Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Завод стальных конструкций "Кубань" выпустил первую сотню ж/д вагонов

Завод стальных конструкций "Кубань" в Армавире выпустил первую сотню железнодорожных вагонов благодаря краевой господдержке, сообщил министр промышленной политики региона Дмитрий Хмелько.

«"Предприятие, созданное на производственной площадке Армавирского машиностроительного завода, наращивает мощности. В апреле завод получил сертификат на производство железнодорожных крытых вагонов и на сегодняшний день уже выпустил сто единиц такой продукции. Благодаря господдержке края предприятие прибрело новое оборудование. В ближайшие два года планируется выпустить порядка 1,7 тысячи вагонов", - передаёт краевая администрация слова Хмелько.

На Армавирском машиностроительном заводе (АМЗ) работают больше 500 человек. Это представители трудовых династий, а также молодые специалисты, выпускники кубанских вузов и организаций профессионального образования, рассказал руководитель предприятияСергей Бойко.

«"Мы производим модели вагонов 11-9586 для перевозки различных грузов, требующих защиты от атмосферного влияния. Продукция имеет конкурентные показатели в модельном ряду и пользуется спросом как на внутреннем рынке, так и в странах ближнего и дальнего зарубежья… Перед коллективом завода поставлена цель – стать крупнейшим производителем железнодорожных вагонов в России", – отметил Бойко.

Армавирский машиностроительный завод начал работу в 1977 году. С 2019 по 2021 годы на предприятии сложилась кризисная ситуация. Завод признали банкротом. При поддержке минпромторгаРоссии, по поручению губернатора краяВениамина Кондратьевабыл найден новый инвестор – завод стальных конструкций "Кубань". Соглашение о реализации проекта по модернизации производства заключили в 2022 году на выставке "Иннопром" вЕкатеринбурге. Объем капиталовложений в проект составил 210 миллионов рублей, добавляют в пресс-службе.

В Каневском районе Краснодарского края по нацпроекту «Жилье и городская среда» преображают парк

Работы по благоустройству парка в Челбасском сельском поселении Каневского района Краснодарского края выполнены на 70%. Объект реализуется в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» национального проекта «Жилье и городская среда».

На сегодняшний день проводятся работы по обновлению общественной территории в районе улиц Красной и Коминтерна, площадь которой составляет более семи тысяч квадратных метров. В парке уже установили бордюры и малые архитектурные формы, тротуарную плитку и уложили резиновое покрытие на детской и спортивной площадках. Для юных жителей станицы смонтирован веревочный аттракцион «Вулкан», также планируется создать скейт-площадку. В ближайшее время территорию парка дополнительно озеленят.

Всего в Краснодарском крае в 2023 году в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» национального проекта «Жилье и городская среда» благоустроят 142 общественные территории.

Министерство топливно-энергетического комплекса и жилищно-коммунального хозяйства Краснодарского края

Рыбоводные акватории в прибрежье Черного моря оказались востребованы

Торги по рыбоводным участкам в Черном море у побережья Краснодарского края прошли в Ростове-на-Дону. По ряду лотов итоговые цены превзошли стартовые в 10-15 раз.

Напомним, торги организовало Азово-Черноморское теруправление Росрыболовства. В общей сложности разыгрывалось 14 прибрежных акваторий площадью от 1 до 155 га вблизи Геленджика и Сочи, а также в Туапсинском районе. Рыбоводные участки предлагались по стартовым ценам от 12,3 тыс. до 1,93 млн рублей.

В итоге определились победители по 12 РВУ, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на протокол аукциона.

По ряду объектов итоговая цена многократно превзошла начальную. Так, за два участка предложили более чем по 30 млн рублей, еще один был реализован за 12 млн рублей. Кроме того, два РВУ ушли с молотка за 7,8 млн и 7,6 млн рублей соответственно, еще два — более чем за 5 млн рублей каждый.

Fishnews

Шорт-лист Национального конкурса «Книга года – 2023»

Жюри определило шорт-лист Национального конкурса «Книга года – 2023». В него вошли 46 изданий, выпущенных 26-ю издательствами. Всего на конкурс было подано более 900 книг от 108 издательств из 23 населённых пунктов России.

Победителей объявят 31 августа в рамках 36-й Московской международной книжной ярмарки в Электротеатре Станиславский.

Адрес: г. Москва, ул. Тверская, д. 23, стр. 1

Время: сбор гостей – 18:00, начало церемонии – 19:00

I. Номинация «Проза года»

Иванов А. «Бронепароходы»

РИПОЛ классик, 2023

Идиатуллин Ш. «До февраля»

Издательство АСТ: Редакция Елены Шубиной, 2023

Мелихов А. «Сапфировый альбатрос»

Время, 2023

Рост Ю. «Третьим будешь. Разговоры в Конюшне»

Инфинитив: Лингвистика: Бослен, 2023

Холмогорова Е. «Бегущей строкой. Сборник эссе и рассказов о москвичах»

Бослен, 2022

II. Номинация «Поэзия года»

«Большая библиотека японской поэзии: в переводах Александра Долина: в 8 т»

Наука – Вост. лит., 2022

Ревякина А.«Великий Блокпост. Антология донбасской поэзии 2014-2022»

Лира, 2023

Кабыш И. «Ave Eva: Стихи, пьесы, эссе»

Время, 2023 (Серия «Поэтическая библиотека»)

Колобродов А., Прилепин З., Демидов О. «Серия «Покет. Стихи»»

Питер: Лира, 2023

Сопровский А. «Собрание сочинений в 2-х томах»

«Б.С.Г.-Пресс», 2022

III. Номинация «Детям XXI века»

Дегтева В. «Сбежали шахматы: обучающая сказка», худ. Д. Красильникова

РОСМЭН, 2022

Серия «Чевостик»

Манн, Иванов и Фербер, 2023

Строкина А.«Атлас загадочных мест России»

Манн, Иванов и Фербер, 2022 (Серия «МИФ. Твое большое путешествие»)

Шебеко М. «Где мой дом?»

Нигма, 2023

IV. Номинация «Поколение Некст»

Немеш Е. «Белый голубь, чёрный слон», ил. А. Суменкова

КомпасГид, 2023

Олейников А. «Грибоедов А.С. Горе от ума. Графический путеводитель», ил. Н. Аверьяновой.

Самокат, 2023

Шицкая Н. «Пелена. Собачелла»

Время, 2022. – (Серия «Время – юность!»)

V. Номинация «HUMANITAS»

Бак Д. «Работы разных лет: история литературы, критика, переводы»

Время, 2022

Мессерер Б. «Жизнь переходит в память. Художник о художниках»

Издательство АСТ: Редакция Елены Шубиной, 2023 (Серия «Великие шестидесятники»)

Прилепин З. «Михаил Шолохов. Незаконный»

Молодая гвардия, 2023 (Серия «Жизнь замечательных людей»)

Рахманинов С. «Литературное наследие: в 3 т.» / сост.-ред. З. Апетян.

Музыка, 2023

Сеславинский М. «Книжный мир Александра Бенуа: Этюды исследователя и коллекционера»

Бослен, 2023

VI. Номинация «Non-fiction»

Голованов Н.«Москва-река пассажирская»

Музей транспорта Москвы, 2023

Евдокимов С. «ДНК классической музыки. Как понять и полюбить творчество великих композиторов»

Эксмо, 2022 (Серия «Неисчерпаемое искусство: классическая музыка в теории и жизни»)

Нефедов П. «Между небом и землей. История павильона «Космос» на ВДНХ»

Бослен, 2022

Семихатов А. «Всё, что движется: прогулки по беспокойной Вселенной от космических орбит до квантовых полей»

Альпина нон-фикшн, 2022

VII. Номинация «АRТ-книга»

Толстая Н. «Даль, Толстой и чистописание»

Зебра Е, 2023

Олейников И.«Гуси-лебеди»

ИГ «АРБОР», 2023

Иофан Б. «Пути архитектуры 1920-1940-х годов. К 130-летию архитектора»

Кучково поле – Музеон, 2023

VIII. Номинация «Искусство книгопечатания»

Анисимов С. «Волшебный мир Арктики: подарочное издание»

ИП Анисимов С.В., 2023, Типография: ПК «Эталон», г. Санкт-Петербург

Кричевский В. «Свобода печати»

Красный пароход, 2023, Типография: ООО «ИПК Парето-Принт»

«Логос: голос конструктивизма: каталог выставки»

Центр Зотов конструктивное пространство: Логос, 2023, Типография: ООО «ИПК Парето-Принт»

авт. проекта Елфимов А., оформл. Валериус В. «Образцы книжного искусства: каталог изданий общенационального значения фонда «Возрождение Тобольска»

Изд. отд. общ. благ. фонда «Возрождение Тобольска», 2022, Типография: ООО «Новые решения», г. Москва

IX. Номинация «Электронные издания и аудиокниги»

Иванов А.«Бронепароходы»

Эвербук, 2023

Колмогоров А. «ОТМА. Спасение Романовых»

Издательство «АСТ»: Редакция Елены Шубиной; Издательство аудиокниг «SoundTime», 2023

Подшибякин А. «Последний день лета»

Вимбо, 2023

Шипнигов И.«Стрим»

Вимбо, 2023

X. Номинация «Культурный код»

Мадлевская Е.«Женский головной убор кокошник»

Бослен, 2022

«Материальная и духовная культура народов Якутии в музеях мира (XVII – начало ХХ в.) Т. 2. Музеи Германии»

Айар, 2023

Болина-Укочер. Т. «Путоранские сказы: фольклор хантайских эвенков»

КГБУК «Таймырский дом народного творчества», 2023

«Тобольск и вся Сибирь: историко-культурологический, литературно-художественный альманах. В 2-х кн.»

Изд. отд. общ. благ. фонда «Возрождение Тобольска», 2022

XI. Номинация «Книга года»

Катонова Н., Селиванова А., Карпачева И. «Музей Москвы. История и коллекция»

КД «Б.С.Г.-Пресс», 2023

ПоэZия русского лета»

Эксмо, 2023

«Современная литература стран СНГ. Тома «Поэзия», «Проза», «Детская литература»

Объединеннан гуманитарное издательство, 2022

«Срока давности не имеют… Преступления фашизма против народов Советского Союза в годы Великой Отечетвенной войны 1941-1945 гг.»

Постоянный комитет Союзного государства, 2023

Рыбная продукция может подорожать, но цены на нее затем быстро стабилизируются

Николай Грищенко,Алексей Михайлов ("Российская газета", Мариуполь - Мурманск)

На 15-20 процентов могут подорожать шпроты и другие консервы, икра, полуфабрикаты, филе и прочая готовая продукция из рыбы и морепродуктов. Такой прогноз дала "РГ" доцент кафедры экономической теории Российского экономического университета имени Плеханова Екатерина Новикова. Но с оговоркой: потом цены стабилизируются.

Наиболее популярными в России были латвийские шпроты. Но российские рыбаки и рыбопереработчики легко смогут занять эту нишу. Тем более что в рыбную промышленность регионов - Мурманской области, например, - вкладывают значительные средства. И это успокоит цены, считает Екатерина Новикова. Понятно, что потребуется время, пока наши производители займут освободившиеся на рынке ниши.

Все опрошенные "РГ" эксперты едины в одобрении запрета на ввоз зарубежной рыбопродукции в Россию. Для того, чтобы рыба действительно стала доступной для российского покупателя, поясняют они, необходима политика здорового протекционизма. "Исчезновения импортной рыбы потребители особо не заметят, - убежден владелец мурманского рыбного предприятия Александр Мананников. - Да, не будет деликатесов, например, лангустин и омаров. Но покупателей, которые приобретали эту продукцию, очень мало".

Зато ожидаем прибавления других деликатесов. Например, черноморской креветки. А в Таганрогском заливе и прибрежных районах Азовского моря появились гигантские, так называемые японские креветки. Видимо, они были занесены вместе с балластными водами с иностранных судов. Размеры японских креветок - от 36 до 52 миллиметров. В Азии этот вид является одним из самых популярных объектов аквакультуры, и азовские креветки по размеру подходят для промышленного лова.

В этом году Росрыболовство приняло решение о проведении организованной путины, в которой наравне с рыбаками Краснодарского края и Ростовской области участвуют рыболовецкие хозяйства новых территорий. В пятикилометровой прибрежной зоне Азовского моря ведут промысел камбалы-калкана, бычка, пиленгаса, атерины, перкарины тюльки и хамсы.

"У Росрыболовства, - сообщили в ведомстве, - есть успешный опыт на территории Крыма и Севастополя, когда рыбная отрасль возвращенных территорий быстрее других секторов экономики стала работать в правовом поле России. И почти сразу обеспечила рост показателей вылова по бассейну. Перефлагирование рыбопромыслового флота - одна из самых сложных процедур". В этом году планируется перевести под флаг России около 24 рыболовецких судов. По информации от судовладельцев, 14 судов получат право работать под флагом России уже к осенней путине.

А через какое-то время, не исключено, в их сети попадутся осетры Геннадыч, Петрович или Михалыч. На Таманском полуострове прошел экологический фестиваль "Реки впадают в моря". Школьники выпустили в Азовское море 10 тысяч мальков русского осетра. И некоторым даже дали имена. Но для больших уловов традиционной рыбы море еще придется "подлечить".

На биологические запасы Азовского моря повлияли сбросы промышленных предприятий Мариуполя. Ежегодно, например, металлургический комбинат "Азовсталь" забирал из Азовского моря тысячи кубометров воды, а затем сбрасывал ее без очистки. Но самый большой вред экологии, как считает заведующая кафедрой международных экономических отношений Южно-Российского института управления РАНХиГС Татьяна Подольская, нанесло политическое разделение акватории между Украиной и Россией. При молчаливом покровительстве Киева украинские рыбаки массово переквалифицировались в браконьеров и выловили к концу 1990-х годов не только осетров и севрюг, но и другую промысловую рыбу. Общий вылов рыбы в Азовском море сократился на 28,6 процента, до 10,3 тысячи тонн.

Теперь рыбные запасы Азовского моря, которые находятся под защитой российских пограничников, начали восстанавливаться. В июне ученые Азово-Черноморского филиала Всероссийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии провели комплексные исследования водных биоресурсов всей акватории Азовского моря. "Первые результаты говорят об активном нересте таких видов, как тюлька и хамса, также отмечены икра и личинки пиленгаса. Примечательно появление в уловах молоди азовского калкана, что может свидетельствовать о благополучном нересте этого вида", - говорится в научном отчете.

Все больше черноморских курортов запрещают электросамокаты

Ирина Белова ("Российская газета", Краснодарский край)

На главной пешеходной улице Навагинской в Сочи появились первые дорожные знаки, запрещающие движение электросамокатов. Всего же на курорте определили 23 участка, где будет запрещено ездить на них. В их числе - набережные, парки, скверы и территория морского порта.

Пока знак мало кого останавливает. В выходной день корреспондент "РГ" за небольшой промежуток времени насчитала в запретной зоне шесть лихих наездников. Поэтому сейчас на курорте проводят рейды по выявлению нарушителей на средствах индивидуальной мобильности (СИМ). Самокатчиков привлекают к административной ответственности и проводят разъяснительную работу.

Однако пока стоит констатировать, что любителей езды на электросамокатах, ставших настоящим проклятием для пешеходов, явно не испугали штрафы в 800 рублей. Да и скорость в 25 километров никто не соблюдал, хотя компаниям по прокату рекомендовано ограничивать ее до 10 километров в час в местах массового скопления людей.

- Дело в том, что ограничения касаются только прокатных электросамокатов, а на частных по-прежнему можно гонять хоть 50 километров в час, пока сотрудники полиции их не остановят, - рассказал член автономной некоммерческой организации "Институт урбанистики "Импульс Сочи" Эдуард Багдасарян. - Получается, пока в нужных местах не появятся соответствующие знаки, штрафовать нарушителей не за что.

Выясняется и другое. Электросамокат, известно, должен иметь вес не более 35 килограммов и мощность двигателя не выше 250 ватт. Более мощные не считаются СИМ, и носиться на них по тротуарам и велодорожкам нельзя. Но некоторые собственники просто наклеивают на них "правильные" наклейки и продолжают гоняться по городу. В итоге на бумаге проблема решена, а на практике аварии происходят все чаще. По данным Госавтоинспекции Сочи, с 1 марта 2023 года зафиксировано восемь происшествий. Один из последних резонансных случаев произошел как раз в центре курорта. Мужчина на электровелосипеде на высокой скорости въехал в толпу, сбив беременную женщину, переходившую на зеленый сигнал светофора.

- Одними запретами мы не решим проблему, - отмечают эксперты. - Если пять лет назад электровелосипеды и самокаты были, скорее, развлечением, то теперь стали полноценными транспортными средствами, составившими альтернативу автомобилям. Поэтому сейчас задача - создать СИМ-инфраструктуру. Для движения электровелосипедов и самокатов нужно отвести специальную полосу, отделенную от автомобилей и пешеходов, и места парковок электросамокатов.

На других курортах Краснодарского края также началась работа по безопасности движения на средствах индивидуальной мобильности. В Геленджике уже установили дорожные знаки, запрещающие движение электросамокатов. В мэрии курорта сообщили, что они расположены по периметру набережной, причем как на самой территории, так и на улицах, через которые возможен подъезд к ней. Кроме того, нарушителей штрафуют за езду на СИМ по пешеходной зоне. На данный момент составлено 822 протокола.

А в Анапе установить знаки "Проезд на электросамокате запрещен" планируется в этом году. По словам начальника отдела по транспорту анапской администрации Александра Мичурина, что касается штрафов, сначала необходимо разработать проект организации дорожного движения города-курорта, где будут обозначены зоны: в одних местах запретить движение, а в других ограничить скорость. Но пока эта инициатива, как заметил он, находится в разработке.

В центре Москвы жильцы многоэтажки добились того, чтобы в их дворе не катались на прокатных электросамокатах и не парковали их. Прокатные сервисы запретили движение у дома N 25 на Спиридоновке, у Патриарших прудов. До этого обитатели многоэтажки выбрасывали самокаты со своего двора, объясняя, что из-за них невозможно пройти по тротуару.

Теперь, если зайти в приложения прокатных сервисов, можно увидеть, что в сквере Абделькадера движение запрещено. Этот сквер, по сути, и служит двором для окружающих многоэтажек. В соцсетях окрестили запрет на движение в сквере первой победой москвичей над электросамокатами.

Впрочем, ограничения в Москве для самокатов вводят на протяжении нескольких лет. И сквер на Спиридоновке стал не первым местом, где запрещено движение на самокатах. Такое же правило, к примеру, действует и в расположенном недалеко саду "Эрмитаж", отметка о запрете движения там стоит как в прокатных приложениях, так и на сайте самого парка. Правила посещения запрещают там движение и на самокатах, и на велосипедах, и на роликах.

Подготовил Александр Мелешенко

Как идет экспорт российского продовольствия после окончания зерновой сделки

Татьяна Карабут

За месяц после выхода из зерновой сделки Россия увеличила экспорт зерна. Препятствия хоть и остаются, но на общем объеме отгрузок они мало сказываются. Зерна в стране так много, что портовые мощности перегружены. А в условиях слабого рубля экспорт становится для российских аграриев одним из немногих способов поддержать рентабельность производства.

С начала агросезона (1 июля) к 16 августа Россия экспортировала 9,1 млн тонн зерна, из них 2,4 млн тонн - в период действия зерновой сделки (до 18 июля), рассказал "РГ" председатель правления Союза экспортеров зерна Эдуард Зернин. По его словам, сегодняшние темпы экспорта выше, чем до 18 июля. Так, пшеницы поставлено на внешние рынки 6,8 млн тонн против 3,85 млн в прошлом сезоне. По зерну темпы экспорта больше без малого на 90% к прошлому сезону. Правда, тогда как раз было время самых жестких санкционных барьеров, отмечает Зернин.

Лидеры роста импорта пшеницы из стран первой десятки - Бангладеш (3500%) и Йемен (1700%).

"Это не просто эффект низкой базы, мы возвращаем эти рынки в наступившем сезоне", - говорит эксперт.

Лидером по импорту российских зерновых культур пока является Саудовская Аравия - туда поставлено 1,25 млн тонн. Больше всего российской пшеницы купила Турция - 850 тыс. тонн. А вот Иран выпал из списка покупателей пшеницы.

"Никто из экспортеров не готов продолжать поставки до полного урегулирования проблем государственной торговой компании GTC с долгами за поставки предыдущего сезона", - поясняет эксперт.

Иран держится в пятерке крупнейших импортеров зерновых культур (690 тыс. тонн) только благодаря поставкам фуражных культур частным покупателям, которые, в отличие от государственных закупщиков, более или менее соблюдают платежную дисциплину, говорит Зернин.

По данным Bloomberg, портовые мощности России сейчас работают на пределе: никогда еще столько зерна страна не вывозила. В прошлом году страна собрала рекордные за всю историю почти 158 млн тонн - на 30% больше, чем в 2021 году.

Сам по себе выход из зерновой сделки был воспринят рынком достаточно спокойно - фактические мировые цены почти не отреагировали, хотя биржи "сыграли", говорит директор Института конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР) Дмитрий Рылько.

"Гораздо более взволнованная реакция сопровождает военные действия в акватории или на побережье Черного моря, поскольку они могут резко увеличить риски и ограничить навигацию, причем для обеих сторон. А вот это уже очень серьезный фактор", - считает он.

На этом фоне и имел место подъем цен на российскую пшеницу с порядка 240 до 250 долларов за тонну, хотя в последние дни они снова "съехали" на 247 долларов за тонну. При этом возросли сложности с наймом и страхованием судового парка для транспортировки российского зерна - как костерами, так и океанскими судами, отмечает эксперт.

Дальше ценовая динамика будет зависеть в основном от двух факторов: военно-геополитического и отраслевого. По первому фактору прогнозировать что-то сложно. Но при возникновении каких-то эксцессов цена наверняка будет расти. Что касается рынка зерновых, сейчас нет стимулов к росту цены - предложение на мировом рынке высокое (например, из России), говорит Рылько.

При этом в новом сезоне экспорт зерна ожидается тоже внушительный: по оценке главы минсельхоза Дмитрия Патрушева, Россия сможет экспортировать 55 млн тонн (в прошлом сезоне 60 млн тонн, в том числе 47 млн тонн пшеницы). Но это не окончательная цифра: уборка яровых еще идет и по ее итогам экспорт может оказаться еще больше. Например, минсельхоз США (USDA) в августовском обзоре повысил оценку экспортного потенциала российской пшеницы до 48 млн тонн (без учета Крыма).

У российского минсельхоза пока самая консервативная оценка урожая зерна - 123 млн тонн, включая 78 млн тонн пшеницы. Тогда как эксперты рынка вовсю повышают прогнозы. Так, свежая оценка ИКАР - 139 млн тонн зерна, включая 89,5 млн тонн пшеницы. По данным Росстата, площади как под озимой, так и особенно под яровой пшеницей больше, чем ожидалось, а в ряде регионов урожайность повыше. Возможно, определенную роль играет и новая система учета ФГИС "Зерно", запуск которой содействует легализации теневых объемов, поясняет Рылько.

В Раде предложили закрепить недопустимость территориальных уступок: В фокусе внимания не сам документ, а контекст

Павел Дульман

В секретариат украинского парламента поступил проект постановления "О приоритетных направлениях государственной политики Украины в сфере деоккупации, реинтеграции и восстановления Автономной республики Крым и города Севастополь". Авторами выступили четыре с лишним десятка депутатов Рады во главе со спикером Русланом Стефанчуком.

Содержательная часть, касающаяся нацистских подходов к "социокультурной реинтеграции" крымчан, а соответственно и жителей Донбасса, интереса не представляет - за девять лет желание их жестоко наказать в Киеве не уменьшилось. Интересней преамбула и общие комментарии депутатов о ситуации.

За исключением обязательных антироссийских камланий, фраза, ради которой все и писалось, звучит так: "Прекращение войны путем каких-либо территориальных уступок недопустимо". В качестве условия прекращения боевых действий с украинской стороны постулируется "восстановление "территориальной целостности в пределах международно признанной границы", включая Крым и Севастополь. Также снова рекламируется "формула Зеленского".

Казалось бы, что здесь нового? Имеющие неприкосновенность от военкомов украинские депутаты еще раз распишутся в желании вести войну до последнего простого украинца. Как будто до этого они жалели это, даже не свое - западное, пушечное мясо. И постановления Рады носят декларативный, не имеющий статуса закона характер, поэтому стоят не дороже краски в принтере, потраченной на распечатку. Как и десятки таких же, отличающихся только выходными данными, русофобских прокламаций, которыми за девять лет можно обклеить до потолка туалеты Верховной рады, и на офис президента еще останется.

Но в фокусе внимания не сам документ, а персоналии инициаторов, внутренний и внешний контекст. И мысль о том, что украинские депутаты решили дать отповедь всем западным СМИ, политикам и чиновникам, в последние дни хором принявшимся рассуждать о неудаче "контрнаступа" и перспективе мирных переговоров с территориальными уступками, лежит на поверхности. Известно и что послужило спусковым крючком: заявление, пусть и дезавуированное, главы канцелярии НАТО Йенсена, и интервью хоть и бывшего, но президента Франции Саркози. Здесь мощности "отповедального" аппарата Подоляка и Кулебы, обстреливающих в основном на внутреннюю аудиторию, оказалось недостаточно - слишком высок уровень евроатлантических заявителей. Понадобилась залповая отповедь, чтобы буйная невменяемость украинского политического класса всем была видна.

Впрочем, внутренний контекст в данном случае важнее. С одной стороны, мысль о всеобщей мобилизации вбрасывается сейчас в коллективное украинское бессознательное особенно массированно: легион "лидеров общественного мнения" в эфирах, колонках и блогах день и ночь верещит об этом как о деле необходимом и решенном. С другой стороны, на фоне военных неудач политический рынок на Украине пришел в движение, и желающих критиковать Зеленского за то, что он "неправильно" воюет, уже хватает. Хуже того, некоторые, вроде того же Кличко или Порошенко, имеют собственные каналы зарубежной коммуникации. Пресечь фракционность и критиканство, повязав всех кровью, чтобы потом язык не повернулся сказать "я при Зеленском всегда пальцы крестиком держал" - в этом и есть прикладной смысл постановления.

И действительно, в списке инициаторов постановления засветились представители всех партий, кланов и подковерных движений, в том числе Юлия Тимошенко персонально. Глаз также цепляется за крупных бизнесменов Юрия Бойко и Александра Герегу, имевших когда-то коммерческий интерес к России: этих заставили подписаться в качестве унижения за былую "пророссийскость".

Есть в списке близкие к Порошенко депутаты, хотя нет его самого. Не то чтобы Петр Алексеевич был протии войны, напротив - очень даже "за", и окопчик для фотографирования в поместье имеется, но идти под ярмо офиса Зеленского ему, видимо, гордость не позволяет. И самое интересное - среди авторов нет главы фракции партии "Слуга народа" Давида Арахамии, гражданина США и теневого переговорщика с заокеанскими элитами, человека, парящего над украинской суетой. И его отсутствие, с учетом внешнего контекста, лишний раз указывает на то, что внутренний контекст здесь важнее.

Жильцы дома в центре Москвы добились запрета электросамокатов

Александр Мелешенко

В центре Москвы жильцы многоэтажки добились того, чтобы в их дворе не катались на прокатных электросамокатах и не парковали их. Прокатные сервисы запретили движение у дома № 25 на Спиридоновке, у Патриарших прудов - до этого обитатели многоэтажки выбрасывали самокаты со своего двора, объясняя, что из-за них невозможно пройти по тротуару.

Теперь, если зайти в приложения прокатных сервисов, можно увидеть, что в сквере Абделькадера движение запрещено - этот сквер, по сути, и служит двором для окружающих многоэтажек. В соцсетях уже окрестили запрет на движение в сквере первой победой москвичей над электросамокатами.

Впрочем, ограничения в Москве, как и во всей стране, для самокатов вводят на протяжении нескольких лет. И сквер на Спиридоновке стал не первым местом в городе, где запрещено движение на самокатах. Такое же правило, к примеру, действует и в расположенном недалеко саду "Эрмитаж" - отметка о запрете движения там стоит как в прокатных приложениях, так и на сайте самого парка. Правила посещения запрещают там движение и на самокатах, и на велосипедах, и на роликах - даже если у них нет электротяги.

А вот в парке "Сокольники", если верить приложениям, кататься можно везде. Но на практике это не так - там есть пешеходные зоны, движение по которым на самокатах и велосипедах запрещают знаки. А вот по велодорожкам, которых в парке хватает, кататься можно без проблем. Ограничения логичны - по выходным в парке очень много людей и самокатчики в толпе неизбежно приведут к столкновениям.

Также по всей Москве действуют так называемые медленные зоны - прокатные электросамокаты при въезде в них автоматически не дают разогнаться выше определенной скорости. Чаще всего в таких зонах нельзя ехать быстрее 15 км в час, но иногда не получится двигаться и быстрее 10 км в час. Например, в центральной части Парка Горького, где больше всего пешеходов, самокаты едут не быстрее 10 км в час. А на велодорожках можно разогнаться до 15 км в час.

На главной пешеходной улице Навагинской в Сочи появились первые дорожные знаки, запрещающие движение электросамокатов. Всего же на курорте определили 23 участка, где будет запрещено ездить на них. В их числе - набережные, парки, скверы и территория морского порта.

Подготовила Ирина Белова

Российский бюджетный перевозчик «Победа», входящий в группу «Аэрофлот», расширяет полетную программу в Объединенные Арабские Эмираты и запускает рейсы из Владикавказа в Дубай с 31 октября 2023 года.

Полеты по этому маршруту будут выполняться два раза в неделю – по вторникам и субботам. Как известно, с 29 октября 2023 года «Победа» будет летать из Москвы (аэропорт «Внуково») в Абу-Даби, а с 31 октября – из Волгограда в Дубай.

Как сообщалось ранее, Россия и Объединенные Арабские Эмираты планируют увеличить количество прямых рейсов по маршруту Москва – Дубай в зимний сезон до более чем 100 в неделю. Так, в период с 9 октября 2023 года по 30 марта 2024 года рейсов по указанному маршруту вырастет более чем на 32%.

Еженедельно перевозчики будут осуществлять 102 перелета. Согласно плану, интенсивность полетов нарастят эмиратский flydubai, а также российские «Аэрофлот» и «Победа». Emirates сохранит прежнее количество рейсов.

Мера принята в связи с тем, что Дубай является самым популярным направлением в ОАЭ среди путешественников из РФ. Наибольшим спросом поездки в эмират пользуются с сентября по декабрь и с марта по май.

Объединенные Арабские Эмираты ранее вошли в тройку самых популярных стран для стоповеров путешественников из России, говорится в результатах исследования сервиса бронирования отелей МТС Travel.

Речь идет об остановках туристов в третьих странах, которые длятся от 12 до 72 часов. Такой вид путешествий позволяет посмотреть достопримечательности страны, где совершается пересадка.

Если в прошлом году ОАЭ занимали в рейтинге третье место, то в этом году поднялись на второе. В Эмиратах чаще всего останавливались по пути на Мальдивы, Шри-Ланку и в Таиланд.

Определены финалисты архитектурного конкурса «Новая Анапа»

Жюри открытого Всероссийского конкурса с международным участием на разработку архитектурных, планировочных и градостроительных решений будущей туристской территории «Всероссийский пляжный семейный курорт «Новая Анапа» определило финалистов. В работе жюри конкурса принял участие заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев.

Согласно поручению Президента Владимира Путина к 2030 году на территории России необходимо создать федеральные круглогодичные морские курорты, рассчитанные на размещение не менее 10 миллионов туристов в год, с планируемым номерным фондом не менее 44 тыс. новых гостиничных номеров. Запуск новых морских курортов будет способствовать достижению ключевых показателей национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства». Одним из первых таких амбициозных мегапроектов, который позволит ускорить выполнение поставленных задач, станет создание Всероссийского пляжного семейного курорта «Новая Анапа» с номерным фондом до 25 тыс. номеров.

«Открытый Всероссийский конкурс на разработку архитектурных и планировочных решений стал уникальной площадкой для совместной работы экспертов, представителей органов власти и потенциальных инвесторов. Были привлечены ведущие специалисты в области архитектуры и градостроения, в чьём портфеле лучшие российские и мировые решения. Финалистам конкурса предстоит работать уже над конкретными проектами. В декабре 2023 года будет объявлен победитель – эти предложения лягут в основу создания нового курорта», – отметил Заместитель Председателя Правительства, председатель жюри конкурса Дмитрий Чернышенко.

Заместитель Министра строительства и ЖКХ Юрий Гордеев рассказал о перспективах развития инфраструктуры будущего курорта: «Одним из важных этапов в реализации любого проекта является создание объектов инженерной и транспортной инфраструктуры, наличие которой влияет на увеличение туристского потока и улучшение доступности курорта. Курорт «Новая Анапа» будет представлен разными видами досуга и отдыха, что требует тщательного планирования, предполагающего наличие различных функциональных зон, включающих современные гостиницы, оздоровительные объекты, школы водных видов спорта, аттракционы, спа-центры, фестивальные и развлекательные зоны и многое другое. Все эти объекты требуют серьёзного инфраструктурного обеспечения, в том числе системами водоснабжения, водоотведения, электро- и газоснабжения. Не останется без внимания и развитие транспортной инфраструктуры – это устройство улично-дорожной сети, многочисленных пешеходных зон и велодорожек».

Генеральный директор АО «Корпорация «Туризм.РФ» Сергей Суханов выразил благодарность членам жюри и экспертному совету за проделанную работу и отметил важность проведения открытого архитектурного конкурса: «Реализация таких мегапроектов, как «Новая Анапа», происходит крайне редко, в связи с этим и специалистов, обладающих компетенциями для реализации таких сложных и масштабных задач, всегда сложно выявить и объединить. Конкурс же позволил нам сплотить лучшие отечественные архитектурные бюро, вузы и экспертные сообщества, объединившиеся в консорциумы, и обеспечить мощную консолидацию усилий в разработке новых идей и подходов».

Заместитель главы администрации Краснодарского края Александр Руппель отметил масштаб реализуемого проекта для региона и страны: «Это действительно грандиозный проект – ничего подобного в новейшей истории России не было. «Новая Анапа» по своим масштабам превосходит даже олимпийскую стройку. Это наш флагманский проект на ближайшие семь лет, и совершенно точно он станет отражением представления об идеальном курорте, ведь строить его будем буквально с нуля. Площадь проекта сопоставима с размером пяти Олимпийских парков в Сочи! Курорт сразу проектируется с учётом обеспечения необходимыми мощностями инженерных сетей, что создаст комфортные условия для инвесторов и гостиниц».

Руководитель направления мастер-планирования и городского проектирования компании RSP Architects Planners & Engineers (Сингапур), управляющий директор Центра планирования и дизайна в Ханчжоу (Китай) Чен Хонг прокомментировала задачи, стоящие перед финалистами конкурса: «Учитывая стратегическое расположение и смелое видение, проект привлёк большое внимание профессионального и академического сообщества во всём мире как возможность реализовать новый подход к развитию «Новой Анапы», которая не только является важной составляющей национальной стратегии развития туристической индустрии, но и обладает критической значимостью в современном контексте чувствительных вопросов экологии, экономики и социальной сферы. Финалистам брошен вызов – исследовать новые глубины».

По решению жюри конкурса финалистами в категории «Профессиональный участник» стали консорциумы:

- Под лидерством ООО «Архитектурное бюро «Студия 44»:

ООО «Модуль» (Санкт-Петербург, Россия)

- Под лидерством ООО «Институт «Мосинжпроект»:

ООО «Ваухаус» (Москва, Россия)

ООО «Хоровод.спейс» (Москва, Россия)

ООО «Мантера-Групп» (ФТ «Сириус», Россия)

- Под лидерством ООО «Творческие технологии»:

ООО «Кронвелл Менеджмент» (Санкт-Петербург, Россия)

ГАУ МО «НИиПИ градостроительства» (Реутов, Россия)

АО «ИнфраВЭБ» (Москва, Россия)

В категории «Специальный участник» выбрана студенческая команда «Студия 5» (Москва, Россия).

В профессиональной категории предоставляемые материалы первого этапа конкурса оценивались посредством суммирования баллов по каждому из критериев оценки методики конкурса. Оценка заявки производилась по портфолио участника и эссе с описанием ключевой идеи возможной стратегии развития конкурсной территории. Требования к портфолио – релевантность представленных проектов конкурсным задачам и степени реализации представленных в портфолио проектов, к эссе – соответствие его содержания задачам конкурса и содержательность изложения. Также в качестве одного из основных требований к профессиональным участникам учитывалось наличие реализованных проектов туристско-рекреационных кластеров и иных проектов общественного назначения, релевантных конкурсным задачам. В категории «Специальный участник» оценивались портфолио и эссе заявителей, реализация проектов не учитывалась в рейтинге.

Портфолио консорциума под лидерством архитектурной мастерской «Студия 44» включает реализованный проект образовательного центра для одарённых детей «Сириус» в Сочи, находящиеся на стадии реализации проекты благоустройства территорий Васильевского острова в Санкт-Петербурге, создания всесезонного курорта «Лагонаки» на границе Республики Адыгея и Краснодарского края.

В состав действующих проектов консорциума под лидерством инжинирингового холдинга ООО «Институт “Мосинжпроект”» входят: создание курорта «Красная Поляна» в Сочи, интегрированного развлекательного курорта «Приморье» во Владивостоке, туристического мастер-плана Тобольска, парка «Притяжение» в Магнитогорске, Национального космического центра – аэрокосмического кластера в Филях в Москве.

Релевантный опыт консорциума под лидерством ООО «ТВОРЧЕСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ» включает реализованный проект гостиничного комплекса «Гранд-отель ДЕРБЕНТ», а также находящихся на стадии реализации: новый город- курорт «Каякент» на побережье Каспийского моря в Дагестане, жилой квартал «Крымская Ривьера» в Керчи.

В категории «Специальный участник» в финал конкурса вышла студенческая команда «Студия 5», чьи работы (проект создания городского леса, реконструкция 5-го квартала в историческом Китай-городе), Екатеринбурге («Поляна») и Севастополе (Инкерманский карьер) отличает высокий уровень социальной ответственности и бережное отношение к окружающей среде.

На следующем этапе конкурса, который пройдёт с 18 по 21 сентября, финалисты получат детальное техническое задание и приступят к проработке решений, а также ознакомятся с конкурсной территорией в рамках установочного семинара в Анапе.

О проекте «Создание Всероссийского пляжного семейного курорта «Новая Анапа»

Всероссийский пляжный семейный курорт «Новая Анапа» создаётся по поручению Президента России на территории Краснодарского края, рядом с Бугазской косой. Общая предполагаемая площадь территории проекта – 1806 га. Номерной фонд нового круглогодичного курорта составит до 25 тыс. номеров.

Мурат Керефов: портфель инвестпроектов в рамках СЗПК по ЮФО превысил 200 млрд рублей

Замминистра экономического развития Мурат Керефов и губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин обсудили развитие механизма соглашений о защите и поощрении капиталовложений с регионами Южного федерального округа и новыми территориями: Луганской и Донецкой народными Республиками, Херсонской и Запорожской областями.

Механизм СЗПК гарантирует инвестпроекту неизменность условий предпринимательской деятельности (налогов, таможенного регулирования, условий землепользования, градостроения и др.). Кроме того, инвестор сможет компенсировать затраты на строительство инфраструктуры, уплату процентов по кредитам и займам.

«За время действия механизма СЗПК соглашения были заключены по четырем проектам в регионах ЮФО. Сумма инвестиций превышает 200 миллиардов. Это предприятия химической промышленности и транспортной отрасли. Реализация этих инвестпроектов позволит создать более 2 тысяч новых рабочих мест», — отметил Мурат Керефов Он добавил, что в регионах ЮФО значительное количество сельскохозяйственных предприятий, которые также могут заключить СЗПК для реализации инвестиционного проекта от 200 млн рублей.

Губернатор Игорь Бабушкин подчеркнул, что СПЗК послужит мощным импульсом для развития региональной экономики: «Сегодня Министерством экономического развития Российской Федерации нам предложены очевидные и понятные правила, которые мы должны адаптировать к условиям Астраханской области и предложить нашим инвесторам». Игорь Бабушкин также отметил, что в области с 2023 года действует Региональный инвестиционный стандарт, основная задача которого — сократить путь от идеи до капиталовложения и устранить типовые барьеры на пути предпринимателя.

Всего в стране действует более 50 СЗПК, а инвестиционный портфель механизма близок к 3 трлн рублей. На этой неделе было заключено СЗПК с компанией «Великолукский мясокомбинат», одним из крупнейших поставщиков мясной продукции и полуфабрикатов для торговых сетей.

Подать заявку на СЗПК можно через ГИС «Капиталовложения». Уполномоченной организацией для сопровождения процессов заключения СЗПК и мониторинга их исполнения является ВЭБ.РФ. В частности, ВЭБ.РФ осуществляется рассмотрение поступающих заявлений с прилагаемыми к ним документами и материалами, включая проведение анализа финансовых моделей. В случае соответствия инвестора, проекта и представленных документов установленным требованиям ВЭБ.РФ осуществляет подготовку положительного заключения, которое открывает доступ для подписания соглашения со стороны субъекта Российской Федерации и Минэкономразвития России.

Кроме того, замминистра посетил обувное предприятие «Дюна-АСТ», компания участвует в нацпроекте «Производительность труда», который курирует Первый заместитель Председателя Правительства РФ Андрей Белоусов.

За счет управленческих решении, оптимизации производств и логистики, нацпроект стимулирует развитие важных производств, помогает наращивать темпы импортозамещения и объём выпускаемой продукции.

Так местный производитель обуви смог на 25% быстрее производить продукцию, снизилось количество брака, а выработка продукции увеличилась на 17%. Похожие результаты демонстрирует большая часть предприятий нацпроекта: начиная от производителей бытовых товаров, заканчивая сложной электроникой.

Всего нацпроект «Производительность труда» охватил 5 тысяч компаний, 700 видов деятельности и 1,5 млн работников.

Россия. ЮФО. Новые Субъекты РФ > Госбюджет, налоги, цены. Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 18 августа 2023 > № 4613590 Мурат Керефов

В НМИЦ травматологии и ортопедии им. Н.Н. Приорова Минздрава России поставили на ноги мужчину с объемным дефектом тазовой кости

Мужчина 40 лет из Крыма в 2013 году в ДТП получил множественные травмы, в т.ч. очень пострадал правый тазобедренный сустав. Врачи Крыма, а потом и НИИТО г. Донецка многоэтапными операциями вернули его к активной жизни.

Через 1,5 года у него стал болеть пострадавший тазобедренный сустав и врачам вновь пришлось провести операцию по его полной замене эндопротезом.

Спустя 7 лет мужчина вновь почувствовал болезненность при движениях в этом суставе. Боль постепенно нарастала, таблетки не помогали. К тому же за последнее время правая нога сильно укоротилась.

Мужчина обратился в НМИЦ травматологии и ортопедии им. Н.Н. Приорова Минздрава России.

После проведенных рентгенологических исследований врачи увидели объемный костный дефект: в кости таза образовалась полость. В неё все глубже смещался вертлужный компонент установленного ранее эндопротеза. Кости больной ноги начали перемещаться вверх, от этого и прогрессировало её укорочение. Полость в тазовой кости была очень большой и стандартными средствами тут уже было не обойтись.

Врачи приняли решение об изготовлении индивидуальной конструкции вертлужной впадины. Травматологи-ортопеды совместно с инженерами российской компании «Бонабайт» по КТ пациента сделали 3Д-визуализацию его таза, выгрузили в специальное с программное обеспечение (отечественной разработки), в котором вели проектирование. Через 5 дней смоделированный замещающий компонент для операции напечатали из титанового порошка на 3Д-принтере.

После этого врачи 2-го отделения НМИЦ провели операцию, на которой закрыли полость в тазовой кости индивидуальным замещающим компонентом и полностью заменили эндопротез тазобедренного сустава на новый.

— Операция технически сложная, т.к. у этого пациента анатомия была вся изменена. Всё сместилось кверху, нужно было восстановить анатомически правильное положение частей тела. По прошествии многих лет организм приспособился к такому положению, ткани стали немобильные — прокомментировал врач травматолог-ортопед, к.м.н. Чрагян Гамлет Ашотович.

На 2-е сутки после операции пациент бодро встал и пошел с помощью костылей. Очень обрадовался, что сильная боль ушла, ноги теперь были почти одной длины (минимальное укорочение). Мужчина выписан домой с периодическим наблюдением состояния.

Современные технологии с использованием индивидуальных 3Д-имплантов применяются в НМИЦ травматологии и ортопедии им. Н.Н. Приорова Минздрава России все чаще, хотя еще 6-7 лет назад российская медицина не имела подобных возможностей помогать настолько сложным пациентам.

«Уральские локомотивы» выпустят серию новых «Малахитов»

Опытный образец прошёл испытания на Экспериментальном кольце ВНИИЖТа и скоростном полигоне РЖД

Завод «Уральские локомотивы» может начать серийный выпуск новых электровозов 3ЭС8 «Малахит». Предприятием получен сертификат, подтверждающий соответствие машины требованиям норм Технического регламента Таможенного союза.

Как сообщает пресс-служба завода, в июне было принято решение о производстве 50 современных грузовых локомотивов с отечественным асинхронным тяговым приводом.

«Малахит» 3ЭС8 – собственная разработка уральских машиностроителей. Использование современных конструкционных решений, материалов и технологий позволило достичь повышения надёжности и энергоэффективности в сравнении с локомотивами предыдущего поколения.

При создании электровоза специалисты предприятия учитывали данные анализа потенциальных участков его эксплуатации и применения концепции «умный локомотив». В нём реализована функция вождения соединённых поездов с одного поста. Новая кабина и пульт управления максимально адаптированы для вождения поездов одним машинистом.

Производители уверены, что «Малахит» станет базовой платформой для выпуска целой линейки новых отечественных локомотивов с различными характеристиками, в том числе электровоза переменного тока и универсального локомотива для работы на двух системах энергоснабжения.

«Уральские локомотивы» в этом проекте реализуют полный цикл производства электровозов: от конструкторской документации до выпуска и гарантийного обслуживания подвижного состава», – отметил генеральный директор предприятия Олег Спаи.

Приёмочные и сертификационные испытания машины провели на Экспериментальном кольце ВНИИЖТа, а также на скоростном полигоне РЖД – на участке Белореченская – Майкоп Северо-Кавказской магистрали.

Кстати, сейчас на полигонах ВНИИЖТа в Щербинке и Белореченске проходят испытания новых моделей пассажирских электропоездов «Ласточка», которые так же были выпущены «Уральскими локомотивами».

Эксперты проверяют работу тягового привода, систем управления, диагностики, радиосвязи, а также динамические свойства поезда. В общей сложности учёным предстоит оценить порядка 200 различных показателей.

Новые «Ласточки» собраны исключительно из отечественных комплектующих. После того как специалисты подтвердят, что они могут безопасно передвигаться по обычным железным дорогам, их отправят «кататься» между Москвой и Владимиром. В пути сотрудники института проверят, как машина ведёт себя на скорости до 160 км/ч.

