Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Дмитрий Чернышенко провёл заседание президиума Правительственной комиссии по развитию туризма

Согласно поручению Президента Владимира Путина к 2030 году на территории России необходимо создать федеральные круглогодичные морские курорты, рассчитанные на размещение не менее 10 миллионов туристов в год. Выполнение данного поручения стало основным вопросом на заседании президиума в расширенном составе Правительственной комиссии по развитию туризма под председательством вице-премьера Дмитрия Чернышенко.

Заместитель Председателя Правительства отметил, что предполагается создание курортов федерального значения на Балтийском, Азовском, Чёрном, Каспийском и Японском морях, а также реализация инвестпроектов на озере Байкал. Запуск новых круглогодичных морских курортов будет способствовать достижению ключевых показателей национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства».

«Ключевой показатель национального проекта – количество внутренних туристических поездок, которое должно составить не менее 140 млн к 2030 году, и 10 млн, которые обеспечат новые морские курорты, станут серьёзным вкладом в эту копилку. В планах – создать не менее 44 тыс. новых гостиничных номеров. Развитие федеральных курортов предполагает также комплексный подход к обеспечивающей инфраструктуре», – подчеркнул Дмитрий Чернышенко.

Приоритетными курортами могут стать Новая Анапа и Абрау-Дюрсо, Крым («Золотые пески России» и Саки), Каспийский прибрежный кластер (Дагестан), Калининград («Русская Балтика»), Приморский край (Владивосток, Хасанский район).

Также предполагается создание курорта на Байкале. Там уже действует режим особой экономической зоны, предоставляющий налоговые преференции. Реализация туристических проектов на Байкале позволит привлечь порядка 50 млрд рублей частных инвестиций.

Заместитель Министра экономического развития Дмитрий Вахруков отметил, что при планировании морских курортов приоритетно рассматриваются территории с действующими преференциальными режимами, а также наличие инвесторов. Среди других критериев – уникальный природный потенциал и площадь акватории. Она должна составлять порядка 30 тыс. кв. км, а протяжённость прибрежной полосы – около 50 км, но не менее 10 км. Это позволит создавать инфраструктуру компактно и эффективно, концентрировать инвестиционную активность и туристический поток.

Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев сообщил, что за последние три года объём инвестиций в отрасль увеличился в 25 раз.

«Сегодня в крае реализуют 44 проекта на сумму 418 млрд рублей. Причём большинство из строящихся гостиниц – “четыре звезды” и “пять звёзд”. Они наиболее востребованы у туристов. Новые отели позволят сдерживать цены на отдых в регионе. Однако прирост отдыхающих станет дополнительной нагрузкой на существующую дорожную и коммунальную инфраструктуру. Уже сейчас это сдерживает ряд проектов. Необходим комплексный подход, синхронизация ввода новых отелей и устранения инфраструктурных ограничений. Также в связи с увеличением турпотока на побережье, нагрузки на авиационное сообщение и федеральные автомагистрали, ведущие в край, считаю необходимым рассмотреть возможность создания железнодорожной скоростной дороги, соединяющей Москву, Краснодар и Анапу», – предложил Вениамин Кондратьев.

Губернатор Приморского края Олег Кожемяко отметил, что регион фиксирует спрос у компаний, оказывающих услуги в сфере яхтинга и сёрфинга.

«Японское море обладает огромным потенциалом для яхтинга. Несомненно, особым этапом развития развлекательной индустрии здесь должно стать создание полноценного морского курорта. Для этих целей мы подобрали земельный участок в Хасанском округе, вблизи которого находится множество туристических достопримечательностей и природных объектов. Они вызывают интерес у гостей региона. Время в пути до аэропорта – менее трёх часов, есть железнодорожная ветка, соединяющая с Транссибом. В часе езды находится граница, где проживают около 50 миллионов китайских жителей провинции Цзилинь и нет выходов в море. Это тоже хорошие перспективы для использования международного туризма», – сказал Олег Кожемяко.

Он добавил, что проработана концепция курорта, включающая гостиницы, апарт-отели, рестораны, рыбный рынок, аквапарк, детские центры. Этот проект способен привлечь до полумиллиона туристов в год. Общая площадь – более 150 га, объём инвестиций может превысить 30 млрд рублей. Сейчас идёт выделение земельного участка для курорта.

Власти Калининградской области прорабатывают проект «Русская Балтика», который предусматривает строительство интегрированного курорта в районе Янтарного городского округа.

«У нас есть возможность для создания нового туристического продукта, который будет использовать природные особенности региона. Речь не только о песчаных пляжах шириной до 300 м, но и о возможностях санаторно-курортного лечения с применением термальных источников и голубой глины, известной своими целебными свойствами. Реализация такого масштабного проекта в выбранной нами локации позволит побережью вблизи Янтарного встать в один ряд с нашими известными курортами в Зеленоградске и Светлогорске, создав единую цепочку курортов на морском побережье Балтийского моря», – рассказал губернатор Калининградской области Антон Алиханов.

Глава региона добавил, что правительством Калининградской области подписано соглашение с корпорацией «Туризм.РФ» о взаимодействии, в том числе в целях реализации проекта «Русская Балтика», формируется его «дорожная карта», ведутся консультации с потенциальными инвесторами.

«Для своевременной реализации намеченных планов и получения наибольшего эффекта для развития отрасли важно не только сохранить на весь инвестиционный период меры поддержки для инвесторов, которые уже сейчас реализуются Правительством Российской Федерации, но и рассмотреть возможность их концентрации и целевого характера для развития именно таких масштабных проектов», – подчеркнул генеральный директор корпорации «Туризм.РФ» Сергей Суханов.

В ходе совещания также обсудили развитие морских курортов – «Горская» в Санкт-Петербурге и «Приморск» в Запорожской области, предполагающий создание бальнеологического комплекса с гостиницами, кемпингами, ландшафтным парком на берегу Азовского моря. В рамках этого проекта планируется привлечь 31 млрд рублей частных инвестиций и создать порядка 1 тыс. новых номеров.

Для реализации проектов необходимо строительство обеспечивающей инфраструктуры (инженерные коммуникации, энергетика и подъездные дороги к локациям), а также льготные кредиты. Эти и другие вопросы будут проработаны заинтересованными отраслевыми ведомствами и регионами.

В Дагестане с туристов начали собирать деньги за выход на природу

Тимур Алиев (Махачкала)

Неожиданным для туроператоров стало решение властей региона установить плату за вход в размере 100 рублей на туристические объекты, расположенные на охраняемых природных территориях. В Минприроды Дагестана объяснили это необходимостью "повысить качество предоставляемых услуг в сфере туризма, развития инфраструктуры и материально-технической базы для обслуживания посетителей". Но особо охраняемыми территориями дело не ограничилось.

Недавно рядом с популярным у туристов водопадом Тобот в Хунзахском районе установили будку и, чтобы пройти на смотровую площадку, требовали заплатить по 250 рублей с человека. После большого резонанса, который вызвала публикация данного факта в соцсетях, в администрации Хунзахского района сообщили, что сбор средств прекращен до выяснения всех обстоятельств. Еще одно популярное место - Салтинский водопад. В мае здесь появились люди, продававшие билеты за посещение достопримечательности. Это вызвало возмущение среди туроператоров и местных жителей. Они обратились с жалобой к депутату Госдумы от Дагестана местному уроженцу Хизри Абакарову.

Самый главный вопрос: куда пойдут собранные средства? К примеру, заброшенный аул Гамсутль посещают тысячи туристов. За вход в село с человека начали брать по 200 рублей. При этом ничего не делается для обустройства объекта и безопасности туристов. Руководитель единого сервиса путешествий по Дагестану Гасан Туллиев предлагает несколько вариантов по обустройству туристических локаций. Один из них - передать их в управление местных жителей, которые сами обустроят туробъект, а затем будут брать оплату с туристов. Этот вариант в условиях Дагестана наиболее оптимален, так как для развития туристической привлекательности региона именно местные жители вносят самый большой вклад, считает эксперт.

Кстати, Дагестан в прошлом году посетило рекордное количество туристов - около полутора миллионов человек. В нынешнем сезоне прогнозируется более двух миллионов.

Между Сочи и Тбилиси запустили прямой авиарейс

Ирина Белова (Краснодарский край)

Во вторник авиакомпания Red Wings начала совершать прямые авиарейсы из Сочи в Тбилиси на самолете Sukhoi Superjet, рассчитанном на 100 мест. Из-за грозового фронта на курорте борт, летевший из Москвы, не смог вовремя приземлиться, поэтому вылет из международного аэропорта черноморского города-курорта задержался почти на два часа.

Первым пассажиром стала жительница абхазской столицы Сухум Эльза Кварацхелия с 11-летним внуком Ларго Джорджикия из Сочи. Им вручили памятные сувениры от аэропорта и сертификат на разовое посещение зала повышенного комфорта до конца года.

- Я первый раз лечу в Тбилиси, очень удобно напрямую, иначе пришлось бы через Стамбул или Ереван, а это дольше и дороже, - рассказала она. - В Грузии живет мой сын, отдохну у него неделю и оставлю внука погостить на каникулы. Обратный билет еще не покупала. Перелет в одну сторону нам обошелся в 14 тысяч рублей. Билеты покупали за неделю, а о рейсе узнали от родственников из Москвы.

Александр из Севастополя полетел в Тбилиси к друзьям.

- Мы с ними давно не виделись, - отметил он. - Проведем несколько интересных и насыщенных дней. В воскресенье уже обратно. Стоимость билетов в обе стороны составила 32 тысячи рублей.

Кстати, 30 июня, в день старта продаж, билет из Сочи в Тбилиси можно было купить за шесть тысяч рублей в одну сторону на человека.

По словам директора по связям с общественностью группы компаний "Аэродинамика" Василия Торгашина, сегодня долгожданный день, о чем свидетельствует почти 100-процентная загрузка.

- На первом рейсе 90 пассажиров, - сказал он. - Билеты на следующие рейсы тоже активно раскупаются. Вылеты запланированы два раза в неделю - по вторникам и воскресеньям в 14.00. В ту сторону самолет летит 1 час 20 минут, а обратно 1 час 5 минут, то есть вылет из Тбилиси в 17.10, а посадка в 17.15 - из-за разницы по времени в час.

Целых четыре года между Сочи и Тбилиси отсутствовало авиасообщение. Эксперты связывают привлекательность этого направления прежде всего с быстрым перелетом.

- Лететь на самолете в Тбилиси близко, а путь на автомобиле занимает сутки и проходит через Майкоп, Минводы и Владикавказ, - объяснил Василий Торгашин. - К тому же Сочи - главный южный транспортный хаб, а грузинская диаспора в городе-курорте - вторая по численности после армянской.

Рейсы в Тбилиси планируются до 29 октября. Возможно расширение географии и частоты полетов.

Отмечается, что питания на борту не предусмотрено, но пассажиры получат возможность подписать и отправить близким открытку с изображением Грузии.

Всего из Сочи сегодня открыто 20 международных направлений в 13 стран - Беларусь, Сербию, Армению, Азербайджан, Узбекистан, Египет, Турцию, Таджикистан, ОАЭ, Израиль, Киргизию, Казахстан и Грузию.

- Наверняка прямые полеты в Грузию будут пользоваться популярностью у туристов, ведь это одно из любимых направлений россиян - там вкусная кухня, качественное вино, красивая природа, гостеприимные люди, - сказала председатель правления Ассоциации "Российский союз туриндустрии - Юг" Наталья Косьмина. - Тем более интересно, что гости из других регионов страны могут отдохнуть сразу в нескольких местах - сначала в Сочи, а потом в Тбилиси.

Артур Мурадян, вице-президент АТОР:

- Мы видим, что отдыхающие на Юге ищут возможности летать из открытых аэропортов не через Москву. Попытки увеличить объем авиаперевозок между Россией и Грузией пока идут по благоприятному сценарию. Во вторник отправился рейс Москва - Кутаиси этого же перевозчика.

По мере увеличения количества рейсов из России в Грузию мы сможем говорить о том, что цена на перевозки начнет снижаться. Основные факторы, существенно сдерживающие рост трафика, - это дефицит мест и цена, в среднем она колеблется в диапазоне от 25 до 35 тысяч рублей за билет в один конец. Это дороговато. В нынешнем году с учетом увеличения рейсов совокупный поток на прямые перевозки в Грузию с момента возобновления в мае авиасообщения приблизится примерно к 80 тысячам пассажиров. В Грузию также летают транзитом через Беларусь, туда ездят на личном транспорте через сухопутную границу - пункт пропуска Верхний Ларс.

Подготовила Екатерина Ковалевская

Два моста на автодороге «Кавказ» в Кабардино-Балкарии станут четырехполосными

Мост через реку Баксан (429-й км) близ одноименного города введут в строй в этом году, а переправу через Черек (471-й км) на въезде в Старый Черек — в июле 2024-го. На объектах задействовано 60 рабочих и 30 единиц спецтехники.

Двухполосные мосты не справлялись с трафиком (до 35 тыс. авт./сут.) и нуждались в обновлении ввиду естественного износа. Поэтому по заказу подведомственного Росавтодору ФКУ Упрдор «Кавказ» сооружения на популярном туристическом и логистическом направлении приведут к четырем полосам движения с разделением встречных потоков, а также увеличат их грузоподъемность до современных нагрузок.

Капремонт моста через реку Баксан стартовал в июле 2022 года, и в настоящее время готовность объекта составляет почти 45%. Здесь завершены буровые работы по укреплению и уширению фундаментов опор, обновлению береговых и промежуточных опор, а также ригелей и подферменных площадок. Сейчас монтируют пятипролетное строение длиной 122 м из сборных железобетонных балок, устраивают деформационные швы для обеспечения устойчивости моста, а также переходные плиты на сопряжениях с автодорогой.

С сентября прошлого года ведется капремонт 135-метрового моста через реку Черек. Завершено устройство фундаментов опор, ригелей, подферменных площадок и шкафных стенок. Также смонтировано шестипролетное строение, деформационные швы и переходные плиты. Следующий этап — устройство мостового полотна. Работы идут с опережением графика: общая готовность объекта – 65 %.

В целях предотвращения размывов несущих конструкций сооружений конусы укрепят монолитным бетоном, подмостовую зону — гибкими матами. Кроме того, в руслах рек проведут берегоукрепительные работы. Ездовое полотно, устроенное из бетона и двух слоев асфальтобетона, будет устойчиво к нагрузкам и деформациям. Трехслойное асфальтобетонное покрытие с армирующей геосеткой уложат на автоподходах к мостам. Ширина мостов составит по 25 м, а каждой из четырех полос движения — по 3,5 м.

Объем работ на объектах также включает: переустройство линий электроосвещения, установку осевого и краевого ограждений, лестничных сходов и дорожных знаков, а также нанесение разметки. Для сохранения речных биоресурсов устроят очистные сооружения: сточные воды будут попадать в водоемы только после фильтрации. Важно, что в своей работе мостостроители применяют инновационные технологии. Напыляемая гидроизоляция — битумно-полимерная эмульсия — позволила создать единую бесшовную мембрану, которая отличается водонепроницаемостью, устойчивостью к механическим воздействиям и прочным сцеплением с асфальтом. В переходных зонах деформационных швов устраивают полимербетон — это прочный и эластичный материал, устойчивый к нагрузкам и деформациям, что обеспечит плавный проезд по мостам.

Новшеством как для данных объектов, так и для федеральной сети Кабардино-Балкарии станут противогололедные комплексы: получая данные с дорожных метеостанций, установка автоматически наносит жидкий реагент на ездовое полотно, когда это необходимо, что помогает предотвратить образование наледи.

На время производства работ движение осуществляется по временным мостам по двум полосам — по одной в каждую сторону. Добавим: общая протяженность автодороги Р-217 «Кавказ» по основному направлению на территории КБР составляет более 108 км. За последние три года с двух до четырех полос движения расширили 37 км. На сегодняшний день четыре полосы движения с разделением встречных потоков имеют 72 км автодороги (67%).

***Федеральная автомобильная дорога Р-217 «Кавказ» соединяет Кабардино-Балкарию со Ставропольским краем и Республикой Северная Осетия – Алания. Автодорога также является главной транспортной артерией региона, соединяя между собой практически все районы и крупные населенные пункты республики.

Машинисты РЖД предотвратили более 500 аварий на переездах за полгода

Большинство ДТП зафиксировано на Северо-Кавказской, Западно-Сибирской и Московской железных дорогах

За шесть месяцев 2023 года благодаря бдительности и профессионализму машинистов удалось избежать 568 дорожно-транспортных происшествий на железнодорожных переездах.

Предотвратить столкновение поезда с автомобилем, который оказался на путях, крайне сложная задача. Когда водитель выезжает на переезд внезапно под закрывающийся шлагбаум или на запрещающий сигнал светофора, составу просто не хватает времени остановиться.

За полгода на сети РЖД произошло 109 аварий с участием автомобилистов, большинство из них на Северо-Кавказской, Западно-Сибирской и Московской железных дорогах, сообщается в Telegram-канале холдинга.

Компания призывает водителей неукоснительно соблюдать Правила дорожного движения при следовании через железнодорожные переезды.

Иранская и афганская компании подписали меморандум о взаимопонимании по строительству трех причалов в Каспийском порту

Афганская компания подписала меморандум о взаимопонимании с иранской фирмой об инвестировании 50 миллионов долларов в иранский каспийский порт в свободной зоне Энзели для строительства трех причалов.

Меморандум о взаимопонимании был подписан на церемонии, на которой присутствовали секретарь Высшего совета свободных зон Ирана Ходжатолла Абдолмалеки и исполняющий обязанности главы Организации свободных зон Энзели Акбар Ниази, сообщает IRIB.

В рамках меморандума о взаимопонимании афганская компания инвестирует 50 миллионов долларов в строительство трех причалов Каспийского портового комплекса в сотрудничестве с отечественной компанией в качестве совместного предприятия (СП).

На церемонии подписания Ниази сказал: «Иностранный инвестор подпишет контракт на инвестиции в Каспийском порту в течение следующих трех месяцев».

Абдолмалеки со своей стороны указал на важность привлечения иностранных инвестиций в свободные зоны и заявил, что определение пакетов стимулов для привлечения прямых иностранных инвестиций (ПИИ) в сотрудничестве с местными компаниями является одной из основных стратегий Высшего совета свободных зон Ирана.

Он предложил как отечественным, так и иностранным инвесторам воспользоваться возможностью вложения средств в свободные зоны страны.

По словам чиновника, меморандум о взаимопонимании, подписанный на 50 миллионов долларов инвестиций афганской компании в Каспийский порт, укрепит транзит, логистику и инфраструктуру этого порта.

Эксперты выяснили, где в ЮФО находятся лучшие и худшие дороги

Роман Мерзляков

Эксперты оценили состояние дорог в России. Очень предсказуемо рейтинг качества трасс возглавила Москва. А последнее место досталось Архангельской области. Среди аутсайдеров оказалась и Волгоградская область, отчасти неожиданно. Визуально здешние дороги за последние годы стали явно лучше. Но это касается прежде всего самого Волгограда, который активно готовили к чемпионату мира по футболу, а вот в муниципальных районах все по-прежнему плохо. Регион занял лишь 82-ю позицию, меньше трети его региональных и муниципальных дорог соответствуют нормативам. Таковы итоги исследования, представленного аналитиками РИА "Новости".

В ЮФО лучший асфальт в Краснодарском крае: субъект и по стране занял высокую, третью строчку, уступив лишь Москве и Югре. На седьмом месте Адыгея, на 15-м - Севастополь. Эксперты видят связь между качеством дорожного покрытия и уровнем экономического развития. Правда, особняком тут стоит Ингушетия, расположившаяся довольно высоко в ранжире, но не отличающаяся хорошими финансовыми показателями.

В целом в стране 96 процентов всех автомобильных дорог - регионального и местного значения. И по качеству содержания они сильно уступают федеральным. На юге самая маленькая доля местных проездов в Калмыкии, что объясняется невысокой плотностью заселения.

Аналитики сходятся в том, что качество трасс будет все же расти за счет нацпроекта "Безопасные качественные дороги". Из бюджетов всех уровней на эти цели в регионы уже направили 420 миллиардов рублей. Проект рассчитан до 2030 года. Так, в Калмыкии в нынешнем году планируется отремонтировать 120,7 километра автомобильных трасс регионального значения и 22,9 километра дорог Элистинской городской агломерации. Самый протяженный ремонт пройдет на республиканской дороге Яшкуль - Комсомольский - Артезиан. Здесь будет приведено в нормативное состояние 33,6 километра.

В Астраханской области завершается ремонт мостов через ерики Чугунный, Пикетный N 2 и N 3 на автодороге Новоурусовка - Белый Ильмень. На них потрачено более 582 миллионов рублей.

- Искусственные сооружения - жизненно важная часть региональной транспортной инфраструктуры. Последствия даже временного ограничения движения вызывают существенные экономические потери и ощутимые неудобства для населения, - сказал министр транспорта региона Сергей Иващенко.

По данным облтранса, досрочно открыто движение автотранспорта по еще одному мосту, над рекой Белый Ильмень. Он обеспечивает сообщение Володарского и Красноярского районов с областным центром и принимает часть потока из Казахстана. К капитальному ремонту сооружения приступили еще в 2018 году. Сроки сдачи неоднократно приходилось корректировать в связи с отставанием от графика. С первым подрядчиком даже расторгли контракт в одностороннем порядке. Его оштрафовали более чем на 25 миллионов рублей.

В Волгоградской области работа по нацпроекту идет в 17 районах. По информации пресс-службы администрации, продолжается капитальный ремонт участка трассы Самойловка - Шумилинская в Нехаевском районе. После сдачи объекта в эксплуатацию подрядчик продолжит его обслуживать. Сейчас здесь смонтировали 12 водопропускных труб, устроили основание и приступили к укладке нижнего слоя асфальтобетона. Работа идет с опережением графика, строительная готовность составляет 41 процент.

Ростовская область, вечный соперник Кубани, не идет в сравнение с соседним регионом по качеству трасс. На Дону лишь 57 процентов региональных и муниципальных дорог соответствует норме. Годом ранее область занимала в общероссийском рейтинге 30-ю строчку, сейчас 31-ю. Правда, ремонт дорог продолжается. Например, сейчас идет работа в Зимовниковском районе, здесь обустраивают трассу от райцентра до границы с Калмыкией. Закончить обещают в начале сентября.

Прямая речь

Марат Хуснуллин, заместитель председателя правительства:

- В этом году по нацпроекту приведут к нормативу более 5,4 тысячи участков дорог. Их общая протяженность - около 15 тысяч километров, треть ведет к объектам социальной инфраструктуры. Мы стремимся не снижать показатели, достигнутые в прошлом году. Важно сохранять условия для бесперебойной работы, обеспечивать отрасль необходимыми ресурсами. Сегодня в дорожном строительстве применяются отечественные материалы, их нехватки не наблюдается. Мы также делаем упор на совершенствование дорожной техники, выстраиваем новые логистические и производственные цепочки.

В Северной Осетии аланская кухня помогла значительно увеличить турпоток

Юрий Гень ("Российская газета", Северная Осетия)

В Северной Осетии региональные турагентства открыли около десяти новых маршрутов с гастрономической изюминкой - ужином в национальном стиле или посещением ресторана аланской кухни.

В республике с начала года поток туристов вырос почти на 70 процентов по сравнению с тем же периодом 2022-го. Отдыхающим особенно интересна традиционная кухня осетин и обычаи местного застолья. Как отмечают туроператоры, каждый второй гость республики просит включить в свою программу ужин в национальном стиле. Корреспонденты "РГ" отправились в один из таких гастрономических туров.

Застолье у алан - это в первую очередь молитва: все блюда на столе преподносятся в дар высшим силам. Все тосты строго регламентированы, каждый из них - это обращением к богу, святому покровителю или близким, кто собрался за столом. И хотя традиция подразумевает произнесение за вечер 49 тостов, их обычно сокращают до 5-8, особенно если употребляются крепкие напитки. Застолье, в котором поучаствовали корреспонденты "РГ", организовали в горах под открытым небом - на высоте около 2100 метров, рядом с селением Абайтикау.

- На торжество по традиции всегда приносят три пирога, - рассказывает директор компании "Табити Тур" Алена Бестаева. - Они символизируют три мира - верхний (высших сил), средний (человека) и нижний (подземный). Есть и другие трактовки. Например, триединство в христианском понимании. В любом случае, осетинские пироги - священное блюдо. Тарелку с ними нельзя крутить, когда разрезаешь: считается, что этим ты можешь изменить судьбу - свою или другого человека.

Стол поставили на открытой поляне, откуда открылся потрясающий вид на Цейское ущелье. Прямо перед глазами летают орлы и проплывают облака. Стоит поднять взгляд чуть выше и видишь увенчанные ледяными шапками горные пики Кавказского хребта.

На столе тем временем появились овощи, запеченные на мангале, свежий крестьянский сыр, горный мед, орехи, три осетинских пирога, цахтон (сливочный соус с приправами и зеленью), дзыкка (нечто среднее между плавленым сыром и свежим творогом) и большая деревянная двуручная чаша с некрепким осетинским пивом.

- Мясо ставится на стол только после первых трех тостов, иначе это осквернит молитву, - поясняет Алена Бестаева. - Сегодня это шашлык из курицы, но по желанию туристов мы можем, например, запечь молочного поросенка. Однако свинину можно подавать лишь на подобные выездные пикники. На праздники и торжества, особенно в святилищах, это категорически запрещено.

Стоимость тура - 20 тысяч рублей с компании из 10-12 человек. Если тур закажут 20 человек, то его стоимость вырастет, но незначительно - до 25 тысяч рублей. Поэтому клиенты сами стараются набирать группы побольше.

- В начале лета мы столкнулись с более чем двукратным увеличением турпотока по сравнению с предыдущим годом. Рост продолжается, - пояснила заместитель председателя комитета РСО - Алания по туризму Мадина Тебиева. - Для турагентств и гостиниц сейчас напряженное, но доходное время. Из федерального бюджета республике выделили 112 миллионов рублей на строительство быстровозводимых некапитальных мини-гостиниц по типу глэмпингов. На эти средства в регионе уже построили девять турбаз. Важно то, что почти в каждом туре присутствует гастрономическая составляющая с национальным колоритом и традициями. Это очень привлекает людей.

Эксперты назвали самые дешевые курорты этим летом

Марина Трубилина

Цены на российских курортах выросли за год на 15%. А спрос на локации черноморского побережья Краснодарского края подскочил в полтора-два раза.

По сравнению с прошлым летом цены на курортах выросли в среднем на 15%, рассказал "РГ" гендиректор сервиса Суточно.ру Юрий Кузнецов. Сильнее всего увеличились ставки в Новороссийске - на 33% (до 3217 рублей за сутки), Лазаревском - на 27% (до 3740 рублей) и Витязеве - на 19% (до 3248 рублей). В Сириусе цены выросли на 15% (до 5845 рублей), Геленджике и Адлере - на 15% (до 4756 и 4388 рублей соответственно). Проживание в Анапе подорожало на 14% (до 3429 рублей), в Сочи и Кисловодске - на 13% (до 5199 и 3296 рублей), Светлогорске и Пятигорске - на 6% (до 5210 и 2874 рублей), Зеленоградске - на 4% (до 5433 рублей).

Снизились цены в Севастополе (на 7%, до 3011 рублей за сутки), Ялте (на 8%, до 3857 рублей), Ейске (минус на 17%, до 2771 рубля).

Спрос на Сочи в этом году ажиотажный, отмечает Кузнецов. Доля приходящихся на него бронирований по сравнению с прошлым сезоном выросла с 2,8% до 5%. Для сравнения, летом 2021 года доля составляла 1,8%, в 2020-м - 1,5%, 2019-м - 1,8%.

Вторую строчку по популярности занимает Зеленоградск, третью - Адлер. Далее идут Геленджик, Сириус, Кисловодск, Анапа, Светлогорск, Пятигорск, Лазаревское, Новороссийск, Ялта, Витязево, Севастополь и Ейск. Ейск сейчас остается и самым доступным из топ-15 курортов. Также относительно невысокие цены на отдых в Новороссийске и Витязеве.

На Крым этим летом приходится 3% бронирований от всех российских городов. Туристы продолжают ехать в Крым (чаще всего в Ялту и Севастополь), но гораздо реже, чем в прошлые годы.

Если в прошлом году на Крым и курорты Краснодарского края приходилось примерно идентичное число запросов пользователей, то сейчас соотношение изменилось - 61% целевых действий приходится на объявления в населенных пунктах от Сочи до Анапы и лишь 23% - на Крымский полуостров, согласен и руководитель "Циан.Аналитики" Алексей Попов.

Импульс на опережающие темпы развития внутреннего туризма сохранился и в этом году, отмечает Попов. Несмотря на то, что вариантов для поездок в другие страны сейчас больше (так как увеличилось число международных авиарейсов), а желающие частично адаптировались к особенностям поездок в новых условиях (в части получения виз, оплаты билетов и средств размещения).

Арендные ставки за год заметнее всего выросли, по данным "Циан.Аналитики", на Кавказских Минеральных водах (на 20%) и в городах-миллионниках (на 18%). Активно растет спрос не только на курортные направления, но и на познавательный туризм выходного дня.

К примеру, в Волгограде отмечается рост арендной платы на 32% за год (до 3390 рублей в среднем за сутки), в Нижнем Новгороде на 29% (4100 рублей), в Перми на 27% (2610 рублей).

Среди городов-миллионников дешевле всего арендовать квартиру на сутки можно в Челябинске, Омске и Уфе (от 2190 до 2440 рублей в сутки). Среди курортов Калининградской области чуть дешевле других стоит проживание в Светлогорске (5770 рублей). Отдых в Анапе (4340 рублей в сутки) дешевле, чем в Геленджике и Сочи. В Крыму самое бюджетное проживание для туристов - в Евпатории (3250 рублей за квартиру в сутки). На Кавминводах - в Железноводске (2620 рублей).

Между тем "Авито Недвижимость" по итогам июня определила самые популярные направления для краткосрочной аренды загородного жилья. Наиболее востребован опять же Краснодарский край, на втором месте - Подмосковье, на третьем - Крым и Дагестан. При этом сложнее всего найти объект в Алтайском крае, Татарстане, Башкортостане - здесь доля спроса на 84% выше доли предложения. И, напротив, сильно переоценены Крым (доля спроса на 63% меньше доли предложения), Дагестан (разница в 57%) и Калужская область (34%). Здесь владельцам придется дольше искать арендаторов. В Московской, Ярославской, Ленинградской областях соотношение долей спроса и предложения краткосрочной аренды загородного жилья примерно одинаковое. Что говорит о зрелости рынков, считают эксперты.

На пороге мусорного коллапса. Почему может быть сорвана реализация федерального проекта по ликвидации свалок

Светлана Задера

Треть регионов не освоила бюджет федерального проекта "Чистая страна", в восьми - есть риски не успеть ликвидировать 15 несанкционированных свалок в срок, в трех регионах еще даже не заключили контракты с подрядчиком для начала работ. Тем временем все проекты должны быть завершены к концу 2024 года. Вице-премьер Виктория Абрамченко поручила Минприроды направить в Генпрокуратуру обращение о проведении проверки. Об этом говорится в протоколе совещания у Абрамченко, который есть в распоряжении "РГ". В пресс-службе вице-премьера подтвердили подлинность документа.

Федеральный проект "Чистая страна" должен решить две важные проблемы до конца 2024 года: ликвидировать 191 несанкционированную свалку в городах и 88 наиболее опасных объектов накопленного экологического вреда окружающей среде, например, полигон "Красный бор" (туда за 50 лет свезли около 2 млн тонн токсичных отходов) и промплощадку бывшего комбината "Усольехимпром". Как рассказали "Российской газете" в Минприроды, в рамках федпроекта уже ликвидировано 60 свалок, приведены в безопасное состояние нарушенные свалками 584 гектара. Также ликвидированы 74 наиболее опасных объекта накопленного вреда окружающей среде, в зоне влияния которых проживает более 4,5 млн человек.

"Сегодня ведутся работы по 145 объектам - 131 свалка и 14 наиболее опасных объектов. Ликвидация всех объектов будет завершена до конца 2024 года. По итогам реализации федпроекта будут рекультивированы земли общей площадью около 3,3 тыс. гектар и улучшены экологические условия для более 27,5 млн человек", - отметили в министерстве.

Согласно протоколу совещания, в 2023 году запланировано завершение ликвидации 53 несанкционированных свалок в городах и трех объектов накопленного вреда окружающей среде, при этом по девяти объектам есть риски срыва реализации в этом году. Речь идет о четырех свалках в Дагестане и четырех - в Северной Осетии, а также об одном объекте в Мордовии. Также, согласно документу, есть риски срыва ликвидации шести свалок в 2024 году (две - в Ростовской области, по одной свалке в Смоленской, Калужской, Томской областях и Краснодарском крае).

По итогам января-мая 2023 года 28 регионов не освоили бюджет федпроекта. Среди них Курганская, Мурманская, Нижегородская, Челябинская, Ярославская области, ХМАО, Якутия, Бурятия и Приморье. Также, согласно протоколу, власти Вологодской, Ленинградской и Ростовской областей еще не заключили контракты на проведение работ по ликвидации свалок.

На совещании, согласно документу, власти Ростовской области сообщили о необходимости переноса завершения ликвидации свалки в Новочеркасске на 2024 год. В Астраханской области просят выделить на ликвидацию свалки в Ахтубинске дополнительные 340 млн рублей, а также перенести окончание срока работ на 2024 год. О переносе срока на следующий год просят и власти Ставрополья, они не успевают вовремя завершить работы в Пятигорске и Железноводске. В Томской области для ликвидации свалки в Томске просят выделить из федерального бюджета еще 80 млн рублей.

