Всего новостей: 4266998, выбрано 7930 за 0.074 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
«Азербайджан рассматривает различные варианты поставок собственного газа в рамках диверсификации поставок топлива на европейский рынок». Об этом сказал президент Госнефтекомпании Азербайджана Ровнаг Абдуллаев.«Если один из маршрутов проходит через территорию Турции, другой вариант, рассматриваемый в рамках диверсификации, – возможность строительства мощностей для сжатия газа на терминале в Кулеви, его транспортировка до Болгарии и Румынии и распределение в Европе», – сказал глава ГНКАР.
13 нояб. в Болгарии подписан меморандум о взаимопонимании в области транспортировки природного газа между болгарской компанией Bulqartransqaz и ГНКАР. Документ подписали исполнительный директор Bulqartransqaz Иван Дреновички и вице-президент ГНКАР по инвестициям и маркетингу Эльшад Насиров, – ередает Trend Capital.
Венгерская ракетная ремонтная база Arzenal начала модифицировать ракеты Raytheon AGM-65, предназначенных для Польши. Подобная работа по ракете будет впервые проводиться в Центральной и Восточной Европе. Arzenal в начале нояб. получил 25 систем управления и наведения польских ракет.Работа будет вестись на заводе в Ньиртелеке венгерской компании Raytheon со специализированным оборудованием и инженерным персоналом, обеспечиваемыми оборонными конгломератами США. «Завод в Ньиртелеке, созданный по соглашению между Raytheon и венгерским правительством, теперь намерена расширить заказы на подобные работы от стран региона», – сказал Jane's гендиректор Ференк Биси (Ferenk Bese). Он сказал, что в регионе сотни ракет находятся в эксплуатации, а именно в военно-воздушных силах Чехии, где AGM-65 вооружены JAS-39 Gripen и L-159 ALCA (Advanced Light Combat Aircraft), в Венгрии (JAS-39) и Польше (F-16).
Румыния, Болгария и Хорватия также рассматриваются в качестве потенциальных клиентов, хотя экономический кризис, сокращение военного бюджета и недавние беспорядки в Болгарии и Румынии могут помешать процессу перевооружения и переоборудования их военно-воздушных сил. «Мы сделали предложения по выполнению подобных задач на AGM-65, состоящих на вооружении военно-воздушных Чехии и Турции, и мы получили ответ от Турции», – сказал Биси, хотя он не уточнил, дала ли Анкара позитивную реакцию.
Получение большого количества клиентов из заграницы будет зависеть от возможностей, которые могут предложить службы Raytheon/Arzenal. Поэтому венгерская компания анализирует планы наращивания деятельности, чтобы предложить ремонтные работы для других типов ракет, состоящих в странах НАТО. «Мы предложили Raytheon (сделку) развертывание дополнительных мощностей по ремонту и переговоры продолжаются», – добавил Биси.
Компания также рассматривает потенциал для модернизационных контрактов систем советского/российского производства, вроде радиолокационных станций П-18 и П-37, состоящих в центральных и восточноевропейских странах НАТО и за ее пределами. был выигран модернизационный контракт от Монголии для П-18 и заключено соглашение с Вьетнамом по продлению срока хранения ПЗРК 9К/КУБ.М.2 «Стрела-2». Arzenal имеет 250 служащих с оборотом в 3 млрд. форинтов (16 млн.долл.) в первые три квартала 2009г.
Новые офисы в Румынии перестали интересовать арендаторов. Доля предварительно арендованных площадей в строящихся объектах в Бухаресте сократилась вдвое по сравнению с уровнем 2007-08гг.По данным банка BNP Paribas, лишь 25% офисных площадей арендовано в объектах, которые ожидаются к сдаче к концу тек.г. В 2007-08гг. этот показатель равнялся 45-60%. За II пол. ожидается ввод в эксплуатацию 270 тыс.кв.м., из них арендовано только 67,5 тыс.кв.м. Арендные ставки в офисах румынской столицы сократились с янв. по июнь на 10-15%, а фактическая стоимость аренды – на 20-25%, сообщает Standard.
Средняя стоимость аренды в офисах класса «А» снизилась до 18-20 евро за кв.м. в месяц. Аренда офисов класса «В» в престижных районах подешевела до 12-16 евро за кв.м. в месяц, а на окраинах города – до 9-11 евро за кв.м. в месяц.
Ориентировочная стоимость первой очереди автомобильной дороги Одесса-Рени на участке Одесса – с. Монаши со строительством мостового перехода через Днестровский лиман составляет 8,94 млрд. грн. Это предусмотрено технико-экономическим обоснованием (ТЭО) проекта, который находится на стадии завершения повторной экспертизы.4 нояб. в «Укравтодоре» состоялось совещание по перспективе осуществления строительства автомобильной дороги государственного значения Одеса-Рени на участке Одеса-Монаши по направлению Одесса-Овидиополь-Белгород-Днестровский-с. Монаши. Данное направление является первой очередью строительства автодороги Одеса-Рени (на Бухарест).
Спроектированная автомобильная дорога, длиной 81 км., будет отвечать параметрам 1 категории с 4 полосами движения (3,75 м каждая). Расчетная скорость движения будет составлять 150 км/час с перспективной интенсивностью движения 14000-28100 авто/сутки. Финансирование строительства планируется осуществить за средства инвестора. Ориентировочная стоимость строительства – 8, 94 млрд. грн., в т.ч. стоимость строительства мостового перехода длиной 5,7 км. – 5,37 млрд. грн. Участие государства в финансировании составляет 15% от стоимости строительства. Возмещение инвестиций будет осуществляться в соответствии с законом Украины «О концессиях на строительство и эксплуатацию автомобильных дорог».
Как отмечают в «Укравтодоре», необходим также ремонт существующей автодороги Одеса-Рени, поскольку дорога нуждается в усилении (реконструкции) проезжей части. Для обеспечения безопасности движения необходимо строительство обхода населенных пунктов Сарата, Заря, Михайловка, Белолесье, Татарбунары, а также обхода территории Молдовы (Болград-Рени через Вулканешты) и строительства ж/д путепровода на 182 км. Кроме этого, во время совещания обсуждались перспективы строительства автодороги государственного значения «Подъезд к г. Измаил», протяженностью 2,6 км. со строительством искусственных сооружений.
Электрораспределительные предприятия и независимые потребители Молдавии в янв.-сент. 2009г. закупили 2 млрд. 765,74 млн. квтч. электрической энергии, или на 0,9% меньше, чем за 9 месяцев 2008г., сообщили в Национальном агентстве по регулированию в энергетике (ANRE). По данным ведомства, которое не учитывает сведений по Приднестровскому региону, самый большой объем электроэнергии – 1 млрд. 990,48 млн. квтч. – был закуплен в янв.-сент. 2009г. компанией RED Union Fenosa, а наименьший – 237,29 млн. квтч. – компанией RED Nord-Vest.Как заявил ранее премьер-министр Молдавии Владимир Филат, на собственных генерирующих мощностях Молдавия (без учета Приднестровского региона) производит лишь 25-30% от общих объемов необходимой им электроэнергии. Недостающие объемы электричества Молдавия закупает у расположенной в Приднестровье Молдавской ГРЭС, принадлежащей российской компании «Интер РАО ЕЭС». По словам премьера, власти Молдавии крайне заинтересованы в повышении уровня энергетической безопасности, строительстве новых и модернизации существующих генерирующих мощностей, диверсификации источников снабжения энергоресурсами.
По словам министра экономики Молдавии Валерия Лазэра, Молдавия может стать хорошей платформой для реализации со странами СНГ совместных проектов, направленных на расширение поставок электроэнергии на Балканы. Правительство Молдавии создаст все необходимые условия для привлечения инвестиций, разработает конкретные механизмы для реализации энергопроектов. Во времена СССР Молдавия не только полностью обеспечивала свои потребности в электричестве, но и экспортировала его в страны СЭВ, в основном в Румынию и Болгарию. Как отметил В.Лазэр, власти Молдавии заинтересованы в модернизации генерирующих мощностей и транспортной инфраструктуры страны для наращивания поставок и транзита электроэнергии в Румынию и другие страны Балканского региона и Евросоюза.
США считают, что сейчас «не время для нормального ведения бизнеса» с Ираном не только для них самих, но и «для других стран». Помощник госсекретаря США по делам Европы и Евразии Филип Гордон подтвердил это, комментируя на брифинге для иностранных журналистов в Вашингтоне новую турецко-иранскую договоренность о добыче и сбыте иранского природного газа.Гордон напомнил, что сами США не поддерживают сейчас экономических и коммерческих связей с Ираном. «У нас также есть законодательство, требующее введения санкций, когда другие страны делают существенные капиталовложения в энергетический сектор Ирана, и в этом отношении ничего не изменилось», – подчеркнул американский дипломат. Он добавил, что тезис о недопустимости «нормального бизнеса» с Ираном США выдвигают «как общий принцип, даже когда инвестиции или обмены с Ираном не нарушают наших (т.е. американских) законов».
Отвечая на другие вопросы, Гордон подтвердил, что США продолжают поддерживать стремление Турции к вступлению в ЕС, и сказал, что Вашингтон видит сейчас «важное окно благоприятных возможностей» для достижения урегулирования на Кипре.
2 нояб. во время визита в Иран правительственной делегации Турции во главе с премьер-министром страны Реджепом Тайипом Эрдоганом был заключен ряд соглашений в газовой сфере, в частности, договоренность о транзите иранского газа через Турцию в Европу. Для этого Иран и Турция планируют создать совместное предприятие с равными долями участия, которое будет заниматься транспортировкой «голубого топлива», отмечает РБК. Как указывали эксперты, договоренности Ирана и Турции могут решить основную проблему проекта Nabucco, в частности, – отсутствие ресурсной базы.
Ранее глава Национальной газовой экспортной компании Ирана (NIGEC) Рез Кесаизаде сообщал, что европейские компании начали неофициальные консультации с Ираном о его присоединении к проекту Nabucco. Как отметил глава NIGEC, без иранского газа газопровод Nabucco будет нерентабельным, и его реализация становится невозможной. Газопровод окупится только в том случае, если по нему ежегодно будет поставляться не менее 30 млрд.куб.м. газа в год, заметил Р.Кесаизаде. Такой объем газа планируется поставлять по газопроводу после завершения второй очереди проекта, начало которой запланировано на 2014г. Строительство первой очереди Nabucco планируется начать в 2011г., отметил глава NIGEC.
Nabucco – проектируемый магистральный газопровод протяженностью 3,3 тыс.км. в обход России из Центральной Азии в страны Европейского Союза, прежде всего, в Австрию и Германию. Его проектная мощность – 26-32 млрд.куб.м. газа в год. В консорциуме по строительству газопровода участвуют компании: OMV Gas GmbH (Австрия), Botas (Турция), Bulgargaz (Болгария), S.N.T.G.N. Transgaz S.A. (Румыния), MOL Natural Gas Transmission Company Ltd. (Венгрия), RWE (Германия). Ранее планировалось, что первая фаза строительства газопровода Nabucco начнется в 2010г. и включает в себя прокладку трубопровода между Турцией и Австрией протяженностью 2 тыс.км. Затем в течение двух лет будут задействованы существующие трубопроводные мощности на границах между Турцией и Грузией, а также Турцией и Ираном. Это даст возможность ввести трубопровод в эксплуатацию в 2013г. с первоначальной пропускной способностью 8 млрд.куб.м. газа в год.
Новая ассоциация бизнес-авиации – Ассоциация частной авиации Центральной Европы CEPA образовалась вчера в Чехии. Добровольная, неправительственная и некоммерческая ассоциация объединила операторов, сервисные организации, брокеров по продажам вертолетов и самолетов, страховые компании и СМИ – всех, так или иначе связанных с деловой авиацией.Главная цель ассоциации – представление интересов ее членов на национальном уровне, в Европе, а также за рубежом, сообщает JETS.ru. Работа CEPA будет затрагивать такие страны, как Болгария, Чехия, Хорватия, Польша, Румыния и Словения. Основатели CEPA полагают, что именно в этих регионах есть потенциал для развития отрасли. Не так давно в Чешской республике было зарегистрировано всего несколько бизнес-джетов. Их число достигает 19. Кроме этого, ассоциация также сфокусируется и на таких рынках, как Белоруссия, Украина и Россия.
Первым членом новой ассоциации стал чешский оператор Grossmann Jet Service. «Основываясь на ответах, которые мы получили от брокеров и операторов бизнес-авиации, стало ясно, что CEPA стала правильным шагом на пути к достижению общей цели – развитию бизнес-авиации в центральной Европе», – сказал основатель CEPA Дагмар Гроссманн (Dagmar Grossmann).
Анкара приветствует решение французской энергокомпании GDF Suez об участии в проекте газопровода «Набукко», сообщает агентство Франс Пресс со ссылкой на заявление главы МИД Турции Ахмета Давутоглу. «Набукко» (Nabucco) – проектируемый магистральный газопровод протяженностью 3,3 тыс.км. в обход России из Центральной Азии через Азербайджан и Турцию в страны ЕС. В середине окт. GDF Suez заявила о том, что готова рассмотреть возможность инвестиций в проект «Набукко» с расчетом на долгосрочную перспективу и перестает изучать вопрос о перспективах вхождения в проект «Южный поток» (South Stream).«Что касается участия GDF Suez в «Набукко» – наш подход очень позитивный», – заявил глава турецкого внешнеполитического ведомства в Париже в ходе совместной пресс-конференции со своим французским коллегой Бернаром Кушнером.
После того, как ранее парламент Франции признал факт геноцида армян, Турция, через которую пройдет большая часть газопровода, наложила негласное вето на участие в «Набукко» французских предприятий, и GDF Suez (тогда еще Gaz de France) в начале 2008г. не удалось войти в проект. Однако в окт. этого года турецкий президент Абдуллах Гюль посетил Францию и пригласил французские компании в этот проект.
«Мы не рассматриваем «Набукко» или безопасность в области энергетики как игру в закрытой системе. Наоборот, мы считаем, что («Набукко» входит) в область общих интересов, в которой каждый должен принять участие. Чем больше участников – тем больше расширяется система влияния», – пояснил Давутоглу, добавив, что проект газопровода «очень важен для энергетической безопасности Европы, а Франция является одним из главных участников в этой области».
Глава МИД Франции поприветствовал установившиеся между двумя странами «доверительные отношения», а также выразил удовлетворение коммерческими перспективами, которые, по словам Кушнера, «прояснены». «У нас есть перспективы относительно газа, относительно «Набукко», относительно вхождения Gaz de France в эту систему. Спасибо нашим турецким друзьям», – сказал глава французского МИД.
Проект «Набукко» оценивается в 7,9 млрд.долл. и предполагает транспортировку природного газа в европейские страны через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Труба длиной в 3300 км. станет продолжением уже построенного газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум и будет рассчитана на ежегодную транспортировку 20-30 млрд.куб.м. газа. Две трети газопровода будут проложены через турецкую территорию. Переговоры по «Набукко», один из основных вопросов которых – гарантии заполнения магистрали газом, ведутся не один год.
В консорциуме по строительству газопровода участвуют турецкая компания Botas, болгарская Bulgarian Energy Holding, венгерская MOL Plc, австрийская OMV Gas & Power GmbH, германская RWE и румынская Transgaz. Каждый из участников проекта имеет в нем долю в 16,67%.
В сент. сезонно выровненный уровень безработицы в Литве составил 13,8%, и по этому показателю страна оказалась на третьем месте в Евросоюзе, свидетельствуют данные Eurostat, сообщает Delfi. В сент. первое место по количеству безработных в ЕС заняла Латвия (19,7%), за ней расположились Испания (19,3%), Литва (13,8%), Эстония (13,3%), Ирландия (13%) и Словакия (12%). Самый низкий уровень безработицы был зафиксирован в Нидерландах (3,6%), Австрии (4,8%), на Кипре и в Словении (6,9%), в Дании (6,4%), Румынии (6,4%) и Люксембурге (6,6%). В среднем по ЕС уровень безработицы составил 9,2% (в авг. – 9,1%), в зоне евро этот показатель составил 9,7%.В течение последнего года уровень безработицы вырос во всех странах ЕС, однако самый стремительный рост был зафиксирован в Латвии (с 8,1% до 19,7%).
Турпоток в Болгарию остался на прошлогоднем уровне.С начала года снижение составило лишь 0,34%. Из 275 тыс. российских граждан 80% приезжали в Болгарию на отдых, сообщает АТОР со ссылкой на данные национального статистического института Болгарии.По количеству туристов российский рынок занимает четвертое место (6,5%) в общем объеме въездного турпотока в Болгарию, уступая лишь Германии (17%), Румынии (14%) и Греции (10%). В общем рейтинге по прибытиям с различными целями мы уже на седьмой позиции (4%). По сравнению с 2008г. наибольшую положительную динамику россияне демонстрировали в мае (13%) и июле (12%), а вот сент. оказался провальным – минус 22% от прошлогоднего уровня.
В целом въездной поток в Болгарию с янв. по сент. 2009г. сократился на 8% по сравнению с аналогичным периодом пред.г. Больше остальных по количеству прибытий просели рынки скандинавских стран: лидером в отрицательном рейтинге оказалась Швеция (-46%), количество норвежцев сократилось на 32%, датчан – на 26%. Заметную отрицательную динамику продемонстрировали также Турция (-40%), Словения и Сербия (-37%), Финляндия (-26%) и Румыния (-23%).
Уверенный рост показали: Украина (74%), главным образом подросшая за счет транзитных туристов, Испания (40%), Франция (34%), Италия (26%), а также Германия, Чехия и Польша (по 18%).
Южнокорейская корпорация STX Group выиграла тендер на поставку 6 ветряных турбин для выработки электроэнергии, мощностью 2 мгватт каждая, в Румынию. Поставки будут осуществлены в 2010г. В июле с.г. корпорация поставила в Данию ветряные турбины на 24 млрд. вон (млн.долл.). В планах компании увеличить поставки данной продукции до 1,5 трлн. вон к 2015г.
В Румынии падает интерес к строительству жилья. За сент. в стране было выдано на 23,4% строительных разрешений меньше, чем за тот же месяц пред.г. Всего за сент. румынские власти выдали 4,7 тыс. разрешений на строительство жилых объектов, сообщает Romania Times со ссылкой на данные Национального института статистики.За первые девять месяцев сокращение данного показателя было незначительным – всего 0,4% в годовом исчислении, до 37,8 тыс. Уровень спада в Бухаресте и южной Румынии был выше, чем в среднем по стране. За I пол. количество выданных разрешений снизилось на 18,8% в сравнении с пред.г., тогда как число построенных объектов жилья выросло за тот же период на 5,8%.
26 окт. тек.г. в Баку состоялась официальная презентация информационного онлайн-портала «Каспийская нефтяная биржа», организованного при поддержке Каспийско-Европейского интеграционного делового клуба (CEIBC) и Международной медиа группы Caspian Energy, в которой приняли участие представители госструктур АР, дипломатических представительств США, Бразилии, Ирака, Грузии, Индии, Казахстана, Кубы, Латвии, Литвы, Венгрии, Молдовы, Украины, Катара, Польши, Румынии, Израиля, Норвегии, Германии и России.Интерактивная площадка www.oil-exchange.com на трех языках предоставит информацию о деятельности нефтегазовых компаний, работающих в ТЭК стран Каспийского региона. Инициатива создания портала особенно актуальна после утверждения президентом АР И. Алиевым закона о создании особого экономического режима, для азербайджанских компаний, выполняющих работы и оказывающих услуги для нефтегазовых проектов.
Новый поворот в нефтегазовой сфере России и Азербайджана, связанный с подписанием в Баку контракта купли-продажи природного газа между ОАО «Газпром» и государственной нефтяной компанией Азербайджана, продолжает оставаться в центре внимания специалистов и СМИ. В соответствии с контрактом, имеющим долгосрочный характер, первоначальные объемы покупки газа «Газпромом» составят 500 млн.куб.м. В дальнейшем объемы закупок будут возрастать в соответствии с экспортными возможностями азербайджанской стороны. Максимальный объем закупки газа контрактом не ограничен. Стоимость газа по данному контракту будет определяться формулой цены. Поставки начнутся с янв. 2010г.Президент Азербайджана Ильхам Алиев в своем выступлении на заседании кабинета министров дал подробную информацию о нынешнем состоянии нефтегазовой отрасли. Он подчеркнул, что Азербайджан не может начать экспорт газа в Европу, т.к. не решен вопрос транзита газа через Турцию.
Как отметил президент, Азербайджан готов экспортировать свой газ в страны ЕС и имеет для этого ресурсы и инфраструктуру. Потенциальные партнеры – Греция, Болгария, Италия, Румыния, Венгрия, Австрия, Германия, Швейцария – намерены покупать азербайджанский газ по мировым ценам, и это является обоюдовыгодным проектом. «Но, к сожалению, мы два года не можем этого сделать. Причина в том, что никак не решится вопрос по транзиту газа с Турцией. Ни для кого не секрет, что Азербайджан долгие годы поставляет газ Турции по цене лишь в одну треть от мировых. Какая страна будет рада продавать свои ресурсы по цене в 30% от мировых? Это не укладывается ни в какую логику», – сказал президент Азербайджана, отметив, что с апреля пред.г. по сегодняшний день проведенные переговоры не дали никаких результатов.
В условиях сокращения доходов от продажи нефти на фоне сохраняющейся глобальной экономической стагнации мнение Ильхама Алиева по данному вопросу имеет основополагающий характер. Тем более, что тема газовых поставок в последние годы является одной из основных в повестке дня обсуждения взаимовыгодных проектов Азербайджана с европейскими странами и рядом ближневосточных государств. Руководство страны уже неоднократно заявляло о том, что Азербайджан готов поддерживать проекты, представляющие для него интерес с коммерческой стороны. В отношении проекта Nabucco озвучивалось мнение, что наша страна не намерена инициировать и финансировать его строительство, но готова принять участие в наполнении трубопровода, если будут предложены хорошие коммерческие условия.
«Если будет построен газопровод Nabucco и нам предложат хорошие коммерческие условия, безусловно, мы им воспользуемся. Но инициировать этот процесс и финансировать его мы не будем», – сказал Ильхам Алиев в своем интервью С.Брилеву для российской телевизионной программы «Вести в субботу».
