Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Газовый тупик

Украина может развивать собственную добычу только при высоких ценах на российское сырье

Дмитрий МаруничАлексей Гривач

Украина может добывать до 47 млрд кубометров природного газа к 2030 году, что более чем вдвое превышает нынешний уровень добычи. Такие данные содержатся в базовом сценарии проекта новой Энергетической стратегии страны. Развивая собственные проекты по добыче газа, украинские власти обещают уменьшить зависимость от дорогого российского сырья. Парадокс в том, что развивать собственную добычу Украина сможет только при высоких ценах на газ на внутреннем рынке, которые Киев активно пытается снизить, добиваясь пересмотра контракта с «Газпромом».

Отсутствие прогресса в газовых переговорах с «Газпромом» вынуждает Украину искать альтернативу российским поставкам. На протяжении ряда лет в правительственных коридорах звучали многочисленные декларации о необходимости достижения независимости от российского газа и диверсификации источников поставок «голубого топлива». Президент Украины Виктор Янукович и премьер-министр Николай Азаров неоднократно жаловались на то, что Киев платит одну из наивысших цен за газ в Европе. Однако практические шаги по уменьшению влияния «Газпрома» на украинский газовой рынок власти начали лишь после повышения цен на российский газ до рекордных $420–430 за тысячу кубометров. Напомним, что контрактная цена газа составляет $520–530 за тысячу кубометров без учета «харьковской скидки»: в апреле 2010 года Россия согласилась снизить цену для Украины на 30% (но не более $100 с тысячи кубометров) за счет отказа от экспортной пошлины при поставках на украинский рынок. В обмен Киев продлил сроки пребывания российской военно-морской базы в Крыму на 25 лет, до 2042 года.

Запасный путь

Для оценки перспектив увеличения добычи газа украинское министерство энергетики решило привлечь авторитетную американскую компанию IHS CERA. В ходе Международного экономического форума в Давосе зимой 2011 года министр энергетики Юрий Бойко встретился с ее руководителем Даниэлом Ергиным, и уже в июле «Нафтогаз» заказал у американского консультанта экспертную оценку украинского рынка природного газа. Стостраничное исследование «Природный газ и энергетическое будущее Украины» и несколько закрытых семинаров обошлись украинской госкомпании в $10 млн.

Изучив информацию украинских геологических служб, специалисты IHS CERA констатировали наличие значительного потенциала, который позволяет существенно увеличить объемы добычи природного газа. По их оценкам, сократив внутреннее потребление, Украина может самостоятельно удовлетворить спрос на природный газ уже к 2030 году. По оценкам украинских геологов и IHS CERA, остаточные запасы традиционных залежей газа составляют 5,4 трлн кубометров. Для сравнения: аналогичные запасы на сухопутных и морских участках Великобритании и Нидерландов — 2,6 трлн кубометров, на шельфе Норвегии — 3 трлн кубометров. Несмотря на различия в украинской (де-факто советской) и американской методиках оценки запасов газа, «разведанные» и «геологически вероятные» запасы (категории А, В, С1), согласно обеим методикам, составляют около 2,8–2,9 трлн кубометров. Оставшиеся 3,5 трлн кубометров отнесены к «перспективным» или «прогнозным» запасам. Необходимо отметить, что большинство разведанных и вероятных запасов находится на востоке Украины, а значительная доля «перспективных» ресурсов — на шельфе Черного моря. При этом более 50% перспективных ресурсов залегает на глубине от 4000 до 6000 м, а около двух третей — глубже 5000 м. Это означает, что эксплуатация данных залежей газа сопряжена с высокими операционными рисками и значительными затратами на их разработку. То есть наращивание собственной добычи требует и больших капитальных вложений, и поддержания на украинском рынке высоких цен на газ.

В отдельную категорию выделены запасы уплотненных газовых коллекторов, которые не разрабатывались по причине низких дебитов скважин (степень стабильности поступления газа). Они разведаны в Днепровско-Донецком бассейне на востоке Украины. Оценка суммарных извлекаемых запасов таких коллекторов колеблется между 1,5 и 8,5 трлн кубометров.

Наряду с традиционными в недрах Украины залегают значительные запасы нетрадиционного газа. Согласно оценкам IHS CERA и министерства энергетики США, запасы сланцевого газа и метана угольных пластов, которые расположены преимущественно в восточном регионе, могут превышать 11,5 трлн кубометров.

Импорт сланцевой революции

Мировой опыт показывает, что рентабельной является добыча лишь незначительной части залежей нетрадиционного газа. Однако именно на него делается ставка в проекте Обновленной энергетической стратегии Украины до 2030 года. Если прогноз добычи в период с 2010 до 2020 года предусматривает умеренный ежегодный рост объемов, то начиная с 2020 года ожидается существенный рост объема добычи нетрадиционного газа. В итоге ожидается, что к 2030 году совокупная добыча составит от 30 млрд кубометров (пессимистический сценарий) до 47 млрд кубометров (оптимистический сценарий). При этом основной прирост добычи должна обеспечить разработка уплотненных газовых коллекторов и проекты на глубоководном шельфе Черного моря. Стратегия предполагает, что, сократив потребление газа на 15%, уже до 2030 года Украина сможет обеспечить около 90% внутреннего спроса на газ за счет собственной добычи.

Американская IHS CERA куда более оптимистична в своих прогнозах относительно увеличения объемов добычи газа в Украине. К 2030 году эксперты компании ожидают роста добычи газа до 70–73 млрд кубометров. При этом основные резервы для роста газодобычи эксперты IHS CERA видят в разработке новых ресурсов традиционного и нетрадиционного газа. Добыча же на существующих месторождениях, по версии американских экспертов, будет сокращаться приблизительно на 2,5% в год и к 2030 году едва превысит 11 млрд кубометров. Ключевую роль в вопросе роста добычи газа в восточном регионе страны должны сыграть инвестиции в эксплуатацию разведанных и вероятных запасов. И лишь после 2020 года прогнозируется переход к освоению перспективных ресурсов газа. Длительное время и значительные инвестиции, которые необходимы для развития инфраструктуры, отодвигают дату начала добычи газа на глубоководном шельфе Черного моря на 2020 год.

Добыча газа из сланцев и из уплотненных коллекторов обойдется значительно дороже традиционного. По результатам года разработки залежей сланцевого газа в соседней Польше, стоимость бурения одной скважины, оцениваются в $18 млн, тогда как в США — $5–7 млн. Конкретных цифр о себестоимости украинского сланцевого и нетрадиционного газа в компаниях и министерстве энергетики не называют, однако эксперты IHS CERA полагают, что себестоимость тысячи кубометров будет колебаться в пределах $170–280. Если добавить к этому налоги и стоимость транспортировки, то цена для конечного потребителя возрастет еще приблизительно на $100. В настоящее время цена российского газа для украинской промышленности составляет около $520.

Однако в случае достижения компромисса с «Газпромом» и снижения цены на газ до приемлемых для правительства Украины $230–250 за тыс. кубометров газ собственной добычи из нетрадиционных источников сразу станет неконкурентоспособным на внутреннем рынке. Нечто подобное мы наблюдаем сейчас на примере США, когда после взрывного роста объемов добычи цена на внутреннем рынке упала с $220–250 до $70–90. В результате этого добывающие компании стали нести убытки и вынуждены сокращать производство. Впрочем, собеседники «МН» в компаниях, планирующих реализовывать подобные проекты на Украине, настроены более оптимистично. Они подчеркивают, что цикл разработки месторождений — от 30 до 50 лет. За эти годы цена на газ на украинском рынке будет расти. Кроме того, украинское законодательство не запрещает им экспортировать газ в страны Западной Европы, где он может быть реализован потребителям по рыночным ценам.

Необходимым условием для увеличения добычи газа является резкий рост капиталовложений в отрасль, широкое использование современных технологий. Эксперты IHS CERA констатируют, что в случае обеспечения властями благоприятного режима для инвестирования в добычу для успешной разработки ресурсов сланцевого газа и метана угольных пластов капиталовложения должны составить $2–3,5 млрд. В целом реализация сценария обеспечения Украины газом собственной добычи требует ежегодных инвестиций в размере $10 млрд без учета финансирования вспомогательных инфраструктурных проектов (строительства газопроводов etc.). Для сравнения: совокупные ежегодные капиталовложения в проекты по увеличению газодобычи оцениваются $1 млрд.

Столь значительные капиталовложения не под силу украинскому бюджету, и Киев рассчитывает на участие в проектах по добыче газа частного бизнеса. Негосударственные компании с 2001 по 2010 год утроили добычу газа, однако в общей сложности они обеспечивают менее 10% (около 2 млрд кубометров) от общего объема производимой продукции. Крупнейший негосударственный добытчик — ЗАО «Нефтегаздобыча» — произвело в 2011 году около 0,7 млрд кубометров газа. Принадлежащая британской JKX Oil amp; Gas «Полтавская газонефтяная компания» является основным добытчиком газа на Украине с иностранным капиталом. Объем добычи компании в 2011 году составил менее 0,4 млрд кубометров.

Надежды на развитие газодобычи на Украине связывают с приходом транснациональных корпораций. Месяц назад американская Chevron и британско-нидерландская Shell стали победителями конкурсов на право добывать газ на Олесской (Львовская область) и Юзовской (Донецкая и Харьковская области) площадях. Прогнозные ресурсы газа Олесской площади составляют 2,98 трлн кубометров сланцевого газа, Юзовской — 4,05 трлн кубометров газа уплотненных коллекторов. Согласно условиям конкурса, Shell должна инвестировать в геологоразведку на первом этапе около $200 млн, Chevron — $150 млн. Министр экологии и природных ресурсов Украины Эдуард Ставицкий оценил общий объем инвестиции в разработку данных площадей на протяжении 30 лет в $50–70 млрд. Первые объемы промышленного газа планируется получить в 2017 году.

Работа Chevron и Shell на Олесской и Юзовской площадях начнется после подписания соглашений о разделе продукции. В соответствии с украинским законодательством они должны быть подписаны в течении года с момента завершения конкурсов. До момента подписания СРП компании не разглашают коммерческие, технические и экономические параметры проектов. Тем не менее после конкурсов Юрий Бойко объявил, что именно рост собственной добычи является ключевым элементом стратегии обеспечения энергетической независимости Украины. Хотя предыдущий опыт привлечения иностранных инвестиций оканчивался в лучшем случае тихой неудачей, а в худшем — громким скандалом.

История повторяется

Shell пытается работать на Украине с 2006 года. Именно тогда с государственной «Укргаздобычей» был подписан договор о совместной деятельности. Однако украинская сторона не спешила с реализацией совместного проекта. И лишь в текущем году Shell и «Укргаздобыча» утвердили техническую программу начального этапа поисково-разведочных работ. Начало бурения первой поисковой скважины в рамках данного проекта запланировано на осень 2012 года.

Пока же единственным проектом по освоению запасов газа с участием иностранных компаний можно назвать подписание соглашения о разделе продукции (СРП) с компанией Vanco International в октябре 2007 года. Проект предусматривал разработку Прикерченского участка континентального шельфа Черного моря общей площадью 13 тыс. кв. км на глубине моря до 2200 м. Его реализация была рассчитана на 30 лет. Однако в 2008 году правительство Юлии Тимошенко разорвало СРП и аннулировало выданную Vanco лицензию. Причиной разрыва соглашения стали обвинения в коррупции участников соглашения со стороны Тимошенко. Сразу после подписания СРП Vanco Int. переуступила свои права и обязанности компании Vanco Prykerchenska, собственниками которой с равным долевым участием являются Vanco International, DTEK Holdings Limited украинского бизнесмена Рината Ахметова, Shadowlight Investments Limited российского бизнесмена Евгения Новицкого, а также компания Integrum Technologies Limited, которую связывают с интересами Дмитрия Фирташа. Vanсo обратилась в международный арбитраж, требуя возмещения убытков в размере $100 млн. После прихода к власти Виктора Януковича новое правительство в апреле 2011 года одобрило мировое соглашение с Vanco Prykerchenska и планирует урегулировать арбитражный спор до конца текущего года.

Чем закончится очередной поход украинских властей за увеличением собственной добычи за счет иностранных инвестиций, покажет время. Но если Киев в итоге договорится с Москвой о снижении цены газа, то многие из этих проектов резко потеряют экономическую привлекательность для инвесторов, а украинские власти, как это уже часто случалось, лишатся стимула предоставлять режим максимального благоприятствования.

Учебно-образовательная программа «Греция. Международная школа культуры», запущенная с 1996 года Фондом Фракии, ежегодно проводится в исторически значимых местах Греции. В этом году она вновь готова принять молодых людей, студентов и ученых, греческого и не греческого происхождения, со всех уголков мира.

В рамках программы будут проведены занятия 16-ой и 17-ой Международной летней школы греческого языка и культуры

- с 20 по 31 июля - в Дионе и

- с 3 по 13 августа - в Александруполисе.

Программа реализуется под эгидой Генерального секретариата по вопросам греков зарубежья и министерства иностранных дел Греции, в сотрудничестве с Фондом Фракии, а также с Греческой ассоциацией олимпиоников, Греческой языковой школой «Александр Великий» и Организацией по распространению греческого языка.

В каждой школе смогут принять участие 25 учащихся. Обучение будет проводиться на основе изучения греческого языка через песни, отрывки театральных произведений древнегреческих авторов (Софокла, Еврипида, Эсхила), традиционных танцев, а также уроков по философии и этимологии языка.

Помимо того, что за реализацию программы несут ответственность опытные музыковеды, филологи, представители театра и хореографы под непосредственным руководством Научной школьной комиссии, перед учащимися летних школ выступят известные ученые Греции и зарубежья, в том числе и выдающийся математик Никос Лигерос и антрополог Арис Пульянос.

Кроме этого, программа включает в себя и экскурсии учебно-образовательного характера, а также посещение археологических объектов и музеев на территории Македонии и Фракии.

Здесь необходимо отметить, что по программе «Греция. Международная школа культуры» в Греции уже побывало более 3.000 молодых людей и ученых из разных стран мира: России, Грузии, Албании, Болгарии, Сербии, Бывшей югославской республики Македонии, Германии, Литвы, Голландии, Польши, Тайваня, Египта, Иордании, Израиля, Палестины и Чили.

В 2012 году известный экспо-бренд «WorldFood Kazakhstan» отмечает 15-летний юбилей. С 6 по 9 ноября 2012 года в Алматы на ежегодную выставку «WorldFood Kazakhstan» съедутся профессионалы пищевой промышленности со всего Казахстана и ещё более 30 стран. Выставка вновь продемонстрирует новые технологии и достижения в области производства продуктов питания, ингредиентов и упаковочной продукции. Организаторами события является казахстанская выставочная компания Iteca совместно с международными партнерами из Великобритании, России, Германии, Турции, ОАЭ, Китая.

На WorldFood Kazakhstan 2012 будут широко представлены как новинки отечественного производства, так и международные тренды. Следует отметить, что в этом году впервые будут представлены 9 Национальных групп из Венгрии, Германии, Грузии, Нидерландов, Польши, Сербии, Сингапура, Чехии и стран Прибалтики. В юбилейный год на выставке будет открыт новый раздел «Хлебопечение». Традиционно в рамках выставки пройдут различные конкурсы, дегустации, семинары на актуальные темы и круглые столы, что говорит о высоком профессиональном уровне события.

«Уже сейчас можно говорить о том, что 70% планируемой площади на WorldFood Kazakhstan 2012 занято. Судя по активности заполнения мест в 11-м павильоне, скоро продажи в нем будут закрыты. Очень надеемся что тогда мы разместим всех желающих участвовать в другом павильоне», - отмечает Татьяна Шапошникова – руководитель проектов компании Iteca.

«Являясь известнейшей деловой площадкой для обсуждения вопросов и перспектив пищевой индустрии, выставка предоставляет отличные возможности для поиска новых партнеров и способствует укреплению сотрудничества между странами. Польские компании, участвующие в выставке, готовы предложить своим казахстанским коллегам новинки в области качественных и сертифицированных в соответствии с самыми строгими международными требованиями товары, услуги и технологии для пищевой промышленности, а также рассмотреть взаимовыгодные варианты сотрудничества», - отмечает Анджей Стэфаньский – советник посольства, начальник отдела содействия торговле и инвестициям посольства Польши.

Данный ежегодный форум является крупнейшим в странах Центральной Азии и славится интересными мероприятиями. В этом году традиционно на выставке состоится профессиональная дегустация продуктов питания и напитков «Лучший Продукт WorldFood Kazakhstan 2012», семинары, открытые мастер-классы, круглые столы на актуальные темы отрасли.

Параллельно с выставкой «Пищевая Промышленность» в соседнем павильоне пройдет 7-я Центрально-Азиатская Международная выставка AgroWorld Kazakhstan 2012 по теме «Сельское Хозяйство». В рамках выставки состоится Ежегодная Международная конференция AGRICA, которая традиционно поднимет актуальные вопросы в отрасли Животноводства, Птицеводства и Ветеринарии. Со-организатором сессии «Птицеводство в Центральной Азии» является Союз Птицеводов Республики Казахстан. Все подробности на сайте: www.agroworld.kz

ВНИМАНИЕ! Посетители, прошедшие регистрацию на весенней выставке HOREX 2012, при сохранности бейджа со штрих-кодом, могут получить возможность бесплатного посещения и выставки WorldFood Kazakhstan 2012 – «Пищевая Индустрия», а также участия в круглых столах, семинарах и презентациях данного экспо-события. В случае утери бейджа, рекомендуем пройти регистрацию на сайте организаторов как «ранее зарегистрирован» для распечатки E-Ticket WorldFood Kazakhstan 2012. Напомним, что событие пройдёт в Алматы в павильонах КЦДС «Атакент» с 6 по 9 ноября. Подробнее на сайте www.worldfood.kz.

Министерство инфраструктуры Украины заканчивает переговоры с европейской бюджетной авиакомпанией Ryanair о low-cost перевозках пассажиров, и бюджетные полеты из Украины в Европу и обратно должны начаться уже в 2012 г. Об этом сообщил вице-премьер-министр Украины, министр инфраструктуры Борис Колесников в эфире программы "Шустер Live" на "Первом национальном канале".

"Заканчиваем переговоры, в ближайшее время с Ryanair будет подписано соглашение о полетах со Львова, Киева, Донецка в Лондон, Манчестер. Полеты, я уверен, начнутся уже в этом году", - отметил Колесников.

В январе текущего года Колесников заявлял, что ведущая европейская бюджетная авиакомпания Ryanair(Ирландия) может запустить первые рейсы в Украину в мае 2012 г.

Ирландская Ryanair - бюджетная авиакомпания, основанная в 1985 г. Это первая бюджетная авиакомпания, основанная в Европе. Ryanair обслуживает 141 аэропорт в 26 странах Европы (Португалия, Испания, Франция, Италия, Великобритания, Швеция, Норвегия, Дания, Бельгия, Германия, Нидерланды, Польша, Словакия) и Африки.

