Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Школьники и студенты прошли обучение в Санкт-Петербурге в рамках проекта «Дела Первых»

Более 400 учеников 8–11-х классов и студентов из Санкт-Петербурга, Ленинградской, Мурманской и Новгородской областей приняли участие в программе по развитию навыков проектной и командной работы. Мероприятие было организовано в рамках проекта «Дела Первых» при поддержке Российского движения детей и молодежи «Движение Первых».

В течение трех дней на базе Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения для ребят были организованы мастер-классы и лекции. Их наставниками стали отраслевые эксперты, общественные деятели, руководители вузов, спортсмены, волонтеры, победители и суперфиналисты Всероссийского конкурса управленцев «Лидеры России».

Участники учебного курса осваивали навыки проектного управления, учились работать в команде и разрабатывать свои проектные инициативы.

Справочно

Программа «Дела Первых» объединила более 8 тысяч человек из 82 регионов. Для участников предусмотрен образовательный курс по основам проектной деятельности, ребята заявляют проектные инициативы, проходят отбор на региональных интенсивах и по итогам имеют возможность поработать с наставниками проекта.

Регионы – лидеры по количеству участников проекта – Воронежская, Тамбовская, Пензенская, Курская, Оренбургская области, Ставропольский и Камчатский края, города Санкт-Петербург и Москва. Самые активные регионы становятся площадками проведения очных интенсивов программы и собирают участников из ближайших субъектовФедерации.

Официальный сайт проекта: делапервых.рф.

Сергей Кравцов: «У России есть уникальные возможности построить суверенную систему образования»

В Московском педагогическом государственном университете состоялась стратегическая сессия «Будущее создается сегодня: укрепление единства образовательного пространства Российской Федерации». Участники сессии обсудили задачи национальной системы образования, защиту традиционных духовно-нравственных ценностей и инструменты формирования у молодых россиян представления о гармоничном будущем страны.

Участников сессии приветствовал Министр просвещения Российской Федерации Сергей Кравцов.

«В развитии системы образования и воспитания важны практические решения и конкретные шаги. Но мы должны понимать, что результат этой работы не будет сиюминутным, нужно набраться терпения, чтобы его увидеть. Сегодня мы ощущаем большую поддержку Президента нашей страны и видим, как благодаря нашему взаимодействию ситуация меняется. Утверждены единые образовательные программы, единые стандарты, в школах введена единая программа воспитательной работы. В педвузах создано «ядро педагогического образования», в соответствии с которым подготовка учителей также идет по единым стандартам. У нас есть уникальные возможности построить суверенную национальную систему образования», – сказал он.

Министр просвещения обратил внимание, что воспитательная работа в системе образования должна быть комплексной. В школах работают советники по воспитанию, проводятся церемонии поднятия государственного флага и исполнения гимна, в федеральных основных общеобразовательных программах представлено единое содержание образования. Важно, чтобы вместе со школой в воспитании участвовала семья ребенка, большое значение имеют также внешкольные активности, например участие в деятельности Российского движения детей и молодежи.

С приветственным словом к участникам сессии обратился советник Президента РФ, председатель Совета по правам человека при Президенте РФ Валерий Фадеев. Он отметил, что в связи с формированием в стране единого образовательного пространства, особую важностью представляет создание единого государственного учебника по истории, где нашло отражение отношение народа к своей истории.

Ректор Московского педагогического государственного университета Алексей Лубков выступил с докладом «Ядро педагогического образования» и пилотный проект как механизмы единого пространства подготовки педагогов». Он подчеркнул, что подобные процессы назрели давно и особенно насущны они стали в непростое время вызовов.

«Мы сейчас создаем национальную систему образования. Мы вышли из Болонской системы – и обратной дороги нет. И сейчас нам надо выстраивать реальную систему образования, опирающуюся на наши национальные ценности, на традиции. У нас в стране университетская традиция с 17-го века, с создания академии – ей уже более трехсот лет. И всегда у нас это был синтез духовного и образовательного. И всегда в основе нашего национального образования лежала духовность», – отметил он.

Участники сессии обсудили вопросы, связанные с задачами национальной системы образования в условиях строительства нового мироустройства, а также вопросы многообразия и самодостаточности российского государства в образовательной политике. Темами дискуссии стали ответственность за цивилизационный выбор, защита традиционных духовно-нравственных ценностей в образовательном пространстве России, сохранение наследия прошлого как фундамента формирования у молодых россиян представления о гармоничном будущем страны, перспективы укрепления единства образовательного пространства РФ в 2024 году.

Справочно

Стратегическая сессия «Будущее создается сегодня: укрепление единства образовательного пространства Российской Федерации» была организована по материалам выступления Президента России Владимира Путина на пленарной сессии XX заседания Международного дискуссионного клуба «Валдай».

Организаторами сессии выступили Московский педагогический государственный университет и Всероссийский научно-методический центр «Философия образования».

ГК "Кортрос" внедрила систему доступа в здание по BLE и Face ID в Москве

Группа компаний "Кортрос" внедрила в московском ЖК iLove систему доступа в здание по BLE и Face ID. BLE – это способ, при котором телефон можно не доставать из кармана, и домофон сам понимает, что житель к нему приблизился. Устройство считывает идентификатор и открывает магнитный замок.

В случае использования идентификатора Face ID даже наличие телефона не обязательно, домофон открывается "по лицу", как на смартфоне. Доступ в паркинг осуществляется с помощью системы видеоаналитики, которая автоматически распознаёт номер авто, при его приближении, и открывает ворота в подземный паркинг.

Также жители iLove могут создать в приложении постоянный QR-код для прохода на территорию для себя и временный – для гостя, который получит его в смс-сообщении.

Внедрение умных технологий в ЖК iLove также дает жителям возможность настройки сценариев своего дома жизни. Все приборы и датчики можно объединить для взаимодействия. Например: шторы автоматически откроются на рассвете, и сварится кофе. Или свет и розетки выключатся при отъезде, а охранный режим, наоборот, активируется.

В России утверждена программа стандартизации в области умных домов, зданий и сооружений на 2023-2030 годы. Как отметил замглавы Минпромторга РФ Василий Шпак, ключевыми целями перспективной программы являются создание условий для формирования нового технологического рынка, обеспечение приоритетных условий для развития отечественных производителей на нем, принципиальное повышение качества и безопасности жизни каждого жителя России. В рамках реализации программы планируется разработать и актуализировать 77 стандартов.

Мотив для собственника: необходимы новые подходы к управлению жилой недвижимостью

О том, как усилить роль собственника в системе жилищных отношений, шла речь на состоявшемся в Торгово-промышленной палате (ТПП) РФ заседании Комитета ТПП РФ по предпринимательству в сфере жилищного и коммунального хозяйства. Предваряя дискуссию, председатель комитета Андрей Широков напомнил, что владелец квартиры является ключевой фигурой в системе жилищных отношений, поскольку он имеет круг обязанностей, должен выполнять определенные правила проживания, утверждать стоимость содержания общего имущества и вовремя оплачивать жилищно-коммунальные услуги (ЖКУ).

Поначалу разговор на мероприятии зашел о том, что собственники жилых помещений в многоквартирных домах (МКД) должны быть более энергичными, чем сейчас, и при этом понимать, что быть владельцем жилья — это значит не только получать блага от него, но и выполнять определенные обязанности, связанные с обладанием объектом недвижимости. Выступившая с докладом на тему «Становление института осознанного собственника жилой недвижимости» руководитель подкомитета по развитию бизнеса в сфере управления жилой недвижимостью Комитета ТПП РФ по ЖКХ Сусана Киракосян считает, что с самого начала приватизации приоритеты были расставлены неверно: вместо формирования активного собственника надо было ставить приоритетом появление осознанного собственника, а критерием успешного реформирования системы ЖКХ считать рыночно-ориентированное поведение конечных потребителей ЖКУ.

«Сегодня нужен тот, кто понимает и уважает закон, руководствуется «хозяйским чувством» и правилами общежития, готов к кооперации с соседями, управляющими организациями. Такой собственник объединяется в коллективного заказчика, нанимает профессионального управляющего. При этом риск неисполнения обязанностей собственником должен быть больше и тяжелее риска уйти от таких обязанностей», — заявила Сусана Киракосян, подчеркнув, что стереотипное представление, что собственник помещения — только заказчик, имеющий право на все, неверен.

По ее мнению, следует отказаться от потребительского подхода при регулировании договорных отношений собственника в МКД, а также вводить в законы механизмы, формирующие «осознанность» собственника. При этом надо формировать доверие к жилищной сфере, а государству не стоит вмешиваться в сферу частных отношений, установив пределы правомочий и зону ответственности.

Схожую точку зрения высказывали и другие участники совещания в ТПП РФ. Комментируя их выступления, директор Института сити-менеджмента НИУ ВШЭ Леонид Чернышов отметил: «Почти в каждом докладе звучало, что собственники должны принимать решения преимущественно через институт общего собрания, и их надо этому учить. В то же время, исследования показывают, что у большинства собственников нет оснований считать себя объективными участниками собрания владельцев квартир, и прежде всего потому, что у них нет знаний предмета, достаточных для принятия решения на собрании, рассматривающем главным образом вопросы ремонта и его стоимости: значительная часть жителей в этом деле ничего не понимает и, снимая с себя риски принятия некомпетентного решения, просто «голосует ногами» — не идет на собрание, самоустраняясь от принятия подобного решения».

По словам эксперта, руководствуясь требованиями нормативных документов и многолетним опытом, управляющие компании вносят предложения по ремонту МКД на общих собраниях, а жители, понимая, что за этим последуют решения, связанные с оплатой, но не будучи уверенными в необходимости проведения этих работ, или не голосуют, или вообще не ходят на собрания, когда видят в повестке дня такие вопросы. Кроме того, многие владельцы квартир сильно заняты и времени на активное участие в управлении МКД у них просто нет. Подводя итог своего выступления, Леонид Чернышов отметил, что модель управления МКД, предполагающая активное участие в нем собственников, «зашита» в Жилищный кодекс РФ, но вооружить десятки миллионов человек знаниями, которые годами приобретаются в вузах и управляющих компаниях, по его мнению, нереально.

В итоговой части заседания президент некоммерческого партнерства управляющих недвижимостью «Совладение», член Комитета ТПП РФ по энергетической стратегии и развитию ТЭК Александр Павленко призвал сформировать рабочую группу, одним из результатов деятельности которой должно стать создание современной среды мотивации для собственников. Участники заседания поддержали предложение коллеги, поручив ему сформировать рабочую группу и возглавить ее.

Авторы: Алексей ТОРБА

Номер публикации: №40 27.10.2023

Самые продаваемые апарт-комплексы Москвы в III квартале

На долю 15 самых продаваемых апарт-комплексов Москвы приходится 76,2% от общего объема сделок в данном сегменте по итогам III квартала 2023 года. Такие данные «Стройгазете» сообщили в компании «Метриум». Относительно II квартала 2023 года количество сделок по ДДУ с апартаментами в столице выросло на 31,6%, объем реализованной площади – на 28,4%.

В III квартале 2023 года в апарт-комплексах Москвы было заключено 1803 договора долевого участия на 69 826 кв. м. По сравнению со II кварталом 2023 года количество ДДУ выросло на 31,6%, с III кварталом 2022 года – на 50,6%. Объем реализованной площади за квартал увеличился на 28,4%, за год – на 29,6%.

В комплексах с апартаментами, входящих в топ-15 самых востребованных, по итогам июля-сентября 2023 года было заключено 76,2% от общего количества сделок в сегменте. Этот показатель немного уступает результату II квартала 2023 года (78,8%).

Три проекта из рейтинга самых продаваемых реализует ГК «Основа» («МИРАПОЛИС», Nametkin Tower, «ФизтехСити», два проекта – ГК «МИЦ», остальные девелоперы строят по одному комплексу.

«Спрос на апартаменты в строящихся комплексах за квартал вырос на 31,6%, – указал Игорь Сибренков, коммерческий директор ГК «Основа». – В первую очередь наблюдается всплеск продаж в проектах от ведущих застройщиков. Это объясняется тем, что на фоне экономической неопределенности клиенты стремятся инвестировать в ликвидные недвижимые активы. Кроме того, превалирующая доля как апартаментов, так и квартир приобретаются сегодня в ипотеку. В преддверии повышения ключевой ставки, вслед за которой ожидаемо возрастут ипотечные ставки, покупатели стремятся купить недвижимость на прежних, более выгодных условиях. При этом граница между квартирами и апартаментами постепенно размывается. Сейчас апартаменты – это абсолютно понятных для покупателей продукт, который ничем не уступает квартирам по комфортности проживания. В то же время относительно низкая кадастровая стоимость участков позволяет предлагать качественный продукт по более доступным ценам. В дальнейшем невысокая кадастровая стоимость апартаментов позволяет их покупателям значительно экономить на налогах, которые исчисляются именно от нее».

В топ-15 вошли 14 апарт-комплексов, а также мультиформатный проект с квартирами и апартаментами – «Метрополия» от MR Group.

«За счет особого юридического статуса апартаменты стоят дешевле – покупка апартаментов выгоднее, – рассказывает Мария Литинецкая, генеральный директор компании MR Group. – Закон позволяет реализовывать смешанные проекты, в которых представлены оба типа жилья. Как правило, они пользуются повышенной популярностью, так как у каждого формата недвижимости есть свои ценители. Оптимальным подходом к формированию таких комплексов я считаю универсализм, поиск соответствия потребностям различных категорий клиентов».

Первое место в рейтинге самых продаваемых апарт-комплексов в III квартале 2023 года занял проект комфорт-класса HighWay от ГК «Гранель». В июле-сентябре в нем был реализован 191 апартамент (в среднем 64 покупки в месяц). Это составляет 10,6% от общего объема сделок по ДДУ в сегменте апартаментов за III квартал. Больше всего лотов продано в сентябре – 76. Средняя цена квадратного метра в проекте по итогам III квартала достигла 273,6 тыс. рублей.

На второй строчке рейтинга находится апарт-комплекс бизнес-класса «Измайловский парк» от ГК «Новая Жизнь Недвижимость». За июль-сентябрь 2023 года в данном проекте продан 131 апартамент, что равно 7,3% от всех ДДУ в сегменте. В среднем ежемесячно реализовывалось 44 апартамента. Больше всего сделок заключено в августе – 63. Средняя цена квадратного метра в «Измайловском парке» по результатам III квартала составила 334,2 тыс. рублей.

Тройку лидеров замыкает апарт-комплекс комфорт-класса Citimix от Apsis Globe. По итогам III квартала 2023 года в нем было реализовано 127 апартаментов (7% от общего объема заключенных сделок в сегменте апартаментов). Среднемесячный темп продаж – 42 лота, самый успешный месяц – август (65 ДДУ). В конце III квартала квадратный метр в Citimix стоил в среднем 283 тысячи рублей.

Формально самым продаваемым апарт-комплексом III квартала мог бы считаться проект бизнес-класса «Зорге, 9» от St Michael. Однако аналитики «Метриум» зафиксировали аномалию – 222 ДДУ в августе при среднемесячном темпе продаж в январе-сентябре 2023 года, равном 15 лотам. Поэтому данные по этому проекту за последний месяц лета были исключены из статистики, так как, вероятно, не отражают объективные показатели потребительской активности.

«Несмотря на то, что парламентарии на протяжении нескольких лет не могут подготовить закон о статусе апартаментов, популярность данного формата жилья только растет, – резюмировал Руслан Сырцов, управляющий директор компании «Метриум». – В апарт-комплексах невозможно оформить постоянную прописку. Однако, как правило, собственниками жилья в них становятся клиенты, уже имеющие регистрацию по другому адресу. При этом такие комплексы привлекают покупателей относительно невысокими ценами, наличием коворкингов, лаундж-зон, а иногда и гостиничным сервисом. На апартаменты не распространяется льготная ипотека, но их девелоперы часто субсидируют кредиты и предлагают действительно выгодные условия – ставки от 5% и минимальный первоначальный взнос от 10%».

Авторы: СГ-Онлайн

Подставить плечо: «Создание» отраслевых побед и проблем

Всероссийский строительный конгресс «Создание» прошел на прошлой неделе в столичном инновационном кластере «Ломоносов». Ежегодная встреча ключевых игроков отрасли собрала полный зал экспертов — больших чиновников, крупных девелоперов и известных производителей стройматериалов.

Открыл мероприятие руководитель аналитического центра финансового института развития в жилищной сфере «ДОМ. РФ» Михаил Гольдберг, рассказавший о макроэкономических триггерах, влияющих на текущую рыночную ситуацию, и напомнивший, что в III квартале 2023 года, особенно в августе-сентябре, на фоне резкого роста ключевой ставки и ослабления рубля на ипотечном рынке наблюдался ажиотажный спрос на квартиры в новостройках. Прирост ипотечного портфеля за восемь месяцев (2,4 трлн рублей) уже превысил показатель за весь прошлый год (2 трлн). Активизация продаж привела к росту строительной активности девелоперов. «По состоянию на октябрь в стране было запущено 33 млн кв. метров новых проектов. Это рекорд, — подчеркнул он. — По октябрю мы видим, что тенденция продолжается — будет еще не менее 4 млн «квадратов».

Данные главного аналитика «ДОМ.РФ» и стали началом развернувшейся на пленарном заседании конгресса дискуссии, тон которой задал президент Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Антон Глушков. По его мнению, несмотря на уже достигнутые результаты, озвученные Михаилом Гольдбергом, строителям сегодня стоит задуматься и о будущем. С этой целью глава профсообщества выделил четыре блока проблем, которые должны быть решены для дальнейшего развития отрасли.

Первый блок проблем, требующий, по мнению президента НОСТРОЙ, оперативного решения, — это вопросы градостроительного регулирования. И прежде всего речь идет о регламенте земельных участков (РЗУ). «Сегодня крупные города активно взялись за корректировку правил землепользования и застройки, передел генеральных планов и формирование мастер-планов, — пояснил Антон Глушков. — Это приводит к тому, что РЗУ за период строительства может меняться не раз даже при стандартном среднем сроке возведения объектов. Этот вопрос требует сейчас особого внимания».

Второе, на что обратил внимание глава профсообщества, — это административные барьеры. Да, сегодня для облегчения труда строителей последовательно снижаются обязательные требования: их перечень к концу года с начальных 1 600 будет официально сокращен до 650. Вместе с тем «входной билет» на рынок девелопмента, подряда по-прежнему очень дорог. Это неплохо, компании укрупняются, им становится проще работать. Однако с формированием такого профессионального участника и число адмбарьеров должно быть меньше. «В банковской среде это называется комплаенс, когда ты подтверждаешь свои профессиональные навыки, тем самым снижая количество процедур, которые тебе нужно преодолевать, — напомнил Антон Глушков. — У нас по-прежнему процесс регламентирован очень серьезно. Например, у главных архитекторов и инженеров проекта возможность принимать самостоятельные решения, нести за них ответственность невелика, что приводит к тому, что любые процессы идут долго и сложно. Чтобы подкорректировать проектно-­сметную документацию, нужно пройти повторную экспертизу, откорректировать разрешение».

Упомянув экспертизы, которые делают многочисленные ведомства, президент НОСТРОЙ отметил, что здесь хорошим решением мог бы стать принцип одного окна, что избавило бы строителей от посещения различных организаций.

Еще одно узкое место — недостаточная роль общественных институтов. «Когда генподрядчик, девелопер сталкиваются где-то со злоупотреблением со стороны органов исполнительной власти, то именно “общественники” могли бы помочь», — считает Антон Глушков. По его мнению, это мог бы быть, к примеру, строительный омбудсмен — по аналогии с другими сферами бизнеса: «Нам этого не хватает. Я коллегам из общественных организаций регулярно это говорю и напоминаю, что, в принципе, в рамках законодательства общественные институты должны становиться третьей стороной в спорах между органами исполнительной власти и бизнеса».

Третий блок проблем — земельный банк. Этот вопрос связан с тем, что в субъектах используются не все возможности, которые предоставляет закон о комплексном развитии территории. Хорошо получается осваивать промышленные площадки, вовлекать федеральные земельные участки через «ДОМ.РФ», но использование этого механизма для сокращения ветхого непригодного жилья пока хромает.

Последний, четвертый блок проблем, о которых президент НОСТРОЙ рассказал на Всероссийском строительном конгрессе «Создание», — деньги, кредитное плечо. «Стройотрасль сидит на кредитной игле — и в ипотеке, и в проектном финансировании», — отметил Антон Глушков, уточнив, что активный вывод новых проектов происходит потому, что все торопятся успеть воспользоваться льготными программами ипотеки, чтобы начать распродавать жилье максимально быстро, до 1 июля следующего года.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №40 27.10.2023

Снижение индекса цен металлоторговли по черному металлопрокату замедлилось: - 3,13 пункта (-0,31%)

За период c 20 по 26 октября 2023 года сводный индекс цен металлоторговли по черному металлопрокату в Центральном регионе РФ потерял 3,13 пункта (-0,31%).

За предыдущий период этот показатель снизился на 15,75 пункта (-1,53%), а еще периодом ранее - на 9,39 пункта (-0,91%).

При расчете индекса учитываются следующие виды металлопроката: арматура,балка, круг, х/к , г/к и оцинкованный плоский прокат, уголок,швеллер, а также ВГП и э/с трубы. В каждом виде проката выбран один типоразмер.

За данный период цены выросли у 4-х видов продукции. Более всего они поднялись на балку(+1,18%). Наименьшее изменение - у х/к плоского проката(+0,28%).

Наибольшее снижение цен имело место у арматуры(-2,51%). Самое слабое изменение - у круга(-0,03%)

Северо-Сибирская магистраль, коридоры через Монголию в Китай и трасса Элегест - Курагино

Самые перспективные железнодорожные проекты включены в план реализации Стратегии развития Сибирского федерального округа

Правительство России утвердило План реализации Стратегии социально-экономического развития Сибирского федерального округа до 2035 года.

В документ, подписанный премьер-министром Михаилом Мишустиным, включены перспективные железнодорожные инфраструктурные проекты с участием ОАО «РЖД».

План предусматривает оценку целесообразности создания Северо-Сибирской железнодорожной магистрали - от Нижневартовска (Ханты-Мансийский автономный округ) до Белого Яра (Томская область), от Таштагола (Кемеровская область) до Урумчи (Синьцзянь-Уйгурский автономный район в Китае). Минтранс России, Минэкономразвития России, ОАО «РЖД», должны в 2025 году предоставить доклад по обоснованию создания Северо-Сибирской железнодорожной магистрали.

Как уже сообщал Gudok.ru, ранее Президент России Владимир Путин поручил рассмотреть вопрос о строительстве Северо-Сибирской железнодорожной магистрали. Строительство Северо-Сибирской железной дороги протяжённостью 1,9 тыс. км от Нижневартовска до Усть-Илимска задумывалось ещё в начале 2000-х годов как северный дублёр Транссиба. Проект был внесён в Стратегию развития железнодорожного транспорта до 2030 года, принятую в 2008 году. Основная техническая сложность реализации этого проекта – преодоление обширных заболоченных территорий Томской области. Но с тех пор строители железных дорог уже накопили богатый опыт работы в не менее трудных условиях.

В Сибирском федеральном округе рассматриваются еще два мегапроекта: Северный железнодорожный коридор и Западный железнодорожный коридор. В документе предусмотрена подготовка предложений по созданию железнодорожной инфраструктуры для обоих коридоров. Северный коридор может быть построен через станции Курагино-Кызыл - Цаган Толгой (республика Тыва) - Арц сурь (Монголия) - Овот - Эрденет (второй по величине город в Монголии) - Салхит (Монголия) - Замын Уде - Эрлянь (город в Северном Китае, в автономном районе Внутренняя Монголия) - Уланчаб - Чжанцзякоу - Пекин - Тяньцзинь.

Для Западного коридора рассматривается маршрут через Курагино - Кызыл - Цаган Толгой - Арц сурь - Кобдо (Монголия) - Такешкен (Китай) - район Хами - Чанцзи-Хуэйский автономный округ (Синьцзян-Уйгурский автономный район КНР) - Урумчи.

Реализация этих амбициозных проектов призвана снять инфраструктурные ограничений для экспорта сибирской продукции, а также обеспечить развитие транспортного потенциала геостратегической территории Республики Тыва.

В подготовке предложений примут участия правительство Красноярского края, правительство Республики Тыва, Минэкономразвития России, МИД России, Минтранс России, ОАО «Российские железные дороги».

Также в План заложено завершение строительства железнодорожной линии Карабула - Ярки в Красноярском крае в 2026 году. Эта ветка обеспечит снятие инфраструктурных ограничений на вывоз продукции лесопереработки в рамках кластеров «Лес, лесопереработка и лесохимия», «Переработка алюминия», «Нефть и газ».

ОАО «РЖД» и Красноярский край выступят партнерами и в проекте развития железнодорожных станций «Абалаково» и «Лесосибирск», расположенных вблизи слияния Ангары и Енисея. Развитие этих железнодорожных узлов позволит снять инфраструктурные ограничения на вывоз продукции лесопереработки в рамках кластера «Лес, лесопереработка и лесохимия».

В План реализации Стратегии социально-экономического развития Сибирского федерального округа включен и пункт об оценке целесообразности строительства железнодорожной линии Элегест - Кызыл - Курагино с учетом внебюджетных источников финансирования. Целью проекта является инфраструктурное обеспечение Элегестского месторождения коксующегося угля в рамках кластера «Уголь».

Вместе с правительством Иркутской области холдинг «Российские железные дороги» подготовит предложения по строительству железнодорожного моста в нижнем бьефе Братской гидроэлектростанции для увеличения провозной способности транспортного коридора «Запад - Восток».

А в Новосибирской области планируется реконструкция железнодорожной инфраструктуры по направлению «Новосибирск - Барнаул» с учетом роста грузооборота и освоению Горловского угольного бассейна в рамках кластера «Уголь».

Четыре новые автодороги построили в Мордовии по программе «Стимул»

На территории Республики Мордовия продолжается реализация мероприятий по стимулированию развития жилищного строительства в рамках федерального проекта «Жилье» нацпроекта «Жилье и городская среда». Один из самых востребованных типов объектов по данной программе – автомобильные дороги. На сегодняшний день в стадии реализации по всей стране находится 103 объекта транспортной сети суммарной протяженностью около 300 км.

«С начала 2023 года по программе «Стимул» уже построено и введено в эксплуатацию 53 объекта, в том числе 21 автомобильная дорога. Одни из последних – четыре объекта в селе Булгаково Кочкуровского муниципального района Республики Мордовия. Их общая протяженность – 6,5 километров. Строительство новых дорожных объектов реализовано на четырех улицах, охватывающих застройку индивидуальными жилыми домами в с. Булгакова, где с 2022 года ввели в эксплуатацию уже более 5,5 тысяч квадратных м метров жилья», – сообщил замминистра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Никита Стасишин.

В числе возведенных объектов – автомобильная дорога по ул. Полевая протяженностью 1,3 км, дорога по ул. 70 лет Победы протяженностью 2,1 км, дорога по ул. Луговая протяженностью 1,5 км и автодорога по ул. Лесная протяженностью 1,6 км.

С 2018 года по программе «Стимул» всего построено 290 объектов транспортной инфраструктуры протяжённостью более 1 тысячи км: в 2018 году – 16 дорог протяженностью 37,9 км, в 2019 – 38 дорог протяженностью 249,9 км, в 2020 – 62 дороги протяженностью 261,7 км, в 2021 – 69 дорог протяженностью 279,7 км, в 2022 – 84 дороги протяженностью 186,2 км, а также 21 дорога в 2023 году.

«С 2018 года в Республике Мордовия введены в эксплуатацию 33 объекта программы «Стимул»: четыре детских сада на 960 мест, одна поликлиника на 500 мест, 23 автомобильные дороги протяженностью более 45 км, три объекта водоснабжения общей протяженность 3,4 км, два объекта водоотведения общей протяженностью 23,5 км», – отметила руководитель Проектной дирекции Минстроя России Дина Сафиуллина.

В настоящее время в республике строится еще девять программных объектов, в том числе пять автомобильных дорог протяженностью 8,6 км и четыре объекта инженерной инфраструктуры протяженностью 13,9 км.

Помимо объектов в Мордовии, в этом году новые автомобильные дороги благодаря госпрограмме «Стимул» построены в Алтайском и Пермском краях, в Ивановской, Ленинградской, Пензенской, Свердловской, Тамбовской, Тверской, Тюменской областях, Республике Ингушетия и в Удмуртской Республике.

С 2022 года сопровождение реализации программы «Стимул» в субъектах РФ осуществляет Проектная дирекция Минстроя России.

В селе Новослободске Калужской области завершено строительство станции очистки воды

В селе Новослободске Калужской области завершено строительство станции очистки воды в рамках федерального проекта «Чистая вода» национального проекта «Жилье и городская среда». Производительность станции составляет 271 куб. м/сутки, что обеспечит качественной водой почти 1,5 тыс. человек.

На станции проведен монтаж технологического оборудования, систем вентиляции, электроснабжения, отопления, автоматики, выполнена огнезащита металлоконструкций и монтаж видеонаблюдения. Кроме того, выполнены работы по устройству сетей водоснабжения и водоотведения на территории станции и за ней, проложены сети электроснабжения и связи, смонтированы опоры освещения. На участке проведено благоустройство и проложена внутриплощадочная дорога. В настоящее время в активной фазе проходят пусконаладочные работы, после их завершения объект будет введен в эксплуатацию.

В этом году по федеральному проекту «Чистая вода» национального проекта «Жилье и городская среда» в Калужской области строятся станции водоочистки в девяти населенных пунктах: в селах Новослободск и Ульяново, поселках Мятлево, Бетлица, Товарково и городах Людиново, Обнинск, Жуков, Киров. В городах Новослободске и Обнинске работы полностью завершены.

