Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

США рассчитывают, что встреча президентов России и США Владимира Путина и Барака Обамы на предстоящем саммите "большой двадцатки" приблизит заключение соглашения по ПРО, заявил постпред США при НАТО Иво Даалдер.

Саммит G20 состоится 18-19 июня в мексиканском городе Лос-Кабосе.

"Я не сомневаюсь, что президенты Обама и Путин обсудят эту тему, когда встретятся в Мексике на саммите, и попытаются придать импульс переговорам. Мы надеемся и ожидаем, что придем к соглашению о путях сотрудничества по ПРО", - сказал Даалдер в четверг в ходе онлайн-чата из Брюсселя.

По его словам, в настоящее время переговоры по ПРО продолжаются на уровне экспертов, которые пытаются выработать базис, на основе которого стороны могли бы строить дальнейшее сотрудничество в этом вопросе.

"Переговоры по ПРО на уровне экспертов между НАТО и РФ, а также США и РФ продолжаются. Действительно, у нас есть разногласия о том, как мы должны строить сотрудничество по ПРО. Но все стороны намерены продолжать активный диалог, искать точки соприкосновения и устранять разногласия", - сказал Даалдер.

Россия и НАТО договорились сотрудничать по проекту ЕвроПРО на саммите в Лиссабоне в 2010 году, однако переговоры зашли в тупик из-за отказа США предоставить юридические гарантии ненаправленности развертываемой системы против российских сил сдерживания. Россия в ответ на развертывание ПРО в Европе намерена предпринять комплекс мер военно-технического и дипломатического характера. Российская сторона заявляла, что в случае, если договориться не удастся, то она не исключает возможности размещения комплексов "Искандер" в Калининградской области.

Даалдер подтвердил, что НАТО будет иметь исключительные право и возможности по управлению и контролю за создаваемой системой европейской ПРО, даже при включении в нее элементов, принадлежащих отдельным странам, как членам НАТО, так и не входящим в альянс.

"Система ЕвроПРО предусматривает управление и контроль со стороны НАТО. Да, она рассчитана на то, чтобы в ее состав входили "национальные" элементы, которые предоставляют отдельные страны-члены альянса - так, как США предоставят доступ к радару в Турции и наземным перехватчикам (в Польше). Другие страны, в том числе члены НАТО, также смогут сделать свой "национальный" вклад в систему. К примеру, Франция предоставит информацию со спутниковых систем раннего предупреждения, а Нидерланды подтвердили готовность модернизировать (для участия в ЕвроПРО) свои радары, способные отслеживать баллистические ракеты на стадии полета, а также включить в состав системы ракеты Patriot", - рассказал Даалдер.

В то же время он отметил, что НАТО и США приветствуют сотрудничество по ПРО со всеми странами, которые готовы внести свой вклад в создание системы.

"Мы рассматриваем возможность присоединения к системе разных стран. Сейчас здесь речь идет в основном о размещении радаров и перехватчиков на кораблях (национальных вооруженных сил). НАТО открыта к любому сотрудничеству, но "национальные" элементы ПРО должны финансироваться за счет бюджетов стран, их предоставляющих", - сказал Даалдер.

Отвечая на вопрос о том, насколько сооружаемая система ПРО адекватна существующим угрозам, постпред вновь напомнил, что НАТО и США видят главную опасность для себя и стран Европы со стороны Ближнего Востока.

"Мы видим растущую ракетную угрозу со стороны Ближнего Востока. Там появляются ракеты ближнего и среднего радиуса действия, которые способны достигать территории Европы и стран НАТО. Эта угроза растет, и страны, разрабатывающие такие ракеты, направляют на это значительные ресурсы. Мы утвердили программу развития ПРО и намерены ее реализовать как можно скорее", - сказал Даалдер. Денис Ворошилов.

Глава дипломатии Евросоюза Кэтрин Эштон приветствовала в четверг приговор экс-президенту Либерии Чарльзу Тейлору.

Специальный суд по Сьерра-Леоне в среду приговорил Тейлора к 50 годам тюремного заключения, он был признан виновным в военных преступлениях и преступлениях против человечности.

"Этот судебный процесс и приговор демонстрируют, что никто не выше закона. Все те, кто совершает преступления против человечности, как в своей стране или за ее пределами, будучи у власти или в результате восстания, могут и будут привлечены к ответственности", - говорится в заявлении Эштон, поступившем в РИА Новости.

В ходе состоявшегося в Гааге 26 апреля заседания Специального суда Тейлор был признан виновным по всем пунктам предъявленных ему обвинений.

Сторона обвинения добивалась для экс-президента 80 лет тюремного заключения.

Из-за соображений безопасности вердикт был вынесен в Нидерландах, а не в столице Сьерра-Леоне Фритауне, где находится штаб-квартира суда.

Отбывать наказание Тейлор будет в тюрьме в Великобритании.

По данным расследования, на посту президента Либерии Тейлор, в ходе продолжавшейся с 1991 по 2002 годы гражданской войны в соседней Сьерра-Леоне, вооружал и всемерно поддерживал терроризировавший население этой страны так называемый Объединенный революционный фронт, стремившийся взять под контроль месторождения алмазов. В ходе гражданской войны в Сьерра-Леоне погибли около 120 тысяч человек.

В обвинительном заключении против Тейлора утверждалось, что он причастен к пыткам, убийствам, нанесению физических увечий, надругательству над людьми, изнасилованиям, привлечению детей к участию в боевых действиях и другим преступлениям против мирного населения Сьерра-Леоне.

В ходе судебных слушаний Тейлор себя виновным не признал.

Экс-президент Либерии был задержан в 2006 году на территории Нигерии и стал первым президентом африканского государства, переданным в руки международного правосудия. Суд над ним начался в 2007 году и завершился в марте прошлого года. За это время были допрошены 94 свидетеля со стороны обвинения и 21 со стороны защиты, изучены различные доказательства по делу.

Показания по делу Тейлора пришлось давать и известной британской модели афро-ямайского происхождения Наоми Кэмпбелл. По свидетельству очевидцев, в сентябре 1997 года Кэмпбелл присутствовала на ужине у президента ЮАР Нельсона Манделы, где гостем был и Тейлор. По данным следствия, вечером после ужина модель получила в подарок от бывшего лидера Либерии алмаз. Средства от торговли алмазами, по версии обвинения, Тейлор как раз и использовал для поддержки одной из сторон конфликта в Сьерра-Леоне. Показания Кэмпбелл дала под угрозой тюрьмы за отказ явиться в суд. Александр Шишло.

Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) предоставил разрешение на согласованные действия в виде осуществления совместной деятельности ЗАО "Авиакомпания "Международные авиалинии Украины" (МАУ, Киев) и компании Koninklijke Luchtvaart Maatschappij NV(KLM, Нидерланды) на маршруте Амстердам - Киев - Амстердам.

Как сообщила пресс-служба АМКУ, разрешение предоставлено в соответствии с соглашением между компаниями о совместной деятельности от 23 декабря 2011 года сроком на три года.

Согласно документу, компании обязаны не устанавливать экономически необоснованные тарифы на услуги по авиационным перевозкам пассажиров и багажа на маршруте Амстердам - Киев - Амстердам; воздерживаться от действий по устранению или ограничению конкуренции в части доступа других авиакомпаний к осуществлению деятельности на указанном маршруте.

Кроме того, компании раз в полгода должны предоставлять АМКУ информацию о тарифах на билеты, дате их внедрения при каждом изменении на маршруте и калькуляцию этих тарифов.

Как сообщалось, МАУ и KLM с 25 марта 2012 года ввели новое совместное расписание рейсов. Так, количество рейсов по маршруту Киев - Амстердам - Киев с 25 марта возросло с 14 до 21 в неделю. С июня четвертый рейс в день будет добавлен в расписание по данному маршруту и общее их количество составит 26 в неделю.

Расширенные код-шеринговые соглашения МАУ и KLM включат в себя как внутренние рейсы МАУ в Донецк, Днепропетровск, Львов, Одессу и Симферополь, так и рейсы KLM, вылетающие из Амстердама в Бирмингем, Эдинбург, Манчестер и Лондон.

МАУ основана в 1992 году, в 2010 году преобразовано в ЧАО. Флот авиакомпании состоит из 22 самолетов: 20 самолетов Boeing 737, одного самолета "Фоккер-50" и одного регионального самолета Ан-148. Базовым аэропортом является международный аэропорт "Борисполь" (Киев).

В настоящее время акционерами компании являются UIA Beteiligungsgesellschaft mbH (58,6%), UIA Holding GmbH (25,84)%, Capital Investment Project (15,55%).

KLM является одной из крупнейших европейских авиакомпаний.

В Крыму стартовал второй этап реализации проекта Европейского Союза «Диверсификация и поддержка туристического сектора Крыма», передает Курортно-информационный центр.

В торжественной церемонии приняли участие Глава Представительства ЕС в Украине Жозе Мануэль Пинту Тейшейра, заместитель Председателя Совета министров АРК Георгий Псарев, послы стран-членов ЕС, эксперты проекта, представители крымского туристического бизнеса.

В ходе презентации Жозе Мануэль Пинту Тейшейра отметил, что страны-участницы ЕС проявляют заинтересованность к Крыму. «Туризм, который является важным направлением в Крыму, не мог уйти от нашего внимания. Здесь ежегодно отдыхают миллионы людей, однако стандарты предоставления туристических услуг нуждаются в качественном улучшении», – сказал Глава Представительства ЕС в Украине.

И подчеркнул, что туризм является крупнейшей индустрией в мире. «Крым уже имеет репутацию туристического региона. Здесь есть все, что нужно для развития туризма. В рамках реализации проекта, ЕС будет вносить свой вклад в развитие туризма на полуострове. Для положительного результата необходимо, в том числе, внести изменения в нормативно-правовую базу туристической сферы. Тогда мы сможем добиться того, чтобы Крым стал регионом с высокими стандартами туризма», – подчеркнул Жозе Мануэль Пинту Тейшейра.

В свою очередь заместитель министра курортов и туризма АРК Николай Маринов отметил, что особую важность для Крыма имеет создание учебного центра, Координационного совета по туризму, а также реализация плана развития четырех курортных городов. «Крым уже ощущает первую помощь Европейского Союза. В лице Министерства курортов и туризма АРК Евросоюз приобретает надежного партнера», – подытожил Николай Маринов.

В рамках презентации участников ознакомили с первыми результатами реализации проекта, его целями и задачами, запланированными мероприятиями, ожидаемыми результатами, которые будут достигнуты в рамках проекта, а также ресурсами, имеющимися в распоряжении проекта.

Проект ЕС «Диверсификация и поддержка туристического сектора Крыма» направлен на повышение эффективности работы исполнительных органов власти в сфере туризма и смежных отраслях экономики. С целью привлечения туристов и содействию социально-экономического развития полуострова, в рамках проекта будет создан устойчивый механизм для улучшения качества курортов, а также диверсификации туристических продуктов и качества услуг в Крыму.

Проект будет внедряться консорциумом международных консалтинговых компаний из Ирландии, Италии и Нидерландов. Работа проекта будет осуществляться из постоянного офиса в Крыму с привлечением международных и местными специалистов.

В завершении презентации представители посольств одобрили проект «Диверсификация и поддержка туристического сектора Крыма».

СПРАВКА: 3 августа 2011 года Совет министров АРК официально подтвердил Проект технического задания по развитию туризма в автономии Программы ЕС «Поддержки совместной инициативы о сотрудничестве в Крыму». Объемы финансирования, предоставленные Европейским Союзом в рамках реализации проекта составляет 5 млн. евро. Проект будет реализовываться в течение трех лет с 2012 по 2014 год. Среди ключевых мероприятий проекта – создание программ модернизации государственных здравниц; создание и обеспечение работы единого учебного центра в сфере курортов и туризма; экспертная помощь в реформировании отрасли; разработка и осуществление 5-летней маркетинговой стратегии, в том числе проведение детального маркетингового исследования; создание Консультационного Совета по вопросам развития туризма, а также разработка программ модернизации малоэффективных здравниц Крыма.

Более тысячи исторических памятников Афганистана в настоящее время находится на грани разрушения, сообщил накануне министр информации и культуры ИРА Саид Махдум Рахин.

Выступая на пресс-конференции, министр подчеркнул значимость наследия страны, сохранность которого подвергается угрозе по причине недостатка средств на восстановление, а также квалифицированных реставраторов. Саид Махдум Рахин отметил, что культурные памятники принадлежат не только афганскому народу, поскольку являются значимой составляющей мировой культуры.

Министр поблагодарил ЮНЕСКО, а также Францию, Германию, Голландию и Японию за участие в сохранении исторического наследия Афганистана, тем не менее, добавив, что на данный момент помощи для спасения 1200 строений и артефактов недостаточно, передаёт информационное агентство «Бахтар».

Саид Махдум Рахин обратился к международному сообществу и афганским предпринимателям, призвав их принять участие в финансировании реставрационных работ, в частности, восстановления Зелёной мечети в Балхе.

Редакционный директор крупнейшего в России издательства "Эксмо" Евгений Капьев объявил в среду о начале продаж в России первых путеводителей бренда Lonely Planet ("Одинокая планета"), правами на который владеет BBC Worldwide.

На пресс-конференции в РИА Новости Капьев отметил, что этот день достаточно долго ждали взыскательные российские путешественники.

"До сегодняшнего дня в главных книжных магазинах Москвы можно было увидеть книги этого бренда на английском языке. То есть его популярность настолько велика, что люди готовы читать путеводители Lonely Planet и на английском. Такую же картину можно увидеть во всех странах, которые не имеют его переводных аналогов", - пояснил издатель.

Он выразил гордость тем, что Россия вошла в то немногое число стран, где эти путеводители будут издаваться на родном языке.

"Компания "Эксмо" была выбрана партнером для Lonely Planet потому, что мы профессионально начали заниматься путеводителями около пяти лет назад. Все эти пять лет мы встречались с представителями Lonely Planet, обсуждали аналитику российского рынка. Мы видели, что они очень глубоко изучают нашу страну, оценивая возможности для бизнеса. Мы очень рады, что они выбрали нашу компанию, потому она является "номер один" в России, каждая третья книга, и каждый третий путеводитель издаются в "Эксмо", - подчеркнул Капьев.

Путеводители Lonely Planet уже выходят на английском, французском, немецком, итальянском, испанском, китайском, хинди и корейском языках. Под этой маркой выпущено около 500 вариантов книг, существуют телепередачи, выходит ежемесячный журнал и другие продукты. За 2011 год портал www.lonelyplanet.com посетили свыше 12 миллионов человек. В работе над выпуском этих путеводителей в разное время работали более 300 авторов.

"Эксмо" сотрудничает со всеми крупнейшими издательствами в мире, и я могу сказать, что Lonely Planet входит в тройку ведущих профессиональных издательств. В Италии, например, их продукция занимает 70% рынка (путеводителей). Мы уверены, что в России эти книги займут достойное место и войдут как минимум в тройку путеводителей на нашем рынке. Именно благодаря тому, что это уникальный продукт, сделанный высокопрофессиональной командой", - продолжил издатель.

Полтора десятка в год

В 2012 году на русском языке выйдет 15 путеводителей Lonely Planet - по Испании, Хорватии, Украине, Франции, Лондону, Китаю, Восточной Европе, Венеции и Венето, Греции, Турции, США, Индии, Италии, Финляндии и Амстердаму. Тираж каждого издания составит 3 тысячи экземпляров.

"Такой необычный подбор изданий объясняется тем, что у Lonely Planet есть один очень жесткий критерий по их изданию. Переводной путеводитель должен выйти не позже, чем через полгода после старта английской версии", - пояснил Капьев.

С чего начиналась "Одинокая планета"

Главный участник презентации, основатель бренда Lonely Planet Тони Уиллер рассказал, что он и его жена Морин начали заниматься путеводителями около 40 лет назад. В 1972 году австралиец Тони и англичанка Морин Уиллеры (Tony and Maureen Wheeler), отправились в необычное свадебное путешествие. Они решили добраться из Британии в Австралию без самолетов - по суше и воде, а по дороге договорились вести дневник.

"Тогда мы решили переехать из Британии в Австралию, взять год отпуска и посмотреть мир. Мы купили подержанную машину в Лондоне и решили отправиться на восток так далеко, как только сможем. Мы проехали Голландию, Грецию, Турцию, Иран и доехали до Афганистана. Там мы выгодно продали машину и дальше до Сингапура путешествовали автостопом. Дальше мы добирались до Австралии морским путем", - рассказал Уиллер.

Идея выпустить первый подробный путеводитель на основе собственных заметок пришла молодым супругам после того, как многие друзья стали расспрашивать их обо всех подробностях этого экстремального путешествия. Уиллеры были молоды и не располагали большими деньгами, поэтому их первая книга "Через Азию, недорого" была написана для таких же молодых и непритязательных путешественников.

Со временем круг читателей Lonely Planet расширился, сегодня целевая аудитория издательства насчитывает уже 17 категорий. За десятилетия существования издательство Lonely Planet выпустило более 500 наименований путеводителей общим тиражом около 100 миллионов экземпляров.

Для русскоязычных изданий сохранено оригинальное оформление, по которому эти культовые путеводители узнают во всем мире. Аккуратный синий томик с яркой обложкой и знаменитым логотипом на корешке - это знак принадлежности к особому клубу настоящих путешественников.

Великобритания. Россия. Весь мир. ЦФО > СМИ, ИТ. Миграция, виза, туризм > ria.ru, 30 мая 2012 > № 563492

Российская делегация во главе с первым заместителем председателя правительства РФ Игорем Шуваловым прибыла в среду в приморский город Штральзунд на севере Германии (федеральная земля Мекленбург-Передняя Померания) для участия во встрече глав правительств стран-членов Совета государств Балтийского моря (СГБМ).

Планируется, что на саммите 30-31 мая его участники обсудят самый широкий спектр вопросов, связанных с региональным экономическим сотрудничеством, обеспечением энергетической безопасности, охраной окружающей среды, а также демографическую ситуацию, инвестиционное и техническое содействие и другие темы.

Одним из важных вопросов, которые будут подняты на встрече, станет обеспечение конкурентоспособности и устойчивого роста в регионе Балтийского моря.

В ходе мероприятия канцлер ФРГ Ангела Меркель объявит о передаче председательства в СГБМ России.

Совет государств Балтийского моря был учрежден в 1992 году, в него входят Германия, Дания, Латвия, Литва, Эстония, Норвегия, Польша, Россия, Финляндия, Швеция и Исландия, которая была принята в его состав в 1995 году, а также Еврокомиссия. Ряд стран - Белоруссия, Великобритания, Испания, Италия, Нидерланды, Румыния, Словакия, США, Украина и Франция - имеют в СГБМ статус наблюдателя. Заявки на полномасштабное членство подали Белоруссия и Франция.

Пограничное оформление и пропуск одного участника или гостя Евро-2012 в Харьковской области будет проходить за 15-20 секунд. Об этом 25 мая в пресс-центре информагентства "STATUS QUO" сообщил журналистам начальник Харьковского пограничного отряда Леонид Хома.По его словам, организованные группы болельщиков чемпионата будут пересекать границу Украины в Харьковской области в четырех пунктах пропуска: "Харьков-аэропорт", "Гоптовка" (для автомобильного сообщения), "Харьков" и "Казачья Лопань" (для железнодорожного). На этих пунктах для ускорения времени пересечения границы созданы "Еврокоридоры". Л.Хома отметил, что основная нагрузка во время чемпионата придется на аэропорт "Харьков": рейсы будут прибывать через каждые 5-10 мин.

Как сообщил Л.Хома, на линии паспортного контроля будут размещены консультационные пункты, в которых будут находиться военнослужащие со знанием иностранных языков. При управлении погранотряда создан резерв личного состава - 150 военнослужащих из других подразделений. Проведена подготовка персонала, в частности, пять офицеров погранотряда прошли обучение в европейских странах. Кроме того, в пределах Харьковской области будут оказывать пограничникам помощь представители из Европы.

Во всех пунктах пропуска, задействованных на Евро-2012, установлены датчики радиационного контроля. Также каждый военнослужащий имеет специальный персональный пейджер, позволяющий выявить радиоактивные предметы. По словам Л.Хомы, к чемпионату пограничники получили автомобили, мотоциклы и технику для осуществления контроля, в частности, электронные планшеты. Кроме того, подразделения, задействованные на Евро-2012, получили новую форму. Весь персонал погранотряда перейдет на нее 30 мая.

Справка "SQ". Как сообщил ранее помощник начальника Восточного регионального управления Государственной пограничной службы Украины по вопросам СМИ Мирон Сидор, пассажиро-транспортный поток через восточную государственную границу Украины во время Евро-2012 увеличится на 40%. В целом Украина во время чемпионата Европы ожидает принять 1,6 млн. болельщиков. Наибольшее количество болельщиков Украина ожидает из Польши, Германии, Голландии, Швеции и Англии. Что касается россиян, то, по прогнозам, самое большое их количество приедет в Харьков и Донецк.

В Харькове пройдут три матча группового этапа чемпионата Европы по футболу 2012 г. : 9 июня на стадионе "Металлист" состоится матч Нидерланды-Дания, 13 июня - Нидерланды-Германия и 17 июня - Нидерланды-Португалия.

Российская энергомашиностроительная компания "Силовые машины" и японская корпорация Toshiba завершили сделку по созданию в Санкт-Петербурге совместного предприятия по производству высоковольтного оборудования. Документы о создании ООО "Ижорские трансформаторы" подписаны 29 мая в Амстердаме (Нидерланды), говорится в сообщении пресс-службы российской компании.

Доля ОАО "Силовые машины" в СП составляет 50,01%, доля корпорации Toshiba - 49,99%.

Завод высоковольтного оборудования разместится в промышленной зоне "Металлострой" (Колпинский район Санкт-Петербурга). Общий объем инвестиций в его строительство составит около 5 млрд рублей. Учредители СП намерены ввести предприятие в эксплуатацию не позднее конца 2013 года.

Завод будет производить силовые трансформаторы классом напряжения от 110 до 750 кВ мощностью от 25 до 630 МВА и массой до 400 тонн. В "Силовых машинах" отмечают, что продукция предприятия будет использоваться в комплексной модернизации магистрального электросетевого хозяйства России.

В настоящее время учредители строят производственный комплекс и закупают технологическое оборудование. Одновременно корпорация Toshiba передает "Силовым машинам" технологии изготовления и проектирования высоковольтного оборудования.

"Силовые машины" осуществляют инжиниринг, производство, поставку, монтаж, сервис и модернизацию энергомашиностроительного оборудования для тепловых, атомных, гидравлических и газотурбинных электростанций. Компания создана в 2000 году. Основным бенефициаром компании является Алексей Мордашов (65%); немецкая промышленная компания Siemens владеет 25% акций предприятия. В состав "Силовых машин" входят Ленинградский металлический завод, "Электросила", Завод турбинных лопаток, Калужский турбинный завод, ТКЗ "Красный котельщик", ООО "Силовые машины-завод Реостат" и ОАО "ЭМАльянс".

Стоит ли иностранцам опасаться за свои денежные вклады в банках Испании, переживающей острый финансовый кризис? Поиском ответа на этот вопрос занялся мадридский корреспондент DW

Банкротство испанским банкам не грозит. В этом уверен министр финансов страны Кристобаль Монторо. "Хотя банковская система Испании и переживает определенные трудности, крах ей не грозит. К тому же правительство принимает эффективные меры по оздоровлению финансов страны", - заявил министр на пресс-конференции в пятницу, 25 мая. Тем самым он опроверг слухи о возможных банкротствах испанских банков.

Ну а если из-за экономического и финансового кризиса некоторые банки все-таки разорятся? Тогда денежные вклады испанцев, граждан ЕС, России или любой другой страны будут компенсированы владельцам за счет испанского Фонда гарантии депозитов.

Советы богатым и очень богатым

От преждевременного оптимизма предостерегает, однако, аналитик мадридской консалтинговой компании Fortuny Оскар Фернандес. Он предупредил, что эти гарантии распространяются лишь на вклады до 100 тысяч евро. В интервью DW эксперт рекомендовал россиянам, хранящим деньги в Испании, не держать на одном счете свыше указанной суммы, посоветовал размещать сбережения в разных банках или же открывать счета на нескольких лиц с учетом, чтобы на каждого из владельцев не приходилось более 100 тысяч.

Фернандес напомнил, что Фонд гарантии депозитов был создан в Испании в 2008 году по указанию Евросоюза. А наличие вкладов иностранцев в испанских банках он объяснил проживанием в стране так называемых "туристов-резидентов".

Откуда в Испании деньги иностранцев

Речь идет в основном о пенсионерах из стран ЕС. Ввиду благоприятного климата они выбрали Испанию местом своего постоянного жительства. Так, в районе средиземноморских курортов поселились более 170 тысяч пенсионеров из Великобритании, около 80 тысяч из Германии, 18 тысяч из Голландии, 14 тысяч из Бельгии.

Счета в испанских банках, по данным финансового эксперта, открываются иностранцами и для покупки вилл на морском побережье, поскольку по закону оплата недвижимости может осуществляться лишь через финансовые учреждения. В 2011 году иностранцы приобрели в стране недвижимость на сумму в 4,7 млрд евро. Рекордным считается 2007 год. Тогда эта сумма, по статистическим выкладкам, составила 5,3 млрд евро.

Деньги россиян

На вопрос о вкладах россиян в испанских банках Оскар Фернандес ответил, что они тоже связаны с приобретением жилья для летнего отдыха. По его данным, россияне занимают четвертое место по числу покупателей - после англичан, немцев и французов - и на их долю приходится до 10% всей продаваемой иностранцам в Испании недвижимости.

Владелец посреднической фирмы Gestoria Bocanegra из города-курорта Марбелья Рикардо Боканегра не согласен с таким объяснением. Он заявил DW, что ограничивать "российское финансовое присутствие" в Испании приобретением так называемой "пляжной недвижимости" нельзя. "В последние годы десятки тысяч россиян переселились к нам: открыли свой бизнес или работают по найму, учат детей в школах и университетах", - сказал юрист. По его оценкам, российская диаспора в Испании насчитывает не менее 80 тысяч человек.

Финансовая реформа

Рикардо Боканегра не разделяет пессимизма Оскара Фернандеса и в отношении правительственных мер по выходу из кризиса. Он считает национализацию банков, испытывающих трудности, их укрупнение, очищение от так называемых "токсичных активов", больший контроль за финансовой деятельностью со стороны испанского Центробанка достаточным для оздоровления финансовой системы страны.

Боканегра напомнил, что "токсичные активы" образовались из-за банкротства ряда строительных компаний. Они не смогли вернуть кредиты, взятые в минувшее десятилетие - годы строительного бума. Предприниматель подчеркнул, что успех реформы и нормальное функционирование банковской системы гарантируются существенным финансовым вливанием со стороны государства. Размер этих субсидий - 54 млрд евро.

Автор Виктор Черецкий, Мадрид

Согласно «Бизнес-плану овощехранилища (с финансовой моделью)», компании Intesco Research Group, в структуре российского рынка овощей 2011 года объем импортной продукции составлял 23%. в 2007-2011 гг. объем российского импорта овощей в натуральном выражении постепенно увеличивался. В последние два года произошел резкий рост объема импорта овощей, составляющий ежегодно 28-30%.

Российский импорт овощей и корнеплодов в 2011 году в натуральном выражении составил 4,1 млн. тонн, что на 28,2% больше показателя предыдущего года. В стоимостном выражении объем импорта составил 3,1 млрд. долл., увеличившись по сравнению с предыдущим годом более чем на 36%.

На прилавки российских овощных рынков и розничных сетей поступают овощи из Нидерландов, Китая, Турции, Египта, Израиля, Польши, Азербайджана, Ирана, Украины, Узбекистана, Бельгии, Франции и других стран. Почти 48% российского экспорта в 2011 году пришлось на четыре страны: Нидерланды экспортировали 13,6% объема овощей и корнеплодов; на Китай пришлось 13%, на Турцию - около 12% и на Египет - 9,5 % совокупного объема российского импорта овощей и корнеплодов.

Цены на жилье в Праге можно сравнить с Берлином. Столица Чехии – один из немногих европейских городов, где цены на новые квартиры превышают стоимость жилья по целой республике более чем в два раза. Об этом говорится в исследовании компании Deloitte.

Квадратный метр жилья в новой квартире в Праге стоит в среднем 2500 евро, или 64 тысячи крон. Самым дорогим городом Европы в 2011 году был признан Париж, где стоимость квадратного метра составляла около 8000 евро (204 тысячи крон). Самое дешёвое жильё – в Будапеште (940 евро или 24 000 крон за один кв. м).

На жилье чехи со средней зарплатой зарабатывают примерно столько же, сколько жители Голландии или Англии. Квартира обойдётся чеху примерно в семь годовых окладов. В Дании же этот показатель составляет 2,4 годовых зарплаты, во Франции – 9,1.

Исследование проводилось в 12 европейских государствах.

Британское правительство обещает не вводить квоты на количество женщин в руководстве компаний, но будет поощрять те фирмы, у которых важные посты будут занимать не только мужчины, но и женщины, пишет The Telegraph.

В марте Еврокомиссия предлагала заставить компании законодательным путем ввести квоты на количество женщин-руководителей. Тогда же премьер-министр Дэвид Кэмерон одобрил это предложение на саммите в Стокгольме. Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) в марте опубликовала отчет, в котором говорится, что согласно списку 2009 года женщины занимают лишь каждое десятое место в руководстве компаний.

Согласно последним статистическим данным, высшие должности в компаниях, на которые назначены женщины, в этом году увеличилось на 12,5% до 16%. Если эта тенденция не прервется, то к 2015 году количество женщин в советах директоров превысит планку в 25%.

Первой страной, которая ввела квоты на количество женщин-руководителей в компаниях, в 2003 году стала Норвегия. В результате так называемой политики "золотой юбки" примерно 40% руководителей компаний страны стали женщины. Исландия надеется добиться тех же результатов к 2012 году.

В июле 2012 года в Нидерландах должен вступить в силу закон, согласно которому число женщин в советах директоров должно составлять не менее 30% от общего количества членов совета. До 2015 года он будет носить рекомендательный совет, а после этого срока станет обязательным. В результате нового законодательства может измениться состав СД "Яндекса", "Евросети", Nord Gold и других компаний, которые зарегистрированы в Нидерландах.

Многие страны стремятся заменить атомную энергию на силу солнца и ветра. Однако солнце светит не всегда, ветер тоже дует не каждый день. А вот энергия воды постоянно находится под рукой. Швейцария обладает огромным потенциалом гидроэнергетики, способной восполнить возможный энергетический дефицит. Покрытые снегом горы, глетчеры, реки, бурные ручьи: их вода стекает вниз со швейцарских вершин и течет дальше, питая водоемы едва ли не по всей Европе. Нет сомнений в том, что Швейцарские Альпы являются важнейшим источником чистой воды для старого света. Однако в будущем, не исключено, что эта вода сыграет решающую роль и в решении проблемы обеспечения европейского континента чистой энергией. Швейцарские горы смогут стать местом аккумулирования энергии, которая, в случае возникновения потребности, может быть поставлена остальным западноевропейским странам.

Однако не все так просто. Вопрос накопления и сохранения энергии является одним из самых сложных и самых важных для безопасного энергетического будущего. Напомним, что в борьбе с глобальным потеплением ЕС поставил перед собой весьма дерзкие цели, а именно, до 2020 года доля энергии, полученной из возобновляемых и «чистых» источников должна составлять 20% от общего потребления всех типов энергии и 33% от общей потребности конкретно в энергии электрической.

В период до 2050 года эти квоты должны стать еще более солидными по той причине, что многие страны ЕС намерены всерьез начать процесс отказа от ядерной энергетики, а так же от использования минерального топлива (нефть). На их место должна прийти энергия солнца и ветра. Нет сомнения в том, что это «чистая» энергия. Однако солнце светит не всегда, ветер тоже дует не каждый день. То есть степень надежности и предсказуемости в данном случае все еще является недостаточной. Возникает, поэтому вопрос: а как можно обеспечить электроснабжение в пасмурные и в безветренные дни?

«Благодаря своему центральному положению и благодаря гибкой системе получения энергии при помощи ГЭС, Швейцария могла бы сыграть важнейшую роль в обеспечении потребителей стран Евросоюза электричеством тогда, когда на севере Европы не дует ветер, или на юге – не светит солнце», - таковы слова, произнесенные еще год назад Комиссаром Евросоюза по энергетическим вопросам Гюнтером Оттингером (Günther Oettinger).

В Альпах в настоящее время построены две сотни гидроаккумулирующих станций (ГАС), которые почти идеальны, - в силу используемой технологии, - для выработки и для накопления большого количества электрической энергии. Запруды и искусственные озера могут быть заполнены водой, которая, при необходимости, то есть тогда, когда другие источники энергии недоступны, может быть использована для приведения в движение электрогенераторов.

В настоящее время швейцарские ГАС используются для «закрытия» энергетических лакун в самой Конфедерации. Однако в будущем точно такую же роль они могли бы играть и для других европейских стран. Недавно, в середине апреля 2012 г., принимая Энергетическую стратегию на период до 2050 г., швейцарское правительство предложило использовать имеющиеся в Швейцарии ГАС в качестве «европейской электрической батарейки».

Строительство новых плотин и создание новых искусственных озер наталкивается в Швейцарии на мощное сопротивление организаций, выступающих в защиту ландшафтов и вообще – окружающей среды. И именно поэтому Федеральный совет усматривает в ГАС очень большой и еще неиспользованный потенциал – ведь они могут быть подключены к системе уже существующих водохранилищ.

В настоящее время существующие в Швейцарии ГАС производят в общей сложности в год 1,5 тераватт/часов электроэнергии. В настоящее время планируется увеличить это число путем строительства примерно пяти или шести дополнительных ГАС. С их помощью общее производство электричество могло бы быть увеличено до 7,5 тераватт/часов. Среди запланированных проектов выделяется ГАС между озерами Пушлаверзее (Puschlaver See) и Лаго Бьянко (Lago Bianco) в кантоне Граубюнден, стоимость которой достигает 1,5 миллиардов франков.

«Преимущество ГАС состоит в том, что с их помощью закачивать воду наверх, в подготовленные резервуары можно тогда, когда наблюдается переизбыток электричества и когда, соответственно, низки тарифы», - говорит в интервью порталу swissinfo Марианна Цюнд (Marianne Zünd), пресс-атташе швейцарского федерального Ведомства энергетики (Bundesamt für Energie). «Спускать воду обратно в долину и, таким образом, использовать ее для производства электричества, можно тогда, когда потребность в энергии возрастает и когда, соответственно, растут и тарифы».

Эта столь выгодная разница между низкими и высокими тарифами в будущем будет только увеличиваться, поскольку производственные колебания в сфере солнечной и ветряной энергетики в принципе выражены гораздо сильнее, нежели такие же колебания в области атомной энергетики. Тем самым, вполне возможно, что за счет такой разницы можно будет амортизировать как немаленькие суммы, затраченные на строительство ГАС, так и потери энергии (примерно 25%) при закачке воды в резервуары.

По крайней мере, в этом убежден Федеральный совет, правительство Швейцарии. 1 мая текущего года министр энергетики Швейцарии Дорис Лойтхард (Doris Leuthard) подписала со своими коллегами из Германии и Австрии Декларацию о намерениях, в которой было закреплено принципиальное стремление трех стран предпринять усилия для развития систем ГАС. Предполагается, что гидроаккумулирующие станции будут строится в основном в горных регионах Австрии и Швейцарии с целью выравнивания перепадов в снабжении электричеством Германии.

На основе такого рода кооперации Берн надеется убедить ЕС в необходимости скорейшего подписания очередного билатерального (двустороннего) соглашения, регулирующего функционирование общего рынка электроэнергии Европейского союза и Швейцарской Конфедерации. Это соглашение, в частности, позволило бы Швейцарии стать игроком на европейском энергетическом рынке и закрепить свое положении центрального европейского энергетического распределительного узла. Времени осталось не так много, - указывает М. Цюнд: «В противном случае Швейцария рискует остаться вне всеобъемлющей распределительной энергетической сети (Supergrid), формируемой сейчас 27-мью членами ЕС».

Проблема еще заключается и в том, что все свои далеко идущие планы швейцарское правительство сверстало без учета мнения экологических и природоохранных организаций, которые уже сейчас выступают с угрозой организовать референдум по народной законодательной инициативе, которая бы ставила под особую защиту естественные водоемы и ландшафт страны в целом. По мнению экологистов, чрезмерное задействование потенциала гидроэнергетики может отрицательно сказаться на туризме, который живет, по большому счету, имено за счет природных красот.

Развитие сети ГАС вызывает сомнение и с экономической точки зрения. «Уже сейчас, транспортируя электроэнергию из Швейцарии в Нидерланды, мы имеем 20%-ю квоту потерь», - говорит Юрг Бури (Jürg Buri) из Швейцарского энергетического фонда (Schweizerische Energie-Stiftung). – «Еще 25% мы теряем на приведение в действие насосов, которые бы закачивали воду в резервуары. Поэтому нужно серьезно задаться вопросом, насколько рентабельными могут быть такие системы в принципе.

Стратегия швейцарского правительства, направленная на превращение Конфедерации в «электрическую батарейку» Европы может сработать только при условии участия Швейцарии в проекте «Supergrid», с учетом необходимости развития технологий, позволяющих качественно сократить потери энергии при ее транспортировке и с учетом подключения к этому проекту всех заинтересованных стран. Однако при взгляде на нынешний долговой кризис ЕС невольно возникает вопрос, а насколько вообще реализуем проект «Supergrid».

По мнению Ю. Бури, вместо того, чтобы развивать международные проекты, Швейцария должна делать ставку на развитие возобновляемой энергетики у себя на внутреннем рынке с тем, чтобы обеспечить локальную промышленность энергией на долгосрочную перспективу. Кроме того, пока невозможно сказать, на самом ли деле Швейцария откажется от АЭС, как это пока предусмотрено, к 2034 году. «Развивая крупные международные проекты, правительство идет навстречу интересам крупных производителей электричества. За счет этого они смогли бы компенсировать закрытие АЭС, продолжая и дальше экспортировать электроэнергию за рубеж».

• «Вскоре государства ЕС передадут нам 12 тыс. арестованных и осужденных там поляков (...) В прошлом году полиция 384 авиарейсами перевезла в Польшу 1425 заключенных (с учетом автотранспорта — 2040) (...) Из года в год эти цифры растут. Настолько, что в 2001 г. полиция создала три воздушных моста: она конвоирует преступников арендованными у армии самолетами из Лондона, Мадрида (через Париж) и Амстердама. «Геркулесы» и CASA приземляются в Окентье чаще раза в неделю (в 2011 г. было в общей сложности 65 таких рейсов) (...) В настоящее время в местах предварительного заключения стран Евросоюза находятся около 8 тыс. поляков, в тюрьмах — 3,5 тыс. уже осужденных». («Газета выборча», 24-25 марта)

• «Только в прошлом году государство выплатило 13,5 млн. злотых компенсаций за необоснованные задержания и аресты. С сотрудников полиции, принимавших незаконные решения, ему удалось взыскать всего 14,4 тыс. злотых. На протяжении 13 лет!» («Газета выборча», 13 марта)

Виктор Кулерский

• «Меняется сама природа коррупционных преступлений. “Когда-то это была т.н. «белая коррупция», сосредоточенная на получении доступа к политику или чиновнику и его подкупе. Сегодня это «черная коррупция» — всё более сложная, использующая специальные знания о конкурсах, расходовании европейских дотаций, создании очень подробных законодательных актов”, — говорит политолог Войцех Яблонский». («Дзенник — Газета правна», 16-18 марта)

Поль 6

• «Сколько стоит плохое законодательство? Проф. Кшиштоф Рыбинский перечисляет: «Стоимость патологических налоговых льгот, которые, по мнению министерства финансов, не выполняют никаких социальных функций, достигает 70 млрд. злотых. Стоимость отсутствия предписаний, противодействующих чрезмерному потреблению алкоголя, — около 2% ВВП ежегодно. Существование 300 закрытых профессий приводит к очередным миллиардам потерь, росту безработицы и замедлению экономики. Законодательный понос ведет также к огромному увеличению числа чиновников — ежегодное содержание этих дополнительных чиновников обходится налогоплательщикам в 5 млрд. злотых». (Томаш Мольга, «Впрост», 1 апр.)

Правительство РФ утвердило список зарубежных вузов, дипломы об окончании которых будут признаваться в России автоматически, сообщает "Российская газета". В перечень попали 210 вузов из 25 стран.

Больше всего в списке американских и британских вузов - 66 и 30 соответственно, 13 вузов - из Германии, 11 - из Китая, девять - из Японии. В перечне также фигурируют вузы из Канады, Швеции, Франции, ЮАР, Южной Кореи, Швейцарии, Нидерландов, Италии, Испании, Израиля, Дании, Ирландии, Австрии, Сингапура, Бразилии, Бельгии и Австралии, а также один финский университет.

Остальным обладателям зарубежных дипломов, которые хотят продолжить учебу или работу в России, по-прежнему придется проходить экспертизу. Подтверждением действительности в России образования, полученного за рубежом, или нострификацей, занимается Главэкспертцентр - подведомственное учреждение Федеральной службы по надзору в сфере образования и науки.

Эксперты считают, что облегчение процедуры признания дипломов является одним из шагов по возвращению молодых российских специалистов, которые уехали учиться и работать за границу. Так, в марте 2012 года глава Минобрнауки Андрей Фурсенко предложил признавать в России дипломы зарубежных вузов, которые входят в три наиболее авторитетных мировых рейтинга - академический рейтинг университетов мира, Всемирный рейтинг университетов и рейтинг университетов мира Times. Уже в апреле было принято соответствующее постановление.

В рейтинг репутации Times Higher Education журнала The Times и Reuters не вошел ни один российский вуз, а в 2011 году в него входил лишь МГУ имени Ломоносова. Сейчас у России подписаны соглашения о взаимном признании дипломов только с бывшими республиками СССР, кроме Узбекистана. Другие страны признают российские дипломы в основном после экспертизы.

Авиакомпания "Хорс" вводит специальные промотарифы на регулярные авиарейсы KO445 "Киев - Харьков" и KO446 "Харьков - Киев". Акция стартует 8 июня, в день открытия Чемпионата Европы по футболу и будет действовать все лето. Стоимость авиаперелета между двумя украинскими столицами составит всего 400 грн. (включая все таксы, сборы и НДС).

Напомним, что в Харькове состоятся матчи между сборными Голландии и сборными Дании (9 июня, суббота), Германии (13 июня, среда) и Португалии (17 июня, воскресенье).

Рейсы с акционными ценами из Киева выполняются по пятницам из аэропорта "Жуляны" (Киев) в 20:15. Приземление в аэропорту "Харьков" в 21:20.

Вылет из Харькова в Киев по понедельникам в 08:20. Приземление в аэропорту "Жуляны" в 09:25.

Также в июне авиакомпания вводит дополнительные рейсы на львовском, донецком и симферопольском направлениях. Цена билета составит 400-450 грн. (включая все таксы, сборы и НДС) и сравнима по стоимости с ценой билета в купейный вагон. Рейсы осуществляются реактивными самолетами Avro-RJ100 (производство British Aerospace).

Билеты можно приобрести через Интернет на сайте Всеукраинской системы он-лайн бронирования E-Travels.com.ua, на сайте авиакомпании www.khors.com.ua и в кассе авиакомпании "Хорс" в аэропорту "Жуляны".

Авиакомпания "Хорс" осуществляет регулярное сообщение между Киевом и Симферополем, Донецком, Харьковом, Львовом и Афинами. В мае планируется начало реализации бюджетных авиабилетов на рейсы "Хорса" через сеть терминалов "ПлатЁжка" и в отделениях ПриватБанка. Проект реализуется авиакомпанией "Хорс" совместно с IT-компанией "И-Тревелс".

Справка:

Авиакомпания "Хорс" с 1990 года специализируется на регулярных и чартерных авиаперевозках как внутри Украины, так и в страны Европы, Ближнего Востока и Африки. Флот компании включает воздушные суда типа А-320 (Airbus), MD-82, MD-83, DC9-51 (Boeing), Avro-100 (British Aerospace) и бизнес-джет Learjet-60 (Bombardier).

ООО "И-Тревелс" (Киев) - компания специализируется на информационном обеспечении пассажирских перевозок и является оператором системы онлайн бронирования и продажи автобусных, железнодорожных и авиабилетов.

Крупнейший в Великобритании производитель картофеля и один из крупнейших экспортеров семенного картофеля объявили о планах объединить усилия и создать новую совместную компанию, которая сосредоточит усилия на экспорте картофеля. Новая компания получит название «Cygnet PEP Ltd.».

Компания Cygnet PB, входящая в группу компаний «Alexander Harley Seeds Ltd», и компания «Pan European Potatoes Ltd» объединятся, чтобы удовлетворить растущий международный спрос на шотландский семенной картофель.

Новое объединение будет представлено на Всемирном конгрессе картофеля в Эдинбурге в конце этого месяца, а новая компания планирует начать торговлю с 1 августа 2012 года, осуществляя поставки разных сортов картофеля в Европу, Африку, страны Дальнего Востока, в Северную и Южную Америку и Австралию. Предполагаемый оборот тоннажа в первый год продаж составит более 25 000 мт семенного картофеля.

Директор компании Cygnet PB Аласдар МакЛеннон объясняет, что две компании прекрасно сотрудничают и ранее работали вместе, выступая в качестве объединенного маркетингового агента в ряде стран.

"Что касается наших клиентов, то это сотрудничество не затронет наш бизнес, который будет вестись как обычно, - говорит он.

В настоящее время обе компании экспортируют картофель в более чем 25 стран по всему миру, добавляет он. "Новая организация дает возможность расширить эту клиентскую базу и наш ассортимент продукции, и извлечь новые выгоды от общих ресурсов и знаний".

Производство семенного картофеля в Шотландии, Англии, Северной Ирландии и Голландии будет продолжаться, утверждает он.

На нефедобывающем предприятии в Эмлихгейме «Винтерсхалл» вышел на важный рубеж в истории нефтедобычи в Германии. Большими торжествами эта самая крупная нефтегазодобывающая компания в Германии отметила добычу 10 миллионов тонн нефти; торжества совпали с 700-летием Эмлихгейма, расположенного на границе между Германией и Нидерландами. На этом нефтепромысле, который находится на территории графства Бентхайм, "Винтерсхалл" работает уже почти 7 десятилетий. Следовательно, Эмлихгейм - один из старейших нефтепромыслов в Германии. Сейчас "Винтерсхалл" добывает в Эмлихгейме около 160 тысяч тонн нефти в год из 95 скважин.

«Этот юбилей - высокая награда за наш труд», - говорит член правления «Винтерсхалла» Мартин Бахманн, в ведении которого находятся геологоразведка и добыча. «Вместе с тем это и повод для того, чтобы на торжествах выразить благодарность эмилихгеймской общине, нашим деловым партнерам и всем работникам, которые за последние десятилетия внесли свой вклад в то уникальный успех местной нефтедобычи», - добавляет Йоахим Пюннель, в ведении которого находятся добывающие предприятия компании на территории Германии.

Многие десятилетия на высоком уровне: добыча нефти в Эмлихгейме

Первая скважина под названием Em 1 была пробурена в бентхаймский песчаник в 1943 г., а 12 мая 1944 г. из этой скважина началась добыча нефти. С начала работы только из этой скважины было добыто свыше 120 тысяч тонн нефти. Добыча нефти на месторождении Эмлихгейм достигла высоких показателей уже в начале 50-годов, когда в среднем по году здесь добывалось более 150 тысяч тонн нефти. Благодаря применению инновационных технологий добычи "Винтерсхаллу" удалось значительно продлить период добычи и эксплуатации этого нефтяного месторождения. Так, в Эмлихгейме с 1982 г. находит постоянное применение и непрерывно совершенствуется сложеая технология паронагнетания. «При помощи паронагнетания в сочетании с горизонтальным бурением (это еще одна технология, способствующая наращиванию объема добычи) мы повысим коэффициент нефтеотдачи месторождения Эмлихгейм более чем на 40 процентов», - уверен Йоахим Пюннель.

Добыча в Германии - залог успеха

В этой связи член правления «Винтерсхалла» Мартин Бахманн особо отметил стратегическое значение нефтедобычи в Эмлихгейме: «Добывающие предприятия на территории Германии - как здесь, в Эмлигейме - не только укрепляют надежность снабжения. Сведения, которые мы получаем в процессе добычи из этих геологически сложных месторождений, совершенствуют технологическую компетентность "Винтерсхалла" и вносят решающий вклад в международные проекты».

Поэтому «Винтерсхалл» прилагает усилия к тому, чтобы продолжить плодотворную добычу нефти в Эмлихгейме. Всего несколько месяцев назад здесь было пробурено 16 новых скважин. В 2011 г. компания «Винтерсхалл», работающая в мировом масштабе, инвестировала дополнительные средства в бурение 6 новых горизонтальных и 7 вертикальных скважин.

В ближайшие годы уже действующие продуктивные скважины будут дополнены 23 наклонными. «Новые скважины позволят нам по крайней мере до 2016 года удержать среднегодовой объем добычи на уровне примерно 160 тысяч тонн, - такой прогноз дает Йохам Пюннель. - По нынешним расчетам, промысел в Эмлихгейме будет вносить свой вклад в нефтеснабжение Германии еще больше чем 20 лет. Значит, у истории общего успеха "Винтерсхалла" и Эмлихгейма еще будет большое продолжение».

«Винтерсхалл Холдинг ГмбХ» (Wintershall Holding GmbH) - 100-процентное дочернее предприятие концерна BASF (г. Людвигсхафен, Германия). Компания, центральный офис которой расположен в городе Касселе (Германия), более 80 лет занимается поиском и добычей нефти и газа. «Винтерсхалл» сосредоточивает внимание на избранных регионах первостепенной важности, в которых компания располагает богатым технологическим опытом и обширными знаниями местных условий. К ним относятся Европа, Северная Африка, Южная Америка, а также Россия и Прикаспий. В дополнение всP шире разворачивается геологоразведка на Ближнем Востоке. В разных странах мира в компании занято более 2 тысяч сотрудников из 40 стран; на сегодня это самая крупная нефтегазодобывающая компания со штаб-квартирой в Германии, действующая в международном масштабе. Благодаря созданным с ОАО «Газпром» совместным предприятиям по торговле и транспортировке природного газа она является важным предприятием газоснабжения на рынках Германии и Европы.

Начальник штаба сухопутных войск Индонезии генерал Прамоно Едхи Вибово (Pramono Edhie Wibowo) заявил, что в общей сложности будут получены 30 танков Leopard.

«На нашу заявку были получены предложения из Нидерландов и Германии, но мы выбрали Германию, т.к. их предложение более перспективное», сказал Прамоно во вторник, 22 мая, в Понтианаке.

По его словам, в общей сложности Из Германии будут получены 30 танков в варианте Leopard 2A6.

Российский магистральный оператор "Раском" завершил строительство канала связи от Копенгагена до Амстердама по технологии DWDM. "Раском" использовал оборудование корпорации Ciena, вложив в строительство около $3,5 млн. Ранее на этом участке сети компания арендовала каналы у других операторов.

Об этом репортеру ComNews рассказала пресс-служба "Раскома". "В результате запуска в эксплуатацию нового сегмента "Раском" сократил сроки организации услуг в Амстердаме и расширил географию сквозного мониторинга и контроля сети из единого центра управления", - указано в сообщении компании.

В итоге протяженность сети компании увеличилась до 8,6 тыс. км, а пропускная способность составила до 88 длин волн в каждой системе DWDM. Сеть "Раскома" объединяет Москву и Франкфурт высокоскоростной магистралью с возможностью увеличения скорости передачи данных до 720 Гбит/с.

Генеральный директор ЗАО "Раском" Виталий Киреев, чьи слова приводятся в сообщении компании, рассказал, что предыдущий проект (строительство в начале 2011 г. участка Стокгольм - Франкфурт) уже подтвердил прогнозируемую эффективность. "За один год на участке Стокгольм - Франкфурт было организовано и предоставлено в аренду более 40 каналов емкостью 10 Гбит/с, и количество запросов на эти услуги продолжает расти. Строительство DWDM-системы на участке Копенгаген - Амстердам является очередным этапом стратегии развития компании", - пояснил он.

Другие крупные российские магистральные операторы за рубежом арендуют каналы или участвуют в международных кабельных системах. "В Гонконге, Лондоне, Франкфурте и Амстердаме ТТК арендует каналы до узлов связи у ведущих региональных игроков. Как и для большинства российских операторов, это наиболее приемлемый вариант работы", - рассказал репортеру ComNews вице-президент ЗАО "Компания ТрансТелеКом" (ТТК), руководитель блока "Магистраль" Виталий Котов.

Пресс-служба ОАО "Ростелеком" уточнила репортеру ComNews, что на территории России компания использует собственные магистральные каналы. "За рубежом строительство линий коммерчески не всегда оправданно. "Ростелеком" арендует каналы связи у компаний TeliaSonera, Interoute", - сообщила пресс-служба оператора, добавив, что во II квартале 2012 г. компания планирует завершить строительство участка кабельной системы Europe Persia Express Gateway (EPEG), за который она отвечает. Новая сеть должна соединить Европу и Ближний Восток от Франкфурта до Омана через Россию, Иран и Персидский залив. Планируемая емкость новой международной магистральной сети составит 0,5 Тбит/с, а протяженность достигнет 6 тыс. км.

Как ранее сообщал ComNews, "Ростелеком" и три зарубежных оператора - британский Cable & Wireless, иранский Telecommunication Infrastructure Company (TIC) и оманский Omantel - перенесли сроки запуска EPEG с мая на июль 2012 г. Строительство задерживается в связи с тем, что еще не готов морской кабель, который будет проложен между Ираном и Оманом (см. новость ComNews от 12 мая 2012 г.).

Кроме того, "Ростелеком" заинтересован в покупке российского магистрального оператора "РетнНет", владеющего сетями передачи данных в Москве, Лондоне, Нью-Йорке, Хельсинки, Стокгольме, Амстердаме и ряде других городов Европы, России и Украины. В апреле 2012 г. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) разрешила оператору приобрести британскую компанию RETN Capital Ltd., владеющую "РетнНет" (см. новость ComNews от 9 апреля 2012 г.).

Досье ComNews

ЗАО "Раском"(54% принадлежит ОАО "ВымпелКом", 46% - ОАО "Российские железные дороги") является владельцем и оператором магистральной транспортной волоконно-оптической сети, построенной и введенной в эксплуатацию в 1994 г. Сеть соединяет Москву и Петербург с двумя столицами Скандинавии – Хельсинки и Стокгольмом. В дополнение имеется крупный узел связи во Франкфурте.

Греческий удар

Политики делают последние попытки спасти евро

Андрей Литвинов, Александра Пономарева

В среду стало известно, что эксперты Еврогруппы, объединяющей министров финансов еврозоны, предлагают всем странам валютного союза разработать свои отдельные планы на случай выхода Греции из еврозоны. В Центре макроэкономических исследований Сбербанка уже подсчитали возможные последствия распада еврозоны: снижение курса рубля к корзине доллар\евро с 35 до 39 руб. и потеря 2% ВВП в течение года.

Уже понятно, что кто бы ни победил на досрочных парламентских выборах в Греции 17 июня, он не поддержит действующие соглашения между Брюсселем и Афинами, предусматривающие реструктуризацию греческой задолженности в обмен на резкое сокращение бюджетных расходов. Отсутствие внятного решения греческой проблемы заставляет европейских экспертов строить самые фантастические конструкции. Глава лондонского бюро MarketWatch и The Wall Street Journal Ким Хельмгор предлагает провести рокировку: исключить из еврозоны Грецию и принять в нее намного более успешную экономику — Турцию, где экономический рост составил в 2011 году 8,5%, а в этом ожидается 8%. Вступление такой страны резко улучшило бы европейскую статистику. Аналитики Deutsche Bank предложили другой рецепт: ввести в Греции параллельную квазивалюту «гевро». В «гевро», курс которой будет девальвирован по отношению к настоящей европейской валюте, греческое правительство сможет выпустить новые долговые обязательства и предложить их инвесторам.

Гораздо серьезнее звучат данные источников Reuters о том, что в Еврогруппе советуют всем странам подготовиться к выходу Афин из валютного союза. Кроме того, в среду мировые рынки испугались интервью бывшего греческого премьера Лукаса Пападимаса агентству Dow Jones. Политик заявил, что, во-первых, выход Греции из еврозоны всерьез обсуждается, а, во-вторых, такой сценарий приведет к катастрофическим последствиям для Европы. Европейские биржи потеряли вчера в среднем 2%, российские индексы упали на 3,5–4,5%.

Руководство Евросоюза тем не менее продолжает успокаивать рынки и настаивает на том, что сделает все возможное, чтобы не допустить распада еврозоны. В этом заверял глава Еврокомиссии Жозе-Мануил Баррозу вечером в среду перед открытием неформального саммита лидеров ЕС. По мнению экономиста, нобелевского лауреата Кристофера Писсаридеса вероятность дальнейшего пребывания Греции в еврозоне все еще выше 50%. Писсаридес надеется на гибкость Брюсселя и новое списание греческой задолженности.

Специалисты Центра макроэкономических исследований Сбербанка считают ситуацию достаточно серьезной, чтобы оценить последствия выхода Греции из еврозоны для России. По мнению эксперта центра Андрея Синякова, сейчас наиболее вероятен сценарий «грекзита» в последнем квартале 2012 года. Это приведет к падению российского ВВП на 2%, снижению курса национальной валюты к бивалютной корзине до 39 руб. Отток капитала из России превысит прошлогодний уровень и достигнет $95–100 млрд. Обострение еврокризиса ударит по нам и через падение цен на сырье и посредством вывода инвесторами средств с российского рынка.

Спасти еврозону, по мнению Синякова, могла бы активизация ЕЦБ, который должен стать «спасителем последней инстанции», проще говоря, печатать больше денег. «Всего этого мы пока не наблюдаем», — указывает эксперт. Впрочем, другие эксперты указывают, что шансы на включение печатного станка выросли после победы Франсуа Олланда на президентских выборах во Франции. Социалист Олланд сторонник так называемого пакта роста — стимулирующих мер, которые позволят возродить экономику. Против до сих пор выступали Германия и ее союзники — приверженцы жесткой бюджетной политики, такие как Финляндия, Австрия, Нидерланды. Их аргумент — денежные вливания вызовут рост доходности суверенных облигаций, а значит, обострят главную проблему еврозоны — высокий уровень долга. Получается ловушка.

«Европу ждет социалистический цикл а-ля Олланд. Думаю, он продлится три года», — прогнозирует исполнительный директор управляющей компании «Третий Рим» Андрей Мовчан. Политики станут наращивать расходы, увеличивать налоги, начнется рецессия, а евро будет падать. Затем к власти придет новое поколение консерваторов. Оно, наоборот, будет снижать налоги, улучшать бюджет, стимулировать частный бизнес. Без снижения налогов конкурировать с азиатскими странами будет сложно. «Но абсолютно точно, что ближайшие три года все будет плохо», — уверен финансист.

Военно-патриотическое наследие, казачья культура и оздоровительный отдых названы основными направлениями развития въездного туризма Волгоградской области. Об этом было заявлено по итогам совещания по развитию туризма в Волгоградской области, которое провел заместитель председателя правительства региона Павел Крупнов.

Как пояснили Туринфо в областном Агентстве развития туризма, "патриотическое направление неслучайно названо наиболее приоритетным, его развитию еще с советских времен в регионе уделяется большое внимание. Волгоградская область - это Сталинград, который во всем мире знают как символ великой битвы, поэтому региону важно сохранить это наследие", - отметили в ведомстве.

Там также напомнили, что в области расположены государственный историко-мемориальный музей-заповедник «Сталинградская битва» и размещенная в нем художественная панорама «Разгром немецко-фашистских войск под Сталинградом». Главная же достопримечательность региона - это мемориальный комплекс «Героям Сталинградской битвы» на Мамаевом кургане с его главным монументом «Родина-мать зовет!». Ежегодно здесь бывает более 2 млн. посетителей, проходит более 6 тыс. экскурсий.

Кроме того, с войной связан и ряд тематических маршрутов: «Город-герой Волгоград», «Оружие победы», «По местам боев 62-й и 64-й армий», «Помнит мир спасенный», «Оборона «острова» Людникова». Туристов знакомят с набережной им. 62-й армии, площадью Павших Борцов, планетарием, Домом Павлова, руинами мельницы, музеем-панорамой «Сталинградская битва», привозят на Мамаев курган. Большой популярностью военные маршруты пользуются у иностранных гостей.

Что касается развития оздоровительного отдыха, то здесь власти региона делают ставку на санаторий на озере Эльтон, который хотят позиционировать как бальнеологический курорт. Эльтон – крупнейшее в Европе соленое озеро, грязь и рапа которого признаны бальнеологическими ресурсами. Эльтонские грязи по составу и лечебным свойствам аналогичны грязям Мертвого моря и, в тоже время, превосходят их по содержанию сульфидов и органических веществ.

Областной бальнеогрязевой санаторий «Эльтон», расположенный в 6 км. от озера, специализируется на лечении заболеваний суставов, органов пищеварения, печени и желчевыводящих путей, центральной нервной системы, женских половых органов. Однако этому месту отдыха и лечения необходимы солидные денежные инвестиции и более профессиональный подход.

Как признают в областной администрации, "пока уровень сервиса здесь не отвечает современным требованиям. Привлечь внимание туристов к увеличить поток желающих здесь улучшит здоровье необходимо с помощью улучшения качества обслуживания. Современные гостиничные номера, интересный досуг, развитая инфраструктура – все это должно способствовать росту числа туристов".

Наконец, Волгоградская область, как и в последние годы, будет поддерживать этнографический туризм, главным элементом которого является казачья культура. Сегодня на территории области находится более тридцати краеведческих музеев, и практически в каждом из них есть экспозиции, посвященные казачеству. В ближайшие годы их станет еще больше: уже разработана концепция по комплексному развитию территории села Пичуга в Дубовском районе, где может быть построена эко-деревня с этнографическим компонентом.

«Развитие этих направлений внутреннего въездного туризма должно идти комплексно, - отметил заместитель председателя правительства Волгоградской области Павел Крупнов. – Наша главная задача – сформировать современный и привлекательный туристический продукт». Начнут с малого: профильному ведомству уже дано поручение разработать так называемые дорожные карты региона, где будут отмечены маршруты, привлекательные для туристов.

Отметим, что по итогам 2011 года в Волгоградской области побывало около 648 тысяч человек. В 2010 году область приняла 474 тысячи туристов, а в 2009 году - 456 тысяч человек. По данным Миграционной службы, в 2011 году регион посетили около 12 тыс. иностранных туристов. Больше всего из Германии – 3736 человек, из США – 689, из Италии – 636, из Великобритании – 422, из Франции – 355. Были туристы из ЮАР, Швейцарии, Швеции, Польши, Чехии, Нидерландов, Канады.

В 2011 году на территории области действовали 127 гостиниц общей вместимостью 5720 человек, 26 санаториев, 206 турбаз и 1280 объектов питания. Отметим, что в регионе разработана долгосрочная областная целевая программа (ДОЦП) «Развитие внутреннего и въездного туризма в Волгоградской области» на 2012-2016 годы.

В результате реализации мероприятий программы предполагается, что число туристических прибытий в регионе в год возрастет до 800 тыс. человек. Среднее количество дней, проводимых туристом в регионе, увеличится с сегодняшних трех до пяти.

Средний объем денежных средств, потраченных туристом в регионе, будет составлять 15 тыс. рублей, тогда как в 2012 году, по прогнозам, это сумма не будет превышать 7500 рублей. Увеличится до 30 тыс. и количество мест в коллективных средствах размещения – с 19,5 тыс. в 2011 году. Среднегодовая загрузка вырастет с 52% в 2011 году до 60% в 2016. Годовой объем гостиничных услуг будет составлять 12804,1 млн. рублей. Сегодня этот показатель оценивается в 3701 млн. рублей.

Молодые люди от 18 лет и старше могут стать волонтерами национального парка "Таганай". С 15 мая официально открыт набор в ежегодный лагерь для благоустройства территории, уборки мусора на тропах и работы в туристических приютах.

За проживание и питание эко-добровольцам платить не нужно будет ровным счетом ничего: все абсолютно бесплатно. Правда, с подачей заявки лучше поторопиться, ведь количество мест ограничено.

В прошлом году в волонтерском лагере Таганая побывали не только русские студенты, но и иностранцы: из Испании, США, Голландии и Польши.

Как сообщили медиахолдингу ОТВ в пресс-службе национального парка, для участия в программе необходимо подать заявку с личными данными (фамилия, имя, отчество волонтера и дата его рождения). Кроме того, необходимо указать адрес, телефон, место учебы или работы. Подробности можно узнать у координатора программы Ольги Владимировны Зениной по телефону 8-912-40-97-727.

Заявки принимаются с 15 мая до 1 июня. Набор начнется в середине июня.

В рамках тестирования терминала D к началу операционной деятельности в аэропорту "Борисполь" провели первую стыковку самолета к авиамосту. Стыковка прошла успешно.

В новом терминале аэропорта "Борисполь" установлено 11 авиамостов, которые позволяют ускорить процесс посадки-высадки в самолет и создают дополнительный комфорт для пассажиров. Все авиамосты оснащены системой визуального докирования. Данная система позволяет пилоту самолета контролировать точность подвода к авиабриджу и снижает к минимуму вероятность ошибки пилота.

В системе установлена специальная видеокамера, которая имеет расширенный динамический диапазон и может обнаружить самолет даже в тумане. Система обрабатывает данные с видеокамеры и сравнивает с внесенными в него 3D-моделями воздушных судов. При отклонении воздушного судна от маршрута на дисплей пилота выводится информация по корректировке маршрута движения.

Аналогичные системы установлены в таких крупных аэропортах мира, как Хитроу, Скипхол (Нидерланды), Сидней, Барахас (Мадрид).

Россия станет полноправным членом Агентства по ядерной энергии Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) с 1 января 2013 года.

Подписание обменных писем о присоединении РФ к Агентству состоялось в среду в Париже в рамках Форума ОЭСР. Подписи под документом поставили замминистра иностранных дел РФ Андрей Денисов, замглавы Росатома Николай Спасский и генеральный секретарь ОЭСР Анхель Гурриа.

Как заявил журналистам Денисов, подписание он рассматривает как очередную веху в присоединении РФ к ОЭСР. "Присоединение фиксирует формальные узы нашего сотрудничества, и налагает обязательства", - отметил он, особо выделив вопрос ядерной безопасности.

Российская атомная энергетика долгое время развивалась в изоляции и только в последние годы вышла на международный рынок, отметил Денисов. В мире существует несколько школ научных разработок в этой области, поэтому рынок конкурентный, сказал замглавы МИД, выразив надежду, что российская отрасль сможет выдержать эту конкуренцию.

Ратификации документов не требуется, они вступят в силу с 1 января 2013 года, добавил Денисов.

Как заявил в свою очередь Спасский, РФ, вступая в АЯЭ ОЭСР, принимает на себя все стандартные условия членства, настроена на конструктивную работу, за которой будут стоять согласованные усилия всех министерств и ведомств.

АЯЭ ОЭСР образовано в 1958 году. Возглавляет АЯЭ генеральный директор Луис Эчаварри (Luis Echavarri). АЯЭ - международная организация с сильным финансово-экономическим потенциалом стран-участниц, которые имеют высокий научно-технический уровень. В АЯЭ входит 30 государств - членов: Австралия, Австрия, Бельгия, Великобритания, Венгрия, Германия, Греция, Дания, Ирландия, Исландия, Испания, Италия, Канада, Корея, Люксембург, Мексика, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Словакия, Словения, США, Турция, Финляндия, Франция, Чехия, Швейцария, Швеция, Япония.

Задачей АЯЭ ОЭСР является содействие странам-участницам в научно-техническом развитии, гармонизации национальных нормативно-правовых инструментов для безопасного, экономичного и экологически чистого использования атомной энергии в мирных целях. В своей деятельности АЯЭ ориентируется на действующие гражданские ядерные программы стран-участниц.

До настоящего момента Россия осуществляла сотрудничество с АЯЭ на правах наблюдателя в соответствии с совместной декларацией о сотрудничестве между правительством РФ и АЯЭ ОЭСР в области мирного использования атомной энергии. Декларация подписана 21 марта 2007 года.

Участниками сотрудничества в равной доле являются Госкорпорация "Росатом" и организации российской атомной отрасли, Ростехнадзор, Российская академия наук. Госкорпорации "Росатом" Правительством Российской Федерации поручено координировать российское сотрудничество с АЯЭ ОЭСР.

Глава Samsung Чой Ги-Сунг (Choi Gee-Sung) и гендиректор Apple Тим Кук сегодня встретятся в Сан-Франциско, чтобы обсудить возможности урегулирования споров, касающихся интеллектуальной собственности. Обе компании согласились пойти друг другу навстречу еще в прошлом месяце, однако трудно представить, как им удастся договориться, учитывая, что речь идет о юридических баталиях по более чем 50 искам в 10 различных странах.

Как сообщает Financial Times, переговоры должны начаться в Сан-Франциско в понедельник, 21 мая, и продлятся до 22 мая включительно (из-за разницы во времени между Москвой и Сан-Франциско, результаты станут известны в России лишь 23 мая).

Напомним, в настоящее время между Samsung и Apple идут бои за контроль над рядом патентов, связанных с производством смартфонов и планшетных компьютеров. Патентные войны между американской и южнокорейской компанией начались с претензий Apple по поводу копирования дизайна и некоторых технологий, использованных в iPhone и iPad.

Samsung, со своей стороны, заявила о незаконном использовании Apple технологии 3G и ряда других. Доказать правоту в этом плане будет сложно, считает независимый аналитик Флориан Мюллер (Florian Mueller). Антимонопольные органы уже признали подобные технологии необходимыми всем игрокам рынка. Их использование не должно блокироваться - нужно сделать так, чтобы они были доступными всем на "справедливых, разумных и недискриминационных" условиях, цитирует аналитика FT.

Патентные разбирательства между Apple и Samsung начались в Северной Калифорнии в апреле прошлого года с подачи Apple жалобы о нарушении патентов и товарных знаков на 373 страницах. С тех пор баталии распространились более чем на десяток стран - споры рассматриваются в судах США, Нидерландов, Австралии, Германии, Франции, Испании, Южной Кореи, Японии и других.

При этом между Apple и Samsung существуют партнерские связи - на заводах Samsung долгое время выпускались комплектующие для устройств Apple. Последняя выступала в роли одного из крупнейших клиентов южнокорейской компании.

Летом прошлого года компании уже попытались договориться "мирно", как советовала им судья федерального суда Сан-Хосе Люси Кох (Lucy Koh). Высшее руководство Apple и Samsung вступило в переговоры, но найти общий язык представители компаний не смогли. Уже после этого этапа Apple стала добиваться запрета на реализацию планшетов Galaxy Tab 10.1 на территории Евросоюза (и даже добилась этого в некоторых странах).

Не вызывает удивления, что южнокорейская компания стала отбиваться от Apple изо всех сил. Эксперты поясняли, что поначалу Samsung, владея существенным пакетом патентов, предпочитала ими "не размахивать" из опасения потерять заказы, однако не выдержала агрессии со стороны американского гиганта и стала "нападать в ответ".

В ходе разбирательств в судах различных инстанций судьи не раз призывали враждующие стороны к мирному урегулированию споров. Глава Apple Тим Кук, в свою очередь, заявлял, что ненавидит судебные тяжбы и предпочел бы договориться с Samsung мирно, однако что-то все время ему мешало.

Противостояние компаний усугубляет тот факт, что обе они в настоящее время борются за лидерство на рынке смартфонов, причем южнокорейский гигант уже обогнал Apple: в первом квартале текущего года Samsung поставила около 45 млн смартфонов, тогда как Apple - 35 млн (данные Strategy Analytics).

Представители Apple не раз заявляли, что Samsung вышла на первое место по продажам смартфонов в мире нечестным путем, за счет копирования чужих разработок. В исках Apple говорится, что из-за действий конкурента компания потеряла миллиарды долларов.

"Патентные войны не приведут к победе ни одну из сторон", - цитирует FT профессора Stanford Law School Марка Лемли (Mark Lemley). Чтобы выпускать инновационные продукты, обеим сторонам необходимо прекратить свои грандиозные сражения и продолжить работу.

Впрочем, из-за неудачных попыток договориться ранее, некоторые аналитики скептически относятся и к новой попытке мирного урегулирования споров между Apple и Samsung. В любом случае, в ближайшие дни станет понятно, увенчаются ли переговоры успехом.

Apple ведет патентные споры не только с Samsung - она также сражается с HTC, Motorola и другими производителями электроники.Чой Джи-Сун и Тим Кук Сун встретятся в Сан-Франциско, чтобы поговорить об интеллектуальной собственности

Пятый континент возглавил Индекс лучшей жизни ОЭСР. Австралия переживает экономический бум, 85% австралийцев оценивает свое здоровье на "отлично", а австралийский мужчина 3 часа в день посвящает кухне и детям

Австралии в полной мере оправдала свое прозвище the lucky country, "счастливая страна": в новом Индексе лучшей жизни, который составляет Организация экономического сотрудничества и развития, ОЭСР, она заняла первое место.

Австралию не задел европейский экономический кризис, страна имеет практически полную занятость и переживает экономический бум, вызванный высоким спросом на полезные ископаемые, которыми она так богата.

Для составления рейтинга "качества жизни" ОЭСР использует 11 критериев. По всем этим параметрам австралийцы обошли другие развитые страны.

В первой десятке, после Австралии, идут Норвегия, США, Швеция, Дания, Канада, Швейцария, Нидерланды, Новая Зеландия и Люксембург.

Как отмечает газета The Wall Street Journal, Австралия при этом вряд ли может считаться идеальной страной: не все жители в равной мере испытывают прелести бума полезных ископаемых; количество иностранных туристов, посещающих Австралию, снижается, а ряд австралийских компаний подумывает о смене юрисдикции из-за того, что твердый курс австралийского доллара делает их продукцию неконкурентноспособной. К тому же растет стоимость жизни, что вынуждает австралийцев все больше пользоваться услугами Интернет-торговли в поисках дешевых иностранных товаров.

При всем при этом высокий уровень качества жизни привлекает на пятый континент людей со всего света, в том числе, из Европы.

ОЭСР рейтингует все 34 страны (включая Россию), входящие в организацию, по таким параметрам, как жилищные условия, занятость, образование, здравоохранение, экология, баланс между работой и жизнью и т.д. Используются данные ООН, правительств самих стран, а также иные источники.

ОЭСР не стремится определить страну-чемпиона по качеству жизни, но если придавать всем 11 критериям одинаковый вес, Австралия действительно может считаться "счастливой страной". В основе этого счастья - хорошие показатели австралийской экономики.

Причины подобного экономического счастья, однако, лежат за пределами пятого континента: это, прежде всего, стабильный спрос на экспортные сырьевые продукты Австралии - железную руду и уголь. На этом фоне безработица в апреле составила 4,9% (в два с лишним раза ниже среднего показателя по Евросоюзу, 10,9%, и значительно ниже, чем в США - 8,1%).

Занятость среди работоспособного населения в Австралии превышает 72%, в то время как средний показатель по странам ОЭСР - 66%. Австралийцы лидируют и в таких субъективных категориях, как "удовлетворенность своей жизнью": в Австралии этот показатель составляет 7,4 балла по десятибалльной шкале (в среднем по ОЭСР - 6,7%).

В то же время, замечает WSJ, по другому субъективному критерию, такому как "позитивный повседневный опыт", австралийцы уступают не только американцам, но также ирландцам и даже испанцам, переживающим непростые времена с очень высоким уровнем безработицы и общей атмосферой неуверенности в завтрашнем дне.

Поразительно, что на фоне почти безоблачного экономического положения австралийский потребитель ведет себя крайне осмотрительно, утверждают аналитики. "Австралийские потребители находятся почти в таком же мрачном настроении, что люди в США и Европе, хотя между показателями австралийской экономики и аналогичными данными других развитых стран пролегла пропасть", - говорит Сол Эслейк из Merill Lynch в интервью The Wall Street Journal.

Каким-то не вполне очевидным образом эти настроения не связаны ни с политическими скандалами, которых в стране за последнее время было множество, ни с восприятием местных политиков как таковых. 71% австралийцев с доверием относится к политикам (уровень по ОЭСР в среднем гораздо ниже, 56%).

Чему точно можно позавидовать, так это оценке австралийцами собственного здоровья: 85% считают, что пребывают в добром здравии (в среднем в странах ОЭСР - 70%). И, наверное, австралийские жены могут гордиться тем, что средний австралийский мужчина тратит минимум три часа в день на готовку, уборку по дому и воспитание детей.

Мнения иммигрантов суммировал для WSJ 31-летний Диала Ибрагим, который попал в Австралию еще ребенком: "Экология - хорошая, нигде нет грязи. Нет войны, есть закон. Есть порядок. Такое найдешь далеко не везде".В Австралии есть все. Даже жирафы. Питомец в зоопарке Таронга в Сиднее наблюдает закат над заливом между Харбор-Бридж и оперным театром.

Турецкий лоукостер Pegasus Airlines с 18 июня 2012 года открывает полеты в Тель-Авив (Израиль), который становится 52-й пунктом назначения авиакомпании.

Как сообщает Flight-Airline.com, билеты на новый рейс Стамбул - Тель-Авив уже в продаже по ценам только от $ 69.99. Полеты по маршруту Стамбул - Тель-Авив будут работать шесть дней в неделю. Вылет из Стамбула в 21:20 по понедельникам, вторникам, средам и субботам, и в 21:30 по пятницам и 22.05 по воскресеньям.

Пассажиры Pegasus смогут вылететь из Тель-Авива в Адану, Анталью, Батман, Бодрум, Даламан, Диярбакыр, Элязыг, Газиантеп, Измир, Кайсери, Конью, Трабзон, Самсун и Ван в Турции, а также в Амстердам, Базель, Берлин, Брюссель, Бухарест, Копенгаген, Дюссельдорф, Лондон, Милан, Мюнхен, Северный Кипр (Эркан), Париж, Приштину, Рим, Скопье , Сент-Этьен, Стокгольм, Штутгарт, Вену и Цюриху через Стамбул.

Столкнувшись с затяжными экономическими трудностями, страны Европейского союза начали активно защищать свой рынок автомобильных перевозок от конкурентов из России, пишет Областная газета.

В нынешнем году внутрироссийский рынок автоперевозок стремительно развивается. К сожалению, этого нельзя сказать про международные автоперевозки. С точки зрения экспертов, на зарубежных направлениях сегодня впору думать не об увеличении грузооборота, а заботиться о том, как удержать уже завоёванные позиции.

- Мы видим, как ситуация замораживается. Международные перевозки для нас становятся всё сложнее и сложнее, - посетовал председатель совета директоров одного из крупнейших транспортных предприятий Среднего Урала Андрей Гостяев. - Из-за трудностей с получением так называемых "дозволов" (разрешений на проезд по той или иной стране) мы видим, как с этого рынка уходят мелкие автопредприятия. Плюс к тому экономическая ситуация в Европе сейчас сложная.

Сегодняшние проблемы с получением разрешений возникли из-за двух противоположных тенденций. В течение последних лет число российских предприятий, стремящихся возить грузы за границу и обратно, непрерывно росло. А желание европейских стран пускать на свой транспортный рынок наши компании ослабевало. Продолжающиеся кризисные явления в экономике заставили европейцев весьма рьяно защищать рабочие места для своих граждан. Ведь один грузовой автомобиль в среднем обеспечивает работой пять человек.

Судя по данным Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), заявки на получение "дозволов" в 2012 году подали 3316 российских автопредприятий. Это на 68 процентов больше уровня прошлого года (на 2011 год оформили заявки 1972 перевозчика). Заявленная перевозчиками потребность в иностранных разрешениях на 2012 год превысила 2,1 миллиона штук, а общее количество выделенных для России разрешений составило всего 1,1 миллиона. Большинство стран Евросоюза выдало такое же количество разрешений, какое было в прошлом году, а Италия, Польша, Нидерланды и Греция значительно уменьшили количество "дозволов" для российских автоперевозчиков.

Как высказался на одной из конференций в Екатеринбурге заместитель генерального директора АСМАП Пётр Павлюк, ситуация с нехваткой разрешений нынче сложилась очень острая, а недисциплинированность руководства некоторых отечественных автопредприятий её ещё и усугубляет.

- Для решения проблемы мы убедили Минтранс России ввести поквартальное планирование распределения разрешений между отечественными автоперевозчиками по тем странам, где действуют ограничения на проезд, - рассказал он. - Но среди наших предприятий есть "великие специалисты", которые заказывают чрезмерно большое количество разрешений, как говорится, "на всякий случай". Своё поведение они обычно объясняют фразами: "Мы туда не ездили, но, возможно, поедем", "Может пригодиться, а то потом не достанется". В конце каждого квартала мы выявляем таких автоперевозчиков, забираем у них неиспользованные разрешения и распределяем между теми транспортными компаниями, которые полностью выбрали свою квоту.

В частности, по итогам первого квартала 2012 года АСМАП перераспределила таким образом более девяти тысяч разрешений на право проезда по территории Венгрии, Германии, Греции, Италии, Нидерландов, Польши, Словакии, Словении и Чехии. Дабы в будущем прекратить такую чехарду с "дозволами", руководство АСМАП предложило руководству Министерства транспорта России при планировании работы на 2013 год жёстко привязать число принимаемых заявок на разрешения к количеству грузовиков, имеющихся у той или иной транспортной компании. Если эта идея воплотится в реальность, то у недисциплинированной части автоперевозчиков пропадёт искушение указывать в своих заявках цифры с потолка и тем самым лишать возможности нормально работать другие российские транспортные фирмы.

Европейская комиссия опубликовала рекомендации, направленные на приведение тарифов дорожных сборов в Евросоюзе в соответствие с законодательством ЕС, чтобы не допускать неравенства в отношении зарубежных автомобилистов."Отсутствие дискриминации - основополагающее право в юридической системе ЕС. Француз или британец должны иметь возможность пересечь на автомобиле, например, Словению или Бельгию на тех же условиях, что и местный автомобилист. Системы дорожных сборов должны быть прозрачными и одинаковыми для всех", - заявил заместитель председателя Еврокомиссии Сиим Каллас, представляя журналистам в Брюсселе предложения Еврокомиссии.

Эти рекомендации подготовлены с целью оказания помощи тем государствам-членам ЕС, которые намереваются ввести новые системы дорожных тарифов для частных автомобилей.

В семи государствах ЕС в настоящее время тарифы на дорожные "виньетки" для частных автомобилей (клеящиеся на стекло квитанции об оплате за проезд) в Австрии, Болгарии, Венгрии, Румынии, Словакии, Словении и Чехии оплачиваются соответственно продолжительности их действия. Бельгия в настоящее время работает над внедрением аналогичной системы. Нидерланды и Дания тоже рассматривают возможность введения дорожных сборов, в том числе для частных автомобилей.

Директива ЕС под названием "Евровиньетка" устанавливает для грузовиков ясный список тарифов, которые могут быть затребованы по использованию инфраструктуры, загрязнению окружающей среды выбросами газов и по акустическому загрязнению. Правил такого рода для частных автомобилей не существует, однако есть основополагающие принципы договора о Европейском союзе, запрещающие "любую форму дискриминации по национальному признаку".

В течение многих лет в Еврокомиссию поступали жалобы на несоответствие законам ЕС ряда систем дорожных сборов для частных автомобилей. В 1996 году Австрия намеревалась изменить свою систему виньеток, после чего Еврокомиссия заявила о незаконности продажи иностранным автомобилистам единственного вида виньеток - сроком на год. В 2008 году Еврокомиссия предприняла юридическую процедуру против Словении, предлагавшей только полугодовые виньетки. После этого власти выпустили виньетки на недельный срок.

Рекомендации Европейской комиссии предлагают недискриминационные тарифы.

Еврокомиссия считает предпочтительной систему пунктов оплаты, которые взимают сбор в зависимости от пройденного расстояния, что более объективно отражает цену, чем система виньеток со сроком действия. Виньетки способны создавать неоправданные проблемы иностранным автомобилистам, которым часто нужно всего лишь пересечь страну транзитом, считают в Брюсселе.

При использовании виньеток, отмечают авторы рекомендаций, необходимо, чтобы имелась их разновидность на минимально короткие сроки. Необходимо, чтобы продавались виньетки хотя бы на недельный, месячный и годовой сроки.

Следует также соблюдать приемлемое соотношение размера цены минимальной и максимальной виньеток, принимая во внимание расчетный средний ежедневный тариф, считают в Еврокомиссии.

При действующих системах дорожных сборов с частных автомобилей расчетный средний ежедневный тариф для иностранцев бывает от 2,5 до 8,2 раз больше расчетного тарифа для местного водителя. Еврокомиссия предлагает считать цифру 8,2 как предельно допустимую. Для сравнения указывается, что максимальное соотношение тарифа для грузовиков, разрешенное директивой "Евровиньетка", составляет для иностранных водителей увеличение в 7,3 раза от среднего ежедневного тарифа для местных водителей.

Генеральный директор Apple Тим Кук сел за стол переговоров с руководителем Samsung Чой Джи-Суном, чтобы урегулировать затянувшийся конфликт, сообщает Financial Times. Главы корпораций попытаются решить патентный спор мировым соглашением до основного судебного заседания, намеченного на июль.

Apple начала "патентную битву" с Samsung в апреле 2011 года с подачи 373-страничной жалобы о нарушении патентов и товарных знаков. Сейчас патентные разбирательства между компаниями инициированы в десяти странах, в частности, во Франции, в Германии, Италии, Испании, Великобритании, Нидерландах, Австралии, Японии. Apple обвиняет южнокорейского производителя в копировании элементов дизайна, пользовательского интерфейса и оформления упаковки iPad и iPhone. Также американская компания считает, что Samsung "подсмотрел" у нее способ обмена мгновенными сообщениями и иконки, изображающие телефон, контакты и фотографии.

Samsung в ответ обвиняет Apple в нарушении патентов, касающихся беспроводной передачи данных, средств уменьшения энергопотребления и коррекции ошибок. Южнокорейский производитель отмечает, что первым презентовал смартфон еще в 1999 году.

Перед вылетом на переговоры в США глава мобильного подразделения Samsung Джи Шин заявил, что Samsung Electronics по-прежнему стремится уладить патентные разногласия со своим американским конкурентом. По его словам, компания рассматривает несколько вариантов урегулирования конфликта, в том числе переговоры о перекрестном лицензировании.

Стоимость нефтепродуктов на АЗС в большинстве стран-членов Евросоюза с 7 по 14 мая снова снизилась. Об этом свидетельствуют данные Европейской комиссии.

В частности, цены на бензин А-95 (Евро) наиболее ощутимо опустились в Болгарии, Венгрии (обе по -3,9%), Германии (-2,4%) и Италии (-2,2%). Единственной страной Евросоюза, в которой подорожал бензин А-95, стала Бельгия – на 3%, до ?1,70/л.

Самый дорогой высокооктан продается на АЗС в Италии (?1,79/л), Греции (?1,76/л) и Нидерландах (?1,76/л), а самый дешевый – в Болгарии (?1,23/л) и Румынии (?1,29/л).

В сегменте дизтоплива тенденция практически совпала с бензином. Так, самое значительное падение цен на ДТ зафиксировано в Венгрии, Германии (по -3,3%), Болгарии (-3,2%) и Польше (-2,2%). Подорожало дизтопливо лишь в Бельгии – на 2,8% – до ?1,49/л.

Самые высокие цены на ДТ, как и прежде, в Великобритании (?1,81/л) и Италии (?1,69/л), а самые низкие – в Болгарии (?1,22/л) и Люксембурге (?1,24/л).

Напомним, в Украине наблюдается снижение цен на АЗС.

Сегодня президент России Владимир Путин сообщил, что подписал указ о структуре и составе нового правительства России. Министром транспорта РФ назначен Максим Соколов.Максим Соколов родился 29 сентября 1968 года в Ленинграде.

В 1987 - 1989 гг. проходил срочную службу в армии.

В 1991 году окончил экономический факультет Санкт-Петербургского государственного университета. В 1989 - 1991 гг. обучался также на юридическом факультете этого же университета.

1991 - 1993 гг. - преподаватель экономического факультета Санкт-Петербургского государственного университета.

1992 - 1999 гг. - генеральный директор ЗАО "Росси".

1999 - 2004 гг. - генеральный директор ООО "Корпорация С".

2004 - 2009 гг. - председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Правительства Санкт-Петербурга.

В 2009 году - член Правительства Санкт-Петербурга, председатель Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли.

4 декабря 2009 г - 21 мая 2012 гг. - директор Департамента промышленности и инфраструктуры Правительства Российской Федерации.

Награжден медалью "За заслуги перед Отечеством" 2 степени, знаком губернатора Санкт-Петербурга "За гуманизацию петербургской школы".

Женат. Воспитывает троих сыновей.

Петербуржец Максим Соколов сменил на посту министра транспорта одессита Игоря Левитина, пишет Росбалт. В негласной борьбе за кресло главного транспортника страны он опередил еще одного видного представителя города на Неве - замминистра, а в прошлом руководителя "Северо-западного пароходства" Виктора Олерского. А ведь три года назад Соколова называли даже будущим губернатором Петербурга.

Фигура Соколова очень хорошо известна в Петербурге. В период с 2004 по декабрь 2009 года он работал в команде Валентины Матвиенко, в начале председателем Комитета по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП), а затем и председателем Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли (КЭРППиТ). Именно в этот период в городе стали звучать такие словосочетания как "государственно-частное партнерство" и "стратегические проекты", в связке с которыми следовали Западный скоростной диаметр, "Морской фасад", "Орловский тоннель", "Новая Голландия", "Надземный экспресс", "Балтийская жемчужина" и многие другие. Более того, Соколова называли идеологом этих проектов.

В 2009 году он стал одним из двух петербуржцев, включенных в первую сотню президентского резерва. Вторым оказался нынешний глава Фрунзенского района города Терентий Мещеряков. Ситуация с попаданием молодого чиновника в медведевский резерв памятна тем, что Вадим Тюльпанов, на тот момент председательствовавший в питерском Заксобрании, заявил, что именно Соколов в будущем может стать губернатором Санкт-Петербурга.

Еще один интересный факт тогда же был обнародован на страницах "Новой газеты" Борисом Вишневским, ныне являющимся депутатом петербургского парламента. По его информации, Соколов хранит в своем кабинете совместную фотографию с Валентиной Матвиенко, сделанную на одном из пионерских парадов, проходивших на Дворцовой площади. Дело в том, что карьера Соколова началась в 1984 году с должности председателя городского пионерского штаба, а Матвиенко в это время возглавляла обком ВЛКСМ.

В декабре 2009 года Соколов перебрался в Москву, став директором департамента промышленности и инфраструктуры правительства РФ. На этом посту он сменил Александра Мишарина, ушедшего руководить Свердловской областью. Отметим, что будучи столичным чиновником, Соколов довольно часто навещал Петербург.

Отраслевые эксперты, участники транспортной деятельности и представители депутатского корпуса дают разные характеристики Соколову.

По словам политолога Дмитрия Гавры, состав нового правительства говорит о том, что при отборе кадров для него, кроме личной преданности первым лицам государства и близости к определенной партии, присутствовал еще и фактор профессионализма. И, прежде всего, это касается именно выходца из Смольного Соколова. "Это менеджер новой волны, его даже чиновником трудно назвать", - заметил Гавра.

На вопрос о том, является ли это назначение следствием лоббирования Максима Соколова Валентиной Матвиенко, Гавра отметил: "Я не склонен переоценивать в данном случае влияние Валентины Матвиенко. Назначение Соколова - это признание его компетенции", - заявил политолог.

Заместитель начальника Северо-Западного представительства Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) Константин Шаршаков, которому приходилось пересекаться с Соколовым по работе, тоже характеризует его как "эрудированного и активного молодого человека", который будет способен разобраться в проблемах, которые сегодня существуют в автомобильном транспорте, и не забудет при этом Петербург.

"Я надеюсь, что сохранится преемственность в части Совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области, который был создан Левитиным и Матвиенко. Планы по развитию нашей транспортной инфраструктуры должны быть завершены. Город просто задыхается из-за вылетных магистралей. Это просто дикость", - отметил Шаршаков.

Директор аналитического агентства Infranews Алексей Безбородов, напротив, считает, что назначение Соколова на должность министра транспорта не приведет к пересмотру петербургских транспортных проектов. Более того, Безбородов считает, что Соколов недостаточно хорошо осведомлен о состоянии дел в отечественном транспорте. По словам эксперта, департамент промышленности и инфраструктуры правительства РФ, которым прежде руководил Соколов, был одним из немногих подразделений, которое не дублировало функции Минтранса и практически не соприкасалось с работой транспортного ведомства.

По мнению Безбородова, активно "лезть" в петербургские крупные транспортные проекты - такие, как Западный скоростной диаметр, КАД-2 и "Орловский тоннель" - Соколов не будет, поскольку является человеком "не того уровня".

В этом эксперта поддерживает и депутат Законодательного собрания Алексей Ковалев. Он считает, что стратегические проекты города на Неве даже теперь вряд ли будут пересмотрены.

С приходом Соколова в Минтранс можно говорить о том, что свой пост в данном министерстве сохранит и еще один петербуржец, старый друг Соколова - Николай Асаул. Более того, функции Асаула могут быть расширены. В свое время и Соколов, и Асаул пришли в Смольный из строительного бизнеса. В период губернаторства Валентины Матвиенко Асаул был председателем комитета по транспортно-транзитной политике, после чего перебрался в Москву. В Министерстве он отвечал за вопросы автомобильного городского и пассажирского транспорта.

Кандидатура Максима Соколова изначально называлась в числе людей, которые могут прийти на смену Игорю Левитину, позиции которого были весьма непрочными прежде всего из-за огромного количества катастроф, регулярно случающихся на отечественном транспорте. Хочется надеятся, что новый министр сможет переломить эту ситуацию.

Австралийская сеть супермаркетов Coles приняла решение о том, что все 30 линий фирменных замороженных овощей, выпускающихся под собственным брендом «Coles», будут производиться австралийскими производителями, что означает, что местный рынок плодоовощной продукции получит прибыль в размере 40 миллионов австралийских долларов.

Ведущий производитель овощей и картофеля, компания «Ausveg» приветствовала это заявление, также, как и перерабатывающая компания «Simplot» и региональные власти Тасмании.

"Приятно видеть, что переработчики работают с правительством и с сектором розничной торговли, чтобы обеспечить будущее плодоовощной отрасли Тасмании", - заявил управляющий директор «Ausveg» Уильям Черчилль.

"Маркетинговые исследования показали, что 80% людей хотят покупать австралийские продукты и поддерживать местных фермеров».

В прошлом году Австралия импортировала замороженных овощей на сумму 231 млн. австралийских долларов. Основными поставщиками данной продукции стали Новая Зеландия, Китай и Нидерланды, а также США, Бельгия, Канада, Великобритания, Индия, Таиланд, Германия, Южная Африка и Турция.

"Мы постоянно наблюдаем слабость позиций австралийской продукции в секторе замороженных овощей и фруктов, так как наши производители не могут конкурировать с дешевым импортом без посторонней помощи. Благодаря этому новому партнерству и поддержке правительства Тасмании, местные производители теперь имеют шанс на успех."

Директор по закупкам сети супермаркетов «Coles» Джон Дуркан сказал, что компания готова сотрудничать с австралийскими производителями продуктов питания для обеспечения долгосрочного устойчивого сотрудничества и надежности внутренних поставок продукции.

"Мы считаем, что австралийская пищевая промышленность имеет огромный потенциал для роста, как на внутреннем, так и на экспортном рынке, особенно в Азии, как и на других мировых рынках, - сказал он, - Мы признаем важную роль, которую Coles может сыграть в поддержке австралийской пищевой промышленности и ее роста на внутреннем рынке, чтобы потом выйти на потенциально прибыльные зарубежные рынки".

Йозеф ван Лент назначен руководителем бумажного бизнеса Группы «Казахстан Кагазы», об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании.У Йозефа ван Лента 30 летний опыт работы в бумажной индустрии и он считается одним из ведущих руководящих работников в Восточной Европе, России и СНГ. Он работал в таких компаниях как SCA Packaging и Eswell в Голландии, а также в качестве Управляющего Директора в Smurfit Kappa и Model Holding AG в Польше. До настоящего времени он работал в CIDC UK and Azerbaijan в качестве Директора проекта по строительству крупнейшего завода по производству салфеток и подгузников на Кавказе. С 2007 по 2009 год Йос был также независимым директором в совете директоров компании Кедентранссервис, логистического оператора казахстанских железных дорог.

Генеральный директор Группы «Казахстан Кагазы» Таисия Когутюк отметила, что Йозеф присоединился к компании в важный момент, когда происходит консолидации сектора в Центральной Азии и России. Она подчеркнула, что с его опытом работы «Казахстан Кагазы» упрочит свои позиции лидирующего производителя бумаги и картона в Центральной Азии.

Группа «Казахстан Кагазы» специализируется на производстве бумаги, гофрокартона и изделий из него. Это современная производственная компания с полным циклом производства, которое начинается со сбора и переработки макулатуры и заканчивается выпуском и реализацией готовых изделий из гофрокартона. Компания занимает лидирующие позиции на казахстанском рынке бумаги и гофрокартона и изделий из него.

Иностранные инвесторы оживились и активно скупают подешевевшее за годы кризиса жилье: объемы продаж недвижимости иностранцам достигли максимума за последние три года.

По данным Центробанка Испании, за весь 2011 год покупатели из-за рубежа инвестировали в испанские "метры" порядка €4,7млрд. Это на 27% больше, чем в 2010 году. В испанской девелоперской компании Taylor Wimpey подсчитали, что в первом квартале 2012 года количество сделок, заключаемых иностранцами, подросло на 21% в годовом исчислении.

Как отмечает портал аplaceinthesun, совокупный объем иностранных инвестиций за двенадцать месяцев увеличивается уже два года подряд. Со времен начала строительного бума, прирост данного показателя оказался максимально высоким. Эксперты признают, что падение цен на жилье привлекло немало зарубежных инвесторов, однако с осторожностью дают прогнозы по восстановлению испанского рынка.

В руководстве девелоперской компании Taylor Wimpey Испании полагают, что коррекция цен на недвижимость продолжается, и в этом процессе покупатели и продавцы выступают практически на равных. В последнее время запросы собственников и комиссионные агентов по недвижимости стали значительно скромнее, и это привело к оживлению покупателей из других стран. Особенно много потенциальных инвесторов приезжает из Скандинавии и государств Северной Европы - Швеции, Дании, Норвегии и Голландии. Стоит отметить, что предпочтения российских покупателей зарубежной недвижимости за последний год изменились: квартиры в Испании теперь интересует “наших” не меньше болгарских.

Роспотребнадзор запретит ввоз сельхозпродукции из Нидерландов.

Глава Роспотребнадзора Геннадий Онищенко заявил, что ввозимая из Голландии сельскохозяйственная продукция может быть небезопасной из-за вируса птичьего гриппа. Отраслевые эксперты утверждают, что на рынке овощей и фруктов Нидерланды заменят Израиль и Турция.

По мнению Геннадия Онищенко, у России есть основания с настороженностью относиться к сельскохозяйственной продукции, которая поступает из Голландии. Глава Роспотребнадзора беспокоится, что в Европейском союзе до сих пор не установлена причина кишечной инфекции, из-за которой Россия ограничивала ввоз овощей из ЕС.

Напомним, что 2 июня 2011 года было введено ограничение на ввоз в Россию голландских овощей из-за распространения высокопатогенного штамма кишечной палочки, однако 9 августа все ограничения на поставки свежих овощей из стран Европы были сняты. Кроме того, была отменена дополнительная сертификация на каждую партию импортируемых овощей. «Мы сохраняем за собой право очень настороженно относиться ко всем поставкам сельскохозяйственной продукции из этой страны. Неизвестно, что могут привезти», – заявил глава Роспотребнадзора.

Главного санитарного врача также беспокоит, что Голландия проводит запрещенные исследования по мутации вируса птичьего гриппа. «Голландия занимается запрещенной международной конвенцией деятельностью, – сообщил он. – Она меняет свойства, в частности вирусов гриппа птиц, в сторону усиления их агрессивности по отношению к той, которую им дала природа. Мы, понимая этот процесс, считаем, что должны разобраться, для чего все это делается и насколько это угрожает национальной безопасности России. В ответ на нашу просьбу об участии нашего специалиста в обсуждении итогов исследований мы получили грубый отказ. В этом обсуждении участвовали сами разработчики, американцы, вьетнамцы».

По данным Еврокомиссии, ежегодно из стран Евросоюза в Россию экспортируется около 1,1 млн. тонн овощей. На продукцию из 27 стран союза приходится 20% импорта всех овощей в Россию. Нидерланды являются главным экспортером перца, белокочанной капусты, баклажанов и груш. Россия для Голландии стоит на третьем месте после Германии и Англии по объему экспорта овощей и фруктов. Несмотря на это доля Нидерландов в общем объеме импорта России (5 млрд. кг в год) составляет всего лишь 1%. Эксперты не видят серьезных последствий для России в случае если запрет все-таки будет введен.

«В условиях жесткой конкурентной борьбы стран за российский рынок, ассортимент голландской продукции легко заменят Турция или Израиль», – сказала «НИ» генеральный директор Института аграрного маркетинга Елена Тюрина. Последствия для России будут минимальными, соглашается глава КонфОП Дмитрий Янин. «По странным стечениям обстоятельств опасения г-на Онищенко совпали с началом овощного сезона в России, – объяснил «НИ» эксперт. – Даже если импорт уйдет, это будет на руку отечественным фермерам. Цены при этом не вырастут. Я не исключаю перемаркировку продукции. Тем более что в России научились не писать на ценниках информацию о продуктах. Вместо Голландии на ценнике будет стоять Турция, Сербия или Белоруссия».

Напомним, что гонения на ту или иную зарубежную продукцию, инициированные Роспотребнадзором, как правило, следуют за неким политическим конфликтом между Россией и страной-поставщиком. Так было с грузинским и молдавским вином, минералкой «Боржоми», украинскими сырами... Остается только гадать, чем в данном случае не угодила политика Голландии или ее отдельных граждан?

С 15 мая авиакомпания "Аэрофлот" приступила к обслуживанию собственных рейсов в Терминале F Международного аэропорта Шереметьево. На обслуживание перевозчику передается порядка 50 рейсов, выполняемых из Терминала F, по следующим направлениям: Белград, Бейрут, Брюссель, Дамаск, София, Цюрих, Будапешт, Мале, Варшава, Амстердам, Женева, Карловы Вары, Ларнака, Прага, Венеция.Таким образом, Аэрофлот будет осуществлять обслуживание своих пассажиров в Шереметьево в полном объеме. В настоящее время Аэрофлот также занимается обслуживанием пассажиров своих рейсов в терминалах D и E.

С учетом того, что Аэрофлот - базовая авиакомпания и стратегический партнер Международного аэропорта Шереметьево - Шереметьево обеспечивает перевозчику максимально благоприятные условия для операционной деятельности и долгосрочного устойчивого и динамичного развития. Так, аэропорт Шереметьево предоставил авиакомпании возможность самостоятельно обслуживать пассажиров в Южном терминальном комплексе (терминалы D, E, F).

Авиакомпания "Аэрофлот" будет организовывать хендлинговые операции по обслуживанию своих пассажиров в полном объеме, начиная от линии регистрации и до посадки на борт воздушного судна (ВС), включая своевременность выдачи багажа по прилету в Шереметьево. При этом аэропорт Шереметьево будет в постоянном режиме осуществлять мониторинг и контроль процесса обслуживания пассажиров со стороны авиаперевозчика и в случае необходимости оперативно содействовать авиакомпании "Аэрофлот" в обеспечении надлежащего уровня сервиса.

Аэропорт Шереметьево реализует комплексную программу по повышению качества обслуживания пассажиров и клиентов. Стратегическая цель аэропорта - к 2015 году стать лучшим в Европе хабом по качеству обслуживания пассажиров и авиакомпаний.

Для обеспечения высокого уровня обслуживания пассажиров и клиентов ОАО "Международный аэропорт Шереметьево" подписало соглашения по уровню качества предоставляемых услуг с ведущими авиакомпаниями и деловыми партнерами, осуществляющими деятельность на территории аэропорта Шереметьево.

Американский суд по налогам вынес постановление против HP в длительном судебном разбирательстве вокруг налогов. Компания обвиняется в том, что не выплатила Службе внутренних доходов США около 190 млн долларов налогов. Ведомство считает, что HP намеренно увеличивала налоговые вычеты с помощью сложной схемы международных инвестиций и налоговых льгот, чтобы уменьшить выплаты в США. Об этом сообщила Electronista со ссылкой на Reuters.

В Службе внутренних доходов полагают, что HP использовала налоговое убежище в Нидерландах, а именно организацию под названием Foppingadreef, созданную одним из подразделений AIG и финансируемую несколькими европейскими банками. HP, как считается, с помощью деривативных сделок увеличивала капитальные убытки, что позволяло получать дополнительные налоговые льготы.

Судья Джозеф Гёке постановил, что инвестиции HP в налоговые убежища "более правильно характеризовать как долг, а не капитал, с точки зрения федерального налога".

Продав долю в Foppingadreef, HP объявила о капитальном убытке в 15,5 млн долларов и заявила, что сэкономила на иностранных налоговых льготах 178 млн. Однако суд счел, что оба налоговых изъятия незаконны и компания не имеет право на вычет.

Больше всех шенгенских виз типа "С" (краткосрочная для туризма, посещения родственников или друзей и деловых поездок) в 2011 году российским туристам выдали консульства Финляндии. В числе других лидеров по этому параметру - Испания, Италия, Греция и Германия.

Такие данные содержатся в ежегодном отчете Генерального директората по внутренним делам Комиссии европейских сообществ. Список лидеров не меняется год от года, однако в 2009 году их расстановка была иная. Тогда Италия с 331 091 визой, выданной на территории России, была на втором месте, за ней следовали Германия (326 994), Испания (287 888) и Греция (251 338).

Но затем Испания и Греция сделали свою визовую политику еще более лояльной, оттеснив прежних рекордсменов. Первая из названных стран в 2010-м выдала 461 367 виз, а в 2011 году - уже 699 815. Для Греции эти цифры составляют 374 558 и 513 223 соответственно.

Первое место неизменно занимает Финляндия: 729 603 визы в 2009 году, 952 056 в 2010-м и более миллиона (1 182 876) - в 2011 году. В каждом из городов, где рассматриваются заявления на визу в эту страну (Москва, Санкт-Петербург, Мурманск и Петрозаводск), число отказов - менее 1%.

100% заявлений удовлетворяет Болгария при обращении за визой в Новосибирске, а за ней идут Польша в петербургской дипмиссии - 14 396 запросов и 99,9% положительных ответов, Румыния в Москве (9 067 и 99,8%), а также Италия и Литва в Санкт-Петербурге (22 387 и 11 665 соответственно, в обоих случаях это - 99,7%).

Стоит отметить, что Испания, являясь одной из самых популярных шенгенских стран в глазах наших туристов (по данным Ростуризма, в 2011 году она заняла третье место с 645,3 тысячи визитов), поставила перед собой цель принимать за год не менее миллиона россиян. И если в 2010 году эта страна была в лидерах по отказам в визе (10,18% и 5,44% в Москве и Санкт-Петербурге соответственно), то к 2011 году эти цифры заметно уменьшились, до 3,8% и 0,9%.

А бесспорным рекордсменом по отказам в 2011 году стала Бельгия - 12,9% в своем единственном консульском отделе, расположенном в Москве. За год эта страна выдала 20 110 виз, что на фоне соседних Нидерландов (53 807 виз с уровнем отказов 0,7-1,2% в Петербурге и Москве) выглядит очень странно.

Более того, с 2010 года Бельгия только ухудшает свои показатели. Тогда ею было выдано 21 710 виз, процент отказов составил 10,11%. По всей видимости, этой стране совершенно не нужны туристы из России, а они, в свою очередь, закономерно обходят ее стороной, либо же посещают в рамках общих поездок по Европе с другими шенгенскими визами.

По сути, Бельгия второй год подряд держит печальный рекорд. Остальные европейские консульства отказывают в 4% случаев максимум. Представительства всех дипмиссий, объясняя причины отрицательных решений, всегда ссылаются на недостоверность сведений или недостаток документов. Однако одна из самых строгих к документам стран, Германия, отказывает лишь в 0,6-2,6% (в зависимости от города) случаев, выдав за 2011 год в общей сложности 383 631 визу.

По словам голландских производителей и поставщиков лука, на местном рынке до сих не наблюдается никакого улучшения продаж лука. Временами осуществляются отправки малых партий овощей в Россию или на другие рынки, однако, объем поставок настолько низок, что никак не влияет на ситуацию на рынке. Цена лука остается неизменно низкой и держится на уровне 3-4 центов.

Качество лука, во многих случаях, оставляет желать лучшего. Есть небольшой запас лука лучшего качества, и трейдеры надеются, что ситуация на рынке улучшится к концу сезона.

Во время португальско-испанского саммита, прошедшего на этой неделе в г.Опорто, был проведен торговых отношений в секторе плодоовощной продукции между обеими странами, который показал, что коммерческие отношения в этом секторе усилились в последние годы.

Увеличился не только испанский экспорт фруктов и овощей в Португалию, но и импорт плодоовощной продукции из Португалии показал тенденцию к росту в последние десять лет. Экспорт вырос с 489 820 тонн в 2002 году до 582 370 тонн в 2011 году, демонстрируя увеличение приблизительно на 19%, в то время как импорт вырос на 170% за последние 10 лет, приблизительно на 201 540 тонн. Торговый баланс является благоприятным для Испании, в то время как рост испанского импорта фруктов и овощей из Португалии был больше, чем объем экспорта в последние десять лет.

Португалия в 2011 году импортировала около 9% от общего объема испанского импорта фруктов и овощей, а также стала вторым поставщиком фруктов и овощей в Испанию, после Франции, опередив Италию и Нидерланды.

В 2011 году, по данным отдела пограничного контроля, экспорт испанских фруктов и овощей в Португалию составил 582 370 тонн (из которых 328 536 тонн овощей и 253 834 тонн фруктов), что примерно на 10% больше, чем в 2010 году. Основными овощами, экспортируемыми из Испании в Португалию, остаются картофель, помидоры и лук, основными экспортными фруктами остаются дыни, бананы и апельсины.

Испания в 2011 году импортировала 135 843 тонн овощей и 135 843 тонн фруктов из Португалии.

Верным отражением активизации торговых отношений между Испанией и Португалией в секторе фруктов и овощей станет присутствие экспозиции обеих стран на международной ярмарке фруктов и овощей - Fruit Attraction , которая пройдет с 24 по 26 октября в Мадриде. В 2011 число профессиональных посетителей из Португалии заметно выросло, увеличившись до 20% от общего числа посетителей ярмарки.

Губернатор Ленобласти Валерий Сердюков не ждет после своего ухода в отставку напряженности в бизнес-среде и по-прежнему настаивает на том, что аргументов в пользу объединения области и Петербурга пока нет; а своему преемнику он советует тщательно взвешивать все решения.

Сердюков в начале мая, за два месяца до истечения срока своих полномочий, написал заявление об отставке, которую принял президент РФ. Он покинет пост 28 мая. На этой должности единоросса Сердюкова сменит вице-губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, кандидатуру которого выдвинула партия "Единая Россия".

Инвесторы останутся

Среди крупнейших предприятий, запущенных на территории Ленинградской области во время работы Сердюкова на посту губернатора, - табачное производство Philip Morris, автозавод Ford, шинное производство Nokian Tyres, а также заводы по производству автокомпонентов.

"Первые инвесторы к нам пришли в 1999 году... и ни одна компания с иностранным капиталом не ушла, в том числе и наши компании. Это результат, наверное, создания делового климата в Ленинградской области, когда у нас есть заинтересованность в том, чтобы инвестор пришел и работал... Я думаю, что такой принцип должен остаться", - заявил Сердюков на пресс-конференции в среду.

Взвешенные решения

Он предположил, что состав правительства региона существенно не изменится с приходом нового губернатора.

"Та команда, которая работала со мной, я думаю, в большей степени будет работать и дальше", - сказал Сердюков.

Он отметил, что посоветовал своему преемнику Александру Дрозденко взвешивать любое решение.

"Нельзя принимать непродуманных, не взвешенных решений. Пообещал, не сделал, заволынил - теряется имидж региона в целом", - сказал Сердюков.

Он подчеркнул, что уверен в Дрозденко и не намерен после своего ухода выслушивать кляузы на нового губернатора.

"Никто бегать ко мне и решать проблемы в отношениях не будет. Я буду с удовольствием встречать тех, кто приедет ко мне отдохнуть, поговорить о природе, о женщинах", - сказал действующий глава региона.

Вопросы задают, а аргуметов мало

Сердюков признался журналистам, что вопросы об объединении Ленобласти и Петербурга в последнее время, на его взгляд, стали задавать слишком часто, а аргументов в пользу этого решения по-прежнему нет.

Обсуждать объединение двух регионов СМИ и чиновники начали несколько лет назад. Работавшая тогда губернатором Петербурга Валентина Матвиенко ратовала за объединение, а Валерий Сердюков выдвигал контраргументы.

Дрозденко, который должен сменить Сердюкова, уже пообещал внимательно изучить вопрос объединения двух регионов.

"Все время, на каждой встрече - один и тот же вопрос", - заявил Сердюков.

"Я высказал свою точку зрения. Я ее не менял с самого начала и сегодня не меняю. Зачем нужно каждый день задавать такой вопрос?" - добавил он.

По мнению губернатора, на данный момент так и не появилось серьезных аргументов в пользу объединения пятимиллионного мегаполиса и области, население которой превышает 1,7 миллиона человек, а территория по площади превышает территорию Голландии.

Новое задание для правительства Ленобласти

Одним из актуальных вопросов, по мнению Средюкова, является строительство нового здания для правительства Ленинградской области, поскольку старое, расположенное в центре Петербурга, не позволяет создать нормальные условия для работы чиновников.

Вопрос о необходимости переезда аппарата правительства региона на протяжении нескольких лет поднимался неоднократно. Обсуждались разные места возможной дислокации - район Кудрово, Всеволожск, Гатчина.

"На Суворовском проспекте (где располагается в настоящее время здание областного правительства) ненормальные условия работы. Создание нормальных условий работы - это одна из задач руководителя... Но меня всегда останавливало одно - это деньги, которые нужно отдать многодетным семьям, малообеспеченным, учителям. Поэтому я всегда говорил своим коллегам, что давайте потерпим", - сказал Сердюков.

По его словам, переезд все-таки необходим, в том числе и потому, что подразделения областного правительства раскиданы по нескольким зданиям. Кроме того, считает Сердюков, современные информационные технологии требуют инфраструктуры, которую невозможно создать в старых помещениях.

Глава региона не назвал конкретного места, куда мог бы переехать аппарат правительства, однако счел чрезмерным появившееся несколько месяцев назад предложение разместить его в одной из частей Гатчинского дворца.

Известный датский архитектор Ян Гейл считает Мельбурн, который является вторым по величине городом Австралии, самым комфортным и благоустроенным среди других мировых городов.

Гейл сообщил журналистам в среду, что в его список самых комфортных и благоустроенных мировых городов также вошли Ванкувер (Канада), Портленд (США), Цюрих (Швейцария), Копенгаген (Голландия), Мюнхен (Германия) и Хельсинки (Финляндия).

По его мнению, эти города наиболее благоприятные для проживания людей по таким критериям, как развитая инфраструктура, транспорт и экология.

Эти города могут меняться местами, но все равно на первом месте останется город Мельбурн, уверен Гейл.

"Показательно, что среди них нет ни одного города из Великобритании, поскольку им до сих пор не удалось решить транспортную проблему", - сказал Гейл.

Архитектор отметил, что остальные города более-менее определились с направлением развития.

"Мое предложение России - определиться с критериями развития Москвы, определиться с тем, что мы хотим увидеть в результате и дальше идти в этом направлении", - считает Гейл.

Датский архитектор Ян Гейл известен, в первую очередь, своими взглядами на переориентацию городского дизайна в пользу велосипедистов и пешеходов. Наиболее подробно свою позицию Гейл изложил в книгах "Жизнь между зданиями" и "Общественные места. Общественная жизнь", описав в последней, как постепенные улучшения превратили Копенгаген из автомобильного города в пешеходный за 40 лет. В 2004 году архитектор занимался исследованиями по улучшению качества общественной сферы в Лондоне, а в 2007 году его нанял департамент транспорта Нью-Йорка для приспособления улиц города для нужд пешеходов и велосипедистов.

Генеральный секретарь НАТО Андерс Фог Расмуссен (Anders Fogh Rasmussen) в своей обзорной статье в американском издании The Wall Street Journal заявил, что «после саммита в Чикаго мы будем доводить систему ПРО до полной оперативной готовности», сообщает сегодня австралийский телеканал Sky News. По словам генсека НАТО, альянс будет продвигать создание системы ПРО в свете первых успешных интегрированных испытаний.

«Альянс уже разработал первоначальную командную систему управления ПРО с интеграцией американских активов с датчиками и ракетами-перехватчиками, предоставляемыми европейскими союзниками», отметил Расмуссен. Лидеры стран НАТО объявят об этих планах на саммите, который пройдет в Чикаго (США) 20-21 мая.

НАТО и Россия не смогли достичь компромисса по ПРО, так как Москва опасается, что эта система подорвет ее стратегический потенциал сдерживания, несмотря на все заверения альянса, что создаваемая система ПРО направлена против Ирана и других угроз. Россия потребовала юридически обязывающих гарантий, что система ПРО не будет подрывать ее ядерный арсенал, но НАТО отказывается заключать такие соглашения и вместо них предлагает политические гарантии.

Расмуссен также сообщил, что в прошлом месяце НАТО провело первые широкомасштабные испытания системы ПРО, во время которых совместно действовали корабль ПРО ВМС США, радары и спутники, батареи ракет-перехватчиков в Германии и Нидерландах. Целью испытаний было моделирование способности альянса отразить ракетное нападение. Расмуссен сообщил, что испытания прошли успешно. «Тесты наглядно показали трансатлантическую солидарность в действии», сказал генсек НАТО.

Нидерланды уже объявили о планах модернизации четырех фрегатов с радарами ПРО, сказал Расмуссен. Также он сообщил, что Франция планирует развивать свою систему раннего оповещения с развертыванием радаров дальнего обнаружения. Германия предложила разместить батареи ракет-перехватчиков Patriot и принимает систему управления в штаб-квартире Воздушного командования НАТО в Рамштайне. Тем временем, Турция, Румыния, Польша и Испания согласились разместить на своей территории элементы американской ПРО, заявил генсек НАТО.

Нестабильность на финансовых рынках в прошлом году не позволила вырасти зарплатам как в еврозоне, так и в России. Эксперты отмечают, что на снижение доли зарплаты в ВВП России сказалась и возвращение "серых" зарплатных схем

Доля заработной платы в общем объеме внутреннего валового продукта (ВВП) России в 2011 году сократилась на 2% - до 36,8%. При этом доля зарплаты в нашем ВВП (в терминологии аудиторско-консалтинговой компании ФБК - зарплатоемкость) все же по сравнению с европейскими странами остается сравнительно высокой, отмечают аналитики ФБК.

Показатель зарплатоемкости по отношению к ВВП рассчитывается для того, чтобы сравнивать заработки в разных странах. Ведь в Эфиопии один уровень жизни и уровень цен соответственно, а в Швейцарии - совсем другой, отмечает партнер юридической компании "Налоговик" Сергей Варламов.

По словам директора департамента стратегического анализа ФБК Игорь Николаева, снижение данного показателя в 2011 году - самое значительное не только в новейшей российской истории, но и по сравнению с теми странами ЕС, которые представили статистические данные по состоянию на середину мая 2012 года. В странах ЕС, в которых было зафиксировано снижение показателя, оно составило от минус 1,7 п.п. в Румынии до минус 0,16 п.п. в Нидерландах.

Игорь Николаев отмечает, что на то были и вполне объективные экономические причины, наблюдавшиеся во всех странах: сохранение неопределенности в мировой экономике, нарастание кризиса суверенных долгов в Европе. "В таких условиях было бы странным наращивать фонды оплаты труда, что и нашло отражение в европейской статистике. Снижение зарплатоемкости зафиксировано в большинстве европейских стран", - отмечает эксперт. По итогам 2011 года такой же, как у России, показатель имеет Норвегия - 36,8%, немногим выше зарплатоемкость ВВП у Бельгии - 37,8%. В Чехии, которая больше подходит для корректного сравнения с Россией, зарплатоемкость ВВП по итогам 2011 года составила 31,7%.

Зарплаты в конвертах

По мнению экспертов ФБК, столь резкое снижение зарплатоемкости в России в первую очередь обусловлено реакцией бизнеса на увеличившуюся фискальную нагрузку. "Дело в том, что в 2011 году в России суммарная ставка социальных страховых платежей была поднята с 26 до 34%. Это, как и предупреждали многие, спровоцировало активный уход бизнеса в тень. Отсюда относительно невысокий прирост зарплат и, как следствие, на фоне роста ВВП - на 4,3% - резкое снижение показателя зарплатоемкости ВВП", - полагает Игорь Николаев.

Основной причиной снижения доли зарплат в ВВП, действительно, является реакция бизнеса на рост социальных страховых платежей, отмечает партнер BDO в России Елена Хромова. Наряду с общей напряженной ситуацией в мировой экономике это приводит к замедлению роста заработной платы и, соответственно, снижению зарплатоемкости на фоне роста ВВП.

Надо учитывать, что показатель зарплатоемкости сам по себе еще не отражает полной картины благосостояния жителей в той или иной стране, он демонстрирует соотношение общего объема сделанной работы и полученной зарплаты в целом по стране, полагает Сергей Варламов. В кризисный 2009 год Россия имела зарплатоемкость ВВП в 40%, а в 2000 - почти вдвое меньше, 23,6%. При этом инфляция в эти же годы была соответственно 8,8% и 20,2% в год. "Иными словами, это не зарплаты у нас в стране такие высокие, просто мы производим слишком мало. Виной тому, по-видимому, большой размер зарплат в непроизводительной сфере - в некоммерческих организациях и госорганах. Возможно, задача удвоения ВВП вернется вместе с президентом, впервые ее поставившим", - отмечает Варламов.

Учитывая тот факт, что, невзирая на предвыборные обещания, ставка отчислений в социальные фонды останется на прежнем высоком уровне и в 2014 году, ждать роста зарплат ждать не приходится. Мелкий и средний бизнес, судя по статданным о росте доходов населения и по ряду косвенных признаков, уводит зарплаты в тень, полагает Елена Хромова.

*показатель не рассчитан, поскольку ряд стран ЕС не предоставил необходимые для расчета данные по состоянию на середину мая 2012 г.

Голландская болезнь

Роспотребнадзор может ввести запрет на овощи из Нидерландов

Анна Левинская

Главный санитарный врач России Геннадий Онищенко считает, что качество овощей, импортируемых из Нидерландов, заслуживает сомнений. Прямой запрет на их ввоз пока не объявлен, однако, как показывает практика, после таких заявлений обычно следует эмбарго. Если санитарное ведомство запретит импорт картошки, лука и салата из Голландии, цены на овощи могут вырасти, импортеры вновь понесут убытки, как это было в прошлом году в результате прекращения ввоза овощей из стран Евросоюза.

Геннадий Онищенко вчера сообщил журналистам, что обеспокоен качеством сельскохозяйственной продукции, поставляемой в Россию из Нидерландов. Свои опасения он объяснил тем, что голландские ученые проводят исследования мутации вируса птичьего гриппа, запрещенные международной конвенцией. «Голландия занимается запрещенной международной конвенцией деятельностью. Она меняет свойства, в частности, вирусов гриппа птиц в сторону усиления их агрессивности по отношению к той, которую им дала природа», — объяснил Онищенко. Он добавил, что российские специалисты должны связаться с нидерландскими коллегами и выяснить, для чего проводятся исследования и насколько могут быть опасны их последствия.

В качестве аргументации своих действий Геннадий Онищенко не раз напоминал, что специалистам из ЕС так и не удалось выяснить причину возникновения высокопатогенного штамма кишечной палочки (E. сoli), из-за которой Россия с мая по август 2011 года вводила эмбарго на поставки овощей из Европы. Напомним, что запрет на ввоз был введен после вспышки кишечной инфекции в Западной Европе, из-за которой только в Германии погибли 48 человек.

Получить комментарий Роспотребнадзора о его дальнейших действиях не удалось. Артур Стасяк, генеральный директор польской компании-экспортера Silvi Cola F. H., также поставляющей фрукты и овощи в Россию, сказал «МН», что если запрет на ввоз голландских овощей будет введен, то европейские поставщики расценят это как поддержку собственных российских производителей. «Я не вижу других явных причин, в ЕС сейчас никаких негативных случаев с продукцией не происходит», — говорит Стасяк. Он рассказал, что в мае поставки к нам овощей начинаются из Голландии и Польши (в начале года они поступают преимущественно из Израиля и Турции), в это же время появляются и первые российские овощи. Иными словами, именно сейчас их импорт вступает в прямую конкуренцию с отечественной продукцией. Артур Стасяк считает, что запрет на ввоз нидерландских овощей может привести к тем же проблемам для импортеров, что и при прошлом запрете на ввоз овощей из стран ЕС.

Нидерланды — один из главных поставщиков свежих продуктов для России. Эта страна лидирует по поставкам цветов (около 70% рынка объемом более $1 млрд). Также из Нидерландов мы импортируем картошку, перец, лук и некоторые другие овощи. По данным российского отраслевого агентства Fruitnews, по итогам 2010 года Голландия стала вторым после Турции по объемам импорта овощей поставщиком, ее доля в денежном выражении составила $281,18 млн. «Однако стоит учитывать, что Нидерланды крупный перевалочный пункт, — говорит Мария Горкова из Fruitnews. — Поэтому не весь объем продукции, ввезенной из страны, выращен именно там».

Генеральный директор компании «Белая дача — трейдинг» Антон Семенов объясняет, что сейчас местный урожай намного дороже, чем овощи, купленные по контрактам, заключенным полгода назад. И запрет может отрицательно повлиять на бизнес участников этого процесса с обеих сторон, говорит Семенов. Геннадий Френкель, директор по закупкам Санкт-Петербургской компании-импортера Nevskaya co, считает, что возможный запрет на ввоз голландских овощей и фруктов, а значит, и сокращение объемов продукции, подогреет рост цен на внутреннем рынке. «Со временем, конечно, будет найдена альтернатива голландским фруктам и овощам. Однако в результате запрета и в процессе поиска альтернативы из-за значительного роста цен пострадает конечный потребитель», — уверен Френкель.

Для участия в международном архитектурном конкурсе на разработку лучшей концепции развития Мневниковской поймы подали заявки 192 конкурсанта из 33 стран мира. Проекты будут представлены в "Доме на Брестской".

Заявки поступили из различных стран, в том числе из России, Великобритании, Германии, Индии, Испании, Китая, Нидерландов, США, Франции, Японии и других. В конкурсе, организованном правительством Москвы, принимают участие как архитектурные бюро и проектные организации, так и индивидуальные архитекторы.

Прием конкурсных работ продолжится до 20 мая. Затем проекты выставят в архитектурно-строительном центре «Дом на Брестской». Ознакомиться с предложениями архитекторов можно будет с 21 мая по 3 июня 2012 года.

Концепция будущего генплана Мневниковской поймы должна быть направлена на повышение ее привлекательности для москвичей и гостей города, отмечается на официальном сайте конкурса. Среди обязательных требований – организация транспортной и инженерной инфраструктуры, создание условий для проведения культурного и спортивного досуга, мероприятия по улучшению экологической ситуации.

Как уже сообщал «Строительный мир», полностью застраивать данную территорию не планируется, но при этом объекты социальной инфраструктуры займут 30% площади.

Напомним: Мневниковская пойма представляет собой участок площадью около 350 га и входит в состав особо охраняемой природной территории природно-исторического парка «Москворецкий» на северо-западе Москвы. Значительная часть Мневниковской поймы занята постройками и коммуникациями: здесь находятся автобаза Мостелефонстроя, заброшенный поселок, заброшенный совхоз, конюшня, различные гидросооружения, несколько водоемов и поля.

Нидерланды купят меньшее количество, чем запланированные 85 самолетов Lockheed Martin F-35, потому что расходы растут и страна нуждается в меньшем количестве замены истребителей F-16, сказал в воскресенье голландский министр обороны.

Расходы на разработку и создание F-35, который придет на смену истребителям F-16, растут. Япония и ВВС США официально предупредили о возможном уменьшении заказа на эти самолеты, если затраты будут расти дальше.

Отвечая на вопрос голландской телепередачи Buitenhof, если Нидерланды по-прежнему планируют закупить 85 F-35, несмотря на высокие затраты, голландский министр обороны Ханс Хилленс (Hans Hillen) сказал: «Это будет решать следующий кабинет министров, безусловно, будет меньше».

Нидерланды планировали купить в общей сложности 85 самолетов F-35 в период с 2019 по 2027 годы, говорится в письме голландского министерства обороны парламенту в прошлом году. Министерство зарезервировало 4,5 млрд евро, чтобы заменить существующие истребители F-16.

Хилленс отказался говорить, сколько F-35 закупит Нидерланды, но сказал, что необходимо заменить меньшее количество F-16.

«Когда мы подписывали заказ (на F-35), мы взяли за основу имеющееся в то время количество F-16. Когда я стал министром обороны, у нас было около 90 F-16. Теперь у нас их 68», сказал Хиллен.