Электрические автобусы BYD в скором времени будут колесить в Нидерландах.

Китайская компания BYD, известная своими серийными электромобилями-такси, (в частности, модель BYD E6 и автобусами), выиграла тендер на поставку электрических автобусов в Нидерланды. Вместительные городские низкопольные машины BYD e-BUS-12 будут работать во Фрисланде - живописнейшей провинции Голландии, где расположен крупнейший в стране национальный парк. Первыми ездить по Европе начнут 6 электроавтобусов. Затем их количество может существенно возрасти, поскольку BYD Auto заключила 15-летний договор о сотрудничестве. Голландцы уже сегодня организовали у себя в регионе полностью электрофицированную транспортную инфраструктуру, построенную именно под китайский автобус BYD. Ожидается, что это положительно отразится на экологии региона и развитии туризма в нем. Помимо того, что в регионе делается ставка на электрический автобус, в провинции Фрисланд планируется внедрять и другие новые восстанавливаемые энергоносители.

Компания BYD Auto заверяет, что электрический автобус BYD e-BUS-12, который будет ездить по Европе, полностью соответствует стандартам европейских транспортных средств.

База машины - классический китайский автобус, оснащенный электрооборудованием на основе инновационных технологий, разработанные BYD, в том числе и аккумуляторной батареей феррумного типа. Этот вид батарей безопасен и подлежит вторичной переработке. Благодаря этим технологиям, полностью загруженный автобус BYD e-BUS может проехать более 250 км, и зарядку его батарей до 50% емкости уйдет не более получаса. Электрический автобус BYD eBUS также оснащен солнечными панелями BYD, которые размещаются на крыше самого автобуса и "помогают" бортовой энергосистеме экономить электричество. На сегодняшний день электрический автобус BYD уже работает на пассажирских перевозках в городах Китая, Европы и Северной Америки. Суммарный пробег выпущенных автобусов уже превышает 7 миллионов километров. Благодаря этому, BYD Auto становится в один ряд с крупнейшими производителями электрических автобусов.

Объемы помощи Евросоюза иностранным государствам в прошлом году сократились впервые за десять лет, так как кризис еврозоны, охватившей 14 стран, перекрыл канал ее финансирования, говорится в отчете группы по борьбе с бедностью ONE, передает Reuters.

Снижение дотаций ставит под угрозу шансы некоторых африканских стран обойтись без внешней помощи уже в не столь отдаленном будущем, говорится в заявлении группы, одним из основателей которой является солист знаменитой ирландской рок-группы U2 Боно.

В целом объем помощи 27 стран Евросоюза упал в прошлом году на 1,5% до 50,86 млрд евро. Снижение дотаций произошло впервые с 2002 года, свидетельствуют данные исследователей. Ослабление экономики в 2011 году было зафиксировано в 14 странах ЕС. Греция и Испания, которые не могут справиться с растущим дефицитом бюджета, потребовали значительных финансовых вливаний. Германия и Италия повысили свой вклад в программы помощи нуждающимся государствам, однако Евросоюз в целом не смог выполнить свои обязательства, говорится в отчете ONE.

"Огромные сокращения финансовой помощи со стороны Греции и Испании в этот сложный для них период не удивляют, однако беспокоит тот факт, что плохие показатели распространились повсеместно", - прокомментировал данные исследования управляющий директор ONE в Европе Эдриан Ловетт.

В отчете говорится, что Евросоюзу понадобится увеличить официальную финансовую помощь до 42,9 млрд евро с настоящего момента и до 2015 года, чтобы выполнить взятые на себя обязательства. Для Африки перспектива того, что дальнейшая экономия бюджета европейских стран сократит финансовые вливания в регион, грозит утратой шанса на обретение самостоятельности. Помощь извне может помочь правительствам африканских стран улучшить систему собираемости налогов, даст время на борьбу с коррупцией и привлечение инвестиций, считают специалисты ONE. Подобные шаги, как говорится в отчете, должны позволить некоторым экономикам Африки в долгосрочной перспективе обеспечить условия, при которых внешние финансовые вливания уже не будут нужны. Из исследования следует, что этого уже почти удалось достигнуть в растущем числе стран, однако процесс еще не завершен.

Эксперты ONE подсчитали, что 15 стран, которые были членами Евросоюза до 2004 года, должны были в период с 2004 до 2015 год увеличить помощь Африке на 26,6 млрд евро, чтобы выполнить возложенные на себя обязательства. За прошедший год совокупный рост составил 6 млрд евро, или 22,5% от намеченного количества. Австрия, Франция, Германия, Греция, Италия, Нидерланды и Испания выполнили свои обещания менее чем на четверть. Бельгия, Великобритания, Люксембург и Швеция оставались в пределах 50-75%. ONE призывает лидеров Евросоюза, которые собираются начать обсуждение бюджета на 2014-2020 годы, увеличить помощь иностранным государствам, пусть даже в самом объединении дела идут неважно.

Нидерландская политическая партия "Демократы 66" намеревается предложить законопроекты, которые защитят акции протеста в Интернете, пишет Globalpost.

Социально-либеральная партия утверждает, что некоторые формы онлайн-протеста часто неверно интерпретируются как нелегальный взлом ресурса. Скорее всего, речь идет о DDoS-атаках, полагает нидерландское новостное агентство Novum. DDoS-атаки происходят благодаря ботнетам или большому количеству пользователей, которые постоянно обращаются к определенному сайту, добиваясь его временного выхода из строя из-за перегрузки серверов многочисленными запросами.

Разработчик законов "Демократов 66" Кис Верховен объявил в своем микроблоге Twitter, что его партия готовит законопроекты, защищающие акции протеста в сети Интернет и на улицах. По словам Верховена, в ближайшие несколько лет онлайн-протесты станут значительно более распространенным явлением. В настоящее время DDoS-атаки в Нидерландах серьезно наказываются. "Демократы 66" надеются, что новый закон позволит протестующим в Сети заранее получать разрешения на "интернет-демонстрации". У этой инициативы есть и спорные моменты - для DDoS-атак часто нелегально используются приемы хакеров, такие как ботнеты. Ботнеты, разработанные хакерами, вламываются в большое количество персональных компьютеров, устанавливаются на них и дают преступникам огромную пропускную способность для атак.

"Демократы 66" возглавили в парламенте Нидерландов движение за интернет-свободу. Они требуют введения более строгих правил, касающихся возможности правительства получать доступ к персональным сетевым данным жителей страны. Политическая партия также призывала парламент придерживаться нейтралитета в делах об интернет-пиратстве. Она выступает против международного соглашения ACTA, которое устанавливает мировые стандарты законодательства об интеллектуальной собственности и авторских правах. К соглашению уже присоединились США, Австралия и некоторые другие страны, но Евросоюз остается оплотом свободного Интернета. Противники документа бастовали в течение нескольких месяцев, и он до сих пор не принят властями ЕС.

Делопроизводитель

Как филолог, романтик и идеальный аппаратчик Игорь Сечин стал гением хайТЭКа

Административный вес «настоящего Игоря Ивановича», как величают Сечина в коридорах власти, лучше всего характеризует тот факт, что вопрос о его трудоустройстве оказался главной интригой в ходе недавней «смены караула» в Кремле и Белом доме. Спорили о чем угодно, но в одном сходились абсолютно все: мол, в каком бы кресле ни очутился Игорь Иванович, топливно-энергетический комплекс из своих рук он не выпустит. Сбылось. Буквально за считаные дни Сечин переместился с Краснопресненской набережной в совет директоров «Роснефтегаза», а вскоре — в главный офис «Роснефти». Недавний же указ главы государства окончательно расставил все точки над «i»: наш герой назначен ответственным секретарем новосозданной комиссии при президенте по вопросам стратегии развития ТЭКа. По сути, создано суперминистерство, где собрано «наше всё» — от руководства нефтяных компаний и профильных министров до их куратора в лице вице-премьера Аркадия Дворковича. И рулить всем этим будет «настоящий Игорь Иванович». Руководит он, кстати, без помпы, избегая блицев фотовспышек, не раздавая комментариев и интервью, но при этом цепко, прагматично и предельно жестко. Понимая, кому именно он служит и во имя чего...

Романтик

Ласкающий слух шорох пальм на серповидной линии Копакабаны, шум океанского прибоя, неописуемый закат, шикарные бары и роскошные отели, откуда доносятся музыка и звон бокалов. Все прогуливающиеся поголовно в белых штанах. Хрустальная мечта Остапа Бендера... Именно таким был антураж, в котором впервые пересеклись судьбы Игоря Ивановича и Владимира Владимировича.

Год 1990-й. Визит делегации Ленсовета во главе с Анатолием Собчаком в город-побратим нашей Северной Пальмиры знойный Рио-де-Жанейро. Владимир Путин прибыл на Копакабану в роли советника Собчака, а Игорь Сечин вошел в состав делегации в качестве специалиста 1-й категории управления внешнеэкономических связей Ленгорисполкома — того самого управления, которое Владимир Владимирович вскоре возглавит в новой мэрии. Именно в этой путинской кузнице кадров Игорю Ивановичу предстояло стать начальником аппарата, правой рукой и верным помощником Владимира Владимировича. Впрочем, ходят слухи, что эти двое были знакомы еще до Бразилии. Например, их пути могли пересечься еще в конце 80-х, когда Сечин работал в иностранном отделе Ленинградского университета, а Путин — помощником ректора ЛГУ по международным вопросам.

Они вообще очень похожи. Игорь Иванович, как и Владимир Владимирович, легко обучаем, обладает способностью быстро адаптироваться к новым условиям, свободно налаживает контакт с самыми разными людьми. У обоих редкое чувство юмора, граничащее с сарказмом, они коммуникабельны, но закрыты — не любят афишировать личную жизнь. Да и биографии их во многом совпадают. Оба — уроженцы Ленинграда, выросли в простых семьях. Школы разные, но вот характеристики, которые дали им учителя, как под копирку — «умный, усидчивый, общительный». Оба с разницей в год защитили кандидатские по экономике в Горном институте. И даже темы смежные: у Сечина — «Экономическая оценка инвестпроектов транзита нефти и нефтепродуктов», а у Путина — «Стратегическое планирование воспроизводства минерально-сырьевой базы региона в условиях формирования рыночных отношений». Да и разница в возрасте (Путин на 8 лет старше) не слишком бросается в глаза.

Окончив французскую спецшколу, Сечин поступает на престижный филологический факультет ЛГУ. Без протекции. Учиться ему пришлось в окружении мажоров, к которым наш герой категорически отказывался себя причислять. Рвался, например, послужить Родине в прямом смысле слова — в составе ее Вооруженных сил в горячих точках. Студенту Сечину был не чужд и революционный романтизм — говорят, в то время его кумиром был Че Гевара. Неудивительно, что вскоре наш герой очутился в Африке — его в числе еще нескольких филологов со знанием португальского отправили на Черный континент прямо с пятого курса. Большинство, отбыв «практику» в братском Мозамбике, вернулись. А он остался. И, говорят, не инвалютные командировочные были тому причиной, но зов сердца. Игорь Сечин прослужил в бывших португальских колониях Мозамбике и Анголе, охваченных огнем гражданской войны, около четырех лет. Он вспоминает о том времени как о счастливейшем в своей жизни и до сих пор встречается с боевыми товарищами...

Столоначальник

Вернулся наш герой совсем в другую страну, которая бурлила, что твой котел: большинство башковитых и инициативных в хаосе «крупнейшей геополитической катастрофы ХХ века» пытались словить за хвост свою птицу-удачу. Большинство, но не Сечин — он предпочел сменить одну службу на другую.

Тогда какое-то время главным добытчиком в семье была его супруга Марина, зарабатывавшая на сделках с недвижимостью. Сам же Игорь Иванович выбрал карьеру «человека при Путине». Сначала стал главой аппарата зама Собчака, потом, когда шеф перебрался в Москву, последовал за ним. И буквально тенью шел за Путиным по ступеням карьерной лестницы, из Белого дома в Кремль и обратно. Но при этом он никогда не приближался на расстояние, на котором мог бы быть воспринят в качестве конкурента. Но и не удалялся слишком далеко. Как сказал про Сечина один из обитателей кремлевских коридоров, «он всегда идет по правую руку от Путина, но на шаг позади».

Люди, общавшиеся с Сечиным и в питерские времена, и в начале московской карьеры, в шутку называли его шлагбаумом: он был эдаким фильтром, регулировавшим доступ «к телу». Миновать его было нереально. Рассказывают, что он тут же схватывал суть того, что пытался донести проситель в пространной речи. Прожектеров и аферистов вычислял мгновенно. С годами, правда, фильтр стал более плотным. В период первого президентства Путина нашлись такие — из окружения экс-президента Бориса Ельцина, — кто жаловался на Игоря Ивановича: мол, его стараниями глава государства общается с одной и той же узкой группой лиц. Ситуацию разрулили, передав обязанность составления президентского графика Дмитрию Медведеву.

Если критики и были правы, то, надо понимать, Игорем Ивановичем двигали отнюдь не меркантильные соображения. Даже его противники согласны — он не торгует близостью к власти. Он служит. Его кредо — не принимать решений за шефа, не превышать уровня своей компетенции. Один из собеседников «Итогов», знакомый с Сечиным долгие годы, уверяет: он никогда и ничего не делает без отмашки сверху. Да что там! Сечин до сих пор обращается к Путину исключительно высокопарно: «Уважаемый Владимир Владимирович».

Надо ли удивляться, что Игорь Иванович остался одним из тех немногих, кто до сих пор имеет свободный доступ к Путину. Именно он в первые два путинских срока отвечал за весь кремлевский документооборот, осуществлял организационное и информационно-аналитическое обеспечение деятельности президента, контролировал доступ к гостайне. А еще он невероятно работоспособен. Говорят, что умудрялся писать сам себе поручения «от шефа» по итогам разного рода заседаний. Те же, кого угораздило помотаться с ним по загранкомандировкам, стенали от недосыпа: рабочий день Сечина начинается в 6 утра и заканчивался в 2—3 часа ночи…

Серый кардинал

Водораздел, после которого о Сечине заговорили не только как о талантливом исполнителе, но и как о творце большой политики, — это, безусловно, «дело «ЮКОСа». Два скандальных судебных разбирательства, вызвавших широчайший международный резонанс, Платон Лебедев и Михаил Ходорковский, до сих пор пребывающие в местах не столь отдаленных, эмиграция практически всех топ-менеджеров «ЮКОСа», фактическая национализация немалой части нефтяных активов — вот лишь некоторые из «заслуг», которые приписывают Игорю Ивановичу в роли куратора российского ТЭКа.

По словам бывшего зампреда правления НК «ЮКОС-Москва» Александра Темерко, именно Сечин был «лидером и мотором всего «дела «ЮКОСа». При этом опять же — никакого собственного интереса в этом деле у Игоря Ивановича, по признанию того же Темерко, не было.

В бизнес-кругах ходят слухи, что роль «могильщика «ЮКОСа», исполненная Сечиным, изначально предназначалась другому лицу из ближайшего окружения Путина, но тот, предчувствуя репутационные риски, предпочел отойти в сторону. Игорь Иванович отойти просто не мог. Не в его это характере. Если шеф сказал «надо», значит, Сечин ответит «есть»...

Что касается репутационных рисков, то они возникли в октябре 2005 года. 12 миноритарных акционеров «ЮКОСа» подали иск в суд округа Колумбия на высших российских госчиновников и руководство госкомпаний. Игорь Сечин вручения повестки счастливо избежал. В итоге американский суд истцам отказал. Но лиха беда начало.

В 2006 году Международный коммерческий арбитражный суд при Торгово-промышленной палате России вынес решение по иску контролируемой экс-менеджерами «ЮКОСа» люксембургской Yukos Capital к «Роснефти». Российские суды, включая Высший арбитражный, это решение отменили, зато его признал апелляционный суд Нидерландов. В конце концов пришлось платить. Правда, только после того, как по постановлению лондонского суда были арестованы активы компании в Англии и Уэльсе. На счета Yukos Capital было переведено 12,9 миллиарда рублей в долларовом эквиваленте. Но акционеры «ЮКОСа» на этом не успокоились и потребовали уплатить еще и проценты — 160 миллионов долларов. Соответствующий иск был подан в Высокий суд Лондона. Помимо этого на Западе пытаются взыскать 3,6 миллиарда рублей с «Самаранефтегаза» и 7 миллиардов рублей с «Томскнефти» ВНК (бывшие «дочки» «ЮКОСа», доставшиеся «Роснефти»). Наконец, в сентябре 2011 года Европейский суд по правам человека вынес вердикт по иску американских акционеров «ЮКОСа». Страсбургский суд не признал «дело «ЮКОСа» политическим, но согласился с обоснованностью материальных претензий бывших совладельцев компании Ходорковского.

Игорь Сечин тут же нанес ответный удар: «Роснефть» подала иск в Страсбургский суд против Нидерландов, арбитраж которых, по мнению российской стороны, лишил ее права на апелляцию. В случае неудачи финансовому благополучию «Роснефти», конечно же, будет нанесен урон. Правда, лично Сечину это ничем не грозит: нынешние полномочия Игоря Ивановича выходят далеко за рамки одной отдельно взятой компании.

Государственник

Бывший кремлевский чиновник, поработавший бок о бок с Игорем Ивановичем, утверждает, что для Сечина все государственное лучше, чем частное. С бизнесом он бывает строг. Примерами могут послужить, например, истории «РуссНефти» Михаила Гуцериева и «Уралкалия» Дмитрия Рыболовлева.

В первом случае у налоговой возникли претензии на 17 миллиардов рублей. Гуцериеву пришлось спешно перебираться в Лондон, продав компанию Олегу Дерипаске. С туманного Альбиона он вернулся в 2010-м, все обвинения были сняты, а компания обрела прежнего хозяина. Злые языки шепчутся, что Гуцериева оставили в покое, потому что «вписать» «РуссНефть» в госструктуру не вышло: компания управлялась в ручном режиме и без него стала рассыпаться.

Что же до Рыболовлева, то эксперты отметили такое совпадение: повторное расследование причин аварии на руднике «Уралкалия» последовало почти сразу же после отказа главы компании финансировать строительство железной дороги в Пермском крае (такое предложение Рыболовлеву сделал Сечин). В общем, не дожидаясь штрафа в 85 миллиардов рублей, Рыболовлев продал бизнес олигарху Керимову.

Как таковой команды у Сечина нет. Зато есть круг — представители различных ведомств, объединенных государственническими подходами к экономике и сдержанной антизападной риторикой. Недаром именно Игоря Ивановича считают главным вдохновителем «нового энергетического вектора», нацеленного на Китай и Латинскую Америку. Он терпеливо выслушивал долгие выступления президента Венесуэлы Уго Чавеса, пожимал руки Раулю Кастро и Даниэлю Ортеге...

В числе ближайших союзников Сечина в коридорах российской власти называют таких «неоконсерваторов», как главу ФСКН Виктора Иванова, секретаря Совбеза Николая Патрушева, руководителя СВР Михаила Фрадкова, не говоря уже о бывшем генпрокуроре и нынешнем полпреде президента в Южном федеральном округе Владимире Устинове. С последним отношения давно уже перешли на принципиально иной уровень: дочь Сечина Инга замужем за сыном Устинова Дмитрием, а Антон Устинов, по некоторым данным, племянник экс-генпрокурора, на днях назначен советником президента, и именно он будет заниматься обеспечением работы президентской комиссии по ТЭКу.

А вот с командой Дмитрия Медведева у круга Игоря Сечина отношения не столь теплые. Говорят, что после того как Игорь Иванович продавил указ о создании президентской комиссии по ТЭКу, они могут еще больше остыть. Ведь получается, что Игорь Иванович соперничает с правительственным куратором этой отрасли вице-премьером Аркадием Дворковичем. Впрочем, конкуренция явно не на равных. Это подтверждает и реакция глав нефтяных компаний, которые в кулуарных беседах намекают, что предпочитают Сечина — «от него до Путина ближе». Кроме того, президентская комиссия наделена правом выдавать лицензии на недра. А значит, именно Игорь Иванович де-факто заведует нефтяной кладовой России.

Сегодня многие признают, что после воцарения Игоря Ивановича все планы правительства по ускоренной приватизации сырьевых госактивов как минимум притормозятся, а как максимум — лягут под сукно. Сечин, как известно, считает эту идею «преждевременной». Скорее, по информации «Итогов», речь пойдет о собирании под крышей «Роснефтегаза» всего мало-мальски ценного в ТЭКе. Владимир Путин уже подписал указ о включении «Роснефти», ФСК ЕЭС, холдинга МРСК и «РусГидро» в перечень стратегических предприятий. Это значит, что госдоли в них подлежат приватизации лишь по решению президента. В этой схеме явно чувствуется стиль Сечина.

По некоторой информации, перед нашим героем поставлена амбициозная задача — сформировать мощный нефтяной холдинг в составе «Роснефти», «Зарубежнефти» и, возможно, «Транснефти», «Транснефтепродукта» и «Сургутнефтегаза». Согласно планам на 2013—2014 годы львиная доля доходов «Роснефтегаза» от принадлежащих ему акций нефтегазовых компаний должна пойти в казну. Но если слухи о суперхолдинге верны, эти средства могут пригодиться для приобретения новых активов. Дабы пополнить кошелек «Роснефтегаза», Владимир Путин уже попросил поднять планку выплаты дивидендов «Роснефти» до 25 процентов от чистой прибыли, и Сечин пообещал. А то, что Игорь Иванович пообещал Владимиру Владимировичу, будет непременно исполнено. Таков рецепт политического долголетия гения хайТЭКа.

Светлана Сухова

Россия > Нефть, газ, уголь > itogi.ru, 25 июня 2012 > № 579375 Игорь Сечин

Французское предупреждение

Statoil официально предложила заменить Total на Shell в Штокмановском проекте

Алексей Гривач

В воскресенье, 1 июля, истекает срок рамочных соглашений по первой фазе освоения Штокмановского месторождения между «Газпромом» с одной стороны, французской Total и норвежской Statoil — с другой. По итогам последнего раунда переговоров Total, владеющая блокирующим пакетом в проекте, оказалась в сложном положении. Норвежцы поддержали идею «Газпрома» сделать основным иностранным партнером в реализации «Штокмана» англо-голландскую Shell и начать переговоры об этом в трехстороннем формате.

Как рассказал агентству Прайм источник в «Газпроме» после встреч главы концерна Алексея Миллера с руководителями всех трех компаний в кулуарах форума в Санкт-Петербурге, норвежская компания «направила в «Газпром» письмо, в котором говорится, что Statoil готова участвовать в партнерстве по Штокмановскому проекту, в котором основным иностранным партнером будет компания Shell, и предлагает «Газпрому» начать трехсторонние переговоры по этому вопросу». Собеседник уточнил, что российский концерн дал согласие провести их на этой неделе, «учитывая, что срок действия существующего соглашения заканчивается».

Сам Миллер после переговоров сказал журналистам, что никаких документов по «Штокману» в Петербурге подписано не будет и переговоры продолжатся. А глава Total Кристоф де Маржери сообщил, что акционеры компании специального назначения Shtokman Development AG (SDAG) договорились до конца июня принять решение по новому формату проекта. Французская компания, по его словам, рассчитывает сохранить свою долю.

Раздражение по отношению к партнерам по освоению «Штокмана» — и к Total, и к Statoil — у «Газпрома» накапливалось давно. Складывалось впечатление, что ни один из них не заинтересован в продвижении работы по проекту. Total, например, в 2010–2011 годах дважды сменила своего представителя в руководстве SDAG. И с энтузиазмом затягивала работу над принятием окончательного инвестиционного решения. Особенно после того, как Total стала акционером «Новатэка» и стратегическим партнером этой компании в проекте «Ямал СПГ», конкурирующем со «Штокманом» за рынки сбыта. После того как Россия в 2010 году подписала с Норвегией соглашение о делимитации границы в Баренцевом море, Statoil резко активизировала работу в новоприобретенном норвежском секторе, а по Штокмановскому проекту занимала очень пассивную позицию.

В результате принятие окончательного инвестиционного решения по первой фазе «Штокмана» было сорвано трижды (в марте и декабре 2011 года и марте 2012-го), не считая первой естественной отсрочки трехлетней давности в разгар мирового финансово-экономического кризиса. Такое положение вещей крайне раздосадовало и руководство страны. Три месяца назад, когда «Газпром», Total и Statoil в очередной раз не приняли инвестрешение и договорились подготовить новую экономическую модель проекта, глав компаний принял Владимир Путин, тогда еще в ранге премьер-министра, и, по информации «МН», выразил свое неудовольствие развитием событий, точнее, тем, что никакого развития не было.

Параллельно «Газпром» начал интенсивные консультации с Shell о вхождении в Штокмановский проект, которые быстро переросли в переговоры. Возможность привлечения нового участника или даже нескольких партнеров была предусмотрена рамочными соглашениями, которые «Газпром» подписал с Total и Statoil в 2007 году. И накануне Петербургского форума Алексей Миллер говорил «МН», что расценивает возможность появления нового участника в «Штокмане» очень высоко. Вопрос в том, войдет ли Shell вместо одного из действующих партнеров или присоединится к существующему консорциуму. От этого по большому счету зависит и судьба компании Shtokman Development AG, на которую в течение четырех лет «Газпром», Total и Statoil потратили $1,5 млрд. По соглашениям Total и Statoil должны продать «Газпрому» свои доли за «минимальное вознаграждение», если инвестиционное решение не принято в оговоренный срок. То есть французы могут получить $375 млн, а норвежцы — $370 млн. После чего может быть подписано новое соглашение акционеров с участием Shell.

Письмо Statoil, о котором рассказал источник в «Газпроме», свидетельствует о том, что норвежцы готовы остаться в проекте, снизив свою долю либо сохранив ее на уровне 24%, если Shell заменит Total, а также о том, что французы оказались в одиночестве. И им остается либо получить компенсацию затрат и покинуть «Штокман», либо поделиться долей с Shell и стать обычным миноритарием.

В 2011 году индустриальная, экспортно-ориентированая экономика Мурманской области продемонстрировала падение промышленного производства на 1,3%, говорится в докладе. Отрицательный результат обусловлен спадом на 3,1% в горнодобывающей промышленности, составляющей основу областной промышленности.

В результате экономический рост Мурманской области оказался в 2011 году на уровне много ниже средних по России 4,7%. Свежие данные Росстата позволяют говорить об улучшении ситуации в 2012 году (2,3% в январе-апреле), но с учётом экномического спада вследствие финансового кризиса 2008 года рост остаётся более чем скромным.

Несмотрч н замедление роста, горнодобывающая промышленность на Кольском полуостров в 2011 году получила солидные финансовые результаты благодаря высоким ценам на сырьё на международном рынке. Как отмечается в докладе Баренц-мониторинга, рост цен на железную руду и апатитовый концентрат составил соответственно 50% и 22%. По сравнению с 2010 годом объём производства в денежном выражении в областной горнодобывающей промышленности вырос на 32,6% и составил 82,6 млрд. руб.

В перерабатывающей промышленности рост оставался стабильным на уровне 2,5% при среднем показателе по стране 6,5%.

Слабые результаты в промышленности сопровождаются снижением объёмов грузоперевозок. В 2011 году было перевезено 38 млн. т грузов, что на 6,4% меньше, чем в 2010 году.

В рыбной промышленности - ещё одном ключевом секторе областной экономики – объём вылова биоресурсов составил в 2011 году 623,2 тыс. тонн, что на 6% меньше, чем в рекордном 2010 году. В то же время разведение рыбы на рыбоводческих фермах в области набрало обороты, увеличив объёмы производства на 70% - до 8900 тонн.

В строительстве после нескольких кризисных лет в 2011 году продемонстрирован серьёзный рост на 27,4%.

Внешняя торговля стала в 2011 году одним из главных положительных элементов региональной экономики. По предварительным подсчётам Федеральной таможенной службы, объём внешней торговли увеличился на 60% 3,34 млрд. долл. Экспорт вырос почти на 50%, тогда как импорт – на 170%. Существенный рост импорта обусловил снижение доли экспорта во внешнеторговом обороте с 90% до 83%.

В структуре экспорта-импорта произошли некоторые изменения. Благодаря росту цен на внешнем рынке минеральная продукция в 2011 году стала доминантной статьёй экспорта (67%, в три раза больше, чем в 2010 году), тогда как доля металлов в структуре экспорта по сравнению с предыдущим годом снизилась и составила 34,2%. Основная доля материалов из Мурманской области поступает в Нидерланды (свыше 40%), США (18,7%), Китай (10,2%) и Норвегию (6,8%).

Главные изменения в структуре импорта были связаны, с одной стороны, со стремительным ростом импорта металлоконструкций (в 13,4 раза в сравнении с 2010 годом), составившим 37,5% в общей структуре, а также ростом импорта машин и оборудования (в 3,4 раза). В 2011 году, основная масса импорта поступила из Финляндии (31,9%), Италии (18,5%) и Норвегии (10,6 %).

После относительно положительного роста на потребительском рынке, отмеченного в 2010 году, в 2011-м зафиксировано значительное снижение темпов роста.

Средняя зарплата в 2011 году выросла на 11% и достигла 32.500 рублей.

Министерство обороны Нидерландов заявило о планах продажи 15 истребителей F-16 и их вооружения из состава ВВС страны. Сообщается, что этим предложением заинтересовались Румыния и Чили.

Бюджет министерства обороны Нидерландов должен сократиться примерно на 1 млрд евро. Сообщается также, что Чили может закупить 8 вертолетов Cougar.

21 июня в парламенте страны дискутировался вопрос о продаже 80 танков Leopard-2 для вооруженных сил Индонезии. Министерства обороны и иностранных дел выступают за заключение контракта, стоимость которого составит 200 млн евро, однако большинство депутатов парламента выступило против. Парламентарии обвиняют власти Индонезии в жестоком подавлении народных выступлений.

Если ВВС Чили закупят 15 голландских истребителей F-16, общее количество боевых самолетов этого типа в составе военной авиации страны достигнет 60 единиц.

Румыния заинтересована в покупке 15 истребителей F-16 из излишков ВВС Нидерландов. Ряд других стран также проявили интерес к голландской военной технике и боеприпасам.

В четверг министерство обороны подтвердило о том, что военное ведомство намерено продать военную технику для привлечения средств. Пока не ясно, сколько денег Нидерланды смогут выручить с продажи истребителей.

Министерство обороны должно сократить военные расходы на 1 млрд евро. Военное ведомство также ведет предварительные переговоры с неустановленным количеством потенциальных покупателей, в т.ч. с Чили для продажи восьми вертолетов Cougar.

Парламент также обсудит возможную продажу 80 танков Leopard Индонезии. Военное ведомство и министерство иностранных дел выступают за продажу, но большинство в парламенте не поддерживает сделку. Танки будут проданы за 200 млн евро.

Норвежская Statoil предложила "Газпрому" сделать основным партнером по Штокману англо-голландскую Shell, рассказал ПРАЙМ осведомленный источник в "Газпроме" в кулуарах Петербургского экономического форума (ПМЭФ).

Переговоры могут начаться на следующей неделе, рассказал источник. По его данным, Statoil направила письмо в "Газпром" о том, что норвежская компания готова принять участие в Штокмановском проекте, где основным иностранным партнером будет компания Shell. В письме Statoil предлагает начать переговоры, добавил источник. По его словам, "Газпром" согласился провести трехсторонние переговоры на следующей неделе.

Накануне глава одного из партнеров по Штокману французской Total Кристоф де Маржери сообщил, что акционеры договорились принять решение по новому формату проекта до конца июня. Total надеется сохранить в Штокмане свою долю (25%).

Доля "Газпрома" составляет 51%. Глава компании Алексей Миллер ранее заявил, что российский холдинг ее сохранит. О возможности вхождения в проект новых участников Миллер говорил в конце мая.

Ранее источники "Ведомостей" рассказали, что "Газпром" уволил всех сотрудников оператора Штокмановского месторождения Shtokman Development (около 350 человек). Источник газеты сообщил, что Shtokman вообще могут ликвидировать, а вместо него появится новое юридическое лицо с новыми акционерами. Источники издания предположили, что новым участником может стать Shell.

Нидерландский нефтетрейдер Gunvor, совладельцем которого является Геннадий Тимченко, не планирует покупку оставшихся нефтеперерабатывающих заводов, принадлежащих обанкротившейся швейцарской компании Petroplus, передает ПРАЙМ. "Мы не собираемся покупать новых НПЗ, двух нам вполне достаточно. Сразу скажу, планов по покупке Coryton у нас нет, в тендере не участвуем", - рассказал Тимченко журналистам в кулуарах Петербургского международного экономического форума.

Ранее Тимченко заявил, что Gunvor планируется превратить в вертикально-интегрированную компанию, а также диверсифицировать ее бизнес, в частности, компанию интересуют нефтеперерабатывающие заводы. Gunvor также начал строительство угольного терминала.

В начале марта Gunvor объявил о приобретении НПЗ в бельгийском Антверпене, а в конце мая компания подписала соглашение о покупке нефтеперерабатывающего завода в Ингольштадте (Бавария) с поглощением маркетинговых подразделений Petroplus.

Автобусы с гибридными силовыми установками шаг за шагом завоевывают европейские города. Начиная с 2006 года, польский производитель автобусов Solaris Bus & Coach и Allison Transmission поставляют на рынок автобусы с более низким уровнем выбросов. Сегодня пять городских гибридных автобусов Solaris Urbino 18 Hybrid. перевозят пассажиров по столице Норвегии - Осло. Сочлененные автобусы Solaris оборудованы гибридной трансмиссией с разделением мощности Allison H 50 EP, в которую входят два 75 кВт электродвигателя. Современная усовершенствованная электронная система управления комбинирует мощность 181-киловаттного двигателя внутреннего сгорания стандарта EEV и энергию, рекуперируемую во время торможения транспортного средства, что позволяет получить оптимальный режим работы двигателя и снизить потребление топлива."Высокая эффективность и надежность гибридной системы Allison стали основой нашего выбора - говорит Терье Бьёрндален, управляющий директор Solaris Норвегия. - Гибридными системами H 50 EP оснащены свыше 5000 автобусов, работающих по всему миру. Мы знаем, что эксплуатационные характеристики системы, также как и сервисная поддержка, оказываемая Diesel Power, дистрибьютором Allison в Норвегии, превосходны".

Экологические и экономические преимущества

Автобусы, оборудованные гибридными установками, имеют ряд неоспоримых преимуществ. Гибридные системы поддерживают наиболее экономичный и наиболее "'экологичный" режим работы. По данным Solaris, выбросы гибридных автобусов содержат на 25% меньше CO2, на 32% меньше гидридов, на 56% меньше угарного газа и на 78% меньше выбросов взвешенных частиц по сравнению с обычными дизельными автобусами. Также для гибридных автобусов существенно ниже эксплуатационные расходы. "В зависимости от маршрута и навыков водителя, потребление топлива снижается примерно на 22-24%. Обеспечивается оптимальный режим работы дизельного двигателя, что приводит к его меньшему износу. Электрические двигатели работают как дополнительная тормозная система, что также сокращает износ тормозов и повышает безопасность", - отмечает Терье Бьёрндален.

О компании Allison Transmission

Allison Transmission - крупнейший мировой производитель автоматических коробок передач для среднетоннажного и тяжелого коммерческого транспорта, в том числе военной техники, задействованной на территории США, и гибридных силовых установок для междугородных автобусов. Сферы применения трансмиссий Allison: шоссейные грузовики (мусороуборочная, строительная, пожарная и аварийно-спасательная техника, а также транспортировка товаров), автобусы (главным образом школьные и междугородные автобусы), жилые автофургоны, внедорожная техника и оборудование (главным образом энергетическая и горнодобывающая отрасли), а также военная техника (как на колесном, так и на гусеничном ходу). Основанная в 1915 году, со штаб-квартирой в Индианаполисе, Индиана, США, компания насчитывает около 2800 сотрудников. Производственные площадки и Центры индивидуальной адаптации продукции Allison расположены в Китае, Нидерландах, Бразилии, Индии и Венгрии. Allison сотрудничает с более 1500 независимых дистрибьюторов и дилеров, работая с клиентами в Северной Америке, Европе, Азии, Австралии, Южной Америке и Африке. Более подробную информацию о компании Вы можете получить на сайте www.allisontransmission.com

###

В настоящем пресс-релизе могут содержаться заявления о перспективах развития компании. Все заявления, приведенные в настоящем пресс-релизе и не содержащие исторических фактов, считаются заявлениями, относящимися к будущему. В некоторых случаях их можно определить по словам "сможет", "будет", "ожидает(ся)", "планирует(ся)", "предвидит(ся)", "предполагает(ся)", "оценивает(ся)", "предсказывает", "намеревается", "прогнозирует", "продолжает", и их отрицательным формам. Заявления о перспективах развития компании сопряжены с рядом рисков и неопределенностей, поэтому данные заявления не являются гарантией будущего исполнения.

