Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В кванториумах невозможное становится возможным

В проекте «Инженерные каникулы» школьники создают решения, которые смогут быть использованы ОАО «РЖД»

В детских технопарках «Кванториум» реализуется профориентационный проект «Инженерные каникулы». Школьники в командах создают решения, которые смогут быть использованы ОАО «РЖД».

Путь от идеи до воплощения

В ОАО «РЖД» на базе Детских железных дорог действует шесть детских технопарков «Кванториум», которые помогают готовить высококвалифицированных специалистов. На занятиях подростки моделируют будущее железной дороги и своё будущее.

Обучение в технопарках нацелено на подготовку грамотных инженерных кадров, которые обладают набором уникальных сквозных компетенций, применимых практически во всех отраслях экономики. Занимаясь в кванториумах, подростки не только получают профессиональные знания в области инженерного дела и IT-сферы, но и развивают «мягкие» навыки (креативное и критическое мышление), учатся работать в команде. Воспитанники также получают сильную подготовку в области промышленного дизайна и роботизированных решений. Это помогает выбрать свой профессиональный путь и поступать в высшие учебные заведения.

На сегодняшних день в кванториумах РЖД обучаются более 17 тыс. человек. Основной рабочий формат – решение проектных задач (кейсов), которые воссоздают полный производственный цикл (от идеи до воплощения).

Проходят и «Инженерные каникулы» – это отдельный модуль профориентационной программы «Страна железных дорог», специально разработанный ОАО «РЖД» и Всероссийским акселератором детских инновационных проектов для учащихся опорных школ компании. Новый формат помогает детям погрузиться в будущее железных дорог и, возможно, определиться со своей профессией. Под руководством наставников-железнодорожников ученики кванториумов разрабатывают проекты, приобретая навыки проектирования, моделирования, конструирования. Лучшие из них выходят на Всероссийский акселератор детских инновационных проектов.

Ежегодно ученики технопарков становятся финалистами и победителями хакатонов (командные соревнования, где участники разрабатывают прототип проекта или продукта в ограниченное время) и конкурсов. Например, в этом году воспитанники кванториумов принимали участие в выставке «Цифровая индустрия промышленной России – 2023». В начале лета конкурсная комиссия выставки подвела итоги специального конкурса по выявлению лучших идей. В числе победителей – три проекта, реализованные воспитанниками кванториума. Это цифровой образовательный портал «Кванториум Workspace» и система воздушного мониторинга «Рельсоход» с применением беспилотного летающего устройства и элементов искусственного интеллекта (Екатеринбург), а также проект «Орлан» – робот-дефектоскопист (Волгоград).

По итогам учебного года Департамент управления персоналом ОАО «РЖД» выпускает дайджест детских инноваций – сборник самых сильных проектов, которые были созданы учащимися технопарков. Лучшие выпускники ДЖД и технопарков получают сертификаты на целевое обучение от ОАО «РЖД».

«Инженерные каникулы» не уходят на каникулы

Участие в летних сменах «Инженерных каникул» в технопарке «Кванториум РЖД» при Восточно-Сибирской Детской железной дороге приняли 258 учеников линейных образовательных организаций и опорных школ из Иркутской области и Республики Бурятия. Ещё 60 иркутян станут участниками проекта осенью. Итог интенсивного обучения – защита проектов.

Нужные и интересные вещи

Пятница, 7 июля, полдень. Даниилу Зотьеву и Семёну Степанову, недавно перешедшим в 8-й класс школы-интерната № 25 ОАО «РЖД» в Вихоревке, выпало первыми защищать свой проект. За несколько дней школьники разработали концепт мобильного приложения с элементами дополненной реальности для обучения железнодорожников. Программа выводит на экран смартфона трёхмерную модель узлов устройств – для демонстрации выбрали вагонную тележку – с детальными справками об их элементах.

«Выбирая тему проекта, мы решили создать что-то такое, что поможет людям учиться и работать», – рассказывает Даниил Зотьев.

Идея отойти от привычных способов подачи материала в сторону дополненной реальности не зря показалась ребятам перспективной.

«Вещь интересная и нужная, – подтверждает ведущий инженер Восточно-Сибирской Детской железной дороги Антон Амеличев. – Она необходима не только и не столько в обучении, сколько в работе. Возможность детально рассмотреть некий узел во время технической учёбы важна для любого специалиста, будь то путеец, вагонник или ещё кто-то».

Представлением прототипа приложения или технического решения в обязательном порядке завершается недельная смена «Инженерных каникул». Идеи школьников получают дальнейшее развитие: авторы трёх лучших проектов проходят на конкурс «Акселератор РЖД», и у них есть шанс на внедрение проекта после соответствующей доработки.

Здоровая конкуренция

В кванториуме РЖД в Иркутске «Инженерные каникулы» впервые провели в 2019 году. Тогда их участниками стали около 100 представителей линейных учебных заведений из Вихоревки, Слюдянки, Тайшета, Танхоя и самой столицы Восточной Сибири. В 2022 году, когда проект возобновили после двухлетнего ковидного перерыва, список расширили за счёт учеников опорных школ из Усть-Кута, Магистрального, Вихоревки, Северобайкальска, Нового Уояна и Таксимо. Теперь к ним добавили ребят из Тулуна: новая школа, построенная в городе по соглашению между компанией и правительством Иркутской области и заработавшая в городе в прошлом году, также получила статус опорной.

258 школьников с 6-го по 10-й классы разделили на восемь смен. Первая приехала в Иркутск 16 мая, последняя, в которую вошли 33 ученика школы-интерната № 25 из Вихоревки, – 3 июля. Ещё две смены для иркутян проведут после начала учебного года. Так что участниками «Инженерных каникул» в 2023 году станут 318 человек.

Программа обучения весьма насыщенная. В первый день для школьников проводят комплексный тренинг «Специалист». Задача – построить вокзал в некой придуманной стране Н. Для начала участники должны представить его проект комиссии и, ответив на вопросы, заработать необходимые ресурсы. Затем требуется возвести само здание из канцелярских принадлежностей. Команда, создавшая лучший вокзал, становится подрядчиком строительства железных дорог в вымышленном государстве.

Второй день отведён мастер-классам, знакомству с кейсами и программным обеспечением для их решения и разработке проектов. Победителя и двух финалистов по итогам их защиты определяет жюри. 7 июля в его состав вошли Антон Амельченко и ведущий инженер службы технической политики ВСЖД Дарья Малых.

«Сегодня исключительный случай: впервые за восемь смен эксперты не смогли остановиться на двух финалистах», – рассказывает начальник кванториума РЖД Виктор Барютин. Третьим в порядке исключения стал проект устройства для отпугивания животных от путей. В двойку попали концепты программы «РЖД-Навигатор» и приложения для определения дефектов колёсных пар. Победил проект Зотьева и Степанова.

Помимо дипломов важен и другой результат: то новое, чему научился каждый участник «Инженерных каникул». Семён Степанов считает очень ценной возможность поработать в разных областях. А для десятиклассника Егора Евсина, который участвовал во всех «Инженерных каникулах» с 2019 года, главный результат – это приобретённые навыки работы в команде.

Всё как у взрослых

На Приволжской дороге будущие инженеры во время экскурсий на предприятия ОАО «РЖД» могут оценить, насколько возможна реализация их идей на железной дороге.

«Инженерные каникулы» на ПривЖД открыли учащиеся 8–11-х классов лицея-интерната № 5 ОАО «РЖД» города Красный Кут. На первом занятии преподаватель Мария Киселёва провела для воспитанников викторину. В ходе её ребята не только повторили основные правила безопасности на объектах железнодорожного транспорта, но и предложили идеи для своих будущих проектов.

В этот же день они прошли инструктаж по технике безопасности и охране труда, посетили музей и учебные классы Детской железной дороги, технопарка «Кванториум» и совершили экскурсионную поездку по Приволжской ДЖД. После разделились по направлениям «It Geo», «Авто+энерджи», «Промдизайн», «Хайтек».

В течение недели лицеисты осваивали навыки работы в команде, создания презентаций, 3D-моделей, макетов, изучали основы робототехники, IT-технологий. На экскурсии по эксплуатационному локомотивному депо Волгоград-Пассажирский узнали о 150-летней истории предприятия, в деповском музее увидели фотографии, документы, макеты локомотивов и другие экспонаты. Как проходят обучение локомотивные бригады, лицеистам рассказали в технических классах, которые оснащены тренажёрными кабинами локомотивов. В производственных цехах юные инженеры ознакомились с основными направлениями и спецификой работы железнодорожного предприятия.

«По сравнению с «Инженерными каникулами» прошлого года изменилась методика занятий. Аудиторная работа подкрепляется производственной экскурсией. Это позволяет воспитанникам оценить реалистичность своих предложений, – рассказывает начальник Центра технического развития детского технопарка «Кванториум» Евгений Полянский. – Во время «Инженерных каникул» будет звучать много идей и предложений. Это время поиска и интеллектуального приключения для наших воспитанников».

«Инженерные каникулы» продлятся до 25 августа. Всего запланировано восемь смен по пять дней каждая. В них примут участие 200 детей из опорных школ ОАО «РЖД» Волгоградского, Астраханского и Саратовского регионов.

Выбор в пользу РЖД

«Инженерные каникулы» в кванториуме РЖД Южно-Сахалинска организованы при поддержке Дальневосточной дороги и Министерства образования Сахалинской области.

На «Инженерные каникулы» при Детской железной дороге Южно-Сахалинска в июне – июле приехали более 40 школьников из разных населённых пунктов Сахалина.

«Мы пригласили на наши «Инженерные каникулы» подростков из городов Холмск и Поронайск, посёлков Ноглики и Тымовское. Это школьники, которые потенциально могут выбрать железнодорожные профессии и поступить в профильные техникумы и вузы», – говорит заместитель начальника Дальневосточной Детской железной дороги в Южно-Сахалинске Павел Юдаев.

За пять дней ученики 8-го и 9-го классов побывали на предприятиях Дальневосточной магистрали, в Сахалинском институте железнодорожного транспорта. Ребята участвовали в различных мастер-классах в кванториуме РЖД, посвящённых языку программирования, основам дизайна и макетирования.

Девятиклассник Егор Емельянцев поделился впечатлениями от «Инженерных каникул»: «Они мне понравились. С будущей профессией я пока не определился. Но после этой поездки буду рассматривать и железнодорожные специальности. Тем более у меня в семье есть железнодорожники».

Следующие «Инженерные каникулы» запланированы на конец года. Тогда на Сахалин съедутся выпускники со всей области, которые решили связать свою жизнь с железной дорогой.

Подросткам нужны советы

Специалисты ОАО «РЖД» сопровождают проекты школьников и помогают будущим инженерам лучше разобраться в специфике работы магистралей.

Более 300 школьников стали участниками профориентационной образовательной программы «Инженерные каникулы» на полигоне Северной дороги. Профильные смены организованы на базе детских технопарков «Кванториум» Архангельска, Вологды, Костромы и Ярославля, с которыми СЖД сотрудничает не первый год.

«Ключевая задача, поставленная перед участниками «Инженерных каникул» в этом году, – предложить идеи, которые послужат обеспечению экологической, информационной и транспортной безопасности в ОАО «РЖД». Проектную деятельность ребят сопровождают специалисты аппарата главного ревизора по безопасности движения поездов, службы охраны труда и промышленной безопасности, отдела перспективного развития и новой техники службы технической политики, Ярославского ИВЦ, Северного центра инновационного развития и других подразделений, – пояснила заместитель начальника службы управления персоналом СЖД Екатерина Мазур.

По её словам, в ходе тематических каникул школьники посещают различные железнодорожные объекты, участвуют в командообразующих, интеллектуальных и спортивные играх.

«Сразу понял, что обучение будет увлекательным. Мы зашли в просторный кабинет, с множеством техники: компьютеры, 3D-принтеры, аппараты по вырезанию из древесины. Я был готов прыгать до потолка, когда узнал, что со всем этим нам предстоит работать», – поделился впечатлениями десятиклассник Максим Никулин.

Ребята признались, что за короткое время придумать инновацию для железной дороги было непросто. Но на помощь приходили эксперты СЖД.

«Наши идеи слушали люди, которые имеют большой опыт работы на железной дороге, они давали нам важные советы. Именно благодаря им каждый из наших проектов – это что-то инновационное и одновременно то, что в ближайшее время мы сможем увидеть», – рассказал учащийся 10-го класса Егор Корзников.

Котласские лицеисты разработали заграждающую конструкцию для блокировки выезда автотранспорта на переезд, специальную арку, позволяющую измерить габариты вагона, особый железнодорожный переход в помощь людям с ограниченными возможностями здоровья. Лучшим в ходе защиты признан проект «Устройство для предупреждения пешеходов о приближении к переходу через железную дорогу», он будет представлен на Всероссийском акселераторе детских инновационных проектов.

Увлекательными стали «Инженерные каникулы» и для учащихся лицея № 34 Костромы (опорная школа ОАО «РЖД»).

«В современном мире, где технологии и инновации играют важную роль, нужно не только развивать и внедрять новые идеи, но и воспитывать и поддерживать молодые умы, которые будут строить будущее. Поэтому наши педагоги приветствуют инициативу компании «РЖД» по организации «Инженерных каникул», – подчеркнула заместитель директора лицея № 34 Светлана Шляхтина.

Лучшей разработкой костромских школьников, по мнению жюри, стала «Вспомогательная информационная система управления санитарно-биологической и эвакуационной безопасностью на вокзале». Но ребята из лицея № 34 выдвинули и другие инициативы. Например, создание системы визуального оповещения о приближающемся подвижном составе, мобильной камеры хранения, использования беспилотных летательных аппаратов для предупреждения несанкционированного пересечения путей.

Также школьники придумали виртуальный тур, интеллектуальную игру и комикс по изучению правил поведения на железнодорожных объектах.

На этом «Инженерные каникулы» на Северной дороге не заканчиваются. Впереди тематические смены для учеников опорных школ ОАО «РЖД» в Архангельском и Вологодском кванториумах.

Основано на реальных событиях

Воронежский технопарк «Кванториум» расширяет свою работу. Теперь помимо учеников опорных школ ОАО «РЖД» из Воронежа, Лисок (Воронежская область) и Усмани (Липецкая область) предложить инженерные идеи могут ученики старооскольской школы (Белгородская область).

Второе лето подряд ученики опорных школ РЖД с пользой проводят в стенах кванториума.

В этом году воронежские школьники предложили проект под названием «Капсула для воды». Его авторы Марина Сырова, Злата Агаркова и Арина Назаренко пояснили: «Во время поездок взрослые нередко отправляют детей за кипятком для чая или еды быстрого приготовления. В итоге ребёнок может получить ожог, пролив его на себя. Суть разработки в том, что человек не набирает воду в аппарате в стакан, а получает капсулу с кипятком, которую безопасно приносит в купе, а затем протыкает её иголкой, чтобы воспользоваться содержимым».

Успешным признан также проект учеников общеобразовательной школы № 17 из Лисок. Ребята сконструировали аппарат, с помощью которого можно наносить на обувь противоскользящий аэрозоль, чтобы избежать падений и травм на любой скользкой поверхности: на обледенелой железнодорожной платформе, при выходе из метро. «В текущем учебном году, – рассказывает ведущий специалист управления персоналом сектора образовательных учреждений службы управления персоналом ЮВЖД Татьяна Дубровская, – у наших ребят три смены «Инженерных каникул», две уже состоялись, третья планируется в октябре. Всего же на Юго-Восточной дороге совместно с технопарком «Кванториум» проведено уже пять подобных смен для учащихся опорных школ ОАО «РЖД», в которых проявили себя 140 одарённых мальчишек и девчонок».

Программы кванториума – это не только занятия по научно-исследовательским и инженерно-техническим направлениям. Ребята участвуют в спортивных мероприятиях, с ними проводится психологическое тестирование, а в ходе коммуникативных игр будущие новаторы обучаются командной работе.

Марина Лепина, Егор Щербаков, Любовь Каретникова, Дарья Небора, Вера Кузнецова, Виталий Сочкан

Всегда в цене: почему спрос на трофейную недвижимость на курортах будет расти и как ее выбирать

Трофейная недвижимость является уникальным объектом инвестиций. С одной стороны, это предмет роскоши, который со временем не теряет своей стоимости, а, наоборот, растет в цене, с другой – это место для жизни с повышенным уровнем комфорта, эксклюзивной архитектурой и видовыми характеристиками. Где в России больше всего трофейной недвижимости, какие у нее перспективы на курортах и почему это всегда будет выгодным вложением «Стройгазете» рассказала коммерческий директор девелоперской компании FIVE Елена Кабешева.

Трофейная недвижимость — это всегда редкий объект с уникальными характеристиками, причем чем больше дополнительных опций, тем выше цена. Среди особенностей такой недвижимости: локация, индивидуальный стиль архитектуры, уникальные видовые характеристики, исключительный набор сервисов, просторные площади лотов.

Почти в 80% случаев клиенты приобретают трофейную недвижимость для постоянного проживания. В остальных случаях целью покупки является инвестирование. Подобный актив всегда ценится на рынке и отличается высокой надежностью и устойчивостью.

На данный момент в России больше всего трофейной недвижимости сосредоточено в Москве, правда, ее доля на столичном рынке составляет лишь около 5% от всех представленных классов, а цена варьируется в диапазоне 20-45 млн долларов за лот. В курортной зоне показатель чуть ниже: в Сочи доля этого сегмента — 1%, стоимость находится на уровне 5-25 млн долларов.

В трофейной курортной недвижимости главное — местоположение. Здесь прежде всего важен ландшафт и то, как удачно проект вписывается в среду. Не менее значимым аспектом на курортах является ограниченность предложения: это люксовые проекты с уникальными сервисами, концепцией и архитектурой, экологией и близостью к определенным локациям (лес, море, горы), инфраструктурой, транспортной доступностью и мобильностью. Все эти характеристики сильно влияют на стоимость объекта.

Трофейные объекты появляются на рынке нечасто, поэтому их предложение серьезно ограничено, а спрос на них высок. Привлекательность лота, а вместе с тем и его цена тем выше, чем в более интересной локации он располагается и чем ниже шансы найти аналогичный вариант — уникальность и ограниченность предложения наряду с высоким качеством осуществления проекта являются ключевыми. Чаще всего подобные проекты реализуются в таких местах, где построить новый объект с похожими характеристиками уже невозможно. Поэтому стоимость трофейных лотов, например в нашем флагманском проекте, начинается от 200 млн рублей.

Из-за высокой цены трофейную недвижимость можно отнести к предметам коллекционной роскоши. Однако этой характеристикой она не ограничивается. Трофейная недвижимость интереснее с точки зрения покупки, чем, например, картины или яхты, так как это не только предмет роскоши, но и место для жизни. А в курортных зонах она ценится еще выше за счет природы, экологичности и возрастающей ценности комфортного проживания.

Особенностью трофейной недвижимости является и то, что это прекрасный объект для вложения средств с целью их приумножения. Со временем его стоимость будет только повышаться. Также этот вид актива не подвержен колебаниям моды. С учетом турбулентности рынка и внешнеэкономических условий спрос на трофейную недвижимость в курортных зонах в последние 1,5 года активно растет.

Разрыв в стоимости лотов массового сегмента и трофейной недвижимости увеличивается в том числе из-за того, что трофейная недвижимость наиболее устойчива к политической ситуации, а ее владельцы легче переживают нестабильность. Этот актив часто приобретают в наследство и на длительный период пользования, так как он не упадет в цене и защитит сбережения. Кроме владения такие лоты можно использовать в шеринг-экономике и получать доход. Поэтому востребованность подобных объектов в будущем не уменьшится.

Авторы: СГ-Онлайн

Россия. ЮФО. ЦФО > Недвижимость, строительство. Приватизация, инвестиции. СМИ, ИТ > stroygaz.ru, 18 июля 2023 > № 4428747 Елена Кабешева

Проект «Территория И-Майнинга» как пример научного волонтерства академического института

Проект «Территория И-Майнинга», созданный в Институте физической химии и электрохимии им. А. Н. Фрумкина Российской академии наук (ИФХЭ РАН) – яркий пример научного волонтерства ради просвещения региональных школьников силами ученых академического института.

Не только для одаренных детей

В современной России для развития одаренных детей предпринимаются большие усилия. С участниками олимпиад всероссийского уровня бесплатно работают педагоги и психологи; для них проводятся тренинги и школы, оснащенность которых, например, «Сириуса», не уступает передовым научным лабораториям. После тренингов дети остаются на связи со своими кураторами и могут дальше совершенствовать свои навыки. Для победителей олимпиад существуют особые условия при поступлении в вузы; в некоторых вузах в 2022 году появилась практика приема без экзаменов «за особые достижения». Надо сказать честно: эти достижения по-настоящему велики. Не каждый выпускник университета справится с задачами, за решение которых принимают без экзаменов. Можно признать: принцип «лучшее для лучших» реализуется в полном объеме.

При этом самые одаренные дети, следуя принципу «Большому кораблю – большое плавание», перемещаются в крупные города, поступают в лучшие университеты с тем, чтобы получить работу в лучших компаниях. Это естественный процесс, но, когда лучшие уезжают – периферия обедняется. Отток талантливой молодежи, который ничем не компенсируется, снижает общий образовательный уровень региона.

Совершенно очевидно, что, помимо тех самых лучших, которым удалось (или посчастливилось) достаточно рано выучиться, проявить себя и показать свои таланты в олимпиадах и конкурсах, другие – а их большинство – никогда не получат доступ к образовательным ресурсам такого уровня. В первую очередь это дети, живущие в небольших городах и поселках региональной периферии. Им может так и не встретиться учитель, который преподает предметы «олимпиадного уровня». Отсутствие бесплатных кружков – это о них. Смена статуса флагманской школы и превращение ее из ГАО (государственная автономная организация) в АНОО (автономная некоммерческая образовательная организация) с введением платы за обучение, как это планируется сделать, например, в лицее города Королев – это о них. Обязательная ранняя профилизация, которую активно обсуждают последнее время, и которая, как опасаются критики, лишает школьников выбора, потому что «непрофильные» предметы могут преподаваться в настолько урезанном виде, что смена профиля будет невозможна – это тоже о них. В небольшой сельской школе, вполне возможно, выбора профиля вообще не будет – по какому предмету в школе есть учитель, таким будет и профиль. Пропасть между образовательными возможностями у детей обеспеченных родителей из столиц и у детей простых рабочих и крестьян из провинции очень велика.

Из-за отсутствия образовательных возможностей молодежь прилагает все усилия, чтоб покинуть свою малую Родину и переехать в крупный город, где, очень вероятно, им приходится заниматься совсем не тем, чем хотелось бы. Тем не менее, переезжают несмотря ни на что, в надежде на лучшее будущее для себя и для своих детей. В результате региональное технопредпринимательство оказывается в ловушке: невозможно найти кадры для своей компании, адекватные поставленным задачам, и наукоемкое производство приходится развивать только в крупных городах. В районе, где нет квалифицированного персонала, невозможно развивать современное производство. Потенциальные кадры для этого производства уезжают, потому что им не предлагается достойной работы. Растет бедность, развиваются депрессивные настроения... Есть ли выход из этого замкнутого круга?

Химия – это праздник

Чтобы поддерживать интеллектуальную жизнь периферии на должном уровне, необходимо обеспечить туда устойчивый трансфер интеллектуального продукта и научной информации. Именно для этого силами волонтеров-энтузиастов ИФХЭ РАН и была создана научно-образовательная проектная платформа «Территория И-майнинга». Она включает три модуля: научно-популяризационный, тренинговый и модуль школьных проектов.

Рассказывает научный директор «Территории И-Майнинга», доктор химических наук, профессор РАН, ведущий научный сотрудник ИФХЭ РАН Мария Калинина:

– В 2019 году ИФХЭ РАН отмечал 90-летний юбилей, и институтской молодежи захотелось отметить эту солидную дату по-особенному, тем самым доказав, что для современного института это не возраст. Альтернативой традиционным юбилейным мероприятиям стал квест для школьников по одному из самых закрытых химических институтов РАН, открывшему по такому случаю свои двери всем желающим. В сотрудничестве с Фестивалем Науки 0+ молодые ученые придумали и оформили шесть интерактивных станций, на которых можно было наглядно увидеть, пощупать, покрутить и даже понюхать самые разные экспонаты, познакомиться с современными направлениями физической химии и их применением в науке и в повседневной жизни. На станциях школьники собирали электрохимические двигатели машин для настольных автогонок, рассматривали цианобактерии – природных «пожирателей радиации» – в микроскоп, очищали воду с помощью современных сорбентов, управляли моделью умного дома, оборудованного органическими фотодиодами и солнечными панелями, искали ингибиторы коррозии металлов в домашней аптечке, рисовали котиков с помощью молекул-сенсоров и даже заставляли каплю воды самостоятельно двигаться вверх по супергидрофобному лабиринту.

– Была построена Фотозона, где можно было сфотографироваться на фоне уникальной Таблицы физико-химических элементов им. А. Н. Фрумкина, в которой все названия элементов относятся к понятиям и терминам физической химии (адсорбий, фотохимий, диффузий, хромофорий, гальваниум и т. д.).

– Ведущие ученые института читали научно-популярные лекции в буфете-лектории. В холле работал безалкогольный химический бар.

– В целом, на этом мероприятии мы старались показать, что физическая химия – это празднично. Это интересно. Это модно. Это весело. Но отнюдь не имея в виду, что это легко или просто.

– Проект получил название «ФизХимФеста» – праздника физической химии, с помощью которого был выстроен интерактивный мостик между школьной химией и передовой наукой в ведущих лабораториях страны.

– «ФизХимФест» оказался очень удачной мобильной популяризационной платформой, которую можно возить и собирать где угодно, и воспроизводить на любых площадках. Насколько я знаю, эту структуру активно начинают использовать и другие, например, аналогичный квест с лекторием и химбаром провели в РХТУ им. Д. И. Менделеева в прошлом году, когда вуз выступил тематической площадкой Фестиваля науки.

Школьник может быть ученым

Модуль школьных проектов, который, фактически, и стал основой Территории И-Майнинга, объединяющей все остальные, появился в результате почти что случайного стечения обстоятельств.

Рассказывает Мария Калинина:

– Впервые в поселке Старая Майна я побывала в 2020 году, приехав по приглашению главы Представительства РАН на территории Ульяновской области Олега Владимировича Асмуса с лекциями для школьников.

– На лекцию пришла тогда вся школа. Дети слушали меня с жадностью, с которой в этом возрасте читают фантастику или приключения. Глаза у них были такие, как будто перед ними открылось окно в новый мир, в котором есть гибридные материалы, супрамолекулярные машины, наносистемы, о которых я говорила. Я смотрела в эти лица, в эти глаза и думала, что у этих детей несправедливо мало возможностей реализовать свой искренний интерес. Социально-демографическая пропасть между этими детьми и теми, кто живет, например, возле престижного московского лицея, теми, кто имеет доступ к услугам репетиторов, к школьным кружкам, к лабораториям для школьников при научных центрах, огромна.

– Так началось сотрудничество ИФХЭ РАН и школы СОШ №2 в поселке Старая Майна в 80 километрах от Ульяновска. Первым научным проектом, в котором приняли участие школьники, стал проект «Антикоррозия». На уроках труда по чертежам, присланным из ИФХЭ РАН, школьники смонтировали стенды, на которые поместили образцы для наблюдения.

– При выборе проектов мы сразу решили, что школьная научная работа – это не просто возможность для дополнительного образования в районных поселках. Эта работа призвана изменять интеллектуальную среду районов. Поэтому она должна быть непосредственно связана с тем местом, где ребята живут, а результаты работы должны иметь «надшкольную ценность», т. е. быть востребованными как для ученых, так и для жителей района. Для нас также было важно, чтобы проекты продолжались непрерывно, и к ним подключались новые поколения школьников по мере того, как их покидают выпускники.

Школьная коррозионная станция

Директор старомайнской школы, Татьяна Николаевна Половинкина, с энтузиазмом приняла эту идею. В мае 2021-го года во дворе появилась первая в России, а, возможно, и единственная в мире, школьная станция коррозионных наблюдений.