Портал органов власти Калужской области

Международный кинофестиваль "Шелковый путь" отметил свое 10-летие в Фучжоу

Ольга Гальперович

10-летие отметил Международный кинофестиваль "Шелковый путь", проходивший в административном центре провинции Фуцзянь городе Фучжоу на юго-востоке Китая. В этом году организаторы постарались представить как можно больше стран - участниц инициативы и не скупились на приглашения. Более 400 известных профессионалов, почетных гостей и дипломатов из почти 40 стран, включая Индию, Турцию, Венгрию, Вьетнам, Камбоджу, Малайзию, Филиппины, ЮАР, Габон, Россию, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан и Узбекистан, съехались на фестиваль в этом году.

Позиционируя себя как международная площадка для сотрудничества в области кинематографа и выказывая интерес к совместной работе с разными странами, организаторы провели и профессиональные форумы, и презентации проектов, и подписание документов о сотрудничестве.

Девиз мероприятия: "Собирая силу мира, рассказываем историю Шелкового пути". На нем обобщили результаты десятилетних усилий по развитию кинопроизводства между странами - участницами инициативы "Пояс и путь" и наметили новые перспективы, поговорили о будущих проектах.

Как же оценивают эту площадку для сотрудничества и работы эксперты из разных стран, мне удалось спросить их напрямую. Каждый приехал со своей историей, со своей задачей.

Россия

Юлия Брагина, представляющая российскую делегацию на кинофоруме, призвала кинематографистов разных стран снимать Москву в Москве. Она поделилась своими впечатлениями и от фестиваля, и от форума, на котором выступала. Начала она, конечно, с главной темы своего выступления.

- Москва сейчас предлагает прекраснейшие возможности для киносъемки. Процесс согласования достаточно простой. Нужно обратиться в Московскую комиссию по кино, которая помогает со всеми необходимыми разрешениями и согласованиями для съемки в столице. В Подмосковье открывается большой кинопарк. Возможности Москвы в этом плане - безграничны: можно снимать и в кинокластере и на улице, что облегчит любые съемки.

Правительство Москвы оказывает поддержку грантами тем, у кого на экране будет показана столица России не менее чем 10 процентов от общего времени.

Безусловно, я считаю правильным использовать любую возможность для представления Москвы как киноплощадки мирового уровня. Фестиваль "Шелковый путь" - прекрасная возможность для этого. Я уже во второй раз в Фучжоу на этом фестивале и могу сказать, что он растет, расширяется, становится более глубоким и в качестве представленных программ фильмов, и количестве стран-участниц. Очень радует наполнение деловой части фестиваля, имею в виду тот форум, где я участвовала: очень правильный формат, информативный, и от каждой страны спикеры выступили очень хорошо. Я надеюсь, что мы будем дальше поддерживать связи с фестивалями в Китае, будем проводить презентации на международной площадке, показывать кино и привлекать как можно больше кинематографистов от разных стран в наш прекрасный город Москву.

К сожалению, в этом году не получилось представить делегацию из России в расширенном составе. В короткие сроки все готовилось, визовый вопрос некоторым желающим приехать помешал. Очень многие хотели бы оказаться здесь. Надеюсь, что в следующий раз наша делегация будет больше.

На фестивале мы представили четыре фильма: "Вызов" - картина, первая в России и в мире, снятая в космосе; фильм якутского режиссера Степана Бурнашова "Айта"; работа "Первый Оскар" режиссера Сергея Мокрицкого о том, как был получен первый Оскар во время Второй мировой войны, он хранится в музее кино в Москве; "Я делаю шаг", посвященный педагогам, наставникам. Программа удалась. Российское кино было представлено. В будущем хотим оставаться в том же формате и даже расти.

Что касается перспектив в сотрудничестве. Копродукция - достаточно сложный формат, но это не значит, что неосуществимый. Интерес есть, дело за хорошей идеей. Могу сказать, что развитие отношений в плане совместной дистрибуции очень активизировалось со стороны Китая. Мы провели переговоры с президентом China Film Group по импорту-экспорту Лю Чаном в апреле. Есть итоги нашего диалога, и через месяц в Пекине будет организован специальный кинорынок для российских дистрибьюторов, где будет представлено до 70 китайских проектов. Рост есть, и скоро увидим его результат на российских экранах.

Я считаю, что двери для китайских фильмов открыты уже давно. Весь вопрос в организации правильного взаимодействия, чтобы был прямой доступ к китайским фильмам, китайской анимации у российских дистрибьюторов. И сейчас, я надеюсь, эта проблема будет решена. Я с 2006 года занимаюсь вопросами сотрудничества в области кино. У художественных фильмов и анимации из Китая есть огромный потенциал. Спрос на китайские фильмы был всегда, об этом говорят аншлаги на показах в Москве и других городах.

Юлия Брагина, заместитель руководителя "Москино": Я второй раз в Фучжоу и хочу сказать, что фестиваль растет. Он становится шире, и программа становится интереснее, масштабнее. И кино — это универсальный язык для коммуникации между народами, и то, что мы смотрим через кино, мы способны пропускать через себя и эмоции, узнавать культуру других стран

Зритель есть, ждет китайское кино, китайскую анимацию, которая, по-моему, просто великолепна. На церемонии открытия фестиваля в Фучжоу прошла презентация одного из новых отечественных фильмов "Творения богов", совмещающих и игровое кино, и анимацию. Я жду его появления у нас с нетерпением и пойду со своей семьей на премьеру его в России обязательно.

Впечатление от Китая у меня позитивное. Путешествие в эту страну - это большой заряд энергии, я ее люблю и давно сюда езжу. У меня здесь очень много друзей. Не могу не отметить, кстати, церемонию открытия кинофестиваля "Шелковый путь". Этим занимался мой большой друг Ван Пинцзю, который всегда меня удивляет форматом, масштабом, красотой своей работы. Великолепная церемония получилась, ждем новых фестивалей!

Узбекистан

Режиссера Шокира Холикова из страны, издавна являющейся важной частью маршрута древнего Шелкового пути, я встретила на фестивале в первый же вечер. Для него, как оказалось, это мероприятие - знаковое. Он уже побывал на нескольких фестивалях в Азии, в том числе в Сянгане, Шанхае. И вот теперь оказался в Фучжоу на юбилейном международном празднике кино "Шелковый путь". Шанхайский кинофестиваль этого года принес Шокиру Холикову и его дебютному полнометражному фильму "Воскресение" победу и путевку в Фучжоу. В подобном форуме он участвует впервые. С большой радостью режиссер поделился своими впечатлениями от всего увиденного.

- Я хотел показать свой фильм и хотел услышать комментарии, отзывы от профессионалов и зрителей о том, что они поняли из моего фильма и что они думают по поводу тех тем, которые я в нем затрагиваю. Мне это очень интересно.

В Узбекистане довольно узкий кинорынок, для нас Китай - это прекрасная возможность заявить о себе. Когда я показал свой фильм в Шанхае, зрители говорили, что такие же ситуации можно заметить и здесь.

Я очень удивился, что публика и в Шанхае, и в Фучжоу прекрасно поняла то, что я хотел сказать в своем фильме, люди признавались мне: "Мы тоже так живем, мы теряем ценные отношения!" Внутрисемейные отношения между родителями и детьми. Для профессионалов кино, на мой взгляд, это настоящий успех, если зрители из других стран понимают его мнение, отмечают проделанную работу, это приятно. Значит, цель была достигнута.

Победа в Шанхае помогла мне оказаться в Фучжоу, куда меня специально пригласили. Хотели показать еще раз мою картину. Кстати, из других стран было также много приглашений для фильма "Воскресение" после победы в Шанхае. Для начинающего режиссера это очень большой успех.

На мой взгляд, люди, когда стареют, нуждаются в спокойствии, чтобы никто не менял их жизнь. Старики не хотят менять вещи, ценности, которые для них важны. Фильм именно об этом. Смена эмоций, отношений.

Я думаю, очень важно для узбекских режиссеров искать путь для себя в других странах. У нас очень мало снимается фильмов, 19-12 работ в году, а население у нас - 40 млн. В Узбекистане есть талантливые режиссеры, но для них нет дела, поэтому нужно искать новый путь. Для этого также я здесь. Я хочу снимать фильм на узбекскую тему, про то, что мне близко, но с финансовой поддержкой из-за рубежа, так как своей не хватает. Например, следующий фильм, над которым я работаю, - при поддержке Казахстана. Мы также сейчас ищем европейских партнеров, хотим участвовать в презентации проектов в Корее и в Германии на фестивале в Коттбусе. Когда найдем полностью финансирование, будем снимать совместный фильм. Я убежден, что благодаря кино мы можем лучше понять друг друга и наладить общение, можем стать друг другу ближе. Для этого нужно развивать сотрудничество.

Прошел на фестивале и конкурс фильмов. В его программе было представлено около 500 фильмов из 84 стран и регионов.

20 кинолент вошли в шорт-лист претендентов в 10 номинациях, итоги подводило международное жюри, в составе которого был и казахско-российский режиссер Сергей Дворцевой, который также с интересом смотрел новые конкурсные работы, особенно китайские, и активно обсуждал их со своими коллегами, чтобы в конце концов вынести объективное решение.

Прекрасно и то, что на церемониях открытия и закрытия фестиваля, проходящих в очень торжественной атмосфере с песнями и танцами, главными героями были кинематографисты и фильмы-премьеры. На сцену во время церемонии открытия выходили большие творческие группы, которые рассказывали о своих работах с любовью, юмором и желанием привлечь зрителей посмотреть на результаты кропотливого труда режиссеров, актеров, сценаристов и всей творческой команды.

На кинофестивале "Шелковый путь" зрители увидели сотни художественных и документальных фильмов. Беларусь представила две работы - новую художественную картину "На другом берегу" и документальную работу Игоря Бышнева "Страна спасенного великана", повествующую о спасении популяции национального символа страны - зубра.

Посетительница кинофестиваля "Шелковый путь", посмотревшая эту картину, поделилась своим впечатлением:

"До просмотра я мало что знала об экологии и обычаях Беларуси, а после документального фильма получила много новых знаний об этой стране. Возможно, что следующая моя поездка за границу будет именно в Беларусь".

Зритель в первом ряду: Для нас, выросших на юге Китая, пейзажи из фильма совершенно новые, и после просмотра мне хочется побывать в этих местах. Фестиваль дает возможность увидеть много иностранных фильмов, узнать больше об иностранных культурах и расширить знания

Кстати, приехать в "страну спасенного великана" вдохновились и кинематографисты после выступления секретаря по вопросам культуры и туризма посольства Беларуси в Китае Анастасии Семашко на форуме, где она рассказала о возможностях киностудии "Беларусьфильм", о производстве и традициях белорусского кинематографа и о предстоящем в ноябре международном кинофестивале "Листопад", куда для участия уже подали заявки три фильма из Китая.

О возможностях узнать что-то новое о другой культуре говорили не только профессионалы, но и зрители.

"Для нас, выросших на юге Китая, пейзажи из многих фильмов совершенно новые, и после просмотра мне хочется побывать в этих местах. Фестиваль дает возможность узнать больше о культурах других стран", - отметил один из зрителей кинофестиваля.

Кыргызстан

Киргизская делегация, одна из самых крупных, состоящая из восьми профессионалов самого высокого ранга, привезла три картины: "Шамбала" Артыка Суюндукова, "Запах полыни" Айбека Дайирбекова и "Дом на продажу" Талайбека Кулминдеева. Приятно, что авторы работ оказались в Фучжоу и также поделились своим мнением о кинофоруме.

Зрительница в первом ряду: До просмотра я мало что знала об экологии и обычаях Беларуси, а после документального фильма получила много новых знаний об этой стране. Когда поеду за границу, Беларусь станет хорошим выбором

Талайбек Кулминдеев отметил: "Я представляю свою картину "Продается дом" - это социальная драма, в которой поднимается очень много сложных вопросов: тема аборта, кредитная проблема. Там есть конфликт семейных ценностей с нашими ежедневными проблемами, что приведет и к каким последствиям - об этом мы и рассказываем. Фильм принят зрителями. Мы участвуем в разных фестивалях. Он для нас был своеобразным. Понравилось масштабное открытие, участвовали звезды, приехали представители многих стран. Впечатление очень хорошее.

Артык Суюндуков, режиссер картины "Шамбала", немного рассказал о своей работе, получившей престижные награды на международных кинофестивалях в разных странах мира, в том числе и в России:

"Фильм "Шамбала" - экранизация повести "Белый пароход" Чингиза Айтматова. Это повторная экранизация после 1975 года. Мы попытались по-другому рассмотреть историю взаимоотношений человека и природы в ракурсе современного общества в век наступления глобализации. Разрушение каких-то моральных устоев. Неоднозначные взаимоотношения человека и природы - сложное время. Обо всем этом мы пытались рассказать на примере небольшой семьи, которая находится высоко в горах. Наступление цивилизации приносит и плюсы, и минусы. Об этом и повесть, и наш фильм.

У нас была установка не подстраиваться под русло зрительских интересов, а отобразить то, что мы думали об этой проблеме. Мы сделали то, что мы хотели сказать. Это и трогает зрителей и профессионалов".

Участники кинофестиваля побывали на тематических форумах, в рамках которых обсудили будущее кинематографа и практическое сотрудничество между странами. На одном из них представительница Казахстана Майра Карсакбаева, кинопродюсер, предложила всем собраться и снимать большой совместный фильм.

"Я очень рада, что есть такой кинофестиваль, потому что он объединяет Европу с Азией, объединяет все эти страны, по которым прошел Шелковый путь. Я призываю всех продюсеров, режиссеров объединиться и снимать совместные фильмы и оставлять наследие уже в цифровом виде. Я думаю, что такая идея может воплотиться в реальность. Если тратятся деньги на организацию такого масштабного кинофестиваля, то почему бы и не вложить их в совместную картину. Ведь копродукция подразумевает, что каждая страна будет финансировать себя, у каждой страны есть кинофонды. Почему бы нам не сделать совместный фильм даже с точки зрения коммерции? Мы должны гордиться тем, какие ценности мы оставим нашему молодому поколению. Сегодня я подчеркнула, что Шелковый путь - это наша история. Наши прапрапрадеды торговали между собой, общались, может, даже и дружили. Почему бы нам нашу историю не воплотить в кино и не передать новому поколению? Мы должны чувствовать ответственность. Кино - орудие идеологии. Мы должны воспитывать людей в исторических ценностях, передать наследие наше другим поколениям. В Китае я в первый раз. Мне фестиваль очень понравился. Такой необычный. В Фучжоу мы представили боевик "Беркут". Новый фильм, который выйдет на большие экраны со 2 ноября на родине. В нашей делегации известный актер Санджар Мади и режиссер, один из победителей кинофестиваля в Каннах Малик Зенгер.

Майра Карсакбаева, кинопродюсер: Мне очень понравилось здесь. Я участвовала в жизни во многих кинофестивалях, но этот фестиваль, можно сказать, класса "А" во всех отношениях. Я очень рада, что есть такой кинофестиваль "Шелковый путь", потому что он объединяет Европу с Азией, объединяет все эти страны, по которым прошел этот Шелковый путь. Я призываю всех продюсеров, режиссеров объединиться и снимать совместные фильмы и оставлять наследие уже в цифровом виде

В чем секрет казахского кино? Мне кажется, мы переходим от количества к качеству. У нас талантливые люди и профессиональные учителя. И история у нас очень богатая. Почему мы хотим работать с китайцами? У нас много общего, у нас большая граница. И в культурном плане. Особенно Шелковый путь. Если мы начнем с копродукции - это мягкий переход. Наша задача - привлечь молодежь. Современный фильм, актуальная история, но где есть бабушка и дедушка, например, которые возвращаются в свое время. Это может быть и романтическая комедия. Последнее время мир меняется. Приоритеты пересматриваются. У нас, у казахов, есть такое хорошее и правильное понимание взаимоотношений с соседями. Мы должны с ними дружить. Поэтому я вижу перспективы развития. У нас много общего, почему бы не снять совместный фильм?"

Программа фестиваля была насыщенной: девять главных мероприятий, в том числе форумы, выставочная сессия и выбор лауреатов премии "Золотой Шелковый путь". Более 200 показов кинолент прошло в Фучжоу и в Сиане, административном центре провинции Шэньси (Северо-Западный Китай). Так что зрители смогли действительно соприкоснуться с культурой и обычаями других стран, узнать новое и взглянуть на себя, возможно, по-другому. На фильмы приходило очень много молодых людей, которые с интересом впитывали новые знания и рассуждали на сложные темы бытия, затронутые авторами фильмов.

Сун Пэн, исполнительный директор центра международного сотрудничества комиссии по городскому развитию ЕС - Китай сказал: "Хороший фильм всегда привлекает людей. Через кинорежиссеров сценаристы и актеры показывают все грани жизни общества. Кинофестиваль "Шелковый путь" проходит в год 10-летия инициативы "Один пояс, один путь", концепция которой заключается в совместном строительстве и диалоге. Мы живем на одной планете, мы должны совместно строить наше будущее. Фильмы отражают нашу эпоху и нашу жизнь".

Несколько слов о международных победителях.

Награда за лучший сценарий досталась монгольскому фильму "Harvest Moon". Приз за лучшую женскую роль получила иранская актриса Наргес Мохаммади. А французский фильм "На Адаманте" стал лучшей документальной картиной.

Международный кинофестиваль "Шелковый путь" проводится в Китае с 2014 года, чтобы кинематографисты стран - участниц инициативы "Один пояс, один путь" могли обмениваться опытом друг с другом. В следующем году кинофестиваль пройдет в Сиане. И, возможно, там мы уже увидим реальные плоды сотрудничества и новые фильмы, созданные совместно кинематографистами стран вдоль "Пояса и пути". Встретимся и посмотрим?

Китай наращивает поставки товаров через КПП "Хоргос"

Синь Чжао

Железнодорожный пункт пропуска "Хоргос" на китайско-казахстанской границе - точка, откуда китайские товары отправляются по всей Азии и дальше, в Европу.

Только в этом году по этому направлению ушло более 4500 поездов. Здесь ежедневно обслуживают составы, перевозящие более 200 видов продукции, включая электромеханическое оборудование, электронику, косметику и повседневные товары.

Поток товаров через границу неуклонно растет. Это особо заметно по изменению динамики перевозки китайских автомобилей в страны -партнеры инициативы "Пояса и пути". Замдиректора третьего отдела инспекции таможенного контроля Хоргоса Чжан Цянь заявил, что с начала 2023 года благодаря постоянным крупным заказам на зарубежных рынках экспорт китайских автомобилей демонстрирует взрывной рост. С января по июль по железной дороге из Хоргоса экспортировано 92 тысячи автомобилей, в 5,4 раза больше, чем в прошлом году. Среди них такие китайские марки, как Chery, Чанъань и Чанчэн, которые в основном экспортируются в Казахстан, Узбекистан и другие центральноазиатские страны.

Скорость и регулярность перевозок по маршрутам Китай - Европа отвечают потребностям предприятий. Поэтому спрос на поставки товаров по этому направлению только увеличивается. Начальник центра управления безопасностью производства станции Хоргос Юй Жун заявил, что по состоянию на середину августа из железнодорожного порта Хоргос в общей сложности вышло около 4,5 тысячи поездов по маршруту Китай - Европа - примерно на 15 процентов больше, чем в прошлом году. Объем транзитных грузов составляет около 6,5 млн тонн, что на 26 процентов больше прошлого года. В 2022 году отправили 7068 составов с грузами весом более 9,5 млн тонн. Ожидается, что к концу этого года показатель превысит 10 млн тонн.

КПП "Хоргос" связывает Китай с 45 городами 18 стран. По мере развития инициативы "Пояс и путь" объем перевозок по маршруту Китай - Европа через Хоргос продолжает расти. В долгосрочных планах властей - довести годовой объем перевозимых грузов до 15 млн тонн.

Растет число контейнерных поездов из Уханя, проходящих через территорию России

Кэ Ню

Город Ухань - административный центр провинции Хубэй в центральном Китае. Здесь река Янцзы, протянувшаяся на 6 тысяч км, сливается со своим крупнейшим притоком - рекой Ханьцзян. Город также является одним из крупнейших транспортных узлов в Китае. Прошлое здесь гармонично сочетается с настоящим. Роль Уханя в истории "Великого чайного пути" трудно переоценить.

"Великий чайный путь" из Китая в Европу существовал с XVII по начало XX века. Одно из его направлений протяженностью 13 тысяч км связывало Китай с Россией. Город Ханькоу (ныне это территория города Ухань) был крупнейшим распределительным центром чайной продукции, в народе его называли "Восточный чайный порт". В 1862 году купцы из Сибири начали развивать чайное дело в Ханькоу. Здесь был выстроен целый архитектурный ансамбль в русском стиле. Многие из этих зданий прекрасно сохранились до наших дней. Среди них консульство, банк, церковь, чайный магазин. Дом русских купцов "Багун", который построен в 1909 году братьями Пановыми, сейчас является популярным в городе туристическим объектом.

В XIX веке "чайный путь" из Китая в Россию был долгим и изнурительным. Чай из разных провинций прибывал в Ханькоу, затем на фабриках его спрессовывали в брикеты для удобства транспортировки. В России эти брикеты называли "кирпичами", а чай из Ханькоу - "кирпичным". Путь отсюда и до конечных пунктов в Москве и Санкт-Петербурге проходил через Чжанцзякоу, Хух-Хото, Улан-Батор, Кяхту, Екатеринбург. Тюки с чаем перевозили на верблюдах и лошадях, путь пролегал по земле и воде.

Место, где раньше находился речной порт Ханькоу, сегодня является набережной в историческом парке, посвященном "Великому чайному пути". Скульптурные группы, установленные в парке, раскрывают основные этапы транспортировки чая из Китая в Россию.

С 2014 года в рамках китайской инициативы "Пояс и путь" из Уханя были запущены контейнерные поезда Китай - Европа. В настоящее время эти транспортные маршруты соединили 112 городов в 40 странах и регионах. По сравнению с XIX веком сроки доставки чая из Уханя в Москву сократились с 6 месяцев до 20 дней!

Город Сяогань находится в 60 км от Уханя. Его территория расположена в так называемом "Золотом чайном поясе" - на 30-м градусе северной широты. Из-за постоянных перепадов температур в горах чай долго созревает, впитывает день за днем солнечный свет и влагу - и получает свой особый вкус и аромат. 70 процентов продукции с этих плантаций экспортируется в Россию.

Несколько лет назад местная фабрика открыла свое представительство в Москве. После первых экспортных поставок выяснилось, что многим российским потребителям нравится чай с более терпким, насыщенным вкусом. Теперь здесь часто используют свой чай в качестве сырья, смешивая его со сбором с других плантаций.

После проверки качества мешки с чаем грузят в фуры и наклеивают ярлыки с информацией о дате сбора и названии сорта на русском языке. Впереди первая часть маршрута - от фабрики до точки отправления грузовых железнодорожных составов "Китай - Европа". Ожидается, что в ближайшее время товарооборот местных чайных компаний вырастет за счет увеличения числа контейнерных поездов из Уханя, проходящих через территорию России.

Грузовая фура начинает свой путь, спускаясь с высокогорных плантаций в долину, где расположен крупнейший железнодорожный узел Уханя Уцзяшань. Летом 2022-го отсюда отправился первый грузовой состав в рамках проекта "Специальные чайные поезда из Китая в Россию". Тогда в Подмосковье прибыло 50 контейнеров, внутри которых находилось около тысячи тонн чая. Этой осенью в Россию отправится такой же специализированный поезд. Ожидается, что ассортимент чая станет разнообразнее. "Великий чайный путь" возрождается. Город Ухань, как и прежде, играет в нем ключевую роль.

Хронология развития перевозок грузовыми поездами по маршруту Китай - Европа

19 марта первый грузовой поезд Китай - Европа отправился из Чунцина на юго-западе Китая в Дуйсбург (Германия).

1 августа успешно прошел семинар по удобному таможенному оформлению, на котором таможенные органы восьми стран, в том числе Китая, России и Германии, договорились об упрощении процесса таможенного оформления и осуществлении взаимной нормативной помощи.

24 октября из Уханя отправился первый состав в рамках проекта международных грузовых перевозок "Китай - Европа".

18 марта в город Чунцин прибыл первый грузовой поезд из Дуйсбурга (Германия), который достиг "нулевого" прорыва в обратном международном сообщении из Европы в Китай.

26 апреля отправился первый скоростной грузовой поезд из Чэнду в Лодзь (Польша).

18 июля первый товарный поезд отправился из Чжэнчжоу до Гамбурга (Германия).

29 марта председатель КНР Си Цзиньпин во время своего визита в Дуйсбург (Германия) наблюдает за прибытием грузового поезда Китай - Европа, отправленного из Чунцина в Дуйсбург.

В мае генеральный секретарь ЦК КПК Си Цзиньпин во время посещения Чжэнчжоуского международного сухого порта выразил надежду, что грузовые поезда будут ходить все чаще и чаще, что они будут служить узлом логистических каналов, связывающих Китай и зарубежные страны, огибающих Восток, центр и Запад, и внесут большой вклад в строительство Экономического пояса Шелкового пути.

В июле Китайская железнодорожная корпорация разработала новый график движения грузовых поездов Китай - Европа со скоростью 120 км/ч в соответствии с нормативом 1000 км в сутки, что открыло новый путь к повышению скорости движения железнодорожного экспресса Китай - Европа.

В августе Китайская железнодорожная корпорация разработала и выпустила временные меры по организации и управлению китайско-европейскими грузовыми поездами, определив "шесть унификаций и две гарантии" (унификация логотипа бренда, организации перевозок, цены, стандарта обслуживания, команды управления, координационной платформы, усиление гарантий механизма и оборудования) для создания единого бренда китайско-европейских грузовых поездов. Была выдвинута идея построения крупного железнодорожного канала Китай - Европа в трех направлениях - западном, центральном и восточном.

14 августа в Чунцине состоялось первое Китайско-европейское координационное транспортное совещание, на котором был подписан Меморандум об учреждении Китайско-европейского координационного совещания по линейному транспорту.

18 ноября из города Иу на востоке Китая отправился в путь первый грузовой экспресс в Мадрид (Испания). Это самый длинный маршрут среди челночных поездов Китай - Европа.

В январе была введена в эксплуатацию автоматизированная функция обработки заявок на международные интермодальные перевозки China Railway 95306, которая изменила традиционный режим телеграфной заявки и телеграфного согласования поездов Китай - ЕС и сократила время обработки с 7-10 дней до 12 часов.

28 марта Китай опубликовал документ "Концепция и действия по продвижению строительства Экономического пояса Шелкового пути и Морского Шелкового пути XXI века", в котором предлагается создать механизм координации железнодорожных перевозок и таможенного оформления в коридорах Китай - Европа, а также создать бренд грузовых экспрессов Китай - Европа.

В июле Организация сотрудничества железных дорог (OCRR) опубликовала пересмотренное Соглашение о международных железнодорожных перевозках грузов, которое снимает запрет на перевозку по железной дороге грузов, предназначенных исключительно для перевозки посылок, и устраняет нормативные ограничения на регулярную перевозку по маршруту Китай - Европа.

15 октября общее количество отправлений грузовых поездов Китай - Европа превысило 1 тыс. рейсов.

8 июня был официально запущен единый бренд экспресса Китай - Европа. Грузовые поезда с единым брендом и логотипом отправились из Чунцина, Чэнду, Чжэнчжоу, Уханя, Чанша, Сучжоу, Дунгуаня и Иу соответственно.

20 июня председатель КНР Си Цзиньпин и президент Польши Анджей Дуда в Варшаве совместно приняли участие в церемонии, посвященной первому прибытию в Европу экспресса под единым брендом "Китай - Европа".

8 октября Канцелярия ведущей группы по продвижению строительства "Одного пояса и одного пути" выпустила "План развития строительства железнодорожных экспрессов Китай - Европа (2016-2020 гг.)", который является первым проектом высшего уровня по строительству и развитию грузовых поездов Китай - ЕС.

В декабре экспресс Китай - Европа (Сямэнь) был включен в программу "Пилотный проект безопасного и интеллектуального торгового маршрута Китай - Европа" и стал первым пилотным маршрутом железнодорожного транспорта в рамках этой программы.

В апреле корпорация "Китайские железные дороги" и ОАО "Российские железные дороги" договорились о расширении электронного обмена данными при международных интермодальных перевозках грузов по железной дороге.

20 апреля железнодорожные ведомства семи стран - Китая, Беларуси, Германии, Казахстана, Монголии, Польши и России - подписали соглашение об углублении сотрудничества в области международного железнодорожного сообщения Китай - Европа.

26 мая по инициативе Китайской железнодорожной корпорации компании China Railway Container Transportation Co., Ltd. и 7 платформенных компаний совместно создали координационный комитет по грузовым поездам Китай - Европа и сформировали единую платформу координации перевозок.

В июле был введен в эксплуатацию международный интермодальный борт 95306 компании China Railway, благодаря которому погрузка и выгрузка поездов Китай - Европа стали более удобными и быстрыми.

В сентябре была введена в эксплуатацию функция заполнение накладных онлайн 95306. Изменилась ситуация с отсутствием электронной информации в бумажных накладных на маршрутах Китай - Европа. Это заложило фундамент для последующей электронной передачи банкнот и международного обмена данными.

С 17 по 19 октября представители железнодорожных ведомств Китая, Беларуси, Германии, Казахстана, Монголии, Польши и России приняли участие в первом заседании Совместной рабочей группы по организации перевозок контейнерными поездами в сообщении Китай - Европа в Чжэнчжоу, на котором участники договорились, что председателем Совместной рабочей группы будет Китай. Это заседание ознаменовало собой официальное создание механизма международного железнодорожного сотрудничества в области перевозок Китай - Европа.

10-11 апреля в Минске (Беларусь) состоялось второе заседание Совместной рабочей группы по организации перевозок контейнерными поездами в сообщении Китай - Европа, на котором был утвержден годовой план работы экспертной рабочей группы.

26 августа общее количество отправлений грузовых поездов по маршрутам международных железнодорожных грузоперевозок Китай - Европа превысило 10 тыс. рейсов.