По итогам совещания вице-премьер поручила Минприроды направить в Генпрокуратуру обращение о проведении проверок в связи несвоевременной ликвидацией Владикавказского полигона в Северной Осетии, выявлением дополнительных отходов на территории свалки в Таганроге (Ростовская область); изменением проекта по ликвидации свалки в Смоленской области, а также изменением объема площади свалки и увеличением объема отходов в Астрахани и Томске.

Как рассказали в Минприроды, для предотвращения рисков реализации федпроекта функционирует оперативный штаб по ликвидации свалок с участием заинтересованных федеральных органов исполнительной власти, организаций и представителей субъектов.

"Средства, предусмотренные Федеральным законом о бюджете на 2023 год и плановый период 2024 и 2025 годов на ликвидацию свалок и наиболее опасных объектов, позволяют завершить ликвидацию всех объектов федпроекта в установленные сроки", - отметили в министерстве.

Исполнительный директор Ассоциации содействия экономики замкнутого цикла "Ресурс" Валерия Гулимова считает, что такие сложности с реализацией федпроекта возникают в регионах, где губернаторы не хотят вникать в проблему и передают решение вопросов подчиненным.

"Тем, кто ниже рангом, не всегда хватает ресурса для принятия сложных решений и их реализации. Вот и узнает иногда руководитель в последний момент, что обязательства срываются. Это федеральные проекты, и сорванные сроки по крупным объектам - нарушение федеральных обязательств", - говорит Гулимова.

Она отметила, что важно решить такие проблемы сейчас, иначе с переходом свалок в новый федеральный проект "Генеральная уборка", который стартует в 2025 году, есть риск перенести туда и все "болезни" проектов рекультивации.

Как отметил глава ассоциации "Чистая страна" Руслан Губайдуллин, сейчас с реализацией федпроекта "Чистая страна" в регионах есть перегибы, но есть и объективные сложности.

"Строят не дороги и не дома, а происходит рекультивировация опасных объектов. Такой деятельностью в нашей стране никогда до этого не занимались. У нас только сейчас появились крупные компании с необходимыми компетенциями. Но все, что запроектировано - будет сделано. Учится и бизнес, и власть", - отметил он.

Председатель Общественного совета при Минприроды Александр Закондырин считает, что такие проблемы возникают в регионах из-за качества проектно-сметной документации, которую готовят региональные власти.

"К сожалению, вся эта система недофинансирована. И муниципалитеты за свой счет с помощью регионов сейчас ищут финансовые средства для этой деятельности. Средства из федерального уровня планируется выдавать в рамках окрашенных платежей Росприроднадзора, предполагаем выделять регионам деньги на подготовку проектно-сметной документации. Сейчас она практически вся некорректная", - сказал Закондырин.

Также, по мнению эксперта, проектно-сметную документацию должны делать уже проверенные подрядчики, например, профильные отраслевые институты.

"Если это не будет координироваться с федеральным центром, то всегда будет бардак. В большинстве регионов нет ни денег, ни компетенции, чтобы проектно-сметную документацию подготовить. Это давняя проблема, о ней все хорошо знают. Совещание у Абрамченко еще раз демонстрирует неэффективность этой системы", - добавил он.

Вторая причина сложившейся сложной ситуации заключается в том, что деньги до регионов доводят в конце года и они не успевают их освоить. Иногда этот вопрос перетекает из года в год.

"Надо понимать, что мало закрыть какую-то свалку. Если город не обладает другой свалкой, то мусор везти больше некуда. Какой смысл сейчас закрывать свалки и их рекультивировать, если рядом с ними появится другая свалка и, скорее всего, незаконная. Так что это бессмысленная история", - отметил Закондырин.

Напомним, в начале этого года четверть регионов России могла бы столкнуться с мусорным коллапсом - заканчивались сроки эксплуатации действующих свалок, куда вывозят мусор, а новые объекты не построены, хотя на это давалось больше трех лет. Чтобы регионы не утонули в мусоре, в декабре было принято решение продлить работу этих свалок, и дать властям три года на создание новых объектов. Пока об успехах в этой работе федеральные власти не сообщали.

На ИННОПРОМ-2023 презентовали рейтинг регионов с эффективной реализацией промышленной политики

В рамках Международной промышленной выставки ИННОПРОМ-2023 презентовали рейтинг эффективности органов исполнительной власти регионов в сфере промышленности за 2022 год. В мероприятии принял участие заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

В топ-20 наиболее эффективных промышленных регионов вошли: Москва, Московская область, Республика Башкортостан, Краснодарский край, Санкт-Петербург, Республика Татарстан, Тульская область, Челябинская область, Свердловская область, Нижегородская область, Ростовская область, Калужская область, Оренбургская область, Курганская область, Рязанская область, Ленинградская область, Республика Карелия, Республика Мордовия, Омская область, Чувашская Республика.

Регионы, совершившие наибольший рывок в развитии промышленности, отмечены наградами «Прорыв года». Так, Владимирская область демонстрирует рост на 33 позиции в рейтинге и занимает 22 место, Республика Бурятия 25 место, рост составил 26 позиций.

Также, необходимо отметить нововведения в номинациях рейтинга этого года. Помимо первых трех призовых мест и номинации «Прорыва года», отдельными номинациями «Лучший в блоке» отмечены регионы с самыми высокими баллами по сумме показателей в блоках. Среди них: Чеченская Республика (1 блок «Экономическое развитие региона»); Нижегородская область (блок 2 «Нормативно-правовая база региона. Региональные меры государственной поддержки и институты развития»); Краснодарский край (блок 3 «Взаимодействие региона с Минпромторгом России и Фондом развития промышленности»); Свердловская область (блок 4 «Деловая активность региона. Молодежная политика. Промышленный туризм»); Ивановская область (блок 5 «Цифровая трансформация региона»).

«Для нас рейтинг не просто способ определить самых лучших в реализации промполитики. Это возможность выявить наиболее результативные практики и подходы, которые ощутимо влияют на промышленный потенциал. И дальше они могут стать основой для разработки новых общесистемных или отраслевых мер поддержки. Либо будут использованы коллегами из других регионов с поправкой на свою специфику», – отметил вице-премьер – глава Минпромторга России Денис Мантуров.

Он отметил, что особый упор делается на обеспечение отраслей высококвалифицированными специалистами. Высоко оцениваются инициативы по созданию образовательно-производственных кластеров в рамках федерального проекта «Профессионалитет» и другие меры, которые регионы предпринимают для развития кадрового потенциала. Также одним значимым фактором является работа по расширению промышленной инфраструктуры. Речь идет не только о масштабировании существующих площадок, но и создании новых промышленных объектов, индустриальных парков и кластеров.

«Лучшие кейсы, выявленные в процессе оценки, мы транслируем через федеральные практики другим регионам. Тем самым совершенствуем качество госуправления в промышленной сфере в целом по стране», – добавил он.

Данная работа проводится в первую очередь для того, чтобы вовлечь регионы в развитие промышленного комплекса, определить точки роста развития субъектов, обеспечить обмен опытом по лучшим региональным практикам, и конечно, выявить слабые и сильные стороны субъектов, чтобы сформировать комплексный подход к дальнейшему развитию отрасли.

С текущего года изменен подход к рейтингованию, исключены показатели, отражающие исключительноналичие каких-либо инструментов (регионального ФРП, региональной стратегии развития промышленности) и не характеризующие развитие в отрасли, некоторые показатели были унифицированы. Сделан упор надинамику, обновленная методика расчета позволяет оценить работу региональных команд по направлениям, на которые региональный министр способен оказать непосредственное влияние. Учтена экономическая ситуация 2022 года, определенные показатели скорректированы к уменьшению в шкале расчета.

Митрополит Кирилл: бойцам важна духовная поддержка священника

С первых месяцев спецоперации вслед за теми, кто верен воинской присяге, на фронт отправляются и те, кто дал иную присягу – Богу. Это военные священники Русской Православной Церкви, опекающие свою паству на передовой рядом с имамами и буддийскими ламами. В их числе ездил на фронт и председатель Синодального отдела по взаимодействию с Вооруженными Силами и правоохранительными органами Русской Православной Церкви митрополит Ставропольский и Невинномысский Кирилл (Покровский). В интервью РИА Новости он рассказал о нынешнем правовом положении военных священников, о том, как они отбираются и какую подготовку проходят перед тем, как отправиться в войска, как их встречают солдаты разных вероисповеданий, и ограничивается ли фронтом область пастырской работы отдела.

– Владыка, какие правовые вопросы положения военного духовенства, статус в армии, довольствие, социальные гарантии, гарантии священникам и членам их семей сейчас актуальны? Как и кем это решается, ведутся ли переговоры с государственными органами, какие у этого перспективы?

–Действительно, для взаимодействия Русской Православной Церкви и министерства обороны РФ очень важно выстроить взаимоотношения в правовом поле. И, в первую очередь, это касается статуса священника в армии. Еще в 2009 году Святейший Патриарх Московский и всея Руси Кирилл обратился к президенту нашей страны, Верховному Главнокомандующему Владимиру Владимировичу Путину о необходимости введения института капелланов – священников, духовно окормляющих верующих военнослужащих в частях и подразделениях министерства обороны. И уже с 2010 года начался процесс их появления.

На сегодняшний день мы имеем 309 штатных должностей помощников командиров по работе с верующими военнослужащими и 34 штатные должности помощников начальников высших военных учреждений министерства обороны, которые занимают священнослужители Русской Православной Церкви. И еще несколько должностей в госпиталях и других учреждениях Министерства обороны. Первый шаг сделан.

Но подлинный статус священника в армии — это разговор не только сегодняшнего, но и завтрашнего дня. И такой разговор ведется, в нем участвуют Синодальный отдел по взаимодействию с Вооруженными силами и правоохранительными органами, министерство обороны РФ, администрация президента РФ и Государственная дума. Есть исторические примеры, на которые можно опираться. Так, священники в царской армии принимали активное участие в духовном окормлении военнослужащих – как в мирное время, так и во время войны. Хотя тогда Православие в нашей стране имело особый статус, закрепленный на законодательном уровне. Есть современные примеры в других армиях мира, которые вполне можно учитывать.

Что касается довольствия, социальных гарантий священникам и членам их семей, то это тоже актуальный вопрос. Они находятся на передовой вместе с военнослужащими и так же, как и они, могут получить ранения, или, не дай Бог, погибнуть. Сегодня мы слышим обеспокоенность этим на различных уровнях. Особое внимание, безусловно, уделяет Святейший Патриарх Московский и всея Руси Кирилл, который регулярно призывает к выработке взвешенного решения данного вопроса.

Важно отметить, что эта работа ведется по нескольким направлениям. Например, буквально недавно решением министра обороны Российской Федерации при заместителе министра обороны, начальнике Главного военно-политического управления Горемыкине создан Координационный межконфессиональный совет. При нем функционируют четыре рабочие группы: организационная, правовая, информационная и группа по работе с семьями военнослужащих, находящихся в зоне СВО.

Как раз в рамках правовой группы для министра обороны России прорабатываются предложения о статусе священника в армии, в зоне СВО, защите его социальных гарантий. Я думаю, что военные священники имеют полное право разделить с нашими воинами не только тяготы и опасность службы, но также и заботу родной страны. Ведь они вместе стоят на защите ее рубежей.

– Какие обязанности лежат на председателе Синодального военного отдела, и главном священнике военного духовенства в зоне СВО?

– Главной задачей как председателя, так и всех сотрудников Синодального военного отдела, сегодня является забота о духовном окормлении военнослужащих, сотрудников силовых ведомств и учащихся профильных учебных заведений. Для этого важно выстроить качественное взаимодействие с министерством обороны и иными силовыми структурами. Эта работа нужна для того, чтобы мы могли, насколько это возможно, оказать духовную помощь верующим военнослужащим, чтобы мы могли совершать богослужения, Таинства, проводить беседы – все то, что так важно для наших защитников. Но это должно сочетаться с уставом воинских частей. Особенно это касается зоны боевых действий, где все очень регламентировано. Задачей главного военного священника в зоне проведения специальной военной операции, недавно назначенного Святейшим Патриархом Московским и всея Руси Кириллом, является организация деятельности духовенства в зоне боевых действий. Перед тем, как отправить священнослужителей в столь опасное место, их необходимо подготовить психологически и физически, обучить тактической медицине. Кроме этого, важно равномерно распределить священнослужителей между воинскими частями, позаботиться о том, чтобы у них была специальная защита, личные бронежилеты, каски, аптечки. Помимо этого, необходимо вместе с ответственными сотрудниками министерства обороны и местной администрацией составлять маршруты передвижения и содействовать решению всех появляющихся вопросов. Ведь священники там находятся вместе с военнослужащими в самых разных условиях. Обеспечение безопасности и необходимых условий быта, насколько это возможно, – забота главного военного священника в зоне специальной военной операции. И, конечно, вся ответственность лежит на мне, как на председателе Синодального военного отдела.

– Сколько священников окормляет сейчас бойцов на фронте, и сколько их нужно – и в целом, и на структурную единицу? Начиная с какого уровня – рота, батальон, полк, часть – требуется священник?

– По понятным причинам я не могу называть точное число. Скажу лишь, что сегодня десятки священников находятся в зоне проведения специальной военной операции. К тому же, это число постоянно меняется. Одни прибывают, другие убывают. Некоторые проходят обучение в созданных для этого центрах, на специальных полигонах. Сколько их нужно на самом деле? Очень много. Вы же смотрите телевидение, читаете статьи в интернете, слушаете наших военных. Примерно можно представить, сколько сотен тысяч бойцов сегодня на передовой. Поэтому священников пока не хватает. Достаточно много священников трудится сегодня в госпиталях, и это тоже очень важно. Вы сами понимаете, что мы все оказались в первый раз, спустя почти 80 лет после окончания Великой Отечественной войны, в такой ситуации. И все мы сегодня учимся. И все мы должны пройти этот путь обучения.

Подчеркну: священник совершенно добровольно отправляется туда. Нет никакой разнарядки. Но очень важно его материально поддержать, ведь у него дома остается семья. Основой для материальной помощи священникам является спонсорская поддержка, поэтому нашим благотворителям честь и хвала.

– Достаточно ли священников, желающих отправиться на фронт самостоятельно? Мешает ли что-то добиться их нужного количества?

– Священников, желающих отправиться на фронт, недостаточно. Но это дело добровольное, и поэтому мы никого не понуждаем. Мы только можем приглашать к этому, но не более того. И все-таки с начала специальной военной операции в зоне боевых действий побывала уже не одна сотня священников. Это огромный труд, и они уже герои. Честь им и хвала, и благодать от Бога!

– Известно такое явление, как пастырское выгорание. Как фронтовые священники с ним справляются, как может помочь в этом Военный отдел?

– Пастырское выгорание может быть не только в зоне СВО, на фронте, в этих экстремальных и невероятно тяжелых условиях. Но оно может случиться и случается порой просто на приходе. Представьте себе – когда, например, священник окормляет заключенных в тюрьмах… Это очень психологически непростая работа. По сути, такое может произойти на любом направлении, на котором трудятся священники. Поэтому выгорание может быть везде. Я думаю, что самое главное, что помогает священнику выстоять – это молитва, служение Божественной литургии, пост. В таких условиях главную помощь человек получает от самого Бога. Однако мы тоже стараемся не остаться в стороне и помочь в меру собственных сил и возможностей. Мы готовим некоторые рекомендации, в том числе привлекаем серьезных военных психологов, пытаемся их использовать для помощи духовенству, регулярно общаемся с военным духовенством, стараемся вникать в нужды и проблемы, поддерживать. После возвращения из зоны СВО священник уезжает обратно к себе домой, на родной приход. И там заботу о духовном состоянии священнослужителей проявляют местные архиереи, благочинные, духовники епархий. Кроме этого, безусловно, свою роль играют семья, родные и близкие священника.

– Как обучают капелланов и насколько долго? Каковы требования к военному священнику?

– Прежде всего, каждый военный священник имеет высшее духовное образование. Кроме этого, многие имеют военное или светское образование. Если же говорить про "специфическую" подготовку капелланов, то она разноплановая. Каких-то специальных факультетов, кафедр, обучающих военных священников, пока нет. Но я думаю, к этому мы безусловно придем.

Однако, есть другие формы подготовки и повышения квалификации. Например, у нас есть краткосрочные курсы при некоторых духовных семинариях. Есть ежегодные курсы при Общецерковной аспирантуре и докторантуре им. святых равноапостольных Кирилла и Мефодия, которые организуются совместно с нашим Военным отделом. Там священники не только получают значительный объем необходимых знаний, но и могут между собой обсудить какие-то животрепещущие темы или задать вопрос опытному лектору.

Помимо этого, есть профильное направление в рамках международных Рождественских образовательных чтений, в течение года проходят конференции и семинары по различным направлениям. Есть определенные курсы для священнослужителей от министерства обороны. В общем, мы стараемся сделать все, чтобы у военного духовенства была серьезная теоретическая база и оно имело возможность получить ответы на актуальные вопросы.

Важно понимать, что назначение священника помощником командира по работе с верующими военнослужащими даже в мирное время предваряется собеседованием с ним местного архиерея или нашего Военного отдела. Если заметно, что священник колеблется, не понимает, как он будет общаться с военнослужащими, насколько это ему близко – ему не доверят столь ответственное послушание.

Впрочем, в большинстве случаев это и не требуется – многие священники сами выражают свое желание трудиться в воинской части и изначально понимают всю меру ответственности.

– Каково отношение к военному духовенству бойцов и мирного населения в зоне СВО? С чем обычно обращаются к военным священникам?

– По свидетельствам всех священников, бойцы сегодня хотят, чтобы там были с ними батюшки. Многие из бойцов первый раз в жизни исповедуются и причащаются. Некоторые крестятся на передовой: у меня есть достаточное количество свидетельств, фото и видео. Многие, приехав домой в отпуск, венчаются.

Один священник мне рассказывал, что порой на передовой за 10 дней он исповедует и причащает до 500 человек. Это говорит о многом. Представьте себе, в боевых условиях, на первой линии, от блиндажа к блиндажу, переходит священник. И в этих условиях в столь краткий промежуток времени 500 человек изъявляют желание приступить к Таинствам. Нам, находящимся в другой обстановке, трудно представить состояние бойца. Но если при этом невероятном физическом и психологическом напряжении воин желает исповедаться и причаститься, то это говорит о сильнейшей внутренней потребности – увидеть священника, услышать Слово Божие и принять Святые Таинства.

Известна поговорка: атеистов в окопах нет. Об этом говорят и сами бойцы. Буквально недавно, во время торжеств, посвященных присвоению храму Вознесения Господня за Серпуховскими воротами в городе Москве статуса Главного храма Воздушно-космических сил, я общался с ветеранами ВКС. И они однозначно говорили о значимости веры и Русской Православной Церкви.

Что же касается местных жителей, то они в случае необходимости обращаются к нашим военным священникам. Однако это не так актуально, потому что на территориях четырех новых регионов есть правящие архиереи, сохранились храмы и по-прежнему трудятся священники. Да, там непростая ситуация. Например, в Бердянской епархии архиерей покинул свою каноническую территорию. И тогда верующие – священники и миряне – обратились к Святейшему Патриарху Кириллу. Вскоре был назначен епископ Лука, который сегодня является викарием Святейшего Патриарха и управляет Бердянской епархией. Но в остальных епархиях те же архиереи, которые были еще до начала специальной военной операции. И поэтому, конечно, у мирного населения есть свои священники.

– Приходилось ли на местах контактировать со священнослужителями епархий Украинской Православной Церкви или других конфессий? Как выстраиваются отношения военных священников с ними?

– Большинство священников на новых территориях, конечно, за воссоединение с Россией. И постепенно, я думаю, все эти епархии и приходы перейдут под омофор Святейшего Патриарха Московского и всея Руси. Но обстановка-то ведь очень непростая. Я, правда, не встречал в отчетах священников информации о том, что были какие-то конфликты, но время покажет, насколько искренне священники и архиереи местных украинских епархий принимают новые для себя условия. Если говорить про представителей других конфессий, то порой вместе со священниками трудятся представители духовенства ислама и буддизма. Конфликтов нет, скорее, даже наоборот. Я сам ездил на передовую вместе с муфтием Ставропольского края.

– Встречаются ли капелланы с пацифистами, с атеистами? Как разговаривают с ними?

–Конечно, люди очень разные все. Наверное, пацифистов-то уже в армии и не осталось. Но вопросы мотивации военнослужащие задают. Священник старается поддержать военнослужащих, помочь решить духовные и экзистенциальные вопросы, сохранить верность данной присяге и своему Отечеству.

Мы видим, как Православную веру уничтожают на территории Украины, как ополчился на Россию весь мир, насколько пронизан нацизмом, шовинизмом, русофобией и ненавистью к Православию. Встречаются священники и с атеистами, и с язычниками, и с представителями других конфессий или христианских деноминаций. Но я не слышал, чтобы были какие-то оскорбления с их стороны по отношению к Православным священникам. Все понимают, в каких условиях находятся, и понимают важность пребывания там представителей духовенства.

– Отпевают ли капелланы на фронте погибших? Есть ли проблемы с тем, чтобы отпеть и похоронить павших бойцов с обеих сторон?

– Я не встречал информации, чтобы священники отпевали бойцов как с нашей стороны, так и с той. Как правило, тело отправляют на родину, к семье. И там уже местный священник по просьбе родных совершает отпевание погибшего.

– Приходится ли священникам на передовой или в тылу общаться с пленными? Как они относятся к священнослужителям Русской Церкви, нужно ли преодолевать отчуждение, возникающее при этом?

– Сегодня не так много священников работают с пленными. Это обусловлено множеством факторов, в том числе сугубо церковных. Для такой деятельности священник должен получить особое благословение. Я знаю очень достойный пример взаимодействия с пленными инока Киприана (Буркова), Героя Советского Союза. Это опытный священник, который в свое время потерял обе ноги. Но сила духа у него удивительная – он может поднимать духовно целые полки. И вот ему, в том числе, дано благословение общаться с пленными солдатами. Ведь они тоже, быть может даже больше остальных, ждут слово утешения от пастыря. Но далеко не каждый священник готов взять на себя такую ответственность, и не каждому священноначалие даст на это благословение. Отмечу, что каждый священник, который едет в зону СВО, получает специальное благословение своего правящего архиерея и оформляет командировку в Синодальном военном отделе. В столь опасном месте внутренний порядок приобретает особое значение и помогает сохранить жизни.

– Существует должность заместителя командира полка по военно-политической работе, есть и военные психологи. Как с ними распределены обязанности военного духовенства?

– Как вы отметили, у них практически одна плоскость, одна цель – забота о духовном здоровье и мотивации военнослужащего. Ведь это невероятно важно – поддерживать крепкий воинский дух, сохраняя в этом вопросе историческую преемственность. Непраздным вопросом становится сохранение здоровья психики, особенно в крайне непростых условиях участия в боевых действиях. Для этого важно работать в одном направлении разным специалистам и сообща решать общие задачи. Но если мы говорим про священника, то его направление – сугубо духовное, которое мало пересекается со всем остальным. Тем не менее, оно выступает одним из ключевых, потому что рано или поздно каждый человек сталкивается с духовными и экзистенциальными вопросами своего существования. Особенно в критических для жизни и здоровья условиях. И священнослужитель призван помочь военнослужащему в решении этих вопросов.

–Участвует ли отдел и сами военные священники в психологической реабилитации бойцов, вернувшихся с фронта.

– Сегодня все больше бойцов возвращается. Среди них есть раненые, в том числе тяжело раненые. Безусловно, Синодальный отдел активно включается в эту работу. Определенные вопросы решаются в рамках рабочей группы Координационного межрелигиозного совета при министерстве обороны, созданной недавно. И эта группа охватывает заботой не только военных, но и членов их семей, которым помощь, в том числе духовная, нужна не меньше. Какие-то вопросы будут решаться с профильными специалистами, в сотрудничестве с министерством обороны, министерством здравоохранения, Синодальным отделом по церковной благотворительности и социальному служению. Однако мы понимаем, что данный процесс займет немало времени, и в него будут включены не только военные, но и приходские священники, к которым будут приходить военнослужащие.Такой, к сожалению, очень тяжелый факт боевых действий.

– Вы уже посещали фронт. Где вам удалось побывать?

– Да, я несколько раз был на передовой. И в Херсонской области, и в тех местах на берегу Днепра, которые сегодня после прорыва дамбы залиты водой. Я бывал в расположении бойцов 49-й армии и казачьего батальона "Терек". Такой выбор обусловлен тем фактом, что я также являюсь епархиальным архиереем Ставропольской епархии. И бойцы 49-й армии, и терские казаки дислоцируются на территории Кавказа, Ставропольского края. Многих я знаю лично и могу свидетельствовать, что они достойно несут свое служение.

Я также побывал в Луганской народной республике, где провел встречи с епархиальным архиереем и викарием, представителями администрации региона, побывал в Луганском государственном университете имени В.И. Даля, казачьем кадетском корпусе, в одном из казачьих подразделений.

– Каковы ближайшие цели и задачи, стоящие перед отделом?

– Сегодня главная цель и задача – это организация военного духовенства, его подготовка и направление в зону СВО, окормление там верующих военнослужащих, организация работы военных священников в госпиталях. То есть то, что непосредственно связано с деятельностью Русской Православной Церкви в зоне СВО.

Не менее важной остается "прежняя работа" – подготовка и координация деятельности священников, которые являются штатными помощниками командиров по работе с верующими военнослужащими, помощников начальников военных учебных заведений.

Помимо этого, происходит регулярное взаимодействие с министерством обороны, идет серьезная работа в информационном пространстве. Решаются различные, не побоюсь этого слова, стратегические вопросы. Одним из таких, как я уже говорил, становится совместная выработка четкого юридического статуса священника в нашей армии, обеспечение его и членов его семьи всеми необходимыми социальными гарантиями.

Завершая беседу, я бы хотел через РИА Новости передать нашим бойцам и военным священникам на передовой благословение, а также заверить в молитвах всей Русской Православной Церкви. Мы переживаем о каждом из них и стараемся сделать для них все от нас зависящее. Они – герои. Мы ждем их домой. Ждем, безусловно, с победой.

А закончить это интервью я хочу словами великого полководца, генералиссимуса Александра Васильевича Суворова: "Молись Богу – в Нем победа".

Россия > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > ria.ru, 10 июля 2023 > № 4430301 Митрополит Кирилл

О строительстве и не только: на Саммите деловых кругов «Сильная Россия» обсудили инфраструктурные проекты страны и КРТ

5 июля 2023 года в Москве в Центре Событий РБК состоялся ежегодный Саммит деловых кругов «Сильная Россия». В этом году представители власти федерального и регионального уровня, а также руководители государственных и частных компаний приняли активное участие в обсуждении главной темы саммита: «Комплексное развитие территорий: инфраструктурные проекты».

Программа Саммита открылась деловым завтраком на тему: «Инвестиции в инфраструктуру: ГЧП и другие инструменты финансирования». Председатель Совета по финансово-промышленной и инвестиционной политике, член правления Торгово-промышленной палаты РФ Владимир Гамза и руководитель главного управления Банка России по Центральному Федеральному округу Рустэм Марданов провели дискуссию с участниками по актуальным тезисам отрасли: инвестиционный потенциал инфраструктурных проектов на территории России; перспективные направления развития механизмов поддержки инфраструктурных проектов; риски и регуляторные барьеры при реализации ГЧП проектов и другим.

Модератором пленарного заседания выступил президент РСПП Александр Шохин, который при обсуждении комплексных мер развития территорий и ситуации в сфере недвижимости, отметил, что в последние годы Минстрой России принял значительное количество мер, касающихся городского хозяйства, градостроительной деятельности, создания комфортных и инновационных городов, а также реализации инфраструктурных проектов. Работа ведомства всегда имела высокую значимость, но с учетом масштаба перед ним стоящих задач, ее значение еще более возросло.

Далее выступил помощник президента РФ Игорь Левитин: «В изменившихся социально-экономических условиях одним из приоритетных проектов является международный транспортный коридор “Север – Юг”. Он будет обеспечивать развитие перевозок экспортных и импортных грузов через Каспийский регион в Закавказье, Иран, страны Персидского залива и Африку».

Первый заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Александр Ломакин начал свое выступление с письменного обращения к участникам саммита заместителя председателя правительства РФ Марата Хуснуллина: «Работа саммита служит укреплению экономики и ее устойчивому развитию. Одним из драйверов такого развития является строительная отрасль, которая на протяжении трех лет, несмотря на кризисы и секционное давление, показывает положительную динамику. Президентом России Владимиром Путиным перед нами поставлена задача сохранить темпы жилищного и дорожного строительства на уровне рекордного прошлого года, а также развивать инфраструктуру опережающими темпами».

В своем докладе Александр Ломакин добавил: «Комплексное развитие территорий – это своевременный и нужный механизм для строительной отрасли. Практические результаты от принятого закона о КРТ мы видим уже сейчас. Фактический ввод в эксплуатацию объектов капитального строительства составил порядка 350 тыс. кв. метров, в том числе почти 300 тыс. кв. метров жилья в 13 регионах уже переселены граждане из 38,1 тыс. кв. метров из аварийного жилья».

«Внедрение концепции умного дома и умного здания должно сопровождаться поддержкой государства, то есть стандарт необходимо закрепить на законодательном уровне. При этом в интересах и страны, и участников рынка стоит направить усилия на локализацию выпуска в России умных решений иностранных вендоров, а также на стимулирование собственного производства и развитие технологий, в том числе с помощью введения отраслевого реестра и балльной системы», - обратил внимание слушателей на развитие цифровизации в строительной отрасли управляющий партнер ГК «F+ tech-Марвел» Алексей Мельников.

Генеральный директор публично-правовой компании «Единый заказчик в сфере строительства» Карен Оганесян в своем докладе «Строительство социальных объектов: возможности и перспективы» отметил важность работы квалифицированных проектировщиков в строительной отрасли России. «Мы реализуем около 3 тыс. знаковых социальных объектов в 42 регионах России. На территории новых субъектов компанией мобилизовано более 22 тыс. строителей и более 750 единиц строительной техники», — сообщил гендиректор.

В пленарной сессии также приняли участие: генеральный директор ПАО «Т Плюс» Александр Вилесов, председатель совета Ассоциации участников рынка спутниковой связи Юрий Урличич, член Бюро Правления РСПП, председатель Координационного совета РСПП по развитию Арктики и Северных территорий Роман Троценко.

В рамках Саммита деловых кругов состоялись пять стратегических сессий.

Модератором встречи «Цифровизация строительной отрасли» выступила руководитель Университета Минстроя России Алина Постовалова. На заседании обсудили приоритетные тезисы саммита: тренды цифровой трансформации в строительной отрасли; отечественные IT-продукты в строительстве; цифровое управление жизненным циклом объектов капитального строительства и т.д.

На сессии «Развитие жилищно-коммунальной инфраструктуры» под руководством исполнительный директора Ассоциации предприятий сферы ЖКХ «Объединенный Жилищно-Коммунальный Совет» Ирины Булгаковой состоялась дискуссия на важные вопросы: управление жилищным фондом; формирование цифрового ТИМ-паспорта объектов ЖКХ; энергоэффективность, капитальный ремонт и модернизация коммунальной инфраструктуры; обновление систем водоснабжения и водоотведения, реконструкция городских инженерных систем, модернизация ливневой канализации и другим.

«Социальное строительство: новые вызовы» модерировал председатель совета по финансово-промышленной и инвестиционной политике, член правления ТПП РФ Владимир Гамза. Прозвучали доклады спикеров по следующим направлениям: главные задачи и перспективы строительства объектов культуры, спорта и науки в регионах России; строительство социальной инфраструктуры в рамках проектов КРТ; управление долгостроями: новые подходы в новых условиях; ставка на «цифру»: приоритеты цифровой трансформации и другие.

Модератор заседания «Транспортная инфраструктура регионов России» первый заместитель Генерального директора ВЭБ Дмитрий Твардовский обсудил с делегатами актуальные выступления на отраслевой повестке: строительство новых транспортных узлов, модернизацию и реконструкцию действующей инфраструктуры, формирование единой опорной транспортной сети, увеличение объема и скорости транспортной логистики, строительство безопасных и качественных дорог и другие.

Дискуссию на сессии «Роль жилищного строительства в развитии Российских агломераций» курировал первый вице-президент Российского Союза строителей Владимир Дедюхин. Делегаты приняли участие в обсуждении важных тем отрасли: главные факторы увеличения объема жилищного строительства в агломерациях; особенности проектирования пространственного развития агломераций; развитие агломераций в рамках инициативы «Города больших возможностей»; формирование единой градостроительной политики в агломерациях: регуляторные барьеры и решения и так далее.

Справочно:

Организатор форума – АНО Центр поддержки и развития бизнеса «Инициатива». Титульным партнером Саммита деловых кругов «Сильная Россия»-2023 выступил ГК «F+ tech-Марвел».

Саммит деловых кругов «Сильная Россия» с 2009 года выступает главной дискуссионной площадкой для обсуждения актуальных вопросов устойчивого инфраструктурного развития страны, формирования благоприятного инвестиционного климата и развития экономического потенциала регионов России.

Авторы: СГ-Онлайн

Первый грузовой экспресс с удобрениями, отправленный с Северной дороги, прибыл в Батайск

Новый сервис планируется организовать на регулярной основе не менее 2 раз в месяц

Грузовой экспресс, состоящий из 58 вагонов, сформированный одним грузоотправителем – крупнейшим отечественным производителем удобрений АО «Апатит», был отправлен 29 июня со станции Кошта СЖД и прибыл 5 июля на станцию Батайск СКЖД.

Этот грузоотправитель давно использует железнодорожный транспорт для перевозки своей продукции. Но ранее она отправлялась обычным грузовым поездом, а услуга «грузовой экспресс» была использована впервые.

«Предварительно мы проанализировали, в каком направлении и в каком объёме преимущественно отправляется продукция АО «Апатит». Таким образом, для организации «грузового экспресса» выявили оптимальный вариант – станция Батайск», – пояснила менеджер по работе с клиентами Северного ТЦФТО Вероника Кукушкина.

По пути следования грузовой экспресс не заходил на две сортировочные станции, тем самым была исключена переработка.

В Батайске после расформирования состава груз из Ростовской области отправится на станции Гирей, Протока, Каневская Краснодарского края и на станцию Расшеватка Ставропольского края.

В дальнейшем планируется, что грузовой экспресс с продукцией АО «Апатит» будет уходить по маршруту Кошта – Батайск не менее 2 раз в месяц. В перспективе услуга данному грузоотправителю может быть оказана ещё на одной на станции Вологодского региона – Череповец-2.

Отправка грузовых экспрессов по внутригосударственным маршрутам производится на Северной магистрали с 2017 года. Перевозки осуществляются по графику (с согласованным временем отправления и прибытия). За шесть месяцев текущего года на СЖД организовано отправление 38 таких поездов. В 2022 году было сформировано и отправлено 69 грузовых экспрессов.

Ирина Копенкина Ярославль

Татьяна Голикова провела заседание межведомственной рабочей группы по восстановлению рынка труда

Заместитель Председателя Правительства Татьяна Голикова провела очередное заседание межведомственной рабочей группы для реагирования на ситуацию, складывающуюся на рынке труда. В повестке – текущая ситуация на рынке труда, а также квотирование рабочих мест для граждан с инвалидностью. В заседании приняли участие представители всех регионов.

«Численность зарегистрированных в центрах занятости безработных составляет 510 тысяч человек, что на 54 тысячи меньше, чем в начале года. Мы продолжаем фиксировать уровень зарегистрированной безработицы на отметке 0,7%. При этом количество предложений на портале “Работа России” превышает 1,9 млн», – сказала Татьяна Голикова.

Продолжается работа по обучению работников для предприятий оборонно-промышленного комплекса. На сегодняшний день заключены договоры о переобучении почти 5 тысяч сотрудников 57 предприятий в 24 регионах.

По программе субсидирования найма трудоустроено уже 23 тысячи человек. Лидеры по темпам реализации программы – республики Татарстан, Башкортостан, Кировская, Волгоградская и Кемеровская области.

Продолжается обучение по нацпроекту «Демография», за минувшую неделю количество трудоустроенных после обновления знаний граждан выросло и на текущий день уже превышает 16 тысяч человек.

Отдельным вопросом было рассмотрено трудоустройство граждан с инвалидностью. По данным Социального фонда, по состоянию на 1 января 2023 года численность инвалидов трудоспособного возраста в России составила около 4,15 миллиона человек. Согласно докладу Роструда, доля работающих инвалидов от численности инвалидов трудоспособного возраста на протяжении последних лет остаётся примерно на одном уровне – 25–26%. По итогам 2022 года численность работающих граждан с инвалидностью превысила 1 миллион человек.

«Самая большая доля работающих инвалидов сложилась в городе Санкт-Петербурге и Белгородской области, где работают более 33% трудоспособных инвалидов. Наиболее низкие показатели – менее 19% – в республиках Карелия, Хакасия, Бурятия и Еврейском автономном округе», – отметил руководитель Роструда Михаил Иванков.

Ежегодно в центры занятости населения обращается порядка 100 тысяч граждан с инвалидностью.

«Наиболее успешно в части трудоустройства граждан с инвалидностью работают служба занятости населения Красноярского края, где вышли на работу 95% обратившихся граждан, и Волгоградской области, которая помогла найти работу 86% обратившихся. Низкий уровень трудоустройства обратившихся к ним граждан с инвалидностью демонстрируют службы занятости населения Республики Ингушетия (около 6%) и Северной Осетии – Алании (свыше 10%)», – сказал Михаил Иванков.

По данным Роструда, из более чем 1 миллиона работающих граждан с инвалидностью на заквотированных рабочих местах было занято порядка 300 тысяч человек при общем объёме квотированных мест 403 тыс. При этом новым механизмом заполнения квоты путём заключения соглашения о трудоустройстве гражданина с инвалидностью с иными организациями воспользовались работодатели в 57 регионах. Благодаря этому инструменту 500 работодателей смогли помочь в трудоустройстве более чем 5 тысячам граждан с инвалидностью. Наиболее активно такую работу ведут в Алтайском крае, Белгородской и Тульской областях.

С учётом этого субъектам было поручено установить на региональном уровне критерии риска для осуществления проверочных мероприятий в отношении компаний, не выполняющих требования по трудоустройству граждан с инвалидностью. Также будет проведён анализ мер по стимулированию трудоустройства граждан с инвалидностью для тиражирования лучших практик и расширения возможностей граждан с инвалидностью.

Модернизация стремится на юг. ОАО «РЖД» инвестирует в развитие подходов к портам

На направлениях к портам Азово-Черноморского бассейна предстоит построить 142 км электрифицированного пути

Холдинг «РЖД» направит в 2023 году более 20 млрд руб. на развитие железнодорожной инфраструктуры на подходах к Азово-Черноморскому бассейну (АЧБ). Средства пойдут на модернизацию станций Приволжской и Северо-Кавказской дорог и на западный обход Саратовского железнодорожного узла, рассказал на брифинге в четверг, 6 июля, заместитель генерального директора ОАО «РЖД» (вопросы строительного комплекса) Андрей Макаров.

Строительство обхода Саратовского узла позволит снять инфраструктурные ограничения для доставки грузов по коридору Север – Юг, а также к портам АЧБ. Предстоит построить 142 км электрифицированного пути, переложить 13 км существующих газо- и нефтепроводов и установить 11 мостов. Открыть движение планируется уже в 2025 году, а завершить работы – в 2026-м. Это на год быстрее, чем предполагалось.

Замглавы ОАО «РЖД» рассказал, что без строительства этого обхода провозная способность достигала 125 млн тонн. Теперь в планах железнодорожников – 131 млн тонн провозной способности в направлении портов Юга России. «Дальше возможно наращивание темпов строительства в соответствии с теми поручениями, которые нам даёт Правительство РФ. Разрабатывается план мероприятий с нашим институтом (ИЭРТ. – Ред.), чтобы в 2030 году было 150 млн тонн провозной способности. Ещё два года назад у нас там было меньше 100 млн тонн», – подчеркнул Андрей Макаров.

Обход Саратова – это первый проект, где ОАО «РЖД» выделило в несколько этапов вынос сетей и их переустройство, отметил замглавы компании. Так, в предыдущие два года холдинг реализовал перенос сетей «Газпрома», «Транснефти» и энергетиков. «Сейчас мы заходим с большой железнодорожной стройкой и нас ничего не сдерживает. Мы зашли одновременно на все 32 км пути с техникой», – подчеркнул Андрей Макаров.

Он также рассказал про реконструкцию станций, необходимых для завершения развития подходов к портам АЧБ. В конце апреля ОАО «РЖД» выполнило модернизацию станции Тихорецкая Северо-Кавказской дороги, которая являлась узким местом для части грузов.

«Мы открыли дополнительные транзитные пути между парками, тем самым повысив маневренность. На 27% выросла пропускная способность в результате тех мероприятий, которые мы выполнили», – уточнил Андрей Макаров.

ОАО «РЖД» также работает над модернизацией сортировочных парков станций Тимашевская, Им. Максима Горького и Волжский. Это позволит увеличить транзит грузов. «В следующем году начнём работать по Сальску, по второму этапу станции Ея. И по второму этапу Максима Горького тоже рассчитываем развернуть работу», – резюмировал Андрей Макаров.

Ещё больше отраслевых новостей о международных проектах холдинга «РЖД» читайте в телеграм-канале 1520 International

Ольга Шелкова

Между Объединенными Арабскими Эмиратами и Азербайджаном вступает в силу безвизовый режим – он начинает действовать с 8 июля 2023 года, сообщило Генеральное консульство Азербайджана в Дубае.

Граждане Азербайджана смогут путешествовать в ОАЭ с туристическими целями без предварительного оформления виз и смогут находиться на территории страны в течение 90 дней. О введении безвизового режима стало известно в середине мая 2023 года.

Президент Азербайджана Ильхам Алиев ранее подписал закон, ратифицирующий меморандум о взаимном признании и обмене водительских прав с ОАЭ, подписанный 16 ноября 2022 года в Абу-Даби.

Таким образом, граждане Азербайджана могут брать в прокат автомобили на территории ОАЭ без оформления международного водительского удостоверения.

Азербайджан расположен на побережье Каспийского моря. Древний город Баку внесен в список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО и стоит посещения ради того, чтобы ознакомиться с историей Азербайджана.

Дворец ширваншахов - великолепный пример азербайджанской архитектуры 15-го века. Величественный комплекс включает основное здание дворца, каменный дворик Диван-хане и мечеть шаха.

В Баку также находится Культурный центр Гейдара Алиева, образец современной архитектуры, созданный всемирно известным архитектором Захой Хадид. Комплекс включает конгресс-центр, галерею и музей, где посетители могут узнать информацию об истории и культурной эволюции страны.

По программе капитального ремонта в Республике Северная Осетия – Алания до конца 2023 года восстановят 66 школ

Заместитель Министра просвещения Российской Федерации Андрей Николаев обсудил с председателем Правительства Республики Северная Осетия – Алания Борисом Джанаевым развитие инфраструктуры образования региона.

Борис Джанаев рассказал, что в республике проводится масштабная работа по капитальному ремонту школ. За 2022–2023 годы в рамках этой программы будет восстановлено 66 школ, на данные цели предусмотрено финансирование в размере 4 млрд рублей.

В 2024–2025 годах будет выделено еще 2 млрд рублей на капремонт 20 школ двухгодичного цикла, до 2026 года планируется восстановить еще 76 школ.

Все школы оснащаются современным оборудованием, которое дает возможность использовать современные образовательные технологии.

Андрей Николаев и Борис Джанаев обсудили строительство новых образовательных организаций в регионе – школы в Беслане, в которой будут учиться 550 ребят, школы в селе Кизляр на 500 мест, а также реконструкцию Дома детского творчества в Беслане.

Ученые предложили использовать шелуху от семечек для очистки воды

В СКФУ разработали новый способ очистки воды с помощью магнитного угля из шелухи семечек

Валерия Бунина

Исследователи Северо-Кавказского федерального университета (СКФУ) разработали технологию получения активного угля из шелухи риса, гречихи, семян подсолнечника и лаванды. Сорбент обладает магнитными свойствами и отлично очищает воду. Аналогов подобному продукту на российском рынке нет. Об этом «Газете.Ru» рассказали в Минобрнауки России.

Очистка воды применяется в широком спектре видов промышленности, поэтому важно разрабатывать более эффективные и доступные методы. Обычно для этих целей используют активный уголь, который работает как адсорбент и поглощает в себя примеси.

Для действующих предприятий, которые производят активный уголь, основой сырья служит древесина – дорогой и ценный компонент. В качестве более доступного аналога ученые предложили использовать отходы сельского хозяйства – шелуху риса, гречихи, лузги подсолнечника и стебли лаванды.

Синтез активного угля состоит из нескольких этапов. Отходы растительного сырья сжигают в муфельных печах при температуре от 600 до 800 градусов в зависимости от изначального сырья. Затем полученный уголь измельчают в планетарной мельнице. Для этого добавляют циркониевые шары диаметром два миллиметра, легированные оксидом иттрия, а также изопропиловый спирт. Чтобы получить минимальный размер частиц, использует также поверхностно-активные вещества (ПАВ).

Следом идет этап, который наделяет продукцию магнитными свойствами, – уголь помещают в бидистиллированную (дважды очищенную) воду и под воздействием ультразвука и температуры добавляют в него растворы солей железа.

Полученный таким образом активный уголь обладает лучшими физико-химическими показателями в сравнении с аналогами, низкой стоимостью и благодаря магнитным свойствам способен легко отделяться от раствора с помощью магнита.

«Сорбенты на основе угля используются повсеместно в производстве. Назначение у них такое же, как у бытовых фильтров, которые многие люди используют у себя дома и на производстве. Однако на производстве часто встает вопрос, как эффективно удалить из очищенный воды отработанный активный уголь. Идея, предложенная нами, уникальна – сейчас на рынке нет подобной продукции. Следовательно, у разработки отсутствуют прямые конкуренты», – рассказал «Газете.Ru» автор исследования, молодой ученый Невинномысского технологического института СКФУ Ксения Сыпко.

Рыночная цена предлагаемого биоугля по сравнению с представленными аналогами будет ниже в диапазоне от 8 до 48%. Все зависит от того, с какой продукцией сравнивать разработку ученых.

Ранее ученые придумали, как извлекать из сточных вод серебро с эффективностью до 100%.

Путин назвал Ставрополье шикарным регионом, но призвал губернатора делать его удобнее для людей

Айсель Герейханова

Президент РФ Владимир Путин назвал Ставрополье шикарным регионом, но призвал губернатора делать его удобнее для людей. В четверг, 6 июля, глава государства в Кремле провел встречу с руководителем Ставропольского края Владимиром Владимировым.

Путин отметил, что регион развивается стабильно, устойчиво, промышленное производство растет. Особенно президент отметил успехи в сельском хозяйстве: они в разы выше, чем в среднем по России. "У вас 36 процентов рост за предыдущие два года. Это очень солидно, очень значимо", - оценил президент. В ответ Владимиров рассказал, что все это благодаря минсельхозу (ведомство компенсировало Ставрополью 51 миллиард, по словам губернатора, "на компенсацию ключевой ставки"). Кроме того, благодаря программе мелиорации, удалось вырастить 600 тысяч тонн картошки, хотя раньше в регионе ее не выращивали. "Вкусная картошка?" - поинтересовался Путин и уточнил, похожа ли она вкусом на белорусскую. "Лучше. Я думаю, что лучше", - сказал Владимиров и пообещал в следующий раз привезти ее президенту. "Я скажу Александру Григорьевичу [Лукашенко]", - пошутил Путин.

Президент обратил отдельное внимание на то, что в регионе идет сокращение численности основного населения. При том, что в целом показатели роста экономики в Ставрополье хорошие. Владимиров согласился, что есть проблема по рождаемости. "В допандемийный период у нас рождаемость была 32 тысячи, 32 700, самый лучший [показатель], пик был в 2018 году. В пандемию мы скатились до 26 [тысяч]", - рассказал он. Губернатор также добавил: за пандемию в регионе умерло семь тысяч человек от коронавирусной инфекции. Путин в ответ указал на то, что в регионе количество врачей скорой помощи меньше, чем в среднем по стране. "Это вопрос, который требует уже вашего внимания", - подчеркнул Путин. Выяснилось: в регионе катастрофично не хватало скорых. Владимиров пообещал решить эту проблему и отметил, что в этом помогает национальный проект "Здравоохранение". Путин призвал региональные власти вписаться во все аспекты этой программы.

Еще одна проблема региона - школы, 63% из них находятся в неудовлетворительном состоянии. По словам Владимирова, к 2026 году на Ставрополье планируют отремонтировать 131 школу. Президент подчеркнул важность решения вопросов образования и медицины, ведь именно из этого складывается жизнь людей. "Надо сделать так, чтобы регион был привлекательный. Он же такой шикарный, красивый регион", - сказал Путин.

Еще одна тема - поддержка бойцов СВО в регионе. Губернатор сообщил, что за прошлый год 3,8 миллиарда рублей было направлено только на поддержку семей военнослужащих и работу с их семьями. Когда возникли вопросы по помощи мобилизации, то было выделено 683 миллиона рублей. "Здесь жадничать не нужно, надо помогать семьям", - отреагировал президент.

РЖД запустили на юг дополнительные поезда

Валерия Лобко

На фоне высокого спроса компания "Российские железные дороги" запустила в южном направлении дополнительные поезда, чтобы удовлетворить спрос на перевозки. Отправлений поездов в этом году на 25% больше, чем годом ранее, уточнили в компании.

Мониторинг на наличие билетов на востребованных направлениях РЖД ведут постоянно и увеличивают количество мест в поездах при необходимости. Как сообщали "Российской газете" в компании, в этом летнем сезоне назначили 3,4 тысячи дополнительных отправлений поездов. При этом 1,5 тысячи дополнительных отправлений назначены на юг.

Наиболее востребованными городами для поездок традиционно стали Адлер, Анапа, Новороссийск и Кисловодск. Чтобы удовлетворить спрос, назначают дополнительные регулярные рейсы в существующих поездах или ставят в график составы, которые ранее не курсировали. Так, например, в расписание ввели новые двухэтажные поезда N 357/358 сообщением Уфа - Имеретинский Курорт, N 571/572 Самара - Анапа, международный поезд N 275/276 Минск - Самара и другие.

Всего для перевозок на юг подготовлено почти шесть тысяч вагонов, более 90% из них оснащены кондиционерами и биотуалетами.

Спрос на поездки есть, но, по данным сервиса OneTwoTrip, объем бронирований железнодорожных билетов на июль этого года находится на том же уровне, что и в прошлом году. При этом бронирования в Анапу в июле выросли по сравнению с июнем на 11%. Представитель агрегатора рассказал "РГ", что средняя стоимость билета составила 3,7 тыс. рублей, а средний чек бронирования - 8,7 тыс. рублей. По данным "Авиасейлс", в июле 2023 года минимальный чек на одного взрослого человека с отправлением из Москвы в Сочи составил 2,9 тыс. рублей, в Махачкалу - 2,2 тыс. рублей, в Грозный - 3,9 тыс. рублей, во Владикавказ - 5,1 тыс. рублей, в Минеральные Воды - 3,7 тыс. рублей, в Астрахань - 4,1 тыс. рублей.

Как считает председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков, из-за ограниченной пропускной способности РЖД не смогут удовлетворить спрос на все сто процентов. По его словам, это особенно стало заметно в 2019 году, когда пассажиры стали отдавать предпочтения поездкам на юг России. Тогда часть спроса по южным направлениям была закрыта альтернативным видом транспорта - из городов России стали массово стартовать автобусные туры до юга России. Эксперт напомнил и о ситуации с дефицитом билетов, которая произошла в начале мая этого года. В то время глубина продаж проездных документов составляла 45 дней, их быстро раскупали и уехать по самым востребованным направлениям было проблематично.

Тогда РЖД отреагировали увеличением глубины продаж на некоторые южные поезда. За 90 суток до отправления можно покупать билеты на составы N 83/84 Москва - Адлер, N 109/110 Москва - Анапа и N 231/232 Москва - Ейск.

Сейчас в РЖД сообщают, что сайт и мобильное приложение могут быть кратковременно недоступны из-за продолжающихся кибератак и просят пассажиров отнестись с понимаем к этой ситуации. Кассы работают в штатном режиме.

На Ставрополье расширят еще 26 км автодороги Р-216 Астрахань - Элиста - Ставрополь

Весь объем работ на участке Ипатово – Светлоград завершат до конца 2024 года. При этом первые 13 км введут в эксплуатацию ближайшей осенью, а соседний отрезок будет готов в октябре 2024-го. На объектах задействовано 70 единиц спецтехники и 90 дорожных рабочих.

Старт работ по расширению 13-километрового участка дороги в Ипатовском районе с двух до четырех полос был дан в августе 2021 года (с 468-го по 481-й км). За это время дорожники расширили и укрепили земполотно с использованием геотекстиля для защиты грунта от влаги, устроили основание и асфальтобетонное покрытие. Ширина проезжей части составила 14 м, каждая полоса – по 3,5 м. Также заменили две водопропускные трубы и укрепили обочины.

Сейчас ведется инженерное обустройство участка: планировка откосов насыпи, установка дорожных знаков и нанесение разметки из термопластика. Кроме того, на съездах в Октябрьское и Золоторёвку устраивают остановочные комплексы с автопавильонами, комфортными зонами посадки, тротуарами и перильным ограждением. Согласно госконтракту, завершение работ намечено на конец текущего года, но, учитывая хорошие темпы, объект планируется сдать с опережением графика.

На соседнем участке (от улицы Тахтинской в Ипатово по направлению к Светлограду, с 455-го по 468-й км) за один строительный сезон – капремонт начали в апреле 2022-го – выполнили подготовительные работы. Здесь также устраивают основание с укреплением и расширением земполотна. Одновременно с этим ведутся работы по замене семи железобетонных водопропускных труб на металлические. Следующий этап – укладка асфальтобетона. Важно, что в местах производства работ движение осуществляется по двум полосам – по одной в каждую сторону.

***Федеральная автомобильная дорога Р-216 Астрахань – Элиста – Ставрополь соединяет столицы трех субъектов Российской Федерации: Астраханской области, Республики Калмыкии и Ставропольского края. Протяженность трассы на территории Ставрополья составляет около 184 км.

Дмитрий Пегов: наша цель – ездить на российских "Ласточках" и "Сапсанах"

"Российским железным дорогам" в этом году исполнится 20 лет, и компания к юбилею сделала гигантский скачок в обновлении пассажирских вагонов и введении новых сервисов: пассажиров по железным дорогам России перевозят современные пригородные составы и дальние поезда, а "зеленые электрички" стали ретропоездами для туристов. Останется ли плацкарт в отечественных поездах, почему немецкие "вагоны-шоколадки" едут на юг, будут ли дополнительные билеты на курорты, вернут ли курение в поездах, сколько еще лет проработают "Сапсаны", и что придет им на смену, появятся ли двухэтажная "Ласточка" и поезда с караоке и СПА, а также почему "скачут" интернет и связь в пути, в интервью РИА Новости рассказал заместитель генерального директора РЖД Дмитрий Пегов. Беседовала Надежда Фролова.

– Дмитрий Владимирович, как вы считаете, удалось сделать плацкарт и электрички удобными для пассажиров?

– Каждый подвижной состав должен соответствовать определенной ситуации, своему времени, расстоянию, месту поездки. Электрички в 80-х годах полностью удовлетворяли потребности пассажира своего времени. Если говорить о современном подвижном составе, то, действительно, благодаря новым материалам, комплектующим, развитию промышленности, удалось сделать рывок в изготовлении нового подвижного состава. Современные поезда легче, экономичнее, долговечнее и отвечают современным запросам наших пассажиров, обеспечивая возможность предоставления всех возможных сервисов в пути, таких как Wi-Fi, интернет, зарядки, гаджеты, гигиена, питание и все, что с этим связано.

Сегодня некоторые электрички мы в процессе капитального ремонта переделываем в туристические ретропоезда. Например, в зимний период между Санкт-Петербургом и Выборгом ходил стилизованный туристический поезд "Лахта", в дни Грушинского фестиваля участников мероприятия из Самары и Тольятти к Мастрюковским озёрам доставлял "Грушинский экспресс". И, поверьте, они составляли достойную конкуренцию "Ласточкам", курсирующим по тем же маршрутам, были постоянно заполнены. Так, "Грушинский экспресс" вышел на линию после капитально-восстановительного ремонта. Внутри темно-зеленых вагонов сохранились знакомые многим с детства сиденья с деревянными рейками, присутствует декоративная раскладка на потолке и окнах и так далее. При этом новые окна, современная светодиодная система освещения вагонов, USB-розетки для зарядки гаджетов, кондиционер и биотуалеты.

– Вы сказали про Wi-Fi. Понятно, что качество интернета и сети зависит от вышек сотовых операторов и покрытия сети. Но пассажиры все равно жалуются РЖД на перебои в сети и в интернете. Можете сказать, когда на всей сети железных дорог будут хорошая связь и интернет?

– Это зависит не столько и не только от РЖД. Если бы сотовые операторы могли завтра по щелчку расставить вышки вдоль всей железной дороги, наверное, они бы это сделали. Значит, есть свои трудности в реализации этой работы. Но даже если расставить вышки – это не значит, что все будет работать. Примером может послужить история с "Сапсаном". Когда мы его запустили – вышки были поставлены вдоль всей линии Санкт-Петербург – Москва. Дальше начались проблемы иного характера. Вообще все перестало работать. Сигнал был мощный, одна вышка мешала другой. Сотовый телефон не понимал, как переподключаться между вышками на скорости 200 километров в час. Пришлось отдельно проводить работу по настройке этой сети. Это была непростая задача.

Сейчас можно, в том числе, пользоваться в поезде доступным контентом: посмотреть кино или ролики, послушать подкасты или лекции, почитать новости или книгу и так далее. Да, и на самом деле не так уже много мест, где покрытия нет. Но чем больше будет поездов, тем больше люди будут куда-то ездить. Если будет больше людей в этих локациях, операторы будут понимать, что в этом месте надо поставить вышки. Например, как это и происходит сейчас в Карелии.

– Если говорить о плацкарте, то на немецком это означает плата за место в поезде, а в России это название закрепилось за определенным видом класса обслуживания. У кого-то плацкарт – это прекрасные воспоминания из юности, а у кого-то – неприятные ассоциации. Планируют ли РЖД вообще избавляться от таких вагонов и названия? Была идея переходить на эконом, бизнес…

– Мне кажется, что плацкарт останется. Современные плацкартные вагоны уже не те, что были раньше, они стали более комфортными: оснащены кондиционерами, экологически чистыми санитарными комнатами с бесконтактным оборудованием, душем. А шторки, индивидуальное освещение, розетки для зарядки гаджетов позволяют пассажиру создать персональное пространство в вагоне.

– Не появятся ли в поездах, как предлагали общественники, специальные места для курения или вагоны для курящих?

– Нет, конечно.

– Какое-то время назад спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко предложила убрать из вагонов ковровые дорожки, назвав их "пылесборниками". Не осталось таких старых ковров?

– Вопрос не в коврах, а в состоянии этих ковров и их обслуживании. Уже несколько лет мы используем современные материалы, прорезиненные поверхности.

– То есть старых ковров уже не осталось?

– В вагонах, которые находятся в постоянной эксплуатации, нет. В дополнительных, которые берем из резерва в периоды максимального спроса на перевозки, допускаю, что их можно встретить. Дело в том, что сейчас, в условиях растущего спроса на перевозки на юг, того количества вагонов, которые мы используем в обычное время, нам не хватает. Готовясь к лету, мы привели в порядок и вывели на линии все действующие пассажирские вагоны, которые в принципе есть у холдинга. Даже немецкие "Аммендорф" – так называемые "шоколадки". Это старенькие вагоны с купе, но соответствующие всем требованиям и нормам, в том числе безопасности. Там все работает, есть и кондиционеры.

– Билеты на них со скидкой продаются?

– Конечно, в таких вагонах всегда продаются билеты по другому тарифу – цена ниже.

– Пассажиры, кстати, пишут в интернете и говорят, что билетов на юг не хватает. Есть ли такая проблема и как будет решаться этот вопрос?

– Мы постоянно мониторим наличие билетов на востребованных направлениях и, при необходимости, увеличиваем количество мест в поездах за счет дополнительных вагонов, назначения дополнительных поездов, изменения периодичности курсирования существующих. Сейчас дополнительные поезда курсируют в Анапу, Новороссийск, Адлер, Кисловодск, Минеральные воды, Краснодар. Но, напомню, что в этом году наши возможности сильно ограничены масштабными работами по модернизации инфраструктуры в центральном транспортном узле. Тем не менее, делаем все возможное. Периодически добавляем поезда на юг и открываем продажу билетов с учетом возможности пропуска. Также разрабатываем новые маршруты из регионов к югу России. Вот, например, недавно назначили новый пассажирский поезд из Самары в Анапу. Это современный двухэтажный состав. Он следует с остановками в ряде крупных региональных центров, включая Саратов, Волгоград, Краснодар и другие.

Также мы наблюдаем рост спроса на перевозки в Абхазию. Поэтому в дополнение ко всем уже ранее назначенным поездам в июне мы запустили еще и "Ласточки" из Сочи в Гагру. Это очень удобный и комфортабельный поезд. Прилетев в аэропорт Сочи, пассажиры пересаживаются в "Ласточку" и едут к месту отдыха в Абхазии, при этом таможенный и пограничный контроль они проходят прямо в поезде.

– "Сапсаны" вернутся на маршруты в Нижний Новгород?

– Как я уже говорил, у нас ремонт инфраструктуры в Московском узле. Пока "Сапсаны" просто физически невозможно пропустить через Москву и невозможно принять на Курском вокзале. Давайте вернемся к этому вопросу после запуска МЦД-3 и МЦД-4. Тогда мы посмотрим, какая возможна оптимальная схема по пропуску поездов.

Но, я хочу подчеркнуть, что и сейчас у нас нет никаких проблем в перевозках между Москвой и Нижним Новгородом или между Санкт-Петербургом и Нижним Новгородом. Пассажиров же, которые ездили на "Сапсане" по всему маршруту из Санкт-Петербурга до Нижнего Новгорода и обратно, было не так много.

– Есть вообще шанс, что Siemens исполнит контракт по поставке последней партии "Сапсанов"?

– Думаю, что нет. Выполнение контракта шло по графику. Четыре поезда мы получили, и вопросов не было. Еще пять готовых поездов стоят на заводе или в порту. Siemens не может их отправить, потому что существуют санкции ЕС, которые не позволяют поставлять инновационный подвижной состав в Россию. Выполняет ли Siemens контракт? Они его практически выполнили, но возникли другие причины, которые от компании не зависят, а зависят от руководства Евросоюза, просто заблокировавшего поставку. Я думаю, если когда-то будет принято решение отменить санкции, все это откатить назад, наверняка, Siemens захочет эти поезда РЖД поставить. Другой вопрос, захотим ли мы их брать? Может быть, к тому времени мы уже сами начнем высокоскоростные поезда делать.

– Например, в авиации говорят, что иностранные самолеты, которые сейчас есть в России, мы сможем эксплуатировать до 2030 года. Сколько сможем эксплуатировать "Сапсаны"?

– Срок службы "Сапсанов" – 30 лет. У нас немного все-таки другая идеология, чем в авиации, где запасные части меняются, исходя из выработанных часов, налета, взлета-посадки и так далее. Менять мы должны только расходники: колесные пары, цельнонакатанные колеса, некоторые комплектующие от токоприемника, масла, смазки и подшипники. Но, во-первых, запас этих элементов на первую партию был вперед чуть ли не на 30 лет. Они лежали на складах, ими мы сейчас и пользуемся. Мы эксплуатируем поезда, обеспечиваем их безопасность и надежность. При этом понимаем, какие узлы через какое-то время потребуют дополнительного внимания. Все они находятся в процессе локализации. Уже локализовано примерно 60-70% этих узлов. То есть мы можем в любой момент российские комплектующие поставить. Причем, их выпускает не один, а нескольких наших производителей. Например, сейчас проходят сертификацию подшипники.

– Комплектующие, которые для "Сапсанов" начали локализовать российские предприятия, уже используются при техобслуживании?

– Частично. Например, это смазки и масла, подшипники и колеса. Сейчас локализуются даже тяговые двигатели. Причем это как бы про запас. В принципе тяговые двигатели не должны выходить из строя, но мы считаем: пусть у нас в запасе будут. Плюс будет компетенция, которую потом можно применить на нашем новом скоростном поезде.

– Например, в авиации говорят, что иностранные самолеты, которые сейчас есть в России, мы сможем эксплуатировать до 2030 года. Сколько сможем эксплуатировать "Сапсаны"?

– Срок службы "Сапсанов" – 30 лет. У нас немного все-таки другая идеология, чем в авиации, где запасные части меняются, исходя из выработанных часов, налета, взлета-посадки и так далее. Менять мы должны только расходники: колесные пары, цельнонакатанные колеса, некоторые комплектующие от токоприемника, масла, смазки и подшипники. Но, во-первых, запас этих элементов на первую партию был вперед чуть ли не на 30 лет. Они лежали на складах, ими мы сейчас и пользуемся. Мы эксплуатируем поезда, обеспечиваем их безопасность и надежность. При этом понимаем, какие узлы через какое-то время потребуют дополнительного внимания. Все они находятся в процессе локализации. Уже локализовано примерно 60-70% этих узлов. То есть мы можем в любой момент российские комплектующие поставить. Причем, их выпускает не один, а нескольких наших производителей. Например, сейчас проходят сертификацию подшипники.

– Комплектующие, которые для "Сапсанов" начали локализовать российские предприятия, уже используются при техобслуживании?

– Частично. Например, это смазки и масла, подшипники и колеса. Сейчас локализуются даже тяговые двигатели. Причем это как бы про запас. В принципе тяговые двигатели не должны выходить из строя, но мы считаем: пусть у нас в запасе будут. Плюс будет компетенция, которую потом можно применить на нашем новом скоростном поезде.

– Где планируется эксплуатировать первые новые "Ласточки"?

– Самым логичным вариантом мы считаем Урал, возле города Екатеринбург. Потому что рядом есть завод-производитель, который всегда может вылечить "детские болезни", либо помочь с эксплуатацией.

– Во времена работы с Siemens с "Уральскими локомотивами" обсуждалось создание двухэтажных "Ласточек". Что с этим проектом?

– Если мы победим сейчас "Ласточку 1.0" и сделаем "Ласточку 2.0", то потом придем, конечно же, опять к логике изготовления этого поезда в два этажа. Двухэтажная "Ласточка" планировалась как конструктор. То есть схема вагона, стеновые панели и все остальное разрабатывалось так, чтобы можно было оборудовать ее внутри по желанию заказчика. Например, для пригородных компаний – с сидячими местами, для дальнего следования – со спальными купе и так далее.

– РЖД последние годы активно развивают турпоезда. Планирует ли холдинг такие составы, скажем, со стеклянным потолком, СПА или открытой площадкой?

