Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Военно-транспортные самолеты Ан-124 "Руслан" получат российские двигатели

Сергей Птичкин

На самые мощные в мире военно-транспортные самолеты при их модернизации планируется устанавливать самые мощные отечественные двигатели ПД-35.

Министр обороны РФ Сергей Шойгу в ходе совещания с руководством Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) призвал удвоить число транспортных самолетов Ан-124-100 к 2025 году. Сейчас у страны есть возможности для их модернизации, отметил глава оборонного ведомства.

Многие не совсем верно интерпретировали эти слова Шойгу, решив, что речь идет об удвоении выпуска сверхтяжелых транспортников. Однако ни военно-транспортный Ан-124 "Руслан", ни его гражданскую версию Ан-124-100 наш авиапром не выпускает и пока выпускать не может.

Министр обороны сказал: "К 2025 году их (Ан-124) количество мы должны удвоить за счет того, что у нас теперь уже появились и двигатели, у нас есть возможности и мощности для модернизации этих самолетов". То есть, говорил он об ускорении в два раза темпов ремонта и модернизации этих самолетов.

"Русланы" проектировались и выпускались в СССР на Украине фирмой "Антонова". Изначально на них стоял и стоит поныне двигатель Д-18Т, сделанный украинским предприятием "Мотор Сич". И самолет, и двигатель оказались настолько надежными, что после распада СССР уже многие десятилетия эксплуатируются без особых проблем.

Еще в 1980-е годы планировалось, что "Русланы" различных модификаций будут собирать на ульяновском заводе "Авиастар", который должен был стать основным их производителем.

30 октября 1985 года состоялся первый полет первого выпущенного заводом военно-транспортного самолета Ан-124 "Руслан". Увы, начались финансовые трудности. Да и сами военные посчитали, что мощность "Руслана" избыточна, для военно-транспортной авиации он будет обременительным. ВВС Советского Союза интерес к этому самолету потеряли. Выпуск самых больших в мире военно-транспортных самолетов шел как-то хаотично. Тем не менее, с 1985 по 2004 год в Ульяновске удалось собрать тридцать шесть Ан-124. Затем выпуск был прекращен. Специалисты "Авиастара" с тех пор занимались ремонтом и обслуживанием "Русланов".

Новую жизнь в "Русланы" может вдохнуть российский сверхмощный турбовентиляторный двигатель ПД-35. Его тяга на взлете - от 33 до 40 тонн. Для сравнения, у украинского Д-18Т от 18 до 20 тонн. Если верить двигателестроителям, выпуск ПД-35 может начаться в ближайшее время.

Теперь о самом самолете. Ан-124 "Руслан" - тяжелый дальний турбореактивный транспортный самолет. Предназначен для доставки войск с боевой техникой и вооружением из глубокого тыла на театры военных действий, усиления воздушных десантов тяжелой боевой техникой, перевозки тяжелых и крупногабаритных грузов.

Отличительной особенностью модернизируемых "Русланов" может стать наличие на борту специального комплекса обороны, защищающего от поражения с земли ПЗРК с радиолокационными и оптико-электронными головками самонаведения зенитных ракет.

Также огромные самолеты должны стать менее заметными. В СМИ проходила информация о том, что за счет специального покрытия и конструктивных решений планируется провести работы по уменьшению радиолокационной, лазерной, акустической, оптической и радиозаметности военно-транспортных самолетов.

Технические характеристики Ан-124 впечатляют. Грузовой отсек "Руслана" герметичный с наддувом, его длина составляет 36,5 метра, ширина - 6,4 метра, высота - 4,4 метра, объем более 1000 кубических метров. "Руслан" обеспечивает перевозку грузов общей массой до 120 тонн, парашютное десантирование грузов общей массой до 100 тонн на специальных платформах. Пол грузового отсека изготовлен из титанового сплава и допускает погрузку всех видов несамоходной и самоходной техники как колесной, так и гусеничной с нагрузкой на ось до 12 тонн. Роликовое оборудование позволяет осуществлять выгрузку и погрузку монолитных грузов массой до 50 тонн. Применение наддува дает возможность перевозить в самолете до 88 пассажиров на высоте до 8 000 метров, не используя кислородного оборудования.

Для полного использования всех возможностей самолета ему необходима бетонная взлетно-посадочная полоса длиной более 3 000 метров, однако при необходимости "Руслан" способен садиться и взлетать даже с грунтовых полевых аэродромов.

Самолета с такими возможностями действительно в мире больше нет. А после модернизации он станет еще мощнее и лучше во всех отношениях.

Шойгу: Загруженность транспортной авиации увеличилась в разы

Юрий Гаврилов

К 2025 году в России должны в два раза увеличить количество транспортных самолетов Ан-124 "Руслан". Такие планы в Ульяновске на предприятии "Ил" - "Авиастар" Объединенной авиастроительной корпорации министр обороны РФ Сергей Шойгу обсудил с промышленниками.

По словам Шойгу, решение данной задачи становится возможным, поскольку "у нас теперь уже появились и двигатели, у нас есть возможности и мощности для модернизации этих самолетов. К 2025 году их надо удвоить".

В том, что ситуация для этого благоприятная, Шойгу убедился в ходе инспекции "Авиастара". Он, в частности, оценил процесс сборки самолетов Ил-76МД-90А, а также ремонта и обслуживания воздушных транспортников Ан-124-100.

Гендиректор ОАК Юрий Слюсарь доложил министру, что сегодня на авиазаводе в Ульяновске в различной степени готовности находятся Ил-76 в версии МД-90А, чей выпуск предусмотрен производственной программой нынешнего года. Слюсарь заверил, что они поступят в войска в установленные контрактными обязательствами сроки.

В цехе ремонта и сервисного обслуживания самолетов Шойгу рассказали, как организованы плановые работы на "Русланах". Министр поинтересовался, какие типы двигателей собираются устанавливать на перспективные модели тяжелых транспортных самолетов, а также при проведении ремонта и модернизации Ан-124-100.

Командующий Военно-транспортной авиацией России генерал-лейтенант Владимир Бенедиктов объяснил: сейчас существует два варианта такой комплектации - на самолеты ставят либо модернизированный Д-18Т, либо ПД-35.

Разговор о состоянии и перспективах развития нашей военно-транспортной авиации Шойгу продолжил на совещании с руководством ОАК. Он назвал крайне важной задачу наращивания возможностей военно-транспортной авиации.

- С учетом специальной военной операции загруженность военно-транспортной авиации увеличилась фактически в разы. Мы превзошли загрузку, которая была по военно-транспортной авиации в самые напряженные времена Советского Союза, почти в два раза, - отметил министр обороны.

Нагрузка на такую авиацию продолжает увеличиваться. В связи с этим Шойгу обратил внимание на три момента.

"Во-первых, нам необходимо поддерживать в рабочем состоянии тот парк, который у нас есть. Во-вторых, надо этот парк увеличивать за счет получения новых машин, которые являются последней модификацией Ил-76, которые мы сегодня посмотрели и которые уже есть в боевом составе. Они, конечно, показывают прекрасные боевые характеристики. Но и там есть возможности для продолжения совершенствования этих машин, для увеличения их дальности, грузоподъемности", - уверен министр обороны.

Третий момент как раз касался тяжелых "Русланов".

Еще один вопрос, поднятый министром обороны на совещании в Ульяновске, давно требует своего решения. Речь - о замене устаревших легких транспортных самолетов Ан-72 и Ан-26 на новые машины.

"Решение найдено. Теперь надо определиться со сроками - как скоро и как быстро мы сможем это решение воплотить в жизнь", - сказал Шойгу.

Между тем из зоны СВО приходит информация о продвижении российских войск практически по всей линии боевого соприкосновения. Так, глава запорожского общественного движения "Мы - вместе с Россией" Владимир Рогов сообщил, что в результате контратак наших войск на Времевском направлении украинские боевики оставили десять опорных пунктов. "Это существенный успех нашей армии на этом участке фронта. Наши ребята хорошо продвинулись", - сказал Рогов РИА Новости.

Минобороны России сегодня проинформировало об улучшении положения по переднему краю в районе Авдеевки в ДНР. "Кроме того, в результате огневого поражения резервов 31-й механизированной бригады ВСУ в районе Очеретино потери противника составили до 90 военнослужащих убитыми и ранеными, а также 10 бронеавтомобилей MaxxPro производства США", - уточнили в ведомстве.

На аэродроме Долгинцево в Днепропетровской области был сбит вражеский штурмовик Су-25.

Перевозки пассажиров двухэтажными поездами на Горьковской магистрали выросли на 10%

С начала года на них проехали 1,4 млн человек

За 9 месяцев 2023 года со станций Горьковской железной дороги двухэтажными поездами отправлено 1,4 млн пассажиров, что на 10% больше, чем за этот же период прошлого года, сообщает пресс-служба магистрали.

На сегодняшний день в границах Горьковской железной дороги двухэтажные поезда курсируют по четырём маршрутам: Москва – Казань, Москва – Ижевск, Москва – Чебоксары и Москва – Йошкар-Ола.

Каждый двухэтажный поезд адаптирован для маломобильных пассажиров. Для этих целей предусмотрен вагон со специальным купе увеличенной площади, подъёмное устройство для инвалидной коляски, а вся необходимая информация продублирована шрифтом Брайля.

Выступление Алексея Оверчука на пленарном заседании X Российско-Киргизской межрегиональной конференции «Новые горизонты промышленной кооперации России и Кыргызстана»

В городе Джалал-Абаде, Киргизия, проходит X Российско-Киргизская межрегиональная конференция «Новые горизонты промышленной кооперации России и Кыргызстана». В деловой программе мероприятия принимают участие более 600 представителей бизнеса, общественных организаций и органов власти двух стран.

С приветственными словами к участникам конференции обратились Президент Российской Федерации Владимир Путин и Президент Киргизской Республики Садыр Жапаров.

Участие в пленарном заседании приняли Заместитель Председателя Правительства России Алексей Оверчук и Председатель Кабинета министров Киргизии – Руководитель Администрации Президента Киргизии Акылбек Жапаров.

Из стенограммы:

А.Оверчук: Добрый день, уважаемый Акылбек Усенбекович, уважаемые участники конференции!

В первую очередь хочу поблагодарить киргизскую сторону за тёплый приём и организацию десятой Российско-Киргизской межрегиональной конференции «Новые горизонты промышленной кооперации России и Кыргызстана». За годы своего существования конференция зарекомендовала себя в качестве авторитетной дискуссионной площадки, которая объединяет представителей органов государственной власти, деловых и экспертных кругов из разных регионов России и Киргизии. В прошлом году в работе конференции, состоявшейся в Екатеринбурге, приняли участие свыше 400 делегатов из различных регионов наших стран.

Россия и Киргизия – стратегические партнёры и союзники, а отношения между нашими странами строятся не только на экономических связях, но и на давней дружественной истории.

Объём товарооборота в 2022 году составил 3,4 млрд долларов, увеличившись более чем на 35% по сравнению с показателями 2021 года, а в январе – июле 2023 года товарооборот между Россией и Киргизией вырос ещё на 12,2%.

Большое внимание мы уделяем межрегиональному сотрудничеству. В настоящее время более 80 российских регионов поддерживают торгово-экономические связи с Киргизией. Наиболее активно развивают торгово-экономические и культурно-гуманитарные связи с киргизскими партнёрами Москва и Московская область, Санкт-Петербург, Свердловская, Оренбургская, Челябинская, Кемеровская, Курганская, Новосибирская, Омская области.

Последовательно развивается договорно-правовая база взаимодействия регионов России и Киргизии. Более 20 российских регионов уже заключили соглашения о торгово-экономическом, научно-техническом и культурном сотрудничестве с киргизскими регионами и органами власти.

Сотрудничество между регионами России и Киргизии многогранно: от торгово-экономических связей и производственной кооперации до гуманитарного сотрудничества.

Проводятся художественные выставки, концертные проекты, конференции, посвящённые культурному единству России и Киргизии. Успешно осуществляется межвузовское сотрудничество. Российские вузы устанавливают прямые связи с киргизскими партнёрами, заключают соглашения, договоры, меморандумы по научному сотрудничеству с научными и образовательными организациями.

В настоящее время в отечественных вузах обучается порядка 16 тысяч граждан Киргизской Республики. В Киргизии функционируют филиал Российского государственного социального университета в г. Оше и филиал Казанского национального исследовательского технологического университета в г. Канте. Ведётся строительство 9 общеобразовательных совместных школ с обучением на русском языке для 1,2 тысячи обучающихся в каждой, – всего более 11 тысяч человек. Полагаю, что первые три школы будут введены в эксплуатацию уже с 1 сентября 2026 года.

Отмечу большой потенциал в развитии сотрудничества наших регионов в таких сферах, как агропромышленный комплекс, строительная отрасль, энергетика, транспорт, инновационные технологии, а также в создании производственных цепочек в промышленности.

Российские компании, в том числе присутствующие здесь, готовы предложить киргизским коллегам свой редкий опыт по строительству гидроэлектростанций на территории Киргизской Республики, а также услуги по разработке, изготовлению и поставке гидросилового оборудования.

Так, например, на наиболее продвинутой стадии реализации находится проект ГК «Росатом» по строительству малой ГЭС «Лейлек». До конца 2023 года планируется запустить в эксплуатацию первую нитку проекта мощностью 2,9 МВт.

Россия входит в число основных инвесторов в экономику Киргизии. Сегодня в стране реализуется более 40 крупных проектов с российским участием.

Хотел бы отметить работу Российского экспортного центра, представительство которого открылось 25 сентября этого года в Бишкеке. По итогам 2022 года компаниями группы РЭЦ была оказана финансовая – страховая и кредитно-гарантийная – поддержка по 36 проектам на общую сумму более 213,8 млн долларов.

В проработке РЭЦ сегодня находится сразу несколько перспективных проектов на общую сумму примерно 500 млн долларов, и мы рассчитываем, что реализация этих проектов начнётся в ближайшее время.

Высоко ценим вклад Киргизии в развитие евразийской экономической интеграции.

С момента присоединения Киргизии к союзу в 2015 году внешнеторговый оборот со странами – членами ЕАЭС вырос почти в два раза, при этом почти в два раза увеличились и денежные переводы в Киргизию.

В условиях глобальных перемен, беспрецедентного санкционного давления на крупнейшую экономику Евразийского союза – Россию – важно сохранять приверженность тем базовым принципам и целям, на которых строится наш союз: равноправие, формирование единого рынка товаров, капитала, услуг и рабочей силы, развитие экономик и повышение уровня жизни наших людей. Торговые и кооперационные связи внутри ЕАЭС, между Россией и Киргизией – это очень большая ценность, за которую нам необходимо держаться.

Ещё одна базовая ценность нашего интеграционного проекта – это его устремлённость в будущее, где должна быть обеспечена экономическая безопасность всех участников. Сегодня, когда все страны находятся в поиске новой модели мирохозяйственного уклада, формируют техноэкономические региональное блоки, странам ЕАЭС важно иметь ясное видение собственного будущего и правильную стратегию развития. С этой целью в рамках года российского председательства в органах ЕАЭС наша страна инициировала разработку документа стратегического планирования на период до 2030 и 2045 годов.

Здесь мы ставим себе цель к 2030 году полностью обеспечить свободное, без изъятий и ограничений, движение товаров, услуг, финансов и человеческого капитала на общем рынке союза, а к 2045 году – превратить ЕАЭС в самодостаточный, безопасный, гармонично развитый и привлекательный для всех стран многополярного мира макрорегион, обладающий экономико-технологическим и интеллектуальным лидерством, поддерживающий высокий уровень благосостояния населения своих государств-членов.

Благодарны киргизским коллегам за конструктивный подход и предложения при обсуждении текста этого документа на площадке Евразийской экономической комиссии.

В заключение хочу сказать, что общая многовековая история народов России и Киргизии, активное развитие торгово-экономического, межрегионального и гуманитарного сотрудничества, происходящее на фундаменте общего культурного кода, поможет строительству самодостаточного Евразийского макрорегиона, живущего по общим справедливым правилам, которые пишутся нами самими.

Ещё раз благодарю киргизскую сторону за высокий уровень организации сегодняшней конференции и желаю всем участникам продуктивной дискуссии.

Спасибо за внимание.

Кыргызстан. Руанда. ЕАЭС > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 11 октября 2023 > № 4498676 Алексей Оверчук

Встреча Михаила Мишустина с руководителем Федерального агентства водных ресурсов Дмитрием Кирилловым

Руководитель Росводресурсов проинформировал Председателя Правительства о текущих результатах работы агентства и планах на ближайший период. В том числе речь шла об экологическом оздоровлении уникальных водных объектов, защите населения от наводнений, внедрении цифровых платформ, а также организации работы в новых регионах.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Уважаемый Дмитрий Михайлович!

Вы руководите очень важным ведомством, агентством, которое отвечает за одно из главных богатств нашей страны – водные ресурсы. Это около 5 млн рек, озёр, водохранилищ, от бережного отношения к которым зависит экологическая обстановка и стабильное развитие самых разных отраслей нашей экономики.

Деятельность вашего агентства направлена на оздоровление водных объектов, сохранение экологического баланса, обеспечение потребностей людей и бизнеса, а также защиту от наводнений, от катаклизмов. На что направлены и соответствующие федеральные проекты, которые реализуются по поручению Президента.

Расскажите подробнее, как идёт эта работа, что планируете в ближайшее время.

Д.Кириллов: Уважаемый Михаил Владимирович!

Агентство решает три основные, базовые задачи. Это обеспечение промышленности и населения, прежде всего населения, водными ресурсами, поддержание экологического баланса и экологического состояния водных объектов и, конечно, защита от наводнений. Эти задачи мы решаем в рамках государственной программы по воспроизводству и использованию природных ресурсов и реализуем в части, нас касающейся, национальный проект «Экология», который также на одну треть посвящён водным объектам.

Скажу чуть подробней по каждому направлению.

В области использования водных ресурсов, обеспечения населения качественной водой и обеспечения нужд промышленности. Основная задача нашего агентства – это, конечно, организация территориального перераспределения стока с учётом неравномерного распределения водных ресурсов на территории России. Мы знаем напряжённые наши точки, это прежде всего – европейская часть, юг России. И занимаемся регулированием режима работы водохранилищ. Задача не самая простая, поскольку у разных отраслей промышленности есть свои требования.

Для жилищно-коммунального хозяйства важно качество, качественное состояние воды. Это важный критерий также для развития рыбной отрасли.

Вместе с тем, если мы говорим об орошении, это прежде всего объём, возможности изъятия доступного объёма воды из водных объектов. Если мы говорим о судоходстве, это, конечно, поддержание стабильного уровневого режима, чтобы обеспечить глубину судового хода.

Иногда эти задачи наслаиваются во времени. Например, в летний период, когда, с одной стороны, нужно поддерживать уровень воды в реке для обеспечения судоходства и при этом дать возможность сельскому хозяйству изъять воду для полива. Задача не самая простая, но мы обязаны, скажем так, гарантированно удовлетворить потребности в определённом объёме всех отраслей экономики.

При этом с учётом многообразия нашей страны в каждом ключевом бассейне у нас свои приоритеты. Если мы говорим о бассейне Дона, то мы должны там помимо орошения поддерживать и развитие судоходства – как важнейшей, наверное, части нашего стратегического транспортного пути «Север – Юг».

Если говорим про Волжско-Камский каскад и Волжский бассейн, весной у нас приоритет – поддержание условий для нереста ценных видов рыб в Нижней Волге.

На Байкале, допустим, мы решаем прежде всего задачу экологического благополучия озера и поддержания стабильного уровневого режима озера.

Перейду к следующей задаче, которую решает агентство, – это экологическое оздоровление водных объектов. Здесь мы участвуемв реализации двух федеральных проектов национального проекта «Экология»: «Оздоровление Волги» и «Сохранение уникальных водных объектов».

По Волге приоритетом нашей работы является сохранение низовьев Волги, поскольку строительство каскада водохранилищ, естественно, повлияло на природный режим этой уникальной территории, которая является при этом резерватом ЮНЕСКО, – это Волго-Ахтубинская пойма. Здесь мы в рамках проекта обеспечиваем расчистку ериков и строительство водопропускных сооружений, которые в свою очередь позволяют во время паводка добиться дополнительного обводнения поймы и задерживают там воду для различных нужд, в частности, водоснабжения населения и сельского хозяйства на весь летний период вегетации. На сегодняшний день мы построили уже 53 таких водопропускных сооружения. План у нас до конца 2024 года – 80. По результатам: например, мы смогли уже в текущем году, в текущее половодье заполнить пойму до 85%, хотя начинали с 40–50%. То есть примерно в два раза мы уже увеличили площадь обводнения. Это что касается Волги.

По уникальным водным объектам. Здесь прежде всего должен выразить благодарность за то внимание, которое вы уделяете этому проекту. Благодаря оперативным решениям Правительства нам удаётся некоторые вопросы решать даже со значительным опережением плана. Так, мы смогли реализовать проект по расчистке реки Клязьмы в Московской области, реабилитировали несколько водных объектов в Республике Татарстан, Мордовии, Калининградской области – и уже закончили.

Сейчас мы начали работу по расчистке и реабилитации Манжерокского озера. Сегодня это озеро – часть туристического кластера на Алтае. Работа там началась, в следующем году она будет доведена до конца.

В рамках этого проекта мы уже оздоровили десятки водных объектов и расчистили площадь водохранилищ, которая исчисляется, наверное, 15 тыс. га. И он вызывает неподдельный интерес со стороны не только регионов, которые ежегодно участвуют в этом проекте (а их от 50 до 55), но и наших граждан. Через социальные сети мы слышим обратный отклик, задаётся очень много вопросов, как принять участие в этом проекте, как сохранить тот или иной водный объект, в котором граждане заинтересованы.

В этой связи по поручению Президента Российской Федерации сейчас идёт формирование объединённого проекта по сохранению рек и озёр России. Сформирована рабочая группа. В неё включены и представители Совета Федерации, и депутаты Государственной Думы, помимо регионов и заинтересованных федеральных органов исполнительной власти. Наша задача – к середине 2024 года уже сформировать набор мероприятий, для того чтобы работа по сохранению рек и озёр России была продолжена и после реализации национального проекта «Экология». Это на период уже с 2025 по 2030 год.

Благодаря решениям, которые приняты Правительством по формированию бюджета на 2024–2026 годы, средства на продолжение работ по расчистке и реабилитации водоёмов у нас предусмотрены – примерно в размере 2,5 млрд ежегодно.

Третье направление нашей деятельности – это работа по защите населения от наводнений. Здесь основная наша деятельность связана прежде всего с капитальным ремонтом гидротехнических сооружений и предотвращением аварий на них, осуществлением расчисток русел рек и дноуглублением, строительством новых объектов инженерной защиты.

В течение трёх с половиной лет мы ремонтируем порядка сотни гидротехнических сооружений ежегодно. Кроме того, ввели в эксплуатацию 33 объекта капитального строительства, связанных с защитой населения от наводнения. Это дало нам возможность защитить порядка 60 тысяч человек на территории 23 регионов страны.

В частности, это Великий Устюг, который ежегодно подвергался наводнениям. При ледоходе колебания уровня рек там достигали 9 м. На сегодняшний день объект завершён. И мы исходим из того, что этот город, этот населённый пункт полностью защищён от наводнений.

Кроме того, в этом году завершается работа по строительству защитных сооружений в городе Кызыле Республики Тыва. Они уже весной смогли защитить около 2 тысяч наших граждан от наводнения.

В городе Междуреченске по Вашему поручению завершён первый этап строительства защитного сооружения протяжённостью 1,5 км. Приступили ко второму. В 2024 году будет завершено строительство ещё 2,5 км.

Отдельно о ситуации, связанной со строительством гидротехнических сооружений на Дальнем Востоке.

После совещания, которое Вы проводили в Южно-Сахалинске, было принято решение о выделении дополнительного финансирования и строительстве там защитных сооружений, так как это наиболее паводкоопасная часть нашей страны.

Сегодня у нас в работе 21 такое сооружение. 15 из них находятся в стадии строительства. 5 – в стадии проектирования. Один объект уже введён в эксплуатацию – это на территории Забайкальского края.

По нашим планам, до конца текущего года мы сможем завершить ещё три объекта, они находятся в Республике Бурятия – в столице Улан-Удэ и посёлке городского типа Наушки.

В 2024 году в планах завершить ещё пять объектов инженерной защиты.

Вместе с тем мы считаем, что задача не только в том, чтобы ликвидировать последствия таких явлений, но и правильно их профилактировать. В этой части работа агентства сводится прежде всего к установлению совместно с нашими регионами границ зон затопления и подтопления.

Важно, чтобы эти сведения учитывались и использовались при градостроительной политике и градостроительной деятельности.

М.Мишустин: У меня вопрос в связи с этим. У вас на базе водного реестра собрана информация практически обо всех объектах, которые есть на территории страны. Это позволяет вам просчитывать в том числе и риск возникновения паводков, наводнений и принимать соответствующие профилактические решения.