17-18 сентября в Потсдаме (Германия) состоялось третье заседание Совместной рабочей группы по организации перевозок контейнерными поездами в сообщении Китай - Европа, на котором стороны утвердили меры по сотрудничеству в области организации перевозок комбинированной и оптимизированной группировки экспресса Китай - Европа, меры по взаимному уведомлению, информации и сотрудничеству в случае возникновения препятствий для организации перевозок, а также договорились о принятии в качестве наблюдателей Австрийской, Латвийской и Литовской железных дорог.

29 сентября поезд Китай (Чэнду) - Европейский Союз впервые прибыл в Нюрнберг (Германия) после перегрузки и таможенного транзита грузов в пункте пропуска Семеновка (Польша), открыв новый транспортный маршрут.

5 ноября председатель КНР Си Цзиньпин принял участие в первой Китайской международной импортной выставке и вместе с высокопоставленными лицами осмотрел "цифровую"песочницу экспресса Китай - Европа в Китайском павильоне.

11 ноября планку по отправке 5 тыс. поездов в год, установленную правительством КНР, удалось выполнить на два года раньше срока.

В январе поезд Китай - Европа (Чэнду) и поезд Китай - Европа (Чунцин) прошли через Алашанькоу и Калининград (Россия) в Европу в пробном режиме для смешанного железнодорожно-водного сообщения.

В феврале компания China Railway и немецкая компания Deutsche Bahn успешно организовали железнодорожную перевозку рельсовых балок Китай - Европа из Ноймарка (Германия) в Чэнду, что стало прецедентом для перевозки крупногабаритных и объемных грузов грузовым поездом Китай - Европа.

В апреле председатель КНР Си Цзиньпин на 2-м Форуме высокого уровня по международному сотрудничеству в рамках "Пояса и пути" предложил "построить международные логистические и торговые коридоры, такие как маршруты Китай - Европа, новые сухопутные и морские коридоры, чтобы помочь большему числу стран повысить уровень взаимосвязи".

2-3 апреля в Алматы (Казахстан) состоялось четвертое заседание Совместной рабочей группы по организации перевозок контейнерными поездами в сообщении Китай - Европа, на котором стороны утвердили Правила процедуры Совместной рабочей группы по организации перевозок контейнерными поездами.

В апреле Координационный комитет по перевозкам по маршрутам Китай - Европа выпустил систему оценки показателей качества перевозок поездов Китай - Европа и создал систему ежемесячного оповещения об этих показателях.

22 апреля Канцелярия ведущей группы Китая по содействию строительству "Пояса и пути" выпустила "Инициативу строительства "Пояса и пути": прогресс, вклад и перспективы", в которой утверждается, что "грузовые поезда Китай - Европа изначально изучили возможность формирования механизма многостранового сотрудничества по эксплуатации международного грузового поезда, механизма работы международных лайнеров на основе многонационального сотрудничества".

В апреле было официально подписано соглашение об обмене железнодорожными данными между Китаем и Казахстаном и между Китаем и Монголией, и Китайская железная дорога, казахстанские и монгольские железные дороги осуществили опытную эксплуатацию системы электронного обмена данными.

11 сентября на четвертом заседании Координационного комитета по перевозкам по маршрутам Китай - Европа, компания China Railway и китайские предприятия по эксплуатации грузовых поездов Китай - Европа совместно подписали Конвенцию о содействии высококачественному развитию грузовых поездов Китай - Европа.

25-26 сентября в Гданьске (Польша) состоялось пятое заседание Совместной рабочей группы по организации перевозок контейнерными поездами в сообщении Китай - Европа, на котором стороны утвердили "Перечень перспективных направлений работы на 2020-2022 гг. рабочей группы экспертов по организации перевозок и маркетингу", "Перечень перспективных направлений работы на 2020-2022 гг. рабочей группы экспертов по информационному сотрудничеству" и "Методик недельного прогнозирования перевозок по маршрутам Китай - Европа". Стороны единогласно избрали Китайскую железную дорогу председателем Совместной рабочей группы на второй срок.

21 марта из Иу в Мадрид отправился первый грузовой поезд Китай - Европа, перевозящий материалы для экспорта в Европу с целью предотвращения эпидемий и оказания помощи в предотвращении и борьбе с коронавирусом в Испании. 25 марта Россия сняла запрет на транзитные поставки продовольствия из стран ЕС.

В мае был открыт маршрут смешанного железнодорожно-водного сообщения в глубинку Европы через Калининград (Россия) и Балтийское море до порта Росток (Германия).

1 июля была введена в эксплуатацию система "цифровой КПП" 95306, которая изменила традиционный метод международного интермодального таможенного оформления, отменила искусственное декларирование и бумажную документацию, значительно повысила эффективность таможенного оформления.

В июле Китай приступил к реализации демонстрационного проекта по созданию центров консолидации поездов Китай - Европа в пяти узловых городах - Чэнду, Чжэнчжоу, Чунцине, Сиане и Урумчи, способствуя трансформации грузовых поездов Китай - Европа от "пункта к пункту" к "узлу к узлу".

В сентябре Китайская железная дорога приступила к реализации проектов расширения и реконструкции портов Алашанькоу, Хоргос, Эрэн-Хото, Маньчжурия и других с целью повышения общей пропускной способности.

В октябре в режиме видеоконференции состоялось шестое заседание Совместной рабочей группы по организации перевозок контейнерными поездами в сообщении Китай - Европа, на котором был рассмотрен и согласован Меморандум о совместных действиях по повышению скорости движения контейнерных поездов, а также принято решение о принятии в состав Совместной рабочей группы в качестве наблюдателя нидерландской железнодорожной инфраструктурной компании Prorail.

В ноябре количество отправлений грузовых поездов Китай - Европа превысило 10 тысяч рейсов в этом году, что стало значимым событием в истории годовых отправлений поездов Китай - Европа.

1 января города Чунцин и Чэнду одновременно отправили свой первый поезд по маршруту Китай - Европа. Поезд Чунцина направился в Дуйсбург (Германия), а поезд Чэнду - в Лодзь (Польша).

В феврале председатель КНР Си Цзиньпин в своем выступлении на саммите Китая и стран Центральной и Восточной Европы предложил "продолжать поддерживать развитие грузовых поездов Китай - Европа и полностью использовать потенциал сотрудничества".

20 июня в Пекине состоялась пятая годовщина единого бренда грузового поезда Китай - Европа, на которой была развернута работа по продвижению высококачественного развития поезда на новом этапе и выдвинута формулировка документа "1+N+X" для грузового поезда Китай - Европа.

9 сентября в режиме видеоконференции состоялось седьмое заседание Совместной рабочей группы по организации перевозок контейнерными поездами в сообщении Китай - Европа, на котором были утверждены Меры по подготовке полного расписания и сотрудничеству грузового поезда Китай - Европа (для пробной реализации) и Меры по согласованию перевозок грузового поезда Китай - Европа. Китайскую железную дорогу вновь избрали председателем Совместной рабочей группы.

14 октября председатель КНР Си Цзиньпин на церемонии открытия Второй конференции ООН по глобальному устойчивому транспорту отметил, что "во время коронавирусной пандемии грузовые поезда Китай - Европа и океанские грузовые суда курсировали круглосуточно, прилагая все усилия для обеспечения стабильности глобальной цепи поставок промышленной продукции".

29 января суммарное количество поездов Китай - Европа превысило 50 тыс. рейсов.

В апреле грузовой поезд Китай - Европа впервые с пересечением двух морей - Каспийского и Черного, через Казахстан, Азербайджан, Грузию и Румынию прибыл в Европу.

18 августа Государственный комитет по делам развития и реформ КНР, China Railway и Главное таможенное управление провели пресс-конференцию, на которой выпустили "Отчет о развитии грузовых поездов Китай - Европа (2021 год)".

13 сентября суммарное количество поездов Китай - Европа превысило 60 тыс. рейсов.

26 октября из Сианя отправился первый поезд Китай - Европа с точным графиком из Сианя в Дуйсбург (Германия).

5 ноября первый контейнерный поезд Китай - Европа с точным графиком (Сиань - Дуйсбург, Германия) прибыл в Дуйсбург (Германия). Время в пути составило 11 дней, 1 час и 35 минут, установив рекорд эффективности работы поездов по времени.

30 ноября началось строительство дополнительной второй линии на участке Цзинхэ - Алашанькоу железной дороги Ланьчжоу - Синьцзян.

9 декабря компания China Railway ввела меры по расширению количества поездов Китай - Европа и увеличению грузоподъемности. Максимальное количество составов поездов Китай - Европа со скоростью 120 км/ч увеличено до 55, а общий вес груза поезда Китай - Европа увеличился на 3 тыс. тонн.

12 января на седьмом пленарном заседании Координационного комитета по организации перевозок контейнерными поездами в сообщении Китай - Европа члены Комитета рассмотрели и подписали "Письмо-обязательство о поддержании имиджа единого бренда грузовых поездов Китай - Европа".

9 марта из города Иу отправился в Мадрид специальный контейнерный поезд Китай - Европа. В тот же день из Мадрида в Иу отбыл состав испанских товаров.

16 апреля общее количество поездов Китай - Европа, проходящих через железнодорожный порт Маньчжурия, превысило 20 тыс. рейсов.

19 мая председатель КНР Си Цзиньпин в своем выступлении на первом саммите "Китай - Центральная Азия" заявил, что "для углубления взаимосвязи Китай увеличит объем трансграничных перевозок, поддержит строительство Транскаспийского международного транспортного маршрута, будет способствовать открытию рынка авиаперевозок и развитию региональных логистических сетей".

В июне в Гуанчжоу (Китай) состоялось заседание экспертной группы по точному графику поезда Китай - Европа, на котором все стороны согласовали точный график и дату отправления двунаправленных поездов Сиань -Дуйсбург (Германия) и Чэнду - Лодзь (Польша).

Инициатива "Пояса и пути" и Большое Евразийское партнерство продолжат развиваться независимо от внешнего давления

Виктория Панова (проректор НИУ ВШЭ, шерпа России в "Женской двадцатке")

В середине октября Президент РФ Владимир Путин впервые после начала СВО отправился в зарубежную поездку. Сначала лидер посетил саммит СНГ в Кыргызстане, а затем принял участие в широкомасштабном событии, имеющем ключевое значение для всего мира, - форуме "Один пояс, один путь", что само по себе в значительной мере показывает уровень беспрецедентности взаимоотношений двух стран - России и Китая.

Особый статус данный визит приобретает и в свете того, что участие в двух других мероприятиях высшего уровня - саммитах БРИКС и "Группы двадцати" - проходило для Президента в формате ВКС. Не в последнюю очередь можно предполагать, что такие решения, на фоне необходимости преимущественного присутствия верховного главнокомандующего в стране, могли быть приняты с учетом заявленной еще в 2015 году Владимиром Владимировичем инициативы формирования Большого Евразийского партнерства (БЕП) - ведь именно страны СНГ, Китай, а также ряд стран - участниц ОПОП могут составить костяк формирования ткани БЕП. Впрочем, обо всем по порядку.

"Один пояс, один путь" и Большое Евразийское партнерство являются двумя сторонами одной медали, обеспечивающими суверенное и равноправное развитие всех стран Евразии

Кратко напомним об истории возникновения "Пояса и пути". Впервые на международном уровне идея формирования Экономического пояса Шелкового пути (ЭПШП) была выдвинута руководителем КНР Си Цзиньпином в Астане в ходе визита в Казахстан в сентябре 2013 года. В выступлении китайского лидера шла речь о необходимости укрепления практического взаимодействия в Евразии и конвертирования политического диалога, географической близости и экономической взаимодополняемости во взаимовыгодное развитие через политическую координацию, взаимосвязь инфраструктуры, либерализацию торговли, свободный переток капитала и большее взаимопонимание между народами континента. Несколько позже в ходе визита в Индонезию китайский руководитель уже озвучил концепцию совместного строительства Морского Шелкового пути XXI века (МШП).

Как итог, обе инициативы стали составными частями одного из ключевых внешнеполитических постулатов КНР - инициативы "Один пояс, один путь" и в общем плане могут быть определены как комплекс проектов и мероприятий по развитию инфраструктуры новых торговых, транспортных и экономических коридоров для более тесной взаимосвязи Китая и стран Азии, Европы, Ближнего Востока и Африки. Причем в рамках инициативы прорабатываются как двусторонние форматы соглашения и инфраструктурного строительства, так и работа по вписыванию заинтересованных международных и региональных организаций во взаимодействие с Пекином. Не менее важным аспектом является инвестирование китайского капитала в национальные промышленные мощности, освоение природных ресурсов, торговую и финансово-экономическую инфраструктуру.

Впрочем, по мере "взросления" инициативы "Один пояс, один путь" стал включать в себя все более широкие сферы вовлечения, в том числе область гуманитарного взаимодействия. Как отмечается, расширение стало происходить еще и потому, что если предлагаемый проект заявляется инициаторами под знаком "Один пояс, один путь", то у него гораздо больше шансов на получение финансовой и иной поддержки со стороны китайского правительства. Впрочем, с другой стороны, это позволяет достаточно плотно наполнить и обеспечить некий кумулятивный эффект для ОПОП, изначально обозначенного в достаточно общих терминах и принципах.

Более подробно о процессе развития и текущих результатах реализации концепции "Один пояс, один путь" написано уже достаточно много как китайскими, так и зарубежными экспертами. Западные исследователи с удовольствием смакуют реальные или интерпретируемые как таковые неудачи проектов ОПОП, кто-то пытается объективно оценить влияние данной инициативы или же поет ей панегирики.

Здесь же хотелось бы посмотреть на то, как направление нынешних внешнеполитических усилий КНР и открывающиеся возможности при совместных усилиях Москвы и Пекина обозначат контуры нового, более справедливого миропорядка. Абсолютно нет смысла спорить с утверждением о том, что программа "Один пояс, один путь" решает целый перечень проблем и задач Китая: это и более равномерное развитие приморских восточных и континентальных западных районов страны, это и сохранение темпов промышленного производства при перенасыщении по ряду номенклатурных позиций внутреннего рынка, а также его частичный перевод в страны-партнеры и преодоление негативных экологических эффектов, и обеспечение собственной энергетической безопасности с учетом возможностей ключевого конкурента - США - контролировать основные экспортные маршруты углеводородов в Китай. Но не стоит забывать и о том, что поддержка данной инициативы более чем 152 странами мира и 32 международными организациями свидетельствует о взаимовыгодном сотрудничестве в рамках программы. Ведь одним из важнейших факторов развития государств и усиления экономической взаимосвязанности Большой Евразии является строительство транспортных линий и узлов, что в том числе обеспечивается проектами "Один пояс, один путь", но одновременно имеет комплиментарный характер к соответствующим инициативам РФ, включая такие крупные проекты, как транспортный коридор Север - Юг и развитие российского СМП. Также именно взаимодополняемостью инициативы и Евразийского экономического союза было обусловлено подписание в мае 2015 года соглашения об их сопряжении.

Еще одним немаловажным фактором влияния платформы "Один пояс, один путь" в условиях текущей турбулентности и использования Вашингтоном ранее позиционировавшейся как общее благо финансовой системы и доллара как оружия являются созданные Китаем или же при активном участии Китая международные финансовые структуры. И здесь можно вести речь как о китайском Фонде Шелкового пути, так и инициированном им Азиатском Банке инфраструктурных инвестиций. А с учетом созданного почти десять лет назад Нового банка развития БРИКС, также нацеленного на развитие инфраструктурных проектов в странах-участницах, можно говорить о постепенном усилении независимой от западных стран финансово-инвестиционной составляющей стран мирового большинства. Недаром по итогам последнего саммита БРИКС, который помимо всего прочего знаменовал и расширение объединения, было объявлено о начале работы над единым платежным инструментом "группы", позволяющим избежать волатильности нынешней системы, санкционных рисков и неоколониального давления со стороны Запада. Независимая система обеспечения финансовых транзакций на пространстве Большой Евразии является одним из безусловных приоритетов сегодняшнего дня.

Ну и наконец, немаловажным является идейная близость предлагаемых и Россией, и Китаем рецептов по обеспечению подлинной полицентричности и равноправного взаимодействия в рамках международной системы координат. В этой связи необходимо гораздо большее место в рамках совместных инициатив выделять именно гуманитарной составляющей взаимодействия, что позволит обеспечить дальнейшее концептуальное сближение и инновационное развитие всех заинтересованных участников.

Говоря об экономической составляющей "Пояса и пути", китайские партнеры подчеркивают взаимовыгодный характер развития при построении сообщества единой судьбы. Фактически можно сказать, что "Один пояс, один путь" и Большое Евразийское партнерство являются двумя сторонами одной медали, обеспечивающими суверенное и равноправное развитие всех стран Евразии, преодолевающими доминирующее в мире видение о безальтернативности отношений в условиях "игры с нулевой суммой".

Год Рахманинова финиширует в Новой Третьяковке

Наталья Борисова

Российский национальный музей музыки совместно с Государственной Третьяковской галереей представляет выставочный проект к 150-летию со дня рождения композитора, пианиста и дирижера Сергея Рахманинова.

Имя Сергея Рахманинова, как имена всех гениев, кажется до конца неразгаданным. Он уехал из России после революции семнадцатого года. Имел мировую славу и почет, и обеспеченную жизнь, и семейное счастье. Но остался фигурой - трагической. Это из его признаний: "Уехав из России, я потерял желание сочинять". Или: "Я - русский композитор, и моя родина наложила отпечаток на мой характер и мои взгляды". Юбилейный проект "Сергей Рахманинов: "Я - русский композитор" с успехом проходит по всему миру весь этот год. И теперь - финал в Третьяковке.

Архив композитора составляет 3700 единиц. Так что хватит не на один проект. Хранит его Российский национальный музей музыки. История формирования фонда Рахманинова в Музее началась еще при жизни композитора. Ведь в мае 1915 года Рахманинов сам передал в музей автограф симфонической поэмы "Остров мертвых", а основной массив документов и личных вещей композитора поступил в 1943 году и последующие годы от родственников и близких друзей композитора. Еще одна часть архива, гораздо меньшая, хранится в Библиотеке Конгресса в США.

Главный герой этой выставки - музыка, она будет звучать во всех залах. А самые яркие экспонаты проекта - рукописи знаменитого Второго фортепьянного концерта, Вокализа и других произведений, а также живописные полотна художников Репина, Васнецова, Коровина, Бёклина, Кандинского, Саврасова, Куинджи из собраний Музея музыки, Эрмитажа, Третьяковской галереи и уникальные фрески из Новгородского музея-заповедника.

Выставка "Сергей Рахманинов: "Я - русский композитор"

Где: Новая Третьякова, Крымский Вал, 10, зал 38.

Когда: с 27 октября 2023 по 28 января 2024 года.

В Москве представили новый спектакль "Свет с неба" - постановку с народным артистом Игорем Скляром

Инга Бугулова

В Москве представили новый спектакль Анджея Бубеня "Свет с неба" - постановку с народным артистом Игорем Скляром и Светланой Щедриной в главных ролях впервые сыграли год назад в Петербурге, в павильоне "Ленфильма". Сейчас она с успехом идет в Театре на Васильевском и вот, наконец, добралась до столицы. Октябрьские гастроли гостеприимно приняла "Студия театрального искусства" Сергея Женовача. А в ноябре - 9 и 10, 14 и 15 - спектакль для московской публики сыграют вновь, уже в театральном центре "На Страстном".

Анджей Бубень из тех режиссеров, которые хорошо знакомы европейскому зрителю. Его спектакли шли и идут в Польше (в течение десяти лет он руководил Театром им. В. Хожицы и возглавлял международный фестиваль "Контакт" в городе Торунь), Венгрии, Германии, Латвии. Давно и плотно ставит режиссер и у нас. В его послужном списке работа и в "Современнике", и ярославском Волковском театре, и в Омском театре драмы…

Но особая страница биографии связана, конечно, с Санкт-Петербургом, где Анджей Бубень долгое время был главным режиссером Театра на Васильевском. "Свет с неба", собственно, тоже петербургское детище, но весьма необычное - в его основе лежит пьеса Дэвида Хэйра, которая прежде в России не ставилась. Более того, на русский язык ее перевели специально для этого спектакля. Небанальную историю любви и отношений британский драматург написал во второй половине 90-х годов, но при всех приметах конца века, вроде стопки компакт-дисков с хип-хопом, суть ее остается вне времени.

"Этот сюжет поэтому и современен, - уверен режиссер, - что говорит про нас, про живых настоящих людей, про то, насколько мы одиноки, насколько мы хотим быть любимыми и насколько умеем любить. Или мы сегодня уже не умеем любить?"

Происходящее на сцене напоминает сцены из скандинавского кино - все происходит в одном и том же месте, разговор кажется нескончаемым, все эти копания друг в друге и в самих себе: в чем мотивы поступков, насколько чувства искренни? Интимный разговор откровенен - с глазу на глаз, без свидетелей, но… Проясняет ли он что-нибудь - или только сильнее запутывает?

Кира живет своей жизнью на окраине Лондона, не в самом благополучном районе, откуда каждый день преодолевает длинный путь в школу - она учитель. Однажды в дверях ее скромной квартирки - очевидно, не приспособленной для проживания с ее разбитыми витражами и нависающей огромной кариатидой - появляется человек из прошлого. Том - успешный ресторатор, в состоятельную семью которого когда-то попала юная Кира и стала его любовницей. Как только жена узнала об измене, девушка бесследно исчезла. Прошло много лет и Том, недавно схоронивший супругу, предпринимает попытку договорить, как-то логически завершить столь стремительно оборванную на полуслове связь. И в этом длинном разговоре будет и нежность, и взаимные обвинения, и приносящие боль воспоминания, но и какое-то - как ни странно - умиротворяющее чувство, напоминающее булгаковское "Все будет правильно, на этом построен мир".

Играть Тома - персонажа непростого, разрываемого с одной стороны виной перед умершей женой, а с другой, пытающегося начать новую жизнь - Игорю Скляру убедительно удается. Его герой, сразу видно, из тех, кто ездит с личным водителем, по-барски снисходителен к жизни, которой теперь живет когда-то всем обеспеченная Кира. Морща нос, он натирает для пасты дешевый сыр у нее на кухне. Кстати, ужин пара готовит прямо на сцене - на сковороде по-настоящему шкварчит масло, к нему, обдавая ароматом партер, добавляются томаты (еще иногда Кира запускает их прямо в Тома)… Героиня Светланы Щедриной "крепкий орешек" - несмотря на чувства к Тому, она уверена, что все сделала правильно и сама выбрала такую свою, пусть и не богемную, жизнь. Есть ли в ней место прежней любви?

Кто-то, возможно, вспомнит про "Варшавскую мелодию" Леонида Зорина, которую у нас ставили с 1960-х много раз (помните Ульянова с Борисовой в Вахтанговском?). Что между ними общего и в чем отличия - по крайней мере присмотреться любопытно.

Финал у этого эмоционального разговора в спектакле открытый. Кому-то может показаться, что все закончилось, а кому-то - все только начинается. И это прекрасно. Как и мысли о любви, прощении и честности, о которых зрителю настойчиво напоминает спектакль.

Участники круглого стола в ИППО: Россия готова помогать в секторе Газа не только своим гражданам

Глеб Сотников

Одностороннее решение кризиса на Ближнем Востоке невозможно. В первую очередь необходимо прекратить кровопролитие, остановить разрушение территорий и обеспечить гуманитарные нужды населения. Об этом говорили в четверг, 26 октября, на круглом столе "Ситуация на Святой Земле", организованном Императорским Православным Палестинским Обществом (ИППО).

В мероприятии участвовали политики, дипломаты, востоковеды и священнослужители. Инициатором выступил председатель комиссии Совфеда по информационной политике и взаимодействию со СМИ Алексей Пушков. По его мнению, ближневосточный кризис стал приговором американскому мировому лидерству. Стремление Вашингтона поправить ситуацию в регионе привело к плачевным результатам.

"Способность США играть конструктивную роль в мировой стабильности оказалась под сомнением. Вашингтон постарался забыть о необходимости создания независимого палестинского государства. Сегодня Штаты встали на сторону Израиля и не призывают к прекращению огня. Безразборные бомбежки территорий сектора Газа продолжаются, это привело к гибели тысяч гражданских лиц", - подчеркнул сенатор. Он напомнил, что единые правила, действующие для всех, закреплены в Уставе ООН.

"Во всем мире говорят о важности многополярного мира. Сегодня мы становимся свидетелями похорон мира, основанного на правилах. Это большой удар по лидерству США", - заявил Пушков.

"Запад пытается переманить на свою сторону глобальный Юг, хочет, чтобы страны присоединились к антироссийской политике. Это видно и в попытках срыва саммита Россия-Африка. События на Ближнем Востоке подводят черту под способностью Запада решать глобальные вопросы. В одностороннем порядке он решить ее не сможет, это очевидно. Москва, Пекин и Эр-Рияд предлагают свои решения для мирного урегулирования. Нормализация ситуации в регионе крайне важна для мировой стабильности, но не в отрыве от палестинской проблемы, которая остается нерешенной с 1967 года", - считает сенатор.

Председатель ИППО Сергей Степашин отметил, что произошедшее 7 октября не может быть трактовано иначе, как теракт. "Оправдания адекватности применения сил быть не может. Очевидно, что Совет безопасности в решении таких вопросов утратил свой смысл. Мы выступаем за мир как межконфессиональный, так и во всем мире", - отметил Степашин. Он добавил, что паломников на Святой Земле сейчас нет. В Сергиевском подворье ИППО в Иерусалиме в ближайшее время планируют разместить беженцев. Помощь будет оказана всем нуждающимся, не взирая на национальную принадлежность и вероисповедание.

Степашин также подтвердил участие ИППО в переговорах об освобождении заложников в секторе Газа. "Мы переговорили с [замглавы МИД РФ] Михаилом Леонидовичем Богдановым, все тайны раскрывать не буду, чтобы мы могли вытащить заложников, имеющих двойное гражданство. И не только наших: и украинских, и казахских, и английских, американских. Мы тут не делим, Россия не делит. Если бы был открыт коридор, проблем бы не было, но есть и другие возможности", - заявил председатель ИППО.

Заместитель министра иностранных дел РФ Михаил Богданов подтвердил, что ведомство находится в контакте с израильскими и палестинскими представителями. Ежедневно обсуждаются вопросы освобождения заложников, прекращения огня, доступа гуманитарной помощи в сектор Газа.

"Речь идет и о том, чтобы эвакуировать не только граждан РФ, но и всех желающих. Россия готова помогать нуждающимся независимо от паспортов", - подчеркнул дипломат. Он добавил, что ситуация с доставкой гуманитарной помощи осложняется трудностями в работе КПП "Рафах" на границе Египта с палестинской автономией.

Позиция Москвы в решении проблемы неизменна: необходимо придерживаться ооновской формулы двух государств с созданием независимого палестинского государства со столицей в Восточном Иерусалиме. "На Западе нашу позицию назвали хитрой, но на самом же деле она не хитрая, а основана на международном праве и Уставе ООН", - отметил Богданов.

Замглавы МИД РФ также сообщил, что палестинский лидер Махмуд Аббас в скором времени посетит Москву и проведет переговоры с президентом России Владимиром Путиным.

Глава Россотрудничества Евгений Примаков также подтвердил необходимость обеспечить население сектора Газа гуманитарной помощью и эвакуировать всех желающих. "Терроризм не имеет прощения, я полностью согласен с этой позицией. Все эти годы вопрос о создании независимого палестинского государства выносился за скобки. Сегодня мы стали свидетелями взрыва насилия", - отметил Примаков. Он добавил, что в регионе находятся тысячи россиян, белорусов, украинцев и казахов. Эвакуация мирного населения должна быть в приоритете, заключил Примаков.

Сергей Собянин сообщил, что утвержден финишный участок Троицкой линии метро

Любовь Проценко

Стал известен полный маршрут Троицкой линии метро. Как сообщил в четверг, 26 октября, мэр Москвы Сергей Собянин, утвержден финишный участок этой ветки. Длиной он 5,9 километра, а пройдет вдоль Калужского шоссе и дальше до Октябрьского проспекта в Троицке.

Расположатся на этом участке две станции - "Ватутинки" и "Троицк". С их вводом жители Новой Москвы будут экономить в пути, отметил глава города, до полутора часов. В июне власти утвердили планировку и предыдущего участка - "Коммунарка" - "Кедровая" длиной 9,3 километра. На нем построят станции "Сосенки", "Летово", "Десна" и "Кедровая". Это вторая очередь строительства одного из самых длинных радиусов столичной подземки протяженностью 42 километра, на котором разместятся 17 станций. Длиннее его в Московском метрополитене всего три радиальных линии: Арбатско-Покровская (45,1 км), Сокольническая (44,1 км) и Замоскворецкая (42,8 км). По счету новый радиус - тринадцатый.

Ведется стройка в две очереди. На самой первой от "ЗИЛа" до "Коммунарки" протяженностью 25,2 км с 11 станциями работы идут с 2018 года, а завершить их, как сказал руководитель департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов, планируется уже в будущем 2024 году. Проходка тоннелей этой линии выполняется по традиционной для Москвы технологии - с устройством двух однопутных тоннелей диаметром шесть метров. Перегонные тоннели от "Академической" до "Коммунарки" пройдены полностью, закончить всю проходку, по словам заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева, метростроители намерены в конце 2023 - начале 2024 годов. А к концу будущего года в планах города стоит уже пуск движения. Поезда по новой ветке обещают пустить с интервалом всего полторы минуты.

Это улучшит сообщение не только жителей Новой Москвы с Москвой исторической, но и даст выбор более удобных маршрутов населению Южного, Юго-Западного и Западного округов столицы. Ведь в зоне, по которой он проходит, напомнил Андрей Бочкарев, проживают уже более миллиона человек, да еще несколько сотен тысяч работают и учатся. К тому же Новая Москва продолжает активно застраиваться, а на территориях в черте старого города идет масштабная реновация промышленных зон. Транспортная доступность - важнейший вопрос как для жителей новостроек, так и для сотрудников создаваемых здесь новых деловых центров.

