Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Зарегистрированный народными депутатами Украины Анатолием Кинахом, Николаем Кругловым, Юрием Круком, Русланом Сольваром, Василием Деревляным, Виталием Барвиненко в Верховной Раде проект закона №4431 от 13 марта 2014 года "О морских портах Украины" (относительно обеспечения беспрепятственного развития морских портов) предусматривающий ликвидацию Администрации морских портов Украины (АМПУ), вызвал неоднозначную реакцию участников рынка.

Как пишет ДЕЛО.ua, представители украинского портового бизнеса написали письмо, адресованное председателю комитета Верховной Рады Украины по транспорту и связи Борису Колесникову и министру инфраструктуры Украины Максиму Бурбаку, текстом которого располагает Delo.UA. Его подписали руководители 20 ведущих портовых компаний, в частности, ООО "Трансинвестсервис" (ТИС), "Бориваж","Трансоил", Рисойл-Юг", "Трансбункер Южный", "Олсидз Блек Си", ГП "МТП "Южный".

Открываем дверь коррупции

Согласно тексту письма, стивидоры поддерживают дальнейшее функционирование госпредприятия "Администрация морских портов Украины" и выступают против принятия законопроекта Анатолия Кинаха о ликвидации этого ведомства.

Как отмечают представители портового бизнеса, они обеспечивают более 85% грузооборота морпортов Украины, но их мнением по поводу проекта закона, предусматривающего ликвидацию АМПУ, никто не поинтересовался. "Вместе с тем действующий [в настоящее время] закон "О морских портах" длительный период обсуждался всеми специалистами отрасли, и именно этот закон, который действует менее года, создал реальные условия и стимулы для развития морпортов и обеспечения прав инвесторов в портовой отрасли", - говорится в тексте письма.

Портовые операторы объясняют: основным принципом действующего закона является принцип разграничения административных функций по безопасности мореплавания и надзора за ней, и хозяйственной, коммерческой деятельности. Именно появление АМПУ (выполняет коммерческую деятельность), как отмечают стивидоры, разделило эти функции по принципу, работающему в передовых европейских портах.

По мнению авторов письма, новый законопроект предлагает вернуться к монополизации отрасли, что уничтожает перспективу ее развития. "Объединение в одном лице государственного портового оператора этих функций, как показала предыдущая практика работы, создавала серьезные трудности в развитии портовой отрасли, не давало привлекать и защищать частные инвестиции в отрасль, создавало серьезные предпосылки для коррупции", - отмечается в письме.

Солидарны с портовиками и эксперты. Так, Александр Кава, координатор реформирования транспортной отрасли Центра по экономическим реформам при президенте Украины, считает, что "если данный законопроект будет принят, то это приведет к тому, что порты станут менее привлекательны для частных инвесторов". По мнению эксперта, инициатива Анатолии Кинаха - уход от европейских правил ведения бизнеса. "Согласно этому законопроекту государственные портовые операторы будут покрывать убыток по перевалке за счет других статей дохода. Однако государство вряд ли получит выгоду после внедрения этого проекта.", - отмечает Кава.

Артур Огаджанян, партнер аудиторской компании Deloitte, отметил, что "в результате создания АМПУ в портах действительно появилось множество проблем организационного характера. Однако в любом случае ценность предлагаемой законодательной инициативы весьма сомнительна".

В пресс-службе АМПУ Delo.UA сообщили, что законодательная инициатива тормозит разработанную портовую реформу. Представители администрации рассказали, что решение по новому законопроекту будет приниматься на заседании профильного комитета Верховной Рады и "Администрация будет принимать меры". Какие именно меры организация планирует озвучить позже.

Чей интерес

Как отметил в разговоре с Delo.UA один из участников рынка, в попытке "протащить" через Верховную Раду новый законопроект "видны интересы конкретных лиц вернуться к бюджетной "кормушке". "Аргументы разработчиков законопроекта не выдерживают никакой критики. Они основаны на якобы бедствующем положении подконтрольного государству Ильичевского морского порта, который, вместо того, чтобы работать с инвесторами и привлекать грузы, хочет просто жить с портовых сборов, ни о чем не заботясь", - отметил он.

"Бизнес не позволит заменить прозрачную европейскую практику, которую только стали внедрять, создав АМПУ, старыми схемами. Народные депутаты не имеют морального права лоббировать законопроект, который породит коррупцию. Тем более кажется странным, что с такой инициативой выступает руководитель Украинского союза промышленников и предприятий [Анатолий Кинах], который напротив должен защищать интересы бизнеса. Портовики готовы жестко отстаивать свои интересы. Каким путем - мы определимся на встрече всех портовых объединений в ближайшие дни", - отметил он.

В свою защиту автор законопроекта о ликвидации АМПУ Анатолий Кинах заявил Delo.UA, что "законопроект обсуждался с рядом экспертов", однако не уточнил кто именно принимал участие в обсуждении. "На сегодняшний день все показатели работы морпортов существенно снизились и мы видим причину в том, что административная система, включая профильные министерства, привела к централизации ресурсных средств, а это привело к ухудшению показателей портов", - считает он.

Автор законопроекта считает, что улучшить показатели портов можно за счет разделения административных функций и "продолжить работу над созданием благоприятного инвестиционного климата". "Нельзя чтобы хозяйственные функции концентрировались в одном месте", - заявил Кинах.

Депутат подчеркнул, что законопроект открыт для обсуждения и на следующей неделе будет рассматриваться в профильном комитете.

Справка

Администрация морских портов Украины была создана 27 мая 2013 года в рамках положений закона "О морских портах" и с целью реформирования отрасли. 13 июня 2013 года она начала работу. С этой целью были реорганизованы 18 морских торговых портов, которые вошли в создаваемое предприятие, путем выделения из них стратегических объектов портовой инфраструктуры и другого имущества. Кроме того, администрации подчинены государственное предприятие "Дельта-Лоцман" и судоходная компания "Керченская паромная переправа".

<Умные> домашние приборы, подключенные к Интернету, помимо улучшения своих непосредственных функций могут помочь сохранить окружающую среду. Работающий в Мюнхене итальянский дизайнер продуктов Симоне Ребауденго в рамках проекта Addicted Products представил тостер Addicted Toaster, который становится несчастным, когда его не используют.

Гаджет запрограммирован на определение конкретных показателей, которые означают степень его удовлетворенности от использования. Каждый раз, когда <потребности> тостера удовлетворяются, показатели удовлетворенности растут. Однако если Addicted Toaster почувствует себя покинутым, он может попросить о помощи.

Устройство имеет встроенный Ethernet-порт, через который подключается к сети других <умных> тостеров через Интернет. Через эту сеть пользователи, которым нужен тостер, могут предложить хозяину забрать у него устройство. Кроме того, гаджет видит через сеть, как часто используются другие тостеры, что может вызывать у него <чувство зависти> и сделать <несчастным> на теперешнем месте быстрее.

Смысл этого всего заключается в том, чтобы не накапливать лишний электронный мусор. И хотя желание иметь такой <капризный> тостер еще может оказаться под вопросом, подобные эксперименты позволят больше узнать о возможностях сетей смарт-устройств, которых в обычной жизни мы представляем <умными> чуть ли не в последнюю очередь.

Проект потихоньку развивается, в сети уже есть 5 тостеров и еще 15 человек подали заявки на получение гаджетов.

Нарушения ввоза с 10 по 16 марта от ФГБУ «ВНИИКР».

Ввоз зараженной малины запрещен.

В партии малины свежей (90 кг, происхождение – Мексика), поступившей в ООО «Автологистика» из Литвы, обнаружен карантинный для РФ объект – западный (калифорнийский) цветочный трипс, живые имаго.

Это подтверждено результатами энтомологических экспертиз, проведенных специалистами Московского филиала ФГБУ «ВНИИКР».

По информации Управления Россельхознадзора по г. Москва, Московской и Тульской областям, ввоз зараженной малины в РФ запрещен.

О вредителе: трипсотмечен более чем на 250 видах растений. Имеет карантинное значение для тепличных хозяйств Российской Федерации. Его способность к быстрому распространению может привести к большому экономическому ущербу.

Зараженная ежевика уничтожена.

В партии ежевики (18,3 т, происхождение – Мексика), поступившей в Калининградскую область из Чехии, часть продукции (9 кг) оказалась заражена карантинным для РФ объектом – западным (калифорнийским) цветочным трипсом. Это подтверждено результатами энтомологических экспертиз, проведенных специалистами ФГБУ «Калининградская МВЛ».

По информации Управления Россельхознадзора по Калининградской области, зараженные ягоды (9 кг) уничтожены.

О вредителе: западный (калифорнийский) цветочный трипс ограниченно распространен на территории Российской Федерации. В теплицах он вредит всем овощным культурам и большинству декоративно-цветочных растений. Является активным переносчиком опасных вирусных заболеваний, поражающих широкий круг культурных растений.

Средиземноморская плодовая муха в апельсинах из Египта.

В партии апельсинов (72 т), поступившей в морской порт Новороссийск из Египта, обнаружен карантинный для РФ объект – средиземноморская плодовая муха (живые личинки). Это подтверждено результатами энтомологических экспертиз, проведенных специалистами ФГБУ «Краснодарская МВЛ».

По информации Управления Россельхознадзора по Краснодарскому краю и Республике Адыгея, ввоззараженной партии апельсинов в РФ запрещен.

О вредителе: средиземноморская плодовая муха повреждает плоды апельсина, мандарина, авокадо, хурмы, инжира, кофе, банана, лимона, земляники, граната, абрикоса, яблони, сливы, черешни, винограда, финика, томата, баклажана, перца, а также более 70 видов других растений. Потери урожая могут доходить до 100%.

Источник: ФГБУ «ВНИИКР»

Картофельная моль из Турции

В продовольственном запасе двух судов, прибывших в морские порты Кавказ и Новороссийск из Турции, в партиях картофеля продовольственного (45 кг) обнаружен карантинный для РФ объект – картофельная моль.Это подтверждено результатами энтомологических экспертиз, проведенных специалистами ФГБУ «Краснодарская МВЛ».

По информации Управления Россельхознадзора по Краснодарскому краю и Республике Адыгея, зараженные партии картофеля опечатаны в изолированных помещениях на судах до их убытия из РФ.

О вредителе: картофельная моль поражает картофель, томат, баклажан, табак, перец, паслен, физалис и другие дикорастущие пасленовые. В полевых условиях повреждает до 25% картофеля, до 57% томата, до 80% табака.

Источник: ФГБУ «ВНИИКР»

Орегано с трипсом из Израиля

В партии зеленной культуры орегано (2 кг), поступившей в аэропорт «Красноярск» из Израиля, обнаружен карантинный для РФ объект – западный (калифорнийский) цветочный трипс. Это подтверждено результатами энтомологической экспертизы, проведенной специалистами Красноярского филиала ФГБУ «ВНИИКР».

По информации Управления Россельхознадзора по Красноярскому краю, зараженная партия орегано (2 кг) уничтожена.

О вредителе: трипсотмечен более чем на 250 видах растений. Имеет карантинное значение для тепличных хозяйств Российской Федерации. Его способность к быстрому распространению может привести к большому экономическому ущербу.

Канары возобновят добычу тунца.

Добывающий флот Канарских островов впервые с 2008 г. выйдет ловить голубого тунца. Несколько лет рыбаки архипелага не могли осваивать тунца из-за неудобных сроков запретного периода на его промысел.

Министерство сельского хозяйства, продовольствия и окружающей среды Канарских островов через генеральный секретариат по вопросам рыболовства ввело поправку в правила ведения рыболовства в Восточной Атлантике и Средиземном море. Согласно внесенному изменению, флот Канарских островов может возобновить промысел голубого тунца.

Министерский приказ отразил корректировки, сделанные во время заседания Международной комиссии по сохранению атлантического тунца (ICCAT) в ноябре 2013 г. в Кейптауне. Участники этого совещания решили сделать индивидуальным установление сроков промысла голубого тунца в Атлантике для государств, входящих в организацию.

Рыбаки Канарских островов лишились возможности осваивать тунца после того, как в 2008 г. ICCAT утвердила график периодов запрета на вылов этой рыбы. Сезон добычи тунца в водах близ Канарских островов как раз попадал на такой период. Как сообщает корреспондент Fishnews, обновленные правила, принятые комиссией в ноябре прошлого года, позволяют странам-участницам ICCAT «сдвигать» время запрета на промысел.

Вылов тунца на Канарских островах начнется 24 марта. Ожидается, что на промысел выйдет 181 шхуна из портов Гран-Канария, Фуэртевентура, Лансароте и Тенерифе.

Изменения в правилах открытия сезона никак не отразились на тунцовых квотах, установленных для членов ICCAT. Кроме того, международная комиссия намерена усилить контроль за соблюдением правил добычи тунца.

Рыбодобывающие компании за прозрачность уловов, но против барьеров.

Внедрение электронной сертификации уловов может стать эффективным способом повышения прозрачности промысла при условии устранения излишних административных барьеров, считают в Союзе рыбопромышленников и предпринимателей Камчатки.

Заместитель руководителя Россельхознадзора Николай Власов заявил СМИ о том, что дальневосточные рыбаки выступают против электронной сертификации уловов, поскольку это нововведение не позволит им вылавливать рыбу сверх установленных объемов и легализовывать свои уловы. С такой позицией должностного лица не согласились представители отраслевых объединений.

Как сообщил Fishnews заместитель председателя Союза рыбопромышленников и предпринимателей Камчатки Евгений Кабанов, промышленность не возражает против самого контроля и внедрения пресловутой электронной сертификации уловов. Более того, практически все рыбаки выступают за то, чтобы прозрачность всей системы «от вылова до реализации продукции» была полной.

«Когда порядок применения электронной сертификации будет отработан, то это вообще не будет вызывать у рыбаков вопросов. Но для того, чтобы существовала единая понимаемая всеми система контроля, необходимо убрать все административные барьеры, которые как раз таки и мешают работе рыбной отрасли», – отмечает Евгений Кабанов.

По его словам, существующие сейчас административные барьеры мешают выполнению поручений президента России Владимира Путина и распоряжений Правительства по развитию рыбного хозяйства страны. Кроме того, барьеры препятствуют и решению тех проблем, которые обозначил на коллегии Росрыболовства министр сельского хозяйства Николай Федоров. Это сокращение вылова водных биоресурсов, уменьшение поставок рыбопродукции на территорию России и отсутствие импортозамещения рыбной продукции на внутреннем рынке.

«Мы согласны с позицией руководства отрасли и готовы участвовать в решении этих проблем, – подчеркнул Евгений Кабанов. – Но для этого необходимо устранить те неоправданные бюрократические препоны, из-за которых отрасль терпит убытки. К примеру, Российский союз промышленников и предпринимателей опубликовал данные, согласно которым в результате действий Россельхознадзора рыбацкий флот теряет в год 2,5 тысячи судосуток».

Не менее острой проблемой, по мнению эксперта, остается и проблема пересечения госграницы судами-перевозчиками. Для того, чтобы доставить рыбу из Петропавловска-Камчатского в порт Владивостока, судно может четыре раза пересекать госграницу РФ и столько же на обратном пути. «И за каждое пересечение погрануправления ФСБ выставляют штраф до 800 тыс. рублей. Куда после этого повезет судовладелец рыбу? Конечно, он повезет ее в тот же Пусан», – отметил представитель отраслевого объединения.

Также собеседник Fishnews обратил внимание, что в случае обязательного перехода на электронную сертификацию этот переход должен проходить четко и со всеми разъяснениями компетентных лиц, чтобы не запутать рыбаков.

Напомним, что на коллегии Росрыболовства руководитель ведомства Илья Шестаков выразил готовность разрешить вопрос с электронной сертификацией. В то же время президент Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров Александр Фомин заметил, что переход на электронную сертификацию не поможет, если не будут отменены длительные лабораторные исследования.

«Сегодня система контроля прозрачности улова водных биоресурсов и их реализации была бы более действенной, если бы в нормативных актах, регулирующих работу рыбаков контролирующих структур был бы наведен порядок, – резюмировал Евгений Кабанов. – Без качественной совместной работы законодательной власти, контролирующих органов и рыбаков подобные нововведения и заявления будут просто профанацией».

Глава Росрыболовства пообещал отраслевой науке новый флот.

Готовящаяся федеральная целевая программа развития рыбного хозяйства предусматривает обновление научно-исследовательского флота. Об этом ученым заявил руководитель Росрыболовства Илья Шестаков во время посещения НИС «ТИНРО».

Заместитель министра сельского хозяйства - руководитель Росрыболовства Илья Шестаков в ходе своего визита во Владивосток посетил базу научно-исследовательского флота Тихоокеанского научно-исследовательского рыбохозяйственного центра. Помимо главы ведомства в мероприятии приняли участие заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов, начальник Депагропрома Минсельхоза Михаил Орлов, советник министра сельского хозяйства Алексей Осинцев и генеральный директор ТИНРО-Центра Лев Бочаров.

Как сообщает корреспондент Fishnews, в порту делегацию руководства отрасли встретил директор базы исследовательского флота ТИНРО Лев Свиридов, гостям показали причал и ошвартованные суда. Затем посетителей проводили на НИС «ТИНРО», где капитан судна Александр Жиряков доложил им, что экипаж занимается подготовкой к рейсу. Гости осмотрели практически все судно, отметив его высокую научно-техническую оснащенность.

В настоящее время на «ТИНРО» установлено самое современное оборудование, позволяющее выполнять практически весь спектр научно-исследовательских работ, проводимых в морских экспедициях. На судне может разместиться научная группа из 18 человек, что является очень важным преимуществом для проведения полноценных экосистемных исследований. В рейсе могут одновременно работать несколько ихтиологов, гидробиологов, гидрологов, специалистов по промвооружению, гидроакустиков, паразитологов, токсикологов, технологов и других ученых. Это позволит составить полномасштабную картину о состоянии запасов водных биоресурсов в изучаемом районе и состоянии окружающей среды. Именно такого рода комплексные исследования уже 30 лет являются главным ориентиром дальневосточной рыбохозяйственной науки.

В ходе беседы Ильи Шестакова с экипажем судна члены команды отметили, что самое главное для них – постоянная обеспеченность работой, чтобы не приходилось подолгу простаивать в порту. В настоящее время несколько судов ТИНРО-Центра уже приступили к выполнению программы работ на 2014 г. «Профессор Кагановский» занят на комплексной тралово-акустической съемке в Южно-Курильском районе, «Бухоро» – на донной съемке в подзоне Приморье, «Профессор Леванидов» – в Охотском море с научными наблюдателями на борту.

Илья Шестаков подчеркнул, что в настоящее время готовится новая федеральная целевая программа и в ней предусмотрено обновление научно-исследовательского флота. Этот момент глава Федерального агентства по рыболовству обещал держать на жестком контроле, поскольку именно морские экспедиции являются базой всей деятельности рыбохозяйственной науки, обеспечивающей устойчивое использование водных биоресурсов.

СЕВМОРПУТЬ: ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ СМОЖЕТ ПРИНИМАТЬ КРУПНОТОННАЖНЫЕ СУДА

Первый на Камчатке

14 - 15 марта 2014 года в порту Петропавловска-Камчатского состоялась первая бункеровка в рамках проекта по созданию бункеровочного хаба: норвежский сухогруз Aliki P дедвейтом 50 тыс. тонн забункеровался топливом с танкера «Леда-ДВ», принадлежащего дальневосточному холдингу «Транзит-ДВ».

Суть проекта в том, чтобы условиями бункеровки привлечь в Петропавловск крупнотоннажные суда мировых транспортных компаний, обслуживающих исторически сложившиеся пути между Америкой, Юго-Восточной Азией и Европой.

Возможность реализации проекта обсуждалась на Международной бизнес-конференции «Новый взгляд на морские перевозки между Европой — Азией — Америкой», организованной Группой компаний «Транзит-ДВ».

Петропавловск-Камчатский является начальным пунктом Северного морского пути.

Источник: korabli.eu

ОАО «Кондопога» намерено к началу весенней распутицы создать запас леса для обеспечения бесперебойной работы целлюлозно-бумажного производства.

Как сообщили в компании, в настоящее время древесина из Вологодской, Архангельской и Ленинградской областей приходит на предприятие в основном железнодорожным транспортом. Однако в компании отмечают увеличение поставок лесного сырья и автомобильным транспортом — как фирмами-поставщиками, так и лесовозами ООО «Кареллестранс».

Сейчас запас древесины в ОАО «Кондопога» составляет около 22,5 тысячи кубометров. Лес складируется на воде в пучки в акватории Кондопожской губы порта ОАО «Кондопога», а также штабелируется на площадке возле крановой эстакады ДПЦ.

Состоялось итоговое заседание сводной межведомственной оперативной группы по обеспечению подготовки и проведения Зимних Олимпийских игр в г. Сочи

Сегодня в Службе государственной безопасности (СГБ) состоялось итоговое заседание сводной межведомственной оперативной группы по обеспечению подготовки и проведения Зимних Олимпийских игр в г. Сочи. На заседании присутствовал секретарь Совета безопасности Нугзар Ашуба.

Председатель СГБ Аслан Бжания сделал краткое сообщение о проведенной работе.

Он напомнил, что «в 2013 году решением руководителей ФСБ, МВД и Минобороны России, СГБ, МВД и Минобороны Абхазии была создана сводная межведомственная оперативная группа (СМОГ) по обеспечению безопасности Олимпийских игр в г. Сочи».

31 декабря 2013 года указом президента Республики Абхазия Александра Анкваба была создана межведомственная оперативная группа, в состав которой вошли представители МВД, СГБ, Минобороны, государственного таможенного комитета (ГТК), Госслужбы охраны (ГСО), Управления по чрезвычайным ситуациям (УЧС) и Государственной миграционной службы (ГМС) Абхазии. Во исполнение указа и решений СМОГ были подготовлены ведомственные планы по усилению мер безопасности.

Аслан Бжания сказал, что «Кабинет Министров РА 11 января 2014 года внес изменения в постановление «О мерах по обеспечению условий охраны Государственной границы РА», расширившие пограничную зону в Гагрском районе до 11 км». Данная территория определялась как Зона безопасности. Он рассказал, что в выделенной Зоне безопасности находятся 8 населенных пунктов, в которых проживает около 12 тыс. человек. Местом въезда в пограничную зону был определен стационарный пост ДПС «Холодная речка», расположенный на 11-ом километре республиканской автомобильной дороги «Псоу - Ингур».

По словам председателя СГБ, с 21 января на этом посту несли службу сотрудники СГБ, МВД, ГМС РА и Пограничного управления РФ в Абхазии. Они осуществляли контроль за лицами и транспортными средствами, въезжающими в 11-километровую пограничную зону, а также их выборочный досмотр. В зоне безопасности помимо поста «Холодная речка» выставлялось два стационарных поста: в п. Мехадыр и на дороге «Псоу -Аибга», а на КПП заставы «Гечрипш» осуществлялся досмотр автомобилей и документов.

В поселке Цандрипш находился пост технического наблюдения Погрануправления ФСБ РФ в РА за морскими объектами. Вместе с ним базировалась досмотровая группа с надувной лодкой.

По словам А. Бжания, в зоне безопасности в непосредственной близости от государственной границы использовались беспилотные летательные аппараты. Он также сказал, что «с 14 февраля было увеличено количество пеших нарядов, патрулирующих пограничную зону за счёт привлечения сотрудников ГМС РА, ГТК РА, ГСО РА, 7-ой военной базы МО РФ и курсантов школы милиции». Всего, как сказал председатель СГБ, в нарядах каждые сутки задействовались 147 человек. Для патрулирования использовались 6 автопатрулей.

В пограничной зоне с 21 по 27 января силами СГБ, МВД и ГМС РА был проведён подворный обход жилого сектора. В результате на хранение в ОВД сдано 52 единицы огнестрельного нарезного оружия, на учёт в Государственной миграционной службе РА поставлены 568 иностранцев, к административной ответственности за отсутствие разрешения на трудовую деятельность привлечены 37 иностранных граждан.

С 23 по 29 января в Гулрыпшском районе силами СГБ и МВД проведён подворный обход жилого сектора и осмотр 156 нежилых строений. На указанной территории проживают 118 человек. Выявлены 5 иностранцев, проживающих без регистрации. Установлены 8 человек без документов, удостоверяющих личность.

5 января в селе Ганахлеба Гальского района был задержан гражданин Казахстана Катибов Карим Баталович, который совершил в Турции общеуголовное преступление и через Грузию проник на территорию Абхазии, незаконно перейдя государственную границу.

6 февраля был осуществлён вылет группы в составе сотрудников СГБ РА, МВД РА и внештатной оперативной группы в село Псху. В результате проведённого подворного обхода установлено, что из 195 человек, прописанных в селе, проживают 140 человек. Были изъяты три гранатомёта «Муха», один автомат АК-74 и один автомат иностранного производства.

А. Бжания сказал, что «в ходе проведения обыска в селе Чубурхиндж Гальского района по месту жительства гражданки РА Колбая Теи Индикоевны, подозреваемой в сотрудничестве со спецслужбами Грузии, обнаружено самодельное взрывное устройство, закамуфлированное в упаковку литрового сока «Фруктовый сад». 7 февраля было возбуждено уголовное дело по статьям «терроризм», «незаконное хранение оружия», «контрабанда».

12 февраля в заброшенном домовладении в селе Цабал были обнаружены 9 миномётных выстрелов без взрывателей; 10 выстрелов для РПГ-7 иностранного производства; 17 выстрелов к АГС иностранного производства; 6 выстрелов к АГС российского производства. Были изъяты образцы боеприпасов иностранного производства, остальное уничтожено на месте накладным зарядом.

Аслан Бжания также отметил, что «была осуществлена проверка 240 водителей транспортных средств, аккредитованных для обеспечения жизнедеятельности Республики Абхазия в период проведения Олимпиады. По результатам проверки пятеро водителей не допущены к вождению указанных транспортных средств».

139 порожних цистерн совместно с Погрануправлением ФСБ РФ в РА были досмотрены и пропущены через российско-абхазскую границу. Также совместно с Погрануправлением ФСБ РФ в РА, кинологами МВД РФ и ГТК РА в портах городов Сухум, Пицунда и Очамчира были досмотрены восемь иностранных морских судов.