Пентагон в поиске мутаций вирусов для подготовки к новой пандемии

Министерство обороны Российской Федерации продолжает вести анализ военно-биологической деятельности США на территории Украины и других стран.

Угрозу безопасности для многих государств мира, как уже неоднократно отмечалось, представляют американские эксперименты. За заявленными целями программ – мониторингом заболеваемости и оказанием помощи развивающимся странам – скрывается бесконтрольное проведение США исследований двойного назначения в обход международных обязательств по Конвенции о запрещении биологического и токсинного оружия.

Направлены они прежде всего на изучение потенциальных агентов биологического оружия – сибирской язвы, туляремии, коронавирусов, а также возбудителей экономически значимых инфекций – патогенного гриппа птиц, африканской чумы свиней. При этом прослеживается чёткая тенденция: возбудители болезней, которые попадают в зону интересов Пентагона, например COVID-19, птичий грипп, африканская чума свиней, в дальнейшем получают пандемическое распространение, а выгодопри-

обретателями становятся американские фармкомпании. Ранее Минобороны России информировали о возможной причастности Биг Фармы и Агентства США по международному развитию к возникновению нового коронавируса. Сегодня – новые факты в копилку доказательств преступной деятельности США. О них на очередном брифинге рассказал начальник войск радиационной, химической и биологической защиты Вооружённых Сил Российской Федерации генерал-лейтенант Игорь Кириллов.

– Ключевая роль в реализации проектов по изучению нового коронавируса принадлежит посреднической организации «Эко-Хелс Альянс». Специалистами указанной компании с 2015 года проводилось изучение разнообразия популяции летучих мышей, поиск новых штаммов коронавирусов и механизмов их передачи от животных человеку. Всего было изучено более 2,5 тысячи особей, – заявил начальник войск РХБЗ. При этом он напомнил, что 18 октября 2019 года – за два месяца до первых официальных сообщений о появлении новой коронавирусной инфекции в Китае – Университет Джонса Хопкинса провёл в Нью-Йорке учения «Ивент-201». На них отрабатывались действия в условиях эпидемии ранее неизвестного коронавируса, который, по легенде, был перенесён от летучих мышей человеку через промежуточного хозяина – организм свиньи.

– Развитие пандемии именно по этому сценарию, а также реализация проектов компании «Эко-Хелс Альянс» ставят вопросы о возможном преднамеренном характере COVID-19 и причастности США к данному инциденту, – подчеркнул генерал-лейтенант Игорь Кириллов.

Следующим шагом Соединённых Штатов, направленным на реализацию стратегических планов в установлении глобального контроля за биологической обстановкой, по его словам, стало создание Управления по подготовке к пандемиям и политике реагирования.

Официальная информация об его учреждении была размещена на сайте Белого дома 21 июля 2023 года.

Как рассказал на брифинге начальник войск РХБ защиты, предполагается, что новая структура будет отвечать за выработку курса и координацию действий по борьбе с известными и неизвестными биологическими вызовами, включая патогены, которые могут спровоцировать очередную чрезвычайную ситуацию глобального характера. В число приоритетных направлений деятельности этого Управления включены работы по созданию вакцин и препаратов для купирования вирусов и их генетически измененных вариантов, а также внедрение передовых технологий в биопроизводство. Возглавит структуру специальный помощник президента и старший директор по глобальной безопасности здравоохранения и биозащите в совете национальной безопасности генерал-майор военно-воздушных сил в отставке Пол Фридрихс.

– Таким образом, США, как и в 2019 году, приступили к подготовке к новой пандемии путём осуществления поиска мутаций вирусов. Не исключаем применения Соединёнными Штатами так называемых оборонительных технологий в наступательных целях, а также в целях глобального управления путём создания кризисных ситуаций биологического характера, – подчеркнул генерал-лейтенант Игорь Кириллов, заметив такой интересный факт: пытаясь снять озабоченность мировой общественности относительно незаконной деятельности в биологической сфере, Белый дом создаёт новую государственную структуру.

По словам начальника войск РХБ зашиты, главенствующую роль в военно-биологической программе военного ведомства будет играть научно-исследовательский институт инфекционных болезней сухопутных войск США, который в настоящее время возглавляет полковник Констанция Дженкинс. Он также отметил, что институт был создан в Форт-Детрике на базе объекта по разработке биооружия, имеет в составе биолабораторию с максимальным уровнем биологической изоляции (BSL-4) и является основной частью созданной Пентагоном системы глобального контроля за биологической обстановкой (EIDSS).

– Документы, полученные при проведении специальной военной операции, свидетельствуют, что данное учреждение принимает непосредственное участие в сборе опасных патогенов в различных регионах мира, испытании незарегистрированных препаратов, а также в реализации программ двойного назначения по заказам управления по снижению угрозы минобороны США (ДИТРА), – заявил генерал-лейтенант Игорь Кириллов, рассказав, что к биологическим программам Пентагона на Украине привлекался институт инфекционных болезней сухопутных войск США.

В частности, представители института активно вели проекты под кодовыми названиями «Ю-Пи-1»

и «Ю-Пи-8». Так, по словам начальника войск РХБ защиты, изучалась возможность использования членистоногих для распространения риккетсий, вируса клещевого энцефалита, а также возбудителей конго-крымской геморрагической лихорадки и хантавирусов.

– Представители института активно работают в Южной Америке, Африке, Закавказье, Юго-Восточной Азии. Для этого используется лабораторная база подразделений медицинского научного центра ВМС и института сухопутных войск США имени Уолтера Рида, – пояснил генерал-лейтенант Игорь Кириллов.

Он также уточнил, что вспышка лихорадки Эбола в 2014–2016 годах в Уганде, Кении, Гвинее, Либерии стала поводом для значительного расширения присутствия сотрудников института инфекционных болезней сухопутных войск США в этих африканских странах для получения образцов живых вирусов смертельно опасных заболеваний.

Таким образом, можно сделать вывод, что имеющаяся производственно-экспериментальная база института позволяет участвовать в глобальном мониторинге биологической обстановки и проводить полный комплекс военно-прикладных работ с опасными патогенами – компонентами биологического оружия, в том числе по усилению патогенных свойств возбудителей опасных болезней человека и животных.

На очередном брифинге начальника войск РХБ защиты Вооружённых Сил Российской Федерации было также расширено украинское военно-биологическое досье.

Список был дополнен представителями государственных институтов и частных компаний Украины, задействованных в реализации американских военно-биологических программ.

Одна из них – Наталия Дудко, которая являлась проектным координатором и старшим специалистом украинского научно-технологического центра. В течение 25 лет осуществляла координацию более 250 его проектов в различных научных сферах.

Фигурирует в списке украинских специалистов, принимавших участие в реализации исследовательских проектов, финансируемых США, и Людмила Черненко – генеральный директор центра общественного здоровья минздрава Украины.

В числе причастных к осуществлению надзора за общей реализацией финансируемого США проекта двойного назначения в отношении COVID-19 – её коллега Александр Мацков. Он заместитель генерального директора центра общественного здоровья минздрава Украины.

Минобороны России продолжит публикацию имён должностных лиц биотехнологических корпораций и других подрядных организаций Пентагона, причастных к реализации американских военно-биологических программ на территории Украины.

Юлия Козак, «Красная звезда»

Пожар на ВМЗ «Красный Октябрь» ликвидирован

В Волгограде на металлургическом предприятии «Красный Октябрь» 17 августа произошел мощный пожар.Сигнал о возгорании поступил в 09:08, сообщили в ГУ МЧС по Волгоградской области. Огнем охвачено бетонное здание площадью 50 квадратных метров, стоящее отдельно от других построек завода.

– Пожарные расчеты 1-го пожарно-спасательного отряда ФПС ГПС Главного управления МЧС России по Волгоградской области ликвидировали открытое горение в 11.18, – сообщили в ведомстве. – Погибших и пострадавших нет. Причина пожара устанавливается.

Сведений о жертвах и пострадавших не поступало.

«На территории «Красного октября» в 08:55 произошло локальное возгорание уличного трансформатора, — рассказали на предприятии. — Пострадавших нет», - рассказали в пресс-службе завода. Причины пожара пока не установлены.

Замминистра Юрий Гордеев принял участие в работе жюри архитектурного конкурса «Новая Анапа»

Под председательством Вице-премьера Российской Федерации Дмитрия Чернышенко жюри открытого Всероссийского конкурса на разработку архитектурных, планировочных и градостроительных решений будущей туристской территории «Всероссийский пляжный семейный курорт «Новая Анапа» рассмотрело заявки участников для дальнейшего определения финалистов. В составе жюри Конкурса принял участие заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев.

Как отметил в приветственном слове перед заседанием жюри Дмитрий Чернышенко: «По итогам конкурса будет определен облик нового города-курорта, аналогов которому в новейшей истории страны нет. Президент Владимир Путин поручил нам создать в России федеральные круглогодичные морские курорты, которые ежегодно должны принимать до 10 миллионов гостей. Один из первых таких амбициозных мегапроектов – Всероссийский пляжный семейный курорт “Новая Анапа” с фондом до 25 тысяч номеров. Главная цель – обеспечить наших граждан широкими возможностями для качественного, доступного и безопасного отдыха. На территории курорта будут созданы современные объекты, необходимая инфраструктура и благоустроена пляжная линия протяженностью до 17 километров, построены и реконструированы порядка 50 километров дорог от аэропорта и железнодорожного вокзала Анапы до границ курортной зоны. Это обеспечит ежегодный турпоток в Краснодарский край до 6 миллионов человек и создание около 39 тысяч новых рабочих мест».

Результаты первого этапа конкурса и список финалистов в категории «Профессиональный участник» и «Специальный участник» будут объявлены после подведения итогов голосования. Итоги конкурса будут подведены в конце ноября, а в декабре результаты работ будут представлены общественности.

Напомним, что по итогам этапа конкурса, завершившегося 13 июля, подано 50 заявок от 19 индивидуальных претендентов и 31 консорциума в категории «Профессиональный участник». После рассмотрения заявок экспертным советом к участию в конкурсе допущены 149 компаний из 34 городов в 11 странах, включая Россию, Германию, Данию, Египет, Ирак, Испанию, Мексику, Португалию, Турцию, Саудовскую Аравию и США. В категории «специальный участник» подано 11 заявок от 69 участников из 18 городов и 11 высших учебных заведений России.

В состав жюри конкурса входят 13 экспертов, представляющих федеральные министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства, природных ресурсов и экологии, экономического развития, финансов, а также комитеты Государственной Думы и Совета Федерации, администрацию Краснодарского края, профессиональные архитектурные сообщества и высшие учебные заведения. Состав экспертного совета насчитывает 15 профессионалов в области регионального развития, строительства, туризма, экологии, ландшафтной архитектуры, развития особо охраняемых территорий.

Конкурс проводится АО «Корпорация Туризм.РФ» по поручению Правительства Российской Федерации. Лучшие решения, разработанные участниками, будут применены в процессе работы над мастер-планом туристской территории.

Экс-президент Франции Саркози назвал вступление Украины в ЕС ложным обещанием

Николя Саркози, экс-президент Франции:

"Мы должны найти выход из этого тупика (конфликта на Украине. - прим. "РГ"), ведь в этом вопросе европейские интересы не совпадают с американскими. Мы не можем следовать странной идее "вести вооруженный конфликт, не участвуя в нем". Дипломатия и переговоры являются единственным средством для поиска подходящего решения. Без компромисса ничего не получится.

Когда речь идет о Крыме, который до 1954 года был российской территорией и где большинство населения всегда считали себя русскими, я считаю, что любой возврат к прошлому иллюзорен.

Должна ли Украина вступать в Евросоюз? Не думаю. Она должна оставаться связующим звеном, мостом между Европой и Россией, нейтральным государством. Предлагать Киеву выбирать между ними противоречит истории и географии этого региона. Запад сейчас дает Украине ложные обещания, которые никогда не будут выполнены".

(Из интервью газете "Фигаро")

Победители архитектурного конкурса определят облик будущего курорта «Новая Анапа»

Жюри открытого Всероссийского конкурса с международным участием на разработку архитектурных, планировочных и градостроительных решений будущей туристской территории «Всероссийский пляжный семейный курорт “Новая Анапа”» рассмотрело заявки отобранных участников для дальнейшего определения финалистов. Заседание жюри прошло под председательством Заместителя Председателя Правительства Дмитрия Чернышенко.

«По итогам конкурса будет определён облик нового города-курорта, аналогов которому в новейшей истории страны нет. Президент Владимир Путин поручил нам создать в России федеральные круглогодичные морские курорты, которые ежегодно должны принимать до 10 миллионов гостей. Один из первых таких амбициозных мегапроектов – Всероссийский пляжный семейный курорт “Новая Анапа” с фондом до 25 тыс. номеров. Главная цель – обеспечить наших граждан широкими возможностями для качественного, доступного и безопасного отдыха. На территории курорта будут созданы современные объекты, необходимая инфраструктура и благоустроена пляжная линия протяжённостью до 17 км, построено и реконструировано порядка 50 км дорог от аэропорта и железнодорожного вокзала Анапы до границ курортной зоны. Это обеспечит ежегодный турпоток в Краснодарский край до 6 миллионов человек и создание около 39 тыс. новых рабочих мест», – отметил в приветственном слове перед заседанием жюри Дмитрий Чернышенко.

Вице-премьер пожелал всем участникам плодотворной работы, содержательных дискуссий и справедливой оценки конкурсантов.

Генеральный директор АО «Корпорация “Туризм.РФ”» Сергей Суханов подчеркнул, что работы не только выбранных финалистов, но и всех участников конкурса будут обязательно приняты корпорацией во внимание в ходе работы по развитию туристских территорий.

«После подведения итогов голосования финалисты получат уже конкретное техническое задание и приступят к разработке своих проектов. В сентябре мы организуем для них установочный семинар в Анапе, где покажем им территорию будущего курорта, познакомим с результатами изысканий, особенностями природного ландшафта, проведём ряд рабочих сессий, то есть мероприятий для погружения финалистов в работу над конкурсными заданиями. Также мы проведём для них ряд рабочих сессий в Москве в октябре этого года», – отметил Сергей Суханов.

Результаты первого этапа конкурса и список финалистов в категориях «Профессиональный участник» и «Специальный участник» будут объявлены после подведения итогов голосования. Итоги конкурса подведут в конце ноября, а в декабре результаты работ представят общественности.

Напомним, что по итогам пригласительного этапа конкурса, завершившегося 13 июля, подано 50 заявок от 19 индивидуальных претендентов и 31 консорциума в категории «Профессиональный участник». После рассмотрения заявок экспертным советом к участию в конкурсе допущены 149 компаний из 34 городов в 11 странах, включая Россию, Германию, Данию, Египет, Ирак, Испанию, Мексику, Португалию, Турцию, Саудовскую Аравию и США. В категории «Специальный участник» подано 11 заявок от 69 участников из 18 городов и 11 высших учебных заведений России.

В состав жюри конкурса входят 13 экспертов, представляющих федеральные министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства, природных ресурсов и экологии, экономического развития, финансов, а также комитеты Государственной Думы и Совета Федерации, администрацию Краснодарского края, профессиональные архитектурные сообщества и высшие учебные заведения. Состав экспертного совета насчитывает 15 профессионалов в области регионального развития, строительства, туризма, экологии, ландшафтной архитектуры, развития особо охраняемых территорий.

Конкурс проводится АО «Корпорация “Туризм.РФ”» по поручению Правительства. Лучшие решения, разработанные участниками, будут применены в процессе работы над мастер-планом туристской территории.

Всероссийский пляжный семейный курорт «Новая Анапа» создаётся по поручению Президента России на территории Краснодарского края, рядом с Бугазской косой. Общая предполагаемая площадь территории проекта – 1806 га. Номерной фонд нового круглогодичного курорта составит до 25 тыс. номеров.

Рыбаков Азово-Черноморья предлагают поддержать из бюджета

Минсельхоз России подготовил проект постановления о механизме выделения регионам средств на компенсации промысловикам и марифермам Азово-Черноморского бассейна.

Проект документа для оказания поддержки предприятиям рыбной отрасли, работающим на Азовском и Черном море, опубликован на портале regulation.gov.ru.

Как сообщает корреспондент Fishnews, регионам предлагается компенсировать из федерального бюджета расходы по возмещению части затрат на работу предприятиям марикультуры и рыболовства. В списке — Севастополь, Республика Крым, ДНР, ЛНР, Запорожская и Херсонская область.

Возвращать планируется затраты на осуществление деятельности в размере не более 20% стоимости среднегодового объема продукции за предыдущие три года (из расчета 35 тыс. рублей за тонну для рыболовства и 210 тыс. рублей — для аквакультуры). При этом предполагается, что порядок предоставления средств уже непосредственно предприятиям определят региональные властей. Оказывать господдержку планируется с условием сохранения рабочих мест.

Как отмечено в пояснительной записке, мера направлена на поддержку предприятий, оказавшихся в крайне сложной экономической ситуации в условиях специальной военной операции.

На следующий год на поддержку рыбаков Азово-Черноморского бассейна необходимо порядка 220 млн рублей, сообщил на совещании у президента глава Росрыболовства Илья Шестаков.

Fishnews

Названы первые победительницы программы «Мама-предприниматель 2023»

Региональный этап программы Минэкономразвития России «Мама-предприниматель» уже завершился в семи субъектах РФ. Победительницы этапов получат гранты в размере 100 тыс. рублей. Программа реализуется в рамках нацпроекта «Малое и среднее предпринимательство», который инициировал Президент и курирует первый вице-премьер Андрей Белоусов.

«В России высокий уровень участия женщин в предпринимательской деятельности, и есть потенциал роста. Из почти 4 миллионов ИП – 40% возглавляют женщины. В Бурятии, Республике Алтай, Забайкальском крае, Севастополе число женщин и мужчин среди индивидуальных предпринимателей почти одинаковое, а в Республике Тыва женщин-предпринимателей больше, чем мужчин. Женщины чаще мужчин заняты в финансовой и страховой сферах (53% от числа ИП), сферах образования (67%) и здравоохранения (63%). Наша программа «Мама-предприниматель» помогает женщинам открыть и развивать бизнес в любой сфере. До конца года программа пройдет в 63 регионах, а в семи из них уже определены победительницы», – отметила заместитель министра экономического развития РФ Татьяна Илюшникова.

Победительницей конкурса бизнес-проектов в Алтайском крае стала Диана Капустина. С помощью программы «Мама-предприниматель» она проработала идею по масштабированию бизнеса — мастерской по созданию аксессуаров премиум-сегмента, в том числе портмоне, ремней, документниц из натуральной кожи. «Все участницы «Мама-предприниматель» были близки по своим ценностям: мы мамы, у каждой есть любимое дело и желание в его развитии!

Средства гранта потрачу на покупку оборудования для автоматизации части производства – куплю вырубной гидравлический пресс. Далее в моей нише уже с сентября точно можно начинать подготовку к новому году – делать рассылку коммерческого предложения компаниям о подарках сотрудникам, партнёрам», – рассказала Диана Капустина.

Елена Васькова из Краснодарского края – руководитель арт-мастерской, где изготавливают свечи ручной работы из натурального соевого и кокосового воска, изделия из эпоксидной смолы. «Сейчас активно осваиваю маркетплейсы. В проекте получила достаточную базу знаний для ведения бизнеса. Мне как раз не хватало суммы гранта, чтобы сделать маленький шаг к масштабированию проекта. Скажу честно, тешила надежу, что смогу получить этот грант, и вот у меня в руках сертификат, и это невероятно», – пояснила победительница во время награждения.

В Челябинской области победу одержала Екатерина Шарова. Она занимается производством натуральной косметики из трав. «Это было то дело, которое я выбрала душой. Несмотря на мнение окружающих и собственные сомнения, я продолжала и теперь точно знаю, что все это не зря. Сейчас благодаря гранту я смогу перенести производство в отдельное помещение и заняться сертификацией продукции, чтобы начать активные продажи», – поделилась Екатерина.

В Чувашии грант выиграла кулинар Наталья Фатыкова с производством тартов и кишей. В Рязани лучшей признали Елизавету Тишкину с проектом развития студии детского танца. Москвичка Екатерина Харламова победила с инновационным устройством для лёгкого удаления носовой слизи у ребёнка. А Юлия Лебедева из Республики Карелия представила проект развития своего агробизнеса — выращивания овощей и декоративных растений.

В этом году программу поддержал маркетплейс Wildberries. «Мы рады, что своим участием в программе можем поддержать профессиональное развитие женщин-предпринимательниц в нашей стране. Видим в этом не только возможность внести свой вклад в развитие малого бизнеса, что приведет и к расширению товарного ассортимента уникальной отечественной продукции, и позволит представительницам прекрасного пола все больше реализовывать свой бизнес-потенциал», – отметили в пресс-службе компании.

Федеральная программа «Мама-предприниматель» разработана для помощи женщинам в декрете и с несовершеннолетними детьми в открытии собственного дела. Подать заявку на участие можно на сайте мамапредприниматель.рф. Организатором программы является Минэкономразвития России. Соорганизаторы — Фонд «Наше будущее», «Корпорация «МСП» при поддержке Союза женщин России. Генеральным партнером выступил маркетплейс Wildberries. Партнеры проекта: компания VK, маркетплейс наружной рекламы VDOOH.

В пик курортного сезона пропускная способность МАПП Адлер превышена более чем в 7 раз

ФТС России отмечает рост транспортного и пассажирского трафика на границе с Абхазией. С начала августа, в пик летнего курортного сезона, пропускная способность многостороннего автомобильного пункта пропуска (МАПП) Адлер превышена по сравнению с проектной мощностью более чем в 7 раз: в сутки границу пересекает свыше 10 тыс. единиц транспорта в обе стороны при пропускной способности в 1,5 тыс.

Пик нагрузки приходится на выходные дни – более 11 тыс. транспортных средств и порядка 70 тыс. человек в обоих направлениях в сутки, что превышает максимальное значение 2022 года (66 тыс.).

В целом с начала курортного сезона (с 1 мая 2023 года) через российско-абхазскую границу проследовали уже около 5 млн физлиц и более 800 тыс. транспортных средств, в том числе 30 тыс. экскурсионных автобусов.

Таможенные операции и таможенный контроль осуществляются круглосуточно, в усиленном режиме. В обе стороны функционируют 27 полос движения, в том числе дополнительная полоса движения для экскурсионных автобусов.

В связи с возросшей нагрузкой на таможенный пост МАПП Адлер Краснодарской таможни были предприняты дополнительные меры для обеспечения бесперебойной работы пункта пропуска. На линиях контроля с учетом загруженности перераспределяются потоки транспорта, используется реверсивное движение, увеличена штатная численность поста, проводится оперативное взаимодействие с другими государственными контрольными органами. Эти меры направлены на ускорение прохождения таможенного и пограничного контроля, сокращение времени оформления экскурсионных групп, снижение нагрузки на основные линии контроля.

«Мосинжпроект»: команда профессионалов

Все 65 лет история столичной инжиниринговой компании«Мосинжпроект» неразрывно связана с градостроительным развитием Москвы. Именно при участии специалистов холдинга произошли важнейшие изменения в развитии инженерной и транспортной инфраструктуры города. А современный «Мосинжпроект» стал флагманом строительной отрасли Москвы, который реализует знаковые гражданские объекты, а также мегапроекты по строительству метро и дорожно-транспортной инфраструктуры.

Планами на будущее и результатами, которыми гордится компания, поделился в интервью генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов.

– Юрий Николаевич, какие изменения претерпел « Мосинжпроект» за свою историю? И как можно охарактеризовать деятельность компании в настоящее время?

– «Мосинжпроект» создавался в конце 1950-х, в период, когда стартовала массовая застройка новых территорий. Москве нужна была организация, которая занялась бы комплексным проектированием инженерных сооружений и сетей подземных коммуникаций.

Не будет преувеличением сказать, что современная Москва стоит на коммуникациях, спроектированных когда-то специалистами холдинга. При участии «Мосинжпроекта» проведена массовая газификация столицы, запроектированы тысячи километров теплотрасс, канализации. Среди важнейших проектов – система освещения МКАД и комплексная схема электроснабжения центра столицы.

Еще одним ключевым направлением работы с самого начала деятельности «Мосинжпроекта» стало проектирование дорожных объектов. За годы работы специалисты компании приняли участие в создании свыше 6000 км автодорог в Москве, более 100 мостов и эстакад, 300 подземных и надземных пешеходных переходов.

Например, в 1984 году в рамках строительства масштабного дорожного проекта тех лет – Третьего транспортного кольца специалистами «Мосинжпроекта» была создана уникальная Русаковская эстакада – спроектирован участок пролета длиной 62,5 метра без промежуточных опор. До сих пор это сооружение не имеет аналогов в Европе.

На современном этапе «Мосинжпроект», пройдя путь от проектного института, стал одним из крупнейших российских инжиниринговых холдингов полного цикла, реализующих комплексные проекты под ключ – от создания концепции до ввода в эксплуатацию.

Группа компаний на современном этапе участвует в крупнейших градостроительных программах столицы – формировании нового транспортного каркаса Москвы, развитии территорий крупных градостроительных проектов города. Компания осуществляет также проектирование и строительство знаковых гражданских объектов и общественных пространств.

Но, конечно, ключевые компетенции «Мосинжпроекта» сформированы благодаря участию в Программе развития московского метро. С участием холдинга за 12 лет введено свыше 152 км линий и 70 новых станций метрополитена, построено и реконструировано 11 электродепо.

– Безусловно, историческое событие для Москвы состоялось 1 марта 2023 года, когда замкнулась Большая кольцевая линия метро. Как вы оцениваете работу холдинга над этим флагманским проектом?

– Реализация Большой кольцевой линии, как и другие проекты по созданию и развитию транспортного каркаса Москвы, это в первую очередь заслуга руководства города. Мэр Москвы инициировал масштабные преобразования транспортной системы столицы, в которых развитие метрополитена заняло особое место.

Всего за 10 лет подземка выросла на 30%. Смелый и амбициозный проект БКЛ, зеленый свет которому дал лично Сергей Семенович Собянин, стал венцом современного этапа отечественного метростроения. Большая кольцевая линия – самое длинное в мире 70-километровое метрокольцо, созданное в условиях плотной застройки густонаселенного мегаполиса. К строительству БКЛ были привлечены огромные трудовые ресурсы – число одновременно работающих специалистов в пиковые периоды достигало 11,5 тысячи человек.

Руководитель Стройкомплекса Москвы Андрей Юрьевич Бочкарёв непосредственно координировал реализацию проекта на всех его этапах, лично контролировал ход строительства, обеспечивая оперативное принятие необходимых управленческих решений на самом высоком уровне.

Использование инновационных решений при организации рабочих процессов позволило реализовать столь сложный проект в рекордно короткие сроки – всего за 10 лет. Например, «Мосинжпроект» внедрил систему планирования и мониторинга численности персонала на объектах строительства. Это помогло проанализировать открытые фронты работ и доступность рабочих на стройплощадках, гибко распределяя ресурсы между объектами.

Перед запуском строительства мы проанализировали все возможные сценарии и лучшие мировые практики. Например, оценили перспективы внедрения различных методов для оптимизации глубоких проходок и для ускорения щитовой проходки, активно внедряли цифровое моделирование. Все это потребовало серьезной адаптации и доработки в московских условиях. Например, гидрогеологии (нестабильные обводненные грунты), эксплуатационных особенностей, нормативного регулирования («Мосинжпроект» участвует в формировании российской законодательной базы по метростроению и ТИМ). Тем не менее нашим специалистам удалось выработать оптимальные технологические решения, которые позволили обеспечить масштабное строительство в сжатые сроки.

– Все ли удалось выполнить в плановые сроки? Какие работы еще предстоят?

– БКЛ сегодня – это 31 станция, 20 пересадок на действующие линии метро и три на перспективные, а также на станции Московского центрального кольца и платформы Московского центрального диаметра. В связи с особенностями взаимной интеграции с действующей инфраструктурой метрополитена, в том числе со станциями – объектами культурного наследия Москвы, работа на ряде объектов продолжается.

Так, на станции «Электрозаводская» ведется строительство подземной пересадки на Арбатско-Покровскую ветку. Проходка перехода уже закончена, она осуществлялась с помощью средств малой механизации без использования тоннелепроходческих комплексов. Это обусловлено близостью двух действующих станций метро и инфраструктуры железной дороги – необходимо было обеспечить их бесперебойную работу.

На базе станции БКЛ «Нагатинский Затон» продолжается формирование пересадочного узла и общественного пространства. Первым этапом его создания стал ввод в эксплуатацию станции метро и благоустройство 1,9 гектара прилегающей к ней территории.

В рамках второго этапа началась реконструкция улично-дорожной сети общей длиной 730 метров. На очереди – сооружение отстойно-разворотной площадки для электробусов со зданием конечной станции. В проект также входит благоустройство парковой территории и набережной Нагатинского затона.

– Какими техническими решениями, реализованными в рамках БКЛ, вы гордитесь?

– Среди ключевых могу выделить переход к станциям преимущественно мелкого заложения, что позволило интенсифицировать проходку тоннелей с помощью тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК), а также унификацию конструктивных элементов станционных комплексов метро для их повторного применения.

Всего при строительстве БКЛ было применено 33 ТПМК – из них 29 диаметром шесть метров и четыре щита диаметром 10 метров, которые предназначены для строительства двухпутных тоннелей. Использование щитов-гигантов позволяет отказаться от возведения дополнительных притоннельных сооружений. Это особенно важно в случаях, когда трассы тоннелей проходят, например, под крупными водоемами. Именно десятиметровые ТПМК построили протяженные участки тоннелей БКЛ под Нагатинским затоном и Москвой-рекой длиной 550 и 500 метров.

Во время строительства БКЛ специалистами Группы компаний «Мосинжпроект» был специально организован центр управления проходкой, куда в режиме реального времени поступала вся информация о ходе строительства тоннелей. Это позволяло оперативно реагировать на любые отклонения и корректировать действия экипажей тоннелепроходческих комплексов. Технология по итогам апробации признана успешной и применяется при строительстве других линий метро в Москве.

Также при возведении тоннелей БКЛ была внедрена система научного сопровождения подземного строительства. Наших строителей консультировали специалисты Тоннельной ассоциации России (ТАР) – общественной организации, объединяющей самых авторитетных специалистов в области подземного строительства в нашей стране и входящей в структуру Международной тоннельной ассоциации. В 2022 году «Мосинжпроект» с проектом БКЛ стал победителем конкурсов Тоннельной ассоциации за лучшее применение передовых технологий при строительстве тоннелей и подземных сооружений и за разработку математического моделирования тоннелепроходки и расчет параметра, влияющего на оседание земной поверхности.

В ходе работы над БКЛ специалисты холдинга «Мосинжпроект» разработали систему интерактивного управления технологическими параметрами производства горнопроходческих работ. На стадии проектно-изыскательских работ проводилась оценка рисков строительства применительно к конкретной территории, подбирались оптимальные для этого участка города технологии подземного строительства, машины и механизмы, оказывающие минимальное воздействие на окружающую среду и городскую застройку, разрабатывались регламенты работы проходческих щитов.

И, конечно, использование 3D-моделей и элементов ТИМ оптимизировало многие процессы работы над БКЛ.

Впервые элементы технологий информационного моделирования были применены для увязки инженерных систем на строительстве станций «Терехово», «Кунцевская» и «Давыдково». Это позволило минимизировать коллизии, возникающие в ходе строительства. Трехмерное моделирование также использовали на станциях «Кленовый бульвар», «Нагатинский Затон», «Печатники» и «Текстильщики» и трех притоннельных сооружениях восточного участка.

– Каковы планы по строительству метро в Москве на 2023 год и ближайшие годы?

– В ближайших планах – завершение строительства нескольких участков радиальных линий метро. Это продление Люблинско-Дмитровской линии до поселка Северный со станциями «Яхромская», «Лианозово» и «Физтех». Также в высокой степени готовности находится Солнцевская линия с новыми станциями «Пыхтино», «Аэропорт Внуково» и метромостом. С запуском этого участка впервые в России аэропорт будет иметь свою станцию метро.

На завершающей стадии находятся и два электродепо для обслуживания поездов метро – «Южное» и «Аминьевское».

Продолжается строительство Троицкой линии. В зоне ответственности «Мосинжпроекта» сегодня – строительство девяти станций: «ЗИЛ», «Крымская», «Академическая», «Вавиловская», «Новаторская», «Университет Дружбы Народов», «Генерала Тюленева», «Тютчевская» и «Корниловская». На многих станциях новой ветки уже ведутся архитектурная отделка и монтаж инженерных систем. И холдинг продолжает работу над созданием новых веток метро – Рублёво-Архангельской и Бирюлёвской.

В ближайшей перспективе также собираемся начать строительство станции метро «Южный порт» на перегоне «Кожуховская» – «Печатники» Люблинско-Дмитровской линии метро. Станция станет центром притяжения огромной территории «Южный порт», которую реорганизуют.

Планируется, что этот новый район столицы будет больше по объему застройки, чем «Москва-Сити». Это будет подземная станция, возведение которой на действующей ветке метро выполнят без остановки движения поездов в определенные технологические окна.

«Южный порт» расположится под Южнопортовой улицей, станция будет иметь выходы на обе стороны дороги, и в том числе непосредственно к причалу.

– Какие дорожно-транспортные проекты планируете сдать в эксплуатацию в этом году?

– «Мосинжпроект» выступает генеральным подрядчиком и генеральным проектировщиком нескольких участков Московского скоростного диаметра – одного из главных проектов дорожного строительства в столице. В этом году мы должны выполнить основные работы по организации сквозного проезда по Юго-Восточной и Северо-Восточной хордам, которые формируют МСД.

В этом году мы завершили реконструкцию Ступинского проезда и открыли ряд участков южного направления МСД. Два участка – от улицы Шоссейной до улицы Полбина и от улицы Полбина до Курьяновского бульвара. Строительство было завершено на шесть месяцев раньше срока по контракту. Общая длина шестиполосной трассы составляет порядка 6,5 километра.

В начале августа состоялось открытие еще двух участков МСД – от улицы Маршала Шестопалова до Павелецкого направления Московской железной дороги и от железной дороги до пересечения с МКАД. Два новых отрезка Московского скоростного диаметра соединены путепроводом тоннельного типа длиной 46 метров.

Сооружение объединяет семь полос движения – три в направлении центра города и четыре – в сторону области. При строительстве тоннеля был сформирован защитный экран из металлических труб, который в процессе выемки грунта принял на себя нагрузку от железнодорожного полотна.

Использование такой технологии позволило обеспечить непрерывность движения поездов при строительстве несущих конструкций путепровода.

На других отрезках МСД, которые в основном состоят из эстакад, путепроводов и тоннелей, строительство находится на финальном этапе. Например, на крайнем участке МСД – от МКАД до автомобильной дороги Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе – ведется строительство четырех эстакад, двух тоннелей и моста через реку Битцу.

Работы ведутся под контролем Департамента строительства города Москвы и лично его руководителя Рафика Равиловича Загрутдинова, который неоднократно отмечал высокое значение новой магистрали для транспортного каркаса столицы.

Также «Мосинжпроект» создает три участка Южной рокады – новой магистрали столицы, которая пройдет от развязки Рублёвского шоссе с МКАД до улицы Верхние Поля в Капотне. Общая длина дороги – 40 км. Коме того, холдинг создает улично-дорожную сеть на ЗИЛе, в Новой Москве и на территориях ряда крупных градостроительных проектов.

– Холдинг реализует уникальные концепции развития каждой территории, над которой работает. Расскажите, как развиваются территории в Мнёвниках и АДЦ «Коммунарка»?

– На территории административно-делового центра (АДЦ) «Коммунарка» в конце прошлого года завершили первый этап создания улично-дорожной сети. Были открыты три путепровода длиной 1,7 км, которые связывают АДЦ с Калужским шоссе. А также одновременно ввели в эксплуатацию 10 км внутриквартальной дорожной сети и участок магистральной дороги (1,66 км) с мостом через реку Сосенку.

В рамках развития территории Мнёвниковской поймы, где «Мосинжпроект» выступает оператором развития крупного градостроительного проекта и координирует взаимодействие всех участников, ведется строительство автомобильного моста в сторону улицы Мясищева.

Выполняется проектирование второго моста, которой свяжет пойму с Новозаводской улицей. Также специалисты Института «Мосинжпроект» в этом году приступили к созданию проектной документации по велопешеходному мосту через Москву-реку, который свяжет пойму с Филёвским парком.

Недавно прошел государственную экспертизу подготовленный специалистами Института проект надземного пешеходного перехода через улицу Нижние Мнёвники, который свяжет территорию около станции Большой кольцевой линии метро «Мнёвники» с набережной Москвы-реки.

Все искусственные сооружения будут взаимно интегрированы с улично-дорожной сетью на территории Мнёвниковской поймы общей протяженностью 11,9 км.

Территория Мнёвниковской поймы занимает площадь в 352 га. Проект планировки предусматривает создание жилой и деловой застройки, объектов социальной инфраструктуры и парковых зон за счет как городского бюджета, так и частных инвесторов. В результате развития территории этого крупного столичного градостроительного проекта здесь появится порядка 30 тыс. рабочих мест. Развитая улично-дорожная сеть повысит инвестиционную привлекательность развивающихся территорий.

Хочу отметить ключевую роль в реализации крупных градпроектов наших коллег из Стройкомплекса Москвы – Департамента строительства, Департамента строительной политики, Москомэкспертизы, Москомархитектуры.

ИНЖЕНЕРНЫЕ СООРУЖЕНИЯ

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > stroi.mos.ru, 17 августа 2023 > № 4460264 Юрий Кравцов

Билеты на поезда дальнего следования начали продавать за 90 суток

Ограничение глубины продаж было введено в связи с реконструкцией инфраструктуры

Купить билеты практически на любой поезд дальнего следования теперь можно за 90 суток до их отправления. Это касается и тех составов, которые курсируют в сообщении с южными регионами.

Ранее глубина продаж билетов на некоторые поезда была сокращена до 45 суток из-за масштабной реконструкции инфраструктуры Центрального транспортного узла.

Уже сейчас пассажиры могут купить билеты на поезда отправлением вплоть до 14 ноября включительно, запланировав, например, отпуск на Черноморском побережье в бархатный сезон или поездку на ноябрьские праздники, пишет пресс-центр РЖД.

Ранее Gudok.ru сообщал, что объём железнодорожных пассажирских перевозок в направлении Черноморского побережья и Минеральных Вод в 2023 году может превысить уровень 2022 года на 2%. Сейчас в сообщении с курортами российского Юга курсирует 142 пары поездов, 88 из них специально запущены на летний период.

Об этом рассказал первый заместитель главы Минтранса РФ Андрей Костюк на совещании по развитию туризма с премьер-министром Михаилом Мишустиным.

«На летний туристический сезон 2023 года предложено более 13,5 млн мест в свободной продаже. Таким образом, сформирован резерв – доступное к продаже число мест на 29% выше продаж билетов в 2022 году», – отметил замминистра.

Этим летом железнодорожники планируют перевезти 620 тыс. детей в составе организованных групп. Эта цифра в 1,5 раза выше уровня прошлого года.

Помимо прочего из 15 регионов в сообщении с Крымом курсируют 22 поезда и три прицепные группы. По прогнозам министерства, общий пассажиропоток на этом направлении составит до 2,5 млн с приростом в 15% к уровню 2022 года.

Пассажирское вагонное депо Орёл Московского филиала АО «ФПК» отмечает 155-летие

17 августа пассажирское вагонное депо Орёл Московского филиала АО «ФПК» отметило 155-летие

История депо включает становление традиций, воспитание замечательных династий, передачу бесценного профессионального опыта, создание совершенных технологий, достижение высоких трудовых побед.

Сегодня пассажирское вагонное депо Орёл насчитывает 307 сотрудников. Среди них 233 проводника, обслуживающих в пути следования поезда 97/98, 141/142,563/564,109/110 сообщением Москва – Анапа, Орёл – Анапа, Орёл – Курск – Москва.

На базе пассажирского вагонного депо Орёл внедрён пилотный проект по передаче функций ремонта и технологического обслуживания пассажирских вагонов в рамках партнёрского сотрудничества сторонним компаниям.

В новых регионах восстанавливают памятники и мемориальные сооружения

В г. Ровеньки Луганской Народной Республики отреставрировали мемориальный знак «Самолёт», Аллею малогвардейцев и памятную стену Героев Великой Отечественной войны при поддержке региона-шефа - Республики Коми. На объектах реконструировали памятные плиты и освежили краску.

«Специалисты со всей страны восстанавливают не только дома, социальные объекты, дорожную инфраструктуру, но и памятные сооружения в новых регионах. Для возвращения к мирной жизни и патриотического воспитания воссоздаются мемориальные конструкции. Реставраторы по крупицам восстанавливают памятники, стелы и другие исторические объекты. Мастера не только реконструируют сами памятники, но благоустраивают прилегающую территорию и общественные пространства», - уточнил замминистра строительства и ЖКХ РФ Валерий Леонов.

Ремонтно-восстановительные работы на памятных сооружениях в Ровеньках провела местная подрядная организация.

«Мы одна семья, наш дом, наша Родина – это Россия. А значит, и история, и герои у нас тоже общие. И наша общая святая обязанность хранить память о предках, защитивших Родину и героически, ценой собственной жизни, победивших фашизм. Поэтому Республика Коми с радостью оказала такую помощь!» - прокомментировал Глава Республики Коми Владимир Уйба.

Кроме того, в прошлом году ко Дню города Мариуполь специалисты Северной столицы установили там памятник Александру Невскому. Монумент, созданный скульптором Александром Таратыновым, открывали Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов и глава города-побратима Константин Иващенко. Перед передачей в Мариуполь скульптура была освящена в Петербурге.

Также в прошлом году в пгт. Станица Луганская Станично-Луганского района ЛНР монумент «Женщина с хлебом-солью», пострадавший в ходе боевых действий, был демонтирован и перевезен в местный музей. Взамен специалисты Волгоградской области изготовили новую аналогичную скульптуру, а также отремонтировали постамент и арку. Новый монумент представляет собой скульптуру женщины в полный рост, в традиционном русском сарафане и платке, держащую в руках каравай с солонкой. За спиной скульптуры установлена арка, символизирующая вход в дом.

В этом году к 1 сентября также планируется завершить реставрацию на мемориальных композициях - памятнике морякам-освободителям «Бронекатер» и Центральной аллеи в Приморском парке Мариуполя.

Дмитрий Чернышенко: Правительство поддержит запуск к 2027 году перспективной сети низкоорбитальных космических аппаратов с уникальной технологией лазерной межспутниковой связи

Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко посетил научный центр «Бюро 1440» и принял участие в первом в России сеансе видеосвязи с использованием отечественных низкоорбитальных космических аппаратов с территорией без покрытия сотовых сетей. Соединение было установлено между Центром управления полётами в Москве и горой Фишт в Республике Адыгея, находящейся вне зоны обслуживания традиционных сервисов связи.

Вице-премьер по видеосвязи обсудил вопросы устранения цифрового неравенства в регионе с министром цифрового развития, информационных и телекоммуникационных технологий Республики Адыгея Заурбеком Шу, а также пообщался с директором Кавказского государственного природного биосферного заповедника имени Х.Г.Шапошникова Сергеем Шевелевым.

Дмитрий Чернышенко сообщил, что Правительство в рамках Стратегии развития отрасли связи поддержит запуск к 2027 году перспективной сети низкоорбитальных космических аппаратов с уникальной технологией лазерной межспутниковой связи.

«Устранение цифрового неравенства – приоритетная задача Правительства. Благодаря подобным отечественным разработкам к 2030 году вся территория России, в том числе Арктика и Дальний Восток, должна быть оснащена современными источниками связи. Это позволит нам развивать труднодоступные территории, выводя экономику субъектов на новый уровень. Сегодня мы познакомились с молодым коллективом талантливых учёных и инженеров, работа которых помогает решать амбициозные задачи. Так, в Адыгее, с которой мы сегодня установили связь, будет создан круглогодичный курорт “Лагонаки” с фондом почти 700 номеров и ежегодным туристически-экскурсионным потоком около 500 тысяч человек. Устойчивая связь обеспечит там качественный и безопасный отдых для туристов. В перспективе спутниковая группировка, являясь прямым аналогом Starlink, сможет оказывать услуги связи в других странах мира», – сказал Дмитрий Чернышенко.

Напомним, в конце июня с космодрома Восточный на орбиту было выведено три таких аппарата связи «Рассвет-1» производства Бюро 1440. С 2025 года планируется запускать на орбиту по 10–12 ракет в год, каждая из которых вмещает около 15 спутников. В планах к 2030 году создать и запустить на орбиту более 900 низкоорбитальных отечественных спутников. Развитие группировки низкоорбитальных космических аппаратов позволит обеспечить равномерное покрытие широкополосной передачей данных даже труднодоступных мест, а также придаст импульс развитию новых поколений связи.

«Наша цель – запустить сервис спутникового широкополосного доступа в интернет в промышленную эксплуатацию в 2027 году. Одновременно с этим мы строим собственное серийное массовое производство и разворачиваем наземный телекоммуникационный сегмент», – прокомментировал Алексей Шелобков, генеральный директор Бюро 1440.

Марат Хуснуллин: В ДНР за три месяца капитально отремонтирован 60-километровый участок автотрассы, ведущей в Крым

В рекордные сроки проведён капитальный ремонт 60 км автотрассы, пролегающей по территории Донецкой Народной Республики и являющейся частью сухопутного маршрута в Крым. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Всего за три месяца дорожники уложили более 500 тыс. кв. м асфальтобетона, установили около 4 тыс. пог. м барьерного ограждения и более 10 тыс. пог. м бортового камня. Кроме приведения дорожного покрытия в нормативное состояние специалисты также обустроили 19 остановочных павильонов и более 2 тыс. кв. м тротуаров, которыми смогут пользоваться жители прилегающих к дороге населённых пунктов», – рассказал Марат Хуснуллин.

Работы проводятся специалистами ГК «Автодор» с соблюдением всех нормативов и требований к качеству и безопасности.

«Капитальный ремонт этого участка сухопутного коридора от Ростовской области до пункта пропуска Джанкой вёлся с соблюдением всех российских стандартов. Сейчас на сухопутном маршруте в Крым продолжаются ремонтные работы на участках, которые проходят по территориям Херсонской и Запорожской областей», – отметил председатель правления государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко.

Заседание Президиума Госсовета по вопросам развития общественного транспорта

Президент провёл в Кремле заседание Президиума Государственного Совета по вопросам развития общественного транспорта в стране.

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

В нашей повестке дня сегодня – вопросы развития общественного транспорта. Они важны – понятно, насколько они важны для миллионов граждан нашей страны, практически для каждого человека.

Достаточно сказать, что ежегодно в России автобусами, троллейбусами и трамваями перевозится более десяти миллиардов человек, плюс на метро три миллиарда и более миллиарда на пригородном железнодорожном транспорте.

Это притом, что в последнее десятилетие мы переживаем настоящий бум роста числа личных автомобилей, и популярность общественного транспорта, в основном в крупных городах, заметно снижалась. Но эта тенденция сейчас постепенно меняется: всё больше людей предпочитают именно общественный транспорт как более быстрый, доступный и экономичный.