– РЖД уже разработали экскурсионный "обзорный вагон" для ретро и туристических поездок по видовым маршрутам. В конце мая Воронежский вагоноремонтный завод – филиал АО "Вагонреммаш" – передал нам первый такой вагон. Еще два будут готовы в самое ближайшее время. Первый "обзорный вагон" включен в состав туристического поезда на паровозной тяге "Ладожская Нерпочка", который с июня курсирует по маршруту Сортавала (вокзал) – Сортавала о.п. Валаамский причал. Всех секретов и планов производителей и заказчиков раскрывать не буду, но можно рассказать, что в разработке есть такие вагоны как СВ с душем, "вагон-СПА", вагон "Тренажерный зал", "Бар-караоке" и "Кукольный театр – кинотеатр".

– РЖД пару лет назад говорили, что первые вагоны с местами-капсулами повезут пассажиров в 2023 году? Эти сроки в силе?

– Ситуация с того времени изменилась. Конечно же, работа в этом направлении ведется, но сроки по понятным причинам изменились. Сейчас производители подвижного состава восстанавливают производство вагонов ранее уже выпускавшихся, но с новыми, полностью российскими, комплектующими. Поезд состоит из ряда элементов, некоторые из которых были импортные. Просто взять и поставить вместо них российские элементы невозможно. Это циклы испытаний, определенные требования, получение сертификатов. Эти циклы иногда затягиваются по времени. Ожидаем, что в четвертом квартале будет готов полностью российский двухэтажный поезд. Потом наладим производство и полностью российских капсульных вагонов. От этой идеи мы не отказываемся.

– Испытывают ли в целом российские производители пассажирских поездов проблемы с дефицитом импортных комплектующих для выпуска пассажирских поездов?

– На начало 2022 года уровень локализации производства пассажирских вагонов локомотивной тяги составлял 85-94% в зависимости от модели. В прошлом году ФПК и Тверской завод начали работу по импортозамещению в конструкциях пассажирских вагонов. В первую очередь речь идет об электрооборудовании и установках кондиционирования воздуха. Сейчас для почти 97% импортных комплектующих подобраны качественные аналоги отечественного производства. Оставшаяся часть изделий имеется на складах поставщиков на территории России.

Уровень локализации отечественных скоростных поездов "Ласточка" порядка 90% и говорить о каком-либо существенном дефиците комплектующих для производства поездов не приходится. В планах – дальнейшее повышение уровня локализации и полный уход от импортной зависимости. Наша ключевая задача ездить на отечественных скоростных и высокоскоростных электропоездах, и в этом направлении сейчас ведется большая работа.

– Сейчас очень много внимания уделяется беспилотным технологиям. Тестируется на МЦК "Ласточка". Когда беспилотные пассажирские поезда могут появиться на дальних маршрутах?

– Такие технологии для железнодорожного транспорта разрабатываются впервые и имеют право на существование при гарантии безопасности и доказанности заявленных эффектов. На МЦК это стало возможным с учетом особенностей инфраструктуры, компактного расположения, наличия периметрального ограждения, ограничивающего доступ на пути. Все эти факторы, конечно, отличаются от специфики дальних маршрутов. Поэтому говорить о запуске беспилотных поездов на дальних маршрутах пока преждевременно.

– РЖД недавно стали переходить на печать билетов на чековой ленте вместо привычных бежевых бланков. Будет ли вообще отказ от бумажной формы билета?

– Мы делаем покупку билетов на поезда максимально удобной и доступной для пассажиров, предлагаем им пользоваться электронными сервисами и покупать билеты в три клика. Идеально вообще отказаться от бумажных билетов. Я не понимаю, для чего они некоторым людям необходимы. Сейчас человек, купив билет, может просто прийти к своему поезду, показать паспорт и все. Если же билет нужен для отчета по командировке, то при покупке в кассе выдается распечатка с чековой ленты перевозчика и фискальный чек, а если билет покупается онлайн на сайте РЖД или в приложении "РЖД Пассажирам", то билет предлагается распечатать или прислать на электронную почту, также на почту высылается и фискальный чек.

– Неоднократно замечала, что вы лично отправляетесь в первый рейс при запуске какого-либо нового маршрута вместе с остальными пассажирами. Зачем?

– Потому что надо посмотреть, как все работает, пообщаться с пассажирами и узнать их мнение о новом маршруте или сервисе, чтобы при необходимости, принять какие-то корректирующие меры. Например, после некоторых первых поездок коренным образом корректировалось расписание поездов. Запускали, например, "Нерпочку" в Сортавале, и две женщины едва успели на нее с "Ласточки", прибывшей из Санкт-Петербурга. Стыковка была хорошо продумана, но туристы – это особый вид пассажиров. Они едут за впечатлениями от новых локаций. Их отдых начинается в поезде, попадая в который, они забывают про контроль времени. А потому и на пересадку им нужно больше времени, чтобы успеть сфотографироваться, купить сувениры, воду и так далее. Это банальный пример, и таких – миллион.

– У РЖД разнообразный модельный ряд пассажирских поездов в парке. Но столкнулась с тем, что в детских магазинах или маркеплейсах не продаются игрушечные пассажирские поезда, которые ездят в России. Есть ли в планах компании запустить продажу таких игрушек?

– Мы подумаем.

Россия > Транспорт > ria.ru, 6 июля 2023 > № 4430307 Дмитрий Пегов

Встреча с губернатором Ставропольского края Владимиром Владимировым

Президент провёл рабочую встречу с губернатором Ставропольского края Владимиром Владимировым. Обсуждались социально-экономические показатели региона, в том числе реализация инвестиционных проектов, ситуация в сельском хозяйстве и здравоохранении, а также меры поддержки участников СВО и их семей.

В.Путин: Владимир Владимирович, посмотрел по основным показателям: у вас всё стабильно, устойчиво, промышленное производство растёт.

В.Владимиров: Владимир Владимирович, здесь спасибо огромное за поддержку.

В.Путин: Я уже не говорю про сельское хозяйство: в разы выше, чем в среднем по России. У вас 36 процентов рост за предыдущие два года. Это очень солидно, очень значимо.

В.Владимиров: Это Минсельхоз, это не моя заслуга.

В.Путин: Общая.

В.Владимиров: Хотите скажу, как получилось?

В.Путин: Пожалуйста.

В.Владимиров: Когда началась специальная военная операция, у нас, помните, подняли ключевую ставку до 20 процентов, – нам Минсельхоз просто так за два месяца «выгрузил» 51 миллиард на компенсацию ключевой ставки.

То есть мы вошли в весенне-полевые работы и в сложную ситуацию по закупке всех необходимых семян, удобрений – нас же сразу стали «резать» по всем вопросам. Они нам дали льготные кредиты, мы быстро всё купили и только поэтому не сорвали вообще ничего, а ещё и больше дали, чем даже сами ожидали. Поэтому тут Дмитрию Николаевичу [Патрушеву] надо спасибо сказать.

Я понимаю, это наша зерновая пошлина, которая ушла на это, но тем не менее это нам очень сильно помогло. Здесь 100 процентов Минсельхоз отработал. Там в дни решался вопрос, вот в дни они его решили. Это потрясающе.

В.Путин: Очень хорошо. А что по инвестициям?

В.Владимиров: Здесь нас очень выручает Михаил Владимирович [Мишустин]. В 2021 году он нас собрал и сказал: вы, Северный Кавказ, в сложной ситуации находитесь и по зарплатам, и по объёмам производства. И каждый регион представил пять прорывных проектов.

У меня пять прорывных проектов. Это сельское хозяйство. Это туристический кластер. Мы развиваем большой логистический кластер в городе Невинномысске, он тоже вошёл.

Владимир Владимирович, сегодня, получается, уже 700 мегаватт ветряной генерации, а будет 940 мегаватт в Ставропольском крае. Мы самые крупные производители ветрогенерации в России. Поэтому этот проект вошёл.

Для чего всё это делается? К 2030 году мы должны выйти на средние показатели по России по заработной плате, по валовому региональному продукту на душу населения. То есть эти два показателя мы должны «вытащить».

Пять прорывных проектов – 707 миллиардов. Я должен создать 30 тысяч рабочих мест. Фактически за эти два года – 2021–2022 годы – мы создали 3,5 тысячи рабочих мест, 123 миллиарда инвестиций под эти прорывные проекты. Пока что всё получается.

То есть мы здесь [хорошо] идём, и этому очень помогают инвестиции. Под это, соответственно, мне уже дали, опять-таки спасибо Вам, ИБК [инфраструктурный бюджетный кредит] – 17,04 – замещение бюджетных кредитов инвестициями. Мне дали 11,5 миллиарда, и мы уже сегодня их направляем.

Поэтому я уверен, что 2023 год будет уже совсем другим, потому что мы сделали такой серьёзный задел в 2022 году.

В.Путин: Хорошо.

У вас стройка подрастает, аварийного жилья меньше, чем в среднем по стране. Но беспокоит сокращение численности основного населения. И природа хорошая, и тепло, и показатели роста экономики хорошие по основным направлениям.

В.Владимиров: Есть проблема по рождаемости. В допандемийный период у нас рождаемость была 32 тысячи, 32 700, самый лучший [показатель], пик был в 2018 году. В пандемию мы скатились до 26 [тысяч]. За пандемию у нас 249 тысяч заболело в крае.

В.Путин: Это серьёзный скачок.

В.Владимиров: Да. И семь тысяч человек, умерших от коронавирусной инфекции.

В.Путин: Вы знаете, есть конкретные вещи, на которые нужно обратить внимание: это количество врачей скорой помощи – меньше, чем в среднем по стране. Это вопрос, который требует уже Вашего внимания.

В.Владимиров: Владимир Владимирович, честно – это очень правильное замечание, потому что, когда реформу проводили, уже тогда создали четыре крупных центра скорой помощи, то есть, грубо говоря, не стали бригадами расходиться. Мы сейчас это «растаскиваем» по территориям, потому что невозможно на скорой помощи [проехать] за 70 километров, особенно коронавирус это показал: у нас катастрофично не хватало скорых, мы весь свой транспорт дали на скорую.

Точно будем наращивать количество людей на скорой помощи. Уже сегодня два новых центра образовано. Здесь национальный проект «Здравоохранение» очень сильно помогает.

В.Путин: Нужно обязательно вписаться во все аспекты этой программы.

В.Владимиров: Только в рамках национальных проектов.

В.Путин: Есть ещё один проект – это строительство и реновация школ. Надо, конечно, на это обратить внимание – чего вы там запускаете? 63 процента в неудовлетворительном состоянии. Запускать нельзя.

В.Владимиров: У нас сегодня в неудовлетворительном состоянии находится 51 школа. Когда по Вашему поручению программа начала работать, вся 51 школа у меня вошла в капитальный ремонт. Спасибо, что Вы её продлили. Если всё, дай бог, получится, мы предполагаем, что к 2026 году точно отремонтируем 131 школу. Сейчас уже у Сергея Сергеевича Кравцова мы находимся в заявке.

В.Путин: Я почему обратил на это внимание. Ведь из этого жизнь людей складывается: образование детей, медицина и так далее. Надо сделать так, чтобы регион был привлекательный. Он же такой шикарный, красивый регион.

В.Владимиров: Смотрите, Владимир Владимирович, за прошлый год по первичному звену здравоохранения 71 [отремонтировано] и 24 [построено] – 95 объектов. А всего объектов здравоохранения – поликлиник – 341. То есть в 2018 году, когда Вы принимали решение по первичному звену здравоохранения, когда были в Калининграде, по программе, мы вошли и фактически около 4,5 миллиарда в год на это направляем.

Скорую помощь мы обновили полностью практически. Школы сегодня [обновляем]. Программа комплексного развития сельских территорий, клубы – мы участвуем во всех программах.

Я доложу, есть у меня проблема, потому что есть невыполнение капитальных вложений. Марат Шакирзянович [Хуснуллин] меня всегда за это справедливо ругает, но мы здесь над этим очень серьёзно работаем.

В.Путин: Критикует.

В.Владимиров: Ругает. Уже не критикует, к сожалению.

В.Путин: Хорошо. Давайте по социально-экономической ситуации в целом.

В.Владимиров: Если в целом, Владимир Владимирович, конечно же, специальная военная операция отложилась. Плюс по Вашему поручению мы закреплены за территориями в Луганской Народной Республике.

26 числа у меня ушли первые ребята, погибли. 5 марта [2022 года] мы приняли свой закон Ставропольского края о помощи военнослужащим.

Первое, что мы начали делать: всё, что касается погребения, мы взяли на себя, всё. Выделили отдельные места. Это всё – задача Ставропольского края.

Выплаты погибшим – три миллиона в семью сразу отдаём. Если парня ранили не тяжело – 500 тысяч, если с увечьями, то миллион. Если награждён государственной наградой, то миллион платим.

За прошлый год 3,8 миллиарда направил только на поддержку семей военнослужащих и работу с семьями военнослужащих. Я не говорю про крыши, про тёплую воду, про устройство в детский садик, про то, чтобы питание бесплатное было и так далее.

Здесь же потом встали вопросы помощи по мобилизации – 683 миллиона направили.

В.Путин: Здесь жадничать не нужно, надо помогать семьям.

В.Владимиров: Всё, полностью. Я на 12 тысяч человек укомплектовал полностью, то есть зима – лето: палатка, каремат, бронежилет, каска, берцы, то есть полностью человек укомплектован. У меня 407 человек есть в батальоне «Ставрополье», мы их комплектуем всем полностью, они у нас тренировались даже, я к ним приезжал.

Поэтому здесь 2022 год полностью закрыли. В 2023 году сохранил все эти выплаты, но появилась другая проблема: ребята ушли, жёны стали рожать. Роженицам единовременные выплаты назначил.

В.Путин: Это не проблема, это счастье.

В.Владимиров: Мне комполка набирает: слушайте, жена родила, куда-то её как-то надо пристраивать. Когда к ней приехал, понял, что надо дать единовременную выплату. Дали единовременную выплату спокойно. Потом в школах питание бесплатное. Ребята поступают в институт. Приняли свой закон, полностью оплачиваем обучение в любом институте до 200 тысяч.

В.Путин: Дети участников СВО, да?

В.Владимиров: Да, все дети участников СВО. Если, не дай бог, какая-то ситуация произошла, пускай ребята будут уверены, что мы их точно не подведём.

И дополнительно к этому обнулили налоги по ним в этом году.

Если говорить про территорию Луганска: приехали, посмотрели. Владимир Владимирович, что самое страшное? Сказать, что разруха, – это ничего не сказать. Я работал на Севере, где только не работал, и такой разрухи я не видел нигде.

Я с людьми начал разговаривать…

В.Путин: А что на Вас такое впечатление произвело?

В.Владимиров: Владимир Владимирович, да разруха: стоит парта, за которой уже я не учился. Помните, наши детские фильмы показывали, вот так открывается…

В.Путин: Да.

В.Владимиров: Я уже за такой партой не учился, а у них такие парты, и парта держится за счёт краски.

В больницу зашли: ни медикаментов, ни оборудования, ничего. Люди нормальные. Ничего нету. Купили больнице, купили школе. Взяли на себя 57 объектов, 3,8 миллиарда рублей потратили из своего бюджета. Мы там сделали объекты, дороги, школы. Конечно, люди благодарны, и когда референдум был, они свою благодарность показали.

Но самое главное, что мы сделали, – у меня есть свой институт переподготовки кадров, учителей. Я всех учителей той территории, за которой я закреплён, забрал себе и по неделе поучил в Ставропольском крае. Они совсем по-другому на образование смотрели. Сейчас они участвуют у нас в «Зарницах»…

В.Путин: Провели переподготовку, да?

В.Владимиров: Да, переподготовку. Понятно, что учебники купили, 1 сентября полностью подготовили.

Но самое тяжёлое, что хотел сказать, что это всё случилось не в результате войны, оказывается.

В.Путин: Конечно.

В.Владимиров: 30 лет им никто ни копейки не давал, то есть их 30 лет просто выживали оттуда. А у меня есть ещё ребята в правительстве, которые сами родом оттуда, и они говорят: слушайте, тут вообще ничего не поменялось, просто от слова «ничего» не поменялось.

В.Путин: За 30 лет.

В.Владимиров: Да. Построили две новые шахты…

В.Путин: Не поменялось за 30 лет?

В.Владимиров: Ничего не поменялось. Я первый раз такую школу видел, которая сшита четырьмя ремнями. Она разваливается по стенам, они её взяли и просто сшили двутаврами, и всё, – четыре яруса, и там дети. Меня бы уже посадили за такую школу в Ставропольском крае, а там все учатся. Мы её убрали и поставили другую школу, нормальную.

Я думаю, что просто русских выживали оттуда – выживали планомерно. А то, что там война поделала, – есть прилёты, как, наверное, везде, но точно это не сравнимо с тем, что за 30 лет убито просто всё насмерть.

Представьте себе, дорога 67 километров от ростовской границы до той территории, где я работал, ехал по этой дороге 3,5 часа – её нет. Мы её полностью сделали, все 67 километров. Очень много чего завезли – больше 14 тысяч тонн только одних стройматериалов завезли, работало в пике 1,5 тысячи человек. В этом году тоже будем работать. Никаких проблем нет, деньги в бюджете предусмотрели, всё будет нормально.

В.Путин: Хорошо. Про инвестиции у вас, мы с этого начали.

В.Владимиров: Владимир Владимирович, смотрите, вот мои прорывные проекты – с чего я хотел начать. Это самый главный проект… Может, я Вам за «Машук» расскажу, Владимир Владимирович? Посмотрите.

В.Путин: Нет, давайте начнём с проектов.

В.Владимиров: Владимир Владимирович, у нас сегодня две основы развития – это наше сельское хозяйство и наши курорты.

По курортам у меня здесь есть свои предложения, я потом расскажу.

По сельскому хозяйству. С Минсельхозом работаем. Здесь основной драйвер развития – это программа мелиорации. Конечно, мы её вытащили: уже более девяти тысяч гектаров мелиорируем.

В.Путин: Девять тысяч? За сколько времени?

В.Владимиров: За два года, получается.

В.Путин: Прилично.

В.Владимиров: Да. Владимир Владимирович, государство даёт условия собственникам, говорит: ты построй – сколько ты потратил, два миллиарда? В целом, допустим, я трачу семь миллиардов. Мне говорят: мы 50 процентов тебе компенсируем, построил – 3,5 миллиарда мы тебе вернули. Работай и зарабатывай. Они на мелиорации два-три урожая снимают. Мы картофель никогда в жизни не производили. Сегодня в рамках поручения, которое Вы давали… Помните, когда суповой набор начал расти?

В.Путин: Да, конечно.

В.Владимиров: 600 тысяч тонн.

В.Путин: Вкусная картошка?

В.Владимиров: Я Вам привезу в следующий раз.

В.Путин: Как в Белоруссии?

В.Владимиров: Лучше. Я думаю, что лучше.

В.Путин: Я скажу Александру Григорьевичу [Лукашенко].

В.Владимиров: У нас почва всё-таки суглинок, больше песчаная, картошке есть куда развиваться. Поэтому очень хорошая картошка. Хорошо продаём. Я сам ставропольчанин, и я не помню, когда бы мы морковку в промышленных объёмах выращивали. А сегодня – в промышленных объёмах. Хлопок – четыре тысячи гектаров посадили. Это, конечно, помогает.

Дальше вопрос, связанный с курортами: курорты, развитие санаторно-курортных территорий. Связали это с чем? Сделали в четырёх городах – в Пятигорске, Кисловодске, Железноводске и Ессентуках – четыре зоны развития, то есть выделили от 200 до 900 гектаров перспективных зон под формирование санаториев. Предполагаем, что на этих четырёх зонах создадим 41 тысячу новых мест. Под это всё [подготавливаем] инфраструктуру. Уже сегодня в Кисловодске есть инвесторы, здесь Валентина Ивановна [Матвиенко] очень сильно помогает. То есть мы спокойно идём в этом отношении.

Есть у меня ещё один драйвер – это, конечно, химическая промышленность. Это «ЕвроХим» и «Лукойл». «Лукойл» – здесь я тоже с вопросом пришёл. «Лукойл» планирует в Будённовске построить завод по производству карбамидов и сложных удобрений – 1,5 миллиона тонн, а «ЕвроХим» планирует расширение аммиачного производства до 12 миллионов кубометров. То есть им это очень важно. В целом они вдвоём вкладываются уже сегодня порядка 400 миллиардов рублей. Каждый проект они рассчитывают по 200 миллиардов.

В.Путин: Хорошо.

В.Владимиров: Ветрогенерация. Для меня что важно – это огромные инвестиции. Сегодня за счёт ветрогенерации третий год подряд я получаю где-то около 200 миллиардов рублей. У меня работает «ВетроОГК», «Энель», но «Энель» сейчас ушёл. Понятно, что «Лукойл» купил Невинномысскую ГРЭС [государственную районную электростанцию], сейчас он под лимит «Энеля» заходит, и ещё он будет строить на 70 мегаватт.

Всё получается. Всё остаётся: песок мой, цемент мой, металл мой. Фактически очень большой мультипликационный эффект, для того чтобы экономика развивалась.

Это просто отличный проект – Невинномысск. В 2018-м сделали территорию опережающего социально-экономического развития. Владимир Владимирович, было 1,5 тысячи гектаров, сегодня на 2,5 тысячи увеличили – кончилась земля, то есть столько инвесторов.

Мы стали производить сталь. Сталеплавильщики из Донецкой Народной Республики сейчас работают у меня. Огромный завод. Планируют расширение до 1,5 миллиона тонн. 980 рабочих мест один сталеплавильный завод, два крупнейших завода по производству сухих смесей, радиаторы – сталь, алюминиевые производим, много чего.

Но это отступление, а самое главное – Невинномысск стал логистическим центром Ozon, Wildberries, Х5 Retail Group. И сейчас [реализуется] наш проект по хранению и упаковке наших фруктов, именно ставропольских фруктов.

Вот эти четыре проекта мне дадут в целом почти что 21 тысячу рабочих мест. 100-тысячный распределитель – это 4,5 тысячи рабочих мест.

В.Путин: А что Вы про «Машук» хотели сказать?

В.Владимиров: Владимир Владимирович, не подумайте, что хвастаюсь. Просто я хотел напомнить, Вы нам поручили.

(Демонстрирует слайд презентации.) Вот так всё это выглядело.

В.Путин: Непрезентабельно.

В.Владимиров: Вот – сегодняшний «Машук».

Начали мы его строить фактически в декабре 2021 года, потом остановились и в августе 2022 года [открыли]… За девять месяцев мы его построили.

Сегодня уже обучилось здесь больше одиннадцати тысяч человек. Первыми заехали учителя из Донбасса, самая первая группа – 8 августа 2022 года. Это показатели…

В.Путин: Почти три миллиарда [рублей].

В.Владимиров: Три миллиарда, там краевой [бюджет].

И это то, что я сейчас достраиваю, большой амфитеатр на тысячу мест.

В.Путин: Красиво.

Здорово. Спасибо большое.

Россия. СКФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 6 июля 2023 > № 4416003 Владимир Владимиров

Пассажирам предложили недорогие билеты к морю

В отпускной период в направлении Юга России планируется перевезти более 11 млн человек

ОАО «РЖД» сформировало на южные направления поезда из вагонов, не оборудованных кондиционерами и биотуалетами. Билеты на проезд в них стоят дешевле, чем в тех, в которых есть все современные удобства.

«Готовясь к лету, мы привели в порядок и вывели на линии все действующие пассажирские вагоны, которые в принципе есть у холдинга», – рассказал заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов в интервью агентству «РИА Новости».

В частности, дополнительные поезда курсируют в Анапу, Новороссийск, Адлер, Кисловодск, Минеральные Воды, Краснодар. По словам Дмитрия Пегова, в РЖД постоянно следят за наличием билетов в южном направлении и при необходимости добавляют составы.

В прошлом году из-за ограничения полётов в ряд городов юга компании пришлось задействовать все имеющиеся ресурсы, чтобы обеспечить возросший объём перевозок, который существенно превысил прогнозируемый.

«В этом летнем сезоне перед нами стоят не менее амбициозные задачи, – говорит генеральный директор АО «ФПК» Владимир Пястолов. – В направлении Юга России планируется перевезти более 11 млн человек. При этом пассажирам будет предложено почти 13,5 млн мест. Для активных перевозок в южном направлении подготовлено почти 6 тыс. вагонов, из них более 90% оснащены современными кондиционерами и экологически чистыми туалетными комплексами».

Лицензии во II квартале 2023 года выданы 96 новым школам и детским садам, построенным в рамках нацпроектов «Образование» и «Демография»

Лицензирующие органы субъектов РФ в сфере образования во II квартале 2023 года выдали 96 лицензий на право осуществления образовательной деятельности организациям, построенным в рамках национальных проектов «Образование» и «Демография».

42 лицензии на осуществление образовательной деятельности выдано новым школам. Новые места для обучающихся общеобразовательных организаций созданы на территориях Алтайского и Краснодарского краев, Белгородской, Волгоградской, Московской, Костромской, Новгородской, Новосибирской, Оренбургской, Тамбовской и Ульяновской областей, Республик Башкортостан, Бурятия, Дагестан, Ингушетия, Татарстан, Кабардино-Балкарской и Чеченской республиках.

На территориях Забайкальского, Красноярского, Краснодарского и Ставропольского краев, в Иркутской, Калининградской, Курганской, Курской, Московской, Мурманской, Нижегородской, Новосибирской, Омской, Ростовской, Тверской областях, в республиках Адыгея, Дагестан, Ингушетия, Коми, Крым, Саха (Якутия), Татарстан, в городах Севастополь и Санкт-Петербург выданы лицензии на право осуществления образовательной деятельности 54 дошкольным образовательным организациям, а значит созданы новые места в образовательных организациях для детей дошкольного возраста.

Региональными органами власти субъектов Российской Федерации продолжается работа по выдаче лицензий на право ведения образовательной деятельности вновь созданным организациям.

В Малом театре в Москве прошло совместное выступление оркестров России и Ирана

На сцене Малого театра – уникальный коллектив, музыканты Национального оркестра Ирана и Российского национального молодежного симфонического оркестра.

В честь открытия Дней культуры Ирана в России в Малом театре прошло совместное выступление Национального оркестра Ирана и Российского молодёжного симфонического оркестра.

На сцене Малого театра – уникальный коллектив, музыканты Национального оркестра Ирана и Российского национального молодежного симфонического оркестра. За пультом – один из самых титулованных дирижёров Республики Иран – сказал Араш Амини.

"Все композиторы, будь-то иранские или российские, говорят на одном языке. Так что буквально несколько репетиций, и мы стали единым организмом", – заявил дирижёр филармонии Араш Амини.

В программе концерта – одно произведение Чайковского и музыка иранских композиторов.

В состав иранского симфонического оркестра включены народные инструменты: струнные, щипковые, деревянные, ударные.

В том числе прозвучало произведение современного иранского композитора, который много работает для кинематографа Бекзада Абди.

Сочинение Чайковского "Размышление" сводный оркестр исполнил вместе с солистом Московской филармонии Гайком Казазяном.

"У каждого своя трактовка, свои темпы. То же самое случилось здесь. Например, скажем, у них темпы были немножко медленнее, чем обычно играют, и даже чем обычно я играю. И в какой-то момент мне это показалось даже интереснее. Конечно, мы пришли к некому согласию", – заявил скрипач Гайк Казазян.

Этот концерт – часть большой программы. Обменные культурные мероприятия России и Ирана проходят в Москве и Санкт-Петербурге.

"А впереди, конечно, ряд важнейших для нас мероприятий. Это совместный форум каспийской пятерки в Тегеране. Это дни духовной культуры России в Иране, где будут представлены и мастер-классы, и концерты, и спектакли, и выставки. Так что мы обсудили и целый ряд проектов в кинематографе, начнем мы с подписания совместного соглашения о кинопроизводстве", – пояснила министр культуры России Ольга Любимова.

Так же предстоит совместная работа, связанная с различными фестивалями и конкурсами искусств.

"Мы договорились о многих проектах, которые способствуют развитию наших культурных связей. Иран и Россия являются стратегическими союзниками, и мы, конечно, должны развивать совместную культурную деятельность в самых разных сферах. Мне представляется, что развитие культурных отношений будет углублять все те направления, по которым сейчас происходит взаимодействие между нашими странами", – заявил министр культуры и исламской ориентации Исламской Республики Иран Мохаммад Мехди Эсмаили.

Ведущие этого концерта на двух языках цитировали иранского поэта: "Посади дерево дружбы, на нём зреют плоды исполнения желаний".

Андрей Белоусов обсудил создание инвестиционной карты России

Первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов провёл заседание штаба по инвестициям с регионами. В центре внимания находилась инвестиционная карта России, разработанная Министерством экономического развития России совместно с правительством Москвы. Сейчас в пилотном режиме карта запущена по территории Северо-Кавказского федерального округа.

«Инвестиционная карта России сможет стать “единым окном” для инвесторов со всей страны и из дружественных государств. Регионы играют ключевую роль в наполнении и актуализации данных инвестиционной карты. Предстоит выстроить организационную модель работы, прописать чёткие регламенты передачи информации. У инвестиционных команд субъектов Российской Федерации уже есть опыт сбора этих сведений, полученный при разработке собственных инвестиционных карт в рамках работы по внедрению регионального инвестиционного стандарта. Сбор региональных карт в единую систему – закономерный итог этой работы», – отметил Андрей Белоусов.

На карте собрана информация о свободных инвестиционных площадках, их инфраструктуре, действующих мерах поддержки, вариантах приобретения земельного участка, здания или помещения. Есть возможность узнать, какие объекты потребительского рынка, преференциальные зоны и полезные ископаемые находятся в непосредственной близости от выбранной инвестиционной площадки.

«Сейчас инвесткарта запущена на примере СКФО. Регионы Северного Кавказа становятся всё более открытыми и привлекательными для внутренних и внешних инвесторов, а ведение бизнеса в округе – с каждым годом более комфортным и защищённым. В целом инвесткарта не просто станет информационным ресурсом и аналитическим инструментом для инвесторов, но и поможет им оценивать инвестиционную привлекательность потенциальных площадок в регионах и выявлять факторы, которые могут повлиять на развитие проекта», – отметил замминистра экономического развития России Мурат Керефов.

«Мы отразили на карте информацию о свободных инвестиционных площадках СКФО, их более 120. Функционал системы позволяет инвестору проанализировать условия реализации своего инвестпроекта в разных регионах, узнать о доступных мерах поддержки и подать заявку на подходящую инвестплощадку. Работа по созданию карты продолжается. Главная задача, которая сейчас стоит перед нами, – наполнение карты данными по всем субъектам нашей страны», – рассказал руководитель департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Владислав Овчинский.

Также на совещании обсудили влияние регионального инвестиционного стандарта на положение регионов в национальном рейтинге инвестиционной привлекательности АСИ. Опросы предпринимателей показали, что в 45 регионах, которые внедрили стандарт в 2021–2022 годах, динамика улучшения инвестиционного климата существенно выше.

«По итогам формирования национального рейтинга 2023 года динамика интегрального индекса регионов, не внедривших стандарт, за год составила 2,9 балла. В то же время прирост индекса регионов, внедривших стандарт, составил 4,8 балла. Наибольшие результаты показали 12 пилотных регионов, которые первыми внедряли стандарт, – 11 баллов. В Забайкальском крае – лидере нацрейтинга – динамика интегрального индекса превысила 22 балла», – отметил директор Лаборатории инициатив АСИ Михаил Уткин. Он спрогнозировал, что регионы, полноценно внедрившие региональный инвестиционных стандарт в 2022-м, покажут наибольший рост при оценке в следующем году.

Андрей Белоусов подчеркнул, что ключевую роль в росте инвестиционной привлекательности играет активная позиция губернаторов и инвестиционных команд субъектов. Первый вице-премьер отметил системную работу Московской области, которую представила на штабе заместитель председателя правительства – министр инвестиций, промышленности и науки региона Екатерина Зиновьева.

«В Подмосковье работает система по взаимодействию с инвесторами, позволяющая одинаково эффективно и предоставлять поддержку, и решать возникающие у бизнеса вопросы. Сегодня мы продолжаем её улучшать, создаём новые сервисы и инструменты, упрощающие и ускоряющие работу. Это, например, сопровождение по стройке и техприсоединение к сетям. Подмосковные онлайн-ресурсы для бизнеса не просто информируют, это “живой” инструмент для получения госуслуги и юридически значимого действия. Так, через инвестпортал Подмосковья можно бесшовно получить субсидию, а на инвесткарте не только ознакомиться с доступными участками и объектами недвижимости для бизнеса, но и получить землю за 1 рубль – за 20 дней, здание за 1 рубль – за 10 дней», – отметила Екатерина Зиновьева.

В совещании также приняли участие глава Республики Алтай Олег Хорохордин, директор департамента производительности труда, защиты и поощрения капиталовложений Минэкономразвития Александр Молодцов, директор департамента социально-экономического развития СКФО Минэкономразвития Игорь Храновский, президент РСПП Александр Шохин, вице-президент ТПП Дмитрий Курочкин, директор департамента по работе с органами власти АНО «Диалог» Анна Брычева, заместитель директора Института ВШГУ РАНХиГС Олег Кондратенко, заместитель руководителя секретариата Первого заместителя Председателя Правительства Ильнар Мирсияпов, высшие должные лица и инвестиционные команды регионов.

Фестиваль "Купалье" в Александрии впервые пройдет под эгидой Союзного государства

Если вам дороги народные традиции и вы романтик в душе, тогда эта новость для вас: Александрия собирает друзей! Фестиваль "Купалье" в Шкловском районе Могилевской области пройдет 8-9 июля на берегу Днепра с поистине союзным размахом: концерт "Союзные звезды в гостях в Александрии", на который впервые в истории выделены средства из бюджета Союзного государства, ремесленники и умельцы из 19 российских регионов, 30 дипломатических представительств России! Несмотря на такой масштаб и статус, фестиваль смог сохранить первоначальную душевность, искренность, красоту простоты.