Напомним, что в ближайшие десять лет в московском метро появятся 39 новых станций и несколько новых радиусов помимо Троицкого. В частности, параллельно идут работы по проектированию Бирюлевской и Рублево-Архангельской веток, несколько станций появятся на действующих сейчас линиях. Всего на данный момент в московском метро насчитывается 263 станции - соответственно, к 2033 году их число превысит 400. Таким образом, примерно через десять лет, по оценкам транспотных экспертов, практически у каждого жителя Москвы станция метро будет в пешей доступности.

В Москве зафиксировано несколько случаев серьезных осложнений у пациентов, которые терпят зубную боль

Сергей Буланов

В столичном регионе зафиксировано несколько случаев серьезных осложнений у пациентов, которые терпят зубную боль и вовремя не обращаются к врачам. "Сила воли" приводит к развитию флегмоны, которая в ряде случаев может привести к сепсису и даже смерти.

Один из самых резонансных случаев произошел в подмосковном Пушкино. У пациентки из-за невылеченных зубов развилось обширное воспаление тканей, которое распространилось на шею и грудную клетку, рассказал заведующий отделением челюстно-лицевой хирургии московской областной больницы имени В.Н. Розанова Алексей Бунев.

Оказалось, что пациентка длительное время терпела боль, так как боялась стоматологов. "Все происходит постепенно и далеко не за один день, - рассказал Алексей Бунев. - Сначала запущенные зубы, потом флюс, потом абсцесс, потом флегмона, которая распространяется очень быстро, перекидываясь с пораженного пространства на соседние участки".

В итоге боявшаяся "зубных" женщина оказалась в многопрофильной клинике уже в критическом состоянии. На операцию экстренно вызвали одного из ведущих торакальных хирургов из МОНИКИ им. М.Ф. Владимирского Алексея Машичева. С помощью разрезов операционная бригада смогла слой за слоем очистить ткани. Еще 12 дней больная провела в реанимации, а потом уже в обычном отделении на интенсивной антибактериальной терапии.

Ее чудом удалось спасти. В том же городе 28-летний парень провел в больнице 82 дня из-за запущенного кариеса. Он тоже не ходил к стоматологам и постоянно принимал обезболивающие. Когда он выпил очередную таблетку, то потерял сознание прямо на улице. В приемном покое больницы он даже не смог ничего рассказать врачам - настолько сильным был отек. Благодаря усилиям медиков жизнь молодого мужчины тоже была спасена. Микрофлора в зубах агрессивная, и развитие флегмон может происходить за часы, рассказала "РГ" основатель стоматологической клиники Александра Козубенко.

"Скорость развития зависит от общего состояния организма, возраста, приема антибиотиков и некоторых других факторов, которые могут приостановить этот процесс. Но он очень серьезный, и развитие осложнений не всегда можно предугадать", - предупреждает Александра Козубенко. Самый тревожный признак - отек на лице и шее, повышение температуры и слабость. В этих случаях нужно срочно обращаться в стационар. Чтобы не допустить такой ситуации, необходимо как минимум два раза в год посещать стоматологов, даже если ничего не беспокоит.

Какие колледжи в Москве дают самые востребованные профессии

Ирина Огилько

В столице работают 46 колледжей, подведомственных столичному департаменту образования и науки. Они готовят специалистов более чем по 150 профессиям. Примерить на себе одну из специальностей, узнать ее секреты и познакомиться с преподавателями поможет открывающийся в ближайшую субботу масштабный Фестиваль колледжей Москвы.

Как рассказали "РГ" в пресс-службе департамента образования и науки, фестиваль продлится неделю. Адресован он школьникам 9 -11 классов, чтобы помочь им в выборе учебного заведения и построении карьеры. В программе много интересного. Например, в неформальной обстановке каждый из колледжей расскажет о себе, деталях поступления и обучения, познакомит с работодателями. В частности, 28 октября на площадке Московского городского открытого колледжа на Волгоградском проспекте пройдет турнир роботов "Живая сталь". Студенты покажут фрезерную, токарную и роботизированную обработку металла под красочную лазерную светомузыку собственного сочинения. В этот же день состоятся состязания роботов-трансформеров.

Погрузиться в мир популярной игры "Майнкрафт", построить свою метавселенную профессий в стиле этой игры 30 октября предлагает Технологический колледж N21 (ул. Вербная, 4). Здесь же можно попробовать проектировать предметы интерьера и даже распечатать свой проект на 3D-принтере.

Для тех, кто с детства любит транспорт, 31 октября ждут на площадке Колледжа транспорта (ул. Михалковская, 52). Здесь можно стать участниками виртуальных гонок, узнать, как создаются музыкальные треки и поупражняться в граффити на транспортную тематику.

В Колледже предпринимательства N11 (ул. Смольная, 10А) 1 ноября состоится "Битва роботов" весом до 110 килограммов. Здесь же можно узнать, как влияют 3D-технологии на победу в таких боях. А еще расскажут об основах предпринимательства и как связаны с ним роботы.

Постоять у плиты вместе с известными поварами Константином Ивлевым, Василием Емельяненко и Денисом Перевозом, а также узнать из первых рук, сколько зарабатывает хороший повар и насколько востребована сейчас эта профессия, можно будет на гастрофесте "Блин пати". Он пройдет на площадке Колледжа современного управления N32 (ул. Бобруйская, 23). Здесь же запланированы тренинги по приготовлению коктейлей и карвинга - художественной резки овощей.

В этот же день Колледж "26 КАДР" (ул. Совхозная, 2) расскажет о своих факультетах строительства. Школьники смогут спроектировать город своей мечты, изучить профессии от главного инженера проекта до логиста, бригадира и менеджера по продажам.

Вход на Фестиваль колледжей бесплатный, полное расписание программы можно посмотреть на сайте festspo.mcrpo.ru

Кстати, в специализированном центре занятости "Моя карьера" начала работу дополнительная программа профориентации девятиклассников, которые хотят получить среднее профессиональное образование.

В Сеченовском Университете проводят исследования по применению нового метода в лечении пневмонии

Валерия Наумова

В Сеченовском Университете впервые проводят исследования по применению ингаляционного оксида азота в терапии у пациентов с внебольничными пневмониями. Традиционно он показан больным с легочной гипертензией и при терапии острого респираторного дистресс-синдрома. Хорошо зарекомендовал себя в реабилитации после COVID-19. Но пульмонологи Сеченовки рассматривают его как противобактериального или противовирусного агента.

- Если его подавать на короткое время в высоких дозах в виде сеансов, то возможно добиться так называемого противоинфекционного эффекта, - говорит главный внештатный пульмонолог Минздрава РФ, директор Клиники пульмонологии и респираторной медицины Сеченовского Университета академик Сергей Авдеев.

В исследовании участвовали 120 пациентов. И такие исследования будут продолжены. На их основании пульмонологи Сеченовского Университета подготовят клинические рекомендации. Кроме того, сейчас с коллегами из Сибирского государственного медуниверситета реализуется разработка протокола по применению ингаляционного оксида азота для лечения внутрибольничных пневмоний. Необходимо отметить, что исследование состоялось благодаря применению аппарата, разработанного госкорпорацией "Росатом". Он единственный в мире, который из воздуха производит оксид азота. Компактен, удобен и безопасен. Есть возможность регулировать дозу. Ранее ингаляционный оксид азота был доступен только в баллонах, которые приходилось заполнять газом и приносить к постели больного.

Новый метод доказал свою клиническую эффективность. Он явно ко двору для терапии пациентов с внебольничными пневмониями.

Генерал-полковник Виктор Горемыкин на передовой наградил военнослужащих Центрального военного округа

Иван Петров

Заместитель министра обороны генерал-полковник Виктор Горемыкин наградил военнослужащих Центрального военного округа. Госнаграды получили бойцы, отличившиеся в ходе боевых действий на Краснолиманском направлении.

Горемыкин прибыл для церемонии в передовой район зоны проведения спецоперации. Он наградил наших военнослужащих медалями "За отвагу", "За храбрость" II степени, "За спасение погибавших". Помимо этого, он вручил погоны лейтенанта бойцу, получившему первое офицерское звание.

Генерал также обсудил с военнослужащими условия их быта, материальное обеспечение и получение денежных выплат. Заметив мягкую игрушку в кармане одного из бойцов, Горемыкин спросил, помогает ли ему талисман, и тот ответил, что еще как!

Замминистра обороны отметил высокий боевой дух бойцов, выполняющих задачи на передовой. Генерал пожал каждому бойцу руку, а затем побеседовал с ними в неформальной обстановке. Военачальник пытался выяснить, есть ли что-то, что мешает военным выполнять боевые задачи.

"Все нормально, питание хорошее, кормят, одевают, все есть у нас", - рассказал один из офицеров.

"А форма одежды, защита?" - не унимался генерал.

"Тоже нормально, всем обеспечены. Главное, что у нас есть, это патриотизм. Он помогает нам", - ответил тот же военный.

"А еще смекалка русская помогает нам в борьбе с врагом", - добавил другой военнослужащий.

Среди награжденных - фельдшер с позывным "Мама". Женщина приехала с Камчатки и добровольно вступила в дальневосточный батальон.

"Я занимаюсь тем, что эвакуирую раненых с передка и довожу их до госпиталей. Пока их эвакуацией занимаемся и оказываем им помощь, самое главное, знаете, когда их везешь, слышать: "О, "Мама" приехала за нами, значит, мы домой". Спасенные жизни того стоят", - говорит фельдшер.

"Приятно, что оценили по достоинству наши заслуги. Для меня большая честь, что приехал сюда для этого замминистра обороны", - сказал боец с позывным "Рыба".

Минобороны РФ: В Запорожье подбили еще два танка Leopard

Юрий Гаврилов

Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков объяснил, чем вызван заметно возросший интерес россиян к военной службе по контракту. Не секрет, что именно эта категория новобранцев главным образом пополняет ряды участников спецоперации. Контрактники выполняют боевые задачи, рискуют жизнью. Тем не менее их строй только увеличивается.

Данное обстоятельство Песков связывает с двумя причинами. Прежде всего, оно продиктовано ростом консолидации общества в оценке необходимости СВО. К тому же, как полагает пресс-секретарь президента России, служба по контракту имеет весьма привлекательные финансовые условия.

"Для многих эти условия являются действительно определяющими", - сказал Песков.

Его слова - своего рода иллюстрация к недавно озвученной зампредседателя Совета безопасности РФ Дмитрием Медведевым статистике набора профессиональных солдат. Каждый день с Вооруженными силами заключают контракт более 1600 человек. С 1 января по 25 октября текущего года, то есть менее чем за десять месяцев, в интересах Объединенной группировки войск на военную службу поступили около 385 тысяч человек. Из них 305 тысяч - контрактники, еще 80 тысяч - добровольцы.

Их героическую службу государство достойно оплачивает. Замминистра обороны Татьяна Шевцова на днях сообщила, что с 1 октября с учетом индексации денежного довольствия военных участники спецоперации получают не менее 210 тысяч рублей в месяц.

Для них также установлены специальные выплаты. На участников СВО и членов их семей распространяется целый комплекс мер социальной поддержки. Причем список таких мер постоянно расширяется.

А власти Украины тем временем думают, что бы еще такого предпринять, чтобы мужчины призывного возраста не могли уклониться от службы. Бесконечные волны мобилизации эту проблему не решают.

А тут еще выяснилось, что в территориальных центрах комплектования (аналоги наших военкоматов) не имеют представления о количестве мобресурса ни в конкретных регионах, ни стране в целом.

Выяснить это не смогли даже после запуска электронного реестра военнообязанных и призывников "Оберег". В интервью изданию "Украинская правда" член комитета Верховной рады по вопросам национальной безопасности, обороны и разведки Сергей Рахманин признал: четкой картины эта база данных не дает, "потому что большое количество людей сменили место проживания или в рамках Украины, или выехали за границу".

Далее следовал вывод: посчитать людей, которые могут стоять на учете и теоретически подлежат мобилизации, военные объективно не могут.

Стоит ли удивляться, что в том же Киеве и его пригородах начали работать мобильные блокпосты, на которых, по свидетельству очевидцев, "выписывают повестки всем подряд".

Между тем из зоны СВО приходят свидетельства того, какая незавидная участь ждет украинских солдат на передовой.

"В связи с большими потерями и нехваткой эвакогрупп, а также регулярного огневого воздействия нашей артиллерии, эвакуационные мероприятия в ВСУ растянулись почти на сутки.

Многие боевики, не дождавшись медпомощи, скончались и до сих пор находятся на поле боя", - сообщил РИА Новости о ситуации на участке Клещеевка-Андреевка эксперт из ЛНР Андрей Марочко.

Уничтожение живой силы и техники противника под Андреевкой, Клещеевкой и Васюковкой подтвердили в Минобороны России. По данным ведомства, на Донецком направлении ВСУ в общей сложности потеряли до 295 человек, танк, пять бронемашин и два автомобиля.

"В ходе контрбатарейной борьбы поражены артиллерийская система М777 производства США, гаубица "Мста-Б", а также самоходная артиллерийская установка Dana чешского производства", - доложили наши военные.

Еще пара американских артсистем была ликвидирована на Южно-Донецком и Запорожском направлениях. Последнее называли в сводке Минобороны РФ и в связи с уничтожением двух танков Leopard.

"В районах Серебрянки и Новомихайловки в Донецкой Народной Республике поражены пункты управления 67-й, 72-й мехбригад ВСУ и 31-й бригады оперативного назначения нацгвардии Украины", - сообщили также в ведомстве.

Новая концепция защиты космических аппаратов от фрагментов космического мусора

Сотрудники Московского государственного университета и Института системного анализа РАН разработали новую концепцию низкоплотной защиты из диссипативно-релаксационного материала, представляющего сотовую конструкцию, состоящую из большого числа контейнеров, наполненных газожидкостной смесью. Исследования проводились в рамках Междисциплинарной научно-образовательной школы МГУ «Фундаментальные и прикладные исследования космоса». Результаты работы опубликованы в журнале Acta Astronautica.

Эффекты диссипации энергии при высокоскоростном ударе по газо-жидконаполненным контейнерам могут быть успешно использованы для защитных экранов, аккумулирующих и трансформирующих кинетическую энергию удара. Эффективность этой концепции была подтверждена результатами предсказательного вычислительного моделирования процессов высокоскоростного соударения фрагмента с жидко-наполненным тонкостенным контейнером.

Столкновения с высокоскоростными фрагментами космического мусора несут серьёзную опасность для космических аппаратов. Необходимая толщина стальных защитных экранов оказывается столь большой, что их вес превосходит все допустимые для орбитального использования величины.

Поэтому разработка низкоплотной защиты диссипативно-релаксационного типа является одной из приоритетных задач. В рамках проекта предложена сотовая защита, состоящая из большого числа контейнеров, наполненных газожидкостной смесью. Эффекты диссипации энергии при высокоскоростном ударе по газо-жидконаполненным контейнерам могут быть успешно использованы для защитных экранов, аккумулирующих и трансформирующих кинетическую энергию удара.

Один из руководителей проекта, заведующий лабораторией волновых процессов, профессор кафедры газовой и волновой динамики механико-математического факультета МГУ Николай Смирнов пояснил принцип работы такой защиты и поделился результатами исследований: «В рамках проекта проводится вычислительное предсказательное моделирование поведения сотового экрана с тонкостенными ячейками, заполненными жидкостью. Использование такой защиты позволяет увеличить площадь высокоэнергетического воздействия за счет включения боковых и лицевых стенок контейнера в силу свойств газа передавать давление во всех направлениях и переводить энергию удара в тепловую энергию и энергию разрушения сотового контейнера. Чем больше энергии будет поглощено сотовым защитным экраном, тем меньше ее будет передано защищаемому объекту. В процессе взаимодействия с контейнером происходит разрушение ударника и стенки и формирование облака мелких расплавленных капель. Это облако быстро тормозится в атмосфере жидконаполненной соты и переводит свою кинетическую энергию в тепловую энергию сжатого пара, которая в свою очередь вызывает образование ударной волны, разрывающей ячейку изнутри. Таким образом, многослойная сотовая защита способны поглотить большую часть кинетической энергии удара».

Московские учёные и специалисты АО «НПО Специальных материалов» (Санкт Петербург) разработали методы вычислительного моделирования многомасштабных процессов, протекающих в материалах релаксационного типа, поглощающих энергию ударных волн. Особенностью процессов высокоскоростного соударения является наличие областей с существенно различными масштабами давлений (от сотен тысяч атмосфер в зоне контакта до нескольких атмосфер в других зонах), поэтому поведение материалов в различных зонах существенно отличается. Были разработаны модели материалов, позволяющие провести сквозное численное моделирование многомасштабных процессов.

Результаты предсказательного моделирования на высокопроизводительных суперЭВМ быстропротекающих процессов высокоскоростного соударения подтвердили эффективность предложенной схемы защиты и позволили сделать прогноз по ожидаемому снижению веса конструкции до 20%.

В перспективе данная разработка поможет уменьшить вес защиты новых орбитальных станций и уменьшить затраты по доставке в околоземное космическое пространство элементов конструкций защитных экранов.

Источник: МГУ.

Молекулы жиров в клетках помогут диагностировать рак кожи с точностью более 95 процентов

Сотрудники Физического института им. П.Н Лебедева РАН и Московского государственного медико-стоматологического университета им. А. И. Евдокимова предложили выявлять рак кожи с помощью оптического метода, позволяющего неинвазивно анализировать биомаркёры заболевания в клетках. Используя в качестве таких биомаркёров молекулы жиров в составе клеточных мембран, авторам удалось с точностью более 95% отличить здоровую кожу от ткани с новообразованиями. Предложенный подход поможет улучшить диагностику рака кожи на ранних стадиях. Результаты исследования, поддержанного грантом Российского научного фонда (РНФ), опубликованы в журнале Molecular Sciences.

Рак кожи — один из наиболее распространенных типов злокачественных опухолей. Ранняя диагностика этого заболевания чрезвычайно актуальна, поскольку увеличивает вероятность благоприятного исхода лечения, снижает его стоимость и позволяет пациенту восстановиться в более короткие сроки. Однако на ранних стадиях новообразования выявить проблематично, потому что больные клетки мало чем отличаются от здоровых.

На сегодняшний день сделать это позволяет сложная уточняющая диагностика, с которой могут справиться только высококвалифицированные медицинские работники. Окончательный диагноз ставится на поздней стадии на основе гистологических исследований хирургически удалённых тканей, что может снизить эффективность лечения. Исследования показали, что для диагностики злокачественных новообразований кожи на ранних стадиях можно использовать альтернативный подход — спектроскопию, то есть «просвечивание» тканей. Этот метод позволяет обнаруживать в клетках биохимические маркеры заболевания — яркие изменения в организме больного, например «неправильные» липиды и белки.

Исследователи использовали спектроскопию для диагностики различных злокачественных новообразований кожи. Для этого образцы кожи здоровых людей и пациентов с диагностированным раком кожных покровов просвечивали лазерами с разными длинами волн: в видимом и инфракрасном диапазонах. Оказалось, что спектры комбинационного рассеяния, то есть кривые, показывающие, как длина волны света меняется при взаимодействии с тканью, заметно отличались у здоровых образцов и при раке кожи. Это объясняется тем, что в опухолевых клетках изменяется белковая и жировая составляющая, а также концентрации нуклеиновых кислот.

Опираясь на эти результаты, специалисты предложили два новых спектральных критерия, отражающих липидный состав клеточных мембран. Используя липиды в качестве биомаркёров, учёные смогли отличить здоровую кожу от больной с точностью более 95%, что говорит о высокой чувствительности метода. Такие различия могут стать основанием для рутинного использования метода спектроскопии в медицинской диагностике.

«Благодаря высокой чувствительности предложенный подход можно будет использовать в медицинской диагностике, что позволит выявлять рак кожи на самых ранних стадиях. В дальнейшем мы планируем усовершенствовать метод, совместно анализируя спектры, полученные при подсветке лазерами с различными длинами волн, чтобы повысить частоту выявления злокачественных новообразований кожи», — рассказывает участник проекта, поддержанного грантом РНФ, Елена Римская, высококвалифицированный научный сотрудник лаборатории лазерной нанофизики и биомедицины Физического института им. П. Н. Лебедева.

Источник: РНФ.

Микробные сообщества для производства вин типа херес показали высокую генетическую стабильность в течение 60 лет

Виноделы работают с огромным разнообразием микроорганизмов (дрожжей и бактерий), которые играют важную роль в технологии изготовления вин, влияя на их качество и безопасность. Ученые из ФИЦ Биотехнологии РАН исследовали совместный геном (метагеном) дрожжей и других микроорганизмов, которые были обнаружены в дрожжевой плёнке при изготовлении российских хересных вин, чтобы проверить стабильность производственных штаммов дрожжей. Статья об этом вышла в журнале Fermentation. Исследование проводилось в рамках проекта научного центра мирового уровня «Агротехнологии будущего», который реализуется при поддержке национального проекта «Наука и университеты».

Крепость хересных вин выше 15% и дрожжевым клеткам трудно выжить при такой концентрации этанола. Поэтому они развиваются на поверхности вина, образуя флор — складчатую плёнку. За счёт длительной выдержки под хересной плёнкой вино приобретает особые вкус и аромат, характерные для вин типа херес. Впервые херес стали делать в южной части Испании, но постепенно виноделы научились производить вина типа херес и в других регионах мира. Биологически выдержанный херес, как мансанилья и фино, вызревает под плёнкой до требуемых кондиций, а херес типа амонтильядо какое-то время проводит без флора. Генетики ФИЦ Биотехнологии РАН исследовали микробные сообщества, которые присутсвуют в плёнке, и изучили, насколько стабильны производственные штаммы, используемые в Крыму для получения хересных вин.

«Главную роль в создании такой плёнки играют дрожжи Saccharomyces cerevisiaeно. За длительный цикл жизни плёнки в ней могут развиваться и другие микроорганизмы. В научной статье мы рассказываем о результатах метагеномного анализа флора на поверхности хересных вин. Также мы сравниваем геномы заводских образцов флора с исходным штаммом I-329, чтобы предположить сохранение его генетической стабильности и конкурентоспособность в стрессовых условиях промышленных виноделен», — рассказывает доктор биологических наук Андрей Марданов, заведующий лабораторией геномики микроорганизмов и метагеномики ФИЦ Биотехнологии РАН.

Ученые использовали штамм дрожжей Saccharomyces cerevisiae под названием I-329 (херес 96-KM) из коллекции микроорганизмов виноделия «Магарач», которая более 60 лет поддерживается Всероссийским национальном научно-исследовательским институтом виноградарства и виноделия «Магарач» РАН и используется на винодельнях Ореанды (Ялта, Крым). Первая серия была запущена в производство в 1962 году.

Вино выдерживается в 500-литровых дубовых бочках (по 300 литров в каждой) по три месяца, после чего треть содержимого сливают, заменяя таким же количеством свежего креплёного вина. От неё в конце созревания вина было получено два образца, которые учёные промаркировали M6 и M11.

Вторая серия поддерживается с 1992 года. Вино этой серии делают в шестнадцати соединённых между собой 5000-литровых металлических бочках, заполненных на 60%. Каждый день 100 литров вина из бочки переливается в следующую по «старшинству» бочку. При этом в первую добавляют свежее креплёное вино, а из последней в ряду сливают готовое вино. Образцы флора брали из первой бочки (M7 (M3)) и из предпоследней (M9 (M4)).

Обе серии поддерживались десятки лет без искусственной замены флора. Таким образом, можно было сравнить лабораторную версию (исходный образец) с двумя вариантами-потомками с разницей в 30 лет. Несмотря на долгий (по меркам дрожжей) период эволюции в стрессовых условиях, они накопили только несколько десятков «однобуквенных» мутаций. Метагеномный анализ также показал, что кроме основного вида дрожжей в образцах присутствовали небольшие количества Pichia membranifaciens и Malassezia restricta. Примерно 20% сообщества из 60-летнего образца в сумме составляли молочнокислые бактерии Oenococcus oeni и Lentilactobacillus hilgardii, но в 30-летнем образце их содержание было меньше 1%.

«Штамм Saccharomyces cerevisiae I-329 имел тройной набор всех хромосом, помимо первой и третьей, которых у него две копии. Учитывая, что за 60 лет в используемых на винодельнях штаммах появилось всего 54 однонуклеотидных полиморфизма, это показывает высокую генетическую стабильность штамма в производственных условиях», — заключает Андрей Марданов.

Источник: ФИЦ Биотехнологии РАН.

 Баренцевом море обнаружено редкое сочетание разных типов сообществ микроорганизмов

Сотрудники Курчатовского института при участии коллег из других научных учреждений изучили разнообразие прокариот (бактерий и архей), обитающих в западной и северо-восточной частях Баренцева моря, и выявили два различающихся типа морских микробных сообщества. Гипотеза об их происхождении рассматривается в статье, опубликованной в авторитетном международном научном журнале Biology.

Считается, что в открытой части моря под влиянием волн и течений происходит непрерывный процесс перемешивания воды. Поэтому в каждом конкретном море обитает только один, характерный для него тип сообщества микроорганизмов. Обнаружение в одном море разных типов прокариотических сообществ — большая редкость.

В ходе двух рейсов экспедиции «Арктического плавучего университета» ученые Курчатовского института взяли пробы воды в разных районах Баренцева моря. Исследования, проведенные в Курчатовском геномном центре, выявили в этих пробах два типа прокариотических сообществ. Одно представлено микроорганизмами «атлантического типа», попадающими в Баренцево море с теплым течением из Атлантического океана. А вот обнаружение второго сообщества — «баренцевоморского» типа — стало для учёных неожиданностью.

Баренцево море играет важную роль в формировании микробных сообществ Северного Ледовитого океана. Из всех арктических морей оно наиболее подвержено воздействию Атлантического океана и первым реагирует на климатические изменения. Ученым предстоит выяснить: каким образом в Баренцевом море сформировались два различных сообщества прокариот, и какие факторы контролируют их распространение, несмотря на постоянное перемешивание воды под воздействием течения Гольфстрим?

«Одна из наших гипотез базируется на роли кольцевого течения, изолирующего воды над мелководной частью Баренцева моря, — рассказал Зоригто Намсараев, начальник лаборатории синтетической биологии Курчатовского геномного центра. — Это течение образуется обычно в осенний и зимний периоды, а весной ослабевает, и вода с мелководья вытекает в северо-восточном направлении, в сторону архипелага Новая Земля. Возможно, за период изоляции кольцевым течением состав микробного сообщества мелководья изменился, и мы, взяв пробы в районе Новой Земли, "поймали" этот изменённый состав».

Такое предположение было сделано после совместной работы учёных Курчатовского института с океанологами, изучающими схемы течений в Баренцевом море. Для получения точной картины и понимания причин формирования разных микробных сообществ, необходимо провести ещё ряд исследований и измерений. В частности, учёные планируют изучить биогеографические факторы, влияющие на формирование разных микробных сообществ.

«Дальнейшие исследования могут изменить наше представление о морских микроорганизмах — возможно, их сообщества устроены гораздо сложнее, чем представлялось, – считает Зоригто Баирович — Поэтому очень важно работать совместно с океанологами, чтобы учитывать все сложные гидрографические характеристики арктических морей. Кроме того, пока слабо изученными остаются вопросы, связанные с реакцией микроорганизмов на климатические изменения в Арктике, которые мы наблюдаем в последнее время».

Применение современных генетических технологий позволяет с высокой точностью определять разные типы сообществ микроорганизмов. "Может выясниться, что их разнообразие в арктических морях намного богаче, чем мы считаем сейчас. Думаю, здесь нас ждет еще много открытий», — отметил ученый.

Исследования были проведены совместно с Северным (Арктическим) федеральным университетом, МГУ им. М.В. Ломоносова, МФТИ и Арктическим и антарктическим научно-исследовательским институтом.

Источник: Курчатовский институт.

Юрий Зубов: выпускники магистратуры ФИПС будут содействовать развитию высокотехнологичных производств

26 октября в Федеральном институте промышленной собственности (ФИПС) при поддержке Министерства науки и высшего образования РФ состоялось торжественное открытие магистратуры по специальности «Инноватика». В магистратуре будут обучаться студенты из разных регионов страны, включая представителей иностранных государств.

В этом году первый курс представлен такими регионами, как Москва, Республика Мордовия, Новосибирск, Республика Беларусь. По окончанию магистратуры Научно-образовательного центра (НОЦ) ФИПС выпускники могут заниматься внедрением инноваций в регионах, отраслях и отдельных предприятий. Инноватика как направление касается в первую очередь продвижения на производстве современных технологий.

Руководитель Роспатента Юрий Зубов в своем приветственном слове пояснил про задачи ведомства и возможности студентов: «Сегодня компетенции в сфере интеллектуальной собственности чрезвычайно востребованы. Такие «штучные» специалисты очень нужны в науке, бизнесе, образовании, государственном управлении, так как они содействуют развитию высокотехнологичных производств. Роспатент уделяет приоритетное внимание формированию человеческого капитала. По экспертным оценкам сейчас профессионалов в сфере интеллектуальной собственности нужно порядка трёхсот тысяч человек. Однако в России за 30 лет их подготовлено немногим более 10 тысяч. Магистерская программа «Управление интеллектуальной собственностью» реализуется лишь в 5 вузах страны».

Сегодня НОЦ ФИПС является лидером российского образования в области повышения квалификации и профессиональной переподготовки в сфере интеллектуальной собственности. Центр получил лицензию Рособрнадзора на право обучения по программам высшего образования. Его активная образовательная политика помогает устранить дефицит в квалифицированных специалистах и служит росту важнейшего показателя российской экономики – патентной активности.

Заместитель Директора ФИПС Александр Суконкин поздравил всех собравшихся с важной вехой в истории института – открытием магистратуры. Он сказал: «Отрадно, что и Роспатент, и ФИПС прикладывают активные усилия в вопросе построения системы подготовки кадров в области интеллектуальной собственности. Сегодня мы стартуем на принципиально новом, университетском уровне. Магистратура – это, прежде всего, научно-исследовательский уровень высшего образования, который требует личной активности и включенности студентов в формулирование и проведение авторского исследования по выбранной теме».