26 февраля в ходе досмотра сухогруза «Барло» в партии текстиля обнаружено 39,7 грамм марихуаны и 7 таблеток ЛСД. Возбуждено уголовное дело. Получатели груза (выходцы из Турции) задержаны.

По словам председателя СГБ, были проведены профилактические мероприятия в отношении 35 лиц, подозреваемых в причастности к террористической и экстремистской деятельности.

Председатель СГБ выразил благодарность личному составу и руководителям всех ведомств, задействованных в реализации усиленных мер безопасности. «Я очень дорожу тем, что мы накопили такой опыт работы. У нас такого опыта не было никогда. Это вселяет в нас уверенность в нашей собственной силе», - сказал он. По его словам, с поставленной задачей все справились хорошо.

Сопредседатель сводной межведомственной оперативной группы с российской стороны Дмитрий Минаев отметил, что позади колоссальный многолетний труд. «Мы к этому труду подключились, можно сказать, на заключительном этапе, но, тем не менее, успели внести свой вклад, который отражен в докладе руководителя межведомственного оперативного штаба руководства ФСБ и страны по вопросам обеспечения безопасности Олимпийских и Паралимпийских игр. Блок, касающийся обеспечения безопасности олимпийского цикла с территории Абхазии, вошел туда отдельной строкой и получил адекватную оценку», - сказал он.

Он также напомнил выступление вице-премьера правительства РФ Дмитрия Козака, в котором тот высказал слова благодарности в адрес правоохранительных структур, задействованных в обеспечении безопасности и порядка во время Олимпийских игр. «Это касается ФСБ, МВД, Минобороны РФ и это в полной мере касается СГБ, МВД, Минобороны Республики Абхазия», - сказал Д. Минаев.

От имени руководства межведомственного оперативного штаба Дмитрий Минаев передал всем слова благодарности. Он также сказал, что приобретенный опыт должен быть использован в дальнейшем. «Жизнь на Олимпиаде и Паралимпиаде не заканчивается, она продолжается. Я думаю, на том фундаменте, который мы укрепили за эти несколько месяцев работы, мы выстроим дальнейшее здание сотрудничества», - сказал Д. Минаев.

Он также сообщил о планируемых российской стороной конкретных поощрениях и государственных наградах. Дмитрий Минаев также напомнил, что усиленный режим, введенный накануне Олимпийских игр указом президента от 7 января, снимается 19 марта.

Секретарь Совбеза РА Нугзар Ашуба поздравил РФ с проведением замечательного спортивного праздника. «Я вместе с вами горд и счастлив, что мы принимали в этом участие. С нашей стороны не было допущено ничего такого, что могло бы помешать проведению этого великого праздника», - сказал он.

«Я хочу поблагодарить всех вас и в вашем лице всех ребят, задействованных в Абхазии. Вы обеспечивали и порядок, и дисциплину. Вместе с этим, очень важно, что в Абхазии чувствовался праздник и праздничное настроение», - сказал Секретарь Совбеза. Он также передал слова благодарности от президента Александра Анкваба. «У нас возникла абсолютная уверенность, что вместе с нашими коллегами из России нам по плечу любые задачи», - сказал в заключение Нугзар Ашуба и пожелал всем успехов и удачи.

«Апсныпресс»

Губернатор Архангельской области выступил с докаладом о результатах работы регионального правительства.

Своё выступление перед депутатами областного Собрания губернатор начал с вопросов развития гражданского общества. Главный общественный итог 2013 года - успешные выборы в органы власти: северяне избрали областных депутатов и местных представительных органов власти, 16 глав муниципальных районов и городских округов. В кампании приняли активное участие многие политические партии Поморья.

Ведущее место в экспертном рейтинге Министерства экономического развития Российской Федерации заняла ведомственная целевая программа Поморья "Государственная поддержка социально ориентированных некоммерческих организаций на 2013-2015 годы".

- Мы получили субсидию из федерального бюджета - 20 миллионов 407 тысяч рублей, - отметил глава региона. - Средства были направлены на поддержку 91 проекта социально ориентированных некоммерческих организаций. Общая сумма субсидий в 2013 году составила 33,4 миллиона рублей. 21 миллион рублей из бюджета области был выделен на поддержку ТОСов.

2013 год стал прорывным для государственного и муниципального управления. Продолжалась работа по совершенствованию электронного правительства:

- Нам удалось стать лидерами региональной информатизации, - подчеркнул Игорь Орлов. - Если в начале 2011 года область занимала девятое место по Северо-Западному федеральному округу, то сейчас находится во второй строчке рейтинга сразу после Санкт-Петербурга. На развитие электронного правительства регион получил субсидию 20 миллионов рублей.

Итог - все исполнительные органы государственной власти и органы местного самоуправления подключены к информационным системам электронного правительства.

В электронном формате северянам стали доступны 190 государственных, а также почти 700 муниципальных услуг. В декабре прошлого года для предоставления таких услуг в Архангельске открыт первый многофункциональный центр.

Социальная сфера на подъёме

Ведущее место в отчете губернатора традиционно занимает социальная ситуация в Архангельской области:

- В 2013 году в дошкольных учреждениях региона дополнительно открыты 1996 мест, - рассказал Игорь Орлов. - Выполнены поставленные Президентом России задачи по повышению заработной платы в сфере образования и здравоохранения. Зарплата в учреждениях культуры и искусства достигла запланированных 60 процентов от средней по Архангельской области.

Средняя заработная плата учителя в прошлом году превысила 31 тысячу рублей, у педагогов детских садов она стала больше 24 тысяч, у врачей - более 40, у работников культуры поднялась выше 19 тысяч рублей.

2013 год стал для Архангельской области знаковым и в сфере социального строительства:

- Построены и готовятся к сдаче две школы и четыре детских сада. Завершена первая очередь нового корпуса Архангельской областной клинической больницы, - рассказал Игорь Орлов. - Приобретены здания для размещения Черевковской амбулатории в Красноборском районе и фельдшерско-акушерского пункта в Коношском районе, модуль для Вельского филиала Архангельской станции переливания крови. Начато строительство еще двух фельдшерско-акушерского пунктов - в Виноградовском и Коношском районах.

Модернизация здравоохранения продолжается

- Пациентов, получивших высокотехнологичную медицинскую помощь, стало больше на 25,7 процента. В учреждениях здравоохранения региона такая помощь оказана почти трём тысячам северян, - отметил губернатор.

С декабря начал действовать первый семейный центр здоровья на базе Архангельского центра лечебной физкультуры и спортивной медицины, открылся центр "Белая роза" по ранней диагностике онкологических заболеваний у женщин.

2013 год дал кадровый приток в здравоохранение Поморья. После окончания образовательных учреждений в медучреждения региона пришли работать 178 врачей, по президентскому проекту "Земский доктор" в архангельскую глубинку отправились лечить северян 44 молодых специалиста.

Все условия для новых спортивных побед

Особое внимание в прошедшем году уделялось развитию спортивной инфраструктуры. В Архангельске завершено строительство спортивного центра "Норд-Арена" с универсальным игровым залом и плавательным бассейном.

Продолжался губернаторский проект по оборудованию спортивных площадок: в его рамках открыты 13 полей для мини-футбола с искусственным покрытием, три хоккейных корта.

Главное - семья

Многодетные семьи Поморья находятся под особым вниманием губернатора и правительства. На меры социальной поддержки многодетных семьей из бюджета области было направлено более 350 миллионов рублей. Продолжалась работа по предоставлению им земельных участков: к концу 2013 года многодетные северяне получили в собственность 1081 участок.

Всего в 2013 году на социальную поддержку семей, имеющих детей, из областного бюджета было выделено более одного миллиарда рублей.

Продолжается переход на оказание социальной помощи по социальному контракту: это позволяет увеличить размер денежных выплат, оказывать их адресно, контролировать эффективность расходов.

Туризм = экономика

Туристический потенциал Поморья помогут раскрыть Устьяны и Каргополь:

- В ноябре 2013 года на конкурсе Ростуризма инвестиционные проекты создания туристско-рекреационных кластеров "Каргополье" и "Устьяны" стали претендентами на включение в федеральную целевую программу "Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации на 2011-2018 годы", а также на получение федеральных субсидий для реализации проектов, - сообщил Игорь Орлов.

Точки роста промышленности

В 2013 году хорошие показатели у региона и по итогам социально-экономического развития:

- Валовой региональный продукт, по нашим оценкам, увеличился на 5,5 процента, индекс промышленного производства за 2013 год составил 108,3 процента - это самый высокий показатель по СЗФО, - подчеркнул губернатор - Самый большой рост промышленного производства - в судостроении: 135,9 процента. Реальные располагаемые доходы населения выросли на 4,1, а реальная заработная плата - на 7,2 процента.

К достижениям экономики можно отнести увеличение производства бумаги благодаря модернизации производства группы "Илим" в Коряжме, запуск нового лесопильного производства на участке "Цигломень" ЗАО "Лесозавод 25", завершение первого этапа модернизации производства ОАО "Архангельский ЛДК № 3" - открытие цеха по производству древесных гранул, ввод в строй лесного селекционно-семеноводческого центра в Устьянском районе.

В 2013 году произошел рывок в судостроительной отрасли Поморья. Начато строительство специализированного сборочно-испытательного цеха для движительно-рулевых колонок: этот проект даст старт производству современных движительных комплексов судов, которые до сих пор изготавливались только за рубежом.

Продолжались в 2013 году пусконаладочные работы оборудования бурового комплекса на морской ледостойкой стационарной платформе "Приразломная" (заказчик - ООО "Газпром нефть шельф"), завершена постройка и сдана иностранному заказчику мегаяхта, аналогов которой по облику и энерговооруженности не существует, сдан также современный рыболовецкий траулер.

2013 прошел под знаком нового этапа добычи алмазов: суммарные инвестиции в эту отрасль ОАО "Севералмаз" и ОАО "Архангельскгеолдобыча" за год составили 18,67 миллиарда рублей. Налог на добычу полезных ископаемых, уплаченный в областной бюджет за 2013 год, вырос на 3,6 процента, достигнув 117 миллионов рублей.

В своем отчете Игорь Орлов говорил и о болевых точках экономики: о высокой стоимости энергоносителей, больших ставках по кредитам, о дефиците квалифицированных инженерных и рабочих кадров.

Жильё строится, область - развивается

- В 2013 году введено в эксплуатацию почти 292 тысяч квадратных метров жилья, что на 8,5 процента больше, чем в 2012 году, - подвел итог Игорь Орлов. - Построено 125 тысяч квадратных метров жилья экономического класса. Строительство жилья - это повышение уровня жизни северян, а также толчок для развития экономики Архангельской области.

Кроме того, формируется рынок арендного жилья: введено в эксплуатацию более двух тысяч квадратных метров служебного жилья. 220 молодых семей получили свидетельства о праве на получение социальной выплаты на приобретение или строительство жилья.

Увеличение темпов строительства способствовало росту производства строительных материалов, силикатного кирпича и железобетонных конструкций. В сентябре 2013 года в Архангельске открылся завод "Солид" по производству теплозвукоизоляционных материалов на основе базальтового волокна.

Область продолжает реализацию программы переселения северян из ветхого и аварийного жилья:

- В 2013 году Фондом содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства одобрены заявки Архангельской области на сумму 1,8 миллиарда рублей, - подчеркнул губернатор - Из 116 аварийных домов переселены 998 человек.

Решить жилищные проблемы северян поможет также новая система капитального ремонта, которая вводится в нашей стране. 2 июля 2013 года принят областной закон "Об организации проведения капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах, расположенных на территории Архангельской области". Установлен минимальный размер взноса на капитальный ремонт многоквартирных домов в размере 6 рублей 10 копеек за квадратный метр для домов всех типов.

- По расчетам министерства ТЭК и ЖКХ, в 30-летнюю программу капитального ремонта войдет около 19 тысяч многоквартирных домов, - сообщил Игорь Орлов. - При этом жители не должны получать в квитанциях строку за оплату капитального ремонта до тех пор, пока их дом не войдет в областную программу капитального ремонта, в которой будут четко прописаны все сроки и виды работ.

Губернатор подчеркнул также важность общественных форм контроля за деятельностью управляющих компаний:

- Эту функцию могут взять на себя советы территориального общественного самоуправления, - предложил Игорь Орлов. - Но главным условием позитивных изменений в сфере ЖКХ должно стать участие жильцов в управлении своим жилищным фондом. Только действия всех сторон позволят нам развязать этот узел проблем.

Новые транспортные артерии Поморья

Очевидные изменения произошли в прошлом году и в дорожно-транспортном комплексе. Завершено строительство дороги Архангельск (от поселка Брин-Наволок) - Каргополь - Вытегра (до села Прокшино) на участке обхода Плесецка. Продолжается строительство транспортной развязки на 168 километре дороги Архангельск (от поселка Брин-Наволок) - Каргополь - Вытегра (до села Прокшино): второй пусковой комплекс длиной 2,7 километра будет введён в эксплуатацию осенью 2014 года. Начато строительство третьего пускового комплекса на участке "19 ветка Хайнозерской дороги" автомагистрали Архангельск - Онега.

Знаменательным событием прошедшего года стало открытие 18 июня в Архангельске филиала администрации Северного морского пути. Это особенно важно для развития Архангельского морского порта - одного из самых дорогих по уровню портовых сборов в Российской Федерации.

- В 2013 году в Архангельске впервые в России были снижены ставки портовых сборов, - сообщил Игорь Орлов. - Решен вопрос снижения с 1 января 2014 года тарифов для судов загранплавания на 20 процентов, для судов каботажного плавания - на 10 процентов, ледокольный сбор снижен на 20 процентов.

Энергетика должна быть экономной

В 2013 году произошли значительные перемены и в энергетическом комплексе Поморья: к природному газу подключено более 3,5 тысяч квартир. Завершены работы по прокладке распределительных газопроводов в Котласе, Коряжме, в поселках Плесецке, Шипицыно, Рикасихе, Уемском общей протяжённостью более 40 километров.

- В рамках инвестиционной программы ОАО "Газпром" завершено строительство межпоселкового газопровода к "Севмашпредприятию" и "Звёздочке" протяжённостью 6,8 километра, - сообщил Игорь Орлов. - Этот газопровод, кроме подключения оборонных предприятий, предоставит возможность подачи природного газа в жилые дома Северодвинска.

Продолжается перевод котельных на биотопливо. За последние три года с переводом на биотопливо реконструировано 43 котельных, построено восемь новых и закрыто 22 неэффективных. Экономия эксплуатационных расходов составила 141 миллион рублей.

- Надо отметить, что в результате сдерживания оптовых цен на газ в основных промышленных районах севера Архангельской области до 2016 года станет возможным приостановить рост цен и на тепловую, и на электрическую энергию, - заявил губернатор. - Социальный эффект от этих действий - сдерживание роста тарифов, повышение качества теплоснабжения, рост показателей благоустройства, стимулирование местных лесозаготовителей и переработчиков.

Исполнение Указов Президента определяет развитие региона

Губернатор говорит в своем докладе и об исполнение бюджета: в 2013 году этот процесс происходил в сложных условиях.

- Вместе с тем, несмотря на отставание от плановых показателей на 1 процент, темпы роста бюджета Архангельской области по налоговым и неналоговым доходам за два года в 2,5 раза превысили аналогичные показатели по субъектам Российской Федерации, - резюмировал Игорь Орлов. - Это достигнуто благодаря отмене неэффективных региональных налоговых льгот и работе по сокращению задолженности в бюджет.

По словам губернатора, вся практическая деятельность правительства Архангельской области в прошедшем году была ориентирована на реализацию определенных Президентом страны приоритетов:

- Итоги своей работы мы рассматриваем с позиции решения именно этих стратегических задач, - напомнил глава региона. - И, надо сказать, наш регион держит уверенные позиции на фоне других субъектов Северо-Западного федерального округа.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > wood.ru, 20 марта 2014 > № 1036120 Игорь Орлов

Работодатели транспортной отрасли призывают продолжить реализацию морской реформы и не допустить возврата прошлых коррупционных схем.

Об этом глава ФРТУ, Министр транспорта Украины (1992-1994) Орест Климпуш заявил в письме к Главе Верховной Рады Украины Александру Турчинову, Комитету Верховной Рады Украины по вопросам транспорта и связи, Премьер-министру Украины Арсению Яценюку и Министру инфраструктуры Максиму Бурбаку. Реформа портовой отрасли, которая сейчас реализуется, направлена на создание условий для привлечения инвестиций с целью модернизации портовой инфраструктуры, обеспечения стабильных грузопотоков, развитию отрасли. Ведь уровень изношенности объектов портовой инфраструктуры достигает 80% , отрасль нуждается в инвестициях как минимум в 25 млрд. гривен. Морская реформа - едва ли не единственная, которая прочно опирается на мировой опыт, получила положительную оценку международных экспертов, консультантов и общественности. "Начали реформу, которую отрасль ждала 20 лет, - нужно ее продолжать, развивать портовую инфраструктуру и делать все для привлечения инвестиций", - отметил глава ФРТУ. В то же время ФРТУ выразила обеспокоенность попытками внести "смуту" в реализацию морской реформы. Именно так следует расценивать законопроект № 4431 о ликвидации Администрации морских портов Украины (АМПУ). "Особенно странно слышать предложение отменить АМПУ от тех лиц, которые, казалось бы, должны понимать потребность отрасли в инвестициях, которые еще совсем недавно голосовали за принятие Закона Украины "О морских порта", - отметил О. Климпуш. Как объясняет глава Федерации, пока нет никаких оснований вносить изменения в действующий закон "О морских портах " об отмене АМПУ. Разделение хозяйственных и административных функций в портах путем создания АМПУ - прозрачный и понятный для всего мира механизм. Он обеспечивает равные права всех субъектов хозяйствования, осуществляющих деятельность в пределах морского порта. Также препятствует дискриминации в доступе к объектам портовой инфраструктуры общего пользования и коррупции. Стратегически взвешенным со стороны государства является консолидация портовых сборов в государственной АМПУ. Это позволяет эффективно управлять финансовыми потоками, централизованно распределять их на местах, нивелировать риски нецелевого использования средств от портовых сборов и блокировать коррупционные схемы. "Таким образом, предложенный законопроект не соответствует целям начатой ??реформы портовой отрасли - создать понятные и прозрачные условия для привлечения инвестиций в отрасль. Он направлен на получение доступа к самому стабильному источнику дохода отрасли - портовых сборов - и возвращение "старых" коррупционных схем их использования", - отмечает в письме. ФРТУ призывает народных депутатов Украины отклонить законопроект и не допустить его рассмотрения. "Необходимо не допускать инициатив, которые призваны не развивать, а тормозить развитие отрасли морского транспорта. Они - негативный сигнал для работодателей и потенциальных инвесторов. Мы можем навсегда подорвать их доверие к Украине и оттолкнуть инвестиции от отрасли", - отмечает О. Климпуш.

Посол Ирана в России Мехди Санаи с целью дальнейшего расширения межрегионального торгово-экономического сотрудничества между двумя странами совершил поездку в Астрахань, где он встретился и провел переговоры с губернатором Астраханской области, другими представителями местных органов власти и иранскими предпринимателями, работающими в Астрахани.

Астраханская область в силу своего географического месторасположения на побережье Каспийского моря играет важную роль в деле развития торгово-экономических отношений между Ираном и Россией. На ее территории находится крупнейший морской порт, через который осуществляются поставки в Иран такой продукции, как древесина, кокс, стальная продукция и зерновые и в обратном направлении ввозятся в Россию из Ирана цемент, потребительские товары и другая иранская продукция.

Астраханская области тесно сотрудничает с такими иранскими провинциями, как Гилян, Мазендеран и Хузестан. Совсем недавно, например, министр международных и внешнеэкономических связей Астраханской области совершил поездку в провинции Гилян и Мазендеран. В текущем году в Астрахани запланировано проведение очередного заседания Международного Совета делового сотрудничества торгово-промышленных палат стран Прикаспийского Региона «Деловой Каспий», а также саммита глав прикаспийских государств. В Астрахани открыто генконсульство Исламской Республики Иран и работают более 150 иранских компаний. Товарооборот между Астраханской областью и иранскими провинциями превышает 250 млн. долларов в год.

Высокое качество судового оборудования – требование времени

Алексей СЁМКИН, Директор подразделения морского и дизельного оборудования «Альфа Лаваль»

Техническое состояние рыбопромыслового флота – один из основных критериев оценки состояния всего рыбного хозяйства. Из года в год обсуждается проблема постройки новых судов, создания необходимых для этого условий, но ситуация не спешит меняться. Вместе с тем рыбакам необходимо выходить на промысел каждый день, и для того, чтобы сделать работу в море более эффективной и безопасной, важно поддерживать в хорошем состоянии тот флот, который есть в распоряжении сегодня.

В прошлом году широкое освещение получили несколько крупных проектов по модернизации рыбопромысловых судов, реализованных дальневосточными рыбаками. Их отличительной особенностью стало сотрудничество с ведущим мировым производителем судового оборудования – концерном «Альфа Лаваль». Надежное оборудование фирменного темно-синего цвета знакомо многим отечественным морякам со времен работы на судах советского флота. Но Alfa Laval – это не только история, это синоним современных технологий для моря и берега. О том, что способна предложить компания «Альфа Лаваль» российским владельцам рыбопромыслового флота сегодня, журналу «Fishnews – Новости рыболовства» рассказал директор подразделения морского и дизельного оборудования «Альфа Лаваль» Алексей Сёмкин.

- Алексей Владимирович, сколько проектов на российских рыбопромысловых судах реализовала компания «Альфа Лаваль» в 2013 году? Какое оборудование судовладельцы приобретали чаще всего?

- Минувший год для компании «Альфа Лаваль» был весьма насыщенным в плане проектов по модернизации судового оборудования. Только на рыбопромысловый флот в 2013 году было поставлено более 20 современных систем сепарации топлива/смазочного масла, более 20 автоматических фильтров, 5 бустерных модулей и 5 вакуумных опреснителей на сумму 2,2 млн. евро. К слову, этот результат оказался аналогичен 2012 году по стоимости реализованных проектов, что говорит о стабильном спросе на оборудование для модернизации судов.

Такой интерес к переоборудованию систем топливоподготовки и очистки масла вполне объясним. Современное тяжелое топливо ускоряет износ всех основных механизмов судна. Но если судовладелец производит замену или капитальный ремонт главного двигателя и дизель-генераторов, то, естественно, он постарается сохранить результат этих серьезных капиталовложений и позаботится о модернизации системы топливоподготовки на борту.

Что касается географии реализованных проектов, то надо отметить, что рыбопромышленные компании Западного и Северного регионов проводили массовую модернизацию своего флота 3-4 года назад. Сейчас большинство запросов поступает нам с Дальнего Востока: в 2013 году на этот регион пришлось 90% всех поставок оборудования от «Альфа Лаваль». Несомненно, таких результатов удалось достичь благодаря активной работе нашего регионального представительства по Дальнему Востоку.

Наибольшее количество проектов в прошлом году было реализовано с ОАО «Океанрыбфлот». Эта компания приобрела большое количество компонентов морского оборудования для своих судов: топливные и масляные сепараторы, самоочищающиеся фильтры; самые современные, компактные и производительные на сегодняшний день опреснительные установки Aqua, а также топливные модули и теплообменное оборудование: охладители, подогреватели, компоненты систем охлаждения и т.д. Решение о закупке нового судового оборудования руководство «Океанрыбфлота» приняло, опираясь на положительные результаты, полученные за последние 5 лет сотрудничества с «Альфа Лаваль».

- Где чаще всего производится установка нового фирменного оборудования, на российских судоремонтных заводах или за рубежом? И каким образом обеспечивается его дальнейшее обслуживание?

- Мы продаем оборудование во многие страны мира, но, если говорить про 2013 год, то большинство поставок было сделано в Южную Корею и КНР. Пусконаладку техники в Дальневосточном регионе и в указанных странах мы доверяем своему авторизованному сервисному партнеру – Дальневосточной судоремонтной компании «Плавающие ремонтные бригады» (ООО «ДСК ПРБ). Также при необходимости в Корее и Китае мы можем задействовать сервисных инженеров местных представительств Alfa Laval. Дальнейшее сервисное обслуживание, как правило, осуществляется силами экипажей.

Конечно, у «Альфа Лаваль» есть и собственная большая сервисная группа. Ее специалисты обслуживают суда всех типов в европейской части России.

В настоящее время компания «Альфа Лаваль» работает над тем, чтобы обеспечить клиентам недорогой, качественный сервис всего спектра нашего оборудования в период межрейсовых ремонтов, с проверкой настроек автоматики и поставкой оригинальных запасных частей. Такой сервис достаточно проводить раз в 1-1,5 года, чтобы обеспечить бесперебойную работу оборудования.

- Какое новое оборудование, услуги «Альфа Лаваль» сможет предложить судовладельцам в текущем году?

- В конце 2013 года компания «Альфа Лаваль» выпустила на рынок новые модификации таких популярных продуктов, как вакуумные опреснители и бустерные модули. Новые модификации имеют большую эффективность и расширенный объем стандартных опций, которые легко подбирать для индивидуального проекта.

Но по-настоящему новым предложением от компании «Альфа Лаваль» стала линейка оборудования под маркой Aalborg Industries. Два года назад концерн Alfa Laval купил это датское предприятие, которое является мировым лидером в производстве судовых котлов. Таким образом, сегодня мы можем предложить нашим клиентам широкий спектр паровых и термальных вспомогательных, утилизационных котлов, водоподогревателей и полный набор запасных частей и сервиса к ним.

В феврале этого года была завершена замена вспомогательного котла на РТМК-С «Борис Сыромятников», недавно приобретенном группой компаний «ФОР». Новая котельная установка типа UNEX CHB 6000 способна полностью обеспечить потребности судна в паре во всех режимах работы, включая производство рыбной муки. Компактные и производительные котлы Alfa Laval Aalborg обладают максимальным КПД – 85%, превосходя по характеристикам аналоги конкурентов. Что важно – достигается такая эффективность не за счет снижения металлоемкости (толщины металла), как это пытаются сделать некоторые производители, а за счет оптимизации процесса горения и точно рассчитанной геометрии топочной камеры. К тому же новые котлы Alfa Laval Aalborg существенно снижают потребление топлива в сравнении со старым котлоагрегатом.

Мы ожидаем, что и другие рыбопромысловые компании заинтересуются возможностью модернизировать подобное оборудование.

- Можете ли вы дать свою оценку активности российских рыбопромышленников в деле модернизации своего флота?

- Судя по имеющимся у нас данным об объемах поставок, активность по модернизации рыбопромышленного флота за последние пять лет особо не изменилась. Год от года меняются лишь регионы и названия компаний, решивших технически совершенствовать флот. Как правило, к нам приходят владельцы судов, на которых прежде уже было установлено оборудование Alfa Laval. Они понимают, что сохранившиеся с постройки судна сепараторы, пускай даже в нормальном состоянии, не способны полноценно поддерживать работу главного двигателя на современном топливе. Но есть и «первопроходцы», которые обращаются к нам впервые, руководствуясь положительными отзывами коллег и результатами более чем вековой работы концерна Alfa Laval на мировом рынке.

В ближайшие годы мы также не ожидаем какого-либо всплеска или падения активности в этом направлении. Первое невозможно потому, что финансирование решений по модернизации флота зависит от многих факторов, начиная от уровня технического управления в компании и заканчивая успехами на промысле. Однако и уменьшения количества проектов в ближайшие три года мы тоже не прогнозируем: новых промысловых судов почти нет, а выходить на промысел надо, поэтому потребность в новом оборудовании снижаться не будет.

- Не возникает ли проблем у экипажей судов с эксплуатацией нового оборудования из-за нехватки навыков?

- Все зависит от качества технического управления в каждой отдельно взятой компании. В обслуживании наше оборудование, конечно, проще, чем главный двигатель судна или дизель-генератор. Но если в копании или непосредственно на судне существует проблема с компетенцией судовых механиков, то сложности возникают.

Хочу отметить, что современное судовое оборудование разрабатывается с учетом тенденций на мировом флоте, среди последних – сокращение численности экипажей и катастрофическое снижение их технического уровня. Поэтому оборудование «Альфа Лаваль» рассчитано на безостановочную работу в течение 4-6 месяцев, до промежуточного обслуживания, которое можно провести в море или в порту, и основного планового обслуживания судна раз в 1-1,5 года. Со своей стороны мы всегда готовы предоставить техническую поддержку, от консультаций и обучения механиков или технического руководства, до проведения ремонтных работ на борту судна.

- Изменилось ли отношение судовладельцев к плановости ремонтных и модернизационных работ? Несколько лет назад вы отмечали, что, как правило, заявки на новое оборудование поступают без учета сроков изготовления, доставки и монтажа оборудования, буквально за пару недель до путины либо прямо во время промысла. Изменилась ли ситуация сегодня?

- Можно сказать, что ситуация меняется в лучшую сторону, особенно в тех компаниях, которые уже имеют опыт модернизации нашего оборудования на своих судах. С такими клиентами составляются предварительные планы, заранее обсуждаются условия поставок и платежей. Это экономит деньги судовладельцам на транспортировку оборудования и дает возможность получать льготные условия по платежам. Со своей стороны «Альфа Лаваль» может гарантировать надежность поставляемой техники и ее максимальную отдачу в работе. Вкупе с высоким уровнем сервиса, который сопровождает клиента на всех этапах производства, установки, запуска оборудования и в течение многих лет его эксплуатации, такой плановый подход является залогом стабильной работы любого заказчика.

Светлана ВАСИЛЬЕВА, журнал «Fishnews – Новости рыболовства»

Швеция. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 20 марта 2014 > № 1033842 Алексей Семкин

Руководство Минсельхоза полагает, что строительство рыбоперерабатывающего кластера в Приморье поможет в борьбе с незаконным промыслом на Дальнем Востоке.

Предполагается, что создание комфортных условий для рыбаков выведет их «из тени».

Представители Министерства сельского хозяйства России считают, что развитие береговой инфраструктуры может стать одним способом снижения объемов нелегального вылова водных биоресурсов на Дальнем Востоке. Как сообщает корреспондент Fishnews, этот тезис обсуждался во Владивостоке на межрегиональном совещании по реализации плана противодействия ННН-промыслу.

Директор Департамента регулирования агропродовольственного рынка, рыболовства, пищевой и перерабатывающей промышленности Минсельхоза Михаил Орлов заявил, что одним из главных факторов успеха в снижении неконтролируемого вылова с последующим вывозом водных биоресурсов за границу является снятие проблемы инфраструктурных ограничений. «Без строительства современных проектов кластерного типа не обойтись, - говорит глава Депагромпрома. – Президентом страны дано поручение о создании рыбоперерабатывающего кластера на Дальнем Востоке, и эта работа сейчас движется. В Приморье уже разрабатывается соответствующая концепция».

По мнению участников совещания и экспертов отрасли, строительство холодильных мощностей в достаточном объеме позволит концентрировать в регионе только что выловленную рыбу и рыбопродукцию. Это в свою очередь дает возможность рыбакам выжидать время для формирования лучших ценовых предложений и, соответственно, работать с большей выгодой для себя. Таким образом должен снизиться соблазн рыбаков нарушать закон для получения прибыли.

Еще об одном преимуществе развитой береговой инфраструктуры в борьбе с нелегальным промыслом рассказал начальник Дальневосточной оперативной таможни Иван Уваров. По его словам, в условиях неразвитой инфраструктуры большинства морских портов Дальнего Востока быстро выполнить качественный досмотр улова на борту судна крайне затруднительно, а зачастую и невозможно. Таможенникам приходится тратить много времени на выгрузку, транспортировку и размещение на холодильниках всей рыбопродукции, что непременно ведет за собой непроизводительный простой судов и потери судовладельца.

Михаил Орлов также отметил, что после принятия концепции кластера бизнесу, органам исполнительной власти и региональным администрациям необходимо способствовать принятию программ, которые поддержали бы этот проект.

Напомним, что концепцию кластера разработчик - японский исследовательский институт Номура - планирует представить в апреле 2014 г. Представители института подтвердили это на встрече с делегацией Приморского края в Токио, проходившей в рамках VI российско-японского инвестиционного форума. По информации пресс-службы администрации Приморья, эксперты из Страны восходящего солнца выразили желание принимать участие в реализации и других проектов, связанных с производством и промышленностью на территории России.

Мурманские промысловики поставили рекорд по вылову.

В 2013 г. рыбодобывающие организации Мурманской области освоили более 697 тыс. тонн водных биоресурсов. Это самый большой для региона объем вылова в постсоветском периоде.

Губернатор Мурманской области Марина Ковтун в своем инвестиционном послании отметила, что успехам рыбаков поспособствовала всесторонняя поддержка отрасли со стороны правительства региона. Эффективность принятых мер подтверждается запуском новых производств: проведена модернизация фабрики в Териберке, на территории Мурманского рыбного порта заработало новое предприятие, на западном берегу Кольского залива открывается рыбоперерабатывающий цех. Областные власти оказывают дополнительную поддержку береговым рыбзаводам и промысловым предприятиям в виде субсидирования части ставки по инвестиционным кредитам.

Как сообщили Fishnews в управлении информационной политики и взаимодействия со СМИ аппарата правительства Мурманской области, за последние два года объем господдержки региональных рыбоводных предприятий увеличился более чем в четыре раза. Дальнейшее направление развития отрасли губернатор видит в создании крупных предприятий полного производственного цикла аквакультуры: от производства смолта и кормов до переработки выращенной рыбы. Эти проекты реализуются компаниями «Русский лосось» и «Русское море – аквакультура».

«Мы ожидаем, что к 2020 году годовой объем выращивания ценных пород рыбы достигнет порядка 100 тыс. тонн», – отметила Марина Ковтун.

Федеральная служба по надзору в сфере природопользования завершила государственную экологическую экспертизу проектной документации "Создание сухогрузного района морского порта "Тамань" (объект федеральной собственности). Об этом говорится в сообщении пресс-службы ОАО "Ленморниипроект".

Экспертной комиссией государственной экологической экспертизы установлено соответствие представленной проектной документации требованиям законодательства в области окружающей среды.

Заключение государственной экологической экспертизы утверждено приказом Росприроднадзора N 123 от 28 февраля 2014 года.

Проект "Создание сухогрузного района порта "Тамань" включает строительство новых портовых перегрузочно-технологических комплексов универсального назначения для погрузки навалочных (уголь, минеральные удобрения, сера, железная руда и железорудный концентрат), насыпных (зерно), генеральных (сталь) и контейнерных грузов, а также гидротехнических сооружений, объектов коммунального и энергетического хозяйства, железных и автомобильных дорог.

Проект комплексного развития портовых мощностей на Таманском полуострове должен быть реализован до декабря 2020 года. Объем перевалки грузов порта "Тамань" запланирован на уровне свыше 90 млн т в год., инвестиции в данный проект составят более 220 млрд руб. Работы по проекту начаты в январе 2014 года.

ОАО "Ленморниипроект" (Санкт-Петербург, ИНН 7805018067) выполняет работы на всех стадиях проектирования объектов морского транспорта от подготовки деклараций о намерениях до авторского надзора. Компания разработала уникальные проекты крупнейших портов: Вентспилс, Рига, Клайпеда, Таллин, Пори (Финляндия), Приморск, Усть-Луга, Санкт-Петербург, Высоцк, Мурманск, Архангельск, Ванино, Корсаков, Новороссийск, Сочи, Туапсе, Сабетта.

Правительство Ливии обратилось к международному сообществу с просьбой оказать властям страны поддержку в борьбе с террористическим группировками, сообщает в четверг агентство Рейтер.

Правительство отмечает, что ряд террористических группировок "объявили войну" ливийским властям в Бенгази, Эс-Сидре и других городах, в связи с чем правительство намерено предпринять ответные меры.

"Временное правительство Ливии обращается к международному сообществу, в особенности к ООН, с просьбой предоставить помощь в искоренении терроризма. (…) Правительство подтверждает, что хочет начать войну с терроризмом и его преступлениями как можно быстрее", — говорится в заявлении правительства. При этом ливийские власти не уточняют, какая именно помощь им необходима.

Выступающие за автономию Киренаики боевики 8 марта заявили, что начали торговать нефтью. В этот же день в контролируемый ими порт Эс-Сидр зашел танкер Morning Glory под флагом КНДР, в который была залита нефть на сумму 36 миллионов долларов. Неделю назад танкер воспользовался погодными условиями и ушел от сопровождавших его ливийских военных катеров в международные воды. В понедельник Morning Glory захватил спецназ военно-морских сил США, а в среду Совет Безопасности ООН принял резолюцию, запрещающую незаконный экспорт сырой нефти из Ливии.

В Ливии в последние месяцы серьезно обострилась обстановка с безопасностью. Вооруженные группировки и военизированные формирования экс-революционеров не согласны с правительственными мерами по разоружению населения и централизации власти. В ответ на действия властей в Триполи боевики вооруженных формирований организуют атаки на правительственные здания, полицейские и военные объекты, госучреждения.

ИЗ СИРИИ УВЕЗЛИ УЖЕ 45% ХИМОРУЖИЯ

Токсичные вещества погрузили на судно в порту Латакия

С территории Сирии вывезли свыше 45% токсичных химикатов, среди них и те, которые считаются особо опасными. Об этом сообщили в Организации по запрещению химического оружия (ОЗХО).

Как выяснилось, совместная миссия ООН и ОЗХО подтвердила, что из страны увезли еще две партии химического оружия, в том числе - вещества первой и второй категории. Их погрузили на судно в порту Латакия. Кроме того, полностью удалось вывезти сернистый иприт (горчичный газ).

Химическое оружие стало камнем преткновения в сирийском противостоянии оппозиционных боевиков и правительственных войск, которое не прекращается с марта 2011 года. Ряд других государств, в частности, США, утверждали, что власти Сирии применили запрещенные вещества против своих граждан. Руководству страны пришлось неоднократно опровергать эти сведения, но в итоге оно отказалось от химоружия.

Согласно новому плану по вывозу химикатов, их не должно остаться на территории страны к 27 апреля, хотя ранее сообщалось, что это может произойти к 13 апреля. Предполагается, что полностью их удастся уничтожить до конца июня 2014 года.

В 2013 г. объем рынка судостроения и судоходства КНР превысил 5,4 трлн юаней ($884,9 млрд). Это на 7,6% больше, чем за аналогичный период 2012 г., сообщила Государственная морская администрация, управляющей делами судоходства Китая.

По итогам прошлого года, на долю морской отрасли во внутреннем валовом продукте (ВВП) Поднебесной пришлось 9,5%. В судоходстве и судостроении занято более 35 млн граждан КНР.

Ранее сообщалось, что в 2013 г. в КНР валовая продукция морского хозяйства составила 5,4 трлн юаней ($885 млрд). Это на 7,9% больше, чем в 2012 г.

Напомним, что по итогам 2012 г., объем валовой продукции морского хозяйства Китая достиг 5008,7 млрд юаней (примерно $800 млрд). Это на 7,9% больше, чем годом ранее. В прошлом году валовая прибыль морского сектора экономики Поднебесной достигла 2939,7 млрд юаней, а в смежных отраслях – 2069 млрд юаней.

Рост китайской морской экономики на протяжении 2006-2010 гг. превышал увеличение ВВП страны. За указанный период в морском секторе китайской экономики был отмечен рост в 13,5% ежегодно. Грузопропускная способность 20 китайских морских портов превышает 100 млн т в год. Созданные китайскими судостроителями суда экспортируются в 169 стран и районов мира.

Международное сотрудничество принесло успехи в противодействии ННН-промыслу.

Дальневосточные контролирующие органы отметили высокий уровень взаимодействия с иностранными коллегами в борьбе с морским браконьерством в 2013 г. В частности, очень продуктивный обмен информацией о перемещении судов налажен с Южной Кореей.

На межрегиональном совещании во Владивостоке представители контролирующих госорганов отчитались о противодействии незаконному, нерегулируемому и несообщаемому промыслу в 2013 г.

Начальник Дальневосточной оперативной таможни Иван Уваров в докладе отметил, что региональным таможенным управлением оформляется 93% от объема всех экспортируемых российских водных биоресурсов, что составляет 86% от их стоимости. Также управление направляет в казну государства 92% от всех начисленных платежей за российский экспорт ВБР.

На протяжении ряда лет ДВТУ ведет сравнительный анализ отечественных и японских данных по экспорту водных биоресурсов из России в Японию. Согласно сведениям, представляемым японским Национальным центром по сбору и стратегическому планированию, в цифрах наблюдается многократное расхождение как по объемам, так и по стоимости товаров. Однако Иван Уваров подчеркнул, что одной из причин несоответствий, вероятно, являются особенности учета двух стран.

«В настоящее время в Республике Корея в Пусане работает рыбоперерабатывающий кластер с холодильными мощностями емкостью до 2 млн. тонн, ориентированный на продукцию из России. В ходе аукциона эти товары реализуются в третьи страны, в том числе и Японию, – рассказал начальник Дальневосточной оперативной таможни. – Таможенники Японии ведут учет товаров именно по стране происхождения без учета способа их доставки, однако российские рыбаки везут их в порты Республики Корея, и соответственно указывают эту страну как пункт назначения».

Тему взаимодействия с иностранными органами контроля продолжил заместитель начальника пограничного управления ФСБ России по Приморскому краю Сергей Вагурин. По его мнению, на данный момент достигнуто продуктивное взаимодействие с Республикой Корея, что позволяет говорить об успешной реализации соглашения о противодействии незаконному промыслу, вступившего в силу в 2010 г. «В прошлом году в адрес корейской стороны нами было направлено более 600 сообщений в отношении судов, следующих в порты Республики Корея для выгрузки продукции морского промысла, – констатировал Сергей Вагурин. – Наши коллеги информировали нас о судах, доставлявших российские водные биоресурсы в южнокорейские порты и впоследствии перевозивших его в третьи страны, а также об иностранных судах, имеющих российский экипаж на борту». По словам замглавы погрануправления, за два последних года на Дальнем Востоке было задержано 156 судов за незаконный вылов ВБР. По большей части это были иностранные суда - 130 единиц флота. 8 из них конфисковано в доход государства.

Как сообщает корреспондент Fishnews, представители обоих госорганов отметили высокую степень сотрудничества между их ведомствами. Иван Уваров заметил, что о продуктивном взаимодействии говорит ряд возбужденных уголовных и административных дел. Совместными усилиями региональных погрануправлений и теруправлений Росрыболовства в 2013 г. было проведено 358 мероприятий, в результате которых было выявлено 158 нарушений законодательства.

Несмотря на озвученные позитивные моменты, председатель совещания - министр сельского хозяйства России Николай Федоров - подчеркнул, что работу необходимо продолжить, поскольку ситуация с ННН-промыслом на Дальнем Востоке еще далека от благополучной. «Речь идет о максимально успешном эффективном выполнении плана или перечня мероприятий по борьбе с незаконным промыслом, чтобы и руководство, и население страны почувствовали пользу от нашей деятельности, – обозначил цель глава Минсельхоза. – Добиться этого можно только совместными усилиями рыбаков, госорганов исполнительной власти, общественных и отраслевых организаций, науки и региональных администраций».

Владимир Путин провёл совещание с членами Правительства.

В ходе совещания обсуждались, в частности, вопросы организации работы транспортного комплекса в Крыму и реформирования системы пенсионного обеспечения в этой республике. Отдельно обсуждался вопрос финансирования высокотехнологичных федеральных медицинских центров.С основным докладом о реализации плана деятельности Министерства промышленности и торговли на 2013–2018 годы выступил глава Минпромторга Денис Мантуров.

* * *

Начало совещания с членами Правительства

В.ПУТИН: Добрый день, уважаемые коллеги!

Мы сегодня проведём с вами нашу регулярную встречу. Но прежде чем перейдём к основному вопросу, ради которого собрались, а это план деятельности Министерства промышленности и торговли на 2013–2018 годы (мы возвращались к нему несколько раз, и знаю, что Правительство работало над ним довольно тщательно), всё-таки просил бы по ряду актуальных вопросов осветить ситуацию. Первое, об организации работы транспортного комплекса в Республике Крым – Максим Юрьевич, какие есть соображения?

М.СОКОЛОВ: Уважаемый Владимир Владимирович!

В настоящее время транспортное сообщение с Крымом, да и в целом с Украиной обеспечивается всеми видами транспорта без сбоев и ограничений. Минтрансом, подведомственными агентствами, системообразующими транспортными предприятиями установлены контакты и ведётся конструктивный диалог с коллегами из Крыма и Севастополя, с соответствующими транспортными компаниями, работающими там.

Железнодорожные перевозки как в грузовом, так и в пассажирском сообщении с Украиной и транзитом по Украине в Крым идут по графику. Сегодня это семь пар пассажирских поездов. В период пиковой нагрузки мы готовы пропускать по этому маршруту до 29 пар пассажирских поездов. Среднее количество пассажиров в направлении Россия–Крым составляет примерно одну тысячу человек в сутки.

Авиасообщение с Крымом сегодня обеспечивается тремя рейсами из Москвы. Это «Аэрофлот» и компания «Глобус», они перевозят примерно 400–600 человек в сутки в одном направлении. Уже с 29 марта начинает функционировать летнее расписание. Окончательный график ещё не сформирован, но мы уже сегодня имеем подтверждение от авиакомпаний заявок на 14 авиарейсов в сутки.

Физически и фактически управление воздушным движением осуществляется через Симферопольский диспетчерский центр. На сегодня самолёты «Аэрофлота» летят транзитом через территорию Украины без каких-либо ограничений. Конечно же, у нас есть и дополнительные, альтернативные коридоры через Ростов.

Также в полном объёме функционирует переправа через Керченский пролив Кавказ – Крым как в железнодорожном, так и в автомобильно-паромном сообщении. В зависимости от погоды и загрузки судов эта переправа обеспечивает перевозку железнодорожных вагонов порядка 250 штук в сутки, используя примерно 10 рейсов, а автомобильные паромы могут совершать 30–33 рейса в сутки. Также хочу сообщить, что уже издано постановление, соответствующий правовой документ – распоряжение Правительства Российской Федерации о порядке разработки технико-экономического обоснования по строительству Керченского моста.Другие грузовые порты Крыма – это Феодосия, Ялта, Севастополь и Евпатория, а также система управления движением судов функционируют в штатном режиме. Для обеспечения интеграции крымской транспортной системы, а также бесперебойного обеспечения перевозок грузов и пассажиров, оптимальной логистики Минтрансом сформировано подразделение единой транспортной дирекции и утверждён подробный план мероприятий.

Мы видим, что существующая транспортная инфраструктура, в первую очередь портовая и аэродромная, имеет определённые резервы. Это позволит уверенно обеспечить необходимый туристический поток в летний сезон.

В.ПУТИН: Спасибо.

Объём возможных перевозок в летний сезон может быть увеличен по сравнению с сегодняшним днём?

М.СОКОЛОВ: Объём перевозок может быть увеличен как по воздуху за счёт организации рейсов не только из Москвы, но и из других городов нашей страны. Плюс также мы видим дополнительный резерв в перевозках по морю. Для этого есть необходимая инфраструктура в Анапе, а также соответствующие скоростные суда «Сочи-1» и «Сочи-2» по 350 человек, которые обеспечат необходимый туристический поток всеми видами транспорта.

В.ПУТИН: Хорошо, спасибо.

По мосту, Вы сказали, уже принято постановление Правительства? И как должна, по Вашему мнению, развиваться ситуация с этим объектом?

М.СОКОЛОВ: В этом году мы проведём проектно-изыскательские работы в Керченском проливе, там не самые простые геологические и гидрологические условия. К концу года будут разработаны несколько вариантов и выбран оптимальный вариант для дальнейшего проектирования.

Потом будет необходим определённый период для реализации проектных решений, после чего можно будет приступать к строительству. В любом случае мы будем максимально быстро параллельно осуществлять все эти процессы, чтобы выйти на строительство моста в максимально короткие сроки.

В.ПУТИН: Нам там нужен и автомобильный, и железнодорожный мост.

М.СОКОЛОВ: Да, Владимир Владимирович, в технико-экономическом обосновании будут предусмотрены, естественно, все варианты, но в любом случае – совмещённый железнодорожный мост, а также будет рассмотрен вариант тоннеля под Керченским проливом.

В.ПУТИН: Спасибо.

Максим Анатольевич, пожалуйста, о реформировании системы пенсионного обеспечения в Крыму.

М.ТОПИЛИН: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

По данным, которыми мы располагаем, в Крыму и в городе Севастополе общее количество пенсионеров составляет 677 тысяч человек, в том числе 559 тысяч в Крыму и 117 тысяч в Севастополе.

Средний размер пенсий, которые сегодня получают граждане, составляет в Крыму 5570 рублей, а в Севастополе чуть больше – 6200 рублей, то есть это значительно ниже, чем в Российской Федерации, где уровень пенсий составляет более 10 тысяч рублей. Разница где-то в 1,8–1,9 раза.

В.ПУТИН: В два раза практически.

М.ТОПИЛИН: Почти в два раза.

На сегодняшний день сохраняется устойчивое финансирование выплаты пенсий, пенсии выплачиваются. По выплатам непосредственно – 60 процентов обеспечены; мартовские выплаты – наличие финансирования на 80 процентов имеется (по 19-е число). По сегодняшнее число соответствующие средства есть, которые поступали через прежнюю систему.

Сейчас специалистами подготовлены все необходимые выплатные документы в целях бесперебойного обеспечения финансирования и в марте, и в предстоящие месяцы. Пока с учётом того, что порядка 50 процентов (приблизительно половина на половину) получали пенсии через банк и через почту, отработана технология через почтовые отделения. Граждане об этом информируются.

Списки на март, на оставшуюся часть (это порядка 20 процентов выплат, которые останутся), сформированы, и счета почтой в банке открыты. Пенсионный фонд сегодня-завтра откроет соответствующие счета, то есть бесперебойная выплата будет обеспечена.

В дальнейшем у нас возникнет ситуация, при которой мы предполагаем осуществить конвертацию пенсий в российское законодательство. Это потребует применения специального законодательства, над которым мы сейчас работаем. Если работать по нынешнему законодательству без изъятий, то возникнет ситуация, при которой мы не сможем учесть никаких страховых взносов для жителей Республики Крым и Севастополя за период с 2002 по 2014 год, поэтому требуется изменение законодательства в этой части и особое законодательство.

Мы исходим из того, что должны выйти в течение переходного периода на уровень пенсий, который будет соответствовать российскому уровню, то есть, как Вы сказали, увеличение в переходный период в два раза.

В.ПУТИН: Послушайте, Максим Анатольевич, это мало жителей интересует – техническая и чисто юридическая сторона дела. Все граждане России (а к этому дело идёт, процедуры юридически будут в скором времени завершены) должны быть поставлены в одинаковые условия. Как вы это сделаете, это ваше дело. Вместе с депутатами Госдумы продумайте и сделайте это. И не затягивайте, сделайте как можно быстрее.

М.ТОПИЛИН: Обязательно.

В.ПУТИН: Хорошо.

У нас есть один вопрос, который мы обсуждали с Министром здравоохранения и с Министерством финансов по поводу финансирования высокотехнологичных федеральных медицинских центров, – чем закончилась дискуссия между ведомствами?

В.СКВОРЦОВА: Спасибо большое, Владимир Владимирович.

Мы пришли с Министерством финансов к единой позиции. Те оптимизационные мероприятия, которые сейчас начаты в отрасли, касающиеся прежде всего повышения эффективности стационаров и развития стационарозамещающих технологий, позволяют нам увеличивать объёмы высокотехнологичной помощи в этом году примерно на 40 тысяч человек, на будущий год уже с 542 тысяч до 650 тысяч человек и через год – 750 тысяч, как Вы и поручили нам в Послании.

Мы нашли соответственно за счёт процессов оптимизации высвобождающиеся финансовые ресурсы. В 2014 и 2015 годах всё сбалансировано. Мы увеличиваем финансирование высокотехнологичной помощи на 10 процентов в этом году и более чем на 23 процента на будущий год.

В 2016 году у нас был существенный дефицит, мы с помощью оптимизационных мероприятий его сократили более чем в два раза. У нас пока сохраняется некоторый небольшой дефицит, но мы сейчас вместе находим механизмы, каким образом его полностью устранить.

По федеральным учреждениям подготовлены механизмы доведения дополнительных ресурсов до уровня не менее 2013 года из нормированного страхового запаса Фонда обязательного медицинского страхования. Проект постановления Правительства подготовлен, он обсуждается в Министерстве финансов и в ближайшее время будет внесён в Правительство. Мы планируем доведение дополнительных ресурсов по результатам первого полугодия 2014 года, это примерно конец июня – начало июля.

В.ПУТИН: С Минфином согласовано?

А.СИЛУАНОВ: Да, Владимир Владимирович, мы всё согласовали. Действительно, сейчас нужно ещё чётко определить задачи и место федеральных медицинских учреждений, которые в первую очередь должны заниматься научными исследованиями. На это деньги в бюджете в полном объёме предусмотрены.

А на те услуги в области медицины, которые осуществляются в рамках ОМС, необходимо и направление омээсовских ресурсов в федеральные учреждения. Именно такой подход мы согласовали с Министерством здравоохранения, так и будем двигаться.

Абсолютно согласен с позицией Минздрава по ВМП: чем больше будет высокотехнологичной медицинской помощи (такие ресурсы есть), тем больше будет возможностей ускорять так называемую оборачиваемость койки, высвобождать ресурсы, повышать производительность труда. И тем самым мы могли бы найти и можем найти дополнительные возможности для оптимизации отрасли, повышения производительности и качества труда в отрасли.

В.ПУТИН: Спасибо.

Пожалуйста, Денис Валентинович, по планам Министерства промышленности.

Д.МАНТУРОВ: Уважаемый Владимир Владимирович!

В рамках реализации плана деятельности Министерства, направленного на выполнение майских указов 2012 года, по большинству индикаторов достигнуты целевые значения, остальная часть показателей перевыполнена.

Что касается итогов года по секторам промышленности, динамика объёмов производства – разнонаправленная, многие отрасли продемонстрировали рост свыше 10 процентов: это радиоэлектронная промышленность – плюс 14 процентов; ОПК – плюс 10,5; авиастроение – плюс 15; в фармацевтике производство отечественных лекарств прибавило более 11 процентов и достигло планового показателя по перечню жизненно важных и необходимых лекарственных препаратов. Теперь 65 процентов наименований полностью производятся у нас в стране.

В автопроме за счёт своевременного запуска программы льготного автокредитования мы нивелировали негативный тренд в сегменте лёгких и лёгких коммерческих автомобилей с минус 17 процентов в мае до минус 1,5 процента в конце года. Но в целом по этой отрасли индекс промпроизводства увеличился почти на 6 процентов благодаря наращиванию выпуска автокомплектующих и запчастей на условиях промсборки.

Позитивная динамика на уровне 5 процентов в текстильном и швейном сегментах лёгкой промышленности, а также в химическом комплексе.

В то же время снизились объёмы производства по некоторым направлениям металлургии и машиностроения – как негативные последствия общеэкономического падения инвестиционного спроса.

Конечно, обеспечить высокий уровень поддержки по всем секторам достаточно сложно. Поэтому мы предлагаем выстраивать дальнейшее развитие промышленности, фокусируясь на повышении привлекательности промышленности как объекта инвестиций. Реализовать этот подход необходимо уже сейчас, так как рост российской экономики и промпроизводства с низкой базы 2009 года существенно замедлился. С одной стороны, у предприятий возник дефицит свободных денежных ресурсов, которые они могли бы вкладывать в развитие производства, с другой стороны – росту инвестиций препятствуют высокие процентные ставки по кредитам. Проблема отчасти решается за счёт субсидирования процентных ставок, но этого явно недостаточно.

Необходимо обеспечить приток инвестиций именно в обрабатывающей отрасли, их доля в общем объёме инвестиций в экономику в последние годы снижается и на сегодняшний день находится на уровне 1998 года. Поэтому нужен новый механизм, который бы позволил промпредприятиям осуществлять заимствования по ставкам, сравнимым с зарубежными странами.

Финансовый сектор не может пойти на резкое снижение процентов по кредитам, поэтому мы предлагаем создать фонд развития промышленности. Основная идея этого фонда состоит в том, чтобы дополнить прямое бюджетное финансирование экономически рентабельных проектов возвратным. Фонд, по сути, станет специальной кредитной программой Внешэкономбанка и Минпромторга.

ВЭБ обеспечит рассмотрение заявок и экспертизу инвестпроектов, а также привлечение дополнительных финансовых ресурсов и доведение их до получателей. Создание фонда позволит предприятиям получить долгосрочное финансирование по конкурентоспособным ставкам в отличие от тех, которые сегодня, – не выше 5 процентов годовых, а это значит запустить новые производства и сформировать дополнительные рабочие места.

Ещё одним катализатором роста инвестиций могли бы стать долгосрочные налоговые льготы для новых предприятий. Это существенно повысит инвестиционную привлекательность промышленных проектов, так как текущий уровень рентабельности в обрабатывающих отраслях в среднем сегодня составляет не выше 10 процентов.

В качестве льготы предлагается обнуление федеральной части налога на прибыль, а субъектам Федерации даётся возможность снижения региональной части налога на прибыль до 5 процентов и нулевой ставки на налог на имущество. При этом предлагаемый объём преференций ниже, чем те предложения, которые сформированы сейчас по проектам на Дальнем Востоке. В итоге выпадающие доходы компенсируются приростом других налогов, а будущая налогооблагаемая база регионов увеличится за счёт новых предприятий.

Более широкий спектр предусмотренных законодательных преференций может быть в рамках нового механизма – специального инвестиционного контракта. Это соглашение, которое заключается между инвестором, федеральной и региональной властями. При этом инвестор обязуется выполнить социально-экономические обязательства: создать новое предприятие, высокотехнологичные рабочие места и наладить выпуск инновационной продукции.

В свою очередь органы власти гарантируют инвестору неизменные условия ведения бизнеса и обеспечивают поддержку в виде льготного предоставления госимущества, преференций отраслевого характера, а также налоговых каникул, о которых я говорил. Мы сейчас также прорабатываем с Банком России возможность применения других послаблений в отношении кредитных займов для таких инвесторов.

Важным элементом развития производственной базы в регионах является создание индустриальных парков как основы современной промышленной инфраструктуры. Большинство промышленно развитых стран несколько десятилетий уже реализуют эти меры господдержки. В Китае, в частности, обеспечивают более 40 миллионов рабочих мест, около 60 процентов экспорта, 46 процентов иностранных инвестиций и 20 процентов внутреннего валового продукта.

У нас за 7 лет создано 49 полноценных индустриальных парков, ещё 40 находятся на этапе становления. В то же время минимальная потребность российской экономики на ближайшие пять лет – свыше 200 парков. Но затраты на их создание в два-три раза выше, чем в других странах, и непосильной ношей ложатся на инвесторов. Хотя региональные власти оказывают помощь, предоставляя землю и незначительные налоговые льготы, этого недостаточно.

В подпрограмме по индустриальным паркам, которая будет рассматриваться Правительством в ближайшее время, мы предложили в числе мер поддержки субсидирование процентов по кредитам на создание этих парков. Также в соответствии с Вашим поручением по реализации Послания в подпрограмме предлагается компенсировать затраты субъектов Федерации по поддержке индустриальных парков.

Развитие сети индустриальных парков обеспечит создание на предприятиях-резидентах около 250 тысяч высокопроизводительных рабочих мест. Дополнительный прирост объёмов производства в период с 2014 по 2020 год составит почти 1,4 триллиона рублей. При этом на каждый рубль бюджетных вложений в индустриальные парки будет привлечено около 7 рублей частных инвестиций.

Чтобы избежать в дальнейшем появления избыточных мощностей в перенасыщенных секторах промышленности, предлагаем создать единую государственную информационную систему промышленности. Она позволит отслеживать изменения отраслевых и территориальных производственных балансов и повысит результативность мер государственной поддержки.

Если в индустриальных парках изначально создаются новые высокопроизводительные мощности, то модернизация существующих предприятий должна идти с применением принципа наилучших доступных технологий. Это налагает серьёзные требования в части повышения экологичности, ресурсо- и энергоэффективности производства. Поэтому дополнительным стимулом для перехода предприятий на НДТ должны стать меры стимулирования промышленности, о которых я упомянул.

Мы подготовили и согласовали комплексный план по внедрению наилучших доступных технологий, который позволит воплотить требования в соответствующем проекте федерального закона, буквально на днях он будет подписан Председателем Правительства.

Все описанные мною механизмы разработаны в рамках подготовки проекта закона о промышленной политике, который мы сейчас дорабатываем с участием представителей органов законодательной, исполнительной власти, руководства субъектов Федерации, бизнес-сообщества, общественности и рассчитываем на внесение этого законопроекта в Государственную Думу в первой половине этого года. Надеемся на поддержку этих предложений.

Спасибо за внимание.

Директор транспортного департамента Организации дорог и автомобильного транспорта Голям Хосейн Дагагеле в интервью агентству ИРНА сообщил, что благодаря заранее принятым мерам никаких проблем с доставкой основных товаров вглубь страны из морских портов Имам Хомейни и Бендер-Аббас не возникает.

По словам Г.Х.Дагагеле, в настоящее время под разгрузку в названных портах поставлены суда с пшеницей, рисом, кукурузой, удобрениями и соей, и отправка этой продукции потребителям осуществляется без каких-либо задержек.

Чиновник отметил, что ежегодно перед наступлением нового года (новый год в Иране наступает 21 марта – п.п.) интенсивность грузоперевозок возрастает и это приводит к увеличению количества автотранспорта на дорогах, однако при правильном управлении дорожным движением основные товары доставляются вглубь страны без особых затруднений.

Г.Х.Дагагеле напомнил, что более 90% грузоперевозок в Иране осуществляется автомобильным транспортом и в дни новогодних каникул с возрастанием интенсивности движения на автодорогах часть грузового автотранспорта не выезжает на некоторые наиболее загруженные автодороги.

Голгофник versus Варавва

К полемике Чернышевского и Герцена о России

Кантор Владимир Карлович, доктор философских наук, профессор философского факультета НИУ-ВШЭ. По версии журнала LeNouvelObservateur (2005) – один из 25-ти крупнейших мыслителей современности.

«...опять голгофнику оплеванному

предпочитают Варавву»

Владимир Маяковский

1. Обманная близость

В русской культуре стоят рядом две фигуры, которых принято называть революционными мыслителями, предшественниками большевиков, – Чернышевский и Герцен. Но с тех пор, как изменилось отношение к большевизму, называть кого-либо предшественниками людей, разоривших страну, устроивших дьявольское избиение всего выдающегося на этой земле, создавших невиданную в мире тоталитарную структуру, можно лишь с явным негативным оттенком. Правда, Герцена во все послесталинское время выводили из революционного лагеря, пока не сумели причислить к либералам. Чернышевский же, несмотря на работы, где его позицию разводили с позицией Ткачева, Нечаева и Писарева, все равно в сознании практически всех образованных людей остался тем, кто «звал Русь к топору». Включишь ли интеллектуальную программу по телевизору, откроешь ли газету – везде повторяeтся это клише. Скажем, вроде бы вполне интеллектуальный человек Марк Захаров говорит об этом призыве к топору, как о том, что было на самом деле. На теме топора я еще остановлюсь (эту фразу приписал Чернышевскому Луначарский в 1928 г.). Пока скажу только, что не годится исследователям, людям науки, избирать, выражаясь языком Парменида, «путь мнения», а не «путь истины» и следовать мнениям толпы, повторяющей газетные пустоты.

Оба мыслителя прошли через Гегеля и Фейербаха, но прочитали их по-разному... Если Герцен получал их идеи под углом зрения Бакунина, объявившего Сатану самым творческим лицом в человеческой истории, то Чернышевский, не надо этого забывать, был сын саратовского православного протоиерея, а в молодости семинариста Николеньку даже называли надеждой русской церкви. Как пишет, справедливо, на мой взгляд, современная американская исследовательница: «В случае Чернышевского, неплотная амальгама христианского социализма и фейербаховского антропологизма легла на прочную почву: сын священника, готовившийся к духовной карьере, он получил весьма основательное богословское образование. Весной 1846 года он приехал в Петербург истово верующим и хорошо осведомленным христианином. К осени 1848 года, после двух лет запойного чтения французских социалистов, он исповедовал Православие, "усовершенствованное" рационалистами (слова Чернышевского, зафиксировавшего свое кредо в дневнике, 1: 132). <…> Однако веря в Фейербаха, он понимал его учение как человек, который вырос на духовной почве русского православия, предпосылкой для радикальных материалистических и социалистических убеждений Чернышевского послужила христианская догматика – хорошо известные истины православного катехизиса»[1]. Часто говорят, что Чернышевский материалистически пересмотрел христианские положения. На это можно возразить, что, зная из личного опыта беспомощность русской церкви, бывший семинарист по сути дела дал русскому обществу систему глубоко христианских ценностей, секуляризованных, в современной ему позитивистской одежде.

Христианство было для него важно, как для человека, полностью принимавшего европейский пафос развития. Чернышевский опирался на принципы, выработанные в Западной Европе, прежде всего на идею важности жизни одного отдельно взятого индивида, не раз повторяя великую мысль Канта о том, что человек сам себе цель, но отнюдь не средство, – какое бы благо ни было обещано впереди. Он был по всему духу своему европейцем, вырос и воспитался не только на русской, но и на классической европейской литературе (Шиллер, Жорж Санд, Лессинг, Диккенс, Гете) и философии (от Платона и Аристотеля до Канта, Гегеля, Фейербаха), писал о западноевропейских классиках, переводил с немецкого, английского, французского, вел в «Современнике» раздел зарубежной политической хроники, то есть знал Западную Европу как мало кто. Но он боялся – и не мог не бояться – тех неофитов, которые обращаются к западной мысли как к отмычке русских проблем. Ибо старался исходить из отечественных реальностей.

Герцен потерял веру в творческий потенциал европейской культуры и начал предрекать ей последний час: «Все мельчает и вянет на истощенной почве... мир этот пережил эпоху своей славы, время Шиллера и Гете прошло так же, как время Рафаэля и Бонарроти, как время Вольтера и Руссо, как время Мирабо и Дантона» (Герцен, VI, 57). Даже «предлагая пари за социализм» (Герцен, VI, 58), который идет на смену нынешней Европе, он понимал его прежде всего не как естественную, закономерную перестройку общества, базирующуюся на известных экономических законах, а как своего рода новое переселение народов, которое должно уничтожить все предшествующие ценности. Стоит подчеркнуть, что говоря о социалистах как новых христианах, он христиан воспринимает не как носителей новой парадигмы культуры, а как варваров-разрушителей. «Я часто воображаю, как Тацит или Плиний умно рассуждали со своими приятелями об этой нелепой секте назареев, об этих Пьер Ле-Ру, пришедших из Иудеи с энергической и полубезумной речью, о тогдашнем Прудоне, явившемся в самый Рим проповедовать конец Рима... Или вы не видите новых христиан, идущих строить, новых варваров, идущих разрушать? — Они готовы, они, как лава, тяжело шевелятся под землею, внутри гор. Когда настанет их час — Геркуланум и Помпея исчезнут, хорошее и дурное, правый и виноватый погибнут рядом» (Герцен, VI, 58). Так он артикулировал демоническую бакунинскую страсть к разрушению, приводя исторические примеры этого разрушения. Возможно, именно приведенные строки Герцена, которого «неонародники» называли выразителем «скифства»[2] (Иванов-Разумник), навеяли Брюсову строки его знаменитых «Грядущих гуннов»:

Где вы, грядущие гунны,

Что тучей нависли над миром!

Слышу ваш топот чугунный

По еще не открытым Памирам.

На нас ордой опьянелой

Рухните с темных становий —

Оживить одряхлевшее тело

Волной пылающей крови.

Так писал Брюсов в предвестии первой русской революции, тоже воспринимавшейся им как катаклизм. И позиция Герцена удивительно схожа с брюсовской. Он готов приветствовать гибель культуры и высших слоев общества, то есть Российской империи и буржуазной Европы, в истребительном пожаре революции. Но кто же эти варвары, эти грядущие гунны? Русские? «Мы слишком задавлены, слишком несчастны, чтоб удовлетвориться половинчатыми решениями. Вы многое щадите, вас останавливает раздумье совести, благочестие к былому; нам нечего щадить, нас ничего не останавливает... В нашей жизни есть что-то безумное, но нет ничего пошлого, ничего неподвижного, ничего мещанского» (Герцен, V, 222).

2. Противостояние герценовской мечте о бунте

Самое поразительное, что Чернышевского судили и обвиняли в революционности как вождя грядущего бунта, а он всеми силами пытался противостоять бунту. В «Письмах без адреса», написанных незадолго до ареста, он говорит о возможном народном восстании: «Все лица и общественные слои, отдельные от народа, трепещут этой ожидаемой развязки. Не вы одни, а также и мы желали бы избежать ее. Ведь между нами также распространена мысль, что и наши интересы пострадали бы от нее <…> даже <...> – интерес просвещения. Мы думаем: народ невежествен, исполнен грубых предрассудков и слепой ненависти ко всем, отказавшимся от его диких привычек. Он не делает никакой разницы между людьми, носящими немецкое платье; с ними со всеми он стал бы поступать одинаково. Он не пощадит и нашей науки, нашей поэзии, наших искусств; он станет уничтожать всю нашу цивилизацию»[3]. Эти письма – отчаянная попытка воззвать к разуму царя и правительства: «Презренная писательская привычка надеяться на силу слова отуманивает меня» (Чернышевский, Х, 92-93). Но арестованный, он не стал робко объяснять, что он тоже против бунта, ни разу не унизил себя оправданием такого рода. И принял каторгу и Сибирь – совсем в духе терпеливого русского страдальца.

Интересно, что чешский исследователь (впоследствии президент Чехословакии) Т.Г. Масарик видел во всей деятельности Чернышевского, начиная с первых его текстов в «Современнике», противостояние бунту: «В опубликованной в 1856 году работе "Лессинг и его время" он высказался против тайных обществ, заявив, что великие и подлинно полезные цели могут быть достигнуты лишь с применением прямых и открытых средств. Он выразил также свое отрицательное отношение к революциям в целом, по крайней мере глубокий скептицизм относительно их успеха. У него не было никакой веры в возможность революции, осуществляемой русским крестьянством, поскольку он вовсе не был склонен идеализировать мужика и не обольщался иллюзиями относительно его просвещения»[4].

В отличие от Чаадаева, славянофилов, Герцена, утверждавших, что мы пришли позже, а пойдем дальше, воспользовавшись «последним словом» Западной Европы, Чернышевский полагал необходимым прежде преодолеть национальный архетип, не позволяющий стране развиваться: «Мы также имели свою историю, долгую, сформировавшую наш характер, наполнившую нас преданиями, от которых нам также трудно отказываться, как западным европейцам от своих понятий; нам также должно не воспитываться, а перевоспитываться» (Чернышевский, VII, 616). Верил ли он в революцию, моментально переиначивающую жизнь, избавляющую нас от азиатства, насилия и произвола? Вот его ответ: «Весь этот сонм азиатских идей и фактов составляет плотную кольчугу, кольца которой очень крепки и очень крепко связаны между собой, так что Бог знает, сколько поколений пройдут на нашей земле, прежде чем кольчуга перержавеет и будут в ее прорехи достигать нашей груди чувства, приличные цивилизованным людям» (Чернышевский, VII, 616-617). К теме революции я еще вернусь, пока же замечу, что в своей философии истории он был абсолютно оригинален, не повторяя «последних слов» Запада, ибо исходил из конкретных особенностей отечественной истории, которую знал в деталях, не всем известных, писал о татарском прошлом Саратовской губернии. Мало кто из современников заметил его оригинальность, но стоит привести слова о Чернышевском наблюдательнейшего консерватора А.С. Суворина в письме 1861 г. воронежскому литератору М.Ф. Де Пуле: «Он не уступит лучшим характерам прошлого времени», к тому же сделал то, о чем только мечтали славянофилы – посмел «выйти из пеленок западной мысли и <...> говорить от себя, <...> свои слова, а не чужие»[5].

3. Семейные истоки

Стоит еще раз подчеркнуть, что исходная установка этих двух мыслителей была разная не только социально, но семейно-нравственно разная. Почему же? И дело не только в возрасте. Герцен родился в 1812 г., а Чернышевский – в 1828 г. Бастард Герцен, живший в развратной атмосфере богатого дома вельможи, отца-вольтерьянца, который в любую минуту мог признать своим наследником любого из похожих на него дворовых мальчишек. Все они были его незаконные дети. Характерно, что почти все его герои, особенно в романе «Кто виноват?», либо незаконные дети, как Любочка Круциферская, либо законные по случаю, как Владимир Бельтов. Образ отца в его прозе всегда образ властного и далекого от детей человека. Эта была та жизнь, в которой начинал свое бытие Герцен, с полным отсутствием нравственности как установки жизнеповедения. Христианские понятия там отсутствовали, вернее, присутствовали как культурный фундамент, для красивого выражения своих мыслей. Клятва на Воробьевых горах – из серии красивых жестов брошенных детей, которые хотели как-то самоутвердиться. А потом поиск средств для реализации сумасшедшей мальчишеской клятвы, тут было не до нравственности. Не случайно он продал тысячи своих крепостных, сбежав на Запад, ведь, как он усвоил, деньги вернее. Потом начал призывать крепостных крестьян к бунту, чтобы они освободились от своего ярма. Ведь лично ему этот бунт уже не грозил. Да и антихристианство его было очевидно. Он писал в своей знаменитой книге «Письма из Франции и Италии», уже в эмигрантский период: «Христианство, религия противоречий, признавало, с одной стороны, бесконечное достоинство лица, как будто для того, чтоб еще торжественнее погубить его перед искуплением, церковью, отцом небесным» (Герцен, VI, 125). И далее: «Христианство, раздвояя человека на какой-то идеал и на какого-то скота, сбило его понятия; не находя выхода из борьбы совести с желаниями, он так привык к лицемерию, часто откровенному, что противуположность слова с делом его не возмущает» (Герцен, VI, 127). Не случайно его равняют с Ницше.

Чернышевский был единственный законный сын, и отец вкладывал в него все свои знания, не говоря уж о любви. Это была не бедная семья, то что называется, среднего достатка. Свой дом-усадьба, несколько крепостных, но основной доход – жалованье за работу. Не забудем такого важнейшего обстоятельства, что Чернышевский был сыном священника, саратовского протоиерея, в отличие от многих русских священнослужителей, весьма образованного и давшего сыну весьма хорошее образование (античные языки, современные европейские и восточные), достаточно сказать, что сын часто писал отцу письма по-латыни. Формально юноша кончил семинарию, но на самом деле обучение было домашнее, экзамены сдавал экстерном. Отношение к отцу было у него в высшей степени почтительное, да и духовная близость двух христиански ориентированных людей очевидна. Приведу отрывок из письма (Воронеж, 1 июня 1846 г.): «Монастырь св. Митрофана очень широк, но... вообще втрое менее нового собора; к тому же стеснен столпами. <...> И до того тесно, что негде занести руку перекреститься. <...> Иконостас мне понравился. <...> Вообще собор должен бы быть несравненно великолепнее. Даже самая рака, в которой покоятся мощи, не слишком богата» (XIV, 14). И так далее, почти в каждом письме – и из Москвы и из Петербурга. А такое: «Целую ручку у своего крестного папеньки» (Чернышевский, XIV, 118)?!. А вот восклицание начинающего студента (1846 г.): «Содействовать славе не преходящей, а вечной своего отечества и благу человечества – что может быть выше и вожделеннее этого? Попросим у Бога, чтобы он судил нам этот жребий» (Чернышевский, XIV, 48). Стоит напомнить, что его сочинения в семинарии считались богословскими достижениями. А проезжий епископ, останавливавшийся и гостивший у саратовского протоиерея, называл его сына Николеньку «надеждой русской церкви». Да и очень долго философия была для него «несравненно ближе связана с религиею, нежели русская история и словесность» (отцу, 1850 г.; XIV, 175). У него рождается сын, и он извещает отца (1858 г.): «Мишу в четверг мы крестили» (XIV, 366), т.е. никакого отрицания обрядов, как у записных нигилистов. Но стоит ли множить сущности, доказывая христианскую основу его человеческого и духовного бытия, ту основу, которая не может не определять и все его сочинения?..

Разумеется, он не был обычным семинаристом, обучение в значительной степени было домашним. Но и семинарию он закончил с блеском, вызывая восторг у преподавателей своими ответами и сочинениями.

Существенно подчеркнуть (в контексте русской литературы и культуры это чрезвычайно важно), что в мир (!) – как Алешу Карамазова старец Зосима – отправил в университет родной отец Николая Гавриловича, священник Гавриил Иванович Чернышевский. Вот характерный эпизод: «Инспектор семинарии Тихон, встретивши Евгению Егоровну (мать Николая Гаврилович - В.К.) у кого-то в гостях, спросил ее:

"Что вы задумали взять вашего сына из семинарии? Разве вы не расположены к духовному званию?"

На это мать Николая Гавриловича ответила ему:

"Сами знаете, как унижено духовное звание: мы с мужем и порешили отдать его в университет".

"Напрасно вы лишаете духовенства такого светила", – сказал ей инспектор»[6].

Впрочем, еще одно замечание стоит сделать. Речь о завершении общественной деятельности Чернышевского, о том, как понимали его современники и он сам. Если русские радикалы призывали к жертвоприношению – желательно царской семьи, правительства и либералов (впрочем, и себя готовясь принести в жертву – абсолютно языческое миропонимание), то Чернышевский отнюдь не стремился к жертвенности, даже очень хотел пронести эту чашу мимо своих уст, но выхода не было, и он с достоинством ее выпил. Некрасов изобразил Чернышевского, хотя и спустя годы после его казни (1874), как пророка, почти Христа:

Его еще покамест не распяли,

Но час придет – он будет на кресте:

Его послал Бог Гнева и Печали

Рабам земли напомнить о Христе.

Очень христиански точно – напомнить, а не заменить, ибо заменяет только антихрист. Но писалось это как бы о будущем («он будет на кресте»), а Чернышевский уже двенадцать лет спокойно и безропотно нес свой крест, никого не прося о помощи, стоически и достойно. Эту ситуацию он сам вполне предвидел, иронически как всегда заметив в письме Добролюбову (1858): «Мы берем на себя роли, которые выше натуральной силы человека, становимся ангелами, христами и т.д. Разумеется, эта ненатуральная роль не может быть выдержана, и мы беспрестанно сбиваемся с нее и опять лезем вверх» (Чернышевский, XIV, 359). Но он выдержал, несмотря на самоиронию. А может, и благодаря ей.

4. Чернышевский против революционаризма Герцена

Герцен считал, что путь обычного эмигрантства им уже пройден, он снимает с себя «вериги чужого языка» и снова принимается «за родную речь» (Герцен, XII, 62). В своей типографии он издает сборники «Голоса из России», альманах «Полярная звезда», и, наконец, самый популярный орган бесцензурной печати — газету «Колокол», своего рода предшественницу ленинской «Искры». Чаадаев как-то написал, что символ России — колокол, который не звонит (имея в виду «царь-колокол», как проявление рабской немоты русской культуры). Словно бы в ответ басманному мыслителю, Герцен звонит в колокол, «зовя живых». Но к кому он обращался? Кого должны были будить литература и искусство? Очевидно, то просвещенное меньшинство, которое было потребителем и почвой великой русской культуры. Вопрос более страшный в том, кто его услышал, истолковал и создал то, что возникло в результате двух революций? Ведь его задача была (аннибалова клятва об этом!) не перестроить Россию, не реформировать, а разрушить Империю, которая скрепляла страну, пыталась шаг за шагом давать свободы разным социальным слоям, то есть шла, строго говоря, английским путем.

России достается унаследовать европейские достижения в области духа, и прежде всего идеи социализма, которые рано или поздно приведут к революции: «В социализме встретится Русь с революцией» (Герцен, XII, 86). Это постоянное упование на революционизирующую роль Слова, искусства и литературы в том числе, пронизывает все творчество Герцена. Слово воспитывает настоящих революционеров, а они прояснят русскому народу великие основы его быта.

Но именно по вопросу о роли литературы его ждало первое столкновение с молодыми демократами. В 1859 году «Современник» напечатал статью Добролюбова «Литературные мелочи прошлого года». Молодой критик с решительностью поставил под сомнение непосредственную возможность литературы как-то повлиять на развитие революционного процесса в России. Искусство, писал Добролюбов, может споспешествовать активному действию, но не входит в его задачи само это действие, искусство должно служить высшим идеалам, служение же мелкой «злобе дня» только губит его: «Прочность успеха может принадлежать только тем явлениям, которые захватывают вопросы далекого будущего, или тем, в которых есть высший, общечеловеческий интерес... Писатель, умеющий достойным образом выразить в своих произведениях чистоту и силу этих высших идей и ощущений, становится понятным всякому человеку и вследствие того, не ограничиваясь уже ни отдельным народом, ни временем, переходит в века с титулом мирового гения»[7].

Герцен ответил Добролюбову (статья «Very dangerous!!!»), подчеркнуто объединив «Современник» с «Библиотекой для чтения», где ведущим критиком был в тот момент Дружинин. Почему же Герцен и Огарев включили «Современник» в число тех, кто защищает теорию «искусства для искусства»? В своей статье «Памяти художника» (Полярная звезда, 1859, кн. V) Огарев прямо заявлял, что «чистое искусство» вышло из диссертации Чернышевского, и предрекал «Современнику» получение «Владимирского креста», а Герцен ему же — «Станислава на шею» (Герцен, XIV, 121), убеждая публику, что в позиции «Современника» очевидно некое «подсвистывание» правительству. Именно этот упрек Герцена Чернышевскому в прислуживании правительству наши исследователи пропускают мимо глаз.

В том же году Чернышевский ездил в Лондон к Герцену, где он хотел увести его от анархистско-радикалистского пафоса, напомнив о европейских принципах полемики, предложив ему, строго говоря, парламентарную, а не революционную программу: «Вам следовало бы выставить определенную политическую программу, скажем — конституционную, или республиканскую, или социалистическую, и затем всякое обличение являлось бы подтверждением основных требований вашей программы»[8]. Герцен извинился перед «Современником», но спустя год в статье «Лишние люди и желчевики» снова повторил свои инвективы. На этой поездке Чернышевского в Лондон стоит остановиться. Сошлюсь на рассуждение Владимира Соловьева: «Чернышевский был обвиняем, главным образом, на трех основаниях: 1) преступные сношения его с эмигрантом Герценом, 2) участие в составлении и напечатании прокламации к крестьянам и 3) письмо к поэту Плещееву преступного содержания».

Остановлюсь на первом пункте, имеющем отношение к моей теме. Соловьев категорически разводит Чернышевского и Герцена: «По первому пункту выяснилось, что, когда в 1861 г. журнал "Современник" был подвергнут непродолжительной приостановке, Герцен обратился через одного общего знакомого к Чернышевскому с предложением перенести издание за границу, на что получил решительный отказ. При этом оказалось, что вообще к замыслам Герцена относительно революционной агитации Чернышевский относился отрицательно, и поддерживать обвинение по этому пункту найдено было совершенно невозможным»[9].

Похвально отзываясь о «Современнике», он тем не менее дал исторический генезис «желчевиков» как порождения самых мрачных годов «николаевщины»: вот почему они «слишком угрюмы, слишком действуют на нервы» (Герцен, XIV, 322), лишены веры в «идеалы», одушевляющие Герцена и его друзей, в скорую победу «русского социализма»: «Что нас поразило в них, — это легкость, с которой они отчаивались во всем, злая радость их отрицания и страшная беспощадность» (Герцен, XIV, 322). Герцен полагает, что хотя и «лишние люди», и «желчевики» уже сходят и сойдут с исторической сцены, но через голову «желчевиков», через «болезненное поколение» Чернышевского и Добролюбова, лучшим представителям «лишних людей» удастся «протянуть руку кряжу свежему, который кротко простится с нами и пойдет своей широкой дорогой» (курсив мой. – В.К.), т.е. сверхрадикалам «Молодой России» (Герцен, XIV, 322).

Волюнтаризм герценовской позиции сказался и в его призывах 1861 года в «Колоколе». Никитенко отреагировал на них достаточно жестко: «Не пришлось бы нам удивить мир бессмыслием наших драк, наших пожаров, нашего поклонения беглому апостолу Герцену, из Лондона, из безопасного приюта командующему на русских площадях бунтующими мальчиками»[10]. Это было время разрозненных крестьянских бунтов, студенческих волнений, жестоко и кроваво подавляемых самодержавием. И в своей знаменитой прокламации «Барским крестьянам от их доброжелателей поклон» Чернышевский призывал: «Покуда пора не пришла, надо силу беречь, себя напрасно в беду не вводить... <…> А мы все люди русские и промеж вас находимся, только до поры до времени не открываемся, потому что на доброе дело себя бережем, как и вас просим, чтобы вы себя берегли» (Чернышевский, VII, 524). Обращения же Герцена к студенчеству звучали провокационно и безжалостно: «Не жалейте вашей крови. Раны ваши святы, вы открываете новую эру нашей истории» (Герцен, XV, 185).

5. Свободны ли мы от прошлого

Стоит посмотреть, как соотносились претензии Герцена кругу «Современника» с его общей концепцией развития русской культуры и истории. Тогда понятнее станет и ответ Чернышевского. Герцен полагал: «Мы свободны от прошлого, ибо прошлое наше пусто, бедно и ограничено» (Герцен, VII, 242). Это была, пожалуй, одна из самых крупных его ошибок. Развивая эту мысль, он неоднократно повторял, что народам, свободным от прошлого, гораздо легче совершить исторический путь, начать собой новую эпоху; то, что сложно европейцам с их многовековой культурной традицией — перейти к социализму, то просто для России, лишенной исторических воспоминаний. В такой стране сила слова становится огромной. С этим связана и его идея о конце Европы, так сказать, нового «Древнего Рима», или, во всяком случае, о ее неспособности вступить в новую социальную жизнь: хотя «в самом в западном мире родилось святое сомнение... ему мешает... привычка к своему богатству» (Герцен, XIV, 43-44).

Русскую историю Герцен знал по Карамзину, рассказывавшему о сменах династий русских князей, почти не учитывая давящего Русь монгольского ига, что позволило потом евразийцам серьезно упрекнуть русскую историографию в непонимании судьбы России. Сам Герцен никогда не занимался реальным исследованием прошлого страны – этнографически и филологически. Между тем первая работа Чернышевского, до сих пор не опубликованная, была посвящена татаро-монгольскому прошлому Руси на материале Саратовского края. Начну с отрывка из воспоминаний двоюродного брата Чернышевского А.Н. Пыпина, писавшего, что «татарский язык не был обязателен для всех, но Н.Г. Чернышевский ему учился и, вероятно, довольно успешно. В то время епископом саратовским и царицынским был довольно известный Иаков (Вечерков), впоследствии архиепископ нижегородский. <…> При нем совершались едва ли не первые исследования древней ордынской столицы – Сарая – в прежних пределах Саратовской губернии, за Волгой. <…> Без сомнения, в связи с этими исследованиями остатков татарского владычества находилась одна работа, которая исполнена была Н.Г. Чернышевским по поручению или предложению арх. Иакова. Это был довольно подробный обзор топографических названий сел, деревень и урочищ, которые Н.Г. собирал или проверял по огромной подробной карте. <…> К этому списку Н.Г. прибавлял татарское написание этих названий и перевод на русский язык»[11]. Эта первая самостоятельная работа Чернышевского «Обзор топографических названий татарского происхождения в Саратовской губернии 1845». Рукопись хранится в РГАЛИ[12]. К этому стоит добавить, что в университете Чернышевский был любимым учеником великого филолога И.И. Срезневского, сидел над житиями и летописями (из письма отцу 1850 г.: «Я на днях начал заниматься опять Ипатьевскою летописью. Теперь отделываю букву Д»; XIV, 174).

Отвечая на первый пункт о свободе России от прошлого, Чернышевский писал: «Мы также имели свою историю, долгую, сформировавшую наш характер, наполнившую нас преданиями, от которых нам так же трудно отказываться, как западным европейцам от своих понятий; нам также должно не воспитываться, а перевоспитываться» (Чернышевский, VII, 616). И Чернышевский далее перечисляет все эти принципы, воспитанные веками крепостного права, начиная от привычки к бесправию до привычки все решать волевым усилием, «силою прихоти». Именно в силу этих «привычек», полагал он, России будет трудно воспользоваться идеями и опытом Запада и гуманизировать культуру, поднять ее до высот предлагаемых ей историей задач. И тут он спорил и с Чаадаевым, и с С.М. Соловьевым, возлагавшими надежды на петровское преобразование, слишком хорошо он знал реальность российского прошлого:

Говорят, писал Чернышевский, «что Петр Великий нашел свою страну листом белой бумаги, на котором можно написать что угодно. К сожалению, – нет. Были уже написаны на этом листе слова, и в уме самого Петра Великого были написаны те же слова, и он только еще раз повторил их на исписанном листе более крупным шрифтом. Эти слова не "Запад" и не "Европа" <…>; звуки их совершенно не таковы: европейские языки не имеют таких звуков. Куда французу или англичанину и вообще какому-то ни было немцу произнести наши Щ и Ы! Это звуки восточных народов, живущих среди широких степей и необозримых тундр» (Чернышевский, VII, 610).

По поводу рассуждений о «закате Европы» и уподобления этого процесса гибели «Древнего Рима» Чернышевский предлагает свою схему исторического процесса, весьма независимую и отличную от гегелевской. Но Чернышевский сомневается, могут ли варвары привнести новое, прогрессивное начало в историю. Так, о германцах говорили, что с ними пришло понятие свободной личности. Чернышевский в их свободной жизни не видит разницы с аналогичными военными обычаями других варварских племен: «Вольные монголы и Чингиз-хан с Тамерланом, вольные гунны и Аттила; вольные франки и Хлодвиг, вольные флибустьеры и атаман их шайки — это все одно и то же: то есть каждый волен во всем, пока атаман не срубит ему головы, как вообще водится у разбойников. Какой тут зародыш прогресса, мы не в силах понять; кажется, напротив, что подобные нравы — просто смесь анархии с деспотизмом» (Чернышевский, VII, 659). Отождествляя варварство с состоянием хаоса, разбоя, брожения, Чернышевский безусловно отрицал, чтобы это состояние общественной жизни могло выработать хотя бы самые отдаленные намеки на права отдельной личности, отдельного человека. Скорее, это заслуга народов цивилизованных, и вне цивилизации право личности утвердить не удастся. Не случайно только спустя тысячу лет после падения древнего мира в Европе, в эпоху Возрождения, пробуждается личность, и связан этот процесс не в последнюю очередь с воскрешением разрушенной варварами античной культуры. Отсюда следовало, что не стоит хвалиться варварством, нецивилизованностью, «свежей кровью», а надобно прежде просветить и цивилизовать свой народ.

6. Жива ли Западная Европа?

Что же касается современного им Запада, то собственно народ «еще только готовится выступить на историческое поприще, только еще авангард народа — среднее сословие уже действует на исторической арене <...>, а главная масса еще и не принималась за дело...» (Чернышевский, VII, 666). И резюмировал, обращаясь к Герцену: «Рано, слишком рано заговорили вы о дряхлости западных народов: они еще только начинают жить» (Чернышевский, VII, 666). Действительно, говорить о Европе Бальзака, Стендаля и Гюго, Диккенса и Теккерея, Гейне, Гегеля и Фейербаха, Европе, шедшей к второй промышленной революции, наконец, Европе, дававшей приют политическим изгнанникам, как о типе культуры, пришедшей в упадок и идущей к своей гибели, было по меньшей мере некорректно. Герцен пытается опереться на славянофилов, которые, требуя от правительства законодательной защиты общины, становятся, как ему казалось, «на практический грунт». Чернышевский, как известно, с сомнением относился к идее славянофилов о законодательном укреплении общины. Тоже надеясь на общину, он тем не менее писал: «Не лучше ли в этом случае допустить в законе личное владение наравне с общинным и предоставить каждой общине решить <...>, какой способ владения для нее удобнее и выгоднее» (Чернышевский, V, 847).

Е.В. Аничков писал: «Все главные лозунги русского революционного движения до самой «Народной воли» провозглашены Герценом. Настоящим вдохновителем революционеров еще во времена «нечаевщины» станет его друг Бакунин. Но Герцен не только позвал основывать тайные типографии, от него же исходит и «Земля и Воля», и «хождение в народ». <...> Провозглашенные им лозунги живы, и ими трепещут и мятутся, во имя их идут на Голгофу революционного дела новые поколения...»[13]

А Чернышевский, прочитав уже в Вилюйске «Капитал», не принял марксизма как объяснения русской жизни. Ведь еще на воле он писал: «Говорят: нам легко воспользоваться уроками западной истории. Но ведь пользоваться уроком может только тот, кто понимает его, кто достаточно приготовлен, довольно просвещен. Когда мы будем так же просвещены, как западные народы, только тогда мы будем в состоянии пользоваться их историею, хотя в той слабой степени, в какой пользуются ею сами они» (Чернышевский, VII, 617). Поэтому вначале — просвещение, вначале надо научиться, а не то не только ранним славянофилам, но и пореформенной молодой разночинной интеллигенции так легко покажется этот Запад превзойти! Именно это и доказали крайние радикалы начала 60-х. В прокламации «Молодая Россия» было написано: «Мы изучали историю Запада и это изучение не прошло даром: мы будем последовательнее не только жалких революционеров 48 года, но и великих террористов 92 года, мы не испугаемся, если увидим, что для ниспровержения современного порядка приходится пролить втрое больше крови, чем пролито якобинцами в 90 годах»[14]. Вспомним бесконечные упреки Ленина западным марксистским социалистам в их недостаточной революционности, именно русскую — радикальную — трактовку марксизма объявлял он наиболее истинной. «Дайте русскому мальчику карту звездного неба, и он наутро возвратит вам ее исправленной», — писал Достоевский. Именно так и происходило. Сам Маркс, кстати, как и Чернышевский, считал, что его теория к России отношения не имеет, что ее выводы имеют прогностический характер только для Западной Европы, прежде всего для Англии.

Но не Чернышевский ли звал Русь к топору?

7. Роман «Что делать?» — против российского произвола

Кто же был автором злополучного и провокационного “Письма из провинции” (1860), опубликованного в “Колоколе”, где вполне серьезно утверждалось: “Наше положение ужасно, невыносимо, и только топор может нас избавить, и ничто, кроме топора, не поможет!”[15]? И подписался этот автор не как-нибудь, а в твердой уверенности что выражает мнение всех — “Русский человек”, показывая тем самым, что сущность национальной психеи, достижение национального единства видит в кровавой мясницкой резне. Но к стихийной, разбойничьей революции призывал Бакунин, идею разбоя взяли на вооружение Ткачев и Нечаев. А Чернышевского с Нечаевым все же сумели развести историки русской философии из «шестидесятников»[16].

Сейчас уже ни для кого не секрет, что автором этого страшного письма был Огарев, писавший его в доме Герцена, а Герцен из соседней комнаты вставлял свои мягкие возражения. Стоит подчеркнуть, что в предисловии «От редакции» к пресловутому письму Герцен не раз называет это письмо дружеским, что вряд ли бы он сделал по отношению к Чернышевскому и Добролюбову, о которых он всего год назад опубликовал статью «Verydangerous!!!», где назвал оппонентов «милыми паяцами» и предсказывал им правительственную службу и «Станислава на шею». Вряд ли не отметил бы он изменение позиции Чернышевского в сверхреволюционность. Я помню свой разговор с Н.Я. Эйдельманом, когда я сказал, что отрицаю авторство Чернышевского, ибо автор этого письма говорит, что жил в «глухой провинции» во время Крымской войны, поскольку в это время юный мыслитель уже переехал в Петербург, а в провинции застрял другой совсем человек, будущий эмигрант. «Вы намекаете на Огарева? – задумчиво так спросил Н.Я. – Действительно «Р.Ч.» и «Русский человек» его постоянные псевдонимы. Но чтобы друг Герцена – вряд ли... Во всяком случае, ясно, что это не Чернышевский». Я не думал тогда об Огареве, но быстрота реакции Эйдельмана показала, что он-то думал именно о нем. И правда, Огарев, друживший во второй эмигрантской жизни скорее не с Герценом, а с Бакуниным, называвшим страсть к разрушению творческой страстью, активно поддержавший Нечаева, больше подходил этому письму, нежели ироничный и осторожный Чернышевский, считавший самым важным не гибель, а жизнь человека. В конце 60-х Огарев выступил уже открыто с самыми бешеными призывами к насилию в стилизованном стихе-прокламации «Гой, ребята, люди русские!..»:

«Припасайте петли крепкие

На дворянские шеи тонкие!

Добывайте ножи вострые

На поповские груди белые!

Подымайтесь добры молодцы

На разбой – дело великое!»

Именно против разбоя – весь пафос Чернышевского.

Обратимся к роману, который, по мнению радикалов, и звал их к действию радикальному. Начну с высказывания очень мудрого религиозного о. Сергия Булгакова: «Наши "реалисты" только пугают своим аморализмом, а на самом деле люди очень благонамеренные и в высшей степени добродетельные. <…> Как это напоминает героев романа Чернышевского "Что делать?", которые, усвоив совершенно не свойственную им утилитарную мораль, старательно оправдываются от всякого добродетельного поступка, доказывая, что он проистекает из соображений личной пользы»[17]. Иными словами, почти полвека спустя после выхода романа великий религиозный мыслитель не увидел в героях Чернышевского злобных нигилистов, а увидел добрых людей, которые стесняются того, что они добрые.

Это была проблема для русской церкви – актуализация православия, которое, по общему мнению, давно не работало. Об омертвении русской церкви писали многие, даже Достоевский. Он отправлял Алешу в мир, как его упрекали, совершая католический жест. Именно об этом думал и сын саратовского иерея, пытаясь придать энергию старым религиозным текстам, прочитав их сквозь современную энергийную философию. И Паперно не может об этом не сказать: «Роман пронизывает целая сеть ветхозаветных и новозаветных аллюзий, подсказывая, что перед ним текст, имеющий своей целью разрешить – в глобальном масштабе – проблемы человеческого существования. Само название романа – "Что делать?", среди других ассоциаций, приводит на мысль эпизод крещения в Евангелии от Луки (3:10-14) и вопрос, который задавал Иоанну Крестителю приходивший креститься народ: "Что же нам делать?" <…> Подзаголовок "Из рассказов о новых людях" содержит в себе призыв к духовному возрождению человека в подражание Христу»[18].

Пасквилей, однако, было много. Особенно злобно выступил проф. Цитович, видевший почему-то в Чернышевском тайного уголовного преступника и подводивший все поступки героев под параграфы Уголовного кодекса. При таком подходе, пожалуй, ни одно произведение художественной литературы не избежит укора в уголовщине. Даже Катков, поддержавший Цитовича, постарался смягчить его инвективы: «возвратимся к роману Чернышевского. Теперь, когда прошло более шестнадцати лет с его появления, он становится небезынтересным историческим материалом. Это картина первых времен нигилизма, изображение его в некотором роде золотого века, периода сравнительной невинности. Тот ряд правонарушений, подходящих под уголовный кодекс, какой указан г-ном Цитовичем, еще значительно маскирован, грязь и цинизм еще прикрыты вуалью шаловливости»[19]. Быть может, не очень правильно возражать на цитату цитатой. Но существенно, что возражение на пасквиль делает не просто профессиональный критик, а архимандрит – современник Чернышевского. Я говорю об архимандрите Феодоре (Бухареве), написавшем в 1863 г.: «Я довольно внимательно изучал роман г. Чернышевского "Что делать?" Мне хочется, друзья мои, поговорить с вами об этом романе; хочется передать вам мой о нем отчет. В этом романе выражено много благородных инстинктов. <…> Само собой разумеется, что я буду говорить об этом романе не иначе, как следуя правилу слова Божия отделять честное от недостойного (Иереем. XV, 19), лучшее от худшего. Если угодно, я пользуюсь романом г. Чернышевского к разъяснению того, что в самом деле надо нам делать при нынешнем умственном и нравственном состоянии нашего общества. <…> В отношении к такому великому вопросу роман "Что делать?" действительно может пособить здравому образу мыслей распутывать путаницу некоторых понятий, грозящих принести человечеству много, много лишних страданий и бедствий!»[20]

В своем романе он проводит все ту же линию – ненасилия над общественной жизнью. Его называют общинником, но именно он боялся законодательного закрепления общины. Славянофилы во время реформ настояли на обязательности общинной формы хозяйства, а поскольку фискальный ее смысл был ясен и государству, то оно приняло требование славянофилов, закрепив ту общину, с которой потом пытался бороться Столыпин и которую в форме колхозов восстановил Сталин. Надеявшийся на то, что община сможет быть защитой личности от внешних притеснений, Чернышевский категорически выступил против насильственного навязывания общинности, ибо это было не защитой личности, а, напротив, ее притеснением: «Трудно вперед сказать, чтобы общинное владение должно было всегда сохранять абсолютное преимущество пред личным. <...> Трудно на основании фактов современных положительно доказать верность или неверность предположения о будущем. Лучше подождать, и время разрешит эту задачу самым удовлетворительным образом. Вопрос о личном и общинном владении землей непременно разрешится в смысле наиболее выгодном для большинства. Теория в разрешении этого вопроса будет бессильна...» (Чернышевский, V, 847).

Об этом же и пресловутая, осмеянная либералами (которые потом аплодировали большевикам) Вера Павловна, устраивая свою мастерскую, говорила работницам: «Надобно вам сказать, что я без вас ничего нового не стану заводить. Только то и будет новое, чего вы сами захотите. Умные люди говорят, что только то и выходит хорошо, что люди сами захотят делать. И я так думаю. <...> Без вашего желания ничего не будет»[21]. Не наблюдается ли в этом некая последовательность?.. Экспериментов на людях, как большевики, он делать не хотел. Это внятно прописал Николай Лесков, которого не услышали: «Стало быть, что же делать? По идее г. Чернышевского, освободиться от природного эписиерства[22], откинуть узкие теории, не дающие никому счастья, и посвятить себя труду на основаниях, представляющих возможно более гармонии, в ровном интересе всех лиц трудящихся. Г-н Чернышевский, как нигилист, и, судя по его роману, нигилист-постепеновец, не навязывает здесь ни одной из теорий. <…> Где же тут Марат верхом на Пугачеве? Где тут утопист Томас Мор? <…> г. Чернышевский заставляет делать такое дело, которое можно сделать во всяком благоустроенном государстве, от Кореи до Лиссабона. Нужно только для этого добрых людей, каких вывел г. Чернышевский, а их, признаться сказать, очень мало» [23]. Или не захотели услышать. Миф о Чернышевском-Марате уже насаждался. Лесков пытался этот миф опровергнуть. Герцен искал виноватых, всех виноватил. Чернышевский всех прощал, виноватых не видел. Поэтому хотел просто понять, что делать. Он хотел в крепостной стране ввести освобождающие человека буржуазные структуры. Слова «что делать» не привыкшая к труду русская молодежь поняла как призыв к действию, то есть к революционному действию – стрелять и взрывать.

Отдельная, конечно, тема – четвертый сон Веры Павловны, который все упорно (если не сказать – тупо) именуют коммунистической утопией, хотя он не более чем парафраз шиллеровских стихов, а также в духе Гете и немецких романтиков представление о смене эпох. Не случайно в самом начале этого сна приводятся цитаты из «Майской песни» Гете и шиллеровского стихотворения «Четыре века» ("DievierWeltalter"). Эти смены эпох, которые описывает Вере Павловне царица (тоже образ из западноевропейской литературы) можно соотнести с поисками Фаустом счастливого хронотопа, да не забыть, что женщину ведет женщина, в чем явный отголосок гетевской темы EwigWeibliche (вечной женственности). Более того, стоит обратить внимание на то место, которое показывает царица Вере Павловне, где будет протекать жизнь человечества в будущем, как привиделось когда-то герою рассказа «Сон смешного человека»:

«На далеком северо-востоке две реки, которые сливаются вместе прямо на востоке от того места, с которого смотрит Вера Павловна; дальше к югу, все в том же юго-восточном направлении, длинный и широкий залив; на юге далеко идет земля, расширяясь все больше к югу между этим заливом и длинным узким заливом, составляющим ее западную границу. Между западным узким заливом и морем, которое очень далеко на северо-западе, узкий перешеек. "Но мы в центре пустыни?" – говорит изумленная Вера Павловна. "Да, в центре бывшей пустыни; а теперь, как видишь, все пространство с севера, от той большой реки на северо-востоке, уже обращено в благодатнейшую землю, в землю такую же, какою была когда-то и опять стала теперь та полоса по морю на север от нее, про которую говорилось в старину, что она "кипит молоком и медом"».