Факторами, которые могут повлиять на фактический результат, существенно отличающийся от ожидаемого на основании заявлений о перспективах развития компании, являются (но не ограничиваются этим списком): риски, связанные с нашей большой задолженностью; потеря заказчиков или объединение значимых заказчиков в группы, существенная задолженность со стороны нашей компании, что может оказать неблагоприятное влияние на наше финансовое положение, ограничить наши возможности в принятии действий, а также повлиять на выполнение обязательств перед нашими клиентами; отрицательное влияние, вызванное действиями конкурентов; приостановка производства модели ТС, поставщиком компонентов которой является наша компания; обнаружение дефектов нашей продукции, влияющих на время выпуска новой модели, привести к отзыву продукции и/или росту затрат на гарантийное обслуживание, снижению объема продаж в будущем; увеличение стоимости или срыв поставок сырья; увеличение стоимости сырой нефти и первичной энергии, а также изменения в общей экономической ситуации; нестабильность и спад в мировой экономике; невозможность увеличить применение автоматических трансмиссий на рынках вне Северной Америки. Несмотря на то, что наши ожидания, отраженные в заявлениях о перспективах развития компании, подкрепляются обоснованными утверждениями, мы не можем гарантировать, что они оправдаются или не будет каких-либо отклонений. Вся информация имеет силу только в момент выпуска пресс-релиза. Компания не несет ответственности за приведение заявлений о перспективах развития компании в соответствие с фактическими результатами или изменившимся ожиданиям.

Варианты первой редакции концепции «Большой Москвы», включая столицу и юго-западный сектор агломерации, будут рассмотрены на международном семинаре, который пройдет в Москве 22 - 23 июня.

Свои разработки на суд экспертов представят девять проектных коллективов. Предстоящий семинар подведет итог второго этапа конкурса на разработку проекта концепции Московской агломерации. На первом участники проводили анализ исходных данных и выявляли основные проблемы. Теперь коллективы представят первую редакцию концепции развития «Большой Москвы».

В первый день работы семинара эксперты рассмотрят разработки трех российских и шести иностранных проектных коллективов (из Нидерландов, Франции, Италии, США и Испании). По каждой презентации запланированы доклады представителей команд и ответы на вопросы экспертов. Результаты оценки проектных работ станут известны 23 июня.

Программой также предусмотрены выступления экспертов с анализом планируемого транспортного строительства в Московской агломерации, административно-правовых условий ее управления и экономических предпосылок развития «Большой Москвы».

Кроме того, эксперты из Франции расскажут о развитии компактных градостроительных систем и агломераций и об управлении крупными деловыми районами.

Организаторы семинара – правительство Москвы, Москомархитектура, ГУП «НИиПИ Генплана Москвы» и агентство «БСБ».

Благодаря рекордно низкому уровню налогов, отличаясь политической и правовой стабильностью, прозрачностью и безопасностью, кантон Цуг, один из самых маленьких кантонов Швейцарии, имеет один из самых высоких стандартов жизни, труда и отдыха. В мире давно научились ценить все это по достоинству. Гости и туристы, путешествующие вдоль живописного Цугского озера, мимо расположенных на его берегах крестьянских и фермерских хозяйств и хуторов, немало удивляются, увидев на въезде в столицу кантона, город Цуг, рекламный плакат на… арабском языке, который в переводе гласит: «Добро пожаловать в город Цуг с его жителями, представляющими 127 наций и народов мира».

Довольно солидное число, если учесть, что членами ООН сейчас официально являются 193 страны, и что в городке Цуг площадью всего-то в 21 кв. км проживают 26 тыс. человек. Примерно четверть населения кантона не являются гражданами Швейцарии. 88% иностранцев представляют страны Европы, в первую очередь – Германию. По данным швейцарского Федерального ведомства здравоохранения, 92% тех, кто проживает в кантоне, считают себя «абсолютно счастливыми» людьми.

«Стандарты жизни в Цуге несравнимы почти ни с чем», - говорит Дэвид Корт (David Court), менеджер из Канады, работающий в расположенном недалеко от городского вокзала пабе «Mr. Pickwick Pub». - «В последние годы Цуг превратился в город, в котором есть буквально все, чего душа не пожелает. Я, наверное, скорее всего, как выйду на пенсию, останусь навсегда тут».

Город и кантон развиваются очень быстрыми темпами. В 1975 году, для сравнения, в Цуге было зарегистрировано 3 900 фирм, в которых работало 35 тыс. человек. Сегодня в Цуге по имеющимся данным зарегистрировано 10 тыс. работодателей и 83 тыс. сотрудников. 45% работодателей имеют в своем распоряжении менее двух сотрудников на полную ставку. В 2010 г. в торговом реестре кантона были зарегистрированы 30 тыс. компаний, многие из которых являются классическими «почтовыми ящиками».

В Цуге свои штаб-квартиры разместили и всемирно известные компании, такие, как германский гигант «Siemens», американский лидер в сфере биотехнологий «Amgen» или сырьевой монстр «Glencore». Многие компании находятся буквально по соседству друг с другом, в паре минут ходьбы. Одна из каждых 16-ти фирм, регистрируемых в Швейцарии, расположена в Цуге. Главная причина – низкие налоги. Средняя ставка налога для компаний и холдингов едва дотягивает здесь до 50% от швейцарского среднего уровня.

Установленная в Цуге норма отчислений от коммерческой прибыли составила в 2011 г. - по данным консалтинговой компании «KPMG» -15% для нормальных и 8,8% для привилегированных фирм. Привилегированными являются холдинги, инвестиционные и управляющие компании, которые не ведут в кантоне активной предпринимательской деятельности, или, в крайнем случае, занимаются делами, не являющимися для них основным родом деятельности. (Такие холдинги и фирмы реально уплачивают только федеральные налоги, так как ставка кантональных и общинных налогов для них фактически равна нулю). В среднем по Швейцарии налог такого вида составляет 21%. Для сравнения – в Германии, Великобритании, Италии и Франции этот показатель находится на уровне 30%, в США и Японии – 40%.

Выгоду от низких налогов получают не только фирмы и концерны. Налог на физических лиц тут составляет 23%. Для сравнения - в Германии, Италии и Франции этот показатель находится на уровне 40%, в Великобритании, Австрии и Нидерландах – 50%. Все это привлекает в Цуг не только богатых иностранцев, но и самих швейцарцев. Так, на берегу Цугского озера поселился, как известно, шеф концерна «Novartis» Даниэль Вазелла.

«Низкие налоги затягивают, уехать отсюда потом не так-то просто», - признает Андреа Чупи (Andrea Czupy) в интервью порталу swissinfo.ch. Как и многие немцы, она приехала в кантон Цуг в поисках работы. Сегодня она работает в одной из клиник города Люцерн, ее супруг – менеджер по закупкам в местной фирме. «Тут и в самом деле есть всё – высокие зарплаты, хорошие возможности в сфере образования, не надо ездить далеко на работу, все хорошо с досугом», - подчеркивает А. Чупи.

Это подтверждает и проведенное недавно банком «Credit Suisse» исследование. Оно показало, что в 2011 г. в смысле налогов, образования, производительности труда и транспортной доступности Цуг являлся самым привлекательным местом Швейцарии. Но так было не всегда. Немного истории.

В 19 веке Цуг считался одним из самых бедных регионов Швейцарии. Здесь не было ничего, кроме сельского хозяйства. В 1960 г. кантон Цуг отличался самым большим уровнем бюджетной задолженности в пересчете на душу населения. Средний доход, также на душу населения, находился на уровне ниже среднего по стране. Своим последующим процветанием кантон был обязан инициативе некоторых отдельных предпринимателей.

В 1834 году Вольфганг Хенггелер (Wolfgang Henggeler) основал в г. Унтерэгери (Unterägeri) первую текстильную фабрику. Это была вообще самая первая фабрика в регионе. В 1866 году американец Дж. Хем Пейдж (George Ham Page) основал здесь первую в Европе фабрику по производству сгущенного молока.

В это же время Цуг получил привязку к швейцарской системе железных дорог, что серьезно подтолкнуло промышленное развитие кантона. В 1956 году в Цуг переехал торговец сырьем Филипп Браверс (Philipp Brothers). На его решение поселиться здесь повлиял принятый десятью годами раньше новый кантональный налоговый закон.

Во второй половине 20-го века близость к международному аэропорту Цюриха, а также низкие налоги, сделали из кантона настоящий мировой промышленный и финансовый центр. Сегодня кантон Цуг относится к самым богатым кантонам Швейцарии, уровень безработицы в котором составляет 1,9%. Доход на душу населения в 2010 году составлял в кантоне в среднем 117 тыс. франков в год.

Находясь в 30 минутах езды от Цюриха, экономической столицы Швейцарии, и от Люцерна, одного из самых популярных туристических городов, Цуг отличается завидной экономической, финансовой, политической и социальной стабильностью. Средний возраст жителей кантона не дотягивает до 40 лет. Более 10% жителей имеют университетский диплом, что является рекордом – если верить данным швейцарского Федерального ведомства статистики (Bundesamt für Statistik). «Цуг удивительно красив и безопасен, по сравнению с другими местами», - говорит домашняя хозяйка Натали Штайгер (Natalie Steyger). Ее муж работает в компании, специализирующейся на производстве спортивной одежды. «После наших прошлых командировок в Кейптаун и Сидней мы, наконец, смогли воплотить нашу сокровенную мечту – пожить в таком мирном месте на озере, рядом с горами».

Иностранные специалисты, селящиеся в Цуге, получают от местного министерства экономики специальное «Руководство для экспата» («Expat-Guide»). Кроме того, в кантоне работают четыре международные школы, а также целый ряд клубов для тех, кто не может говорить по-немецки. Для некоторых жителей Цуга этот город слишком «медленный, чистый и приятный», - считает Д. Корт. И почти все жалуются на дороговизну жизни.

В самом деле, цены на недвижимость, например, взлетели здесь под небеса. Так, за односемейный дом в шесть комнат на озере Эгеризее (Ägerisee) здесь просят, по данным риэлторской компании «Homegate», до 5 миллионов франков. «Цены на квартиры потеряли тут всякий стыд», - говорит швейцарка Петра Феттинг (Petra Fetting), прожившая в регионе 10 лет. «Многие швейцарцы просто не могут себе более позволить жить здесь и их вытесняют в другие кантоны».

Ремонт на старте

Российская ракета-носитель спасла голландский спутник, оставшись на земле

Евгений Сямин

Российская космическая техника растеряла имидж самой надежной. Неполадки, обнаруженные на Байконуре в ходе подготовки к запуску ракеты-носителя «Протон-М», не позволили вчера вывести на орбиту голландский спутник связи «Сириус-5» — старт отложен на неопределенное время. В Роскосмосе считают удачей, что дефекты обнаружились на Земле, эксперты же обращают внимание на системные проблемы отрасли.

По официальной информации Роскосмоса, нарушение было выявлено в системе рулевой машины первой ступени ракеты-носителя. Исправить поломку на месте специалисты Центра имени Хруничева, в котором изготовили ракету, не смогли.

«Протон-М» считается одной из самых стабильных ракет-носителей тяжелого класса. «Надежность «Протона-М» составляет 93% — не случайно его выбрали для запуска как российских, так и коммерческих иностранных космических аппаратов», — рассказал «МН» руководитель пресс-службы ГКНПЦ им. Хруничева Александр Бобренев. «Тем не менее иногда некоторые проблемы возникают даже с велосипедом», — уточняет начальник пресс-службы Роскосмоса Алексей Кузнецов. По его мнению, тот факт, что дефекты обнаружили до старта, — своего рода удача. «Гораздо важнее выявить все возникающие неполадки на Земле, чем потом не иметь возможности устранить эти проблемы в космосе, тем более если аппарат будет выведен не на ту орбиту», — заявил «МН» представитель Роскосмоса.

По словам профессора МАИ, действительного члена Академии космонавтики им. Циолковского Валерия Бурдакова, проблему можно было бы устранить оперативно, не снимая ракету со старта. «При запуске должны обязательно присутствовать специалисты очень высокого уровня: разработчики, конструкторы, знающие каждую деталь ракеты. Но сейчас всю эту технику передали в руки военных и эксплуатационников, которые все проблемы решают по инструкции. Вот и возникают такие ситуации», — рассказал он «МН».

Однако Александр Бобренев утверждает, что проблема в рулевой машине не поддавалась оперативному ремонту. «Специалисты центра сопровождают каждый запуск наших ракет. Предпринимались попытки устранить неисправность на стартовом комплексе, но потом решили не рисковать», — пояснил он. Возможные сроки нового старта специалисты прогнозировать не берутся. «Речь точно не идет об одном-двух днях», — подчеркивает представитель ГКНПЦ им. Хруничева.

Каждая авария российских космических аппаратов существенно подрывает позиции России в некогда приоритетной для страны сфере. По мнению некоторых экспертов, это происходит из-за стагнации в отрасли и свидетельствует о том, что уже в ближайшее время наша страна может потерять лидирующие позиции в космонавтике. Но безнадежной ситуацию специалисты пока не считают — по словам Валерия Бурдакова, если в Сколково действительно будет создан кластер космических технологий и телекоммуникаций, отрасль получит и новые идеи, и новые кадры.

Тайное голосование

Совет Европы взял дело ЮКОСа под усиленный надзор, а акционеры надеются на многомиллиардные компенсации

Екатерина Буторина

Как стало известно «МН», Европейский суд по правам человека начал процесс о компенсации за нарушенные в отношении ЮКОСа права, а Комитет министров Совета Европы поставил «под усиленный надзор» исполнение вынесенного ранее ЕСПЧ постановления по делу «ЮКОС против России». И хотя в банкротстве нефтяной корпорации суд тогда политической подоплеки не усмотрел, но решил: исполнительное производство по взысканию налогов проходило с нарушениями, которые стали одной из причин краха компании. Это может быть использовано акционерами компании в пользу их требований о многомиллиардных компенсациях. Специалисты обращают внимание на странности, сопутствовавшие этому решению Страсбургского суда.

ЕСПЧ в ближайшее время приступит к рассмотрению спора представителей ЮКОСа и России о размере компенсации, которую требует компания за нарушения ее прав, признанных судом. Постановление ЕСПЧ о несправедливом взыскании долгов по налогам в 2000–2001 годах вступило в силу три месяца назад. С тех пор стороны должны были договориться между собой о размере компенсации и сообщить об этом суду. Но они ничего согласовывать между собой не стали. «Мы не вели переговоры с оппонентами, — сказали «МН» в аппарате уполномоченного РФ при ЕСПЧ. — Но мы уже отправили суду нашу позицию. Она осталась прежней. Мы считаем, что не должны выплачивать что-либо ЮКОСу».

В деле ЮКОСа ЕСПЧ не усмотрел политической подоплеки, на чем настаивали представители компании, и российские власти считают это главным своим достижением. Кроме того, судьи единогласно решили, что налоговые претензии в период 2000–2003 годов были предъявлены правомерно. Эти два обстоятельства оказались решающими при принятии решения о том, что Россия не будет обжаловать постановление суда. Но, возможно, напрасно этого не сделала.

На днях Комитет министров Совета Европы (КМСЕ) поставил исполнение постановления по делу ЮКОСа под так называемый усиленный надзор, так как в правовой системе РФ, с точки зрения суда, было выявлено системное нарушение, которое приводит к попранию прав граждан и компаний. Звучит это так: «различные проблемы, относящиеся к общему проведению производства по исполнению решений о выплате налогов и налоговых санкций».

Среди этих проблем, в частности, было названо отсутствие общей оценки последствий действий приставов для компании, фиксированный исполнительский сбор судебных приставов, не сопоставимый с понесенными ими затратами, а также негибкость сроков исполнительного производства.

Выявленные проблемы в исполнительном производстве, по мнению ЕСПЧ, в числе прочих привели к краху нефтяной корпорации. Хотя приставы, занимавшиеся налоговыми взысканиями, действовали в рамках закона, считают в Страсбурге, но у них «все же была свобода выбора, которая имела решающее значение». «Реализация этой свободы могла бы сохранить компанию на плаву либо в итоге привести к ее гибели», — говорится в постановлении ЕСПЧ. Общая сумма налоговых претензий составляла на тот момент $20–30 млрд, и чтобы расплатиться с государством, ЮКОСу пришлось продать важнейшее для холдинга дочернее предприятие «Юганскнефтегаз». «Перед тем как выставлять на торги актив, являющийся единственной надеждой компании на выживание, власти должны были провести очень серьезный анализ других возможных вариантов, — говорится в решении ЕСПЧ, — особенно тех, которые могли бы снизить ущерб организационной структуре компании».

Что касается исполнительского сбора, то для ЮКОСа эта сумма составила 1,16 млрд и подлежала выплате без отсрочек.

«Сбор рассчитывался по фиксированной ставке, уменьшить которую власти, по-видимому, отказались», — гласит решение ЕСПЧ. При этом «сбор не был связан с тем, какие расходы по исполнению судебных актов фактически были понесены приставами-исполнителями», и он также «сильно способствовал гибели компании».

Комитет министров Совета Европы сделал теперь из решений ЕСЧП вывод о наличии «системной проблемы» в исполнении актов российского правосудия. Констатация же любых системных проблем автоматически означает усиленный надзор за ними со стороны КМСЕ. Соответственно Совет Европы будет регулярно требовать от российских властей отчета о принятых мерах для устранения в будущем подобных недостатков.

Но при этом некоторые эксперты и наблюдатели обращают внимание на странность в решении Страсбургского суда, на основе которого дело ЮКОСа попало под усиленный надзор. В резолютивной части постановления ЕСПЧ по этому делу один из принципиальных в данном отношении пунктов выполнен не в характерной для суда манере. Свою позицию о наличии либо отсутствии нарушения прав ЮКОСа со стороны российских властей семь судей Малой палаты ЕСПЧ принимали путем голосования, указывая, сколько голосов было «за», а сколько «против». Однако решение об отклонении аргументов правительства РФ о том, что действия приставов-исполнителей не только соответствовали законодательству, но и правомерны в целом, было принято в Страсбурге «большинством голосов» без указания того, как эти голоса распределились.

Специалисты, работающие с делами в Страсбурге, отмечают, что такого не бывает. «Все, что ЕСПЧ выносит в резолютивную часть своего постановления, каждый ее пункт всегда голосуется, и всегда указывается, сколько именно голосов было подано «за», а сколько «против», — объяснила «МН» адвокат Каринна Москаленко. Этот, казалось бы, процессуальный момент вызывает у ряда экспертов сомнения в решении ЕСПЧ, но изменить ситуацию юридическим путем, похоже, уже трудно.

Вопрос, насколько это повлияет на спор России и ЮКОСа о компенсациях, пока остается открытым. Напомним, что адвокат ЮКОСа Пирс Гарднер требовал в ЕСПЧ выплаты 98 млрд из российского бюджета в качестве компенсации акционерам разорившейся корпорации. Причем все эти люди сохраняют свое инкогнито. Сам адвокат говорил о «десятках тысяч человек», а также о том, что в Голландии «для защиты и сохранения интересов ЮКОСа» были учреждены два фонда. «Освежить» позицию Гарднера не удалось: в его офисе «МН» сообщили, что он «слишком занят».

Ученые расшифровали геном плесневого грибка Penicillium chrysogenum, из которого получают антибиотик пенициллин, что даст возможность создать новые, более эффективные антибиотики. Пенициллин был первым из открытых антибиотиков. Его обнаружил британский ученый Александр Флеминг, сообщивший об открытии 30 сентября 1928 года – ровно 80 лет назад. Для лечения бактериальных инфекций пенициллин начали использовать в 1941 году, что спасло жизни сотен тысяч людей и положило начало эре антибиотиков, без которых невозможно представить современную медицину.

Теперь ученые из голландской фармацевтической компании DSM сделали еще один шаг в этом направлении. Они прочли генетическую последовательность плесневого грибка Penicillium chrysogenum, из которого получают пенициллин. Ученые выяснили, что ДНК грибка состоит из 32,2 миллиона пар нуклеотидов и содержит более 13 тысяч генов. Пока известны функции только 6 тысяч генов, а функции остальных 7 тысяч предстоит установить.

«Это огромный прыжок вперед в понимании природы антибиотиков. Знание генома этого микроорганизма поможет улучшить существующее производство пенициллина и создать новые лекарства», – утверждает доктор Марко ван ден Берг из DSM. Сейчас в производстве пенициллина в промышленности используют специальные штаммы грибка, способные синтезировать большое количество антибиотика.

При этом грибок подвергают действию стрессовых условий, так как только в этом случае происходит синтез пенициллина. Затем вещество выделяют из культуры грибка и очищают до получения лекарственного препарата.

Ученые надеются, что знание генома грибка позволит вносить направленные изменения в его генетический материал, что позволит управлять процессом синтеза антибиотика и, возможно, позволит получить его новые варианты.

Около 400 тысяч болельщиков посетили харьковскую фан-зону на Площади Свободы за то время, пока город принял три матча группы B чемпионата Европы по футболу, сообщила представитель оператора фан-зон в Киеве и Харькове Надежда Росинская.

За время группового этапа Евро-2012 в городе на местном стадионе "Металлист" состоялось три матча: Нидерланды - Дания, Нидерланды - Германия и Нидерланды - Португалия.

"Во время церемонии открытия фан-зоны и за все время трансляций матчей в фан-зоне побывали более 400 тысяч украинских, российских, голландских, датских, немецких и португальских болельщиков", - сказала Росинская на пресс-конференции, отметив дружелюбность и гостеприимство Харькова как принимающего города.

По ее словам, за время матчей в городе не было ни одного чрезвычайного происшествия.

За время работы фан-зоны с ее территории было вывезено 510 кубических метров мусора, а в VIP-секторе фан-зоны выпито 8 тысяч литров пива.

Работа Международного аэропорта "Харьков" во время Евро-2012 - хороший пример для подготовки аэропорта Сочи, который в 2014 году будет принимать гостей Зимних Олимпийских игр. Об этом после визита для обмена опытом 13 июня в харьковский аэропорт, в комментарии Информационному центру "Украина-2012"заявил генеральный директор аэропортовой группы "Базэл Аэро" (Краснодар, Сочи, Анапа, Геленджик) Сергей Лихарев.Перенимая украинский опыт в харьковском аэропорту в день матча Нидерланды - Германия, господин Лихарев был приятно удивлен прежде всего работой пограничной службы. "Время на обслуживание одного пассажира - 25-30 секунд. Это замечательно, ведь в аэропортах России такая же операция занимает до 3 минут. И нам трудно заставить пограничников работать быстрее. Это реальное ускорение процесса, хотя и понимаю, что для этого было проделано много предварительной работы, в частности введение безвизового режима", - отметил Сергей Лихарев. Он добавил, что приехал в Харьков, отнюдь не проводить аудит и давать оценку, а наоборот - учиться, поскольку считает, что в плане подготовки к обслуживанию массовых спортивных мероприятий аэропорт Харькова в некоторых аспектах пока опережает Сочи.

Кроме отличной работы пограничников, господину Лихареву также понравилась взаимодействие авиакомпаний, туроператоров и служб аэропорта, которые организовали работу автобусных перевозок так, что в терминале отсутствовало массовое скопление людей, даже при пиковых нагрузках в периоды массовых отлетов. "Из-за того, что автобус привозили фанов отлет строго под вылет "своего" рейса, не было значительных скоплений людей ни в одном из элементов технологического процесса. Очереди на регистрации, досмотре САБ, паспортном контроле не превышали обычных значений. Если и было скопление, то только в зале ожидания, и возникало оно из-за позднего прибытия экипажей на рейсы, а это уже ответственность авиакомпаний. Но даже в этом случае кризисных ситуаций не возникало", - отметил гендиректор аэропортовой группы "Базэл Аэро".

Он рассказал, что многие из того, что увидел в Харькове, собирается ввести во время обслуживания гостей Олимпиады-2014 в Сочи. "Хотелось бы такую же скорость работы пограничной службы. Украинский пример - образец для нас. Этот вопрос мы однозначно будем обсуждать с российскими пограничниками. Наряду с этим, мы хотели бы использовать во время пиковых нагрузок реверсивную схему на вылет, отработанную в Харькове. Будем так же, как и в Харькове, добиваться четко согласованных действий от авиакомпаний и операторов наземного транспорта, что значительно облегчит нашу работу", - отметил Сергей Лихарев.

Он добавил, что хорошее впечатление на него произвела работа волонтеров в аэропорту, причем даже на таких сложных участках, как досмотр по авиационной безопасности. "Использование волонтеров на технических участках, не требующих высокой квалификации, но значительно ускоряющих процесс обработки пассажиров - очень полезно. И мы обязательно будем рассматривать вариант их привлечения на подобных этапах", - резюмировал Лихарев.

В общем, специалист оценил высокую эффективность технологических процессов аэропорта Харькова. "Присутствовал в авиационно-диспетчерском центре и видел, как слаженно работает штаб аэропорта. В аэропорту отличная команда!", - акцентировал в комментарии Информационному центру гендиректор российской аэропортовой группы "Базэл Аэро".

Голландские железные дороги намерены полностью отказаться к концу в будущего года от использования обычных бумажных билетов во внутреннем сообщении. Вместо этого будут применяться только смарт-карты OV-Chipkaart, на которые пассажиры смогут зачислять тот или иной проездной билет. Другой вариант - использование карты как электронного кошелька: зачислив на нее определенную сумму, пассажир сможет оплачивать поездки отдельно по мере необходимости, сообщает Travel.ru.Такие карты уже используются для проезда в городском транспорте в некоторых местах Нидерландов.

С будущего года OV-Chipkaart фактически станет единым билетным носителем для подавляющего большинства поездок на транспорте в стране. Все железнодорожные билетные автоматы будут переоборудованы для обслуживания этих карт. Разовым пассажирам будет предлагаться не пластиковая, а бумажная версия смарт-карты - подобно используемым в московском метро.

Япония может обанкротиться в 2017 году, в связи с чем инвесторам следует продавать иену и покупать активы в других надежных валютах развитых стран, прогнозирует бывший советник известного инвестора Джорджа Сороса (George Soros) и президент инвесткомпании Fujimaki Japan - Такеси Фудзимаки (Takeshi Fujimaki), слова которого приводит агентство Bloomberg.

"Япония может обанкротиться до дефолта Европы, и это может произойти через пять лет (...) Я скупаю доллары на всякий случай", - сказал Фудзимаки.

По мнению экономиста, после дефолта Японии стоимость иены может упасть до 400-500 иены за доллар, а доходность 10-летних гособлигаций страны подскочить выше 80%.

По состоянию на 15.20 мск доллар подешевел к иене до 78,76 иены за доллар против 79,35 за доллар к концу предыдущих торгов. При этом доходность долговых ценных бумаг страны со сроком погашения через 10 лет снизилась до 0,85%.

В настоящее время уровень госдолга Японии довольно высок. В 2011 году финансовом году, который закончился 31 марта 2012 года, показатель госдолга достиг рекордной отметки в 959,95 триллиона иен (около 12 триллионов долларов). По прогнозам МВФ, в 2012 году Япония станет лидером среди развитых стран с объемом госдолга в 235,8% ВВП и 245,6% к 2014 году. При этом в 1984 году показатель составлял 67,3%.

"С гигантским объемом госдолга на дефолт Японии может повлиять любое негативное событие. Например, события в Европе могут спровоцировать этот взрыв", - добавил глава Fujimaki Japan.

При этом Фудзимаки отметил, что способов выхода из кризиса у Японии нет. "Единственное, что может сделать Япония, - это объявить дефолт либо печатать деньги до наступления гиперинфляции", - считает бывший советник Сороса.

Международное рейтинговое агентство Fitch 22 мая снизило долгосрочный рейтинг Японии в иностранной валюте до "А+" с "АА", в местной - до "А+" с "АА-" с негативным прогнозом из-за большого объема госдолга.

Кроме того, 9 июня Институт экономических и социальных исследований правительства Японии опубликовал данные, согласно которым реальный ВВП страны в первом квартале 2012 года, по пересмотренным данным, вырос на 1,2% относительно четвертого квартала 2011 года. В четвертом квартале 2011 года рост экономики Японии в квартальном выражении был нулевой, а в годовом составлял 0,1%. При этом в третьем квартале 2011 года годовой рост составил 7,8%, а квартальный - 1,9%.

Джордж Сорос - американский финансист, инвестор и филантроп. Знаменитым Сорос стал после "черной среды" 16 сентября 1992 года, когда произошло резкое удешевление фунта стерлингов. Сорос якобы за несколько лет до обвала скупал фунты стерлингов небольшими партиями. Затем, используя сформированные валютные резервы, 15 сентября фонд Сороса Quantum Fund NV, зарегистрированный как офшорная компания на принадлежащем Нидерландам карибском острове Кюрасао, одномоментно продал около 5 миллиардов фунтов в обмен на 15 миллиардов немецких марок по курсу 2,82 фунта за марку. В связи с этим цена фунта стерлингов устремилась вниз. Последующая обратная покупка подешевевших фунтов через день позволила Соросу заработать, по разным оценкам, 1-1,5 миллиарда долларов.

Как сообщили в Минздраве Беларуси, Республиканская контрольно-аналитическая лаборатория Центра экспертиз и испытаний в здравоохранении получила признание ВОЗ. Всемирная организация здравоохранения является координирующей организацией в области здравоохранения в рамках системы ООН. Программа преквалификации ВОЗ была разработана для обеспечения населения качественными лекарственными средствами, соответствующими единым международным стандартам. Программа предусматривает процедуры оценки фармацевтической продукции, фармацевтических предприятий, а также процедуру оценки лабораторий по контролю качества лекарств.

Республиканская контрольно-аналитическая лаборатория Центра экспертиз и испытаний в здравоохранении приняла участие в Программе и получила положительную оценку инспекторов ВОЗ. После включения белорусской лаборатории в Перечень преквалифицированных лабораторий по контролю качества, за ее деятельностью ВОЗ осуществляет постоянный контроль, в том числе на регулярной основе проводятся повторные проверки, оценка результатов участия в соответствующих международных межлабораторных программах профессионального тестирования, рассмотрение жалоб на результаты анализа или другие услуги, предоставляемые данной лабораторией.

Таким образом, свое соответствие требованиям преквалификации лаборатория должна подтверждать постоянно — отчитываясь о своей деятельности, связанной с контролем качества лекарственных средств, на протяжении календарного года. Если установлено, что лаборатории больше не отвечают стандартам, они исключаются из перечня. Подобных лабораторий в Европе насчитывается только 8, они находятся во Франции, Нидерландах, Португалии, Украине. Недавно одна из российских контрольно-аналитических лабораторий также получила этот высокий статус.

"С 21 мая 2012 года решением единственного акционера компании новым генеральным директором Rompetrol Group назначен Жанат Тусупбеков, занимавший до недавнего времени должность генерального директора акционерного общества "КазМунайГаз - переработка и маркетинг" - дочерней организации национальной компании "КазМунайГаз" (КМГ). "Ромпетрол групп" является частью КМГ с 2007 года", - сообщили в пресс-службе компании.

По информации пресс-службы, "Садуохас Мералиев, ранее занимавший должность генерального директора, продолжит работу в "Ромпетроле" уже в качестве члена совета директоров".

"Данное изменение является естественным продолжением завершающего и важнейшего этапа развития группы "РОМПЕТРОЛ", в рамках которого была реализована и доведена до конца программа модернизации и увеличения перерабатывающих мощностей НПЗ "Петромидия" до 5 млн тонн сырья, завершен процесс консолидации и оптимизации операций, а также интеграция "Ромпетрола" в состав группы компаний КМГ. Таким образом, были созданы все необходимые предпосылки для продолжения плана расширения деятельности КМГ не только в Черноморском регионе, но и в Западной Европе", - отметил президент АО "НК "КазМунайГаз" Ляззат Киинов на совещании руководящего состава компании.

Жанат Тусупбеков родился в 1977 году. В 1998 году окончил юридический факультет Карагандинского государственного университета. В нефтегазовой отрасли работает с 2005 года, где на протяжении нескольких лет занимал должности исполнительного директора, заместителя генерального директора по розничным продажам АО "Торговый дом "КазМунайГаз" (ныне АО "КазМунайГаз - переработка и маркетинг"), а также должность генерального директора " КазМунайГаз Онимдери" - компании, занимающейся реализацией нефтепродуктов на территории Казахстана через собственную сеть АЗС.

Одновременно с назначением нового генерального директора, в компании также произведены другие кадровые изменения: Тимур Азимов займет пост вице-президента по трейдингу, а Азамат Жангулов назначен на должность заместителя генерального директора по финансам.

Группа "Rompetrol", являющаяся частью компании "КазМунайГаз", представляет собой международную нефтяную компанию со штаб-квартирой в Амстердаме (Голландия). Группа осуществляет деятельность в 12 странах, а большая часть активов и операций находятся в Румынии, Франции, Испании и Юго-Восточной Европе. Компания намеревается стать одной из важнейших интегрированных нефтяных компаний в Европе и занять консолидированную позицию в бассейне Черного и Средиземного морей.

Регион Черного моря стал плацдармом для развития деятельности КМГ как через группу "РОМПЕТРОЛ", так и путем расширения операций, проводимых дочерними организациями. К концу прошлого года, КМГ - через национальную транспортную компанию "Казмортрансфлот" - приобрела два нефтетанкера типа Aframax (115.000 tdw) для развертывания и поддержки транспортных операций, связанных с перевозкой нефти и нефтепродуктов по Черному и Средиземному морям.

АО "Национальная компания "КазМунайГаз" - казахстанский национальный оператор по разведке, добыче, переработке и транспортировке углеводородов. 100% акций АО НК "КазМунайГаз" принадлежит АО "Фонд национального благосостояния "Самрук-Казына".

Промышленное производство в еврозоне в апреле по сравнению с предыдущим месяцем сократилось на 0,8%, в странах Евросоюза показатель потерял 0,4%, свидетельствуют данные Евростата. В годовом выражении промпроизводство в зоне евро потеряло 2,3%, а в Евросоюзе снизилось на 1,7%.

По сравнению с мартом текущего года производство капитального имущества уменьшилось на 2,6% в зоне евро и на 1,8% в ЕС. Потребительских товаров кратковременного пользования в еврозоне стали производить на 1,6%, в Евросоюзе - на 1,5%. Производство вспомогательной продукции сократилось в зоне евро на 1,2% и на 0,9% в ЕС. Товаров длительного пользования за прошедший месяц выпустили на 0,9% меньше в еврозоне, а в Евросоюзе показатель продемонстрировал рост на 0,6%. Производство энергии выросло на 6,9% и 5,7% соответственно.

Среди государств, данными по которым уже располагает Евростат, промышленное производство упало в шести странах, выросло в 16 и осталось неизменным в Великобритании. Самое значительное снижение было зафиксировано в Португалии (на 6,5%), Германии (2%) и Италии (1,9%), а наивысший рост продемонстрировали Нидерланды (2,9%), Польша (2,3%) и Мальта (1,9%).

По сравнению с апрелем 2011 года в этом году производство товаров длительного потребления потеряло 6,2% в еврозоне и 4,5% в Евросоюзе. Производство вспомогательной продукции упало на 4,5% и 3,5% соответственно. Потребительских товаров кратковременного пользования стали производить на 3,4% меньше и в еврозоне, и в ЕС. Производство капитального имущества сократилось на 0,3% в зоне единой европейской валюты, а в Евросоюзе показатель вырос на 0,4%. Производство энергии выросло на 3,3% и 1,3% соответственно.

В годовом исчислении производство упало в 11 государствах и выросло в 12 странах. Самое значительное падение было зарегистрировано в Италии (на 9,2%), Испании (8,3%) и Португалии (7,6%), а наибольший рост продемонстрировали Словакия (10,9%), Литва (6,9%) и Нидерланды (4,7%).

В марте промпроизводство в еврозоне сократилось на 0,3%, в Евросоюзе - на 0,4%. Наиболее самый сильный спад был зафиксирован в Нидерландах, Эстонии, Дании и Ирландии.

Главное статистическое управление Польши опубликовало коммюнике, согласно которому с января по апрель 2012 года дефицит внешней торговли в стране снизился и составил 3,7 млрд. евро, что на 1,1 млрд. евро меньше чем годом ранее. Согласно опубликованным данным объем польского экспорта увеличился на 1,5 процента в годовом исчислении и составил 44,8 млрд. евро, в то время как импорт сократился на 0,8 процента и составил 48,5 млрд. евро. Отрицательное сальдо внешнеторгового баланса было зафиксировано в торговле с развивающимися странами 5,8 млрд. евро и странами Центральной и Восточной Европы 4,0 млрд. евро. Внешнеторговый баланс Польши со странами Евросоюза достиг 7,0 млрд. евро. Доля развитых стран в общем объеме польского экспорта выросла и составила 83,1 процента (в том числе в страны ЕС 77,2 процента), а импорта 64,1 процента (в том числе в страны ЕС 59,9 процента). Эксперты отмечают также значительный рост объема польского экспорта в 2012 году в Россию, Украину, Нидерланды, Великобританию, Чехию, Словакию, Германию и Францию и снижение внешнеторгового оборота с Италией и Швецией. PAP Польша > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 12 июня 2012 > № 598865

С января по апрель 2012 г. внешнеторговый оборот китайского Тибета составил $460 млн. Этот показатель подскочил на 117,23% по сравнению с аналогичным периодом 2011 г. Таковы данные Лхасской таможни.

Темпы роста внешнеторгового оборота Тибетского региона держались на 111% выше среднего уровня по всей стране. Таким образом Тибет вышел на лидирующие позиции в КНР.

За первые четыре месяца текущего года объем пограничной мелкой торговли в регионе составил $334 млн, увеличившись на 97,2%. Объем обычной торговли вырос в шесть раз и составил $119 млн.

Среди основных торговых партнеров Тибета - Непал, США и Нидерланды. По итогам января-апреля 2012 г. товарооборот китайского региона с указанными странами составил, соответственно, $340 млн, $30 млн и $9 млн. В частности, за апрель текущего года объем торговли Тибета с Непалом, США и Нидерландами составил $205 млн, показав рост в 4,6 раза.

Чуть более 317,5 тысячи туристов из России посетили Турцию за период с января по апрель 2012 года, что примерно на 10,4% меньше аналогичного показателя 2011 года.

По итогам первых четырех месяцев Россия, как следует из материалов министерства культуры и туризма страны, заняла пятое место по количеству туристов, посетивших Турцию. В десятку стран-лидеров вошли Германия, Болгария, Грузия, Иран, Великобритания, Франция, Нидерланды, Сирия и Греция. Общий турпоток из-за рубежа в Турцию по итогам января-апреля сократился на 5,96% и составил чуть более 5,6 миллиона человек.

Наибольшее число туристов за указанный период прибыло в страну через Стамбул (37,76%, или почти 819 тысяч) и Анталью (28,35%, или почти 615 тысяч).

В апреле Страна отелей приняла около 152,2 тысячи россиян, что почти на 11% меньше, чем за тот же период 2011 года. При этом на долю россиян в общем зарубежном турпотоке пришлось 7,02%, и по этому показателю Россия оказалась на втором месте в общем списке стран. Возглавила же его Германия с показателем в 16,03% (почти 347,6 тысячи туристов, минус 11,5%).

Общий зарубежный турпоток в Турцию в апреле текущего года составил 2,17 миллиона человек, что на 5,33% меньше аналогичного показателя годом ранее.

По итогам 2011 года Турция приняла около 3,47 миллиона российских туристов, что на 11,6% больше, чем в 2010 году. Общий же зарубежный турпоток в страну составил почти 31,5 миллиона человек, что почти на 9,9% больше, чем годом ранее.

"Maritime Days in Odessa 2012" - масштабное событие на юге Украины, в Черноморском регионе, предназначенное для фрахтовых брокеров, судовладельцев, экспедиторов, агентов, грузовладельцев и других участников морского транспортного процесса, закончило свою работу.С 31 мая по 2 июня Maritime Days 2012 проходили в Одессе. В рамках Морских дней при поддержке компании ТрансИнвестСервис 31 мая состоялся приветственный вечерний прием для участников Maritime Days, конференция "Практика морского бизнеса проектные грузы. Черноморский регион 2012", собравшая 100 делегатов из 14 стран мира, успешно прошла в отеле Бристоль 1 июня, вечером того же дня участники конференции и еще множество гостей, посетили Ежегодный Ужин Клуба морских брокеров Украины, который собрал более 200 человек. Футбольный турнир Odessa Shipping Cup завершил Морские дни 2 июня.

Важно подчеркнуть, у Maritime Days in Odessa - немалая история, но новый масштаб. С 2005 года в Одессе проводилась конференция "Практика морского бизнеса". Набрав обороты, мероприятие переросло в крупнейший специализированный деловой форум и получило название "Maritime Days in Odessa".

Артур Ницевич, управляющий партнер "Международной юридической службы" (Interlegal) сказал, что программа самого мероприятия предполагает обмен опытом по текущей ситуации на рынке перевозок негабаритных грузовв Черноморском регионе. "...В нашем регионе осуществляются очень большие проекты, такие как Евро-2012 или Олимпийские игры в Сочи, разработка Шимановского месторождения компанией Black Iron и Еристовского месторождения компанией FerrExpo и другие. Все это сопряжено с перевозками большого количества нестандартных грузов, строительного оборудования, мы выбрали такую тему, чтобы привлечь совершенно новую бизнес-аудиторию в нашу страну...".

Организаторы совместного мероприятия "Maritime Days in Odessa 2012" в отеле "Бристоль" - ведущие экспедиторские компании "Нортроп" и "Дилекс Транспорт", "Международная юридическая служба" (Interlegal).

Финансовым партнером Морских Дней в Одессе выступил латвийский ABLV Bank, Генеральным партнером - ООО Варамар, стратегическим партнером выступил Новороссийский припортовый терминал. Финансовую и организационную поддержку Морским Дням оказали украинские компании ТрансИнвестСервис и страховые компании Groupama Transport (Франция), Согласие (Россия) и российская юридическая фирма "Ремеди". Особенностью конференции стала экспо-зона, где гости разместили свои экспозиции.

Открыл конференцию первый заместитель начальника Одесского порта Михаил Соколов. Один из тех, кто непосредственно представляет Украину на большом рынке морских грузовых перевозок. Он говорил про многочисленные проекты порта, в частности строительство карантинного мола с инвестициями около 500 млн. Долларов, зерновой перегрузочный терминал. Расширение самого порта и ряд других.

Порт успешно справляется с негабаритными грузами и специализируется на изготовлении необходимых средств транспортировки таких грузов.

Своим опытом обслуживания таких грузов поделилась и компания Трансинвестсервис. Геннадий Лупу привел пример с ветровыми установками для Николаевской области.

Компания Саренс Украина специализируется на таких же перевозках. Тема доклада руководителя компании Виталия Полтавы "Подъем сверхгабаритных и габаритных грузов как элемент транспортной составляющей ветро-энергетических проектов". "Грузоподъе мная техника - сказал Виталий Полтава - является неотъемлем ым элементом транспортн ой составляющ ей любого проекта, будь то ветроэнерг етика, машиностро ение, нефть и газ, поэтому мы принимаем участие в данной конференци и".

Рон Левин, менеджер по развитию бизнеса АPM Terminals BV (Нидерланды), которая является частью группы Эй-Пи-Эм Майерск - одной из самых крупных логистических компаний мира. Рон Левин заявил в своем выступлении, что компания заинтересована в осуществлении инвестиций на рынках, где есть большой потенциал роста и цель компании - познакомить участников рынка с Эй-Пи-Эм Терминалз и исследовать возможности поиска новых партнерских связей в Черноморском регионе. И, так как основной деятельностью компании являются именно портовые терминалы, соответственно, компания будет искать стратегических партнеров среди представителей украинского рынка в Черноморском регионе.

Идея "Maritime Days in Odessa 2012" - в том, чтобы провести в течение нескольких дней мероприятия совершенно разных форматов - конференция, деловой ужин, футбольный турнир. Время, когда профессионалы в сфере морского транспорта, объединились, уже пришло! - утверждают организаторы.

Пока с высоких трибун звучат речи о необходимости объединения усилий для достижения общих целей, Одесса уже сейчас показывает себя как международный центр морского транспортного бизнеса. Деловая атмосфера мероприятия подчеркивает то, что делегаты крайне заинтересованы достойно представить себя и найти новые пути для развития бизнеса.

Андрей Варваренко, генеральный директор компании Нортроп, считает, что проведение Морских Дней профессионалами, вне всякого сомнения, будет способствовать развитию внешнеэкономической деятельности Украины и ее международной интеграции.

В этом убеждены и все организаторы и участники мероприятия. В стране есть специалисты, знающие международные традиции и правила бизнеса, - отмечают гости из-за рубежа.

Согласен с ним и Сергей Назаренко, коммерческий директор компании "Дилекс транспорт Украина", он отметил, что рынок перевозок негабаритных грузов становится все более структурир ованным, на рынке появляются все новые компании, которые остро нуждаются в обмене информацией. Каждая перевозка негабаритн ых грузов сложна и уникальна . И участники этих перевозок хотят поделиться опытом, услышать коллег, партнеров, друзей.

Мехмед Догу, генеральный директор компании "Dogu Law Offices" (Турция) заявил, что "Черное море объединяет расположенные вокруг государства, и, каждая встреча с коллегами - это всегда новый опыт, обмен новой информацией по профессиональной тематике, и, в этом состоит большая польза Maritime Days in Odessa".

Особенностью конференции стала интерактивная панельная дискуссия, которая проходила во второй части конференции. Модераторами дискуссии выступили Артем Скоробогатов, ассоциированный партнер Интерлегал, Наталья Мирошниченко, старший юрист Интерлегал, Джордж Замбартас, директор Замбартас Ло Офисез и Андрей Шашорин, директор московского представительства ЮФ Ремеди. Интерактивная панельная дискуссия была посвящена рассмотрению ряда практических случаев, связанных с транспортировкой и перевалкой негабаритных грузов. Участниками (panelists) панельной дискуссии выступили от терминала: Андрей Кузьменко, директор контейнерного терминал ТИС, от страховщиков: Александр Абузяров (Групама Транспорт), Сергей Деревянкин (ООО СК "Согласие"), от экспедиторов Андрей Варваренко (Нортроп), Оксана Попова (Дилекс Транспорт Украина), а также Анна Фельдман (Укрречфлот) и Борис Хребтов (Максмарин).

Вечером того же дня гости конференции и члены клуба Морских брокеров Украины отправились на Ежегодный Ужин Клуба в Отраду. Свое 2-хлетие Клуб отметил в дружной компании из 200 гостей.

А на следующий день 2 июня в рамках социальной программы состоялся долгожданный футбольный турнир - Odessa Shipping Cup 2012. В турнире приняли участие 4 команды - Варамар, Нортроп, ТрансИнвестСервис и БалтЧерноморец. В составе футбольных команд - исключительно работники компаний-организаторов. Победителем турнира стала футбольная команда TИС. Организаторы турнира и спонсоры позаботились о том, чтобы турнир стал незабываемым футбольным шоу. Завершил спортивный праздник - банкет, на котором присутствовало 100 человек.

Гости Maritime Days обязаны проведению турнира компании Groupama Transport, Франция.

Организаторы благодарят всех спонсоров и партнеров, а также информационных и Медиа партнеров Морских Дней, которые помогли этому событию состояться. Генерального информационного партнера журнал Транспорт и официального информационного партнера Порты Украины.

Мы благодарим за поддержку Международную торговую палату (ICC), Одесский морской торговый порт и Морской институт Украины (NI of Ukraine).

Также мы выражаем нашу признательность журналам Дистрибуция и Логистика, Морское страхование, Транспорт и логистика, АПК Информ, Maritime Rusk International, Моряк Украины, Морское обозрение и интернет-партнерам Informa, Центру транспортных стратегий, Морским бизнес новостям Украины, SeaNews, LogLink, SetCorp, Korabel.ru, Allinsurance и др.

Атмосфера гостеприимства и дружелюбия, морской бриз и радушие принимающей стороны не оставляют сомнения в том, что в 2013 году в Одессе снова пройдут Морские Дни. И вновь соберутся фрахтовые брокеры, судовладельцы, экспедиторы, агенты, грузовладельцы и так далее, чтобы поделиться за год накопленным опытом и найти новые перспективы. И в очередной раз доказать: Украина - все-таки морская держава!

Посмотреть репортаж с мероприятия можно здесь.

Релиз подготовлен

Пресс-центром Международной юридической службы.

Результаты реализации проекта по обновлению московских библиотек можно будет увидеть в сентябре следующего года, сказал в субботу на презентации проекта "Открытых библиотек" глава Департамента культуры Москвы Сергей Капков.

Концепция проекта была представлена на седьмом международном книжном фестивале, проходящем в московском Центральном Доме Художников с 9 по 12 июня. Главная идея обновления - сделать городские библиотеки более привлекательными, создать на их базе культурные центры притяжения.

"Наша задача открыть библиотеки людям, создать новые центры формирующие смыслы и атмосферу города, создать дискуссионную площадку. Мы хотим, чтобы библиотеки стали городскими гостиными", - сказал Капков.

По его словам, в сентябре уже будет намечен план действий, а спустя год от этого момента можно будет наблюдать первые результаты.

В городском ведомстве находится 440 библиотек. Для того чтобы понять что они собой представляют, Департамент культуры Москвы при участии издателя и соучредителя книжного магазина "Фаланстер" Бориса Куприянова и архитектора Александра Свердлова провел специальное исследование, которое охватило 133 книгохранилища.

Исследование затронуло проблемы самих библиотек и вопросы, с которыми сталкиваются пользующиеся ими горожане. Участники исследований заходили в библиотеку, пытались в нее записаться и взять книгу.

"В 90 процентах случаев человеку без прописки нельзя воспользоваться библиотекой. В 30 процентах случаев было отказано, если вы прописаны в другом районе. В 60 процентах прописка в другом районе вызывала трудности. В детскую библиотеку не записывают детей старше 14 лет. А во взрослую младше 14. Как факт, электронный каталог есть в 50 процентах библиотек, но он не полный", - поделился результатами Борис Куприянов.

Также участниками исследований были замечены проблемы с поставками новых книг. Кроме того, изучался внешний вид библиотек и их внутреннее обустройство.

"Библиотека отделяет себя от города - окна занавешены, на них решетки, на дверях тоже решетки - похожи на гараж или отделение милиции. Но самое страшное, что произошло в последнее время с библиотеками - это ремонт. Белый кафель, лампы дневного света, под которыми читать неудобно", - рассказал Александр Свердлов, показав фотографии.

Приводя примеры городских библиотек в Торонто и Амстердаме, архитектор обозначил приемы, с помощью которых можно было бы начать обновление. Свердлов предлагает улучшить облик входа в книгохранилище, например, разработав специальную плитку, которая бы подчеркивала, что это вход именно в библиотеку. По его мнению, стоит обратить внимание и на мебель, от качества и расстановки которой зависит то, какая в читальном зале будет атмосфера.

"То, что сейчас есть можно небольшим косметическим ремонтом сделать привлекательнее. Просто "косметика", но мы считаем, что это фундаментально важно", - считает он.

Архитектор также предлагает создать нечто вроде библиотечной социальной сети, в которой люди смогут общаться и обсуждать книги.

Группа компаний Heineken в России завершила вторую очередь модернизации пивоваренного завода "Волга" в Нижнем Новгороде, вложив в модернизацию производства 110 миллионов евро, сообщил в пятницу журналистам директор завода Маттеус Диетворст.

"До покупки Heineken пивоварни "Волга" в 2004 году его мощность составляла 800 тысяч гектолитров пива в год, сейчас она составляет 5,2 миллиона гектолитров", - сказал он.

По словам Диетворста, в течение 2007-2012 годов были расширены и увеличены мощности бродильно-лагерного цеха, системы водоподготовки, холодильно-компрессорного цеха, установки системы регенерации, цеха розлива готовой продукции и склада.

Диетворст сообщил, что в 2011 году "Волга" выпустила 3,2 миллиона гектолитров пива. По его словам, так как пиво относится к сезонным товарам, производство его на полную мощность круглый год не ведется из-за невозможности сбыть его в зимний период.

По словам директора, Heineken пока не планирует дальнейшего увеличения мощностей нижегородского предприятия, так как существующие - полностью удовлетворяют потребности рынков, где сбывается продукция "Волги".

Он напомнил, что в течение 2004-2006 годов Heineken уже вложила 60 миллионов евро в первую очередь модернизации. Тогда, в частности, были реконструированы варочный и бродильно-лагерный цеха, линия производства в ПЭТ-бутылках, склад готовой продукции и система электроснабжения.

Нидерландская пивоваренная компания существует с 1863 года. В группу компаний Heineken в России входят "Пивоварня Хейнекен" и Пивоваренный завод им. Степана Разина в Санкт-Петербурге, "Шихан" в Башкирии, "Волга" в Нижнем Новгороде, "Сибирская пивоварня Хейнекен" в Новосибирске, "Патра" в Екатеринбурге, "Пивоварня Хейнекен Байкал" в Иркутске, "Амур-пиво" в Хабаровске, компания ПИТ в Калининграде и "Пивоварни Ивана Таранова" в Новотроицке (Оренбургская область).

Национальный авиаперевозчик авиакомпания Молдовы "Air Moldova" с 24.05.2012 г. стал участником системы взаиморасчетов BSP * (анг.Billing and Settlement Plan) Украины.

Такой шаг открывает новые возможности для всех аккредитованных агентств IATA на территории этой страны в осуществлении продаж специальных тарифов SPA "Air Moldova" для авиаперевозок из Украины в Кишинев.

Вступление "Air Moldova" в BSP Украины является очередным этапом осуществления стратегии расширения каналов продаж национального перевозчика как на рынках входящих в маршрутную сеть "Air Moldova", так и на перспективных off-line рынках.

На данный момент "Air Moldova" участвует в BSP 21-ти стран - Великобритании, Германии, Греции, Ирландии, Испании, Италии, Канады, Португалии, Румынии, Турции, Франции, Австрии, России, Кипра, Израиля, Чехии, Словакии, Бельгии, Люксембурга, Голландии и Украины. В 2009 года авиакомпания вступила в систему взаиморасчетов ARC (Airline Reporting Corporation), что дает возможность приобрести авиабилеты на рейсы "Air Moldova" на территории Соединенных Штатов Америки, Виргинских Островов США, Восточного Самоа, а также Пуэрто Рико.

Авиакомпания Air Moldova выполняет рейсы по 22 прямым направлениям - Франкфурт, Вена, Бухарест, Стамбул, Анталия, Лиссабон, Мадрид, Лондон, Афины, Ларнака, Рим, Милан, Верона, Венеция, Болонья, Дублин, Париж, Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Сургут, Киев, предлагая своим пассажирам два класса обслуживания Бизнес и Эконом.

Калинингра­д этим летом станет еще ближе к Европе. К рейсам скандинавс­кой «SAS», летающей с марта по маршруту Копенгаген­-Калинингра­д, в регионе с 5 июня добавятся рейсы немецкой Airberlin, которая полетит в Берлин. Таким образом, благодаря стыковкам в столицах Дании и Германии, калинингра­дцы и гости региона могут путешество­вать по Скандинави­и, центрально­й и южной Европе. Пока что самым востребова­нными стыковками­ у жителей анкалава остаются Киев и Рига.

Как рассказали­ Туринфо в пресс-службе калинингра­дского аэропорта "Храброво"­, приход немецкой Airberlin был одним из самых долгожданн­ых. В регионе надеются, что с помощью этого бюджетного­ перевозчик­а в область полетят немецкие туристы, интерес которых к бывшим германским­ землям растет с каждым годом.

Рейсы Airberlin из Берлина в Калинингра­д будут осуществля­ться 3 раза в неделю по вторникам,­ четвергам и воскресень­ям: отправлени­е из столицы Германии – в 12:40; посадка в калинингра­дском аэропорту «Храброво»­ в 15:20. Обратный рейс из Калинингра­да в 15:50; прибытие в Берлин в 16:30. (Время вылета и прилета местное для каждого аэропорта)­.

С 15 сентября 2012 года частота полетов будет увеличена до четырех раз в неделю. Воздушную линию будут обслуживат­ь комфортабе­льные самолеты Bombardier Dash8-Q400 (в компоновке­ 76 пассажирск­их кресел). Как отметили в руководств­е аэропорта,­ если в Калинингра­д рейсами Airberlin, как ожидается,­ полетят немецкие путешестве­нники, то российским­ туристам будут интересны стыковки. В частности,­ "из Берлина пассажиры калинингра­дского рейса смогут попасть в Дюссельдор­ф, Кёльн, Франкфурт и Мюнхен. Примером стыковочны­х рейсов в другие европейски­е города могут послужить также рейсы в Вену, Милан или Париж. Кроме того, из Берлина можно вылететь еще в один узловой аэропорт Airberlin - Пальма-де-Майорка, откуда предлагают­ся рейсы во многие испанские города", - отметили представит­ельи аэропорта.

Другим крупным по региональн­ым меркам перевозчик­ом в Калинингра­де выступает скандинавс­кая «SAS», которая начиная с 25 марта, 4 раза в неделю, летает в Копенгаген­. Благодаря большому количеству­ прямых рейсов из Копенгаген­а, осуществля­емых SAS и её партнерами­ по альянсу Star Alliance, пассажиры из Калинингра­да смогут воспользов­аться всеми преимущест­вами удобных стыковок на пути в другие города Европы (в Стокгольм,­ Осло, Лондон, Париж, Брюссель, Милан, Амстердам Берлин, Франкфурт-на-Майне, Мюнхен, Ганновер, Дюссельдор­ф и другие направлени­я в Германии). В период действия весенне-летнего расписания­ из аэропорта «Храброво»­ будут открыты новые чартерные направлени­я в Барселону,­ Монастир, Ираклион и Варну.

Из традиционн­ых летних направлени­й в чартерной программе представле­ны рейсы в Хургаду, Анталию и Шарм-Эль-Шейх. В аэропорту отметили, что заметно возрос интерес калинингра­дских туристов к египетском­у направлени­ю: в Хургаду и Шарм-эль-Шейх в апреле текущего года перевезено­ более 2304 чел.

В Украине можно наблюдать тенденцию роста потребления яблок; более 67% данных фруктов — это импортированные продукты. Согласно данным, предоставленным проектом Fruit-Inform, в Украине наблюдается изменение структуры потребления: интерес к бананам постепенно снижается, что сопровождается стабильным ростом продаж яблок местными производителями. Уровень потребления бананов снизился на 27% по сравнению с самым высоким показателем 2007 г. Потребление яблок в тот же период увеличилось на 25%, и сейчас показатель потребления яблок вдвое выше, чем бананов.

Каждое второе яблоко, съеденное гражданином Украины, привезено из Европы. Европейский союз — ведущий производитель и потребитель яблок.

В зависимости от погодных условий в сезон, объем производства в последние годы составлял от 7,1 до 11,0 млн. тонн ежегодно (данные FAPA — Фонд программ содействия сельскому хозяйству). Более 75% от этого объема производится в пяти странах — Польше, Италии, Франции, Германии и Испании. Страны ЕС — второй по размеру производитель яблок после Китая, производство яблок которого в 2010 г. достигло 33,2 млн. тонн, тогда как в тот же год в ЕС было произведено 9,7 млн. тонн продукта.

Экспорт яблок из Европы в Украину.

Ведущий производитель яблок в Европе — Польша, где среднегодовое производство за последние пять лет составило 2,1 млн. тонн яблок (самый высокий показатель — 2,8 млн тонн в 2008 году, самый низкий — 1,04 млн. тонн в 2007 г., источник: FAPA). Яблоки из Европы экспортируются, главным образом, в Россию и Украину, а также в Ливию, Алжир и Норвегию.

Кроме Польши, являющейся основным экспортером яблок в Россию и Украину, другими странами, осуществляющими экспорт в этот регион, являются: Германия, Латвия, Италия, Голландия и Бельгия.

Указанные выше данные доказывают, что яблоки — это важная сфера сельского хозяйства ЕС. Это один из самых популярных фруктов в климатической зоне, где расположены основные европейские страны. В последние годы наблюдается тенденция роста диспропорции между уменьшающимся спросом и стабильным уровнем предложения в странах ЕС. Это результат меняющегося рациона — в меню европейцев растет доля фруктов и диетических добавок. Для поддержания уровня производства на текущем (или более высоком) уровне, необходимо справиться с растущим избытком яблок, увеличивая экспорт в другие страны.

Как сообщало "Дело", в Украине в начале года отмечался резкий рост цен на бананы.

В дни матчей Евро-2012 в международном аэропорту "Харьков" дополнительный пассажиропоток составит почти порядка 24 тыс. чел. в сутки, сообщил начальник коммерческого отдела аэропорта Владислав Ильин.

"Мы ожидаем под каждый матч порядка 12 тыс. пассажиров на прилет, затем - на вылет. То есть, пассажиропоток будет порядка 24 тыс. пассажиров в каждый из дней матчей дополнительно", - сказал он агентству "Интерфакс-Украина".

По словам В.Ильина, пиковые нагрузки - порядка 10 рейсов в час - ожидаются за три-четыре часа до начала матчей и через час-два после их окончания, около 10 рейсов на вылет и прилет по самым пиковым нагрузкам.

Он также сообщил, что, в соответствии с требованиями УЕФА, пропускная способность аэропорта позволяет обслуживать значительно большее количество рейсов.

"По требованиям УЕФА, аэропорт готов принимать до 30 рейсов в час и обслуживать до 2,5 тыс. пассажиров в час", - подчеркнул В.Ильин.

По его словам, в дни матчей болельщики будут прилетать чартерными рейсами из Амстердама (Нидерланды), Копенгагена (Дания), Берлина, Кельна (Германия) и Лиссабона (Португалия).

В Харькове пройдут три матча Евро-2012: 9 июня - Голландия - Дания, 13 июня - Голландия - Германия, 17 июня - Португалия - Голландия.

Реконструкция международного аэропорта "Харьков" началась в рамках подготовки к проведению финальной части Чемпионата Европы по футболу 2012 года и осуществляется в формате частно-государственного партнерства.

В 2008 году целостный имущественный комплекс аэропорта был передан в долгосрочную аренду компании "Нью Системс АМ" (входит в группу DCH Александра Ярославского). Общая сумма инвестиций А.Ярославского в проект составляет $107,2 млн. (аэровокзальный комплекс и прилегающая территории).

Сумма, выделенная из государственного бюджета на реконструкцию аэродромного комплекса (включая строительство аэродромно-диспетчерской вышки), составила $191,3 млн.

30 мая 2012 г. состоялась телеконференция между торговыми представительствами Российской Федерации в Австрии, Чехии, Голландии, Польше, а также Посольством Российской Федерации в Португалии.

В телеконференции участвовали сотрудники торгпредств и посольств, а также представители предпринимательского сообщества вышеперечисленных государств, заинтересованные в реализации совместных проектов на территории Российской Федерации.

На телеконференции выступила Директор Департамента Европы Минэкономразвития России Е.В.Данилова с презентацией о мерах, предпринимаемых Правительством Российской Федерации по улучшению инвестиционного климата в России, а также о первых успехах в реализации государственных программ поддержки инновационного предпринимательства и модернизации российской экономики. После доклада Е.В.Данилова подробно ответила на вопросы участников телеконференции.

На телеконференции с короткими докладами также выступили представители Фонда "Сколково" и ряда российских и зарубежных компаний.

Клоун-мим-театр "Лицедеи", единственный в России театр клоунады, добивается в арбитражном суде Санкт-Петербурга признания права на одноименный товарный знак, который в настоящее время используется компанией "Клоун-клуб "Лицедеи", следует из материалов арбитража.

Согласно материалам суда, театр "Лицедеи" через суд добивается признания недействительной сделки, заключенной между его бывшим директором Борисом Петрушанским и компанией "Клоун-клуб "Лицедеи". Согласно этому договору, исключительные права на товарный знак "Лицедеи" перешли к клубу.

В настоящее время суд обязал Федеральную службу по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам (Роспатент) предоставить документы, на основании которых в патентное ведомство было подано заявление о переходе прав на бренд "Лицедеи" к клоун-клубу. Также Роспатент должен представить в арбитраж данные о товарном знаке "Лицедеи".

Арбитраж также поручил Межрайонной инспекции ФНС номер 15 по Санкт-Петербургу представить информацию как о местонахождении ООО "Клоун-клуб "Лицедеи", так и о его руководстве.

Как указывается в материалах суда, в отсутствие этих сведений "не представляется возможным установление фактических обстоятельств дела и вынесение законного и обоснованного судебного акта".

Слушания по этому делу назначены на 19 июня.

Как сообщил РИА Новости директор и художественный руководитель театра "Лицедеи" Виктор Соловьев, оспариваемая сделка была заключена около полугода назад. "Сделка была совершена путем подлога документов, подделки бумаг", - отметил он, добавив, что переход прав на бренд "Лицедеи" произошел "незаконным путем".

"Лицедеи" - всемирно известный клоун-мим-театр, организованный в 1978 году Вячеславом Полуниным. За годы существования театр объездил с гастролями не только всю Россию и страны бывшего СССР, но и США, Канаду, Колумбию, Новую Зеландию, Кубу, Бразилию, Гонконг, Китай, Японию, Вьетнам, Германию, Францию, Испанию, Великобританию, Нидерланды, Данию, Австрию, Люксембург, Швейцарию, Чехию, Польшу, Болгарию, Финляндию, Израиль.

1 июня в Летно-исследовательском центре Драйдена НАСА при авиабазе Эдвардс (шт. Калифорния) совершил первый автономный полет беспилотный летательный аппарат Phantom Eye компании Boeing.

Полет начался в 6:22 по тихоокеанскому времени и длился 28 минут. БЛА на жидком водороде Phantom Eye поднялся на высоту 4080 футов и достиг скорости 62 узлов. При посадке аппарат получил некоторые повреждения, когда шасси зацепились за дно озера и сломались.

«Этот день знаменует новую эпоху для систем постоянной разведки, наблюдения и рекогносцировки (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance - ISR), когда беспилотные аппараты будут находиться в воздухе несколько дней, обеспечивая необходимой информацией и поддержкой», сказал Дэррил Дэвис (Darryl Davis), президент Boeing Phantom Works. «Этот полет впервые выводит «Боинг» и на другое аэрокосмическое достижение - возможность 4-дневного полета без дозаправки».

Phantom Eye является последним в серии финансируемых «Боингом» программ быстрого прототипирования (rapid prototyping), которые включают Phantom Ray, Echo Ranger, ScanEagle Compressed Carriage и связанную с ними открытой системой управления и контроля (Common Open Mission Management Command and Control - COMC2) всего парка БЛА.

«Phantom Eye важен по многим причинам, т.к. будущие ISR, истребительные и бомбардировочные программы также извлекут выгоды из технологий, которые мы разрабатываем и доводим для наших заказчиков», сказал Дэвис.

Полет выполнен после серии наземных испытаний в апреле, где проверены наземное управление, навигация и управление, планирование задач, летный интерфейс и оперативные процедуры.

«Этот полет продемонстрировал начальное управление и маневренные возможности Phantom Eye», сказал руководитель программы Phantom Eye Дрю Мэллоу (Drew Mallow). «Сейчас наша команда анализирует данные полета и готовится к следующему полету. Когда демонстратор вновь совершит полет, мы будем летать выше и в более сложных условиях».

Инновационная и экологичная система на жидком водороде Phantom Eye позволит аппарату находиться в воздухе в течение четырех дней, обеспечивая постоянный мониторинг больших площадей с высоты до 65000 футов. Демонстратор Phantom Eye имеет размах крыла в 150 футов и способен перевозить 450 фунтов полезной нагрузки.

Портфель беспилотных систем компании Boeing также включает 160T Hummingbird, H-6U Unmanned Little Bird, S-100 Camcopter, Integrator, ScanEagle (в настоящее время эксплуатируются в Канаде, Австралии, Польше, Нидерландах и Малайзии), Dominator, Phantom Eye и Phantom Ray.

Закрытие сельхозрынков в Москве не планируется. Об этом в ходе пресс-конференции, организованной РБК, сообщил руководитель Департамента торговли и услуг столицы Алексей Немерюк. По его словам, все 67 рынков, которые функционируют на территории города, в том числе 41 сельскохозяйственный, будут работать.

"Сразу хотел бы оговориться, что закрытие рынков как таковых не планируется и не будет. И сельхозрынки в структуре города будут сохранены. Когда мы проговаривали ряд вопросов о том, что рынки частично должны быть закрыты, речь шла о тех рынках, которые закрываются по федеральному закону с 1 июля текущего года. Рынки на неблагоустроенных открытых площадках в формате универсальных рынков, строительных, либо еще какие-то - да, по закону должны быть закрыты. Но, повторюсь, сама структура торговли Москвы, конечно же, включает в себя сельхозрынки, они никуда не уйдут", - пояснил А.Немерюк.

По его словам, также сохранятся и 11 рынков, которые сейчас находятся в госсобственности у правительства Москвы, но, возможно, уже в частной собственности и после реконструкции. При этом руководитель департамента добавил, что это также будут сельхозрынки.

А.Немерюк также сообщил, что в Москве подобрано 125 площадок по количеству управ районов для ярмарок выходного дня. Эти ярмарки традиционно разворачиваются для того, чтобы жители города могли приобрести свежие продукты фермерского производства непосредственно от производителя. В настоящее время уже работает 119 ярмарок.

"Если мы говорим об отечественных фермерах, то они появятся со своей продукцией где-то в середине июня и уже к августу наберут силу и будут выставлять свою продукцию. Изначально у нас пойдет продукция с южных краев, потом это перейдет к Подмосковью, и пик торговли придется на август-сентябрь", - рассказал он.

Что касается географии поставок продовольствия в Москву, то, по словам А.Немерюка, у города подписано 74 соглашения с регионами, в основном из Центрального федерального округа, причем основная доля поставок приходится на Московскую область. Также продукты поступают из Липецка, Воронежа, Чувашии.

"По каким-то видам продовольствия мы зависим от иностранных партнеров. Если мы говорим о мясе, то около 30-35% мы получаем из-за рубежа. Нашими контрагентами являются Бразилия, Франция, Германия, США, по ягодам - Бельгия, Испания, ЮАР иногда даже. Есть и ближайшие к нам иностранные партнеры - Узбекистан, Белоруссия, Азербайджан, Нидерланды, которые поставляют нам картофель, овощи, бахчевую продукцию", - добавил чиновник.

В настоящее время на территории города открытым акционерным обществом «Дары Сибири» реализуется проект по созданию современного овощеперерабатывающего комплекса (ОПК) и овощного аукциона.

Для реализации I этапа проекта по строительству ОПК в Министерстве сельского хозяйства и продовольственной политики Красноярского края прошло совещание с участием представителей товаропроизводителей Красноярского края, оптовых и розничных торговых компаний города Красноярска, сельскохозяйственных кооперативов, департамента экономики администрации города Красноярска, ОАО «Дары Сибири», ООО «Национальный экспертный центр», специалиста-эксперта из Голландии по организации овощного аукциона,говорится в сообщении пресс-службы администрации города.

На совещании обсуждались вопросы, направленные на объединение усилий всех заинтересованных сторон в увеличении объёма, ассортимента плодоовощной продукции местных товаропроизводителей, повышение её качества и качества упаковки, обеспечение её сбыта, увеличение доли местной продукции в общем объёме потребления, замещение части ввозимой продукции, укрепление конкурентных преимуществ краевых товаропроизводителей на межрегиональном рынке плодоовощной продукции.

Создание в Красноярске современного многофункционального овощеперерабатывающего комплекса поможет решить задачу обеспечения сбыта сельхозпроизводителям края, увеличить долю местной продукции в объёме потребления, укрепить конкурентные преимущества краевых сельхозпроизводителей на межрегиональном рынке сбыта продукции.

Планируется, что овощеперерабатывающий комплекс позволит приводить в товарный, конкурентоспособный вид продукцию, выращенную в районах края. Здесь будет проводиться первоначальная обработка картофеля, овощей (очистка, мытье, упаковка, вакуумная упаковка резаных овощей и прочее), в перспективе планируется также обработка дикоросов, переработка и консервирование местных ягод и фруктов.

Для возможности приёма небольшими партиями продукции местных сельхозпроизводителей, предлагается внедрить инновационную технологию — овощной аукцион, в функции которого входят приём, проверка качества, распределение сельскохозяйственной продукции, формирование лотов, непосредственно проведение электронных торгов и отгрузка проданной продукции.

Реализация проекта планируется в три этапа. Срок окончательной реализации - март 2014 года. Располагаться ОПК будет на правом берегу Красноярска, по адресу, ул. Глинки, 37. Стоимость проекта составит 126,9 млн. рублей.

Этот проект в качестве приоритетного входит в инвестиционный портфель Программы социально-экономического развития города Красноярска до 2020 года и является частью комплексной системы развития торговли в городе.

Как сообщает Aviation Week 1 июня, отделение по экспорту истребителей Gripen International шведской компании SAAB считает, что Бразилия почти готова принять решение о приобретении истребителей Gripen E/F, которые конкурируют с американскими Boeing F/A-18E/F и французскими Dassault Rafale.

В случае принятия такого решения Бразилией компания может начать поставки истребителей (другое обозначение Gripen NG - на фото) через четыре года, но до сих пор неясно, будет ли Бразилия настаивать на таком ускоренном графике. Вероятно, Бразилия предпочтет дождаться разработки истребителей новой версии, заказанных Швейцарией, где по графику первый самолет будет передан в 2018 году.

Первый прототип Gripen E/F должен выполнить полет в конце 2013 года, если швейцарские и шведские власти договорятся об его совместной разработке. По всей вероятности, SAAB также примет участие в финансировании проекта. Также сообщается, что демонстратор Gripen NG, оснащенный бортовым радаром с АФАР Selex Galileo Raven ES-05, поднимется в воздух в ближайшее время.

Победа в бразильском тендере может открыть двери для поставок шведских истребителей другим странам Латинской Америки. По словам регионального директора по продажам истребителей в Южной Америке Фредерика Густафсона (Frederik Gustafson), сказанных во время проведения Шведского аэрокосмического форума 2012 года, «в регионе есть огромная потребность в истребителях, экономика этих стран стремительно растет». Также он сообщил, что в ближайшие пять лет несколько стран желают закупить «Грипены».

Но Латинская Америка не единственный регион, где шведская компания пытается реализовать свои планы по продаже 300 истребителей в течение следующего десятилетия. Таиланд уже закупил 12 истребителей (шесть состоят на вооружении, вторая партия из шести самолетов будут поставлены в следующем году), также компания надеется получить заказы от Малайзии, Филиппин, Индонезии и даже Вьетнама. Компания продолжает сдавать в аренду истребители для ВВС Чешской Республики, надеется заключить контракты с такими странами как Болгария, Румыния, Хорватия и Словакия. «Грипены» также предлагаются Дании и Нидерландам, которые пока привержены к программе закупок американских истребителей F-35A.

Московская полиция пресекла деятельность хакеров, похищавших деньги с банковских счетов. Всего вирусами, с помощью которых собиралась информация о пользователях, было заражено 1,6 млн компьютеров. Доход преступников составил около 125 млн рублей

Сотрудникам следственного департамента МВД по Москве удалось пресечь деятельность банды, похищавшей деньги через Интернет. По данным следствия, преступники заразили банковскими "троянами" более полутора миллионов компьютеров по всей России, скопировав с них информацию. Ежемесячный "доход" участников банды составлял около 2 млн рублей.

Хакеры использовали оборудование, размещенное в Нидерландах, США и Германии. Предполагается, что деятельность банды коснулась большинства российских банков.

После установки на "зараженном" компьютере программы, вирусы в автоматическом режиме осуществляли поиск программного обеспечения дистанционного банковского обслуживания и копировали с него информацию. Полученная конфиденциальная информация о клиенте (IP-адрес, номер банковского счета "жертвы", IP-адрес кредитного учреждения, произведенных банковских операциях и остатках по счету, логины, пароли, электронные ключи) обрабатывалась, а затем в банки направлялись поддельные платежные поручения якобы от имени владельцев банковских счетов. Эти средства переводились как на юридических, так и на физических лиц, после чего похищенные деньги перечислялись на банковские пластиковые карты и обналичивались через банкоматы.

Как сообщает пресс-служба следственного департамента МВД по Москве, к примеру, в декабре 2011 года, заразив вирусом компьютер главного бухгалтера одной из московских компаний и скопировав информацию, хакеры направили в банк поддельную "платежку", похитив у юридического лица более 750 тысяч рублей.

В следственном департаменте МВД по Москве сообщили, что в настоящее время арестован один из участников банды, ему вменяется совершение преступлений, предусмотренных ч. 3 ст. 159, ч. 3 ст. 272, ч. 2 ст. 273 УК РФ ("мошенничество с причинением ущерба в крупном размере", "неправомерный доступ к охраняемой законом компьютерной информации, осуществленный группой лиц по предварительному сговору", "создание, использование и распространение вредоносных программ").

Местонахождение остальных предполагаемых преступников пока неизвестно.

Напомним, ранее Сбербанк сообщал о задержании нескольких человек сразу в нескольких регионах России по подозрению в хищениях через системы дистанционного банковского обслуживания.

В компании Group-IB, оказывавшей содействие правоохранительным органам в расследовании, рассказали, что приблизительный ущерб клиентов российских банков составил около 125 млн рублей. Изначально (банда действовала с 2009 года) мошенники использовали вредоносную программу Hodprot, однако потом они перешли на программу Carberp. В частности, установлена причастность задержанной группы к четырем хищениям у клиентов Сбербанка на общую сумму более 13 млн рублей.

"Это уже вторая группа, использующая Carberp, которая обезврежена правоохранительными органами при нашем участии за последние три месяца", - рассказал Илья Сачков, генеральный директор Group-IB.

"Хищение средств с банковских счетов на сегодняшний день - одно из самых распространенных видов киберпреступлений", - констатирует Денис Масленников, ведущий антивирусный эксперт "Лаборатории Касперского". По его словам, с развитием техник защиты и ростом уровня компьютерной грамотности пользователей Интернета, атаки и уловки мошенников становятся все более сложными и изощренными.

"Каждый день появляются тысячи новых модификаций вредоносных программ, которые позволяют злоумышленникам обойти различные методы защиты, предлагаемые банками - будь то специальные USB-устройства для доступа к счету, SMS-аутентификация и так далее", - рассказал Масленников BFM.ru.

По словам эксперта, тот факт, что в последнее время спецслужбы разных стран активно взялись за выявление мошенников, занимающихся хищением средств, в том числе и через интернет-банкинг, показывает, что проблема в этой сфере выросла до недопустимого размера. "С точки зрения законодательства и сложности расследования таких киберпреступлений еще есть много нерешенных задач", - отметил он.

Председатель правления некоммерческого партнерства "Датум" Александр Токаренко пояснил, что одна из самых больших трудностей для правоохранительных органов - возбудить уголовное дело: "Сейчас даже планируется введение в УК дополнительных статей. Есть специальные форумы хакерские, на которых происходит обмен информацией между группами. Одни специализируются на написании вирусов, другие - на создании сети, третьи - на использовании этих сетей. Четвертый - самый низший класс, которые снимают эти деньги. В итоге редко, когда находят всех участников. И попадается чаще всего "нижний уровень".

Нехватка кадров

Вице-президент и технический директор Mail.Ru Group Владимир Габриелян отмечает, что в последнее время российские правоохранительные органы действительно пытаются активно бороться с кибермошенниками, но главная проблема на сегодняшний день - острая нехватка специалистов.

Эксперт также рассказал BFM.ru, что сейчас самым распространенным способом кибермошенничества является фишинг. "Это выглядит следующим образом - под видом сайта, на который хочет зайти пользователь (почта, социальная сеть и прочее), пользователю предлагается ввести свои данные (логин, пароль). При этом мошенническая страница очень похожа на привычный интерфейс, и разницу может увидеть только внимательный пользовател

Самый дорогой бензин в Норвегии - там литр горючего стоит в пересчете 84,5 рубля. А самое дешевое топливо в Венесуэле - там за литр бензина просят менее одного рубля

Летний сезон открыт. Пора отпусков и путешествий. По данным Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ), более 50% россиян проведут летний отпуск дома или на даче. А треть мечтает съездить за границу.

Кто-то из них точно захочет отправиться путешествовать на автомобиле или взять в аренду машину уже на месте. В таком случае одна из главных статей расходов, которые необходимо учитывать, - стоимость бензина.

В России литр АИ 95 составляет 28,6 рублей, и автовладельцев такие цены огорчают. Еще бы: Россия является второй страной в мире по нефтедобыче после Саудовской Аравии, а бензин у нас самый дорогой среди крупнейших государств импортеров нефти. Но в Европе цены на топливо в два, а в некоторых странах - почти в три раза выше, чем в РФ.

Более 70 рублей за литр

Мировым рекордсменом по стоимости топлива является Норвегия. Там в среднем литр бензина стоит 84,5 рубля. Более 80 рублей придется платить за литр горючего, если вы поедете в Данию, Италию, Нидерланды или Грецию.

Более 70 рублей за литр готовьтесь отдать на заправках Швеции, Великобритании, Бельгии, Франции, Финляндия, Германия, Ирландии и Турции. В Гонконге литр бензина стоит 77,6 рублей.

Более 50 рублей за литр

Более чем в два раза дороже, чем в России, обойдется бензин не только в Словакии, Венгрии, Чехии, Испании, Словении, Австрии, Польше и Болгарии, но и в приграничных странах бывшего СССР. В частности, в Латвии, Литве и Эстонии литр топлива стоит 63,3 рубля, 63,2 и 61,5 соответственно.

Дороже 60 рублей придется платить за литр горючего, если вы отправитесь на арендованной машине по Японии или Южной Корее.

В Европе самый дешевый бензин в Румынии: там за литр 95-го просят 57,5 рублей. В пределах 55 рублей стоит литр топлива в Бразилии и Индии.

Более 30 рублей за литр

Если вам придет в голову покататься на машине в Таиланде, то готовьте по 43,3 рубля за литр горючего. На три рубля больше придется платить, если вы отправитесь в Китай.

Также более 30 рублей стоит литр бензина в Аргентине, США и Индонезии.

Дешевле только даром

В Мексике литр бензина оценивается в 27,9 рублей. В Иране продают горючее за 24,2 рубля за литр, а в Нигерии он стоит 20,3 рубля.

Психологическую отметку в 20 рублей за литр не переходят, например, Арабские Эмираты и Египет, где стоимость бензина составляет 16,5 и 15,1 рублей за литр. К самым демократичным по цене топлива относятся Кувейт (7,6 рубля за литр), Саудовская Аравия - 5,3 рубля и Венесуэла, с рекордно низкой ценой за литр топлива - всего 70 копеек.

Цены указаны в перерасчете по текущему курсу доллара к рублю

Решение Cisco DMS позволит посетителям НСК <Олимпийский> получить максимум впечатлений, а владельцам стадиона - заработатьЗа три тысячи лет концепция стадиона как площадки для спортивных и развлекательных мероприятий претерпела значительные изменения. Современные спортивные комплексы предлагают зрителям немыслимые еще недавно возможности. Наглядное тому подтверждение - широкий спектр разнообразных сервисов, который предоставляет система распространения медиаконтента Cisco DMS (Digital Media Signage), один из ключевых компонентов решения Cisco для подключенного стадиона (Ciscoї Connected Stadium).

Благодаря Cisco DMS зрители всегда вовлечены в происходящее на арене. Система, установленная на национальном спортивном комплексе <Олимпийский> в Киеве, обеспечивает централизованный контроль и управление трансляцией всех цифровых видеоматериалов и контента на 533 экранах высокой четкости, размещенных в вестибюлях, торговых зонах, VIP-ложах, ресторанах и барах, а также в пресс-ложах и офисах администрации спорткомплекса.

Решение Cisco DMS позволяет представлять информацию на экранах с учетом различных групп посетителей и разных этапов игры или мероприятия. Так, в ходе футбольного матча сведения о состязании, включая эфирный видеоряд и специальные тематические вставки в контексте игры, сменяются актуальной информацией о развлекательном мероприятии, рекламой или объявлениями о специальных предложениях различных точек продажи закусок и сувениров на стадионе. В случае же чрезвычайных происшествий на экраны можно вывести сообщения о том, как себя вести в сложившейся ситуации и каким образом правильно покинуть стадион.

<Как свидетельствует мировая практика, при грамотном использовании система распространения медиаконтента окупается быстрее любых других систем стадиона, - говорит региональный менеджер Cisco по вопросам взаимодействия с госорганами Валерий Фищук. - Cisco DMS предоставляет уникальную возможность централизованно распределять контент по зонам, тематике и даже целевым аудиториям. К примеру, показывать рекламу дорогих брендов исключительно в VIP-зоне, а рекламу потребительских товаров и услуг - в зонах общего доступа>.

За развертывание Cisco DMS в НСК <Олимпийский>, ставшее одним из наиболее масштабных внедрений этой системы в Европе, интегратор проекта - компания ДИСС на прошлогодней конференции Cisco Expo в Киеве получила награду Cisco в номинации <Система распространения медиаконтента>.

Уместно напомнить, что в Украине передовые разработки компании Cisco были применены также при строительстве стадионов <Арена Львов> и <Донбасс Арена> и при модернизации харьковского стадиона <Металлист>. Если же говорить о других городах и странах Европы, то в том же контексте можно упомянуть Национальный стадион в Варшаве, домашнюю арену знаменитого футбольного клуба <Реал Мадрид> - стадион <Сантьяго Бернабеу>, стадионы Amsterdam ArenA (Голландия) и <Миллениум> (расположен в столице Уэльса - Кардиффе).

Голландская компания «RojalFrislandkampina», представленная в регионе на рынках Венгрии, Румынии и Греции, сообщила, что отказывается от покупки белградских предприятий «Imlek» и «Mlekarа Subotica», находящихся в собственности «Denjub fuds grupe», мощности которых способны обслуживать 25 млн. потребителей (годовой доход от деятельности данных заводов стоставляет 27 млн. евро). Группа «Denjub fuds», являющаяся владельцем заводов «Imlek», «Mlekarа Subotica», «Bambi Banata», «Князь Милош», управляется инвестиционным фондом «Salford». Во время переговоров, состоявшихся в начале мая с.г. стороны не смогли договориться о взаимовыгодных условиях. Голландская компания «RojalFrislandkampina» и «Denjub fuds grupe» 2 февраля с.г. подписали Меморандум о взаимопонимании в отношении приобретения двух молокозаводов в Сербии. При этом в начале апреля с.г. Комиссия по защите конкуренции Сербии одобрила намерения сторон по заключению данной сделки. Сербия. Нидерланды > Агропром > economy.gov.ru, 1 июня 2012 > № 569896

Уровень безработицы в еврозоне в апреле составил 11%, сообщает Евростат. Пересмотренный показатель марта находится на таком же уровне (до этого называлась цифра в 10,9%). Годом ранее он составлял 9,9%.

Уровень безработицы в ЕС вырос до 10,3% в апреле, по сравнению с 10,2% в марте. В апреле прошлого года показатель составлял 9,5%. Самая низкая безработица в Австрии (3,9%), Люксембурге и Нидерландах (5,2%), Германии (5,4%). Больше всего безработных в Испании (24,3%), Греции (в феврале 21,7%), Латвии (15,2% в I квартале) и Португалии (15,2%).

По оценке Евростата, в Евросоюзе без работы находятся 24,66 миллиона человек, из них в еврозоне - 17,4 миллиона человек. По сравнению с мартом число безработных в ЕС увеличилось на 102 тысячи человек, в еврозоне - на 110 тысяч человек. По сравнению с апрелем 2011 года количество безработных в ЕС выросло на 1,93 миллиона человек, в еврозоне - на 1,79 миллиона человек.

Безработица среди мужчин за год в еврозоне увеличилась с 9,7% до 10,9%, в ЕС - с 9,4% до 10,2%. Уровень безработицы среди женщин достиг 11,2% и 10,3% против 10,2% и 9,6% в еврозоне и ЕС соответственно годом ранее.

Без работы в возрасте до 25 лет находились 5,46 миллиона европейцев, из них в еврозоне - 3,35 миллиона человек. По сравнению с апрелем 2011 года число безработных среди молодежи увеличилось в ЕС на 268 тысяч человек, в еврозоне - на 214 тысяч человек. Уровень молодежной безработицы в ЕС достиг 22,4%, в еврозоне - 22,2%. Годом ранее показатель составлял 20,9% и 20,4% соответственно. Самые низкий уровень числа молодых безработных в Германии (7,9%), Австрии (8,9%) и Нидерландах (9,4%). Самый высокий - в Греции (52,7% в феврале) и Испании (51,5%).

В США в апреле уровень безработицы составил 8,1%, в Японии - 4,6%. В России уровень безработицы достигает 5,8%.

Корпорация Microsoft сообщает о выходе новой версии комплекта средств разработки ПО - Kinect для Windows v1.5 SDK для российских разработчиков. Новый комплект включает в себя ряд дополнительных инструментов для создания нового класса приложений на базе Windows с использованием голоса и жестов.

В марте 2012 года компания Microsoft объявила о запланированном обновлении комплекта средств разработки ПО Kinect для Windows (SDK) с более широкими возможностями для управления голосом и жестикуляцией. Возможности данного комплекта Kinect для Windows позволят компаниям создавать бизнес-приложения для совершенствования операционной деятельности предприятий, управления партнерскими и клиентскими отношениями.

Начиная с июня этого года российские предприятия смогут присоединиться к мировым лидерам, таким как United Health Group, American Express, Mattel, Telefonica и Toyota, которые уже ведут работу над созданием собственных приложений на основе Kinect для Windows.

Ключевые инструменты для разработчиков доступные в рамках обновления: Kinect Studio - решение, позволяющее разработчикам записывать и воспроизводить информацию Kinect; Набор рекомендаций Human Interface Guidelines (HIG) для создания наиболее интуитивных и логичных интерфейсов взаимодействия с пользователями на примере лучших разработок естественных пользовательских интерфейсов с помощью Kinect; Функция Face Tracking (слежение за лицом), позволяющая создавать 3D-сетку лица в реальном времени и отслеживать положение головы, положение бровей и форму рта; Система улавливает положение тела сидя и стоя в десяти точках, отслеживая положение головы, шеи и рук игрока/объекта в пространстве; Новые примеры кода для C++ и C#, а также серия примеров на языке Visual Basic; Четыре новых языка в функции распознания речи - французский, испанский, итальянский и японский. Новые языковые пакеты, позволяющие распознавать языковые диалекты, например, английский/Великобритания, английский/Ирландия, английский/Австралия, английский/Новая Зеландия, английский/Канада, французский/Франция, французский/Канада, итальянский/Италия, японский/Япония, испанский/Испания и испанский/Мексика.

Сенсор Kinect для Windows, созданный специально для разработчиков, прошел все испытания. Предполагаемая стоимость коммерческой лицензии Kinect для Windows и соответствующего аппаратного обеспечения в России составит 9 999 руб. Цена включает гарантию на один год и доступ к постоянным обновлениям ПО для отслеживания речи и движений. На старте продаж продукт будет доступен в интернет-магазине Ozon.ru .

Помимо России, комплект средств разработки ПО Kinect для Windows v1.5 будет доступен в следующих странах: Гонконг, Корея, Сингапур и Тайвань. С 1 июня Kinect для Windows появится еще в 15 странах - в Австрии, Бельгии, Бразилии, Дании, Финляндии, Индии, Нидерландах, Норвегии, Португалии, Саудовской Аравии, Южной Африке, Швеции, Швейцарии и Объединенных Арабских Эмиратах.

Базовая инфраструктурная подготовка на присоединяемых к Москве территориях займет не меньше 5-7 лет, поэтому торопиться с реализацией проектов на этих землях не стоит, считает член экспертной группы конкурса Вячеслав Глазычев.

"Сейчас важно разработать новые правила застройки по плотности, по высотности и по мозаичности. Нельзя допустить слипания застройки, как в Химках, Красногорске или Балашихе", - сказал Глазычев.

Он отметил, что участники конкурса должны задать тип жилой застройки.

В ходе третьего семинара несколько групп обозначили гигантскую проблему Москвы - отсутствие арендного жилья, указал эксперт.

"Следующий этап это предложить, как сделать недорогое, комфортное, социально-приемлемое жилье", - отметил Глазычев.

Например, предложение по строительству квартала не больше, чем на три тысячи человек, может прозвучать в одном из проектов, - пояснил эксперт.

Участники конкурса на концепцию развития московской агломерации также должны на следующем этапе конкурса представить конкретную проработку регенерации хотя бы одной промышленной зоны, считает Глазычев.

Кроме того, по его словам, на следующем этапе должны прозвучать предложения по поводу размещения федерального центра.

"Нужно показать, как это сделать. Это уже проектное видение, а не аналитическое", - подчеркнул Глазычев.

Он подчеркнул, что смысл конкурса - дать материал для составления технического задания на проектирование.

Президент РФ Дмитрий Медведев выступил в июне 2011 года с инициативой расширить границы Москвы почти в 2,5раза. Границы города решено увеличить за счет земель на юго-западе Подмосковья. Изменение границ столицы произойдет 1 июля 2012 года, до этого срока объявляется переходный период.

Власти Москвы объявили конкурс на разработку проекта концепции развития московской агломерации в начале 2012 года. В конце февраля экспертная группа выбрала 10 авторских коллективов, которые займутся разработкой проекта "новой" Москвы. Среди них "Архитектурное Бюро "Остоженка" (Россия), "Архитектурно-дизайнерская мастерская профессора А.А. Чернихова" (Россия), ФГБОУ ВПО "Московский архитектурный институт (государственная академия)" (Россия), ФГБУ "ЦНИИП градостроительства" РААСН (Россия), Antoine Grumbach et Associes (Франция), LAUC (Франция), Office for Metropolitan Architecture (О.М.А., Нидерланды), Ricardo Bofill (Испания), Studio ASS SECCHI - VIGANO (Италия) и Urban design associates (США). Стоимость каждого контракта, заключенного с командами - участницами конкурса заказчиком ГУП "НИиПИ Генплана Москвы", 250 тысяч евро.