Расскажите о возможностях этой цифровой платформы: что сделано и в целом что делает ведомство в этом направлении.

Д.Кириллов: Начну с качества перевода в электронный вид оказания государственных услуг в нашей сфере.

С 2021 года мы перевели пять услуг, которые оказываем водопользователям и гражданам, в электронный формат. На сегодняшний день все они присутствуют на портале государственных услуг.

Чего мы смогли добиться за это время? Мы существенно сократили сроки, связанные с предоставлением соответствующих государственных услуг. Примерно в среднем в три раза: с 30 до 10 дней, по отдельным услугам – с 45 до 10. Кроме того, сократили количество документов, которые предоставляет нам заявитель, в среднем с 11 до 2. Остальные мы получаем сегодня в формате межведомственного электронного взаимодействия. Как следствие, количество обращений за предоставлением услуг именно в электронном виде с 2021 года, когда мы начали, с 28% выросло сегодня до 54% – при общем объёме примерно в 30–34 тысячи обращений за услугами в год. В принципе это хорошие цифры. Мы продолжаем и дальше популяризировать это направление, чтобы наши граждане, водопользователи были заинтересованы в получении услуг именно в электронном виде.

Кроме того, с позапрошлого года мы приступили к созданию цифровой платформы «Водные данные». Её назначение на сегодняшний день – это предоставление нам возможности принимать оперативные управленческие решения, связанные со складывающейся водохозяйственной обстановкой. Есть модуль «Оперативный дежурный» Росводресурсов, который на ежедневной основе собирает и анализирует информацию об уровнях водохранилищ, превышении опасных отметок на реках и площади пострадавших, затопляемых территорий.

М.Мишустин: Главное, чтобы все сервисы были удобны. И конечно, нужно совмещать их с государственным кадастром недвижимости. И развивать это для людей.

Ещё один вопрос к Вам. Важная тема сегодня – новые регионы, где агентство уже работает, я знаю. Конечно, необходимо и там сделать учёт всех водных объектов. Как развернулась работа в новых регионах и что агентство там делает сегодня?

Д.Кириллов: Во всех новых регионах с момента вхождения их в состав России сразу же были образованы наши территориальные органы. Налажено взаимодействие с уполномоченными структурными подразделениями регионов. Первым делом, конечно же, мы провели инвентаризацию наших водных объектов. На сегодняшний день сведения о более 400 из них, самых крупных, внесены в государственный водный реестр.

Провели также обследование фактического состояния водных объектов территорий. Обследовали совместно порядка 950 км проблемных участков русел рек.

По итогам обследования на сегодняшний день приступили к расчисткам восьми участков в границах городов Луганской Народной Республики, Донецкой Народной Республики и на территориях Херсонской и Запорожской областей. Приступили к расчисткам рек Лугань и Ольховка в Луганске, Кальмиус в Донецке, также ряда других водных объектов. Это в качестве задачи на 2023 год. Все работы там идут организованно, в графике. Мы их обязательно выполним. Предполагается расчистить свыше 40 км проблемных участков русел рек.

По 2024 году. У нас в планах, естественно, продолжение расчисток русел рек по итогам обследований, которые мы провели. Также благодаря принятому решению средства в бюджете у нас есть на 2024–2025 годы. Сейчас готовится соответствующая проектная документация.

Кроме того, наша задача в 2024 году определить по итогам водохозяйственного районирования соответствующие квоты и лимиты забора воды в водных объектах. Это особенно важно, потому что регионы и без того были всегда вододефицитные, а сегодня в силу сложившихся определённых обстоятельств они потеряли доступ к двум крупным водным источникам: это река Северский Донец и река Днепр.

В этой связи мы вместе с коллегами подготовили соответствующий водный баланс новых территорий, который на сегодняшний день будет использован при подготовке схем водоснабжения и водоотведения территорий.

М.Мишустин: Дмитрий Михайлович, важно тщательно контролировать, чтобы обследование и восстановление таких объектов в этих регионах было сделано вовремя. И попрошу также все остальные вопросы держать на личном контроле.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Экология > premier.gov.ru, 11 октября 2023 > № 4498669 Дмитрий Кириллов

Видеообращение к участникам Десятой российско-киргизской межрегиональной конференции

В.Путин: Уважаемые друзья!

Сердечно приветствую вас – участников юбилейной, Десятой российско-киргизской межрегиональной конференции. В этом году она посвящена прежде всего развитию промышленной кооперации, и поэтому вполне логично, что вы встречаетесь в Джалал-Абаде – индустриальном центре Киргизии.

По традиции на конференции собрались главы регионов, парламентарии, руководители министерств и ведомств, представители деловых, экспертных и общественных кругов двух стран – то есть те, кто на повседневной основе занимается практическими аспектами всего комплекса дружественных российско-киргизских связей и, в частности, их торгово-экономической составляющей.

Не может не вызывать удовлетворения, что межрегиональное сотрудничество охватывает подавляющее большинство субъектов Российской Федерации и все семь киргизских областей. При этом с российской стороны заметную активность проявляют Москва и Санкт-Петербург, Татарстан и Башкортостан, Оренбургская и Челябинская области. Важно, что в такой деятельности регионы опираются на помощь и поддержку правительств России и Киргизии. Содействие укреплению межрегиональных торговых связей оказывается Российским экспортным центром. Во многом благодаря этому взаимная торговля регионов диверсифицируется и устойчиво растёт. И в целом по итогам 2022 года двусторонний российско-киргизский товарооборот увеличился на 37 процентов и достиг 3,4 миллиарда долларов, а в первом полугодии текущего года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос ещё на 17,4 процента.

Существенный вклад в межрегиональное сотрудничество, в установление прямых контактов между российским и киргизским бизнесом вносит наша Федеральная корпорация по поддержке малого и среднего предпринимательства. С большой отдачей работает и Российско-киргизский фонд развития, по линии которого уже профинансировано более трёх тысяч совместных проектов в реальном секторе экономики на общую сумму 520 миллионов долларов в таких сферах, как добыча полезных ископаемых, создание фабричных производств, энергетика, транспорт, логистика.

Думаю, все мы согласны с тем, что росту межрегионального торгового и промышленного взаимодействия в значительной степени способствовало вступление Киргизии восемь лет назад в Евразийский экономический союз. Евразийская интеграция приносит неоспоримые дивиденды всем странам-участницам и, конечно, Киргизии.

Так, за прошедшие восемь лет ВВП республики и её промышленное производство увеличились в 2,3 раза. Вдвое вырос объём экспорта. Активно привлекает кредитные ресурсы в Киргизию Евразийский банк развития, инвестирующий в крупные региональные инфраструктурные проекты, такие как реконструкция Токтогульской ГЭС и автодороги Бишкек – Ош. На средства Евразийского фонда стабилизации и развития идёт технологическое обновление Камбаратинской ГЭС-2, системы водопользования в Ошской области.

Помимо экономики межрегиональное сотрудничество, естественно, охватывает и гуманитарную сферу. Российская сторона помогает киргизским регионам в совершенствовании системы среднего образования. Всего в ближайшие несколько лет Россия планирует построить девять школ во всех семи областях и двух крупнейших городах Киргизии. В них будет обучаться более 11 тысяч учеников. Уместно напомнить, что 1 сентября мы вместе с Президентом Киргизии дали старт строительству первых трёх таких школ с обучением на русском языке в Бишкеке, Баткене и Караколе.

В киргизских регионах открываются филиалы российских вузов. В Оше – центр МГУ имени М.В.Ломоносова. Готовится к открытию филиал МГУ в Караколе. А в рамках проекта «Российский учитель за рубежом» в этом году в Киргизию для работы в школах направлено около 120 педагогов из России. Уверен, что все эти вопросы будут в поле зрения проводимого на днях в Оше третьего Форума ректоров вузов России и Киргизии.

В завершение хотел бы ещё раз отметить, что в стратегическом партнёрстве и союзничестве России и Киргизии регионы играют одну из центральных ролей. Будем и дальше поощрять стремление регионов наших стран сотрудничать друг с другом, искать новые сферы взаимодействия. Естественно, будем поддерживать все ваши полезные начинания. Убеждён, такой настрой разделяет и уважаемый Садыр Нургожоевич Жапаров, и всё руководство Киргизии.

Хочу пожелать участникам конференции и её организаторам плодотворной работы и успехов.

Благодарю вас за внимание.

Россия. Кыргызстан > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 11 октября 2023 > № 4498636 Владимир Путин

Абсолютным победителем конкурса «Лучшая педагогическая династия» стала семья Любавиных – Страшновых из Псковской области

В Уфе подвели итоги Всероссийского конкурса «Лучшая педагогическая династия». В Год педагога и наставника абсолютным победителем и лауреатом I степени в номинации «Из века в век» стала династия Любавиных – Страшновых из Псковской области с общим педагогическим стажем 565 лет. На церемонии награждения династию представляла Наталья Любавина. Конкурс проводился на площадке Башкирского государственного педагогического университета (БГПУ) имени М. Акмуллы при поддержке Минпросвещения России.

«Педагогические династии – это богатство нашей страны. Мы гордимся семьями, в которых любовь к этой замечательной и благородной профессии воспитывается с детства и передается из поколения в поколение. В Год педагога и наставника Министерство просвещения Российской Федерации запустило проект «Педагогические династии России», он объединил почти 700 семей из всех регионов нашей большой страны. Хорошей традицией стал и конкурс Башкирского государственного педуниверситета имени М. Акмуллы, где учительские семьи представляют свой профессиональный опыт. В этом году заявки на него подали 633 семьи из 78 регионов России, в том числе из новых регионов. Очень важно, чтобы об этих семьях знали не только на малой родине – истории таких династий должны быть широко известны за пределами их регионов. Это еще один важный шаг к повышению престижа педагогической профессии», – подчеркнул Министр просвещения РФ Сергей Кравцов.

На торжественной церемонии закрытия состязания депутат Государственного Собрания – Курултая Республики Башкортостан, председатель Совета ректоров вузов Башкортостана, ректор БГПУ имени М. Акмуллы Салават Сагитов напомнил, что конкурс педагогических династий стал площадкой для обмена опытом и для наставничества. Он поблагодарил участников и членов жюри.

«Мы проводим этот конкурс с 2012 года и очень им дорожим. Зародившись на одном из факультетов, он перерос в университетский, затем стал республиканским и межрегиональным. В этом году благодаря поддержке Министерства просвещения Российской Федерации и наших коллег из Ульяновской области конкурс получил статус всероссийского. Каждая династия уникальна по-своему, эти семейные истории – настоящий пример служения людям и верности профессии. Здесь, в Башкирии, вы познакомились, подружились и чему-то научились друг у друга. Надеюсь, что вы продолжите это общение», – подчеркнул Салават Сагитов.

Итоги Всероссийского конкурса «Лучшая педагогическая династия» в 2023 году

Номинация «Фундамент будущего» (до 150 лет)

лауреат I степени – династия Сарбеевых – Котляровых – Алексеевых –Костяновых (Ивановская область, 114 лет);

лауреат II степени – династия Хисматуллиных – Булатасовых (Республика Башкортостан, 105 лет):

лауреат III степени – династия Рагозиных – Секретаревых (Свердловская область, 112 лет).

Номинация «Призвание быть» (151–300 лет)

лауреат I степени – династия Струковых (Челябинская область, 238 лет);

лауреат II степени – династия Вавиловых – Ханас – Акмухаметовых (Еврейская автономная область, 295 лет);

лауреат III степени – династия Гайсиных – Максютовых – Кучаровых (Оренбургская область, 250 лет).

Номинация «Из века в век» (более 300 лет)

лауреат I степени – династия Любавиных – Страшновых (Псковская область, 565 лет);

лауреат II степени – династия Сунгуровых (Республика Дагестан, 1269 лет);

лауреат III степени – династия Шерстеникиных – Савченко (Иркутская область, 362 года).

Справочно

Организаторами конкурса «Лучшая педагогическая династия» выступают Башкирский государственный педагогический университет имени М. Акмуллы, Минобрнауки Республики Башкортостан при поддержке Минпросвещения России и Министерства просвещения и воспитания Ульяновской области.

Конкурс «Лучшая педагогическая династия» в 2023 году включал три номинации: «Фундамент будущего» (история династии насчитывает до 150 лет), «Призвание быть» (от 151 до 300 лет), «Из века в век» (свыше 300 лет).

Первое конкурсное испытание «Портрет педагогической династии» включало презентацию учительских семей: рассказ о профессиональном пути, традициях, формах, методах и средствах обучения, воспитания и развития подрастающего поколения.

Во время второго испытания конкурсанты прочитали лекции, посвященные выдающимся педагогам и наставникам своего региона.

На панельной дискуссии «Образование между мирами: казаться или быть» педагоги делились своим опытом. Третьим испытанием для финалистов стало проведение занятия «Разговоры о важном» со школьниками Уфы, студентами педагогического колледжа и Башкирского государственного педагогического университета имени М. Акмуллы.

В 15 районах Алтайского края появятся помощники фельдшера

Они будут оказывать первую помощь в населенных пунктах, где ФАПы не укомплектованы медработниками

В ближайшее время в 15 медицинских организациях Алтайского края, в структуре которых есть неукомплектованные ФАПы, появятся помощники фельдшера. Об этом вчера, 10 октября, рассказал врио министра здравоохранения Алтайского края Дмитрий Попов в ходе интернет форума «Результаты реализации Закона Алтайского края о статусе медицинского работника и другие мероприятия по привлечению и закреплению медработников в регионе».

Тема наличия медработника на ФАПе крайне важна, особенно для нашего края. В связи с этим в рамках обмена лучшими практиками с другими регионами было принято решение о реализации пилотного проекта «Помощник фельдшера». Примером стала Оренбургская область. Со 2 октября уже началась подготовка по программе профессионального обучения на базе Барнаульского базового медицинского колледжа, которая продлится до декабря. Основная цель новых специалистов – это оказание первой помощи и медицинских услуг по уходу за пациентами, обеспечение медицинской пропаганды, формирование здорового образа жизни и систематическое наблюдение за состоянием здоровья сельчан.

Сейчас специалисты изучают теорию, а после 23 октября приступят к практике в медицинских организациях. После обучения они будут работать под руководством опытных наставников из медицинских организаций и кураторов колледжа.

Говорить об ожидаемых результатах еще рано, но в Оренбургской области проект получил только положительные отзывы населения, благодарности в адрес новых медработников.

— В наших медорганизациях их уже ждут. Необходимо понимать, что это будут уже не волонтеры, а полноценные специалисты, их включат в штат на должность «Младшая медицинская сестра по уходу за больными», для них создадут рабочее место: укладка первой помощи, средства связи, доступ к сети «Интернет», — подчеркнул Дмитрий Владимирович.

За 9 месяцев в России построили 47 объектов программы «Стимул»

Программа стимулирования развития жилищного строительства федерального проекта «Жилье» действует более пяти лет. Ежегодно на территории России благодаря федеральной поддержке застройщиков в рамках «Стимула» создаются десятки объектов инфраструктуры для сохранения и увеличения темпов ввода жилья. Активная работа продолжается и в текущем году.

«Благодаря «Стимулу» повышается доступность социальных и иных инфраструктурных объектов для граждан, сокращаются финансовые и временные издержки застройщиков и ускоряются темпы жилищного строительства. Федеральная поддержка решает общую задачу комфортного проживания для новоселов по всей стране, ускоряет возведение новых жилых комплексов и делает доступнее конечную стоимость жилья. За три квартала 2023 года на территории строящихся в России жилых комплексов возведено и реконструировано 47 объектов программы «Стимул»: две детские поликлиники, один детский сад и один комплекс школа-детский сад, четыре школы, 15 дорог и 24 инженерных объекта. До конца года ожидаем ввод в эксплуатацию еще более 60 программных объектов», – отметил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Никита Стасишин.

Замминистра отметил, что строительство и реконструкция инфраструктурных объектов по программе «Стимул» позволили стимулировать ввод жилья в 2023 году общей площадью 5,8 млн кв. м в 62 регионах страны. В общей сложности строительство инфраструктуры по программе «Стимул» в 2023 году будет способствовать вводу почти 11 млн кв. м жилья.

«Больше всего объектов «Стимула» с начала 2023 года построено в Белгородской области – 8, в Ленинградской области, Республике Башкортостан и Удмуртской Республике – по три. При этом в сентябре ввели в строй четыре программных объекта в четырех субъектах РФ: Республике Мордовия, Удмуртской Республике, Тамбовской и Ульяновской областях», – рассказала руководитель Проектной дирекции Минстроя России Дина Сафиуллина.

В числе последних объектов, введенных в эксплуатацию в рамках программы «Стимул» в сентябре, автомобильная дорога по улице 65 лет Победы в городе Инсар Республики Мордовия. Ее протяженность – 340 метров. Также запущен в эксплуатацию водопровод протяжённостью 740 метров в индустриальном районе города Ижевск для многоквартирных жилых домов № 5, № 6, № 7 по улице 10 лет Октября.

По прогнозам Минэнерго, потребление электроэнергии в этом сезоне увеличится на 2,5% в Приволжском федеральном округе и на 1,3% в Уральском по сравнению с прошлым осенне-зимним периодом.

Заместитель министра энергетики РФ Евгений Грабчак провёл заседание правительственной комиссии по обеспечению безопасности электроснабжения по вопросам подготовки субъектов электроэнергетики Приволжского и Уральского федеральных округов к прохождению отопительного сезона 2023-2024 годов.

«Подготовка округов идёт в штатном режиме, больших рисков мы не видим, планы ремонтов, запасы топлива в целом находятся в рамках установленных нормативов, – сказал Евгений Грабчак. – Есть небольшие отставания по объектам генерации. В первую очередь, это связано с донастройкой логистических цепочек по поставке оборудования, настройкой сервисных моментов эксплуатации газовых турбин». Благодаря мерам, принятым правительством, компании в целом справились с задачей – «смогли адаптировать свои ремонтные, инвестиционные программы под текущую ситуацию», добавил заместитель министра.

Существенного роста аварийности на объектах генерирующих компаний не наблюдается, некоторые компании даже улучшают ситуацию, сказал Евгений Грабчак. В то же время фиксируется рост числа аварий в распределительных сетях 6-35 кВ в обоих федеральных округах: 20% в Приволжском федеральном округе и 15% в Уральском по итогам 2022 года. Эта статистика требует дополнительных мер по повышению надёжности, отметил замглавы Минэнерго.

Он также сообщил, что компании ТЭК и региональные администрации сделали выводы из ситуации с массовыми нарушениями электроснабжения потребителей в Нижегородской области в прошлом отопительном сезоне – подготовлены меры по повышению эффективности аварийно-восстановительных работ, актуализации карт климатического районирования, повышению межведомственного взаимодействия, в том числе в части информирования населения при авариях. Кроме того, разработаны мероприятия, исключающие негативные последствия от снижения уровня воды в реках. В прошлом году такие риски создало маловодье в реках Тюменской и Челябинской областей.

Евгений Грабчак затронул вопрос консолидации территориальных сетевых организаций (ТСО). «Мы видим, что не все регионы пока адаптировались к новой модели, – отметил заместитель министра. – В некоторых регионах, например, в Чувашской Республике, Оренбургской, Самарской и Ульяновской областях, допускаются случаи объединения мелких ТСО, чтобы формально соответствовать критериям». Он попросил руководителей субъектов РФ проанализировать соответствие региональных ТСО критериям и усилить контроль за работой этих сетевых организаций во время отопительного сезона.

Кроме того, Евгений Грабчак обратил внимание руководителей региональных штабов по обеспечению безопасности электроснабжения и генерирующих компаний на необходимость безусловного исполнения поручения Президента России Владимира Путина в части надёжности теплоснабжения населённых пунктов. В частности, должны быть проработаны организационные и технические меры по резервированию тепловых систем либо реализованы необходимые компенсирующие мероприятия.

Также замминистра добавил, что необходимо своевременно проводить противоаварийные тренировки, моделируя возможные нештатные ситуации.

Замглавы Минэнерго также указал на «достаточно острый вопрос» платёжной дисциплины. Платежи, напомнил Евгений Грабчак, – это ремонты, инвестиции, в том числе в модернизацию основного и вспомогательного оборудования и, как следствие, надёжное и стабильное обеспечение электроэнергией граждан, компаний, предприятий.

Системный оператор доложил о балансовой ситуации в энергосистемах Приволжского и Уральского федеральных округов

Председатель правления АО «СО ЕЭС» Федор Опадчий выступил с докладом на заседании правительственной комиссии по обеспечению безопасности электроснабжения (Федерального штаба), посвященном подготовке к прохождению отопительного сезона 2023–2024 годов в Приволжском и Уральском федеральных округах.

Заседание состоялось 10 октября в Москве под руководством заместителя министра энергетики Евгения Грабчака. В мероприятии в онлайн-формате участвовали руководители региональных штабов ПФО и УФО, руководители электроэнергетических компаний, представители федеральных и региональных органов власти.

Федор Опадчий проанализировал динамику потребления электроэнергии и мощности в Приволжском и Уральском федеральных округах и представил прогноз на предстоящий период.

За девять месяцев с начала 2023 года рост потребления электроэнергии в Приволжском федеральном округе по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 0,9%, что соответствует среднему показателю по стране. В период январь – сентябрь 2023 года наблюдался рост потребления предприятиями химической промышленности и нефтепереработки, предприятиями металлургии, добывающей промышленности и машиностроения. Лидерами роста потребления электроэнергии в ПФО стали энергосистемы Оренбургской области и Пермского края, а также энергосистема Республики Татарстан с увеличением показателя по сравнению с аналогичным периодом 2022 года соответственно на 2,8%, 2,2% и 1,4%.

По прогнозу Системного оператора, в предстоящий осенне-зимний период потребление электроэнергии относительно показателей ОЗП 2022/2023 года может вырасти на 2,5% и достичь 108,3 млрд кВт?ч. Максимальное потребление мощности в энергосистемах ПФО в ОЗП 2023/2024 г. с учетом планируемого технологического присоединения потребителей с нагрузкой более 2 ГВт ожидается на уровне 29,3 ГВт.

В Уральском федеральном округе рост потребления электроэнергии в январе – сентябре 2023 года по сравнению с показателем прошлого года составил 0,8%. Увеличение потребления электроэнергии показали предприятия химической промышленности и нефтепереработки, металлургии. Также увеличилось потребление населением. Наибольший рост зафиксирован в энергосистеме Челябинской области с увеличением показателя по сравнению с аналогичным периодом 2022 года на 4,5%.

По прогнозу Системного оператора, в период с октября 2023 по март 2024 года сохранится положительная динамика потребления электроэнергии. Относительно показателей ОЗП 2022/2023 года потребление электроэнергии в может увеличится на 1,3% и достичь 97,0 млрд кВт?ч. Максимальное потребление мощности в энергосистемах УФО в ОЗП 2023/2024 г. ожидается на уровне 24,9 ГВт.

Глава Системного оператора сообщил, что с начала года в энергосистемах ПФО введены в работу гидроагрегат Саратовской ГЭС после модернизации с увеличением мощности на 6 МВт до 66 МВт и новый автотрансформатор АТ-6 500/110 кВ на подстанции (ПС) 500 кВ Радуга. В энергосистемах УФО введены 244,9 МВт новой мощности, наиболее крупный ввод – ГПЭС Томинская (207 МВт). До конца года планируется ввод еще 82,7 МВт, из которых 28,4 МВт – генерации ВИЭ (Артинская и Чекмешская СЭС).

Федор Опадчий отметил сохранившуюся с прошлого года высокую аварийность оборудования на Рефтинской ГРЭС и необходимость реализации мероприятий по повышению надёжности ее работы.

Федор Опадчий отдельно остановился на проблемах, связанных риском нарушения электроснабжения потребителей в некоторых энергорайонах Тюменской и Челябинской энергосистем при отключении объектов генерации из-за низкого уровня воды в водоемах, используемых для работы тепловых электростанций. Глава Системного оператора рассказал об уже реализованных мероприятиях по обеспечению надежного функционирования энергосистемы в этих условиях, но при этом отметил важность разработки и реализации комплекса соответствующих долгосрочных мер.

Председатель правления АО «СО ЕЭС» доложил, что в ходе подготовки к отопительному сезону 2023/2024 года диспетчерские центры ОЭС Средней Волги и ОЭС Урала выполнили все показатели готовности.

Завершился VI Международный музыкальный фестиваль Ильдара Абдразакова

Мария Бабалова

Фестиваль, придуманный и организованный самым знаменитым российским оперным певцом в мире Ильдаром Абдразаковым, стал уже не только традицией, но и важным событием в культурной жизни всей России. Этот музыкальный форум не имеет себе подобных: каждый год помимо концертной программы, путешествующей по стране, в фестивальных рамках для молодых вокалистов проходят и мастер-классы, которые проводит сам Ильдар Абдразаков.