Интересно, что это явная цитата из книги Исход, где Господь обещает Моисею поселить его народ на земле, где течет молоко и мед: «Я увидел страдание народа Моего в Египте и услышал вопль его от приставников его; Я знаю скорби его и иду избавить его от руки Египтян и вывести его из земли сей [и ввести его] в землю хорошую и пространную, где течет молоко и мед» (Исх. 3, 7-8). Пожалуй, только американская исследовательница едва ли не впервые за много десятилетий увидела реальный смысл этой картины: «Хотя местность не названа, ее легко узнать из этого описания. Две реки – это Тигр и Евфрат, долина – библейский Эдем. А возвышенность, с которой Вера Павловна и "царица" осматривают окрестности – это гора Синай, где Моисей получил скрижали с Десятью заповедями»[24].

И одно важнейшее добавление о героях Чернышевского: это люди, «ведущие вольную жизнь труда». На вопрос «Что делать?» мыслитель отвечал – трудиться! Но прочитали его вопрос соотечественники, не только современники, но и потомки совершенно иначе, а уж ответили – словно они явились из другого измерения.

8. Неужели призыв к подполью и революции?

Любопытно, что даже не Третье отделение, которое пропустило роман, рассчитывая, что он образумит рьяных радикалов, а именно сторонники «чистого искусства» (такие крупные, как Боткин и Фет) увидели в нем революционную агитку: «Повторяем: о личном таланте автора не стоило бы говорить. Но в романе "Что делать?" каждая мысль, каждое слово – дидактика, каждая фраза выражает принцип. Этого нельзя пройти молчанием. Жалкие усилия паука подняться за орлом в настоящем случае – не слово, а дело. Они предназначаются стать в глазах неофитов примером великодушнейшего нахальства и великолепнейшей наглости, полагаемых в краеугольный камень доктрины»[25]. А уж затем он только так и читался радикалами, особенно социалистического разлива. Именно Чернышевский казался учителем революционной деятельности.

Либерал советского разлива Е.Г. Плимак, пытавшийся вывести Чернышевского за пределы людоедской революционности, в прогрессивной на тот момент книге 1976 г. писал: «Борьбу за создание революционной организации, призванной возглавить грядущую народную революцию, Чернышевский продолжит и в стенах Петропавловской крепости. Призыв уходить в подполье, создавать подполье донес до оставшихся на воле друзей-читателей написанный здесь роман "Что делать?"»[26] Думая противопоставить Чернышевского Нечаеву, Плимак по сути дела отождествил их, приписав Чернышевскому создание подполья, тайной организации революционеров.

Неужели мастерские Веры Павловны – это подпольная организация? А ведь это главная организационная структура, которую предлагает Чернышевский. Лесков увидел в этом отказ от нигилизма и призыв к буржуазному предпринимательству, буржуазному труду, построенному на выгоде. Похоже, он был прав. Обращусь снова к Бухареву, человек религиозный, наблюдательный, да и современник: «Всмотримся в сущность дела этих мастерских. Первое, что вас приятно поражает в них, это, конечно, то, что хозяйка мастерской оказывается достойной женщиной или, по выражению романа "Что делать?", человеком таким, как следует быть человеку, что и работающие девицы с первого же раза или с самого их помещения в мастерской поставлены так, чтобы и каждой из них быть человеком, как следует; отношения между хозяйкой и работающими тоже человеческие; также как и взаимные отношения работающих тоже по-человечески устроены (через распределение заработок), что и соревнованию их между собой есть место и не изгоняется сестринская внимательность одних к нужде и немощи других». И далее он заключает: «Роман "Что делать?" <…> создал свои мастерские, а там уж как хотите. <…> И пусть эта вера не сужает при этом своего взгляда, не ограничивается двумя или тремя мастерскими, но, напротив, пусть обнимает всякие рабочие среды в народе, все мастерские и сведет их в одну ту мастерскую, где хозяйкой, готовой войти во все и действовать во всем для изгнания отовсюду зла, только бы через веру дали ей место, оказывается сама благодать Божия, которая, ради воплощения Сына Божия, не чуждается человека ни в какой чернорабочей среде телесных трудов»[27].

Как же это можно было перетолковать?

Другой современник и противник Чернышевского, профессор Цион, тем не менее, достаточно точно показал, как призыв к буржуазному предпринимательству поняли как призыв к бомбометанию:

«Европеец «спросит вас: кто такой Чернышевский? Вы ему ответите и скажете, что Чернышевский написал плохой, по мнению самих же нигилистов <…>, роман "Что делать?", сделавшийся, однако, евангелием нигилистов. Вы ему покажете книжку Степняка, где он на стр. 23 увидит, что роман "Quefaire?" предписывает троицу идеалов: независимость ума, интеллигентную подругу и занятие по вкусу (курсив в тексте). Первые две вещи нигилист "нашел под рукой". <…> Оставалась третья заповедь – "найти занятие по вкусу". Долго нигилисты колебались и были в отчаянии, что не могли раскусить мысли Чернышевского… <…> Но вот наступил 1871 год!.. Он в волнении следил за перипетиями страшной драмы, происходившей на берегах Сены… <…> Ответ был найден. Теперь юноша знает, что он обязан сделать, чтобы остаться верным третьей заповеди романа Чернышевского. Парижская коммуна послужила ему комментарием для романа!»[28]

Вот и ответ на то, как переосмыслялся роман, звавший к мирной деятельности.

В романе «Братья Карамазовы» Достоевский в сущности обращается к этой теме. В четвертой части, в книге десятой под названием «Мальчики» Алеша беседует с ранним свободомыслом Колей Красоткиным. Прочитавший один номер «Колокола», но считающий себя последователем Герцена, мальчик Коля Красоткин говорит: «И если хотите, я не против Христа. Это была вполне гуманная личность, и, живи он в наше время, он бы прямо примкнул к революционерам и, может быть, играл бы видную роль… Это даже непременно». Но по религиозному невежеству мальчика Коли, Белинского и Герцена забывается, что такой персонаж в Евангелии выведен – это Варавва, которого толпа потребовала освободить вместо Христа. Как сказано в Евангелии от Марка: «Тогда был в узах некто, по имени Варавва, со своими сообщниками, которые во время мятежа сделали убийство. <…> Пилат сказал им: какое же зло сделал Он? Но они еще сильнее закричали: распни Его. Тогда Пилат, желая сделать угодное народу, отпустил им Варавву, а Иисуса, бив, предал на распятие» (Мк 15, 7-15). И в другом Евангелии от Луки: «Но весь народ стал кричать: смерть Ему! а отпусти нам Варавву. Варавва был посажен в темницу за произведенное в городе возмущение и убийство» (Лк 23, 18-19). Иными словами, мятежник, революционер был отпущен на волю. Призывавший в своем романе всего-навсего к началу буржуазного предпринимательства был осужден на каторгу и сибирское поселение.

9. Приглашение на казнь и жизнь после казни

Герцен свое вольное книгопечатание начал угрозой (1853 г.), еще до всяких восстаний в селе Бездна (название символическое – в эту Бездну потом и рухнула Россия) пообещав новую пугачевщину: «Страшна и Пугачевщина, но скажем откровенно, если освобождение крестьян не может быть куплено иначе, то и тогда оно не дорого куплено»[29]. Герцен говорил Достоевскому, что Чернышевский ему несимпатичен: «Герцен мне говорил, что Чернышевский произвел на него неприятное впечатление, то есть наружностью, манерою. Мне наружность и манера Чернышевского нравились»[30]. Расхождение двух публицистов, пытавшихся влиять на умы, стало для него очевидно, очевидна и неприязнь Герцена к Чернышевскому. Но после призывов Герцена к пугачевщине Достоевский рассчитывать на него не мог. И после появления прокламации «Молодой России» он пришел к Чернышевскому с просьбой образумить радикалов – в надежде, что они его послушаются.

Но они его не слышали и не слушались. Он стал для них идолом, которого всуе называли учителем, но учиться у него не хотели. Это идолопоклонничество, царившее вокруг мыслителя, отмечали многие (скажем, С.М. Соловьев). Идола могли мазать жертвенной кровью, но вкладывали в его уста лишь то, что хотели сами услышать. Клянясь его именем, перечили самой сути его учения. Поэтому не только эта, но и написанная вроде бы сторонником Чернышевского Н. Шелгуновым прокламация была выпадом-ответом на прокламацию учителя, да и на всю его деятельность. Скажем, Чернышевский предлагал брать за образец социальное и политическое устройство Западной Европы (французов и англичан): «У французов да и англичан крепостного народа нет. <...> У них и царь над народом не властен, а народ над царем властен. Потому что у них царь, значит, для всего народа староста, и народ, значит, над этим старостою, над царем-то, начальствует. <...> И при царе тоже можно хорошо жить, как англичане и французы живут»[31].

А нигилисты возражали, да резко:

«Хотят сделать из России Англию и напитать нас английской зрелостью. <...> Мы не только можем, мы должны прийти к другому. В нашей жизни лежат начала вовсе не известные европейцам. Немцы уверяют, что мы придем к тому же, к чему пришла Европа. Это ложь. <...> Европа не понимает, да и не может понять наших социальных стремлений; значит, она нам не учитель в экономических вопросах. Никто нейдет так далеко в отрицании, как мы, русские. <...> У нас нет страха перед будущим, как у Западной Европы; вот отчего мы смело идем навстречу революции; мы даже желаем ее»[32].

Даже гражданская казнь Чернышевского послужила Герцену поводом для сведения счетов и ругани вместо анализа случившегося, который он при его аналитическом даре, казалось бы, мог дать. Ни слова он не сказал о Чернышевском, о его позиции, о его понимании России. Хотя стоило бы честно написать, что не Чернышевский звал к бунту, из Лондона это можно было безопасно делать. Но тогда надо признать себя главным подстрекателем. Поразительна в этом контексте заметка Герцена в «Колоколе», в которой он ни слова не сказал о деятельности Чернышевского, его идеях, а использовал его казнь как повод к возмущению радикалов. Похоже, роль Вараввы покоя ему не давала, тем более, тем более, что позорный столб Чернышевского он сравнил с крестом Христа. Его спич стоит привести целиком, он невелик:

Н. Г. Чернышевский

«Чернышевский осужден на семь лет каторжной работы и на вечное поселение. Да падет проклятием это безмерное злодейство на правительство, на общество, на подлую, подкупную журналистику, которая накликала это гонение, раздула его из личностей. Она приучила правительство к убийствам военнопленных в Польше, а в России к утверждению сентенций диких невежд сената и седых злодеев государственного совета... А тут жалкие люди, люди-трава, люди-слизняки говорят, что не следует бранить эту шайку разбойников и негодяев, которая управляет нами! <…>

Чернышевский был вами выставлен к столбу на четверть часа[33] — а вы, а Россия на сколько лет останетесь привязанными к нему?»[34]

Герцен просто воспользовался казнью своего противника для нового призыва к бунту. Очень непродуктивное чувство, к мести ни Христос, ни Чернышевский не призывали. Так некогда нашли виноватых в евреях и мстили им несколько тысячелетий. А теперь нашел он виноватых в русском обществе, в русской журналистике, в оппонентах Герцена (типа Каткова), упрекавших его, что он зовет народ к топору. Чичерин писал, что надо противопоставить правительственному произволу закон, об этом же говорил Чернышевский, но им досталось от человека из Лондона. Но это был период в жизни Герцена, если так можно выразиться, бакунинско-нечаевский. Опомнится он только перед смертью.

10. Независимость и сила духа

Поразительно, как совпали в неприятии идей Чернышевского и нигилисты, и самодержавие. Обе эти силы, вроде бы противостоявшие друг другу, всё в России хотели делать силой прихоти, силой произвола. Впрочем, как не раз замечалось и в западной, и в нашей литературе, радикальные нигилисты и большевики, по сути, отражали худшие черты самодержавия, да еще в гротескно увеличенном виде. Конечно, портреты Чернышевского после казни повисли на стенках в каждой интеллигентной, и тем более нигилистически настроенной семье, квартирке. Так в застойные времена диссидентствующих узнавали по портретам Солженицына в рамочке. Эту славу – революционера-страдальца – подарило Чернышевскому самодержавие. В ней он не нуждался. Но она была тем сильнее, чем беззаконнее выглядело решение суда. Сознание государственного произвола по отношению к независимому мыслителю было всеобщим, особенно явно у русских европейцев. По воспоминаниям очевидцев, «А.К. Толстой, близко осведомленный о деталях процесса несчастного Чернышевского, решился замолвить государю слово за осужденного, которого он отчасти знал лично». На вопрос Александра II, что делается в литературе, граф Алексей Константинович Толстой ответил, что «русская литература надела траур – по поводу несправедливого осуждения Чернышевского»[35]. Надо сказать, что, видимо, тема Чернышевского волновала императора, и в 1874 г. он послал в Вилюйск к Чернышевскому предложение просить помилования. И получил отказ, поскольку Чернышевский не считал себя виноватым. Надо вспомнить, сколько реально виноватых русских писателей молили власть о пощаде и помиловании – от Радищева до Бакунина. Стоит привести эту историю, которую не помнят бранящие Чернышевского как предвестника большевизма. Его судьбу решали на самом верху, думали его облагодетельствовать. В Вилюйск была направлена «из Петербурга бумага приблизительно такого содержания: "Если государственный преступник Чернышевский подаст прошение о помиловании, то он может надеяться на освобождение его из Вилюйска, а со временем и на возвращение на родину"»[36]. И полковник Г.В. Винников, адъютант генерал-губернатора Восточной Сибири, был послан с целью побудить Чернышевского подать царю просьбу о помиловании. Вот что об этом рассказывает сам Винников:

«Я приступил прямо к делу: "Николай Гаврилович! Я послан в Вилюйск со специальным поручением от генерал-губернатора именно к вам. Вот, не угодно ли прочесть и дать мне положительный ответ в ту или другую сторону". И я подал ему бумагу. Он молча взял, внимательно прочёл и, подержав бумагу в руке, может быть, с минуту, возвратил её мне обратно и, привставая на ноги, сказал: "Благодарю. Но видите ли, в чём же я должен просить помилования? Это вопрос... Мне кажется, что я сослан только потому, что моя голова и голова шефа жандармов Шувалова устроены на разный манер, – а об этом разве можно просить помилования? Благодарю вас за труды. От подачи прошения я положительно отказываюсь". По правде сказать, я растерялся и, пожалуй, минуты три стоял настоящим болваном... "Так, значит, отказываетесь, Николай Гаврилович?" – "Положительно отказываюсь!" – и он смотрел на меня просто и спокойно»[37].

Не случайно шутили в советское время, что некоторых русских царей необходимо посмертно наградить орденом «Октябрьской революции» за создание революционной ситуации в стране. Это надо уметь – выкинуть из жизни человека, который мог воздействовать благотворно на развитие страны, выкинуть из страха перед его самостоятельностью и независимостью! Обратимся к В.В. Розанову, человеку неожиданных, но точных, как правило, характеристик, чтоб оценить государственный масштаб Чернышевского. Розановская неприязнь к Герцену сказалась и в этих словах, зато разночинца он поднял на пьедестал: «Конечно, не использовать такую кипучую энергию, как у Чернышевского, для государственного строительства – было преступлением, граничащим со злодеянием. <...> С самого Петра (I-го) мы не наблюдаем еще натуры, у которой каждый час бы дышал, каждая минута жила и каждый шаг обвеян "заботой об отечестве”.<...> Каким образом наш вялый, безжизненный, не знающий где найти «энергий» и «работников», государственный механизм не воспользовался этой «паровой машиной» или, вернее, «электрическим двигателем» – непостижимо. Что такое все Аксаковы, Ю. Самарин и Хомяков, или “знаменитый” Мордвинов против него как деятеля, т. е. как возможного деятеля, который зарыт был где-то в снегах Вилюйска? <...> Я бы <...> как лицо и энергию поставил его не только во главе министерства, но во главе системы министерств, дав роль Сперанского и «незыблемость» Аракчеева... Такие лица рождаются веками; и бросить его в снег и глушь, в ели и болото... это... это... черт знает что такое. <…> Он был духовный, спиритуалистический «s», ну – а такие орлы крыльев не складывают, а летят и летят, до убоя, до смерти или победы. Не знаю его опытность, да это и не важно. В сущности, он был как государственный деятель (общественно-государственный) выше и Сперанского, и кого-либо из “екатерининских орлов”, и бравурного Пестеля, и нелепого Бакунина, и тщеславного Герцена. Он был действительно solo.<...> Это – Дизраэли, которого так и не допустили бы пойти дальше «романиста», или Бисмарк, которого за дуэли со студентами обрекли бы на всю жизнь «драться на рапирах» и «запретили куда-нибудь принимать на службу». Черт знает что: рок, судьба, и не столько его, сколько России. <...> В одной этой действительно замечательной биографии мы подошли к Древу Жизни: но – взяли да и срубили его. Срубили, “чтобы ободрать на лапти” Обломову...»[38] А уж от цусимского поражения лишь один шаг до первой русской революции и далее. Иными словами, Розанов считал, что губительное преступление самодержавия, – испугавшись существования в стране личности такого масштаба, уничтожить его и как деятеля, и как соперника (вины не было!), убрав подальше от способной к самодвижению России. Он бы Россию благоустроил, но его согнали с причитавшегося ему кресла законодателя, а когда свято место стало пусто, место это заняли бесы.

Сохранилась фотография Чернышевского, лежащего уже после причастия и кончины на постели с библией, зажатой в руках. Не будем говорить о стигматах, но любопытно, что современники Чернышевского увидели сходство покойного с изображениями снятия с креста[39]. А последние его слова, когда он глянул перед смертью окрест себя, были: «Странное дело – в этой книге ни разу не упоминается о Боге». Родственники не могли понять, о какой книге он говорил. Но можно и так вообразить, что он всю жизнь читал книгу под названием Россия.

[1] Паперно Ирина. Семиотика поведения: Николай Чернышевский - человек эпохи реализма. М.: Новое литературное обозрение, 1996. С. 168.

[2] Ср. блоковское: «Да, скифы — мы! Да, азиаты — мы, / С раскосыми и жадными очами!» с герценовским: «Варвары спокон века отличались тонким зрением; нам Геродот (писавший именно о скифах. - В.К.) делает особую честь, говоря, что у нас глаза ящерицы» (Герцен, V, 222).

[3] Чернышевский Н.Г. Письма без адреса // Чернышевский Н.Г. Полн. собр. соч. В 15-ти т. Т. X. М.: ГИХЛ. 1951. С. 92. В дальнейшем все ссылки на это издание даны в тексте. Курсив во всех цитатах из Чернышевского мой. - В.К.

[4]Масарик Т.Г. К русской философии истории и религии. Социологические очерки // Масарик Т.Г. Россия и Европа. Эссе о духовных течениях в России. В 3-х т. Т. II. СПб.: РХГИ, 2004. С. 85.

[5] Ф.М. Достоевский. Новые материалы и исследования // Литературное наследство. Т. 86. М., 1973. С. 380.

[6] Духовников Ф.В. Николай Гаврилович и его жизнь в Саратове // Н.Г. Чернышевский в воспоминаниях современников в двух т. Т. I. Саратов: Саратовское книжное изд-во, 1959. С. 48.

[7] Добролюбов Н.А. Собр. соч. В 9-ти т. Т. 4. М.: Худ. лит., 1962. C. С. 437.

[8] Н.Г. Чернышевский в воспоминаниях современников. М.: Худ. лит., 1982. С. 334.

[9] Соловьев В.С. Из литературных воспоминаний. Н.Г. Чернышевский // Соловьев В.С. Сочинения. В 2-х т. Т. 2. М.: Правда, 1989. С. 644.

[10] Никитенко А.В. Дневник в 3-х т. Л., ГИХЛ, 1955-1956. Т. 2. С. 279.

[11] Пыпин А.Н. Мои заметки. Саратов: Соотечественник, 1996.С. 64-65.

[12] Пыпин А.Н. Мои заметки. Комментарии А.С. Озерянского. С. 258.

[13] Аничков Е.В. Две струи русской общественной мысли. Герцен и Чернышевский в 1862 г. // Записки русского научного института в Белграде. Вып. I. Белград, 1930. С. 234-235.

[14] Молодая Россия // Революционный радикализм в России. Под. ред. Е.Л. Рудницкой. М., 1997. С. 146.

[15]Письмо из провинции. // Революционный радикализм в России. С. 84.

[16] См. напр.: Володин А.И., Карякин Ю.Ф., Плимак Е.Г. Чернышевский или Нечаев? М.: Мысль, 1976.

[17] Булгаков С.Н. О реалистическом мировоззрении. Несколько слов по поводу выхода в свет сборника «Очерки реалистического миросозерцания». СПб.: 1904 // Проблемы идеализма. М.: РОССПЭН, 2010. С. 648.

[18] Там же. С. 175.

[19] Катков М.Н. Нигилизм по брошюре проф. Цитовича «Что делали в романе "Что делать?"» // Катков М.Н. Имперское слово. М.: Москва, 2012. С. 360.

[20] Архимандрит Феодор (А.М. Бухарев). О духовных потребностях жизни. М.: Столица, 1991. С. 117.

[21] Чернышевский Н.Г. Что делать? Л.: Наука, 1975. С.132.

[22] Эписиерство (от франц. epicier - бакалейный торговец, лавочник, человек узких взглядов) – торгашество, узость.

[23] Лесков Н.С. Николай Гаврилович Чернышевский в его романе "Что делать?" // http://az.lib.ru/l/leskow_n_s/text_001141.shtml

[24] Паперно Ирина. Семиотика поведения: Николай Чернышевский – человек эпохи реализма. С. 177.

[25] Боткин В.П., Фет А.А. О романе Чернышевского «Что делать» http://az.lib.ru/b/botkin_w_p/text_0140.shtml

[26] Володин А.И., Карякин Ю.Ф., Плимак Е.Г. Чернышевский или Нечаев? М.: Мысль, 1976. С. 164.

[27] Архимандрит Феодор (А.М. Бухарев). О духовных потребностях жизни. М.: Столица, 1991. С. 135-138.

[28] Цион И.Ф. Нигилисты и нигилизм // Русский вестник. 1886. № 6. С. 776-777.

[29] Юрьев день! Юрьев день! // Революционный радикализм в России. С. 57.

[30] Достоевский Ф.М. Нечто личное // Достоевский Ф.М. Полн. собр. соч. В 30-ти т. Т. 21. Л.: Наука, 1980. С. 25.

[31] Барским крестьянам от их доброжелателей поклон // Революционный радикализм в России. С. 89, 90.

[32] К молодому поколению // Революционный радикализм в России. С. 98, 99, 100.

[33] Неужели никто из русских художников не нарисует картины, представляющей Чернышевского у позорного столба? Этот обличительный холст будет образ для будущих поколений и закрепит шельмование тупых злодеев, привязывающих мысль человеческую к столбу преступников, делая его товарищем креста (Прим. А.И. Герцена).

[34] Герцен А.И. Н.Г. Чернышевский // Герцен А.И. Избранные труды. С. 590.

[35] Из воспоминаний А.А. Толстой // Толстой А.К. О литературе и искусстве. М., 1986. С. 117.

[36] Цит. по: Демченко А.А. Н.Г. Чернышевский. Научная биография. Часть четвертая. 1804-1889. Саратов: Изд-во Саратов. пед. института, 1994. С. 175.

[37] Там же. С. 178-179.

[38] Розанов В.В. Уединенное // Розанов В.В. Соч. в 2-х т. Т. 2. М.: Правда, 1990. С. 207-208.

[39] См. Паперно Ирина. Семиотика поведения: Николай Чернышевский – человек эпохи реализма. М.: Новое литературное обозрение, 1996. С. 174.

Опубликовано в журнале:

«Слово\Word» 2014, №81

АВИАКОМПАНИЯ INTERJET ПОЛУЧИЛА ШЕСТОЙ SUKHOI SUPERJET 100

В авиакомпании отметили, что ввод новых самолетов в эксплуатацию проходит без проблем

Авиакомпания Interjet получила шестой по счету самолет Sukhoi Superjet 100, сообщает пресс-служба компании "Гражданские самолеты Сухого".

Воздушное судно с заводским номером 95038 благополучно приземлилось в мексиканском аэропорте Толуку, где находится порт базирования Interjet. "Ввод в эксплуатацию самолетов SSJ100 в авиакомпании Interjet проходит беспроблемно. Это подтверждает активную работу SuperJet International в рамках программы SSJ100 и превосходные характеристики самолета", - заявил президент SuperJet International Назарио Каучелья.

Главный исполнительный директор авиакомпании Interjet Хосе Луис Гарса заявил, что не сомневается в способности нового самолета повысить конкурентоспособность компании на мексиканском рынке. "Расширение флота Interjet будет способствовать росту экономики в стране за счет создания новых рабочих мест в мексиканских штатах, которые охватывает маршрутная сеть авиакомпании Interjet",- заметил он.

Как рассказали в пресс-службе, седьмой самолет уже завершает прохождение кастомизации на производственных мощностях SuperJet International в Италии. Всего Interjet планирует получит 20 самолетов указанного типа.

Предыдущий SSJ100 мексиканская компания получила в начале февраля текущего года. Самолет с заводским номером 95034 после кастомизации в ангаре SuperJet International в Венеции также вылетел из аэропорта Марко Поло перегоночным рейсом в мексиканский Толуку, в аэропорт базирования авиакомпании Interjet. Рейс выполнялся по аналогичному маршруту с техническими остановками в Кефлавике (Исландия) и Бангоре (штат Мэн, США).

Марокканское агентство поддержки экспорта (Maroc Export) организовало поездку марокканских бизнесменов, занятых в агро-пищевом секторе, в Россию. В период с 15 по 21 марта2014 г. они проводят серию встреч со своими российским коллегами в Москве и Санкт-Петербурге. Основная цель этой бизнес-миссии – обсуждение проблемных вопросов, связанных с поставками марокканской сельскохозяйственной продукции на российский рынок (в частности, логистики и необходимости более быстрого прохождения формальностей в порту Санкт-Петербурга), а также увеличение объемов поставок.

Торговля фруктами и овощами составляет основу марокканского экспорта в Россию. По итогам первых трех кварталов2013 г. экспорт цитрусовых из Марокко оценивается приблизительно в 65 млн. долларов США, свежих томатов – более 12 млн. долларов США.

“L’Economiste”

Город Сальвадор (Salvador) на севере Бразилии станет одним из основных принимающих городов на Чемпионате Мира по футболу FIFA 2014. Здесь пройдут 6 ключевых матчей: отборочные соревнования европейских команд Испания-Голландия, Германия-Португалия и Франция-Швейцария, а также игры 1\8 финала и четверть-финала.

Для того, чтобы развлечь болельщиков и гостей чемпионата в самом начале игр, 14 и 15 июня на улицах города пройдут красочные маскарадные шествия и музыкальные представления от группы Trios Electricos. Пятнадцать коллективов покажут туристам самые лучшие свои шоу и выступления. Этот карнавальный парад состоится вне праздничного графика: все масштабные торжества подобного рода в Бразилии уже закончатся. Однако правительство Сальвадора приняло решение порадовать посетителей FIFA необычным мероприятием.

Пресса уже окрестила праздник как Carnaval del Mundial ("Карнавал Чемпионата мира"). Одновременно с этим торжеством в разных городах Бразилии пройдет также Fifa Fan Fest ("Фестиваль фанатов") и ряд других развлекательных шоу. На Чемпионате мира по футболу в Бразилии ожидается около 4 млн. гостей из разных стран мира.

ТРОМСЁ. Норвежский экспорт морепродуктов продолжает расти. В одном только феврале сумма экспорта составила 5,4 млрд. норвежских крон (651,6 млн. евро), превысив аналогичную сумму за февраль 2013-го на 1,2 млрд., или на 29%. Хотя большую долю экспорта, как и прежде, составляет сёмга, существенно вырос спрос на треску – как свежую, так и солёную.

«С начала года норвежские рыболовецкие суда доставили трески на 30.000 тонн больше, чем за тот же период 2013 года», – говорит Тур Калсос, информационный менеджер Norges Råfisklag, норвежского союза по сбыту сырой рыбы. В феврале экспорт свежей трески вырос на 132 млн. крон, или на 86%, составив 284 млн. крон (34,2 млн. евро). Основная масса свежей норвежской трески идёт на рынок ЕС.

Экспорт солёно-сушёной трески вырос в феврале на 168 млн. крон (на 107%), составив 325 млн. крон (39,2 млн. евро). Крупнейшим рынком сбыта этой продукции стала в феврале Бразилия, импортировавшая на 160 млн. крон. Экспорт солёной рыбы вырос в феврале на 28% до общей суммы 136 млн. крон. Основная масса норвежской солёной рыбы идёт в Португалию – на 84 млн. крон в феврале.

По словам Тура Калсоса, сегодня в водах Северной Норвегии трески на 100 с лишним процентов больше, чем десять лет назад.

Скрей®

Благодаря работе с шеф-поварами из разных стран норвежский Совет по морепродуктам добился того, что скрей – идущая на нерест треска – стал исключительно востребованным продуктом на современном рынке.

С января по апрель треска миллионами пускается в ежегодное путешествие из Баренцева моря, преодолевая тысячи километров на пути к нерестилищам у северного норвежского побережья. За долгий путь филе трески становится исключительно крепким, белым и упругим. Такая треска была важнейшим продуктом питания жителей Северной Норвегии на протяжении тысячелетий, а сегодня она нашла путь на столы европейцев.

«Наша целевая группа в отношении скрея – те, кто ставит экологические соображения и качество на первое место и желает знать, откуда происходят продукты, – говорит Анне-Грете Скавхауг, советник по связям Совета по морепродуктам. – Только лучшие экземпляры мигрирующей трески продаются под торговой маркой “скрей”». Промысел ведётся на линь с ботов, выходящих в дневные рейсы, рыба должна быть зрелой (около пяти лет) и в идеальном состоянии – без царапин и ушибов, её необходимо упаковать в течение 12 часов после вылова.

Два дня от моря до прилавка

«Ivan Loretzen Fiskeforretning» в Бренсхолмене под Тромсё – одно из типичных семейных рыболовецких предприятий, во множестве имеющихся на побережье Норвегии. Предприятие, на котором работает 25 человек в сезон и 12 в межсезонье, поставляет 8000 т свежей рыбы в год, не считая солёной рыбы для бакалао, тресковой печени, тресковой икры и сушёных тресковых голов. Последний артикул экспортируется в Нигерию.

Когда-то компания производила в основном солёную треску для испанского и португальского рынков, но с европейским финансовым кризисом эти страны стал сокращать закупки рыбы. Компания инвестировала 8 млн. крон в новое оборудование и стала поставлять свежую рыбу. Поскольку фабрика находится недалеко от рыбопромысловых районов Норвежского моря, на то, чтобы доставить свежепойманную рыбу на прилавки Дании, Франции, Германии и Великобритании, уходит всего два дня.

ГРУЗОПОТОКИ ИЗ КРЫМСКИХ ПОРТОВ ПЕРЕНАПРАВЛЯЮТ В НИКОЛАЕВ, ИЛЬИЧЁВСК И ОДЕССУ

В связи с событиями в Крыму усилились опасения приостановки или прекращения возможности экспортных отгрузок украинской продукции из крымских портов, с частности, зерна. Основные грузовые порты Крыма Севастопольский МТП и Керченский МТП.

По данным специалистов, перевалка сельхозпродукции через Керченский порт приостановлена в конце 2013 года. С начала марта через порт Севастополя было экспортировано около 25 тыс. тонн кукурузы и 10 тыс. тонн пшеницы, и до полного прояснения ситуации компании перенаправляют экспортные потоки в порты большой Одессы.

Предприниматели опасаются процесса «национализации» затяенного самопровозглашёнными правителями Крыма. Ущерб от потери крымких портов может быть незначительным, так как мощности терминалов в Одессе, Ильичевске, Южном, Николаеве достаточны для обеспечения всех зарубежных поставок.

Источники: газета "Дело"

ИНФРАСТРУКТУРА ТОРГОВОГО ПОРТА ВЕЙФАН НЕПОДАЛЁКУ ОТ ЦИНДАО БУДЕТ МОДЕРНИЗИРОВАНА

Два китайских частных предприятия и международная группа девелоперских компаний Sime Darby со штаб-квартирой в Малайзии объединятся для реконструкции и развития портового района городского округа Вейфан (пров. Шаньдун).

Стороны заключили контракт, согласно которому группа компаний Sime Darby и коммерческие партнерства Weifang Port и Shandong Hi-speed Transport & Logistics Investments создают совместное предприятие. СП займётся строительством, управлением и содержанием судоходного канала, района якорной стоянки и другой портовй инфраструктуры в данном районе.

Необходимость модернизации связана с растущим спросом на портовые и складские услуги в районе залива Лайчжоувань и на железнодорожной линии Циндао—Цзинань.

Источник: Asia Cargo News

Россия выстраивает единый фронт по борьбе с браконьерством.

Необходимо создать во Владивостоке региональный центр, который позволит консолидировать усилия всех стран АТР по борьбе с вывозом нелегальных уловов – такое предложение прозвучало на совещании по противодействию ННН-промыслу, состоявшемся во Владивостоке.

Как сообщает корреспондент Fishnews, межрегиональную встречу, посвященную борьбе с незаконным, несообщаемым и нерегулируемым промыслом на Дальневосточном бассейне, провел 18 марта министр сельского хозяйства Николай Федоров. Проблема браконьерства – как бы порой по-разному ее не оценивали – на сегодняшний день не решена должным образом, заявил глава Минсельхоза журналистам. «По этой причине Правительство РФ – и эта тема находится на личном контроле Президента – не просто разработало план противодействия ННН-промыслу, а требует, чтобы мы докладывали ход реализации этого плана практически в еженедельном режиме», – обратил внимание министр.

Напомним, что в числе прочих мер национальный план действий по предупреждению, сдерживанию и ликвидации ННН-промысла, утвержденный 28 декабря 2013 г., предусматривает развитие международного сотрудничества в этой сфере. Как подчеркнул на совещании заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов, нашей стране нужно предпринять ряд шагов по реализации тех соглашений, которые она заключила со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. «В принципе, Россия целенаправленно и очень, я считаю, качественно проводит выстраивание единого фронта по борьбе с ННН-промыслом. И я думаю, что здесь мы можем позиционировать себя как лидеры», – заявил заместитель главы федерального ведомства.

Он отметил, что в этой работе власти опираются на успехи, которые были достигнуты ранее. «Если кто-то помнит, норвежцы неоднократно выступали, обвиняя, что Россия является основным поставщиком нелегального вылова на севере, три года назад они вынуждены были изменить это мнение. Это было связано с тем, что мы эффективно вместе с ними реализовали ряд мероприятий, в первую очередь по противодействию обороту незаконной продукции», – рассказал Василий Соколов.

Он заявил о том, что можно создать единый региональный центр (базироваться он должен во Владивостоке), который будет консолидировать усилия всех стран АТР по противодействию вывозу нелегально добытых уловов. Инициатива уже нашла широкую поддержку на различных форумах АТЭС. Предложено провести семинар по этой теме сначала во Владивостоке, а затем в Китае.

Значимым шагом также является подготовка и принятие Правительством нормативно-правового акта по реализации уже подписанного Россией в 2010 г. соглашения ФАО о мерах государства порта по противодействию ННН-промыслу. «И думаю, что наша общая задача в ближайшее время организовать работу по разработке такого акта», – добавил Василий Соколов.

Владимир Путин выступил на митинге «Мы вместе!», проходящем в Москве в поддержку принятия Республики Крым в состав Российской Федерации.

В.ПУТИН: Дорогие друзья!

У нас сегодня очень радостный, светлый, праздничный день!

Уважаемые граждане России, дорогие крымчане, севастопольцы!

После тяжёлого, длительного, изнурительного плавания Крым и Севастополь возвращаются в родную гавань, к родным берегам, в порт постоянной приписки, в Россию!

Спасибо крымчанам и севастопольцам за их последовательную, решительную позицию, за их ясно выраженную волю быть вместе с Россией. Мы очень переживали за них, и Россия ответила им теплом, повернулась к ним и открыла всё своё сердце, всю свою душу.

Мы очень переживаем за то, что происходит на Украине. Но я верю, что Украина преодолеет все трудности. Мы не просто соседи, мы самые близкие родственники, и наш будущий успех зависит от нас: и от России, и от Украины.

Ещё раз хочу поблагодарить за мужество и последовательность крымчан, севастопольцев, за то, что они не предали памяти своих героических предков, за то, что они через годы, десятилетия пронесли любовь к нашей Родине, к России.

Мы вместе много сделали, но предстоит сделать ещё больше, предстоит решить очень много задач. Но я знаю, я уверен, мы всё преодолеем, всё решим, потому что мы вместе.

Слава России!

До конца года планируется ввести в эксплуатацию хоккейный Ледовой дворец на территории бывшего завода имени Лихачева (ЗиЛ), сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Еще в прошлом году был утвержден проект планировки развития территории бывшего завода «ЗиЛ», и сразу же были начаты работы по строительству», - сказал М. Хуснуллин. Он отметил, что помимо хоккейного Ледового дворца, который инвестор планирует ввести уже в этом году, здесь появится крупный водный объект.

«Также на этой территории будет открыт большой бассейн, в котором будет тренироваться сборная России по синхронному плаванию», - пояснил М. Хуснуллин. Ранее заммэра сообщал о грандиозных планах столичных властей по развитию территории бывшего завода «ЗиЛ».

«Это одна из самых крупных промышленно-коммунальных зон на территории Москвы, которая подвергнется реновации. Здесь планируется построить новое жилье, гостиницы, офисы, а также ряд спортивных объектов. Вся территория будет благоустроена и приспособлена для комфортного пребывания москвичей», - заявил М. Хуснуллин.

Напомним, реорганизация промышленной зоны «ЗиЛ», где планируется создать комфортный городской район, исключает беспорядочную застройку. Застройка не будет такой плотной, как при строительстве Московского международного делового центра «Москва-Сити».

«Привлекая инвестора, мы пытаемся решить сразу несколько проблем. Одно из условий конкурса - рекультивация 27 гектаров земли за счет внебюджетных средств. Кроме того, за счет средств инвестора город намерен погасить долги предприятия», - сказал заммэра.

По его словам, в этом году планируется запустить на Замоскворецкой линии метро новую станцию «Технопарк», которая улучшит транспортную ситуацию не только на территории ЗиЛа, но и в районе бизнес-инкубатора Nagatino iLand. В 2015 году в рамках строительства Московской кольцевой железной дороги (МКЖД) на территории ЗиЛа планируется открыть новую станцию. «Кроме того, мы сейчас проектируем дорогу: она будет проходить поодаль от Москвы-реки.

В конце года, максимум в начале следующего, строительство дороги уже начнется», - добавил заммэра. Отметим, что промзоны занимают в столице порядка 18,8 тыс. га, что составляет более 17% территории города в его старых границах. «На сегодняшний день в границах «старой» Москвы самый большой градостроительный потенциал имеют территории промзон. Из всех промышленных территорий города можно реорганизовать примерно шесть - восемь тысяч гектаров с сохранением основного функционала», - говорил М. Хуснуллин. На строительство 4 млн квадратных метров недвижимости уже выданы градостроительные планы земельных участков (ГПЗУ), которые являются основным документом для получения разрешения на строительство. Активное строительство ведется на десяти площадках.

Так, планируется реализовать проекты реновации промзон «Тушинский аэродром» и «Территория ЗиЛа». Среди пилотных проектов также промзоны «Алтуфьевское шоссе», «Силикатные улицы», «Огородный проезд», «Магистральные улицы», «Северянин», «Грайвороново», «Южный порт», «Павелецкая» и другие. Утверждены проекты планировок промзон «Соколиная гора», «Нагатинский затон» и других. Большинство этих территорий заброшено, на некоторых сохранилось производство, давно требующее серьезной модернизации.

Благодаря реорганизации промзон Москва создаст новые рабочие места рядом с жильем на периферии города. Это позволит уменьшить транспортный поток утром в будни в центр столицы, а вечером - из него. Реновация промзон - это также возможность обеспечить горожан дополнительными жилыми площадями, объектами соцкультбыта, дорогами и парковками.

Панамский сухогруз затонул у берегов Японии после столкновения с южнокорейским судном, восемь человек считаются пропавшими без вести, сообщает служба безопасности на море.

По данным ведомства, инцидент произошел в 03.20 вторника (22.20 мск понедельника) в районе префектуры Канагава.

Спастись удалось 12 из 20 членов экипажа панамского сухогруза Beagle-3 водоизмещением 12,6 тысячи тонн. При этом экипаж южнокорейского Pegasus Prime, чье водоизмещение составляет лишь 7,6 тысячи тонн, не пострадал.

Суда столкнулись в канале Урага, связывающий с Тихим океаном порты Токио, Йокогамы и Тибы. В день по этому каналу проходит свыше 400 судов. Ксения Нака.

СОДЕРЖАНИЕ КРЫМА ОБОЙДЕТСЯ РОССИИ В 3 МЛРД ДОЛЛАРОВ ГОД

При правильном подходе Крым может совершить рывок и стать примером для российских регионов. В Крыму есть заводы, которые могли бы работать на российскую оборонку, некоторые из них даже действующие. Скептики, однако, говорят, что Россия получила для себя хорошую "черную дыру", которую придется финансировать

В случае присоединения Крыма к России республика может получить особые налоговые режимы. Это заявил замминистра финансов России Сергей Шаталов. Переход Крыма от украинской налоговой системы к российской займет много времени. По словам некоторых экспертов, на этот период Крым нужно перевести на налоговое самообеспечение.

При этом помощь бюджета понадобится, но уже в меньших объемах.

Пока же расчеты российских экономистов показывают, что содержание Крыма обойдется России в 3 млрд долларов год. Но эксперты добавляют: в расчеты не включена реакция Киева.

Олег Соскин

Политолог (Украина)

"В связи с тем, что Украина с Россией в состоянии войны, естественно, что Украина поднимет до уровня мировых цен цены на воду, на газ и на электричество для Крымского полуострова. А поскольку Крым всегда был дотационной территорией, на 70% ее финансировали из центрального бюджета Украины, то денег как таковых на территории не создается официально. Россия получила такую хорошую для себя черную дыру, которую надо каким-то образом в ближайшее время российским налогоплательщикам серьезно отфинансировать. В нынешней ситуации, когда практически произошла милитаризация Крымского полуострова, полностью сломана модель воспроизводства, и в Крым никто не приедет отдыхать, и сорвана сельскохозяйственная кампания, практически полностью разрушена экономическая составляющая крымского комплекса, надо говорить, что РФ должна будет полностью в ближайший год финансировать все потребности вот этих 2 млн человек. Надо готовиться потратить где-то 9 млрд долларов в течение года".

При правильном подходе Крым может совершить рывок и стать примером для российских регионов.

Борис Титов

Уполномоченный при Президенте по защите прав предпринимателей

"Здесь существует ряд возможностей очень интересных. В Крыму поэкспериментировать - сделать спецзону, там реализовать политику, которая была бы направлена на развитие прежде всего частного, конкурентного бизнеса, малого бизнеса, приток технологических инвестиций. В общем рискнуть и сделать то, что в нашей стране тоже надо сделать, но все боятся рисковать".

Поддержать экономику Крыма уже пообещал Дмитрий Рогозин. По словам вице-премьера, военно-промышленная комиссия вскоре примет решения по загрузке крымских предприятий.

В Крыму действительно есть заводы, которые могли бы работать на российскую оборонку, некоторые из них даже действующие.

Виктор Баранец

Военный обозреватель газеты "Комсомольская правда"

"В Крыму находится около 30 предприятий, заводов, организаций и других структур, которые работают или способны работать на ВПК России. Находятся в достаточно плачевном состоянии, но все они при умной политике способны в той или иной мере быть реанимированными и полноценно работать на российский ВПК. Еще не убиты, еще работают и феодосийское объединение "Море", или его еще по-другому называют судомеханический завод. В том же Крыму работают симферопольские заводы - "Фиолент" и "Фотон". Это заводы, которые выпускают и морское оборудование двойного назначения, и электронные системы, системы управления. Безусловно, они находятся в упадническом состоянии, но в разной степени. Я уже не говорю о том, что в Крыму давно, еще при Советском Союзе, была создана одна из лучших в Советском Союзе судоремонтных систем, что нам крайне необходимо хотя бы для того же Черноморского флота. А это рабочие места, это заказы. Именно это имел в виду Рогозин, когда говорил, что они будут загружены".

Но для начала надо провести инвентаризацию крымских предприятий, а затем проанализировать целесообразность передачи части заказов от российских заводов крымским.

По оценкам российской Торгово-промышленной палаты, крымские дороги требуют вложений в 1,5 млрд долларов, еще около 2 млрд долларов понадобится на реконструкцию морских портов, 240 млн - на инфраструктуру аэропортов, и около 27 млн будут стоить проекты на железнодорожном транспорте. А ориентировочная стоимость моста через Керченский пролив, который должен связать Таманский полуостров и Крым, составит 1,2 млрд долларов. Кроме инфраструктуры, ТПП советует вложить деньги в крымский туризм (около 180 млн долларов) и сельское хозяйство (110 млн долларов).

Журнал MoneySense составил очередной ежегодный рейтинг канадских городов. В этом году был оценен 201 населенный пункт страны.

Рейтинг составлен на основании таких показателей, как прирост населения, уровень безработицы, доход домохозяйства, количество денег, которые остаются после налогов и оплаты первостепенных счетов, стоимость имущества домохозяйства, стоимость жилья, количество времени, необходимое для покупки жилья, а также размер налога на недвижимость.

Тройку лучших городов составили Сент-Альберт, Калгари и Страткона Каунти (все – Альберта). Худший город – Порт Алберни (Британская Колумбия). Оттава на 4й строчке, Эдмонтон – 8й, Виннипег – 19й, Торонто на 32-м месте, Ванкувер – 39-й, Монреаль – 169-й.

Отмечается, что в последний год стало заметно лучше жить в небольших городах.

Правительство Беларуси постановлением № 204 от 1 марта 2014 года, опубликованным на Национальном правовом интернет-портале, предоставило Экспортно-импортному банку Китая гарантию погашения кредита на сумму 29,75 млн. долларов США.В 2014—2015 годах китайский банк осуществляет кредитное финансирование инвестиционного проекта "Строительство завода по производству сульфатной беленой целлюлозы на базе ОАО "Светлогорский целлюлозно-картонный комбинат".

Согласно указу президента № 391 от 30 августа 2012 года в Беларуси будет построен завод по производству сульфатной беленой целлюлозы. Документом предусматривается, что этот проект будет реализован на базе ОАО "Светлогорский целлюлозно-картонный комбинат" в 2012—2023 годах с привлечением китайских инвестиций. Планируется, что уже в 2015 году завод достигнет мощности в 400 тыс. тонн сульфатной беленой целлюлозы в год. Контракт строительного подряда заключен между ОАО "Светлогорский целлюлозно-картонный комбинат" и ОАО "Китайская корпорация инжиниринга САМС" (КНР).

Общие инвестиционные затраты по проекту составляют 863 млн. 917,8 тыс. долларов. Ожидается увеличение выручки от реализации продукции со 106,1 млн. долларов в 2010 году до 501,7 млн. (в 4,7 раза) в 2016-м.

В одесской мэрии члены постоянной депутатской комиссии по экологии и чрезвычайным ситуациям провели совместное заседание с представителями нефтеперерабатывающих предприятий города и Одесского морского торгового порта. В ходе заседания прошло обсуждение выполнения решения исполнительного комитета Одесского городского совета «О мероприятиях по нормализации состояния атмосферного воздуха на территории г. Одессы», которое было принято в 2012 году.

Как отметили представители нефтеперерабатывающих предприятий, за последние 2 года никаких нарушений в их деятельности выявлено не было. На предприятиях были усовершенствованы системы экологического контроля, как того требовали городские власти, в том числе и в нефтяной гавани Морского торгового порта.

Однако, как отмечают в Департаменте экологии и развития рекреационных зон, еще не все требования исполкома выполнены, работа будет продолжена.

«Одесская мэрия и департамент экологии делают все возможное в рамках своих полномочий для нормализации ситуации. Кроме нас, контроль деятельности нефтеперерабатывающих предприятий осуществляют и специально уполномоченные государственные контролирующие органы», - отметила директор Департамента экологии и развития рекреационных зон Мария Еремеенко.

В ходе заседания постоянной комиссия по экологии и чрезвычайным ситуациям наладился конструктивный диалог между представителями городских властей, депутатского корпуса и предприятий.

Представители ЧАО «Синтез Ойл», ПАО «Эксимнефтепродукт», ПАО «Одеснефтепродукт» предложили членам комиссии провести выездное заседание на этих предприятиях, где готовы продемонстрировать особенности своей работы, чтобы дать возможность представителям общественности убедиться в том, что эти предприятия не являются источниками неприятных запахов в городе. Также предприятия готовы показать общественности нововведения в системах экологического мониторинга воздуха. Представители администрации Одесского морского торгового порта также готовы приглашать общественность и экологические службы для проведения своего экологического контроля тогда, когда в нефтегавань будет заходить танкер с нефтепродуктами.

Напомним, на недавнем брифинге Департамента экологии и рекреационных зон отмечалось, что на протяжении всего 2013 года муниципальная передвижная лаборатория проводила инструментальные замеры в промышленных зонах города, парках, скверах и жилых массивах. Показатели загрязненности воздуха в течение прошлого года были в пределах нормы.

Заместитель директора Организации портов и мореходства Ирана Хади Хакшенас заявил, что портовый комплекс Шахид Реджаи имеет большое значение и завершение реализации комплексной программы его развития относится к числу важнейших приоритетов Организации портов и мореходства.

По словам Хади Хакшенаса, нынешняя пропускная способность названного порта составляет около 3 млн. контейнеров (TEU) в год. При этом многие другие порты Персидского залива, которые не идут ни в какое сравнение с портом Шахид Реджаи в плане их экономической значимости и географического месторасположения, способны обрабатывать значительно больше контейнеров, и такое исторически сложившееся отставание необходимо компенсировать как можно скорее.

Хади Хакшенас отметил, что в организации, которую он представляет, приветствуются любые частные инвестиции в морские порты страны. Бюджета, который имеется в распоряжении организации, явно не хватает, поэтому используются кредитные средства валютного фонда страны, выпускаются акции участия, но и этих средств не достаточно. В этой связи планируется активно привлекать частных инвесторов к реализации проектов по развитию морских портов.

В связи с закрытием ледовой навигации и стабилизацией судозаходов Мариупольский морской торговый порт (ММТП) с 17 марта текущего года вернулся к 40-часовой рабочей неделе для несменных работников.

Напомним, сокращенный режим работы в ММТП был установлен с 03 февраля по причине ухудшения ледовой обстановки в Азовском море. Снижение количества судозаходов обусловило отставание от плановых показателей по грузопереработке. Поэтому, с целью выполнения финансового плана и недопущения сокращений сотрудников руководством ГП "ММТП" было принято решение установить дополнительный выходной день в пятницу для всех несменных работников.

При этом в сложных погодных условиях слаженная работа специалистов ГП "ММТП", Мариупольского филиала ГП "АМПУ" и ГП "Дельта-Лоцман" позволила Мариупольскому порту отработать с минимально возможной потерей объемов грузооборота. Так, за февраль этого года Мариупольский МТП перевалил 459,7 тыс. тонн грузов, из них экспортных - 447,9 тыс. тонн, импортных - 6,9 тыс. тонн, транзитных - 3,8 тыс. тонн и не связанных с морской переработкой - 1,1 тыс. тонн.

"Сейчас мы получаем подтверждения номинаций судов и ранее заявленных судовых партий грузов. Это позволяет прогнозировать выполнение мартовского плана по грузопереработке и дает возможность вернуться к нормальному режиму работы", - прокомментировал директор ГП "ММТП" Александр Олейник.

На протяжении последних нескольких лет при начале ледовой навигации и наступлении тяжелых погодных условий Мариупольский МТП переходил на режим сокращенной рабочей недели с целью компенсации отставания от плановых показателей. При этом, экономия фонда оплаты труда, достигнутая за счет 4-дневной рабочей недели, всегда возмещалась коллективу порта в более благоприятный экономический период. Так будет и в этом году, - убеждено руководство предприятия.

Справка:

ГП "Мариупольский морской торговый порт" входит в четверку крупнейших портов Украины и расположен на пересечении всех видов транспортных путей. Мощности порта позволяют перерабатывать свыше 17 млн. т грузов в год. Порт круглогодично открыт для захода судов длиной до 240 м и осадкой до 8 м. Территория порта составляет 78 га, длина причальной линии - 3,9 км. Порт имеет современные терминалы и комплексы. Эффективность деятельности порта подтверждена сертификатами ISO 22000, ISO 9001, ISO 14001 и другими.

2014 год станет для компании "НИБУЛОН" годом наращивания экспортного потенциала и достижения рекордной экспортной отметки.

За прошлый 2013 календарный год экспорт компании "НИБУЛОН" составил более 4 млн тонн. А вот нынешний 2013/14 маркетинговый год компания планирует завершить с рекордным для себя показателем - более 5 млн тонн. Промежуточные результаты в более 3,6 млн тонн экспортированных кукурузы, пшеницы, рапса, ячменя, сорго - серьезные основания для таких оптимистичных прогнозов.

В 2014 году компания продолжит открывать для себя и Украины новые горизонты экспортной деятельности. Напомним, что в прошлом году "НИБУЛОН" начал работу с такими странами, как Ирландия, Вьетнам, Южная Корея, Куба и др. В планах компании также дальнейшее развитие сотрудничества с этими партнерами.

Немалую роль в достижении таких высоких результатов в экспортной деятельности играет собственный грузовой флот компании "НИБУЛОН". В частности, буксиры проекта POSS-115 и несамоходные суда проекта NBL-90 обеспечивают сегодня большие объемы перевозок по украинским рекам. В навигационном сезоне 2014 года последний составил уже почти 177 тыс. тонн (в том числе и на экспорт). Для сравнения: за аналогичный период прошлого года - свыше 110 тыс. тонн.

Сейчас на собственном судостроительно-судоремонтном заводе компания строит два следующих буксира проекта POSS-115, а дальнейшие судостроительные планы включают возведение несамоходных судов нового проекта NBL-91.

С августа 2013 года на внешнем рейде Николаевского морского торгового порта продолжает свою работу самоходный плавучий кран "Святой Николай". На сегодняшний день он уже вполне доказал свою эффективность. За 30 недель работы им было догружено с несамоходных судов свыше 556 тыс. тонн пшеницы, ячменя, кукурузы, рапса и других культур.

"НИБУЛОН" наращивает экспорт зерна

Кроме водных перевозок, "НИБУЛОН" активно использует и железнодорожный транспорт, организуя отправительские маршруты в рамках меморандума о сотрудничестве с "Укрзализныцей".

"НИБУЛОН" наращивает экспорт зерна

Начиная с января 2014 года, уже было создано 42 маршрута и перевезено 147 тыс. тонн продукции. Для сравнения: за аналогичный период в 2012 году было создано 6 маршрутов и перевезено 21 тыс. тонн, в 2013 году 81 тыс. тонн было перевезено по 23 маршрутам.

Ливия: премьер-министр смещен, что дальше

Юрий Зинин

События на Украине несколько оттенили происходящее в других уголках мира, в том числе в Ливии. Здесь ситуация вновь обострилась в связи с отставкой второго в истории новой Ливии премьер-министра — Али Зайдана.

Временный парламент Ливии (Всеобщий национальный конгресс) отстранил его от власти из-за инцидента с иностранным танкером в порту Аль-Сидра на востоке на Ливии. Этот танкер под названием «Утренняя слава» водоизмещением в 234 тысячи барр. был на днях незаконно загружен нефтью, узурпированной боевиками Охраны нефтяных объектов, которые контролируют этот и еще два нефтеналивных порта Ливии с лета 2013 года.

Отряды, возглавляемые бывшим повстанческим командиром И. Джадраном, хотят оторвать богатый нефтью край — Киренаику от центра и добиться статуса автономии. Под предлогом борьбы с «коррупцией властей и за справедливый раздел» национальных богатств они блокировали нефтяные объекты. Из-за этого производство черного золота в Ливии резко упало (при прежнем режиме оно достигало 1,5 млн.барр), потери страны составили 9 млрд.долл. Правительство А. Зейдана терпеливо вело с боевиками переговоры, но те пошли ва-банк, решив экспортировать нефть, принадлежащую государственной компании, иностранным клиентам.

Власти пригрозили бомбить танкеры с воздуха в случае их незаконной заправки. Танкер «Утренняя слава» был остановлен правительственными силами, но затем ему удалось вырваться из порта и уйти в международные воды.

Этот факт был воспринят многими парламентариями как вызов и стал детонатором быстрой отставки премьера Зейдана. Он покинул страну и отправился в одну из европейских стран, несмотря на решение прокуратуры запретить ему выезд, вплоть до расследования по финансовым нарушениям.

История с танкером поставила точку в полуторагодичной карьере премьера. По сути этот деятель был обречен, ибо в глазах многих нес ответственность за продолжающееся насилие в Ливии после развала структур армии и безопасности осенью 2011 года. Восстановить безопасность, создать единый силовой блок для наведения порядка правительству Зейдана не удалось.

Зейдан непрерывно маневрировал, много ездил по стране, обращался за помощью к странам Европы, США. На Западе ему сочувствовали, ободряли, обещали помощь и поддержку в техническом и организационном плане, в приеме военных на стажировку, формировании новых сил. Он оставался пленником противоречивого положения, с одной стороны, был вынужден опираться на регионально-племенные милиции, а с другой, укрощать их вольницу и ставить под контроль профессионалов-военных. Иного трудно было ожидать в Ливии при слабости государства и культе оружия.

Временный парламент не раз собирался отправить его в отставку. Особенно усердствовали исламисты, поднявшие голову после свержения Каддафи. В стране легализовались и активизировались (в том числе в парламенте) партии и организации политического ислама. Для них личность А.Зейдана- известного правозащитника, прожившего в эмиграции на Западе три десятка лет, была неприемлемой.

Нынешние события в Ливии совпадают с трехлетием принятия 17 марта 2011 года СБ ООН резолюции за №1973 о введении «бесполетной зоны». Через два дня она была беспардонно превращена в «одностороннюю дубинку» мощных налетов и бомбежок НАТО, с помощью которых был свергнут режим.

Раздробленная и обескровленная страна откатилась назад по многим показателям, погрузилась в болото раздрая, что позволило беспрепятственно действовать боевикам, торгующим главным достоянием ливийского народа.

Иностранный танкер, загруженный криминальным путем, покинул ливийский порт, а могло бы быть и хуже, если бы его разбомбили разгневанные ливийцы, и тогда экологической катастрофы в Средиземном море не миновать, достигла бы она и Европы. На место смещенного Зейдана временно назначен министр обороны страны.

По последним сообщениям, бригада из города Мисураты — одного из главных оплотов антикаддафистского восстания направлена на восток Ливии, к портам, занятым вооруженными раскольниками. Она оснащена танками, артиллерией и ракетными установками залпового огня.

Договорятся ли они с боевиками или померяются с ними силами?

Saipem займется укладкой первой нитки морского газопровода «Южный поток».

Сегодня в Амстердаме (Нидерланды) Главный исполнительный директор South Stream Transport B.V. Олег Аксютин и старший вице-президент Saipem S.p.A. Стефано Бьянки заключили договора на строительство первой из четырех ниток морского участка газопровода «Южный поток».

В соответствии с подписанными договорами стоимостью порядка 2 млрд евро компания Saipem разработает рабочую документацию и построит первую нитку морского участка газопровода проекта «Южный поток», а также возведет технологические объекты на участках берегового примыкания и обустроит участки пересечения береговой линии.

На борту специального судна-трубоукладчика будет проходить сварка труб, после чего они с борта судна будут уложены в проектное положение на дно моря. При этом максимальные глубины расположения газопровода будут достигать 2200 м. Укладку газопровода «Южный поток» в море будут осуществлять два судна-трубоукладчика компании Saipem: Castoro Sei, предназначенное для S-образной укладки газопровода на мелководных и глубоководных участках и Saipem 7000, осуществляющее J-образную укладку газопровода. В начале 2000-х Saipem 7000 принимало участие в строительстве в Черном море газопровода «Голубой поток».

Для пересечения береговой линии на участках берегового примыкания в России и Болгарии будут построены по четыре микротоннеля. Применение технологии микротоннелирования позволит сохранить природный ландшафт российского и болгарского побережья. Подготовка к строительству микротоннелей начнется в июне 2014 года.

Укладка морского газопровода начнется осенью 2014 года. Строительство первой нитки морского газопровода будет продолжаться до третьего квартала 2015 года. В конце того же года первая нитка будет сдана в эксплуатацию.

Справка

Морская часть газопровода «Южный поток» будет состоять из четырех параллельных ниток, проложенных по дну Чёрного моря от российского побережья до болгарского порта Варна. Протяженность каждой нитки составит более 930 километров, для укладки одной нитки потребуется более 75 тысяч 12-метровых труб.

Строительством морского участка газопровода «Южный поток» занимается компании South Stream Transport B.V. Акционерами компании являются «Газпром» (50%), итальянская ENI (20%), немецкая Wintershall и французская EDF (по 15% каждая).

29 января 2014 года South Stream Transport подписала договор и разместила на трубопрокатных заводах России и Германии заказы на поставку более 75 тысяч 12-метровых труб диаметром 813 мм (32 дюйма) для первой нитки морской части газопровода.

«Южный поток» — глобальный инфраструктурный проект «Газпрома» по строительству газопровода мощностью 63 млрд куб. м через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы в целях диверсификации маршрутов экспорта природного газа и исключения транзитных рисков. В конце 2015 года по «Южному потоку» будет поставлен первый газ. На полную проектную мощность газопровод выйдет в 2018 году.

В декабре 2012 года строительство газопровода «Южный поток» началось в районе г. Анапа Краснодарского края. 31 октября 2013 года состоялась торжественная церемония сварки первого стыка болгарского участка газопровода. 24 ноября 2013 года началось строительство сербского участка «Южного потока».

Saipem S.p.A. — дочерняя компания итальянского нефтегазового концерна Eni, один из крупнейших в мире нефтегазовых подрядчиков, специализирующийся на инженерном и техническом обеспечении морских энергетических проектов.

По мнению экспертов, цены на продукты питания могут резко повыситься, в связи с опасениями трейдеров по поводу стабильности поставок зерна из стратегически важных портов Крыма – Севастополя и Одессы. Кроме того, в сложившейся ситуации украинские фермеры предпочитают удерживать свои зерновые запасы до стабилизации ситуации. Последствия политической нестабильности в Украине, которая является житницей Европы, уже ударили по ценам на зерно в Дании. В свою очередь, это вызвало подорожание кормов для животных, а в ближайшие два-три месяца следует ждать повышения цен на продукты питания. С конца февраля мировые цены на пшеницу возросли на 10%. На ведущих зерновых биржах в Чикаго и Париже стоимость зерновых культур увеличилась на 5-6%, главным образом, по причине политической нестабильности в Украине. Нервозность, наблюдаемая сегодня на рынке, может перерасти в настоящий «ценовой шок», говорят эксперты. Дания. Украина > Агропром > ved.gov.ru, 14 марта 2014 > № 1037185

СТАТИСТИКА РАБОТЫ МТП РОССИИ. НАЧАЛО 2014 ГОДА

Ассоциация морских торговых портов сообщает о том, что грузооборот морских портов России за январь-февраль 2014 года увеличился на 3,9% по сравнению с аналогичным периодом 2013 года и составил 92 млн. тонн. Объём оборота сухогрузов составил 39,3 млн. тонн (+9,6%), при этом перевалка контейнерных грузов достигла 7,1 млн. тонн (+7,7%). Оборот экспортных грузов составил 74,2 млн. тонн, что на 5% больше чем за аналогичный период прошлого года, импортных грузов – 6,1 млн. тонн (-11,4%), транзитных – 8,1 млн. тонн (+21,5%), каботажных – 3,6 млн. тонн (-17,1%).

Положительные результаты достигнуты портами Балтийского, Азово-Черноморского и Дальневосточного бассейнов. Так, в портах Балтийского бассейна объем перевалки грузов увеличился до 33,6 млн. тонн (+3%): объём перевалки грузов в портах Усть-Луга вырос до 10,9 млн. тонн (+29,7%), в Большом порту Санкт-Петербурга – до 8,8 млн. тонн (+10,2%), порту Высоцка – до 2,5 млн. тонн (+1,8%). В портах Азово-Черноморского бассейна грузооборот составил 27,5 млн. тонн, что на 5,1% больше, чем за январь-февраль 2013 года: оборот порта Новороссийск увеличился до 19,2 млн. тонн (+4,1%), порта Туапсе до 3,2 млн. тонн (+24%), порта Тамань до 2 млн. тонн (в 2,1 раза), порта Ейск до 0,3 млн. тонн (+2,2%). В морских портах Дальневосточного бассейна грузооборот увеличился до 24,3 млн. тонн (+14,5%): в порту Восточном до 8,8 млн. тонн (+14,4%), порту Ванино – до 3,7 млн. тонн (+21,2%), порту Находка – до 3,2 млн. тонн (+21,5%), порту Владивосток – до 2,3 млн. тонн (+8,8%), порту Де-Кастри – до 1,2 млн. тонн (+30,2%).

В Каспийском бассейне в морских портах было перегружено 1,1 млн. тонн грузов (-15,2%), в портах Арктического бассейна перегрузили 5,5 млн. тонн грузов, что на 23,9% меньше, чем за январь-февраль 2013 года.

Источник: Ассоциация морских торговых портов РФ

«Упаковочный парадокс» в рыбном промысле.

В России упаковочные материалы для морских уловов не могут быть оформлены на таможне ни как судовые припасы, ни как многооборотная тара, отмечает президент Ассоциации добытчиков минтая Герман Зверев.

Сегодня упаковочные материалы, которые морские рыбопромысловые суда доставляют на таможенную территорию Таможенного союза для собственных нужд, должны быть помещены на временное хранение или задекларированы в соответствии с таможенной процедурой (например, процедурой выпуска для внутреннего потребления или реимпорта при соблюдении условий, установленных законодательством). Эти операции должны быть совершены в течение 12 часов после предъявления товаров таможенному органу в месте прибытия.

Порядок перемещения через границу тары и упаковки для продукции морского промысла прокомментировала Камчатская таможня. В частности, в ведомстве сообщили, что таможенное декларирование тароупаковочных материалов, предназначенных для использования в производственной деятельности судов рыбопромыслового флота, в качестве припасов не допускается, так как противоречит требованиям таможенного законодательства Таможенного союза, а именно пп. 23 п. 1 ст. 4, ст. 363, 364 ТК ТС.

В отношении материалов, являющихся иностранными товарами, которые после ввоза на таможенную территорию ТС не перемещались из пункта пропуска, вывоз может осуществляться без представления таможенной декларации (ч. 3 п. 1 ст. 163 ТК ТС). В случаях, не предусмотренных ч. 3 п. 1 ст. 163 Таможенного кодекса Таможенного союза, материалы вывозятся в соответствии с таможенной процедурой реэкспорта.

Вывоз с таможенной территории тароупаковочных материалов, являющихся товарами ТС, осуществляется в соответствии с процедурой экспорта. При этом в отношении практически всех видов тароупаковочных материалов, используемых для упаковки рыбопродукции, ставки вывозных пошлин не установлены.

Однако, как отмечает президент Ассоциации добытчиков минтая Герман Зверев, что рыбопромышленные предприятия все чаще сталкиваются с проблемой таможенного оформления тароупаковочных материалов: «На уходящем в рейс БАТМе частенько 15-20 тонн мешков, упаковочных материалов и другой тары. После возвращения из экспедиции все рыбопромысловые суда вынуждены простаивать на рейде, выгружать тарные материалы на СВХ. Во время путины на каждом судне необходимо обеспечить раздельное хранение тары и тароупаковочных материалов, вывезенных из порта и иностранной тары и тароупаковочных материалов, вносить в коносаменты, в грузовую и генеральную декларации сведения о таре и тароупаковочных материалов, полученных за пределами территориальных вод Российской Федерации».

Как сообщает корреспондент Fishnews, руководитель АДМ обратил внимание и на «ребус», возникающий в случае, когда применяются разные процедуры таможенного оформления: при оформлении по процедуре экспорта, импорта и реимпорта уплачиваются таможенные сборы, а при процедуре выпуска для внутреннего потребления уплачиваются ввозные пошлины, таможенные сборы и НДС.

«У рыбаков эти ребусы вызывают много вопросов. По нашему мнению ст. 264-267 и 363-365 Таможенного кодекса Таможенного союза разрешают декларирование судовых припасов по форме, утвержденной Конвенцией 1965 года», - заявил руководитель отраслевого объединения.

Он отметил, что кодекс устанавливает необходимость таможенного декларирования многооборотной тары с помещением ее при временном ввозе и обратном вывозе под соответствующие таможенные процедуры.

«В России временный ввоз многооборотной тары осуществляется путем представления в таможенный орган письменного обязательства об ее обратном вывозе без таможенного декларирования и без помещения под таможенную процедуру временного ввоза (допуска); обратный вывоз многооборотной тары осуществляется также без таможенного декларирования и без помещения под таможенную процедуру реэкспорта», - констатировал Герман Зверев.

Таким образом, по словам, президента АДМ, возник «упаковочный парадокс»: в России таможенное оформление тары и тароупаковочных материалов для морского рыбного промысла отличается от таможенного оформления судовых припасов, но не подходит и под режим таможенного оформления многооборотной тары.

В ближайшее время Ассоциация добытчиков минтая планирует вместе с Дальневосточным таможенным управлением разобраться в «упаковочной» проблеме и попытаться найти выход. «Цена вопроса - немаленькая. Речь идет о сотнях судосуток, что в пересчете на деньги составляет сотни миллионов рублей в масштабе отрасли», - подчеркнул руководитель отраслевого объединения.

По итогам 2013 г., валовая продукция предприятий морских промыслов Китая превысила 5,43 трлн юаней ($890 млрд) в финансовом выражении. Это на 7,6% больше, чем в 2012 г., сообщило Государственное океанологическое управление КНР.

В прошлом году на долю морских промыслов приходится 9,5% от общего объема ВВП Поднебесной. В сфере морского хозяйства страны заняты 35,13 млн человек.

Ранее сообщалось, что в 2013 г. в КНР валовая продукция морского хозяйства составила 5,4 трлн юаней ($885 млрд). Это на 7,9% больше, чем в 2012 г.

Напомним, что по итогам 2012 г., объем валовой продукции морского хозяйства Китая достиг 5008,7 млрд юаней (примерно $800 млрд). Это на 7,9% больше, чем годом ранее. В прошлом году валовая прибыль морского сектора экономики Поднебесной достигла 2939,7 млрд юаней, а в смежных отраслях – 2069 млрд юаней.

Рост китайской морской экономики на протяжении 2006-2010 гг. превышал увеличение ВВП страны. За указанный период в морском секторе китайской экономики был отмечен рост в 13,5% ежегодно. Грузопропускная способность 20 китайских морских портов превышает 100 млн т в год. Созданные китайскими судостроителями суда экспортируются в 169 стран и районов мира.

Волнения на востоке Украины ударили по водочному бизнесу в Техасе.

Двое американских предпринимателей советского происхождения Юджин Грейфер и Роман Талис, занимающиеся импортом русской водки в США, опасаются за свое водочное производство в Луганске на юго-востоке Украины. В городе проходят пророссийские митинги, местные власти хотят провести референдум по федерализации Украины. Грейфер и Талис, руководящие техасской фирмой Russian Spirits, боятся, что политические потрясения в регионе ударят по их бизнес-планам в США, пишет РБК со ссылкой газета Dallas Morning News.

"Мы должны набраться терпения и молиться. На Украине все меняется очень быстро, и нам остается только верить, что наш бизнес устоит", - говорит Грейфер, эмигрировавший из Литвы в 1996г.

В 2012г. фирма Грейфера и Талиса купила спиртзавод в Луганске и начала производить на нем водку для американского рынка. Партнеры инвестировали в завод и каналы поставок более млн. На 17 марта 2014г. Russian Spirits наметила запуск продаж пшеничной водки под маркой Kruto в Далласе.

Талис, президент Russian Spirits, 6 марта приехал на завод, где ему рассказали, что Луганский областной совет не признает новые украинские власти и оставляет за собой право "обратиться за помощью к братскому народу Российской Федерации".

На заводе Russian Spirits в Луганске работают около 250 человек, и они беспокоятся за свои места, рассказал Грейфер техасской газете. Компания решила подбодрить их, перенеся закупки бутылочного стекла и пробок из Германии и Италии на Украину.

"Наблюдая со стороны, я бы предпочел, чтобы Украина была самостоятельной и независимой, чтобы все продолжалось так, как в последние 20 лет", - заявил Грейфер. "Но я не знаю, что там происходит на самом деле, и не имею права решать за самих украинцев", - добавил бизнесмен.

Сейчас Russian Spirits ждет десять контейнеров со 144 тыс. бутылок водки Kruto Original и Kruto Flawless, которые должны прибыть в порт Хьюстона. Водка будет распространяться в техасских сетях Goody Goody Liquors и Sigel's Beverages, специализирующихся на торговле алкоголем.

Анатолий Кинах, Николай Круглов, Юрий Крук, Виталий Барвиненко (все - депутатская группа "Экономическое развитие"), Василий Деревляный ("Батькивщина") и Руслан Сольвар (УДАР) считают предыдущую реформу неудачной

Об этом говорится в законопроекте №4431, передают "Комментарии".

Документ предлагает вернуть все имущество предприятия на баланс государственных портовых операторов.

"Целью законопроекта является восстановление безубыточной деятельности морских портов Украины и в дальнейшем увеличение их доходности и, соответственно, отчислений в бюджеты всех уровней, а также обеспечение возможности надлежащего выполнения Украиной обязательств по международным договорам", - говорится в пояснительной записке.

По мнению инициаторов законопроекта, до создания АМПУ убыточными были только три порта, а по итогам 2013 года их количество выросло до двенадцати. Снизилась и общая прибыль морпортов с 1,8 млрд. гривен до 1,2 млрд.

АМПУ была создана по требованию Закона "О морских портах Украины" (вступил в силу 14 июня 2013 года) для содержания и обеспечения эффективного использования государственного имущества, переданного Администрации в хозяйственное пользование.

Ранее, в ноябре 2012 года, КМУ принял постановление №1055 "Некоторые вопросы предоставления в концессию объектов государственной собственности", согласно которому имущество 18 морских портов Украины может быть передано в концессию.

Сегодня, 14 марта, в присутствии министра дорог и городского строительства и его заместителей состоялось открытие движения по участку скоростной автомагистрали Поле-Заль – Андимешк, который представляет собой важную часть общенациональной магистрали Тегеран – порт Имам Хомейни (провинция Хузестан).

Общая протяженность названного участка составляет 45 км. Он берет начало в 125 км к югу от Хорремабада (провинция Луристан) и заканчивается в 2 км от Андимешка (провинция Хузестан). С открытием движения автотранспорта по этому участку близится к завершению строительство скоростной автомагистрали Тегеран – порт Имам Хомейни. Таким образом, с вводом в эксплуатацию оставшихся участков между Эраком и Хорремабадом и Андимешком и Ахвазом существенно уменьшится расстояние, которое приходится преодолевать автотранспорту при движении из Тегерана в порт Имам Хомейни, сократится время в пути, снизится расход топлива, уменьшится износ автотранспорта и сократится количество дорожно-транспортных происшествий. Все это позволит наиболее полно использовать потенциал порта Имам Хомейни, который считается крупнейшим морским портом Ирана в Персидском заливе.

Кроме того, участок скоростной автомагистрали Поле-Заль − Андимешк представляет собой часть автодорожного маршрута транспортного коридора «Север – Юг», который берет начало в порту Энзели на побережье Каспийского моря в провинции Гилян, проходит через Тегеран, Эрак, Хорремабад, Андимешк и Ахваз и заканчивается в порту Имам Хомейни на побережье Персидского залива.

Пресс-секретарь министерства иностранных дел Пакистана Тасним Аслам во время встречи с журналистами в Исламабаде подтвердил, что Пакистан решительно настроен на реализацию проекта по импорту иранского газа по газопроводу, именуемого газопроводом «Мир». По его словам, о своем решении реализовать этот крупный проект сообщили своему правительству и депутаты пакистанского парламента.

Тасним Аслам отметил, что в последнее время появились сообщения о том, что Тегеран считает нелогичным подход Исламабада к вопросу о строительстве газопровода «Мир» (Пакистан заявляет, что строительство газопровода на его территории должно начаться после отмены антииранских санкций – п.п.), однако, по словам пресс-секретаря, это не так, и Пакистан подтверждает свои намерения реализовать проект. На данный момент пакистанское правительство изучает поступающие предложения по поводу строительства газопровода «Мир».

Как подчеркнул пресс-секретарь пакистанского МИД, Пакистан неоднократно заявлял о верности своим обязательствам в рамках подписанного с Ираном газового соглашения, и на прошлой неделе, например, советник премьер-министра по вопросам национальной безопасности и внешней политики Сартадж Азиз довел до сведения депутатов пакистанского парламента информацию о том, что Исламабад выполнит свои обязательства по строительству газопровода «Мир».

Пресс-секретарь МИД Пакистана сообщил, что между Ираном и Пакистаном ведутся комплексные переговоры по вопросам строительства названного газопровода и рассматриваются самые разные варианты реализации проекта.

Следует напомнить, что соглашение о поставках иранского газа в Пакистан было подписано в 2010 году. Согласно этому документу, природный газ должен поставляться с иранского газового месторождения «Южный Парс» в провинции Бушер в порт Навабшах на юге Пакистана. Поставки иранского газа в Пакистан должны начаться в конце 2014 или начале 2015 года в объеме 21,5 млн. куб. м в день.