Можете представить себе футбольное поле? А десять полей? Вот на такой большой территории в этом году разместится фестивальная площадка "Купалья". Праздник, стартовавший в 2010 году как локальный, за годы проведения вырос в международный. Сегодня Александрию знают не только как малую родину Президента Беларуси Александра Лукашенко. Это место, где наиболее ярко и масштабно отмечают древний праздник, овеянный большим количеством легенд и преданий.

"Купалье" переросло в фестиваль именно на берегу Днепра не случайно. Русло реки служило колыбелью культуры многих славянских народов, а водная артерия когда-то была неотъемлемой частью торгового пути "из варяг в греки". Нынешняя выставка-ярмарка "Оберег мира и союзного единства", или город мастеров, вернут к той бойкой торговле, которая была характерна для этих территорий. Помимо шести областей Беларуси свои работы на ярмарке представят 19 регионов России - всего под семь сотен мастеров! Сувениры, авторские работы, обереги... Можно не только любоваться, но и купить понравившийся экземпляр. Боитесь зимних холодов - отправляйтесь в павильон Оренбургской области за пуховыми платками. Любите изделия из дерева? Милости просим в палатку Псковской области - здесь шкатулки, игрушки, предметы интерьера. Мастера Калужской области удивят авторской керамикой, а Республики Дагестан - серебром и уникальными коврами. Красители, к слову, только натуральные, все по ГОСТу.

- Лейтмотивом не только выставки, но и самого праздника станет символ Года мира и созидания - аист. Фигура этой птицы будет парить над сценическим подиумом, который окружат торговые ряды. Каждая область представит своего аиста и во время церемонии открытия праздника на малой сцене, - приоткрывает интригу начальник отдела любительского творчества и культурно-досуговой деятельности Могилевского областного методического центра народного творчества и культурно-просветительной работы Александр Глуздов. - Фигура аиста будет задействована не только в художественном оформлении площадок, но и в театрализованном параде-шествии на открытии "Купалья".

Погуляли, купили обереги в виде подковы на счастье, пояс с орнаментом - на благополучие. Теперь можно и подкрепиться. В Александрии не только весело, но и сытно. Протяженность торговых рядов составит почти два километра, на поле разместятся 240 объектов - как крытые павильоны, так и просторные летние кафе. Для сравнения, в прошлом году торговых объектов было 170. В палатках Могилевского облпотребсоюза, оформленных в виде народных подворий, можно полакомиться шашлыком, барбекю, блинчиками с начинкой.

На "Могилевском мясокомбинате" обещают: у них точно будет вкусно. Только представьте: кабанчик на вертеле, разные виды колбас. А еще рекордное количество одномоментно жарящихся пельменей - около полутонны! Пальчики оближешь. Купальский фудкорт - отдельное произведение искусства.

Чем еще можно заняться в Александрии? Во-первых, понаблюдать за состязаниями семей в конкурсах республиканского семейного сельскохозяйственного проекта "Властелин села". Молодежь на скорость будет колоть дрова, пеленать кукол, сортировать кур. Аграрный батл обещает быть захватывающим! Идем дальше. "#МерчПервого" - для классных сувениров друзьям, выставка "Зроблена Беларусi" - для любителей техники: экспозиция МТЗ, "БЕЛДЖИ", "Мотовело".

Теперь смотрим вверх. Еще одной тематической площадкой праздника станет... небо. С 16.30 до 17.05 пройдут традиционные демонстрационные полеты самолетов ДОСААФ с высадкой парашютистов. Они приземлятся на землю с флагами Беларуси и России.

Дальше держим путь к главным сценическим площадкам. На малой сцене пройдет концерт "Союзные звезды в гостях в Александрии". Любимые композиции исполнят представители российской и белорусской эстрады. Хедлайнеры феста - народная артистка России Надежда Кадышева и заслуженный артист Беларуси Руслан Алехно, солист группы "Земляне" Сергей Скачков, певица Зара, а также Александр Солодуха, Жанет, Алена Ланская, Ирина Дорофеева, группа "Аура", ансамбль "Песняры".

Гала-концерт начнется в половине десятого вечера. Самое любопытное заключается в том, что концертное представление пройдет в формате народного музыкального ринга.

В красивом творческом состязании сойдутся два агрогородка - Александрия Шкловского района и Копысь Оршанского района. Виновники спора - Дед и Баба, которые повздорили, кто же из них более музыкальный. Дед (актер Молодежного театра эстрады Владимир Воронков) болеет за Копысь, Баба (заслуженная артистка Беларуси, художественный руководитель театра имени Я. Купалы Ольга Нефедова) - за Александрию.

Агрогородки будут доказывать свое первенство как только могут: артисты покажут шуточные и комедийные номера, будут спортивные выступления, игра на настоящих народных "инструментах" - косе, пиле, кухонной посуде... Рассудят спорщиков сами зрители. Завершится праздник молодежной дискотекой "Купальский микс", которая пройдет в ночь с 8 на 9 июля и стартует с лазерного шоу.

В разные годы "Купалье" собирало от 50 до 100 тысяч зрителей. В этом году ожидается не меньше 70 тысяч гостей. И вы также можете быть в их числе. Как приехать на фест? Первый вариант - поездом. БелЖД, к слову, запустила 14 дополнительных поездов для гостей праздника. Второй - на автомобиле. Для машин организованы парковки и стоянки. Доехать до Александрии к началу праздника еще могут не только гости из Беларуси, но и из приграничных Брянской, Смоленской, Псковской областей. Заночевать, чтобы проникнуться духом "Купалья", можно и в палатке: на поле будут оборудованы специальные площадки для кемпинга. Но вряд ли в такую таинственную ночь захочется спать. Лучше выполнить обязательную программу: сплести купальский венок, загадать желание и отыскать-таки таинственную папараць-кветку...

Текст: Татьяна Седунова

В Тюменской области возродят овцеводство в промышленном масштабе

Ирина Никитина (Тюмень)

Четвертая тюменская "Школа фермера" близится к финалу: в середине лета 40 учеников, среди которых и действующие руководители предприятий, и новички, защитят бизнес-планы, получат дипломы о профессиональной переподготовке, а авторы лучших проектов - еще и господдержку.

Это уже вторая школа по овцеводству, и ожидания у организаторов проекта - департамента АПК, ГАУ Северного Зауралья и профильного банка - глобальные: Западная Сибирь, в 1970-1980 годах славившаяся своим кудрявым стадом, должна возродить производство баранины в промышленных объемах. Задача тем более актуальна, что мусульманское население в субъекте РФ все прибывает. Да, главные едоки этого вида мяса и вторая по численности национальность в Тюменской области - татары. Но сейчас хозяйства региона закрывают только 10 процентов внутренней потребности, признается начальник управления по животноводству департамента АПК Рустем Бетляев. То есть 130 тысяч овец в местных ЛПХ - это капля в море.

Но чиновники подчеркивают: поднимать овцеводство необходимо по-новому, соединяя в общей технологической цепочке фермы, закупочные кооперативы и индустриальных партнеров, отвечающих за финальный откорм, сбыт и поставку генетического материала. Кстати, в Червишево Тюменского района не так давно заложили гибридный центр по производству семени и ремонтного молодняка четырех мясных пород овец, большое поголовье приобретают для Сладково. В общем, у отрасли есть шанс вернуться в сельхозповестку, но не в шерстяном направлении, а именно в мясном.

- Четыре десятилетия назад почти каждый район Тюменской области владел 15-тысячным стадом, но рекордсменом считался Голышмановский: 30 тысяч овец - громадное хозяйство. Селяне снабжали знаменитую овчинно-меховую фабрику в областной столице первоклассным сырьем, но сегодня в нем нет особой нужды - текстильная промышленность работает на заменителях натуральной шерсти. Поэтому следует развивать мясное овцеводство. Качественную ягнятину, например, можно получать уже через полгода. Кстати, овчина такого же "возраста" гораздо ценнее. Содержать барашков несложно: нужны сухие пастбища и капитальное помещение для родильного блока, ну и зимой желательно не допускать сквозняков, - рассказывает доцент кафедры технологии производства и переработки продукции животноводства аграрного университета Татьяна Криницина.

Овцеводство действительно универсальный бизнес: тут вам и шерсть, и шкура, и экологичная "газонокосилка" (животные в шубе колечком быстро справляются с сорняками). И, конечно, мясо. Баранина, кстати, может быть постной - это зависит от условий содержания и кормления. В бараньем жире меньше холестерина, чем в говядине, то есть люди, употребляющие ее, не так подвержены атеросклерозу, добавляет ученый.

Про плюсы направления, пожалуй, больше всех знают сами ученики "Школы фермера". Такого ажиотажа не наблюдалось давно: почти 80 заявок поступило на курс из 17 муниципалитетов региона, а также Московской области и Тольятти - по два человека на одно бюджетное место. Некоторые соискатели прошли отбор во второй раз и сильно удивились, приступив к занятиям: учебный план в этом году разительно поменялся, "связался" с самой жизнью: тут и про методы племенной работы, воспроизводства и выращивания молодняка, и про госрегулирование и меры поддержки малых форм хозяйствования…

- Мы добавили направление "Разделка туши на стейки" - такой вид сбыта продукции гораздо прибыльнее, чем сдача мяса живым весом. И речь тут не про выставки-ярмарки, а про обычные магазинные полки - товар везде должен выглядеть презентабельно, - отметил руководитель тюменского филиала банка Михаил Стебихов.

Вузовские преподаватели, к слову, тоже время зря не теряли: перед открытием школы съездили за опытом в Ставропольский край и на Кавказ. А для практики будущим овцеводам подобрали предприятия в Вагайском и Армизонском муниципалитетах Тюменской области.

У Ивана Усольцева из Голышмановского района пока 50 овец - это первая проба. Зато планов громадье - расширяться, развиваться, обрастать полезными контактами. Полсотни овец держит и Татьяна Кульчицкая из Тюменского района, она тоже мечтает открыть большую ферму в Винзилях. Константин Фоминцев из Омутинского района, животновод с опытом, решил освежить знания, вникнуть в новые тенденции. И даже ямальцам овцеводство по нраву: Сергей Зайцев из Нового Уренгоя запускает на Крайнем Севере и сельхозпредприятие, и перерабатывающий центр.

Как высказалась директор института повышения квалификации и переподготовки кадров аграрного университета кандидат экономических наук Юлия Зубарева, по завершении овцеводческой "Школы фермера" вполне можно ожидать появления уникальных совместных проектов слушателей, потребкооперативов. К слову, их обещают консультировать не только в вопросах получения высококачественной продукции, но и ее успешной реализации.

Уральские грузоотправители столкнулись с дефицитом порожних контейнеров

Наталия Тихонова (Свердловская область)

В этом году в тестовом режиме начнется обкатка нового экспортного маршрута - через Севморпуть. Нефтегазохимический холдинг "Сибур" собирается доставить грузы в Китай контейнерным поездом. Состав отправится в дорогу ориентировочно в июле-сентябре с заходом-перегрузом в Салехарде, далее - через Обскую губу в сторону портов Азиатско-Тихоокеанского региона. Эта поездка покажет, во сколько обойдется доставка и возможны ли по Севморпути регулярные перевозки, рассказал начальник территориального центра фирменного транспортного обслуживания Свердловской железной дороги Вадим Степченко.

Логисты к эксперименту отнеслись настороженно. По их мнению, одна из возможных проблем Севморпути - короткая летняя навигация и удорожание транспортировки зимой, которая за Полярным кругом длится почти девять месяцев. Встает вопрос и о готовности порта к масштабным грузоперевозкам: к примеру, из-за низкой пропускной способности портов Оля и Махачкала на Каспии пока не удается резко нарастить грузопоток на Ближний Восток при всей привлекательности маршрута.

Несмотря на сложности, поиск новых транспортных коридоров продолжается. При этом растет спрос на доставку именно в контейнерах, ведь это дополнительная сохранность продукции и облегченная перегрузка на любой вид транспорта. Сейчас СвЖД осуществляет подобные перевозки по 175 направлениям, 21 из них открыли в 2023 году по просьбе клиентов. За пять месяцев железнодорожники отправили 921 контейнерный поезд, из них 656 - на экспорт (в прошлом году - 1,9 тысячи и 1,5 тысячи соответственно).

Если объемы грузоперевозок в сторону Северо-Запада, то есть в Европу, сократились на 60 процентов, то в Азию отправляют очень активно, прирост наблюдается по всем погранпереходам, как сухопутным, так и морским. В частности, в Казахстан с Урала только в январе-мае проследовало почти 70 грузовых составов, через Забайкальск в Китай - больше сотни, через Наушки в Монголию - 51. Кроме того, особой популярностью пользуются южные и дальневосточные российские порты.

- В России контейнерный рынок занимает всего 5,5-9 процентов грузоперевозок, тогда как в других странах - до половины, при этом более 80 процентов импорта поступает в контейнерах, так что рост будет, но нужна инфраструктура. Именно поэтому на федеральном уровне сейчас форсируют ее развитие: модернизацию железных дорог, открытие контейнерных площадок, создание крупных транспортно-логистических центров, - отметил Вадим Степченко.

Особый акцент делается на дальневосточные порты и предпортовую зону, пропускная способность которой сегодня не позволяет удовлетворить поступающие заявки. В этом году на Восточном полигоне железнодорожники планируют обработать 173 миллиона тонн грузов, что на 15 миллионов больше уровня 2022 года. Свердловская область тоже претендует на роль крупного логистического узла. Уже открылась первая очередь ТЛЦ "Уральский" на станции Аппаратной. Пока он обрабатывает десять контейнерных поездов в сутки, к 2027 году выйдет на проектную мощность в 600 тысяч TEU (двадцатифутовых контейнеров, или более 5000 поездов). Кроме того, продолжается создание на станции Сидельниково ТЛЦ "Екатеринбург". Новый грузовой хаб сможет обрабатывать 500 тысяч TEU в год. Его якорным игроком выступит "ТрансКонтейнер".

Вместе с тем из-за возросшего спроса в 2020-2022 годах в ряде регионов сформировался дефицит самих контейнеров. Когда весь мир ушел на изоляцию, США и ЕС начали накачивать население дотациями, а люди - заказывать товары на китайских маркетплейсах. Масса порожней "тары" застряла в портах: обратно везти было нечего, пояснила глава операционного подразделения компании Optimalog Татьяна Чернышева. Свою лепту в рост цен внес и корабль, севший на мель в Суэцком канале по пути в Роттердам. В итоге ставки на контейнерные перевозки взлетели с двух до двенадцати тысяч долларов. СВО и санкции "вымыли" с российского рынка еще около 300 тысяч TEU вместе с иностранными владельцами парка. Благодаря обнулению пошлин удалось компенсировать примерно 120-130 тысяч, в основном за счет китайской продукции. К маю 2023-го стоимость морского фрахта снизилась почти вполовину, а вот по железнодорожным перевозкам такого тренда нет.

- Имеется постоянная потребность в 20-40-футовых контейнерах: угольщики расхватали их под низкомаржинальный товар, а высокомаржинальный вынужден ждать. Порт Новороссийск необходимо разгружать - там тьма контейнеров, которые не уезжают, нет достаточной экспортной базы. Также наблюдается проблема с рефрижераторными контейнерами, с оpen top для негабаритных грузов. Надо расширять базу и перемещать пустые "ящики" туда, где они востребованы: на Урал лучше 20-футовые, в Сибирь - 40-футовые, - предлагает Алексей Гинанов, сооснователь холдинга MG Corporation.

На Алтае открыли уникальную ферму: мальков завозили самолетом

Сергей Зюзин (Барнаул)

Алтайские предприниматели Евгения и Андрей Рубцовы открыли в краевом центре ферму по выращиванию австралийских красноклешневых раков - первую за Уралом и одну из крупнейших в стране. Стенд с аквариумом, где копошились крупные, переливающиеся разными цветами раки, стал одним из самых популярных на ежегодном форуме "Дни сибирского поля".

Традиционной выставкой породистых коров, лошадей, коз и домашней птицы в аграрном регионе никого не удивишь, а вот раки... Они, конечно, водятся в некоторых местных водоемах, но мелкие, а здесь же гренадеры.

Посмотреть на диковинную живность заходили и стар и млад. Представители старшего поколения непременно вспоминали миниатюру Михаила Жванецкого "Вчера я видел раков...", молодежь активно делала фото и видео, ребятишки заворожено глазели. Завернула к стенду даже делегация во главе с губернатором края Виктором Томенко, председателем АКЗС Александром Романенко, полпредом президента России в СФО Анатолием Серышевым.

- Проект очень интересный. Первые личинки завезли из Ставропольского края, а сейчас воспроизводят их на ферме самостоятельно. На ней можно выращивать до двухсот-трехсот килограммов раков ежемесячно, - поделился впечатлениями глава региона. - Предприниматели рассказали, что есть сложности с кормами, поэтому планируют собственные разработки в этом направлении, хотят получить краевую поддержку. Сказал им готовить все документы - обязательно внимательно изучим и разберемся, как можно помочь.

Необычный для Сибири проект и начался необычно. Два года назад семья Рубцовых перебралась из Барнаула в Краснодар. Фирма, которую возглавляет Андрей Рубцов, занимается прокладкой наружных инженерных сетей. Алтайский рынок для нее уже маловат, зато нашлось много работы на Юге страны. На семейном совете приняли нелегкое решение - переезжать.

- Поначалу сложновато было - все другое. Через полгода немного адаптировались и стали смотреть по сторонам, - вспоминает Евгения Рубцова. - Обратили внимание, как много в Краснодаре и других южных городах заведений, где готовят блюда из раков. Подумали: на родине такого нет, а почему? Так родилась идея фермы раков и раковарни в Барнауле.

Естественно, многие отговаривали: зачем такая морока, рисков много, жили бы себе спокойно... Но Рубцовы, как говорится, загорелись. Евгения, которая со студенческой поры помогала отцу развивать тепличный бизнес, прошла обучение и поняла: в новую тему придется погружаться с головой. Жена занялась реализацией идеи на практике, а муж помогал финансами и взял на себя строительную часть. В северной промзоне Барнаула появилось производство полного цикла в УЗВ (установке замкнутого водоснабжения) площадью более двух тысяч квадратных метров.

- Работы было очень много, вникали в производство и учились на ходу, - рассказывает Павел Агибалов, коммерческий директор фермы. - Поставщика мальков австралийского рака мы нашли на Юге России. В Барнаул этих мальков завозили самолетом, первая партия состояла из десяти тысяч особей. Сейчас получаем свое потомство - восемьдесят-девяносто процентов молодняка уже доморощенные. Первый год ушел на выращивание привезенных раков, сейчас пошла реализация. Люди заказывают на дом раков, приготовленных по различным рецептам - классическому, волжскому, винному, французскому, испанскому, азиатскому, в стиле "том ям". "Австралийцы" растут намного быстрее местных собратьев, белка в них в полтора раза больше и по вкусу они приятнее. Вдобавок наши раки питаются экологически чистыми кормами.

Выходцы из Австралии на Алтае устроились основательно. На ферме ничем не пахнет, вода постоянно очищается, температура ее поддерживается в пределах 26-28 градусов. Недавно часть раков переселили в новые ванны большой вместимости - что-то вроде миниатюрных прудов, где членистоногим настоящее приволье.

Барнаульская ферма раков стала одной из крупнейших в России и единственной за Уралом. Здесь и только что вылупившаяся реактивная мелюзга, и беспокойная молодь, и степенные самки с икрой, и самцы с клешнями угрожающего вида. Раки в чем-то похожи на людей. Например, любовью к разно-образному рациону питания - крупы, овощи, животная пища от мотыля до рыбы. Очень важен баланс питания: нельзя их держать впроголодь, но нельзя и перекармливать.

Самцы выглядят экстравагантно - огромные усы, красные клешни, перламутровая "одежка". Нравы у таких мачо вполне узнаваемые: когда рак начинает линять, освобождаясь от ставшего маленьким хитинового "бронежилета", зевать ему и сотрудникам фермы нельзя - сородичи могут сожрать беззащитного. Особенно лютуют те, кого он на правах более сильного обижал раньше. Тут главное успеть отсадить бедолагу в безопасный лоток, где он нарастит себе новый, очень крепкий панцирь. Пальчики из любопытства в воду лучше не совать - тяпнут клешнями до крови.

Раки не любят повышенного внимания. Завидев людей, они обычно дают задний ход и прячутся в укрытия. Как пояснил технолог предприятия Дмитрий Антропов, стрессы "австралийцам" противопоказаны - может начаться линька. Однако на "Днях сибирского поля" случилось неожиданное. Раки мужественно адаптировались к происходящему и вернулись к обычному образу жизни.

Агибалов и Антропов заверили, что такие шустряки в варку точно не пойдут. По возвращении на ферму участников выставки посадят на карантин, а после вернут на привычное место жительства. "Будем выводить стрессоустойчивых особей, пригодных к выставочной деятельности", - шутит технолог. Но для дальнейшего развития производства раков нужно решать вопрос кормовой базы - в России практически нет специализированных кормов для членистоногих.

- Вместе с научным сообществом с Юга страны мы заняты разработкой рецептуры корма именно для австралийских красноклешневых раков, - подчеркивает Павел Агибалов. - В дальнейшем планируем оформить патент на нашу ферму по этой уникальной рецептуре, что позволит облегчить доступ российским ракозаводчикам к отечественному корму.

Миссия проекта, говорит Евгения Рубцова, в том, чтобы привить культуру потребления раков в Алтайском крае. При этом на продукцию барнаульской фермы пошел спрос не только из курортного алтайского городка Яровое, но и из Новосибирска, Горного Алтая, Шерегеша. В августе при ферме откроется ресторан-раковарня.

Ингушетия с помощью Татарстана будет осваивать производство литий-ионных аккумуляторов

Первый завод по производству литий-ионных аккумуляторов намерены построить в Ингушетии в рамках соглашения о сотрудничестве с Татарстаном, сообщил в ходе ежегодного послания Народному Собранию региона сказал Глава Ингушетии Махмуд-Али Калиматов.

Руководитель региона сообщил, что соглашение о сотрудничестве с Татарстаном Ингушетией было подписано еще в 2021 году. Врамках документа о взаимодействии ранее был запущен и введен в эксплуатацию в Ингушетии завод ЗАО «Техстрой» по производству пластмассовых плит, полос, труб и профилей, который действует по настоящее время, обеспечивая республику рабочими местами и высокотехнологичной продукцией.

«Кроме того, в рамках заключенного в 2021 году соглашения между алюминиевым кластером Республики Ингушетия и машиностроительным кластером Республики Татарстан на базе завода «ВИЛС» Республики Ингушетия планируется построить предприятие по производству литий–ионных аккумуляторов.Профессиональную консультацию в строительстве данного предприятия будут оказывать специалисты Елабужского аккумуляторного завода Республики Татарстан», - сказал Махмуд-Али Калиматов.

Глава республики отметил, что также при содействии Татарстана Ингушетией проводится работа по включению региона в механизм партнерского финансирования, который запущен федеральным центром. Данный механизм предполагает открытие линий финансирования бизнеса по правилу исламского банкинга через окна филиалов ПАО «Сбербанк» в четырех пилотных проектах: Чечня, Дагестан, Татарстан и Башкирия.

По данным руководителя региона, в 2022 году внешнеторговый оборот участников внешнеэкономической деятельности республики составил 14607,38 тыс. долларов США.

«Наибольшим по величине в отчетном периоде был товарооборот с такими странами как Ирак, Азербайджан, Афганистан, Грузия, Иран, Турция, Узбекистан, Беларусь, Казахстан, Испания, Кыргызстан. Экспорт продовольственных товаров представлен такими товарами, как продукция мукомольно-крупяной промышленности; солод; крахмалы; инулин; пшеничная клейковина, поставляемые в Грузию, Ирак, Ирак и Афганистан», - отметил Глава республики.

Он добавил, что крупнейшими торговыми партнерами региона, ввозившими продукцию в 2022 году, были страны дальнего зарубежья: Китай (15,4%), Италия (19,5), Турция (64,2%), а из стран СНГ: Беларусь (92,9%) и Кыргызстан (7,1%).

Акватории Нижнего Поволжья подготовили для рыбоводов

В Астраханской области на аукцион выставили шесть участков под индустриальную и пастбищную аквакультуру. Заявки принимаются до 3 августа.

Торги организует Волго-Каспийское теруправление Росрыболовства, сообщает корреспондент Fishnews. Согласно аукционной документации, РВУ площадью от 0,1 га до 151 га расположены в Володарском, Камызякском, Красноярском, Приволжском и Наримановском районах. На четырех участках предполагается осуществление индустриальной аквакультуры, на двух — пастбищной.

Стартовые цены лотов — от 100 рублей до 115 тыс. рублей. Торги предполагается провести 10 августа в Астрахани. Акватории предоставляются на 25 лет на условиях обособленного водопользования.

Fishnews

Татьяна Голикова выступила на заседании Совета Федерации в рамках правительственного часа

Заместитель Председателя Правительства Татьяна Голикова выступила в рамках правительственного часа на 548-м заседании Совета Федерации. Тема правительственного часа – «О реализации государственной социальной политики в условиях новых вызовов».

Из стенограммы:

Уважаемая Валентина Ивановна, уважаемые сенаторы, добрый день! В целях достижения к 2030 году национальных целей, объявленных Президентом страны, перед Правительством и регионами поставлены задачи по обеспечению народосбережения, защите материнства и детства, поддержке семей, имеющих детей, опережающему развитию социальной инфраструктуры, повышению благосостояния граждан и укреплению технологического суверенитета Российской Федерации. На мерах по достижению этих задач я сегодня остановлюсь в своём выступлении. Начну с народосбережения как основы роста численности населения страны.

Демографические особенности 1990-х годов, приведшие к существенному сокращению (на 39%, или на 4,6 миллиона человек) количества женщин, находящихся в репродуктивном возрасте, сказались на воспроизводстве населения в последние годы.

В то же время сохраняются регионы, где уровень рождаемости высок и позволяет обеспечить естественный прирост населения. Это Чеченская Республика, республики Тыва, Ингушетия, Дагестан, Алтай, Саха (Якутия), Бурятия, Ямало-Ненецкий автономный округ, Забайкальский край и Тюменская область.

Но есть регионы с крайне низким уровнем рождаемости, где нужно, в том числе силами регионов, разрабатывать дополнительные меры поддержки. Особенно это касается Ленинградской, Смоленской, Рязанской, Тульской, Владимирской, Пензенской, Орловской, Саратовской, Тамбовской областей и Республики Мордовия.

Чтобы оценить данные регионы и их потенциал по росту рождений, мы провели сплошное исследование, использовав данные Росстата, в том числе по вопросу репродуктивных установок граждан, переписи населения, и разделили все регионы страны на восемь кластеров с условными названиями, которые мы им дали. Использовали критерии для этого: уровень рождаемости, доля женщин фертильного возраста, возрастная структура населения, возраст первых рождений, структура семей по количеству детей и прерывание беременности. По каждому кластеру проанализировали как демографический, так и социально-экономический потенциал, оценили репродуктивные установки.

По результатам анализа установлено, что для увеличения рождаемости при наличии потенциала наиболее сложными являются кластеры с наименьшим суммарным коэффициентом рождаемости, и они условно называются «Демографическая зима», «Юг России» и «Поволжье».

Чтобы понять, что ограничивает граждан в этих регионах в рождениях, сформировали портреты женщин в каждой возрастной группе. По данным переписи, установлено наличие категорий женщин, среди которых возможно обеспечить рост рождаемости. Это 4,5 миллиона женщин, которые на сегодняшний день не имеют детей, и почти столько же женщин, которые имеют только одного ребёнка. То есть максимально это почти 9 миллионов потенциальных рождений на ближайшие три года. Что им мешает? Для молодых женщин – до 24 лет – это отсутствие семьи, жилья и постоянного дохода. Для женщин в возрасте 25–34 лет основными ограничениями, даже при наличии семьи, являются отсутствие собственного жилья и вопросы доходов, о чём я скажу позже. Также женщины начиная с 30-летнего возраста не принимают решения о рождении ребёнка, так как боятся ухудшения своего здоровья. При этом мы провели анализ данных Федерального фонда обязательного медицинского страхования и установили, что только 6% женщин от 18 до 39 лет проходят диспансеризацию. Конечно, этого недостаточно для своевременного выявления причин, которые могут отрицательно сказаться на репродуктивном здоровье женщины.

Несмотря на существенное – почти на 40% – снижение количества абортов в 2021 году по сравнению с 2015-м (данных за 2022 год ещё нет) ежегодно решение о прерывании беременности происходит почти в 500 тыс. случаев. При этом трети таких прерываний можно было бы избежать, если проводить прицельную, адресную работу с женщинами, выявлять причины, побуждающие к прерыванию беременности, и воздействовать на них.

С 2020 года на федеральном уровне введён талон родового сертификата стоимостью 1 тыс. рублей, чтобы регионы имели возможность задействовать в штате центров доабортного консультирования психологов и социальных работников.

Но не всё, к сожалению, пока получается, не все регионы надлежащим образом организовали эту работу, и только каждая четвёртая женщина, прерывающая беременность по собственному желанию, принимала решение сохранить беременность. Самые высокие показатели абортов на 1 тысячу женщин фертильного возраста отмечены в Якутии, Сахалинской, Свердловской, Псковской, Иркутской областях, в Красноярском крае, Республике Марий Эл и ряде других регионов.

Чтобы решить обозначенные задачи и повысить рождаемость, по поручению Президента и Правительства регионы при непосредственном содействии федеральных органов исполнительной власти разрабатывают и утверждают региональные программы по стимулированию рождаемости. Таких регионов, которые завершили эту работу, уже 82. Но конечный срок завершения работы – 10 июля.

По поручению Президента страны мы планируем запустить комплексный пилотный проект с целью отработки механизмов и мероприятий, которые смогут дать наилучший эффект. Сейчас мы выбрали три региона, которые представляют три наиболее сложных по демографической ситуации кластера. Цель проекта – создание благоприятной среды для проживания.

Задача увеличения рождаемости требует межведомственного подхода и взаимодействия основных участников, включая здравоохранение, образование, социальную защиту, культуру, промышленность, сельское хозяйство, транспорт и дороги, чтобы добраться до социальной организации, строительство жилья для семей с детьми.

Создание благоприятной среды для жизни невозможно без инфраструктурных изменений. Ежегодно в рамках национальных проектов только по моей части мы тратим на эти цели свыше 220 млрд рублей. И в 2023 году по поручению Президента нам необходимо качественно изменить работу с целью приближения сроков ввода объектов в эксплуатацию. В сфере образования уже сейчас создано свыше 10 тыс. объектов, из них только за прошлый год введено более 490 детских садов и школ, ещё столько же мы ожидаем в этом году и планируем, что часть школ и детских садов введём досрочно.

В то же время хочу обратить внимание сенаторов на то, что по итогам 2022 года не введёнными остаются девять объектов образования на более чем 4,4 тыс. мест в Нижегородской, Архангельской, Астраханской, Смоленской, Кировской, Новгородской и Иркутской областях. Хочу просить вас тоже обратить на это внимание.

Активно создаём социальные объекты и объекты культуры. Всего только в сфере культуры инфраструктура обновлена более чем на 1,3 тыс. объектов. При этом мы планируем, что 60 объектов культуры в этом году будут введены досрочно.

Благодаря программам модернизации первичного звена здравоохранения активно развивается система здравоохранения сельских и отдалённых районов. В этом году почти по 500 объектам ожидается досрочный ввод. И здесь также прошу вас обратить внимание на это в части контроля за соблюдением сроков.

Как я уже говорила выше, для народосбережения важным остаётся повышение благосостояния граждан. У нас есть определённые успехи в этой сфере. Я напомню, что уровень бедности по итогам 2022 года составил 9,8%, что на 1,2 процентного пункта ниже прошлогоднего значения и лучше целевого значения. Только за 2022 год из-под черты бедности выведены 1,7 миллиона наших граждан.

Территориальный анализ структуры малоимущего населения показывает, что сохраняются существенные различия в уровне бедности между регионами. По итогам 2022 года 76 регионов смогли обеспечить снижение уровня бедности в соответствии с планируемыми значениями, девять, к сожалению, не смогли добиться результатов и решить эту проблему. Это республики Хакасия, Ингушетия, Адыгея, Северная Осетия – Алания, Коми, Калмыкия, Карачаево-Черкесская Республика, Оренбургская область, Ненецкий автономный округ. В этом году мы ожидаем дальнейшее снижение бедности, в том числе за счёт введения единого пособия, направленного на поддержку семей, которым уже охвачены почти 255 тысяч беременных женщин и 8 миллионов детей. Это 82,5% от того, что мы прогнозировали на 2023 год.

Благодаря развитию социального казначейства в последние два года удалось существенно повысить эффективность мер, направленных на снижение бедности. Данным механизмом уже охвачены 35 миллионов человек. Более 60% всех пенсий назначено в беззаявительном порядке. Выплачено 22 млн пособий. Обеспечен адресный подход в предоставлении мер поддержки.

Для дальнейшего снижения бедности, конечно, нужно глубже анализировать жизненные ситуации граждан, точечно оценивать дефицит их дохода и причины такого дефицита. Для этого создаётся реестр нуждающихся граждан, который должен заработать с 1 января 2024 года. Запуск реестра приведёт к сокращению сроков рассмотрения обращений, к росту эффективности работы с разными группами граждан по профилактике бедности и позволит нам настроить систему поддержки индивидуально для нуждающегося гражданина.

Кроме того, на снижение бедности будут влиять дополнительные решения, принятые Президентом и объявленные на Петербургском международном экономическом форуме. Среди них, как вы хорошо уже знаете, повышение минимального размера оплаты труда на 18,5%, получение пособий на детей до полутора лет вне зависимости от занятости матери, сохранение получения выплат на детей-инвалидов при частичной занятости мамы.

На снижение бедности направлены меры по вовлечению граждан и в трудовую деятельность и снижению так называемой теневой занятости. Так, только за 2022 год как самозанятые встали на учёт 1,3 миллиона человек. Всего же с 2019 года из тени вышли и показали доходы свыше 3 миллионов наших граждан.

Правительство во исполнение поручения Президента ставит своей задачей создание высококвалифицированных рабочих мест, необходимых для реализации амбициозных мегапроектов в различных отраслях. Их перечень вы видите на слайде. И если сопоставить текущее состояние с напряжённостью на рынке труда в отраслях экономики с планами по подготовке кадров и по реализации мегапроектов, то мы увидим, к сожалению, расхождения.

Мы провели анализ рынка труда в сегодняшних условиях и выявили определённый профессионально-квалификационный дисбаланс спроса и предложения по некоторым отраслям и специальностям. На слайде вы можете увидеть, что наряду с увеличением более чем на миллион работников, в которых мы нуждаемся до 2030 года, должна быть изменена и структура этой потребности в разрезе профессий.

По поручению Президента страны до 2028 года включительно мы должны обеспечить выпуск 1 миллиона ребят по стандартам обучения в «Профессионалитете» по 15 наиболее востребованным специальностям. Вы знаете, что стандарт «Профессионалитет» предполагает сокращение обучения, практико-ориентированность уже на первом годе обучения, плотное взаимодействие с работодателем и как результат – 85-процентное трудоустройство (сейчас это порядка 60%).

Подход к контрольным цифрам приёма в системе высшего профессионального образования также должен быть изменён с ориентиром на отрасли – лидеры технологического суверенитета.

В работе по изменению подготовки кадров мы также надеемся на вашу поддержку, так как наибольшие изменения планируем провести в профессиональной подготовке на уровне регионов – это наша с вами система среднего профессионального образования и колледжи. Для этого мы будем готовить пятилетний прогноз потребности в кадрах, чтобы ликвидировать дисбаланс между фактическим обучением и потребностями экономики.

Следующая задача, без которой невозможно устойчивое развитие социальной сферы, – это технологический суверенитет, в том числе в таких отраслях, как фармацевтика и медицинская промышленность. По итогам 2022 года российская фармацевтическая промышленность показала существенный прирост по отношению к прошлому году – это 10,6%. Объём отечественного производства лекарственных средств составил почти 608 млрд рублей. Сейчас количество российских и иностранных производителей на рынке Российской Федерации примерно одинаковое – 471 и 431 соответственно. И отечественные компании оказывают всё большее влияние на конечную структуру потребления. Это стало следствием проводимой работы по поддержке производителей, упрощению процедур регистрации и вывода лекарств на рынок.

За прошлый год мы также серьёзно продвинулись, но ещё сохраняется зависимость страны от поставок ряда лекарственных препаратов, пока не замещённых нашей продукцией. 20% всех лекарств, входящих в перечень жизненно важных, хотя и производятся на территории России, имеют иностранные субстанции.

Для своевременного реагирования на эти вызовы ещё в 2022 году утверждена «дорожная карта» по локализации производства лекарственных препаратов, в которую включены 189 наименований. В рамках «дорожной карты» в 2022 году и за истекший период 2023 года отечественными производителями уже зарегистрированы 18 лекарственных препаратов – это лечение онкологических заболеваний, инфекционных, ВИЧ-инфекции, снижение смертности от сердечно-сосудистых заболеваний.

Нами также разработана постоянно обновляющаяся в режиме реального времени «витрина данных», где сконцентрированы сведения по ввозу, производству, вводу в гражданский оборот, продажам и имеющимся остаткам лекарственных препаратов. В перечне жизненно важных – более 800 наименований. «Витрина» позволяет регионам и организациям в режиме реального времени оценивать обеспеченность препаратами, в том числе по каждой медицинской организации, правильно планировать закупочные процедуры, чтобы не допускать дефицита.

Санкционные меры также подтолкнули нашу медицинскую промышленность к созданию современных медицинских изделий и оборудования по своим характеристикам лучше иностранных аналогов. Стартовали в непростых условиях при высоком уровне зависимости от импорта, оказали поддержку производителям, помогли с производством сырья, сократили сроки регистрации медизделий. Так же как и по лекарствам, создали специальную «витрину данных», что было намного сложнее из-за отсутствия маркировки медизделий.

По итогам 2022 года объём производства изделий превысил 107 млрд рублей. Начали регистрировать изделия, которые ранее в стране не производились (например, реагенты для основных видов иностранного лабораторного оборудования, ранее поставлявшегося в нашу страну), что делает нас независимыми от недружественных стран. То есть закупленное ранее оборудование будет и дальше работать в России. В прошлом году вывели на рынок 21 собственное эндоскопическое и 147 видов хирургического оборудования и отечественные лучевые ускорители. Данная работа будет продолжена в рамках утверждённой «дорожной карты» по постепенной локализации производства 66 наиболее востребованных медицинских изделий. Это часть работы, которую мы проводим в целях достижения поставленных Президентом страны задач.

Уважаемая Валентина Ивановна, уважаемые коллеги! Учитывая, что темы, которые сегодня подняты в рамках правительственного часа, это не только темы Правительства, но и, безусловно, темы регионов, мы надеемся на плотное взаимодействие и сотрудничество в рамках реализации задач, которые поставлены Президентом страны. Спасибо за внимание.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 5 июля 2023 > № 4414003 Татьяна Голикова

Иран, Россия и Индия провели встречу по INSTC

Иран, Россия и Индия провели встречу в понедельник в Тегеране, чтобы обсудить развитие Международного транспортного коридора Север-Юг (INSTC).

Географически территория Ирана, особенно единственный морской порт Чабахар, имеет очень важное значение для активизации Международного транспортного коридора Север-Юг (INSTC), связывающего Индию с Россией.

Этот коридор протяженностью 7200 км, созданный в 2000 году Ираном, Россией и Индией, представляет собой мультимодальную сеть морских, железнодорожных и автомобильных маршрутов для перевозки грузов между Индией, Ираном, Азербайджаном, Россией, Центральной Азией и Европой.

INSTC представляет собой важную транспортную повестку дня, которая, как ожидается, значительно увеличит транзит и торговлю Ирана и России со странами Каспийского моря и Персидского залива.

С 2000 года со стороны стран-членов были предприняты многочисленные усилия и переговоры по активизации этого маршрута.

Первый поезд по INSTC прибыл в Иран в июле 2022 года, а позже, в сентябре, второй поезд прибыл в Иран через границу в Серахсе из России в пункт назначения в Индию. Из России транзитный поезд следовал через Казахстан и Туркменистан, преодолев 4000 км, затем въехал в Иран через границу в Серахсе. По восточной части INSTC в Иране поезд проходит 1600 км, чтобы добраться до порта Шахид Раджаи в Бендер-Аббасе. По данным Железнодорожной компании Исламской Республики Иран, пунктом назначения этой партии была Индия и Южная Африка.

Транзит грузов через территорию Ирана занимает почти треть предыдущего маршрута из России в Индию через Черное море.

По сути, наиболее важными направлениями транспортного сотрудничества Ирана и России являются Международный транспортный коридор Север-Юг (INSTC) и завершение строительства железной дороги Решт-Астара.

В мае прошлого года между Ираном и Россией было подписано соглашение о финансировании строительства железной дороги Решт-Астара. В соответствии с этим соглашением, в связи с важностью INSTC для международного транзита в регионе, Россия была полна решимости профинансировать этот железнодорожный проект с инвестициями примерно в 1,6 миллиарда евро. Ожидается, что этот проект будет достроен в течение 48 месяцев.

Железная дорога Решт-Астара протяженностью 162 км была одним из двух недостающих железнодорожных звеньев вдоль Международного транспортного коридора Север-Юг (INSTC), его завершение жизненно важно для регионального железнодорожного транзита.

INSTC и порт Чабахар также важны для Индии. В августе прошлого года по указу премьер-министра Индии Нарендры Моди министры транспорта Ирана и Индии встретились в Тегеране, чтобы расширить роль порта Чабахар в региональном транзите и торговле.

Индийцы изо всех сил старались продвигать позицию порта Чабахар для более высокой транспортной связи, особенно между странами СНГ, поскольку 31 июля 2022 года в Мумбаи прошла конференция, посвященная Дню Чабахара, чтобы отметить связь Чабахара с Международным транспортным коридором Север-Юг (INSTC), соединяющим Центральную азиатские рынки.

Конфискованные катера браконьеров отправят на передовую

Тимур Алиев,Елена Мелихова

Конфискованные у браконьеров лодки и катера надо передавать Министерству обороны РФ для отправки в зону специальной военной операции. С такой инициативой выступили военкоры. Ее поддержали губернаторы Дагестана и Астраханской области. Сергей Меликов и Игорь Бабушкин дали поручение своим командам разработать механизм такой передачи. "Думаю, в короткое время найдем решение", - подчеркнул глава Астраханской области.

Сколько сейчас в этом регионе конфискованных моторных лодок и катеров, точно пока не известно. Но только по итогам весенней акции по борьбе с браконьерством "Путина-2023" возбуждено 220 уголовных дел и задержано 43 плавсредства, сообщили в астраханском управлении МВД.

Обращение к главам Дагестана, Татарстана, Астраханской области, Краснодарского и Приморского краев военкоры опубликовали в Telegram-каналах. "Наши читатели сообщают, что немалое количество конфискованных браконьерских моторных лодок, особенно в Дагестане и Астраханской области, гниют по штрафстоянкам, - говорится в публикации. - Байды длиной до десяти метров, на которых от двух до четырех моторов, очень нужны и могут спасти жизни наших бойцов, они необходимы полкам и бригадам группировки войск "Днепр". Военкоры отмечают, что в Приморском крае уже был создан механизм, позволивший отправить изъятый у браконьеров транспорт в зону СВО. И его при желании можно было бы транслировать и на другие регионы.

Сейчас по закону конфискованное судно сначала попытаются продать на аукционе. Если желающих не найдется, его должны отправить на утилизацию. Цена быстроходных рыбных катеров - от 200 тысяч до нескольких миллионов рублей. Не по-хозяйски отправлять такую ценность на металлолом!

Но как же суда доставлять на Днепр, например, из Каспийского моря? В период навигации, говорят эксперты, можно по Волго-Донскому судоходному каналу, далее - большегрузными автомобилями. В большинстве своем, длина байд составляет до десяти метров, и особых проблем не возникнет. Или сразу везти из Дагестана до места назначения сухопутным транспортом, на что уйдет не более двух суток.

В комментариях к посту главы Дагестана Сергея Меликова - более сотни лайков. Есть и встречное предложение: расширить список конфиската для армии. "Не только лодки, но и мотоциклы, мопеды, легковушки... Пусть военные сами скажут, что им еще нужно", - говорится в одном из комментариев.

Почему Украина не сможет стать энергетическим хабом Европы без России

Сергей Тихонов

План Киева по превращению Украины в энергетический хаб Европы наделал много шума. Скорее, не потому что действительно представляет какую-то ценность, а из-за своей амбициозности. Его не стоило бы даже обсуждать отдельно, но он возродил давнюю дискуссию о том, что географически именно Украина больше всего подходит на роль нефтяного и газового хаба для Европы, но только с условием участия в торговле на нем России.

Нынешний план Украины не подразумевает увеличение импорта энергосырья или его транзита в Европу, только из России. Страна собирается добиться цели за счет наращивания собственной добычи углеводородов и увеличения производства электроэнергии.

Как отмечает эксперт аналитического центра ИнфоТЭК Валерий Андрианов, декларируется, что украинская добыча газа к 2050 году вырастет в 4 раза, до 80 млрд кубометров в год, а его экспорт в Европу составит 66 млрд кубометров. Цифра любопытная - она примерно равна объему поставок газа из России в ЕС в 2022 году.

В прошлом году экспорт России в Европу сократился примерно на 80 млрд кубометров, до 62 млрд кубометров. Иными словами, Украина пытается позиционировать себя как "замену России" на газовом рынке ЕС, для чего нет ни малейших оснований. Ранее основная добыча газа на Украине была сосредоточена в Днепровско-Донецком, Причерноморском и Карпатском нефтегазоносных регионах. По понятным причинам два из этих трех регионов сегодня не могут рассматриваться как источники наращивания добычи. Да и крупных разведанных запасов газа на Украине просто нет - по состоянию на начало десятилетия они оценивались примерно в 450 млрд кубометров. Даже чисто теоретически этого не хватит для того, чтобы сколь-нибудь продолжительное время добывать по 80 млрд кубометров (к тому же далеко не весь разведанный объем можно извлечь из недр).

Еще амбициозней планы, связанные с нефтью, - ее добычу планируется нарастить в 6,7 раза, до 15 млн тонн. Рост просто нереалистичный, но и он обеспечит лишь "каплю в море" потребностей Европы, едва покрывая внутренний спрос самой Украины (в 2021 году, по данным ВР, потребление нефти на Украине составило 238 тыс. баррелей в сутки или 11,8 млн тонн в год). Все эти планы точнее будет назвать чистым блефом, считает Андрианов.

По его мнению, не более реалистичными выглядят планы по наращиванию производства "зеленой энергии", которые как раз и являются ядром идеи о формировании "энергетического хаба". Европа уже взяла на себя непосильную ношу, пытаясь развивать собственные возобновляемые источники энергии. По оценке МЭА, к 2030 году инвестиции в "чистую" энергетику должны вырасти почти в 3 раза, с текущих 1,7 до 4,6 трлн долларов в год, то есть с 2% до 5% мирового ВВП. На этом фоне Украина просит у Европы относительно немного: в развитие ветровой генерации планируется вложить 134 млрд долларов, солнечной - 62 млрд, водородных технологий - 72 млрд, систем накопления энергии - 25 млрд, атомной генерации - 80 млрд, систем передачи электроэнергии - 5 млрд, гидроэнергетики - 4,5 млрд долларов.

Но вряд ли в условиях жесточайшего дефицита инвестиций и на фоне фактической рецессии у Европы найдутся даже такие свободные суммы.

Впрочем, здесь расчет делается не на экономику, а на политический фактор, считает эксперт. Европейская общественность постепенно начинает проявлять все большее недовольство негативными экологическими последствиями со стороны… самой альтернативной энергетики, которая оказалась не такой чистой и безвредной, как изначально пропагандировалось. Поэтому хорошим ходом было бы перенести эти "неудобные" производства в новую колонию - то есть на Украину. Получится и относительно недорого (учитывая низкие зарплаты на Украине), и более безопасно для самой Европы. Но все же вызывает сомнения, что Украине будет отведена даже эта незавидная роль "токсичной батарейки", поскольку опять-таки встает вопрос и об инвестициях, и о безопасности объектов возобновляемых источников энергии (ВИЭ), и о способности украинской стороны их сооружать и поддерживать в рабочем состоянии, подчеркивает Андрианов.

Остаются возможности импорта сырья из других стран, о которых пока ничего не говорилось. У Украины с советских времен осталась трубопроводная инфраструктура для поставок нефти и газа в ЕС. Беда в том, что соединена она в первую очередь с Россией. Был проект нефтепровода "Одесса - Броды" с черноморского побережья на Запад Украины в Львовскую область, который не затрагивал территорию России. Изначально планировалось прокачивать по нему казахстанскую и каспийскую нефть.

Проект и в лучшие времена показал свою нежизнеспособность, хотя для его загрузки пытались использовать даже самые экзотические логистические схемы - вплоть до прокачки венесуэльской нефти в Беларусь, уточняет Андрианов. В итоге трубопровод уже около 10 лет простаивает. А сегодня в регионе Каспия нет свободных объемов сырья, которые могли бы пойти в Европу через Украину.

Что касается "голубого топлива", то так получилось, что Украину окружают газодобывающие страны, но наиболее удобные транзитные маршруты из них в Украину и далее в Европу проходят через Россию. К тому же у части этих стран - Азербайджана и Казахстана - уже есть инфраструктура для поставок в Европу в обход России и Украины, и нет заметных свободных мощностей производства, чтобы вкладываться в создание новых маршрутов.

Есть еще Иран и Туркмения, у которых нет труб в Европу, но зато есть свободные мощности. Но Иран под санкциями Запада и едва ли подойдет на роль хорошего друга Киеву, а Туркмения больше заинтересована в китайском рынке. Кроме того, опять же самые удобные маршруты доставки углеводородов до Украины проходят через Россию.

Как сообщил "РГ" источник в отрасли, Украина не сможет стать крупным энергетическим хабом без наращивания поставок газа из России, для которых уже есть существующая инфраструктура. Поставки газа из других регионов требуют ввода новой транспортной инфраструктуры, а также наращивания газодобывающих мощностей. Например, в случае Турции это месторождение Сакарье в Черном море, добыча на котором к 2027 году должна превысить 40 млн кубических метров в сутки, что сопоставимо с объемом поставок по "балканской" ветке "Турецкого потока".

Но Турции нет никакого смысла участвовать в украинском проекте, у них есть все перспективы создать газовый хаб на своей территории, причем для этого уже есть часть инфраструктуры не только из России, но также Ирана и Азербайджана.

Если представить себе в перспективе газовый хаб на территории Украины, то не просто сделать его ликвидным - обеспечить большие объемы, но даже просто склонить к поставкам на него других экспортеров стало бы возможно, только если бы к нему имела доступ наша страна. А это в сегодняшней ситуации абсолютнейшая утопия.

В итоге выходит, что без России максимум на что может рассчитывать Украина - это развитие ВИЭ на своей территории для экспорта электроэнергии в ЕС. Но, как уже было сказано, удовольствие это слишком дорогое. Украина просит на это 383 млрд долларов - больше, чем 10 годовых бюджетов страны.

"Единая Россия" определилась с кандидатами на довыборах в Госдуму

"Единая Россия" определилась с кандидатами на довыборах в Госдуму

Виктория Ильина

Любые внутренние проблемы и разногласия должны решаться только путем диалога, заявил во вторник председатель "Единой России" Дмитрий Медведев на заседании генсовета партии. На нем "единороссы" определились со своими кандидатами на довыборах в Госдуму.

Во вступительной речи Медведев поблагодарил всех, кто в весьма непростой период для страны выступил в поддержку президента и Вооруженных сил РФ, не допустил раскола и дестабилизации общества. "Вместе мы продолжим противостоять внешнему давлению со стороны врагов, недружественных стран. Ответственно работать для достижения всех целей специальной военной операции. Провокация тех, кто затеял вооруженный мятеж, не удалась. Если кто-то рассчитывал, что люди в результате мятежа будут отказываться от службы, этот кто-то просчитался", - подчеркнул политик.

В таких условиях "нужен откровенный, взвешенный, конструктивный диалог без угроз и ультиматумов", которые играют только на руку врагам России, добавил он. По оценке Медведева, партия всегда придерживалась именно такого подхода.

Члены генсовета на заседании утвердили итоги праймериз "ЕР" перед сентябрьскими довыборами в Госдуму в четырех одномандатных округах. Средний конкурс составил девять человек на место, но максимально конкурентная борьба развернулась в Крыму: за право представлять партию там боролись 20 претендентов. В Симферопольском округе N 19 победил председатель комитета по вопросам соцполитики горсовета Юрий Нестеренко, в Карачаево-Черкесском одномандатном округе N 16 - депутат городской Думы Черкесска Солтан Узденов, в Липецком одномандатном округе N 114 - председатель областного совета депутатов Дмитрий Аверов, а в Дивногорском одномандатном округе N 56 - экс-глава Красноярска Сергей Еремин.

Также генсовет согласовал кандидатуры на должность губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа. Это действующий губернатор Дмитрий Артюхов, директор муниципального бюджетного учреждения "Губкинская телерадиокомпания "Вектор" Ольга Пескова и депутат Госдумы Дмитрий Погорелый. В сентябре в регионе пройдут непрямые губернаторские выборы - главу избирает парламент из числа представленных президентом кандидатур.

Кроме того, глава партийной комиссии по работе с обращениями граждан Анна Кузнецова рассказала о работе общественных приемных партии. Ежедневно их сотрудники обрабатывают более двух тысяч обращений.

Часть турпотока перенаправят на паромы, задействуют десантные корабли. Министры и губернаторы рассказали президенту о вариантах разгрузки Крымского моста

Дмитрий Гончарук

Часть турпотока в Крым перенаправят с моста на паромы, также на помощь могут прийти два десантных корабля. Еще один вариант - альтернативные маршруты через новые регионы. Во вторник, 4 июля, президент Владимир Путин предложил проработать все эти способы ликвидации затора на совещании с членами кабмина и губернаторами. Также на нем затронули темы занятости россиян, летнего капремонта школ и вовлеченности граждан в занятия физкультурой и спортом.

Во вторник очередь на подъезде к Крымскому мосту со стороны Кубани сократилась до 1,5 км, а время ожидания составило от 30 минут до часа, доложил губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев. Он предложил задействовать для туристов маршрут на полуостров через территории новых регионов и высказал уверенность, что для жителей России станет предметом гордости проехать в Крым через новые территории.

"Для нас только не будет предметом гордости, если не будут соблюдены меры безопасности для наших граждан, которые направляются на отдых", - отреагировал на идею Кондратьева глава государства. Он поручил губернатору совместно со всеми службами, транспортным ведомством, МЧС и МВД проработать этот вопрос.

Водители уже могут использовать альтернативный маршрут через отремонтированный Чонгарский мост, проинформировал министр транспорта Виталий Савельев. По его словам, уже в понедельник более 1,2 тыс. автомобилей проехало по новым территориям, минуя Крымский мост.

Минтранс ожидает пиковой нагрузки на Крымском мосту 16-17 июля, но уже 7-го на Керченскую переправу планируется поставить дополнительный паром, который будет делать до пяти круговых рейсов в сутки. А при необходимости для перевозки автомобилей дополнительно задействуют два десантных корабля, каждый из которых может перевозить по 40 машин.

Глава Крыма Сергей Аксенов заверил, что в республике заранее готовятся к моменту массового отъезда отдохнувших. "В августе будет реверс в обратную сторону. С нашей стороны уже будет такая же пробка на отток. Готовимся, поэтому синхронизируем действия", - пояснил он.

Следующий вопрос, который затронули на совещании, - уровень занятости. Безработица достигла исторического минимума и составляет 3,2%, а среди соискателей в возрасте 20-25 лет с 2021 года она снизилась с 17 до 11,5%, сообщил министр труда и социальной защиты Антон Котяков. "В ближайшее время мы не планируем никаких изменений на рынке труда с точки зрения всплеска безработицы. Наоборот, безработица будет находиться на низких отметках и постепенно снижаться", - сказал глава минтруда. Свыше 9 тыс. программ по переобучению предложено по нацпроекту "Демография", до конца этого года новые знания получат более 140 тыс. человек.

Еще одной темой разговора стал капитальный ремонт школ. "Мы понимаем, что летний период - как раз тот период, когда наиболее интенсивно происходят капремонты школ. Хотя эти работы идут круглый год и в порядке софинансирования из федерального бюджета выделяются приличные деньги", - подчеркнул Владимир Путин. После доклада Сергея Кравцова о ходе работ он уточнил у главы минпросвещения, получится ли справиться с задачами. Никакие санкции и ограничения не мешают ремонту школ, пообещал министр. В этом году намечен ремонт 1760 школьных зданий.

В свою очередь вице-премьер Дмитрий Чернышенко рассказал о том, как повышается вовлеченность россиян в занятия физкультурой и спортом. "В команде" уже около 70 млн человек, а среди детей и молодежи 89% регулярно занимаются спортом. В системе ГТО зарегистрировались более 20 млн человек, почти 8 млн из них сдали нормативы.

Путин вместе с девочкой из Дагестана позвонил Мишустину и Силуанову

Владимир Путин встретился в Кремле с восьмилетней Раисат Акиповой из Дагестана, которая плакала из-за того, что не успела увидеть президента в Дербенте на минувшей неделе.

Глава государства разрешил девочке сесть в свое кресло. "Прекрасно смотришься!" - оценил он. Затем включил аппарат спецсвязи и позвонил премьер-министру Михаилу Мишустину. "Это Раисат из Дербента приехала, решила и с вами тоже поздороваться и выяснить, на месте вы находитесь или где-то разгуливаете", - пояснил Путин. Премьер оказался на месте и сказал, что рад слышать маленькую гостью из Дагестана.

Затем Путин и Раисат связались с министром финансов Антоном Силуановым и обсудили дагестанские финансы. "У них выпадающие доходы на несколько миллиардов, реконструкция уличной дорожной сети, развитие объектов туризма и завершение строительства универсального спортивного комплекса, - перечислил президент. - Не хватает денег". По словам Силуанова, уже принято решение добавить 5 млрд рублей Дагестану на ближайшие годы. "Отлично", - ответил Путин министру. И добавил, обращаясь к Раисат: "Ты получила сейчас для Дагестана 5 млрд рублей".

Подготовила Валентина Егорова

Российский бюджетный перевозчик «Победа», входящий в группу «Аэрофлот», расширяет полетную программу в Объединенные Арабские Эмираты и запускает рейсы из Махачкалы в Дубай с 4 июля 2023 года.

Полеты по маршруту Махачкала – Дубай будут выполняться два раза в неделю – по средам и воскресеньям. Продажа билетов на рейсы уже открыта на официальном сайте лоукостера.

Как сообщалось ранее, Россия и Объединенные Арабские Эмираты планируют увеличить количество прямых рейсов по маршруту Москва – Дубай в зимний сезон до более чем 100 в неделю.

Так, в период с 9 октября 2023 года по 30 марта 2024 года рейсов по указанному маршруту вырастет более чем на 32%. Еженедельно перевозчики будут осуществлять 102 перелета.

Согласно плану, интенсивность полетов нарастят эмиратский flydubai, а также российские «Аэрофлот» и «Победа». Emirates сохранит прежнее количество рейсов.

Мера принята в связи с тем, что Дубай является самым популярным направлением в ОАЭ среди путешественников из РФ. Наибольшим спросом поездки в эмират пользуются с сентября по декабрь и с марта по май.

Ранее Объединенные Арабские Эмираты вошли в тройку самых популярных туристических направлений у путешественников из России. Как считают в АТОР, летом 2023 года Эмираты могут повторить успех прошлого года и принять до 20% годового турпотока из России.

Туристы выбирают летние ОАЭ, ориентируясь в первую очередь на цену – даже самые роскошные отели в летние месяцы становятся на 40–60% дешевле, чем зимой. 95% запросов приходится на пляжный отдых.

Еще одна причина ехать летом в ОАЭ – фестиваль Dubai Summer Surprises, который стартовал 29 июня. Помимо ярких представлений, туристов ждут большие скидки в магазинах.

На Морском терминале КТК введено в работу ВПУ-3

На Морском терминале Каспийского трубопроводного консорциума завершилась плановая замена плавучих шлангов выносного причального устройства ВПУ-3, начатая 29 мая текущего года.

В ходе операции при обеспечении всех мер промышленной и экологической безопасности от ВПУ были отсоединены внешний и внутренний рукава (плавучие гибкие шланговые соединения), демонтированы все запланированные к замене 3 шланга, 2 морских разрывных соединения, 2 компенсатора; выполнен обратный монтаж всего оборудования.

Гидравлические испытания системы ВПУ-3 после ремонта проведены успешно.

Использованная при указанной процедуре вода была погружена на танкер для дальнейшей утилизации в соответствии с требованиями экологической безопасности.

В настоящее время ВПУ-3 работает в штатном режиме, осуществляется погрузка нефти. Все три ВПУ находятся в исправном состоянии.

Встреча Михаила Мишустина с членами Совета палаты Совета Федерации Федерального Собрания

Обсуждались различные аспекты взаимодействия Правительства и Совета Федерации в ходе законотворческого процесса.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Добрый день, уважаемые коллеги!

Прежде всего хотим поздравить Вас, уважаемая Валентина Ивановна, и Ваших коллег с профессиональным праздником, который отмечался в конце июня, – Международным днём парламентаризма. И с наступающим юбилеем. В декабре этого года будет 30-летие с момента избрания первого парламента.

Всё это время Совет Федерации последовательно действует в интересах развития нашей страны. Сенаторы помогают в первую очередь создать чёткое правовое поле, которое стало бы базой для выполнения социальных обязательств перед гражданами и позволило выстроить устойчивую к внешним шокам экономику. Также огромное внимание вы уделяете сохранению наших культурных ценностей, исторических, духовных. Богатое культурное наследие, многообразие наших народов как раз сочетаются в работе Совета Федерации.

Как подчёркивал Президент, за эти три десятилетия накоплен огромный, бесценный опыт государственного строительства, сформированы основы законодательства России как демократического, правового, социального государства.

Правительство и Совет Федерации заложили хорошую традицию – проведение таких встреч, как сегодняшняя. Мы с Вами сейчас об этом говорили, уважаемая Валентина Ивановна. Мы обсуждаем все важнейшие темы, включая правоприменение уже принятых решений а также те, которые пока в работе. И конечно, рассматриваем все предложения парламентариев и обсуждаем, каким образом более эффективно построить нашу работу.

Напомню, что по итогам нашего прошлого разговора был дан ряд поручений. 20 из них полностью выполнены. 2 – на контроле, они остаются пока в исполнении.

Такой подход мы видим также и при подготовке новых нормативных актов.

Более 130 ваших инициатив были представлены и рассмотрены Правительством. Большинство из них абсолютно точно было рассмотрено положительно, был дан положительный ответ.

При этом поддержаны практически все социально значимые законопроекты Совета Федерации.

И только в текущем году Президент подписал 53 закона, которые разработаны вами либо с вашим непосредственным участием.

Среди них – документы, которые позволят сформировать в четырёх новых субъектах Российской Федерации судебную систему, обеспечить соблюдение прав наших граждан на этих территориях.

Хотел бы отдельно остановиться на инициативах по защите прав участников специальной военной операции. Они были разработаны при вашем содействии. Такие законы предоставляют государственную поддержку не только нашим защитникам, но и, что очень важно, их близким, которые проживают в разных регионах по всей территории России. Проделана огромная работа, и я хочу искренне поблагодарить за неё вас, всех, кто принимал в этом участие.

Было сформировано всестороннее регулирование деятельности волонтёров, включая их социальную защиту, а также получение выплат за риски для жизни и здоровья и ряд иных гарантий.

Ещё одна очень важная тема – это поддержка семей с детьми, здесь было немало инициатив. Одной из ключевых считаю утверждённый главой государства закон, который запрещает перепрофилировать детские оздоровительные организации и изменять статус земельных участков, предоставленных им, – защищающий от использования не по целевому назначению. Валентина Ивановна, Ваша неравнодушная позиция была как раз сформулирована в законе, который принят.

И с 1 сентября также мы освобождаем от платы за проезд перевозки ребят в школы или на экскурсии, другие мероприятия по тем участкам автомобильных дорог, где взимается плата.

Оба законодательных предложения были подготовлены Советом Федерации при активном участии Правительства.

Хотел бы также отметить совместные действия сенаторов с депутатами по проработке пакета законопроектов, которые усиливают ответственность за уничтожение редких и находящихся под угрозой исчезновения животных и растений.

Эти и многие другие востребованные решения уже сегодня входят в нашу повседневную жизнь – благодаря вашей энергии, профессионализму, умению находить баланс между интересами федеральных министерств и ведомств и спецификой каждого региона.

Считаю правильным и дальше синхронизировать наше взаимодействие при подготовке приоритетных решений. Чем раньше мы сможем обмениваться законотворческими планами, тем, абсолютно точно, эффективнее будут использованы эти решения. И эффективнее будут проводиться правительственные часы. Их проведение будет более качественным.

Мы рассчитываем, что сенаторы также будут активнее взаимодействовать и сотрудничать с моими заместителями. Каждый из них, кто курирует федеральные округа, готов будет всегда выслушать и вместе поработать над тем, что ещё сделать. Напомню, что основными параметрами, которые мониторятся вице-премьерами, являются четыре: рост ВРП (внутреннего регионального продукта), количество рабочих мест, которые создаются в регионах, инвестиции и доходы населения. Наверное, самые важные параметры. Думаю, что вы с этим согласитесь.

Это, кстати говоря, та самая обратная связь, о которой нам всегда говорит Президент.

М.Матвиенко: Уважаемый Михаил Владимирович, уважаемые члены Правительства! Прежде всего от имени членов Совета палаты регионов я хочу поблагодарить Вас за возможность такой уже традиционной встречи с Вами, с членами Правительства. Они всегда эффективны и результативны. Вы уже отметили, что практически 100% поручений, который были Вами даны по итогам нашей прошлой встречи, исполнены, осталось два, но по объективным причинам они требуют дополнительной проработки. Хочу также отметить, и это не комплиментарно, не фигура речи, а объективно: между Советом Федерации и Правительством сложилось конструктивное взаимодействие, взаимопонимание. Мы находимся в постоянном рабочем контакте, работаем действительно как одна команда под руководством Президента нашей страны.

Хочу отметить, что уже отработаны форматы: и правительственные часы, и открытые диалоги с министрами, совещания со статс-секретарями. Члены Правительства всегда очень серьёзно готовятся к этим мероприятиям. Это всегда профессионально, предметно. И члены Совета Федерации отмечают высокий профессиональный уровень членов Правительства, какого бы формата это ни касалось.

Естественно, мы все понимаем, в какое время мы живём. И слаженные, системные, профессиональные действия Правительства позволили справиться с очень серьёзными вызовами, которые, уверена, для абсолютного большинства государств были бы непреодолимыми. Мы также ценим то, что и Правительство в целом, и Вы, Михаил Владимирович, всегда очень внимательно относитесь к предложениям Совета Федерации, прислушиваетесь к ним, к позиции сенаторов, а значит, и к голосу регионов, потому что все сенаторы отражают проблемы и вопросы, которые волнуют людей в субъектах Федерации.

Отдельно хочу поблагодарить Григоренко Дмитрия Юрьевича, Живулина Владимира Александровича (полномочный представитель Правительства в Совете Федерации Федерального Собрания) за постоянное содействие и оперативную реакцию на любые возникающие проблемы. И конечно же, сегодня у нас есть хорошая возможность обменяться мнениями по актуальным вопросам внутренней политики, по тем проблемам, которые волнуют сенаторов.

Я остановлюсь лишь на нескольких вопросах, а коллеги меня потом дополнят. Правительством Российской Федерации большое внимание уделяется поддержке промышленности, в частности отечественного автопрома. Это и возобновление в 2023 году программы льготного автокредитования, в рамках которой гражданам предоставляется скидка до 25% на машины стоимостью до 2 млн рублей, это и отсрочка по уплате утилизационного сбора, субсидии для производителей на развитие электрического и газомоторного транспорта. Но вместе с тем мы считаем, что эта работа ещё не завершена. Её нужно продолжить в целях восстановительного роста системообразующей отрасли и поддержки её конкурентоспособности. В связи с чем просим подержать разработанный сенаторами проект федерального закона об установлении требований к локализации автотранспортных средств, используемых в качестве легкового такси и каршеринга.

Также мы предлагаем оперативно внести следующие изменения в постановления Правительства: увеличение утилизационного сбора для юридических и физических лиц в случае перепродажи автомобиля в течение трёх лет с момента ввоза; исключение нормы, позволяющей начислять баллы и оценивать локализацию по обязательствам на будущее, потому что это ставит в неравные конкурентные условия действующий автопром; распространение требований о локализации на аренду автомобилей и транспортных услуг для государственных и муниципальных нужд, понятно, что я имею в виду – дополнение к требованиям о локализации для участия в программе льготного автокредитования. Эти предложения, уважаемый Михаил Владимирович, подготовлены нами с предприятиями-автопроизводителями и поддерживаются Минпромторгом, просили бы дать поручение проработать их.

Второе. На прошлой встрече мы поднимали вопрос о необходимости развития инфраструктуры детского отдыха и оздоровления. На этот счёт также было соответствующее поручение Президента Российской Федерации. Хочу сказать спасибо, Правительство поддержало предложение, и реализован пилотный проект. В нынешнем году субъектам Федерации были выделены на для софинансированиея федеральные средства в размере 1 млрд рублей на строительство быстровозводимых модулей в детских лагерях. Были сомнения, успеем – не успеем. Успели: к 1 июня, как и положено, к началу летней оздоровительной кампании за рекордные 100 дней в 15 пилотных регионах России построено 49 жилых корпусов и организовано таким образом 2,5 тыс. новых дополнительных мест в 26 детских оздоровительных организациях. Это позволит отдохнуть этим летом с учётом всех смен дополнительно более 10 тысяч детей. И ещё 18 субъектов Российской Федерации включились в реализацию указанных мероприятий за счёт региональных бюджетов. В целом эффект очень хороший. Проект доказал свою успешность, надо было видеть счастливые лица ребят. Его надо, безусловно, продолжить. Мы даже специальный видеоролик, чтобы настроить на позитивную волну, отправляли Антону Германовичу Силуанову, где дети высказывали своё отношение к тем условиям, в которых они сейчас отдыхают.

В этом году уже 47 субъектов Российской Федерации высказали готовность принять участие в проекте, на 2024 год 59 регионов заявили о необходимости возведения 127 жилых корпусов, в 43 субъектах – в капитальном ремонте пищеблоков, медблоков, обеспечивающих функционирование организаций детского оздоровления и отдыха.

Но ещё не надо забывать про большой кумулятивный эффект – мы тем самым поддерживаем отечественного производителя, потому что там всё отечественное, и деревоперерабатывающая промышленность, и другая. Но, учитывая высокий износ инфраструктуры детского отдыха, во многих лагерях с советских времён ничего не менялось. Конечно, модернизацию нужно продолжить.

Вы уже сказали, Михаил Владимирович, о том, что по инициативе Совета Федерации принят закон о запрете перепрофилизации детских оздоровительных лагерей, то есть мы точно сохраним уже то, что осталось. И конечно, надо всё это привести в порядок, поэтому прошу Вас дать соответствующее поручение Министерству финансов при формировании проекта бюджета на следующую трёхлетку. Понимаем все сложности. Понимаем, как трудно формируется бюджет. Но это деньги очень небольшие, а эффект дают колоссальный. И это как раз те приоритетные направления, поскольку речь идёт о семьях, детях, тем более детях учителей, врачей, участников СВО. Поэтому очень важно предусмотреть необходимые средства в бюджете для дальнейшего продолжения этого проекта.

Третье. Прошу Вашего поручения по очень чувствительной теме – обеспечение техническими средствами реабилитации инвалидов. Актуальность её, особая актуальность, всем понятна. Мы не можем зависеть от ненадёжных поставок из недружественных стран. По данным профильных институтов, доля российских производителей протезов нижних конечностей не превышает 20–25%, протезов верхних конечностей – не более 10%. При этом все необходимые разработки для замещения иностранной продукции у наших предприятий есть, но масштабировать их без серьёзной государственной поддержки очень непросто. Кроме того, нужно особое внимание уделить развитию в нашей стране производства материалов, необходимых для изготовления протезов. В этом тоже есть проблемы. Я знаю, что и Минтруд, и Минпромторг – и мы с Татьяной Алексеевной (Голиковой) обсуждали это, –занимаются этой темой. Но мы должны исходить из того, что кроме высокого качества умных, как говорят, протезов, нужны и костыли, и ходунки, и более лёгкие и удобные коляски, и многое другое. Поэтому в целом нужна программа формирования у нас в стране конкурентоспособной, устойчивой реабилитационной отрасли, обеспечивающей потребности инвалидов современными и качественными техническими средствами реабилитации, а также принятие дополнительных мер государственной поддержки. Без этого эту отрасль по-настоящему не поднять, а острота этой проблемы на сегодня очевидна.

Четвёртое. Совет Федерации последние семь лет системно занимается темой нелегального алкоголя. При поддержке Правительства, за что мы также благодарны, принят ряд законов, нормативных актов, благодаря чему удалось достичь значительного снижения нелегального оборота крепкого алкоголя и существенно пополнить федеральный и региональный бюджеты. Вместе с тем уровень такого нелегального оборота продолжает оставаться достаточно высоким – около 27%. Решить окончательно эту проблему можно. Нужно принять меры по трём направлениям. Я хочу поблагодарить отдельно Министра финансов Антона Германовича (Силуанова), мы эти предложения отработали с министром, он их поддерживает. Но мы встречаем такое сопротивление, что просто диву даёшься.

Если мы эту задачу решим, мы забудем тему нелегального алкоголя и отравления людей. Основная причина в том, что наряду с отравлением этиловым спиртом, производящимся для алкогольной продукции и облагающимся высоким акцизом, в обороте находится абсолютно идентичный по своим свойствам этиловый спирт, который производится для нужд медицинской, парфюмерно-косметической отраслей и не облагается акцизом. В результате разница в стоимости этих идентичных спиртов составляет более 80%. В прошлом году при нуждах медицины в 1,6 млн декалитров (дал) медицинского спирта было произведено 6,8 млн дал, то есть в четыре раза больше реальной потребности. Куда он уходит? Из этих излишков медицинского спирта объёмом 5,2 млн дал было произведено 13 млн дал нелегальной водки и другой спиртосодержащей продукции. Потери бюджета, по оценкам, составили 32 млрд рублей.

Для того чтобы кардинально исправить эту ситуацию – она обсуждается уже несколько лет, но ничего не двигается, наши законы не продвигаются, – необходимо обложить акцизом весь производящийся в стране этиловый спирт, выровнять, чтобы не было вот этой разницы и дешёвого этилового спирта для нелегальной водки. При этом уплата акциза на спирт, закупаемый учреждениями сферы здравоохранения, должна субсидироваться государством. То есть мы выиграем большую часть, а ту часть, которая для здравоохранения – у Минфина есть все расчёты, – её можно будет в законных рамках реализовывать. Другого пути справиться с этой проблемой нет.

Второе в этой части. Причина массовых отравлений метанолом – по данным Минздрава, это более 1 тысячи человек в год – в том, что метанол, который является сильнодействующим ядом и производится в объёме 4,5 млн т в год для нужд химической промышленности, по вкусу и запаху не отличается от этилового спирта. Для исключения дальнейших смертей и отравлений необходима денатурация метанола, то есть его изменение по вкусу, цвету или запаху. Несмотря на то, что такая возможность подтверждена учёными-химиками, которые работали по нашему обращению и подтвердили такую возможность, мощное лобби всячески этому противодействует, находит тысячу несуществующих причин. Кроме этого необходимо передать контроль за производством и оборотом метанола от Минздрава к Минпромторгу. Это очень серьёзная проблема – и лёгкое решение. Просто бюрократическая машина, ещё раз подчеркну, с участием заинтересованных лиц не даёт двигаться в правильном направлении.

Третье. С 2015 года за период активной борьбы с нелегальным оборотом алкоголя, правоохранительными органами изъято около 160 млн л суррогатного спирта и спиртосодержащих жидкостей и контрафактного алкоголя, а также оборудование, на котором производился контрафактный алкоголь. Около трети указанного объёма находится на хранении, на складах «Росспиртпрома» и МВД более трёх лет. Стоимость хранения в год для федерального бюджета – 1 млрд рублей. Уже заплачено за это время 7 млрд рублей за хранение контрафактного алкоголя, контрафактного оборудования. Отдайте эти деньги на детские лагеря, если мы примем этот закон! При этом сохраняется риск хищения суррогатов со складов, что может также стать причиной массовых отравлений и смертей, как, например, вы знаете, последнее отравление в Поволжье: со склада украли метанол, продали его как спирт и так далее. Ну казалось бы, в чём проблема? Ключевым препятствием для уничтожения изъятого алкоголя является отсутствие судебных решений из-за сложности процедуры и затяжного характера процесса доказывания по уголовным делам. Федеральным законом 167-ФЗ уже введён механизм уничтожения алкогольной продукции, изъятой по административным делам во внесудебном порядке по решению Росалкогольрегулирования. Однако основной объём находящегося на хранении суррогатного алкоголя был изъят органами МВД в рамках уголовных дел. Поэтому необходимо принятие законодательного решения о внесудебном уничтожении, так же как и по административным делам, нелегального алкоголя, изъятого в рамках уголовных дел. Основное возражение, которое нам выставляют и не продвигают закон, в том, что изъятая продукция является вещдоками, что нужно решение суда. Но никто же из нарушителей ни разу за три года не обратился в суд, потому что они преступники. У нас уголовные дела не могут закрыть, вещдоки не уничтожают. Ну давайте дадим срок: если в течение трёх месяцев они не обратились… Есть масса решений! Тоже складывается такое впечатление, что кого-то это очень устраивает, а государство неэффективно расходует такие большие средства, которые нужны для других задач. Просьба поручить проработать этот вопрос, Антон Германович (Силуанов) тоже знает эту тему. Но не надо затягивать, надо незамедлительно решить и высвободить федеральные деньги, навести вообще порядок в этой части.

Теперь о другом. Михаил Владимирович, я как-то с Вами говорила по телефону накоротке. Губернаторы часто жалуются, что в регионах много зданий, объектов неухоженных, неиспользуемых, в плохом состоянии, которые принадлежат госказне, то есть федеральные учреждения. Вот я еду по какому-нибудь городу: это что за здание такое стоит, ободранный фасад? А они говорят: «Это не наше, это федеральное!» У Росимущества, конечно, нет средств (да и не будет) для содержания и ремонта этих зданий. Считаю, что такое имущество, которое не нужно для осуществления государственных функций, государственных нужд, нужно активно вовлекать в хозяйственный оборот, находить инвесторов. Прошу Вас дать поручение провести тщательную инвентаризацию в Росимуществе – там горы такого имущества разных функций, и министерских, и иных и так далее – и просто выставить на открытые аукционы, торги, при этом обеспечить прозрачность, равный доступ инвесторов. Тогда и бюджет серьёзно пополнится, и появятся новые объекты, вовлечённые либо в хозяйственный оборот, либо в культуру, либо в социальную сферу, и уйдёт разруха с улиц городов. А сидеть как собака на сене – это в принципе неправильно. По-моему, сейчас ещё и не время. То есть и не отдаём, и сами не используем. И всё это приходит в негодность и разрушается.

Отдельно хочу поблагодарить Правительство за поддержку наших предложений и за совместную работу над законом по совершенствованию контрактной системы. Мы уже видим по статистике Минфина России, что объёмы более простых и быстрых закупок, по которым мы расширили возможности, в несколько раз выросли за это непродолжительное время. Большое спасибо лично Вам, Михаил Владимирович, Дмитрию Юрьевичу Григоренко. Буквально за два месяца мы разработали и приняли очень полезный для госзаказчиков и для участников госзакупок закон, и он эффективно работает.

Хочу отметить, что и Совет Федерации в целом, и сенаторы, мы внимательно следим за положением дел в регионах, за региональными бюджетами, за другими вопросами, оперативно реагируем на возникающие проблемы, оказываем практическую помощь и содействие, и готовы дальше, Михаил Владимирович, во взаимодействии с Правительством адекватно отвечать на новые вызовы и осуществлять законодательное оформление нужных для реальной работы вопросов.

Мы отдаём себе отчёт в том, что сейчас как никогда востребована слаженная, эффективная работа, нацеленная на результат всех ветвей власти. На Совет Федерации, на палату регионов вы, члены Правительства, можете опираться. Мы это тоже уже доказали, по-моему. Спасибо большое.

М.Мишустин: Без сомнения.

Спасибо, уважаемая Валентина Ивановна.

Вы затронули в своём выступлении целый ряд социально важных, значимых тем. Кратко их прокомментирую.

Начну, с вашего позволения, с конца.

В первую очередь – про контрактную систему. Благодарю Вас, а также уважаемого Николая Андреевича Журавлёва, с которым мы все поправки рассмотрели. Их было много. Мы подискутировали. Дмитрий Юрьевич подключался. Спасибо всем коллегам. Считаю, что очень большое дело мы сделали.

Теперь по поводу губернаторов, и не только губернаторов, которые так или иначе обращаются в Правительство по поводу зданий. Такая работа проведена Росимуществом. Росимущество подготовило, в том числе списочно, после инвентаризации достаточно большое количество объектов для включения в план приватизации, продажи. Не всё так просто. Есть разные объекты. Как правило, хотят взять самое вкусное. Всё остальное, то, что, скажем так, методом сравнительных продаж не имеет хорошей стоимости, не покупают. Есть нюансы определённые.

Но я согласен, что нам необходимо более эффективно работать над тем, чтобы реализовывать имущество, которое могло бы пригодиться для развития регионов, для качественного территориального планирования, социальных проектов и многих других возможных прикладных вещей. Такое поручение дано Хуснуллину Марату Шакирзяновичу. Он Вам звонил, докладывал. И в том числе главе Росимущества Вадиму Владимировичу Яковенко.

По поводу остальных вопросов.

Начну, наверное, с самого значимого. Это вопросы, связанные с инвалидами. Одно из важнейших направлений – обеспечение участников специальной военной операции всем необходимым. Те, кто пострадал в ходе боевых действий, кто был ранен, кто нуждается в заботе, уходе, должны получать необходимую помощь.

Что касается лечения в медицинских гражданских организациях, то финансирование из бюджета на эти цели уже направлено Министерству здравоохранения. Татьяна Алексеевна (Голикова) знает этот вопрос, держит на контроле. В том числе – для медицинской реабилитации, чтобы ребята могли восстанавливаться под присмотром профессиональных специалистов.

Мы предусмотрели также и ресурсы на технические средства реабилитации. В первую очередь участники СВО получают такую помощь по линии Минобороны. И к этой работе подключается государственный фонд «Защитники Отечества».

Просил бы, уважаемая Валентина Ивановна, и Вас, и коллег – знаю, что Вы внимательно к этому относитесь: смотреть на ситуацию в субъектах, потому что всегда возможны накладки. Нам очень важно получать обратную связь, о чём всегда нам Президент говорит. Эта обратная связь для нас важна. Мы наладили практически мгновенное реагирование сегодня. И чтобы найти решение, готовы предпринять всё для этого необходимое и оказать содействие. Поэтому абсолютно согласен с Вами – этот вопрос очень важный.

Ещё одна тема, которую Вы затронули, – это контроль за производством и оборотом алкоголя. Она крайне актуальная, в том числе из-за гибели людей из-за суррогатного напитка. Но, хочу сказать, очень важно (мы и с Дмитрием Юрьевичем (Григоренко) обсуждали), что данная трагедия не связана с мораторием на проведение проверок бизнеса. А там было преступление, воровство, которое привело к гибели людей. Виновные найдены и понесут перед законом ответственность.

Что касается рисков для жизни и здоровья граждан, то здесь сохраняется возможность проводить соответствующие плановые и внеплановые проверки в организациях любого уровня, чтобы в первую очередь предотвратить угрозы для безопасности людей.

Другое дело, что работа по этому направлению должна быть продолжена. Конечно, людей сейчас беспокоит, как осуществляется сбыт таких напитков. Вы об этом в своём выступлении говорили. Сейчас прорабатываются вопросы, связанные с организацией розничной торговли алкоголем. Это очень важный момент, и там много нюансов. Здесь вместе с вами, коллеги, было скорректировано законодательство – с 1 сентября потребители смогут проверять подлинность и качество своих покупок, включая и слабоалкогольные напитки, – чтобы защитить людей в том числе от опасного контрафакта. Каждый сможет теперь уточнить, где они и как произведены.

Президент также подписал недавно закон, ужесточающий ответственность за нелегальный оборот метанола под видом алкогольной продукции. Вы тоже об этом упомянули. И он, кстати, был поддержан Советом Федерации.

Что касается деталей, связанных с предложениями Минфину по акцизам и всему остальному. Такие поручения будут даны. Мы обязательно рассмотрим на Правительстве, что здесь можно ещё сделать.

Следующий вопрос. Модернизация инфраструктуры для детского отдыха. Вы всегда об этом, Валентина Ивановна, на наших встречах говорите. Она на особом контроле Президента, и Правительство уделяет ей такое же большое внимание, как и Совет Федерации.

Мы принимаем все меры для того, чтобы у детей была возможность нормально заниматься своим здоровьем. Это волнует всех, все семьи нашей страны. Помогаем российским субъектам в решении этих вопросов.

На текущий, на следующий год, Вы сказали об этом, выделен 1 млрд рублей на развитие и модернизацию инфраструктуры для размещения ребят. Это прежде всего некапитальные объекты, о которых Вы говорили, быстровозводимые, удобные. Утвердили правила предоставления и распределения таких субсидий.

Уже к началу летней кампании, и Вы упомянули об этом, в 15 регионах при поддержке федерального центра возвели почти полсотни новых детских жилых модулей. Они рассчитаны на 2,5 тысячи детей. Большее количество ребят отдохнёт. По мере возможностей в том числе федерального бюджета.

По дополнительным средствам, Валентина Ивановна, полностью поддерживаю. Тут вопрос формирования бюджета. Но сделаем всё, что возможно, для того чтобы поддержать и увеличить ассигнования на это, чтобы в стране появилось ещё больше инфраструктуры для отдыха наших детей.

Следующий вопрос – это вопрос развития отечественного автопрома. Очень непростой вопрос, многолетний.

Буквально месяц назад мы детально обсуждали эту ситуацию в Нижнем Новгороде на площадке группы «ГАЗ». Я сам посещал этот завод, исторический завод.

Сегодня нам предстоит решить две задачи: перезапустить производственные площадки, которые покинули иностранные партнёры, и наладить выпуск большего числа автомобилей в России. Определены сейчас пять регионов, где будут выполняться эти задачи. Это Калининград, Москва, Санкт-Петербург, Елабуга и Липецк.

Правительством сформирован перечень приоритетных направлений технологического развития автопрома. Мы очень подробно это на стратегической сессии обсуждали.

Предусмотрели предоставление льготных займов на производство автокомпонентов. Также будем продолжать мощную программу льготного лизинга и автокредитования. Поддержим отрасль газомоторной техники.

И конечно, за счёт государственных закупок регионы смогут обновить парк школьных автобусов – по поручению Президента соответствующие средства выделены. И кроме школьных автобусов – парк машин скорой помощи.

Мы, как говорил Президент, будем решать не только текущие проблемы отрасли, но и формировать долгосрочный вектор технологических изменений, что позволит нам обеспечить рынок необходимым предложением. Это то, чего все сейчас ждут.

Что касается подготовки требований к уровню локализации производства автомобилей такси и каршеринга, регулирование данной темы требует очень аккуратного подхода. Нам нужно прежде всего найти баланс интересов перевозчиков и пассажиров. Учесть возможности автомобильной промышленности выполнить такой заказ.

Сейчас идёт достаточно тщательная проработка представленного сенаторами законопроекта в профильных министерствах. Я об этом говорил с Денисом Валентиновичем Мантуровым. Предлагаю коллегам принять в этом активное участие. Услышал и вопросы по утилю. Всё это будет в ближайшее время рассмотрено на Правительстве.

Хотел бы ещё раз, уважаемая Валентина Ивановна, Вас и членов Совета Федерации поблагодарить за эффективное взаимодействие. Вы сказали сегодня, что в этом смысле Совет Федерации – опора. Именно так мы и воспринимаем Совет Федерации, куда в том числе члены Правительства обращаются по любым вопросам: социального развития страны, экономическим вопросам, промышленного, технологического суверенитета – всё это вопросы, которые на повестке дня стоят у Президента, Совета Федерации, Государственной Думы и Правительства.

Спасибо вам. Если есть вопросы, с удовольствием на них отвечу.

А.Турчак (первый заместитель Председателя Совета Федерации): Уважаемые Михаил Владимирович, Валентина Ивановна!

Прежде всего хотел бы поблагодарить Правительство за тесное взаимодействие с нашей рабочей группой по вопросам специальной военной операции, которая была создана в конце прошлого года распоряжением Президента.

С момента образования группы 12 наших инициатив уже обрели статус федеральных законов, и все они разрабатывались совместно с министерствами и ведомствами. Это в том числе признание ополченцев Донбасса ветеранами боевых действий, бесплатная юридическая помощь для участников и ветеранов специальной военной операции, а также упрощённый порядок признания без вести пропавшими и умершими. Донастройка кредитных каникул, внеочередное зачисление в садики, школы детей добровольцев и погибших участников СВО, льготное поступление в вузы, колледжи. Все они на этапе подготовки, повторю, отрабатывались с министерствами, с Правительством. Хотел бы ещё раз вице-премьеров, министров поблагодарить за оперативную реакцию и поддержку.

Несколько наших законопроектов сейчас находятся на рассмотрении в Государственной Думе. По каждому из них мы также в тесном контакте с Правительством. На прошлой неделе согласовали с Минтрудом окончательную редакцию поправок, направленных на приостановление срочных трудовых контрактов на период специальной военной операции для мобилизованных и добровольцев. Также с Правительством подготовили поправки о переводе в денежную форму части социальной помощи, которая предоставляется ветеранам боевых действий в виде набора социальных услуг. Уверен, что до конца этой весенней сессии мы эти изменения примем.

Несколько крайне важных инициатив рабочей группы направлены на заключение Правительства. Уважаемый Михаил Владимирович, хотел бы сейчас озвучить одну из них.

В ноябре прошлого года Государственная Дума предусмотрела обязательное государственное страхование добровольцев, принимающих участие в специальной военной операции, вместе с тем при принятии закона механизм реализации этой нормы депутаты не прописали. То есть появился такой пробел. В результате добровольцы оказались в неравных условиях с контрактниками и мобилизованными. Таким образом, сейчас они получают только выплаты, предусмотренные указом Президента, при этом лишены выплат, положенных по 52-му закону об обязательном страховании жизни и здоровья военнослужащих.

Мы подготовили соответствующий законопроект, устраняющий эту несправедливость, он устанавливает основания, условия, суммы, порядок страхования добровольцев. Всё это аналогично тем мерам, которые действуют для военнослужащих. Как неоднократно подчёркивал наш Президент, в окопе все равны. Поэтому, Михаил Владимирович, просим поддержать наш законопроект и дать соответствующее поручение Правительству о подготовке положительного заключения.

М.Мишустин: Спасибо, Андрей Анатольевич. Вы с первых дней очень активно подключились к тому, чтобы сформировать нормативную базу для обеспечения участников специальной военной операции всем необходимым, а также членов их семей. Здесь и справедливость восстанавливаем. Потому что некоторое время потребовалось для того, чтобы получить обратную связь от добровольцев, кто принимает участие в специальной военной операции, чтобы обеспечить их всем необходимым.

Абсолютно поддерживаем ваше предложение. Наши защитники и их близкие должны получать всю возможную помощь, в том числе в части государственного личного страхования добровольцев. Эти ребята плечом к плечу, как и действующие подразделения, сегодня защищают Родину. И значит, нужно, чтобы на них распространялись все социальные гарантии, среди которых и выплаты по страховым случаям.

Все знают, что до 1 июля добровольческие формирования должны были подписать контракты с Министерством обороны для придания им соответствующего юридического правового статуса. И они будут защищены таким же пакетом страховых гарантий, как и военнослужащие.

Такое поручение будет дано, Дмитрий Юрьевич (Григоренко) уже записал. Мы подготовим отзыв Правительства в ближайшее время.

А.Двойных (председатель Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию): Уважаемая Валентина Ивановна! Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!

Заметную роль в АПК страны у нас играют фермеры, которые сегодня производят более 50% всего валового сельскохозяйственного продукта. Это более 160 тыс. крестьянско-фермерских хозяйств, 17 тыс. предприятий, самое главное – более 16 млн личных подсобных хозяйств.

В отличие от крупных предприятий агрохолдингов, которые уже во многом достигли пороговых значений своего развития за счёт в том числе и мощной государственной поддержки, у малых форм хозяйствования остаётся колоссальный потенциал роста и высокий потенциал решения двух очень важных социально-экономических задач. Первое – это помощь в реализации Доктрины продовольственной безопасности. А второе – это занятость, сохранение сельского населения и борьба с бедностью на селе.

Главный фактор, который сдерживает развитие малых форм хозяйствования, – это отсутствие гарантий стабильного сбыта. Ранее существовавшие каналы сильно изменились. До 2007 года количество рынков сократилось в 6,5 раза, при этом количество сетевых магазинов сегодня у нас достигло 65 тыс.

Именно поэтому с сентября прошлого года по поручению Валентины Ивановны наш комитет вместе с Минсельхозом и Минпромторгом очень успешно реализуют пилотные проекты по сбыту фермерской продукции в Липецкой и Тульской областях совместно с крупнейшими федеральными сетями.

На базе этого эксперимента мы разработали модели взаимодействия фермеров и торговых сетей, смогли упростить договоры для фермеров, выработали предложения по внесению изменений в законодательство, для того чтобы продукция фермеров могла попадать на полки больших супермаркетов.

21 июня этого года сенаторами и депутатами Государственной Думы внесён проект федерального закона, в котором вводится понятие «фермерская продукция» и устанавливается новое направление государственной поддержки в сфере развития сельского хозяйства – это поддержка и развитие инфраструктуры реализации регионального фермерского продукта.

Мы видим колоссальный запрос от жителей именно на местную фермерскую продукцию. В качестве одного из основных инструментов поддержки предлагается наделить субъекты Российской Федерации правом создания центров региональной фермерской продукции, то есть агроагрегаторов. Мы проработали различные модели агроагрегаторов – регион может выбрать любую из них.

Прошу Вас, уважаемый Михаил Владимирович, поддержать проект данного федерального закона, который позволит тиражировать положительный опыт во всех регионах Российской Федерации.

М.Мишустин: Уважаемый Александр Владимирович, в первую очередь полностью это поддерживаю. Более того, мы начали с вами этот пилот в Липецкой области, в Тульской. Без сомнения, прямые поставки на прилавки – это то, чего ожидают граждане нашей страны. Фермерскую продукцию с удовольствием покупают, и, чтобы она попадала в магазины возле дома, необходимо создавать определённые условия.

И сегодня эти результаты могут быть масштабированы. 15 регионов готовы у себя этот проект осуществлять. Это и специальные формы договоров с такими сельхозпроизводителями, которые были отработаны в рамках эксперимента.

Мы продолжим формировать условия, которые позволят в первую очередь увеличивать объёмы производства для ЛПХ (личных подсобных хозяйств), фермерских, сельскохозяйственных потребительских кооперативов.

Этот подход не только даст возможность поставлять в нашу торговлю больше качественных, свежих продуктов, но и приведёт к увеличению количества рабочих мест на селе.

Инициатива может дополнить соответствующие формы поддержки малого и среднего агробизнеса. Мы выделяем субсидии, которые помогают предпринимателям организовать сбыт своей продукции. Вы абсолютно точно сказали: основа – это сбыт. Формирование сбыта – это, конечно, в том числе основа для увеличения производства. Но чтобы был сбыт, надо делать цифровые платформы, соединять тех, кто хочет стать заказчиком качественного продукта, с тем, кто его способен произвести и продать. И здесь все те меры, субсидии, которые есть, включая расходы на хранение, предпродажную упаковку, транспортировку, приобретение соответствующих торговых объектов, другие направления, – это всё будет поддерживать.

Также для представителей малого агробизнеса важны льготные кредиты на срок от двух до пяти лет, чтобы они могли купить, построить торговую точку, организовать всё это дело.

Ещё раз повторю, мы поддерживаем ваши начинания и рассмотрим эти инициативы.

В.Тимченко (председатель Комитета Совета Федерации по регламенту и организации парламентской деятельности): Спасибо.

Уважаемый Михаил Владимирович, большое спасибо за системную работу по совершенствованию законодательства в сфере контроля и надзора. Безусловно, эта работа под Вашим руководством и при непосредственном участии Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации, Руководителя Аппарата Правительства Дмитрия Юрьевича Григоренко даёт свои позитивные результаты. Бизнес реально почувствовал поддержку. Однако есть ещё один вопрос, требующий дополнительного регулирования. Он касается безопасности массового отдыха людей на развлекательных аттракционах.

Как бы смешно это ни звучало, но аттракционы относятся к самоходным машинам и наряду с тракторами и сеялками находятся в ведении Министерства сельского хозяйства Российской Федерации. При этом законодательно вопрос безопасности граждан на аттракционах не урегулирован.

Такая законодательная инициатива подготовлена и рассматривалась в Совете Федерации. Законодательное собрание Санкт-Петербурга разработало отдельный законопроект, посвящённый вопросу урегулирования безопасной работы аттракционов. Законопроект в целом неплохой, есть небольшие замечания, и я думаю, что с учётом этих замечаний он может быть принят.

Более того, в ноябре 2022 года данный законопроект рассматривался Советом законодателей, был поддержан и рекомендован к внесению в Государственную Думу. Просим поддержать принятие этого важного законопроекта, который позволит решить многие проблемы с точки зрения безопасности наших граждан.

М.Мишустин: Спасибо за вопрос, Вячеслав Степанович.

Полностью разделяю с Вами озабоченность безопасностью, в первую очередь детей, которые катаются на аттракционах. Люди не должны бояться за своего ребёнка. И крайне важно здесь быть очень внимательными.

Насколько мне известно, контроль за состоянием соответствующих аттракционов – это сегодня полномочия российских субъектов. И многие из них уже включились в эту работу, приняли соответствующие законодательные, нормативные акты и решения по правовому регулированию этих вопросов. Но мы посмотрим, что можем сделать на федеральном уровне. Если у вас будут сформулированы соответствующие предложения, охотно рассмотрим и поддержим, если будет необходимо дополнительное регулирование.

Прошу Вас соответствующую справку или информационную картинку представить.

А.Яцкин (первый заместитель Председателя Совета Федерации): Спасибо, Валентина Ивановна.

Уважаемый Михаил Владимирович! Спасибо за те решения, которые уже вами приняты относительно поддержки мясного овцеводства в Российской Федерации.

Вместе с тем Совет Федерации и российские регионы – лидеры по развитию шерстяного овцеводства усматривают, что эта отрасль могла бы быть перспективной.

За 2022 год произведено около 50 тыс. т отечественной шерстяной продукции. Однако вся эта продукция поставляется за рубеж – в Индию, Турцию, Китай. В то же время отечественные предприятия текстильной промышленности закупают уже переработанную продукцию из этих стран. То есть де-факто мы субсидируем экспорт отечественной шерсти и импорт пряжи из иностранных государств. Считаем необходимым пересмотреть этот подход.

Возрождение шерстяного кластера в России требует комплексных управленческих решений. Это модернизация опорных предприятий первичной обработки шерсти, создание современной цифровой системы сопровождения переработки шерсти и донастройка системы таможенно-тарифного регулирования.

Регионы-лидеры – Дагестан, Калмыкия, Ставропольский край – обращаются с пилотными проектами по поддержке развития соответствующих производств на своих территориях. Просим Вашего поручения рассмотреть предложения Совета Федерации, заинтересованных регионов, заинтересованных федеральных органов исполнительной власти: Минсельхоза, Минпромторга. Возможно, в режиме рабочей группы в короткий срок – в течение трёх месяцев – представить комплекс управленческих решений по перезагрузке и возрождению отечественной шерстяной промышленности.

М.Мишустин: Андрей Владимирович, спасибо.

