Всего новостей: 4227970, выбрано 4161 за 0.066 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
По данным Совета по туризму Марокко, за первые пять месяцев 2008г. страну посетило 2,5 млн. туристов. Это на 11% больше, чем год назад. Особой популярностью страна пользовалась среди французов, которые приезжали сюда с целью провести отпуск. Также выбор в сторону Марокко сделали испанцы, англичане, итальянцы и бельгийцы. Такой подъем интереса к стране способствует и росту рынка аренды и покупки жилья в ней, сообщает propertyshowrooms.com.
Российская компания «Интеко» намерена вложить 1 млрд. евро в проекты, связанные с туризмом и недвижимостью, на севере Марокко. Об этом пишет местная пресса. Марокканская пресса почему-то называет »Интеко» дочерним подразделением «Газпрома», занимающимся недвижимостью. Африканские журналисты пишут, что российская компания «только что открыла подразделение в Марокко, выделив ему 13,5 млн. евро». Компания намерена вложить 488 млн. евро в строительство жилого комплекса на территории в 48 га, на котором расположатся площадка для игры в гольф, теннисный корт и торговый центр.«Интеко» собирается также осуществить второй проект недалеко от г.Тетуан – строительство отелей, жилых комплексов и площадки для гольфа на территории 1 200 га. Стоимость проекта составляет 436 млн. евро. Вместе с российскими бизнесменами осуществлением крупных строительных проектов на севере Марокко занимаются несколько компаний из Испании и Франции.
Подразделение российского газового гиганта «Газпром», занимающееся недвижимостью, объявило о своих планах по инвестированию 1 млрд. евро в рынок недвижимости Марокко.Компания Kudla организовала базирующуюся в Марокко группу Intelco, которая будет заниматься строительством гольф-курорта «Парадиз» (Paradise Golf Resort), включающего в себя виллы класса «люкс», поле для гольфа, жилые апартаменты и марину, в Аучтаме. В ходе дальнейшего освоения прилегающих территорий планируется реализация проектов на площади 58 га, которые расположатся между Танжером и Тетуаном.
Также компании возводят курорт в Ацле на площади 1,2 тыс.га, включающий в себя марину, поле для гольфа и жилье топ-класса. Директор Kudla Мохаммед Галат объяснил решение своей компании выйти на рынок недвижимости Марокко «насыщением» рынка в Испании, сообщает OPP.org.uk.
Марокко – инвестиционный климат. Вырабатывая стратегию, направленную на то, чтобы повысить привлекательность страны для иностранных инвесторов, марокканцы исходили из трех базовых принципов: прозрачное и благоприятное для иностранного инвестора законодательство, поощрение инвестиций, способствующих региональному развитию, наряду с политикой, стимулирующей распределение финансовых потоков между различными секторами экономики.Получив право инвестировать, инвестор получает также право на свободное перемещение своей прибыли, а произведенный продукт становится его собственностью. Это общие положения, и нет необходимости предварительно оговаривать их в контракте отдельно.
Для иностранных капиталовложений открыты все отрасли экономики, за исключением сельского хозяйства. Инвестиции в него осуществляются на основе правовых норм, предусмотренных законами №1-69-25, 1-97-171 и 1-01-55, вместе составляющими с/х кодекс. Кроме того, запрещено приобретение иностранными инвесторами с/х угодий в собственность. Однако они могут взять их в долгосрочную аренду. Инвестиции в офшорные зоны, а так же в зоны беспошлинной торговли, в нефтеперерабатывающую промышленность и в целом в нефтегазовую отрасль регулируются специальным законодательством.
Результатом предпринятых правительством усилий стало то, что Марокко уже занимает второе место среди всех африканских государств по посещаемости иностранными туристами. В 2006г. в стране побывало 6 млн. туристов. В том же году в марокканскую экономику иностранцами было вложено ? 20 млрд. Понятно, что случайно или благодаря ошибочным действиям иностранных инвесторов таких показателей достичь невозможно.
Это оказалось достижимым потому, что: к 2010г. будут упразднены все пошлины во взаимоотношениях с Европейским Союзом; в стране есть потенциальный рынок для строительного бизнеса, т.к. за рубежом проживают сейчас 5 млн. марокканцев, которые хотели бы купить жилье в Марокко; кроме того, из Китая в Марокко переносятся многочисленные производства, и, следовательно, необходим рынок наемного жилья в районах промышленных центров, создающихся с чистого листа; наконец, король делает ставку на туризм, видя в нем важный источник средств, пополняющих бюджет.
Марокко представляет собой один из наиболее привлекательных развивающихся рынков. Географическая близость к Европейскому Союзу позволяет рассматривать страну как стратегический плацдарм по пути на Средний Восток и в Африку южнее Сахары.
Марокко последовательно реформирует свое законодательство, добиваясь дальнейшей либерализации экономики. При этом постоянно совершенствуются законы, защищающие интересы иностранных инвесторов. Уделяется значительное внимание развитию международных экономических связей. Об этом свидетельствуют, в частности, договоренности, достигнутые с ВТО, Евросоюзом и признанными мировыми производителями телекоммуникационного оборудования.
В последние годы построены новые шоссейные дороги, морские порты для спортивных и прогулочных яхт, аэропорты, появились зоны беспошлинной торговли вблизи пролива Гибралтар. Политическая обстановка в стране уже более 40 лет отличается стабильностью.
По договору «Открытое небо», подписанному Марокко, аэролинии, осуществляющие дешевые полеты (Clickair, Easyjet и Ryanair), получили дополнительные возможности и начали перевозки пассажиров из расчета от 10 евро за рейс.
Нельзя упускать из вида и великолепные природные условия, а так же своеобразный колорит местной культуры, одной из самых экзотических в мире, обладающей богатой историей.
Страна располагает чудесными девственными пляжами и отличными полями для игры в гольф. А цены на свежие продукты питания на рынках, стоимость общественного транспорта и такси, а также рабочей силы, используемой в домашнем хозяйстве, на 50% ниже, чем в Испании и других европейских странах.
План экономического развития «Лазурь 2010» (Azur 2010), выдвинутый королем Мохаммедом YI, включает дальнейшее развитие туристической инфраструктуры на Атлантическом и Средиземноморском побережье. В соответствии с этой программой за счет общественных фондов будет создана инфраструктура, повышающая качество связи и оказываемых туристических услуг. Предусмотрено строительство апартотелей, загородных вилл, коттеджей, полей для гольфа и пятизвездочных гостиниц.
В 2010г. планируется ввести в эксплуатацию тоннель под проливом, соединяющий Испанию и Марокко. Вряд ли сроки будут выдержаны. Однако не вызывает сомнений, что тоннель под Гибралтаром через несколько лет все же будет построен. И с вводом его в строй, инвестиции, вложенные в марокканскую экономику, вырастут в цене.
Марокко привлекательно для инвесторов не только низкой стоимостью рабочих рук, но и тем, что это высококвалифицированная рабочая сила. Кроме того, марокканцы, как правило, владеют испанским и французским языками.
Как фискальная структура, действующая в стране, так и вся законодательная база, очень похожи на французскую модель, что также облегчает жизнь иностранному инвестору, поскольку это привычные для европейца «правила игры». Вырабатывая стратегию, направленную на то, чтобы повысить привлекательность страны для иностранных инвесторов, марокканцы исходили из трех базовых принципов: прозрачное и благоприятное для иностранного инвестора законодательство, поощрение инвестиций, способствующих региональному развитию, наряду с политикой, стимулирующей распределение финансовых потоков между различными секторами экономики.
Африканцев, желающих нелегально перебраться в Испанию с территории Марокко, местная мафия учит плавать, чтобы они могли пересечь морскую границу, сообщает испанское информационное агентство EFE со ссылкой на источники в Гражданской гвардии (жандармерии).«Многие жители Гвинеи, Судана, Мали, Либерии и других стран прибывают в район испано-марокканской границы у города-анклава Сеута, не умея плавать, а посему местная мафия, помогающая за деньги перебираться в Испанию, открыла школу плавания», – пишет агентство.