Конечно, это происходит преимущественно в тех городах, где все виды транспорта грамотно увязаны в единую систему, удобную, востребованную жителями.

Таким примером, даже эталоном, можно сказать, безусловно, является столица России – Москва. Сегодня мы с Сергеем Семёновичем Собяниным посетили выставку «Год нового транспортного каркаса», и руководитель Московской области там был [Андрей Воробьёв], и [глава] «РЖД» [Олег Белозёров].

Надо сказать, что сама выставка и то, что делается в Москве, безусловно, впечатляет – и не только масштабными перспективами, но, главное, реальными, видимыми достижениями столицы. Они радикально изменили само представление о том, как может развиваться современный общественный транспорт громадного мегаполиса, на деле доказали, что он способен стать комфортным, быстрым, даже высокоскоростным.

Мы также дистанционно присутствовали при введении в строй уже третьей линии московских центральных диаметров. Она соединит Ленинградское и Казанское направления.

Понимаю, что возможности столицы, они, мягко говоря, отличаются от многих регионов Российской Федерации – это понятно. Но всё-таки опыт Москвы, который нарабатывался годами, колоссальный, и он полезен всем российским регионам, даже учитывая их особенности и текущую специфику. И для Москвы ещё десятилетие назад реализация таких амбициозных планов – мы с Сергеем Семёновичем об этом говорили сегодня – ещё совсем недавно казалась практически недостижимой целью, но здесь взялись за воплощение этих планов в жизнь и добились впечатляющих результатов.

Жизнь, реальная работа показывают, что дело далеко не только в финансовых средствах, хотя, конечно, без денег никуда не денешься – это очевидная вещь, но и в огромной степени результат зависит всё-таки от стратегического, комплексного подхода, от правильно выбранного вектора развития, от грамотных управленческих решений, в том числе [дело] в тесной увязке градостроительных и транспортных задач.

Хотел бы подчеркнуть, что именно такой подход является во многом определяющим для успешной организации современного транспортного пространства, причём как в крупных агломерациях, так и в средних и в малых городах.

Хорошо известны ситуации, когда люди заселяются в новые строящиеся комплексы и, бывает, потом годами – именно годами – живут там отрезанные от социальной и транспортной инфраструктуры или когда сложившиеся десятилетиями транспортные маршруты не соответствуют новым требованиям стремительно развивающихся городов.

Часто не ведётся мониторинг качества транспортного обслуживания и спроса граждан на поездки. В результате жители теряют много времени, чтобы добраться до места работы, учёбы и отдыха, до медицинских или социальных учреждений.

Перед Правительством и регионами стоят сейчас и конкретные задачи по развитию перевозок. Одна из них – наращивать поездки на общественном транспорте – безусловно, важнейшая, о чём мы сегодня и говорим. Сегодня их обеспечивают более 135 тысяч автобусов и почти 15 тысяч троллейбусов и трамвайных вагонов. В столицах регионов парк общественного транспорта насчитывает 71 тысячу 505 единиц, и при этом он вдвое меньше на муниципальных маршрутах, хотя потребности здесь, конечно, не меньше, а порой даже больше.

Нередки случаи, когда такие востребованные людьми маршруты просто закрываются, так как автобусы уже не подлежат ремонту и выходят из строя, а возможностей восполнить их дефицит нет ни у муниципалитетов, а подчас ни даже у самих регионов.

Поэтому наша важнейшая задача – обновление парка. Сегодня регионы заявляют о потребности до 2030 года обновить более 57 тысяч автобусов, пяти тысяч троллейбусов и четырёх тысяч трамваев, а с учётом развития новых маршрутов необходимость в таких транспортных средствах будет, безусловно, ещё больше.

Опираться здесь мы должны именно на нашу промышленность, машиностроителей и их смежников. Уверен, справиться с этими задачами нам, конечно, позволяет сегодняшний уровень развития наших производственных мощностей, но при условии, конечно, что заказы предприятиям будут долгосрочными и чётко просчитанными. Такие действенные меры Правительству нужно принимать уже сейчас.

Повторю, что системной задачей, которую мы уже обсуждали, является обеспечение ежегодного снижения среднего возраста парка общественного транспорта в субъектах Российской Федерации. Общественный транспорт во всех регионах страны должен, конечно, не ветшать, а молодеть.

Эта задача должна быть обязательно выполнена. Прошу Правительство принять здесь все необходимые меры.

Уважаемые коллеги, вы, безусловно, хорошо знаете, что работа общественного транспорта находится в компетенции регионов. Какие-то регионы способны обеспечить рентабельность этого хозяйства, какие-то – нет, но, безусловно, нужно создавать качественные и доступные условия для поездок всех жителей как в городах, так и в посёлках и в сёлах.

Для многих субъектов Федерации это пока сложная задача, прямо скажем. Прежде всего потому, что они требуют немалых финансовых затрат, и без федеральной поддержки здесь, безусловно, не обойтись.

В Послании этого года, как вы знаете, было предложено задействовать механизм инфраструктурных кредитов, в частности, в размере 50 миллиардов рублей для поставки автобусов в малые города и сельские поселения. Прошу руководителей регионов поделиться сегодня информацией, насколько эффективны такие кредиты, есть ли трудности с их получением и использованием.

И ещё раз обращаю внимание, что надо, не откладывая, решать накопившиеся проблемы в сфере обновления и развития общественного транспорта.

Хотел бы сегодня услышать и прошу доложить, как исполняются те решения, которые мы уже обсуждали в 2017 году и с Правительством, и на заседании Президиума Госсовета. Конечно, мы знаем, что некоторые «зависли» в ведомствах. Хотел бы услышать о причинах таких сбоев и, самое главное, о реальных сроках решения проблем.

Особого внимания, конечно же, требуют вопросы финансирования отрасли. Дефицит здесь растёт, к сожалению, от года к году. Поэтому Правительству в соответствии с уже данными поручениями необходимо найти надёжный и, подчеркну, постоянный источник финансирования работы по развитию и обновлению общественного транспорта в регионах.

При этом нужно обязательно учесть серьёзные потребности наших новых субъектов Федерации в модернизации транспортного хозяйства. Здесь вопросы, по сути, не решались десятилетиями.

Прошу также руководителей всех субъектов Федерации рассмотреть возможности использования современных механизмов, таких как частно-государственное партнёрство, которое широко внедряется в том числе и в Москве.

На что ещё хотел бы обратить внимание? Когда определяется источник финансирования, нужно будет чётко сформулировать критерии обновления общественного транспорта. К примеру, автобусы – единственный на сегодня вид транспорта, который не имеет официально установленного срока службы. Странно даже это звучит, но тем не менее это так.

Отмечу также, что на большинстве территорий заработная плата водителей общественного транспорта ниже, чем средняя по региону, и престиж профессии, конечно, падает – люди неохотно идут сюда работать. Возникает немало проблем и с обеспечением безопасности пассажирских перевозок.

Полагаю, что ответственным за это направление ведомствам вместе с регионами нужно разработать меры по повышению привлекательности таких важнейших профессий.

И конечно, рассмотрим сегодня и проблему стоимости услуг общественного транспорта. Конечно, мы понимаем, что людей это волнует – прямые расходы.

Коллеги, многие из тем, которые сейчас обозначил, вы, я знаю, вчера обсуждали на семинарах вместе с представителями Правительства, заинтересованных министерств и бизнеса. Надеюсь, всё это было полезно.

Давайте сегодня тоже поговорим о том, что прозвучало на этих встречах. Мне, безусловно, было бы это полезно услышать от вас, как и оценки всего комплекса вопросов в целом.

Давайте перейдём к обсуждению. Пожалуйста, Алексей Самбуевич.

А.Цыденов: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Владимир Владимирович, Вы в принципе все основные вопросы и больные темы, то, на что нужно обратить внимание, уже сказали, и нам остаётся только поработать.

Хотел бы несколько подробностей сказать. Подготовил презентацию. (Обращаясь к участникам встречи.) Коллеги, [она] тоже у вас есть.

Действительно, у нас десять миллиардов человек перевозится в общественном транспорте, это без учёта пригорода и без учёта метро. 8300 – это автобусы, 830 миллионов – это троллейбусы, и 1 миллиард – это трамваи.

Парк общественного транспорта – всего 150 тысяч транспортных средств, из них 135 тысяч – это автобусы, и семь [тысяч] – троллейбусы, семь [тысяч]– трамваи.

Разделение между сферами применения: в столицах субъектов – 72 тысячи [единиц], в других населённых пунктах – 41 тысяча транспортных средств, и 36 700 – это как раз межмуниципальное сообщение, на которое Вы, Владимир Владимирович, обратили внимание.

В части обновления – Вы абсолютно правильно заметили, что нет нормативного срока, но по опыту эксплуатации и по техническому состоянию понимаем, что автобусы – это 10 лет, троллейбусы – 15 лет, трамваи – где-то 20–25 лет, 25 – в принципе ещё ходят.

Так вот с учётом именно таких сроков эксплуатации до 2030 года потребность в обновлении 57 тысяч по автобусам, пять тысяч – по троллейбусам, и 4200 – по трамваям. Это только касается по износу.

Но то, что, Владимир Владимирович, Вы подчеркнули, – нам нужно осваивать дополнительные перевозки. Мы сейчас по 100 миллионов квадратных метров жилья строим, новые кварталы, новые районы. И здесь, чтобы осваивать эти перевозки, нужно ещё 7300 только автобусов, для того чтобы обеспечивать эту потребность.

В итоге всего общая потребность до 2030 года, если брать по автобусам, у нас 65 тысяч. Это и по износу, 57 тысяч, плюс то, что касается новых перевозок.

При этом потребность в 65 тысяч – это вся, включая Москву. Но Москва у нас самостоятельный город, она мерами государственной поддержки не пользуется, когда закупает подвижной состав. Поэтому мы в расчёте финансовой потребности московские объёмы не учитывали, брали только другие регионы.

По видам автобусов тоже посмотрели отдельно по всем регионам, получилась равная потребность: что малых автобусов – до 20 сидячих мест – нужно 20 тысяч; средних – до 30 сидячих мест – 17,5 тысячи; больших – до 40 мест – 22 тысячи. По сути, баланс по видам, поэтому хотели бы, чтобы в последующем это также было учтено. По троллейбусам потребность обновления до 2030 года – 5100, по трамваям – 4200.

Что касается производственных мощностей, здесь надо отметить, что наша промышленность справляется с поставленной задачей, но в этом году производственная мощность по автобусам и электробусам – 40,5 тысячи, а законтрактована 21,8 тысячи, то есть, по сути, у нас половина есть в заделе. Следующий год, Владимир Владимирович, законтрактовано всего четыре процента. Это как раз неравномерность, наличие финансов и отсутствие долгосрочных возможностей даёт неравномерность, а это нагрузка и на производителя, и на заказчика, то есть следующий год по автобусам – всего четыре процента контрактации.

По троллейбусам у нас также производственные мощности есть: 1470 в год только в этом году можем произвести. Половина законтрактована, в следующем году – всего 65 троллейбусов. Опять же отсутствие постоянного источника не даёт возможность ни регионам, ни производителям нормально работать.

По трамваям: здесь немного ситуация другая – контрактация на три года присутствует. Как раз в рамках исполнения Вашего поручения в рамках применения механизмов поддержки и программы по горэлектротранспорту на три года есть контрактация, но дальше опять мы не видим ни источников, не знаем подходов.

В части железнодорожных пассажирских пригородных перевозок – тоже у нас 1030 миллионов человек перевозится. Тоже перевозки растут, плюс пять процентов объём перевозок в этом году по сравнению с предыдущим. Количество вагонов, которые у нас курсируют на [железнодорожной] сети, – 12 100, при этом потребность в обновлении – 9,5 тысячи вагонов пригородного подвижного состава до 2035 года. На 2023 год в планах покупка 830 вагонов, на 2024 год – 1026 вагонов, дальше тоже мы пока не понимаем, как действовать. При этом контрактация тоже сделана только на ближайшие годы.

Уважаемый Владимир Владимирович, хотел бы отметить, что во исполнение Ваших поручений и решений Правительства многие меры уже приняты и на самом деле показали свою эффективность. Есть системные меры для всех регионов и отдельные мероприятия по восстановлению работы общественного транспорта на новых территориях.

Вчера в рамках предварительного семинара совместно с регионами, Правительством, представителями науки, вместе с перевозчиками и производителями рассмотрели предложения для вынесения сегодня на Ваше решение. Это касается и финансово-экономических составляющих, кадров, нормативного урегулирования, производства, цифровизации и всего другого. Часть я доложу, часть мои коллеги скажут.

Владимир Владимирович, с учётом эффективности принимаемых сегодня мер общая просьба всех регионов – это продлить действующую программу поддержки до 2030 года, в том числе предусмотрев, как Вы сказали, снижение среднего возраста автобусов и в целом парка транспортных средств, общественного транспорта; включение в программу транспортных средств высокого экологического класса: газомоторных, дизельных высоких технологических классов и электробусов. Как я говорил, востребованность приобретения всех типов автобусов: это малые автобусы – как раз межмуниципальное сообщение, – средних, больших и особо больших.

При этом ключевым условием, и Вы, Владимир Владимирович, это сказали, – наличие постоянного источника и возможность прогнозирования работы. Мы посчитали: на продление программы льготного лизинга автобусов необходимо финансирование в размере 60 миллиардов рублей в год. Это одна из самых эффективных мер сегодня. Совместно с Государственной транспортной лизинговой компанией сделали расчёты – повторюсь, это без потребностей города Москвы, – у нас получается, что эти деньги позволяют 10 тысяч автобусов, разных классов – больших, малых, всех вместе – в год обновлять на условиях софинансирования 60 на 40.

При этом с учётом того, что финансово-экономические особенности у каждого субъекта свои, то просим долю регионального софинансирования устанавливать с учётом долговой нагрузки и бюджетной обеспеченности субъектов.

При этом мы понимаем и поддерживаем позицию Минэкономразвития и Минтранса о том, что сначала регион должен сделать комплексный транспортный план, максимально повысить сам внутреннюю эффективность работ общественного транспорта, в том числе обеспечить согласованность роста экономических показателей перевозок с общими макроэкономическими показателями в регионе.

Также просим продления программ по представлению специальных казначейских кредитов на обновление общественного транспорта на 2024–2026 годы.

Это всё для равномерных поставок, для исключения скачков цен, когда все регионы в конце года вдруг бегут резко покупать.

При этом необходимо определение потребностей в обновлении транспортных средств, подвижного состава по видам и по регионам. Мы в рамках комиссии такую работу сделали. Данные у нас есть, но их надо всё равно формально закрепить.

В части пригородных железнодорожных перевозок необходимо актуализировать концепцию пригородных перевозок. Сегодня мы живём по концепции, утверждённой Правительством в 2014 году, многое уже изменилось, требуется актуализация. Просили бы тоже [дать] такое поручение.

Уважаемый Владимир Владимирович, Вы постоянно уделяете внимание жизненно важным вопросам людей, в том числе общественному транспорту. Помню, как в 2015 году вообще потребовалось Ваше оперативное вмешательство, когда с начала года началось сокращение движения пригородных поездов. Тогда Вы очень быстро и очень жёстко отреагировали – все поезда вернулись. Это показывает, насколько это всё на самом деле актуально.

Сейчас тоже непростая ситуация на федеральном уровне и в регионах. Я считаю, что вопросы организации общественных перевозок всеми видами транспорта должны относиться, условно, к защищённым статьям бюджета. Просил бы Вашего поручения, чтобы и регионы, и соответствующие федеральные органы обратили внимание на приоритизацию расходов в части обеспечения деятельности общественного транспорта.

Владимир Владимирович, мы сейчас говорим о перспективах, о контроле ситуации, развитии на будущее. Но ещё раз хочу подчеркнуть, что сегодня, сейчас Ваше поручение Правительством, регионами исполняется, перевозки общественным транспортом в текущий момент растут, обновление транспортных средств происходит, отечественные предприятия наращивают свои производственные мощности, санкции и прочие происки недругов нам не мешают, а только стимулируют.

Поэтому, Владимир Владимирович, ещё раз спасибо за поддержку, за внимание. Мы готовы и будем работать.

В.Путин: Хорошо. Спасибо большое.

Пожалуйста, Виталий Геннадьевич.

В.Савельев: Спасибо.

Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

В рамках подготовки Госсовета вчера, как Вы уже отметили, мы провели семинар-совещание. В нём принимали участие губернаторы, члены президиума Госсовета, производители подвижного состава и региональные перевозчики. Мы выработали ряд решений по обновлению общественного транспорта, о которых я хотел бы сейчас доложить.

После 2020 года объём пассажирских перевозок стабильно увеличивается. В 2021 году мы перевезли 13,7 миллиарда пассажиров, в 2022-м – уже 14,3 миллиарда пассажиров.

В первом полугодии текущего года объём перевозок составил 7,3 миллиарда пассажиров, что на четыре процента больше, чем за аналогичный период прошлого года. Подавляющее большинство перевозок осуществляется с использованием наземного транспорта. Автобусами, трамваями и троллейбусами перевозится, как уже отметили, более 10 миллиардов пассажиров, это порядка 70 процентов от общего объёма. Метрополитен перевозит порядка 20 процентов пассажиров. На долю железнодорожного транспорта приходится восемь процентов перевезённых пассажиров. Остальные перевозки осуществляются внутренним воздушным, водным и морским транспортом.

В целях обеспечения транспортного обслуживания граждан используется 135 тысяч автобусов, более семи тысяч троллейбусов, около семи тысяч трамвайных вагонов и 12 тысяч вагонов пригородных поездов. Для предоставления качественных и безопасных услуг населению указанный парк нуждается в периодической замене и обновлении. Вместе с тем нормативные сроки эксплуатации транспортных средств различаются в зависимости от производителя, условий эксплуатации и обслуживания.

Средний возраст общественного транспорта и средний срок эксплуатации в стране выглядит таким образом: у автобусов средний возраст, по данным регионов, составляет около восьми лет при сроке службы от семи до десяти лет; у троллейбусов – 15 лет при сроке службы до 15 лет; у трамваев – 25 лет при сроке службы 25 лет; у электричек – 13 лет при сроке службы не менее 30 лет. За пределами этих средних сроков службы, по данным регионов, эксплуатируется более 41 тысячи транспортных средств.

Таким образом, с учётом накопленного износа и планового обновления потребность регионов в приобретении транспорта до 2030 года составляет порядка 66 тысяч транспортных средств, в том числе 57 тысяч автобусов с учётом Москвы, более пяти тысяч троллейбусов, порядка четырёх тысяч трамваев.

В вопросе развития городского электрического пассажирского транспорта важным элементом является инфраструктура, которая требует обновления. По данным проведённой в середине текущего года инвентаризации, капитального ремонта либо реконструкции требует более половины существующей инфраструктуры.

Доложу о ситуации с финансированием. До 2020 года федеральная поддержка по обновлению общественного транспорта не носила системного характера. В 2020 и 2021 годах благодаря Вашей, уважаемый Владимир Владимирович, поддержке сформированы первые системные программы помощи регионам.

По линии Минтранса с 2020 года впервые запущен льготный лизинг подвижного состава, также стартовала программа Минвостокразвития, Минприроды. За указанный период в 22 субъекта Российской Федерации было поставлено более 1600 транспортных средств, на закупку которых было направлено порядка 18 миллиардов рублей из средств федерального бюджета.

В целях систематизации и аналитического учёта всех существующих мер поддержки в 2022 году по Вашему поручению запустили федеральный проект «Развитие общественного транспорта» в структуре национального проекта «Безопасные и качественные дороги».

В указанный федеральный проект вошли три действующие программы поддержки, а также новая программа Минстроя России – «Инфраструктурные бюджетные кредиты».

По итогам 2022 года за счёт действия четырёх программ поддержки в регионы было поставлено более 1100 транспортных средств, на закупку которых было направлено порядка восьми миллиардов рублей из федерального бюджета и более 18 миллиардов рублей инфраструктурных бюджетных кредитов. С учётом поставок прошлых лет поддержка охватила 42 региона.

В текущем году федеральный проект «Развитие общественного транспорта» пополнился новыми мерами поддержки. Всего регионам в текущем году доступно семь программ поддержки. Я коротко остановлюсь на них.

Первое. По линии Минтранса – это льготный лизинг через Государственную транспортную лизинговую компанию за счёт субсидии части стоимости транспортного средства. Объём федеральной поддержки составляет 7,3 миллиарда рублей на период до 2024 года. За счёт данной меры поддержки планируется поставка 800 транспортных средств.

Второе. В текущем году запущен лизинг с привлечением через ГТЛК средств Фонда национального благосостояния в объёме финансирования 44 миллиарда на период до 2024 года. Также по этой программе дополнительно привлекаем ещё 29 миллиардов рублей внебюджетных средств. Планируется поставка более 4100 транспортных средств.

Третье. Впервые начата программа модернизации трамвайной инфраструктуры и подвижного состава по концессионной модели в десяти городах. Объём федеральной поддержки составляет 89 миллиардов рублей на период до 2025 года. Будет обеспечена поставка 930 транспортных средств и модернизация 620 трамвайных путей.

Четвёртое. По Вашему поручению с текущего года совместно с Минстроем реализован механизм специальных казначейских кредитов для поставки автобусов с приоритетом на малые города и сельские поселения. Объём федеральной поддержки – 50 миллиардов рублей в этом году, за счёт которых планируется поставка более шести тысяч автобусов.

Пятое – меры поддержки наших коллег из других федеральных органов исполнительной власти. По линии Минстроя – предоставление инфраструктурных бюджетных кредитов регионам в объёме 32 миллиардов рублей на период до 2025 года. Запланирована поставка 830 единиц транспортных средств.

Шестое. По линии Минприроды – закупка общественного транспорта в рамках программы «Чистый воздух». Объём федеральной поддержки – 3,6 миллиарда рублей в этом году. Планируется поставка 128 транспортных средств.

И седьмое. По линии Минвостокразвития – закупка общественного транспорта в рамках программы по развитию Дальневосточного федерального округа. Объём федеральной поддержки порядка 200 миллионов рублей в этом году. Насчёт данной меры поддержки планируется поставка семи транспортных средств.

Таким образом, совокупный объём федеральной поддержки, включая бюджетные кредиты, за счёт всех действующих программ составляет порядка 260 миллиардов рублей на период до 2025 года. Общий объём финансирования на трёхлетний период увеличен в 6,5 раза, объём федеральных средств – в 3,5 раза.

За счёт указанных средств до 2028 года планируется осуществить поставку порядка 12,8 тысячи транспортных средств, из которых 12,5 тысячи транспортных средств будет поставлено до конца 2024 года.

Кроме того, с учётом положительного опыта работы Центрального транспортного узла совместно с РЖД и регионами прорабатываем вопрос реализации проектов по развитию и обновлению городских электричек в девяти агломерациях. Уже сейчас мы видим, что оказываемая федеральная поддержка даёт старт проведению транспортных реформ в городах.

Это, во-первых, оптимизация маршрутной сети. Во-вторых, переход к использованию экологичного транспорта. В-третьих, цифровизация, в том числе внедрение безналичной системы оплаты проезда. В-четвёртых, повышение качества транспортного обслуживания населения.

Яркими примерами можно считать такие города, как Пермь, Новокузнецк, Астрахань, Нижний Новгород, Курск.

Полагаю, Роман Владимирович [Старовойт] и Глеб Сергеевич [Никитин] в своих докладах подробнее расскажут о проводимой ими работе.

В части новых территорий также проводим работу по обновлению общественного транспорта. В 2022 году обеспечена передача порядка 400 автобусов различных классов, более 460 школьных автобусов. В текущем году по линии Минтранса запланирована передача ещё более 600 автобусов различных классов. Таким образом, запланированные мероприятия охватывают 81 регион и удовлетворяют порядка 20 процентов потребностей в обновлении транспорта.

Учитывая заявленную потребность регионов в рамках работы комиссии Госсовета, для решения вопроса с обновлением общественного транспорта до 2030 года потребуется дополнительно около одного триллиона рублей инвестиций различного уровня: 636 миллиардов – на закупку 46 тысяч автобусов, 138 миллиардов – на приобретение четырёх тысяч троллейбусов, 275 миллиардов – на поставку трёх тысяч трамваев. Из указанного одного триллиона федеральные средства могут составлять порядка 40 процентов, или порядка 60 миллиардов, о чём говорил Алексей Самбуевич, ежегодно на период до 2030 года без учёта Москвы.

Важнейшим элементом реформирования отрасли является планирование регионами маршрутной сети, определение приоритетов развития общественного транспорта и указание таких решений в документах планирования регулярных перевозок.

С учётом завершения субъектами такой работы считаем необходимым продление мер поддержки в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги» до 2030 года. При этом ряд вопросов должны взять на себя регионы.

Во-первых, регионам следует предусматривать в своих бюджетах средства на содержание поставляемого общественного транспорта, транспортную работу, а также на софинансирование расходных обязательств в программах поддержки.

Во-вторых, стремиться к максимальному «обелению» перевозок. Этому должны способствовать современные методы цифровизации, такие как отслеживание онлайн движения подвижного состава по маршрутам, мониторинг пассажиропотока, безналичная оплата проезда, а также автоматизированная система диспетчерского управления транспортом.

В целях развития данных подходов по Вашему поручению прорабатываем вопрос создания на базе платформы «Гостех» цифровой системы, включающей сбор данных о пассажирских перевозках по единым стандартам, в том числе о расписании, межрегиональных маршрутах, объёме выполняемой транспортной работы, а также состоянии парка всех транспортных средств; безбумажное оказание услуг по установлению маршрутов и сокращение количества документов, внедрение цифровых профилей перевозчиков и интеграцию с региональными системами.

В-третьих, особое внимание регионов хотел бы также обратить на необходимость подготовки достаточного количества квалифицированных водительских кадров.

Уважаемый Владимир Владимирович, решение вопроса по обновлению общественного транспорта и инфраструктуры позволяет добиться трёх важных результатов: обеспечить стабильный заказ для промышленности, привести общественный транспорт к нормативным срокам службы и, самое главное, повысить качество жизни наших граждан.

Благодарю за внимание. Доклад окончен.

В.Путин: Хорошо, спасибо большое.

Сергей Семёнович.

С.Собянин: Спасибо, уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Владимир Владимирович, спасибо огромное за поддержку и развитие транспортного комплекса Москвы. Без Вашей последовательной поддержки и контроля за поручением, без поддержки Правительства Российской Федерации, министерств и ведомств, в том числе – здесь сидит Министр – Министра внутренних дел [Владимира Колокольцева], многие вещи бы просто не удались.

Помимо развития железнодорожных перевозок и метрополитена, где всегда более-менее был порядок (тем не менее требовали серьезных усилий для улучшения качества работы), наземные перевозки, автобусы и такси – была такая, мягко говоря, криминальная система. На улицах царил хаос, автобусы были разных мастей, толкались на особо выгодных маршрутах – легальные, нелегальные маршрутки, «бомбилы», таксисты, которые в значительной степени «крышевались» криминальными группировками. И здесь выстроить какую-то систему без поддержки контролирующих, правоохранительных органов было невозможно.

В настоящее время даже сложно представить, как это было. Сегодня этого нет. Выстроена система, при которой все автобусы – и водители автобусов, и автобусные предприятия лишены права работать с наличкой, только безналичные расчеты, только электронная карта, в том числе «Тройка» в первую очередь, о которой Вы знаете, и единая система заказа транспортной работы. Все деньги поступают в единый центр, а дальше оплачивается транспортная работа в зависимости от пробега и выполнения графика, независимо от того, выгодный, невыгодный это маршрут. Никто не толкается на выгодных маршрутах, все стараются ездить, выполнять в первую очередь график, который контролируется с помощь ГЛОНАСС и интеллектуальной транспортной системой.

Для того чтобы обеспечить эффективное использование транспорта, автобусного парка, они переведены в значительной степени на сервисные контракты, когда мы не просто покупаем автобусы, но производитель обеспечивает их выход на линию и сам ремонтирует, обслуживает и обеспечивает определенный уровень выхода на линию, коэффициент выхода. Этот коэффициент поднялся на 15 процентных пунктов, с 75 [до] выше 90. Это означает, что на 15 процентов нам меньше стало необходимости в закупке автобусов. В общем, в таком масштабе это тоже серьезные ресурсы.

Что касается таксомоторных перевозок. Была такая нишевая история, которой даже боялись особо заниматься. Спасибо огромное, Владимир Владимирович, в свое время Вы дали поручение по разработке закона о такси, передали полномочия соответствующие, возможности регулирования.

Сегодня, насколько я знаю, в большинстве регионов это уже такой цивилизованный транспорт. В Москве ежедневно такси перевозит 1,5 миллиона человек – солидная поддержка в развитии общественного транспорта. Поэтому многие отказываются от личного транспорта, потому что такси сегодня в Москве достаточно качественное, и по срокам подъезда к клиенту оно занимает одно из лучших мест в мире.

Владимир Владимирович, есть несколько просьб. В связи с тем, что транспорт развивается, возникают новые проблемы. В частности, видим последние годы бурное развитие количества электромобилей. За этот год прирост будет в 3,5 раза. Если раньше как-то это более-менее незаметно было, то сегодня мы видим просто взрывной рост этого вида транспорта, практически в геометрической прогрессии.

Поэтому необходимо целый ряд вещей, связанных с электротранспортом, в первую очередь, конечно, с общественным транспортом, такси, регулировать. Просим дать нам полномочия устанавливать доли таксомоторных перевозок, каршеринга на электрических автомобилях. Что это даст? Это даст плановый переход, спокойный, от одного вида машин к другому. И производители электромобилей, которых сегодня уже только в России трое, они развиваются на собственной отечественной платформе, будут знать точно объем потребления хотя бы в этой нише общественного транспорта.

Второе. Было бы правильно установить отдельный экологический класс для этих электромашин. Сегодня это одна из самых экологически чистых машин, но тем не менее экологического класса они не имеют.

Третье. Сегодняшние дороги, которые мы строим – и городские, и федеральные, – по сути не оборудованы надлежащими силовыми электросетями для электрозаправок. И завтра те дороги, которые сегодня строим, надо будет перерывать и заново укладывать уже силовые кабели для электрозаправок. Поэтому [надо] предусмотреть возможность для заказчиков предусматривать подвод достаточных мощностей электроэнергии для будущих заправок.

И четвертое. Сами электрозаправки множатся, в Москве их уже около трёх тысяч, разных: наши, муниципальные (их небольшое количество, около 400), все остальные – это частные заправки, в том числе ведомственные. Но все они работают по своим стандартам. В отличие от бензиновых заправок они работают на информационных платформах, по которым заказывается и объем мощностей, и время заправки. В результате и автомобилисты, и такси, которые работают на электромашинах, сталкиваются с тем, что должны лавировать в разных информационных системах. Поэтому стоит уже установить единые требования, федеральные требования к информационным системам владельцев заправок, чтобы любой владелец машины – такси, каршеринга или автобуса – мог свободно заправляться, пользуясь едиными подходами к информационным системам.

И последнее. Сами автобусы – перевозка наземным транспортом может быть структурирована. В больших городах – и в Москве, и в Питере, да и другие городах-миллионниках – достаточно компактно расположено большое население, и они эффективны с точки зрения общественного транспорта. Тарифов практически хватает, плюс субсидии для того, чтобы своевременно обновлялся общественный транспорт. Но что касается сельской местности, там ситуация значительно сложнее. Даже в Москве мы после присоединения новых территорий, когда прибавились достаточно большие территории с дачными поселками, сельской местностью, там не везде возможно устанавливать рейсовые автобусы, просто нет такой потребности. Где-то – да, а где-то – нет.

Мы проводим эксперимент такой условной маршрутки – это что-то смежное между маршруткой и системой такси, сервиса такси, – когда на специально созданной информационной системе с помощью искусственного интеллекта набирается количество заявок людей, которые хотят выехать из определенного района. Дается задание автобусам маленькой вместимости, чтобы они выстроили маршрут так, как удобно людям, и в то время, когда это удобно, – собирали и довозили до точки, куда им нужно доехать.

С каждым днем эта система обучается, наполняется, треки повторяются. Мы думали, что такой эксперимент вряд ли «полетит», начинали с 500 человек, сейчас пользуются ежедневно 15 тысяч человек, идет хорошее нарастание.

По большому счету, это, во-первых, хороший опыт для других регионов – мы могли бы поделиться информационными системами, платформой для этого. Необходимо дать поручение, чтобы мы с правовой точки зрения рассмотрели этот вид транспорта, потому что сегодня он вообще практически не регулируется: это и не такси, и не автобусы. Надо его отрегулировать так, чтобы он был в легальной плоскости, работал. В принципе это хороший формат работы для сельской местности.

Спасибо, Владимир Владимирович.

В.Путин: Спасибо.

Я только что-то не понял. Разве права, о которых Вы говорите, не принадлежат, так или иначе, руководителям регионов? Имею в виду структурно выстроить всякие виды транспорта и так далее. Разве нужны решения на федеральном уровне?

С.Собянин: По тому, что я перечислил, у нас этих полномочий нет. Нам просто дать нужно эти полномочия, чтобы мы начали регулировать – и по электротранспорту, и по единым требованиям для электрозаправок. Минтранс должен установить эти единые требования, а мы их выполним. Мы проговаривали с Минтрансом, в принципе это поддержано тоже коллегами.

В.Путин: Минтранс? Это полномочия Минтранса? Даже в регионах, что ли?

В.Савельев: Мы занимаемся нормотворчеством, нормотворчество за Минтрансом. Мы подработаем эти материалы.

В.Путин: Надо отдать, конечно, коллегам в регионы. Министерство же со своего уровня не может это регулировать, это просто нереально. Конечно.

С.Собянин: Спасибо большое, Владимир Владимирович.

В.Путин: Я видел это сейчас в перечне поручений, и там вопрос поставил уже на предмет того, что разве это не является полномочиями регионов. Ну, я понял. Спасибо.

С.Собянин: Спасибо большое.

В.Путин: Спасибо.

Роман Владимирович Старовойт, пожалуйста.

Р.Старовойт: Добрый день!

Уважаемый Владимир Владимирович, уважаемые коллеги, большое спасибо за предоставленное слово. Прежде всего я хочу сказать, что Курская область – это приграничный регион. И мы практически ежедневно сегодня сталкиваемся с террористическими угрозами со стороны националистической Украины. И прежде непрерывно растущее напряжение с сопредельной стороной, и текущая ситуация лишний раз подтверждают правильность решения о начале СВО.

Я хочу Вас поблагодарить за поддержку приграничных регионов. Нам на самом деле все помогают, и Правительство Российской Федерации. Пользуясь случаем, хочу поблагодарить отдельно Москву, мы с Сергеем Семёновичем [Собяниным] постоянно на связи, и «Сбербанк», РЖД, «Россети» – все помогают. Непросто, но мы уверенно смотрим в будущее, мы уверены в победе, потому что правда на нашей стороне. И Курская область принимает участие в реализации всех национальных проектов, которые Вы инициировали, и во всех программах Российской Федерации. У нас продолжается строительство и ремонт дорог, строительство жилья, учреждений культуры, здравоохранения, парков и так далее.

Мы уже третий год, используя опыт Москвы, реализуем масштабный проект полной модернизации общественного транспорта Курской агломерации. Этот проект включает полное обновление всех видов транспорта, а именно: за 2023-й, текущий год, и следующий год мы должны приобрести и выставить на линии 424 единицы общественного транспорта, из них 34 трамвая, и один уже пришёл – это у нас реализуется проект государственно-частного партнёрства как раз при поддержке Минтранса России, здесь отдельное спасибо; 40 троллейбусов, из них 15 уже пришло, – это нацпроект БКД и схемы ГТЛК и Минтранса; 10 электробусов в ноябре мы получаем, тоже выйдут на линию, – это отдельная программа поддержки Правительства Российской Федерации; и 342 автобуса, 233 уже в этом году мы получили, – это нацпроект БКД и брутто-контракты, которые мы сейчас заключаем.

Таким образом, я хочу сказать, что мы используем все инструменты, которые сегодня есть. И отвечая на Ваш вопрос, эффективны ли они, я хочу уверенно сказать, что да.

Также по межмуниципальным маршрутам в следующем году мы получим 40 новых автобусов большого и малого класса вместимости. Они выйдут на межмуниципальную сеть.

Также в прошлом году мы приобрели за счёт средств Курской области три рельсовых автобуса РА-3 «Орлан» – очень хороший отечественный поезд, который совместно с РЖД у нас обеспечивает перевозку пассажиров в агломерации и маятниковую миграцию людей, которые перемещаются в областной центр и обратно утром и вечером.

Наш опыт, конечно, полезен для всех регионов. Мы вчера об этом подробно на семинаре говорили. Я хочу поблагодарить Игоря Евгеньевича Левитина, Алексея Самбуевича [Цыденова], Администрацию Президента, Минтранс России. Вчера состоялся подробный разговор.

Хочу озвучить три предложения в качестве проекта перечня поручений.

Наделить субъекты Российской Федерации правом устанавливать для контрактов транспортного обслуживания возможность применения формулы цены, а также правом изменения параметров маршрутов при заключении долгосрочных контрактов, в том числе при необходимости обеспечив внесение изменений.

Здесь есть у нас разногласия, честно говоря, с Министерством финансов, с Минэком, но большинство губернаторов, все говорят о необходимости внесения изменений в 44-й закон. Что это такое? Мы сейчас заключаем семилетние брутто-контракты на транспортное обслуживание, устанавливаем прогнозную четырёхпроцентную ставку, а в течение семи лет она может быть гораздо выше – текущая ситуация это показывает. Это первый пример.

Второй пример. Мы устанавливаем маршрут движения на семь лет, но у нас идёт развитие города, строится новый микрорайон, и требуется удлинить маршрут на две-три остановки. Мы вынуждены будем расторгнуть действующий семилетний контракт и заново торговать. А это, конечно, неудобно перевозчику, потому что на семь лет он выстраивает свой финансовый план, в том числе заключая контракты на поставку подвижного состава.

Поэтому просили бы поддержать в этой части либо дать нам возможность отдельно проработать с Правительством.

В.Путин: Извините, пожалуйста. Сразу хочу спросить коллег: в чём здесь Вы видите проблемы? Минэкономразвития и Минфин.

М.Решетников: Владимир Владимирович, нет, мы как раз это предложение поддерживаем, потому что индексация контрактов должна быть по фактической инфляции, а не по плановой, потому что у нас целевая – всегда четыре процента, а по факту по-разному складывается, как правило, выше. Поэтому это мы поддерживаем. Плюс изменение параметров, но в определённых границах, чтобы не было совсем: заключили на одно, на один район, а получили на весь город, – но в пределах 10 процентов по «физике» вполне может быть. Мы эти предложения как раз поддерживаем.

Р.Старовойт: Там может быть больше десяти процентов корректировка, вот в чём проблема. Нам говорят, [ссылаются] на статью 111 закона 44, но мы убеждены: будет нереально пройти путь корректировки через постановление Правительства.

В.Путин: Антон Германович?

А.Силуанов: Владимир Владимирович, мы поправим при необходимости – действительно обсуждали – законодательство.

Речь идёт о чём? О том, что если контракт заключается на перевозку энного количества пассажиров, то действительно, если меняется стоимость, выросли цены, инфляция, всегда можно дозаключить дополнение к контракту. Но если меняется количество перевозимых пассажиров в ходе исполнения контракта, здесь требуется уже перезаключение контракта.

Я думаю, что мы отработаем этот вопрос. Эта норма есть в проекте поручений.

В.Путин: Мне кажется, предложение коллег ведёт к большей гибкости, проще будет работать. Это даже не финансовое, а административное ограничение. Зачем оно? Мне кажется, надо снять его.

Посмотрите, ладно?

Р.Старовойт: Спасибо за поддержку.

Далее. Это предложение и Москва озвучивала, и другие города: необходимо предусмотреть возможность указания в паспорте транспортной безопасности транспортного средства нескольких маршрутов – сегодня нормативно только один, – на которых оно будет использоваться. Так как при необходимости изменения схемы маршрута движения или замены транспортного средства для проведения ремонта приходится повторно проходить процедуру оформления паспорта транспортной безопасности.

В.Путин: А в чём смысл, Владимир Александрович? Зачем такое ограничение?

В.Колокольцев: Мы, наоборот, стоим на том, чтобы упростить, снять все эти административные ограничения.

В.Путин: Вот видите, как хорошо. А что Вы волнуетесь? Всё нормально.

Р.Старовойт: Я просил бы включить это в перечень поручений, отработать.

В.Путин: МВД не против.

Р.Старовойт: Спасибо большое.

И в связи с существенным дефицитом – это у нас есть, я Вам озвучил цифры приобретения транспорта – у нас сегодня дефицит как минимум 100 водителей. У нас 11 тысяч вакансий сегодня, в Курской области, безработицы практически нет, и людей не найти. Поэтому кадровый голод есть во многих городах.

Поэтому в связи с существенным дефицитом предлагаем – как в нашем субъекте, так и в целом в России поддерживают это – комплекс мер по обучению и привлечению водительского состава, развитию соответствующей учебной базы, повышению конкурентоспособности и привлекательности данной профессии на рынке труда. Вы об этом тоже во вступительном слове сказали.

Мы согласны, точнее, мы, безусловно, будем соисполнителями этого поручения, но нам бы хотелось видеть и Министерство просвещения Российской Федерации, и Минтруд в соисполнителях, чтобы это централизованно организовать.

В.Путин: Зачем? Зачем Вам Минпросвещения? Я не понимаю.

Р.Старовойт: Мы хотели бы, чтобы были единые программы в стране.

В.Путин: Ну а что Минпросвещения-то, какую программу подготовки водителя? Он школами занимается. Я не понимаю.

А.Цыденов: Среднее специальное образование, программа «профессионалитет», это программа специального образования.

В.Путин: А, среднее специальное образование. Понятно. Ну да, тогда почему нет, конечно.

Но что касается… Там самое-то главное – это привлекательность, а здесь основная составляющая – уровень заработной платы. А это от кого зависит?

Р.Старовойт: От перевозчика и от субъекта. Я хочу Вам сказать, у нас сегодня – перевозчик здесь [на заседании], кстати, присутствует – все эти брутто-контракты, которые мы расторговали, уже до 120 тысяч рублей мы предлагаем зарплату водителю автобуса. И у нас переходят с троллейбуса, с «Горэлектротранспорта», переходят водители скорой медицинской помощи на автобус, потому что реальная нехватка трудовых ресурсов. Даже перевозчик вахтой из Москвы и Санкт-Петербурга на две недели привозит водителей в Курск, водителей автобусов. Острая нехватка.

В.Путин: Да. Я так понимаю, и Вы это сейчас сами сказали всё-таки: прежде всего это зависит от субъекта.

Р.Старовойт: Согласен. Я поэтому и говорю, что мы, конечно, будем вместе работать.

В.Путин: Но что касается организации подготовки, то да, согласились, конечно. Я думаю, что и Минпросвещения привлечём, конечно, и Минтранс.

Хорошо.

Р.Старовойт: Спасибо большое, Владимир Владимирович. Спасибо за внимание.

В.Путин: Спасибо Вам.

Глеб Сергеевич Никитин, пожалуйста.

Г.Никитин: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Вчера на семинаре-совещании я возглавлял «круглый стол» «Производство и обновление подвижного состава». В рамках работы участвовали производители, все причём производители, подвижного состава России, представители Минпромторга, Минтранса, губернаторы и эксперты. Хотел отметить, что Максим Станиславович Ликсутов, заместитель Сергея Семёновича, тоже участвовал в нашем рабочем «столе», опыт Москвы мы тоже подробно обсуждали.

Вообще, конечно, все сошлись во мнении, что общественный транспорт, Владимир Владимирович, – это, наверное, та сфера, где КПД вложений регионов и Российской Федерации с точки зрения влияния на социальное самочувствие, благополучие людей, один из самых высоких. Это одна из самых топовых, востребованных людьми тем. Наиболее заметно, когда ситуация в этой сфере меняется.

Все сошлись во мнении, что нам не просто надо изношенный транспорт поменять – цифры здесь звучали, – но и выйти в среднем на десять процентов в год обновления подвижного состава к 2030 году. Цифры здесь тоже звучали, мы тоже со своей стороны их перепроверяли.

Главный вывод заключается в том, что наша промышленность полностью готова обеспечить тот спрос, который обоснован ранее заявленными цифрами и квотами. Причём мало того что способны выполнять такой заказ – уровень локализации в этой сфере настолько уже значим, что и давление курсовое, например, или иное давление на цену уже не настолько значимо. Здесь хотелось бы, конечно, отметить результаты в сфере транспортного машиностроения, которых добилось Правительство и Министерство промышленности и торговли. Это реально очень серьёзный результат.

При этом абсолютно все в один голос говорили о том, что работать в режиме краткосрочного заказа, непрогнозируемого заказа промышленникам очень тяжело. Более того, иногда заказ не синхронизирован с производственным циклом. Когда в силу бюджетных требований, бюджетного законодательства мы должны обеспечить, допустим, поставку какого-то количества подвижного состава до 31 декабря, и промышленность просто не может в рамках этого цикла обеспечить соответствующую поставку. Поэтому в один голос все говорили: требуется долгосрочность заказа, прогнозируемость его и защищённость. Но для этого, естественно, нужна и долгосрочность федеральной поддержки для каждого региона.

Здесь хотел тоже отметить, поблагодарить Правительство, были перечислены меры, огромное количество различных инструментов применяется. Но они в основном, Владимир Владимирович, работают через отбор в рамках одного года, то есть регионы всё равно знают, что будет в следующем году. Я понимаю, что есть те, кто умеет участвовать в отборах и очень уверенно себя чувствует в этом смысле с точки зрения качества заявок. Мы тоже стараемся всегда рассчитывать на то, что мы будем одними из лидеров, но точно понять, какой будет заказ, мы пока не можем.

В этой связи общая рекомендация «стола» – утвердить потребность в обновлении подвижного состава в разрезе субъектов по видам общественного транспорта со сроком обновления до 2030 года и с прогнозом до 2035 года.

Реализация этой программы за счёт долгосрочного планирования обеспечит равномерную загрузку производственных предприятий. При этом надо здесь поддержать предложения Москвы. Мне кажется, что надо во всех регионах тотально внедрять тему сервисных контрактов, потому что они позволяют, Сергей Семёнович сказал, выход поднять, сократить потребность в единицах техники. Самое главное, они позволяют и экономить собственно затраты. Максим Станиславович сказал вчера, что на 15 процентов разово упали затраты на содержание техники. Там есть ещё и много других положительных внешних эффектов, не буду на них останавливаться. Но требование такое установить можно было бы.

Отдельно хотелось бы сказать про программу модернизации городского электротранспорта, про которую говорил сейчас коллега. Мы в этой программе участвуем, наверное, активнее всех по объёмам. Она отвечает тем критериям, о которых я сказал: долгосрочности и защищённости. Это программа ГЧП [государственно-частного партнёрства] совместно со средствами Внешэкономбанка, которая реализуется Правительством.

Кстати, – цифры прозвучали – мы в рамках этой программы приобретаем 150 трамваев, 113 электробусов. Четыре трамвая уже поставлены. Меняются полностью километры рельсового пути, подстанции. Все электробусы должны быть поставлены вообще в этом году. То есть это очень мощная программа, и Вам, Владимир Владимирович, и Правительству Российской Федерации огромное спасибо за то, что она была запущена.