Один регион, мне кажется, Вы забыли назвать – это Карачаево-Черкесия. Я совсем недавно там был и, кстати, знакомился с одним из заводов по глубокой переработке шерсти. Скажу честно, на меня произвела уникальное впечатление работа коллег. Чисто, аккуратно. Очень чётко коллеги рассказали о проблемах. Но, что поразило, это действительно практическая ориентация на экспорт.

Я, честно говоря, не совсем был знаком с нюансами этой отрасли. Например, по покраске. Страна, которая производит очень большое количество изделий из нефти, могла бы организовать свою покраску. Мы обсудили это очень подробно, в том числе на специальной стратегической сессии. Потому что возят красить шерсть, например, в Белоруссию. Там остались ещё специальные покрасочные цеха, которые со времён Советского Союза специализировались на этом. Но полный цикл переработки – это задачи, которые перед всеми производителями стоят, о чём сказал Андрей Владимирович.

Отмечу, что производимая в России шерсть – это очень важно – практически вся экспортируется, а уже шерстяные ткани в основном мы импортируем. И качественное сырьё для отечественной лёгкой промышленности, к сожалению, в недостатке.

Для Правительства это приоритет – создание собственного производства для глубокой переработки шерсти на территории России. Чтобы заинтересовать инвесторов вкладываться в такие предприятия, был сформирован целый спектр мер поддержки. Мы, кстати, его обсудили как раз в одном из таких регионов – в Карачаево-Черкесии.

Это субсидирование лизинговых программ, возмещение затрат на оборотные средства, предоставление льготных кредитов, взаимодействие с Фондом развития промышленности, который специально ориентирован в том числе на эту отрасль. И целый ряд других предложений, как наладить выпуск пряжи и тканей в нашей стране.

И такого именно подхода мы придерживались осенью, когда утверждали комплекс мер по созданию благоприятных условий для предприятий лёгкой промышленности в целом. Там среди приоритетов было создание объектов инфраструктуры и промышленных площадок.

То, что Вы сказали про настройку тарифно-таможенной политики, тоже очень важно, то есть не допустить, чтобы производители остались отрезаны от сырья, а фермеры – от возможности заработать на шерстяных породах овец.

Мы готовы сотрудничать со всеми регионами и предпринимателями. С этими четырьмя ключевыми регионами надо всё обсуждать.

И попрошу также с коллегами из Минпромторга посмотреть ваши предложения.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика > premier.gov.ru, 4 июля 2023 > № 4413994 Михаил Мишустин, Валентина Матвиенко

В Кабардино-Балкарии построили 7 новых объектов водоснабжения

Кабардино-Балкарская Республика является лидером среди субъектов Северо-Кавказского федерального округа по количеству объектов водоснабжения, построенных в рамках проекта «Чистая вода». За время действия федпроекта, с 2019 года, построено, реконструировано и введено в эксплуатацию 54 объекта питьевого водоснабжения. Интенсивная работа по строительству и реконструкции систем водоснабжения населённых пунктов Кабардино-Балкарии продолжается в высоком темпе, в том числе в малых населённых пунктах.

«Значительный износ действующих сетей водоснабжения и водозаборных сооружений, построенных в 60-70-х годах прошлого века, требует проведения масштабных работ по модернизации. Особенно остро вопрос качественного и бесперебойного водоснабжения стоит для малых населенных пунктов. Из 12 запланированных к вводу в эксплуатацию в Кабардино-Балкарии на 2023 год объектов питьевого водоснабжения, завершено строительство 7, ведётся оформление разрешительной документации», – отметил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Алексей Ересько.

Речь идет о системе водоснабжения в сельских поселениях Нижний Куркужин, Верхний Куркужин, Куба, Сармаково, Анзорей и Быллым, в котором построено 2 объекта.

Реконструкция водовода и строительство водозаборной скважины обеспечит питьевой водой более 2 тысяч жителей сельского поселения Былым. Работы выполнены на 100%. Строители реконструировали водовод протяженностью 3,5 км, пробурили скважину глубиной 80 метров с проектным дебитом 4 м3 в час, установили 2 резервуара наливным объемом резервуаров 120 м3. В настоящее время ведется работа по подготовке технической документации для ввода объекта в эксплуатацию.

«Проведённый в республике комплекс работ по улучшению системы водоснабжения уже позволил существенно повысить показатель обеспеченности жителей качественной питьевой водой, в настоящее время он составляет 91,3%, для городского населения – 93,02%. Благодаря вводу новых объектов эти показатели продолжат повышаться. Сегодня на этапе реализации находятся еще 5 объектов водоснабжения по программе «Чистая вода» – в городе Терек и сельских поселениях Лечинкай, Верхний Куркужин, Нартан, Второй Лескен», – подчеркнула руководитель Проектной дирекции Минстроя России Дина Сафиуллина.

Справочно:

Федеральный проект «Чистая вода» реализуется в рамках национального проекта «Жилье и городская среда» и направлен на обеспечение граждан Российской Федерации качественной питьевой водой. Сопровождает реализацию проекта ФАУ «Проектная дирекция Минстроя России».

Цель проекта – к 2024 году увеличить долю населения страны, обеспеченного качественной питьевой водой из систем централизованного водоснабжения, до 88,8%. В городах этот показатель должен достичь отметки 95%.

Грузы по МТК Север – Юг пойдут через цифровой пункт пропуска на границе с Азербайджаном

Инновационный погранпереход позволит ускорить прохождение грузов за счёт автоматизированной обработки данных

На российско-азербайджанской границе будет создан интеллектуальный железнодорожный пункт пропуска. Его оборудуют на станции Самур-2, которая является частью проекта реконструкции ЖДПП Дербент, где обрабатывают грузы, следующие по западной ветке МТК Север – Юг.

Работу над проектом 29–30 июня в Минводах обсудили представители ОАО «РЖД», Северо-Кавказского таможенного управления ФТС России и Росгранстроя. На встрече были рассмотрены вопросы об оснащении пункта пропуска современными техническими средствами таможенного контроля, о интеграции информационных систем госорганов и железнодорожного перевозчика, а также о технологических аспектах пропуска грузовых поездов.

Цифровая система пункта пропуска позволит увеличить эффективность транзита грузов через границу за счёт автоматизированной обработки информации.

Ранее «Гудок» сообщал, что железнодорожная станция Самур-2 возьмёт на себя функции железнодорожного пункта пропуска через госграницу РФ. Проведение грузовых операций, связанных с погрузкой и выгрузкой, на станции не предполагается, поэтому проектировщики закладывают создание инфраструктуры и техническое оснащение станции только для быстрой и качественной, максимально автоматизированной обработки поездов.

Ожидаемый срок окончания строительно-монтажных работ по станции Самур-2 — конец 2025 года. Провозная способность пункта пропуска на этом этапе увеличится почти в два раза и составит 15 млн тонн в год.

Каньоны, море и старинные крепости: новый туристический поезд «Каспийские жемчужины» запустят в сентябре

В программе путешествия три красивейших старинных города

Новый туристический поезд «Каспийские жемчужины» отправится в первый рейс из Саратова 9 сентября. За четыре дня его пассажиры успеют побывать в Махачкале (Кизилюрте), Дербенте и Астрахани, сообщается в Telegram-канале ОАО «РЖД».

В Дагестане путешественники смогут совершить прогулку на катере по Черкейскому водохранилищу. Увидят одну из главных природных достопримечательностей республики – глубокий каньон в течении реки Сулак, заглянут в комплекс пещер «Нохъо», побывают в природном заповеднике «Бархан Сары-кум».

В Дербенте, который по праву можно считать музеем под открытым небом, туристы познакомятся со старинными фортификационными сооружениями, средневековыми мечетями, уникальными башнями, а также удивительными горными пейзажами, сменяющимися морскими. Также путешественники попадут в цитадель «Нарын-Кала», построенную в VI веке персидскими шахами.

Ещё одним пунктом в насыщенной программе станет посещение экраноплана «Лунь» – огромного ракетоносца времён СССР, установленного на берегу Каспийского моря. Это единственный реализованный экраноплан, который иностранные разведчики прозвали «Каспийским монстром».

В Астрахани туристов ждёт поездка на осетровую ферму. В местном ресторане они смогут отобедать ухой из стерляди и стейком из осетра с домашней картошкой, а также приобрести гастрономические сувениры собственного производства: балыки, чёрную икру, вяленую воблу, щучью икру, рыбные консервы, пресервы, свежую рыбу и многое другое.

Туристы отправятся в увлекательную прогулку по Астрахани, увидят Центральную набережную и главные улицы города, на которых расположены старинные купеческие особняки, побывают в здании местного театра оперы и балета – одного из крупнейших театров Европы, а также посетят Астраханский кремль.

Путешествие продлится до 13 сентября. Поездка пройдёт в комфортабельных вагонах купе и СВ. В стоимость тура входят железнодорожные билеты, экскурсии, трансфер и питание.

Вояж по красивой стране. Утверждён график туристических поездов на 2024 год

Планируется, что в этом году услугами туристических поездов воспользуются 385 тыс. пассажиров

Холдинг «РЖД» определил график движения туристических поездов на следующий год. Они будут курсировать по традиционным и новым маршрутам. Например, появятся поезда «Две губернии» и «Жигулёвские выходные».

Как рассказала «Гудку» первый заместитель начальника Департамента пассажирских перевозок Елена Ракова, это самое раннее утверждение графика туристических поездов за всё время с начала развития этого направления деятельности компании в 2019 году. Заблаговременная и чёткая информация о планируемых в 2024 году турпоездах позволяет людям заранее планировать поездки, а бизнесу формировать новые и интересные предложения.

«Россия – самая красивая страна, богатая культурным наследием, привлекает внимание своими просторами и красивыми пейзажами, – отметила Елена Ракова. – Мы продолжаем расширять географию туристических железно­дорожных маршрутов».

Планируется, что в этом году услугами туристических поездов воспользуются 385 тыс. пассажиров.

Большой популярностью пользуются «отели на колёсах». В основном это поезда формирования Федеральной пассажирской компании (ФПК). «Пассажиры выбирают туристические поезда, так как это очень удобный формат путешествия: этап поиска и выбора гостиницы можно пропустить и полностью сосредоточиться на впечатлениях от поездки. Для обеспечения комфорта и безопасности пассажиров в пути мы включаем в составы турпоездов преимущественно новый подвижной состав, в котором есть всё необходимое для комфортного отдыха: кондиционеры, душевые, розетки, индивидуальные сейфы и многое другое. Пассажирам также предоставляется питание. В ряде туристических составов есть вагон-бар, где можно не только перекусить, но и потанцевать, исполнить любимую песню в караоке и сыграть в морской бой на советском игровом автомате. После знакомства с городами маршрута и осмотра достопримечательностей туристы возвращаются в подготовленные уютные вагоны, где о них заботится высококвалифицированный персонал», – отметил заместитель генерального директора АО «ФПК» Николай Абрамов.

«Жемчужина Кавказа» побывает в Тюмени

В графике туристических поездов на 2024 год останутся все постоянные, сезонные, а также событийные маршруты. Всего их около 40.

Популярный турпоезд «Жемчужина Кавказа» Москва – Майкоп – Владикавказ – Грозный – Махачкала – Нальчик – Москва в следующем году совершит рейс из Тюмени. Оттуда поезд проследует в Майкоп, Владикавказ, Грозный, Махачкалу, Нальчик и вернётся в Тюмень.

В 2024 году также получат продолжение спецпроекты детского и молодёжного туризма – «Поезд Памяти», «Большая перемена» и, конечно, поистине народный «Поезд Деда Мороза».

Обратная связь

Популярность туристических маршрутов железнодорожники определяют в том числе благодаря обратной связи от пассажиров.

9 июня этого года из Москвы отправились сразу два новых туристических поезда. Это «К виноградникам у моря» Москва – Тамань – Новороссийск – Москва, а также «Русский Север» Москва – Великий Устюг – Архангельск – Кемь (Соловки) – Петрозаводск – Сортавала – Выборг – Москва.

«К виноградникам у моря» – первый гастротуристический маршрут, на котором туристы могут посетить шесть крупнейших виноградников и виноделен Кубани, отдохнуть на море, насладиться красотами Краснодарского края, продегустировать различные сорта вин и сыров.

Пассажиры поезда «Русский Север» знакомятся с природой этого края, а также шедеврами зодчества. В вагоне-ресторане поезда можно отведать блюда северной кухни.

По словам Елены Раковой, тестовые поездки туристических поездов «К виноградникам у моря» и «Русский Север» получили положительные отзывы путешественников. «И, конечно, они получат своё продолжение в следующем году», – сказала она.

По утверждённому в холдинге порядку организации туристических перевозок во всех турпоездах проводится анкетирование пассажиров. Как рассказали «Гудку» в Дирекции скоростного сообщения, на основе полученных данных рассматриваются вопросы о продлении маршрута, назначении нового поезда и вводе новых услуг. «В 2024 году продолжится развитие новых туристических маршрутов», – отметили в дирекции.

Новые маршруты

Во II квартале 2024 года любителей железнодорожного туризма ждут два новых маршрута – в Центральное ­Черноземье и Среднее Поволжье. Обе поездки стартуют из Москвы. Пла­нируется, что поезд «Две губернии» проследует в Воронеж и Липецк. Тур «Жигулёвские выходные» преду­сматривает посещение Сызрани и Тольятти.

«По опыту этого года могу сказать, что новых маршрутов в 2024 году будет намного больше, потому что мы постоянно развиваемся», – сказала Елена Ракова.

Памятка для туристов о правилах поведения взволновала соцсети в Дагестане

Тимур Алиев (Дагестан)

В Дагестане в нынешнем году ожидают рекордный наплыв туристов - более двух миллионов человек. Отели, гостевые дома и кемпинги переполнены. Время напряженное, но радостное - тот случай, когда один день год кормит. И бюджет региона тоже пополняется из этого неиссякающего источника. Но у местных жителей небывалый приток туристов вызвал шок: мол, приезжие не соблюдают элементарного приличия, ходят по улицам полуголые. Чтобы проинформировать курортников, как себя вести в Дагестане, минтуризма республики выпустило специальную памятку. Но ее появление вовсе не успокоило общество.

Оказалось, что проблема поведения туристов волнует абсолютно всех. Для местных жителей в силу многовековых традиций открытая одежда и вольное поведение недопустимы. Но и читать нравоучения приехавшим на отдых курортникам нельзя: если появятся негативные отзывы, это может привести к сокращению турпотока, а значит, и денежных поступлений. Как быть?

Минтуризма Дагестана постаралось разрешить сложившуюся ситуацию, выпустив памятку. В ней, кроме справочной информации, опубликованы рекомендации относительно внешнего вида туристов. В частности, в общественных местах женщины должны воздержаться от курения. Не приветствуются активные проявления чувств - поцелуи, объятия при людях. На прогулку, особенно в сельской местности, лучше не надевать мини-юбки, короткие шорты, слишком открытую или обтягивающую одежду.

Помимо памятки от минтуризма, в популярных туристических локациях также начали распространяться буклеты с просьбой соблюдать "дагестанский дресс-код", не пить, не курить и "не заниматься прИлюдиями где-либо помимо ваших домов". Причем слово "прелюдии" в брошюрах напечатано именно так, с ошибкой, - через букву "и". А возможно, это было сделано намеренно.

В минтуризма Дагестана корреспонденту "РГ" отказались объяснить, имеет ли министерство отношение к данным буклетам. Зато реакция жителей и гостей республики на призывы регламентировать поведение говорит сама за себя. Соцсети буквально взорвались.

"Позорище и дикость, это маниакальное морализаторство на самые безобидные темы - культуры и туризма. А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо!" - написал один из пользователей Сети.

"Боюсь ехать в Дагестан. Такой прекрасный был регион, а превратился в средневековое общество с агрессивными жителями", - прокомментировал нововведение другой турист.

Впрочем, повод для критики отдыхающих в некоторых случаях действительно есть. В соцсетях туристки, побывавшие в Дагестане, выставляли откровенные фото на фоне достопримечательностей. Это вызвало негодование местных жителей. Некоторые начали видеть чуть ли не во всех заезжих особах женского пола угрозу моральному облику земляков. Дошло до прямых оскорблений.

Один из подобных случаев получил настолько широкий резонанс, что его даже был вынужден прокомментировать глава Дагестана. Произошло вот что: местный мужчина в неприличной форме сделал замечание зашедшей в магазин девушке, слишком фривольно, по его мнению, одетой. При этом он снимал происходящее на видео, которое потом выложил в соцсетях. Общественный резонанс превзошел все ожидания. Паблики кипели, эмоции выплескивались через край.

- Да, в Дагестан приезжают люди, далекие от нашей культуры и религии. Но если их внешний вид или поведение не соответствуют нашим нормам, наставление нужно делать мягко, вежливо, не привлекая внимания окружающих, и тем более без камер и нецензурной брани, - высказал свое мнение о ситуации глава Дагестана Сергей Меликов.

С осуждением выступили даже религиозные деятели. Председатель совета имамов Каспийска, обращаясь к прихожанам, в проповеди сказал, что ислам учит людей терпимости, а замечания нужно делать в вежливой форме, без грубости и оскорблений.

В "борьбу за нравственность" в связи с поведением туристов также включились известные мастера единоборств. И мнения их по поводу отношения к курортникам разделились.

Экс-боец UFC депутат Народного собрания Дагестана Рустам Хабилов на своей странице в соцсетях опубликовал пост, в котором призвал гостей уважать местные культурные традиции:

"Социальные сети облетела фотография обнаженной туристки на фоне дагестанских гор, печально сознавать, что это далеко не единственный подобный случай, - написал Рустам Хабилов. - Считаю, что надругательство над ценностями в какой бы то ни было форме, в чем бы это ни выражалось, недопустимо в отношении не только дагестанского, но и любого другого народа".

В комментариях его поддержали другие известные кавказские бойцы. Но если Рустам Хабилов постарался изложить свое мнение в довольно корректной форме, то некоторые спортсмены этим не ограничились.

Большой резонанс в республике вызвал инцидент с одним из таких бойцов ММА. Во дворе многоэтажного дома он в грубой форме сделал замечание девушке якобы из-за ее неподобающего внешнего вида. Она в ответ заявила, что он не вправе читать ей какие-либо наставления, и возникшую перепалку сняла на телефон.

Вскоре девушка, представившаяся визажистом, опубликовала пост в соцсетях. Она рассказала, что была одета в "велосипедки" - облегающие шорты до колена и футболку. По ее словам, парень оскорблял ее и даже пытался ударить. Инцидент имел печальные последствия - после сканда- ла хозяева квартиры, где жила туристка, попросили ее съехать.

Чтобы предотвратить инциденты с отдыхающими, еще в прошлом году глава Дагестана Сергей Меликов высказал идею создать специальную туристическую полицию. Такая служба могла бы информировать гостей о правилах пребывания в регионе и помогать им в решении конфликтных вопросов. Однако идея осталась нереализованной, хотя ее поддержали даже некоторые туроператоры.

- В Дагестане из-за растущего потока туристов иногда возникают ситуации спорного и конфликтного характера между местными жителями и гостями, - говорит директор компании "Кубачи-тур" Расул Куртаев. - Обычным людям, гидам или же руководителям турфирм бывает трудно за кого-то заступиться, так как порой попадаются люди, которым сложно что-либо объяснить. Здесь помогла бы туристическая полиция.

- Появившаяся памятка для туристов в Дагестане стала своего рода логическим продолжением небывалого наплыва отдыхающих в республику, - считает руководитель единого сервиса путешествий по Дагестану Гасан Туллиев. - Власти не смогли надлежащим образом обработать повышенный спрос, и туристы в Дагестане оказались предоставлены сами себе, собирая информацию из самых разных источников, в том числе просматривая интернет-сайты, соцсети, обращая внимание на "сарафанное радио" и всевозможные отзывы других людей. Но эта информация не отображала самобытную культуру жителей республики, делая ставку на природные ландшафты, национальную кухню и эмоции от поездки. В связи с этим туристы вели себя в основном так, как привыкли в повседневной жизни.

По мнению эксперта, при большом количестве гостей шансы, что кто-то из них может вести себя неподобающим образом, многократно увеличиваются. В свою очередь, государственные органы не смогли в короткие сроки предложить решение возникшей проблемы, и жители Дагестана сами за это взялись. Активисты еще в 2021 году разработали памятку для туристов, но ее явно было недостаточно для полноценной разъяснительной работы с гостями. Ситуация продолжала усугубляться, и в социальных сетях стали появляться шокирующие ролики, где видно, как уроженцы Дагестана пытаются привить культуру поведения гостям.

- Такой негатив больно бьет по перспективам туризма в регионе, - считает Гасан Туллиев. - Поэтому, кроме памятки для отдыхающих, должна появиться памятка для местных жителей: как правильно вести себя с туристами и что делать в случае "несоответствующего поведения" гостей. .

Агван Микаэлян, руководитель федеральной консалтинговой компании "Финэкспертиза":

- Одежда и нормы поведения - это очень чувствительный вопрос человеческого миропонимания, которое разнится от региона к региону в зависимости от менталитета, традиций и культуры. То, что для одного человека может быть непонятным, например хиджаб, для другого - норма жизни. Точно так же с шортами или открытыми майками. Но эту проблему нельзя решать резкими законодательными запретами. Правильнее проводить разъяснительную работу как среди туристов, так и среди местных жителей. И если кричащая сексуальность вызывает раздражение у хозяев, гостям надо быть сдержаннее. Например, в ОАЭ тоже есть масса запретов (и очень строгих!), но это не останавливает поток туристов. Власти Эмиратов проводят большую организационную и просветительскую работу как среди своих граждан, так и среди приезжих, что и дает результаты.

Вышел с пляжа, но не переоделся? Заплати шесть тысяч рублей! Такие правила начнут действовать с первого августа в Абхазии, где местные законодатели в 20 раз (с 300 рублей до шести тысяч) увеличили штраф тем, кто решил прогуляться по улицам, в парке или зайти в кафе в купальнике либо в плавках. Бикини в республике разрешены только на пляжах или там, где можно купаться.

Власти республики поясняют, что наличие большого количества отдыхающих и туристов существенно пополняет бюджет Абхазии, но нельзя забывать и о национальном менталитете, о воспита- нии молодежи в духе апсуара (морально-этический кодекс абхазов. - Ред.).

До первого августа в Абхазии руководители городов и районов должны отчитаться в установке информационных стендов, предупреждающих о штрафах за прогулки в купальниках.

Подготовила Ирина Белова

Министерство культуры Дагестана организовало проверку после распространения в Сети скандальной видеозаписи сдачи дипломных работ выпускниками Дагестанского художественного училища.

Как сообщает пресс-служба ведомства, министерством проводится служебная проверка в отношении руководства и педагогов училища. Тем временем пользователи интернета уже назвали показ "шайтанским" и сравнивают его с представлением Филиппа Киркорова, который устроил шоу с поваленным крестом на своем юбилейном концерте. Тогда поведение звезды эстрады также осудили многие.

На кадрах из Дагестана учащиеся отделения дизайна одежды представили весьма экстравагантные модели. Например, на суд педагогов явилась девушка, привязанная к красному кресту. Еще один "костюм" включал три креста за спиной.

Кстати, само шоу не вызвало осуждения в образовательном учреждении.

Подготовила Елена Мелихова

Суд отменил решение о конфискации 34 санаториев в Кавминводах

Никита Пешков (Ставропольский край)

Московский городской суд отменил принятое ранее решение Гагаринского райсуда столицы о передаче 34 санаториев из частных рук в собственность государства. До этого три долгих года судьба огромного курортного комплекса Кавказских Минеральных Вод находилась в подвешенном состоянии. По требованию Генпрокуратуры было инициировано судебное дело, вызвавшее шок у владельцев здравниц КМВ: по версии надзорного ведомства, 1763 объекта недвижимости, которые в 90-е годы принадлежали Федерации независимых профсоюзов России, были незаконно приватизированы и проданы.

На основании этого Генпрокуратура подала иск в Гагаринский райсуд Москвы с требованием вернуть санатории в доход государства. В августе 2022-го, после рассмотрения дела, суд постановил удовлетворить это требование. Но нынешние владельцы здравниц с ним не согласились и обжаловали вердикт в Мосгорсуде, который отменил предыдущее решение. Эксперты рассказали корреспонденту "Российской газеты", что история на этом еще не закончилась, а продолжение зависит не только от судебных постановлений.

На сайте Мосгорсуда сообщается, что основанием для принятия соответствующего решения стало нарушение или неправильное применение норм процессуального права, но каких именно - не уточняется. Участники процесса на момент написания этого текста еще не получили на руки судебное решение. Поэтому некоторые из них не комментируют пока итоги рассмотрения дела. Другие же говорят, что и без бумаг ясно: вердикт Мосгорсуда - поворотная точка в долгой и тяжелой тяжбе, когда на кону была судьба всех санаториев КМВ, градообразующих предприятий с тысячами рабочих мест, миллионными налоговыми отчислениями и такими же доходами.

- Возникновение этих претензий к нам вообще вызвало большое удивление, - рассказывает генеральный директор ООО "Курортное управление (холдинг) город Кисловодск" Николай Мурашко. - По большому счету, никаких правовых основ для подобных вопросов вообще не существует. Тем не менее это случилось. Решение Московского городского суда мы воспринимаем как точку, после которой возврат к правовому нигилизму уже невозможен. Ведь все время, пока шли разбирательства, мы не могли воспользоваться государственной поддержкой санаторно-курортных учреждений. За это время мы также не могли проводить значительные реконструкции, внедрять инновации и предоставлять более современные услуги. Время - тот ресурс, который не восполняется, и оно потеряно безвозвратно.

Той же позиции придерживается уполномоченный по правам предпринимателей в Ставропольском крае Кирилл Кузьмин. По его словам, иск Генпрокуратуры не был подкреплен качественной доказательной базой, о чем институт омбудсмена многократно заявлял в последний год.

- Все объекты работали, принимали гостей, проводили санаторно-курортную работу. В то же время люди задумались, а стоит ли инвестировать в подобные объекты, если их завтра могут забрать? - отмечает омбудсмен.

Стоит отметить, что, несмотря на все заявления уполномоченного по правам предпринимателей и владельцев здравниц, приватизация почти всех объектов санаторно-курортного комплекса Кавминвод в пучине 90-х годов проходила с многочисленными нарушениями законодательства. При этом зачастую речь шла о комплексах зданий и сооружений стоимостью миллиарды рублей. Соответственно и Генеральная прокуратура, отстаивая интересы закона, далеко не просто так, не на пустом месте подала иск в суд о пересмотре итогов приватизации. По всей видимости, у надзорного ведомства был веский довод.

Руководитель АНО "Центр защиты бизнеса СК" Сергей Владимиров отмечает, что вообще история с санаториями началась раньше, чем был подан иск в Гагаринский суд. До этого прокуратура подавала несколько исков в арбитражные суды в отношении конкретных санаториев, но эти дела проигрывала. Но и сейчас решение Мосгорсуда может стать в деле не последним.

- Учитывая, что это была апелляционная инстанция, решение вступило в силу немедленно, с момента оглашения. На сегодняшний день Генеральной прокуратуре отказано в ее требованиях. Однако по закону это не последняя инстанция, - говорит Сергей Владимиров. - Насколько я понимаю, если с позицией ведомства по внутренним приказам не согласились суды, то такие решения обжалуются вплоть до Верховного суда. Теперь прокуратура имеет право обратиться в Верховный суд с требованием о пересмотре решения Московского городского суда. Последствия могут быть какими угодно. Кассационная инстанция может отменить решение и принять новое, а может и отменить решения обеих инстанций.

Сергей Владимиров обращает внимание и на еще одну сторону вопроса. Так, недавно минэк РФ предложил выставить на продажу государственные санатории, которые нуждаются в реконструкции. По данным ведомства, в КМВ из 124 санаториев 40 процентов находятся в неудовлетворительном состоянии. Подобные заявления представителей федерального министерства могут говорить о новом подходе. Власти сделают вывод, что в ситуации с санаториями эффективнее действовать не через судебные тяжбы, а через управленческие механизмы. По мнению эксперта, в целом проблема санаторного комплекса действительно требует решения: если одни учреждения обновлены и оказывают суперсовременные услуги, то другие - это лишь разваливающиеся здания. .

Борис Титов, уполномоченный при президенте России по защите прав предпринимателей:

- В последние несколько лет суды все чаще отказывают в применении исковой давности, когда речь идет об изъятии имущества у предпринимателей в пользу государства. И это системная проблема. В случае с санаториями Кавминвод прокуратура мотивирует иски тем, что много лет назад якобы было нарушено законодательство о противодействии коррупции. Но ни один из десятков ответчиков не является государственным или муниципальным служащим. Многие покупали недвижимость даже не у Федерации независимых профсоюзов России, а либо у муниципальных властей, либо у предыдущих частных собственников. В некоторых случаях успели смениться по три-четыре хозяина. Спорное имущество находится в частных руках уже двадцать лет, за это время в объекты вложено в совокупности почти 30 миллиардов рублей.

Кстати

Недавно на проблему санаториев Кавминвод обратил внимание и президент России. Он поручил за пять лет привести в норму все аварийные здания в СКФО. Также глава государства отметил, что в районе КМВ необходимо развивать санаторно-курортный комплекс, привлекая инвесторов.

Во Владикавказе начали строить уникальный горнолыжный курорт

Юрий Гень (Северная Осетия)

Лысая гора находится в пределах городской черты Владикавказа и поднимается на высоту 1038 метров над уровнем моря. В 1980 году здесь была открыта канатная дорога, ведущая в великолепный парк и на обзорные площадки, откуда открывался вид на столицу Северной Осетии с высоты птичьего полета. Это место было одной из точек притяжения туристов. Но в 1992 году канатку закрыли - по причине износа. Ее никто не хотел ремонтировать. А парк на горе пришел в запустение.

Больше 30 лет великолепная зона отдыха была заброшена, и трудно было предположить, что когда-то она обретет вторую жизнь. Но сейчас власти республики неожиданно нашли инвесторов, которые оценили перспективность места и решили вложить в создание нового парка развлечений на Лысой горе свыше трех миллиардов рублей, несмотря на антироссийские санкции.

Корреспонденты "РГ" приехали к месту строительства рекреационной зоны. Выяснилось, что даже из центра Владикавказа добираться туда каких-то 10 минут. Доехать можно на маршрутке. А ведь здесь планируется прокладка горнолыжных трасс длиной в несколько километров, которые будут открыты с ноября по январь, тюбинга (зона для катания на надувных санках), родельбана (cани, скользящие по рельсам со скоростью до 40 километров в час - один из самых популярных аттракционов у туристов). Кроме того, тут же закрутится самое высокогорное в Европе колесо обозрения (кстати, его уже поставили, так что колесо пошло в гору), заработают канатные дороги, позволяющие насладиться великолепными видами, и масса других развлечений. Причем все это буквально встроено в территорию города.

Появление такого парка развлечений кардинально преобразит Владикавказ, который незаметно вдруг окажется мощным горнолыжным курортом с развитой инфраструктурой. Канатка сможет обслуживать 1,5 тысячи человек в час. И расчет на такой поток людей не случаен.

На машине мы доехали до самой вершины Лысой горы, откуда открывается неподражаемый вид на Владикавказ с высоты птичьего полета и где ведутся сейчас строительные работы. На площадке нам повезло встретить одного из якорных инвесторов создаваемого парка развлечений - Владимира Гуриева, предпринимателя и мецената, генерального директора крупного металлургического комбината в Красноярском крае. Но в Северной Осетии, на своей малой родине, Владимир Гуриев участвует в организации горнолыжного курорта.

- Если честно, то идею создать здесь курорт и парк развлечений я вынашивал уже четыре года, - рассказывает Владимир Гуриев. - Была мысль дать людям возможность насладиться одним из лучших видов в республике. Но еще с 1990-х годов здесь были два собственника, которым принадлежала земля. У одного из них выкупить участок получилось достаточно быстро, а вот переговоры со вторым затянулись на три года... И по-другому было никак нельзя - на его территории находилась старая канатная дорога. Бюрократические проволочки заняли больше всего времени. Годы. Когда они прошли, то работы по возведению зданий, новой канатки, колеса обозрения полетели быстро.

Вместе с Владимиром Гуриевым мы стоим на строительной площадке - как раз рядом с колесом обозрения. Оно новое, только что установленное, и кажется огромным, хотя не бьет никаких рекордов, кроме одного - это самый высокий механический аттракцион в материковой Европе. Да еще туристы на колесе обозрения могут подняться на 41 метр.

По словам Владимира Гуриева, государство оказывает инвесторам очень весомую поддержку. Например, постановление правительства РФ N 1704 позволяет использовать госдолг республики перед федеральным бюджетом для создания инфраструктуры инвестиционных объектов. Именно по такой схеме была проложена часть инфраструктуры, включая автомобильную дорогу и инженерные сети на Лысую гору. А система инфраструктурных бюджетных кредитов (ИБК) позволяет брать займы под три процента годовых, которые будут компенсироваться за счет налоговых поступлений от реализованных инвестиционных проектов. Эти финансовые инструменты очень привлекательны для крупных предпринимателей.

Строительство всесезонного парка аттракционов сейчас действительно идет быстрыми темпами. К 2024 году планируется ввести в эксплуатацию часть парка на северном склоне Лысой горы, а в 2026 году - отели и парк аттракционов на южном склоне.

Между тем

Кроме парка аттракционов на Лысой горе в Северной Осетии реализуется проект еще одного горнолыжного курорта - "Мамисон". Он является крупнейшим подобным объектом в республике. При полной загрузке "Мамисон" сможет принимать порядка 700 тысяч отдыхающих в год. Его возведение проводится в четыре этапа. На первом планируется открыть несколько горнолыжных трасс, две канатные дороги и сноупарк, а также сервис-центр и автостоянку на 500 мест.