Рассказывает руководитель проекта «Антикоррозия», кандидат химических наук, заведующий лабораторией гетерогенного синтеза тугоплавких соединений Владимир Душик:

— Коррозионные наблюдения, то есть изучение поведения конструкционных материалов в реальных условиях, – длительный процесс, который занимает годы и десятилетия. Ресурсы исследовательских институтов при проведении масштабных наблюдений сейчас ограничены. Для установки новых станций в разных климатических зонах и командировок к ним у нас нет достаточных средств и людей, поэтому привлечение школьников из разных регионов страны к сбору научных данных под руководством ученых – это отличный выход.

— Сейчас по данным, которые школьники собрали за 2 года, готовится публикация. Ребята буду в ней в качестве полноценных соавторов. Было бы здорово, если бы к «Антикоррозии» присоединились школьники в разных регионах страны. Появилась бы возможность составить подробную коррозионную карту России, узнать, где атмосфера более, а где менее агрессивна, и проследить, как она меняется в течение многих лет. Это был бы комплексный химический и экологический проект. Кроме того, в школах фактически появляется дополнительный курс «Введение в материаловедение», как часть подготовки выпускников к работе на предприятиях региона. У многих региональных предприятий, занятых производством металлоконструкций и изделий из металлов, например, у «Ависмы» в Ульяновске или у предприятий оборонной промышленности, есть ощутимый кадровый голод. В том числе, им требуются работники более высокой квалификации. Благодаря таким проектам, как «Антикоррозия», мы могли бы резко поднять уровень подготовки ребят, поступающих в колледжи, техникумы и вузы по специальностям, востребованным предприятиями в регионах».

Научные методы в изучении истории Поволжья

В сотрудничестве со Старомайнским краеведческим музеем ведется совместный проект по изучению местных артефактов.

Музей предоставляет ИФХЭ РАН экспонаты для анализа приборными методами под руководством доктор химических наук, профессора РАН, ведущего научного сотрудника лаборатории новых физико-химических проблем ИФХЭ РАН – известного специалиста в области археометрических исследований Андрея Ширяева. Затем артефакты вместе с полученными данными возвращают в Старую Майну для того, чтобы школьники под руководством ученых самостоятельно определяли, из каких материалов сделаны те или иные предметы, каково их предназначение и история происхождения.

История Старой Майны сама по себе очень интересна. Старая Майна находится почти точно посередине Волги, если измерить реку от истока до устья. Согласно данным местных историков и археологов на этом месте в течение 1700 лет непрерывно жили люди. Здесь развивались именьковская (IV–VII вв.) и булгарская (VIII–XIII вв.) культуры. Здесь находят следы стоянок скандинавских племен, здесь проходил Шелковый путь и целый ряд других торговых путей, не таких знаменитых. Некоторые исследователи считают, что где-то здесь находилась легендарная «прародина славян».

Рассказывает один из научных руководителей проекта, кандидат химических наук, заведующий лабораторией физикохимии коллоидных систем ИФХЭ РАН Иван Сенчихин:

— В творческой части этого проекта участники пишут историческое эссе об исследованных ими предметах культурного наследия. Эта часть кажется мне не менее важной, чем практическая и образовательная. Построение пусть и воображаемых связей с создателями и владельцами этих предметов, сочинение их жизненных историй, которые допускают огромный полет фантазии и ограничены только рамками экспериментальных данных об артефактах, создает реальную живую связь нынешнего старомайнского поколения со всеми прошлыми. Каждый артефакт, с которым работают ребята, пытаясь разгадать его историю по данным рентгеновской дифракции или электронной микроскопии, становится для них посланием из прошлого в будущее. Думаю, что это помогает воспитанию привязанности к малой Родине и настоящего патриотизма лучше и надежнее, чем заучивание шаблонных текстов.

— В День научного наставника, который организовали в школе 20 апреля 2023 года, школьники сделали презентации по годичным результатам проектов для приехавшего в поселок «десанта» научных руководителей из института и учащихся школ со всего Старомайнского района.

Мария Калинина:

— Во-первых, очень радостно было видеть полный зал детей с горящими живым интересом глазами, во-вторых, для нас было приятным сюрпризом то, что в наших проектах принимают участие не два-три человека, а 18 – для поселковой школы это очень много! Мы предложили ребятам подать их работы на конкурс Фестиваля Науки 0+ «Ученые будущего», для них это будет первым опытом участия в подобных конкурсах. Впрочем, и для нас, как для академических ученых, это тоже крайне необычный наставнический эксперимент, но нас сама профессия обязывает не бояться никакой, даже самой трудной экспериментальной работы.

Живая Волга

С нового учебного года на «Территории» начнется проект «Живая Волга».

Рассказывает его руководитель, ведущий научный сотрудник лаборатории химии технеция, кандидат химических наук, радиоэколог Алексей Сафонов:

— Первая задача проекта – постоянный сбор данных о микробиоме Старомайнского залива. Длительные непрерывные наблюдения имеют особую ценность и для экологии, в частности, для оценки динамики «экологического здоровья» Волги – главной водной артерии европейской части нашей страны. Если в крупных городах Поволжья водный мониторинг осуществляют специальные государственные службы, то в отдаленных районах контрольные замеры происходят, в лучшем случае, эпизодически. Протяженные участки русла и их состояние выпадают из поля зрения. Если учащиеся школ, расположенных вдоль русла Волги, возьмут мониторинг на себя, это позволит решить задачу без привлечения дополнительных средств и ресурсов. Одновременно школьники освоят углубленный курс по экобиологии и химии водных ресурсов.

— Вторая наша задача – дать детям возможность на практике знания и навыки, которые они получили при выполнении исследовательской работы. Что тут можно сделать? Пляжи Старомайнского залива чище, чем вдоль основного русла Волги. Но и они подвержены летнему цветению. Это проблема для Волги общая и год от года она усугубляется. Мы хотим предложить детям принять участие в очистке залива с помощью экологичных биотехнологий, научив их выращивать и использовать для этой цели хлореллу. Эту водоросль традиционно используют для удаления инвазивных организмов. Метод совершенно безопасен для водоема и может за 10 дней эффективно снизить его цветение. Когда школьник видит наглядно результат своего проекта для своего же поселка, это дает и мотивацию, и понимание связи между наукой и реальной жизнью, и ощущение важности того, что он делает.

Перспективы и пожелания

На сайте «Территории И-Майнинга» размещаются лекции и видео-уроки, на которых школьники получают знания по теме проекта. В школе под руководством школьных педагогов они проводят исследования, для которых достаточно оснащения на уровне химического практикума.

Название для «Территории И-майнинга» родилось спонтанно. С одной стороны, обыгрывается название поселка «Старая Майна», с другой – слово «майнинг» понятно молодому поколению, только майнятся не криптовалюты, а интеллект, информация и интерес школьников к научной работе.

В настоящее время «Территория И-Майнинга» остается исключительно волонтерским академическим проектом, который движется вперед только за счет взаимного интереса московских ученых, районной администрации, педагогического коллектива и региональных вузов.

Мария Калинина:

— Мы надеемся привлечь к нашему опыту внимание крупных «игроков» на поле народного просвещения, например, общество «Знание» или Лигу школьников. Это важно не только для развития нашего проекта в Ульяновской области, но и для того, чтобы масштабировать его на другие районы и регионы. Наша команда уверена, что модульная система построения научно-образовательных связей между центрами и периферией будет востребована страной именно сейчас. Эта система отвечает принципу «лучшее для каждого», то есть направлена на обеспечение условий, позволяющих каждому ребенку, независимо от суммы его талантов, достичь максимального развития своих способностей, творческих, личностных и профессиональных. Занятия наукой этому могут только способствовать, даже если эти занятия проходят в сельской школе.

Источник: ИФХЭ РАН

Стоит ли крымчанам ожидать перебоев с топливом после теракта на мосту

Движение на Крымском мосту восстановлено, перебои с топливом не ожидаются — разве что цены опять вырастут

Движение по железной дороге после взрыва на Крымском мосту возобновлено. Это означает, что в направлении полуострова поехали не только поезда с отдыхающими, но и вагоноцистерны с топливом.

Поэтому можно сказать, что перебоев с топливом в Крыму ожидать не стоит. Тем более что на полуострове расположено несколько десятков нефтебаз, где хранится запас топлива минимум на 5-6 дней потребления.

Что же касается цен на топливо в Крыму, то она всегда была выше, чем на материке, и надеяться на их снижение не стоит: цены на топливо в России бьют каждый день рекорд за рекордом, и регион станет исключением.

Долги "Ломпрома" и РЭМЗа перепроданы в 925 раз дешевле номинала

Ростовская обанкротившаяся фирма по продаже металлов и руды «Тим Групп» продала дебиторские задолженности к ООО «Ломпром Шахты», ООО «Ломпром Ростов» и ООО «Ростовский электрометаллургический завод» (РЭМЗ) за 330 тыс. рублей.

Их реальная суммарная величина составляет 305,2 млн рублей.

Сведения об этом размещены на сайте Единого федерального реестра сведений о банкротстве.

Более 1,2 тыс. победителей конкурса «Студенческий стартап» получат по 1 млн рублей

Определены победители III очереди конкурса «Студенческий стартап» федерального проекта «Платформа университетского технологического предпринимательства». Грант в 1 млн рублей на развитие своих бизнес-идей получат 1235 студентов.

Большинство проектов победителей связаны с цифровыми технологиями — 481. Каждый пятый связан с креативными индустриями, а 175 авторов будут развивать свои идеи в сфере новых приборов и интеллектуальных производственных технологий. Примерно одинаковое количество проектов посвящено медицинским технологиям и биотехнологиям. По направлениям новых материалов и химических технологий, а также ресурсосберегающей энергетике суммарно победило 105 бизнес-предложений.

В III волне конкурса победителями представлены 68 регионов и 236 вузов технической и гуманитарной направленности. По количеству лучших проектов лидируют Москва, Республика Татарстан, Санкт-Петербург. В десятку регионов-лидеров также вошли Республика Башкортостан, Ростовская, Томская, Новосибирская и Пензенская области, Ставропольский и Краснодарский края.

Отбор заявок студентов включал несколько этапов экспертизы, в том числе защиту в онлайн-формате. В состав экспертного жюри вошли представители бизнес-сообщества, университетов и научных организаций, акселераторов и других операторов федерального проекта. Они оценивали технологичность, рыночные перспективы, конкурентоспособность и квалификацию проектов.

Прием заявок по III очереди конкурса проходил с 26 января по 3 апреля по семи тематическим направлениям: цифровые технологии, медицина и технологии здоровьесбережения, химические технологии и новые материалы, новые приборы и интеллектуальные производственные технологии, биотехнологии, ресурсосберегающая энергетика и креативные индустрии.

Список победителей размещен на сайте проекта.

С 3 мая по 13 июня проходил прием заявок на IV очередь конкурса. В 2023 году в рамках конкурса «Студенческий стартап» планируется отобрать 1,5 тыс. бизнес-проектов. Полный список победителей станет известен в августе.

Победителями Туристского слета учащихся Союзного государства стали команды из Минска и Белгородской области

В Псковской области завершился Туристский слет учащихся Союзного государства. Мероприятие объединило 35 команд России и Республики Беларусь. Организаторы слета – Минпросвещения России и Министерство образования Республики Беларусь.

Россию представили команды из республик Адыгея, Крым, Марий Эл, Удмуртской Республики, Красноярского, Пермского и Хабаровского краев, а также Белгородской, Брянской, Воронежской, Владимирской, Калужской, Кировской, Курской, Ленинградской, Липецкой, Московской, Орловской, Псковской, Пензенской, Ростовской, Саратовской, Свердловской, Смоленской и Томской областей, Кемеровской области – Кузбасса, Москвы и Санкт-Петербурга.

От Республики Беларусь выступали команды всех регионов страны: Брестской, Витебской, Гомельской, Гродненской, Минской, Могилевской областей и города Минска.

Мероприятия Туристского слета начались с торжественной церемонии возложения цветов к Вечному огню в городе Пскове.

Российские и белорусские ребята приняли участие в соревнованиях по ориентированию на местности, пешеходной эстафете «Спортивная орбита» и состязании «ЗаБег». Они прошли контрольно-туристским маршрутом «Движение – жизнь». Для участников слета провели состязание «Туристские навыки», а также конкурсы краеведов, туристских газет «Симфония творчества» и представления команд «Союз добра».

Лучшими командам Туристского слета учащихся Союзного государства признаны команды из города Минска (Республика Беларусь) и Белгородской области (Российская Федерация). Победители получили дипломы, кубки, памятные призы и медали.

Справочно

Туристский слет учащихся Союзного государства проводится ежегодно в соответствии с постановлением Совета Министров Союзного государства от 23 июля 2007 года.

В 2022 году он проходил в Кингисеппском районе Ленинградской области.

Номинации в честь Года педагога и наставника стали самыми популярными у соискателей награды «Знание.Премия»

Свыше 8 тысяч заявок подали соискатели просветительской награды «Знание.Премия» в номинациях, приуроченных к Году педагога и наставника: «Наставник года», «За просветительскую деятельность в школе», «За просветительскую деятельность в университете» и «За просветительскую деятельность в системе среднего профессионального образования». Это почти 60% от всех участников, число которых в этом году превысило 13 тысяч.

Самой востребованной стала номинация «За просветительскую деятельность в школе»: она собрала 3,5 тысячи заявок. Вторая по популярности – «Наставник года» – 2 тысячи заявок. Соискателями премии стали не только учителя и педагоги-организаторы, но и директора школ, советники по воспитанию, заместители по учебной и воспитательной работе, библиотекари.

«Ежегодно учителя принимают участие в премии Российского общества «Знание», и здорово, что в Год педагога и наставника появились номинации, связанные непосредственно с наставничеством на разных уровнях образования. Сегодня мы видим, что они оказались крайне востребованными и лидируют по числу поданных заявок. Действительно, все больше педагогов стремятся реализовать себя, участвуют в различных проектах в области образования и воспитания, предлагают собственные творческие инициативы. Мы всегда поддерживаем такую деятельность и создаем больше возможностей для поощрения активных и талантливых учителей. Уверен, присуждение педагогам премии Российского общества «Знание» позволит в очередной раз подчеркнуть статус профессии учителя, особенно для представителей молодого поколения», – отметил Министр просвещения России Сергей Кравцов.

В 2022 году победителем в номинации «За просветительскую деятельность в школе» стал учитель ОБЖ московской школы имени Маршала В.И. Чуйкова Геннадий Старунов. Педагог не смог получить награду лично в связи с участием в специальной военной операции.

«Количество участников «Знание.Премия» от года к году растет: в этом году мы преодолели планку в 13 тысяч участников. Просветительским движением охвачена вся страна, в том числе Херсонская и Запорожская области, ЛНР и ДНР. Важно, что в Год педагога и наставника одной из самых популярных стала номинация «Наставник года». Среди соискателей – представители педагогических династий, лекторы Общества со времен СССР, а также участники премии прошлых лет, которые продолжили работу и вернулись с еще более сильными заявками. Радует, что в нашей стране такое множество самых разнообразных инициатив и проектов в разных сферах просвещения и достойнейших претендентов», – прокомментировал генеральный директор Российского общества «Знание» Максим Древаль.

Заявки на получение награды «Знание.Премия» поступили из всех 89 регионов России. Лидерами по числу соискателей стали Москва, Санкт-Петербург, Московская, Нижегородская, Свердловская, Саратовская области, а также Краснодарский, Ставропольский, Пермский края, Республика Башкортостан. Претендентам на награду этого года – от 18 до 89 лет.

Одним из ведущих трендов среди заявок в этом году стало большое количество патриотических проектов – о прошлом и настоящем России, инициатив, направленных на воспитание любви к родному краю и Родине в целом. Много проектов нацелено на поддержку военнослужащих. Соискатели проводят открытые уроки и лекции, на которых обучают слушателей распознавать недостоверную информацию в СМИ и социальных сетях, создают платформы и образовательные пространства по противодействию ее распространению.

Представлен целый ряд поисковых организаций, чья деятельность направлена на сохранение памяти о соотечественниках, павших за Родину в разные периоды отечественной истории. Также претенденты организуют просветительские мероприятия для молодежи новых субъектов Российской Федерации, читают лекции для бойцов СВО, информируют население о возможностях оказания помощи участникам боевых действий.

Деятельность ряда просветителей способствует укреплению народного единства. Они распространяют знания об истории, культуре и традициях народов России, сохранении и распространении коренных языков.

Например, на премию заявлены проекты по изучению татарского и башкирского языков и традиций, фольклора северных хантов; мультфильм по мотивам алтайской национальной сказки; блог-тур, раскрывающий самобытность и колорит малых народов России. Особое место занимают проекты, посвященные проблемам современного русского языка, его поддержке и распространению за рубежом. Среди них – крупнейший в мире конкурс чтецов, нацеленный на популяризацию русского языка и литературы за границей.

Внимание также уделяется профориентационным проектам и продвижению сфер и направлений, важных для российской экономики, в том числе химической промышленности, инженерного дела, искусственного интеллекта и больших данных.

На конкурс поступили проекты в различных форматах. В их числе – чат-боты, краеведческие комиксы, иммерсивные познавательные прогулки, пешеходные викторины, научные стендапы и виртуальные лаборатории, образовательные скетчи и web-сериалы.

Справочно

«Знание.Премия» – просветительская награда, которая была учреждена в 2021 году для признания достижений российских педагогов, лекторов, авторов, блогеров, популяризаторов науки и других деятелей просвещения, а также чтобы отметить просветительские проекты и компании из разных сфер. В 2021–2022 гг. награда Российского общества «Знание» называлась «Просветительская премия «Знание». С 2023 года название изменилось на «Знание.Премия».

«Знание.Премия» вручается номинантам в трех категориях: «Просветитель», «Просветительский проект» и «Просветительская компания». Все заявки пройдут независимый многоступенчатый отбор, а лучшие войдут в шорт-лист и будут оценены почетным жюри премии на очном заседании в октябре.

Также в октябре – ноябре на сайте премии и в социальных сетях пройдет традиционное народное голосование, которое определит лауреатов в номинации «За общий вклад в просвещение по версии слушателей» по двум категориям: «Лучший просветитель» и «Лучший просветительский проект». Помимо этого, голосованием среди детско-юношеской аудитории будет выбран победитель в специальной номинации «За общий вклад в просвещение по версии детей и подростков «Выбор Первых», инициированной в 2023 году Российским движением детей и молодежи «Движение Первых».

Всего будут определены 27 лауреатов в 17 номинациях. Торжественная церемония вручения просветительской награды «Знание.Премия» состоится в конце ноября в Москве.

Как запрет импортных концентратов изменит ассортимент продукции виноделов

Юрий Гень,Татьяна Павловская (Ставропольский край-Северная Осетия)

С 25 июня, в соответствии с поправками в федеральный закон N 468-ФЗ, в России запрещено при изготовлении вина для повышения его сахаристости использовать импортное концентрированное виноградное сусло. Новшество особенно сильно повлияет на работу виноделов на юге России, поскольку они производят львиную долю алкогольных напитков в стране. Корреспонденты "Российской газеты" поговорили с экспертами и выяснили, как новое правило отразится на цене и качестве игристого и тихого, а самое главное - готовы ли к резкому смену курса сами виноделы.

Главный вывод, к которому независимо друг от друга пришли опрошенные участники рынка, - запрет на использование импортного концентрированного виноградного сусла приведет к смене ассортимента алкогольной продукции в ближайшие годы.

- Вероятно, мы будем больше производить вин сухих и тихих, а не полусладких, как сейчас. Ведь именно для последних требуется концентрированное виноградное сусло, - констатирует директор ГКУ "Ставропольвиноградплодопром" Алексей Лысенко. - В то же время возникает вопрос: почему такое правило не ввели раньше?! В данном случае импортозамещение - это повод налаживать выпуск своей продукции, а также расширять площадь виноградников. Да, это дело не одного дня. Конечно, нужно будет заказывать оборудование, в том числе импортное. Тут возникают сложности... Но хочется привести один пример: 10 лет назад у нас в России просто не существовало производства емкостей для вина - теперь этот сектор хорошо развит, и мы можем делать все, что нам нужно. Точно так же будет и с выпуском концентрированного виноградного сусла.

Тем не менее введение нового правила повлияет на рынок, считают аналитики, в том числе заставит производителей вина в СКФО закупать виноматериалы в соседних российских регионах, например в том же Краснодарском крае, который является одним из лидеров России по выпуску янтарного напитка.

В разговоре с корреспондентами "РГ" гендиректор одного из винодельческих предприятий Кубани отметил, что сейчас многие производители зависят от концентрата вакуум-сусла.

- На нашем рынке до 50 процентов вин полусладкие, где велика доля концентрированного вакуум-сусла, - говорит эксперт. - Запрет на импорт позволяет нарастить его производство в России. Фактически любое крупное винодельческое хозяйство при наличии специальных установок способно производить вакуум-сусло. Но возникает вопрос о наличии этого оборудования. Также потребуются большие объемы винограда. И то и другое есть далеко не у всех.

При том что Кубань, по словам министра сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности региона Федора Дереки, не испытывает проблем с производством вин с добавлением концентрированного виноградного сока, в соседних регионах СКФО ситуация другая.

Если Дагестан, Ставрополь, Чечня - это регионы-доноры винограда, которые производят его в достаточном количестве, то Северная Осетия и КБР, наоборот, вынуждены завозить виноматериалы. Но с трудностями сталкиваются и те и другие. Поскольку в Дагестане, Ставрополе и Чечне, несмотря на обилие янтарной ягоды, не хватает оборудования для производства вакуум-сусла. К тому же далеко не везде виноград обладает высокой сахаристостью. И в целом получается, что введение нового правила затрагивает многие вопросы развития отрасли в целом.

- Я работаю в сфере виноделия давно и могу сказать, что даже в советское время существовали проблемы с выпуском концентрированного виноградного сусла. Хорошие и качественные виноматериалы приходилось везти из-за рубежа. Не все так просто, как кажется на первый взгляд, - делится мнением хозяин частной винодельни в селе Прикумском Минераловодского округа Виталий Батрак. - А, например, бюрократии и бумажной волокиты сейчас даже больше, чем было в советское время, хотя повсеместно внедрены компьютеры и электронный документооборот. Тем не менее чиновники просят документов именно на бумажном носителе примерно в 10 раз больше, чем 40 лет назад, когда не существовало такой компьютеризации, как сейчас.

Важно отметить и погодные условия на Северном Кавказе. Особенно сложные условия для возделывания винограда в Алании, КБР и некоторых районах Ставропольского края, что влияет на урожай и его качество.

- Виноградарство в Северной Осетии - рискованное дело, - делится наблюдениями один из самых известных виноделов республики Константин Дзитоев. - Зимой тут могут быть морозы до минус 30 градусов Цельсия, а это конец любому винограднику. Чтобы развивать виноделие в Осетии, эту проблему нужно решать - в том числе с помощью укрывных материалов и субсидий на защиту виноградников от непогоды. Другая важная проблема - нехватка земли. Ведь здесь почти нет территорий, которые можно получить под виноградники. И тут многое зависит от правительства - будет ли оно выделять земли.

- Климат, безусловно, оказывает свое влияние: и в РСО - Алания, и на Ставрополье большинство виноградников укрывные, - рассказывает директор департамента исследования и продвижения отечественной винодельческой продукции Роскачества, руководитель "Винного гида России" Олеся Буняева. - В Ставрополе требуется также дополнительное орошение. Но есть и обратная сторона. Засушливый климат Ставрополья, например, снижает риск грибковых заболеваний. Требуется в несколько раз меньше обработок средствами защиты растений - виноградники растут в естественных, органически чистых условиях.

Подведя итог, эксперты отметили, что введение нового законодательного правила заставит виноделов частично поменять ассортимент продукции, а также самостоятельно наращивать мощности для выпуска концентрированного виноградного сусла взамен импортного. Но это сигнал для всей отрас- ли - взять курс на полное самообеспечение виноматериалами и оборудованием. .

Алексей Плотников, исполнительный директор Ассоциации виноградарей и виноделов России:

- Регионы Северного Кавказа находятся в начале большого пути. Тут можно говорить не столько о крупных объемах производства вина, сколько о большом потенциале. Наша задача - добиться, чтобы в России янтарный напиток производился полностью из винограда, выращенного на территории нашей страны. Сейчас можно констатировать, что предприятиям уже начали выдавать федеральную специальную марку, которая подтверждает, что вино сделано из винограда, выращенного в РФ. На сегодняшний день площадь виноградников в стране составляет 100 тысяч гектаров, но к 2030 году вырастет на 35 процентов. Доля отечественного вина на полках российских магазинов составляет 55 процентов. Но у нас есть все возможности, чтобы через несколько лет она приблизилась к 80 процентам.

Виноградное сусло - это сельскохозяйственная винодельческая продукция, полученная исключительно из свежего винограда самопроизвольно или с использованием физических приемов дробления и прессования. Сусло бывает свежее, концентрированное, консервированное и концентрированное ректификованное. Оно представляет собой сироп глюкозы и фруктозы: однородную вязкую кисло-сладкую жидкость, напоминающую по цвету пчелиный мед. Иногда бывает в густом засахаренном виде с приятным виноградно-фруктовым ароматом и вкусом.

Часто в обиходе виноделы используют слово балк (от английского bulk - "наливной", "насыпной"). Это виноматериал, который перевозят в цистернах. Из этого сырья производители, не имеющие своих виноградников, делают вино и другие алкогольные напитки. И продают их уже в бутылках. Иногда балк добавляют и в вино, произведенное на собственных виноградниках, чтобы не зависеть от сезонных сборов ягод.

Ставропольские аграрии рассказали о картошке, которую губернатор обещал привезти Путину

Михаил Сухарев (Ставропольский край)

Президент России Владимир Путин в начале июля провел рабочую встречу с губернатором Ставропольского края Владимиром Владимировым, где обсуждались социально-экономические показатели региона. Говоря о сельском хозяйстве, глава края сделал акцент на производстве картофеля, который раньше в промышленных масштабах на Ставрополье не выращивался, а теперь завоевывает российский рынок. Но дела идут хорошо только у крупных производителей, фермеры же говорят о бросовых ценах на второй хлеб и тяжелой борьбе за урожай из-за болезней и вредителей.

Тема выращивания картофеля на Ставрополье в разговоре с президентом РФ была затронута неожиданно: обсуждали совсем другое - программу мелиорации, позволяющую собрать несколько урожаев за сезон. В том числе и картофеля. Но Владимира Путина заинтересовали подробности.

- Мы картофель никогда в жизни не производили, - начал Владимир Владимиров. - Но на сегодняшний день вырастили и собрали уже 600 тысяч тонн. Это хороший показатель.

- Вкусная картошка? - поинтересовался президент.

В ответ Владимиров пообещал привезти клубни для пробы в следующий раз.

- Как в Белоруссии? - уточнил глава государства.

- Лучше, - заверил Владимиров.

Тогда Владимир Путин отметил, что передаст эти слова президенту Республики Беларусь Александру Лукашенко.

Разговор о картофеле может быть и вовсе не случайным, потому что клубни с предгорий Северного Кавказа становятся все популярнее на российском рынке: за шесть месяцев этого года (по сравнению с тем же периодом 2022-го) вывоз картофеля в другие регионы России со Ставрополья увеличился на 38,2 процента.

По словам губернатора региона, почва в крае песчаная - и она очень подходит для картофеля. Поэтому второй хлеб выходит очень вкусным, а значит, хорошо продается. Сейчас картофелеводство в Ставропольском крае активно развивается - в этом году под ранние и поздние сорта отвели более шести тысяч гектаров земли - на 20 процентов больше, чем в 2022 году. В начале июля в регионе как раз началась уборка молодого картофеля.

Говоря о двух-трех урожаях овощей при мелиорации, Владимир Владимиров имел в виду крупные хозяйства. Одно из них находится в Ипатовском округе, где под второй хлеб отдали свыше тысячи гектаров полей и собирают урожай больше 60 тысяч тонн в год.

- Для более точного отслеживания уровня влаги в почве на полях установлены метеостанции и датчики влажности с функцией удаленного доступа. Мы являемся надежным поставщиком картофеля и овощей в федеральные торговые сети "Тандер", Х5 Retail Group, а также технического картофеля на чипсы и на картошку фри для популярных брендов, - отметили в компании "Иррико".

В крупных хозяйствах Ставропольского края с поливом собирают по меньшей мере 35 тонн с гектара, но именно потому, что здесь идет полив. (Для сравнения: на полях соседней Кубани собирают 21 тонну с гектара, а в среднем по России - 16 тонн. В европейских странах урожайность составляет 42 тонны с гектара.)

Если говорить о структуре выращивания второго хлеба на Ставрополье, то две трети урожая картофеля как раз приходится на крупные сельхозпредприятия, еще треть - на долю крестьянско-фермерских хозяйств.

И все-таки, почему ставропольскую картошку сравнили с белорусской, которая является своеобразным брендом? С экономической точки зрения речь идет, конечно, не о сортах (они везде одинаковые), но о массовости производства и об условиях выращивания, наиболее подходящих для растения и влияющих на вкусовые качества. И вот тут Ставропольский край, как выяснилось, может попытаться занять важное место на рынке России, потеснив белорусский бренд.

Хотя в массовое производство картофель из предгорий Кавказа пошел относительно недавно, в регионе есть несколько мест, где корнеплод возделывают традиционно, причем не первую сотню лет. На весь СКФО известна станица Боргустанская в Предгорном округе Ставропольского края. Картошка из этих мест славится уже давно за свой вкус и способность давать урожай даже при засухе.

Как рассказал корреспонденту "РГ" местный фермер Николай Кравцун, боргустанский картофель - это не сорт, а бренд юга Ставропольского края и северокавказских республик.

- В конце 70-х - начале 80-х годов моя сестра возила в Москву в качестве подарка наш местный картофель. Один раз привезла, а потом постоянно знакомые требовали, чтобы она привозила непременно боргустанскую картошку каждую осень, - вспомнил Николай Кравцун.

Главная особенность станицы Боргустанской - ее расположение. Она находится на высоте от 700 до 1100 метров над уровнем моря, а это оптимально для выращивания картофеля. К тому же даже в засушливые годы здесь достаточно влаги от росы, что позволяет урожаю выживать. Сочетание кавказского солнца, горной влажности и перепада дневных и ночных температур дают положительный результат.

- На любом рынке юга Ставрополья и республик СКФО вы легко найдете боргустанский картофель, а вот в северной части - уже больше производителей из Ипатовского округа, крупных сельхозпредприятий. Так что конкуренция есть даже внутри региона, - подчеркнул фермер.

Несмотря на пусть и достаточно локальную известность ставропольской картошки, в последние годы небольшим крестьянским хозяйствам приходится тяжело. Полки сетевых магазинов занимают клубни от крупных производителей, способных быстро подстраиваться под конъюнктуру рынка и поставлять большие объемы товара. Так что теперь фермеры вынуждены конкурировать еще и с крупными игроками.

Ставропольский картофель сегодня отгружается в 12 регионов страны. По данным на середину июля с территории края вывезли почти пять тысяч тонн второго хлеба. Самые большие партии отправились на Кубань, в Ростовскую и Волгоградскую области. Небольшая часть - в Крым, Москву и некоторые регионы центральной полосы.

Чеченские сити-фермы появятся на рынке СКФО и в Юго-Восточной Азии

Анна Юркова (Чеченская Республика)

Чеченская инновационная компания, ставшая участником программы экспортного акселератора Фонда "Сколково" Sk Global Camp 2023, начнет развивать технологии для вертикальных ферм в странах Юго-Восточной Азии. Она откроет производственные цеха для сборки цифровых модулей, в которых можно выращивать пряные травы, овощи и даже ягоды. Их планируется установить в 15 тысячах супермаркетов и торговых центрах. При этом "мозг" аппаратного комплекса, его программное обеспечение с внушительной базой данных технологий создания условий для выращивания растений останутся в России.

Вертикальные фермы в нашей стране пока можно пересчитать по пальцам, но за ними будущее, считают эксперты. Городские теплицы позволяют существенно сэкономить на логистике и обеспечивают свежими, в буквальном смысле с куста, продуктами круглый год.

Фермы - это многоуровневые шкафы, но с "умной начинкой". В чем их преимущества? Зелень выращивается гидропонным методом - без субстратов, без химикатов, так как в них нет нужды - в условиях стерильности вредители-насекомые не живут. Используются только органические удобрения. Вместо солнечных лучей - светодиодные лампы, поэтому культуры прекрасно себя чувствуют зимой и летом, ночью и днем.

Сити-фермы чеченская компания открыла в 2019 году. До этого ее основатели занимались своим проектом в Центральной России, но участие в первой чеченской акселерационной программе Zayed innohub многое изменило. Разработать собственное решение для управления выращиванием растений - "Виртуальный агроном" - молодым предпринимателям помогли студенты и ученые Грозненского государственного нефтяного технического университета (ГГНТУ), а инициативу поддержал работающий в регионе филиал Фонда имени Шейха Зайеда (крупнейшая инвестиционная компания в ОАЭ).

В отличие от конкурентов, которые используют лишь простейшую гидропонику (выращивание без почвы), грозненские стартаперы объединили этот способ с аэро- и биопоникой, чтобы точнее контролировать накопление в растениях витаминов и полезных веществ.

Внешне мобильная сити-ферма - закрытая шкаф-витрина высотой 2,5 метра, в котором можно разместить до восьми ярусов. Внутри есть программно-аппаратный комплекс управления фермой. Комплекс заранее программирует параметры для управления светом, климатом, балансом питательных компонентов при помощи программного обеспечения "Виртуальный агроном". Датчики измеряют показатели и передают их на сервер, где они "оседают" навсегда. Система к тому же самообучаема: она распознает и фиксирует ошибки пользователей и не дает повторять их другим клиентам. А чем больше ферм, тем больше опыта набирает искусственный интеллект, который присматривает за сити-фермами.

По словам финансового директора компании по производству сити-ферм Рамзана Ирипханова, в первый год работы цифровые модули-грядки чаще приобретали розничные клиенты для малого бизнеса. Отрезанные от внешнего мира в локдаун, они устанавливали фермы дома. Затем продуктом заинтересовались владельцы кафе и ресторанов в Москве, Московской области, Казахстане. До СВО запросы на индивидуальные модификации приходили из разных уголков света, в том числе из Германии и Великобритании. Но сейчас, конечно, эти торговые контакты заморозились.

Примечательно, что модульные фермы собирают полностью из отечественных компонентов, при этом стоимость квадратного метра индустриальной витрины обходится около 260 тысяч рублей. Альтернативные системы стеллажной гидропоники дешевле, но тут требуется подготовка помещения, что влетает в копеечку. Помимо установки климатического оборудования, нужно обработать стены от плесени, следить в ручном режиме, чтобы растения не болели и получали достаточно удобрений. Грозненские разработчики учли все эти нюансы и спроектировали оборудование под ключ: все параметры регулируются изнутри автономно.

- Конечно, мы не можем конкурировать с бесплатным солнцем, но и в таких установках есть свои преимущества: в них культуры могут давать стабильный качественный урожай круглый год, потери сведены практически к нулю, это покрывает высокую себестоимость, - продолжает Рамзан Ирипханов. - Выращивать укроп где-нибудь в центре Грозного или Краснодара будет дорого, а вот малину или клубнику - вполне бюджетно, то есть выгоднее выбирать более редкие культуры. Например, шафран у нас достигает зрелости за два месяца, при этом на рынке за килограмм этой специи запрашивают сотни тысяч рублей.

В целом сити-фермерство достаточно модный тренд, но для его развития требуются большие вложения. Есть проблема с семенами, которые в дефиците не только в России, но и во всем мире: существующие предназначены для открытого грунта и обычных теплиц. Тем не менее в ресторанах, магазинах, частных производствах "умные грядки" вполне могут упростить логистику, снизить себестоимость листовых культур.

Кстати

В Центральном районе Сочи недавно тоже появилась сити-ферма, где выращивают базилик, а также экспериментально - руколу. Так как зелень на курорт в основном доставляют самолетом, предложение сразу принесло пользу жителям и туристам. По словам владельцев, они получают стабильный урожай - 30 килограммов в месяц, отпуская базилик по 150 рублей за 50 граммов, и планируют масштабировать свой бизнес.

В Осетии рост турпотока помог молодым бизнесменам создать сеть ресторанов

Юрий Гень (Северная Осетия)

На центральной улице Владикавказа, как раз напротив Дома Правительства Северной Осетии, два товарища, Георгий Валиев и Алан Джиоев, открыли ресторан высокой кухни, сумев удивить местных жителей своими деликатесами. Здесь можно найти блюда всего мира, да такие, что дух захватывает: дальневосточные крабы, итальянские устрицы "Жилардо", за которыми гурманы охотятся даже в Неаполе, настоящие французские трюфели, испанский хамон, японские морские гребешки...

Между тем само появление такого ресторана, да еще в разгар экономического кризи- са, - завораживающая история, которая иллюстрирует, как масштабные экономические события в нашем обществе могут влиять на судьбу человека и открывать перед ним новые перспективы.

Площадь Свободы - самый центр Владикавказа, кроме Дома Правительства здесь находятся Верховный суд республики, Управление МВД города, военное училище и масса других административных зданий. А рядом - выход на набережную Терека и главный городской парк им. К. Л. Хетагурова. Словом, место проходное, перспективное и... дорогое. Полгода назад Георгий Валиев и Алан Джиоев даже подумать не могли, что откроют свой собственный ресторан, а тем более - в статусном доме. Но начали происходить события, в которых друзья увидели "окно возможностей" и без долгих размышлений им воспользовались.

Оба друга - профессиональные шеф-повара, уже успевшие поработать в разных регионах страны и набраться опыта. А неожиданной тенденцией, которая перевернула их жизнь и позволила открыть свой бизнес, стал рост туристического потока в республику. Есть интересная английская поговорка: "Прилив поднимает все лодки", и она хорошо отражает обстоятельства, в которых друзья решили действовать.

- Я работал шеф-поваром в разных городах России, в том числе в Москве, Краснодаре и Сочи, - рассказывает Георгий Валиев. - А мой товарищ, Алан Джиоев, пять лет трудился в лучших заведениях общепита столицы России, а потом на 1,5 года отправился в Словакию. На тот момент у нас было несколько интересных предложений - планировали открыть рестораны в Сочи, а возможно, уехать в Дубай. Но перед этим я на несколько месяцев вернулся в Осетию, проведать семью. И Алан тоже. И вот однажды мы были в спортзале и разговорились все вместе, с друзьями, о том, что хорошо было бы открыть ресторан и во Владикавказе. Мол, здесь сейчас наплыв туристов и от клиентов отбоя не будет. Я совершенно не ожидал тогда, что этот разговор перерастет во что-то серьезное... А потом вдруг нашлись инвесторы - владельцы известной в республике компании, мои друзья Сослан Джиоев и Давид Гиоев. И это был переломный момент.

По словам Георгия Валиева, быстро удалось отыскать и подходящее помещение, которое взяли в аренду. В том месте раньше был грузинский ресторан, и весь его интерьер сохранился. Площадь - всего 200 квадратных метров, в зале помещается только 13 столиков для гостей. Но под задачи нового заведения точка вполне подходила. В итоге судьбоносный выбор для Георгия и Алана был сделан - все остальные проекты они отодвинули на неопределенное время и остались во Владикавказе. Вышло так, что на малой родине перспектив оказалось больше, чем в любых других местах, даже за рубежом.

Около трех миллионов рублей друзья вложили в оборудование профессиональной кухни для ресторана. У них есть, например, термо-микс, в котором можно делать свое мороженое и щербеты, стоимостью 250 тысяч рублей, пакаджет - гомогенизатор для приготовления блюд (обошелся почти в миллион рублей) - и сосуд Диора (аппарат для работы с жидким азотом). Все это позволяет представить нестандартную подачу блюд. Самый простой пример - это съедобный "снег". Выглядит он именно так, как снег, и им можно красиво обложить яство, а вот по вкусу это - сливочный хрен, который из-за перепада температур только во рту раскрывает все свои нотки. Такое несовпадение вида и вкуса очень впечатляет.

Но, конечно, главной особенностью ресторана, который открыли Георгий и Алан, являются деликатесы со всего мира. Особенно большой упор сделан на морепродукты. В заведении есть даже собственный аквариум, где можно найти и морских ежей, и омаров, и гуйдуаков - двустворчатых моллюсков, и осьминога, и ту самую устрицу "Жилардо" - старейшую и непревзойденную по вкусовым качествам.

- За время работы в профессии у нас завязалось много связей не только с российскими, но и зарубежными ресторанами, - рассказывает Георгий Валиев. - Поэтому мы можем договориться, чтобы привезли практически любой ингредиент к блюду. Даже самый уникальный. Но справедливости ради, стоит сказать, что почти все заказываем из Москвы. Но цены ставим совершенно другие. Если в столице устрица "Жилардо" будет стоить порядка 1,5 тысячи рублей, то у нас - всего 700, то есть в два раза меньше.

По мнению Георгия, это более чем демократичные цены, да и средний чек в 1,5 тысячи за блюдо сложно назвать премиальным - но только если брать из расчета в среднем по России.

В Северной Осетии порядок доходов иной. Например, для жителей горных районов зарплата в 10 тысяч рублей является высокой, а средний уровень доходов для владикавказцев - 30 тысяч. Поэтому ресторан Георгия и Алана все-таки рассчитан на VIP-публику, с высоким для региона уровнем заработка. И на туристов.

По данным властей республики, в начале лета этого года регион отметился значительным увеличением турпотока по сравнению с предыдущим годом. Дальше рост только ускорялся. Гости из разных регионов страны буквально наводнили Осетию.

- Конечно, для работников турагентств и гостиниц, ресторанов и кафе сейчас напряженное, но успешное время, - говорит заместитель председателя комитета РСО - Алания по туризму Мадина Тебиева. - Можно прогнозировать, что к концу лета мы примем отдыхающих как минимум на 50 процентов больше, чем в 2022-м.

Глядя на развитие бизнеса Георгия Валиева и Алана Джиоева, видишь, что происходит. Первоначально сняв под ресторан лишь небольшое полуподвальное помещение, сейчас они переезжают в задние напротив Дома Правительства, где площадь их заведения составит уже 500 квадратных метров, да и количество посетителей намного увеличится.

Но даже на этом друзья не стали останавливаться и параллельно открыли во Владикавказе еще один ресторан совместно с группой инвесторов. Он получил название "Умани", что в переводе с японского языка означает "пятый вкус". Здесь предлагают гостям преимущественно кухню стран Азии, с которой они мало знакомы. Оттого и интерес к блюдам у посетителей не ослабевает.

Стоит отметить, что в обоих ресторанах подача каждого деликатеса превращается в настоящее шоу. Например, устрицу "Жилардо" приносят на блюде, вырезанном изо льда. При этом она "парит" над тарелкой, окутанная жидким туманом из сухого льда. Надо ли говорить, что посетители в восторге?!

По словам Георгия Валиева, вложения в бизнес пока еще не окупились, но в нулевую рентабельность они уже вышли, а сейчас работают с прибылью. Теперь, спустя некоторое время после открытия, предприниматель пришел к выводу, что Северная Осетия - хорошее место для ресторана. В республике много блюд колоритной национальной кухни, и творческий шеф-повар в каждое, даже самое известное и простое, блюдо старается добавить нотки Кавказа. Например, в салат из осетинского сыра и свежих овощей докладывают небольшое количество обжаренных в масле горных трав, которые раскрываются удивительно приятным ароматом. А в известное осетинское пиво добавляют корки ферментированных ананасов, в результате чего получается коктейль, не уступающий знаменитому южноамериканскому "Писко сауэр".

В Самарской области подготовили первых специалистов "Профессионалитета"

Юлия Василькина (Самара)

В регионе федеральный проект "Профессионалитет" реализуется с прошлого года в нескольких учебных заведениях. В этом году Поволжский государственный колледж (ПГК) выпустил по программе ребят, трудоустройство которым гарантировано на профильных промышленных предприятиях. Новоиспеченные специалисты отправятся в машиностроительную отрасль.

В 2022-м набор на новый уровень профобразования вели шесть колледжей и техникумов Самарской области, они входят в два кластера. В начале прошлого года представители образовательных учреждений и руководители предприятий подписали соглашения о партнерстве для создания и развития образовательно-производственных центров (ОПЦ) машиностроительной и железнодорожной отраслей. Образовательные программы адаптированы под запросы работодателей, акцент - на практической подготовке в условиях действующего производства.

В проекте участвуют колледжи и техникумы Самары, Сызрани, Кинеля. ПГК и Самарский колледж железнодорожного транспорта, структурное подразделение Самарского государственного университета путей сообщения (СамГУПС), стали базовыми образовательными организациями кластеров. Они получили грантовую поддержку из средств федерального и регионального бюджетов. Деньги предусмотрены на ремонт и техническое оснащение ОПЦ.

Бизнес тоже участвует в развитии материально-технической базы учебных заведений. В число индустриальных партнеров вошли шесть крупнейших машиностроительных предприятий региона, базовым стало "ОДК-Кузнецов", а также Куйбышевская железная дорога - филиал РЖД.

Первые выпускники федерального проекта в Самарской области на днях получили дипломы. Семнадцать выпускников, ставших операторами станков с программным управлением, пойдут работать на оборонно-промышленные предприятия региона, несколько человек отправятся в армию. Директор ПГК Ольга Смагина подчеркнула, что по возвращении ребятам гарантировано трудоустройство, и это одна из особенностей новой программы подготовки.

Молодых специалистов уже ждут на заводах. Советник заместителя гендиректора по персоналу РКЦ "Прогресс" Дмитрий Щелоков рассказал, что на предприятиях машиностроительного комплекса потребность в выпускниках "Профессионалитета" есть и будет. Поэтому согласно проекту количество бюджетных мест в колледжах и техникумах региона на специальности отрасли увеличено почти в два раза по сравнению с прошлым годом.

Ранее представители областной Общественной палаты и общественного совета минобра провели заседание, которое посвятили новым возможностям подготовки специалистов по проекту "Профессионалитет". Ознакомились с работой Самарского ОПЦ железнодорожного транспорта. Средства федерального гранта позволили сделать многое.

- При поддержке компании РЖД мы полностью обновили учебно-лабораторную базу, которая дает возможность готовить квалифицированных и востребованных специалистов для железнодорожной отрасли, - пояснил ректор СамГУПС Максим Гаранин.

Для студентов предусмотрели 17 новых образовательных пространств, в том числе 10 лабораторий, оснащенных интерактивными экранами, макетами и учебными тренажерами. На базе центра ведут профориентационную работу со школьниками.

Председатель областного родительского собрания, член общественного совета при минобре Елена Климова отметила, что востребованные специальности, гарантированное трудоустройство выпускников "Профессионалитета" станут основой для проведения кампании по профориентации в этом году.

- Тесное взаимодействие родительского сообщества с образовательными учреждениями, индустриальными партнерами следует учитывать и при подаче заявок на предоставление образовательных грантов в 2024 году, чтобы добиться господдержки развития ОПЦ в Самарской области, - считает Елена Климова.

Доступна любая точка страны: Почему россияне активнее переезжают в регионы

Из-за распространения удаленной работы россияне начали активнее переезжать из Москвы в провинцию. Риелторы отмечают рост числа межрегиональных сделок с жильем.

У участника сделки, находящегося в другом регионе, появилась техническая возможность подписывать договор купли-продажи объекта недвижимости дистанционно, используя банковский сервис или прибегая к услугам нотариуса, поясняет руководитель офиса "Митино" "ИНКОМ-Недвижимость" Наталия Борзенкова.

В последние год-полтора увеличилось количество межрегиональных альтернативных сделок, среди которых большой процент сделок с опекой, говорит директор офиса продаж вторичной недвижимости Est-a-Tet Юлия Дымова. Для этого есть целый ряд причин. Во-первых, удаленная работа, которая стала популярна в постковидный период. Возможность дистанционной работы позволяет беспрепятственно менять место жительства, не привязываясь к одной локации. Во-вторых, такие сделки упрощаются из-за развития технических возможностей их проведения, безналичных взаиморасчетов.

У участника сделки, находящегося в другом регионе, появилась техническая возможность подписывать договор купли-продажи объекта недвижимости дистанционно, используя банковский сервис или прибегая к услугам нотариуса, поясняет руководитель офиса "Митино" "ИНКОМ-Недвижимость" Наталия Борзенкова.

"Некоторые переезжают из столицы в региональные города, поскольку там можно купить квартиру большей площади за меньшую стоимость. При этом качество жилья и уровень инфраструктуры будут на высоком уровне. Это могут быть как локации дальнего Подмосковья, так и совсем отдаленные от Москвы города", - рассказывает Дымова.

В стране много крупных компаний, у которых сеть офисов в разных городах, люди переезжают целыми семьями с целью работы. Многие компании развивают целые промышленные кластеры в регионах, и работники переезжают из мегаполиса, меняя темп жизни на более спокойный, при этом с сохранением уровня зарплаты. "Сейчас более мобильное поколение, не привязанное к одному определенному месту. Если раньше такие смены мест были редкостью, то сегодня встречаются довольно часто", - говорит она.

Есть тенденция возвращения из Москвы в свой регион по месту рождения в связи с возможностью работы в крупной компании удалённо, подтверждает Борзенкова. Это связано с различными факторами - большое количество родственников, более привычный климат и меньшие затраты на проживание. Регионы сейчас активно развиваются, многие города выглядят не хуже, чем столица, и так же, как и Москва, комфортны. Возвращаются в Санкт Петербург, Волгоград, Воронеж, Сочи и другие крупные города.

Некоторые россияне также с инвестиционной целью приобретают квартиры в Москве на этапе котлована, продолжая жить в своем городе. После ввода в эксплуатацию столичной новостройки собственник продает ее уже как вторичную квартиру по большей цене и приобретает квартиру большей площади в своем городе.

Доля межрегиональных заявок на покупку жилья в общем потоке обращений за последние три года непрерывно растет, так, с 2020 года она выросла в 1,7 раза - с 1,9% до 3,3%, рассказывает ведущий аналитик компании "Этажи" Александр Иванов. Количество межрегиональных заявок в городах-миллионниках в этом году выше, чем в прошлом, на 19%.

Активнее всего интересуются недвижимостью в других городах жители Санкт-Петербурга, Москвы, Челябинска, Новосибирска и Уфы. В абсолютных значениях самыми популярными городами среди россиян традиционно остаются Москва, Санкт-Петербург, Краснодар, Екатеринбург и Казань. По доле межрегиональных заявок в общем потоке обращений в этом году лидируют Краснодар (8,1% заявок от иногородних), Волгоград (7%), Уфа (6,1%), Санкт-Петербург (4,4%) и Москва (4,2%). По итогам 2022 года в число лидеров вместо Санкт-Петербурга входил Нижний Новгород.

У москвичей, по данным "Этажей", популярнее всего покупка недвижимости в Санкт-Петербурге (16% от всех межрегиональных заявок), Сочи (10%) и Краснодаре (5%). Как правило, те москвичи, кто покупает недвижимость в других городах, уже хорошо знают эти локации: либо привыкли там отдыхать, либо часто навещают своих родственников, говорит руководитель МИЭЛЬ "На Киевской" Роман Мурадян. Правда, прошлый год внес свои коррективы и многие москвичи предпочли инвестировать и покупать недвижимость за границей - в первую очередь это Дубай и Турция.

В Екатеринбурге отмечают двукратный рост межрегиональных сделок за последний год. Здесь наиболее активны покупатели из Барнаула, Краснодара, Нижневартовска, Перми, Тюмени, Челябинска, Кургана, Московского региона, рассказывает руководитель МИЭЛЬ в Екатеринбурге Ермак Поликарпов.

"Екатеринбург хорошо развивается. Помимо жилищного строительства развивается промышленно-логистическая сфера и, как следствие, появляются новые рабочие места, - рассказывает он. - В связи с ростом инвестиций и числа объектов промышленного назначения растет миграция из южных регионов: Краснодар, Астрахань, Ростов-на-Дону. К нам переезжают и руководящий состав новых предприятий, и линейный персонал". Жители Барнаула, как рассказали в местном подразделении МИЭЛЬ, все чаще хотят переехать в Краснодарский край, многие рассматривают Санкт-Петербург из-за учебы детей, Москву и Московскую область. При этом идет и обратное движение из Краснодарского края - люди возвращаются из-за того, что не подошел климат или есть сложности по работе. В подразделении компании в Благовещенске отметили, что идет большой отток людей в Москву и Санкт-Петербург, возвращаются обратно не более 1%.

Марина Трубилина

Киев пытается террором "обнулить" неудачи на фронте

Владислав Шурыгин: Удары по гражданскому населению стали рутинной практикой военного командования ВСУ

Последние несколько попыток ракетных атак киевского режима не удались. Все они были перехвачены нашей ПВО. Тогда в ход пошли морские дроны-камикадзе. Напомню, что в воскресенье два таких дрона попытались атаковать севастопольскую бухту, но были уничтожены.

Можно предположить, что это была отвлекающая атака, призванная сконцентрировать внимание на защите главной базы флота.

И вот ночью в понедельник морские дроны прорвались к Крымскому мосту. Как обычно при таких атаках, неподалеку в воздухе находился американский БПЛА MQ-9 Reaper, который, скорее всего, корректировал их действия.

Безусловно, эта атака станет поводом для масштабной пропагандистской компании "небывалой перемоги", которую уже развернули украинские СМИ. Очевидно, что ее подхватят и западные СМИ.

И также очевидно, что эта атака своей главной целю имеет переключение общественного внимания с полного провала украинского стратегического наступления, завершившегося гибелью 30 тысяч укровояк и потерей более чем 600 единиц бронетехники. Удар по мосту должен "обнулить" позор поражения и зафиксировать "перемогу" в мозгах украинцев.

При этом реальный ущерб от удара минимальный. Сообщение с Крымом не прервано. Не поврежден железнодорожный мост. Открыт сухопутный коридор в Крым через Мелитополь, который, кстати, был одной из основных целей провального "наступа".

Конечно, это резко осложнило гуманитарную ситуацию в Крыму. В обе стороны перед Крымским мостом выстроились огромные пробки. Планы многих десятков тысяч туристов оказались нарушены или сорваны. И это тоже было очевидной целью киевских террористов.

Время для удара было выбрано идеально - пик сезона отпусков. Это подводит еще к одному выводу - удары по гражданскому населению стали рутинной практикой военного командования ВСУ. Погибшие на мосту мирные люди - враги, их смерть украинские нацисты рассматривают как успешный военный результат.

Еще после прошлогодней атаки на Крымский мост все мы отлично понимали, что таковые будут продолжаться. Этот мост был и остается не только крупнейшим стратегическим объектом, который в силу своих размеров и местоположения сложно защитить, но и важнейшим политическим символом, любой удар по которому крайне болезненно отзывается в общественном сознании.

Замечу попутно, что за все время существования Украины она вообще не создала ни одного национального символа, который хоть сколько-нибудь ассоциировался с ее государственностью.

Впрочем, один есть - "майдан Незалежности" - кусок пустоты, к тому же называвшийся ранее "Площадью Октябрьской революции". Пустота, по сути, символ Украины и украинства...

Каким же должен стать наш ответ? Конечно, в ближайшее время мы увидим массированные ракетно-дроновые удары наших Воздушно-космических сил по военным объектам ВСУ. Но, надо прямо сказать, что это будет непропорционально ничтожный ответ. Очередной уничтоженный склад с оружием, казарма укронацистов или штаб не имеют для украинского руководства никакого значения. Боевые действия оно ведет "на халяву", не тратя ни гривны своих денег, все получая от своих хозяев, а жизни украинцев вообще величина нулевая, и нигде не учитываемая. Поэтому ответ на сегодняшний удар должен быть качественно другой.

Пора наконец принять политические решения, касаемые неприкосновенности военно-политического руководства украинской хунты, ее политической и экономической элиты. Все они должны быть объявлены террористами, и за всеми ими должна быть начата беспощадная охота везде, где наши возможности позволяют их достать.

Кроме того, необходимо начать атаковать военно-политическую инфраструктуру киевского режима - Банковую, Раду, минобороны.

Необходимо объявить территорию Украины закрытой для любых поездок кого бы то ни было. И при любом пересечении границы иностранным чинами они должны понимать, что могут автоматически стать законной целью наших ВКС. Только так!

Путин: Россия ответит на теракт на Крымском мосту, Минобороны уже готовит соответствующие предложения

Татьяна Замахина

Россия ответит на террористическую атаку на Крымский мост, Минобороны уже готовит соответствующие предложения. Об этом заявил президент РФ Владимир Путин на специальном совещании, посвященном сложившейся ситуации.

"Ночью на мосту был совершен очередной террористический акт, - заявил российский лидер. - Погибли мирные граждане, ранен и остался без родителей ребенок: семья ехала в Крым из Белгородской области". Он поручил и по региональной, и по федеральной линии оказать всю необходимую помощь пострадавшей девочке и ее родственникам, а также взять этот вопрос на контроль.

Из-за теракта серьезно повреждено дорожное полотно на нескольких пролетах моста, в результате на время было прекращено и автомобильное, и железнодорожное движение (последнее уже восстановлено). "Дано поручение ФСБ, Следственному комитету, ряду других ведомств детально разобраться в случившемся, - сказал он. - Не сомневаюсь, что все обстоятельства будут установлены". Путин обратил внимание, что это уже второй теракт на Крымском мосту, и в связи с этим он ждет конкретных предложений по повышению безопасности этого стратегически важного транспортного объекта.

"Сейчас важно оказать всемерную поддержку людям, которые из-за перекрытия движения на мосту оказались в трудном положении. Это касается и пассажиров задержанных поездов, и автомобилистов на трассе", - добавил президент. Это и вопросы с питанием и обеспечением граждан питьевой водой, и с оказанием им медпомощи. Кроме того, важно предложить альтернативные маршруты для грузоперевозок и легковых автомобилей, включая паромную переправу через Керченский пролив. "Нужно всесторонне оценить нанесенный ущерб и максимально оперативно начать восстановительные работы", - призвал глава государства.

Доклад о состоянии моста представил вице-премьер Марат Хуснуллин, который по поручению президента выехал на место событий. По его словам, одно пролетное строение автодорожной части Крымского моста разрушено и не подлежит восстановлению, второй пролет смещен, но в целом находится на опоре. При этом мостовые опоры сооружения - в нормальном состоянии, существенных повреждений нет. Путин прокомментировал, что "это хорошая новость, если вообще здесь можно говорить о каких-то хороших новостях".

Хуснуллин сообщил также, что автомобильное движение по Крымскому мосту может быть запущено в реверсивном движении к концу суток. "До 12 часов закончим все эти работы, Владимир Владимирович, и запускаем сначала легковые машины три тонны, потом запускаем машины пять тонн. Если не произойдет никаких непредвиденных обстоятельств, начинаем ночью по одной полосе в реверсивном движении пропускать легковые машины", - сказал зампред камбина. Автодвижение по обеим полосам планируется запустить к 1 ноября этого года. Двухстороннее движение по одной стороне восстановится раньше - 15 сентября. Для улучшения логистики автомобильное сообщение между полуостровом Крым и материком через новые регионы России будет круглосуточным (до этого проезд был разрешен в дневное время).

Кстати, для ремонта Крымского моста придется построить временный мост. Ведь подходы плавучими кранами к поврежденной части сооружения невозможны, пояснил докладчик. Между тем ущерб от взрыва пока не подсчитан. "К завтрашнему дню будем иметь примерную стоимость", - сказал Хуснуллин.

Глава Крыма Сергей Аксенов в своем докладе заверил, что очередь на Крымский мост планируется ликвидировать в течение суток (на момент совещания свыше 700 автомобилей ожидали переправы через Керченский пролив со стороны Крыма). Кроме того, он сообщил, что проблем с проездом по сухопутному коридору из Крыма через новые регионы нет.

"Ситуация в целом ясна. Все знают, что нужно делать. Рассчитываю на то, что работа будет организована ритмично и слаженно, приведет к нужному нам результату", - заявил после докладов президент. По его оценке, очередной террористический акт киевского режима, в котором погибли гражданские лица, - это "преступление бессмысленное, с военной точки зрения не имеющее никакого значения". Дело в том, что Крымский мост уже давно не используется для военных перевозок, объяснил Путин. Глава государства заверил, что Россия не оставит без ответа атаку на важный объект. "Министерство обороны готовит соответствующие предложения", - подчеркнул он.

По Крымскому мосту ударили дронами - погибла супружеская пара, их дочь ранена. Кому выгоден теракт и что происходит на месте происшествия

Иван Петров,Юлия Крымова (Крым),Татьяна Павловская (Кубань ),Лариса Ионова (Ростовская область)

Не добившись хоть каких-то значимых успехов на поле боя, киевский режим вновь совершил подлую выходку, ударив по сугубо гражданскому объекту. В ночь с воскресенья на понедельник два украинских дрона атаковали автомобильную часть Крымского моста. В этот момент по мосту ехал автомобиль, в котором семья из Белгородской области направлялась на отдых в Крым. 40-летний мужчина и его 36-летняя жена погибли. Их 14-летняя дочь получила серьезные ранения.

В Национальном антитеррористическом комитете России уточнили, что атака была совершена в 3.05 утра, а применены были два беспилотных надводных аппарата. Следственный комитет однозначно квалифицировал произошедшее как теракт. Уголовное дело уже расследуется по соответствующей статье УК. Следствием устанавливаются лица из числа украинских спецслужб и вооруженных формирований, причастные к организации и исполнению этого преступления.

Автомобильное движение по мосту было приостановлено, но уже ко вторнику его планируется открыть. Железнодорожное сообщение оперативно восстановили.

Главное управление разведки Минобороны Украины комментировать ЧП на Крымском мосту не стало. При этом представитель ГУР Андрей Юсов ехидно процитировал слова своего начальника Кирилла Буданова, который ранее назвал мост "излишней конструкцией".

По словам спикера Госдумы Вячеслава Володина, нельзя исключать, что теракт был совершен под прикрытием зернового коридора безопасности. Такого же мнения придерживается советник врио главы ДНР Ян Гагин. "Вероятнее всего, эти удары были нанесены из того самого зернового коридора, как это было уже неоднократно сделано противником", - сказал он.

Напомним, это уже второй теракт, совершенный украинскими спецслужбами в отношении Крымского моста. Рано утром 8 октября 2022 года на мосту был подорван грузовик, начиненный взрывчаткой. Погибли четыре ни в чем не повинных человека. В результате взрыва обрушились два пролета автодорожной части моста, а на железнодорожной загорелись топливные цистерны. В ФСБ России сообщили, что теракт организовали Главное управление разведки Минобороны Украины и его руководитель Кирилл Буданов. Следственный комитет России установил 12 человек, имеющих непосредственное отношение к совершению преступления. Восстановительные работы шли несколько месяцев. В феврале 2023 года Крымский мост был полностью открыт для движения.

Охрана Крымского моста должна быть усилена, в том числе с помощью внедрения антидронового оружия, новейших противоракетных систем и специальных подводных защит". Такое мнение высказал ТАСС глава Комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Виктор Бондарев. Также необходимы мощные "удары возмездия" по критически важной, административной и военной инфраструктуре противника, дабы было неповадно продолжать провокации, отметил Бондарев.

"Очевидно, что Украина снова прибегает к террористическим методам. Прощать такое нельзя. Россия должна нанести удар возмездия - неотвратимый, сокрушительный, болезненный. Неважно, в какой сфере он произойдет, - это может быть ракетный удар либо спецоперация", - прокомментировал "РГ" председатель правления общероссийской организации "Офицеры России", подполковник запаса Роман Шкурлатов.

Первым о ЧП на мосту сообщил глава Крыма Аксенов в 4.21 утра. "Работают правоохранительные органы и все ответственные службы. Принимаются меры для восстановления ситуации", - написал он в своем Telegram-канале. После этого началась работа над организацией движения транспорта и помощи туристам, которые собирались домой. Аксенов также обратился к жителям и гостям полуострова с просьбой воздержаться от поездок на Крымский мост и выбирать альтернативный сухопутный маршрут через новые регионы.

Вопреки планам киевской хунты, Крым не отрезан от России. Железнодорожное сообщение с полуостровом было восстановлено спустя несколько часов после теракта. Поезда, задержанные в ночь на 17 июля на станциях в Тамани и Керчи, около 9 утра отправились через Крымский мост. В пути они смогут нагнать график, и время опоздания сократится, сообщили в компании "Гранд сервис экспресс".

Сотрудник "РГ", ехавший с семьей в эту ночь в поезде Ростов - Симферополь, рассказал, что состав простоял на станции Тамань более трех часов. "Вагоны были полностью заполнены пассажирами. Ехало много детей, - рассказал он. - Но все восприняли новость спокойно; бортпроводники открыли двери, все высыпали на перрон подышать воздухом, прогуливались, покупали напитки".

В Крыму создали оперативный штаб, чтобы помочь туристам, которые вынуждены задержаться на полуострове. Тех, кто приехал на личном авто, отправляют по сухопутному коридору через новые регионы России. Проезд по трассе "Таврида" в направлении Крымского моста закрыли днем 17 июля от Феодосии до Керчи. Перед развязкой на Феодосию стоит автомобиль ДПС с объявлением: "Движение через Крымский мост закрыто. Выбирайте альтернативный маршрут через Джанкой". Все автомобили, движущиеся в направлении моста, сотрудники ДПС разворачивают на Джанкой. Тех, кому нужно в Керчь, направляют через Феодосию. При въезде в город образовалась пробка.

А выехать из Крыма через новые регионы можно в двух направлениях: через Джанкой и Армянск. Через Джанкой ближе, поэтому основной поток авто направляется туда. "Все действия координируются с властями новых регионов", - сообщил Сергей Аксенов. По его словам, власти работают над созданием пунктов отдыха и питания на трассе.

В случае возникновения заторов будут созданы условия для комфортного ожидания. "Мы отдыхали в Судаке и сегодня хотели ехать домой, - рассказал "РГ" житель Самары Сергей, которого также не пустили в сторону Керчи. - Прочитали, что, может, попадем на переправу. Но нам говорят ехать через Джанкой. Решили еще остаться в Крыму, у нас есть еще пара дней до конца отпуска. А потом решим, как ехать".

Для туристов, которые отдыхали в Крыму без личных автомобилей, организовали автобусные рейсы с пересадкой на электричку Керчь - Анапа, которая следует через Тамань. На маршруте назначили дополнительную пару пригородных поездов, и сейчас они выполняют четыре рейса из Крыма в Краснодарский край и обратно.

Как сообщили в Минтрансе Крыма, междугородные автобусы довозят пассажиров до станции "Керчь-Южная", там они пересаживаются на пригородный поезд, едут до Тамани и далее снова пересаживаются в автобусы. Этим маршрутом могут воспользоваться и туристы, которые направляются в Крым на своих машинах. Для них организована стоянка у железнодорожного вокзала Тамань-Пассажирская, где можно оставить автомобиль на время отпуска.

Также пассажиров рейсовых автобусов переправляют на паромах. Паромная переправа через Керченский пролив возобновила работу около 10 утра понедельника. Автобусы, следующие из Крыма, доставляют пассажиров в порт, там они с вещами отправляются на досмотр и далее на паром. На другом берегу их встречает другой автобус. Такая же схема организована в обратном направлении.

Сразу после теракта движение по Крымскому мосту остановили и со стороны Кубани. В Темрюкском районе сформировали оперативный штаб для координации действий всех служб, а также для организации помощи людям, находящимся в пробке на подъездах к мосту.

"Держим связь с коллегами из Крыма", - написал губернатор Кубани Вениамин Кондратьев в своем Telegram-канале. В связи со сложившейся ситуацией глава региона также рекомендовал жителям и гостям Кубани не планировать проезд через Крымский мост.

Побывав на нескольких подъездах к транспортному переходу, корреспонденты "РГ" убедились, что на ведущих к мосту дорогах дежурят сотрудники полиции. Еще со стороны Славянска-на-Кубани и Анапы они информировали водителей, что проезд на мост закрыт. Первый раз наш автомобиль затормозили возле поселка Сенного. Подходим к припаркованным на обочине автомобилям. Туристы из Санкт-Петербурга не скрывают досады. "У нас путевки с сегодняшнего дня в санаторий Гурзуфа, - сетует Юля. - Три недели там должны были отдыхать, как теперь быть? У нас дети, все устали. Надеемся, власти помогут". "Мы уже с час тут стоим, - говорит водитель одного из них, представившийся Юрием. - Едем из Москвы на отдых двумя семьями. Надеялись утром уже быть в Крыму, а тут вот что вышло… Как только услышали о теракте, поехали на переправу, но она тогда еще не работала, да и нам сказали, что там легковые машины не переправляют, только грузовики. Сейчас направляемся в сторону моря, может, найдем пристанище где-то здесь, на берегу Тамани".

На территории Темрюкского района Кубани уже работают четыре перехватывающие парковки на 4000 легковых машин для тех, кто планировал пересечь Крымский мост, но после теракта вынужден оставаться в регионе в ожидании парома или открытия реверсного движения. Об этом журналисту "РГ" в Центре управления мостом заявил губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев.

"Парковки уже снабжены водой, горячим питанием, туалетами, на месте находятся врачи, волонтеры и спасатели. Все сделано так, чтобы люди могли комфортно провести время в ожидании переправы. Сейчас буду встречаться со специалистами, которые дадут ответ на вопрос, когда может заработать мост", - отметил Кондратьев.

Губернатор региона также подчеркнул, что если туристы захотят, то могут остаться отдыхать на Кубани. Край готов принять много людей, в санаториях и отелях есть места.

Глава администрации Херсонской области Владимир Сальдо подписал указ об отмене комендантского часа в регионе в целях обеспечения круглосуточного движения пассажиров и грузов с территории Крыма в Ростовскую область. Это касается территорий, через которые пролегают маршруты движения транспорта: Джанкой - Чонгар - Новоалексеевка - Мелитополь, а также Армянск - Чаплинка - Аскания-Нова - Новоалексеевка - Мелитополь. Для всех транзитно проезжающих по Азовскому кольцу автомобилей никаких препятствий и ограничений не будет.

Четырнадцатилетняя белгородка Ангелина, чудом выжившая во время теракта на Крымском мосту, госпитализирована в краснодарскую Детскую краевую клиническую больницу. Медики констатируют, что ее жизни ничего не угрожает.

Из Темрюка, в больницу которого девочка попала сразу же после взрыва на мосту, ее переправили в Краснодар на вертолете, когда транспортировка стала возможной. Первую же помощь получившей множество травм юной белгородке оказали в темрюкской Центральной районной больнице. Как сообщили в кубанском минздраве, у нее закрытая черепно-мозговая травма, также у девочки повреждена грудная клетка.

В краевом медицинском центре Ангелину снова осмотрели специалисты. Ей провели томографию и взяли необходимые анализы. Состоянием пострадавшей обеспокоены сразу в нескольких регионах страны: белгородские медики тоже следят за ее самочувствием. Глава региона Вячеслав Гладков сразу после чрезвычайного происшествия подчеркнул: если будет нужно, организуем транспортировку девочки в любой из ведущих специализированных медцентров столицы. Рядом с ребенком находятся ее тетя и дядя. С ней работает психолог.

Родители Ангелины - супруги Наталья и Алексей Кулик - погибли на месте взрыва. Вячеслав Гладков отметил, что с родственниками семьи уже связались. "Надо помочь привезти тела, организовать похороны", - отметил он. Помимо этого, родным погибших белгородцев будет оказана всевозможная помощь, в том числе материальная. Они получат выплаты.

Семью Кулик в Новооскольском городском округе, где она жила, знали многие. Алексей занимался грузоперевозками, а Наталья работала в районном управлении образования и возглавляла организацию территориального самоуправления. "Пробивала" новые тротуары и организовывала праздники, увлекала земляков, когда было нужно навести порядок на сельских улицах, и поздравляла с Новым годом в костюме Снегурочки, поддерживала каждого и словом, и добрым делом.

И где бы ни была, всегда уверенно говорила о том, как важно любить свою малую родину: "Каждый из нас может сделать наш край еще лучшее и красивее! Каждому, кто не равнодушен к своей малой Родине, дальнейших успехов, новых идей, сил и желания в их исполнении". За эти строки и еще массу подобных цепляется взгляд в социальных сетях Натальи.

Ее земляки не могут прийти в себя и осознать, что этого доброго и лучистого человека больше нет. Коллеги вспоминают, как ждала Наталья этот отпуск, как мечтала увидеть Крым, а потом - вернуться домой и с новыми силами работать. Как теперь работать без нее, не представляет никто.

Подготовила Анна Скрипка, "Российская газета", Белгород

Алексей Леонков, военный эксперт, редактор журнала "Арсенал Отечества"

На Крымском мосту рано утром 17 июля произошло серьезное происшествие. В результате атаки морских беспилотников погибла супружеская пара, их несовершеннолетний ребенок получил серьезные травмы и находится в больнице. Украина совершила очередной террористический акт против гражданского объекта, в котором погибли мирные граждане. Киевские власти, как обычно, дают диаметрально противоположные комментарии. Сначала на Украине радостно заявили, что "Крымский мост - конструкция излишняя", затем, что атаку на мост совершила сама Россия, чтобы сорвать зерновую сделку.

Уверен, что в этом теракте виден четкий след британской спецслужбы SBS, работающей с Главным управлением разведки ВСУ. Это британское формирование спецназначения - Special Boat Service (специальная лодочная служба). Это засекреченное подразделение минобороны Великобритании, в котором, по разным данным, служит примерно 200-250 человек.

SBS способна выполнять диверсии в портах, в частности, минировать корабли, суда и портовые сооружения, вести разведку береговой полосы в местах высадки десантов и наземные рейды в тылу противника. В задачи этого морского спецназа в том числе входит проведение операций с применением малых надводных и подводных плавсредств.

По информации ряда источников, в районе атаки у 145-й опоры были найдены обломки водных мотоциклов. Учитывая силу взрывной волны, такое количество взрывчатки способен нести гидроцикл, переделанный под дрон-камикадзе.

Именно гидроциклы украинская военная разведка стала переделывать в морские беспилотные дроны. Они могут перемещаться на большие расстояния. Идут к цели практически под водой, выглядывая на поверхность лишь на несколько сантиметров. Наводка на объект идет через GPS. Известно также, что в момент теракта над Черным морем барражировал разведывательно-ударный беспилотник ВВС США MQ-9 Reaper. Также вполне вероятно, что операторы, которые наводили морские дроны, находились на каком-либо судне, курсирующем в нейтральных водах Черного моря.

К слову, украинские военные недавно показывали подобный дрон на своих учениях. Было видно, что над поверхностью торчала только квадратная антенна Starlink и камеры для наведения. На кадрах, которые сейчас транслируются в интернете, видно, что взрыв был со стороны воды. Полотно просто сбросило с опоры. Видно, что опоры не разрушены, просто плиты сорвало со штатных мест.

Мощности взрывного заряда, который нес катер, не хватило, чтобы причинить мосту более существенные повреждения.

Однозначно можно сказать, что этот теракт готовился тщательно, атака проводилось ночью, когда визуально морской дрон очень сложно заметить. В силу того, что такие беспилотники достаточно компактные, засечь их морским локатором практически невозможно.

Причем в условиях достаточно активного маневрирования в районе моста гражданских судов засечь акустическими детекторами движение какого-то подводного средства достаточно сложно.

Сейчас идет доработка гидролокаторов для того, чтобы они могли видеть такого рода объекты. Это жизненно необходимо для нашей обороны.

Пока же мелкие морские беспилотники можно засечь только визуально. Кстати, выявить их со спутников также практически невозможно.

Можно, конечно, вокруг моста установить средства радиоэлектронной борьбы, чтобы глушить всю связь на расстоянии нескольких сотен метров. Однако, учитывая большой туристический поток в Крым, такие меры вызвали бы полный коллапс в регулировании потоков автомобилей и поездов.

Эффективной защитой от таких дронов являются подводные сети. Уверен, что вокруг Крымского моста они были. Не исключено, что перед атакой морских беспилотников возле моста могли поработать боевые пловцы противника, чтобы снять ряд ограждений для беспрепятственного проведения диверсии.

Догадок, конечно, много, но только следствие может дать полную картину этого теракта. Конечно, сразу возникает вопрос, кому выгодно проведение такого резонансного теракта, причем накануне принятия Россией решения по зерновой сделке.

Видимо, западным кураторам Украины стали невыгодны поставки украинского зерна по бросовым ценам. Чтобы сделка не была продлена, спецслужбы решили действовать наверняка.

Судя по тому, что цены на зерно на мировых биржах резко пошли вверх, цели своей они достигли. А Украина, как обычно, стала послушным орудием в руках западных кураторов, несмотря на то что является одним из главных выгодоприобретателей этой сделки.

Подготовил Александр Степанов

Рано утром 17 июля в Минтрансе РФ сообщили о повреждении дорожного полотна на пролетах Крымского моста. Отельеры полуострова заявили о готовности бесплатно продлить проживание всем, кто не может выехать. В течение дня ситуация менялась. В итоге действует три актуальных маршрута проезда в Крым и обратно.

К 17 часам автомобильное движение по мосту пока перекрыто, в связи с чем минтранс призывает водителей ехать через новые регионы России. Маршрут пролегает через Ростов-на-Дону, мимо Мариуполя и Бердянска, не доезжая Мелитополя - по новой дороге до Джанкоя. Стоит помнить, что остановки разрешены только на заправочных станциях и в стационарных местах отдыха. Машины, следующие по этому маршруту, будут проезжать практически без проверки документов, однако стоит помнить о действующем комендантском часе на данных территориях.

Туристы также могут добраться до Крыма железнодорожным транспортом - движение восстановлено, первый поезд № 178 "Симферополь - Москва" отправился со станции Керчь Южная - Новый парк в 08.34 17 июля, поезда "Таврия" следовали с опозданием. Помимо этого, "Южная пригородная пассажирская компания" назначила дополнительную дневную пару пригородных поездов по маршруту Анапа - Керчь. У автомобилистов также есть возможность продолжить следование в сторону Крымского полуострова на поезде - личный транспорт они могут временно оставить на стоянке, расположенной у железнодорожного вокзала Тамань-Пассажирская.

Путешествующие на рейсовых автобусах пассажиры могут добраться в Крым по морю. По сообщению минтранса, паромы перевозят грузовые автомобили, а также рейсовые автобусы с пассажирами. Но транспортировка легковых автомобилей морем пока не предусмотрена. В случае изменения порядка перевозки туристов обещали дополнительно проинформировать. На переправе 17 июля было задействовано пять паромов и два больших десантных корабля.

Текст подготовила Валерия Лобко

Новые регионы будут ловить по российским правилам

Оценку регулирующего воздействия проходят поправки в правила рыболовства для Азово-Черноморского бассейна. Цель этих изменений — защитить от неконтролируемого вылова водные биоресурсы новых регионов.

Подготовленный Минсельхозом документ опубликован на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов, сообщает корреспондент Fishnews. Планируется распространить на рыболовство в Донецкой и Луганской народных республиках, Херсонской и Запорожской областях регулирование в соответствии с правилами для Азово-Черноморского бассейна. В ноябре такую интеграцию анонсировал руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

Предлагается ввести ряд запретов на промысел отдельных видов ВБР, а также установить требования по использованию орудий добычи. После утверждения изменения будут действовать до 1 марта 2026 г.

В рамках оценки регулирующего воздействия проводятся публичные консультации по проекту НПА. Профильный департамент Минэкономразвития направил документ в ряд рыбопромышленных организаций и объединений.

«В целях предотвращения избыточных, необоснованных ограничений или обязанностей для предпринимателей, а также дополнительных расходов бизнеса просим представить позиции по проекту акту, содержащие данные о дополнительных расходах, связанных с реализацией проектируемого регулирования», — говорится в запросе.

Информацию нужно направить не позднее 24 июля. Представленные позиции Минэкономразвития учтет при подготовке заключения об оценке регулирующего воздействия.

Fishnews

Заседание Координационного совета по обеспечению потребностей Вооружённых Сил Российской Федерации, других войск, воинских формирований и органов

Заседание прошло в режиме видеоконференции.

Вступительное слово Михаила Мишустина:

Добрый день, уважаемые коллеги!

Продолжаем работу по обеспечению потребностей Вооружённых Сил. За период действия Координационного совета существенно расширены объёмы выпуска по всем позициям. С учётом дополнительных потребностей Министерства обороны.

Налажено производство хорошо зарекомендовавших себя образцов. Расширяются мощности по новым изделиям – на основе опыта самой специальной военной операции. Среди них – особо востребованные вооружение и военная техника, средства радиоэлектронной борьбы, технической связи, навигационное оборудование. Идёт насыщение компонентной базы, в том числе в рамках процессов импортозамещения в микроэлектронике.

Контроль за своевременным исполнением гособоронзаказа – это одно из важнейших направлений усилий нашего совета. Неукоснительному соблюдению сроков выполнения плана-графика уделяется пристальное внимание. В конце прошлого месяца, например, авиастроители передали Министерству обороны очередную партию новых самолётов Су-35С. Уже изготавливаются следующие машины. Также планируется увеличить объёмы поставок истребителей пятого поколения.

Уралвагонзавод уже отгрузил плановую партию танков Т-90М «Прорыв» и Т-72Б3М. За последний год предприятие набрало хороший темп, нарастило производство более чем в три раза. Выпускаемая бронетехника особенно востребована при выполнении задач СВО.

Представители рабочих групп совета постоянно лично посещают производственные площадки. Это позволяет быстро определить, какие нужны дополнительные решения.

Сейчас завершается корректировка технологических цепочек для повышения гарантий непрерывности в поставках отдельных комплектующих, принимаются меры для снижения дебиторской задолженности предприятий, что поможет им более активно заниматься операционной деятельностью.

В самые ближайшие сроки нужно завершить перераспределение загрузки между организациями оборонно-промышленного комплекса. Увеличить их производственные мощности, расширить возможности кооперации, а также дополнительно помочь с кадрами – как с техническим персоналом, так и с профильными специалистами.

Ещё одно важное направление внимания совета – фортификация линий размещения войск. На всех необходимых рубежах оборудование районов обороны практически завершено.

Оказывается всесторонняя поддержка гражданам, жилые помещения которых утрачены либо повреждены в результате обстрелов. Мы также занимаемся восстановлением объектов инфраструктуры, в том числе социальных и транспортных.

Вчера произошла новая террористическая атака на Крымский мост. Правительственная комиссия уже занимается ликвидацией последствий этого инцидента. По поручению Президента Марат Шакирзянович Хуснуллин был на месте теракта. Строители проводят обследование состояния инфраструктуры. Важно максимально быстро восстановить возможности этой транспортной артерии. Также прошу членов Координационного совета – представителей силовых структур – по результатам анализа причин произошедшего представить предложения по вопросам, которые необходимо решить.

Что касается медицины, социальной поддержки военнослужащих. Нашим защитникам оказывается необходимая помощь, включая экстренную, неотложную, специализированную. Помогаем с медицинской реабилитацией, протезированием. Также обеспечивается поставка нужного медицинского оборудования и его техническое обслуживание, диагностирование, ремонт.

Кроме того, по поручению Президента начал работать фонд «Защитники Отечества». Во всех регионах страны созданы его филиалы.

Несмотря на санкционное давление на нашу экономику, финансирование нужд СВО осуществлено в полном объёме. Это относится и к поддержке собственно производства, и к обеспечению деятельности Вооружённых Сил, войск и воинских формирований.

Установленные Президентом дополнительные и социальные выплаты участникам операции и членам их семей должны направляться своевременно. Особо обращу внимание всех присутствующих: важно, чтобы каждый запланированный рубль дошёл до наших защитников.

В части производства нужно следить ещё и за тем, чтобы средства расходовались максимально эффективно. Федеральным казначейством были организованы проверки использования бюджетных ресурсов на мероприятия по проведению специальной военной операции. По их итогам общая сумма снижения цены контрактов превысила 10 млрд рублей.

В ходе сегодняшнего заседания также рассмотрим, как идёт реализация ранее принятых решений.

Попрошу руководителей Минобороны, МВД, Росгвардии, ФСБ проинформировать об обеспечении подчинённых вам ведомств. Романа Евгеньевича Артюхина, главу Федерального казначейства, – доложить о промежуточных итогах контрольных мероприятий в отношении расходования средств федерального бюджета в части СВО. А Дмитрия Юрьевича Григоренко – о подготовленных изменениях в межведомственный регламент взаимодействия в части планирования, реализации, мониторинга и корректировки целевых заданий.