Что касается автобусов, этой долгосрочности не хватает. Все предложения, которые мы в этой части сформулировали, попали в проект протокольных решений, поэтому не буду повторять коллег, которые уже выступали в этой части. Главное – это действительно сохранить существующие программы федеральной поддержки, расширив их на тот количественный состав, который обоснован ранее заявленными цифрами.

Также хотелось поблагодарить, Владимир Владимирович, за механизм специальных казначейских кредитов. Для малых городов это будет прорыв. Из этой суммы в 50 миллиардов рублей мы сейчас закупаем 300 автобусов в 21 муниципалитет. Я уже знаю, с каким воодушевлением жителями этих муниципалитетов это решение было принято, поэтому такую программу хотелось бы также пролонгировать.

Также хотел бы отметить, Владимир Владимирович, – здесь мало об этом говорилось, но, наверное, обоснованно, но всё-таки надо помнить, – что к общественному транспорту относится и речной транспорт. Не так давно мы проводили у Вас совещание – огромное спасибо за поручения, которые по итогам этого совещания вышли. Но такие виды транспорта, как электрические суда, например, по тем расчётам, которые мы видим, также будут требовать подобных мер поддержки, которые применяются для автобусов, для общественного транспорта.

Льготный лизинг уже есть, но увеличение специального утилизационного гранта и увеличение капитального гранта на них, как нам кажется, потребуется. У нас уже ходит один такой электроход, думаем приобрести ещё четыре. Для этого обязательно будет нужна поддержка.

В рамках этого совещания я докладывал, Владимир Владимирович, про нашу, нижегородскую флотилию. Хотел отметить, что буквально вчера мы запустили ещё один рейс до города Васильсурска Нижегородской области, которому ровно сегодня, 17 августа, исполняется 500 лет. Я не смог быть с жителями этого города, но хотел, пользуясь случаем, при Вас их поздравить, потому что город на самом деле уникальный, вдохновлявший многих художников и писателей.

Также, уже заканчивая, хотел сказать, что очень много вчера посвятили [времени] обсуждению темы электрического транспорта. Я, как председатель комиссии по экологии, за это постоянно ратую: это самый экологичный транспорт.

Я хотел поддержать все предложения Сергея Семёновича. Действительно, полномочия по установлению квот для парков такси у нас пока нет. Единство приложений и единство стандарта зарядной инфраструктуры – это всё нам, безусловно, необходимо.

При этом мы пошли немного другим путём: мы решили субсидировать часть затрат из регионального бюджета на запуск парка электротакси в прошлом году. В результате создали регионального оператора, и у нас сейчас уже более 200 машин электрических по городу ходит. Это очень сильно стимулировало зарядную инфраструктуру и, кстати, стимулировало приобретение личного транспорта. Потому что появились зарядки, и стали люди тоже покупать эти электромобили.

В результате этот региональный оператор пошёл в другие города. Вчера умудрился «поднять» в рамках публичного размещения 350 миллионов частных денег, включая 750 физических лиц, в свой капитал. То есть представьте себе, как люди верят в перспективу такого вида транспорта и такого рода услуг.

Владимир Владимирович, ещё раз: те семь пунктов поручений, которые мы предложили на «столе», они были так или иначе озвучены коллегами. Я хотел попросить Вас поддержать проект протокольного решения и все изложенные инициативы.

Спасибо огромное за внимание.

В.Путин: Спасибо.

Хотел бы поблагодарить всех, кто принял участие в обсуждении этой темы – очень важной для всей страны. Мы все понимаем, что такое перевозки внутри регионов, внутри муниципалитетов или между регионами – одна из основных жизненных составляющих всех граждан страны.

Мы сегодня с Сергеем Семёновичем посмотрели, как в Москве развивается [транспорт], – ясно, что финансовые возможности столицы несопоставимы с подавляющим большинством регионов. Тем не менее я хочу вернуться к тому, о чём сказал в своём вступительном слове: важна и организация работы, важна работа над снижением издержек, над правильной организацией взаимоотношений со всеми участниками этого процесса. Здесь пример крупных городов, в том числе столицы, — это хороший пример для подражания.

Что касается перечня поручений: его, конечно, нужно доработать, но в целом он, безусловно, поддерживается.

Я прошу Минфин тоже, так скажем, творчески к этому подойти. Мне сказал Игорь Евгеньевич: вы согласны из утилизационного сбора немножко «отщипнуть», но, прямо скажем, это даже меньше пяти процентов от всего утилизационного сбора, что вы готовы отдать. Я бы считал, что в данном случае Минфин может быть немножко более щедрым. Посмотрите, надо компромиссы поискать, немножко, может, эту планочку приподнять.

Есть много других вопросов организационного характера да и финансового тоже — вопросов, связанных с улучшением и совершенствованием нормативной базы. Практически всё поддерживается. Прошу Игоря Евгеньевича [Левитина] и Алексея Самбуевича [Цыденова] вместе с коллегами доработать в самое короткое время. Сколько потребуется времени?

И.Левитин: Две недели.

В.Путин: Две недельки – и представить мне на подписание.

Спасибо большое. Всего хорошего!

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kremlin.ru, 17 августа 2023 > № 4449253 Владимир Путин

Открытие движения по третьему Московскому центральному диаметру

В ЦВЗ «Манеж» в рамках выставки «Год нового транспортного каркаса» Владимир Путин принял участие в открытии движения по новой ветке наземного метро – третьему Московскому центральному диаметру (МЦД-3), Ленинградско-Казанскому.

На выставке «Год нового транспортного каркаса», проходящей на полях Московского урбанистического форума и посвящённой самым крупным проектам столичного транспортного комплекса, глава государства осмотрел обновлённый подвижной состав поездов – вагоны «Москва-2020» и «Иволга 3.0». Президент также ознакомился с интерактивной картой развития транспортной системы города. Пояснения давал мэр столицы Сергей Собянин.

Затем состоялась церемония запуска пассажирского движения по МЦД-3, в которой также приняли участие губернатор Московской области Андрей Воробьёв и генеральный директор – председатель правления ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозёров.

Третий железнодорожный диаметр, Ленинградско-Казанский, представляет собой новый сквозной маршрут: он прошёл через всю столицу, связав московский Зеленоград и подмосковное Раменское. Его протяжённость – 85 километров. На момент запуска на линии расположено 38 станций, из которых 14 с пересадками на метро, Московское центральное кольцо и пригородные направления железной дороги. МЦД-3 призван улучшить транспортное обслуживание свыше 20 районов Москвы, разгрузить Ленинградское и Новорязанское шоссе, Волгоградский проспект.

Первые два диаметра (МЦД-1, МЦД-2) были открыты в ноябре 2019 года. Они соединили Одинцово и Лобню, Нахабино и Подольск соответственно. Намечено открытие ещё двух линий – МЦД-4 (Калужско-Нижегородский) и МЦД-5 (Ярославско-Павелецкий).

Московские центральные диаметры – новый вид городского транспорта, объединяющий формат пригородных электричек и столичного метро. Является совместным проектом Минтранса России, Правительства Москвы, Правительства Московской области и ОАО «РЖД».

* * *

В.Путин: Прежде всего хотел бы поздравить Москву, команду Сергея Семёновича [Собянина] с реализацией ещё одного мощного проекта, который, безусловно, очень востребован москвичами и всеми, кто приезжает в город, работает в городе в ежедневном режиме, живет в ближайшем пригороде. Что говорить, это, казалось бы, не такой протяжённый маршрут, но востребованный, безусловно, сотнями тысяч людей. Я думаю, там счёт в конце концов пойдёт на миллион. Первое.

Второе. Конечно, проект скоростной железной дороги на первом этапе между Москвой и Петербургом обсуждается нами давно, но мне кажется, что сейчас мы действительно подошли к возможности его реализации. Мы долго со всех точек зрения обсуждали эту проблему: и с экономической, с финансовой, с чисто транспортной. Действительно, если построить новую магистраль для передвижения пассажиров, то тогда, как я понял Олега Валентиновича [Белозёрова], освобождается действующая [магистраль] для передвижения грузов, и скорость передвижения грузов, что чрезвычайно важно для экономики страны в целом, существенным образом увеличится.

Что касается передвижения пассажиров, то, конечно, скорость движения возрастёт существенным образом, и время в пути для пассажиров уменьшится с сегодняшних четырёх ноль пять до двух часов пятнадцати минут между Санкт-Петербургом и Москвой, между Тверью и Москвой это будет уже 39 минут, а между Великим Новгородом и Санкт-Петербургом – 29 минут вместо сегодняшних трёх часов десяти минут. Но это, безусловно, должен быть только первый этап этой работы.

Потом, безусловно, нужно двигаться и в Нижний [Новгород], нужно двигаться в Воронеж и из Нижнего в Казань, из Казани в Уральский регион. Это существенным образом не только снизит время передвижения людей от одной крупной агломерации к другой, это существенным образом улучшит связанность страны, подтолкнёт развитие таких, казалось бы, далёких от транспорта сфер, как образование, наука.

Потому что, когда люди смогут передвигаться легко в течение получаса и часа от одной крупной агломерации в другую, то уже на самом деле расстояние будет измеряться не километрами, а минутами и часами передвижения. Если час от одной агломерации до другой, то, конечно, и учиться там, и работать там станет гораздо проще, заниматься другими видами деятельности.

Безусловно, это подтолкнёт развитие высокотехнологичных сфер экономики, промышленности. Это не только транспортное машиностроение, что само по себе естественно, но это и металлургическая промышленность, это сфера IT-технологий и так далее. Это мощный толчок к развитию страны. Без всякого сомнения, мы должны будем развивать эту систему дальше. Если от Москвы до Адлера «протащить», это уже будет десять часов всего в пути. Это совсем другая история для тех, кто едет отдыхать на юг. Безусловно, нужно будет подумать о том, чтобы подключить сюда и Луганск, и Донецк.

Вы знаете, мне кажется, надо было бы проработать этот вопрос с Правительством Белоруссии, я с Президентом [Александром Лукашенко] переговорю. Минское направление очень востребовано было бы и нашими гражданами, и гражданами Белоруссии, тем более что мы хорошим темпом развиваем строительство Союзного государства.

Чрезвычайно важная вещь: 80 процентов граждан страны улучшат свои возможности, повысят возможности с точки зрения транспортного обслуживания – и по качеству, и, что самое главное, по времени передвижения, как я уже сказал.

Давайте начнём работать. Мы недавно с Сергеем Семёновичем [Собяниным], с председателем правления, руководителем «Сбера» [Германом Грефом] это обсуждали – банки, безусловно, будут подключаться к этой работе. Они видят здесь хорошую для себя и экономическую, и финансовую перспективу. Уверен, что у нас всё получится.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kremlin.ru, 17 августа 2023 > № 4449252 Владимир Путин

Для развития Приазовья напишут комплексную стратегию

Стратегию развития Азовского побережья разрабатывают по поручению президента России. Документ будет включать комплексный пакет мер по стимулированию экономики, в том числе рыболовства.

Вопрос обсудили на совещании в администрации Краснодарского края. Подготовкой стратегии занимается АНО «Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов» совместно с госкорпорацией «ВЭБ.РФ», Российской академией наук, представителями власти, бизнеса, главами муниципалитетов.

Задача команды — разработать дорожную карту, обозначить проблемные вопросы, сформировать комплексный пакет мер по развитию Азовского бассейна. В том числе в вопросах транспортной доступности, туристической инфраструктуры, рыболовства, аграрного сектора, промышленности и экологии, сообщили Fishnews в пресс-службе региональной администрации.

«Первый такого рода документ, который потом будет наполняться новыми мероприятиями, программами. Мы сможем использовать различные инструменты и меры поддержки, в том числе федеральные, для достижения поставленных целей и задач», — отметил первый вице-губернатор Краснодарского края Игорь Галась. Стратегию планируют сформировать до октября.

Fishnews

Россия обязалась защищать Каспий от загрязнения с берега

Правительство РФ ратифицировало протокол по защите Каспийского моря от загрязнения из наземных источников и в результате осуществляемой на суше деятельности.

Опубликовано соответствующее распоряжение кабмина, сообщает корреспондент Fishnews. Напомним, протокол к Рамочной конвенции по защите морской среды Каспийского моря (Тегеранской конвенции) был подписан в декабре 2012 г. в Москве представителями России, Азербайджана, Ирана, Казахстана, Туркменистана.

Цель документа — предотвращать, снижать, контролировать и в максимально возможной степени устранять загрязнение морской среды из наземных источников и в результате деятельности на суше.

Согласно протоколу, стороны конвенции должны принять региональные и (или) национальные планы действий по контролю за источниками загрязнения, установить предельные величины выброса для соответствующих веществ. Также предусмотрено использование наилучших технологий и природоохранных практик, применение экологически обоснованной технологии.

Прикаспийские государства должны принять стандарты или критерии по протяженности, глубине и расположению трубопроводов для прибрежных водовыпусков, требования к выбросам, требующим раздельной очистки, критерии качества морской воды, необходимого в том числе для защиты биоресурсов.

Кроме того, в протоколе прописано создание баз данных — о состоянии морской среды и прибрежных районов Каспийского моря и о поступлении загрязняющих веществ из наземных источников.

Fishnews

На Алтае в десять раз увеличат площадь орошаемых земель

Татьяна Кузнецова (Барнаул)

В Алтайском крае началась уборочная кампания. Пока обмолочено только три процента площадей посевов яровых культур и около четверти озимых. Но урожайность озимых зерновых заметно ниже прошлогодней, и виной тому весенняя засуха в степных районах края. Чтобы меньше зависеть от капризов природы, в регионе начали возрождать оросительную систему и планируют в ближайшие годы увеличить площадь поливных земель с восьми до семидесяти тысяч гектаров.

Уже четвертый сельскохозяйственный сезон подряд в степной зоне Алтайского края посевы страдают от засухи. В этом году всю весну и июнь в ряде районов вообще не было осадков. В Кулундинской степи это уже привычное явление.

- Мы проанализировали погодные условия более чем за сто лет и убедились, что в последние годы аномальная засуха отмечается все чаще, - сообщил корреспонденту "РГ" заведующий кафедрой сельскохозяйственной техники и технологий Алтайского аграрного госуниверситета профессор Владимир Беляев. - Значит, у аграриев растут риски потери урожая. Это особенно важно для животноводов, ведь кормовая база очень зависит от погодных условий.

По данным министерства сельского хозяйства Алтайского края, сложная ситуация с заготовкой кормов сегодня складывается в Благовещенском, Кулундинском, Табунском районах и в Славгороде. Региональные власти обещают предоставить дополнительную поддержку животноводческим хозяйствам этих территорий и ищут источники финансирования.

В условиях ежегодно повторяющейся засухи в степных районах экономически целесообразно развивать мелиорацию. Ведь благодаря поливу можно в два-три раза увеличить урожайность кормовых и повысить эффективность использования пашни. Гарантирован большой объем качественных кормов - по несколько укосов за сезон.

Так, в КФХ "Партнер" в Михайловском районе, где фермеры Кожановы не первый год развивают мелиоративные системы, в этом году уже получили три укоса люцерны и надеются на еще один до осени. Урожайность доходит до 52 центнеров с гектара, что позволяет заготавливать необходимый объем кормов даже с небольших площадей.

На полях Кожановых с дрона четко видны ярко-зеленые круги и квадраты поливных участков на выжженной солнцем земле. В хозяйстве работает поливальная машина, сохранившаяся еще с советских времен, плюс фермеры успели закупить современную американскую оросительную систему. А после ужесточения санкций обратились к местным производителям сельхозтехники. "Мы попросили компанию "Комплекс-Агро" создать аналог американской поливальной машины, и вот первый такой агрегат уже работает у нас на полях", - отметил один из руководителей хозяйства Сергей Кожанов.

- Наша оросительная система не уступает зарубежной: у нее такой же захват радиусом 420 метров, и за один круг она орошает 55 гектаров, - говорит руководитель предприятия Дмитрий Беляев. - Из комплектующих только колеса, мотор, редукторы и форсунки импорт-ные. Все остальное делаем сами, металл используем попрочнее, усилили конструкцию. Система управления вся российская, и управлять поливальной машиной можно прямо с телефона. Первый агрегат опробовали на полях хозяйства "Партнер", и теперь начинаем серийное производство. Планируем выпускать 100-150 машин в год.

Сейчас в России только два производителя оросительных систем, и алтайское предприятие стало третьим. После того как западные компании ушли, на отечественном рынке остались только турецкие и китайские машины, но их немного. Так что ниша для наращивания производства большая.

Фермеры Кожановы предложили компании "Комплекс-Агро" разработать еще и систему капельного орошения, когда под землю укладываются магистрали многолетнего использования. Ведь в Кулундинской степи целые океаны подземной пресной воды - почему бы их не использовать?

- Можно задействовать и старые оросительные каналы, построенные в степной зоне Алтайского края еще в советское время, - подчеркивает Владимир Беляев. - Это Кулундинский, Алейский и Бурлинский. Их сегодня мало используют, а Бурлинский вообще заморожен. Восстановление не потребует таких затрат, как строительство с нуля. Но нужны инвестиции в их реконструкцию. Мы видим, как на Кулундинском канале в районе города Камня-на-Оби с каждым годом увеличивается площадь орошаемых участков, что говорит о заинтересованности аграриев в развитии мелиорации.

Просто подвести воду на поля и закупить дождевальное оборудование недостаточно - нужны современные технологии возделывания культур на орошаемых землях. Надо про-считывать интенсивность полива, объем внесения удобрений, изучать, какие семена и агрохимикаты использовать. Ученые АГАУ готовы вести научное сопровождение таких проектов, а хозяйства, которые уже несколько лет занимаются мелиорацией, делиться своим опытом.

Есть трудности и с оформлением поливных земель, с получением разрешительной документации. Энтузиастам нужно обойти около пятнадцати различных инстанций, чтобы собрать все необходимые документы. На это уходит до полутора лет и более. Чтобы решить проблему, в крае создали компанию, которая занимается оформлением всех документов - от разработки проекта и до ввода оросительной системы в эксплуатацию. И уже поступают заявки от аграриев.

Сегодня в Алтайском крае мелиорацией занимаются 55 хозяйств в одиннадцати районах, а площадь поливных земель составляет всего восемь тысяч гектаров. В советское время под орошением было до трехсот тысяч гектаров пашни. К таким объемам в регионе пока не собираются возвращаться, но в десять раз увеличить нынешние площади поливных земель планируют.

- Потенциально с учетом Алейской, Кулундинской, Бурлинской оросительных систем в обороте может находиться порядка семидесяти тысяч гектаров поливных участков, - подчеркнул губернатор края Виктор Томенко. - Для более активного развития данного направления разработаны специальные меры поддержки. Мы рассчитываем, что это даст новый импульс развитию АПК, и свои позиции смогут укрепить животноводческие предприятия, а также хозяйства, занимающиеся садоводством и овощеводством.

По государственной программе развития мелиорации из средств федерального бюджета аграриям компенсируют до пятидесяти процентов затрат на разработку проектно-сметной документации на орошаемые участки. Кроме того, учитывая капиталоемкость строительства оросительных систем, из средств краевого бюджета возмещают до половины стоимости поливальных машин. Ведь полив сельхозугодий - недешевое удовольствие. Затраты оцениваются примерно в 2,5 миллиона рублей на один гектар.

- Пока у нас в крае делают только первые шаги по возрождению мелиорации. Но есть надежда, что негативные погодные условия, наличие собственной технической базы и помощь со стороны государства будут способствовать ее развитию. Другие регионы уже активно этим занимаются и пользуются федеральной поддержкой - Краснодарский край, Татарстан, в котором ежегодно направляют на мелиорацию около миллиарда рублей. В Сибири пока никто не может похвастать такими успехами, но у Алтайского края есть реальные возможности стать первым, - подчеркивает Владимир Беляев.

Созданный россиянами робот победил на конкурсе в Китае

Анна Белорусцева

Команда из России выиграла международные соревнования по робототехнике RobotChallenge 2023 в Пекине. Золотую медаль молодым изобретателям принес робот-музыкант по имени Роберт Роботецкий. Артист-гуманоид в полосатой кофте, черном берете и красном шарфике на шее исполнил известные советские композиции на концертино. В репертуар мистера Роботецкого вошли "Катюша", "Подмосковные вечера", "Под небом Парижа" и финская полька.

Примечательно, что Роберт проявил себя не только как талантливый музыкант, но и как искусный акробат: во время выступления он умело балансировал на гироскутере. Роботецкий исполняет музыку при помощи набора команд, заложенных в MIDI-файлах. При нажатии одной и той же клавиши инструмент воспроизводит разные ноты, а заложенные данные "напоминают" роботу об их последовательности и длине.

Роботецкий принес разработчикам победу в свободной номинации Free Style Senior, в которой представлены изобретения, не подходящие под другие категории. На мероприятии Роберта сопровождали его создатели из команды Лаборатории молодежной робототехники ИТМО. Новый проект лаборатории - "Кибертеатр", в котором Роберт будет исполнять композиции вместе с коллегами-роботами, играющими на других музыкальных инструментах. В инновационном оркестре уже есть флейтистка Эльза, гитарист Селдон и Железный Генри, играющий на балалайке. На подтанцовке у музыкантов будут выступать робоматрешки.

Мистер Роботецкий не первый в своем роде музыкант с "железным сердцем". Шведский композитор Фредерик Гран сконструировал робота-скрипача. С помощью двух рук изобретение умело обращается со смычком и даже умеет натирать его канифолью и натягивать струны перед "выступлением". Кроме того, существует целая музыкальная группа роботов The One Hacker Band, исполняющая культовые песни, правда, в роли вокалиста у них выступает лишь устрашающая зеленая голова в солнцезащитных очках, бейсболке и наушниках, а другие артисты и вовсе не получили человеческого облика. Инженеры Технологического института Джорджии во главе с Гилом Вайнбергом пошли дальше и собрали робота-композитора по имени Шимон. По словам разработчика, инновационный творец должен вдохновлять окружающих создавать музыку и пробовать себя в различных жанрах. Годы обучения в музыкальной школе Шиману заменил "экспресс-курс" по уже существующим композициям, занесенным в базу данных. На их основе робот может сочинять собственную музыку.

Уникальность Роберта Роботецкого на этом звездном небосводе заключается в том, что он действительно напоминает человека и сконструирован в натуральную величину. Между тем большинство его "коллег" - лишь механизмы, исполняющие команды "дирижера"-разработчика.

В России увеличился спрос на автомобильные экскурсии и услуги гидов-водителей

Екатерина Ковалевская (Краснодарский край)

Почти в полтора раза этим летом по сравнению с прошлым увеличился спрос на индивидуальные автомобильные экскурсии и услуги гидов-водителей в России. Аналогично растет и количество предложений от экскурсоводов, готовых организовать тур на своей машине. Такие данные привел сервис "Авито Услуги".

Самым популярным регионом по числу запросов на такие поездки стал Краснодарский край, на который приходится почти каждый десятый заказ авто с водителем, а спрос вырос на 47 процентов. Также в топе Москва, Санкт-Петербург, Московская и Ленинградская области и города Северного Кавказа.

"Спрос на гидов в нашей стране вообще в целом растет, а если экскурсовод приезжает за туристами еще и на своем автомобиле - это вдвойне удобнее, человеку не нужно самому искать транспорт, чтобы посетить интересные локации. Это перспективное направление развития туристического сервиса, - пояснил "РГ" вице-президент АТОР Сергей Ромашкин. - Краснодарский край, Москва и Петербург - три лидера по абсолютному количеству туристов, в сумме они примут до 40 процентов всего российского турпотока, поэтому не удивительно, что именно здесь растет популярность таких услуг. Внутренний туризм сейчас на подъеме, и можно ожидать, что спрос на гидов-водителей тоже будет увеличиваться".

Если сравнивать автомобильные туры с групповыми автобусными, то первые будут дороже примерно в 2-2,5 раза. Однако гости готовы платить за индивидуальный подход.

Евгений Паращенков, аккредитованный экскурсовод, гид-водитель из Краснодара, работающий у туроператора, возит отдыхающих в районы примерно в радиусе 150-200 километров от кубанской столицы: в горы Адыгеи и Апшеронского района, в Геленджик, Новороссийск, Анапу и на Тамань. Поездка занимает 10-12 часов, машина рассчитана на четырех путешественников. Чаще всего туры заказывают семьи или дружеские компании. Цена на поездку - 10-15 тысяч рублей в зависимости от расстояния и времени в пути.

"У меня есть несколько расписанных маршрутов, но любой может корректироваться в режиме реального времени. Я рассказываю по дороге, куда мы можем заехать и что увидеть, какие экскурсионные объекты платные, а какие бесплатные, - пояснил Евгений. - Некоторые достопримечательности в интернете красиво расписаны, с отретушированными фотографиями, но туристы, когда их видят, понимают, что описание не соответствует реальности. И чтобы не было неоправданных ожиданий, я им говорю, что действительно стоит увидеть, а что нет. Заказы идут уже и на сентябрь".

По мнению генерального директора российского сервиса бронирования жилья для отдыха ТВИЛ.РУ Алексея Черепахина, автотуризм делает доступными места, куда сложно добраться на общественном транспорте: "Например, доехать до затерянных шхер в Карелии гораздо быстрее на машине, чем на автобусе, который ходит туда раз в сутки". При этом эксперты, как один, говорят: выбирать поставщика услуг надо, ориентируясь на рейтинги, отзывы в соцсетях и на сайтах-отзовиках. "Обязательно стоит уточнить, какое именно транспортное средство будет использовано, согласовать оплату, точный маршрут, время начала и окончания экскурсии", - добавляет Черепахин.

Заказать такие экскурсии можно в туркомпаниях или на интернет-платформах специализированных сервисов. Конечно, стоит помнить, что на рынке немало гидов-нелегалов. Заказчика должно насторожить, если экскурсовод настаивает на оплате только наличными. Чтобы работать официально, частнику нужно оформить самозанятость либо зарегистрировать ИП. Кроме того, сейчас государство наводит порядок на этом рынке - до 1 июля 2024 года экскурсоводы и гиды должны пройти обязательную аттестацию. В Краснодарском крае аттестовались уже более 160 человек.

Сергей Ромашкин советует отдыхающим пользоваться услугами официальных туркомпаний и помимо просмотра рейтингов и отзывов еще и делать поиск в Сети по фамилии гида, так как в интернете могут остаться "следы" негативных эпизодов из его трудовой биографии. При этом быть осторожными с очень дешевыми предложениями, а также не платить всю сумму за услугу заранее. Также можно ориентироваться на платформы онлайн-бронирования экскурсий. "Они проводят первичную проверку исполнителей, содержат истории заказов, рейтинги, гиды платят им комиссию, это более прозрачный механизм", - добавил вице-президент АТОР.

По словам президента Краснодарской краевой ассоциации по защите прав потребителей Любови Бахметовой, если гид оказывает услуги гражданам и берет деньги, значит он обязан выполнять Закон "О защите прав потребителей" со всеми его требованиями. Если клиент не доволен услугой, он может обратиться в суд даже при отсутствии официального договора. Подтверждающим документом может служить в том числе чек о безналичной оплате на банковскую карту. Доказательством станут и свидетельские показания. "Если возник конфликт с гидом, то нужно привлекать полицию, которая зафиксирует, что деньги были уплачены, а услуга не оказана или оказана с существенными недостатками. Если в возбуждении уголовного дела откажут, то в соответствующем постановлении будут отражены все фигуранты, и этот документ тоже можно предоставить суду", - заключила Бахметова.

Два украинских батальона отказались наступать в Запорожье

Юрий Гаврилов

Характерные для украинского контрнаступления "мясные штурмы", когда ВСУ, не добиваясь своих целей, ежедневно теряют сотни солдат и десятки единиц техники и вооружения, обернулись вполне предсказуемыми последствиями. Противник начал не только массово сдаваться в плен, но и перестал выполнять приказы начальства.

Вот что, к примеру, в среду, 16 августа, сообщил врио губернатора Запорожской области Евгений Балицкий. "Только что мне поступила информация, что два из трех аэромобильных батальона ВСУ из-за низкого морально- психологического состояния отказались участвовать в наступательных действиях в направлении наших позиций. Это порядка 500 человек", - написал он в телеграм-канале.

По словам Балицкого, украинские военные устали видеть смерти сослуживцев и не хотят быть пушечным мясом. "Ведь только за ночь на Запорожском направлении полегли еще 132 солдата ВСУ. И это только при попытках идти в нашу сторону. Они не доходят даже до первой позиции и отдают свои жизни в угоду западным командирам", - отметил врио губернатора Запорожской области.

Его информацию дополнил официальный представитель Минобороны России генерал-лейтенант Игорь Конашенков. Он доложил, что у Работино и Вербового на Запорожском направлении наши бойцы отбили две атаки 82-й десантно-штурмовой бригады ВСУ. Под Кирово были поражены два склада боеприпасов 117-й мехбригады.

За сутки противник потерял в этих местах до 170 солдат, три бронемашины, два автомобиля и артиллерийскую систему М777 производства США.

На Купянском направлении российские подразделения улучшили положение по переднему краю. Под Первомайским в Николаевской области была уничтожена украинская РЛС обнаружения, опознавания и сопровождения воздушных целей СТ-68. Около Парасковиевки в ДНР поразили пункт управления 72-й мехбригады ВСУ. А в районе Новотроицкого сбили вражеский штурмовик Су-25.

В среду же начальник российских Войск радиационной, химической и биологической защиты генерал-лейтенант Игорь Кириллов заявил: США, как и в 2019 году, приступили к подготовке новой пандемии.

Там ведут поиск мутаций вирусов. Причем так называемые оборонительные технологии вполне могут быть использованы Пентагоном в наступательных целях, а также для глобального управления путем создания кризисных ситуаций биологического характера.

По словам генерала, главенствующую роль в военно-биологической программе США будет играть научно-исследовательский институт инфекционных болезней сухопутных войск США, которым руководит полковник Констанция Дженкинс.

Кириллов напомнил, что институт сформировали в Форт-Детрике на базе объекта по разработке биооружия. В штате учреждения есть биолаборатория с максимальным уровнем биологической изоляции (BSL-4). Институт является основой созданной Пентагоном системы глобального контроля за биологической обстановкой (EIDSS).

"Документы, полученные в ходе специальной военной операции, свидетельствуют о том, что данное учреждение принимает непосредственное участие в сборе опасных патогенов в различных регионах мира, испытании незарегистрированных препаратов, а также реализации программ двойного назначения по заказам управления по снижению угрозы минобороны США (ДИТРА)", - сообщил Кириллов.

По его данным, институт инфекционных болезней сухопутных войск США привлекался к биологическим программам США на Украине. Так, представители этого учреждения активно вели проекты под кодовым названием UP-1 и UP-8.

В рамках этих проектов изучалась возможность использования членистоногих для распространения риккетсий, вируса клещевого энцефалита, а также возбудителей конго-крымской геморрагической лихорадки и хантавирусов.

- Таким образом, имеющаяся производственно-экспериментальная база института позволяет участвовать в глобальном мониторинге биологической обстановки и проводить полный комплекс военно-прикладных работ с опасными патогенами - компонентами биологического оружия, в том числе работ по усилению патогенных свойств возбудителей опасных болезней человека и животных, - сделал вывод Кириллов.

В Совфеде разработан законопроект о запрете на публикацию снимков с мест атак

Виктория Ильина

В Совете Федерации разработан законопроект, запрещающий распространять в СМИ и интернете фото и видео мест обстрела, атак дронов, других военных сведений, за исключением официально распространенных минобороны, сообщил председатель Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и госстроительству Андрей Клишас.

"Законопроектом предлагается запретить распространение в сообщениях и материалах СМИ, в интернете фото- или видеоматериалов, содержащих данные о дислокации и передислокации Вооруженных сил РФ, о военной инфраструктуре, критически важных объектах, позволяющих идентифицировать место их нахождения, установить факт их поражения, оценить характер нанесенных повреждений", - сказал Клишас ТАСС. Кроме того, сенаторы предлагают запретить распространение информации о месте обстрела или попадания снаряда на территории России, об использовании оружия, средств ПВО, беспилотников и других специальных средств поражения, позволяющей идентифицировать их тип, место нахождения, запуска или траекторию полета. Исключение сделают для случаев, когда такую информацию опубликовало минобороны РФ.

Ранее об аналогичном законопроекте сообщил председатель Госсовета Крыма Владимир Константинов. Согласно инициативе крымских законодателей, сумма штрафа для физлиц при первой публикации составит до 30 тысяч рублей, для государственных и муниципальных служащих - до 100 тысяч, а для юридических лиц - до 300 тысяч. Предполагается, что при повторном нарушении штраф будет увеличен. "Предложение крымских законодателей мы предварительно обсуждали с коллегами-депутатами Госдумы, представляющими Крым. Она вне всякого сомнения актуальна, продиктована интересами безопасности и заслуживает внимания. Мои консультации в комитете государственного строительства и законодательства подтвердили это", - сообщил РИА Новости первый замглавы комитета по госстроительству ГД Даниил Бессарабов ("Единая Россия").

СК рассказал подробности взрыва на АЗС в Махачкале

Тимур Алиев

В Дагестане продолжается расследование дела по взрыву возле АЗС на окраине Махачкалы. Следователи ведут кропотливую работу по установлению всех фактов трагического происшествия, опрашиваются десятки свидетелей и очевидцев. Появилась предварительная версия трагического ЧП.

Расследованием уголовного дела, возбужденного по статье "Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни или здоровья потребителей, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц", при содействии дагестанских коллег занимается главное следственное управление СК России.

В ведомстве рассказали "РГ", что рассматривается несколько версий. Одна из них - нарушение хранения агрохимикатов с пожароопасными характеристиками.

"Окончательные выводы о причинах произошедшего следствие сделает по результатам проведенных следственных действий и назначенных экспертиз", - проинформировали в Следственном комитете Дагестана.

Что же удалось выяснить на данный момент? Предприниматель разместил на территории автосервиса склад, где хранил около сотни тонн аммиачной селитры. Во время ремонтных работ произошло возгорание, и селитра сдетонировала. Взрыв огромной силы стал причиной пожара, который распространился на АЗС и близлежащие строения. Предпринимателя уже допрашивают следователи.

Ранее предполагалось, что взрыв произошел на самой АЗС. Как оказалось, ее владельца несколько раз штрафовали за невыполнение в срок законных предписаний МЧС. Однако управляющий АЗС Ибрагим Шамхалов отметил, что все нарушения были устранены, в ином случае АЗС давно бы закрыли.

Руководитель Ассоциации АЗС Дагестана Юсуп Чарабураев рассказал, что его организация активно сотрудничает со следствием. Он привел свои доводы в отношении того, что первоначального взрыва на заправке не было.

"На видео после ЧП видно, что резервуары на АЗС целые, это говорит об отсутствии взрыва на заправочной станции. Лично наблюдал воронку от взрыва через проезжую часть от АЗС. Следователи зафиксировали, что 14 августа в здании станции технического обслуживания при производстве работ по обслуживанию автомобилей произошло возгорание. После этого огонь перекинулся на соседнее помещение, в котором, по предварительным данным, хранилось легковоспламеняющееся удобрение, вследствие чего произошел взрыв", - говорит Чарабураев.

Следователи тщательно анализируют всю поступающую к ним информацию, анализируют факты "Pro et contra" - только взвесив все "за" и "против", можно будет сделать окончательный вывод.

В Минздраве Дагестана рассказали "РГ", что по состоянию на 16 августа не наблюдается рост погибших, их по-прежнему 35 человек. Тела некоторых пока не опознаны.

"Жизни пациентов, которые остаются в республиканских медучреждениях, ничего не угрожает, вся необходимая помощь оказывается в полном объеме. Недостатка в медикаментах и больничных койках нет, пострадавшим оказывается в том числе психологическая помощь", - рассказала министр здравоохранения республики Татьяна Беляева.

В больницах остаются 47 человек. 16 пострадавших, находящихся в тяжелом состоянии, вчера на самолете Ил-76 МЧС России транспортировали в медицинские центры Москвы, в том числе НИИ скорой помощи имени Склифосовского и НИИ неотложной детской хирургии и травматологии.

В правительстве Дагестана заявили, что семьям пострадавших будет оказана вся необходимая помощь. Семьи погибших получат один миллион рублей, с тяжелыми ранениями - по 400 тысяч рублей, менее пострадавшие - по 200 тысяч рублей.

Не остались в стороне и простые дагестанцы. Не прошло и суток, как на благотворительной платформе был открыт сбор для пострадавших, на специальный счет уже поступило около 25 миллионов рублей. Около 30 тысяч человек перевели деньги, кто сколько мог. Они будут направлены на помощь пострадавшим и семьям погибших.

В результате взрыва в Махачкале пострадали 16 детей. У них осколочные ранения, переломы, смешанные травмы.

"Моральное состояние у детей хорошее. С родителями круглые сутки работают и дежурят психологи, у госпитализированных, у кого нет родителей, - дяди или тети с ними рядом лежат. Без старших нет ни одного ребенка", - рассказал главный врач Детской республиканской клинической больницы Башир Махачев.

Он отметил, что практически все врачи, несмотря на отдых после дежурств и выходные дни, сразу приехали на работу, чтобы оказать помощь маленьким пациентам.

В эти трудные дни помочь Дагестану пожелали многие регионы страны. Одними из первых откликнулись в соседней Чеченской республике. По поручении главы региона Рамзана Кадырова, через несколько часов после трагедии, были направлены бригады врачей для оказания помощи пострадавшим. Сообщения со словами соболезнования в Дагестан пришли из Калининграда, Ямала, Адыгеи, Башкирии, Ставрополья, Волгограда, Кубани, Дона и многих других субъектов страны.

Прокуратура начала проверку дагестанских АЗС. Такое поручение дал генпрокурор России Игорь Краснов. Жители региона, особенно Махачкалы, давно требуют ликвидировать заправки, расположенные в центре города. Многие находятся буквально в нескольких метрах от тротуаров, жилые многоквартирные дома стоят всего в 15-20 метрах. А в некоторых местах пешеходам приходится идти через АЗС.

Дьявольский «Ютюб»

Карта ментальных ударов по подрастающему поколению

Андрей Афанасьев

Тема "Ютюба" — одна из главных, разберём ее максимально подробно. Детский контент занимает львиную долю всего "Ютюба", это максимально востребованный тип контента, но детский он не потому, что он рассчитан на детей и полезен им, а просто потому, что дети его смотрят.

Начнём с того, что́ смотрят дошкольники. В основном это ролики, заставки которых выполнены в кислотно-ядовитых тонах, задача которых только одна: чтобы ребёнок на них просто нажал и, возможно, посмотрел. Что в них происходит? Да ничего, как правило, не происходит, 99 процентов сюжетов (если сюжет вообще есть, что редкость) — это абсолютно бессмысленный и кислотный психоделический медиамусор, который невозможно пересказать. Там нет какой-либо морали, диалогов, жизненных ситуаций, поучительных сюжетов, всего того, ради чего была придумана мультипликация как средство помощи родителям в воспитании. Теперь всё наоборот, и из средства воспитания современная мультипликация превратилась в средство деградации.

В этих роликах есть только то, что обобщённо можно назвать "отупляющий, примитивный контент", и именно такого человека из маленького ребёнка этот контент формирует.

Но родителей дошкольников, как правило, это вполне устраивает, потому что видео с такой постановкой сюжета, с кислотными цветами, бессмысленными и повторяющимися действиями, отсутствием сюжета оказывают на ребёнка транквилизирующее и гипнотическое действие. Ребёнок "залипает" на них, и, парализованный от потока разносторонней и бесполезной, но яркой и токсичной информации, которую его растущий мозг ещё не может обработать, уходит в своеобразный транс, не в силах оторваться. При этом он, естественно, молчит, не задаёт вопросов и не реагирует ни на какие внешние раздражители, залипая в планшет, что и нужно родителям. Ведь планшет маленьким детям покупают именно для этих целей, как домашний портативный транквилизатор, чтобы ребёнок не мешал, сидел смирно и, наконец, уже заткнулся.

Да, это та правда, которую никто не хочет произносить вслух, но это именно так, и все это прекрасно знают. Родители откупаются от детей гаджетами, чтобы спокойно заниматься своими делами. Таким родителям хочется сказать главное — вы безвозвратно крадёте у своего ребёнка детство, заменяя его дешёвым суррогатом. Ребёнок, сидящий в планшете, пропускает очень важный этап развития, который потом невозможно будет ничем и никогда компенсировать. Последствия от такой "системы воспитания развивающими приложениями" хорошо знают психологи и психиатры, но это тема очень большая, достойная отдельной книги, подробно мы разбирать её тут не будем.

Второй по популярности тип контента, который смотрят дошкольники, — обзоры игрушек. Это ещё более мерзкий тип каналов, цель которых в конечном итоге выманивание из родителей последних денег на абсолютно бесполезный хлам и формирование из ребёнка потребителя без чувства меры. Такие каналы создают, как правило, алчные родители, желающие заработать на собственном ребёнке, а спонсорами таких родителей, как не трудно догадаться, являются производители этих совсем не дешёвых брендовых игрушек. Подробно про это явление написано в статье "Детский ютюб-маркетинг, пропаганда тотального потребленчества". Очень рекомендую найти её в интернете и прочитать полностью. Вот небольшой отрывок:

"А теперь давайте подумаем о тех детях, которые все эти ролики-обзоры смотрят, и потом тиранят своих родителей. Каждую неделю или каждый месяц на этих ютюб-каналах появляется обзор новой игрушки и, соответственно, новый соблазн, новая жажда обладания, новый каприз. Ребёнок загорается желанием обладать каждой показанной игрушкой (или, по крайней мере, большинством из показанных). Игрушки все эти, мягко говоря, не эконом-класса. На популярных ютюб-каналах делают обзор продукции известных производителей, а их продукция уже соперничает по цене с ювелиркой. Далеко не все родители могут делать своим детям такие подарки, особенно если ребёнок в семье не один. Таким образом, многие детки, которые не могут иметь подобных игрушек, смотрят эти ютюб-каналы в лучшем случае с мечтой, в худшем — с завистью. В них взращивается чувство собственной неполноценности, ущербности. Это совсем не то же самое, что увидеть рекламу по телевизору или красивые игрушки в кино. Ребёнок на ютюб-канале "такой же, как я” — думает малыш, это не далёкий актёр из Голливуда и не реклама, снятая взрослыми и длящаяся пару минут, а это целый реалити-эпизод из жизни сверстника, которому покупают и дарят все эти чудесные вещи. Именно на это ставят маркетологи, и именно в это бьют".

Разберём теперь то, что смотрят уже несколько более старшие дети, хотя и дошкольники всё это смотрят в той же мере. Начнём с примера, с того, что сейчас в тренде "Ютюба".

Вот такое сообщение прислали нам в группу: "Ещё один пример того, как воспитывают наших детей за нас. Серия мультиков для младших школьников, где мелькают геи, лесбиянки и родители, которых надо не слушать и сторониться, как чумных, 5-классник знакомый смотрит взахлёб".

Каналы анимированных историй содержат короткие анимационные видео по 5–10 минут. Все эти ролики по своей сути — мультипликация, и предлагаются "Ютюбом", соответственно, тем категориям пользователей, которые смотрят мультипликацию. А люди какого возраста смотрят мультфильмы? В этих роликах есть всё, на что может хватить больной фантазии у человека, желающего расчеловечить пока ещё нормальных детей. Какое-либо другое общее определение для них подобрать тяжело.

Во многих роликах идёт размытие половой идентичности. Показывают истории, где мальчики ведут себя как девочки, а девочки как мальчики. В сериях, посвящённых гей-пропаганде, а их там большинство, используется тот же самый ход, что и в группах ЛГБТ. Все, кто не поддерживает главного героя — извращенца, автоматически записываются в маргиналы, и в "отстающих от времени" мракобесов, особенно если это родители.

Вообще роликов, нацеленных на то, чтобы разрушить связь ребёнка с родителями, там больше всего. Родители всегда показываются какими-то уродами, постоянно издевающимися над детьми и портящими им жизнь.

Много роликов с пропагандой инцеста, ролики, где сестра уводит девушку, а брат уводит парня, ролики, где родители домогаются до детей и прочее, прочее.

Конечно же, в этих роликах обязательно присутствует и главный на сегодняшний день западный медиатренд — это пропаганда смены пола. Детям внушается мысль, что они находятся не в своём теле, и что им срочно нужно сменить пол. Анимированные истории в этом плане подходят идеально. В простой и привычной для ребёнка форме, на примерах "из жизни", эта идеология очень быстро проникает в сознание и порождает сомнения у ребёнка в собственной половой идентичности.

К примеру, у ролика "Мой папа сменил пол” на данный момент более 2 миллионов просмотров, и у всех остальных не сильно меньше. Вдумайтесь в эти цифры. Кто это всё смотрел? Только те, на чей возраст такая анимация рассчитана.

Вообще надо сказать, что такая форма подачи материала наиболее сильная в плане убеждения. Всё нарисовано просто, рассказ ведётся всегда детским голосом, а это создаёт ещё больший фактор доверия для ребёнка, и действует это страшно.

Проще говоря, это не просто "мультики", это профессионально сделанный материал, если хотите, высокотехнологическое оружие по изменению поведения и убеждений у подрастающего поколения. Причём видно, что деньги на эти ролики тратятся немалые.

Эти каналы раскручены настолько, что постоянно находятся в трендах "Ютюба", хотя попасть в рейтинг — совсем не простое дело. Присутствие таких каналов в "трендах" означает то, что эти ролики в обязательном порядке будут появляться в разделе "рекомендовано" в правом столбце "Ютюба", откуда идёт до 80% просмотров, если лента рекомендаций не отключена и если просмотр осуществляется через VPN.

Что это значит? А это значит то, что ваш ребёнок, бесконтрольно пользующийся "Ютюбом", рано или поздно увидит один из этих роликов в правом столбце, в разделе "рекомендовано". Стоит ему один раз щёлкнуть на такой ролик и посмотреть его, как "Ютюб" сразу же удвоит количество предлагаемых роликов аналогичных каналов. Посмотрит ещё, потом ещё, и такие ролики в разделе "рекомендовано" теперь у него будут всегда. Они будут маячить перед глазами завлекающими названиями и яркими заголовками — именно по такой технологии дети и подсаживаются на подобный контент. Поймите главное: дети такой контент не ищут, этот контент сам их находит. Так работает "Ютюб". Повторю, ведь эти ролики — мультипликация, и предлагаются, соответственно, тем, кто смотрит мультипликацию, а люди какого возраста смотрят мультфильмы?

"Ютюб" по многим показателям определяет автоматически то, какого возраста зритель находится перед экраном и, исходя из этого, предлагает контент по возрасту. Учитывая то, что эти ролики в трендах, он их обязательно рано или поздно предложит вашему ребёнку.

Сейчас кто-то может сказать, что на "Ютюбе" есть "безопасный режим" для детей. Приведу один комментарий по этому поводу:

"У "Ютюба" есть опция "безопасный режим” для возможности отсеивания непотребного содержания, в том числе ради защиты детей. Казалось бы, хорошая опция: включил и будь спокоен за ребёнка. Спасибо за сознательность администрации сервиса, но не тут-то было. Моё внимание привлёк один канал, который, как не чисти историю "Ютюба", браузера, всё равно упорно вставляется в один ряд то с мультиками, то с какими-то другими детскими передачами. Сегодня обратил внимание вот на такой сюжет (анимированный ролик на тему суицида). Когда зашёл почитать о канале подробнее, всё сразу встало на свои места. У нормального человека не может уложиться в голове соседство вот этого всего в одном ряду с какими-нибудь фиксиками или лунтиком? Выбрав безопасный режим, я думал, что решил проблему, но нет — теперь проблема стала изощрённее. Как фильтровать такой контент, если никаких ограничивающих меток на нём нет? Как защитить детей?"

И это всё политика "Ютюба", что бы они там ни говорили по поводу защиты детей, всё это ерунда. Это политика, причём международная.

Взять, к примеру, каналы анимированных историй. Это же на самом деле переведённые на русский язык зарубежные каналы. Они уже переведены на множество языков и транслируются по всему миру через "Ютюб". Он везде выводит их в тренды, и в каждой стране дети думают, что это истории именно про них.

Это пропаганда расчеловечивания, поставленная на международный поток, и не случайно эти ролики всегда в трендах. Причём насчёт серьёзных денег, выделяемых на всё это, — это не пустые заявления и догадки. На одном из сайтов вакансий у нас, в России, есть объявления о наборе на работу в такой ютюб-канал… Как написано в объявлении, они выпускают такие ролики на 10 языках мира и расширяют производство. То есть вполне возможно, что такие ролики всё ещё не только переводятся и адаптируются под наших детей, но вдобавок производятся на территории России.

Кто-то серьёзно вкладывается в продвижение и раскрутку такого "творчества", кто-то выделяет на это очень серьёзные деньги. "Ютюб" же активно способствует продвижению подобных каналов. Не стоит запоминать названия, потому что их десятки, а может быть, уже и сотни, абсолютно одинаковых по содержанию. Такая массовость и охват гарантируют распространителям и заказчикам, что ваш ребёнок рано или поздно увидит нечто подобное.

Вот такой комментарий одной мамы по данной теме: "Вообще впервые попробовала воспользоваться детским "Ютюбом", хотелось отгородить ребёнка от мракобесия. Понравилась возможность заблокировать видео, которое тебя не устраивает. В итоге я была очень довольна… в течение трёх минут. Но с каждой новой блокировкой такого непотребного, видимо, в разделе "рекомендованное к просмотру” стали появляться по несколько штук наподобие тех, что я блокировала, а то и хуже.

В общем они любыми путями пропихивают всю эту… не могу подобрать приличное слово. Даже при просмотре нормального мультфильма снизу в ленте вылезает подобное непотребство. Какие именно видео — я сейчас вспомнить не могу. Например, ролики с неадекватным поведением детей, такие же мультики, видимо что-то из "Диснея", с выпученными глазами, с ненормальной дикцией. Моему пятилетнему сыну (мною было установлено ограничение до 7 лет) было предложено видео про убийство виртуальных коров, с комментариями явно неадекватной девушки, призывающей не читать книги".

Это не случайность, это общий принцип работы детского "Ютюба". Та мама обратила внимание на содержание анимации и выключила, но большинство родителей используют планшет с "Ютюбом" как няньку, доверяя полностью ему своего ребёнка и не анализируя контент.

К чему это может ещё привести? Ну, например, вашему ребёнку "Ютюб" запросто предложит каналы по франшизе ЛПС — кукольные истории. Это ролики с кукольной анимацией, где герои — это вот такие игрушечные собачки и кошки. Посмотрите и скажите честно, вас смутит хоть что-то, если вы увидите, что ваш ребёнок смотрит канал вот с таким содержанием?

А теперь посмотрите на названия роликов, которые содержатся на этом канале: "отношения в 12 лет", "пацаны тоже любят яой" (гей-аниме), "моё отношение к ЛГБТ", "у меня есть парень, но я люблю свою подругу", "начала пить в 13 лет из-за школы и класса", "я влюбилась в брата, и родители узнали", "мои родители лицемеры"…

И таких примеров в этом жанре очень много, он практически весь заточен на расчеловечивание и при этом, естественно, рассчитан на самых маленьких. Если дети смотрят такое в наушниках, то родители не смогут ничего заподозрить. Они просто будут видеть шевелящихся игрушечных кукол. И примеров вот такого, на первый взгляд совсем безобидного, контента — масса.

Про родительский контроль — всё то же самое, что и в соцсетях. Внутри "Ютюба" он не работает, и вообще, даже если бы и работал, то отфильтровать технически такое просто невозможно. Мы проводили эксперимент и на телефоне с установленным родительским контролем совершенно спокойно смотрели все сомнительные ролики. Все родительские контроли работают по совершенно примитивному принципу. Они срабатывают только на недопустимые ключевые слова в поиске, причём список этих слов крайне мал. При этом данные алгоритмы не умеют анализировать контент и пропускают любые ролики для просмотра вашему ребёнку. Бывает, что некоторые родительские контроли ориентируются на те возрастные ограничения, которые стоят в ролике, но надо понимать, что эти возрастные ограничения на ролик ставит не "Ютюб", а сам автор на своё усмотрение. При этом если он поставит честные 18+, то его ролик не смогут смотреть незарегистрированные пользователи, и его нельзя будет воспроизводить на других площадках. Всё это очень сильно сказывается на количестве просмотров, что противоречит интересам авторов роликов, именно по этой причине никто из авторов не придерживается маркировки возрастных ограничений, а "Ютюб" это не проверяет, и родительский контроль совершенно свободно пропускает такие ролики.

А во сколько лет дети сейчас начинают самостоятельно смотреть "Ютюб"? Ну давайте будем честными сами с собой: зачастую раньше, чем начинают писать, а иногда и говорить. Это страшная реальность нашего времени, мало кто из родителей понимает, какие последствия для детей несёт такое раннее знакомство с гаджетами, ведь такая информация, заложенная в голову в раннем детстве, останется с человеком на всю его жизнь, и её уже невозможно будет потом никак вынуть или заменить. А главная проблема в том, что все эти идеи, заложенные таким контентом в столь раннем детстве, вылезут не сразу, как правило, уже в подростковом возрасте, и тогда исправлять это будет уже поздно и чаще всего невозможно.

Информацию до родителей нужно доносить уже в садиках, а ещё лучше при выписке из роддома, так как рассказывать всё это родителям подростков, к сожалению, уже поздно. Если ребёнок как личность уже сформировался на таком контенте, то всё, вы его уже не переделаете.

Как защитить ребёнка от опасного контента, который он может увидеть на "Ютюбе"? В раннем детстве никак. Это просто невозможно. Если вы не стоите за спиной и не контролируете то, что ребёнок смотрит, то рано или поздно алгоритмы предложат вашему ребёнку в правом столбце "рекомендовано” то, что ему видеть не нужно, и распознать такой контент как опасный он сам не сможет. Если современным родителям приходится иногда объяснять, что такое хорошо, а что такое плохо, и почему такой контент недопустим для просмотра ребёнком, то чего же мы от детей-то хотим…

Теперь поговорим о том, что смотрят дети постарше. Основными рассадниками деструктива на "Ютюбе", если мы говорим уже про подростковую аудиторию, являются блогеры, и узнают про них дети, естественно, не только через раздел "рекомендовано", но и от одноклассников, друзей. Детям важно быть частью коллектива, и им приходится смотреть самых популярных блогеров для того, чтобы просто понимать, о чём говорят их одноклассники — увы, это часто бывает именно так, с этим сложно что-то сделать.

Всем родителям я очень рекомендую посмотреть ролик, который называется "Блогеры, трудная жизнь в топе", он есть на "Ютюбе". Возможно, вам будет тяжело его досмотреть до конца, но он наиболее полно передаёт те процессы, которые сейчас там происходят, и рассказывает о том, чему и как современные блогеры учат детей.

Конечно, все блогеры очень разные, есть и хорошие, те, кто на самом деле может научить вашего ребёнка чему-то хорошему, — такие тоже, безусловно, есть, я не хочу сказать, что абсолютно все блогеры плохие, нет, но только проблема в том, что среди топовых и максимально популярных, раскрученных блогеров, таких, к сожалению, нет.

При этом надо понимать, что в этой среде, как и в любой другой, есть свои тренды и модели поведения — то, что их объединяет, то, чем они похожи, — которые, естественно, постоянно меняются. Кто-то эти тренды поддерживает, а кто-то нет, но в любом случае они всегда есть, и они очевидны. Эти тренды определяют модели поведения: отношение к людям, уровень агрессии, уровень пошлости, допустимость мата в эфирах, границы дозволенного и рамки, за которые нельзя заходить. Причём все эти параметры — не статичны, они постоянно находятся в движении и смещаются в определённую сторону. Догадываетесь в какую?

Чтобы вы понимали, насколько сейчас ситуация в этих вопросах катастрофичная и насколько всё зашло далеко, приведу отрывок из статьи "РИА Новости": "Плюют в лицо, избивают. Как блогеры зарабатывают на унижениях в онлайне".

Пососать палец на ноге — 2,5 тысячи. Сесть на бутылку — три. Выпить рюмку уксуса — пять. Это "прейскурант” одного из треш-стримов — прямого эфира, во время которого блогеры сами выполняют унизительные задания или издеваются над гостями. Ради лайков и, прежде всего, их рублёвого эквивалента они готовы надеть мамины трусы на голову, заставить человека пить мочу или закопать живьём. Нашумевшая история: во время одной из таких трансляций скончалась 27-летняя жительница Краснодара Валентина Г. Стример Станислав Решетняк сперва избил подругу, потом выставил на мороз в нижнем белье. Даже когда девушка умирала, камеру не выключал. И ещё несколько часов вёл эфир из комнаты, где лежал труп… Так утверждает его знакомый: "Стас сперва стримил игры (проходил их в прямом эфире. — Прим. ред.), но быстро понял, что денег на этом не поднимешь. Ведь хорошо платят только за треш”, — рассказывает стример Кирилл З. Решетняк, по словам приятеля, не брезговал ничем: "Один раз, например, набил тату на лицо инвалиду, часто издевался над людьми".

Самостоятельно задания выполняют редко. Чаще находят подопытных, готовых терпеть унижения, так называемых персонажей. Нередко это люди с ментальными отклонениями либо алкоголики. Самый известный "стрим-раб” — Валентин. С 2017 года он кочует от одного блогера к другому. Ему плюют в глаза смесью водки и кетчупа, засыпают углями для мангала, разбивают о голову яйца. Иногда после такого Валентин плачет, иногда — падает на пол и отключается. У него алкоголизм, гидроцефалия, случаются эпилептические припадки. Однако стримеров это не останавливает.

Примеры треш-стримеров я привожу не для того, чтобы вы подумали, что все блогеры такие, а для того, чтобы показать вам то, к чему привела политика полной безнаказанности и отсутствия какой-либо цензуры в современной медиа-среде. Треш-стримеры в таких количествах не могли появиться на "Ютюбе", скажем, лет 10–15 назад, просто потому, что аудитория тогда ещё не была настолько расчеловечена, не была ещё приучена и подготовлена к принятию такого контента. Теперь же это стало нормой, и произошло это именно потому, что любые моральные нормы все эти годы усиленно размывались.

Общественное мнение, как и в древнеримские времена, уже почти готово принять и рабство, и зрелищное убийство, и ещё дать ему оправдания: ведь стоит почитать комментарии под новостями про смерть на стриме этого блогера. Где комментарии, в которых блогера одобряли, попадались в первые часы появления новости порой чаще, чем те, где его осуждали. Да и показателен комментарий одной из зрительниц того стрима, которая восторгалась "неубиваемостью" жертвы и мечтала оказаться в квартире блогера во время того стрима, чтобы заснять происходящее на видео.

Главная проблема даже не в том, что треш-стримеры существуют и делают то, что они делают, а в том, что у нас в стране уже есть огромная масса людей, которым нравится на это смотреть и в этом участвовать! Каких же зрелищ им захочется завтра?

Когда мы говорим про блогеров, нельзя не поднять такую важную тему, как мат. Если вы, придя домой, почитаете, что пишут восьмилетние дети друг другу, скажем, в играх, то у вас волосы дыбом встанут. В интернете такое общение уже давно у них считается абсолютной нормой, иногда кажется, что уже даже так: чем моложе — тем больше матюков.

Причём ещё лет 10 назад мат считался уделом "быдла", сейчас же в интернете он стал абсолютной нормой. Все топовые блогеры ничуть не стесняются материться на миллионную аудиторию, и дети с них берут пример. Если какие-то люди позволяют себе ругаться матом на многомиллионную аудиторию, то почему нам нельзя? Такой они делают вывод.

Так в принципе было и раньше: в доинтернетную эпоху дети тоже иногда матерились, так как они думали, что выглядят взрослее, но это было не в таких масштабах. Почитайте любой комментарий к абсолютно любому видеоролику какого-нибудь блогера, популярного у подростков. Вы ужаснётесь, гарантирую. Они сейчас так общаются, а анонимность это только усиливает, ведь анонимность общения создаёт иллюзию безнаказанности. А дальше происходит вот что. Вы покупаете своему хорошему и воспитанному ребёнку планшет или телефон с интернетом, и он рано или поздно начинает там общаться с теми, с кем ему интересно, то есть с людьми преимущественно своего возраста. Ну а дальше происходит то, о чём говорилось выше. Не имея никаких моральных ограничений в общении (ведь это анонимное общение), они начинают показывать свою, как они думают, "взрослость", как умеют, то есть матом. Если в реальной жизни у детей в этом вопросе есть какие-то ограничения, по губам, например, от взрослых получить можно, то тут их нет вообще. Более того, такое поведение как бы заложено в той среде по умолчанию. И начинается вот такое общение, плюс естественная возрастная потребность подростка в получении социального одобрения. В детском и подростковом возрасте это очень важно, получать социальное одобрение, особенно от сверстников, а как это сделать? Нужно как минимум быть, как они, а значит и говорить, как они, других вариантов нет. Критически мыслить и противопоставлять себя нездоровым моделям общества — это качество чисто физиологически формируется у ребёнка не раньше 14 лет (а у многих никогда). До этого он живёт моделью подражания, так устроен человек.

Если же вы думаете, что ваш хороший воспитанный ребёнок, попав в социальную сеть, так не будет делать, то не обольщайтесь. Так не бывает. Если свежий огурец попадает в банку с солёными, то он обязательно станет солёным, что бы вы ни делали.

Очень часто так бывает, что когда родителям показывают переписку их ребёнка с кем-нибудь после какого-нибудь конфликта или происшествия, то они все всегда говорят одно и тоже, все как один: "Мой ребёнок не мог такое написать! Вот это! Так! И такими словами!” А он писал, потому что он живёт в другой реальности, скрытой от родителей, и там он такой, каким его сделала та среда, она его таким воспитала, и чаще всего назад это уже не вернуть.

Главная заслуга в пропаганде мата, пожалуй, принадлежит блогерам и рэперам. Но про блогеров нужно сказать отдельно. Это новые кумиры детей, и их нельзя сравнивать, скажем, с популярными артистами, какие были раньше, нет, это совсем другое. Эти люди во многом сейчас определяют систему ценностей детей, и они, а не родители, дают им ориентиры того, что такое хорошо, а что такое плохо. Почему так? Да просто они по времени просмотра опережают время общения ребёнка с родителями. Вся информация для ребёнка — обучающая, вне зависимости, откуда она идёт, и если в общении с родителями в среднем ребёнок проводит где-то полчаса в день, то в медиапотреблении — все восемь. Так кто воспитывает? Тот, кто больше проводит с ребёнком времени, и в современных реалиях это чаще всего блогеры.

Любой дурак с камерой сейчас может стать блогером, и, что характерно, именно такие чаще всего ими и становятся, и вообще, это ненормально. Ведь массовая культура — это инструмент, который меняет общество, так было всегда, во все времена, и тот, кто находится в трендах популярности, тот и воспитывает, и формирует общество, а смотря на современных топовых блогеров, картина будущего общества рисуется совсем безрадостная. Кем будут те люди, которые вырастут на таком контенте?

Как объяснить ребёнку всё это? Про мат лучше всего сказать всё как есть. В каждой профессии есть свой профессиональный язык, свой сленг, и, овладевая профессиональным языком какой-то профессии или общества, человек формирует и программирует этим самым своё будущее. Каким языком он овладеет, такое будущее его и ждёт. Мат является профессиональным языком "быдла", алкоголиков, дегенератов, и, овладев их профессиональным языком, именно такое будущее себе ребёнок и сформирует. Эту простую вещь и должен объяснить своему ребёнку каждый родитель, не забывая, конечно, о личном примере.

Хирурги Ростовского медицинского университета спасли мать участника СВО

Уникальную операцию провели в Ростовском государственном медицинском университете Минздрава России для спасения жизни пенсионерки из Ростовской области. В это же время хирурги главного военного клинического госпиталя имени Н.Н. Бурденко боролись за жизнь ее сына Эдуарда – сапера, получившего тяжелое ранение во время выполнения задания.

Сегодня Анна Юрьевна в клинике медицинского университета в Ростове-на-Дону, а сын в госпитале в Москве идут на поправку.

В неврологическое отделение клиники Ростовского медуниверсиетета Минздрава России мама героя СВО поступила в тяжелом состоянии с жалобами на боли в пояснице.

— Я уже не могла ходить, — рассказывает она. — Все списывала на позвоночник. Вот и решила его подлечить, когда невмоготу стало.

В клинике сразу выяснили, что у нее катастрофически низкий гемоглобин - 42, и очень быстро поставили диагноз.

У пациентки опухоль оккупировала весь таз, осложнялась лишним весом. В отделении имелся набор хирургических инструментов для пациентов такой комплекции, но в данном случае даже этой длины инструмента не хватало.

По словам директора клиники Ростостовского медуниверситета Минздрава России, к.м.н., врача высшей категории Петра Цыганкова, ему браться за эту операцию было непросто. Был очень велик риск повредить сосудистые образования таза. В таком случае остановить кровь очень проблематично. В конкретном случае в клинике Ростовского медицинского университета Минздрава России, оперируя 66-летнюю пенсионерку, врачи сделали практически невозможное.

Операция шла 8,5 часов. Онкологи буквально отвоевывали у опухоли каждый здоровый миллиметр организма. Некоторые участки хирург Петр Цыганков проходил вслепую, зрение заменяли кончики пальцев – они «указывали путь» хирургическим инструментам. Переливание крови пациентке не понадобилось. Ситуацию решили радикально, у женщины есть все шансы на долгую жизнь.

Уже через день после операции она с сыном, который лечится в столице, общалась по телефонной видеосвязи.

Мировому сообществу вместе, на равных предстоит созидать контуры будущего

Это в очередной раз продемонстрировала XI Московская конференция по международной безопасности.

Во вторник в рамках МВТФ «АРМИЯ-2023» в Конгрессно-выставочном центре «Патриот» состоялось открытие XI Московской конференции по международной безопасности. С момента своего основания в 2012 году эта конференция стала востребованной площадкой открытого обсуждения наиболее актуальных проблем глобальной и региональной безопасности.

В 2023 году конференция проводится в условиях кардинального изменения военно-политической обстановки в мире, становления и укрепления реального многополярного мироустройства. Её участникам – главам и представителям оборонных ведомств, международных организаций, экспертного и политологического сообществ – предоставлена возможность обменяться мнениями по укреплению конструктивного взаимодействия в новых реалиях. В центре внимания – проблемы глобальной и региональной стабильности, а также различные аспекты безопасности в Азии, Африке, на Ближнем Востоке, в Латинской Америке и Европе.

Видеообращение Президента Российской Федерации Владимира Путина к участникам и гостям XI Московской конференции по международной безопасности

Дамы и господа! Уважаемые зарубежные гости!

Приветствую вас на XI Московской конференции по международной безопасности.

Представители оборонных ведомств, дипломаты и эксперты вновь собрались в Москве, чтобы обсудить вопросы глобальной и региональной повестки.

Такие открытые, честные, непредвзятые дискуссии сегодня крайне важны и востребованы, потому что всем нам, всему мировому сообществу именно вместе, на равных предстоит созидать контуры будущего.

Мы видим, как последовательно идёт формирование многополярного мира. Большинство государств готово отстаивать свой суверенитет и национальные интересы, традиции, культуру и уклад жизни. Укрепляются новые экономические и политические центры.

Всё это способно стать важной основой для стабильного и поступательного глобального развития, для справедливого, а главное – реального решения социальных, экономических, технологических и экологических проблем, для повышения качества жизни и благосостояния миллионов людей.

Вместе с тем в разных регионах мира раздуваются очаги застарелых конфликтов и провоцируются новые. Цель тех, кто делает это, очевидна: и дальше извлекать свою выгоду из человеческих трагедий, стравливать народы, принуждать государства к вассальной покорности в рамках неоколониальной системы, нещадно эксплуатировать их ресурсы.

Страны – члены НАТО продолжают наращивать и модернизировать свои наступательные потенциалы, предпринимают попытки перенести военное противостояние в космическое и информационное пространство, использовать военные и невоенные средства давления. Причём всё это происходит на фоне разрушения системы контроля над вооружениями.

США стремятся в том числе переформатировать под себя сложившуюся в Азиатско-Тихоокеанском регионе систему межгосударственного взаимодействия. Продвижение так называемых индо-тихоокеанских стратегий, по сути, направлено на создание подконтрольных Вашингтону военно-политических объединений.

Не исключаем, что дело ведут к полноценной интеграции натовских сил с создаваемыми структурами блока АУКУС.

Очаги напряжённости тлеют и в других регионах мира. И хотя вызовы безопасности в каждом из них имеют свои особенности, повторю, по сути, все они порождены геополитическими авантюрами, эгоистическими, неоколониальными действиями Запада.

Так, страны Сахаро-Сахельского региона, такие как Центрально-Африканская Республика и Мали, оказались под прямым ударом многочисленных террористических групп после того, как США и их союзники развязали агрессию против Ливии, что привело к развалу ливийского государства.

К чему приводит эта политика подливания масла в огонь – хорошо видно и на примере Украины. Вкачивая в неонацистский режим миллиарды долларов, снабжая его техникой, вооружениями, боеприпасами, направляя своих военных советников и наёмников, делается всё, чтобы ещё больше разжечь конфликт, втянуть в него другие государства.

Повторю, сегодня очевидно, что снизить конфронтацию на глобальном и региональном уровне, нейтрализовать вызовы и риски, укрепить доверие между государствами и открыть широкие возможности для их развития можно, только объединив усилия мирового сообщества.

Были и остаёмся твёрдыми сторонниками многополярного мироустройства, основанного на приоритете норм и принципов международного права, суверенитета и равенства государств, созидательном сотрудничестве и доверии.

Уверен, что XI Московская конференция по международной безопасности внесёт свой вклад в развитие конструктивного сотрудничества между нашими народами и государствами.

Желаю вам успехов, плодотворных и содержательных дискуссий.

Спасибо за внимание.

Видеообращение Президента России Владимира Путина к участникам и гостям XI Московской конференции по международной безопасности:

«Дамы и господа! Уважаемые зарубежные гости!

Приветствую вас на XI Московской конференции по международной безопасности.

Представители оборонных ведомств, дипломаты и эксперты вновь собрались в Москве, чтобы обсудить вопросы глобальной и региональной повестки.

Такие открытые, честные, непредвзятые дискуссии сегодня крайне важны и востребованы, потому что всем нам, всему мировому сообществу именно вместе, на равных предстоит созидать контуры будущего.

Мы видим, как последовательно идёт формирование многополярного мира. Большинство государств готово отстаивать свой суверенитет и национальные интересы, традиции, культуру и уклад жизни. Укреп­ляются новые экономические и политические центры.

Всё это способно стать важной основой для стабильного и поступательного глобального развития, для справедливого, а главное – реального решения социальных, экономических, технологических и экологических проблем, для повышения качества жизни и благосостояния миллионов людей.

Вместе с тем в разных регионах мира раздуваются очаги застарелых конфликтов и провоцируются новые. Цель тех, кто делает это, очевидна: и дальше извлекать свою выгоду из человеческих трагедий, стравливать народы, принуждать государства к вассальной покорности в рамках неоколониальной системы, нещадно эксплуатировать их ресурсы.

Страны – члены НАТО продолжают наращивать и модернизировать свои наступательные потенциалы, предпринимают попытки перенести военное противостояние в космическое и информационное пространство, использовать военные и невоенные средства давления. Причём всё это происходит на фоне разрушения системы контроля над вооружениями.

США стремятся в том числе переформатировать под себя сложившуюся в Азиатско-Тихоокеанском регионе систему межгосударственного взаимодействия. Продвижение так называемых индо-тихоокеанских стратегий, по сути, направлено на создание подконтрольных Вашингтону военно-политических объединений.

Не исключаем, что дело ведут к полноценной интеграции натовских сил с создаваемыми структурами блока АУКУС.

Очаги напряжённости тлеют и в других регионах мира. И хотя вызовы безопасности в каждом из них имеют свои особенности, повторю, по сути, все они порождены геополитическими авантюрами, эгоистическими, неоколониальными действиями Запада.

Так, страны Сахаро-Сахельского региона, такие как Центрально Африканская Республика и Мали, оказались под прямым ударом многочисленных террористических групп после того, как США и их союзники развязали агрессию против Ливии, что привело к развалу ливийского государства.

К чему приводит эта политика подливания масла в огонь – хорошо видно и на примере Украины. Вкачивая в неонацистский режим миллиарды долларов, снабжая его техникой, вооружениями, боеприпасами, направляя своих военных советников и наёмников, делается всё, чтобы ещё больше разжечь конфликт, втянуть в него другие государства.

Повторю, сегодня очевидно, что снизить конфронтацию на глобальном и региональном уровне, нейтрализовать вызовы и риски, укрепить доверие между государствами и открыть широкие возможности для их развития можно, только объединив усилия мирового со­общества.

Были и остаёмся твёрдыми сторонниками многополярного мироустройства, основанного на приоритете норм и принципов международного права, суверенитета и равенства государств, созидательном сотрудничестве и доверии.

Уверен, что XI Московская конференция по международной безопасности внесёт свой вклад в развитие конструктивного сотрудничества между нашими народами и государствами.

Желаю вам успехов, плодотворных и содержательных дискуссий.

Спасибо за внимание».

Со вступительным словом на конференции выступил министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу:

«Дамы и господа!

Уважаемые друзья!

Рад приветствовать вас на XI Московской конференции по международной безопасности. Мы признательны нашим гостям за решение принять участие в сов­местной работе.

Нам известно о беспрецедентных попытках Запада сорвать форум, проводимый под эгидой Мин­обороны России. Ваше участие в нём – яркое подтверждение провала этих деструктивных усилий.

На площадках Московской конференции неоднократно обсуждались вопросы становления многополярного мироустройства, формирования механизмов сотрудничества и доверия между оборонными ведомствами и их роли в оценке угроз военной безопасности. Большинство из ранее прозвучавших прогнозов сбылось.

Специальная военная операция положила конец доминированию коллективного Запада в военной сфере. Его возможности по навязыванию своих интересов в различных регионах мира существенно сократились. Происходящие изменения повысили роль стран Азии, Африки и Латинской Америки в мировой системе, в том числе в использовании природных ресурсов для суверенного развития государств.

Как в прошлом веке разгром Красной Армией фашизма в Европе придал мощный импульс антиколониальному движению во всём мире, так и сегодня поражение поддерживаемых Западом украинских неофашистов послужит фактором противодействия современному нео­колониализму.

Сегодня России противостоят не вооружённые силы Украины, а весь коллективный Запад, к которому в последнее время присоединились отдельные государства Азиатско-Тихоокеанского региона.

В ходе специальной военной операции Российская армия развея­ла множество мифов о превосходстве западных военных стандартов. Стало очевидным, что использование западного вооружения, якобы передовых натовских методов планирования операций, способов управления войсками и их подготовки, не может обеспечить превосходство на поле боя.

Иностранные советники используют украинских солдат для отработки различных вариантов ведения военных действий с применением западных образцов вооружения, а режим Зеленского поставляет для этих экспериментов живую силу. При этом уровень потерь среди украинских военнослужащих зарубежные советники в расчёт не принимают.

Несмотря на всестороннюю помощь Запада ВСУ не удаётся добиться результатов. Пример тому – разрекламированное стратегическое контрнаступление. Умелые действия личного состава российских Вооружённых Сил, их слаженность, высокий уровень подготовки позволяют гибко реагировать на реализацию Киевом замыслов западных кураторов.

Предварительные итоги боевых действий показывают, что военный ресурс Украины почти исчерпан. Под лозунгом поддержки Киева США зачищают военные арсеналы партнёров в разных регионах мира, обещая за это льготные поставки техники западного производства. По сути, происходит расчистка рынка для продукции американского военно-промышленного комплекса.

Однако за новое вооружение партнёрам придется заплатить Соединённым Штатам немалые деньги и согласиться на ограничение суверенитета в сфере безопасности. Примером может служить Европа, где оборонная политика полностью подчинена интересам Вашингтона.

Для Армии России специальная военная операция стала серьёзным испытанием. В кратчайшие сроки приходится решать сложные организационные, технические и оперативные задачи, налаживать скрупулёзное изучение тактики противника, особенностей применяемых им вооружений и системы управления войсками.

Результаты анализа используются для модернизации, наращивания боевого потенциала и огневой мощи Российской армии. В сжатые сроки кратно увеличено производство ракетно-артиллерийского вооружения, танков и другой бронетехники, беспилотных летательных аппаратов. Необходимость нарастить выпуск боевой техники и боеприпасов в условиях западных санкций придала дополнительный импульс развитию импортозамещения на предприятиях оборонно-промышленного комплекса.

Что касается поставляемого на Украину вооружения западного производства. Хочу ещё раз подчеркнуть, что ничего уникального и неуязвимого для российского оружия на поле боя сегодня нет. Во многих случаях техника даже советского производства превосходит по своим боевым качествам западные образцы.

У нас имеются данные объективного контроля уничтожения немецких танков, американских бронемашин, британских ракет и других систем оружия. Готовы делиться оценками слабых сторон западной техники с нашими партнёрами. С отдельными образцами трофейного оружия вы можете ознакомиться на тематической выставке, развёрнутой в парке «Патриот».

Аналогичная ситуация с боевой подготовкой войск и планированием операций ВСУ. По заявлениям ряда высокопоставленных представителей НАТО, по западным стандартам обучено свыше 75 тысяч украинских военнослужащих. Многие из них направлены на передовую, попали в плен, а после детально рассказали о методиках натовской подготовки. В большинстве случаев их отзывы были негативными.

Тем не менее все данные о программах подготовки военнослужащих противника мы детально изучаем и используем для противодействия им. Полученный опыт учитывается и при разработке программ подготовки иностранных военных специалистов в наших военных учебных заведениях.

Российские военнослужащие на поле боя проявляют высокий профессионализм и мужество, причём вне зависимости от того, проходят они службу по контракту, призваны в ходе частичной мобилизации или вступили в добровольческие формирования.

Пользуясь случаем, хотел бы от имени участников конференции поблагодарить наших солдат, офицеров и генералов, которые сейчас на полях сражений ведут борьбу с неонацизмом, решают боевые задачи на передовых позициях, в службах обеспечения боевых действий, проходят обучение в лагерях подготовки.

Искреннее спасибо за ваш ратный труд во благо Отечества!

Отдельно остановлюсь на вопросах соблюдения международных гуманитарных норм в ходе боевых действий.

С первых дней конфликта украинские власти широко используют гражданские объекты для укрытия войск и боевой техники. Школы переоборудуются в казармы, в жилых районах размещаются укрепрайоны и позиции тяжёлой техники. При этом мирное население не эвакуируется и служит живым щитом для прикрытия войск. Характерный пример – создание Зеленским «фортеции Бахмут» привело к значительным масштабам разрушений в городе.

Усиливаются обстрелы ВСУ мирных кварталов в Донецке и других неподконтрольных Киеву населённых пунктах, а также приграничных российских областей.

Тревожная обстановка складывается вокруг Запорожской атомной электростанции. Киев подвергает её регулярным обстрелам из тяжёлых видов вооружения. Действия ВСУ могут спровоцировать ядерную катастрофу.

Мы фиксируем и ежедневно передаём в структуры ООН и Международный Комитет Красного Креста информацию об инцидентах. Реакции, к сожалению, нет. Зачастую международные чиновники заявляют о якобы отсутствии у них какой-либо информации о несоблюдении Украиной гуманитарного права.

Особый цинизм киевский режим проявил при реализации черноморской зерновой инициативы. Используя её в качестве прикрытия от ракетных ударов со стороны России, в Одессе и других черноморских портах были созданы существенные запасы вооружений и боеприпасов, которые систематически поставляются на фронт. Более того, вблизи зернохранилищ было развёрнуто производство БпЛА и морских управляемых аппаратов, которыми наносятся удары по инфраструктурным объектам в Крыму.

Эти факты, известные западным партнёрам Украины, не были учтены при рассмотрении в ООН вопроса о продлении или прекращении зерновой сделки.

Ещё одна гуманитарная проблема связана с решением США о поставке Киеву кассетных бое­припасов. Последствия применения такого оружия для мирного населения известны. Прежде американские представители неоднократно заявляли, что использование кассетных боеприпасов является военным преступлением. Сегодня Вашингтон и его пособники совершают это преступление на Украине. Осуждения со стороны гуманитарных организаций, как и ожидалось, нет.

Хотел обратить внимание на тот факт, что у нас на вооружении тоже есть кассетные боеприпасы. До настоящего времени по гуманитарным соображениям мы от их применения воздерживались. Однако это решение может быть пересмотрено.

Одна из приоритетных гуманитарных задач специальной военной операции – освобождение российских военнослужащих из украинского плена. Налажено взаимодействие с Международным Комитетом Красного Креста, представители которого оказывают существенную поддержку в определении местонахождения попавших в плен, обеспечении прав военнопленных, предусмотренных нормами международного гуманитарного права. Учитывая недоговороспособность нынешних украинских властей, это сложная и деликатная работа. Продолжим предпринимать шаги для возвращения наших солдат.

Так случилось, что роль локомотива в продвижении интересов большинства независимых государств история вновь отвела России.

Запад, опасаясь слома однополярного мира и открытого противостояния с сильным в военном отношении противником, провоцирует локальные конфликты во всём мире. Цель такой политики – ослабить конкурентов, сохранить контроль над ресурсами, продвигать собственные правила жизни, противодействовать консолидации несогласных.

Заметно усилилась активность западных государств по обеспечению военного присутствия в Азии, Африке и Латинской Америке. Продолжается совершенствование зарубежных военных баз США.

Осуществляются планомерные попытки демонтажа сложившейся в АТР асеаноцентричной системы безопасности. Активно внедряются наработки натовского блокового противостояния, в том числе за счёт привлечения европейских союзников США к участию в решении региональных проблем безопасности.

Отмечаем характерную тенденцию создания по подобию НАТО регионального объединения АУКУС. Особую озабоченность вызывает тот факт, что первым практическим проектом этого объединения стало сотрудничество в сфере военных ядерных технологий.

Параллельно предпринимаются попытки разрушить действующие эффективные механизмы военного сотрудничества, в частности «СМОА плюс». Вместо действительно важных вопросов, будь то военная медицина или гуманитарное разминирование, акценты смещаются на гендерные вопросы, климатические изменения и «синюю» экономику. Вряд ли подобные дискуссии будут способствовать сплочению стран региона в совместном решении вопросов безопасности. Тем более что взгляды государств Азиатско-Тихоокеанского региона и Запада на эти проблемы различаются.

Запад нагнетает обстановку вокруг Тайваня. Просматривается ряд аналогий в методах работы, которые ранее использовались для расшатывания ситуации вокруг Украины. В первую очередь это связано с поставками вооружений, ростом националистических настроений в средствах массовой информации, формированием прозападной антинациональной правящей верхушки. Цинизм ситуации заключается в том, что из Вашингтона в то же время звучат призывы к диалогу с Пекином на разных уровнях.

Опыт российско-американского взаимодействия показывает, что военные контакты имеют практический смысл только тогда, когда есть политическая воля к сотрудничеству. Сегодня Москва и Пекин объявлены США стратегическими противниками. Реальные шаги Пентагона указывают на стремление обеспечить себе преимущество в военном противостоянии.

В этих условиях двусторонние отношения между Россией и Китаем по всем параметрам превзошли уровень стратегических связей, став более чем союзническими.

Будем и далее укреплять военное сотрудничество со странами Азиатско-Тихоокеанского региона, где одним из наших важнейших партнёров является Индия, с которой у нас исторически установились особо привилегированные отношения. С Вьетнамом, Мьянмой, Монголией, Лаосом, Индонезией, Бангладеш нас объединяет совместный опыт борьбы против колониального господства.

Особо хотел бы отметить ситуацию на Корейском полуострове. В ходе визита в Пхеньян я лично убедился в достижениях народа этой страны под руководством Председателя государственных дел КНДР Ким Чен Ына в обеспечении собственной безопасности. Ни международная изоляция, ни экономические санкции не смогли остановить развитие республики. Страна добилась впечатляющих успехов в решении непростых социальных и оборонных задач. Развитие военного сотрудничества отвечает коренным интересам наших народов и не создаёт угроз кому бы то ни было.

Позитивно складывается ситуация на Ближнем Востоке. Возвращение Сирии в Лигу арабских государств стало мощным стабилизирующим фактором для всего региона. Последствия данного решения носят стратегический характер. С нормализацией саудовско-иранских отношений в регионе постепенно создаётся независимая система безопасности.

Однако есть высокая вероятность того, что коллективный Запад продолжит провоцировать конфликты в регионе. Потенциальных горячих точек здесь предостаточно. К такому негативному развитию событий необходимо готовиться, принимать упреждающие меры, в том числе в сфере военной самодостаточности. Минобороны России намерено наращивать всестороннее взаимодействие как с традиционными партнёрами, так и со всеми, кто выступает за формирование независимых центров силы в многополярном мире.

Безопасность российских союзников по ОДКБ в Центральной Азии – ключевой приоритет работы российского военного ведомства. Сегодня основные вызовы и угрозы для региона формируются на территории Афганистана, где после десятилетий американского протектората усиливается влияние международных террористических организаций.

Западные страны всё активнее взаимодействуют с различными национальными непуштунскими вооружёнными формированиями. Замысел их действий понятен. С одной стороны, создаётся конфликтный очаг в пограничных районах наших партнёров, а с другой – предлагается военная помощь по нейтрализации конфликта. При этом интересы мирных граждан и стабильность государственной власти в расчёт не принимаются.

Несмотря на сложную обстановку в Европе, борьба с терроризмом и помощь российским союзникам остаётся первостепенной задачей Министерства обороны Российской Федерации. Такая поддержка, как и прежде, будет включать обучение кадров, совместные учения, подготовку войск, поставку вооружения и военной техники.

Арктический регион играет всё более весомую роль в обеспечении военной и экономической безопасности России. Исследование и освоение северных регионов имело приоритетное значение для Российского государства на протяжении всей его истории. Повышенный военный интерес к российской Арктике стали проявлять в нерегиональные государства. Предпринимаются попытки внедрить некие новые правила, определяющие порядок прохода судов вблизи наших границ. Усиливается кампания в европейских средствах массовой информации, направленная на дискредитацию российских шагов по созданию системы безопасного мореплавания и мониторинга обстановки, а также – обеспечению экологической устойчивости региона.

Военная деятельность НАТО существенно возросла после вступления в альянс Финляндии и фактического поглощения блоком военных структур Швеции. Хотя для нас так и остаётся открытым вопрос о том, что приобрели Хельсинки и Стокгольм после их последовательного втягивания в военное противостояние с Россией.

Мы внимательно отслеживаем происходящие изменения. На угрозы в сфере безопасности и попытки провокаций мы будем адекватно реагировать, в том числе путём укрепления безопасности Союзного государства России и Белоруссии. Ни у кого не должно быть иллюзий, что на фоне проведения специальной военной операции можно нанести ущерб российским интересам.

Латинская Америка сегодня показывает пример отстаивания прав на независимое развитие народов. Формирующийся здесь полюс силы приобретает всё большее значение в современном мире.

Развивающиеся многосторонние связи стран региона, активное сотрудничество с независимыми международными организациями открывают неплохие перспективы преодоления американской доктрины Монро, действие которой ограничивает независимость государств региона.

Мы искренне благодарны военным ведомствам Кубы, Венесуэлы, Никарагуа за поддержку специальной военной операции с самого её начала. В рамках действующих программ сотрудничества готовы поделиться опытом адаптации армии к боевым действиям в современной высокоинтенсивной войне.

Наши позиции по оценке ситуации в мире во многом совпадают с большинством стран региона. Отмечаем необходимость развивать контакты с партнёрами из Бразилии, Боливии, Перу, Мексики, Аргентины. Консультации и делегационный обмен следует активизировать в новых условиях противодействия со стороны США и их союзников.

Мне приятно видеть в этом зале наших многочисленных друзей и партнёров с Африканского континента.

Московская конференция проходит после второго саммита Россия – Африка, который недавно успешно завершил работу в Санкт-Петербурге.

Сегодня у нас есть возможность детально обсудить военные аспекты безопасности в Африке, определить и скорректировать приоритеты военного и военно-технического сотрудничества.

Дискуссии, состоявшиеся в ходе саммита Россия – Африка, укрепили нашу уверенность в том, что противодействие неоколониализму наряду с противостоянием террористической угрозе является базовым элементом сотрудничества.

Мы убеждены, что страны Африки должны иметь современные вооружённые силы, обученные и хорошо оснащённые, способные самостоятельно реагировать на вызовы и угрозы собственной безопасности.

Деятельность Запада на Африканском континенте в первую очередь направлена на сохранение возможности выкачивать природные ресурсы бывших колоний за счёт поддержания конфликтных очагов. Для этого используется множество антиправительственных и террористических группировок.

Одновременно подводится база для обоснования военного присутствия бывших метрополий в рамках многонациональных миротворческих контингентов. Например, многолетняя работа в Африке миссий Европейского союза, проведение Францией операции «Бархан» так и не смогли снизить активность террористов. В итоге Евросоюз признал фиаско своих усилий.

Минобороны России продолжит расширять взаимодействие со странами Африки в области военного и военно-технического сотрудничества.

Дамы и господа!

Ваше участие в Московской конференции имеет важное политическое измерение, доказывает значимую роль взаимодействия военных ведомств дружественных стран, особенно в условиях сложной международной обстановки. Только вместе мы сможем обеспечить стабильность и мир для наших народов.

Завершить своё выступление хотел бы нашим неизменным со времён Великой Отечественной войны девизом: «Наше дело правое. Враг будет разбит. Победа будет за нами».

Желаю всем интересных и полезных встреч, плодотворных дискуссий в ходе пленарных заседаний и круглых столов.

Благодарю за внимание».

На открытии конференции выступил также государственный секретарь Совета безопасности Белоруссии Александр Вольфович. Свою речь он начал со слов признательности благодарности «министру обороны РФ генералу армии Сергею Шойгу, нашим российским друзьям и коллегам за организацию этой знаковой и масштабной конференции». По его словам, за годы её проведения конференция стала традиционным, узнаваемым и представительным международным форумом. Нынешняя конференция проходит в условиях беспрецедентной сложной геополитической обстановки, когда как никогда важен любой диалог для снижения международной напряжённости. И в этом отношении непосредственный конструктивный обмен мнениями между руководителями военных ведомств ведущих государств мира ничем не заменишь.

Белорусская сторона, продолжил далее Александр Вольфович, постоянный и неизменный участник этого мероприятия. Для республики это имеет особое значение с учётом ее подходов к поддержанию мира и безопасности. В фокусе белорусского внимания были и есть такие вопросы, как необходимость выстраивания многополярных отношений, обеспечение неделимости и безопасности, неукоснительное выполнение международных обязательств, укрепление мер доверия между государствами. «Вместе с союзниками и партнёрами мы должны двигаться к формированию новой архитектуры международной безопасности, основанной на принципах права, справедливости и взаимного учёта интересов всех государств», – подчеркнул Александр Вольфович.

Он также огласил приветствие президента Республики Беларусь Александра Лукашенко участникам XI Московской конференции по международной безопасности. В нём в частности говорится, что текущая международная обстановка остаётся беспрецедентно напряжённой. Обострились практически все известные вызовы и угрозы. Дискредитировано международное право в сфере контроля над вооружениями. Нарастают риски применения оружия массового уничтожения, включая провокации с использованием ядерных и биологических средств поражения.

Глава белорусского государства констатировал, что информационные войны, киберпреступления стали мощным фактором экономической и национальной нестабильности для всех без исключения стран. Сегодня новым видом оружия, подрывающим систему международных торгово-экономических связей, выступают различного рода ограничительные меры и санкции, которые из инструмента принуждения к миру и безопасности превратились в комплексную угрозу глобального масштаба.

«На этом фоне, оставаясь последовательным сторонником обеспечения мира и безопасности, выполняя ранее взятые на себя международные обязательства, Рес­публика Беларусь вместе с партнёрами, а также в рамках Союзного государства Белоруссии и России прикладывает максимум усилий для укрепления взаимодействия в борьбе с транснациональными вызовами и угрозами различного характера. Размещая тактическое ядерное оружие на белорусской территории, мы адекватно реагируем на ускоренную милитаризацию Восточной Европы и рост военной активности США и НАТО. Вместе с тем это не отменяет мирные инициативы, выдвигаемые белорусской стороной в интересах перезапуска диалога по вопросам европейской и глобальной безопасности на равных условиях во благо всей планеты – нашего общего дома», – подчеркнул белорусский лидер.

Со слов благодарности главе российского военного ведомства генералу армии Сергею Шойгу за приглашение принять участие в Московской конференции начал своё выступление министр обороны КНР генерал-полковник Ли Шанфу. Нынешний мир, отметил он далее, вступил в новый виток неустойчивости и преобразований. На фоне колоссальных перемен председатель Си Цзиньпин выдвинул инициативу по глобальной безопасности, призвав поддержать концепцию общей, комплексной, совместной и устойчивой безопасности, следовать принципам диалога, партнёрства и взаимной выгоды, а отказаться от мышления антагонистической и блоковой игры с нулевой суммой.

По словам Ли Шанфу, китайская сторона готова реализовать инициативу по глобальной безопасности со странами мира и привнести больше стабильности и положительной силы в изменчивую мировую обстановку. Во-первых, эта инициатива отражает тяготение к миру на планете. В сегодняшнем мире все страны взаимосвязаны друг с другом.

Чтобы достигать и поддерживать мир, необходимы совместные усилия, так что никто не может остаться в стороне. Китай призывает страны мира беречь мир и защищать его, причём раскрывать активную роль в поддержании безопасности и стабильности во всём мире и таким образом способствовать формированию более справедливого и рационального международного порядка.

При этом Китай, будучи ответственной державой, сказал далее Ли Шанфу, принимает активное участие в решении таких международных проблем, как контроль над вооружениями, конвоирование судов, борьба с терроризмом, оказание гуманитарной помощи, борьба с эпидемией. Вооружённые силы Китая активно участвуют в миротворческих операциях ООН. С этой целью «голубые каски» Китая были задействованы в более чем 20 странах и регионах. КНР и далее готов вместе со всеми странами выполнять свои международные обязательства в строительстве и защите мира во всём мире.

Во-вторых, инициатива по глобальной безопасности отражает надежду на гармоничное сосуществование. Все страны живут в одной «земной деревне», контакты между которыми становятся всё чаще и теснее. Споры и разногласия неизбежны, важно откровенно общаться и разрешить противоречия. Китай всегда поддерживает укреплять взаимодоверие, сцементировать общее понимание и урегулировать противоречия путём диалога.

По вопросам касательно Афганистана, Сирии, Корейского полуострова, Украины и Иранского ядерного проекта Китай активно содействует переговорам и перемирию, способствует формированию большего международного консенсуса. С марта нынешнего года при содействии Китая ведётся диалог между Саудовской Аравией и Ираном. Уже подписано совместное заявление о возобновлении дипотношений, что показывает результат мира и диалога.

В-третьих, инициатива по глобальной безопасности отражает устремление к всеобщему развитию. Бедность – источник нестабильности. Для большого количества развивающихся рынков и стран развитие – это важнейший залог безопасности. Китай всегда выступает за содействие всеобщей безопасности через общедоступное развитие. На пути развития никто не должен оставаться позади.

Безопасность и развитие, будучи основными правами, подчеркнул в своём выступлении китайский министр, присущи каждой стране. Они не должны быть исключительными привилегиями отдельно взятых государств. Сдерживать и подавлять другие страны – подобные поступки не только не соответствуют законам экономического развития, но и истощают доверие народа.

Навязывание своей воли чужим, произвольное вмешательство во внутренние дела других государств вызывают всё более сильную оппозицию и сопротивление со стороны международного сообщества.

Тайваньский вопрос, отметил далее Ли Шанфу, внутреннее дело Китая, тут недопустимо вмешательство каких-либо внешних сил. Воссоединение Китая является неудержимой исторической тенденцией, а попытка использовать тайваньский вопрос для сдерживания Китая обречена на провал. «Ради более справедливого мира нам необходимо сплотиться воедино, противостоять вседозволенной политике силы, – заявил китайский министр. – Ради более безопасного мира нам нужно поддерживать друг друга в противодействии военной гегемонии тех, сующих свой нос повсюду! Ради более инклюзивного мира нам нужна солидарность и взаимовыручка, чтобы бойкотировать санкции и подавление со стороны тех, не брезгающих никакими способами!»

Вооружённые силы Китая, сказал далее Ли Шанфу, – это твёрдая сила в поддержании мира на планете. Китай готов углублять всестороннее практическое сотрудничество с вооружёнными силами стран мира и совместно реализовывать инициативу по глобальной безопасности, укреплять стратегическое доверие военной безопасности. Китай уже развивает обмены в военной сфере с более чем 158 государствами.

Продолжают поступательно развиваться и китайско-российские отношения всеобъемлющего партнёрства и стратегического взаимодействия, вступающие в новую эпоху. Китайско-российские отношения в военной сфере подают пример отказа от союзничества, антагонизма и ненаправленности на третьи страны.

«Мы готовы усиливать обмены в военной сфере с вооружёнными силами стран мира, углублять военное сотрудничество со странами АСЕАН и другими соседними странами, повышать уровень военных отношений с европейскими странами и ЕС, а также укреплять традиционную дружбу со странами Латинской Америки, Карибского бассейна, Южно-Тихоокеанского региона и так далее, постоянно расширять круг друзей на основе равенства, взаимодоверия, сотрудничества и обоюдного выигрыша», – заявил китайский министр.

По его словам, китайская сторона также готова и дальше углублять сотрудничество в сферах высокой технологии, вооружения и военной техники, тылового обеспечения, борьбы с международным терроризмом, военно-учебных заведений, военной культуры, общественного здравоохранения и так далее. Китайская сторона готова проводить совместные учения и тренировки со всеми странами с поиском более широкого пространства ведения учений, укреплять международное сотрудничество по контролю над вооружениями и нераспространению, совместно реагировать на вызовы безопасности нетрадиционного характера как в областях космоса, кибернетики, биологии, искусственного интеллекта, так и других, тем самым предоставлять больше общественных благ ради мира и стабильности на нашей планете.

«Русская пословица гласит: «К успеху путь тернист и сложен». В Китае также не сходит с уст: «Дорога прокладывается ногами!» Уверен, что, если мы и дальше будем идти рука об руку, всем сердцем и уверенной поступью, мы сможем преодолеть всякие трудности и внести новый, ещё более весомый вклад в дело обеспечения безопасности во всём мире!» – сказал в заключении Ли Шанфу.

«Мы, белорусы, всегда с большим вниманием и уважением относились к оценкам, звучащим на площадке такого представительного международного форума, как Московская конференция», – начал своё выступление на конференции министр обороны Республики Беларусь генерал-лейтенант Виктор Хренин. В свою очередь, выступая с её трибуны, представители Рес­публики Беларусь, по его словам, каждый раз пытались донести свой взгляд на происходящие в мире процессы, вскрыть глубинные их причины. При этом они никогда не придерживались мейнстрима и стандартных выводов.

Мировому сообществу вместе, на равных предстоит созидать контуры будущего

Поэтому, говоря о происходящем сегодня, Виктор Хренин в очередной раз призвал уважаемую аудиторию проанализировать ситуацию с нетривиальной, отличающейся от оценок большинства экспертов точки зрения.

«По нашему глубокому убеждению, либеральная идея глобализации не решила проблему неравенства государств и народов. Более того, ею попытались воспользоваться так называемые страны золотого миллиарда, чтобы обеспечить свою гегемонию в модели однополярного мира, которая позволяла бы им контролировать ресурсы всей планеты. По сути, можно вести речь об установлении на планете нового, неоколониального режима», – сказал при этом белорусский министр обороны.

И вполне объективно, что эти усилия Запада сгенерировали у остальной части мира обратную реакцию – переход от глобализации к протекционизму национальных интересов. Многие страны включились в борьбу, жёстко отстаивают свою цивилизационную самобытность, независимость, суверенитет и право на конструктивное взаимодействие в многополярном мире.

Сегодня эта борьба вылилась в глобальное противостояние между Западом и Востоком на территории Украины. При этом развернувшаяся там прокси-война фактически поставила планету на грань третьей мировой войны.

Но отдельные западные политики своими действиями лишь продолжают толкать мир в пропасть. Они по-прежнему мыслят категориями «метрополий» и «колоний», фактически возрождая работорговлю в новой форме.

«Для этих современных неоколонизаторов собственные граждане становятся «живым товаром». Мы наблюдаем, как большинство подконтрольных Вашингтону глав государств и правительств ведут себя подобно средневековым работорговцам, предлагая за деньги бросить народы своих стран в «мясорубку войны». На наш взгляд, последнее расширение Североатлантического альянса также является своеобразной колонизацией новых территорий с целью использования проживающего там населения в вероятной войне с Востоком. Причём под словом «восток» здесь надо понимать все государства, готовые противостоять западному господству», – заявил Виктор Хренин.

B том, что европейские властные элиты ориентированы именно на такую глобальную войну с Востоком, сомневаться, заметил белорусский министр, не приходится. Показательна в этом плане риторика участников недавнего июльского саммита НАТО в Вильнюсе. Несмотря на то что многие эксперты называют его «мыльным пузырём» в плане ожидаемых судьбоносных решений, скрытый подтекст звучавших на нём заявлений явно знаковый. Итоги саммита приоткрывают планы альянса на развитие ситуации в мире в ближайшей перспективе.

Говоря о Европейском континенте, в их видении украинцы должны продолжать гибнуть в боях, ослабляя Россию в военном плане. Параллельно с этим властные элиты Европейского союза продолжат зомбировать своих

граждан через СМИ, проводя враждебную политику разделения славянских на­родов.

Цель очевидна – сформировать условия, чтобы среднестатистический европеец, или как выразился глава европейской дипломатии Жозеп Боррель «житель цивилизованного сада», был готов воевать и убивать своих восточных соседей.

И не просто так декларируется создание 300-тысячной группировки войск НАТО в высокой степени боеготовности на «восточном фланге» альянса. Она явно будет предназначена не для обороны, а для внезапного нападения и прикрытия стратегического развёртывания основных ударных сил западного военно-политического блока.

Но и здесь есть важный нюанс – эта армия будет создана преимущественно из населения Европы. То есть опять за американские интересы будут гибнуть народы других государств. Причём европейские народы даже не понимают, какая участь им уготована. Отдельные протесты и выступления во Франции, Германии, Италии, Польше, других странах скорее исключение из правил. Большая часть европейского общества подвержена влиянию пропаганды и спокойно готовится пожертвовать собой ради чужих интересов.

О наличии таких интересов и ориентированности западных элит на крупномасштабную войну говорят, отметил далее Виктор Хренин, шаги по демонтажу международной архитектуры безопасности и контроля над вооружениями. Сегодня эта система, мешающая коллективному Западу реализовывать агрессивные масштабные планы военного строительства, окончательно разрушена. То есть «руки развязаны». И не случайно Польша заявляет о планах «создания самой сильной армии на территории Европы». Не отстают от неё и другие европейские страны, всё чаще прибегающие к воинственной риторике.

Кроме того, агрессивный характер военной политики стран Запада перестал скрываться за формулировками об исключительно оборонительной направленности их военных доктрин.

B доктринальных документах продолжают закрепляться претензии на глобальное и региональное доминирование, добиваться которого планируется путём применения военной силы. Она начинает рассматриваться как основное средство отстаивания национальных интересов. Снижается порог принятия решений на её применение.

B национальных и коалиционных документах стратегического планирования государств Запада открыто называются противники. Сегодня это – Россия, Китай и союзные им государства, в число которых входит и Республика Беларусь.

«Мы понимаем, что на пустом месте такие доктринальные установки не рождаются. На Западе идут интенсивные военные приготовления. В это вкладываются огромные деньги. И надо понимать, что в капиталистическом мире «замораживать» свои активы в оружии и «раздутой» армии просто так никто не будет. Поэтому вывод можно сделать однозначный: возможность прямого военного столкновения с НАТО в будущем становится весьма очевидной», – заявил министр обороны Белоруссии.

И добавил, что на сегодняшний день «все маски сброшены». Истинные планы Запада уже открыто звучат из уст высокопоставленных должностных лиц. Все помнят заявления бывшего канцлера Германии Ангелы Меркель о значении «Минских соглашений» в подготовке агрессии против России. В январе текущего года глава немецкого МИД и вовсе заявила о том, что «в настоящее время НАТО фактически уже воюет с Россией».

Единственное, что сдерживает властные структуры стран «золотого миллиарда» от развязывания крупномасштабной войны, – это угроза ядерного ответа на их действия. Не случайно Республика Беларусь рассматривает возвращение тактического ядерного оружия на свою территорию как действенный фактор стратегического сдерживания.

По словам белорусского министра, для разрушения «неугодных» государств, ведения на их территории прокси-войн используются негосударственные игроки в лице террористических и преступных организаций, радикальных религиозных течений, представителей пятой колонны, объединившихся с диаспорами за рубежом.

Именно эти «игроки» активизируют попытки реализовать свои интересы и отвоевать место в формирующемся миропорядке. С этой целью они при поддержке Запада создают собственные вооружённые формирования, которые могут задействоваться для дестабилизации государств-мишеней, захвата военным путём части их территории, создания на ней новых квазигосударственных образований.

В качестве примера тому Виктор Хренин привёл спонсируемую Украиной атаку террористов с участием боевиков так называемого Русского добровольческого корпуса на приграничные территории Белгородской области. Соседние с Республикой Беларусь страны также готовят на своей территории вооружённых боевиков из числа сбежавших из Белоруссии преступников. При этом без утайки говорят о том, что будут использовать их для военных атак на белорусское государство.

Несомненно, сами по себе подобные националистические квазивоенные формирования существенной угрозы с военной точки зрения не представляют. Но под их «флагом» могут быть задействованы строевые воинские части и соединения западных стран.

При этом, с точки зрения международного права, очень сложно будет уличить их в участии в агрессии. Ведь в данном случае они будут заявлять, что «белорусы воюют против белорусов», «россияне воюют против россиян» и тому подобное.

Удручает в этой ситуации пассивность международных организаций в оценке таких действий. Они продолжают закрывать глаза на спонсирование террористов со стороны государств Запада.

«Причина тому для нас ясна – фактически эти международные институты «приватизированы» западными странами для обслуживания своих интересов. Большинство функционеров этих международных организаций подконтрольны западным правительствам. Они помогают им проводить соответствующую политику, способствуя формированию условий для применения военной силы против государств, стремящихся к более справедливому мироустройству», – подчеркнул глава белорусского военного ведомства.

«Не буду повторять, насколько опасно нарушение единства в форматах СНГ, ОДКБ, ШОС в долгосрочной перспективе. О том, что сиюминутные выгоды могут в последующем стать причиной катастрофы, не раз говорил президент Республики

Беларусь. Складывающаяся в мире обстановка не оставляет сомнений в том, что нам надо держаться вместе, ведь наше будущее во многом зависит от совместной и консолидированной работы. Очевидно, что пройти сложный этап становления нового миропорядка с наименьшими потрясениями смогут лишь те, кто сохранит сплочённость. Именно поэтому мы всё чаще говорим о необходимости углубления интеграции», – подчеркнул Виктор Хренин.

Беларусь, продолжил он далее, – миролюбивая страна и открыта для диалога. Однако в этой обстановке она вынуждена корректировать свою военную политику. В ближайшее время будет принята новая редакция Концепции национальной безопасности Республики Беларусь. Параллельно идёт активная работа над актуализацией положений действующей Военной доктрины белорусского государства.

Уже сегодня через проекты этих знаковых для государства Документов «красной нитью» проходит тезис, что страна сделает всё, чтобы никто даже не пытался указывать белорусам, как жить на своей земле. Белорусская армия готова дать отпор любому, кто попытается посягнуть на независимость, суверенитет, территориальную целостность и конституционный строй белорусского государства или его союзников.

«Но в то же время, и это будет продекларировано в новой доктрине, мы не планируем ни на кого нападать, не хотим ни с кем воевать и всегда готовы к предметному обсуждению любых актуальных вопросов международной безопасности. Вполне очевидно, что диалог необходимо возобновлять именно сейчас, пока ещё есть выход из тупика и не развязана очередная мировая война. Позиция Республики Беларусь однозначна – любыми средствами остановить войну. Потом может быть уже поздно», – заявил министр обороны Белоруссии.

Мировому сообществу вместе, на равных предстоит созидать контуры будущего

В своём выступлении на конференции министр иностранных дел России Сергей Лавров отметил, что на наших глазах пробивает себе дорогу более сбалансированное, справедливое мироустройство, основанное на суверенном равенстве государств, культурно-цивилизационном многообразии, выверенном балансе интересов. Это длительный процесс, который принимает самые разные формы и очертания.

«Достаточно упомянуть поиск странами мирового большинства способов обеспечивать свои интересы вне западных механизмов. Как бы ни старался Высокий представитель ЕС по иностранным делам и политике безопасности Ж. Боррель декларировать Европу «цветущим садом», вокруг которого он видит только «джунгли», нуждающиеся в том, чтобы их «цивилизовали», – это лишний раз показывает тупиковость подобного менталитета, который позволял Западу несколько столетий верховодить всем миром. Сейчас на повестке дня задача формирования действительно демократичного многополярного миропорядка, опирающегося на общепризнанные международно-правовые нормы, прежде всего принципы Устава ООН, начиная с главного – уважение суверенного равенства государств, то есть естественного и неотъемлемого права каждого народа самому распоряжаться своей судьбой.

Объективные тенденции современного мира вызывают почти рефлекторное отторжение у стран «коллективного Запада» во главе с Вашингтоном. В стремлении удержать ускользающее доминирование западные правящие элиты используют широкий набор «грязных» инструментов – от силового давления и односторонних экономических санкций до «шельмования» инакомыслящих в глобальном информационном пространстве. Пышно расцвела «культура отмены» всего и вся, что не вписывается в западное видение истории и современных процессов.

В нарушение Устава ООН американцы и их натовские сателлиты пытаются указывать другим странам, с кем и как развивать межгосударственные связи. Тем самым отказывают им в праве на национальные интересы, на самостоятельный внешнеполитический курс. Западники демонстрируют вопиющую нетерпимость к инакомыслию, стремясь узурпировать прерогативы на формирование глобальной повестки по всем её аспектам.

В различных регионах мира западные геополитические инженеры, сказал Сергей Лавров далее, прямо провоцируют кризисные ситуации – в духе концепции «управляемого хаоса», чтобы затем «ловить рыбу в мутной воде». Тому много свидетельств – это и компании по разрушению Ирака и Ливии, насаждению сепаратизма в Сирии и многое другое, включая срежиссированный Вашингтоном и Брюсселем в феврале 2014 года кровавый государственный переворот в Киеве. Это грубое нарушение такого принципа Устава ООН, как невмешательство во внутренние дела. «Посмотрите, как «дружно» сейчас Запад реагирует на государственный переворот в Нигере, требуя восстановления демократии чуть ли не любыми средствами», – подчеркнул глава МИД РФ.

В целях политико-идеологического прикрытия своей неоколониальной, расистской линии, закрепления собственной гегемонии западные столицы упорно стремятся заменить международное право, которое они ежечасно нарушают «порядком, основанным на правилах». Президент России В.В. Путин ни раз давал оценку этим действиям. Совсем недавно, 28 июля с.г., на пленарном заседании второго саммита Россия – Африка он сказал: «Вообще, непонятно, что это за правила, кем они созданы. Ясно, что они используются отдельными странами в своих корыстных интересах и меняются в силу политической конъюнктуры». Добавлю, что они пытаются применять эти правила в свою пользу, как Бог на душу положит, когда это отвечает их интересам в сфере мировой торговли, мировой финансовой системы, в рамках обязательств по международной безопасности и во многих других сферах межгосударственного общения. Налицо такая тенденция, как настырная попытка западного меньшинства приватизировать секретариаты международных организаций, включая ООН, Бреттон-Вудские институты, ВТО, ОЗХО. Наблюдаем подобное и в деятельности международных спортивных организаций.

При этом Вашингтон и его союзников не смущает, что своими нелегитимными действиями они подрывают глобальную стабильность, создают новые риски, подрывают цепочки поставок, продовольственную и энергетическую безопасность.

Наращивая военное присутствие вблизи российских границ, члены НАТО долгие годы игнорировали дававшиеся ещё советскому руководству конкретные политические заверения о нерасширении альянса. Грубо нарушали взятые на себя на высшем уровне в рамках ОБСЕ обязательства соблюдать принцип равной и неделимой безопасности, не укреплять собственную безопасность за счёт других, не допускать доминирования какой-либо стороны или организации в Европе. Это то, под чем Организация подписалась в 1999 году в Стамбуле и в 2010 году в Астане.

США «пустили под откос» целый ряд ключевых соглашений в области контроля над вооружениями и нераспространения. Есть и такие опасения, что сейчас они готовы покуситься на один из краеугольных элементов глобальной архитектуры безопасности – Договор о нераспространении ядерного оружия. Такие риски создаются в результате откровенных попыток вывести из процедуры этого договора англосаксонский ядерный «проект» в рамках нового военного блока AUKUS, в который англосаксы завлекают уже Японию и Южную Корею.

В этом ряду стоит отказ американцев и натовцев по-честному обсуждать выдвинутые в декабре 2021 года президентом В.В. Путиным инициативы по юридически обязывающим гарантиям безопасности. Этот «список» можно продолжать до бесконечности.

Сегодня «коллективный Запад» под лозунгом «спасения» неонацистского и киевского режима развязал против России гибридную агрессию в военно-политической, правовой, экономической, гуманитарной сферах. Многочисленные факты недвусмысленно подтверждают, что англосаксы и их сподручные готовили долгие годы киевский режим к войне, накачивая его оружием и саботируя единогласно принятую резолюции СБ ООН о мирном урегулировании путём учёта законных интересов жителей Донбасса. Напротив, Запад молчаливо и даже одобрительно взирал, как основанный путчистами киевский режим законодательно запрещал русский язык в сферах образования и культуры, СМИ и повседневной жизни. Украинские официальные лица публично грозились уничтожать русских граждан, называли их «нелюдями». Чего стоит заявление В.А. Зеленского в интервью осенью 2021 года о том, что если кто-то на Украине ощущает сопричастность к русской культуре, то ради будущего своих детей им следует убираться в Россию.

Сейчас Киев и его западные спонсоры пытаются правдами и неправдами «ангажировать» другие страны на поддержку «формулы мира» В.А. Зеленского, суть которой в ультимативном требовании вернуть Украину в границы 1991 года Выдвигаются инициативы, созываются конференции. Хотел бы призвать всех, кого заманивают в эту «игру», помнить о том, что киевский режим открыто продекларировал задачу уничтожить всё русское на неподконтрольных ему сейчас территориях. Вот что для этих людей означает требование вернуть Украину в границы 1991 года.

Ценим искреннюю заинтересованность Китая, Бразилии, ЮАР, Египта, Индии и других стран Глобального Юга в содействии поиску справедливых и реалистичных путей урегулирования. Об этом не раз говорили и Президент России В.В. Путин, и руководство нашей страны. Принципиально важно, что соответствующие предложения друзей из развивающегося мира опираются на чёткое понимание истинных причин и природы происходящего, как следствие подрыва Западом принципа неделимости и безопасности.

Сегодня США, НАТО и Евросоюз ради спасения своего геополитического проекта по «сдерживанию России» и расколу Русского мира накачивают Украину всё более современным вооружением, всё больше разжигают конфликт и провоцируют при этом бесконтрольное расползание оружия по всему миру. На этот счёт было предъявлено немало фактов. Их авантюрная и безответственная линия существенно повышает угрозу прямого военного столкновения ядерных держав. Все наши отрезвляющие «сигналы» игнорируются либо грубейшим образом искажаются в пропагандистских целях.

Очевидно, что попытка «надломить» Россию руками украинских неонацистов является элементом их стратегического курса по реанимации однополярного мироустройства. Та же цель преследуется и в других регионах, где любой несогласный становится объектом угроз и шантажа, чтобы устранить препятствие на пути «гегемонистских» планов Вашингтона. Чего стоит продвигаемая Соединёнными Штатами Индо-Тихоокеанская стратегия, которая имеет открыто продекларированную антикитайскую направленность.

Провозгласив неделимость безопасности Евро-Атлантики и Индо-Тихоокеанского региона, члены НАТО перечеркнули все свои прежние заклинания о сугубо оборонительном характере альянса, официально продекларировав, что отныне и впредь будут заниматься не только защитой собственной территории, но и продвижением своего доминирования в этой части мира, в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Взят курс на разрушение инклюзивной, опирающейся на консенсус асеаноцентричной архитектуры безопасности в АТР, на создание там военных блоков, на продвижение туда натовской инфраструктуры. Пример высшего цинизма – позиция Запада по Тайваню. Заявляют без тени стыда о приверженности концепции «одного Китая», но при этом жёстко требуют от всех не нарушать «статус-кво». А оно означает (как мы видим по практическим действиям) отношение к Тайваню как к независимому государству и его накачивание современным вооружением, как это делается и в отношении киевского режима.

Ещё один пример пагубного воздействия США на дела в этом регионе – это постоянное нагнетание напряжённости на Корейском полуострове, подтягивание к своей жёсткой, негативной и агрессивной позиции Японии и Южной Кореи и отказ от равноправного диалога с участием КНДР, который готова поддержать Россия и КНР.

В духе пресловутой доктрины Монро США пытаются диктовать, как и по каким стандартам жить и Латинской Америке. При этом складывается впечатление, что нынешние американские элиты рассматривают не только Латинскую Америку, а уже весь мир в качестве своего «заднего двора». Союзники США воспринимают это как должное и всячески стараются помогать «старшему товарищу». Это проявляется в нарастающем давлении на многие государства постсоветского пространства. Об этом говорил сегодня и министр обороны Республики Беларусь.

Едва ли западные правящие круги в обозримой перспективе откажутся от своей деструктивной политики. Очевидно, обратить вспять ход истории у них не получится. Мир кардинально изменился: налицо запрос на альтернативные методы обеспечения глобальной стабильности через создание неподконтрольных Вашингтону и его сателлитам механизмов безопасности, через формирование зон прагматичного сотрудничества и развития в различных регионах планеты.

Придать ускорение этому процессу способна опора на многосторонние площадки, которые работают на равноправной основе и по созидательной повестке дня. Видим хорошие перспективы в использовании потенциалов объединений, действующих на пространстве Евразии, включая Союзное государство России и Белоруссии, ОДКБ, ЕАЭС, СНГ, ШОС, АСЕАН, ССАГПЗ. Сопряжение программы их работы, а этот процесс уже начинается, наверняка будет способствовать формированию Большого Евразийского партнёрства, помогать поиску путей обеспечения безопасности в масштабе всей Евразии без вмешательства внерегиональных держав.

В общемировом контексте особо хотел отметить бурный рост авторитета и притягательности БРИКС, в рамках которого страны с разными политическими системами, самобытными ценностными платформами подают пример многополярной дипломатии, нацеленной на согласование на равноправной основе эффективных форм торгово-экономического, инвестиционного, гуманитарного взаимодействия, форм, защищённых от диктата извне.

Нарастает и внешнеполитическая координация. Одним из ключевых вопросов на повестке предстоящего в этом месяце саммита в Йоханнесбурге будет расширение БРИКС, которое существенно укрепит данное объединение и повысит его вес в мировых делах.

Текущая геополитическая ситуация затрудняет сложение усилий для нейтрализации угроз общих для всего человечества, в том числе для борьбы с международным терроризмом, особенно с активировавшимися организациями джихадистского толка – ИГИЛ и «Аль-Каидой»* и связанными с ними экстремистскими группировками, которые (не надо об этом забывать) возникли за последние десятилетия в результате военных авантюр США и их союзников.

Необходимо положить конец использованию террористов

в геополитических целях, будь то в Афганистане, Сирии или других странах. Неослабевающая угроза безопасности в Сахаро-Сахельском регионе стала прямым следствием агрессии НАТО против Ливии, что привело к разрушению её государственности и превращение страны в транзитную зону для террористов, которой они продолжают активно пользоваться.

Всем следует извлечь уроки из трагических последствий развязанных Соединённым Штатами и их союзниками войн.

«Считаем важным, чтобы ООН, которая в последнее время как-то затихла на этом направлении, проявила здесь инициативу и активизировала усилия в сфере контртеррора без каких-либо двойных стандартов», – отметил Сергей Лавров.

Особую актуальность приобрела проблематика биологической безопасности, прежде всего в свете фактов неконтролируемой военно-биологической деятельности США и ряда их союзников в различных регионах мира, о чём подробным образом регулярно информирует наше Министерство обороны. Эта деятельность осуществляется вразрез с обязательствами по Конвенции о запрещении биологического и токсинного оружия, необходимо активнее добиваться безотлагательного укрепления этой Конвенции, создав в её рамках юридически обязывающий транспарентный механизм верификации программ, которые реализуют страны-участницы.

Повышенного внимания требует недопущение милитаризации космического пространства. Россия последовательно выступает за сохранение космоса в качестве пространства для исключительно мирной деятельности всех государств на равноправной основе, за разработку правового инструмента, который носил бы всеобъемлющий характер и был бы нацелен на предотвращение гонки вооружений в космосе, включая гарантии против вывода ударных оружейных систем на околоземную орбиту. Хорошей основой для такой работы является российско-китайский проект договора. Призываем расширить его поддержку.

«Нарастают вызовы в сфере информационно-коммуникационных технологий. Хотел бы напомнить, что Россия представила в ООН концепцию будущего договора об обеспечении международной информационной безопасности, а также проект конвенции о борьбе с киберпреступностью. Призываем поддержать и вступить в число соавторов наших инициатив», – подчеркнул Сергей Лавров.

Полезной площадкой в работе на этом направлении стала созданная два года назад Группа друзей в защиту Устава ООН, сформированная по инициативе Венесуэлы. Сейчас в неё входит 20 государств, интерес к ней растёт.

«Будем и далее укреплять как это объединение единомышленников, так и другие структуры, которые работают на демократизацию международных отношений», – сказал в заключение глава МИД РФ.

Мировому сообществу вместе, на равных предстоит созидать контуры будущего

На открытии конференции также выступил директор СВР России Сергей Нарышкин. В частности, он сказал, что уровень непредсказуемости и нигилизма на современном этапе действительно растёт, особенно с учётом того, как агрессивно разрушаются Западом фундаментальные нормы человеческой морали и международного права, религиозные истины. При этом он выразил уверенность, что на смену нынешнему кризисному периоду придёт время торжества нового, более справедливого и демократичного миропорядка. Лучшее доказательство тому – сегодняшний форум, который собрал представителей по-настоящему суверенных стран, готовых решительно отстаивать национальные интересы и идентичность перед лицом глобальной либерально-тоталитарной диктатуры. Свободные, смелые и прозорливые люди сегодня находятся здесь – в парке «Патриот».

«Моя убеждённость в торжестве многополярности опирается не только на самоотверженность России и её единомышленников, но и на данные о глубоком кризисе однополярного порядка во главе с США. Пожалуй, главная проблема Вашингтона – это его стремительно растущая оторванность от реальности. Американская элита давно живёт в известном ей одной радужном мире, где Соединённые Штаты по-прежнему безраздельно хозяйничают на планете, являются непререкаемым военным, экономическим и духовным авторитетом и обладают исключительным правом надзирать и наказывать. А реальность такова, что они давно уже превратились в дутую гегемонию (hollow hegemony), которая упорно пытается заставить других делать то, во что сама не верит и чему совершенно не соответствует. Лицемерие и цинизм несовместимы с лидерством, а тем более с мессианством», – заявил Сергей Нарышкин.

По его словам, для оказания воздействия на геополитических конкурентов США, считающие себя эталоном правового государства, активно прибегают к такому противоправному инструменту, как санкции. Санкции – это, по сути, присвоение себе власти над тем, что тебе не принадлежит. Вводя их, Запад недвусмысленно даёт другой стороне понять: «Всё, что ты считаешь своим, – ресурсы, товары, технологии, коммуникации, на самом деле моё; никому нельзя ни покупать, ни продавать без моего разрешения».

Хорошо известна предвзятость западного, с позволения сказать, правосудия. Так называемый Международный уголовный суд давно превратился в дубину для наказания неугодных коллективному Западу лидеров, главным образом африканских. Сегодня этот фиктивный судебный орган, в котором не участвует более трети государств – членов ООН с половиной населения Земли, пытается замахнуться на нашу страну. МУС настолько обезумел, что называет спасение детей из зоны конфликта преступлением. При этом он в упор не замечает детских жертв укронацистских бомбардировок Донбасса. С 2014 года и до начала специальной военной операции только в Донецкой Народной Республике, по официальным данным, погибли 4374 человека, в том числе 91 ребёнок. И ни одна западная структура на это не отре­агировала!

США не признают юрисдикцию МУС, поскольку – совершенно справедливо – полагают, что это ограничило бы их суверенитет. Тем не менее администрация Байдена приветствовала выдвинутые гаагской площадкой обвинения в адрес Москвы. Но если Белый дом так беспокоит судьба беспризорных детей, то почему бы ему не обратить взоры в сторону американско-мексиканской границы? Там в результате миграционного кризиса числятся пропавшими – вслушайтесь в эту цифру – 85 тысяч детей!

Похожая ситуация складывается с пресловутой свободой слова. Вашингтон и его сателлитов откровенно бесит борьба суверенных стран с антигосударственной и разлагающей общество пропагандой, как правило, проплаченной американскими же фондами либо их европейскими филиалами. Однако у себя дома американцы и европейцы жёстко пресекают распространение любых альтернативных точек зрения, подрывающих господствующий нарратив. Отключают и ставят под санкции не только имеющие масштабную аудиторию RT и Sputnik, но даже небольшие медиаресурсы, противостоящие западному официозу. В ряде наиболее оголтелых русофобских стран уже введена ответственность за просмотр объявленного незаконным контента. Иными словами, создатели и поборники «Радио Свобода» докатились до запрета декодеров и спутниковых тарелок.

Запад позиционирует себя, сказал далее Сергей Нарышкин, поборником религиозной свободы, точнее, вседозволенности. В Европе и США разрешено почти всё: спиливать кресты, сжигать Коран, святотатствовать и богохульничать. Чего действительно нельзя, так это защищать свою веру, относиться к ней серьёзно. Логика глобалистов понятна: в эпоху крушения старых идеологий и борьбы за новый мировой порядок традиционные религии являются источником силы и суверенитета людей, стран и народов, а значит, они должны быть ликвидированы.

Проявление этого подхода сейчас наблюдается на Украине, где буквально физически уничтожают каноническую православную церковь. Запад руками киевской хунты четко даёт понять, что красные линии в этом вопросе для него отсутствуют. Составляются самые настоящие расстрельные списки, и люди попадают в них за то, что не хотят предавать истинную веру в угоду еретикам. Аналогичную агрессивную политику США десятилетиями проводили в странах Латинской Америки, Африки и Азии, жестоко расправляясь со всеми, кто смел выступать против американского неоимпериализма.

Человек создан по образу и подобию Божьему, а западники стремятся подменить его трансгендерами, биомеханоидами и ис­кусственным интеллектом. Высокий представитель ЕС по иностранным делам и политике безопасности Жозеф Боррель, выступая на открытии Европейской дипломатической ака­демии, сравнил Европу с садом, а остальной мир с джунглями. «Хочется раскрыть глаза главному европейскому дипломату: здоровому в духовном и физическом отношении человеку на самом деле страшно приезжать в Европу – такое количество разного рода извращений там расплодилось. Сама природа уже вопиет против этого зла: пожары расползаются по Европейскому континенту, Америку поражают ураганы и смерчи», – сказал директор СВР России.

Очевидным проявлением нео­колониализма и расизма стали двойные стандарты США и ЕС в гуманитарной политике. Вашингтон, Лондон и Брюссель демонстрируют необыкновенную щедрость по отношению к украинским беженцам и закрывают глаза на настоящие гуманитарные катастрофы в Йемене, Сирии, Ливии, Афганистане и Палестине. Не говоря уже о продолжающейся прямой оккупации целого ряда территорий, таких как Новая Каледония и архипелаг Чагос.

«Не так давно мне в руки попал крайне интересный исторический документ, содержание которого, однако, имеет прямое отношение к текущему моменту. Не вдаваясь в детали, скажу, что это выступление главы американской военной миссии в Китае генерал-майора Дэвида Барра в 1948 году. В нём во всей полноте отражена геополитическая стратегия Вашингтона по достижению господства над миром в результате общепланетарного конфликта. Постулируется неизбежность столкновения США с Советским Союзом, который объявляется, дословно, «врагом мира и разрушителем гуманизма». Война, как подчёркивается, не закончится до тех пор, пока не будет оккупирована вся советская территория. Государства Западной Европы называются бедными овечками, которых надо откормить, чтобы вызвать больший аппетит у голодного «белого медведя», с которым у американского генерала ассоциируется наша страна. В свою очередь, задача сдерживания СССР на Дальнем Востоке, цитирую, «должна быть выполнена кровью азиатов», с тем, чтобы «не проливать кровь американской нации», – заявил Сергей Нарышкин.

За 75 лет, что прошли с того момента, геополитическая стратегия США не сильно изменилась. И лучшее доказательство тому – украинский конфликт. Однако кардинально изменилась среда, в которой внешнеполитические игроки добиваются своих целей. Мир больше не однополярный и не биполярный, он стал гораздо более сложным. Можно сказать, это уже не ровный американский газон, а буйный сад, в котором расцветают сто цветов. Во всех регионах планеты наблюдается рост национального самосознания, стремление к укреплению региональной интеграции с опорой прежде всего на собственные силы. Идеологи глобализма называют происходящее восстанием «призрачных империй» (ghost empires). Довольно меткое замечание – с той лишь оговоркой, что ничего призрачного в указанных процессах нет. Они западникам не мерещатся, они происходят на самом деле.

Становление многополярного миропорядка особенно заметно на пространстве Евразии. Важное качество таких структур, как ШОС, ЕАЭС, ОДКБ и СНГ, принципиально отличающее их от западных военно-политических и экономических блоков, – это ненаправленность против третьих стран и нацеленность на становление справедливого миропорядка на основе уважения суверенитета и международного права.

Повышается роль Афросоюза как глобального института, способного в перспективе урегулировать кризисы в Африке без помощи извне в целях достижения континентом политической независимости. В Западном полушарии, которое американцы всегда считали своим «задним двором», тоже формируется запрос на самостоятельные интеграционные структуры. Одна из них – Сообщество стран Латинской Америки и Карибского бассейна, или СЕЛАК, не предполагающее участия США и Канады.

Хорошие перспективы у Движения неприсоединения. Оно развивается по пути превращения в полноценную международную организацию, которая сможет стать платформой для продвижения интересов развивающихся стран на мировой арене и защиты их от внешнего давления.

Большой потенциал с точки зрения формирования справедливой и демократичной архитектуры международных отношений у такой структуры, как БРИКС. Думаю, не случайно эта аббревиатура на английском языке слышится как слово «кирпичи». Бытие буквально подмигивает англосаксам. Это действительно кирпичи в фундаменте по-настоящему свободного и равноправного мира, и к ним в скором времени добавятся новые «кирпичи», или полюса.

«Здание многополярности будет расти и крепнуть, защищая права народов на суверенитет и идентичность, развивая реальную экономику. И никакому на свете Зверю не удастся разрушить это здание», – заключил Сергей Нарышкин.

Мировому сообществу вместе, на равных предстоит созидать контуры будущего

XI Московская конференция по международной безопасности включала и несколько пленарных заседаний. На первом («Военные аспекты безопасности на Ближнем Востоке и Африканском континенте») в качестве модератора выступил президент Института Ближнего Востока Евгений Сатановский. На втором («Безопасность в Азиатско-Тихоокеанском регионе») – директор Департамента азиатско-тихо­океанского сотрудничества МИД РФ Алексей Овчинников. На третьем – «Взаимодействие военных ведомств: условия и ожидания» – начальник Главного управления международного военного сотрудничества МО РФ генерал-лейтенант Александр Кшимовский.

В повестку конференции обычно выносят вопросы, имеющие наибольшее значение при формировании взглядов на международную безопасность. Отдельные пленарные заседания традиционно посвящены обмену мнениями по вопросам современных военных угроз, включая совершенствование системы контроля над вооружениями. Так было и в этот раз.

О многом, например, говорит не только глубина и значимость названных проблем, но и статус спикеров, которые выступили на пленарке. В частности, заместитель верховного главнокомандующего вооружёнными силами министр обороны Сирийской Арабской Рес­публики, корпусной генерал Али Бен Махмуд Аббас; первый заместитель начальника генерального штаба вооружённых сил Исламской Республики Иран бригадный генерал Азиз Насирзаде; начальник штаба Национальной народной армии Алжирской Народной Демократической Республики генерал армии Саид Шенегриха; министр обороны Республики Судан Яссин Ибрагим; министр обороны и по делам ветеранов Республики Мали полковник Садио Камара; министр-делегат по вопросам обороны при администрации президента Республики Камерун Джозеф Бети Ассомо; директор управления оперативной деятельности Международного Комитета Красного Креста Мартин Шюпп.

Участники первого пленарного заседания проанализировали создавшуюся в названных регионах обстановку, дали оценку происходящих там событий, предложили своё видение решения возникших проб­лем региональной безопасности.

Тема второго, не менее интересного, пленарного заседания напрямую перекликалась с первой». Как известно, безопасность в Азиатско-Тихоокеанском регионе сейчас под большим вопросом. Там с каждым днём накаляется обстановка, что связано с посягательствами США на территориальную целостность Китая. В частности, с подстрекательством Тайваня к выходу из состава КНР, накачкой его оружием, масштабными учениями у берегов острова.

Мировому сообществу вместе, на равных предстоит созидать контуры будущего

Всё это в целом, повторим, крайне обострило обстановку в этой части мира, и только солидарные действия стран, противостоящих гегемонизму в лице США, могут изменить ситуацию.

Эти и другие вопросы были обсуждены на втором пленарном заседании, где спикерами выступили начальник Главного управления Генерального штаба Вооружённых Сил Российской Федерации – заместитель начальника ГШ ВС РФ адмирал Игорь Костюков; министр национальной обороны Социалистической Республики Вьетнам генерал армии Фан Ван Зянг; председатель государственного административного совета, премьер-министр, верховный главнокомандующий вооружёнными силами Республики Союз Мьянма старший генерал Мин Аунг Хлаинг; министр обороны Корейской Народно-демократической Рес­публики генерал армии Кан Сун Нам; министр обороны Республики Индии Раджнатх Сингх; заместитель министра обороны Лаосской Народно-Демократической Республики генерал-лейтенант Тянтхонг Сонтаат; советник по вопросам безопасности премьер-министра Народной Республики Бангладеш Тарик Ахмед Сиддики; ректор института национальной обороны Республики Индонезии Анди Виджаянто.

Например, начальник Главного управления Генерального штаба Вооружённых Сил Российской Федерации – заместитель начальника ГШ ВС РФ адмирал Игорь Костюков заявил, что США намерены создать в Азиатско-­Тихоокеанском регионе (АТР) военно-политические альянсы для сдерживания Москвы и Пекина. «Опасаясь крепнущих стратегических российско-китайских связей, Вашингтон приступил к реализации в АТР курса на интегрирование и сдерживание Москвы и Пекина», – сказал он на Московской конференции по международной безопасности. Костюков добавил, что для противодействия тандему России и Китая администрация США намеревается «переформатировать асеаноцентричную систему безопасности в сеть подконтрольных Белому дому военно-политических альянсов».

Всё это, во-первых, говорит о том, что объединённый Запад во главе с США взял курс на прямую конфронтацию со странами, отстаивающими свои национальные интересы.

Во-вторых, уже предварительные итоги форума показывают, что никакой изоляции России как не было, так нет, и уже не будет.

В-третьих, большинство стран мира не желают жить под пятой США, следовать их указаниям и уже не позволят безнаказанно грабить свои природные ресурсы, чем на протяжении столетий занимались англосаксы и их сателлиты. Лидеры этих стран (а это более трёх миллиардов человек) выступают против неоколониализма, диктата силы, навязываемой США.

Роль Российской Федерации в консолидации здоровых сил трудно переоценить, в том числе в военной сфере, военно-техническом сотрудничестве. Пример России, взявшей курс на подлинную независимость, не может не впечатлять. Большое количество гостей, иностранных делегаций форума – хорошее тому подтверждение.

Открывая третье пленарное заседание, его модератор начальник Главного управления международного военного сотрудничества Министерства обороны РФ генерал-лейтенант Александр Кшимовский отметил, что темой обсуждения является «Взаимодействие военных ведомств: условия и ожидания». По его словам, сегодня наблюдается постепенное разрушение системы международного права, крах эффективных механизмов межгосударственного взаимодействия, накопление конфликтного потенциала в различных регионах мира, рост фактора силы в отношениях между странами, возрождение старых и появление новых очагов напряжённости, всё чаще превращающихся в зоны открытого вооружённого противостояния.

Все прекрасно сознают, что подобные эскалации в перспективе могут привести к крупномасштабному конфликту, в том числе с участием ядерных держав. В такой ситуации взаимодействие оборонных ведомств различных государств приобретает особое значение. Плотное сотрудничество в военной сфере, прозрачность деятельности вооружённых сил, высокий уровень доверия между армиями разных стран сыграют важную роль в поддержании международной стабильности. В случаях острых конфликтных ситуаций контакты между военными остаются едва ли не единственным каналом общения, позволяющим избежать серьёзных инцидентов.

В этой связи генерал-лейтенант Кшимовский предложил спикерам заседания поделиться своим видением того, каким образом международная военно-политическая обстановка влияет на взаимодействие вооружённых сил, проанализировать, что способствует или, наоборот, препятствует развитию сотрудничества оборонных ведомств. А также высказать предположения о совместной работе и предложить возможные пути совершенствования международного военного сотрудничества во благо укрепления мира и стабильности на планете.

Затем на заседании выступили главнокомандующий Военно-Морским Флотом РФ адмирал Николай Евменов, министр обороны и по делам ветеранов Республики Уганда Винсент Ссемпиджа, заместитель министра обороны – директор кабинета министра обороны Гвинейской Республики полковник Давид Хаба и другие участники конференции. В частности, адмирал Евменов в выступлении отметил, что современная Россия, несмотря на беспрецедентное санкционное давление и военно-политическое противостояние так называемого коллективного Запада, выполнит все поставленные задачи по обеспечению международной безопасности, в которой ведущая роль по защите национальных интересов в оперативно важных районах Мирового океана отведена ВМФ России

По словам Николая Евменова, в этих целях за минувший год проведены 252 мероприятия оперативной и боевой подготовки, основными из которых стали учения «Морское взаимодействие – 2022», «Восток-2022», CHIRU-2022, «Морской пояс безопасности – 2023» и MOSI-2023. «В том числе выполнены шесть дальних походов 11 кораблями и судами для решения задач обеспечения безопасности международного морского судоходства в пиратоопасных районах Мирового океана, таких как Аденский залив, Южно-Китайское море, Сингапурский и Малаккский проливы», – отметил главком ВМФ. И добавил, что российские силы также поучаствовали в восьми международных учениях с силами иностранных государств, а корабли ВМФ совершили 35 визитов и деловых заходов в порты 11 иностранных государств. Кроме того, ВМФ РФ принял за год 32 делегации иностранных военно-морских сил, а его представители посетили 29 официальных мероприятий за рубежом.

*Организации, запрещённые в РФ.

Владимир Кузарь, «Красная звезда»

Олег Фаличев, «Красная звезда»

Совещание с членами Правительства

Глава государства в режиме видеоконференции провёл совещание с членами Правительства.

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день! Здравствуйте!

Мы с вами сегодня поговорим о развитии экономики в угледобывающих регионах страны. Но начнём с текущей ситуации. И прежде всего, конечно, хотелось бы послушать Татьяну Алексеевну [Голикову]. Татьяна Алексеевна, я знаю, что Минздрав и МЧС подключились к тому, чтобы оперативно помочь людям, которые оказались в эпицентре трагедии в Дагестане.

Мы все переживаем за случившееся, за семьи погибших, за тех, кто пострадал, и всем пострадавшим желаем скорейшего выздоровления. Приносим соболезнования всем семьям погибших наших граждан, наших людей.

Знаю, что и МЧС включилось, местные органы власти включились активно в эту работу. Наиболее нуждающимся оказывается помощь и в московских клиниках. Как организована работа?

Т.Голикова: Добрый день, Владимир Владимирович!

Мы организовали оказание медицинской помощи в Республике Дагестан, сразу, как Вы знаете, на место вылетела бригада федеральной медицины катастроф. К сожалению, по результатам случившегося пострадало 119 человек, в том числе 20 детей, погибло 35 человек, в том числе три ребёнка. Оценив ситуацию на месте, было принято решение, что 16 пациентов, в том числе трое детей, будут эвакуированы в федеральные московские учреждения в связи с их состоянием здоровья.

Пострадавшие, которые эвакуированы в Москву, в федеральные московские учреждения – таких учреждений десять, которые приняли пациентов, – это в основном пациенты в тяжёлом состоянии, как взрослые, так и дети. Им оказывается необходимая помощь, в необходимом объёме, и все меры будут приняты.

Что касается тех, кто находится в учреждениях Дагестана, то их 50 человек, в том числе 14 детей, они находятся тоже в тяжёлом состоянии и состоянии средней тяжести, но мы взаимодействуем плотно с республикой, и вся необходимая помощь оказывается. Всё, что нужно для этого, в республике имеется.

Кроме того, силами института Сербского оказывается соответствующая психологическая помощь тем семьям, которые потеряли своих близких и у которых близкие пострадали и которые находятся на лечении в федеральных учреждениях. Всё это находится на контроле, и я хотела поблагодарить МЧС, что совместно сработали, быстро вылетел борт со службой медицины катастроф, и мы смогли эвакуировать и быстро привезти в Москву.

В.Путин: Мне вчера руководитель республики [С.Меликов] докладывал о том, что все службы сработали быстро, оперативно, и благодарил за это.

Александр Вячеславович, как Вы оцениваете ситуацию тут?

А.Куренков: Владимир Владимирович, группа на самом деле работает, и сейчас там заместитель Министра находится. Оперативный штаб развёрнут, всё в окружении анализируется, просчитывается. Все задачи понятны на самом деле, для нас понятны. Единственное, беспокоят немного причины, но по этому работают другие службы.

В.Путин: Да, знаю, следствие работает.

Ладно, хорошо. Нужно сделать всё, чтобы минимизировать ущерб, людям помочь. Вместе с местными органами власти займитесь этим самым серьёзным образом.

А.Куренков: Есть.

В.Путин: У нас в этом году средняя температура на планете впервые достигла 17,24 градуса по Цельсию. Это побило рекорд 2016 года, там было 16,9. Пожары везде, к сожалению, у нас тоже. С одной стороны, пожары, а с другой стороны, паводки.

Александр Вячеславович, как идёт работа по этому направлению?

А.Куренков: Уважаемый Владимир Владимирович!

С начала года на территории Российской Федерации зафиксировано свыше 11 тысяч очагов природных пожаров на общей площади свыше четырёх миллионов гектаров. При незначительном увеличении количества очагов пожаров площадь, пройденная огнём в этом году, превышает прошлогодние показатели почти в полтора раза.

По данным «Авиалесоохраны», на сегодняшний день на всей территории страны действует 169 очагов лесных пожаров на площади свыше 330 тысяч гектаров. Из них локализовано 30 очагов, то есть всего 17 процентов. При этом пять очагов лесных пожаров на площади 308 гектаров действуют в пятикилометровой зоне от населённых пунктов. За прошедшие сутки возник 31 очаг на площади свыше 900 гектаров. При этом потушено 125 пожаров на общей площади более 250 тысяч гектаров.

Уважаемый Владимир Владимирович, решением Правительственной комиссии по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности обстановка, сложившаяся на территории Республики Саха (Якутия), Хабаровского края и Амурской области, отнесена к чрезвычайной ситуации в лесах межрегионального характера. Прогноз развития обстановки остаётся неблагоприятным.

Силы и средства МЧС России задействованы в защите населённых пунктов от угрозы перехода огня. Также активно применяется авиация МЧС России. За последние сутки для тушения пожаров и передислокации личного состава применялось шесть воздушных судов.

В Надымском районе Ямало-Ненецкого автономного округа самолётом Бе-200 совершено 30 сливов, сброшено 117 тонн воды. Всего с начала пожароопасного сезона авиацией МЧС России совершено более 1900 вылетов, доставлено свыше пяти тысяч человек и более четырёх тысяч тонн грузов, произведено свыше трёх тысяч сливов воды общим объёмом, превышающим 23 тысячи тонн.

Теперь по паводковой обстановке.

С начала августа в результате обильного выпадения осадков наблюдались значительные подъёмы уровней воды в реках Дальнего Востока. Наиболее сложная обстановка сложилась на территории Приморского края, где в 71 населённом пункте в зоне затопления оказались жилые дома, приусадебные участки и автомобильные дороги, нарушено транспортное сообщение и энергоснабжение. На сегодняшний день уровень воды в большинстве населённых пунктов снижается.

За прошедшие сутки освободились от воды 2378 жилых домов, почти 2,5 тысячи приусадебных участков и пять участков автомобильных дорог. В 18 населённых пунктах в зоне затопления остаётся 567 домов и 754 приусадебных участка, а также 19 участков автомобильных дорог. Ведётся работа по восстановлению энергоснабжения в трёх муниципальных образованиях.

Уважаемый Владимир Владимирович, из зоны подтопления эвакуировано более 4,5 тысячи человек, в том числе 750 детей. На данный момент в восьми пунктах временного размещения находятся 275 человек, в том числе 62 ребёнка.

Для оказания помощи населению привлечены аэромобильные группировки Главного управления МЧС России по Приморскому краю и Амурский спасательный центр МЧС России.

С 13 августа в Приморском крае приступила к работе оперативная группа центрального аппарата МЧС России. В подтопленные населённые пункты доставляется бутилированная вода и продукты питания. Из резерва МЧС России в пострадавшие населённые пункты доставлено 289 тепловых пушек, 213 генераторов и 99 мотопомп.

Кроме того, для оказания помощи в ликвидации последствий чрезвычайной ситуации на территории Приморского края из соседних субъектов направлено 326 тепловых пушек, 15 генераторов и 15 мотопомп. Для переброски указанных материальных средств применялся как наземный транспорт, так и попутные авиарейсы, в том числе Министерства обороны и ФСБ России. Организован непрерывный мониторинг паводковой обстановки с применением вертолёта Ми-8 МЧС России и беспилотных авиационных систем.

Проводится информирование населения о складывающейся обстановке и порядке действий в зоне подтопления, пострадавшим оказывается вся необходимая помощь.

Для ликвидации последствий паводка привлечена группировка общей численностью 552 человека, 194 единицы техники и 44 плавсредства, в том числе от МЧС России 332 человека, 63 единицы техники и 34 плавсредства.

На особом контроле находится подготовка к началу учебного года. Несмотря на то что в части образовательных учреждений Приморского края развёрнуты пункты временного размещения, принимаются все необходимые меры для своевременного открытия учебных заведений к 1 сентября.

Уважаемый Владимир Владимирович, прохождение паводков также наблюдается в Луганской Народной Республике, Республике Бурятия и Иркутской области. На сегодняшний день в этих субъектах затоплено десять дачных домов и 194 приусадебных участка. Работа по мониторингу паводковой обстановки и ликвидации последствий подтопленных районов продолжается, ситуация находится на контроле МЧС России.

Доклад окончен. Благодарю за внимание.

В.Путин: Какая-то дополнительная помощь нужна ведомству?

А.Куренков: Владимир Владимирович, ведомству не нужна. Приморскому краю, я думаю, понадобится финансовая помощь. Пострадавших немало, я разговаривал с губернатором — им понадобится.

В.Путин: Вы тогда вместе с губернатором организуйте соответствующий запрос, оформите всё, что нужно. Понятно, что нужно делать в таких случаях, и сделать нужно как можно быстрее.

А.Куренков: Есть, Владимир Владимирович.

Там приближается уже следующий тайфун на те районы, которые после Дальневосточного форума в прошлом году [затронуло], он заходит на те же районы, так что мы уже занимаемся предупреждением. Нагрузка будет чуть полегче, чем в прошлом году, но работа ведётся.

В.Путин: Расслабляться нельзя. Полегче, побольше — там сейчас непонятно. Ясно, что прогноз есть, но всё равно надо внимательно мониторить ситуацию.

А.Куренков: Так точно.

В.Путин: У нас жарища установилась не только в европейской части, но и в Сибири, во многих регионах 35 градусов. Александр Александрович, какой прогноз?

А.Козлов: Здравствуйте, уважаемый Владимир Владимирович, Михаил Владимирович [Мишустин], коллеги!

Экстремальность погодных явлений растёт с каждым годом, рекорды обновляются по всему миру практически каждый месяц. Аномальная жара в Красноярске в июле, засуха в Поволжье и Сибири, и это ещё не конец.

Прогноз, который мы видим сейчас до конца августа, — это экстремальное тепло в 11 регионах: Калмыкия, Ставрополье, Краснодарский край, Ростовская область, Астрахань, Рязань и все области Черноземья. Помимо жары это лето отметилось и тайфунами, и ливнями, дожди топили Иркутскую область, Краснодарский край, Крым, неделю назад — Приморский край, о чём докладывал мой коллега.

И что хотелось бы сказать? С начала года только в нашей стране было зафиксировано 544 опасных гидрометеорологических явления. В прошлом году за этот период их было 438, и большинство из опасных явлений успешно прогнозируются — свыше 96 процентов предупреждений оправдались, которые даёт Росгидромет.

Метания погоды из одной крайности в другую происходят из-за глобального изменения климата. Кстати, одним из первых, кто сделал его прогноз, стал российский академик Михаил Иванович Будыко ещё в 70-х годах прошлого века. За последние 50 лет каждое последующее десятилетие становится теплее, чем предыдущее. Это происходит из-за быстрого накопления в атмосфере парниковых газов, которые производит человечество.

Например, только лишь концентрация диоксида углерода за 200 лет выросла в полтора раза, и в совокупности с другими газами это привело к росту средней глобальной температуры на 1,15 градуса. В обычной жизни человек такое даже не почувствует, но в масштабах планеты это, конечно, серьёзные изменения: набегают волны тепла, скачут осадки и растёт уровень Мирового океана – статистика показывает: за 30 лет он поднялся на девять сантиметров.

Глобальная температура будет повышаться минимум до середины века. Даже если сейчас закрутить все краны и остановить производство, климатическая система всё равно движется в сторону потепления, потому что она инерционна.

Мировое научное сообщество с высокой степенью достоверности говорит, что вырастет число тропических циклонов и ураганов. Ухудшится ситуация с наводнениями в Южной и Юго-Восточной Азии, в Европе и Южной Америке. Некоторым островным государствам, особенно в Тихом, Индийском океанах и Карибском бассейне, грозит полное затопление. Засухи и дефицит водных ресурсов будут нарастать в Средиземноморье, Центральной Азии, Америке и Африке.

Для России учёные дают прогноз на увеличение речного стока в Сибири и на Дальнем Востоке. А вот на юге, включая весь бассейн Дона, наоборот, к уменьшению. Например, в Калмыкии дефицит воды ещё более усугубится.

Две трети нашей страны расположены на мерзлоте. Безусловно, под влиянием всеобщего потепления она будет деградировать. Это опасно для строений, для коммуникаций, для комфортного проживания людей. Чтобы понимать, что происходит на глубине, и предупреждать последствия для социальной и экономической инфраструктуры, мы уже в этом году запустили, Владимир Владимирович, по Вашему поручению государственную систему фонового мониторинга состояния многолетней мерзлоты. За три года по всей стране мы должны разместить 140 станций, данные которых будут поступать учёным для последующих анализов.

Но я хотел бы отметить, что наша страна находится в более выгодном положении, нежели другие государства. Большая территория и разнообразие климатических условий – это наше преимущество. Например, в земледелии можно будет использовать позднеспелые посевные сорта, которые будут урожайными, а завоз продуктов для районов Крайнего Севера станет более доступным.

Владимир Владимирович, то, что происходит с климатом сейчас и будет в ближайшие десятилетия, — это неизбежность. Как бы человечество сегодня ни пыталось сокращать выбросы парниковых газов, эти действия окажут влияние на климат лишь во второй половине века. Это крайне важно для будущих поколений, но совершенно недостаточно для нынешних. Сейчас нужны меры по адаптации всех сфер хозяйственной деятельности.

Наши научные исследовательские институты – это Главная геофизическая обсерватория Росгидромета и Институт вычислительной математики РАН – уже делают сценарные прогнозы изменения климата по каждому региону. Эту информацию нужно погружать в планирование строительства и ремонта различных объектов.

Зная о потенциальных наводнениях, можно строить дамбы или принимать решения о переселении людей; готовясь к засухе, задуматься о строительстве водоводов. Например, были в Калмыкии, по поручению Михаила Владимировича [Мишустина] уже делаем строительно-техническую экспертизу. Соответственно, закончим – сразу приступим к строительству.

Прогнозируем таяние мерзлоты – и необходимо будет укреплять подземные коммуникации. По информации нашего Минэкономразвития, на июль этого года пока только 59 регионов утвердили свои планы по адаптации. Это как раз тот документ, в рамках которого, мне кажется, можно реагировать и оперативно опережать.

Диалог науки и власти положен в основу Федеральной научно-технической программы в области экологического развития и климатических изменений. С прошлого года, по Вашему поручению, которое Вы дали на Совете по науке и образованию в прошлом году, мы реализуем инновационный проект государственного значения. Он называется «Единая национальная система мониторинга климатически активных веществ».

Одна из её ключевых задач, но не единственная, – это получать достоверные данные для построения климатических прогнозов и для того, чтобы отстаивать позиции России, в том числе в международных климатических спорах, потому что справиться с нервозностью климата можно только взвешенным и осознанным поведением.

На сегодняшний день учёные, например, уже провели первичные измерения концентрации метана, усовершенствовали методики для мониторинга озона с помощью российских спутников и многое другое.

Владимир Владимирович, спасибо за внимание. Доклад закончен.

В.Путин: Спасибо.

Я думаю, что, конечно, мы должны иметь это в виду – то, что сейчас Министр сказал. Конечно, нужно думать о будущих поколениях, безусловно, но нам нужно приспособиться к сегодняшним неизбежным изменениям. Я поддерживаю то, что Министром было сказано, Александр Александрович прав: при строительных планах, при ремонтных работах и так далее, в текущей жизни мы должны это учитывать.

Вспоминая о текущей жизни, не будем забывать, что 1 сентября – начало учебного года. У нас есть некоторые изменения в этой сфере, в том числе это касается возвращения спортивным школам статуса образовательных организаций. Это значит, что все, кто работает в этой сфере, должны соответствующим образом быть обеспечены соответствующим уровнем заработной платы как педагогические работники, и это связано с ростом заработной платы, увеличением отпуска, упрощением процедуры аттестации и так далее. Это достаточно большая работа.

Дмитрий Николаевич, как мы к этому готовы?

Д.Чернышенко: Уважаемый Владимир Владимирович!

Немного позитива. Российские спортсмены заняли первое место в неофициальном общекомандном зачёте на вторых Играх стран СНГ, которые, Вы помните, по Вашей инициативе Советом глав стран СНГ были поддержаны. Первые Игры у нас прошли в 2021 году в Казани, а вторые Игры как раз в этом году принимала Белоруссия. Они завершились недавно в Минске – 14 августа. Участниками стали четыре тысячи спортсменов из девяти стран СНГ и 13 дружественных стран.

Всего было разыграно 246 комплектов наград. Наши атлеты, их было 408 из 63 субъектов, завоевали 288 медалей, из них 149 золотых в 17 видах спорта. Это большой результат. А уже в эти выходные, 19 августа, в Екатеринбурге стартует Международный фестиваль университетского спорта, в котором примут участие команды уже из 36 стран, включая страны ШОС, БРИКС и СНГ. Так что с уверенностью можно сказать, что международная спортивная жизнь продолжается, и российские спортсмены поддерживают соревновательную активность. Причём спортивные результаты, которые они демонстрируют, на уровне чемпионатов мира.

Я перехожу к теме доклада.

Уважаемый Владимир Владимирович, в результате Ваших решений на Совете по спорту внесены изменения в федеральное законодательство о физкультуре, спорте и образовании, которые направлены на гармонизацию. Они вступают в силу, как Вы сказали, с 1 сентября. И эта гармонизация, Вы перечислили, решает сразу несколько задач. Прежде всего, конечно, тренеры получают совершенно новый статус педагогического работника с соответствующими социальными гарантиями: и рост заработной платы, и увеличение отпуска, и упрощение процедуры аттестации. Но самое важное, что спортсмены получают более комфортные условия для занятий и тренировок. Соответственно, будет эффективность.

Для этого совершенствуется нормативно-правовая база: утверждено 193 нормативных правовых акта, 153 приказа. Большая бюрократия была, время занимала. Формируется сейчас единая информационная система управления спортивными школами, она «погружается» в ГИС «Физкультура и спорт», которую мы успешно запустили. Правительство сейчас с субъектами завершает эту работу.

По поручению Председателя Правительства у нас в координационном центре развёрнута система цифрового сопровождения регионов, к ней подключены представители всех ведомств, и не только ФОИВы, но и ОНФ. И благодаря этому мы видим ситуацию по каждой спортивной школе, по каждому буквально тренеру, преподавателю и занимающимся. Я хотел, конечно, поблагодарить всех коллег: и Администрацию Президента, и субъекты – за такую слаженную работу, которую мы демонстрируем.

Но что важно? Через это лицензирование мы, по сути дела, провели аудит всей системы детско-юношеского спорта. Мы знаем каждую школу, мы видим, что сегодня действуют реально – не на бумаге, а реально действуют – 5005 организаций, за которыми закреплены 52 403 спортивных объекта. В этих организациях занимаются 3200 тысяч спортсменов и 96 307 тренеров. Тренеры уже переведены на должность «тренер-преподаватель» или работают по совместительству. 4263 организации уже получили бессрочные лицензии. Эта работа будет завершена до 30 августа. Вопрос на контроле у Минспорта и глав субъектов.

Одними из первых процедуру лицензирования завершили – у нас есть передовики – Воронежская, Калужская, Курганская, Сахалинская области, Чеченская Республика. Организации в Донецкой и Луганской народных республиках, Запорожской и Херсонской областях, а их там 136, продолжат работу по временным лицензиям. До 1 января 2026 года мы им такую возможность даём.

Уважаемый Владимир Владимирович, для нас крайне важно было уйти просто от формального подхода в получении лицензии, обеспечив действительно реальный рост заработных плат тренеров-преподавателей, создание комфортных условий для тренировочного процесса. Этот результат уже есть в 67 регионах. Первыми это сделали Ямало-Ненецкий автономный округ, Магаданская область, Москва, Камчатский край и другие.

Регионы провели огромную, просто гигантскую работу по приведению в нормативное состояние инфраструктуру спорта. Там, конечно, было что делать, и они направили своё финансирование на реконструкцию, на ремонт объектов, закупку инвентаря, оборудования. То есть у нас будет совершенно новый уровень спортивной школы с 1 сентября.

Прежде всего, конечно, хотел отметить Башкортостан, Брянскую, Иркутскую, Ярославскую и Московскую области, они действительно молодцы, нашли средства, выделили. Ещё остаются, конечно, объекты, которые требуют доработки после 1 сентября, их там в районе тысячи из 52 тысяч, где регионы сделали «дорожные карты» и по ним приводят в нормативное состояние, это обусловлено строительными циклами в основном, длительными. Но дети, которые там должны были заниматься, временно перенаправлены в другие школы, мы следим, чтобы не прекращался тренировочный процесс. Это полномочия субъектов, но тем не менее Минспорта держит ситуацию на ежедневном контроле, мы видим на наших приборных досках как раз эти результаты. Но для нас крайне важно также получать обратную связь не только от чиновников региональных властей, хотя мы опрашиваем и руководителей спортивных школ, и тренеров, но и напрямую от самих граждан, поэтому через портал госуслуг, через «горячие линии» Минспорта, из Минпросвещения, также спасибо ОНФ – как Вы нас учите, обратную связь мы берём, и это позволяет нам слышать и оперативно давать разъяснения, реагировать по всем вопросам.

Уважаемый Владимир Владимирович, для финансирования подготовки воспитанников спортивных школ в возрасте свыше 18 лет – там есть такие у нас, среди 3200 тысяч их 149 тысяч где-то, – муниципалитеты должны быть наделены соответствующими полномочиями, их раньше не было. И сейчас мы внесли в Госдуму законопроект, в ближайшее время рассчитываем на его принятие, и тогда они тоже у нас не будут выпадать из процесса. Таким образом, задача, которую Вы поставили, по лицензированию организаций будет выполнена в срок, до 1 сентября. Объекты, которые на реконструкции, – после ремонта мы их вернём в систему спорта обязательно.

Держим на контроле.

Доклад окончен.

В.Путин: Дмитрий Николаевич, мы с Вами много об этом говорили. О чём? О том, что нам обязательно нужно достичь ещё более высоких показателей по количеству граждан, занимающихся физической культурой и спортом. У нас этот показатель растёт всё время, и это очень важно, но есть куда двигаться, есть к чему стремиться.

И я прошу Вас как человека, отвечающего в Правительстве за эту сферу деятельности, никогда об этом не забывать. Но, конечно, это мы можем эффективно решать только в совместной работе с регионами. Работа идёт, просто нужно не упускать это из поля зрения.

Что касается спортивных школ, то, мне кажется, мы на правильном находимся векторе движения. Это то, о чём нас с Вами просили люди, работающие в этой сфере, неоднократно, на разных уровнях. Будем считать, что вместе с ними и выработали те решения, о которых Вы сейчас проинформировали. Надо только довести всё это до конца так, чтобы закон заработал в полную силу.

А что касается выступлений на международных стартах, хочу поблагодарить Вас, всех, кто этим занимается, Министерство спорта, что вы организуете такие соревнования, и они становятся всё более и более масштабными.

К сожалению, в результате политизации международных спортивных структур и дальнейшей коммерциализации международного олимпийского движения там, мы видим, и определённая деградация наступает. Но это неизбежно просто повлечёт за собой создание параллельных структур в сфере международного спорта. И здесь нам нужно создавать достойные условия для наших атлетов. В том числе это касается и материального поощрения, это касается премий, грантов и так далее, сопоставимых с тем, что мы выдавали нашим мастерам при достижении ими результатов на Олимпийских играх, на чемпионатах мира и так далее. Надо просто иметь это в виду, что для людей, которые всю жизнь, себя посвящают спорту, это тоже важно. Кроме престижа важна ещё их материальная поддержка.

Подумайте, пожалуйста, посоветуйтесь с Председателем Правительства. Это не такие уж большие деньги, а для спортсменов высших достижений это всё-таки серьёзная поддержка.

Ещё пара вопросов есть. Смотрите, мы почему говорим всё время о физкультуре, массовом спорте? Это связано с поддержанием здоровья нации, с тем, как люди себя чувствуют, как работают, и так далее. Понимаем, каковы положительные эффекты от нашей работы по данному направлению.

Но не менее важна и другая составляющая – это полноценное питание, к которому относится и потребление, в данном случае морепродуктов. Потребление рыбы составило у нас 22,6 килограмма на человека в 2022 году, а по рекомендациям Минздрава должно быть 28 килограммов на человека.

Илья Васильевич, что нам мешает добиться нужного результата?

И.Шестаков: Уважаемый Владимир Владимирович, всё для этого делаем. Я в целом хочу сказать, что рыбохозяйственный комплекс России работает устойчиво, стабильно. У нас в этом году растут объёмы вылова в основных промысловых бассейнах страны. Отрадно, что увеличивается вылов и за пределами отечественной экономической зоны, невзирая на недружественные действия ряда стран.

Владимир Владимирович, с начала этого года общая добыча российских рыбаков составила уже более 3,5 миллиона тонн — на 13 процентов выше показателя 2022 года.

Хотел бы отметить, что ряд недружественных стран оказывают сами себе медвежью услугу: ввели запрет на заход наших рыболовных судов, работающих в конвенционных районах, в свои порты, прекратили ремонт наших судов. При этом предприятия, которые ранее обслуживали российский флот, несут существенные финансовые потери, многие из них находятся уже на грани банкротства.

Эта ситуация подтвердила необходимость в наращивании и модернизации отечественных судоремонтных мощностей, создании собственных компетенций. Ремонт флота — сейчас для нас это одна из существенных проблем. Рыбаки уже пошли в судостроение, сейчас уже сами вынуждены идти в вопросы, связанные с судоремонтом.

Мы с Минпромторгом находимся в диалоге, но, конечно, здесь нужен комплексный подход и координация работы всех вовлечённых ведомств, поскольку понятно, что необходимо ремонтировать рыбохозяйственный флот.

Хотел бы также сказать, что хорошие результаты показывают отечественные рыбоводы – вообще, за последние десять лет нам удалось нарастить объём производства аквакультуры более чем в два раза – за первое полугодие произведено уже 230 тысяч тонн, ожидаем рост по итогам года на пять процентов.

Продолжаем наращивать и экспорт рыбной продукции, поставки мы осуществляем сейчас в 80 стран. За полгода экспорт составил порядка 1,2 миллиона тонн – на 2,5 процента больше уровня 2022 года.

Уважаемый Владимир Владимирович, сейчас идёт лососёвая путина, она имеет большое социально-экономическое значение для дальневосточных регионов и для российского потребителя в целом.

Докладываю, что путина развивается успешно. По оперативным данным, на вчера общий вылов достиг уже 528 тысяч тонн – это в три раза больше [уровня] 2022 года. При этом, конечно же, надо отметить, что это будет второй по рекордному вылову урожай лососёвых за всю историю наблюдений. У нас в 2018 году было 676 тысяч тонн, в этом году у нас прогноз где-то 600 тысяч тонн.

Конечно, с учётом этого возрастает и нагрузка на транспортно-логистическую инфраструктуру. Ежегодно во время путины наблюдается подорожание поставок рыбы с Дальнего Востока в другие регионы России. Есть ряд факторов, которые влияют на рост стоимости: это и тарифы в портах, и сезонное завышение цен операторов подвижного состава.

Мы эту ситуацию без внимания не оставляем. Обратились в ФАС России, для того чтобы проанализировать формирование стоимости услуг железнодорожного и морского транспорта, включая динамику до и во время лососёвой путины на Дальнем Востоке. Нам кажется, что там есть возможность для того, чтобы выровнять стоимость доставки именно в такие пиковые моменты.

Также важно сказать, что сейчас действует программа субсидирования железнодорожных перевозок социально значимых видов рыбной продукции – но пока только из минтая, Владимир Владимирович. Мы уже видим результат, за год сразу же вырос объём перевозки минтая в центральную часть России в два раза.

Мы предлагаем расширить эту меру и на горбушу. Это самый массовый вид тихоокеанских лососей, недорогой. Сейчас уже добыто 460 тысяч тонн. Продукция из горбуши – она как раз ориентирована на внутренний рынок и востребована у потребителя. Считаем, что субсидированные тарифы сделают её ещё более доступной, а также позволят загрузить перерабатывающие предприятия в других регионах страны.

Для обеспечения внутреннего рынка доступной и качественной рыбной продукцией нам также требуется дальше продолжить «расшивать» узкие места в логистической структуре, в том числе за счёт создания дополнительных холодильных мощностей.

В рамках реализации второго этапа инвестиционных квот, которые мы уже начинаем [распределять] в этом году, предполагается строительство шести логистических комплексов в границах морских портов – это четыре комплекса на Дальнем Востоке и два на северном бассейне, – которые позволят качественно хранить продукцию и в дальнейшем планомерно транспортировать её.

Также хотел бы чуть подробнее рассказать сейчас о ходе модернизации отрасли. В рамках первого этапа инвестиционных квот строятся 105 современных рыбопромысловых и краболовных судов и 27 рыбоперерабатывающих заводов. Это запланировано. Уже построено 25 рыбоперерабатывающих заводов, завершено строительство 18 судов.

Современный флот, который работает сейчас уже в наших бассейнах, отлично себя зарекомендовал, обеспечивает высокие стандарты безопасности промысла и эффективность производства.

В настоящее время вышли подзаконные акты для проведения второго этапа программы инвестиционных квот и крабовых аукционов. Аукционы, как я уже сказал, Владимир Владимирович, в этом году проведём.

Рассчитываем, что крабовые аукционы принесут в казну не менее 340 миллиардов рублей и простимулируют строительство инфраструктуры – где-то около 300 миллиардов рублей. Это и дальнейшее обновление переработки, это рыбопромысловый флот, инфраструктурные объекты, как я сказал. И ещё пошли дальше: транспортный флот тоже чтобы простимулировать, нам необходимо перевозить рыбу из удалённых районов промысла.

После завершения второго этапа реформы в России будут созданы мощности для переработки до 80 процентов уловов. По сути дела, уйдём от сырьевой модели в рыбохозяйственном комплексе.

Владимир Владимирович, в завершение не могу не сказать, что в настоящее время проблему испытывают, конечно, по понятным причинам рыбаки Азово-Черноморского бассейна, там промысел затруднен. Мы считаем важным поддержать их, чтобы сохранить рабочие места и сами рыболовные компании. Там сумма небольшая – порядка 220 миллионов рублей на следующий год. Просим поддержать.

Спасибо за внимание.

В.Путин: Хорошо.

Но у нас проблема с доставкой, как я понимаю, рыбопродукции не только с Дальнего Востока. У нас, к сожалению, даже из Мурманска не всё доставляют, что могло бы быть доставлено, казалось бы, более комфортно в европейскую часть.

Вы какие здесь видите проблемы?

И.Шестаков: Владимир Владимирович, в целом я могу сказать, что доставка идёт, в этом проблем нет. Активно работаем с «РЖД», поставляются вагоны вовремя.

Там есть вопросы, связанные с тарифами, по [их] образованию. Потому что, когда идёт пиковый сезон, получается, что загрузка в обратную сторону из центральной части не позволяет как раз выдержать тот тариф, который можно выдержать на протяжении года, поскольку необходимо оперативно предоставлять дополнительные возможности для вывоза рыбы с Дальнего Востока. Здесь бы на тариф нам посмотреть.

Плюс, конечно же, субсидирование. Это тоже позволит для дешёвой рыбы – удешевить её конечную стоимость.

В.Путин: Сейчас только было сказано про Дальний Восток. Конечно, Дальний Восток у нас безусловный лидер в этой отрасли.

Владимир Викторович, как ситуацию Вы оцениваете и как ситуация на Камчатке в целом?

В.Солодов: Уважаемый Владимир Владимирович!

Прежде всего хочу подтвердить те оценки, которые дал Илья Васильевич. Действительно, лососёвая путина 2023 года крайне удачная: мы превысили в четыре раза вылов прошлого года.

И хочу отметить, что вклад Камчатского края в добычу лососей составляет 90 процентов от общего улова на Дальнем Востоке. Такие стабильно высокие уловы за последние годы нам удалось достичь благодаря сбалансированной системе организации промысла, системной работе с браконьерством, которое постоянно усиливается, и масштабными инвестициями в береговое производство.

На примере Камчатки хочу проиллюстрировать на цифрах: за последние пять лет объём частных инвестиций в эту отрасль составил 95 миллиардов рублей. И подчеркну, что введённые перерабатывающие мощности обеспечивают безотходное производство – стопроцентную переработку сырья.

Большую роль в развитии рыбопромышленного комплекса у нас играют долгосрочные принципы регулирования прав на рыболовство, особенно это важно для лососёвых участков, которые неразрывно связаны с прибрежными посёлками и береговой переработкой.

Я хочу поблагодарить Вас, Владимир Владимирович, за поддержку такого подхода. Недавно принятые поправки в федеральный закон о рыболовстве на долгосрочной основе закрепили право тех рыбаков, которые готовы вести социально ответственный бизнес, на осуществление рыболовства.

Теперь в настоящее время Правительству Российской Федерации предстоит принять подзаконные акты, а от качества проработки их зависит практическая реализация заложенных в законе механизмов, а значит, в конечном итоге стабильность нашей региональной экономики, сохранение рабочих мест, зачастую сама жизнь отдалённых посёлков на Камчатке.

Я в связи с этим хотел попросить поручить Правительству активнее подключать нас, представителей прибрежных регионов, к подготовке соответствующих нормативных актов.

Но если позволите, буквально несколько предложений. Хотел вернуться к поставленному Вами вопросу относительно потребления рыбы внутри страны. На самом деле, к сожалению, в последние годы ситуация ухудшается, и среднедушевое потребление падает.

Мы привели официальные цифры Росстата. По оценке отраслевых экспертов, они ещё существенно ниже — до 50 процентов только доходят рекомендованные Минздравом нормы.

Особенно ярко эта тенденция выражена среди молодёжи. Я хочу привести данные ВЦИОМ, что лишь половина молодых людей едят рыбу хотя бы один раз в месяц, и этот показатель за последние пять лет сократился в 2,5 раза.

В этой связи, Владимир Владимирович, я хочу обратиться с инициативой — разработать и реализовать комплексную государственную программу по стимулированию потребления рыбной продукции, которая может дополнить те механизмы, о которых Илья Васильевич [Шестаков] уже говорил. Она может включать такие меры, как ограничение закупок импортной рыбы в бюджетном секторе, меры стимулирования производства готовой продукции и социальную рекламу. Ряд таких механизмов — например, рыбные четверги — мы все хорошо помним по советскому времени. Считаю, что можно было бы их восстановить. Это позволит нам переориентировать рыбную промышленность на внутренний рынок и предоставить нашим гражданам полезные, ценные пищевые ресурсы и внесёт существенный вклад в укрепление здоровья, о чём Вы уже сказали.

Относительно логистики — то, чего Илья Васильевич коснулся. Тоже хотел проиллюстрировать на цифрах. В настоящее время по сравнению с прошлым годом тариф на перевозку рыбы с Камчатки в Москву вырос на 40—45 процентов. В этой связи мы поддерживаем предложение Ильи Васильевича о проведении проверки обоснованности этих цен, потому что в конечном счёте они ведь ложатся на кошелёк наших граждан.

Кроме того, я считаю необходимым продолжать постоянное развитие системы альтернативных маршрутов. Благодаря Вашим поручениям, Владимир Владимирович, за три года мы вместе с «Росатомом» и Минвостокразвития «раскачали» Северный морской путь как механизм транспортировки рыбы с Камчатки. В этом году в очередной раз лихтеровоз «Севморпуть» отправился уже с камчатской рыбой, а всего в этом году будет два рейса.

Можем констатировать, что перевозка Северным морским путём сегодня конкурентоспособна и востребована, однако её общий объём на сегодня составляет лишь один процент от той продукции, которая производится на Камчатке. В этой связи полагаю, что на линии необходимо специализировать суда с большей вместимостью — от 1000 контейнеров. Это позволило бы существенно нарастить перевозку рыбы и повысить регулярность. При Вашей поддержке готовы оперативно отработать с «Росатомом» и Минвостокразвития.

И последнее, Владимир Владимирович, если позволите. Хочу подчеркнуть, что традиционно рыбная отрасль является не только основой развития экономики, но и социальной сферы прибрежных регионов и отдалённых посёлков. В прошлом году на Восточном экономическом форуме во Владивостоке Вы поручили учесть этот аспект во втором этапе инвестиционных квот, в частности при проведении крабовых аукционов. Объектами инвестиций в числе прочих должна быть социальная инфраструктура прибрежных сельских территорий. Однако на сегодняшний день в принятых подзаконных актах социальных объектов нет.

Безусловно, важно, на мой взгляд, чтобы предоставление доступа к вылову крабов стимулировало не только производство, но и социально-экономическую сферу территорий – прибрежных регионов. В этой связи просил бы Вас дать поручение доработать соответствующие акты Правительства с учётом наших предложений и ранее данных поручений на Восточном экономическом форуме.

Благодарю за внимание и поддержку рыбохозяйственного комплекса.

В.Путин: Владимир Викторович, Вы вспомнили рыбные четверги в Советском Союзе. Я не думаю, что тогда решения соответствующих властей были продиктованы желанием выполнить рекомендации Минздрава и сбалансировать питание советских граждан. Скорее всего, это было вызвано нехваткой мясных продуктов в торговых сетях, и производство их было недостаточным.

Но подумать над созданием системы мер, комплекса мер по стимулированию внутреннего потребления рыбной продукции, конечно, можно и нужно даже это сделать, безусловно, Вы правы. А какие ведомства, как Вы считаете, нужно привлечь к созданию такого комплекса мер?

В.Солодов: Владимир Владимирович, в первую очередь мы с Росрыболовством готовы её отработать. И важно привлекать бизнес. У нас есть Рыбный союз, общественники, есть Ассоциация рестораторов России. Мы все готовы оперативно внести предложения в Правительство.

В.Путин: Нет, в самом Правительстве кто, по Вашему мнению, мог бы этим заняться как ключевой орган управления?

В.Солодов: Под эгидой Росрыболовства готовы отработать.

В.Путин: Хорошо.

Дмитрий Николаевич, слышите наш диалог с губернатором?

Д.Патрушев: Да, Владимир Владимирович, слышим и сделаем всё для того, чтобы увеличилось потребление рыбы. Нам нужно над этим работать.

В.Путин: Вы знаете, вы тогда как ключевой орган, ключевое министерство займитесь организацией этой работы по подготовке комплекса мер по стимулированию внутреннего потребления рыбной продукции. Договорились, ладно?

Д.Патрушев: Договорились.

В.Путин: А что касается социальной инфраструктуры — конечно, её нужно развивать. Но когда мы говорим о квотах, рыбных квотах и о квотах на краба, мы же всё время говорили о квотах «под киль», то есть вопрос о строительстве судов всегда пытались решать с помощью этих квот.

Конечно, я понимаю, что сегодня производственные мощности судостроительной промышленности, особенно ещё по исполнению гособоронзаказа, таковы, что они, конечно, не дают возможности в срок, в полном объёме выполнить все заказы рыбаков. Это понятно, хотя нужно к этому стремиться — к тому, чтобы это стало возможным. Очень рассчитываю на то, что принимаемые решения по предложению Правительства, Председателя Правительства о том, чтобы практически в управление ВТБ передать нашу Объединённую судостроительную компанию, что это даст нам нужный, ожидаемый эффект.

Я просто, честно говоря, побаиваюсь, что, если мы «вытащим» эти деньги из той темы, ради которой всё это создавалось, и перекинем эти средства на строительство социальной инфраструктуры – хотя это очень важно само по себе, конечно, – как бы нам здесь не растворить эти средства. Цели важные, но не те, которые мы перед собой ставили как приоритетные.

Надо подумать просто над предложением Владимира Викторовича [Солодова], потому что ведь эти квоты «под киль» или по крабу, по рыбе… Всё-таки главное — это флот обновлять. Я так понимаю, что с удовольствием эти квоты берут, понимая, что промышленность не может выполнить в полном объёме, и всё это исполнение откладывается на потом.

Надо посчитать. Поэтому я прошу Председателя Правительства тоже посмотреть на это. Надо посчитать. Если, конечно, деньги зависают и всё равно эффективно не работают, наверное, какую-то часть на какое-то время можно направить для решения задач строительства социальной инфраструктуры.

Посмотрите, пожалуйста, потом доложите ваши предложения, хорошо? Это касается и Министерства сельского хозяйства.

Спасибо большое.

Я уже говорил о том, что мы должны всё активнее и активнее готовиться к 1 сентября. У нас есть программа обучения программированию школьников старших классов, и это чрезвычайно важно, имея в виду значимость этой сферы деятельности для экономики.

Максут Игоревич, как работа здесь идёт?

М.Шадаев: Добрый день!

Уважаемый Владимир Владимирович, отрасль информационных технологий у нас продолжает расти и активно развиваться. За прошлый год на 22 процента вырос объём продаж российских IT-решений. Потребность в кадрах у нас по-прежнему сохраняется, хотя кадровая база отрасли тоже увеличивается. На 13 процентов у нас увеличилось количество сотрудников за прошлый год, которые работают в IT-компаниях, всего почти 740 тысяч человек у нас работают в IT-отрасли. Но дефицит разработчиков мы оцениваем примерно в 500—700 тысяч человек, которые нам нужны для того, чтобы поддерживать высокие темпы развития отрасли. И для решения кадровой базы Минцифры реализует целый комплекс мероприятий по подготовке кадров, который охватывает основные возрастные группы: школьников, студентов и взрослых.

Начну со школьников. В прошлом году мы первый раз запустили масштабный проект по обучению старшеклассников современным языкам программирования. Любой учащийся с восьмого по 11-й класс с согласия родителей получил возможность бесплатно пройти соответствующие курсы. Сделать можно очень просто: либо сам учащийся, либо родитель подаёт заявку в момент набора через портал «Госуслуги». Программа занятий рассчитана на один год, и, соответственно, спланирована она так, чтобы её можно было удобно совмещать с основной школьной программой.

В прошлом году планировали 100 тысяч человек зачислить. Владимир Владимирович, было 130 тысяч заявок, зачислили всех. То есть на 30 процентов у нас спрос превысил предложение.

Далее. Две опции: можно заниматься офлайн, в традиционном режиме, очно посещая соответствующие оборудованные классы, можно делать это через образовательные платформы онлайн, что особенно важно для ребят, которые учатся в сельской местности, где нет подготовленной инфраструктуры. Примерно у нас 50 тысяч занимаются офлайн, традиционным образом, и 80 тысяч выбрали формат работы через онлайн, видеоконференции.

26 июля, Владимир Владимирович, открыли на этот год новый набор. Теперь записаться на программу можно не только старшеклассникам, но также можно учащимся колледжей и техникумов. План на 2023 год — 140 тысяч человек. Пользуясь возможностью, призываю всех, кому интересно свою жизнь связать с цифровой профессией, активнее записываться.

Уважаемый Владимир Владимирович, у нас все школы подключены к скоростному интернету: 45 354 школы подключены «оптикой», и только 602 школы пользуются спутниковым доступом.

Быстрый интернет пришёл во все школы. Но есть, конечно, проблемы с настройкой и поддержанием конечного оборудования. Здесь вместе с ОНФ мы ситуацию мониторим и вместе с Минпросвещения готовим предложения по организации техподдержки и обучению учителей использованию IТ в школах.

На конец прошлого года у нас 300 тысяч учителей активно использовали цифровой образовательный контент непосредственно в классах в процессе обучения детей, и это стало возможным благодаря тому, что в девяти тысячах зданий школ мы сделали Wi-Fi. То есть интернет пришёл не только в каждую школу, он пришёл в каждый класс. Теперь учитель может спокойно подключить свой ноутбук, планшет и показывать образовательный контент непосредственно в классе.

Особое внимание мы также уделяем вопросам подготовки IT-специалистов в вузах. Ежегодно мы совместно с Минобрнауки увеличиваем контрольные цифры приёма на IT-специальности.

За последние три года количество бюджетных мест в вузах для поступления на IT-специальности выросло почти в два раза: с 62 тысяч до 117 тысяч. У нас сейчас в вузах обучается порядка 350 тысяч будущих специалистов в сфере IT. Это очень важно. Мы добавили фактически 150 тысяч за счёт увеличения контрольных цифр приёма.

Также в прошлом году мы запустили новую инициативу, она называется «Цифровые кафедры». Такие кафедры у нас созданы в 114 вузах, которые определил Минобрнауки. Задача цифровой кафедры — дать возможность параллельно с получением основной специальности в течение года получить дополнительную специальность и навыки, связанные с информационными технологиями.

Сегодня не важно, планируешь ты стать агрономом или будешь дороги проектировать, всё равно без продвинутых IT-навыков ты не будешь конкурентным. На цифровые кафедры в прошлом году у нас записалось 112 тысяч студентов. Это как раз позволяет нам простимулировать внедрение цифровых технологий ещё в отдельные отрасли экономики.

И третья категория — это взрослые. Для них мы тоже в 2021 году запустили программу обучения цифровым профессиям. В России у нас успешно развиваются образовательные онлайн-платформы, которые на платной основе позволяют получать базовые навыки профессии для цифровой экономики.

В рамках этой программы мы предоставляем скидку для отдельных категорий граждан на прохождение этих курсов.

Если мы говорим про инвалидов и официально безработных, стоящих на учёте, — это скидка 100 процентов; если это граждане, которые имеют зарплату ниже средней по субъекту, или родители маленьких детей, то мы даём 50 процентов скидку. Скидка реализуется, когда успешно завершается процесс обучения, который занимает иногда до года.

У нас 64 тысячи человек прошли такое обучение, и самое главное, что их доходы — 60 процентов тех, кто успешно прошёл это обучение, — выросли на 75 процентов. То есть эта мера по перепрофилированию и переподготовке кадров оказалась очень эффективной.

Очень важной инициативой по подготовке разработчиков, IT-инженеров стал проект, который реализуется Сбербанком, называется он «Школа 21». Поступить в такую школу могут граждане старше 18 лет независимо от образования, результатов ЕГЭ. Продолжительность обучения — от полутора до трёх лет. Сейчас такое обучение в «Школе 21» прошли 25 тысяч человек. Кампусы «Школы 21» работают в Москве, Казани, Новосибирске и Сургуте. В этом году открываем ещё три кампуса в Якутске, Великом Новгороде и Ярославле. И в соответствии с Вашим поручением до конца 2025 года будут открыты ещё кампусы в 12 городах. К концу 2025 года во всех кампусах одновременно будут учиться 25 тысяч человек, которые получат необходимые навыки. На выходе мы получаем разработчиков высокого уровня, которые потом без проблем трудоустраиваются в наши ведущие IT-компании.

Здесь, пользуясь возможностью, хотел бы поблагодарить Германа Оскаровича Грефа. Он финансирует значимый объём этих расходов, для того чтобы обеспечивать переподготовку и появление таких кадров.

Доклад закончен. Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое.

Максут Игоревич упомянул о работе Министерства с ОНФ. А как сам ОНФ оценивает ситуацию с интернетом в школах?

Михаил Михайлович.

М.Кузнецов: Уважаемый Владимир Владимирович!

Действительно, на протяжении трёх лет Народный фронт проводит регулярный мониторинг обеспеченности школ качественным интернет-соединением, и важно здесь отметить, что Правительством действительно проведена большая работа, о которой свидетельствуют результаты нашего опроса, – это 52 тысячи директоров и педагогов, которых мы опросили сейчас, в августе, и семь тысяч учеников. 99,9 [процента] – то есть практически 100 процентов – директоров, преподавателей подтверждают, что школы подключены к интернету. Вместе с тем в ходе опроса [обнаружилось, что] у нас есть несколько сопутствующих проблем, три из которых я хотел бы обозначить.

Первая – это низкая скорость сигнала. В трети школ – 31 процент – скорости интернета недостаточно для просмотра видео даже в низком качестве. Например, в одной из школ Смоленской области интернета не хватает, чтобы загружать материалы к «Разговорам о важном» по понедельникам. Скорее всего, дело не в самом сигнале, а в качестве внутришкольного оборудования, которое не позволяет обработать сигнал с нужной скоростью.

Вторая проблема – это системные ограничения. Директора школ нам говорят, что определённые контентные ограничения по контракту делают невозможным подключение школьной сети видеонаблюдения к интернету по этому каналу, а также бухгалтерской программы, которой они пользуются, соответственно, для ведения своей внутренней бухгалтерии.

Это приводит к тому, что школы параллельно заключают второй контракт с другим провайдером и платят за интернет дважды. При этом законного способа заплатить эти средства из муниципального бюджета нет, а значит, соответственно, директора оплачивают либо из своих средств, либо из средств частных, родителей, или привлечённых дополнительных средств.

Третья проблема – основная, которую мы тоже с Минцифры обсуждаем, Максут Игоревич говорил об этом, она связана с распространением интернета внутри школы. У нас есть ряд примеров, когда к интернету в школе реально подключён один компьютер, а чтобы распространить его на всю школу, требуется организация локальной сети.

Проблему можно было бы решить установкой Wi-Fi-роутеров во всех школах, но не все они могли себе это позволить. По нашим данным, в 35 процентах школ Wi-Fi нет в принципе. У нас есть пример от учеников из Республики Адыгея, из Еврейской автономной области, где учителя вынуждены раздавать школьникам интернет со своих телефонов, то есть они фактически открывают сетевой интернет, и все ученики им пользуются.

