Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В СЕЧЕНОВСКОМ УНИВЕРСИТЕТЕ ЗАПУЩЕН ЦЕНТР ОБУЧЕНИЯ ПРОТИВОДЕЙСТВИЮ ОСОБО ОПАСНЫМ ИНФЕКЦИЯМ

Компания «Виарсим», резидент Фонда «Сколково», внедрила в Первом МГМУ им. И.М. Сеченова (Сеченовский университет) виртуальную клинику для обучения медперсонала работе в условиях COVID-19 и других опасных инфекций. Система позволяет врачам, ординаторам, студентам проводить амбулаторный прием, интенсивную терапию, а также тренировать навыки клинического мышления. Бюджет проекта составил 100 млн руб., из них размер гранта по нацпрограмме «Цифровая экономика РФ» превысил 79 млн руб.

XR-центр — симуляционный комплекс с применением технологий виртуальной и дополненной реальности. Проект направлен, в первую очередь, на массовое обучение специалистов в области здравоохранения работе в условиях COVID-19 и других опасных инфекций. Решение также можно использовать в любой образовательной организации с разным количеством симулируемых сценариев и кастомизированным оборудованием. Разработка включена в реестр отечественного ПО.

«БИОКАД» ПРОВЕДЕТ КЛИНИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ В БЕЛАРУСИ

Биотехнологическая компания «Биокад» получила одобрение Министерства здравоохранения Республики Беларусь на проведение клинических исследований (КИ) оригинального препарата для терапии пациентов с аксиальным спондилоартритом (болезнь Бехтерева), пишет GxP News. Исследования будут реализованы на базе специализированных центров в Минске и Бресте, сообщили в пресс-службе компании.

Главная цель исследований — оценка эффективности двух доз препарата BCD-180. Клиническое исследование II фазы проходит в соответствии с принятыми российскими и международными стандартами, подчеркнули в «Биокад».

«Наша компания прилагает максимум усилий, чтобы новые высокоэффективные препараты стали еще доступнее для пациентов. География клинических исследований «Биокад» постоянно расширяется, как на территории России, так за ее пределами, открывая для пациентов возможность получить ранний доступ к современной инновационной терапии. Мы не только добавили к реализации исследования центры в четырех городах на территории России, но и открываем исследование в двух городах Республики Беларусь», — заявила вице-президент по клинической разработке и исследованиям «Биокад» Юлия Линькова.

Помимо открытия КИ в РБ, компания увеличивает число исследовательских центров в России, продолжая активный набор участников клинического исследования. В октябре к российским городам, где пройдут испытания, присоединились Калининград, Уфа, Барнаул, Ярославль. Кроме того, вторая фаза испытаний BCD-180 уже реализуется в специализированных исследовательских центрах в Москве, Санкт-Петербурге, Омске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Ульяновске, Иркутске, Новосибирске, Ростове-на-Дону, Смоленске, Саратове, а также в Кемерово и Волгограде, Нальчике, Архангельске и других городах РФ. Планируется, что набор пациентов завершится до конца текущего года.

Никакой двухполярности не случилось. Китай отказал Америке

Петр Акопов

Джо Байден наконец-то встретился с Си Цзиньпином — накануне саммита "Большой двадцатки" на Бали они провели вместе больше трех часов за столом переговоров. Это была первая личная встреча с момента избрания Байдена президентом США — и очень важная для американцев. Байден неслучайно уже много лет рассказывает о том, как хорошо он знает Си, потому что провел с ним больше времени, чем с кем-либо из иностранных лидеров, ведь в 2011 году тогдашний заместитель председателя КНР сопровождал тогдашнего вице-президента США в ходе поездки по Китаю.

С тех пор Байден все время напоминает о том, что они с Си проехали тысячи миль, но отношения двух стран очень сильно изменились за прошедшее десятилетие. И хотя во время встречи на Бали Си заявил, что две страны "должны извлекать уроки из истории для создания будущего", проблема в том, что у США и Китая разное представление о прошлом их отношений, не говоря уже о том, что у них отличается представление о будущем.

Полвека назад Вашингтону Пекин был нужен в первую очередь для выстраивания новой конфигурации на глобальном уровне. Замкнутый в себе Китай опасался СССР, и Никсон решил воспользоваться моментом для получения геополитического преимущества: Штаты готовились к разрядке со своим главным противником, СССР, и хотели перед тем наладить отношения с только что вышедшим из смуты культурной революции Китаем. "Треугольник Киссинджера" предусматривал, что отношения США с СССР и Китаем будут куда более лучшими, чем между Москвой и Пекином, что позволит использовать напряженность между русскими и китайцами в свою пользу. Эта схема более-менее работала до середины 80-х. Но с тех пор все изменилось.

СССР покончил жизнь самоубийством, а Китай превратился в соперника номер один для США. Однополярный мир, который американцы стали строить после 1991 года, не состоялся — и уже после глобального кризиса 2008-го Штаты предложили Китаю модель "большой двойки". Не двухполярный мир, а совместное продвижение атлантической глобализации, но с учетом интересов Пекина при его согласии на роль младшего партнера. Именно эту идею и продвигала администрация Обамы — Байдена на рубеже нулевых и десятых годов, и ее обсуждали тогдашние вице-президент США и зампред КНР в ходе своих поездок по Поднебесной и Штатам. Проблема в том, что Китай тогда же отверг этот план "раздела мира": и потому, что не хотел быть младшим партнером в чужом плане, и потому, что не верил американцам. Спустя год после путешествия Байдена по Китаю Си пришел к власти — и началось укрепление российско-китайских отношений.

Москва и Пекин сближались начиная со второй половины 90-х, но именно в последние десять лет отношения двух стран вышли на уровень "больше, чем союзнических". А отношения США и КНР все это время ухудшались — особенно после 2017 года, когда Дональд Трамп начал торговую войну с Пекином. Приход к власти Байдена не остановил набиравшую силу конфронтацию — более того, первая встреча представителей новой администрации с китайскими чиновниками на Аляске прошла в небывало конфликтном духе. А уже в этом году раскачивание Вашингтоном тайваньской темы и вовсе усилило опасения военного конфликта — на фоне нашей операции на Украине на Западе все чаще стали говорить о возможной операции Пекина по захвату Тайваня.

Китайское руководство оценивает заявления о "китайской угрозе Тайваню" как сознательную провокацию со стороны американцев, то есть совершенно правильно понимает суть происходящего. А очередные американские санкции против Китая (в сверхчувствительной сфере полупроводников) лишь подтвердили мнение Пекина: Вашингтон переходит от политики пассивного сдерживания Китая к политике активного противодействия ему, причем с подключением уже не только стран Индо-Тихоокеанского региона, но и Европы.

И вот сейчас Байден заявляет Си, что это не сдерживание, а конкуренция — мол, мы "будем решительно состязаться", но хотим не превращать это в конфликт, а "ответственно управлять этой борьбой". Подобные заявления американцы (и Байден, и его сотрудники) делали и до встречи, однако Пекин в ответ говорил, что США должны прекратить оказывать давление на Китай, прекратить попытки взаимодействовать с Китаем с позиции силы и перестать постоянно думать о том, как бы подавить Китай и сдержать его развитие.

На открытом для прессы начале переговоров в понедельник Си воздержался от подобных заявлений — потому что ему тоже был важен откровенный разговор. Ухудшение американо-китайских отношений и так произойдет, но если есть шанс притормозить процесс, то почему бы им не воспользоваться? Ведь это не Китай, а Штаты накаляют атмосферу. Пекин никуда не торопится — ни в вопросе Тайваня, ни в глобальной игре. Время работает на него: Штаты в любом случае будут терять свои позиции, а Китай — укреплять. Поэтому Вашингтон повышает ставки, но при этом ни заставить Китай пойти на уступки, ни спровоцировать его на военную операцию против Тайваня у американцев все равно не получится. Китай заберет свое тогда, когда для этого созреют оптимальные условия, — заберет без военных действий, тем более с США.

При этом США порой уже сами верят в свою пропаганду, то есть начинают действительно опасаться украинского варианта развития событий вокруг Тайваня — и категорически не хотят оказаться в ситуации войны на два фронта, конфликта одновременно с Россией и Китаем. Поэтому сейчас американцы готовы на словах подтвердить согласие не пересекать китайскую красную линию, то есть не раскручивать тайваньскую тему.

Верит ли Си Байдену? И да и нет — лично Байдену он готов поверить, понимая, что такой опытный игрок не станет подталкивать Тайвань к провозглашению независимости. Но американской элите, в которой довлеют интервенционисты, Си, конечно, не верит — и в этих условиях, естественно, не будет делать ставку на "старика Джо".

Который к тому же накануне встречи попытался сыграть совсем уж грубо, заявив, что собирается обсудить с Си отношения Китая и России. И вообще — он не считает, что Китай испытывает большое уважение к России, не рассматривает отношения с ней как альянс:

"Если уж на то пошло, то они стараются несколько дистанцироваться от России".

То есть Байден решил поиграть в "треугольник Киссинджера" — вот, Пекин чуть отдаляется от Москвы, значит, есть шанс если не на сближение, то на понимание с Вашингтоном. Ведь, как он заявил уже после встречи с Си, главное — это "не допустить непонимания" с Китаем. Но проблема в том, что непониманием американцы полагают как раз то, что китайцы считают пониманием: Пекин видит, как Вашингтон собирает силы и выстраивает альянсы против него. И невозможно убедить Си в том, что он неправильно оценивает американцев, не понимает их намерений.В том числе и потому, что у него есть наглядный пример того, как Штаты используют против России Украину, и никто не убедит председателя КНР в том, что "Россия — это другое, она сама виновата, а с Китаем мы хотим просто честной конкуренции".

А нам в России нужно научиться не пропускать удары не только на фронте, но и в информационных войнах — в том числе в рамках "треугольника Киссинджера". А то у нас уже почти месяц гуляет утверждение, что на ХХ съезде КПК Си Цзиньпин заявил о двухполярном мире — из чего делается вывод, что "Китай показал России ее место и вообще готов договориться с Америкой за наш счет". Но проблема в том, что Си Цзиньпин не говорил ничего такого — и этот фейк был запущен как раз теми, кто пытается внести смуту в российско-китайские отношения. То есть англосаксами — все еще уверенными в том, что они могут конструировать будущий миропорядок, "разводя" своих противников. И не замечающими, что мир уже изменился. Россия и Китай не просто стоят спина к спине — у нас общие цели и общие враги. И не мы назначили их своими врагами — они сами объявили нас врагами, собираясь разбить поодиночке. Но просчитались, хотя пока еще и не могут этого признать.

О строительстве метро

О преимуществах работы в организации, своем творческом пути, о ходе реализации мегапроектов столицы рассказал директор по строительству объектов метро «МИПСТРОЙ 1» Павел Ильин.

– Павел Анатольевич, чем занимается организация, в которой вы работаете?

– «МИПСТРОЙ 1» является ведущим строительным подразделением Группы компаний «Мосинжпроект». Это многопрофильная организация, которая занимается строительством объектов метрополитена, а также дорожным и гражданским строительством.

В «МИПСТРОЙ 1» профильным направлением моей деятельности является метростроение. Наша компания реализует масштабную программу развития метрополитена Москвы. Специалисты принимали непосредственное участие в строительстве Солнцевского радиуса, Некрасовской линии, запуске юго-западного и западного сегментов Большой кольцевой линии (БКЛ).

В настоящее время мы завершаем работы на восточном участке Большого

кольца (в его состав входят четыре станции), который замкнет самое большое метрокольцо в мире. Наши инженеры имеют колоссальный опыт в сфере метростроения и производства подземных работ. Это позволяет реализовывать технически сложные проекты с минимальным воздействием на действующую инфраструктуру в условиях мегаполиса.

– Как вы пришли в профессию? Расскажите о своем трудовом пути.

– По образованию я инженер-строитель автомобильных дорог. Имею большой опыт в строительстве дорог, мостов, аэродромов. Принимал участие в сооружении главной

магистрали Кузбасса – скоростной дороги Кемерово – Ленинск-Кузнецкий. Трасса длиной порядка 100 км связывает север и юг области.

В городе Кемерово также участвовал в возведении моста через реку Томь протяженностью 3,5 км вместе с подходами и двумя развязками на съезде и заезде на него. Помимо этого, строил аэродром в городе Анадырь, который служит связующим звеном между Чукоткой и Большой Землей.

В Москве принимал участие в реконструкции Садового кольца по программе «Моя улица» и автомобильной дороги за подмосковным Дмитровом. Уже в составе компании «МИПСТРОЙ 1», строил участки Солнцевской и Большой кольцевой линий метро.

– Оказывает ли компания помощь в плане профессионального развития сотрудников?

– Ежегодно проводятся курсы повышения квалификации и аттестация. Затяжных и долгих процессов обучения у нас нет ввиду того, что время очень ограниченно, но тем не менее мы четко следим, чтобы наши специалисты подтверждали свои квалификации.

Отправляются на курсы большинство сотрудников, потому что уровень компетенций в компании должен быть максимально высоким.

– Каковы преимущества и сложности работы в крупнейшем холдинге страны?

– Преимуществом считаю возможность участия в строительстве важных и значимых инфраструктурных объектов, которые по большей своей части являются уникальными.

Также важно отметить, что работа в системообразующем предприятии страны предполагает финансовую устойчивость, а также дает уверенность в дальнейшей востребованности и профессиональном развитии.

В организации работает большое количество высококлассных и компетентных специалистов, есть чему учиться у коллег, которые готовы делиться своим многолетним опытом. Это также является преимуществом крупного холдинга. Реализуемые объекты, помимо того, что они значимые и грандиозные, они еще и крупномасштабные. Чем глобальнее объект, тем больше он требует внимания и вовлеченности.

– Какие проекты компании относите к личным достижениям?

– Сейчас самый важный проект для всей Группы компаний – завершение строительства Большой кольцевой линии. Строительство восточного участка я начинал на этапе подготовки территории и хочу завершить этот проект запуском пассажирского движения.

Ольга Завершнева

ИНЖЕНЕРНЫЕ СООРУЖЕНИЯ

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > stroi.mos.ru, 15 ноября 2022 > № 4226483 Павел Ильин

Мосты и тоннели

О преимуществах работы в организации, своем творческом пути, о ходе реализации мегапроектов столицы рассказал директор по проектированию мостов и тоннелей ООО «Институт «Мосинжпроект» Илья Войт.

– Илья Витальевич, чем занимается организация, в которой вы работаете?

– Головная проектная организация Группы компаний «Мосинжпроект» ООО «Институт «Мосинжпроект» занимается комплексным проектированием транспортных объектов, инженерных сооружений и коммуникаций всех видов. Проектирование каждого объекта осуществляется с использованием новейших достижений технического прогресса с обязательным учетом перспективного развития города.

Помимо проектирования объектов инженерно-транспортной инфраструктуры институт занимается подготовкой территорий для строительства метрополитена. В рамках этого направления ведется работа по освобождению площадок, переустройству и выносу инженерных коммуникаций из зоны строительства, масштабному благоустройству территорий, прилегающих к станциям метро.

За последние пять лет институт участвовал в реализации крупных инфраструктурных проектов, таких как Северо-Западная хорда, участки московского скоростного диаметра, Южная рокада, дорога Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе, станции Большой кольцевой линии метро, инфекционный госпиталь в Новой Москве, электродепо «Аминьевское».

– Расскажите о вашем трудовом пути. В строительстве каких объектов принимали участие?

– В 2007 году я окончил Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ) по специальности «мосты и транспортные тоннели». С четвертого курса начал работать по специальности на объектах метрополитена, таких как строительство перегонного тоннеля между станциями «Крылатское – Строгино», строительство станции «Строгино».

С 2008 года переключился на объекты транспортной инфраструктуры в части проектирования мостов и автомобильных дорог. Участвовал в проектировании и строительстве олимпийских объектов – федеральной дороги М27 Джугба – Сочи на участке Адлер – Веселое, где возвели крупные развязки вокруг трассы «Формулы-1».

Также принимал непосредственное участие в проектировании подъездной эстакады к аэровокзальному комплексу терминала F, в реконструкции Рябиновой улицы со строительством путепровода через Киевское направление Московской железной дороги в проектировании транспортной развязки на пересечении Новорязанского шоссе с улицей Генерала Кузнецова – улицей Маршала Полубоярова.

В составе проектного консорциума в роли генерального проектировщика вел объекты участка Москва – Казань высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Казань – Екатеринбург» (ВСМ2). Под титулом ВСМ2 были запроектированы объекты железнодорожной и транспортной инфраструктуры в тесном сотрудничестве с китайскими и европейскими компаниями.

– Какое самое большое ваше достижение при работе в ООО «Институт «Мосинжпроект» и над каким проектом работаете сейчас?

– В ООО «Институт «Мосинжпроект» я работаю ровно год. Одним из важных проектов, которым занимаюсь, является электродепо «Аминьевское». Оно предназначено для обслуживания поездов Большой кольцевой линии и станет одним из крупнейших депо Московского метрополитена.

Депо «Аминьевское» необычно тем, что выезд подвижного состава из электродепо будет осуществляться по соединительным веткам от перегонных тоннелей со стороны станций «Давыдково» и «Аминьевская», которые частично пройдут по метромостам. Поскольку это запад Москвы и черта города, мы столкнулись с большим количеством коммуникаций, развитой системой уличных дорог.

Нам приходилось работать над проезжей частью Верейской улицы и улицы Генерала Дорохова без остановки движения автотранспорта. Принятые решения обеспечили оптимальные сроки строительства и не повлияли на пропускную способность улично-дорожной сети.

Ольга Завершнева

ИНЖЕНЕРНЫЕ СООРУЖЕНИЯ

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > stroi.mos.ru, 15 ноября 2022 > № 4226481 Илья Войт

Моя судьба – «Мосинжпроект»

О преимуществах работы в организации, своем творческом пути, о ходе реализации мегапроектов столицы рассказал заместитель генерального директора по кадровой политике АО «Мосинжпроект» Григорий Мазитов.

– Григорий Анварович, как подбирается кадровый состав в АО «Мосинжпроект»?

– У нас есть определенная процедура подбора кадров. Она начинается с формирования потребности – руководителю необходимо определить функционал вакансии и требования к кандидатам. Дальше проводится мониторинг резюме, потенциальный сотрудник проходит интервью по профессиональным и личностно-деловым компетенциям. Результаты отправляются на согласование руководителю подразделения, от которого поступил запрос. На всех этапах руководитель и рекрутер работают совместно.

– Что компания делает для развития своих сотрудников?

– Обучение и развитие персонала – один из приоритетов компании. По результатам ежегодной оценки и бизнес-задач, стоящих перед подразделениями, руководители совместно с HR формируют программы профессионального обучения. В компании также существуют целевые программы развития, направленные на рост управленческих компетенций. Ежегодно проводятся кадровые комитеты, по итогам которых формируется кадровый резерв и индивидуальные планы развития. Сотрудники, вошедшие в кадровый резерв, уже проходят курсы, разработанные специально для них. Это необходимо для того, чтобы специалисты, могли оставаться на ключевых должностях и подращивать свои компетенции.

Для всех сотрудников есть программы обязательного обучения. Его проходят по всем направлениям – промышленная безопасность, инструктажи по охране труда, пожарная безопасность, информационная безопасность и другие. В компании есть своя система дистанционного обучения, где сотрудники могут выбрать курсы по развитию профессиональных, личностно-деловых и цифровых компетенций. Проводятся также вебинары с экспертами по ключевым вопросам и обмену опытом.

– Проводится ли стажировка молодых кадров в АО «Мосинжпроект» и по каким направлениям?

– У нас проводится практика для студентов. Сначала формируются потребности внутри подразделения – проектирование, строительство, закупки и поставки, затем формируются заявки в вузы. Студенты проходят практику, мы отмечаем для себя перспективную молодежь.

Со следующего года планируем ввести стажировку в рамках развития программы молодых специалистов. По этой программе сможем принять человека из любой отрасли, не имеющего профильного образования. Он проходит краткосрочные курсы, и если по итогу сдает выпускной экзамен, то мы берем его на работу и уже обучаем целенаправленно под текущие задачи.

– В «Мосинжпроекте» прошел кубок по строительно-монтажным работам. Как он проходил, кто в нем принимает участие, и что он дает холдингу и его сотрудникам?

– Сегодня особенно важен престиж рабочих строительных профессий. Наш Кубок собрал на одной площадке команды из дочерних организаций Группы компаний и ведущих подрядчиков. Все они смогли проявить свои знания в теории, а затем применить их на практике. Эксперты жюри не только оценивали работу команд, но и дали обратную связь по выполненным заданиям. Таким образом, мы хотели, чтобы наши участники смогли повысить свои компетенции и улучшить

качество работы на строительных площадках.

В турнире приняли участие сотрудники восьми строительных компаний. По итогам призовые места распределились следующим образом: 1 место – команда АО «Объединение «ИНГЕОКОМ» - ООО ТМГ», 2 место – команда ООО «СМУ-8 МЕТРОСТРОЯ» (Мосметрострой), 3 место

– команда «МИПСТРОЙ 1». Соревнования, проходившие в центре профессиональной подготовки «Академия мастерства 26 кадр», состояли из нескольких этапов.

Первый этап – проверка теоретических знаний. Команды проходили тестирование по трем направлениям: арматурные, опалубочные работы и бетонирование. Затем эксперты провели инструктаж по охране труда. На практическом этапе Кубка участники выполняли монолитные конструкции – сделали арматурный каркас, смонтировали опалубочную систему, выполнили укладку бетонной смеси. После того как бетон набрал необходимые прочностные характеристики, произвели демонтаж опалубки. Эксперты оценивали каждый этап выполненных работ.

Мы надеемся, что, встретившись на площадке нашего чемпионата, все участники смогли перенять опыт друг друга, чтобы в дальнейшем использовать его в реализации ключевых градостроительных программ столицы.

Именно благодаря высокой квалификации работников, осуществляющих строительство инфраструктурных объектов Стройкомплекса Москвы, мы можем добиваться поставленных задач и гордиться нашей работой. В городе развиваются технологии, растет спрос на специалистов высочайшей компетенции. Но соответствующей по масштабу и задачам площадки для синхронного обмена опытом до сих пор не было. Чемпионат Группы компаний вправе стать именно такой трибуной для всех заинтересованных в развитии строительной отрасли города сторон.

Кубок «ГК «Мосинжпроект» по строительно-монтажным работам» проходил впервые. В дальнейшем мы планируем проводить его раз в год, чтобы понимать, как меняется ситуация. Для подрядных организаций это отличный способ заявить о себе.

– Существует ли внутренняя оценочная система сотрудников?

– На входе в компанию оценку проводят руководители и рекрутеры. Есть специально разработанные тесты, по оценке компетенций. В ходе интервью мы также смотрим на опыт и знания кандидатов.

– Специалисты каких направлений наиболее востребованы в холдинге?

– Это специалисты с профильным образованием, инженеры-строители, проектировщики, специалисты по редким специальностям, таким как технологии информационного моделирования.

– Вы вошли в «ТОП-1000 российских менеджеров». Как Вам удалось этого достичь?

– Это ведущий рейтинг профессиональной репутации управленцев высшего звена, в нем ежегодно участвуют несколько тысяч топ-менеджеров российских и транснациональных корпораций, предприятий крупного и среднего бизнеса. Мне было важно принять участие в конкурсе и достойно представить Группу компаний «Мосинжпроект», которая поддерживает статус одного из лидеров национальной строительной отрасли, в том числе благодаря эффективному менеджменту

Ольга Завершнева

ИНЖЕНЕРНЫЕ СООРУЖЕНИЯ

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Образование, наука. СМИ, ИТ > stroi.mos.ru, 15 ноября 2022 > № 4226480 Григорий Мазитов

Виталий Савельев рассказал о внедрении новейших технологий в сфере транспорта

Сегодня на площадке Российского общества «Знание» Министр транспорта Виталий Савельев провел лекцию о современном транспорте, а также перспективах его развития в будущем. Мероприятие прошло в рамках XVI Международного форума и выставки «Транспорт России». В своем выступлении Министр особое внимание уделил внедрению новейших технологий в транспортной сфере. «Цифровизация представлена в любой компании. Если вы пройдётесь по выставке, то увидите, что нет ни одной компании, где не была бы представлена цифровизации. Вся транспортная отрасль изменила свой ландшафт, потому что она полностью оцифрована,» – заявил глава Минтранса.

Виталий Савельев рассказал об уникальных отечественных разработках в сфере авиации. Сегодня проходит масштабный процесс импортозамещения, основным приоритетом которого является обеспечение безопасности пассажиров. «Отказ западных партнеров от сотрудничества в авиастроении повлёк за собой важную цель по возрождению отечественной авиации с новой силой. По утвержденной Правительством программе до 2030 года планируется произвести свыше тысячи самолетов, в том числе – порядка 270 МС-21», – сказал он.

Отмечена проведенная работа по модернизации Единой системы организации воздушного движения в России. В настоящее время управление движением в воздушном пространстве площадью 26 млн км² ведется из 14 самых современных высокотехнологичных региональных центров, собирающих всю аэронавигационную информацию. «Стоит отметить, что при создании этой уникальной системы использовано отечественное оборудование», – подчеркнул глава Минтранса.

В железнодорожной отрасли также активно применяются беспилотные технологии. В частности, на Московском центральном кольце проходила испытание без пассажиров беспилотная «Ласточка». Автоматика не дает сбоев, ведет поезд точно по расписанию. МЦК – это один из самых интенсивных участков пассажирского движения в Европе. Подобные технологии сейчас внедряются и в метро на Большой кольцевой линии.

Министр транспорта во время лекции сообщил о текущих проектах, основанных на внедрении современных технологий. Например, к 2024 году готовится открытие беспилотного коридора на трассе М-11 «Нева». В ближайшее время трасса «Нева» станет первой дорогой в мире, которая будет полностью оборудована цифровой инфраструктурой для беспилотных грузовиков. Это особый тип беспилотных машин. «Результаты этого эксперимента будут использовать и на других магистралях, например, на ЦКАД и М-12 Москва-Казань. К 2030 году планируется сделать беспилотными 19,5 тыс. км российских дорог общего пользования», – уточнил Министр.

Беспилотные технологии также будут активно использоваться и в сфере речного и морского транспорта. Автономное судовождение – один из новых технологических трендов. В прошлом году в России было осуществлено 28 рейсов, в которых испытывались беспилотные технологии, доказавшие возможность их применения сегодня.

Кроме того, Министр упомянул о ряде значимых отечественных разработок. Например, о разработанном в 1966 году экраноплане КМ – судне на воздушной подушке, которое за рубежом прозвали «Каспийским монстром» за его размеры и впечатляющие возможности. Современные модели экранопланов сегодня разрабатываются конструкторским бюро имени Р.Е. Алексеева.

Виталий Савельев подчеркнул и достижения в области строительства атомных ледоколов, аналогов которых нет больше ни в одной другой стране мира. «Наша задача на сегодняшний день – полностью раскрыть потенциал Северного морского пути. Это довольно серьезный транспортный логистический коридор, который на две недели сокращает путь из стран Юго-Восточной Азии в Европу, по отношению к Суэцкому каналу. Выполнять эту задачу как раз и позволяют наши ледоколы и газовозы ледового класса», – пояснил он.

В Москве открылся XVI Международный форум и выставка «Транспорт России»

В рамках форума состоялась пленарная дискуссия «Транспорт России. Стратегия роста в новых условиях». В ней приняли участие Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин, помощник Президента России Игорь Левитин, первый заместитель Председателя Правительства РФ Андрей Белоусов, заместители Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин и Дмитрий Чернышенко, министр транспорта Виталий Савельев, председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко, генеральный директор − председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и генеральный директор ПАО «Аэрофлот» Сергей Александровский.

Открывая мероприятие Михаил Мишустин подчеркнул, что Президент обозначил транспортную инфраструктуру в качестве одного из главных драйверов развития экономики страны. Она обеспечивает логистику для бизнеса, рабочие места и комфортные условия жизни граждан. В новых санкционных реалиях крайне важно поддерживать устойчивость работы этой отрасли, гибко реагировать на изменение внешней среды и, конечно, максимально быстро действовать с учетом кардинально перестроившихся схем движения товаров.

«Благодаря оперативно принятым главой государства решениям транспортный комплекс смог не только успешно противостоять всем основным вызовам, но и самое главное заложить фундамент для своего будущего роста. Хочу отметить, что угрозы со стороны представителей недружественных стран были такого размаха, с которым не сталкивалась ни одна страна в мире. Они хотели в буквальном смысле слово приземлить наш воздушный флот, лишить нас неба. И для этого пошли на грубейшее нарушение международных договоров. Мы сумели сохранить парк самолётов и сейчас расширяем выпуск отечественной техники, одновременно развиваем маршрутную сеть, вводим новые направления, − заявил он. − Были попытки изолировать Калининградскую область, оставить проживающих там людей без энергетики и продуктов питания. Мы в кратчайшие сроки увеличили в 5 раз количество судов, задействованных в этом морском коридоре, чем обеспечили надежную связь с нашим самым западным регионом».

Глава Правительства отдельно остановился на теме восстановления Крымского моста после теракта. Благодаря слаженным действиям были оперативно приняты логистические и технические решения. Предприятия немедленно включились в производство новых элементов и конструкций, изготовили их в рекордные сроки. При этом сами восстановительные работы ведутся в круглосуточном режиме. На данный момент два из четырех пролетов автомобильного моста уже уложены. Все виды транспорта одновременно перестроили свою работу для помощи полуострову с доставкой товаров, сырья и других грузов.

Кроме того, речь шла о разработке и внедрении новых образовательных стандартов в процесс подготовки специалистов. В частности, в области строительства и эксплуатации автомобильных дорог, тоннелей и других сооружений. «Необходимо переформатировать всю действующую методологию программ профессионального обучения. Ведь под влиянием внешних санкций сейчас стремительно меняются базовые подходы к архитектуре транспортного комплекса. Существенно сокращаются сроки проектирования, строительства и введения в эксплуатацию объектов инфраструктуры, усложняются инструменты и оборудование, внедряются отечественные цифровые сервисы. Нужно максимально использовать преимущества технического прогресса. И это не только важные точки роста отрасли в ближайшие годы, но и часть общей системной работы по обеспечению технологического суверенитета страны. От эффективности действий транспортной системы во многом зависит достижение национальных целей», − сказал Председатель Правительства РФ.

В свою очередь Виталий Савельев отметил, что сейчас идет большая работа по развитию внутренних водных путей. В России насчитывается 102 тыс. километров внутренних водных путей. Это альтернатива автомобильному и железнодорожному транспорту. Грузооборот морских портов России по итогам этого года сократится всего на 2 % к показателям прошлого года.

Министр транспорта также доложил, что модернизация Восточного полигона для увеличения потока грузов идет в плановом режиме. «По итогам этого года по железной дороге в восточном направлении будет вывезено 158 млн тонн угля и других грузов. В следующем году планируется вывезти 173 млн тонн, к 2024 году должны выйти на провозную способность в 180 млн тонн. Пока с этим справляемся», − добавил он.

Андрей Белоусов напомнил, что в текущем году мы столкнулись с блокадой транспортных выходов в Европу. В физическом выражении за два квартала, с апреля по сентябрь, по сравнению с 2021 годом, внешнеторговый оборот со странами Евросоюза упал приблизительно на 25 %. Одновременно с этим оборот с Китаем и Юго-Восточной Азией увеличился почти на 10 %, а на южном направлении – на 56%.

Также был затронут вопрос развития ключевых транспортно-логистических коридоров. «Самый исторически мощный – Восточный коридор. Его протяженность порядка 11-12 тысяч км, провозная мощность – 280 млн тонн. Но этого недостаточно, чтобы сейчас и в ближайшей перспективе обеспечить развитие страны. В планах до 2030 года повысить провозную мощность до 350 млн тоннн грузов в год. Протяженность коридора в направлении Азово-Черноморского бассейна с выходом в Турцию и страны Северной Африки составляет порядка 3,5 тыс. км. Текущая провозная способность почти 180 млн тонн. Здесь большие возможности роста. Ждем прирост около 300 млн тонн. Он станет по мощности соразмерным с восточным направлением, − сообщил первый заместитель Председателя Правительства РФ. − Коридор «Север-Юг» имеет исключительно важное значение. Он проходит от порта Усть-Луга до иранских портов Бендер-Аббас и Чабахар с выходом в Индийский океан и имеет протяженность 5 тыс. км. Текущая провозная способность – 14 млн тонн. Мы хотим довести до 32 млн тонн. Он пересекает с севера на юг целый ряд действующих глобальных транзитных коридоров и в перспективе может изменить мировую логистику глобальных транспортных потоков».

Он добавил, что выстраивание транспортно-логистического коридора − это большая и системная работа. Каждый коридор должен быть бесшовным, а это требует целого ряда регуляторных изменений, которые должны решаться в рамках соглашений с сопредельными странами.

Выступая перед присутствующими Марат Хуснуллин затронул тему развития дорог. «К 30 ноября с каждым субъектом планируется подписать пятилетний план-меморандум развития дорог. То есть люди будут знать точно, где какая дорога будет построена в течение пяти лет. На эту программу фактически будет направлено 13 трлн рублей», − отметил он.

Дмитрий Чернышенко заявил, что единое мобильное приложение для пассажиров транспорта может появиться в Санкт-Петербурге, Ленинградской области и Твери. Пилотный проект Минтранса позволяет сделать мультимодальные перемещения очень удобными. Пассажир на основе технологии геолокации может расставить точки своего маршрута и система с помощью искусственного интеллекта подберет правильный маршрут и сделает стыковки.

«Транспортная отрасль одна из самых продвинутых с точки зрения использования искусственного интеллекта. 18 % крупных и средних компаний в сфере транспорта используют его в своей работе и около 38 % планируют сделать это в ближайшее время», − завершил он.

Производитель металлоконструкций покупает крупнейший логистический комплекс в Подмосковье

Производитель металлоконструкций "Венталл" договорился с чешской PPF Real Estate и наследниками бизнесмена Криса фон Рита о покупке у них девелоперской компании Radius Group, которой принадлежит складской комплекс "Южные врата" в подмосковном Домодедове, сообщила газета"Ведомости".

По данным издания, сделка находится на завершающей стадии, необходимо лишь получить одобрение Федеральной антимонопольной службы.

"Южные врата" – один из крупнейших логистических комплексов вРоссии. Его общая площадь после ввода всех очередей должна составить 650 тысяч квадратных метров.

Чешская PPF Real Estate была одним из крупнейших иностранных инвесторов в российскую недвижимость.

"Венталл" – один из крупнейших российских производителей металлоконструкций для строительства зданий, мостовых сооружений.

По словам консультантов по недвижимости, покупка "Венталлом" логопарка "Южные врата", стоимость которого оценивается примерно в 20-30 миллиардов рублей, станет крупнейшей инвестиционной сделкой на рынке складов в 2022 году.

Российские соотечественники Африки и Ближнего Востока встретились в Дубае

В Дубае состоялась XIV Региональная конференция российских соотечественников региона Африки и Ближнего Востока.

В Дубае завершила свою работу XIV Региональная конференция российских соотечественников региона Африки и Ближнего Востока. Более 30 участников из 23 стран собрались на ней для того, чтобы обсудить вопросы защиты прав и законных интересов соотечественников в мире и государствах региона, сохранения исторической памяти, поддержки женщин и молодежи, а также продвижения русского языка за рубежом.

В работе конференции также принимали многочисленные почетные гости из ОАЭ и России: Мохмад Исаевич Ахмадов – заместитель председателя Комитета Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации по социальной политике, Александр Беюкович Нуризаде – директор Департамента по работе с соотечественниками за рубежом МИД России, ответственный секретарь Правительственной комиссии по делам соотечественников за рубежом (ПКДСР), Олег Олегович Фомин – Генеральный консул Российской Федерации в Дубае и северных эмиратах, Игорь Поликарпович Ткач – заместитель руководителя Департамента внешнеэкономических и международных связей города Москвы, Петр Владимирович Гладков – директор Московского дома соотечественника, Станислав Витальевич Александров – заместитель председателя Правления Ассоциации юристов России, член ПКДСР, и другие.

По традиции с приветственным словом к делегатам конференции обратился Чрезвычайный и Полномочный Посол Российской Федерации в Объединенных Арабских Эмиратах Тимур Фатехович Забиров, который отметил: «Вы неизменно вносите весомый конструктивный вклад в решение таких задач, как сохранение и укрепление позиций русского языка и культуры, нашего гуманитарного присутствия за рубежом в целом, донесение до широких слоев иностранной общественности правды о происходящем в России и вокруг нее. В эпоху перемен их актуальность возрастает в разы и требует последовательного приложения усилий, творческого, неординарного подхода».

«Особый акцент хотелось бы сделать на таком аспекте, как сохранение преемственности времен и воспитание молодого поколения соотечественников. Ему необходимо передать такие ценности, как любовь к исторической Родине и осознание своей сопричастности к ее судьбе – с прицелом на последующее активное вовлечение молодёжи в ваши проекты и инициативы», – добавил дипломат.

Обратились к делегатам конференции и другие почетные гости. «Собравшиеся в Дубае соотечественники представляют страны очень важного региона мира. Не может не радовать, что подавляющее большинство стран заняли благожелательную или нейтральную позицию по отношению к России. Тем важнее всем нам прилагать усилия для всемерного упрочнения добрососедских связей России со странами проживания. Народная дипломатия в современном мире может быть востребованной как никогда прежде, и именно в этом может быть в современных условиях миссия Движения соотечественников», – отметил во вступительном слове Председатель Всемирного координационного совета российских соотечественников, проживающих за рубежом (ВКС), Михаил Дроздов.

Заканчивая свою речь, председатель ВКС отметил активную работу соотечественников региона и вручил Сергею Токареву, Председателю Регионального координационного совета, почетный знак Всемирного координационного совета российских соотечественников (ВКС). Как сказал Михаил Дроздов, эта награда свидетельствует о существенном вкладе, который внес награжденный в развитие движения российских соотечественников не только региона, но и мира.

Заместитель председателя Комитета Совета Федерации по социальной политике Мохмад Ахмадов, также принявший участие в работе конференции, заявил, что «Намерены и далее наращивать взаимодействие с нашими африканскими и ближневосточными партнерами, чему будет способствовать проведение в июне 2023 года в Санкт-Петербурге второго экономического форума и саммита Россия – Африка». Парламентарий выразил надежду, что соотечественники, занимающиеся бизнесом в Африке, станут активными участниками предстоящих мероприятий.

В ходе работы важного ежегодного мероприятия участники Региональной конференции российских соотечественников стран Африки и Ближнего Востока, представители координационных советов организаций российских соотечественников, проживающих в регионе, подтвердили устремление сохранять консолидацию диаспоры на основе общероссийской культурной идентичности. В течении двух дней делегаты провели семь рабочих сессий, организованных в виде панельных дискуссий, во время которых был обсужден самый широкий круг актуальных вопросов движения соотечественников.

Отдельной темой обсуждения стал вопрос организации работы и поиск наиболее эффективных форм взаимодействия с молодежью. Первый заместитель Директора Московского Дома соотечественника Анна Колесникова поделилась опытом и рассказала о проектах по работе с молодыми представителями диаспор, организованных Московским Домом соотечественника.

Внесло свой весомый вклад в формировании повестки дня конференции и Правительство Москвы в лице Департамента Внешнеэкономических и Международных Связей Москвы.

«Нам очень важно услышать, что происходит у вас на местах, мы всегда готовы вас поддержать. Уже в следующем году связи России и российской диаспоры за рубежом приобретут новое качество, суть которого — переход от гуманитарной помощи к партнерским отношениям. Наша общая цель — всячески содействовать развитию и закреплению этой тенденции. Со своей стороны, Москва открыта для совместных проектов с организациями соотечественников за рубежом и с профильными органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации», – отметил заместитель руководителя ДВМС Игорь Ткач.

В своем специальном заявлении делегаты конференции выразили солидарность с единомышленниками в Азии, Европе, Латинской и Северной Америке, Австралии и Новой Зеландии в поддержке российских соотечественников, которым приходится испытывать на себе последствия антироссийской кампании в ряде недружественных России стран, приведшей к неприемлемым для современной эпохи проявлениям ксенофобии, предвзятому неприязненному и враждебному отношению к русскому народу, России, русскому языку, невежественным попыткам так называемой «отмены» всего русского.

«Заявляем о понимании причин и целей внешнеполитических шагов Российской Федерации, считаем, что принятые решения – единственно верный и неизбежный ответ конфронтационной политике, с которой пришлось столкнуться России, для защиты русскоязычных людей, российского суверенитета. <…> В условиях меняющегося мира выражаем готовность на практике содействовать наведению не только гуманитарных, но и экономических, финансовых, торговых мостов, объединяющих страны Африки и Ближнего Востока с Россией», – говорится в одном из итоговых документов участников конференции.

За значительный личный вклад в поддержку России, развитие и укрепление связей с исторической Родиной, усиление позиций русского языка и культуры и активную деятельность в страновых координационных советах организаций российских соотечественников члены Регионального координационного совета (РКС) Африки и Ближнего Востока вручили Почётные грамоты активистам региона, номинированных на эту почётную награду страновыми КСОРСами.

Также для участников конференции была организована насыщенная культурная программа. Так, в первый день перед делегатами выступили юные воспитанницы известной балетной школы Unique Dance Studio. Учащиеся Международной русской школы в Дубае в шутливой и поэтической форме провели видео-презентацию Объединенных Арабских Эмиратов. А вечером Вадим Эйленкриг со своим джазовым коллективом во время торжественного приема, устроенного Правительством Москвы, порадовали гостей как новыми композициями, так и полюбившимися зрителям мелодиями из песен о Москве и москвичах.

Во второй день работы конференции делегатам и гостям представили международный проект по поддержке юных художников и архитектором «Дети мира».

Итоговый текст резолюции, единогласно принятой делегатами XIV Региональной конференции российских соотечественников региона Африки и Ближнего Востока, будет в скором времени опубликован на сайте Всемирного Координационного Совета российских соотечественников.

РОСАВИАЦИЯ ПРИНИМАЕТ УЧАСТИЕ В XVI МЕЖДУНАРОДНОЙ ВЫСТАВКЕ-ФОРУМЕ «ТРАНСПОРТ РОССИИ»

15 ноября 2022 года в московском выставочном комплексе «Гостиный двор» состоялось открытие XVI Международной выставки и форума «Транспорт России-2022».

В пленарной сессии "Транспорт России. Стратегия роста в новых условиях" приняли участие Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин, первый заместитель Председателя Правительства РФ Андрей Белоусов, заместители Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин и Дмитрий Чернышенко, Министр транспорта РФ Виталий Савельев.

Выступая на пленарном заседании, Председатель Правительства РФ подчеркнул, что Россия вопреки небывалому давлению извне, заложила фундамент для будущего роста транспортного комплекса, в том числе в авиации: «Угрозы со стороны представителей недружественных стран были такого размаха, с которым не сталкивалась ни одна страна в мире. Они хотели, в буквальном смысле слова, приземлить наш воздушный флот, лишить нас неба. Для этого пошли на грубейшие нарушения международных договоров, поправ все нормы законности. Мы сумели сохранить парк самолетов и сейчас расширяем выпуск отечественной техники, одновременно развиваем маршрутную сеть, вводим новые направления».

Кроме того, в ходе обхода выставочной экспозиции Михаил Мишустин посетил объединённый стенд Росавиации и подведомственных ей предприятий. Руководитель Росавиации Александра Нерадько доложил о завершении в 2022 году масштабной модернизации Единой системы организации воздушного движения в Российской Федерации.

Стенд Росавиации и подведомственных ей предприятий - ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», ФГУП «ГосНИИ ГА» и ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» - разработан в концепции «Год культурного наследия народов России». На стенде представлены ролики о цифровом аэропорте, о развитии Единой системы организации воздушного движения РФ и о модульном лабораторном информационно-аналитическом комплексе на базе ГосНИИ ГА. В шоу-руме «Национальные проекты в сфере транспорта» можно ознакомиться с макетом Санкт-Петербургского центра Единой системы организации воздушного движения и видеороликом об основных этапах его создания.

В рамках деловой программы форума Росавиация провела круглый стол «Эффективность мер государственной поддержки на воздушном транспорте в период беспрецедентного санкционного давления». К обсуждению приглашены эксперты аэропортов и авиакомпаний, отраслевых общественных организаций.

XVI Международный Форум и Выставка "Транспорт России" — ключевые события Транспортной недели, включающей в себя серию общероссийских и международных мероприятий по широкому спектру транспортной проблематики. Форум и Выставка проходят с 15 по 17 ноября 2022 года.

Подведены итоги всероссийского конкурса «Лучший дом. Лучший двор»

Конкурс организован партией «Единая Россия» и направлен на повышение качества управления многоквартирными домами, поддержку активных и ответственных собственников, повышение грамотности жителей в жилищной сфере.

«Инициатива партии Единая России о проведении конкурса на федеральном уровне благоприятно скажется как на уровне благоустройства дворов, так и на повышении ответственности граждан за входящее в их собственность общедомовое имущество. При этом совместное принятие решений в доме помогает создать атмосферу добрососедства и здорового сотрудничества с управляющими организациями. Мы рады поддержать эту идею и неравнодушных граждан, которых оказывается так много в нашей стране», - отметил замминистра строительства и ЖКХ РФ Алексей Ересько в своем выступлении.

На конкурс было подано 5050 заявок по 6 номинациям: «Лучшая практика работы совета многоквартирного дома», «Лучшая практика работы ТСЖ», «Самый дружный дом», «Лучшая практика проведения капитального ремонта», «Лучший подъезд», «Лучший двор». Столица стала одним из самых активных участников конкурса. Московские жилищные активисты подали 225 заявок на конкурс.

«Победителей выявили на основании оценок экспертов и народного голосования, в котором приняли участие более 127 тысяч респондентов», - сообщила председатель жюри конкурса, зампредседателя комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Светлана Разворотнева.

Победителями в номинациях:

«Лучшая практика работы совета МКД»:

1 место - Ленинградская область, г. Кириши ул. Восточная, д. 4;

2 место - Республика Коми, г. Сыктывкар, ул. Советская, д. 26;

3 место – Ставропольский край, Ставрополь, ул. 50 лет ВЛКСМ, д. 39/1.

«Лучшая практика работы ТСЖ/ЖСК»:

1 место - Тюменская обл., г. Тюмень ул. Пролетарская, д. 102;

2 место – г. Севастополь, проспект Генерала Острякова, д. 242 корпус 1;

3 место разделили Кабардино-Балкарская Республика, г. Нальчик, ул. А.А. Кадырова, д. 24 и Мурманская область, город Североморск, улица Северная, д. 24.

«Самый дружный дом»:

1 место – Приморский край, г. Спасск-Дальний ул. Олега Кошевого, д. №22;

2 место – Смоленская область, г. Смоленск, ул. Рыленкова, д. 4Б;

3 место – Рязанская область, Шереметьевская д. 6 к. 1.

«Лучшая практика проведения капитального ремонта»:

1 место – Самарская область, г. Самара, проспект Карла Маркса, д. 17;

2 место – Свердловская область, г. Екатеринбург, ул. Академика Шварца, д. 10, корп.2;

3 место – Костромская область, г. Кострома, площадь Мира, д. 2.

«Лучший подъезд»:

1 место - Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Новый Уренгой, микрорайон Энтузиастов д. 4;

2 место - Удмуртская Республика, город Глазов, ул. Советская, д. 39;

3 место - Ханты-Мансийский автономный округ - Югра, г. Ханты-Мансийск, ул. Анны Коньковой, д. 10.

«Лучший двор»:

1 место – г. Нижний Новгород, ул. Чаадаева, д. 15;

2 место – Республика Татарстан, Апастовский муниципальный район, пгт Апастово, ул. Заводская, д. 21;

3 место - Новгородская область, Парфинский район, РП Парфино, ул. Карла Маркса, д. 67.

В мероприятии также приняли участие вице-спикер Государственной Думы Петр Толстой, руководитель ЦИК ЕР Александр Сидякин.

В двух селах Самарской области будет запущен новый водопровод в рамках федерального проекта «Чистая вода»

В Красноармейском районе Самарской области завершается строительство группового водопровода для обеспечения чистой водой жителей двух сел – Колывань и Каменный Брод в рамках федерального проекта «Чистая вода» национального проекта «Жилье и городская среда».

В рамках проекта ведется строительство водопровода общей протяженностью почти 23 км. Трасса берет свое начало от отвода Красноармейского группового водопровода, проходит вдоль автодороги Самара-Волгоград и затем разветвляется к существующим сетям водоснабжения в селе Каменный Брод и до врезки в камеру действующей водопроводной сети в селе Колывань. В настоящее время все основные строительно-монтажные работы окончены.

В общей сложности за время действия программы на территории региона предполагается строительство 19 объектов водоснабжения и водоподготовки. К концу 2024 года 91,1% жителей Самарской области и 94,9% городского населения региона будут обеспечены качественной водой из систем центрального водоснабжения.

Министерство энергетики и жилищно-коммунального хозяйства Самарской области

Электросуда станут частью единой транспортной системы Москвы с оплатой картой «Тройка»

Суда начнут ходить с началом речной навигации в 2023 году. Первый регулярный маршрут: «Парк «Фили» – Киевский». В дальнейшем планируется открыть второй маршрут «Автозаводский мост – Печатники». Для работы на речных маршрутах будет поэтапно введено в эксплуатацию 21 электросудно ледового класса, что позволит осуществлять пассажирские перевозки в круглогодичном режиме. Об этом «Стройгазете» сообщили в пресс-службе мэрии и правительства Москвы.

Корабли будут получать имена в честь московских рек – такую концепцию предложили будущие пассажиры речного транспорта еще два года назад. «Первое судно получило имя «Синичка» в честь притока Яузы, в настоящее время заключенного в подземный коллектор, – так решили москвичи, принявшие участие в специальном голосовании на портале «Активный гражданин». Второму судну было присвоено имя «Филька» (малая река на западе Москвы), - уточнили в пресс-службе.

Суда порядка 22 метров в длину вмещают до 50 пассажиров, включая места для маломобильных граждан. В пассажирском салоне установлены информационные экраны и USB-зарядки, работает бесплатный Wi-Fi, предусмотрены площадки для перевозки самокатов и велосипедов.

Оператором речного транспорта станет компания «ВодоходЪ». Пассажирский Порт», с которым в 2021 году правительство Москвы на конкурсной основе заключило контракт жизненного цикла. Согласно этому документу, оператор будет отвечать за поставку, ремонт и техобслуживание электросудов и плавучих причалов в течение 15 лет.

Также на Москве-реке разместят 23 плавучих причала диаметром 10 и 16 метров и пассажировместимостью до 42 и 80 человек соответственно. Современные оригинальные причалы-шайбы позволяют принимать до двух судов одновременно. Проход на посадку будет осуществляться через турникеты, специально адаптированные для слабовидящих и маломобильных пассажиров – с яркой цветовой подложкой и большим шрифтом на экранах.

На причалах будут работать табло с онлайн-расписанием – точно так же, как на многих остановках общественного транспорта. Оплатить проезд можно будет привычными способами: картой «Тройка», единым проездным билетом, банковской картой или с помощью биометрической системы (Face Pay).

Владельцы единых проездных билетов на 90/365 дней смогут ехать по своему проездному без дополнительной платы – речные перевозки будут полностью интегрированы в транспортную систему Москвы.

Первые электросуда, прибывшие в Москву, в настоящее время проходят необходимые испытания, которые планируется завершить в течение шести месяцев. Одновременно с судами тестирование будет проходить и вся остальная инфраструктура речных перевозок – причалы, турникеты, билетная система.

Планируется, что провозная способность каждого из двух маршрутов составит 15-16 тыс. пассажиров в сутки. Их запуск позволит улучшить транспортное обслуживание и предоставить альтернативные варианты для поездок полутора млн. человек, проживающих в 18 районах Москвы.

Экономия времени на поездках по отдельным участкам маршрутов составит до 1 часа. К примеру, путь от парка «Фили» до причала «Верхние Мнёвники» на автобусе займет 65 минут, а по воде его удастся преодолеть всего за 13,5 минут, т.е. в пять раз быстрее. Или, например, от Печатников до Коломенской набережной с одного берега на другой можно будет добраться за 3 минуты – поездка на автобусе займёт больше часа.

Накануне мэр Москвы Сергей Собянин совершил тестовую поездку на новом электрическом судне по маршруту «Причал «Киевский» – парк «Зарядье. Корабль с главой города на борту и передвигался со средней скоростью 15 км/ч и время в пути заняло примерно 30 минут.

«В город прибыли первые электрические суда, на будущих остановочных пунктах будут установлены причалы – оригинальные, красивые и удобные. Подрядчику потребуется еще примерно полгода, чтобы провести все необходимые испытания. После этого суда выйдут на свой первый регулярный маршрут», – сообщил Сергей Собянин.

По его словам, использование электрических судов для пассажирских перевозок по Москве-реке является одним из самых инновационных транспортных проектов правительства Москвы. Основные элементы электросудов – такие как корпус, тяговый электродвигатель, климатическая установка, система ГЛОНАСС, остекление, панели обшивки, автоматизированная аппарель, система управления освещением, бортовые двери и все программное обеспечение управления – полностью российского производства.

Использование электрических судов позволит улучшить экологическую ситуацию в городе – они не будут наносить вред акватории Москвы-реки и станут хорошим примером для частных судоходных компаний. В перспективе электросуда могут перейти на беспилотное управление.

Справочно:

Первые речные трамвайчики появились в Москве в 1923 году. Уже через 10 лет, к 1933 году по Москве-реке ходило более 70 судов, которые многие десятилетия пользовались популярностью у горожан.

В 2006 году – после отмены городского субсидирования – водный транспорт в Москве перестал выполнять роль общественного. Рейсовые маршруты, на которых осуществлялись пассажирские перевозки, были закрыты.

В текущий сезон речной навигации, который сейчас подходит к концу, – летом 2022 года по Москве-реке ежедневно передвигалось порядка 50 судов, перевозящих пассажиров по экскурсионно-прогулочным маршрутам.

В 2020 году после грандиозной реставрации был открыт Северный речной вокзал.

В 2023 году планируется поэтапно запустить первые два регулярных маршрута электрического речного транспорта и после комплексной реконструкции открыть Южный речной вокзал, который не использовался по назначению почти 25 лет и вскоре вновь станет одной из важнейших остановок регулярных и круизных речных маршрутов Москвы.

Авторы: СГ-Онлайн

Чистота «Парфеново»: рекультивирован еще один подмосковный полигон

В рамках федерального проекта «Чистая страна» и государственной программы «Экология и окружающая среда Подмосковья» на днях были окончательно завершены работы по рекультивации полигона твердых коммунальных отходов (ТКО) «Парфеново», расположенного вблизи одноименного села Сергиево-Посадского городского округа. Данный полигон начал принимать отходы в далеком 1983 году, и объем его еще в прошлом десятилетии был исчерпан с превышением.

Как напомнил министр экологии и природопользования Московской области Тихон Фирсов, изначально складирование мусора на выделенной под полигон территории осуществлялось в отработанный песчаный карьер, без какой-либо инженерной подготовки и оценки возможности использования земель. Ввиду многочисленных нарушений эксплуатация полигона была прекращена решением суда в феврале 2015 года. После этого объект был включен в федеральный проект «Чистая страна». Но лишь в 2019 году была разработана проектно-сметная документация по его рекультивации, после чего на следующий год начались соответствующие работы.

Окончание рекультивации этого полигона — знаменательное событие для округа и прилегающих к нему территорий, ведь «Парфеново» являлось одним из самых больших полигонов Подмосковья, его общая площадь составляет 16 гектаров, объем накопленных отходов — свыше миллиона кубометров. В ходе реализации проекта по рекультивации подрядная организация компания СМУ-1 провела работы по формированию тела полигона, устройству защитного экрана и подпорной стены. Также были оборудованы системы сбора и утилизации свалочного газа, сбора и обезвреживания фильтрата. На последней стадии работ на тело полигона уложили плодородный слой почвы, высадили многолетние травы и благоустроили территорию.

Теперь, когда основные рекультивационные мероприятия завершены, в 2023 году администрация Сергиево-Посадского городского округа продолжит работы биологического этапа и эксплуатацию установленного оборудования. Решение о дальнейшем предназначении этой территории будет принято областными властями позднее.

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

«Херсонскому миру» — нет!

сегодня Россия осуществляет грандиозный проект, имя которому — Победа

Александр Проханов

«Переправа, переправа! Берег левый, берег правый». Переправились с правого берега на левый, оставили Херсон, роем окопы. Киев ликует, Москва печалится, Лондон усмехается.

Моя судьба горит огоньком на конце русского штыка. За мою жизнь мне удалось повидать семнадцать войн на всех континентах. Я держу в памяти пучок этих войн, букет этих кровавых цветов. В моём сознании бьётся и пульсирует синусоида каждой из этих войн: тех, семнадцати, и этой, донбасской — восемнадцатой.

В этой восемнадцатой были ослепительные вспышки иллюзий, паника разочарований, угрюмое отупение, ядовитое сомнение, которые сегодня сменяются упрямым стоянием под туманным и мглистым небом войны, где несомненно взойдёт ослепительная звезда Русской Победы.

Помню первую чеченскую, когда, убив Советский Союз, добивали немощную и бессмысленную Россию Ельцина. Не было войск, их собирали с миру по нитке, наспех склеивали скотчем и бросали в пекло. Армия не верила государству, которое вывело эту мощнейшую армию из Европы, растоптала, унизила и швырнула в голое поле. Не было боевых командиров, а генералы, готовые воевать на Ла-Манше и в Пиренеях, теперь штурмовали кишлаки.

Олигархи, молодые, хищные, сожравшие в одночасье всю русскую жизнь, диктовали военным. Тогда Березовский управлял ходом военных действий.

Войска, разодранные в кровь, разгромили отряды чеченских повстанцев, загнали их в горы. Но последовал загадочный приказ Черномырдина, остановившего наступление. Враг ушёл от разгрома, очухался от ударов, и война разгорелась с новой силой и ненавистью.

Взяв штурмом Грозный, превратив дворец Дудаева в дырчатую хрустящую вафлю, воздев над этим дворцом русский исхлёстанный пулями флаг, войска по приказу Кремля без боя оставили Грозный. Отряды боевиков без единого выстрела вернулись в город, содрали русский флаг и повесили флаг «свободной Ичкерии». Президент этой «свободной Ичкерии» Яндарбиев в каракулевой папахе сидел за столом в Кремле напротив хмурого, похожего на картофельный клубень Ельцина и диктовал ему условия Хасавюртовского мира. Так в корчах, среди тайных сговоров и мерзких унижений, которым подвергалась либеральными журналистами русская армия, возник этот позорный Хасавюртовский мир.

Но именно он, этот Хасавюртовский мир, был переломной точкой в русской истории. Дал передышку русской армии, передышку русскому изнурённому сознанию и сменил в Кремле хозяина, после чего началась русская контратака, длящаяся по сей день.

«Херсонского мира» не будет. Будет перегруппировка всех русских сил. Не только тех, которыми руководит Суровикин. Но и тех, что управляются военными технократами. Тех, кто устанавливает идеологические постулаты. Тех, кто опекает культуру. Пропаганда — великое дело, особенно в период военных действий. Но нельзя, чтобы с пропагандистских вершин в народное сознание скатывались тяжеловесные, плохо обработанные глыбы, которые плющат мозг и рождают не победные вспышки, а вмятины и отторжения.

Высоколобые аналитики на своих закрытых собраниях, в интеллектуальных лабораториях размышляют, как станет меняться российская элита, часть которой трусливо сбежала и отстёгивает миллиарды в помощь воюющей Украине. И на эти деньги на украинских фронтах оружие терзает и губит русских парней.

Другой — нервный, панический, истероидный слой российской элиты переселился в Израиль, превратился в гарпий, сидящих на еврейской ветке, поливающих смрадом русскую власть, русскую культуру, русский народ. Оставшаяся в России, сложившаяся в либеральную эпоху элита демонстрирует неумение, тайный страх, двоемыслие и напоминает старый лежалый тюфяк, через который с трудом проходят команды и указы.

Как будет проходить ротация кадров? Как совершится смена элит? Как «элиту поражения» сменит «элита победы»?

Россия последние двадцать лет жила проектами. Этих проектов было множество, и они звались «национальными». Их реализацией занимались главы корпораций, министры, губернаторы. Вершиной теоретического проектирования была «Программа 2020», сулившая России бурный экономический рост. Все эти проекты были провалены. Реализация каждого из них приводила не к улучшению, а к ухудшению жизни. И никто не понёс наказания за провал этих стратегических проектов. Все оставались на своих местах, получали новые проекты и всё так же их проваливали.

Сегодня Россия осуществляет грандиозный проект, имя которому — Победа. Провал этого проекта невозможен. Провал проекта «Победа» предполагает проект «поражение», в котором Россию перемелют в пудру, столь же мелкую, как растворимый кофе. На великих, между трёх океанов, пространствах, рождавших Преподобного Сергия и Серафима Саровского, Святых князей Дмитрия и Александра, великих ратоборцев Суворова, Кутузова, Жукова, светоносных гениев Пушкина, Толстого, Вернадского, на этих пространствах вырастет мелкий мох, среди которого будут выситься нефтяные вышки «Бритиш Петролеум».

Реализация проекта «Победа» требует специалистов высшего класса. Те, кто провалит этот проект на заводе или на поле боя, в министерском кабинете или в драматическом театре, — все они будут отбракованы. На их место встанут другие Те, кто способен управлять полками и армиями. Поддерживать производство «Калибров» и «Кинжалов». Обеспечивать продовольствие в городах. Использовать опыт великой советской страны, растоптавшей фашистскую свастику, сотворившей великую — на все времена — Победу.

При нехватке ресурсов, когда дорог каждый человеческий ум и характер, каждый рубль и каждое хлебное зерно, каждое со страстью и верой произнесённое слово, у России существует грандиозный, замурованный Хрущёвым ресурс. Этому ресурсу имя Сталинград. Размуруем этот драгоценный ресурс, как мы размуровали другой ресурс, имя которому — Крым. В годовщину великой Сталинградской битвы на берегу Волги, этой реки русского времени, пусть вновь воссияет божественное слово Сталинград, внушающее ужас врагам, наполняющее сердца патриотов победным ликованием.

Россия > СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика > zavtra.ru, 15 ноября 2022 > № 4212826 Александр Проханов

Неандертальцы Кавказа использовали битум для крепления орудий к рукояткам

Российские археологи изучили каменные орудия с двух стоянок неандертальцев на Кавказе и обнаружили, что древние люди крепили их к рукояткам при помощи темно-коричневой или черной субстанции – битума. Полученные данные стали первым доказательством того, что поздние неандертальцы Кавказа и вообще Восточной Европы использовали это вещество в составе клея при изготовлении сложных орудий.

Результаты работы, поддержанной двумя грантами Российского научного фонда (РНФ) опубликованы в журнале Scientific Reports.

Считается, что использование древними людьми клейких материалов при изготовлении орудий труда и охоты – признак развития их когнитивных способностей. Известно, что в Евразии неандертальцы среднего палеолита (каменного века), датируемого от 200 до 40 тысяч лет назад, крепили каменные орудия к черенкам и рукоятям при помощи разных материалов. Такими материалами выступали березовая и сосновая смола, пчелиный воск и реже битум (полезное ископаемое органического происхождения с углеводородной основой).

Археологические находки следов этих субстанций на орудиях неандертальцев были обнаружены на территории современных Италии, Голландии, Германии, Сирии и Израиля. В России подобное определение сделано впервые.

Раннее опубликованные исследования отечественных археологов позволили проанализировать особенности хозяйственной деятельности древних людей Кавказа. По износу найденных артефактов мустьерского периода (ассоциируется с поздними неандертальцами, примерно 250–40 тысячелетий назад), было установлено, что древние люди использовали кремневые и обсидиановые орудия для охоты на животных, разделки их шкур и мяса, а также для обработки древесины.

В новых работах коллектива ученых из автономной некоммерческой организации в области гуманитарных и естественно-научных исследований «Лаборатория доистории» (Санкт-Петербург), Института нефтехимического синтеза имени А.В. Топчиева РАН (Москва), Института истории материальной культуры РАН (Санкт-Петербург) и Ростовского областного музея краеведения (Ростов-на-Дону) ключевыми районами исследования стали Мезмайская пещера, расположенная в хребте Азиш-Тау в 50 километрах от Майкопа, и грот Сарадж-Чуко, расположенный в Приэльбрусье в 20 километрах от Нальчика. Обе эти стоянки древних людей хорошо изучены и имеют широкую известность.

Например, Мезмайская пещера является эталонным памятником восточного микока (самая распространенная культура неандертальцев в центральной и восточной Европе) на Северном Кавказе. Там были обнаружены хорошо сохранившиеся останки неандертальцев, в том числе всемирно известное погребение младенца.

В ходе анализа каменных орудий труда, найденных на этих стоянках, обнаружились следы субстанции от темно-коричневого до черного цвета, соответствующие местам крепления к черенкам или рукояткам. Археологи определили их как то, что осталось от клеящего вещества, и использовали комплекс современных методов, чтобы понять, что это такое. Основной упор был сделан на метод Фурье-спектроскопии, на спектроскопию комбинационного рассеяния и на сканирующую электронную микроскопию. В совокупности они позволили получить спектры атомов и их групп, которые уникальны для каждого вещества.

Анализ спектров позволил ученым удостовериться, что древние люди на Кавказе действительно использовали битум для изготовления сложных орудий труда и охоты – об этом говорит специфическое соотношение содержания углерода и кремния в образцах субстанции. Кроме того, поскольку концентрации других элементов на артефактах из грота Сарадж-Чуко и Мезмайской пещеры различались, происхождение у клейкой основы на двух стоянках оказалось разное. Например, спектроскопические методы выявили наличие графита только в битуме, использовавшемся неандертальцами в гроте Сарадж-Чуко.

Также благодаря электронному микроскопу ученые выявили, что битум из Мезмайской пещеры содержит бром, а битум из грота Сарадж-Чуко – повышенные концентрации алюминия, натрия и азота. Таким образом, неандертальцы, жившие в разных районах Северного Кавказа использовали битум из разных источников для изготовления своих орудий.

«Следует особо отметить, что для мустьерских материалов Кавказа и Восточной Европы впервые доказано использование битума для крепления каменных орудий в древках. Использование клеящих веществ и сложносоставных орудий древними людьми сыграло важную роль в социальном и технологическом развитии всего рода Homo», – рассказывает руководитель проекта по гранту РНФ Любовь Голованова, кандидат исторических наук, главный научный сотрудник автономной некоммерческой организации в области гуманитарных и естественно-научных исследований «Лаборатория доистории».

Источник: пресс-служба Российского научного фонда.

Кристаллы на основе металлов, серы и селена ускорят искусственный фотосинтез

Российские ученые разработали стабильные кристаллы с уникальными вариантами укладки атомов металлов, серы и селена. Полученные данные свидетельствуют о том, что кристаллы могут быть использованы для ускорения искусственного фотосинтеза, который нужен для получения экологически чистого топлива.

Результаты исследования, поддержанного грантом Российского научного фонда (РНФ), опубликованы в Journal of applied Crystallography.

Кристаллы, состоящие из атомов переходных металлов, серы и селена и имеющие общую формулу XMY (где М – металл, а Х и Y – неметаллы), представляют собой структуру из нескольких слоев. При этом сравнительно прочные слои слабо связаны между собой, что позволяет отрывать их друг от друга. Свойства таких атомных монослоев существенно отличаются от свойств исходного кристалла. Так, с их помощью можно ускорять реакцию разложения воды в ходе так называемого искусственного фотосинтеза. Последний предполагает, что под действием света молекула воды расщепляется до кислорода и водорода – экологически чистого альтернативного топлива.

Кристаллические монослои имеют вид «молекулярного сэндвича» из трех рядов атомов. Верхний и нижний состоят из халькогенов, то есть элементов 16 группы таблицы Менделеева, к которым относятся сера и селен. Между ними расположен центральный ряд из металлов, таких как молибден, ванадий или вольфрам. Монослои, в которых верхний и нижний ряды атомов халькогенов состоят из разных элементов, получили название янус-структур. Они сравнительно недавно были получены экспериментально и сейчас активно исследуются теоретически.

Ученые из Института биохимической физики имени Н. М. Эмануэля РАН (Москва) с коллегами из Института геологии и минералогии имени В. С. Соболева СО РАН (Новосибирск), Новосибирского государственного университета (Новосибирск), Самарского государственного технического университета (Самара) провели поиск возможных янус-структур с помощью квантово-химических методов и алгоритмов предсказания структур. Исследователи открыли восемь новых монослоев, для семи из которых не нашли аналогов среди известных представителей группы. Некоторые из них оказались энергетически более выгодными (то есть требовали меньше затрат энергии), а потому и более стабильными, чем структуры аналогичного состава. Это подразумевает, что монослои, предсказанные теоретически, могут быть также получены экспериментально.

Предложенные алгоритмом монослои различались по тому, как и какие атомы связывались друг с другом, это влияло на потенциальную устойчивость соединений. Например, слой, в котором халькогены связывались с ванадием, оказался стабильнее структурно аналогичного слоя, но с молибденом.

«Нам удалось обнаружить новые стабильные янус-структуры – большинство из них уникальны и не имеют аналогов в имеющихся базах данных. Наше исследование строения и свойств данных янус-структур послужит их будущему практическому использованию. Уже сейчас мы оцениваем перспективу их применения в реакции разложения воды», – рассказывает один из авторов работы Павел Гаврюшкин, кандидат технических наук, сотрудник Института биохимической физики имени Н. М. Эмануэля РАН.

Источник: Пресс-служба РНФ.

Итоги Международной научной конференции по биомедицине в ФИАН

В Физическом институте им. П.Н. Лебедева РАН прошла I Международная научная конференция "Инновационные технологии ядерной медицины и лучевой диагностики и терапии". Она открыла цикл конференций, проходящих в рамках реализации проекта "Разработка новых технологий диагностики и лучевой терапии социально значимых заболеваний протонными и ионными пучками с использованием методов бинарной ядерной физики" при поддержке ФНТП "Развитие синхротронных нейтронных исследований и исследовательской инфраструктуры на 2019-2027 годы" Министерства образования и науки РФ.

Конференция была посвящена применению ядерно-физических методов в ядерной медицине, лучевой диагностике и терапии, технологиям нанотераностики, технологиям бинарной лучевой терапии, технологиям сочетанного действия ионизирующих излучений разного типа, математическим методам моделирования роста злокачественных новообразований, оптимизации режимов протонной и ионной терапии, разработке методов протонной томографии, модернизации российского комплекса протонной терапии "Прометеус" с целью внедрения разрабатываемых технологий, производства модернизированных комплексов и их установки в профильных клиниках России.

Конференцию открыл член-корреспондент РАН, директор ФИАН Николай Николаевич Колачевский. Он отметил крайнюю важность мероприятия: «Это очень актуальное направление развития науки, техники и медицины в мире. Многими российскими организациями накоплен большой опыт в этой области. Нам есть чем поделиться друг с другом и со стороны медицинских исследований, и со стороны физических исследований. Наша задача прежде всего познакомиться, поделиться идеями, привлечь к работе студентов и молодых сотрудников».

Член-корреспондент РАН, директор МРНЦ имени А.Ф. Цыба Сергей Анатольевич Иванов поприветствовал всех участников и подчеркнул значимость мероприятия для начала тесного взаимодействия, сотрудничества и получения новых результатов.

Ирина Ивановна Селезнева, директор ИТЭБ РАН рассказала о росте интереса к направлению ядерной медицины, протонной и адронной терапии, и о взаимном сотрудничестве с ФИАН, МРНЦ им. Цыба и ФМБЦ им. Бурназяна.

Академик РАН Сергей Михайлович Деев отметил принципиальную уникальность проводимой конференции: «Более 50 лет назад академик В.А. Энгельгардт говорил, что для успеха в современной науке за одним столом должны работать химик, физик и биолог. Этот принцип очень важен и сейчас. Для области, в которой мы работаем, необходимо добавить только врача. Мы знаем, как сделать, а что сделать – должны говорить врачи. Поэтому эта конференция очень знаковая».

Член-корреспондент РАН, генеральный директор ГНЦ ФМБЦ им. А.И. Бурназяна ФМБА России Александр Сергеевич Самойлов обозначил необходимость участия представителей медицинского сообщества в подобных мероприятиях: «Мы много говорим, что современная наука стала мультидисциплинарной. Это касается и клиники, когда не осталось болезней, которые лечит один доктор, одной специальности, и современных научных направлений. Участие в таких мероприятиях для нас очень важно. Мы постараемся поделиться нашим клиническим и научным опытом со всеми участниками».

Первую секцию открыл зам. директора ФИАН Андрей Владимирович Колобов: «Здесь собрались и ученые, и медики. Ученые более восприимчивы к новым идеям. Медики – более консервативны, ведь им придется апробировать эти идеи на пациентах. Поэтому я со стороны ученых призываю всех друг друга внимательно слушать и налаживать контакты».

На заседаниях первого дня Конференции выступили именитые докладчики из Москвы, Димитровграда, Дубны и США:

Александр Сергеевич Самойлов, член-корреспондент РАН, генеральный директор ГНЦ ФМБЦ им. А.И. Бурназяна ФМБА России, Сергей Михайлович Деев, академик РАН, заведующий Лабораторией молекулярной иммунологии ИБХ им. М.М. Шемякина и Ю.А. Овчинникова, Ирина Николаевна Завестовская, д.ф.-м.н., профессор, руководитель Лаборатории радиационной биофизики и биомедицинских технологий ФИАН, Юрий Дмитриевич Удалов, д.м.н., генеральный директор Федерального научно-клинического центра медицинской радиологии и онкологии ФМБА России, Григорий Дмитриевич Ширков, помощник директора по развитию медико-биологических проектов, главный научный сотрудник научно-экспериментального отдела новых ускорителей Лаборатории ядерных проблем ОИЯИ, Александр Петрович Черняев, д.ф.-м.н., заведующий Кафедрой физики ускорителей высоких энергий МГУ, Парас Прасад, заслуженный профессор SUNY на кафедрах химии, физики, медицины и электротехники в Университете Буффало, исполнительный директор Института лазеров, фотоники и биофотоники, Виктор Владимирович Рыкалин, со-основатель ProtonVDA.

«Проведение конференции нацелено на создание эффективной междисциплинарной платформы для объединения усилий, обмена передовым опытом и знакомства с перспективными направлениями в области разработки, апробации и применения ядерно-физических методов в диагностике и терапии социально-значимых заболеваний всех участников, занятых в этой области – физиков, химиков, биологов и врачей», - пояснила председатель Программного и Организационного комитетов конференции Ирина Николаевна Завестовская.

Во второй день с лекциями выступили:

Татьяна Алексеевна Крылова, руководитель блока клинической дозиметрии Отделения радиотерапии НМИЦ онкологии им. Н.Н. Блохина, Сергей Всеволодович Акулиничев, д.ф.-м.н., заведующий Лабораторией медицинской физики Института ядерных исследований РАН, Roy Indrajit, адъюнкт-профессор кафедры химии Университета Дели, Индия.

Спектр направлений, реализуемых в проекте Минобрнауки России, представили его участники:

Андрей Владимирович Колобов, к.ф.-м.н., заместитель директора ФИАН, Александр Васильевич Багуля, к.ф.-м.н., старший научный сотрудник Лаборатории взаимодействия излучения с веществом ФИАН, Александр Евгеньевич Шемяков, младший научный сотрудник Группы ускорительной техники ФИАН, Михаил Александрович Белихин, младший научный сотрудник Группы ускорительной техники ФИАН, Вячеслав Олегович Сабуров, инженер Отдела радиационной биофизики, медицинский физик МРНЦ им. А.Ф. Цыба, Антон Леонидович Попов, к.б.н., заведующий Лабораторией роста клеток и тканей Института теоретической и экспериментальной биофизики РАН, старший научный сотрудник ФИАН, Илья Анатольевич Кудряшов, научный сотрудник Лаборатории радиационной биофизики и биомедицинских технологий ФИАН, Антон Александрович Попов, научный сотрудник Лаборатории бионанофотоники НИЯУ МИФИ.

Подытоживая результаты проекта, полученные всего за полтора года реализации, его руководитель Ирина Николаевна Завестовская отметила: «Сформировался активный, молодой коллектив, объединяющий сотрудников всех организаций-соисполнителей проекта. Получены значимые результаты по всем реализуемым направлениям, часть из которых была представлена на прошедшей конференции, а другая часть находится в печати и будет представлена после опубликования результатов второго этапа проекта».

На третий день результаты своих научных исследований представили ученые из Москвы, Санкт-Петербурга, Новосибирска, Томска, Димитровграда:

Сергей Леонидович Виноградов, старший научный сотрудник Лаборатории терагерцовой спектроскопии твердого тела ФИАН, Владимир Сергеевич Цхай, младший научный сотрудник Лаборатории взаимодействия излучения с веществом ФИАН, Иван Владимирович Ковалев, радиотерапевт ФМБЦ им. А.И. Бурназяна ФМБА России, Анастасия Валерьевна Петрякова, младший научный сотрудник Санкт-Петербургского научно-исследовательского института радиационной гигиены имени П.В. Рамзаева, Наталья Васильевна Денисова, профессор Кафедры лазерных систем Новосибирского государственного технического университета, Анна Исмагиловна Касатова, младший научный сотрудник Института ядерной физики СО РАН, Александр Евгеньевич Овсенёв, аспирант Томского политехнического университета, Анна Михайловна Демидова, медицинский физик ФНКЦРиО ФМБА России.

В работе Конференции приняли участие молодые ученые, аспиранты и студенты из 6 институтов РАН, 33 университетов, в том числе 10 медицинских вузов. Насыщенная программа и представленные доклады вызвали большой интерес к Конференции. Заявки на участие подали более 200 человек из 41 города России, Нигерии, Польши, Германии, Норвегии, Казахстана, Узбекистана.

В рамках I Международной научной конференции "Инновационные технологии ядерной медицины и лучевой диагностики и терапии" прошел конкурс научных молодежных работ в оффлайн и онлайн форматах.

Заявки для участия в оффлайн формате Конкурса подали 26 человек, из них 3 студента бакалавриата (Сеченовский университет, МГУ), 5 студентов магистратуры (МГУ, МГТУ, Сколтех, МИФИ), 6 аспирантов (ИТЭБ РАН, МИФИ) и 12 молодых ученых (ФИАН, МРНЦ им. А.Цыба, ИТЭБ РАН, ИЯФ СО РАН). Конкурсная комиссия подчеркнула высокий уровень научных работ и определила победителей в каждой представленной категории. Кроме того, члены комиссии отметили двух участников специальным призом за лучшее представление научной работы.

По итогам проведения I Конференции члены Программного и Организационного комитетов приняли решение о проведении следующей II Конференции в ФИАН 23-25 октября 2023 г.

Источник: ФИАН им. П.Н. Лебедева.

Коллайдер NICA получил первые элементы для системы электронного охлаждения

На прошлой неделе в Дубну прибыли первые элементы системы электронного охлаждения (СЭО) коллайдера NICA, которая в дальнейшем будет обеспечивать его высокую светимость.

Родина самого метода – Институт ядерной физики им. Г. И. Будкера СО РАН в Новосибирске, откуда и пришел ценный для коллайдера груз. Всего на коллайдере NICA специалисты поставят две таких системы, для обоих его колец. СЭО – это довольно крупное сооружение, в нем будет достигаться высокая энергия электронов – до 2,5 МэВ.

Схему СЭО, как и сам метод охлаждения, предложенную и осуществленную в 1967 г. в ИЯФ СО РАН, специалисты затем использовали более чем в 15 синхротронах мира. Электронный пучок СЭО вводится на часть орбиты коллайдера, путешествует одновременно с пучком ионов в кольце коллайдера и затем выводится в коллектор (приемник электронов). За это время совместного «путешествия» холодные электроны забирают избыточную кинетическую энергию у ионов, вращающихся в коллайдере. В результате поперечные скорости и разброс продольных скоростей ионов уменьшаются. Это и есть эффект охлаждения. Фокусирующая система коллайдера сжимает ионные пучки за счет падения их скоростей и уменьшается размер пучка, что обеспечивает большее число столкновений ионов за один пролет участка встречи пучков, возрастает число событий в единицу времени – так называемая светимость, главная характеристика любого коллайдера.

В этот раз ОИЯИ получил бак СЭО, в котором размещается высоковольтная система на 2.5 миллиона вольт напряжения. «Это довольно грандиозное сооружение – только один бак весит 7 тонн, а его высота 5,1 метра. Поэтому перед специалистами ЛФВЭ под руководством Антона Сергеева стояла непростая задача по выгрузке бака, с которой они успешно справились», – отмечает один из авторов метода электронного охлаждения, научный руководитель ускорительного комплекса NICA, академик РАН Игорь Мешков.

«Размеры бака определяются необходимостью обеспечить зазоры, которые выдержат высокое напряжение между его стенками и элементами электростатического линейного ускорителя электронов, размещенного внутри».

Этим же транспортом присланы два элемента СЭО – соленоиды, создающие продольное магнитное поле, в котором формируется и транспортируется электронный пучок. Кроме того, магнитное поле существенно улучшает качество электронного пучка и позволяет снизить поперечные скорости электронов, что повышает эффективность охлаждения. Геометрия установок СЭО довольно сложная. Магнитное поле внутри и вне бака создается соленоидами, которые вне бака на части траектории электронного пучка загнуты – имеют форму отрезка тора. Такая тороидальная катушка приводит электроны на прямолинейный участок траектории ионов коллайдера. Это и есть участок охлаждения.

«Это лишь 5–10 процентов всего оборудования, которое мы ждем для СЭО из Новосибирска. Всего мы ожидаем восемь машин с элементами системы», – сообщил Игорь Мешков. «Практически все оборудование готово и протестировано коллегами в ИЯФ СО РАН. В наших планах монтировать элементы СЭО по мере их поступления в Дубну».

Стоит отметить, что это уже вторая система электронного охлаждения. Первая такая установка на меньшую энергию электронов – 50 кэВ, что в 50 раз меньше, чем на СЭО для коллайдера, – также изготовлена в ИЯФ и уже работает на Бустере. Все три СЭО – Бустера и Коллайдера – разработаны и построены группой ИЯФ под руководством академика РАН В. В. Пархомчука и его ученика В. Б. Рева. Оба они широко известны среди специалистов по охлаждению ионных и антипротонных пучков.

Источник: ОИЯИ.

Новое физическое явление позволит разработать алмазные устройства оптики и электроники

Российские ученые открыли новое физическое явление, с помощью которого можно управлять свойствами алмазов. Поворачивая пластинку, через которую проходит луч, они изменяли плоскость колебания света, то есть его поляризацию, и наносили на кристаллы углубления разного размера. Этот простой и недорогой способ позволит создавать новые оптические устройства на основе алмазов.

Результаты исследования, поддержанного грантом Российского научного фонда (РНФ) опубликованы в журнале Applied Surface Science.

Алмаз – это одна из форм углерода, самый твердый материал на планете. Эти камни ценятся не только в ювелирном деле, но еще используются в науке и технике. Так, из алмазов делают хирургические инструменты, сверла, резаки и прочие приспособления для обработки различных материалов, в том числе металлов. Кристаллы алмаза используются в качестве основных компонент квантовых компьютеров, как покрытие для экранов смартфонов, а еще в различных датчиках, например, температуры и газов.

Чтобы создать какое-либо устройство на основе алмаза, ему надо придать определенную трехмерную структуру, а также обработать поверхность. Сейчас на алмазы наносят узоры при помощи лазера с погрешностью до нескольких нанометров, что соответствует требованиям микроэлектроники. Под действием излучения с поверхности материала испаряется его верхний слой, что создает нужный рельеф – этот процесс называется лазерной абляцией. Излучение, которым обрабатывают кристалл, поляризовано, то есть представляет собой электромагнитные волны, колебания которых наблюдаются только в одной определенной плоскости. Это делает свет от лазера не похожим на солнечный, который распространяется во всех направлениях сразу.

Ученые из Физического института имени П. Н. Лебедева РАН (Москва) выяснили, как влияет поляризация лазерного пучка на испарение материала с поверхности кристалла алмаза. Для этого образец облучали лазерными импульсами продолжительностью менее миллиардной доли секунды. Поляризацию излучения меняли – его пропускали через специальную пластинку, при повороте которой изменялась плоскость колебания волн. В результате лазерной обработки на поверхности кристалла появились углубления, структуру и размер которых авторы оценивали с помощью электронного микроскопа. Затем по величине получившихся кратеров рассчитывали пороговую энергию абляции – величину, описывающую то, насколько интенсивно алмаз испарялся с поверхности, что важно знать при его обработке.

Оказалось, что пороговая энергия абляции изменялась в зависимости от поляризации лазера. Соответственно, устанавливая пластинку определенным образом, можно управлять процессом испарения алмаза с поверхности. Так, удалось варьировать радиус кратеров приблизительно от 0,5 до 1,4 микрометров, то есть кратеры могли отличаться по размеру почти в три раза.

«Наш способ очень простой и доступный – полуволновая пластинка есть в любой оптической лаборатории. Просто вращая ее, мы можем оптимизировать параметры обработки, а значит, контролировать свойства создаваемых структур на поверхности алмаза. Показанная здесь лазерная абляция, зависящая от поляризации, представляет собой новое физическое явление, имеющее значение для фотохимии, физики поверхности и материаловедения, также это простой метод нано- и микроразмерной обработки алмаза.

Подход ускорит разработку алмазных устройств, таких как высокоскоростная электроника и хранилища данных с высокой плотностью. В дальнейшем мы планируем применить данную технологию для записи двух- и трехмерных структур на поверхности и в объеме кристаллов», – рассказывает Георгий Красин, соавтор исследования, младший научный сотрудник Физического института имени П. Н. Лебедева РАН.

Источник: пресс-служба РНФ.

Еще четыре субъекта подписали с Росавтодором меморандумы о пятилетнем плане развития дорожной сети

Сегодня в Гостином дворе на площадке XVI Международного форума и выставки «Транспорт России» руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков провел рабочие встречи с губернатором Волгоградской области Андреем Бочаровым, главой Республики Бурятия Алексеем Цыденовым, губернатором Хабаровского края Михаилом Дегтяревым и губернатором Еврейской автономной области Ростиславом Гольдштейном. Стороны закрепили сотрудничество подписанием меморандума о пятилетнем плане развития дорожной сети.

Соглашения включают в себя планы работ по развитию автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения, а также искусственных сооружений на них с целью своевременного выполнения пятилетнего плана дорожной деятельности на 2023–2027 годы.

«Отрадно, что в рамках главного делового события транспортной отрасли мы нашли возможность подписать меморандум еще с четырьмя субъектами. Благодарю каждый регион за колоссальную работу по формированию пятилетних программ дорожных работ. Впереди у нас большое количество проектов, которые мы будем поэтапно реализовывать», – отметил руководитель Росавтодора Роман Новиков.

Так, на территории Волгоградской области до конца 2027 года в нормативное состояние планируется привести не менее 57,44 % дорог регионального или межмуниципального значения, входящих в опорную сеть, и 85 % дорожной сети городских агломераций. Также планируется увеличить долю дорог с допустимой нагрузкой до 11,5 тонн на ведущую ось. Работы развернутся на 19 объектах дорожного хозяйства общей протяженностью 1 019 км.

В настоящее время на территории региона продолжается реализация крупных проектов, среди которых – строительство Третьего пускового комплекса мостового перехода через Волгу, строительство обхода Волгограда, реконструкция 3-й Продольной магистрали, продление подъездных путей к отдаленным населенным пунктам.

Губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров подчеркнул, что все региональные мероприятия будут синхронизированы с мероприятиями, направленными на развитие транспортных коридоров «Север – Юг» и «Запад – Восток», а также взаимоувязаны с программами развития опорных сетей соседних субъектов РФ.

В Республике Бурятия, согласно подписанному документу, к нормативным показателям приведут пять объектов дорожного хозяйства общей протяженностью более 898 км. Работы проведут на подъезде к городу Улан-Удэ со стороны села Мухоршибирь, а также на участках дорог Улан-Удэ – Романовка – Чита, Улан-Удэ – Турунтаево – Курумкан – Новый Уоян, Северобайкальск – Даван и Северобайкальск – Новый Уоян – Таксимо.

«Байкальский регион богат водными ресурсами. В самое глубоководное озеро мира Байкал впадает более 300 рек, многие из них несут свои воды с горного хребта и, минуя дороги республики, питают озеро. Особое внимание дорожники уделяют искусственным сооружениям: мостам, путепроводам, а также водопропускным трубам», – подчеркнул глава Республики Бурятия Алексей Цыденов.

В настоящее время на территории региона ведутся масштабные работы по реконструкции моста через реку Переемная и путепровода на 334-м км федеральной трассы Р-258 «Байкал». В следующем году запланировано ввести в эксплуатацию четыре участка капитального ремонта трассы Р-258 «Байкал» общей протяженностью более 30 км, а также четыре мостовых сооружения после реконструкции через реки Клюевку, Толбазиху, Большую Ивановку и Подосиновку.

На региональной сети субъекта в настоящее время также реализуется ряд значимых проектов, среди них – строительство транспортного перехода через реку Уду и Транссибирскую магистраль в черте города Улан-Удэ. Объект возводят в створе улиц Сахьяновой и 3-й Транспортной по национальному проекту «Безопасные качественные дороги». Сооружение протяженностью 202 м свяжет Октябрьский и Железнодорожный районы города, тем самым решив проблему пробок на магистральных улицах. Мостовой переход будет освещен, оборудован камерами видеонаблюдения, водостоками, дорожными знаками.

Руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков и губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев при подписании меморандума договорились совместно осуществлять комплекс мероприятий в целях достижения показателей развития дорожного хозяйства на территории Хабаровского края с учетом планируемого финансового обеспечения дорожной деятельности. Стороны решили, что в период действия документа, все зафиксированные в нем показатели будут достигнуты, прежде всего, это приведение к нормативному состоянию 50 % региональных дорог и 85 % дорог, входящих в опорную сеть.

Во встрече Романа Новикова с губернатором Еврейской автономной области Ростиславом Гольдштейном также принял участие заместитель руководителя Росавтодора Игорь Костюченко.

Глава Росавтодора отметил планомерность совместной работы с командой губернатора субъекта как в части федеральной дорожной сети, так и в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».

Напомним, что в этом году по дорожному нацпроекту в нормативное состояние в Еврейской автономной области приведены 49 объектов общей протяженностью порядка 50 км. С опережением сроков выполнены работы на двух крупных и значимых участках – западном и восточном подъездах к Биробиджану. Их общая протяженность составила 26 км.

Также в этом году отремонтирован очередной участок трассы Биробиджан – Унгун – Ленинское протяженностью 4,3 км. Изначально строительно-монтажные работы планировались на 2023–2024 годы, но за счет средств федерального бюджета, выделенных из резервного фонда Правительства РФ, объект удалось сдать в эксплуатацию раньше.

Работы ведутся и на мосту через реку Икуру, который представлял угрозу безопасности дорожного движения. Между тем, сооружение обеспечивает пропуск транспорта по региональной дороге, выходящей на федеральную трассу «Амур». Здесь проходит большой поток автомобилей: грузовых, легковых и общественного транспорта. Подрядчик уже демонтировал сооружение, для обеспечения бесперебойного движения возвел качественный временный мост и планирует завершить работы в первом полугодии 2023 года.

Ключевым аспектом меморандума является опорная сеть. Напомним, что это совокупность автомобильных дорог общего пользования, их участков, которые обеспечивают бесперебойное движение транспортных средств, логистическую связность территорий Российской Федерации и единство её экономического пространства. Протяженность дорог Еврейской автономной области, входящих в данный транспортный каркас, составляет 632,1 км, из них 353,9 км — федеральная трасса Р-297 «Амур».

Программа дорожной деятельности региона сформирована с учетом необходимости приведения в нормативное состояние до конца 2027 года не менее 85 % региональных или межмуниципальных дорог, входящих в опорную сеть. При этом до конца 2024 года не менее 50 % всех автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и 85 % дорог в крупнейших городских агломерациях должны быть приведены к нормативу.

Шишкалова Анна

Вокзал, возрождённый из пепла

На станции Ржев-Балтийский 6 ноября отметили 70–летие со дня открытия нынешнего здания вокзала, возведённого взамен разрушенного в годы Великой Отечественной войны.

Первый деревянный вокзал во Ржеве был построен в 1902 году, когда началось движение поездов по Московско-Виндавской железной дороге. В одноэтажном здании были залы ожидания для пассажиров I, II и III классов, а также буфет.

До начала Великой Отечественной войны через Ржев шли поезда в Москву, Псков, Прибалтику. С резными украшениями деревянного здания гармонировали открытые на перроне торговые павильоны замысловатой архитектуры с резными навесами от непогоды над окошком продавца и столиками для посетителей. Вдоль фасада вокзала за ажурной деревянной оградкой тянулся палисадник с цветочными клумбами, а рядом росли яблони.

Немцы начали бомбить Ржев в первый же месяц войны – 19 июля 1941 года. Как и большинство зданий, прилегающих к железной дороге, вокзал Ржев-Балтийский был уничтожен – сгорел дотла. Были разрушены также старое здание депо, водонапорная башня и другие железнодорожные постройки.

В начале войны через Ржев на фронт шли воинские эшелоны, в тыл – эвакуационные составы. В коллективах станции и вокзала и сегодня помнят имена героев-железнодорожников времён Великой Отечественной, в том числе работницы станции Серафимы Бабошиной, которая спасла жизни сотням детей, эвакуировавшимся через Ржев на восток страны. Во время очередного немецкого налёта состав с детьми стоял на пути – паровоз отогнали на экипировку. Под бомбёжкой Серафима бросилась открывать запертые вагоны и уводить ребят в укрытие.

В марте 1943-го части Красной армии и партизанские отряды отбили Ржев у врага и вошли в разрушенный город. Первоочередной задачей железнодорожников было пустить поезда к фронту, и уже в мае движение было восстановлено.

Первые годы после войны под ржевский вокзал отвели первый этаж одного из станционных зданий. В 1946-м Министерство путей сообщения приняло решение о строительстве в Ржеве нового вокзала. Проект предусматривал богатые декоративные и архитектурные украшения здания, лепные карнизы в залах ожидания, роскошные люстры, выложенный метлахской плиткой пол – ведь новый вокзал был гимном Победе, символом возвращения к мирной жизни. Таким новый вокзал Ржев-Балтийский увидели 6 ноября 1952 года первые посетители.

Особой гордостью нового вокзала был ресторан, расцвет которого пришёлся на 1960–1970–е годы. У входа посетителей встречал швейцар в униформе, а в зале ждали заранее сервированные столы с белыми крахмальными скатертями и удобные мягкие кресла. Но перекусить на вокзале можно было не только в ресторане: на перроне под навесом накрывали столы для пассажиров транзитных поездов.

Перед вокзалом был разбит сквер. До 1953 года в его центре на постаменте стоял бюст Сталина, затем его сменила скульптурная группа «Семья». С годами привокзальный сквер стал любимым местом отдыха жителей Ржева.

Сегодня вокзал Ржев-Балтийский – не только важная составляющая железнодорожной инфраструктуры и объект культурного наследия, но и центр притяжения для горожан. В залах вокзала проводятся балы ржевского Общества исторического танца, проходят художественные и фотовыставки, общественные мероприятия.

Любовь Пояркова,

методист отдела по сохранению исторического наследия ОЦНТИБ

Федеральная пассажирская компания предлагает оформить билеты для организованных групп пассажиров по специальному статичному тарифу, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог». Таким образом, туристические операторы, включённые в единый федеральный реестр, могут забронировать для путешественников билеты со скидкой.

Забронировать билеты по спецтарифу можно в купейные вагоны поездов дальнего следования, курсирующих по 15 маршрутам пилотного полигона: Москва – Санкт-Петербург, Москва – Нижний Новгород, Москва – Казань, Москва – Самара, Москва – Воронеж, Москва – Курск, Москва – Белгород, Москва – Петрозаводск, Москва – Саранск, Москва – Пенза, Москва – Саратов, Москва – Чебоксары, Москва – Йошкар-Ола, Москва – Псков, Омск – Новосибирск и обратно.

Воспользоваться предложением туристические операторы могут при оформлении билетов для организованной группы не позднее чем за 11 дней до даты поездки.

Предлагаемый холдингом «РЖД» специальный тариф станет ещё одним привлекательным инструментом для развития внутреннего туризма и даст дополнительную возможность обеспечить доступность перевозок пассажиров железнодорожным транспортом на туристических маршрутах, в том числе организованных туроператорами.

Изначально предполагалось, что специальные тарифы будут действовать до конца года, однако, учитывая высокий спрос на поездки в период новогодних и рождественских праздников, их действие продлено до 31 января 2023 года.

Новый подход позволит туроператорам формировать пакетные предложения на более выгодных путешественникам условиях даже в высокий сезон.

На сегодняшний день и до 31 марта 2023 года на всех направлениях также действуют специальные скидки для организованных групп пассажиров. Предложение актуально при бронировании билетов в вагоны класса люкс, СВ и купе, а также в вагоны с местами для сидения скоростных поездов АО «ФПК» (700-й нумерации). В зависимости от количества человек в группе, дней до отправления поезда и даты поездки размер скидки может составить от 5 до 25%.

Специальные скидки для организованных групп пассажиров не суммируются с предложением по спецтарифу для туроператоров.

Виктория Абрамченко: Торговый оборот России и Монголии достигнет в этом году исторического максимума

В Москве состоялось 24-е заседание Российско-Монгольской межправительственной комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству.

С российской стороны переговоры возглавила Заместитель Председателя Правительства, глава российской части комиссии Виктория Абрамченко. С монгольской стороны председательствовал вице-премьер - Министр экономики и развития Монголии Ч.Хурэлбатар.

Как подчеркнула Виктория Абрамченко, двусторонние отношения России и Монголии опираются на многолетнюю историю дружбы, сотрудничества и взаимопомощи. Она отметила близость подходов двух стран по многим актуальным проблемам, взаимоуважительный диалог и равноправное взаимодействие сторон в международных делах.

Вице-премьер отметила растущий товарооборот двух стран, за прошлый год он увеличился более чем на 30 процентов. «Ожидаем, что по итогам года он достигнет исторического максимума в 2 млрд долл. США. При этом мы понимаем, что взаимную торговлю по-прежнему на 98% формируют поставки российской продукции в Монголию и со своей стороны подчеркиваем, что хотим видеть монгольские товары на нашем рынке», - отметила Виктория Абрамченко.

Вице-премьер выделила ряд успешных проектов, одним из которых является взаимодействие в сфере энергетики. Россия, в частности, увеличила поставки электроэнергии в Монголию до 100 МВт .

Виктория Абрамченко также рассказала о продвижении еще одного важного проекта - строительства трансмонгольского газопровода с объемом перекачки газа с территории Российской Федерации в Китай в 50 млрд куб м. «В настоящее время ТЭО этого проекта утверждено, проведены все натурные изыскания и обследования, соответствующая работа идет дальше, приступили к этапу проектирования», - уточнила вице-премьер.

Еще одно направление, которое активно обсуждалось на комиссии, и в чем заинтересована, в том числе, монгольская сторона, это увеличение поставок нефтепродуктов Российской Федерации на монгольский рынок. За прошлый период объемы таких поставок уже увеличены на 60%. «Мы получили дополнительный запрос от монгольской стороны на увеличение поставок дизельного топлива. И обсуждаем вопрос уже предметно, наметили в декабре прийти к соответствующему решению», - сообщила председатель российской части комиссии.

Российский вице-премьер напомнила о продвижении сотрудничества по такому инфраструктурному проекту, как Центральный железнодорожный коридор (Россия-Монголия-Китай) протяженностью 1,7 тыс. км, он включает в себя в том числе модернизацию совместного предприятия – АО «Улан-Баторская железная дорога». «До конца 2023 года завершится разработка его технико-экономического обоснования и далее начнется практическая реализация проекта», - сообщила Виктория Абрамченко.

Глава российской части комиссии предложила в свете отмены коронавирусных ограничений активизировать диалог по восстановлению прямых полетов между Москвой и Улан-Батором, поскольку в настоящее время работает только региональная авиация по направлениям из Улан-Батора в Улан-Удэ и Иркутск. «Раньше, до пандемии, таких рейсов в неделю было шесть из Москвы в Улан-Батор, и нам бы очень хотелось возобновить прямое авиасообщение со столицей Монголии. Коллеги услышали от нас такой запрос и мы договорились продолжить консультации по этому треку», - рассказала вице-премьер.

Развивается и сотрудничество двух стран в сфере образования. По словам Виктории Абрамченко, российская сторона настроена продолжать обучать монгольских школьников русскому языку. В ходе заседания комиссии ее участники договорились, что одна из лучших школ Улан-Батора, школа №3, продолжит свою работу именно в формате российско-монгольской школы.

Взаимодействие двух стран касается и таких технологичных отраслей, как космос. В августе 2022 года был подписан Меморандум о взаимопонимании между Госкорпорацией «Роскосмос» и Министерством цифрового развития и связи Монголии в области исследования и использования космического пространства в мирных целях. «Мы договорились подготовить российскими специалистами первую монгольскую женщину-космонавта. Я считаю, что это очень хороший знаковый проект и это будет продолжение совместного полета Владимира Джанибекова и монгольского космонавта Ж.Гуррагчи», - сообщила Виктория Абрамченко.

По итогам работы комиссии стороны наметили план дальнейшей совместной работы с целью укрепления взаимодействия двух стран в сферах торгово-экономического сотрудничества, взаимодействия в области энергетики, железнодорожного транспорта, охраны окружающей среды, сельского хозяйства, промышленности. Участники заседания обменялись мнениями по вопросам гуманитарного сотрудничества, диверсификации торговых связей.

Михаил Мишустин принял участие в работе XVI Международного форума «Транспорт России»

Председатель Правительства осмотрел выставку, выступил на пленарной дискуссии «Транспорт России. Стратегия роста в новых условиях» и вручил государственные награды работникам транспортного комплекса.

Международный форум и выставка «Транспорт России» проводятся в рамках Транспортной недели с 15 по 17 ноября.

В 2022 году главной темой форума станет стратегия роста транспортного комплекса страны в новых условиях. Значительное внимание будет уделено вопросам преодоления вызовов, связанных с санкционным давлением, содействия импортозамещению и технологическому суверенитету российского транспорта.

На выставке «Транспорт России» свои проекты в этом году представляют порядка 70 компаний и организаций. Особый акцент сделан на инновационные разработки в области транспорта и инфраструктуры, а центральное место экспозиции занимает объединенный стенд приоритетных проектов.

Выступление Михаила Мишустина:

Дорогие друзья, уважаемые участники, гости, добрый день!

Рад всех приветствовать на ежегодном международном форуме. Он проходит у нас уже в 16-й раз и за эти годы полноправно стал ключевым деловым событием в сфере транспорта. Сегодня здесь собрались представители десятков стран мира, чтобы обсудить планы сохранения и роста объёмов перевозок, повышения их качества, безопасности и перспективы развития отрасли в целом.

Президент обозначил транспортную инфраструктуру в качестве одного из главных драйверов развития экономики страны. Она обеспечивает логистику для бизнеса, рабочие места и комфортные условия жизни граждан.

В новых санкционных реалиях крайне важно поддерживать устойчивость работы этой отрасли, гибко реагировать на изменения внешней среды и максимально быстро действовать с учётом кардинально перестроившихся схем движения товаров, их преимущественной переориентации на южное и восточное направления.

Благодаря оперативно принятым главой государства решениям транспортный комплекс смог не только успешно противостоять всем основным вызовам, но и, самое главное, заложил фундамент для своего будущего роста, несмотря на все сложности текущего года.

Хочу отметить, что угрозы со стороны представителей недружественных стран были такого размаха, с которым не сталкивалась ни одна страна в мире. Они хотели в буквальном смысле слова приземлить наш воздушный флот, лишить нас неба. Для этого пошли на грубейшие нарушения международных договоров, поправ все нормы законности.

Мы сохранили парк самолётов и сейчас расширяем выпуск отечественной техники. Одновременно развиваем маршрутную сеть, вводим новые направления.

Были и попытки изолировать Калининградскую область, оставить проживающих там людей без энергетики, без продуктов питания. Сегодня мы это обсуждали на стенде с коллегами. Мы в кратчайшие сроки увеличили в пять раз количество судов, задействованных в этом морском коридоре, чем обеспечили надёжную связь с нашим самым западным регионом.

Одно из направлений санкционного удара пришлось на сферу программного обеспечения. Ряд иностранных разработчиков и производителей софта и оборудования прекратили у нас работу, рассчитывая, что это приведёт в том числе к скорому полному коллапсу на транспорте. Но совместно с бизнесом был ускорен поиск собственных решений. Сформирован пул приоритетных направлений по созданию универсальных отраслевых продуктов. От электронных накладных (тоже сегодня показывали нам на стендах) в автомобильных перевозках до систем бронирования билетов и регистрации пассажиров, а также багажа в авиации. Сейчас такие отечественные сервисы уже активно внедряются.

На государственную программу развития транспортной системы в бюджете текущего года предусмотрено около 1,3 трлн рублей.

Чтобы смягчить негативное влияние на отрасль, Правительство в рамках плана первоочередных действий суммарно дополнительно выделило ещё свыше полутриллиона рублей. Они были предоставлены на десятки важнейших направлений.

Прежде всего – на сохранение доступности перевозок воздушным транспортом. На эти цели направили более 200 млрд рублей. В том числе по поручению главы государства 100 млрд были выделены авиационным перевозчикам на возмещение затрат при полётах внутри страны. Мы поддержали также и крупнейшую российскую авиакомпанию «Аэрофлот». Направили на это порядка 50 млрд рублей. Ещё 15 млрд рублей – на обеспечение надёжного функционирования системы организации воздушного движения.

Существенную часть финансирования, а именно 250 млрд рублей, выделили на докапитализацию акционерного общества «Российские железные дороги», что позволит ему в полном объёме реализовать все намеченные инвестиционные планы, несмотря на рост стоимости материалов и оборудования.

Наконец, около 60 млрд рублей дополнительных федеральных средств получила Государственная транспортная лизинговая компания, благодаря чему были продолжены программы обновления парка техники. Сегодня на стенде ГТЛК были представлены лучшие образцы.

Все эти меры поддержки показали свою действенность. Транспорт в нашей стране продолжает своевременно обеспечивать экономику и производство, а также наших граждан всеми необходимыми товарами и услугами.

По итогам девяти месяцев удалось сохранить положительную динамику по большинству основных показателей производственной деятельности во всём транспортном комплексе. Грузовые перевозки не просели и достигли практически уровня прошлого года, превысив отметку в 5 млрд т. Возросло число перевезённых пассажиров – более чем до 7 миллиардов человек.

Одним из ключевых приоритетов государства остаётся развитие Северного морского пути. Перевозка грузов по его маршрутам превысила 25 млн т. Ожидаем, что по итогам года этот показатель будет выше первоначального прогноза, а уже со следующего – возобновится поступательный рост. И в 2024 году необходимо, как вы помните, выйти на уровень в 80 млн т грузов. Такая цель была поставлена Президентом.

В числе других приоритетных задач – дальнейшее обновление по всей стране транспортной инфраструктуры. Особое внимание Правительство будет уделять морским портам, которые играют важнейшую роль для международных транспортных коридоров.

В текущем году построены и введены в эксплуатацию сразу несколько новых объектов. В районе компрессорной станции «Портовая» в Ленинградской области – терминал для отгрузки сжиженного природного газа. Угольный комплекс в районе мыса Открытого в Приморском крае. Также завершена реконструкция причалов Таманского терминала навалочных грузов в Краснодарском крае. Общий объём дополнительных мощностей составил свыше 30 млн т, что позволит компаниям-экспортёрам значительно увеличить отгрузку товаров.

Хочу отдельно сказать о восстановлении Крымского моста. В результате теракта там были разрушены мостовые пролёты. В этой ситуации транспортный комплекс показал высокую устойчивость, гибкость всей системы управления отраслью.

Благодаря слаженным действиям были оперативно приняты логистические и технические решения. Предприятия немедленно включились в производство новых элементов конструкции, изготовили их в рекордные сроки. При этом сами восстановительные работы ведутся в круглосуточном режиме. На сегодня два из четырёх пролётов автомобильного моста уже уложены.

Все виды транспорта − морской, железнодорожный, автомобильный – одновременно перестроились, с тем чтобы помочь полуострову с доставкой товаров, сырья и других грузов, с обеспечением мобильности жителей.

В том числе был использован и альтернативный наземный маршрут через новые территории.

Для полноценной интеграции этих регионов в социально-экономическую жизнь нашей страны потребуется восстановление всей транспортной инфраструктуры. Там уже выполнен капитальный ремонт более 350 км дорог, восстановлены семь мостов и путепроводов. К концу года их количество достигнет почти двух десятков. И такая работа будет продолжена.

В не меньшей степени это относится и ко всем другим субъектам Российской Федерации. По поручению Президента Правительство летом утвердило пятилетний план дорожной деятельности с общим объёмом бюджетного финансирования более 5 трлн рублей.

Учитывая масштабность и темпы выполнения поставленных задач, важно как можно быстрее разработать и внедрить новые образовательные стандарты в процесс подготовки специалистов. В частности, в области строительства и эксплуатации автомобильных дорог, тоннелей и других сооружений.

И в целом следует переформатировать всю действующую методологию программ профессионального обучения. Ведь под влиянием внешних санкций сейчас стремительно меняются базовые подходы к архитектуре транспортного комплекса. Существенно сокращаются сроки проектирования, строительства и введения в эксплуатацию объектов инфраструктуры, усложняются инструменты и оборудование, внедряются отечественные цифровые решения, сервисы и другие инновационные продукты, разработки и инструменты.

Нужно максимально использовать преимущества технического прогресса. Это не только важные точки роста отрасли в ближайшие годы, но и часть общей системной работы по обеспечению технологического суверенитета страны. Такая стратегическая задача поставлена перед нами Президентом. Её выполнение однозначно является одним из главных принципов дальнейшего развития Российской Федерации.

От эффективности действий транспортной системы во многом зависит достижение национальных целей, которые обозначил глава государства на десятилетний период.

Среди ключевых задач, которые стоят перед отраслью, – поддержка связанности территорий страны, повышение мобильности людей, увеличение грузовых перевозок.

Все приоритетные проекты и мероприятия вошли в утверждённую Правительством Транспортную стратегию. Они должны быть выполнены в строгом соответствии с установленными сроками. Отмечу: необходимые для этого ресурсы будут выделены. В течение следующих трёх лет на финансирование отрасли мы планируем направить свыше 4 трлн рублей.

Важно активно работать над решением масштабных задач. Речь идёт о формировании международных транспортно-логистических коридоров. Вести их совместно с нашими зарубежными партнёрами по трём ключевым направлениям развития инфраструктуры – Восточному, Азово-Черноморскому и Каспийскому.

Новые сквозные маршруты станут прочной основой для расширения торговли. Россия уже наращивает сообщение с дружественными странами, прежде всего со странами Ближнего Востока, Южной и Восточной Азии, Азиатско-Тихоокеанского региона. Между нашими государствами укрепляются деловые связи. Растут объёмы перевозок, в том числе и несырьевых товаров, несмотря на все предпринимаемые попытки расширения санкций и ограничений.

Дорогие друзья!

Наше мероприятие проходит в преддверии Дня работника транспорта. Пользуясь случаем, от всей души поздравляю всех вас с наступающим праздником.

На людях вашей профессиональной сферы – водителях, строителях, логистах, программистах, представителях многих других смежных специальностей – лежит особая ответственность. От результатов вашей работы напрямую зависит реализация важнейших инфраструктурных проектов страны: расширение Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей, строительство новых скоростных автомобильных дорог, морских портов, мостовых сооружений, модернизация аэродромной сети – всего того, что позволяет обеспечивать бесперебойные перевозки людей, грузов, надёжно соединять регионы нашей большой страны.

И конечно, особо хотел бы выразить признательность ветеранам, которые внесли значимый вклад в становление отрасли и сейчас передают свой бесценный опыт новому поколению.

Ещё раз от всей души желаю всем участникам форума полезных встреч, интересных событий, дискуссий. Конечно, рассчитываю, что в ходе обмена мнениями и обсуждения лучших практик станут более чёткими новые контуры развития транспортной сферы на благо наших людей.

Удачи вам и продуктивной работы!

Выступление Михаила Мишустина на церемонии награждения:

Уважаемые коллеги! Дорогие друзья! Рад всех приветствовать на столь замечательной выставке и по столь приятному поводу. В этом зале собрались преданные своему делу люди, чья многолетняя добросовестная работа в транспортной отрасли и уникальные заслуги отмечены высокими государственными наградами.

По сложившейся традиции наша встреча проходит в преддверии главного профессионального праздника – Дня работника транспорта, с чем от всей души хочу вас поздравить и пожелать всего самого наилучшего.

Ценность вашего труда измеряется не только его огромным влиянием на всю национальную экономику. Она и в том, что вашими стараниями сближаются города, страны, люди, семьи. И конечно, это заслуживает особого внимания и особой благодарности.

Все вы – представители самых разных профессий, те, кто добросовест­ным трудом обеспечивает стабильность и безопасность в отрасли, заботится о комфорте пассажиров, делает всё для бесперебойного снабжения наших людей во всех точках страны необходимыми товарами, вносит весомый вклад в подготовку молодых кадров, которые уже в скором времени будут определять новый облик транспортной отрасли, её будущее. И мы сегодня на выставке подробно ознакомились с блестящими разработками и проектами в этой области.

Сегодня здесь присутствуют замечательные люди, такие как директор медицинского колледжа Российского университета транспорта Вера Николаевна Кузнецова, которая подготовила более 8 тысяч специалистов транспортной медицины и смогла заинтересовать абитуриентов так, что количество заявок на поступление превысило план приёма, как мне сказали, более чем в пять раз. Каждого из присутствующих здесь отличает чувство высокой ответственности за вверенный ему участок работы, большое мастерство, самоотдача, профессионализм.

Есть среди вас и настоящие герои. Мне хорошо знакомы эти люди. Это Артём Александрович Матринов, который проявил самоотверженность и отвагу при тушении возникшего в Рязанской области пожара, сделал всё для того, чтобы спасти от огня железнодорожников, которые работали на станции. Здесь также находятся замечательные наши пилоты – Евгений Борисович Соловьёв и Илья Евгеньевич Ляхов. Благодаря своему мужеству, искусству, самообладанию они смогли успешно посадить воздушное судно в критической ситуации, спасли жизни людей.

Дорогие друзья, хочу вам от всей души выразить самую глубокую и искреннюю благодарность за ваш самоотверженный труд и преданность делу, профессии. Давайте приступим к приятной церемонии награждения государственными наградами.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > premier.gov.ru, 15 ноября 2022 > № 4211278 Михаил Мишустин

Заседание оргкомитета «Победа»

Под председательством Владимира Путина в режиме видеосвязи прошло заседание Российского организационного комитета «Победа».

Основная тема встречи – поддержка и развитие мемориальных комплексов, увековечивающих память о геноциде советского народа нацистами и их пособниками в годы Великой Отечественной войны.

Кроме того, на повестке обсуждения находились заявки городов на присвоение почётных званий «Город воинской славы», «Город трудовой доблести» и план мероприятий, посвящённых 80-летию освобождения Ленинграда от фашистской блокады.

По итогам заседания глава государства подписал указы о присвоении Мариуполю и Мелитополю почётного звания «Город воинской славы». Почётное звание «Город трудовой доблести» присвоено девяти городам: Астрахани, Вологде, Горловке, Златоусту, Каспийску, Луганску, Норильску, Орску и Якутску.

* * *

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Я приветствую всех вас на заседании Российского организационного комитета «Победа». Сегодня обсудим вопросы, связанные с сохранением исторической памяти. Оргкомитет традиционно уделяет им большое, первостепенное, можно сказать, внимание, а сейчас эта тема особенно актуальна.

Попытки ряда государств переписать, перелицевать мировую историю становятся всё агрессивнее и по большому счёту имеют очевидную цель в отношении нашего общества как минимум: разобщить, лишить нас ориентиров, в конечном счёте ослабить Россию и повлиять на её суверенитет, по сути дела, раскачать суверенитет.

Искажение истории, насаждение мифов, размывание ценностей – во многом именно с этого, с этих мифов и начинается раскачка государств и народов. Такой сценарий, как мы видим, был уже обкатан на некоторых странах, в том числе и на Украине, да и в ряде других государств. Были попытки поступить так же с нашей страной, с Россией, но, как уже говорил, мы вовремя и достаточно твёрдо, для того чтобы отстоять свои интересы, поставили им заслон.

Основой нашей национальной идентичности были и остаются преемственность поколений, верность традициям, высокие духовно-нравственные ориентиры. Они отражаются, поддерживаются, развиваются в культуре, в творчестве, во всех сферах повседневной жизни. Как вы знаете, недавно были утверждены и Основы государственной политики по сохранению и укреплению традиционных ценностей. В их число, безусловно, входит и историческая память.

Отмечу, что старт многим инициативам, связанным с этой темой, был дан именно нашим оргкомитетом. Одна из них – это проект «Без срока давности»: системный, научный сбор данных о совершённых в годы Великой Отечественной войны преступлениях нацистов и их пособников против мирного населения – тех самых преступлениях против человечности, осуждённых Нюрнбергским трибуналом.

Масштаб злодеяний был настолько огромен, что тогда, в 1940-е годы ХХ века, на суд была вынесена лишь часть свидетельств – всё невозможно было рассмотреть. Сегодня мы восполняем эти пробелы, восстанавливаем справедливость.

В последние годы в тех наших регионах, где в период Великой Отечественной зверствовали нацисты, прошли судебные процессы. Они неоспоримо доказали, что война против СССР велась не только с целью захвата территорий и ресурсов – это был преднамеренный геноцид советского народа, всех его национальных, этнических и расовых групп. Да это, собственно, в самих документах нацистов просматривается, всё в архивах лежит.

Совсем недавно фактом геноцида была признана и блокада Ленинграда. Давно пора было это сделать. Организуя блокаду, нацисты целенаправленно стремились уничтожить ленинградцев – всех: от детей до стариков. Это в том числе подтверждают, как я уже сказал, их собственные документы.

Впереди у нас две важные для Ленинграда, для Петербурга, для всей нашей России исторические даты. В 2023 году исполнится 80 лет со дня прорыва блокадного кольца вокруг непокорённого города, а в 2024-м – 80-летие его полного освобождения от блокады. Я прошу Правительство, региональные власти, общественность подойти к организации памятных мероприятий ответственно и, что называется, с душой.

Уважаемые коллеги!

Знаю, что сбор доказательств о преступлениях германской армии и их приспешников против мирного населения продолжается. Сотрудники органов следствия и прокуратуры, поисковики вскрывают всё новые и новые факты убийств невинных людей, обнаруживают ранее неизвестные массовые захоронения расстрелянных, замученных женщин, детей, стариков. И помимо правовой, судебной оценки фактов их гибели мы обязаны сохранить память о них, в том числе как напоминание, свидетельство самой сути нацизма. Это чрезвычайно важная вещь.

К настоящему времени на территории России известно порядка ста мест, где покоятся останки жертв гитлеровских палачей. И эти места должны быть отмечены и ухожены так же, как воинские захоронения. Обращаю внимание, и прежде всего, конечно, местных властей, – ещё раз скажу, – на то, что и за воинскими захоронениями нужно внимательно наблюдать и ухаживать нужно. Не везде у нас достигается нужный результат на этом направлении работы, а это важное направление: речь не только о прошлом – о нашем настоящем и будущем. Люди должны знать, что произошло в этих местах в годы войны.

Крайне важно сформировать мировоззренческую позицию молодёжи по отношению к ключевым вехам нашей истории, прежде всего к таким, как Победа в Великой Отечественной войне – Победа, которая ковалась и на фронте, и в тылу и с которой прямо связана практически каждая российская семья, каждый наш регион, каждый большой и малый город, каждая деревня, каждый посёлок России.

Сегодня рассмотрим новые предложения Российской академии наук по присвоению званий «Город трудовой доблести» и «Город воинской славы». Эти почётные звания уже стали ценностной основой для объединения общественности, жителей этих городов, а проекты по популяризации ратных и трудовых подвигов – жизненным ориентиром для молодёжи.

Как вы знаете, процесс присвоения звания «Город воинской славы» был завершён в 2015 году. Его удостоены 45 российских городов. Сейчас в состав России вернулись четыре региона, где во время Великой Отечественной шли тяжелейшие бои. Мужество и стойкость, проявленные здесь воинами Красной армии, сыграли в победе над нацизмом огромную роль.

Обращаю внимание, что в перечне городов, представленных комиссией Российской академии наук для рассмотрения, есть города новых субъектов Федерации. Их заявки на получение высокого статуса ещё раз подчёркивают общность нашей исторической памяти, единство исторического пространства.

Давайте начнём работать. Слово Геннадию Яковлевичу Красникову.

Г.Красников: Уважаемый Владимир Владимирович!

Принимая во внимание проявления массового героизма при освобождении своей территории и следование историческим традициям, просим рассмотреть вопрос о возможном присвоении почётного звания «Город воинской славы» двум российским городам – Мелитополю и Мариуполю. Обращение этих городов прошло экспертизу в Российской академии наук.

Мелитополь – второй по важности город Запорожской области, это сухопутные ворота в Крым. В годы Великой Отечественной войны он был основным узлом сопротивления в ходе Донбасской операции. Его взятие осенью 1943 года позволило блокировать с суши крымскую группировку немецких войск, создав условия для освобождения Крыма и юга правобережной Украины.

В ходе специальной военной операции переход города под контроль российских Вооружённых Сил уже 1 марта 2022 года решил важнейшую геополитическую задачу – обеспечил безопасность [Крыма].

Мариуполь – крупнейший город Донецкой Республики. В восприятии нашего общества он по праву стал символом воинской славы, мужества и стойкости. Его освобождение в сентябре 1943 года частями 44-й армии при содействии морского десанта предопределило дальнейший ход всей военной операции на Украине.

В современной истории России жители города стали активными сторонниками «Русской весны» на Донбассе. Освобождение Мариуполя в ходе специальной военной операции имело важное стратегическое значение. При освобождении города Вы, Владимир Владимирович, приняли мудрое решение отменить штурм «Азовстали», для того чтобы спасти мирных жителей и минимизировать потери среди российских военнослужащих.

Историческая экспертиза обращения Мелитополя и Мариуполя, которую провела Российская академия наук, даёт все основания поддержать инициативу жителей этих городов о присвоении им почётного звания «Город воинской славы».

В этом году Российская академия наук продолжила экспертную работу по сохранению исторической памяти о трудовом подвиге советского народа в годы войны. В этом году к нам поступило ещё одиннадцать заявок на присвоение почётного звания «Город трудовой доблести». В результате тщательной экспертизы положительное заключение получили 26 заявок из 20 субъектов Российской Федерации.

Владимир Владимирович, особенно хотел бы подчеркнуть, что в числе поданных заявок города Горловка и Луганск, которые представляют Донецкую и Луганскую народные республики. Можно сказать, что восторжествовала историческая правда, потому что без вклада Донбасса трудно было бы представить нашу общую победу. Оба этих города в годы войны были центрами угольной промышленности.

Хочу отметить героический труд женщин, заменивших в забое, под землёй, ушедших на фронт мужчин. Так, в шахтах Донбасса работали 245 тысяч женщин, которые составляли 86 процентов шахтёрских [коллективов]. Подвиг шахтёров – это не только трудовые достижения. Многие из них, защищая свою Родину, приняли мученическую смерть. Это стало толчком к созданию всем известной подпольной молодёжной организации «Молодая гвардия».

Присвоение почётного звания «Город трудовой доблести» Луганску и Горловке символизирует восстановление общей исторической памяти. Мы также предлагаем рассмотреть возможность присвоения почётного звания «Город трудовой доблести» ещё семи претендентам: это Орск, Якутск, Златоуст, Астрахань, Вологда, Норильск и Каспийск. Они представляют семь федеральных округов – от запада до востока, от юга до севера.

Такая широкая география наглядно подтверждает, что в годы Великой Отечественной войны вся страна представляла собой единый трудовой фронт. Каждый из городов-претендентов вписал собственную страницу в Великую Победу, использовал весь свой региональный потенциал и отраслевую специфику.

Представленные документальные материалы свидетельствуют о том, что мобилизация людских и промышленных ресурсов, проведённая в короткие сроки в жёстких условиях военной обстановки, эвакуации предприятий и налаживания их работы на востоке страны, обеспечила возможность быстрого запуска производства. В каждом из городов помощь фронту носила всенародный характер. Только наивысшая степень кооперации нашей промышленности в годы войны позволила решить сложнейшие задачи по выпуску и модернизации вооружения.

Прежде всего это Орск. В историю город навсегда вошёл как один из центров металлургии и основных поставщиков столь необходимого никеля и кобальта. Орск принял 28 эвакуированных предприятий, перепрофилированных на выпуск военной продукции: снаряды, мины, гранаты. В годы Великой Отечественной войны промышленность Орска составляла 45 процентов всей промышленности Чкаловской, а ныне Оренбургской области.

Уникальное место занимает Якутск, предприятия которого были награждены Красным Знаменем Государственного комитета обороны. По сути, Якутск стал золоторесурсной базой для всей оборонной промышленности. За годы войны здесь добыли 40 тонн золота, здесь добывалось более половины слюды – флогопита – в стране. Эта красноватая слюда не проводит ток, и поэтому являлась незаменимым компонентом для изоляции при изготовлении электроприборов.

Из 19 видов снарядов и мин, выпускаемых предприятиями Златоуста, 13 были новой конструкции и освоены именно в годы войны. Столь высоким был научный потенциал города и динамика модернизации военного производства.

Поставщиком продовольствия, стратегическим транспортным узлом и крупнейшей ремонтной базой Военно-Морского Флота в Поволжье стал город Астрахань. На крупнейшей в регионе судоверфи имени Кирова вторую жизнь обретали корабли Каспийской и Волжской флотилий, а на двух других судостроительных заводах строились тральщики и морские охотники за подводными лодками.

Крупнейшей ремонтной базой железнодорожного транспорта была Вологда, здесь было отремонтировано свыше 1200 паровозов. Предприятия Вологодского железнодорожного узла за годы войны несколько раз удостаивались Красного Знамени Государственного комитета обороны.

Главным поставщиком никеля страны были предприятия Норильска. Добыча руды открытым способом в условиях Крайнего Севера – беспрецедентное достижение норильских горняков. В 1944 году Норильский комбинат в тяжелейших условиях войны выдал стране никеля больше, чем его было поставлено по ленд-лизу.

Каспийск также занимает достойное место среди городов – претендентов на почётное звание. На базе его судостроительного предприятия был развёрнут индустриальный комплекс по выпуску военной продукции: миномётов, глубинных бомб, пистолетов, пулемётов Шпагина и другого вооружения.

Владимир Владимирович, учитывая вклад в Победу обозначенных городов, предлагаем рассмотреть возможность присвоения этим девяти городам Российской Федерации почётного звания «Город трудовой доблести».

В.Путин: Спасибо, Геннадий Яковлевич. Спасибо за работу, которую проделали Вы, ваши коллеги, и за предложения.

Давайте послушаем других коллег и потом примем окончательное решение.

Пожалуйста, Владимир Андреевич Константинов, Крым.

В.Константинов: Уважаемый Владимир Владимирович!

Сохранение исторической памяти, противодействие попыткам исказить нашу историю, поставить под сомнение Великую Победу нашего народа – это вопрос национальной безопасности. Одной из главных задач является мемориализация памяти миллионов мирных людей, которые стали жертвами нацистов и их пособников.

В России в настоящее время около 70 памятников и мемориалов, посвящённых жертвам нацизма. Это в десятки раз меньше, чем воинских памятников, мемориалов и мест захоронения. Всего 70 объектов на 13,7 миллиона погибших. Первые из них появились уже в 1947 году в Нальчике Кабардино-Балкарии и Сальске Ростовской области.

Имеющиеся на сегодняшний день памятники, как правило, регионального и муниципального подчинения. Многие из них вообще не поставлены на баланс и находятся на территориях теперь уже объектов частной собственности. Все в разном состоянии, немало из них – в полуразрушенном.

Большое значение имеет установка в прошлом году закладного камня на месте будущего мемориального комплекса в Гатчинском районе Ленинградской области. Важно, чтобы такие комплексы – как новые, так и восстановленные – были в каждом регионе и стали необходимым элементом воспитательной работы и тематических школьных экскурсионных маршрутов.

Хочу рассказать об опыте создания одного из таких мемориальных комплексов в Крыму. Мемориал жертвам немецко-фашистской оккупации Крымского полуострова «Концлагерь «Красный» был задуман ещё в украинский период истории Крыма. Крымчане одними из первых осознали, какая угроза исходит из Киева. Борьба с фальсификацией истории за сохранение исторической памяти началась в Крыму задолго до 2014 года. Это во многом помогло нам подготовить идейную почву для «Крымской весны».

Средства на реализацию проекта мемориала «Концлагерь «Красный» приходилось собирать в буквальном смысле с мира по нитке. Собранные пожертвования хранились на счетах «Приватбанка». В 2014 году, после возвращения Крыма в Россию, «Приватбанк», как и другие украинские банки, попросту украл деньги крымчан. Сгорели и те суммы, которые были собраны на строительство нашего мемориала. Владельца банка [Игоря] Коломойского не остановило даже то, что среди узников, уничтоженных фашистами в «Красном», было немало евреев. Фактически он попытался убить их во второй раз, не дав восстановить память о них.

Только после воссоединения Крыма с Россией мемориал был построен. Это один из первых проектов российского Крыма, он имеет именно идеологическое направление. Такое решение было принято совместно с главой Республики Крым Аксёновым Сергеем Валерьевичем. Восстановление Крыма мы решили начать именно с восстановления исторической памяти. Мемориал сооружён на месте, где в период нацистской оккупации был организован один из крупнейших концлагерей, в Крыму их насчитывалось более ста. Это наша дань памяти всем жертвам нацистской оккупации полуострова, общее число которых превышает 200 тысяч человек.

В июле этого года Верховный суд Республики Крым признал геноцидом действия нацистов в отношении мирного населения и военнопленных во время Великой Отечественной войны на территории бывшей Крымской АССР. Крым не был бы Крымом, если бы позволил себе забыть обо всём этом.

Мемориал был открыт в год 70-летия Победы советского народа в Великой Отечественной войне. Ежегодно на его территории проходит многотысячная патриотическая акция «Зажги свечу памяти». Вторая очередь мемориального комплекса открыта в 2016 году – это сквер Памяти на месте сожжения узников концлагеря. В 2018 году на территории мемориала наши коллеги из Рязанской области установили памятный знак своим землякам, погибшим в боях за Крым, а в 2021 году эту традицию поддержали жители Ростовской области, Краснодарского и Ставропольского краёв. Планирует установить памятный знак и Республика Татарстан.

Сегодня мемориальный комплекс является основным центром по патриотическому воспитанию. На его территории идёт активная поисково-исследовательская работа, в которую включаются студенты учебных заведений и старшеклассники. Здесь также совместно с Университетом прокуратуры Российской Федерации ежегодно проводится международный научный форум «Нюрнбергский процесс: история и современность». Проводятся открытые уроки в школах. При мемориале создан благотворительный фонд «Мирный». Действует попечительский совет.

В ноябре совет проводит общественные слушания по новому проекту создания мемориального сквера на месте концлагеря «Картофельный городок» в Симферополе. Работы планируется провести за внебюджетные средства и завершить их к 9 мая 2023 года. Этот концлагерь также назывался Dulag 241, действовал в течение всего периода немецко-фашистской оккупации. Через него прошли более 120 тысяч военнопленных и мирных жителей.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Истоки подвига нашего народа в Великой Отеческой войне лежат в его героической истории в предыдущие века и десятилетия. Поэтому мы начали работу над концепцией третьей очереди мемориала в «Красном». Речь идёт о строительстве музейно-выставочного комплекса, где в одном месте можно было бы получить полную информацию о всей героической истории нашего полуострова – с его вхождения в состав Российской империи и до событий «Крымской весны».

Здесь мы расскажем о Екатерининском периоде истории Крымского полуострова, о Крымской войне 1853–1856 годов, о Гражданской войне и, конечно же, о Великой Отечественной войне. Мы обязательно покажем и новейшую историю Крыма, его восстановление. Посетив такое место, каждый человек получит ответ на вопрос, что такое «Крымская весна» и каковы её истоки.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Обращаемся к Вам с просьбой оказать содействие в решении вопроса финансирования разработки проекта и строительства данного музейно-выставочного комплекса. После его реализации мемориал «Концлагерь «Красный» может стать одним из всероссийских центров патриотического, антифашистского воспитания, где должно побывать как можно больше школьников и студентов из всех регионов России.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое, Владимир Андреевич.

Конечно, это вопрос очень важный не только для крымчан, но и для всей России, я с Вами полностью согласен. Поэтому обязательно рассмотрим с Вами это предложение и сделаем всё для того, чтобы помочь реализовать этот проект.

Пожалуйста, Каратаева Анастасия Петровна, Государственный архив Брянской области.

А.Каратаева: Уважаемый Владимир Владимирович!

Уважаемые коллеги!

Я представляю Брянск, и у нас тоже есть место памяти, которое долгое время было неизвестно, но сегодня для каждого жителя области оно имеет символичное значение. Это бывший нацистский концлагерь «Дулаг-142», который мы называем брянским Бухенвальдом.

Почему мы его так называем? Потому что за девять лет Бухенвальд отнял 56 тысяч жизней, а в «Дулаге-142», согласно архивным документам, всего за два года было убито и погибло от голода и болезней около 40 тысяч человек. Это были женщины, старики, дети и пленные солдаты Красной армии. Тела замученных сваливали в огромные ямы, которые становились братскими могилами.

Территория бывшего лагеря долгое время в составе военного ремонтного завода была закрытым секретным объектом. И только в рамках проекта «Без срока давности» удалось организовать работы на территории этого завода, в результате которых было обнаружено большое количество останков и сохранившиеся исторические здания и сооружения.

В 2019 году общественностью был инициирован процесс придания бывшей территории «Дулаг-142» статуса памятника федерального значения. Эту инициативу поддержала администрация Брянской области. И эта деятельность наряду с работами по приданию охранного статуса, по проведению поисковых работ объединила и сплотила брянскую молодёжь, сотрудников архивов, музеев, краеведов. Была собрана масса документальных сведений и воспоминаний узников, которые собирали мы, архивисты.

Все эти данные стали важнейшей составной частью доказательной базы в рамках уголовного дела о признании геноцидом преступлений нацистов на территории Брянской области. В октябре 2021 года «Дулаг-142» был признан объектом культурного наследия федерального значения. Это уникальный объект, это первый и единственный в Российской Федерации комплекс бывшего концлагеря, получивший федеральный статус.

На территории бывшего завода в Брянске имеется около 20 зданий, которые служили как местами принудительного содержания, так и местами для использования принудительного труда. Это лагерные бараки, карцер, лазарет, мастерские, кузницы.

Мы бы хотели, чтобы на этом месте был создан мемориальный комплекс жертвам – узникам нацистского концлагеря «Дулаг-142», который включит в себя зону с массовыми захоронениями мирных граждан и военнопленных, а также зону сохранившихся исторических объектов, которые необходимо реставрировать и музеефицировать. Ведь есть же такие комплексы, как Бухенвальд и Дахау в Германии или Освенцим в Польше, и никого они не оставляют равнодушными.

И, несомненно, помимо сохранения зданий и увековечивания памяти зверски замученных узников мы бы хотели создать здесь многофункциональный музейно-образовательный центр, который объединил бы и школьников, и студентов, краеведов, учёных, представителей поисковых организаций и волонтёрских объединений.

Мы считаем, что этот комплекс может стать крупным центром сохранения исторической памяти и не даст забыть о преступлениях нацистов и о подвиге, о трагедии мирного населения в годы Великой Отечественной войны. Особенно важно это сейчас, когда важное место в повестке дня занимает противодействие идеям неонацизма.

Как видите, своими силами при участии брянской молодёжи, общественности и местных властей мы сделали уже очень много. Мы просим Вас, Владимир Владимирович, поддержать инициативу создания музейно-образовательного комплекса жертвам – узникам нацистского концлагеря «Дулаг-142». Нам нужна помощь в разработке проектной документации и содействие в финансировании строительства будущего мемориального комплекса с учётом уже имеющегося на федеральном уровне опыта создания подобных объектов.

Музейно-образовательный комплекс «Дулаг-142» станет осязаемым свидетельством геноцида мирного населения в годы войны и свидетельством того, что крупные нацистские концлагеря существовали не только в Европе, но и здесь, на нашей земле, в центральной части России.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое.

Я к этому ещё вернусь. Предложение очень хорошее.

Уверен, что ваша работа в архивах, ваша работа с документами, конечно, должна реализовываться в конечном итоге в такие проекты, о которых Вы сейчас сказали, и оживать, для того чтобы люди могли на почве достоверной информации давать сами объективную оценку того, что происходило в прошлом. И это будет помогать, безусловно, им ориентироваться в дне сегодняшнем. Безусловно, нужно такие проекты поддерживать.

Пожалуйста, Гуцан Александр Владимирович.

А.Гуцан: Уважаемый Владимир Владимирович!

Уважаемые коллеги!

Я повторюсь, в сентябре – октябре 2022 года в Санкт-Петербурге Ленинградской области состоялись судебные процессы о признании совершённых в годы Великой Отечественной войны преступлений нацистов и их пособников в отношении мирных жителей регионов военными преступлениями, преступлениями против человечности, геноцидом советского народа.

Блокада Ленинграда унесла жизни более миллиона человек. Ещё долгое время блокадный след сказывался на демографической ситуации города. Материальный ущерб, нанесённый Ленинграду, в современном выражении оценивается в 35,3 триллиона рублей.

Помимо вермахта и войск СС нацистской Германии в блокаде Ленинграда участвовали вооружённые формирования Испании, Франции, добровольческие подразделения из Бельгии, Италии, Нидерландов, Норвегии, добровольцы из числа австрийцев, латышей, поляков, французов, чехов. Очевидно, что это был, по-другому не назвать, «крестовый поход» против нашего города, нашей страны, против всего нашего народа.

В результате блокады Ленинграда, зверств оккупантов на территории Ленинградской области в своих военных границах потери мирных жителей составили 2,5 миллиона человек.

Признание этих преступлений и фактов геноцида советского народа делает особенно актуальной задачу сохранения исторической памяти и правды о тех событиях, о тех жертвах, о тех преступлениях, которые были совершены. К сожалению, не все факты преступных деяний нацистов против мирного населения ещё полностью расследованы, а память об их жертвах увековечена.

Этим летом ленинградскими поисковиками, а также следователями следственного комитета в парке «Сильвия», расположенного в городе Гатчина Ленинградской области, были обнаружены массовые захоронения мирных жителей и военнопленных, погибших в концлагере «Дулаг-154».

Среди многочисленных мест нацистских преступлений, зверств на территории Ленинградской области есть ещё одно особо скорбное место – в посёлке Вырица того же Гатчинского района Ленинградской области. Немцы устроили детский донорский концлагерь. Кровь советских детей переливали раненым солдатам и офицерам вермахта, многие дети погибли. Это наша боль и наша обязанность сохранить память о них.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Вы поддержали реализацию проекта по созданию в Гатчинском районе Ленинградской области мемориала жертв геноцида советских мирных граждан. В прошлом году торжественно установлен закладной камень. Есть Ваше поручение Правительству Российской Федерации о софинансировании. Выполнены необходимые подготовительные работы. Правительство Ленинградской области берёт на себя создание инфраструктуры вокруг будущего мемориала. В работе готовы принять участие Российское военно-историческое общество и Российское историческое общество.

Весной 2024 года исполняется 80 лет полного освобождения территорий Ленинградской области от немецкой оккупации. Считаю, что создание такого мемориала было бы очень важно для всех жителей области и в целом для нашей страны в свете этой знаменательной даты.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Также в преддверии 80-летия полного освобождения Ленинграда от немецко-фашистской блокады в Санкт-Петербурге уже началась необходимая подготовка. Запланирован целый ряд мероприятий, ставших уже традиционными: это торжественная и траурная церемонии, церемония возложения венков и цветов, встречи молодёжи с ветеранами, праздничные концерты, театральные постановки, выставки, а также новые проекты с использованием новых технологий. Предполагается целая система мер социальной поддержки ветеранов и блокадников. Будет выпущен почётный знак в честь 80-летия полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады.

Наш город защищал весь Советский Союз. На Невском пятачке, Пулковских высотах, в Синявинских болотах, под Волховом и Мгой отдали свои жизни уроженцы практически всех республик, краёв, областей нашей огромной многонациональной и многоконфессиональной страны.

Юбилей Ленинградской победы – это праздник не только России, но и праздник всех ветеранов, блокадников, которые сегодня проживают в бывших союзных республиках, в странах антигитлеровской коалиции, всех людей доброй воли, противостоящих нацизму.

Именно поэтому хочу обратиться к Вам, уважаемый Владимир Владимирович, с просьбой возглавить оргкомитет празднования 80-летия полного освобождения Ленинграда от немецко-фашистской блокады. Мы понимаем, насколько значима эта дата для нашей памяти, формирования исторического мировоззрения молодёжи, её гражданской, патриотической позиции. Ваше согласие позволит сделать юбилей событием не только всероссийского, но и международного уровня, показать миру силу русского духа, характера и обречённость попыток уничтожить нашу память о тех событиях. В случае Вашего согласия прошу дать соответствующее указание Правительству Российской Федерации.

Спасибо. Доклад закончил.

В.Путин: Спасибо большое. Спасибо, Александр Владимирович.

Мы по поводу моего председательства определимся в ближайшее время. Здесь я особых проблем не вижу, имея в виду и особое отношение моё к Петербургу, сами понимаете, это мой родной город, где у меня члены семьи были, в блокадном Ленинграде жили, и потери там были серьёзные для семьи. Поэтому обязательно мы к этому вернёмся и обсудим и весь проект, и моё участие в этой совместной работе.

Пожалуйста, коллеги, кто хотел бы что-то сказать на этот счёт, на тему сегодняшнего нашего обсуждения?

Я вас всех хочу поблагодарить за эту работу.

Да, Виктор Фёдорович, пожалуйста, прошу Вас.

В.Ермаков: Клуб военачальников и Группа генеральных инспекторов просит Вас найти время и встретиться. Есть очень много вопросов и предложений, которые хотелось бы с Вами согласовать.

В.Путин: Хорошо, Виктор Фёдорович, договорились, так и сделаем обязательно. Не будем откладывать в долгий ящик, как говорится, и постараемся как можно быстрее эту встречу организовать.

В.Ермаков: Всё понял.

В.Путин: Хорошо. Всё?

Я хочу вас всех поблагодарить за совместную работу. Что хотел бы сказать в завершение.

Во-первых, мы сейчас говорим о тех героях, память о которых мы хотим и должны увековечивать. Мы делаем в этом отношении немало, но сделать придётся ещё больше.

Я уже сказал об этом во вступительном слове, много предпринимается попыток фальсифицировать историю. Делается это, конечно, для того, чтобы создать соответствующую атмосферу в текущей политике и выстроить эти ложные посылы, для того, чтобы распределить соответствующим образом интересы на будущее, прикрыть не только то, что делалось совместно с нацистами, для того, чтобы скрыть своё участие в этих преступлениях, но и создать предпосылки для новых агрессивных действий, в том числе и в отношении нашей страны.

Не меньшая задача и у тех, кто сотрудничал с нацистами из-за страха, из-за трусости: прикрыть это предательство интересов своих народов псевдонационалистическими интересами – это очень характерно и для сегодняшних деятелей с той же Украины. Очень хорошо ложатся все эти события в рамках бандеровского процесса.

Никто не хочет считать себя трусом, никто не хочет, чтобы о нём думали как о трусе. А вот прикрыть своё предательство, сотрудничество с нацистами, псевдонациональными интересами – это очень хорошее прикрытие для поведения подобного рода, для прикрытия своего предательства. В этом, мне кажется, в значительной степени и истоки бандеровского процесса.

Собственно говоря, и у нас, в России, были подобные же деятели, которые прикрывали своё предательство различными псевдонациональными интересами, борьбой с коммунизмом и так далее. Не буду сейчас вспоминать всуе их имена и фамилии.

Но для нас с вами, безусловно, важно вскрыть все эти попытки, показать правду – хорошую, плохую, но объективную информацию. И самим в этом ещё раз убедиться и разобраться, и оставить эту правду для будущих поколений. Это чрезвычайно важная вещь.

Конечно, нужно оживлять исторические документы. Поэтому предложения, связанные с тем, чтобы на базе объективных исторических данных и документов оживлять историю, конечно, должны быть поддержаны.

Известная фраза о том, что люди живы, ушедшие из жизни, но они тем не менее продолжают жить, пока они в нашей памяти. Так оно и есть. Я думаю, что в значительной степени в этом и истоки многомиллионного народного движения «Бессмертный полк». Мы хотим, чтобы те люди, которые отдали свою жизнь за нас, за наших детей, за Родину, жили, чтобы они жили в нашей памяти, а значит, жили вообще. Это ведь точно, так и есть: люди живы, пока мы о них помним. Уверен, что в значительной степени в этом, как я уже сказал, и истоки «Бессмертного полка».

Мы с вами всё сделаем для того, чтобы исторические факты стали достоянием миллионов людей и чтобы именно на них мы основывали в значительной степени своё поведение сегодня и выстраивали нашу политику на будущее. Это имеет серьёзное – не отвлечённое, а серьёзное прикладное значение для сегодняшнего дня нашей страны и для будущего.

Безусловно, мы никогда не должны забывать о том, что Победа была добыта представителями всех народов Советского Союза. Мы никогда об этом не забывали, не забываем и не будем забывать. В то же время историческим фактом остаётся и то, что почти 70 процентов потерь в Великой Отечественной приходится на РСФСР. Это тоже исторические факты – так же как и те, о которых говорили коллеги сегодня в ходе нашего заседания, нашей работы.

Мы по всем этим направлениям будем продолжать вместе с вами работать. Уверен, что проекты, о которых вы сегодня говорили, мы сможем реализовать.

Я в завершение хочу вас всех поблагодарить за эту работу и выразить надежду на то, что мы так же содержательно будем работать над этими важными темами и в будущем.

Большое всем спасибо. Всего хорошего.

Россия > Армия, полиция. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 15 ноября 2022 > № 4211277 Владимир Путин

Иранский фильм «Не дыши» покажут на МКФ ВГИК в России

Иранский короткометражный фильм "Не дыши" примет участие в Международном кинофестивале ВГИК в России.

Короткометражный фильм режиссера Милада Насима-Собхана представит Иран на мероприятии 2022 года.

Это история о человеке, который видит дым, выходящий изо рта, когда он выдыхает. Это создает ему и окружающим его людям неудобства, вызывая новые проблемы.

В ролях: Али Бакери, Алиреза Мехран, Али Фарзин, Вахид Хаксари и Амирали Алинаки.

Ранее короткометражный фильм получил бронзовую награду Реми в секции фэнтези на 55-м Международном кинофестивале WorldFest-Houston в США. Он также был показан на фестивале короткометражных фильмов Midwest Sci-Fi в США. Этот короткометражный фильм также был признан лучшим международным короткометражным фильмом на Международном кинофестивале и премии Regina в Канаде.

Международный кинофестиваль ВГИК служит форумом, отражающим широкий спектр традиций и тенденций мирового кинообразования. Мероприятие пройдет 16-20 ноября.

Победителями конкурса «Лучший центр психолого-педагогической, медицинской и социальной помощи – 2022» стали организации из Санкт-Петербурга и Новосибирска

Подведены итоги I Всероссийского конкурса «Лучший центр психолого-педагогической, медицинской и социальной помощи – 2022». Конкурс организован Минпросвещения России.

Участники представляли свои проекты в двух номинациях.

Лучшим муниципальным центром был признан Центр психолого-педагогической, медицинской и социальной помощи Калининского района Санкт-Петербурга, второе место занял образовательный центр «Созвездие» из города Красногорска Московской области, третье – Центр психолого-педагогической, медицинской и социальной помощи Калининского района города Челябинска.

На региональном уровне победителем стал Областной центр диагностики и консультирования из Новосибирска. На втором месте – Городской психолого-педагогический центр Департамента образования и науки города Москвы, на третьем – Кузбасский региональный центр «Здоровье и развитие личности».

Награждение победителей и обсуждение лучших профессиональных практик состоялось на Всероссийской конференции по вопросам психолого-педагогического сопровождения обучающихся.

Конкурс проходил в два этапа: первый этап – региональный, второй – федеральный.

Справочно

I Всероссийский конкурс «Лучший центр психолого-педагогической, медицинской и социальной помощи – 2022» проводится с целью выявления лучшего опыта работы среди ППМС-центров, распространения лучших практик различных видов помощи несовершеннолетним и их родителям и повышения качества оказания этой помощи.

Организатор конкурса – Минпросвещения России, оператор – Центр защиты прав и интересов детей.

В Москве создано объединение «Сила – в энергии!» для школьников – любителей физики и робототехники

Школьники, увлекающиеся углубленным изучением физики и робототехники, приняли участие в «Большой встрече «Сила – в энергии!». Ребята пообщались с заместителем Министра просвещения России Татьяной Васильевой, а также с представителями госкорпорации «Росатом» и Российского общества «Знание». На встрече школьники инициировали создание детско-юношеского общественного объединения «Сила – в энергии!».

«Мы говорим о том, что образование – это шаг в будущее, это то, что создает условия для развития каждого отдельного человека и всей страны в целом. И речь идет не только о школьном образовании, но и о дополнительном. Возможность попробовать себя в общественной деятельности в рамках объединений – это возможность школьной поры. Я рада за науку и ваших будущих работодателей: они получат таких целеустремленных ребят в команду», – обратилась к ребятам заместитель Министра просвещения России Татьяна Васильева.

Участники встречи смогли задать вопросы заместителю Министра просвещения. Она отметила, что многие ключевые знания и навыки закладываются уже в школе, в том числе при непосредственном участии работодателей.

«Будущих специалистов компании присматривают практически со школы. Вижу, что заинтересованных ребят много, и мы будем делать все, чтобы это количество росло, а наша экономика и наука двигались вперед благодаря вашим победам», – добавила она.

Генеральный директор АНО «Корпоративная Академия Росатома» Юлия Ужакина рассказала ребятам о том, как «Росатом» работает с молодежью, какие инициативы реализует для привлечения талантливых молодых людей на работу в атомную отрасль.

«Росатом» – это не только ядерная энергетика, это множество направлений, в том числе и робототехника. Вот почему, когда мы узнали, что создается общественное объединение молодежи и школьников «Сила – в энергии!», мы не могли его не поддержать. Мы искренне хотим, чтобы как можно больше детей в России увлекались физикой. Нам бы очень хотелось, чтобы в перспективе участники объединения «Сила – в энергии!» помогали нам зажигать любовь к физике в сердцах других школьников. Приятно видеть, что сейчас возвращается мода на инженеров и ученых, что эти профессии снова востребованы, но важно еще и поддерживать желание молодежи заниматься наукой и технологиями. Тогда наша страна будет сильной и процветающей», – сказала она.

Заместитель генерального директора Российского общества «Знание» Антон Назаров поделился информацией о совместных просветительских мероприятиях организации с участием школьников.

«Перед вами сейчас открываются уникальные возможности. У общества «Знание» огромная инфраструктура и большое количество проектов, в которых вы сможете себя попробовать. Вы уже сейчас можете учиться и заниматься просвещением среди своих одноклассников в рамках проекта «Школьная Лига Лекторов», – сказал он.

Директор филиала ПАО «РусГидро» - «Корпоративный университет гидроэнергетики» Дмитрий Завражный рассказал о поддержке технического творчества детей со стороны «РусГидро», а также о том, какие предметы важно изучать в школе для дальнейшей работы в энергетической отрасли. Представитель Всероссийского движения «Вдохновители» студент 2-го курса МГТУ имени Н.Э. Баумана по специальности «мехатроника и робототехника» Артем Санников поделился с ребятами своим опытом: рассказал об учебе в вузе и о преимуществах выбора данной специализации. Модератором встречи выступила ведущая проекта НТВ «Мы и наука» Екатерина Шугаева.

По итогам встречи стороны подписали меморандум о поддержке нового детско-юношеского общественного объединения «Сила – в энергии!». Его деятельность будет способствовать самореализации и раскрытию интеллектуального и творческого потенциала ребят через углубленное изучение физики и робототехники и продуктивную коммуникацию с единомышленниками.

Детско-юношеские общественные объединения дают возможность школьникам, которые не являются постоянными участниками предметных олимпиад, дополнительно углубленно изучать отдельные предметы и влиять на содержание и формы учебно-воспитательного процесса. Активисты объединения также формулируют конкретные предложения по совершенствованию преподавания предметов в школах.

В рамках мероприятия ребята также побывали на экскурсии в кабинете-музее Министра машиностроения СССР Ефима Славского и познакомились с деятельностью госкорпорации и ее сотрудников.

Мероприятие организовано Минпросвещения России совместно с госкорпорацией «Росатом».

Справочно

19 апреля текущего года на площадке Музея Победы прошел Первый Всероссийский школьный исторический форум «Сила – в правде!». На нем Министр просвещения России Сергей Кравцов поддержал инициативу школьников о создании объединения юных историков – активных и деятельных старшеклассников, готовых защищать и продвигать историческую правду.

Школьники – участники объединения «Сила – в правде!» вместе со сверстниками формируют позицию о конкретных событиях в истории и современности, изучают документы.

Объединение «Сила – в правде!» создано при координации Минпросвещения России и партнерской поддержке Российского исторического общества, Российского военно-исторического общества, Российского общества «Знание», Российского движения школьников, Музея Победы в Москве.

285 монгольских школьников получили сертификаты об уверенном владении русским языком

В Улан-Баторе (Монголия) состоялась торжественная церемония вручения сертификатов об уверенном владении русским языком 285 ученикам российско-монгольской школы, которые успешно прошли государственное тестирование по русскому языку как иностранному. Сертификаты монгольским школьникам вручил временно исполняющий обязанности директора Департамента международного сотрудничества и связей с общественностью Минпросвещения России Усман Рассуханов, посетивший Монголию с визитом в составе рабочей группы представителей Министерства просвещения Российской Федерации и сотрудников Глазовского государственного педагогического института имени В.Г. Короленко.

Временно исполняющий обязанности директора Департамента международного сотрудничества и связей с общественностью Минпросвещения России Усман Рассуханов в приветственном слове отметил высокие результаты монгольских ребят по освоению русского языка среди школьников других стран. Он сообщил, что из 300 учеников 11-х и 12-х классов, которые прошли тестирование, получают сертификаты 285 школьников. Подавляющее большинство школьников, 244 человека, подтвердили владение русским языком на уровне B2, 41 – на уровне B1. По словам Усмана Рассуханова, сертификаты бессрочные, и монгольские ребята могут воспользоваться ими в любое время при поступлении в ведущие вузы России.

В ходе визита состоялась встреча российской делегации с представителями Министерства образования и науки Монголии, на которой обсуждались вопросы дальнейшего сотрудничества между двумя странами, направленного на поддержку русского языка и создание условий для профессиональной деятельности преподавателей русского языка в Монголии.

Справочно

Гуманитарный проект «Российский учитель за рубежом» реализуется Минпросвещения России совместно с национальными министерствами образования стран-партнеров.

В 2022/23 учебном году российские педагоги в рамках проекта работают в образовательных организациях семи стран ближнего и дальнего зарубежья: Вьетнама, Киргизии, Монголии, Сербии, Таджикистана, Узбекистана и Турции.

В 2022 году к международному проекту по продвижению русского языка в части организации и реализации мероприятий по продвижению физико-математического образования на русском языке подключился Глазовский государственный педагогический институт имени В.Г. Короленко.

В 2022/23 учебном году участниками проекта «Российский учитель за рубежом» в Монголии стали учителя из различных регионов России: Владимирской, Воронежской, Ивановской, Иркутской, Омской, Оренбургской, Томской областей, города Санкт-Петербурга, Алтайского и Хабаровского краев, а также Республики Бурятия.

Россия. Монголия. ПФО. СФО > Образование, наука > edu.gov.ru, 15 ноября 2022 > № 4211223

В Сколково испытали платформу "Небосвод" для городской аэромобильности

Научно-исследовательский центр "Аэрокрипт" продемонстрировал технологии организации полетов БАС на территории инновационного центра "Сколково". Целью тестовых испытаний являлась отработка механизмов для обеспечения автоматизации взаимодействия внешних пилотов и разрешающих полет организаций в выделенном воздушном пространстве.

В ходе тестирования НИЦ "Аэроскрипт" обеспечена имитация воздушной обстановки, включая предварительно смоделированные полеты участвующих в демонстрации компаний, а также показаны перспективные сценарии применения БВС, в том числе в городских агломерациях.

Цифровая платформа "Небосвод" отображает зоны ограничений для беспилотников, полеты над которыми не рекомендованы и несут дополнительные риски.

В мероприятии также приняли участие компании ЦУГАМ, НРТБ, "Авиателекоминвест", "ЮВЛ Роботикс" и "Азимут". БВС участников эксперимента были оснащены трекерами LTE, разработанными НИЦ "Аэроскрипт". Компактные бортовые ответчики позволили отображать местоположение БВС в платформе "Небосвод".

"В рамках испытаний проведено сопряжение с комплексной системой автоматизации управления воздушным движением и с развернутой на территории "Сколково" станцией наблюдения АЗН-В, что позволило получать данные от оснащенных транспондерами АЗН-В пилотируемых и беспилотных воздушных судов. Отработана возможность подачи планов полета БВС и получения оперативного согласования. Проведенные мероприятия являются важным этапом на пути создания технологий для новой аэромобильности", - сообщила пресс-секретарь НИЦ "Аэроскрипт" Зарина Хубежова.

В 2022 году "Аэроскрипт" разработал концепцию новой аэромобильности России RuAM, которая ориентирована на организацию безопасного воздушного движения беспилотной авиации в городских агломерациях и между ними.

Балет театра "Астана Опера" выступил в Москве

Анна Галайда

Показанный на сцене Кремлевского Дворца "Бахчисарайский фонтан" в исполнении балета театра "Астана Опера" может претендовать на статус события московского сезона.

Балетную труппу главного национального музыкального театра Казахстана в Москве с интересом ждали не один год - ее небольшой, но емкий репертуар включает, помимо всей русской классики, спектакли Ролана Пети, Кеннета Макмиллана, Юрия Григоровича, Иржи Килиана; коллектив активно осваивает международное гастрольное пространство. Были объявлены и его выступления в Большом театре, но из-за турбулентности последних лет планы так и не были реализованы. На сцене Кремлевского Дворца он появился внезапно и практически без всякой рекламы.

Выбор для московского показа "Бахчисарайского фонтана" был обусловлен недавно прошедшим 115-летием его автора, балетмейстера Ростислава Захарова (практически не отмеченным в России), который не только был идеологом советской хореодрамы, но и сыграл заметную роль в становлении балета в Казахстане. И все же привлечь внимание к "Бахчисарайскому фонтану" в Москве непросто: балет 1934 года рождения все еще идет в нескольких российских театрах, но обладает репутацией безнадежно устаревшего осколка прошлого.

В Астане "Бахчисарайский фонтан" впервые поставили в 2015 году. Полтора года назад его новую редакцию сделала худрук труппы Алтынай Асылмуратова, одна из лучших в своем поколении Зарем. Можно было бы сказать, что она с ассистентами (тоже петербургского происхождения - Константином Заклинским и Еленой Шерстневой) тщательно воспроизвели версию Мариинского театра. Но это обесценило бы ту работу, которую провела над балетом постановочная команда. Она воспользовалась сотрудничеством с итальянскими художниками Эцио Фриджерио и Франкой Скуарчапино, которые деликатно заменили морально устаревшие рисованные декорации на современные, строенные. Так же и хореография, сохранив первоначальный текст, обрела динамику, амплитуду - а с ними энергию и кураж.

Постановщики не отказались от обильных мимических сцен Захарова: они на месте, но значение каждого жеста наполнено смыслом, поэтому и для зрителя выглядят не "языком немых", а продолжением танца, частью пластического выражения характеров. Мария (Мадина Басбаева) и Вацлав (Данияр Жуматаев) не отводят друг от друга глаз, кажется, ни на мгновенье, и это адажио взглядов становится танцем еще до адажио хореографического. Но и в нем они не заигрывают с публикой, даже финальный акробатический подъем выглядит предельным взлетом интимных чувств, а не эффектом для выжимания аплодисментов. Значительность даже в статике, выразительность жеста демонстрирует красавица-Зарема (Анастасия Заклинская). А Вторая жена Гирея внезапно не сливается с мимансом, а оказывается настоящей соперницей Заремы, наделенной эффектным "монологом" и характером (Лимара Айдарова).

Блестяще исполнены танцевальные партии второго и третьего плана: полетный Танец с колокольчиками (Айтолкын Кульдеева), вариации паненок (София Адильханова, Молдир Шакимова) и юношей (Рустам Чахалов, Ислам Кайыпбай). Как обычно у старых мастеров, такие номера нуждаются в виртуозности и органике, уровень их исполнения и выдает подлинный уровень всей труппы.

Особое впечатление производят танцы шляхты: почти исчезнувшие из репертуарных балетов, здесь они воспроизведены и со школьной правильностью, и со сценическим шиком, давно позабытыми на российской сцене. Польский "акцент" возвращен в классические танцы первого действия, которое разворачивается в вотчине князя Адама, отца Марии.

Предсказуем был кураж в виртуозной мужской Татарской пляске, тон в которой, как положено, задавал стремительный, прыгучий Нуралы (Куат Карибаев) - чем давно известен казахстанский балет, так это техничностью мужчин.

Единственное, чего не доставало спектаклю, - сопровождения "живой" музыки: он шел под фонограмму. Но ни этот фактор, ни безразмерный полигон сцены Кремлевского дворца, обычно пожирающий все живое, не подавили эмоциональный накал труппы из Астаны. Она сделала лучший подарок русскому балету - продемонстрировала, что давно сброшенный с репертуарного корабля классики может быть вполне жизнеспособным. Но для этого в нем нужно увидеть не медного всадника, а готового к сотворчеству мастера.

Балетная труппа "Астана Оперы" - одна из самых молодых в мире: она была создана в 2013 году. С 2015 года ее возглавляет Алтынай Асылмуратова, представительница казахстанской балетной династии, ставшая звездой Мариинского театра, любимицей хореографа Ролана Пети и балериной Королевского балета Великобритании. Возглавляла Вагановскую балетную академию в Петербурге (2000-2013).

"Кончайте ваш юмор": Театр Вахтангова представил три новые книги

Ольга Штраус

Театр Вахтангова совместно с издательством "Театралис" издал три новые книги, на одной из которых хочется остановиться подробнее. Это - большое исследование Марины Райкиной "Кончайте ваш вахтанговский юмор", посвященное уникальному свойству театра: его особенной иронично-веселой интонации. Эта интонация пронизывает все пласты театральной жизни вахтанговцев - и озорные, наполненные импровизационной легкостью спектакли, и атмосферу закулисья, и отношения со зрителем…

Анализ юмора очень часто превращается в скучнейшую вещь. Но не у Марины Райкиной. Если хотите, книгу эту можно читать как сборник актерских баек и мемуарных анекдотов: все это здесь присутствует в избытке. Есть даже сценарии знаменитых вахтанговских капустников (причем многие снабжены куар-кодами, так что посмотреть отрывки из них можно, зайдя по этим кодам на сайт театра). Есть в книге и целая галерея роскошных шаржей: известно, что многие вахтанговцы прекрасно рисовали, и в театре регулярно устраивали выставки этих "портретов".

Но не только этим славно издание. Пожалуй, самое важное здесь - осмысление того, как, какими именно приемами создавалась и создается та особая атмосфера радостного праздника, которая всегда была присуща спектаклям театра.

Хронологический принцип исследования выбран не случайно: ведь истоки особой вахтанговский интонации заложены самим основателем. Юмористический дар Вахтангова был очевиден с детства: однокашники-гимназисты вспоминают, как он пародировал преподавателей. И как позже, в студии, лучше иных усвоил главные уроки своих наставников: на занятия надо приходить праздничным, чтобы в душе звенели серебряные колокольчики, нельзя творить искусство в обычном, будничном самочувствии. Потому здесь даже откровенные провалы спектаклей (как было с самым первым, "Усадьбой Ланининых") воспринимали без трагедии. Что, кстати, вовсе не свидетельствует о невзыскательности постановщика. Скорее, отвечает пастернаковскому принципу творчества, что "пораженье от победы ты сам не должен отличать".

Особые главы книги посвящены трем легендарным постановкам "Принцессы Турандот" (первой, в 1922 году, Симоновской - в 1963 и последней, постперестроечной - в 1991). Как удалось вплести в яркую восточную сказку, написанную итальянским классиком, актуальные шутки и импровизации? Как оттачивалось изящество этого остросовременного юмора, чтобы избежать грубого комикования и не скатиться в кривляние, в кавээнщину, в "представленчество"? Об этом автору рассказывали и очевидцы репетиций последней "Турандот", и исследуемые документы.

Марина Райкина признается, что самым трудным при написании книги было собрать те подлинные сюжеты и сюжетики, которые закрепились в истории театра только в виде устного народного творчества, которые никто никогда не записывал, но помнили наизусть. Не случайно многие из них потом расходились по городу и миру, превращаясь в анекдоты. Как было, например, с шуткой Владимира Шлезингера: "Как это, вы говорите, в Америке есть свобода слова, а у нас нет? Я тоже могу выйти на Красную площадь и кричать "Долой Никсона!".

Отдельные разделы книги посвящены выдающимся иронистам-вахтанговцам. Здесь есть главы, рассказывающие о Рубене Симонове (его цитата стала названием книги), о Юрии Яковлеве, о Владимире Этуше… Очень интересны подробности сотрудничества вахтанговцев с Юрием Олешей, Михаилом Булгаковым - разумеется, они все рассматриваются тоже через призму "производства веселья". Новизна книги еще и с том, что автор успела дойти в своих изысканиях до самой последней, горячей актуальности - эпохе худрука Римаса Туминаса в книге тоже отведено немало места.

- Юмор добавляет человеку сил, уверенности в себе, - говорили на презентации читатели, уже успевшие ознакомиться с произведением Марины Райкиной. А потому переоценить достоинство этого издания невозможно.

Книга Эллы Михалевой "Вахтанговцы: драматургия начала" написана совсем в ином ключе. Это - как хорошая мемуарная проза, рассказывающая о самом трудном, самом первом десятилетии становления театра. О ссорах и конфликтах внутри студии. О давлении извне: идеологическом, материальном, политическим. В самом деле, удивительно ведь: родившаяся в начале ХХ века, студия не только смогла преодолеть все революции, войны, голод, холод, разруху, конкуренцию с гораздо более именитыми театрами, но стать одним из самых ярких явлений искусства. Как? За счет чего? Элла Михалева исследует эти проблемы тщательно и предельно честно. Кстати, не здесь ли кроется и успех живучести той "радостной легкости", которая вот уже более ста лет отличает почерк вахтанговских постановок?

Еще одно новое издание - книга Виктора Борзенко "Московские адреса Евгения Вахтангова". В этом альбоме, прекрасно иллюстрированном, собраны все московские адреса, где преподавал, встречался с коллегами, жил или служил Евгений Вахтангов. Известно, что за свою короткую жизнь (всего 39 лет!) Евгений Богратионович успел стать своим, явно необходимым, в очень многих судьбах и институциях. География как биография героя - так можно назвать жанр этого исследования. Впрочем, отдавая должное издательской красоте, театровед Дмитрий Трубочкин отмечает: эта книга должна бы стать еще и затрепанным карманным путеводителем, ибо рассказывает не только об истории жизни Евгения Вахтангова, но и об истории театра вообще, а также об истории Москвы, об истории ее градостроительства. Она - готовое пособие для многих экскурсионных маршрутов.

В Москве покажут электромобили, которые готовы выйти на рынок

Владимир Баршев

В Москве покажут современные электромобили, которые продаются в России или только готовятся выйти на наш рынок. Выставка электрокаров состоится в рамках форума "IT-Революция в автобизнесе-2022", который проведет аналитическое агентство "Автостат" 22 ноября.

Электромобильность и будет одной из главных тем предстоящего форума. Несколько блоков программы будут посвящены именно этой теме. Участники узнают все самое интересное об электрокарах - их производстве, продажах, инфраструктуре, технологиях.

На одной площадке можно будет увидеть не только успевшие набрать популярность Audi e-tron, BMW iX, Hyundai Ioniq 5, Volkswagen ID.4, Tesla Model Y, но и абсолютные для нашего рынка новинки таких брендов, как WOLV, Hongqi, Li One, Polestar, Evolute, Skywell.

Пожалуй, самый яркий экспонат - это Hongqi E-HS9. В Китае эта марка очень знаменита. Название переводится как "Красный флаг". И компания занималась производством правительственных лимузинов. Представленный на форуме экземпляр - полноразмерный электрический кроссовер.

Силовая установка в зависимости от версии будет выдавать от 435 до 551 л.с. Емкость батареи - 84 или 99 кВтч. Что касается дальности хода, то она составляет 380-450 км.

Драма Глеба Панфилова "Иван Денисович" победила на фестивале в Палермо

Нива Миракян ("Российская газета", Рим)

Картина российского режиссера Глеба Панфилова "Иван Денисович" стала лауреатом 44-го международного кинофестиваля Efebo d"Oro ("Золотой эфеб"). Награда присуждена в номинации "Лучший фильм по мотивам литературного произведения". Основой киноленты, которая в мировом прокате называется "100 минут", стал рассказ писателя Александра Солженицына "Один день Ивана Денисовича".

Лента участвовала в конкурсе наряду с еще шестью картинами из разных стран. Фильм Панфилова опередил работы таких мастеров, как Пол Верховен, а также обладателя призов венецианского кинофестиваля и Берлинале Фатиха Акина.

"Фильмы - это истории; кино - это нечто другое, это то, как вы рассказываете истории. Панфилов - мастер кино. Он снимал только самое необходимое. Фильм, снятый по роману Александра Исаевича Солженицына "Один день Ивана Денисовича", несет в себе вечную поэму, в которой пересекаются страдание, свобода и человечность и в которой игра актеров исключительна. Разрушение хрупкого человеческого существа диктатурой трудно понять. Отличная книга всегда будет отличной книгой, а отличный фильм всегда будет отличным фильмом. Да здравствует Панфилов, да здравствует кино", - говорится в мотивации жюри.

"Efebo d"Oro, 44-й кинофестиваль в Палермо - невероятно. Для меня это праздник, спасибо за сюрприз. Замечательно! Жаль, что осень, жаль, что мир усложнился и стал суровее. Но, может быть, поэтому я так остро чувствую эту весть, для меня замечательную. Буду ждать с нетерпением, чтобы увидеть приз, который нам присудили за фильм "Иван Денисович", - прокомментировал Панфилов.

Глеб Панфилов завершил работу над лентой в 2019 году. На роль Ивана Денисовича Шухова режиссер выбрал актера Филиппа Янковского. Также в киноленте снялись Инна Чурикова, Леонид Ярмольник и другие. Мировая премьера картины состоялась на 74-м кинофестивале в Локарно в августе 2021-го, где Янковский получил приз международных независимых кинокритиков Boccalino d"Oro 2021. Фильм также удостоился двух статуэток российской кинопремии "Золотой орел" - за "Лучшую режиссуру" и "Лучшую мужскую роль в кино".

Но шествие "Ивана Денисовича" Палермо не ограничивается. Впереди фильм еще ждет показ на кинофестивале Author International Film Festival в Гвадалахаре (Мексика) с 17 по 20 ноября. Также картина вошла во внеконкурсную программу Life Fest Film Festival, который проходит в Лос-Анджелесе с 10 по 14 ноября.

Студенты Московского Политеха выиграли грант в миллион рублей

Екатерина Филиппова

Студенты Московского Политеха выиграли грант в миллион рублей в рамках конкурса "Студенческий стартап" федпроекта "Платформа университетского технологического предпринимательства".

Проект "Home++" - модульная система автоматизации различных объектов недвижимости. Студенты разрабатывают умные устройства, например, датчики протечки, утечки газа, которые объединяются в единую систему, благодаря главному модулю.

- Наш стартап - создание модульной системы автоматизации для объектов недвижимости. По сути, это "умный дом", который состоит из отдельных модулей, причем они легко внедряются в другие системы, - рассказывает руководитель проекта Максим Штиль.

Изобретение можно будет использовать в квартире, а также, например, в школах - для обеспечения безопасности внутри помещений и предотвращения чрезвычайных ситуаций.

Сейчас уже готов макетный образец с устройством, которым студенты управляют с телефона: со смартфона подается сигнал на главный модуль, после чего на нем загорается индикатор. Также уже готовы несколько модулей.

В команде - инженеры, 3D-моделлеры, дизайнеры и программисты. Грант студенты планируют вложить в развитие проекта: будут закуплены новое оборудование, инструменты и комплектующие.

Переселенцам из Херсона начали выдавать сертификаты на покупку жилья

Надежда Макеева

Сертификаты на приобретение жилья начали выдавать в Подмосковье гражданам, выехавшим из Херсона и Херсонской области из-за военных действий. Подать заявку на получение сертификата можно в МФЦ четырех подмосковных муниципалитетов.

"Мы знаем, какая сегодня сложная ситуация в Херсоне и части Херсонской области. Каждый день - ракетные удары и обстрелы. Поэтому руководство нашей страны приняло важное решение поддержать жителей этих территорий, которые решили начать новую жизнь в других регионах России. Мы открываем прием заявок на жилищные сертификаты в Красногорске, Одинцове, Мытищах и Люберцах. Чуть позже эта опция станет доступна и в других многофункциональных центрах региона", - рассказал губернатор Подмосковья Андрей Воробьев.

Жители Московской области с подобными сертификатами знакомы давно. Еще в прошлом году власти таким образом начали решать проблему расселения аварийного жилья. Переселенцам из ветхих домов стали предлагать не готовые квартиры, а денежные сертификаты. После этого сразу прекратились жалобы на то, что переселили не в тот дом или район, в который жители хотели. Ведь реализовать сертификат можно в любом муниципалитете области, в любом районе любого города, в новостройках или на рынке вторичного жилья. Можно даже приобрести дом в частном секторе.

По такому же принципу будут работать сертификаты для жителей Херсона. Размер выплаты привязан к нормативу стоимости 1 квадратного метра жилья в России - 83,4 тысячи рублей, а также к количеству членов семьи. Если человек живет один, ему компенсируют стоимость 33 квадратов жилья, семья из двух человек получит сертификат на 42 метра. Семьи из трех и более человек смогут претендовать на 18 квадратов для каждого. Кроме того, власти обещают предоставить получателям сертификата дополнительные выплаты на мебель и другие первоочередные расходы.

Для получения жилищного сертификата требуется написать в МФЦ заявление и предоставить документы, удостоверяющие личность всех членов семьи, а также подтверждающие, что заявители проживали в Херсоне или Херсонской области. Подробную информацию о том, что считается подтверждающими документами для разных категорий граждан, можно узнать по короткому телефону 122 (добавочный 9).

Полученный в Подмосковье сертификат можно реализовать в любом регионе России - на усмотрение получателя.

Как подмосковные предприятия помогают участникам спецоперации

Надежда Макеева

О том, насколько диверсифицирована подмосковная экономика, лучше всего судить по небольшим предприятиям. Во время пандемии некоторые из них открыли новые линии по производству средств индивидуальной защиты и антисептиков, а сейчас легко переориентировали производство на выпуск продукции, необходимой участникам специальной военной операции.

Сергиевопосадское предприятие "Армоком", например, открыло дополнительный производственный комплекс по изготовлению средств индивидуальной бронезащиты. Компания уже несколько лет работает в системе гособоронзаказа, поставляя для нужд Министерства обороны РФ широкий ассортимент средств бронезащиты - шлемы, жилеты, щиты, защитные комплекты для военной техники. Сейчас потребность в этой продукции выросла в разы, и на предприятии быстро нашли возможность для расширения производства в полтора раза. Для того чтобы проект реализовать в кратчайшие сроки, центр содействия строительству, работающий при правительстве Подмосковья, обеспечил его персональное сопровождение.

"Рабочих часов у нас стало больше, но никто не жалуется. Трудимся, стараемся не подвести наших бойцов. У многих сотрудников родственники находятся на передовой", - рассказывает начальник участка вставок Елена Орлова. Кстати, шлемы, которые делают в Сергиевом Посаде, самые легкие из всего ассортимента защитных головных уборов, имеющихся у российских военнослужащих. Они весят всего килограмм и задерживают практически все осколки на поле боя.

По данным областного мининвеста, всего в Подмосковье насчитывается 10 предприятий, производящих экипировку и обмундирование для военнослужащих. Так, в Пушкине делают баллистические очки, в Домодедове - маскхалаты и тактические костюмы, во Фрязине - термостельки и термоварежки. Все предприятия в этом году серьезно увеличили объем выпускаемой продукции. Но есть и компании, которые специально переориентировали производственные линии, чтобы помочь нашим бойцам. К примеру, Красногорская трикотажная фабрика, прежде выпускавшая только детскую одежду, перенастроила один из цехов на шитье балаклав. В Звенигороде после объявления частичной мобилизации волонтеры создали малое предприятие по производству турникетов для остановки крови при осколочных ранениях. "Сначала собирали только гуманитарную помощь для бойцов - средства гигиены, белье, вкусняшки. Потом один из наших волонтеров привез опытный турникет для остановки крови, разработанный детским хирургом из Белгорода Антоном Лысовым. Мы посмотрели и решили, что сможем наладить аналогичное производство", - говорит волонтер Виктория Яньшина. Конструкция у турникета простая: крепкий материал - в идеале парашютные стропы, к которому крепятся несколько колец, болтов и гаек для фиксации повязки. Что-то похожее на аппарат Илизарова, который врачи используют при сложных переломах. "Купили швейную машинку, на "Садоводе" нашли стропы, болты и гайки, которые оказались специфического размера, выточили местные умельцы. Но все равно первые образцы у нас никак не собирались, пришлось связываться с Антоном и просить о мастер-классе", - продолжает Виктория. Зато теперь отшивают и отправляют бойцам уже которую партию.

И такое положение дел позволяет области обеспечивать своих мобилизованных дополнительным снаряжением и обмундированием - одеждой, обувью, автономными источниками тепла, баллистическими очками, теми же жгутами-турникетами. В областной доппакет входят 23 наименования, большую часть из них производят сами жители региона.

Консолидированный бюджет Московской области приближается к психологически важной отметке

Ирина Рыбникова

В этом году Подмосковью, наконец, удастся коснуться психологически важной бюджетной величины. Как сообщил вчера губернатор области Андрей Воробьев, по итогам года доходы консолидированного бюджета региона приблизятся к 1 триллиону рублей. Пока, правда, с федеральной помощью. "Но очень надеюсь, что в 2023 году, несмотря на все сложности, мы продолжим наращивать доходы в бюджет", - отметил губернатор на заседании областного правительства. Тогда, возможно, область подойдет к этой цифре самостоятельно.

Для Воробьева и его команды достичь триллионной бюджетной доходности - критически важно. Напомним, именно с такой задачей приходил в Московскую область в свой недолгий губернаторский срок Сергей Шойгу. А Андрей Воробьев потом принял эту эстафету. И область довольно стабильно наращивала доходную часть бюджета, правда, последние несколько лет динамика спала - ситуацию подпортила сначала пандемия, потом антироссийские санкции, посыпавшиеся словно из рога изобилия. "Но мы всеми силами стараемся поддерживать наши предприятия, понимая, что от их доходности зависят и наши возможности на муниципальном и на региональном уровнях", - подчеркивает глава Подмосковья.

По данным областного мининвеста, за год число предприятий - получателей государственной поддержки из бюджета - в регионе выросло почти в два раза. "Причем 75% получателей - это новые предприятия, которые ранее не пользовались никакими мерами поддержки", - отмечает зампред правительства - министр инвестиций, промышленности и науки области Екатерина Зиновьева. Более 60% получателей государственных субсидий - промышленные предприятия, то есть представители реального сектора экономики. Зиновьева обращает внимание и еще на один позитивный факт: значительная часть получателей из дальних подмосковных муниципалитетов - Каширы, Пущина, Электрогорска, Шаховской, Лотошина. Это значит, что и на отдаленных территориях области кипит жизнь, открываются предприятия, появляются новые рабочие места.

"Мы с мужем основали компанию в 2011 году, начинали с 6 человек, а сегодня у нас работает уже 111", - рассказывает гендиректор компании "Фармоборона" из Королева Ирина Паскарь. Начинался этот бизнес с того, что она захотела провести анализ лекарств, чтобы понять, не купила ли в аптеке подделку. А сейчас к услугам этого предприятия обращаются 280 фармацевтических компаний со всей страны, из которых 121 - фармпроизводители. Здесь собраны более 400 единиц лабораторного оборудования, что позволяет проводить анализы и исследования лекарственных препаратов практически всеми известными методиками. В нынешних нелегких условиях многие производители стремятся к созданию полного цикла своих производств - и чтобы конечный продукт был не хуже, а желательно лучше зарубежных аналогов. А для этого приходится раскладывать импортные лекарства чуть ли не на атомы. Вот этим успешно и занимаются в Королеве. "Но мы испытываем постоянную необходимость в улучшении методик, в закупке более сложного, дорогого оборудования. И субсидии на модернизацию, которые предоставляет Московская область, для нас очень важны", - продолжает Паскарь. Предпринимателям по региональной программе компенсируют до 50% стоимости оборудования, а промышленные предприятия могут рассчитывать еще на 20% - это бонус от совместной работы с Минпромторгом России.

В этом году область ввела новую меру поддержки для тех предпринимателей, что ведут бизнес по франшизе. Им компенсируют от 30 до 50% затрат - в зависимости от того, российской или зарубежной компании принадлежит франшиза. Такую помощь получила, к примеру, Светлана Михалева из Реутова. "18 лет проработала мастером маникюра и решила открыть свою парикмахерскую. Самой было тяжеловато, поэтому решила воспользоваться франшизой сети барбершопов "Бородач". Получила хорошую компенсацию при открытии. Это позволяет развиваться - в нашей франшизе есть академия, где обучаются мастера, каждый месяц собираемся на Совет партнеров, чтобы обсудить проблемы и поделиться новыми идеями. Кстати, я знаю, что в Подмосковье трое из наших партнеров уже получили поддержку из областного бюджета", - рассказывает она.

"Каждый рубль бюджетных субсидий приносит как минимум 1,5 рубля налогов. Только в этом году благодаря господдержке в Московской области создано 15 тысяч рабочих мест, резюмирует Екатерина Зиновьева.

Депутаты Мособлдумы внесли поправки в устав региона

Ирина Рыбникова

Депутаты Мособлдумы скорректировали документ, определяющий основные полномочия региональных органов государственной власти. Новая редакция устава Московской области добавила полномочий как исполнительной, так и законодательной власти региона.

Прежде всего губернатору Подмосковья разрешили избираться больше двух раз. В прежней редакции устава содержался запрет на третьи выборы для лиц, замещающих должность губернатора два срока подряд. Из новой редакции это требование убрали. Кроме того, губернатор получил право самостоятельно утверждать новые должности зампредов и первых зампредов в составе областного правительства. Раньше это можно было сделать только по согласованию с депутатами регионального парламента.

Депутаты получили возможность выражать недоверие должностным лицам областного правительства, правда, только в том случае, если они принимали участие в их назначении. Чиновники, которым будет выражено недоверие, должны быть немедленно отстранены от должности. Еще новый устав наделяет правительство региона правом законодательной инициативы в региональном парламенте. Прежде законопроекты в Думу мог вносить только сам губернатор.

"Теперь устав Подмосковья полностью соответствует букве и духу обновленной Конституции, которая была утверждена президентом России по результатам общероссийского голосования 1 июля 2020 года", - отметил спикер Мособлдумы Игорь Брынцалов. По его словам, над поправками в устав депутаты работали три месяца, детально обсуждая каждую новую норму. "Все изменения направлены на формирование единой и эффективной системы органов публичной власти, где ключевым принципом является ответственность за конкретный результат и слаженность работы на всех уровнях власти - от городских округов до регионального и федерального правительств", - добавляет Брынцалов.

Кроме того, новая редакция устава Подмосковья добавила общественный контроль в перечень правовых институтов демократии. К ним, напомним, относятся референдумы, выборы, гражданские инициативы. Тем самым возможность общественников контролировать процессы принятия и исполнения решений органами государственной власти оказалась закреплена законодательно. А еще устав закрепил конкретную дату празднования Дня Московской области. Теперь день рождения Подмосковья официально назначен на первое воскресенье октября.

Кстати

Действующий глава Подмосковья Андрей Воробьев дорабатывает второй губернаторский срок. Назначенный на эту должность президентом РФ в ноябре 2012 года, Воробьев 10 месяцев работал с приставкой и.о., пока официально не избрался губернатором в сентябре 2013-го. Вторые выборы на этот пост у него прошли в сентябре 2018 года. Согласно уставу губернатор избирается на пять лет. Таким образом, в сентябре 2023-го жителей Подмосковья вновь ожидают выборы главы региона.

Ужесточаются правила продажи товаров со сжиженным газом

Владимир Злой

Несовершеннолетним жителям Подмосковья больше не будут продавать товары, содержащие сжиженный углеводородный газ. Законопроект об этом рассматривается в областном парламенте. Первое чтение документ уже прошел.

Этим законопроектом депутаты надеются побороть распространенное среди подростков явление под названием сниффинг. Подростки, вдыхая газ, пытаются достичь состояния, схожего с опьянением. Годятся для этого даже обычные газовые зажигалки, хотя чаще используются компактные баллоны для бытовых приборов - к примеру, туристических однокомфорочных плиток. Купить баллоны и зажигалки может любой школьник - это же не спиртное и не сигареты, при продаже таких вещей паспорт не спрашивают.

Но с 1 марта 2023 года спрашивать будут. Именно с этой даты в Подмосковье начнет действовать запрет на продажу товаров со сжиженным газом несовершеннолетним. К этому времени депутаты обещают отрегулировать законодательную базу в части ответственности, которую понесет продавец, нарушивший требования нового закона.

Председатель комитета Мособлдумы по вопросам аграрной политики и потребительского рынка Сергей Керселян объясняет: сниффинг крайне опасен для здоровья и жизни. Он вызывает хроническое отравление организма, формирует психическую и физическую зависимость, но главное - может привести к аритмии и остановке сердца. В Подмосковье уже были трагические случаи, когда дети гибли после таких развлечений. "Мы далеко не первый регион, который вводит запрет на продажу товаров со сжиженным газом несовершеннолетним. Подобные законы уже приняты в Архангельской, Амурской, Владимирской, Волгоградской, Саратовской областях и Республике Крым", - утверждает Керселян.

Регулярные пассажирские перевозки по Москве-реке начнутся в 2023 году

Любовь Проценко

Запуск самого инновационного транспортного проекта, который с интересом ожидают москвичи, совсем близок. В столицу уже поступили первые электросуда, которые начнут заниматься регулярной перевозкой пассажиров по Москве-реке. Одно из них вчера опробовал мэр Москвы Сергей Собянин, совершив тестовую поездку по маршруту "Причал "Киевский" - парк "Зарядье".

Пока корабликов, предназначенных для этой цели, у Москвы два - "Синичка" и "Филька". Такие ласковые имена им дали москвичи, решив на "Активном гражданине" называть суда в честь московских рек. Как отметил мэр, все их основные элементы - корпуса, тяговые электродвигатели, климатические установки, система ГЛОНАСС, панели обшивки, программное управление - полностью российского производства. Эксперты говорят, что в перспективе электросуда могут перейти даже на беспилотное управление. "Но сначала подрядчику потребуется еще примерно полгода, чтобы провести необходимые испытания, - сказал Сергей Собянин журналистам. - После этого они выйдут в свой первый регулярный маршрут. Надеюсь, к сезону 2023 года он будет запущен". Второй маршрут свяжет Автозаводский мост и Печатники. Глава города уверен, что москвичи получат удобные маршруты, которые позволят им экономить время, и в то же время у них появятся новые туристические маршруты.

В судах длиной 22 метра установлены удобные кресла и столики, USB-зарядки, бесплатный Wi-Fi.Большие панорамные окна и остекленная крыша откроют пассажирам прекрасные виды на Москву и живописные берега. Вместе с самими корабликами испытания пройдут и новые оригинальные причалы в виде шайб. Каждый из них сможет принимать до двух судов. Обустроены они так же, чтобы судно можно было ожидать с комфортном. Всего вдоль реки разместятся 23 плавучих причала диаметром 10 и 16 метров и вместимостью от 43 до 80 человек. Оплатить проезд можно картой "Тройка", единым проездным билетом, банковской картой или с помощью Face Pay.

Росавиация распределила субсидии перевозчикам на полеты по стране

Ирина Жандарова

Росавиация перераспределила сэкономленные средства по одной из программ субсидирования между 19 авиакомпаниями. Перевозчики получат 9 млрд рублей на возмещение операционных расходов на перевозки внутри страны.

"Данная мера государственной поддержки позволит сохранить пассажирские перевозки на внутренних авиалиниях на уровне прошлого года и предоставить нашим гражданам доступные авиаперелеты", - сообщила Росавиация. Господдержка направлена на погашение расходов авиакомпаний, осуществлявших коммерческие перевозки с апреля по октябрь 2022 года. В Росавиации подчеркнули значимость субсидий для сохранения работы авиакомпаний и сохранения штата сотрудников.

Общий объем субсидирования внутренних перевозок - 100 млрд рублей. За апрель - сентябрь 2022 года перевозчики в рамках заключенных соглашений уже получили 91 млрд рублей. В ноябре будут распределены оставшиеся средства. Самые большие суммы получат авиакомпании: "Сибирь" - 968 млн рублей, "Аэрофлот" - 524 млн рублей, "Победа" - 243 млн рублей, "Россия" - 174 млн рублей.

При распределении основного объема субсидий положительный ответ получили 32 авиакомпании. Наиболее значимые суммы - более 1 млрд рублей - были распределены между восемью перевозчиками. Группе авиакомпаний "Аэрофлот" была назначена субсидия в размере 25,7 млрд рублей, 10,3 млрд - авиакомпании "Россия", 13,9 млрд - лоукостеру "Победа", 22,2 млрд - группе S7, в которую входят авиакомпании "Сибирь" и "Глобус", 8,9 млрд - "Уральским авиалиниям", 7 млрд - группе "ЮТэйр", 3,8 млрд - Smartavia, 1,4 млрд -NordStar, 1,4 млрд - Nordwind, 1 млрд - авиакомпании "Якутия".

Ранее Росавиация утвердила список субсидируемых межрегиональных маршрутов на 2023 год. Летать по доступным ценам пассажиры смогут по 308 направлениям в обход Москвы. В перечне, например, перелеты из Абакана в Омск, Сочи, из Архангельска в Ярославль, Казань или из Барнаула в Пермь, Сургут, Тюмень. Субсидии помогут авиакомпаниям сделать авиабилеты доступнее, а маршрутную сеть - шире.

В России общественный транспорт стал ходить реже

Сергей Буланов,Сергей Панасенко,Анна Скрипка,Алена Шадрина

Время ожидания на остановке за последний год в городах выросло с 1,8 минуты до 2 минут, а средние интервалы движения возросли - с 16 до 19 минут. За год в регионах сократили 200 маршрутов городского общественного наземного транспорта, менее 5% от их общего количества. Таковы результаты исследования работы отрасли в 84 городах России. Однако развитию общественного транспорта поможет завершение реформы отрасли, считают аналитики.

Ежегодный рейтинг городов по уровню качества общественного транспорта, подготовленный группой Simetria, представили в Общественной палате. Выявленные негативные тенденции, считают аналитики, могут быть связаны с сокращением парка автобусов. Если в 2021 году их насчитывалось 61 тысяча, то в 2022-м - 56,7 единиц. При этом средняя стоимость оплаты проезда возросла с 25,1 рубля до 27,7 рубля.

Рейтинг отдельных городов складывался из ценовой и физической доступности транспорта, показателей комфорта, безопасности. Москва получила самый высокий итоговый балл - 83. Но столицу, как и Санкт-Петербург, не включили в общий рейтинг, так как финансовые и технологические возможности мегаполисов заметно выше, чем в большинстве других городов. Возглавили рейтинг Пермь, Новокузнецк и Екатеринбург.

Пермь набрала 73 балла. Самые высокие показатели в этом городе в категории "комфорт и удобство общественного транспорта". На втором месте Новокузнецк (72,8 балла) с наилучшими показателями ценовой доступности общественного транспорта. По мнению аналитиков, лидирующие позиции этим городам обеспечили завершенные комплексные реформы. Екатеринбург (72,7 балла) получил высокую оценку по показателям функциональности транспортной сети.

"Плавное" реформирование систем происходит в Челябинске, Кемерово и Ярославле. Воронеж вышел из группы "отстающих" городов. Это лучшие в списке. Средний балл набрали 47 городов. А на нижней строчке с показателем 34,2 балла оказалась Астрахань.

Важнейшей проблемой для всех городов становится устаревание парка городского пассажирского транспорта. Как ранее сообщали в минтрансе, благодаря национальному проекту "Безопасные качественные дороги" в 2022-2024 годах в 21 городскую агломерацию поступит 1161 единица нового общественного транспорта. На эти цели из федерального бюджета предполагается направить 10 млрд рублей.

Действуют и регионы. Например, в Екатеринбурге количество маршрутов в последние годы не сокращается, а увеличивается. Связано это с тем, что застраиваются новые районы, до которых необходимо пускать транспорт, рассказала "РГ" заместитель начальника департамента информационной политики администрации Екатеринбурга Виктория Мкртчян. Целенаправлено обновляется подвижной состав муниципального общественного транспорта. Однако транспортные предприятия Екатеринбурга - не только муниципальное, но и частные - испытывают нехватку кадров, особенно водителей, уточняет Мкртчян. В этом и следующем годах муниципалитет планирует существенно обновить парк троллейбусов, будут закупаться машины с автономным ходом: во время движения с подключением к контактной сети идет подзаряжение аккумуляторов, благодаря которым, опустив "рога", троллейбусы смогут заезжать в те районы, где этого вида транспорта прежде не было, без строительства новых веток контактной сети.

В Белгородской агломерации также проводят реформу общественного транспорта. Когда началось обсуждение обновленной маршрутной сети, предложения принимали не только от жителей областного центра, но и всей агломерации. В результате схема движения белгородского транспорта приобретает все более разветвленную структуру: уже с января будущего года здесь намерены запустить автобусы по тем улицам, где они никогда не ходили. Министр автомобильных дорог и транспорта Белгородской области Сергей Евтушенко отметил, что теперь из одного пригорода в другой можно добраться, не заезжая в город, а по объездным дорогам.

Что касается столицы, то здесь количество маршрутов общественного транспорта достигло 700, а их протяженность - 9 тысяч километров. Как отметил заммэра Максим Ликсутов, это позволяет охватить все округа города. При этом столичный наземный транспорт - это не только "доставка до метро". Многие маршруты, особенно после "перетряски" сети в 2021 году, стали для миллионов людей полноценным и самостоятельным видом перемещения по городу. По словам вице-мэра, в городе расширяется охват уникального вида наземного транспорта - заказных перевозок микроавтобусами "По пути". Такого нет ни в одном другом регионе страны. Можно заказать себе автобус в любую точку в зоне его действия через приложение. И заплатить всего 51 рубль, как минимум втрое меньше, чем в такси.

Олег Фаустов: российский солдат будущего станет "железным человеком"

Вооруженные силы РФ значительно пополнились за счет частичной мобилизации. Оснащение более 300 тысяч бойцов и кадровых военных боевой экипировкой сегодня является одним из самых главных вызовов, связанных со специальной военной операцией. Заместитель гендиректора ведущего российского предприятия-производителя боевой экипировки и средств бронезащиты, Центра высокопрочных материалов "Армированные композиты" (Армоком) Олег Фаустов рассказал в интервью корреспонденту РИА Новости Ивану Сураеву о планах компании нарастить производство вдвое, перспективных разработках, а также о перспективах создания в рамках проекта экипировки солдата будущего "Легионер" бронекостюма "железного человека", который сможет полностью закрыть тело бойца как доспехи средневекового рыцаря.

– Олег Михайлович, каких основных результатов добилось ваше предприятие за 30 лет своего существования? Над какими перспективными проектами в сфере средств защиты военнослужащих вы работаете сегодня?

– Центр высокопрочных материалов "Армированные композиты" образовался в 1992 году как небольшое производственное предприятие по выпуску бронежилетов и защитных костюмов гражданского назначения. Сейчас мы специализируемся на разработке и изготовлении полного спектра средств индивидуальной бронезащиты для нужд министерства обороны и других силовых структур – бронешлемов, бронежилетов, бронещитов, защитных костюмов и других элементов индивидуальной и коллективной бронезащиты.

Кроме того, мы занимаемся бронированием военной техники – вертолетов, катеров, автомобилей, транспортно-пусковых контейнеров баллистических ракет, а также гражданской техники, в частности российских автомобилей представительского класса Aurus.

Помимо своих основных направлений работы в "лихие девяностые" мы выполняли довольно необычные заказы для важных персон, в том числе бронированные папки, дамские сумочки, шляпки и даже зонтики. Эти образцы до сих пор хранятся в нашем музее.

Что такое армированный композит? При изготовлении брони нами используются в качестве армирующего материала арамидные либо полиэтиленовые нити или ткани из них, которые вместе со связующим составом, нанесенным особым способом, и образуют так называемый композитный материал. Современные армированные композиты отличаются легкостью, прочностью и высоким уровнем защиты.

Мы выпускаем изделия различных классов защитной структуры в соответствии с действующими государственными стандартами: от самого низкого – противоударного, до самого высокого класса Бр–5. Такие изделия защищают пользователя при обстреле бронебойно-зажигательными пулями с дальности 10 метров из 7,62–мм снайперской винтовки СВД или пулемета.

Сегодня Центр "Армоком" является единственным поставщиком Минобороны единых общевойсковых защитных бронешлемов 6Б47 и защитных комплектов для членов экипажей боевых машин 6Б48, которые были разработаны в рамках проведения опытно-конструкторской работы "Ратник".

Сегодня нашими специалистами отрабатываются новые технологии для производства средств бронезащиты. В частности, нами разработана и успешно внедряется на производстве компрессионно-намоточная технология, которая позволяет получить более тонкий и легкий композит.

Известно, что арамидная нить прочнее стальной нити такого же диаметра приблизительно в четыре-пять раз. Даже тонкую арамидную нить порвать руками практически невозможно, но, если на ней завязать узелок, то она легко разорвется. В любой ткани нити располагаются в двух направлениях – по утку и по основе. Переплетения нитей утка и основы, по сути, являются такими "узелками", которые являются слабым местом защитной тканевой структуры.

Если же наматывать непрерывную нить, покрытую связующим составом, то подобных переплетений удастся избежать. За счет этого мы получаем значительно более тонкий и легкий композит, который в комплексе с другими защитными материалами позволит обеспечить необходимый уровень защиты пользователя.

– Какие средства защиты разрабатывает сегодня ваше предприятие для экипировки солдата будущего "Сотник"? Чем будет по вашему мнению принципиально отличаться от нее перспективная экипировка "Легионер", НИР по которой планируется открыть в ближайшее время?

– Тут я вас должен поправить, как таковой боевой экипировки нового поколения "Сотник" сегодня не существует. После окончания научно-исследовательской работы "Ратник-3", ОКР "Сотник" не была открыта в силу ряда причин. Точнее говоря, ОКР "Сотник" была разбита на несколько опытно-конструкторских работ: в одной разрабатывались новые боеприпасы, в другой – оружие, а в третьей собственно экипировка, конкретно она начата не была.

Сегодня идет подготовка технического задания для старта НИР "Легионер", в результате которой у нас должно появиться куда более интересное изделие. В рамках этого проекта мы планируем в том числе проработать возможность создания модульного бронешлема, в котором будет совмещено сразу несколько передовых решений, в том числе технология дополненной реальности, то есть в поле зрения солдату будет выводиться различная информация об обстановке на поле боя, сигналы управления и предупреждения об опасности.

Для этого в шлеме будут установлены датчики, которые позволят бойцу понять, целится ли в него снайпер, или осуществляется наведение других образцов высокоточного оружия. Также будет рассмотрена возможность сделать шлем герметичным и оборудовать его системой радиационной, химической и биологической защиты.

– Сможет ли этот шлем синхронизироваться с коптерами?

– Функции шлема будут зависеть от требований заказчика. Благодаря технологиям дополненной реальности на шлем можно будет вывести в том числе изображение с коптера, военный сам сможет управлять беспилотником.

В рамках проекта "Легионер" также предусматривается разработка антропоморфного экзоскелета: бесконечно увеличивать уровень защиты при существующих технологиях и материалах означает также бесконечно наращивать массу брони и экипировки, а физические возможности человека ограничены. Экзоскелет значительно разгрузит военнослужащего и позволит нести больше полезной нагрузки.

– Как учитывается сегодня специалистами "Армокома" опыт специальной военной операции? Какие элементы экипировки российских бойцов оказались наиболее уязвимыми, ведется ли их доработка?

– Информация по данной теме, которой владеем мы и заказчик в лице военного ведомства, по понятным причинам не может быть обнародована в СМИ. Естественно, мы стараемся отслеживать эксплуатацию наших изделий. Отзывы, которые мы сегодня получаем от её пользователей, исключительно положительные.

Здесь надо отдельно отметить, что поставляемые нами в войска шлем 6Б47 является самым легким среди армейских бронешлемов ведущих военных держав. Например, общевойсковой бронешлем американской армии весит на 200 грамм больше нашего, при этом защитные характеристики у них одинаковые, то есть 1,2 килограмма против одного килограмма у нас. Немецкие и французские шлемы весят еще больше.

Такая разница объясняется тем, что наши технологии в области композитных материалов еще пока никому не удалось повторить. Мы не стоим на месте и хотим еще больше облегчить наши шлемы. Так, нами разработан перспективный образец весом всего 700 грамм, правда, пока о массовой постановке таких шлемов на серийное производство говорить еще рано.

– Проблема обеспечения военнослужащих, в том числе призванных в войска по частичной мобилизации, сегодня находится в центре внимания руководства страны и российского общества: в какие сроки реально обеспечить всех наших военнослужащих на фронте качественной, современной экипировкой?

– Заказчиком боевой экипировки является Минобороны, именно оно формулирует заказ: сколько единиц тех или иных изделий в год ему нужно, и сообразно этому предприятия наращивают свои мощности и штат, либо оставляют их на прежнем уровне.

Что касается "Аромокома", в этом году мы досрочно выполнили гособоронзаказ, в частности по бронешлемам, и уже начали работать по ГОЗ на 2023 год. Сделать можно, конечно, еще больше, но все упирается в сырье. В этом году мы увеличили свои производственные мощности почти вдвое, набрали новых людей, но на тот же трехсменный режим работы нам пока переходить просто нет смысла – та самая третья смена сегодня простаивала бы без дела в ожидании необходимых арамидных материалов.

Здесь мы зависим от нашей химической промышленности, которая изготавливает арамидное волокно. Факт заключается в том, что наша промышленность до этого года работала в режиме мирного времени, и разогнать ее мощности в разы за один день или даже за месяц просто невозможно – нужно произвести и наладить новое оборудование, набрать и обучить новых работников и так далее. Тем не менее уже в следующем году мы произведем в два раза больше изделий, чем в этом.

– Последние годы в российских и зарубежных СМИ было много публикаций о российских экипировках "солдата будущего" ("Ратник", "Сотник"), в которых внедрены различные технические ноу-хау и инновации, однако, как показала СВО, далеко не все военнослужащие были экипированы "по последнему слову техники". С чем, по-вашему, это связано?

– В 2017 году, когда я еще работал в Центральном научно-исследовательском институте точного машиностроения (ЦНИИТОЧМАШ, входит в Ростех), на форуме "Армия-2017" мы продемонстрировали концептуальную модель боевой экипировки будущего – собственно то, что должно было бы стать сначала "Сотником", а потом "Легионером". Уже в 2018 году мы показали не просто манекен, а рабочие элементы этой перспективной экипировки, в том числе очки дополненной реальности, шлем "Хамелеон", экзоскелет, в котором наш сотрудник ходил весь день, неся на спине 20-килограммовый мешок песка, при этом не уставая. За это же время американцы смогли лишь сделать мультик, в котором боец бежит по улице в экзоскелете, обладающим примерно теми же возможностями, которые мы продемонстрировали на "Армии-2017". Отсюда вывод: если не останавливать в стране науку, чуть-чуть подпитать ее финансово и технологически, то можно сделать интересные вещи, причем они у нас уже есть, правда, к сожалению, пока на уровне отдельных опытных образцов.

– Ведет ли ваше предприятие проект "Щитовик" (экзоскелет для штурмовых операций) и если да, то на каком этапе находится данная работа?

– В свое время компания "Доверенные платформы" (ныне – Ekzo Solutions) сделала очень хороший экзоскелет пассивного типа. Изделие было проработано очень грамотно и практически не сковывало движений пользователя. Представителям Минобороны и специалистами из других силовых ведомств разработка понравилась. Мы сотрудничали по этому изделию, решая задачу замены металлических элементов конструкции экзоскелета на композитные, чтобы снизить массу без ущерба прочности. Композитный экзоскелет был изготовлен и представлен потенциальным заказчикам, но в данный момент работа поставлена на паузу в свете последних событий, связанных с СВО.

Что касается экзоскелета именно для щитовиков, нужно напомнить, что щитовиков в нашей армии нет, речь идет о спецподразделениях, в том числе ФСБ и Росгвардии. У них есть свои разработки по данному направлению, часть из которых они не раскрывают и в ближайшее время вряд ли раскроют. Но то, что такие работы ведутся и в России, и за рубежом, это факт.

Если говорить непосредственно о самих щитах, сегодня мы ведем довольно интересные разработки по данной тематике. Так, мы сделали переносной щит, который выдерживает огонь из крупнокалиберного пулемета 12,7 мм. Это было техническое требование заказчика, которое мы доказали на практике – наше изделие действительно не пробивается.

– Сколько весит этот щит?

– Порядка 35-36 килограммов. Руками держать его тяжело, поэтому для него есть специальная подвеска, которая крепится на плечи, есть мысли по экзоскелетам. Действительно самому бойцу, который должен еще параллельно обращаться с оружием, держать такой тяжелый щит очень тяжело, но данный вопрос решаем, работа идет, и она интересная.

– Когда такой щит сможет поступить в наши силовые структуры?

– Сейчас в первую очередь мы решаем задачи по актуальным поставкам на СВО, они приоритетней таких проектов "на перспективу", но в принципе такое серьезное изделие делается минимум год.

– Разрабатывает ли сегодня "Армоком" новые защитные комплекты для экипажей бронемашин (на смену комплекту 6Б15 "Ковбой"), защиту от каких средств поражения противника он сможет обеспечить?

– "Ковбой" это довольно старая наша разработка. Этот комплект защиты был значительно улучшен в рамках работ по "Ратнику". Модернизированный защитный комплект стал более легким, удобным. Сегодня он защищает экипажи от осколков (тыльных отколов брони), образующихся в заброневом пространстве при поражении машины, а также от воздействия открытого пламени, давая время военнослужащим покинуть подбитую технику.

При этом данное направление работ в "Армокоме" действительно не забрасывают. Сегодня мы разрабатываем модульный защитный комплект для экипажей вертолетов армейской авиации. В настоящий момент они не имеют бронезащиты – есть вертолеты с бронированной кабиной, есть с небронированной кабиной, но непосредственно у самих членов экипажа нет индивидуальных средств бронезащиты.

Мы плотно работаем с НПП "Звезда" по шлему для этого комплекта, разработали новую защитную структуру для "корки" шлема, теперь он будет противоосколочным (раньше был только противоударным), а также новый бронежилет, учитывающий особенности боевой работы летчиков.

Дело в том, что солдат на поле боя выполняет различные задачи, которые существенно отличаются от задач, выполняемых членами экипажей вертолетов. Экипажи армейской авиации большую часть времени выполнения боевой задачи проводят сидя, выполняя определенные действия, при этом их экипировка должна позволять использование подвесной системы парашюта, обеспечивать возможность оперативно покинуть вертолет и так далее. В рамках данной работы мы также создаем огнестойкий летный костюм, в котором пилот сможет с комфортом управлять вертолетом при любых погодных условиях.

Соответствующую НИР мы уже провели за счет средств предприятия, разработали и утвердили у командующего ВВС технические требования к такому комплекту и готовы к выполнению ОКР. Думаю, что весь цикл работ от поставки образцов на испытания до начала серийного производства экипировки мы сможем осуществить в ближайшие два-три года.

– Учитываете ли вы при проектировании боевой экипировки опыт средневековых оружейников, делавших рыцарские доспехи? Эта броня закрывала более 90% тела воина, при этом благодаря сложной, продуманной эргономике его движения не сковывались – он мог быстро передвигаться, сгибать конечности. Есть ли сегодня возможность создать подобный "доспех" из современных материалов, который закрывал бы все тело бойца, при этом обеспечивая эффективную защиту уже не от холодного оружия, а от стрелкового?

– Эта работа планируется к проведению в рамках НИР "Легионер". В ней будет рассмотрена возможность изготовления такого бронированного "скафандра", но для его поддержки опять же потребуется экзоскелет.

Если обратиться к истории, чтобы посадить на коня защищенного тяжелой броней средневекового рыцаря, требовалось два человека, а когда он падал, далеко не всегда мог сам встать на ноги. Появление стрелкового оружия временно сделало невозможным защитить всю поверхность тела воина на поле боя.

При этом, попытки хотя бы частично "реанимировать" тему доспехов предпринимались ещё во времена Первой мировой войны. Однако технологии и материалы того времени делали такую защиту неудобной и тяжелой. В Великую Отечественную войну появились стальные нагрудники и панцири, в частности ими оснащались советские штурмовые подразделения.

За минувшие с тех дней десятилетия мы значительно продвинулись вперед: если стальной нагрудник времен ВОВ не пробивался пулей со свинцовым сердечником из пистолета-пулемета МР-38/40 на дальности 25-30 метров, то наши современные бронежилеты защищают солдат при обстреле из винтовки бронебойно-зажигательными пулями с дальности 10 метров, при этом обеспечивается допустимый уровень контузионной травмы при непробитии. военнослужащего.

– Как появление таких композитных "доспехов" поменяет характер современных боевых действий?

– Сейчас существует несколько подходов к ведению боевых действий в далеком и не очень далеком будущем. Один подход предполагает, что люди воевать вообще не будут – вместо них боевые задачи будут выполнять роботы и дроны, которые уже сегодня массово применяются. Однако машины сами по себе не могут занимать те или иные рубежи и территории, туда в любом случае заходит человек. Для этого он, естественно, должен быть максимально защищен, поэтому все ведущие армии мира, и мы тут не исключение, рассматривают возможность создания такого "железного человека". В кино его мы уже видели, и как показывает история, вся современная техника, когда-то казавшаяся фантастикой, будь то телефоны, самолеты и космические корабли, рано или поздно воплощается в реальном мире.

– Какие цели ставит для себя "Армоком" на 2023 год?

– Про двухкратный рост производства я уже упомянул. Главная наша цель – улучшать защиту наших воинов: пехотинцев и экипажи бронемашин мы уже оснастили. "Беззащитными" пока остаются экипажи авиации – вот этот вопрос мы и наши партнеры будем решать. Кроме того, никуда не уходит задача бронирования военной, и не только военной техники. На фронте у нас ведь действуют не только танки, но и, например, УАЗики. Такие образцы изначально гражданской техники мы тоже бронируем.

И конечно стоит упомянуть, что наряду с разработкой новых изделий, необходимо модернизировать существующие серийные образцы, наращивать их производство и совершенствовать технологии.

Россия. ЦФО > Армия, полиция. Химпром > ria.ru, 14 ноября 2022 > № 4326889 Олег Фаустов

Российский детектор на борту спутника «Ломоносов» зарегистрировал 13 новых метеоров

Ученые МГУ с помощью орбитального детектора TUS на борту спутника «Ломоносов» (работал на орбите в 2016-2017 гг.), предназначенного для регистрации космических лучей предельно высоких энергий, попутно смогли исследовать и «тонкую структуру» ультрафиолетового свечения метеоров. Это стало важным этапом в реализации текущих и будущих масштабных орбитальных проектов на базе высокочувствительных УФ-телескопов.

Созданный Корпорацией «ВНИИЭМ», научный спутник «Ломоносов» был выведен при первом пуске ракеты-носителя «Союз-2.1а» с космодрома «Восточный» в апреле 2016 г. На его борту находился высокочувствительный детектор TUS (Tracking Ultraviolet Set-up), разработанный в НИИ ядерной физики МГУ. Его основное предназначение — регистрация космических лучей предельно высоких энергий (в области 1020 эВ). Но попутно он мог регистрировать и другие быстро протекающие светящиеся процессы в атмосфере Земли: молниевые разряды, транзиентные атмосферные явления, а также метеоры.

Благодаря углепластиковому зеркалу площадью 2 м2 и построению изображения трека на 256 каналах фотоприемника удалось достичь высокой чувствительности наблюдения «из космоса» (над облаками). Это позволило исследовать «тонкую структуру» кривой свечения метеора, — результат его взаимодействием с атмосферой Земли. Пиковая яркость метеора варьируется в зависимости от начальной массы, плотности и скорости, типа родительского метеороида. Для высокоскоростных метеоров характерна вспышка в конечной точке из-за внезапной фрагментации и/или изменения физических обстоятельств с усилением испарения или ионизации. Пылевые метеороиды могут создавать множество форм кривой свечения, таких как остроконечные, симметричные, плоские и т.д.

Научная работа исследователей НИИЯФ МГУ с результатами регистрации 13 метеоров была опубликована совместно с мексиканскими коллегами из университета Пуэбло. Её следует рассматривать в контексте других существующих и планируемых орбитальных проектов с высокочувствительными УФ-телескопами. Один из них, широкоугольный линзовый телескоп Mini-EUSO, — сейчас работает на борту МКС. В режиме непрерывного мониторинга с разрешением 40 мс зарегистрировал уже несколько тысяч событий типа УФ-метеор. Значительное повышение чувствительности телескопа и временного разрешения орбитального телескопа планируется в рамках будущих космических миссий K-EUSO и POEMMA.

«Высокая чувствительность орбитального телескопа наряду с использованием фотоэлектронных умножителей фактически «превращает» его в многофункциональную гео- и астрофизическую обсерваторию. Такой прибор позволяет исследовать не только «мгновенные» события типа треков широких атмосферных ливней из-за космических лучей предельно высоких энергий и регистрируемых с временным разрешением порядка 1 мкс. Но и «миллисекундные» треки метеоров, космического мусора и сложные пространственно-временные паттерны различного рода транзиентных световых явлений (эльфов, спрайтов, голубых струй, и т. п.)» — отметил научный сотрудник лаборатории космических лучей предельно-высоких энергий отдела космических наук НИИЯФ МГУ Сергей Шаракин.

Документ, которого нет: так ли страшен отказ от бумаги в пользу "цифры"

Ия Горбункова

Член Бюджетной комиссии Федеральной нотариальной палаты, нотариус города Подольска

Электронными документами уже никого не удивить, а вот напугать все еще можно. Наша вера в бумагу пока еще слишком сильна, особенно когда речь заходит о покупке жилья. Нотариус Ия Горбункова объяснила читателям сайта "РИА Недвижимость", почему не стоит бояться цифровизации операций по недвижимости и где скрывается настоящая опасность.

Важно не как, а что

Электронные паспорта транспортных средств (ПТС), трудовые книжки, медкарты, а с недавних пор и заявление Росреестра о переходе на безбумажный документооборот с МФЦ – цифровая реальность, в которую мы уверенно шагаем и от которой, судя по всему, никому никуда не деться.

И вроде бы это и удобно, и позволяет сэкономить время, и, в конце концов, помогает спасти деревья и проявить заботу об экологии…

Но многих до сих пор не покидает страх оказаться "букашкой без бумажки". Еще в начале этого года в исследовании Superjob 38% россиян заявляли о неготовности расставаться с бумажными документами и желании сохранить их даже при наличии цифрового аналога. Еще 37% респондентов и вовсе высказывались резко против оцифровки паспортов, водительских прав и так далее.

Насколько оправданы опасения населения и так ли важны любимые сердцу официальные бланки, гербовые печати и прочая атрибутика мира бумажного документооборота?

Чтобы ответить на этот вопрос, стоит, прежде всего, разобраться, "а в чем собственно сила, брат" – в формате или все же в содержании? В той же нотариальной практике оформление документов в цифре и удостоверение их специальной электронной подписью нотариуса (так называемой УКЭП) – далеко не новшество.

Цифровой нотариальный договор, какое-нибудь свидетельство или та же доверенность не уступает по юридической силе своему бумажному аналогу и не влечет за собой никаких дополнительных рисков. Такой документ оформляется по единым стандартам и в соответствии с требованиями закона.

Единственное отличие – в том, что заявитель не получит на руки привычную желтую бумагу с водяными знаками, рукописной подписью и гербовой печатью. Удостоверенный УКЭП нотариуса документ будет доступен для скачивания в виде файла.

И отсутствия у такого файла "красивой обертки" ни коем образом не приуменьшает его юридический вес и не служит поводом относиться к нему с недоверием. Каждый желающий может прийти в удобную нотариальную контору и перевести практически любой документ в цифровой вид (за исключением паспортов и договоров в простой письменной форме) с сохранением его юридической силы.

Не читал, но подтверждаю

Другое дело, когда "оцифровка" и стремление к упрощению касается не формата конечного документа, а самой процедуры совершения юридически значимого действия. Мы можем сколько угодно трясти перед собой красивыми бумагами с синими печатями, однако это не спасет, если то, что написано в этой бумаге:

1никто не читал,

2никто не проверял,

3никто и не понял.

Взять тот же пример с Росреестром и МФЦ. Допустим, приходит в МФЦ человек с договором купли-продажи квартиры – все как положено: на пяти листах, с подписями сторон. Сотрудник МФЦ, следуя новым правилам, сканирует этот, если говорить юридически грамотно, правоустнавливающий документ, ставит на нем свою цифровую подпись и отправляет в Росреестр.

В Росреетре удостоверяются в том, что договор составлен по всем правилам, что подписи сторон на нем есть, и спокойно регистрируют переход права собственности. Все это тут же отражается в ЕГРН, то есть запрошенная выписка может служить законным подтверждением появления у жилья новоиспеченных собственников.

И вроде все прозрачно, все по закону, да и перевод договора "в цифру" ничего глобально не поменял. Только потом вдруг выясняется, что людей обманули. Что образец договора был скачен из интернета. Что все договоренности между сторонами проходили заочно. Что жертва вообще не читала, что подписывает – ведь все и так обсудили. Никакого контролирующего и отвечающего за последствия звена в сделке не было. Как результат – условия договора и его последствия пошли вразрез с ожиданиями второго участника сделки, а добиваться защиты своих прав теперь придется через суд. И уж поверьте, бумага со штампом тут вряд ли чем-то поможет.

Такими же рисками пугают (и, надо сказать, абсолютно справедливо) и сторонников полностью электронных сделок, где за безопасность должен отвечать некий искусственный интеллект. Конечно, система вполне может безошибочно идентифицировать человека, проверить содержание документа на соответствие некому шаблону и так далее.

Однако ни одна программа не может выяснить, что в голове у человека, который через пять минут будет подписывать договор купли-продажи своей квартиры. Безусловно, ему могут быть заданы уточняющие вопросы с предложением ответить "да" или "нет", но кто даст гарантии, что он все понял и отвечает при этом осознанно и добровольно?

Резюмируем и запоминаем

Поэтому те, кто переживает за тот же переход Росреестра на электронный документооборот с МФЦ, могут спать спокойно – никаких глобальных рисков и проблем эта мера не несет, а скорее, действительно, призвана лишь упростить и ускорить все процессы.

Кроме того, отказ от бумажного документооборота и штампов по сути продолжает идею отказа от свидетельств о праве собственности, который произошел еще в 2016 году. Все эти меры закрепляют одну и ту же мысль – основной документ, на который нужно ориентироваться при проверке сведений о том или ином объекте недвижимости – это свежая выписка из ЕГРН, в которой фиксируются любые учетно-регистрационные действия с этим объектом.

При этом всегда важно помнить, что одной только выписки для гарантий безопасности и законности сделки недостаточно!Так, нотариусы в России перешли на электронный документооборот с Росреестром еще несколько лет назад. Это действительно ускорило и упростило регистрацию права собственности по сделке.

А вот полностью оцифрованных сделок у нотариусов как не было, так и нет, даже в планах! Есть дистанционные, да и то, даже в этом случае сторонам нужно встречаться с нотариусами очно, пусть и с разными.

Почему так? Потому что задача нотариуса – обеспечить стороны гарантиями того, что сделка отвечает всем нормам закона, что не будет никаких сюрпризов от третьих лиц, что договор не будет оспорен в будущем, что все получат то, на что рассчитывали. А решить такую задачу "онлайн" невозможно, во всяком случае пока.

Если же вы проводите сделку в простой письменной форме (без участия нотариуса), то тем более не следует полагаться на советы посредников, полностью доверяться высоким технологиям, торопиться и не глядя кликать "ОК". Здесь нужно отдавать себе отчет в том, что за все последствия подобной сделки ответственность будет нести не онлайн-платформа или компания, которая ее запустила, а вы сами.

ЕС готовится к войне с Россией

Елена Караева

То, о чем предпочитали не говорить, значительно закатывая глаза, и делали вид, что недоумевают, о чем таком шепчутся в кулуарах разнообразных саммитов и заседаний, уже несколько дней как перестало быть и тайной, и секретом, и табу.

Европа, по крайней мере две страны — основательницы ЕС, Германия и Франция, сменила регистр обсуждения, и сейчас прямое военное столкновение с Россией для Берлина и Парижа больше не геополитическая гипотеза, а геополитическая реальность. Ну они так это говорят. Поверим пока на слово.

Это, без сомнения, как задает новый тон в двусторонних отношениях государств, так и меняет расклад сил и в ЕС, и в НАТО.

О том, что ФРГ намерена превратить бундесвер в сильнейшую армию на континенте, стало понятно из цифры ассигнований на оборону.

Берлин намерен потратить на переоснащение своих вооруженных сил не менее ста миллиардов евро. Да, при кризисе с энергоносителями, при инфляции, при надетых трех свитерах и пяти парах носков, чтобы согреться дома, федеральное правительство выписывает своему военному ведомству чек на абсолютно астрономическую сумму.

"Пушки вместо масла" (Kanonen statt Butter) — столь давний лозунг, что напомнить, где, кем и когда он был произнес, не вредно.

Сказано это было ровно 86 лет назад заместителем Адольфа Гитлера по НСДАП Рудольфом Гессом. Гесс, кстати, обосновал такой выбор нацистских властей следующим образом: "Прежде чем иметь больше масла, нужно иметь больше пушек, иначе когда-нибудь у нас заберут последнее масло".

Неизвестно, в курсе ли речеписцы нынешнего федерального канцлера сказанного, пусть и очень давно, одним из главных нацистских преступников, но обоснование подобных колоссальных однократных (то есть в течение нынешнего финансового года) трат в формулировке Шольца звучит так: "На карту поставлена безопасность нашей страны".

Наличие масла, очевидно, входит в тот самый продуктовый набор, который многократно усиленная мощь бундесвера должна, по логике федерального правительства, гарантировать немецкой нации.

От Берлина не отстает и Париж.

Правда, пока больше на словах: ассигнования на армию, пусть и увеличенные в этом году "с учетом новых угроз", составляют примерно 44 миллиарда евро. Конечно, с германскими тратами не сравнимо, но важна риторика. А риторика следующая — в только что опубликованном (и, как сообщается, срочно по многим позициям пересмотренном) "Обзоре национальной военной стратегии" написано черным по белому: "Армия поднимает боевой дух, готовясь к войне".

Именно эту референтную фразу выносит в заголовок Le Figaro (не будем забывать, что газета, отражающая позицию правого политического спектра, принадлежит Dassaut Aviation, производителю знаменитых истребителей "Рафаль" и другой военной продукции, а главный заказчик продукции Dassaut Aviation — французское оборонное ведомство).

Будем смотреть в глаза реальности: мир, который еще несколько лет назад мы принимали как партнера, мир, которому мы сочувствовали, когда на улицах его городов радикальные исламисты расстреливали людей (кстати, сегодня уже семь лет, как террористы в Париже убили более двух сотен человек), мир, к посольствам которого мы, русские люди, несли траурные букеты и зажигали свечи в память о невинно убиенных, готовится, этого не стесняясь, теперь убивать нас.

На это армию, генералов, солдат настраивают политики. А заодно политики к этому варианту развития событий готовят и общественное мнение.

Не будем надеяться на некие голоса разума, которые могут прозвучать в публичном или кулуарном пространстве, — эти голоса, по крайней мере пока, судя по произнесенной Макроном речи на главной базе французских ВМФ в Тулоне, услышаны не будут.

Но как, чем и, самое главное, зачем Макрон решил идти по пути дальнейшей эскалации конфликта?

О том, что в настоящий момент французская армия не слишком отличается по силе духа и оснащению от той, что брела по Смоленской дороге в направлении Парижа, говорят те, кто знаком с ситуацией с тем же снабжением очень небольшого французского контингента, размещенного в Румынии. Туда, на форпост "противостояния с Россией", для защиты восточного фланга НАТО еще в феврале с большой помпой высадили десант.Побывавшие с инспекцией на базе в Румынии депутаты нацсобрания сообщили, что "военнослужащие по-прежнему живут в палатках, пользуются практически самодельным отоплением, ночами спать невозможно, поскольку матрасы облюбовали клопы, которые кусают солдат, а рацион, который подают в армейской столовой, "есть практически невозможно".

Депутаты (оба они входят в профильную комиссию парламента) в поданном на рассмотрение документе задают сакраментальный вопрос: "Мы именно таким способом, имея армию именно в таком состоянии, намерены сдерживать Россию?"

Но депутаты — они хоть и уважаемые люди, но все же гражданские.

Гораздо серьезнее и весомее звучат слова, точнее, анализ сегодняшнего положения армии, принадлежащие бывшему начальнику Генштаба страны генералу Пьеру де Виллье.

Де Вилье в свое время прямо высказал Макрону все, что он думает про армейский бюджет, прибавив, как шептались в коридорах власти, пару крепких выражений в адрес тех, кто тянется на цыпочках, пытаясь услужить Брюсселю. Бросил заявление на стол и переключился на сочинительство. Сейчас он выпускает уже пятую книгу воспоминаний и размышлений, название ее красноречиво: "Честное слово".

Генерал в отставке заявил, что "нынешнее обострение конфликта на Украине выгодно исключительно США: у Европы там нет и не может быть никаких интересов, кроме как последующих за кризисом проблем", а еще он подчеркнул, что сейчас в обществе отсутствует очень важный фактор — это единство в понимании национальных интересов. Если вы идете на фронт, вы должны понимать, что и кого вы собираетесь защищать. Также он добавил, что на протяжении десятилетий концепция развития вооруженных сил строилась на идее "экспедиционного корпуса", которая не предполагала столкновения и, самое главное, ведения, как выразился генерал де Вилье, "конфликта с сильным противником и военных действий высокой степени интенсивности".

По словам высокопоставленного и очень осведомленного (пусть и бывшего) военачальника, у ВС Франции нет в достаточном количестве амуниции и арсеналов, а ни первое, ни второе невозможно создать за полгода и даже за более длительный срок.

Тут еще стоит добавить, что военные бюджеты сегодня в ЕС одни страны увеличить могут на порядок (например, Германия), другие способны подбросить армейским пару миллиардов, а третьи вообще всякой финансовой возможности лишены.

И что тогда получается?

Получается, что и тут возникнет новая возможность споров и кризисов — уже внутри самой объединенной Европы.

Если Париж не в силах сейчас меряться ничем с Берлином, то он отыгрывается на Риме, отказываясь от прежних договоренностей, пусть они не имели милитаристской составляющей, а речь шла о приеме трех с половиной тысяч нелегалов, которых Италия хотела сбагрить Франции.

Париж в последний момент свое обещание принять этих людей дезавуировал.

Доверия, таким образом, нет на гораздо менее значимом уровне, а речь в планах Евросоюза ни много ни мало идет о военном конфликте, и не с кем-то, а с Россией. И как в такой ситуации они смогут выстроить единый фронт?

Или, если отбросить слова и угрозы, риторику, чьи корни уходят в самые мрачные времена истории континента, может, это все — просто блеф? И этот блеф — способ отвлечь общественное внимание от действительно существующих проблем, которые, сославшись на "недостаток пушек", можно вообще не решать? Что если все это, весь этот спектакль, придумано, чтобы понравиться Вашингтону, дав Пентагону, что называется, "маячок"?

Потому что если слова, действия, интенции тех, кто руководит сейчас когда-то действительно серьезными и когда-то и правда державами, основаны исключительно на ностальгии по временам, когда их побаивались соседи, то сегодня над армией, которую по ночам кусают клопы, у которой арсеналы пусты и никакой общей идеи о защите страны нет, наверное, можно посмеиваться.

Лишенные оперативного простора и политически, и даже финансово, они могут и наверняка еще будут грозно надувать щеки.

Пусть пугают. Нам не страшно. Да и исторический опыт таких противостояний подсказывает, что как раз тут — с нашей боеспособностью, наличием абсолютно безграничных ресурсов в любой сфере, имеющей отношение и к ВПК, и к армии, — все у нас в порядке.

Как в порядке и было до. И как в порядке будет и после. И ровно столько, сколько потребуется. Для защиты Родины и нашего народа.

Под санкции США попал российский производитель микросхем «Миландр»

Также в санкционный список вошли связанные с производителем микросхем три компании из Армении, Тайваня и Швейцарии, говорится на сайте Минфина США

США ввели санкции в отношении российского производителя микросхем АО «ПКК Миландр» в связи с тем, что тот работает в российской электронной отрасли и при этом имеет отношение к военной сфере.

В открытом доступе информации об этом предприятии немного. Оно работает уже почти 30 лет, базируется в Зеленограде. Производит широкую линейку интегральных микросхем. На этот год в компании числились около 650 сотрудников. В 2019 году «Миландр» попал в рейтинг самых быстрорастущих технологических компаний в России.

Подробнее о компании Business FM попросила рассказать замдиректора по развитию производства московского завода «Физприбор» Романа Набокова:

— Даже если зайти на их сайт, можно увидеть, что они делают очень много микросхем, в том числе и военного назначения. Последствия по «Миландру» мы ощущаем уже давно — еще когда TSMC прекратил сотрудничество с Россией. А часть гражданских чипов, которые делает «Миландр», выпускались именно там, на Тайване. Насколько я знаю, военные чипы [российская компания] выпускает полностью в России. Как это скажется на ней, прогнозировать не готов. Если они сами все делают, то финансовые потоки ей могут перекрыть.

— А сырье и специальные материалы?

— Сырье в том числе Китай производит.

— Что для гражданских целей делает «Миландр»?

— Контроллеры, микросхемы, интерфейсы связи. Но их гражданскую продукцию прекратили поставлять еще некоторое время назад, в текущий момент она недоступна.

Кроме того, США снова расширили санкционный список. В него попали еще 28 юридических и 14 физических лиц, том числе родственники бизнесмена и сенатора Сулеймана Керимова.

Также в списке оказался глава российской инвестиционной компании Bonum Capital Мурат Алиев. Она основана в 2013 году, ключевой бизнес группы, как указывается на ее сайте, — торговля акциями на публичных рынках.

Ранее США, напротив, разрешили операции с рядом подсанкционных российских компаний, чтобы «обеспечить безопасность» собственной гражданской авиации. Речь идет о производстве и поставках нужных деталей.