Росавтодор в I полугодии продемонстрировал рекордные за последние 5 лет показатели реализации бюджетных средств

14 июля в Нижнем Новгороде под руководством главы Росавтодора Романа Новикова состоялось заседание Коллегии Федерального дорожного агентства, на котором обсудили итоги выполнения программ дорожных работ в I полугодии и планы на II полугодие 2023 года.

В мероприятии приняли участие первый заместитель министра транспорта РФ Андрей Костюк, заместитель председателя Комитета Госдумы Федерального Собрания РФ по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Руслан Лечхаджиев, заместитель начальника ГУОБДД МФД России Олег Понарьин, заместитель начальника Управления по обеспечению деятельности Государственного совета РФ Александр Юрчик, заместитель руководителя Ространснадзора Александр Проходцев, заместитель начальника Инспекции по контролю в сфере дорожной деятельности Департамента аудита транспорта и международного сотрудничества Счетной палаты РФ Екатерина Бутяева, президент Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ», председатель ТК № 418 Николай Быстров, ректор Казанского федерального университета (КФУ) Ленар Сафин, а также руководители центрального аппарата Федерального дорожного агентства и подведомственных ему учреждений (ФКУ).

Александр Юрчик в своей вступительной речи поздравил всех дорожников с хорошими производственными темпами, которые набрала в настоящий момент отрасль: «Результаты вашей работы видны всем нам. Дороги в Российской Федерации активно модернизируются, улучшаются и сопутствующие услуги. Страну теперь связывают важные транспортно-логистические коридоры, которые стимулируют развитие всех секторов экономики. 28 июня Президент Российской Федерации провел совещание по вопросам развития туризма, в ходе которого была поставлена задача всесторонне развивать эту деятельность, особенно в части совершенствования автомобильных маршрутов. Крайне важно, чтобы пользователи дорог добирались до мест отдыха по-настоящему с комфортом и удовольствием».

Руслан Лечхаджиев добавил, что за последние три-четыре года Росавтодором реализованы колоссальные объёмы работ по стройке, реконструкции и ремонту. Это напрямую повлияло на снижение уровня смертности на дорогах и повышение транспортной доступности всех регионов. Положительное влияние на развитие дорожной сети оказал, безусловно, национальный проект «Безопасные качественные дороги». Благодаря ему не просто возводятся всё новые и новые объекты, но и активно внедряются современные отечественные технологии и материалы.

В свою очередь Олег Понарьин пожелал участникам заседания сохранять хорошие темпы дорожных работ и во втором полугодии, а также уже сейчас выработать те административные и управленческие решения, которые позволят в грядущий осенне-зимний период сохранить высокий уровень безопасности подведомственных автомобильных дорог.

Роман Новиков остановился в своём выступлении на ключевых итогах первого полугодия: «Кассовые расходы по результатам 6 месяцев 2023 года составили 371,8 млрд рублей или 47 % выделенных бюджетных ассигнований. Необходимо отметить, что за последние 5 лет это наилучший показатель. Важным итогом этого периода стало также расширение нашей федеральной дорожной сети. В ведение Росавтодора перешли четыре автомобильные дороги, проходящие по территории Донецкой и Луганской Народных Республик, Запорожской и Херсонской областей. Таким образом, созданы крупные межрегиональные маршруты общей протяженностью 1 039 км. И в ближайшее время ведомство приступит к масштабным работам по их содержанию».

Кроме того, глава Росавтодора отметил, что задача для всех ФКУ на оставшийся период года – помочь проектным командам в каждом без исключения субъекте РФ максимально нарастить все показатели и составить хороший задел на 2024 год. Необходимо обратить наиболее пристальное внимание на вопросы обеспечения безопасности дорожного движения и ликвидации мест концентрации ДТП, которые возникли в первые 6 месяцев.

С подробным докладом о ходе работ по строительству, реконструкции и комплексному обустройству федеральных автомобильных дорог в отчетный период выступил начальник Управления строительства автомобильных дорог Федерального дорожного агентства Кайрат Турсунбеков. Он отметил, что в рамках федерального проекта «Развитие федеральной магистральной сети» в этом году предусмотрено завершение 167 объектов дорожного хозяйства, из них 124 – это непосредственно работы по строительству и реконструкции, 7 – комплексное обустройство и ещё 36 – проектно-изыскательские работы.

«По итогам первого полугодия Росавтодором построены и реконструированы 44,6 км федеральных автомобильных дорог, а также искусственные сооружения общей протяженностью 1 537 пог. м. Площадь укладки верхнего слоя покрытия составила 1,4 млн кв. м. Вместе с тем программой дорожных работ по итогам года предусмотрен ввод 237,9 км дорог и 5 478,5 пог. м искусственных сооружений», – прокомментировал Кайрат Турсунбеков.

Также спикер обратил отдельное внимание участников заседания на важность повышения уровня безопасности дорожного движения. В 2023 году ведомством планируется начать комплекс работ на 97 объектах. Речь идёт, в частности, об устройстве более 575 км современного электроосвещения, 15 надземных пешеходных переходов и более 40 км шумозащитных экранов.

Ремонт, капитальный ремонт и содержание федеральных трасс – ключевые темы выступления начальника Управления эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора Виталия Голикова.

По его словам, на сегодняшний день сумма законтрактованных средств, предусмотренных на данный вид работ, превышает 90 % от доведенных лимитов и составляет 282,5 млрд руб. При этом одной из важнейших задач в этом году, безусловно, является заключение государственных контрактов на содержание автомобильных дорог и искусственных сооружений на период с 2023 по 2025 год. Это позволит обеспечить поддержание нормативного состояния объектов в следующие два года.

Всего в текущем дорожно-строительном сезоне запланирован ремонт 3 178 км федеральных автомобильных дорог (из них 538 км – капитально). В настоящий момент введены в эксплуатацию по результатам всех видов ремонта 472,6 км.

Другое важное направление – обеспечение сохранности и, как следствие, безопасности автомобильных дорог. Для этого ведомством реализуется программа по восстановлению имеющихся и введению новых автоматических пунктов весогабаритного контроля. К концу 2030 года на подведомственной Росавтодору сети будет функционировать 371 комплекс, а с учётом дорог ГК «Автодор» – 417.

Данную тему продолжил директор ФКУ «Росдормониторинг» Евгений Смирнов: «Мониторинг проездов грузовых транспортных средств через автоматические пункты весогабаритного контроля, которые расположены на федеральной сети и подключены к ведомственной информационной системе ФКУ «Росдормониторинг», свидетельствует, что каждое третье транспортное средство следует с нарушением весовых параметров. Потенциальный штраф за превышение допустимой массы автомобиля и нагрузки на ось только за период с 2020 по 2022 год составил 523 млрд рублей. Машина-рекордсмен за прошлый год совершила 844 нарушения, что эквивалентно объёму потенциального штрафа около 300 млн рублей. Это те средства, которые могли бы пополнить федеральный дорожный фонд для реализации дорожно-строительных программ и мероприятий по повышению безопасности дорожного движения».

Он также напомнил, что в целях создания единого подхода к организации весогабаритного контроля на всей территории Российской Федерации и обеспечения сохранности трасс Минтрансом России подготовлены важные изменения в Федеральный закон «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности…».

Так, законопроектом вводится понятие федеральной государственной информационной автоматизированной системы весогабаритного контроля транспортных средств. С её появлением, по мнению спикера, будет сформирован единый центр сбора, обработки, анализа и хранения информации, поступающей с пунктов мониторинга, а самое главное – удастся добиться неотвратимости наказания нарушителей в случае массового сокрытия государственных знаков.

На реализации программ дорожной деятельности в субъектах Российской Федерации акцентировал внимание начальник Управления регионального развития и реализации национального проекта Росавтодора Радик Фаразутдинов.

Он отметил, что в первом полугодии регионам доведены предельные объемы финансирования (ПОФР) в объеме 146,09 млрд рублей. При этом освоение доведенных средств составило рекордные 99,99 %. Наиболее высокий уровень финансовой дисциплины продемонстрировали Республики Марий Эл и Мордовия, а также Ставропольский край.

«Что касается фактических результатов, то объём выполненной укладки верхних слоев дорожной одежды (по всем программам) на данный момент – 46,6 млн кв. м или 25,7 % от планового показателя этого года, который составит 181,4 млн кв. м с учетом доведенных казначейских кредитов», – рассказал Радик Фаразутдинов.

В ходе заседания Андрей Костюк, Роман Новиков и Олег Понарьин приняли участие в церемонии вручения ведомственных наград.

Приказом Министерства транспорта РФ за активное участие в работе по восстановлению Крымского моста нагрудным знаком «Почетный транспортный строитель» награждён:

МОНАСТЫРЕВ Владимир Вениаминович – генеральный директор ООО «Трансстроймеханизация».

За достигнутые трудовые успехи и многолетнюю добросовестную работу на транспорте медалью «За строительство транспортных объектов» награждён:

КУЗНЕЦОВ Дмитрий Павлович – начальник ФКУ Упрдор «Северо-Запад».

Медалью «За безупречный труд и отличие» III степени награждён:

СОКОЛОВСКИЙ Александр Игоревич – начальник Управления земельно-имущественных отношений Федерального дорожного агентства.

Благодарность министра транспорта РФ объявлена:

АЙГУМОВУ Серажутдину Айгумовичу – и.о. начальника ФКУ «Новороссия».

За достигнутые успехи, безупречный добросовестный труд и достигнутые результаты в работе по итогам 2022 года благодарственным письмом Федерального дорожного агентства поощрены:

ВДОВИН Кирилл Михайлович – начальник ФКУ «Поволжуправтодор»;

ЯХНЮК Александр Сергеевич – начальник ФКУ Упрдор Москва – Бобруйск.

За активное взаимодействие с подразделениями Госавтоинспекции по обеспечению безопасности дорожного движения нагрудным знаком «За отличие в службе ГИБДД» II степени награждён:

ВОЛКОВ Анатолий Анатольевич – начальник ФКУ Упрдор «Алтай».

Благодарностью начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ поощрены:

БЕККЕР Роман Викторович – заместитель начальника Управления эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного агентства;

ПОНОМАРЕВ Сергей Владимирович – заместитель начальника ФКУ Упрдор Москва – Нижний Новгород.

Открыт дополнительный отбор банков для участия в программе льготного кредитования участников СЭЗ на территории Республики Крым и г. Севастополя

Минстрой России объявляет о проведении дополнительного отбора российских кредитных организаций в качестве уполномоченных банков на получение субсидии из федерального бюджета в рамках постановления Правительства Российской Федерации от 7 декабря 2021 г. № 2221 на возмещение недополученных доходов по кредитам, выданным участникам свободной экономической зоны на территориях Республики Крым и г. Севастополя на реализацию инвестиционных проектов».

Общий размер субсидии составляет 270 597 000 рублей.

Прием документов на отбор осуществляется с 9:00 часов 17 июля по 16:45 часов 4 августа 2023 г. (время московское). Результаты отбора будут опубликованы на официальном сайте Минстроя России не позднее 28 августа 2023 г.

Документы на участие в отборе необходимо предоставить в Минстрой России по адресу: 127051, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, д. 10, стр. 1

По вопросам участия в отборе обращаться в Департамент реализации региональных инвестиционных программ Минстроя России. Контактное лицо: Глухов Константин Вячеславович (телефон: 8 (495) 870-29-21 (доб. 11361), адрес электронной почты: Konstantin.Glukhov@minstroyrf.gov.ru.

Приложение:

1. Требования к участникам

2. Форма заявки

Студенты из Узбекистана приняли участие в открытии Международного летнего кампуса Президентской академии в Татарстане

С 14 по 23 июля во всесезонном городе-курорте «Свияжские холмы» проходит XI Международный летний кампус Президентской академии в Республике Татарстан. Это уникальный ежегодный международный образовательный проект для молодежи, учебная программа которого состоит из лекций и интерактивных занятий с ведущими российскими и зарубежными учеными, государственными служащими и бизнесменами мирового уровня.

Проект создан по инициативе Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации и правительства Республики Татарстан.

Миссией Кампуса стало создание условий для общения талантливых молодых людей и формирования нового поколения интеллектуальной элиты страны.

В Татарстан прибыли 206 студентов Президентской академии, вузов Татарстана и субъектов Российской Федерации, а также учащиеся из стран-партнеров - представители Кыргызстана, Беларуси, Таджикистана, Казахстана, Китая, Узбекистана, Нигерии.

XI Летний кампус Президентской академии посвящен теме «Смыслы и компетенции будущего». Программа Кампуса включает не только обширную культурно-развлекательную, но и образовательную программу.

16 июля в рамках образовательного блока студенты узнали о работе Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) - перед ними выступил директор Центра народной дипломатии ШОС в Узбекистане Кабулжон Сабиров.

«Главная задача организации, - пояснил эксперт, - это обеспечение экономического сотрудничества. Что касается задач Центра народной дипломатии ШОС, сюда, в частности, входит укрепление социальных, гуманитарных и культурных связей, развитие молодежной политики и укрепление дружественных отношений между странами, входящими в нашу организацию».

Опорой в новаторстве и источником идей по развитию ШОС являются молодые люди. Он отдельно подчеркнул, что на пространстве ШОС проживают почти половина молодёжи земного шара - более 800 млн. юношей и девушек.

Безусловно, обладая таким огромным потенциалом, ШОС играет важную роль в формировании нового типа взаимоотношений на Евразийском континенте.

К. Сабиров рассказал о деятельности Центра в сфере молодежной дипломатии.

«Наши государства уделяют особое внимание сотрудничеству, направленному на содействие умственному и духовному развитию молодого поколения. С момента своего учреждения Центр активно сотрудничает с Молодежной платформой для стран ШОС SCOLAR Network, которая объединяет молодых лидеров из 18 стран. Наши организации осуществляют взаимодействие в области молодежных обменов, образования, академических обменов по социальным, политическим и общественным наукам. Регулярно проводятся конкурсы сочинений, семинары, интерактивные игры «Модель ШОС». Отдельно хочу отметить, что в начале этого года при нашем Центре создан ташкентский «хаб» SCOLAR. Этот хаб будет способствовать более широкому привлечению молодых представителей к деятельности ШОС, личностного и профессионального развития молодых лидеров, активизации их участия в реализации национальных проектов. Сегодня участниками хаба являются 102 студента из различных вузов страны», - отметил он.

Директор Центра отвечая на вопрос участников кампуса рассказал об инициативе Президента Узбекистана о подготовке программы мероприятий по расширению диалога молодежи на тему «ШОС - пространство передовых идей и будущих инициатив», которая является важным шагом в развитии ШОС. Эта инициатива отражает стремление к привлечению и вовлечению молодежи в процесс принятия решений и формирования стратегических инициатив, что может привести к более широкому участию и представительству молодежи в рамках организации.

Вовлечение молодежи в диалог и создание площадки для обмена идеями и опытом между молодыми лидерами из разных стран-членов ШОС играет важную роль в формировании новых инициатив и поиске инновационных решений в различных областях, таких как экономика, наука, технологии, культура и социальное развитие.

Пресс-служба Центра народной дипломатии ШОС в Узбекистане.

Марат Хуснуллин по поручению Президента провёл заседание правкомиссии по ликвидации последствий повреждения Крымского моста

В начале заседания обсуждалось текущее состояние автомобильной и железнодорожной частей моста. С докладами по данному вопросу выступили руководитель Росавтодора Роман Новиков и руководитель Росжелдора Алексей Дружинин. На текущий момент ведётся анализ повреждений автомобильной части, характер и степень повреждений будут уточнены в ближайшее время. На мост уже прибывают дополнительные ресурсы, которые необходимы для восстановительных работ.

По одному из путей железнодорожной части моста уже запущено движение, ведётся работа по пропуску поездов, которые были задержаны ранее.

Также в рамках совещания обсуждались транспортно-логистические вопросы. Так, Министр транспорта Виталий Савельев доложил об организации работы паромной переправы. Также рассматривались вопросы организации движения по сухопутному маршруту по территории новых регионов страны, в частности работы пунктов пропуска. Марат Хуснуллин поручил организовать информирование водителей об альтернативных маршрутах движения.

В ходе заседания с докладами о ситуации на подъездах к мосту выступили глава Республики Крым Сергей Аксёнов и первый заместитель губернатора Краснодарского края Игорь Галась.

Комментируя заседание, Марат Хуснуллин отметил: понимание, что делать, есть, опыт есть, все службы работают на местах. «Договорились по альтернативному маршруту, он у нас на сегодняшний день отработан, будем оперативно пропускать через пункты пропуска все машины, практически без проверки документов, для того чтобы не создавать пробок. Паромная переправа в ближайшее время возобновит свою работу», – подчеркнул вице-премьер.

Правительственная комиссия была создана по распоряжению Председателя Правительства в рамках поручения Президента после чрезвычайного происшествия на Крымском мосту в октябре 2022 года.

Совещание по ситуации в районе Крымского моста

Владимир Путин в режиме видеоконференции провёл совещание по ситуации в районе Крымского моста.

В совещании приняли участие Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин, Министр транспорта Виталий Савельев, глава Республики Крым Сергей Аксёнов, губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев и временно исполняющий обязанности губернатора Херсонской области Владимир Сальдо.

* * *

В.Путин: Уважаемые коллеги, здравствуйте!

С нами на связи главы регионов: Республики Крым, Краснодарского края, Херсонской области, – непосредственно на месте Заместитель Председателя Правительства Марат Шакирзянович Хуснуллин. Обсудим ситуацию в районе Крымского моста.

Как известно, сегодня ночью на мосту был совершён очередной террористический акт. Погибли мирные граждане, ранен и остался без родителей ребёнок: семья ехала в Крым из Белгородской области. Я прошу и руководство этого региона, и по линии федеральных властей оказать всю необходимую помощь пострадавшей девочке, её родственникам и взять этот вопрос на контроль.

Из-за теракта серьёзно повреждено дорожное полотно на нескольких пролётах Крымского моста, в результате на время было прекращено и автомобильное, и железнодорожное движение.

Дано поручение ФСБ, Следственному комитету, ряду других ведомств детально разобраться в случившемся. Не сомневаюсь, что все обстоятельства будут установлены.

С учётом того что уже второй теракт на Крымском мосту происходит, я жду конкретных предложений по повышению безопасности этого стратегически важного транспортного объекта. Мы сегодня утром по этому поводу с коллегами подробно говорили.

По моему поручению состоялось заседание специальной правительственной комиссии, в которую входят представители регионов и федеральных ведомств. По мосту уже восстановлено железнодорожное движение.

Сейчас важно оказать всемерную поддержку людям, которые из-за перекрытия движения на мосту оказались в трудном положении. Это касается и пассажиров задержанных поездов, и автомобилистов на трассе.

Прошу доложить, как решаются вопросы с питанием и обеспечением их питьевой водой, достаточно ли медицинских пунктов для оказания помощи, как перенаправляются транспортные потоки, какие предложены альтернативные маршруты для грузоперевозок и легковых автомобилей, как обеспечена безопасность этих маршрутов, работа пропускных и контрольных пунктов и, наконец, как задействованы возможности паромной переправы через Керченский пролив.

Далее. Нужно всесторонне оценить нанесённый ущерб и максимально оперативно начать восстановительные работы. Прошу доложить, как идёт концентрация необходимой техники и специалистов, нужно ли привлекать дополнительные силы и средства.

Прошу Вас, Марат Шакирзянович, рассказать о текущей ситуации и принимаемых мерах, а затем послушаем коллег.

Пожалуйста.

М.Хуснуллин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Сегодня утром по Вашему поручению мы провели первое заседание правительственной комиссии, и в полном составе правительственная комиссия вылетела на место и находится сейчас здесь.

Осмотрели на месте все повреждения, лично сам прошёлся с проектировщиками, со строителями: прошёлся, посмотрел все повреждённые части моста.

С учётом осмотра здесь же приняли ещё одно решение, выработали совместные предложения. Разрешите о них доложить и в целом по ситуации.

С обеих сторон моста организованы пункты питания и биотуалеты, организована раздача воды, дежурят автомобили скорой помощи. В Крыму организованы пункты временного размещения. Заторов машин на подходах к мосту нет, машины находятся на стационарных парковках. Ведётся разъяснительная работа совместно с администрациями регионов, администрации регионов чётко держат вопрос на контроле.

Запустили паромную переправу в обычном режиме для пассажиров и организованных перевозок на автобусе и для грузового транспорта.

Железнодорожная часть моста работает в штатном режиме, поезда ходят по расписанию. Один путь имеет незначительные повреждения, не влияющие на движение поездов. Железнодорожные строители проводят обследование для определения объёма работ. Движение по автомобильной части пока приостановлено.

По итогам визуального осмотра пролётных опор установлено, что в результате теракта одно пролётное строение автодорожной части по направлению в Тамань разрушено полностью, не подлежит восстановлению. Ещё один пролёт – со второй стороны, в направлении Керчи – повреждён, произошло осевое смещение на 70–80 сантиметров, но в целом он находится на опоре.

Строители и проектировщики проводят полноценное обследование, работают водолазы. Могу сообщить, что по первым предварительным осмотрам водолазов повреждений опор нет. Это очень хорошая информация, то есть мы ожидали худшего, опоры в нормальном состоянии.

Планируем сегодня до 24 часов ночи завершить укрепление целой повреждённой опоры, установить заграждение, частично организуем световое освещение моста. За следующие сутки планируем восстановить полностью освещение моста, до 12 часов закончим все эти работы, Владимир Владимирович.

Если всё пройдёт нормально, запускаем сначала легковые машины три тонны – тестовые, потом запускаем машины пять тонн. Если не произойдёт никаких непредвиденных обстоятельств, начинаем ночью по одной полосе в реверсивном режиме пропускать легковые машины. Пассажиры и водители на парковках задают вопрос, когда мы это начнём, к часу ночи у нас уже будет полная картина.

Также мы уже приступили к мобилизации строителей и проектировщиков, уже приезжают мостотряды, специалисты из институтов, специалисты по проведению ремонтных работ. В Ростове проводится укомплектация специальных сооружений для сборки площадок для укрупнённой сборки пролётных строений. В Воронежской области мы уже приступили к изготовлению металлических пролётных строений.

Предварительно планируем восстановить двустороннее движение по одной стороне к 15 сентября, а движение по второй стороне – к 1 ноября.

Предварительно понимаем, что придётся на 250 погонных метров построить временный мост, по которому будем проводить работы, так как подходы плавучими кранами невозможны, так как опора как раз находится между автомобильной и железнодорожной частью. Сроки окончательно будут уточнены по мере готовности проектно-сметной документации.

Принят ряд решений по организации движения по альтернативному сухопутному маршруту через территории новых регионов – проезд через пункты пропуска без проверки документов и при выезде из Крыма и Ростовской области и максимальное сокращение сроков проверки при въезде в Крым и Ростовскую область.

Владимир Владимирович, спасибо, утром то, что Вам доложили, – все поручения даны: Министерству обороны, комендантам, то есть мы можем круглосуточно двигаться по всей этой трассе. На это тоже прошу обратить внимание. Спасибо, Владимир Владимирович. Выставление дополнительных постов охраны и регулирование дорожного движения.

Также даны поручения правительствам новых регионов организовать обеспечение топливом и всем необходимым на всей протяжённости маршрута. Властями Крыма, Краснодарского края, МВД организовано информирование об альтернативном маршруте.

Правительственная комиссия будет продолжать работу, опыт у нас имеется, два раза в сутки доклад по мере реализации всех решений. Рассчитываем максимально быстро завершить все работы.

Доклад закончен.

В.Путин: Спасибо.

Это хорошая новость, если вообще здесь можно говорить о каких-то хороших новостях. Но то, что опоры не повреждены, – это самое главное.

Пожалуйста, Сергей Валерьевич.

С.Аксёнов: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Марат Шакирзянович по мосту доложил, мы совместно работаем, с ночи на связи с коллегами: с Виталием Геннадьевичем Савельевым, с Вениамином Ивановичем Кондратьевым и с коллегами поддерживаем связь.

В целом обстановку на мосту Марат Шакирзянович обрисовал. Из проблемных вопросов, где у нас ещё не растянута очередь, – это паромная переправа. Владимир Владимирович, работают в целом семь паромов: три гражданских, два БДК и два железнодорожных парома работают. С Виталием Геннадьевичем мы связь держим регулярно.

Понятно, что погода периодически вносит коррективы, но сейчас ветер, слава богу, позволяет: сегодня за день мы перевезли больше 255 грузовых автомобилей, 20 автобусов, соответственно, гражданских. Притом что в среднем за день – с утра, понятно, была затяжка по началу работы переправы – мы перевозим 450 автомобилей.

Сейчас в порту Крым, соответственно, и в аэропорту, где площадка для отстоя грузового транспорта, у нас находится 321 легковой автомобиль. Мы частично, Владимир Владимирович, с утра направили часть легковых автомобилей на Керченскую паромную переправу. При этом сейчас легковые автомобили на паромную переправу мы не пускаем, просим всех ехать в объезд в силу того, что, понятно, в приоритете грузы Министерства обороны. 321 легковой автомобиль, 255 грузовых автомобилей – это в аэропорту на отстойнике, и 129 грузовых автомобилей в порту Крым находятся. Рассчитываем в течение суток полностью ситуацию завершить, соответственно, очередь ликвидировать.

В целом, конечно, для грузовых автомобилей очередь не более двух суток ожидания, Владимир Владимирович. Притом что в течение двух суток непосредственно в самом порту Крым водой бесплатно люди обеспечены, точки общепита на месте находятся. Работают несколько рейсовых автобусов, которые бесплатно водителей возят в супермаркет оттуда, то есть практически закупают всё самое необходимое, всё что нужно. Биотуалеты работают со стороны Республики Крым.

И в целом, Владимир Владимирович, мы максимально размещаем информацию для отдыхающих на сайте министерства транспорта Республики Крым, министерства курортов [и туризма], то есть мы максимально информируем.

Сегодня поступило более 8,5 тысячи звонков от туристов в целом на горячую линию. Разбираю все вопросы практически сам. Основные, 80 процентов вопросов – это вопросы информационные в общей сложности.

И вот сегодня благодаря тем мерам, о которых Марат Шакирзянович говорил, и Вашим решениям, поручениям, соответственно, у нас очередей на пунктах пропуска Джанкой, Перекоп и Армянск ни в нашу сторону, ни на въезд, ни на выезд нет. На въезд со стороны Джанкоя 50 единиц транспорта стояло, что практически ноль – со стороны Херсонской области на территорию Республики Крым, 50 единиц, что для нашего времени практически нулевая ситуация. То есть очередей на сегодняшний день или каких-то проблем, связанных с проездом по сухопутному коридору, нет, Владимир Владимирович.

Поэтому в целом разбираем ситуацию детально. Вот даже сейчас, во время совещания, периодически поступают обращения. Мы с Вениамином Ивановичем Кондратьевым тоже на связи, с коллегами обмениваемся информацией, всё в ручном режиме. По большому счёту сегодня ручной режим – самый эффективный.

День-два буквально, сейчас Марат Шакирзянович работы закончит, соответственно, на мосту движение пойдёт. И в целом, я думаю, что мы из ситуации выйдем с честью.

Владимир Владимирович, спасибо огромное. А в остальном со службами, со всеми в контакте, взаимодействуем.

В.Путин: Спасибо.

Сергей Валерьевич, мы с Вами с утра тоже эту тему обсуждали, так же как и с Владимиром Васильевичем.

Владимир Васильевич, есть что добавить? Я знаю, что Вы работаете в тесном контакте с властями Крыма.

В.Сальдо: Владимир Владимирович, спасибо большое.

Я в дополнение к тому, что уже сказано, добавлю только то, что на всём протяжении дороги, которая идёт по территории Херсонской области, сейчас оборудуются дополнительные места в случае, допустим, если людям, которые едут, нужно сделать санитарную остановку, и там также обеспечиваются продуктами питания. Всё, что возможно, делается. Все автозаправочные станции – мы с ними договорились, а это более 25, – все будут тоже работать и предоставлять услуги населению.

Сейчас как раз на последней ВКС, Марат Шакирзянович добавил, было найдено решение по добавлению средств на ремонт дороги, которая будет альтернативной, в сторону Армянска идти. Часть дороги там хорошая, но километров 60 практически уничтожено за последнее время большегрузами. Ту часть как раз и надо сделать. Уже оговаривалось всё, уже строители намечены.

По дороге, кстати говоря, очень большой и всемирно известный заповедник «Аскания-Нова». Люди, которые едут большей частью сейчас всё-таки отдохнуть, ещё полтора месяца лета, они будут ехать и в Крым, и из Крыма, они могут посмотреть и «Асканию-Нову».

В остальном [есть] всё, что нужно: автобусы движутся, все предупреждены, всё идёт в том порядке, в котором наметили.

Спасибо большое за оказанное содействие.

В.Путин: Спасибо.

Вениамин Иванович Кондратьев, пожалуйста.

В.Кондратьев: Уважаемый Владимир Владимирович!

Ровно полчаса назад я вернулся с подъездных путей к Крымскому мосту и Керченской переправе, своими глазами видел ситуацию на сегодняшний день с легковым автотранспортом, с людьми, которые пытаются с территории края переехать в Крым.

Самое главное – выполнить предыдущее Ваше поручение, создать максимально возможные комфортные условия ожидания переезда в Крым для всех людей, которые находятся как в легковом, так и в грузовом автотранспорте.

С раннего утра нами была проделана работа по созданию четырёх перехватывающих парковок, рассчитанных на четыре тысячи автомобилей, вблизи Керченской паромной переправы и Крымского моста.

Эти перехватывающие парковки позволяют всем желающим людям в легковых автомобилях переждать время ожидания переправы в максимально возможных комфортных условиях. Что именно: на перехватывающих парковках развёрнуты временные кухни, имеется в наличии холодная, горячая вода, работают пункты общественного питания, дежурят кареты скорой помощи, установлены санитарные точки.

Сейчас на этих перехватывающих парковках находятся 750 легковых автомобилей, которые ожидают решения правительственной комиссии, о чём сказал Марат Шакирзянович, о возможности переезда в Крым через Крымский мост. Если потребуется, мы готовы, уважаемый Владимир Владимирович, увеличить количество парковок с вместимостью до пяти тысяч машино-мест.

Также нами ведётся очень активная работа о предупреждении всего автотранспорта, идущего в Краснодарский край, ещё на подступах к региону, о возможности переезда в Крым по новым территориям, о чём сейчас уже говорилось, чтобы не допустить максимального скопления автотранспорта на подходах к Крымскому мосту.

Всех, кто находится на парковках, мы в то же время ещё и информируем о наличии свободных номеров в ближайших к перехватывающим парковкам гостиницах по доступным ценам. Мы понимаем, что здесь никто зарабатывать не может. Семьи с маленькими детьми находятся в машинах – конечно, мы организуем в том числе возможность, чтобы они находились всё-таки в гостиницах, которые максимально близки к этим перехватывающим парковкам.

Кроме того, вдоль подъезда к Тамани через специальное табло мы оповещаем о невозможности проехать по Крымскому мосту на данный момент времени и конкретном расположении перехватывающих парковок, чтобы все, кто едет, понимали, что нет смысла двигаться в сторону Крымского моста, а лучше остаться на оборудованных местах и дождаться решения.

Уважаемый Владимир Владимирович, ещё раз хочу подчеркнуть, что сегодняшние мероприятия позволили нам выполнить Ваше поручение и переместить людей с многокилометровых пробок вдоль дорог на подъездах к Крымскому мосту на оборудованные всем необходимым парковки. Это очень важно.

Уважаемый Владимир Владимирович, всё-таки исходя из сегодняшней ситуации, чтобы её максимально завершить: я очень благодарен Марату Шакирзяновичу за оперативность, за сегодняшнюю возможность – надеюсь, может, мы поедем по Крымскому мосту.

Тем не менее, если всё-таки решение о возможности проезда в Крым через Крымский мост ввиду повышенной опасности в течение ближайших суток принято не будет, прошу Вас, если это возможно, для того чтобы 750 автомобилей… Это в основном жители Крыма, и, конечно, они где-то говорят, что их дети дома ждут. Они не отдыхающие, они просто выскочили, может, что-то купить, что-то посмотреть и, конечно, возвращаются в свои семьи. Я с ними общался, и непросто было общаться. Они, конечно, говорят, ехать через новые территории для них – просто большой очень круг.

И прошу Вас поддержать, если есть возможность, всё-таки переправу легкового автотранспорта посредством парома – буквально чтобы пропустить вот эти 750 легковых автомобилей.

Для этого необходимо просто дать поручение Минтрансу России о возможности переправы скопившегося легкового автотранспорта на перехватывающих парковках через паромную переправу и установлении дополнительных пунктов на паромной переправе, досмотровых пунктов непосредственно для легковых автомобилей.

Ещё раз подчёркиваю: у нас сейчас отлажена работа по паромной переправе фур, то есть большегрузов. И слава тебе господи, там ничего не накапливается, всё работает автоматически. Но здесь я понимаю, что мы где-то потесним этот слаженный график работы переправы большегрузов, но тем не менее 750 автомобилей, это крымчане, – всё-таки посредством паромов переправить на территорию Крыма.

Это позволит нам снять напряжение со скопившимся автотранспортом сейчас и не допустить его скопления в дальнейшем, потому что дальше алгоритм уже работает в системном режиме, где люди практически понимают и не едут сегодня к Крымскому мосту, понимая сегодняшнюю ситуацию.

Уважаемый Владимир Владимирович, доклад окончен.

В.Путин: Спасибо.

Виталий Геннадьевич, пожалуйста, прокомментируйте.

В.Савельев: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Минтрансом незамедлительно были приняты меры по нормализации обстановки. Я хочу поблагодарить и Аксёнова Сергея Валерьевича, и Белозёрова Олега Валентиновича: мы уже в четыре часа утра обсудили необходимые решения, в восемь утра в Минтрансе развёрнут постоянно действующий оперативный штаб по перевозкам, по логистике.

Я не буду повторять то, о чём сказал Марат Шакирзянович Хуснуллин. Я только добавлю, что пригородное пассажирское сообщение по участку Крымского моста также полностью восстановлено, и к двум поездам, следующим по графику, дополнительно запустили ещё два поезда и завтра увеличим на два поезда так называемые рельсовые автобусы. С 19-го числа Белозёров Олег Валентинович принял решение, что подойдут ещё две «Ласточки», тем самым железнодорожное сообщение мы обеспечим в нормальном объёме.

По паромной переправе уже здесь доложили коллеги. Хочу Вам сказать, что сегодня с 10:30, когда разрешили рейсы, мы сделали девять рейсов, 648 пассажиров перевезли, 30 автобусов и 188 транспортных средств на наших паромах, которые здесь задействованы.

Я услышал сейчас пожелания по 750 легковым автомобилям. Я думаю, мы сегодня ночью, как доложил Марат Шакирзянович, в час ночи начнём движение легкового транспорта по мосту и дальше уже будем из этого исходить.

Пока стояла первоочередная для нас задача – обеспечить полуостров продуктами и специальными товарами, поэтому мы работали в этом режиме.

Я думаю, все задачи понятны. Я хочу поблагодарить руководителей регионов, которые оперативно откликнулись, мы с ними в рабочем контакте находимся в течение всего времени и завтра продолжим работу.

Спасибо. Доклад закончен.

В.Путин: Хорошо. Спасибо большое.

Ситуация в целом ясна. Все знают, что нужно делать. Рассчитываю на то, что работа будет организована ритмично и слаженно, приведёт к нужному нам результату.

В завершение хотел бы сказать вот что, повторить, что произошедшее – это очередной террористический акт киевского режима. Это преступление – бессмысленное с военной точки зрения, не имеющее никакого значения, поскольку Крымский мост уже давно не используется для военных перевозок, и жестокое, поскольку пострадали, погибли ни в чём не повинные гражданские лица.

Ответ со стороны России, конечно, будет. Министерство обороны готовит соответствующие предложения.

Россия. ЮФО > Транспорт. Армия, полиция. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 17 июля 2023 > № 4422572 Владимир Путин, Марат Хуснуллин

Более 1,2 тыс. победителей конкурса «Студенческий стартап» получат по 1 млн рублей

Определены победители III очереди конкурса «Студенческий стартап» федерального проекта «Платформа университетского технологического предпринимательства». Грант в 1 млн рублей на развитие своих бизнес-идей получат 1,2 тыс. студентов.

Большинство проектов победителей связаны с цифровыми технологиями — 481. Каждый пятый связан с креативными индустриями, а 175 авторов будут развивать свои идеи в сфере новых приборов и интеллектуальных производственных технологий. Примерно одинаковое количество проектов посвящено медицинским технологиям и биотехнологиям. По направлениям новых материалов и химических технологий, а также ресурсосберегающей энергетике суммарно победило 105 бизнес-предложений.

В III волне конкурса победителями представлены 68 регионов и 236 вузов технической и гуманитарной направленности. По количеству лучших проектов лидируют Москва, Республика Татарстан, Санкт-Петербург. В десятку регионов-лидеров также вошли Республика Башкортостан, Ростовская, Томская, Новосибирская и Пензенская области, Ставропольский и Краснодарский края.

Отбор заявок студентов включал несколько этапов экспертизы, в том числе защиту в онлайн-формате. В состав экспертного жюри вошли представители бизнес-сообщества, университетов и научных организаций, акселераторов и других операторов федерального проекта. Они оценивали технологичность, рыночные перспективы, конкурентоспособность и квалификацию проектов.

Прием заявок по III очереди конкурса проходил с 26 января по 3 апреля по семи тематическим направлениям: цифровые технологии, медицина и технологии здоровьесбережения, химические технологии и новые материалы, новые приборы и интеллектуальные производственные технологии, биотехнологии, ресурсосберегающая энергетика и креативные индустрии.

Список победителей размещен на сайте проекта.

С 3 мая по 13 июня проходил прием заявок на IV очередь конкурса. В 2023 году в рамках конкурса «Студенческий стартап» планируется отобрать 1,5 тыс. бизнес-проектов. Полный список победителей станет известен в августе.

500 вариантов пришло на конкурс талисмана Десятилетия науки и технологий

Стартовавший в конце июня конкурс на определение талисмана Десятилетия науки и технологий уже собрал около 500 вариантов того, как будет выглядеть главный символ этого марафона. Автором может стать любой желающий. Так, на прошедшем в Москве VK Fest свои идеи предложили десятки участников площадки.

Конкурс проводит оператор Десятилетия науки и технологий — АНО «Национальные приоритеты». Всем желающим предлагается нарисовать персонажа, природное научное явление, животное или иной одушевленный символ, который, по мнению автора, мог бы стать талисманом Десятилетия науки и технологий в России, написать рассказ о нем и загрузить на страницу конкурса талисман.наука.рф. Среди предложенных работ фигурируют фантастические существа, роботы, атомы и молекулы, животные и птицы. Организаторы отмечают, что среди участников конкурса особой популярностью пользуются образы котов и сов. За время конкурсного марафона больше всего заявок подали жители Республики Крым. Также среди активных участников представители Оренбургской области, Республики Тыва, Ханты-Мансийского автономного округа.

В конкурсе принимают участие как дети, так и профессиональные дизайнеры. Например, 15 и 16 июля на территории VK Fest в Москве в Парке Горького любой участник мероприятия смог нарисовать свой талисман в интерактивной зоне, посвященной национальным проектам России и Десятилетию науки и технологий. За два дня работы фестиваля участники предложили более 50 идей.

Организаторы конкурса отмечают, что работы принимаются до 31 июля. Подать идею можно в любой технике и жанре. С 1 по 31 августа волонтеры из числа студентов профильных вузов проверят талисманы на соответствие правилам конкурса, а Экспертный совет, представленный профессионалами из арт-сферы, медиасферы, известными людьми из числа актеров, ученых, даст итоговую оценку, по итогам которой будет определен шорт-лист из 40 работ.

С 6 по 15 сентября талисманы, отобранные Экспертным советом, будут доступны для открытого онлайн-голосования на странице конкурса. 5 лучших работ будут представлены членам Координационного комитета Десятилетия науки и технологий для голосования за талисман-победитель. Презентация талисмана-победителя пройдет в рамках III Конгресса молодых ученых в «Сириусе». Финалисты конкурса получат дипломы и сувениры, победитель конкурса сможет посетить Конгресс молодых ученых, а его работа станет официальным талисманом Десятилетия науки и технологий в России.

Педагогические вузы страны принимают ребят из новых регионов России на летние «Университетские смены»

Российские педагогические вузы встречают ребят для отдыха по программе «Университетские смены». Школьники из Луганской и Донецкой народных республик, Запорожской и Херсонской областей в рамках федеральной программы «Университетские смены» знакомятся с историей и традициями России. Программа реализуется Минпросвещения России совместно с Минобрнауки России и Российским движением детей и молодежи (РДДМ) «Движение Первых». На вторую «Университетскую смену» ребята приехали в Чеченский государственный педагогический университет (ЧГПУ), Волгоградский государственный социально-педагогический университет (ВГСПУ) и Липецкий государственный педагогический университет (ЛГПУ) имени П.П. Семенова-Тян-Шанского.

В ЧГПУ на вторую «Университетскую смену» приехали ребята из Луганской Народной Республики. В первый день смены ребята познакомились с вожатыми и приняли участие в играх на командообразование. Для школьников провели тренинг по конфликтологии и медиации, где они получили навыки действий по предотвращению конфликтов.

Ребята представили творческие визитки отрядов. Подростки придумали свои уникальные лозунги, девизы и названия команд. Команда, представившая лучший номер, будет объявлена в последний день смены в ходе торжественного вручения дипломов и сертификатов.

Программа смены проходит в кампусах ЧГПУ. Для ребят подготовлены мастер-классы, тренинги, викторины, образовательные лекции и творческие интенсивы. Школьники посетят экскурсии по городу Грозному и культурно-историческим достопримечательностям Чеченской Республики. Также с подростками будут работать психологи, педагоги и сотрудники вуза.

Участниками второй летней «Университетской смены», организованной ВГСПУ, стали 50 школьников из Луганской Народной Республики.

Ребятам рассказали об уникальных экспонатах геологического музея педагогического университета, собранных студентами и преподавателями ВГСПУ. Кроме того, школьники побывали в ботаническом саду – учебно-научном подразделении университета и познакомились с коллекцией растений.

В технопарке универсальных педагогических компетенций участникам смены представили современное оборудование для обучения студентов: интерактивный глобус, VR-очки, роботы и конструкторы.

Также на вторую «Университетскую смену» 49 ребят из городов Макеевка и Снежное ДНР приехали в ЛГПУ имени П.П. Семенова-Тян-Шанского.

Справочно

В перечень организаций, подведомственных Минпросвещения России, входят 38 педагогических вузов. Их задача – обеспечить формирование учителя новой формации, обладающего инновационным мышлением, владеющего современными образовательными технологиями. Кроме того, педвузы сами становятся источниками педагогических инноваций в системе общего образования, поэтапно реализуя проекты, направленные на развитие индивидуальных образовательных траекторий и проектной деятельности обучающихся.

Федеральный проект «Университетские профильные образовательные смены» реализуется Минпросвещения России, Минобрнауки России и РДДМ «Движение Первых». В рамках проекта для детей и подростков 12–17 лет из новых субъектов России проходят образовательные смены на базе ведущих университетов России, включая педагогические вузы.

Для участников смен проводятся обзорные экскурсии с посещением объектов культурно-исторического наследия, музеев, театров, интерактивные образовательные занятия по истории и культуре России, спортивные мероприятия.

В «Орленке» стартовала творческая смена, в которой примут участие более 3 тысяч школьников

Всероссийский детский центр «Орленок» принимает участников восьмой смены – более 3 тысяч ребят из разных регионов России, которые смогут продемонстрировать свои способности на тематических и авторских программах центра.

Знаковыми мероприятиями смены станут фестивали «Песенка года» и «В мире танца».

«Это одна из самых ярких смен года. Она собирает талантливых вокалистов и юных танцоров. Ребят ждут мастер-классы от мэтров российского балета и эстрады, а также масштабные выступления на большой сцене «Орленка». Уверен, юные артисты получат колоссальный опыт концертной деятельности, а зрители увидят высокие образцы исполнительского искусства», – рассказал директор ВДЦ «Орленок» Александр Джеус.

Участниками Международного фестиваля хореографического искусства «В мире танца» стали учащиеся колледжей культуры и искусства, балетных, хореографических училищ и академий. В течение смены они будут оттачивать свое мастерство под руководством педагогов-хореографов, а затем представят свои номера на гала-концерте и фестивале «В мире танца».

Международный телевизионный фестиваль «Песенка года» объединит в «Орленке» 100 талантливых вокалистов из разных регионов нашей страны. Ребят ждут мастер-классы и выступления, а также творческие встречи, приуроченные к Году педагога и наставника.

В «Орленке» состоится традиционный фестиваль-конкурс «Национальная кухня России», который будет посвящен блюдам Ростовской области. Ребята изучат кулинарные традиции этого региона, правила здорового питания, получат навыки сервировки стола. В завершение фестиваля орлята представят на суд жюри блюда из Книги рецептов Ростовской области, которые приготовят своими руками.

30 июля в детском центре пройдет тематический день Российского движения детей и молодежи «Движение Первых», приуроченный к Международному дню дружбы.

Ребята посетят творческие площадки, изучат традиции разных народов и запишут видеопоздравления, которые будут отправлены в зарубежные детские лагеря.

Восьмая смена в «Орленке» продлится с 17 июля по 6 августа.

Справочно

Всероссийский детский центр «Орленок» – подведомственное Минпросвещения России федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение для детей и подростков 11–16 лет. Центр состоит из десяти базовых детских лагерей. Четыре из них: «Стремительный», «Звездный», «Штормовой» и «Солнечный» – работают круглогодично, «Комсомольский», «Дозорный», «Олимпийский», «Юнармеец», «Олимпийская деревня» и «Солнышко» – в летний период. В каждом лагере реализуются авторские и специализированные педагогические программы федерального и регионального уровней. В течение года «Орленок» принимает более 20 тысяч ребят из всех регионов Российской Федерации, стран дальнего и ближнего зарубежья. Одновременно в центре могут отдыхать 3,5 тыс. детей летом и 1,5 тыс. зимой.

В 2012 году всероссийскому детскому центру был присвоен статус «Ассоциированная школа ЮНЕСКО».

Определены самые инновационные регионы России в агропромышленном комплексе

Лидерами рейтинга стали Московская область, Республика Татарстан и Краснодарский край. Московская область лидирует за счет большого объема инвестиций в инновации и значительных мер государственной поддержки АПК, Республика Татарстан более сбалансирована по ключевым направлениям рейтинга, а Краснодарский край характеризуется высокими производственными показателями.

Россельхозбанк и "Сколково" представили первый рейтинг регионов России в АПК, который направлен на формирование объективной оценки показателей, влияющих на инновационность регионов в АПК, а также выявление барьеров внедрения новых технологий и факторов, способствующих их снижению.

Ключевое влияние на развитие инноваций в АПК региона имеют модернизация производственных мощностей в отрасли, целенаправленная работа по привлечению и выращиванию высококвалифицированных специалистов, государственная поддержка развития АПК и открытость к взаимодействию с другими игроками отрасли и институтами развития.

"Рейтинг инновационности регионов в АПК позволяет наглядно увидеть зоны роста для каждого из регионов нашей страны. Россельхозбанк — один из ведущих игроков по развитию инновационной экосистемы в АПК в России. В этому году мы запускаем многофункциональные Центры деловой активности, на базе которых возможно объединение лучших инновационных разработок и экспертизы. Участие регионов в данной инициативе позволит повысить уровень развития технологий в АПК региона и, соответственно, повысить позицию региона в рейтинге", - сказала Елена Батурова, директор Центра развития финансовых технологий Россельхозбанка.

Разработана собственная методология, основанная на анализе количественных данных из открытых источников информации и глубинных интервью с представителями сельскохозяйственной отрасли, в том числе органами государственной власти, организациями АПК и инновационными компаниями.

Показатели, используемые при расчете рейтинга, объединены в 3 группы: "Инновации", "Меры поддержки отрасли" и "Производственная деятельность". Вес группы показателей в интегральной оценке рейтинга был определён на основании позиции экспертного сообщества. Ранжирование регионов в итоговом рейтинге производится по максимальному значению рассчитанного агрегированного индекса каждого региона – участника рейтинга согласно методике. В рейтинг включены 50 регионов Российской Федерации, с максимальным абсолютным значением валового регионального продукта в АПК.

"Для успешного развития АПК в Российской Федерации необходима системная работа и совершенствование имеющихся механизмов взаимодействия всех участников рынка. Бизнесу, науке и государству необходимо иметь согласованную позицию и реализовывать на практике решения, позволяющие менять сложившийся технологический ландшафт. Реализация данных мер позволит осуществить плавный переход от классических моделей к новому технологическому этапу за счет использования новых технологий и решений. Фонд "Сколково" уже активно работает с регионами в направлении развития инноваций и продолжит деятельность в этом направлении", - прокомментировала Наталья Чернышева, директор Sk Agrotech Hub.

Подробные результаты рейтинга можно посмотреть в проекте Агробит платформы РСХБ в цифре: https://rshbdigital.ru/agrobit/trands/rejting-innovaczionnosti

КТК изменил процедуру погрузки танкеров на морском терминале в Южной Озереевке

Каспийский трубопроводный консорциум осуществляет отгрузки нефти на морском терминале в соответствии с приказом Министерства природных ресурсов и экологии РФ «Требования к мероприятиям по уменьшению выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух в периоды неблагоприятных метеорологических условий» и п. 3 ст. 19 Федерального закона «Об охране атмосферного воздуха».

В соответствии с указанными нормативными документами диспетчеры КТК всегда сокращали скорость налива судов при поступлении информации о наступлении неблагоприятных метеоусловий (НМУ) от местных уполномоченных органов.

Применительно к грузовым операциям в акватории морского терминала КТК НМУ – это краткосрочное сочетание метеорологических факторов (штиль, слабый ветер, ветер неблагоприятного направления, туман, инверсия), которые способствуют накоплению вредных (загрязняющих) веществ в приземном слое атмосферного воздуха. При погрузке нефти из танков судна поступающей нефтью вытесняются инертные газы, которыми они заполнены в целях безопасности. Выносные причальные устройства находятся в 5 км от берега за пределами санитарно-защитных зон, многократно их превышая, что обеспечивает максимальное рассеивание газов до безопасных значений.

В настоящее время для своевременного информирования о наступлении НМУ заключен договор с федеральным государственным бюджетным учреждением «Северо-Кавказское управление по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды» (ФГБУ «Северо-Кавказское УГМС»).

Реагируя на обращения местных жителей и по итогам проведенного 26 апреля 2023 года по инициативе районной администрации в МО Новороссийск круглого стола «Экология в условиях города-порта» с учеными, экспертами и активистами общественных организаций, руководство КТК приняло решение внести изменения в процедуру погрузки танкеров на морском терминале.

С 27 апреля 2023 года в порядке собственной инициативы консорциум, исходя из фактических показателей анемометра на борту танкера, начал сокращать скорость погрузки танкеров не только при фактическом наступлении НМУ, в т. ч. объявленных официальным порядком контролирующими органами, но и при ветрах южных направлений в районе акватории морского терминала КТК в Южной Озереевке.

Соответствующие изменения внесены во все внутренние руководящие документы. Информация о внесенных изменениях официально доведена до всех специалистов, подрядчика по ТО морских объектов, а также грузоотправителей Консорциума.

Мероприятия по снижению вредных выбросов в период наступления НМУ согласованы в территориальных подразделениях Федеральной службы по надзору в сфере природопользования.

Отдел экологической безопасности города Новороссийск регулярно публикует сведения о качестве атмосферного воздуха в городе. По данным ведомственной комплексной лаборатории мониторинга загрязнения окружающей среды по взвешенным веществам, сероводороду, оксиду углерода, оксиду и диоксиду азота, диоксиду серы, формальдегиду превышения ПДК мр (предельно допустимой концентрации максимальной разовой) не зарегистрированы.

Данная информация подтверждается также сведениями стационарного поста системы контроля качества атмосферного воздуха КТК, установленного на границе санитарно-защитной зоны береговых сооружений КТК в точке, ближайшей к жилой застройке в селе Южная Озереевка.

Нефтяники России снижают экспорт нефти без усилий

Чтобы соблюсти ограничения, нефтяные компании перебросят часть экспортных объемов нефти на НПЗ

Некоторое время назад власти страны заявили о дополнительном сокращении экспорта нефти на 500 тыс. б/с в августе. Газета «Коммерсант» описывает подробности этих действий: в III кв изменится экспорт по трубе «Транснефти», уже в августе снизятся объемы Urals через порты Балтики и Новороссийска, при этом нефть сорта ВСТО из Козьмино сохранит свои показатели.

Кроме того, нефтяные компании перебросят часть экспортных объемов черного золота на внутреннюю переработку, так что в целом для них анонсированное сокращение экспорта проблем не создаст: резко сокращать добычу не придется.

Зато Россия выполнит заявленное снижение и будет выглядеть надежным партнером для другого крупнейшего экспортера нефти — Саудовской Аравии. Напомним, что саудиты по своей воле сокращают извлечение черного золота на 1 млн б/с в июле и августе.

Акватории возле черноморских курортов определили под марифермы

В Краснодарском крае на аукцион выставлены 14 участков в Черном море, предназначенных для индустриальной аквакультуры. Заявки принимаются до 14 августа.

Организатор торгов — Азово-Черноморское теруправление Росрыболовства, сообщает корреспондент Fishnews. Согласно аукционной документации, разыграют прибрежные акватории площадью от 1 га до 155 га вблизи Геленджика и Сочи, а также в Туапсинском районе.

Стартовые цены лотов — от 12,3 тыс до 1,93 млн рублей.

Торги предполагается провести 17 августа в Ростове-на-Дону. Рыбоводные участки предоставляются на 25 лет на условиях совместного (в одном случае) и обособленного водопользования.

Fishnews

Запасы сельди-черноспинки продолжают падать

За последние пять лет промысловые уловы сельди-черноспинки в Астраханской области сократились почти в три раза — с 226 тонн в 2019 г. до 80 тонн в этом году. По словам ученых, добыча резко падает вместе с численностью заходящих на нерест производителей.

Промышленной лов этой рыбы в регионе ведется с 1 апреля по 15 июня на двух участках, расположенных на Волге выше начала реки Бузан. По информации Волжско-Каспийского филиала ВНИРО, в последние годы наблюдается снижение добычи сельди-черноспинки предприятиями.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе КаспНИРХ, средний показатель вылова на лицевой тоне «10-я Огневка» в апреле по сравнению с прошлогодними цифрами упал почти в 13 раз. В мае на рыболовном участке «Тоня Гранная», находящемся в верхней части дельты Волги, улов был также ниже показателей 2022 г. — более чем вдвое.

В целом по дельте Волги в 2023 г. относительный показатель промышленного вылова сельди-черноспинки был в 1,9 раза ниже уровня прошлого года, констатируют специалисты.

Ученые также отмечают ухудшение качественных показателей мигрирующих на нерест производителей. Так, в 2023 г. средние показатели сельди из закидного невода составили 29,9 см по длине и 0,291 кг по массе. А 25 лет назад и ранее цифры были значительно выше: они варьировались в пределах 35,3–36,3 см и 0,586–0,657 кг соответственно.

Аналогичную картину показывают и уловы рыбаков-любителей — большая часть сельди не превышает 20 см — «с ладошку». Резкое уменьшение рыбы произошло буквально на глазах: в течение последних 3–5 лет.

Филиал напоминает, что раньше сельдь-черноспинка доходила до Саратова и Волгограда. Крупная сельдь имела большую абсолютную плодовитость и высокие репродуктивные качества. Современная мелкоразмерная сельдь, образующая значительную часть популяции, — это впервые созревающие двух- и трехгодовики. Поэтому, считают ученые, в ряду лет закономерно отмечается снижение эффективности естественного воспроизводства этой рыбы.

Необходимы дополнительные меры по сохранению ценного вида, резюмируют специалисты.

Fishnews

В Екатеринбурге проходит празднество православной культуры "Царские дни"

Марина Порошина,Наталия Тихонова (Екатеринбург)

В этом году международный фестиваль православной культуры посвящен 105-летию мученической кончины императора Николая II и его близких. Он уже подарил городу несколько ярких событий. Одно из них - открытие постоянной экспозиции "Дом Романовых и Урал". Залы особняка дворян Поклевских-Козелл оформлены в цвета флага Императорского дома Романовых: черный, золотой, белый. В "золотом" много портретов, например, великого князя Михаила Николаевича - он был Почетным президентом Сибирско-Уральской научно-промышленной выставки в 1887 году. А вот в "черных" размещены предметы - свидетели трагических событий: кандалы боярина Михаила Романова, высланного в 1601 году Борисом Годуновым в село Ныроб, или маузер Петра Ермакова, из которого был убит Николай II.

Для Свердловского областного краеведческого музея эта экспозиция - новый этап осмысления темы династии, она станет одним из объектов всероссийского "Императорского маршрута". Самыми первыми ее смогли оценить журналисты и участники V Свято-Елисаветинских чтений. Исследователи собрались, чтобы обсудить, как история Дома Романовых отражена в музейно-выставочном пространстве страны. Выбор не случаен: в этом году исполняется пять лет с момента образования музея "Напольная школа в городе Алапаевске", созданного по инициативе Фонда содействия возрождению традиций милосердия и благотворительности "Елисаветинско-Сергиевского просветительского общества" (ЕСПО).

- Мы приехали на Урал не с пустыми руками, - говорит Анна Громова, председатель наблюдательного совета фонда, старший научный сотрудник Института всеобщей истории РАН. - Для замечательного музея в Алапаевске привезли французские бронзовые скульптуры, пронзительную картину кисти Веры Глазуновой, на которой изображена Святая преподобная великомученица Елизавета, и подлинную гравюру 1855 года с портретом великого князя Михаила Николаевича в кирасирском мундире, а еще старинные монеты и книги.

Также в культурно-просветительском центре "Царский" открыта выставка "Святитель Лука - врач, педагог, пастырь". Архиепископ Симферопольский и Крымский Лука был канонизирован в 2000 году на Архиерейском соборе РПЦ, но миру медицины он известен как выдающийся ученый и врач.

- Я благодарна всем, кто помог собрать материалы: музеям Святого Луки в Архангельске, Красноярске, Тамбове, Переяславле-Залесском, Москве, Симферополе, - перечисляет Анна Громова. - Архиепископ считал, что суть профессии врача - любовь к человеку, принимал и христиан, и мусульман, и иудеев, всем ставил диагнозы и всех лечил. Это та христианская совесть, которая должна быть для нас примером.

После культурно-просветительского центра выставка отправится в областной медколледж.

Минобороны России: Крым пытались атаковать дроны и беспилотные катера

Юрий Гаврилов

Две важные новости пришли из Минобороны России. Ведомство сообщило, что в воскресенье утром 16 июля была пресечена новая попытка Украины осуществить террористическую атаку на объекты в Крыму в районе города Севастополь. К полуострову киевский режим направил семь беспилотников и пару катеров полупогруженного типа без экипажей.

Два украинских дрона наши средства ПВО уничтожили над акваторией Черного моря на большом удалении от береговой линии. Еще пять беспилотников подавили средства радиоэлектронной борьбы. БПЛА, не достигнув целей, потерпели крушение.

Также в северной части Черного моря были обнаружены и уничтожены огнем из штатного вооружения катеров охраны водного района два безэкипажных катера ВСУ.

"В результате пресеченной террористической атаки пострадавших и разрушений нет", - отметили в Минобороны.

В медийном пространстве всплыла и подзабытая было тема блуждающих в Черном море украинских мин. В выходные командование российского ЧФ предупредило мореплавателей о минной опасности на судоходном маршруте в северо-западной части Черного моря.

Это было сделано после того, как там обнаружили бесконтрольно дрейфующий боеприпас ВМС Украины. Принадлежность опасной находки сомнений не вызывает.

"Обнаруженная мина была выставлена украинскими военно-морскими силами в начале 2022 года в ходе беспорядочного минирования прибрежной акватории Черного моря", - заявили в Минобороны России.

Там напомнили, что подобные случаи уже имели место. Так, в марте прошлого года две якорные мины, установленные украинскими военными в морской акватории у побережья Одессы, были обнаружены дрейфующими у берегов Румынии и Турции.

Трагедии тогда, к счастью, удалось избежать. Подрыва гражданских судов и военных кораблей на этих минах не произошло.

"Непрофессионализм и безответственность украинских ВМС привели к тому, что сегодня неизвестное количество мин дрейфует в акватории Черного моря, неся постоянную угрозу судоходству", - подчеркнули в Минобороны России.

Между тем появляются новые свидетельства, что ВСУ с большого расстояния обстреливают мирные города кассетными боеприпасами.

"Ориентировочно в 10:00 по московскому времени на юго-западе города Луганска жители услышали работу ПВО. Затем были раскатистые взрывы, очень похожие на разрывы кассетных боеприпасов. Но взрыв не один был, а их было большое количество и практически одновременно. Могу предположить, что это была дальнобойная ракета, но с кассетной частью. Но какая именно была использована ракета украинскими боевиками, не могу пока сказать точно", - рассказал в воскресенье 16 июля ТАСС военный эксперт из Луганской Народной Республики Андрей Марочко.

Он считает: ВСУ применили по городу новый вид боеприпасов. "У тех же Storm Shadow немного другой характер взрыва", - пояснил Марочко.

А официальный представитель Минобороны России генерал-лейтенант Игорь Конашенков сообщил, что в течение суток ВСУ продолжали безуспешные попытки наступать на Донецком и Красно-Лиманском направлениях.

Ничего не вышло. На Донецком направлении подразделения российской группировки "Юг" отбили 15 атак противника. На Красно-Лиманском, где действует группировка "Центр", - три.

Только на этих двух направлениях ВСУ за сутки потеряли до 370 человек убитыми и ранеными, четыре бронемашины, восемь автомобилей и две гаубицы.

"В районе населенного пункта Дылеевка Донецкой Народной Республики поражен пункт управления 3-й штурмовой бригады ВСУ", - доложил генерал Конашенков.

По его словам, российские средства ПВО в течение минувших суток перехватили три реактивных снаряда системы залпового огня HIMARS и две переоборудованные в ударный вариант для поражения наземных целей зенитные ракеты комплекса противовоздушной обороны С-200.

Кроме того, на территории Донецкой и Луганской народных республик, а также в Запорожской и Херсонской областях сбили 13 беспилотников ВСУ.

Вильфанд рассказал, ожидается ли этим летом повторение арктического вторжения

Ольга Игнатова

Прогнозы Гидрометцентра оправдываются: нынешнее лето в центре европейской территории в целом нельзя назвать холодным. Но и сильной жары пока не было. А между тем, лето уже перевалило за свою половину. Не оглянешься - и осень на дворе. Дождемся ли мы тепла, в интервью "Российской газете" рассказал научный руководитель Гидрометцентра России Роман Вильфанд.

Роман Менделевич, самый теплый месяц в году - июль - перестал быть таковым?

Роман Вильфанд: Я бы сказал, что погода опередила свое развитие более чем на два месяца. Та погода, которая была в середине завершающейся недели, характерна для четвертой пятидневки сентября. Как у Пушкина: "Унылая пора! Очей очарованье!.." Температура днем плюс 16 градусов, а по ощущениям - из-за ветра и влажности - намного ниже. И затяжные осенние дожди. Летние дожди ведь яркие, мощные, веселые. А осенью унылые, затяжные. В метеорологии они называются обложными. С чем было связано такое похолодание? Из-за циклона, в котором перемещение воздушных масс идет с севера.

Но и на севере сейчас лето, плюсовые температуры. А мы ощутили зимний холод. Откуда он взялся?

Роман Вильфанд: Облака были настолько плотными и высокими, что они солнечную энергию отражали, рассеивали и поглощали и не давали солнечному теплу добраться до поверхности земли. И, соответственно, нагреть приземный слой воздуха. Два фактора - перенос воздуха прямо из приполярных регионов и отсутствие солнечной энергии - и сыграли роль в том, что мы оказались в такой зоне холода. Но это редчайший случай. Такие аномалии в июле бывают раз в 30-40 лет.

Когда же вернется тепло?

Роман Вильфанд: Циклон уходит на восток и погода уже начала заметно улучшаться. В ночь на воскресенье в столичном регионе плюс 13-15 градусов, а днем плюс 23-26 градусов. Переменная облачность, вероятность дождей сохраняется. А начало новой недели будет солнечным. Температура существенно повысится. Ночью ожидается плюс 16, днем воздух может прогреться даже до плюс 28-29 градусов. Во вторник произойдет небольшое изменение циркуляции воздуха, давление начнет понижаться. Днем около 25 градусов тепла. А дальше снова температура начнет понижаться.

Снова арктическое вторжение?

Роман Вильфанд: Нет, такого резкого обвала в холод мы не прогнозируем. Днем во второй половине недели 20-22 тепла. Ночью около 15-17 градусов - то есть довольно теплые ночи сохранятся. Прогнозируем, что до конца июля периоды похолодания будут чередоваться с теплыми и жаркими днями. Напомню, что такая погода была характерна и в первый летний месяц.

При этом на Урале настоящие тропики - за 40 градусов…

Роман Вильфанд: Да, на Волге, на Урале еще недавно было от 37 до 42 градусов. Сейчас холодный циклон перемещается на восток и эти регионы попали в тыловую часть этого циклона. И там на 15 градусов температура понижается. Жара сохраняется в Сибири - в Томской, Омской, Новосибирской областях. Да и туда идет похолодание.

Улучшается ситуация на Черноморском побережье. Смерчи над Черным морем - явление довольно типичное для середины лета. Но они редко выходят на сушу.

Ливни тоже не редкость для юга. Но такие разрушительные, как в Туапсинском районе, случаются явно не часто. Что там всё-таки произошло?

Роман Вильфанд: На самом деле и в 2021, и в 2022 годах на юге были эпизоды с сильнейшими ливнями.

Что произошло в этом году? Напомню, что температура в Краснодарском крае была очень высокой: около 40 градусов. Но начал поступать прохладный воздух с севера. Температура сразу понизилась на 10 градусов. А это значит, что сформировался хорошо выраженный атмосферный фронт, в котором встретились раскалённый и холодный воздух. По клину фронтального раздела стали перемещаться насыщенные влагой воздушные массы. Поэтому осадки оказались на редкость интенсивными. В отдельных местах за час выпало более 50 миллиметров, а в Туапсинском районе за 6-8 часов выпало 144 миллиметра. Это как в тропиках.

Кроме того, первые капли дождя оказались очень мощными, и они забили поры почвы. Поэтому вода не успевала впитываться. Влага начала скатываться в русла рек. Уровень воды в них повышался мгновенно.

Недавно было зафиксировано несколько глобальных температурных рекордов. Как они повлияют на изменение климата?

Роман Вильфанд: Сейчас речь идет не о каком-то резком скачке температуры. Но в ближайшем будущем нас ждут новые температурные рекорды, может быть, еще этим летом.

На Черноморском побережье Кавказа стихли залповые ливни, установилась солнечная погода и открылись пляжи. И как считают специалисты, в этом году бархатный сезон продлится на месяц дольше - до конца октября. Море у берегов Сочи, Анапы и Геленджика уже прогрелось до плюс 26 градусов. Такая температура должна быть только в первой декаде августа.

И город готов к этому. Сочинские пляжи заполнены отдыхающими, которых временная непогода не испугала. Туристы не стали отказываться от поездок в Сочи после наводнения.

- Отказов от отдыха в Краснодарском крае среди организованных туристов практически нет, - рассказал корреспонденту "РГ" вице-президент Российского союза туриндустрии, директор Ассоциации "Турпомощь" Александр Осауленко. - На местах принимающая сторона заинтересована в том, чтобы пострадавшие от удара стихии территории как можно быстрее привели в прежний вид и это не отразилось на турпотоке.

- С начала года Сочи посетили 3,8 миллиона человек, - отметил директор департамента курортов, туризма и потребительской сферы администрации города-курорта Кирилл Ярыш. - Еще в конце июня встретили трехмиллионного туриста. Мы рады всем гостям, но решили особо встречать каждого миллионного отдыхающего. Ожидаем , что в этом году мы все-таки побьем предыдущий рекорд отдыхающих - 7,2 миллиона человек.

Сейчас в Сочи одновременно отдыхают около 180 тысяч человек. Столбик термометра снова установился на 30-градусной отметке. В июле загрузка средств размещения составляет 86 процентов, а в санаторно-курортных объектах с лечебной базой она достигает почти 100.

Сочинские гости, кстати, выбирают не только отдых у моря, но и в горах. Три горных курорта загружены сейчас примерно на 74 процента.

Эксперт отметил, что непогода почти не затронула организованных туристов. Пожалуй, единственным ограничением для них стала только смена моря на бассейн. Больше всего пострадали самостоятельные гости, которых в советское время называли дикарями. Им пришлось прислушиваться к прогнозам синоптиков и складывать палатки.

Подготовила Ирина Белова

Россия > Экология > rg.ru, 17 июля 2023 > № 4421663 Роман Вильфанд

Россия в августе сократит экспорт нефти

Агентство Reuters со ссылкой на источники в отрасли написало, что Россия может сократить экспорт нефти в последний летний месяц, поскольку ее западные порты собираются сократить отгрузки.

Балтийские Приморск и Усть-Луга и черноморский Новороссийск в августе будут отгружать на 100 –200 тыс б/с меньше.

Bloomberg уже подтвердил, что экспорт танкерами из РФ снизился на 205 000 баррелей в сутки до 3,21 млн б/с в среднем за четыре семидневки до 9 июля.

Ранее агентства передавали, что вице-премьер Александр Новак после встречи главами НК говорил, правительство поручил компаниям снизить предложение российского сырья на мировые рынки в августе 2023 года. Он уточнял, что бизнес сам будет решать — снижать добычу или экспорт.

Его Высочество шейх Мухаммед бен Рашид Аль Мактум, вице-президент, премьер-министр ОАЭ и правитель Дубая, сегодня, 15 июля 2023 года, отмечает свой 74-й день рождения. Под руководством дальновидного лидера Дубай демонстрирует постоянный рост и укрепляет свои позиции на мировой арене.

Шейх Мухаммед родился 15 июля 1949 года и был третьим из четырех сыновей шейха Рашида бен Саида Аль Мактума. Детство будущего правителя Дубая прошло в Шиндаге в «Доме шейха Саида» (Sheikh Saeed House), которому сейчас присвоен статус исторического наследия.

Образование Шейха Мухаммеда началось в четырехлетнем возрасте с изучения азов арабского языка и ислама. В 1955 году Шейх Мухаммед приступил к обучению в школе «Аль Ахмадия», где изучал арабскую грамматику, английский язык, математику, географию и историю. В настоящий момент эта школа стала музеем, посвященным образованию.

Его Высочество возглавил правительство Дубая в 2006 году, и с первых дней приступил к преобразованию Эмирата в центр мирового уровня. Шейх Мухаммед стоял у истоков создания ряда международных предприятий, включая авиакомпанию Emirates, туристический холдинг Jumeirah Group и конгломерат DP World.

Его амбициозные инициативы, такие как Дубайский международный финансовый центр (DIFC), Dubai Internet City и Dubai Media City привлекли международные компании и сделали Дубай ведущим финансовым, технологичным и инновационным центром.

Шейх Мухаммед выступает за социальное развитие и расширение прав и возможностей эмиратцев. Он уделяет первостепенное внимание образованию, здравоохранению, развитию общественной инфраструктуры и заботе об окружающей среде.

Правитель Дубая играет важную роль в формировании внешней политики ОАЭ, укреплении дипломатических связей и продвижении гуманитарных инициатив.

Издательский дом "Русские Эмираты" присоединяется к многочисленным поздравлениям и желает Шейху Мухаммеду счастья, здоровья и благополучия.

«Циклон» усилил Черноморский флот

На современном ракетном корвете поднят Андреевский флаг.

На керченском Судостроительном заводе имени Б.Е. Бутомы состоялась торжественная церемония приёма в состав ВМФ России малого ракетного корабля «Циклон» и подъёма на нём Военно-морского флага. Церемония прошла под руководством главкома ВМФ России адмирала Николая Евменова. Согласно флотской традиции адмирал Евменов передал Военно-морской флаг командиру корабля. Приказом главкома новый корабль зачислен в состав Черноморского флота. Почётными гостями церемонии стали представители руководства Республики Крым.

Первый подъём Военно-морского флага на корабле – всегда праздник не только для экипажа, но и для всего флота, мощь которого возрастает ещё на одну боевую единицу. Тем более когда речь идёт о таком пополнении, как новейший малый ракетный корабль проекта 22800.

«Каракурты» — такой шифр получила эта серия многоцелевых ракетно-артиллерийских кораблей, разработанных специалистами Центрального морского конструкторского бюро «Алмаз» в Санкт-Петербурге. Определённые в разряд малых корветов, такие небольшие по водоизмещению корабли способны выполнять боевые задачи как в открытом морском пространстве, так и на внутренних водных артериях. Основная их задача – поражение важных объектов в береговой зоне и уничтожение надводных сил противника как в одиночку, так и в составе ударных корабельных групп.

Новейший малый ракетный корабль «Циклон» впервые поднял Андреевский флаг, имея за кормой не менее тысячи морских миль в процессе заводских и государственных ходовых испытаний. А до этого его экипаж, полностью укомплектованный профессионалами военно-морского дела, прошёл основательную подготовку в Объединённом учебном центре ВМФ. Курс обучения включал, в частности, усвоение руководящих документов по организации повседневной службы на корабле, прикладные морские науки, организацию медицинского обеспечения службы на корабле, а также вопросы радиационной, химической и биологической защиты. Моряками были детально изучены устройства корабельных систем жизнеобеспечения и вооружения, а также проведены интенсивные тренировки по борьбе за живучесть корабля.

– Уверен, военные моряки будут с честью выполнять свой долг, хранить верность Андреевскому флагу, беззаветно служить Родине и нашему народу, а заводчане не сбавят трудовых темпов на новых заказах, – отметил в ходе торжества генеральный директор завода имени Б.Е. Бутомы Олег Гончаров.

Штатным экипажем «Циклона» совместно с заводской сдаточной командой в ходе заводских ходовых испытаний были выверены скоростные, манёвренные и вибрационные параметры корабля. В море были выполнены стрельбы из артиллерийских установок в штатном режиме, а также на максимальных углах поворота и подъёма по имитаторам морской, береговой и воздушной целей. Помимо этого, в условиях применения корабельной артиллерии были выполнены настройка и согласование аппаратуры внутрикорабельных систем управления. Этими испытаниями, как отметил главный инженер судостроительного предприятия Константин Голубев, были полностью подтверждены все заложенные в корабельном проекте характеристики.

Вполне заслуженно в ходе торжественной церемонии адмирал Николай Евменов добрым словом отметил профессионализм и мастерство керченских корабелов и вручил отличившимся заводчанам медаль «Адмирал Флота Советского Союза С.Г. Горшков». Надо отметить, что МРК «Циклон» для Керченского судостроительного завода стал первым за последние 25 лет военным кораблём, прошедшим на предприятии полный цикл строительства, включая комплекс испытаний.

В процессе государственных испытаний экипаж под командованием капитана 2 ранга Олега Дутчака в различных режимах работы протестировал корабельные системы жизнеобеспечения, энергетики и живучести, автономную работу средств связи, вентиляции и кондиционирования, показатели скорости, манёвренности и остойчивости корабля. Кроме того, на малом ракетном корабле успешно прошли испытания радиолокационного и радиоэлектронного вооружения. Также было протестировано артиллерийское и зенитное оружие, для чего на морском полигоне флота были проведены боевые стрельбы по имитаторам морской, береговой и воздушной целей.

По мнению наших и зарубежных военно-морских экспертов, МРК «Циклон» как представитель проекта 22800 обладает большой огневой мощью. Он способен нести на борту крылатые ракеты «Калибр-НК», а также может быть оснащён противокорабельными ракетами «Оникс». По мнению разработчиков и военно-морских специалистов, в перспективе арсенал кораблей этого проекта имеет возможность пополниться миниатюрной модификацией гиперзвуковой ракеты 3М22 «Циркон».

Ствольная артиллерия в качестве вспомогательной ударной силы представлена на корабле 76,2-мм установкой АК-176МА. На «Циклоне» предусмотрено базирование воздушных беспилотников с радиусом действия до 120 км, которые можно задействовать в качестве разведчиков и корректировщиков огня. Дроны позволят повысить скрытность действий кораблей: при их использовании можно не включать радары и тем самым исключить возможность обнаружения средствами радиоэлектронной разведки противника. Кроме того, на борту корвета имеются два крупнокалиберных пулемёта. Новый МРК оснащён современными комплексами боевого управления, обнаружения, целеуказания и связи.

Одним из первых в своей серии «Циклон» вооружён зенитным ракетным комплексом «Панцирь-М». Это морская версия одноимённого зенитного ракетно-пушечного комплекса (ЗРПК), способная поражать все типы воздушных целей на дальности до 20 км и на высоте до 15 км. В составе корабельного ЗРПК восемь ракетных зенитных установок и две 30-мм шестиствольные автоматические пушки ГШ-6-30. Такой «Панцирь» способен защитить корвет от массированных налётов высокоточного оружия – противокорабельных ракет, дистанционно пилотируемых летательных аппаратов, а также от атак самолётов и вертолётов.

Морские испытания показали, что одними из преимуществ нового малого корвета стали его манёвренность и скорость хода. По отзывам моряков, высокооборотный дизельный двигатель М507Д, используемый на МРК, хорошо показал себя на разных параметрах эксплуатации. Энергоустановка корабля включает в себя три таких двигателя и три дизель-генератора ДГАС-315. Три валолинии и три винта обеспечивают корвету скорость до 30 узлов и высокую манёвренность. Надо отметить, что корпус корабля выполнен с использованием технологий снижения радиоэлектронной заметности, что способствует повышению скрытности плавания этого малого ракетоносца.

В ходе торжественного подъёма Военно-морского флага на «Циклоне» главнокомандующий ВМФ адмирал Николай Евменов отметил, что корабль усилит надводную составляющую Черноморского флота и будет эффективно выполнять задачи по предназначению в составе отрядов и группировок флота. А командир корабля сказал, что экипаж гордится своим современным кораблём и сделает всё от него зависящее, чтобы достойно пополнить мощь Черноморского флота.

Владимир Сосницкий, «Красная звезда»

Прайм. Грузооборот на юге России вырос на 38,1 процента за первое полугодие – Выступление Руслана Давыдова на Общественном совете при ФТС России

ФТС: грузооборот на юге России достиг 9,6 миллиона тонн в первом полугодии

Грузооборот на юге России за первое полугодие текущего года увеличился на 38,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 9,6 миллиона тонн, сообщает Федеральная таможенная служба (ФТС России).

«Грузооборот на юге за первое полугодие 2023 года увеличился на 38,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достиг 9,6 миллиона тонн. На Дальнем Востоке, в свою очередь, с начала года оформлено 104 миллиона тонн грузов, прирост составил 13%», - говорится в сообщении.

Согласно приведенным временно исполняющим обязанности главы ведомства Русланом Давыдовым данным, грузооборот в автомобильных пунктах пропуска Дальнего Востока вырос в 2,6 раза. Он отметил, что благодаря оперативно принятым мерам ситуация в этом году значительно улучшилась, очереди на всех пунктах пропуска, включая Забайкальск, отсутствуют. Подчеркивается, что ФТС уделяет отдельное внимание содействию развития международной торговли в условиях глобального разворота на восток и юг. В этом вопросе ее ключевая задача - поддержание высокой работоспособности в пунктах пропуска, на которые приходится максимальная нагрузка.

Давыдов также подчеркнул, что служба постоянно работает над качеством таможенного администрирования и снижением конфликтного потенциала. «По сравнению с первым полугодием 2022 года число исков к таможне снизилось на 12% с одновременным увеличением числа жалоб на 11%. Больше вопросов решается до обращения в суд. В абсолютных цифрах это около 7 тысяч обращений на 1,94 миллиона оформленных в 2023 году деклараций - всего 0,36% деклараций оспариваются бизнесом», - уточнил он.

Перечисления ФТС в бюджет РФ за первое полугодие 2023 года составили 2,867 триллиона рублей, снизившись на 17,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Оригинал публикации

Россия. ДФО. ЮФО > Таможня. Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > customs.gov.ru, 14 июля 2023 > № 4433187 Руслан Давыдов

От частного — к общему: в комплексном развитии нуждаются все территории страны

Главной темой ежегодного Саммита деловых кругов «Сильная Россия», прошедшего на днях в столичном Центре событий РБК, на этот раз стало комплексное развитие территорий (КРТ) с помощью инфраструктурных проектов. На состоявшихся в рамках мероприятия деловом завтраке, пленарном заседании и стратегических сессиях эта тема на самом высоком уровне всесторонне обсуждалась представителями органов власти, профессионального и научного сообществ. На разных площадках шли дискуссии о роли жилищного строительства и социальной, транспортной и коммунальной инфраструктур в развитии российских агломераций. Также обсуждались и вопросы цифровизации стройотрасли. Из этого, казалось бы, разнопланового дискурса постепенно складывалась общая картина как достижений, так и конкретных проблем развернувшегося в стране широкомасштабного инфраструктурного строительства. При этом очевидно, что потенциал большинства регионов огромен, и лишь КРТ позволит реализовать его.

Новые возможности конурбаций

Как известно, агломерации играют важную роль в пространственном развитии субъектов РФ — позволяют концентрировать кадровые и финансовые ресурсы, решать проблему диспропорции в экономическом развитии отдельных территорий. Но так происходит далеко не везде, о чем свидетельствует доклад заместителя директора Департамента планирования территориального развития Минэкономразвития РФ Андрея Никифорова. По его словам, из 42 агломераций, в которых проживает более 60% населения страны, только две — Московская и Санкт-Петербургская — имеют неплохие темпы экономического роста. У большинства остальных конурбаций он не превышает 1%, а некоторые из них стагнируют. Среди причин, сдерживающих их развитие, которые на самом деле призваны стать драйверами экономического роста, были названы неразвитость инфраструктуры, дефицит трудовых и земельных ресурсов, а также недостаточное межмуниципальное сотрудничество между ядром агломераций и их периферией, которые зачастую конкурируют между собой. Устранить эти недостатки поможет реализация правительственной инициативы «Города больших возможностей» по развитию нестоличных агломераций. С этой целью в текущем году разрабатываются долгосрочные планы развития Астрахани, Екатеринбурга, Краснодара, Липецка, Нижнего Новгорода и других «пилотов». При этом предполагается свести воедино все инструменты поддержки, которые есть на уровне разных ведомств.

По словам эксперта, сдерживает развитие агломераций и то, что национальный проект «Безопасные и качественные дороги», который уже давно идет и реализуется в 84 регионах страны, направлен в основном лишь на приведение дорог в нормативное состояние. В результате периферия и центр агломераций связаны дорогами с всего лишь двумя полосами. «На границах агломераций, конечно, должны быть дороги более высокого качества, несмотря на то, что это вроде бы периферийные зоны», — считает Андрей Никифоров. По его словам, в рамках долгосрочных планов предусматривается финансирование изменения категорийности дорог, в том числе увеличение числа полос.

Кроме того, в долгосрочные планы войдет и улучшение качества городской среды, которая непосредственно связана с экономикой нового типа. Ожидается, что после того как эти планы будут утверждены правительством и реализованы, как минимум 15 нестоличных агломераций к 2030 году превысят среднероссийские темпы экономического роста.

От международных перевозок до парковок

О сбалансированном развитии территорий в тесной увязке с инфраструктурными проектами говорилось и на пленарном заседании саммита, модератором которого выступил президент Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Шохин. В ходе этой дискуссии помощник президента РФ Игорь Левитин подчеркнул, что инфраструктурные проекты напрямую влияют на состояние бюджетов субъектов РФ. Увеличение инфраструктурных мероприятий привело за последние два года к росту собственной налоговой базы в регионах. Реализация инфраструктурных проектов на местах создает возможности для развития промышленного производства и стимулирует развитие малого и среднего бизнеса.

Продолжая инфраструктурную тему, Игорь Левитин напомнил, что в изменившихся социально-экономических условиях одним из приоритетных проектов является международный транспортный коридор «Север — Юг», который будет обеспечивать развитие перевозок экспортных и импортных грузов через Каспийский регион в Закавказье, Иран, Африку, страны Персидского залива. Помощник главы государства сообщил, что накануне саммита в Тегеране состоялась встреча учредителей этого проекта, в которой он принял участие. По его словам, грузовая база позволяет обеспечить гарантированные контейнерные перевозки по маршруту не только с севера, но и в противоположном направлении — из района Персидского залива. Представителями российской и иранской компаний было подписано соглашение о строительстве участка железнодорожного пути «Решт — Астара» в Иране.

Что касается развития транспортной инфраструктуры в России, то, по мнению Игоря Левитина, необходимо рассматривать вопросы строительства жилья и дорог в комплексе. В настоящее время никто не отвечает за обеспечение новостроек парковками, и привязка квадратных метров новых квартир к площади парковочных мест пока не работает. Помощник президента считает, что решение этой проблемы нельзя целиком возлагать на регионы. Он предложил Минстрою России ввести показатель — сколько на квадратный метр жилья должно быть парковочных мест. Если этого не сделать, то придется переходить на платные парковки, что может вызвать недовольство жителей.

Эффективный механизм

Ключом к решению проблем развития инфраструктуры, в том числе транспортной, является комплексное развитие территорий (КРТ). Первый заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Александр Ломакин считает, что КРТ — это своевременный и нужный механизм для строительной отрасли, являющийся реальным инструментом развития современных российских городов и агломераций: именно за счет его реализации формируется сбалансированная и доступная социальная, транспортная, коммунальная и иная инфраструктура, создание таких объектов уже предусматривается на стадии проекта.

Представитель Минстроя России доложил собравшимся в Центре событий РБК и о результатах действия закона о КРТ: фактический ввод в эксплуатацию объектов капитального строительства составил порядка 350 тыс. «квадратов», в том числе почти 300 тыс. — жилья, в 13 регионах уже переселены граждане из 38,1 тыс. аварийных кв. метров. Сейчас у субъектов РФ в проработке более 900 территорий комплексного развития с градостроительным потенциалом примерно в 160 млн «квадратов», включая 117 млн жилых. Чтобы его еще увеличить, профильным министерством с регионами заключены меморандумы, в рамках которых определено увеличение показателей градпотенциала земельных участков, вовлеченных в оборот в целях жилищного строительства, в том числе посредством КРТ, на текущий год и на перспективу до конца 2030 года — до полумиллиарда «квадратов».

Убедительным подтверждением эффективности механизма КРТ стало выступление на «пленарке» члена бюро правления РСПП, председателя Координационного совета РСПП по развитию Арктики и Северных территорий Романа Троценко, рассказавшего о масштабной работе по модернизации различных территорий в рамках КРТ в ряде регионов. Особенно впечатлил пример возрождения моногорода химиков Менделеевска в Татарстане: в результате реализации глубоко продуманного мастер-плана стоимость жилья там выросла в пять раз, получили развитие образовательные и культурные учреждения, были созданы условия для занятий горожан физкультурой и спортом.

Александр ШОХИН, президент РСПП:

«Инфраструктурные проекты играют важную роль в развитии экономики в условиях существующих ограничений, особенно учитывая, что мультипликативный эффект от таких проектов является одним из самых высоких. При этом в достаточно близкой перспективе необходимо решить несколько важнейших задач: — расшивка «узких мест» транспортно- логистической инфраструктуры, включая железнодорожную, автомобильную, портовую; — активное стимулирование привлечения в инфраструктурные проекты частных инвестиций; — стратегическое развитие территорий, включая городскую среду; — максимальное внедрение цифровых и инновационных решений (без этого сложно повысить эффективность реализации инфраструктурных, да и в целом строительных проектов)»

Авторы: Алексей ТОРБА

Номер публикации: №25 14.07.2023

Между Москвой и Крымом запустят дополнительный поезд

В пути следования поезд остановится в Туле, Липецке, Воронеже и Ростове-на-Дону

Дополнительный поезд сообщением Крым – Москва отправится в первый рейс 30 июля со станции Керчь-Южная Новый Парк в 18.30. На Киевский вокзал столицы он прибудет через день в 7.47.

Из Москвы поезд впервые отправится 1 августа в 13.22, а прибудет в Керчь через день в 9.37, сообщает пресс-служба российского Минтранса.

Поезд будет курсировать ежедневно – из Керчи до 31 августа (кроме 4, 8 и 28 августа), из Москвы до 2 сентября (кроме 2, 6 и 26 августа). Его путь пройдёт через Тулу, Липецк, Воронеж и Ростов-на-Дону.

В составе поезда восемь плацкартных и четыре купейных вагона. Продажа билетов откроется 13 июля. Перевозкой пассажиров займётся компания «Гранд Сервис Экспресс».

Регионы России реализуют мегапроекты в научно-образовательных центрах мирового уровня

Под эгидой национального проекта «Наука и университеты» выделяются значительные средства на поддержку научных кадров и создание научно-образовательных центров (НОЦ) мирового уровня с первоклассными условиями для исследовательской работы. В условиях санкционного давления они оперативно переориентировали векторы развития, чтобы добиться успехов в области импортозамещения и обеспечить технологический суверенитет страны.

В России уже создана сеть из 15 таких центров, объединяющих разработчиков, производителей и заказчиков. Важно, что ученые из разных регионов объединяются для решения ключевых задач, благодаря чему НОЦ сегодня работают уже в 36 субъектах Российской Федерации. В частности, в Белгородской, Кемеровской, Нижегородской, Тюменской, Самарской, Пензенской, Тамбовской, Ульяновской, Свердловской, Челябинской, Курганской, Архангельской, Мурманской, Тульской Сахалинской, Магаданской, Иркутской, Волгоградской, Ростовской областях, Пермском, Красноярском, Камчатском, Краснодарском краях, а также в Ханты-Мансийском, Ямало-Ненецком, Ненецком и Чукотском автономных округах, в Мордовии, Чувашии, Башкортостане, Хакасии, Тыве, Бурятии, Якутии, Севастополе и Крыму.

Возможности прорывных проектов отечественных ученых и их дальнейшее взаимодействие с иностранными коллегами обсудили на Форуме будущих технологий «Вычисления и связь «Квантовый мир» в ходе панельной сессии «Технологический суверенитет и место России в международной науке: противоречие или синергия?». Спикеры считают, что полного технологического суверенитета ни у одной страны мира нет. У всех одна и та же проблема: как построить свою технологическую экосистему.

Помощник Президента Российской Федерации Андрей Фурсенко считает, что «технологический суверенитет» — это точно не полная самодостаточность, но это безопасность в жизненно важных сферах страны». Он также заявил, что «цеховая солидарность играет огромную роль, а простые человеческие отношения решают многие вопросы». Кроме того, он отметил, что сегодня «оценка научных результатов скатилась к оценке процессов, а в науке это не работает».

Директор Объединенного института ядерных исследований Григорий Трубников полагает, что «доверие — это ключевой элемент любой системы, а ядерные исследования и эксперименты невозможно провести в одиночку ни в одной стране». Дубна и ЦЕРН (Европейская организация ядерных исследований) — пример альянса вокруг мирного исследования окружающего мира, что свидетельствует о цеховой солидарности, которая сохранилась у ученых, несмотря на политику.

На сессии было заявлено, что в России создана своя технологическая среда, которая интересна для партнеров и сотрудничества, но нужно всегда определять приоритеты, так как всем заниматься невозможно. С финансированием проблем нет. Надо создавать то, что конкурентоспособно и чем можно обмениваться. На повестке дня стоит организация научной среды, которая способна на прорывы.

Отметим, что на пленарном заседании Форума будущих технологий Президент России Владимир Путин объявил о необходимости предусмотреть до 2026 года финансирование программы мегагрантов, которая действует для поддержки масштабных научных исследований с привлечением иностранных ученых.

Также к работе Форума будущих технологий присоединились представители научного сообщества для экспертно-аналитического сопровождения мероприятий деловой программы. В экспертную группу вошли сотрудники из ведущих российских вузов и научных учреждений, представители Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики», Московского института стали и сплавов, Национального исследовательского ядерного университета «МИФИ», Санкт-Петербургского государственного университета, Дальневосточного федерального университета, Физико-технического института имени А. Ф. Иоффе, Московского технического университета связи и информатики (МТУСИ), Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения, Алтайского государственного университета, Курского государственного университета, Поволжского государственного университета телекоммуникаций и информатики, Южно-Уральского государственного университета, РОСБИОТЕХА, Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого, Новосибирского государственного университета.

Форум будущих технологий — главная площадка для обсуждения трендов развития новых технологий в России. Мероприятие проводится под эгидой Десятилетия науки и технологий, объявленного с 2022 года Указом Президента Российской Федерации Владимира Путина.

Оператором Форума является Фонд Росконгресс при поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ и РАН.

Теперь ОПЕК+ рулит не только добычей, но и экспортом нефти

Экспорт российской нефти из западных портов в следующем месяце сократится примерно на 100–200 тыс. баррелей в сутки по сравнению с уровнем июля. Reuters считает, что это является признаком выполнения обязательств по новым сокращениям поставок в тандеме с главой ОПЕК.

Агентство напоминает, что в этом месяце Москва обязалась сократить экспорт на 0,5 млн баррелей в сутки в августе, в то время как Саудовская Аравия продлила сокращение добычи на 1 миллион баррелей в сутки. Поскольку Россия не раскрыла базовый уровень своего сокращения, аналитики и трейдеры заявили, что за этим будет трудно следить. Но, согласно торговым источникам и данным Refinitiv Eikon, августовские сокращения углубят сокращение экспорта в период с мая по июль, которое уже составляет 500 тыс. баррелей в день.

Reuters подсчитал, что июльские отгрузки нефти из западных портов, таких как Приморск и Усть-Луга на Балтийском море и Новороссийск на Черном море, в этом месяце упадут до 1,9 млн баррелей в сутки по сравнению с 2,3 млн баррелей в сутки в июне и 2,4 млн баррелей в сутки в мае.

Три источника, знакомые с этим вопросом, сообщили агентству, что Россия дала указание нефтяным компаниям сократить планы поставок на следующий месяц.

Reuters подчеркнул, что до того, как Россия объявила о планах сократить поставки за границу, ОПЕК+ управляла только добычей нефти, а не экспортом. Ранее в июне глава «Роснефти» Игорь Сечин впервые намекнул на необходимость сокращения экспорта. По сравнению с июлем российские офлайновые мощности по первичной переработке нефти вырастут в августе на 40%, что еще более осложнит для многих дополнительные сокращения экспорта нефти в следующем месяце.

Если Россия захочет сократить экспорт нефти в августе с июля, компании могут перенести некоторые запланированные работы на осенние месяцы, чтобы увеличить внутреннее потребление нефти, или сократить добычу нефти, пишет Reuters со ссылкой на трейдеров.

Ученые астраханского вуза Росрыболовства получили грант на исследования экосистемы Волго-Каспийского региона

Научный коллектив подведомственного Росрыболовству Астраханского государственного технического университета получил грант от Российского научного фонда на реализацию проект «Исследование содержания тяжёлых металлов в промысловых гидробионтах Волго-Каспийского региона».

Конкурс проводился в конце прошлого года, а результаты объявлены в 2023 году.

Во время исследований учёные планируют определить содержание химических элементов в грунтах, воде и гидробионтах Волги и её рукавах, а также Каспийского моря.

Результаты исследований дадут более детальное представление об экосистеме Волго-Каспийского региона, в том числе о водных биоресурсах, что поможет разработать рекомендации о состоянии акватории российской части Каспийского моря и преодолении техногенного влияния.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Большой театр представил на Камерной сцене редкую итальянскую оперу

Мария Бабалова

Опера "Король" Умберто Джордано возникла в афише спонтанно и под самый занавес сезона. Совсем неизвестный в России опус поставил режиссер Юрий Муравицкий, эффектно дебютирующий этой работой в оперном театре.

У Джордано не самая счастливая композиторская судьба. Его бесспорный талант и труды остались в тени сочинений его коллег-веристов, творивших на рубеже XIX и XX веков. Самая знаменитая из дюжины его опер - "Андре Шенье". Реже театры вспоминают о "Федоре". Эта опера на русский сюжет, как ни странно, не была поставлена в России. У нас больше повезло другой "русской" опере композитора - "Сибирь": почти четверть века назад она появилась в "Геликоне" в постановке Дмитрия Бертмана и до сих пор в репертуаре театра.

"Король" - язвительная и поучительная притча о том, как насмешливы бывают мечты о власти и богатстве, придуманная композитором в тандеме с либреттистом Джоваккино Форцано. Эта лаконичная, семидесятиминутная опера, заслуживает куда большей известности. Пасторальный сюжет прост, но назидателен. Юная дочь мельника Розалина передумала выходить замуж за влюбленного в нее Коломбелло. Жених и родственники в растерянности ищут помощи у гадалки, священника и даже судьи. А взбалмошная и наивная Розалина признается, что на прогулке в лесу она увидела короля и потеряла голову, к тому же птичка напророчила ей счастливую и беззаботную жизнь. В отчаянии мельник с женой и Коломбелло отправляются на аудиенцию во дворец. Монарх соглашается помочь с условием, что девушка проведет ночь в его спальне. Розалина, оказавшись в королевских покоях, тут же признается в чувствах... Но когда король появляется перед девушкой в исподнем немощным стариком, она мгновенно решает вернуться к своему Коломбелло... Король благословляет молодых...

Мировая премьера "Короля" - последней оперы Джордано - состоялась в миланском театре La Scala в январе 1929 года. Написана она была специально для знаменитой сопрано, представительницы "старой школы" итальянки Тоти даль Монте. И пока она исполняла бенефисную для себя виртуознейшую партию Розалины, опера с успехом шла в театрах. Однако после ухода прославленной певицы со сцены достойной замены ей не нашлось, и публика быстро потеряла интерес к этому опусу.

В камерном пространстве Большого, естественно, ставку сделали не на звезд, а на молодежь. Наталья Риттер пела партию Розалины предсказуемо трудно, без блеска, с натугой учебного вокализа. Выступления других солистов - Дзамболат Дулаев (Король), Алексей Смирнов и Виктория Преображенская (Мельник и его Жена), Злата Рубинова (Гадалка), Кирилл Филин (Судья), Алексей Сулимов (Священник) - были точнее вокально и еще более удачливее в актерской реализации своих характерных образов. А обладатель интересного голоса Артем Попов в роли Коломбелло благодаря своему впечатляющему тенору придал исполнению оперы все же искомую романтическую нотку в этом "бочонке" сарказма.

Дирижером-постановщиком оперы значится Антон Гришанин, но большинство спектаклей премьерной серии ведет молодой дирижер Филипп Петров, для которого нынешняя работа пока самая значимая строка в профессиональной биографии. С крошечным составом оркестра (как обычно, сильно сокращенным под экстремально скромные возможности оркестровой ямы Камерной сцены) работает корректно, но не очень откликается на игру стилей, заложенную автором в партитуре. А в упаковке буйного веризма (в духе Пуччини, Масканьи и Леонкавалло) Джордано спрятал и свою любовь к барокко, и стремление постичь гармонии нового времени, отчего в его музыке есть отзвуки не только Моцарта, Генделя или Рамо, но и Прокофьева и даже Шостаковича.

Юрий Муравицкий вместе с художником Петром Окуневым делает роскошную, разнаряженную в бархат, шелка и напудренные парики постановку. Богатая "картинка" и минимализм мысли, соединенные легкими шутками, становятся основными идеями режиссерской концепции. Без всякого нравоучительного пафоса и попытки сформулировать нечто задевающее и актуальное. Это тот случай, когда поход в театр дарит маленькую возможность забыть о реальности.

Дожить до 100 лет: В России замедлился тренд на долгожительство

Ольга Игнатова

Желаемая продолжительность жизни в России снижается. В среднем россияне хотели бы прожить до 89 лет, год назад желаемая продолжительность жизни была больше 91 года. Такие данные приводятся в исследовании Финансового университета при Правительстве РФ и компании "Ингосстрах". Исследование проводилось в 37 городах России с населением более 500 тыс.человек.

Получились довольно любопытные цифры: 17,5% опрошенных считают достаточной продолжительность жизни в 75 лет и менее, а 32,6% участников исследования хотели бы прожить более 100 лет.

Вкус к жизни приходит с годами и материальным достатком. Больше других хотели бы прожить люди из возрастной группы от 51 до 60 лет (96,9 года), а также россияне с уровнем дохода выше среднего (93,9 года). Самые высокие значения желаемой продолжительности жизни отмечены в Тольятти (там в среднем хотели бы прожить 95,2 года), Пензе (94,7 года), Уфе (94,6 года), Краснодаре (94,1 года) и Владивостоке (93,8 года,).

"Самый важный момент нашего исследования - это то, что оно отчетливо показало: россияне хотели бы прожить намного больше, чем живут сегодня. По итогам 2022 года, средняя продолжительность жизни составила 72,6 года. Однако нельзя забывать, что целевые значения намного выше. В указе президента о целях национального развития до 2030 года поставлена задача добиться средней продолжительности жизни в 78 лет. Надо признать, мы сегодня достаточно далеки от нее. И здесь важным условием прогресса должны стать установки населения на достижение здорового долголетия", - подчеркнул в беседе с "Российской газетой" автор исследования, директор Института социально-экономических проблем Финансового университета при Правительстве РФ, доктор экономических наук Алексей Зубец.

Он отметил, что в обществе есть свои установки на долголетие.

"Мы видим, что люди достаточно активно занимаются спортом, воздерживаются от употребления фастфуда, покупают полисы добровольного медицинского страхования. Россияне считают, что главный способ добиться долгой и здоровой жизни - избавиться от вредных привычек, а на 2 месте- посещение врачей и регулярные медицинские обследования. И это не может не радовать, так как россияне ранее часто пренебрегали этой составляющей заботы о здоровье. И это безусловно положительные тенденции, которые приближают нас к достижению цели долгой и здоровой жизни", - подчеркивает эксперт.

И все же россияне несколько умерили свои ожидания в плане долголетия. С чем могут быть связаны такие перемены в их настроениях?

"На ожидания по продолжительности жизни сильно влияет уверенность в завтрашнем дне. Полагаем, что по мере улучшения ситуации, роста доходов и пенсий люди будут более оптимистично смотреть в будущее, а значит повысится и оценка достойной продолжительности жизни", - считает начальник управления корпоративных коммуникаций компании "Ингосстрах" Алина Порошина.

Она также подчеркивает, что наблюдается зависимость между оценками достойной продолжительности жизни и уровнем дохода.

"Это объяснимо: люди, отличающиеся высоким уровнем благополучия, во-первых, более уверены в себе и в своем будущем, а, во-вторых, имеют больше возможностей заботиться о собственном здоровье, получать квалифицированную медицинскую помощь, в том числе и по добровольному медицинскому страхованию. Требуются усилия для выравнивания возможностей по достижению долголетия для всех имущественных групп россиян, прежде всего за счет равного доступа к качественному медицинскому обслуживанию",- добавляет Порошина.

Интересно, что в список городов, которые стали лидерами рейтинга, входят многие промышленные центры, которые имеют мощный импульс к развитию.

"Также ожидаемая продолжительность жизни зависит от культуры здорового образа жизни, которую надо максимально распространять по всей стране. Есть города, где она распространена больше, есть города, где меньше. И эти различия тоже надо выравнивать, потому что задача повышения продолжительности жизни актуальна для всех регионов", - уверена эксперт.

"Последние 2,5 года люди, безусловно, испытывают повышенный стресс. Многие после пандемии новой коронавирусной инфекции проходят длительный период восстановления, который тянется от нескольких месяцев до года, а то и больше. Данные факторы в совокупности с привычным образом жизни, рационом питания и ограниченной физической активностью, на которую зачастую просто нет сил, формируют неблагоприятный прогноз желаемой продолжительности жизни. В целом современный человек рационально оценивает реальное положение дел и готов следить за своим здоровьем, но информационного ресурса не хватает", - отмечает кандидат медицинских наук Екатерина Орехова.

Она напоминает, что не стоит забывать про регулярные осмотры или полную диспансеризацию.

"Индивидуальный список обследований может сформировать врач на приеме, согласно состоянию и запросу человека. Такое обследование дает возможность оценить и скорректировать дефицитные состояния организма, которые являются предшественниками возрастных заболеваний, а также снижения продолжительности жизни. Это позволяет своевременно профилактировать многие хронические заболевания, улучшить общее состояние организма, повысить стрессоустройчивость и физические ресурсы", - добавляет врач.

Суд в Краснодаре арестовал на два месяца подозреваемого в убийстве Ржицкого

Татьяна Павловская (Краснодарский край)

Сегодня Первомайский районный суд Краснодара арестовал сроком на два месяца 64-летнего гражданина Украины Сергея Денисенко. С ходатайством о заключении под стражу подозреваемого в убийстве заместителя начальника отдела по мобилизационной работе мэрии кубанской столицы, бывшего командира подлодки "Краснодар" Станислава Ржицкого, в суд обратился следователь первого отдела по расследованию особо важных дел краевого управления СКР.

На сайте ведомства сообщается, что накануне в ходе допроса Денисенко признал вину в убийстве Ржицкого, с ним была проведена проверка показаний на месте.

- Из материалов, представленных суду, следует, что Денисенко, будучи допрошенным в качестве подозреваемого по уголовному делу, возбужденному по ч. 1 ст. 105 УК РФ, сознался в том, что 10 июля, находясь на территории парка им. 30-летия Победы, произвел в Ржицкого четыре выстрела из пистолета марки "ПМ", от которых последний упал на землю, - говорится в сообщении Объединенной пресс-службы Судов Краснодарского края. - Рассмотрев материалы, суд принял во внимание, что Денисенко склонен к побегу и, находясь на свободе, может скрыться от органов следствия и суда, а также связаться с иными, до настоящего времени неустановленными лицами, с целью выработки единой версии совершенного преступления.

В итоге суд ходатайство следствия удовлетворил и избрал в отношении Денисенко меру пресечения в виде заключения под стражу на срок 1 месяц 29 дней до 10 сентября 2023 включительно.

Как уже писала "РГ", 42-летний чиновник, в прошлом военный моряк, был застрелен в минувший понедельник во время утренней пробежки в районе улицы Береговой краевого центра. Это парковая зона, куда на пробежку по утрам выходят горожане. Киллер поджидал жертву, укрывшись за деревьями одной из аллей. Судя по всему, он знал маршрут пробежки, готовился к совершению преступления и скрылся, сделав несколько выстрелов практически в упор. От полученных ран Ржицкий скончался на месте.

Глава СК РФ Александр Бастрыкин взял на контроль уголовное дело, возбужденное местными следователями по ст. 105 УК РФ ("Убийство").

Интересно, но быстрее всех на совершенное в Краснодаре дерзкое преступление отреагировало Главное управление разведки минобороны Украины, опубликовав на своем сайте сообщение об убийстве бывшего командира подлодки. Откуда, спрашивается, подобный интерес? Это сразу вызвало предположение про "украинский след", о чем мы написали в "РГ".

И, что называется, как в воду глядели. Сергей Денисенко, как выяснилось, выходец с Украины. Он родился в городе Сумы, там же начал заниматься спортом, став заслуженным тренером по карате-до, обладателем восьмого дана. В Россию, говорят, перебрался недавно, а задержан был в Туапсе на съемной квартире. Видео с этим моментом вечером минувшего вторника было выложено в Telegram-канале СК РФ. Там запечатлен частный дом, который штурмом берут силовики в камуфляже. Попав в здание через окно, они задерживают накачанного мужчину. Видны наколки на его руках и бритый затылок. Следом на кадрах - пистолет с глушителем, из которого предположительно стрелял киллер.

Спецслужбы России сработали оперативно - источники в спецслужбах подтверждают, что через двое суток после преступления задержанный должен был вылететь из Сочи в Турцию. Оттуда - в Швейцарию. Но его взяли в промежуточной точке побега - в Туапсе.

А в четверг суд удовлетворил ходатайство следствия, взяв Сергея Денисенко под арест. Пока на два месяца - до 10 сентября 2023 года включительно.

О Станиславе Ржицком

О профессии военного моряка Станислав Ржицкий мечтал с детства. Он родился в Петропавловске-Камчатском и вырос в семье офицера-подводника. Окончил Санкт-Петербургский военно-морской институт, затем Высшие специальные офицерские классы ВМФ. После обучения служил на разных военных подлодках. С 2016 года являлся командиром подлодки Б-265 "Краснодар". После ухода в отставку получил назначение на должность заместителя начальника отдела по мобилизационной работе администрации Краснодара.

И хотя к гражданской службе приступил лишь минувшей осенью, в администрации города его хорошо знают по шефским связям с военным кораблем, на котором он когда-то служил. На сайте мэрии мы нашли с десяток фотографий с запечатленным на них капитаном 2-го ранга. Вот Ржицкий в Севастополе принимает делегацию из Краснодара. А здесь сам он в гостях у краснодарцев. Вместе они побывали в музее боевой славы, открытом в парке имени 30-летия Победы, и сфотографировались на фоне подлодки М-261.

По стечению обстоятельств экс-капитан был застрелен буквально в 300 метрах от этой субмарины 1954 года выпуска, давно ставшей музейным экспонатом.

Мэр Краснодара выразил соболезнование семье и близким погибшего коллеги. "Мы с ними на связи и оказываем всестороннюю помощь", - написал Евгений Наумов в своем Telegram-канале.

Минтранс объявил о запуске еще одного дополнительного поезда из Москвы в Крым

Валерия Лобко

Минтранс объявил о запуске еще одного дополнительного поезда из Москвы в Крым, сообщает Telegram-канал ведомства. Продажа билетов будет открыта сегодня.

В первый рейс дополнительный поезд №483/484 отправится из Крыма. Состав стартует 30 июля в 18:30 со станции Керчь-Южная Новый Парк и прибывает на Киевский вокзал Москвы через день, в 7:47. В обратную сторону поезд отправится 1 августа в 13:22 с Киевского вокзала Москвы и прибудет в Керчь через день, в 9:37.

Поезд будет курсировать ежедневно: из Керчи - до 31 августа, кроме 4, 8 и 28 августа, из Москвы - до 2 сентября, кроме 2, 6 и 26 августа. Крупные города по пути следования - Тула, Липецк, Воронеж, Ростов-на-Дону.

В составе поезда будет курсировать восемь плацкартных и четыре купейных вагона, за исключением 31 августа - в эту дату поезд будет сформирован преимущественно из плацкартных вагонов.

Перевозчик - "Гранд Сервис Экспресс".

Ранее в компании "Российские железные дороги" сообщали "РГ", что на фоне высокого спроса уже запущены дополнительные поезда в южном направлении. Наиболее востребованными городами для поездок традиционно стали Адлер, Анапа, Новороссийск и Кисловодск.

Всего в нынешнем летнем сезоне было назначено 3,4 тысячи дополнительных отправлений поездов, из них 1,5 тысячи - на юг. Как уточняли в компании, в этом году дополнительных отправлений поездов от ОАО "РЖД" на 25% больше, чем годом ранее.

Выплаты на погашение ипотеки смогут оформить около 600 тысяч семей

Общее количество многодетных семей, которые смогут оформить выплаты от государства на ипотеку, приблизится к 600 тысячам. Правительство выделило на это еще 15 млрд рублей.

В нынешнем году на программу помощи многодетным заемщикам было предусмотрено более 60 млрд рублей, большая часть из них уже перечислена семьям. Сейчас правительством выделено на поддержку таких семей еще 15 млрд рублей. Это позволит облегчить кредитное бремя еще 33 тысячам семей с детьми.

Напомним, что программа господдержки многодетных семей, улучшающих жилищные условия, начала действовать с 2019 года. Если семья с тремя детьми выплачивает ипотеку, она может получить выплату от государства на сумму до 450 тысяч рублей (или в размере остатка долга, если он менее этой суммы). Предполагается, что программа вскоре завершится - право на господдержку имеют семьи, где в 2019-2023 году родился третий ребенок. При этом заключить кредитный договор семья может дольше - до июля 2024 года.

С момента запуска программы выплаты, по данным ДОМ.РФ, оформили более 550 тысяч семей на общую сумму около 244 млрд рублей. Чаще всего за этой господдержкой обращаются многодетные семьи из Чечни, Подмосковья, Башкирии, Ингушетии, Челябинской, Свердловской областей, Татарстана, Москвы, Краснодарского и Пермского краев.

Кредит, на погашение которого пойдут средства, может быть выдан на покупку жилья на первичном и вторичном рынке, строительство частного дома, приобретение участка для дальнейшего строительства дома или объекта незавершенного строительства.

Марина Трубилина