Поддержка особенно сельских школ в части установки внутришкольного Wi-Fi позволила бы повысить и доступность образовательных сервисов, о которых говорил Максут Игоревич, повлиять на качество сигнала, на его скорость и даже, как утверждает Минцифры, решить проблемы двойных контрактов, подключив школу к системе «Безопасный город».

Уважаемый Владимир Владимирович, мы с Минцифры находимся в постоянном диалоге и будем продолжать информировать наших коллег по всем возникающим несправедливостям.

Доклад закончен. Спасибо.

В.Путин: То, о чём сейчас было сказано Михаилом Михайловичем, особенно по проблемам, которые имеются до сих пор во многих школах, – связано с тем, что в отдельных регионах страны всё-таки не хватает необходимых средств, ресурсов для создания такой необходимой IT-инфраструктуры. Поэтому нужно Минцифры вместе с Минфином обязательно подумать на тему о том, как поддержать именно такие регионы, которым собственных средств не хватает. Я вас прошу этим позаниматься.

Антон Германович.

А.Силуанов: Да, я понял, Владимир Владимирович.

У нас ресурсы есть на то, чтобы развивать IT-инфраструктуру в школах, причём они растут из года в год. Мы вместе с Максутом Игоревичем найдём необходимые деньги.

В.Путин: Я не думаю, что там уж такие запредельные цифры, потому что речь не обо всех регионах страны, а именно о тех, которые нуждаются в том, чтобы Правительство подставило плечо им.

Я уверен, что мы все понимаем, насколько это важно, и здесь не буду в детали вдаваться и говорить какие-то прописные истины. Просто рассчитываю на то, что вы поработаете и соответствующие предложения сделаете в самое ближайшее время.

Спасибо большое.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 16 августа 2023 > № 4449251 Владимир Путин

В Сочи появился первый знак, запрещающий движение электросамокатов

Ирина Белова (Краснодарский край)

Его установили на главной пешеходной улице Навагинской. Однако в воскресенье корреспондент "РГ" за небольшой промежуток времени насчитала здесь шесть лихих наездников. Любителей езды на электросамокатах, ставших настоящим проклятием для пешеходов, явно не испугали обещанные 500-рублевые штрафы.

Да и скорость в 25 километров никто не соблюдал, хотя компаниям по прокату рекомендовано ограничивать ее до 10 километров в час в местах массового скопления людей. В общем, грозный дорожный знак "Движение на средствах индивидуальной мобильности (СИМ) запрещено" ничего пока не изменил.

- Дело в том, что эти ограничения касаются только прокатных электросамокатов, а на частных по-прежнему можно гонять хоть 50 километров в час, пока сотрудники полиции их не остановят, - говорит член автономной некоммерческой организации "Институт урбанистики "Импульс Сочи" Эдуард Багдасарян.

Кстати, ездить на электросамокатах вдвоем или втроем, а также гражданам в состоянии опьянения или младше 14 лет без сопровождения взрослых запрещено. Электросамокат должен иметь вес не более 35 килограммов и мощность двигателя не выше 250 ватт. Тот, который мощнее, не считается СИМ, и носиться на нем по тротуарам и велодорожкам нельзя.

Но по факту на более мощных СИМ просто "правильные" наклейки. Получается, проблема решена только на бумаге, а на практике аварии происходят все чаще. По данным Госавтоинспекции Сочи, с первого марта зафиксировано восемь происшествий. Один из последних резонансных случаев произошел как раз в центре курорта. Мужчина на электровелосипеде на высокой скорости въехал в толпу, сбив беременную женщину, переходившую на зеленый сигнал светофора.

- Одними запретами мы не решим проблему, - считает эксперт. - Если пять лет назад электровелосипеды и самокаты были, скорее, развлечением, то теперь стали полноценными транспортными средствами, решившими вопрос передвижения и составявшими альтернативу автомобилям. Этот тренд перехватили кикшеринговые компании. Наша задача - создать СИМ-инфраструктуру. Для движения электровелосипедов и самокатов нужно отвести специальную полосу, отделенную от автомобилей и пешеходов.

Не менее серьезная проблема - парковка электросамокатов: требуются специальные места, возможно, в том числе и подземные парковки - пока известно лишь об одном подобном проекте, который должен быть отражен в новом генплане Сочи.

- Настройки нашего сервиса никогда не давали самокатам ехать быстрее 25 километров в час, - отметил Сергей Карлов, руководитель направления по взаимодействию с органами власти одной из компаний по кикшерингу, представленной в том числе и в Сочи. - В 2021 году наша ИТ-команда разработала механизм, позволяющий снижать скорость самоката в определенных зонах. Мы обозначаем такие зоны в местах большого скопления людей: попадая в нее, самокат автоматически не едет быстрее 15 километров в час.

Есть и зоны запрета поездок. Настройки (весь парк управляется системно) и обучающие пользователей материалы на момент вступления в силу правил дорожного движения о СИМ уже соответствовали им: учитывали вопросы безопасности для всех. В компании всегда исключали возможность оставить самокат где попало, открыли виртуальные парковки. Но в городе необходимо сделать следующий шаг к организации инфраструктуры - нанести разметки этих парковок, так пользователю легче припарковать самокат аккуратно.

Напомним, с первого марта 2023 года вступили в силу изменения в правилах дорожного движения в отношении езды на электросамокатах. Раньше водители электросамокатов приравнивались к пешеходам, но наконец в правилах дорожного движения появилась категория "лица, использующие для передвижения средства индивидуальной мобильности".

- Пользователи средств индивидуальной мобильности - а это самокаты, гироскутеры, сигвеи - стали полноценными участниками дорожного движения, а значит, несут ответственность за свое передвижение - отметил директор департамента транспорта и дорожного хозяйства администрации Сочи Вячеслав Бауэр. - На заседании городской межведомственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения было принято решение о целесообразности установки дорожных знаков 3.35 "Движение на средствах индивидуальной мобильности запрещено" в местах массового скопления пешеходов.

Число таких зон планируется увеличить до 23. Местные власти пообещали учесть пожелания пешеходов, а также опыт глав других городов в регулировании движения электросамокатов в местах массового скопления людей.

Кстати

В Сочи к административной ответственности привлекли более 120 пользователей средств индивидуальной мобильности. Ситуация печальна и на других курортах. Например, в Геленджике на электросамокатчиков составлено примерно 500 протоколов.

Когда этот номер уже готовился к печати, пришло еще одно сообщение на данную тему. В центре Краснодара на улице Красной неизвестный на электросамокате сбил няню с 10-месячным ребенком на руках. Как сообщили в пресс-службе следственного управления СКР по региону, самокатчик с места происшествия скрылся, а женщина и малыш получили травмы. Идет поиск злоумышленника.

Благоустройство малых городов в регионах ЦФО оценят следователи

Татьяна Ткачёва

Уголовные дела возбуждены в Ивановской и Воронежской областях по фактам нарушений при создании комфортной городской среды. Парки в Заволжске и Новохоперске приводили в порядок за счет федерального бюджета. Средства на них выделили по итогам всероссийского конкурса проектов по созданию комфортной среды в малых городах и исторических поселениях. Первый обошелся в 50 миллионов рублей, второй - в 54. На картинках все выглядит уютно и красиво, на местности - более чем скромно, а подчас откровенно убого. Но работы оплачены как ни в чем не бывало.

Проект в Заволжске назывался "Астрономия рядом. За Волгой". Помимо рифленого покрытия из лиственницы на дорожках, туалета, площадок для спорта и выгула собак, лавочек и столиков здесь должны были появиться инсталляции на космическую тематику. Звезды, планеты, черная дыра... Последняя с легкой руки местных журналистов стала символом проведенного благоустройства.

Контракт на разработку проектно-сметной документации и выполнение благоустройства под ключ за 50 миллионов был заключен в марте 2022-го с зарегистрированным в Иванове ООО "Центр независимых экспертиз". Фирма стала единственным участником торгов, поэтому сбивать цену не пришлось. Работы завершились прошлой осенью, претензий у заволжских чиновников не возникло.

Однако в этом году выходящая в соседней Кинешме газета "168 часов" провела обстоятельное расследование, изучив сметную стоимость различных объектов и найдя им гораздо более дешевые аналоги в интернете. Скромные лавки, по данным издания, обошлись бюджету в 42 тысячи рублей каждая, помост для тренировки собак - в 75, столики из металлических опор и простых досок - в 115, туалет - в 900 с лишним (к слову, найти его в парке коллегам не удалось, что говорит как минимум о проблемах с навигацией). Пресловутая "Черная дыра" - небольшой круглый стенд - по цене была сопоставима с подержанной иномаркой. В ряде случаев причина дороговизны крылась в применении повышающего коэффициента 7,81, заметили авторы расследования. Кроме того, часть элементов благоустройства уже начала разрушаться. Непрочной оказалась, к примеру, уложенная на асфальт "клеенка" с декором. Кренится, как качели, скамейка на узких ножках и с необычной короткой спинкой: опереться на нее может только тот, кто сидит посредине.

На фоне общественного резонанса прокуратура Заволжского района провела проверку исполнения законодательства в сфере закупок.

- Контракт исполнен с отступлением от планировочных и архитектурных решений проекта, представленного на конкурс. Покрытие пешеходных дорожек заменено с лиственницы на бетон, не построена спортивная площадка, не выполнено озеленение территории. Несмотря на это, заказчик работы принял и оплатил в полном объеме, - сообщила старший помощник прокурора Ивановской области Екатерина Сидорова. - По данному факту прокуратура направила материалы проверки в следственный отдел СУ СК по Кинешме. По результатам их рассмотрения возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного частью 1 статьи 285 УК РФ (злоупотребление должностными полномочиями). Расследование находится на контроле прокуратуры региона.

В СК добавили, что к делу приобщены материалы областного УФСБ.

Контрактом установлен гарантийный срок пять лет, так что подрядчику придется исправлять недостатки за свой счет.

Тем временем в Воронежской области пытаются через суд добиться завершения благоустройства парка "Крымская горка". На объект в Новохоперске в 2020 году было выделено 45 миллионов рублей из федерального бюджета и около девяти - из регионального. Деревянные настилы, амфитеатр, подъемник для троллея (канатной дороги), трасса для тюбингов, лавочки, спортивные и арт-объекты должны были появиться на склонах оврага, который соединяет центр города с микрорайоном Крым. Ожидалось, что это позволит создать удобный для пешеходов маршрут. В овраге расположены два пруда, которые по замыслу проектировщиков становились изюминкой нового места отдыха.

Первоначально подряд достался воронежскому ООО "Ремстрой". Затем договор расторгли по соглашению сторон, выплатив фирме большую часть денег, заложенных на благоустройство. Но для завершения проекта пригласили ее же - и снова расторгли договор. В финале работу препоручили ООО "Мантур", но не справилось и оно.

По факту "Крымская горка" не очень-то пригодна для эксплуатации: пруды зарастают ряской, подъемник не запущен и не обслуживается, оборудование ржавеет. В июле низину залило паводковыми водами, и местные власти рекомендовали горожанам не планировать посещение парка до устранения последствий потопа.

Весной в Новохоперске побывала эксперт федерального штаба Общероссийского народного фронта Светлана Калинина. Она резко раскритиковала местных чиновников, найдя парк в запустении, и обратилась в правоохранительные органы. По ее мнению, при строительстве использовались небезопасные материалы и игровые элементы.

В департаменте ЖКХ и энергетики Воронежской области, комментируя ситуацию, настаивали на том, что на момент приемки работ строительным контролем "Крымская горка" функционировала нормально, все агрегаты были рабочими.

- То, что с ними произошло через полгода, после зимы, мы считаем в первую очередь ошибкой проектировщика. Подрядчик следовал проекту. Не был сделан ливневый распределитель, то есть ливневые стойки не разводили воду: как текло с горы, так и течет. В Лисках от той же проектной организации (речь идет о воронежской компании "ПГС проект". - Прим. ред.) мы получили аналогичную проблему. Все видели эти ужасные кадры, когда вода после ливня хлынула по ступенькам. Но там вовремя сориентировались и сделали ливневую канализацию. В регионе реализовано девять проектов формирования комфортной среды в малых городах. Из них три пока в стадии реализации, а плохо получился один - "Крымская горка". Так как подрядчик не устранил там все проблемы, заказчик выходит в суд, - пояснял в июле руководитель департамента Максим Зацепин (позже он ушел с этой должности).

Следственным комитетом возбуждено уголовное дело о халатности новохоперских чиновников, отвечавших за реализацию проекта.

В другом райцентре, Эртиле, эпопея с реконструкцией парка только начинается. Хотя грант на "Первомайский" - 74 миллиона рублей - был выигран на конкурсе в 2021 году. Работы разбили на три этапа, первый должен был завершиться до 1 ноября 2022-го. Но подрядчик подвел, и минувшей весной власти заменили его, подписав контракт с ИП Ляшко С. С. Новый срок сдачи объекта - 1 ноября 2023 года - выглядит не очень реалистично.

- На момент нашей выездной проверки реконструкция замерла на этапе земляных работ. Даже не угадываются контуры будущих зон отдыха. Территория, которую не потрудились полностью огородить по периметру, завалена кучами грунта и строительными материалами, из земли торчат куски электрокабеля. Видно, что попытались делать дорожку в центре, бросили, перешли на дорожку к водоему. На момент рейда на объекте трудились лишь двое рабочих. А за несколько дней до этого, по словам жителей соседних домов, стройка и вовсе пустовала, - рассказал руководитель исполкома Народного фронта в Воронежской области Александр Гончаров.

"Фронтовики" обратились в региональное правительство с просьбой взять парк "Первомайский" на особый контроль, а также в прокуратуру и Контрольно-счетную палату региона - с предложением проверить эффективность расходования средств и качество претензионной работы со стороны муниципалитета.

Стартовал заключительный этап конкурса «Воспитатель года России – 2023»

В Год педагога и наставника начался заключительный этап Всероссийского конкурса «Воспитатель года России – 2023». В нем принимают участие 89 педагогов из всех регионов страны. Учредителем конкурса выступает Минпросвещения России.

«В Год педагога и наставника важно отметить роль воспитателя в жизни самых маленьких граждан нашей страны. Ведь именно в дошкольном возрасте закладываются основы мировоззрения человека, формируются такие ценности, как уважение к старшим, любовь к Родине, знание традиций своего народа, важность труда. Конкурс «Воспитатель года России» демонстрирует лучшие наработки и практики самых активных и ярких воспитателей страны. Их смогут применять и другие педагоги, развивая в дошкольном возрасте способности и таланты детей. Хочу пожелать всем участникам заключительного этапа конкурса «Воспитатель года» успехов в дальнейших испытаниях. Каждый из вас доказал свое первенство в регионе, и это уже победа», – отметил Министр просвещения Российской Федерации Сергей Кравцов.

Заключительный этап конкурса состоит из заочного и трех очных туров.

Все финалисты, которые прошли в заключительный тур, представили на суд жюри свою визитную карточку, в которой рассказали о себе и своих достижениях, и интернет-портфолио.

По итогам рассмотрения творческих работ и портфолио каждый конкурсант получит дополнительный балл, который затем будет добавлен к общей сумме баллов первого очного этапа. К дальнейшим испытаниям второго очного тура будут допущены 15 лауреатов.

По итогам второго тура жюри определит пять педагогов, которые будут участвовать в «Педагогических дебатах», где они продемонстрируют профессиональный кругозор и навыки публичного выступления.

Имя победителя конкурса «Воспитатель года России – 2023» назовут 5 октября. Им станет участник, набравший наибольшее количество баллов по итогам второго и третьего очных туров.

Торжественное награждение победителя состоится в День учителя.

Справочно

Всероссийский профессиональный конкурс «Воспитатель года России» проводится с 2010 года. Его учредители – Министерство просвещения Российской Федерации и Общероссийский Профсоюз образования. С 2016 года соревнование проходит на родине победителя прошлого года.

Победителем конкурса «Воспитатель года России – 2022» стала Юлия Доронина, воспитатель из города Волгограда, поэтому в 2023 году XIV Всероссийский профессиональный конкурс «Воспитатель года России» состоится в Волгоградской области (город Волгоград).

Россияне легки на подъем

Яков Шпунт

Почти две трети жителей России рассматривают возможность переезда в другой российский регион, за рубеж - 8%. Наиболее велик запрос на внутреннюю миграцию в промышленности, сельском хозяйстве и ИТ.

ВЦИОМ провел исследование, посвященное отношению жителей России к переезду по работе. В нем приняли участие 1600 человек из 80 населенных пунктов. Результаты данного исследования представил директор по развитию "ВЦИОМ-Консалтинг" Даниил Ермолаев на пресс-конференции, которая прошла в Международном мультимедийном пресс-центре "Россия Сегодня" 15 августа.

Как отметил Даниил Ермолаев, в последний раз исследование, посвященное трудовой миграции, как внутренней, так внешней, ВЦИОМ проводил 30 лет назад, летом 1993 г. Однако, как заявил представитель ВЦИОМ, с текущего года мониторинг миграционных настроений будет проводиться на регулярной основе, дважды в год, причем не только в форме традиционных телефонных, но и онлайн-опросов.

Как показало исследование, 38% опрошенных ВЦИОМ рассматривают возможность переезда в другой российский регион, а 27% - допускают переезд при определенных обстоятельствах. Полностью исключают переезд лишь 23% респондентов. Эти показатели Даниил Ермолаев охарактеризовал как хорошие. Среди отраслей, где внутренняя миграция идет наиболее активно, он особо выделил промышленность, сельское хозяйство (включая весь агрокомплекс) и ИТ.

По оценке руководителя отдела продвижения бренда работодателя ИТ-компании "Аурига" Виктории Плужниковой, переезды для ИТ-специалистов в российских условиях являются рутиной: "Релокация кандидатов и сотрудников внутри страны - для ИТ-компаний дело привычное. В основном специалисты рассматривают переезд из небольших городов в более крупные, в том числе в Москву и Петербург. Однако в последнее время также наблюдается тенденция переезда из северных регионов в южные".

Заместитель директора и соучредитель компании VINTEO Дмитрий Серый заявил, что с момента основания компании в 2013 г. часть команды компании работает дистанционно на постоянной основе: "Как изначально региональная компания, мы никогда не видели проблемы в переездах сотрудников внутри страны, рабочие процессы от этого никак не страдают. Также лояльно мы относимся к работе сотрудников удаленно из других стран - принимаются все меры для обеспечения безопасности информации и данных при таком формате. Однако в нашей компании релокаций за границу не было - ядро ключевых разработчиков VINTEO находится в Краснодаре".

"Мы в "МойОфис" уже как минимум пять лет помогаем сотрудникам с релокацией внутри России. У нас есть офисы в Москве, Санкт-Петербурге, Иннополисе и Самаре, а городов присутствия компании еще больше - наши коллеги работают по всей России. И новички, и текущие сотрудники из любого города РФ могут переехать в города, в которых есть офисы нашей компании, и мы окажем им необходимую поддержку. За 2022-2023 гг. всего 12 сотрудников воспользовались этой возможностью - исходя из этого мы делаем вывод, что сотрудники предпочитают возможность удаленной работы, находясь в своих родных городах", - делится опытом директор по персоналу "МойОфис" Александра Мин.

HR-директор ООО "Ракета" Ксения Коскова называет два типичных сценария внутрироссийской релокации для ИТ-отрасли: "Во-первых, так бывает, что компании требуется уникальный специалист на месте, но в данном регионе таких нет. Тогда компания расширяет поиск на всю территорию страны и предлагает какие-то условия релокации. Чаще всего такое явление характерно для различных производств и сельхознаправления. Предлагая программу релокации, компания получает нужного ей уникального специалиста. Из минусов можно отметить достаточно высокие издержки для компании - аренда жилья, компенсация переезда, - при этом сохраняется риск, что новый сотрудник и компания могут не подойти друг другу.

Второй сценарий: когда сотрудник компании принимает решение о переезде, но хотел бы продолжить работу на компанию. Данная тенденция характерна для ИТ-отрасли, а также в других компаниях, где возможен удаленный формат работы. Давая возможность такой релокации, компания сохраняет своих сотрудников, избегает необходимости поиска нового сотрудника, также, как правило, может повыситься лояльность самого сотрудника к компании. Из рисков можно отметить, что не всем сотрудникам может подойти удаленный формат в силу трудностей с самоорганизацией. Также есть опасность, что со временем сотрудник предпочтет сменить место работы в рамках города, куда он решил переехать". Также, по ее мнению, возможность удаленной работы существенно повысила мобильность сотрудников: ситуация, когда тот или иной специалист на полгода уезжал "на море", была из разряда типовых.

Руководитель HR-департамента PIX Robotics Анна Мельник заявила, что 40% персонала PIX Robotics работает удаленно: "Если говорить об ИТ, то здесь сохраняется тренд на удаленку, например, у нас около 40% сотрудников работают удаленно - от Калининграда до Барнаула. Если ты разработчик, тебе необязательно быть постоянно в офисе. И в своем большинстве, если для человека принципиально важна удаленка и ему так комфортно совмещать работу и обстоятельства личной жизни, он остается на ней и будет выбирать работу, исходя из возможности работать из дома. Релокация в ИТ может быть актуальна в случае, если человек находится на руководящей должности и ему нужно постоянно общаться с клиентами, либо же мы говорим про инженеров, которые обслуживают физическое оборудование. И чаще всего соискатели смотрят не только на уровень заработной платы, но и на развитие, удобство города".

По мнению HR-директора ГК "ХайТэк" Оксаны Пахомовой, для российских ИТ-компаний релокация внутри страны не всегда целесообразна, прежде всего вследствие возможности удаленной работы без ущерба для результата: "Для нас, как для ИТ-компании, релокация внутри России не совсем актуальна, так как часть наших специалистов могут работать удаленно. А вот для компаний в сфере производства или с редкими специальностями - это действительно может быть решением проблемы с привлечением квалифицированных кадров. Как правило, емкость рынка труда в регионах значительно меньше, а потому и найти нужных специалистов гораздо сложнее, поэтому единственный выход в такой ситуации - перевозить специалистов из другой местности".

И в целом, как считает руководитель HR-направления НТЦ АРГУС Екатерина Петрова, распространение удаленного режима работы спровоцировало кардинальные изменения в преференциях соискателей относительно работодателя, а также привело к увеличению зарплатных ожиданий в регионах: "Мы, как компания-работодатель на рынке Санкт-Петербурга, наблюдаем затруднения при поиске сотрудников на позиции, где предполагается офисный формат работы, так как большая часть специалистов в ИТ-сфере предпочитают работать не только дистанционно, но и иметь возможность свободно перемещаться как внутри России, так и за ее пределами".

Аналогичной точки зрения придерживаются ведущие консультанты ИТ рекрутингового агентства GlobalCareer Алена Дараган и Михаил Сергеев: "С 2020 г. для ИТ-специалистов вопрос релокации внутри страны стал терять актуальность. Некоторые компании адаптировались к удаленке, другие построили распределенную сеть центров разработки, и у кандидатов появилась возможность сотрудничать с работодателями федерального масштаба, не переезжая из родного города. Возвращается тренд на работу из офиса, поэтому часть крупных компаний рассматривают специалистов, готовых работать в этом формате. Однако, когда специалист особенно важен для работодателя, удаленный формат работы может быть сохранен. Так что процент релокации внутри страны снизился по сравнению с 2019 г. Большая часть кандидатов хотят работать либо удаленно, либо в гибридном формате, но в своем городе. Центры разработки работают не только в столице, в регионах появились новые возможности, нет проблем, связанных с переездом".

По данным опроса, основными препятствиями для переезда являются отсутствие жилья на новом месте (эту причину назвали 36% опрошенных), снижение уровня заработной платы (29%), нежелание других членов семьи (26%). Эти причины Даниил Ермолаев назвал классическими, и они за 30 лет практически не изменились. Исключение, по его словам, составило только отсутствие средств на переезд - такую причину в 2023 г. назвали лишь 2% респондентов.

Виктория Плужникова обращает внимание, что переезд - дело серьезное, это не просто изменение работы, а смена образа жизни: "Тормозящим фактором могут стать как бытовые проблемы - разница в стоимости жилья на текущем и новом месте, так и отношение семьи. Кроме того, возможность удаленной работы, повсеместно появившаяся в пандемию, практически стерла границы между зарплатами в разных регионах, особенно это касается именно ИТ-отрасли. В результате зачастую гораздо выгоднее жить в небольшом городе, где цены на жилье существенно ниже столичных, а получать при этом московскую зарплату. Это накладывает определенные сложности для поиска новых сотрудников, даже в случае, когда компания предлагает релокационный пакет".

Александра Мин согласна, что именно быт, семья, привычный уклад жизни - чаще всего именно эти причины останавливают сотрудников от переезда: "Мы стремимся наладить процессы таким образом, чтобы сотрудники могли работать удаленно так же эффективно, как в офисе. Так, например, для ряда городов, где у нас формируются большие команды, мы предусматриваем возможность аренды коворкинга за счет компании".

Оксана Пахомова обращает внимание, что релокация сотрудников дорога для работодателя из-за того, что приходится решать проблемы не только самого сотрудника, но и членов его семьи: "Сложнее всего решиться на переезд всей семьей, так как тут возникает необходимость дополнительных расходов и логистики, поиска работы супругу/супруге, организации зачисления детей в школу и детский сад, аренды жилья и пр. И если основному кандидату будущий работодатель чаще всего готов компенсировать переезд, то компенсации переезда членам семьи - это всегда предмет обсуждения. В любом случае, релокация сотрудников для работодателей всегда дорога". При этом, как подчеркнула Ксения Коскова, именно востребованные специалисты, как правило, обременены семьей, детьми, престарелыми родителями.

А в случае стартапа, как предупреждает управляющий директор ассоциации "НП РТС" Максим Волков, непродуманная релокация, неважно, внутри страны или за рубеж, и вовсе является серьезным бизнес-риском.

Что касается возможности переезда за рубеж, то ситуация, по мнению Даниила Ермолаева, меняется: 70% опрошенных не рассматривают для себя такой возможности. В 1993 г. таких было вдвое меньше. Впрочем, тут, по мнению Даниила Ермолаева, сильно влияние стереотипа: "отъезд за рубеж" по-прежнему для большинства россиян означает "отъезд на Запад", и основным сдерживающим фактором являются логистические сложности.

Но тут, как предупреждает представитель ВЦИОМ, по мере роста популярности путешествий в другие мировые регионы ситуация может начать меняться. Пока, по оценке Даниила Ермолаева, "разворот на Восток" произошел лишь в дальневосточных регионах.

Готовы к переезду за рубеж на работу, по данным исследования ВЦИОМ, 8% респондентов. По данным опроса, который провел Институт государственного и муниципального управления НИУ ВШЭ среди ИТ-специалистов, доля тех, кто уже уехал работать за границу или готов это сделать в ближайшее время, составила около 10%. Впрочем, по мнению значительной части опрошенных ComNews представителей отрасли, данные оценки завышены.

С другой стороны, как обращали внимание многие эксперты, в первую очередь покидали Россию специалисты высокой и средней квалификации, и на восполнение этих потерь часто уходили значительные время и ресурсы. Об этом заявил, в частности, председатель правления ПАО "Сбербанк" Герман Греф в выступлении на брифинге, посвященном подведению итогов 2022 г.

Оксана Пахомова считает, что приоритеты российских компаний по внешней экспансии серьезно изменились в последние месяцы: "На данный момент в силу внешних обстоятельств для многих компаний выход на международные рынки, возможно, является менее приоритетным с учетом множества существующих ограничений. Также по-прежнему остро стоит вопрос трансграничного доступа к конфиденциальным данным и информации. Говорить о привлечении кадров на месте безотносительно конкретного рынка или территории сложно хотя бы потому, что у каждого рынка труда различаются емкость и специфика. Что касается поиска и найма сотрудников в РФ, то один из самых часто задаваемых вопросов, который мы слышим от кандидатов, это возможность получения отсрочки от призыва или мобилизации".

Алена Дараган и Михаил Сергеев обращают внимание, что переезд за рубеж требует серьезных затрат, но при этом уровень доходов может оказаться ниже, чем в России: "Зачастую ИТ-специалисты зарабатывают в России больше, чем за ее пределами. При этом как стоимость жизни за границей, так и затраты, связанные с переездом, велики. Также стоить отметить, что большая часть отечественных компаний не готовы нанимать специалистов, находящихся за пределами РФ, на удаленку".

Любой настоящий музей заставляет умерить бешеный ритм сиюминутного существования

Михаил Швыдкой: Желание жить подробно, создавая свой сохраняемый мир, определяется не только стремлением к устойчивости

Льву Николаевичу Толстому приписывают изречение "нельзя жить так подробно", но в его авторство в данном случае поверить непросто. Хотя бы потому, что он был чрезвычайно внимателен к подробностям жизни сочиненных им героев. Разумеется, памятуя о том, что в разных обстоятельствах эти подробности - игра божественная или дьявольская. Мы выберем первое...

"Дембельский альбом" и уникальный американский приемник, недорогие иконы и бюсты советских вождей, старинные прялки, швейные и пишущие машинки, собрания сочинений Ленина и Сталина, уже музейные магнитофоны и телевизоры и многое другое, что вызывает чувственные воспоминания о прожитой и еще проживаемой жизни, детали которой с возрастом можно подзабыть. А во дворе - кроме велосипедов разных эпох, мотоциклы, произведенные в странах, которых уже нет на карте. "Все работающее, все на ходу, сам чинил", - хозяина этого великолепия, крепкого человека с седоватыми усами трудно назвать стариком, хотя по экспонатам его домашнего музея понятно, что значительную часть своей жизни он прожил в Советском Союзе, успев послужить в подводном флоте. Он открывает свой музей для всех, кому интересна его судьба и судьба его страны, которая меняла социальные уклады жизни, переписывая, а то и перечеркивая свое прошлое. Но оно никуда не исчезало, сохраняясь в каждом. Большинство из нас сохраняют старые фотографии, все чаще загружая их в гаджеты, словно останавливая мгновения своей жизни. Но лишь немногие пытаются материализовать свое личное прошлое, расширяя его за счет находок, которые приобретают частном музейном контексте новые смыслы. Не только великие думают о бессмертии, каждый человек склонен к тому, чтобы длить свое бытие. И этот музей, куда может прийти каждый прохожий, предварительно договорившись с его создателем Василием Александровичем Семенченко, - такое осязаемое продолжение жизни. В ушедших подробностях и деталях. Как типографским образом напечатанное в полстраницы объявление "Такси от Саныча" с его телефонным номером. "Это мне старый друг напечатал, его уже как три года нет, а эта реклама от него осталась", - рассказывал он с грустноватым юмором. Вещи остаются и после нашей смерти.

Эта табличка, благодаря которой мы отыскали и самого Саныча, и его музей, висела на невысоком заборе, ограждавшем изысканный палисадник, привлекающий не только ухоженностью цветочного великолепия, но и неожиданностью размещенных здесь предметов вроде спасательного круга и другой утвари. Все вместе создавало ощущение декоративного соцарта.

Саныч рассказывал о своем музее, когда в половине восьмого утра мы ехали по Куршской косе в сторону орнитологической полевой станции "Фрингилла", включив свою любимую группу Deep Purple, которая была создана в 1968 году. Похоже, в том же году выпустили "Ауди", на котором Саныч катил нас в одно из самых удивительных мест Балтики. Известное во всем человеческом и птичьем мире. "Фрингилла" - так по латыни называют зяблика - полевой стационар первой в мире Биологической станции, которую в поселке Рыбачий (тогда он назывался Росситтен) в 1901 году основал богослов Иоганнес Тинеманн. Он первый начал кольцевание птиц, которые слетались сюда в периоды перелетов, останавливаясь на отдых.

Не стану пересказывать все, что можно отыскать в разных источниках. Но вряд ли в них вы сможете найти то, что мы узнали от научного сотрудника станции Михаила Юрьевича Марковца, который не просто прочитал нам лекцию об этих местах, где работали выдающиеся ученые-орнитологи, но и преподал настоящий мастер-класс. В это августовское утро зябликов практически не было, зато на деревьях сидели ласточки. И взглянув на них своим зорким взглядом, Михаил Юрьевич принялся нам объяснять, чем отличаются городские ласточки от деревенских. Не знаю, прибавит ли вам радости в жизни, если вы узнаете, что у городских ласточек волосатые лапы, но понять, как он отличает одних от других, было практически невозможно. Михаил Юрьевич видел жизнь птиц в тех подробностях, которые ускользают от туристов, посещающих эти места, а потому неплохо разбирался в людях. Не случайно один из директоров этой станции Виктор Дольник был знаменит своими публикациями по этологии человека. Его суждения об инстинктах, определяющих поведение homo sapiens, хотя и вызывали критику, но привлекали внимание возможно к главным вопросам, которые человек задает сам себе. Мы стараемся обнаружить логику в поведении животных, но сами бываем иррациональны в своих прекрасных и отвратительных поступках. И эта иррациональность пугает и притягивает одновременно. Но в любом случае она по сей день неподвластна математическому анализу. Да и биохимическому тоже.

с. Ведь такая демонстративная потребность - это еще и игра. Желание почудить, если угодно. Вернуться в детство. И вернуть его окружающим. Это ощущение в полной мере пережил в еще одном неожиданном для меня месте Калининградской области - музее "Старинная игрушка" в Зеленоградске. Ты попадаешь в прекрасный и забытый мир кукол и игрушечных железных дорог, из которого не хочется уходить!..

Любой настоящий музей заставляет умерить бешеный ритм сиюминутного существования, не просто отправляя тебя в большое историческое время, но и заставляя остановиться и внимательно рассмотреть подробности жизни - своей и чужой.

Как писал Григорий Горин, "придумай подробности - сочинишь судьбу".

На Западе ожидают осеннего наступления российских войск

Юрий Гаврилов

Тональность западных политиков, военных и экспертов относительно контрнаступления ВСУ меняется на глазах. Еще месяц назад они твердили, что украинская армия скоро выйдет к Крыму и Азовскому морю. Теперь сокрушаются по поводу провала "контрнаступа" и винят во всем Киев.

"Ожидалось быстрое так называемое контрнаступление, которое украинское командование позиционировало как нечто, что разобьет российские войска. Реальность оказалась очень далекой от того, что было объявлено миру. Эти заявления, вероятно, преследовали цель подорвать моральный дух российских войск... Они ввели в заблуждение не русских, а нас", - заявил в интервью изданию Czdefence бывший начальник генштаба чешской армии Иржи Шедивы.

По его мнению, если российскую оборону не получится проломить до конца сентября, "необходимо будет ожидать российского осеннего наступления". При этом генерал подсчитал, что для достижения успехов ВСУ необходимо ввести в бой дополнительные шесть-восемь бригад и 500-600 БМП и танков. Понятно, что быстро мобилизовать такую ораву солдат и получить от Запада столько техники нереально.

Вот какие данные, к примеру, во вторник озвучил глава запорожского общественного движения "Мы - вместе с Россией" Владимир Рогов. По его информации, украинские войска стянули основные силы в регионе на Ореховское и Времевское направления и, по всей видимости, готовят на одном из них прорыв нашей обороны.

При этом ВСУ задействовали на Запорожском фронте две трети своих резервов, значительная часть которых уже потеряна в боях. Рогов сказал РИА Новости, что "нетронутыми" остаются штурмовые подразделения, прошедшие подготовку за рубежом. "Речь идет о нескольких десятках тысяч боевиков, которых планируется бросить в попытке добиться успеха на одном из направлений фронта", - подчеркнул он.

Военный эксперт из ЛНР Андрей Марочко рассказал, что на Краснолиманском направлении в атаку на наши позиции отправляют группы "штрафников". Причем действуют они без поддержки бронетехники и артиллерии.

"Боевая эффективность таких групп крайне мала ввиду низкого морально-психологического состояния бойцов, отсутствия у них боевого слаживания, а также несоответствия у многих военно-учетной специальности реально занимаемой должности", - объяснил Марочко РИА Новости.

Эксперт добавил, что на Купянском направлении ВСУ пытаются замедлить продвижение наших войск за счет тактики "живого щита". Они прикрываются мирным населением.

Так, на восточных окраинах Купянска, по словам Марочко, между домами украинские военные активно возводят фортификационные сооружения, которые соединяются траншеями. "Во дворе жилого дома Петропавловки выявлен украинский минометный расчет. В качестве укрытия используется подвальное помещение, где прячутся мирные граждане", - рассказал эксперт.

Разговаривать с отморозками бесполезно. Поэтому против них используют силу, в том числе дальнобойные ракеты.

Сегодня официальный представитель Минобороны России генерал-лейтенант Игорь Конашенков сообщил, что в ночь на вторник Вооруженные силы РФ нанесли сосредоточенный удар высокоточным оружием большой дальности воздушного и морского базирования по ключевым предприятиям военной промышленности киевского режима.

"Цель удара достигнута. Все назначенные объекты поражены. Военно-промышленному комплексу Украины нанесен значительный ущерб", - доложил генерал.

В Дагестане объявлен день траура. Можно ли было избежать трагедии?

Тимур Алиев (Махачкала),Николай Грищенко,Елена Мелихова

Во вторник, 15 августа, в Дагестане был день траура. Несколько десятков погибших (среди них трое детей), более сотни пострадавших во время взрыва и пожара на автозаправочной станции возле Махачкалы. Приспущены государственные флаги, отменены развлекательные мероприятия. Дагестан скорбит по погибшим, слова соболезнования приходят из разных регионов страны. Врачи продолжают бороться за жизнь пострадавших. Их могло быть еще больше. Удалось избежать возгорания и детонации уцелевших от первого взрыва резервуаров с топливом.

Через несколько минут после взрыва добровольцы нашли под завалами маленькую девочку, находившуюся в шоковом состоянии. Напуганную малышку мужчины передали медикам. Где ее родители, как зовут, никто не знал. Большую помощь для связи оказали социальные сети. В них люди публиковали фотографии спасенных людей. После одной такой публикации убитые горем родственники смогли найти и навестить свою любимую малышку.

Судьба более 15 человек, которые перестали выходить после страшного ЧП на связь, когда верстался номер, была неизвестна. Их фотографии и данные опубликовала в социальной сети администратор канала МВД Дагестана, руководитель пресс-службы МВД республики Гаяна Гариева.

"Очень много сообщений с предложением помощи присылают в эту ночь. Очень отрадно видеть, сколько неравнодушных людей! Дай Бог всех найдем живыми и невредимыми. Я думала, я надеялась, что мой Беслан никогда не повторится. Нет, жизнь опаснее, чем кажется. Теперь меня с вами сроднила не только жизнь и работа, но и общая боль. Сил вам и терпения пережить это горе", - эмоционально написала в своем канале Гаяна Гариева.

Почему такое стало возможным и погибло так много людей? По предварительным данным, взрыв произошел на станции техобслуживания автомобилей. Рядом находилась автозаправочная станция, огонь перекинулся на нее. Начали взрываться резервуары с бензином и газом. Хлопки были такой силы, что их ощутили в центре Махачкалы.

"Взрывная волна выбила окна, зашаталась мебель. Очень сильно испугались, не могли понять, что случилось", - рассказывает очевидец, махачкалинец Мурад.

Место, где произошла трагедия, находится на северном выезде из города, на автотрассе Махачкала - Астрахань. Рядом популярная у жителей республики и туристов прибрежная зона отдыха "Черные камни". Здесь пляжи, кафе, рестораны. На самом участке автомобильной дороги - торговый центр, АЗС, станция, станция техобслуживания автомобилей.

В этом месте всегда многолюдно - ежедневно сотни людей едут, чтобы в эти жаркие дни искупаться в море, расположенном буквально в паре сотен метров. Многие останавливались рядом с заправкой, чтобы закупить продукты в расположенном рядом торговом центре.

Жертв оказалось так много, в том числе из-за нарушения техники безопасности. Когда возник пожар на станции техобслуживания, люди, вместо того чтобы поскорее покинуть опасное место, напротив, стали к нему съезжаться и снимать происходящее на телефон... В это время огонь перекинулся на АЗС. Пожар стремительно распространился на близлежащие торговые и офисные здания, на припаркованные автомобили. Люди буквально оказались в огненной ловушке, этим можно объяснить такое количество погибших и пострадавших. "Раздался сильный взрыв, даже не понял, что произошло. Что-то упало мне на голову. Я смог подняться, начал вытаскивать людей, кому смог - помог, потом отключился", - рассказывает работник АЗС Максим. По оценкам специалистов, мощность взрыва составила около 35 тонн в тротиловом эквиваленте.

На место ЧП сразу прибыли добровольцы из близлежащего села Новокули, других поселков. Они, несмотря на опасность, помогали спасателям вытаскивать из огня и завалов людей. Их везли в расположенную рядом поселковую больницу. Люди предлагали любую помощь. "У нас есть несколько минивэнов, можем приспособить их для перевозки лежачих раненых. Скажите, куда отправить". "Добровольцы готовы прийти и сдать кровь", - подобными сообщениями были переполнены чаты соцсетей. На республиканской станции переливания крови не иссякает поток желающих стать донорами. Их столько, что многих просят прийти в течение недели. Сегодня запас компонентов крови в достаточном количестве. По оперативной информации, в больницах остаются 64 человека, из них в тяжелом состоянии 17 человек. Они будут транспортированы в клиники Москвы и федеральные центры, сообщили в Минздраве РД.

Глава Дагестана Сергей Меликов считает, что первопричина взрыва на АЗС в Махачкале - жадность и алчность, передает РИА Новости. По его словам, такое происходит, когда люди пытаются нарушить все меры безопасности, чтобы извлечь выгоду. Он отметил, что станция техобслуживания не может и не должна находиться в нескольких метрах от АЗС! Таковы нормативные требования.

СК Дагестана возбудил уголовное дело, следователи выясняют, виновен ли владелец АЗС, или заправка взорвалась по трагической случайности. Источник в силовых структурах рассказал "РГ", что четыре года назад Арбитражный суд оштрафовал владельца взорвавшейся АЗС за предпринимательскую деятельность без лицензии. Получил ли он потом разрешительный документ, пока неизвестно. В Ассоциации АЗС Дагестана сообщили "РГ", что произошедшее требует тщательных разбирательств. Напомним, в 2014 году в Махачкале на автозаправочной станции на перекрестке проспекта Акушинского и проспекта Имама Шамиля произошел взрыв газовоздушной смеси. В результате ЧП погиб один человек и ранения получили еще трое. Причиной аварии стала утечка топлива при закачке из газовоза в хранилище. Оказалось, что у АЗС и перевозчика топлива отсутствовала лицензия на перевозку взрывоопасных материалов.

После последнего ЧП жители Дагестана потребовали не только провести проверку всех АЗС, но и ликвидировать те, которые расположены в центре Махачкалы. Только на участке одного квартала проспекта Шамиля корреспондент "РГ" насчитал около десяти заправок! Все они расположены буквально в нескольких метрах от тротуаров. А в некоторых местах пешеходам приходится идти через АЗС. Жилые многоквартирные дома находятся всего в 15-20 метрах. Очень опасное соседство! Кто давал разрешение на строительство многочисленных АЗС в центре города, почему не соблюдены необходимые меры безопасности? На эти вопросы, надеемся, ответят правоохранительные органы.

В связи с ЧП в Махачкале, повлекшим человеческие жертвы, Генпрокурор РФ Игорь Краснов дал указание оперативно проверить исполнение законодательства о промышленной и пожарной безопасности на топливных станциях.

Хроника взрывов и пожаров на АЗС в Дагестане

С 2014 года в Дагестане на АЗС произошел ряд техногенных аварий, в которых, по данным регионального управления СКР, пострадало более 30 человек.

8 августа 2014 года. Махачкала, АЗС на перекрестке Акушинского и Имама Шамиля. Взрыв газовоздушной смеси. Погиб один человек, ранены трое.

18 марта 2016 года. Кизляр, АЗС N1 на улице Доценко. Взрыв во время закачки сжиженного газа в резервуары. 30 пострадавших.

15 сентября 2016 года. Хасавюрт. Три человека ранены при взрыве и пожаре на АЗС.

28 января 2017 года. АЗС на въезде в Махачкалу со стороны Каспийска. В результате взрыва погиб один человек.

Самыми распространенными нарушениями стали отсутствие лицензий, недостаточная подготовка персонала.

Свыше 215 млрд рублей привлекли МСП под поручительства региональных гарантийных организаций в первом полугодии

Малый и средний бизнес получил в январе – июне 2023 года более 215,1 млрд рублей под поручительства, выданные региональными гарантийными организациями (РГО). Годом ранее аналогичный показатель составил 98,7 млрд рублей.

«Поручительство при недостаточности залогового обеспечения – один из самых востребованных инструментов у бизнеса. Количество заемщиков выросло в 2 раза: только за первые 6 месяцев 2023 года поручительством воспользовались почти 12 тысяч предпринимателей, тогда как в 2022-ом – 5,8 тысяч. По объемам привлеченного под инструменты РГО финансирования наибольший рост по отношению к первому полугодию 2022 года продемонстрировала сфера перевозок и логистики – почти 14 млрд рублей, услуги – более 30 млрд, производство – 44 млрд рублей», – отметила замминистра экономического развития РФ Татьяна Илюшникова.

Также рост спроса на гарантийные поручительства отмечен в сферах торговли (69,8 млрд рублей), строительства (23 млрд рублей) и сельского хозяйства (33 млрд рублей). Ряд регионов показал значительный рост выдачи поручительств – республики Тыва и Хакасия, Воронежская, Псковская Рязанская, Самарская, Свердловская, Смоленская и Челябинская области.

«Механизм предоставления поручительств и гарантий – это то, что помогает предпринимателям привлекать заемные средства в свой бизнес на приемлемых условиях. В том числе это касается и программ льготного кредитования: 1764, ПСК, инвесткредитования (ПСК+1764) и высокотеха под 3% годовых. Малым и средним предприятиям, у которых недостаточно собственного залогового обеспечения для предоставления банкам при кредитовании, доступны инструменты НГС. Речь идет, прежде всего, о «зонтичных» поручительствах и гарантиях РГО», – отметил генеральный директор Корпорации МСП Александр Исаевич.

Тройку регионов-лидеров по суммарному объему полученной с участием РГО финансовой поддержки возглавила Москва (свыше 33,6 млрд рублей), Свердловская область (почти 15,7 млрд) и Московская область (более 13,3 млрд рублей). В топ-10 вошли также Санкт-Петербург (почти 10,5 млрд рублей), Новосибирская область (9,6 млрд), Республика Татарстан (более 7,37 млрд), Ростовская и Челябинская области (7,1 млрд и 5,43 млрд соответственно), а также Пермский и Краснодарский края (боле чем по 5 млрд рублей в каждом из регионов).

Ранее, подводя итоги реализации нацпроекта «Малое и среднее предпринимательство» за первые шесть месяцев 2023 года, курирующий его первый заместитель Председателя Правительства РФ Андрей Белоусов отметил, что сегодня МСП доступен широкий спектр льготных финансовых продуктов. Их предоставляют в банках, региональных микрофинансовых и гарантийных организациях. За первое полугодие уже заключено более 53 тыс. договоров на общую сумму свыше 770 млрд рублей.