По его данным, пересечение границы вплавь – по воде следует преодолеть всего 500 м. – стало более результативно после того, как Испания усилила охрану восьмикм. сухопутной границы, которая отделяет Сеуту, расположенную на берегу Средиземного моря, от Марокко. Желающие учатся плавать под руководством опытного тренера на одном из марокканских пляжей недалеко от границы с Сеутой. «За дополнительную плату (300 евро) африканцам выдается на прокат гидрокостюм», – пишет агентство.
Гражданская гвардия, которая выполняет в Испании функции пограничной стражи, узнала о существовании школы плавания от «нескольких нелегалов, которые были пойманы при попытке пересечь границу вплавь», поясняет EFE. Агентство уточняет, что эти попытки предпринимаются, как правило, рано утром группами иммигрантов по два-три человека.
По данным официальной статистики, южные рубежи Испании ежегодно пересекают от 30 до 40 тысяч африканцев. Большинство из них добираются на моторных лодках от берегов Западной Африки до принадлежащего Испании Канарского архипелага. Другие добираются до Марокко, где пытаются проникнуть на территорию двух испанских анклавов – Сеуты и Мелильи, а оттуда – в Европу. Испанию многие африканцы используют зачастую лишь для транзита, чтобы иммигрировать в другие страны Западной Европы.
В рамках инвестиционной программы в области нефтехимии и нефтепеработки International Petroleum Investment Company (Ipic, ОАЭ) планирует продолжать строительство крупного нефтеперерабатывающего завода в Фуджейре (ОАЭ), а также двух других в Марокко и Пакистане, несмотря на необходимое увеличение инвестиций в строительство этих промышленных комплексов, сообщает «Евразийский химический рынок».Компания планирует вложить 3 млрд.долл. (11 млрд. дирхамов) в совместное предприятие в Марокко, 5 млрд.долл. в завод по нефтепереработке в Пакистане и 6-10 млрд.долл. в нефтеперабатывающий завод в Фуджейре. По подсчетам, стоимость проекта почти удвоилась за последние пять лет.
По сообщению трейдеров, государственный агент Марокко по закупке зерновых ONICL в рамках регулярных тендеров планирует закупить в период с авг. 2008 по май 2009г. около 2 млн.т. пшеницы для дальнейшей реализации на внутренний рынок по субсидированным ценам мукомольным компаниям.Ранее министерство сельского хозяйства Марокко заявляло, что в 2008/09 МГ страна планирует изменить существующую систему импорта пшеницы c целью снижения роли государства в сфере импорта зерна.
В мае 2008г. совокупный индекс стоимости жизни в Марокко, исчисляемый на базе 385 расходных статей цен 1998г., вырос в годовом исчислении на 5,4% и составил 185,9 пункта. Только в течение мая цены на продукты питания увеличились на 1,9%, в т.ч. овощи и фрукты подорожали в среднем на 12,1%, свежая рыба – на 9,7%.
Великобритания отправила в Алжир 12 тыс.т. мукомольной пшеницы, что стало первой крупной отгрузкой с 2000/1 маркетингового года. Об этом сообщает ИА Reuters со ссылкой на Ассоциацию производителей зерна Великобритании (HGCA). Великобритания ищет новые рынки сбыта для пшеницы, поскольку традиционный партнер, Испания, сократила импорт. Ранее в текущем году британская пшеница была поставлена в Марокко и Тунис.За весь 2006/7 МГ Великобритания экспортировала в Алжир 19 т. пшеницы. С начала текущего сезона до конца апр. не было зафиксировано ни одной продажи британской пшеницы в Алжир.
С июня 2007г. по апр. 2008г. в Марокко было поставлено 64,741 тыс.т. британской пшеницы, в Тунис – 27,5 тыс.т. В прошлом сезоне Марокко импортировал лишь 5,25 тыс.т., Тунис – ни т. пшеницы из Великобритании.
В текущем сезоне урожай пшеницы в Великобритании, как и ее экспортный потенциал вырастет. Поэтому расширение рынков сбыта является хорошей новостью для экспортеров британской пшеницы.
Марокко посетила делегация бизнесменов из Вьетнама. Визит состоялся в рамках мароккано-вьетнамского делового форума, который прошел в Касабланке. Организатором выступила Всеобщая конфедерация предпринимателей Марокко (CGEM) и посольство Вьетнама в Марокко. В состав делегации вошли представители более 25 компаний. В ходе переговоров были отмечены перспективы двустороннего сотрудничества в сельском хозяйстве, фармацевтике, текстильной промышленности, строительстве.
Началась ежегодная программа Marhaba по приему марокканцев проживающих за рубежом (МПР) в Марокко. В течение 3месяцев ожидается визит 3 млн.чел. Количество паромов между портами Испании и Марокко увеличено на 30 единиц.Общая численность МПР составляет более 3 млн.чел. По информации министерства по делам марокканцев проживающих за рубежом 90% из них (2,6 млн. чел) проживают в Европе, в т.ч. во Франции – 1,1 млн.чел, Испании – 400 тыс.чел, Италии и Бельгии по 300 тыс.чел. Численность марокканской диаспоры в арабских странах (Ливия, Алжир, Саудовская Аравия) составляет 280 тыс. чел, а в США и Канаде – 180 тыс.чел. Женщины составляют более 40% от общего числа, свыше 60% МПР в возрасте до 25 лет.
В Марракеше прошла конференция министров торговли африканских и южноамериканских стран. Министр иностранных дел Марокко Т.Фасси Фихри в своем выступлении отметил важность проводимого мероприятия, а также призвал к расширению сотрудничества по линии Юг-Юг.Министр внешней торговли Марокко А.Маазуз провел двусторонние встречи с участниками конференции, в т.ч. с министрами торговли Мали, Сенегала, Кот-Д'Ивуара, замминистра торговли Бразилии и министром промышленности и торговли Венесуэлы. По окончании работы конференции А.Маазуз дал торжественный обед в честь участников конференции. В форуме приняли участие делегации из 65 стран.
Установленная мощность энергообъектов Марокко составляет 5500 мвт., в т.ч.: теплоэлектростанции – 3470 мвт.; гидроэлектростанции – 1262 мвт.; ветряные электростанции – 114 мвт. Мощности, обеспечивающие импорт электроэнергии из Испании и Алжира составляют 600 мвт.В 2008г. активизировалась деятельность Национального агентства электроэнергетики Марокко (ОNЕ). В целях модернизации существующего парка электростанций планируются крупные закупки оборудования для пяти энергообъектов на 1,3 млрд.долл.:
• парк ветряных установок в регионе г. Танжер (140 мвт.). Стоимость – 2,5 млрд. дирх. (325 млн.долл.). Поставка – в течение 2009г.;
• комплекс из двух ГЭС «Танафнит Эль Борж» (44 мвт.). Стоимость – 3,78 млрд. дирх. (491 млн.долл.). Поставка – 2009г.;
• энергетический комплекс в г. Аин Бени Матхар (472 мвт.). Стоимость – 0,94 млрд. дирх. (121 млн.долл.). Поставка – II-III кв. 2008г.;
• ТЭС смешанного цикла (газ-мазут) мощностью 300 мвт. в районе г.Мохаммедия. Стоимость – 1,67 млрд. дирх. (217 млн.долл.). Поставка – июнь 2009г.;
• дизельная э/станция в районе г. Тан-Тан (116 мвт.). Стоимость – 1 млрд. дирх. (129 млн.долл.). Поставка – 2009 г.
Премьер-министр Марокко А.Эль-Фасси представлял Королевство на Саммите государств сахаро-сахельской зоны, который прошел в Бенине В выступлении он призвал к активизации сотрудничества, совместным усилиям по борьбе с терроризмом, незаконной торговлей оружием и наркотиками. Он также обратился к развитым странам и международным организациям с просьбой содействовать развитию в странах сахаро-сахельской зоны сельского хозяйства.
Специалисты по Марокко ждут 2009г.: именно тогда должен открыться новый курорт Таразют в 5 км. от Агадира. Таразют строят американские и испанские предприниматели в первую очередь для своих туристов. Однако российские туроператоры надеются, что и отечественным клиентам что-нибудь из этого «перепадет». Как известно, в Агадире, практически единственном морском городе Марокко, где есть турзона, уже не первый год наблюдается острый дефицит отельной базы под гостей из России. «Многие россияне отдают предпочтение all inclusive. Между тем, гостиниц, работающих по этой системе, в Агадире всего несколько, поделилась Виктория Абрамова, директор департамента продвижения, рекламы и работы с агентской сетью Space Travel.«Россияне выбирают сплошь «четверки» и «пятерки» на береговой линии, а многие из них выкуплены европейцами на год вперед, как, например, Riu Tikida Dunes 4*, – рассказывает Наталья Кириченко, ведущий менеджер марокканского отдела «Ванд Интернэшнл тур». – А совсем новые отели, которые принимают постояльцев, параллельно продолжая обустраивать территории (как, например, Robinzon), не привлекают наших туристов – они слишком взыскательны». Таразют, как говорят марокканские эксперты и, в частности, владелец отеля-резиденции Intouriste г-н Абделлатиф Абид, будет рассчитан на 20 тыс. мест (столько же – в Агадире). Специфика заключается, в частности, в том, что гостиницы, формально расположенные на первой линии, по факту нередко находятся на расстоянии 250 м от моря. К тому же сейчас по указу короля страны Мохаммеда VI возле пляжей полным ходом идет строительство променадов, в связи с чем доступ к ним затруднен. Впрочем, Татьяна Мостибродская, гендиректор Travel MC, отмечает: «Для россиян, лишенных моря и солнца, сам факт нахождения в Марокко – безусловный плюс».
Первая недвижимость класса luxury была введена на рынок Марокко в ответ на растущие зарубежные инвестиции в страну. Наиболее развитым районом застройки подобной недвижимости является г.Танжер (Tinja), большой объем строительства в котором осуществляет базирующаяся в Дубаях компания Emaar Properties. За последние пять лет зарубежные инвестиции в недвижимость страны увеличились на 665 млн.долл. Помимо этого, в Марокко осуществляются еще 5 районов централизованной застройки, в рамках реализации плана по привлечению иностранных инвестиций, рассчитанного до 2010г. Агенты недвижимости отмечают рост количества иностранных государств, чьи резиденты вкладывают средства в марокканский рынок. Среди инвестиционных лидеров числятся французы, испанцы, американцы, русские, бельгийцы, итальянцы, а также граждане Кувейта, ОАЭ и Британии. Стоимость земельных участков в Марокко испытывает рост. С 2004г. земля подорожала на 2%. Причина не столь высоких показателей в том, что иностранцам землю в Марокко можно купить лишь для строительства, простая перепродажа земельных наделов запрещена.
Объекты элитной недвижимости будут играть ключевую роль в плане развития, утвержденном марокканским правительством. Строительство проекта Tinja на севере атлантического побережья страны является одним из шести ключевых объектов в данном плане. Этот проект, завершить который планируется к 2010г., призван привлечь туристов и инвесторов. Девелопером данного проекта является всемирно известная дубайская компания Emaar Properties.После того как недвижимость стала ключевым моментом в проекте диверсификации и расширения марроканской экономики, прямые инвестиции в страну достигли 900 млн.долл. В 2002г. эта цифра составляла всего лишь 245 млн.долл. Количество рабочих мест в строительной промышленности также увеличилось на 33% за тот же период, сообщает портал Рropertywire.com.
В Марокко иностранцы не могут покупать землю для последующей ее перепродажи. Они могут приобретать земельные участки только при условии строительства на них объекта недвижимости, или создания туристической инфраструктуры.
Объединенные Арабские Эмираты лидируют среди всех арабских стран по объему привлеченных инвестиций. Об этом сообщили представители местной организации, занимающиеся анализом иностранных инвестиций. Кроме ОАЭ, значительный объем инвестиций поступает в Египет, Ливан, Кувейт и Марокко. В эти арабские страны поступает 75% всех иностранных инвестиций в регионе. Общий объем иностранного инвестирования в арабские страны превысил в прошлом году 37 млрд.долл. Это рекордный показатель для региона. Эмират Дубай и Абу-Даби являются наиболее развитыми регионами страны. Два этих эмирата формируют 80-85% всего ВВП страны. Самой доходной отраслью эмиратской экономики по-прежнему остается добыча нефти и ее переработка. Нефтяной бизнес обеспечивает около половины национального дохода ОАЭ. Торговля приносит в бюджет государства 17% средств, а строительный сектор – 12%. Банковский бизнес, связь и транспорт дают по 10% поступлений. Основные доходы в бюджет ОАЭ приносит нефтяная отрасль, однако руководство страны стремится избавиться от сырьевой зависимости. Перед страной стоит задача превратиться в крупнейший мировой центр торговли.
Зона беспошлинной торговли в Дубае, с успехом осуществляет свою деятельность. Общий оборот торговых операций, совершаемых в этой зоне, сопоставим с бюджетами некоторых государств. По объемам продаж зона беспошлинной торговли в Дубае уже вошла в тройку мировых лидеров. С целью активизировать торговлю в стране, принято решение о создании виртуальной биржи Jafza Link. По мнению руководства страны, электронная торговля позволяет компаниям сократить свои издержки и ускорить время заключения сделок. На бирже зарегистрировано несколько тысяч компаний из различных стран. Это позволит увеличить объемы торговли на территории ОАЭ.
По мнению представителей Кипрской Ассоциации владельцев отелей, минувшая зима в отношении количества туристов, побывавших на острове, была одной из худших. «В этом году большему, чем обычно, числу отелей пришлось закрыться на зиму. Туристические заведения закрывались на сезон не только в районе Фамагусты, но и в Пафосе, где закрылось 40 отелей», – говорится в годовом отчете ассоциации.Организация всерьез обеспокоена заявлением британских туроператоров на Всемирной туристической выставке в нояб. пред.г. В нем говорится, что в этом году они ожидают уменьшение числа туристов и даже рассматривают возможность не предлагать туристические путевки в Пафос на зиму 2008/9. По их данным, прошлой зимой число туристов на Кипр уменьшилось на 15%, тогда как число туристов в Египет выросло на 54%.
По словам членов Ассоциации, о необходимости принять меры говорит большое число пособий по безработице, которые выплачиваются почти семи тысячам служащих отелей, ресторанов и центров отдыха. Одна из основных причин нежелания туроператоров отправлять туристов на Кипр – высокие расценки на услуги аэропортов в дополнении с недавним ростом цен на острове, что сделало Кипр более дорогой страной, чем Испания, Турция, Египет, Марокко и Крит.
Владельцы отелей считают, что для решения проблемы правительство на зимние месяцы должно отказаться от своей 33-процентной доли от доходов аэропортов, что понизит тарифы на услуги аэропортов. Представители Ассоциации также предлагают правительству нанять фирму-консультанта, которая проведет полное исследование туристической индустрии страны, на основе которого будут приняты меры, способствующие росту конкурентоспособности кипрского туризма. Они должны включать, к примеру, пониженный НДС для гостиничного сектора.
Алжирская государственная энергетическая компания Sonelgaz намерена вложить 19,8 млрд.долл. в расширение своей деятельности, а также в увеличение производственной мощности в ближайшие 5 лет. По словам исполнительного директора компании Нурдина Бутерфы, 7,5 млрд. будут вложены в строительство новых газовых электростанций, и «не менее 12,3 млрд.долл.» в транспортировку и распределение электричества и газа, передает РБК. Завершение намеченных инвестиций запланировано на 2013г.Ранее в этом месяце компания заявляла о намерении экспортировать электричество в Испанию путем строительства сети для транспортировки электроэнергии через Марокко.
Алжирская государственная энергетическая компания Sonelgaz намерена вложить 19,8 млрд.долл. в расширение своей деятельности, а также в увеличение производственной мощности в ближайшие 5 лет. По словам исполнительного директора компании Нурдина Бутерфы, 7,5 млрд. будут вложены в строительство новых газовых электростанций, и «не менее 12,3 млрд.долл.» в транспортировку и распределение электричества и газа.Завершение намеченных инвестиций запланировано на 2013г.
Ранее в этом месяце компания заявляла о намерении экспортировать электричество в Испанию путем строительства сети для транспортировки электроэнергии через Марокко.
Нидерланды занимают пятое место в мире по торговле оружием после США, России, Германии и Франции, сообщило агентство АНП со ссылкой на голландского специалиста Франка Слейпера (Frank Slijper). Если на США в 2003-07гг. пришлось 30% всего мирового экспорта оружия, на Россию – 25%, то на Нидерланды – 4%. Нидерланды в среднем ежегодно экспортировали вооружений и военной техники на 750 млн. евро.Важнейшей статьей нидерландского экспорта вооружений является бывшая в употреблении военная техника, значительное количество которой высвободилось в последние годы в связи с модернизацией голландских вооруженных сил. Крупнейшим покупателем этой техники является Чили, закупившая у голландцев танки, фрегаты и самолеты F-16 на 0,5 млрд. евро. Всего с 2003 по 2006г. Нидерланды заработали на экспорте подержанной военной техники 1,5 миллиарада евро.
Нидерланды производят и продают новые боевые корабли. В частности, верфь «Дамен» (Damen) продала Индонезии боевые корабли на 1 млрд. евро. Марокко закупила у голландской компании компании «Схелде» (De Schelde) фрегаты на 100 млн. евро.
Большое количество боевой техники купили у Нидерландов также Индия, Пакистан и Египет.
Нидерланды являются важным стержнем в международной торговле оружием. По мнению голландских экспертов, проводивших исследование в этой области, основная часть военной техники продается официальным путем при правительственной поддержке. Большая часть оружия попадает в страны, где нарушаются права человека, а также ведется гражданская война. По данным шведского исследовательского института Голландия занимает пятое место по количеству продаваемого оружия и военной техники после США, России, Германии и Франции. За последние годы военное снаряжение из Голландии поступило среди прочего в Египет, Индию, Пакистан, Индонезию и Марокко. Ежегодно Нидерланды продают оружие в среднем на 750 млн. евро.
Значительная часть военного оборудования поступает в другие страны также и из военно-морской промышленности Нидерландов. Например, несколько лет тому назад Нидерланды продали индонезийским военно-морским силам 4 военных корабля стоимостью в среднем 1 млрд. евро.
Нидерланды дискриминируют иммигрантов, требуя от них обязательной сдачи интеграционного экзамена в стране происхождения. К такому выводу пришла организация по защите прав человека Human Rights Watch (HRW). Больше всего от введения нового правила пострадали турки и марокканцы. По мнению HRW, экзамен должен быть упразднен, т.к. он касается только иммигрантов из не европейских стран. Иммигранты из Швейцарии, Канады, Австралии, Новой Зеландии, США и Японии освобождены от сдачи этого экзамена. Основным аргументом в данном случае является тот факт, что социально-экономическая и политическая ситуация в этих странах близка к ситуации в Голландии. По словам представителя HRW, такое положение дел свидетельствует о том, что голландцы не хотят принимать в свою страну определенные группы иммигрантов. Во время экзамена в стране происхождения тестируются знания голландского языка и знания о голландском обществе. Кандидат отвечает на вопросы, которые задаются ему в нидерландском посольстве. Если экзамен не сдан, кандидат должен его пересдавать, каждая попытка стоит 350 евро. Согласно выводам, сделанным в докладе HRW, количество запросов вида на жительство на основании воссоединения семьи резко снизилось с момента введения экзамена. Иммиграция из Турции и Марокко, например, снизилась с 2003г. на 60%.
По данным годового отчета, подготовленного ассоциацией Arab Iron and Steel Union, по сравнению с 2006г. производство готовой металлопродукции в арабских странах в 2007г. увеличилось на 16,5% (с 21,31 млн.т. до 24,82 млн.т.).79% от этого объема (19,579 млн.т.) произведено 12 крупнейшими арабскими производителями. Остальные 5,25 млн.т. были выпущены более мелкими компаниями. Производство сортового проката в 2007г. составило 19,92 млн.т. (на 18,71% больше, чем в 2006г.), в то время как производство плоского проката – 4,9 млн.т. (на 8,17% выше уровня 2006г.). Ezz Steel является самым крупным производителем готовой металлопродукции. Его объемы производства в 2007г. составили 4,853 млн.т. Вторым по объемам производства является саудовская компания Hadeed, которая в 2007г. произвела 4,742 млн.т. металлопродукции. Третье место занимает Al-Tuwairqi Group с объемом производства 2,2 млн.т.
Свыше 1 млн.т. металлопродукции произвели: ливийская компания Libyan Iron and Steel Company (1,175 млн.т.), алжирская компания Arcelor Mittal Annaba (1,06 млн.т.) и марокканская National Iron and Steel Company (Sonasid) (1,05 млн.т.). Доля арабских стран в мировом производстве готовой металлопродукции – 2%.
В тендере на строительство первой атомной электростанции в Марокко будет участвовать Атомстройэкспорт. Компания уже передала марокканской стороне технико-коммерческое предложение. Стоимость возведения одного энергоблока сейчас может составлять 2 млрд. руб. Проведение тендера должно состояться в этом году.Площадка под строительство уже выбрана. Ввод станции в эксплуатацию запланирован на 2016-17гг. Согласно национальной программе развития атомной энергетики Марокко, должны быть построены два блока мощностью 600-1000 MВт каждый.
Французская атомная корпорация Areva и канадская AECL также представили властям Марокко свои технико-коммерческие предложения. Сейчас оценку предложений компаний проводит американская консультационная фирма Sargent & Lundy.
Сейчас Атомстройэкспорт (АСЭ) возводит пять энергоблоков мощностью 1000 MВт каждый: два – в Индии, один – в Иране, в начале янв. этого года подписан контракт с Болгарией на строительство двух энергоблоков стоимостью 4 млрд. евро.
Международный холдинг IHG и марокканский компания Cadex подписали соглашение о строительстве туристических объектов на территории Марокко. Предусмотрено строительство пяти гостиничных комплексов в г.г. Марракеш, Агадир, Касабланка и Танжер. Пилотным проектом будет Intercontinental Marrakech. Площадь застройки 35 га. Инвестиции составят 100 млн. евро. Проектом предусмотрено строительство отеля на 180 номеров, SPA-центра, жилого комплекса. Под управлением холдинга IHG находится 4 тыс. отелей в 100 странах.
Международный исламский фонд финансирования торговли и нефтеперерабатывающая компания Samir подписали соглашение о займе на сумму 100 млн.долл. Средства предоставлены на закупку сырой нефти в арабских странах, членах Фонда. Финансирование будет осуществлено по принципу «Mourabaha» в соответствии с исламскими законами.
Марокко посетила делегация бизнесменов из Португалии. Визит состоялся в рамках мароккано-португальского делового форума, который прошел в Касабланке. Организатором выступила Всеобщая конфедерация предпринимателей Марокко (CGEM) и ТПП Португалии. В состав делегации вошли представители более 20 компаний. В ходе переговоров были отмечены перспективы двустороннего сотрудничества в сельском хозяйстве, сфере туризма, строительстве, международных перевозках. Товарооборот между двумя странами в 2007г. составил 480 млн. евро.
В Рабате состоялось 2 заседание межправительственной комиссии Марокко – Сьерра Леоне под председательством министра иностранных дел Марокко Т.Фасси Фихри. В ходе встречи было подписано 6 соглашений об экономическом, техническом, научном и культурном сотрудничестве, а также в области спорта и образования. В 2007г. товарооборот между Марокко и Сьерра Леоне составил 4,2 млн.долл.
