Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

По данным рейтинга деловой среды Business Monitor International (BMI) I кв. 2010г. Румыния опустилась на одну позицию и занимает 5 место из 15 региональных рынков, наблюдаемых среди развивающихся экономик Европы.

Несмотря на небольшое ухудшение, текущее положение Румынии отражает здоровую природу фармацевтической отрасли страны и хороший рост за последние месяцы, сообщает Фарма 2020 со ссылкой на данные BMI. Аналитики считают, что продажи фармпродукции в Румынии увеличатся в ближайшие 10 лет, продажи лекарств без рецепта вырастут с 3,31 млрд.долл. в 2008г. до 8,23 млрд.долл. в 2019г., что составляет среднегодовой темп роста в местной валюте в 10,10% (2009-14гг.) и 7,34% (2014-19гг.).

Последние опубликованные показатели демонстрируют, что фармацевтические продажи в Румынии имели стабильный рост в 2009г. Данные, обнародованные компанией IMS Health, занимающейся рыночными исследованиями, показали 19,9%-ное увеличение продаж медикаментов в местной валюте по сравнению с пред.г., достигнув суммы в 6,3 млрд. румынских лей (2,2 млрд.долл.) в III кв. 2009г. Правда, темпы роста продаж безрецептурных препаратов сильно снизились в связи с уменьшением потребительских доходов.

Продажи лекарств по рецепту, однако, продолжали расти, казалось, совершенно не затронутые экономическим давлением. Компания Gynecoland открыла в Румынии первый центр диагностики и лечения рака груди, инвестировав в проект 300 000 евро (446 279 долл.). Центр серологического лечения и диагностики не только предлагает современные клинические обследования, но также доклиническую проверку пациентов, которым нужна частная консультация. Как часть своей стратегии роста, компания надеется на развитие бренда Gynecoland по всей стране, а также открытие госпиталя, специализирующегося на гинекологии.

Недавние отчеты сообщают, что рынок лекарств от эректильной дисфункции в Румынии, который оценивался в 7,2 млн. евро (10,78 млн.долл.) в 2008г., стал исключительно привлекательным для местных фармкомпаний, целый ряд которых борется за свою долю рынка. Лекарства для лечения эректильной дисфункции составляют один из самых динамичных сегментов румынского фармсектора, сейчас темпы роста значительно превышают среднерыночные. В течение первых четырех месяцев 2009г. лидером рынка был препарат Viagra (sildenafil) – 49,8% рынка, за ним следовал Cialis (tadalafil) с 27,7% рынка.

«Молдавия надеется на прагматичный подход Румынии в вопросе объединения энергетических систем двух стран», – заявил 8 фев. в эфире румынской радиостанции Radio Romania actualitati мэр Кишинева, вице-председатель Либеральной партии Молдавии Дорин Киртоакэ. По словам политика, целью такого объединения молдавская сторона видит избавление от энергетической зависимости от одного поставщика природного газа.

«Румыния импортирует лишь треть от потребляемого газа, и в энергетическом плане она на 70% является автономной. Молдавия же имеет 0% энергетической автономии, поскольку весь потребляемый газ она импортирует», – заявил Киртоакэ, подчеркнув, что в условиях, когда от стихийных бедствий или политических конфликтов никто не застрахован, подобные стратегические проекты с Румынией крайне важны. oilru.com.

Линия CSAV Norasia открывает новый черноморский фидерный сервис Стамбул-Новороссийск-Поти, который будет являться дополнением к действующему магистральному сервису между портами Азии и Черного моря (ABS). Обслуживание на новом сервисе начинается с 6 недели. Работать на нем будет контейнеровоз JRS Capella вместимостью 694 TEU. Судозаходы будут осуществляться еженедельно. Первый судозаход на Новороссийск намечен на 10.02.2010г., в Поти – на 12.02.2010г.

Ранее CSAV Norasia собственными судами в Новороссийск не заходила. Для доставки грузов использовался common feeder UFS через Констанцу (в Новороссийске обслуживается на терминале «НУТЭП»). Доставка в Поти осуществлялась аналогичным образом.

Теперь грузы, предназначенные для России и Грузии, будут переваливаться с ABS в Стамбуле на новый фидер. В компании рассчитывают, что новый сервис позволит обеспечить большую стабильность, а также сократить время транзита и избежать задержек, связанных с таможенным контролем в Констанце. Поскольку Румыния является членом ЕС, на контейнеры, проходящие через ее порты, распространяются требования ЕС, предписывающие полный таможенный контроль для ряда грузов.

Россия выражает озабоченность в связи готовностью Румынии разместить на своей территории американские наземные ракеты-перехватчики, говорится в заявлении МИД РФ, распространенном в пятницу. О согласии разместить на территории Румынии ракеты-перехватчики, предусмотренные новой системой ПРО США, накануне заявил президент страны Траян Бэсеску. Вашингтон подтвердил планы размещения ракет-перехватчиков в Румынии, уточнив при этом, что они направлены против «возможной угрозы» со стороны Ирана.

«Разумеется, у нас в данной связи возникают озабоченности. Есть потребность получить разъяснения. Мы будем все это поднимать в контактах с американскими и европейскими партнерами», – говорится в сообщении. «Это серьезный вопрос, который нами будет тщательно проанализирован», – отмечается также в документе.

В российском внешнеполитическом ведомстве напоминают, что некоторое время назад администрация США обнародовала планы по реализации «адаптированного поэтапного подхода», предусматривающего, в частности, развертывание элементов нестратегических систем ПРО в различных регионах мира. Такие планы затрагивают военно-технические, оперативные, политические, геополитические, международно-правовые и многие другие аспекты.

В МИД подчеркивают, что принципиальный подход России к данному комплексу вопросов основывается на том, что для начала необходимо провести совместную оценку возникающих ракетных вызовов. Затем можно выработать методы предотвращения перерастания таких вызовов в реальные ракетные угрозы. В первую очередь под этим имеются в виду политико-дипломатические и экономические меры. «В случае возникновения реальных угроз можно будет рассмотреть и совместные военно-технические способы реагирования. Но начинать с этого было бы политически и экономически затратно», – говорится в сообщении.

«Для поддержания мира и стабильности в Европе необходимы тщательно взвешенные коллективные действия на принципах равной и неделимой безопасности для всех без исключения государств. Иные подходы могут нанести ущерб интересам укрепления европейской и глобальной безопасности», – отмечает МИД.

Президент США Барак Обама 17 сент. объявил о внесении изменений в планы по созданию системы противоракетной обороны. США не отказались от размещения наземных элементов ПРО в Европе, но отсрочили их развертывание до 2015г. До момента появления первых наземных объектов берега Европы будут патрулировать военные корабли США с ракетами-перехватчиками на борту. Ранее сообщалось, что главными кандидатами на размещение наземных элементов системы ПРО являются Польша и Чехия.

«Nabucco» стартует с большим количеством неопределенностей. Болгария сделала политический шаг в направлении энергетической независимости. В настоящий момент Болгария на 100% зависит от российского газа. После прошлогоднего газового кризиса между Россией и Украиной болгарские и европейские политические элиты активизировали поиск новых маршрутов поставок газа.

Парламент Болгарии ратифицировал соглашение о строительстве газопровода «Nabucco» большинством голосов. До настоящего момента документ был ратифицирован Венгрией. В ближайшем месяце ожидается ратификация соглашения парламентами Румынии, Австрии и Турции, после чего все пять стран создадут Комитет по координации проекта. Относительно «Южного потока» министр экономики, энергетики и туризма Болгарии Т.Трайков заявил, что Болгария ведет переговоры с Россией по этому проекту, но он будет стоить в 2 раза больше «Nabucco». Газета «Пари»

Инвестиции в коммерческую недвижимость в Венгрии вырастут вдвое – прогноз. Аналитики компании CB Richard Ellis ожидают, что в 2010г. этот показатель увеличится на 53% в сравнении с пред.г. Эксперты полагают, что венгерский рынок коммерческой недвижимости будет демонстрировать динамику, сопоставимую с той, которая ожидается в других странах Центральной и Восточной Европы (ЦВЕ).

За 2009г. в коммерческую недвижимость ЦВЕ было вложено €2,5 млрд., что составляет лишь 3,5% процента от общеевропейского объема инвестиций. В 2010г. доля указанного региона может возрасти, поскольку центрально- и восточноевропейская коммерческая недвижимость будет доходнее, чем на западе и юге Европы.

В столице Венгрии Будапеште доходность коммерческих объектов составляла в конце пред.г. 8%. Наибольшая доходность среди европейских столиц зарегистрирована в Москве (12%) и Бухаресте (9,5%). В Варшаве, Праге и Братиславе она колебалась на уровне 6,8-7,5%. Для сравнения, в ЕС уровень доходности коммерческих объектов составлял 6%.

Как сообщает Budapest Business Journal, в Будапеште ожидается снижение уровня вакантности, однако равновесие между спросом и предложением наступит здесь позднее, чем в соседних Праге и Варшаве. В Центральную и Восточную Европу CB Richard Ellis включает Россию, Украину, Чехию, Польшу, Венгрию, Словакию, Болгарию, Хорватию, Румынию и Сербию.

Румыния согласна разместить на своей территории ракеты-перехватчики, предусмотренные новой системой противоракетной обороны (ПРО) США, сообщает агентство Франс Пресс со ссылкой на заявление румынского президента Траяна Бэсеску. Президент США Барак Обама 17 сент. объявил о внесении изменений в планы по созданию системы противоракетной обороны. США не отказались от размещения наземных элементов ПРО в Европе, но отсрочили их развертывание до 2015г. До момента появления первых наземных объектов берега Европы будут патрулировать военные корабли США с ракетами-перехватчиками на борту. Ранее сообщалось, что главными кандидатами на размещение наземных элементов системы ПРО являются Польша и Чехия.

«Президент США Барак Обама официально пригласил Румынию участвовать в системе ПРО», – сказал президент Румынии после заседания Высшего совета по национальной обороне. По словам Бэсеску, Румыния «разместит наземные ракеты-перехватчики средней дальности, которые будут находиться в состоянии боеготовности к 2015г.». «Эта оборонительная система не направлена против России», – подчеркнул Траян Бэсеску.

Румынский лидер указал, что ракеты являются частью принципа «неделимости и безопасности» стран-членов НАТО и «защищает целостность Румынии». Бухарест полагает, прежняя архитектура ПРО не предусматривала защиту территории страны от возможных ракетных атак. Бэсеску также сообщил, что переговоры по размещению в Румынии американских ракет начнутся в ближайшее время, после чего соответствующие соглашения будут направлены для ратификации в парламент.

К коммерческой недвижимости Праги вернулись инвесторы. Аналитики связывают эту тенденцию с благоприятными прогнозами относительно будущего рынка офисной недвижимости столицы Чехии и ее привлекательностью для международных компаний.

В конце 2009г. самое высокое здание Праги – City Tower – было продано за €130 млн. Немецкий фонд DEKA Immobilien Investment в нояб. заплатил €110 млн. за офисный комплекс Gemini, а в янв. 2010г. приобрел логистический центр в окрестностях города. Австрийская компания Sparkassen Immobilien AG планирует инвестировать в недвижимость Центральной и Восточной Европы €400 млн. в течение двух лет и рассматривает Прагу в качестве первого рынка региона, который оправится от глобального экономического спада.

Некоторые инвесторы полагают, что по мере восстановления экономик стран Западной Европы деньги «потекут» и в восточном направлении, и Прага станет первым рынком, который почувствует приток средств. Также инвесторов привлекает наличие в городе представительств крупных международных компаний (например, Unipetrol, Volksbank и Novartis).

По данным консалтингового агентства CB Richard Ellis, уровень вакантности офисов в Праге в IV кв. 2009г. составлял 12%. Это меньше, чем в Софии, Бухаресте или Будапеште, пишет The Wall Street Journal. Объемы нового строительства офисов в столице Чехии составляют всего 3% от общего объемы предложения. Для сравнения: в столице Болгарии этот показатель достигает 44%, Румынии – 31%, Венгрии – 8%. Также агентство отмечает, что во II пол. 2009г. объемы инвестиций в коммерческую недвижимость Центральной и Восточной Европы начали расти.

28.01.10г. в украинском г.Чоп состоялась международная конференция «Восток-Запад: транзит 2010», в которой приняли участие ж/д Украины, Австрии, Словакии, Венгрии, Румынии, а также экспедиторы, представители госорганов власти, контролирующих органов и руководители перегрузочных терминалов. Стороны обсудили перспективы развития транзитных перевозок грузов на 2010г.

Замгендиректора «Укрзализныци» В. Черный, подчеркнул, что Украина имеет значительный транзитный потенциал, и, учитывая географическое положение страны, перемещение грузов преимущественно осуществляется с Востока на Запад. По его данным, в течение последних 5 лет объемы транзитных перевозок выросли почти на 30%. В 2008г. было перевезено почти 70 млн.т. грузов – это самый большой показатель за весь период существования «Укрзализныци», сообщил В. Черный.

По итогам 2009г., в связи с экономическим кризисом, объем транзитных перевозок по сравнению с 2008г. уменьшился на 34,9% и составил 45,4 млн.т. Среди грузов преобладают каменный уголь, нефтепродукты, минудобрения, черные металлы.

Одной из приоритетных задач «Укрзализныци», по словам В. Черного, является организация мультимодальных перевозок грузов, в частности, товаров из Китая в Западную Европу с использованием МТК, которые пролегают по территории Украины. «Укрзализныця» активно участвует в разработке технических, технологических и тарифных условий организации контейнерных поездов из Китая в ЕС и в обратном направлении.

Также ж/д администрация работает над организацией контрейлерных перевозок. С 2003г. в Украине функционируют поезда комбинированного транспорта «Викинг» (Ильичевск-Клайпеда) и «Ярослав» (Луганск-Славкув). Создание новых современных проектов в этом сегменте транспортных перевозок могло бы стать значительным шагом к наращиванию объемов перевозок и увеличению перечня услуг железных дорог, отметил В. Черный.

Парламент Болгарии ратифицировал соглашение о строительстве газопровода Набукко, подписанное странами-участницами проекта в пред.г. Об этом передает «Рейтер». Болгария, Румыния, Турция Венгрия и Австрия в июле 2009г. подписали соглашение о строительстве газопровода ориентировочной стоимостью 7,9 млрд. евро для доставки в Европу газа из стран Ближнего Востока и прикаспийского региона с тем, чтобы снизить зависимость Евросоюза от российского газа.

Болгария стала второй страной, ратифицировавшей договор, после Венгрии. Проектная пропускная способность Набукко – 31 млрд.куб.м. газа в год, начало поставок запланировано на 2015г. Акционеры проекта: немецкая RWE, австрийская OMV, венгерская MOL, румынская Transgaz, болгарская Bulgargaz и турецкая Botas. Эксперты считают, что запуск проекта может быть отложен из-за избыточного предложения природного газа, слабого спроса и сложностей финансирования, – передает «Самотлор-Экспресс». oilru.com.

Госсекретарь Румынии по энергетическим вопросам Тюдор Шербан в ходе встречи в понедельник с президентом Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР) Ровнагом Абдуллаевым заявил, что предприняты определенные шаги в направлении завоза азербайджанской нефти и ее переработки на румынской территории, говорится в сообщении, распространенном пресс-службой ГНКАР. Он сказал также, что Румыния проявляет большой интерес к бесперебойному обеспечению поставок крупных объемов азербайджанских нефти и газа. Шербан «подчеркнул важность изучения возможных вариантов диверсификации в долгосрочном обеспечении газом» Румынии, сказано также в сообщении.

Абдуллаев сказал, что Азербайджан остается приверженным политике диверсификации поставок собственных энергоресурсов, отметив, что внимательно изучаются все проекты по доставке азербайджанского газа в Европу. Он выразил также уверенность в том, что сотрудничество Азербайджана и Румынии в энергетической сфере в ближайшем будущем будет развиваться еще более высокими темпами, говорится в сообщении.

Болгария и Турция договорились запустить газопровод между двумя странами в реверсном режиме, что позволит Болгарии получать топливо из Турции, Азербайджана и Туркмении. Об этом сообщил министр энергетики Болгарии Трайчо Трайков, передает портал Money.Bg. В реверсном режиме газопровод будет запущен только в случае его простоя.

Сейчас Болгария получает газ по трубопроводу, следующему из России, отмечает Reuters. Часть топлива балканская страна оставляет себе, а часть идет в Турцию. Во время «газовой войны» 2009г. между Россией и Украиной Болгария упоминалась в числе стран, наиболее пострадавших от дефицита газа.

После «газовой войны», когда топливо по трубопроводам через Украину в Европу не поставлялось в течение двух недель, Болгария предприняла несколько шагов для диверсификации источников газа. В нояб. был подписан контракт о приобретении до 1 млрд.куб.м. газа ежегодно в Азербайджане. Болгария планирует построить газопроводы в Грецию, Румынию и Сербию. В этом начинании балканскую страну поддерживает ЕС: он уже выдал Болгарии и Греции 45 млн. евро на объединение газотранспортных систем. В июле 2009г. Болгария, Греция и Италия подписали соглашение о строительстве газопровода ITGI, который пройдет от ионийского побережья Греции до Италии.

По данным CIA Factbook, Болгария ежегодно потребляет чуть больше 3 млрд.куб.м. газа. Внутри страны добывается только 300 млн.куб.м. Основным партнером Болгарии в газовой сфере является российский «Газпром», – передает lenta.ru. oilru.com.

По данным Организации по привлечению инвестиций и продвижению экспорта Молдавии (МИЕПО) на 1 янв. 2010г. общий объем иностранных инвестиций в Республику Молдова превышал 2,6 млрд.долл. Среди иностранных инвесторов в Республике Молдова на первом месте находятся Нидерланды с 22%, за ними следуют Кипр – 11,4%, Италия – 11,2%, Россия – 7,7%, Испания – 5,7%, Германия – 5,6%, США – 4,7%.Также инвестиции в экономику Республики Молдова осуществили Великобритания, Франция, Румыния и другие страны.

Самыми привлекательными сферами деятельности для зарубежных инвесторов являются торговля оптом и в розницу, занимающая 26% общего объема инвестиций; перерабатывающая промышленность – 22%; электроэнергетика, природный газ и обеспечение питьевой водой – 15%; рестораны и гостиницы – 13%; финансовые услуги – 13% и сектор недвижимости -10%. В общих чертах объем инвестиций в указанные экономические области составил 89% всего вложенного в национальную экономику иностранного капитала.

Находясь с официальным визитом в Молдове, президент Румынии Траян Бэсеску заявил, что не подпишет «никогда» Договор о границе с Республикой Молдова. «Я не подпишу никогда то, что подписали Гитлер со Сталиным. Никогда не подтвержу прохождение границы Румынии по Пруту», – заявил Бэсеску на одном из частных телеканалов, отвечая на вопрос о возможности заключения молдавско-румынского договора о границе. Бэсеску отметил, что Румыния в свое время признала границу, оставшуюся в результате Второй Мировой войны, подчеркнув в то же время, что обсуждение с Молдовой договора о границе исключено. «Может идти речь о договоре, соглашении относительно режима границы, но ни в коем случае не может обсуждаться со мной договор, по которому я подтвержу, что граница проходит от сих до сих», – акцентировал глава румынского государства.

Республика Молдова остается единственной, соседствующей с Румынией страной, с которой официальный Бухарест отказывается подписать Договор о границе. Согласно информации Администрации президента Румынии, общая протяженность молдавско-румынской границы составляет 681,3 км. В то же время, данные пограничной службы Молдовы указывают на то, что протяженность этой же границы на 3 км. больше.

Столица Румынии испытывает дефицит жилья. Согласно исследованию консалтинговой компании Colliers International, в Бухаресте необходимо построить еще 140-170 тыс. квартир, чтобы достичь среднего уровня по Центральной Европе из расчета на душу населения. По данным компании, из общего количества квартир, построенных с 2000 по 2008гг. в Варшаве, Будапеште, Праге и Бухаресте, на долю румынской столицы пришлось всего 7% объектов, передает Romanian Times.

В Бухаресте на 1000 чел. приходится 404 квартиры, что является недостаточным количеством, особенно с учетом постоянного прироста городского населения. Согласно оценкам экспертов, в 2011г. на первичном рынке жилья Бухареста появится 1,3 тыс. квартир, в результате чего суммарный объем предложения в данном сегменте вырастет до 17,3 тыс. объектов.

В конце марта деятельность в Рижском аэропорту начнет румынская авиакомпания Tarom, сообщил порталу DELFI пресс-секретарь аэропорта Мартиньш Лангратс. По его словам, авиакомпания Tarom четыре раза в неделю (по понедельникам, средам, пятницам и воскресениям) будет выполнять полеты между Ригой и Бухарестом.

Продолжительность рейсы – 2 часа 15 минут, полеты будут осуществляться на самолетах Boeing 737/700. До сих порт между Ригой и Бухарестом не было прямого авиасообщения. Tarom станет третьей новой авиакомпанией, которая в этом году начнет работу в Риге. По словам руководителя столичного аэропорта Кришьяниса Петерса, приходу новых перевозчиков способствует выгодная тарифная политика, которая делает Ригу одним из самых конкурентоспособных аэропортов среди европейских столиц.

Румыния увеличила импорт природного газа из России почти на 20% в связи с резким похолоданием. Соответствующая договоренность была достигнута между румынским правительством и руководством российской компании «Газпром».

В понедельник власти Румынии объявили о введении в стране чрезвычайной ситуации – в отдельных районах температура снизилась до минус 34 градусов. В центре и на севере страны, а также на черноморском побережье ситуация осложняется из-за сильного ветра. В школах временно прекращены занятия. Местные власти призвали граждан без необходимости не покидать свои дома, передает «Самотлор-Экспресс» со ссылкой на «Голос России».

За 2009г. в Европе стоимость бензина марки А-95 увеличилась почти на 18% – со EUR1,02 до EUR1,20 за 1 л, сообщает Татар-информ. Самый быстрый рост цен наблюдался в Литве – на 41,1%. Далее следует Словения (36%), Греция (28%), Венгрия (25%) и Швеция (24,3%). Меньше всего цены увеличились в Ирландии (2,2%) и Бельгии (10,3%). А, например, на Мальте цены на бензин и вовсе снизились на 3,9%.

На середину дек. 2009г. самый дорогой бензин был в Нидерландах, Финляндии и Дании. Самый дешевый 95 бензин был в Румынии, Болгарии Кипре и в Латвии.

Уже летом этого года восточноевропейский авиадискаунтер Wizz Air может разместить в Риге свою авиабазу, заявил гендиректор компании Йозеф Варади газете «Бизнес & Балтия». «У вас есть большой потенциал для роста. Именно поэтому мы рассматриваем возможность размещения в Риге своего флота. Ваш аэропорт работает, во-первых, очень эффективно, а во-вторых, имеет конкурентоспособные тарифы. Уже в конце фев. мы примем решение, создавать ли в Риге свою базу или нет. Если оно окажется положительным, то к лету Airbus A320 на 180 пассажирских мест станет постоянно дислоцироваться и обслуживаться в Латвии», – раскрыл перед журналистами свои планы основатель и гендиректор компании Wizz Air Йозеф Варади.

Wizz Air – одна из самых молодых авиакомпаний: первый рейс был совершен в мае 2004г. В пред.г. она перевезла чуть менее 8 млн.чел., а в этом рассчитывает на 10 млн. пассажиров. Сейчас Wizz Air располагает 26 самолетами Airbus A320 и базами в Польше, Румынии, Венгрии, Болгарии и на Украине. Работает Wizz Air в сегменте дешевых перевозок, обслуживая 150 маршрутов. С 30 марта Wizz Air начнет полеты из Риги по трем маршрутам – в Лондон (Лутон), Осло (Торп) и Турку.

Состоялся двухдневный визит в латвийскую столицу Йозефа Варади. В Риге он успел встретиться с вице-мэром Айнаром Шлесерсом и чиновниками министерства сообщения. В столичном аэропорту базируется авиатранспорт только двух компаний – airBaltic (31 самолет) и SmartLynx Airlines (9). О своих намерениях осесть в Риге сообщал и дискаунтер Ryanair.

Вопросы сотрудничества между Украиной и Словакией в сфере транспорта на прошлой неделе обсудили первый замминистра транспорта и связи Украины В. Шевченко и госсекретарь министерства транспорта, почт и телекоммуникаций Словакии М. Мойш во время рабочей встречи в Киеве.

Участие в мероприятии со словацкой стороны приняли также посол Словакии в Украине П. Гамжик, почетный консул Украины в Словакии С. Обицкы, председатель административного совета Словацких ж/д Ю. Мравчак, гендиректор Словацких ж/д Ш. Глинка, гендиректор Cargo Slovakia М. Аугустин. Украинскую сторону представляли замминистра транспорта и связи В. Бадагов, замгендиректора «Укрзалізниці» В. Черный и замглавы «Укравтодора» В. Параца.

Участники встречи обменялись опытом в решении вопросов, возникающих в работе транспортных ведомств, а также обсудили направления сотрудничества между двумя странами, среди которых – реализация проекта строительства ж/д колеи шириной 1520 мм Кошице-Братислава-Вена, согласование проекта соглашения между правительством Словацкой Республики и КМУ о внесении изменений в соглашение между правительством Словацкой Республики и КМУ о ж/д сообщении через госграницу, подписанного в Киеве 15.06.1995г., вопрос строительства нового МАПП «Соломоново-Чиерна» и др.

Касательно строительства ширококолейной ж/д ветки Кошице-Братислава-Вена, В. Шевченко заявил, что Украина заинтересована в продолжении совместной работы по реализации этого проекта, что будет способствовать развитию и повышению эффективности транспортных связей между Украиной и Центральной Европой. По его словам, ширококолейная ж/д ветка – это снижение затрат и совершенствование логистических схем транспортировки грузов с загрузкой ж/д инфраструктуры обеих стран.

Относительно строительства нового МАПП «Соломоново-Чиерна» стало известно, что украинской стороной уже подготовлена проектно-сметная документация по реконструкции дороги Е-07-07 КПП «Соломоново-Большая Добронь-Яноши». Также 19.01.2010г. состоялась встреча украинских и словацких железнодорожников.

Во время встречи стороны констатировали сокращение объемов грузов в 2009г. и выразили уверенность в том, что привлечь дополнительные грузы на направление Восток-Запад поможет взвешенная и гибкая тарифная политика ж/д администраций. Ввиду этого, ж/д приняли решение разработать систему сквозных тарифных ставок для перевозок по Словакии и Украине. Более детально этот вопрос будет обсуждаться 28.01.2010г. во время международной конференции по вопросам транзита, которая состоится в г. Чоп (Украина).

Также было решено довести до перевозчиков и грузвладельцев Словакии и Украины информацию о предоставлении «Укрзалізницею» особых тарифных условий на перевозку грузов на участке граница Словакии-Чоп-Дьяково-Хелмеу (Румыния). Еще одним шагом для увеличения объемов грузоперевозок станет общий конкурентный тариф на перевозку запчастей в контейнерах с заводов Volkswagen group (Чехия) на автозавод в г. Калуга (РФ). Во время встречи было решено обратиться с совместным письмом к правительствам Украины и Словакии по вопросу необходимости поддержки развития контрейлерных перевозок между странами с перспективой продления маршрута в направлении РФ.

В 2009г. в сообщении Украина-Словакия было перевезено более 3,7 млн.т. грузов, что составляет 66,3% от объемов 2008г. (в 2008г. – 5,6 млн.т.). В импорт составил 259 тыс.т. (57,8% показателей 2008г.), экспорт – свыше 3277 тыс.т. (70,4%). Наиболее существенно уменьшились объемы транзитных перевозок: в 2009г. транзит составил почти 199 тыс.т., т.е. всего 37,4% объема 2008г., когда было перевезено 531 тыс.т. грузов.

Молдавская ГРЭС, расположенная в Приднестровском регионе (г.Днестровск) и принадлежащая российской компании «Интер РАО ЕЭС», в 2009г. по сравнению с 2008г. сократила экспорт электрической энергии на 37,4% – до 25,9 млн.долл., сообщили РБК в Бюро реинтеграции Молдавии. Там уточнили, что задекларированный Молдавской ГРЭС в Таможенной службе Молдавии экспорт электроэнергии в 2009г. составил 6,8% от общего объема экспорта из региона в этот период. Весь экспорт электроэнергии Молдавской ГРЭС пришелся на Румынию. Сокращение объемов экспорта электрической энергии Молдавской ГРЭС было вызвано, в основном, приостановлением поставок электроэнергии в Румынию в начале окт. 2009г. из-за коммерческих факторов. Из-за кризиса на румынском рынке уменьшилось потребление электроэнергии и, соответственно, исчезла необходимость получать определенную часть электроэнергии от Молдавской ГРЭС. Экспортные поставки были возобновлены в конце нояб. 2009г., передает РБК. Молдавская ГРЭС поставляет электроэнергию в Румынию с июля 2007г.

ЗАО «Молдавская ГРЭС» – одна из крупнейших электростанций в Восточной Европе. Общая установленная мощность 12 энергоблоков ГРЭС составляет 2 тыс. 520 мвт. Максимальная потребность всей молдавской энергосистемы составляет 1,1-1,2 тыс. мвт. Молдавская ГРЭС расположена на западном берегу Кучурганского лимана, на границе с Украиной (Одесская область). До распада СССР станция осуществляла энергоснабжение потребителей Молдавии и южных областей Украины, часть электроэнергии передавалась в Болгарию. По существующим линиям электропередачи поставка электроэнергии может осуществляться в Молдавию, южные области Украины, страны дальнего зарубежья – Румынию, Болгарию Турцию и балканские государства. Благодаря возможности работы энергетического предприятия на трех видах топлива – угле, мазуте и природном газе, станция может осуществлять бесперебойное снабжение потребителей при недостаточных количествах 1-2 видов топлива.

Молдавская ГРЭС обеспечивает потребности в электричестве Приднестровья и Молдавии, поставляет производимую электроэнергию на экспорт в Румынию. С авг. 2005г. Молдавская ГРЭС входит в группу «Интер РАО ЕЭС». oilru.com.

Правительство Грузии предлагает поставлять азербайджанский газ на европейский рынок по альтернативному маршруту – посредством строительства на Черноморском побережье терминала для экспорта сжиженного газа. Как передает АПА-Экономикс, об этом порталу BNE сообщила первый замминистра энергетики Грузии Марьям Валишвили.

По ее словам, Азербайджан и Румыния подписали соглашение по экспорту сжиженного газа в Европу через Черное море, и для реализации данного проекта необходимо построить в Грузии завод по сжатию природного газа: «Мы заинтересованы в том, чтобы стать частью нового коридора. Доставка природного газа из Азербайджана для сжатия может осуществляться посредством Южнокавказского газопровода, по которому в наст.вр. газ транспортируется на север Грузии. Здесь должен быть построен завод по сжатию газа с начальной мощностью в 5-10 млрд.куб.м.».

М.Валишвили добавила, что сжатый газ будет доставляться из Грузии в румынский порт Констанца на танкерах, и компания Romgaz уже работает над созданием приемного терминала. «Проект находится на начальном этапе. Еще предстоят официальные переговоры и разработка технико-экономического обоснования. Если соглашение будет достигнуто по всем вопросам, в дальнейшем данным маршрутом смогут воспользоваться и другие поставщики Каспийского бассейна, в т.ч. и Туркмения, осуществляющая свой экспорт в основном через Россию. В таком случае мощность завода должна быть доведена до 15-20 млрд.куб.м. Сжиженный газ может экспортироваться из Румынии в другие страны», – подчеркнула замминистра.

Азербайджан заинтересован в поставках в Европу сжатого газа, поскольку это не требует транзитных затрат и ГНКАР уже владеет Кулевским терминалом на Черноморском побережье в Грузии. В нояб. прошлого в рамках визита в Румынию азербайджанской делегации во главе с президентом Ильхамом Алиевым между министерством промышленности и энергетики Азербайджана и министерством экономики, энергетики и туризма Болгарии был подписан меморандум сотрудничества в сфере энергетики.

В меморандуме за основу были взяты некоторые направления, одним из которых является транспортировка в болгарский порт Варна сжиженного природного газа из Азербайджана, а также реализация «Южного коридора». С румынской стороной также проведены предварительные переговоры. Президент ГНКАР Ровнаг Абдуллаев отметил, что если указанный проект будет рациональным, азербайджанская сторона построит терминал для сжиженного газа в Кулеви. oilru.com.

Румыния увеличила поставки газа из России на 1 млн.куб.м. в сутки из-за установившихся в стране морозов, передает агентство France Press со ссылкой на директора румынской государственной газовой компании Transgaz Иоана Руссу (Ioan Rusu). По его словам, во вторник, 26 янв., из РФ было импортировано на 1 млн.куб.м. газа больше, чем за минувший день. В общей сложности в Румынию было поставлено 10 млн.куб.м. российского газа, уточнил он.

Румынское издание Monitorul de Suceava отмечает, что РФ обеспечивает 20% газа, потребляемого этой европейской страной. Сейчас этот показатель составляет 62-65 млн.куб.м. в сутки, тогда как средний объем потребления газа в стране в зимний период – 55 млн.куб.м. топлива.

«Мы в состоянии справиться с ситуацией. Правительство Румынии призвало крупные промышленные предприятия страны сократить потребление природного газа и по возможности перейти на альтернативные источники топлива», – сказал Руссу. Согласно прогнозу, сегодня ночью в Бухаресте ожидается похолодание до минус 20 градусов.

Молдавия является зависимой от поставок природного газа из РФ, и для преодоления этой ситуации ставится цель нахождения альтернативных решений. Как сообщили в молдавском правительстве, такое заявление сделал находящийся с визитом в США премьер-министр Молдавии Владимир Филат в ходе встречи со специальным представителем государственного секретаря США по проблемам энергетики в Евроазиатском регионе Ричардом Морнингстаром и первым заместителем помощника госсекретаря США по энергетике Джонатаном Элкиндом. В.Филат подчеркнул, что энергетическое сотрудничество является одним из приоритетов Молдавии в диалоге с зарубежными партнерами. Он рассказал собеседникам о ситуации в области энергетики Молдавии и мерах, принимаемых для обеспечения энергетической безопасности страны, передает РБК.

Р.Морнингстар и Д.Элкинд отметили готовность США оказать поддержку Молдавии в приоритетных областях, подчеркнув готовность оказывать консультативную помощь в обеспечении энергетической безопасности республики.

В.Филат выразил признательность американской стороне за помощь в проведении демократических и экономических реформ. Премьер-министр Молдавии высказался за активизацию торговли с США, увеличение притока американских инвестиций и возобновление работы молдавско-американского комитета по экономическому и инвестиционному сотрудничеству. Этот комитет был создан в 2003г. Последнее его заседание прошло в 2005г.

Новое правительство Молдавии рассмотрит возможность присоединения республики к южному коридору транзита энергетических ресурсов из Каспийского бассейна в Европу. Подобный шаг предусматривает программа деятельности правительства «Европейская интеграция: свобода, демократия, благосостояние», которую утвердил 25 сент. молдавский парламент. В документе отмечается, что правительство рассмотрит также другие возможности обеспечения энергетической безопасности Молдавии, диверсификации источников снабжения энергоресурсами. В области природного газа новый кабинет министров В.Филата намерен обеспечить создание резервов и альтернативных соединений молдавских сетей с сетями соседних государств. В области электроэнергии будут привлекаться инвестиции для восстановления и модернизации линий, соединяющих электросети Молдавии и Украины, а также для увеличения мощностей линий, соединяющих электросети Молдавии и Румынии. Планируется увеличение собственных электропроизводящих мощностей путем модернизации ТЭЦ, разработка новых месторождений, а также снижение энергозатратности экономики, в особенности в области сельского хозяйства. Программа развития определяет и планы по выявлению альтернативных методов производства энергии. oilru.com.

Министерство экономики Украины инициирует снижение портовых сборов, взимаемых с судов в морских торговых портах страны, в среднем на 30%. Соответствующий проект постановления правительства обнародован на сайте министерства. Согласно сопроводительной записке, повышение портовых сборов на 58%, принятое правительством по инициативе министерства транспорта и связи в авг. 2008г., снизило конкурентоспособность украинских портов по сравнению с морскими портами стран Черноморского бассейна.

В документе отмечается, что стоимость судозаходов в порты Украины в 1,5-2 раза выше, чем в других портах региона. По мнению минэкономики, принятие указанного нормативного акта обеспечит благоприятные условия для привлечения дополнительных транзитных грузопотоков в порты.

Против снижения портовых сборов готовится выступить минтранссвязи. В ведомстве считают действующие ставки экономически целесообразными, а претензии металлургов необоснованными, поскольку транспортная составляющая в их расходах не превышает 3%. По данным минтранссвязи, в 2009г. грузооборот в украинских портах снизился на 17%. Несмотря на это, Украине удалось привлечь часть транзитных грузов, которые раньше шли через порты России, Румынии, Грузии и Болгарии.

Замминистра транспорта и связи Михаил Чубай заявил, что считает тарифную политику адекватной и «вопрос снижения портовых сборов не является актуальным». В самих портах утверждают, что причина падения их показателей – не в тарифах, пишет газета Коммерсант-Украина. «Сейчас портовые сборы в украинских портах сопоставимы со сборами, которые существуют в портах Черноморского побережья: Турции, России, Болгарии, Румынии и других», – утверждает начальник Херсонского морского торгового порта Андрей Егоров. Начальник Одесского морского торгового порта Николай Павлюк напоминает, что до авг. 2008г. тарифы в украинских портах были занижены по сравнению с другими странами, поэтому Кабмин принял решение повысить их на 58%. По данным минтранса, тариф на перевалку стали в украинских портах в 1,5 раза ниже, чем в портах Румынии, и на 15% – чем в Новороссийске, а тариф на перевалку угля – в 1,7 раза ниже, чем в Румынии, и на 8% – чем в Новороссийске.

«Снижение экономической активности в мире не могло не привести к снижению объемов экспортно-импортных операций Украины», – отмечает директор Центра политического и экономического анализа Александр Кава.

Хотя снижение ставок приведет к росту заходов в порты, есть риск, что это не увеличит доходы, говорит господин Кава. «На сегодняшний день невозможно спрогнозировать, удастся ли за счет увеличения судозаходов и перевалки грузов компенсировать снижение портовых сборов. Для этого необходим практически сопоставимый рост грузооборота», – отмечает Андрей Егоров.

Как напомнил член комитета Верховной рады по вопросам транспорта и связи Виталий Корж, попытка снизить портовые сборы в Новороссийском порту во II пол. пред.г. привела к тому, что общие доходы порта, напротив, упали за указанный период на 25%. Доход порта в I пол., когда конъюнктура на мировом рынке перевалки была хуже, сократился лишь на 17%. «Снижение портового сбора также может отрицательно отразиться на инвестиционных проектах портов, которые сейчас нацелены на то, чтобы улучшить качество инфраструктуры и увеличить перевалку в будущем», – говорит он.

Эксперты соглашаются: дороговизна украинской морской логистики вынуждает транзитные грузы огибать Украину и уходить на российские и прибалтийские порты, сообщают Экономические известия. «Приведу стоимость судозахода для судна класса Panamax (50-60 тыс.т.) в некоторых черноморских портах. Одесса – 80 тыс.долл., Севастополь – 72 тыс.долл., Констанца – 61 тыс.долл. И это при том, что глубины у причалов Констанцы значительно больше, чем у украинских портов, что дает возможность быстрой обработки судов большого водоизмещения», – пояснил директор Таврийского регионального центра инновационного развития Владимир Арабаджи.

Квартиры в новостройках Бухареста продаются из рук вон вяло. Треть квартир в 14 новых жилых комплексах румынской столицы и ее пригородов остаются в продаже. 2000 квартир все еще находятся на рынке, несмотря на значительное снижение цен, сообщает Romanian Times со ссылкой на данные профессионалов рынка. Отмечается существенное сокращение числа сделок по итогам 2009г.

С янв. по окт. стоимость жилья на первичном рынке Бухареста снизилась, согласно официальной статистике, на 7,3%, до €1648 за кв.м. По информации риэлторов, спад составил 30-35%. Эксперты прогнозируют, что объемы предложения в первичном сегменте будут расти вследствие того, что 50% из 3000 объектов, планируемых к вводу в этом году, продать не удастся.

Строительный рынок Европы неуклонно падает. В нояб. объемы строительства сократились относительно предыдущего месяца на 0,6% в Евросоюзе и на 1,1% в Еврозоне.

Наиболее значительный спад зафиксирован в Словении (4,5%), Испании (3,5%) и Болгарии (1,9%). В Словакии, Португалии и Румынии отмечена обратная динамика – строительный индекс поднялся на 13,7%, 4,1% и 2,9% соответственно, сообщается в отчете европейского статистического ведомства Eurostat.

По сравнению с нояб. 2008г. данный показатель сократился на 6,7% в ЕС и 8% – в Еврозоне. Значительнее всего строительная активность снизилась в Румынии (24,4%), Болгарии (22,5%) и Словении (18,1%), а возросла только в Польше, Чехии и Германии – на 8,8%, 6,4% и 3,8% соответственно. Индекс объемов строительства в Европе последовательно снижается с мая пред.г.

Израильская контейнерная линия Zim объявила о повышении с 1.02.2010г. ставок на $200 за 20-футовый контейнер (TEU) при перевозках через Суэцкий канал в западном направлении – из портов Азии в Северную Европу, Восточное/Западное Средиземноморье и Черное море.

Как отмечают в Zim, увеличение тарифов необходимо для того, чтобы сохранить текущий уровень сервиса. Zim осуществляет перевозки в такие черноморские порты, как Новороссийск, Ильичевск, Поти, Варна, Констанца.

Российская Госдума ратифицировала 14 протокол к Европейской конвенции о защите прав человека и основных свобод. Теперь Страсбургский суд сможет принимать решения меньшим числом судей. За протокол, касающийся реформы Страсбургского суда.проголосовали 392 депутата из 450. Фракция коммунистов проголосовала против, сообщают Euronews. Европейский суд по правам человекаперегружен и завален жалобами, из которых до трети подаются против России.

В 2008г. Европейским судом были рассмотрены 257 жалоб, выдвинутых против Турции, 233 – России, 189 – Румынии. Своего рассмотрения дожидаются еще более 97 тысяч дел, из них 28% – российские жалобы. например, уточняют Euronews, иск на 100 млрд.долл. подан бывшими менеджерами «Юкоса», нефтяной компании, которой ранее руководил находящийся за решеткой Михаил Ходорковский. Слушания этого дела начнутся 4 марта.

 «Газета» приводит комментарий, который дал председатель комитета по гражданскому, уголовному, арбитражному и процессуальному законодательству Павел Крашенинников. «Полученные нами официально декабрьские решения комитета министров Совета Европы ясно указывают на то, что национальный судья всегда сможет принять участие в рассмотрении дела против его страны. Расследование дела еще до принятия жалобы судом является исключительной, крайне редко принимаемой мерой, и никаких новых контрольных полномочий ЕСПЧ не получает. Это именно то, чего мы добивались», – сказал он в интервью «Газете»

Цитрусовые традиционно занимают лидирующее место среди всех экспортируемых фруктов из страны. 2008г. был благоприятным в этом отношении во многом благодаря увеличению поставок в Ирак и Россию. Поставки апельсинов в 2008г. увеличились на 66% по сравнению с пред.г., экспорт составил 249 000 т. В 2009г. прогнозируется достичь тех же цифр. Экспорт танжеринов также существенно прибавил в объеме – с 224 000 т. в 2007 до 382 000 т. в 2008г. Поставки данного цитруса в Ирак выросли в 5 раз. В 2009г. экспорт танжеринов составит 400 000 т.

Экспорт лимонов вырос с 220 000 т. в 2007г. до 350 000 в 2008. Главной причиной тому специалисты считают снижение производства в других странах. В 2009 увеличение поставок фрукта будет незначительным.

Не столь благоприятным был 2008г. для грейпфрутов: производство не сократилось, как прогнозировалось, но размер фрукта не оправдал ожидания многих импортеров. В 2009г. ожидается уменьшение экспорта до 110 000 т. В 2008г. Россия по-прежнему являлась лидирующим экспортным рынком для турецких цитрусовых. Ирак, Румыния, Украина и Саудовская Аравия – сразу после нее.

Правительство Украины в 2009г. получило дополнительные доходы благодаря распределению специальных прав заимствования (СПЗ, SDR – англ.) Международного валютного фонда (МВФ), которые фактически являются дивидендами страны от участия в Фонде, сообщила премьер Юлия Тимошенко. «Больше ни одна страна интеллектуально не смогла этого сделать», – сказала она на пресс-конференции в Киеве во вторник.

Комментируя получение других средств от МВФ в качестве кредитов, Ю.Тимошенко отметила, что Фонд выделяет их под 3,5-4% годовых на 10 лет, тогда как рыночная ставка для Украины сегодня составляет 10-11% годовых. Глава правительства подчеркнула, что МВФ выделил Украине в этом году «очень маленькие объемы», которые меньше, чем другим странам.

В авг. 2009г. Совет управляющих МВФ одобрил распределение SDR на сумму 291 млрд.долл. среди 186 стран-акционеров Фонда, согласно которому Украине было предоставлено SDR1,309 млрд. (2,09 млрд.долл.). SDR включаются в официальные резервы стран-членов и в случае необходимости могут быть обменены на свободно конвертируемую валюту, такую как долл., евро, иены или фунты стерлингов через специальные торговые соглашения между странами-членами фонда.

Для расчетов с Россией за октябрьские и ноябрьские поставки газа, а также для финансирования других нужд правительство в нояб. конвертировало в МВФ почти все полученные SDR. Согласно статистике НБУ, активы в SDR в долларовом эквиваленте в этом месяце уменьшились на 1,817 млрд.долл. – до 271 млн.долл. Как сообщил информированный источник в правительстве, конвертация оставшегося объема SDR уже проводится и должна быть завершена 29-30 дек.

Первый замглавы секретариата президента и его представитель в правительстве Александр Шлапак на минувшей неделе заявил, что минфин еще 18 нояб. получил разъяснения МВФ, что средства от конвертации SDR необходимо рассматривать как иностранные обязательства и отражать их как позицию валового внешнего долга. Такой же позиции придерживаются в НБУ.

Согласно дополнению G к соглашению МВФ, участник должен восстанавливать свои авуары в SDR таким образом, чтобы через пять лет после первого распределения и после этого в конце каждого календарного квартала среднее значение его общих дневных авуаров в SDR за последний пятилетний период составляло не менее 30% от среднего значения его чистых кумулятивных сумм SDR, полученных им в порядке распределения в течение того же периода.

По данным секретариата президента, использование SDR также налагает на Украину обязательство уплачивать ежеквартальные начисления, хотя ставка их и является невысокой – 0,24% годовых. Помимо SDR, правительство в этом году получило от МВФ 5 млрд.долл. в рамках пятилетнего кредита stand-by на 17 млрд.долл., решение о выделении которого Фонд принял в нояб. пред.г. Часть этого кредита в 6 млрд.долл. получил также Нацбанк.

Согласно данным МВФ, среди всех действующих программ Фонда Украина сегодня является второй после Венгрии страной по объемам выделенной помощи: Киев получил 11 млрд.долл. по сравнению с 12 млрд.долл., полученных Будапештом. Далее идут Румыния – 9,5 млрд.долл. и Пакистан – 5,3 млрд.долл. Всего на долю Украины приходится 17,3% выделенных МВФ всем странам средств. В 2010 и 2011гг. Киеву предстоит выплатить Фонду по 230 млн.долл., тогда как в 2012г. объем выплат увеличится до 3,7 млрд.долл., в 2013г. – до 5,6 млрд.долл., а в 2014г. сократится до 2 млрд.долл.

Авиакомпания Air Moldova в 2009г. перевезла 402 тыс. пассажиров, что соответствует показателю 2008г. Наибольший рост пассажиропотока в пред.г. был отмечен на рейсах Кишинев – Санкт-Петербург (+25%) и Кишинев-Москва (+7%). В 2009г. авиакомпания Air Moldova открыла два новых направления: Кишинев-Милан и Кишинев-Варна.

Компания Air Moldova осуществляет полеты по 16 прямым направлениям: Франкфурт, Вена, Бухарест, Стамбул, Лиссабон, Мадрид, Лондон, Афины, Ларнака, Рим, Милан, Верона, Париж, Прага, Москва, Санкт-Петербург. На долю Air Moldova приходятся более 50% авиаперевозок, зарегистрированных на молдавском рынке.

Углеводородные ресурсы прикаспийских стран все активнее пробивают себе дорогу на внешний рынок, а «дружба» с Россией уступает место энергетическому сотрудничеству со странами Запада и с Китаем. Только за последние полгода государства Каспийского региона значительно усилили свои позиции в области поставок ресурсов на внешний рынок.Наиболее активной страной, выступающей за диверсификацию маршрутов экспорта добываемых в стране углеводородных ресурсов, является Туркменистан. Не имея прямого доступа на европейский рынок и обладая значительными запасами нефти и газа, Ашхабад был вынужден поставлять подавляющую часть ресурсов через территорию России и одновременно налаживать экспорт своих углеводородных ресурсов через Иран и Китай. Многолетние усилия Туркменистана дали свои результаты. В середине дек. 2009г. открыт трубопровод Туркменистан-Узбекистан-Казахстан-Китай, который должен усилить позиции Ашхабада в регионе.

Помимо этого Туркменистан расширяет поставки природного газа в Иран. Открытие в нояб. пред.г. второй ветки трубопровода Туркменистан-Иран должно привести к росту экспорта туркменского газа до 20 млрд.куб.м.

Меняется энергетическая политика Казахстана. Не снижая масштабов взаимодействия с Россией, Казахстан сначала сделал рывок в налаживании энергетического сотрудничества с Китаем, а в последние годы и с Азербайджаном. Созданная и постоянно укрепляющаяся казахстанско-азербайджанская ось направлена на формирование энергетического коридора, по которому ресурсы Казахстана получат выход на европейский рынок. На первом этапе речь идет об увеличении поставок казахской нефти танкерами. Добываемое на месторождении Тенгиз сырье должно поступать из порта Актау в Азербайджан, а затем закачиваться в нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан. Нефтяной поток должен начаться с объема в 2 млн.т. нефти и вырасти до 5 млн. Однако ратификация казахстанской стороной договора о поддержке и содействии транспортировки нефти по маршруту Баку-Тбилиси-Джейхан меняет акценты сотрудничества Азербайджана и Казахстана. Речь уже идет о создании новой системы транспортировки углеводородного сырья через Каспий мощностью свыше 50 млн.т. нефти в год. Для реализации столь амбициозного проекта предполагается строительство трубопровода по дну Каспия, технико-экономическое обоснование которого уже ведется.

Длительное время в России не без гордости отмечали, что стратегические отношения с Казахстаном в области энергетики лишают всяких перспектив строительство транскаспийского трубопровода. И внешне все так и выглядело. Еще в мае 2007г. была достигнута трехсторонняя договоренность между Россией, Казахстаном и Туркменистаном о строительстве прикаспийской трубы. Уверенность в незыблемости достигнутых договоренностей ослабила внимание России к прикаспийским партнерам, а их переговоры о новых проектах всерьез не принимались. И напрасно. Не прошло и трех лет, как позиции Астаны и Ашхабада претерпели значительную эволюцию. Совместные планы с Россией в энергетической сфере уступили место новым трубопроводным проектам с прикаспийскими странами и европейскими государствами.

В качестве попытки затормозить реализацию новых проектов Казахстаном и уменьшить привлекательность экспорта ресурсов в Китай можно рассматривать подписание в ходе заседания Совета глав государств СНГ 20 нояб. 2009г. протокола о внесении изменений и дополнений в межправительственное российско-казахское соглашение о транзите нефти от 2002г. Как указывается в этом документе, страны намерены развивать и углублять взаимовыгодное сотрудничество в области транзита нефти России и Казахстана.

Планируется увеличить пропускную способность нефтепровода Атырау-Самара с 15 до 25 млн.т. нефти в год и нефтепровода Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) – до 67 млн.т. нефти в год к 2014г. Одновременно новый импульс должны получить проекты нефтепроводов Бургас-Александруполис и Самсун-Джейхан. Важным моментом соглашения является тариф по транспортировки нефти, который до конца 2014г. фиксируется на уровне, существующем на 1 нояб. тек.г.

Данный документ может задержать реализацию новых казахстанских трубопроводных проектов, но вряд ли приведет к полному отказу от их осуществления. К тому же это уже не первый случай, когда обсуждаются планы по увеличению прокачки по маршруту Атырау-Самара и через КТК. Однако пока дальше разговоров дело не пошло. Да и Казахстан в последние годы последовательно реализовывал планы по диверсификации маршрутов поставок добываемой у себя нефти на внешние рынки, стремясь освободиться от российской опеки.

Не менее активно действует Азербайджан. Помимо сотрудничества с Казахстаном Баку ищет дополнительные пути поставок углеводородных ресурсов на внешний рынок. Азербайджан заключил соглашение о стратегическом сотрудничестве с Румынией, тем самым рассчитывая получить новые возможности для выхода своего газа на внешний рынок. Достигнутые ранее российско-азербайджанские договоренности о поставках газа служат для России слабым утешением. Слишком незначительный объем углеводородного сырья должен поставляться в Россию с 2010г. Баку продолжает активно развивать западное направление экспорта углеводородных ресурсов.

Наконец, обращают на себя внимание новые инициативы Ирана, заявившего о готовности реализовывать практически любые проекты по экспорту иранского газа. Для этого Тегеран стремится заручиться поддержкой европейских стран и Турции. Иран не исключает своего участия в поставках углеводородных ресурсов для газопровода Nabucco, одновременно декларируя намерения построить альтернативный ему трубопровод, по которому иранский газ должен поставляться в европейские страны. Не меньшую интригу вызывает соглашение Тегерана с Турцией о совместной разработке крупнейшего иранского газового месторождения Южный Парс с заявленным объемом поставок в Турцию в объеме 17 млрд.куб.м. Столь смелые решения Анкары могут стать первым шагом, который позволит открыть иранские газовые кладовые для европейских стран.

Соглашение Ирана с Турцией о поставках иранского газа заставляет по-новому взглянуть на перспективы регионального сотрудничества Тегерана и на позицию США. Американская администрация не отказалась от намеченной цели по созданию новых трубопроводов, идущих из Каспийского региона в обход российской территории. Ставка в реализации данного плана делалась на Азербайджан, Казахстан и Туркменистан, чьи ресурсы до последнего времени рассматривались в качестве основных источников для наполнения новых трубопроводов. Однако просчеты с оценками запасов и невысокие темпы наращивания объемов добычи на месторождениях Каспийского региона заставляют западные страны пересматривать роль прикаспийских стран в осуществлении планов по энергетической изоляции России. Иран, располагающий значительными запасами углеводородного сырья, привлекает к себе все более пристальное внимание. Выход иранского газа на внешний рынок, так же как и использование территории Ирана для поставок туркменского углеводородного сырья, может стать реалией недалекого будущего.

Стремление прикаспийских стран изменить сложившиеся энергетические потоки и сформировать новые маршруты экспорта ресурсов снижает внимание к острым проблемам Каспийского региона. Вопросы международно-правового статуса Каспия, защита биологических ресурсов, продолжающаяся милитаризация региона, экология отходят на второй план или просто игнорируются странами региона. Как показывает практика, нерешенность проблемы с международно-правовым статусом Каспийского моря не стала препятствием для увеличения добычи на Каспии, а также для появления планов по созданию новых экспортных трубопроводов, идущих по дну моря.

Период безраздельного доминирования России на Каспии в энергетической сфере подходит к концу, что ставит вопрос о необходимости выработки новых подходов к сотрудничеству с прикаспийскими странами. Нужны новые предложения, способные заинтересовать прикаспийские страны развивать сотрудничество с Россией, а не искать их поддержки у западных стран. Очевидно, что жесткая позиция России не изменит политику стран Каспийского региона в энергетической сфере, которая поддерживается западными государствами, заинтересованными в конструировании новой архитектуры каспийских трубопроводов, которые, словно иглы, должны проникнуть в экономики стран Европы и Юго-Восточной Азии, предложив им дополнительные объемы углеводородного сырья. С учетом того, что все прикаспийские государства уже в ближайшие годы намерены поставлять на внешний рынок дополнительные объемы углеводородных ресурсов, это может обострить конкуренцию между странами Каспийского региона.

Открытым остается вопрос, насколько Россия сумеет приспособить свою энергетическую политику, до последнего времени казавшуюся неподвластной времени и меняющимся обстоятельствам, к конкурентной борьбе с прикаспийскими государствами. Тем более что последние, судя по их действиям, намерены кардинально изменить расстановку сил в Каспийском регионе, потеснив Россию в сфере экспорта углеводородных ресурсов на внешние рынки. Независимая газета. Казахстан. Россия > Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 12 января 2010 > № 195376

14 янв. в Батуми будет принята декларация о принципах энергообеспечения Западной Европы в рамках энергетического саммита. В саммите примут участие президенты Польши, Азербайджана, Украины, а также первые лица правительств стран Балтии, Румынии, Болгарии, Туркмении, Казахстана.На встрече участники обсудят работу СП «Сарматиа» по обеспечению нефтью трубопровода «Одесса-Броды-Плоцк» и примут декларацию по данному проекту. Технико-экономическое обоснование проекта предусматривает поэтапную реализацию проекта коридора, в частности, соединение украинской и польской нефтетранспортных систем путем строительства нефтепровода «Броды-Плоцк».

Участники проведут переговоры на тему реализации проекта газопровода «Набукко». Магистральная труба пройдет из Туркмении и Азербайджана в страны ЕС, прежде всего Австрию и Германию. Проектная мощность газопровода составит 26-32 млрд.куб.м. газа в год. Подготовка проекта ведется уже с 2002г., планируется начать строительство через год и завершить к 2013г. Газопровод в обход России обойдется в 7,9 млрд.евро. neftegaz.ru. Евросоюз > Электроэнергетика > rosinvest.com, 11 января 2010 > № 195611

Беднейшая страна Евросоюза, Болгария, намерена подать заявку на вступление в зону евро в конце янв. тек.г., однако существуют опасения, что долговой кризис внутри валютного союза может осложнить рассмотрение заявки, пишет в понедельник газета The Wall Street Journal со ссылкой на слова премьер-министра Болгарии Бойко Борисова.Премьер-министр также отметил, что в плане покрытия дефицита госбюджета зависимость Болгарии от внешних заимствований, и в частности от поддержки со стороны Международного валютного фонда, снизится. Согласно официальным документам, министерство финансов страны намерено повысить прогноз роста ВВП страны в 2010г. до 0,2%, в то время как ранее ожидалось его сокращение на 2%.

"У нас все в порядке, и мы готовы начать движение к еврозоне в конце текущего месяца, – приводит газета слова Бойко. – В настоящий момент это является приоритетом внешней политики моего правительства – войти в еврозону".

Заявление премьер-министра Болгарии положило конец многомесячным спекуляциям касательно сроков подачи заявки бывшей коммунистической страной на вступление в еврозону, которое занимает не менее двух лет.

В ходе переходного периода под пристальным вниманием чиновников еврозоны находятся стабильность национальной валюты страны-кандидата, государственные финансы, кредитные ставки и инфляция. Заявка на вступление в зону евро должна быть одобрена главами правительств стран-участниц еврозоны, а также главой Европейского центрального банка Жан-Клодом Трише. Это будет способствовать увеличению доверия инвесторов к экономике Болгарии и, как следствие, окажет положительный эффект на поступление иностранных инвестиций в страну.

В настоящий момент участниками зоны евро официально числятся 16 государств (Австрия, Бельгия, Германия, Греция, Ирландия, Испания, Италия, Кипр, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Португалия, Словакия, Словения, Финляндия, Франция). Также евро используют еще в 9 государствах, в частности, в Ватикане, Косово, Монако, Сан-Марино, Черногории и других. Единая европейская валюта была введена в наличное обращение 1 янв. 2002г.

Жители Швеции и Дании в ходе референдумов высказались против введения евро. Великобритания также решила не заменять национальную валюту. Три прибалтийские страны – Эстония, Латвия и Литва, планировали перейти на евро в 2009г., но из-за экономических трудностей этот переход пришлось отложить минимум на два года. Венгрия планирует перейти на евро к 2011г., Польша – к 2012г., Румыния – к 2014г., Чехия – после 2015г. Болгария > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 11 января 2010 > № 194049

Компания Mayr-Melnhof инвестировала 4,5 млн. швейцарских франков (4,46 млн.долл.) в модернизацию лесопильного завода в Domat/Ems (Швейцария), об этом Lesprom Network стало известно из сообщения журнала TTJ.Как сообщила Mayr-Melnhof в пресс-релизе, на предприятии к фев. 2010г. будет установлено восемь новых сушильных камер, что позволит удвоить сушильные мощности, увеличится и мощность сортировочных линий.

«Несмотря на экономические трудности, мы осуществляем этот проект, поскольку считаем промышленную площадку в Домате стратегической для Mayr-Melnhof Group», – отметил Йозеф Дрингель, гендиректор Mayr-Melnhof.

Господин Дрингель отметил, что резкое удорожание швейцарского франка на 10% с середины 2008г. не помогло стабилизировать продажи, в отличие от конкурентов компании в Швеции, а также в Румынии и других странах Восточной Европы, имеющих национальные валюты.

Дрингель также подчеркнул, что мировой рынок древесной продукции остается очень слабым, и Mayr-Melnhof в последнее время пришлось пройти через многочисленные сложности. По его мнению, слишком рано говорить о стабильном восстановлении. В течение зимы, скорее всего, произойдет сезонное снижение активности в строительной отрасли, считает Дрингель. Швейцария > Леспром > lesprom.com, 11 января 2010 > № 193987

Единственный действующий в России терминал по перевалке СУГ «Мактрен-Нафта» (расположен в порту Темрюк, Краснодарский край) увеличил объем перевалки в 2009г. более чем в 3 раза. По данным логистической инвестиционной группы «Сафинат», общий объем перевалки в 2009г. составил более 80 тыс.т., сообщает РЖД-Партнер.Ру. Управление терминалом осуществляет Safinat An-Najaat Petroleum Company (входит в логистическую инвестиционную группу «Сафинат»).

IV кв. стал определяющим, – прокомментировал ситуацию гендиректор Safinat An-Najaat Petroleum Company Артур Минасов. – Период характеризуется наиболее высокими показателями за всю историю работы терминала – среднемесячный объем составил 8 тыс.т. Общий объем перевалки вырос на 17,5% по сравнению с III кв.м 2009г. и на 37% по сравнению с аналогичный периодом 2008г. Для достижения этого результата мы серьезно модернизировали работу терминала: пересмотрели политику взаимодействия с поставщиками, расширили географию поставок. Успешные итоги деятельности мы в значительной степени связываем и с назначением нового гендиректора ООО «Мактрен-Нафта» – с осени 2009г. за оперативное управление терминалом отвечает опытный профессионал Мурсаали Мачаев, который уже зарекомендовал себя как эффективный менеджер. В 2010г. ему предстоит решить задачу по реализации проекта рейдерной стоянки судов, что позволит увеличить объемы перевалки почти в два раза».

«Терминал «Мактрен-Нафта» – сегментообразующий объект в российской сфере перевалки СУГ, – отметил вице-президент ЛИГ «Сафинат» Александр Асмолов. – Даже с учетом сдерживающих факторов развития – действующей скидки со стороны РЖД на провоз СУГ к пунктам перевалки на Украине и нереализованной государственной программы реконструкции порта Темрюк – по итогам года проекта убедительно демонстрирует положительную динамику развития».

Крупнейшими поставщиками терминала «Мактрен-Нафта» по итогам 2009г. стали компании ОАО «Новатэк», ОАО «Лукойл», ОАО «Газпромнефть», ТОО «КазРосГаз», ОАО «Татнефть», ООО «Тобольск-Нефтехим». За время эксплуатации терминала была существенно расширена география экспортных поставок СУГ, отгрузка осуществляется в страны черноморского бассейна (Турцию, Болгарию, Румынию) и средиземноморского (Греция, Сербия, Албания, Италия).

Мактрен-Нафта – первый и единственный (на 2009г.) в России действующий терминал по перевалке СУГ (LPG-terminal). Предназначен для круглогодичной навигации, имеет транспортное сообщение с Черным морем через Керченский пролив. В состав первой очереди терминала входят: двустороння ж/д эстакада для единовременного слива 20 цистерн, резервуарный парк емкостью 6 тыс.куб.м., трубопровод (400м) для транспортировки продукта на причал. Подвижные сливные устройства позволяют работать с цистернами разной емкости 54,75,85куб.м. Эффективная скорость погрузки – до 200 тонн/час. Реализованы две схемы погрузки: из резервуарного парка и по прямой схеме «цистерна-судно», предусмотрена возможность реверса (перекачка с судна в цистерны). Причальные сооружения комплекса и судоходный канал позволяют принимать суда с осадкой 4,6-5 м. Технологическое время загрузки танкера сжиженным газом 8-12 часов. Наряду с технологическими сооружениями и оборудованием терминал имеет причал и собственные подъездные пути. Строительство комплекса осуществлено в соответствии с федеральной целевой программой «Модернизация транспортной системы России (2002-10гг.)».

Греция поддерживает полноправное членство Сербии в Европейском Союзе и не планирует признавать независимость Косово, заявил в понедельник в интервью сербскому изданию "Вечерние новости" греческий премьер-министр Йоргос Папандреу."Греция полностью поддерживает перспективу полного вступления Сербии в ЕС и будет рядом с сербским народом в этом долгом и требовательном процессе", – сказал Папандреу, который посетил Сербию в понедельник с кратким рабочим визитом.

По его словам, Греция готова предложить новую "дорожную карту", которая способствовала бы вступлению стран Западных Балкан в ЕС уже в 2014г. С точки зрения Греции, вступление Сербии и других стран региона в Евросоюз в столетнюю годовщину Первой мировой войны было бы глубоко символичным событием.

На вопрос, подвергалась ли Греция давлению извне по вопросу о признании независимости Косово, Папандреу ответил: "Позиция Греции по данному вопросу известна, и она не изменится". "Стабильность региона и международная законность – краеугольные камни нашей политики, и мы привержены усилиям, которые направлены на создание в Косово системы безопасности и благосостояния для всех его жителей, включая сербскую общину", – подчеркнул Папандреу.

Греция заявила о том, что не поддержит одностороннее провозглашение независимости сербского края Косово, однако Афины поддерживают миссии ЕС в регионе. Кроме Греции, в Евросоюзе независимость Косово не признают Испания, Кипр, Румыния и Словакия.

Албанские власти Косово 17 фев. 2008г. провозгласили независимость от Сербии в одностороннем порядке при поддержке США и ряда стран ЕС. К сегодняшнему дню самопровозглашенное государство признали 63 страны. Сербия, а также Россия, Китай, Индия и ряд других влиятельных стран отказались признать независимость Косово, считая, что косовские албанцы своим отделением грубо нарушили нормы международного права.

Алексей Богдановский Сербия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 4 января 2010 > № 193278

Румыния намерена построить новую, вторую по счету собственную атомную электростанцию к 2030г., сообщило во вторник бухарестское агентство «Медиафакс» со ссылкой на правительство страны. Сейчас эксперты выбирают из трех возможных мест в центральной части страны в области Трансильвания. Новая АЭС мощностью в 1 тыс. мвт., которая должна способствовать обеспечению энергетической независимости государства, будет построена на 10 лет позже, чем планировалось ранее. О возможной стоимости проекта не сообщается.Окончательно построенная в середине 1990гг. единственная в Румынии АЭС «Чернавода» с двумя реакторами мощностью по 700 мвт. покрывает 18% нужд страны в электроэнергии. В 2015-16гг. предполагается ввести в строй еще два блока этой АЭС, также по 700 мвт., что потребует от инвесторов, семи румынских и международных компаний, вложений на 4 млрд. евро. Румыния > Электроэнергетика > oilru.com, 30 декабря 2009 > № 193099

Украина прекратила экспорт электроэнергии в Польшу. Об этом в интервью еженедельнику «Зеркало Недели» сообщил председатель совета директоров компании Korlea Invest Holding AG (Швейцария) Василий Данылив. Он не уточнил даты прекращения экспорта.

Данылив также отметил снижение объемов экспорта электроэнергии с «о-ва Бурштынской ТЭС» в направлении Венгрии, Словакии и Румынии из-за резкого сокращения потребления электроэнергии в Европе и снижения ее стоимости на европейских рынках в связи с экономическим кризисом. «Экономический кризис спровоцировал резкое сокращение объемов потребления электроэнергии и обвал цен на нее в Европе. В результате конкурентоспособность украинской электроэнергии снизилась, поставки с Бурштынского энергоострова в направлении Венгрии, Словакии и Румынии сократились, а в Польшу – вообще прекратились», – сказал он.

По неофициальным данным, польский контрагент компании «Укринтерэнерго» – Zomar S.A. отказался в дек. 2009 приобретать украинскую электроэнергию ввиду ее высокой стоимости. Как сообщало агентство, 1 сент. 2009 «Укринтерэнерго» возобновила экспорт электроэнергии в Польшу.

По данным министерства топлива и энергетики, в янв.-нояб. 2009 Украина экспортировала 201,5 млн. квтч. электроэнергии в Польшу. «Укринтерэнерго» в рамках формирования совместного международного энергетического холдинга с Korlea Invest Holding опосредованно сконцентрировала по 52% акций 3 энерготрейдеров в Чехии, Польше и Словении.

Korlea Invest переоформил на Ukrenergy Holding AG, 52% которой принадлежит «Укринтерэнерго», права собственности на 100% уставного капитала своих дочерних компаний Ukrenergy Trade Sp. z.o.o. (Польша), Ukr-Energia d.o.o. (Словения) и Ukrenergy Trade s.r.o. (Чехия).

На Ukrenergy Holding переоформлено право собственности 60% акций компании Korlea Ukrhydropower a.s. (Словакия), которая владеет 70% уставного капитала ООО «Корлеа Укргидропавер» (Украина). «Укринтерэнерго» и Korlea Invest Holding в авг. 2008 договорились о создании международного вертикально-интегрированного энергетического холдинга, объединяющего производство, транспортировку и поставку электроэнергии конечным потребителям на наиболее ликвидных рынках за счет развития международной торговли электроэнергией.

Недавно греческие власти решили, что уж если секвестировать бюджет, то начинать рубить лучше всего с ветки, на которой висит чуть живая греческая экономика, т.е. с туризма. И если бы начало реформы происходило с очистки «авгиевых конюшен» Греческой организации по туризму в Афинах, то это можно было бы только приветствовать. Но государственные умы решили начать издалека, чтобы не было так больно членам их семей, друзьям и знакомым. Поэтому было принято решение закрыть 10 из 29 международных представительств и филиалов Греческой организации по туризму (ЕОТ).И вот, туристическая общественность осталась отмечать Рождество и Новый Год с вопросом, кого же настигнет рука, сокращающая бюджет. Хотя мы не будем расстраиваться за сокращенных. Если они были официально оформлены, то их не могут уволить, а просто переведут на другую, не менее ответственную госслужбу.

Окончательный план сокращения разрабатывается сейчас за стенами министерства культуры и туризма и будет обнародован в середине янв. Говорят о сокращении трех филиалов в Германии, там останется только один офис ЕОТ. Вслед за международными представительствами пересмотру подвергнется и вся структура ЕОТ и будет решаться вопрос о совпадении полномочий различных служб министерства, ведомственных организаций и ЕОТ.

Посмотрим в какую копеечку обходились международные представительства Греческой организации по туризму ее бюджету. Как нам стало известно из публикаций в греческой прессе на зарплаты 23 руководителям ЕОТ в 2009г. ушло 2,3 млн. евро (100 000 евро за год на брата). Аренда, коммунальные платежи и зарплаты 125 служащих обошлись в 10,4 млн. евро. Всего представительская сеть скушала в уходящем году 15 млн. евро.

Каков же был рекламный бюджет у Греческой организации по туризму на продвижение Греции в мировом масштабе? Здесь надо вспомнить, что министерство туризма в Греции появилось не так давно с подачи г-на Аврамопулоса, первого же министра по туристическому развитию в правительстве Новой Демократии. И тогда ЕОТ проснулся от многолетней спячки и начал получать заметные средства на рекламу Греции в мире. Наглядно динамику роста демонстрирует график (см. начало статьи).

После прихода к власти осенью 2009г. Правительства социалистической партии «ПАСОК» министерство туристического развития объединили с министерством Культуры, а главный критик туристического развития Греции во времена Новой Демократии, г-жа Анжела Гереку, возглавила туризм в Греции, как ей и пророчили эксперты Greek.ru.

Сегодня представительства ЕОТ открыты в Китае, Великобритании, Франции, России, Италии, Австралии, Японии, Швеции, Финляндии, Дании, Румынии, Германии, Швейцарии, Кипре, Чехии, США, Канаде, Голландии, Бельгии, Израиле, Турции и Болгарии.

Разумеется нас больше всего интересует судьба московского представительства, отвечающего за Россию и страны бывшего СССР. Хотя все стратегические решения и распределение рекламного бюджета осуществляются в Афинах, тем не менее, лоббирование «российских» интересов в греческом туризме легче осуществлять при наличии офиса ЕОТ в России. В последние годы заметно выросла активность московского представительства ЕОТ, пришли новые служащие, появился какой-никакой, но рекламный бюджет. И не хотелось бы потерять эту последнюю надежду на перспективы греческого туризма в России.

Слегка взволнованы некоторые российские туроператоры, ожидающие компенсаций рекламных кампаний от ЕОТ, т.к. смена власти иногда приводит к «провалам в памяти». Эксперты, имевшие опыт работы с греческой бюрократией, отмечают, что оплаты от греков можно ждать и по три года, а дожидаются ее далеко не все.

Реформы греческой туристической отрасли назрели давно, еще во времена предыдущего правления партии «ПАСОК». Пожелаем же г-же Гереку такой же неиссякаемой энергии в реальных преобразованиях в туризме Греции, какую она продемонстрировала будучи в оппозиции. И можем заверить реформаторов в том, что как бы они не реформировали Греческую организацию по туризму туроператоры будут работать, туристы будут отдыхать в Греции, а Greek.ru будет рассказывать о Греции по-русски! Роман Симкин, Татьяна Городняя. www.greek.ru. Греция > Миграция, виза, туризм > greek.ru, 28 декабря 2009 > № 195323

ЗАО «Укртатнафта» (Кременчугский НПЗ, Полтавская обл.) заявляет об исключении из числа своих контрагентов авиакомпании Wizz Air, а также о прекращении отгрузки авиатоплива в адрес этого авиаперевозчика и заправки самолетов данной компании, пишет УНИАН. В сообщении отмечается, что такое решение обусловлено недопустимым и даже неадекватным поведением работников авиакомпании Wizz Air по отношению к пассажирам в аэропорту Luton (Лондон), когда не только были проигнорированы все профессиональные нормы, но и фактически нарушены права человека.

Компания отмечает, что в ряде СМИ прошла информация о силовом выдворении украинских пассажиров из самолета компанией Wizz Air в лондонском аэропорту Luton. «Подобный инцидент не может не вызвать шок в цивилизованном обществе и, безусловно, требует соответствующей реакции на этот эпизод. Вдвойне прискорбно то, что хамское обращение с украинскими пассажирами позволила себе авиакомпания, работающая на рынке авиаперевозок Украины, которая, казалось бы, должна всегда стоять на страже интересов своих клиентов», – отмечено в сообщении.

«Укртатнафта» выражает возмущение непозволительным поведением авиакомпании Wizz Air, которое не могут оправдать никакие форс-мажорные обстоятельства. «Укртатнафта» заявляет о своей принципиальной гражданской позиции и выражает протест против немотивированно агрессивных действий компании Wizz Air по отношению к своим пассажирам.

В ответ руководство Wizz Air заявило, что обвинения, появившихся в СМИ, беспочвенны и поэтому публичное заявление бизнес-партнера («Укртатнафты») их просто разочаровало, пишет ДЕЛО. Такое поведение они назвали непрофессиональным. «Это беспрецедентный случай, и мы шокированы таким непрофессиональным поведением», – говорится в заявлении.

Представители Wizz Air считают, что скандал организовали конкуренты специально, чтобы препятствовать развитию авиакомпании в Украине. «Не вступая в какие-либо медиа-войны с теми, кто стремится выиграть от нанесения вреда нашей репутации, и предпочитая им сражение на профессиональном поле, мы выражаем уверенность в том, что скандал, имевший место в информационном пространстве на протяжении последних нескольких дней, был организован с целью препятствовать дальнейшему развитию и усилению Wizz Air на украинском рынке, что стало серьезной угрозой для некоторых местных конкурентов», – сообщает пресс-служба авиакомпании.

В ряде украинских СМИ прошла информация о конфликте в аэропорту Luton (Лондон). Согласно этой информации, авиакомпания Wizz Air 18 дек. тек.г. отменила рейс из Лондона в Киев. Пассажиры отказались покинуть самолет, после чего бортпроводники попытались вынудить их покинуть борт. После этого была вызвана полиция, которая применила к пассажирам агрессивные методы воздействия (в частности, слезоточивый газ). Пассажиры были вынуждены добираться в Украину рейсами других авиакомпаний.

После этого министр иностранных дел Украины Петр Порошенко не исключил, что лично встретится с представителем авиакомпании Wizz Air Украина» для выяснения обстоятельств инцидента, который произошел в аэропорту Лондона. 23 дек. Wizz Air отменила еще два десятка рейсов в Польше, Румынии, Чехии, Венгрии, Хорватии, Италии и Великобритании. Wizz Air объясняет отмены и задержки рейсов неблагоприятными погодными условиями.

В конце 2009 в столице Молдавии, с разницей в пару недель, произошли два события, которые в очередной раз потрясли гражданское общество. Сначала группа хулиганствующих ортодоксов, называющих себя христианами, в центре Кишинева, сопровождая свои действия выкриками антисемитских лозунгов, разбила установленную еврейской общиной в честь праздника иудеев Хануки его символ – Ханукию.Ровно через две недели один из активистов либерально-демократической партии заявил на съезде своей партии, что «самой большой опасностью для существования Республики Молдова являются бесчисленные русские медиаресурсы в Кишиневе, которые методично, изо дня в день удушают будущее республики». Эти два случая, такие разные с первого взгляда, объединяет одна идейная платформа – пещерный национализм.

Обращаю на это внимание не случайно. Происходящее в Молдавии, по мнению экспертов, свидетельствует, что многие события имеют ксенофобские корни. Чего, к примеру, стоят лишь отдельные перлы временно исполняющего обязанности президента страны, спикера парламента Михая Гимпу о том, что русские должны жить в России, а Молдавия населена румынами.

И это при том, что молдавское общество и без того расколото сегодня ожесточенной политической борьбой между партией коммунистов (ПКРМ) и либерально-демократической коалицией, объединившей либеральную (радикалы), либерально-демократическую (правый центр), демократическую (левый центр) партии и альянс «Наша Молдова» (правый центр). Вдобавок с межнациональными разборками это чревато чередой самых непредсказуемых последствий для страны.

Зарубежным наблюдателям остается только удивляться, что такое возможно в Молдавии, до последнего времени славящейся своей толерантностью в отношениях между населяющими ее многочисленными этносами, конфессиональной терпимостью. Что это происходит в стране, которая провозгласила курс на европейскую интеграцию. Иногда кажется, что для некоторых в Молдавии Европейский Союз начинается и заканчивается в Румынии.

Это совсем не ирония. Достаточно вспомнить флаги Румынии, поднятые над зданием резиденции президента 7 апреля, когда толпа молодых людей громила парламент и резиденцию президента, а также карту «Великой Румынии», включающую и территорию Молдавии, вывешенную там же.

В Румынии существует некий «секретный» план, направленный на уничтожение молдавской государственности. Это подтверждают и некоторые «крылатые» идеи президента Румынии Траяна Бэсеску: «молдавской нации не существует в природе»; «рано или поздно мы осушим реку Прут (пограничная река между Молдавией и Румынией), чтобы все румыны снова были вместе»; «согласно новой концепции внешней политики Румынии, Молдавия останется в центре особого внимания Румынии».

План Бэсеску, говорят политологи, уже давно ни для кого не является тайной. Это план создания так называемой Romania Mare (Великой Румынии) путем аншлюса территории бывшей Бессарабии – нынешней Молдавии, Северной Буковины на Украине и южных районов Одесской области.

Усугубляет ситуацию в Молдавии и тот политический коллапс, в который впала страна в результате череды безрезультатных президентских выборов и парламентских разборок. Относительное равенство сил в законодательном органе между правящим большинством – всей либерально-демократической коалицией (53 голоса), 44 мандатами коммунистов плюс 4 голоса покинувших на днях фракцию коммунистов, так называемых независимых депутатов, настолько запутало ситуацию, что, согласно конституции страны, в 2010г. должны быть проведены очередные досрочные выборы.

Их результат, по мнению экспертов и большинства политиков, непредсказуем ни для одной из партий. Никто не хочет повторить опыт коммунистов, которые, имея после нынешних апрельских выборов 60 мандатов из 101, могли, при условии «приобретения» одного голоса (а им его предлагали другие партии), привести свою кандидатуру на самый высокий пост в стране. Но коммунисты рискнули пойти на досрочные выборы. И получили на них 29 июля то, что имеют сегодня.

Поэтому сейчас под ковром, в недрах политформирований ведутся тайные переговоры, выдвигаются проекты по созданию новых партий или объединения существующих. Гласно же создаются комиссии по редактированию или переписыванию конституции, озвучиваются идеи по проведению референдума для ее изменения, строятся планы прямых всенародных выборов президента…

Из Кишинева в столицы государств, заинтересованных в стабилизации ситуации в Молдавии, – в Москву, Бухарест, Киев, в штаб-квартиру ЕС – идет разнообразнейшая информация. Содержит ли она объективность и точное понимание проблем, у многих вызывает сомнение.

В общем, как говорят, процесс идет. Чем он закончится в наступающем году для граждан Молдавии, надеющихся на долгожданное спокойствие, предсказать не сможет даже самый опытный футуролог.

Владимир Новосадюк Молдавия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 23 декабря 2009 > № 191147

Между министерством транспорта и связи Украины и министерством транспорта и инфраструктуры Румынии достигнутая договоренность относительно дальнейшего порядка использования разрешений в/из третьих стран.Этой договоренностью предусмотрено следующее: «С 15 дек. 2009г. разрешения Румынии (в/из третьих стран), переданные украинской стороне на 2009г., а также разрешения Украины (в/из третьих стран), переданные румынской стороне на 2009г., разрешается использовать, как для перевозок в/из третьих стран, так и для двусторонних и транзитных перевозок. При этом одно разрешение в/из третьих стран дает право выполнить только один из видов перевозок – двустороннюю или транзитную или в/из третьих стран». Румыния. Россия > Внешэкономсвязи, политика > trans-port.com.ua, 22 декабря 2009 > № 193399

Несмотря на сохраняемое в регионе российское влияние, ЕС должен интегрировать Грузию в зону евроатлантической стабильности и безопасности. Как передает румынское агентство NewsIn, об этом заявила 16 дек., выступая на заседании Европейского парламента, депутат ЕП от Румынии Елена Бэсеску.Елена Бэсеску, приходящаяся младшей дочерью действующему президенту Румынии Траяну Бэсеску подчеркнула, что Грузия имеет в черноморском регионе стратегическое значение в обеспечении энергетической безопасности Европейского Союза. «Функционирование важнейших путей снабжения энергоресурсами, таких как газопровод Nabucco, нефтепровод Баку-Тбилиси, а также нефтяного терминала в Супсе, напрямую связаны со стабильностью этого государства», – заявила Бэсеску. Война в авг. 2008г. продемонстрировала, по ее словам, что любой замороженный конфликт может быть возобновлен в любое время, ставя под угрозу стабильность и безопасность целого региона. «Нашим долгом является интегрировать Грузию в зону евроатлантической стабильности и безопасности, даже если влияние России в регионе пока еще сильно», – считает европарламентарий. Грузия > Армия, полиция > rosinvest.com, 17 декабря 2009 > № 191803

Почти 19,5 млн. выходцев из третьих стран проживали в 27 государствах Евросоюза в 2008г. – эти данные обнародовало в среду Европейское статистического агентство Евростат. Из указанного числа 6 млн. составляли граждане других стран Европы, не входящих в ЕС, 4,7 млн. – выходцы из африканских государств, 3,7 млн. – из азиатских и 3,3 млн. – с Американского континента.В ЕС в 2008г. наибольшее количество "гостей" из-за рубежа приходилось на Германию (7,3 млн.чел.), Испанию (5,3 млн.), Великобританию (4 млн.), Францию (3,7 млн.) и Италию (3,4 млн.). На их долю пришлось более 75% всех иностранцев, проживающих на территории ЕС. Наиболее высокий процент доли выходцев из-за рубежа в общей численности населения у Люксембурга (43%), Латвии (18%), Эстонии (17%), на Кипре (16%), в Ирландии (13%), Испании (12%) и Австрии (10%).

Меньше всего иностранцев – менее одного процента – проживало в пред.г. на территории Румынии, Польши и Болгарии. В масштабах ЕС самыми многочисленными диаспорами являлась турецкая (2,4 млн.), марокканская (1,7 млн.) и румынская (1,7 млн.). Общая численность населения ЕС составляет 500 млн.чел., свидетельствуют данные Евростат.

Александр Шишло Евросоюз > Миграция, виза, туризм > ria.ru, 16 декабря 2009 > № 190088

Компания «Рено» объявила о своих планах начать в 2010г. на своем заводе в Румынии производство нового low-cost внедорожника Duster. Новая модель будет конкурировать с такими автомобилямя как Fiat Panda и Suzuki Jimmy. Стоимость новой модели в базовой комплектации составит 14 тыс. евро, объем производства 150 тыс. в год. Компания Рено рассчитывает, что помимо европейского рынка, большим спросом новая модель будет пользоваться в развивающихся странах, в этой связи Duster будет адаптирован для российских и бразильских дорог. Планируется, что производство этого автомобиля в России и Бразилии начнется в 2011г., планируется, что будет собираться 80 тыс. и 100 тыс. автомобилей в год соответственно. Румыния > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 15 декабря 2009 > № 200493

На фармрынках стран Центральной и Восточной Европы (далее – ЦВЕ) доминируют генерические (дженериковые) препараты, и их доля неуклонно растет. Эта тенденция обусловлена, прежде всего, расширением возможностей вывода на рынок аналогичной продукции генерическими компания­ми ввиду истечения сроков патентной защиты по многим блокбастерам. Таким нехитрым способом и происходит вытеснение с рынка оригинальных препаратов.

Согласно оценкам исследовательской компании PMR объем рынка генерических препаратов (включая генерические генерики, традиционные и другие лекарственные средства (ЛС), которые никогда не имели патента) в странах ЦВЕ в 2008г. составил 17,2 млрд. евро. В это же время объем продаж инновационных препаратов оценивался на уровне 12,4 млрд. евро. В 2008г. в регионе ЦВЕ соотношение этих сегментов по объему продаж ЛС в денежном выражении – госпитальные закупки + аптечные продажи – составляло 58:42 (генерические и инновационные соответственно).

Согласно прогнозам в 2009-11гг. средние темпы прироста объема продаж генерических ЛС в странах ЦВЕ будут составлять 14% в год. В это же время таковые для сегмента инновационных препаратов несколько меньше. Благодаря опережающим темпам прироста удельный вес генерических препаратов в общем объеме продаж ЛС в странах ЦВЕ будет увеличиваться и ожидается, что в 2009г. достигнет 60%.

Несмотря на прогнозируемое отставание прироста продаж инновационных препаратов по сравнению с таковыми для сегмента генерических ЛС в 2009-11гг., сегменту оригинальных препаратов предрекают положительную динамику развития. До окончания финансового кризиса на значительное улучшение динамики развития продаж инновационных препаратов рассчитывать не приходится ввиду экономии расходов на здраво­охранение в странах ЦВЕ. Однако уже в среднесрочной перспективе ожидается ускорение темпов прироста сегмента оригинальных препаратов благодаря увеличению финансирования систем здравоохранения в странах ЦВЕ, включая развитие частного медицинского страхования и планомерное внедрение сис­темы реимбурсации ЛС. Драйвером роста спроса на рынке ЛС является старение населения в регионе.

В регионе представлены ед. компаний, которые специализируются на выпуске оригинальных препаратов. В странах ЦВЕ налажен выпуск преимущественно генерических ЛС, к крупнейшим локальным производителям которых относят такие компании, как Gedeon Richer, Krka, Egis и Zentiva. Эти компании имеют представительства в большинстве стран региона. Причем для многих из них ЦВЕ является ключевым направлением продаж.

На фармрынках стран ЦВЕ также широко представлены крупные мировые производители генерических препаратов. В рамках региона деятельность индийской фармкомпании Dr. Reddy’s сконцентрирована в России, которая является одним из ключевых рынков для компании в мире. Компания Actavis, головной офис которой находится в Исландии, наиболее широко представлена на фармрынках Болгарии и России. Наиболее сильное присутствие компании Ranbaxy отмечают в Румынии и странах СНГ, в частности России и Украине. Позиции компании Stada укрепились в России в результате приобретения 2 локальных предприятий – «Нижфарм» и «Макиз-Фарма», в начале 2009г. компания также организовала подразделения в Польше и Болгарии.

В последние годы усилились процессы консолидации на рынке генерических препаратов. В июле 2008г. Teva с целью укрепления рыночных позиций в регионе приобрела компанию Barr, в состав которой входит хорватская генерическая компания Pliva. В июне 2008г. американская генерическая компания Mylan приобрела генерический бизнес ведущего немецкого производителя Merck KGaA в Польше, Венгрии, Словакии, Словении и Чехии. В марте 2009г. одна из ведущих генерических компаний в регионе ЦВЕ – Zentiva – была приобретена компанией sanofi-aventis. В мае 2009г. Novartis выкупила бизнес австрийской компании EBEWE Pharma (ныне – EVER Neuro Pharma) по производству генерических ЛС, применяющихся в онкологии.

В регионе ЦВЕ в сегменте инновационных препаратов доминируют мультинациональные фармкомпании, которые наряду с представительствами в большинстве этих стран широко представлены по всему миру. Глобальные производители инновационных препаратов зачастую рассматривают страны ЦВЕ как потенциальную платформу для клинических испытаний своих ЛС. Это обусловлено сравнительно небольшими издержками подобной деятельности в этом регионе, высокой численностью населения, а также ограниченным доступом к инновационным ЛС на этих фармрынках.

Основной тенденцие­й, сопряженной с кризисными явлениями и экономией затрат, является то, что многие оригинальные препараты утрачивают патентную защиту. В результате у локальных генерических компаний в странах ЦВЕ расширяются возможности вывода на рынок аналогичных продуктов. www.apteka.ua.

На этой неделе должны быть подведены окончательные результаты муниципальных выборов в Косово – первых с момента провозглашения независимости края от Сербии в фев. 2008г. Состоявшийся в воскресенье второй тур голосования (первый прошел 15 нояб.), по предварительным данным, ознаменовался очень низкой явкой – 37%. В большинстве муниципалитетов вновь победили кандидаты правящей коалиции в составе Демократической партии Косово и Демократической лиги Косово.Однако голосование показало снижение рейтингов обеих партий и растущую популярность оппозиции во главе с руководителем краевого правительства Рамушем Харадинаем. 41-летний лидер «Альянса за будущее Косово» уже заявил, что рассматривает нынешние выборы как промежуточный этап и намерен «в 2010г. вновь возглавить кабинет».

Возвращение к власти г-на Харадиная, прославившегося высказыванием о том, что «решение албанского и косовского вопроса возможно только силой», угрожает хрупкой стабильности в Косово, которую удается поддерживать усилиями миссий ООН и Евросоюза. Власти Сербии обвиняют его в массовых преступлениях против мирного населения в бытность полевым командиром «Освободительной армии Косово» (ОАК). Дело Харадиная рассматривал Международный уголовный трибунал по бывшей Югославии, вынесший в апр. 2008г. оправдательный приговор за недоказанностью обвинения.

«Процесс над Харадинаем стал одним из самых скандальных в деятельности Гаагского трибунала, – подчеркнула «Времени новостей» руководитель Центра по изучению современного балканского кризиса Института славяноведения РАН Елена Гуськова. – Многие свидетели были убиты или погибли при таинственных обстоятельствах». По словам эксперта, «были ликвидированы около четырех десятков потенциальных свидетелей преступлений ОАК». «Только на оплату защиты Рамуша Харадиная мировая албанская диаспора собрала не менее 7 млн. евро, так что не стоит удивляться тому, что он вышел сухим из воды и сегодня вновь претендует на высшие посты в Косово».

Тем временем завершившиеся на днях в Международном суде ООН в Гааге слушания по вопросу о легитимности косовской независимости подтвердили глубокий раскол в рядах мирового сообщества. Россия, Испания, Китай, Кипр, Аргентина, Румыния, Азербайджан, Белоруссия, Боливия, Бразилия, Венесуэла и Вьетнам заявили, что выход Косово из состава Сербии противоречит международному праву. Глава российской делегации руководитель правового департамента МИДа Кирилл Геворгян напомнил, что международное право «не позволяет Косово объявить независимость», поскольку «население Косово не пользуется правом на самоопределение». По его словам, принятая Совбезом ООН в 1999г. резолюция 1244 по Косово «запрещает односторонние шаги» и требует от сторон найти «согласованное решение» по статусу края.

Лагерь сторонников албанских сепаратистов на слушаниях в Гааге возглавил правовой советник госдепа США Харолд Хонджу Кох. Он назвал Косово «особым случаем» и призвал Международный суд ООН «оставить декларацию о независимости Косово без изменений как выражение воли народа Косово». Американец уверял, что проводившаяся Белградом «политика насилия» в отношении косовских албанцев, якобы вылившаяся в 1999г. в «убийство 10 тыс. и изгнание 1 млн.чел.», придает «легитимность декларации о независимости Косово». Аналогичную позицию заняли Албания, Германия, Саудовская Аравия, Австрия, Болгария, Хорватия, Дания, Финляндия, Франция, Иордания, Норвегия, Нидерланды и Великобритания. Однако сербские представители оспаривают аргументы и данные, приведенные сторонниками Приштины. Глава российской делегации подчеркнул, что нарушение прав человека в Косово в 1990гг. «не может быть оправданием для одностороннего провозглашения независимости в 2008г.».

«Американская сторона продолжает настаивать, что косовский кризис является исключительным случаем и потому к нему неприменимы традиционные правовые нормы», – подчеркивает Елена Гуськова. Однако сам факт рассмотрения дела в Международном суде ООН «подразумевает необходимость строгого соблюдения всех международно-правовых принципов и процедур». «А эти принципы дают право на самоопределение лишь тем территориям, которые являлись колониями или подвергались иностранной оккупации, – считает эксперт. – Косово же никогда не было ни самостоятельным государством, ни колонией, а входило в состав Сербии как составная часть ее территории». Ожидается, что Международный суд ООН вынесет рекомендательное решение по статусу Косово не ранее апреля 2010г. Косово > Внешэкономсвязи, политика > orangesmile.com, 15 декабря 2009 > № 195219

Французская Electricite de France (EdF) может получить до 20% в газопроводе «Южный поток». Как пишет сегодня «РБК daily», об этом сообщил глава итальянской Eni S.p.A. Паоло Скарони на встрече с замглавы «Газпрома» Александром Медведевым в Венеции. Кому и в какой мере придется поделиться с французами акциями проекта, стороны планируют договориться в начале будущего года. Уступить часть своей доли в «Южном потоке» скорее всего придется Eni.По словам П.Скарони, EdF может получить до 20% подводного участка в «Южном потоке». А.Медведев отметил, что Газпром и Eni пока не договорились, кто из них должен отдать часть своей доли французской компании. Условия сделки должны быть согласованы в I кв. 2010г. П.Скарони не исключил, что количество участников проекта будет еще увеличено, подчеркнув, что пока никаких конкретных планов нет. Инвестиции в строительство газопровода он оценил в 20 млрд. евро.

А.Медведев отметил, что реализация проекта будет осуществлена в срок, несмотря на то, что на нее отведено меньше времени, чем на «Северный поток». Поставки по трубе, как и намечено, должны начаться в 2015г. По словам А.Медведева, Болгария не должна затормозить строительство трубы. Тем более при необходимости ее может заменить Румыния, которая высказывает заинтересованность в проекте. В Газпроме и Eni отказались комментировать условия вхождения французов в «Южный поток». В EdF отметили, что условия пока точно не определены, продолжаются переговоры.

О вхождении EdF в «Южный поток» Газпром и Eni, которым сейчас принадлежит по 50% в проекте, договорились в начале дек., подписав соответствующий меморандум. Глава российской монополии Алексей Миллер говорил, что французы могут получить в проекте более 10%. EdF отмечала, что доля в «Южном потоке» в 10% будет ей передана за счет Eni. За вхождение в проект французы отплатили не итальянцам, а Газпрому. EdF ведет с монополией переговоры об обмене газа на электричество, которое российский холдинг сможет самостоятельно продавать на французском розничном рынке. Франция > Приватизация, инвестиции > oilru.com, 15 декабря 2009 > № 189392