Тогда же он напомнил, что когда возникла идея строительства газопровода Nabucco, Азербайджан не рассматривался как поставщик газа, однако после того как Азербайджан стал страной, добывающей газ, интерес обратился и в его сторону. «Мы, естественно, заинтересованы в том, чтобы реализовать полностью наш газовый потенциал – запасы у нас огромные. Но свою газовую инфраструктуру мы уже создали: часть осталась с советских времен, как газопровод, связывающий нас с Россией, часть была построена. Поэтому инвестировать в строительство новых газопроводов нам нет никакой необходимости», – подчеркнул президент Азербайджана. Он отметил, что если будут построены дополнительные средства доставки газа, то Азербайджан от этого только выиграет.
Как известно страны-участницы проекта газопровода Nabucco в июле этого года подписали в Анкаре межправительственное соглашение. Документ был подписан главами правительств Турции, Австрии и Венгрии и министрами энергетики Болгарии и Румынии.
В церемонии участвовали министры 20 стран, а также спецпредставитель США по энергетическим вопросам в Евразии Ричард Морнингстар, заместитель помощника госсекретаря США Мэтью Брайза, еврокомиссар по энергетике Андрис Пиебалгс. Азербайджанскую сторону представлял министр промышленности и энергетики Натиг Алиев.
Проект Nabucco, стоимостью 7,9 млрд. евро, предполагает поставку газа из Каспийского региона в страны ЕС. Участниками проекта являются австрийская OMV, венгерская MOL, болгарская Bulgargaz, румынская Transgaz, турецкая Botas и немецкая RWE. Каждый из участников обладает равными долями – по 16,67%.
Начало строительства газопровода намечено на 2011г., первые поставки – на 2014г. Максимальная мощность трубопровода составит 31 млрд.куб.м. в год.
Проект Nabucco предполагает строительство газопровода протяженностью 3,3 тыс.км. в обход России, соединяющего Каспийский регион, Ближний Восток и Египет через Турцию, Болгарию, Румынию, Венгрию с Австрией и далее со странами Центральной и Западной Европы. Как предполагается, первые контракты на поставку газа для трубопровода Nabucco между шиперами и странами-поставщиками из Каспийского региона будут подписаны уже в I пол. 2010г.
По сообщению пресс-службы международной компании Nabucco Gas Pipeline, в рамках проекта Nabucco начат обширный диалог с Европейским инвестиционным банком и Европейским банком реконструкции и развития. И эти банки уже выразили желание участвовать в кредитовании проекта, в частности, финансировать закупку компрессоров, труб и прочего технологического оборудования.
Раннее привлечение кредиторов важно для реализации проекта. С этой целью Nabucco наладил контакты с несколькими экспортными кредитными организациями Европы, США и Японии. Для реализации газа Азербайджан с коммерческой точки зрения рассматривает и изучает все привлекательные проекты, среди которых Nabucco, TGI, TAP и другие.
РФ пытается создать дополнительный инструмент влияния на Украину путем имитации широкой международной поддержки газопровода «Южный поток», заявил Посол Украины в Турции Сергей Корсунский.Посол напомнил, что концепция «Южного потока», которую активно продвигает российская сторона, предполагает значительное перераспределение объемов экспортируемого газа с «украинского» маршрута на «черноморский». «На официальном уровне «Газпром» заявляет о намерениях использовать «Южный поток» для транспортировки, прежде всего, туркменского газа. Однако взгляните на карту – трудно объяснить, зачем в таком случае Туркменистану отправлять газ в долгое путешествие вокруг Каспийского моря, если строительство прямой линии Туркменистан-Азербайджан обойдется несравнимо дешевле», – отмечает он.
В то же время эксперт подчеркивает, что вопрос о том, где взять средства для строительства крайне сложной подводной части «Южного потока» в €20-25 млрд., по сей день не решен. «Впереди – сложная процедура согласования экологической составляющей, но инициаторы проекта уже радостно и с максимальным использованием подведомственных СМИ сообщают о все расширяющемся списке стран, присоединившихся к «Южному потоку»: Италия, Турция, Болгария, Сербия, Греция, Хорватия. Всем обещается все», – констатирует Корсунский. «Крайне показательны усилия по привлечению и Румынии, а ведь ясно, что «румынская» точка выхода «Южного потока» на сушу требует прохождения через территориальные воды Украины. Зачем же все это делается, причем с привлечением Турции?», – добавляет он.
По словам эксперта, стратегическая задача российского «Газпрома» заключается в том, чтобы вернуть утраченные во время кризиса позиции в виду сокращения потребления российского газа практически всеми традиционными его покупателями. В связи с этим «Газпрому», по словам эксперта, «жизненно необходимо быть уверенным, что ситуация в Украине находится под контролем».
«Это касается тарифов на транспортировку, а также сохранения российского влияния на украинскую энергетическую политику. Ведь если Украина фактически войдет в Европейское энергетическое пространство, Россия может действительно оказаться перед необходимостью вести с Украиной диалог на языке ЕС, а это не так просто по сравнению с нашим СНГшным суржиком», – поясняет он, как передает «Интерфакс-Украина».
Глава крупнейшей нефтяной компании Восточной Европы австрийской OMV заявил, что в настоящий момент возникли сложности с увеличением ее доли в капитале ведущего топливного ритейлера Турции компании Petrol Ofisi, сообщает Reuters.Выступая в пятницу на корпоративном мероприятии, глава компании Вольфганг Руттенсторфер сообщил, что у турецкого партнера компании фирмы Dogan Holding возникли проблемы с налоговыми органами. В этой ситуации представляется невозможным увеличение доли и поэтому необходимо подождать некоторое время.
OMV уже имеет долю в 42% в Petrol Ofisi. В авг. австрийская компания выразила намерение увеличить эту долю с тем. чтобы превратить Турцию в еще один стратегический центр компании, наряду с Австрией и Румынией.
На Афганистан приходится 92% мирового производства опиума. Из этой страны за границу, в основном в Европу, Россию, Индию и Китай ежегодного незаконно переправляется 900 т. опиума и 350 т. героина, передает Центр Новостей ООН. Афганские наркотики обеспечивают террористов, в первую очередь талибов и Аль-Каиду, огромными доходами. А доходы от продажи афганских наркотиков на мировом рынке достигают 65 млрд.долл. США в год.Наркотики из Афганистана «подпитывают» 15 млн. наркозависимых лиц и приводят к гибели 100 тысяч человек ежегодно. В странах НАТО в результате наркотической передозировки умирает 10 тысяч человек в год. Это в пять раз больше, чем число натовских солдат, погибших в Афганистане. Ежегодно от афганских наркотиков умирают 30 тысяч граждан России. Эти потери больше общих потерь Советской Армии за все 10 лет афганской войны. «Я призываю друзей Афганистана признать эти факты», – заявил глава Управления ООН по наркотикам и предупреждению преступности Антонио Мария Коста. Он подчеркнул, что эта неприятная правда в большой степени является результатом их невнимание к проблеме.
Антонио Мария Коста призвал международное сообщество активизировать усилия по борьбе с многомиллионной торговлей афганским опиумом, который приводит к росту числа наркоманов, ВИЧ-инфицированных, росту преступности и коррупции, а также подпитывает терроризм.
Глава Управления ООН обратил внимание на слабый пограничный и таможенный контроль в Афганистане, отметив, что ежегодно там конфисковывают не больше 2% от общего количества произведенного в стране опиума. Он напомнил, что в Колумбии правоохранительные органы перехватывают на границе 36% всего произведенного в стране кокаина. На границе Ирана перехватывается 20% партий афганских наркотиков, переправляемых через эту страну, в России – 5% и в странах Европейского Союза, таких как Болгария, Греция и Румыния – 2%.
Антонио Мария Коста привлек внимание к росту потоков афганских наркотиков через границу с Пакистаном. «Афганско-пакистанский пограничный регион превратился в самую большую мировую зону свободной торговли, где торгуют всем – наркотиками конечно, но также оружием, взрывными устройствами, химическими прекурсорами и даже мигрантами», – заявил глава Управления ООН.
Он обратил внимание на то, что грамм героина в Кабуле стоит 3 долл., а на улицах Москвы, Милана или Лондона – 100 долл.
Губернатор провинции Гельманд Мохаммад Гулам Мангал причину нестабильности, увеличения числа похищений людей и вооруженных грабежей в провинции видит в производстве и распространении наркотиков. Как сообщает афганский частный телеканал «Лемар», на встрече со старейшинами и религиозными деятелями губернатор отметил, что правительство готово предоставлять семена продовольственных культур и удобрения крестьянам, которые откажутся от наркопосевов.Накануне Управление ООН по наркотикам и предупреждению преступности опубликовало новый доклад, в котором отмечается, что на Афганистан приходится 92% мирового производства опиума. Из этой страны за границу, в основном в Европу, Россию, Индию и Китай, ежегодного незаконно переправляется 900 т. опиума и 350 т. героина, что «подпитывает» 15 млн. наркозависимых лиц и приводит к гибели 100 тысяч человек ежегодно, сообщает «Центр новостей ООН». По данным ООН, грамм героина в Кабуле стоит 3 долл., а на улицах Москвы, Милана или Лондона – 100 долл.
Глава Управления ООН по наркотикам и предупреждению преступности Антонио Марио Коста призвал международное сообщество активизировать усилия по борьбе с многомиллионной торговлей афганским опиумом, отметив, что афганские наркотики обеспечивают террористов, в первую очередь талибов и «Аль-Каиду», огромными доходами – до 65 млрд.долл. США в год.
Глава Управления ООН по наркотикам в докладе также обратил внимание на слабый пограничный и таможенный контроль в Афганистане, отметив, что ежегодно там конфисковывают не более 2% от общего количества произведенного в стране опиума. На границе Ирана перехватывается 20% партий афганских наркотиков, переправляемых через эту страну, в России – 5% и в странах Европейского Союза, таких как Болгария, Греция и Румыния – 2%.
Также Марио Коста привлек внимание к росту потоков афганских наркотиков через границу с Пакистаном. «Афганско-пакистанский пограничный регион превратился в самую большую мировую зону свободной торговли, где торгуют всем – наркотиками конечно, но также оружием, взрывными устройствами, химическими прекурсорами и даже мигрантами», – заявил он.
В результате подрыва на мине в провинции Гельманд погибли двое мирных граждан. Как сообщил «Ариана ТВ» помощник губернатора провинции, трагедия произошла, когда машина с пассажирами подорвалась на мине в местечке Нахри-Сарадж. Он также добавил, что два сотрудника медицинского центра «Ибн Сина» были похищены талибами.
Глава администрации уезда Гиришк сообщил, что в местечке Нахри-Сарадж были обнаружены два тела. По его словам, ведется расследование по выяснению личностей погибших. Согласно другому сообщению, в центральной провинции Газни шесть мирных жителей пострадали в результате подрыва на мине, установленной вдоль дороги. Автомашина с пассажирами подорвалась в местечке Аскар-Кут уезда Карабог.
Президент Ильхам Алиев завил, что Азербайджан пока не может начать экспорт своего газа в Европу, поскольку по сей день не решен вопрос о транзите этого газа через турецкую территорию, сообщает газета «Новое время». «Азербайджан готов экспортировать свой газ в ЕС – у нас есть и ресурсы, и инфраструктура для этого. Европейские страны ждут нашего газа. Наши потенциальные партнеры – Греция, Болгария, Италия, Румыния, Венгрия, Австрия, Германия, Швейцария – хотят покупать наш газ по мировым ценам, а мы хотим продавать свой газ. Это проект, выгодный для всех сторон, – отметил глава государства. – Но мы, к сожалению, два года не можем этого сделать. Причина в том, что никак не решится вопрос транзита газа с Турцией. Ни для кого не секрет, что Азербайджан долгие годы поставляет газ Турции по цене лишь в одну треть от мировых. Какая страна будет рада продавать свои ресурсы за 30% от мировых цен? Это не укладывается ни в какую логику!» – отметил Ильхам Алиев, добавив, что переговоры, ведущиеся с апреля пред.г., не дали никаких результатов. Немудрено, что Запад, придающий проекту «Набукко» очень большое значение, всполошился и стал играть на опережение: США немедля решили направить в регион Тину Кайданау, помощника заместителя госсекретаря США по вопросам Европы и Евразии, чтобы разрулить ситуацию. Вчера она побывала в Ереване, а сегодня прибудет в Баку, говорится в сообщении посольства США в Азербайджане. В ходе визита в Баку она обсудит азербайджано-американские отношения, ситуацию в регионе, энергетические проекты и, наконец, проблему Карабаха. Тина Кайданау заняла нынешний свой пост в авг. 2009г., сменив на нем Мэтью Брайзу, передает «ИноСМИ».
Заключительная речь президента Азербайджана Ильхама Алиева на расширенном заседании кабинета министров, посвященном итогам социально-экономического развития за девять месяцев 2009г.До конца года остается два с половиной месяца, и я уверен, что за этот период будут решены и все оставшиеся вопросы, и Азербайджан успешно завершит 2009г. Прозвучавшие сегодня доклады и цифры являются еще одним свидетельством того, что в 2009г. Азербайджан развивался очень успешно, все поставленные в конце 2008г. задачи выполняются. Это очень важно. Это еще раз показывает, что Азербайджан способен реализовывать свои планы в любых условиях. Наше успешное развитие в 2003-08гг. создало прекрасную основу. В те годы экономика выросла в 2,6 раза, и этот рост проявился во всех областях нашей жизни. 2009г. является кризисным годом, поэтому нас, конечно же, очень радует, что внутренний валовой продукт вырос на 6,1%. Я высказал свои мысли об этом и считаю, что до конца года нерешенные до сих пор вопросы должны быть решены, необходимо продолжить реализацию всех социальных и инфраструктурных проектов. Уверен, что итоги 2009г. также будут очень позитивными. Макроэкономическая стабильность будет сохранена. Мы должны стремиться и в 2010г. продолжить практическую работу по сохранению макроэкономической стабильности.
Низкий уровень инфляции – это прекрасный показатель, если учесть, что в предыдущие годы уровень инфляции в Азербайджане нас в определенной степени беспокоил, она очень стремительно росла. Но в этом году инфляция находится на очень хорошем уровне.
До конца года должно быть продолжено предоставление кредитов, предусмотренных Национальным фондом помощи предпринимательству. Я считаю, что предоставление этих кредитов в 2010г. должно произойти в I пол. Мы не должны оставлять это на конец года, т.к. до конца года осталось уже мало времени. Но эти кредиты должны предоставляться очень продуманно. Они должны быть направлены в нужные нашей стране сферы, чтобы экономика развивалась диверсифицированно. Я рад, что мои указания исполняются министерством экономического развития очень оперативно. На прошлом совещании была поставлена задача как можно скорее принять необходимые меры для строительства элеваторов, зернохранилищ, холодильных камер. Эти вопросы были решены за короткие сроки. Такие инфраструктурные проекты успешно реализуются в различных регионах. Абсолютно уверен, что в будущем году и в последующие годы мы увидим результаты того, что сделано в нынешнем году, т.к. это создает прекрасные условия для хранения продукции фермеров и не позволяет расти потребительским ценам. Мы должны стараться и в 2010г. уделять внимание этому направлению. Конечно же, кредиты будут выделяться и другим сферам.
Очень отрадно также и то, что уже в следующем году большая часть этих кредитов будет выдаваться за счет ранее предоставленных кредитов. Те деньги возвращаются. Это говорит о том, что предприниматели относятся к кредитам с очень большой ответственностью. С другой стороны, это показывает, что процесс предоставления кредитов тоже проводился очень правильно. То есть, здесь нет пропавших кредитов, и это очень отрадно. Это говорит о том, что процесс отбора проводился правильно, и кредиты предоставлялись очень ответственным бизнесменам. За счет уже возвращенных и возвращаемых сумм в следующем году будут созданы прекрасные условия для деятельности предпринимателей. Если учесть, что эти кредиты предоставляются уже многие годы, то каждый год за счет возвращения кредитов, выданных в предыдущие годы, мы будем получать дополнительные средства. Еще больше уменьшится нагрузка на госбюджет.
Данное направление экономических реформ себя оправдало. Это говорит о том, что принятые нами решения были верными. Это кредитование, предоставление кредитов на льготных условиях создали огромные возможности для развития предпринимательства. Доля частного сектора во внутреннем валовом продукте Азербайджана составляет 85%. Это свидетельствует о том, что в Азербайджане принципы рыночной экономики применяются и укрепляются в полной мере. Мы и впредь будем проводить реформы. Проводимые реформы не ограничиваются лишь предоставлением кредитов или же приобретением с/х техники. Они носят институциональный характер. Мы ведем консультации с международными организациями и должны сделать так, чтобы создать в Азербайджане прекрасные условия для занятия бизнесом.
Проводимая нами работа оценивается и международными организациями. Иначе Всемирный банк в своей программе Doing Business не признал бы Азербайджан по итогам 2008г. страной-реформатором номер один. Согласно расчетам Всемирного экономического форума – это тоже одна из самых влиятельных структур в мире – по показателю конкурентоспособности Азербайджан находится на 51 месте в мире и на первом – в СНГ. Это говорит о том, что экономика Азербайджана диверсифицирована. Это является еще одним свидетельством того, что те, кто в свое время пытались увязать наши успехи исключительно с нефтяным фактором, ценой на нефть, занимали предвзятую или ошибочную позицию. Мы всегда говорили, что основным залогом наших успехов были проводимые реформы, продуманная политика и предпринятые правильные шаги. Азербайджан, используя собственные возможности, строит очень сильную и устойчивую экономику. Иначе мы не занимали бы в мировом масштабе 51 место.
Следует учесть, что реформы у нас стали проводиться всего лишь 10-15 лет назад, т.к. в первые годы нашей независимости положение было очень напряженным, царил финансовый кризис и в целом заполнение бюджета сталкивалось с большими проблемами. Реформы, начавшиеся в Азербайджане в середине 90гг., продолжаются и сегодня. Они должны продолжаться и в будущем. В Азербайджане еще много сфер, где необходимо продвижение. Мы делаем эту работу и видим ее практические результаты. Налицо показатели как в законодательной сфере – наше законодательство близко к законодательству развитых стран, и мы добились желаемого в большей степени благодаря проведению политических реформ в этой области, – так и в экономической сфере. То, что Азербайджан занимает 51 место, показывает, что у нас правильная политика. Что касается нефтяного фактора, то в регионе есть страны, которые добывают нефть и газ многократно больше нашего, и их экономика должна была бы расти такими же темпами, как и у нас. То есть, еще раз хочу сказать, что это говорит об устойчивости экономики, правильности проводимых реформ и, конечно же, преподносит Азербайджан всему миру таким, какой он есть, а самое главное, создает нам дополнительные возможности для решения существующих проблем внутри страны.
Словом, в следующем году должны быть приняты дополнительные меры для развития предпринимательства, реформы должны быть продолжены. Нам следует объективно подходить ко всем вопросам и целенаправленно проводить нашу политику.
В Азербайджане придается большое значение деятельности государственной инвестиционной компании. Не только в Азербайджане, но и в других странах во время зарубежных визитов мы видим интерес к государственной инвестиционной компании. Эта компания уже сумела представить себя миру и выполняет свои основные функции. Основная цель, которая была поставлена перед компанией при ее создании, заключалась в привлечении инвестиций в необходимые для азербайджанской экономики отрасли с тем, чтобы поток инвестиции в Азербайджане не был односторонним. Ведь не секрет, что особенно в первые годы нашей независимости инвестиции вкладывались больше в нефтегазовую сферу. И мы приветствовали это. Мы и сегодня приветствуем это, и сегодня нефтегазовый сектор Азербайджана остается привлекательным для международных компаний. Иначе недавно не были бы подписаны очень важные контракты и меморандумы взаимопонимания. Однако нам больше нужны инвестиции в ненефтяной сектор. С этой целью была создана государственная инвестиционная компания. Сейчас реализуются различные проекты, и, можно сказать, что уже распределены и средства, накопленные в уставном капитале компании. В таком случае в предстоящие годы мы, наверное, должны ежегодно вкладывать дополнительные средства в финансовые ресурсы государственной инвестиционной компании.
Подготовлен госбюджет следующего года, который, наверное, в ближайшее время будет обсужден Милли Меджлисом. Считаю, что госбюджет составлен сбалансированно. Цена 1 бар. нефти заложена в 45 долл. Думаю, это правильный подход. Возможно, он несколько консервативен. Но даже при цене 45 долл. есть возможности для реализации всех стоящих перед Азербайджаном социальных, экономических и инфраструктурных проектов. Если цена на нефть будет выше, то мы, конечно же, получим от этого только пользу, наши валютные резервы увеличатся. Но даже при цене 45 долл. за бар., мы считаем, валютные резервы Азербайджана в следующем году должны возрасти. Мы должны сделать так, чтобы выросли как средства, аккумулированные в государственном нефтяном фонде, так и ресурсы Центрального банка и министерства финансов. Если сегодня наши валютные резервы достигают 19 млрд., то в будущем они должны еще более возрасти. Мы должны довести их до 50 млрд. и до более высокой цифры, чтобы доходы, которые будут получены в будущем от управления этими средствами, служили решению социальных вопросов. Нужно накопить большую сумму, чтобы проценты, которые будут получены от управления, мы использовали для дальнейшего уменьшения нагрузки госбюджета.
В будущем году ожидается продолжение реформ в различных областях. Эти реформы улучшат наше экономическое положение и послужат решению социальных проблем населения. Особенность проводимой нами экономической политики заключается в том, что даже самые серьезные реформы мы должны проводить так, чтобы люди от них не страдали. Ведь не секрет, что в странах, переживающих переходный период, серьезные реформы, как правило, приводят к банкротству людей. Но в Азербайджане проводится серьезная социальная политика, в полной мере применяются принципы рыночной экономики, и бюджет Азербайджана – это проявление данной политики. Бюджет является как социально, так и инвестиционно направленным, предусматривает реализацию важных инфраструктурных проектов. Наши инвестиционные расходы планируются в 5 млрд.долл. Предусматриваются все социальные программы, адресная социальная помощь, заработная плата, пенсии, другие пособия, и размер этой помощи постепенно повышается.
Что касается инфраструктурных проектов, то могу сказать, что средства, вложенные в последние годы в эту область, оправдали себя. Я уже высказал свои мысли об этом. Если бы мы не реализовали эти инфраструктурные проекты, то сегодня о региональном развитии вообще не могло бы быть и речи. Эти инфраструктурные проекты направлены на строительство социальных объектов. За последние годы построено 1800 школ, сотни медицинских пунктов, медицинских учреждений, больниц. Этот процесс должен быть продолжен, и в бюджете следующего года на это предусмотрены средства.