Нынешний AbdrazakovFest предсказуемо был посвящен легендарному басу, великому Федору Ивановичу Шаляпину, чье 150-летие со дня рождения отмечается в этом году. Поэтому в концертный тур вместе с автором фестиваля отправились также именитые российские басы Станислав Трофимов и Алексей Тихомиров.

Правда, в гала-концерте открытия фестиваля на новой сцене Мариинского театра при поддержке мариинского оркестра, ведомого Валерием Гергиевым, дуэт Ильдару Абдразакову составил вовсе не бас, а всемирно знаменитый мексиканский тенор Рамон Варгас. В прежние годы они нередко выступали вместе в лучших оперных домах планеты, являя в самых разных спектаклях харизматическое противостояние светлого романтического и темного мистического начал в человеческой природе. В концерте же, программа которого отличалась очевидной спонтанностью, царило исключительно лишь дружеское настроение. Рамон Варгас покорял удивительной теплотой и сокрушительным обаянием, хотя нельзя было не заметить, что время не щадит даже большие таланты. Ильдар Абдразаков, нисколько не уступая другу и коллеге в мощи обаяния, каждым исполненным номером свидетельствовал, что находится в самом расцвете вокальных сил. Квинтэссенцией всеобщего расположения стали бисы в финале концерта - хиты всех времен и народов. Рамон Варгас спел "Bésame mucho" свой соотечественницы Консуэлы Веласкес, Ильдар Абдразаков в ответ - "Очи черные", а они дуэтом - "Гранаду" Агустина Лары.

И сразу после столь праздничного вечера фестиваль отправился в десятидневное странствие по поморско-поволжскому маршруту: Мурманск - Архангельск - Петрозаводск - Самара - Казань. К этому моменту уже завершилась образовательная часть фестиваля. Желающих принять участие в мастер-классах было более пятисот, отбор прошли всего около полусотни человек и только двоим лучшим - юным сопрано Веронике Хорошевой из Уссурийска и меццо-сопрано Кристине Поповой из Москвы повезло присоединиться к концертному туру со звездами. Взяли с собой басы и тенора - молодого солиста Мариинского театра Кирилла Белова, участвующего в одном из мастер-классов прошлых лет.

Мастер-класс от Абдразакова - не просто встречи с молодежью и разговоры со звездой обо всем. Это серьезные многочасовые занятия, где певец (иногда вместе с коллегами - в этом году вместе с пианисткой Мзией Бахтуридзе, много лет проработавшей в легендарном театре "Ла Скала") приоткрывает начинающим артистам профессиональные тонкости вокального искусства и особые приемы и секреты из собственной практики. Все уроки мастерства, как для занимающихся, так и для слушателей абсолютно бесплатны: расходы при содействии жертвователей берет на себя Фонд поддержки молодых талантов Ильдара Абдразакова (это дело семейное: президент Фонда - супруга певца Марика Абдразакова). А мастер-классы, традиционно транслируемые online, остаются без каких-либо ограничений в открытом доступе в интернет-сети. Для тех же избранных, кто удостаивается возможности персональных занятий, а тем более участия в концертном туре, фестиваль становится источником бесценного человеческого и профессионального опыта.

Во всех городах турне, в некоторых, где даже нет консерваторий и оперных театров, гостей принимали с неизменным благодарственным восторгом. Порой певцов публика категорически не хотела отпускать со сцены, и артисты на бис давали фактически третье отделение концерта. В финальной точке гастрольного маршрута - в Казани, на родине Шаляпина, также старалась продлить концертный вечер до бесконечности, а покидая знаменитый Зал имени Сайдашева активно недоумевала: почему Ильдар Абдразаков до сих пор не удостоен звания "Народного артиста России"?! Быть может, в течение года, уже к следующему фестивалю эта явная несправедливость будет устранена.

На Сахалине запустили проект для помощи людям с хроническими заболеваниями

Марина Туркушева (Сахалинская область)

На Сахалине запустили проект "Проводники здоровья". Он должен сделать систему здравоохранения в регионе доступней. Особенно для людей одиноких, тех, кому сложно передвигаться самому.

Суть его в том, что медицинские администраторы - те самые "проводники" - помогают людям с хроническими заболеваниями записаться к врачам, пройти обследования. Они напоминают пациентам о днях приема у доктора, составляют списки льготных лекарств. А если нужно, помогают оформлять инвалидность, оказывают психологическую поддержку, стараются решать и возникшие бытовые проблемы, связанные со здоровьем.

"С первых дней своей работы мы поняли, как нужна людям такая помощь. Например, чтобы попасть к нужному специалисту, пациенты зачастую проходят нескольких других врачей. На это уходит время, а болезнь в это время прогрессирует. Вот тут и помогают "проводники", они помогают сориентироваться в медицинской логистике, ускоряют процесс. Или, скажем, бывает сложно получить средства реабилитации, оформить инвалидность. С помощниками все это куда проще сделать", - говорит куратор движения "Проводники здоровья" Валерия Фигурина.

Сейчас ряды персональных медицинских администраторов в Сахалинской области объединяют более 500 неравнодушных жителей, в том числе и добровольцев из числа пациентов с хроническими заболеваниями. Они на собственном опыте либо на примере родственников и знакомых знают, с чем приходится сталкиваться больным и готовы помогать другим. Будущие "проводники" проходят бесплатное обучение, сдают мини-экзамен, затем их закрепляют за медучреждениями. Свободный график предполагает до трех часов работы в день. Специально для них в лечебных учреждениях области оборудованы рабочие места. Хотя медицинского образования они не имеют, их непростой труд оплачивается - по 20 тысяч рублей.

Для эффективности и оперативности "проводники" взаимодействуют не только с докторами и главными врачами медучреждений, но и со специалистами министерства здравоохранения региона.

В области 150 тысяч человек с хроническими заболеваниями. Для каждого из них разработан индивидуальный план посещения врачей, узких специалистов, сдачи анализов. В рамках пилотного проекта в Сахалинской области подготовят 750 персональных "проводников здоровья". Они будут закреплены за жителями Сахалина и Курильских островов.

Удмуртия

В Удмуртии тоже есть медпроводники, но они занимаются исключительно онкологическими заболеваниями. Новую систему ввели в регионе полгода назад. Тогда в поликлиниках появилась особая должность - ответственное лицо, через которое можно записаться на прием к онкологу. Этот специалист оценивает состояние пациента и выбирает дату приема: в экстренных случаях в течение двух-трех дней, для не срочных - две-три недели. Таким образом из огромного потока потенциальных пациентов решили отсечь тех, кому просто показалось.

"Около 40% обращающихся к нам на самом деле не имеют онкопатологии. Это значит, что те, кому действительно нужна помощь, ее вовремя не получают. Поэтому мы преобразовали систему записи", - рассказал зав амбулаторно-поликлинической службы РКОД Владимир Дагаков.

Санкт-Петербург

В городе запустили проект сопровождения больных - наставничество. Он уже действует в хосписе для пациентов от 18 до 35 лет. Наставник - это волонтер, прошедший специальное обучение. Его задача - стать близким другом, готовым прийти на помощь и взаимодействовать не только с подопечным, но и его семьей. Работа будет вестись как в хосписе, так и на дому, ведь многие пациенты приезжают в хоспис только на время. Предполагается индивидуальный подход в подборе пары подопечный - наставник. Например, если пациент мечтает стать блогером, ему найдут и наставника, разбирающегося в теме.

Свердловская область

На Среднем Урале создали сеть бесплатного психологического сопровождения. В поликлиниках открыли кабинеты, где специалисты консультируют пациентов при потере близких, семейных проблемах, конфликтах на работе. Речь идет не столько о лечении, сколько о профессиональной поддержке в стрессовой ситуации. Специалисты помогут справиться с тревогой, переживаниями после травмы. Кабинеты уже действуют в 25 городах региона, причем большая часть - в поликлиниках небольших городов, где получить помощь психолога особенно сложно.

Подготовили Оксана Ильина, Татьяна Тюменева, Светлана Добрынина

Сергей Шойгу проверил, как в Ульяновске выпускают комплексы ПВО "Бук-М3"

Юрий Гаврилов

Завод в Ульяновске, входящий в концерн воздушно-космической обороны "Алмаз-Антей" и выпускающий современные зенитные ракетные комплексы средней дальности "Бук-М3", готов увеличить объемы их производства в 2024 и 2025 годах. Об этом директор предприятия Сергей Чурин доложил министру обороны России Сергею Шойгу.

Глава военного ведомства лично проверил, как на Ульяновском механическом заводе выполняют гособоронзаказ. Пройдя по цехам предприятия, он заявил, что продукция "Алмаз-Антея" востребована и демонстрирует высокую эффективность в зоне специальной военной операции.

Заводчане стараются как могут. Результат их работы, что называется, налицо. Так, Сергей Чурин сообщил Шойгу о готовности в этом месяце передать в Вооруженные силы очередной дивизион ЗРК "Бук-М3".

Надо иметь в виду, что в сентябре ульяновское предприятие отправило военным дивизион таких средств противовоздушной обороны. Причем сделало это досрочно.

По словам гендиректора завода, второй дивизион сейчас "находится на окончательной сборке, на настройке". Производители собираются передать его Минобороны также раньше установленного контрактом времени.

Добросовестность ульяновцев заказчик "Бука-М3" оценил по достоинству. "Уважаемые товарищи, коллеги! - обратился министр обороны к заводчанам. - Специально приехал сюда, чтобы сказать вам слова благодарности. Спасибо за ваш труд - как здесь, в цехах этого замечательного предприятия, так и, безусловно, там, на передовой, где вашими руками делается многое для того, чтобы наши системы противовоздушной обороны были самыми эффективными и, самое главное, своевременно поступали после ремонта, после обслуживания на свою боевую работу".

Эти слова Сергей Шойгу произнес на церемонии вручения государственных и ведомственных наград сотрудникам предприятия, занимавшимся обслуживанием и ремонтом техники ПВО в районах проведения спецоперации.

О том, как работают на передовой наши зенитные ракетные комплексы, сообщает Минобороны России. К примеру, в ведомстве рассказали, что за сутки расчеты ПВО уничтожили в Запорожской и Херсонской областях 19 вражеских беспилотников.

Судя по другой информации военных, основные события в это время происходили на Донецком, Южно-Донецком и Запорожском направлениях. В частности, подразделения группировки войск "Юг" во взаимодействии с авиацией, артиллерией и тяжелыми огнеметными системами отразили у Клещеевки в ДНР две вражеские атаки.

"Кроме того, районах населенных пунктов Курдюмовка и Андреевка Донецкой Народной Республики нанесено поражение живой силе и технике ВСУ", - сообщили в Минобороны России.

По данным ведомства, за сутки на Донецком направлении противник потерял до 165 человек убитыми и ранеными, две бронемашины и три автомобиля.

На Южно-Донецком направлении группировка войск "Восток" нанесла огневое поражение 72-й механизированной бригаде ВСУ под Новомихайловкой, Никольским и Старомайорским.

Противник там недосчитался 200 человек, двух автомобилей и гаубицы Д-20. А под Новомихайловкой в ДНР был уничтожен полевой склад с боеприпасами украинской 79-й десантно-штурмовой бригады.

Вновь было горячо на Запорожском направлении, где наши войска продолжают истощать украинскую 82-ю десантно-штурмовую бригаду. Она входила в стратегический резерв ВСУ и, по планам командования, должна была использоваться для прорыва к Токмаку.

Прорыва не случилось. А боевиков элитной ДШБ вместе солдатами 65-й мехбригады командиры бросают, как обычную пехоту, на наши позиции под Работино и северо-западнее Вербового. Обе бригады несут там большие потери.

В Минобороны России также сообщили об уничтожении в Давыдов Броде Херсонской области склада ракетно-артиллерийского вооружения объединенной группировки войск ВСУ "Херсон".

У Серебрянки в ДНР и Одаровки в Запорожье были поражены командно-наблюдательные пункты 67-й, 118-й механизированных бригад ВСУ и 15-го полка нацгвардии Украины.

Россия, Китай и Монголия запустят межгосударственный туристический маршрут «Великий чайный путь»

Россия, Китай и Монголия заключили соглашение о развитии туристического маршрута «Великий чайный путь», его география повторяет торговый путь из Китая через Монголию, Сибирь, Урал и Поволжье в Москву и Санкт-Петербург, созданный в 18 веке для экспорта чая. К новому туристическому проекту уже готовы присоединиться 18 российских регионов от Забайкальского края до Санкт-Петербурга.

Документ о развитии нового маршрута подписали заместитель министра экономического развития РФ Дмитрий Вахруков, заместитель министра культуры и туризма Китайской Народной Республики Ду Цзян, заместитель министра окружающей среды и туризма Монголии Мьягмаржаром Ганбаатар на трехсторонней встрече руководителей туристских администраций, которая прошла в городе Ухане (Китай).

«Великий чайный путь» объединит российские регионы Дальнего Востока, Сибири, Урала, Поволжья, а также Москву и Санкт-Петербург. В рамках маршрута планируется развивать, прежде всего, турпродукты в сфере экскурсионного и образовательного туризма. Опорные пункты по маршруту будут включать музеи, где будут показаны памятные экспонаты, напоминающие связь с чаеторговлей, гостиницы, места отдыха и развлечений, спа-салоны на основе лучших методов восстановления, принятых в России, Китае и Монголии, торговые предприятия и рестораны.

«Сегодня у нас есть все необходимые ресурсы для обеспечения государственной поддержки проекта «Великий чайный путь», а также создания благоприятных условий для его реализации. Мы активно работаем с органами управления в области транспорта, пограничными и таможенными властями, инвестиционными компаниями. 18 российских регионов уже направили свои предложения по содержательному наполнению проекта «Великий чайный путь». Они включают достопримечательности, местные туристические маршруты, отели и туроператоров, заинтересованных в реализации проекта», – отметил заместитель министра экономического развития РФ Дмитрий Вахруков.

Все предложения от регионов проанализируют эксперты Минэкономразвития, и на их основе до конца года будет разработана дорожная карта с набором конкретных мероприятий и проектов по созданию и продвижению маршрута «Великий чайный путь».

Из Китая в Россию пройдет новый туристический маршрут «Великий чайный путь»

Россия, Китай и Монголия заключили соглашение о развитии туристического маршрута «Великий чайный путь». Он повторит старинный торговый путь из Китая в Москву и Санкт-Петербург, созданный в 18 веке для экспорта чая, сообщили сегодня в Минэкономразвития.

Новый «Великий чайный путь» пройдет через Монголию, Сибирь, Урал и Поволжье.

«Планируется развивать, прежде всего, турпродукты в сфере экскурсионного и образовательного туризма. Опорные пункты по маршруту будут включать музеи, где будут показаны памятные экспонаты, напоминающие связь с чаеторговлей, гостиницы, места отдыха и развлечений, спа-салоны на основе лучших методов восстановления, принятых в России, Китае и Монголии, торговые предприятия и рестораны», — рассказали в Минэкономразвития.

К новому туристическому проекту уже готовы присоединиться 18 российских регионов от Забайкальского края до Санкт-Петербурга. Они предложили какие достопримечательности, местные туристические маршруты и отели включить в маршрут и назвали туроператоров, заинтересованных в реализации проекта.

В Минэкономразвития предложения регионов проанализируют эксперты, и на их основе до конца года разработают дорожную карту с набором конкретных мероприятий и проектов по созданию и продвижению маршрута «Великий чайный путь».

Евгений Грабчак провёл совещание о ходе подготовки Приволжского и Уральского федеральных округов к отопительному сезону 2023-2024 годов

Евгений Грабчак провёл заседание Правительственной комиссии по обеспечению безопасности электроснабжения по вопросам подготовки субъектов электроэнергетики Приволжского и Уральского федеральных округов к прохождению отопительного сезона 2023-2024 годов.

По прогнозам Минэнерго, потребление электроэнергии в этом сезоне увеличится на 2,5% в Приволжском федеральном округе и на 1,3% в Уральском по сравнению с прошлым осенне-зимним периодом.

«Подготовка округов идёт в штатном режиме, больших рисков мы не видим, планы ремонтов, запасы топлива в целом находятся в рамках установленных нормативов, – сказал Евгений Грабчак. – Есть небольшие отставания по объектам генерации. В первую очередь, это связано с донастройкой логистических цепочек по поставке оборудования, настройкой сервисных моментов эксплуатации газовых турбин». Благодаря мерам, принятым Правительством, компании в целом справились с задачей – «смогли адаптировать свои ремонтные, инвестиционные программы под текущую ситуацию», добавил заместитель Министра.

Существенного роста аварийности на объектах генерирующих компаний не наблюдается, некоторые компании даже улучшают ситуацию, сказал Евгений Грабчак. В то же время фиксируется рост числа аварий в распределительных сетях 6-35 кВ в обоих федеральных округах: 20% в Приволжском федеральном округе и 15% в Уральском по итогам 2022 года. Эта статистика требует дополнительных мер по повышению надёжности, отметил замглавы Минэнерго.

Он также сообщил, что компании ТЭК и региональные администрации сделали выводы из ситуации с массовыми нарушениями электроснабжения потребителей в Нижегородской области в прошлом отопительном сезоне – подготовлены меры по повышению эффективности аварийно-восстановительных работ, актуализации карт климатического районирования, повышению межведомственного взаимодействия, в том числе в части информирования населения при авариях. Кроме того, разработаны мероприятия, исключающие негативные последствия от снижения уровня воды в реках. В прошлом году такие риски создало маловодье в реках Тюменской и Челябинской областей.

Евгений Грабчак затронул вопрос консолидации территориальных сетевых организаций (ТСО). «Мы видим, что не все регионы пока адаптировались к новой модели, – отметил заместитель Министра. – В некоторых регионах, например, в Чувашской Республике, Оренбургской, Самарской и Ульяновской областях, допускаются случаи объединения мелких ТСО, чтобы формально соответствовать критериям». Он попросил руководителей субъектов РФ проанализировать соответствие региональных ТСО критериям и усилить контроль за работой этих сетевых организаций во время отопительного сезона.

Кроме того, Евгений Грабчак обратил внимание руководителей региональных штабов по обеспечению безопасности электроснабжения и генерирующих компаний на необходимость безусловного исполнения поручения Президента России Владимира Путина в части надёжности теплоснабжения населённых пунктов. В частности, должны быть проработаны организационные и технические меры по резервированию тепловых систем либо реализованы необходимые компенсирующие мероприятия.

Также замминистра добавил, что необходимо своевременно проводить противоаварийные тренировки, моделируя возможные нештатные ситуации.

Замглавы Минэнерго также указал на «достаточно острый вопрос» платёжной дисциплины. Платежи, напомнил Евгений Грабчак, – это ремонты, инвестиции, в том числе в модернизацию основного и вспомогательного оборудования и, как следствие, надёжное и стабильное обеспечение электроэнергией граждан, компаний, предприятий.

"Северсталь" повышает качество травленого проката с помощью нейронной сети

"Северсталь" контролирует качество металла на непрерывно-травильном агрегате №4 Череповецкого металлургического комбината (ключевой актив "Северстали") с помощью модели компьютерного зрения VERA собственной разработки. Решение на основе нейронных сетей помогает находить отклонения в качестве металлопроката и способствует снижению количества уведомлений со стороны клиентов.

Модель компьютерного зрения получает изображения с камер с высоким разрешением и затем на специальном сервере с высокопроизводительными графическими процессорами обнаруживает и классифицирует дефекты на рулонах. После этого эксперты проводят аттестацию и принимают решение о соответствии продукции требованиям клиента. Для оценки качества работы модели отслеживаются две метрики некорректных срабатываний: "перебраковка" (как часто модель путает классы дефектов) и "недобраковка" (как часто модель не обнаруживает дефекты). VERA достигает уровней 12% и 14% соответственно, в то время как рыночные аналоги демонстрируют результаты более 30% и 15%.

Доля уведомлений заказчиков об отклонениях в качестве поверхности готовой продукции снизилась примерно в 1,8 раза за первую половину текущего года по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. Экономический эффект составил около 2 млн рублей за тот же период.

"Цифровизация аттестации качества продукции – одно из преимуществ "Северстали" как производителя. Нейросеть VERA уже доказала свою эффективность на стане 2000 и теперь не менее тщательно анализирует металл, проходящий через непрерывно-травильный агрегат №4. Впоследствии ее можно масштабировать и на другие ключевые участки. Разработка собственных систем контроля качества позволяет "Северстали" быть независимой от зарубежных производителей такого оборудования, а также адаптировать собственные решения под задачи производства и снижать их себестоимость", – прокомментировал директор по техническому развитию и качеству "Северстали" Петр Мишнев.

Модель непрерывно совершенствуется разработчиками "Северсталь Диджитал" совместно с экспертами Центра цифрового развития качества "Северстали", которые проводят ее дообучение. НТА-4 стал третьим агрегатом, на котором работает эта модель. Впервые ее внедрили на стане 2000 в 2020 году. В 2022 объем претензий клиентов по дефектам поверхности снизился в 1,5 раза по сравнению с 2021. Затем решение было масштабировано на НТА-3, где за год объем претензий сократился в 4,8 раза.

В Марий Эл по программе «Стимул» построят 13 км дорог

В Республике Марий Эл продолжается строительство новых объектов улично-дорожной сети. Реализация проектов по обеспечению транспортной доступности вблизи развивающихся жилых кварталов ведётся в деревне Апшакбеляк городского округа Йошкар-Олы, а также на территории деревни Тойкино Медведевского района республики. Общая протяженность дорог, строящихся в рамках программы «Стимул», входящей в состав нацпроекта «Жильё и городская среда», составляет 13 км.

«Драйверами стимулирования строительной отрасли являются специальные государственные проекты и программы, в том числе федеральная программа «Стимул». Программа помогает создавать и делать комфортной городскую среду, развивать транспортную и инженерную инфраструктуру. Благодаря мерам федеральной поддержки в районах комплексной жилой застройки параллельно с возведением жилья строятся современные объекты образования и медицины, а новые дома обеспечиваются подъездными дорогами и коммунальными сетями», — сообщил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Никита Стасишин.

Так, в деревне Апшакбеляк городского округа Йошкар-Олы идёт третий этап строительства улиц в зоне жилой застройки общей протяженностью 10,6 км, предназначенных для освоения земельных участков под индивидуальное жилищное строительство для многодетных семей. Завершить реализацию проекта планируется уже в следующем году.

Второй проект по строительству улиц местного значения длиной 2,4 км ведётся в деревне Тойкино Медведевского района. Его завершение и ввод подъездных дорог по улицам Солнечная, Победы и Дружбы в эксплуатацию запланированы на конец 2023 года.

«Специалисты РосСтройКонтроля контролируют каждый этап укладки дорожного полотна. В настоящий момент в деревне Тойкино продолжается устройство щебеночного основания по ул. Солнечная. На некоторых участках уже приступили к устройству первого слоя асфальтобетонного покрытия. Кроме того, работы идут на территории деревни Апшакбеляк: выполняется уплотнение песчаного основания будущей автодороги», — отметил генеральный директор подведомственного Минстрою России ФБУ «РосСтройКонтроль» Владимир Щербинин.

Национальная электрическая сеть Кыргызстана закупила 241 трансформатор напряжением 6-10/0,4. Их общая стоимость составила 128,8 млн сомов, сообщили в пресс-службе Министерства энергетики.

Из них 152 единицы уже поступили на склады компании, и еще 89 поступят в течение недели.

Отмечается, что их установят по всей республике в течение месяца. Закуп произведен за счет собственных средств компании по тендеру. Поставщиком является АО «ГК «Электрощит» - ТМ Самара».

«Подобные масштабные приобретения энергооборудования осуществлены в компании впервые благодаря оптимизации расходов, цифровизации процессов электроснабжения, а также за счет повышения тарифа на электроэнергию с 1 мая 2023 года на 23 тыйына (с 77 тыйына на 1 сом). Установка новых трансформаторов позволит снизить потери при передаче электроэнергии, повысить качество и бесперебойность электроснабжения» - отметил министр энергетики КР Таалайбек Ибраев

ОАО «Национальная электрическая сеть Кыргызстана» является энергетической компанией, которая транспортирует и распределяет электрическую энергию, выработанную электростанциями, по всей Кыргызской Республике до бытовых, крупных промышленных и других потребителей.

Правительство продолжает оказывать поддержку регионам в обновлении общественного транспорта. Подписано распоряжение о выделении более 700 млн рублей Саратовской области, где реализуется проект по реконструкции трамвайной сети и обновлению подвижного состава.

Благодаря федеральным средствам в 2023–2024 годах для столицы региона – города Саратова будут закуплены новые трамваи. Деньги из резервного фонда правительства выделяются на условиях софинансирования.

Решение позволит повысить качество транспортного обслуживания жителей Саратова. Работа идёт в рамках федерального проекта «Развитие общественного транспорта» национального проекта «Безопасные качественные дороги».

