Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Один из крупнейших мировых круизных операторов Norwegian Cruise Line (NCL) открывает регулярную линию из Санкт-Петербурга. Первые пассажиры смогут отправиться в путешествие уже в мае 2014 года. О начале продаж круизов с отправлением из Санкт-Петербурга объявил эксклюзивный представитель компании NCL в России - "Клуб путешествий "Советский".

Маршрут круиза составлен таким образом, что позволяет посетить сразу несколько европейских столиц: Санкт-Петербург - Хельсинки - Стокгольм - Копенгаген - Варнемюнде (Берлин) - Таллинн - Санкт-Петербург. Раньше для того, чтобы принять участие в этом путешествии нашим соотечественникам приходилось покупать авиабилеты до Копенгагена. С мая 2014 года не нужно будет тратить время и средства на длительный перелет в другую страну, так как у российских туристов появляется уникальная возможность отправиться в путешествие прямо из Санкт-Петербурга. Специальная стоимость в честь открытия круизной линии - от 824 евро.

Маршрут будет обслуживать лайнер океанского класса Norwegian Star. Он был построен в 2001 году и полностью обновлен в 2010 году. Плавание на круизных судах такого типа имеет принципиальные отличия от перемещений на паромах, главная задача которых - безопасно и быстро переместить людей и их автомобили из пункта "А" в пункт "В".

Круиз на Norwegian Star - это не только увлекательное путешествие, но ещё и роскошный отдых, сопоставимый с отдыхом в 5-звездочном отеле с огромным комплексом всевозможных развлечений, которые предоставляются пассажирам по системе "Всё включено!".

На борту лайнера: 17 ресторанов, 10 баров, 2 бассейна, 1 детский бассейн, 6 джакузи, спа-центр, фитнес-клуб, множество магазинов, казино и пр. Кроме того, для пассажиров открыт театр Stardust с обширным и разнообразным репертуаром. Для любителей активного отдыха на борту Norwegian Star работает современный фитнес-центр Barong, располагающий огромным выбором тренажеров. Те же, кто предпочитает занятия на свежем воздухе - смогут воспользоваться баскетбольной и волейбольной площадками, полем для игры в гольф или беговой дорожкой, которая опоясывает весь корабль.

Всю зиму Norwegian Star проводит на мексиканской ривьере, где он совершает недельные круизы из Лос-Анджелеса, либо осуществляет двухнедельные путешествия по Панамскому каналу из Лос-Анджелеса в Майами и обратно. В начале мая лайнер пересечет Атлантический океан, чтобы летом ходить по Балтийскому морю, а в октябре снова совершит трансатлантический переход и вернется к американским берегам.

Как сообщила генеральный директор "Клуба путешествий "Советский" Ольга Беляева, для пассажиров, отправляющихся из Санкт-Петербурга, выкуплен блок мест на каждом круизе, начиная с 28 мая. "Интерес к морским круизам из Санкт-Петербурга уже есть, причем как со стороны россиян, так и иностранных граждан, поэтому мы надеемся, что эта круизная линия будет популярной и рассчитываем на формирование групп численностью 130-150 человек в каждом круизе" - поделилась прогнозом руководитель компании.

Норвегия. СЗФО > Транспорт > trans-port.com.ua, 12 февраля 2014 > № 1008294

Государство предъявляет жесточайшие требования к безопасности добычи нефти на арктическом шельфе, чтобы не допустить аварий в уникальной экосистеме, заверил журналистов в ходе пресс-конференции 12 февраля заместитель министра энергетики Кирилл Молодцов, сообщает корреспондент ИА REGNUM.

Разработку месторождений на арктическом шельфе он назвал в числе приоритетов отрасли на 2014 год. "В прошлом году компания "Газпром" начала добычу на Керенском месторождении и на Приразломном месторождении. Начинаются все необходимые предварительные операции, связанные с бурением компанией "Роснефть", - сообщил он.

Государственные контролирующие органы осознают, какая ответственность лежит на них в плане обеспечения экологической безопасности добычи нефти в таком чувствительном для всего земного шара районе, подчеркнул Молодцов. Понимают это и сами нефтяники.

"Я уверен, что это приоритет для любой компании, последствия, которые были у компании ВР, никому не интересны и никого не прельщают", - отметил чиновник. По его словам, Морской регистр, Ростахнадзор, Роспотребназдор внимательно следят за действиями нефтедобывающих компаний в рамках своих компетенций и предъявляют "жесточайшие требования" к экологической безопасности бурения скважин. Он также отметил, что у российских компаний есть большой опыт добычи нефти у берегов Сахалина, и никаких серьезных аварий там за долгие годы не происходило.

Напомним, в апреле 2010 года в Мексиканском заливе произошел взрыв на буровой платформе, принадлежащей компании ВР, в результате аварии погибли в общей сложности 13 человек, в океан вылилось 5 млн баррелей нефти, экологии залива был нанесен колоссальный урон, экономический ущерб от катастрофы составил около 50 млн долларов.

Отметим также, что экологическая организация "Гринпис" неоднократно высказывала сомнения в способности "Газпрома" и "Роснефти" добывать нефть на арктическом шельфе без угрозы экологии этого района. В сентябре 2013 года активисты "Гринпис" предприняли попытку высадиться на платформу "Приразломная" в Печорском море, что привело к конфликту с российскими властями и громкому дипломатическому скандалу.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, 6 февраля 2014 года президент Союза нефтегазопромышленников РФ Геннадий Шмаль заявил, что России не стоит торопиться с освоением арктического шельфа, пока не будет полной уверенности в экологической безопасности бурения. Тем не менее, он назвал платформу "Приразломная" соответствующей "необходимым экологическим требованиям".

США продолжат взимать антидемпинговую пошлину с китайской продукции

США продолжат взимать антидемпинговую пошлину на ввоз китайских стальных вешалок для одежды. Об этом решении сообщила Федеральная комиссия Соединенных Штатов Америки по международной торговле.

В комиссии считают, что отмена пошлины, которая была введена в 2008 г., может привести к ущербу для американских предприятий, производящих аналогичный товар. Размер антидемпинговой пошлины на китайские стальные вешалки составляет от 15,83% до 187,25%.

Ранее сообщалось, что Федеральная комиссия США по международной торговле приняла решение о продолжении взимания антидемпинговых пошлин на горячий листовой прокат из углеродистой стали, поставляемый из континентальной части Китая, Индии, Индонезии, Таиланда, Украины и Тайваня. Пошлины на сталь, поступающую из континентальной части Китая, составляют 12,34-90,83%, а с Тайваня – 20,28-29,14%. Отметим, что эти пошлины были введены в 2001 г.

В то же время комиссия США решила продолжить взимать антидемпинговые пошлины, введенные на ввозимые из КНР стальные гвозди. Объем сборов, введенных в 2008 г., составляет от 21,24% до 118,04%. Кроме того, Министерство торговли США объявило, что вводит антидемпинговые пошлины на стальную проволоку китайского и мексиканского производства. Размер пошлин составляет от 14,64% до 27,88%. В 2012 г. США закупили в Китае и Мексике стальную проволоку на $38,2 млн и $23,1 млн соответственно.

Мексиканские ученые готовятся запустить на земную орбиту необычный спутник, который будет транслировать музыку.

Работы над спутником уже находятся на стадии завершения, а его основной целью будет популяризация национальных мексиканских композиторов в глобальном масштабе.

Спутник был создан благодаря совместным усилиям сотрудников Национального института астрофизики, оптики и электроники. По их словам, для них их детище олицетворяет обьединение науки и культуры для развития общества.

Размеры спутника нельзя назвать впечатляющими – всего 10 на 10 см. Выводить аппарат на орбиту будут с Королевства Тонга, находящего в Полинезии.

Создание новых городских центров, так называемых точек притяжения в периферийных районах города, - залог сбалансированного развития Москвы. Об этом в прямом эфире телеканала «Россия-Культура» рассказал главный архитектор столицы Сергей Кузнецов. По его словам, концепция полицентричного развития города сейчас разрабатывается в новом корректируемом Генеральном плане Москвы.

«Такая схема действительно должна работать. Идеология полицентричного мегаполиса заключается в создании новых городских центров, причем уникальных», - пояснил главный архитектор. В качестве примера Сергей Кузнецов привел инновационный центр «Сколково», административный, медицинский и учебный кластер в Коммунарке («новая Москва») и другие. Он также отметил, что такая трансформация города позволит создавать все необходимые жилищные условия в каждом районе столицы с возможностью для работы, образования и отдыха.

«Необходимо создавать новые притягательные для людей функции, на основании которых будут формироваться так называемые центры притяжения. Такая схема развития города сделает потоки движения в городе не центробежными, а диверсифицированными», - отметил С. Кузнецов. Ранее он отмечал, что в этом плане столице интересен опыт не столько мегаполисов Европы, сколько стран, сопоставимых с Россией по экономическому развитию и площади занимаемой территории. Среди них - Мехико (Мексика), Токио (Япония), Сан-Пауло (Бразилия), Мумбаи (Индия) и город-государство Сингапур.

Ольга Зеневич, собственный корреспондент

Прототип нового вагона для Московского метрополитена, который представила компания "Городские транспортные решения. UTS" (совместное предприятие ОАО "Синара-Транспортные Машины" (СТМ, Россия) и Группы компаний CAF (Испания)) в 20 павильоне Всероссийского выставочного центра, стал объектом пристального внимания экспертов, специалистов отрасли и рядовых горожан. С начала января 2014 года вагон не только осмотрели, но высказали свои впечатления и предложения по конструкции и дизайну прототипа несколько тысяч москвичей и гостей столицы.

Новый поезд метро - это инновационная разработка компании "Городские транспортные решения. UTS". На начальных этапах специалисты компании UTS разработали несколько концепций, однако в итоговое предложение включены только наиболее сильные идеи внешнего и внутреннего оформления, реализованные с помощью автоматизированных систем проектирования. В них нашли отражение выразительные особенности России - ее уникальное архитектурное наследие и великолепные ландшафты.

Новый поезд метро будет иметь возможность комплектации от 4 до 8 вагонов, сможет развивать максимальную скорость движения до 100 км/ч, а также обладать большой пассажировместимостью. В вагонах предусмотрен удобный вход/выход, в том числе для пассажиров с ограниченными возможностями. Салон вагона оборудован климатическими установками, системами видеонаблюдения, пожарообнаружения и пожаротушения. Легкость технического обслуживания вагона обеспечит модульная сборка. Срок службы нового поезда метро рассчитан на 30 лет.

Внешнее оформление поезда основывается на разработках компании CAF, которая успешно реализовала аналогичные проекты в более чем 40 странах мира, и смелой современной концепции, обеспечивающей все функциональные требования по аэродинамике, безопасности и внутреннему пространству.

Характерными особенностями дизайна прототипа вагона являются плавность линий и классический внешний вид, что обеспечивает чувство скорости и динамику, а также, современность и актуальность на протяжении длительного времени.

В основе современного, просторного и элегантного дизайна салона нового поезда метро - идея создания для пассажиров удовольствия и первоклассного уровня комфорта во время поездки. Каждая деталь салона тщательно прорабатывается, чтобы пассажиры попадали в приятную атмосферу с момента входа в вагон. Возможность легкого и безопасного перемещения по салону обеспечивают широкие проходы и межвагонные переходы, закрепленные на стенах сиденья и декоративная подсветка, обеспечивающая качественное освещение в соответствии с временем суток.

Расположение сидений способствует эффективной уборке салона и позволяет пассажирам удобно разместить багаж под сиденьями.

В головных вагонах поезда предусмотрено размещение двух участков многофункционального назначения - это свободное пространство, предназначенное для перевоза инвалидных кресел, детских колясок, велосипедов и иного объемного багажа.

Главная задача российско-испанского сотрудничества компании СТМ и CAF - создание уникального поезда, который удовлетворит растущие эксплуатационные требования Московского метрополитена и обеспечит уровень надежности и комфорта мирового класса.

Общественное обсуждение прототипа вагона метро для Московского метрополитена завершится 12 февраля после осмотра представленного поезда делегацией специалистов и общественных деятелей.

ОАО "Синара-Транспортные Машины" - дивизиональный холдинг ЗАО Группа Синара. Направления деятельности: локомотивостроение, инжиниринг, предоставление услуг по сервисному обслуживанию железнодорожной техники.

Группа компаний CAF основана в 1917 г. включает пять заводов в Испании, а также четыре предприятия в США, Франции, Бразилии и Мексике. Присутствует более чем в 40 странах и оказывает услуги по проектированию и производству всего ассортимента железнодорожных транспортных средств. www.caf.net

"Городские транспортные решения. UTS" - совместное предприятие холдинга Синара-Транспортные Машины и промышленной группы CAF, основанное в 2013 году.

Основные направления деятельности:проектирование и производство и сервисное обслуживание вагонов метрополитена, трамваев и легкорельсового транспорта нового поколения.

В РОССИИ МОГУТ ВВЕСТИ ТАЛОНЫ НА БЕНЗИН

В нефтегазовой отрасли начинают говорить о необходимости контроля цен на бензин и введения социальных норм

Бензин в этом году снова подорожает - на 10%, как говорят в Союзе нефтегазопромышленников России.

Глава Союза Геннадий Шмаль считает, что государству пора контролировать цены на внутреннем рынке, иначе топливо становится все более недоступным для малоимущих россиян. Он заявил Business FM, что пора вводить талоны на бензин и строить "социальные заправки".

Геннадий Шмаль

Глава Союза нефтегазопромышленников России

"Какой выход? Я считаю, что у нас, во-первых, довольно большое количество малооплачиваемых людей, поэтому можно ввести, например, социальные заправки, можно ввести какую-то социальную норму. Кстати, я об этом говорил, о том, что в том же Иране, например, 200 литров вы получаете почти бесплатно, ну или за очень низкую плату. Но если уже больше 200 литров в месяц, то это, пожалуйста, по рыночным ценам. Может быть, и нам подумать. Сейчас же идет эксперимент по поводу социальной нормы на электроэнергию. И вообще, у нас в стране система ценообразования не только на наши моторные топлива, а в целом на любые товары отсутствует, поэтому, очевидно, надо, чтобы государство озаботилось и создало какую-то систему".

В Союзе нефтегазопромышленников ссылаются на зарубежный опыт и заявляют, что Канада, Мексика, большинство африканских и южноамериканских стран контролируют цены на бензин.

Однако в России это не будет работать, уверен президент Российского топливного союза Евгений Аркуша:

"Мы это проходили еще 20 лет назад, в период дефицита топлива. Действительно, у нас были преференции для тех, кто заправляется по талонам. Для них всегда было топливо, для остальных топливо было с ограничением. Подчеркиваю: это был период дефицита. У нас на сегодняшний день дефицита нет, поэтому введение каких-либо талонов, я считаю, это возврат к хорошо забытому старому. И слава Богу, что забытому, потому что, боюсь, что эти талоны до малоимущих просто не дойдут, где-то по пути потеряются".

Согласно индексу "Петрол Плюс Регион", сейчас в Москве литр 95-го бензина в среднем стоит 32,5 рубля. В январе 2013 он стоил 31 рубль, в январе 2012 - около 29 рублей

Больше 100 тыс. туристов из России смогли посетить Мексику в прошлом году, рассказал на одной из пресс-конференций посол южноамериканской страны в Российской Федерации Бельтран Рубен.

Ровно один год назад г-н Бельтраном были обозначены планы на 2013-й год, а именно добиться получения 100 тыс. российских путешественников. Но, согласно проведенной статистике, в последних числах ноября 2013-го в Мексике уже побывали девяносто шесть тысяч туристов из Российской Федерации. Стоит отметить, что в 2012-м году Мексику посетили семьдесят семь тысяч российских путешественников.

Также необходимо добавить, что мексиканская и российская стороны ведут довольно активные переговоры для того, чтобы заключить соглашение об отмене визового режима, однако на сегодняшний день неизвестно, будет ли оно подписано в нынешнем году. Тем не менее, как подчеркнул посол, уже сегодня процедуру сильно упростили: для получения мексиканской визы туристам из России необходимо только заполнить специальную анкету в сети интернет.

Бельтран Рубен также выразил сомнение в том, что вопрос виз сейчас имеет ключевое значение в активном развитии туризма. Чиновник заявил, что для того, чтобы поехать, например, в Испанию, россиянам необходима виза, но в 2012-м году в ней побывали 1.2 миллиона путешественников из России.

Власти Эквадора наложили штраф в 138,4 миллиона долларов на крупнейшего в стране оператора сотовой связи Claro (филиал мексиканской America Movil) за "превышение полномочий", компания назвала эти меры несправедливыми, сообщили латиноамериканские СМИ.

По мнению главного управления по контролю над рынками Эквадора, Claro препятствовала установке оборудования других компаний на тех участках, где уже было ее собственное оборудование. Это выражалось, отмечается в документе, в том, что при заключении договоров на аренду земли Claro запрещала своим арендодателям размещать оборудование других компаний.

Наложенный штраф составляет 10% от общего оборота компании в 2012 году. Claro, в свою очередь, сообщила, что будет требовать пересмотра решения о наложении штрафных санкций.

Заявление в главное управление по контролю над рынками Эквадора подала Национальная корпорация по телекоммуникациям CNT, которой принадлежит лишь 1,7% рынка сотовой связи. По данным СМИ, Claro принадлежит более 69% рынка сотовой связи Эквадора. На втором месте - филиал компании Telefonica, которой принадлежит 29,2%. Олег Вязьмитинов.

Останки примерно 500 человек найдены правоохранительными органами в тайных захоронениях на территории мексиканского штата Коауила, сообщил в субботу заместитель прокурора штата по поиску пропавших людей Хуан Яньес Арреола.

"Большая часть костных останков найдена почти целыми, некоторые же были сожжены при попытке уничтожить их (преступниками)", — заявил Яньес Арреола изданию El Siglo de Torreon.

По словам зампрокурора, теперь предстоят работы по определению личностей погибших. К этим мероприятиям привлечены судебные эксперты, результаты будут известны не ранее, чем через четыре месяца после сопоставления данных ДНК погибших с образцами родственников пропавших без вести людей.

Останки убитых были найдены на территории нескольких ранчо в результате широкомасштабной операции с привлечением 250 военных, федеральных полицейских и служащих местных правоохранительных органов. Дмитрий Знаменский.

Две компании, которые контролируют почти все грузовые железнодорожные перевозки в стране заявили, что предложенный правительством законопроект противоречат их монополию, которая должна продлиться еще 14 лет.

В связи с этим обе компании обратились в суд, чтобы попытатся аннулировать законопроект.

Законопроект предусматривает открытие сектора для других компаний. В результате компании-держатели будут вынуждены делиться своими линиями с другими компаниями и рискуют потерять их.

Правительство планирует таким образом привлечь новые инвестиции в сектор, снизить цены и расширить долю железных дорог в бизнесе грузоперевозок.

Компания Grupo Mexico сообщает, что в прошлом году страна сократила производство золота на 19%, а серебра на 1%.

Компания также сообщает, что произовдство молибдена выросло на 9%, цинка – на 11%, а производство меди сократилось на 4%.

Стоит отметить, что в целом производство металлов компанией начало снижаться еще в 2012 году в результате снижения производства в Буенавишта на 10%. Наводнение в этом регионе также значительно повлияло на работу компании.

Стоит отметить, что производство молибдена показывает стабильный рост еще с 2012 года, а завод в Буенавишта впервые за историю существования компании принес в 2013 году 359 тонн продукции.

Снижение спроса на драгоценные металлы представители компании обьясняют тем, что в стране начала динамично развиваться автопромышленность и острая необходимость в производстве золота и серебра отпала.

Мексиканское правительство высказало намерение провести конкурс среди иностранных компаний для разработки нефтяных месторождений.

Тендер запланирован на конец 2014 или начало 2015 год и будет проводится впервые с 1938 года. По его результатам иностранные компании получит свои доли в добыче и прибыли и лицензии на работу на мексиканских месторождениях.

После принятия энергетической реформы правительство заявляло, что заявки можно будет подавать только через два года, однако теперь пересмотрело свое решение.

Особенный инетерес к Мексике проявляет россияская сторона. Компания Pemex уже подписала соглашение о совместных работах с компанией “Лукойл”. Теперь же и “Газпром” заинтересовался возможностью сотрудничества с Мексикой.

Грипп унес с начала года жизни 421 человека в Мексике, сообщило в пятницу министерство здравоохранения латиноамериканской страны.

Общее число заболевших достигло почти 3,7 тысячи человек.

Большая часть умерших — 390 человек — скончалась от так называемого свиного гриппа A/H1N1.

Впервые вспышка штамма вируса, которую сразу назвали свиным гриппом, произошла в апреле 2009 года в Мексике. Заболевание обнаруживали поначалу только у свиней, но вскоре симптомы гриппа стали проявляться у людей. За короткий период времени грипп A/H1N1 охватил большое количество стран. Дмитрий Знаменский.

По данным агентства Рейтер, за последнее время Иран закупил в России и странах Евросоюза, в частности в Германии, более 400 тыс. т пшеницы, которая будет поставлена в Иран в период с марта по май. Как заявил один из трейдеров, это крупнейшая сделка, совершенная Ираном за период с декабря прошлого года.

Названный трейдер отметил также, что Иран использует новые финансовые возможности, появившиеся у него после смягчения санкций, для увеличения своих запасов пшеницы. По всей видимости, имеются опасения, связанные с тем, что иранские крестьяне после засухи в Турции будут контрабандой вывозить свою пшеницу в эту страну, а не сдавать государству.

В декабре Иран закупил 250 тыс. т пшеницы в Мексике и в странах причерноморского региона. В прошлом сельскохозяйственном году крупнейшим партнером Ирана по поставкам пшеницы была Германия. В тот период из этой страны было импортировано более 1 млн. т пшеницы. В прошлом месяце была достигнута договоренность о том, что Германия экспортирует в Иран 250 тыс. т пшеницы.

Финская компания “PKC Group” объявила о своих планах создать предприятие в сербском городе Смедерево, которое будет заниматься производством систем электропроводки. Изначально руководство финской компании планировало арендовать и адаптировать производство под выпускаемую ими продукцию, уже существующий завод в Смередево. Но в итоге было принято решение о строительстве нового завода, который планируют сдать в эксплуатацию уже в конце этого года.

На строительство завода в городе Смедерево, руководство компании планирует выделить более 8 миллионов Евро. Планируется, что на заводе будут работать около 1 500 человек. Как сообщили представители компании, уже подписаны договоры о сотрудничестве с сербским правительством и руководством города Смедерево. Введение в эксплуатацию данного предприятия, позволит финской компании расширить свои бизнес-операции на территории Европы и увеличить объемы поставляемой продукции для своих клиентов.

Финская компания “PKC Group” была основана в 1969 году и базируется в городе Хельсинки (Финляндия). Компания производит продукцию, которая главным образом используется производителями автомобильного и строительного оборудования. Предприятия, которые принадлежат компании, расположены во многих странах мира, таких как: Китай, Эстония, Мексика, США, Россия, Бразилия, Германия, Польша и Финляндия.

Главное управление статистки Польши опубликовало данные о внешнеторговом обороте страны за 11 месяцев 2013 года. Главный вывод экспертов: польские бизнес всё более переориентируется на рынки вне Евросоюза. В течение упомянутого периода польский экспорт в целом вырос на 5,6%, тогда как польские поставки на рынки развивающихся стран увеличились на 15,5%, а на рынки Центральной и Восточной Европы – на 8%.

Рынок Евросоюза, хотя выходит из кризиса и останется крупнейшим рынком сбыта для польских товаров, не сможет обеспечить реализацию растущих экспортных возможностей польской экономики. Министерство экономики Польши в качестве самых перспективных выделил семь региональных рынков: Канаду, Бразилию, Алжир, Казахстан, Турцию, ОАЭ и Мексику.

Rzeczpopolita

Мексика стала второй страной в Латинской Америке, которая вошла в категорию “А” в суверенном кредитном рейтинге международного агентства Moody's.

Сейчас кредитный рейтинг страны повышен с Ваа1 до А3. Представители агенства приняли подобное решение, поскольку считают, что Мексика стабильно продолажет укреплять свою экономику.

Беспрерывный рост экономики в стране происходит благодаря введению ряда реформ, на которых настоял президент Энрике Пенья Нието.

Эксперты агентства Moody заявляют, что в мире положительно оценивают экономическую ситуацию в Мексике и выказывают все больше доверия в плане инвестиций в промышленность Мексики.

Вице-премьер Великобритании после рабочего визита в Мексику положительно высказался по поводу проведения в стране энергетической реформы.

По его словам, столь смелое открытие энергетического сектора страны для иностранцев позволит британским компаниям развивать свой опыт морской добычи нефти на шельфе Мексиканского залива.

Во время своего визита британский политик посещал руины ацтеков в историческом центре Мехико. Он восхитился работой мексиканского президента и считает, что столь смелый шаг в реформировании энергетической сферы позволит вывести экономику страны на новый уровень.

Вице-премьер заявил, что британские компании с нетерпением ожидают принятие всех необходимых законов для полного сотрудничества с мексиканской стороной, поскольку это поможет не только увеличить доходы компаний, но и развить экономику Мексики.

Авиакомпания Aeromexico ввела новую услугу для туристов – услуги консьержа.

Данный сервис обеспечит туристам доступ к справочной информации по поводу достопримечательностей. Услугу можно будет приобрести при бронировании путешествия всего за 15 долларов и использовать ее за 48 часов до вылета в течении трех месяцев.

Напомним, что данная авиакомпания совершает более 600 ежедневных рейсов из международного аэропорта в Мехико.

Сейчас авиакомпания предлагает рейсы в 80 городов на трех континентах.

В последнее время компания занимается обновлением своих самолетов, которые специально собирают в Европе.

Мексиканские врачи пока не могут остановить распространение эпидемии свиного гриппа.

Медиуи проводят дополнительные санитарные меры и поддерживаются правительством. Однако, количество зараженных и погибших продолжает расти.

Самый большой всплеск заболевания зарегистрирован в штатах Халиско, Мехико, Сан-Луис-Потоси и Нуэво-Леон. В этих штатах медики проводят массовую вакцинацию. Жителям городов рекомендуют носить марлевые повязки при выходе на улицу и при возможности избегать большого скопления людей.

Напомним, что первая вспышка свиного гриппа произошла еще в 2009 году. Тогда мексиканские власти обьявили в стране чрезвычайное положение. Сейчас медики все еще надуятся остановить распространение болезни.

Эксперты считают, что в 2014 году Мексика начнет наращивать обороты в выращивании овощей и фруктов.

Сами мексиканские фермеры считают, что им удастся значительно увеличить урожайность, благодаря улучшению систем орошения. Благоприятный климат создает все условия для развития сельского хозяяйства. Напомним, что в пьоследнее время многие мексиканские фермеры перешли на нелегальное выращивание марихуаны, которое приносит гораздо больше выгоды. Однако, программа правительства по поддержке местных фермеров, сможет вернуть Мексику на рынок сельскохозяйственной продукции.

Синоптики подсчитали, что Мексике намного больше солнечных дней, чем в большинстве европейских стран, а традиционное сельское хозяйство высоко развито даже в горных районах страны.

Автомобильный рынок США традиционно был наполнен в первую очередь японскими автомобилями еще с семидесятых годов.

Однако, в этом году Мексика стремится составить конкруренцию Японии в этом вопросе.

Эксперты уже провели предварительную оценку возможных продаж автомобилей японской и мексиканской сборки и выснили, что мексиканцы немного опережают японцев и канадцев.

В последние 10 лет Мексика стабильно наращивала экспортные обороты и увеличила обьем продаж за счет низких таможенных ставок.

Мировые производители автомобилей не упускают возможность увеличить таким образом свой товарооборот и постепенно открывают новые заводы на территории Мексики. Такие новшества не могут не сказаться позитивно на мексиканской экономике.

Федеральные власти продолжают вводить инициативу о легализации марихуаны.

Представители власти заявляют, что легализация произойдет не сразу, поскольку им необходимо предпринять меры для того, чтобы общество не восприняло разрешение как сигнал к беспрепятственному употреблению других наркотиков.

Стоит отметить, что власти собираются легализовать марихуану исключительно в лечебных целях. Мексиканские доктора доказали, что это наркотическое вещество весьма действенное средство для ингаляций. Правительство уже увеличило допустимое количество марихуаны, которое можно иметь при себе.

Российские самолеты Sukhoi SuperJet-100, поставленные мексиканской авиакомпании Interjet, с середины сентября уже налетали в Мексике более 2,5 тысячи часов, говорится в сообщении авиаперевозчика.

Из 20 купленных самолетов в Мексику уже поступили пять машин. Средний налет одного самолета составляет девять часов в день, пунктами назначения являются такие города, как Агуаскальентес, Кампече, Ла-Пас, Мансанильо, Масатлан, Минатитлан, Рейноса, Торреон и Сакатекас.

Interjet сообщает, что шестой и седьмой самолет сейчас проходят финальную стадию подготовки для отправки в Мексику на предприятии SuperJet International в Италии.

Пока Interjet заказала 20 российских самолетов. Они включаются в работу новой сети авиамаршрутов по городам Мексики, причем большая часть из них предназначена для полетов не из Мехико, а из других населенных пунктов. В течение двух лет компания планирует заменить свой парк самолетов А320 на российские машины.

При этом у Interjet остается опцион еще на 10 самолетов. Как сообщил ранее журналистам гендиректор компании Хосе Луис Гарса, SSJ-100 идеально подходит для Мексики и будет играть ключевую роль в обеспечении перевозок внутри страны. Дмитрий Знаменский.

Тела примерно 20 человек найдены в среду в тайном захоронении на территории мексиканского штата Мичоакан, сообщают местные власти.

Страшная находка была сделана в районе города Тингуиндин после получения правоохранительными органами анонимного звонка. Личности убитых людей пока не установлены.

В настоящее время местные отряды самообороны пытаются выяснить, нет ли среди погибших их пропавших без вести товарищей. Противостояние сил самообороны и наркокартелей, в первую очередь "Рыцарей ордена тамплиеров", началось в Мичоакане в 2013 году. Крестьяне создали вооруженные отряды для защиты своих поселков от организованной преступности.

Обнаружение подобных массовых захоронений в Мексике не редкость. Осенью минувшего года правоохранительные органы извлекли десятки тел из тайных захоронений на границе штатов Халиско и Мичоакан. Большая часть убитых была обнаружена со связанными руками и ногами, а также со следами пыток. Речь шла о погибших в противостоянии наркокартелей, которые зачастую прибегают к самым жестоким методам устрашения конкурентов. Дмитрий Знаменский.

Состояние рынка железнодорожных перевозок России в 2013г.

Грузовые перевозки на сети РЖД в 2013г. грузовые перевозки снизились по сравнению c прошлым годом:

объем погрузки составил 1 237,5 млн т (-2,8% или -34,8 млн тонн к 2012г.), грузооборот - 1 971,5 млрд т-км

(-1,6% или 32,6 млрд т-км), сообщается в бюллетене компании Brunswick Rail.

Уголь. В 2013 г. перевезено 310,8 млн т угля (+1,0% по сравнению c 2012г.), грузооборот составил 775,5 млрд т-км (+5,4% к 2012 г.).

Объем перевозок угля в декабре 2013г. достиг уровня 29 млн т, что является историческим месячным максимумом перевозок угля, который обусловлен рекордным уровнем добычи.

Нефть и нефтепродукты. В 2013г. объем перевозок нефти и нефтепродуктов составил 250,3 млн т (-3,1%), грузооборот - 383,1 млрд т-км (-4,6%).

Доля перевозок сырой нефти сократилась с 17,1% в 2012г. до 12,7% в 2013г. и составила 32,5 млн т. Основными категориями нефтяных грузов перевозимых по железной дороге стали мазут (70,7 млн т; +2,0% к 2012г.), дизельное топливо (55,7 млн т; -3,8%), бензин (37,5 млн т; -3,0%), сырая нефть (32,5 млн т; -27,7%).

Сжиженный углеводородный газ. В 2013г. объем перевозок составил 38,5 млн т (+13,8%), грузооборот - 83,9 млрд т-км (+17,9%). Внутренние перевозки увеличились на четверть, экспортные перевозки увеличились на 5%. Основными драйверами роста были направления турецких и европейских портов. Отправки увеличились со станций Лимбей (НОВАТЭК) и Сывдарма (Газпромтранс и УНГК) ЯНАО и Сургут (Газпромтранс) и Пыть-Ях (СИБУР-Транс) ХМАО.

Строительные грузы. Общий объем перевозок строительных грузов в 2013г. составил 204,6 млн т (-7,5%), грузооборот - 110,1 млрд т-км (-5,0%). По перевозкам всех категорий строительных грузов наблюдалось снижение в 2013г.: щебень (-10% по сравнению с 2012г.), камень строительный (-2%), цемент (-2%), песок и глина (-5%), кирпич (-2%), зола и шлаки (-11%).

Черные металлы. В 2013г. объем перевозок черных металлов составил 70,1 млн т (-4,5%), грузооборот - 108,7 млрд т-км (-9,8%). Внутренние перевозки черных металлов снизились на 2,5%, экспортные на 7%. Основным драйвером падения экспортных перевозок стали отправки в Евросоюз и Китай. Следует отметить увеличение экспорта в США и Мексику.

Отправки с ММК, ЧМК и НТМК уменьшились, с НЛМК и с Северстали остались на уровне 2012г.

Железная руда. В 2013г. объем перевозок железной руды составил 110,8 млн т (+0,6%), грузооборот - 111,4 млрд т-км (-3,9%). Грузооборот руды снизился из-за уменьшения объемов экспорта руды в Китай. Объемы отправок с Михайловского, Качканарского, Рудногорского и Ковдорского ГОКов и "Карельского окатыша" Северстали увеличились, со Стойленского и Оленегорского ГОКов - снизились.

Лом. В 2013г. объем перевозок лома составил 16,7 млн т (-7,2%), грузооборот - 14,0 млрд т-км (-9,7%). Потребление лома основными металлургическими предприятиями сократилось на 5%-15% по сравнению с 2012г. Исключением стал НЛМК, увеличивший на 7% перевозки лома на заводы в Новолипецке и Ревде.

Цветные металлы, руды и концентраты. В 2013г. объем перевозок цветных металлов составил 25,2 млн т (-7,5%), грузооборот - 36,0 млрд т-км (-2,5%). Сырье для производства цветных металлов составляет более 80% перевозок и осуществляется преимущественно на внутренних направлениях. Готовый прокат и сплавы цветных металлов перевозятся в США и европейские порты.

На внутренний рынок перевозится не более 20% проката цветных металлов.

Цены на медь в первой половине 2013г. были более $8 000 за тонну, во второй половине года они снизились и зафиксировались в диапазоне $7 000 - $7 500. Цены на никель в начале 2013г. были на уровне $19 000 за тонну, во второй половине года наблюдалось снижение цен на четверть до $13 500 - $15 000 за тонну. Цены на алюминий повторили динамику цен никеля, снизившись с $2 200 за тонну в начале 2013г. до $1 750-$1 850 во второй половине года.

Зерновые культуры. В 2013г. объем перевозок зерновых культур составил 16,5 млн т (-18,3%), грузооборот - 27,4 млрд т-км (-19,9%). В первую очередь сильное падение связано с низкими объемами перевозок в начале 2013г.

Удобрения. Вслед за увеличением производства удобрений в 2013г. выросли перевозки удобрений: погрузка составила 47,0 млн т (+4,2%), грузооборот - 77,2 млрд т-км (+1,9%). Внутренние перевозки сократились на 1%, экспортные перевозки увеличились на 7,5% благодаря росту экспорта калийных удобрений. Следует отметить увеличение объемов перевозок со станций Березники, Соликамск, Кошта.

Производство подвижного состава на "пространстве 1520"

В 2013г. заводами СНГ было произведено более 87 тыс. вагонов, что на треть ниже производства 2012г. В 2013г. загрузка производственных мощностей заводов СНГ составила 60%. В течение 2013г. на фоне снижения загрузки у российских заводов произошли изменения в номенклатуре выпускаемой продукции: переориентация на производство конкретных типов подвижного состава. Полувагоны продолжили строить на УВЗ, Алтайвагоне, ТВСЗ, Промтракторе, Новокузнецком и Барнаульском заводах. Нефтебензиновые цистерны производили УВЗ, ВКМ и Алтайвагон. Газовые цистерны выпускал ВКМ, хопперы - Брянский завод, ВКМ и ТВСЗ. Универсальные и фитинговые платформы строили Алтайвагон, ЗМК и Трансмаш в Энгельсе, Рославльский вагоноремонтный завод. Крытые вагоны строили Алтайвагон и Армавирский завод тяжелого машиностроения.

Полувагоны. В 2013г. построено более 37 тыс. полувагонов (в два раза меньше чем в 2012г.). 10% объёма выпуска составили полувагоны нового поколения, которые были произведены на УВЗ, ТВСЗ и Казахстанском ВСЗ. Российские заводы выпустили около 80% полувагонов в СНГ, украинские заводы сократили производство полувагонов в 5 раз.

Производство белорусских и казахских вагоностроителей было на таком же уровне, как и в 2012г. В начале 2013г. Цены на вагоны находились на уровне $55 000 за ед., в конце 2013г. - снизились до $49 000 - $52 000.

Нефтебензиновые цистерны. В 2013г. произведено около 13 тыс. нефтяных цистерн (на четверть меньше чем в 2012 г.).

Цены на цистерны снизились с $72 000 за ед. в начале года до $52 000 - $55 000 в конце года.

Хопперы. В 2013г. построено более 13 тыс. хопперов (в полтора раза больше чем в 2012г.).

Производство зерновозов и цементовозов в 2013г. увеличилось двукратно по сравнению с 2012г., производство минераловозов и дозаторов сократилось примерно на 10% и 30%, соответственно.

Цены на цементовозы в конце 2013г. находились в диапазоне $47 700 - $56 000 за ед., на зерновозы - $52 600 - $56 000 за ед.,

на минераловозы - $49 900 - $54 000 за ед.

Крытые вагоны. В 2013г. построено около 8 тыс. крытых вагонов (на треть больше чем в 2012г.). Цены на крытые вагоны в течение 2013г. снизились с $80 000 за ед. до уровня $60 500 - $64 000.

Газовые цистерны. Газовых цистерн построено около 7 тыс. ед. (в полтора раза больше, чем в 2012г.). Цены на данный вид подвижного состава в декабре 2013г. находились в диапазоне $68 000 - $76 000 за ед., в начале года цена газовой цистерны превышала $90 000 за ед.

Платформы. В 2013г. построено около 4 тыс. фитинговых платформ, что соответствует показателю 2012г., и около 3 тыс. универсальных платформ (на две трети больше, чем в 2012г.).

Цены на разные типы платформ в декабре 2013г. находились в диапазоне $48 700 - $58 000 за ед.

В начале 2013г. цена на платформу составляла около $65 000 за ед.

Российский рынок оперативного лизинга подвижного состава

В декабре текущего года произошло сезонное снижение ставки на полувагоны до $17-$18 в сутки под воздействием сезонных факторов. Ставки на все остальные виды подвижного состава стабилизировались относительно показателей ноября 2013г.

Суточные ставки на крытые вагоны сохранились на уровне $32. Суточные ставки на универсальные и фитинговые платформы находились на уровне $27 и $30, соответственно. Ставка на хопперы-минераловозы составила $26 в сутки.

Ставки на зерновозы и цементовозы на $2-$3 выше, чем ставки на минераловозы. Суточные ставки на нефтебензиновые цистерны находились в диапазоне $26-$28. Ставка газовые цистерны снизились до $44. Ставки на цистерны для пищевых грузов также снизились и находятся на уровне $33-$34 в сутки.

В целом в течение 2013г. ставки аренды снижались на все типы подвижного состава, в среднем потеряв примерно 20% за год, исключение составили ставки на полувагоны, которые достигли минимальных значение еще в конце 2012г.

Ставки на полувагоны весь 2013г. находились в диапазоне $17 - $21 в сутки. Суточная ставка на нефтебензиновые цистерны снизилась с $37 в конце 2012г. до $27 в конце 2013г. Ставки на универсальные и фитинговые платформы снизились с $37 в конце 2012г. до $27 и $30 в конце 2013г., соответственно. Ставки на хопперы-минераловозы в конце 2012г. составляли $35 и снизились до $26 в сутки. Ставки на газовые цистерны снизились с $57 в сутки в конце 2012г. До $41 в конце 2012г. Суточная ставка на крытые вагоны составляла $39 в конце 2012г. и снизилась до $32 в конце 2013г.

Состояние текущего российского парка грузовых вагонов

В течение 2013г. вследствии снижения объемов перевозок и увеличения парка подвижного состава произошел рост парка, не задействованного в перевозочном процессе, и коэффициента порожнего пробега по сравнению с аналогичными показателями 2012г. Общий парк вагонов РФ увеличился с 1 150 тыс. вагонов в начале 2013г. до около 1 210 тыс. вагонов в конце 2013г.

Парк незадействованных вагонов в 2013г. изменился с 240 тыс. ед. подвижного состава в первом квартале 2013г. до 170 - 190 тыс. ед. во второй половине года. Однако этот показатель на 50-60 тыс. ед. превышает аналогичный

показатель2012г. По нашим оценкам, профицит вагонного парка составлял 70-90 тыс. вагонов.

Парк полувагонов в РФ составлял 550 тыс. ед., в среднем ежемесячно 60 тыс. единиц из которых не было задействовано в перевозках. Парк цистерн составлял 290 тыс. единиц (32 тыс. - газовые), не задействовано в перевозках около 30 тыс. ед. Парк крытых вагонов составлял 74 тыс. ед., не задействовано - 20-23 тыс. вагонов. Парк универсальных платформ составлял 66 тыс. ед., не задействовано в перевозках - 16-19 тыс. ед. Парк фитинговых платформ составлял 46 тыс. ед.

Незадействованный парк фитинговых платформ составлял 13-15 тыс. ед.

Парк зерновозов составляет 41 тыс. ед. Парк незадействованных зерновозов в сезон сбора и перевозки урожая составлял

2-5 тыс. ед. В низкий сезон он достигал половины парка: около 5-7 тыс. зерновозов использовалось для перевозок минеральных удобрений. Парк минераловозов составлял 37 тыс. ед. Незадействованный парк минераловозов составлял 5-7 тыс. ед.

Коэффициент порожнего пробега в течение 2013г. находился в диапазоне 75% - 80%, среднегодовое значение коэффициента порожнего пробега - 76,7%. В 2012г. этот показатель находился в диапазоне 65%-70%. Такое повышение, в первую очередь, связано с увеличением коэффициента порожнего пробега у полувагонов с 55,2% в 2012г. до 71,0% в 2013г.

Возрастная структура парка

Средний возраст российского парка вагонов составляет примерно 16 лет. Возрастная структура различных типов подвижного состава существенно различается. За последние 7 лет в период активного производства выпущено более 550 тыс. вагонов, в значительной степени обновлены парки полувагонов, нефтебензиновых и газовых цистерн, а также крытых вагонов и минераловозов.

Полувагоны. Несмотря на то, что в последние 5 лет было построено более 300 тыс. полувагонов, на сети осталось около 140 тыс. полувагонов (26% парка) с продленным срок службы. Окончания нормативного срока службы в ближайшие 5 лет ожидает ещё около 40 тыс. полувагонов (8%). Полувагонов возрастом от 10 до 20 лет в парке крайне мало, что обусловлено провалом производства в 2000-е годы. При условии списания всех "продленных" вагонов в течении 5-7 лет, к 2020г. старых полувагонов на сети РЖД не останется. Средний возраст парка полувагонов составляет около 12 лет.

Нефтебензиновые цистерны. Нефтебензиновые цистерны имеют самую равномерную возрастную структуру среди всех типов подвижного состава.

Срок службы продлен у 40 тыс. цистерн (15%).

Окончание срока службы в ближайшие 5 лет ожидает 22 тыс. цистерны (8%). Средний возраст парка нефтебензиновых цистерн - 18 лет.

Газовые цистерны. Парк газовых цистерн - один из самых молодых парков железнодорожных вагонов.

В ближайшие 5 лет ожидает списания 2% данного вида подвижного состава. Спрос на новые газовые цистерны будет зависеть от увеличения железнодорожных перевозок газовых грузов.

Средний возраст газовых цистерн - 10 лет.

Платформы. Парк фитинговых платформ за последние 5-7 лет значительно обновился. 2,5 тыс. фитинговых платформ (5%) имеют продленный срок службы. В ближайшие 5 лет ожидают списания ещё около 6 тыс. фитинговых платформ (13%).

Парк универсальных платформ - один из самых старых парков среди всех типов подвижного состава. 19 тыс. платформ (28%) имеют продленный срок службы. В ближайшие 5 лет еще 14 тыс. платформ (21%) достигнут окончания срока службы. Только 20% универсальных платформ имеют возраст менее 20 лет. Средний возраст фитинговых платформ - 14 лет, универсальных платформ - 26 лет.

Крытые вагоны. Превышен срок службы у 9 тыс. крытых вагонов (12%). В ближайшие 5 лет еще 12 тыс. крытых вагонов (17%) достигнут окончания срока службы. Средний возраст российского парка крытых вагонов - 20 лет.

Хопперы. Превышен срок службы у 5 тыс. зерновозов (14%), 5 тыс. минераловозов (15%), 4 тыс. цемнтовозов (14%). В ближайшие 5 лет превысят нормативный срок службы еще 17,5 тыс. зерновозов (46%), 7 тыс. минераловозов (20%), 7 тыс. цементовозов (23%). Средний возраст зерновозов составляет 23 года, минераловозов - 14 лет, цементовозов - 14 лет.

Прочие специализированные вагоны. Парк прочего специализированного подвижного состава имеет средний возраст 23 года. Парк с продленным сроком службы составляет 16 тыс. вагонов (21%), в ближайшие 5 лет окончания срока службы достигнут еще 15 тыс. вагонов (19%).

Правительство разрабатывает меры, направленные на обновление и модернизацию подвижного состава, среди которых: увеличение тарифов для перевозки в вагонах с продленным сроком службы, увеличение стоимости капитального ремонта с продлением, уменьшение срока самого продления, программа утилизации старых вагонов, субсидирование покупки вагонов нового поколения. Реализация этих мер ожидается в 2014-2015гг.

Состояние текущего парка локомотивов

Парк локомотивов состоит из 23 тыс. магистральных локомотивов, а также 7 тыс. маневровых локомотивов.

Из них 14 тыс. локомотивов (45%) имеют продленный срок службы. В ближайшие 5 лет достигнут окончания срока службы еще 8 тыс. локомотивов (28%). Средний возраст локомотивов составляет 28,5 лет при среднем сроке службы в 30 лет.

Ежегодно локомотивостроение увеличивается и уже достигло производства 600 ед. в год, тем не менее, этого недостаточно для полноценного обновления парка локомотивов. Правительство рассматривает возможность привлечения частного капитала в локомотивный сегмент железнодорожного рынка.

Крупнейшие сделки на железнодорожном рынке РФ в 2013 году

Объем сделок на вторичном рынке вагонов в 2013г. составил около 60 тыс. вагонов или 86,8 млрд. руб. Большинство крупных сделок, направленных на обеспечение долгосрочного доступа к грузовой базе, были осуществлены еще в 2012г.

В 2013г. продолжилась консолидация парков старых зерновозов и универсальных платформ в холдинге РусТрансКом. GlobalTrans, УВЗ-Логистика и РусТрансКом в 2013г. наращивали парк за счет органического роста, профинансированного Сбербанком и ВТБ, а также в рамках сделок по слиянию и поглощению

Мировой рынок оперативного и финансового лизинга

В декабре 2013г. Sumitomo Corporation приобрела американского оператора железнодорожных вагонов Flagship.

Стоимость покупки составила $1,1 млрд, размер парка компании составляет 15 тыс. вагонов.

Также в декабре 2013г. Element Financial Corporation (TSX:EFN) предоставило финансирование Trinity Industry (NYSE:TRN), (в размере $2,0 млрд. Финансирование будет предоставлено в течение двух лет для обновления парка, сделок

возвратного лизинга и обновления производственных мощностей.

В августе 2013г. Укразализныця подписала семилетний договор на лизинг 350 локомотивов (годовая ставка составляет 9,5%) с молдавской лизинговой компанией Premier Leasing, сумма сделки составляет $2,8 млрд.

VTG и Kuehne & Nagel в мае 2013г. подписали соглашение по расширению логистического бизнеса совместного предприятия Transpetrol, VTG будет принадлежать 74,9% акций Transpetrol, Kuehne & Nagel - 25,1%. Transpetrol планирует выходить на рынок СНГ.

Мексиканская государственная нефтяная компания Pemex впервые начинает поставки своей нефти на индийский рынок, сообщила во вторник сама компания в своем микроблоге в Twitter.

Речь идет о сверхлегкой нефти Olmeca, первую партию которой доставят в Индию во второй половине февраля. По сообщению Pemex, в том же месяце в страну будет осуществлена поставка и партии тяжелой нефти марки Maya.

Поставки в Индию Мексика осуществляет в рамках стратегии по диверсификации экспорта. В начале января было объявлено о намерении Pemex выйти на европейский рынок с нефтью Olmeca, чтобы усилить позиции госкомпании на мировом рынке энергоносителей. Ранее Olmeca поставлялась на нефтеперерабатывающие заводы США и - в незначительных объемах - в Доминиканскую Республику.

В конце декабря минувшего года в Мексике было принято решение о реформе энергетической отрасли. В ходе реформы Pemex, которая находится в руках государства с 1938 года, получит право заключать контракты с частными компаниями и привлекать частные инвестиции. Речь идет о разработке, добыче, переработке, транспортировке и хранении нефти и газа. Российский ЛУКОЙЛ уже подписал в январе соглашение о сотрудничестве с Pemex.

Расчеты Pemex показывают, что после реформы удастся увеличить объемы добычи нефти с нынешних 2,5 миллионов до 3 миллионов баррелей в сутки к 2018 году, а добычу газа нарастить вдвое с нынешних 175,5 миллионов кубометров в сутки. Дмитрий Знаменский.

Пробывший 13 месяцев в Тихом океане мужчина утверждает, что пережить это испытание ему помогла вера в Бога, сообщает во вторник телеканал CNN.

Мужчина, называющий себя Хосе Сальвадор Альваренга, был спасен в конце января жителями одного из атоллов в составе Маршалловых островов. По его словам, в открытом океане он провел 13 месяцев. Однако остается много вопросов относительно того, как Альваренга смог выжить на небольшой лодке на протяжении столь длительного времени.

В интервью телеканалу мужчина признался, что временами хотел покончить с собой. "Когда у меня не было воды, еды. <…> Я сдался, я схватил нож", — сказал Альваренга. Но, по его словам, вера в Бога спасла его.

Власти островного государства пытаются определить правдивость истории Альваренги. Мексиканское правительство выступило в понедельник с заявлением, удостоверив личность мужчины, а также то, что он является гражданином Сальвадора и проживал в штате Чьяпас на юго-востоке Мексики.

Ранее агентство Франс Пресс сообщало, что мужчина назвал себя Хосе Иваном и дрейфовал на лодке в течение 16 месяцев. Он сообщил, что в открытом море питался черепахами, рыбами и птицами, которых ловил голыми руками. Компаньон выжившего мореплавателя скончался несколько месяцев назад, но причина его смерти до сих пор неизвестна.

Представители министерства иностранных дел островного государства сообщили, что Альваренгу вскоре доставят в столицу — город Маджуро.

В Мексике растет число заболевших гриппом A(H1N1). С начала января зарегистрировано 2235 случаев, при этом 251 человек умер. Половина смертельных случаев произошла за 8 дней, с 23 по 30 января, передает Informador.com.mx, ссылаясь на данные системы Минздрава.

Именно этот подтип вируса обнаружили у 90% тех, кто обратился к врачам с признаками гриппа. Всего же с начала года от разных видов гриппа, включая A(H1N1), скончались 273 человека.

Минздрав Мексики принимает оперативные меры по борьбе с распространением гриппа. В частности, в регионах проводятся кампании по вакцинации населения.

Число умерших от гриппа в Мексике с начала года увеличилось до 315 человек, сообщает министерство здравоохранения латиноамериканской страны.

Из них 291 человек погиб от так называемого свиного гриппа.Общее число заболевших различными типами гриппа достигло уже 3 тысяч человек. На столичный федеральный округ, штаты Халиско, Сан-Луис-Потоси, Мехико и Нуэво-Леон приходится почти половина всех случаев заболеваний.

Впервые вспышка штамма вируса, которую сразу назвали свиным гриппом, произошла в апреле 2009 года в Мексике. Заболевание обнаруживали поначалу только у свиней, но вскоре симптомы гриппа стали проявляться у людей. За короткий период времени грипп A/H1N1 охватил большое количество стран. Дмитрий Знаменский.

Одна из политических партий страны намерена предоставить правительству страны законопроект об увеличении разрешенной дозы марихуаны для одного человека в семь раз.

В 2009 году в стране стало разрешено хранить и перевозить 2 грамма опия, 50 милиграммов героина, 5 граммов марихуаны, 500 милиграммов кокаина. Аресту подлежат только те, у кого обнаружено большее количество наркотиков.

По информации руководителя партии, которая собирается предоставить законопроект, следует увеличить количество разрешенной марихуаны до 35 грамм. Таких граждан, по мнению политика, не стоит задерживать, а добровольно направлять в специальные комитеты, где специалисты будут объяснять все минусы употребления марихуаны.

Вертолет министерства обороны Мексики разбился в пятницу в штате Тамаулипас, сообщает военное ведомство страны.

Трагедия произошла сразу после взлета, когда по неизвестным причинам вертолет Bell 212 упал на взлетно-посадочную полосу. Экипаж не пострадал, однако при падении машина задела трех солдат, находившихся рядом. В итоге один военнослужащий погиб, двое получили ранения.

Военные власти начали расследование причин трагедии, пострадавшим оказана необходимая медицинская помощь. Дмитрий Знаменский.

Отдел здравоохранения в Мехико в течении последних 18 месяцев собрал более 77 тонн просроченных лекарств. В медицинских центрах и клиниках были установлены специальные контейнеры, в которые следует выбрасывать просроченные лекарства.

Все эти действия призваны сохранить экологию столицы, поскольку в последние годы правильной утилизацией лекарств никто не занимался.

В контейнеры запрещено бросать шприцы, иглы, ножи или другие острые предметы, а также те, которые содержат на себе остатки крови (бинты, вата, марля).

Представители отдела заявили, что в течении следующего месяца будет установлено еще 32 таких контейнера. Сейчас добровольцы оповещают жителей столицы об их существовании, поскольку хранение просроченных лекарств дома также может грозить здоровью, особенно если в доме есть дети.

Работы по строительству одной из самых масштабных выставочных площадок в Латинской Америке, экспозиции которой будут посвящены истории и культуре индейцев майя, планируется начать в столице Гватемалы 2015 году. Проект Американского Музея Майя (Museo Maya de América) уже был представлен широкой публике и в профессиональных кругах.

Музей площадью 60 тысяч кв. метров будет расположен на севере Сьюдад-де-Гватемала, в парке Parque La Aurora, неподалеку от международного аэропорта Гватемалы. В современной конструкции здания будут использованы некоторые архитектурные решения майя, например, на крыше музея установят специальные емкости для сбора дождевой воды, которая затем подвергнется очистке и будет снова использована в водопроводных коммуникациях.

Вокруг Американского Музея Майя организаторы планируют создать рекреационный центр для отдыха туристов и горожан. Здесь организуют беседки, рестораны и галереи. Вместе с Большим Музеем Майя в Мексике Museo Maya de América имеет все шансы популярной и интересной достопримечательностью Центральной Америки.

Наркоторговля является главной причиной исчезновения лесов в Мексике, сообщается в статье, опубликованной в научном журнале Science.

К такому выводу пришли американские ученые, исследовавшие влияние антропогенного фактора на леса Центральной Америки.

В частности, они установили закономерность между ускорением темпов нелегальной вырубки лесов и ростом темпов наркотрафика.

Впоследствии исследователи сопоставили свои предположения со спутниковыми снимками и выяснили, что большая часть вырубок совершается для получения новых посевных площадей, а также тайных тропинок для транспортировки наркотиков.

ДЕВАЛЬВАЦИЯ РУБЛЯ: "ЗА" И "ПРОТИВ"

Что будет дальше с рублем? Какую политику будет проводить ЦБ РФ? Business FM обсуждает с ведущими финансистами ситуацию вокруг курса национальной валюты

В совместной беседе председатель совета директоров "МДМ Банка" Олег Вьюгин и главный экономист АФК "Система" Евгений Надоршин согласились с тем, что то, что происходит сейчас вокруг рубля, - это не замысел правительства понизить рубль. А это стечение двух обстоятельств: переход Центрального банка России на новые принципы регулирования курса и инфляция на фоне всеобщего падения всех валют развивающихся стран.

Получается, ситуация напоминает либерализацию цен, что совпало с очень плохим внешним фоном.

Business FM: Можем ли мы сейчас объяснить, что происходит? Потому что накануне проходит заседание Экономического совета при президенте, выходит Набиуллина, Кудрин, Греф - всех успокаивают. На этом фоне рубль начинает разворачиваться. На следующее утро вновь сдвигается коридор на 25 копеек, это впервые, и опять рубль летит вниз. Как это объяснить?

Евгений Надоршин: Это спекулятивная атака на рубль, которая поощряется действиями монетарных властей.

Олег Вьюгин: Здесь есть элемент спекулятивной атаки. Но рубль - не единственна валюта, которая этой атаке подвергается. Вчера вечером вниз шли и бразильский реал, и мексиканское песо, и южноафриканский ранд. И это не из-за президентского совета, этот совет едва ли оказал на них сколь-нибудь заметное влияние.

Business FM: Я удивлен тем, что делаются накануне заявления о том, что монетарные власти будут предпринимать решительные меры. А сегодня с утра сдвиг на 25 копеек, это рекордное значение. Если такими темпами двигать валютный коридор, то мы равномерно в два раза можем девальвировать валюту. Как вы объясняете действия ЦБ?

Евгений Надоршин: ЦБ очень четко сказал, что он будет придерживаться правил. Ровно это ЦБ и должен делать. Среди прочего он сказал, что не будет уходить с валютного рынка, но будет придерживаться правил - это самое важное. Если вы хотите, чтобы режим, который ЦБ пытается ввести в жизнь, достиг определенного успеха, нужно преследовать на уровне практики, как цель - это инфляционное таргетирование. Если вы хотите, чтобы инфляционное таргетирование было успешным, базой должны стать правила. Может быть не жесткие, но некоторые рамки, в которые ЦБ должен сам себя поместить для того, чтобы вызвать к своим действиям доверие.

Business FM: Я начинаю не понимать политику инфляционного таргетирования. Понятно, что нужно заниматься денежной массой, а не управлять курсом. Но, тем не менее, мы прекрасно понимаем, что при таком значительном падении курса национальной валюты, мы будет иметь неизбежный всплеск инфляции. С этой стороны вы могли бы нам пояснить?

Олег Вьюгин: Вы абсолютно правы. Такой сильный курс рубля повлияет на рост цен. ЦБ немного запутал ситуацию. Если речь идет о таргетировании инфляции, способом отказа от контроля рубля, переход к управлению процентными ставками. То нужно полностью отказаться от контроля. Иногда операции могут быть, но или туда, или сюда. А сейчас у ЦБ позиция непонятная. Он уже изменил свои правила. Он сократил интервенции, он стал двигать рубль не на 5 копеек, а сразу на 25 копеек. Это четкое подыгрывание невольное действиям спекулянтов. Около 60% оборота на валютной бирже сегодня идут из Кипра. Это говорит о том, что это чисто спекулятивная игра и поощрять ее нельзя. Есть варианты, просто объявить, что ЦБ не поддерживает рубль и не участвует в торгах, и тогда рубль найдет свою позицию и спекулянты уйдут.

Business FM: При этом ЦБ очень четко регулирует количество рублей. Это напоминает либерализацию цен 2 января 1991 года, когда государство сказало, что оно не будет регулировать цены, а будет регулировать денежную массу. Но, в итоге, удержать под контролем этот процесс не удалось. Не происходит ли нечто похожее?

Олег Вьюгин: Вы опять правы, рублей-то очень много. Это не только рубли банков, это рубли и населения - это огромная масса. Если сдвинуть эту массу в сторону доллара, то придется продать 100 миллиардов долларов. Как это уже ЦБ один раз делал. Рублей достаточно, а ставки поднимать страшно, потому что тогда будут расти ставки по кредитам. Это будет сильным ударом по промышленности.

Business FM: То, что сейчас происходит, это некая потеря контроля над ситуацией, когда финансовым спекулянтам созданы все условия для игры против рубля. Но это не осознанная политика, которая нацелена на то, чтобы в целях макроэкономической политики понизить курс рубля?

Евгений Надоршин: В чем-то соглашусь, в чем-то нет. Первое, соглашусь с тем, что мы находимся в некотором периоде междуцарствия. Когда от одной цели пытаемся отказаться, а на другую не перешли. И сейчас ЦБ не обладает должной силой для того, чтобы оказывать влияние на настроение участников рынка, что валютного, что финансового и экономики. Важный момент, что присутствие ЦБ на валютном рынке с учетом тех правил, которые он для себя выбрал, по большому счету не является помощью спекулянтам. Если вы посмотрите на динамику рубля и сравните его с динамикой других валют - он движется в одной и том же направлении. Последние несколько дней рубль даже чуть-чуть опережал. Все в рамках правил. Но принципиально картина не меняется. Мировые рынки, многие валюты разворачиваются против доллара вниз, рубль идет вместе с ними. Разворачиваются вверх, рубль идет вместе с ними. Здесь спекулянты играют против себя. Нет такого, как было в 2008-09 годах, когда все ЦБ закрывались. Этой ситуации сейчас нет даже близко. Вы берете риски спекуляция на себя, когда вы продаете рубль при любом движении. На коррекции вы вчера пытались продавать или ставили на рост и, увидев коррекцию, что-то пытались сделать. Здесь ЦБ никак не помогает

Владимир Путин провёл рабочую встречу с председателем Государственной корпорации «Банк развития и внешнеэкономической деятельности» Владимиром Дмитриевым.

В.ПУТИН: Владимир Александрович, поговорим о работе за предыдущий год по вашим основным проектам и по большой программе, которую вы выполнили в связи с подготовкой к Олимпийским играм. Пожалуйста.

В.ДМИТРИЕВ: Спасибо, Владимир Владимирович.

Для нас действительно, собственно, как и для всей страны, Олимпиада стала национальным проектом. За несколько лет мы профинансировали много проектов на весьма существенный объём.

Общий кредитный портфель по Олимпиаде приблизился к 240 миллиардам рублей. Это серьёзные проекты: гостиничные комплексы, объекты по размещению Олимпийского комитета и, разумеется, непосредственно спортивные объекты.

В.ПУТИН: Имеется в виду кредитование коммерческих структур под реализацию тех или иных проектов, именно кредитование, имея в виду, что это возвратная основа.

В.ДМИТРИЕВ: Да, безусловно.

Мы понимаем, что проекты сложные, в том числе если говорить о гостиничном комплексе, о зданиях, которые в конечном итоге будут на рыночной основе проданы. За два-три года, разумеется, рассчитывать на окупаемость этих проектов не приходится.

В этой связи была создана межведомственная комиссия во главе с Дмитрием Николаевичем Козаком по совместному решению вопросов, связанных с последующей судьбой объектов и возвратом кредитов Внешэкономбанку. Мы видим, что отношение инвесторов, органов федеральной власти, региональных властей весьма конструктивное.

Мы приняли решение о введении на два года моратория на обслуживание кредитов, потому что полагаем, что именно в этом году до конца года нам будет более или менее понятно, какова судьба тех проектов и объектов, которые построены при поддержке Внешэкономбанка.

Мы совершенно спокойно и трезво оцениваем ситуацию, понимаем, что вместе с инвесторами мы должны искать развязки, и видим, что ситуация управляемая. Поэтому в регулярном режиме проводим встречи и с инвесторами, и с соответствующими министерствами, и с региональными властями для того, чтобы максимально загрузить те объекты, которые построены при поддержке Внешэкономбанка. Это гостиницы, административные здания и, соответственно, это спортивные сооружения.

В.ПУТИН: А по первому вопросу?

В.ДМИТРИЕВ: Что касается поддержки экспорта со стороны Внешэкономбанка, то, действительно, мы расцениваем прошлый год как прорывной, потому что в полной мере заработала система комплексной поддержки промышленного экспорта в Российской Федерации.

В этом смысле были задействованы все механизмы, которые существуют у группы Внешэкономбанка. Это собственно сам банк, это Российский экспортно-импортный банк, это Агентство по страхованию экспортных кредитов и инвестиций (ЭКСАР) и это наша лизинговая компания [«ВЭБ-Лизинг»].

Вот этот механизм особенно удачно себя сейчас проявляет при финансировании иностранных покупателей российской высокотехнологичной продукции, имея в виду самолёты «Сухой Суперджет-100». Мы приняли все необходимые корпоративные решения по поставкам первых 11 самолётов – это Индонезия и Мексика. В полной мере все структуры, о которых я говорил, задействованы в этих сделках.

Что важно? То, что поставки самолётов «Сухой Суперджет-100» в Мексику осуществляются, помимо всего прочего, при поддержке иностранных страховых агентств. Это прежде всего компании «Кофас» и «Саче». Все те самолёты, которые произведены на экспорт для иностранных заказчиков, получили соответствующую поддержку со стороны Внешэкономбанка. Здесь ещё можно говорить о том, что та субсидия, которая была выделена банку для субсидирования процентных ставок, тоже заработала.

В.ПУТИН: Как она заработала?

В.ДМИТРИЕВ: Заработала в смысле снижения кредитных ставок, для того чтобы их сделать конкурентными по сравнению с другими финансирующими институтами, я имею в виду иностранными, также готовыми профинансировать эти проекты.

В.ПУТИН: Какая ставка у этого кредита?

В.ДМИТРИЕВ: Рыночная ставка, она находится на уровне 5,5 процента в зависимости, естественно, от риска на покупателя, потому что эта система работает именно применительно к кредитованию покупателя российской промышленной продукции.

В.ПУТИН: Это в валюте?

В.ДМИТРИЕВ: Да, в валюте. То есть в данном случае мы говорим об Индонезии и мексиканской компании, которая приобретает наши самолёты.

В.ПУТИН: То есть, по сути, это поддержка российской промышленности?

В.ДМИТРИЕВ: Да, безусловно.

Более того, хотелось бы сказать, что 120 миллиардов рублей, которыми Внешэкономбанк профинансировал иностранных поставщиков и выдал гарантии надлежащего исполнения (тендерные гарантии, гарантии возврата авансовых платежей), позволили обеспечить российский промышленный экспорт в размере 660 миллиардов рублей. То есть заметен существенный эффект.

Плюс к этому страховое покрытие, которое выдало Агентство по страхованию экспортных кредитов, также позволило обеспечить экспорт российской промышленной продукции примерно в объёме 70 миллиардов рублей. То есть это существенные цифры, и причём это цифры с нарастающим итогом за последние полтора года, то есть тогда, когда мы запустили программу поддержки промышленного экспорта.

В.ПУТИН: Владимир Александрович, мы с Вами не должны забывать, что Внешэкономбанк создавался именно как институт развития. И вот эта основная функция – не функция коммерческого банка, а именно института развития – должна сопровождать всю [работу] и быть сердцевиной всей работы Внешэкономбанка.

В.ДМИТРИЕВ: Да, мы исходим именно из этого.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 31 января 2014 > № 996509 Владимир Дмитриев

Мексиканские правоохранительные органы обнаружили в штате Коауила ферму, на территории которой были спрятаны останки десятков человек, сообщают власти этого штата.

По их данным, речь идет об останках людей, которые были сожжены преступниками, чтобы скрыть убийства. Уже найдены кости, остатки одежды со следами пуль, сотни гильз, а также бочки, в которых предположительно сжигали тела.

Территория фермы находилась под контролем одной из местных преступных группировок. Страшные находки были сделаны в рамках операции по поиску пропавших без вести людей.

Осенью минувшего года правоохранительные органы Мексики извлекли десятки тел из тайных захоронений на границе штатов Халиско и Мичоакан. Большая часть погибших была обнаружена со связанными руками и ногами, а также со следами пыток. Речь шла о жертвах противостояния наркокартелей, которые зачастую прибегают к самым жестоким методам устрашения конкурентов. Дмитрий Знаменский.

Результаты глобального исследования, проведенного компанией Penn Schoen Berland, показали, что жители разных стран положительно относятся к использованию персональных технологий и уверены, что они позитивно влияют на различные сферы жизни: бизнес, образование, культуру и искусство, здравоохранение. Большинство участников опроса отмечают, что персональные технологии меняют жизнь и мир к лучшему, а также способствуют развитию социальных ценностей. В России в исследовании приняли участие более 1000 интернет-пользователей.

Участники исследования видят в персональных технологиях основу экономического развития. Данные проведенного опроса показали, что ИТ позитивно влияют на развитие современных компаний, вдохновляют людей создавать новый бизнес, расширяют выбор вакансий.

Респонденты из разных стран считают, что персональные технологии являются ключевым фактором устранения экономических разрывов между людьми с разным уровнем благосостояния, а также позволяют повысить уровень образования, особенно в развивающихся странах.

Российские участники исследования, отметили позитивное влияние ИТ на различные сферы жизни:

Хбольшинство опрошенных в России (85%) считают, что персональные технологии помогают стирать барьеры между людьми с разным уровнем дохода;

Хпозитивное влияние ИТ на сферу образования отметили 71% опрошенных в России;

Хперсональные технологии способствуют развитию сферы здравоохранения, в том числе и в России (47%), а также повышают уровень качества жизни (61% в России).

Хпозитивное влияние персональных технологий на российский рынок рабочих мест отметили 73% участников исследования. Результаты исследования впервые были представлены на Всемирном экономическом форуме в Давосе. Опрос проводился компанией Penn Schoen Berland с 26 декабря 2013 г. по 3 января 2014 г. среди более чем 10 000 интернет-пользователей из 10 стран: США, Франции, Бразилии, России, Китая, Индии, Японии, Германии, Мексики и Турции.

Министерство туризма Мексики сообщает, что в 2013 году страна была чрезвычайно популярна среди туристов из России.

По статистическим данным, за минувший год страну посетили 100 тысяч россиян.

Посол Мексики в России зявляет, что подобная информация его радует, поскольку в 2012 году Мексику посетили всего 77 тысяч человек и страна стремилась к отметке в 100 тысяч. Сейчас мексиканское правительство рассматривает возможность отмены виз для россиян, но пока неизвестно подпишут ли ее в этом году. Стоит отметить, что для представителей некоторых стран, в числе которых и Россия, процедура получения визы достаточно проста и ограничивается заполнением анкеты. Однако, правительство считает, что дело совсем не в визах, а в развитии инфраструктуры и обеспечении безопасности.

Правительство Мексики объявило о том, что собирается начать программу по общенациональной борьбе с похищением людей.

В последнее время это преступление возросло до размера эпидемии и распространилось по всей стране, что расценивается правительством как чрезвычайное положение.

Федеральные власти заявили, что будет создан специальный комитет против похищений, который будет разрабатывать стратегии, направленные на работу в 10 из 31 штатов страны, в которых происходит 74% всех похищений.

После прихода к власти нынешнего президента уменьшилось количество убийств, однако вместо этого возрасло количество похищений и требований выкупа. Это может сорвать программу борьбы президента с преступностью.

Мексиканская государственная компания Pemex обнаружила новое месторождение в Мексиканском заливе.

Глава компании заявил, что данное месторождение является легким и потенциально выгодным для разработки.

В скважине на глубине 3.6 тысяч метров обнаружили легкую нефть и газовый конденсат. В ближайшее время планируется углубить скважину до 6 тысяч километров и начать активную добычу. По предварительным подсчетам, в скважине содержится около 200 миллионов баррелей нефти.

Напомним, что ранее мексиканская компания подписала договор о сотредничестве с российской компанией Лукойл. Будут ли задействованы россияне в разработке этой скважины, пока не известно.

1 и 2 февраля в г. Тлахомулько-де-Суньига, расположенном в западном штате Халиско, пройдет Ярмарка тамале (Feria del Tamal). Мероприятие посвящено традиционному мезоамериканскому блюду, представляющему из себя приготовленную на пару лепёшку из кукурузной муки с начинкой, обернутую кукурузными листьями.

Местом проведения ярмарки станет ремесленная площадь Sixto Ibarra Galindo, где будут установлены стенды 10 отобранных экспонентов. Они выставят на продажу различные тамале, изготовленные по традиционным рецептам регионов Табаско, Оахака, Юкатан и других. Кроме того, посетители смогут попробовать разнообразные виды каши атоле из маисовых зерен.

Официальное открытие ярмарки состоится 1 февраля в 14:00. После этого начнется продажа традиционных блюд и изделий местных ремесленников, а также состоятся выступления музыкальных и танцевальных коллективов. 2 февраля ярмарка откроется в 10:00. В этот день выступят хор Университета Дель Валье де Атемахак и бард Панчо Мадригаль.

Член совета директоров Иранской конфедерации экспортеров Рази Мири в интервью агентству «Мехр» заявил, что американский Белый дом продолжает хранить молчание по поводу отмены санкций в отношении иранских ковров ручной работы. В этой связи конфедерация неоднократно обращалась с просьбой к иранским переговорщикам по ядерной программе и к иранским предпринимателям в США использовать любую возможность для переговоров с американской администрацией об отмене санкций в отношении иранских ковров ручной работы.

Рази Мири добавил, что запрет на поставки иранских ковров на американский рынок остается в силе, несмотря на смягчение некоторых международных санкций в отношении Ирана. Шаги с целью отмены этого запрета предпринимались на всех уровнях сразу же после его введения, однако они не дали никаких результатов.

Представитель Иранской конфедерации экспортеров подчеркнул, что санкции в отношении иранских ковров не имеют никакого отношения к мерам по оказанию давления на правительство Ирана, поскольку основная часть иранских ковроделов относится к малоимущим и слабозащищенным слоям населения.

По словам Рази Мири, на данный момент неофициальные поставки иранских ковров на американский рынок носят очень ограниченный характер. Раньше, после того как были введены санкции в отношении иранских ковров ручной работы, эта продукция попадала в Америку через Мексику и Канаду, однако сейчас и этот путь закрыт. Ввоз иранских ковров в Америку запрещен даже в виде товаров, приобретенных туристами.

Число человек, скончавшихся от различных видов гриппа в Мексике за неполный первый месяц года, составило уже 255, сообщило в среду министерство здравоохранения латиноамериканской страны.

Несколько дней назад эта цифра составляла 135. Сейчас общее число заболевших оценивается в 2,4 тысячи. Большая часть случаев гриппа — более 2 тысяч — относится к так называемому свиному гриппу подтипа H1N1.

В Мексике ширится кампания по вакцинации населения. По данным властей, уже сделано более 850 тысяч прививок. Пункты вакцинации работают на станциях метро и в других видах общественного транспорта, а также в международном аэропорту Мехико.

В среду к вакцинации подключился парламент страны — были привиты депутаты и служащие.

Впервые вспышка штамма вируса, которую сразу назвали свиным гриппом, произошла в апреле 2009 года в Мексике. Заболевание обнаруживали поначалу только у свиней, но вскоре симптомы гриппа стали проявляться у людей. За короткий период времени грипп A/H1N1 охватил большое количество стран. Дмитрий Знаменский.

Отдел здравоохранения в Мехико в течении последних 18 месяцев собрал более 77 тонн просроченных лекарств.

В медицинских центрах и клиниках были установлены специальные контейнеры, в которые следует выбрасывать просроченные лекартсва. Все эти действия призваны сохранить экологию столицы, поскольку в последние годы правильной утилизацией лекартсв никто не занимался.

В контейнеры запрещено бросать шприцы, иглы, ножи или другие острые предметы, а также те, которые сожержат на себе остатки крови (бинты, вата, марля).

Представители отдела заявили, что в течении следующего месяца будет установлено еще 32 таких контейнера. Сейчас добровольцы оповещают жителей столицы об их существовании, поскольку хранение просроченных лекартсв дома также может грозить здоровью, особенно если в доме есть дети.

Правительство Мексики приняло решение прекратить попытки разоружить отряды самообороны и сделало их легальными.

Для того, чтобы представители отрядов не находились вне закона за ношение оружия, их официально приравняли к государственным группам самообороны.

Сейчас общее число участников таких отрядов составляет около 20 тысяч. Ранее они уже добились значительных успехов в борьбе с наркокартелями, чего не могло сделать даже правительство. И хотя вооруженные стычки вынудили руководство страны ввести федеральные войска в мятежные штаты, правительство признало полезность существования таких отрядов.

ЛУКОЙЛ СТУЧИТСЯ В МЕКСИКУ

ЛУКОЙЛ первым из зарубежных компаний может выйти на рынок Мексики. Ранее парламент страны отменил монополию местной госкомпании Pemex на нефтедобычу, и первым ее партнером может стать российская компания

ЛУКОЙЛ близок к тому, чтобы обыграть американские нефтяные компании на "соседнем для них поле". Уже этой осенью российский нефтедобытчик может стать первой зарубежной нефтяной компанией, работающей в Мексике. "До конца года, осенью, должны структурировать наши активы и выйти на конкретный проект", - заявил президент ЛУКОЙЛа Вагит Алекперов на вопрос о возможности работы компании в Мексиканском заливе. Сейчас в Мексике уже работает офис российской компании.

По его словам, сейчас ЛУКОЙЛ и государственная нефтяная компания Мексики Pemex ведут переговоры по двум направлениям. Первое - реабилитация месторождений на стадии разработки, которые находятся на суше. Второе направление связано с геологоразведкой на шельфе, в частности в Мексиканском заливе.

Базой станет соглашение о сотрудничестве, подписанное несколько дней назад президентом российской компании и главой Pemex Эмилио Лосойя. Такое соглашение стало возможным после недавно проведенной реформы нефтяного сектора в Мексике. В декабре парламент страны снял действовавший с 1938 года запрет на работу иностранных компаний в Мексике. Вплоть до этого Pemex была единственной нефтяной компанией страны и полностью контролировала весь цикл, начиная от добычи и разведки и заканчивая переработкой и обслуживанием АЗС.

Причиной к реформе стало падение добычи нефти. Хотя Мексика обладает солидными запасами - 115 млрд баррелей нефтяного эквивалента, - у Pemex не хватает ресурсов и технологий для извлечения. За последние десять лет добыча упала на треть, что болезненно сказалось на бюджете страны. Pemex - один из крупнейших налогоплательщиков в Мексике, компания приносит около трети доходов бюджета. Ранее руководство компании заявляло, что в первую очередь будет искать иностранных партнеров, обладающих опытом добычи нефти из нетрадиционных источников и сложных месторождений. Реформа предполагает, что вместе с Pemex иностранные инвесторы смогут вести совместную разведку и разработку шельфовых и сухопутных месторождений. В случае нахождения крупных залежей зарубежный партнер получит процент от прибыли при освоении месторождения и ему будут компенсированы затраты на геологоразведку.

Хотя об интересе к этой стране почти сразу после этой новости заявили и европейские, и американские нефтяники, первым соглашение о сотрудничестве подписал именно ЛУКОЙЛ. "Мы подписали соглашение о совместной работе в части геологоразведки, разработки месторождений, научных изысканий, обмена научно-технической информацией, вопросов инновационных исследований, исследований экологических проблем. Сейчас мы формализовали свои отношения, и следующий этап - структурирование наших совместных проектов как в офшорной части Мексики, так и оншорной", - пояснил Вагит Алекперов.

У ЛУКОЙЛа уже есть опыт работы в Латинской Америке. Вместе с "Роснефтью" и "Газпром нефтью" компания через "Национальный нефтяной консорциум" работает в Венесуэле. Впрочем, именно из этого проекта ЛУКОЙЛ намерен выйти в силу своей небольшой доли в нем. Алекперов также заявлял о желании ЛУКОЙЛа работать в Мексике и Бразилии.

Константин Черепанов

Аналитик UBS

"Возможности для развития в России ЛУКОЙЛа ограничены, и для поддержания добычи компания вынуждена искать зарубежные проекты. В Мексике есть целый ряд перспективных месторождений, и выход на этот рынок логичен. Конечная ценность таких проектов будет зависеть от формата взаимодействия: будет ли ЛУКОЙЛ собственником добываемой нефти или только получать вознаграждение".

Вторая схема, когда компания получает вознаграждение за добытую нефть, используется в Ираке. По такому соглашению ЛУКОЙЛ осваивает месторождение Западная Курна-2.

Отметим, что всего на зарубежные проекты приходится 7% добычи ЛУКОЙЛа

"ДАЖЕ НЕ ЗНАЮ, СКОЛЬКО МЫ ТАМ ПРОЖИВЕМ"

Беседовал Василий Колотилов

Увидеть Марс и умереть

Люди, мечтающие навсегда покинуть Землю

Возможная участница экспедиции на Марс в один конец: о прагматизме, детской мечте и смерти

"МН" поговорили с москвичкой Анастасией Степановой, прошедшей во второй тур конкурса на участие в программе Mars One - экспедиции на Красную планету без права на возвращение.

- Как вы узнали о программе Mars One? - В апреле 2012 года я увидела по телевизору на канале "Россия" передачу об этой программе. Я с детства хотела полететь в космос. Думаю, что у меня это от папы. Он много рассказывал мне о космосе, мы даже ходили с ним смотреть на звезды в телескоп. Когда я выбирала, куда пойти учиться после школы, то решила, что не потяну факультет космонавтики (видимо, имеется в виду аэрокосмический факультет МАИ. - "МН" ), к тому же мне нужно было бы терять как минимум год, чтобы подготовиться. Поэтому мы с родителями взвесили все "за" и "против", и я пошла на журфак. Правда, там я специализировалась на космической журналистике.

- Вы сразу решили подать заявку на участие в программе?

- Нет, не сразу. Сначала я посоветовалась с одним преподавателем журфака, летчиком-космонавтом. Он меня поддержал, сказал, нужно подавать документы. В нашей стране утерян интерес к космонавтике. А Mars One возрождает интерес к космосу и космическим полетам. Люди узнают о нем, начинают читать про Марс, и это очень хорошо.

Еще одна причина, по которой я участвую, - я считаю, что наша молодежь должна верить в лучшее и стремиться к высшим целям. И если у кого-то есть мечта стать ученым, космонавтом или летчиком, то он должен эту мечту осуществить.

- Сколько человек сейчас участвует в проекте?

- Сейчас нас 1058, а после третьего этапа отбора останется 24 человека - шесть экипажей по четыре колониста. Экипажи будут отправляться на Марс каждые два года, так он будет заселяться людьми.

Согласно плану, будущих колонистов Марса будут готовить к полету в течение десяти лет. Параллельно за счет публичности этой подготовки проект будет зарабатывать деньги. Будет создано что-то вроде реалити-шоу, которое начнется, когда мы станем готовиться, и продолжится, когда мы уже будем на Марсе.

Вообще в проекте есть шесть видов финансирования, в том числе пожертвования и спонсорство. Например, если какой-то миллиардер захочет, чтобы его имя осталось в истории, он может вложить в проект свои деньги и стать одним из тех, благодаря кому проект осуществился. Еще один источник финансирования - маркетинг. Организаторы продают майки и футболки с символикой проекта.

- Как именно вы будете готовиться? - В 2015 году мы пройдем окончательный отбор, после которого переедем в США. Там нам будут платить зарплату, мы будем изучать химию, физику, геологию, хирургию и земледелие. Дело в том, что в экипаже нас будет четверо, и каждый из нас должен быть универсальным специалистом - позвонить в поликлинику, если у кого-то из нас заболит зуб, мы не сможем. Так что мне кажется, что десять лет для того, чтобы всему научиться, может быть даже и недостаточно.

Я уже начала готовиться сама - сходила на несколько занятий по летному делу, стала заниматься спортом - плаванием и беговыми лыжами. Сейчас начинаю читать специальную литературу. Хотя я конечно же читала книги о космосе и раньше. У меня даже тема диплома была - космическая журналистика.

- Вы уже знаете, как будет устроено реалити-шоу о вашей подготовке?

- Я сама боюсь об этом думать.

Я не хочу быть героем чего-то вроде "Дома-2" или "Каникул в Мексике". Это все-таки научный проект. Надеюсь, что в этом шоу будут показывать только ту часть, которая действительно важна - наши эксперименты и жизнь на Марсе, а не бытовые моменты. Мне бы не хотелось, чтобы все видели, как я сплю или ем. Но в любом случае пока это все существует на уровне идеи.

- А если окажется, что реалити-шоу будет тотальным, это может подтолкнуть вас к уходу с проекта?

- Конечно. У меня есть свои принципы. Я пришла в программу не для само пиара или чего-то подобного, я воплощаю свою мечту стать космонавтом. Дело в том, что я сейчас никакой ценности для космонавтики не представляю. А Mars One - единственный проект, который дает шанс попасть в космос обычным людям, нелетчикам и неученым.

- Что нужно было сделать, чтобы стать участником программы?

- Чтобы пройти в первый тур, нужно было снять интересное видео с рассказом о себе, о том, почему ты хочешь лететь, и продемонстрировать свое чувство юмора. Для второго тура нужно было заполнить анкету, по которой оценивается психологическое состояние человека. Причем профильные знания, как я поняла, здесь не играли никакой роли - во второй тур вместе со мной прошли люди, которые никакого отношения к космонавтике не имеют. Большинство из нас - мечтатели-энтузиасты.

- Вас не пугает, что если вас отберут, то ваша жизнь будет расписана по крайней мере на десять лет вперед?

- Нет, я же буду учиться, и мне будут за это платить. И вообще мне ведь все это очень интересно.

- А то, что эта экспедиция - полет с билетом в один конец?

- Наверное, когда я буду сидеть в космическом корабле, меня это будет немного пугать. А сейчас мое отношение ко всему этому можно описать фразой "увидеть космос и умереть". Сделать что-то такое, чего никто в истории человечества еще не делал. И не просто для того, чтобы тебя запомнили, а еще и потому, что это твоя мечта с детства.

Ты смотрел об этом фильмы, читал книги. Тебе снились об этом сны. Плюс к этому я надеюсь, что сделаю что-то полезное, что эта программа принесет что-то для науки и для приращения человеческих знаний.

С другой стороны, я ведь даже не знаю, долетим ли мы вообще до Марса. Полет будет длиться семь месяцев, и произойти может все что угодно. Во-вторых, я даже не знаю, сколько мы там проживем. Даже если все будет идти гладко и без аварий, на нас все время будет влиять радиация. Атмосфера Марса очень разрежена, там всего 1% кислорода. Давление там в 160 раз ниже, чем на Земле, поэтому там толком нет атмосферы, а как раз она защищает нас от радиации. Может быть, я там заболею раком, кто знает. Да и без этого там будет множество других опасностей.

Кстати, самым опасным в экспедиции я считаю человеческий фактор. Те, кого отберут в экипаж, должны быть очень устойчивыми людьми. У каждого могут возникнуть психологические проблемы, но если человек сойдет с ума, он сможет причинить очень много вреда.

- Возвращение с Марса в программе не предполагается даже теоретически? - Организаторы говорят, что даже если бы у нас была техническая возможность вернуться, человеческий организм вряд ли снова сможет приспособиться к жизни на Земле после Марса. Ведь даже космонавтов, которые возвращаются с МКС, выносят из спускаемых модулей, потому что они живут в невесомости и у них атрофируются мышцы.

- Что говорят родители о вашем решении?

- Мама против, а отец пока меня поддерживает. Говорит, что нужно участвовать и следовать за своей мечтой. Но мне кажется, что никто пока до конца не понимает, что действительно произойдет. Когда мы подойдем вплотную к тому, чтобы лететь, реакция будет уже более жесткая.

- Вы верите в то, что программа действительно осуществится?

- Пока это кажется нереальным, ведь еще нет даже ракеты, которая сможет нас доставить на Марс. Но, с другой стороны, сколько идей, казавшихся безумными, воплощалось в реальность, а все скептики кусали локти? Может быть, это как раз тот самый случай. Когда в космос полетел Гагарин, скептиков тоже было много.

МАРСИАНСКИЕ ХРОНИКИ

2011 - основан проект Mars One.

2013 - начало конкурса для колонистов на участие в проекте.

2015 - окончательный отбор участников программы, начало тренировок.

2018 - отправка на Марс спутника связи и демонстрационной миссии для тестирования технологий.

2020 - запуск марсохода, который выберет место для строительства колонии, и второго спутника связи.

2022 - старт миссии по отправке на Марс грузов - жилых и вспомогательных модулей, а также систем обеспечения жизнедеятельности.

2023 - обустройство базы на Марсе. 2024 - запуск на Марс первого корабля с колонистами.

2025 - прибытие колонистов на Марс.

Я сейчас никакой ценности для космонавтики не представляю. А Mars One - единственный проект, который дает шанс попасть в космос обычным людям

О ПРОЕКТЕ

Частная программа создания на Марсе поселения колонистов стоит около 6 млрд долл. Ее идеолог - голландский инженер и бизнесмен Бас Лансдорп. Проект предполагает отправку первой партии землян на Марс в 2022 году. К тому времени на Красной планете уже будет создана инфраструктура для жизни колонистов. Основным источником финансирования Mars One создатель программы называет доходы от реалити-шоу о подготовке космонавтов и жизни поселенцев на Марсе. Заявки на участие в программе подали более 200 тыс. человек. 4% заявок пришло из России.