Все инвестиции, вкладываемые в строительство дорог, водо- и газопроводов, электрических линий, электростанций, водохранилищ, преследуют цель еще большего укрепления экономики Азербайджана, с тем, чтобы мы могли максимально эффективно использовать внутренние возможности.
Мы и так рассчитываем только на самих себя. Азербайджан является одной из немногих стран, которые в период кризиса не обращались к какой-либо другой стране или международной финансовой структуре. Если мы посмотрим вокруг, то увидим, что некоторые пытаются получить финансовые ресурсы у других стран и порой добиваются этого. Иные же стремятся выйти из кризиса за счет кредитов международных финансовых структур. Азербайджан является одной из немногих стран, которые ни к кому не обращались за финансовой помощью, и не только в этом году, но и раньше. Правда, в первые годы независимости международные финансовые структуры помогали нам, мы и сегодня не отказываемся от кредитных ресурсов зарубежных финансовых структур. Несмотря на то, что у нас крупные валютные резервы, мы все же должны использовать кредитные возможности, продолжать и еще более углублять сотрудничество с международными финансовыми структурами. Правда, больше рассматривается новая форма этого сотрудничества, на основе консультаций. Привлечение в экономику Азербайджана дешевых кредитов, конечно, отвечает нашим интересам. Но мы живем за счет самих себя. Поэтому Азербайджанское государство и руководство Азербайджана проводят свою политику в нормальных условиях. Поэтому Азербайджан может отстаивать свою позицию на международной арене. Поэтому Азербайджан проводит независимую политику. Поэтому эта политика приносит пользу азербайджанскому народу.
Реализация инфраструктурных проектов будет продолжена и в следующем году. Нереализованные до сих пор и осуществляемые проекты необходимо завершить. В первую очередь, должно быть завершено строительство водопровода Огуз – Габала – Баку. Идет строительство Тахтакерпинского водохранилища, на это тоже будут выделены средства. Идет также строительство Самур-Абшеронского водного канала. Началось строительство Шамкирчайского водохранилища. Это тоже очень крупный проект, представляющий огромное значение как в экономическом, так и социальном плане. Некоторое время назад я заложил фундамент этого водохранилища. Все эти проекты сделают Азербайджан еще сильнее. Орошаемых земель станет больше, проблемы с питьевой водой будут решаться легче. Будет вырабатываться дешевая электроэнергия. Мы должны очень эффективно использовать альтернативные источники энергии.
Мы решили основные вопросы, связанные с энергетической безопасностью. Добыча нефти и газа уже обеспечивает наши потребности. Мы экспортируем газ и в зарубежье. Построенные в последние годы электростанции, электростанции модульного типа и реконструкция действующих станций полностью обеспечивают Азербайджан электроэнергией. Как здесь было отмечено, Азербайджан даже экспортирует электроэнергию в различные страны – в Россию, Иран, Турцию. Из Нахчывана в Турцию экспортируется электроэнергия. т.е. мы приняли основные неотложные меры. Были построены и сданы в эксплуатацию электростанции модульного типа «Астара», «Хачмаз», «Шеки», «Нахчыван», «Баку», «Сангачал», «Шахдаг». Как мне сообщили, Сумгайытская электростанция уже, можно сказать, готова. Мощность этой станции составляет 500 мвт. Идет строительство и на электростанции «Джануб» мощностью 800 мвт. В таком случае, отныне нам необходимо отдавать предпочтение альтернативным источникам энергии.
Составлена карта наших водных ресурсов. Мы знаем, какие реки следует использовать для создания энергетических ресурсов. Для выработки электроэнергии будут использоваться строящиеся водохранилища – как Тахтакерпинское, так и Шамкирчайское. Нам необходимо в полной мере использовать возможности горных рек, считаю, что в следующем году должна начаться практическая работа. Мы должны сделать это, даже если выработка составит 2-3 мвт.а. Принимаются практические меры для производства энергии ветра и солнца, предварительный опыт уже есть, нам следует его расширить. В следующем году на эти цели будут выделены специальные средства. Подготовило свои проекты и созданное недавно агентство по альтернативной энергии. Они будут проанализированы в ближайшее время. Считаю, что, не задерживаясь, уже с начала следующего года, а, может, и в этом году можно будет провести определенную работу. Мы начнем ее, и это принесет большую пользу, т.к., прежде всего, мы сэкономим наши природные ресурсы, будем использовать меньше газа. Правда, сейчас мы не сжигаем мазут. Но раньше мы использовали его. Расходуя меньше газа, мы будем больше экспортировать его, и в то же время получим дешевые энергоресурсы.
Если учесть, что на электрических линиях, соединяющих Азербайджан с соседними странами, идет реконструкция, то считаю, что в ближайшее время завершится строительство электрической линии Имишли – Парсабад. Это позволит нам экспортировать в Иран электроэнергию мощностью 700 мвт. Должны быть проложены электрические линии, соединяющие Азербайджан с Грузией. Соответствующие указания в связи с этим уже даны. В этом случае Азербайджан сможет экспортировать электроэнергию в западном направлении.
Что касается сотрудничества между Азербайджаном и Россией в этой области, то оно имеет большую историю. Раньше мы больше импортировали энергию из России, а сейчас Азербайджан экспортирует ее. В будущем мы можем увеличить экспорт, т.к. в прилегающих к нам регионах ощущается большая потребность в наших энергоресурсах. Я хочу еще раз сказать, что в странах нашего региона нефти и газа добывается в несколько раз больше, чем в Азербайджане. Но реальность заключается в том, что мы продаем этим странам нефть, газ и электроэнергию. Благодаря чему? Благодаря проделанной работе, инфраструктурным проектам, правильной экономической политике и стратегическим взглядам. Предпринимаются тактические ходы, в то же время есть цель, к которой мы идем. Она заключается в укреплении экономики Азербайджана. Конечно, по мере укрепления экономики расширяются и наши политические возможности.
В будущем году планируется усилить экологические меры. Мы придаем этой сфере большое значение. Я абсолютно убежден в том, что она должна быть приоритетной для всех. Мы живем на этой земле, дышим этим воздухом, пьем эту воду. Усиление экологических мер в Азербайджане является важнейшим условием для здоровья людей. Именно с этой целью вдоль рек сооружаются очистные установки. Уже более 200 тысяч человек обеспечиваются питьевой водой на уровне стандартов Всемирной организации здравоохранения. Ежегодно на эти цели предусматриваются средства как в бюджете, так и в Резервном фонде президента. Нам необходимо построить эти установки не только на Куре и Аразе, но и на всех остальных реках. Проживающие там люди должны пить чистую воду. Важным шагом в этом направлении является и строительство водопровода Огуз – Габала – Баку, по которому будет поступать чистая родниковая вода.
Нам следует как можно скорее очистить загрязненные нефтью территории. Этот процесс начался. В Бибиэйбате один из участков, находившихся в наиболее плачевном состоянии, уже благоустроен, там разбит парк. Глядя на загрязненные нефтью участки, мы приходили в ужас, это была катастрофическая картина. Там уже создан парк. т.е. сделать это можно. Цель ставится и достигается. Нам необходимо сделать это на всех участках. Эти земли в Азербайджане – земли всех прилегающих к Баку районов должны быть очищены, рекультивированы, необходимо извлекать из загрязненной почвы нефть и на этом месте сажать деревья. Это означает здоровье.
Конечно, одним из важнейших факторов для здоровья человека является воздух. В этой области также должны быть приняты комплексные меры. Я неоднократно обсуждал этот вопрос с международными финансовыми структурами, в частности, с Всемирным банком. Я даже просил их вместе поработать над планом комплексных мер, детально проанализировать меры, необходимые для здоровья человека, создать дорожную карту и как можно скорее реализовать ее. Здесь имеются различные факторы. Воздух загрязняет не только нефтегазовая промышленность, но и выхлопные газы автомобилей. Возможно даже это источник наибольшего загрязнения. С чем это связано? С качеством нашего топлива. Мы должны перейти на стандарт Евро-2, Евро-3. Некоторые страны уже перешли на это. Почему? Потому что они приобретают бензин, дизельное топливо за рубежом. Мы же используем собственную продукцию, которая не соответствует стандартам. Необходимо реконструировать нефтеперерабатывающие заводы. На самом деле, нефтеперерабатывающие заводы следует вывести из центра Баку. В Баку уже нет участка, именуемого «Черным городом». Он был раньше. Территория, именуемая «Черным городом», сегодня благоустраивается, создаются парки, прокладываются дороги. Нефтеперерабатывающие заводы необходимо вывести за пределы города.
Поэтому нам необходимо серьезно заняться этим вопросом. Либо мы должны продолжить реконструкцию действующих заводов, что также требует крупных средств, либо приступить к строительству нового крупного нефтеперерабатывающего, нефтехимического комплекса, полностью отвечающего всем экологическим стандартам. Считаю, что в 2010г. нам следует принять серьезное решение.
Хочу повторить, что экологические меры должны быть продолжены. Как мы договорились в прошлый раз, повсюду необходимо сажать деревья. Мне не хочется, чтобы этот процесс носил характер кампании. В прошлый раз, когда я высказался по этому вопросу, по всей стране началась кампания посадки деревьев, которую освещало телевидение. Но прошло некоторое время и об этом словно забыли. Это нам свойственно: с жаром приступаем к какому-нибудь делу, есть указание президента, все сажают деревья, а через несколько месяцев об этом забывают. Понятно, что это связано с сезоном. Но хочу сказать, что эта работа не должна носить характер кампании, она должна вестись постоянно. Многое сделано, но еще многое предстоит сделать. Особое значение следует придавать этой работе вокруг Баку и на Абшероне.
Учитывая, что принятие экологических мер носит приоритетный характер, предлагаю объявить следующий год в Азербайджане «Годом экологии». Для проведения «Года экологии» на высоком уровне необходимо в ближайшее время подготовить план мероприятий, который найдет отражение в госбюджете. Этот фактор следует принять к сведению и при сотрудничестве с международными финансовыми структурами.
Еще раз хочу сказать, что наши потребности в электроэнергии и газе обеспечиваются. Восстановление и обновление газовой инфраструктуры требуют крупных средств. Были даны соответствующие указания по доведению в ближайшее время газового хозяйства, распределительной системы в Азербайджане до мировых стандартов. Это требует крупных средств и большого труда. В этой области еще многое предстоит сделать. Но вся работа должна проводиться на уровне мировых стандартов. Газовые счетчики необходимо обеспечить смарт-картами. Такой опыт уже есть. Некоторое время назад в Гяндже началось применение смарт-карт, там сбор находится на высоком уровне, и люди довольны. Все знают, за что платят. При применении системы смарт-карт никаких неприятных инцидентов не происходит.
Необходимо обновить газовые линии. Надо убрать все газовые линии, проходящие в некоторых местах над землей или в виде арок. Ни в одной развитой стране такой картины не увидишь. У нас же даже в Баку над дорогами висят огромные газовые трубы. Газовая труба должна проходить под землей. Просто, чтобы не утруждать себя, создают такую безобразную картину, и так же обстоит дело и в районах. Я неоднократно высказывал свое мнение, замечания по этому поводу. Определенная работа проделана. Но в большинстве мест газовые трубы проходят либо над землей, либо в виде арки. До последнего времени большие трубы были протянуты даже по обеим сторонам дороги аэропорт – Баку. В то время мы убрали все эти трубы на проспекте Гейдара Алиева.
Так же обстоит дело и с высоковольтными линиями электропередачи. Сейчас все это забыто. На проспекте Гейдара Алиева вдоль дороги были протянуты линии высокого напряжения. Это, с одной стороны, вредит организму человека, а с другой, – невыносимо для современного города. Поэтому Нефтяной компании необходимо как можно скорее решить эти вопросы. Во всем газовом хозяйстве должны применяться современные стандарты.
Расширяется объем газохранилищ, это очень позитивный факт. Как мне недавно сообщили, мы уже закачали в подземные хранилища 1 млрд. 800 млн.куб.м. газа. Это очень высокий показатель. Несколько лет назад мы могли заготавливать всего лишь 500 млн.куб.м., т.к. и газа не было, и скважины в газохранилищах пришли в непригодное состояние. Сейчас у нас есть запас в 1 млрд. 800 млн.куб.м. Это незаменимый резерв на зиму, а также ресурсная база для экспорта. Мы должны реконструировать газохранилища и строить новые газопроводы, с тем, чтобы на очередном этапе довести вместимость хранилищ до 3 млрд., а на последующем – до 5 млрд.куб.м.
Потребность в нашем газе растет и будет расти, это неизбежно. Нам хорошо известны возможности европейского и мирового газовых рынков. Мы хорошо знаем, что в будущем азербайджанский газ будет играть более серьезную роль в вопросах энергетической безопасности, т.к. традиционные источники газа истощаются. Нам известны газовые источники, питающие Европу. Вот уже много лет Европейский континент получает газ из определенных источников. Азербайджан же со своими крупными ресурсами газа начинает выступать в качестве незаменимого партнера-поставщика для европейского рынка, рынка других стран.
В будущем по мере истощения традиционных источников газа потребность в азербайджанском газе еще более возрастет. Все эти цифры нам известны. Мы знаем, сколько газа, откуда и куда он поставляется. Поэтому вопросы расширения газохранилищ, а также открытия новых газовых месторождений имеют большое значение. В предстоящие годы – через двадцать, пятьдесят лет это оправдает себя как незаменимый для нашей страны экономический фактор.
Как я уже отметил, в нашем газе есть большая потребность. Но нам необходимо открывать новые рынки. Мы должны выйти на новые рынки. Для нас все рынки интересны и привлекательны в том случае, если цена соответствует мировому уровню, если все остальные условия, в частности, условия транзита, опираются на международную практику. Во всех областях нашей работы мы все строим на основе международной практики, законов и порядка. Если мы что-то импортируем, то делаем это по мировым ценам. Мы никого не просим о льготах, скидках, уступках. Особенно, если учесть, что до сих пор никто нам ничего не дал задарма. Слава богу, нам это и не нужно.
Но и мы, экспортируя свои ресурсы, естественно хотим, чтобы за них нормально платили. Причем, речь идет не о завышенных ценах, речь идет о мировой цене. Мы хотим реализовать свой газовый потенциал на этих основах. Если учесть, что еще в 2006г. между Европейским Союзом и Азербайджаном был подписан меморандум о стратегическом сотрудничестве в энергетическом секторе, а во время моего последнего визита в Европейскую комиссию широко обсуждались энергетические вопросы. Учитывая все это, мы должны, как можно скорее, решить вопросы в этой области.
Азербайджан готов экспортировать свой газ на рынок Европейского Союза. Для этого у нас есть ресурсы и инфраструктура. Европейские же страны ждут наш газ. Я лично и наши представители, министр промышленности и энергетики, руководители государственной нефтяной компании неоднократно беседовали об этом с европейскими официальными лицами. Среди наших потенциальных партнеров такие страны, как Греция, Болгария, Италия, Румыния, Венгрия, Австрия, Германия, Швейцария. Некоторые из них расположены близко к нашим границам, другие – далеко от них. Но эти страны намерены покупать азербайджанский газ по мировой цене. А мы хотим продавать его по мировой цене. Это обоюдовыгодный проект.
Но, к сожалению, мы вот уже около двух лет лишены этих возможностей. Основная причина заключается в том, что, к сожалению, до сих пор не решены транзитные вопросы между Турцией и Азербайджаном. Причина этого, еще раз хочу сказать, заключается в том, что Азербайджан строит отношения со всеми странами – как с дружественными, так и партнерскими, на основе взаимных интересов. Как другие страны преследуют, прежде всего, собственные интересы, так и мы, конечно же, в первую очередь, преследуем собственные интересы. Но, преследуя свои интересы, мы выдвигаем предложения, которые основаны на мировой практике, как в плане цены, так и в плане тарифов.
Ни для кого не секрет, что Азербайджан уже много лет продает газ Турции по ценам, составляющим треть, 30% мировой цены. Какая страна продает свои природные ресурсы, особенно в нынешних условиях, по ценам, составляющим 30% мировых, и может ли она быть довольна этим? Это не подчиняется никакой логике. На многочисленных переговорах с апреля пред.г. по настоящее время мы, к сожалению, не добились никакого результата.
Мы хотим, чтобы наш газ приобретали пусть не по мировой, но хотя бы близкой к ней цене. Пусть она не будет равна стоимости российского газа, пусть будет ниже на 8, 10%, но не на 50%. Какая страна согласится с этим? С одной стороны, наши газовые ресурсы. Мы готовы приступить ко второй стадии разработки газового месторождения «Шахдениз». Вторая фаза разработки месторождения «Шахдениз» приведет к вложению в экономику Азербайджана прямых инвестиций в 20 млрд.долл. Это хороший шанс для нас.
Все мы хорошо помним, что после подписания «Контракта века» инвестиции, вкладываемые в нефтяной сектор Азербайджана, распространялись и на другие сферы – обслуживание, производство, инфраструктуру, образование. Сколько наших молодых специалистов повысили свои знания, совершенствовали профессионализм за рубежом за счет программ, финансируемых иностранными компаниями. т.е. 20 млрд.долл. – это крупные средства, большое вложение даже для самой развитой страны. Мы уже два года не можем приступить к этому. Почему? Здесь правы и члены нашего консорциума «Шахдениз». Добыча газа должна быть связана с конкретным рынком. Добыча газа отличается от добычи нефти. Добыл нефть, и если есть трубопровод, можешь выйти на мировой рынок и продать кому хочешь по мировой цене. Но газовый бизнес иной, он должен быть связан с конкретным рынком. Все тарифы, цены, объем газа должны быть согласованы на основе различных форм. Поэтому мы уже около двух лет не можем санкционировать вторую фазу разработки месторождения «Шахдениз». Экономика Азербайджана несет большие потери. Потерянный доход – это убыток. Если бы мы начали два года назад, то получили бы газ по второй фазе «Шахдениз» на два года раньше, и мы, и члены консорциума «Шахдениз» заработали бы больше денег. А сейчас мы теряем время. Из-за чего?
Еще раз хочу сказать: это очень серьезный вопрос. Особенно если учесть, что, повторяю, в целом Европейский Союз и отдельные стран-члены Евросоюза готовы покупать наш газ. Азербайджан и его партнеры, ведущие нефтяные компании мира готовы приступить к добыче. Даже в условиях кризиса они готовы вложить в экономику Азербайджана, как минимум, 20 млрд.долл., потому что они нам доверяют, наше взаимодействие, сотрудничество уже прошло через большие испытания. Но из-за искусственно созданных причин мы не можем добиться этого. Нас не устраивает и цена, и Азербайджан никому не будет продавать свой газ по предлагаемой цене, нас не устраивают и тарифные ставки. Тарифные ставки должны опираться на международную практику. Предложенные нам цифры на 70% превышают существующие в регионе тарифы. Почему? Почему мы должны терять деньги? Этот вопрос серьезно заботит не только нас, но и наших европейских партнеров. Насколько я знаю, очень обеспокоены и члены консорциума «Шахдениз». Ведь контракт по «Шахдениз» подписан в 2006г., он имеет срок действия. В 2026г. срок контракта истекает, а с ним истекают и все права членов консорциума по этому месторождению. Но если мы приступим ко второй фазе месторождения «Шахдениз», то в лучшем случае, по имеющимся у нас данным, первый газ из этих пластов мы увидим в 2015г. Если начнем сегодня. С 2015 по 2026г. есть всего 11 лет. Минимальные запасы месторождения «Шахдениз» составляют 1,2 триллиона куб.м. т.е. для извлечения 1,2 триллиона куб.м. необходимо ежегодно добывать на «Шахдениз» 100 млрд.куб.м. газа. Это невозможно. Мы хотим еще большего углубления сотрудничества с иностранными партнерами. Это сотрудничество принесло только пользу как нам, так и иностранным компаниям. Но все это – реалии.
Иностранные компании торопятся. Европейский Союз торопит нас. Этот вопрос каждый раз обсуждается на всех переговорах. В таком случае неразрешенность транзитных вопросов и постановка перед нами заведомо неприемлемых условий, по сути, может привести к нарушению этого гигантского, очень перспективного проекта мирового масштаба.
Так что нам, конечно, необходимо искать альтернативные маршруты. На протяжении многих лет, по меньшей мере, в течение последних двух лет, мы не выпячивали этот вопрос. Мы старались решить его в рабочей, дружеской обстановке. Но наши возможности исчерпаны, и сделанное нам предложение никогда не будет принято Азербайджаном. Поэтому мы должны постараться изучить, проанализировать альтернативные маршруты. Такие маршруты есть. Повторяю, в странах, расположенных вокруг Азербайджана, ощущается потребность в наших энергоресурсах – и в нефти, и в электроэнергии, и в газе.
С этой целью мы уже приступили к практической работе. Как вам известно, два дня назад между Россией и Азербайджаном, между «Газпром» и Нефтяной компанией был подписан контракт о купле-продаже газа, и со следующего года азербайджанский газ будет экспортироваться на российский рынок. Объем экспортируемого газа будет согласован сторонами. Мы начали с очень низких, скромных цифр, но верхнего предела этого экспорта нет. Сколько будет, столько и будем экспортировать, если учесть, что между Россией и Азербайджаном нет другой транзитной страны, у нас есть газопровод, никому не надо платить транзитную плату, а предложенная нам, т.е. согласованная цена установлена на основе формулы, на основе принятых в мировом масштабе правил и норм. т.е. это хорошая цена как для нас, так и для потребителей. Почему мы не должны использовать эти возможности? Между Россией и Азербайджаном осуществляется сотрудничество в различных областях. Мы экспортируем в Россию и другую продукцию по мировым ценам. По мировым ценам покупаем и поставляемую оттуда продукцию. Это один вариант.
Другой обсуждаемый вариант – это экспорт азербайджанского газа в Иран. Мы серьезно работаем и над этим вопросом, который тоже может быть перспективным. Мы и здесь не столкнемся с транзитными проблемами, т.к. между нами нет других стран, и есть трубопровод. Правда, необходимо проделать определенную работу по увеличению мощности компрессорной станции в Астаре. Возможно, будет предусмотрена установка нового компрессора. Необходимо отремонтировать и магистральный трубопровод. Все это технические вопросы. Иранский рынок тоже большой. Иран покупает газ у Туркменистана. Почему бы ему не покупать газ у Азербайджана? Мы продаем Ирану нефтепродукты. Почему же не продавать газ?
Обсуждается еще один вариант. Нам необходимо еще более углубить эти обсуждения, нужен серьезный анализ. Это – возможности поставок азербайджанского газа в Европейский Союз через черноморские порты. Пока этот проект существует как идея. Это не наша инициатива. Хочу также сказать, что инициативы о газовом сотрудничестве как с Россией, так и Ираном поступили от партнеров. К нам обратились, и мы положительно отнеслись к этим обращениям.
Поступило еще одно предложение, это, как я уже отметил, проект транспортировки азербайджанского газа в Европу с черноморского побережья – из Грузии. Он должен быть серьезно изучен. В принципе, мы согласны с этим. Мы, как и другие страны, должны стремиться расширять, диверсифицировать все возможности. Если бы у нас не было трех нефтепроводов, то сегодня мы могли бы столкнуться с большими проблемами в вопросе экспорта азербайджанской нефти. У нас три трубопровода, которые находятся в рабочем состоянии, и это расширяет наши возможности.
В газовой сфере мы будем выступать с тех же позиций. Считаю, что третий маршрут, который, как я уже сказал, может быть проложен с черноморского побережья, должен быть серьезно проанализирован. Мы провели широкие обсуждения по этому вопросу во время моего последнего официального визита в Румынию. Они будут продолжены. Возможно сотрудничество в этой сфере с Болгарией, мы изучим и эти вопросы. т.е. нам необходимо искать пути выхода из сложного положения, и, думаю, мы их найдем.
Я несколько подробно остановился особенно на этом вопросе. Потому что, вам известно, вокруг этих вопросов ведутся определенные спекуляции. Некоторые мысли искажаются, реалии скрываются, распространяется неверная информация. Поэтому мне хотелось, чтобы и общественность Азербайджана знала это, и чтобы позицию Азербайджана знали и учитывали те, кого это касается.
Еще раз хочу сказать, что итоги девяти месяцев меня очень радуют. Они свидетельствует о том, что Азербайджан, как всегда, успешно идет вперед, с оптимизмом смотрит в будущее. Мы и в дальнейшем будем прилагать все усилия для обеспечения национальных интересов азербайджанского народа. Желаю вам успехов в этом деле.
Гендиректор ЗАО «Хортобадьское хозяйство по разведению гусей» Ференц Варга рассказывает о своем опыте работы на российском рынке.• Уважаемый господин директор, ваша фирма уже 25 лет присутствует на венгерском и зарубежных рынках. Предприятие занимается только разведением гусей, как это видно из названия, или чем-то еще?
Мы существуем с 1992г., и нашим основным профилем является разведение водоплавающей птицы, выращивание мясной породы гусей, а также гусей и уток для жарки. Мы выращиваем два чистоплеменных вида птицы в степи Хортобадь – хортобадьского белого гуся и хортобадьскую пекинскую утку. В Хортобади находится самое элитное племенное стадо признанной венгерской породы гусей, за которым мы ухаживаем и проводим необходимую работу по сохранению чистоты породы. К нашей деятельности также относится выращивание растений на пахотных землях, а также луговое и пастбищное хозяйство, в т.ч. и на арендованных землях, принадлежащих частным владельцам. С 1997г. одним из направлений нашей экономической деятельности появилось и охотничье хозяйство, в рамках которого мы следим за дикими животными и устраиваем охоту.
• Венгрия традиционно славится своими гусями и утками. Чем отличаются и насколько популярны за рубежом венгерские породы?
В период селекции оба вида птицы, как гуси так и утки, содержатся в открытых водоемах. Тем самым мы стремимся, чтобы и племенное стадо, и продаваемые нами птицы с белоснежным оперением после необходимого периода выращивания в закрытых помещениях могли как можно больше находиться на дворах, пастбищах, по возможности в искусственных запрудах или естественных водоемах. В последние несколько лет Венгрия также последовала примеру западноевропейских стран, стремящихся выращивать птицу в закрытых помещениях, однако старинной венгерской породе это не очень нравится. Тем самым мы становимся все более востребованными в тех странах, где гусей и уток выращивают в первую очередь на открытом воздухе. Это возможно только в тех случаях, когда за рубежом наши породы птиц выращиваются по нашим же технологиям и хозяйства проводят необходимые сравнительные измерения и опыты. В случае промышленного разведения и выращивания птицы партнеры должны придерживаться предоставляемых нами технологий.
• Заповедные условия степи Хортобадь помогают ли в сохранении породы? Вы упоминали, что фирма занимается и проведением охоты, расскажите об этом подробнее.
В степи Хортобадь, являющейся частью мирового наследия, сегодня имеются ограничения по разведению водоплавающей птицы. С уменьшением производства в Венгрии мы значительно сократили разведение птицы на наших фермах в Хортобади, частично переведя ее в другие области. Но свое племенное стадо мы оставили в Хортобади, в той первозданной флоре и фауне, где формировалась эта порода водоплавающих птиц. Кто знает, может быть, без первозданной окружающей среды вид птицы вынужден будет изменяться. В рамках охотничьего хозяйства наряду с задачами по уходу за животными мы организуем охоту, и в первую очередь для иностранцев. В наших краях можно охотиться на косуль, фазанов, зайцев, кабанов и выращенных диких уток. Побывав у нас однажды, даже самые известные охотники возвращаются вновь.
• Залог успеха заключается как в профессиональном подходе, так и в использовании современной технологии. Насколько успешны Ваши методы?
Мы имеем современную, постоянно приспосабливающуюся к требованиям рынка технологию, рассчитанную на выведенные нами породы водоплавающих птиц. В первую очередь мы учитываем требование к нахождению птицы в естественных условиях, строго соблюдаем требования технологии и гуманное отношение к птице. Тем самым можно добиться хороших результатов и производить качественное мясо, востребованное потребителями. После ручного ощипывания пух и перо перерабатывются на венгерских предприятиях, сортируются, и из него выпускается известная во всем мире венгерская продукция. Однако в результате того, что Китай с 2006г. закупает суточных гусей венгерских пород, он также смог производить перо и пух прекрасного качества для своего внутреннего рынка. У всеохватывающей технологии по выращиванию водоплавающих птиц, разработанной нашим предприятием, и в т.ч. и мной, имеется определенная рыночная цена. Наши иностранные партнеры, создавая совместные предприятия, принимают ее и оценивают.
• В какие страны Вы экспортируете и попадает ли в Россию ваша продукция?
Первые крупные поставки на экспорт гусей в РФ прошли в 1995г. в Татарстан, куда мы поставили 55 000 суточных гусей. Другие поставки были направлены в Чувашскую республику, куда в 2005г. было отправлено 150000 суточных гусей и 10000 суточных уток. В обоих случаях мы взяли на себя обязательство на месте организовать обучение персонала, к тому же мы принимали у себя специалистов из Татарстана для учебы на наших фермах. К сожалению, ни в том ни в другом случаях говорить об ошеломляющем успехе не приходится. Дело в том, что технология выращивания птицы не соблюдалась даже во время нашего нахождения на местах и во время нашего контроля. Мы экспортируем суточных гусей в небольших количествах в Словакию, Украину, Румынию. Ведем переговоры с Казахстаном о разведении там водоплавающей птицы и экспорте гусей и уток нашей породы.
Наш самый основной рынок – Китай, там мы работаем на основе совместного предприятия. В качестве аппорта мы обеспечили ферму птицей и оформили передачу технологии в форме купли-продажи. Китай ежегодно выращивает и потребляет 300 млн. гусей и старается улучшить свои китайские породы. Впрочем, туда завозят и новые породы. Мы оказались на рынке в нужный момент и в нынешнем году смогли вырастить в Китае 5 млн. гусей. Успехи, достигнутые в Китае с нашей водоплавающей птицей, объясняются не только беспрекословным выполнением всех требований технологии, но и прекрасными дружественными отношениями. Эта дружба является и залогом наших финансовых успехов.
Центральное китайское телевидение CCTV-7 23 июня 2008г. и 2 сент. 2009г. подготовило передачи об успехах совместной венгерско-китайской фирмы и ввезенных из Венгрии в Китай породах гусей. Лучшей рекламы для нас придумать было невозможно, и сегодня мы работаем над дальнейшими проектами по экспансии в Китае.
Я надеюсь, что настанет момент, когда мы снова сможем результативно работать в России, поставляя туда племенных гусей и уток при условии соблюдения всех требований технологии. Если этого не произойдет в обозримом будущем, то мы продолжим начатые переговоры о поставке в Россию из Китая гусей и уток, а также расфасованных грудок и ножек птицы.
Продвижение РФ в деле диверсификации поставок газа, ознаменовавшееся недавними договоренностями с Китаем, в начале этой недели закрепилось успехами на традиционном западном направлении экспорта – российской стороне по итогам переговоров с Сербией и Турцией удалось продвинуться по «Южному потоку», а Дания первой выдала разрешение на строительство газопровода «Северный поток».В ходе визита в Сербию президента РФ Дмитрия Медведева было заключено соглашение о создании СП по сербскому участку «Южного потока» – «Газпром» получит в нем 51%. С Турцией были закреплены достигнутые ранее договоренности – Анкара согласилась на прокладку газопровода в своих черноморских водах в обмен на поддержку Россией нефтепровода Самсун-Джейхан.
В рамках визита в Сербию президента РФ Дмитрия Медведева состоялось подписание соглашения по сербскому участку газопровода «Южный поток», на который Россия возлагает особые надежды в плане диверсификации поставок газа в Европу. Соглашение, подписанное руководителями «Газпрома» и сербской госкомпании «Сербиягаз» (Srbijagas), предусматривает создание двух совместных предприятий с долями 51% и 49% соответственно.
СП «Южный поток Сербия АГ» будет заниматься проектированием и строительством сербского участка, оно должно быть учреждено в течение 30 дней. Технико-экономическое обоснование сербского участка газопровода будет готово до конца 2010г., после этого появится ясность с объемом инвестиций, сообщил глава «Газпрома» Алексей Миллер. Весь «Южный поток» потребует инвестиций в объеме 25 млрд. евро.
В функции другого СП войдет строительство и эксплуатация подземного газохранилища «Банатский двор» активным объемом 450 млн.куб.м. Это ПХГ позволит оптимизировать объемы поставки газа с учетом сезонных нагрузок. По словам главы «Газпрома», инвестиции «Газпрома» в «Банатский двор» составят более 25 млн. евро.
Оба объекта предусмотрены соглашением о сотрудничестве в нефтегазовой отрасли, подписанным РФ и Сербией в 2008г. «Южный поток» и «Банатский двор» являются стратегически важными проектами для всей Юго-Восточной Европы, а Сербии позволят стать ключевым игроком на балканском рынке газа, считает Миллер.
Днем раньше был заложен еще один камешек в будущий успех «Южного потока» – Турция разрешила геологоразведочные работы по газопроводу в своей экономической зоне в Черном море. Впрочем, неожиданной эта победа не стала – еще в авг. РФ и Турция достигли принципиального согласия по строительству «Южного потока». Анкара согласилась допустить в свои воды альтернативный важному для нее Nabucco проект, взамен получив от Москвы ряд уступок, в частности, поддержку строительства необходимого Турции нефтепровода Самсун-Джейхан.
По словам Медведева, «Южный поток» важен не только для России, но и для энергобезопасности всей Европы. Газопровод, чья мощность составит до 63 млрд.куб.м. в год, пойдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варна, затем через Балканы в Италию и Австрию. Сообщалось также, что в проекте заинтересована и Румыния.
Проект будет завершен не позже 2015г., сказал Миллер, ранее в качестве даты запуска назывался 2013г. Вместе с «Газпромом» в проекте участвует итальянская Eni, сообщалось также, что в него может войти и французская электроэнергетическая компания Electricite de France.
Параллельно с южным Россия разрабатывает и северное направление - проект газопровода «Северный поток» через Балтийское море. Сейчас его согласуют страны, через воды которых он пройдет. Во вторник стало известно, что первой страной, давшей добро на строительство, стала Дания.
Датское энергетическое агентство выдало оператору проекта Nord Stream AG разрешение на прокладку трубы (общей длиной 137 км.) через ее территориальные воды и исключительную экономическую зону. Общая длина газопровода составит 1,223 тыс.км. Маршрут был согласован с учетом требований датской стороны и особенностей местности, в частности, расположения мест захоронения химических боеприпасов и судоходных путей.
Газопровод не окажет негативного влияния на экологическую обстановку в Дании, сообщил представитель энергетического агентства. В начале окт. «Газпром» договорился об увеличении поставок газа в Данию по «Северному потоку» вдвое – до 2 млрд.куб.м.
Теперь проект должны согласовать соответствующие ведомства России, Финляндии, Швеции и Германии. После этого по плану в I пол. 2010г. должно начаться строительство, а первая ветка от России до Германии должна начать работу уже в 2011г. Общая мощность газопровода составит 55 млрд.куб.м. газа в год. В Nord Stream AG сообщают, что проект реализуется строго в соответствии с графиком, соблюдаются требования каждой из заинтересованных стран, что позволит и в дальнейшем успешно получать разрешения.
Третье направление диверсификации российских газовых поставок – восточное. На минувшей неделе прогресса удалось достичь и здесь. В ходе визита в Пекин делегации РФ во главе с премьер-министром Владимиром Путиным стороны договорились о сроках и объемах поставок – они могут начаться через пять лет и достичь 70 млрд.куб.м. газа в год.
Соглашение предусматривает поставки по западному и восточному маршруту, причем последний считается более перспективным за счет богатых запасов газа в Восточной Сибири. Правда, по цене газа – главному предмету споров Москвы и Пекина – диалог будет продолжен в начале 2010г. Путин пока лишь сообщил, что она будет привязана к азиатской нефтяной корзине
В планах и газопроводы до Поднебесной: если контракт, как рассчитывают переговорщики, будет подписан в июне 2010г., их строительство должно активизироваться. Тогда первые поставки могут начаться уже до 2015г.
Объемы строительства в авг. снизились относительно июля на 0,4% в Еврозоне и на 0,5% – в Евросоюзе. Наибольший спад наблюдался в Румынии (7,9%), Болгарии (3,6%), а также в Испании и Франции (по 1,6%). В Германии, Словакии и Швеции зафиксирован наиболее значительный прирост, составивший в месячном исчислении 4,2%, 3,6% и 2,9%, соответственно.В сравнении с авг. 2008г. объемы строительства сократились на 11,1% в ЕС и 11,3% – в Еврозоне. Значительнее всего этот показатель упал в Румынии (29%), Испании (21,1%) и Словении (19,6%). Наибольший рост в годовом исчислении отмечен в Польше, Швеции и Германии – 9,9%, 9,5% и 1,9%, соответственно. Об этом говорится в отчете европейского статистического ведомства Eurostat.
При расчете индекса объемов строительства Eurostat учитывает количество построенных объектов и объем проектно-конструкторских и инженерно-технических работ с поправкой на сезонные факторы и количество рабочих дней в той или иной стране.
Президент России впервые посещает Сербию. Визит Дмитрия Медведева в Белград должен дать Западу понять, что Кремль намерен держаться за своего основного союзника на Балканах, несмотря на то, что регион в целом согласованно движется к членству в Европейском Союзе и НАТО, – пишет Irish Times. В ходе визита будет много говориться о старых союзах и нерушимых связях между славянскими народами, однако в сущности речь будет идти об экстренных займах и долговременных инвестициях, которые должны укрепить позиции Москвы в дружественном Москве анклаве, окруженном прозападными державами.Высокопоставленные российские официальные лица сообщают, что Медведев намерен предоставить кредит на 1 млрд. обнищавшей Сербии, которой нужны деньги на покрытие ожидающегося в 2010г. бюджетного дефицита и финансирование необходимых инфраструктурных проектов.
Сербские министры предполагают, что условия этого кредита будут выгоднее, чем те условия, на которых стране согласился оказать помощь Международный валютный фонд. Он предоставил Сербии 3 млрд.долл., чем помог стабилизировать ее экономику, но взамен потребовал серьезно сократить бюджетные расходы. Договор с Россией может также привести к тому, что в проектах по строительству метро в Белграде и кольцевой автодороги вокруг него ключевую роль могут начать играть российские компании. Они также могут начать активнее взаимодействовать с сербской энергетической промышленностью. Речь о вложении средств в строительство новой электростанции, работающей на газе, и о модернизации системы отопления в Белграде, которая будет стоить 200 млн. евро.
Нефть и газ – самые убедительные средства во внешнеполитическом арсенале России – играют важную роль и в ее укрепляющихся отношениях с Сербией. Когда в фев. 2008г. Медведев посетил Белград в качестве вице-премьера, он заключил важную сделку. Правительство Сербии тогда продало государственную нефтяную компанию-монополиста, известную под сокращенным названием Nis, контролируемому Кремлем газовому монстру «Газпрому».
Против этого протестовали многие из сербских политиков, в частности либеральный министр экономики Младжан Динкич (Mladjan Dinkic), который назвал 400 млн. евро, которые «Газпром» заплатил за, вероятно, самый ценный из промышленных активов Сербии, «унизительной» суммой.
Российская компания, совет директоров которой Медведев когда-то возглавлял, также согласилась инвестировать в ближайшие годы в Nis 500 млн. евро, однако критиков это не остановило. Они продолжают считать сделку, совершенную без проведения международного тендера, откровенной расплатой за поддержку Москвой Сербии в косовском вопросе.
Кремль упорно поддерживал Белград в его оказавшихся, в конечном счете, бесплодными попытках предотвратить провозглашение независимости Косово и признание ее большинством крупных стран, блокируя все усилия Запада в Совете безопасности ООН. Впрочем, Москва умело использовала благодарность сербов в своих стратегических целях. В итоге она не только приобрела Nis по бросовой цене, но и подключила Сербию к проекту строительства газопровода «Южный поток», конкурирующего с европейским проектом Nabucco.
Оба проектируемых газопровода должны поставлять газ из Средней Азии через Черное море на Балканы, а оттуда на север, в сердце Европы, однако если Nabucco нацелен на уменьшение зависимости Евросоюза от российских энергоносителей, «Южный поток» может ее только увеличить. Сторонники проекта, который предусматривает строительство в Сербии большого газохранилища, утверждают, что он превратит страну в энергетический центр Юго-Восточной Европы, а плата за транзит газа снабдит ее необходимыми средствами.
Для Белграда этот план – очередная попытка балансировать между Россией и Западом: сохранять и развивать тесные политические и экономические связи с Россией, и одновременно, продолжать привлекать европейские и американские инвестиции и продвигаться к членству в ЕС.
Еще до визита Медведева Россия и Сербия были, по-видимому, настроены придерживаться двойственной стратегии: координировать усилия по противодействию независимости Косово, расширяя деловые связи. В качестве своего рода бонуса Банк Москвы, открывший в пред.г. филиал в Сербии, предоставил накануне прибытия президента Nis кредит размером в 100 млн. евро. «Несмотря на старания защитников косовской независимости представить ее как необратимый процесс, закрыть этот вопрос не удастся», – заявил Медведев в интервью белградской газете.
Россия поддержит Сербию на декабрьской сессии Международного суда, посвященной независимости Косово. Ее представители ожидают, что сегодня их благосклонно выслушают в Белграде, когда будут обсуждаться, говоря словами Медведева, «планы по реализации крупных совместных проектов». Случайно или нет, Медведев прибыл в Белград в необычный для региона день.
В Боснии высокопоставленные европейские и американские дипломаты будут пытаться убедить лидеров местных сербов согласиться на болезненные реформы, которые должны помочь стране выйти из тупика и прийти к членству в ЕС и НАТО. Россия уже заявила, что не поддержит решение, против которого будут выступать боснийские сербы. В Польшу пребывает вице-президент США Джо Байден (Joe Biden). На этой неделе он также должен посетить Чехию и Румынию.
Если Байден будет стараться убедить Центральную Европу, что Белый Дом не сбросит ее со счетов в ходе попыток «перезагрузить» отношения с Россией, то Медведев намерен проследить затем, чтобы связям Москвы с ключевым союзником в самом сердце Балкан не повредили ни Вашингтон, ни Брюссель.
Венгерская компания «Гедеон Рихтер» имеет более чем вековой опыт работы на фармацевтическом рынке и завоевала высокий авторитет в мире.Компания занимается производством медицинских препаратов, маркетингом готовых лекарственных препаратов, активных субстанций и промежуточных соединений, а также исследовательской деятельностью в сфере фармацевтики для человека. За годы успешной деятельности «Гедеон Рихтер» стала крупнейшим в Восточной и Центральной Европе производителем лекарственных препаратов. В наст.вр. «Гедеон Рихтер» имеет представительства и дочерние предприятия в 35 странах мира. Компания производит около ста видов фармацевтических препаратов более чем в 170 формах. Постоянно обновляется ассортимент, разрабатываются лекарственные формы и создаются принципиально новые лекарственные препараты.
В этом году «Гедеон Рихтер» празднует большую дату – 55-летие своего присутствия на рынке России. С 1954г. начались первые поставки венгерских лекарств, и «Гедеон Рихтер» стал самым большим поставщиком лекарств в СССР. К 80гг. четверть импорта лекарств в СССР приходилась на него. Однако исчезновение страны в 1991г. перекроило рынки, и «Гедеон Рихтер» принял решение создать собственную торговую сеть в странах бывшего СССР, т.к. до этого продукцию «Гедеон Рихтер» представляла фирма Medimpex. В 1995г. было создано московское представительство, и с каждым годом его работа становилась все более активной.
С 1992г. предприятием успешно руководит Эрик Богш, два года назад, 20 авг., в День основателя государства Святого Иштвана получивший за заслуги высокую правительственную награду – орден «Средний крест Венгерской Республики».
В своем интервью нашему корреспонденту Н. Поповой он рассказывает о достижениях и чаяниях компании.
• Уважаемый господин Богш, насколько важен для компании «Гедеон Рихтер» российский рынок?
Россия является нашим главным рынком, и не только с точки зрения экспорта, но и доходности. На втором месте стоят США, на третьем – Венгрия, и уже затем идет Польша и другие страны. Одна четверть всего венгерского производства компании «Гедеон Рихтер» предназначена для российского рынка. Однако не надо забывать, что и в России у нас имеется производство таблеток, инъекций и расфасовки. Такие же заводы есть в Польше и Румынии. В Германии ведется биологическое производство, в Индии – основных компонентов. Но ни в России, ни в Польше нет химического производства. В 2008г. продажи лекарств компании «Гедеон Рихтер» в странах СНГ составили 292 млн. евро, а в России было продано на сумму 184 млн. евро.
• Когда появился завод в России?
В 1996г. в 100 км. от Москвы, вблизи Егорьевска, мы выкупили 60% акций, принадлежавших нашему партнеру. Это был участок в небольшой деревне, на котором раньше находилась фабрика «Красный ткач». В течение 4 лет шло строительство, начатое практически с нуля, а в 2001г. заработало производство.
На нем трудится 240 чел., включая нескольких венгерских специалистов. Современное производство ни в коей мере не загрязняет окружающую среду, оно рассчитано на российского потребителя, но часть идет и на экспорт.
• В России бытует мнение, что каждая продаваемая в аптеках 10 таблетка принадлежит фирме «Гедеон Рихтер».
Это преувеличение. На российском рынке мы являемся 7-8 по счету наиболее крупным игроком, и наша таблетка скорее 33-я. Среди нашей продукции самой популярной является «Кавинтон», в 2003г. мы произвели миллионную, так называемую «золотую» таблетку «Кавинтона» для министра здравоохранения. На втором месте стоит понижающий кровеносное давление препарат «Диротон», и на третьем месте – контрацептические средства. Мы производим несколько видов контрацептов в зависимости от веса женщины, гормонального фона и т.д. Каждый год мы выносим на рынок 6-8 новых препаратов по всем направлениям, в т.ч. и по урологии. Производим лекарства для центральной нервной системы, как, впрочем, и по всему терапевтическому спектру.
• К сожалению, на рынке фармацевтики России можно встретить и подделки, как с этим борется «Гедеон Рихтер»?
Да не только в России, во многих странах мира борются с этой проблемой. Когда наши эксперты определяют, что упаковка не оригинальная, то проводятся исследования, и, как правило, выясняется, что поддельный препарат не содержит необходимых ингредиентов. Естественно, такое средство не оказывает результатов при лечении, и пациент теряет доверие к лекарству, в результате чего страдает репутация компании в целом. Мы видим, что руководство РФ в последнее время начало вести более активную борьбу с этой проблемой.
• Работает ли «Гедеон Рихтер» на российском рынке в партнерстве с венгерскими фирмами, и если да, то с кем?
В первую очередь нас поддерживает венгерское общество страхования рисков «МЕХИБ». Во избежание любых рисков мы обязательно проводим страхование. Несмотря на хорошее знакомство и давние отношения со всеми российскими партнерами, «МЕХИБ» по нашему заказу осуществляет регулярные проверки. Но самая лучшая гарантия – это хорошие взаимоотношения и система связей. Как правило, наши партнеры – крупные российские дистрибуторские фирмы, с которыми налажены контакты с начала 90гг.
• Повлиял ли экономический кризис на производство компании «Гедеон Рихтер», когда многие люди начали экономить не только на еде, но и на здоровье?
• К сожалению, динамичное развитие, наблюдаемое на протяжении долгих лет, остановилось, тем не менее у нас не будет серьезных сокращений продаж, как это наблюдается во многих областях экономики.
Каковы планы компании на российском рынке?
• Мы однозначно планируем дальше развивать сеть продаж, которая теперь представлена во всех главных городах. У нас более 600 чел. занимаются продажами, и всего в России мы даем работу примерно тыс.чел. Также мы хотели бы наладить сотрудничество в области научных разработок. Мы ищем возможности кооперации в области нанотехнологий и биотехнологий. У нас традиционно хорошо налаженные связи с российскими врачами, тестирующими препараты компании, так же, как в США, Украине и других странах.
• Вы часто бываете в Москве?
Как минимум раз в год я езжу в Россию, и не только в генеральное представительство в Москве, но и в другие города. «Гедеон Рихтер» имеет 8 региональных представительств: в Санкт-Петербурге, Казани, Волгограде, Екатеринбурге, Краснодаре, Новосибирске, Иркутске, Хабаровске, и наши сотрудники работают в 72 городах.
• Помогает ли вашей работе проведение заседаний МПК?
Безусловно, но мы надеемся, что они станут помогать еще больше. Очень важны лояльные отношения со стороны властей и на местном, и на федеральном уровнях, например для получения разрешений на производство. И мы очень гордимся тем, что разрешение на открытие петербургского представительства компании «Гедеон Рихтер» было подписано Владимиром Путиным в бытность его работы в мэрии Санкт-Петербурга.
Директор завода «Альфа Бус» уверен в успешной работе с российскими партнерами.• Во времена существования СЭВа Венгрия специализировалась на производстве автобусов. Почему развалилось производство автобусов в Венгрии?
Для меня остается загадкой. Дело в том, что я издалека наблюдал за «Икарусом», т.к. в течение 28 лет работал в Швеции на предприятии, занимающемся экспедицией, в т.ч. и в страны бывшего СССР. Если говорить о СЭВе, то, по-моему, это была очень хорошая экономическая организация, которую нельзя было по политическим соображениям закрывать с одного дня на другой. Надо было дождаться либо ее преобразования, либо естественного конца. В 1917г. в России попытались сделать прыжок из феодализма в коммунизм, в 1945г. в Венгрии решили моментально построить социализм, а в 1989г. перескочить к капитализму, но, как показала история, моментально сделать это было невозможно.
Требуется переходный период без прыжков. Что касается СЭВа, то, с одной стороны, это было относительно нетребовательное производство, с другой стороны, присутствовал неразвитый, нетребовательный рынок, то и другое удачно дополняли друг друга. Наши товары в своей массе не смогли пробиться на западный рынок, потому что были произведены людьми другой экономической культуры, другой технической подготовки, другой требовательности и тщательности. Это и явилось причиной распада автобусного производства в Венгрии.
• Как вашей фирме удалось остаться на венгерском рынке?
Потому что мы все начали с нуля. Для себя мы определили несколько критериев, на основании которых решили начать производство автобусов. Не только в венгерской промышленности, но и в промышленности Восточной Европы прошло огромное преобразование. Многие государственные производители лишились своего монопольного положения и были вынуждены выйти на рынок.
На европейском же рынке уже присутствовали компании, более ста лет занимавшиеся производством автобусов и накопившие громадный опыт. Мне повезло, т.к. я попал на работу в фирму «Вольво» директором по продажам. Это было в то время, когда «Икарус» перешел в руки французских владельцев и оказался на гране банкротства. Я понял, что настал момент выйти на рынок, как говорят, свято место пусто не бывает – его кто-то непременно займет. И мы начали производство автобуса, философией которого было следующее: в Восточной Европе работают, прямо скажем, не очень пунктуальные люди, точно не соблюдающие технические требования обслуживания техники, что совершенно недопустимо в Германии. Поэтому мы решили выпустить автобус для «технических идиотов», учитывая, что автобус должен служить минимум 15 лет.
Это значительно больше, чем требования к другому грузовому транспорту, например к грузовику с пробегом в 5-6 лет. Автобус постоянно должен перевозить как минимум 100 чел. Поэтому к нему предъявляются более строгие требования, как с точки зрения эстетического вида, так и технических параметров. Инвесторы, как правило, вкладывают деньги в более надежную технику, способную служить более 10 лет. Мы выбрали 6-7 автобусов «Вольво», которые являются эталоном по своим показателям и славятся своей неприхотливостью, надежностью, заводятся на морозе и «бегают» в любой точке света. А мне было проще договориться, т.к. я в свое время работал в этой фирме.
Мы стали выбирать материалы для производства автобусов, которые невозможно испортить, но начали производить автобусы из самых дорогих материалов, которые меньше всего подвержены коррозии, скажем, из стали с высоким содержанием хрома. Выбирали лучшие образцы алюминия, стекла и прочего. К тому же мы приняли решение подобрать самых лучших сварщиков, правда, не работавших в автобусостроении, но имевших высококлассные характеристики сварщиков. Провели тщательный отбор, осуществили их переподготовку и сертифицировали работу по категории «Тюф». Российский рынок эксплуатации автобусов имеет совсем иные цели, чем у коллег из Западной Европы. Как правило, западные автобусы оснащены самыми последними нововведениями, содержат огромное количество электроники. Иными словами, мы вспомнили некоторые уроки Второй мировой войны, когда танк Т-34 заводился в любой мороз, а «Тигры» вставали посреди поля, автомат ППШ стрелял, а «Шмайсер» заклинивало.
Секрет был в том, что советская техника была надежной и более простой в действии. И мы пошли по этому пути. Автобусные парки стремятся к тому, чтобы автобусы как можно больше были в эксплуатации и меньше стояли на обслуживании. Никто не хочет постоянно вызывать компьютерщиков для налаживания вышедшего из строя оборудования. Мы выбрали шасси, у которых самый большой срок пробега между техобслуживанием. Теперь наши автобусы проходят без замены масла 75000 км., в то время как другие еле дотягивают до 30000 км. Отсюда из-за необходимости техобслуживания в парках стоят до 10% автобусов. Это требует большого технического персонала и мощностей. Экономия требует, чтобы технические средства не стояли, а постоянно работали.
• Россияне помнят «Икарусы», которые загрязняли окружающую среду, что изменилось с тех пор?
Во всех странах изменились требования по экологии. В Венгрии можно эксплуатировать автобусные моторы типа «Евро-4», и мы устанавливаем, как правило, моторы именно такого класса. Но сейчас идет работа над установкой моторов «Евро-5». Насколько я знаю, в России разрешены любые типы моторов, начиная с «Евро-3», и поэтому исключительно заказчик определяет экологические нормы того или иного автобуса, а мы готовы встраивать любые моторы.
• Какое количество автобусов Вы производите сегодня?
Работая в одну смену, мы производим 250 автобусов в год, при востребованности же в две смены можно достичь сборки и 500 автобусов. В этом году мы уже выпустили 180 автобусов, и однозначно к концу года их число превысит 250. Доходы предприятия по сравнению с пред.г. увеличились в два раза. Несмотря на кризис, мы проще находим сбыт, чем предприятия, производящие легковые автомобили. Венгерские банки не дают кредиты на покупку недвижимости, автомобилей, грузового и пароходного транспорта, не кредитуют сельское хозяйство и промышленное производство. Средства у банков есть, и они должны работать. На производство автобусов средства дают, т.к. за этим стоит гарантия либо города, либо государства.
Часть наших машин уходит на экспорт. Недавно в Ленинградскую обл. мы отправили несколько автобусов, рассчитанных на дальний ежедневный пробег как минимум в тыс.км. Они экономичны в эксплуатации и будут служить верой и правдой не меньше 15 лет.
На восточном рынке может быть востребован наш 12-метровый автобус для междугородних перевозок на 95-98 чел., а также городской микробус. Недавно мы выиграли тендер в Румынии на производство городских автобусов, подписали большой договор на поставку автобусов в страны Магриба: в Тунис, Алжир, Марокко и Ливию. Эти автобусы будут эксплуатироваться на сжатом газе, как раз там, где добывают газ.
Сейчас мы разрабатываем сочлененный автобус длиной 18 м 75 см, отличительной чертой которого станет находящийся в передней части мотор. Это даст большую надежность на скользкой дороге при маневрах. К тому же его сервисное обслуживание будет значительно проще и дешевле.
В будущем году «Альфа Бус» планирует открыть в Санкт-Петербурге представительство для определения потребностей рынка и поиска предприятий, кооперируясь с которым мы смогли бы начать производство автобусов на месте. Будем искать заводы, способные производить на месте необходимые нам запчасти.
Производство автобусов – это частично и политика. Мэрии городов заинтересованы не только в том, чтобы потратить деньги налогоплательщиков и закупить транспорт из-за рубежа, но и произвести на месте, дав работу своим гражданам. И Венгрия начинает использовать потенциал страны. Например, мы поставили в Дебрецен 100 городских автобусов, и мэр города заявил о выигранном тендере и благодаря тому, что в каждый автобус был вложен труд венгерских рабочих за 1500 часов.
Поэтому в наших совместных проектах мы постараемся занять работой не только своих, но и российских граждан.
Ответы официального представителя «Газпрома» Сергея Куприянова на вопросы газеты «Российский курьер».• 28 фев. 2008г. правительство Венгрии подписало договор о своем участии в проекте «Южный поток», в какой стадии разработки находится его осуществление? Как продвигается работа над созданием СП?
Проект «Южный поток» находится на начальных стадиях осуществления, но в его актив можно внести целый ряд успешных начинаний. К примеру, сейчас для реализации сухопутной части проекта за рубежом уже подписаны Межправительственные соглашения с Болгарией, Сербией, Грецией и, как вы знаете, с Венгрией. На стадии согласования находится проект соответствующего соглашения со Словенией. Планируется подписание Межправительственного соглашения и с Австрией. Показательно, что значительный интерес к проекту проявляют Хорватия и Румыния.
Создано совместное предприятие с итальянским концерном ENI («South Stream AG») для проведения работ на морском участке проекта. В завершающей стадии находится создание СП с партнерами в Болгарии, Венгрии, Греции и Сербии для работы на национальных сухопутных отрезках газопровода. Одновременно продолжается маркетинговое изучение рынка и потенциального спроса на газ во всех вовлеченных в проект странах. Вскоре мы ожидаем завершения работы над созданием СП с Венгрией – в настоящий момент осталось решить чисто процедурные вопросы. В целом разработка проекта «Южный поток» в Венгрии продолжается.
• Разразившийся экономический кризис и сокращение спроса на газ в среднесрочной перспективе не повлечет ли за собой изменение сроков строительства газопровода?
Любой кризис для такой компании, работающей на перспективу, как «Газпром», – это время собирать камни. Это время для разработки новых месторождений и подготовки к введению в строй новых мощностей, которые потребуются после того, как наступит оживление экономики и рост спроса на энергоносители. А это произойдет неизбежно.
Повышательный тренд в динамике спроса на газ очевиден. По различным оценкам к 2020г. европейские потребители будут нуждаться в дополнительных поставках от 70 до 130 млрд.куб.м. магистрального газового импорта в год только с восточного направления. Прогнозы таких отраслевых ассоциаций, как «Еврогаз» и «Седигаз», подтверждают эту тенденцию.
Сейчас «Южный поток» продвигается в соответствии с утвержденным ранее графиком. А сроки окончания строительства и ввода в строй всех элементов этого сложного инфраструктурного проекта будут зависеть от многих факторов.
• В марте нынешнего года была достигнута совместная договоренность с компанией Мол о строительстве крупного газохранилища на территории Венгрии. Когда планируется начать работы и на сколько это газохранилище сможет увеличить энергобезопасность страны?
Этой осенью, как я уже говорил, мы рассчитываем завершить переговоры по созданию совместного предприятия с компанией Мол. Переговоры идут в конструктивном ключе, решения требуют только технические вопросы.
Проект переоборудования газового месторождения Pusztaföldvár-Dus на юго-востоке Венгрии под подземное хранилище важен для обеих сторон. Это будет крупный объект в своей «весовой категории»: предполагается использовать 1,3 млрд.куб.м. активного объема. Суточная производительность может составить 15 млн.куб.м. Обе стороны смогут получать прибыль от хранения и распределения газа. Мы придаем этому инфраструктурному проекту, который запланировано ввести в строй в 2012-13гг., большое значение.
На территории Венгрии достаточно подземных полостей, которые можно было бы оборудовать под хранилища газа. В этом плане у нас с компанией Мол есть понимание того, что в будущем ПХГ станут играть ключевую роль в обеспечении энергетической безопасности Европы.
Что касается перепрофилирования коллектора в Pusztaföldvár-Dus, то в ближайшей перспективе создаваемое нами СП приступит к уточнению и внесению окончательных корректив в уже согласованную инвестиционную программу. А в дальнейшем СП будет заниматься реализацией проекта ПХГ, вести переговоры с венгерскими структурами, регулирующими энергетический рынок, и с независимым владельцем газотранспортной системы об условиях использования мощностей этого ПХГ.
Важно иметь в виду, что доли участия в СП у обеих сторон – «Газпрома» и «МОЛа» – равные, 50 х 50, и это позволяет принимать решения только на основе консенсуса. Интересы сторон, таким образом, надежно защищены. Венгерским партнерам не мешает то обстоятельство, что они входят в консорциум, изучающий возможность прокладки газопровода «Набукко».
• Заинтересован ли «Газпром» в создании контактов с конечными потребителями газа в Венгрии?
При продажах российского газа конечным потребителям в Европе «Газпром» действует через свои дочерние компании. Сейчас их доля рынка невелика: в Германии – 7%, в Чехии – 10%. В перспективе в тех европейских странах, где мы выходим со своим товаром на конечного потребителя, «Газпром» планирует занять 5-10% розничного рынка. Такая умеренная доля оставляет широкое поле для здоровой конкуренции. Теоретически Венгрия не должна быть исключением из этого правила. Подчеркну, мы не планируем стратегического «наступления» в рыночном сегменте «даунстрим».
Управляющий директор ООО «Лукойл Венгрия» Д.В. ПОПОВ отвечает на вопросы нашего корреспондента Н.Поповой.• «Лукойл» появился в Венгрии шесть лет назад и стал серьезным игроком на рынке сбыта нефтепродуктов. Расскажите, с чего начиналась и чего достигла компания за эти годы присутствия на венгерском рынке?
ООО «Лукойл Венгрия» входит в состав Межрегионального объединения Центральной и Восточной Европы и Бельгии, это зарубежная группа дочерних предприятий ОАО «Лукойл». С 2005г. компания является членом Венгерского союза нефтяных компаний.
ООО «Лукойл Венгрия» в основном занимается розничной торговлей нефтепродуктами. В 2007г. розничная сеть компании значительно увеличилась за счет присоединения к ней 30 АЗС. Тогда ОАО «Лукойл» приобрело активы американской нефтяной компании «КонокоФиллиппс» в шести европейских странах, в т.ч. и в Венгрии.
Корпоративная сеть состоит из 76 автозаправочных станций и одной нефтебазы на реке Дунай в районе города Дунафельдвар. За исключением двух АЗС, все станции, а также нефтебаза эксплуатируются посредством собственного персонала. ООО «Лукойл Венгрия» обеспечивает занятость 750 чел.
На розничном рынке Венгрии компания занимает пятое место с 5-7% долей розничных продаж.
• «Лукойл» в Венгрии предлагает горюче-смазочные материалы мирового качества по одной из лучших цен, каким образом вам удается этого добиваться?
Нам важно, чтобы предложенная цена была привлекательна для наших покупателей и в то же время обеспечивала стабильную маржу для компании. Это возможно при жестком контроле расходов, связанных с хозяйственной деятельностью.
• Откуда в Венгрию поступают горючие материалы и масла для автозаправочных станций «Лукойла»?
Основным поставщиком для компаний «Лукойл Венгрия» является венгерский производитель нефтепродуктов – компания Мол. Также мы имеем возможность импортировать товар в небольших количествах от австрийского производителя «ОМВ» и от НПЗ Группы «Лукойл», расположенного в Румынии.
• Чтобы быть лидером на рынке, необходимо ориентироваться на инновации. Что делается в данном направлении «Лукойл Венгрия»?
Наша задача – эффективно эксплуатировать АЗС и максимально удовлетворять спрос и ожидания нашей целевой покупательской аудитории. Для этого компанией была введена система заправки по топливным карточкам. Их два вида – дебетная и кредитная. Это очень удобная форма приобретения за безналичный расчет топлива, моторных масел и прочих товаров в магазинах наших заправок.
• Для того чтобы торговать на европейском рынке, необходимо уделять особое внимание не только качеству продукции, но и современному привлекательному дизайну. Расскажите о новом дизайне автозаправочных станций и дизайне канистр для автомобильных масел.
Наша сеть в основном состоит из приобретенных у разных компаний станций. Если говорить о станциях, построенных с нуля, то они полностью соответствуют корпоративному стандарту ОАО «Лукойл», утвержденному в 2004г., и он, на мой взгляд, достаточно привлекателен. Остальные заправки, ввиду особенностей каждой из них, были ребрендированы с максимально возможным соответствием указанным стандартам.
Что касается фасованных масел, Вы правы, сейчас в продажу поступили масла бренда «Лукойл» в обновленной упаковке, которую разработали наши коллеги в Москве. При этом хочу отметить, что были приняты во внимание и замечания наших специалистов из будапештского офиса. Теперь дизайн упаковки полностью соответствует качеству масел.
• Планируете ли вы расширение сети в Венгрии?
Говоря о расширении, необходимо отметить, что компания находится на этом пути, но каждое приобретение состоит не только из акта купли-продажи, что составляет только первый шаг. После завершения сделки начинается большая работа по введению объектов в корпоративную сеть, чтобы они стали эффективной ее частью, а вложенный в них капитал начал работать и приносить дивиденды акционерам компании. ОАО «Лукойл» придерживается последовательной стратегии в приобретении активов. Каждый этап приобретения сменяется этапом оптимизации, на котором мы сейчас и находимся.
• Расскажите пару слов о себе, когда Вы приехали работать в Венгрию?
В янв. 2009г. я приступил к работе в Будапеште. После получения лондонского диплома магистра моим первым и единственным местом работы стала компания «Лукойл». Начинал я в московском центральном аппарате в Управлении экспорта нефтепродуктов. По делам предприятия часто выезжал в командировки в Женеву в дочернее предприятие «Лукойла» «Литаско». До назначения в Венгрию работал коммерческим директором «Лукойла» в Румынии. На сегодня мой рабочий стаж в компании составляет 8 лет.
В Венгрию я приехал впервые, все мне здесь нравится, особенно погода. С нетерпением жду приезда в Будапешт жены с новорожденным сыном. В конце, если позволите, хочу поблагодарить редакцию газеты за возможность представить наше предприятие на полосах специального выпуска.
Американская нефтяная компания ConocoPhillips не рассматривает вопрос о продаже принадлежащих ей 20% акций компании Лукойл, сообщил президент Лукойла Вагит Алекперов. «У Conoco есть программа сокращения издержек, реализации активов, которые они считают нестратегическими. Наш пакет акций пока не рассматривается ни советом директоров, ни руководством компании с целью продажи», – сказал Алекперов. Этот вопрос он обсуждал с президентом ConocoPhillips на минувшей неделе. СonocoPhillips 8 окт. заявила о намерении в течение ближайших двух лет продать активы на 10 млрд.долл.Лукойл владеет нефтеперерабатывающими мощностями в России и за рубежом. В России компании принадлежат четыре крупных нефтеперерабатывающих завода (НПЗ) в Перми, Волгограде, Ухте и Нижнем Новгороде и два мини-НПЗ. Совокупная мощность российских НПЗ составляет 44,5 млн.т. нефти в год. Зарубежные НПЗ компании расположены на Украине, в Болгарии и Румынии, их совокупная мощность составляет 14 млн.т. нефти в год.
ConocoPhillips – американская нефтяная компания, созданная в 2002г. путем слияния Conoco (основана в 1875г. под названием Continental Oil & Transportation) и Phillips Petroleum (основана в 1905г.). ConocoPhillips имеет предприятия и активы более чем в тридцати странах мира.
Чешская компания PSG International поставит для тепловой электростанции в Свердловской обл. энергоблок стоимостью 300 млн.долл. Соответствующий меморандум подписали представители PSG, российской ТГК-9 и правительства Свердловской обл. в рамках «Дней чешских и словацких деловых кругов» в Торгово-промышленной палате РФ. Мощность энергоблока составляет 250 мвт., передает РБК.ОАО «Территориальная генерирующая компания 9» (ТГК-9) образовано в дек. 2004г. в рамках реформирования электроэнергетики и реорганизации РАО «ЕЭС России» (ликвидировано 1 июля 2008г.). Работает в Пермском крае, Свердловской обл., Республике Коми. Объединяет 23 электростанции, 35 котельных и четыре теплосети, установленная электрическая мощность – 3 тыс. 280 мвт., тепловая – 16 тыс. 952 Гкал/ч. Уставный капитал – 17 млрд. 94 млн. руб. После выкупа допэмиссии в янв. 2007г. крупнейший пакет акций консолидировало ООО «КЭС-Холдинг» (75,79% акций). Чистая прибыль ТГК-9 по РСБУ в I пол. 2009г увеличилась в 2,3 раза – до 2,849 млрд. руб. PSG-international – чешская компания, занимающаяся строительством энергетических комплексов и промышленных объектов в России, Чехии, Туркмении, Румынии и других странах.
В июне этого года GlaxoSmithKline подписала соглашение с китайской биотехнологической компанией о разработках и производстве вакцин против гриппа. А недавно GSK объявила о создании в Китае совместного предприятия по производству вакцин для внутреннего рынка страны, сообщает администрация сайта Фарма2020.Европейский лидер вакцин Sanofi Pasteur в июле приобрел расположенную в Хайдарабаде (Индия) компанию Shantha Biotech чтобы усилить, благодаря дешевой индийской вакцине, свои производственные и бизнес-возможности. Sanofi ожидает, что сделка упрочит положение компании на одном из важнейших развивающихся рынках.
Это – лишь несколько примеров того, как многонациональные фармгиганты, известные неуемным аппетитом в приобретении компаний с потенциальными блокбастерами, формируют новую концепцию, в основе которо й находятся фирмы с ключевым маркетинговым присутствием на развивающихся рынках, таких как Индия и Китай. Интерес к исследованию почти «заброшенных» до последнего времени тропических болезней, характерных для этих стран также увеличивается.
Большая Фарма интенсивно ищет потенциальный бизнес в огромных азиатских (и не только!) регионах. Abbott Laboratories «на корню» купила в прошлом месяце весь фармацевтический бизнес европейского химического гиганта, Solvay за 6,6 млрд. Ясно, что эта сделка, среди других преимуществ, поможет Abbott расширить портфель препаратов и вакцин на ключевых развивающихся рынках с высоким темпом роста.
Несколькими месяцами ранее, мировые гиганты Pfizer и GSK создали совместное предприятие, сфокусированное исключительно на лекарствах против ВИЧ/СПИДА. Новое подразделение проводит R&D, со всей очевидностью указывающие на решение проблем доступности таких препаратов в развивающихся странах, пишет Фарма2020.
Приобретение японским лидером Daiichi Sanyo в пред.г. самой большой фармацевтической фирмы Индии – Ranbaxy также было нацелено на усиление своих позиций на развивающемся рынке. Едва ли прошел год после того, как Ranbaxy стал филиалом Daiichi, как выбранная стратегия уже окупается. Daiichi начала продавать свою фармпродукцию через хорошо отлаженные маркетинговые каналы Ranbaxy в Индии, Румынии и, совсем недавно – Мексике. Недавние эксклюзивные производственные договоры, такие как GSK-Dr Reddу и Aurobindo-Pfizer также предназначены усилить присутствие многонациональных компаний на возникающих рынках Азии, Европы и Латинской Америки.
Эксперты по промышленности видят – развивающиеся страны и тропические болезни, присущие этим регионам, все сильнее и сильнее привлекают «больших игроков». Высокий экономический рост невзирая на что, регистрируется на основных рынках – Индия и Китай. «Усохшие» портфели препаратов на развитых индустриальных рынках также является важнейшей причиной для Большой Фармы искать новые бизнес-модели, гарантирующие доход.
Международный интерес к разработке лекарств против тропических заболеваний заметно возрос. Месяц назад американский лидер Merck объявила о создании совместного предприятия с Wellcome Trust (Англия) по разработке и производству вакцин, защищающих бедные страны от традиционных для них заболеваний. Предполагается, что MSD Wellcome Trust Hilleman Laboratories (таково название нового СП) будет тесно сотрудничать с местными фармацевтическими компаниями, которые смогут дешево произвести любые разработанные им вакцины. Используя такую модель, MSD-Wellcome TH рассчитывает полностью покрыть потребности развивающихся стран.
При подобном повороте событий, западные производители вакцин могут неограниченно разрешить в таких регионах дженериковые версии вакцин, например, против вируса папилломы человека или пневмонии. Есть смысл – брендовые вакцины вполне доступны в богатых странах, но всегда будут слишком дороги для бедных. Находящаяся в индийском Бангалоре Advinus Therapeutics, компания по открытию лекарств, продвигаемая Tara group, уже управляет совместной программой исследования с некоммерческой организацией Medicines for Malaria Venture (MMV) и Genzyme, чтобы решить проблемы устойчивости к действию препаратов при лечении малярии.
У Neglected Diseases Initiative, другой некоммерческой организации, развиваются подобные исследования с Sanofi и Merck, цель которых – разработать лекарства для тропических болезней. Novartis, AstraZeneca, Eli Lilly и GSK также подготовили оборудование и разработали экспериментальные установки и программы по тропическим болезням. Согласно недавнему исследованию KPMG, одной из четырех крупнейших в мире аудиторских компаний, лекарства стоимостью не менее 65-70 млрд.долл. потеряют патентную защиту в ближайшие 5 лет, в то время, как новых препаратов, которые могут принести подобные продажи, явно недостаточно.
Ценовая эрозия для лекарств, теряющих защиту, составляет почти 90% на основных рынках, таких как США. Развивающиеся страны (Индия и др.) предлагают растущий рынок и совершенно открытые сегменты для введения новых лекарств против болезней, убивающих миллионы людей ежегодно.
29 нояб. этого года швейцарцы в третий раз должны будут высказать свое мнение относительно общего запрета оружейного экспорта из Швейцарии. Швейцария всегда торговала оружием. Oerlikon-Bührle, Pilatus, Mowag – эти фирмы традиционно успешно действовали на международном рынке вооружений. Одновременно все они регулярно оказывались в центре крупных международных скандалов.Первый громкий скандал со швейцарским оружием в послевоенный период грянул во время так называемой «войны в Биафре». В 1967-70гг. нигерийская провинция Биафра со столицей в г.Энугу вела войну с центральным правительством с целью отделения. Тогда самолеты Международного Комитета Красного Креста были обстреляны зенитками производства… швейцарской компании Oerlikon-Bührle.
Разразился скандал, в ходе которого выяснилось, что с целью обойти запрет поставки оружия в воюющие регионы, компания-производитель подделывала экспортные сертификаты. В 1970г. шеф компании Дитер Бюрле (Dieter Bührle) был подвергнут судебному наказанию. Следствие показало, что, начиная с 1963г., его компания поставляла оружие и режиму апартеида в ЮАР.
Возникает вопрос ответственности правительства Швейцарии. Начиная с 1938г. оно обязано осуществлять надзор за вывозом оружия. Эта обязанность прописана и в федеральной конституции. С тем, чтобы снять покров секретности с тесных связей политики и оружейной промышленности в Швейцарии, в 1972г. пацифистские силы в стране запустили инициативу относительно полного запрета оружейного экспорта из Швейцарии.
На референдуме в 1973г. за инициативу отдали свои голоса 49,7% принявших участие в плебисците, однако с запретом ничего не получилось из-за исчезающе малого преимущества (50,3%) сторонников продолжения экспорта оружия.
Кстати, вопрос его запрета стоял в Швейцарии на повестке дня уже в межвоенный период. Тогда Швейцария пыталась привлечь на свою территорию производителей оружия из Германии, т.к. по Версальскому договору Германии было запрещено производить и разрабатывать вооружения.
В знаменитом докладе Бержье делается вывод, что Швейцария внесла гораздо меньший вклад в перевооружение Германии, чем тот же Советский союз (читайте, например, знаменитую книгу «Фашистский меч ковался в СССР»). В докладе делался вывод о том, что швейцарский ВПК неоднократно нарушал принципы нейтралитета, зарабатывая огромные деньги.
После Второй мировой войны Швейцария находилась в сложной международной ситуации. Ее критиковали как тайную пособницу Германии. Поэтому Федеральный совет официально запретил экспорт вооружений. Однако уже в 1949г. все вернулось на круги своя. Началась холодная война (с периодическими локальными «горячими» фазами) и спрос на вооружение рос постоянно. Упустить этот «кусок пирога», который гарантировал не только огромные прибыли, но и рабочие места в Швейцарии, Конфедерация не хотела.
И как раз на этот период приходится скандал со швейцарской компанией Pilatus. Это предприятие из кантона Нидвальден, у истоков которого стояло и семейство Бюрле, производит, – кстати, до сих пор, – одномоторные пропеллерные самолеты. В 1978г. стало известно, что самолет «PC-7», который продавался компанией как учебный самолет, можно легко перепрофилировать в легкий бомбардировщик. Разразился скандал, но Федеральный совет настоял на том, что нарушений швейцарских законов здесь нет. Как бы то ни было, из-за своей весьма умеренной цены, самолет «PC-7» во всем мире называли «бомбардировщиком для бедных».
Другая швейцарская компания, Ruag, поставляла в Великобританию ручные гранаты, которые в 2000г. использовались в Ираке. В 2004г. компания Mowag поставила бронетранспортеры в ОАЭ, а в 2007г. – в Румынию. Все эти машины использовались потом в Ираке и Афганистане. В 1997г. второй референдум относительно запрета оружейного экспорта из Швейцарии опять закончился для сторонников запрета провалом – 77,5% принявших участие в плебисците отвергли запрет.
Производитель бумаги Tiger Somes (г. Деж, Румыния) пересмотрел свой финансовый прогноз на текущий год и планирует, что в 2009г. оборот компании будет равен прошлогодним показателям – Eur 7 млн., об этом стало известно из сообщения Packaging Europe.В начале года прогнозировалось, что компания выручит Eur 7,7 млн., что на 10% выше прошлогодних показателей. В I пол. 2009г. компании удалось сохранить такой же оборот, что и в пред.г. Хотя на продукцию группы по-прежнему сохраняется высокий спрос, клиенты на рынке стали более разборчивы, чем в 2008г., говорится в сообщении компании.
Tiger Somes объявила также, что планирует вложить в этом году 5 млн. евро в модернизацию предприятия в г. Деж (Румыния). Модернизация, основной целью которой является увеличение производственной мощности завода, будет профинансирована из структурных фондов.
«Компания продолжит развиваться, как поддерживая существующие клиентские связи, так и налаживая новые. Группа планирует также, что объемы экспорта будут такими же, как и в пред.г.», – сообщил гендиректор Tiger Somes. Более 80% продукции компании продается на европейский рынок, основными потребителями являются Испания и Франция. Tiger Somes производит полипропиленовую бумагу для упаковки мясных, сырных, молочных и кондитерских продуктов, а также бумажные скатерти и носовые платки.
Packaging Europe
Цюрихское ведомство по делам туризма Zurich Tourismus хочет привлекать в город еще больше туристов из России. Россияне на самом деле гораздо лучшие люди, чем их репутация, утверждает в интервью газете «Тагес Анцайгер» директор Zurich Tourismus Франк Буманн. По мнению господина Бумана потенциал туризма из стран Восточной Европы в Цюрихе используется далеко не в полной мере. Рынку туристов из таких стран, как Россия, а так же Польша, Румыния и Чехия, необходимо придать гораздо большее значение.
Несмотря на кризис, – отмечает Ф. Буман, – количество россиян, посетивших Цюрих в этом году, увеличилось на три процента. Однако страна с населением в 146 млн.чел. может дать в смысле туризма гораздо больше, – уверен он. Потенциал здесь скрывается в среднеценовом сегменте, тогда как раньше в рамках туризма из России ставка в Швейцарии делалась только на премиум-класс и выше.
Конечно, – отмечает Ф. Буман, – русские иначе демонстрируют свою состоятельность, нежели жители Цюриха, однако вызывающее поведение гостей из России осталось, во многом, в 1990гг. «Поведение россиян в качестве туристов в целом приноровилось к европейским стандартам», – считает он.
По его мнению, привлечь россиян в Цюрих можно, прежде всего, качеством жизни, которое, как известно, одно из самых высоких в мире, а так же предложениями в культурной жизни и возможностями шопинга. В Цюрихе, в отличие от той же Москвы, можно совершать покупки без необходимости покрывать огромные расстояния. Да и цены здесь гораздо ниже.
Средний турист, – информирует Ф. Буман, – остается в Цюрихе на 1,9 ночей. У россиян этот показатель выше – 2,4 ночи. В качестве рекламы Цюриху и его шопингу послужил недавний визит российского президента и его супруги в Швейцарию. В Цюрихе российская «первая леди» совершила вояж по магазинам, что было тут же отмечено прессой и истолковано как высшее признание шопинг-возможностей Цюриха.
Свою роль играют и услуги в области проведения конгрессов и иных похожих мероприятий, – отмечает Ф. Буман. Этот вид услуг еще предстоит продвинуть как следует в России. Главный акцент, поэтому, делается здесь на работу в области СМИ. И именно поэтому несколько дней назад официальный сайт организации Zurich Tourismus заговорил и по-русски.
Lasselsberger (Австрия) и Башкирия создадут совместное предприятие на базе ООО «Италбашкерамика» (г. Октябрьский), сообщили в правительстве республики. Переговоры об этом провели премьер-министр Башкирии Раиль Сарбаев и президент холдинга Lasselsberger Йозеф Ласселсбергер.По информации пресс-службы, с нояб. 2008г. на ООО «Италбашкерамика» введено конкурсное производство. Республика намерена выкупить его имущество на торгах. На новом предприятии планируется декорировать керамическую плитку, производимую заводом Lasselsberger в Уфе.
По словам представителя правительства, к 1 нояб. 2009г. будет запущена первая очередь нового предприятия, в дек. 2010г. планируется ввести линию по производству декора. Для обновления уже устаревшего оборудования «Италбашкерамики» необходимо вложить 2 млн. евро, отметил собеседник агентства со ссылкой на Й.Ласселсбергера.
Lasselsberger в фев. 2009г. запустил первую очередь завода по производству керамической плитки стоимостью 4,2 млрд. руб. В 2010г. завершится строительство второй очереди.
«Италбашкерамика» – совместное итало-башкирское предприятие с полным технологическим циклом производства керамической плитки. Оно начало работать в 2003г. Оборудование было поставлено итальянской компанией Barbieri & Tarozzi. Lasselsberger производит строительные материалы и имеет производства в Чехии, Венгрии, Румынии, Словакии, Хорватии, Италии. Компания выпускает ежегодно до 80 млн.кв.м. керамической напольной и стеновой облицовочной плитки 20 тыс. наименований, 2,8 млн. изделий санфаянса, а также керамический прокат, сухие строительные смеси, цемент, печной кафель.
Интервью С послом Республики Молдовы В Россию А.К. Негуцей.
FruitNews (FN): Каков товарооборот (в области сельского хозяйства) между Россией и Молдовы (2009, 2008, 2007г.)? Динамика изменения товарооборота. Сравнение с товарооборотом с другими странами СНГ и ЕС? Кто сейчас крупнейший потребитель молдавских продуктов?
Андрей Негуца (АН): За I пол. 2009г. внешнеторговый оборот с/х и продовольственной продукции между Республикой Молдова и Российской Федерацией составил 122,7 млн.долл.
По сравнению с соответствующим периодом 2008г. объем внешнеторгового оборота сократился на 9,7% за счет снижения импорта продукции.
Объем экспорта агропродовольственной продукции из Молдовы в Российскую Федерацию за первые шесть месяцев 2009г. составил 90,1 млн.долл. США и вырос на 2% по сравнению с соответствующим периодом 2008г. В 2007г. объем экспорта агропромышленной продукции снизился на 52,2% по сравнению с тем же периодом 2006г.
Объем импорта агропродовольственной продукции в Молдову из Российской Федерации за первые 6 месяцев тек.г. составил 32,6 млн.долл. и по сравнению с соответствующим периодом 2008г. сократился на 30%.
Основными торговыми партнерами Республики Молдова по экспорту являются: Российская Федерация, Республика Беларусь, Румыния, Украина, Германия, Швейцария, Франция и другие.
FN: Каковы основные направления экспорта молдавской плодоовощной продукции?
АН: Согласно данным Национального бюро статистики Республики Молдова, за I пол. 2009г. основная доля в объеме экспорта молдавской агропромышленной продукции приходится на страны СНГ (51,2%). На страны ЕС приходится 36,2%. За вышеуказанный период объем экспорта в государства-члены СНГ сократился на 2,4% по сравнению с соответствующим периодом 2008г.
Что касается плодоовощной продукции, за I пол. 2009г. объем экспорта Республики Молдова составил 62,3 млн.долл. США. Основные поставки приходились на страны СНГ – 30,9 млн.долл. США (или 49,6% от общего объема экспорта плодоовощной продукции), из которых на долю Российской Федерации приходится 74,8%, Республики Беларусь – 14,9%.
В страны ЕС экспортировалась плодоовощная продукция общей стоимостью 26,3 млн.долл. США (или 42,2%), из них: во Францию – 34,2%, в Германию – 24,33%.
Остальные 5 млн.долл. США (или 8%) пришлись на другие страны: такие как США, Турция и др.
Если в страны СНГ экспортируются в основном свежие фрукты и овощи, консервы из фруктов и овощей, то в странах ЕС пользуются спросом сухие фрукты (сливы, яблоки, вишня и др.), орехи, концентрированный сок.
FN: Насколько важен для Молдовы российский рынок?
АН: С точки зрения направленных поставок, большинство торговых операций с агропродовольственной продукцией, конечно же, осуществляется со странами СНГ – главными рынками для Республики Молдова. Однако после временного приостановления экспорта растительной, животноводческой и алкогольной продукции на рынок Российской Федерации, доля соответствующей категории товаров в общей структуре молдавского экспорта существенно уменьшилась.
Но сегодня коммерческие отношения со странами СНГ, и в основном с РФ, складываются неплохо. После проведенной совместной работы по возобновлению экспорта в Российскую Федерацию, которая включала в себя мониторинг и прослеживание с/х растениеводческой и животноводческой продукции от молдавского производителя до российского потребителя, а также полнейший контроль качества винодельческой продукции на российском рынке, общий товарооборот приобрел положительную динамику.
Для Республики Молдова российский рынок был и в обозримом будущем останется одним из самых привлекательных в стратегических направлениях, являясь также ключевым рынком сбыта молдавской с/х продукции.
Российская Федерация, как было упомянуто выше, продолжает занимать первое место среди партнеров по экспорту с/х и продовольственной продукции. Основными экспортируемыми товарами являются виноградные вина, сахар, фрукты, консервы из фруктов и овощей, табак и табачные изделия, масленичные семена, жиры растительного происхождения, овощи и др.
FN: Расскажите об основных проблемах, с которыми сталкиваются молдавские производители и поставщики в своей работе с российским рынком.
АН: Для возобновления предыдущих темпов экспорта плодоовощной продукции и винограда на российский рынок министерство сельского хозяйства и пищевой промышленности Республики Молдова и Россельхознадзор 10 апреля 2007г. подписали протокол о взаимодействии в области фитосанитарного регулирования между двумя сторонами. Также 2 окт. 2008г. был подписан меморандум относительно безопасности продукции растительного происхождения, поставляемой из Республики Молдова в Российскую Федерацию.
С молдавской стороны были выполнены все требования этих документов, а при возникновении даже небольших замечаний они были согласованы и решены совместно с Россельхознадзором.
Республика Молдова является одной из чистых, свободных от карантинных и опасных объектов стран СНГ, да и Европы. В этом убедились российские эксперты в ходе проведения анализа фитосанитарного риска.
За последнее время осуществляется оснащение Центра карантина Республики Молдова современным лабораторным оборудованием, что позволит проводить диагностику вирусных и бактериальных заболеваний, а также определять вредные организмы в соответствии с международными стандартами.
Остается одна проблема: пропуск плодоовощной продукции и винограда осуществляется только через пункты пропуска Брянской обл. Российской Федерации, что приводит к отрицательным последствиям и финансовым затруднениям молдавских поставщиков и производителей продукции растительного происхождения. Многие экономические агенты сотрудничают с предприятиями из Санкт-Петербурга, Ростова-на-Дону. Они вынуждены совершать дополнительные транспортные пробеги в сотни км.
Поэтому, в целях упрощения процедуры экспорта плодоовощной продукции и винограда, министерство сельского хозяйства и пищевой промышленности Республики Молдова сотрудничает с соответствующими структурами Российской Федерации для решения вопроса экспорта плодоовощной продукции в полном объеме и открытия дополнительных пунктов пересечения российской государственной границы.
Экономические агенты предоставляют также большой перечень документов, необходимых для таможенного оформления грузов. В то время как для других стран СНГ предусмотрено меньше требований при оправке растительной продукции в Российскую Федерацию.
FN: Расскажите, пожалуйста, о структуре молдавского рынка овощей и фруктов. Насколько он велик, в какой степени ориентирован на домашнее потребление и в какой на экспорт? Существуют ли у вас союзы производителей плодоовощной продукции, отстаивающие интересы мелких производителей и являющиеся площадкой для торговли за рубежом?
АН: Конечно, в Республике Молдова установлена правовая основа. Действует закон об организации и функционировании рынков с/х и агропродовольственной продукции на принципах реальной и стабильной конкуренции, которая призвана обеспечить внутреннее потребление и сокращение дефицита торгового баланса, а также качество и безопасность агропродовольственной продукции; гарантировать рост доходов от с/х деятельности и производства продуктов питания; обеспечить устойчивый рост экономических показателей сельского хозяйства и пищевой промышленности, конкурентоспособности их продукции и в итоге увеличение экспорта с/х и агропродовольственной продукции.
В целях разработки отраслевой политики товарной линии и приведения ее в соответствие с национальной аграрной стратегией, были созданы советы по товару на общенациональном уровне (в том числе производителей и переработчиков фруктов и овощей, производителей и экспортеров столовых сортов винограда, и других), которые изучают потребительский внутренний рынок и внешний спрос на основные виды агропродовольственной продукции, обговаривают и изучают спрос и ценообразование.
Что касается структуры, следует отметить, что среднегодовой объем фруктов составляет 400-420 тыс.т., в том числе: семечковые сорта – 310 тыс.т. и косточковые сорта – свыше 90 тыс.т.
Из общего объема 25% экспортируется в свежем виде, 45% используется в перерабатывающей промышленности и 30% – в свежем виде на внутреннем рынке. Фрукты экспортируются в 33 страны мира.
Овощи занимают 6% от общей стоимости с/х продукции. Площадь овощных плантаций составляет более 42 тыс.га. В основном выращиваются помидоры, капуста, огурцы, морковь, лук, сладкий перец, баклажаны, кабачки, красная свекла и прочие.
Из общего объема овощей 4,5-5% экспортируется в свежем виде, 8 -10% используется для переработки в пищевой промышленности, а 86-88% реализуется в свежем виде на внутреннем рынке. Овощи экспортируются в 23 страны мира.
Картофель и бахчевые культуры выращиваются только для внутреннего потребления, их годовой урожай составляет 340 тыс.т. и 75 тыс.т. соответственно.
Переработка фруктов и овощей осуществляется на 25 предприятиях общим объемом производства 185 тыс.т. консервов.
В 2008г. было произведено свыше 84,6 тыс.т. фруктовой и овощной консервной продукции и было экспортировано 63,6 тыс.т. консервов, стоимостью в 59 тыс.долл. США, что составляет 75% от общего объема производимой продукции. Из общего объема экспорта фруктовых и овощных консервов 71% отгружено на рынок стран СНГ, 27,2% – на рынок стран ЕС и 1,8% – на другие рынки.
Винодельческая промышленность ежегодно перерабатывает 400 тыс.т. винограда и выпускает на рынки большой ассортимент продукции: вина натуральные (столовые), сухие, сладкие, полусладкие, специальные вина с содержанием алкоголя от 14 до 20%, игристые, дивины (коньяки).
Молдова ежегодно производит 300-350 млн. бутылок вина, 20 млн. бутылок игристого вина и 400 тыс. дал коньяка. 10% от производимого вина используется в республике, а остальные 90% предназначены на экспорт.
FN: Каким образом Молдавское правительство поддерживает сельхозпроизводителей? Существуют ли какие-либо дотации или преференции в плане экспорта?
АН: Учитывая весомость аграрного сектора для национальной экономики, усовершенствование системы субсидирования в сельском хозяйстве находится постоянно во внимании государства. Повышение ее эффективности является главным инструментом продвижения экономического роста и снижения уровня бедности в сельской местности. Субсидии значительно увеличились за последние годы: от 11 млн. леев в 2002г. до 700 млн. леев в последние два года.
На протяжении последнего периода испытан комплексный и многообразный подход к этой системе. Подход направлен на установление оптимального механизма выбора направления и выделения субсидий для инвестиций и услуг.
Помимо субсидирования с/х работ и создания машинно-технологических станций, начиная с 2006г. также стали поощрять закладку плодовых насаждений, поддержку зоотехнического сектора, субсидирование рисков в сельском хозяйстве, компенсирование НДС на реализацию с/х продукции собственного производства на территории страны и приобретение средств фитосанитарного назначения и средств повышающих плодородие почвы, субсидирование производителей сахарной свеклы и производителей табака. А начиная с 2007г. – развитие экологического с/х производства, создание орехоплодных насаждений, стимулирование инвестиций в приобретении техники и с/х оборудования, и др.
С 2008г. включили дополнительное направление: стимулирование инвестиций в приобретении снаряжения и оборудования для оснащения малых и средних предприятий по переработке, сушке и замораживанию, предприятий по хранению и упаковке фруктов и овощей, расположенных в сельской местности. Направление предназначено для развития конкурентоспособных преимуществ аграрного сектора, его интегрирования в международную торговую систему и позволило создать 52 таких структуры.
Кстати, поддержка со стороны государства, направленная на создание плодовых насаждений, составляет 10 тыс. леев (1 тыс.долл. США) на 1 га садов и 15 тыс. леев – для создания 1 га интенсивных садов. В этих целях со стороны государства уже были направлены средства в 170 млн. леев (свыше 165 млн.долл. США). Это позволило увеличить площадь новых плодовых насаждений и орехоплодных культур более чем на 20 тыс.га (или существенный рост: от 520 га в 2001 до 6200 га в 2009) с перспективой их расширения – на 6800 га ежегодно.
Помимо этого, для экономических агентов, включая сельхозпроизводителей, законодательством страны предусматривается возмещение НДС по капитальным инвестициям (затратам, в т.ч. на строительство в сельской местности холодильников и пунктов по сортировке и упаковке плодоовощной продукции).
Экспорт с/х продукции не облагается НДС.
Для поддержки сельхозпроизводителей правительство Республики Молдова частично финансирует их участие в международных выставках и ярмарках продуктов питания, напитков и сырья, форумах, встречах деловых людей и др.
FN: Насколько дружественен бизнес-климат Молдовы к иностранцам и их инвестициям? Как относятся у вас к россиянам, и есть ли вообще таковые среди владельцев плодоовощного бизнеса?
АН: правительство Республики Молдова постоянно предпринимает меры в целях создания условий и благоприятной среды для развития бизнеса в области сельского хозяйства. Существует также достаточно благоприятная нормативная база.
В соответствии с положениями закона об инвестициях в предпринимательскую деятельности №81 от 18.03.2004, инвесторам предоставляются справедливые и равные условия для деятельности, исключающие применение мер дискриминантного характера, которые могли бы препятствовать управлению, совершению операций, содержанию, использованию, доходности, приобретению, расширению или распоряжению инвестициями.
В Республике Молдова инвестиции не могут подвергаться дискриминации в зависимости от гражданства инвестора, места жительства, места нахождения, места регистрации или деятельности, страны происхождения инвестора или инвестиции либо по любым другим мотивам.
Также, инвесторы пользуются рядом гарантий, в частности:
А) Инвестиции не могут быть экспроприированы или подвергнуты другим подобным мерам, которые прямо или косвенно лишают инвестора права на собственность либо права контроля над инвестицией, за исключением, если данная мера предпринимается в общественно полезных целях;
Б) Инвестор пользуется правом на возмещение убытков, причиненных вследствие нарушения прав, в т.ч. изданным органом публичной власти актом, нарушающим права и интересы инвестора, или другими противоправными действиями органа публичной власти.
О благоприятном инвестиционном климате свидетельствует и тот факт, что в наст.вр. в Республике Молдова зарегистрировано 573 иностранных предприятий.
Успешно действует ряд совместных молдо-российских предприятий по производству и переработке плодоовощной продукции, в частности: Ecoprod-Rosmol Ооо, Livi-Com, Ооо, Laptec-Com Ооо, Mmvz-Moldova Ооо, Bosco Di Noci Ооо, Moldros Group Ооо, Basconserv Ооо, Fitomag-M ООО и др.
Также, согласно ст. 15 Налогового кодекса, подоходный налог для юридических лиц, в т.ч. с участием иностранного лица, определен с 1 янв. 2008 в 0% от облагаемого дохода при условии реинвестирования.
FN: Каковы планы/прогнозы молдавского руководства по дальнейшему развитию экспорта плодоовощной продукции?
АН: Нынешнее положение во внешней торговле Республики Молдова, Стратегия устойчивого развития агропромышленного комплекса Республики Молдова (2008-15гг.), а также Стратегия привлечения инвестиций и продвижения экспорта на 2006-15гг. предусматривают дельнейшее развитие экспорта, в т.ч. и плодоовощной продукции, а также сохранение традиционных рынков в странах СНГ и диверсификацию экспорта на эти рынки товаров и услуг за счет создания эффективной дистрибуторской сети.
Пользователи сети интернет нередко начинают злиться и негодовать по поводу медленной связи с сервером. Ничего особенного – как отмечают специалисты, с ростом глобальной сети скорость соединения падает повсеместно. Самое большое торможение, однако, отмечается в Швейцарии. По данным американской компании Akamai в I кв. этого года скорость соединения упала в мире в среднем на 11% до 1,5 мегабит в секунду. Компания отмечает огромные региональные различия.С наибольшей скоростью можно пользоваться интернетом в Южной Корее. Там скорость соединения даже выросла на 3,2% до 11,3 Mb/s. Еще более активный рост наблюдается в Румынии – рост на 5,6% до 6,9 Mb/s. Неплохие показатели в Японии (8 Mb/s) и Гонконге (7,6 Mb/s). Однако самое большое сокращение скорости соединения наблюдается, как ни странно, именно в Швейцарии. Здесь скорость поездок по «информационным автобанам» замедлилась на 13% до 5,1 Mb/s.
Некоторым утешением может служить тот факт, что Швейцария все еще остается в топовой десятке стран с наиболее современной интернет-инфраструктурой. Она занимает восьмое место, пропуская вперед Швецию, Нидерланды и Латвию. Последние места в десятке занимают Чехия и Дания. Самое медленное соединение в мире отмечается в Эритрее – только 42 килобита в секунду.
Франция проявляет интерес к участию в проекте газопровода Nabucco, говорится в пресс-релизе компаний OMV и RWE. В понедельник президент Франции Николя Саркози в беседе со своим турецким коллегой Абдуллой Гюлем сообщил об интересе Франции к тому, чтобы компании страны играли роль в данном проекте, передает «Финмаркет».Главный исполнительный директор RWE Supply & Trading Штефан Юдиш отметил, что Nabucco открыт для каждого участника, «который хочет применять свой опыт и силы для общего успеха». Проект Nabucco предусматривает поставку газа из Каспийского региона в Европу в обход России. Он предполагает строительство газопровода протяженность 3,3 тыс.км., соединяющего Каспийский регион, Ближний Восток и Египет через Турцию, Болгарию, Румынию, Венгрию с Австрией и далее со странами Центральной и Западной Европы.
Стоимость проекта оценивается в 8 млрд. евро. Строительство газопровода Nabucco планировалось завершить к 2014г. Проект Nabucco имеет 6 участников с долей по 16,67%. Это энергетические компании: германская RWE, австрийская OMV, турецкая Botas, румынская Transgaz, болгарская Bulgargaz и венгерская MOL.
Депутаты парламента Румынии во вторник вынесли вотум недоверия правительству страны, сообщает агентство Ассошиэйтед Пресс. За отставку кабинета премьера Эмиля Бока проголосовали 258, против – 176. Провести голосование о вотуме недоверия оппозиция призвала после того, как ранее в окт. из коалиционного правительства вышли министры от Социал-демократической партии.Лидер Социал-демократической партии (СДП) Мирча Джоанэ заявил тогда, что министры ушли в отставку «в знак солидарности» с министром внутренних дел Даном Ника, также членом СДП. Эмиль Бок уволил Ника 28 сент. из-за замечаний главы МВД по поводу возможных фальсификаций на президентских выборах, запланированных на 22 нояб.
Слова бывшего министра были истолкованы как обвинение в адрес Демократическо-либеральной партии (ДЛП) Бока в том, что она на выборах может использовать незаконные методы для переизбрания нынешнего президента страны Траяна Бэсеску. Временным министром внутренних дел Бок назначил Василе Благу из ДЛП. Бэсеску 29 сент. призвал обе партии к переговорам, однако социал-демократы отказались от них.
В предстоящих президентских выборах будут участвовать как Бэсеску, так и Джоанэ. Коалиционное правительство в Румынии было сформировано, поскольку ни одна из политических сил в стране не набрала на парламентских выборах 30 нояб. 2008г. достаточного количества голосов, чтобы самостоятельно сформировать кабинет министров. Социал-демократы получили на выборах 33,09% голосов при голосовании в нижнюю палату парламента и 34,16% при голосовании в сенат. Демократическо-либеральная партия набрала 32,36% и 33,57% голосов соответственно.
Президент Ильхам Алиев, участвовавший в заседании Совета глав государств СНГ в Кишиневе, дал интервью Азербайджанскому телевидению. АзерТАдж предлагает читателям текст этого интервью.• Господин президент, состоялась ваша очередная встреча с президентом Армении. На саммите глав государств тюркоязычных стран в Нахчыване вы отметили, что переговоры находятся на завершающей стадии. С этой точки зрения, что Вы можете сказать об итогах сегодняшней встречи?
Как вам известно, переговоры продолжаются долгие годы. К сожалению, пока никаких результатов нет. Я отмечал, что переговоры находятся уже на завершающей стадии, на которой должны быть приняты окончательные решения. Наша позиция остается неизменной. Армяно-азербайджанский, нагорно-карабахский конфликт должен быть разрешен в рамках территориальной целостности Азербайджана. Армянские вооруженные силы должны быть выведены со всех наших оккупированных земель. Наши соотечественники, ставшие вынужденными переселенцами, должны возвратиться на свои родные земли. Наша позиция опирается на все нормы международного права. Как вам известно, приняты 4 резолюции Совета безопасности ООН. Имеются решения и резолюции других международных организаций. Словом, с точки зрения международного права наша позиция очень сильна.
Что же касается переговоров, то могу сказать, что есть позитивная динамика. Иначе эти переговоры не продолжались бы до сих пор. Основная причина нашей приверженности переговорам заключается в том, что в переговорном процессе, пусть и с трудом, но имеются подвижки. За последние 5-6 лет были согласованы очень важные вопросы. В первую очередь, армянские силы должны быть безоговорочно выведены со всех оккупированных земель, расположенных вокруг Нагорного Карабаха. Могу сказать, что это большой прогресс в процессе переговоров, т.к. 4-5 лет назад речь шла об освобождении четырех, а затем – пяти районов. Однако в результате предпринятых в переговорном процессе шагов сегодня я уже могу сказать, что это согласовано.
Особенность переговоров состоит в том, что пока не согласовано все, не согласовано ничего. Это означает, что мы должны решить все вопросы. Лишь в этом случае мы сможем приблизиться к большому мирному соглашению. Территориальная целостность Азербайджана должна быть полностью восстановлена, а армяне, которые проживают в Нагорном Карабахе, и азербайджанцы, которые вернутся в Нагорный Карабах, в будущем должны жить в условиях высокой автономии. Это подход, который вобрал в себя самый позитивный мировой опыт. Это очень демократичный подход, и вопрос может быть решен только таким путем.
В мире и регионе был очень большой интерес к кишиневским переговорам. Потому что всем уже ясно, что переговоры находятся на завершающей стадии, и особенно если армяне займут конструктивную позицию, то это может привести к позитивному результату в переговорах. Еще раз хочу сказать, что наша позиция остается неизменной. Мы во всех процессах отстаивали свою позицию. Но, к сожалению, кишиневская встреча оказалась безрезультатной. Да, должен вновь отметить, что по определенным вопросам есть определенный, не такой уж большой прогресс. Но, к сожалению, стороны не сумели прийти к согласию по основным обсуждавшимся вопросам. Причина этого, еще раз хочу сказать, – неконструктивная позиция Армении. В переговорах мы опираемся на нормы международного права и ведем переговоры конструктивно. Мы стараемся понять обеспокоенность противоположной стороны. Мы понимаем, что население, проживающее сегодня в Нагорном Карабахе, должно получить гарантии безопасности.
Азербайджанское население, которое после завершения оккупации вернется на свои земли, тоже должно получить гарантии безопасности. Азербайджанцы, которые возвратятся в Нагорный Карабах, Шушу, должны получить гарантии безопасности. т.е. этот процесс должен идти параллельно, безопасность всех людей, живущих в регионе, одинаково важна. В таком случае, еще раз хочу сказать, наша принципиальная позиция, наш подход, демонстрируемый на переговорах, опираются на международное право. Надеюсь, что армянская сторона, наконец, проявит конструктивность, сделает очень важные шаги, выведет свои войска с оккупированных земель, и в регионе будет обеспечен мир, откроются все коммуникации и начнется в широком смысле сотрудничество.
Пока нагорно-карабахский конфликт не урегулирован, никаких позитивных тенденций в регионе не ожидается. Если кто-то полагает, что можно легко решить некоторые из существующих в регионе проблем, то я отношусь к этому с сомнением. Т.к. главной проблемой, основным вопросом региона является нагорно-карабахский конфликт. В первую очередь, должен быть урегулирован этот конфликт. После этого могут найти решение и все другие вопросы.
• Господин президент, 10 окт. планируется подписание протоколов, предусматривающих урегулирование отношений между Турцией и Арменией. Известно, что в этих протоколах вопрос Нагорного Карабаха не отражен. Какова позиция Азербайджана в связи с этим?
Азербайджан неоднократно излагал свою позицию. Азербайджан высказал свою позицию еще в апр., когда этот вопрос был включен в повестку дня. В своих выступлениях я также затрагивал эту проблему. Министерство иностранных дел выступило с официальным заявлением. Наша позиция заключается в том, что мы не вмешиваемся в отношения, которые складываются или могут сложиться между другими странами. Мы считаем это недопустимым. Точно так же мы не хотим и не позволяем, чтобы кто-то вмешивался в наши внутренние дела. Азербайджан никогда не вмешивался ни во внутренние дела других стран, ни в отношения между странами. Это первый вопрос.
Ни для кого не секрет, что главной и единственной причиной закрытия турецко-армянской границы стала оккупация Кяльбаджарского района. т.е. именно поэтому турецко-армянская граница была закрыта и остается в таком состоянии до сегодняшнего дня. Естественно, после устранения этой причины граница может быть открыта. Это – наша позиция. Руководители Турции также неоднократно высказывали свою позицию по данному вопросу. Я надеюсь, что эта позиция возьмет верх, и в протоколах, их практической реализации данный фактор будет учтен.
Вы отметили, и по имеющейся у нас информации, в этих протоколах решение вопроса Нагорного Карабаха не предусмотрено. Но руководители Турции в официальных заявлениях и в ходе личных встреч неоднократно говорили нам, что до тех пор, пока вопрос Нагорного Карабаха не разрешен, турецко-армянские протоколы не будут утверждены парламентом, и границы не откроются. Это говорили президент, премьер-министр, председатель парламента, министр иностранных дел Турции, и мы верим в это. Верим, что так оно и будет. В этом случае в регион может прийти мир. В этом случае все страны региона смогут успешно воспользоваться данной ситуацией и решить все проблемы между собой. Только в этом случае в регионе может быть налажено широкомасштабное сотрудничество.
Порой звучат мнения о том, что нормализация турецко-армянских отношений, открытие границ в будущем могут способствовать урегулированию нагорно-карабахского конфликта. Я не разделяю эти мнения, т.к. считаю, что если турецко-армянские отношения нормализуются до урегулирования нагорно-карабахской проблемы, то тогда позиция Армении в переговорном процессе может ужесточиться. Армения попытается преподнести это как свой политический и дипломатический успех и, скорее всего, займет на переговорах еще более жесткую и неприемлемую позицию. Есть достаточно оснований, чтобы говорить так. Процесс переговоров и события, происходившие на различных его этапах, дают основания так говорить.
Я абсолютно убежден в том, что эти два процесса – урегулирование нагорно-карабахского конфликта и открытие турецко-армянской границы – должны идти параллельно. Между этими процессами пусть нет официальной, но неофициальная связь существует. Эта связь должна быть сохранена, и два вопроса должны быть решены параллельно и одновременно. В противном случае статус-кво в регионе может измениться в отрицательную сторону. Изменение статус-кво очень важно. Т.к. наши земли на протяжении многих лет находятся под оккупацией. До каких пор мы будем терпеть это?! Но если статус-кво изменится в отрицательную сторону, то это может привести к началу негативных процессов в регионе. Мы еще надеемся, что сможем решить нагорно-карабахскую проблему путем переговоров. Если бы эти надежды были исчерпаны, мы ни минуты не участвовали бы в переговорах. Однако происходящие в регионе процессы и включение больших государств в этот вопрос одновременно должны позитивно повлиять и на урегулирование нагорно-карабахского конфликта. Я верю, что так оно и будет.
Отношения дружбы и братства между Турцией и Азербайджаном находятся на очень высоком уровне, и я еще раз хочу сказать, что верю данному слову. Верю заявлениям руководителей Турции и уверен, что до тех пор, пока вопрос Нагорного Карабаха не будет разрешен, турецко-армянская граница не откроется.
• Господин президент, совершая недавно поездку по зарубежным странам, президент Армении подвергся оскорблениям и давлению со стороны армянской диаспоры. Как вы думаете, в чем причина этого?
Знаете, еще раз хочу отметить, что мы живем в этом регионе, хорошо знаем все его проблемы. Знаем как его историю, так и сегодняшние реалии, и, конечно же, прогнозировать и предполагать что-то нам легче, чем политикам или государственным деятелям, не живущим в регионе. Как вы сказали, в ходе своей зарубежной поездки президент Армении столкнулся с большим давлением. По правде говоря, мы не понимаем до конца цели этой поездки, потому что, как вам известно, день подписания протоколов между Турцией и Арменией был назначен давно, и эта дата была согласована Турцией и Арменией. В таком случае встреча с представителями диаспоры в преддверии этого носила, на мой взгляд, формальный характер, т.к. уже известны дата, текст протоколов и нет никаких возможностей изменить их. Это просто носило формальный характер. Но само по себе это показатель. Смотрите, к чему приводит этот процесс нормализации.
Армения, можно сказать, переживает политический кризис. Коалиция в Армении распалась, связи Армении с диаспорой подорваны. Впервые соотечественники за рубежом так встречают президента Армении. Эта нормализация, конечно же, неоднозначно воспринимается и в азербайджанском обществе. И это правда. Азербайджанское общество, его большая часть придерживаются мнения, что турецко-армянская граница должна быть открыта одновременно с разрешением нагорно-карабахской проблемы. В Турции этот вопрос также вызвал широкие дискуссии, которые порой проходят очень напряженно. т.е. пока еще ничего конкретного нет. Но посмотрите, какие уже наблюдаются негативные последствия. В Армении резко протестуют против этого вопроса. Нам известно и общественное мнение в Азербайджане. В самой Турции этот вопрос воспринимается неоднозначно. Но пока еще ничего конкретного нет. Нет определенности и в вопросе ратификации парламентом протоколов, которые будут подписаны. Поэтому каждый шаг в регионе должен быть продуман, должен быть проведен детальный анализ, сделаны прогнозы. Прогнозы должны быть сделаны на основе реалий. Мы должны сделать так, чтобы проблемы региона были решены. Но порой мы видим, что существующие в регионе проблемы еще более усугубляются. Однако существует еще один момент, который состоит в следующем: статьи о нормализации турецко-армянских отношений, впервые опубликованные в армянской прессе еще в фев., преследовали одну цель – нанести вред турецко-азербайджанским отношениям. Но сегодня продолжение турецко-армянского процесса приводит к очень серьезным последствиям уже в самой Армении. Как я сказал, обострилась внутренняя ситуация, испортились отношения Армении с диаспорой.
• Господин президент, известно, что Армения оказалась в изоляции из-за своей захватнической политики. Если армяно-турецкая граница будет открыта, как вы думаете, приведет ли это к экономическому оживлению в Армении?
Как вам известно, экономика Армении еще до кризиса находилась в трудном положении. Экономические перспективы там не столь уж радостны. Как по причине ограниченности рынка, недостаточного развития местного производства, так и с точки зрения инвестиций Армения не является столь уж привлекательной страной. Географическое положение, в частности, закрытые границы с Азербайджаном и Турцией, конечно же, породили очень большие экономические трудности. А в кризисной ситуации это проявляется еще более выпукло. Согласно официальной статистике, в этом году экономика Армении упала на 20%. Поэтому оживить экономику, находящуюся не в лучшем положении, будет очень трудно.
Открытие турецко-армянской границы носит скорее моральный характер. Это, в определенной степени, конечно же, может привести к оживлению экономики. Но я сказал бы так: это что-то вроде кислородной маски. Кислородная маска может помочь, можно дышать через кислородную маску, но жить нормально нельзя.
• Господин президент, этот наш вопрос хоть и не по теме, но вызывает большой интерес. Он связан с сотрудничеством между Турцией и Азербайджаном в газовой сфере. Как Вы знаете, премьер-министр Турции Реджеп Тайиб Эрдоган, находясь в мае с визитом в Баку, заявил, что существующие цены на газ несправедливы. Что сделано для того, чтобы эти цены стали справедливыми?
Да, вы правы. Уважаемый господин премьер-министр, находясь в Баку, так и сказал. Он сказал, что цены несправедливые, и мы стремимся довести их до нормального уровня. Наши желания и позиция, занимаемая на переговорах, основаны на международной практике. Как решаются вопросы купли-продажи между другими странами в регионе или в мире, точно так же они должны решаться и между нами. К сожалению, пока никаких результатов нет. На переговорах по купле-продаже и транзиту газа есть три основных вопроса. Первый – цена, которая должна быть справедливой. Мы ожидаем, что договоренность о справедливой цене в ближайшее время будет достигнута. Второй вопрос – количество газа, который в будущем будет поставляться в Турцию. Как вам известно, в этом году в Турцию экспортировано 7 млрд.куб.м. азербайджанского газа. Пока по несправедливой цене.
Какая часть газа, который будет добываться по второй фазе проекта «Шахдениз», а также газа, который добывается или будет добываться государственной нефтяной компанией с других месторождений, будет поставляться на турецкий рынок? Мы должны определить и это. Для нас, как и для любой другой страны, очень важна диверсификация нашего экспорта. Мы сумели добиться этого в нефтяной сфере. Поэтому наша нефть поставляется на мировой и европейский рынки различными маршрутами. В газовой сфере мы также должны использовать все имеющиеся у нас газопроводы. Конечно, турецкий рынок для нас очень интересен.
Как вам известно, между Россией и Азербайджаном начинается сотрудничество в газовой сфере, и я уверен, что в будущем оно может стать очень успешным. Ведутся переговоры на основе предложений, сделанных Ираном. Иранский рынок также очень интересен для нас. Прилагаются усилия – как со стороны Азербайджана, так и европейских стран – для поставок азербайджанского газа на рынок Европейского Союза через территорию Турции. Со стран-членами Европейского Союза ведутся очень серьезные переговоры в двустороннем формате. Ведутся переговоры с Грецией, Италией, Румынией, Болгарией, Венгрией и другими странами. т.е. Азербайджан располагает достаточными запасами газа. Это наше огромное богатство. Подтвержденные запасы газа у нас находятся на уровне, как минимум, 2 триллионов куб.м. Но реальное количество, по меньшей мере, в два раза больше.
Мы должны экспортировать этот газ. Для экспорта газа должны быть вложены огромные инвестиции. Объем инвестиций по второй фазе проекта «Шахдениз» предусматривается на уровне почти 20 млрд.долл. Прежде чем вкладывать эти инвестиции, мы и наши партнеры, члены консорциума должны знать, куда мы будем продавать этот газ. Какими будут тарифные условия, какой будет цена, в каком количестве мы будем продавать газ.
Третий вопрос – т.е. первый вопрос – это цена, второй – количество, а третий – тарифные ставки. Тарифные ставки, как и цена, должны быть справедливыми, они должны согласовываться со всеми другими существующими в регионе тарифными ставками. Вот по этим трем вопросам, к сожалению, мы пока еще не сумели добиться какого-либо результата на переговорах с турецкой стороной. Я еще раз хочу сказать, что мы ведем переговоры с добрыми намерениями. Но, вместе с тем, обсуждаемые на переговорах вопросы должны решаться в соответствии с международной практикой. В этом случае азербайджанский газ будет экспортироваться в Турцию в еще больших объемах.
Тегеран. В I пол. импорт бензина в Иране сократился на 50% в весовом и на 62% в ценовом выражении по сравнению с аналогичным периодом пред.г. За указанный период было импортировано 1 млн. 325 тыс. 600 т. бензина общей стоимостью 939,7 млн.долл.В I пол. пред.г. этот показатель составлял 2 млн. 693 тыс. 400 т. общей стоимостью 2 млрд. 532 млн.долл., передает Iran News. Основными поставщиками бензина в I пол. тек.г. были ОАЭ (87,89%), Голландия (8,35%) и Румыния (2,63%).
Румынское вагоностроительное объединение Astra Vagoane Calatori планирует представить самый дешевый пассажирский вагон для внутреннего и международного сообщения, пишет Гудок. Как сообщил представитель Astra по международным связям Овидиу Бологеа, его цена будет ниже, чем стоимость капитального восстановительного ремонта и модернизации старых вагонов. Поэтому продукция должна быть особенно привлекательной для ж/д компаний, которые ранее из соображений экономии не приобретали новые вагоны, а продлевали срок службы старым, подчеркнул Овидиу Бологеа.Ожидается, что средняя стоимость вагона составит 500-550 тыс. евро. По словам представителя компании, снизить стоимость вагона удалось благодаря жесткому отбору поставщиков, предлагающих наилучшее соотношение цены и качества, максимальной локализации производства на территории Румынии, а также за счет организации выпуска большинства комплектующих своими силами: не только кузова и тележек, но и дверей, оконных блоков, кондиционеров, электрощитков.
Новый вагон оснащен тележками европейского образца модели Y32R, обеспечивающими низкий уровень шума. Вагон соответствует стандартам Международного союза железных дорог (UIC) и допущен к международной работе. Максимально допустимая скорость – 160 км/ч. В салоне 76 сидячих мест, он оборудован установкой кондиционирования воздуха, информационными экранами для пассажиров и современной диагностической системой, которая отслеживает техническое состояние всех вагонов поезда и сообщает о нем машинисту и диспетчеру.
В базовой комплектации вагон сидячий, с открытым салоном. Но по желанию заказчика может быть построен и спальный вагон. Производственные мощности компании превышают 100 вагонов в год.
Проект был разработан Astra при участии вагоноремонтных компаний. Производитель будет выпускать кузов и тележки, стоимость которых составляет 38% от общей цены. Остальные части вагона будут изготавливать другие компании.
Овидиу Бологеа подчеркнул, что Astra готова сотрудничать с российскими компаниями. По оценкам разработчиков, проект поможет решению социальных проблем железнодорожников, обновлению подвижного состава, позволит списать множество старых вагонов.
В рамках масштабной инициативы Евросоюза по сокращению вредных выбросов компании GE Energy, Coca -Cola Hellenic Bottling Company S. A. и ContourGlobal, подрядчик, специализирующийся на строительстве энергетических объектов, открыли новую когенерационную станцию на разливочном заводе Coca -Cola Hellenic в г. Плоешти.Новая румынская когенерационная станция, работающая на природном газе, станет первой из 15 станций по комбинированному производству тепловой и электрической энергии, которые уже или будут построены на заводах Coca-Cola Hellenic в 12 странах Европы.
Когенерация по своей сути отличается большей энергетической эффективностью, нежели раздельное производство электрической и тепловой энергии. Благодаря этому применение когенерационных систем является эффективной мерой по сокращению загрязнений. В результате в последние годы Евросоюз проводит активную политику, побуждающую членов Евросоюза к модернизации своих промышленных и муниципальных когенерационных систем для повышения энергетической эффективности и снижения уровня выбросов вредных веществ в регионе.
Использование когенерационных установок GE Energy Jenbacher позволит сократить объем выбросов углекислого газа на каждом из разливочных заводов на 40% в год, что полностью соответствует планам компании уменьшить углеродный след при осуществлении разливочных операций, в соответствии с политикой Евросоюза, а также уменьшить производственные затраты на выработку энергии на своих собственных мощностях.
На первом этапе проекта по оснащению заводов Coca Cola Hellenic когенерационными установками, компания GE Energy поставит ContourGlobal, строительному подрядчику, 19 газовых двигателей 19 общей электрической мощностью 58 мвт. Первые два когенерационных модуля GE Jenbacher были установлены на разливочном заводе Coca Cola Hellenic в Румынии. Остальные модули будут размещены на заводах Coca Cola в шести странах Европы: в Украине, России, Греции, Великобритании (Северной Ирландии) и Италии.
Тысачи служащих вышли на улицы столицы Румынии для участия в трехчасовом митинге против низкого уровня заработной платы в стране, сообщило агентство Ассошиэйтед Пресс. Румынские профсоюзы ожидают, что всего в акции протеста примут участие до 20 тыс. чел. Работники требуют установить минимальный уровень оплаты труда в 155 евро (228 долл.) в 2010г. и призывают правительство свернуть планы, в результате которых сотрудники вынуждены брать в этом году неоплачиваемый отпуск сроком на 10 дней.Планы по проведению акции протеста были объявлены еще в понедельник во время беспрецедентной по своим масштабам забастовки госслужащих в Румынии, в которой приняли участие 800 тысяч человек.
С самого утра в понедельник в стране не работали финансовые учреждения, школы, социальные службы. Врачи в больницах оказывали только экстренную помощь. К забастовке присоединились работники исправительных учреждений и сотрудники полиции, повязавшие белые ленты на рукава формы в знак солидарности с протестующими. Люди были не согласны с политикой «затягивания поясов», рекомендованной правительству Румынии Международным валютным фондом (МВФ) в рамках программы по предоставлению финансовой помощи.
По мнению экспертов МВФ, для получения очередного транша кредита, соглашение о котором было подписано в марте тек.г., стране необходимо провести реформу финансовой системы, а также провести сокращения служащих в государственном секторе. Согласно договоренности, беднейшая страна ЕС для преодоления последствий мирового финансового кризиса получит 12,9 млрд. евро от МВФ, 5 млрд. евро от ЕС, 1-1,5 млрд. евро от Всемирного банка, а также помощь от различных финансовых институтов, среди которых Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР).
Исламская Республика Иран с целью расширения регионального сотрудничества и увеличения объемов транзитных перевозок в регионе официально присоединилась к международному транспортному коридору ТРАСЕКА, соединяющему страны Европы, Кавказа и Азии. Об этом, по сообщению агентства ИСНА, заявил заместитель дорог и транспорта Шахрияр Эфенди-заде.По словам Ш.Эфенди-заде, до сих пор на основном маршруте названного коридора при транспортировке грузов из района Черного моря в район Каспия разгрузочно-погрузочные работы осуществлялись четыре раза, и это трудно чем-либо объяснить. Такой объем работ приводит к высоким транспортным расходам. С присоединением Ирана к соглашению о создании транспортного коридора ТРАСЕКА возможности по транзиту грузов расширяются. Помимо черноморского маршрута появляется сухопутный маршрут Болгария – Турция – Иран, который считается наиболее экономически выгодным маршрутом, связывающим Европу с Азией.
Говоря о стратегических целях присоединения Ирана к соглашению о создании транспортного коридора ТРАСЕКА, Ш.Эфенди-заде подчеркнул, что Иран идет на такой шаг для того, чтобы развивать региональное сотрудничество и взаимодействие и укреплять торгово-экономические связи, реализовать основную стратегическую линию по налаживанию транзитных перевозок в регионе между производителями товаров и их потребителями в странах Центральной Азии, Кавказа и Европы, ускорить международные и транзитные перевозки между странами региона и Евросоюза, привести к единому стандарту инфраструктуру автомобильного и ж/д транспорта с учетом осуществления комбинированных перевозок, наиболее эффективно использовать финансовые средства, выделяемые на программы в рамках создания коридора ТРАСЕКА, обеспечить безопасность транспортировки грузов, обеспечить защиту окружающей среды и максимально использовать возможности по освобождению от налогов и пошлин и снижению транспортных тарифов.
Ш.Эфенди-заде напомнил, что идея о создании транспортного коридора ТРАСЕКА возникла в 1993г. после распада Советского Союза. Коридор был создан в 1998г. с целью укрепления экономических, транспортных и торговых связей между странами черноморского региона, Кавказа и прикаспийского региона. К соглашению о создании коридора ТРАСЕКА присоединились Румыния, Молдова, Болгария, Украина, Турция, Грузия, Армения, Азербайджан, Туркменистан, Казахстан, Узбекистан, Кыргызстан, Таджикистан и теперь Иран. Рассматривается также вопрос о присоединении к соглашению Афганистана и Пакистана.
Ш.Эфедни-заде, возглавляющий также Организацию дорог и автомобильного транспорта Ирана, отметил, что с учетом значимости завершения создания стратегически важного маршрута комбинированных перевозок (с использованием автомобильного и ж/д транспорта), связывающего Европу, Турцию, Иран и далее Среднюю Азию и Кавказ, Организация дорог и автомобильного транспорта начала усилия по присоединению Ирана к соглашению о создании коридора ТРАСЕКА с 2002г.
Меджлис Ирана ратифицировал подписанные в рамках создания названного транспортного коридора базовые соглашения в 2008г., и решение меджлиса, утвержденное в Наблюдательном совете ИРИ, передано к исполнению в министерство дорог и транспорта.
Ш.Эфедни-заде подчеркнул, что присоединение Ирана к соглашению о транспортном коридоре ТРАСЕКА создает условия для того, чтобы на такой же шаг пошли Афганистан и Пакистан. Предполагается, что с присоединением Ирана к коридору транзитные перевозки грузов из Китая и стран Центральной Азии в направлении Европы и обратно через иранскую территорию получат дальнейшее развитие, а это будет способствовать расширению тесного взаимодействия между странами региона, в частности между соседями Ирана.
В сент. тек.г. делегация «государственной нефтяной компании Азербайджана» («ГНКАР») встретилась в Констанце (Румыния) с официальными лицами минэкономики Румынии и местными энергетическими компаниями. На встрече, кроме прочего, азербайджанская сторона заявила о заинтересованности в хранении своей сырой нефти на нефтяном терминале в порту Констанца с целью ее последующей продажи в Румынии и Европе.Также было подчеркнуто, что компания заинтересована в сотрудничестве в сфере вложения инвестиций и в качестве нефтяного поставщика в рамках нефтепровода Констанца-Триест. На совместной с президентом Азербайджана пресс-конференции президент Румынии Траян Басеску, отвечая на вопросы журналистов, предложил «ГНКАР» некоторые варианты для расширения ее деятельности посредством Румынии в странах ЕС.
«При осуществлении данного проекта государственная нефтяная компания считает, что существуют возможности расширения наших резервуаров для хранения сырой нефти в Констанце. ГНКАР изъявила желание работать в этой области. Государственная нефтяная компания сможет транспортировать свои ресурсы по двум существующим возможным маршрутам.
Одним из вариантов может стать то, что «ГНКАР» может сама заниматься процессами переработки уже транспортированных энергоресурсов на перерабатывающих заводах Румынии и осуществлять это совместно с румынскими коллегами. Это первый вариант. А второй вариант – государственная нефтяная компания может осуществлять транзит через Констанцу путем дальнейшего увеличения вместимости емкостей для хранения сырой нефти в Констанце, а далее направлять ее в Триест», – сказал Басеску.
Организация по разработкам новых энергетических и промышленных технологий Японии (NEDO) договорилась с министерством (охраны) окружающей среды Латвии о приобретении части латвийских квот на выброс в атмосферу промышленных газов, вызывающих парниковых эффект, сообщило в понедельник агентство Франс Пресс.Согласно соглашению, о котором было заявлено представителями латвийского правительства в понедельник, страна одобрила продажу части своих квот на углеродные выбросы в 1,5 млн.ед. эмиссии. Точная сумма сделки, договоренность о которой была подписана двумя сторонами, не называется. Однако, по неподтвержденным данным, она может достигать 22 млн.долл. (15 млн. евро).
Этот шаг, как отмечает агентство, с одной стороны, позволит Японии компенсировать превышение нормы по выбросам, установленные для этой страны в рамках Киотского протокола. С другой стороны, полученные Латвией средства пойдут исключительно на мероприятия, связанные со снижением выброса вредных веществ в атмосферу, вызывающих парниковых эффект и изменение климата. Такая «экономия» может помочь стране значительно сократить издержки с целью уменьшения ее бюджетного дефицита в 2010г., что необходимо Латвии для того, чтобы удовлетворить требованиям программы финансовой помощи Международного валютного фонда (МВФ).
Торговля эмиссионными квотами предусматривается как один из механизмов Киотского протокола – международного документа, принятого в Киото (Япония) в дек. 1997г. в дополнение к Рамочной конвенции ООН об изменении климата (РКИК). Он обязывает развитые страны и страны с переходной экономикой сократить или стабилизировать выбросы парниковых газов в 2008-12гг. по сравнению с 1990г. Он дает возможность странам, чьи выбросы выше определенного уровня, компенсировать это превышение, заплатив тем странам, которым, наоборот, удалось сократить выбросы на уровень больший, чем было установлено.
Новая схема торговли квотами на выброс в атмосферу промышленных газов, вызывающих парниковых эффект, была одобрена лидерами 27 стран-членов Евросоюза в ходе встречи в Брюсселе в дек. 2008г. Новая климатическо-энергетическая политика ЕС на период 2013-20гг. предусматривает, что к 2020г. все предприятия европейской тяжелой промышленности (их 14 тысяч), на долю которых приходится до 60% всех выбросов углекислого газа, должны будут сократить их на 21% к уровню 2005г. Уменьшить парниковую эмиссию на 10% будут обязаны также европейские непромышленные предприятия (транспортной, сельскохозяйственной, строительной областей и сферы услуг).
Было решено, что 10% средств, полученных от торговли на аукционах эмиссионными квотами, будут направляться в так называемый «фонд солидарности» для оказания финансовой поддержки членам ЕС, для которых новые жесткие экологические нормы связаны со значительными затратами, – Бельгии, Швеции, Люксембургу, а также Польше, Чехии, Латвии, Литве, Эстонии, Венгрии, Словакии, Румынии и Болгарии, для которых предусмотрен дополнительный финансовый бонус в 2%.
По произведенным расчетам, продажа эмиссионных квот на аукционах будет ежегодно приносить ЕС 44 млрд. евро при базовой цене в 30 евро за 1 т. углекислого газа. Планируется, что все этим меры позволят ЕС достичь поставленной амбициозной цели – сократить к 2020г. на 20%, до уровня 1990г. общий объем парниковых выбросов в атмосферу.
ОАО «Мечел» сообщает об открытии своего официального представительства в Японии (г. Токио). Датой официального открытия представительства компании «Мечел» в Японии является 1 окт. 2009г.Представительство компании будет осуществлять поддержку бизнеса «Мечела» в Японии, в т.ч. проводить исследования рынка, организовывать встречи с партнерами и вести поиск новых партнеров, заниматься рекламой продукции группы и осуществлять представительскую деятельность. Ранее, в авг. 2009г., «Мечел» открыл свой офис в Республике Корея (г. Сеул). Также в настоящий момент успешно функционируют представительства компании в Румынии и Республике Болгария.
В четверг начала полеты новая греческая авиакомпания Olympic Air, преобразованная из приватизированного национального авиаперевозчика Olympic Airlines, сообщают греческие СМИ. Флот Olympic Air насчитывает 21 самолет, которые в первый месяц будут летать по 10 направлениям в Европу (Амстердам, Бухарест, Брюссель, Вена, Ларнака, Лондон, Милан, Париж, Рим и София), а также по 18 маршрутам внутри Греции.В будущем авиакомпания намерена перейти на обслуживание пассажиров по 17 зарубежным маршрутам и 19 внутренним, а трансатлантические перелеты она будет осуществлять в сотрудничестве с другими крупными авиакомпаниями.
Авиакомпания пока не намерена возобновлять рейсы по маршрутам Афины-Москва-Афины, Афины-Киев-Афины и Афины-Одесса-Афины, которые были отменены 29 сент.
Всего в парке новой авиакомпании в будущем будет 32 самолета, в т.ч. 16 лайнеров Airbus A319 и A320, 10 самолетов Bombardier Q400, 5 Dash 100 и ATR 42. По заявлению руководства перевозчика, в ближайшее время авиакомпания создаст дочернюю авиакомпанию Macedonian Airlines со штаб-квартирой в Салониках. Рейсы дочерней компании начнутся через несколько месяцев, и первые из них будут осуществлены в Германию и Нидерланды.
Правительство Греции подписало 23 марта этого года официальное соглашение о продаже флагманской греческой авиакомпании Olympic Airlines крупной инвестиционной компании «Марфин инвестмент групп» (MIG) за 177,2 млн. евро. Власти считают приватизацию национальной авиакомпании, общие убытки которой достигли 2,7 млрд. евро, важным успехом.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter