Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В Театре Сатиры появится обновленный "Карлсон" и сыграют пьесу о Крупской и Каплан

Ольга Штраус

Спектаклем "Где мы?" Московский академический театр Сатиры открыл свой 99-й сезон. Так, подчеркнул художественный руководитель Сергей Газаров, театр отметил 88-летие своего президента, Александра Ширвиндта, занятого в главной роли популярного спектакля.

В тот же день, на сборе труппы, Сергей Газаров рассказал, какими новациями будет отмечен предъюбилейный сезон.

Одна из главных: театр официально стал крупнейшим в Москве, объединив две труппы и три здания - Прогресс Сцену Армена Джигарханяна и Театр Сатиры. Сейчас здесь четыре зрительных зала общей численностью 2000 мест, 121 актер, а общий штат насчитывает более 450 человек.

В предстоящем сезоне театр намерен представить публике 8-9 премьер. Самую первую - постановку Никиты Кобелева "Этот ребенок" - зрители увидят уже 13 сентября. Эта ироничная и абсурдная трагикомедия в жанре вербатим написана французским автором Жоэлем Помра. Но, утверждает худрук, проблемы детско-родительских отношений меньше всего зависят от национального характера.

20 октября на основной сцене Театра Сатиры будут показаны "Невольницы". Режиссер Михаил Мокеев обратился к этой полузабытой пьесе Островского, потому что она, считают в театре, очень актуальна сегодня. И поставлена она будет весьма современно: чего стоят хотя бы включенные в постановку зонги - музыкальные номера с оригинальным текстом монологов главных героев, написанные в стиле инди-рок.

Без сомнения, зрителей заинтересует и постановка "Крупа и Фантик" петербургского режиссера Романа Габрия. В чем причина такой уверенности? В материале пьесы. Спектакль - инсценировка повести Евгении Мальчуженко, рассказывающая об отношениях двух женщин - Надежды Крупской и Фанни Каплан. Примечательно, что никакой политики или идеологии в ней нет, это именно разговор двух женщин, в жанре, который автор обозначает как "документальная дезинформация".

Ну, а сам художественный руководитель театра Сергей Газаров представит в середине февраля свой спектакль "Весталка". Пьеса Николая Коляды по повести Николая Никонова рассказывает о Великой Отечественной войне глазами женщин. В спектакле 28 действующих лиц (в основном - женщины). А если учесть, что предполагается два состава участников, то можно с уверенностью сказать, что в этом проекте будет занята половина огромной труппы. В главных мужских ролях - Алексей Гуськов и Федор Лавров.

Ожидается также, что в конце сезона театр приступит к репетициям "Собачьего сердца" Михаила Булгакова.

Большое внимание Театр Сатиры намерен уделить детскому репертуару. Более того, одна из площадок объединенного театра - здание Прогресс Сцены на Спортивной с залом на 80 мест - будет целиком отдана детям. Там уже с конца ноября состоится премьера по сказке Гофмана "Щелкунчик и Мышиный король", позже - "Кошкин дом" и "Волшебник Изумрудного города" в кукольно-теневом воплощении с элементами цирка. Кроме этого, детей будут ждать и на других площадках. На основной сцене Театра Сатиры появится обновленный "Карлсон".

- Это легендарный спектакль театра, - отмечает Сергей Газаров, - но это не означает, что он должен становиться музейным экспонатом. Мы хотим переформатировать его так, чтобы он был интересен современным детям, живущим сейчас, в другой реальности, чем некогда их родители.

А на основной Прогресс Сцене в канун Нового года будет представлена премьера спектакля "Житие и бытие Ивана Семенова, второклассника и второгодника". Пресмешная повесть писателя Льва Давыдычева уже была когда-то экранизирована, инсценирована и выдержала немало постановок. Но история школьных невзгод восьмилетнего человека остается актуальна и по сей день.

Не менее важным событием предстоящего сезона в театре считают фестиваль-лабораторию "Хорошо!", посвященный приближающемуся 130-летию Владимира Маяковского. Целью фестиваля станет возвращение в репертуар театра лучших пьес Маяковского. Но не формальное, а творчески переосмысленное. А для этого, по задумке организаторов, театр наметил пригласить к участию в лаборатории молодых режиссеров, которые представят на фестивале эскизы своих работ.

Столетие театра - большое событие. Но ему предшествует еще один значимый юбилей. 31 октября 2022 года исполнится 100 лет со дня рождения Анатолия Папанова - знаменитого артиста Сатиры, любимого многими поколениями зрителей. В этот день в театре состоится вечер-концерт, посвященный его памяти.

Перегруппировка: Из Изюма и Балаклеи войска перебросили в ДНР

Иван Петров

В Министерстве обороны РФ в минувшие выходные развеяли слухи, которые активно плодили украинские СМИ. О том, что якобы российские войска позорно бежали из городов Балаклея, Купянск и Изюм в Харьковской области. Оказалось, что никакое это не бегство, а запланированная перегруппировка.

Причем с ясной и понятной целью - ускорить освобождение территории Донецкой Народной Республики. Дело в том, что территорию ЛНР союзным войскам раньше удалось полностью освободить. А с ДНР пока выходит заминка. Поскольку за 8 лет возле Донецка ВСУ выстроили самые укрепленные оборонительные сооружения. В результате Донецк вэсэушникам удается обстреливать до сих пор. Поэтому было решено нарастить силы именно на Донецком направлении, чтобы отбросить украинские войска от столицы ДНР на значительное расстояние. Откуда они уже не смогут вести обстрелы Донецка.

Как сообщили в Министерстве обороны РФ, в субботу российские военные провели перегруппировку в районах городов Балаклея и Изюм.

Отмечается, что решение вызвано необходимостью "достижения заявленных целей специальной военной операции по освобождению Донбасса". Российские войска были переброшены в связи с этим на Донецкое направление для "наращивания усилий".

"В течение трех минувших суток была проведена операция по свертыванию и организованной переброске изюмско-балаклейской группировки войск на территорию ДНР. В ходе этой операции был проведен ряд отвлекающих и демонстрационных мероприятий с обозначением реальных действий войск", - говорится в заявлении военного ведомства.

Подчеркивается, что по противнику наносилось мощное огневое поражение с применением авиации, ракетных войск и артиллерии "с целью недопущения ущерба российским войскам".

За трое суток, по данным российских военных, удалось уничтожить в данном районе более 2 тысяч украинских военных и иностранных боевиков. Кроме того, было ликвидировано свыше 100 единиц бронетехники и артиллерии ВСУ.

Всего же за период с 6 по 10 сентября на двух направлениях - Николаево-Криворожском и Изюмско-Балаклейском - потери киевского режима составили свыше 4 тысяч убитыми и более 8 тысяч ранеными.

В субботу высокоточными ракетами наземного базирования "Искандер" был нанесен удар по живой силе и военной технике 28-й мотопехотной бригады ВСУ. Это произошло во время выгрузки на железнодорожной станции Красноармейск в ДНР. "В районе населенного пункта Миролюбовка в Херсонской области в результате ударов армейской авиации по подразделениям 60-й пехотной бригады ВСУ было уничтожено свыше 50 военнослужащих и 7 единиц военной техники", - говорится в сводке о ходе спецоперации на Украине.

За минувшие сутки, по данным Минобороны России, были также поражены 8 пунктов управления ВСУ, включая штабы 93-й и 24-й механизированных бригад - в районах Артемовска и Райгородка (ДНР), командно-наблюдательные пункты батальонов 1-й танковой, 59-й мотопехотной, 60-й пехотной бригад и 35-й бригады морской пехоты в Николаевской и Херсонской областях. А также 43 артиллерийских подразделения, живая сила и военная техника противника в 103 районах боевых действий. В районах населенных пунктов Николаевка (ДНР) и Вознесенск (Николаевская область) удалось уничтожить склады боеприпасов. В Старой Богдановке в Николаевской области была уничтожена радиолокационная станция обнаружения и сопровождения воздушных целей.

Кроме того, в районе населенного пункта Клугино-Башкировка в Харьковской области высокоточным ударом был уничтожен пункт дислокации иностранных наемников. Общие потери противника в данном районе боевых действий за сутки составили свыше 200 военнослужащих и более 20 единиц военной техники.

В той же Харьковской области в минувшие выходные сосредоточенными огневыми ударами было нанесено поражение подразделениям ВСУ. Было уничтожено более 250 украинских военнослужащих, 12 единиц бронетехники, три орудия полевой артиллерии, одна установка реактивной системы залпового огня и 17 военных и специальных автомобилей.

Защищая отечество

Елена Новоселова

В Музее-панораме "Бородинская битва" представили уникальный сборник архивных документов о Войне 1812 года. Это первая книга серии "Защищая Отечество" из "Библиотеки Союзного государства". Она посвящена подвигам Брестского, Витебского, Минского, Могилевского и Полоцкого полков, выходит к 210-летию Бородинского сражения по инициативе министров иностранных дел России и Беларуси. Как пообещали издатели, будет и продолжение.

Презентацию коллективного труда глава Российского исторического общества (РИО) Сергей Нарышкин начал с урока из великой русской литературы. "Мы с вами хорошо помним, какие сильные художественные образы запечатлены в поэме Михаила Лермонтова "Бородино", - сказал он. - Они позволяют нам сквозь века ощутить мощный патриотический порыв, охвативший русскую армию перед Бородинским сражением, и почувствовать тот непоколебимый решительный настрой солдат и офицеров сделать все, любой ценой остановить врага под Москвой, а если нужно, то и отдать свою жизнь за победу в Отечественной войне 1812 года, отдать жизнь за Родину".

Как считает Нарышкин, идея Отечественной войны стала краеугольным камнем русской культурной и политической традиции, фундаментом нашего национального самосознания. "И в основе этой идеи, конечно же, лежат любовь к родной земле, безусловные ценности свободы и суверенитета, твердая вера в единство исторического пути разных народов, плечом к плечу защищающих общую родину. Вот об этом и рассказывает новая книга", - подчеркнул он.

Проект "Библиотека Союзного государства" будет многотомным. Первый, по словам госсекретаря Союзного государства Дмитрия Мезенцева, посвящен ратному подвигу полков, которые были сформированы на белорусской земле из белорусов, русских, украинцев и других народов. И серия будет продолжена книгами о Великой Отечественной войне, о космосе, о литературе, о судьбах людей, которые "сделали все, чтобы наша общая родина процветала".

"Мы хотим, чтобы каждая книга была не просто набором новых фактов, - заявил Мезенцев. - Чтобы это был повод и приглашение к осмыслению страниц нашей общей с Беларусью истории, повод вглядеться вглубь веков. Убедиться в том, что те факты, которые нам навязывают на Западе, не всегда честные". Госсекретарь добавил, что на Россию и Беларусь оказывается сейчас жесткое идеологическое и историческое давление: нас пытаются убедить, что прошлое двух стран лишено героических и ярких событий.

Но документы - лучшее лекарство от беспамятства. Например, об Отечественной войне 1812 года. "В России помнят, что территория современной Белоруссии, в те годы - части Российской империи, одной из первых подверглась оккупации французской армии. Белорусское крестьянство ответило на агрессию масштабным партизанским движением. Огромный размах приобрело народное освободительное движение в Минской, Витебской, Могилёвской и других губерний. Тысячи выходцев из белорусских земель храбро сражались в рядах кадровой белорусской армии. Об этом повествует и презентуемая сегодня книга из серии "Библиотека союзного государства", - добавил председатель РИО.

Тем, кто плохо знает историю, будет очень полезно полистать первый том серии и почитать. Например, Величайший манифест о заключении мира с Францией 18 мая 1814 года, который начинается словами: "Буря брани, врагом общего спокойствия, врагом России непримиримым подъятая, недавно свирепствовавшая в сердце Отечества нашего, ныне в страну неприятелей перенесшаяся, на ней отяготилась..." Или перечень героических подвигов генералов Минского полка. К некоторым фамилиям есть карандашная приписка - "умре" (умер от ран)... Или ведомости "сколько и какого оружия, разбросанного неприятелем при его бегстве, собрано в городе Вильно в апреле 1813 года". Очень поучительно...

Как Москва отметила свой юбилей: праздничные шоу, фестивали, 1,5-километровый аттракцион на Тверской, встреча с мэром

Александр Мелешенко

Отмечать День города в Москве начали еще в пятницу, но основные гулянья развернулись в выходные. Главной точкой уже по традиции стала Тверская улица - ее перекрыли для автомобильного движения от Пушкинской площади до Моховой улицы и превратили в аттракцион длиной полтора километра, разделенный на четыре тематические площадки.

Москвичи стали приходить на Тверскую еще утром в субботу, а к обеду там собрались уже тысячи горожан. Впрочем, тесно не было - все активности сосредоточили на проезжей части, а по тротуарам гуляли пешеходы.

Главная улица столицы знакомила с разными сторонами жизни мегаполиса. Например, с водными артериями - хотите, изучайте огромный макет работающего речного порта или залезайте прямо в салон спасательного катера. Особенное раздолье было детям - они собирали модели кораблей и управляли импровизированными экскаваторами, изучали кабину настоящего поезда метро и автомобиль "Москвич" в разрезе. Впрочем, почувствовать себя в роли машиниста подземки хотели и взрослые, поэтому у головного вагона поезда "Москва 2020" регулярно собирались очереди.

Неслучайно именно на эту площадку вчера заглянул и мэр Сергей Собянин - он пообщался с горожанами и обсудил с ними впечатления от увиденного. Зашла речь и о развитии транспорта - москвичи поблагодарили градоначальника за открытый накануне основной участок Московского скоростного диаметра.

Многолюдно было и на других праздничных площадках. Например, в Парке Горького день рождения Москвы отмечали по всей Пушкинской набережной. Москвичи плотным потоком тянулись туда от метро по Крымскому мосту. Многие задерживались на фестивале "Город неравнодушных", где были представлены благотворительные организации, проходили мастер-классы, лекции, работали музыкальные сцены. Открылись там и шатры с разной тематикой - их гости могли, например, узнать, как открыть свой первый бизнес или правильно составить резюме. Кроме того, в парке прошел музыкальный фестиваль "Движ фест", соревнования по гребле на байдарках и каноэ и бесплатные экскурсии.

Многие отправились отмечать День города на ВДНХ, где подготовили обширную программу, включающую сразу два фестиваля: посвященный скейтбордингу и роллер-спорту Grand Skate Tour и фестиваль уличного творчества "Путешествие в красках".

На всех других площадках - от Бульварного кольца до площадей у районных дворцов культуры тоже собрались сотни тысяч горожан и приезжих. Модные показы, карнавалы, выступления известных артистов, театральные шоу, праздничные шествия - только маленькая часть того, что можно было встретить в разных уголках города.

Владимир Путин поздравил москвичей с Днем города

Кира Латухина

В субботу президент Владимир Путин принял участие в мероприятиях по случаю 875-й годовщины основания Москвы, открыл самое большое в Европе колесо обозрения и участок Московского скоростного диаметра, а также посетил центры самбо и бокса.

"Мы гордимся Москвой, любим этот город", - заявил Владимир Путин, выступая на торжествах в концертном зале "Зарядье". Столица органично соединила в себе вековую мудрость и энергию молодости, славную историю и самые передовые решения, отметил он, и "по праву считается одним из самых красивых и комфортабельных мегаполисов мира". С каждым годом Москва подтверждает свою конкурентоспособность на глобальном уровне, а по дерзости замыслов и скорости их исполнения превосходит крупнейшие мировые центры, уверен президент.

Последнее десятилетие реализуется масштабная программа развития. К концу года планируется завершить строительство Большой кольцевой линии - она станет крупнейшим в мире метрокольцом. Владимир Путин вместе с мэром Москвы Сергеем Собяниным открыл масштабную первую очередь Московского скоростного диаметра от Дмитровского до Ярославского шоссе. Это новая бессветофорная магистраль от федеральной трассы М-11 Москва - Санкт-Петербург. Благодаря этому проекту через всю столицу можно будет проехать за 40 минут. И совсем скоро диаметр соединится с федеральной трассой "Крым" и будущей магистралью М-12, которая свяжет город с Нижним Новгородом, Казанью и Екатеринбургом.

Абсолютным рекордом за всю историю Москвы стал ввод жилья в прошлом году: почти 8 млн кв. м, отметил Путин. В следующем году завершится возведение Национального космического центра, полным ходом идет строительство Инновационного центра МГУ и новых корпусов Бауманского университета, сказал он.

Продолжается активное возрождение ВДНХ. "Помним, совсем недавно, казалось бы, что там творилось, и посмотрите, что сейчас - любо-дорого посмотреть", - сравнил президент. Бывшие достижения возрождаются, но показаны и новые, сделан замечательный кластер, связанный с республиками Советского Союза, оценил он. "Хорошо, что Москва здесь ничем не жадничает, передает соответствующие павильоны, старается их поддержать, реставрировать. Это создает нам замечательные возможности для продолжения сотрудничества с теми народами, республиками, с которыми мы на протяжении столетий жили вместе. У нас общая история, общая инфраструктура, и конечно, нужны площадки для того, чтобы показать достижения друг друга, общаться друг с другом", - подчеркнул Путин.

"Столица щедро делится с регионами своим опытом и лучшими практиками, а когда нужно, оказывает им и прямую помощь, - продолжил президент. - Московские специалисты уже ведут огромную работу по возрождению столиц Донецкой и Луганской народных республик, в непростых условиях, часто с риском для жизни в полном смысле этого слова ремонтируют пострадавшие жилые дома, дороги, школы, делают все, чтобы подготовить Донецк и Луганск к зимнему периоду". Среди гостей в "Зарядье" были и военнослужащие, сражающиеся за мирную жизнь на Донбассе, москвичи, отличившиеся в ходе специальной военной операции, семьи тех, кто отдал жизнь за Россию, и Путин это подчеркнул особо.

"Сделано немало, но впереди много ответственной, напряженной работы", - заметил президент. Он уверен, что все поставленные задачи Собянину и его команде по плечу и при активной поддержке федеральных властей все они будут решены. Через год - выборы. "И, если такой темп сохранится, - а я уверен, так оно и будет, - безусловно, москвичи оценят работу и самого мэра, и его команды", - заключил Путин.

В режиме видеоконференции президент открыл самое большое в Европе колесо обозрения "Солнце Москвы" на ВДНХ: высота - 140 метров, в одной кабине помещаются до 15 человек, оборот - 18 мин 40 секунд. Перед этим в "Лужниках" Путин посетил уникальные центры самбо и бокса: осмотрел тренировочные залы, музей самбо, присутствовал на финальной схватке турнира "Кубок звезд Лиги боевого самбо" и на открытии турнира "Интернациональный кубок Москвы" в рамках Всемирной боксерской лиги. Глава государства пообщался со спортсменами, а самбо назвал национальным видом спорта. "Это не спорт богатых, это не горные лыжи, где нужно оборудование покупать, и даже не хоккей, где тоже все очень дорого стоит", - сказал он.

В поселке Максимовский Урицкого района Орловской области завершена газификация – к системе газоснабжения подключено последнее домовладение.

В мероприятии по подключению приняли участие губернатор Орловской области Андрей Клычков, генеральный директор ООО «Газпром межрегионгаз» Сергей Густов, председатель совета директоров ООО «Газпром межрегионгаз Орел» и АО «Газпром газораспределение Орел», заместитель генерального директора по управлению персоналом и общим вопросам ООО «Газпром межрегионгаз» Сергей Табачук.

В Урицком районе, в соответствии с планом графиком, в 2022 году запланировано обеспечить возможность газификации 60 домовладений. На сегодня построены газопроводы-вводы к 44 земельным участкам. В октябре план-график будет выполнен.

Всего в Орловской области в рамках догазификации предстоит подключить 2,9 тыс. домовладений в 483 населённых пунктах. От жителей региона принято более 1,6 тыс. заявок, из них 90 % переведены в договоры, половина которых исполнена.

«Ускоренная и первичная газификации – важнейшие задачи, которые мы решаем во взаимодействии с администрациями регионов России. Реализация мероприятий по догазификации в Орловской области идет по графику, и нет сомнений, что запланированные на 2022 год работы будут выполнены. Одновременно мы развиваем систему газоснабжения региона. С учетом подписанного дополнения к программе развития газоснабжения и газификации региона на 2021-2025 гг. мы построим в сумме 23 межпоселковых газопровода, доступ к природному газу получат резиденты индустриального парка «Орел», социально значимые предприятия и новые микрорайоны малоэтажной застройки Орловского района, свыше 2,68 тыс. домовладений области. к 2026 году в регионе будут газифицированы 23 населенных пункта», – отметил Сергей Густов.

В 2023 году «РЖД Бизнес Актив» планирует увеличить объемы перевозок по Дальневосточной железной дороге до 120 тыс. ДФЭ

Увеличению объемов перевозок АО «РЖД Бизнес Актив» на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД), составивших 40 тыс. ДФЭ за восемь месяцев текущего года, будет способствовать техническое развитие терминалов, запланированное холдингом «РЖД», и ряд технологических решений по формированию новых контейнерных сервисов.

Как рассказал в ходе Восточного экономического форума генеральный директор контейнерного оператора Вячеслав Сараев, основными направлениями технологического развития станут:

- усиление «северного дублера» - через железнодорожный

пограничный переход Гродеково-Суйфэньхэ в качестве альтернативы переходу Забайкальск-Маньчжурия;

- формирование новых логистических схем в направлении портов и сухопутных погранпереходов, в частности, в направлении Западно-Сибирской железной дороги;

- увеличение числа контейнерных поездов на якорном терминале «РЖД Бизнес Актив» - Артем-Приморский 1 – до 19/мес. к концу 2022 года и

до 30/мес. к концу 2023-го;

- развитие мультимодальных сервисов через «Терминал Астафьева», с которым «РЖД Бизнес Актив» в рамках ВЭФ подписал меморандум о

взаимодействии и сотрудничестве. Планируется, что после реализации перечисленных решений объем перевозок «РЖД Бизнес Актив» на ДВЖД увеличится до 120 тыс. ДФЭ к концу 2023 года.

Минцифры подвело итоги работы цифровых сервисов на выборах 2022 года

Минцифры России совместно с ЦИК России подвели итоги применения цифровых сервисов в рамках Единого дня голосования. В 22:00 по московскому времени ключ шифрования результатов онлайн-голосования собрали и приступили к расшифровке результатов.

Дистанционное электронное голосование

В 2022 году система ДЭГ на выборах различного уровня применялась в семи регионах: Калининградской, Калужской, Курской, Новгородской, Псковской, Томской и Ярославской областях, а также на муниципальных выборах в Москве с использованием московской платформы. Проголосовали более 86% граждан, зарегистрированных для участия в ДЭГ.

Электронное голосование было доступно на специальном портале с 9 по 11 сентября. Всего в списки участников дистанционного электронного голосования было включено более 110 тыс. избирателей, подавших соответствующее заявление через портал Госуслуг. Свыше 95 тыс. из них проголосовали.

Новые возможности системы позволили впервые провести голосование с учетом разных часовых поясов (Калининградская область — GMT+2, Томская — GMT+7), а также принять участие в ДЭГ, даже если в субъекте проводятся только муниципальные выборы (ранее ДЭГ применялся только на совмещенных выборах).

Голосование на удобном участке

Использование системы «Мобильный избиратель» на прошедших выборах позволило избирателям проголосовать на удобном избирательном участке по месту фактического нахождения, а не по месту постоянной или временной регистрации. Более 113 тыс. граждан через Госуслуги смогли воспользоваться данным сервисом.

Голосование на дому

Граждане, которые по состоянию здоровья не имели возможности посетить избирательный участок, смогли воспользоваться сервисом на Госуслугах и подать заявление о голосовании на дому, всего было подано 1,8 тыс. заявлений.

Устойчивость информационной инфраструктуры

Минцифры России совместно с Роскомнадзором, регионами и операторами связи обеспечили устойчивое, бесперебойное и безопасное функционирование инфраструктуры связи, предназначенной для работы избирательных комиссий всех уровней, функционирования ГАС «Выборы» и проведения ДЭГ.

Авиакомпания «ЮТэйр» со 2 октября запускает рейсы в Дубай из международного аэропорта «Северный» в Грозном, столице Чеченской Республики. Кроме того, Грозный должны связать прямые рейсы с Тегераном.

Ранее авиакомпания «Аэрофлот» сообщила о возобновлении полетной программы в Объединенные Арабские Эмираты в зимнем сезоне. Планируется, что полеты из Москвы в Дубай будут выполняться ежедневно, с 1 октября 2022 года, на борту широкофюзеляжных лайнеров Airbus A330-300.

Авиакомпания Emirates уже увеличила количество рейсов в Москву (Домодедово) из из Дубая до 17 в неделю с 1 сентября 2022 года. По понедельникам, четвергам и субботам выполняются по три рейса в день, а по вторникам, средам, пятницам и воскресеньям — по два рейса.

Объединенные Арабские Эмираты продолжают оставаться одним из самых популярных зарубежных направлений у путешественников из России. По данным отчета пограничной службы ФСБ РФ, в первом полугодии россияне совершили 466 тысяч поездок в ОАЭ, что на 58% больше, чем в аналогичном периоде годом ранее.

Будущей зимой для туристов из России организуют прямые вылеты в Дубай из ряда российских городов, в том числе из Екатеринбурга, Казани, Самары и Уфы. Российские туроператоры ожидают повышенного спроса на отдых в Объединенных Арабских Эмиратах в предстоящем зимнем сезоне, глубина продаж уже достигает марта-апреля 2023 года, в связи с чем эксперты рекомендуют туристам бронировать туры заранее.

Иногда они возвращаются: московскому предпринимателю удалось вернуть заблокированные американским банком средства

Business FM продолжает историю московского предпринимателя, который полгода добивался возврата американским банком заблокированных средств. И у него это получилось. Правда, деньги в юанях ему вернули по старому курсу

Деньги вернулись, но дело в курсе валюты. Сегодня в рубрике «Бизнес говорит» история московского предпринимателя. Он в том числе импортирует микроэлектронику из Китая. Весной средства за товар заблокировали, на днях вернули, но за эти месяцы курс сильно изменился.

Максим Сухомлинов — московский бизнесмен, совладелец компании «Жаворонок ХХI век». Она занимается производством электронного оборудования для автомобилей. Предприятию больше 20 лет, обслуживались в крупном российском банке. Проблемы начались еще до того, как ввели санкции. Компания закупила в Китае микроэлементы, сумма платежа была в долларах. Как, по словам бизнесмена, сказали в банке, трансакция не прошла. Решили платить в юанях. И это тоже не удалось. Пытались вернуть. Выяснилось, что деньги застряли в американском банке-посреднике. Причем, как рассказывает предприниматель, даже название банка ему не сразу раскрыли. В итоге он все-таки его узнал, говорит Максим Сухомлинов:

— Раскрыли — это был Union Bank американский, он оказался посредником при перечислении денег. И мы сами переписывались.

— А то, что касается самой деловой активности: больше или меньше сделок стало у вас, у ваших партнеров, которые с Китаем тоже работают?

— Мы старались работать с российскими поставщиками. Мы крайне редко что-то покупали. Покупали именно дефицитные какие-то вещи, которые очень дорогие, и так далее. Сейчас количество наших прямых покупок, у нас их было прямо по пальцам пересчитать, возросло, можно сказать, сильно — в два-три раза. Но это не значит, что мы миллион позиций покупали — и стало 3 млн. Нет, стало 20, 30, 40 позиций, мы стали покупать напрямую. И у партнеров приблизительно все то же самое, потому что если купить что-то невозможно здесь, но есть потребности, ну, что, сидеть просто так и ждать? Нет, конечно, все роют, ищут, копают.

Для небольшого предприятия тогда не вернулась приличная сумма — больше 90 тысяч в китайской валюте. Сейчас — около 750 тысяч рублей. Но это по нынешнему курсу. Весной, когда курс был совсем другим, компания перевела китайскому поставщику где-то 1,5 млн в рублях. У истории относительно положительный финал. Деньги возвратили. Но юань по сравнению с тем днем, когда перечисляли средства, подешевел примерно в два раза. И эти потери вряд ли удастся вернуть. Максим Сухомлинов говорит, что ныне предпочитает платить контрагентам в более традиционных валютах — долларах и евро. Зато, по словам бизнесмена, в банке рассказали, что у него уникальный по нынешним временам случай, когда российская компания сумела в принципе вернуть средства. Правда, наши кредитные организации за это время пришлось не раз менять, говорит бизнесмен:

Максим Сухомлинов

совладелец компании «Жаворонок XXI век»

«Банк нам сказал, что мы первая российская компания, которая получила сертификат, не помню, как правильно называется, американский, что нам деньги можно вернуть. Вот деньги вернулись, пока лежат на корсчете, мы их пока вытащить не можем. Правда, покупали мы юани по одному курсу, сейчас курс почти в два раза меньше, будем надеяться, что банк пойдет навстречу и как-то обменяет их по нормальному курсу нам, — это первое. Второе — со всеми партнерами работаем либо в долларах, либо в евро, никаких платежей в юанях стараемся не делать, потому что, во-первых, китайские партнеры этого максимально избегают, насколько это возможно, хотя в принципе не против. То есть, если нужно, они выставляют счет хоть в тугриках, и просто уже поменяли банков пять или шесть, потому что со временем отсекаются. Сначала один работает, потом ему запрещают, мы переходим в другой, ему запрещают работать или у них какие-то сложности возникают, и вот так прыгаем. За один год перепрыгали, по-моему, уже скоро десяток будет».

В этой истории совпадение нескольких знаковых деталей. Компания поставляла микроэлектронику, попавшую под санкции. Из банка пришел запрет. Причем из американского, который был просто посредником. Деньги вернули, но с большим запозданием, а это кассовый разрыв, который надо покрывать. Курс сейчас совершенно другой.

А компания в итоге решила лишний раз не связываться с юанями. Зато китайские чипы, как рассказывает предприниматель, все-таки купить удалось.

Михаил Сафонов

Академик Азиз Музафаров о кадровом резерве и выборах в РАН: «Надо пользоваться тем, что уже достигнуто, и это развивать»

В момент старта кампании по выборам президента РАН заместитель академика-секретаря Отделения химии и наук о материалах Азиз Музафаров находился в служебной командировке в Китае. Содействие развитию в России производств на собственной научной базе с применением отечественных технологий для обеспечения суверенитета страны – это то, чем сейчас заняты многие большие ученые и чем может быть полезна государству Российская академия наук в целом. В преддверии принятия важного для академии решения ведущий в стране специалист по кремнийорганическим соединениям поделился своим видением будущего РАН и задач, встающих перед ее президентом в ближайшие годы.

– Азиз Мансурович, как Вы оцениваете работу РАН за последние пять лет? Какие есть достижения и что мешает ее работе?

Академия все еще находится в состоянии выживания, но главное, что процесс распада удалось преодолеть. Есть пусть небольшие, но позитивные сдвиги со стороны власти: постепенно появляется понимание, что академия наук нужна и что ею, образно говоря, надо научиться «пользоваться». Однако без возвращения РАН институтов на какие-то большие сдвиги в организации работы в новых условиях надеяться не приходится. Юридическое оформление пока тоже оставляет желать лучшего, потому что многое в свое время делалось в формате «латания дыр». Сначала хотели академию закрыть, потом оставили, решили, что она будет заниматься экспертизой. А это очень сложная, ответственная задача. Когда РАН наделяли функцией главного экспертного органа, это не было оформлено законодательно. Экспертиза нужна именно на уровне больших государственных программ и проектов, а пока что на нас высыпали ворох мелких задач – это все равно, что «забивать гвозди микроскопом».

Конечно, РАН может делать такую работу и выполняет ее. Но должно быть особое положение об экспертизе РАН, закрепляющее ее как обязательную при принятии важных решений. Сейчас это больше формальная функция – совершенно не то, для чего академия предназначена. И, повторюсь, для нормальной экспертизы нам нужно вернуть институты, наш инструмент. Мы продолжаем с ними работать, но, опять же, это не закреплено в законодательстве, что превращает экспертизу в работу «по понятиям». Мы используем институты, фактически, не имея должных оснований, по привычке, по старой дружбе и так далее.

Все эти и другие проблемы преодолимы. Академию наук оказалось не так просто сломать именно потому, что она была очень добротно сделана. Несмотря на все, она выживает, развивается и могла бы развиваться еще успешнее. Собственно, в этом и заключается главная задача сейчас – от выживания перейти к развитию.

– Что сейчас стратегически важно для такого развития, учитывая, что в сложившихся обстоятельствах к голосу академии стали больше прислушиваться наверху?

Считаю, что главная задача, которую нужно решить – это подготовка будущих руководителей академии наук. Проблема управления такой творческой организацией очень сложна, и мы все каждый раз надеемся, что наконец выберем «правильного» человека. Но такого человека нам нужно готовить заранее. Кадровый резерв для управления страной мы воспитываем, проводим конкурсы, ищем, смотрим на них в деле. Так же нужно готовить и кадровый резерв для руководства РАН, это основная задача, которую предстоит решить в ближайшее пять лет.

Не каждый крупный ученый способен руководить академией. Мое личное мнение, что лучшим главой Академии наук в свое время был Александр Николаевич Несмеянов (президент АН СССР в 1951-1961 гг. – Ред.), он фактически запустил механизм, по которому работает Российская академия наук в формате программы фундаментальных исследований. Ему было чуть больше 50 лет, когда он этот пост занял, и в 60 лет он уже Академию «сдал», превратив ее в уникальный рабочий организм (количество институтов АН за это время выросло в три раза), который потом долгие годы работал как часы. Члены академии даже не задумывались, как всё функционирует, и не могли объяснить это в 90-е быстро меняющимся представителям власти, которых «бросили на науку». Это стало нашей проблемой – я уже высказывал эту мысль в печати. По прошествии времени стало понятно, в чем уникальность академии наук и почему по своей эффективности она превосходила любые научные организации, существующие в мире. Я назвал это «загадкой Несмеянова». Поэтому я считаю важнейшей задачей следующего пятилетия вырастить молодую смену, понимающую этот механизм. Они должны научиться академией управлять и знать ее историю.

– Под кадровым резервом Вы подразумеваете профессоров РАН?

Профессоры РАН – это очень хорошие молодые ребята, но это еще немного не тот уровень. Само по себе пребывание в академии – огромная школа, и профессорам РАН ее еще нужно пройти. Говоря о молодежи, я имею в виду именно плеяду молодых академиков, создание института преемственности. Кадровый резерв должен быть достаточно массовым, человек 20-25, потому что все, кто не станет президентом, могут быть избраны руководителями отделений, членами президиума, научных советов. Обучать надо прежде всего на великой истории АН СССР, на опыте ее лучших представителей. Такую учебную программу для своих кадров можно организовать на очень высоком уровне на базе одного из академических институтов, например Института истории РАН. И в нее обязательно надо вводить практическую часть – контакты с чиновниками, с министерствами, со структурами подготовки кадрового резерва Президента, чтобы взаимодействие устанавливалось «с младых ногтей» и не было непонимания роли и возможностей академии в развитии страны.

И вторая задача на предстоящее пятилетие (хотя порядок тут не важен) – это подготовить академию к достаточно радикальной реформе. Это не столько поиск новых форм, сколько возвращение к развивающейся конструкции, которая была создана в середине 20 века. Ее нужно осознать, обновить, приспособить к современным условиям: вернуть институты и наладить механизмы взаимодействия с промышленностью. Академия в состоянии освоить и внедрить такие механизмы, хотя прикладной науки у нас сейчас почти не осталось, если не считать ОПК. Эту пропасть между наукой и производством надо заполнять, и тут ничего сложного и сверхъестественного нет.

– Как бы вы охарактеризовали положение дел в химии полимеров - области науки, которой занимаетесь сами? Что мешает развитию в России собственной силиконовой промышленности и, в том числе, использованию результатов Ваших исследований?

Проблемы такие, что сейчас нам, ученым, приходится заниматься совершенно несвойственной для нас деятельностью. Именно поэтому я сейчас нахожусь в Китае. Еще в 2000 году такой страны не было на силиконовой карте мира, а сейчас Китай производит более 75% мирового объема силиконов. Это говорит о том, что при планомерном развитии и взаимодействии всех участников процесса все решается, но нам предстоит восстанавливать компетенции в создании новых передовых производств, технологий. Сейчас Россия столкнулась с тем, что во многом их утратила. Исходили из того, что всё можно купить, в результате созданная в СССР химическая промышленность стремительно теряет свой огромный потенциал.

Сейчас мы занимаемся тем, что, фактически, пытаемся выйти на технологии следующего поколения. На предыдущем делать нечего: рынки заняты конкурентами, которые диктуют правила игры. Пристраиваться в хвост и восстанавливать старое смысла нет, надо двигаться вперед опережающими темпами. Дело очень непростое, и здесь не обойтись без международного сотрудничества. У новых членов «силиконового клуба» – Китая, Южной Кореи, я думаю, что в скором времени туда войдет и Индия, – сейчас такой период, когда своей науки еще недостаточно для опережающего развития. Они заинтересованы в наших школах, а мы – в их компетенциях по строительству новых производств. Научный задел нового поколения мы создали, сейчас самая сложная стадия – пилотных опытно-промышленных испытаний. Это не очень свойственная академическим ученым работа, но мы ищем и находим формы взаимодействия с бизнес-структурами.

Советский Союз входил в четверку стран, у которых были силиконовые технологии полного цикла, и я свою задачу вижу в том, чтобы Россия в эту группу лидеров вернулась, все шансы с естественнонаучной точки зрения у нас есть. И вторая моя задача – вырастить поколение новых кремнийоргаников, силиконщиков. Считаю, я с ней справляюсь, хоть сейчас могу уйти на покой, а наше развитие продолжится. Наша школа силиконов на сегодняшний день ведущая в мире.

– Как Вы в целом оцениваете существующую систему управления фундаментальной наукой в России? Что нужно сделать, чтобы повысить эффективность исследований и уровень научных результатов?

Основа основ управления наукой – это программа фундаментальных исследований, которая была очень мощным мобилизующим механизмом, и нам нужно вернуть ей первоначальный смысл. Понятие фундаментальных исследований почему-то часто ассоциируют с «удовлетворением собственного любопытства», поисковыми исследованиями, у которых нет определенной цели и смысл которых случайно выясняется в процессе. На самом деле это глубоко не так! Системы научного поиска состоят из стадий: поисковых исследований, направленных или эвристических без какого-то плана и, наконец, планомерных фундаментальных исследований. Смысл фундаментальной науки не надо расшифровывать, он буквален – возведение фундамента. Занимаясь поисковыми исследованиями, вы должны держать в голове, что ищете место для строительства. Поисковое превращается в фундаментальное, когда есть понимание, какое именно «здание» на новом участке можно возвести и что еще нужно сделать чтобы оно не рухнуло.

В организации науки у нас в последние годы отмечался крен: руководители считали, что на Западе наука организована хорошо, а у нас плохо. Но это принципиально неверно. На Западе преобладает проектная форма организации: небольшие гранты, проекты – такая мозаичная наука. А РАН еще в ее советской аббревиатуре применяла больше программный подход, проектного было существенно меньше. Именно в таком формате АН СССР в последние годы и вышла на тот уровень выполнения задач – осознанный и осмысленный, которые перед ней ставил еще академик А.Н. Несмеянов и его последователи.

Сочетание программных и проектных подходов должно разумно сдвигаться в сторону программных: лучшие проявления советской науки – наше большое преимущество, это надо осознавать. То, что программа фундаментальных исследований подразумевает постоянные обновления – одно из больших ее достоинств. Считаю, что совершенно напрасно закрыли РФФИ, потому что система фондов подразумевала простую и эффективную координацию различных форм научных исследований, они прекрасно синхронизировались и были предтечей ПФИ. К сожалению, по этому пути не пошли, но никогда не поздно вернуться на новом витке и создать систему органично взаимодействующих институтов развития.

– Каким Вы видите будущее Академии наук? Насколько этому будущему соответствуют представленные программы кандидатов на пост президента РАН?

Я знаком с программами, но тут трудно выделить что-то особенное. Конечно, все кандидаты предлагают разумные вещи, это естественно. Считаю, что программа вообще должна помещаться на одном листочке, только основные моменты – ты за возвращение институтов или считаешь, что превращение академии в клуб нормально? А подробно расписывать, что и в какой области мы сделаем – с этим логичнее выступать после того, как тебя выберут.

На этих выборах я выдвигал кандидатуру академика Александра Михайловича Сергеева. Сделал это не потому, что я в восторге от результатов за предыдущий период. Но из всех кандидатов – а это не специально подготовленные люди, – он единственный уже набил все возможные «шишки» на посту президента РАН, по крайней мере, стабилизировал академию и в какой-то форме наладил взаимодействие с профильным министерством, с правительством. Менять президента сейчас абсолютно никакого смысла нет. Надо развивать тот задел, который он создал. Что касается других кандидатов, то не очень понимаю, когда человек рассказывает, что является лидером в микроэлектронике, в области, где у страны сейчас самые большие проблемы. Если он действительно такой ценный руководитель там, то зачем идти в академию, когда от прогресса в этой области буквально зависит развитие страны?

Да, я по-прежнему считаю, что к руководству должны прийти новые, подготовленные люди, молодые академики с четким пониманием, как вернуть академию наук «на проектную мощность», развивать ее и двигаться дальше. Выбирая президента, мы должны руководствоваться не «цеховой» солидарностью, а выбирать из числа специально подготовленных людей, способных осуществлять теоретическое руководство развитием страны. Система преемственности – это то, чего не сделал А.Н. Несмеянов, хотя он и подготовил преемника в лице Мстислава Всеволодовича Келдыша, которого многие считают лучшим президентом за всю историю. Это было свойственно для советской системы в целом: хороший человек уходил, и каждый раз возникал вопрос – а теперь-то кто? Так что, если и нужно чем-то поправить «несмеяновскую систему» управления академией, так это школой кадрового резерва.

Так что мой самый главный наказ перед выборами – за пятилетие вырастить новую команду. После выдвижения Александр Михайлович написал мне в письме (как и многим другим), что готов выслушать мои мысли по развитию академии, и в случае избрания я свои пожелания ему обязательно направлю.

Открытие нового колеса обозрения на ВДНХ и участка Московского скоростного диаметра

Владимир Путин в режиме видеоконференции принял участие в церемонии запуска нового колеса обозрения «Солнце Москвы» на территории ВДНХ и открытия транспортного движения по Московскому скоростному диаметру на участке от Дмитровского до Ярославского шоссе.

Мероприятие прошло в парке «Зарядье», пояснения главе государства давал мэр столицы Сергей Собянин.

Колесо обозрения «Солнце Москвы» – самый большой подобный аттракцион в Европе: высота – 140 метров, количество кабин – 30, вместимость – 450 человек за сеанс, продолжительность оборота – 18 минут 40 секунд.

Московский скоростной диаметр (МСД) – новая бессветофорная магистраль столицы от федеральной трассы М-11 Москва – Санкт-Петербург с ответвлением на строящуюся трассу М-12 Москва – Казань и до федеральной трассы «Крым».

* * *

С.Собянин: Владимир Владимирович, сегодня открывается два больших объекта в городе. Они разнонаправленные и по объему, и по задачам, но тем не менее оба уникальные.

ВДНХ, этот проект, Вы знаете, развивается: мы строим новые музейные пространства, пространства для отдыха, прогулок, занятий спортом, образования и так далее. Сейчас в среднем в год ВДНХ уже посещает 25 миллионов человек, это просто астрономическая цифра – самый популярный объект, наверное, на территории России и не только России. Он продолжает развиваться.

Здесь же возрождаем национальные павильоны. «Казахстан» мы с Вами открывали вместе и с господином Назарбаевым. Работает также азербайджанский павильон. «Узбекистан» открывается в этом году. Помните, Вы давали поручение, чтобы мы передали Узбекистану этот очень красивый исторический павильон. Мы освободили его, помогли реставрировать и передали им. «Киргизия» открывается в следующем году, и «Абхазия» тоже в следующем. Работают [павильоны] «Беларусь», «Армения», «Молдова».

Развиваются другие проекты: парк развлечений, новая [выставочная площадка] ЭКСПО (сейчас проектируется), дом автоспорта начинает строиться и шикарный павильон «Атом» (это «Росатом» делает) – тоже уникальный павильон, я думаю, он в скором времени будет построен, конноспортивный манеж. И в этом году мы закончили реставрацию первого павильона, самого главного на ВДНХ, в этом году осенью уже откроется, совместный проект с Третьяковской галереей.

И объект, который мы сегодня открываем. Раньше, до ВДНХ, колесо обозрения было не бог весть какое – и морально, и физически устаревшее. Долго подбирали инвестора, нашли его, группа компаний «Регионы» за свои деньги сделала такое великолепное сооружение – самое большое колесо обозрения в Европе. Раньше было лондонское.

В.Путин: «Лондон Ай».

С.Собянин: Да, но с сегодняшнего дня Лондон уже на втором месте, сегодня открываем.

Амиран Зелимханович Муцоев – Вы, может быть, его помните, они инвестировали в парк развлечений «Остров мечты». Несмотря на сложности экономические, финансовые, тем не менее [реализовали] в короткие сроки такой очень красивый проект, один из самых популярных в Москве – предполагаем, что будут посещать 2,5 миллиона человек в год. Там можно не просто прокатиться, но и отметить день рождения, свадьбу сыграть и так далее. Комфортные кабины, в которые умещаются до 15 человек, действительно абсолютно современное сооружение. Если можно, Амирану дадим слово.

В.Путин: Пожалуйста, Амиран.

А.Муцоев: Добрый день, Владимир Владимирович! Добрый день, Сергей Семенович!

Как Сергей Семенович упомянул, парк развлечений «Остров мечты» – это крупнейший крытый парк развлечений в мире. За 2,5 года его уже посетило 7,5 миллиона человек, но, несмотря, как правильно сказал Сергей Семенович, на все трудности, мы приступили к строительству самого высокого колеса обозрения в Европе, его высота 140 метров. Это уникальное в техническом плане сооружение, которое может вращаться при температуре минус 15, на котором находится 30 кабинок, все кабинки закрытые, отапливаемые, с кондиционированием, с вентиляцией. За три года, в короткий срок мы его построили. Сегодня мы его запускаем.

Спасибо Вам большое, надеемся, Владимир Владимирович, что у Вас найдется в будущем время посетить и увидеть это на самом деле уникальное в техническом плане сооружение. Хотелось бы, чтобы Вы увидели это своими глазами.

Спасибо большое.

В.Путин: Спасибо.

Конечно, уникальное – 140 метров высотой, в Европе такого нет. А вам спасибо большое за то, что вы развиваете направление отдыха, развлечений в Москве. Для людей очень важно иметь возможность отдохнуть с друзьями, с семьей.

Как, кстати, работает Ваш парк, где мне тоже удалось побывать, и о котором сейчас Сергей Семенович вспомнил?

А.Муцоев: Хорошо. Было, конечно, сложно, потому что мы открылись и попали в разгар пандемии, через две недели нам пришлось закрыться, потом открылись. В парке мы создали более 3,5 тысячи рабочих мест, за 2,5 года, Владимир Владимирович, его посетило 7,5 миллиона человек. Но мы также на его развитии не остановились и приступили к строительству открытого парка площадью 26 гектаров, через два года мы на той же территории откроем еще и открытый парк и объединим крытую часть с открытой частью.

В.Путин: Это рядом, да, получается?

А.Муцоев: Рядом, да. Сама территория Нагатино – 100 гектаров, пятно застройки «Острова мечты» составляет 26 гектаров, это 560 тысяч квадратных метров под крышей высотой 39 метров. А рядом мы сейчас приступаем к строительству открытого парка аттракционов.

С.Собянин: Парковая территория с видом на Москву-реку, на затон, и там будут созданы еще пляжные территории, бассейны с подогревом, чтобы можно было месяцев шесть-семь чувствовать в Москве пляжный сезон с учетом того, что у нас очень много туристов из регионов приезжает. Это очень интересно.

В.Путин: Амиран, конечно, такие события, как пандемия, мешают этим видам бизнеса, которым Вы занимаетесь. Но открытая площадка меньше всего будет страдать от ограничений пандемийного характера, поэтому двигайтесь вперед, тем более что Москва и мэр Москвы стараются и оказывает реальную, серьезную поддержку бизнесу, который попадает в сложные ситуации в связи с событиями подобного рода, эпидемиологического характера.

Вам спасибо большое и удачи!

А.Муцоев: Спасибо большое. Будем развивать и дальше.

С.Собянин: Спасибо.

Владимир Владимирович, следующий проект, о котором мы сегодня говорим, – один из проектов развития транспортной системы Москвы. Вы эти проекты хорошо знаете.

Московское центральное кольцо, которое мы ввели в 2016 году – с этого времени количество пересадок увеличилось на 50 процентов, а количество пассажиров увеличилось почти вдвое. И сегодня почти 600 тысяч пассажиров проезжают каждый день по этому кольцу.

Большая кольцевая линия – мы открывали в прошлом году 10 станций, осталось еще 10 станций, мы активно ее строим. Надеюсь, что до конца года все основные строительные вопросы будут решены, работы закончены, и в начале следующего года пассажиры уже поедут по всему кольцу. И это, конечно, будет большое событие не только для тех районов и тех жителей, которые живут рядом со станциями БКЛ, но и в целом для москвичей, потому что она разгрузит многие радиальные направления и вообще создаст другую ситуацию в метро, гораздо более комфортную.

Центральные московские диаметры, мы с Вами открывали два диаметра. В этом году такое историческое событие – мы прошли от Курского вокзала дополнительными магистральными путями через Площадь трех вокзалов. Это позволяет тактом движения МЦД-2 двигаться и построить и пропустить через эту горловину МЦД-4. И в следующем году МЦД-2 и МЦД-4 должны быть построены, к концу года. Это сложнейшее инженерное сооружение, беспрецедентно сложное, трудное, но очень важное. МЦД-4 пройдет вообще через все вокзалы Москвы, за исключением Павелецкого, соединит все крупные транспортные узлы.

В.Путин: Время передвижения по Москве сократится.

С.Собянин: Да, значительно, конечно, сократится. Сегодня самый большой прирост на МЦД даже не жителей Подмосковья – для них это привычный транспорт, пригородные электрички, – а москвичи, потому что они никогда не воспринимали раньше МЦД как, собственно, транспорт, считали, что это электрички пригородные. А сейчас они рассматривают во многом уже как дополнительное реальное наземное метро.

И еще один проект – это дорожные объекты. Мы реконструировали практически все улицы города, развязки и так далее. Проект создания хордовых магистралей, о котором я Вам докладывал, – это глобальный проект, который изменит транспортную реальность Москвы, уведет из района основные транспортные потоки. Он состоит из четырех хорд. Северо-Западную хорду от Боровского шоссе до Бусиновки мы построили уже, она работает, там несколько светофоров, но в основном тоже бессветофорное движение. Юго-Восточная хорда – заканчивается строительство, тоже есть несколько светофоров, но в основном движение достаточно комфортное. И две уникальные совершенно хорды – Северо-Восточная и Юго-Восточная хорда – образуют скоростной диаметр Москвы. Почему Московский скоростной диаметр? Потому что там нет ни одного светофора, построено все на эстакадах, множество развязок со всеми пересекающимися магистральными трассами, которые уводят огромное количество транзитного транспорта, минуя центр города. Он [диаметр] состоит из двух ответвлений, основное идет по линии Казань–Санкт-Петербург, и второе уходит на Симферопольское шоссе в сторону Крыма.

Сегодня мы запускаем первую основную очередь, которая идет от платных дорог – от магистральных дорог М-11 и М-12 – от Санкт-Петербурга до Казани. Уникальное сооружение, 40 километров прямого хода. В целом для страны это маленький, мизерный, казалось бы, проект, но для города 40 километров, построенных в основном на эстакадах, тоннелях и развязках, – это круче, чем Третье транспортное кольцо. Проходит через шесть округов города, 80 искусственных сооружений. Мы смотрели какие-то аналоги в других городах – не нашли ничего подобного, потому что это сложнейший, очень трудный и очень важный проект. Он не только разгружает движение, но и улучшает экологическую ситуацию, перепробеги значительно уменьшаются, за счет этого выбросы уменьшаются и так далее. И конечно, будет иметь прямое влияние на магистральные дороги, центр города, который будет разгружаться за счет этого.

И если с Санкт-Петербургской дорогой мы уже соединены, то с дорогой М-12 на Казань – сейчас идёт строительство этой связки, мы небольшой кусочек вокруг Некрасовки достраиваем за счет своих сил, и навстречу нам идут федеральные коллеги. Я знаю, Вы позавчера открывали один из отрезков этой дороги, планируется, насколько я знаю, в следующем году этот участок тоже открыть, и это будет связка между двумя важнейшими дорогами России.

Если можно, коллеги уже на связи. Кстати, там коллега, если Вы узнаёте, Островский Александр Владимирович.

В.Путин: Александр Владимирович, знакомые лица, рад Вас приветствовать. Мы с Вами говорили, когда [Крымский] мост открывали, о том, чем будете заниматься дальше. Вот видите, как я и обещал, работа всегда найдется. Как вам здесь работается?

А.Островский: Спасибо.

Здравствуйте, Владимир Владимирович! Здравствуйте, Сергей Семенович!

Сегодня действительно праздник и у нашего коллектива, и праздник для Москвы, москвичей и гостей столицы. Сегодня наша организация «Акционерное общество „Дороги и мосты“ открывает движение по очередному участку Московского скоростного диаметра длиной 2,4 километра.

Спасибо, работается прекрасно. Я хочу передать слово для информации генеральному директору Акционерного общества «Дороги и мосты» Власову Владимиру Николаевичу.

В.Власов: Наша компания строит сооружения, гордится такими объектами, как Керченский мост. Но то, что строится и происходит сегодня в Москве, беспрецедентно. Ни один мегаполис в мире сегодня такими темпами и масштабами транспортную инфраструктуру не строит. На глазах появляются новые транспортные коридоры. В тяжелейших, сложнейших, стесненных городских условиях, где много сетей, без остановки автомобильного, железнодорожного движения всё это делается в кратчайшие сроки. Спасибо стране, спасибо Москве, что мы имеем возможность участвовать в таких проектах.

Московский скоростной диаметр, построенный в кратчайшие сроки на высочайшем уровне технических решений, сегодня готов к работе. Разрешите дать команду «пустить движение».

В.Путин: Разрешаю.

В.Власов: Поехали. (Автомобильная колонна начинает движение.)

В.Путин: Спасибо вам большое.

С.Собянин: Спасибо, ребята.

В.Путин: Спасибо большое вам и всем, кто за вашей спиной стоит, всем, кто с вами работает, всем огромное спасибо.

Вы правильно сказали, здесь работать сложно, особые условия – столица, Москва, мегаполис. И то, что Вы обратили внимание на то, что в других подобных агломерациях таких проектов практически нет, – это совершенно верно. А у нас есть, благодаря вашему труду и таланту они успешно реализуются.

Спасибо вам большое. Удачи.

Ханс Данненберг: Доминикана очень ждет возвращения российских туристов

Несмотря на отсутствие в настоящий момент прямых рейсов из городов России в Доминиканскую республику, там очень ждут возвращения российских туристов, сказал посол латиноамериканской республики в РФ Ханс Данненберг. В интервью РИА Новости на полях ВЭФ-2022 он описал наиболее простые способы, как добраться на карибский остров, рассказал о перспективах наращивания поставок в Россию доминиканских рома, кофе и фруктов, и оценил перспективы российских бизнесменов добывать в республике золото.

– Господин посол, какая у вас была программа на форуме?

– В первую очередь я должен сказать, что я получил особое удовольствие от посещения этой части России. Ранее я бывал в Новосибирске и Красноярске, откуда после пандемии были прямые рейсы в Доминиканскую республику, но никогда еще мы не добирались до Владивостока. Этот форум дал нам возможность рассмотреть перспективы для нашего бизнеса на Дальнем Востоке. Последние полгода мы работаем над тем, чтобы привлекать российские регионы в культурном и образовательном плане, над расширением контактов между людьми.

За те полгода, которые прошли после открытия границ из-за спада пандемии и до начала специальной военной операции, мы приняли 300 тысяч россиян не только из Москвы, но и из Санкт-Петербурга, Уфы, Ростова-на-Дону, Екатеринбурга, Казани, Красноярска и Новосибирска. Эти рейсы перевозили не только туристов к нам, мы завозили в Россию авокадо, манго, ананасы. К сожалению, из-за закрытия европейского воздушного пространства осуществлять перелеты стало слишком долго.

Мы стараемся сделать все, чтобы и дальше принимать российских туристов через Турцию, Алма-Ату, Ереван, через другие страны. Российские туристы очень хорошо знакомы с нашим направлением, они летают в нашу страну с 2000 года, когда мы отменили визы для российских граждан, и доминиканцы стали открывать для себя Россию, так как и им не нужна виза с 2020 года. В прошлое Рождество сотни доминиканских семей провели его в России, хотя раньше они стремились провести этот праздник в Париже или где-то в Испании. Но с запуском рейса "Аэрофлота", они стали проводить Рождество в России. Мы бы хотели, чтобы это продолжилось, но к сожалению, сейчас нет рейсов. Мы стараемся сделать все, чтобы, несмотря на это, контакты между людьми были сохранены. Я верю, что иногда политическая ситуация может разделять правительства, но никогда она не разделяет людей. Люди из России всегда будут помнить свой отпуск в Доминиканской республике, а доминиканцы свой в России. Будут вспоминать, где они встретились, где они учились, подружились. Четыре тысячи доминиканцев получили высшее образование в Советском Союзе, и сейчас почти триста доминиканцев получают образование в российских университетах в разных уголках России. И они продолжают учиться, несмотря на ситуацию, они остались в России, и я этим очень горжусь. Никто не захотел уезжать после начала спецоперации, все хотят закончить учебу, они счастливы здесь, хотя их семьи волнуются. Эти студенты четко сказали, что хотят получить свою профессию в России. Они очень смелые, ведь в начале спецоперации была некая неопределенность о том, как они будут получать стипендию и деньги. Но ребята проявили смелость, решив остаться тут, это многое говорит о том, насколько комфортно и безопасно они себя здесь ощущают.

Эта страна очень тепло принимает иностранцев. Я не думаю, что здесь не чувствуешь себя в безопасности, когда сюда люди приезжают как туристы. В других странах такие ситуации, когда не ощущаешь себя в безопасности, происходят достаточно часто, когда тебя могут похитить или могут украсть деньги. Да, это может произойти в любой части света, но я думаю, что в общем понимании Россия – очень безопасное и хорошее направление для туристов. И доминиканцы, которые учатся и живут тут, они также чувствуют себя безопасно.

Посещение Владивостока очень важно для нас, потому что у нашей делегации была возможность встретиться с главой "Аэрофлота", мы также пообщались с главой Ростуризма Зариной (Догузовой – ред.), встретились с Марией Захаровой. Также мы провели встречи с представителями бизнеса из Новосибирска, что могло бы быть интересным для поставки наших продуктов сюда. Доминикана известна своими кофе, ромом, сигарами, которые можно легко найти в Москве или Санкт-Петербурге, но не на Дальнем Востоке.

Мы здесь для того, чтобы продемонстрировать свое присутствие и напомнить россиянам, что мы друзья и в хорошие, и в плохие времена. И чтобы показать, что Доминикана хочет, чтобы граждане России продолжили посещать нашу страну, и для того, чтобы в России люди могли приобретать наши ром, сигары, кофе, авокадо и манго.

Мы определенно хотим продолжить длительные дружественные отношения наших стран, а также продолжить связи, которые мы создали благодаря людям, которые приехали сюда учиться и продолжают свое обучение в университетах РФ. Это время трудностей приносит нам возможности. Мы развиваем наши отношения с Арменией, Казахстаном, Узбекистаном. Мы также пытаемся привезти некоторые из наших товаров в эти страны в условиях ограничений морских поставок в Россию, но мы надеемся, что все проблемы будут в будущем решены. И наши торговые и коммерческие отношения, а также дружба продлятся долгие годы. Нашим дипломатическим отношениям уже почти 80 лет, и мы надеемся, что когда-то мы будем праздновать 800 лет! Вот поэтому мы здесь, и мы очень рады присутствовать на этом важном форуме на Дальнем Востоке.

– Что касается перелетов, вы говорите о рейсах с пересадкой или прямых?

– Когда началась специальная военная операция в конце февраля, у нас были прямые рейсы российских авиалиний, в том числе "Аэрофлота" из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Ростова-на-Дону и Казани.

– Вы ведете переговоры об их возобновлении?

– Сейчас будут осуществляться новые перелеты на Кубу и в Венесуэлу. Мы работаем над тем, чтобы установить такое расписание полетов, чтобы они стыковались с рейсами в Доминиканскую республику. Также имеются рейсы из Алма-Аты в Доминикану через Милан. Мы старались так обговорить с авиакомпанией, чтобы они могли легко стыковаться туда и обратно. Мы рассматриваем возможность открытия определенных рейсов из кавказского региона, из Еревана, а также Грузии.

Мы смотрим на новые рынки. Может, мы их не рассматривали, потому что мы были абсолютно довольны российским рынком, сейчас мы ищем новые варианты с новым рынком, и для России это тоже открывает новые возможности.

Также, начиная с октября, будут запущены прямые рейсы в Доминикану из Анталии, которых раньше не было. Вероятно, они свяжут с Доминиканой такие страны, как Киргизстан, Узбекистан, Казахстан и, может быть, какие-то регионы России. Таким образом, возможности сохраняются. Конечно, такого количества билетов не будет, как было раньше, и цены станут немного выше, но мы бы хотели, чтобы поток российских туристов в нашу страну продолжался, а также приходили российские инвесторы. Мы всегда ждем россиян, которые, по моему мнению, очень комфортно себя ощущают в Доминикане. И здесь на Дальнем Востоке, когда я рассказываю, что я из Доминиканы, люди сразу рассказывают мне, что они были в моей стране, как им понравились наши кофе, авокадо, пиво.

– Говоря об инвесторах, удалось ли вам кого-то встретить, кто бы был готов инвестировать в Доминиканскую Республику?

– Мы встретили несколько представителей бизнеса, которые хотели бы начать бизнес в Доминикане.

– В каких областях?

– Экспорт и импорт товаров. У нас есть большое количество русских, которые продают удобрения и другие товары в Доминикане. И мы пытаемся как-то перезапустить этот бизнес. И, конечно, мы смотрим на возможности российского рынка в латиноамериканском регионе. Мы относимся как к Центральной Америке, так и группе государств Карибского бассейна. Поэтому, если кто-то начинает бизнес в нашей стране, он автоматически запускает бизнес в данном регионе Карибского бассейна и Центральной Америки.

– Экспортируете ли вы сейчас ром в Россию?

– Знаете, у нас еще есть запасы доминиканского рома здесь, в России. Он попадает также в Центральную Азию и на Кавказ. Есть другие компании, которые рассматривают возможности возвращения на российский рынок. И мы работаем над тем, чтобы наладить торговую логистику.

– Сейчас многие западные производителя алкоголя ушли из России…

– Доминиканский ром хорошо представлен на российском рынке, и сейчас до сих пор еще есть некоторые запасы.

– Планируете ли вы увеличить количество экспортируемого в Россию рома?

– Мы пытаемся найти новые компании, которые бы взглянули на российский рынок. Некоторые из них очень заинтересованы, некоторые пока рассматривают такую возможность и анализируют также рынок Средней Азии и Кавказа.

– Вы знаете, сейчас как раз предоставлена возможность на фоне ухода компаний западных…

– Кризисы нередко приносят новые возможности. Важным моментом является то, что мы хотим продолжить расширять контакты на уровне людей. Потому что такого рода контакты всегда поддерживают отношения стран в их развитии. Ром, сигары и фрукты – это всегда хорошо! И кофе. Это лучший способ социализироваться. Мы бы очень хотели представлять на российский вкус ром, кофе, авокадо, манго и ананасы.

– Одна из панелей, в которой вы приняли участие, проходила при участии губернатора Хабаровского края. Вы встретились с ним для переговоров?

– Напрямую нет. Но мы скоро планируем рабочую поездку в регион. У нас, кстати, есть особая связь с Хабаровском, поскольку один из наших дипломатов, который является доминиканцем, женат на русской девушке, которая родом из Хабаровска. Мы всегда рассматривали Хабаровск в качестве возможности расширения рынка, а также расширения связей в академическом и культурном плане на фоне этой особой связи нашего посольства с этим городом.

– Насколько известно, Доминикана занимается золотодобычей. Проводили ли вы переговоры с российскими представителями данной отрасли?

– Золотодобыча в Доминикане, в основном, осуществляется австралийскими или канадскими компаниями. В будущем мы конечно, рассмотрим те возможности, которые Россия предоставляет в данной области.

– Сколько Доминиканская республика потеряла в доходах с сокращением потока российских туристов?

– Я не могу сказать вам точных цифр, но каждый раз, когда я приезжаю в туристические районы Доминиканы, то перовое, что говорят мне люди: "Когда же русские вернутся?"

Россия. Доминиканская Республика > Внешэкономсвязи, политика. Миграция, виза, туризм > ria.ru, 9 сентября 2022 > № 4337854 Ханс Данненберг

Максим Ликсутов: городской транспорт Москвы стал более популярным

О том, когда речной городской транспорт может стать беспилотным, как проехать в транспорте Москвы с помощью телефона, построят ли МЦД-5 и запустят ли по МЦК двухэтажные поезда, в интервью РИА Новости рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. Беседовала Ольга Овчинникова.

– Максим Станиславович, оперштаб Москвы по коронавирусу сообщил о новом росте заболеваемости в столице, москвичам рекомендовали снова начать носить маски в общественных местах. Вернут ли в транспорт Москвы санитайзеры и продажу масок? И усилите ли дезинфекцию?

– Все требования к мерам, связанным с обработкой подвижного состава, с санитарным контролем, в московском транспорте по-прежнему высокие. Несколько лет назад мы внедрили эти стандарты и продолжаем их соблюдать. Каждый день более шести тысяч вагонов метро, а также подвижной состав городского наземного транспорта обрабатываются специальными растворами, одобренными Роспотребнадзором, протираются в усиленном режиме все поверхности, к которым прикасаются пассажиры. Эти меры будут продолжены и в следующем году, есть поручение мэра города. Все, что связано с ношением масок на транспорте и с санитарной безопасностью, находится в зоне ответственности Роспотребнадзора. Если коллеги примут подобные меры, мы, безусловно, будем их исполнять.

Всемирная организация здравоохранения делала анализ регламентов санитарной обработки городского транспорта, в первую очередь, метрополитена. И московский транспорт признан одним из самых безопасных в мире. Мы гордимся такой высокой оценкой. Повторю, усиленный регламент по обработке продолжает действовать независимо от ситуации, связанной с коронавирусом.

– Наступает осень, и неуклонно больше становится людей в общественном транспорте. Заметили ли вы увеличение пассажиропотока?

– Пассажиропоток и мобильность населения растут. Это мы отмечаем с начала года. Если сравнивать показатели не только 2021-го, но и 2020 года, то мы видим, что москвичи более активно используют городской транспорт. Мы наблюдаем небольшое снижение в пользовании личной машиной, то есть часть людей, которые пришли в метро, в автобусы или электробусы, никогда раньше не пользовались городским транспортом. Значит, городской транспорт стал более популярным, более комфортным и надежным.

Мы недавно замеряли показатель удовлетворенности качеством городского транспорта среди москвичей. Пассажиры отмечают комфортную температуру в подвижном составе, большинство из которого оснащено системами кондиционирования. Отмечают правильность мер, связанных с раздачей воды на тех станциях метро, где температура была выше нормы. Эти итоги будем еще анализировать, будем внимательно следить за тем, чтобы пассажирам на московском городском транспорте было удобнее передвигаться по городу и с наступлением холодов.

– То есть москвичи все чаще выбирают общественный транспорт?

– Есть динамика увеличения количества поездок, примерно на 8%. Снижение количества личных машин – где-то на 4%. Если брать это лето и сравнить его с летом прошлого года.

– В июне в транспорте Москвы запустили Систему быстрых платежей. Расскажите, какие перспективы у этого способа оплаты, и пользуется ли она популярностью?

– Мы очень рады, что Система быстрых платежей есть в московском транспорте, что ее создатель – Банк России – сделал такую удобную и качественную российскую платежную систему. И очень здорово, что именно на городском транспорте Москвы СБП заработала в таком масштабе. На примерно 80 кассах Большой кольцевой линии метро эта система доступна в пилотном режиме. Пользоваться ей очень удобно. Когда, например, вы пополняете карту "Тройка" в кассе, либо покупаете билет, вы сканируете QR-код мобильным телефоном с приложением СБП, и немедленно происходит оплата. На следующем этапе мы установим эту систему на всех турникетах московского метрополитена. Вам всего лишь понадобится мобильный телефон с мобильным интернетом для того, чтобы мгновенно произвести платежи, как это было раньше, когда работали другие виды платежных систем. И еще раз повторю, что это защищенная российская технология, которая не зависит ни от каких санкций и связанных с этим вещей.

За время "пилота" почти 270 тысяч пассажиров воспользовались этой системой. Количество пока небольшое. Но мы уверены, что сервис будет развиваться. Учитывая, что в других отраслях экономики, например, в ритейле, москвичи привыкли пользоваться СБП, то и в транспорте охват тоже будет высокий.

– Москва уделяет огромное внимание развитию транспорта. В частности, сейчас развивается речной транспорт. Ранее вы сообщили, что сроки запуска первых электрических речных судов сдвигаются. Есть ли понимание, когда будет запущен первый маршрут?

– Первое, проект в тестовом режиме обязательно будет реализован до конца года. Вместе с компанией, которая выиграла конкурс и заключила с нами 15-летний контракт на запуск речных судов, принято решение, что коллеги полностью перейдут на ключевые компоненты российского производства. Поэтому потребовалось время для того, чтобы поменять важнейшие компоненты, в том числе электродвигатель.

Большая часть судов, мы уверены, придет к навигации в 2023 году. Мы будем проводить их испытания, всей причальной инфраструктуры, зарядной инфраструктуры для того, чтобы убедиться, что они безопасны и готовы к тому, чтобы перевозить пассажиров на регулярной основе.

Основные элементы этих судов производства Российской Федерации. В течение 15 лет компания-подрядчик АО "Водоход. Пассажирский порт" будет обеспечивать техническую готовность судов, а также заниматься полным обслуживанием флота. Что еще важно, зимой, а суда у нас ледового класса, мы проведем большое количество испытаний, чтобы убедиться, что зарядная инфраструктура работает, что судно может ходить в холодный период времени, что там комфортно внутри и тепло. Протестируем все системы, связанные с навигацией, движением.

Наши суда, созданные специально для городского транспорта, по оценкам специалистов не имеют аналогов в мире, потому что они полностью электрические. И там заложена система, которая позволяет в будущем, через пять–десять лет, стать судам полностью беспилотными.

– Сказались ли санкции на планах по строительству и в целом на транспортной отрасли столицы? И, может, уже понятно, будут ли еще отсрочки по каким-либо из городских транспортных проектов из-за проблем с поставками и подорожания комплектующих?

– Количество и объем строительства новой инфраструктуры мэр города держит под своим личным контролем. И это означает, что все планируемые и станции метро, и диаметры, которые мы собираемся запустить в конце следующего года, в начале 2024-го, все они будут сделаны вовремя и в том объеме, который нужен и который обещан москвичам. Поэтому здесь никаких проблем мы не видим. Даже если какие-то компоненты не можем получить немедленно, то, в первую очередь, мы отдаем предпочтение российским комплектующим. И по всем ключевым компонентам решения уже найдены.

– То есть успешно перескочили санкции?

– Мы нашли решения, которые позволили и позволяют в полном объеме выполнить обязательства, которые мы на себя брали.

– Возвращаясь к электрическому транспорту, в Москве много разных видов электрического транспорта, например, электросамокаты. Будут ли вводить новые медленные зоны в столице?

– Мы внимательно проанализируем с коллегами из ГИБДД весь сезон аренды средств индивидуальной мобильности. Посмотрим, где были очаги аварийности, что необходимо сделать, чтобы сократить количество аварий. К сожалению, одна из самых распространенных причин– это превышение скорости на средствах индивидуальной мобильности либо управление электрическими самокатами пьяными. И третья, очень существенная проблема, о которой многие не задумываются, это когда самокатом пользуются два человека. К сожалению, это приводит иногда к тяжелым последствиям.

Если надо будет вводить в следующем сезоне медленные зоны, мы их обязательно введем. Здесь у нас никаких ограничений нет. Мы всегда исходим от удобства и безопасности, в первую очередь, пользователей средств индивидуальной мобильности, пешеходов, где-то даже автомобилистов.

– Сколько человек воспользовались сервисами проката в этом сезоне?

– С начала этого сезона пользователи совершили уже больше 20 миллионов поездок на самокатах и побили рекорд 2021 года: тогда было 8,6 миллиона. Сегодня сервисами аренды электросамокатов активно пользуется больше двух миллионов человек.

– Будете ли делиться опытом с регионами по использованию сервисов шеринга?

– У нас все шеринговые компании, за исключением велопроката, принадлежат полностью частным лицам, юридическим организациям, которые никакого отношения к правительству Москвы не имеют. Мы считаем, что наша задача – создать нормальные, комфортные условия для того, чтобы шеринговые сервисы работали по строгим законам. Операторы проката самокатов всегда очень четко выполняют наши договоренности и очень быстро и корректно реагируют на те пожелания, которые появляются в процессе совместной работы. Например, по созданию медленных зон.

В свою очередь мэром Москвы была принята программа по поддержке сервисов проката. Мы выделяем им субсидии на покрытие части банковских платежей, взятых на увеличение количества самокатов в прокате. Такие же программы субсидирования работают для операторов каршеринга и таксомоторных компаний. Такая мера поддержки сможет повысить качество сервиса для пассажиров. Эти меры поддержки оформлены постановлением правительства города Москвы. Уверен, что многие из наших региональных коллег внимательно за этим смотрят.

С регионами у нас действует другая большая программа. Это наше совместное предприятие со "Сбербанком" – компания "СберТройка". Уже 23 региона в России так или иначе используют московскую систему. В основе лежит билетная система Москвы на базе карты "Тройка". Пассажиры в других регионах начали тратить меньше времени для того, чтобы купить билет на городской транспорт, существенно упростилась и сама процедура покупки. Также они стали экономить деньги, потому что через нашу систему появилась возможность, например, создания мультимодальных поездок, когда вы платите один раз, а ездите сразу на нескольких видах транспорта. Либо приобретение новых абонементов, чего раньше не было, потому что проезд оплачивался только через водителя маршрутки.

Регионы в свою очередь получают больше налогов, ведь появилась прозрачная система оплаты проезда. За счет того, что эта система интегрирована между собой, например, жители Комсомольска-на-Амуре, хотя город находится на другом конце Российской Федерации, положив 50 рублей у себя на карту "Тройка", могут приехать в Москву с этой картой и пользоваться ей в метро, вообще не думая о том, как им приобрести билет и поехать на Московском метрополитене. Поэтому это очень удобная система, она сопоставима по количеству транзакций с крупнейшими российскими банками. И мы очень гордимся тем, что эта система разработана и внедряется именно правительством Москвы.

– Ранее в продажу поступило 200 тысяч карт "Тройка" с российским чипом. Сколько времени понадобится на полный переход к российскому чипу? И нужно ли будет как-то сдавать старые карты?

– Мы уже покупаем карты только с российским чипом. Этот чип разрабатывался с 2019 года в рамках нашего совместного предприятия, в котором 50% принадлежит московскому метро, 50% – "Микрону". Вложили в него много средств, начали заниматься чипом, когда никаких санкций не было. Мы понимали важность того, что эта часть билетной системы должна принадлежать нам и производиться в России. Ведь этим чипом, этой картой мы будем пользоваться много-много лет. Старые карты при этом продолжают работать. Если она старше пяти лет, она остается у пассажиров. А сам чип может использоваться не только в транспортной карте, но и для пропускных систем, для оплат в ритейле, как дисконтная карта. Областей применения может быть много. Продукция крайне востребована, у предприятия большое количество заказов, оно работает отлично в три смены. Мы сделали правильную инвестицию еще в 2019 году и получили отличный результат в виде российского, полностью безопасного, очень современного чипа, который полностью устраивает нас с точки зрения транспортной карты.

– Немного к другой теме. На заводе "Москвич" планировалось создание электрокаров для нужд такси и каршеринга. Есть ли уже понимание, что это будут за машины, разработаны ли уже их характеристики?

– Первое, у нас есть базовый партнер, это "КАМАЗ", который будет помогать заводу с точки зрения технологических и маркетинговых решений. Задача правительства Москвы – помогать производителю вести такой большой проект для Москвы. С точки зрения выпуска своей машины должно пройти несколько этапов. Первый – это сборка автомобилей из готовых комплектов с параллельной разработкой именно своей платформы. И сделать это надо так, чтобы машина, которая выйдет через несколько лет, была максимально отечественного производства. Для этого производители автокомплектующих должны быть готовы к тому, чтобы давать на завод качественные компоненты. И уверен, что существующая программа Минпромторга обязательно сработает.

Считаю, что завод будет способен выпускать от 100 до 150 тысяч автомобилей, где на каком-то этапе это будут полностью электрические машины, способные работать и в такси, и в каршеринге, и, конечно, будут эффективны и успешны для обычного розничного рынка. Перед коллегами стоит сейчас задача выработать эту программу, определить модельный ряд, определить характеристики. К сожалению, французский производитель, который много лет работал на этом заводе, кроме очень высокопрофессионального коллектива не оставил ничего на предприятии, поэтому, фактически, вся работа ведется "с нуля". То есть там происходила сборка автомобилей, но какого-то ноу-хау и технологических решений, к сожалению, не было. Поэтому сейчас команда, которая занимается заводом "Москвич", делает эти вещи все заново. Но мы уверены в успехе, и со стороны правительства Москвы будем максимально помогать, чтобы это предприятие работало, и тот замечательный трудовой коллектив, который там есть, он сохранился полностью и производил нужные и востребованные высококачественные автомобили для всего российского рынка.

– А есть какие-то сроки, когда мы сможем увидеть первый автомобиль, сходящий с конвейера на "Москвиче"?

– Работа над выпуском автомобилей на заводе в Москве начнется в 2022 году, до 2024 года это будет крупноузловая сборка. В 2024 году на заводе планируется приступить к мелкоузловой сборке.

– Ранее вы сообщили, что Москва совместно с РЖД и областью изучит возможность прокладки подземного тоннеля от Ярославского до Павелецкого радиуса, чтобы сделать МЦД-5. Есть ли уже какие-то подвижки? Сколько займет проработка данного вопроса?

– У нас есть концепция проекта МЦД-5, который соединит Ярославский и Павелецкий радиусы, являющиеся сейчас тупиковыми. Для соединения этих двух разрозненных направлений в единый сквозной диаметр нужно построить подземный тоннель длиной примерно 13 километров. Если говорить о технической стороне проекта, то сейчас этот вопрос внимательно изучается коллегами из РЖД. Проложить подземный тоннель в самом центре столицы в условиях плотной городской застройки – это технически очень сложная задача, в первую очередь из-за огромного количества коммуникаций, второе – из-за большого скопления подземных рек. Именно поэтому сейчас коллеги из РЖД и департамента строительства проводят объемные изыскательные работы. На сегодня однозначно сказать, что этот проект будет реализован, очень сложно, потому что нужно пройти достаточно большое количество изысканий и предпроектных работ. Коллеги этим занимаются.

Но если техническое решение для реализации МЦД-5 будет найдено, то он станет одним из самых востребованных диаметральных маршрутов. Ожидаем, что пятый диаметр будет перевозить более 180 миллионов пассажиров в год, а в сутки его поток превысит 600 тысяч пассажиров. Для сравнения – это больше, чем среднесуточный поток первых двух диаметров вместе. Если удастся построить тоннель, то Ярославский и Павелецкий вокзалы из тупиковых станут транзитными для пассажиров МЦД, интервал движения поездов на этих направлениях будет сокращен, пассажиры Ярославского и Павелецкого направлений, следующие в центр, смогут экономить до 30% времени, для них сократится необходимость в пересадках на "вокзальных" станциях.

Что еще важно, при соединении двух этих вокзалов подземным тоннелем мы интегрируем с будущим МЦД-5 еще ряд станций метро в центральной части столицы, создав дополнительно новые популярные пересадки для пассажиров. Это позволит разгрузить одни из самых загруженных станций метро, к примеру, разгрузка станции метро "Комсомольская" Кольцевой линии составит до 25% и ТПУ "Площадь трех вокзалов" – до 21%. Существенно разгрузятся Кольцевая линия – на 9% и МЦК – на 7%

МЦД-5 – проект очень важный, и мы с коллегами прикладываем все усилия, чтобы его запустить, сказать точнее о его реализации можно будет, наверное, в середине следующего года. Еще раз отмечу, что требуется провести огромный объем предпроектных работ, но это поручение Мэра Москвы и коллеги уже этим серьезно занимаются.

– В метро сейчас обновляются турникеты, сколько новых уже установили? Когда полностью планируется закончить обновление?

– До конца 2022 года все без исключения турникеты в метро будут способны принимать банковские карты. Сейчас обновлены "умные головы" на более чем 400 турникетах, в сентябре добавится еще тысяча на Замоскворецкой, Таганско-Краснопресненской и Серпуховско-Тимирязевской линиях.

Там, где новые турникеты уже установлены, вся система срабатывает в два раза быстрее, сами створки открываются тоже в два раза быстрее, и за счет этого увеличивается пропускная способность станций. И также система Face Pay, которая работает на этих станциях, тоже срабатывает намного быстрее. Все эти турникеты – российского производства.

Похожие турникеты будут установлены и на речном транспорте. Они более легкие, но тоже будут работать быстро. Можно будет проехать и по карте "Тройка", и по банковской карте, и по системе Face Pay. Они адаптированы для слабовидящих пассажиров, у них яркая цветовая подложка и большой шрифт.

– Планируете ли начинать реконструкцию каких-то станций метро в этом году, что это будут за станции?

– У нас есть план по двум станциям – "Шоссе Энтузиастов" и "Университет". Для того, чтобы сделать капремонт и поменять огромные эскалаторы, мы фактически заново разбираем станцию и собираем ее. При этом стараемся не просто поменять эскалаторы, но и увеличить их количество. Благодаря этому на 30% растет пропускная способность станций. Ремонт на этих двух станциях начнем в этом году, либо в начале следующего года.

– Как обстоят дела у женщин-машинистов, сколько еще скоро начнут работать в метро? Будут ли их направлять на другие линии?

– Мы ими очень гордимся. На Филевской линии работает 16 женщин-машинистов и девять помощников машинистов. Справляются все они отлично, никаких нареканий от метрополитена к ним нет. В настоящее время в нашем корпоративном университете московского транспорта проходят обучение еще 26 женщин, возможно, будущих машинистов электропоездов метро. В первую очередь, мы отдаем предпочтение тем женщинам, которые уже работают в метрополитене и решились научиться работе машиниста. Очень рассчитываем, что все эти 26 девушек останутся работать, и постараемся сделать все, чтобы работа им нравилась, чтобы они справлялись так же замечательно, как первые женщины-машинисты, которые управляют поездами метро.

– Как развивается сервис "По пути", и планируется ли его расширение за пределами Москвы?

– В месяц сервисом пользуются примерно 50 тысяч человек, за 11 месяцев работы автобусы уже перевезли 470 тысяч пассажиров. Сервис стал надежнее и безопаснее. Мы перешли полностью на российское программное обеспечение и будем расширять его географию. Планируем, что автобусы сервиса будут ходить не только до станций метро и МЦД, но и до школ, поликлиник, МФЦ и других важных соцобъектов внутри Новой Москвы. Уверен, что этот сервис поможет существенно улучшить качество транспортного обслуживания этих объектов, соответственно, повысить комфорт, позволит пассажирам еще и сократить свои затраты на оплату проезда.

Сейчас сервис тестируется на территории инновационного центра "Сколково". До конца года планируем запустить его для 36 тысяч сотрудников, автобусы будут ходить от станции МЦД "Сколково" до остановок внутри зоны и обратно. И также между объектами в самом центре.

– Планируется ли вводить новые выделенные полосы для общественного транспорта?

– Наш план – 30 километров в этом году, 10 километров уже ввели. Оставшиеся 20 километров будут сделаны до конца этого года. Сейчас в Москве 110 выделенных полос общей протяженностью 405 километров. Москва – город, где больше всего выделенных полос в РФ, находится в мировых лидерах по этому показателю. В день выделенными полосами пользуются около трех миллионов пассажиров наземного транспорта и почти 600 тысяч пассажиров такси. Что дает выделенная полоса? Скорость движения автобусов увеличилась в два–три раза, количество ДТП снизилось на 25%. И главное, еще один эффект – наземный транспорт ходит по расписанию, значительно стабильнее и быстрее.

– Изменилась ли концепция по поводу въезда в Москву? Возможно, он станет платным?

– У нас нет задачи прорабатывать такой проект.

– Когда на МЦК поедут двухэтажные поезда, может быть, такой подарок будет к Дню города москвичам?

– Создать с нуля абсолютно новый двухэтажный поезд – это технически сложная задача. У коллег из РЖД есть большой опыт эксплуатации двухэтажных пассажирских составов, сейчас в столичном регионе такие поезда курсируют до аэропортов и на МЦД-1.

Главное требование, которое мы предъявляем к будущему двухэтажному составу для МЦК, – поезд должен быть российского производства. Именно поэтому для российских производителей мы с коллегами из РЖД проработали предварительное техническое задание. Считаем, что это должен быть двухэтажный трехдверный поезд, исходя из особенностей пассажиропотока на МЦК, рассчитанный на быструю посадку и высадку пассажиров, частые остановки и короткие поездки по городу. Два этажа позволят распределить потоки пассажиров: кто совершает более длительную поездку – с комфортом проедут на втором этаже, кому нужно проехать всего пару остановок – им удобнее будет ехать на первом этаже. Это те технические особенности, которые мы учли в техническом задании, чтобы новый подвижной состав был максимально комфортным и безопасным для пассажиров МЦК. Сейчас происходит оценка этого технического задания среди профильных профессионалов и коллег из РЖД.

Поезд, я уверен, рано или поздно появится, но, чтобы вы понимали, мы сейчас находимся только на стадии разработки. В середине следующего года можно будет детально сказать о том, когда эти поезда могут быть созданы, какая их стоимость, какая эффективность их использования. А пока тот современный подвижной состав, который сейчас курсирует на МЦК, справляется со своей задачей. Открытие Большой кольцевой линии метро, которое запланировано на следующий год — еще один шаг, который позволит снизить загрузку МЦК и сделать поездку еще более удобной.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 9 сентября 2022 > № 4337853 Максим Ликсуто

Общая готовность развязки на 9-м км трассы А-280 в Ростовской области превышает 85 %

На объекте завершаются работы по планировке откосов и укреплению водоотводных кюветов монолитным бетоном. В целом дорожники опережают график на целый год.

Полностью выполнено устройство слоев основания и асфальтобетонного покрытия на участке. Установлено 80% барьерного ограждения, завершается монтаж линии электроосвещения. На двух путепроводах также выполнены основные монтажно-строительные работы, идет окраска пролетных строений.

— До конца сентября мы планируем в рабочем режиме пустить транспортный поток по всем шести полосам основного хода дороги А-280 на участке строительства и перейдем к заключительной части работ – обустройству самой развязки: установке дорожных знаков и нанесению разметки. Таким образом, в этом году мы завершим строительство данного объекта, — отметил заместитель директора ростовского филиала ФКУ Упрдор Москва-Волгоград Степан Чибров.

Ускоренный темп работ стал возможен благодаря поддержке Росавтодора: дополнительное финансирование позволит ФКУ Упрдор Москва-Волгоград завершить работы на год раньше запланированного срока и соединить новую развязку с Северным обходом Ростова, что обеспечит комфортное транзитное сообщение между федеральными трассами М-4 «Дон» и А-280 в обход регионального центра. Данный комплекс работ является частью проекта по созданию Ростовского транспортного кольца, протяженность которого составит около 120 км.

Шишкалова Анна

В Суражском районе Брянской области введен в эксплуатацию межпоселковый газопровод протяженностью 4,5 км до д. Жемердеевка.

В мероприятии по подключению первого потребителя приняли участие заместитель генерального директора по экономике и финансам ООО «Газпром межрегионгаз» Николай Головкин, заместитель губернатора Брянской области Николай Симоненко, генеральный директор АО «Газпром газораспределение Брянск» и ООО «Газпром межрегионгаз Брянск» Олег Буглаев, директор департамента ТЭК и ЖКХ Брянской области Олег Андрианов.

Межпоселковый газопровод построен по программе развития газоснабжения и газификации Брянской области на 2021–2025 гг. Для обеспечения газоснабжения жителей деревни проложено 4,5 км внутрипоселковых распределительных сетей. Подключиться к природному газу в селе смогут более 20 домовладений, уже заключено 11 договоров.

«Благодаря программе газификации газ приходит в самые отдаленные и небольшие населенные пункты страны. Сегодня возможность газифицировать свои дома появилась у жителей деревни Жемердеевка, которые смогут встретить сезон холодов в теплых домах», — отметил Николай Головкин.

Жители Калужской области подали более 8 тысяч заявок на газификацию

Сегодня в ходе рабочей поездки в Калугу генеральный директор ООО «Газпром межрегионгаз» и ООО «Газпром газификация» (Единый оператор газификации, ЕОГ) Сергей Густов обсудил с Губернатором Калужской области Владиславом Шапшей ход исполнения мероприятий по догазификации и реализацию программы развития газоснабжения и газификации региона на 2021 – 2025 годы.

Планом-графиком синхронизации программы в 2022 году предусмотрено завершение строительства 14 межпоселковых газопроводов в Дзержинском, Жуковском, Износковском, Куйбышевском, Медынском, Мосальском, Мещовском, Перемышльском, Спас-Деменском, Хвастовичском, Ферзиковском и Юхновском районах. Всего в программу развития газоснабжения и газификации Калужской области вошло строительство 120 межпоселковых газопроводов, а также техническое перевооружение и реконструкция восьми ГРС. Это позволит газифицировать более 12 тысяч домовладений, а также перевести на газ 30 котельных.

Стороны также рассмотрели вопросы догазификации региона. В Калужской области приняты в работу более 8 тыс. заявок, 84% из них переведены в договоры. Почти 60% договоров исполнены – газовые сети построены до границ земельных участков, идут работы по подключению потребителей. На территории области действуют газораспределительные организации (ГРО) Группы Газпром межрегионгаз, а также независимые ГРО. Финансирование работ осуществляет Единый оператор газификации.

Для ряда категорий граждан в Калужской области предусмотрены социальные выплаты на газификацию домовладений, на эти цели также могут быть направлены средства регионального материнского капитала.

Властями региона проработан вопрос предоставления банковского льготного кредитного продукта для догазификации и приобретения газового оборудования.

Участники встречи подчеркнули важность усиления работы с населением в части оформления прав собственности на земельные участки и объекты капитального строительства для увеличения количества готовых домовладений к пуску газа.

«Единый оператор газификации и независимые газораспределительные организации Калужской области решают задачи по догазификации в постоянном взаимодействии с администрацией. Сегодня регион демонстрирует высокую долю заключенных договоров благодаря действующим программам социальной поддержки, что является одним из важных факторов при подключении домовладений к газу», — отметил Сергей Густов.

В НИЯУ МИФИ с нового учебного года запущена новая магистерская программа «Высокопроизводительные микропроцессоры и средства вычислительной техники». Практические дисциплины магистрантам в рамках новой программы будут преподавать сотрудники компании МЦСТ.

Выпускникам ИИКС предстоит разработать отечественную версию микропроцессоров

Новая магистерская программа стала результатом дальнейшего развития сотрудничества Института интеллектуальных кибернетических систем с компанией МЦСТ, чей основатель Александр Ким - выпускник кафедры компьютерных систем и технологий НИЯУ МИФИ. Традиционно студенты ИИКС проходили практику в компании, выполняли там исследовательские и квалификационные работы.

На новом витке сотрудничества была разработана магистерская программа, в рамках которой часть учебных курсов преподается сотрудниками АО «МЦСТ» на территории компании. Таким образом обеспечивается дополнительное погружение обучающихся в решение практических задач. Первый выезд магистрантов на занятия в компанию состоялся 6 сентября.

Содержательно новая магистерская программа ориентирована на подготовку специалистов по разработке отечественного программного обеспечения и аппаратных решений, прежде всего, микропроцессоров, микроконтроллеров и операционных систем. Актуальность данной программы объясняется новыми вызовами в сфере импортозамещения, стоящими сегодня перед Россией. С этой точки зрения, как полагает начальник учебного отдела ИИКС Илья Чугунков, представляется особенно ценным опыт компании МЦСТ, разработавшей отечественный процессор «Эльбрус», операционную систему «Эльбрус» и другие оригинальные решения.

Планируется, что обучающиеся на магистерской программе будут также проходить практику в центре дизайн-центре микроэлектроники Mephius, участником которого также является АО «МЦСТ».

Новая магистерская программа разработана благодаря поддержке государственной программы «Приоритет 2030».

Вопрос «Труда»: Мы в Европу ни ногой?

Вступают новые ограничения по выдаче шенгенских виз россиянам. Готовы ли они преодолевать эти барьеры, чтобы прогуляться по Парижу?

Вступают новые ограничения по выдаче шенгенских виз россиянам — процесс станет дольше и труднее, сбор подорожает. До Европы надо добираться окольными путями, российские банковские карты за рубежом не действуют, а теперь еще нависла угроза изъятия наличных евро при возвращении домой. Готовы ли россияне преодолевать эти барьеры, чтобы прогуляться по Парижу или Венеции?

Майя Ломидзе, исполнительный директор Ассоциации туроператоров России

— Турпотока россиян в страны ЕС нет, он иссяк еще в пандемию. В начале 2022-го наметилось оживление, был всплеск бронирований в Греции, Италии, Испании, но сейчас спрос упал на 95%. Страстно желающие прикоснуться к европейским достопримечательностям, безусловно, продолжат это делать несмотря на все препоны. Но таких будет немного. Хорошо, что Москва не собирается вводить визовые ограничения для туристов из ЕС. Выездной туризм из России существует в усеченном виде, с внутренним дела обстоят неплохо, а въездной туризм раздавлен.

Ольга Иванова, предприниматель

— Успела запрыгнуть в последний вагон: получила финскую турвизу по старым правилам. Придется ехать с неудобной наличкой, подсчитывать каждый цент, чтобы при возвращении «излишки» не изъяли на границе. Политики стремятся закрыть окно в Европу с обеих сторон, значит, приходится прорубать свои маленькие окошки. Сам себе Петр I... Есть, конечно, Азия, Африка и далекая Латинская Америка, но мне Европа ближе во всех отношениях.

Павел Салин, политолог

— Понятно, россияне из мегаполисов больше нуждаются в поездках в ЕС, чем европейцы — к нам. Так что ответный визовый «бан» для граждан Евросоюза со стороны России не получился бы симметричным. В Кремле это прекрасно понимают. Новые правила выдачи «шенгенов» не стали шоком для россиян, пандемия оказалась большой репетицией. Теперь основными направлениями для наших туристов становятся Турция, ОАЭ и Египет. Желающие посмотреть на Колизей могут выполнить задумку, но таких будет немного.

Андрей Бунич, экономист

— Привязанность некоторых россиян к западному направлению связана с их видами на жительство и недвижимостью в странах ЕС. Они готовы преодолевать заградительные придумки. А Брюссель сам потакает антизападным настроениям среди россиян. У подавляющего большинства наших граждан вообще нет загранпаспортов, а тут им объявляют от ворот поворот. Это скорее вызовет злорадство: мы сами никуда не ездили, пусть и другие дома сидят.

Виктор Ерофеев, писатель

— Пройдет время, и снова все будет открываться. Нынешние ограничения — эмоциональные. В советские годы наши граждане часами могли простаивать в очередях и обивать пороги, чтобы получить выездные визы. Кто очень хочет увидеть Париж, его увидит, несмотря на бюрократические преграды и даже цены.

Максим Кононенко, публицист

— У меня, кажется, появилось законное основание не ездить в Евросоюз. Не любил путешествия туда, в отличие от жены, но вынужденно составлял ей компанию. Она, конечно, расстроилась, но смирилась с Турцией. Остальным милости просим: дорогой визовый сбор, перелеты через Армению, билеты втридорога и прочие прелести.

Евгений Акатов

Увидеть Камчатку и не умереть

После гибели на склонах Ключевской сопки девяти туристов встает неизбежный вопрос: стоят ли красоты Камчатки человеческих жизней?

Я только что вернулся с Камчатки и сердцем еще там, в далеком и удивительном крае. А тут вдруг весть о гибели на склонах самого высокого в Евразии действующего вулкана девяти туристов... И встают неизбежные вопросы: стоят ли красоты этого «краешка земли» человеческих жизней? И все ли делается, чтобы возросший интерес к родной стране и активное краеведение были безопасными для россиян?

Группа туристов из 12 человек, в том числе два гида, 3 сентября начала восхождение на вершину вулкана Ключевской. Далеко не новички — спортивные молодые люди с подготовкой и опытом, один из гидов имел за спиной 13 восхождений на тот самый Ключевской. Так что о бесшабашном любительстве речь не идет.

На отметке 3300 метров трое, трезво оценив свои силы, остались в лагере, остальные продолжили восхождение. Погода была солнечная, а вот метеопрогноз — тревожный. По настоянию группы гиды повели людей к вершине, надеясь успеть достичь цели до непогоды. На отметке 4158 трое туристов, шедшие в связке, сорвались со склона и погибли, пролетев по крутой насыпи в пропасть. Выжившие предположат, что эти трое попали под камнепад. Потом, когда поднялся ветер 15 метров в секунду, сорвались еще двое...

Вечером в воскресенье, 4 сентября, в правительстве края сообщили о смерти шестого члена группы, а наутро стало известно о гибели еще троих от переохлаждения, поскольку ночью температура падала до минус 14. Теплой одежды туристам, застрявшим в ненастье на высоте, явно не хватило. Совет по рации снять одежду с погибших они не приняли. Возможно, это стоило им жизни, но в условиях гипоксии соображаешь слабо.

Понятно, при такой резонансной катастрофе сразу же возникают извечные вопросы: кто виноват и что делать? Погибли девять человек, их тела только через три дня силами МЧС эвакуировали с вулкана, чтобы отправить в Петропавловск-Камчатский для судебно-медицинской экспертизы. Следственный комитет возбудил уголовное дело по статье «Причинение смерти по неосторожности двум или более лицам» и произвел первые задержания. Директор компании-организатора «Экстрим Тайм» Андрей Степанов арестован на два месяца судом, хотя вину свою не признает. Контракта с турфирмой погибшие не подписывали, но кого-то надо назначить крайним. Тем более президент только что пообещал превратить полуостров в Мекку экологического туризма, а тут девять унесенных жизней! Только не стоит забывать, что без бизнеса, подобного тому, что вел Андрей Степанов, туризм в ДФО затухнет.

Вице-премьер Юрий Трутнев сообщил детали. В данном случае на высоту 4800 мет-ров было организовано путешествие категории 3А, что приравнивается к пятой категории сложности по туристической классификации. По его оценке, в таких случаях туристы должны проходить специальную комиссию. По данным Трутнева, пострадавшая на Камчатке группа не подавала заявку на поход и допуск на маршрут не получала. Вице-премьер добавил, что обсудит с МЧС и Ростуризмом вопросы безопасности туризма по возвращении в Москву...

Гибель людей при восхождении — всегда трагедия. Но смертельный риск всегда существует в альпинизме. Самыми фатальными обстоятельствами остаются плохая погода и выброс вулканического пепла и камней размером с кочан капусты. Зимой к этому добавляются лавины, весной — селевые потоки. Крайне редко встречаются в альпинизме пьяные дураки или самонадеянные искатели приключений. На таких должна быть управа. Нельзя допускать дилетантов на маршрут. Но где грань между здравым смыслом и запретами «на всякий случай»?

Молодой и популярный у местного населения губернатор Камчатского края Владимир Солодов по горячим следам трагедии на Ключевском сообщил, что готовятся предложения для системного регулирования экстремального туризма. По его словам, необходимо усиливать уровень контроля и охраны особо охраняемых природных территорий — таких, как «Вулканы Камчатки», куда входит и Ключевской. Но контроль — далеко не полное решение проблемы экстрим-путешествий. Губернатор это понимает. В крае строится инфраструктура — дороги и коммуникации. Без них и укомплектованных спасательных служб туризм остается зоной повышенного риска.

В принципе система Центроспаса на полуострове работает давно и вполне успешно. Однако в последнее время объемы внутреннего туризма кратно возросли, и отслеживать стихийные группы стало технически очень сложно. Кстати, шедшие на Ключевской зарегистрировались в МЧС и имели спутниковый телефон. Помощь гиды вызвали сразу, но погода позволила МИ-8 забросить спасательный отряд лишь 5 сентября на высоту 1663 метра. Спасатели через пять часов дошли до троих выживших в домик вулканологов на высоте 3300 метров, а наутро добрались сквозь пургу и до отметки 4100, но там их ждали только остывшие тела.

Разговоры о том, что, мол, гиды были не местными — пустые. Большинство живущих и работающих в крае вовсе не потомственные камчадалы, а приехавшие с Большой земли на заработки. Иван Алабугин из Барнаула и Андрей Мищенко из Новосибирска были вполне квалифицированными гидами для сопровождения группы. Но в эти сентябрьские дни все, похоже, было против них...

Проблема, о которой стараются не упоминать: многие камчадалы сейчас живут извозом туристов к достопримечательностям, к которым иначе как на форсированных джипах с колесами в 39 дюймов и укрепленной подвеской не доберешься за день. Стоит это в короткий летний сезон (июль — август) дорого. Поездка на день до вулкана Мутновский — 30 тысяч рублей, двухчасовой бросок для восхождения на Авачинскую сопку — 20 тысяч. Но мы были не в обиде, иначе по руслам сухих рек, каменным россыпям и рыхлым снежникам до красот не доедешь, а оттуда не выберешься. Поход на Ключевской встал бы в 50 тысяч.

Потому наши водители — Иван и Влад — грустно сомневались, что их «Тойота-Тундра» или старый праворульный «Ниссан-Сафари» будут приносить прибыль, если через несколько лет власти отстроят асфальтовые дороги прямо к подножью сопок. Зато тогда можно рассчитывать на профессиональное сопровождение, организованные туры, недорогие кемпинги и прочие цивильные услуги для хайкинга и прогулок.

И для местных самозанятых бизнесменов найдется работа. И пусть квалификацию гидов будут проверять и лицензировать экзаменаторы МЧС. А пока травмы, аварии и ЧП случаются регулярно. Так, после спуска с Мутновского мы узнали от догнавших нас попутчиков, что в ста метрах от нашей тропы они наткнулись на труп мужчины. Его забыла разрозненная коммерческая группа, торопившаяся через заснеженный склон. Прилетали сотрудники прокуратуры на вертолете, идет следствие.

Вместо послесловия

Прекрасная, уникальная природа Камчатки таит в себе дикую первозданность. Это и есть главная приманка для активного туризма. Если его заорганизовать и обложить запретами на все случаи жизни, то смысл далекого странствия к восточному краю необъятной родины теряется. Купить икру, нерку, палтуса или чавычу можно и на рынке или в супермаркете. А вот подставить лоб соленому ветру с Тихого океана на высоте в две тысячи метров, увидеть сверкающие сопки, дымящие фумаролы и кипящие гейзеры, запостить стаю касаток или бредущего недалече медведя мечтают многие. И как быть с этой мечтой?

Олег Шевцов, Петропавловск-Камчатский - Москва

Магия круглых цифр

Россиянам в очередной раз пообещали светлое будущее. О настоящем предпочитают не говорить

Что ни говорите, а есть очарование в круглых цифрах. Старики еще помнят, как в 1961-м Никита Хрущев пообещал достроить в стране к 1980 году коммунизм — такое общество изобилия, где «от каждого по способностям и каждому по потребностям». Коммунизма не случилось, но на закате СССР Михаил Горбачев успел заверить советских людей, что к 2000 году у каждой семьи появится отдельная квартира. СССР рухнул, но привычка обещать лучшее к очередной круглой дате осталась.

Помните документ, наполненный фантастическими прожектами, под названием «Стратегия-2020»? Согласно ей, половина населения должна была превратиться в средний класс, а ВВП России — вырасти на 66%. ВВП прибавил лишь 6%, обещания среднеевропейской зарплаты перешли в разряд ненаучной фантастики. Казалось бы, надо умерить обещания в стиле Остапа Бендера, норовившего переместить центр межпланетного сообщения в Нью-Васюки. Тем более россияне давно перестали мечтать о светлом будущем и привыкли жить одним днем.

Любой школьник знает: сколько ни шагай, через линию горизонта не перескочишь. Но, похоже, у высоких руководителей это в крови: отодвигать линию горизонта куда подальше, к очередному круглому рубежу. Им почему-то казалось, что 2010-й или 2020-й никогда не наступят. Но они, проклятые, наступают — и надо как-то уводить в тень несбывшиеся посулы. А как это делать? Давать новые обещания — «на потом».

И вот уже во Владивостоке министр экономического развития Максим Решетников заверяет россиян, что в 2030 году экономика России вырастет на 17% в сравнении с 2021 годом, а реальные доходы населения увеличатся на 20% в случае реализации целевого сценария «ускоренной адаптации». Это говорит чиновник, при непосредственном участии которого экономика страны не только не развивается, но и падает год от года, норовя скатиться к уровню 90-х годов прошлого века.

А глава Минвостокразвития Алексей Чекунков зовет Россию инвестировать в образование и заложить базу «на десятилетия для подготовки «людей будущего». Но для победы в гибридной войне и развороте на Восток он предлагает для начала вернуться к истокам, а именно к постулатам китайского мыслителя Сунь-цзы, описанным в трактате «Искусство войны». Эта мысль стара, как Конфуций или как идея поддержать российское образование, которое в результате бесконечных реформ по западным образцам деградировало до уровня ЕГЭ.

Вице-премьер Дмитрий Чернышенко обещает создать на Дальнем Востоке 12 чудесных курортов, а предложения по их строительству представить уже в этом году. Когда появятся эти чудо-курорты, не конкретизируется, но в презентации проекта туристический поток к 2035 году волшебным образом вырастает почти вдвое — до 6,68 млн поездок в год. На Камчатке, Сахалине и в Приморском крае к означенной дате появятся 30 тысяч номеров в отелях. Так и видятся шикарные интерьеры гостиничных комплексов, белоснежные лайнеры и загорелые россиянки на золотистых пляжах. Нью-Васюки отдыхают...

До 2030 года построить полторы тысячи предприятий с господдержкой и создать 279 тысяч рабочих мест обещает вице-премьер и полномочный представитель президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.

Но не будем перегружать читателя громадьем планов и широкими перспективами, которые рисуют руководители, отодвигая светлое будущее за горизонт 2030 года. Скажем лишь, что по части громких заявлений нынешний форум даст фору всем предыдущим: построим БАМ и железную дорогу в Китай, инвестируем в туризм 450 млрд, удвоим поголовье тигров...

Поголовье тигров, может, и вырастет, а вот с людьми труднее. Аккурат накануне ВЭФ Фонд «Общественное мнение» опубликовал данные исследования, из которого следует, что 24% опрошенных заявили об ухудшении своего материального положения. А исследование «Ромира» показало, что в ожидании светлого будущего 56% граждан отказались от крупных покупок, 47% рассказали о сокращении расходов на отдых и развлечения, а 39% перераспределили бюджет в пользу еды и самого необходимого. И 24% опрошенных отказываются от дорогостоящих услуг — таких как лечение или образование, 18% и вовсе экономят на еде и предметах первой необходимости.

Получается, благоприятная внешняя конъюнктура и сверхдоходы российского бюджета никак не влияют на уровень жизни простых граждан. Даже по официальной статистике выходит: чем богаче казна и выше экспортные доходы, тем беднее население. Так, экспортные доходы РФ выросли в текущем году в полтора раза, профицит бюджета увеличился почти в шесть раз (за 5 месяцев — до 3,3 трлн рублей), а бедных стало больше на миллион человек. Доходы населения продолжают падать ускоренными темпами. Правда, Росстат обновил методику подсчета наших доходов, и теперь получается, что вроде бы мы все в плюсе. Однако, например, эксперты отмечают, что статистика по налогу на доходы физических лиц демонстрирует обратное. Так, в апреле бюджетные доходы от НДФЛ падали на 18,6%. В мае-2022 средний чек при покупке товаров повседневного спроса оказался лишь на 8% больше прошлогоднего — и это при официальной годовой инфляции в 15-17, а то и все 20%. Налицо сокращение размера разовой покупки. По прогнозам Минэкономразвития, падение реальных располагаемых доходов населения в 2022 году составит порядка 6,8%. Хотя президент России ориентировал правительство на рост доходов к концу года по меньшей мере на 2,5%. Как подсчитал Росстат, численность населения РФ с доходами ниже границы бедности достигла в первом квартале текущего года 20,9 млн человек, то есть 14,3% жителей страны. А граница бедности у нас всего-то 12 916 рублей на душу населения в месяц...

А в это время

Именно поддержка потребительского и инвестиционного спроса может придать импульс развитию сегодня, а не в далеком будущем, считают в Институте народнохозяйственного прогнозирования РАН. Впрочем, не надо быть семи пядей во лбу, чтобы понять, что таким путем можно было бы давно перейти от слов к делу, приблизив радужные перспективы для каждого конкретного россиянина. Сколько лет раздавались требования прекратить накапливать средства госбюджета в кубышках, которые потом оказываются в руках супостатов, а направлять их на развитие. Но урок не впрок: министр финансов Антон Силуанов говорит о подготовке новых правил по пополнению Фонда национального благосостояния на будущие три года. Все во имя светлого будущего...

Михаил Морозов, обозреватель «Труда»

Привет от кума Тыквы

В необъятной России индивидуальные дома по площади все больше напоминают малогабаритные квартиры. Почему?

Привычным для нас городским пейзажем стали человейники на окраинах мегаполисов, где селится готовый мириться с шумными соседями, пробками на дорогах и толкотней на автобусных остановках небогатый народ. А теперь вслед за сокращением площади квартир в российских многоэтажках в стране началось быстрое «усыхание» индивидуальных жилых домов. Не у всех, конечно, но мы сейчас не про дворцы, а про хижины.

Помните, в «Приключениях Чиполлино» кум Тыква мечтал о собственном домике? А мечта никак не сбывалась. И даже адвокат Горошек, которому, конечно, было виднее (он при господах!), честно предупреждал, что делу трудно помочь. «Там, наверху, — благоговейно закатил глаза наверх, — уделяют большое внимание этой проблеме, но в ближайшее время ничего не предвидится. Знаешь ли, есть соображения».

Тогда Тыква решился сам накопить себе на жилье и каждый год покупал по паре кирпичей для будущей постройки. К старости сложил себе маленький домик, в котором еле поместился. Но тут пришел синьор Помидор и повелел снести самострой...

Сказка — ложь, да в ней намек. В России о собственном отдельном жилище мечтает абсолютное большинство населения. Опросы ВЦИОМа и АО «Дом.РФ» показывают, что 45-46 млн российских семей (73% от общего числа) хотели бы жить в частном доме и считают этот формат идеальным. Иметь свой дом хотели бы и две трети семей, которые сейчас живут в многоэтажках. Но в реальности планы такого обзаведения жильем — не квартирой в многоэтажке, а именно домом — рассматривают примерно в 20 раз меньше семейств. Основная причина — отсутствие денег на такую покупку или строительство.

Более того: как заявляет первый замминистра труда и социальной защиты Ольга Баталина, сегодня минимум 40% российских семей не могут позволить себе ипотеку, даже льготную. Об этом она сообщила на полях проходившего на этой неделе Восточного экономического форума (ВЭФ).

Тем временем в странах Евросоюза 53% населения проживают в индивидуальных жилых домах и лишь 46% — в квартирах. Наивысшая доля односемейного европейского жилья зафиксирована в Ирландии — 92%. За ней следуют Хорватия (78%), Бельгия (77%) и Нидерланды (75%). В Чехии многоквартирных домов 220 тысяч, а односемейных — около 1,6 млн (при населении 10,7 млн человек). В Японии, несмотря на малоземельность, односемейные дома составляют более 60% жилого фонда. А в США 83% всех домов — индивидуальные, на одну семью. Причем лишь 4% американских домов имеют площадь менее 130 кв. метров, а средний размер значительно превышает 200 «квадратов», хотя среднестатистическая американская семья нынче — три человека.

В Европе строят поскромнее. В Германии средняя площадь нового дома — 109,2 кв. метра, во Франции — 112,2, а в Великобритании в последние годы перешли на 76 «квадратов» (средняя семья — менее четырех человек). Пресса там бьет тревогу, уверяя, что подобное жилье провоцирует проблемы со здоровьем, разводы, неуспеваемость у детей и другие неприятности.

Увы, по английскому пути устремилась и Россия. Как сообщают аналитики компании Mozaik Development, с 2019 года площадь строящегося индивидуального жилья сократилась в полтора раза. О том же сообщает агентство недвижимости «Этажи»: в нынешнем году средняя площадь проданных домов снизилась на четверть, а количество купленных домов площадью до 60 кв. метров на первичном и вторичном рынках по сравнению с тем же периодом прошлого года выросло на 27%. Дома меньшей площади все больше привлекают покупателей стоимостью, поскольку средняя цена за год подскочила на 25-30%, аргументирует агентство. Покупатели хотя и переплачивают в пересчете на квадратный метр, но экономят на покупке в целом.

Рынок адаптируется под запросы массового покупателя, который готов приобретать загородные дома по цене одно- и двухкомнатных квартир. А самый быстрый и эффективный способ снизить себестоимость строящегося жилья — это урезать на несколько «квадратов» каждую комнату.

В последние годы эта схема была опробована на многоэтажном жилье. «Труд» уже сообщал о почти повсеместном снижении требований россиян к размеру будущих квартир. По данным ЦИАН, сильнее всего за 2021 год уменьшились квартиры в Кировской и Белгородской областях — на 21 и 18% соответственно. Московские эксперты агентства «Инком-Недвижимость» подтверждают: в начале 2019-го средняя площадь столичной квартиры, выставленной на продажу, равнялась 66,6 кв. метра, в январе 2020-го опустилась до 63,9, в августе — до 62 метров. А в 2021 году целом по России, по данным Единого ресурса застройщиков (ЕРЗ), средняя площадь «жилых единиц» составила менее 51 кв. метра.

Одновременно с тенденциями «ужимания» в стране увеличивались объемы жилищного строительства. По итогам 2020 года, в России было введено в строй 82,2 млн кв. метров, что почти на 40% выше показателей 2009-2010 годов, когда строилось от 58 до 60 млн «квадратов» жилья. «Но фактически за 10 лет потенциальные покупатели новостроек переселились из трехкомнатных в небольшие двухкомнатные или даже однокомнатные квартиры», — описывает ситуацию управляющий партнер компании «Метриум» Надежда Коркка.

Наглядно эта тенденция проявилась в моде на квартиры-студии и микроквартиры, спрос на которые даже в комфорт-классе превысил предложение втрое, а в бизнес-сегменте — в четыре раза. Как утверждают эксперты, большинство покупателей малогабаритного продукта — миллениалы, поколение Y, выбирающее мини-квартиры не только из-за цены, но и с расчетом не обзаводиться семьей, владеть этим жильем временно. Есть только два обязательных требования — близость к месту работы и инфраструктура рядом с домом.

За идеологами новой моды быстро потянулась масса куда менее состоятельных последователей, которых привлекала именно дешевизна: в населенных пунктах без претензии на столичность малогабаритку можно купить за 350-380 тысяч рублей. И хотя цена каждого «квадрата» в таком жилье, как правило, выше, чем в стандартной «однушке» или «двушке» по соседству, по общей стоимости микроквартира оказывается куда доступнее. А заодно позволяет «строить понты» почти наравне с натуральными богачами.

Это очень напоминает рекламную кампанию торговцев автомобилями в США в конце 1960-х, продававших знаменитый «жук» Volkswagen Beetle со слоганом «Ваш второй автомобиль». Ловкий рекламный ход делал покупателя в глазах соседей и знакомых значительно богаче и успешнее — и «жук» стал самым продаваемым автомобилем в мире с тиражом 21 529 464 штуки. Теперь нечто подобное происходит на рынке индивидуального жилья: вслед за микростудиями в моду начинают входить мини-коттеджи, строящиеся на дачных участках в ближних пригородах или в частном секторе областных столиц российской провинции.

У них даже появились свои публичные лидеры. В Мордовии Виктор Разуваев соорудил дом с системой отопления, несколькими окнами, откидным креслом, телевизором и местом для чаепития на основе обычного каркаса телефонной будки. Проблема лишь в том, что в нем можно только стоять или сидеть. Но хозяин уверяет, что решит и эту задачу — создаст механизм, который на ночь будет приводить будку в горизонтальное положение.

А неподалеку от Наро-Фоминска на 75-м километре Киевского шоссе хозяева придорожной 22-метровой летней дачи переоборудовали ее в круглогодичное жилье со всеми удобствами, превратив в экскурсионную точку с лозунгом «Делай, как мы!», и даже открыли магазин сувениров.

Лозунг действительно хорош, особенно для таких регионов, как Приморье, где действует сверх-льготная ипотека, но цена квадратного метра жилья за последние три года выросла в 2,5 раза — с 56 134 рублей до 122 177 рублей, а зарплата лишь на 10% — с 46,8 тысячи рублей до 55,2 тысячи. То есть для покупки нормальной квартиры для обычной семьи среднестатистическому приморцу нужно трудиться 20 лет — куму Тыкве такое и не снилось! Заметим: три года назад такая же покупка стоила в этом благодатном крае лишь 10-летнего труда.

Сравним с Белгородской областью, где цена квадратного метра за те же три года выросла с 40 205 до 67 414 рублей, а зарплата — с 34 615 до 41 382 рублей. То есть зарабатывать на квартиру на Белгородчине нынче нужно 13,5 года. Три года назад хватило бы 9,6 года.

Такие же подсчеты «Труд» провел еще по нескольким российским регионам, получив аналогичные результаты: заработать на жилье среднестатистическому россиянину стало в полтора-два раза труднее. В результате в последние годы россияне все активнее переходят на покупку малогабаритных квартир и малометражных домов. Как утверждают риелторы, в секторе индивидуального жилья наибольшая доля малометражных домов (до 60 «квадратов») зафиксирована в Омске (49%), Новосибирске (38%), Уфе (32%) и Екатеринбурге (28%). Почему? Власти об этом не задумываются.

Параллельно вокруг российских мегаполисов растут средние площади «больших» загородных домов: с прошлогодних 131 кв. метра до 145 кв. метров. Эксперты говорят, что в пандемию люди стали строить уже не дачи, а дома для круглогодичного проживания. Их строительство завершается как раз в нынешнем году.

Но есть и другое объяснение: продолжается расслоение населения на бедных и богатых. Все хотят жить в своем доме, но не каждый готов, как кум Тыква, положить на свою мечту целую жизнь. А потом вздрагивать при каждом упоминании синьора Помидора.

Александр Киденис

В Минстрое России обсудили вопросы реализации федеральных проектов «Чистая вода» и «Оздоровление Волги» в Ивановской области

Заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Алексей Ересько провел рабочее совещание с заместителем председателя Правительства Ивановской области Александром Шаботинским, в рамках которого они обсудили вопросы строительства объектов водоснабжения и водоотведения в рамках федеральных проектов «Чистая вода» и «Оздоровление Волги».

«На территории региона с 2019 года реализуются такие важные федпроекты, как «Чистая вода» и «Оздоровление Волги», которые направлены на улучшение качества воды и экологической обстановки в регионе», – подчеркнул замминистра строительства и ЖКХ РФ Алексей Ересько.

Так, в настоящее время в регионе доля населения, обеспеченного качественной водой, составляет 86,4%. Реализация проекта призвана к 2024 году увеличить этот показатель до 90,7%, а долю городского населения, обеспеченного качественной водой, – до 97,3%.

В рамках проекта «Чистая вода» в текущем году продолжается строительство водопроводного дюкера от города Кинешма до города Заволжск. К работам приступили в 2021 году, ввод объекта в эксплуатацию намечен на 2023 год. Работы ведутся в соответствии с графиком, сложностей с поставкой оборудования и строительных материалов нет. Добавим, проекты по строительству и модернизации систем водоснабжения уже реализованы в городах Приволжск и Кохма.

В рамках проекта «Оздоровление Волги» предусмотрена реализация мероприятий по строительству и реконструкции объектов водоотведения. Реализация данных мероприятий позволит к 2024 году более чем в три раза снизить объём отводимых в реку Волга загрязнённых сточных вод. В текущем году продолжают строительство коллектора в Наволоках и комплекса очистных сооружений в Кинешме. Проект в Наволоках предполагает создание системы водоотведения, которую впоследствии присоединят к соседней Кинешме. Как результат – стоки от двух городов будут поступать на единый современный комплекс очистных сооружений, мощность которого спроектирована под потребности этих развивающихся населенных пунктов.

«Это решение улучшит экологическую ситуацию в волжских городах за счет локализации всех стоков, а также позволит оптимизировать затраты на содержание очистных сооружений», – отметил Александр Шаботинский.

Централизованную систему водоотведения г. Наволоки планируется закончить в текущем году, на сегодняшний день строительная готовность коллектора составляет 94%. Плановый срок ввода в эксплуатацию строящегося в Кинешме комплекса очистных сооружений – 2024 год, в настоящее время готовность объекта составляет более 52%.

Кроме того, в Ивановской области завершается формирование региональной программы модернизации коммунальной инфраструктуры на период 2023-2027 годов. В нее войдут мероприятия по строительству, реконструкции, капитальному ремонту котельных, сетей теплоснабжения, водоснабжения, водоотведения, строительство артезианских скважин, строительство очистных сооружений. Наиболее крупные проекты – капитальный ремонт главного канализационного коллектора города Иваново; реконструкция очистных сооружений города Шуя, строительство комплекса очистных сооружений в Палехе.

Действительно ли Air Moldova возобновит рейсы в Москву?

На фоне новости о возобновлении авиасообщения Москва — Кишинев спикер молдавского парламента назвал всю эту информацию ложью. Молдавские политологи отмечают, что спикер высказался после встречи президента Санду с послом США. Ранее сообщалось, что рейсы начнут курсировать с 1 октября

В пятницу днем 9 сентября Air Moldova объявила о возобновлении с 1 октября прямых рейсов между Москвой и Кишиневым, приостановленные 24 февраля. Возобновить авиасообщение решили в том числе после многочисленных обращений граждан Молдавии, желающих вернуться домой или воссоединиться с семьями, говорится в сообщении авиакомпании Air Moldova.

В пятницу же орган гражданской авиации Молдавии выступил с заявлением, что изучает объявление Air Moldova с точки зрения обеспечения безопасности и защиты потребителей.

Спикер парламента Молдавии Игорь Гросу вообще назвал ложью и провокацией сообщение о возобновлении авиарейсов в Россию молдавской авиакомпанией, и что в нынешних условиях это невозможно. Он сказал это в пятницу вечером в эфире телеканала «ТВР Молдова».

Так возобновляются полеты между Москвой и Кишневом или нет? Комментирует политический обозреватель «Аргументов и фактов», молдавский политолог Богдан Цырдя:

«Никто толком не понимает, что происходит. Авиакомпания не могла делать таких объявлений без предварительного согласования с органами власти и с органами гражданской авиации. Видимо, это согласование шло, они формально получили одобрение, но потом произошла встреча президента Майи Санду послом США, где они, как обычно, обсуждали проблемы региональной безопасности. После этого появилось заявление спикера парламента. Нашим властям тонко намекнули, что нужно придерживаться общих европейских санкций и политики по отношению к РФ. Более того, впервые наш министр обороны Носатый участвовал во встрече в Рамштайне. Молдова будет бенефициаром части суммы из того миллиарда долларов, который предназначен нескольким странам в контексте укрепления безопасности. Именно так и можно рассматривать все это дело. Что США просто не разрешает Молдове устанавливать какие-либо экономические контакты и нарушать общий режим санкций против России».

«Во-первых, компания могла быть инициатором, потому что это частная компания, а не государственная. Во-вторых, орган, проверяющий действия молдавских авиакомпаний, имеет право начать проверку, в частности по факту безопасности полета. Потому что у нас были запрещены полеты в восточное направление именно потому, что не были уверены в безопасности этих полетов, потому что проводились боевые действия. У нас только один сосед по границе — это Украина, может запретить комиссия по чрезвычайным ситуациям. Я напомню, что в Молдове с 24 февраля продлевается постоянно ЧС в стране, и, соответственно, именно по вопросам безопасности может собраться комиссия и вынести запрет на эти полеты. Действительно, скандал вчера был и обсуждалось это в СМИ различных, различных ток-шоу вечерних, но достаточное количество граждан в социальных сетях писали и пытались дозвониться до каких-то телевизионных компаний, что они считают неправильным решение Air Moldova и что оно противоречит общему отношению молдавских граждан к военным действиям на Украине. За эти чуть более шести месяцев очень многие потеряли привычные маршруты и способы заработка. Обоснования, что мы просто теряем деньги от потери маршрута, в общих условиях не представляются серьезными, тем более что к компании Air Moldova есть много вопросов к тому, как она приватизировалась. И до сих пор существует несколько разбирательств на эту тему, так что Air Moldova как-то необдуманно сделала заявление и решила. Но это коммерческое решение, которое им все равно придется объяснять и обосновывать, и мы не можем быть уверенными, восстановится или нет этот маршрут».

Для молдавских авиалиний никаких ограничений на полеты над Европой нет. Единственное, придется облетать Украину. Нужно будет лететь над Белоруссией, Польшей, Словакией, Венгрией и Румынией. Из-за этого, конечно, увеличится время в пути. Раньше от Москвы до Кишинева было около двух часов, теперь будет три с половиной часа. Сами молдавские авиакомпании без сообщения с Россией, к слову, терпели серьезные убытки, говорит генеральный директор Ассоциации «Аэропорт» гражданской авиации Виктор Горбачев:

— То же самое, как мы в Сочи летаем, мы летали за два часа, теперь мы летаем туда за четыре, значит, и они будут летать на два часа дольше. Но если они хотят движения, потому что у них нет никакого движения в аэропорту, я же знаю, потому что они члены ассоциации, знаю прекрасно, какое у них там положение. Там вообще мертвый сезон, и если они начнут летать, это великолепно, хоть что-то чего-то там задвигается.

— На сколько процентов увеличится стоимость билетов?

— Пусть будет на 10-15%, но им же нужны полеты, поэтому им сейчас увеличивать стоимость нет никакого резона, летать не будут.

Пока билеты, наоборот, серьезно подешевели, если сравнивать с ценами, которые были последние полгода. Например, на ближайшие дни агрегаторы предлагают билеты из Москвы в Кишинев за 85-90 тысяч рублей туда-обратно. Все с пересадками. А вот на начало октября, когда уже полетят прямые рейсы Air Moldova, есть варианты значительно дешевле — 25-30 тысяч рублей туда-обратно.

Между Россией и Молдавией действует безвизовый режим, въехать в страну с целью туризма можно по загранпаспорту на срок до 90 дней. Дополнительных документов, сертификатов о вакцинации, ПЦР-тестов, не требуется. Судя по табло аэропорта Кишинева, оттуда достаточно широкая полетная программа по Европе. Есть рейсы в Лондон, Париж, Брюссель, Вену, Гамбург, Болонью, Милан. Например, билет из Кишинева до Лондона стоит в диапазоне от 5 тысяч до 10 тысяч рублей в зависимости от времени вылета. В Милан — 6 тысяч рублей. В общем, вполне типичные цены для полетов по Европе. Говорит член президиума Альянса туристических агентств России, гендиректор туристической сети «Розовый слон» Алексан Мкртчян:

«Новый европейский хаб меганеобходим россиянам, потому что россияне сейчас вынуждены лететь в Европу через что угодно: Доху, Катар, Дубай — Эмираты, через Стамбул — Турция. Поэтому Air Moldova поступают умно, они будут транзитным хабом. По нашим подсчетам, 80% людей, которые полетят в Молдавию, будут использовать эту страну только с целью транзита, меньше 20% останется в этой стране. Это непопулярное направление было еще буквально полгода назад. Сейчас будет мегапопулярное направление. Если бы Росавиация разрешила им летать все три раза в день, то есть это 21 рейс в неделю, все были бы полностью загружены».

Но число рейсов, конечно, пока не сопоставимо с тем, что было до 24 февраля. Раньше две молдавские компании и российский «Аэрофлот» выполняли более десяти рейсов в день в Москву, два рейса в неделю в Санкт-Петербург и один в Сургут. Последние полгода между странами курсировали маршрутки. Пользовались ими преимущественно сами молдаване. Проезд от Москвы до Кишинева стоил 200 евро, ехали через шесть стран, провести в дороге приходилось минимум трое суток. Многое зависело от времени ожидания на таможне.

Александра Сидорова

Квартира с завода: модульное домостроение и prefab-технологии все шире осваивают рынок строительства

Необходимость быстрого строительства многоквартирных домов (МКД) и социальных объектов, а также требования к повышению качества и снижению стоимости работ подтолкнули строителей к разработке инновационных решений, в частности к идеологии префабрикации — переносу части строительных процессов в заводские условия.

Одним из важнейших «интересантов» и лоббистов этого направления в России по вполне понятным причинам стала Ассоциация развития стального строительства (АРСС). «Поставлена задача в течение ближайших лет максимально усилить строительную отрасль и, в первую очередь, такие направления, как возведение жилья и соцобъектов. Достичь заявленных национальными программами показателей можно с помощью современных технологий и строительных материалов. Стальное и модульное строительство с применением металлоконструкций может стать импульсом и эффективным решением для настоящего рывка в отрасли», — заявляет генеральный директор АРСС Александр Данилов.

Впрочем, все больше внимания модульному домостроению уделяют и крупные российские застройщики. Процесс, именуемый prefab-технологией (prefab — от английского prefabricated, «сделанный в заводских условиях»), хорошо встраивается в развитие помыслов производителей строительных металлоконструкций, деятельность которых согласуется с идеологией «префaбрикaции». Сборочные единицы классических стальных конструкций были практически первыми prefab-изделиями. Понятно, что идея-то лежала буквально на поверхности, а современные технологии позволили воплотить ее в жизнь.

«Сегодня, благодаря очередному витку развития этой технологии, на рынке появляется все больше строительных решений, и потенциал стальных конструкций раскрывается в новых сегментах строительной отрасли. Стоит отметить, что техническое регулирование на территории страны позволяет реализовать самую амбициозную задачу. При этом программные комплексы проектирования позволяют смоделировать конструкцию вплоть до крепежных элементов и соединительных деталей и проанализировать работу всей системы», — поясняет руководитель направления по анализу стальных конструкций ЕВРАЗ Александр Бибин.

Prefab-технологии сделали возможным скачок от традиционного проектирования к компонентному, что означает, что конструкции здания ныне являются не элементами для проектирования (стены, балки, узлы, блоки инженерной инфраструктуры), a неким набором деталей, как в Lego. Кроме того, существует возможность проектирования и строительства зданий на основе плоскостных и объемных prefab-элементов. Все зависит от глубины вовлеченности проектировщика или застройщика в процесс «префабрикации»: чем глубже, тем больше процессов и конструкций выполняется вне стройплощадки. Можно использовать отдельные prefab-элементы в строительстве, например, отдельные блоки или стены. А можно строительство свести к монтажу готовых блоков-комнат в тело МКД.

Так, разработанная известной компанией программа Knauf Prefab Construction позволяет в сжатые сроки, невозможные при классическом строительстве, возводить какие угодно единичные объекты — от школ до больниц.

С использованием подобной технологии можно уже на заводе собирать готовые комнаты с внутренними перегородками, дверьми, окнами, узлами инженерной инфраструктуры, которые потом легко состыковываются на стройплощадке. При этом есть возможность испытывать готовые блоки собственно на заводе, добиваясь высокой степени надежности и качества изделия, еще на предварительной стадии исключая множество коллизий.

«Готовые здания сейсмоустойчивы — способны выдержать землетрясение до 9 баллов. Гарантируемый срок службы — 50 лет. Все материалы сертифицированы, a конструкции панелей успешно прошли испытания по звукоизоляции, пожарной безопасности и долговечности, — говорит ведущий инженер по информационному моделированию ООО «Новый Дом» Дмитрий Мелиоранский. — Строительные «полуфабрикаты» создают в просторных цехах со стабильным влажностно-темперaтурным режимом и хорошей вентиляцией. Разумеется, комплектовать модули под крышей намного удобнее и безопаснее, чем возводить дом с нуля на открытой площадке, в большой зависимости от ветрa, осaдков и колебаний температуры».

Конструкции заводского изготовления — это продукция, изготовленная на продвинутых современных станках с ЧПУ. А проектируются объекты в ТИМ-пространстве, где объемный проект закладывается с применением всех преимуществ технологий информационного моделирования, позволяющих качественно и быстро производить точные расчеты с учетом всех деталей строительства.

«Особого внимания достойны кaркaсно-обшивные стены заводского изготовления. Пока застройщик возводит каркас здания, на заводе параллельно идет процесс изготовления стен, и к моменту завершения работ на стройку поступают готовые конструкции, которые монтируют прямо «с колес», — добавляет Александр Бибин.

Конечно, доставка готовых изделий на стройплощадку — отдельный момент. Для этого обычные самосвалы, которыми на объект доставлялись песок и щебень и даже строительный металл, не годятся. Но и здесь техника не стоит на месте: появились специальные тралы для перевозки негабаритного груза на любые расстояния.

Впрочем, никто ведь не мешает оперативно развернуть prefab-производство практически рядом со стройплощадкой, что даст существенную экономию времени и средств.

Технология уверенно занимает все более значимое место в строительстве. В качестве успешных примеров prefab-строительства можно назвать отель Holiday Inn на 145 номеров в Воронеже из модулей на металлическом каркасе, множество модульных медицинских объектов, детских садов во многих регионах России.

Крупнейший российский застройщик, выйдя на строительный рынок Дальнего Востока («СГ» ранее подробно рассказывала о переговорах главы в то время Минвостокразвития РФ Александра Козлова и губернатора Сахалинской области Валерия Лимаренко с главой Группы ПИК Сергеем Гордеевым по развитию жилищного строительства на Дальнем Востоке), начал здесь строительство завода по производству модулей для многоэтажного строительства, который по планам должен будет войти в строй в 2023 году. Соглашение об этом подписали ПИК и правительство Сахалинской области, которая таким образом станет одним из первых регионов мира, где будет применена конвейерная технология строительства быстровозводимых домов.

По прогнозам, первая очередь проекта будет завершена в 2023 году. Первоначально предприятие будет выпускать модули для многоэтажного жилого строительства на Сахалине. В 2025 году продукция начнет поставляться уже на весь Дальневосточный федеральный округ и экспортироваться в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Планируемая мощность завода составит до 340 тыс. квадратных метров жилья ежегодно.

Валерий ЛИМАРЕНКО, губернатор Сахалинской области:

«Индустриальное производство позволит поддерживать высокий темп строительства и обеспечить сахалинцев и курильчан комфортным и качественным жильем. Расположение завода в 16 километрах от порта Корсаков — стратегически важное: завод сможет работать как на нужды Сахалина, так и на экспорт домокомплектов за пределы области. Масштабные стройки на территории области должны решать не только жилищную проблему, но и проблему занятости населения»

Сергей ГОРДЕЕВ, генеральный директор Группы ПИК:

«Строительство завода на Дальнем Востоке — важный этап реализации стратегии ПИК по развитию мощностей модульного строительства. Наша цель — к 2023 году довести их до 2 млн кв. метров модульного жилья в год»

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №34 09.09.2022

Контраварийный перезапуск: начался новый этап реализации программы переселения граждан из непригодного для жизни жилья

Регионы России приступили к новому этапу реализации программы, призванной решить жилищные проблемы граждан, до сих пор проживающих в аварийных и ветхих домах. Эта масштабная программа была разработана по поручению главы государства и призвана ускорить снос и реконструкцию домов, ставших непригодными для жизни, а также создать условия для обеспечения новым комфортным и безопасным жильем всех переселенцев.

Стартовав в 2014 году, программа является одним из наиболее успешных приоритетных государственных мероприятий с точки зрения эффективности реализации и полученного социального эффекта. Как в среднем по стране, так и в большинстве субъектов РФ ее плановые показатели выполняются с опережением. Так, президентом России была поставлена задача переселить в 2021 году из аварийного жилья 130 тыс. человек — и ее удалось решить уже в ноябре.

В целом, согласно утвержденным параметрам, в 2019-2025 годах на территории страны следует расселить почти 9 млн кв. метров аварийного жилья и взамен него обеспечить новыми квартирами более 500 тыс. человек. А когда эта цель будет достигнута, регионы приступят к следующей задаче и начнут переселять людей из аварийных домов, выявленных по состоянию на 1 января 2021 года.

Пока же речь идет о том, что в большинстве субъектов удалось переселить граждан из домов, признанных аварийными до 1 сентября пять лет тому назад. Теперь же начинается новый этап, когда все больше регионов и муниципалитетов обеспечивают новыми квартирами жильцов домов, получивших этот статус с сентября 2017 года.

«Важно комплексно развивать территории, где возводятся новые дома, чтобы они становились частью современных городских кварталов, в которых максимально учтены все потребности жителей», — подчеркнул глава правительства РФ Михаил Мишустин, говоря о новом этапе реализации программы.

Основным оператором программы переселения является Фонд содействия реформированию ЖКХ (Фонд ЖКХ). Как сообщили «Стройгазете» в пресс-службе госкорпорации, в федеральном бюджете на 2022 и 2023 годы предусмотрено финансирование новой программы переселения в объеме 45 млрд рублей.

Предусмотренные на текущий год 22,5 млрд рублей будут направлены на расселение жилья в субъектах РФ, которые завершили текущую программу переселения до 1 мая 2022 года. На данный момент в полном объеме программные мероприятия по расселению аварийного жилья, признанного таковым до 1 января 2017 года, выполнили девять субъектов РФ: города Санкт-Петербург и Севастополь, республики Карачаево-Черкесия, Кабардино-Балкария, Чечня и Дагестан, Саратовская, Магаданская и Сахалинская области. Благодаря софинансированию за счет средств Фонда ЖКХ, предусмотренных на 2022 год, в вышеперечисленных субъектах РФ планируется расселить около 500 тыс. «квадратов» аварийного жилищного фонда, в котором проживают более 26,5 тыс. человек. При этом, согласно данным реестра аварийного жилья, общая площадь непригодных для проживания домов, признанных таковыми с 1 января 2017 года до 1 января 2022 года, в данных регионах составляет около 1,5 млн кв. метров.

Предусмотренные на 2023 год 22,5 млрд рублей будут направлены на расселение жилья в регионах, которые выполнят мероприятия текущей программы переселения до конца 2022 года. Так, в этом году реализацию федерального проекта планируют завершить еще пять субъектов РФ: Камчатский край, Астраханская и Воронежская области, а также республики Калмыкия и Адыгея.

«В целом по стране, согласно данным «аварийного реестра», в период с 1 января 2017 года по 1 января 2022 года признано аварийным 14,44 млн жилых «квадратов». По предварительным расчетам, общая стоимость расселения такого аварийного жилья в текущих ценах составляет более 1 трлн рублей без применения индекса-дефлятора», — отметили в Фонде ЖКХ.

Что касается специфики нового этапа, то как и в действующей программе при реализации новой программы будут использоваться различные способы и механизмы расселения аварийного жилья: выплата гражданам возмещения за изымаемые жилые помещения, строительство многоквартирных домов и приобретение жилых помещений.

Кроме того, предусмотрено строительство наемных домов, предоставление субсидий лицам, заключившим договоры о комплексном развитии территорий (КРТ), либо юридическому лицу, созданному субъектом РФ и обеспечивающему реализацию решения о КРТ, а также приведение жилых помещений в состояние, пригодное для постоянного проживания граждан.

Плюс предусматривается возможность расходования предоставленной за счет средств Фонда финансовой поддержки на возмещение части расходов, понесенных ранее субъектами РФ на переселение граждан из аварийного жилищного фонда, признанного таковым после 1 января 2017 года. Новая программа переселения предусматривает новое соотношение софинансирования за счет средств федерального бюджета и средств региональных бюджетов, которое составит 60% на 40%. А в целях компенсации затрат, связанных с увеличением расходов на расселение аварийного жилья, возникших вследствие удорожания стоимости строительства и увеличения рыночных цен на жилые помещения, президентом РФ дано поручение правительству страны предусмотреть в 2022 и 2023 годах дополнительное финансирование в объеме 24 млрд рублей.

«В настоящее время определяются порядок и условия распределения вышеуказанной суммы между регионами, испытывающими потребность в дополнительных средствах», — заключили в пресс-службе ГК.

Михаил МИШУСТИН, премьер-министр РФ:

«Правительство запускает новую программу, которая ускорит снос или реконструкцию домов, ставших непригодными для жизни за последние пять лет. Это позволит нашим гражданам быстрее переехать в комфортное и безопасное жилье»

Кстати:

Действующая программа переселения граждан из аварийного жилья является одной из наиболее успешных инициатив с точки зрения соответствия ее выполнения ранее намеченным планам. В отличие от многих других программ темпы ее реализации в некоторых субъектах даже опережают утвержденные графики переселения. Но вместе с успехами имеется и ряд проблем, которые, если их не преодолеть, потенциально могут снизить эффективность реализуемых мер. На эти сложности, как ранее рассказывала «СГ», уже обращал внимание председатель попечительского совета Фонда развития территорий (ФРТ) Сергей Степашин. В частности, он отметил, что в условиях санкций произошло резкое подорожание строительных материалов и в целом услуг, связанных со строительством. И хотя Минстрой России скорректировал в сторону увеличения стоимость квадратного метра жилья, этого недостаточно, и выделенного на переселение финансирования из источников всех уровней не хватает.

1166 энергоэффективных домов построено в 75 субъектах РФ в рамках реализации программ переселения граждан из аварийного жилья

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №34 09.09.2022

Та самая синергия: в стране растет запрос на стратегическое видение развития города или региона

Москва традиционно лидирует в области градостроительной политики. Столичный опыт приходит и в регионы — и не без помощи московских специалистов. В последние годы несколько территорий в разных концах страны получили мастер-планы, разработанные Институтом Генплана Москвы, и эти документы уже успешно работают. «Стройгазета» поговорила с директором Института Генплана Москвы Татьяной ГУК о региональном опыте работы и о том, что происходит в столице.

«СГ»: Вы уже год работаете в Архсовете. Как вы оцениваете влиятельность этого органа и что хотели бы изменить в его работе?

Татьяна Гук: Когда я вошла в состав Архсовета, мне казалось, что я попала в пантеон небожителей. Посмотрите на уровень экспертов: это лучшие архитекторы, реализующие самые масштабные проекты в Москве, выигрывающие конкурсы, это практикующие профессионалы с международными именами — цвет российской архитектуры, цвет российской практики.

В последнее время Архсовет расширился: появились люди не только из архитектуры, но и те, кто занимается архитектурным наследием, я как представитель градостроительного блока, который связан с транспортной, инженерной инфраструктурой. И сейчас сложилась ключевая комбинация, когда на объекты можно смотреть комплексно. В процессе обсуждений я вижу, какое внимание уделяется материалам, художественному оформлению, эксплуатации здания.

Помимо архитектуры, которая у нас давно со знаком качества, широк диапазон и других вопросов, обсуждаемых в рамках Архсовета.

И еще один момент, представляющийся мне очень важным: если член Архсовета является автором проекта, то его проект также выносится на совет, также рассматривается, даются рекомендации, замечания. Это свободная демократичная площадка для обсуждения, очень профессиональная. Это экспертный совет в первую очередь. Ты слушаешь замечания коллег, обсуждение коллег, прирастаешь знаниями и опытом, которым можно воспользоваться. Архсовет — это очень нужный и важный для города инструмент, позволяющий максимально влиять на качество архитектурных решений.

«СГ»: Какие последние заседания Архсовета вы бы могли отметить?

Т.Г.: Материалы, которые рассматриваются на Архсовете, абсолютно разные. Например, жилая застройка на бывшем заводе «Слава» за площадью Тверской заставы: там было довольно много серьезных рекомендаций и архитекторам, и застройщикам по пространственной организации. Снос и реконструкция гостиницы «Варшава»: при общей поддержке проекта были нюансы, я бы сказала, на грани градостроительной философии. Обсуждались моменты высотности, уместности ее изменения.

Объект в исторической среде — это завершение Тверского бульвара, там предполагается строительство многофункционального комплекса, авторы — Цимайло и Ляшенко. На Архсовете было самое детальное обсуждение: эксплуатация кровли, как будет убираться снег, где пойдет пешеход, где будут висеть вывески, какие материалы будут использоваться, как будет обслуживаться двор и так далее.

«СГ»: Следите ли вы за тем, как объекты реализуются?

Т.Г.: Да, конечно. За исключением объекта на Тверском бульваре, где идет подготовка строительной площадки. На гостинице «Варшава» уже снесены конструкции и отлиты новые. На такой же стадии и жилая застройка по Ленинградскому проспекту. Другие объекты тоже уже пошли в стройку. Это, наверное, самое приятное, когда ты понимаешь, что все объекты, которые ты видел в рамках визуализаций, начинают обретать уже конструктивную форму, это здорово.

«СГ»: Вы руководите Институтом Генплана Москвы, который сегодня работает по всей стране, разрабатывает мастер-планы городов. Насколько для вас это интересная работа, какие мастер-планы вы бы выделили? Привносите ли вы в них московскую практику?

Т.Г.: То, что сделано Москвой за последние 10 лет, действительно стало образцом для многих городов в стране. Очень многие практики не только в градостроительной плоскости, но и в социальной сфере, в администрировании стали образцом. Это заслуга правительства Москвы: такой скоординированный подход, затрагивающий абсолютно разные сферы нашей жизни.

За последние 2–3 года запрос на стратегическое видение развития города или региона стал очень востребованным в целом ряде регионов. Если говорить про Корпорацию развития Дальнего Востока, курирующую сейчас разработку мастер-планов дальневосточных городов, то там уже более 20 городов и агломераций запустили такие программы. В рамках этого направления мы поучаствовали в двух проектах: в открытом международном конкурсе на разработку мастер-плана Якутска мы заняли первое место, а в рамках государственного контракта по заказу руководства области мы разрабатываем мастер-план Южно-Сахалинской агломерации.

Мастер-планы объективно разные, потому что у городов и агломераций разные проблемы, задачи, возможности и ресурсы. И нужно помочь руководителям сконцентрировать на чем-то внимание, понять, как это можно обеспечить финансированием, как развитие инфраструктуры будет влиять на общее пространственное развитие или создавать какие-то социальные эффекты. Жителю не важно, сколько дорог будет построено, ему важно, что это даст возможность приехать на общественном транспорте или сократит время поездки, или какие-то издержки. Вот о таких вещах сейчас уже принято говорить — как инфраструктура меняет твою личную жизнь, какие блага приносит. Об этом коллеги, безусловно, задумываются.

Отъезд населения из регионов — общероссийская проблема. Как удержать жителя, дать ему весь спектр возможностей для развития, для жизни, для образования, для самореализации — это задачи, стоящие перед руководителями. И надо отдать им должное – очень многие руководители обращены именно в сторону человека, думают, какие места приложения труда могут быть созданы: не только добывающая и обрабатывающая промышленность, но и сферы экологии, образования, услуг, задумываются о стандарте жилья, потому что Москва давно об этом задумалась.

Программа реновации жилого фонда объективно появилась не на пустом месте: старение жилого фонда никто не отменял. И для регионов это тоже становится проблемой. Вопросов очень много, и ответы также понятны, что нужно делать. Как найти совместное государственное и частное финансирование? Какие работы вывести в приоритетные, какие дадут максимальный эффект, какие удовлетворят большое количество жителей быстрыми результатами?

У нас в текущей практике есть разработка мастер-плана агломерации Кавказских Минеральных Вод с детализированными проектными решениями для городов Ессентуки, Пятигорск, Железноводск. Это одна из немногих естественно сложившихся агломераций в России, где действительно люди ездят между городами. Там есть торговля, производство, развит агропромышленный комплекс. Там тоже есть свои особенности: старение жилого фонда, архитектуры, создание комфортной городской среды для ведения сервисного туризма, вопросы экологии. Не забываем и про жителей. Спектр вопросов большой, задача — расставить приоритеты.

«СГ»: Видны ли уже какие-то результаты?

Т.Г.: В прошлом году мы выиграли конкурс на создание мастер-плана Астраханской агломерации. Благодаря этому документу область получила финансирование на инфраструктурные проекты для развития транспорта и благоустройства рекреационных пространств в историческом центре города. Мастер-план был как раз обоснованием для того, чтобы в том числе привлечь федеральные деньги для запуска ключевых проектов.

«СГ»: Наличие мастер-плана важно для частных инвесторов?

Т.Г.: Сейчас мы работаем с Южно-Сахалинском и понимаем, что по определенным площадкам правительство области, видя, как, что и где будет развиваться, уже смотрит, какие потенциальные инвесторы могут быть привлечены к этой работе. Для бизнеса наличие мастер-планирования тоже очень важно: он видит, как формируется бизнес-модель для определенной аудитории, какие решения могут быть, как будет развиваться инфраструктура.

Положительно на бизнес влияет и комфортная городская среда. Приведение в порядок любого участка города — а чаще всего это работает в историческом центре, — инвестирование в культуру среды, создают условия для развития сервиса. Это очень показательно было сделано в Москве. И этот московский опыт с удовольствием переняли регионы. Берем площадь, приводим в порядок, делаем активности, реставрируем фасады — сразу появляются предприниматели, начинающие что-то делать, что-то производить. Одно начинает цеплять другое. Москва — очень яркий пример.

В своей предыдущей практике я была заместителем председателя Москомархитектуры и курировала блок, связанный с благоустройством и дизайном городской среды. Помню, как тяжело было убедить снять пленки с окон, убрать безумную рекламу и превратить Москву просто в нормальный город, где не каждый кричит, что я лучше всех, а где нам хорошо от того, что мы вместе. И тогда получается та самая синергия, позволяющая разному бизнесу существовать рядом.

«СГ»: Логичный вопрос: кто-то все это должен сделать. Как вы оцениваете уровень подготовки кадров? Есть ли сегодня люди, способные ваши идеи воплотить?

Т.Г.: Сказать, что в плане архитектуры или градостроительства региональные администрации неграмотны, я не могу. Другое дело, мы понимаем: жизнь меняется, как и специфика наших знаний. И в этом смысле нам есть чем поделиться. Мы как институт сотрудничаем с целым рядом вузов. Например, у нас с МГСУ есть совместный проект — базовая кафедра градостроительства. Там преподают наши специалисты, а студенты проходят у нас практику.

Работаем мы и с регионами. У нас второй год в институте идет практика на конкурсной основе — 5 или 6 человек на место. Из прошлого набора трое практикантов работают у нас. Третий блок нашей деятельности — издательская программа. У нас есть Справочник основных понятий градостроительной деятельности, в производстве целый ряд документов, которые мы хотим посвятить мастер-планированию. Будем сейчас при поддержке Москомархитектуры пробовать издавать. Не знаю, получится, не получится, но такой запрос есть. И плюс на этой базе мы делаем курс онлайн-лекций, чтобы коллеги имели возможность ознакомиться с нашими подходами. До конца года планируем этот курс доформировать и тоже выведем его в публичное поле.

«Инвестор пойдет туда, где можно снизить затраты на развитие инфраструктуры и больше денег вложить в оборудование или модернизацию, экологизацию производства.»

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №34 09.09.2022

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > stroygaz.ru, 9 сентября 2022 > № 4165186 Татьяна Гук

Равнодушных быть не должно: состояние систем ЖКХ зависит от вовлеченности в процесс их подготовки к холодам всех ответственных

Некоторые субъекты РФ успели полностью подготовить системы ЖКХ к понижению температур, в других же такая работа еще продолжается. Москва традиционно в числе лидеров: как сообщил на днях заместитель мэра Петр Бирюков, специалисты комплекса городского хозяйства завершили проведение испытаний теплосетей в ходе подготовки к новому отопительному сезону. Этот этап является ключевым в преддверии холодов — в ходе испытаний стоит задача заранее выявить потенциально ненадежные участки и оперативно их восстановить, чтобы обеспечить бесперебойное теплоснабжение потребителей. В этих целях сначала проводятся гидравлические испытания, во время которых устанавливается давление, превышающее рабочее. Затем в магистрали подается теплоноситель с максимальной температурой до 130 градусов: таким образом имитируется повышенная нагрузка в зимние пики холодов.

«К работе в осенне-зимний период готовы свыше 8,7 тыс. км магистральных и 8,4 тыс. км разводящих сетей. Они обеспечивают теплоснабжение более 74 тыс. зданий, в том числе 34 тыс. жилых домов. В настоящее время все подготовительные мероприятия выполнены в полном объеме, горячее водоснабжение подается на все городские объекты», — подтвердил Петр Бирюков.

Аналогичные мероприятия с поправкой на местную специфику проводятся и в других регионах. Степень готовности ЖКХ Омской области лично проинспектировал замминистра строительства и ЖКХ Алексей Ересько. По его оценке, в целом в области подготовка к отопительному периоду идет успешно, достигнуты достаточно неплохие относительно среднероссийского уровня показатели. Так, на начало сентября готовность теплоисточников и инженерных сетей составила 85%. В частности, подготовлено 1 130 котельных, 2 064 км тепловых и 8 848 км водопроводных сетей, заменено 45 котлов, 32 км тепловых сетей и 111,6 км водопроводных. Кроме того, одиннадцати предприятиям региона присвоен разработанный Минэнерго России наивысший индекс готовности, а два предприятия признаны готовыми к зиме с условиями, тогда как неготовых предприятий энергетики в области уже нет. Наконец, степень подготовки жилищного фонда Омской области также составляет 85%.

При этом замминистра обратил внимание на то, что с прошлого года задолженность предприятий ЖКХ выросла, второй беспокоящий момент — создание запасов топлива на котельных. Если запасы на складах омских ТЭЦ и котельных превышают нормативные в разы и составляют по углю 895,3 тыс. тонн (370,6%), а по мазуту 14,6 тыс. тонн (242,8%), то в районах ситуация не такая благополучная: к настоящему времени для муниципальных образований завезено 3,7 тыс. тонн мазута (78% от нормативного запаса) и всего 39,9 тыс. тонн угля (лишь 42% от нормативного запаса). Сходные проблемы с низкой обеспеченностью котельных топливом есть и в ряде других субъектов.

Вместе с тем, эксперты напоминают: какими бы оптимистичными ни были доклады чиновников, они не отображают всей имеющейся на местах картины. Если власти еще могут неплохо проконтролировать готовность к зиме основных предприятий энергетики и магистрального сетевого хозяйства, то до мелочей проверить состояние каждого многоквартирного дома не под силу даже самым ответственным хозяйственникам. И хотя каждый МКД должен получить паспорт готовности к зиме, 100-процентного соответствия этих документов уровню готовности домовых систем добиться также сложно, так как за их составление отвечают живые люди.

«Кроме нас самих никто не проконтролирует, что происходит в наших домах. Чтобы точно знать, готов ли многоквартирный дом к зиме, в оценке степени готовности обязательно должен участвовать ответственный представитель МКД, в противном случае все акты могут оказаться фиктивными. Если представитель активный и лично участвует в проверке, ставит свою подпись, только тогда актам готовности можно доверять», — напоминает замдиректора АНО «ЖКХ Контроль РК» Олег Бышук.

Олег БЫШУК, заместитель директора АНО «ЖКХ Контроль РК»:

«Работа председателя домового совета ответственная и неоплачиваемая, поэтому многие отказываются ее выполнять. Лучше общим собранием собственников решить вопрос о ее материальном поощрении, иначе можно получить только видимость подготовки дома к зиме»

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №34 09.09.2022

Упаковка из отходов: в Подмосковье появится крупнейший в стране завод по переработке пластмасс

Компания «РТ-Инвест» приступает к строительству производственного комплекса по переработке вторичных полимеров. Местом его размещения выбрана территория особой экономической зоны «Кашира» на юге Московской области. Уже получены все разрешения на реализацию проекта и строительная техника вышла на площадку. Корпуса будущего производства разместятся на территории около 33 тыс. кв. метров. Оператором проекта выбрана компания «ПластоС», занятая в сфере производства полимерной продукции (в основном упаковки).

Входящая в госкорпорацию «Ростех» компания «РТ-Инвест» является драйвером по созданию в России комплексной системы обращения с отходами. За свой вклад в формирование системы переработки твердых коммунальных отходов (ТКО) в Подмосковье компания была в июле удостоена премии стран БРИКС за достижение целей по устойчивому развитию (BRICS Solutions for Sustainable Development Goals Awards 2022). Она была вручена в категории «Защита окружающей среды и использование чистой энергии». Многие из инвестиционных инициатив «РТ-Инвеста» реализуются в рамках нацпроекта «Экология». Ранее на территории Татарстана и Московской области уже были созданы аналогичные производства по переработке полимеров. Новый комплекс под Каширой превзойдет их по производительности и станет крупнейшим в стране.

«Мощность завода составит более 108 тыс. тонн вторичных полимеров в год, что вдвое больше, чем у других существующих или планируемых к запуску предприятий в России. Инвестиции в проект оцениваются в 14 млрд рублей. Результатом проекта станет превращение отходов из пластика во вторичное сырье для изготовления новой продукции. Кроме того, на предприятии смогут получить работу порядка 300 местных жителей», — сообщила заместитель председателя правительства, министр инвестиций, промышленности и науки Московской области Екатерина Зиновьева.

Специализацией нового производства станет изготовление вторичных гранул полиэтилентерефталата (в-ПЭТФ). Их качество будет соответствовать требованиям, предъявляемым к полуфабрикатам, пригодным для производства пищевой упаковки. Всего завод «РТ-Инвеста» планирует выпускать 40 тыс. тонн в-ПЭТФ, 24 тыс. тонн пластиковых хлопьев (ПЭТ-флекс) и 16,2 тыс. тонн вторичного полиэтилена высокой плотности (в-ПЭВП). Запуск производства запланирован на 2023 год.

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №34 09.09.2022

Приверженность высокому качеству: в проектах Группы «Эталон» используются самые передовые тренды в жилом строительстве

Продуманные миниполисы в черте столицы, современные жилые комплексы с максимально комфортной средой в самом центре Москвы, столичный опыт и федеральный масштаб — все эти взаимодополняющие направления в девелопменте являются фирменным знаком Группы «Эталон». В этом году компания, отмечая свое 35-летие, заявляет об амбициозных планах и представляет новые проекты.

Voxhall — новый жилой проект Группы «Эталон», который возводится в историческом центре столицы. Совсем недавно здесь началась активная фаза строительно-монтажных работ. Символическим стартом стала торжественная церемония заливки первого бетона и закладки памятной капсулы в фундамент будущего жилого комплекса.

Этот многофункциональный жилой комплекс построят вблизи метро «Павелецкая» — в 5 километрах от Кремля и в паре минут ходьбы от набережной Москвы-реки. Архитектурная идея комплекса — единый ансамбль с самобытным характером. Автором проекта выступило российское архитектурное бюро ГОРПРОЕКТ — создатель «Лахта Центра», башен «Федерация» и «Эволюция» в «Москва-Сити». Реализуемая площадь Voxhall составит 66 тыс. кв. метров, включая 57 тыс. кв. метров жилой и коммерческой недвижимости. В основу идеи формирования нового жилого комплекса легли принципы рационального подхода к объемно-планировочным и фасадным решениям.

В жилом комплексе предусмотрены как апартаменты, так и квартиры с панорамными окнами и просторными террасами. Планировочные решения продуманы до мелочей и станут максимально функциональными для удобства жителей. Панорамные виды подойдут всем, кто ценит ритм и темп мегаполиса, дорожит удобством сложившейся столичной среды с ее набережными и парками, динамичными проспектами и знаковыми объектами. На первых этажах появятся рестораны и кафе, фермерские лавки и другие востребованные сервисы.

Проекты Группы «Эталон» строятся в соответствии с намеченными планами, и все новые и новые собственники получают ключи от своих квартир.

Так, в этом году началось заселение корпуса 1А, построенного в рамках первой очереди еще одного масштабного проекта — жилого острова Nagatino i-Land, расположившегося в престижном Даниловском районе. Уникальность проекта заключается в том, что он возводится на берегу Москвы-реки и с трех сторон окружен водой. Именно эта особенность и дала право называть проект настоящим «островом» внутри столицы. На территории в 15 гектаров появятся дома разной высотности от 5 до 34 этажей, объекты бытовой и развлекательной инфраструктуры, современная школа и 4 детских сада. Наличие рядом парков, удобство транспортных связей и близость метро обеспечивают высокий интерес к новому району. Учтены и архитектурные предпочтения современных покупателей жилья — светлые фасады и лаконичный дизайн дополняют продуманное благоустройство территории комплекса: уютные скверы, пешеходные бульвары и зеленые дворы. Сейчас в Nagatino i-Land завершается строительство еще трех корпусов в составе первой очереди проекта.

Президент Группы «Эталон» Геннадий Щербина отметил: «Мы прикладываем все усилия для того, чтобы будущее, которое мы сегодня создаем, было светлым, и верим, что каждый жилой комплекс, построенный Группой «Эталон», станет местом счастливой и комфортной жизни».

С прошлого года началось активное развитие регионального портфеля Группы «Эталон». В настоящий момент компания уже реализует масштабные и интересные проекты — квартал «Зеленая река» в Омске и микрорайон «Солнечный» в Екатеринбурге. Не так давно стало известно о приобретении «Эталоном» российского подразделения финского строительного концерна «ЮИТ Россия». Это значит, что региональный портфель Группы продолжает расширяться. Нет сомнения, что проекты «ЮИТ Россия» в Москве и Подмосковье, Санкт-Петербурге, Свердловской области, Казани и Тюмени получат достойное развитие за счет компетенций и опыта «Эталона», его приверженности высокому качеству при создании продукта любой категории и, конечно, применения новых прогрессивных технологий.

Геннадий ЩЕРБИНА, президент Группы «Эталон»:

Дорогие москвичи!

От всей души поздравляю вас с 875-летием Москвы!

Мы видим, как с каждым годом масштабные изменения делают наш город комфортнее, красивее, современнее и удобнее.

Умелое сочетание новейших технологий и передового опыта с крепкими трудовыми традициями открывает возможности для реализации новых масштабных проектов. Сегодняшняя Москва — это современный, благоустроенный, динамично развивающийся и комфортный для жизни город, который мы все вместе развиваем, создаем лучшие условия для жизни и работы.

Недавно мы дали старт нашему новому флагманскому проекту — жилому комплексу Voxhall. Я уверен, что и этот наш проект украсит столицу, порадует москвичей и позволит реализовать свою мечту о новом комфортном жилье в Москве!

В этом году Группа «Эталон» тоже отмечает юбилей: нам уже 35 лет. И опираясь на свой опыт, мы активно внедряем инновации, поддерживаем самые смелые планы и вместе с городом продолжаем реализацию масштабных градостроительных проектов.

С днем рождения, Москва!

Авторы: Сергей ВЕРШИНИН

Номер публикации: №34 09.09.2022

Жилье в Москве для студента – купить или арендовать?

По данным МИРЭА, в 2021 году в столичных ВУЗах обучалось почти 740 тыс. студентов. Как минимум 40% из них вынуждены тем или иным способом решать квартирный вопрос. Эксперты компании «СМУ-6 Инвестиции» рассказали «Стройгазете» о том, что лучше – купить или арендовать жилье для студента.

Почему не общежитие?

Самый простой и на первый взгляд очевидный способ получить квадратные метры – заселиться в общежитие. На это могут рассчитывать не только иногородние и иностранные учащиеся. Нередко в общежитие переезжают те студенты, кому далеко ездить до университета или кто хочет начать самостоятельную жизнь.

Но на самом деле все не так просто. Количество мест в общежитиях существенно меньше, чем число претендующих на них студентов. Строительство новых корпусов требует серьезных материальных и временных ресурсов: у частных ВУЗов их зачастую нет, а для государственных процесс согласования может затянуться надолго. Поэтому немало учащихся вынуждены снимать квартиры или вместе с родителями приобретать недвижимость.

Аренда квартиры

Аренда квартиры или апартамента – распространенный способ решения жилищного вопроса у студентов. Порядка 25-30% нанимателей студий и однокомнатных квартир в спальных районах, особенно недалеко от крупных ВУЗов, именно учащиеся.

Преимущество аренды – она не ограничивает мобильность студента. Например, если он переходит в другой ВУЗ или уезжает на стажировку, то достаточно расторгнуть договор и забрать вещи (их у студента не так много), которые можно отправить домой или разместить в сити-боксе.

Однако это нивелируется главным минусом найма жилья – по сути, это вложения «в никуда». За четыре года (срок обучения в бакалавриате) аренда однокомнатной квартиры в обычном спальном районе столицы обойдется примерно в 1,5 млн рублей, за шесть лет (длительность учебы в магистратуре) – почти 2,5 млн рублей. И это без учета возможного увеличения арендной платы собственником недвижимости.

Кроме того, наниматели находятся в зависимости от условий владельца квартиры. Это касается, к примеру, возможности завести домашнее животное или проживать с маленькими детьми.

Покупка жилья

Другой способ решить жилищный вопрос студента – покупка недвижимости. Чаще всего для этих целей выбирают компактные варианты – студии и однокомнатные квартиры или апартаменты, в том числе евроформата. В некоторых случаях они приобретаются родителями «на вырост», пока ребенок еще учится в школе.

Покупка квартиры или апартамента в столице для студента позволит решить сразу несколько задач. Бесспорно, главный из них – обеспечение жильем учащегося. Также в этом случае семья получает надежный актив, стоимость которого со временем только увеличится. При необходимости квартиру или апартаменты можно продать: на динамичном столичном рынке недвижимости это не займет много времени.

Что выгоднее?

Предположим, студент и его родители рассматривают покупку или аренду недвижимости в районе Бибирево. Это комфортный спальный район, где отсутствуют промышленные предприятия, регулярно проводится благоустройство общественных пространств, а также есть несколько крупных зеленых зон. Кроме того, путь до некоторых расположенных на северо-востоке столицы ВУЗов, (один из корпусов МФЮА, АСОУ) займет не более получаса.

Средняя стоимость аренды однокомнатной квартиры в типовом спальном районе Москвы (к примеру, Бибирево) в августе 2022 года составила порядка 35,6 тыс. рублей. Скорее всего, это будет вариант площадью около 30 кв. метров в одном из панельных домов, построенных в восьмидесятые или девяностые годы.

Благодаря субсидированным ипотечным программам покупка недвижимости может быть выгоднее аренды. Например, в апарт-комплексе комфорт-класса Clementine действует специальная программа с Банком ДОМ.РФ: ставка – 2,5% на весь срок кредита (до 30 лет), первоначальный взнос – от 15%, лимит – до 50 млн рублей. В этом случае при покупке самого доступного апартамента в проекте (студия площадью 20,6 кв. метров за 4,3 млн рублей) первоначальный взнос составит 645 тыс. рублей, а ежемесячный платеж – 19 тыс. рублей.

«За последние несколько лет наметился тренд, когда компактные квартиры и апартаменты все чаще приобретаются именно для студентов», – указал Алексей Перлин, генеральный директор девелоперской компании «СМУ-6 Инвестиции».

По его словам, это более перспективный вариант, чем аренда. «Во-первых, решается квартирный вопрос, и молодой человек получает возможность начать самостоятельную жизнь. Во-вторых, недвижимость представляет собой надежный и ликвидный актив, которым можно пользоваться по своему усмотрению», - сказал он.

Каталог в помощь: почти 4000 позиций сертифицированной и инновационной продукции на одном ресурсе

В Производственном и научно-исследовательском институте по инженерным изысканиям в строительстве (ПНИИИС) прошло расширенное заседание Межотраслевой комиссии по развитию систем оценки качества продукции, работ и услуг Московской конфедерации промышленников и предпринимателей (работодателей). В ходе мероприятия были обсуждены вопросы безопасности строительных материалов и их добровольной или обязательной сертификации.

Участники встречи особо подчеркивали: сегодня в строительстве любых объектов крайне важно использование продукции, имеющей достоверное документальное подтверждение ее соответствия установленным требованиям. В этом плане эксперты отметили пример Москвы, где использование сертифицированных и инновационных стройматериалов на стройках гарантированно обеспечивает безопасность, качество и долговечность всех вводимых в городе объектов. Способствует этому созданный ранее Московский территориальный строительный каталог (МТСК), в котором сегодня в открытом доступе содержится более 3700 номенклатурных позиций, в том числе более 350 инновационного назначения.

«В данный каталог мы включаем продукцию, подтвержденную необходимыми сертификатами и документами, в их числе стандарты организаций, протоколы испытаний и результаты исследований, — поясняет начальник отдела управления научно-технического обеспечения развития строительной отрасли Департамента градостроительной политики Москвы Светлана Марченкова. — А признание продукции инновационной допускается только в том случае, если Экспертная комиссия по инновационным технологиям и техническим решениям Департамента выдала положительное заключение». При этом, по ее словам, применение содержащейся в МТСК продукции способствует исключению контрафакта и фальсификата и направлено на обеспечение качества и безопасности городских объектов.

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №34 09.09.2022

Новый взгляд: в Ярославле в градостроительном форуме впервые приняли участие студенты

В Ярославле прошел III градостроительный форум под названием «Градостроительство: новый взгляд», организованный правительством области. В этом году мероприятие приобрело новый формат: его главными участниками стали студенты местных вузов. «Региону нужны новые идеи, инициативы, новые взгляды, которые могут быть систематизированы и в дальнейшем интегрированы в нашу текущую деятельность», — обосновал изменение программы форума директор областного департамента строительства Виктор Жучков.

Еще за полгода до его проведения инициативным студенческим группам было предложено поработать над проектами по пяти направлениям: «Экология города», «Эстетика города», «Умный город», «Новая логистика: транспортная система города», «Инфраструктура для спорта и ЗОЖ». К работе с каждой группой были привлечены опытные наставники. Обсуждению и защите этих проектов в тематических секциях и были посвящены два дня работы форума. А по его итогам были отмечены лучшие достижения.

Студенты Ярославского госуниверситета им. П.Г. Демидова победили в двух номинациях. В категории «Экология города» лучшим стал проект создания экологического культурно-просветительного парка на территории усадьбы Коковцевых. В категории «Умный город» демидовцы победили благодаря созданию приложения для «умного» туризма с функцией дополненной реальности Trip AR; это приложение также завоевало приз зрительских симпатий.

В номинации «Инфраструктура для спорта и здорового образа жизни» эксперты выделили проект студентов Ярославского педуниверситета. В качестве лучшей в направлении «Эстетика города» была выбрана работа по преобразованию ярославского Тверицкого бора, берега реки Которосль и жилой застройки спальных районов.

«Людям для жизни в городах нужны не только современные дома, но и развитая инфраструктура, безопасная, красивая и удобная среда обитания. Для ее создания необходимы интересные и свежие идеи. И работы студентов показали, что такие идеи есть, — сказал заместитель председателя областного правительства Виктор Неженец. — По итогам форума мы планируем подготовить большой доклад, в котором предложим правительству несколько студенческих проектов для реализации через гранты, федеральные и региональные программы».

Справочно:

В Ярославской области в рамках комплексного развития территорий определены 12 площадок общей площадью 327 гектаров с градостроительным потенциалом 1,5 млн кв. метров, из которых 1,25 млн кв. метров — будущая жилая застройка.

Авторы: Евгений ТОРГАШОВ

Номер публикации: №34 09.09.2022

Врачи Тульской детской областной больницы спасли выпавшего из окна ребенка

Инцидент произошел в Туле в конце июня. 5-летняя девочка выпала из окна 3-этажа и получила тяжелейшие травмы. Врачи детской больницы в течение месяца боролись за ее жизнь. Сейчас ребенок продолжает лечение в федеральной клинике.

Ребенок взобрался дома на подоконник и облокотился на москитную сетку. А дальше – падение с третьего этажа и сочетанная травма головы и тела: перелом ключицы, основания черепа, стенок орбиты, ушиб головного мозга тяжелой степени.

— За жизнь ребенка боролись медики скорой медицинской помощи, анестезиологи-реаниматологи, детские хирурги. На фоне сочетанной травмы у малышки была серьезно повреждена орбита правого глаза. Хирурги вместе с офтальмологами провели серию консилиумов, чтобы определить тактику терапии и сохранить зрение. Нам удалось максимально помочь ребенку, девочка продолжит реабилитацию в федеральном центре. Надеемся, что она полностью восстановится, – сказал лечащий врач, заведующий операционным блоком, детский хирург Сергей Савин.

Подмосковные врачи рассказали, как правильно падать с высоты

В травмпункт Одинцовской областной больницы обратились родители 9-летнего мальчика после того, как он упал с 3-метровой высоты — с дерева. При этом ребенок неудачно приземлился на руку всей массой собственного тела. В результате проведенной диагностики специалисты выявили у пациента перелом обеих костей левого предплечья со смещением.

— Место перелома мы зафиксировали «гипсом». Подобные травмы, вопреки популярному мнению, не проходят быстро даже у детей. Не меньше месяца пациент будет ходить с «гипсом» на предплечье, пока контрольное обследование не покажет возвращение костей в правильную позицию и их полное сращивание, — рассказал заведующий травматологическим отделением Сергей Тарасов.

Если ваш ребенок любит лазить по деревьям, то травматологи рекомендуют

приобрести для него не скользящую обувь с протекторами. Помимо этого, следует объяснить «скалолазу», что движения при этом занятии должны быть медленными. Если ребенок все же сорвался, то при падении необходимо сгруппироваться и постараться не просто упасть, а сделать кувырок. Развить такие навыки позволяют регулярные занятия физкультурой. При этом, врачи все же рекомендуют заниматься «скалолазанием» в специально оборудованных для этого залах.

В Липецкой областной клинической больнице открылось кардиодиагностическое отделение

Липецкая областная клиническая больница является ведущим лечебным учреждением Липецкой области и концентрирует на себя пациентов с наиболее сложной и тяжелой патологией, требующей применения специализированного, в том числе высокотехнологичного лечения.

7 сентября 2022 г. после капитального ремонта открылся второй этаж консультативной поликлиники, действующей при областной клинической больнице. Его основное назначение концентрация специалистов, оказывающих амбулаторную помощь пациентам кардиологического профиля.

Модернизация второго этажа — это продолжение реализации проекта по созданию новой модели оказания медицинской помощи населению Липецкой области, начавшегося в феврале 2020 года с перепланировки и ремонта первого этажа медицинского учреждения. На эти цели из областного бюджета было выделено 30 млн. рублей.

Целью данного строительного проекта является ориентированность на потребности пациентов, эффективное использование ресурсов системы здравоохранения, внедрении принципов бережливого производства, повышение удовлетворенности населения региона доступностью и качеством медицинской помощи.

— Реконструкцию мы задумывали с тем, чтобы собрать все диагностические обследования в одном месте и максимально приблизить их к кабинету врача. Теперь для того, чтобы пройти полный цикл обследования, пациенту не нужно идти куда-то записываться, бегать из кабинета в кабинет или из корпуса в корпус, как это было раньше. Здесь же, на втором этаже, где находится кардиодиспансер, расположена школа здоровья, кабинет хирурга, УЗИ-диагностики щитовидной железы и прочие современные диагностические аппараты для комплексного обследования, – рассказал главный врач Липецкой областной клинической больницы Глеб Гутевич

При его создании, помимо требований и принципов «бережливого производства», учитывались пожелания пациентов, обратившихся в областную поликлинику. Предварительно было проведено анкетирование, участниками которого стали более 100 человек и получено более 300 предложений по развитию и улучшению в работе.

После капитального ремонта поликлиника полностью преобразилась. Здесь была проведена перепланировка помещений, заменены все инженерные коммуникации, отремонтированы кабинеты врачей, санитарные комнаты, оборудованы поручни в коридорах и возведён пандус для маломобильных пациентов. В поликлинике организовали комфортные места ожидания с современными интерьерами и элементами бережливого производства, установили новую медицинскую мебель.

Благодаря выверенному размещению кабинетов пациент сможет получить рекомендации кардиолога, консультации смежных специалистов, пройти необходимое инструментальное обследование (ЭКГ, УЗИ сердца) не совершая длинных переходов – все нужные специалисты находятся рядом.

За счет оптимальной логистики и выстраивания рабочего пространства, с учетом принципов эргономики увеличится количество исследований со 110 до 170 в смену, а также снизится время ожидания проведения большинства услуг.

Ученые МФТИ определили ключевые гены-драйверы онкологии

В настоящее время науке известны онкогенные мутации в более чем 300 генах, и зачастую возникает необходимость ранжировать их, чтобы определить мишени для основного воздействия при лечении. Но в большинстве случаев мутации ранжируются по частоте встречаемости, что необязательно соответствует их значимости в заболевании. Взять за основу силу мутаций предложили ученые МФТИ.

С помощью биоинформатического анализа крупнейшей базы данных об онкогенных мутациях TCGA PanCanAtlas они разработали новый способ ранжировать гены-драйверы, запускающие болезнь. Результаты исследования опубликованы в научном журнале PeerJ Life & Environment.

Статистически значимое представительство в функциональных категориях 50 наиболее сильных драйверных генов по версии Индекса силы драйвера (А) и Нормализованного индекса силы драйвера (В) — желтый цвет указывает на статистическую значимость.

Согласно господствующей сегодня точке зрения, рак инициируется и стимулируется мутациями в так называемых «драйверных» генах, в то время как мутации в «пассажирских» генах не оказывают никакого влияния и просто «путешествуют» вместе с драйверами в ходе соматической эволюции. Существует несколько подходов к выявлению мутаций-инициаторов рака и их ранжированию, основные из них — по частоте встречаемости, по эффекту на трехмерную структуру белка и по эффекту на взаимодействие белков. У этих способов есть свои плюсы и минусы.

Один из подходов заключается в использовании частоты мутаций среди пациентов с определенным видом рака, обычно с поправкой на частоту фоновых мутаций в гене. Этот способ действительно позволяет выявить наиболее распространенные мутации, но это не означает, что они способны самостоятельно вызвать рак. В то же время мутация может быть редкой, но достаточной для инициации рака. Первый случай будет примером распространенного, но слабого драйвера, тогда как второй будет редким, но сильным драйвером. Таким образом, алгоритмы, основанные на частоте встречаемости мутаций, не могут надежно определять силу генов-драйверов.

Существует большая группа алгоритмов, которые нацелены на прогнозирование и ранжирование генов-драйверов в соответствии с влиянием мутаций на структуру и активность белков. Эти методы могут определить, нарушены ли структура и функция белка и в какой степени, однако они гораздо меньше подходят для определения роли конкретного белка в контексте других белков клетки и ее микроокружения. А именно это имеет решающее значение для определения того, будет ли он вызывать рак. Таким образом, степень влияния мутации на структуру белка не определяет того, является ли этот белок онкогенным.

Третий подход определяет влияние мутаций на взаимодействие белков, выявляя ключевые молекулы с наибольшим количеством взаимодействий с другими белками в клетке. Подразумевается, что мутации в таких белках будут иметь самые серьезные последствия для клетки. Обычно так и оказывается, но гораздо чаще это приводит к гибели клетки, чем к онкогенной трансформации. Таким образом, данный способ также не подходит для ранжирования мутаций по их силе.

«Ранее мы провели количественную оценку драйверных мутаций и обнаружили очень высокую вариабельность в числе мутаций даже среди пациентов с одним и тем же типом рака. Поэтому мы задались вопросом: в чем причина того, что у некоторых пациентов достаточно одной драйверной мутации, тогда как у других рак не развивается до тех пор, пока не накопятся десятки мутаций? Мы предположили, что основной причиной является их сила: один сильный драйвер может быть эквивалентен по своей опухоль-индуцирующей активности нескольким слабым.

Следовательно, статистически более вероятно, что сильные драйверы встречаются чаще у пациентов с малым количеством мутаций, ведь нескольких сильных драйверных мутаций достаточно, чтобы инициировать рак. И наоборот, слабые драйверы чаще встречаются у пациентов с большим числом драйверных мутаций, потому что слабых драйверов для инициации рака нужно много. На основе этого принципа мы разработали математические формулы, которые позволили нам создать биоинформатические алгоритмы для автоматического вычисления численного эквивалента силы любой драйверной мутации на основании ее распределения среди пациентов с разным числом драйверных мутаций», — рассказал ведущий автор исследования Алексей Беликов.

Источник: https://scientificrussia.ru/

Минэкономразвития России, Роспатент и ФИПС оказывают поддержку регионам в сфере интеллектуальной собственности

8 сентября 2022 года Роспатент при поддержке Минэкономразвития и Федерального института промышленной собственности (ФИПС) рассказал региональным властям о преимуществах трехстороннего соглашения о взаимодействии в сфере интеллектуальной собственности (ИС).

«Заключение трехстороннего соглашения стимулирует развитие сферы интеллектуальной собственности в регионе. В рамках соглашения разрабатывается стратегия обеспечения правовой охраны результатов интеллектуальной деятельности и средств индивидуализации под конкретный регион. В первую очередь, это делается для того, чтобы предоставить регионам необходимые инструменты для коммерциализации своих разработок и выхода на другие рынки», - рассказала участникам начальник Аналитического центра ФИПС Марина Иванова.

На данный момент такие соглашения заключены с 11 регионами - Тамбовской, Вологодской, Ульяновской, Воронежской, Омской, Кемеровской, Новосибирской областями, а также с Республиками Татарстан, Мордовия, Карелия и Карачаево-Черкесской Республикой. Ожидается подписание соглашений еще с 7-ю регионами -Новгородской, Саратовской, Белгородской, Владимирской областями, Республикой Саха (Якутия), Чувашской Республикой и Краснодарским краем.

Заместитель директора Департамента стратегического развития и инноваций Минэкономразвития Георгий Котляр рассказал, что соглашение предусматривает оказание региону поддержки в вопросах методологии внедрения инноваций, предоставление рекомендации в сфере управления и коммерциализации прав на интеллектуальную собственность, поддержку в развитии инфраструктуры интеллектуальной собственности и инновационной деятельности, в формировании региональных брендов и подготовке кадров.

«Соглашение позволит правительству региона не только принимать более гибкие управленческие решения, но и обеспечить формирование обратной связи по проблемным и в какой-то степени слепым зонам управления правами на результаты интеллектуальной деятельности и средств индивидуализации», - отметил заместитель начальника Управления организации предоставления государственных услуг Роспатента Антон Бобрышев.

Кроме того, участники вебинара обсудили вопросы налогового законодательства в сфере ИС. Так, о принятых и действующих мерах налогового стимулирования бизнеса в вопросах управления ИС рассказал старший научный сотрудник ФИПС Николай Цыкорин. Начальник научно-образовательного центра ФИПС Денис Монастырский в свою очередь представил доклад о возможностях для регионов в сфере подготовки кадров в области ИС.

Всего к вебинару Роспатента присоединилось более 300 участников из 50 регионов России.

Сергей Гаранин: «Будущее Российской академии наук в мировом лидерстве»

На общем собрании РАН состоятся выборы президента Российской академии наук. О том, каким видится будущее академии мы поговорили с академиком РАН, директором Института лазерно-физических исследований РФЯЦ-ВНИИЭФ Сергеем Гараниным.

– Сергей Григорьевич, по долгу службы в науке Вам не раз приходилось принимать быстрые, порой, жесткие решения. Вас называют мастером по организации мозгового штурма. Давайте с Вами крупными мазками проведём мозговой штурм перед выборами. Российская академия наук в том виде, в котором она сейчас функционирует, Вас устраивает?

Для того, чтобы ответить на этот вопрос, постараюсь опереться на опыт реализации крупных проектов, в которых я принял непосредственное участие. Необходимо сформулировать основную задачу, которую должна решать РАН. На мой взгляд, это задача состоит в определении основных направлений научных исследований и эффективное их проведение с целью достижения научно-технологического лидерства в мире. Нынешние внешнеполитические условия серьезно осложняют пути ее решения. На повестке дня возникла еще одна сложная задача – обеспечение научно-технологической независимости.

В одиночку РАН эти задачи не решить. Должна эффективно работать вся цепочка: начиная от ученых академии, вузов и отраслевых институтов до производителей, внедряющих в жизнь высокотехнологическую продукцию. Но роль ученых РАН в этой цепочке определяющая – именно они определяют основные направления поисковых исследований, которые обеспечивают решение конечной задачи. Ярким примером эффективной работы «цепочки» является очень быстрое создание в нашей стране вакцины против COVID-19. Благодаря правильной научной политике и интуиции ученых были созданы в допандемийные годы научные заделы, которые позволили в кратчайшие сроки решить данную проблему.

Что же нужно для того, чтобы повысить эффективность решения поставленных задач в современных условиях? По моему мнению, надо решить следующие ключевые задачи:

– разработать или скорректировать существующую программу научных исследований, отвечающую современным вызовам;

– создать современную экспериментальную и вычислительную базу мирового уровня;

– обеспечить в тесном контакте с вузами страны подготовку научных и инженерных кадров высшей квалификации;

– обеспечить ученым достойную заработную плату с учетом их вклада в развитие науки.

При этом необходимо предусмотреть механизмы, позволяющие оперативно корректировать мероприятия с целью повышения эффективности их реализации. Корректировка должна базироваться на оперативной научной экспертизе различных проектов – еще одной важнейшей обязанности ведущих российских ученых РАН.

И здесь мы подходим к ответу на поставленный вопрос. Разве это не делается? Или делается плохо? И да, и нет. Это как в ситуации с нашими дорогами. Каждый хочет, чтобы хорошей была дорога, по которой именно он ездит, но мгновенно этого не решить. Тем не менее за последние десять лет ситуация в стране резко изменилась в лучшую сторону. Надо продолжать планомерно и эффективно работать для достижения конечной цели.

Поэтому мой ответ такой: положительные тенденции видны, но предстоит еще много работы для того, чтобы РАН соответствовала требованиям времени, страны и каждого ученого.

– Каким Вы видите будущее Российской академии наук?

Вряд ли я скажу что-то новое. По-моему, ответ очевиден. Будущее Российской академии наук в мировом лидерстве, которое может быть достигнуто в процессе создания уникальной стендовой базы и проведении на ней исследований мирового уровня, воспитании нового поколения ученых высшей квалификации, обеспечения ученым достойного уровня жизни. Сформулировать это просто, но как это реализовать в короткие сроки – является очень сложным вопросом.

– Вы хорошо знаете действующего президента РАН, академика Александра Сергеева, некоторые Ваши научные проекты были реализованы при его непосредственном участии. Что, на Ваш взгляд, ему удалось сделать за пять лет президентства? Что получилось не в полной мере?

Да, действительно, Саровский ядерный центр и ИПФ РАН реализовали совместно ряд значимых проектов, и Александр Михайлович Сергеев принимал в них активное участие. И сейчас в ранге президента РАН он продолжает эту деятельность. На встречах с ним и ведущими учеными академических лазерных институтов ИОФ РАН и ИПФ РАН мы обсуждаем полученные результаты, планы дальнейших исследований, возникающие проблемы и пути их решения. Для нас эти встречи являются крайне важными, так как он обладает широким научным кругозором и очень часто во время «мозговых атак» подсказывает нестандартные научно-технические решения.

Мне трудно ответить на вопрос, что не удалось сделать нынешнему президенту РАН и его команде, так как не обладаю полным объемом информации. Постараюсь сформулировать, что, на мой взгляд, сделано в интересах решения ключевых проблем, стоящих перед РАН.

Удалось получить поддержку руководства страны на создание установок, которые получили название «мегасайнс». Часть из этих проектов уже реализуется, и на них в скором времени будут получены уникальные результаты. Активно ведётся переоснащение стендовой базы институтов РАН. И в определении приоритетов этого переоснащения активное участие принимает руководство академии. Идет постоянная работа по уточнению программы научных исследований на основании новых достижений мировой науки и возникающих в стране насущных проблем. Существенно повышается уровень заработной платы ученых. Важным является также то, что команда А.М. Сергеева способствовала тому, что существенно активизировалась работа Совета по науке под председательством Президента Российской Федерации В.В. Путина. Этот список может быть продолжен, но, мне кажется, что эти достижения ключевые.

Понятно, что хочется большего, но на все не хватает ресурсов и приходится принимать сложные решения, в том числе и руководству РАН, по оптимизации расходования средств и их концентрации на приоритетных направлениях. Поэтому в целом деятельность нынешней команды А.М. Сергеева я оцениваю положительно.

– Как Вы оцениваете эффективность стратегии, избранной сегодняшним руководством РАН для решения задачи о возвращении академии статуса государственной?

В первую очередь, на мой взгляд, необходимо сформировать программу действий для решения основной задачи, которая стоит перед научным сообществом, обосновать руководству страны результативность выбранной стратегии, а уже потом заниматься определением конкретных путей её реализации. Но главное, необходимо исключить «шараханье» из стороны в сторону, оптимизируя каждый шаг как с точки зрения сроков, так и ресурсов. Именно такой логики и придерживается, по-моему, нынешняя команда президента РАН.

– Что нужно сделать, чтобы Российская академия наук стала полноправным партнером государства в осуществлении научно-технической политики?

Вы меня явно переоцениваете. Над решением этого вопроса бьются лучшие умы РАН – ведущие ученые с мировыми именами по различным направлениям деятельности и до сих пор продолжают спорить. Я могу высказать только свои скромные рекомендации.

Мне кажется, что нужно обратиться к стратегии реализации крупных проектов. Вспомнить, например, отечественный атомный и космический проекты, проанализировать положительный опыт реализующихся проектов в современной России, например уникального проекта «Создание национального центра физики и математики», который стартовал вблизи Сарова по инициативе госкорпорации «Росатом» и получил в ноябре 2020 года поддержку президента страны. Его цель – поэтапное создание центра мирового уровня, подготовка на его базе специалистов высшей квалификации, получение новых передовых знаний в области физики и математики, создание уникальных установок класса «мегасайнс», диверсификация полученных знаний и технологий в гражданские отрасли промышленности.

В разработке концепции создания центра наряду со специалистами «Росатома» принимали активное участие ведущие ученые по соответствующим направлениям из РАН, специалисты МГУ. Кстати, с момента старта проекта президент РАН академик А.М. Сергеев не только принял в нем активное участие, но и возглавил процесс научного сопровождения и экспертизы ключевых направлений исследований.

В кратчайшие сроки (менее чем за 1 год) подготовлена необходимая инфраструктура, начато обучение в созданном филиале МГУ, разработана научная программа по 10 направлениям деятельности центра, сформирована программа развития, определены ключевые направления деятельности по внедрению в промышленность развиваемых технологий. На начальном этапе, в условиях отсутствия собственной научной стендовой базы в НЦФМ, исследования проводятся на установках, имеющихся в ядерном центре, институтах академии наук, отраслевых институтах и вузах страны. К настоящему времени уже получены значимые результаты, о которых будет доложено в конце 2022 года.

Я считаю, что этот опыт также может быть использован при решении обозначенной выше основополагающей задачи РАН.

– Что еще должно быть обязательно в предвыборной программе кандидата в президенты РАН, чтобы его поддержало большинство академиков?

Мне кажется, что должна быть представлена укрупненная «дорожная карта» поэтапного решения всех ключевых задач РАН.

– События этого года явно показали проблему технологического отставания нашей промышленности. Как Вы считаете, насколько эффективны на сегодняшний день действия, предпринимаемые РАН в этой области?

Да, к сожалению, западная санкционная политика резко обострила эту проблему и привела к необходимости сокращения сроков ее решения. Проблема комплексная и РАН в одиночку ее не решить. Президиум РАН оперативно откликнулся и провел целую серию заседаний, на которых были рассмотрены предложения РАН по этим вопросам. Эти предложения, насколько я знаю, направлены в соответствующие ведомства, которые и будут определять порядок их реализации. Об эффективности предпринимаемых РАН действий в этом вопросе пока говорить рано. Это зависит от достигнутых результатов.

– Последние годы кроме вызова внутреннего реформирования, академия столкнулась с внешними вызовами. Санкции, приостановка совместных научных проектов и разрыв сотрудничества и т.п. Насколько эффективно удаётся реагировать на них академии?

Санкции, приостановка и разрыв совместных международные научных проектов начались ещё до февраля 2022 года. Этим обусловлено принципиально важное решение о создании условий проведения уникальных исследований на территории нашей страны. Этому будут способствовать создание установок «мегасайнс» и научных установок среднего класса с обязательным их превращением в центры коллективного пользования, создание научных центров типа «Центра физики и математики». Этим активно занимается и должно продолжать заниматься руководство РАН во главе с академиком А.М. Сергеевым. Я считаю, что это единственно возможный эффективный ответ.

Академики обсудили в Ставрополе «вектор южного развития»: биобезопасность, робототехника, реабилитология, агротехнологии

Геостратегически важный регион юга России сейчас берет на себя решение дополнительных задач в связи со стоящими перед страной международными вызовами, и его научно-технологическое развитие становится все более актуальным. Об основных направлениях такого развития рассказал в своем докладе «О роли РАН в научно-технологическом и социально-экономическом развитии регионов Юга России» президент РАН Александр Сергеев на расширенном заседании Совета по региональной политике РАН в Ставрополе на площадке СКФУ 9 сентября 2022 г.

Глава РАН сообщил, что за последние 5 лет делегация РАН уже в седьмой раз посещает эту «важнейшую геостратегическую территорию». По его словам, южные регионы страны имеют огромный потенциал, который необходимо «правильным образом настроить и использовать». Александр Сергеев образно описал его так – житница, кузница и здравница, а также подробно остановился на сильных позициях науки регионов ЮФО и СКФО по вкладу в каждый из компонентом этой формулы.

«Наша задача в целом заключается в том, чтобы посмотреть, где наши ученые и как Российская академия наук может способствовать тому, чтобы новые задачи решались бы на новой научно-технологической основе, на новых платформах, которые мы должны и будем развивать», – сказал Александр Сергеев.

Глава РАН пояснил, что имеется в виду не только сельское хозяйство, но и машиностроение, создание сверхпроизводительных вычислительных систем, освоение минерально-сырьевой базы Северного Кавказа, развитие реабилитационных технологий в медицине в связи с демографическими проблемами в стране и последствиями пандемии для здоровья граждан.

Отдельно он остановился на новых вызовах в связи с усложнившейся геополитической ситуацией: «Южный регион – это регион, очень важный для обеспечения биологической безопасности. Мы граничим здесь с другими государствами, понимаем, что традиционно многие инфекции попадают в нашу страну из-за рубежа естественным путем. Мы обсуждаем также возможности искусственного проникновения инфекции. И тот заслон, который должен быть выстроен, – это дело нашей науки, которой вы здесь в регионе тоже очень активно занимаетесь», – подчеркнул Александр Сергеев.

Растет значение региона и в контексте общего вектора международного взаимодействия России по линии Север-Юг: с Индией, арабскими, причерноморскими и другими государствами, в том числе с теми, отношения с которыми характеризуются сейчас как «недружественные». И во-вторых, регионы юга страны берут на себя задачи развития территорий граничащей с ними Малороссии. «Этот вектор “южного развития” страны проходит через вас. Это дополнительные задачи и дополнительные возможности», – отметил глава РАН, и призвал «объективно, откровенно и критически» обсудить накопившиеся вопросы.

В ходе сессии были заслушаны доклады:

– «Роль науки в развитии агропромышленного комплекса Юга России. Некоторые аспекты реформирования РАН» – заместитель генерального директора ООО «Пятигорский молочный комбинат», академик РАН Владимир Кайшев;

– Успехи и конкурентоспособность краснодарской селекции – главный научный сотрудник, заведующая лабораторией ФГБНУ «Национальный центр зерна им. П.П. Лукьяненко», член-корреспондент РАН Ирина Аблова;

– «Перспективы технологического развития сельского хозяйства. Задачи межотраслевой и междисциплинарной координации» – президент Ассоциации «Росспецмаш» Константин Бабкин;

– «Вклад технических наук в научно-технологическое и социально-экономическое развитие Юга России» – научный руководитель направления Южного федерального университета, академик РАН Игорь Каляев;

– «Курорты Юга России – ключевой элемент здоровья и экономического потенциала страны» – ГБУЗ «Московский научно-практический центр медицинской реабилитации, восстановительной и спортивной медицины Департамента здравоохранения города Москвы», академик РАН Александр Разумов.

– «Центр (платформа) внедрения и коммерциализации РИД и НИОКТР», – президент Южного федерального университета, член-корреспондент РАО Марина Боровская.

В ходе сессии некоторые докладчики также высказали предложения по совершенствованию организационной работы РАН в южных регионах страны. В частности академик РАН Владимир Кайшев поднял вопрос о необходимости организовать на юге собственное региональное отделение РАН для более эффективного решения множества накопившихся задач, в том числе, руководства научными исследованиями и воспроизводства научных кадров: «Я убежден: нам нужно сделать Южное отделение Российской академии наук. Главная житница – на Юге России, и здесь нужно сформировать не просто отделение – оно должно работать».

Эту инициативу поддержал и академик РАН Игорь Каляев. Он акцентировал, что на обширной территории от Крыма до Дагестана сейчас работают всего лишь 6 членов Российской академии наук, которые специализируются в области технических наук.

«Я должен сказать, что академический вклад в решение научно-технических проблем южного региона требует, с моей точки зрения, существенного расширения <…>. Поэтому я прошу вас, Александр Михайлович, обратить внимание на эту проблему и оказать содействие в расширении академического присутствия в южном регионе и, возможно, рассмотреть возможность создания Южного отделения РАН по примеру отделения, которое формируется сейчас в Санкт-Петербурге», – сказал Игорь Каляев.

«Мы надеемся, что укрепление позиций академии на юге России действительно будет поддержано тем проектом, который сегодня предлагали наши коллеги, и нам надо обсуждать эту тему», – сказала Марина Боровская.

Александр Сергеев согласился, что при работе регионов с тематическими отделениями последние не всегда учитывают важность именно местных задач, но вопрос организации отделения требует серьезного обоснования. «В отношении юга страны нужно все правильно взвесить, представить аргументы. Потому что это должно быть не просто потому, что мы хотим. Должны быть аргументы, которые чем-то подкреплены», – заключил глава РАН.

Александр Сергеев также ответил на вопросы участников расширенного заседания Совета.

Россия будет всегда защищать свои национальные интересы

Об этом заявил Президент РФ Владимир Путин, выступая на Восточном экономическом форуме.

С 5 по 8 сентября внимание мировой общественности, бесспорно, было приковано к Владивостоку, где проходил седьмой Восточный экономический форум. В нём приняли участие представители 68 государств. Центральным же событием форума стала пленарная сессия, в которой принял участие Президент Российской Федерации Владимир Путин.

Открывая заседание, глава Российского государства обратил внимание на необратимых, тектонических изменениях в системе международных отношений. По его словам, существенно возросла роль динамичных, перспективных государств и регионов мира, и прежде всего, конечно, Азиатско-Тихоокеанского региона. Его страны стали новыми центрами экономического и технологического роста, точками притяжения кадров, капиталов, производств.

При этом западные страны, по мнению Владимира Путина, стремятся сохранить прежний, выгодный только им мировой порядок, заставить всех жить по пресловутым «правилам», которые сами же выдумали, сами и регулярно нарушают, постоянно меняют под себя, в зависимости от складывающейся текущей конъюнктуры. Нежелание же других стран подчиняться такому диктату и произволу вынуждает западные элиты, попросту говоря, срываться, принимать близорукие, авантюрные решения, которые идут вразрез с интересами стран и народов.

«Достигнутый уровень промышленного развития Европы, качество жизни людей, социально-экономическая стабильность – всё это бросается в топку санкционной печи, расходуется по указке из Вашингтона во имя пресловутого «евроатлантического единства», а по факту – приносится в жертву ради сохранения диктатуры Соединённых Штатов в мировых делах», – сказал российский лидер.

Глава Российского государства подчеркнул, что наша страна справляется с экономической, финансовой и технологической агрессией Запада. Стабилизирован валютный и финансовый рынок России, снижается инфляция, уровень безработицы находится на историческом минимуме – меньше четырёх процентов. Оценки и прогнозы экономической динамики, в том числе со стороны предпринимателей, сейчас гораздо более оптимистичны, чем были в начале весны этого года.

Владимир Путин уверенно заявил, что пик сложностей пройдён. При этом он сказал, что есть проблемы в ряде отраслей и регионов, на отдельных предприятиях в стране, особенно на тех, которые были завязаны на поставки из Европы или поставляли туда свою продукцию. Поэтому важно вместе с бизнесом и дальше принимать оперативные решения и запускать эффективные адресные механизмы поддержки.

«Россия – суверенное государство. Мы всегда будем защищать свои национальные интересы, проводя самостоятельную политику, и ценим эти же качества в партнёрах, которые на протяжении многих лет демонстрируют надёжность и ответственность в ходе торгового, инвестиционного и другого сотрудничества. Имею в виду, конечно же, наших коллег из стран Азиатско-Тихоокеанского региона», – заявил Владимир Путин.

На вопрос о том, что Россия приобрела и потеряла после начала спецоперации на Украине, Владимир Путин уверенно заявил: «Ничего мы не потеряли и ничего не потеряем». По его словам, главное приобретение – укрепление нашего суверенитета. При этом Президент РФ признал, что и в мире, и внутри страны происходит определённая поляризация. «Я считаю, что это пойдёт только на пользу, потому что всё ненужное, вредное и всё, что нам мешает идти вперёд, будет отторгнуто. Мы будем набирать обороты, темпы развития, потому что современное развитие может быть основано только на суверенитете. Все наши шаги в этом направлении направлены на укрепление суверенитета», – сказал Владимир Путин.

Он также отметил, что Москва не начинала военные действия на Украине, а пытается их закончить. Начали же военные действия в 2014 году после государственного переворота на Украине те, кто не хотел нормального мирного развития и стремился к подавлению своего собственного народа, проводя одну военную операцию за другой и подвергая геноциду людей, проживавших на Донбассе, в течение восьми лет.

Россия приняла решение после многократных попыток решить этот вопрос мирным путём ответить так же, зеркально, как действовал наш потенциальный противник, – вооружённым путём. «Мы это сделали сознательно, все наши действия направлены на помощь людям, которые проживают на Донбассе. Это наш долг, и мы исполним его до конца. В конечном итоге это приведёт к укреплению нашей страны – и изнутри, и её внешнеполитических позиций», – уверен Владимир Путин.

Комментируя появившийся накануне отчёт МАГАТЭ о том, что происходит на Запорожской атомной станции, Владимир Путин отметил, что он доверяет этому документу. По его словам, МАГАТЭ – очень ответственная международная организация, её руководитель – очень профессиональный человек. Они находятся, разумеется, под давлением тех стран, где они работают, в том числе США, европейских стран, и не могут прямо сказать, что обстрелы идут с украинской территории, но это очевидная вещь.

«Мы же контролируем станцию, там стоят наши военнослужащие. Что же, мы сами по себе стреляем, что ли? Просто бред собачий, по-другому и сказать-то невозможно», – заявил Владимир Путин. При этом он обратил внимание на то, что там валяются осколки HIMARS и других западных средств поражения.

В отчёте говорится, сказал далее российский лидер, о том, что МАГАТЭ считает необходимым убрать военную технику с территории станции. Но на территории станции нет военной техники. Это в принципе сотрудники МАГАТЭ должны были бы увидеть и сейчас могут увидеть, потому что двое из них там остались. Росгвардия охраняет периметр и внутреннюю часть самой станции. Российская боевая техника, которая обеспечивает контрбатарейную борьбу, на станции не находится, она вынесена за периметр станции довольно далеко.

«Но украинская сторона создаёт угрозы подрыва ядерной безопасности. Зачем они это делают, я, честно говоря, не очень понимаю. Просто чтобы привлечь внимание к своему положению, что ли, создать дополнительные кризисы там?» – сказал Владимир Путин. И обратил внимание, что киевский режим пытался даже проводить террористические акты на территории Российской Федерации, подрывая линии высоковольтных электропередач, близкие к нашим объектам ядерной энергетики.

Был затронут вопрос и о позиции главы европейской дипломатии Жозепа Борреля. По словам Владимира Путина, в Москве видели призывы главы европейской дипломатии победить Россию на поле боя. Из уст главного дипломата Евросоюза это звучит очень странно.

На Украине на протяжении длительного времени фактически власть попала в руки крайних националистов и неонацистов, и они просто осуществляют там тотальный террор. Многие люди боятся рот открыть и сказать то, что они думают на самом деле.

«Поэтому, уверяю вас, на Украине огромное количество людей, которые ненавидят этот режим, и, конечно, мы должны делать опору на этих людей, которые понимают, что происходит, и готовы бороться с этим, просто не могут, – подчеркнул Президент РФ. – Они находятся под гнётом неонацистского режима. <…> И уверен, что будущее российско-украинских отношений именно за этой частью украинского общества».

В своем выступлении Владимир Путин также указал на то, что в мире может возникнуть небывалая гуманитарная катастрофа из-за того, что Запад вывозит большинство украинского зерна в свои страны, а не в нуждающиеся страны Африки. «Я говорил с одним из лидеров европейского государства где-то месяц назад и упоминал о том, что из 21 корабля только два были направлены в развивающиеся страны. Но сейчас уже 80 кораблей, а количество продовольствия в развивающиеся страны не увеличивается», – рассказал Президент РФ. Он указал на то, что европейские страны, как и столетия назад, действуют как колонизаторы, и такое поведение может привести к гуманитарной катастрофе.

Сложившуюся ситуацию Владимир Путин назвал обманом международной общественности, обманом партнёров в Африке, в других странах, которые остро нуждаются в продовольствии. «Это просто надувательство, хамское и наглое отношение к тем партнёрам, ради которых якобы это всё и делалось», – подчеркнул он.

И выразил надежду, что всё-таки в конце концов ситуация как-то поменяется. Россия будет настаивать на том, чтобы вывоз зерна был направлен прежде всего на позитивное влияние на продовольственные мировые рынки.

Владимир Путин ещё раз подчеркнул, что мир не должен быть основан на диктате одной страны, которая основывает всю свою политику на своей якобы исключительности. Нужно уважать интересы других стран, относиться как к равным, вне зависимости от величины территории, объёмов ВВП либо наличия современного оружия в армии той или другой страны. Основываться нужно на принципах международного права, а не на каких-то правилах, которые Запад под себя придумывает.

«В этом и состоит справедливость, в этом и заключается стабильность мирового порядка. Мы из этого всегда исходили, из этого и будем исходить, и будем бороться за свой суверенитет. И никто пусть не сомневается в том, что мы готовы в этих условиях сотрудничать с любым государством, которое этого хочет, и будем это делать. Уверен, что в конечном итоге так всё и сложится, всё вернется на круги своя», – заявил российский лидер.

Владимир Кузарь, «Красная звезда»

На высоте, где не выдерживала даже сталь

Легендарный курган стал местом ратного подвига нескольких поколений защитников Донбасса.

В Донецкой области на Саур-Могиле восстановлен мемориальный комплекс, воздвигнутый после Великой Отечественной войны в память о подвиге советских солдат, погибших в этих местах в сражениях с немецко-фашистскими захватчиками. В августе 2014 года здесь вновь развернулись боевые действия. Украинские националисты из ствольной артиллерии и реактивных систем разрушили памятный комплекс. Но историческая справедливость восторжествовала, и Солдаты Победы вернулись на своё священное место.

Накануне у стен Кремля прошла торжественная церемония – в сопровождении военного оркестра и почётного караула зажгли лампаду от Вечного огня с Могилы Неизвестного Солдата, чтобы доставить частицу неугасимого пламени к главному военному мемориалу Донбасса. По поручению Президента России Владимира Путина комплекс был восстановлен в рекордные сроки – всего за 90 дней, к 79-й годовщине освобождения Донбасса от фашистских захватчиков, которая отмечается 8 сентября.

В преддверии этой знаменательной даты Министерство обороны России подготовило исторический мультимедийный раздел «На высоте, где не выдерживала сталь…». В нём представлены материалы из фондов Центрального архива военного ведомства, повествующие, как именно советские воины в 1943 году взломали основательно укреплённую оборону противника, которую фашисты назвали Миус-фронтом, и изгнали их с Саур-Могилы. После этого началось освобождение Донбасса. На интернет-портале Мин­обороны опуб­ликованы наградные материалы бойцов и командиров, которые первыми пробились на вершину кургана, журналы боевых действий соединений, чьи подразделения заняли одну из самых высоких точек донецкой степи, размещены фотографии, на которых изображён величественный монумент на Саур-Могиле в первые дни после его открытия, а также его руины после боёв 2014 года.

Это место издревле овеяно легендами и отмечено кровопролитными событиями. На протяжении многих веков передаются легенды, сказания, народные песни и баллады о кургане Саур-Могила. Изначально курганами именовались большие насыпи над могилами. По одной из легенд, название кургана в донецкой степи связано с именем молодого казака Саура, кото­рый был дозорным сторожевого поста. Он успел предупре­дить разожжённым костром своих товарищей о подходе конницы крымских татар, но сам был вскоре зарублен врагами. Предание гласит, что в том месте, где погиб храбрый воин, вознёсся курган, который и стал именоваться Саур-Могилой. Он одна из самых высоких точек Донецкого кряжа – 278 метров над уровнем моря. Кто называет его холмом, кто – курганом, кто – высотой, кто – горой. Эта возвышенность расположена в бассейне рек Крынка и Миус. Около неё много балок и небольших речек из бассейна реки Миус. В ясную погоду с высоты этой горы все окрестности Донбасса как на ладони, и даже можно увидеть Азовское море.

Вот как эти места описывал великий русский писатель Антон Чехов в рассказе «Счастье»: «Солнце ещё не взошло, но уже были видны все курганы и далёкая, похожая на облако Саур-Могила с остроконечной верхушкой. Если взобраться на эту Могилу, то с неё видна равнина, такая же ровная и безграничная, как небо…»

Новые героические события разыгрались здесь в годы Великой Оте­чественной войны. В феврале 1943-го после победы в Сталинградской битве командование Красной Армии нацелилось на освобождение Донбасса. Была разработана операция «Скачок». Планировалось при отступлении гитлеровцев прорваться в Донбасс, отрезать находящуюся там группировку немецких войск, чтобы в дальнейшем, окружив и уничтожив её, выйти к Днепру.

Однако вермахт, понимая значение этого края и стремясь взять реванш за поражение на Волге, не только не отводил свои войска, а, наоборот, концентрировал мощные силы в Донбассе, чтобы окружить, разбить и отбросить назад советские наступающие войска. Бывший командующий немецкой группой «Юг» фельдмаршал Манштейн после войны написал в своей книге «Утерянные победы»: «Донбасс занимал исключительное место в оперативных планах Гитлера. Он считал, что от того, кому будет принадлежать его территория, будут зависеть результаты войны. Без запасов угля этого региона мы не сможем продолжать войну, так как не выдержит наша экономика. С другой стороны, окончательная утрата Донбасса Советами, по мысли Гитлера, была бы решающим ударом по их стратегии. Донецкий уголь был единственным коксующимся углём (во всяком случае, в Европейской России). Рано или поздно утрата этого угля парализует выпуск танков и боеприпасов в Советском Союзе».

Немцы предприняли всё возможное, чтобы удержать Донбасс. В итоге «скачка» не получилось, хотя вначале советским войскам удалось занять на правом берегу Миуса господствующие высоты. Но изрядно ослабленным в предыдущих боях нашим корпусам противостояли отборные немецкие части, в том числе и танковая дивизия СС «Викинг», считавшаяся одной из лучших в Германии. Она была укомплектована наёмниками из стран Скандинавии, Бельгии и Нидерландов. Кроме того, противник подтянул на это направление новые силы и смог вытеснить советские войска на левый берег Миуса, где фронт стабилизировался до середины лета 1943 года.

В новом историческом мультимедийном разделе можно ознакомиться со сведениями из журнала боевых действий 5-й ударной армии, участвовавшей в штурме Саур-Могилы, которая на карте значилась отметкой 277,9. В частности, в документах зафиксировано, что 19 июля 1943 года бойцы 96-й гвардейской стрелковой дивизии вновь предприняли попытку овладеть легендарной высотой. Ценой огромных потерь они смогли занять эту возвышенность, но вскоре были вынуждены её оставить. Тем не менее бои в окрестностях Саур-Могилы сыграли огромную роль в общей обстановке на фронте: немецко-фашистские вой­ска, пытаясь удержать важный опорный пункт, оставаясь в этом районе, не могли принять участие в битве на Курской дуге, где коренным образом решалась судьба войны.

За два года оккупации Донбасса гитлеровцы создали на Миус-фронте мощную оборонительную линию, состоявшую из трёх полос. Первая проходила по правому берегу Миуса и имела глубину до 12 километров. Для фортификационных сооружений широко использовались частые скалы и обрывы, высоты, в том числе знаменитый курган Саур-Могила. Глубина минных полей там доходила до 200 метров. Каждый квадратный километр был усеян пулемётными точками под бронированными колпаками. Вторая линия обороны противника проходила по правому берегу речек Мокрый Еланчик и Крынка, а далее по линии Мануйловка, западнее станции Мочалинский, Андреевка, Красный Кут. Третья линия шла по западному берегу Кальмиуса, потом восточнее Сталино, Макеевки, Горловки.

Этот огромный район был изрыт окопами, траншеями, противотанковыми рвами. По всей глубине укреплённой полосы, которая занимала 45–50 километ­ров, насчитывалось около 600 опорных пунктов и узлов сопротивления. Неприступность миусского оборонительного рубежа была сопоставимой с линиями Маннергейма и Мажино.

На вершине Саур-Могилы гитлеровцы развернули командный наблюдательный пункт. Начиная с середины июля 1943 года здесь образовался ад. Красная Армия штурмовала курган упорно и неустанно. В июле и августе тысячи пехотинцев ползли по холму вверх, туда, где на склонах чернели амбразуры немецких дзотов. Были дни, когда атаки следовали непрерывно, одна заканчивалась, захлебнувшись пулемётным огнём, но тут же начиналась другая. Прямо на пулемёты, методично поражая их, по холму ползли, перебегали пехотинцы. Многие оставались лежать в траве. Но скоро и травы не стало. Артиллерия била по Саур-Могиле со всех сторон, била советская, била немецкая, и в жарком летнем воздухе трава вспыхивала и выгорала.

30 августа воинам 96-й гвардейской стрелковой дивизии всё же удалось прорваться на вершину. В журнале боевых действий соединения описано, как именно проходил штурм высоты: «В течение ночи части дивизии производили эвакуацию раненых, похороны убитых, пополнялись боеприпасами, готовились к атаке высоты 277,9 (Саур-Могила). В 3.00 30.8.43 дивизия перешла в наступление за овладение высотой 277,9 (Саур-Могила). (…) В 5.20 293-й ГвСП под командованием гвардии капитана Смолякова, сломив упорное сопротивление противника, овладел рощей южнее выс. 277,9 и штурмом ворвался на пик Саур-Могила». Несколько раз, согласно журналу боевых действий, высота переходила из рук в руки, но в конце концов с 31 августа она осталась за советскими войсками: «Оказывая сильное огневое сопротивление нашим наступающим частям (…), противник в течение суток неоднократно переходил в контр­атаки с целью захвата Саур-Могилы (…). Наши части, твёрдо удерживая завоёванные позиции, отбили все контратаки противника с большими для него потерями. На высоте Саур-Могила поставлен красный флаг (…). Наши потери: убито – 25, ранено – 73 человека. Потери противника: уничтожено 112 солдат и офицеров».

Содействие частям 96-й гвардейской дивизии при взятии высоты оказывали и другие соединения, в частности 40-я гвардейская стрелковая дивизия, журнал боевых действий которой опубликован в разделе: «С 8.00 31.8.43 дивизия продолжила наступление на выс. 277.9, которой и овладела к 12.00 31.8. С 12.00 части дивизии закреплялись на достигнутом рубеже, отбивая ожесточённые контратаки пехоты и танков противника».

Взятие Саур-Могилы позволило советскому командованию развить наступление в направлении Сталино (ныне – Донецк). Немецко-фашистские войска лишились здесь самого укреплённого узла своей обороны, в результате чего неприступный до этого Миус-фронт стал рушиться. С этого момента началось освобождение Донбасса и всей Украинской ССР. О том, как оценивали это событие в Донбассе сами участники штурма, свидетельствует красноречивая надпись, оставленная на стене Рейхстага бойцами 5-й ударной армии, дошедшей до Берлина: «Сталинград – Саур-Могила – Варшава – Берлин! Самсин, Павлуха, Стегний».

В мультимедийном разделе опубликованы архивные наградные материалы бойцов, которые первыми установили на вершине Саур-Могилы красное знамя. В описании подвига гвардии старшины Кораб­лёва сказано о том, что 30 августа 1943 года, когда советские войска вплотную подошли к высоте, группа гвардии младшего лейтенанта Григория Шевченко совершила разведывательный рейд на Саур-Могилу. Наши разведчики просочились через передний край гитлеровцев, уничтожив по пути несколько огневых точек, и установили на вершине красное знамя – это был сигнал к атаке, знак того, что приказ выполнен. Однако гитлеровцы тут же попытались уничтожить советских гвардейцев, прицельным огнём сбивали с вершины флаг. В ходе боя командир группы Григорий Шевченко погиб, командование на себя взял гвардии старшина Сергей Кораб­лёв: «В течение 30 августа 1943 года тов. Кораблёв со своей группой, несмотря на сильный обстрел со стороны противника, на самой вершине высоты 277,9 отразил четыре контратаки противника силой до полка пехоты и четырёх самоходных орудий типа «Фердинанд». В этом неравном бою тов. Кораблёв проявил исключительную стойкость и геройство, не оставил вершину, держал связь с наблюдательным пунктом командира полка, сообщая ему перемещение боевых порядков немецких войск, что дало возможность командиру руководить боем в сложных условиях, отражать все контратаки противника, закрепить занятие позиции по скатам высоты 277,9 до подхода остальных частей. В течение 31 августа 1943 года тов. Кораблёв также принимал участие в отражении восьми контратак противника на высоте 277,9 до подхода наших войск с флангов, проявив при этом исключительную стойкость, мужество и геройство».

Памятник на Саур-Могиле был поставлен сразу же после окончания войны. Он представлял собой шестиметровую пирамиду с красной звездой на вершине – такие обычно воздвигали над братскими могилами. В 1960-х годах был объявлен открытый конкурс на проект нового мемориального комплекса в этих местах. Лучшим была признана работа скульпторов Ф.А. Коцюбинского, И.С. Горового, К.А. Кузнецова и архитекторов М.И. Потипако, А.Ф. Игнащенко, И.Л. Козлингера (большинство из них – фронтовики).

10 сентября 1967 года новый памятник был открыт: на самом высоком месте кургана появился 36-метровый обелиск. Возле него установили девятиметровую чугунную фигуру советского воина в плащ-палатке с автоматом в поднятой руке. Взор бойца был обращён на запад.

В 1975 году на Саур-Могиле был зажжён Вечный огонь. У подножия комплекса обустроили площадку с боевыми машинами времён вой­ны. От неё на курган провели широкую лестницу, справа от которой были воздвигнуты четыре горизонтальных пилона с горельефами, изображающими подвиги защитников Отечества. Один посвящён пехотинцам, второй – танкистам, третий и четвёртый – артиллеристам и лётчикам.

Спустя десятилетия, в июле – августе 2014 года, вокруг мемориального комплекса вырыли свои окопы уже наследники героев – современные защитники Донбасса. Небольшой отряд народного ополчения из батальона «Восток» отбивал здесь многочисленные атаки вооружённых сил Украины и националистических формирований, поддерживаемых артиллерией и бронетехникой. В августе в результате многочисленных обстрелов вершины обелиск обрушился, а украинским войскам удалось зацепиться за склоны кургана. Однако к 26 августа они окончательно были выбиты ополченцами. Более того, их группировка в несколько тысяч человек оказалась блокированной и попала в окружение (Изваринский котёл) – попытка ВСУ взять Донецк в кольцо провалилась. В результате кровопролитных боёв от мемориального комплекса остались руины – фрагмент сапога советского воина и посечённые пулями и осколками пилоны. Они стали напоминанием о новых подвигах защитников Отечества, которые, так же как их отцы и деды в годы Великой Отечественной войны, встали насмерть против сил, ведомых нацисткой идеологией.

Уникальную реконструкцию выполнили специалисты Военно-строительного комплекса Мин­обороны России и Российского военно-исторического общества. Помогали студенты со всей страны, а также местные жители. Историческая часть мемориала, построенная в 1967 году, восстановлена с точностью до деталей. В экспозиции использовали разрушенные фрагменты, чугунные обломки горельефа вернули на прежнее место. Собирали, как мозаику. Так, в основание фигуры солдата строители вмонтировали осколок разбитого памятника. На вершине кургана вновь зажгли Вечный огонь. Рядом на площадке появились новые элементы мемориального комплекса: два куба с датами 1941–1945 и 2014–2022. Современные цифры отражают новую страницу в истории Саур-Могилы, а ещё это дань памяти ополченцам, которые ценой жизни защитили священную землю. Бойцы из батальона «Восток» похоронены у подножия стелы. На могилах – новые гранитные плиты. Подвиг наших современников увековечен на трёх новых пилонах. Они находятся слева от Аллеи Славы, напротив исторических горельефов. Отражена и специальная военная операция: запечатлены бойцы спецподразделений, снайпер, лётчики ВКС России.

Ежегодно накануне Дня Победы и в День освобождения Донбасса здесь, на политых кровью склонах, собираются представители городов и сёл Донбасса, гости из соседних областей. В этом году благодарные потомки смогли возложить цветы возрождённому из руин и пепла Солдату Победы. Как и прежде, он стоит на пьедестале 36-метровой стелы и остаётся символом стойкости воинов, которые очищали эту землю от фашистов в ХХ веке, и с высоты легендарного кургана продолжает бороться с нацистами уже в наши дни.

Марина Елисеева, «Красная звезда»

Промпроизводство в Москве выросло на 6.1%

Московские предприятия с января по июль 2022 года увеличили объём выпускаемой продукции на 6.1%. Об этом заявил заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов на VI Московском финансовом форуме, сообщила пресс-служба Комплекса экономической политики и имущественно-земельных отношений Правительства Москвы

"За семь месяцев этого года рост в столичной промышленности составил 6.1%, а обрабатывающие производства увеличили выпуск своей продукции на 7.7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Положительная динамика обусловлена широкой системной поддержкой города и развитыми инструментами антикризисной помощи", – сказал В.Ефимов, цитируемый в сообщении.

В настоящее время для московских предприятий действует более 20 мер системной поддержки. Они доступны для большей части производителей столицы, число которых сегодня превышает три тысячи.

Среди столичных производителей пищевой продукции 24 имеют статус промышленного комплекса, позволяющий получать дополнительные налоговые льготы. В рамках антикризисных мер поддержки было принято решение об автоматическом продлении специальных статусов в 2022 году.

Кроме этого, Московский фонд поддержки промышленности и предпринимательства продолжает принимать заявки на получение льготных инвестиционных кредитов. Ставка по ним в июле была снижена с 9% до 3%, а максимальный размер кредита увеличен с 1 млрд руб. до 3 млрд руб.

Средства, полученные в рамках инвесткредита, можно направить на приобретение оборудования, прав на результаты интеллектуальной деятельности и на создание или реконструкцию промышленной инфраструктуры на территории города.

М.Мишустин дал поручения по отдельным вопросам социально-экономического развития Рязанской области

Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин дал поручения по отдельным вопросам социально-экономического развития Рязанской области. Правительство поможет региону с закупкой автотранспорта, а также в решении вопросов благоустройства. Об этом сообщил кабмин.

В частности, будут выделены дополнительные средства на приобретение 17 машин скорой помощи, 27 школьных автобусов, а также на закупку троллейбусов.

За исполнение поручений каждый в своей части отвечают Минфин, Минпромторг, Минздрав, Минтранс и Минпросвещения. Отчёт о результатах работы должен быть представлен до 22 сентября.

Кроме того, до 31 марта 2023 года Минфин и Минстрой должны подготовить проект нормативного акта о выделении 160 млн руб. на благоустройство исторического центра Рязани. Источником финансирования станет резервный фонд Правительства.

К 2024 году около 91% жителей Ивановской области будут обеспечены качественной водой. В настоящее время данный показатель составляет 86.4%. Об этом сообщил заместитель председателя правительства Ивановской области Александр Шаботинский заместителю министра строительства и ЖКХ РФ Алексею Ересько, сообщает Минстрой России.

В рамках проекта "Чистая вода" в текущем году продолжается строительство водопроводного дюкера от города Кинешма до города Заволжск. К работам приступили в 2021 году, ввод объекта в эксплуатацию намечен на 2023 год.

Проекты по строительству и модернизации систем водоснабжения уже реализованы в городах Приволжск и Кохма.

В рамках проекта "Оздоровление Волги" предусмотрено строительство и реконструкция объектов водоотведения, что позволит к 2024 году более чем в три раза снизить объём отводимых в реку Волга загрязнённых сточных вод.

ГРАДДИ начнёт производство вибропрессованных изделий из бетона для строительства дорог

ООО "ГРАДДИ" откроет производство вибропрессованных изделий из бетона для автомобильных и железных дорог, строительства и благоустройства на земельном участке в Мытищах, предоставленном по областной программе "Земля за рубль" .Об этом говорится в сообщении Министерства инвестиций, промышленности и науки Московской области.

“Инвестиции в проект компании “ГРАДДИ” составляют 63.8 млн руб. Мощности предприятия позволят выпускать свыше 600 тыс. изделий в год”, — отметила заместитель председателя правительства – министр инвестиций, промышленности и науки Московской области Екатерина Зиновьева, цитируемая в сообщении.

Миноблимущество в рамках поддержки импортозамещения предоставил компании в аренду земельный участок площадью 1 га, на котором будет построено импортозамещающее производство.

Ввод завода в эксплуатацию запланирован на 2025 год.

ООО "ГРАДДИ" была основана в 2001 году, занимается производством и поставкой бетонных изделий для благоустройства городов, автомобильных и железнодорожных дорог.

Вальс народов России закружит более пяти тыс. пар из всех регионов страны и установит новый рекорд

На ВДНХ 21 сентября пройдет одно из самых масштабных событий Года культурного наследия — Вальс народов России. Более пяти тыс. пар станцуют перед фонтаном «Дружба народов» под сюиту Георгия Свиридова «Метель» в исполнении живого оркестра и установят новый мировой рекорд.

Событие войдет в Книгу рекордов России и мира как самый массовый вальс продолжительностью 3 минуты 30 секунд. До этого рекорд был поставлен в Италии — 15 декабря 2018 года на главной площади города Триеста вальс станцевали 1 598 пар.

Участником грандиозного танцевального флешмоба может стать каждый. На ВДНХ закружатся в вальсе представители всех народов России из каждого федерального округа. Танцевать будут студенты и пенсионеры, профессиональные танцоры и любители, артисты и представители органов государственной власти. Затем на ВДНХ состоится концерт с участием знаменитых артистов.

Чтобы присоединиться к Вальсу народов, необходимо:

— найти пару;

— от пары заполнить анкету на вальснародовроссии.рф;

— выучить танец по видеоинструкции от профессиональных педагогов (будет доступна на сайте);

— получить памятку от организаторов и следовать ей;

— прийти на ВДНХ и получить порядковый номер.

Вальс народов проводит Минобрнауки России при поддержке Совета при Президенте Российской Федерации по межнациональным отношениям и Ассамблеи народов России в рамках Года культурного наследия народов России. Акция нацелена на демонстрацию единства российских народов и укрепление межнациональных отношений. Вальс выбран главным танцем не случайно — он вдохновлял не одно поколение писателей и стал частью отечественной культуры.

Стартовало дистанционное электронное голосование-2022

В 5 регионах открылось дистанционное электронное голосование на федеральном портале ДЭГ. На данный момент в электронном голосовании через портал ДЭГ приняли участие более 37% всех желающих воспользоваться такой формой голосования.

В 8:00 по московскому времени голосование стартовало в Курской, Новгородской, Псковской, Ярославской областях, в 9:00 — в Калининградской области. Возможность проводить дистанционное голосование по местному времени регионов — новация этого года.

Статистика на 14:00 9 сентября (от зарегистрированных на ДЭГ в регионе)

Калининградская область — 44%

Курская область — 33%

Новгородская область — 38%

Псковская область — 59%

Ярославская область — 55%

Кроме того, электронное голосование проходит в Москве на площадке портала mos.ru.

Всего для голосования через портал ДЭГ зарегистрированы 110,6 тыс. избирателей из 7 регионов. В Калужской и Томской областях электронное голосование стартует 10 сентября.

Подробная информация о Едином дне голосования.

Александр Новак: Проект «Север – Юг» почти в два раза сократит сроки доставки товаров из Азиатско-Тихоокеанского региона в Европу

Россия, Азербайджан и Иран подписали совместную трёхстороннюю декларацию о развитии транспортного коридора «Север – Юг».

Российская Федерация, Азербайджанская Республика и Исламская Республика Иран будут совместно развивать проект международного транспортного коридора «Север – Юг». Подписи под соответствующей декларацией о развитии поставили Заместитель Председателя Правительства России Александр Новак, вице-премьер Азербайджанской Республики Шахин Мустафаев и Министр дорог и городского развития Исламской Республики Иран Рустам Гасеми.

Согласно декларации, стороны выразили готовность к сотрудничеству в области оценки и анализа инфраструктуры и возможностей для использования транспортного коридора «Север – Юг». Кроме того, страны подчёркивают важность создания совместной рабочей группы Россия – Азербайджан – Иран и намерены провести первое заседание в течение месяца. Как отметил Александр Новак, трёхсторонняя рабочая группа по реализации проекта была создана в соответствии с договорённостями президентов трёх стран.

«Россия готова к плодотворному взаимодействию в трёхстороннем формате по выполнению проекта. Это позволит обеспечить бесшовную транспортировку грузов из Российской Федерации до иранских портов в Персидском заливе. Маршрут протяжённостью более 4 тыс. км должен соединить порты Балтики с портами Персидского залива и обеспечить возможность увеличения грузопотока как в одну, так и в другую сторону. Таким образом, проект “Север – Юг” почти в два раза сократит сроки доставки товаров из Азиатско-Тихоокеанского региона в Европу и наоборот», – сказал вице-премьер.

По словам Александра Новака, российская сторона считает важным в рамках рабочей группы решать оперативные вопросы по проекту. Один из них – в течение ближайших нескольких месяцев разработать перечень конкретных мероприятий по расшивке узких мест, рассчитать необходимые к привлечению инвестиции, а также подготовить предложения по управлению источниками финансирования.

«Необходимо сформировать полноформатное межправительственное трёхстороннее соглашение по реализации проекта, которое позволит значительно расширить транспортные связи на долгие годы», – подчеркнул он.

Вице-премьер также отметил, что новый маршрут не сможет нарастить мощность без ввода дополнительной железнодорожной инфраструктуры, в частности иранской магистрали Решт – Астара протяжённостью 164 км для создания единой железнодорожной сети западного маршрута. По его словам, строительство железнодорожной магистрали займёт несколько лет. «Этот участок будет достроен в рамках нашей совместной работы. Мы договорились, что это будет основной маршрут железнодорожного сообщения», – сказал он.

При этом в первую очередь, по словам вице-премьера, необходимо урегулировать вопросы с имущественными правами на землю и землепользование, а также обеспечить защиту инвестиций сторон. Кроме того, отметил вице-премьер, будущий железнодорожный маршрут должен включать логистические центры и сервисы для перевалки российских грузов в портах Энзели, Бендер-Аббас, терминал в порту Бендер-Аббас для перевалки грузов, следующих в страны и из стран Персидского залива и Южной Азии, а также предусматривать создание транспортно-логистического хаба в портовой зоне Бендер-Аббас.

Для обеспечения бесшовной эффективной работы коридора «Север – Юг» российская сторона в настоящее время разработала перечень мероприятий по созданию необходимой инфраструктуры, добавил вице-премьер. «Сегодня в рамках трёхсторонних консультаций мы договорились, что в течение двух месяцев будет проработан перечень проектов, которые требуют расширения узких мест, увеличения пропускной способности», – уточнил Александр Новак.

Другой, не менее важной составляющей успешности проекта будет упрощение и снятие административных барьеров для отправителей грузов, продолжил Александр Новак. «Будем создавать систему управления и администрирования, оформления таможенных пунктов пропуска, логистических центров, которые необходимы для этого проекта в пунктах перевалки и непосредственно в портах», – добавил вице-премьер.

Реализация проекта окажет кумулятивный эффект на экономики трёх стран, предпринимательство, увеличит товарооборот, поставки и транзит грузов, отметил Александр Новак.

По итогам подписания также состоялась двусторонняя встреча Александра Новака с Министром дорог и городского развития Ирана Рустамом Гасеми, на которой стороны обсудили актуальные вопросы взаимодействия России и Ирана в экономической сфере, а также развитие логистических проектов.

Михаил Мишустин дал поручения по отдельным вопросам социально-экономического развития Рязанской области

Правительство поможет Рязанской области с закупкой автомобилей скорой помощи и школьных автобусов. Кроме того, региону будет оказана поддержка в обновлении городского электротранспорта и решении вопросов благоустройства. Поручения по этому поводу дал Михаил Мишустин по итогам встречи с временно исполняющим обязанности губернатора региона Павлом Малковым.

Речь идёт о выделении средств на приобретение 17 машин скорой помощи, 27 школьных автобусов, а также на закупку троллейбусов – перечень необходимой техники будет определён по согласованию с руководством региона. За исполнение поручений каждый в своей части отвечают Минфин, Минпромторг, Минздрав, Минтранс и Минпросвещения. Отчёт о результатах работы должен быть представлен в Правительство до 22 сентября.

Кроме того, до 31 марта Минфин и Минстрой обязаны подготовить проект нормативного акта о выделении региону 160 млн рублей на благоустройство. Источником финансирования станет резервный фонд Правительства. Эти средства помогут привести в порядок исторический центр Рязани.

Встреча Михаила Мишустина с Павлом Малковым состоялась 7 сентября. Обсуждалась ситуация с тушением лесных пожаров, а также социально-экономическое развитие региона.

Отдельно Павел Малков коснулся ряда проблем, о которых ему в ходе рабочих поездок по региону рассказали местные жители. Часть этих вопросов вошла в перечень поручений Председателя Правительства.