На сегодняшний день в стране запущена программа субсидирования проектов развития городского электротранспорта. Её участниками стали 10 регионов. Помимо Саратовской области это Краснодарский, Красноярский и Пермский края, а также Волгоградская, Курская, Липецкая, Нижегородская, Ростовская и Ярославская области.

Вопрос обновления и развития инфраструктуры для общественного электротранспорта обсуждался в ходе встречи Михаила Мишустина с работниками трамвайного депо Кировского района Саратова. Она состоялась во время рабочей поездки председателя правительства в Саратовскую область в сентябре 2021 года.

По МЦД-4 за месяц проехали 6,3 млн человек

Ежедневно диаметром пользуются 230 тыс. пассажиров

6,3 млн поездок совершили пассажиры за месяц работы МЦД-4, сообщает пресс-служба Департамента транспорта столицы.

Диаметр стал самой протяжённой линией наземного метро в столичном регионе, связав Апрелевку, Внуково и Железнодорожный. Его длина – 86 км.

Ежедневно МЦД-4 пользуются 230 тыс. пассажиров. Станции с наибольшим приростом потока – Железнодорожная, Нижегородская, Аминьевская, Апрелевка и Минская.

Сейчас на диаметре 36 станций, а в будущем появятся ещё две: Беговая и Рижская.

Диаметр соединит семь центральных железнодорожных вокзалов: уже сейчас связал Ленинградский, Казанский, Ярославский, Курский, Савёловский и Белорусский, позже присоединится и Рижский.

Четвёртый диаметр улучшил транспортное обслуживание больше 20 районов Москвы и нескольких городов Подмосковья.

Первые ветки МЦД были запущены в 2019 году и соединили Одинцово и Лобню, Нахабино и Подольск. МЦД-3 Зеленоград – Раменское открылся 17 августа 2023 года. Как сообщал Gudok.ru, 10 сентября, в день 876-летия столицы, президент России Владимир Путин, мэр Москвы Сергей Собянин, губернатор Подмосковья Андрей Воробьёв и генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров официально запустили четвёртый Московский центральный диаметр – Апрелевка – Железнодорожная.

На Ставрополье появится завод по выпуску смесей для 3D-печати зданий

Михаил Сухарев (Ставропольский край)

В 2024 году в Ставрополе начнет работать завод по производству сухих смесей для строительных 3D-принтеров, которые работают по аддитивной технологии (то есть создают физический объект по электронной модели). Выпускаемая продукция обеспечит строительство порядка 150 домов в год, а в дальнейшем объемы будут наращивать. Завод открывает компания, которая пару лет назад разработала собственный строительный 3D-принтер и первой в России напечатала двухэтажное здание.

Производство сухих строительных смесей для аддитивной технологии возведения зданий начнется в региональном индустриальном парке "Ставрополь". Здесь уже есть дороги и инженерная инфраструктура, к тому же действуют различные льготы для резидентов.

Как рассказал корреспонденту "РГ" соучредитель компании "СмартБилд" Илья Медведев, инвестиции в производство оценили в 55 миллионов рублей на первых порах. Землю в индустриальном парке выделили без торгов, а коммуникации подключат с 50-процентной скидкой. Открытие запланировано на середину 2024 года.

- Выйти на полную производственную мощность хотим к 2028 году, - уточнил Илья Медведев. - Объем выпускаемой продукции составит 416 тысяч мешков сухих смесей в год - это больше полутора сотен возведенных домов.

Ставропольская компания разработала 3D-принтер для печати жилых домов с нуля и объявила об этом в начале 2021 года. "Пробу пера" провели в соседнем цеху - напечатали двухэтажное офисное здание, где теперь располагаются работники и часть складских помещений. По расчетам специалистов, строительство самой "коробки" дома 3D-принтером занимает около 24 часов, но сюда нужно также закладывать время на установку перекрытий и проведение некоторых дополнительных работ, в которых аддитивные технологии не задействованы.

К концу 2022 года в Ставрополе появился первый жилой дом, который полностью напечатал принтер. Затем строительство поставили на поток. Однако компания поставила перед собой амбициозную задачу - сделать такое жилье популярным в разных регионах, а для этого нужны не только 3D-принтеры, но и строительные смеси, с которыми они могут работать.

- Масштабное производство самих принтеров невозможно, когда нет смесей, а смесей нет, потому что пока очень мало принтеров. Мы попали в замкнутый круг,- объяснил руководитель компании,- то есть чтобы технология развивалась и компании приобретали оборудование, у них должен быть доступ к материалу, из которого можно будет строить.

В итоге, помимо производства и доработки самих принтеров и технологий, решили наладить выпуск собственных смесей, которые затем будут доставляться заказчикам. Но тут пришлось пойти на ухищрения.

- Есть сложность - любые сухие строительные смеси не могут транспортироваться дальше 300 километров, потому что теряется экономическая целесообразность. Именно поэтому развитие компании будет идти в двух направлениях: выпуск сухих смесей для Ставрополя и Ставропольского края, а также производство премиксов. Это комплексная добавка, которую высыпают в смесь цемента и песка, и она модифицирует ее до необходимых параметров для использования по аддитивным технологиям, - рассказал Илья Медведев.

Аналогичный завод начали строить в Подмосковье, где, как оказалось, на печатные дома самый большой спрос. Также, если опыт будет успешным, производство масштабируют и откроют предприятия для агломерации Краснодара и Сочи, а также Уфы и Казани. Позднее планируют выйти и на Дальний Восток.

- Двигаясь таким мощным фронтом, мы сможем дать толчок развитию аддитивных технологий по всей стране. Сейчас уже есть заказы и предзаказы на строительные 3D-принтеры. Потенциальных клиентов достаточно, но пока многие из них присматриваются к технологии. Когда они слышат, что в Краснодаре построили около 30 гостевых домиков на побережье, в Ростове-на-Дону, в Подмосковье начали строить, то становятся гораздо активнее, боятся упустить первенство, - пояснил Медведев.

Власти Ставропольского края с радостью пошли предпринимателям навстречу - инвесторов здесь ценят и стараются упростить им работу.

В начале 2024 года ставропольская компания открывает учебный центр SmartBuild в Подмосковье. Сейчас готовится площадка с широким испытательным полигоном для круглогодичной подготовки и обучения специалистов работе на строительных 3D-принтерах. .

В 2023 году сразу несколько компаний в разных регионах России начали массово печатать дома на строительных 3D-принтерах. Как утверждают участники рынка, наша страна в этом плане - самая передовая в мире. В России сейчас строятся первые напечатанные поселки. Дома "тиражируются" в Калмыкии, Татарстане, Краснодарском крае. В целом по этой технологии построено уже не менее 80 зданий, и число их быстро растет.

Среди достоинств 3D-печати - свобода конструирования для архитекторов, снижение уровня травматизма на стройке на 90 процентов (в том числе за счет сокращения персонала, задействованного в работе), отсутствие ошибок при печати, практически полное отсутствие отходов, сокращение времени строительства в среднем на 50 процентов.

Как в Поморье создают "цифровой двойник" леса

Татьяна Сухановская (Архангельская область)

В 2024 году все регионы России начнут вести учет лесов в электронном виде: об этом сообщили в Федеральном агентстве лесного хозяйства России. Первыми на этот путь встали три региона страны - Архангельская, Московская и Ульяновская области: в 2023 году здесь переносят все информацию о своих зеленых ресурсах в единый электронный государственный лесной реестр. Эта тема поднималась во время Дальневосточного экономического форума.

Сегодня информация о зеленых ресурсах разрознена и быстро устаревает, в единую систему в большинстве своем не сводятся. Между тем именно "цифровой двойник" леса позволит вести онлайн учет всех изменений - как природных, так и сделанных человеком. В Рослесхозе напомнили, что электронный реестр вступит в полную силу с 1 января 2025 года, но действовать он начинает фактически с момента внедрения в каждом регионе. А сейчас идет переходный период:

- Планируем до конца года развернуть систему в 63 субъектах, - сказал заместитель главы Рослесхоза Вячеслав Спиренков. - Это позволит достичь прозрачности в лесном хозяйстве и увидеть, что в нем происходит в реальности.

Прозрачность позволит повысить не только экономическую, но и экологическую эффективность: к примеру, все увидят защитные участки леса, где нельзя проводить рубки.

По словам главы Рослесхоза Ивана Советникова, система объединит все характеристики лесов, изменения будут отображаться в режиме реального времени с использованием данных дистанционного зондирования земли, а также искусственного интеллекта. В трех пилотных регионах сегодня формируются все данные о заготовке древесины, предоставляя возможность моментально получить онлайн-выписку с точным описанием любого объекта (от лесничества до лесосеки).

Правда, когда пару лет назад в РФ начали активно вводить цифровые правила учета заготовки древесины, в регионах было очень много вопросов к их создателям - вначале федеральная информационная система давала сбои, ее приходилось корректировать, а это, в свою очередь, сказывалось на скорости заготовки древесины. Тем не менее главная цель нововведений - декриминализация отрасли.

В СЗФО, по данным Рослесхоза, к масштабному проекту ведения Государственного лесного реестра готова Архангельская область. Параллельно с внедрением государственного лесного реестра здесь реализуют проект по лесоустройству. Оба процесса будут синхронизированы, а это позволит учесть полученные данные при формировании реестра. Вся актуализация данных о российских лесах проводится не виртуально, а с выходом в тайгу - этот процесс называется "натурная таксация лесов". Таким образом, за несколько лет планируют получить данные, которые не обновлялись десятки лет. Кстати, к лесоустройству в Архангельской области подключился крупный бизнес. И это неудивительно - сегодня по закону отсутствие актуальных данных о лесах препятствует заключению новых договоров аренды.

Напомним: ранее "РГ" уже рассказала о том, что обновленный Лесной кодекс РФ запрещает предоставлять под заготовку древесины участки, где лесоустройство проводилось более 10 лет назад. Вместе с тем в целом таксация лесов в нашей стране проводится медленно, а это, в свою очередь, притормаживает проведение конкурсных процедур и освоение новых зеленых богатств.

"Учитель года-2023" Олег Янковский: Ошибки - это здорово!

Мария Агранович

Впервые за 34-летнюю историю Всероссийского конкурса "Учитель года" главный приз - Большой хрустальный пеликан - полетит за пределы России, в столицу Ирана Тегеран. Именно там, в школе при посольстве РФ, русский язык и литературу преподает "Учитель года России-2023" Олег Янковский.

Три года назад, в ковидный 2020-й, легкая на подъем педагогическая семья Янковских - супруга Олега Людмила тоже учитель - прибыла из Саратова учить детей в русскую школу в Иране. А несколько дней назад Олег Янковский уже в статусе победителя конкурса "Учитель года" первые слова со сцены сказал именно жене.

Как учить детей русскому языку за границей? Сколько бумаг заполняет учитель посольской школы? И почему ошибаться - полезно? Олег Янковский ответил на вопросы "Российской газеты".

Олег Игоревич, в своей визитке для конкурса вы отметили, что ваши амбиции созвучны словам основоположника высшего пилотажа Петра Нестерова: "Одного хочу лишь я, свою петлю осуществляя: чтобы эта "мертвая петля" была бы в воздухе живая". В чем ваша миссия?

Олег Янковский: Как можно большему количеству учеников показать наш прекрасный русский язык и литературу, их значение для развития личности, "оживить" великих поэтов и писателей, сделать их опыт нужным, полезным.

Ваши ученики - кто они? И куда идут после школы?

Олег Янковский: Я веду русский и литературу в 6, 7, 8 и 10 классах. Это преимущественно русские ребята, но есть и граждане стран СНГ - таджики, армяне. Есть несколько персов. Что касается их дальнейшего пути, то есть отличный пример. Диана - этническая иранка, чей отец учился в российском вузе и хотел того же для дочки. Она блестяще анализировала русскую классику и выучила русский так хорошо, что говорит не хуже, чем на своем родном фарси. Сейчас она изучает международное право в одном из российских университетов.

Вообще интерес к русскому языку в Иране сейчас есть?

Олег Янковский: Безусловно. В прошлом году к нам обратился представитель Россотрудничества: поступило несколько десятков заявок от иранских семей на то, чтобы их дети изучали русский как иностранный. Многие хотят получить именно российское образование, они уверены в его фундаментальности, энциклопедичности.

Вы поклонник русской классики. Учеников тоже влюбляете в нее?

Олег Янковский: Конечно, стараюсь. Это, наверное, дается труднее всего, когда вокруг не слышишь русской речи. Сразу чувствуешь себя скованно. И здесь силы дают все те, кто когда-то поднимали на знамя русский язык и творили. Я безмерно рад, что по долгу профессии и по зову сердца знаю наизусть множество стихотворений великих классиков - Тютчева, Маяковского. С Маяковским особые отношения. Я, как и он, "обожаю всяческую жизнь". Маяковский научил меня гиперболе, поэтому, готовясь с ребятами к ОГЭ, мы установили мировой рекорд "Самое большое предложение, разобранное по членам". Объем - 2800 слов! Еще Маяковский научил любви к авторским неологизмам, поэтому я их бережно собираю за своими учениками. А сильные строки Ахматовой: "...мы сохраним тебя, русская речь, великое русское слово!" для меня - девиз и непреложная истина.

А кто все-таки ваш любимый автор?

Олег Янковский: Даниил Хармс, абсурдист-обэриут 20-30-х годов прошлого века. С его творчеством я познакомился еще в студенчестве. Удивился, что литература может быть без смысла, без сюжета, но все равно оставаться искусством.

Что главное для учителя в общении с детьми? В чем ваша фишка?

Олег Янковский: Я создаю безопасную среду для общения. На моем уроке дети могут быть спокойны: я никогда не стану подсмеиваться над ними, не буду делать резких замечаний. Кроме того, я не просто принимаю их ошибки, а говорю им о том, что ошибка - это здорово, это возможность понять, как исправить ее, а значит - найти точку роста. Школьная среда по умолчанию довольно соперническая, и где-то даже едкая. У меня на уроках детям строжайше запрещено говорить колкости другим детям. Мне кажется, это очень важно. Стараюсь создавать атмосферу, где человека принимают таким, какой он есть, с проблемами и тревогами. И не важно, касаются они только моего предмета или учебы и воспитания в целом. Мы находимся в со-дружестве.

Учителю школы МИД знакомы волнения российских школ? ЕГЭ, единые программы и учебники, заполнение бумаг - вас это затрагивает?

Олег Янковский: Знаю по собственному опыту работы в саратовском лицее, что одна из проблем учителей - большое количество отчетов, бумажная волокита. В посольских школах от учителей требуют только отчет об успеваемости за четверть по предмету и отчет классного руководителя. Но вот журнал у нас бумажный, а в России, знаю, практически все школы уже перешли на электронный. Мы ставим оценки в бумаге, потому что в Иране не всегда удается сделать так, чтобы все ученики и родители были подключены к системе. Интернет не тянет.

Вы увлекаетесь музыкой. А учеников вовлекаете?

Олег Янковский: Я с удовольствием танцую с ними вместе на дискотеках, поем под гитару. Дома у меня есть своя портативная студия звукозаписи, поэтому я часто экспериментирую. Правда, об этом мало кто знал, я стараюсь не распространяться. Но в этом году мне одобрили музыкальный кружок в школе. Вот там-то мы с ребятами и будем просто получать удовольствие от изучения музыки. Мы не будем зубрить теорию, а будем слушать, узнавать интересные факты, которых у меня немало.

Чему вы учите своих детей? Совет Янковского?

Олег Янковский: Не бойтесь проявляться - вот мой совет. Я сам очень сдержанный, флегматичный человек, но почему-то всю свою жизнь старался себя проявить разными способами. Участвовал в различных студенческих фестивалях, ездил на научные конференции, конкурсы педагогического мастерства.

В следующем году заканчивается ваш контракт. Вернетесь в Саратов преподавать?

Олег Янковский: В Саратове мои корни, а Поволжье - место силы, куда всегда приятно возвращаться. Если буду нужен там, то, конечно, останусь.

Вопрос, без которого нельзя: вас Олегом специально назвали?

Олег Янковский: У меня два старших брата, Станислав и Виталий. Когда родился третий мальчик, родители поняли: деваться некуда, и назвали меня Олегом. Янковский - потрясающий актер! В своей видеовизитке для конкурса я как раз вспомнил фразу Янковского-Мюнхгаузена: "Вы слишком серьезны. Все глупости на земле делаются именно с этим выражением лица... Улыбайтесь, господа, улыбайтесь!" Для меня это о том, что наш мир немного абсурден и немного смешон. Нужно это уловить, понять и... двигаться дальше.

Александр Новак совершил рабочую поездку в Башкортостан

Заместитель Председателя Правительства Александр Новак совершил рабочую поездку в Башкортостан. Совместно с белорусской делегацией во главе с Премьер-министром Романом Головченко он посетил российско-белорусское производство – завод «Амкодор-Агидель» в Уфе.

«Теперь на территории Башкортостана будет работать совместное российско-белорусское производство техники для нужд фермерских хозяйств, в том числе и соседних областей. Причём из полностью отечественных материалов и комплектующих. Важно, что выпускаемая продукция – а это машины и оборудование для очистки и сушки семян зерновых культур – по своим характеристикам не уступает мировым аналогам, а стоит значительно дешевле», – сказал Александр Новак.

Он поприветствовал активное расширение белорусским бизнесом заводских мощностей на территории России и отметил успешное сотрудничество в рамках Союзного государства по запуску масштабных проектов в различных высокотехнологичных сферах, в том числе в станко- и авиастроении, автопроме, вагоностроении. Правительство оказывает всестороннюю поддержку таким совместным инициативам, включая предоставление льготных кредитов на развитие и модернизацию производств, субсидии НИОКР, применение промышленной ипотеки.

Российско-белорусская делегация дала старт строительству нового совместного производства строительной техники – завода «Амкодор-Алга» с общим объёмом инвестиций 7.9 млрд рублей.

Глава Башкортостана Радий Хабиров представил гостям промышленный потенциал республики, презентовал возможности индустриального парка «Уфимский» и проект строительства железнодорожной ветки Сибай – Новорудное. Также состоялась двусторонняя встреча Александра Новака с главой региона. Стороны обсудили перспективы развития энергетического комплекса и газификации региона.

Марат Хуснуллин: На мосту через реку Суру трассы М-12 «Восток» уложили асфальт

Инфраструктурные проекты федерального значенияДорожное хозяйствоКомплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры

На одном из крупнейших искусственных сооружений скоростной трассы М-12 «Восток» Москва – Нижний Новгород – Казань, мосту через реку Суру, строители завершили укладку асфальтобетона, сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«На строящейся скоростной трассе М-12 мы возведём 323 искусственных сооружения, одно из крупнейших – мост через реку Суру протяжённостью 930,5 м. На новом переходе, который соединит берега Нижегородской области и Чувашской Республики, строители уже завершили укладку асфальта. Сооружение является частью шестого, самого протяжённого этапа строительства М-12. Благодаря поддержке Президента и усердному, сплочённому труду дорожников уже в конце года, с опережением сроков, мы планируем завершить строительство всей трассы М-12 “Восток” и запустить движение от Москвы до Казани», – отметил Марат Хуснуллин.

Вице-премьер добавил, что на всём протяжении шестого этапа М-12 работы ведутся в круглосуточном режиме. Практически на всех 133 км уложен асфальтобетон. Специалисты наносят разметку, монтируют шумозащитные экраны.

«Особенность моста через реку Суру – разница высот между правым и левым берегом. На оконечностях искусственного сооружения она достигает 30 м. Поэтому надвижка, которая завершилась в марте этого года, велась конвейерно-тыловой сборкой на временных опорах. Всего мост расположен на 11 опорах, а вес металлоконструкций превысил 8441 т», – сказал председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко.

Шестой этап трассы М-12 «Восток» начинается от пересечения с автомобильной дорогой регионального значения Работки – Порецкое и даст возможность съезда в сторону Сергача, Нижнего Новгорода и Саранска. Далее по ходу движения из Москвы будет возможность съезда на Шумерлю и Чебоксары, а на следующей развязке с федеральной дорогой A-151 Цивильск – Ульяновск будет обеспечена связь М-12 с Ульяновском, Канашем и Цивильском.

Россия. ПФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > premier.gov.ru, 10 октября 2023 > № 4492464

Всероссийская конференция «Актуальные вопросы экологии водных и прибрежных экосистем»

Со 2 по 5 октября 2023 года в Севастополе на базе Института биологии южных морей имени А.О. Ковалевского РАН прошла Всероссийская научная конференция «Актуальные вопросы экологии водных и прибрежных экосистем», посвящённая 90-летию со дня рождения доктора биологических наук, профессора Олега Глебовича Миронова.

В мероприятии, организатором которого выступила лаборатория хемоэкологии отдела радиационной и химической биологии ФИЦ ИнБЮМ, приняли участие более 50 профильных специалистов 19 научных и образовательных организаций из разных городов России: Севастополя, Ялты, Феодосии, Москвы, Санкт-Петербурга, Новороссийска, Ростова-на-Дону, Воронежа, Костромы, Ярославля, Саранска, Калининграда, Владивостока, а также Херсона и Донецка.

На торжественном открытии конференции участников, половина которых молодые исследователи возрастом до 39 лет, приветствовали директор ФИЦ ИнБЮМ доктор географических наук Роман Горбунов и научный руководитель института доктор биологических наук академик РАН Виктор Егоров.

Насыщенная программа мероприятия включала проведение пленарной сессии, трёх секционных заседаний, на которых было представлено 38 докладов по нескольким направлениям:

• Качество ресурсов пресных, морских, гиперсолёных водоёмов и переходных зон в условиях антропогенного воздействия;

• Методы и результаты гидрологического, гидрохимического и гидробиологического мониторинга, оценки и прогнозирования состояния водных ресурсов;

• Антропогенный фактор и проблемы сохранения биоразнообразия водных экосистем, исследования в прибрежных зонах ООПТ;

• Сообщества техногенных и антропогенно трансформированных водных биогеоценозов;

• Реакции гидробионтов на загрязнение среды их обитания, исследования в области экологии и экотоксикологии гидробионтов;

• Процессы самоочищения в водных экосистемах, методы и средства очистки загрязнённых вод и защиты водной среды от загрязнения;

• Экологическое воспитание, образование и культура.

«В работах были представлены ретроспективные обзоры и результаты современных исследований по влиянию на отдельные виды гидробионтов и их сообщества разнообразных факторов среды и поллютантов: гидрохимические и гидрологические показатели воды, физико-химические показатели донных отложений, хлорорганические токсиканты, радионуклиды, широкий спектр тяжёлых металлов, нефтяные углеводороды. Объектами исследований являлись различные таксономические и экологические группы гидробионтов: альговирусы, вириопланктон и цианобактерии, компоненты бактериальных сообществ планктона и бентоса, морские дрожжи, микроводоросли, фитопланктон, зоопланктон, макрофитобентос, мейобентос, отдельные виды и сообщества макрозообентоса, а также рыб. Стоит отметить широкую географию исследований участников конференции — континентальные гидроэкосистемы рек и озёр и морские экосистемы в бассейнах трёх океанов: Атлантического, Северного Ледовитого и Тихого», — сообщил председатель оргкомитета, ведущий научный сотрудник лаборатории хемоэкологии ФИЦ ИнБЮМ, к.б.н. Сергей Алёмов.

Заслушав и обсудив представленные доклады, участники конференции приняли резолюцию, в которой отметили своевременность и актуальность рассмотренных на форуме проблем, высокий содержательный и научный уровень представленных материалов, а также необходимость дальнейшего совершенствования экологического образования и просвещения.

«В итоговой резолюции мы выработали также рекомендации — активизировать исследования, направленные на изучение состояния природной среды и отдельных её компонентов в условиях глобального изменения климата и усиления антропогенной нагрузки на акватории, поддерживать и продвигать передовые и перспективные научные исследования в области развития и совершенствования методов гидрологического, гидрохимического и гидробиологического мониторинга, совершенствовать методы комплексных оценок воздействия на природную среду водных и прибрежных экосистем, развивать исследования в области разработки методов и средств очистки загрязнённых вод и защиты водной среды от загрязнения», — резюмировал Сергей Алёмов.

Все материалы докладов будут опубликованы в электронном сборнике с включением в базу данных РИНЦ. Следующая конференция по аналогичной тематике запланирована на 2028 год.

Источник: ИнБЮМ РАН.

Меняется не только внешний облик центров занятости, но и процессы оказания государственных услуг, они становятся более адресными. Об этом сообщил заместитель руководителя Роструда Ян Талбацкий во время рабочей поездки в Чувашию. Во время поездки была проведена оценка хода реализации мероприятий по комплексной модернизации службы занятости в регионе.

«Республика Чувашия вошла в число семнадцати пилотных регионов, в которых в этом году пройдет полная модернизация учреждений службы занятости в рамках федерального проекта «Содействие занятости». Трансформация подразумевает не только приведение к единому внешнему облику центров занятости, но и переход на новые стандарты оказания государственных услуг в сфере занятости. Среди которых сокращение времени трудоустройства и периода нахождения граждан на регистрационном учете», - отметил Ян Талбацкий.

По словам замруководителя ведомства, в настоящее время центры занятости ориентируются не только на безработных граждан, но и на категории людей, которые рассматривают для себя изменение карьерной траектории. «Также в фокусе внимания находится работодатель, которому кадровые консультанты помогают в решении их бизнес-ситуаций, а не только в размещении вакансий», - добавил замруководителя Роструда.

В рамках визита Ян Талбацкий провел совещание, на котором были подведены промежуточные итоги реализации проекта комплексной модернизации службы занятости в регионе. В настоящее время три учреждения - в Канаше, Алатыре и Шумерле - перешли на новый формат работы. До конца этого года в республике завершится трансформация двадцати центров занятости населения.

Роман Новиков оценил ход реализации скоростного маршрута Казань – Екатеринбург

В ходе рабочего визита в Республику Татарстан руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков встретился с премьер-министром региона Алексеем Песошиным.

Участники совещания обсудили развитие скоростного маршрута Казань – Екатеринбург, который станет продолжением трассы М 12 «Восток», а также перспективные проекты строительства и реконструкции автомобильных дорог республики, в том числе масштабную программу по обновлению трассы М-7 «Волга».

«Дорожное хозяйство – одна из самых устойчивых сфер экономики, и все задачи, которые поставлены перед нами, выполняются в полном объеме. На территории республики реализуется значительное количество проектов строительства и реконструкции, которые находятся на особом контроле вице-премьера Правительства РФ Марата Шакирзяновича Хуснуллина и Федерального дорожного агентства, и мы со своей стороны сделаем все, чтобы выполнить их качественно», – подчеркнул глава Росавтодора.

Также Роман Новиков поблагодарил премьер-министра республики за динамику выполнения работ по национальному проекту «Безопасные качественные дороги». «92 % освоения бюджетных средств на текущий день – это очень достойный показатель», – подчеркнул глава Росавтодора. Напомним, что в 2023 году в рамках нацпроекта предусмотрены работы на автодорогах регионального и местного значения общей протяженностью более 400 км. Кроме того, в план на текущий год включено 31 искусственное сооружение протяженностью почти 2,6 тыс. пог. м. Часть указанных мероприятий уже завершена.

В ходе рабочей встречи стороны также коснулись вопроса реконструкции участка федеральной автодороги Р-239 Казань – Оренбург — Акбулак — граница с Республикой Казахстан на участке с 20-го по 43-й км со строительством обхода поселка Сокуры.

Существующая автомобильная дорога третьей категории не справляется с транспортной нагрузкой: интенсивность движения в пиковые часы здесь превышает 24 тыс. автомобилей. Учитывая, что участок трассы находится в районе тяготения Казани, было принято решение о переводе его в первую категорию. В планах федеральных дорожников – расширить этот участок до четырех полос движения, построить шесть транспортных развязок в разных уровнях, включая шесть путепроводов в их составе, два моста через реки Мёша и Каипка и шесть надземных пешеходных переходов. Реализация проекта запланирована на 2025–2027 годы.

Что касается федеральной дорожной сети, то наиболее масштабные работы по строительству и реконструкции автодороги М-7 «Волга» развернулись в закамском районе Татарстана. Там ведется строительство обхода Нижнекамска и Набережных Челнов и реконструкция отрезков трассы М-7 общей протяженностью более 96 км в составе транспортного коридора «Россия». Также работы ведутся на участке от границы с Чувашской Республикой до Казани, близится к завершению реконструкция мостового перехода через реку Свиягу на 757-м км этой же трассы.

По завершении рабочей встречи в Правительстве Республики Татарстан руководитель Росавтодора оценил ход реализации скоростного маршрута Казань – Екатеринбург, а также провел производственное совещание на одном из участков реконструкции трассы М-7 «Волга». Роман Новиков обратил внимание на вопросы организации и проведения дорожных работ, размещения производственных баз, а также наращивания необходимых мощностей подрядных организаций.

Реконструкция участков трассы М-7 ведется в рамках развития маршрута Казань – Екатеринбург, что позволит более чем в два раза повысить пропускную способность дороги. Его протяженность в границах Республики Татарстан составит более 300 км.

На участке М-7 от Казани до Елабужского района (с 861-го по 987-й км) для обеспечения «бесшовного проезда» по четырехполосной дороге первой категории предусмотрено строительство 22 надземных пешеходных переходов, которые помогут безопасно пересекать магистраль.

Перед Нижнекамском скоростной маршрут пойдет по новому направлению – обходу Нижнекамска и Набережных Челнов протяженностью 81 км. Это четырехполосная дорога первой категории, в составе которой будут построены пять транспортных развязок, 10 мостов, 11 путепроводов и пять пересечений в разных уровнях. Обход позволит не только вывести транзитный транспорт из городов, разгрузив дорожную сеть агломераций, но и сократит время в пути при поездке из Нижнекамска в Казань.

Самым масштабным искусственным сооружением на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов является мост через реку Каму длиной 1,3 км. В настоящее время на объекте уже выполнили первый этап надвижки металлоконструкции пролетного строения.

Обход Нижнекамска и Набережных Челнов будет удобен для водителей и как современная трасса со всеми объектами инфраструктуры. В частности, вдоль автодороги предусмотрены места для комфортного отдыха: объекты дорожного сервиса на участках маршрута Казань – Екатеринбург в Татарстане должны появиться к моменту завершения дорожно-строительных работ. Всего здесь устроят восемь площадок отдыха (по четыре в каждом направлении движения).

В трех селах Чувашской Республики открылись новые медицинские объекты

В Яльчикском муниципальном округе Чувашской Республики, благодаря национальному проекту«Здравоохранение», взамен старых зданий 1970-1980-х годов постройки открылись новые фельдшерско-акушерские пункты в селах Сабанчино и Байглычево, а также врачебная амбулатория в селе Янтиково. Это позволит сельчанам получать качественную и доступную медицинскую помощь рядом с домом. Здесь созданы комфортные условия и для пациентов, и для медперсонала, установлена удобная медицинская мебель и современное оборудование. Территории вокруг учреждений облагорожены, а с пандусами медпункты стали доступными даже для маломобильных пациентов.

Важно, что все три медицинских пункта обеспечены квалифицированным персоналом. Например, в Сабайчинском ФАПе приступила к работе «земский» фельдшер, выпускница Чебоксарского медицинского колледжа.

Благодаря нацпроекту «Здравоохранение» в Яльчикском муниципальном округе на сегодня построено 16 новых фельдшерско-акушерских пунктов и 1 врачебная амбулатория, еще один фельдшерско-акушерский пункт будет капитально отремонтирован.

Исполнилось 200 лет виднейшему русскому славянофилу Ивану Аксакову

Павел Басинский - о том, какие существуют мифы о разногласиях западников и славянофилов

Восьмого октября исполнилось 200 лет со дня рождения Ивана Сергеевича Аксакова - виднейшего русского славянофила XIX столетия.

Сегодня о разногласиях западников и славянофилов существует множество обывательских мифов. Дескать, первые не любили Россию, обожали Европу, а вторые - ненавидели Европу и обожали Россию, да еще и в ее сугубо монархической ипостаси. Все это ерунда. Западники - Белинский, Тургенев, Грановский и другие - не меньше любили Россию, чем славянофилы - братья Аксаковы, Константин и Иван, Хомяков, Самарин и другие.

Очень точно об этом сказал западник Герцен, сравнив их с двуглавым орлом: они смотрели в разные стороны, в то время как были не мыслимы друг без друга. По словам Герцена, "у нас была одна любовь": и у тех, и у других было "чувство безграничной, обхватывающей всё существование любви к русскому народу, русскому быту, к русскому складу ума", и те, и другие любили Россию, "славянофилы, как мать, западники, как - дитя".

Что касается монархизма славянофилов, то - да, они не мыслили Россию без монархии, но при этом довольно жестко критиковали ее и решительно отрицали крепостнический строй. Тот же Иван Аксаков, будучи за границей, познакомился с Герценом и состоял с ним в тайной переписке.

"Государство, конечно, необходимо, но не следует верить в него как в единственную цель и полнейшую норму человечества. Общественный и личный идеал человечества стоит выше всякого государства, точно так, как совесть и внутренняя правда стоят выше закона и правды внешней", - вот кредо Ивана Аксакова.

Западники и славянофилы, в отличие от нынешних патриотов и оппозиционеров, не писали друг о друге гадостей. Единственный случай - это строки из поэмы И.С. Тургенева "Помещик", где он ехидно написал о брате Ивана - Константине. "От шапки-мурмолки своей / Ждет избавленья, возрожденья; / Ест редьку, - западных людей / Бранит и пишет... донесенья".

Последняя строка была, мягко говоря, нехороша, а главное - лжива. Никаких донесений начальству славянофилы не писали. Иван вообще отличался исключительной порядочностью и по службе, и в отношениях с людьми. А что касается "мурмолки", то - да, братья Аксаковы предпочитали народную одежду светскому щегольству. Но в этом, между прочим, был вызов общественному мнению, едва ли не больший, чем желтая кофта Маяковского в начале ХХ века. Мы - русские, почему мы должны одеваться как все европейцы? Да и что такое "все европейцы"?

Впоследствии Тургенев стыдился этих строк и отказывался перепечатывать их в дальнейшем. Он писал П.В. Анненкову: "… в "Помещике" есть мерзкая строфа (по поводу Аксакова), единственное мое литературное пятно - и если эта строфа напечатается - я принужден буду публично протестовать против этого присвоения чужой собственности".

Суть расхождений западников и славянофилов в сухом остатке была следующей: первые считали, что Россия должна идти по европейскому пути развития, а вторые - что у России свой, особый путь. Кто из них был прав, история, кажется, до сих пор не рассудила. И рассудит ли когда-нибудь?

Иван и Константин родились в многодетной семье Сергея Тимофеевича Аксакова, автора бессмертного "Аленького цветочка" и до сих пор читаемых шедевров "Детские годы Багрова-внука" и "Семейная хроника". А любители рыбалки и охоты и сегодня не проходят мимо его книг на эти темы.

Иван родился в селе Надеждино Белебеевского уезда Оренбургской области (нынешняя Башкирия). Но еще когда он был ребенком семья переехала в Москву. В подмосковном имении Абрамцево проходили его детские годы. Считается, что Абрамцево описано в "Дворянском гнезде" И.С. Тургенева, а прообразом Лизы Калитиной была дочь Сергея Тимофеевича - Вера.

Учился Иван в Петербурге на правоведа, и затем многие годы работал в разных ведомствах чиновником по особым поручениям. Интересовался русским расколом. Издавал свои газеты и журналы, которые, впрочем, правительство быстро закрывало. Это к вопросу о том, кого оно больше преследовало - западников или славянофилов?

В начале Крымской войны ушел добровольцем на фронт, но дошел только до Бессарабии. Накануне второй русско-турецкой войны участвовал в создании Славянского комитета. Словом, был патриотом в самом точном смысле этого слова.

Любовь к славянскому миру унаследовал после своих поездок с больным братом по Балканским странам и пронес через всю свою жизнь.

Все предки Ивана Аксакова были патриотами России. На гербе дворянского рода Аксаковых изображены два рыцаря с копьями в правой руке, левой рукой они опираются на щит. В центре серебристого щита красное сердце, пронзенное копьем. Дворяне Аксаковы всем сердцем служили своей отчизне и готовы были отдать за нее свою жизнь.

Иван Аксаков поздно женился - на дочери любимого поэта Ф.И. Тютчева - Анне. Это был счастливый брак. А о своем тесте он написал его первую биографию.

Остается добавить, что Иван Аксаков, оставивший после себя семь томов публицистики, критики и писем, был еще и незаурядным поэтом, хотя стихи писал урывками после службы.

"К тишине, к примиренью, к покою / Мне пора бы склониться давно. / Порешить я намерен с тоскою!.. / Но могу ли? удастся ль оно?.. / И сдается - над всей бесконечной / Жизнью мира проносится стон, / Стон тоски мировой, вековечной, / Порожденный в пучине времен…"

Этим строкам могли бы позавидовать и Тютчев, и Некрасов.

Весной 1885 года, утомленный душевно и физически, Иван Сергеевич провел несколько месяцев в Крыму. Он отдохнул там, но не излечился, - у него была болезнь сердца, от которой он и умер 27 января (8 февраля) 1886 года в Москве. Похоронен в Сергиевом Посаде, на территории Свято-Троицкой Сергиевой Лавры, близ Успенского собора.

Захаров - один из немногих режиссеров, которые одинаково удачно работали и в театре, и в кино

Андрей Максимов - о том, почему во времена Марка Захарова "Ленком" был ни на какой иной не похожий театр

Наступающая неделя, уверен, пройдет под знаком Марка Захарова. В пятницу, 13 октября, будем отмечать его девяностолетие.

Театральный гений не оставляет последователей. Это просто невозможно. Гений уникален.

Сегодня "Ленком", носящий имя Марка Захарова, один из успешных московских театров, в котором есть очень хорошие спектакля (на мой вкус, их два: "Поминальная молитва", восстановленная Александром Лазаревым, и "Бег", им же поставленный), есть не очень хорошие, всякие. Существует поразительная труппа, созданная Захаровым, и - за что низкий поклон - сохраненная Марком Варшавером. Есть главный режиссер - талантливый Алексей Франдетти, но все прекрасно понимают, что руководит театром директор. Я не видел "Маяковского" - дебют Франдетти на сцене "Ленкома Марка Захарова", но, говорят, спектакль громкий и пользующийся зрительским успехом. Слава Богу.

Во времена Марка Захарова "Ленком" был единственным: ни на какой иной не похожий театр. Каждая постановка Марка Анатольевича вызывала зрительский интерес. Подчеркиваю: каждая. Захаров умел превратить в шедевр любую пьесу. Не только полузапрещенные "Три девушки в голубом" Петрушевской, но и, скажем, абсолютно хрестоматийную "Оптимистическую трагедию". На оба эти названия - как и на иные, впрочем, - зритель рвался одинаково яростно.

Захаров был из тех режиссеров, которые зрителя любят больше, чем себя. Ему важно было сделать спектакль, а не потрясти зрителя своими придумками. Хотя придумок было множество. Многие из них стали театральной классикой.

Одно из любимых слов Захарова: "энергия". Может быть, это главное, что он умел делать: сначала заразить энергией актеров, а потом - чтобы актеры заразили зрителей.

Он начал с того, что привел в театр Юрия Визбора - имя знаковое для того, да и не только для того времени. "Автоград XXI" был в свое время спектакль очень популярный. На сцене появился Олег Янковский - актер из Саратова, на которого обратил внимание Евгений Павлович Леонов, и Захаров специально поехал посмотреть его на гастролях.

Сам Захаров считал, что "Ленком" начался с "Тиля". Марк Анатольевич настолько верил своему автору Григорию Горину, что начал репетировать "Тиля", когда еще не был закончен второй акт. Пьеса рождалась почти одновременно со спектаклем. И вот это ощущение, что авторам просто необходимо высказаться, что им не терпится сказать нам, зрителям, что-то очень важное, - это ощущение витало в зале. Как потом витало оно и на "Юноне и Авось".

И в том, и в другом спектакле блестяще работал Николай Караченцов. Захаров умел выбирать и воспитывать артистов. Это общее место. Но это - абсолютная правда. Мало найдется таких театров - да и найдутся ли? - на сцену которых одновременно выходили не просто талантливые артисты, но гении. Захаров собирал вокруг себя гениальных актеров.

А Олег Шейнцис - выдающийся театральный художник? Он доказывал, что на сцене - а сцена "Ленкома" не такая уж большая - возможно все. На репетиции одного из спектаклей кто-то что-то не рассчитал, и вырвали планшет сцены - кусок пола. Пересчитали. Сделали, как надо. Декорацию менять не стали - пол больше не вылетал.

На Малой сцене "Ленкома" (тогда еще такая была) режиссер Станислав Митин поставил мою первую пьесу "Кладбищенский ангел". От Марка Анатольевича зависело, войдет она в репертуар театра или нет. Собрался худсовет - те самые гении - в основном спектакль хвалили, но последнее слово было за главным режиссером. Захаров играть разрешил. Но перед этим рассказал, как поставил бы пьесу он. Рассказал другой спектакль, но - замечательный. Я понял, что Захаров разрешает постановку, которая ему не очень близка, но хочет поддержать драматурга, режиссера, актеров.

Захаров - один из немногих режиссеров, которые одинаково удачно работали и в театре, и в кино. Когда вспоминаешь его фильмы, кажется, что он создавал только шедевры. В театре он был вынужден ставить на злобу дня - иначе при советской власти было невозможно. В кино никогда так не делал. Его фильмы - в основном поставленные по сценариям Горина - не устаревают, потому что они не про проблемы какой-то эпохи, но - про проблемы человека и человечества.

Удивительное дело. С одной стороны, его волновала окружающая жизнь, он был делегатом съезда, а то вдруг публично сжигал свой партийный билет. Он писал статьи в газетах на злобу дня. Но, с другой стороны, все его картины, в сущности, сказки. Даже "Двенадцать стульев". Или притчи, если вам так больше нравится. Не он отражал время, а время отражалось в его фильмах, с удивлением разглядывая себя.

"Ленком" под руководством Марка Захарова и "Ленком Марка Захарова" - это разные театры, и ни в коей мере их нельзя сравнивать. Должна появиться какая-то новая художественная идея, на основе которой возникнет новый театр, другой. А может, она и не возникнет. И тогда мы будем просто благодарить нынешнее руководство театра уже за то, что видим любимых артистов на сцене. Иногда радуемся за них, иногда - нет. Главное - видим.

Марка Захарова, конечно, очень не хватает. Не хватает его мощи, его самоиронии, его безусловного и безграничного таланта, наконец. Он был не просто строителем театра, но создателем своего, ни на кого не похожего, отдельного театра, который останется на пленке, а главное, в памяти тех, кто видел спектакль.

Он был строителем театра, который формировал поколения. И это - главное.

Корейские машины удержали лидерство на вторичке, "китайцы" - в топе среди новых авто

Владимир Баршев

На вторичном рынке продаж автомобилей лидерство уверенно удерживают отечественные "Лады" и корейские марки. Переворот случился только на рынке первичных продаж. Где на первые строчки рейтинга активно выходят китайские марки, вытесняя всех остальных. И это вполне объяснимо.

Китайские автомобили довольно бодро заселяют наш рынок и уже вытеснили из него всех, кого могли. Хотя еще недавно первенство по продажам принадлежало корейским авто. Тем не менее, рынок подержанных автомобилей остается довольно консервативным, и именно корейские машины занимают там первые строчки. Если в сегменте новых авто модели из России и Китая уже прочно обосновались на лидирующих позициях, то на вторичном рынке в десятке самых популярных представлено больше всего машин корейского производства. Об этом свидетельствует статистика новых договоров добровольного автострахования, заключенных компанией "Росгосстрах" в этом году.

Десятку лидеров по оформленным договорам каско на новые машины разделили пополам российские и китайские модели. На первой позиции Lada Granta - на различные модификации этой модели приходится 27,8%. На "Нивы" - классическую Legend, выходящую с конвейера уже более 40 лет, и на Travel - 8%.

Среди китайских моделей выше всех c долей в 6% оказалась Omoda C5, продажи которой стартовали в России только в прошлом году. Ее материнский бренд Cherry представлен в топ-10 новых авто сразу тремя моделями: Tiggo 7 и 7 Pro (5,5%) Tiggo 4 и 4 Pro (3,8%), а также Tiggo 8 и 8 Pro max (3,2%). Из китайских конкурентов Cherry на пятом месте в десятке также оказался Haval Jоlion c долей в 4,2%.

"При этом для моделей с вторичного рынка, на которые были оформлены новые полисы каско, ситуация совсем иная - представительство автопроизводителей здесь более разнообразное, а в первой десятке даже на лидирующую Lada Granta приходится всего 7% договоров, - отмечает директор департамента андеррайтинга моторного страхования компании Дмитрий Усанов. - А самыми популярными машинами с пробегом, судя по количеству оформленных полисов каско, сегодня остаются "корейцы".

В десятке новых договоров каско "Росгосстраха" на автомобили с пробегом представлены сразу четыре модели корейского автопрома. Это Hyundai Creta (3,5%) и Solaris (2,4%) а также Kia Rio (2,7%) и Sportage (2,1%). О страховой защите своей собственности чаще других также заботятся покупатели Toyota Rav-4 (2,4%), Renault Sandero (2,1%) и Volkswagen Tiguan (2%). Единственная китайская машина в этой десятке - занимающая восьмое место с долей в 2,1% Cherry Tiggo 7 (7 Pro).

Надо сказать, что статистика продаж автомобилей от статистического агентства "Автостат" не сильно отличается от статистики страховщиков. Звание самой популярной модели, по данным агентства, среди бывших в употреблении легковых автомобилей сохраняет Ford Focus, объем перепродаж которого в августе составил 11,5 тысячи экземпляров, показав рост на 14,1%. Вторую строчку рейтинга занял Kia Rio (10,6 тысячи), прибавив 7,5% к предыдущим своим показателям.

На третью строчку поднялся хэтчбек LADA 2114 "Самара-2" (10,6 тысячи). Совсем чуть-чуть отстает от них Hyundai Solaris (10,6 тысячи). А замыкает пятерку самых продаваемых автомобилей Toyota Corolla (10,3 тысячи).

В общем, по мнению экспертов, такая ситуация связана в первую очередь с насыщенностью рынка "Ладами" и корейскими автомобилями. А вот прогнозы на будущее никто давать не спешит.

Белорусы удачно выступили на спартакиаде в Волгограде

Четыре дня в Волгограде проходил первый этап ХХ Спартакиады Союзного государства России и Беларуси. За победу боролись студенты вузов. С 11 по 14 октября здесь же состоятся состязания для учащихся сельских школ. Третий и четвертый этапы до конца года примут Новополоцк и Минск. Окончательные итоги спортивного соревнования подведут в декабре.

Наградить чемпионов приехали Госсекретарь Союзного государства Дмитрий Мезенцев и министры спорта двух стран. Для них, как чуть ранее и для спортсменов, визит начался с посещения Мамаева кургана. Спартакиада в этом году посвящена 80-летию победы в Сталинградской битве. Юным участникам напомнили о подвиге их предков. Даже если страны две, то Отечество одно. "Сколько уже сказано, написано книг, снято документальных и художественных фильмов, а значение подвига меньше не становится. Права забыть не имеем, - сказал Мезенцев. - Мы обязаны помнить сами и говорить честно, искренне, на равных с теми, кто вступают во взрослую жизнь. У Союзного государства единая военная доктрина, пограничный комитет. Вызов, сделанный нам, мы обязаны принять и ответить сплочением".

Участники состязались в двух дисциплинах: волейболе (девушки и юноши) и футболе (только юноши). Среди волейболисток первенствовали девушки из Казани, в мужском зачете лучшими стали спортсмены из Белорусского госуниверситета физической культуры. А их земляки из педуниверситета выиграли кубок в футболе. "Многие команды нам знакомы, только белорусские здесь впервые увидели, - рассказал "РГ" тренер лучшей волейбольной команды девушек Виктор Макаров. - С белорусами было приятно поиграть и подружиться. Все матчи проходили в борьбе".

В Волгоград приехали 250 спортсменов от 17 до 21 года. На состязания были заявлены 24 команды вузов (по 12 от России и Беларуси). Нашу страну представляли коллективы из Волгоградской, Ростовской, Тюменской, Воронежской областей, Татарстана, Москвы, Петербурга и впервые приехавшие на соревнования студенты из ДНР. "Нам очень приятно, что белорусы в числе победителей. Но сегодня - мы, завтра - россияне. Это нормально в спорте. Лучшие из лучших получают здесь опыт, а завтра они вместе будут работать над тем, чтобы сделать наши государства лучше", - сказал первый замминистра спорта и туризма Беларуси Александр Дорохович.

А глава Минспорта России Олег Матыцин не исключил появления новых дисциплин в программе спартакиады. В 2024 году бюджет соревнований увеличат.

Текст: Роман Мерзляков

В ноябрьские выходные между Россией и Беларусью запустят 20 дополнительных поездов

В праздничные дни ноября, посвященные Дню народного единства, в железнодорожном сообщении с Россией назначено 20 дополнительных поездов, сообщили в пресс-службе Белорусской железной дороги. Всего с 2 по 8 ноября 2023 года БЖД назначила 100 дополнительных поездов в межрегиональном и международном сообщениях. По России на ноябрьские праздники будет ходить более 250 дополнительных поездов.

Дополнительные поезда будут курсировать по маршрутам Минск - Санкт-Петербург, Брест/Витебск - Москва, Москва - Брест, Санкт-Петербург - Смоленск и Калининград - Москва. В составе назначенных поездов также есть беспересадочные вагоны в сообщении Витебск - Москва - Витебск.

Что касается дополнительных поездов по России, они будут ходить с 3 по 6 ноября из Москвы в Санкт-Петербург, Пермь, Тюмень, Саратов, Адлер, Кисловодск, Новороссийск и Брест, из Санкт-Петербурга - в Екатеринбург, Казань, Архангельск, Белгород и Анапу. Пиковой датой выезда станет 3 ноября, в обратном направлении максимальный пассажиропоток ожидается 6 ноября, пояснили в РЖД.

"Дополнительные назначения поездов особенно актуальны для городов, с которыми нет авиасообщения. В первую очередь это касается южных регионов, аэропорты которых были закрыты, - рассказал "РГ" председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов. - Необходимо учитывать, что пассажирский спрос сейчас очень большой - несмотря на дополнительные назначения поездов, билеты раскупаются практически сразу, как только они появляются в продаже. Поездки лучше планировать заранее".

"РГ" проверила доступность железнодорожных билетов по южным направлениям на популярных агрегаторах и сайте перевозчика. Плацкартные билеты на самые популярные поезда сейчас уже заканчиваются.

Цена на билеты в плацкартные вагоны на 3 ноября по маршруту Москва-Адлер варьируется от 5457 до 6694, купе - от 4952 до 9897, СВ - от 20 781 до 31 936, люкс - от 91 410 рублей. Более бюджетно можно отправиться из Москвы в Новороссийск - билеты в плацкарт стартуют от 4 324 рублей.

Текст: Валерия Лобко

Почему в регионах выросли цены на услуги такси и что их остановит

Ирина Белова,Денис Гонтарь,Наталья Граф,Татьяна Казанцева,Алексей Михайлов,Михаил Селиванов,Инесса Суворова,Алексей Трапезников,Ирина Чечурина

После выхода из отпуска корреспондент "РГ" в Омске обнаружила, что цены на утренние и вечерние поездки в такси выросли почти в два раза. 20-25 минут в пути раньше обходились по 250 рублей, теперь - 460-470. Поднялись цены и в других регионах.

Например, в Мурманске - на 70%, Петербурге и Екатеринбурге - на 100%, Перми - на 50-70%, в Самарской области - на 40-50%, в Калининградской - на 40%. Корреспонденты "РГ" разбирались, что стало причиной подорожания, долго ли оно продлится и как можно снизить цены на шашечки. Сразу скажем, что вступивший в силу с 1 сентября Федеральный закон "Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в РФ...", который ввел жесткие правила работы на этом рынке, не решающий, а скорее сопутствующий фактор. Цены подогрел тройной дефицит. А он начал созревать задолго до этих перемен.

"Значительный рост цен на такси у нас связан с монополизацией этой сферы, - поставил диагноз активист за права пассажиров из Нижнего Новгорода Александр Мазурин. - В городе остался один крупный агрегатор и мелкие компании, цены которых всегда были выше. Это касается не только предоставляющих ВИП-машины, но и тех, чей уровень обслуживания ниже". По наблюдениям Александра, цены выросли раза где-то в полтора за последние два года: "В часы пик, например, утром, поездка от Московского вокзала до аэропорта будет стоить от 400 рублей и выше. Пару лет назад можно было доехать за 300 рублей".

И, по словам омских таксистов, цены на поездки начали расти, когда столичные агрегаторы монополизировали местный рынок. А закон о такси стал спусковым крючком. "Все!!! Теперь монополист отбивает вложенные деньги", - пояснил "РГ" таксист Александр. К этому добавился рост цен на расходные материалы, топливо, запчасти.

В Петербурге пассажиры тоже отметили рост цен, в среднем в два раза. Агрегаторы упирают на то, что цена вызова может быть очень разной. На ее рост влияет плохая погода, праздничные дни и ночное время. Но это "временные явления", которое не имеет отношения к основному тарифу. "Часто стоимость периода "повышенного спроса" становится постоянной, - говорит председатель Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солдунов. - Действительно, отмечается рост цен у всех операторов".

К основным причинам, о которых уже говорилось, он добавил "нехватку водителей". По словам Солдунова, многие сейчас находится в стадии переоформления документов. И не выходят на линию. Но, как выяснилось, там они и до этого были в дефиците. В пресс-службе кадровой платформы hh.ru Северо-Запад подтвердили: рынку не хватает таксистов. Работодатели постоянно делают заявки на них, но, как правило, на одну вакансию откликается не более 2-3 человек. Это говорит о серьезном дефиците кадров.

Назревает он и в Саратове. Как поделился с нами местный таксист, рост цен на поездки вызван также сокращением машин на линии. "Многие водители, особенно с личными авто, ушли, - рассказал он. - Как и те, кто таксовал для подработки по вечерам. Кто-то из-за ограничения времени работы, кто-то из-за дорогого содержания авто".

Еще один дефицит - сами машины. Петербургскому рынку их не хватает, говорит Валерий Солдунов. Новый закон выдвинул требования к их внешнему виду. На переоснащение потребуется время. Но дело не только в законе. Как отметила на Международной конференции TAXI в Сочи председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова, сегодня в отрасли есть проблемы с обновлением таксопарка. Это связано с прошлогодним подорожанием машин и запчастей. Говоря о росте цен на поездки, Ирина Зарипова признала, что он вызван искусственным ажиотажем, ведь, по данным агрегаторов, цена ни за километр, ни за тариф не изменилась. "Любой рост стоимости поездок на такси всегда вызван динамическим ценообразованием. Когда желающих уехать много, а тех, кто может отвезти, мало, получается дороже".

Что дальше? По мнению Ирины, тарифы будут расти с расчетом на инфляцию. Частично новый закон может простимулировать это за счет того, что отрасль становится легальной, До конца года цены на поездки в такси, по прогнозу Зариповой, вырастут на 10%. У зампреда Общественного совета при Минтрансе России Ильи Зотова иное мнение. "С большей вероятностью цена на такси будет устойчива, - считает он. - Нет сейчас никаких факторов, кроме стоимости полиса ОСАГО для такси, которые бы смогли привести к дальнейшему росту цен. Услуги такси дорожали год-полтора из-за повышения цен на новые авто, запчасти и ОСАГО".

Валерий Солдунов тоже настроен оптимистично. Верит в могучую силу рынка. "Он отрегулирует себя сам, - считает эксперт. - После насыщения машинами, цены стабилизируются и пойдут вниз. По крайней мере, резких скачков, как сейчас, не будет. На уровне инфляции". Дело за малым - чтобы насытился и внутри рынка была конкуренция. Не все готовы ждать этого чуда. Калининградские легальные таксисты убеждены, что в процесс ценообразования должны вмешаться власти. И вместе с агрегаторами установить минимально и максимально возможную стоимость поездок. При этом важно найти золотую середину, чтобы расценки устраивали как пассажиров, так и перевозчиков.

Вообще, очень многое зависит от ситуации на местах. Новый закон передает на региональный уровень немало полномочий. Например, в Свердловской области перекрашивать машину в "цвета такси" необязательно - что уральские таксисты, естественно, одобряют. Еще бы! В Калининграде, например, стали обязательные цвета для всех такси (белый и желтый). С учетом текущих цен на рынке, покраска автомобиля может обойтись в 150-200 тысяч рублей. И, кстати, резкого роста цен министерство транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области пока не зафиксировало. "Работаем в обычном порядке", - сообщил "РГ" замминистра Денис Чегаев.

Также региональные минтрансы могут заблокировать агрегатора или создать бесплатные парковки для таксистов по всему городу. А еще регионы получили право господдержки отрасли - они вправе субсидировать лизинг автомобилей. И выдачу по новому закону разрешений на работу в такси компаниям и водителям можно ускорить, если все грамотно организовать. Электронный документ как самозанятые, так и индивидуальные предприниматели-таксисты могут получить через сайт "Госуслуги" или МФЦ. К тому же выдача разрешений - бесплатная.

Татарстанцы одними из первых смогут оценить цифровые сервисы НСПД

На территории региона запустят сервисы, которые в режиме реального времени смогут предоставлять актуальные пространственные данные, обеспечат доступ к банку земель для строительства и пространственной аналитике. Об этом сообщила пресс-служба Росреестра Татарстана.

Данные сервисы разработаны в рамках госпрограммы "Национальная система пространственных данных". Результаты ее реализации на территории республики были представлены на заседании Общественного совета при Росреестре Татарстана.

Особенно у граждан, бизнеса и органов госвласти востребованы сервисы "Градостроительная проработка онлайн" (позволяет получать информацию о возможностях использования земельных участков в течение нескольких секунд после формирования запроса), "Умный кадастр" (созданный для мониторинга использования территорий и выявления незарегистрированных объектов с целью защиты имущественных прав и вовлечения недвижимости в оборот), также "Земля просто" (организация процессов обеспечения оказания государственных и муниципальных услуг по предоставлению земельных участков) и "Индивидуальное жилищное строительство" (организация процессов предоставления муниципальных услуг в сфере ИЖС: подача уведомлений о начале/окончании строительства).

Татарстан одним из первых субъектов РФ приступил к формированию Единой цифровой платформы пространственных данных и электронной картографической основы. Данные информационные системы являются основой НСПД и создаются в рамках национального проекта "Цифровая экономика".

Согласно заключенным соглашениям об информационном взаимодействии между Росреестром и Республикой Татарстан, в НСПД включены данные из муниципальной геоинформационной системы города Казани, систем "ГЛОНАСС+112" и "Обеспечение градостроительной деятельности Республики Татарстан". Кроме того, в цифровую платформу будут предоставляться сведения, полученные из геоинформационной системы "Экологическая карта Республики Татарстан".

Как рассказал и.о. заместителя руководителя Росреестра Татарстана Ильнур Хисматуллин, благодаря реализации НСПД по трем информационным системам внесены данные на 100 %, по одной информационной системе - на 96 %. При этом каждая информационная система состоит из множества слоев. Так, комплексная муниципальная геоинформационная система города Казани, которая отражает градостроительное планирование, формирование земельных участков, транспортную и инженерную инфраструктуру - в общей сложности содержит 35 слоев. В настоящее время Минцифрой РТ совместно с органами исполнительной власти РТ (поставщиками информации) ведется работа по модернизации информационных систем и интеграции их с НСПД в целях организации автоматизированной передачи данных.

Ранее, в рамках деловой программы Восточного экономического форума, заместитель руководителя Росреестра, руководитель цифровой трансформации ведомства Елена Мартынова, сообщила, что в конце этого года в промышленную эксплуатацию будут запущены 11 сервисов, большая часть из них (8, – прим.) для граждан и бизнеса. Пользовательское тестирование сейчас уже на завершающей стадии на территории 174 муниципалитетов четырех регионов – пилотов первой очереди – Республики Татарстан, Краснодарского и Пермского краев, Иркутской области.

О роли филиала Роскадастра по Республике Татарстан по реализации НСПД на заседании Общественного совета рассказала заместитель директора Алсу Сабирзянова. Согласно озвученной информации, филиал Роскадастра Татарстана вносит в ЕГРН сведения о границах населенных пунктов, территориальных зон, территорий объектов культурного наследия, охранных зон и иных территорий. По многим показателям уже достигнут 100% результат. Так, полностью внесены в ЕГРН сведения о границах муниципальных образований (956), лечебно-оздоровительных местностях и курортах (7) и лесничеств (33).Также положительная динамика наблюдается по таким показателям, как внесение в ЕГРН сведений о границах особо охраняемых природных территориях – это 97% (191 из 196), населенных пунктов - 75% (2 442 из 3119), территориях объектов культурного наследия - 66% (1079 из 1646) и территориальных зон - 48% (6281 из 12701).

"Отмечу, что Республика Татарстан занимает лидирующие позиции среди регионов Российской Федерации по количеству внесенных в ЕГРН границ охранных зон. На сегодняшний день таких зон внесено более 103 тысяч", -сообщила Алсу Сабирзянова.

Система "Монитор города" проконтролирует уборку казанских дорог от снега

С 15 октября дорожные службы Казани перейдут на зимний режим работы. На сегодняшний день подготовлено 76% спецтехники. В этом году в тестовом режиме контролировать качество уборки дорог от снега, а также корректировать маршруты будет система "Монитор города". Столице РТ на сегодня не хватает 82 водителей спецтехники. Об этом сообщила пресс-служба мэрии Казани.

"Стараемся улучшать уборку города от снега с помощью цифровых технологий. В этом году мы внедряем новую платформу, которая будет не только мониторить качество уборки дорог и тротуаров, но и позволит корректировать маршруты уборочной техники", – отметил на деловом понедельнике мэр Казани Ильсур Метшин.

Как рассказал заместитель руководителя Исполкома города Игорь Куляжев, из 584 единиц спецтехники к зиме готовы 443 машины, остальные пока заняты на летнем содержании дорог. К зиме их постепенно переоборудуют в зависимости от погодных условий. Если будет объявлен план "Буран", количество техники в короткие сроки увеличат до тысячи единиц.

Территория уборки распределена между четырьмя заказчиками работ – администрациями районов Казани. С подрядными организациями (МУП "Городское благоустройство", МУП "Трест" Горводзеленхоз", МУП "Городские мосты", МУП "ДРЭУ") договоры действуют до конца года. Подрядчики на 2024 год будут определены по результатам конкурсных процедур в декабре.

В Нижегородской области в тестовом режиме начала работу система экомониторинга

Систему, позволяющую отслеживать и реагировать на любые изменения состава атмосферного воздуха, а также следить за состоянием природных вод и почвы, по поручению губернатора Нижегородской области Глеба Никитина на базе подведомственного ГБУ НО "Экология региона" формирует региональное министерство экологии и природных ресурсов. Об этом сообщила пресс-служба губернатора и Правительства региона.

Глеб Никитин отметил, что в структуру системы экомониторинга входят территориальный информационно-аналитический центр, стационарная экологическая лаборатория, передвижные экологические лаборатории, стационарные и малогабаритные экологические посты.

"Сейчас в систему мониторинга уже включено четыре стационарных экологических поста в густонаселенных муниципалитетах - это Нижний Новгород, Бор, Кстово, Богородск. До конца года предполагается установка еще четырех стационарных постов в Дзержинске, Балахне, Выксе и в микрорайоне Верхние Печеры областного центра. Также на территории региона устанавливается 50 малогабаритных автоматических станций. Это позволит замкнуть систему мониторинга окружающей среды и получить общее представление о состоянии атмосферного воздуха в регионе", - прокомментировал Глеб Никитин.

Оснащение стационарного поста позволяет осуществлять непрерывное автоматическое измерение метеорологических параметров атмосферного воздуха, регистрировать его загрязнение, определять массовые концентрации загрязняющих веществ. Эти сведения передаются в ситуационный центр, а также при необходимости в надзорные ведомства. Систему мониторинга на базе подведомственного ГБУ НО "Экология региона" формирует региональное министерство экологии и природных ресурсов.

"Экомониторинг обеспечивает своевременный контроль, быстрое реагирование на негативные ситуации и планирование необходимых мероприятий для выполнения одной из главных государственных задач - обеспечения охраны окружающей среды и повышения качества жизни в регионе", - пояснил министр экологии и природных ресурсов Нижегородской области Денис Егоров.

На следующем этапе планируется внедрение системы экомониторинга водных объектов: предполагается установка автоматических датчиков, оценивающих уровень загрязнения водоема химическими веществами и гидрологическую ситуацию.

"В настоящее время идет подготовка к аккредитации лаборатории. На первом этапе планируется использовать около 45 методик для определения состава воды – сточной, природной, питьевой, а также почвы на берегу и донных отложений. В случае экстренных сбросов стоков воды или промышленных выбросов в атмосферу на место может выехать передвижной экологический пост для оперативного отбора проб и замеров", - рассказал директор ГБУ НО "Экология региона" Максим Левин.

Проект по созданию региональной системы мониторинга Глеб Никитин представил в мае 2023 года в рамках заседания комиссии Государственного совета РФ по направлению "Экология и природные ресурсы". Заседание прошло на площадке X Невского международного экологического конгресса в Санкт-Петербурге.

Россия. ПФО > СМИ, ИТ. Экология > comnews.ru, 9 октября 2023 > № 4492383

46-я международная научная школа-семинар имени академика С.С. Шаталина «Системное моделирование социально-экономических процессов»

10 октября 2023 года в г. Уфа состоялось открытие 46-ой международной научной школы-семинара им. ак. С.С. Шаталина «Системное моделирование социально экономических процессов».

Традиция проведения школы-семинара в различных городах позволяет принимать активное участие в ее работе и организации многим университетам и научным учреждениям, а также представителям региональной администрации и общественности.

Соорганизаторами конференции в 2023 году стали Федеральное государственное бюджетное научное учреждение Уфимский федеральный исследовательский центр Российской академии наук, Государственное бюджетное научное учреждение «Академия наук Республики Башкортостан», Федеральный исследовательский центр, «Информатика и управление» Российской академии наук, Негосударственное образовательное учреждение высшего образования «Российская экономическая школа».

На открытии конференции с приветственным словом выступили:

• председатель Оргкомитета школы-семинара, научный руководитель ЦЭМИ РАН, академик РАН Макаров Валерий Леонидович;

• исполняющий обязанности министра Министерства образования и науки Республики Башкортостан Мавлетбердин Ильдар Маратович;

• руководитель УФИЦ РАН, д.б.н., проф. Мартыненко Василий Борисович;

• вице-президент Академии наук Республики Башкортостан, д.э.н., проф. Дегтярев Александр Николаевич;

Проректор по науке, инновациям и цифровизации ВГУ, д.ф.-м.н., доц.

Костин Дмитрий Владимирович.

Выступающие отметили уникальность школы-семинара по долголетию и царящей на ней атмосфере.

Работа школы-семинара ориентирована на задачи активного сотрудничества академической и вузовской науки, повышения научного уровня молодых ученых и преподавателей и творческой мотивации студенческой молодежи.

Школа объединяет несколько поколений ученых, среди которых есть те, кто видел, как Школа начиналась, и был лично знаком с ее основателями. Немало и тех, кто верен Школе и продолжает путешествовать вслед за ней по разным городам. Радостен и тот факт, что интерес к системному моделированию социально-экономических процессов проявляет молодое поколение - студенты, магистранты, аспиранты. Привлечение молодежи к участию в Школе-семинаре является сегодня одной из стратегических задач организаторов.

Школа-семинар им. С. С. Шаталина будет проходить с 10 по 14 октября 2023 г. в залах Уфимского федерального исследовательского центра Российской академии наук.

В рамках конференции запланировано проведение четырех пленарных заседаний, круглых столов, дискуссионной панели и семи секционных заседаний.

С основания школы-семинара целью его ежегодных заседаний является развитие методологии и практики междисциплинарных системных исследований широкого круга социально-экономических проблем современной России и мира. Большое внимание на школе-семинаре уделяется проблемам построения агент-ориентированных моделей, изучению искусственного интеллекта и обсуждению вопросов регионального развития.

В этом году на конференцию подано более 120 докладов и зарегистрировано в качестве участников и слушателей более 250 человек. Среди них академики и член-корреспонденты РАН, доктора и кандидаты наук, молодые преподаватели и аспиранты, научные сотрудники, представители бизнеса, студенты.

Участники представляют более 16 городов России от Санкт-Петербурга до Владивостока, а также Республику Беларусь, Республику Таджикистан и Кыргызстан.

10 октября запланировано:

• два пленарных заседания (докладчики: акад. РАН Макаров Валерий Леонидович (Москва, ЦЭМИ РАН), акад. РАН Полтерович Виктор Меерович (Москва, ЦЭМИ РАН, МШЭ МГУ), член-корр. РАН Клейнер Георгий Борисович (Москва, ЦЭМИ РАН, Финансовый университет при правительстве РФ), д.э.н. Гайнанов Дамир Ахнафович (Уфа, ИСЭИ УФИЦ РАН), член-корр. РАН Дементьев Виктор Евгеньевич (Москва, ЦЭМИ РАН), д.э.н. Голиченко Олег Георгиевич (Москва, ЦЭМИ РАН), д.э.н. Козырев Анатолий Николаевич (Москва, ЦЭМИ РАН));

• и круглый стол, посвященный 60-летию ЦЭМИ РАН.

В течение недели участников ждет плодотворная работа, обмен мнениями, дискуссии и множество интересных докладов. На заключительном заседании молодым ученым будут вручены дипломы С. С. Шаталина, Н. Я. Краснера, В. Н. Эйтингона за лучшие доклады.

Ученые со всей России разработали проекты для решения задач Пермского края

В Перми состоялось мероприятие — спутник III Конгресса молодых ученых. Участники обсудили актуальные задачи региона и в проектных группах разработали подходы по их решению. Мероприятие проходило на базе Пермского государственного гуманитарно-педагогического университета в рамках Десятилетия науки и технологий.

Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин отметил, что это новая площадка, где представители науки, промышленных предприятий и власти объединились для решения общих задач.

«Общими усилиями создаются проекты, которые способствуют развитию инноваций и экономическому росту всего региона. Разработки ученых позволяют предприятиям эффективно двигаться в сторону технологического суверенитета», — сообщил глава региона.

Финальный день мероприятия завершился защитой проектов от рабочих групп перед губернатором и членами краевого Кабмина. Так, Правительством Пермского края для участников были сформулированы четыре темы для проектов:

технологии по ликвидации экологических загрязнений реки Камы;

повышение эффективности предприятий топливно-энергетического комплекса;

реализация модели «Школа — вуз — предприятие» в регионе;

совершенствование системы планирования и мониторинга проекта «Умный город».

Для совместной работы они объединились в группы. Специалисты погружались в специфику Пермского края, совершили выезды на ключевые инфраструктурные объекты, а также выявляли их проблемные зоны.

Привлечение экспертов из разных регионов и отраслей позволило за три дня проанализировать и предложить наиболее полезные решения. Например, в работе над повышением эффективности процессов в ТЭК объединились исследователи из Санкт-Петербургского горного университета, Уфимского государственного нефтяного технического университета, Казанского федерального университета, РГУ имени И. М. Губкина, а также специалисты таких компаний, как «ЛУКОЙЛ», «Газпром нефть», «Роснефть», Трубная металлургическая компания и другие.

По словам руководителя проекта Центра компетенций технологического развития ТЭК при Минэнерго России Константина Фролова, работа группы, которая решала задачи Пермского края, имеет значение для всей отрасли ТЭК.

«Сейчас идет актуализация энергетической стратегии Российской Федерации. Действующий документ рассчитан до 2035 года, а новая редакция — до 2050 года. Уверен, что предложения, выработанные нашей группой, найдут отражения в стратегии», — добавил Константин Фролов.

Участники другой группы изучили развитие ЖКХ, безопасности, социальных сервисов и услуг для привлечения туристов в концепции «Умный город». Ученые были приглашены губернатором Прикамья на форум «Строим цифровой регион» для дальнейшей проработки проекта и создания технологической карты развития региона по данному вопросу.

Третья рабочая группа занималась совершенствованием модели «Школа — вуз — предприятие». Она предполагает включение обучающихся и педагогов в научно-техническое творчество, когда образовательные организации разного уровня и предприятия объединяются.

Для решения проблемы ликвидации экологических загрязнений от изливов кислых вод в реки Пермского края эксперты использовали научно-практический подход. Так, в первый день они посетили эколого-аналитическую лабораторию, на второй — выехали в Губаху на излив шахты вблизи реки Косьвы. Ученые провели экологический мониторинг на месте, взяли образцы и ознакомились с текущей ситуацией.

«Мы считаем, что необходимо уменьшить объем поступающих вод и сформировать систему по деактивации этих вод и по комплексному восстановлению тех земель, которые были подвергнуты негативному воздействию», — рассказал научный сотрудник Кабардино-Балкарского государственного университета имени Х. М. Бербекова Георгий Молоканов.

Всего в мероприятии приняли участие 85 человек из 26 регионов, в том числе Челябинска, Петропавловска-Камчатского и Донецка. Экспертное сообщество представляли 43 кандидата и 10 докторов наук. Также организаторы отметили вовлеченность молодых ученых к решению задач региона. По их подсчетам, средний возраст участников мероприятия-спутника в Перми составил 38 лет.

Напомним, III Конгресс молодых ученых состоится 28–30 ноября на федеральной территории «Сириус». Он объединит представителей ведущих научных школ из разных регионов России, научных и образовательных организаций, органов власти, индустриальных партнеров, ярких лидеров отечественной науки, а главное — молодых ученых, победителей конкурсов грантов, студентов и школьников из России и других стран.

Организаторами выступают Министерство науки и высшего образования РФ, фонд Росконгресс и Координационный совет по делам молодежи в научной и образовательной сферах Совета при Президенте РФ по науке и образованию. Оператор Десятилетия науки и технологий — АНО «Национальные приоритеты».

В Самарской области продолжается развитие производства автокомпонентов

В рамках рабочей поездки в Самарскую область заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Альберт Каримов посетил производственные площадки участников Кластера автомобильной промышленности, специализирующиеся на выпуске автокомпонентов.

Альберт Каримов посетил производственную площадку ООО «Рулевые системы», которая уже более 20 лет занимается разработкой и производством рулевых управлений для пассажирских и коммерческих автомобилей. Предприятие является одним из системных поставщиков рулевого управления с гидроусилителем на АО «АВТОВАЗ» и активно работает в рамках программы импортозамещения – например, в условиях санкционного давления ООО «Рулевые системы» самостоятельно разработал конструкцию и технологию производства рулевого механизма для автомобиля LADA Vesta. Созданные мощности обеспечивают выпуск порядка 160 тыс. таких механизмов в год, а сборка осуществляется с максимальной автоматизацией, исключая человеческий фактор и обеспечивая высокое качество продукции. Данный проект удалось реализовать с привлечением льготного займа Фонда развития промышленности.

Замглавы Минпромторга России также представили планы по расширению производства реечных рулевых механизмов, углублению локализации и усилению отраслевой кооперации. Одним из главных направлений работы компании является дальнейшее развитие компетенций в области разработки конструкций рулевых управлений и их валидации. Для этих целей планируется создание уникальной в России современной испытательной лаборатории, которая будет являться платформой для дальнейшей разработки новых систем рулевого управления независимо от зарубежных компаний.

Кроме того, Альберт Каримов ознакомился с производственными мощностями заводов «Форесия», где выпускаются автомобильные сиденья и выхлопные системы. Коллектив предприятия представил актуальную и перспективную продукцию, а также технические возможности площадок и планы по локализации компонентной базы.

Также заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Альберт Каримов посетил производственную площадку АО «ВАЗИНТЕРСЕРВИС», где ознакомился с технологиями производства и номенклатурой продукции – компонентами шасси, трансмиссии, рулевого управления, компонентами и узлами тормозной системы. Альберту Каримову также представили планы производства и дальнейшего развития собственных компетенций по проектированию и испытаниям продукции.

«С точки зрения утверждённой Стратегии развития автомобильной промышленности Российской Федерации до 2035 года одним из наших ключевых приоритетов является создание собственной компонентной базы. Отмечу, что компонентные производства Самарской области играют важную роль в реализации этой задачи – реализуют новые проекты, рабочие места и обеспечивают отечественных автопроизводителей рядом ключевых комплектующих. Минпромторг России и Правительство Самарской области реализуют ряд мер государственной поддержки, которые уже доказали свою эффективность для развития локальных предприятий. Особенно важно, что производители компонентов принимают активное участие в работе по импортозамещению критически важных комплектующих – в рамках специализированных рабочих групп на базе ФГУП «НАМИ», а также по направлениям соглашения о сотрудничестве между Минпромторгом России и Кластером автомобильной промышленности», – рассказал Альберт Каримов.

Церемония по случаю начала поставок российского газа в Узбекистан через территорию Казахстана

Президент России Владимир Путин, Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев и Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев приняли участие в церемонии по случаю начала поставок российского газа в Узбекистан через территорию Казахстана. Запуск прошёл в формате видеоконференции.

По видеосвязи с докладом о реализации проекта выступил председатель правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер.

* * *

В.Путин: Уважаемый Касым-Жомарт Кемелевич! Уважаемый Шавкат Миромонович! Дорогие друзья!

Хотел бы ещё раз сердечно приветствовать всех участников сегодняшней церемонии по случаю начала поставок российского газа в Узбекистан через территорию Казахстана и в Казахстан.

Речь идёт о крупнейшем трёхстороннем энергетическом проекте, для реализации которого используется газопровод Средняя Азия – Центр, построенный ещё в 60-е годы. Тогда это был, по сути, первый трансконтинентальный евразийский газовый маршрут, по которому Узбекистан тогда снабжал газом – порядка 80 миллиардов кубических метров в год – сразу восемь союзных республик.

Теперь же данная магистраль заработает в реверсном режиме и будет надёжно обеспечивать динамично растущую экономику Узбекистана и отчасти Казахстана: Казахстан развивается быстрыми темпами и тоже нуждается в дополнительных энергетических ресурсах.

Напомню, что узбекистанские друзья обратились к нам с просьбой наладить поставки газа в конце прошлого года. Мы на неё оперативно отреагировали, дали соответствующие поручения «Газпрому», который вместе с партнёрами из Казахстана и Узбекистана отработал необходимые технические детали.

И уже в июне в рамках Петербургского международного экономического форума были подписаны контракт на экспорт в Узбекистан российского газа и договор на его транспортировку по казахстанской территории, в соответствии с которыми в ближайшие два года Россия поставит узбекистанским потребителям 2,8 миллиарда кубических метров газа.

Отмечу, что перед специалистами трёх стран стояла масштабная и непростая задача – провести диагностику, отремонтировать и технически перевооружить задействованные в проекте, в том числе давно не эксплуатирующиеся, объекты газотранспортной системы России, Казахстана и Узбекистана.

Причём сделать всё это нужно было в очень сжатые сроки, быстро. Ведь с учётом трудностей прошлой зимы, которая в Узбекистане оказалась очень суровой, и температуры достигали минус 20 градусов – Шавкат Миромонович говорил, минус 25 и ниже даже, – мы должны были успеть до наступления зимних холодов в нынешнем году.

Объём выполненных в сжатые сроки работ действительно впечатляет. В России модернизирована газоизмерительная станция «Александров Гай» в Саратовской области. В Казахстане выполнен ремонт труб и освобождены перекачивающие мощности. В Узбекистане построены газоизмерительная станция и новый участок трубопровода Бухара – Урал.

Силами трёх стран был организован технический надзор за ходом ремонтно-восстановительных мероприятий. С производителями труб и арматуры решены вопросы обеспечения проекта необходимой продукцией. В её своевременной доставке от российских заводов-изготовителей в Казахстан и Узбекистан были задействованы дополнительные мощности «Российских железных дорог».

Важно и то, что в ходе модернизации трансграничной трубопроводной системы использовались наши собственные, причём передовые, инновационные технологии, и, уверен, они обеспечат максимальную экономическую эффективность, безопасность и экологическую чистоту транспортировки топлива.

Осуществление данного проекта будет иметь очевидную отдачу для всех трёх государств. Узбекистан получит дополнительный источник энергоснабжения, позволяющий гарантировать бесперебойную подачу тепла и электричества в домохозяйства и социально значимые объекты. Казахстан сможет решить вопрос газификации своих северных и восточных регионов. «Газпром» уже прорабатывает соответствующие маршруты и параметры подачи газа.

Россия же подтверждает свой статус надёжного поставщика природного газа, и мы открыты к дальнейшему сотрудничеству, будем стремиться удовлетворять нужды наших казахстанских и узбекистанских друзей, партнёров, других заинтересованных потребителей в этом виде топлива.

В целом же проект, без сомнения, имеет большое значение с точки зрения экономического развития и обеспечения энергетической безопасности не только трёх стран, но и всего нашего общего большого региона.

В заключение хотел бы поблагодарить всех, кто обеспечил учёт интересов всех трёх стран, успех работы по организации новой схемы поставок российского газа в Узбекистан и в Казахстан, тех, кто трудился над проектированием и сооружением нового газотранспортного маршрута: инженеров, строителей, работников российского «Газпрома», казахстанских и узбекистанских энергетиков. Как одна команда работали, реально хочется сказать: молодцы, и большое вам спасибо! Ваш профессионализм, самоотверженная работа заслуживают самой высокой оценки.

Оперативная реализация столь масштабного, взаимовыгодного и социально значимого проекта показала, что Россия, Казахстан и Узбекистан способны решать, им по плечу решать самые сложные, любые, самые амбициозные задачи. Уверен, что стратегическое партнёрство трёх наших стран продолжится – продолжит развиваться и приносить конкретные, осязаемые результаты нашим народам.

Большое спасибо.

Пожалуйста, коллеги.

К.-Ж.Токаев: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемый Шавкат Миромонович! Уважаемые коллеги, друзья!

Я рад приветствовать вас на торжественном открытии транзита российского газа по территории Казахстана в Узбекистан. Это действительно историческое событие, которое открывает ещё одну яркую страницу в летописи добрососедских отношений между нашими странами, поднимая на качественно новый уровень наше стратегическое сотрудничество, взаимодействие в области энергетики.

Газовая отрасль играет большую, можно сказать, особую роль в устойчивом социально-экономическом прогрессе наших государств, поэтому данный проект отвечает интересам всех участвующих сторон. Казахстан своевременно и в полном объёме завершил подготовку магистрального газопровода на своей территории. Проект обеспечит диверсификацию российских экспортных поставок газа, будет способствовать расширению и модернизации газотранспортной инфраструктуры Казахстана и позволит удовлетворить растущие потребности Узбекистана в природном газе в объёме до трёх миллиардов кубометров в год. Он также придаст мощный импульс промышленному развитию наших стран, улучшению бизнес-климата, повышению уровню жизни граждан.

Хотел бы отметить роль проекта в деле укрепления региональной стабильности и энергетической безопасности Центральной Азии. Через территорию Казахстана проходит более 20 тысяч километров магистральных газопроводов с годовой пропускной способностью до 255 миллиардов кубических метров, и Казахстан заинтересован в полноценном использовании своего транзитного потенциала, готов к дальнейшему увеличению объёмов транспортировки российского газа.

В завершение хочу поблагодарить Вас, уважаемый Владимир Владимирович, за личный вклад в продвижение этого важнейшего транснационального проекта. Именно Вы выступили в качестве движущей силы в его практической реализации.

Выражаю признательность за всемерную поддержку Президенту Республики Узбекистан уважаемому Шавкату Миромоновичу Мирзиёеву.

Отдельно хотел бы поблагодарить руководство компании «Газпром», лично Алексея Борисовича Миллера, а также всех казахстанских, российских и узбекских специалистов за профессиональную и ответственную совместную работу.

Желаю всем благополучия и новых успехов!

Ш.Мирзиёев: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемый Касым-Жомарт Кемелевич! Уважаемые участники церемонии!

Искренне рад приветствовать всех вас на церемонии запуска поставок российского природного газа в Республику Узбекистан через территорию Казахстана. Это поистине историческое событие в нашем сотрудничестве.

Взаимодействие Узбекистана, России и Казахстана в энергетической сфере выходит на качественно новый уровень своего развития. Благодаря политической воле и совместным усилиям формируется новый газотранспортный коридор.

Газопровод Средняя Азия – Центр, по которому ранее на протяжении десятилетий осуществлялись поставки и транзит газа в Россию, теперь будет использоваться в реверсном режиме для приёма российского «голубого топлива».

За короткий период нашими специалистами вместе проведена большая работа по подготовке инфраструктуры к поставкам газа, осуществлена реконструкция участков магистрального газопровода, модернизированы компрессорные станции, построена новая газоизмерительная станция «Бейнеу».

Кроме того, наши энергетические компании заключили соглашения и контракты на организацию поставок и транзита природного газа.

Запуск данного газотранспортного коридора имеет стратегическое значение. Во-первых, это является важным фактором энергетической безопасности нашей страны и всего региона, надёжных и гарантированных поставок «голубого топлива».

Во-вторых, дополнительные объёмы газа для бесперебойного снабжения «углеродами» отраслей экономики и населения.

Ещё раз хочу отметить, что реализация этого проекта – яркий пример успешного взаимовыгодного сотрудничества России, Казахстана и Узбекистана в энергетической сфере. Его осуществление демонстрирует нашу сплочённость и способность к эффективному реагированию на вызовы глобальной экономики, особенно в обеспечении энергетической безопасности, и мы готовы к развитию долгосрочного партнёрства в данной сфере.

Пользуясь возможностью, выражаю искреннюю признательность Президенту Российской Федерации уважаемому Владимиру Владимировичу Путину и Президенту Республики Казахстан уважаемому Касым-Жомарту Кемелевичу Токаеву за личную поддержку и продвижение этого стратегического проекта.

Хочу также от всей души поблагодарить специалистов и экспертов наших стран: газовиков, инженеров, строителей и других работников нефтегазовой сферы, которые реализовали проект в кратчайшие сроки. Выражаю признательность председателю правления компании «Газпром» Алексею Борисовичу Миллеру и руководству «КазахГаз» за оказанное содействие в ускорении этого проекта.

Уважаемые коллеги! Дорогие друзья!

Убеждён, что воплощение в жизнь столь масштабного проекта и его результаты послужат дальнейшему укреплению многоплановых отношений трёх государств, будут способствовать процветанию и благополучию наших стран и народов.

Благодарю за внимание.

В.Путин: Спасибо большое.

Алексей Борисович, прошу Вас.

А.Миллер: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемый Касым-Жомарт Кемелевич! Уважаемый Шавкат Миромонович!

Приветствую вас из Петербурга, из центрального офиса компании «Газпром» в «Лахта-центре».

Уважаемый Владимир Владимирович, пользуясь случаем, поздравляю Вас с днём рождения.

Сегодня у нас важное событие в газовой отрасли, событие знаковое – сегодня мы даём новую жизнь системе магистральных газопроводов Средняя Азия – Центр. Впервые российский газ будет поступать в Узбекистан в реверсном режиме.

Контракты на поставку и транзит газа были подписаны в середине июне этого года, и мы сразу приступили к интенсивной работе. На участке протяжённостью 1760 километров в России, в Казахстане и в Узбекистане выполнялись ремонтно-восстановительные работы, работы по техническому перевооружению, по реконструкции, по новому строительству. Этот комплекс работ выполнен в максимально короткие сроки – три с половиной месяца. Я хочу поблагодарить всех, кто принимал участие в этой работе.

На экране представлена схема поставок газа. Газ из единой системы газоснабжения России приходит на границу с Казахстаном, далее по специально выделенному газотранспортному коридору следует до границы Узбекистана – и далее к потребителям.

Уважаемые президенты!

Ваше поручение об организации поставок российского газа через Казахстан в Узбекистан выполнено в заданные сроки. Мы и дальше продолжим развивать наше долгосрочное взаимовыгодное сотрудничество в газовой сфере.

Я предоставляю слово Журабеку Турсунпулатовичу, Министру энергетики Узбекистана.

Ж.Мирзамахмудов: Спасибо.

Добрый день, уважаемые главы государств!

Мы находимся на площадке газоизмерительной станции, где присутствуют работники отрасли, строители, ветераны, старейшины, органы местной власти и молодёжь Каракалпакстана.

По поручению Президента Республики Узбекистан уважаемого Шавката Миромоновича Мирзиёева на севере Узбекистана создана стратегически важная инфраструктурная база, которая обеспечит надёжное газоснабжение, придаст дополнительный импульс социально-экономическому развитию северных регионов страны.

Совместными усилиями наших специалистов на территории Узбекистана в кратчайшие сроки введена в эксплуатацию новая газоизмерительная станция «Каракалпакия», построены современные объекты газотранспортной инфраструктуры, и приведена в полную готовность магистральная газотранспортная система страны к приёму природного газа.

Уважаемый Шавкат Миромонович, мы полностью готовы к приёму российского природного газа, поступающего через территорию Казахстана. Прошу Вас дать разрешение.

Ш.Мирзиёев: Разрешаю.

А.Миллер: Предоставляю слово Алмасадаму Майдановичу, Министру энергетики Казахстана.

А.Саткалиев: Уважаемый Касым-Жомарт Кемелевич! Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемый Шавкат Миромонович!

Мы находимся на компрессорной станции «Макат» Атырауской области в Республике Казахстан.

Для осуществления транзита российского газа в Республику Узбекистан в Казахстане проведена огромная работа, связанная с ремонтом сетей магистральных газопроводов, выполнен комплекс мероприятий для подготовки комбинированного выделенного маршрута по системе Средняя Азия – Центр.

Помимо увеличения энергобезопасности региона это даст возможность Республике Казахстан использовать транзитный потенциал в интересах народов всех наших государств.

Уважаемый Касым-Жомарт Кемелевич!

Мы готовы начать приём российского природного газа в газотранспортную систему республики для транзита в Узбекистан. Прошу дать разрешение.

К.-Ж.Токаев: Разрешаю.

А.Миллер: У нас на связи компрессорная станция «Александров Гай», которая находится на границе России и Казахстана.

Уважаемый Владимир Владимирович, прошу дать разрешение на начало поставок российского газа в Узбекистан через территорию Казахстана.

В.Путин: Разрешаю.

А.Миллер: Начать поставки российского газа.

Реплика: Газ подан. Давление в магистрали соответствует заданным параметрам, все системы работают штатно.

В.Путин: Поздравляю всех!

(Аплодисменты.)

Ещё раз большое всем спасибо за Вашу работу. Уверены, что она будет продолжена.

Мы с коллегами договорились о том, что пообсуждаем сейчас перспективы. Они серьёзные, значимые – в энергетике в целом, не только при поставках газа. Мы знаем потребности. Экономика Казахстана под руководством Президента Токаева и Президента Мирзиёева в Узбекистане – экономики растут большими, быстрыми темпами, страны нуждаются в энергетике. Планы есть, возможности, как вы сейчас нам только что доложили, показали, имеются. Кадры у нас хорошо подготовлены и в Узбекистане, и в Казахстане, и в России.

Мы сегодня с коллегами пообсуждаем все эти вопросы и, уверен, найдём все решения для удовлетворения растущих потребностей всех наших стран.

Вам ещё раз большое спасибо. Благодарю вас.

Россия. Казахстан. Узбекистан > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь > kremlin.ru, 7 октября 2023 > № 4491690 Владимир Путин

В российских регионах продолжается развитие транспортной инфраструктуры на сельских территориях

Развитию дорог в небольших населенных пунктах в последние годы уделяется особое внимание, так как от состояния дорожно-транспортной сети в селах напрямую зависит качество жизни местного населения. Зачастую жителям приходится преодолевать значительные расстояния, чтобы добраться к социально значимым учреждениям, поэтому важно обеспечить людям безопасный, комфортный и быстрый путь.

Так, планомерная работа по развитию транспортной инфраструктуры на сельских территориях ведется в рамках государственной программы «Комплексное развитие сельских территорий».

«В 2021 – 2022 годах в рамках транспортной части государственной программы «Комплексное развитие сельских территорий» введено в эксплуатацию более 480 км автомобильных дорог. В 2023 году работы по строительству, реконструкции, ремонту и капитальному ремонту проводятся на 158 объектах в 41 регионе страны. По итогам в эксплуатацию будет введено 343 км дорог», — сообщил руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.

Одна из главных задач реализации таких мероприятий — обеспечение круглогодичной транспортной связью жителей сел, деревень и поселков. Кроме того, автодороги с твердым качественным покрытием позволяют создавать условия для устойчивого развития местных фермерских и подсобных хозяйств.

«Необходимо уделять особое внимание обустройству дорожной инфраструктуры в селах. Это очень важно для проживающих там людей. Хорошие качественные дороги с современным покрытием не только позволяют жителям небольших населенных пунктов безопасно передвигаться, но и повышают доступность социально значимых объектов, что оказывает значительное влияние на качество жизни и способствует развитию сельских территорий», — отметил первый заместитель председателя комитета Государственной Думы по вопросам собственности, земельным и имущественным отношениям Сергей Тен.

Существенный вклад в развитие транспортной доступности сельских территорий вносит и национальный проект «Безопасные качественные дороги». Благодаря реализации нацпроекта в регионах-участниках проходят масштабные работы в небольших населенных пунктах: деревнях, селениях, станицах.

Так, большое внимание ремонту дорог, проходящих по сельским территориям, уделяется в Ростовской области. Благодаря нацпроекту в этом году отремонтированы, капитально отремонтированы и реконструированы более 110 км таких автодорог. В Неклиновском районе области выполнены работы на девяти муниципальных объектах общей протяженностью 15,8 км. Капитально отремонтированы три улицы в селах Новостроенка и Синявское, приведены к нормативу пять внутрипоселковых дорог Лакедемоновки, Гаевки, Никольского, Софиевки и Седых, а также обновлен участок муниципальной дороги, связывающий село Никольское и хутор Герасимовка. Также проведены капремонты двух объектов протяженностью более 3 км в Азовском районе, а в Зерноградском отремонтированы порядка 15 км местных дорог: подъезды к хуторам Каменный и Клюев, а также дорога от хутора Клюева до хутора Красноармейского. Кроме того, в этом году обновили подъезды к поселку Шолоховский, станицам Мелиховская и Селивановская, селу Куйбышево и ряду других отдаленных населенных пунктов.

В Саратовской области также особое значение уделяется обновлению дорожной инфраструктуры в небольших населенных пунктах. Например, в этом году обновляют дорогу Пугачев – Селезниха – Мавринка протяженностью 34 км, которая проходит через село Надеждинка. Для местных жителей эта дорога очень важна: она соединяет их населенный пункт с районным центром. Именно по этой трассе сельчане ездят на работу в Пугачев, а также в больницу и за лекарствами. Кроме того, по этой дороге осуществляется подвоз продуктов в школу.

В Севастополе в этом году благодаря нацпроекту также запланировано масштабное обновление дорог в селах и на подъездах к ним. Например, работы по ремонту улиц уже выполнены в селах Верхнесадовом и Фронтовом, а также в поселке Сахарная Головка. Кроме того, в этом году обновляют улицы сел Осипенко, Гончарное и Камышлы.

«Благодаря ремонту повысится транспортная доступность, это особенно важно для жителей, которые ежедневно пользуются этими маршрутами. Обновленные дороги позволят сделать передвижение более комфортным», — отметил заместитель директора дирекции по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя Александр Ширяев.

Благодаря нацпроекту интеллектуальные транспортные системы внедряют в 57 городских агломерациях

В российских регионах продолжается внедрение интеллектуальных транспортных систем в ходе национального проекта «Безопасные качественные дороги». В этом году мероприятия проходят в 57 городских агломерациях.

«Благодаря нацпроекту не только ремонтируются и строятся трассы, искусственные сооружения и транспортные развязки. Ведется комплексная модернизация всей дорожной инфраструктуры. Внедрение в регионах интеллектуальной транспортной системы помогает автоматизировать процессы управления движением и, как следствие, повысить безопасность на дорогах. Умные системы реализуют уже в 57 городских агломерациях, которые расположены в 51 субъекте страны», — сообщил Заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.

Интеллектуальные транспортные системы внедряют в городских агломерациях с населением свыше 300 тыс. человек начиная с 2020 года. И с каждым годом количество субъектов — участников программы растет.

«С 2023 года мероприятия по внедрению ИТС стартовали еще в семи регионах: в Челябинской, Омской, Ярославской, Калининградской, Владимирской, Липецкой областях и в Республике Мордовия. В целом на реализацию интеллектуальных транспортных систем в 57 городских агломерациях в этом году предусмотрено финансирование в размере свыше 5 млрд рублей», — рассказал заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко.

На текущий момент две городские агломерации — Красноярская и Тюменская — достигли второго из шести уровней зрелости ИТС, еще шесть субъектов достигли первого уровня.

В Красноярске внедрять умные системы начали в 2020 году, а в 2022-м к этому процессу подключились и краевые дорожники. Интеграция краевой и городской ИТС позволит специалистам оценивать дорожную обстановку и регулировать транспортные потоки по всей агломерации в онлайн-режиме. Например, выстраивать оптимальные маршруты, настраивать светофоры, а также контролировать работу подрядчиков, обслуживающих дороги.

В этом году специалисты установили на дорогах региональной сети в пределах Красноярской агломерации 62 детектора транспорта и 20 камер детектирования ДТП и чрезвычайных ситуаций, входящих в состав интеллектуальной транспортной системы.

«Работа идет планомерно с начала года. Всего с января установлено 62 детектора транспорта, 12 из которых — с функцией распознавания государственных номерных знаков, типа, модели и цвета транспортного средства. Приборы предназначены для сбора статистических данных по интенсивности движения транспортных потоков, классификации транспортных средств на категории, анализа занятости по полосам, что позволяет специалистам анализировать ситуацию на дорогах в режиме онлайн», — сообщил руководитель КГКУ «Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю» Андрей Журавлёв.

Также в рамках внедрения ИТС на региональных трассах установлено 20 поворотных купольных видеокамер, предназначенных для видеонаблюдения и обнаружения дорожно-транспортных происшествий и чрезвычайных ситуаций. Камеры наблюдения установлены на магистральных направлениях с высокой интенсивностью движения.

Кроме того, специалисты завершают работы по монтажу шести метеостанций в комплексе с динамическими информационными табло и знаками переменной информации. Они предназначены для измерения параметров погодных условий и дорожного покрытия (температура поверхности дороги, скорость и направление ветра, влажность, осадки, видимость) и информирования участников дорожного движения. Оборудование установлено на 6-м и 25-м км дороги Красноярск – Железногорск, 12-м км дороги Красноярск – Березовка – Ермолаево, 21-м км трассы Березовка – Маганск и на 1-м км дорог Красноярск – Кубеково – Частоостровское и Емельяново – Частоостровское.

В Ульяновской области внедрять интеллектуальную транспортную систему начали в 2022 году. Там уже создана большая часть модулей и подсистем для запуска Единой платформы управления (ЕПУТС). Благодаря этому уже сегодня возможно в режиме реального времени анализировать автомобильные потоки, контролировать, как трудятся подрядные организации, и не только.

Так, для увеличения пропускной способности и безопасности дорожного движения в Ульяновской городской агломерации на проспекте Нариманова от улицы Репина до Гагарина была запущена «зеленая волна». Таким образом, обеспечено безостановочное движение транспортных средств за счет согласованной последовательной работы светофорных объектов. Задействовано 16 световых регулировщиков, установлено 54 детектора потоков. Средняя скорость движения на участке составляет 60 км/ч.

Также планируется создание «зеленой волны» на улицах Урицкого, Пушкарёва, Кирова, Локомотивная, Рябикова и Московского шоссе.

«Ключевая цель интеллектуальной транспортной системы — автоматизация процессов управления дорожным движением и, как результат, повышение безопасности. Сейчас проходит процесс сдачи 22 модернизированных и девяти вновь построенных светофоров. Итого, с учетом введенных 44 объектов в прошлом году, общее количество построенных и модернизированных составит 75 единиц», — рассказал министр транспорта Ульяновской области Сергей Воронцов.

А в Улан-Удэнской городской агломерации внедрение интеллектуальной транспортной системы ведется с 2021 года. Сейчас уже завершается третий этап. В его рамках модернизировано 23 светофора. В настоящее время их подключают к Центру управления, продолжаются работы по техническому оснащению.

Всего в агломерации на конец сентября модернизировано 77 светофоров, установлено 132 обзорные камеры и 205 транспортных детекторов. Все это позволит оптимизировать движение на дорогах города.

При этом полноценный мониторинг и координирование транспортного потока уже ведется на 21 магистральной улице: Бабушкина, Боевой, Борсоева, Дорожной, Иволгинской, Лимонова, Николая Петрова, Революции 1905 года, на проспектах 50 лет Октября, Автомобилистов, Строителей и других.

Также сегодня уланудэнцы могут отследить время прибытия автобусов и трамваев по мультимедийным информационным табло, расположенным на остановочных пунктах. Всего их в городе установлено 38.

«Интеллектуальная транспортная система представляет собой целый комплекс современных информационных технологий, который собирает всю информацию, связанную с дорожной инфраструктурой. Ее внедрение в столице Бурятии поможет управлять трафиком и в целом увеличить комфорт водителей и пассажиров», — отметил министр по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии Александр Гоге.

Планируется, что с 2024 по 2026 год будут созданы подсистемы видеонаблюдения и детектирования ДТП и чрезвычайных ситуаций, установлены модули управления дорожными работами и содержанием, смонтированы станции метеомониторинга и многое другое.

От авиария до айдентики: в стране внедряются новые подходы к формированию современной горсреды

Круглый стол «Стройгазеты» по теме «Как устроены двор и парк? Новые решения в эпоху импортозамещения» открывал деловую программу заключительного дня II Всероссийского форума по благоустройству «Импортозамещение. Сделано в России». Несмотря на раннее время, зал, в котором встретились эксперты «СГ», чтобы обсудить вопросы создания благоприятных для жизни и досуга россиян условий, был полон, а к концу мероприятия присоединявшимся слушателям уже не хватало стульев.

Системная работа

Тон живой дискуссии задала архитектор, член Экспертного совета Минстроя России по формированию комфортной городской среды Евгения Муринец, напомнившая, что в стране существует Индекс качества горсреды и есть цель — к 2030 году повысить его среднее значение в полтора раза и довести долю городов с благоприятной горсредой до 80%. Индикаторов, по которым определяется индекс, — 36. И хотя благоустройство в этой системе оценки занимает не последнее место, регионы сами должны решить, какой из 36 показателей «подтянуть» в первую очередь. «Мы с вами живем в Москве, которая в силу общих макроэкономических показателей ушла существенно дальше других городов, даже таких великолепно выглядящих, как Казань и Санкт-Петербург, — пояснила эксперт. — Соответственно, нам в столице легко рассуждать о преимуществах той или иной плитки или выбирать породу дерева для изготовления лавочек, но мы также должны понимать, что во многих населенных пунктах страны старые асфальтированные дорожки к домам остались еще с советского времени. Поэтому-то и очень важно, чтобы решения, что нужнее — новый крупный парк или современные тротуары, — принимались на местах».

Вместе с тем, Евгения Муринец отметила, что благодаря действительно беспрецедентному федеральному финансированию дистанция между Москвой и регионами сокращается. «Кто был, например, в Калининграде, Светлогорске, Зеленоградске, Краснодаре, Ярославле, Екатеринбурге, могут подтвердить, что это ухоженные, благоустроенные города», — рассказала она, подчеркнув, что у них при этом профицитный бюджет, и все работы по облагораживанию территорий ведутся не только за счет федеральной субсидии, а с региональным софинансированием. В этом эксперт и видит залог успеха — когда и сам субъект понимает, что ему нужно вкладывать свои деньги, после чего подтягивается местный частный бизнес. Вот тогда-то уже можно говорить о системной работе.

В качестве примера Евгения Муринец привела Суздаль, где местные предприниматели Вадим Дымов и Дмитрий Разумов по собственной инициативе инвестировали большие средства в благоустройство и улучшение городской среды. На их деньги изначально были облагорожены территории Александровского монастыря и Кремля. И сейчас уже за счет муниципального бюджета начинают обновляться соседние участки. Так частная инициатива стала импульсом для того, чтобы город понял, как можно сделать лучше, сколько это стоит и какие нужны компетенции у подрядчиков.

Время новых решений

Москва хоть и оторвалась от регионов, но и ее еще есть, чем удивить. По крайней мере, руководитель отдела развития «Группы Аквилон» Михаил Рогатых заинтриговал всех участников и слушателей круглого стола «СГ». Этот девелопер возводит крупные объекты в четырех субъектах РФ, в том числе в Санкт-Петербурге и Москве, уже 20 лет и за эти годы выработал ряд «профстандартов», один из которых — хорошая экология: в каждом проекте как минимум половина участка отдается под благоустроенную территорию, и этот процент постоянно растет. Есть и совсем «благотворительные проекты» — в некоторых местах, договариваясь с городом, девелопер за свой счет разбивает парки даже на пустырях.

Интересный подход использует «Аквилон» в столице, где сейчас возводит свой первый жилой комплекс бизнес-класса Indy Towers, в котором из территории в два гектара 75% отдано под благоустройство. Приглашенная девелопером ландшафтная компания предложила создать здесь «постмодернистскую панАзию», взяв лучшие архитектурные, философские и концептуальные связанные с жильем практики из Таиланда, Японии и Китая. Так, по внешнему периметру Indy Towers будет проложен полноценный водный созерцательный маршрут — с плавающими в пруду лотосами, с беседками и пространствами для йоги на берегу. В центре жилого комплекса будет большой сад круглогодичного цветения — каждые 3-4 недели какая-то часть растений и цветов меняет окрас, и таким образом палитра двора становится иной. Будет и абсолютная новинка для столичного рынка недвижимости — авиарий. Это особое помещение для содержания экзотических птиц, которыми смогут любоваться жильцы Indy Towers.

Подобное благоустройство, по словам Михаила Рогатых, оказалось самой импортозависимой частью всего девелоперского проекта и сегодня требует новых решений и подходов. «Да, появились ограничения, нарушились логистические цепочки, выросли сроки поставки. В такой ситуации надо либо просто терпеливо ждать получения товара, либо срочно искать его аналоги, либо вообще отказываться от ставшего проблемным материала», — поделился он наболевшим, добавив, что и российские производители научились выпускать продукцию, по характеристикам и качеству практически не отличающуюся от зарубежной.

«Возьмем, к примеру, малые архитектурные формы, которые отечественная Barka Construction делает из архитектурного бетона на уровне европейских производителей, — отметил Михаил Рогатых. — Они ездят на выставки, следят за мировыми трендами, перенимают, адаптируют для России. Более того, импортозамещение даже подтолкнуло их развиваться в сторону собственного производства».

Ну а если чего-то в стране еще не выпускают, то это всегда можно доставить из Китая или Турции (которые стали очень активны в сфере решений для благоустройства), особенно когда это касается лишь каких-то отдельных элементов. Так, в уличном осветительном оборудовании часть не ключевых деталей могут быть, скажем, китайскими, но ведь основные — сама опора освещения, крепление, рассеиватель и т. д. — российские.

Все дело в идентичности

Активно используются российские материалы и в проектах архитектурного бюро MAD Architects. Глава мастерской Мария Николаева видит, что в последние годы в стране происходит возрождение национальной идентичности, коснувшееся и благоустройства, где эта идентичность выражается в использовании местных материалов.

«Камень, дерево — исконно русские материалы, которые можно использовать в благоустройстве: это отражение истории культуры в архитектуре, в дизайне, в объектах, в графике, в малых архитектурных формах, — пояснила она. — Через материалы можно создать историческую связь с местом, с которым мы работаем, и сейчас мы стали этому уделять очень много внимания».

Наглядный пример — бизнес-центр (БЦ) «Фактория» на Вятской улице в Москве. Это бывшая краснокирпичная фабрика конца XIX века; на ее территории 17 разноэтажных зданий, которые до реставрации были оштукатурены. «Обнажив кирпич, мы показали старинный контекст, историческую связь места, — отметила архитектор. — В планах — установка на территории арт-объекта — иглы, которая будет олицетворять прошлое шелкопрядильной фабрики».

Весь этот участок стал полностью пешеходным с безбарьерной средой. БЦ открыт для всех желающих, первые этажи отданы под ретейл. Для озеленения «Фактории» использованы местные растения. С учетом климата это очень хорошее решение, в том числе в плане устойчивости к болезням: растения адаптированы для произрастания, они обеспечивают жизнь насекомых, птиц. На территории установлены множество лавочек различной формы, в том числе с деревянными элементами, деревья в кадках (локация не позволяла высаживать их в землю). Все это, включая навигационные знаки, кашпо, козырьки над входными группами, сделано из материалов российского производства.

Вообще, отметили все участники круглого стола, местную айдентику, которую видно через используемые материалы, уже можно назвать трендом. «Сегодня растет интерес к локальным сюжетам, — считает Мария Николаева, — у архитекторов много очень хороших примеров их применения и в архитектуре, и в благоустройстве, они используются в орнаментах, вшиваются в дизайн-коды различных пространств. Это сейчас очень и очень популярная история, которую мы в своих проектах тоже активно внедряем».

Айдентика для каждого города, региона своя. Евгения Муринец напомнила, что недавно члены Совета Федерации РФ выезжали в Республику Дагестан, в том числе посетили город Дербент, где благоустроена огромная территория крепости до набережной. Работы были проведены преимущественно из местного желтого камня — и это тоже визуальный «идентификатор» территории. В многонациональных городах, таких, как, например, Астрахань, подобный локальный образ может быть применен при благоустройстве того или иного района и при этом «поддержать» элементы традиционной архитектуры различных народов.

Отдельно эксперты «СГ» высказали мнение, что айдентика во всех ее проявлениях может и должна использоваться при создании детских площадок: это способ привить подрастающему поколению «культуру места» и осознание своей национальной идентичности.

Довести задумку до конца

Ну и, наконец, последней, но не менее важной темой, затронутой в ходе дискуссии, стал вопрос: что нужно знать инвестору о работе проектировщиков, чтобы полностью реализовать проект, в том числе и по благоустройству, так, как он был изначально представлен на рендерах?

Подробно об этих нюансах доложил основатель инжиниринговой компании «ПГС-проект» Виталий Горбанев. Понятно, что первое правило — работать только с профессионалами, знающими, как подготовить качественный проект. Но так, к сожалению, получается не всегда. Поэтому одна из часто возникающих проблем при работе с не самым профессиональным планировщиком — появление дополнительного соглашения. «Многие проектировщики рассказывают, что стоимость проекта за квадратный метр такая-то — и довольно низкая, и инвестор заключает договор, но потом — буквально через неделю — получает допсоглашение на сумму, увеличивающую стоимость строительства чуть ли не в несколько раз. При такой ситуации застройщики, особенно региональные, могут просто отказаться от продолжения проекта», — предупредил Виталий Горбанев. Аналогичная история, по его словам, с инженерными сетями, которые тоже сначала обещают подвести к участку чуть ли не бесплатно, в результате же эти работы стоят десятки миллионов рублей. «На самом деле это тоже легко решается при помощи грамотно подготовленного проекта, учитывающего все ваши пожелания и способного довести задумку до конечного результата», — резюмировал эксперт.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №37 06.10.2023

Хорошо, но мало: российские дорожники нуждаются в отечественных машинах

Высокие темпы дорожного строительства, развернувшегося в стране в последние годы, и еще более амбициозные задачи в этой сфере предполагают использование современной высокопроизводительной дорожно-строительной техники (ДСТ). При этом отечественные представители этого сегмента — до сих пор большая редкость, что в условиях экономических санкций закономерно вызывает беспокойство. Обстоятельный разговор о перспективах импортозамещения ДСТ состоялся на днях в Совете Федерации (СФ) РФ.

Неравнозначная замена

Открывая тематический «круглый стол», заместитель председателя Комитета СФ РФ по экономической политике Константин Долгов отметил, что доля используемой подрядчиками импортной ДСТ традиционно была высокой и во многих организациях достигала 80-90%. Поэтому сразу после ухода из России ряда иностранных компаний возник ее дефицит. Однако затем началось замещение продукции поставками из других государств, но появились сложности в обновлении иностранного программного обеспечения. В результате зарубежная спецтехника по–прежнему доминирует в ряде сегментов ДСТ. Так, импортная продукция среди фронтальных погрузчиков составляет 94%, экскаваторов — 81%, автогрейдеров — 70%, дорожных катков — 65%.

Судя по фактам, приведенным участниками парламентской дискуссии, замена продукции одних иностранных производителей на машины других была неравнозначной, и это может обернуться снижением качества дорожно-строительных работ. Как сообщил заместитель директора Российской ассоциации производителей специализированной техники и оборудования («Росспецмаш») Вячеслав Пронин, в прошлом и нынешнем году импорт ДСТ, в особенности из Китая, бьет все рекорды. Но радости от этого мало, потому что, по его словам, она не отвечает требованиям технических регламентов, действующих в нашей стране. В связи с этим представитель «Росспецмаша» предложил обязать Минэкономразвития РФ провести проверку документов, подтверждающих соответствие завезенной на территорию страны китайской ДСТ российским нормативам.

Заметное оживление

Продолжая разговор, Константин Долгов напомнил, что приказом Минпромторга РФ в 2021 году был утвержден План мероприятий по импортозамещению в отрасли производства строительно-дорожной, коммунальной, лесозаготовительной и наземной аэродромной техники на период до 2024 года. Данная «дорожная карта» предусматривает повышение локализации производства техники и компонентов. Доля отечественной самоходной техники для строительства и обслуживания дорог, зданий и сооружений по сравнению с базовым 2020 годом должна возрасти к 2024-му с 25% до 45%.

В свою очередь, заместитель главы Минпромторга РФ Альберт Каримов сообщил, что принятые в отрасли меры поддержки охватывают весь жизненный цикл — от НИОКР до конечной реализации проектов. Кроме того, Агентством по технологическому развитию реализуется отдельная программа, нацеленная на создание собственной компонентной базы, что является приоритетом с точки зрения обеспечения технологического суверенитета. Активно поддерживаются инвестиционные проекты.

Подтверждением тому, что рынок ДСТ оживился, стало выступление директора Ассоциации производителей и потребителей асфальтобетонных смесей Алексея Бунчика, который привел пример успешного взаимодействия федеральных органов власти, производителей и подрядных организаций. Благодаря их совместным усилиям уже появился опыт использования отечественных асфальтоукладчиков, тогда как раньше в России применялись только импортные. В прошлом году ООО «НПО «Группа компаний машиностроения и приборостроения» получило заказ на шесть асфальтоукладчиков, а в этом году — уже на 46. Однако, по словам Алексея Бунчика, проблемной остается ситуация с изготовлением лабораторного оборудования для испытания стройматериалов, производителей которого в стране явно недостаточно.

Вместе с тем, по мнению Константина Долгова, меры, принимаемые в соответствии с планом Минпромторга РФ, в целом имеют определенный эффект. Так, в I полугодии 2023 года отечественные производители отгрузили на внутренний рынок на 21% больше продукции в денежном выражении, чем за аналогичный период прошлого года, а общее производство ДСТ российскими заводами выросло на 31%. Однако, подчеркнул сенатор, из–за малого объема производства наша продукция зачастую дороже иностранных аналогов, а ее качество еще не всегда соответствует высоким требованиям.

Полигон для новой техники

Сделать работу российской ДСТ более качественной и снизить до минимума влияние так называемого человеческого фактора поможет реализация инициативы, о которой на круглом столе рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Фарит Ханифов. В регионе проблему отсутствия отечественной ДСТ и комплектования ее цифровыми системами, а также отсутствия сервисного обслуживания решают путем импортозамещения агрегатов, производство которых локализовано на российских и белорусских заводах. В качестве примера чиновник привел автогрейдер ELAZ G 202, который благодаря дооборудованию может работать в режиме автопилота. В схеме размещения бортового комплекта оборудования на этом автогрейдере значатся выпущенные в России управляющий компьютер, сенсорный монитор, трехосевые датчики угла, фиксированные мачты, гидрораспределитель с дистанционным управлением и электронный блок управления клапанами и сбора данных.

Появление у российских дорожников отечественных машин, роботизация и автоматизация процессов давно назрели. Фарит Ханифов предложил создать условия для проведения заводских и производственных испытаний новой российской ДСТ на строительстве самых несложных объектов по всей стране. Речь идет о переводе грунтовых дорог, протяженность которых составляет 456,5 тыс. км (или 29,3% от дорожной сети страны), в щебеночные. «В качестве «пилота» в трех муниципальных районах республики уже построено 30 км дорог, — сообщил он. — Эффект был ошеломляющий. В тех населенных пунктах, куда были подведены щебеночные дороги, все участки в заброшенных деревнях были выкуплены выходцами из этих деревень. То есть на малую родину приходят люди строить жилье. Это очень хороший социальный эффект».

Таким образом, в цели и задачи пилотного проекта в Татарстане входят не только производство современной ДСТ с бортовым программным обеспечением, но и увеличение протяженности дорог с твердым покрытием и объема жилищного строительства в сельской местности. При этом, по словам Фарита Ханифова, возможно широкое применение местных материалов и уменьшение стоимости строительства муниципальных дорог с низкой интенсивностью движения.

Временная мера

Свои предложения по принятию мер, способных обеспечить бесперебойное выполнение дорожно-строительных работ, внес и заместитель руководителя аппарата Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Павел Малахов, по словам которого потребность в ДСТ на ближайшие четыре года составляет около 38 тыс. единиц. Он предложил ускорить разработку и принятие Технического регламента ЕАЭС «О безопасности строительных материалов и изделий», который откроет российский рынок для стран Евразийского экономического союза. Представитель НОСТРОЙ также заявил, что 90% ДСТ, находящейся сейчас в эксплуатации у строителей, — импортного производства, и одномоментно заменить ее на отечественную невозможно. Поэтому, чтобы не снижать темпы дорожного строительства, временной мерой поддержки отрасли мог бы стать льготный ввоз бывшей в употреблении западной техники. Кроме того, Павел Малахов рекомендовал всем отечественным производителям ДСТ войти в Реестр добросовестных производителей и поставщиков стройматериалов, машин и оборудования, который НОСТРОЙ совместно с Минстроем и Минпромторгом сейчас формирует на базе запущенного в прошлом году Каталога импортозамещения.

Константин Долгов согласился с позицией НОСТРОЙ в части важности бесперебойной работы действующей ДСТ и разделил озабоченность профсообщества перспективами обеспечения стройотрасли должным количеством техники. По его словам, полностью избавиться от импортной техники сейчас действительно невозможно, да такая задача никем и не ставится. Речь идет о критически важных позициях как ДСТ, так и материалов в дорожно-строительной сфере, и на этом сконцентрированы усилия государства. Решение этих задач, заверил сенатор, будет полностью соответствовать интересам строителей.

Константин ДОЛГОВ, заместитель председателя Комитета СФ РФ по экономической политике:

«Импортозамещение — это поступательный процесс, и есть критически важные позиции техники, по которым пока нет аналогов или отсутствуют их должное качество и количество. Как временная мера поддержки может выступать параллельный импорт»

Авторы: Алексей ТОРБА

Номер публикации: №37 06.10.2023

В Республике Башкортостан обсудили вопросы развития российских промкластеров

В Башкортостане в рамках форума «Производственная кооперация: ориентир на технологический суверенитет» обсудили вопросы развития промышленных кластеров России. Особый акцент был сделан на механизмы поддержки в рамках льготного режима работы промышленных кластеров, а также на вопросы выявления кооперационных цепочек и импортозамещающих проектов.

Спикерами выступили заместитель Премьер-министра Правительства Республики Башкортостан – министр промышленности, энергетики и инноваций Республики Башкортостан Александр Шельдяев, директор Департамента региональной промышленной политики Министерства промышленности и торговли Российской Федерации Иван Куликов, директор Ассоциации кластеров, технопарков и ОЭЗ России Михаил Лабудин, заместитель Председателя Правительства Омской области, представитель Омской области при Правительстве Российской Федерации Андрей Шпиленко.

Иван Куликов подчеркнул, что в каждом регионе может быть выработан свой подход к формированию кластеров.

«Изменения в требования к промышленным кластерам, которые были утверждены Правительством Российской Федерации в 2022 году в соответствии с поручением Президента Российской Федерации Владимира Путина, позволяют гибко подходить к формированию промышленных кластеров. В зависимости от решаемых задач промышленные кластеры могут быть ориентированы как на развитие имеющихся, так и на создание новых кооперационных связей между предприятиями. Кроме того, возможно создание межрегиональных кластеров», - отметил он.

Отмечая успехи Республики Башкортостан, Александр Шельдяев заметил, что в регионе насчитывается около 800 предприятий, входящих в региональные кооперационные цепочки, которые могут стать участниками промышленных кластеров.

«Поэтому уже до конца года планируется увеличить число промышленных кластеров до 15», – сообщил он.

Директор Ассоциации кластеров, технопарков и ОЭЗ России Михаил Лабудин обратил внимание на включение малых и средних предприятий в промышленные кластеры.

«Мы посетили ряд производств Башкирии и выявили 21 импортозамещающий проект в сферах станкостроения и легкой промышленности с прогнозным объемом бюджетных инвестиций в размере 230 миллионов рублей», - отметил он.

В настоящее время в реестр Минпромторга России входит 52 промышленных кластера.

391 выпускник из новых регионов России, сдававших в 2023 году ЕГЭ, стали студентами вузов

По итогам приемной кампании в вузы 2023 года 391 выпускник из новых регионов России, которые сдавали в 2023 году ЕГЭ, стали студентами.

В этом году ЕГЭ не являлся обязательным для выпускников из новых регионов, но в ДНР, ЛНР и Запорожской области были выпускники, которые пожелали сдавать этот экзамен. Они воспользовались преимуществами, которые дает наличие результатов ЕГЭ: подавать документы на поступление одновременно в несколько вузов и не приезжать при этом для сдачи вступительных экзаменов в сам вуз.

364 из них выбрали вузы в других регионах России. Среди них есть студенты ведущих вузов страны: СПбГУ, МФТИ, МГТУ им. Н.Э. Баумана, МИСИС, НИУ ВШЭ, РНИМУ им. Пирогова, РУДН, Первого МГМУ им. Сеченова, Государственного университета управления, Московского педагогического государственного университета, РЭУ им. Г.В. Плеханова, РХТУ им. Д.И. Менделеева, Финансового университета при Правительстве РФ, ИТМО, Санкт-Петербургского государственного электротехнического университета «ЛЭТИ», Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого, Российского государственного педагогического университета им. А. И. Герцена и других.

Чаще всего выпускники из новых регионов, сдававшие в этом году ЕГЭ, выбирали вузы Ростовской области, а также Москвы и Санкт-Петербурга. Кроме того они стали студентами вузов Татарстана, Башкортостана, Чувашии, Северной Осетии – Алании, Краснодарского края, Белгородской, Брянской, Волгоградской, Воронежской, Калужской, Кировской, Липецкой, Московской, Нижегородской, Новгородской, Самарской, Саратовской, Тверской и Тульской областей.

В 2023/24-2025/26 учебных годах выпускники из новых регионов будут проходить государственную итоговую аттестацию в форме ЕГЭ или ГВЭ по своему выбору по двум обязательным предметам: русскому языку и математике. Все желающие также могут сдать ЕГЭ по предметам по выбору. Для этого необходимо подать заявление на участие в ЕГЭ до 1 февраля 2024 года.