В процессе обучения будут изучены такие модули, как «Правовая охрана результатов интеллектуальной деятельности», «Технологическое брокерство», «Экономика и управление интеллектуальной собственностью», «Патентная аналитика», «Цифровые технологии в сфере интеллектуальной собственности», «Информационно-аналитические системы поддержки управленческих решений», «Оценка интеллектуальной собственности», «Международное патентно-лицензионное дело» и другие.

Программа рассчитана на действующих специалистов организаций и предприятий, желающих получить высокоуровневые компетенции в сфере интеллектуальной собственности от ведущих профессионалов этой сферы. Обучение реализуется по заочной форме с использованием современных дистанционных технологий обучения (очных вебинаров) на образовательной платформе ФИПС.

По завершению торжественной части состоялось вручение студенческих билетов магистрантам.

В Свердловской области при поддержке ФРП запустили серийное производство комплектующих для систем взятия крови

«Завод медицинских технологий» наладил в Каменске-Уральском Свердловской области серийный выпуск двусторонних игл для взятия венозной крови с камерой визуализации. Это позволит предприятию начать производство систем для взятия венозной крови под маркой ZMT.

Инвестиции в проект составили почти 130 млн рублей, из которых в виде льготного займа по совместной федерального-региональной программе «Комплектующие изделия» 70 млн рублей предоставлены федеральным ФРП, а 30 млн рублей выделил Фонд технологического развития промышленности Свердловской области.

«Завод медицинских технологий» последовательно развивает направление производства одноразовых медицинских изделий для диагностики in vitro. Заём ФРП позволил в короткие сроки организовать выпуск еще одного компонента системы для взятия крови – двусторонних игл с камерой визуализации», – рассказал генеральный директор АО «Завод медицинских технологий» Николай Поляков.

Двусторонняя игла – один из трёх элементов системы для взятия венозной крови, в которую помимо иглы входит вакуумная пробирка и держатель. Вакуумные пробирки завод выпускает с 2018 года, также в первом квартале 2024 года начнется производство второго компонента системы – держателя. Реализация проекта позволит предприятию отказаться от закупок комплектующих других производителей и перейти к выпуску системы для взятия венозной крови из производимых на собственных мощностях комплектующих.

Камера визуализации на игле помогает медперсоналу правильно определять момент попадания иглы в вену пациента, снизив образование гематом и травм и возможные болезненные ощущения, а также практически исключив повторные проколы. Конструкция игл будет неразборной для исключения разъединения элементов и нивелирования рисков инфицирования медперсонала при заборе крови.

Потребность в системах для взятия венозной крови в России компания оценивает на уровне около 260 млн штук в год. «Завод медицинских технологий» намерен ежегодно изготавливать до 40 млн штук, что позволит обеспечить до 16% потребности в этих медицинских изделиях.

Основные заказчики систем для взятия венозной крови – медицинские учреждения различного профиля, в том числе лечебно-профилактические учреждения, станции переливания крови, клинико-диагностические лаборатории и процедурные кабинеты, а также ветеринарные клиники и станции.

До 2021 года в Российской Федерации не изготавливались двусторонние иглы с камерой визуализации, и рыночные потребности удовлетворялись на сто процентов за счет импорта. В 2021 году в Особой Экономической Зоне «Дубна» (Московская обл.) два заемщика ФРП, независимо друг от друга, начали производство таких игл: компания «Эйлитон» запустила производство с мощностью до 100 млн единиц в год, компания «Гранат Био Тех» – с мощностью до 80 млн единиц в год. Благодаря этому зависимость от импорта снизилась со 100 до 70%. Создание нового цеха на «Заводе медицинских технологий» позволит уменьшить долю импорта на российском рынке до 50%.

В 2021 году «Завод медицинских технологий» с использованием займа ФРП в размере 100 млн рублей модернизировал производство и нарастил выпуск комплектов одежды врача-инфекциониста, хирургических масок и вакуумных пробирок для взятия венозной крови.

ОТР, «Новости». Для Центрального таможенного управления построили новое здание – комментарий Руслана Давыдова

Подарок к профессиональному празднику. Центральное таможенное управление переезжает в новое здание, передает ОТР.

Кроме руководства ведомства в здании также будет находиться акцизная и электронная таможни. С новосельем службу поздравил министр финансов Антон Силуанов. Он осмотрел новые помещения, в том числе Центр электронного декларирования. Именно сюда в режиме реального времени поступают таможенные документы со всей страны. 85 процентов из них регистрируется автоматически.

Министр лично принял участие в электронном одобрении выпуска одной из деклараций.

Антон Силуанов, министр финансов РФ: «Это одна из цифровизованных современных служб, я могут сказать это точно. Мы будем и дальше создавать все необходимое, чтобы условия работы таможенников улучшались, чтобы качество работы повышалось».

Руслан Давыдов, врио главы ФТС РФ: «То, что творится сейчас там, на Дальнем Востоке, я имею в виду фактический контроль, идут контейнеры, декларации подаются сюда и обрабатываются здесь. Это как раз тот шаг вперед, о котором мы говорили пять лет назад. Этот шаг мы сегодня делаем».

Пока в новое здание переехала примерно третья часть всех сотрудников. Всего же здесь будут работать около 2000 человек.

Россия 24, «Интервью». Интервью Руслана Давыдова

Ведущий: Российские таможенники сегодня отмечают свой профессиональный праздник, в каких условиях они работают, справляются ли таможенные пункты на востоке страны с возросшей нагрузкой, как санкции и падение цен на энергоносители повлияли на товарооборот России, какие автомобили сегодня завозят на наш рынок, об это ми не только в интервью моей коллеге Александре Мостовой рассказал временно исполняющий обязанности руководителя Федеральной таможенной службы России Руслан Давыдов.

Корр.: Руслан Валентинович, здравствуйте. Очень рады, что вы согласились на это интервью. Расскажите, как изменился товарооборот в этом году?

Руслан Давыдов, врио руководителя Федеральной таможенной службы РФ: В этом году по сравнению с предыдущим годом у нас намечается падение экспорта, если говорить про стоимостные объемы. Это довольно просто, потому что в прошлом году были у нас очень большие цены на энергоносители и в стоимостном объеме в прошлом году это было гораздо выше. В этом году снижение стоимости нефти и газа по сравнению с предыдущим, но при этом объемы, в общем-то, сохраняются у нас по грузообороту и по импорту, и по экспорту. А импорт растет достаточно приличными темпами.

Корр.: Сегодня мы можем говорить о том, что глобальный разворот торговли в России на Юго-Восток состоялся, идет переориентация транспортных путей, пункты пропуска, Дальнего Востока переполнены. В связи с этим, расскажите в каком режиме сейчас работают эти пункты пропуска, как вообще таможенные службы справляется с большим объемом поставок из стран АТР и каким образом упростились процедуры таможенного оформления.

Руслан Давыдов, врио руководителя Федеральной таможенной службы РФ: В прошлом году нам выделили дополнительные штатные численности 957 единиц, они все пошли на усиление пунктов пропуска, больше половины из них были распределенные на Дальний Восток, а в этом году мы внутри себя перераспредели еще 200 единиц на Дальний Восток. Поэтому пункты пропуска, особенно на Дальнем Востоке обеспечены сегодня личным составом. Четыре пункта пропуска на Дальнем Востоке и один на Северном Кавказе переведены на круглосуточные режим работы, то есть - это практически удвоение пропускной способности.

Корр.: Я правильно понимаю, что в связи с тем, что некоторые пункты пропуска сейчас работают в круглосуточном режиме, сократились очереди.

Руслан Давыдов, врио руководителя Федеральной таможенной службы РФ: Самая характерная история — это с автомобильным пунктом пропуска Забайкальск. До того, как он был переведен на круглосуточный режим, там действительно накапливались очереди, война перевозчиков вокруг, так сказать, при отсутствии электронные очереди, за эту очередь происходила. Все это происходило за пределами, конечно, пункта пропуска. После того, как Забайкальск был переведен, кстати говоря, по согласованию с китайскими партнерами после визита Си Цзиньпина сюда, и визита нашего председателя правительства в Китай, с 15 мая мы перешли на круглосуточный режим работы с китайской стороной, и у нас в пиковые дни на Забайкальске проходило более 700 грузовых транспортных средств, при том, что паспортная пропускная способность у него 280. Работа круглые сутки позволила нам практически более, чем в два раза увеличить пропускную способность. Сегодня на Забайкальске очереди нет.

Корр.: С 9 августа Япония была санкции против России и прекратила поставки автомобилей и с объёмом двигателя больше, чем 1,9 литра, также гибридных машин, уже заметно, что японских автомобилей на дорогах стало меньше, и действительно ли сегодня китайский транспорт вытесняет европейские и японские машины?

Руслан Давыдов, врио руководителя Федеральной таможенной службы РФ: Побаиваюсь конкретные цифры приводить по китайскому автопрому, потому что эти цифры растут просто с огромной скоростью. Последнее было - 92% импорта всех автомобилей приходится сегодня на Китай. Это про легковой транспорт. Рост действительно в разы, при чем не в 2, не в 3, а в 5, в 8 раз. Мне кажется, что европейцы, которые перестали поставлять сюда автомобилей, и японцы просто выстрелили себе в ногу, помогая китайскому автопрому завоевывать наш евразийский рынок, потому что это же не только России, это и наши соседние страны. Огромное население - 200 миллионов человек и тем самым повышать свои технологии конкурентоспособности... Сегодня все эксперты уже в один голос говорят о том, что китайский автопром за последние 2 года сделал решительный шаг вперед. Наверное, благодаря сотрудничеству с Россией в том числе.

Корр.: В связи с этим можем ли мы сегодня говорить о том, что проблема так называемых распилов исчезнет, когда раньше в Японии автомобили распиливали, эти запчасти поставили к нам и из них собирали так называемый автоконструктор. При чем собирался он из деталей сомнительного качества, продавался автолюбителям, автолюбители садились на автоконструкторы и нередко попадали в аварию. Есть статистика, как с этой проблемой боролись и удалось ли ее искоренить?

Руслан Давыдов, врио руководителя Федеральной таможенной службы РФ: С проблемой, естественно, с этой боролись, наверное, здесь надо сказать о совместной работе и таможни, и МВД, потому что ведь эту машину надо еще поставить на учёт в ГИБДД, зарегистрировать для того, чтобы ездить по дорогам общего пользования. На самом деле все схемы видны, просто вопрос, наверное, времени и вопрос работы уже по конкретным автомобилям. Я не скажу, что на фоне тех объемов, которые сегодня въезжают, по 9 месяцам у нас импорт автомобилей был более 600 тысяч единиц в Российскую Федерацию. На этом фоне, конечно, эти распилы, это незначительная часть.

Руслан Давыдов, врио руководителя Федеральной таможенной службы РФ: Таможенная служба регулярно пресекает каналы нелегального воза товаров. Расскажите о рычагах воздействия в рамках борьбы с контрафактом, что чаще всего пытаются перевести через границу незаконно, и каков объем задержанного таможней контрафакта?

Руслан Давыдов, врио руководителя Федеральной таможенной службы РФ: С контрафактом нам лучше всего, наверное, помогает бороться маркировка продукции. Маркировка, это мы за это выступали еще 10 лет назад. Наконец-то это все заработало в промышленном масштабе. И теперь все очень просто. Мобильные группы останавливают, например, транспортное средство, перемещающееся из Казахстана, проверяет документы, если товар не маркирован, то этот товар подлежит изъятию и дальше либо уничтожению, либо обращению в федеральную собственность. Больше всего не маркированного идет - это одежда и обувь. Самый обычный ширпотреб. Если говорить о сигаретах, то прошлый год, наверное, был у нас самый урожайный. На изъятие - это было порядка 80 миллионов пачек сигарет незаконных. В этом году у нас по 9 месяцам порядка 42 миллионов, но это тоже гигантские объемы. Это очень высокодоходный бизнес. Примерно одна фура незаконных сигарет может давать доход до миллиона долларов. Поэтому понятно, что здесь те группировки, которые этим занимаются, они пытаются даже идти, но и на какие-то силовые методы. Здесь, кстати говоря, совместно с Министерством внутренних делом мы гоняли, скажем так, одну фуру. Поймали, там сейчас водитель гражданин Беларуси находится под следствием, который буквально таранил автомобиль, в которым перемещалась мобильная группа наша, которая преследовала эту самую фуру с незаконными сигаретами. Поэтому да, сигаретная тема очень такая серьезная.

Корр.: А если говорить о немаркированной икре, это же тоже очень актуальный вопрос?

Руслан Давыдов, врио руководителя Федеральной таможенной службы РФ: Вы знаете, икра, наверное, в меньшей степени, а вот вывоз, конечно. Мы называем вывоз вводных биологических ресурсов. Эта тема на Дальнем Востоке была и, к сожалению, остается актуальной. В основном - это крабы, это какие-то ценные моллюски, и собственно рыба. Это составляет, наверное, для Дальнего Востока одно из ключевых направлений работы наших правоохранителей. Мы тоже по декриминализации Дальнего Востока составили целый план. Одно из направлений - это как раз борьба с контрабандой вводных биологических ресурсов. Это работа по незаконному ввозу автомобилей и автомобильных запчастей. Вы совершенно правильно сказали. Это, с учетом переориентации на Дальний Восток, это работа по противодействию незаконного ввоза, либо с нарушениями товаров народного потребления. И это контрабанда леса. Это те традиционные темы, которые для Дальнего Востока были характерны последние годы.

Корр.: Регулярно пресекаются каналы контрабанды и леса, и водных биологических ресурсов.

Руслан Давыдов, врио руководителя Федеральной таможенной службы РФ: Да. Регулярно пресекаются. По количеству уголовных дел, наверное, уменьшаются объемы, по сравнению с предыдущими годами. То, что по поручению президента было сделано, запрет на вывод кругляка. Это, конечно, очень серьезно. Успокоило эту ситуацию. И все ведомства, наверное, стали относиться тоже более к этому серьезно.

Корр.: Если говорить о цифровой трансформации таможенной службы, то, каким образом внедряются новые технологии, и о каких результатах, можно уже сейчас сказать?

Руслан Давыдов, врио руководителя Федеральной таможенной службы РФ: На самом деле, таможенная служба цифровой трансформации, как теперь это называется, раньше мы говорили о переводе наших операций в электронный вид, об автоматизации. Мы занимаемся этим довольно давно. В 2008 году была выпущена первая электронная декларация по сети интернет. А с 2014 года в силу закона мы 100% деклараций подается и выпускается в электронном виде. Там есть некоторые исключения, но это буквально доли процента. Та реформа таможенных органов, комплексная программа развития таможенной службы, которую одобрил президент Путин, была реализована в 2018-2020 годах. Она реформировала всю структуру таможенных органов. У нас теперь действует 16 центров электронного декларирования. В этом году у нас около 27% всех деклараций выпускается полностью автоматически. Без участия должностных лиц таможенных органов.

Корр.: Вы говорили, что сотрудники таможенных органов пресекают все незаконные вывозы.

Руслан Давыдов, врио руководителя Федеральной таможенной службы РФ: Четыре вида транспорта, которыми перемещаются товары. Это морской, автомобильный, железнодорожный и, конечно же, воздушный. Я так понимаю, что граждан наших волнует больше всего воздушный транспорт. Это наши воздушные ворота. Часто везут собой под видом товаров для личного пользования те товары, которые подлежат обложению таможенными пошлинами и уплате таможенных платежей. Воздушным транспортом, наверное, наиболее часто встречающееся нарушение - это дорогостоящие часы без декларирования, ювелирные украшения, дорогостоящая аппаратура, айфоны. Это либо товарные партии - десятки, скажем, телефонов, которые пытаются провести под видом товаров для личного пользования. Либо часы, которые надевают на руку и говорят, что эти часы были на мне, когда я покидал пределы России. На самом деле это все выясняется. Это все достаточно серьезно просматривается, прослеживается. Стоит посоветовать нашим гражданам, все-таки, если есть, что задекларировать – идти через красный коридор и просто декларировать и уплатить эти платежи. У нас, кстати говоря, на воздушном транспорте беспрецедентно в мире нигде близко даже нет таких порогов. Беспошлинного ввоза у нас 10 тысяч евро для товаров, которые везутся с собой авиационным транспортом. Поэтому все, что свыше 10 тысяч евро, это надо оплатить и, так сказать, спать спокойно.

Корр.: Руслан Валентинович, я вас благодарю за эту интервью, желаю успехов в работе и поздравляю с профессиональным праздником.

Руслан Давыдов, врио руководителя Федеральной таможенной службы РФ: Спасибо большое. Я тоже пользуюсь случаем. Хотел бы поздравить всех должностных лиц таможенных органов с праздником, с Днем таможенника, пожелать всем коллегам, успехов, удачи и всего самого лучшего. Спасибо.

Россия > Таможня > customs.gov.ru, 26 октября 2023 > № 4531323 Руслан Давыдов

Светлана Алексеева приняла участие в научной конференции «Цифровые международные отношения 2023» в МГИМО

25 октября заместитель Руководителя Россельхознадзора Светлана Алексеева на полях II Международной научно-практической конференции «Цифровые международные отношения 2023» в МГИМО приняла участие в работе круглого стола «Цифровая трансформация государственного управления». Модератором мероприятия выступил директор Департамента информационного обеспечения МИД РФ, специальный представитель Министра иностранных дел по вопросам цифровой трансформации Сергей Кирюшин.

Вопросы повсеместного внедрения цифровых технологий в государственную деятельность обсудили заместитель Министра энергетики РФ Эдуард Шереметцев, Директор по информационным технологиям Национального расчетного депозитария Павел Андрианов, Директор по развитию Фонда развития интернет-инициатив Евгений Борисов, а также юристы, специалисты-международники и представители МГИМО.

Открывая круглый стол, Сергей Кирюшин напомнил, что уже почти 4 года российские министерства и ведомства принимают участие в реализации стратегического направления в области цифровой трансформации государственного управления, утвержденного Председателем Правительства РФ Михаилом Мишустиным.

За это время, отметил Сергей Кирюшин, «цифровой спецназ кабинета министров», состоящий из ответственных за цифровую трансформацию, активно внедряет единые системы сбора, учёта и анализа социально-экономических показателей, перевод проверок бизнеса в дистанционный формат, автоматизацию бюджетного процесса и учёта.

По мнению участников дискуссии, результатом такой работы стал рост качества и оперативности принимаемых управленческих решений в России.

Одним из устраненных вызовов цифровой трансформации в контрольно-надзорной деятельности Россельхознадзора стал переход на полностью безбумажный документооборот при торговле сельскохозяйственной продукцией, сообщила в своем выступлении заместитель Главы ведомства Светлана Алексеева.

Она подчеркнула, что учитывая современные тенденции развития нового направления – цифровых международных отношений, – Служба стремится к переходу на обмен электронными ветеринарными и фитосанитарными сертификатами при внешней торговле. Исходя из своего опыта внедрения цифровых решений, Россельхознадзор оказывает консультационную поддержку государствам ЕАЭС и третьим странам по вопросам внедрения информационных систем и организации обмена данными.

Высокий уровень цифровой зрелости и использование передовых технологий позволяет Россельхознадзору активнее открывать рынки сбыта и снимать существующие барьеры и ограничения. Зарубежные торговые партнеры, наблюдая автоматизацию бизнес-процессов в сельском хозяйстве, могут быть уверены в решении поставленной Службе задачи по обеспечению качества и безопасности отгружаемой на внешние рынки продукции.

Сегодня благодаря совместной разработке Россельхознадзора и ПАО «Сбербанк» 30 моделями искусственного интеллекта в 90 000 раз удалось увеличить производительность труда инспекторского состава в части охвата анализом цифровых документов, количество которых регулярно растет. Внедренная нейросеть самообучается, и в рамках анализа ветеринарных сертификатов становится точнее, что подтверждается ростом корректности определения нарушений при обороте подконтрольных товаров.

Светлана Алексеева добавила, что, согласно озвученному рейтингу Минцифры, в 2023 году Россельхознадзор занял наивысшую позицию, войдя в число 11 ведомств-лидеров цифровой эффективности. Озвученное экспертами признание еще раз доказывает правильность выбранного Россельхознадзором почти 20 лет назад пути по созданию полного цифрового охвата агропромышленного сектора России.

Ответы на вопросы СМИ Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова по итогам поездки в Республику Беларусь, Минск, 26 октября 2023 года

Вопрос: В Минске проходит Международная конференция высокого уровня «Евразийская безопасность: реальность и перспективы в трансформирующемся мире». Эта тема актуальна, но насколько целесообразна? С учетом того, что Минск и Москва много говорят и приглашают к переговорам, но на Западе это не находит воодушевления?

С.В.Лавров: Исходим из того, что Евразия – это «медицинский факт». Она существует.

Это крупнейший, богатейший по природным ресурсам и наиболее перспективный континент мира. Через него проходят или могут проходить стратегические, транспортные и прочие логистические коммуникации. Их уже много («Север-Юг», «Восток-Запад»), но для того чтобы использовать все преимущества Евразии надо создавать новые транспортные коридоры. Всё это делает объединение усилий обязательным для всех нормальных стран.

Если наши западные коллеги, занимающие четверть Евразии, считают, что это не в их интересах, а в их – отдавать свои деньги на вооружение для киевского режима, нести колоссальные экономические потери, подвергаться деиндустриализации, «выпускать» США в абсолютные лидеры, терять больше всех от войны на Украине (которую они развязали), то мы ничего поделать не можем. Но это не значит, что все остальные должны дожидаться, пока у них возобладает разум. Именно поэтому давно продвигаем евразийское сотрудничество в самых разных форматах – ОДКБ, СНГ, ШОС, АСЕАН. Между этими структурами установлены контакты, в том числе в виде подписанных меморандумов на уровне исполнительных секретарей.

Исходим из того, что когда и если наши западные коллеги, соседи по континенту решат вернуться к здравому смыслу, перестанут играть в идеологизированные, конфронтационные схемы, которые им навязывают американцы и еще несколько агрессивных соседей (ваших и наших), откажутся от подчиненности Вашингтону во всем и будут ощущать себя самостоятельными государствами, думать о своих национальных интересах, то мы не будем захлопывать перед ними дверь. Но условия, на которых будем общаться, будут уже определяться взаимной выгодой, а не их пожеланиями.

Считаю, что Конференция своевременная. Она придаст импульс тому, чтобы эти вопросы обсуждались в предметном плане между всеми существующими на этом пространстве организациями, включая Союзное Государство, СНГ, ОДКБ, ШОС, АСЕАН и других наших соседей, пока не входящих в эти структуры. Вижу здесь полезный процесс обмена опытом между всеми объединениями и согласования проектов, которые будут обеспечивать взаимодополняемость организаций. «Разделение труда» в самом хорошем смысле слова.

Вопрос: Генеральный секретарь НАТО Й.Столтенберг заявил, что альянсу нужны большие производственные мощности и много оружия для обеспечения мира и свободы. Как Вы можете это прокомментировать?

С.В.Лавров: Появился телеграм-канал «Крокодил». Он перепечатывает карикатуры советских времен, а также «холодной войны».

В детском возрасте мне было интересно их смотреть. Иногда думал: как так некрасиво изображают империалистов? Как будто они такие кровожадные, хуже волка из «Красной шапочки». Но сейчас, когда слышу заявления некоторых руководителей НАТО и других западных структур, вспоминаю эти карикатуры.

Этот альянс объявил себя ответственным за глобальную безопасность. «Переобулся» за пару минут: сначала заявляли, что это оборонительное объединение и их единственная цель – защищать территории стран-членов. А на последних двух саммитах в Мадриде и в Вильнюсе прямо провозгласили глобальную ответственность НАТО за мировую безопасность, в том числе за Азиатско-Тихоокеанский регион, который они называют Индо-Тихоокенским.

Они не скрывают, что им надо отвечать за безопасность в Азии, чтобы сдерживать Китай и изолировать Россию. Такие кровожадные планы никогда до добра не доводили. Были Наполеон и А.Гитлер. В древние времена тоже были «ребята», которые хотели подчинить себе весь мир. Судьба у всех одна.

Вопрос: Какое главное условие, чтобы снижался градус конфронтации в регионе?

С.В.Лавров: Сейчас на первом плане – не расслабляться. Перед лицом войны, которую нам объявили, не позволить нанести нам поражение. У них цель объявлена – «стратегическое поражение» России «на поле боя». При этом периодически нас обвиняют в том, что мы уходим от переговоров. Мы не уходили.

Недавно бывший Канцлер ФРГ Г.Шрёдер дал большое интервью. Он рассказал, как готовился документ в марте-апреле 2022 г., который позволил бы завершить военное противостояние на основе гарантий безопасности и России, и Украине. Эти гарантии не предполагали включение Киева в НАТО. Киевский режим, реалистично осознавая перспективы продолжения боевых действий, был готов подписать документ, но им запретили из Вашингтона и Лондона. Нас обвиняют в том, что мы против переговоров, – это ложь.

Знаем, что Запад продолжает науськивать киевский режим продолжать войну. Если заходит речь про переговоры, то пусть Президент Украины В.А.Зеленский отменит подписанный год назад указ, которым он сам себе и другим официальным лицам запретил вести переговоры с Правительством В.В.Путина.

Всё это – лицемерие, которое выражается в пустословии про переговоры, якобы Россия их избегает. Никогда не избегаем серьезных предложений. Просто таких не поступает. В апреле 2022 г. их сорвали англосаксы. Раз уж «на поле боя», то – на поле боя. Это будет продолжаться. Вся правда – на нашей стороне.

После госпереворота 2014 г. и подписания Минских договоренностей, которые были саботированы руководством Украины, а также Франции и Германии, выступавших якобы в качестве гарантов подписанных соглашений, долгие годы уничтожали, истребляли всё русское на Украине.

Истреблялся русский язык, культура. В гитлеровской Германии сжигали любые книги, а на Украине из библиотек «выволакивали» миллионы томов на русском языке (неважно какого писателя), их уничтожали, отправляли на макулатуру. Вымарывалось образование, СМИ, культурные контакты.

Сносилось всё, что напоминает о нашей совместной истории, историческом периоде, когда Новороссию обустраивали русские: Российская Империя, Екатерина Великая, Г.А.Потёмкин. Сносятся памятники им, а также тем, кто освобождал эти земли от нацистов. В сентябре 2021 г. В.А.Зеленский заявил в интервью: если ты живёшь на Украине и ощущаешь себя сопричастным русской культуре, то ради будущего своих детей и внуков убирайся в Россию. Вот как относился и относится до сих пор президент Украины, воспеваемый Западом как главный демократ и надежда всей Европы, к своим гражданам, многоязычию своей страны и к тем, кто были либо этнически русскими, либо для которых было комфортнее жить, используя русский язык в полном соответствии с Конституцией Украины. Мы не могли терпеть такого надругательства над русскими людьми. Не потерпим ситуацию, когда возможности для такого надругательства будут сохраняться.

Вопрос: Вчера С.А.Рябков сообщил, что мы получили от США в письменном виде предложения по возобновлению диалога по стратстабильности. В нынешних условиях допускаем ли мы в принципе возобновление диалога по контролю над вооружениями в обозримой перспективе?

С.В.Лавров: Много раз комментировали ситуацию. Стратегическая стабильность предполагает наличие условий для того, чтобы достигать каких-то договорённостей, которые будут в равной степени отражать заинтересованность и отвечать на озабоченность участников такой переговорной работы. Именно так был выстроен договор СНВ-III, который до сих пор ещё действует. Остаются в силе все его «потолки», которые предусмотрены.

Приостановили процесс инспекций, сохраняя приверженность всем тем обязательствам, которые взяли на себя, подписывая этот договор. Инспекция – это мера взаимного доверия. Между нами и США какого-либо доверия не осталось. Они его разрушили, подорвав все принципы, изложенные в преамбуле: неделимость безопасности, уважение озабоченностей в сфере безопасности друг друга, взаимное доверие и т.д. Все принципы, на которых зиждется Договор, американцы грубейшим образом растоптали.

Кроме этого, есть ещё и практические соображения. Инспекции осуществляются на объекты, связанные с хранением ядерного оружия. Когда киевский режим с использованием западных вооружений атакует (как это было не так давно) базы наших стратегических бомбардировщиков на российской территории, возникает ещё больше вопросов на предмет того, зачем американцам нужно вот так прямо сейчас бежать и инспектировать наши объекты. Может быть для того, чтобы нацистский режим более прицельно атаковал наши соответствующие базы? Так что инспекции мы «подвесили». Пока действует договор, мы привержены его параметрам, под которыми подписались.

Вопрос: Удалось ли верифицировать информацию о том, что недавние испытания американцев в Неваде соответствовали положениям ДВЗЯИ?

С.В.Лавров: Они сказали, что это химический взрыв, который не запрещён Договором о нераспространении ядерного оружия и, который им, как они объяснили, был нужен для того, чтобы совершенствовать систему наблюдения за выполнением Договора о всеобъемлющем запрещении ядерных испытаний. Мы продолжаем исследовать факты. Пока не обнаружили чего бы то ни было, что говорило бы о нарушении этого Договора.

Вопрос: Конференция, стартовавшая сегодня в Минске, выглядит как попытка Белоруссии «навести мосты» между Европой и Азией. На Ваш взгляд, что действительно послужило поводом для того, чтобы это сделать прямо сейчас, учитывая, что после начала спецоперации на Украине попытки в том числе Минска были на некоторое время, если не прекращены, то перешли в латентную форму.

С.В.Лавров: Я бы не сказал, что Конференция должна каким-то образом озираться на ту часть Евразии, которая называется Европой. «Мосты» туда существуют. Но их сейчас либо взорвали, как «Северные потоки», либо перекрыли шлагбаумами и поставили «бетонные стены», фигурально выражаясь (они там из какой-то сетки делают заграждения на границе между Прибалтикой и Беларусью. Финляндия на нашей границе собирается что-то выстраивать).

«Мосты» туда не нужны. Если уж когда-то до этого дойдёт (пока этого не просматривается), то тогда надо будет взрывать стены, а не строить мосты. Пока эти люди занимаются самовнушением насчёт того, что происходящее для них полезно. Имею в виду их втягивание в войну против России через Украину, выкачивание из них денег, оружия и многого другого ради того, чтобы поддерживать нацистский режим в Киеве. Пока это всё происходит, остальная часть Евразии не хочет ждать завершения этой самовнушаемой кампании, которая разворачивается и подстегивается США.

В Соединённых Штатах только выигрывают от того, что Европа беднеет на глазах и происходит деиндустриализация. Пока это всё имеет место, нормальные страны, которые не стремятся к гегемонии путём войн против других стран, должны заниматься сотрудничеством, что мы и делаем.

Азиатская часть евразийского континента и охватывающая территорию Союзного Государства Белоруссии и России в контексте развития ШОС, СНГ, ЕАЭС, сопряжённое с китайским проектом «Один пояс, один путь», имеет множество перспективных и взаимовыгодных сфер вложения наших природных, человеческих и технологических ресурсов. Она может развиваться таким образом, чтобы не зависеть от капризов находящейся слева небольшой части нашего общего континента. Тем более от того, кто там «из-за океана» пытается нагнетать напряжённость и выставлять себя в качестве вершителя судеб. США повседневно доказывают свой гегемонизм и нетерпимость к равноправному сотрудничеству. Они об этом прямо заявляют, что те, кто не ослеплен собственным величием, стараются действовать на основе взаимного уважения, поиска баланса интересов и взаимовыгодных проектов.

Ровно об этом Конференция, которая проходит сегодня в Минске по инициативе Президента Республики Беларусь. Она продлится ещё пару дней. Ровно об этом сегодня говорили участники. Нужно выстраивать архитектуру безопасности и экономического сотрудничества, которая не будет зависеть от прихотей и неоколониальных инстинктов наших соседей на Западе этого огромного континента. Если они сами себя лишают естественных конкурентных преимуществ, дающих объединению усилий на евразийском пространстве, то это их выбор.

Россия. Белоруссия > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 26 октября 2023 > № 4518452 Сергей Лавров

В Сеченовском Университете стартовали клинические исследования инновационного препарата для лечения депрессии и панического расстройства

В Первом МГМУ имени И.М. Сеченова начались клинические исследования лекарственного препарата для терапии депрессии и панического расстройства. Лекарство разработано группой компаний «ХимРар» — ведущим отечественным разработчиком и производителем инновационных препаратов. Для создания высокотехнологичного производства активной фармсубстанции Сеченовский Университет и ООО «АФС-технологии» (входит в состав ГК «ХимРар») получили правительственную субсидию.

Заведующая кафедрой психиатрии и наркологии Первого МГМУ, член-корреспондент РАН, заслуженный врач РФ, профессор, доктор медицинских наук Марина Кинкулькина рассказала, что новый препарат воздействует на адренергические, дофаминовые, серотониновые и гистаминовые рецепторы, что обусловливает его антидепрессивное и противотревожное действие.

Ранее препарат показал высокую эффективность и хорошую переносимость в клинических исследованиях и был зарегистрирован Минздравом России для медицинского применения в лечении генерализованного тревожного расстройства и нарушений адаптации, в том числе у пожилых пациентов. Новое лекарство не вызывает сонливости и синдрома отмены, обладает антиастеническим действием.

В стартовавшем в Сеченовском Университете клиническом исследовании специалисты будут изучать эффективность препарата при лечении пациентов, страдающих депрессией и паническим расстройством.

«Депрессия и паническое расстройство широко распространены во всем мире, и в России в том числе, — отметила Марина Кинкулькина. – Появление нового отечественного препарата открывает новые перспективы для оказания помощи пациентам. Мы возлагаем на этот препарат большие надежды».

Руководитель проекта, директор Института трансляционной медицины и биотехнологии Первого МГМУ Вадим Тарасов подчеркнул, что сотрудничество с лидерами российской фармацевтической индустрии в сфере разработки отечественных инновационных лекарственных препаратов — один из приоритетов в рамках программы развития Сеченовского Университета. «За последние 5 лет мы создали передовую исследовательскую базу и наработали компетенции по разработке лекарственных препаратов. Совместное выполнение данного проекта с группой компаний «ХимРар» служит хорошим подтверждением ее востребованности в индустрии», — заключил специалист.

Россия и Иран будут строить выгодные оборонные связи

Россия планирует развивать оборонное сотрудничество с Ираном на взаимовыгодной основе, используя при этом снятие некоторых ограничений с Тегерана, сообщил журналистам заместитель министра иностранных дел России Сергей Рябков.

"Мы будем развивать наше [военно-техническое] сотрудничество на взаимовыгодной основе, как и раньше, в полном соответствии с международными обязательствами и существующими режимами в этой области", - заявил высокопоставленный российский дипломат.

Теперь, когда в отношении Ирана были сняты некоторые ограничения, предусмотренные резолюцией 2231 Совета Безопасности ООН, «мы, естественно, воспользуемся» открывающимися возможностями, добавил он.

Россия и Иран поддерживают сотрудничество «строго в правовых рамках». В этом свете он отметил, что Москва и Тегеран рассматривают "разного рода политизированные попытки воспрепятствовать" такому двустороннему российско-иранскому оборонному сотрудничеству, "в том числе с использованием нелегитимных односторонних режимов санкций".

"Мы будем стремиться оградить себя от таких негативных и вредных воздействий", - цитирует далее ТАСС слова Рябкова.

Совещание по вопросам развития космической отрасли

Владимир Путин провёл совещание по вопросам развития космической отрасли.

Совещание прошло на площадке ракетно-космической корпорации «Энергия» в подмосковном Королёве.

* * *

Вступительное слово Президента России на совещании по вопросам развития космической отрасли

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый вечер!

Мы сегодня обсудим новые шаги, планы по развитию отечественной ракетно-космической отрасли. И прежде всего речь пойдёт о том, чтобы на основе наших собственных, суверенных заделов и совместных международных разработок раскрыть потенциал использования ближнего космоса, околоземной орбиты, эффективнее задействовать нашу ракетно-космическую отрасль как ресурс для развития нашей экономики, наших регионов, для создания принципиально новых возможностей для граждан Российской Федерации.

Так, в короткие сроки нам нужно существенно расширить для граждан, бизнеса, органов власти всех уровней доступность ключевых космических сервисов – имею в виду покрытие качественной связью всей территории нашей страны, а также геоинформационные продукты и технологии в области дистанционного зондирования Земли. Такие сервисы открывают путь для более эффективного решения задач в области экологии и климата, для развития наших территорий и расширения транспортно-логистических коридоров, в том числе Северного морского пути.

Добавлю также, что применение космических услуг в разы увеличивает динамику развития, потенциал компаний и целых секторов экономики. В том числе таких перспективных индустрий, как робототехника, экономика данных, а также беспилотный транспорт.

Отмечу, что работу в сфере беспилотных авиасистем мы уже ведём в рамках соответствующего национального проекта. Такой комплексный механизм существенно повышает эффективность совместных усилий по формированию этого нового сектора отечественной экономики, обеспечивает межотраслевое рассмотрение вопросов его развития. И, безусловно, нацпроект позволяет собрать в единый кулак уникальные компетенции наших научных и инженерных школ, ресурсы государства и частного бизнеса, системы образования и подготовки кадров.

Такие же подходы считаю необходимым использовать и в развитии космического сектора отечественной экономики. В этой связи прошу Правительство до 1 июля 2024 года разработать и утвердить соответствующий национальный проект, нацелить его на формирование мощной суверенной отечественной индустрии космических сервисов, технологий и продуктов. При разработке такого проекта важно максимально конкретизировать цели, обозначить чёткие задачи, решаемые с помощью космоса, параметры космических услуг, предоставляемых потребителям, выстроить понятные, отвечающие вызовам времени правила, современную нормативно-правовую базу, снизить регуляторные барьеры. Сейчас с молодыми специалистами из отрасли встречались, несколько вопросов как раз на эту тему и прозвучало – о снижении регуляторных барьеров.

И, безусловно, нужны эффективные шаги, которые позволят сделать отечественные сервисы качественными и глобально конкурентоспособными.

Обращаю внимание: новый нацпроект должен быть построен на основе современных финансовых и организационных механизмов, включая диверсификацию источников финансирования, привлечение внебюджетных средств в космическую сферу. Для этого обязательно нужно предложить действенные стимулы для расширения участия частных компаний в развитии отечественной космической индустрии.

Уважаемые коллеги!

В таком тесном сотрудничестве государства и бизнеса необходимо в предельно сжатые сроки кратно увеличить состав действующей российской орбитальной группировки, обеспечить создание и эксплуатацию наших собственных, как это называют специалисты, многоспутниковых группировок.

Что для этого, на мой взгляд, необходимо?

Первое. Это налаживание именно серийного производства космических аппаратов, переход к конвейерной сборке. Мы с Юрием Ивановичем [Борисовым] эту тему поднимали на наших с ним беседах на предмет развития отечественной космонавтики и освоения космического пространства.

Знаю, что и «Роскосмос», и частные компании – сейчас только вот об этом тоже представители этих компаний рассказывали – такую работу проводят. Я прошу Правительство подумать, как максимально ускорить развитие наших производственных возможностей в этой сфере.

И в целом важно максимально полно использовать потенциал частного бизнеса, расширять его доступ к испытательным полигонам и другой инфраструктуре, необходимой для выпуска и тестирования спутников и их компонентов, что позволит, безусловно, ускорить путь от инновации до массового продукта.

Второе. Нужно существенно, а точнее, радикально снизить стоимость доставки космических аппаратов на околоземную орбиту, создать необходимую инфраструктуру именно для массовых запусков спутников, включая малые космические аппараты, и обеспечить доступ к ней для частных технологических компаний.

Хотел бы подчеркнуть: это обязательное, принципиальное условие для ускоренного, форсированного развития рынка космических услуг. Данные вопросы нужно учесть в том числе в рамках работы по созданию нашей новой ракетной техники.

Третье. Чтобы привлекать инвестиции в создание орбитальных группировок, обеспечивать окупаемость таких крупных проектов, необходимо чётко понимать, какие конкретно продукты – данные, услуги связи, другие сервисы – потребуются государственным и частным заказчикам не только сегодня, но и в перспективе.

По сути речь идёт о формировании долгосрочного заказа на космические услуги. Поэтому считаю необходимым уже сейчас предусмотреть, зафиксировать использование таких услуг в государственных программах, планах развития инфраструктуры, а также регионов, отраслей и даже отдельных предприятий. И конечно, требования заказчиков, а значит, и качество предоставляемых сервисов должны постоянно расти.

И в этой связи четвёртое. Как и во всех других секторах экономики, в космической сфере нужно стремиться к развитию конкуренции, настраивать именно рыночные механизмы, создавать реальные возможности для частных компаний в космической сфере бороться за государственный заказ.

Сейчас пробиться им туда достаточно сложно, во многом потому, что госструктуры, как правило, получают услуги, продукты «Роскосмоса» безвозмездно, даром. И конечно, такая практика искажает конкуренцию, лишает сам «Роскосмос» мотивации работать над повышением качества продуктов. Поэтому предлагаю подумать над тем, чтобы услуги «Роскосмоса» оказывались на платной основе, а полученные средства направлялись и на развитие спутниковых группировок.

Пятое. Сегодня всё сильнее, активнее развиваются рынки Азии, Африки, Латинской Америки. Масштабные социально-экономические планы и у наших партнёров из СНГ, Евразэс, ШОС, БРИКС, других объединений. Они готовы формировать новые сегменты экономики, увеличивать свой технологический потенциал. И конечно, Россия это стремление должна поддержать, у нас здесь есть что предложить. Поэтому считаю важным активнее развивать экспорт наших космических продуктов и услуг. Прошу Правительство представить конкретные предложения по дальнейшей организации такой работы.

Уважаемые коллеги!

Сейчас хочу сказать о ключевой составляющей заявленного сегодня национального проекта по развитию космического сектора отечественной экономики, да и вообще всей нашей работы в области космонавтики. Речь, конечно, о кадрах, о подготовке учёных, конструкторов, инженеров, рабочих, которыми всегда славилась наша космическая отрасль.

Следует предложить конкурентные решения, направленные на совершенствование всех уровней образования в космической сфере, в том числе с учётом появления принципиально новых профессий и технологических направлений. Одновременно должны быть созданы условия, чтобы школьники, студенты, вообще молодёжь могли участвовать в реальных проектах, решать прикладные задачи. И в том числе нужно расширить уже действующую у нас программу по сборке так называемых школьных спутников и запустить соответствующую программу в колледжах и университетах. Хорошая идея – создавать студенческие конструкторские бюро, дать возможность вузам осуществлять НИОКРы в области космоса. И конечно, нужно наращивать просветительскую деятельность, чтобы наше новое, юное, молодое поколение мечтало связать свою жизнь с космонавтикой, с работой в этой сфере будущего.

(Обращаясь к Ю.Борисову.) Юрий Иванович, сейчас молодой человек предложил проводить ежегодные конкурсы в сфере инноваций в космической области. Мне кажется, надо поддержать, очень интересная может быть история.

Разумеется, важны и все составляющие поддержки молодых специалистов космической сферы, включая повышение их заработных плат и решение жилищных вопросов. Послушайте, я сейчас смотрел документы перед нашим совещанием – в региональном измерении на предприятиях космической отрасли ниже среднего уровня заработная плата находится. Честно говоря, для меня это даже неожиданно. Ниже средней по экономике по регионам. Я понимаю, что с кондачка такие вопросы не решаются, но всё-таки руководители отрасли, Правительство в целом должно обратить на это внимание. Кстати говоря, и по жилью: у нас большой набор [категорий] льготирования по ипотеке – сотрудники космической отрасли не попадают ни в одну из них. И это при том, что зарплата, скажем, достаточно скромная. Так мы здесь не удержим кадры. Я прошу Правительство подготовить дополнительные меры на этот счёт.

Отмечу, что все эти темы мы только что, как я уже сказал, поднимали с молодыми специалистами, учёными, работающими в ракетно-космической отрасли. Особенно ценно, что они унаследовали – вот это я хочу подчеркнуть – от создателей нашей космонавтики самые главные качества – добиваться больших целей, служить Отечеству. Они увлечены своей работой, и такими людьми нам нужно дорожить, удерживать в отрасли.

Новым значимым шагом нашей страны в освоении космического пространства коллеги называли создание Российской орбитальной станции. Я согласен, что нам надо оперативно принять решения по данному вопросу. Все собравшиеся, практически все знают, о чём идёт речь, тем не менее я скажу. В ноябре этого года работающей сейчас на орбите Международной космической станции исполняется четверть века, и в следующем году она по изначальным планам должна была бы завершить свою миссию. Поскольку функционирование МКС вряд ли возможно без наших, российских компетенций, мы продлили своё участие в проекте до 2028 года.

Очевидно, что это – только временное, промежуточное решение. И Россия, как одна из ведущих космических держав, должна смотреть далеко вперёд, принимать во внимание задачи нашего суверенного долгосрочного развития и, конечно, обеспечения национальной безопасности. Именно поэтому наши специалисты приступили к разработке тактико-технических характеристик нашей собственной, российской орбитальной станции.

Без сомнения, проекты такого уровня должны учитывать все передовые достижения науки и технологий, иметь потенциал для выполнения задач будущего. Так, что касается непосредственно нашей орбитальной станции, то она призвана стать форпостом России для изучения и покорения Вселенной. Конечно, она должна – здесь мы сейчас говорили с руководителями отрасли – максимально обеспечивать наши интересы и в сфере безопасности, и в сфере экономики, имею в виду эти 51,6 градуса у МКС, а наша [станция] – Вы предлагаете [угол наклона к экватору] 96 [градусов]. И тогда она будет покрывать почти всю территорию Российской Федерации…

В.Соловьёв: Всю абсолютно.

В.Путин: Всю абсолютно. Конечно, для нас это принципиально важно, отдача от её работы будет совершенно другой.

Предлагаю сегодня детально обсудить как перспективные, так и прикладные задачи, которые могут решаться с использованием потенциала станции, а также ключевые финансовые и технические аспекты реализации этого масштабного проекта.

Давайте начнём. Пожалуйста, слово руководителю «Роскосмоса» Юрию Ивановичу Борисову.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > kremlin.ru, 26 октября 2023 > № 4509134 Владимир Путин

Встреча с молодыми учёными и специалистами космической отрасли

На площадке ракетно-космической корпорации «Энергия» имени С.П.Королёва прошла встреча Владимира Путина с молодыми учёными и специалистами космической отрасли.

В.Путин: Здравствуйте!

Часть «экскурсии» завершилась, а в этой части надеюсь послушать предложения, какие-то идеи по развитию самой отрасли.

Здесь, я вижу, совсем молодые люди, но все вы уже работаете в этой очень интересной, перспективной сфере, без которой не только развитие – жизнь человечества скоро станет совершенно невозможной, и существование отдельных стран, их статус на мировой арене, качество развития стран без космоса невозможно.

Всё это становится всё интереснее и интереснее, масштабнее, всё более захватывает.

Я сейчас только посмотрел математическую модель того, что будет в космосе происходить в 2030 году, – уже такую оторопь вызывает. Если сегодня руководители «Энергии» и другие специалисты говорят о том, что сегодня приходится корректировать МКС два раза в году, то к 2030 году отдельные космические аппараты придётся корректировать два раза в сутки, потому что их такое огромное количество появляется, и все они не просто так, не считая мусора, – они выполняют какую-то задачу. «Какую-то» – это образно говоря. Выполняют важные задачи – и связь, и зондирование Земли и так далее.

Отрасль у вас наукоёмкая, очень специфическая и сложная. Поэтому, я надеюсь, наш диалог будет сводиться не к вопросам и ответам, потому что вряд ли смогу ответить на специальные вопросы. Но послушать ваши предложения, ваши идеи о том, как, с вашей точки зрения, лучше организовать работу отрасли, что считается наиболее важным, наиболее перспективным, чем нужно помочь со стороны государства, что ещё нужно сделать – надеюсь, в таком ключе мы с вами и побеседуем. Тем более важно перед совещанием, которое у нас сейчас сразу после встречи с вами будет.

Пожалуйста.

А.Волынцев: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

Я – Андрей Волынцев, председатель совета молодых учёных и специалистов госкорпорации «Роскосмос», начальник отдела АО «ЦЭНКИ», филиал «НИИ ПМ имени академика В.И.Кузнецова». Сегодня буду помогать модерировать встречу.

Благодарю за очень хорошую установку. От лица нашей молодёжи хочу поблагодарить Вас за то, что Вы нашли время и с нами встретились. Мы знаем, у Вас его мало, и поэтому для нас очень ценно, что Вы сегодня здесь.

Я предлагаю не задерживаться и сразу передать слово хозяину площадки. Куликов Антон, РКК «Энергия».

А.Куликов: Здравствуйте!

Куликов Антон, РКК «Энергия», инженер.

Я начну с такого сложного вопроса, как бюрократическая нагрузка на отрасль.

Сейчас мировая космонавтика стремительно развивается. Наилучший пример – это развитие автоматических аппаратов. Раньше мы делали единичные изделия, а сейчас уже есть потребность в группировках на сотни спутников. В таких условиях для крупных группировок важнее их функционирование в целом, а функционирование отдельных аппаратов уже уходит на второй план.

Современной нормативке не хватает гибкости, которая позволила бы сконцентрировать внимание на каких-то критически важных элементах и ослабить контроль там, где это допустимо. Сейчас из-за переизбытка контроля страдают и сроки, и стоимость проектов, и затруднён переход в отрасль технологий и компаний из смежных отраслей.

Хотелось бы заметить, что это не только для автоматических аппаратов характерно, но и для пилотируемой космонавтики. Тут гораздо больше критически важных элементов, но тем не менее проблемы имеются и есть над чем поработать.

Я считаю, что настало время собраться с ведущими разработчиками ракетно-космической техники и обсудить, актуализировать текущую нормативную базу. Она должна быть стержнем, вокруг которого строится работа, а не пресловутой палкой в колесе.

Спасибо.

В.Путин: Вопрос-то в чём? Или это предложение?

А.Куликов: Это было предложение.

В.Путин: Понятно.

Вы не могли не заметить, что мы в последние годы очень много внимания уделяем вопросу как раз разбюрокрачивания различных сфер деятельности. Судя по тому, что Вы сказали, космическая сфера деятельности тоже нуждается в этой расчистке нормативных завалов, которые были созданы за многие десятилетия.

Ясно, что отрасль создавалась в известных условиях, при определённом уровне развития и науки, и техники. Многое изменилось. И, наверное, – не наверное, а точно, – Вы правы. Я не знаю, о чём конкретно идёт речь, потому что Вы конкретных вещей не назвали, поэтому мне и сориентироваться трудно, но я знаю точно, что в целом, конечно, нужно приспосабливать нормативную базу к реалиям сегодняшнего дня.

С одной стороны, это должно быть таким образом организовано, чтобы обеспечить безопасность, надёжность космической системы в целом и отдельных аппаратов. Не знаю, насколько точно Вы сформулировали: всё-таки от надёжности отдельных аппаратов зависит надёжность всей системы.

Видимо, дело в другом: в подходах, в необходимости избавиться от избыточного регулирования, от избыточных требований. В чём и где эта избыточность, – Юрий Иванович [Борисов], наверное, знает лучше, чем я, – но точно совершенно по этому пути надо идти. Мы и пойдём по этому пути, тем более что даже при современных избыточных требованиях, о которых Вы сказали, всё-таки такие сбои, как с «Луной-25», происходят. Поэтому, видимо, избыточность нормативного регулирования и забюрокраченность не избавляют нас от подобных инцидентов, хотя, конечно, это отдельная тема, надо посмотреть повнимательнее. Юрий Иванович уже доложил: в принципе уже понятно, что там произошло, но это всё произошло, несмотря на это регулирование.

Конечно, сто процентов будем по этому пути двигаться, особенно когда сейчас востребовано взаимодействие между государством и частным бизнесом. Происходит коммерциализация космических услуг, а развиваться без неё будет совершенно невозможно, это очевидно. Нужно создавать рынок этих услуг, нужно, чтобы этот рынок был таким, чтобы было выгодно работать в космосе, чтобы было выгодно деньги вкладывать и так далее.

Конечно, без современного нормативно-правового регулирования не обойтись. Обязательно будем идти по этому пути. Надо будет конкретизировать, в том числе с Вашей помощью, что конкретно нужно сделать для того, чтобы колесо крутилось побыстрее.

А.Куликов: Это вопрос очень сложный. Мне кажется, если его сейчас рассматривать, то наша встреча просто затянется.

В.Путин: Когда Ваши коллеги сейчас рассказывали о том, как организована, как идёт работа, в том числе и частные компании рассказывали о своих достижениях, они говорили о том, что им нужно. То, что им нужно, не обеспечить без определённого «причёсывания» нормативной базы. Обязательно будем двигаться в этом направлении.

А.Куликов: Спасибо.

А.Волынцев: Благодарю.

Предлагаю не сбавлять ритм и передаю слово своему сибирскому коллеге. Зимин Иван, АО «Решетнёв».

И.Зимин: Здравствуйте! Иван Зимин, главный конструктор малых космических аппаратов АО «Решетнёв».

Как Вы прекрасно знаете, сейчас мы разрабатываем многоспутниковые орбитальные группировки в рамках проекта «Сфера», получаем опыт по созданию больших систем и обеспечиваем переход на серийное создание космической техники. Это позволит существенно расширить рынок тех услуг, которые мы можем предложить организациям и гражданам нашей страны. И, как Вы уже правильно заметили, абсолютно с Вами согласен, необходимо формировать уже нормативную базу для коммерциализации сервисов и услуг.

Однако АО «Решетнёв» является ещё и основным разработчиком другого типа систем – это геостационарные космические системы, которые на данный момент являются основой спутниковой связи в России. Но сейчас эти системы не обеспечены государственной поддержкой. Я считаю, что это критически важный инфраструктурный элемент связи.

В.Путин: Не обеспечены поддержкой?

И.Зимин: Государственным финансированием. На данный момент они являются коммерческими системами. Я считаю, что это очень важно, это столп, основа спутниковой связи в России.

Вопрос у меня такой, вопрос и предложение: планируется ли на государственном уровне поддерживать развитие именно геостационарных космических систем для сохранения основы инфраструктуры связи в России?

Спасибо.

В.Путин: Мы сейчас только смотрели, и коллеги говорили, я с этим абсолютно согласен, весь мир идёт по этому направлению. И беспилотные летательные аппараты, и те, кто повыше должен летать и летает уже, в самом ближнем космосе, потом низкоорбитальные аппараты и геостационарные, они все должны работать в одном контуре, это всё должно быть совмещено друг с другом. Здесь совершенно очевидно, даже и не нужно быть таким уж глубоким специалистом. Жизнь требует именно – причём во всех сферах: и в сфере безопасности, и связи, и телекоммуникации, везде одно и то же.

И чем больше будет связь между различными уровнями, тем больше будет рынок для потребления соответствующих услуг. А чем больше будет рынок, тем эффективнее и быстрее всё будет развиваться, потому что деньги будут подгонять этот прогресс вперёд.

Конечно, мы геостационарные [системы], всё, что там работает, тоже будем поддерживать.

Что касается проекта «Сфера» – а разве у нас нет государственной поддержки? Есть, конечно. А как же она развивается? Больше того, как же она изначально [называлась]?

Ю.Борисов: «Эфир».

В.Путин: Изначально «Эфир» называлась. Я на одном из публичных выступлений оговорился и сказал «Сфера». Приехал в Кремль и бывшему начальнику, руководителю «Роскосмоса» [Дмитрию Рогозину], позвонил и говорю: слушай, Дим, извини, я оговорился, сказал «проект «Сфера». Он говорит: а есть проект «Сфера». Я говорю: как? Я же оговорился. Он говорит: нет, мы уже всё переписали. Я ещё не успел доехать, уже называется «Сфера». Я говорю: ну, ладно, не переписывать же назад, пускай будет «Сфера».

Я почему это вспомнил? Потому что изначально мы же делали это только с государственной поддержкой. И будем делать это, конечно, дальше. А как же? Обязательно.

Но, к сожалению, мы не смогли пока должным образом в нужном объёме коммерционализировать всю эту деятельность. Мы по этому пути обязательно будем идти. И всё равно будем вкладывать государственные ресурсы, потому что есть некоторые задачи, потребителем услуг которых является государство. А как же, если государство потребляет, оно должно заплатить.

И.Зимин: Спасибо.

А.Волынцев: Владимир Владимирович, теперь, пожалуй, доложу от себя.

Будучи сотрудником космодромов России, я рискую быть не понятым своими коллегами, а может быть, даже слегка побит, если не подниму вопрос закрытых территорий. У них, у сибиряков, рука крепкая.

В.Путин: Сибиряки – конкретные люди.

А.Волынцев: Если не подниму вопрос ЗАТО, закрытых территориальных образований.

В настоящий момент в Циолковском социальная инфраструктура весьма слабая. Благовещенск – это четыре часа дороги, не самой хорошей дороги, но молодёжь, как следствие, бежит как минимум по выходным, а иногда и безвозвратно. Мы в прошлом году лопухнулись, проводили там молодёжное мероприятие в субботу, и в итоге во всём городе с трудом 50 человек собрали.

Аналогичная ситуация в Железногорске. Там тоже транспортная отрезанность очень сильно влияет. Любая конференция – это всех участников два часа туда везти на машинах, на фургонах, легковушках, как угодно, и обратно. Это ненужные расходы, ненужное время. Соответственно, молодёжь туда не затащить.

На мой взгляд, с этими городами в ближайшем будущем связаны самые амбициозные задачи «Роскосмоса». Соответственно, если мы хотим, чтобы эти задачи выполнялись, то от лица нашей молодёжи, набрав воздуха в грудь, я вынужден требовать, чтобы вопрос решался как минимум в части создания новых социально-досуговых центров, транспортной связанности, а как максимум – в части создания условий, чтобы бизнес и коммерция туда приходили, развивали территорию, чтобы люди гордились наконец-то теми городами, где они живут, и побольше смогли углубляться в работу, поменьше отвлекаясь на быт.

Доклад окончен.

В.Путин: Вы знаете, и требовать не надо. Это же я придумал космодром Восточный, соответственно, и город возник тоже. Я без всякого преувеличения говорю. Потому что на какой-то момент времени не было денег у страны вообще, это начало 2000-х годов. И когда я сказал, что у России должен быть собственный космодром, настоящий гражданский космодром, все посчитали, что это шутка. Но потом мы всё-таки начали этим заниматься.

Сначала «Роскосмос» предложил площадку на берегу Тихого океана, где-то в районе Владивостока, уже там проектные работы начались, потом опять пришли коллеги, сказали, что, нет, посмотрели, как на мысе Канаверал пуски идут, погодные условия на берегу океана очень плохие, надо смещаться на территорию. Поехали на территорию. Чтобы было понятно, я лично выбирал это место. Просто в поле пришли и смотрели это поле, где сейчас космодром. Поэтому меня не нужно ни в чём убеждать, я согласен полностью.

Более того, когда мы сейчас были последний раз недавно с нашим корейским гостем, из Северной Кореи, кроме того, что с ним общались, мы ещё всё-таки занимались вопросами развития космодрома и города. Я просил коллег уделить этому особое внимание. Обязательно будем это делать.

И больше того, там же два крупных предприятия – «Газпрома» и «Сибура», они рядом. Они тоже планируют там социальную программу. И я их попросил, чтобы они вместе с Циолковским всё это складывали в одну систему, чтобы у людей, которые живут и там, и там, и там, была возможность пользоваться единой системой таких социально значимых и нужных людям, особенно молодым людям, объектов. Так что обязательно будем это делать, 100 процентов.

И хотелось бы, чтобы это было всё побыстрее. Поскольку Вы сейчас об этом тоже сказали, я возьму это, как говорят, на контроль, и постараемся подтолкнуть, чтобы это побыстрее всё шло. Очень бы хотелось, чтобы люди чувствовали себя там комфортно, чтобы не нужно было никуда бегать, а бегали бы только по утрам для здоровья. Обязательно постараемся это сделать, конечно.

А.Волынцев: Спасибо.

У нас ещё присутствуют представители частной космонавтики, предлагаю передать им микрофон.

Всеволод Шевцов и Макар Степанченко.

В.Шевцов: Здравствуйте! Всеволод Шевцов, АО «Ситроникс».

Я думаю, обобщу, что частные космические компании готовы приступить к решению задач государства и госкорпорации «Роскосмос» в современных условиях, вызовах и потребностях.

Как пример: низкоорбитальный космический аппарат дистанционного зондирования Земли и космические аппараты автоматической идентификационной системы судов, созданные АО «Ситроникс», запущены и функционируют на орбите. Более того, создан сервис идентификации судов, который предоставляется Росрыболовству. Это замена ушедшего MarineTraffic. А данные дистанционного зондирования Земли переданы в госкорпорацию «Роскосмос» для оценки и, по предварительным данным, прошли её.

Основной проблемой является то, что ни одна частная космическая компания самостоятельно не в состоянии профинансировать создание полноценной группировки космических аппаратов. А нормативно-правовая база и механизмы государственной поддержки частных космических компаний в настоящее время отсутствуют.

Поэтому от лица всех частных космических компаний хотел бы попросить Вас, Владимир Владимирович, дать поручение откорректировать нормативно-правовую базу и предусмотреть механизмы финансирования частных космических компаний.

В.Путин: Мы сейчас только с руководителями этих компаний – сколько их, шесть человек было, – сейчас они мне об этих проблемах подробно рассказывали. Поэтому я полностью разделяю Вашу озабоченность, озабоченность Ваших коллег.

Самое главное заключается в том, что государство в этом заинтересовано – заинтересовано в том, чтобы привлекать частные компании к этой важной совместной работе.

Конечно, нужно создать условия. Но самое главное условие, я уже об этом упомянул, – рынок надо создать, с тем чтобы было выгодно работать в этой сфере. И часть средств, думаю, надо направлять не впрямую даже в те государственные компании, которые что-то производят для космоса, а направлять государственные ресурсы тем, кто потребляет эти услуги, чтобы они могли заказывать, и повысить роль заказчика во всей этой истории.

Но повторяю ещё раз, самое главное – создать условия, чтобы был рынок, чтобы платили за эти услуги. Первые шаги надо сделать, а потом, уверен, дело дальше пойдёт. Тогда будет интересно с коммерческой точки зрения там работать. Мы по этому пути пойдём, даже сомнений нет.

Сейчас только с коллегами говорили на этот счёт. Мы их понимаем, слышим, больше того, заинтересованы сами в том, чтобы совместно работать. Разработки-то такие, уникальные просто, причём в самых разных сферах, и не только в сфере дистанционного зондирования Земли, но и по другим направлениям. Специальные задачи даже решают в сфере безопасности, чрезвычайно важно. Обязательно будем это делать.

В.Шевцов: Спасибо.

М.Степанченко: Здравствуйте! Степанченко Макар, инженер 1-й категории Специального технологического центра.

В данном вопросе я полностью поддерживаю Всеволода от лица СТЦ, потому что вопрос действительно актуальный как для нас, так и для всего частного космоса.

Хотел бы также добавить, что сейчас активно развиваются группировки дистанционного зондирования Земли и связи за рубежом, но у нас такое развитие идёт не очень активно. Эти группировки очень важны, и мы по мировому опыту видим, что существует уже успешный опыт взаимодействия частных компаний с государством по развитию данных систем, как, например, Starlink и подобные. И наша компания не исключение. Мы также проводим сейчас инициативные проекты по развитию малых космических аппаратов дистанционного зондирования как раз с радиолокационным мониторингом. Уже вывели пять аппаратов, которые сейчас успешно проходят лётные испытания, показывают характеристики не хуже, чем зарубежные аналоги.

В.Путин: Надо лучше.

М.Степанченко: Мы стараемся. И что очень важно, обладают унификацией…

В.Путин: Извините, пожалуйста, что перебиваю, но это принципиально. Настрой должен быть такой, внутренний настрой – лучше, тогда будет выше конкурентоспособность. Если будут такие же – что вы там, с учётом всех [факторов], геополитики – будут отсекать. А будут лучше, дешевле и по качеству лучше – будут брать, несмотря ни на какие разногласия в политической сфере. Вот как сегодня в космосе: сотрудничество идёт, несмотря ни на какие проблемы. А сотрудничество в космосе – МКС работает. Да?

М.Степанченко: Да. Мы как раз усердно работаем в этой сфере.

В.Путин: Поэтому нужно, чтобы всегда было лучше, тем более в такой сфере, как эта. У нас есть возможности быть лучше.

М.Степанченко: Да.

Мы сейчас как раз показали то, что испытания действительно успешные, то, что наши аппараты летают и хорошо, правильно функционируют. И мы готовы развивать это направление, готовы предлагать какие-то новые решения, но действительно, как говорил Всеволод, без поддержки и внимания со стороны государства мы не сможем развернуть достаточно масштабную группировку для такого, чтобы это действительно выполняло полный функционал по всей, возможно, даже планете.

От лица и СТЦ, и в принципе частных компаний действительно я хотел бы попросить Вас как-то, может, подтолкнуть развитие данных взаимодействий между государством и частными компаниями и поддержать нас.

В.Путин: Так и будет, я уже об этом говорил. Но кроме всего того, что было сказано, чуть раньше, могу только добавить, что вот сейчас только обсуждали возможности предоставления льготных кредитов через Промсвязьбанк. Думаю, что сегодня об этом, сейчас на совещании тоже поговорим. Самое главное – дешёвый финансовый ресурс. Постараемся его тоже обеспечить

М.Степанченко: Спасибо большое.

А.Волынцев: Предлагаю передать микрофон нашим девушкам. Они у нас тоже горят желанием пообщаться.

В.Путин: Давно пора.

А.Волынцев: Любовь Ширяева, АО «Российские космические системы», и Ирина Есенеева, РКК «Энергия».

Л.Ширяева: Добрый день… Уже [добрый] вечер, Владимир Владимирович!

У нас вопрос о сохранении и развитии компетенций в отрасли путём сохранения и удержания кадров. На сегодняшний день, как Вы уже говорили, в Роскосмосе сосредоточены такие компетенции – высокотехнологичные и ресурсоёмкие, – как развитие и эксплуатация космодромов, пилотируемая космонавтика, создание больших, сложных геостационарных аппаратов и, конечно, научный космос.

В частных компаниях, я думаю, в ближайшие годы не получится компетенции развивать, потому что очень ресурсозатратно, и они требуют большого коллектива учёных, высококлассных инженеров, которые формируются не за один год, а складываются годами, а иногда десятилетиями, и передаётся опыт из поколения в поколение.

Но, к сожалению, на сегодняшний день в отрасли происходит большой уход кадров. Например, из моего коллектива только за текущий год ушла четверть сотрудников. Они уходят кто в коммерцию, кто в частные космические компании, потому что на сегодняшний день, к сожалению, заработные платы не такие конкурентоспособные в Роскосмосе, как в коммерции. И зачастую мы получаем в два-три раза ниже зарплату, чем могут платить коммерческие компании. А молодые инженеры, которые отучились шесть лет в вузе и освоили такие сложные инженерные специальности, иногда получают меньше, чем курьеры на рынке.

И мы переживаем, что в ближайшее время действительно в отрасли будет большой кадровый голод и не будет возможности развиваться в космической сфере. Можем ли мы рассчитывать в ближайшее время на какие-то кардинальные изменения в части оплаты нашего труда?

В.Путин: Насчёт курьера на рынке думаю, что «загнули», конечно, но [получают] среднюю [зарплату] по соответствующим регионам, это получается где-то в районе среднего, даже чуть ниже среднего, а должно быть выше. Согласен, мы обязательно об этом подумаем.

Я, честно говоря, даже как-то не ожидал, когда смотрел материалы к сегодняшнему совещанию, которое будет, даже немножко был удивлён. Потому что у нас для отдельных направлений высокотехнологичной деятельности существует определённый порядок, вы знаете, в научных учреждениях: к рынку, к средней зарплате по региону должны получать столько – там 100, там 200 процентов. Но это тоже, конечно, важнейшая сфера, даже не понимаю, как мы упустили. Согласен.

Такие вопросы не решаются в один щелчок, но точно совершенно нужно над этим думать и нужно двигаться вперёд. Обязательно будем это делать.

Л.Ширяева: Спасибо большое.

И.Есенеева: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

Меня зовут Есенеева Ирина, инженер первой категории РКК «Энергия».

Сейчас крайне остро стоит жилищный вопрос для молодых специалистов. Мы с мужем – молодая семья, работаем более пяти лет в отрасли, задумываемся о детях, но своего жилья пока нет. Мы пытались взять ипотеку в небезызвестном банке, поддерживающем нашу отрасль, но банк одобрил крайне низкую сумму под высокий процент, и на эту сумму сейчас не купить даже «однушку» в старом фонде в Королёве.

В.Путин: Под какой процент, интересно?

И.Есенеева: 14–15 процентов. И на первый взнос нет возможности сейчас быстро накопить.

И такая проблема у многих молодых специалистов в нашей отрасли. Можно ли сделать льготную ипотеку для сотрудников космической отрасли, снизив процентную ставку и требования по первому взносу – очень важно – как на новостройки, так и на вторичное жильё, потому что в Королёве сейчас большая проблема с новостройками, в основном «вторичка».

Я считаю, что мы решаем важные задачи для страны, и очень хотим заручиться Вашей поддержкой в решении данного вопроса.

Спасибо.

В.Путин: У Вас действительно многовато – 14 процентов. Хотя мы создали целую шкалу, начиная от двух процентов – знаете, да? – для отдельных категорий и по отдельным территориям, и кончая… Дальше и три, и пять [процентов], и так далее.

Но для космической отрасли, конечно, должна быть своя система льготирования, точно. Сейчас не буду говорить конкретных цифр, потому что было бы некорректно, это нужно с Правительством обсуждать, с Минфином прежде всего, сравнивать различные условия. Но то, что для космической отрасли, имея в виду её важность для страны, для государства, её потенциал и перспективы развития, – нам, конечно, нужно здесь кадры удерживать, молодых специалистов. Это совершенно очевидно. А жильё – это один из фундаментальных показателей привлекательности работы.

Обязательно подумаем над этим. Это очень важно.

И.Есенеева: Спасибо большое.

В.Путин: Кстати говоря, Вы сказали, что уходят в частные компании, которые занимаются тоже проблемами космоса. Видите, всё-таки частный бизнес развивается. У нас уже 150 компаний, которые занимаются. Это маловато пока, но совсем недавно было только пять-шесть. За несколько лет их стало 150 – компаний, которые занимаются космической деятельностью. Так что будем двигаться обязательно.

И.Есенеева: Спасибо.

Немножко добавлю. Не хотелось бы уходить в другую отрасль, хотелось бы поддерживать отечественную космонавтику и непосредственно то предприятие, на котором я работаю.

В.Путин: Курьером на рынке не хотите работать, несмотря на высокие заработки?

И.Есенеева: Если будет введена поддержка, естественно, было бы легче поддерживать нашу отрасль.

Спасибо.

В.Путин: Обязательно подумаем, я просто Вам обещаю, обязательно поработаем над этим. Так же как и над созданием такой социальной сферы на космодроме, рядом с космодромом, в городе Циолковском, и так далее. Можете поверить: сейчас, когда был, сам поднял этот вопрос в разговоре с коллегами там.

Д.Мантуров: Да.

В.Путин: Вот вице-премьер [подтверждает], врать не будет. Большой начальник.

А.Волынцев: Охотно верим.

В.Путин: Причём инициативно, сам, говорю: слушайте, а что там для ребят есть? Ничего особенно нет. Мы говорили, там дороги хорошие. На мой взгляд, это может быть интересно, когда «Сибур», «Газпром» делает, они тоже для себя там что-то делают. Я им сказал: слушайте, давайте вместе, надо объединять. Дороги хорошие, там можно в отдельных местах создавать какие-то привлекательные центры, во всех этих местах точнее, чтобы можно было куда-то и передвинуться, куда-то переехать, не сидеть на одном месте. Чтобы «движуха» была, как говорят.

А.Волынцев: На правах намёка могу ещё намекнуть поговорить с РЖД.

В.Путин: А что РЖД?

А.Волынцев: Существует станция, существуют пути. Соответственно, для того чтобы ходил поезд, нужно просто экономическое обоснование либо дотация. Либо волевое решение.

В.Путин: Поподробнее, что РЖД?

А.Волынцев: В настоящий момент проект железнодорожного сообщения с Циолковским не реализован – и во многом из-за позиции отдельных специалистов РЖД. Я не могу тут уже за топ-менеджмент отвечать, тут мы, как молодые специалисты, «по низам» общаемся.

В.Путин: А что там, РЖД вам какие проблемы решит? Там полоса скоро будет. Полоса уже готова, самолёт будет летать.

А.Волынцев: До Благовещенска на электричке, например, так же как в большинстве регионов, на дизеле по выходным ребятам было бы намного удобнее ездить, чем своим ходом. В этом плане.

В.Путин: А, местные как бы?

А.Волынцев: Да. Потому что сейчас все поездки – именно магазин и обратно.

В.Путин: Я переговорю с Олегом Валентиновичем [Белозёровым].

А.Волынцев: Боюсь, меня больше на события РЖД звать не будут.

В.Путин: Будут-будут, не переживайте.

А.Волынцев: Хорошо.

Не знаю, возможно, заключительный вопрос, возможно – нет.

В.Путин: Пожалуйста.

А.Волынцев: Платонов Олег, Центр подготовки космонавтов.

О.Платонов: Здравствуйте!

Я Платонов Олег Владимирович, космонавт-испытатель «Роскосмоса», Центр подготовки космонавтов.

Пять лет назад я прошёл отбор в отряд космонавтов и все эти годы прикладываю максимум усилий, чтобы подготовиться к будущим космическим полётам. Можно сказать, что я живу этим делом. Я, все специалисты нашего центра, отряд космонавтов крайнее время очень переживаем, куда же мы будем летать дальше, когда закончится программа полётов на Международную космическую станцию. Нам нужны новые корабли, нужна новая орбитальная станция.

В связи с этим мы все хотим попросить Вас всячески поддержать создание российской орбитальной станции, так называемой РОС. Конечно, есть понимание, в какой ситуации мы сейчас находимся, в каких условиях.

И у меня вопрос: хватит ли ресурсов у нашего государства, у России, желания и воли, чтобы не допустить перерыва в полётах наших людей, наших космонавтов в космос и вообще реализовать все намеченные планы в области космоса?

В.Путин: Первое и я думаю, что самое главное, это мы все должны понимать, и Правительство должно понимать – на самом деле понимание такое есть, – что без пилотируемой космонавтики мы развивать эффективно космос и космические услуги не сможем. Первое.

Второе, тоже не менее важное, – делать нужно всё своевременно. Если своевременно не будут сделаны финансовые заделы, а значит, и технологические, технические, то тогда может возникнуть этот «разрыв» в пилотируемой космонавтике. Сегодня тоже будем как раз об этом говорить.

Цель заключается в том, чтобы никаких «разрывов» не было, чтобы работа шла ритмично, чтобы по мере исчерпания ресурса МКС появлялся постепенно и в конце концов появился в нужный момент не один сегмент, а именно вся станция.

На один из этих сегментов мы уже сегодня смотрели. Когда он может быть выведен?

Ю.Борисов: 2027 год.

В.Путин: В 2027 году уже первый сегмент должен быть выведен на орбиту.

О.Платонов: Спасибо.

В.Путин: Вам спасибо.

А.Волынцев: Очень обнадёживает.

Владимир Владимирович, мы работаем над ошибками, поэтому следующий человек хочет сделать лучшую в мире ракету. Кветкин Александр, РКЦ «Прогресс».

А.Кветкин: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

Как меня уже представили, зовут Александр Кветкин, начальник сектора в головном проектном отделе по ракетам-носителям [РКЦ] «Прогресс».

Сейчас в мире существует тренд на выведение космических аппаратов с использованием многоразовых ракет-носителей. И мы тоже работаем над разработкой такой ракеты. Называется она «Амур». Будет использовать экологически чистый компонент топлива – сжиженный природный газ и жидкий кислород. Запуски будут происходить с космодрома «Восточный».

Будучи участником данного проекта, хочу отметить, что он связан с необходимостью внедрения новых технологий, отработки посадки первой ступени, а также создания многоразовых двигателей для первой ступени.

Мы понимаем, что в настоящее время наша спутниковая группировка активно развивается, а значит, уже сейчас нам нужен многоразовый носитель «Амур». Однако секвестирование федеральной космической программы снижает темпы разработки. Подскажите, есть ли возможность помочь продвижению многоразовой ракеты-носителя?

Спасибо.

В.Путин: Юрий Иванович, Вы подговорили? Понятно.

Это не секвестирование. Там идёт определённое ужимание отдельных статей бюджета, но в целом бюджет у нас большой, надёжный и сбалансированный. Всё зависит от готовности отраслей, в том числе и космической отрасли, к освоению каких-то сегментов своей работы.

То, о чём Вы сказали, – очень важная работа, потому что конкурентоспособность отрасли в целом, в данном случае той отрасли, о которой мы говорим и где Вы работаете, зависит в значительной степени от стоимости одного килограмма, выведенного на орбиту, от этого и всё остальное [зависит] – не всё, но очень многое. Есть, конечно, содержательная часть, которая связана непосредственно с качеством аппаратов, которые мы выводим, с теми задачами, которые они в состоянии решать на орбите, и так далее. Но всё-таки от стоимости килограмма, выведенного на орбиту, очень многое зависит с точки зрения конкурентоспособности. Поэтому такой аппарат, о котором Вы сказали, ракета многоразового использования и тем более на сжиженном природном газе, конечно, она очень востребована, причём востребована и, как говорят, в народном хозяйстве, так и с точки зрения решений некоторых вопросов в сфере безопасности

Поэтому, конечно, мы работать будем. Посмотрим на предмет того, что там сократили. Юрий Иванович, там сократили объём?

Ю.Борисов: Найдём возможности. Работа действительно инновационная, важная.

В.Путин: Сократили финансирование?

Ю.Борисов: Владимир Владимирович, нас немножко «утрясают» для паспортных данных [программы], но на самом деле я не должен обижаться на Минфин. Мы обязались выполнять все запланированные мероприятия – они обязались добавлять нам деньги. Пока мы идём по этому пути уже второй год, нам грех жаловаться.

В.Путин: Жаловаться надо всегда: больше дадут. Проси больше – дадут меньше, но надо просить больше. Поэтому напомните мне, пожалуйста, ладно? Это важная работа. Вы нас слышали, наш диалог. Не бросим такую работу, она востребована.

А.Кветкин: Спасибо большое.

А.Волынцев Спасибо. Ваши ответы обнадёживают, поэтому вопрос о наболевшем.

Денис Дёмин, НПО имени Лавочкина.

Д.Дёмин: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

Дёмин Денис, начальник проектно-конструкторского отдела НПО Лавочкина. И у меня вопрос про «Луну-25», которая сегодня уже упоминалась. У нас этот аппарат делался во многом молодой командой, которая была сформирована как раз под этот проект, и нештатная ситуация, которая произошла, нас, конечно, всех очень сильно расстроила.

В.Путин: Меня тоже, честно Вам скажу. Так было обидно.

Д.Дёмин: Да. Но мы, с другой стороны, понимали то, что этот путь пройти без ошибок будет очень сложно. У нас был огромный перерыв, практически 50 лет, были во многом на новой технологии, нужно было восстанавливать, создавать новые компетенции. И команда, которая этим занималась, сейчас руки не опустила, она тщательно анализирует ошибки, которые произошли, технические решения, которые планируются для дальнейших миссий. И это нам вселяет уверенность в последующие миссии. Сейчас у нас в планах «Луна-26» – это орбитальный аппарат, и «Луна-27» – это посадочный аппарат.

Но очень важно не дать этой команде разбежаться, «закиснуть», потерять вот эти компетенции, которые сейчас были приобретены на практике такой дорогой ценой. Соответственно, для этого нельзя ни в коем случае допускать перерыва в развитии лунной программы, чтобы не было вот этого, что мы опять 10 лет ничего не запускаем, потому что мы снова потеряем эти накопленные компетенции.

Соответственно, вопрос: будет ли дальше поддерживаться отечественная программа исследования Луны? Давайте не останавливаться.

В.Путин: Будет. У нас следующий аппарат запланирован когда, в каком году, в 2027-м?

Ю.Борисов: Постараемся, может быть, даже сдвинуть влево, есть планы такие, на 2026-й. Но пока 2027-й.

В.Путин: Ну вот я не ошибся, 2027 год следующий [запуск].

Ю.Борисов: Он обеспечен финансированием, продолжать будем.

В.Путин: Юрий Иванович подсказывает: не планируем закрывать. Но ошибки есть ошибки, тут такая сложная сфера деятельности. Обидно, всем обидно, я Вас уверяю. Но ничего. Это же космонавтика, это освоение космоса, сложные задачи. Все всё понимают. Тем более что, как Юрий Иванович сказал, в целом уже понятно, что произошло, из-за чего произошло. Ну да, обидно. Ничего, зато это отрицательный, но всё-таки это опыт, который будет использован в будущем для того, чтобы ошибок не было. Уверен.

Потом у нас и промежуточный орбитальный [полёт], потом с посадкой – всё будем делать. Потом там же никто не прилунялся, в этом месте, на «шапке» этой, поэтому всё очень перспективно, интересно. Обязательно будем работать, лунная программа будет продолжаться.

Д.Дёмин: Спасибо большое.

А.Волынцев: И с горячим, очень, наверное, я бы даже сказал, горячим вопросом – Юрий Новиков, КБ «Арсенал».

Ю.Новиков: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

КБ «Арсенал», город Санкт-Петербург.

Вы частному бизнесу сказали, что надо делать изделия, которые лучше. А я подумал: в принципе в России сегодня существует единственный в мире атомный ледокольный флот, который открывает для нас стратегически важный Северный морской путь.

И, наверное, это самая близкая параллель к тому, чем мы занимаемся: мы делаем своего рода такой «космический атомный ледокол». Я, конечно, шучу. На самом деле наше предприятие разрабатывает транспортный энергетический модуль с ядерно-энергетической установкой мощностью полмегаватта. Такая мощность позволит не только долететь до самых отдалённых уголков Солнечной системы, но и позволит запитать аппаратуру, которую раньше мы даже в космос не отправляли.

И, к сожалению, сейчас идёт аванпроект – государственный контракт есть только на аванпроект. Это значит, что дальнейшая судьба этого изделия всё ещё не определена, но мы уже сегодня экспериментально доказываем возможность создания ключевых элементов и систем. Например, система преобразования энергии и сложнейшая газотурбинная установка. А в мире даже на бумаге таких проектов просто не существует.

Придёт 2024 год, закончится госконтракт на аванпроект, и что будет дальше? Конечно, этот проект связан с высокими техническими рисками и требует серьёзного финансирования со стороны государства. Но если мы остановимся, сделаем такую паузу, то мы можем не только потерять время, но и преимущество. Пока мы первые, это безусловно.

Владимир Владимирович, можем ли мы рассчитывать на Вашу поддержку этого амбициозного проекта?

Спасибо.

В.Путин: Можете. Потом могу Вам рассказать анекдот на эту тему, но вдвоем только. Этот анекдот не соответствует нашим реалиям, а реалии заключаются в том, о чём Вы сказали, а именно: мы первые по этому направлению, и все остальные у нас за спиной, мы впереди. А тема очень важная, сейчас на выставке об этом тоже говорили немножко. Освоение дальнего космоса без этого, наверное, нереалистично, невозможно.

Поэтому многие наши партнёры проявляют большой интерес к сотрудничеству по этому направлению. Но эта двигательная установка и нам самим нужна будет для освоения космического пространства, и, скажем, те же лунные программы потребуют такого мощного источника энергии и так далее, поэтому мы, безусловно, будем это делать. Я сейчас просто не знаю деталей, связанных с планируемым финансированием, но мы точно совершенно не бросим эту тему и обеспечим необходимым объёмом денег, для того чтобы программа двигалась, сто процентов.

Ю.Новиков: Спасибо большое, Владимир Владимирович.

А.Волынцев: Владимир Владимирович, мы бы с Вами ещё общались и общались, но мы знаем, что у Вас ещё впереди совещание. Очень хочется, чтобы там ещё Вы продолжали решать вопросы в максимально активной форме.

От нас хочется сказать большое спасибо, потому что я видел, как ребята переживали перед встречей, как казалось, что наши вопросы пропащие и всё шито-крыто у нас никогда не будет, но Вы изменили ситуацию.

И главное, что сегодня ребята услышали, что то, чем они занимаются, для страны полезно, и что страна о наших проблемах тоже переживает.

В.Путин: Я уверен, что, когда они выбирали свой жизненный путь, они как раз исходили из того, что это важно и интересно. Если наша встреча подтвердила этот тезис, то мне очень приятно. Значит, хотя бы отчасти цель сегодняшней встречи в этом смысле достигнута.

Но она не завершилась, потому что вон там коллега сидит, руку поднимает, хочет что-то сказать.

Н.Чудинов: Владимир Владимирович, спасибо Вам большое за возможность задать вопрос. Вопрос будет о пилотируемых полётах с Восточного.

Когда мы выбирали орбиту для РОС, мы исходили из того, что все запуски будем осуществлять с российского космодрома. Но запускать с Восточного наш старый проверенный «Союз» мы до сих пор не можем. На Восточном есть ряд проблем, они решаемые, но нам говорят: проще отказаться от старого корабля. На РОС решено летать только на новом корабле. Но «Союз» тоже имеет свою нишу. На РОС будут востребованы оба корабля.

Владимир Владимирович, можно ли поднять вопрос о доработке старта на Восточном, чтобы летать с нашего космодрома? Я как баллистик дам один аргумент. У нас с Байконура потеря выводимой массы будет существенная, 600 килограммов, и в этом смысле было бы…

В.Путин: Я понимаю, мы сейчас только с Юрием Ивановичем [Борисовым] об этом говорили. Мы будем двигаться в этом направлении.

Юрий Иванович, когда у нас столы там будут готовы?

Ю.Борисов: Вообще, 2027 год – это на «Ангаре». Но вопрос поднят абсолютно правильный. Мы, помните, сказали Вам, что у нас риски как раз с пилотажем связаны с единственным стартом на Байконуре. Вот с коллегами проработаем, там проблема в системе спасения, она по-другому должна работать, чем с Байконура. Но если мы найдём решение, это целесообразно сделать.

В.Соловьёв: Вообще интересно, Никита, ты же мой студент, я тебя учил. (Смех.)

Владимир Владимирович, там какая ситуация? У Восточного действительно есть одна проблема для орбит наших экваториальных на 51 градус, на которых летает МКС, – мы только стартуем и сразу оказываемся над Тихим океаном.

Если мы стартуем с Байконура, у нас над Тихим океаном буквально 11 секунд. Что называется, тут задачи спасения решаются, потому что все задачи спасения – обычно это там, где разделение ступеней, там все эти неприятности возникают.

РОС полетит, как я Вам докладывал, по полярной орбите. Это другое наклонение, и там мы проходим не над очень хорошими, но над нашими территориями. Там земля.

В.Путин: Как это «не над очень хорошими»? Если наши – значит, очень хорошие.

В.Соловьёв: Болота, там болота, дальше, когда выходим в зону Северного Ледовитого океана, там просто холодно. Но там не пять баллов Тихого океана, и поиск осуществляется существенно проще, потому что есть аэродромы, посадки. Мы это дело посмотрели, и с Восточного, конечно, мы готовы запускать именно на нашу предполагаемую полярную орбиту – 96 градусов.

Поэтому да, надо действительно. Мы продолжаем же с МКС работать. Очень верим, что при бережном отношении к старту на Байконуре мы сможем продолжить все эти работы. Но если возникнут, как я говорю, какие-то чрезвычайные ситуации, когда уже трудно будет восстановить, то надо будет думать о некой системе спасения над Тихим океаном – если летать к МКС.

В.Путин: Вот. Ответ от Вашего бывшего преподавателя получен. Но это для Вас бывший преподаватель, а для меня последний и первый авторитет. Мы будем прислушиваться к мнению специалистов, конечно.

А.Волынцев: Коллеги, теперь я на всякий случай согласую…

А.Афонин: Можно ещё вопрос задать?

В.Путин: Пожалуйста, да.

А.Афонин: Добрый день!

Секундочку прямо совсем, маленький вопрос. Меня зовут Афонин Александр, АО «Композит», ведущий инженер-конструктор.

У нас в России сейчас существует проблема для молодых специалистов: нам сложно реализовать себя соответствующим образом. И дело тут не только даже в «нормативке» или в проблемах бюрократии, про которые мы сегодня говорили. Для того чтобы проект был замечен и поддержан, нам нужен масштаб всей страны.

Да, сейчас существуют различные локальные площадки, грантовые «истории», университетские, региональные. Но если мы хотим прорыва, если мы сегодня хотим прыгнуть в послезавтра, потому что в завтра уже прыгают китайцы и другие космические державы, нам нужно, как я сказал, масштаб всей страны.

Примером реализации такой идеи может служить национальный конкурс технических проектов ракетно-космической отрасли – уникальная площадка, где молодые специалисты смогут встречаться, обмениваться идеями и генерировать уникальные продукты, такой большой котёл с новыми идеями. И соответственно, если победители этого конкурса будут в дальнейшем поддержаны грантами, мы очень быстро пойдём вперёд. У меня даже сейчас в голове родился девиз для такого конкурса: каждое дело движется людьми, горящими желанием это самое дело двигать.

Как Вам такая идея? Поддерживаете такой конкурс?

В.Путин: Идея хорошая, слоган какой-то длинноватый.

А.Афонин: Поработаем.

В.Путин: Вы «отрубите», сделайте ярким. Но сама по себе идея, мне кажется, очень хорошая. (Обращаясь к Ю.Борисову.) Юрий Иванович, надо поддержать.

Вы знаете, у нас много хороших начинаний в различных сферах, связанных с поиском наиболее перспективных предложений и людей, которые эти предложения формулируют. Имея в виду важность и значимость отрасли, конечно, можно и нужно организовать. Давайте сделаем это – интересно, почему нет? С удовольствием. Я думаю, что это будет привлекать внимание тысяч людей и поднимать престиж космической деятельности.

А.Афонин: На это и рассчитываем.

В.Путин: Правильно, хорошее предложение. Спасибо.

А.Афонин: Спасибо большое.

В.Путин: Будем заканчивать, ладно? Потому что там «большие дяди» сидят, ждут, будут на вас сердиться.

И.Хайруллин: Добрый вечер!

Благодарю за то, что могу задать вопрос в завершение. Я Хайруллин Ильнар, студент Самарского университета, прохожу практику в «Энергии».

У нас есть факультет ракетно-космической техники, где обучаются граждане РФ и граждане других стран: это Средняя Азия, Африка, Южная Америка. Многие из этих людей – это амбициозные ребята, которые приезжают через полмира сюда, обучаются, заканчивают бакалавриат, магистратуру, участвуют в научных конкурсах, участвуют в волонтёрских мероприятиях. Но при этом после выпуска они не могут продолжить работу в космической сфере, потому что в их стране промышленность не налажена.

В.Путин: Молодец. Цап-царап, нужно забирать талантливых ребят, конечно, надо забирать.

И.Хайруллин: Да, и моё предложение такое: поскольку их страны не могут пока производить космическую технику, но при этом они люди «горящие», почему бы не создать научные «резервации» здесь?

В.Путин: «Резервация» – нехорошее слово. А привлекать молодых специалистов, талантливых, нужных нам – почему нет?

И.Хайруллин: К примеру, так делает NASA, которая собирает команды иностранцев, те работают над какими-то локальными проектами своими. К примеру, это может быть создание малых космических аппаратов для их же стран, допустим, они могут просто обрабатывать заказы.

В.Путин: Да, точно, согласен. Хорошая идея, абсолютно точно, тем более что люди приехали, у нас живут уже несколько лет, язык знают. Конечно, если действительно талантливые молодые люди, увлечённые этим видом деятельности, конечно, да. Больше того, поскольку их прислали из других стран, можно подумать, как нам выстраивать отношения в этой сфере и с нашими партнёрами, чтобы они навсегда не теряли этих людей. Абсолютно полностью согласен, спасибо за идею. Обязательно надо этим заняться. Спасибо.

И.Хайруллин: Спасибо Вам.

В.Путин: Спасибо вам большое.

Я хочу вам всем пожелать успехов в той очень интересной сфере деятельности, которую вы для себя выбрали. Конечно, она сложна, многообразна, связана со многими рисками даже, я имею в виду не только для космонавтов, но и для тех, кто занимается сферой освоения космоса, потому что технологические и технические риски, как сейчас мы говорили о «Луне-25», – это же тоже риски. Люди годами посвящают себя решению какой-то задачи, а потом тук – и чего-то не так пошло. Это же всё наносит такую серьёзную рану, особенно если люди амбициозные, стремятся к достижению конкретного результата. Но это интересно и очень востребовано.

Я искренне желаю вам успехов, потому что от вашего успеха – это не пустые слова – в значительной степени зависит и успех технологического развития страны, а это жизненно важная вещь для будущего России. Вам спасибо за то, что вы пришли в отрасль, за то, что вы болеете проблемами и интересами отрасли. И искренне желаю вам успеха.

А.Волынцев: Владимир Владимирович, спасибо Вам. Мне кажется, таким маленьким эпилогом нашей встречи может быть Василий Тёркин:

«Не зарвёмся, так прорвёмся,

Будем живы – не помрём.

Срок придёт, назад вернёмся,

Что отдали – все вернём».

Спасибо. Мы будем работать.

В.Путин: Спасибо, что и Василия Тёркина вспомнили даже.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука > kremlin.ru, 26 октября 2023 > № 4509133 Владимир Путин

Посещение ракетно-космической корпорации «Энергия»

Владимир Путин на площадке ПАО «Ракетно-космическая корпорация «Энергия» им.С.П.Королёва» осмотрел выставку перспективных проектов космической отрасли.

Главу государства проинформировали о реализации федерального проекта «Сфера» и организации серийного производства космических аппаратов. Цель проекта – создание многоспутниковых группировок, которые обеспечат широкополосный доступ в интернет, развитие спутниковой связи и дистанционного зондирования Земли. Среди представленных на выставке экспонатов – космические аппараты «Скиф-Д», «Марафон IoT».

Далее Президент осмотрел образцы двигателей малых космических аппаратов, макеты перспективных многоразовых ракет-носителей, в том числе «Амур СПГ», а также Транспортного энергетического модуля – нового межорбитального буксира на базе ядерной энергодвигательной установки. Его создание позволит решать широкий спектр задач, в том числе доставку грузов на орбиту Луны и борьбу с мусором на орбите Земли.

Кроме того, на выставке представлена новейшая комплексная система мониторинга околоземного пространства «Млечный путь», а также перспективные космические разработки и сервисы частных российских компаний.

Главу государства сопровождали Заместитель Председателя Правительства – Министр промышленности и торговли Денис Мантуров, генеральный директор «Роскосмоса» Юрий Борисов и генеральный конструктор РКК «Энергия» Владимир Соловьёв.

Самые успешные девелоперы апартаментов Москвы в III квартале

Суммарная выручка 10 самых успешных девелоперов апартаментов Москвы по итогам III квартала 2023 года составила 17,8 млрд рублей. Об этом «Стройгазете» сообщили в компании «Метриум». По сравнению с аналогичным периодом прошлого года показатель сократился на 2,7%, относительно II квартала 2023 года – вырос на 2,9%.

В июле-сентябре 2023 года в апарт-комплексах Москвы было заключено 1803 договоров долевого участия на 69,8 тысяч кв. м, что принесло девелоперам 26,3 млрд рублей.

По сравнению со II кварталом 2023 года количество сделок выросло на 31,6%, реализованная площадь – на 28,4%, выручка – на 20,8%. Относительно III квартала 2022 года число ДДУ выросло на 50,6%, проданный метраж вырос на 29,6%, выручка увеличилась на 13,5%.

Доля 10 самых успешных девелоперов апартаментов Москвы в общем объеме проданной площади в III квартале 2023 года сократилась. Так, если во II квартале текущего года она составляла 81,6%, то сейчас – 68,74%.

Выручка девелоперов апартаментов из топ-10 по итогам июля-сентября 2023 года составила 17,8 млрд рублей. За квартал она увеличилась на 2,9%, за год сократилась на 2,7%.

Первое место в рейтинге самых успешных девелоперов апартаментов Москвы за III квартал 2023 года занял «АО Киноцентр». В III квартале 2023 года в апарт-комплексе Sky View от данного застройщика было заключено 17 ДДУ на 2,9 тыс. кв. метров, что составляет 4,2% от суммарного объема реализованного метража апартаментов в Москве. Выручка девелопера за III квартал текущего года достигла 2,8 млрд рублей.

На второй позиции находится ГК «МИЦ». За III квартал 2023 года в апарт-комплексах этой компании было совершено 216 сделок по ДДУ на 7,8 тыс. кв. метров (11,2% от общей проданной площади апартаментов в Москве), что позволило девелоперу заработать 2,6 млрд рублей. Самые востребованные апарт-комплексы ГК «МИЦ» – «Перец», «MirrorЗдание», «Амарант».

Третье место заняла ГК «Основа». За III квартал текущего года в проектах данного девелопера было совершено 186 сделок по ДДУ на 7,4 тыс. кв. метров (10,6% от общего объема реализованного метража апартаментов в Москве), что принесло компании 2,4 млрд рублей. Самые популярные апарт-комплексы ГК «Основа» – «МИРАПОЛИС», Nametkin Tower, «ФизтехСити», RED7.

Коммерческий директор ГК «Основа» Игорь Сибренков считает, что апартаменты – оптимальный выбор для покупателей, которым не принципиальна постоянная регистрация по месту жительства. «Несмотря на свой статус, при прочих равных апарт-комплексы зачастую не только не уступают, но во многом даже превосходят по качественным характеристикам и комфорту проживания жилые комплексы. Комплексы с апартаментами часто выделяются насыщенной инфраструктурой и необычной архитектурой. При этом отсутствие прописки в апартаментах уже решаемый вопрос – например, этим летом в сданном квартале MainStreet мы оформили первую временную регистрацию нашим резидентам, и планируем переносить этот опыт и на другие наши комплексы с апартаментами», - указал он.

В рамках рейтинга не учтены сделки за август 2023 года в единственном проекте девелопера St Michael «Зорге, 9», так как в обозначенный месяц зафиксированы аномальные показатели спроса, по-видимому, не отражающие объективный уровень покупательской активности.

Управляющий директор компании «Метриум» Руслан Сырцов отмтеил, что московский первичный рынок апартаментов быстро растет благодаря востребованности данного формата жилья. «Сейчас на нем представлено 9480 лотов, что на 9,8% больше, чем годом ранее. Реализацией апартаментов в столице занимаются свыше 80 девелоперов, однако большую часть рынка контролируют 10-15 компаний. Это связано с их креативным подходом к разработке концепций проектов, с применением высоких технологий в строительстве и грамотным использованием маркетинговых инструментов», - отметил он.

Авторы: СГ-Онлайн

Hospitable Business: если сможете продать услуги отеля без медицины и Wellness, то делайте так

X конференция Hospitable Business, на которой обсуждались мировые тренды в оздоровлении, смарт-коммуникации с гостями, wellness -кейтеринг, маркетинг и продажи, проектирование спа, организация питания в санатории, туризм сна, а также создание концепции отеля на этапе строительства собрала в гостинице Holiday Inn Sokolniki Moscow более 200 отельеров.

20 экспертов, которые развивают индустрию гостеприимства в нашей стране и интересуются раскрытием медицинских, спа и велнес направлений в их средствах размещения, поделились своим опытом в индустрии гостепреимства.

Отельер Андрей Родионов указал, что медицинское направление может стать хорошим средством для привлечения дополнительных клиентов, но этот аспект имеет и ряд издержек. «Если вы рассматриваете велнес или медицинскую составляющую, то вы должны четко понимать, что квадратный метр номерного фонда всегда приносит намного больше, чем квадратный номер велнеса, и если вы уверены, что сможете продать услуги проекта без него, то делайте так. Во всех остальных случаях, стоит рассматривать эти направления как драйверы продаж номерного фонда, а умелая компоновка и понимание потребностей гостей позволит вам получать рентабельность по Wellness и медицинским услугам в размере 10-15%», - уточнил он.

Многие спикеры отметили в своих выступлениях важность ориентирования на более молодое поколение, Z и Alpha, и подготовку предложений, подходящих под их жизненные ценности, особенно с учетом того, что аудитория гостей санаториев молодеет, а запросы видоизменяются. На это влияют различные факторы, включая последствия пандемии, внешнюю среду, тенденцию к осознанному образу жизни и удаленному формату работы.

По словам Аделя Вафина, заботливый отель, с одной стороны, должен соответствовать ожиданиям гостя, который следит за своим здоровьем, придерживается правильного питания и физической активности, а с другой - стать местом вдохновения для того, чтобы изменить свое отношение к самому ценному своему ресурсу - здоровью!

Роман Бузунов отметил, что с начала пандемии нарушения сна возникли и усилились у 20-57% населения. «И если ранее люди в большей степени предпочитали активный отдых в отелях и на курортах во время отпуска, то сейчас важным направлением стал туризм сна (Sleep Tourism) – путешествия, основная цель которых заключается в улучшении качества сна», - сказал он.

«Для многих людей здоровье стало ключевым моментом их жизни, и физическое, и ментальное. Активно развились такие направления, как туризм выходного дня, медицинский туризм и туризм сна. И это только верхушка того большого айсберга, которым стали для гостей отели. Это оплот надежности, стабильности, путь к оздоровлению и тот атлант, на котором держится психическое здоровье огромного количества людей по всему миру. Гости санаториев молодеют, умнеют, стали более эстетически подкованы, хотят эффективных процедур и быстрого ровного сервиса на всех участках объекта. И предоставить им это - наша задача»,- подчеркнула основатель проекта Алена Колодина.

Авторы: СГ-Онлайн

Продажи Kumba Iron Ore упали на 12% в третьем квартале из-за поломок в портах

Как сообщает Mining.com, продажи Kumba Iron Ore в третьем квартале упали на 12% в годовом исчислении до 8,9 млн тонн.

Это произошло из-за «множественных поломок оборудования» в порту Салданья, находящемся под управлением Transnet, в Западно-Капской провинции Южной Африки. Неблагоприятные погодные условия усугубили проблемы Transnet.

В результате Kumba сообщила о почти удвоении общих запасов железной руды по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив около девяти миллионов тонн (2022 год: 4,6 млн тонн). Запасы на конец предыдущего (второго) квартала составляли 7,9 млн тонн. В третьем квартале запасы в порту Салданья составили около 1,8 млн тонн – улучшение по сравнению с 0,6 млн тонн во втором квартале – в то время как запасы на рудниках остались неизменными по сравнению с предыдущим кварталом и составили 7,2 млн тонн.

Мпуми Зикалала, генеральный директор Kumba, заявил, что группа сохранила годовой прогноз продаж на уровне от 36 до 38 млн тонн, добавив, что это «с учетом логистических ограничений».

Согласно отчету RMB Morgan Stanley, Kumba придется продать от 8,2 до 10,2 млн тонн, чтобы выполнить прогноз на весь год.

Многообещающим событием является то, что Transnet вновь открыла железнодорожный канал и порт для железной руды в соответствии с графиком после ежегодного закрытия на техническое обслуживание. По словам Kumba, в третьем квартале также снизилось количество случаев вандализма и краж на линии добычи железной руды.

По словам Kumba, общий объем производства железной руды за квартал составил 9,7 млн тонн, что на 4% больше, чем во втором квартале, и соответствует показателям логистики Transnet.

В этом квартале также произошло небольшое улучшение цен на железную руду: средняя цена реализации экспортной железной руды (FOB) с начала года составила $110 за сырую метрическую тонну, что на 10% выше средней базовой цены в $100 за тонну.

«Цены на железную руду незначительно выросли в третьем квартале 2023 года после признаков стабилизации экономики Китая, подкрепленной государственным стимулированием. Низкий уровень запасов железной руды, сокращение внутренних поставок железной руды и использования стального лома в Китае обеспечили дополнительную поддержку ценам», — сказал Kumba.

МЦД способствуют появлению 900 тыс. новых рабочих мест до 2035 года

Запуск первых двух диаметров дал городу около 238 тыс. новых рабочих мест

МЦД способствуют появлению в Москве почти 900 тыс. новых рабочих мест до 2035 года, сообщает телеграм-канал Департамента транспорта столицы.

«Запуск первых двух диаметров дал городу около 238 тыс. новых рабочих мест. А до 2035 года будет организовано ещё 646 тыс.», – говорится в сообщении.

Первые ветки МЦД были запущены в 2019 году и соединили Одинцово и Лобню, Нахабино и Подольск. МЦД-3 Зеленоград – Раменское открылся 17 августа 2023 года. Как сообщал Gudok.ru, 10 сентября, в день 876-летия столицы, президент России Владимир Путин, мэр Москвы Сергей Собянин, губернатор Подмосковья Андрей Воробьёв и генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров официально запустили четвёртый Московский центральный диаметр – Апрелевка – Железнодорожная.

«РЖД Логистика» начала перевозки КНР – Россия через погранпереход Нижнеленинское – Тунцзян

Первый поезд по этому маршруту был отправлен в Москву со станции Шеньян

АО «РЖД Логистика» начало оказывать услугу по перевозке грузов в сообщении Китай – Россия через железнодорожный пункт пропуска Нижнеленинское – Тунцзян, сообщает пресс-служба компании.

Первый поезд по этому маршруту был отправлен в Москву со станции Шеньян. В составе поезда 50 сорокафутовых контейнеров с автокомплектующими. В рамках перевозки «РЖД Логистика» также организовала автодоставку из Хэфэй до станции отправления. Время поезда в пути должно составить 20 суток.

Движение по железнодорожному мосту через Амур на участке Нижнеленинское – Тунцзян открылось 16 ноября 2022 года, а контейнерные поезда по нему были запущены в июле 2023 года.

«Грузовой потенциал нового погранперехода составляет более 20 млн тонн в год, и в скором времени он сможет принять на себя часть товарооборота, что будет способствовать снижению нагрузки на инфраструктуру Восточного полигона за счёт диверсификации маршрутов и создаст условия для роста грузооборота», – отметил директор по контейнерным перевозкам «РЖД Логистики» Александр Сиверцев.

Ранее Gudok.ru сообщал, что 20 сентября состоялся запуск регулярного контейнерного сервиса с юга Китая в Россию. Проект реализован компанией RBS Logistics совместно с материнским АО «РЖД Логистика».

Замминистра Валерий Леонов проинспектировал готовность к ОЗП в ЛНР

Замминистра строительства и ЖКХ РФ Валерий Леонов в ходе рабочей поездки, посвященной проверке готовности к осенне-зимнему периоду населенных пунктов Луганской Народной Республики, посетил г. Алчевск. Он провел совещание при участии Главы города Альберта Апшева, первого заместителя Главы Администрации Ивана Держия, а также представителей и руководителей коммунальных служб города.

Валерий Леонов также проинспектировал работу одной из двух крупных котельных Алчевска – «Восточную». В прошлом году на объекте заменили сетевые и подпиточные насосные агрегаты. В преддверии этого отопительного сезона энергетики провели ревизию всего котельного оборудования. Вместе с представителями региональной власти и коммунальных служб заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ проверил как подается тепло на объекты социальной сферы: Алчевский центр матери и ребенка, детский сад «Ладушки», Алчевскую среднюю школу № 6.

«Мы практически вошли в отопительный сезон. Вся социальная сфера уже обеспечена теплом. Основные тепломагистрали Алчевска уже смонтированы, тепло подается. Тем не менее, предстоит произвести еще ряд работ: обустроить лотки под теплотрассы, произвести закрытие и засыпку в местах проведения работ, а также выполнить благоустройство прилегающей территории. Важно понимать, что за прошедшие десятилетия здесь практически ничего не делалось для сферы ЖКХ и тепловых сетей. Будем исправлять и работать для того, чтобы в домах горожан было тепло и комфортно», - подчеркнул замминистра строительства и ЖКХ РФ Валерий Леонов.

В Брянке замминистра вместе с заместителем Главы Администрации города Евгением Морозовым и Губернатором шефа-региона Брянской области Николаем Симоненко посетили центральную городскую многопрофильную больницу. Ее новая котельная уже начала подавать тепло в медицинское учреждение. Еще одним пунктом осмотра стала поликлиника №1. Работы по ее восстановлению находятся на финальной стадии, работы планируется завершить в начале ноября. В Криворожской школе №4 кроме замены кровли, окон, системы отопления и новой котельной в минувшем году, в текущем был отремонтирован спортивный зал.

Валерий Леонов также побывал на коммунальных объектах Лисичанска и Северодонецка. Фондом развития территорий Минстроя России в них развернута масштабная работа по ремонту объектов и систем теплоснабжения. В Северодонецке уже завершено восстановление одной из повреждённых котельных, которую год назад удалось запустить в кратчайшие сроки. Этой зимой она обеспечит теплом жителей 114 домов и четыре соцобъекта. В городе также продолжается реконструкция второй котельной, общей мощностью 60 МВт. В Лисичанске в этом году теплом обеспечат в том числе дома, где в ряде случаев не было возможности подключения воды в качестве теплоносителя. Для этого пробурены 15 скважин и установлены водонапорные башни, которые позволили заполнить теплотрассы и подпитать установленные блочно-модульные котельные, а также сформировать запас воды.

В целом готовность новых регионов к осенне-зимнему периоду оценивается в 92%. Об этом глава Минстроя России Ирек Файзуллин доложил Президенту страны в рамках совещания главы государства с членами Правительства РФ.

В Луганской народной республике уровень готовности – 99,2%, в Донецкой народной республике 98,5%, в Запорожской области 97,4%. В связи с чрезвычайной ситуацией, произошедшей на каховской ГЭС, особое внимание уделяется подготовке Херсонской области. Инфраструктура там готова на 82,1%.

Для наращивания темпов подготовки объектов работа идет в плановом режиме. В ноябре работы будут завершены. В целях оперативного устранения аварийных ситуаций регионами-шефами сформирована 231 аварийно-восстановительная бригада.

Нейросети помогают бороться с земельно-имущественными нарушениями в Москве

Искусственный интеллект (ИИ) помог установить более 800 случаев нарушений, связанных с использованием земель и объектов нежилого фонда в столице. Об этом сообщил начальник Госинспекции по недвижимости Иван Бобров.

Нейросети анализируют снимки с беспилотных летательных аппаратов и камер городского видеонаблюдения. Обработка изображений искусственным интеллектом позволяет выявлять незаконные стройки и очаги захламлений. Далее материалы передаются инспекторам ведомства для проработки и принятия соответствующих мер.

"С января по сентябрь 2023 года искусственный интеллект обработал свыше 2,5 миллиона снимков. В результате специалисты выявили более 700 фактов, свидетельствующих о наличии признаков самовольной постройки на ранней стадии, и свыше 100 случаев, указывающих на захламления городских земельных участков", — рассказал Иван Бобров.

Таким образом, цифровые технологии позволяют не только контролировать законность использования земельных участков, но и пресекать незаконное строительство на начальном этапе.

"Использование нейросетей помогает быстрее обрабатывать материалы, автоматизируя рутинную работу сотрудников городских служб, что позволяет им уделять больше времени задачам, требующим особого внимания и контроля. Точность анализа данных искусственным интеллектом в настоящее время составляет более 90 процентов. При этом обучение нейросетей для повышения эффективности их работы ведется на постоянной основе", — отметили в столичном Департаменте информационных технологий.

Нейросети, внедренные Госинспекцией по недвижимости совместно с Департаментом информационных технологий Москвы, применяются с 2020 года. Ведомства планируют совершенствовать работу алгоритмов ИИ и других цифровых решений для повышения эффективности контроля за использованием объектов недвижимости и земельных участков.

Владимирская область планирует запустить Единую карту жителя

Под председательством Министерства цифрового развития Владимирской области было проведено заседание рабочей группы по вопросам создания и внедрения на территории Владимирской области Единой карты жителя Владимирской области. Об этом сообщила пресс-служба региональной Минцифры.

"Единая карта жителя – это пропуск в мир сервисов, адаптированных под каждого пользователя. Механизм обеспечит привычное удобство получения услуг от различных поставщиков, включая государственные структуры. По сути, единая карта помогает повысить уровень комфорта наших жителей и позволяет в безопасной среде пользоваться всеми благами цифровых возможностей", – выступил со вступительным словом Александр Белоусов, министр цифрового развития Владимирской области.

Целью заседания было определение списка сервисов, которые войдут в Единую карту жителя Владимирской области.

Участниками заседания стали представители заинтересованных в реализации проекта Министерств Владимирской области, а также Министерств цифрового развития и связи Саратовской, Новосибирской, Оренбургской областей, Министерства цифрового развития, информационных технологий и связи Рязанской области, Правительства Санкт-Петербурга, которые в режиме видеоконференцсвязи поделились опытом реализации проектов в своих регионах.

В ОЭЗ "Технополис Москва" завершается реконструкция корпуса для компаний кластера электромобилестроения

На площадке "Печатники" особой экономической зоны (ОЭЗ) "Технополис Москва" завершается реконструкция корпуса общей площадью свыше 47 тысяч квадратных метров, где запустят производства две компании кластера электромобилестроения. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.

Построенный в 1972 году производственный корпус №11 принадлежал заводу АЗЛК. Там располагалась круговая пятиэтажная парковка готовых автомобилей "Москвич", а также испытательный цех со смотровыми ямами, где занимались доводкой машин после обкатки.

"Реконструкция производственного корпуса общей площадью 47,2 тысячи квадратных метров началась в январе 2023 года и сейчас находится на финальном этапе. Уже в первом квартале 2024-го здесь планируется запуск производств двух компаний кластера электромобилестроения. Трудоустроиться на эти предприятия смогут свыше 450 человек. Новые производства позволят ускорить вывод на российский рынок современного отечественного электротранспорта", – рассказал Владимир Ефимов.

На данный момент в корпусе заканчиваются работы по наружным сетям, заливке пола, возведению конструктивных элементов.

"Одна из компаний кластера электромобилестроения организует на площади 7,5 тысячи квадратных метров выпуск литий-ионных батарей. Другая наладит производство среднегабаритной техники на электротяге для ЖКХ на площади около 11 тысяч квадратных метров. Уже в ноябре предприятия начнут завозить оборудование", – отметил министр правительства Москвы, руководитель столичного Департамента инвестиционной и промышленной политики Владислав Овчинский.

Межотраслевой кластер электромобилестроения – один из 16 объединений, созданных на базе цифровой платформы Московского инновационного кластера – i.moscow. Над проектами в области создания компонентов для производства и обслуживания электротранспорта совместно с научными организациями работают лидеры автомобильной отрасли, производители электродвигателей и зарядных станций. Это 55 компаний, из которых свыше 30 – резиденты и арендаторы ОЭЗ "Технополис Москва". Они уже включились в работу над созданием отечественных электромобилей.

Как отметил генеральный директор ОЭЗ "Технополис Москва" Геннадий Дегтев, в рамках кластера выпускаются электрические приводы, силовые установки, бортовые системы, элементы интерфейса, деталей кузова и салона из композитных материалов. Ведется разработка и запуск производства новых платформ для электротранспорта разного назначения. Также в рамках объединения будут тестироваться новые технологии для организации серийного выпуска легковых электромобилей, электрических малотоннажных грузовиков и электробусов. Развитие отрасли значительно улучшит экологию городов и станет одним из этапов перехода на зеленую экономику.

Белорусы представят спектакли на фестивале Достоевского в Новгородской области

Светлана Мазурова (sm2004@list.ru)

В Новгородской области с 3 по 11 ноября пройдет XXVII Международный театральный фестиваль Ф.М. Достоевского. В нем примут участие театры из Беларуси, России, Армении, Индии...

Зрители увидят постановки большой и малой формы (в том числе моноспектакли), театр кукол, спектакль-променад по улицам Старой Руссы, мюзикл и рок-оперу. На шести площадках в Великом Новгороде и Старой Руссе состоятся показы 23 спектаклей по произведениям классика.

Откроет программу 3 ноября Национальный академический драматический театр им. Якуба Коласа - гости из Витебска покажут спектакль "Дядюшкин сон" в Старой Руссе, в Центре культуры "Русич". На белорусском.

Второй спектакль, на русском языке, будет показан 8 ноября в концертном зале Новгородской областной филармонии им. А.С. Аренского. Это будет "Идиот" (и драма, и комедия - так обозначен жанр). Его поставили в 2023 году в Национальном академическом драматическом театре имени М. Горького в Минске режиссеры из Сербии Стево Жигон и Ивана Жигон. По их замыслу, на сцене появится сам Федор Михайлович. В этой роли - заслуженный артист Беларуси Руслан Чернецкий.

На фестивале нет конкурса и жюри, призов и номинаций. Коллективы-участники получают дипломы и символ фестиваля - статуэтку (образы героев Достоевского) работы новгородского скульптора Вячеслава Смирнова. А еще - корзинку с яблоками из садов Старой Руссы.

Как и чем замещать импорт, обсудили на форуме в Могилеве

Белорусско-российский кооперационный форум по импортозамещению собрал в Могилеве около сотни представителей бизнеса из Беларуси и четырнадцати регионов Российской Федерации - из Брянской, Курской, Новосибирской, Оренбургской, Смоленской, Волгоградской, Иркутской, Омской, Ростовской, Нижегородской областей... Главные участники диалога - экспортно ориентированные предприятия двух стран.

В форуме также участвуют Министерство экономики и Министерство промышленности Беларуси, руководство Могилевского облисполкома, представители исполнительной власти российских регионов, торговые представители двух стран, Белорусская универсальная товарная биржа, Белорусская торгово-промышленная палата, Белорусский фонд поддержки предпринимателей...

Директор ОАО "Могилевское агентство регионального развития" Евгений Якимов видит солидные возможности для укрепления кооперационного сотрудничества:

- Закрытие границ с ЕС приводит к лишению экспортеров традиционных рынков сбыта и поставок европейских комплектующих. Создание совместных российско-белорусских предприятий позволит эффективно реализовывать взаимовыгодные проекты. Такой масштабный форум с акцентом на импортозамещение проводится впервые. Для компаний-экспортеров это возможность найти новых бизнес-партнеров на внешнем рынке, альтернативных поставщиков продукции, сырья, оборудования, комплектующих.

Программа форума рассчитана на три дня, с 25 по 27 октября. Пройдут выставки продукции, B2B-встречи и переговоры, посещение предприятий Могилевской области. Традиционно площадкой для масштабных выставочных павильонов в Могилеве стал спорткомплекс "Олимпиец". Cвои новинки потенциальным партнерам демонстрируют белорусские машиностроители: "МТЗ", "БЕЛАЗ", "Гомсельмаш", "Белшина", "Бобруйскагромаш", "Могилевтрансмаш", "АМКОДОР", "БЕЛДЖИ"...

Инновационно-промышленный потенциал Могилевской области на выставке представлен тремя вузами: Белорусская государственная сельскохозяйственная академия, Институт технологии металлов НАН Беларуси и Белорусско-Российский университет. Свои презентационные стенды у Министерства промышленности, Белорусской цементной компании, предприятий Могилевщины и других областей республики, резидентов Технологического парка и СЭЗ "Могилев".

Площадкой для работы секции "Промышленная кооперация - путь от импортозамещения к технологической независимости" стало предприятие ОАО "Могилевлифтмаш". Продажей и обслуживанием лифтов только в России занимается около 70 торгово-сервисных центров, работают сборочные производства в Санкт-Петербурге, Москве, Нижнем Новгороде, Казани, Сургуте. Представители ОАО "Банк развития Республики Беларусь" презентовали возможности финансирования импортозамещающих инвестиционных проектов. Одной из главных тем обсуждения в секциях стал также вопрос экспорта в условиях санкций и продажи на маркетплейсах.

Текст: Елена Кукшинская