Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Управляющая операциями Всемирного банка в Молдавии Мелани Марлетт на встрече с президентом Приднестровья Игорем Смирновым заявила о готовности выделить непризнанной республике 3,5 млн.долл. в качестве технической помощи, сообщила пресс-служба приднестровского лидера. В сообщении отмечается, что выделяемые средства планируется потратить на развитие в районах систем водоснабжения и канализации, ремонт дорог, школ, детсадов, центров социальной защиты и объектов культуры.

Смирнов подчеркнул, что работа в этом направлении возможна только при условии прямого взаимодействия с властями Приднестровья на основе местного законодательства. «Все соглашения и подрядные договора должны соответствовать законодательству Приднестровской Молдавской Республики. Платежи должны осуществляться только через Приднестровский республиканский банк. И обязательно привлечение к проведению определенных работ организаций Приднестровья, а не Молдовы. Молдавские специалисты не имеют лицензии на проведение здесь работ», – сказал Смирнов.

Марлетт отметила, что представители Всемирного банка готовы к совместной выработке необходимых документов. Президент Приднестровья поручил МИД республики подготовить предложения по взаимодействию с Всемирным банком на основе приднестровского законодательства, отмечается в сообщении. Незадолго до распада СССР, 2 сент. 1990г., пять расположенных на левом берегу Днестра районов Молдавии объявили о создании Приднестровской союзной республики в составе СССР, а затем – независимой Приднестровской Молдавской Республики (ПМР) с центром в Тирасполе. При этом г.Бендеры и несколько прилегающих к нему правобережных сел высказались за вхождение в состав ПМР. Причиной для такого шага послужили заявления националистически настроенных радикалов в Кишиневе о выходе Молдавии из СССР и возможности ее присоединения к Румынии.

Власти Молдавии не согласились с решением приднестровских депутатов и попытались решить проблему, введя войска в непризнанную республику. В 1992г. в Приднестровье начался вооруженный конфликт, продолжавшийся несколько месяцев, до середины июля. В результате Кишинев утратил контроль над левобережными районами, и Приднестровье стало территорией фактически неподконтрольной Кишиневу со всеми атрибутами государственности, включая собственную валюту.

Мир в зоне конфликта поддерживают совместные миротворческие силы в составе российского, молдавского и приднестровского контингентов и военных наблюдателей из Украины. Международного признания Тирасполь не получил, но активно этого добивается. Молдавию данный вариант не устраивает, она предлагает приднестровцам автономию в составе единого государства. bankir.ru.

Тяжелая экономическая ситуация, сложившаяся в Румынии, отразится на Молдавии, заявил в среду на заседании круглого стола, посвященного экономическому кризису в Молдавии и Румынии, и организованного неправительственной организацией Transform Moldova экс-министр экономики Молдавии, депутат парламента от партии коммунистов (ПКРМ) Игорь Додон.

Недавно румынские власти, выполняя обязательства перед Международным валютным фондом, объявили о сокращении зарплаты бюджетникам на 25% и пенсии – на 15%, в результате чего с конца мая по всей стране прошли массовые забастовки. «Румыния наш ключевой партнер во внешней торговле, за Прут экспортируются до 25-30% молдавских товаров. При снижении покупательной способности в Румынии уровень молдавского экспорта в этом направлении резко снизится. На данный момент мы наблюдаем отражение второй волны мирового экономического кризиса в нашем регионе», – сказал Додон.

Он добавил, что за последние годы Румыния привлекает иностранные инвестиции, которые не доходят до Молдавии. «Ситуация не может не отразиться на уровне дальнейшего участия инвесторов в проблемах республики, тем более что в 2009г. объем прямых зарубежных инвестиций в Молдову снизился в восемь раз», – подчеркнул Додон.

«Также остаются открытыми вопросы об обещанном Румынией (Молдавии), надеюсь, не только по политическим соображениям, гранте в 100 млн. евро, и заверений со стороны Европейской комиссии о выделении сотен млн. евро в поддержку молдавского бюджета и инфраструктуры», – отметил Додон.

По его словам, власти Молдавии должны приготовиться «к следующему удару, который не за горами, и станет последствием не только тяжелой ситуации в Румынии, но и социально-экономических проблем в Греции, а также положения с тарифами в связи со скорым началом отопительного сезона».

Инвестиции в реализацию проекта поставок газа в Турцию в результате разработки второй стадии газоконденсатного месторождения «Шахдениз» на азербайджанском шельфе Каспия, составят 20 млрд.долл., сказал президент Азербайджана Ильхам Алиев в Стамбуле в интервью азербайджанским СМИ.

По итогам встречи Алиева с премьер-министром Турции Реджепом Таййипом Эрдоганом в понедельник в Стамбуле были подписаны двусторонние документы, предусматривающие поставки в Турцию азербайджанского газа, который будет добываться на второй стадии разработки газоконденсатного месторождения «Шахдениз», и определяющие условия транзита азербайджанского газа в Европу через турецкую территорию.

«Я считаю, что это соглашение (о поставках газа в Турцию с «Шахдениз-2» – ред.) занимает особое место среди успехов Азербайджана в энергетической сфере. С точки зрения значимости и сущности это приведет к реализации очень крупного проекта. Если обратить внимание на финансовую сторону этого вопроса, мы увидим, что, по предварительным расчетам, для реализации этого проекта потребуется 20 млрд.долл.», – сказал Алиев, отметив, что «исполнение проекта позволит, чтобы богатый газовый потенциал Азербайджана был реализован в полном объеме».

Он сказал также, что нынешний уровень добычи газа в Азербайджане ограничен возможностями существующего рынка, и ее легко можно поднять в короткие сроки.

«Это (соглашение с Турцией) даст нам возможность через пять лет добывать и транспортировать с месторождения «Шахдениз» дополнительно самое меньшее еще 16 млрд.куб.м. газа», – продолжил Алиев, отметив, что расширение существующих трубопроводно-транспортных возможностей позволит Азербайджану поставлять газ в любом объеме в любом направлении.

«Это даст нам возможность организовать приток в страну валюты в большом объеме. С другой стороны, сотрудничество в газовой сфере, конечно, не ограничивается только экономическими интересами. Это, естественно, превратится в фактор, в значительной степени усиливающий позицию Азербайджана в регионе, на континенте», – заключил глава азербайджанского государства.

Азербайджан и Турция с весны 2008г. провели более 15 раундов переговоров по согласованию вопросов цены на азербайджанский газ, поставляемый в Турцию с месторождения «Шахдениз» на Каспии, и его объемов, а также транзита газа в Европу через турецкую территорию. От решения этих вопросов во многом зависит реализация проектов газопроводов Nabucco, ITGI (Турция-Греция-Италия), TAP (Трансадриатический газопровод), по которым планируется поставлять добываемый в регионе Каспийского моря газ в европейские страны.

Проект «Набукко» предполагает транспортировку природного газа из каспийского региона в европейские страны в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Он рассчитан на ежегодную транспортировку 31 млрд.куб.м. газ, что составит не более 5% потребностей ЕС в газе в 2020г.

По газопроводу ITGI протяженностью 800 км. планируется транспортировка каспийского газа по маршруту Турция-Греция-Италия.

Мощность трубопровода предполагается на уровне 8-10 млрд.куб.м. Ввести его в строй планируется в 2012г. Акционерами газопровода являются греческая газовая компания Depa и итальянская Edisson.

По газопроводу TAP протяженностью 520 км. планируется поставлять газ в Юго-Восточную Италию через Грецию и Албанию. Газопровод включает в себя 115-км. подводный участок от Албании до Италии. Ввод газопровода в эксплуатацию намечен на 2011г. Начальная пропускная способность его составит 10 млрд.куб.м. в год с доведением до 20 млрд.куб.м.

Управляющая операциями Всемирного банка в Молдавии Мелани Марлетт во вторник на встрече с президентом Приднестровья Игорем Смирновым заявила о готовности выделить непризнанной республике 3,5 млн.долл. в качестве технической помощи, сообщила пресс-служба приднестровского лидера.

В сообщении отмечается, что выделяемые средства планируется потратить на развитие в районах систем водоснабжения и канализации, ремонт дорог, школ, детсадов, центров социальной защиты и объектов культуры. Смирнов подчеркнул, что работа в этом направлении возможна только при условии прямого взаимодействия с властями Приднестровья на основе местного законодательства.

«Все соглашения и подрядные договора должны соответствовать законодательству Приднестровской Молдавской Республики. Кроме того, платежи должны осуществляться только через Приднестровский республиканский банк. И обязательно привлечение к проведению определенных работ организаций Приднестровья, а не Молдовы. Молдавские специалисты не имеют лицензии на проведение здесь работ», – сказал Смирнов.

Марлетт отметила, что представители Всемирного банка готовы к совместной выработке необходимых документов. В свою очередь президент Приднестровья поручил МИД республики подготовить предложения по взаимодействию с Всемирным банком на основе приднестровского законодательства, отмечается в сообщении.

Незадолго до распада СССР, 2 сент. 1990г., пять расположенных на левом берегу Днестра районов Молдавии объявили о создании Приднестровской союзной республики в составе СССР, а затем – независимой Приднестровской Молдавской Республики (ПМР) с центром в Тирасполе. При этом г.Бендеры и несколько прилегающих к нему правобережных сел высказались за вхождение в состав ПМР. Причиной для такого шага послужили заявления националистически настроенных радикалов в Кишиневе о выходе Молдавии из СССР и возможности ее присоединения к Румынии.

Власти Молдавии не согласились с решением приднестровских депутатов и попытались решить проблему, введя войска в непризнанную республику. В 1992г. в Приднестровье начался вооруженный конфликт, продолжавшийся несколько месяцев, до середины июля. В результате Кишинев утратил контроль над левобережными районами, и Приднестровье стало территорией фактически неподконтрольной Кишиневу со всеми атрибутами государственности, включая собственную валюту.

Мир в зоне конфликта поддерживают совместные миротворческие силы в составе российского, молдавского и приднестровского контингентов и военных наблюдателей из Украины. Международного признания Тирасполь не получил, но активно этого добивается. Молдавию данный вариант не устраивает, она предлагает приднестровцам автономию в составе единого государства. Владимир Сандуца

Подписание Азербайджаном и Турцией пакета документов, регулирующих продажу в Турцию азербайджанского газа и его транзит на европейский рынок через турецкую территорию, открывает возможность для реализации крупных газовых проектов, заявил президент Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР) Ровнаг Абдуллаев после подписания документов в понедельник в Стамбуле.

«Сегодня между нашими компаниями и братскими государствами был сделан еще один исторический шаг в направлении развития сотрудничества в энергетической сфере. Подписанные сегодня документы создают возможности для реализации новых широкомасштабных проектов, сравнимых с проектами нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан и газопровода Баку-Тбилиси-Эрзерум», – сказал Абдуллаев, слова которого приводятся в сообщении пресс-службы ГНКАР.

Нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан был введен в строй летом 2007г. До 1 апреля тек.г. по нему было экспортировано 115,3 млн.т. нефти. По газопроводу Баку-Тбилиси-Эрзерум, введенному в строй в 2006г., газ с месторождения «Шахдениз» на Каспии поставляется в Грузию, Турцию и Грецию.

По мнению экспертов, подписание азербайджано-турецких документов является важным шагом в возможной реализации проектов газопроводов Nabucco, ITGI (Турция-Греция-Италия) и TAP (Трансадриатический газопровод), по которым планируется поставлять добываемый в регионе Каспийского моря газ в европейские страны. Проект «Набукко» предполагает транспортировку газа из каспийского региона в европейские страны в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Он рассчитан на ежегодную транспортировку 31 млрд.куб.м. газа, что составит не более 5% потребностей ЕС в газе в 2020г.

По газопроводу ITGI протяженностью 800 км. Планируется транспортировка каспийского газа по маршруту Турция-Греция- Италия. Мощность трубопровода предполагается на уровне 8-10 млрд.куб.м. Ввести его в строй планируется в 2012г. Акционерами газопровода являются греческая газовая компания Depa и итальянская Edisson. По газопроводу TAP протяженностью 520 км. Планируется поставлять газ в Юго-Восточную Италию через Грецию и Албанию. Газопровод включает в себя 115-км. подводный участок от Албании до Италии. Ввод газопровода в эксплуатацию намечен на 2011г. Начальная пропускная способность его составит 10 млрд.куб.м. газа в год с доведением до 20 млрд.куб.м. oilru.com.

В Румынии хотят поднять налог на недвижимость. Налог планируется увеличить для владельцев двух и более объектов жилой недвижимости. В случае если объект не сдается в аренду, владелец «дополнительного» жилья будет платить за него на 15% больше. Налог на второй «дополнительный» объект жилья увеличится на 50%, на третий – на 75%, на четвертый и последующие – на 100%.

Для собственников жилья, которое сдается в аренду, увеличение налога на первый и второй «дополнительные» объекты составит 30% и 100% соответственно, на третий и последующие – 200%. Как сообщает Business Review, новая мера существует пока в виде законопроекта. Благодаря ей румынские власти рассчитывают значительно увеличить поступления в муниципальные бюджеты.

В Румынии налоговая ставка на владение жилой недвижимостью составляет 0,1% от оценочной стоимости объекта. Владельцы «дополнительного» жилья платят за него столько же, сколько и за основную резиденцию.

Итальянская Edison Spa, являющаяся участником проекта ITGI (Италия-Турция-Греция) по экспорту газа с месторождения «Шахдениз» в азербайджанском секторе Каспия, передала Госнефтекомпании Азербайджана и партнерам по «Шахденизу» подготовленный ею проект доставки «голубого топлива» на рынки стран Южной Европы, сообщает пресс-служба ГНКАР.

Согласно сообщению, такая информация была озвучена исполнительным вице-президентом Edison Spa, занимающейся производством и продажей электроэнергии и газа, Роберто Поти в ходе встречи в четверг с президентом ГНКАР Ровнагом Абдуллаевым.

По газопроводу ITGI протяженностью 800 км. планируется транспортировка каспийского газа по маршруту Турция-Греция-Италия. Мощность трубопровода предполагается на уровне 8-10 млрд.куб.м. Ввести его в строй планируется в 2012г. Акционерами газопровода являются греческая газовая компания Depa и итальянская Edison. По словам Поти, по представленному ими проекту состоялись очень продуктивные обсуждения.

Абдуллаев сказал, что Азербайджан поддерживает идею Южного коридора поставок в страны Евросоюза газа, добываемого в акватории Каспийского моря, и внимательно изучает проекты экспортных трубопроводов в рамках реализации данного коридора. Декларация по Южному энергетическому коридору была подписана на саммите ЕС в Праге в мае 2009г. Южный энергокоридор включает в себя, наряду с ITGI, проекты газопроводов «Набукко» и ТАР (Трансадриатический газопровод).

Проект «Набукко» (Nabucco) предполагает транспортировку природного газа из каспийского региона в европейские страны в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Он рассчитан на ежегодную транспортировку 31 млрд.куб.м. газа, что составит не более 5% потребностей в газе ЕС в 2020г.

По газопроводу TAP протяженностью 520 км. планируется поставлять газ в Юго-Восточную Италию через Грецию и Албанию. Трубопровод включает в себя 115-км. подводный участок от Албании до Италии. Ввод газопровода в эксплуатацию намечен на 2011г. Начальная пропускная способность его составит 10 млрд.куб.м. газа в год с доведением до 20 млрд.куб.м. oilru.com.

Спецпредставитель госдепа США по евразийским энергетрическим вопросам Ричард Морнингстар сказал, что надеется на то, что газовые ресурсы Азербайджана будут экспортироваться в западном направлении. «Совершенно не сомневаюсь в том, что Южный коридор станет полностью успешным проектом, отношусь к нему очень позитивно, и надеюсь, что газовые ресурсы Азербайджана будут направлены именно в западном направлении», – сказал он, отметив, что, « посредством чего (какого именно проекта) это будет реализовываться относится к чисто исполнительским вопросам, и в этом направлении ведутся очень положительные работы».

Декларация по Южному энергетическому коридору была подписана на саммите ЕС в Праге в мае 2009г. Южный энергокоридор включает в себя проекты газопроводов «Набукко», ТGI (Турция-Греция-Италия) и ТАР (Трансадриатический газопровод). Проект «Набукко» предполагает транспортировку природного газа из каспийского региона в европейские страны в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Он рассчитан на ежегодную транспортировку 31 млрд.куб.м. газ, что составит не более 5% потребностей в газе Европейского Союза (ЕС) в 2020г.

Газопровод TGI протяженностью 800 км. планирует транспортировку каспийского газа по маршруту Турция – Греция – Италия. Мощность трубопровода предполагается на уровне 8-10 млрд.куб.м. Ввести в строй планируется в 2012г. Акционерами газопровода являются греческая газовая компания Depa и итальянская Edisson.

По газопроводу TAP протяженностью 520 км. планируется поставлять газ в Юго-Восточную Италию через Грецию и Албанию. Газопровод включает в себя 115-км. подводный участок от Албании до Италии. Ввод газопровода в эксплуатацию намечен на 2011г. Начальная пропускная способность его составит 10 млрд.куб.м. газа в год с доведением до 20 млрд.куб.м. Морнингстар отметил, что США вновь выражают свою поддержку проектам Южного коридора, включая «Набукко». «Что же касается того, какому конкретному проекту, трубопроводу отдается приоритет, какой из них будет реализован, будет зависеть от коммерческого решения. Мы надеемся, что, в случае, если будут изысканы ресурсы для его реализации, поставки газа Азербайджана на европейские рынки будут осуществляться именно посредством проекта «Набукко», – сказал он.

По словам Морнингстара, США верят «в то, что «Набукко» имеет важное значение как с политической, так и со стратегической точек зрения, однако решение, принятое именно с коммерческой точки зрения, определит какой проект будет реализован».

Спецпредставитель госдепа сказал также, что провел во вторник «очень хорошую и продуктивную встречу» с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым, на которой «мы обсудили вопросы по широкому спектру направлений». «В целом, хотел бы сказать, что связи и отношения США с Азербайджаном имеют очень большое значение, и, как наш президент, так и госсекретарь придают очень важное значение этим отношениям», – сказал он. oilru.com.

Согласие Румынии участвовать в создании новой американской системы ПРО в Европе свидетельствует о ее серьезном отношении к глобальной безопасности, заявила госсекретарь США Хиллари Клинтон после встречи со своим румынским коллегой Теодором Баконски. «Мы очень рады, что Румыния согласилась разместить у себя элементы системы ПРО и (что) мы вместе движемся к нашей общей цели. Это решение отражает серьезность отношения Румынии к своей роли в НАТО и ее стремление к укреплению глобальной безопасности», – сказала Клинтон.

При прежней республиканской администрации Джорджа Буша США намеревались разместить в Польше противоракеты, а в Чехии – радар системы ПРО. Москва считала это прямой угрозой своему стратегическому потенциалу. Нынешний президент Барак Обама решил отложить эти планы, но не отказался от них окончательно, что также повлекло за собой негативную реакцию Москвы. В фев. 2010г. стало известно, что Румыния и Болгария ведут с США переговоры о размещении на своей территории элементов американской ПРО.

«Мы провели сегодня прекрасные переговоры по наиболее важным вопросам двусторонних отношений. Мы обсудили. желание наполнить содержанием наше стратегическое партнерство и наше сотрудничество внутри НАТО, общие ожидания в преддверии саммита НАТО в Лиссабоне в конце года, увеличение румынского воинского контингента в Афганистане и двустороннее сотрудничество по улучшению защиты контингента, а также участие Румынии в программе ПРО США», – сказал глава МИД Румынии. Мария Табак

Президент Румынии Траян Бэсеску заявил, что Румыния не поддерживает проект договора о европейской безопасности, предложенный президентом России Дмитрием Медведевым, сообщило румынское агентство Аджерпресс. «Я проинформировал господина президента Саакашвили, что Румыния не поддерживает проект договора о европейской безопасности, предложенный президентом Медведевым. Мы считаем, что уже существуют механизмы, способные решать эти проблемы, в первую очередь, ОБСЕ и НАТО. Точка зрения Румынии состоит в том, что невозможно поставить над этими международными структурами и выдвинутое Москвой предложение. Уже имеются структуры, в которых можно обсуждать европейскую безопасность», – заявил Бэсеску на совместной пресс-конференции с Саакашвили, находящимся в Бухаресте.

Президент РФ летом 2008г. выступил с предложением обеспечить такой механизм поддержания мира в Европе, чтобы ни одно государство или международная организация не имели монополии на эту деятельность. 29 нояб. 2009г. проект Договора о европейской безопасности был опубликован на официальном сайте президента РФ. Проект также получили и изучают руководство ЕС, ОБСЕ и НАТО. В документе, в частности, говорится о том, что участники Договора о европейской безопасности смогут рассматривать вооруженное нападение на других участников как вооруженное нападение на них самих и оказывать друг другу военную помощь.

2 июня Вит Седлачек официально приступает к исполнению обязанностей председателя совета директоров и исполнительного директора «Дженерали ППФ Страхование жизни» – российской «дочки» Generali PPF Holding (GPH), сообщили «Ведомостям» в пресс-службе компании. Седлачек покинул головной офис холдинга в Праге и перебрался в Москву, он сохранит за собой пост председателя совета директоров «дочек» Generali PPF в Казахстане, Белоруссии и на Украине.

«В связи с растущим стратегическим значением России в бизнесе компании совет директоров холдинга принял единогласное решение о том, что с 2010г. управление работой компании во всех странах СНГ будет осуществляться непосредственно из Москвы», – пояснил Ладислав Бартоничек, гендиректор холдинга Generali PPF.

Вит Седлачек родился 29 марта 1973г. в г. Биловец (Чехия). В 1995г. окончил пражский Университет экономики по специальности «Международная торговля», в 1997г. получил диплом МВА в университете г. Рочестер (США). С 1997г. работал консультантом Arthur Andersen business Consulting (Чехия). С 1998 по 2005гг. работал в компании «Плзэньски Праздрой» (входит в группу SAB Miller) директором по стратегии и планированию, входил в состав совета директоров компании. С 2005г. работает в Generali PPF финансовым директором, а в 2008г. был назначен членом исполнительного комитета компании. Сначала отвечал за развитие бизнеса в Румынии, Сербии и Словакии, а с 2009г. – в странах СНГ (Казахстан, Белоруссия, Украина). С марта 2010г. исполнял обязанности председателя совета директоров «Дженерали ППФ Страхование жизни».

Холдинг Generali PPF HoldingB.V. представлен в 14 странах Центральной и Восточной Европы, через «дочки» управляет активами, стоимость которых превышает 14 млрд. евро, и оказывает услуги более 10 млн. клиентов в этом регионе. Акционеры – Аssicurazioni Generali (51% акций) и PPF Group (49% акций).

«Дженерали ППФ Страхование жизни» (до апреля 2009г. – Чешская страховая компания) работает в России с 2002г. Владеет сетью из 38 агентств от Калининграда до Красноярска. Чистая прибыль за 2009 фин.г. – 1,906 млрд. руб. >Ведомости-online Осипов А.

Президент Азербайджана Ильхам Алиев подписал распоряжение об утверждении «меморандума о взаимопонимании о сотрудничестве в сфере сжиженного природного газа (LNG) и его транспортировки», подписанного 13 апреля 2010г. в Бухаресте. Согласно распоряжению, министерству промышленности и энергетики поручается обеспечить осуществление данного меморандума. Министерству иностранных дел Азербайджана поручается уведомить румынскую и грузинскую стороны о выполнении внутригосударственных процедур, необходимых для вступления данного соглашения в силу.

Азербайджан, Румыния и Грузия 13 апреля 2010г. в Бухаресте подписали меморандум «О сотрудничестве в сфере поставок газа». Проект предполагает доставку природного газа из Азербайджана в Грузию, где на берегу Черного моря будет построен завод по переработке природного газа в сжиженный, а затем танкерами перевозится в Румынию, где также будет построен завод по регазификации. Стоимость проекта предварительно оценивается в 4-6 млрд. евро, объем поставок – в 7-20 млрд.куб.м. газа ежегодно.

17 мая тек.г. Грузия, Азербайджан и Румыния подписали в Тбилиси соглашение о создании совместного предприятия по реализации проекта нового пути транспортировки азербайджанского газа в Европу. Стороны пришли к соглашению, что СП будет создано в течение 30 дней и займется конкретными вопросами реализации проекта, включая привлечение финансирования и создание ТЭО.

Спецпредставитель госдепа США по евразийским энергетрическим вопросам Ричард Морнингстар сказал журналистам, что надеется на то, что газовые ресурсы Азербайджана будут экспортироваться в западном направлении. «Совершенно не сомневаюсь в том, что Южный коридор станет полностью успешным проектом, отношусь к нему очень позитивно, и надеюсь, что газовые ресурсы Азербайджана будут направлены именно в западном направлении», – сказал он, отметив, что, « посредством чего (какого именно проекта) это будет реализовываться относится к чисто исполнительским вопросам, и в этом направлении ведутся очень положительные работы».

Декларация по Южному энергетическому коридору была подписана на саммите ЕС в Праге в мае 2009г. Южный энергокоридор включает в себя проекты газопроводов «Набукко», ТGI (Турция-Греция-Италия) и ТАР (Трансадриатический газопровод).

Проект «Набукко» предполагает транспортировку природного газа из каспийского региона в европейские страны в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Он рассчитан на ежегодную транспортировку 31 млрд.куб.м. газ, что составит не более 5% потребностей в газе Европейского Союза (ЕС) в 2020г.

Газопровод TGI протяженностью 800 км. планирует транспортировку каспийского газа по маршруту Турция – Греция – Италия. Мощность трубопровода предполагается на уровне 8-10 млрд.куб.м. Ввести в строй планируется в 2012г. Акционерами газопровода являются греческая газовая компания Depa и итальянская Edisson.

По газопроводу TAP протяженностью 520 км. планируется поставлять газ в Юго-Восточную Италию через Грецию и Албанию. Газопровод включает в себя 115-км. подводный участок от Албании до Италии. Ввод газопровода в эксплуатацию намечен на 2011г. Начальная пропускная способность его составит 10 млрд.куб.м. газа в год с доведением до 20 млрд.куб.м.

Морнингстар отметил при этом, что США вновь выражают свою поддержку проектам Южного коридора, включая «Набукко». «Что же касается того, какому конкретному проекту, трубопроводу отдается приоритет, какой из них будет реализован, будет зависеть от коммерческого решения. Мы надеемся, что, в случае, если будут изысканы ресурсы для его реализации, поставки газа Азербайджана на европейские рынки будут осуществляться именно посредством проекта «Набукко», – сказал он.

По словам Морнингстара, США верят «в то, что «Набукко» имеет важное значение как с политической, так и со стратегической точек зрения, однако решение, принятое именно с коммерческой точки зрения, определит какой проект будет реализован».

Спецпредставитель госдепа сказал также, что провел во вторник «очень хорошую и продуктивную встречу» с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым, на которой «мы обсудили вопросы по широкому спектру направлений». «В целом, хотел бы сказать, что связи и отношения США с Азербайджаном имеют очень большое значение, и, как наш президент, так и госсекретарь придают очень важное значение этим отношениям», – сказал он. Герай Дадашев

В ближайшее время Одесский регион может стать центром логистической платформы для грузоперевозок Европа-Азия-Европа, об этом заявил в Одессе президент Международной Федерации Ассоциаций Экспедиторов (FIATA) Жан Клод Делен во время второй встречи представителей отрасли Европейского региона FIATA в рамках Дня Международного Экспедитора 2010. «На сегодняшний день, грузопоток из Азии в Европу и обратно значительно снизился, отметил Жан Клод Делен. – В перспективе мы видим Одесский регион, как центр логистической платформы. Скорее всего, груз из Европы до Одессы будет доставляться авиационным транспортом, затем по Черному морю коротким путем на пароме и далее ж/д транспортом в Азию».

Лидирующее положение в черноморском регионе – у румынского порта Констанца: после вступления страны в ЕС он стал главным портом Евросоюза на Черном море. Но, по словам гендиректора CLECAT Марко Соржетти, порты Большой Одессы вполне могут конкурировать с румынской Констанцой.

«Сегодня преимущества порта Констанца, заключается, лишь в том, что он находится на территории Евросоюза, говорит Марко Соржетти. – Одна и та же законодательная база, один и тот же документооборот. Это позволяет доставить груз в короткие сроки». Для того, чтоб Украина стала достойным соперником Румынии, по словам гендиректора CLECAT, необходимо усовершенствовать европейские стандарты и полностью внедрить электронный документооборот.

Сразу несколько компаний в текущем месяце предупредили пользователей об интернет-угрозах. И прежде всего о тех из них, которые связаны с интернет-серфингом, а также с установкой программ из неблагонадежных источников. Так, компания McAfee в своем отчете McAfee Threats Report: First Quarter 2010 поставила на первое место угрозы, распространяемые через портативные накопители. Инфекции, связанные с автоматическим запуском приложений (AutoRun), заняли первое и третье место. Специалисты компании связывают это с широким применением USB-накопителей. В первую пятерку рейтинга угроз вошли разнообразные трояны, нацеленные на похищение паролей. Среди них обычные программы для скачивания, нежелательные программы и игровое программное обеспечение, анонимно накапливающие статистическую информацию.

Американская компания Zscaler, занимающаяся предоставлением услуг в области информационной безопасности, также опубликовала отчет «Ситуация в сети интернет» за первый квартал 2010г. В документе представлен обзор угроз и ловушек, грозящих пользователям интернета. Среди них – хакерские ловушки, вирусы, вредоносные программы, психологические атаки и множество других неприятных сюрпризов.

Интересен тот факт, что список этих многочисленных угроз возглавили сервисы Google: поисковик, Google-mail, блоги, группы и т. д. По мнению специалистов Zscaler, отсюда, без ведома пользователя, загружается и устанавливается вредоносное ПО. За Google-сервисами следует ThePlanet – крупный хостинг-провайдер, часто становившийся объектом злоупотреблений.

Также серьезную угрозу для пользователей, по данным Zscaler, представляют многочисленные схемы психологических атак. Возглавляют этот список агрессивные технологии обмана путем внедрения ложного антивирусного ПО – их доля составляет 13,58% от всех уловок сетевых злоумышленников.

Кстати, такой же точки зрения придерживается компания «Доктор Веб». Напомним, в своем аналогичном исследовании разработчик антивирусного ПО отмечал, что, сетевые мошенники пытаются оказывать психологическое давление на пользователей. В частности, речь идет о программе Trojan.Fakealert.14886, которая распространяется под видом программного инсталлятора. При запуске она выводит сообщение об обнаружении на компьютере нелегальных торрент-файлов и дальнейшей ответственности пользователя перед законом за нарушение авторских прав. Программа действует подобно троянам семейства Trojan.Winlock: блокирует доступ в систему и предлагает отправить платное сообщение для продолжения работы.

Согласно данным, представленным в отчете Zscaler, на сегодняшний день из десяти стран, где выявлено наибольшее количество вредоносного контента, семь – страны Центральной и Южной Америки. Наибольшее количество «неполезного» контента, по данным Zscaler, поступает из США, поскольку именно оттуда чаще всего запрашиваются данные через существующие глобальные каналы коммуникаций.

Компания McAfee, в свою очередь, обнаружила, что наиболее высокая доля вредоносных программ и нежелательной почты приходится на Таиланд, Румынию, Филиппины, Индию, Индонезию, Колумбию, Чили и Бразилию. Специалисты компании связывают это с бурным ростом количества интернет-пользователей в перечисленных странах за последние пять лет. Однако «с точки зрения осведомленности в вопросах обеспечения безопасности в этих странах наблюдается отставание», – считают эксперты.

Также исследования всех компаний содержат предупреждения о том, что злоумышленники активно используют в своих целях главные новостные события. Через поисковые системы они направляют любопытных пользователей на зараженные сайты. Таким образом преступники использовали, в частности, темы, посвященные землетрясениям на Гаити и в Чили, новости об отзыве автомобилей Toyota в связи с дефектами, о выходе Apple iPad и другие громкие события.

Соцсети и онлайн-игры, по мнению исследователей, также потенциально опасны: в отчете Zscaler говорится, что фишинговые эксплойты в Facebook и World of Warcraft (WoW) позволяют хакерам получать значительную прибыль со своих не подозревающих об опасности жертв.

Источником 5% всех уязвимостей браузеров явилась связка эксплойтов Eleonore. И эта цифра растет. Под раздачу также попала шестая версия Internet Explorer, названная в исследовании крайне уязвимой, хотя «уровень распространения этого появившегося девять лет назад браузера остается неприемлемо высоким», – отмечает Zscaler.

По утверждению Майкла Саттона, вице-президента Zscaler по вопросам исследований в области безопасности, хакеры не останавливаются на достигнутом. «Применяя тактики Black hat SEO, поражающие легитимные сайты, или распространяя фиктивные антивирусные программы, они снова и снова используют проверенные и отлаженные техники атак, пугающие своей эффективностью». Кроме того, он сделал вывод, что «знание о таких угрозах, к примеру, крупных ботнетах, не позволяет вам от них избавиться». Специалисты McAfee отмечают, что 98% адресов вредоносных веб-сайтов указывают на серверы, расположенные в США. Из оставшихся двух процентов, 61% серверов располагаются в Китае, а 34% ― в Канаде. Марина Эфендиева

Азербайджан продолжает проводить мероприятия по совершенствованию автомобильной инфраструктуры в стране с целью увеличения объема транзитных грузоперевозок. На сегодня через территорию Азербайджана проходит транспортный коридор Европа-Кавказ-Азия (программа Евросоюза TRACECA), который соединяет Франкфурт (Германия) с Шанхаем (Китай). Участниками программы являются Азербайджан, Армения, Грузия, Болгария, Румыния, Украина, Молдова, Турция, Казахстан, Узбекистан, Таджикистан и Кыргызстан.

Объем грузоперевозок, осуществленных в янв.-марте 2010г. по территории Азербайджана в рамках Евроазиатского транспортного коридора, составил 12,2 млн.т., что на 8,5% больше, чем в I кв. 2009г., сообщили в государственном комитете по статистике. Объем грузоперевозок по коридору составил 28,2% от общего объема грузоперевозок по республике. В структуре грузоперевозок 39,2% пришлось на долю ж/д транспорта, 44,4% – автомобильного, 16,4% – морского. Доходы Азербайджана от грузо- и пассажироперевозок по Евроазиатскому коридору в I кв. 2010г. составили 75,2 млн. манатов, из них 41,7% пришлось на долю железной дороги, 21,9% – морского транспорта, 36,4% – автомобильного транспорта.

Впрочем, вернемся к строительству и реконструкции новых дорог. Завершены строительные работы по первому автодорожному проекту Азиатского банка развития (ADB) в Азербайджане. Как сообщили в Бакинском представительстве банка, строительство в рамках реконструкции трассы Газах – граница Грузии завершено. «Уже даже получен сертификат о завершении строительства. Там осталось завершить только дорожную разметку», – указали в представительстве. Работы вела местная компания Akkord. Контракт предполагал перестройку трех старых мостов, установку новых прямоугольных и круглых труб, дорожного оборудования, знаков безопасности, реконструкцию двухполосной дороги. Кредитное соглашение по проекту с Азиатским банком было подписано 1 июня 2006г.

Президент Азербайджана Ильхам Алиев подписал распоряжение об утверждении «меморандума о взаимопонимании о сотрудничестве в сфере сжиженного природного газа (LNG) и его транспортировки», подписанного 13 апреля 2010г. в Бухаресте, – передает Trend.

Согласно распоряжению, министерству промышленности и энергетики поручается обеспечить осуществление данного меморандума. Министерству иностранных дел поручается уведомить румынскую и грузинскую стороны о выполнении внутригосударственных процедур, необходимых для вступления данного соглашения в силу.

Президент Финляндии Т. Халонен начала 6-дневный визит в Китай. Она встретилась с председателем КНР Ху Цзиньтао, вице-премьером Госсовета Ли Сэцяном, приняла участие в китайско-финляндском симпозиуме по чистым технологиям. Состоялся торжественный прием по случаю 60 годовщины установления дипотношений между двумя странами.

Т. Халонен посетила Шанхай, где участвовала в мероприятиях, посвященных национальному дню Финляндии на Всемирной выставке «ЭКСПО-2010». Президент Финляндии посетила национальную экспозицию России, высказав пожелания о развитии двустороннего сотрудничества в высокотехнологичных отраслях, представленных на российской выставке.

Машиностроительный концерн «Вяртсиля» получил крупнейший в истории компании заказ. В Бразилию будет поставлена силовая станция для подачи электричества в общую электросеть страны. Стоимость станции 200 млн. евро. Ввод в эксплуатацию – 2012г.

Евростат опубликовал данные о государственной задолженности стран ЕС на конец 2009г. Самые незначительные долги у малых стран, как правило, новых членов ЕС (Эстония, Люксембург, Болгария, Румыния, Литва). Самые значительные долги – свыше 115% по отношению к ВВП – у Италии и Греции. Долги Германии и Франции превышают 70% ВВП. Финляндия находится на 12 месте в ЕС по величине госдолга (75,22 млрд. евро, или 44% от ВВП).

Исполнительный директор энергокомпании «Теоллисууден Войма» Ярмо Танхуа сообщил об инвестициях в 160 млн. евро, которые будут направлены на реконструкцию двух энергоблоков АЭС «Олкилуото» в 2010-11гг. Задача – продлить срок эксплуатации блоков и увеличить выработку электроэнергии. После реконструкции мощность каждого энергоблока увеличится до 885 мвт. За три десятилетия эксплуатации мощность выросла примерно на треть, т.к. первоначально мощность одного блока составляла 660 мвт. За все время эксплуатации на АЭС «Олкилуото» выработано уже более 370 млрд. квтч. электроэнергии.

Говоря о графике строительства третьего энергоблока, Ярмо Танхуа выразил опасение, что начинающийся в июне монтаж основного оборудования затянется и не будет завершен к лету 2012г., как обещала компания «Арева». Коммерческая выработка электроэнергии должна была начаться, согласно первоначальному плану, уже в апр. 2009г. По мнению некоторых экспертов, ввод в эксплуатацию нового блока отодвинется, по крайней мере, до 2013г.

Азербайджан участвует в переговорах в рамках шести проектов по поставкам собственного природного газа в Европу, сообщил глава представительства Госнефтекомпании Азербайджана (Socar) в Австрии Гюльмирза Джавадов, передает РБК со ссылкой на Trend. Socar, наряду с участием в проекте Nabucco, участвует также в переговорах по проектам газопровода Турция-Греция-Италия (ITGI) и Трансадриатического газопровода (ТАР). Рассматриваются проекты газопровода «Белый поток», а также два новых проекта по поставкам судами через Черное море сжатого и сжиженного газа в Болгарию и Румынию.

По словам Г.Джавадова, несмотря на то, что большое внимание уделяется проекту Nabucco, все остальные проекты также рассматриваются с не меньшим интересом и все они на повестке дня. «Одновременно обсуждается шесть проектов. Здесь многое зависит от позиции Туркменистана, с которым, по нашей информации, австрийская сторона в последнее время ведет интенсивные переговоры. Поэтому нужно ждать результатов переговоров с Туркменистаном», – сказал Г.Джавадов.

Позиция Азербайджана в этом вопросе является открытой. Страна готова сотрудничать со всеми с учетом собственных интересов, в т.ч. коммерческих. В качестве сырьевой базы для всех указанных трубопроводных проектов выступает газ в рамках второй стадии разработки газоконденсатного месторождения «Шах Дениз» в азербайджанском секторе Каспийского моря. Это месторождение является одним из крупнейших в мире. На нынешней – первой стадии этого проекта – газ с месторождения экспортируется в Грузию и Турцию, покупателем также выступает Азербайджан. Газ экспортируется по Южнокавказскому трубопроводу (SCP).

Газ со второй стадии «Шах Дениз», реализация которой намечена после 2016г., потенциально может составить основу для заполнения газопровода Nabucco и других газопроводов в рамках Южного rоридора (ITGI, ТАР и «Белый поток»).

Контракт на разработку морского месторождения «Шах Дениз» был подписан 4 июня 1996г. Участниками соглашения являются: BP (оператор) – 25,5%, Statoil – 25,5%, NICO – 10%, Total – 10%, Lukoil – 10%, TPAO – 9%, Socar – 10%. Запасы месторождения «Шах Дениз» оцениваются в 1,2 трлн. куб.м. газа. Пиковая добыча на месторождении в рамках первой стадии разработки прогнозируется на уровне 8,6-9 млрд.куб.м. Согласно прогнозам, в рамках второй стадии разработки месторождения объем добычи газа будет увеличен еще на 16 млрд.куб.м. в год. oilru.com.

Абхазия, как другие причерноморские страны будет разрабатывать месторождения нефти в Черном море, заявил президент республики Сергей Багапш. «Разработкой нефти в Черном море занимаются практически все причерноморские страны, за исключением нас – это и Грузия, и Турция, и Румыния, и Болгария, и Украина», – сказал Багапш. oilru.com. Абхазия > Нефть, газ, уголь > rosinvest.com, 25 мая 2010 > № 222610

Меморандум о сотрудничестве государственных газовых компаний Румынии и России Romgaz и «Газпром» был продлен до мая 2011г. Об этом сообщил 24 мая в интервью румынскому информационному агентству NewsIn министр экономики Румынии Адриан Видяну.

Министр напомнил, что меморандум предполагает создание в будущем совместного румыно-российского предприятия, которое должно будет построить до 10 газохранилищ на территории Румынии. «Данное соглашение истекает в мае этого года, поэтому мы его продлили. Теперь, совместно с российской стороной мы должны определить, где и когда состоится следующая встреча представителей Romgaz и «Газпрома», – заявил Видяну.

Глава минэкономики Румынии сообщал в июне 2009г., что совместное предприятие Romgaz-»Газпром» будет создано к сент. того же года. Российско-румынское соглашение о сотрудничестве было подписано в мае 2009г. гендиректором Romgaz Марчелом Адрианом Питею и председателем «Газпром-экспорт» Александром Медведевым. Данное соглашение стало первым после 1989г. договором о прямом сотрудничестве между румынским государственным газовым производителем Romgaz и российским «Газпромом». oilru.com.

Международное рейтинговое агентство Moody's присвоило одной из ведущих российских горнодобывающих компаний ОАО «Мечел» первичный рейтинг «B1», прогноз по рейтингу – «стабильный», говорится в сообщении агентства. Компании также был присвоен рейтинг вероятности дефолта на уровне «B1» со «стабильным» прогнозом.

Присвоение «Мечелу» корпоративного рейтинга на уровне «B1», говорится в сообщении агентства, отражает лидирующее положение компании на российском рынке, обширные угольные резервы компании в РФ, благоприятный бизнес-профиль, обеспечивающий стабильный уровень производства, стратегическое положение основных активов компании – в частности, по отношению к основным потребителям стали, сочетание разных видов добычи, а также грамотное управление компанией. Также рейтинг отражает благоприятные операционные результаты в 2008-09гг. несмотря на финансовый кризис.

В то же время аналитики отмечают риск для компании в связи со свойственной для сталелитейной и горнодобывающей отраслей цикличностью, риски рефинансирования, возможные негативные административные последствия в связи с недавними инцидентами на угольных шахтах в РФ, а также ряд других факторов.

«Стабильный» прогноз присвоен рейтингам на фоне ожиданий экспертов Moody's, что в тек.г. финансовые результаты компании будут благоприятными и «поддержат» присвоенный рейтинг.

В ОАО «Мечел» консолидированы контрольные пакеты акций и доли в следующих предприятиях: Челябинский металлургический комбинат, торговый дом «Мечел», «Южный Кузбасс», «Южуралникель», Белорецкий меткомбинат, Вяртсильский метизный завод, «Торговый дом Посьет», «Уральская кузница», Московский коксогазовый завод, «Ижсталь», Mechel Trading, Коршуновский ГОК, Mechel Nemunas (Литва), метзаводы Mechel Targoviste и Mechel Campia Turzii (Румыния).

Греция – самая конкурентоспособная страна Юго-Восточной Европы. Греция занимает первое место среди пяти стран Юго-Восточной Европы, включенных в ежегодный рейтинг конкурентоспособности, представленный Международным институтом развития менеджмента (Institute for Management Development – IMD).

Греция поднялась на 6 позиций и заняла 46 место в Международном Ежегоднике Конкурентоспособности, выпускаемом бизнес-школой в Лозанне. Данный ежегодник рассматривает и классифицирует 58 индустриальных стран и стран с переходной экономикой.

Несмотря на сегодняшние долги и дефицит, Греция – единственная страна в своей группе, которая улучшила ситуацию в экономике по сравнению с пред.г. Но она может потерять свои позиции из-за серьезного кризиса, в котором она сейчас пребывает.

IMD анализирует и классифицирует изучаемые страны по 327 критериям, сгруппированным в четыре конкурентоспособных фактора, включая экономические характеристики, эффективность работы правительства, эффективность бизнеса и инфраструктуру. Исследование показало, что Сингапур, Гонконг и США являются самыми конкурентоспособными государствами мира. Из остальных четырех Юго-Восточных стран, включенных в этом году в исследование IMD, Румыния сохранила 54 место в мире, а Болгария, Хорватия и Турция потеряли ненамного свои позиции.

В то время как все эти четыре страны занимают худшие по сравнению с Грецией позиции и находятся практически на самом нижнем уровне, ни одна из этих стран не принадлежит к группе 18 наций – так называемых «грешников» – которые пострадают от «долгового проклятия».

Турция, чей государственный долг превышал 46% ВВП, заняла 48 место в мире. Будучи второй самой конкурентоспособной экономикой среди стран Юго-Восточной Европы после Греции, Турция улучшила свои показатели по трем из четырех факторов конкурентоспособности, но спустилась на 37 место из-за ухудшения эффективности бизнеса.

Болгария, которая занимала 38 место среди самых конкурентоспособных стран по результатам исследований пред.г., потеряла 15 позиций и пришла к финишу 53 в этом году. Тем не менее, Болгария является единственной страной Юго-Восточной Европы, чей государственнй долг в 2009г. составил менее 20% их ВВП. Хорватия спустилась на 56 место, став самой неконкурентоспособной из стран Юго-Восточной Европы в этом году. Вместе с Румынией, ее включили в список из 18 стран, чей государственный долг составил в 2009г. от 20% до 40% ВВП. dniester.ru.

20 тыс. работников госучреждений провели митинг в столице Румынии против политики затягивания поясов, продиктованной стране Международным валютным фондом (МВФ). В организованной профсоюзами акции участвовали чиновники, учителя, врачи и другие работники бюджетной сферы, шахтеры, пенсионеры, которые выступают против согласованных с МВФ планов правительства по сокращению зарплат и пенсий. Демонстранты требовали отставки правительства.

План жесткой экономии, представленный румынским правительством, должен быть одобрен президентом страны Траяном Бэсеску, который намерен принять его в ближайшее время. Требования МВФ, в частности, предполагают уменьшение госрасходов, увольнение в ближайшие годы 320 тыс. госслужащих, снижение пенсий на 15% и зарплат бюджетникам на 25%, отказ от ряда социальных программ.

Румынская оппозиция назвала предложенные президентом и правительством меры «социальным геноцидом» и жестко критикует Бэсеску, указывая на то, что именно он привел Румынию к нынешней плачевной ситуации.

Ранее десятки родителей маленьких детей, а также профсоюзные активисты вышли на улицы Бухареста, протестуя против планов правительства по сокращению выплат в рамках поддержки материнства и детства. Многие взяли с собой на демонстрацию своих малышей, а также использованные подгузники. Завершив работу по оценке ситуации в Румынии, делегация МВФ сообщила, что новый транш из 20-миллиардного пакета финансовой помощи стране будет предоставлен после того, как правительство выполнит обещания о сокращении расходов.

Газопроводы «Набукко» и «Южный поток» не конкурируют, а дополняют друг друга, сообщил журналистам член исполнительного совета участвующей в первом проекте австрийской компании Oesterreichische Mineraloelverwaltung (OMV) AG Вернер Аули (Werner Auli). «Набукко» и «Южный поток» не препятствуют друг другу, они дополняют друг друга. Это не конкуренция сторон, а возможность увеличения мощностей по транспортировке газа»,- сказал он.

По словам Аули, странам-производителям газа необходимо вернуть доверие потребителей и гарантировать им отсутствие сбоя поставок. «Нужно вернуть доверие клиентов, убедить, что никто не может препятствовать потоку газа от производителя к потребителю»,- подчеркнул он.

Аули напомнил, что за 40 лет поставки газа от «Газпрома» в Европу осуществлялись без сбоев и необходимо восстановить этот режим на перспективу. Он также отметил, что имеющийся в наст.вр. в Европе переизбыток предложений газа в перспективе обернется нехваткой «голубого топлива». По его мнению, дефицит газа в Европе возможен к 2020г.

Аули предлагает не делать ставок на сланцевый газ, т.к. его добыча связана с большими затратами и экологическими рисками. Он отмечает, что в Европе более сложные геологические условия для извлечения сланцевого газа, нежели в США, где добыча данного вида топлива активно увеличивается. Для того, чтобы избежать дефицита необходимы дополнительные газотранспортные мощности, для строительства которых должен быть обеспечен благоприятный инвестиционный климат. При этом, цена на газ также будет увеличиваться.

Проект «Набукко» оценивается в 7,9 млрд.долл. и предполагает транспортировку газа в европейские страны через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Магистраль протяженностью 3,3 тыс.км. станет продолжением уже построенного газопровода Баку–Тбилиси–Эрзурум и рассчитана на ежегодную транспортировку 20-30 млрд.куб.м. газа. Две трети газопровода будут проложены через турецкую территорию.

В консорциуме по строительству газопровода участвуют турецкая компания Botas, болгарская Bulgarian Energy Holding, венгерская MOL Plc, австрийская OMV Gas&Power GmbH, германская RWE и румынская Transgaz. Каждый из участников проекта имеет в нем долю в 16,67%. Газопровод «Южный поток» протяженностью 900 км. пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варна. По трубе, производительность морского участка которой составит 63 млрд.куб.м. в год, должно экспортироваться 35% поставок российского газа в Европу.

Из-за Меморандума с МВФ Республику Молдова ожидает судьба Румынии и Греции. Такое мнение выразили депутаты от Партии коммунистов Республики Молдова Зинаида Гречаная и Игорь Додон, говоря о последствиях, которые могут возникнуть в связи с резким ростом внешнего долга государства.

"Сейчас, в первые три месяца года, дефицит бюджета составляет 635 млн. леев. Большей частью этот дефицит обеспечен взятыми иностранными кредитами", - заявила экс-премьер-министр, депутат Зинаида Гречаная, напомнив, что одобренный "Альянсом за европейскую интеграцию" дефицит бюджета на 2010 год впервые достиг 4 млрд. леев. В то же время, экс-премьер отметила, что внешние кредиты в размере 917 млн. леев, которые были получены за первые 3 месяца текущего года, должны были быть направлены на покрытие дефицита бюджета, однако они были потрачены исключительно на потребление.

Индустрия строительства Европы пустилась в рост. В марте индекс объемов строительства поднялся относительно предыдущего месяца на 6,8% в Евросоюзе и на 7,6% – в Еврозоне. В сравнении с мартом 2009г. объемы строительства были ниже на 2,4% в Евросоюзе и на 5,2% – в Еврозоне, сообщается в отчете европейского статистического ведомства Eurostat.

В янв. и фев. строительная отрасль ЕС и Еврозоны демонстрировала спад как в месячном, так и в годовом исчислении.

Инвестиции в рынки недвижимости региона CEE за год выросли на 169%. Такие цифры по итогам первых четырех месяцев тек.г. приводит консалтинговое агентство Jones Lang LaSalle. Ключевыми рынками региона CEE (Центральной и Восточной Европы) являются Чехия, Венгрия, Польша и Румыния.

Аналитики агентства утверждают, что, несмотря на «продолжающуюся нервозность вокруг финансовых рынков, сектор недвижимости снова обрел привлекательность для инвесторов». Объемы инвестиций в недвижимость региона CEE достигли €700 млн. Эксперты агентства прогнозируют, что приток капитала продолжится и в дальнейшем, сообщает Europe Real Estate. Среди выделенных аналитиками тенденций – интерес инвесторов к недвижимости премиум-класса, а также сокращение спроса арендаторов на менее качественные объекты. Эксперты рекомендуют продавцам таких объектов делать существенные скидки, чтобы привлечь инвесторов.

Черноморский банк торговли и развития (ЧБТР) предоставил молдавскому Banca Sociala кредит в 8 млн.долл. Соответствующее кредитное соглашение было подписано президентом Banca Sociala Владимиром Суетновым и вице-президентом ЧБТР Андреем Кондаковым. Как сообщила пресс-служба Banca Sociala, средства выделяются сроком на один год с возможностью продления на более длительный период. Дополнительная информация об условиях выделения кредита пока не разглашается.

Banca Sociala – самый крупный проект, который Черноморский банк торговли и развития осуществляет в Молдавии. Данный кредит является многоцелевым и не имеет каких-либо жестких ограничений по использованию. Это второй кредит, полученный Banca Sociala от ЧБТР; первый, в 4 млн. евро, предоставлялся в 2007г.

Черноморский банк торговли и развития – международный финансовый институт, основанный Албанией, Арменией, Азербайджаном, Болгарией, Грузией, Грецией, Молдавией, Румынией, Россией, Турцией и Украиной, со штаб-квартирой в Салониках. Общий капитал банка составляет 3 млрд. специальных прав заимствования (4,85 млрд.долл.). banki.ru.

С этого года компания Renault предлагает покупателям шины собственного производства под брендом Motrio, сообщают colesa.ru. Шины доступны не только на вторичном рынке, но и могут входить в первичную комплектацию автомобилей модельного ряда Dacia. Renault стала первым автопроизводителем, который представил шины под собственной торговой маркой.

Шины Motrio обеспечивают высокий уровень безопасности, комфортность хода, а также отличаются повышенной долговечностью и «крайне привлекательной для покупателей ценой». Новые шины теперь доступны в торговой сети Renault, Dacia и Motrio на территории Франции, Португалии, Германии, Турции, Румынии и Испании. «На рынке шин всегда была очень сильная конкуренция, и во многих секторах этого рынка, таких как ремонт шин, отмечается быстрый рост. Наши новые шины, которые позиционируются как альтернатива шинам основных брендов, помогут нам найти новых клиентов», – говорится в заявлении Renault. rcc.ru.

В Молдове станут выращивать больше картофеля. Сельхозпроизводители Молдовы увеличат в нынешнем году площади под картофель почти на треть – до 38 тыс.га, причем 4 тыс.га отведут под семенной картофель.

Начальник управления по контролю семенного фонда Главной инспекции фитосанитарного надзора и контроля семенного фонда Дмитрий Русу сказал, что это стало возможным благодаря снижению импортной цены на посадочный картофель. Импортная цена семенного картофеля не превышает 530 евро за 1 т. Сельхозпроизводители импортировали 200 тыс.т. семенного картофеля из Голландии, Румынии и Германии – в четыре раза больше прошлогоднего.

Русу подчеркнул, что сельхозпроизводители предпочитают закупать импортный посадочный материал, поскольку он почти на 20% урожайнее местного. Он отметил, что в 2009г. в Молдове урожай картофеля превысил 260 тыс.т., причем больше всего его вырастили в северной части страны – в Бриченском, Окницком и Дондушенском районах. www.kp.md.

Выход из кризиса для Румынии нашелся в строительстве церквей. Программа по строительству церквей приведет к созданию новых рабочих мест и поможет румынам пережить «отчаяние рецессии», утверждают представители Ортодоксальной церкви страны.

В минувшем году экономика Румынии сократилась на 7,1%. Для того чтобы привлечь дополнительные средства в казну, власти урезают пенсии (на 15%) и зарплату госслужащих – на 25%, сообщает BBC News. Существует мнение, что при дефиците школ и больниц в стране строится слишком много церквей. Однако ортодоксы придерживается другого мнения.

По словам пресс-секретаря Ортодоксальной церкви отца Константина Стоицы, «сначала нам нужно решить моральный и духовный кризис, и только после этого приступать к решению экономического кризиса». Отец Стоица уверен, что программа строительства церквей будет продолжаться, несмотря на возражения критиков, поскольку 80% средств на ее реализацию поступают от верующих, и в случае прекращения государственного финансирования деньги найдут частные лица.

Премьер-министр Турции Реджеп Тайип Эрдоган 17 мая прибыл в Азербайджан с официальным визитом, сообщает государственное агентство «АзерТадж». В украшенном государственными флагами Азербайджана и Турции международном аэропорту имени Гейдара Алиева в честь главы правительства Турции был выстроен почетный караул. Премьер-министра Турции Реджепа Тайипа Эрдогана и его супругу Амину Эрдоган встретили первый вице-премьер Ягуб Эюбов и другие официальные лица. Дети в национальных костюмах вручили высокому гостю и его супруге цветы.

Сегодня же запланировано подписание между Баку и Анкарой пакетного соглашения, в которое входят следующие параметры: формула закупок азербайджанского газа Турцией с месторождения «Шах-Дениз»; объемы газа, приобретаемого Турцией для своих нужд; предоставление Госнефтекомпании Азербайджана (Socar) права на продажу определенных объемов газа на турецком рынке и определение транзитных условий для транспортировки азербайджанского газа через Турцию в европейские страны.

26 апр. Азербайджан и Турция подписали протокол о пакетном соглашении по газовым вопросам, а с 10 по 13 мая в Баку представители турецкой госкомпании BOTAS согласовали с коллегами из Socar детали пакетного соглашения. После подписания этих документов Азербайджан начнет коммерческие переговоры о купле-продаже газа в рамках проекта «Стадия-2» разработки месторождения «Шах-Дениз». В итоге этих переговоров, которые должны завершиться до конца тек.г., акционеры «Шах-Дениз» примут решение о целесообразности инвестирования 20 млрд.долл. в проект «Стадия-2».

Если все запланированные работы будут выполнены без задержек, то к началу 2017г. со «Стадии-2» начнется экспорт газа с максимальным объемом 16 млрд.куб.м. в год. Уже известно, что основная часть газа с «Шах-дениз» будет поставляться на мировые рынки по трубопроводу Баку-Тбилиси-Эрзурум (БТЭ), т.к. в число наиболее вероятных покупателей азербайджанского газа со «Стадии-2» входят: Турция (5 млрд.куб.м.), Греция (1,5-2 млрд.куб.м.), Италия (5-7 млрд.куб.м.), Болгария (1 млрд.куб.м.), Румыния (1 млрд.куб.м.), Сирия (1 млрд.куб.м.) и Иордания (1 млрд.куб.м.). Последние две страны в 2009г. уже подписали соответствующие меморандумы на правительственном уровне.

Пропускная способность трубопровода БТЭ составляет 8,2 млрд.куб.м., однако после модернизации (увеличения мощностей насосных станций) он сможет обеспечить транспортировку ежегодно не менее 20 млрд.куб.м. «голубого топлива. oilru.com.

Готовящееся к подписанию соглашение по газовым вопросам между Азербайджаном и Турцией откроет перед каспийским газом «двери» на европейский энергетический рынок. Выход газа из региона на этот рынок в перспективе принесет дивиденды не только поставщикам газа, но и потребителям и транзитным странам. Производители смогут продавать свой газ на мировых рынках, потребители обеспечат альтернативность поставок, повысят собственную энергетическую безопасность, а транзитные страны получат доходы от прохождения энергоносителей по их территориям.

Как отмечают в (Госнефтекомпания Азербайджана) ГНКАР, достижение принципиальной договоренности по вопросам транзита газа через территорию Турции, позволяет компании четко определить конечную стоимость товара, экономическую целесообразность транспортировки газа на те или иные рынки.

Подписание соглашения, которое определит стоимость транзита азербайджанского газа через Турцию, позволит начать переговоры с потенциальными потребителями в Европе, что повысит перспективность проекта разработки второй стадии месторождения «Шах-Дениз» в Азербайджане, с запасами в 1,2 триллиона куб.м. газа.

Транзит газа через Турцию позволит завершить процесс диверсификации маршрутов поставок азербайджанского газа. Наличие подобной многовекторности является одной из основ энергетической безопасности Азербайджана. Газ из республики экспортируется в Россию, Грузию и Турцию. С осени этого года предполагается начать поставки газа в Иран. Азербайджан будет выбирать маршруты поставки собственного газа на мировой рынок из предлагаемых на данный момент проектов.

По вопросам поставок азербайджанского газа проводятся переговоры с участниками проектов газопровода Nabucco, Трансадриатического газопровода, акционерами проекта газопровода Турция-Греция-Италия (ITGI). Также ведутся переговоры с российской («Газпром») и иранской (INGEC) сторонами. После подготовки технико-экономического обоснования будет рассмотрен и проект поставок сжиженного газа через черноморское побережье Грузии в Румынию.

Сейчас азербайджанский газ поставляется в Турцию по цене 120 долл. за 1000 куб.м. Стоимость газа для потребителей на внутреннем рынке Турции составляет более 300 долл. за 1000 куб.м. (данные с официального сайта турецкой компании Botas).

Как указано в контракте, заключенном с Турцией, стоимость газа с «Шах Дениз» может быть пересмотрена через год после начала поставок, т.е. новая цена будет применяться с 15 апреля 2008г. Турецкая сторона не раз заявляла о готовности выплатить всю разницу, которая возникнет в случае достижения договоренности между сторонами по новой цене на газ в рамках первой стадии разработки месторождения «Шах-Дениз». Продажа газа в Турцию в рамках второй стадии «Шах-Дениз» будет осуществляться уже из расчета новой цены.

Согласно контракту, Турция ежегодно должна получать 6,6 млрд.куб.м. газа с первой стадии разработки месторождения «Шах-Дениз» (общий объем запасов оценивается в 1,2 триллиона куб.м.). Контракт на разработку морского месторождения «Шах-Дениз» был подписан 4 июня 1996г. Участниками соглашения являются: BP (оператор) – 25,5%, Statoil – 25,5%, NICO – 10%, Total – 10%, Lukoil – 10%, TPAO – 9%, ГНКАР – 10%, – передает Trend.

ЗАО «Распадская угольная компания» сократило на 70% отгрузку угля потребителям из-за аварии на крупнейшей в России кузбасской шахте «Распадская», которой она управляет, сообщил журналистам гендиректор компании Геннадий Козовой. В ночь на 9 мая на шахте «Распадская» прогремело два взрыва. По последним данным, погибли 66 чел., пострадали более 100, судьба 24 неизвестна.

По словам Козового, запасы угля на складах закончились, поэтому компании пришлось сократить отгрузку потребителям. «Поставки продолжаются только за счет действующей шахты «МУК-96» и за счет «Разреза Распадский» и – частично – с горных выработок шахты «Распадская Коксовая», – сказал Козовой.

Шахты «МУК-96», «Распадская Коксовая» (еще строится) и шахта открытой добычи «Разрез Распадский» входят в «Распадскую угольную компанию».

Опрошенные ранее аналитики высказали мнение, что российский рынок в ближайшее время может столкнуться с нехваткой угля и ростом cпотовых цен на него из-за аварии на «Распадской», которая обеспечивает 10% поставок угля на российском рынке.

Шахта «Распадская» каждую пятую т. коксующегося угля давала для металлургической промышленности, считаясь одним из ведущих поставщиков угольной продукции на крупнейшие российские металлургические предприятия – Магнитогорский металлургический комбинат, Новолипецкий металлургический комбинат и предприятия Evraz Group. Шахта также осуществляет экспорт угля на Украину и в страны Восточной Европы (Румынию, Венгрию, Болгарию), говорится на сайте компании. На восстановление шахты «Распадская» уйдет около года и потребуется 6 млрд. руб.

Инициативы Intel в образовании. Президент и главный исполнительный директор Intel Пол Отеллини (Paul Otellini) рассказал о предстоящем конкурсе Intel International Science and Engineering Fair 2010 и об образовательных программах корпорации.

В корпорации Intel считают, что образование подрастающего поколения станет ключом к решению насущных проблем современности. В свою очередь, решающим фактором достижения успеха в этом направлении являются знания, полученные молодежью уже сегодня в области математики и естественных наук, навыки аналитического мышления, работы в команде и способности к нестандартному решению возникающих задач. Именно поэтому сегодня мы стараемся помочь совершенствованию образовательной системы, в т.ч. и за счет разработки технологических решений, которыми смогут воспользоваться новаторы завтрашнего дня. Intel инвестировала 1 млрд.долл., а сотрудники компании потратили более 2,5 млн. часов за последнее десятилетие на повышение качества образовательной деятельности в более чем 50 странах.

Инвестиции в будущее

Стремясь ускорить темпы мирового инновационного процесса, Intel разработала специальные образовательные программы, призванные обеспечить максимальную эффективность внедрения технологий, с одной стороны, и предоставить максимально широкий доступ к ним, – с другой. В компании убеждены, что нынешние молодые люди станут лидерами будущих инноваций, и задача преподавателей состоит в том, чтобы обеспечить им хороший старт. Исходя из этого, Intel неизменно уделяет значительное внимание разработке решений, предназначенных непосредственно для учащихся и помогающим им в приобретении знаний, а также сотрудничает с преподавателями, предоставляя им современные технологические средства.

Intel Teach – Advanced Online – профессиональное сообщество, задачей которого является поддержка преподавателей при внедрении в образовательный процесс новых технологий. Возникшее изначально в Германии в I кв. 2010г. сообщество изначально объединяло преподавателей из 10 европейских стран и начало быстро расширяться далее в Европе и за ее пределами. Учитывая запросы участников, Intel Teach – Advanced Online предлагает высококачественные обучающие программы, ресурсы, поддержку и инструменты для образовательной деятельности, разработанные для преподавателей.

В марте на выставке CeBIT компания Intel представила новый вариант ноутбука-трансформера для школьников, созданного с учетом задач, которые приходится решать учащимся, и используемого в рамках реализации инициативы Intel Learning Series. Школьный ноутбук Classmate PC, также созданный на основе компонентов Intel, является надежным компьютерным устройством, обеспечивающим функциональность полноценной персональный системы, предоставляющим все необходимые возможности для обучения в сочетании с оптимальным энергопотреблением. Он предназначен для использования учащимися в любой точке мира. К оснащению такими компьютерами всех школьников уже приступили правительства Португалии и Македонии.

Стратегический взгляд на решение местных задач. Сотрудники Intel во всем мире уделяют значительное время содействию местным школам в реализации и инициировании образовательных программ, реализуемых с использованием новых технологий. В частности, проводятся лекции для студентов, оказывается консультационная поддержка и предоставляются возможности стажировок в компании. Стажировки в компании дают возможность молодым специалистам получать информацию из первых рук о практической работе в технологической компании. В 2009г. каждый третий сотрудник Intel в регионе EMEA стал участником волонтерских программ в сфере образования.

Intel выделяет денежную премию школам за каждый час, который сотрудник корпорации потратил на работу в местной школе или в компьютерном клубе Intel Computer Clubhouse. В дек. 2008г. компания объявила, что, отмечая 40-летие, сотрудники потратили на волонтерские работы более 1 млн. часов за год. Кроме того, фонд Intel Foundation выделил 8 млн.долл. на поддержку основанных компанией образовательных сообществ.

В янв. 2009г. Intel, Cisco и Microsoft объявили о начале сотрудничества, в рамках которого компании намерены разработать новые подходы, методы и технологии для измерения качества образования и систем преподавания в 21 веке, вне зависимости от географического положения учебных заведений.

Методика обучения и преподаватели. Компания Intel считает, что компьютеры – это необходимый инструмент, позволяющий преподавателям передавать необходимые навыки и знания учащимся. Программа Intel Teach Program создана в помощь учителям, предоставляя им возможности для повышения эффективности преподавания. Она также помогает более точной формулировке проблемы перед учащимися, тренировке навыков критического мышления и коллективной работы. Intel Teach является крупнейшей и наиболее успешной программой в своем роде. Intel обучила 6 млн. преподавателей из 50 стран и не планирует останавливаться на достигнутом. В регионе EMEA, включая Германию, Австрию, Францию, Великобританию, Румынию, Италию, Швецию, Польшу и Чешскую Республику, компания обучила более 2 млн. преподавателей (из них 1 млн. – в Европе).

Программа Advanced Online Program изначально была разработана в Германии и на сегодняшний день охватывает остальную часть европейского региона, Израиль и Иорданию. В дек. 2007г. программа Intel Teach была одобрена комиссаром Евросоюза Яном Фигелем (Ján Figel), ответственным за образование, воспитание, культуру и развитие молодого поколения. Фигель оценил инициативы корпорации Intel, отметив серьезный вклад компании в образовательный процесс и профессионализм участников программы.

Усиление акцента на преподавании математики, естественных и технических наук, исследовательской деятельности. Для того, чтобы поддержать интерес учащихся к освоению нового и привлечь внимание к изучению естественных, технических науках и математики, корпорация Intel спонсирует международный конкурс Intel International Science and Engineering Fair.

Крупнейший в мире научный конкурс среди учащихся старших классов Intel International Science and Engineering Fair проводится некоммерческой организацией Society for Science & the Public (SSP), а Intel является его спонсором уже более 10 лет. Это интеллектуальное соревнование собирает вместе миллионы молодых ученых, предоставляя им возможность поделиться своими идеями, продемонстрировать современные решения и побороться за награды. Конкурс предлагает учащимся найти ответы на сложные научные вопросы и принять участие в решении проблем завтрашнего дня, проведя глубокие научные изыскания. В 2009г. Intel International Science and Engineering Fair собрал более 1,500 молодых ученых из 56 стран, регионов и территорий, которым была предоставлена возможность побороться за денежные призы и стипендии с призовым фондом в 4 млн.долл. Финалистами конкурса в 2009г. стали 140 учащихся из 28 стран региона EMEA, включая Албанию и Южную Африку.

Инновации: неоценимая помощь в приобретении знаний. # Intel Computer Clubhouse Network. Вечерняя образовательная программа, созданная на базе сообщества, призвана помочь учащимся из небогатых регионов получить доступ к современным технологиям, повысить уверенность в себе и мотивацию к получению новых знаний. Сеть базируется на обучающей модели, созданной Бостонским музеем науки (Boston Museum of Science) в сотрудничестве с Media Labs при Массачусетском технологическом институте (Massachusetts Institute of Technology, MIT). Посредством более 100 компьютерных клубов в 20 странах сеть Intel Computer Clubhouse Network смогла предоставить доступ к современным технологиям более чем 25 тыс. молодых людей. В 9 странах региона EMEA открыто 16 клубов, 5 из которых – в европейских государствах, среди которых: Дания, Ирландия, Израиль, Иордания, Нидерланды, Северная Ирландия, Палестина, Южная Африка и Россия.

# Intel Learn Program. Переводя обучение в неформальную обстановку, программа Intel Learn Program предоставляет молодым людям в развивающихся странах возможность обучения ключевым навыкам, без которых невозможно достичь успеха в дальнейшей жизни. Акцент при этом делается на повышение технической грамотности, развитие навыков решения задач и работе в команде. Intel Learn уже помогла более чем 890000 людей из 9 стран овладеть знаниями, которые могут быть использованы для личностного роста. Программа действует в 5 странах EMEA и к настоящему моменту доступна более чем 364000 учащихся.

# Intel Higher Education Program. Intel Higher Education Program является международной инициативой, объединившей более 150 университетов и государственных учреждений в 34 странах. Данная программа призвана не только повысить техническую компетентность сотрудников университетов, но и помочь перенести технологии из стен университетских лабораторий в местные сообщества за счет предоставления исследовательских грантов, организации форумов технологического предпринимательства и наставничества под руководством сотрудников Intel. В 2008г. корпорация выделила гранты на 21 млн.долл. США, помогая проводить исследования ведущим университетам во всем мире. Продолжая фокусироваться на исследованиях, Intel открывает дорогу в жизнь более чем 250 выпускникам учебных заведений со всего мира. Программы Intel Higher Education существуют в 23 странах EMEA: Чешской Республике, Дании, Египте, Франции, Германии, Венгрии, Ирландии, Израиле, Италии, Иордании, Ливане, Саудовской Аравии, Нидерландах, Польше, Румынии, России, Испании, Швеции, Швейцарии, Турции и Великобритании.

# skoool. С целью повышения качества образования программа обучения и преподавания skoool предоставляет учащимся и учителям доступ к материалам по математике и естественным наукам. Программа доступна на нескольких языках, включая арабский, английский, португальский, испанский, шведский и турецкий и реализуется в следующих странах: Ирландия, Португалия, Южная Африка, Саудовская Аравия, Испания, Швеция, Турция и Великобритания.

Для получения дополнительной информации о программах Intel в сфере образования, пожалуйста, посетите www.intel.com/education. Вы также можете присоединиться к сообществу Intel и поделиться своим опытом, который поможет вовлечь в образовательный процесс большее число людей во всем мире, посетив www.inspiredbyeducation.com. Дополнительная информация об Intel в Европе доступна по адресу www.intel.eu. Terra & Comp.

В ходе энергоконференции в Бухаресте директор по развитию бизнеса Чешской электрической компании (ЧЭЗ) Х.Паласиос заявил о введении в эксплуатацию в 2010г. в Румынии самого крупного в Европе наземного ветряного парка мощностью 600 мвт. (стоимость проекта – 1,1 млрд.евро). Также на состоявшемся форуме испанская «Iberdrola» проинформировала о своем намерении построить на юго-востоке Румынии крупнейший в мире ветряной парк мощностью 1600 мвт. до 2017г. Газеты «Класа», «Монитор» и «Пари» Румыния > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 15 мая 2010 > № 230148

12 мая 2010г. в Тбилиси между Грузией, Азербайджаном и Румынией подписано соглашение о создании совместного предприятия по реализации проекта нового маршрута транспортировки азербайджанского газа в Европу.

Проект предполагает доставку природного газа из Азербайджана в Грузию, где будет построен завод по переработке природного газа в сжиженный газ, который, в свою очередь, танкерами будет доставляться в Румынию, где также планируется построить завод по регазификации. www.day.az.

По данным Республиканского статистического комитета Сербии объем товарооборота России с Сербией в январе-марте 2010 года составил 624,0 млн. долл., что на 1,2% меньше, чем в январе-марте 2009 г. При этом российский экспорт составил 527,3 млн. долл. (снижение на 6,2%), а импорт из Сербии – 96,7 млн. долл. (увеличение на 39,5%). Россия по объему товарооборота с Сербией в январе-марте 2010 г. занимает 1 место среди зарубежных торговых партнеров Сербии с удельным весом 10,8% в ее совокупном внешнеторговом обороте. Германия – 621,4 млн. долл., удельный вес – 10,7%, Италия – 587,7 млн. долл. – 10,2%. По объему экспорта в Сербию Россия также занимает 1 место с удельным весом 14,0% в совокупном экспорте зарубежных стран в Сербию.

На долю Германии приходится 10,4% - 392,0 млн. долл., Италии 9,0% - 337,9 млн. долл., Китая 7,5% - 283,1 млн. долл. Объем российского импорта из Сербии занимает 7 место с удельным весом 4,8% в совокупном импорте зарубежных стран из Сербии. Объем импорта из Сербии в Италию составил – 249,8 млн. долл. (12,3%), Германию – 229,4 млн. долл. (11,3%), Боснию и Герцеговину – 220,5 млн. долл. (10,9%), Черногорию – 151,7 млн. долл. (7,5%), , Румынию – 103,2 млн. долл. (5,1%), Македонию – 100,7 млн. долл. (5,0%). Сальдо баланса торговли России с Сербией в январе-марте 2010 г. составило 430,7 млн. долл. в пользу России (снижение на 12,6%).

В апр. 2010 года авиакомпания Air Moldova перевезла 29471 пассажира на своих регулярных рейсах, что на 11% превышает пассажиропоток, зарегистрированный в апр. 2009. Наибольший рост пассажиропотока зарегистрирован на таких направлениях как Кишинев-Бухарест (134%), Кишинев-Милан (88%), Кишинев-Санкт-Петербург (28%), Кишинев-Москва (20%), Кишинев-Стамбул (12%).

Более 600 пассажиров воспользовались в фев. рейсами авиакомпании Air Moldova из Москвы и Санкт-Петербурга в Европу и в обратном направлении, используя Международный Аэропорт Chisinau как транзитный аэропорт. Авиакомпания Air Moldova выполняет рейсы по 19 прямым направлениям – Франкфурт, Вена, Бухарест, Стамбул, Лиссабон, Мадрид, Лондон, Афины, Ларнака, Рим, Милан, Верона, Париж, Прага, Москва, Санкт-Петербург, Варна, Мюнхен, Киев, предлагая своим пассажирам два класса обслуживания Бизнес и Эконом.

По данным Республиканского статистического комитета Сербии объем товарооборота России с Сербией в янв.-марте 2010г. составил 624 млн.долл., что на 1,2% меньше, чем в янв.-марте 2009г. Российский экспорт составил 527,3 млн.долл. (снижение на 6,2%), а импорт из Сербии – 96,7 млн.долл. (увеличение на 39,5%). Россия по объему товарооборота с Сербией в янв.-марте 2010г. занимает 1 место среди зарубежных торговых партнеров Сербии с удельным весом 10,8% в ее совокупном внешнеторговом обороте. Германия – 621,4 млн.долл., удельный вес – 10,7%, Италия – 587,7 млн.долл. – 10,2%.

По объему экспорта в Сербию Россия также занимает 1 место с удельным весом 14% в совокупном экспорте зарубежных стран в Сербию. На долю Германии приходится 10,4% – 392 млн.долл., Италии 9% – 337,9 млн.долл., Китая 7,5% – 283,1 млн.долл. Объем российского импорта из Сербии занимает 7 место с удельным весом 4,8% в совокупном импорте зарубежных стран из Сербии. Объем импорта из Сербии в Италию составил – 249,8 млн.долл. (12,3%), Германию – 229,4 млн.долл. (11,3%), Боснию и Герцеговину – 220,5 млн.долл. (10,9%), Черногорию – 151,7 млн.долл. (7,5%), Румынию – 103,2 млн.долл. (5,1%), Македонию – 100,7 млн.долл. (5%). Сальдо баланса торговли России с Сербией в янв.-марте 2010г. составило 430,7 млн.долл. в пользу России (снижение на 12,6%).

Еврокомиссия разрабатывает комплекс мероприятий, способных помочь европейцам стать лидерами выпуска экологичных автомобилей всех видов. Германия делает приоритетом электромобили. Экологи относятся к этому скептически, пишет Deutsche Welle.

Бензин дорожает на глазах, запасы нефти и газа исчерпаемы, климат меняется – в общем, давно пора думать об отказе от традиционных видов автомобильного топлива. Кто только ни говорил в последние годы об этом – и политики, и физики, и экологи, и инженеры, и автостроители, и энергетики. Сейчас об этом задумалась и Европейская комиссия.Она, как сообщил Антонио Таяни, который курирует в Еврокомиссии вопросы транспорта, разрабатывает комплекс из 40 мероприятий, имеющих одну цель: помочь европейским производителям стать лидерами в разработке и строительстве экологичных автомобилей.

Европейская комиссия, как подчеркнул Таяни, не намерена отдавать предпочтение какому-либо одному из возможных технических решений: потребители сами должны выбрать, на чем им ездить. Главное – как можно меньше загрязнять окружающую среду. Пока автомобили – и легковые, и грузовые – создают четверть СО2, попадающего в атомосферу Европы.

Стратегия ЕС основана на двух принципах: продолжение выпуска традиционных автомобилей с «горячими моторами» и создание автомобилей новых типов, не нуждающихся ни в бензине, ни в дизтопливе. К первой группе можно отнести двигатели, работающие на природном газе, на биогазе, на водороде, на природном жидком топливе, а также гибридные авто. Еврокомиссия требует к 2050г. сократить выброс СО2 в атмосферу «горячими моторами» на 80-95% (по сравнению с 2010-м).Ко второй группе относятся прежде всего электромобили различных типов. Здесь сейчас самое главное, как говорит Таяни, это разработать стандарты подключения к электросети, чтобы немецкая или итальянская машина могла без проблем подзарядить аккумуляторную батарею во Франции, или Румынии.

Ведь пока электромобиль не может ехать без подзарядки больше 150 км., и это – в лучшем случае. А подзарядка длится как минимум полчаса. Чтобы люди покупали электроавто, необходима широкая и общедоступная сеть подзарядочных станций, сравнимая с сегодняшней сетью бензоколонок, говорит Антонио Таяни. Нужно лучше координировать и способы поощрения людей, покупающих «чистую технику». Пока, например, Франция готова платить премию сознательным автолюбителям, а Германия – нет.

Конкурентоспособность европейским производителям гарантирует лишь решение всего комплекса автомобильных и электротехнических проблем. И хотя главные конкуренты европейцев – США, Япония и Китай – выделяют многомиллиардные субсидии на создание электромобилей, аккумуляторов и всей необходимой инфраструктуры, Еврокомиссия представит свою «дорожную карту» для электроавтомобилестроения только в 2011г.

Германия рассматривает проблему электромобилестроения как национальную программу и намерена способствовать выпуску 1 млн. электромобилей к 2020г. Немецкая «дорожная карта» будет разработана в течение года. Над этим работают 147 специалистов в семи рабочих группах. Природоохранные организации и экологи относятся к выбору электричества в качестве приоритетного «топлива» скептически. Они считают, что если и впредь аккумуляторы электромобилей будут заряжать током, поступающим с атомных или угольных станций, то экологию это не улучшит, уменьшения выбросов СО2 не будет.

Компания Монди (Mondi), подтвердила, что подписала соглашение о продаже 100% акции Европапир (Europapier). Бумажный оптовик Европапир продавал мелованные, офсетные, офисные, упаковочные бумаги, картоны и офисные товары клиентам в Центральной Европе и в России. Компания Европапир, занимает лидирующее положение в Австрии, Боснии Герцеговина, Болгарии, Хорватии, Чехии, Венгрии, Румынии, Польше, России, Сербии, Словакии и Словении.

Покупателем Европапир стала Группа Хайнсель (Heinzel Group). Европапир обошелся Хайнселю в 60 млн. Евро. Для Монди 60 млн. евро очень кстати, помогут снизить убытки компании. Стоимость активов компании Еврпапир на 31 Дек. 2009г. составила 151 млн. Евро. Убытки, до уплаты налогов, составили 6,5 млн. Евро.

Президент группы Монди – Давид Хаторн (Mondi Group CEO David Hathorn) сказал, «Это важный шаг, который позволит Монди сконцентрироваться на основном бизнесе, и новая возможность для Европапира, позиционировать себя как полностью независимого бумажного оптовика. Сейчас сделка проходит стадию утверждения в соответствующих государственных органах и будет закончена в ближайшее время.

Melovka.ru

Министр сельского хозяйства Иордании Саид Масри (Saeed Masri) 3 мая обсудил с румынским послом в Иордании Радо Онофреем (Rado Onofrei) возможность создания совместного предприятия для осуществления поставок в Королевство румынской пшеницы, ячменя и кукурузы, сообщает АПК-Информ.

«Общая структура компании будет обсуждаться представителями частного сектора двух стран в ходе консультаций с румынским министром сельского хозяйства и сельского развития, который посетит Иорданию в июле», – сообщил С.Масри. В ходе переговоров также обсуждался вопрос поставок КРС из Румынии в Иорданию.

Когда президент Украины Виктор Янукович в ходе недавнего визита в Казахстан говорил о намерении активизировать двустороннее сотрудничество в нефтегазовой сфере, многие украинские СМИ отнеслись к этим планам с вежливым скепсисом. Действительно, свободного газа в Казахстане в настоящее время нет, крупнейшие месторождения уже разрабатывают крупные западные компании, да и Россия в последние годы стремится расширить свое присутствие в нефтегазовом комплексе страны. Но, возможно, через несколько лет ситуация изменится – Казахстан находится накануне крупного прорыва в нефтегазовой отрасли, а правительство страны активизируется в этом направлении.

В марте 2010 г. в Казахстане было создано новое Министерство нефти и газа, которое возглавил бывший министр энергетики и минеральных ресурсов Сауат Мынбаев, курировавший, помимо всего прочего, и добычу энергоносителей. Как заявил Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев, новое ведомство создано с целью реализации государственной политики развития нефтегазовой отрасли. Кроме того, министерство призвано "разгрузить" национального нефтегазового монополиста "КазМунайГаз" от функций уполномоченного органа государства, чтобы компания могла сконцентрироваться на коммерческой деятельности.

Вообще-то странно, что Казахстан ранее не имел специализированного нефтегазового министерства. Эта страна входит в первую десятку глобального рейтинга по запасам углеводородного сырья. По данным на 2008 г., прогнозные запасы нефти в Казахстане (включая территориальные воды Каспийского моря) оценивались в 17 млрд т, а газа - в 8 трлн куб м. В 2009 г. в стране добыто около 75 млн т нефти, из которых около 60 млн т (или около 1.2 млн бар/сут) направлены на экспорт.

По объему добычи природного газа (почти 36 млрд куб м в 2009 г.) Казахстан занимает третье место в СНГ, уступая РФ и Туркменистану. Значительный прогресс в этой области появился только в последние годы, а до недавнего времени правительство Казахстана даже не оказывало существенного влияния на национальную нефтегазодобывающую отрасль.

Крупнейшие нефтегазовые месторождения Казахстана - Тенгизское, Кашаганское и Карачаганакское - сосредоточены на крайнем северо-западе страны и в прилегающей части Каспийского моря. Они были открыты в конце 70-х годов, а их ввод в эксплуатацию начался в середине 80-х, как раз незадолго до распада СССР. К 1991 г. удалось завершить только начальные стадии проектов.

Независимому Казахстану было не под силу продолжать работу советских нефтяников. Все три месторождения отличаются крайне сложными геологическими условиями. Нефть и газ приходится добывать в полупустынной местности с резко континентальным климатом, с огромными температурными перепадами, либо в мелководном заливе, который пять месяцев в году покрыт движущимися льдами. При этом, в казахстанском газе очень велика доля сероводорода. Его переработка осуществляется на Оренбургском ГПЗ.

В обстановке тяжелейшего экономического кризиса начала 90-х годов правительство Казахстана приняло решение о широком допуске в национальную нефтегазовую отрасль иностранного капитала. По всем трем гигантским месторождениям на северо-западе страны в середине 90-х годов были заключены СРП.

Ведущим оператором по разработке Тенгиза стала американская компания Chevron, тендер по Карачаганаку выиграли итальянская Agip (позднее вошла в состав ENI) и британская British Gas. А Кашаганом, где условия добычи наиболее сложные, занялся международный консорциум в составе Agip, британских BP, British Gas и Shell, норвежской Statoil, американской Mobil и французской Total. Позднее к разработке присоединились и некоторые другие компании, в частности, российская "ЛУКОЙЛ".

Казахстан в начале вообще не участвовал в налаживании добычи нефти и газа на крупнейших месторождениях, в основном, по причине отсутствия денег на приобретение долей в проектах и инвестиций в их реализацию. В Тенгизе "КазМунайГазу", которому была передана подконтрольная государству часть нефтегазовой отрасли страны, все же принадлежало 20%, но в двух других крупнейших месторождениях Казахстан своей доли не имел.

Очень скоро стали видны преимущества и недостатки СРП. Да, иностранные компании выполнили свои обязательства по налаживанию добычи на месторождениях. С начала нынешнего десятилетия добыча нефти и газа стала быстро увеличиваться.

Но казахскую сторону все меньше устраивало то, что иностранные операторы постоянно завышали затраты на разработку (по условиям СРП, казахи могли рассчитывать на прибыль только после того, как разработчики компенсируют свои расходы), нарушались согласованные сроки, не выполнялись планы по объему добычи. Итогом стал ряд конфликтов между правительством Казахстана и иностранными компаниями, в ходе которых власти неоднократно прибегали к административному прессингу.

В последние годы правительство Казахстана уделяет все больше внимания нефтегазовой отрасли. Теперь уже можно говорить о разработке долгосрочной государственной стратегии в области развития нефтегазового комплекса. Она подразумевает, прежде всего, значительное расширение добычи нефти и газа в течение ближайших 3-6 лет, направлена на улучшение снабжения внутреннего рынка природным газом и нефтепродуктами собственного производства, а также предполагает усиление госконтроля над отраслью.

Инвестиции западных компаний в добычу нефти и газа в Казахстане принесли свои плоды. На Тенгизском месторождении в прошлом году добыто 22.5 млн т нефти (или свыше 500 тыс бар/сут). В Chevron считают, что в течение десяти лет его продуктивность можно увеличить вдвое. Карачаганакский проект находится на второй стадии. За счет обратной закачки попутного газа в пласты продуктивность месторождения достигла около 12 млн т нефти и 15 млрд куб м газа в год. Первая нефть Кашагана ожидается в 2013 г., а к концу следующего десятилетия объем добычи, по оценкам ENI, может быть доведен до 75 млн т в год (около 1.5 млн бар/сут).

Кроме того, ведется интенсивная работа по разработке менее крупных месторождений, в том числе расположенных на шельфе Каспия. В апреле этого года появилась информация о возможном наличии на северо-западе Казахстана еще одного гигантского нефтяного месторождения, к разведке которого в ближайшее время собирается приступить "КазМунайГаз". По прогнозам правительства страны, к 2015 г. объем добычи нефти в Казахстане может достичь 150 млн т в год, а природного газа - 60-70 млрд куб м.

Власти Казахстана стремятся усилить свое влияние на нефтегазодобывающую отрасль. Воспользовавшись затягиванием освоения Кашаганского месторождения, поставки с которого изначально предполагалось начать уже в 2005 г., и резким увеличением затрат на реализацию проекта, правительство потребовало доли для "КазМунайГаза". В 2008 г. казахская государственная компания стала одним из ведущих участников консорциума с 16.81% акций (столько же - у ENI, Total, Exxon Mobil и Shell).

В настоящее время ведутся переговоры о вхождении казахской стороны и в Карачаганакский проект. Разработка других новых месторождений часто осуществляется с привлечением иностранных участников, но проводится посредством создания СП. И необязательно, чтобы контрольный пакет в них принадлежал именно казахской компании. Сейчас, после создания Министерства нефти и газа, именно этот орган будет представлять интересы государства в Кашаганском и Карачаганакском проектах.

В прошлом году, в разгар кризиса, Казахстан получил кредит от Китая в размере $10 млрд, из которых половина была предоставлена "КазМунайГазу". Часть этой суммы была использована на покупку 50% + 2 акции компании "МангистауМунайГаз" - крупного производителя нефти и газа, владеющего рядом перспективных месторождений.

Компания, созданная в конце 90-х, принадлежала довольно "мутной" индонезийской фирме Central Asia Petroleum, впоследствии получившей прописку на Британских Виргинских островах. По условиям соглашения, добывающие мощности "МангистауМунайГаз" перешли под контроль СП "КазМунайГаза" и одной из "дочек" China National Petroleum Company (CNPC), а Павлодарский НПЗ, ранее принадлежавший "индонезийцам", стал собственностью казахского госхолдинга.

В целом "китайский кредит" стал поворотной точкой для всей нефтегазовой отрасли Казахстана. Ранее государство смогло запустить только два крупных проекта, построив вместе с Китаем нефтепровод Атасу–Алашанькоу и начав в 2006 г. совместно с Россией расширение и модернизацию Оренбургского ГПЗ. Благодаря китайскому кредиту, страна наконец-то получила возможность реализовать сразу несколько новых крупных проектов, крайняя необходимость которых подчеркивалась еще несколько лет тому назад.

Во-первых, во II половине 2010 г. должно начаться строительство трансказахского газопровода Бейнеу–Бозой–Акбулак мощностью 10 млрд куб м газа в год и стоимостью около $3.9 млрд. Он соединит основные районы добычи газа на северо-западе Казахстана с юго-востоком страны. Предполагается, что за счет этих поставок Казахстан сможет полностью отказаться от закупок узбекского газа, а также поставлять до 5 млрд куб м в год в Китай по газопроводу, построенному в конце 2009 г.

Во-вторых, в Казахстане разработаны проекты широкомасштабной модернизации всех трех НПЗ. В октябре прошлого года китайская Sinopec Engineering получила контракт на строительство комплекса по производству ароматических углеводородов на Атырауском НПЗ. До 2013 г. на этом предприятии за счет китайских кредитов планируется реализовать ряд проектов совокупной стоимостью свыше $1 млрд.

В марте 2010 г. подписан договор относительно модернизации Павлодарского НПЗ итальянской ENI. Вложения в проект в 2010-2014 гг. оцениваются в $865 млн. Также до 2014 г. CNPC и "КазМунайГаз" планируют инвестировать $1.2 млрд в реконструкцию принадлежащего им Шымкентского НПЗ. По словам Нурсултана Назарбаева, к 2014 г. модернизированная нефтеперерабатывающая промышленность Казахстана сможет обеспечить потребности страны в высококачественных нефтепродуктах.

Некоторые казахские СМИ высказывают беспокойство по поводу того, что Китай приобретает все большее влияние в национальном нефтегазовом комплексе. Китайские капиталовложения осуществляются на всех этапах производственно-сбытовой цепочки, начиная от геологоразведки (в прошлом году China Investment Company приобрела миноритарный пакет АО "Разведка Добыча "КазМунайГаз", а разработка перспективного "четвертого гиганта" в Атырауской области связывается казахскими источниками именно с привлечением китайского капитала) до розничной продажи нефтепродуктов.

Но большинство специалистов пока не видят в этом значительной проблемы - Казахстан придерживается многовекторной политики, в рамках которой ни один из иностранных партнеров не имеет однозначно доминирующего положения.

Безусловно, большая часть поставок казахской нефти и газа осуществляется через территорию России. Около 15-17 млн т в год может поставляться по нефтепроводу Узень–Атырау–Самара, однако основные поставки идут по трубопроводу КТК (Каспийский трубопроводный консорциум) в Новороссийск. Стоимость первой очереди, реализованной в 2004 г., составила $2.6 млрд - крупнейший проект с участием иностранного капитала (Chevron, ExxonMobil, ENI и др.), реализованный в России.

Плановая пропускная способность первой очереди КТК составляет 28.2 млн т в год, но реально объемы прокачки в 2009 г. превысили 33 млн т (из низ 26 млн т - из Казахстана). Предполагалось к 2010 г. проложить вторую нитку с увеличением мощности до 67 млн т в год, но этот проект не был реализован из-за противоречий между российской стороной и иностранными партнерами.

Между тем добыча нефти на северо-западе Казахстана превысила возможности действующего нефтепровода, в результате часть продукции перевозилась танкерами в Баку, где поступала в нефтепровод Баку–Тбилиси–Джейхан. В 2009 г. объем поставок составил около 9 млн т. В будущем этот показатель может достигнуть 25 млн т в год, что позволит полностью загрузить нефтепровод, который в настоящее время работает немногим более чем на 60% от пропускной способности, достигающей 50 млн т нефти в год.

Наконец, казахская нефть может направляться на экспорт и в восточном направлении. В 2006 г. в строй вступил 962-километровый нефтепровод Атасу–Алашанькоу мощностью до 10 млн т в год, соединивший Казахстан с Китаем. В 2008 г. по нему было прокачано более 6 млн т нефти (правда, часть была российской), в перспективе рассматривается вариант продления трубопровода в западном направлении, до основных районов нефтедобычи в Казахстане, с расширением его пропускной способности до 20 млн и даже до 40 млн т в год.

Таким образом, в настоящее время совокупная пропускная способность казахских экспортных нефтепроводов составляет около 60 млн т в год и используется практически полностью. Это вступает в противоречие с планируемым увеличением экспорта нефти, который должен резко возрасти после старта Кашагана.

Часть дополнительных поставок, вероятно, пойдет по БТД. Есть планы доведения объема перекачки казахской нефти по нему до 38 млн т в год, хотя для этого необходимо построить подводный трубопровод, соединяющий восточное и западное побережья Каспия. Вероятно, будет реализована и вторая очередь китайского проекта. Наконец, в конце 2009 г. акционеры КТК все-таки согласились инвестировать $4.5 млрд в увеличение в 2 раза пропускной способности нефтепровода. Завершить строительство второй очереди планируется в 2014 г.

Увеличение поставок нефти из Новороссийска вряд ли понравится Турции, опасающейся дальнейшего расширения танкерных перевозок через перегруженный Босфор. Поэтому Казахстан поддерживает все планы альтернативных трубопроводов, способных соединить Черноморское побережье с Европой в обход проливов.

В частности, в марте этого года Нурсултан Назарбаев высказал поддержку строительству нефтепровода Констанца–Триест мощностью до 80-90 млн т в год. Возможно участие Казахстана и в альтернативных проектах Бургас-Александруполис и Самсун–Джейхан, которые продвигают соответственно Россия и Турция. В принципе, для экспорта казахской нефти в Европу может использоваться и нефтепровод Одесса–Броды. По крайней мере, украинский трубопровод уже построен. Но договариваться о поставках нужно сейчас.

Менее сложная ситуация с природным газом. Во времена СССР через территорию Казахстана проходили магистральные газопроводы Средняя Азия – Центр и Бухара–Урал (через них в 1990 г. прокачано 65 млрд куб м среднеазиатского газа). В середине нынешнего десятилетия эта транспортная система была реконструирована с расчетом на расширение поставок газа из Туркменистана. Однако туркменский газ в итоге пошел в Китай и Иран. Так что трубопровод в перспективе может быть заполнен узбекским и казахским газом, при условии, что будет соединен с основными добывающими районами на северо-западе.

Поставки планируется увеличить и по действующему трубопроводу, соединяющему Карачаганакское месторождение с Оренбургом, и даже по магистрали Оренбург–Новопсков. В 2008 г. Оренбургский ГПЗ переработал около 8 млрд куб м казахского газа, но к 2012 г. поставки планируется нарастить до 16-17 млрд куб м в год. Наконец, газ из Казахстана после завершения строительства газопровода Бейнеу–Бозой–Акбулак может поставляться и в Китай, на первых порах - в объеме до 5 млрд куб м в год.

В 2007 г. "Газпром" предлагал Туркменистану и Казахстану строительство Прикаспийского газопровода мощностью 20-40 млрд куб м в год. Но из-за кризиса, падения объемов потребления газа в Европе и конфликта между РФ и Туркменистаном этот проект, похоже, снят с повестки дня. Его реанимация в обозримом будущем представляется маловероятной.

Тем не менее, даже с учетом планируемого расширения добычи газа в Казахстане проблема нехватки экспортных газотранспортных мощностей в ближайшем будущем пока не слишком актуальна, и значительная часть поставок будет осуществляться через Россию. У "Газпрома", насколько известно, нет долгосрочных контрактов с Казахстаном о приобретении большей части добываемого в стране газа. В этом отношении Астана предпочитает проводить многовекторную политику.

Таким образом, Украина имеет неплохие шансы на заключение соглашений о покупке казахского газа. Поставки могут начаться уже в 2012-2013 гг., когда объем добычи на Карачаганакском месторождении будет доведен до 25 млрд куб м в год.

На первых порах, как отмечают некоторые украинские эксперты, закупки могут составить 3-5 млрд куб м в год, но в дальнейшем возможно их увеличение в несколько раз. До 2005 г. Казахстан уже поставлял газ в Украину, причем в 2004 г. объем закупок достиг 5 млрд куб м, и это сотрудничество вполне может возобновиться. Об этом пишет uaenergy.com.ua, как передает www.centrasia.ru. oilru.com.

Одна из ведущих российских горнодобывающих компаний ОАО «Мечел» завершила размещение привилегированных акций на фондовой бирже Нью-Йорка (NYSE), свидетельствуют данные биржи. На 15.26 (23.26 мск) понедельника стоимость ценной бумаги составила 7,99 долл., что на 1,13% выше уровня на начало торгов.

Инициатором размещения ценных бумаг стала группа акционеров «Мечела» – семья американского бизнесмена Джеймса Джастиса, у которого компания приобрела угольную компанию Bluestone. Одним из условий сделки было обязательство разместить часть привилегированных акций, которыми была оплачена покупка, в течение пяти лет на бирже. К приобретению за пределами РФ были предложены 49,9 млн. привилегированных американских депозитарных акций (АДА), представляющих 25 млн. префов, в дополнение к привилегированным акциям.

Позднее стало известно о снижении объема предложения до 15,25 млн. привилегированных акций. О начале публичного предложения ценных бумаг компания заявила в конце апреля. Цена размещения префов «Мечела» была установлена на уровне 15 долл. за ценную бумагу, и привилегированных АДА – 7,50 долл. за бумагу, что ниже нижней границы установленного ранее ценового диапазона (16-22,8 долл.) на 6,3%. Сообщалось, что продающие акционеры смогут выручить 228,75 млн.долл.

Акционеры также предоставили букраннерам опцион на покупку дополнительных 4,5 млн. привилегированных АДА в течение 30 дней, если потребуется. Обыкновенные акции «Мечела» уже торгуются на нью-йоркской фондовой бирже. В мае пред.г. «Мечел» закрыл сделку по покупке американской компании Bluestone Coal у семьи Джастиса. Как сообщала тогда компания, общая сумма сделки в 436 млн.долл. включала 36 млн.долл. процентов за рассрочку платежа и 83,3 млн. привилегированных акций «Мечела».

В ОАО «Мечел» консолидированы контрольные пакеты акций и доли в следующих предприятиях: Челябинский металлургический комбинат, торговый дом «Мечел», «Южный Кузбасс», «Южуралникель», Белорецкий меткомбинат, Вяртсильский метизный завод, «Торговый дом Посьет», «Уральская кузница», Московский коксогазовый завод, «Ижсталь», Mechel Trading, Коршуновский ГОК, Mechel Nemunas (Литва), метзаводы Mechel Targoviste и Mechel Campia Turzii (Румыния).

Авиакомпания «Чешские авиалинии» открывает прямой рейс Астана-Прага-Астана, что позволит казахстанским туристам и бизнесменам, получившим чешскую визу, свободно посещать не только Чехию, но и все страны шенгенской зоны.

Это особенно актуально в связи с вступлением в силу нового визового кодекса. С 5 апр. Евросоюз 2010г. ввел новый визовый кодекс, обязательный для всех государств-участников шенгенского соглашения. В связи с этим отменена так называемая «транзитная» шенгенская виза. Теперь при обращении в иностранные консульства необходимо запрашивать обычную въездную визу, но цель въезда в страну в анкете указывается как «транзит».

Получить визу в Чехию сегодня гораздо проще, чем, например, в Германию. Прага становится еще более привлекательным городом для тех, кто стремится попасть в Европу. В турагентства все чаще поступают заявки на оформление именно чешской визы, ведь оттуда можно без проблем улететь в любую страну шенгенской зоны, и не только.

• С 4 апр. можно проще улететь, например, в Великобританию, Болгарию, Румынию. Теперь, чтобы полететь в эти страны, не надо получать аэропортную визу, – рассказывает региональный директор «Чешских авиалиний» Кралк Вацлав. – Если у вас есть виза в Великобританию, вы можете спокойно лететь в Лондон через Прагу.

Сама Чехия тоже, безусловно, представляет большой интерес и для туристов, и для людей бизнеса. По данным турагентства Travelsystem, только в пред.г. Чехию посетило 1 млн. казахстанцев.

• Казахстанцы в основном ездят в Чехию в туристических целях, – говорит представитель «Чешских авиалиний». – Очень популярны курорты, например, Карловы Вары. У нас учится больше 2 тысяч ваших студентов, и они тоже клиенты нашей авиакомпании. Ну и, конечно, развиваются торговые отношения между Чехией и Казахстаном. А людям бизнеса нужно, чтобы можно было быстро и комфортно провести переговоры или подписать контракты. И мы стараемся обеспечить им и то и другое.

Словом, условия для пассажиров созданы, спрос на полеты есть. Но пока Казахстан и Чехию связывает единственный авиамаршрут Алматы – Прага -Алматы.

• Этот рейс мы начали два года тому назад и были удивлены его успехом. Летом мы добавляем третий рейс Алматы – Прага. А поскольку довольно большой поток пассажиров идет из Астаны, мы решили запустить и рейс Астана – Прага, – сообщил Кралк Вацлав.

Первый регулярный рейс из столицы Казахстана в столицу Чехии откроется 2 июня. Полеты будут выполняться дважды в неделю на авиалайнере «Аэробус-319». К слову, компания «Чешские авиалинии» является национальным авиаперевозчиком Чехии и носит звание «авиакомпании с четким соблюдением расписания полетов по Европе». Пожалуй, единственным поводом нарушить летный график стало недавнее извержение вулкана Эйяфьятлайокудль.

• Аэропорт Праги был закрыт только три дня, с пятницы до понедельника. Но проблема в том, что в Европе были очень большие проблемы в других городах: в Германии, Франции и т.д. И хотя мы начали летать уже в понедельник, во многие города мы не смогли летать не по нашей причине, а потому что там были закрыты аэропорты. Но это был форс-мажор.

Европейский рынок грузовых автомобилей вырос в марте 2010г. впервые за почти два года. По данным АСЕА, в прошлом месяце в Евросоюзе было зарегистрировано 186469 коммерческих автомобилей, что на 8,8% выше прошлогоднего показателя. Однако по сравнению с мартом докризисного 2008г. продажи грузовиков все еще на 27,3% ниже. Спрос на коммерческие автомобили распределяется неравномерно – в странах ЕС продажи легких коммерческих машин выросли в марте на 12,4%, однако регистрации тяжелых грузовиков снизились на 15,9%.

По итогам I кв. снижение продаж составило 1,3% (до 431,45 тыс.ед.), что свидетельствует о стабилизации рынка грузовых автомобилей. Производители грузовиков, в т.ч. Daimler, Volvo, Scania и отделение Fiat Iveco серьезно пострадали от резкого падения рынка в результате мирового экономического кризиса в конце 2008г.

Коммерческие автомобили до 3,5 т. – «фургоны». В марте в ЕС были зарегистрированы160 980 новых микроавтобусов, что на 12,4% больше, чем в пред.г. Все основные рынки демонстрировали роста: +15,4% в Германии, +15,8% во Франции, +16,2% в Великобритании, +25,3% в Испании и +29,2% в Италии. В Румынии продажи упали на 68,1%, зато на ирландском рынке рост составил целых 40,3%.

За I кв., больше всего фургонов продали во Франции – 101 145, что 7,8% больше по сравнению с I кв. 2009г. В Великобритании (+13,3%) и Италии (+26%) за 3 месяца зарегистрировано 55 тыс. новых автомобилей, за ними следуют Германия (+6,5%, 42035 единиц) и Испания (+16,4%, 30381 ед.). Всего за янв.-март в ЕС было зарегистрировано 371702 новых фургонов, что на 3,8% больше по сравнению с тем же периодом год назад.

В марте реализация таких грузовиков составила 22 040 ед., что на 10,1% меньше, чем в марте 2009г. Однако только итальянский (-7,5%), французский (-22,6%) и голландский (-32,9%) рынки значительно «просели», в то время как британский (0%) и немецкий (0,4%) оставались стабильными. Спрос в Польше вырос на 1,6%, в Испании – на 3,3%.

В I кв. было зарегистрировано 51883 новых грузовых автомобилей, что 25,8% меньше, чем в I кв. 2009г. За исключением Литвы (+20,4%) и Словакии (+7%), все рынки понесли потери, начиная от -0,6% в Польше, заканчивая 59,6% в Дании. Результаты снизились на 3,9% в Испании, на 16,4% в Германии, на 24,2% в Великобритании, на 27,5% в Италии, на 29,2% в Бельгии, на 33,5% во Франции и на 44,4% в Нидерландах.

Продажи новых тяжелых грузовиков упали в марте на 15,9% – реализовано всего 14 087 ед. Из крупнейших рынков в этом сегменте только Испания показала относительный рост (+6,7%). Рынок Нидерландов упал на 34,7%, Франции – на 30,5%, Италии – на 9,3%), Великобритании – на 6,5%, Германии – на -5%.

За I кв. рынок новых тяжелых грузовиков упал в ЕС на 30,9%. Германия является по-прежнему самым большим рынком, несмотря на 23% сокращение. За исключением Польши, где продажи выросли на 4,3%, все важнейшие рынки пострадали от экономического спада который колебался от -0,9% в Испании до -23% в Германии, -30,9% в Италии, -33,1% в Великобритании, -35,6% в Бельгии, -39,1% во Франции и -46% в Нидерландах.

Рынок новых автобусов в марте снизился на 3,4%. Что касается наиболее важных рынков, то в Великобритании наблюдается как большинство продаж транспортных средств, так и самый высокий годовой прирост (+28%). Итальянский рынок занимает четвертое место в абсолютных показателях, но увеличился на 19,7%. Франция и Германия, второй и третий рынки, снизились на 16,2% и 9,2% соответственно. С янв. по март продажи новых автобусов упали на 15,5%, в сравнении с тремя месяцами 2009г. Италия является единственным крупным рынком, где рынок вырос (+5,5%). Продажи снизилось на 3% в Великобритании, на 13,9% в Германии и 14,7% во Франции.

7 мая, министр внутренних дел Румынии Василе Блага заявил, что его страна вступит в Шенгенскую зону 27 марта 2011г. По словам министра, слова которого приводит бухарестское агентство Mediafax, Румыния выполнит все необходимые для вступления в Шенген процедуры к дек. этого года.

Блага подчеркнул, что укрепление внешней границы ЕС автоматически не превратится для молдавских граждан в барьер на реке Прут, по которой проходит граница Румынии и Молдовы. «Хочу передать послание нашим братьям в Республике Молдова. Обеспечение безопасности внешних границ ЕС не подразумевает установление кордона на реке Прут», – сказал министр, добавив, что Бухарест установит на реке специальные средства контроля границы.

Румыния является одной из нескольких стран, которая входит в Евросоюз, но не в зону Шенгенского соглашения. В связи с этом въезд с румынской визой на территорию Шенгенской зоны пока запрещен. Молдова же ранее заключила с Румынией соглашение, согласно которому жители приграничных районов (в пределах 50 км.) могут попасть в соседнее государство, предъявив специальный пропуск.

Для газопровода Nabucco, по которому газ будет поставляться в Европу в обход России, понадобится 8-10 млрд.куб.м. газа в год от Азербайджана и столько же – от Ирака, сообщил глава австрийской нефтегазовой группы OMV (один из участников проекта Nabucco) Вольфганг Руттеншторфер (Wolfgang Ruttenstorfer) в ходе телефонной конференции в пятницу.

Чтобы начать поставки по газопроводу, потребуется занять около половины его мощностей, которые составят 30 млрд.куб.м. газа в год, заявил Руттеншторфер. «Сейчас проводятся переговоры (с Азербайджаном и Ираком), есть положительные признаки», – сказал он. Глава OMV подчеркнул, что газопровод Nabucco для компании приоритетнее, чем «Южный поток», хотя OMV будет принадлежать 50% в совместном предприятии – операторе австрийской части «Южного потока».

Строительство газопровода Nabucco протяженностью 3,3 тыс.км. и мощностью 20-30 млрд.куб.м. газа в год начнется в 2011г. Проект оценивается в 7,9 млрд.долл. и предполагает транспортировку газа в европейские страны через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию (две трети газопровода пройдет по территории Турции). Магистраль станет продолжением уже построенного газопровода Баку – Тбилиси – Эрзурум. В консорциуме по строительству газопровода участвуют турецкая компания Botas, болгарская Bulgarian Energy Holding, венгерская MOL Plc, австрийская OMV Gas&Power GmbH, германская RWE и румынская Transgaz с долями по 16,67%.

Руттеншторфер также сообщил, что OMV планирует увеличить инвестиции в Турцию, где компания владеет 41,58% турецкого сбытового предприятия Petrol Ofisi и планирует построить к 2012г. электростанцию мощностью 50 мвт., в т.ч. с помощью проекта Nabucco. OMV также подтвердила планы по уходу с нефтеперерабатывающих рынков из-за падения прибыльности от переработки нефти.

Комментируя ситуацию с нефтяным пятном в Мексиканском заливе, Руттеншторфер отметил, что OMV планирует проводить разведку глубоководных месторождений только с помощью крупных международных компаний, у которых есть опыт их разработки. Сейчас OMV проводит совместную разведку в бассейне Черного моря на территории Румынии с энергетическим гигантом Exxon Mobil.

Ранее в пятницу OMV опубликовала финансовые результаты за первый квартал 2010г. Чистая прибыль компании выросла почти в девять раз – до 346 млн. евро с 40 млн. годом ранее. Денежный поток от операционной деятельности упал на 18% – до 747 млн. евро.

OMV занимается разведкой и добычей в 17 странах, включая страны Северной Африки, северо-запада Европы, Ближнего Востока, Каспийского региона, Австралию, Новую Зеландию, Россию. Ежедневная добыча OMV составляет 317 тысяч бар. в нефтяном эквиваленте в день. Запасы компании оцениваются в 1,21 млрд. бар. нефти и газа в нефтяном эквиваленте.