Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Выступление Матвея Леванта на церемонии награждения победителей XII «Школьный патент – шаг в будущее»

На церемонии награждения победителей XII «Школьный патент – шаг в будущее» проходящей 26 апреля 2021г. в Санкт-Петербурге, в рамках Международного научно-практического форума "Дни интеллектуальной собственности в СЗФО" от имени Общественного Совета выступил Матвей Левант.

В своем выступлении, он сказал: «Человечество на протяжении всей своей истории старалось улучшить жизнь на нашей планете. И всегда триггером для прогресса были открытия. То огонь, то колесо, то велосипед, то пенициллин.

Развитие науки - одна из основных задач не только нашей страны, это основная цель и потребность глобального современного общества.

Даже если вам кажется, что вы знаете всё - учитесь постоянно, не останавливайтесь, всегда развивайтесь. Не творите себе кумиров. Помните мы все ошибаемся и поэтому никогда не опускайте руки.

Из ошибок, опыта и побед состоит путь каждого из нас.

Вы - надежда страны, вы - будущее великого государства. Будьте смелыми и не теряйте пытливости ума.

Ваши успехи очень важны для всех нас и именно поэтому наше государство ведёт системную работу, направленную на создание благоприятных условий развития молодежи.

Руководство Роспатента постоянно отмечает важность поддержки молодежи как одну из важнейших задач, стоящих перед отраслью. Примите искренние поздравления от имени общественного совета Патентного ведомства нашей страны.»

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ. Образование, наука. Внешэкономсвязи, политика > rospatent.gov.ru, 26 апреля 2021 > № 4066104

Глава Минобрнауки России: образование в университетах необходимо рассматривать в тесной взаимосвязи с воспитанием

Валерий Фальков на заседании Президиума Совета законодателей Российской Федерации при Федеральном Собрании Российской Федерации рассказал о воспитании как неотъемлемой части образовательного процесса в вузах.

В 2020 году после внесения поправок в закон «Об образовании в Российской Федерации» воспитательная составляющая была перемещена в равную плоскость с обучением на всех ступенях образования. В связи с этим, активное развитие воспитательной среды стало одной из первостепенных задач как для Минобрнауки России, так и для университетов независимо от их ведомственной принадлежности.

«Образование в университетах необходимо рассматривать в тесной взаимосвязи с воспитанием. Студенчество всегда было и остается одной из самых значительных групп молодежи, как по численности, так и по своей социальной роли в современном обществе, на которую государство и общество возлагает большие надежды. Поэтому организация воспитательной деятельности в вузах для нас является одним из приоритетных направлений работы», — заявил Валерий Фальков и привел цитату философа Ивана Ильина о том, что «образование без воспитания есть дело ложное и опасное».

Патриотическое воспитание

Патриотизм, по словам Министра, является основным вектором развития воспитательной среды в вузах, которую лучше всего организовывать в конкретных и последовательных проектах.

В 2020 году завершилась реализация государственной программы «Патриотическое воспитание граждан Российской Федерации на 2016–2020 годы». Глава Минобрнауки России отметил, что одним из направлений деятельности в этой сфере является создание большого образовательного модуля «Без срока давности» на основании материалов одноименного проекта.

«Псковский государственный университет разработал материалы для образовательного модуля в рамках проекта «Без срока давности», посвященного Великой отечественной войне. Материалы направлены во все университеты, и мы эту работу продолжаем. Модуль имеет практико-ориентированный характер, на этих конкретных примерах будет передаваться правда жизни, с которой столкнулся советский народ в середине XX века», — пояснил Валерий Фальков.

Министр также упомянул организационную и информационную поддержку ведомством акции «Архивный десант», благодаря которой в России впервые издана 23-томная серия сборников документов о военных преступлениях нацистов и их пособников против мирного населения.

В марте 2021 года стартовал студенческий «Архивный десант», участники которого будут работать с документами, также посвященными преступлениям нацистов на русском и иностранных языках.

Кроме того, активно идет работа в области лингвистического волонтерства.

«Более 100 студентов из 10 вузов активно включаются в перевод текстов Нюрнбергского и Токийского трибуналов, и надо понимать здесь всю серьезность работы — в числе прочего это и юридические тонкости перевода. На базе профильного Института государства и права РАН ведется большая работа по военным трибуналам. Институт уже проводит работу и будет далее ее продолжать в учебных заведениях. В том числе это лекции в вузах и музеях страны», — обозначил Министр.

Он также отметил работу Минобрнауки России по вопросу проведения ежегодных летних и зимних международных исторических школ для российских и зарубежных молодых исследователей и педагогов.

Студенческий спорт и учебные военные центры

Валерий Фальков продолжил, что одной из приоритетных целей Министерства в воспитательном процессе также становится вовлечение студентов в массовый спорт и популяризация здорового образа жизни: «Важно, чтобы студент на занятиях по физической культуре в вузе мог в рамках работы спортклуба выбрать футбол, баскетбол, иные виды спорта, начал заниматься на занятиях, а потом втянулся в процесс и уже во взрослом возрасте продолжил сформировавшуюся потребность к занятиям спортом».

В Послании Федеральному Собранию Президент России Владимир Путин сделал акцент на том, что подготовка профессиональных кадров для армии должна вестись не только в военных, но и в гражданских вузах.

Как отметил Фальков, сегодня в российских университетах действуют 96 учебных военных центров, которые располагаются в 45 субъектах Российской Федерации. В них обучается более 60 тыс. студентов.

«Мы наблюдаем большой интерес у студентов к учебным военным центрам. Совместно с Минобороны России мы намерены проанализировать эту практику и масштабирировать ее на всю систему российского высшего образования» — рассказал об особенностях центров Министр.

Согласно инициативе, будущие офицеры обучаются по пятилетней программе, а по окончании обучения вместе с гражданской и военной специальностью получают лейтенантские погоны.

Время диктует свои условия

Искусственный интеллект и техническое зрение сократят издержки эксплуатации транспорта

В ведущих транспортных компаниях идёт процесс цифровой трансформации. Дополнительным драйвером стали ограничительные меры, вводимые в мире на фоне пандемии COVID-19. О том, как меняются цифровые тренды в современных условиях, о планах по внедрению новых технологических решений, а также о совместных проектах с российскими компаниями «Гудку» рассказал генеральный директор ООО «Сименс Мобильность» Йохен Розенцвайг.

– Российские и международные исследования показывают, что пандемия значительно ускорила цифровую трансформацию бизнеса и приблизила внедрение новых технологий. По вашей оценке, заметен ли этот тренд в сфере железнодорожного транспорта и какие технологии для железнодорожной индустрии, если говорить об опыте компании «Сименс Мобильность», стали наиболее востребованными в этот период и какие появились новые проекты?

– Пандемия действительно оказала сильное влияние на жизнедеятельность общества, и транспортная мобильность не осталась в стороне. В прошлом году мы ещё раз убедились, что цифровые технологии играют важную роль и позволяют существенно оптимизировать процессы сервисного обслуживания, предложить рынку новые возможности для улучшения транспортного обеспечения, повысить комфорт для пассажиров. В период пандемийных ограничений такие решения, как Smart Monitoring на базе цифровой платформы Railigent и удалённая диагностика подвижного состава, позволили нам беспрепятственно продолжить выполнение сервисной поддержки клиентов. Среди новых разработок можно выделить цифровой сервис по мониторингу состояния парка подвижного состава промышленных железных дорог и отслеживанию ключевых показателей деятельности предприятий.

Мы не забываем о внутрикорпоративных процессах и успешно внедрили решение iBot для поддержки, ответов на вопросы наших сотрудников по вопросам HR.

– Что будет главным цифровым трендом для железнодорожного транспорта в посткоронавирусной реальности?

– С восстановлением пассажиропотоков мы ожидаем активного развития и внедрения сервисов Mobility as a Service, направленных на интеграцию различных видов транспорта и формирование новых предложений для пассажиров. В периметре грузового железнодорожного сообщения стоит отметить дальнейшее продвижение программно-аппаратных решений в логистике, направленных на сокращение себестоимости перевозки грузов, повышение показателей использования парков локомотивов и вагонов, сокращение времени доставки грузов по сети железных дорог. В обслуживании железнодорожных активов можно отметить дальнейшее развитие платформенных IT-решений с использованием искусственного интеллекта, внедрение которых позволит перейти на оказание сервисного обслуживания по состоянию.

– Для работы с данными, получаемыми от подвижного состава и объектов железнодорожной инфраструктуры, «Сименс» создала систему Railigent. Кто её использует, каков её функционал и экономический эффект от её внедрения? Где на железнодорожном транспорте сегодня применяют Интернет вещей и какой практический эффект дают такие проекты?

– Цифровая платформа Railigent позволяет получить из данных полезную информацию и представляет собой единую глобальную IT-платформу, которая включает в себя четыре основных элемента: сбор данных с подвижного состава или объектов инфраструктуры, обработка данных, анализ данных с помощью современных методов машинного обучения, визуализация результатов анализа для разных целевых аудиторий – от слесарного персонала до руководителей высшего уровня. Особенностью платформы является возможность её использования не только с целью оптимизации технического обслуживания, но и для улучшения эксплуатационных характеристик использования парка подвижного состава и инфраструктуры. С точки зрения функционала платформа состоит из трёх ключевых направлений – Smart Monitoring, направленного на мониторинг состояния железнодорожных активов в режиме онлайн, Smart Analysis – для оптимизации бизнес-процессов и понимания причин выхода оборудования и систем из строя и Smart Prediction как инструмента прогнозирования возможных отказов. Платформа Railigent является важным инструментом для достижения максимальной технической готовности железнодорожных активов к перевозкам грузов и пассажиров. «Сименс» и РЖД уже используют её в проектах по техническому обслуживанию подвижного состава.

– В феврале в Москве открылся Центр обработки и анализа данных ОАО «РЖД», который холдинг создал совместно с «Сименс». Было заявлено, что этот центр позволит переходить к новой модели сервиса – «сервису по состоянию». Какую работу взял на себя новый центр? Можно ли уже говорить о первых результатах его работы?

– Мы рады сотрудничеству с ОАО «РЖД» по применению цифровых технологий для железнодорожного транспорта. Видим высокий потенциал для дальнейшего развития и внедрения цифровых подходов, чтобы улучшить сервисное обслуживание и повысить эксплуатационные характеристики подвижного состава и инфраструктуры. В рамках нашей работы мы действительно идём по пути реализации концепции сервисного обслуживания «по состоянию». В настоящее время уже реализован ряд решений по информированию сервисного персонала о текущем состоянии тех или иных компонентов подвижного состава. Здесь можно привести в пример цифровой сервис, с помощью которого сервисные инженеры получают информацию о возникновении первых признаков нештатной работы компонентов прислонно-сдвижных дверей и, соответственно, заблаговременно планируют обслуживание на сервисной позиции в депо. Практически мы получаем информацию – диагностическое сообщение о состоянии дверей, о том, что они выходят из строя. Далее планируем проверку конкретной двери, по которой получили сообщение.

Кроме того, реализован сервис по прогнозированию износа колёсных пар и тормозных дисков для подвижного состава. Мы отслеживаем параметры оборудования и его остаточный ресурс, а также можем заблаговременно планировать сервисные операции в депо по обточке или замене. Если говорить об инфраструктурных объектах, то силами специалистов нашего центра был реализован сервис по предиктивной диагностике стрелочных переводов для сортировочной станции Лужская. С точки зрения результатов внедрения сервисов стоит отметить сокращение времени пребывания подвижного состава в депо, сокращение расходов на техническое обслуживание и ремонты, увеличение технической готовности железнодорожных активов. Работа нашей сервисной организации и центра по реализации концепции сервисного обслуживания «по состоянию» на этом не останавливается. Продолжается диалог со структурными подразделениями ОАО «РЖД» по внедрению новых технологий касательно мониторинга состояния объектов инфраструктуры.

– «Сименс» заключила соглашение с компанией «Уралхим-транс» о создании мобильного приложения для контроля за подвижным составом и объектами инфраструктуры. В чём особенность этого приложения, кто им сможет воспользоваться и зачем?

– В продолжение развития и внедрения цифровых технологий для транспорта мы не забываем про сегмент промышленных железных дорог. С компанией «Уралхим-транс» реализован ряд успешных проектов по управлению внутренней и вешней логистикой, что позволило существенно улучшить транспортное обеспечение предприятия и сократить себестоимость перевозки грузов. Одним из реализованных проектов в данном направлении является цифровой сервис по мониторингу состояния парка подвижного состава компании «Уралхим-транс» и отслеживанию ключевых показателей транспортного предприятия. Цифровой сервис реализован в виде мобильного приложения для смартфона и помогает удалённо контролировать важнейшие показатели работы локомотивного и вагонного парка, оказывает поддержку в принятии решений на разном уровне управления предприятия – от начальника железнодорожного цеха до руководителей высшего уровня. Кроме того, решение способствует оптимизации технологических операций внутри грузового двора, что выражается в снижении эксплуатационных расходов и повышении эффективности работы всего транспортного предприятия.

– Несколько лет назад «Сименс» презентовала проект «Цифровое депо». Что сегодня представляет собой этот проект, насколько он актуален? Где уже созданы цифровые депо? Какие результаты удалось получить?

– В настоящее время на локальном железнодорожном полигоне созданы три крупных цифровых депо в Москве, Санкт-Петербурге и Адлере для обслуживания электропоездов «Ласточка» и «Сапсан». «Цифровое депо» – это комплекс IT-решений и подходов, направленных на оптимизацию сервисного обслуживания подвижного состава. Так, например, учёт и планирование технологических операций и запасных частей мы ведём при помощи единой компьютеризированной системы управления сервисным обслуживанием. Поддержку машинистам мы оказываем через наш Support Center с использованием приложений цифровой платформы Railigent. Мы развиваем электронный оборот. Среди интересных примеров стоит отметить проведение технических инспекций с использованием смартфонов. В рамках проекта «Цифровое депо» мы применяем аддитивные технологии для печати отдельных компонентов подвижного состава. Подвижной состав нашего производства позволяет генерировать большие объёмы данных, часть из которых передаётся по каналам связи в депо в режиме онлайн, а часть сохраняется на борту. Удалённая передача позволяет персоналу в депо заблаговременно оценить состояние систем и оборудования подвижного состава и запланировать проведение тех или иных технологических операций на сервисных позициях. На базе депо создан центр обработки и анализа данных с подвижного состава, специалисты центра занимаются вопросами разработки и внедрения цифровых сервисов по мониторингу, аналитике и предсказательной диагностике. Среди перспективных направлений дальнейшего развития цифрового депо стоит отметить внедрение технического зрения для оценки состояния подвижного состава в автоматическом режиме. Эти и другие решения в рамках цифрового депо позволяют нам эффективно осуществлять обслуживание, сокращать время пребывания поездов в депо и достигать максимальной технической готовности.

– В октябре прошлого года компания «Сименс Мобильность» подписала соглашение с ОАО «РЖД», АО «Группа Синара» и ООО «Уральские локомотивы» о строительстве в России производственного комплекса для выпуска высокоскоростных поездов. В чём роль компании «Сименс Мобильность» в этом проекте и есть ли экспертиза в этой области?

– В настоящее время мы ведём активные переговоры с нашими партнёрами, поэтому я пока не могу раскрывать всех подробностей. Но общее понимание заключается в том, что «Сименс Мобильность» поделится своим опытом в области проектирования и производства поездов с нашими российскими партнёрами и поддержит проведение соответствующих работ в Российской Федерации в максимально возможной и экономически целесообразной степени.

– «Сименс» и ОАО «РЖД» также анонсировали появление спальных купе в «Сапсанах». Купе в «Сапсане» будет первым таким продуктом «Сименс» в мире, его разработают специально для заказчика – РЖД – и для данного проекта. Каковы требования заказчика и в какие сроки планируется реализовать проект?

– Да, совершенно верно. Требования заказчика – обеспечить максимально возможный комфорт, удобство и приватность для пассажиров. Первые поезда планируется предоставить для эксплуатации уже в конце следующего года.

– «Сименс» совместно с Deutsche Bahn работает над проектом поезда на водородном топливе. На какой стадии сейчас этот проект? Каковы предполагаемые характеристики такого поезда? Проводили бенчмаркинг и сравнивали проект с другими разработками – каковы, по вашей оценке, перспективы подвижного состава на водородном топливе на российском рынке?

– Если говорить о мировых тенденциях экологичного железнодорожного транспорта, то драйвером здесь является концепция замены дизель-поездов, которые работают на неэлектрифицированных участках.

В качестве альтернативы дизелю мировые производители рассматривают аккумуляторы и водородные источники. Такие программы в Европе субсидируются со стороны государства.

«Сименс Мобильность» работает в обоих направлениях. Мы осуществляем полный цикл от генерации энергии до её использования для движения поезда – для аккумуляторных и водородных технологий. При этом для водородной технологии это включает в себя генерацию, хранение и быструю «заправку» поезда.

Проект c Deutsche Bahn находится на стадии производства. Начало пассажирских перевозок запланировано на декабрь 2023 года. Из интересных технических характеристик – скорость движения 140 км/ч, два вагона, 130 посадочных мест, три двери, 600–800 км дальности, две моторизованные тележки, 1,7 МВт тяговой мощности, бортовая тяговая система нового поколения.

Беседовали

Мария Абдримова,

Анастасия Баранец

Справка «Гудка»

ООО«Сименс Мобильность» – это российское юридическое лицо, контролируемое Siemens AG. Среди основных задач компании в России продолжение техподдержки «Сапсанов» и «Ласточек», выполнение контракта по поставке электропоездов «Сапсан 3» и участие в проекте ВСМ Санкт-Петербург – Москва.

Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 26 апреля 2021 > № 3979564 Йохен Розенцвайг

Выступление и ответы на вопросы СМИ Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова в ходе совместной пресс-конференции по итогам переговоров с Министром иностранных дел Республики Гондурас Л.Р.Банегасом, Москва, 26 апреля 2021 года

Уважаемые дамы и господа,

Провели переговоры с коллегой из Гондураса Л.Р.Банегасом. Они были конструктивными, деловыми и весьма предметными.

Обсудили основные вопросы двусторонней и международной повестки дня. Определили задачи для совместной работы на будущее. Нас объединяют узы дружбы, взаимной симпатии и положительный опыт взаимодействия.

В прошлом году отметили 30-летие установления дипломатических отношений. В 2013 г. Гондурас учредил свое посольство в российской столице. В 2018 г. подписали Договор об основах отношений между Российской Федерацией и Республикой Гондурас.

Замечу, что с 2015 г. действует соглашение о безвизовых поездках для наших граждан, что открывает хорошие перспективы для делового сотрудничества и развития контактов между людьми, образовательных, гуманитарных и прочих связей.

Подтвердили обоюдную нацеленность на укрепление нашего партнерства, которое успешно продвигается в самых разных областях. Договорились стремиться к тому, чтобы выводить его на новый качественный уровень. Наметили пути наращивания политического диалога, в том числе по линии министерств иностранных дел. Запланировали на ближайшую перспективу, как только позволит эпидемиологическая ситуация, очередной раунд полноценных двусторонних консультаций по всем вопросам нашего взаимодействия.

Условились расширять торгово-экономические связи. В прошлом году, несмотря на пандемию, был хороший рост двустороннего товарооборота. Он превысил 70 млн долларов. Конечно, это не предел. Для того чтобы искать дополнительные возможности для торговли и взаимовыгодных инвестиций, условились подумать о создании совместной торгово-промышленной палаты или делового совета.

У нас хорошие перспективы для углубления взаимодействия в области образования, включая подготовку кадров в различных областях, как по гражданским специальностям, так и для правоохранительных органов.

Имеется договоренность о налаживании работы по преодолению последствий чрезвычайных ситуаций. Г-н Министр занимал соответствующие посты по этому направлению в своем правительстве в предыдущие годы, так что у нас есть дополнительные преимущества в развитии этого взаимодействия.

Привлекли внимание к наличию возможностей как по двусторонним каналам в сфере чрезвычайных ситуаций, так и в рамках функционирования Регионального российско-кубинского центра подготовки специалистов пожарно-спасательного профиля.

Будем продолжать работу по совершенствованию договорно-правовой базы, в том числе в интересах борьбы с наркотрафиком и другими новыми вызовами и угрозами.

Особое внимание уделили налаживанию совместных усилий по противодействию пандемии COVID-19. Есть контракт, подписанный в прошлом месяце. Первая поставка российской вакцины «Спутник V» уже осуществлена, вторая намечается на завтра. Сегодня у г-на Министра и его делегации будет встреча с руководством Российского фонда прямых инвестиций, который координирует сотрудничество в этой сфере с нашими зарубежными партнерами.

Также привлекли внимание к тому, что в целом взаимодействие в сфере здравоохранения требует усилий по приданию ему устойчивого и долгосрочного характера. В том числе предложили присмотреться к опыту подготовки и повышения квалификации медицинских работников в высших учебных заведениях Министерства здравоохранения Российской Федерации.

С близких позиций рассмотрели ключевые проблемы современности. Наши страны последовательно выступают за формирование более справедливого, демократичного мироустройства с опорой на международное право, центральную роль ООН, при уважении права каждого народа самостоятельно, без вмешательства извне выбирать свою судьбу.

Высказались за работу всех государств в интересах обеспечения всеобщей безопасности и создания оптимальных условий для поступательного социально-экономического развития.

Договорились развивать сотрудничество в ООН, продолжать согласование действий наших делегаций в Нью-Йорке. Выразили признательность коллегам из Гондураса за поддержку большинства российских инициатив по ключевым вопросам современной международной повестки дня.

Говорили о процессах интеграции в Латинской Америке. Констатировали укрепление позиции региона в качестве одного из важных полюсов формирующегося многополярного мира. Россия – особо подчеркнули это – не смотрит на Латинскую Америку через призму геополитических интересов. Выступаем против того, чтобы регион превращался в арену соперничества между мировыми внерегиональными державами. Никому не советуем и сами не намерены «подсказывать» латиноамериканцам, с кем им следует дружить, а с кем – не стоит.

Последовательно выступаем за осуществление взаимовыгодного сотрудничества со всеми странами региона на прагматичной, деидеологизированной основе. У нас обоюдная заинтересованность в развитии конструктивного взаимодействия между Российской Федерацией и Центральноамериканской интеграционной системой (ЦАИС). Это хорошая площадка диалога между Москвой и всеми странами этого важного объединения, доказавшая свою востребованность.

Выразили признательность за недавнее решение предоставить Российской Федерации статус наблюдателя в ЦАИС. В качестве следующего шага договорились разработать программу нашего двустороннего сотрудничества.

Еще одно направление – межпарламентские контакты. Позитивно оцениваем совместную работу в рамках Центральноамериканского парламента (PARLACEN). Под его эгидой и при его содействии за последние три года проведен ряд крупных международных форумов с российским участием, в том числе по проблемам киберпреступности, международной информационной безопасности, по космосу, взаимодействию между странами Латинской Америки и Евразийского экономического союза (ЕАЭС), а также по вопросам борьбы с коронавирусной инфекцией.

В этом году предстоит серия международных мероприятий в Российской Федерации. Имею в виду прежде всего Третий Евразийский женский форум, который состоится в октябре с.г. в Санкт-Петербурге, а также планируемый на это лето Глобальный форум молодых дипломатов. Пригласили наших гондурасских коллег направить соответствующих представителей. Как я понимаю, это приглашение будет принято. Будем рады встречать у нас соответствующие делегации.

Признательны также за назначение временного поверенного в делах Гондураса в России Ф.Х.Мартинеса Родригеса, который недавно, буквально пять дней назад, прибыл в Москву и сегодня участвовал в наших переговорах. Будем оказывать ему всяческую поддержку в его работе.

Наконец, упомяну, что в этом году Гондурас отмечает юбилей. 15 сентября с.г. исполняется 200 лет со дня обретения Гондурасом независимости. Готовы оказать всяческое содействие мероприятиям по этому поводу, которые наши гондурасские друзья могут запланировать в Российской Федерации.

Еще раз хочу подчеркнуть наше удовлетворение итогами переговоров, которые наверняка будут способствовать последовательному развитию нашего партнерства в самых разных областях.

Спасибо.

Вопрос: После прозвучавших из Праги противоречивых заявлений об инциденте во Врбетице, в т.ч. имею в виду вчерашнее выступление Президента Чехии М.Земана, возникает очень много вопросов о роли болгарского торговца оружием Э.Гебрева, о том, что же именно хранилось на складах, как ведётся расследование, к кому стоит обращаться за ответами на все эти вопросы и как в целом Россия намерена реагировать на происходящее.

С.В.Лавров: На этот счёт уже много сказано. Отмечу буквально пару моментов. Президент Чехии М.Земан, как Вы знаете, ознакомившись с его заявлением, предложил всего-навсего продолжать изучать все версии того, что произошло 7 лет назад на складе вооружений. Более ничего. На это абсолютно здравое заявление последовала реакция, в т.ч. от руководства Парламента Чехии, которое обвинило Президента М.Земана в том, что он мешает расследованию. Это говорит только об одном: те, кто такие заявления делает, уже для себя всё решили и установили, что никаких других версий кроме вины России не существует. Хотя одновременно руководство Прокуратуры Чехии говорит, что расследование продолжается.

Наверное, во всём этом, как и в других вопросах, связанных с этой историей, должен разбираться Европейский союз, поскольку это его территория. Судя по комментариям специалистов, это всё произошло с нарушением целого ряда норм и правил, действующих в Европейском союзе, а также есть существенное указание на то, что нарушались и международные конвенции, в т.ч. Оттавская конвенция, запрещающая противопехотные мины и т.н. Договор о торговле оружием, участниками которых, как я понимаю, являются все члены Европейского союза. Так что сейчас самое время именно для Брюсселя каким-то образом объяснить, что происходит на территории его стран-членов.

Россия. Гондурас > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 26 апреля 2021 > № 3740013 Сергей Лавров

B2b-маркетплейс "на_полке" выходит в Башкирию

Маркетплейс для бизнеса "на_полке", совместный проект Сбера и "Эвотора", начал работать в республике Башкортостан. Платформа помогает предпринимателям региона автоматизировать закупки, а поставщикам предоставляет новый канал продаж.

Башкортостан стал шестым регионом присутствия b2b-маркетплейса "на_полке" (входит в экосистему Сбера) после Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга, Новосибирска и Екатеринбурга. В 2021 году компания рассчитывает запустить представительства еще в четырех регионах.

Маркетплейс "на_полке" помогает малому бизнесу делать закупки в интернете напрямую у крупных поставщиков и производителей. Основные пользователи платформы — это несетевые магазины "у дома", а также кафе, гостиницы и офисы. Сервис "на_полке" позволяет торговым точкам расширять ассортимент, сокращать издержки и автоматизировать процесс закупок.

На маркетплейсе представлены 35 категорий продовольственных и непродовольственных товаров от 440 поставщиков. Покупать товары на маркетплейсе мелким оптом могут любые юридические лица и индивидуальные предприниматели. На апрель 2021 года на платформе зарегистрировались более 46 тысяч пользователей. Средний чек заказа составляет 14,5 тысяч рублей. Оборот заказов "на_полке" в 1 квартале 2021 года по сравнению с 4 кварталом 2020 года вырос на 22%.

"Для поставщиков и производителей Башкирии маркетплейс "на_полке" — это новый канал продаж, который позволяет расширять клиентскую базу и продвигать новинки. Сервис помогает наладить онлайн-продажи как крупным поставщикам и производителям, так и небольшим локальным компаниям. А кроме того, "на_полке" поможет открыть башкирские бренды для предпринимателей из других регионов", — отметил Алексей Ширяев, руководитель b2b-маркетплейса "на_полке".

"Несетевые магазины шаговой доступности составляют основу продовольственной розницы Башкирии. По официальным данным, почти 60% продуктовых магазинов республики относятся к этому сегменту. Причем значительная часть этих торговых точек находится в сельской местности, куда многие поставщики еще не наладили поставки. Теперь несетевая розница получит простой и удобный доступ 24/7 к предложениям местных производителей и поставщиков, а производители — доступ к огромной аудитории торговых точек малого бизнеса", — сообщил Азамат Салихов, исполняющий обязанности управляющего Башкирским отделением Сбербанка.

Онлайн-продажи на маркетплейсе уже начали крупные оптовые компании "Рэйд 21", "Одиссей", "Пивная карта", "Гранд Аква", "Кармаскалинский Хлебокомбинат", локальные производители продуктов для здорового питания.

Досье ComNews

B2b-маркетплейс "на_полке" — совместный проект Сбера и Эвотора. Работает в Москве, Новосибирске, Екатеринбурге, Санкт-Петербурге и Уфе. Сервис позволяет малому и среднему бизнесу делать онлайн-заказы товаров напрямую у производителей и поставщиков, экономя время и увеличивая маржу. В сервисе зарегистрировано более 46 000 пользователей. Каждый второй клиент сервиса "на_полке" делает повторный заказ. С мая 2020 года в Москве и Московской области "на_полке" также работает с физическими лицами.

"Яндекс" и НИУ ВШЭ в Санкт-Петербурге открывают "Лабораторию естественного языка"

В лаборатории будут исследовать тексты на естественном языке, разрабатывать методы deep learning для их генерации и анализировать данные в компьютерной лингвистике. "Яндекс" как партнер проекта будет помогать привлекать ведущих специалистов в области искусственного интеллекта и анализа данных для работы в лаборатории на долгосрочной основе. Руководить лабораторией будет Иван Ямщиков, научный сотрудник "Яндекса" и доцент НИУ ВШЭ — Санкт-Петербург.

Это одна из немногих лабораторий в России, где займутся именно обработкой естественного языка. Новые исследования будут способствовать развитию технологий, благодаря которым голосовые помощники общаются с людьми, а машины — придумывают истории или анализируют документы. В лаборатории также будут работать над созданием математического аппарата, необходимого для описания генеративных языковых моделей. Теоретические и прикладные направления работы лаборатории будут взаимно дополнять друг друга.

Лаборатория создается на базе Санкт-Петербургской школы физико-математических и компьютерных наук НИУ ВШЭ — Санкт-Петербург. Школа работает в области искусственного интеллекта и анализа данных — так, на факультете регулярно проходят научно-исследовательские семинары, а студенты и выпускники участвуют в международных конференциях и становятся победителями соревнований NeurIPS. В лаборатории студенты смогут написать дипломную работу и в будущем попасть в штат, чтобы заниматься научной работой.

"Колоссальный рост объема информации, до 30% в год, требует как новых решений по ее обработке, так и новых, высококвалифицированных кадров для этой области. Спрос на таких специалистов растет экспоненциально, и особенно остро ощущается потребность в научно-педагогических кадрах. Цель нашего совместного с "Яндексом" проекта — создать точку научного роста, которая в перспективе превратится в полноценную лабораторию, способную решать актуальные задачи, в том числе, готовить высококвалифицированных специалистов, которых пока еще критически мало", — сообщил директор НИУ ВШЭ в Санкт-Петербурге Сергей Кадочников.

Создание лаборатории в Санкт-Петербурге продолжает сотрудничество НИУ ВШЭ с "Яндексом". В рамках сотрудничества был создан факультет компьютерных наук ВШЭ, на котором есть базовая кафедра "Яндекса" и созданная в марте 2020 года научно-учебная лаборатория "Яндекса". В ней готовят профессиональных ученых и проводят научные исследования в области data science. Планируется, что подразделения будут сотрудничать — темы исследований обеих лабораторий очень близки.

Старт акции #улицасегодня в поддержку конкурса «Твой Ход»

Молодые представители уличного искусства и спорта со всей страны примут участие во Всероссийском студенческом конкурсе «Твой Ход» – новом проекте президентской платформы «Россия – страна возможностей» – и устроят в его поддержку большую акцию #улицасегодня. Мероприятия пройдут с 26 по 30 апреля в 15 регионах России и будут включены в программу тематического спринта #на_спорте конкурса «Твой Ход». Ожидается, что участниками акции станут более 1,5 тысяч студентов и деятелей уличных культур.

Председатель Общероссийской общественной организации «Улицы России» Валентин Работенко подчеркнул, что впервые частью уличной культуры станут вузы страны. «Акция #улицасегодня впервые пройдет на территории высших учебных заведений. Так мы хотим показать студентам и всему академическому сообществу, что сегодня улицы – это тысячи реальных историй про деятелей культуры, искусства и спорта, а также это интересные социальные и бизнес-проекты. Это отражает идею конкурса «Твой Ход» – дать максимум новых возможностей студентам с самыми разными интересами», – считает Валентин Работенко.

В программе акции #улицасегодня – показательные выступления и мастер-классы по паркуру, воркауту, хип-хопу, брейкингу, а также семинары, лекции и презентации.

«Своей акцией мы хотим объединить талантливых, неординарных людей и показать им, что в России есть все необходимые инструменты для того, чтобы развиваться, реализовывать проекты, снимать фильмы, делать выставки, открывать музеи стрит-арта. Мне очень нравится идея проекта «Твой Ход», и я сама обязательно попробую свои силы в этом конкурсе», – сообщила студентка Мордовского государственного университета им. Н. П. Огарева Анастасия Алексашина.

Наиболее масштабные мероприятия пройдут в Архангельске, Томске, Нижнем Тагиле, Санкт-Петербурге и Казани. «Уверен, что акция #улицасегодня совместно с конкурсом «Твой Ход» позволят мне погрузиться в историю создания и развития уличного творчества и спорта. Настал черед показать себя и сделать свой ход!», – отметил студент Поволжской государственной академии физической культуры, спорта и туризма Дмитрий Тогулев.

Регистрация участников Всероссийского конкурса «Твой Ход» продлится до 12 июня 2021 года на сайте твойход.онлайн. Подать заявки и присоединиться к образовательным и тематическим мероприятиям могут учащиеся любого вуза России. За главные призы поборются студенты бакалавриата и специалитета, обучающиеся на невыпускном семестре. 200 ребят получат гранты в размере 1 млн рублей на обучение, запуск стартапа или улучшение жилищных условий. Из них 50 победителям вручат гранты в размере 2,5 млн рублей, которые можно будет направить на развитие своего факультета или вуза. Лучшие конкурсанты отправятся в путешествие по России и получат приглашения на стажировки в ведущие компании страны.

Всероссийский конкурс «Твой Ход» стартовал 8 апреля 2021 года. Его организаторами выступают АНО «Россия – страна возможностей» и Национальная лига студенческих клубов при поддержке Минобрнауки России, Росмолодежи и Ростуризма. Конкурс проводится для студентов высших учебных заведений России с целью развития профессиональных компетенций, лидерских качеств, творческого и научного потенциала молодежи.

Инициатива проведения конкурса для студентов была поддержана Президентом России, Председателем Наблюдательного совета АНО «Россия – страна возможностей» Владимиром Путиным 26 марта на втором заседании Наблюдательного совета.

Волонтеры привели в порядок более 500 объектов культуры

С 17 по 25 апреля в России прошли мероприятия, приуроченные ко Всероссийскому дню заботы о памятниках истории и культуры. В этом году к мероприятиям присоединились 72 региона. Участники общественного движения «Волонтеры культуры» АВЦ привели в порядок более 500 культурных объектов.

Добровольцы очищали территории заповедников, усадеб и монастырей, отмывали после зимы памятники и высаживали деревья. С каждым годом регионов, присоединившихся к мероприятиям, становится все больше. В этом году самыми активными регионами стали Республика Хакасия, Нижегородская область, Липецкая область, Курская область, Республика Дагестан и Республика Башкортостан, участники привели в порядок более 200 объектов культуры. Ежегодно в дне заботы о памятниках принимают участие тысячи добровольцев, а также представители общественных и волонтерских организаций. Партнерами мероприятий выступают региональные департаменты и министерства культуры, музеи и администрации сельских поселений.

В Москве также прошли масштабные мероприятия, участие в которых приняли сотни неравнодушных людей. Стартовал Всероссийский день заботы о памятниках истории и культуры на территории музея-усадьбы «Архангельское» 17 апреля и завершился уборкой территории Палат Волковых—Юсуповых, участниками которой стали более 20 человек при поддержке руководства усадеб, а также с участием Председателя совета Ассоциации волонтерских центров, основателя портала DOBRO.RU Артема Метелева и заместителя Председателя Центрального совета ВООПИиК Дениса Юдина.

Всероссийский день заботы о памятниках истории и культуры направлен на популяризацию бережного отношения к историческому и культурному наследию путем проведения массовых субботников на объектах культурного наследия с предварительными экскурсиями, лекциями или практическими мастер-классами по традиционным техникам работы с материалами (камень, дерево, металл и др.).

Организаторами мероприятий выступают Министерство культуры РФ, Ассоциация волонтерских центров, Всероссийское общество охраны памятников истории и культуры, ФГБУК «Агентство по управлению и использованию памятников истории и культуры» совместно с региональными сообществами ОД «Волонтеры культуры» АВЦ, органами власти, ресурсными центрами поддержки добровольчества, общественными и образовательными организациями.

Первые партии вакцины для профилактики новой коронавирусной инфекции КовиВак направлены в 18 регионов России. Согласно сообщению Минобрнауки, вакцину на минувших выходных должны были получить, в частности, Ленинградская область, Московский регион, Республика Татарстан, Ставропольский и Приморский край.

КовиВак – цельновирионная вакцина для профилактики COVID-19, разработанная группой исследователей Научного центра им. М.П. Чумакова РАН. В отличие от подавляющего большинства доступных в настоящее время вакцин против новой коронавирусной инфекции, данный препарат содержит целый вирус и благодаря этому обеспечивает более полный иммунный ответ.

Разработчики рекомендуют «КовиВак» пациентам с ослабленным иммунитетом, а также уже переболевшим COVID-19 для исключения возможности повторного заражения.

Перечень организаций, где можно привиться КовиВаком, должен публикуется на сайтах региональных органов управления здравоохранением. Предварительную регистрацию можно пройти в личном кабинете на сайте Госуслуг (меню «Запись на прием к врачу»).

Кто надо услышал. Предприниматели рассказали Business FM о проблемах с льготными кредитами, и им ответили госслужбы

После рассказанных историй им оперативно позвонили представители госслужб. Речь о кредитах с господдержкой, которые в прошлом году выдавали бизнесменам. Но, по мнению банков, не все смогли выполнить условия. У предпринимателей другое мнение. В итоге с ними согласились и ошибки исправили

В конце прошлой недели Business FM рассказала несколько историй предпринимателей, которые не смогли полноценно воспользоваться госпомощью. Это льготные кредиты под 2%, которые банки выдавали во время пандемии. При условии сохранения штата на 90% их можно было не возвращать. Если штат сохранен на 80% — возвращать половину.

Один из героев — Руслан Бушуев, у его жены в Калининграде фитнес-студия. Предприниматель говорил, что они полностью выполнили условия, но банк решил по-другому и потребовал вернуть половину займа. После того как история бизнесменов прозвучала в эфире радиостанции, Руслану позвонили из ФНС, а потом пришло сообщение из банка:

«Со мной связался представитель Федеральной налоговой службы, сказал, что, действительно, мы всю отчетность предоставили, причем они сделали поправочку, что они нам звонят именно по сообщению средств массовой информации, то есть именно от вас. Утром мы получаем сообщение из онлайн-банка о том, что нам дан ответ на наше обращение: мы выполнили условия кредитования, кредит списан, к оплате ноль рублей. В общем, мы обрадовались, позвонили вам и выражаем огромное спасибо».

Все истории похожи. В законе было сказано, что нужно сохранить численность штата по состоянию на 1 июня, то есть майскую. Но банки ориентировались на данные за апрель. А за этот месяц у компаний изменилось количество сотрудников. Так было с нижегородским предпринимателем Максимом Козяевым (у него мебельное производство). Как и в случае с калининградскими героями, после эфира тоже позвонил представитель налоговой службы.

«Сказал, что у них в сервисах все в порядке и что они свяжутся со Сбербанком для того, чтобы те корректно отобразили эти данные. Утром позвонили из Сбербанка, сказали, что изменили там свои данные и вынесли решение о полном списании средств. При вашем активнейшем участии это все решилось».

Примеры, когда предпринимателям отказывают в полном списании кредитов, все-таки единичны. Как недавно в интервью Business FM заявил министр экономики Максим Решетников, почти все, кто получил льготные кредиты, условия выполнили. Причем в правительстве этого даже не ожидали, и пришлось дополнительно выделять деньги.

«В целом 98% всех компаний условия соблюдают. Это, конечно, существенно выше, чем мы предполагали, в том числе вследствие этого потребовалось выделение дополнительных средств, и правительство РФ выделило 22 млрд рублей дополнительно на списание этих кредитов».

Лишь в одной из рассказанных нами историй все сложилось не так удачно. С московской предпринимательницей Ольгой тоже связался представитель ФНС и сказал: проверка показала, что половину кредита все-таки придется отдать. Но посоветовал договориться с банком, чтобы возвращать деньги не по рыночной ставке в 15%, как потребовал банк, а по льготной. Тем не менее по каждому кейсу после эфира буквально через несколько часов звонили представители госслужбы. Кто надо — голос бизнеса услышал.

Михаил Сафонов

Банк «Открытие» снизил ставки по льготной ипотеке

Банк «Открытие» снизил ставки по программам льготной ипотеки. В рамках программы «Ипотека с господдержкой» ставка составляет 5.59% годовых, по программе «Дальневосточная ипотека» - 1% годовых, говорится в сообщении банка.

«Ипотека с господдержкой» предусматривает покупку строящейся или готовой квартиры у застройщика с максимальной суммой кредита 12 млн руб. для Москвы, Санкт-Петербурга, Московской и Ленинградской областей, и 6 млн руб. для остальных регионов России. Размер первоначального взноса начинается от 15%, максимальный срок кредита – 30 лет. В программе может принять участие любой гражданин РФ вне зависимости от семейного положения и социального статуса.

По программе «Дальневосточная ипотека» льготный кредит доступен на покупку жилья в новостройке или уже готовой квартиры у застройщика на территории ДФО, а также на приобретение квартиры на вторичном рынке в сельских поселениях ДФО. Максимальный размер кредита составляет 6 млн руб., первоначальный взнос – от 15%, срок кредитования — до 20 лет. Стать заемщиком по программе могут семьи, в которых возраст каждого из супругов не превышает 35 лет, либо граждане не старше 35 лет, не состоящие в браке и имеющие ребенка в возрасте до 18 лет.

Банк "Открытие" входит в перечень системообразующих кредитных организаций, утверждённый Банком России. "Открытие" развивает все основные направления бизнеса классического универсального банка: корпоративный, инвестиционный, розничный, МСБ и Private Banking. Дочерние компании банка занимают лидирующие позиции в ключевых сегментах финансового рынка: страховые компании "Росгосстрах" и "Росгосстрах Жизнь", "Открытие Брокер", Управляющая компания "Открытие", НПФ "Открытие", АО "Балтийский лизинг", ООО "Открытый лизинг", ООО "Открытие Факторинг", РГС Банк, АО "Таможенная карта".

Чистая прибыль банка "Открытие" за I квартал 2021 года по РСБУ выросла более чем в 8 раз до 26 млрд руб. с 3 млрд руб. годом ранее. По итогам I квартала активы банка "Открытие" выросли на 70 млрд руб. до 2.7 трлн руб. Кредитный портфель до вычета резервов с начала года увеличился на 155 млрд руб. до 1.8 трлн руб. Средства клиентов по итогам I квартала 2021 года увеличились на 54 млрд руб. до 2 трлн руб. Средства физических лиц на 1 апреля составили 962 млрд руб.

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ВОЗОБНОВИЛО РАБОТУ МЕХАНИЗМА ПРОМЫШЛЕННЫХ КЛАСТЕРОВ НА НОВЫХ УСЛОВИЯХ

Правительство утвердило новый порядок конкурсного отбора и финансирования проектов промышленных кластеров.

Ключевыми изменениями стало ограничение размера субсидий на один проект – теперь он не должен превышать 300 млн рублей. Также закрепляются обязательства по внебюджетным инвестициям не менее 2,3 рублей на 1 рубль субсидий и ограничение срока начала реализации проекта (не более одного года до подачи на конкурсный отбор). Кроме того, унифицируются критерии оценки рисков проектов и закрепляется адресный характер поддержки стратегически важных комплектующих из отраслевых планов импортозамещения Минпромторга России. Для возобновления механизма в федеральном бюджете на 2021-2023 гг. предусмотрено 1,6 млрд рублей, вопрос увеличения бюджетных ассигнований будет рассмотрен по итогам проведения конкурсного отбора в 2021 году.

Обновленный механизм, в частности, позволяет поддержать запуск производств стратегически важных комплектующих. Кластерная поддержка также является механизмом региональной промышленной политики. Она стимулирует региональные власти выявлять наиболее эффективные промышленные проекты, продукция которых востребована другими участниками кластера, в том числе в соседних субъектах Российской Федерации – и локализовывать их на своей территории, - отметил Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

Поддержка промкластеров осуществляется Минпромторгом России с 2016 г. в соответствии с постановлением № 41. За период 2016 – 2020 гг. были созданы 50 промкластеров в 36 регионах страны с участием более 1 тыс. промышленных предприятий. По итогам конкурсных процедур были отобраны 23 проекта с объемом частных инвестиций свыше 24 млрд рублей. Исходя из размера средств в федеральном бюджете субсидии были предоставлены 12 проектам в размере свыше 3,1 млрд рублей.

В результате реализации этих проектов было освоено производство продукции из планов импортозамещения Минпромторга России, имеющей стабильный спрос со стороны других участников кластеров. Например, Межрегиональным промышленным кластером «Композиты без границ» завершается строительство завода по производству исходного сырья (ПАН-прекурсора), необходимого для производства углеродных волокон и последующего выпуска различных изделий из композитов (от хоккейных клюшек - до крыльев самолетов). Участниками электротехнического кластера Псковской области организовано производство элегазовой продукции напряжением 110-220 кВ, 330-500 кВ для оборудования энергетических объектов. Выпуск данной продукции позволяет потеснить зарубежных конкурентов, таких как Siemens, Hyundai, ALSTOM. Данная продукция уже нашла свое успешное применение при организации электроснабжения п-ва Крым.

Жители разных регионов смогут воспользоваться единой системой оплаты проезда в городском транспорте

В рамках реализации национального плана восстановления экономики и доходов населения Минтранс России формирует единые стандарты и требования к оплате проезда на всех видах городского транспорта, с учетом социальных гарантий и льгот. Их применение позволит внедрить в различных регионах страны единые безналичные и бесконтактные платежные инструменты, а также цифровые сервисы для повышения мобильности граждан и качества перевозок.

«В первом квартале текущего года Минтрансом внесены соответствующие изменения в Социальный стандарт транспортного обслуживания населения. Установлена необходимость оснащения транспортных средств системой безналичной оплаты проезда и внедрения систем информирования пассажиров для возможности построения маршрута и отслеживания движения транспортных средств», − сообщил министр транспорта Виталий Савельев.

Утвержденные изменения Социального стандарта рекомендованы к применению с 1 января 2022 г. для обеспечения регионов возможностью перестроения системы транспортного обслуживания населения с учетом новых стандартов качества. Несмотря на это, уже сейчас новые элементы стандарта реализуются в ряде регионов страны. Так, субъектами РФ совместно со Сбербанком России реализована возможность оплаты проезда банковской картой уже в 142 городах. Во многих регионах жители, имеющие право на льготный проезд, могут воспользоваться им с помощью банковских карт платежной системы МИР, что значительно повышает качество предоставления данной меры поддержки.

В некоторых субъектах совместно со Сбербанком России внедрена оплата комплексных и мультимодальных поездок. Например, жителям Тверской и Московской областей теперь доступны пересадочные тарифы между разными видами транспорта, мобильные приложения с возможностью построения маршрутов поездок, приобретения проездных билетов и другими сервисами.

Еще одним примером единого решения для оплаты проезда на всех видах транспорта на базе единого Социального стандарта является билетная система карты «Тройка», которая полноценно работает в Москве и в Тульской области. Также карта проходит тестовые испытания в Московской области, Комсомольске-на-Амуре, Ульяновске и Перми. К пилотным запускам системы параллельно готовятся еще несколько регионов − Ростовская, Ярославская, Смоленская, Владимирская и Мурманская области, Сочи.

В настоящее время еще 43 региона заинтересованы во внедрении билетной системы на базе единого Социального стандарта транспортного обслуживания.

«Данные решения полностью соответствуют Социальному стандарту и дают возможность регионам обеспечить технологическое развитие транспортной отрасли, повысить прозрачность системы и качество сервиса для пассажиров», − подчеркивает Виталий Савельев.

Дмитрий Шишкин: у президента России классический взгляд на моду

Пандемия коронавируса затронула все отрасли российской промышленности, и производство одежды – и вообще индустрия моды – не стали исключением. Однако российские власти следят за ситуацией в легпроме и, как отмечает основатель и гендиректор группы компаний "Портновская мануфактура "Shishkin" Дмитрий Шишкин, стали серьезнее относиться к этой сфере после совещания, которое состоялось в прошлом июне у президента РФ Владимира Путина. Для Шишкина это совещание стало особенно знаковым: дизайнер, выпускающий коллекцию одежды Putin Team, предложил главе государства сшить для него спортивный костюм, на что тот согласился. О последствиях пандемии, импортозамещении в легкой промышленности, о том, как россияне выбирают одежду, а также о том, какой костюм выбрал президент России, Шишкин рассказал в интервью РИА Новости. Беседовал Антон Мещеряков.

– Почти год назад, в июне, у Владимира Путина прошло совещание о ситуации в легкой промышленности. На тот момент только-только закончилась общероссийская самоизоляция, компании начинали подсчитывать убытки от пандемии. Изменилось ли что-то для отечественной легкой промышленности после этого совещания?

– Безусловно. Это совещание вообще стало драйвером для того, чтобы органы власти всех уровней начали более серьезно смотреть на проблемы развития легкой промышленности и модной индустрии. Большая часть инициатив, которые были озвучены у президента, в том или ином виде была принята законодательно и уже активно внедряется. В последний год очень активно реализуются меры поддержки отечественных производителей, и политика импортозамещения. Во-первых, мы перешли к активному использованию биржи контрактного производства как нового инструмента размещения заказов внутри страны, чтобы производство не уходило за рубеж. Во-вторых, нас поддержали с такой мерой, как субсидирование затрат на выход в маркетплейсы. Это помогает развитию каналов сбыта у производителей. Мы уже чувствуем эффект от новых мер.

Другой важный момент – нас поддержал Минпромторг России. Замглавы ведомства Виктор Евтухов курировал производство средств индивидуальной защиты по всей отрасли, эта инициатива министерства загрузила нас работой при гарантированном сбыте продукции государству. Но при этом уровень маржинальности был очень невысокий, поскольку отпускная цена была фиксирована. Несмотря на то, что у отрасли были высокие показатели оборота, не надо думать, что компании получили сверхприбыли. В то же время производство СИЗов удержало нас на плаву в те сложные месяцы ограничений и закрытий, когда мы продолжали платить зарплату, налоги, аренду, выплачивали долги по кредитам и так далее.

– По вашей оценке, как российский легпром пережил год пандемии?

– В целом отечественная легкая промышленность очень достойно пережила пандемический год. Все же большая часть предприятий смогла перестроиться под выпуск средств индивидуальной защиты – масок, защитных костюмов для врачей, многоразовых комбинезонов. Это позволило фабрикам не только продолжать работу, но и даже увеличить объем производства. Поэтому, как считается, российский легпром не очень пострадал во время пандемии.

Однако сейчас, когда эффект от пандемии уже прошел, но многие культурно-массовые и спортивные мероприятия все еще не проводятся, отрасль начинает проседать. Многие олимпиады, чемпионаты мира, внутригосударственные соревнования, даже внутрикорпоративные спартакиады крупных компаний, под которые выпускается очень много одежды, переносятся или отменяются, и, к сожалению, сейчас в отрасли чувствуется определенный спад. Для производителей одежды это сигнал, что нужно уходить в e-commerce, активно развивать интернет-магазины, сотрудничество с маркетплейсами. Коронавирус в первую очередь поменял каналы сбыта, во вторую – потребительское поведение целевой аудитории. Компании, которые держат руку на пульсе рынка, чувствуют изменения и меняют свою стратегию, маркетинговые решения.

– А как ваш бизнес развивает интернет-продажи?

– Мы занялись e-commerce еще в 2019 году, и сейчас, спустя почти два года, это начинает приносить плоды. Если бы мы заранее за него не взялись, сейчас очень сильно проседали бы по многим показателям. На данный момент на интернет-канал у нас приходится примерно 20-25% продаж – нормальный показатель для отрасли. Но в перспективе, к 2023 году, мы хотим довести этот показатель до 50%.

– Какую выручку ваша группа получила по итогам 2020 года?

– Мы закончили 2019 год с выручкой на уровне порядка 500 миллионов рублей, а за 2020 год у нас уже чуть больше 1 миллиарда рублей. В целом прошлый год был не хуже и не лучше предыдущих: за последние пять лет мой бизнес ежегодно удваивается по всем направлениям. Но результат прошлого года стал возможен именно потому, что мы в марте прошлого года стали одной из первых фабрик, которые перестроились на выпуск средств индивидуальной защиты.

– Продолжаете их производить?

– Да, но если в прошлом году они занимали около половины всей производимой нами продукции, то в этом году – примерно 10% от общего объема производства.

– Какие планы группа ставит на 2021 год?

– Перечислю основные направления, их несколько. Во-первых, для коллекции Putin Team, которую мы производим, с лета этого года мы запускаем офлайн-магазины и создаем розничную сеть по всей стране. Для нас это в новинку, раньше мы работали под заказ – B2C, B2B, B2G (для потребителей, для бизнеса и для государственных структур соответственно – ред.) – но именно под заказ: разрабатывали и производили под конкретную потребность. Сейчас мы выходим на живую розницу.

Второе направление – развитие сотрудничества с зарубежными партнерами. Хотим поехать на российский павильон на Expo-2021 в Дубае, где будет проходить главная мировая выставка промышленных достижений. Через нее, а также через ISPO в Мюнхене планируем активно выходить на экспорт. То есть начинаем и экспансию за рубеж.

Третья задача – стратегическая: закончить год с оборотом уже в 2 миллиарда рублей. И четвертое: в 2019 году мы открыли первую в России цифровую швейную фабрику и сейчас нацелены на модульное внедрение наших решений, связанных с цифровизацией швейного производства, в целом в отрасли. Эта работа будет проводиться в рамках комитета отраслевого союза: будем не просто делиться опытом с другими производствами, но и помогать с внедрением технологий.

Помимо этого, вот уже год с правительством Москвы у нас идет плотное сотрудничество в рамках биржи контрактного производства. Это основной платформенный сервис, своеобразная экосистема, которая позволяет любому заказчику внутри страны находить оптимальное производство под размещение контрактного производства какой-либо одежды или аксессуаров. Это хорошее подспорье в импортозамещении: до недавнего времени большая часть одежды шилась в Китае, Бангладеш, Турции, но не в России. Сейчас с этой платформой работают более 300 ведущих фабрик страны, увеличиваются объемы заказов. Мы планируем также активно развивать этот сервис.

– Планируете ли открывать новые фабрики?

– В настоящее время уже несколько месяцев мы ведем плотные переговоры с правительством Москвы по созданию в пределах МКАД на территории города первого государственно-частного партнерства в легкой промышленности.

– Где будет располагаться предприятие?

– Пока не могу раскрыть детали, скажу лишь, что это реновация старой большой промышленной площадки. Однако сама конструкция государственно-частного партнерства пока имеет мало прецедентов, поэтому сейчас мы решаем очень много бюрократических вопросов. Но мы рассчитываем, что эта фабрика станет одной из флагманских. И, опять же, так как все три моих фабрики расположены в Екатеринбурге, в этом году к лету мы открываем центральный головной офис в Москве.

– Если вернуться к запуску розничной сети, первые магазины тоже откроются в Москве?

– Да, в первую очередь мы смотрим на Москву и Санкт-Петербург, а также на города-миллионники. Будем открывать магазины либо в самых популярных торговых центрах, либо в основных аэропортах нашей страны.

– Переходя к экспорту, в какие страны вы хотели бы поставлять коллекции?

– Экспортом мы занялись, когда подписали контракт с австрийской компанией Fischer и начали производить для них абсолютно все коллекции одежды и аксессуаров, вплоть для горнолыжных костюмов. Это было три года назад, то есть опыт поставок в Западную Европу у нас достаточно большой.

Основных направлений для развития поставок у нас три. Первое – рынки стран Азии, среди которых можно выделить Китай, Ближний Восток и арабские страны. Там очень большая лояльность к нашей стране. Второе – Западная Европа. Третье – конечно, экспансия на внутреннем российском рынке и СНГ в широком понимании.

– Оказывает ли динамика курсов валют влияние на себестоимость продукции?

– К сожалению, оказывает. Большое количество материалов и фурнитуры имеют иностранное происхождение, а материал в себестоимости изделия – примерно 50%, очень существенная доля. Кроме того, логистика поставок очень дорогая и долгая, то есть мы страдаем и по срокам получения товаров. Поэтому сейчас с Минпромторгом России очень активно прорабатывается вопрос импортозамещения тканей и фурнитуры. Вообще, с министерством у нас идет хороший двусторонний диалог, не монолог, они интересуются проблемами отрасли, собирают наши предложения и сообразно своим возможностям к многим вещам прислушиваются, а потом на законодательный уровень их выводят.

– Обсуждаются новые проекты в легкой промышленности?

– Да, изучается приоритетность: выпуск каких тканей необходим в первую очередь, какое необходимо оборудование, мощности и форматы текстильных фабрик и много-много других вопросов. Но это, конечно же, стратегические вопросы, они решаются не за два месяца. Как я сказал, идут активные обсуждения, и дай Бог, если в этом году проекты будут одобрены и начнут реализовываться.

– Кстати, о логистике – история с контейнеровозом Ever Given в Суэцком канале привела к задержке поставок?

– Да, она сказалась на поставках. Сейчас сырье для производства либо идет к нам в два раза дольше, либо надо переплачивать в разы, чтобы оно приходило вовремя. Открытие наших магазинов завязано на новой коллекции, а ткани для нее мы ждем уже третий месяц, хотя в обычное время на доставку уходило полтора-два месяца. То есть возможно и смещение срока открытия магазинов, причем только из-за того, что мы очень долго ждем материалы.

– Если переходить к рыночным трендам, меняют ли россияне свое отношение к покупкам одежды?

– Да, наши соотечественники действительно начали понимать, что осознанное потребление – не просто модный тренд, а необходимость. Особенно в пост-пандемическое время заметно, насколько рациональнее стали люди: раньше они могли что-то купить, чтобы поднять себе настроение, а сейчас так уже не делают. То есть россияне перешли к более практичному, утилитарному подходу к выбору вещей. Люди 10 раз подумают, подойдет ли та или иная вещь под весь остальной гардероб, насколько часто будут ее носить – они анализируют множество факторов.

Второе: с начала пандемии произошел переход от офлайн к онлайн-продажам. В интернет уходят продажи всей одежды, не только условных кепок или футболок, но и сложных изделий. Есть такая точка зрения, что формат продаж может вообще настолько принципиально поменяться, что через пять-семь лет торговые центры и обычные магазины станут не нужны. Но хочу отметить, что эти тренды проявились и до пандемии – коронавирус просто стал катализатором изменений.

– Ваша целевая аудитория – кто это?

– Она достаточно большая. В широком смысле слова, это люди, лояльные к нашей стране, к нашей власти. Если более узко, это люди, ведущие активный образ жизни. Мы делаем капсулы как для профессиональных видов спорта, так и просто для пробежек, разминок, тренировок в спортзале – то есть это такая спортивно-повседневная одежда.

В целом, первая наша подгруппа покупателей – молодые люди от 20 до 35 лет, вторая – от 40 до 55 лет. Молодые люди интересуются нашей продукцией больше для занятий спортом, возрастные используют эти же изделия для загородного отдыха, командировок, просто для пробежек и разминок. Кроме того, к нам обращаются многие спортивные команды, федерации, клубы и госкорпорации, заказывая вещи не штучно, а определенными партиями под свои мероприятия и корпоративные события.

– И в заключение. Президент на совещании в июне принял ваше предложение сшить для него одежду. Сшили?

– Да. Мы произвели для президента всю капсулу одежды: спортивный костюм, футболки, поло, ветровки, бейсболки, спортивная сумка. Полностью была произведена такая капсула и передана президенту через Минпромторг.

– Какой размер одежды, какой цвет?

– По размеру Владимиру Владимировичу сшили L – но по индивидуальным меркам, конечно. Базовый цвет коллекции – черный, но с серыми, белыми и красными акцентами. Специфика коллекции была еще в том, что мы не только все сшили внутри страны, но и по максимуму, на 99%, использовали в ней материалы отечественного происхождения. То есть это почти на 100% Made in Russia. И большинство тканей были натуральными, либо на основе хлопка, либо на основе шерсти, но с деликатным добавлением синтетики для большей функциональности, износоустойчивости.

– У главы государства были особые пожелания?

– Нет, ведь президент – человек достаточно классического, я бы даже сказал, консервативного взгляда на моду. И мы тоже придерживаемся более лаконичной эстетики, нежели супертрендовой, молодежной. Я думаю, в плане вкуса мы друг друга устроили, и вопросов никаких не было.

– Заметили ли вы повышенное внимание к вашей компании после совещания?

– Как вам сказать… С точки зрения внешнего мира – да, внимания стало больше. С точки зрения перспектив новых заказов, развития бизнеса – прямой корреляции я никакой не увидел. Приятно, статусно – безусловно, это вопрос имиджа компании, но это больше репутационная история.

Россия > Легпром. СМИ, ИТ > ria.ru, 26 апреля 2021 > № 3709465 Дмитрий Шишкин

«Балттранссервис» будет перевозить грузы «Роснефти» еще 5 лет

«Балттранссервис» (БТС), дочерняя структура Globaltrans, продлила на 5 лет контракт с «РН-Транс», структурой «Роснефти», на перевозки грузов НК, сообщил железнодорожный холдинг. «Ключевые условия нового контракта существенно не изменились», — уточняется в пресс-релизе.

«Балттранссервис», поясняет «Интерфакс», входит в число крупнейших частных железнодорожных перевозчиков нефтеналивных грузов в РФ. По состоянию на 2020 год в управлении оператора находилось около 14 тыс. вагонов, в том числе 5,7 тыс. собственных цистерн, а также 69 магистральных локомотивов. Владеет вагоноремонтным депо в Иваново и локомотиворемонтной компанией в Рыбинске в Ярославская области. 40% БТС — у структур бывшего акционера «Тройки Диалог» Рубена Варданяна и его партнеров.

Globaltrans специализируется на железнодорожных перевозках металлургических грузов, нефтепродуктов, строительных грузов и угля. В парке группы — более 70 тыс. единиц подвижного состава (полувагоны и цистерны, а также танк-контейнеры).

Рыба с берегов Балтики набирает популярность

В Светлогорске 23-25 апреля прошел Фестиваль балтийской рыбы. Хотя вылов в Балтийском море сильно уступает Северу или Дальнему Востоку, продукция местных предприятий известна далеко за пределами региона.

Старт Фестивалю балтийской рыбы, который 23 апреля открылся в Светлогорске, дал руководитель Росрыболовства Илья Шестаков. На площади перед культурным центром «Янтарь-холл» развернулась ярмарка, где жители и гости города могли попробовать рыбные блюда, которые прямо на месте готовили повара, поближе познакомиться с продукцией калининградских рыбаков и переработчиков, пополнить домашние запасы рыбы и морепродуктов.

Илья Шестаков поприветствовал участников фестиваля, горожан и туристов. «Для нас очень важно, что растет ассортимент рыбной продукции, которая перерабатывается из тех уловов, которые ловятся в Балтике. Балтика стала третьим по величине объема вылова бассейном в Российской Федерации», – заявил глава рыбного ведомства.

Как сообщает корреспондент Fishnews, по итогам 2020 г. рыбопромышленные предприятия Западного бассейна выловили 83,2 тыс. тонн водных биоресурсов, уступив только коллегам с Северного и Дальневосточного бассейнов.

«Конечно, мы хотим, чтобы вся эта продукция попадала на стол россиян. Она вся качественная, она вся вкусная. Я надеюсь, что таких фестивалей по стране будет с каждым годом все больше и больше, а жители Светлогорска сегодня смогут насладиться той продукцией, которую производят местные предприятия», – отметил Илья Шестаков.

Губернатор Калининградской области Антон Алиханов напомнил, что помимо рыбного праздника Светлогорск в этом году принимает расширенное заседание коллегии Росрыболовства. «Рыба – это лицо нашего региона, мы всегда были рыбным краем», – подчеркнул он.

«Мы обновляем флот, мы обновляем прибрежную инфраструктуру. И мы очень горды тем, что сейчас четверть всей рыбной продукции, которая продается на прилавках России, – это рыбная продукция, которая произведена в Калининградской области», – рассказал глава региона.

После торжественной части почетные гости совершили обход гастрономической зоны ярмарки. Официальные лица отведали ухи, попробовали жареную корюшку и другие локальные специалитеты и пообщались с руководителями местных предприятий рыбной отрасли.

Fishnews

Проект «Умная каска» стал лауреатом конкурса цифровизации горной индустрии

Проект системы позиционирования «Умная каска», реализованный Урановым холдингом «АРМЗ» (горнорудный дивизион госкорпорации «Росатом») и ПАО «Ростелеком», занял первое место в конкурсе эффективных цифровых проектов горнодобывающих предприятий «Горная индустрия 4.0» в номинации «Промышленная безопасность, охрана труда и экология».

Награждение прошло в Москве.

Всего на конкурс было подано 40 проектов. В финал попали разработки ПАО «ГМК «Норильский никель», АО «Воркутауголь» (ПАО «Северсталь») и АО «Хиагда» (входит в контур управления Уранового холдинга «АРМЗ»). Оценивало проекты независимое жюри из 19 руководителей ведущих горно-металлургических холдингов.

«В этом году конкурс порадовал разнообразием проектов: одни направлены на комплексную цифровизацию процессов и целых производственных переделов, другие — на улучшения на отдельных важных участках. Все проекты дали предприятиям четко выраженный измеримый эффект — улучшение производственных и экономических показателей, сокращение простоев оборудования, уменьшение объемов бумажной работы, рост общей эффективности», — прокомментировала директор конкурса — руководитель оргкомитета Татьяна Апрельская.

Цифровое решение «Умная каска» было внедрено в 2019-2020 годах на АО «Хиагда», которое ведет добычу стратегического металла в Баунтовском эвенкийском районе Республики Бурятии. Это - первый реализованный в России проект цифровых средств индивидуальной защиты. Он позволил повысить уровень промышленной безопасности за счет удаленного мониторинга передвижения сотрудников и контроля соблюдения правил техники безопасности на производстве. «Умные каски» передают диспетчеру сигнал в случае падения работника или получения удара, дают возможность контролировать местонахождение людей на открытом пространстве, наблюдать за их передвижением и состоянием во время работы.

Проект «Умная каска» является элементом единой цифровой стратегии Госкорпорации «Росатом» и реализован совместно с Департаментом информационных технологий Госкорпорации «Росатом». «Проект позволил решить главную цель — повысил уровень физической безопасности наших сотрудников, что помогло предприятию приблизиться к соблюдению принципов «нулевого травматизма». Также в первые месяцы работы мы получили экономическую отдачу. Например, сократились расходы на проведение плановых ремонтов, а за счет автоматизации бизнес-процесса «Учет рабочего времени» на 10% повысилась производительность труда. Вложенные инвестиции окупились в течение года, в настоящее время общая экономия ежемесячно составляет около 1 млн рублей», — подчеркнул генеральный директор АО «Хиагда» Андрей Гладышев.

Для «Ростелекома» проект «Умная каска» стал отправной точкой для создания целого портфеля промышленных решений, направленных на автоматизацию бизнес-процессов, повышение безопасности на производстве и производительности труда. «На IT-рынке растет спрос на технологии интернета вещей со стороны предприятий, в том числе горнодобывающей и энергетической отраслей. «Ростелеком» предлагает интеллектуальные решения в области информационных разработок, в сфере хранения и обработки данных, построения сетей связи и оптимизации рабочих процессов. Наше решение «Умная каска» на практике показало свою эффективность. Цифровое средство индивидуальной защиты можно дорабатывать с учетом специфики каждого предприятия и тиражировать на производстве», — рассказал директор Бурятского филиала «Ростелекома» Андрей Здаров.

Музыка звучит так весело

"Золотая маска" подвела свои итоги

Текст: Лейла Гучмазова, Алена Карась, Ирина Муравьева

Церемония вручения премий "Золотой маски" в "Зарядье" стала своеобразным апгрейдом неслучившейся церемонии 2020 года. Театр выжил и, судя по всему, будет жить, хотя во время карантина так уже казалось не всем.

Обозреватели "РГ" Лейла Гучмазова (член жюри), Алена Карась (председатель жюри) и Ирина Муравьева (музыкальный критик) прокомментировали итоги.

Опера

Парадоксально, но пандемия не отразилась на качестве оперной афиши "Маски". Причем все ее названия, кроме классического "Садко", оказались раритетными: "Дидона и Эней" Перселла, "Лолита" Щедрина, "Жестокие дети" Гласса, новейшие партитуры Курляндского и Белоусова - что свидетельствует о репертуарном прогрессе на российской оперной сцене. Беспрецедентная ситуация сложилась по итогам: все оперные "маски" поделили академический Большой театр и экспериментальный Электротеатр Станиславского. Четыре премии получил "Садко" Дмитрия Чернякова: лучший спектакль, режиссура и работы певцов (приглашенные солисты Екатерина Семенчук и Нажмиддин Мавлянов). Пятую "маску" Большому театру принес британский дирижер Кристофер Мулдс, представивший обворожительную и трогательную музыкальную трактовку "Дидоны и Энея". В том, что "Садко" - большой зрелищный спектакль, вписавшийся, как влитой, в традиции исторической сцены, станет лидером фестиваля, не было сомнений. Досадно, что никак не был отмечен выдвинутый в пяти номинациях филигранный спектакль Театра Сац "Жестокие дети" Филиппа Гласса по роману Кокто (режиссер Георгий Исаакян). Не отметили жюри и "Лолиту" Мариинского театра (четыре номинации) с ее новым сценическим акцентом "преступления и наказания". Между тем еще одним лидером фестиваля стал Электротеатр Станиславского. Три "маски" получил спектакль Бориса Юхананова "Октавия. Трепанация": за работу композитора - Дмитрий Курляндский, художника - Степан Лукьянов, вокальную работу (спецприз жюри) - Арина Зверева. Юхананов придумал арт-форму, в которой тема партитуры - тирания больших империй - воплотилась в грандиозной инсталляции: терракотовые статуи воинов династии Цинь (хор), голова Ленина, раскрывающаяся, как шкатулка, римская колесница с Нероном, которую тащит из древнего прошлого тройка всадников-скелетов. Цель этой визуально-музыкальной конструкции - изживание тиранического мышления, преодоление дискомфорта звуковой среды, где поперек вокального интонационного слоя, размытого электронного звука, речитаций солистов и хора звучат вскрики, хлесты, удары. Электротеатр Станиславского создает новые формы. А четыреста лет назад такой новой формой была сама опера.

Оперетта мюзикл

Триумф Музыкального театра Новосибирска стал сенсацией. Мюзикл "Фома" в режиссуре Федора Разенкова строится на песнях Юрия Шевчука, сюжетная канва - путь к славе нонкомформиста из провинции. Спектакль обаял одновременно жюри и подпевавший зал, неудивительно, что и персональных "Масок" удостоились исполнитель главной роли Александр Крюков и второстепенной роли - Никита Воробьев. Но, пошатнув пьедестал, "Фома" не застил достоинств своего главного конкурента - "Сильву" Театра музыкальной комедии Екатеринбурга. За лучшую режиссуру получил приз Дмитрий Белов, а за работу дирижера - опытный Дмитрий Волосников. На этом фоне кажется необычным уход приза за лучшую женскую роль "на сторону", но Мария Евтеева в роли капитанской дочки из одноименного мюзикла Алтайского музыкального театра (Барнаул) подкупила непосредственностью и качеством вокала.

А всеобщий любимец оказался непредсказуем. "Серебряное копытце" Театра музыки, драмы и комедии Новоуральска при разборе по частям не поразил открытиями. Но весь спектакль - легкий, веселый, с лихим Кокованей и дробью по ведру для общей кадрили - очаровал безусловно. За что и получил спецпремию жюри Музыкального театра.

Балет и танец

Балет и танец оказались самыми уязвимыми во времена локдауна: тут репетиции онлайн невозможны. Но и при скудости афиши фаворит был бесспорным: "Жизель" Алексея Ратманского Большого театра. Даже при давней моде на раскопки балетных архивов этот выглядит особенно. Здесь скрупулезен подход - мизансцены, танцевальный текст, великая наука балетных жестов отсылают к оригиналу, ставшему некогда знаменем романтизма не вдруг, а на мощной барочной базе. Причем новая "Жизель" парадоксально точна в психологии персонажей. "Золотая маска" за лучший спектакль безусловна.

Максим Петров из Мариинского театра получил "Маску" лучшего хореографа за "Русские тупики - II", что скорее не признание победы, а одобрение тренда и аванс.

Мужская роль Артемия Белякова из Большого театра дана не лучшему Графу Альберту "Жизели", но лучшему танцовщику сезона. Женская роль Оксаны Кардаш из МАМТа за Китри в "Дон Кихоте" Нуреева - отличное попадание и торжество справедливости: эта балерина не первый сезон равно хороша в классическом и современном репертуаре.

В современном танце ситуация сложилась грустная. Получивший "Маску" как лучший спектакль "Последнее чаепитие" Ксении Михеевой из Санкт-Петербурга, интересен по посылу, но некрепко сшит. А его конкурент "Зеркало" Павла Глухова Воронежского Камерного театра сделан ровно наоборот.

Драма

В начале века (вечность назад) театр тосковал по новым темам, новому материалу. У сочинителей сегодня - нескончаемый вал нового материала! Спектакль Галины Зальцман "Я нанял убийцу" (главный спецприз жюри) исследует кинематографический язык Аки Каурисмяки средствами "бедного" театра и создает человечные, исполненные неясной тоски образы. Что касается второй спецпремии за сайт-специфический проект "Север", то спасибо его руководителю Виктору Панову: в пространстве старого морского вокзала средствами современного искусства и док /мокьюментального театра исследуется дух места.

Трудный выбор был в актерских номинациях. Между трагической экстравагантностью Евгении Крегжде (Озе в "Пер Гюнте" Юрия Бутусова и Вахтанговского театра), интонационной симфонией Пиноккио, сыгранного в унисон актрисами Марией Беляевой и Светланой Найденовой, хрупкостью существования Сони - Кристины Лапшиной в спектакле Георгия Цхвиравы "Дядя Ваня" (Омская драма). Экстравагантные и гротескные, роскошные и хрупкие - эти женские образы будто соединились в отчаявшейся и отчаянной героине Анны Антоновой в спектакле "Экстремалы" Петра Шерешевского ("Чехов-центр", Южно-Сахалинск). Она и получила "Золотую маску".

"Искусство не создают. Искусство выделяют телом", - эти слова Яна Фабра полностью применимы к существованию Андрея Феськова в спектакле БДТ "Ночной писатель". Актер играет рефлексию современного художника, пародируя его жертвенные и самовлюбленные жесты. Но эта виртуозная работа оказалась в тени завораживающей актерской индивидуальности Тимофея Трибунцева. Его работу в спектакле Дмитрия Крымова "Борис" блестяще описал актер Александр Новиков: "...ему удается быть центром и быть окраиной, быть энергией и быть вакуумом, быть содержанием и быть пустотой, быть царем и не быть никем".

Что касается спектаклей малой формы, то "Пиноккио. Театр" Бориса Юхананова вызвал единодушное изумление мистически-напряженным и технически головокружительным способом рассказа о театре как духовной вселенной.

Еще большим единодушием отмечена награда в номинации "Эксперимент". Художник и актер Никита Касьяненко, как итальянский дзанни, буквально всасывает вас в рассказ, сопрягающий топографию, мир граффити, истории людей. За два часа променада спектакль перенастраивает наше зрение, взгляд на современный город.

Вырос транзит по железной дороге

Текст: Евгений Гайва

Объемы транзитных перевозок контейнеров из Китая в Европу и обратно за первый квартал 2021 года выросли в 2,2 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщили в компании "Российские железные дороги" (РЖД). По оценкам экспертов, доходы от транзита увеличились более чем на 10 млрд рублей. Эти деньги пойдут на развитие инфраструктуры, чтобы грузы быстрее доходили до заказчика.

Поездами через территорию России перевезли около 1,2 млн тонн грузов. Объемы растут благодаря конкурентным ценам, увеличению числа услуг и повышению их качества, а также диверсификации транзитных маршрутов, пояснили в компании.

Сейчас Россия наращивает транзитные перевозки в рамках трансконтинентального сервиса Maersk AE19. Он связывает по железной дороге порты Санкт-Петербург и Восточный. Грузы идут между Китаем, Южной Кореей, Японией в Азии и Польшей, Финляндией, Нидерландами, Германией - в Европе. Этим же путем российские товары поступают на экспорт.

Транзитный маршрут начали развивать летом 2019 года компании "РЖД Логистика" и Fesco. Затем к ним присоединились другие участники рынка. Проект поддержали в правительстве России. В августе 2020 года было подписано постановление о субсидировании железнодорожной ставки перевозки. На один перевезенный 40-футовый контейнер выделяется одна тысяча долларов.

По российскому сухопутному транзитному маршруту товары из портов Азии в европейские порты на Балтике идут 25-30 суток. Через территорию России транзит занимает 12 суток. Другим путем по морю через Суэцкий канал грузы везут 40-45 суток. Российский маршрут выгоднее по времени и по затратам. Отсюда спрос, а он рождает предложение. С апреля 2021 года поезда по Транссибирской железнодорожной магистрали с контейнерами из Европы в Азию будут ходить еженедельно. А из Азии в Европу составы вообще пойдут до четырех раз в неделю.

В апреле этого года также открылся новый маршрут мультимодальной транзитной перевозки из Китая в Великобританию через Калининград. Контейнерный поезд прошел из китайского города Сиань через погранпереход Алтынколь в Казахстане на терминал морского торгового порта Калининград для перегруза на фидерные суда и дальнейшей отправки морем в порт Иммингем в Англии.

С грузом прибыли

Как Россия ускоряет перевозку товаров по суше и морю

Текст: Евгений Гайва

Как России занять свою нишу в мировых транзитных перевозках

К 2030 году Россия планирует пропускать через свои транспортные транзитные коридоры до 400 млн тонн грузов в год, около 2,5% от прогнозируемых объемов мировой торговли. Доходы от транзита могут достичь 100 млрд долларов в год, подсчитали эксперты "РГ". Это налоги в бюджет, инвестиции в строительство терминалов, дорог и средства на оплату новых рабочих мест в регионах, обслуживающих транспортные артерии. Примерно столько же российские компании зарабатывают сейчас на экспорте оружия и нефти в совокупности. Реализации планов по развитию транспортных коридоров помогут тренды мировой торговли.

Сейчас в мире перевозится более 13 млрд тонн грузов в год на сумму примерно 30 трлн долларов. К 2030 году, по прогнозам Всемирной торговой организации (ВТО), объем мировой торговли вырастет на треть, то есть примерно до 17 млрд тонн грузов в год. По данным ЮНКТАД, рост мировой торговли будет замедляться.

Сказываются нарастающие противоречия, говорит заведующий московским отделением Института проблем транспорта РАН Владимир Цыганов. В созданном за последние 30 лет глобализированном мире США проиграли Китаю, который благодаря глобализации неограниченно получал капитал, технологии и теперь стал главным конкурентом Штатов. "Единственный способ для США бороться с Китаем - деглобализировать его, то есть перекрыть источники доходов за счет огромного экспорта", - говорит эксперт. А это означает переход к автаркиям, то есть к замыканию внутри субрегионов. По прогнозу Oxford Economics, к 2030 году мировые производственные центры будут перемещаться ближе к финальным рынкам сбыта.

Скажутся и ограничения существующей инфраструктуры. По данным ЮНКТАД, с 1974 по 2008 год суммарная вместимость морских контейнеровозов в мире выросла в 35 раз, до 12 млн единиц двадцатифутового эквивалента. "Глобализация была основным трендом мировой торговли с 60-х годов прошлого века и сопровождалась ростом объема морских контейнерных перевозок, увеличением количества и размера судов. Это, в частности, привело и к недавнему коллапсу в Суэцком канале, который стал для них "узок", - поясняет руководитель Международного логистического альянса ACEX Мирослав Золотарев.

В результате вырастет потребность в альтернативных маршрутах, говорят эксперты. Россия может предложить как водные трассы - Северный морской путь (СМП), так и сухопутные - БАМ и Транссиб с Востока на Запад и транспортный коридор "Север - Юг".

Сейчас по объемам транзитной перевозки лидируют БАМ и Транссиб. По этому маршруту между Азией в Европой ежегодно проходит 120 млн тонн грузов. К 2024 году поток планируется нарастить до 180 млн тонн. Но и этих мощностей будет мало с учетом растущей экономики Китая, расширения контейнерной перевозки в Европу и собственных планов России по увеличению экспорта через порты Дальнего Востока. Потому рассматривается вариант увеличения пропускной способности на Восточном полигоне к 2030 году до 260-280 млн тонн.

Сухопутный транспортный коридор "Север - Юг" сейчас обслуживает около 17 млн тонн грузов в год. К 2030 году, по прогнозу минэкономразвития, объем вырастет до 30 млн тонн в год. В этом случае российская транспортная инфраструктура может быть загружена товарами из Ирана, Индии и государств Персидского залива, поступающих в Северную Европу. Коридор включает несколько построенных железнодорожных веток. Главная из них - "Бусловская - Санкт-Петербург - Москва - Рязань - Саратов - Волгоград - Астрахань" протяженностью 2,5 тысячи км. Основой сухопутных транзитных путей России станут железные дороги. Автомобильные трассы их все же только дополняют, считает советник генерального директора НИИ автомобильного транспорта Михаил Низов. Ситуацию вряд ли изменит даже строительство трассы М-12 Москва - Казань.

Основную роль в мировой торговле по-прежнему будут играть морские пути. Для России идеальный вариант - развитие СМП, считает Цыганов. При относительно небольших вложениях в инфраструктуру он в будущем позволит существенно сократить затраты времени и средств. За 2020 год по СМП было перевезено 33 млн тонн грузов. Планы на 2030 год - 110 млн тонн грузов в год.

"У России есть все шансы довести объемы транзитных перевозок до планируемого уровня при условии достаточных инвестиций в инфраструктуру, расширения погранпереходов, где сейчас создаются огромные заторы, решения вопросов модернизации путей, вагонного и контейнерного парка", - говорит Золотарев. Пока, по оценкам Всемирного экономического форума, Россия занимает 99-е место в мире по качеству автодорог, 74-е - по индексу качества инфраструктуры, 75-е - по эффективности логистики.

Цитата

Владимир Путин, президент России:

"Сейчас, когда в транспортной системе России возникают резервы, надо их обязательно задействовать, дать загрузку отечественным компаниям, реализовать географические преимущества нашей страны в интересах национальной экономики и наших граждан".

Самсон и шутихи принимают гостей

В Петергофе включили фонтаны и ввели новые льготы

Текст: Вера Черенева (Санкт-Петербург)

В Петергофе официально стартовал сезон фонтанов. Посетителей пускают в масках, у фонтанов необходимо соблюдать социальную дистанцию. Но если сравнивать с прошлым годом, то это уже прорыв: напомним, в 2020-м фонтаны включили только в начале июля.

Как говорят в государственном музее-заповеднике "Петергоф", в прошлом году из-за пандемических ограничений его внебюджетные поступления сократились на 80 процентов. В шесть раз уменьшилось число посетителей, что в принципе было логично, ведь Большой петергофский дворец стоял закрытым 184 дня, а сезон фонтанов продлился чуть больше трех месяцев. Но даже когда они работали, для посетителей был закрыт доступ на шутихи (это фонтаны, которые внезапно обливают прохожих водой).

И хотя о победе над пандемией пока говорить рано, сезон фонтанов в этом году начинается, как обычно. В музее-заповеднике отмечают, что все льготы сохранены. В частности, полный билет в Нижний парк с фонтанами стоит одну тысячу рублей. Но граждане России, Беларуси, Армении, Казахстана и Кыргызстана по предъявлению паспорта могут пройти за 450 рублей. Важный момент: из-за того, что при покупке льготного билета необходимо предъявлять подтверждающий документ, его нельзя купить онлайн. Нужно ехать в кассу музея.

Всех детей до семи лет в Нижний парк, а также в Большой петергофский дворец пускают бесплатно. Также бесплатный вход предусмотрен для детей до 16 лет из России и государств Евразийского экономического союза.

Примечательно, что в этом сезоне появились и новые льготы. Так, на все объекты государственного музея-заповедника "Петергоф" будут бесплатно пускать граждан с любой группой инвалидности, а с инвалидом первой группы сможет без оплаты пройти один сопровождающий.

Хорошая новость и для пенсионеров. Во второй четверг каждого месяца для них введен бесплатный вход. Чтобы воспользоваться льготой, необходимо предъявить на кассе пенсионное удостоверение и получить бесплатный билет. Во второе воскресенье месяца бесплатно пускают многодетные семьи, молодежь от 16 до 18 лет, а также студентов.

Сам Нижний парк полностью готов к летнему сезону. За зиму была отреставрирована историческая гидросистема, питающая фонтан "Самсон": чугунные трубы демонтировали, обработали и укрепили. Примечательно, что соединения труб заливались свинцом - точно так же, как это делалось в XVIII веке.

Верхний сад же в этом сезоне для посещения будет закрыт - там продолжается масштабная реставрация, которая завершится в 2023 году.

Тем не менее на этот раз музей-заповедник обещает посетителям много сюрпризов, ведь в текущем году исполняется 300 лет гидросистеме Петергофа: 19 августа 1721 года здесь заработали первые фонтаны.

Алло, это майор из банка

Впервые пойманы телефонные мошенники, которые обманывали граждан от имени банков и следователей

Текст: Наталья Козлова

Телефонные звонки мошенников, в результате которых свои последние сбережения теряют в основном беззащитные старики, приобрели за последний год масштабы едва ли не эпидемии. Заведены десятки уголовных дел о липовых сотрудниках служб безопасности банков и таких же якобы следователях полиции и СК, которые звонят гражданам, врут, что их личные счета в опасности.

Запугав, вынуждают их переводить свои деньги на якобы безопасные счета, с которых их тут же крадут. Но вот беда, все эти уголовные дела - только по фактам обмана. Самих аферистов, как рассказали корреспонденту "РГ" в Следственном комитете, поймать не удавалось. Дела есть, а фигурантов в них нет. И вот - первая победа. Следователи СКР из Санкт-Петербурга назвали пофамильно тех, кто этим занимается. А также вычислили руководителя банды, который командовал мошенниками из-за океана.

У этого уголовного дела очень длинный номер из 17 цифр. В нем говорится про несчастья жителей города, которых обокрали. А началось все с того, что в УМВД по Приморскому району Санкт-Петербурга завели дело по статье "Мошенничество".

Заявление написала гражданка Сергеева, указав, что у нее со счета мошенники украли 290 000 рублей. Потом появились как под копирку точно такие же дела и в других районах Петербурга - Адмиралтейском и Красногвардейском. В делах менялись только фамилии и суммы. У гражданина Бобыря украли 1 400 000 рублей, у гражданки Садовниковой - 285 000 рублей, у гражданки Дунец - 200 000.

Схема обмана была совершенно одинаковой, поэтому все уголовные дела соединили в одно. Звонили клиентам разных банков по заранее похищенным персональным данным граждан. Представлялись либо сотрудниками службы безопасности банка, либо следователями. Людям врали, что их деньги в банке под угрозой, якобы мошенники пытаются их украсть, поэтому деньги надо срочно перевести на "безопасный" счет, который им сейчас вышлют.

Понятно, что присланный счет принадлежал жуликам. Потом деньги, чтобы спрятать следы преступления, еще несколько раз переводились на другие счета. И делалось это очень быстро. Но и на этих счетах краденные деньги не задерживались. Их быстро обналичивали в терминалах разных банков.

В середине апреля это уголовное дело было изъято прокуратурой Санкт-Петербурга и передано в городской СК. Там следователи вместе с питерской полицией фактически за неделю нашли аферистов.

Вот информация, как говорится, из первых рук. Делом занимается заместитель руководителя Первого управления по расследованию особо важных дел ГСУ СК по Санкт-Петербургу полковник юстиции Юрий Яшков. Он и рассказал, что за публика участвовала в обмане.

- Нами совместно с сотрудниками ГУ МВД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области пресечена деятельность глубоко законспирированной, высоко организованной преступной группы, - сообщил Юрий Яшков. - Она обладала сведениями о тактике и методах работы сотрудников внутренних дел, использовала новейшие достижения в сфере информационно-телекоммуникационных технологий. Проще говоря, аферисты делали все, чтобы их нельзя было вычислить по номеру телефона.

Они "осуществляли телефонные соединения, исключающие возможность идентифицировать абонента и входящий сигнал, используя сервис подмены абонентского номера" - пояснил Юрий Яшков.

Как ни скрывались мошенники, следователи и оперативники оказались умнее. Аферистов вычислили. Оказалось, что они обитают и в Санкт-Петербурге, и в Москве. И совсем недавно рано утром в их двери постучали. Адресов квартир обманщиков оказалось чертова дюжина - ровно 13. Начались обыски. Их итог - были изъяты восемь персональных компьютеров, больше 100 банковских карт, две сотни сим-карт, наличными изъяли 13 300 000 рублей.

Постучали сыщики и в главную в этом деле дверь - так называемого офиса преступной группы. Он располагался в Санкт-Петербурге, в квартире жилого дома на проспекте Космонавтов. Проведенный там обыск дал интересный результат. Был изъят персональный компьютер. А вот в нем специалисты обнаружили программное обеспечение "1С-Предприятие".

В СК по Санкт-Петербургу рассказали, что при осмотре этого программного обеспечения они нашли подробные сведения о финансовой деятельности преступной группы аж с 2018 года.

А теперь можно назвать этих граждан пофамильно. Итак, к уголовной ответственности привлечены 12 человек: Юша Е.В., 30.04.1982 года рождения; Константинов М.А., 14.01.1984 года рождения; Колиберов Ан. В., 24.09.1993 года рождения; Мурадян Г.К., 06.05.1995 года рождения; Бондаренко А.П., 28.04.1995 года рождения; Карпов Г.Н., 25.06.1986 года рождения; Колиберов Ал.В., 24.06.1995 года рождения; Ампилогов С.А., 18.09.1988 года рождения; Золотова И.А., 25.03.1977 года рождения; Юша В.В., 29.01.1980 года рождения; Курбатов М.А., 23.04.1986 года рождения.

Четверо из этого списка - Юша, Константинов, Колиберов и Курбатов задержаны. Восемь человек уже дали признательные показания, изобличая себя и соучастников в совершении преступлений. Но действовали эти граждане не сами по себе. У группировки был главарь. Очень интересная личность. Знакомьтесь: Евгений Александрович Голихин 17.02.1983 года рождения. Судя по показаниям задержанных, в настоящий момент проживает в городе Денвер, США. Этот человек родился и вырос в Санкт-Петербурге на улице Куйбышева. В Америку переехал в прошлом году, испугавшись, как уверено следствие, уголовного преследования за свою деятельность.

Судя по показаниям подозреваемых и свидетелей, бенефициаром преступной группы является именно Голихин. К слову, он получал от преступной деятельности около 8 миллионов рублей в месяц.

Деталь аферы. Похищенные у граждан деньги после обналичивания через банкомат заводились участниками преступной группы на подконтрольные банковские счета, потом либо менялись на криптовалюту, либо помещались на подконтрольные банковские счета и за вычетом комиссии переводились заказчикам - жуликам, которые звонили потерпевшим. Но их местонахождение на сегодняшний день пока не установлено.

"Сложность расследования заключается в том, что, по сути, существует преступное сообщество с четким распределением ролей, - рассказал "РГ" Юрий Яшков. - Роли разделены таким образом, что одна часть преступного сообщества на потоке обзванивает доверчивых граждан и обманным путем уговаривает перевести их деньги на карты. А карты подконтрольны другой части преступного сообщества, состоящей из людей, которые обналичивают их и передают людям, звонившим потерпевшим, с вычетом своего вознаграждения за преступную роль. При этом вторая часть преступного сообщества может контактировать с различными группами преступников не только в сфере хищения денег, но и, например, в сфере незаконного оборота наркотиков. При этом стандартная их защитная версия: они не знали, что поступившие в их распоряжение деньги - результат совершенных тяжких преступлений. Расследование нашего дела показывает, что все они прекрасно все осознавали".

Пока в Санкт-Петербурге допрашивали задержанных, в столице полиция возбудила очередное дело по факту телефонного обмана. На этот раз правнука Леонида Брежнева. Ему позвонил неизвестный и с тревогой в голосе сообщил, что с его банковским счетом "выполняется подозрительная операция" и ему необходимо перевести деньги на "страховой счет". В итоге он перевел мошенникам 231 тысячу рублей. Потом понял, что ошибся. Но было поздно.

Старший помощник руководителя ГСУ СК по Москве Юлия Иванова по поводу этого дела заявила, что перед прокуратурой инициирован вопрос об изъятии дела из полиции и о передаче его столичным следователям.

Судя по тому, что ко всем гражданам звонившие обращаются по имени отчеству и предпочитают граждан пожилого возраста, пользуются они базой данных именно пенсионеров.

Тем не менее пока число подобных преступлений растет. По данным Генпрокуратуры их число за год составило более полумиллиона.

Прямая речь

Юрий Жданов, генерал-лейтенант МВД, руководитель российской секции Международной полицейской ассоциации:

- Еще в 2016 году в США была раскрыта одна из самых масштабных схем телефонного мошенничества. Тогда преступники представлялись сотрудниками налоговых и миграционных органов. Они смогли у 15 тысяч человек выманить более 300 миллионов долларов. Кстати, кол-центр находился за рубежом - на территории Индии. И вот эти мошенники звонили гражданам, представлялись сотрудниками налоговой или миграционной службы, угрожали им арестом, депортацией, другими карательными мерами в том случае, если они им не заплатят. И получилось, что огромное количество людей пошло на уступки преступникам, позволив им заработать существенные деньги.

В Германии каждый знает, что телефон полиции это номер "110". К сожалению, мошенники уже научились его подделывать. И такие звонки раздаются чуть ли не каждый день. Больше всего страдают от этого люди пожилого возраста. К примеру еще в 2018 году таким образом только в одной из немецких земель - Северный Рейн-Вестфалия - аферисты заработали на этой уловке примерно 7 миллионов евро.

Чаще всего такие мошенники звонят из Турции. Там стало возможным запрограммировать свой телефон таким образом, чтобы на конце провода высвечивались эти заветные цифры "110". Доходит до того, что преступник под видом сотрудника полиции убеждает передать ценности тому, кто сейчас подъедет якобы для их спасения.

Всему миру уже давно стал известен уникальный случай телефонного мошенничества во Франции - двое мошенников под видом министра обороны страны вымогали у крупных компаний и иногда даже государств деньги на проведение якобы секретных операций. Сумма ущерба, который они нанесли, дошла до 55 миллионов евро. За это суд в Париже приговорил их к длительным срокам лишения свободы.

Что интересно - преступники смогли разводить свои жертвы, даже используя видеоконференцию. Один из них надевал маску, которая делала его внешний вид похожим на настоящего министра обороны Франции.

Один и тот же сценарий оказался возможным уже в Израиле в 2019 году. И связан он был с тем же именем - бывшего министра обороны Жан-Ив Ле Дриана, который в это время возглавлял уже французский МИД. Обманутый бизнесмен потерял 8 миллионов евро по такой же мошеннической схеме.

Мои коллеги - действующие полицейские - ведут постоянно разъяснительную работу в Германии. Например, в земле Бавария полицай-президент местной полиции регулярно выступает в средствах массовой информации, объясняет гражданам, что телефонный номер, появившийся на определителе, не обязательно верный. Кроме того, поясняет он, настоящие полицейские никогда не спрашивают по телефону о ценностях или деньгах.

Подготовил Иван Петров

А как у них?

Великобритания

По данным ресурса UK Finance, за первую половину 2020 года в Великобритании почти вдвое (на 84 процента) по сравнению с предыдущим годом выросло число случаев мошенничества под видом сотрудников банков, полиции, коммунальщиков. В этих амплуа жулики предпочитают в основном звонить или писать смс о якобы взломе банковского счета, проблемах с его безопасностью и т.д. По данным организации Action Fraud, активизировалась группа мошенников, которые под видом сотрудников авиакомпаний или турагентств предлагают вернуть деньги за отменившийся отдых. Кто-то играет на том, что сейчас многие работают дистанционно, и выдает себя за представителя IT-компании, которая за плату якобы может решить проблему с интернет-подключением или программным обеспечением. В минувшем году Офис комиссара по вопросам информации Британии расследовал 73 случая, когда мошенники пытались нажиться на вопросах, связанных с пандемией. В частности, было выписано три штрафа в размере 40 тысяч, 50 тысяч и 60 тысяч фунтов стерлингов. 16 организаций поместили под наблюдение.

Италия

Из-за пандемийного кризиса на Апеннинах расплодилось огромное число мошенников, стремящихся обогатиться за счет самых уязвимых и растерянных категорий граждан. По данным почтовой полиции, которая отвечает за выявление подобного рода махинаций, по сравнению с 2019 годом число онлайн-"грабежей" резко возросло в 2020 году, дойдя до угрожающей отметки 100 тысяч случаев.

Во время первого локдауна до смерти напуганных итальянцев забрасывали сообщениями о возможности приобрести в Сети средства защиты, которые, как выяснилось позже, не прошли необходимую сертификацию. Сложно найти итальянца, который в этот период не получал бы на почту или по мессенджеру сообщения с просьбой сделать взнос на несуществующий счет ковидного госпиталя. И хотя за подобные злодеяния итальянским законодательством предусмотрен штраф от 1 тысячи евро и лишение свободы сроком от 6 месяцев до 3 лет, количество преступлений начинает приобретать пугающие масштабы, с которыми не способны справиться власти. Единственное, что остается - информировать и предупреждать население о новых трендах всеми доступными способами.

Франция

За прошлый год правоохранители Франции зафиксировали свыше 360 тысяч случаев жульничества, цель которого - выудить конфиденциальную банковскую информацию. И что характерно, большая часть из них, так или иначе, была связана с коронавирусной пандемией. Аферисты предлагали французам сделать прививку "любой вакциной" на дому, достать документы, которые освободят от соблюдения комендантского часа, освободить от ограничения, по которому не разрешается отдаляться от места проживание более чем на 10 километров. Предлагали, понятно, не бесплатно, а запрашивая данные банковской карты. Тех жуликов, что попадают в руки правосудия, по французским законам ждет тюремное заключение до пяти лет и 375 тысяч евро штрафа. Если речь идет о преступной группировке, то наказание удваивается.

Подготовили Диана Ковалева, Нива Миракян (Рим), Вячеслав Прокофьев (Париж)

На зарядку становись

Сибирская столица расширяет сеть пунктов питания электромобилей

Текст: Наталья Решетникова (Новосибирск)

В Новосибирской области в 2021 году установят 30-35 станций подзарядки электромобилей. Такого количества нет ни в одном регионе Сибири.

По данным компании 2ГИС, сейчас в областном центре насчитывается 31 станция, установленная на основных транспортных маршрутах разными компаниями, еще по одной - в трех городах области, в том числе в Болотном, через который проходит трасса Р-255 Новосибирск - Томск - Кемерово. Для сравнения, в шести соседних городах Сибири всего открыто 24 станции.

Двадцать восемь заправок в Новосибирске появились благодаря инвестпрограмме одной энергетической компании. Первая из них была установлена в 2019 году в центре города. До конца года в регионе будет размещено еще семь станций на наиболее востребованных маршрутах, выходящих в сторону Алтайского края, Томска, Кемерова, Омска. Также планируется создать центр развития и поддержки отечественных производителей электрозаправочных станций (ЭЗС).

"Перспективная задача - насытить не только Новосибирск, но и основные транспортные маршруты нашего региона инфраструктурой для обслуживания и зарядки электромобилей. Мы рассматриваем эту инфраструктуру как важный элемент комфортной городской среды и "Умного города", - отметил министр ЖКХ и энергетики Новосибирской области Денис Архипов.

Узнать о местонахождении ЭЗС не только в Новосибирске, но и во всех городах мира можно с помощью специального приложения, через него же можно произвести оплату услуги. По оценке водителей, если на бензин в год уходило 50 тысяч рублей, то теперь менее пяти тысяч рублей. Минус затраты на приобретение масла, замену свечей и прочих расходных материалов - всего того, что требуется на содержание в рабочем состоянии машины, работающей на бензине, дизтопливе или газе.

"Такие машины надо рассматривать как гаджет для перевозки людей: приехал домой, воткнул в розетку, как смартфон. Очень удобно, особенно если живешь в частном доме, где есть гараж, - говорит владелец электромобиля Алексей Кирютин. - Даже в самый лютый мороз я проезжал 50 километров, а летом одной зарядки хватает на 150 километров. При развитой инфраструктуре электрозаправок вообще не будет проблем".

По разным оценкам, во всем мире насчитывается восемь миллионов электромобилей. В Новосибирске, по данным мэрии, - 400-500 электрокаров, сами владельцы говорят, что их уже около полутора тысяч. Первый электромобиль в сибирской столице появился семь лет назад. По числу машин с электродвигателями Новосибирск отстает лишь от Москвы и Санкт-Петербурга.

По данным сервиса "Авито Авто", в Новосибирской области по итогам 2020 года продажи электромобилей с пробегом выросли на 117,6 процента, по сравнению с предыдущим годом. В целом по России - на 119 процентов, а их доля на авторынке выросла с 0,03 до 0,7 процента. При этом средняя стоимость покупки подержанных электромобилей в Новосибирской области в 2020 году составила 515 тысяч рублей, в России - 595 тысяч рублей. Эксперты "Авито Авто" объясняют рост покупательского интереса к "электричкам", в частности, отменой таможенных пошлин на ввоз такого транспорта на территорию Евразийского экономического союза (соответствующее распоряжение совета ЕЭК вступило в силу 4 мая 2020 года).

"В числе установленных в Новосибирске 28 зарядных станций - восемь постоянного тока (так называемых, быстрых) и 17 станций переменного тока. Учитывая, что каждая станция мощностью 22-24 кВт способна заряжать два автомобиля одновременно, а в среднем один автомобиль заряжается 35 минут, то максимальная мощность одной станции - 40 автомобилей в сутки, - рассказал руководитель направления по развитию сети ЭЗС "Новосибирскэнергосбыта" Андрей Витковский. По его словам, перспективна интеграция бизнеса в развитие экологического движения.

Однако, как считают автомобилисты, у желающих приобрести электрокар должны быть преференции. Например, в Московской области владельцы электромобилей с 2015 года полностью освобождены от транспортного налога. В декабре прошлого года власти Кузбасса объявили о том, что с 1 января 2020 года владельцы электрокаров освобождаются от уплаты транспортного налога сроком на пять лет.

Глава Минстроя принял участие во Всероссийском субботнике в Пскове

Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзулин в субботу, 24 апреля, принял участие во всероссийском субботнике в Пскове. Территорией для уборки послужила площадь у Мирожского монастыря, а также у Морского храма святителя Климента Римского. В субботнике также приняли участие секретарь генерального совета партии «Единая Россия», сенатор от региона Андрей Турчак и Губернатор Псковской области Михаил Ведерников.

Всего в приведении большого пространства в порядок участвовали более 100 волонтеров, участников молодежных движений, представителей органов исполнительной и законодательной властей регионального и областного уровней. Министр вместе с волонтерами отправился на берег реки Великой, где они вместе расчистили участок от сухостоя и прошлогодней листвы.

В рамках благоустройства территории Ирек Файзуллин высадил вместе с Михаилом Ведерниковым и Андреем Турчаком кусты калины рядом с арт-объектом, расположенным на общественной территории. Волонтерами в рамках субботника в парке была высажена аллея.

Руководитель Министерства строительства и ЖКХ РФ дал оценку реализации федерального проекта «Формирование комфортной городской среды», в рамках которого проводилось мероприятие. «В целом по России очень востребованная, успешная и нужная программа. Жители населенных пунктов, муниципалитетов и регионов уже убедились в этом», - отметил Ирек Файзуллин.

Министр строительства и ЖКХ РФ добавил, что на протяжение 4 лет действует механизм рейтинговых голосований, при помощи которых жители могут выбирать приоритетные для благоустройства объекты. Голосование за объекты 2022 года начнется с 26 апреля и продлится до 30 апреля. Проголосовать граждане смогут на специализированной интернет-платформе.

По итогам проделанных работ Михаил Ведерников отметил их большую значимость. Он напомнил, что ранее состоялся и общерегиональный субботник, на который также вышли тысячи неравнодушных жителей региона. «Результат очевидный, поэтому в уборке общественных пространств, безусловно, есть смысл», - подчеркнул Губернатор и выразил надежду, что со временем жители города, которые поддерживают его в чистоте, будут требовать этого от других граждан.

Андрей Турчак в свою очередь отметил важность единения людей для благой цели. Он также положительно оценил опыт проведения в Псковской области не просто субботников, а целого месячника благоустройства.

Михаил Ведерников заметил, что в Псковской области порядка 70% общественных и дворовых требуют внимания и ремонта. «Для нас данный федеральный проект крайне востребован. Благодарен Правительству РФ, Министерству строительства и ЖКХ, его руководству за большое внимание, уделяемое региону», - отметил Глава региона. Губернатор подчеркнул, что в текущем году в порядок будет приведено 52 общественные территории, 9 дворов, на эти цели выделено порядка 160 млн рублей.

Со словами благодарности к спикерам обратились и активисты, которые трудились на площадке всероссийского субботника. Они подчеркнули, что Псков за последнее время значительно преобразился.

Росэнергоатом и СПбГУ подписали соглашение о сотрудничестве в области коммуникаций

Соглашение между концерном «Росэнергоатом» (входит в электроэнергетический дивизион госкорпорации «Росатом») и Санкт-Петербургским государственным университетом открывает широкие перспективы в области развития профессиональных коммуникационных компетенций, необходимых для построения успешной карьеры в российских и международных высокотехнологичных компаниях, в том числе, на предприятиях атомной отрасли.

«В силу особенностей технологического процесса мы уделяем особое внимание подбору и расстановке персонала. Качественно подготовленные специалисты - это залог эффективной и безопасной работы атомной станции, включая специалистов в области связей с общественностью», - прокомментировал заместитель генерального директора по корпоративным функциям концерна «Росэнергоатом» Джумбери Ткебучава.

Говоря о том, почему атомная индустрия придает первостепенное значение коммуникациям, директор департамента коммуникаций Росэнергоатома Андрей Тимонов, сказал: «Во-первых, атомная промышленность России по сравнению с другими отраслями в наибольшей степени зависит от общественного мнения. Во-вторых, сегодня российская атомная индустрия взяла курс на высокотехнологичный рынок, в частности, на цифровые технологии, производство изотопов, новых материалов и т.п. Именно поэтому мы заинтересованы в подготовке специалистов в области коммуникаций, специализирующихся на освещении тем, связанных с передовыми высокотехнологичными областями».

В свою очередь проректор по учебной и методической работе СПбГУ Марина Лаврикова отметила, что соглашение с атомщиками - не первый опыт успешного сотрудничества: «СПбГУ давно является опорным вузом Концерна, реализуя магистерскую программу «Физика конденсированного состояния на исследовательских установках мегакласса» совместно с Курчатовским институтом и Росатомом по подготовке физиков-ядерщиков».

Этот опыт дает основания предполагать, что новые горизонты сотрудничества в области коммуникаций открывают широкие возможности для обеих сторон соглашения.

Победителей Всероссийской межвузовской олимпиады по общей химической технологии наградят на ярмарке вакансий «День карьеры – 2021»

Олимпиада по Общей химической технологии пройдет с 21 по 23 апреля в Тушинском корпусе РХТУ им. Д.И. Менделеева.

В ней примут участие представители 16 городов России и 19 вузов, в том числе Санкт-Петербургского горного университета, Томского политехнического университета, Российского государственного университета им. А.Н. Косыгина и другие.

Помимо выполнения заданий олимпиады, для участников будет проведена культурная программа и подготовлены ценные призы.

Церемония награждения победителей и призеров олимпиады пройдет 23 апреля в рамках ярмарки вакансий «Дня карьеры – 2021», организованной для студентов и выпускников химических вузов страны.

Для посетителей мероприятия будут проведены презентации ведущих компаний химической отрасли. Среди них — «Росатом», «Фармасинтез», «Щекиноазот» и другие. Представители бизнеса расскажут о деятельности компаний и ожиданиях, предъявляемых к молодым специалистам при приеме на работу, также они проведут мастер-классы, семинары и ознакомительные лекции.

Подробную информацию о мероприятии можно узнать на сайте Менделеевского университета.

Самый восточный офис

На этой неделе компания «РЖД» объявила об открытии представительства в столице Японии Токио. Открытие филиала позволит ознакомить представителей японских компаний с услугами ОАО «РЖД» и увеличить объём транзитных перевозок по Транссибирской магистрали между Японией и странами Европейского союза.

Согласно информации, размещённой на официальном сайте ОАО «РЖД», токийский офис будет представлять интересы компании на территории Японии, формировать предложения, направленные на развитие зарубежного бизнеса холдинга «РЖД». По словам заместителя генерального представителя ОАО «РЖД» в Японии Сергея Трушенкова, представительство уже реализует мероприятия по представлению холдинга и его услуг.

«Мы и наши коллеги проводим в Японии, европейских странах и в России встречи с профессиональными объединениями и логистическими компаниями, на которых рассказываем о холдинге, о его возможностях на рынке мультимодальных перевозок. – рассказал он «Гудку».

Планируются также участие в профильных выставках в Японии и в регионе, встречи с крупными японскими компаниями и филиалами европейских компаний. В сферу компетенции представительства входят информирование о транспортно-логистических услугах, укрепление научно-технического, инновационного и образовательного сотрудничества в области железнодорожного транспорта и в сфере строительства и модернизации объектов транспортно-логистической инфраструктуры, специализированного оборудования и техники. Одна из специфических для местного рынка задач представительства – объяснять потенциальным клиентам, что обеспечение безопасности доставки грузов, диспетчеризация и другие услуги перевозки контролируются одной компанией ОАО «РЖД», находятся в руках единого холдинга.

«Увеличение транзитного потока из Японии в Европу и в обратном направлении по Транссибирской магистрали – главная задача. Сейчас объём транзитного грузопотока в обе стороны незначителен в сравнении с общим контейнерным оборотом между Японией и Европой. Хотя динамика уже есть. Но основной маршрут доставки грузов между двумя странами – это по-прежнему Deep Sea. Мы бы хотели переориентировать часть груза с моря на железную дорогу. Сейчас для этого сложились благоприятные условия с точки зрения стоимости, при этом у РЖД есть важные преимущества – это скорость, безопасность и экологичность», – говорит Сергей Трушенков.

Одной задачей представительства является налаживание взаимодействия между японскими грузоотправителями с компаниями – провайдерами контейнерных перевозок, которые также являются клиентами ОАО «РЖД». Сюда входят Транспортная группа Fesco, Maersk, MSC, Nurminen – это те, кто уже работает на этом транзитном направлении, и ряд других.

В феврале 2021 года Maersk совместно с ОАО «РЖД» успешно выполнил первую пробную отправку транзитного поезда из Японии в Европу.

«В настоящее время контейнеры из Японии регулярно перевозятся в составе наших транзитных поездов по маршруту АЕ19 через территорию России и порты Восточный и Санкт-Петербург. С конца апреля 2021 года частота отправок Maersk в этом коридоре была увеличена до четырёх раз в неделю», – рассказывает «Гудку» заместитель генерального директора «Maersk Восточная Европа» Андрей Нараевский.

По мнению директора по стратегии и развитию Транспортной группы FESCO Максима Шишкова, компания обеспечивает 18% от всех контейнерных отправок по суше и морю. В 2020 году доля Дальнего Востока России во всём импорте из Японии составила 57%, тогда как четыре года назад составляла от 42% до 45%.

«Мы активно развиваем транзитный коридор Япония – ВМТП – Европа. На сегодняшний день мы видим рост спроса со стороны японских грузовладельцев на транспортировку грузов через Дальний Восток в центральную часть России и в Европу за счёт более выгодных транзитных и ценовых условий по сравнению с альтернативными маршрутами», – говорит он.

В новом представительстве есть план открытия интернет-портала специально для японских и европейских грузоотправителей.

«Он будет посвящён именно Японии и транзитным сервисам из Японии в Европу, – комментирует планы развития Сергей Трушенков. – Концепция состоит в том, что сайт будет на пяти языках, в том числе на японском и английском, и потенциальные заказчики и клиенты смогут свободно общаться и знакомиться с информацией, услугами и пользоваться личным кабинетом».

На официальном сайте Министерства земель, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии сообщается, что доставка по Транссибирской магистрали позволяет японским грузоотправителям сократить сроки доставки. Поэтому транзит контейнеров по железной дороге через Россию является очень важным для развития рынка транспортных перевозок Японии.

«С 1970-х по 1980-е годы Транссибирская железная дорога активно использовалась для грузовых перевозок из Японии в Европу, но после распада Советского Союза в 1991 году объём грузовых перевозок резко сократился», – уточнятся на сайте японского министерства. Министерство путей сообщения СССР никогда не имело в Японии своего представительства.

Сегодня в Японии они есть у многих крупных российских компаний. Среди них Группа компаний «Метрополь», компания «Аэрофлот – Российские авиалинии», разработчик образовательной робототехники компания «РОББО», «S7 – Сибирские авиалинии», ОАО «Мечел», грузовая авиакомпания «Группа Волга-Днепр», ЗАО «Аби Продакшн», ООО «Доктор Веб», ЗАО «Лаборатория Касперского», компания Intourist.

Представительства ОАО «РЖД» есть в 11 странах: в Венгрии, Китае, КНДР, Польше, Словакии, на Украине, в Германии, Финляндии, Франции, Эстонии и Белоруссии. Теперь к ним присоединилась и Япония.

Сергей Волков

Держат планку: лидеры рейтингов конкурентности закупок сохраняются второй год подряд

Аналитики портала «Госрасходы» обновили рейтинг конкурентности государственных закупок по итогам 2020 года. Лучшие практики при заключении госконтрактов по-прежнему демонстрируют Санкт-Петербург, Липецкая и Мурманская области среди регионов, а Минобрнауки и ФСО – среди органов власти.

При составлении рейтинга дата-аналитики использовали данные о закупках с положительной разницей между начальной максимальной ценой (НМЦК) и итоговой ценой заключенного контракта. Рассматривались и процедуры закупок: авторы выделили конкурсы, в которых участвовало более четырех допущенных заявок.

Подобный анализ был проведен по каждому региону и по каждому федеральному органу исполнительной власти (ФОИВ), начиная с 2014 года. Анализ позволяет оценить конкурентность закупок в количественном и стоимостном выражении. Для обобщения результатов были составлены два индекса: по сумме и количеству контрактов.

Топ-5 регионов по количеству конкурентных закупок (в пунктах)

ФИОП РОСНАНО на Международном форуме труда представил модели кадрового обеспечения инновационных производств

Делегация Фонда инфраструктурных и образовательных программ (ФИОП) РОСНАНО (входит в Группу ВЭБ.РФ) приняли участие в работе V Санкт-Петербургского международного форума труда. Они рассказали о важности ранней профессиональной ориентации и проектной работы для школьников, о росте потребности в непрерывной образовательной траектории на протяжении всего стажа работы, о вкладе системы профессиональных квалификаций в сокращение сроков реализации инновационных проектов и в значимое увеличение производительности труда, а соответственно — роста эффективности производства.

Механизм подбора кадров под проекты

Уже несколько лет ФИОП поддерживает в Санкт-Петербурге проекты, направленные на рост инвестиционного потенциала региона за счет эффективного использования и повышения его кадрового потенциала. Первоначально была разработана модель кадрового обеспечения — технология, которая позволяет работодателям или руководителям проектов на основе своих стратегических задач определить потребность в компетенциях и транслировать ее в вузы, чтобы там могли быстро повысить квалификацию или подготовить нужных специалистов. Модель апробируется уже на нескольких предприятиях Санкт-Петербурга. Одновременно совместно с комитетом по труду и занятости города был определен перечень приоритетных технологий и секторов, которые будут развиваться в регионе.

«При участии Фонда разработаны требования к специалистам по цифровой трансформации и к специалистам, которые будут с применением инструментов национальной системы квалификаций проектировать кадровые потребности регионов. К этому проекту мы намерены подключить специалистов служб занятости, обучив их технологиям проектирования», — заявила руководитель направления по развитию профессиональных квалификаций ФИОП Ангелина Волкова на сессии «Команды 4.0 — есть решение!». Там же обсуждались направления апгрейта модели кадрового проектирования, что надо усилить, чего не хватает, чтобы взаимодействие среди всех участников рынка труда было более плотным.

Еще один проект ФИОП призван создать технологию выявления квалификационных требований к специалистам, которые будут работать в только зарождающихся секторах. Например, это касается атомно-молекулярного инжиниринга, который может применяться в химии, материаловедении, биотехнологиях. Разработка ведется с Университетом ИТМО.

Работа Фонда ориентирована на вовлечение молодых людей в проектную деятельность, на формирование у них умения конструировать свою образовательную и профессиональную траекторию, в том числе через осознанный выбор будущей профессии. Этому был посвящен прошедший в рамках Форума труда баттл студентов Санкт-Петербургского государственного университета на тему «Идеальная компания глазами молодого специалиста». Он отразил современные тренды и понимание молодежью содержания будущей профессиональной деятельности, что безусловно необходимо учитывать при профориентационной работе, считает Ангелина Волкова, принявшая участие в работе жюри конкурса.

Высокоточное обучение

У ФИОП есть отработанная и доказавшая свою эффективность технология создания образовательных программ для повышения квалификации или переподготовки работающих специалистов высокотехнологичных компаний. Их отличительная черта — четкая нацеленность на потребности конкретного предприятия, которое проводит модернизацию, осваивает передовую технологию, разрабатывает и выводит на рынок инновационный продукт, запускает или расширяет производство. Фонд оказывает постоянное экспертное и методологическое сопровождение всех этапов разработки программ, обучает вузы передовым образовательным технологиям, в том числе дистанционным, дает инструментарий для выявления реальных потребностей бизнеса и квалификационных дефицитов на предприятиях-заказчиках переподготовки своих специалистов.

«По сути, Фонд помогает бизнесу и вузам найти общий язык и создать компактный учебный курс, решающий конкретные задачи, казалось бы, одного предприятия. В связи с тем, что мы работаем в самой инновационной сфере нанотехнологий, то программы оказываются весьма востребованными вузами, помогают им обновлять весь образовательный и научно-исследовательский процесс», — пояснил директор департамента образовательных программ и профессиональных квалификаций ФИОП Станислав Нисимов на сессии «Lifelong learning», посвященной перспективам дополнительного профессионального образования. По его словам, при поддержке Фонда к разработке 217 образовательных программ для более 200 предприятий привлечено 80 ведущих технических вузов страны. Обучено более 100 тысяч специалистов и студентов, которые понесли полученные знания в научно-исследовательскую сферу или на производство. Две трети вузов отмечают рост финансирования НИОКР по заказу тех компаний, для которых разрабатывались образовательные программы при участии Фонда.

Подход Фонда оказывается выгодным и для предприятий-заказчиков образовательных программ. По итогам реализации проектов бизнес в более 80% случаев отмечает улучшение качества выпускаемого продукта и расширение рынков сбыта; 67% заявляют о повышении мотивации своих сотрудников к внедрению инноваций. Через год-полтора происходит опережающий рост производительности труда по сравнению с другими предприятиями отрасли.

Приглашение детей в технопредприниматели

На сессии «Профессиональная ориентация в VUCA-мире» выступил директор департамента новых образовательных технологий и проектов для детей и молодежи ФИОП Андрей Мельников. Представители высокотехнологичной отрасли достаточно хорошо осознают, что в мире быстро меняющихся технологий четко предсказать, каким будет производство даже через несколько лет, весьма сложно, а иногда практически невозможно. Поэтому дать ребенку то образование, которое обеспечит ему успех в будущем, гарантирует возможность состояться профессионально и личностно — это вызов для современной школы и профессионального образования. Прежние модели профориентации детей и подростков ставятся под сомнение, как и понятие самой профессии. Одно из предположений, которое следует из такой ситуации высокой неопределенности, заключается в том, что требуется формировать ряд базовых компетенций и моделей поведения, в частности, умение постоянно учиться на протяжении всей жизни. Если говорить про высокотехнологичный сектор, то к этому добавляется специфическая мотивация и осознание, что придется учиться долго и напряжено, чтобы через 10–15 лет прийти в этот сектор не просто исполнителем «к станку», а создателем новых технологий.

«Необходимо переосмыслить термин „профориентация“. Возможным путем подготовки к неясному будущему может стать, так называемое, „Т-образное“ образование, предполагающее широкую общую подготовку наравне с узкой специализацией, а также набирающее популярность микрообучение, дающее возможность быстро осваивать и применять новые навыки», — считает Андрей Мельников.

Чтобы ребенок мог понять, интересно ли эму то или иное направление деятельности, Фонд развивает проекты, которые помогают попробовать на себе функции, с которыми школьник столкнется во взрослой жизни. В качестве примеров глава департамента назвал летнюю проектную школу «Наноград» в программе «Школьная лига РОСНАНО», где ребята в контексте большой деловой игры ищут оптимальное, креативное решение проблемных технологических кейсов, с которыми сталкиваются реальные высокотехнологичные предприятия. А в проекте ФИОП «Технолидеры будущего» помогают старшеклассникам превратить их собственную идею во «взрослый» стартап.

«Мы это называем предпрофессиональными пробами, когда даем для проработки детям реальные задачи бизнеса. Их надо погрузить в тему достаточно глубоко, она должна „закусить“. После этого вопрос обучения становится в некоторой степени второстепенным: заинтересованный ребенок сам душу у всех вынет — из учителя, родителей, наставников, найдет что надо в интернете, учебниках. Станет проактивным участником процесса обучения», — убежден Андрей Мельников.

СПРАВКА

Фонд инфраструктурных и образовательных программ — один из крупнейших институтов развития инновационной инфраструктуры в России. Создан на основании закона «О реорганизации Российской корпорации нанотехнологий» в 2010 году. 22 октября 2020 года Фонду инфраструктурных и образовательных программ исполнилось 10 лет.

Цель деятельности Фонда — финансовое и нефинансовое развитие нанотехнологического и других высокотехнологичных секторов экономики путем реализации национальных проектов, формирования и развития инновационной инфраструктуры, трансформации дополнительного образования через создание новых учебных программ и образовательных технологий, оказания институциональной и информационной поддержки, способствующей выведению на рынок технологических решений и готовых продуктов, в том числе в области сквозных цифровых технологий.

Председателем Правления Фонда, как коллегиального органа управления, является Председатель Правления ООО «УК «РОСНАНО» Сергей Куликов.

В настоящее время Правительство России проводит реконфигурацию системы институтов развития, предусматривающую в том числе интеграцию Фонда инфраструктурных и образовательных программ и Группы РОСНАНО в периметр ВЭБ.РФ.

Кто хочет стать миллионером

Половина россиян мечтают открыть свой бизнес. Почему же у большинства не получается?

Александр Киденис

У нас снова меняется отношение к занятию бизнесом. Если в начале 90-х переквалифицироваться в предприниматели надеялось большинство населения, то в прошлом десятилетии эта доля упала до 10-15%. Ныне вектор снова поменялся: по данным исследования сервисов «Работа.ру» и «СберСтрахование», в 2021 году свой бизнес мечтают открыть более половины россиян.

Впрочем, россияне хотят «переквалифицироваться в управдомы» не от хорошей жизни. Опросы показывают, что 68% желающих заняться бизнесом не очень задумываются о сфере применения своих талантов, а просто хотят улучшить финансовое положение. Мотив понятен — кто же этого не хочет?

А еще учтем, что за последние семь лет реальные доходы населения России упали более чем на 10% и обратного движения пока не наблюдается. Зато усугубляется недофинансирование основных социальных статей госбюджета, прежде всего — образования и медицины. Следовательно, для достижения более-менее приличного уровня жизни, близкого к европейскому, нужно к бесплатным государственным благам все больше приплачивать из собственного кармана. С обычной зарплаты в 25-40 тысяч рублей это невозможно — нужно пробиваться в чиновничью элиту или воровать. Другой путь — попробовать заняться бизнесом, а вдруг получится?

У большинства не получается. Алексей Петропольский, руководитель юридической компании Urvista и владелец сети кофеен Take & Wake, свидетельствует: «Я в течение 10 лет занимаюсь регистрацией нового бизнеса. В первый год жизни закрываются 70% компаний. Во второй год — от оставшихся 30% еще 20%. То есть выживаемость в первые два года составляет не более 10%. И первые несколько лет этим „счастливчикам“ надо трудиться круглые сутки, а зарабатывать со своего бизнеса они будут меньше, чем получали в найме».

Эксперт московского отделения «Опоры России» Сергей Маликов подтверждает: в прошлом году прекратили существование 1 млн индивидуальных предпринимателей. Часть перешли в категорию самозанятых — так дешевле. Но переход означает, что бизнесмен не видит для себя перспектив развития. И это понятно: потребительский спрос не растет, а ведь именно он рождает предложение.

Оба приведенных примера относятся к общепиту и бытовому сервису. А в Германии, например, малые и средние предприятия (МСП) составляют основную долю промышленности — 83%. Около 68% оборота этого бизнеса связано с экспортными операциями — в результате на долю Германии приходится 20,4% мирового машиностроительного экспорта.

Для России такая направленность МСП явно предпочтительнее. Почему страна не идет этим путем? Пять лет назад доля малого бизнеса в российской обрабатывающей промышленности по числу предприятий составляла 8,9%, по обороту — 9,5%, по численности персонала — 14,6%. Сегодня цифры ниже. А на недавнем заседании Экономического клуба ФБК говорилось, что данные Росстата о 20-процентной доле малого бизнеса в ВВП страны — иллюзия. Потому что в отечественной промышленности наш малый бизнес почти не выпускает готовой продукции, а занят изготовлением комплектующих для госпредприятий или крупных корпораций. При этом он может считаться вполне успешным и прибыльным. Но такие предприятия «на подхвате» не развивают экономику, не устремлены на поиск нового, а тупо выполняют контракты с заказчиком, придерживаясь спущенных параметров. Поэтому говорить о каком-то прогрессе в российском промышленном производстве бессмысленно. Ибо этот прогресс во всем мире преимущественно движется самостоятельным малым бизнесом, которого у нас катастрофически мало. Результат: доля России в мировом экспорте высокотехнологичной продукции в 2002-2018 годах варьировалась в пределах 0,2-0,5% (данные ВШЭ). И нынче эти показатели не изменились.

«Это сильно влияет на качество человеческого капитала, — говорит авторитетный экономист Евгений Гонтмахер. — Отсутствие сначала возможностей, потом стимула к развитию рано или поздно приведет к тому, что в стране окажется некому производительно работать: недостаточно образования, недостаточно квалификации, недостаточно желания...»

Кстати, в сферах общепита, где российский малый бизнес самостоятелен и находится в конкурентной среде, успехи налицо: Европа признает высокое качество российских ресторанов и в отношении кухни, и по уровню сервиса. Москва готовится в этом году получить не менее девяти «мишленовских звезд» на лучшие столичные рестораны, на очереди — Санкт-Петербург и Новосибирск.

Что же мешает добиться малому бизнесу высоких результатов в других сферах? Например, в сельском хозяйстве, которое по объемам экспортной выручки обогнало оборонно-промышленный комплекс, но оказалось неспособным накормить отечественного потребителя качественными продуктами по приемлемым ценам. Почему?

Известный экономист Андрей Мовчан, недавно сменивший московский домашний адрес на лондонский, уверен, что главной бедой российского сельcкого хозяйства стал курс на монополизм в пользу аграрных баронов.

«Я теперь могу наглядно оценивать здешние овощные и фруктовые прилавки. Так вот, по качеству российские продукты значительно хуже, а цены примерно одинаковые. Хотя в Европе доходы и покупательная способность населения значительно выше — из-за чего у производителей и торговли есть возможность повышать цены. Но... не повышают. И не потому, что запрещает власть, а из-за множества производителей-фермеров, конкурирующих между собой за покупательский кошелек.

Зато в России доукрупняли сельскохозяйственные предприятия выше всяких пределов — особенно в зерновом секторе. Количество фермерских хозяйств уменьшается почти вдвое каждую пятилетку. В итоге результативность с единицы земельной площади вдвое ниже европейской, где превалируют небольшие, 100-150 га „семейные“ хозяйства. Качество труда даже наемной — сезонной рабочей силы здесь выше уже потому, что хозяйский глаз всегда лучше контроля наемного менеджера. А конечный результат виден на прилавке», — подытоживает Мовчан.

По данным одного из ведущих консалтинговых агентств Knight Frank, Россия находится в лидерах по числу бизнес-иммигрантов. Только за последние 10 лет страну покинули не менее 20 тысяч предпринимателей. Казалось бы, немного — в сравнении с человеческими потерями других секторов: ученых, врачей, квалифицированных рабочих. Но потерю научных кадров власть пытается восполнить программой мегагрантов. В нынешнем году из-за пандемии коронавируса образовался дефицит гастарбайтеров на стройках и в сельском хозяйстве — появились предложения о введении льгот на въезд трудовых мигрантов из Средней Азии. И лишь постоянно растущий дефицит предпринимателей никого не встревожил. Хотя социологи регулярно публикуют пугающие результаты опросов очередных «кандидатов на отъезд».

Практически сошла на нет забота местных властей о подготовке новых предпринимательских кадров. Даже в Татарстане, относительно благополучном для бизнеса регионе, в прошлом году закрылись все четыре бизнес-инкубатора, входивших в структуру республиканского фонда поддержки предпринимательства. Один из них — Чистопольский — занимал третье место по России среди классических бизнес-инкубаторов после Москвы и Санкт-Петербурга. Два десятка лет назад в стране не было города без бизнес-инкубатора. Впрочем, на бумаге эти структуры кое-где числятся. Минпромторг даже заявляет, что намерен потратить 42 млрд рублей до 2035 года на создание в стране десятков промышленных парков и технопарков. Аудиторы Счетной палаты, проверяя, куда в действительности уходят казенные деньги, сильно удивились, познакомившись с документами о финансировании индустриального парка «Оренбургский пуховый платок». В заключении СП так и написали: «Раньше в России оренбургские пуховые платки бабушки вязали без всякой господдержки, а сейчас на это миллиарды уходят...»

Исчезли в большинстве вузов студенческие конструкторские бюро, из которых вырастали первые в России технологические стартапы. Тогда система высшего образования находила деньги на эти цели, а в нынешнем году президент РАН Александр Сергеев, ознакомившись с состоянием вузовской науки, с изумлением отметил: «Коэффициент износа основных средств исследовательских организаций составляет больше 67%, средний возраст использования оборудования — свыше 10 лет. Это делает наших исследователей неконкурентоспособными и стимулирует дрейф ученых за рубеж, где есть нужные приборные базы для реализации их идей».

P.S. В среду в Послании президент Владимир Путин сообщил, что «с текущего года не менее сотни вузов будут получать гранты от 100 млн рублей и выше на открытие студенческих технопарков, бизнес-инкубаторов, обновление учебно-лабораторной базы и программ обучения». Но кто и как вернет в страну «бизнес-ангелов», без которых уже родившиеся высокотехнологичные стартапы не могут стать полноценными предприятиями — востребованными, знаменитыми и богатыми? Сейчас в России этих структур и этих людей почти не осталось.

Правда, в марте в Томске тамошний политехнический университет и АО «Силовые машины» заключили генеральное соглашение о создании студенческого конструкторского бюро (СКБ) для учащихся 3-4-го курсов бакалавриата и 1-2-го курсов магистратуры. Причем для «Силовых машин» оно станет четвертым в стране — после Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого (СПбПУ), Национального исследовательского университета «МЭИ», а также Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения (ГУАП).

Может быть, с этого можно будет начать возрождение российского молодежного высокотехнологического предпринимательства?

Россия > Приватизация, инвестиции. Образование, наука > trud.ru, 23 апреля 2021 > № 3720326 Александр Киденис

Конец офшорного глобализма

кому будут платить налоги транснациональные корпорации?

Сергей Ануреев

Отток капитала и оптимизацию прибыли завернут в бюджет США или России?

Президент США Байден заявил о планах распространить американский налог на прибыль на международные корпорации. Такая налоговая новация может стать заменой точечных санкций и штрафов, накладываемых США на крупнейшие транснациональные корпорации. И если раньше санкции и штрафы приносили американскому бюджету крупные, но разовые доходы, то анонсированное изменение налога на прибыль призвано обеспечить систематическое пополнение американского бюджета. Крупнейшие российские корпорации, торгующие ценными бумагами в США или проводящие иные операции за пределами России, также могут попасть под эту новацию Байдена, особенно в части прибыли, выводимой из России с помощью различных схем. Вместе с тем беспрецедентность идей Байдена даёт России моральное право модифицировать российский налог на прибыль и введенный с 2021 года налог на выплаты процентов и дивидендов в офшоры, сократить схемы оптимизации российских налогов.

Налог на прибыль в США — самый плохо собираемый крупный налог

Конгресс США и президент Байден ввели в действие пакет стимулов на 1,9 трлн долл. и тут же заявили о подготовке следующего пакета на 2,3 трлн. долл. Важной новеллой этих пакетов является увеличение ставки налога на прибыль с 21 до 28% и, главное, значительное расширение базы этого налога, в которую теперь войдёт консолидированная прибыль корпораций по операциям во всех странах их деятельности. СМИ уделили большое внимание триллионам бюджетных стимулов и очень кратко сообщили о новации по налогу на прибыль, а именно эта новация должна стать источником денег для стимулов американской экономики. То есть крупнейшие международные корпорации, как американские, так и уходящие корнями в другие страны, но имеющие значимые операции в США, должны оплатить эти стимулы.

Налогообложение прибыли в США содержит большое количество лазеек, позволяющих американским корпорациям сокращать этот налог от операций за пределами США, но включать эту прибыль в свои результаты и, в конечном счёте, в ВВП США. Так, по данным Федеральной резервной системы, в 2000 году в США прибыль корпораций составила 492 млрд долл., налог на прибыль — 194 млрд долл., а в 2020 году 2082 и 199 млрд долл. соответственно, то есть за 20 лет прибыль выросла в 4,2 раза, но собираемость налога на прибыль практически не выросла. При номинальной ставке налога на прибыль в 21%, эффективная (фактическая) ставка, то есть ставка с применением различных лазеек, составляла всего 9,7%. Следует сразу добавить, что низкие сборы налога на прибыль не следует списывать на "ковидные" стимулы 2020 года, поскольку и в "доковидном" 2019 году наблюдалась похожая ситуация. Более того, в 1950-е годы поступления от налога на прибыль составляли 25–30% доходов бюджета, а в 2010-е — лишь 5–10%.

Американские СМИ любят составлять рейтинги крупнейших компаний, которые наиболее агрессивно оптимизируют налог на прибыль. Последний такой рейтинг был составлен в конце 2019 года по итогам анализа налоговой политики администрации Трампа. Тогда СМИ писали, что как минимум 100 из 500 крупнейших американских корпораций оптимизировали налог на прибыль в ноль. Среди этих корпораций такие известные россиянам компании, как IBM, Goodyear (шины), FedEx (почта), Chevron (нефть), Delta Air Lines, Netflix (онлайн-кинотеатр), General Motors, Starbucks (кафе), Amazon и многие другие. В предыдущие годы даже выходили рейтинги американских корпораций, которые не то что нуллифицировали налог на прибыль, но и получили из федерального бюджета США возврат ранее уплаченных налогов за счёт манипуляций различными льготами, вычетами и убытками. Рекордсменом в одном из таких рейтингов оказалась Pepsico (та самая газировка), которая в 2015 году получила обратно 0,8 млрд долларов при консолидированной прибыли 3 млрд долл. General Electric тогда же получила обратно 1,4 млрд долл. из бюджета при прибыли 40 млрд долл.

Финансовые санкции как предвестник глобального налога на прибыль

Несмотря на скудность публикаций о налоговых нововведениях, всё же можно составить некоторое представление о сути предлагаемого расширения налоговой базы. За расширенную базу будет принята прибыль по консолидированной финансовой отчётности корпораций, с учётом многочисленных зарубежных дочерних организаций. Сейчас прибыль каждой дочерней организации облагается своими налогами в соответствии с её формальным резидентством, а между странами действуют соглашения об избежании двойного налогообложения. В результате, например, некоторые американские IT-гиганты аккумулируют прибыль в своих подразделениях в Ирландии или Нидерландах — странах с пониженными ставками корпоративных налогов.

При буквальном толковании этой налоговой новации корпорации из разных стран, ведущие международную деятельность, и в том числе деятельность на территории США, будут платить налог на прибыль в американский федеральный бюджет. Джанет Йеллен, которая получила известность на посту руководителя ФРС США, а с недавних пор руководит американским Казначейством, уже провела рамочные переговоры со своими визави из Германии и Франции. По данным американских СМИ, они говорили о самой идее повышенного универсального налога на прибыль в глобальном масштабе и анонсировали обсуждение этой налоговой новации на площадке стран "Большой двадцатки". Про справедливый раздел дополнительных сборов налога на прибыль между странами, про судьбу соглашений об избежании двойного налогообложения пока умалчивается.

Американский налог на прибыль на крупнейшие корпорации других стран, по сути, является продолжением системы санкций и штрафов. Поводом для санкций против России принято считать присоединение Крыма, "вмешательство" в американские выборы, жёсткую систему ФСИН. Однако санкциями в США занимается не ЦРУ и не Госдеп, а Казначейство, в составе которого работает Офис контроля иностранных активов (Office of Foreign Assets Control). Не только ограничительные санкции, но и крупные штрафы могут налагаться более чем по 30 причинам.

Среди “причин” крупных штрафов — нарушение запретов на поставку отдельных видов товаров двойного назначения, налоговая оптимизация, загрязнение окружающей среды, регулирование финансовых операций и другие. Размеры штрафов исчисляются десятками миллиардов долларов по десяткам и сотням судебных решений, в которых примерно половину занимают американские корпорации, а вторую половину — корпорации из других стран, преимущественно Западной Европы. Самыми знаменитыми примерами таких санкций на десятки миллиардов долларов были санкции против British Petroleum (за разлив нефти), Volkswagen (за неверный расчёт выхлопов дизельных двигателей), швейцарский банк UBS (за отказ в предоставлении сведений о счетах американцев). Бразильская Petrobrass преследовалась США сначала за нарушения в аудите отчётности, а затем за коррупцию, вплоть до политического и экономического кризиса в Бразилии.

Несмотря на всю жёсткость американской санкционной риторики против России, российских корпораций в топ-100 крупнейших оштрафованных со стороны США нет. В последние годы в СМИ проходил лишь один пример конкретных крупных претензий США к российским лицам. В начале 2020 года сообщалось, что Олег Тиньков не вполне правильно, по мнению налоговых органов США, отказался от американского паспорта в 2013 году, спустя непродолжительное время после выпуска акций своего банка на Лондонской бирже. В конце же 2020 года СМИ сообщали, что траст бизнесмена продал производных инструментов на акции одноименного банка на 325 млн долл. Тинькофф Банк по активам в 40 раз меньше Сбербанка, сам Олег Тиньков в российском рейтинге «Форбс» уступает лидеру списка в 11 раз, так что крупнейшие российские компании вполне могут подняться до миллиардов долларов претензий со стороны США.

Пазл американского расширения налога на прибыль

Многие крупнейшие российские корпорации активно проводят экспортные операции, имеют свои дочерние организации и бизнес за пределами России, и не только в США, но и в юрисдикциях с небольшими налогами. Значительные пакеты акций многих российских корпораций принадлежат американским инвесторам напрямую или через страны с пониженными ставками корпоративных налогов. Десятки крупнейших российских корпораций являются публичными компаниями, чьи акции и облигации торгуются на фондовых биржах США, Великобритании, других мировых финансовых центров. Такие корпорации составляют консолидированную финансовую отчётность и регулярно предоставляют её американскому регулятору фондового рынка.

У планов США получать налог на прибыль с российских корпораций с зарубежными активами и операциями есть аналог по части налогов на физические лица. При открытии счёта или вклада в российском банке вкладчику предлагают подписать бумагу, что он не является обладателем американского паспорта, даже если это вклад в небольшом российском городке от лица, ни разу не покидавшего пределы России и не работавшего на американские корпорации. А в начале марта текущего года «Ютуб» разослал российским блогерам сообщение о необходимости предоставить налоговые данные и выразил готовность облагать американским подоходным налогом выплаты «Ютуба» в пользу блогеров просто по факту американского происхождения площадки деятельности блогеров (самого «Ютуба») и наличия американских компаний среди рекламодателей «Ютуба».

В России, как и в ряде других стран, к крупнейшим корпорациям применяется такая конструкция, как консолидированная группа налогоплательщиков. У этой конструкции была благая цель по выравниванию платежей налога на прибыль в бюджеты регионов работы дочерних организаций. Однако на практике получилась агрессивная налоговая оптимизация, когда группа в целом уменьшает прибыль прибыльных организаций за счёт убытков убыточных, в том числе иностранных. До применения консолидированной группы ряд крупнейших российских корпораций были бюджетообразующими для регионов размещения основного производства (по аналогии с термином "градообразующие").

В статье В.А. Ильина и А.И. Поваровой "Консолидированное налогообложение и его последствия для региональных бюджетов", опубликованной в научном журнале “Экономика региона” (№1, 2019), эта проблема рассмотрена на примере «Северстали» и Новолипецкого металлургического комбината. Авторы статьи прямо пишут, что “«Северсталь» в 2014 году понесла 13 млрд рублей убытка из-за ликвидации американского дивизиона. Если бы не действовал режим консолидации налоговой базы, то в бюджет Вологодской области могло бы поступить 2,7 млрд руб., а в бюджет Республики Карелия — 1,7 млрд руб.” Прибыль в том случае сформировалась у американского продавца активов дивизиона, который «Северсталь» купила по завышенной цене и затем вынуждена была закрыть, сальдировав этот убыток с прибылью российских основных производственных "дочек".

Налоговая новация Байдена и очередной крах фондового рынка

Крупнейшие корпорации платят своим акционерам дивиденды с консолидированной прибыли с учётом результатов дочерних организаций в низконалоговых юрисдикциях. Либо дивиденды почти не платятся, но акции растут в цене на основании растущих показателей консолидированной прибыли, либо при обратном выкупе акций с рынка такими зарубежными "дочками". Бонусы наёмных руководителей крупнейших корпораций зависят от роста котировок акций, а рост котировок — от роста прибыли, в том числе за счёт её "рисовки". Каждый из кризисов (пока за исключением текущего коронакризиса) обнажал махинации крупнейших корпораций со своей корпоративной отчётностью с целью завышения прибыли и котировок акций.

Среди американских профессиональных бухгалтеров есть такой устоявшийся термин: profit is accounting — означающий возможность посчитать любую прибыль. После "пузыря" акций, лопнувшего в 2001 году, тот кризис получил название “кризиса корпоративной отчётности” с ликвидацией одной из крупнейших аудиторских фирм в качестве наказания за недостоверную отчётность. После глобального финансового кризиса 2008 года обвинения в близорукости получили крупнейшие рейтинговые агентства, поскольку ряд американских банков и корпораций, ставших триггерами кризиса, имели высокие рейтинги всего за несколько месяцев до очевидных проблем. Вполне может быть, что указанные в начале данной статьи противоречия в статистике роста прибыли и поступлений налога на прибыль в США объясняются банальной "рисовкой" корпорациями части прибыли. При большой "нарисованной" прибыли платить маленький налог на прибыль или нуллифицировать этот налог с помощью лазеек — это одно, а платить крупный реальный налог на прибыль — это уже совсем другое, категорически более обременительное.

Не случайно одной из фобий американцев является угроза обвала фондового рынка, а триггером этого обвала может стать повышенный налог на консолидированную прибыль. Крах американского фондового рынка ожидали в последний год президентства Обамы, но за счёт снижения налога на прибыль Трамп продлил и увеличил "пузырь" на фондовом рынке. "Коронавирусный" 2020 год показал обвал фондового рынка на 30% и затем его быстрый отскок на фоне триллионов долларов стимулов за счёт рекордного бюджетного дефицита и прироста государственного долга, львиная доля которых ушла именно на фондовый рынок. Вполне может быть, что пришла пора в очередной раз "грохнуть" американский фондовый рынок за счёт налоговых новаций Байдена, чтобы спекулянты откупили подешевевшие бумаги и начали новый раунд игры на их повышение.

У идеи облагать налогом нечто столь абстрактное, как консолидированная прибыль по бухгалтерской отчётности, есть удивительная аналогия в деятельности чилийского социалистического лидера 1970-х годов Сальвадора Альенде. Упрощённо принято считать, что Альенде национализировал земли чилийских богатеев путем их простой конфискации, но это не так. Богатейшие землевладельцы существенно занижали стоимость земли для целей налогообложения путем коррумпирования оценщиков и налоговиков, чтобы платить значительно меньше налогов. Правительство Альенде просто выкупало землю у богатых по их же налоговой оценке, указывая, что они сами определили такую рыночную цену. В обсуждаемой же новации Байдена по налогу на прибыль речь идёт не об искусственно занижаемой, по примеру Чили, а, наоборот, об искусственно завышаемой прибыли крупнейших корпораций.

Неопределённость действий США по внедрению глобального налога на прибыль

Что касается сроков введения глобального налога на прибыль, то здесь ситуация весьма неопределённая. Если сравнить со столь же фундаментальной налоговой новацией предыдущего десятилетия, а именно с внедрением обмена налоговой информацией между странами, то многие годы реализации той новации можно считать прообразом щадящих сроков реализации предложений Байдена. Та новация впервые обсуждалась в 2011 году после резкого роста бюджетных дефицитов из-за бюджетных стимулов после кризиса 2008 года. Конкретные технические очертания и согласие крупных стран было достигнуто на саммитах "Большой двадцатки" в 2013 году. Первые пилотные обмены налоговой информацией начались в 2016–17 годах, и тогда же были наложены крупнейшие американские штрафы на сопротивлявшиеся обмену европейские банки.

Вместе с тем, рекордные диспропорции американского бюджета и невообразимый прежде американский государственный долг требуют от администрации США ускорения внедрения предложенной налоговой новации. К тому же выбран наиболее простой способ обложения прибылей по консолидированной финансовой отчётности, которая и так уже сдаётся крупнейшими корпорациями в американскую комиссию по ценным бумагам и биржам. То есть наладить информационный обмен между двумя ведомствами США (комиссией по ценным бумагам и налоговыми органами) категорически проще по сравнению с налаживанием электронного обмена налоговой информацией с сотней стран.

Остаются неясными многие технические детали и лазейки, которыми начнут пользоваться крупные корпорации. Самая простая лазейка — перестать консолидировать отдельные дочерние компании в странах с низкими налогами, с использованием этих бывших "дочек" для выкупа акций материнских компаний и поднятия тем самым котировок этих акций. Разумеется, американское законодательство сразу будет модифицировано для закрытия таких очевидных лазеек. Другие лазейки будут закрываться либо по итогам следующего года, либо по факту их обнаружения ретроспективно, за предыдущие годы. Налоговый год в США обычно соответствует календарному году, и налоговые новации можно вводить только со следующего года и за несколько месяцев до его наступления.

Следующим шагом США станет пересмотр соглашений об избежании двойного налогообложения, а такое соглашение действует, в том числе, между Россией и США. Вполне возможно, что этот процесс будет идти по образцу пересмотра при Трампе торговых соглашений с резким ростом американских пошлин на импорт. У агрессивной торговой политики США была в первую очередь бюджетная подоплёка, поскольку рост пошлин дал в бюджет значительно больше доходов, чем рост производства на территории США. Самым жёстким со стороны США может стать требование уплаты налога на операции американских корпораций на территории России не в российский, а в американский бюджет, по аналогии с представленными выше примерами.

Ещё одна неопределенность — это потенциальные союзники США во внедрении налоговой новации. Вряд ли можно предположить, что США возьмут исключительно в свой бюджет весь сбор глобального налога на прибыль, поскольку в таком случае оппозиция этому решению будет всемирной. Наиболее вероятными союзниками будут страны "Большой семёрки", хотя именно корпорации из стран Западной Европы являются лидерами по уплате различных штрафов в американский бюджет. Наименее вероятно, что США будут реально делить растущий налог на прибыль со всеми странами "Большой двадцатки", поскольку тогда дополнительные доходы в американский бюджет будут не велики. Узость круга потенциальных союзников подчёркивается также трудностями с получением Россией налоговой информации от Великобритании и США, даже несмотря на единое решение "Большой двадцатки".

Необходимые действия российского правительства и крупнейших корпораций

Российскому правительству, Министерству финансов и Федеральной налоговой службе как минимум необходимо подготовить аналогичное увеличение ставки налога на прибыль и расширение базы налога на прибыль. Соглашения об избежании двойного налогообложения между различными странами продолжают действовать, и наиболее вероятным начальным шагом США будет сбор разницы между расчётным глобальным налогом и фактически уплаченными налогами в других странах каждой из корпораций.

Буквально, если налог на прибыль не будет повышен в России с 20 до 28%, а введённый в начале 2021 года налог на проценты и дивиденды в офшоры — с 15% до 28%, если не будут перекрыты импортные и экспортные лазейки вывода денег, то разница будет платиться в американский бюджет. Изменения в российское налоговое законодательство должны вноситься до начала следующего года, так что надо не позднее начала осени провести эти изменения хотя бы через одно слушание в Госдуме, а дальше внимательно наблюдать за действиями США.

Под угрозой выплат в бюджет США может оказаться налог на российские корпорации, акции которых торгуются на биржах США и которые отчитываются американской комиссии по ценным бумагам. Многие крупнейшие корпорации с российскими корнями имеют преимущественно офшорных владельцев, а "наезд" американских налоговиков на, условно, Кипр или Ирландию политически проще "наезда" на Россию или Германию. Россия и США не являются крупными торговыми партнёрами, но, несмотря на всю риторику санкций, финансовые операции по-прежнему существенны. Российскому правительству совместно с крупнейшими корпорациями необходимо как минимум начать моделировать отказ от цепочек владения акциями через иностранные юрисдикции и уход с американских бирж.

Для США потенциальный эффект от дополнительных налогов с десятка крупнейших корпораций России будет больше, чем с сотен следующих по размерам. Репетиция американского давления на крупнейшие корпорации уже имела место в части действующих политических санкций, финансовых и торговых ограничений. Акции Газпрома, Сбербанка и ряда других российских корпораций торгуются на биржах США и Великобритании, а среди акционеров значимые доли составляют американские инвесторы. Пока прямой угрозы распространения глобального налога на прибыль на эти компании нет, но моделировать такую угрозу следует. За месяц-два необходимые изменения в корпоративной структуре и торговле акциями провести будет не реально, особенно, чтобы не нарваться на последующие претензии по аналогии со случаем Олега Тинькова.

Неопределённым вопросом также является потенциал глобального налога на прибыль российских "дочек" американских корпораций, особенно если включить сюда вроде как российские корпорации со значимыми американскими акционерами. Следует начать задавать вопросы и моделировать различные решения на тему, как и где будут платить налог на прибыль российские подразделения "Макдональдса", "Кока-колы", "Старбакса", KFC, которые доминируют на российском рынке фастфуда и получают приличные прибыли. Также следует задуматься о перспективах налога на прибыль с таких корпораций, как "Магнит" (где инвесторы из США являются крупнейшими и контролирующими деятельность) и Сбербанк (в котором американцы владеют 32% акций и являются крупнейшими после российского правительства). Вполне вероятно, что такие корпорации либо будут доплачивать в бюджет США разницу между пониженным российским налогом на прибыль и планируемым к повышению американским налогом, либо пойдут по сценарию «Ютуба» в отношении российских блогеров.Всё это ещё раз подтверждает важность заявлений Путина о деофшоризации и объясняет логику назначения Мишустина премьером. По антиофшорной тематике Путин чётко высказался в марте 2020 года при введении жёстких ограничений из-за ковида, но и до того были значимые шаги против офшоров после кризиса 2014 года, высказывались идеи ограничить операции государства через бюджет или государственные корпорации с теми, кто имеет офшоры в своей структуре. Богатый налоговый опыт Мишустина и его команды будет более чем востребован в возможных переговорах по разделу между странами глобального налога на прибыль и в многочисленных корпоративных реструктуризациях. Именно Мишустин внедрял международный обмен налоговой информацией и многие другие столь же фундаментальные налоговые новации. Если в офшорах и иностранных операциях крупнейших российских компаний не наведут порядок российские власти, то за них это сделают американские.

США. Россия > Госбюджет, налоги, цены. Финансы, банки > zavtra.ru, 23 апреля 2021 > № 3719225 Сергей Ануреев

Итоги всероссийского проекта «Вкусные традиции»

Завершается всероссийский проект «Вкусные традиции», созданный командой Московского государственного университета пищевых производств. Инициатива получила поддержку на Грантовом конкурсе молодежных инициатив Росмолодежи.

Обучающая программа для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей, «Вкусные традиции» объединила сотни воспитанников детских домов и центров с самых дальних уголков России.

Преодолев тысячи километров, команда проекта посетила Уфу, Белгород, Петрозаводск, Всеволжск, Ульяновск, чтобы поделиться с участниками главными секретами кулинарного мастерства, рассказать о многообразии профессий, связанных с обеспечением общественного питания и производством продуктов, и помочь воспитанникам детских домов найти свое хобби.

В рамках проекта:

• снято 10 обучающих видеороликов;

• принято более 300 заявок;

• определены 18 победителей и призеров;

• организованы выезды в 5 регионов России;

• проведено несколько десятков мастер-классов;

• вовлечено более 1 500 участников.

Специалисты МГУПП провели кулинарные мастер-классы и приготовили вместе с воспитанниками детских домов традиционные национальные блюда. Процесс получился не только интересным и познавательным, но и порадовал юных кулинаров вкусным результатом.

Важно отметить, что обучающая программа проекта «Вкусные традиции» решает одновременно несколько задач: повышает социальную адаптацию детей-сирот, их мотивацию к поиску работы и создает равные условия для самореализации.

Презентован проект I Всероссийского молодежного форума «Экосистема»

Проект форума представил советник руководителя Федерального агентства по делам молодежи Антон Тицкий на пленарной сессии «Стратегическое направление: экология современных городов» Международного форума «Экологическая политика городов». Мероприятие проходит сегодня в Вологде.

Экологический форум пройдет с 23 по 27 мая в городе металлургов. Его организует Федеральное агентство по делам молодежи совместно с Правительством Вологодской области. Форум пройдет в формате живого общения и онлайн-трансляции. Планируется, что участниками офлайн- и онлайн-формата станут более 3,5 тыс. экологических активистов от 18 до 35 лет из 85 субъектов России.

«Идея самого форума родилась у экологов, они не раз выходили с инициативой о проведении такого мероприятия и желании обменяться опытом, масштабировать успешные проекты, которые реализуются в сфере экологии. Очень много есть вопросов, которые важны и нужны для обсуждений в молодежной экологической среде. Мы благодарны Правительству Вологодской области и лично Губернатору за то, что он поддержал эту инициативу. Форум соберет молодых людей со всей страны. Есть идея о его ежегодном проведении, но сначала мы посмотрим отклики и результаты от первого форума», – рассказал советник руководителя Федерального агентства по делам молодежи Антон Тицкий.

В форуме примут участие представители бизнес-компаний, руководители компаний в сегменте «зеленый» бизнес, а также специалисты федеральных ведомств, министерств и специалисты в сфере охраны окружающей среды. Участники смогут подать заявку на грантовый конкурс Федерального агентства по делам молодежи, а также пройти обучение от Российского географического общества и Фонда президентских грантов. Финансовая поддержка по грантам составит от 1,5 до 3 млн рублей.

В рамках международного экологического форума «Экологическая политика городов» Антон Тицкий отметил опыт Вологды в экологическом воспитании подрастающего поколения и проектный подход в реализации программ «Пластик НОЛЬ», «Малая река большого города» и других.

Отметим, международный форум проходит в областной столице в рамках Недели экологии. 19 апреля в Вологде открылась выставка «Эко-Вологда глазами детей». В областной столице также прошли различные лекции, семинары и воркшопы, а также экофествиаль «Вологодский экофест – 2021». Сегодня в Вологде также работают круглые столы.

Три компании Архангельской области с инвестициями более 200 млн руб. стали резидентами Арктической зоны.

Ещё три компании Архангельской области с инвестициями более 200 млн руб. вошли в список резидентов Арктической зоны. Уже 19 компаний региона заключили соглашения с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики Об этом говорится в с сообщении пресс-службы Агентства регионального развития.

Новыми резидентами Арктической зоны стали предприятие СЗ "ЖилСтрой", которое планирует построить жилой комплекс на улице Валявкина в Архангельске. Бюджет проекта — 190 млн руб. Ещё один новый резидент - компания "Лямицкий берег" займётся развитием туристической инфраструктуры в Онежском районе. Там планируют построить два комплекса с общим объёмом инвестиций 20 млн руб. Организация "Уемская Буренка" создаст предприятия по выращиванию овец для продажи и дальнейшего производства продукции. Общий объём инвестиций – 1.7 млн руб.

Всего в Архангельской области 26 предприятий подали заявки для получения статуса резидентов Арктической зоны РФ, ими планируется реализация инвестиционных проектов на сумму 5.7 млрд руб. и создание 425 рабочих мест.

В Архангельской области к АЗ РФ относятся Архангельск, Новодвинск, Северодвинск, а также Мезенский, Приморский, Онежский, Лешуконский, и Пинежский районы и городской округ "Новая Земля".

Компании, представившие проекты с объёмом инвестиций от 1 млн руб., могут получить статус резидента зоны и пользоваться широким списком льгот и преференций.

Роснефть открывает финансовые супермаркеты на АЗС

Роснефть открывает на АЗС финансовые супермаркеты «Мир привилегий». Об этом говорится в сообщении компании.

Здесь можно оформить: страховые полисы ОСАГО и КАСКО; дебетовые карты с программами лояльности BP CLUB и «Привет Мир» от НСПК Мир; кредитные карты с эксклюзивными условиями для клиентов Роснефти; потребительские кредиты; заявку на ипотеку.

На 10% розничной сети АЗС Московского региона уже работают финансовые супермаркеты. 5 финансовых супермаркетов открыто в Санкт-Петербурге.

В ближайшее время будет открыто еще 4. Роснефть планирует дальнейшее расширение сети сервисов на своих АЗС и МАЗК BP в Московском регионе с 35-ти до 54-х. Также компания расширит сеть финансовых супермаркетов «Мир привилегий» в регионах. В первую очередь, в Сочи, Краснодаре, Воронеже, Орле, Липецке, Курске, Калуге, Белгороде, Твери, Ростове.

Роснефть (ИНН 7706107510) - лидер российской нефтяной отрасли и одна из крупнейших публичных нефтегазовых компаний мира. Основными видами деятельности ПАО "НК "Роснефть" являются поиск и разведка месторождений углеводородов, добыча нефти, газа, газового конденсата, реализация проектов по освоению морских месторождений, переработка добытого сырья, реализация нефти, газа и продуктов их переработки на территории России и за её пределами.

Компания включена в перечень стратегических предприятий России. Её основным акционером (40.4% акций) является АО "Роснефтегаз", на 100% принадлежащее государству, 19.75% акций принадлежит компании BP, 18.93% акций принадлежит компании "КьюЭйч Оил Инвестментс ЛЛК"/QH Oil Investments LLC, одна акция принадлежит государству в лице Федерального агентства по управлению государственным имуществом.

Чистая прибыль, относящаяся к акционерам Роснефти, за 2019 год по МСФО выросла на 29% до 708 млрд руб. с 549 млрд руб. годом ранее. Выручка от реализации и доход от ассоциированных организаций и совместных предприятий увеличились на 5.3% до 8.676 трлн руб. с 8.238 трлн руб., показатель EBITDA - на 1.2% до 2.105 трлн руб. с 2.081 трлн руб.

Доля заёмщиков с избыточной долговой нагрузкой по последние 6 месяцев выросла до 14.5%

Доля заёмщиков с избыточной долговой нагрузкой по последние 6 месяцев выросла на 0.2 процентного пункта до 14.5% (6 млн человек) от общего количества заёмщиков. Об этом говорится в сообщении НБКИ.

При этом по сравнению с аналогичным периодом прошлого года доля заёмщиков, отдающих на обслуживание кредитов более половины своего ежемесячного дохода, увеличилась на 2.3 п.п. По состоянию на 1 апреля 2020 года, показатель составил 12.2%. Таким образом, в 2020-2021 годах основной рост доли наиболее закредитованных заёмщиков пришёлся на период с апреля по сентябрь 2020 года.

Наибольшая доля заёмщиков, отдающих на обслуживание кредитов более половины своего ежемесячного дохода, в апреле 2021 года была отмечена в Амурской области (24.1%), Республике Северная Осетия - Алания (22.2%), Республике Коми (20.4%), а также в Красноярском крае (20.1%) и Мурманской области (20.1%).

Наименьшая доля таких граждан зафиксирована в Москве (9.5%), Московской (10.1%) и Брянской (10.6%) областях, Санкт-Петербурге (10.6%) и Курганской области (10.9%).

ДЕНИС МАНТУРОВ ПРОВЕЛ КООРСОВЕТ ПО ПРОМЫШЛЕННОСТИ В ВЕЛИКОМ НОВГОРОДЕ

Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров провел Координационный совет по промышленности в Великом Новгороде, его темой стала роль российских регионов в стимулировании спроса на продукцию радиоэлектронной промышленности. Совместно с губернатором Новгородской области Андреем Никитиным глава Минпромторга России также посетил предприятие «ОКБ-Планета», занимающееся разработкой и изготовлением радиоаппаратуры и составляющих элементов.

В 2020 году закупок радиоэлектронной продукции госзаказчиками и госкомпаниями совершено более чем на 1,2 трлн руб., из них 285 млрд рублей пришлось на закупки отечественной электроники. Сейчас стоит задача довести долю выручки российских предприятий электронной промышленности в общем объеме выручки отрасли до 60% в 2025 году. Роль регионов в достижении целевого показателя и их возможности по стимулированию развития российской радиоэлектронной промышленности стала ключевой темой нынешнего Коорсовета по промышленности.

Председатель Коорсовета Денис Мантуров отметил важную роль электронной промышленности в цифровой трансформации России.

Нам предстоит обеспечить полномасштабный переход на отечественные аппаратно-программные комплексы, на которых будут базироваться ключевые сервисы для населения, государства и бизнеса. Это позволяет планировать к 2025 году удвоение выручки производителей российского электронного оборудования до 5 трлн рублей и до 7,3 трлн рублей к 2030 году. Мы уже формируем необходимую технологическую платформу по нескольким связанным направлениям, в первую очередь в сфере микроэлектроники. Имею в виду создание промышленных консорциумов с закреплением их статуса в законе о промполитике, расширение сети дизайн-центров и освоение производства по принципу Фаблесс – Фаундри, - рассказал глава Минпромторга России.

Однако без всесторонней поддержки государства решение стоящих перед отраслью общенациональных задач невозможно, поэтому с нынешнего года кратно увеличено бюджетное финансирование отрасли – в трехлетнем периоде предусмотрено 279 млрд рублей, из них 110 млрд уже доведены Минпромторгу.

Благодаря этому мы существенно расширили количество и охват мер поддержки, распространив их на все этапы жизненного цикла продукции. Причем в приоритете механизмы, стимулирующие внедрение продукции в разных секторах экономики. В том же ключе эффективно работают и регуляторные меры: квотирование и ограничение допуска иностранной продукции в госзакупках. В 2020 году за счет них удалось увеличить долю российского оборудования на внутренних регулируемых рынках на 30% до 285 млрд руб. А к 2024 году мы должны превзойти планку в 700 млрд, для этого с нынешнего года планируется дополнительно ввести запрет на закупки иностранных аналогов российской электроники. Также рассчитываем на выход Указа Президента о запрете использования импортной электроники на объектах критической инфраструктуры. Безусловно, мы будем действовать не только через «закручивание гаек, - подчеркнул Денис Мантуров.

Сейчас совместно с Минцифрой Минпромторг России запускает реализацию «сквозных» кросс-отраслевых проектов, включающих всю цепочку производства электронной продукции от материалов и компонентов до конечных устройств и сервисов на их основе. По каждому будет якорный заказчик - ключевой потребитель, и до конца года должно стартовать не менее 10 таких проектов.

Среди них – построение оптических магистральных сетей Ростелекома, оснащение автоматизированными рабочими местами Почты России, поставка промышленных контроллеров Росатому и интеллектуальных приборов учета электроэнергии Россетям. При этом формируя новые рыночные ниши, мы будем, конечно, защищать свои интересы за счет контроля применения отечественных решений, - отметил Министр.

В ходе рабочей поездки глава Минпромторга России также посетил АО «ОКБ-Планета» - одно из старейших предприятий полупроводниковой промышленности страны, в настоящее время - одно из лидирующих предприятий в области разработки и изготовления функциональных узлов приемо-передающей радиоаппаратуры и СВЧ-компонентов в РФ. В частности, «ОКБ-Планета» разрабатывает и изготавливает СВЧ-электронные компоненты, функциональные СВЧ-узлы и модули, преобразователи электропитания, системы охлаждения. Предприятие участвует в государственных программах, реализуемых Министерством промышленности и торговли Российской Федерации.

Также Денис Мантуров провел рабочую встречу с губернатором Новгородской области Андреем Никитиным, в рамках которой стороны обсудили промышленный потенциал региона. Одним из важных вопросов стала поддержка проекта создания инновационного научно – технологического центра «Интеллектуальная электроника – Валдай» (ИНТЦ). Минпромторг России поддерживает создание ИНТЦ на территории России, а направления детальности ИНТЦ, создаваемого в Великом Новгороде, соответствуют национальной цели развития России, направленной на цифровую трансформацию.

Оперативный штаб Росавиации по возвращению россиян из Турции и Танзании провел заседание

23 апреля руководитель Росавиации Александр Нерадько провёл заседание Оперативного штаба по организации возвращения граждан из Турции и Танзании. В заседании приняли участие представители Минтранса, Минэкономразвития, Ростуризма, Госкорпорации по ОрВД, МИД, российских и турецкой авиакомпаний, участвующих в перевозках граждан из Турции.

Рассмотрена текущая ситуация по возвращению соотечественников, в том числе готовность перевозчиков к вывозной кампании.

Авиакомпании подтвердили планы по возвращению пассажиров в рамках сформированных графиков вывозных рейсов. В соответствии с ними основные перевозки будут осуществляться до конца апреля. Несколько российских авиакомпаний («Сибирь», «ЮТэйр») и турецкие авиакомпании (Turkish Airlines и Pegasus) планируют продолжить вывозные рейсы в мае.

За период с 15 по 21 апреля российскими и турецкими авиакомпаниями из Турции в Россию выполнено 265 рейсов и перевезено порядка 58,6 тыс. пассажиров. Из Танзании российскими авиакомпаниями выполнено 8 рейсов, перевезено 2,1 тыс. пассажиров.

С 23 по 30 апреля российскими авиакомпаниями планируется выполнить 39 вывозных рейсов из Турции и 2 рейса из Танзании. Турецкими авиакомпаниями запланирован 21 вывозной рейс в Москву, Санкт-Петербург и Грозный.

Ожидается, что до 1 июня будет выполнено 112 вывозных рейсов из Турции российскими авиакомпаниями и 87 рейсов турецкими авиакомпаниями. Планируется перевезти около 60 тыс. пассажиров.

Перевозчикам рекомендовано усилить работу колл-центров и обеспечить полное и своевременное информирование пассажиров и переоформление билетов в случае изменения рейсов. Также авиакомпаниям рекомендовано применять гибкую политику формирования тарифов.

Для авиапассажиров подготовлены специальные памятки о перевозках из Турции и Танзании.

Ситуация с вывозом россиян из Турции находится на постоянном контроле Росавиации.

Конкурсный заплыв

В Вологодской области появится «водный» музей

До 30 апреля Союз архитекторов России (САР) будет принимать заявки на участие во Всероссийском конкурсе на новую часть музейного комплекса «Водные пути Севера» в городе Вытегре Вологодской области. Конкурс, организованный Вытегорским историко-этнографическим музеем, является одним из этапов реализации проекта «Вытегорье — корабельная сторона», цель которого — развитие туризма на территории региона.

История Вытегорской земли тесно связана с судоходством и судостроением. Сохранившийся на территории города участок Мариинской водной системы (МВС) включает остатки гидросооружений разных временных периодов. А в 2018 году в Вытегре появился редчайший экспонат, связанный с развитием судоходства на Русском Севере — на побережье Онежского озера был обнаружен остов деревянного судна постройки первой половины XVII века. По заключению специалистов Института наследия им. Д.А. Лихачева, «Вытегорская ладья» является уникальным артефактом, не имеющим аналогов в стране. Ладья требует специальных условий хранения и экспонирования. Кроме того, в фондах Вытегорского объединенного музея собраны богатейшие документальные материалы и экспонаты, рассказывающие об истории строительства и эксплуатации как МВС, так и ее преемника — Волго-Балтийского водного пути.

В связи с этим возникла насущная потребность в строительстве нового здания музея «Водные пути Севера», экспозиция которого смогла бы в полной мере представить историю крупнейшего искусственного водного пути Европы XIX века, а также самого длинного в мире Волго-Балтийского канала, с центральным экспонатом — «Вытегорской ладьей».

Участниками конкурса, оператором которого выступает САР, могут стать архитекторы, имеющие стаж работы более пяти лет, юридические лица, индивидуальные предприниматели или команда авторов, являющихся членами саморегулируемых организаций в области архитектурно-строительного проектирования. Для финалистов предусмотрены денежные награды: победитель получит 600 тыс. рублей и будет рекомендован к включению в авторский коллектив для дальнейшей разработки проектно-сметной документации на строительство рассматриваемого объекта, а участники, занявшие второе и третье места, — 350 тыс. рублей и 250 тыс. рублей соответственно.

№15 23.04.2021

Автор: Оксана САМБОРСКАЯ

Андрей Бочкарев: «Мы готовы к любым вызовам»

Столичная стройотрасль без серьезных потерь пережила пандемию и вернулась к «доковидным» показателям

Москва ежегодно демонстрирует одни из самых высоких темпов и объемов строительства в России. Именно здесь концентрируются основные объемы инвестиций в недвижимость и «обкатываются» масштабные реформы всей отрасли. О том, как столичный строительный комплекс выдержал коронавирусные испытания и какие преобразования ждут город, «Стройгазете» рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей БОЧКАРЕВ.

«СГ»: Андрей Юрьевич, эпидемиологическая обстановка в мире по-прежнему нестабильна, а медики говорят о возможности еще одного всплеска заболеваемости. Готовы ли московские строители к такому развитию событий?

Андрей Бочкарев: Действительно, в мире ситуация непростая, но в России в целом и в Москве в частности она намного лучше. Сегодня практически нет оснований считать, что события весны 2020 года могут повториться, хотя мы и не снижаем санитарно-эпидемиологический контроль на стройплощадках. Поэтому вводить какие-либо дополнительные ограничения, способные повлиять на работу отрасли, надеюсь, нам не придется.

К тому же у нас есть успешный опыт работы в экстремальных условиях — и строительство инфекционного центра в Вороновском подтверждает это. Год назад, в самый разгар пандемии, в тяжелейшей обстановке мы смогли совершить невозможное — всего за 37 дней с нуля построить и оборудовать инфекционный центр. Параллельно с этим не прекращались возведение других медицинских объектов, проходка тоннелей метро, строительство дорог… Столичные строители успешно справились с поставленными задачами, так что мы готовы к любым вызовам.

«СГ»: Андрей Юрьевич, а как сегодня можно оценить состояние московского рынка недвижимости?

А.Б.: Можно уверенно говорить о том, что мы вернулись к «доковидным» показателям. Так, по итогам первого квартала сдано 2,5 млн кв. метров недвижимости, из которых более миллиона «квадратов» — жилье, то есть примерно четверть от намеченного плана.

На будущее также создан хороший задел: по итогам января-февраля Москва стала лидером среди российских городов по выдаче разрешений на строительство жилья, была оформлена документация на 722,4 тыс. кв. метров. У нас нет никаких сомнений в том, что годовых плановых показателей — 8,5 млн «квадратов» недвижимости, включая 4 млн жилья, — мы достигнем.

«СГ»: Действенной мерой поддержки стройотрасли в прошлом году стала программа льготной ипотеки. Какое влияние она оказала на столичный рынок жилья?

А.Б.: Льготная ипотека его поддержала, не дала ему «упасть», а застройщики смогли реализовывать свои проекты. В свою очередь, людям предоставили возможность покупки квартир в ипотеку, сделав ее более доступной. В противном случае в период пандемии от своей мечты многим пришлось бы отказаться. Кстати, за прошлый год в столице было выдано более 49 тыс. ипотечных кредитов на новостройки, что составляет 10% от общего объема по России. Так что программа льготной ипотеки в Москве сработала прекрасно и доказала свою востребованность.

«СГ»: Каким сегментам недвижимости, помимо жилья, будет уделено повышенное внимание в этом году?

А.Б.: Конечно, перед нами стоит задача — сохранить положительную динамику ввода не только жилья, но и всего спектра социальной инфраструктуры: детских садов, школ, поликлиник, больничных корпусов, спортивных сооружений, объектов культуры. Всего в этом году мы планируем ввести более 25 объектов образования, свыше 20 спортивных объектов и 16 объектов здравоохранения.

«СГ»: Строительство медицинских объектов в сложившихся обстоятельствах получило особое значение?

А.Б.: На самом деле программа развития инфраструктуры здравоохранения у нас самая масштабная за всю историю Москвы: лишь за последние 10 лет мы построили около сотни объектов медицинского назначения, из которых 14 — только в прошлом «пандемийном» году. А в этом году предполагается завершить строительство второй очереди Коммунарской больницы, продолжить формирование медкластеров на территории Детской больницы имени святого Владимира, Центра имени Логинова, Инфекционной больницы № 1, а также ряда корпусов на территории медкластера «Сколково». В целом в ближайшие три года возведем примерно 1 млн кв. метров новых современных зданий — более 60 поликлиник и крупных многофункциональных центров. Это позволит поднять систему здравоохранения на еще более высокий уровень.

«СГ»: Другим приоритетным направлением градостроительной политики является масштабное развитие транспортной инфраструктуры. Какой проект вы бы выделили?

А.Б.: Строительство транспортной инфраструктуры — это краеугольный камень развития мегаполиса. Перед нами стоит задача — создать единую интегрированную транспортную систему, включающую в себя и метро, и железную дорогу, и крупные автомагистрали, и локальные проезды. Для взаимоувязки всех этих элементов в единую систему строятся транспортно-пересадочные узлы. Эти хабы позволяют не только совершать пересадки с одного вида транспорта на другой, но и сами служат точками роста.

Напомню, что за последние десять лет в транспортном строительстве мы совершили настоящий рывок, в результате чего повысился коэффициент пешеходной доступности, выросла мобильность населения, а миллионы москвичей экономят время в поездках. Работа в этом направлении будет продолжена: около 70% Адресной инвестиционной программы Москвы будет направлено на транспортное строительство.

«СГ»: Расскажите, пожалуйста, подробнее о планах по строительству метро на ближайшие годы.

А.Б.: В 2021-2023 годах предусмотрен ввод более 58 км линий и 24 станций. Главный проект — это Большая кольцевая линия, которая станет самой протяженной в мире. С Большого кольца можно будет сделать пересадки на двадцать станций одиннадцати радиальных веток, три остановочные платформы МЦК и 13 станций МЦД. Уже сегодня 12 станций второго метрокольца принимают пассажиров, еще 9 будут достроены до конца года, остальные введем в 2022-м.

Кроме того, в планах на ближайшие годы — завершить продление Люблинско-Дмитровской ветки до поселка Северный, участка Солнцевского радиуса от «Рассказовки» до аэропорта Внуково, Сокольнической — от Коммунарки до Потапово, где откроется станция «Новомосковская». Но и это еще не все: предстоит протянуть Арбатско-Покровскую линию до Гольяново.

Параллельно строится и новая Троицкая линия — от БКЛ до Коммунарки, которая в перспективе дойдет до Троицка. Также для удобства горожан планируем построить новые станции на действующих линиях метро: «Суворовскую» — на Кольцевой (между «Новослободской» и «Проспектом Мира») и «Южный порт» на Люблинско-Дмитровской (между «Печатниками» и «Люблино»). Несколько позднее прирастет московская подземка двумя новыми радиальными линиями — Рублево-Архангельской и Бирюлевской.

«СГ»: А что с дорогами? Каким проектам уделяется повышенное внимание?

А.Б.: По темпам и объемам дорожного строительства Москва по-прежнему в числе мировых лидеров наряду с Пекином и Нью-Йорком. Мы не собираемся сдавать позиции: в ближайшие три года должны ввести около 270 км новых дорог, 54 крупных пешеходных перехода, а также почти 90 различных сооружений — путепроводов, эстакад, тоннелей.

Что касается ключевых проектов, то это, конечно же, завершение создания системы хордовых магистралей, состоящей из трех хорд и рокады. К настоящему времени эта работа выполнена более чем наполовину: Северо-Западная хорда «поехала» еще в конце 2019 года, а готовность Северо-Восточной хорды оценивается в 80%. Движение открыто по шести участкам магистрали, сейчас строится последний — связующее звено между Открытым и Ярославским шоссе. На Южной рокаде движение осуществляется по трем участкам, остальные в процессе строительства. Активно строится и Юго-Восточная хорда.

Все эксперты сходятся во мнении, что хордовые магистрали Москве необходимы, ведь такая система организации движения на 20% эффективнее, чем замкнутая кольцевая. Хорды, с одной стороны, выполняют функции вылетных магистралей, обеспечивая выезд транспорта за МКАД, минуя центр, а с другой — перераспределяют автомобильные потоки между теми вылетными магистралями, которые пересекают. Завершить этот грандиозный проект планируем в 2023 году.

«СГ»: Еще один мегапроект — Московские центральные диаметры (МЦД). Как идет работа по его реализации?

А.Б.: И правда, МЦД — проект мирового уровня, настоящий прорыв в развитии транспортной системы мегаполиса. Железная дорога превращается в полноценный городской транспорт, фактически мы создаем новую систему наземного метро с тактовым режимом движения поездов. Всего в рамках проекта МЦД мы построим и модернизируем 375 км путей, на которых будет обустроено более 150 остановочных пунктов. Первые два диаметра — Белорусско-Савеловский (МЦД-1, соединивший Одинцово и Лобню) и Курско-Рижский (МЦД-2 Нахабино-Подольск) мы запустили еще в 2019 году. Помимо работ на уже действующих диаметрах, идет строительство платформ и дополнительных путей и на перспективных МЦД-3 (Ленинградско-Казанский, он свяжет Зеленоград с подмосковным Раменским) и МЦД-4 (Киевско-Горьковский, по нему поезда станут курсировать между Апрелевкой и Железнодорожным).

В перспективе будет сформирован еще один диаметр — МЦД-5, который сквозь столицу свяжет подмосковные города Пушкино и Домодедово. Когда мы полностью реализуем проект МЦД, пересечь Москву по диагонали без пересадок можно будет примерно за час — вдвое быстрее, чем сейчас.

«СГ»: Огромный потенциал развития столицы заключен в бывших промзонах. Что, по вашему мнению, это дает городу?

А.Б.: Бывшие промышленные и фабричные территории — основной резерв развития Москвы в ее «старых» границах. Комплексный подход помогает реорганизовывать неиспользуемые, фактически заброшенные территории и превращать их в комфортные самодостаточные и привлекательные районы. В общей сложности проекты развития промзон помогут создать полмиллиона рабочих мест и будут приносить в городской бюджет существенный доход.

На сегодня работы уже ведутся на площадках «ЗИЛ», «Серп и Молот», в районах Мневники и Тушинское поле. Помимо этого, в прошлом году было принято решение о комплексном развитии еще 23 промзон. Так, работы начнутся в промышленных зонах «Авиамоторная», «Каширское шоссе», «Южное Очаково», «Курьяново» и ряде других. На днях стартовал строительный этап реализации первого в Москве проекта в рамках закона о комплексном развитии территорий (КРТ) — «Октябрьское поле».

Что касается объемов недвижимости, то в целом по Москве в этом году в промзонах планируем ввести 71 объект общей площадью 4,1 млн кв. метров, в том числе 1,8 млн жилья. Кстати, два объекта (в сумме более 150 тысяч «квадратов») уже введены.

«СГ»: Вы упомянули КРТ. Как этот формат отразится на реализации московских проектов?

А.Б.: Я напомню, что последние десять лет вся градостроительная политика Москвы опирается на принципы комплексного, сбалансированного развития городского пространства, что подразумевает включение в проекты планировок территорий развития строительство школ, поликлиник и другой инфраструктуры. Так что запущенный в начале года механизм КРТ, по сути, распространяет теперь наш московский подход и на другие регионы.

Безусловно, закон о КРТ полезен и Москве, так как он упрощает согласование градостроительной документации, позволяет вовлекать в жизнь города заброшенные промышленные территории, превращая их в полноценные цветущие кварталы.

№15 23.04.2021

Автор: Антон МАСТРЕНКОВ

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > stroygaz.ru, 23 апреля 2021 > № 3708694 Андрей Бочкарев

Монополия в «квадрате»

Петербургский строительный рынок укрупняется

По данным Единого ресурса застройщиков (ЕРЗ.РФ), петербургский строительный рынок стремительно укрупняется: по итогам прошлого года на долю компаний из первой десятки приходилось уже более 66% объема строящегося жилья. За год крупнейшие застройщики Северной столицы нарастили свою долю почти на 10%, и процесс продолжается. Эксперты видят в этом свои плюсы и минусы.

Среди лидеров рынка аналитики называют Setl Group, Группу «ЛСР» и компанию Glorax Development. Значительно нарастили за год объемы ввода «ЦДС», «ПИК» и «Страна девелопмент». При этом в городе сейчас насчитывается еще около трех десятков застройщиков (как правило, небольших), еще продолжающих продавать квартиры в своих жилых комплексах (ЖК), но по факту уже ничего нового не строящих. Есть и десяток игроков и вовсе покинувших рынок. По мнению заместителя генерального директора компании «Мегалит Охта-Групп» Анжелики Большегородской, основная причина сложившейся ситуации — в вызовах 2020 года, связанных с пандемией, нестабильностью валютного курса, а также в более раннем переходе рынка на проектное финансирование и эскроу-счета. По ее словам, если крупные компании в этих условиях укрепили свои позиции, то мелкие застройщики и те, кто до «коронакризиса» находился не в самом благополучном состоянии, просто ушли с рынка или уйдут в скором времени. С ней соглашается и начальник управления продуктового менеджмента и маркетинговых исследований «Главстрой Санкт-Петербург» Дмитрий Ефимов, который утверждает, что если рынок чувствует себя стабильно и есть такие драйверы, как льготная ипотека, то всем застройщикам комфортно. Но в периоды резких колебаний, скачков курсов валют, экономической неопределенности рынок начинает сжиматься. «Спрос естественным путем перераспределяется в пользу крупных и надежных девелоперских компаний, поскольку покупатели осознают возможные риски. Небольшие компании начинают применять ценовые инструменты для сохранения своей доли на рынке, падение продаж влечет за собой снижение инвестиционной активности и риск банкротства», — отметил эксперт.

Все чаще на петербургском рынке стали происходить слияния (поглощения) одних стройкомпаний другими. Одна из таких крупных сделок была заключена летом прошлого года между группой «Самолёт» и компанией «СПб Реновация». Первая получила 5% акций и опцион на покупку контрольного пакета второй, которая по договору теперь реализует свои проекты под брендом «Самолёт».

Еще одна тенденция, наблюдающаяся на рынке Северной столицы, — временное объединение компаний для реализации крупных объектов. Как рассказали в компании «Мегалит», они объединились с «Охта Групп» для строительства нового масштабного проекта «Приморский квартал». Пока это одно из первых подобных партнерств, но, по мнению экспертов, за такими объединениями застройщиков будущее. Как отметил президент «Группы RBI» Эдуард Тиктинский, в целом тренд на укрупнение компаний далеко не новый: такая ситуация на рынке складывается как минимум последние три-четыре года. И законодательные нововведения, все более строгие требования к застройщикам этому тренду способствуют. По его мнению, этот процесс будет продолжаться, так как в низком ценовом сегменте небольшим застройщикам будет все сложнее конкурировать с крупными компаниями, в то время как важным фактором в эконом-классе является минимизация себестоимости, а также известность компании как надежной и давно работающей на рынке.

В свою очередь, вице-президент Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Антон Мороз предлагает не драматизировать ситуацию и напоминает, что если по состоянию на 1 августа 2019 года — спустя год после перехода рынка на механизм проектного финансирования с использованием счетов эскроу — на жилищном рынке Санкт-Петербурга работали 162 застройщика, то на сегодняшний день — 136. «Таким образом, говорить о монополизации или даже об укрупнении участников рынка пока не приходится, хотя часть малых застройщиков действительно покинула рынок после проведения реформы. Этот тренд наблюдается по стране в целом: в августе 2019 года в регионах работали 3 926 компаний-застройщиков, в августе 2020 года уже 3 330, сегодня в рамках 214-ФЗ жилье строят 3 134 компании», — резюмирует он.

Антон Мороз, вице-президент Национального объединения строителей (НОСТРОЙ):

«Причиной ухода части застройщиков с рынка и сокращения портфелей проектов действующих компаний является низкий уровень доступности проектного финансирования для небольших региональных застройщиков либо доступность только одной кредитной линии. Завышенные требования к залоговому обеспечению приводят к тому, что по одному кредиту в залоге у банка оказываются все имущество компании и сама компания-застройщик, которая не имеет возможности открыть вторую кредитную линию — на строительство другого объекта»

№15 23.04.2021

Автор: Светлана СМИРНОВА

ИЖС в поход собрался

Государство готово содействовать развитию индивидуального жилищного строительства по всем направлениям

К 2030 году в стране в соответствии с национальными задачами должно ежегодно вводиться не менее 120 млн квадратных метров жилья, и чтобы, как минимум, 50 млн «квадратов» из этого объема приходилось на индивидуальное жилищное строительство (ИЖС). Цель непростая, но достижимая при соблюдении ряда условий, считают участники тематического круглого стола, организованного на этой неделе партией «Единая Россия».

В частности, как рассказал на мероприятии заместитель главы Минстроя России Никита Стасишин, в первом квартале текущего года объем ввода ИЖС вырос на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 9,7 млн кв. метров. Для дальнейшего увеличения объемов ИЖС требуются расширение применения стандартизированных проектов и цифровизация сервисов. Замминистра подчеркнул, что «до конца года по стране начнется массовое индустриальное строительство объектов ИЖС с параллельным созданием объектов инфраструктуры». Кроме того, в ИЖС должен начать действовать и механизм эскроу-счетов.

Со своей стороны, профильное ведомство уже завершило работу над законопроектом, регулирующим ИЖС, и надеется, что в этом году закон будет принят. Документом, к примеру, предусматривается решение «земельного вопроса» — предоставление земельных участков под строительство ИЖС, инфраструктурное обеспечение участков и формирование единого тарифа на подключение к инфраструктуре и распространение всех существующих льготных программ в сфере приобретения жилья на строительство частных домов. Никита Стасишин отметил, что в новый законопроект заложен комплексный подход к строительству ИЖС с развитием необходимой инфраструктуры на территории застройки. По его словам, ранее поселки формировались хаотично, сейчас же вводятся простые и четкие правила игры, благодаря которым будущее их содержание и эксплуатация станут комфортными и понятными, на них будут распространяться все требования управляющих компаний.

Новым законом будет решаться и еще один важный вопрос — внедрение типовых проектов ИЖС, которые позволят банкам проще оценивать предмет залога для предоставления кредитов, а населению брать ипотечные кредиты, а не потребительские. Для этого Минстрой объявил архитектурный конкурс на создание типовых проектов частных домов. По мнению Никиты Стасишина, утвержденные проекты позволят россиянам сэкономить на проектировании индивидуальных домов и их строительстве.

Министерство уже дало поручение «Фонду ДОМ.РФ» выделить средства на проведение такого конкурса. Заместитель генерального директора «ДОМ.РФ» Денис Филиппов пообещал, что к осени будут готовы 90 типовых проектов, которые пройдут экспертизу, чтобы понять, кто сможет изготавливать дома по ним. По его словам, это даст возможность не только загрузить существующие домостроительные производства, но и в ряде субъектов, например, на Дальнем Востоке, создать новые. «Любому инвестору можно предоставить земельный участок, в частности из числа федеральных земельных участков, и он построит там производство, по сути, под готовый спрос», — отметил представитель «ДОМ.РФ».

Особое внимание, по мнению руководителя рабочей группы по защите прав дольщиков при президиуме Генсовета «Единой России», депутата Госдумы РФ Александра Якубовского, следует уделить созданию земельного банка участков, пригодных для ИЖС, и разместить его в Единой информационной системе жилищного строительства (ЕИСЖС). По его словам, такой банк необходим и региональным властям, и гражданам. «Мы попросту не знаем, где и сколько пригодной для ИЖС земли у нас есть, где в перспективе появится инженерная инфраструктура и возможность подключения к ней», — подчеркнул Александр Якубовский.

В свою очередь, врио заместителя секретаря Генсовета «Единой России» Дмитрий Кобылкин отметил, что в начале года правительство поддержало предложение распространить ипотеку на деревянные частные дома, что «особенно важно в связи с грядущим полным запретом экспорта круглого леса за рубеж и необходимостью формировать рынок внутри страны».

Глава Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Антон Глушков считает «триумвират» «земля—ипотека—инфраструктура» главной скрепой для развития ИЖС, но обратил внимание на наличие определенных подводных камней, в частности на проблему качества объектов ИЖС и инфраструктуры. Он подчеркнул, что никакие государственные стимулирующие программы в этой области не работают без активного и заинтересованного участия в них субъектов РФ.

Антон Глушков также призвал осторожно относиться к некоторым показателям: безусловно, частное жилье несколько дешевле квартир в многоквартирных домах, однако разрыв вовсе не драматический, и реальная стоимость при качественном ИЖС оказывается ниже всего примерно на 10%.

Что касается земли, то, по мнению Антона Глушкова, формирование интерактивных карт земельных участков, которые возможно вовлекать в земельный оборот, и агрессивное развитие инфраструктуры — главные задачи. «Ведется большая полемика, на каких категориях земель можно вести индивидуальное домостроение. И мы пришли к выводу, что практически никаких ограничений в этой части вводить не надо, даже в отношении ООПТ, где при определенных условиях правильно и возможно строить индивидуальные дома. Без наполнения земельного банка говорить о прорывных процедурах и публичности процесса точно не приходится», — считает глава НОСТРОЙ. Примером может служить Белгородская область, где сформирован земельный банк с интерактивной картой. Земельные участки в области предоставляются в зависимости от их местоположения за 5-10% от их кадастровой стоимости.

Для развития инфраструктуры главным является понятный и прозрачный «выровненный платеж» за подключение. «Все субъекты, которые лидируют в ИЖС, — Белгородская, Липецкая области — заранее анонсируют сумму технического присоединения для населения. На территории Белгородской области есть региональный оператор ИЖС, который берет на себя функции взаимодействия со всеми ресурсоснабжающими организациями. В результате все прозрачно. Если разложить все затраты, которые необходимы, чтобы обеспечить социальной, транспортной и инженерной инфраструктурой жилой дом, например, в Белгородской области, то при средних затратах в 935 тыс. рублей на один дом гражданин платит от 154 до 257 тыс. в зависимости от площади», — приводит пример Антон Глушков.

Третья составляющая — ипотека. «Сегодня возможность строительства ИЖС даже хозяйственным способом без использования заемных средств большей части населения недоступна», — отмечает Антон Глушков. Практика Белгорода показывает, что этот вопрос тоже может успешно решаться. У региона на протяжении 20 лет существует собственный финансовый инструмент, который дает возможность помимо ипотечных кредитов предоставлять дополнительные кредитные ресурсы для населения.

Развитие ИЖС позволит быстрее реализовать и другие приоритетные программы. В частности, власти Иркутской области хотят использовать объекты индивидуального жилищного строительства для расселения аварийного жилья, сообщил губернатор области Игорь Кобзев. Для этого к 2030 году в регионе планируется построить более 6,9 млн кв. метров объектов ИЖС. Этому есть и экономическое обоснование. По словам главы региона, расчетная стоимость квадратного метра ИЖС при комплексной застройке типовыми проектами составляет 37 тыс. рублей, что намного меньше по сравнению с другими видами строительства.

В сегменте ИЖС может появиться и возможность социальной аренды малоэтажных домов, считает Денис Филиппов. По его словам, «ДОМ.РФ» подготовил законопроект о строительстве таких объектов с участием государственно-частного партнерства и региональных властей и сдаче их в соцаренду. «Есть примерно 30% граждан, которые при любой ставке не смогут взять ипотечный кредит, — поясняет Денис Филиппов. — Под них нами и разработан законопроект, чтобы у них была возможность снять комфортное жилье не только в многоквартирных жилых домах, но и в малоэтажных ИЖС».

Виталий Мутко, генеральный директор финансового института развития в жилищной сфере «ДОМ.РФ»:

«Аналитика и соцопросы показывают, что миллионы россиян предпочли бы жить в собственном загородном доме. Это подтверждает недавно запущенный нами «пилот» по льготной ипотеке на ИЖС — уже 3,2 тыс. обращений от потенциальных заемщиков. По предварительным оценкам, расширение программы позволит дополнительно выдать более 20 тыс. кредитов на строительство ИЖС по ставке не более 6% и с первоначальным взносом от 15%»

Вячеслав Правдзинский, директор Центра территориального развития Удмуртской республики:

«Для качественной жизни в индивидуальном жилье требуется решить проблему захода многоквартирных домов на территорию ИЖС и наоборот, повысить плотность сервисов и коммерческих площадей за городом, чтобы исключить маятниковую миграцию (и, как следствие, перенапряжение городской инфраструктуры) и деградацию территорий ИЖС»

Кстати:

На этой неделе правительство расширило условия программы «Семейная ипотека». Теперь кредиты по льготной ставке до 6% годовых можно будет получить не только на покупку готового жилья, но и на строительство частного дома и приобретение земельного участка. Получить льготную ипотеку смогут семьи, в которых с 1 января 2018 года родился второй или последующий ребенок. Кредиты по программе также доступны семьям с одним ребенком, если у него есть инвалидность. Обязательное условие — строить дом должны компании или индивидуальные предприниматели по договору подряда. Первоначальный взнос составит 15% стоимости участка и цены на строительство дома. Максимальная сумма кредита зависит от региона. Так, для Москвы, Санкт-Петербурга, Московской и Ленинградской областей она составляет 12 млн рублей, для других территорий — 6 млн рублей. Разницу между льготной и рыночной ипотечными ставками банкам возместит государство.

№15 23.04.2021

Автор: Оксана САМБОРСКАЯ

В результате реорганизации двух территориальных управлений Службы образовано Северо-Западное межрегиональное управление Россельхознадзора

В соответствии с Приказом Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору и в целях совершенствования организации деятельности территориальных управлений проведена реорганизация территориального управления Службы по Санкт-Петербургу, Ленинградской и Псковской областям и Управления Россельхознадзора по Новгородской и Вологодской областям.

Реорганизация указанных управлений Россельхознадзора осуществлена путем присоединения Управления Россельхознадзора по Новгородской и Вологодской областям к Управлению Россельхознадзора по Санкт-Петербургу, Ленинградской и Псковской областям с изменением наименования на Северо-Западное межрегиональное Управление Россельхознадзора.

Центр объединенного территориального органа будет находиться в Санкт-Петербурге, а работа в рамках возложенных на управление полномочий будет осуществляться на территориях всех 5 регионов ответственности ведомства – в Санкт-Петербурге, Ленинградской, Псковской, Новгородской и Вологодской областях.

Финансовые супермаркеты открываются на АЗС «Роснефти»

На заправках под брендами «Роснефть» и ВР открываются финансовые супермаркеты «Мир привилегий», где автомобилистам предоставляется возможность не только заправить автомобиль высококачественным топливом, но и быстро и удобно оформить ряд услуг: страховые полисы ОСАГО и КАСКО; дебетовые карты с программами лояльности BP CLUB и «Привет МИР» от НСПК Мир; кредитные карты с эксклюзивными условиями для клиентов «Роснефти»; потребительские кредиты; заявку на ипотеку, сообщается в релизе НК.

Финансовые супермаркеты уже работают на 10% розничной сети АЗС Московского региона. «Роснефть» планирует расширение сети сервисов на АЗС «Роснефти» и МАЗК BP в Московском регионе с 35-ти до 54-х.

В Санкт-Петербурге уже открыты пять финансовых супермаркетов, в ближайшее время будет открыто еще четыре.

НК расширит также сеть финансовых супермаркетов «Мир привилегий» в регионах — в Сочи, Краснодаре, Воронеже, Орле, Липецке, Курске, Калуге, Белгороде, Твери, Ростове.

Компания планомерно работает над расширением сервиса услуг для автолюбителей. В партнерстве с компанией Яндекс запущен сервис бесконтактной заправки, к которому уже подключены около 1,5 тыс. станций в Москве, Санкт-Петербурге, Уфе, Красноярском, Самарском, Воронежском, Ростовском и Краснодарском регионах, Волгоградской области, Новосибирске, а также в Брянске, Рязани, Твери, Ставрополье, Туле, Липецке, Ярославле, Саратове, Ярославле, Пензе, Калуге. Работает сервис бесконтактной оплаты еды — на 50 МАЗК.

Более 15 млн автолюбителей пользуются картами лояльности компании: «Семейная Команда», «BP CLUB», Башнефть, в том числе при покупке сопутствующих товаров на АЗС: хотдогов, выпечки и горячих напитков.

Свыше 1,7 тысяч нарушений выявил Росприроднадзор в Арктике

По итогам внеплановых проверок компаний в Арктике Росприроднадзор обнаружил свыше 1,7 тыс. нарушений. Сумма наложенных штрафов составила 17,5 млн рублей, сообщили журналистам в пресс-службе ведомства.

Проверил 95 объектов Росприроднадзор выявил нарушения российского законодательства о недрах, об охране окружающей среды, отходах производства и потребления, охране атмосферного воздуха, а также Водного кодекса.

«За 5 месяцев мы обнаружили 1786 нарушений, возбуждено больше 400 административных дел. Экология Арктической зоны очень уязвима, это ясно каждому. Тем не менее, у одних нет проектной документации, другие заваливают отходами бурения окрестности городов, третьи — вовремя не ремонтируют оборудование. Хотя, казалось бы, история норильской катастрофы в памяти еще свежа. Проверки Арктики только на экваторе, впереди — примерно столько же предприятий, куда придут наши инспекторы. Сегодня на 95 объектов наложено более 17,5 млн рублей штрафов», — цитирует «Интерфакс» главу Росприроднадзора Светлану Радионову.

Проверки компаний проводятся по поручению вице-премьера РФ Виктории Абрамченко. О первых результатах Радионова рассказала в ходе своей рабочей поездки в Ямало-Ненецкий автономный округ.

ВАРПЭ и Росрыболовство договорились сотрудничать для подготовки кадров

Федеральное агентство по рыболовству и Всероссийская ассоциация рыбопромышленников заключили соглашение о сотрудничестве в сфере подготовки кадров для рыбной отрасли.

Руководитель Росрыболовства Илья Шестаков и президент ВАРПЭ Герман Зверев подписали соглашение на расширенном заседании коллегии федерального агентства в Светлогорске.

Документ регламентирует вопросы по организации практики курсантов специализированных учебных заведений на предприятиях рыбной отрасли в разных регионах России. Договоренности распространяются на учащихся среднего профессионального и высшего образования.

Сотрудничество позволит внедрить передовые образовательные технологии в программы специализированных вузов и ссузов, выстроить профессионально-коммуникативное взаимодействие и организовать ресурсные центры, а также усилить работу по популяризации профессий отрасли, рассказали Fishnews в пресс-службе ВАРПЭ.

Планируется организовывать образовательные конференции, семинары, обмен информацией о кадровых потребностях предприятий и организаций отрасли. Предусматривается и обмен информацией о местах для практики и возможного трудоустройства выпускников рыбохозяйственных вузов и ссузов.

Укрепить связь образования и бизнеса

Илья Шестаков отметил, что практико-ориентированный подход – единственно верный, так как рыбохозяйственные специальности сугубо прикладные. Росрыболовство провело работу по включению в 2020 г. «рыбных» компетенций в перечень союза «Молодые профессионалы» (WorldSkills Russia). Уже прошли региональные этапы чемпионата в Калининграде, Астрахани, Дмитрове, Владивостоке.

«Подписание соглашения – это следующий шаг в углублении связи образования и бизнеса, потенциальных соискателей и работодателей. Они будут говорить на одном профессиональном языке. Это снизит риски неоправданных ожиданий с обеих сторон, позволит выпускать именно подготовленных специалистов, востребованных отраслью. Сегодня очень важно обеспечить модернизацию отрасли высококвалифицированными кадрами, строятся новые береговые предприятия, на промысел выходят новые суда, появляются новые рабочие места. Конечно, у предприятий появляется задача заинтересовать молодежь конкурентоспособным предложением», - отметил руководитель Росрыболовства.

По размеру средней заработной платы рыбная отрасль находится на третьем месте после финансового сектора и добычи полезных ископаемых. В 2020 г. оплата труда в области рыболовства и рыбоводства, по данным Росстата, выросла на 5,8% и составила 93,7 тыс. рублей, в сфере переработки - на 2,5%, до 52 тыс. рублей.

Президент ВАРПЭ Герман Зверев подчеркнул, что, согласно стратегии развития рыбохозяйственного комплекса, среднегодовая численность работников отрасли к 2030 г. должна вырасти до 160 тыс. человек.

«Это произойдет в том числе благодаря реализации проектов в рамках первой и второй волны программы инвестквот, а также развитию аквакультуры и марикультуры. Например, потенциал роста числа занятых в рыбной отрасли Дальнего Востока к 2026 г. оценивается в 35–30%. Это рабочие места для молодых людей, которые связывают свою жизнь с интересной, сложной и прибыльной работой. Потребность отрасли в таких работниках очевидна, и рыбопромышленники готовы взращивать свои будущие кадры. Организация практики выгодна всем: учащиеся смогут попробовать себя в профессии и наработать опыт, а предприятия – сформировать резерв из талантливых молодых специалистов», - отметил глава объединения.

Герман Зверев также напомнил, что фонд оплаты труда в рыбной отрасли вырос с 2014 г. почти вдвое - до 150 млрд рублей - и продолжает расти. На протяжении последних лет рыбацкие профессии остаются одними из самых высокооплачиваемых в стране, уступая лишь сферам добычи нефти и природного газа.

Fishnews

Сенаторам рассказали о сложностях рыбной логистики

В Совете Федерации обсудили состояние береговой инфраструктуры для хранения и транспортировки рыбопродукции. Как улучшить «рыбную» логистику внутри страны, сенаторам рассказали представители региональных властей и эксперты отрасли.

Круглый стол «О мерах по обеспечению комплексного обслуживания судов рыбопромыслового флота и развитию береговой логистической инфраструктуры, предназначенной для хранения и транспортировки рыбной продукции» прошел в онлайн-формате 22 апреля. В обсуждении приняли участие представители федеральных и региональных министерств и ведомств, главы отраслевых общественных объединений и транспортных компаний.

Указанная тема – одна из самых сложных для российской рыбной отрасли, т.к. решение комплекса проблем, составляющих этот вопрос, находится на стыке различных отраслей экономики, отметила модератор круглого стола – член Комитета СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Людмила Талабаева.

Эффективная портовая инфраструктура для приемки, хранения и последующей транспортировки рыбы играет ключевую роль в обеспечении продовольственной безопасности страны, создает стимулы для развития и углубления переработки. Но при этом в подавляющем большинстве случаев в «рыбных» регионах России ни холодильники, ни причалы не отвечают потребностям времени, заявила законодатель.

Негативно это сказывается и на качестве рыбопродукции, которое теряется уже по пути из порта на прилавки магазинов, обратила внимание Людмила Талабаева. «Во многом этот вопрос решает строительство новых современных, обеспечивающих хранение и сохранение качественной рыбы, холодильников и выстраивание всей логистической цепочки – об этом мы говорим уже давно», – констатировала парламентарий.

«Прирост грузооборота водных биологических ресурсов в морских портах вызывает потребность увеличения холодильных мощностей. В целях решения этой задачи необходимо задействовать механизмы государственной поддержки. Также по причине закрытия портов КНР необходимо наращивать объемы перевозки рыбы в европейскую часть страны», – отметила сенатор.

Взгляд с Дальнего Востока

О современном состоянии центрального транспортного узла на пути следования российской рыбы к потребителю – Приморского края – рассказал руководитель регионального агентства по рыболовству Валерий Корко. По его словам, в Приморье для перевалки рыбных грузов используется порядка 7-8 км причальных стенок Нацрыбресурса. Имеющиеся холодильные мощности способны обеспечить единовременное хранение около 136 тыс. тонн продукции (91 тыс. тонн на холодильниках и 44 тыс. тонн в рефконтейнерах на оборудованных площадках). Представитель региона обратил внимание, что в крае ведется обновление инфраструктуры, реализуются инвестпроекты по строительству новых холодильников, модернизации портов и т.д.

В 2020 г. Владивосток перевалил порядка 2 млн тонн рыбопродукции, в том числе 760 тыс. тонн выгружено на для отправки в российские регионы. Но нынешний год показал, что с большими объемами холодильные мощности не справляются. Еще одна проблема – обеспечение быстрой отправки рыбопродукции в центральную часть страны.

«Необходимо рассматривать вопрос субсидирования железнодорожных перевозок. И этот год показал, что не хватает рефконтейнеров», – отметил Валерий Корко.

Сами представители Российских железных дорог не смогли дать конкретной информации о перспективах обновления парка железнодорожного транспорта и рефконтейнеров. Сегодня РЖД не имеет подвижного состава для перевозки рыбы: «весь подвижной состав – у частных собственников», подтвердил заместитель начальника центра (по транспортному обслуживанию) ОАО «РЖД» Андрей Дреничев. А планы бизнеса, как известно, сильно зависят от экономической ситуации.

На снижение перевозок с Дальнего Востока рефвагонами и контейнерами по железной дороге обратил внимание и президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. Но, по его словам, рынок сам находит выход: в общем объеме перевозок рыбы в центральные регионы страны все большее место занимает автомобильный транспорт. Это подтверждает и статистика предприятий, входящих в АРПП: в 2020 г. на долю автотранспорта в общем объеме перевозимых грузов пришелся 81%, на контейнеры – 12% и только 7% было перевезено вагонами. При этом разница в стоимости доставки контейнером по железной дороге и автомобилем из Владивостока до Москвы составила всего 50 копеек.

«Коллеги, может, мы лучше посмотрим на развитие автотранспорта и субсидирование автоперевозок? Президент в своем послании обратил внимание на необходимость расширения дорожной сети. И сегодня машина спокойно доходит от Владивостока до Москвы, – отметил Георгий Мартынов. – Мы уже собирались на региональном уровне с Россельхозбанком, обсуждали возможности предоставления льготных кредитов для покупки рефрижераторного автотранспорта (отечественных и зарубежных марок). Считаем, что надо на это обратить особое внимание».

Еще один вариант доставки дальневосточной рыбы – Северный морской путь. Как сообщает корреспондент Fishnews, участники круглого стола от регионов обратили внимание на важность развития этого направления, имеющего мультипликативный эффект для отдаленных территорий. Министр АПК и торговли Архангельской области Ирина Бажанова рассказала, что перспективы развития Севморпути, о которых заявляет государство, подталкивает бизнес вкладываться в создание промтехнопарков в Арктической зоне. Но эти инвестпроекты очень уязвимы, поэтому они также требуют отдельного внимания и поддержки федеральных властей.

Слабое звено - судоремонт

Камчатский край тоже делает большую ставку на развитие Севморпути, а также транзитного судоходства в привязке к реализации северных проектов по нефти и газу. Перспективы для развития портовой инфраструктуры открывает и ввод в строй новых рыбоперерабатывающих заводов и судов, в том числе под инвестквоты. Но хранение, логистика, причалы – лишь часть вопроса. Одним из наиболее уязвимых звеньев на Дальнем Востоке остается судоремонт.

Вопрос поддержки развития судоремонтной базы сегодня необходимо перенести на федеральный уровень, т.к. сами предприятия отрасли не смогут обеспечить должную модернизацию, отметил заместитель председателя правительства Камчатского края Евгений Чекин.

С этим согласны и во Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий (ВАРПЭ). «Действительно, без федерального центра решить вопрос улучшения судоремонта в целом не представляется возможным», – заявил исполнительный директор объединения Игорь Карпман. Он напомнил, что вопрос предметно рассматривался ассоциацией и профильной комиссией РСПП в 2019 г. в привязке к проблеме «незаходных» судов. Вывод о недостаточности судоремонтной инфраструктуры, которая, по самым оптимистичным оценкам, способна обслужить не более 15% потребности рыбопромышленных предприятий в судоремонте, актуален и сегодня. Тогда же были выработаны рекомендации министерствам и ведомствам по разработке мер стимулирования и поддержки предприятий, инвестирующих в развитие судоремонтной портовой инфраструктуры. Эти предложения ВАРПЭ направила и в проект решений нынешнего круглого стола в Совете Федерации.

Президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота (АСРФ) Алексей Осинцев, говоря о развитии судоремонта, обратил внимание, что предлагаемые на рассмотрение Морской коллегии меры господдержки в этой сфере направлены на помощь исключительно самим судоремонтным заводам. Действенным инструментом может стать возмещение части затрат на ремонты владельцам судов. Это сделает цены на судоремонт на российской территории конкурентными и привлечет заказчиков, уверен руководитель ассоциации.

«АСРФ предлагает по аналогии с постановлением правительства РФ от 22 мая 2008 г. № 383 предусмотреть субсидии российским организациям на возмещение части затрат на судоремонты, осуществленные в отношении российских гражданских судов, построенных на территории Российской Федерации. Особенно это актуально при проведении обязательных для судовладельцев процедур в рамках освидетельствования Российского морского регистра судоходства. Такие освидетельствования проводятся каждые пять лет и предусматривают осмотр судна и его комплектующих в сухом доке. В рамках господдержки может быть компенсировано порядка 20% затрат на такие дорогостоящие комплексные мероприятия», – отметил Алексей Осинцев.

Участники круглого стола также подняли вопросы развития береговой и судовой рыбопереработки, несовершенства природоохранного законодательства при реконструкции причальных сооружений и другие темы.

По словам Людмилы Талабаевой, все предложения участников обсуждения будут включены в проект решений круглого стола и направлены на утверждение в профильный комитет Совета Федерации.

Наталья СЫЧЕВА, Fishnews

Новый траулер АТФ испытывают большой рыбалкой

Новый флагман Архангельского тралового флота «Баренцево море» проходит промысловые испытания. Позади остались бесконечные месяцы строительства, сопровождавшиеся неоднократным срывом сроков, финансовыми проблемами у верфи и даже карантинными ограничениями – на заключительном этапе.

Траулер отправился из Санкт-Петербурга 5 февраля. Перед выходом в море судно впервые представили широкой публике и показали, как в реальности выглядит уровень эффективности и комфорта, на который, как ожидается, перейдет рыболовный флот по итогам программы инвестквот.

Интерес головное судно серии, заказанной Архангельским траловым флотом (АТФ) на заводе в Выборге, вызывало еще на этапе проектирования. Все-таки первый крупнотоннажный траулер, который взялись построить российские корабелы. За четыре с лишним года в рамках программы инвестиционных квот на отечественных верфях были заложены суда и больших габаритов, но проложить этот путь и пройти его до конца выпало именно «Баренцеву морю».

Посмотреть на новехонький траулер, пришвартовавшийся прямо у Английской набережной Санкт-Петербурга, 4 февраля приехали первый зампред комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Сергей Митин, губернатор Архангельской области Александр Цибульский, губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов и зампред правительства Ленинградской области Дмитрий Ялов. В присутствии почетных гостей по команде руководителя Росрыболовства Ильи Шестакова на судне был поднят государственный флаг России.

«Это судно уже признано лучшим судном 2020 года среди таких же крупнотоннажных судов во всем мире. Для отечественного рыбопромышленного комплекса оно уникально тем, что совершенно другие условия экипажа. Есть тренажерный зал, есть сауна, люди живут в каютах по одному, младшие матросы живут по двое, а не по четыре-шесть человек», – описывал достоинства траулера Илья Шестаков.

По мнению главы Росрыболовства, для молодежи, которая не слишком активно идет в рыбодобычу, такие суда могут стать дополнительным аргументом при выборе профессии, помимо высоких зарплат.

«Это совершенно другой уровень, это переход на новое современное рыболовство, – согласился Александр Цибульский. – По большому счету, рыбаки трудились на судах 30-40-летней давности, где все было вручную, а здесь уже практически этого нет. Здесь всё автоматизировано, условия и жизни, и труда, и отдыха совсем другие».

Архангельский губернатор особо выделил неразрывную связь компании-судовладельца с северным регионом. «АТФ – старейшая компания, зарегистрированная у нас в области, ей уже сто лет, это история и традиция Архангельской области, – с гордостью заявил он, не забывая и об экономической стороне вопроса. – Здесь совершенно другая производительность труда, совершенно другой объем улова. Это означает совершенно другие налоговые отчисления для нашего бюджета, что тоже немаловажно».

С восторгом о судне говорили и те, кто непосредственно будет на нем работать. «Небо и земля!» – чаще всего можно было услышать от членов экипажа, даже если речь шла о сравнении с другими траулерами Архангельского тралфлота, входящего в Северо-Западный рыбопромышленный консорциум (СЗРК) и располагающего далеко не самым плохим флотом.

«Баренцево море» превосходит своих собратьев по мощности, по размерам, по остойчивости, им проще управлять, у него современнее фабрика – перечисляли моряки преимущества судна. Обязательное требование программы инвестквот: заточенность под глубокую переработку, включая рыбное филе, консервы из печени трески и другие субпродукты. Безотходное производство – еще один важный критерий, которому соответствует траулер: все, что остается после разделки и потрошения рыбы, перерабатывается на рыбную муку и жир.

В силу специфики Северного бассейна судно планируется использовать в первую очередь на промысле донных видов рыб: трески, пикши, палтуса. «Баренцево море» может работать двумя тралами одновременно. Приемные бункеры на траловой палубе рассчитаны на 60 тонн сырца. Такого количества достаточно, чтобы обеспечить загрузку фабрики на следующие восемь часов.

На новом судне постарались максимально автоматизировать производственные процессы – и на участке добычи, и на рыбофабрике, и при отгрузке продукции. Информация о состоянии всех узлов и систем непрерывно стекается на мостик, больше похожий на космический корабль, который случайно приземлился на верхнюю палубу.

«Компьютер отслеживает параметры работы главного двигателя, всех насосов – где сколько топлива, в каком танке, всех механизмов, которые работают. У судна подтверждена степень автоматизации А1, то есть несение вахты в машинном отделении не требуется. Если что-то случится, сработает сигнализация и известит механика, который подойдет к указанному месту и устранит неисправность», – объяснял журналистам назначение многочисленных экранов и пультов один из помощников капитана.

О том, что в процессе строительства далеко не все шло гладко, и рыбаки, и чиновники в торжественный день старались лишний раз не говорить. Директор Выборгского судостроительного завода (ВСЗ) Александр Соловьев наблюдал за готовящимся к выходу на большую воду судном почти с отеческой нежностью. «Траулер просто фантастически сложный и насыщенный. С моей точки зрения, это рывок не просто для ВСЗ, тут и говорить не о чем, это рывок для российского судостроения в целом», – оценил он значение события.

По его словам, участие в этом проекте позволило заводским специалистам освоить немало новых компетенций и навыков. «Например, монтаж и пусконаладочные работы на системах гидравлики – они здесь исключительно сложные. Ничего подобного на всех судах, которые мы строили до этого, не было. Я уж не говорю о системе рыбофабрики, там вообще космос!» – открыто восхищался руководитель верфи.

Правда, коронавирус все-таки заставил внести коррективы в финальный этап достройки судна, притормозив работы еще чуть ли не на полгода. Закрытые границы не позволили завершить в заводских условиях установку и настройку импортного оборудования. Поэтому из Санкт-Петербурга траулер взял курс сначала в Норвегию – чтобы принять на борт промвооружение и сервисных инженеров для завершения пусконаладочных работ, и только после этого – в район промысла.

Главная задача испытаний – проверить двигатели, траловый комплекс, рефрижераторную установку, рыбоперерабатывающую фабрику и все остальные системы траулера в боевой обстановке. «Все будет зависеть от того, как поведут себя механизмы», – предпочел не давать точных прогнозов капитан Игорь Трунин, который повел «Баренцево море» в первый рейс.

Сомнений, кому доверить это ответственное дело, у руководства компании не возникало. «Только самым проверенным. Это наш заслуженный капитан. У Игоря Александровича большой опыт работы на судах подобного класса у нас в СЗРК, насыщенных, способных выпускать и б/г, и филе. Он точно справится и будет молодых учить всех. И на этом судне, и на втором, наверное, тоже пойдет на испытания – достраивать их будет», – прокомментировал генеральный директор АТФ Алексей Заплатин.

На вопрос, нет ли сожалений, что пришлось выступить в роли первопроходцев, он только рассмеялся. «Нисколько не жалеем, ни разу не пожалели и никогда не пожалеем. Это первое такое крупнотоннажное судно в истории России, и мы с гордостью можем сказать, что мы его все-таки построили. Да, первым всегда тяжело. Другие суда этой серии, которые строятся на Выборгском заводе, уже идут гораздо легче и, главное, качественнее. И верфь руку набила, и мы понимаем уже, что и как, и при ковиде научились работать, время экономить», – рассказал руководитель АТФ.

Он напомнил, что, кроме серии рыболовных судов на ВСЗ, предприятия в составе СЗРК строят еще пять краболовов на заводе «Красное Сормово». К концу года первый из них уже планируется спустить на воду.

«Программа обновления флота в любом случае была бы начата, независимо от того, есть у нас инвестиционные обязательства или нет. Потому что флот давно подошел к этому рубежу. Сегодня у нас на церемонии присутствовали руководители других предприятий, которые еще до инвестиционных квот строили новые суда и с которыми мы планировали совместные проекты, но потом решили включиться в инвестквоты», – подчеркнул Алексей Заплатин.

Анна ЛИМ, журнал «Fishnews – Новости рыболовства»

Низовья Печоры распределяют под рыбный промысел

В Ненецком автономном округе объявлен конкурс на 7 участков под промышленное рыболовство в нижнем течении реки Печора. Заявки принимаются до 25 мая – дня вскрытия конвертов.

Торги организует Североморское теруправление Росрыболовства, сообщает корреспондент Fishnews. Согласно конкурсной документации, все рыболовные участки расположены в границах Заполярного района НАО. Площадь предоставляемых акваторий - от 149 га до 643 га, стартовые цены – от 480 рублей до 2,1 тыс. рублей.

Участки предназначены для вылова атлантического лосося (семги), горбуши, щуки, сига и других промысловых рыб. Акватории предоставляются на 20 лет.

Критерии оценки заявок – средневзвешенные показатели освоения лимитов, среднесуточное производство рыбопродукции и средняя численность работников за последние четыре года, а также размер предлагаемой платы. Вскрытие конвертов предполагается провести в Мурманске.

Fishnews

РРПК начинает поставки сурими на внутренний рынок

Русская рыбопромышленная компания заключила первые контракты на поставку на российский рынок фарша сурими, произведенного из минтая прямо на борту судна. Планируется, что во втором квартале 2021 г. будет реализовано свыше 300 тонн такой продукции.

Сурими – популярный полуфабрикат в виде фарша из мяса белой рыбы, который используется для изготовления крабовых палочек и другой пищевой продукции. Русская рыбопромышленная компания (РРПК) производит сурими из минтая непосредственно в море. Готовый продукт замораживается на борту в течение нескольких часов после вылова сырья. Это позволяет сохранить высокое качество и полезные питательные свойства продукции.

«Для нас важно, чтобы в первую очередь российские покупатели получили доступ к высококачественной продукции из сурими», – прокомментировал первый заместитель гендиректора РРПК Савелий Карпухин.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе компании, контракты на поставку сурими заключены с группой «Вичунай», компаниями «Меридиан», «Санта Бремор» и «КВЭН». РРПК также планирует развитие экспортных продаж сурими.

Расширение ассортимента продукции из минтая стало возможным благодаря строительству современных супертраулеров и вводу в эксплуатацию флагмана РРПК «Владимир Лиманов». В течение 2021 г. компания планирует выпустить 4-5 тыс. тонн нового продукта. Ожидается, что объемы производства будут расти с пополнением флота новыми судами, которые сейчас строятся на Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге.

Fishnews