Компания Bateman Litwin (Нидерланды) выиграла тендер на строительство новой ТЭС мощностью 16 мвт. Проект будет реализован для марокканской компании Maroc Phosphore (филиал группы ОСР) в рамках программы модернизации и расширения производства фосфоросодержащей продукции. Срок реализации проекта 2г. Инвестиции составят 85 млн.долл.Ранее голландская компания выиграла тендер на строительство хранилища нефтепродуктов в районе порта «Танжер – Средиземноморье». Новый терминал позволит обеспечить хранение 490 тыс. куб.м. нефтепродуктов (мазута, бензина, дизельного топлива). Объем инвестиций – 82 млн. евро.
Премьер-министр Марокко А.Эль-Фасси присутствовал на открытии 6 международного автомобильного салона «Авто Экспо – 2008», который проходит с 9 по 18 мая 2008г. в г.Касабланка. Салон организован марокканской Ассоциацией импортеров автомобилей (AIVAM) и проводится под патронатом короля Мухаммеда VI.В работе салона приняли участие 130 марокканских и зарубежных компаний, включая практически всех ведущих мировых производителей автомобильной техники из Германии, США, Японии, Франции, Италии, Южной Кореи и Китая. На площади в 40 тыс. кв. м. представлено более 50 марок автомобилей и мотоциклов различных классов, а также грузовых автомобилей и автобусов. Салон посетила российская делегация ОАО «Иж-Авто» (г.Ижевск).
По данным Центрального банка Марокко – Bank Al-Maghrib золотовалютные резервы Королевства за I кв. 2008г. выросли по сравнению с дек. 2007г. на 2% и оценивается в 191 млрд. дирхамов (26,5 млрд.долл. против 26,1 млрд.долл. на 31.12.2007г.).
Основными поставщиками сырой нефти в Марокко в I кв. 2008г. по данным национальной статистики являлись Саудовская Аравия (44%), Россия (22%) и Ирак (19%). Общий объем поставок составил 1,55 млн.т., что на 9% выше показателя за аналогичный период 2007г. Удельный вес России составил 22%, против 26% за I кв. 2007г. Средняя цена нефти составила 726 долл. за 1т. (423 долл. за аналогичный период 2007г.).
Мухаммед VI посетил провинцию Кенифра на западе Королевства. В ходе визита король посетил ряд социально-экономических объектов сооружаемых в регионе. Монарх присутствовал на церемонии подписания соглашения по реализации программы развития инфраструктуры, рассчитанной на 2008-11гг. Предусмотрено строительство дорог, школ, больниц, обеспечение населения средствами связи. Общий объем финансирования более 100 млн. евро.
В СМИ обсуждаются результаты двусторонней торговли между Марокко и Турцией, в т.ч. в рамках соглашения о свободной торговле, вступившего в силу 1 янв. 2006г. В 2007г. доля Турции в товарообороте Марокко составила 2,1%. Взаимный товарооборот вырос в 2007г. на 37% (49% – 2006г.). Однако при росте турецкого экспорта в течение двух последних лет более чем в два раза (55% – 2006г. и 44% – 2007г.), объем поставок марокканской продукции в Турцию составил 10%. Пассивное сальдо торгового баланса Марокко с Турцией увеличилось на 120%.
Король Мухаммед VI принял участие в церемонии ввода в строй плотины «им. Хасана II» в 20 км. от г. Мидельт (провинция Мекнес-Тафилале). Высота сооружения – 115 м. Проект, общей стоимостью 65 млн. евро, направлен на обеспечение населения питьевой водой, а также на ирригацию с/х угодий.
По данным Канадского статистического офиса (Statistics Canada), с 1 авг. 2007г. по 29 фев. 2008г. Канада поставила на мировой рынок 7 149,тыс.т. мягкой пшеницы, что на 1 178,9 тыс.т. меньше, чем за тот же период в предыдущем сезоне.В наибольшей степени поставки канадской мягкой пшеницы сократились для стран Азии и Америки. Менее заметное уменьшение продаж произошло для стран Ближнего Востока и Северной Африки.
Основными покупателями канадской мягкой пшеницы остаются страны Азии. В тек.г. на них приходится 43% от всего объема экспорта пшеницы из Канады (41% за тот же период в предыдущем сезоне). Несмотря на закупки канадской пшеницы Бразилией, начавшиеся в текущем сезоне, доля стран Южной Америки в общей сумме экспорта пшеницы из Канады не изменилась – 10%.
За этот же период Канада экспортировала 2 092 тыс.т. дурума. Покупатели в странах Европы, Азии, Америки уменьшили закупки канадской твердой пшеницы. Африканские страны, напротив, импортировали больше канадского дурума, чем в предыдущем сезоне.
Более 70% экспорта твердой пшеницы из Канады приходится на страны Западной Европы и Северной Африки. Крупнейшими покупателями канадского дурума являются Марокко, Алжир, Италия.
По прогнозам МСХ Марокко, урожай зерна в стране в 2008г. составит 5 млн.т., что в 2,13 раза больше, чем в прошлом году, но ниже среднего показателя за последние десять лет – 5,15 млн.т. Об этом сообщает Reuters. Марокканские сельхозпроизводители соберут 2,7 млн.т. мягкой пшеницы (1,07 млн.т. в 2007г.), 1,03 (0,510) млн.т. дурума и 1,27 (0,763) млн.т. ячменя.
Франция и Тунис подписали в понедельник соглашение о сотрудничестве в области атомной энергетики, по которому через 10-15 лет Франция сможет поставить АЭС в эту североафриканскую страну, передает радиостанция «Франс-Инфо». Соглашение было подписано во время двухдневного государственного визита президента Франции Николя Саркози в Тунис. Оно охватывает сотрудничество в области образования, исследований, безопасности, а также поставок электричества и геологоразведочных работ по поиску урана.Со времени избрания Саркози президентом Франции в 2007г. это уже пятое подобное международное соглашение: до этого об атомном сотрудничестве французы договорились с Марокко, Алжиром, Ливией и Арабскими Эмиратами. Перед вступлением документа в законную силу его должна одобрить соответствующая комиссия Евросоюза, а также организация Евратом.
Дирекция порта «Танжер – Средиземноморье» (TMSA) и портовая служба штата Вирджиния (США) заключили соглашение о сотрудничестве. Ввод в эксплуатацию в июле 2007г. контейнерного причала крупнейшего марокканского порта позволяет активизировать контейнерные перевозки между портами восточного побережья США и Марокко. Сооружение терминала началось в 2002г. Причал длиной более 1600 м. способен обеспечить прием и обработку любого большегрузного контейнеровоза. В 2008г. планируется ввод второго и третьего терминала.
В рамках 9 заседания мароккано-французской смешанной комиссии подписано 16 соглашений по оказанию технической и финансовой помощи Марокко в области торгово-экономического сотрудничества. В частности, на разработку ТЭО сооружения скоростной железной дороги Касабланка – Танжер в качестве дара выделяется 75 млн. евро. Общая стоимость проекта, рассчитанного до 2030г., оценивается 1,8 млрд. евро. Франция намерена профинансировать 50% общей стоимости проекта (900 млн. евро), в т.ч. безвозмездная помощь составит 360 млн. евро. На оставшуюся часть будет предоставлен кредит из расчета 1% годовых с десятилетним льготным периодом.Подписано также соглашение с французской компанией Alstom на строительство трамвайной линии между Рабатом и Сале. Льготный кредит составит 150 млн. евро.
В 2008-09гг. финансовая помощь в 920 млн. евро будет предоставлена также по линии Французского агентства развития (AFD).
Франция занимает первое место среди стран – инвесторов в марокканскую экономику (32,8% общего объема прямых иностранных инвестиций). Среди приоритетных направлений: атомная энергетика, модернизации транспорта, сооружение объектов инфраструктуры, автомобилестроение. В Марокко работают более 500 французских компаний, на которых занято 65 тыс.чел.
Король Марокко дал старт строительству энергетического комплекса общей мощностью 472 мвт. в г. Аин Бени Матхар в провинции Джерада. Комплекс включает в себя солнечную электростанцию мощностью 20 мвт. и ТЭС комбинированного цикла. Строительство будет осуществлять испанская компания Abener (филиал испанского холдинга Abengoa) и французская компания Alstom. Контрактом предусмотрено строительство комплекса и его техническое обслуживание в течение 5 лет. Инвестиции составят 420 млн. евро.
Мухаммед VI председательствовал на церемонии подписания соглашения о строительстве доступного жилья. Общий объем инвестиций составит 1,1 млрд. евро. Запланировано строительство 130 тыс. квартир стоимостью 140 тыс. дирхам (20 тыс.долл.) каждая. Застройщик – государственный строительный холдинг Al Omrane.
О Социалистической Народной Ливийской Арабской Джамахирии российские СМИ на протяжении ряда лет почти не вспоминали. А потому, не исключено, немало граждан РФ вполне могли и позабыть о существовании такого североафриканского государства, которое всего лишь два десятка лет назад входило в число едва ли не самых верных друзей СССР. Только недавний визит в эту страну президента России Владимира Путина вновь заставил заговорить о ней. Еще бы: ведь речь во время поездки шла о заключении контрактов на многие млрд.долл. В т.ч. и на закупку Триполи современных вооружений.А каково же нынешнее состояние военной машины Ливии?
Прежде чем ответить на данный вопрос, мысленно вернемся в 1940гг., когда страна была итальянской колонией. Именнотогда появились ливийские арабские вооруженные силы, более известные как армия Сенуси. Дело в том, что после вступления Италии во Вторую мировую войну на стороне Германии некоторые видные ливийцы перебрались в Египет, откуда и призывали соотечественников организовать военные формирования и выступить на стороне Британии в борьбе против итало-германских войск. В тот период были созданы первые пять батальонов, находившихся под командованием англичан. Они применялись в основном для ведения партизанских операций, охраны пленных и обеспечения порядка на внутренних территориях. Один из батальонов принимал участие и в боевых действиях в районег.Тобрук. Но после успеха британцев на оккупированных ливийских территориях армия Сенуси была распущена. И только с обретением Ливией независимости в 1951г. ее ветераны послужили ядром для королевской ливийской армии. На то время Ливия входила в число беднейших стран мира, и ее вооруженные силы были совсем незначительны. Более того, эмир Соединенного королевства Ливии Идрис Ас-Сенуси преднамеренно разделил их на регулярную армию и военную полицию. Последняя выполняла роль противовеса диссидентским движениям в рядах первой.
Сухопутные войска Ливии создавались под влиянием британцев, к 1969г. их численность достигала 6500 чел. Военно-морские силы страна обрела за семь лет до этого, а военно-воздушные – в 1963г. Изначально в состав ВВС входили один самолет и два летчика. Но благодаря американской поддержке к 1969г. на их вооружении появились 10 истребителей-бомбардировщиков F-5. После прихода к власти Муамара Каддафи поставщиком оружия и боевой техники стала Франция, а с 1974г. – СССР.
К моменту революции 1969г. вооруженные силы Ливии насчитывали всего 8,5 тыс.чел., имели шесть танков и 90 разведывательных бронемашин. Однако за первые шесть месяцев своего правления Каддафи вдвое увеличил численность армии за счет призывников и переподчинения нескольких сот человек из военизированных сил национальной безопасности. В 1976г. был принят новый закон о воинской обязанности, в соответствии с которым сроки службы для всех граждан Ливии в возрасте от 18 до 35 лет увеличивались с трех до четырех лет. Позднее была введена обязательная воинская повинность и для девушек, которых готовили к службе в специальных женских военных колледжах.
Такие мероприятия позволили к концу 1970гг. довести численность вооруженных сил до 76 тыс.чел.
В 1988г., развивая свою концепцию «вооруженного народа», Каддафи объявил о ликвидации полиции и армии, которые должны быть заменены гвардией Джамахирии, и о роспуске аппарата службы безопасности.
В настоящее время руководство вооруженными силами Ливии осуществляется Народными комитетами обороны, входящими в состав Генерального временного комитета обороны (General Provisional Committee for Defense – GPCD). Это стало результатом реформы вооруженных сил, осуществленной в 1989-1990гг. Сентябрьским указом 1989г. были отменены все бывшие воинские звания, a GPCD пришел на смену бывшему Генеральному командованию ВС. Уже в июне 1990г. была сформирована и добровольная Джама-хирийская гвардия.
В состав современного Генерального комитета обороны входят: министр Генерального комитета обороны, начальник штаба народной армии, начальник штаба местной обороны, начальник штаба Джамахирийской гвардии, начальник штаба ПВО, начальник штаба ВМС, генеральный инспектор, начальник разведки и другие.
Численность сухопутных войск Ливии, по данным журнала World Defence Almanac, составляет 35 000 чел., по данным Military Balance – 45 000 чел., a Middle East Military Balance говорит о 50 000 чел. Вся территория страны разделена на 11 приграничных зон и четыре зоны безопасности. Информация о составе СВ также различается. Согласно одним источникам -это одна элитная бригада обеспечения безопасности руководства, 22 артиллерийских дивизиона, 18 пехотных, 10 танковых и 10 механизированных пехотных батальонов, семь зенитно-артиллерийских дивизионов, шесть парашютных батальонов, четыре ракетные бригады (БР класса «поверхность-поверхность»).
Другие источники сообщают об 11 бронетанковых и 11 механизированных бригадах, шести ракетных бригадах с тактическими ракетами, бригаде Национальной гвардии, 48 отдельных механизированных батальонах, 40 отдельных бронетанковых батальонах, 12 воздушно-десантных батальонах, четырех батальонах рейнджеров и двух артиллерийских полках. Численность военно-воздушных сил (кстати, и здесь налицо разноголосица экспертов: одни говорят просто о ВВС, другие – о ВВС и ПВО), по данным журналов World Defence Almanac и Middle East Military Balance, составляет 18 000 чел., a Military Balance – 23 000 чел. Основные авиационные базы располагаются в Бенгази, Эль- Эдем, Триполи, Завият Эль-Байда. Есть и более мелкие авиабазы, размещенные в городах Гат, Себха, и Тобрук. Самолетный парк включает истребители, истребители-бомбардировщики и разведчики «Мираж» F1 (12), МиГ-21 (16), МиГ-23 (89), МиГ-25 (54), Су-20/22 (40).
Силы ПВО поделены на пять регионов. В их состав входят пять-шесть бригад, каждая из которых оснащена 18 ЗРК SA-2s; две-три бригады ЗРК SA-3s (по 12) и три бригады ЗРК SA-6/Ss (по 20-24). Кроме того, имеются четыре бригады ЗРК SA-5. Более мелкие формирования включают четыре зенитно-артиллерийских дивизиона ПВО, роту радиотехнической разведки. Военно-морские силы насчитывают 8000 чел. (две подлодки, три корвета, 14 патрульных катеров), включая подразделения береговой охраны. Основные военно-морские базы расположены в городах Эль- Кумз, Бенгази, Дерна, Тобрук и Триполи, база подводных лодок в Рас Хилал и батальон морской пехоты в Сиди Балал.
Помимо этого в Ливии имеется 40-тыс.я группировка народной милиции, включающая в т.ч. революционную гвардию (3000 чел.) и исламский африканский легион (2500 чел.).
Социалистическая Народная Ливийская Арабская Джамахирия на западе граничитсАлжиром, на северо-западе – с Тунисом, на юге – с Чадом и Нигером, на юго-востоке – с Суданом, на востоке – с Египтом. На севере омывается Средиземным морем. Несмотря на свою молодость, вооруженные силы Ливии были вовлечены в ряд конфликтов с соседями. Это и серия серьезных приграничных инцидентов с Египтом в 1977г., и неудачная попытка защитить режим Иди Амина в Уганде в 1978г., а также участие в серии военных кампаний на севере Чада в 1980, 1983 и 1987гг. Информация о причинах и ходе столкновений с Египтом носит противоречивый характер из-за необъективности имеющихся немногочисленных источников (в связи с просоветской ориентацией Триполи и прозападной – Каира).
Очередная эскалация боевых действий произошла в июле 1977г. и сопровождалась артиллерийскими дуэлями. В конце концов египетской армии удалось продвинуться на запад вдоль побережья. Этот успех египтян объяснялся неожиданным авиационным ударом по авиабазе в Эль-Эдем на южной окраине Тобрука, в результате которого были уничтожены ливийские самолеты, батареи ПВО и радиолокационные станции. Впервые в конфликт между Угандой и Танзанией Ливия вмешалась в 1972г., направив свои подразделения (400 чел.) для поддержки угандийского президента Иди Амина. Во время оккупации Уганды вооруженными силами Танзании в 1978г. ливийский военный контингент составлял уже 2500 чел. Из них погибло 600. Оказалось, что ливийские солдаты были даже не в курсе поставленных задач. Им объяснили, что они будут задействованы в проведении совместных учений, но никак не в вооруженном противоборстве.
Отношения между Ливией и Суданом, как и со всеми арабскими и африканскими странами, неустойчивы. Сначала Триполи оказал помощь суданскому президенту Джафару Нимейри в подавлении попытки переворота 1971г. Потом поддержал два коммунистических заговора против официальных властей Судана. Они обвинили Ливию во вмешательстве во внутренние дела и разорвали с ней дипломатические отношения, которые были возобновлены только в 1977г., когда президент Нимейри помирился с суданской оппозицией. После того как Каддафи обвинил Хартум в поддержке египетского президента Анвара Садата, подписавшего Кэмп-Дэвидский договор с Израилем и США, в двусторонних отношениях двух стран вновь наступило похолодание. В период последних лет правления Нимейри Ливия была особенно раздосадована дальнейшим сближением Египта и Судана, которое привело к двустороннему соглашению о размещении авиабазы египетских ВВС на суданской территории. Чувствуя угрозу со стороны образовавшегося союза, в авг. 1981г. Каддафи сформировал трехсторонний альянс с Эфиопией и Южным Йеменом. Вместе с тем после ухода в апр. 1985г. от власти Нимейри отношения двух стран заметно улучшились, а уже в июле того же года между двумя странами был подписан протокол о военном сотрудничестве.
Тенденции же последних лет свидетельствуют о том, что Каддафи старается наладить отношения с некоторыми соседями. Еще в 2005г. в Триполи прошло заседание глав военных ведомств Алжира, Египта, Ливии и Западной Сахары, на котором было принято решение о создании Объединенных вооруженных сил в рамках Африканского союза.
Отмена части международных санкций (в 2003г.) в отношении Ливии позволило существенно увеличить добычу нефти, благодаря которой собственно и наполняется государственная казна. Сейчас Джамахирия добывает 1,6 млн.бар. черного золота в сутки. С помощью компаний США и ЕС планируется увеличить добычу до 2 млн.б/д к 2008-10гг. и до 3 млн. – к 2015г. Этому способствует и подписание компанией Royal Dutch/Shell договора на разработку ливийских нефтегазовых месторождений. Привлекательность Ливии для европейских инвесторов объясняется высоким качеством сырой нефти, низкими затратами (на некоторых месторождениях стоимость добычи одного бар. равна всего одному долл.) и близостью страны к рынкам ЕС.
Ливия нуждается в 30 млрд.долл. иностранных инвестиций до 2015г. для выполнения своих планов по увеличению нефтедобычи и разработки газовых месторождений. В свою очередь, повышение цены на углеводородное сырье гарантирует дальнейший экономический рост Джамахирии. Доходы от продажи составляют 75% доходной части ливийского бюджета. Несомненный интерес представляет и ливийский рынок вооружения, на который нацелены европейские оборонные гиганты EADS, BAE Systems, Thales, Dassault. Но наибольших успехов добились итальянцы, не только первыми подписавшие серьезный контракт (на поставку 10 вертолетов А109 – сумма контракта 97 млн.долл.), но и достигшие соглашения о модернизации всей аэрокосмической промышленности Ливии.
Британский премьер Тони Блэр посетил Джамахирию в марте 2004г., выразив готовность в установлении новых экономических и военных взаимоотношений. Франция подписала с Триполи договор о сотрудничестве в военной сфере в фев. 2005г., с очевидными намерениями поставить ВВТ на 20 млрд.долл. же, несмотря на отмену экономических санкций, сохраняют эмбарго на продажу вооружений режиму Каддафи. Однако американские нефтяные компании все-таки надеются получить доступ к ливийским недрам. Неслучайно Вашингтон еще в фев. 2004г. открыл первое за 25 лет дипломатических отношений представительство в Триполи. Внешняя российская политика как никогда сыграла на опережение. Во время визита в Ливию в мае 2001г. Министр иностранных дел РФ Игорь Иванов подписал договор о военном сотрудничестве с Триполи на краткосрочную и долгосрочную перспективу. Уже тогда обсуждался вопрос о ливийском долге, и одновременно с этим было достигнуто соглашение о поставках вооружения (боевые самолеты, ракетные системы, танки, системы ПВО и др.).
В рамках модернизации военно-воздушных сил страны в янв. 2006г. Ливийской авиастроительной компанией было заключено соглашение с итальянскими фирмами AgustaWestland и Finmeccanica о создании совместной фирмы в Триполи. Она получила название Libyan Italian Advanced Technology Company (LIATEC). Ее уставный капитал поделен междуливийской авиастроительной компанией (50%) и двумя итальянскими фирмами (по 25%). Совместное производство будет иметь и коммерческие права на поставку вертолетов ряду африканских стран. Кроме того, предприятие будет иметь и собственный центр подготовки пилотов, соответствующую техническую базу и выступать основным координатором деятельности других ливийских авиационных предприятий. Ливия устанавливает военно-техническое сотрудничество и с другими странами. Так, в 2004г. она приобрела четыре самолета Ан-32 у Украины за 5,5-7 млн.долл. Еще четыре новых Ан-32 были куплены в янв. 2006г. По словам официальных лиц, эти машины предназначены для борьбы с пожарами, что очень удивило страны Северного Средиземноморья. Ливия интересуется и другими самолетами фирмы Антонова – АН-124-100, а также Ан-74ТК-200С, который может быть оборудован в летающий госпиталь. В качестве боевых самолетов Ливия может закупить российские МиГ-29, МиГ-31, Су-30 и Су-35, французские «Рафаль». В то же время военное руководство Ливии рассматривает и возможность глубокой модернизации советских истребителей МиГ-21 и МиГ-25 российскими заводами. Хотя еще в 2004г. по МиГ-21 было подписано соглашение с Украиной, а в 2005 проведены оговоренные в документе работы.
Другой приоритетной задачей военного руководства Ливии является укрепление ВМС. После снятия санкций проводились переговоры о модернизации ливийского флота на верфях Греции, а также обсуждались поставки нового вооружения для кораблей. Кроме того, Триполи готов закупить французские патрульные катера.
Особую заинтересованность Ливия проявляет к приобретению российских ракет «воздух-воздух» и французских ракет противовоздушной обороны. Ракетный вопрос очень тонкий, и нет гарантии того, что страны Европейского союза согласятся на такие поставки. Вместе с тем в авг. 2007г. между Ливией и Францией был подписан контракт на поставку переносных противотанковых ракет Milan. Сумма контракта – 168 млн. евро (230 млн.долл.). По словам сына Муамара Каддафи, поставки Ливии современного французского вооружения стали возможны в первую очередь благодаря освобождению болгарских медиков, признанных ливийским судом виновными в заражении ВИЧ пациентов детской больницы. Не надо забывать и о следующем. Значительную часть ливийского танкового парка (в наличии 950 единиц) составляют советские «старички» Т-54/55 (500 плюс 300 «немолодых» Т-62 и до 150 Т-72 «преклонного возраста»). Бронетехника представлена также несколькими сотнями БМП-1 и БТР-50/60, БРДМ-2 (100), относительно небольшим числом (200) бразильских и итальянских машин. Так что и тут требуются новые образцы.
Пакистан подписал 60 налоговых соглашений, 47 из них в силе. Его налоговыми партнерами в Азии являются Бангладеш, Китай, Индонезия, Япония, Южная Корея, Малайзия, Филиппины, Сингапур, Шри-Ланка, Тайланд. Пакистан также обсуждает соглашения с Непалом и Вьетнамом. Пакистан не имеет действующих договоров ни с Индией, ни с какой другой страной южной части Тихого океана. Кроме того:Пакистан имеет действующие налоговые соглашения с многими европейскими странами, но не с Россией.
На Среднем Востоке и в Африке Пакистан имеет соглашения с Египтом, Иорданией Кувейтом, Ливией, Маврикием, Нигерией, Оманом, Катаром, Саудовской Аравией, ЮАР,Сирией, Тунисом, ОАЭ и Йеменом. Пакистан обсуждает договора с Бахрейном, Ираном, Ливаном и Марокко.
Индия имеет действующие налоговые соглашения с большинством европейских стран, включая Россию и большинство стран СНГ. Более того, ее договор с Данией распространяется на Фарерские острова.На Среднем Востоке и в Африке, Индия имеет соглашения с Египтом, Израилем, Иорданией, Ливией, Марокко, Оманом, Катаром, Саудовской Аравией, Суданом, Сирией и ОАЭ. Индия обсуждает соглашение с Кувейтом. Кроме того в Африке Индия имеет соглашение с Кенией, Маврикием, Намибией, Южной Африкой, Танзанией, Угандой и Замбией, и обсуждает соглашение с Алжиром и Ботсваной.
На Американских континентах Индия имеет соглашения с Бразилией, Канадой, Тринидадом и Тобаго и США. В таких странах, как Маврикий, Сингапур и ОАЭ проживает большая численность нерезидентов из Индии, которые активно инвестируют ее экономику. Налоговые соглашения Индии с этими странами широко используются компаниями и частными лицами, требуя статус резидента в этих странах, чтобы не платить налоги на прибыль в Индии от инвестиций в ее экономику. Налоговые органы Индии несколько раз пыталисть взимать налог с подобных сделок, но индийские суды были благосклонны к налогоплательщикам. Налоговые соглашения Индии с этими странами повторно находятся в стадии обсуждения. Индия также пересматривает налоговое законодательство, которое отменит налоговые льготы на все зарубежные сделки, совершаемые преднамеренно, чтобы уйти от налогов.
Сингапур имеет 56 действующих налоговых соглашений. Ее налоговыми партнерами в Азии являются Бангладеш, Бруней, Китай, Индия, Индонезия, Япония, Южная Корея, Малайзия, Монголия, Мьянма, Пакистан, Филиппины, Шри-Ланка, Тайвань, Тайланд и Вьетнам. В южной части Тихого океана Сингапур имеет действующие налоговые соглашения с Австралией, Фиджи, Новой Зеландией и Папуа – Новой Гвинеей. Кроме того:Сингапур имеет действующие налоговые соглашения со многими европейскими странами. Его первое соглашение со страной, входящей в СНГ, а именно с Казахстаном, заключено недавно и вступит в силу в 2008г. Сингапур также обсуждает соглашения с Россией и Украиной.
На Среднем Востоке и в Африке, Сингапур имеет соглашения с Бахрейном, Египтом, Израилем, Маврикием, Оманом, Южной Африкой и ОАЭ. Обсуждается также договор с Марокко и Катаром.
На американских континентах Сингапур имеет соглашения с Канадой и Мексикой.
У налоговых органов Сингапура есть очень интересный сайт, где есть информация о налоговых соглашениях. Зайдите на сайт www.iras.gov.sg, затем зайдите в раздел Tax Resources, а потом Tax Treaties. Флажками обозначены каждая из 56 стран, с которыми Сингапур имеет действующие налоговые соглашения. Также флажками обозначены страны, с которыми есть переходные соглашения, и страны, с которыми соглашения еще обсуждаются Вы можете подписаться на рассылку и будете получать новости от Сингапурского министерства финансов по электронной почте.
Протокол 2005г. к Сингапурскому соглашению с Индией запрещает отменять льготы сингапурской нефтяной и трубопроводной компании, определяя ее как закрытую компанию, чьи расходы на ведение бизнеса в Сингапуре составляют менее 2 млн. сингапурских долл. (USD132,000).
Малайзия не считается «налоговой гаванью», но ее федеральная территория Лабуан многими странами признается, как «налоговая гавань». Малайзия имеет более 60 действующих налоговых соглашений включая те страны СНГ, к которым относился договор c СССР 1987г.Малайзийскими налоговыми партнерами в Азии являются Бангладеш, Китай, Индия, Индонезия, Япония, Южная Корея, Монголия, Пакистан, Филиппины, Сингапур, Шри- Ланка, Тайвань, Тайланд и Вьетнам; обсуждаются также налоговые соглашения с Мьянмой и Северной Кореей. В южной части Тихого океана Индонезия имеет налоговые соглашения с Австралией, Фиджи, Новой Зеландией и Папуа – Новой Гвинеей. Кроме того:
Малайзия имеет действующие налоговые соглашения с большинством европейских стран. Тем неменее некоторые страны СНГ, включая Армению, Азербайджан, Грузию и Молдову не признают налоговые соглашения СССР до 1991г. и не подтверждают, что признают договор Малайзии с СССР от 1987г.
На Среднем Востоке и в Африке, Малайзия имеет соглашения с Бахрейном, Египтом, Иорданией, Ливаном, Маврикием, Намибией, Сейшелами, Южной Африкой и ОАЭ. Малайзия обсуждает соглашения с Ираном, Кувейтом, Марокко, Саудовской Аравией, Сирией и Зимбабве.
На американских континентах Малайзия имеет соглашения с Канадой, и обсуждает соглашения с Чили и Венесуэлой.
Некоторые малайзийские соглашения не принимают или отвергают льготы офшорным предприятиям Лабуана. Это касается соглашений с Австралией, Японией, Кореей, Люксембургом, Нидерландами, Сейшелами, Южной Африкой и Великобританией и соглашений с Чили и Испанией, которые сейчас обсуждаются.
Корея (Южная Корея) имеет действующие налоговые соглашения с 67 странами. Ее партнерами являются Бангладеш, Китай, Индия, Индонезия, Япония, Северная Корея, Лаос, Малайзия, Монголия, Мьянма, Непал, Пакистан, Филиппины, Сингапур, Шри-Ланка, Таиланд и Вьетнам. В южной части Тихого океана Южная Корея имеет действующие договора с Австралией, Фиджи, Новой Зеландией и Папуа- Новой Гвинеей. Кроме того:Южная Корея имеет действующие налоговые соглашения с большинством европейских стран.
На Среднем Востоке и Африке Южная Корея имеет соглашения с Египтом, Израилем, Иорданией, Кувейтом, Марокко, Оманом, Южной Африкой, Тунисом и ОАЭ. Южная Корея обсуждает соглашения с Алжиром, Саудовской Аравией и Суданом.
На Американских континентах Южная Корея имеет налоговые соглашения с Бразилией, Канадой, Чили, Мексикой и США. Соглашение с Венесуэлой находится в стадии обсуждения.
Южная Корея внесла поправки в законодательство против «налоговых гаваней», и выступает против снизженной налоговой ставки на доходы от инвестиций, которые Корея платит резидентам «налоговых гаваней». Так эти изменения коснулись офшорных предприятий в Лабуане; такие компании имеют специальную налоговую ставку 27,5% даже ниже, чем отмечается в Малайзийско- Корейском соглашении.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter