Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

По данным Республиканского статистического комитета Сербии объем товарооборота России с Сербией в янв.-июне 2009г. составил 1,0899 млрд.долл., что на 49,6% меньше, чем в янв.-июне 2008г. Российский экспорт составил 943,3 млн.долл. (снижение на 49,7%), а импорт из Сербии – 146,6 млн.долл. (снижение на 48,7%).Россия по объему товарооборота с Сербией в янв.-июне 2009г. занимает 2 место среди зарубежных торговых партнеров Сербии с удельным весом 9,96% в ее совокупном внешнеторговом обороте. 1 место заняла Германия – 1,3139 млрд.долл. с удельным весом – 12%.

По объему экспорта в Сербию Россия занимает 1 место с удельным весом 14,1% в совокупном экспорте зарубежных стран в Сербию. На долю Германии приходится 12,4% – 892,3 млн.долл., Италии 9,9% – 713,8 млн.долл., Китая 7,7% – 552,3 млн.долл.

Объем сербского экспорта в Россию занимает 8 место с удельным весом 3,9% в совокупном экспорте Сербии. Объем экспорта Сербии в Боснию и Герцеговину – 443,7 млн.долл. (11,8%), Германию составил 421,6 млн.долл. (11,2%), Черногорию – 379,6 млн.долл. (10,1%), Италию – 365,8 млн.долл. (9,7%), Румынию – 213,4 млн.долл. (5,7%) и Македонию – 190,8 млн.долл. (5,1%).

Сальдо баланса торговли России с Сербией в янв.-июне 2009г. составило 796,7 млн.долл. в пользу России (снижение на 49,9%). Степень покрытия российского экспорта импортом из Сербии – 15,5% (в янв.-июне 2008г. – 15,2%). Сербия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 13 сентября 2009 > № 175719

Лабиринты арктической политики

© "Россия в глобальной политике". № 4, Июль - Август 2009

О.Б. Александров – к. полит. наук, доцент кафедры международных отношений и внешней политики России МГИМО (У) МИД России.

Резюме Укреплению позиций России на европейском Севере и в Арктике может способствовать создание региональной системы безопасности, например Балтийского союза, который стал бы прообразом новой, кооперативной системы безопасности в Европе.

С начала 2000-х годов Север в целом и Арктика в особенности становятся одним из приоритетных направлений российской внешней политики. Этому способствовали целый ряд факторов. Наиболее значимые из них – укрепление энергетической составляющей во внешней политике России, строительство экспортных трубопроводов и реализация транспортных проектов на российских Севере и Северо-Западе, начиная с Балтийской трубопроводной системы (БТС), запущенной в 2001-м, и заканчивая строительством газопровода «Северный поток» (Nord Stream) по дну Балтийского моря. Внимание к арктической проблематике изначально было вызвано обнародованием данных о гигантском ресурсном потенциале этого региона. Прогнозы пробудили небывалый интерес к Арктике со стороны ведущих стран мира, а также крупнейших нефте- и газодобывающих компаний. Сделанные прогнозы заставили Москву поторопиться с определением границ своих северных владений.

По расчетам специалистов, месторождения нефти и газа российской части Арктики составляют до 25 % мировых запасов углеводородов (примерно 15,5 млрд тонн нефти и 84,5 трлн кубометров газа). Уже в настоящее время на ее просторах добывается до 90 % никеля и кобальта, 60 % меди, 96 % платиноидов и 100 % апатитового концентрата.

АРКТИЧЕСКОЕ ОЖИВЛЕНИЕ

Экспертные оценки свидетельствуют о том, что стремительные климатические перемены, затрагивающие Арктический регион, позволяют начать геологоразведку и промышленное освоение отдельных его частей уже с 2020 года. Одновременно становится возможным дальнейшее развитие стратегически важных транспортных маршрутов, наиболее перспективными из которых являются Северный морской путь и кроссполярные авиарейсы. Норвежские оценки перспектив экономического освоения Арктики более осторожны. По мнению главы норвежского МИДа Юнаса Гар Стёре, к 2040-му Арктика, вероятно, будет свободна ото льда в течение значительной части года, в результате чего появятся новые транспортные маршруты. Одновременно возникнет множество вопросов относительно суверенитета над этими областями.

Однако в условиях возобновления спроса на углеводородные ресурсы подлинным камнем преткновения становятся международно-правовой статус Арктики, необходимость уладить многолетние территориальные споры и установить многосторонний политический диалог при участии всех приарктических государств – Дании, Канады, Норвегии, России и США.

Институционально-правовая структура Арктического региона на данный момент находится в стадии формирования. Еще в 1996 году был создан Арктический совет в составе Дании, Исландии, Канады, Норвегии, России, Соединенных Штатов, Финляндии, Швеции и ряда неправительственных организаций. Форум зарекомендовал себя в качестве востребованной площадки для обсуждения актуальных проблем региона и защиты уникальной природы Арктики. Однако в политическом плане Арктический совет долгое время пребывал в тени Совета Баренцева/Евроарктического региона (СБЕР), поскольку его деятельность практически не выходила за рамки экологической проблематики, а политика государств региона не носила согласованного характера.

На этом фоне знаковым событием стала первая международная конференция пятерки приарктических государств – Дании, Канады, Норвегии, России и США, которая состоялась в конце мая 2008-го в гренландском городе Илулиссате. Показательно, что на нее были приглашены не все члены Арктического совета, а лишь те из них, кто имеет прямой выход к арктическим рубежам.

На встрече обсуждались и происходящие в Арктике климатические перемены, и проблема их вероятного воздействия на экосистему региона в свете предстоящего хозяйственного освоения арктических ресурсов. Созыв конференции был во многом инициирован ходом и результатами российской арктической экспедиции-2007, которая произвела сильное впечатление на окружающие страны и вынудила их активизировать собственную политику в этом регионе. Так, в январе 2009 года, перед самым уходом с поста президента Джорджа Буша-младшего, администрация США обнародовала собственную арктическую доктрину и выразила желание присоединиться к Конвенции ООН по морскому праву (1982).

Одной из ключевых характеристик Арктического региона является его высокий конфликтный потенциал. По сей день не улажены разногласия между Россией и США в связи с разделом арктических владений и экономической зоны в Беринговом море (линия разграничения Бейкера – Шеварднадзе не была признана российской стороной, и соглашение не ратифицировано российским парламентом). Норвегия и ряд других государств, включая Россию, придерживаются разных точек зрения по вопросу об архипелаге Шпицберген и о границе экономической зоны вокруг него. Не до конца урегулированы территориальные разногласия между Канадой и Данией, Данией и Россией, Россией и Канадой. При этом и Дания, и Канада активно заняты бурением глубоководных скважин и составлением карт своих арктических секторов.

На этом фоне российская арктическая экспедиция-2007 произвела больше политико-пропагандистский, нежели научно-практический, эффект, поскольку Москва еще всерьез не начинала заниматься бурением скважин и составлением подробных карт заявленного арктического сектора. Неспокойную политическую ситуацию в регионе усугубляет намерение Гренландии изменить свой автономный статус в составе Дании и добиваться политической независимости. Расширенное самоуправление гренландцев имеет под собой прочную основу – решение правительства Дании о передаче им в собственность нефти и других полезных ископаемых, которые могут находиться на гренландском шельфе. Против этого протестуют ряд оппозиционных датских партий.

Тем временем свои права на участие в разделе Арктики заявляет все большее число государств. В начале 2000-х довольно неожиданно прозвучало заявление Великобритании о том, что права на Арктику имеют только две державы – Канада и Россия. За этим пассажем многие увидели стремление Лондона поучаствовать в дележе «арктического пирога» на стороне Оттавы, которая является активным членом британского Содружества наций. Наконец, ряд стран, не имеющих прямого выхода к Арктике, способны оказывать влияние на ход и результаты арктической гонки через действующие международные структуры. К примеру, Исландия Финляндия и Швеция, как государства – члены Арктического совета, участвуют в обсуждении перспективных планов развития этого региона.

ПРИГОТОВЛЕНИЯ К СХВАТКЕ

Начало раздела Арктики на национальные сектора было положено сто лет назад, когда правительство Канады объявило суверенитет над землями, расположенными между Северным полюсом и материковой частью страны (1909). Советская Россия во многом взяла на вооружение канадскую модель разграничения Арктики на национальные сектора. В 1926 году Москва в одностороннем порядке демаркировала границы своих арктических владений, которые простирались от норвежского Шпицбергена на западе до Берингова моря на востоке и от Северного полюса до южного побережья Баренцева и Карского морей, моря Лаптевых, Восточно-Сибирского и Чукотского морей. Однако подобное обозначение северных акваторий не затрагивало вопроса о границах континентального шельфа, поскольку в отличие от островов дно арктических морей признавалось неделимым. В 1997-м Россия ратифицировала упомянутую выше Конвенцию ООН по морскому праву, что несколько позже стало ощутимым тормозом в реализации ее арктических амбиций. Отныне Россия могла претендовать лишь на 200-мильную экономическую зону, которую в исключительных случаях допускается расширить до 350 миль.

Новейшая страница в арктической политике России была открыта в 2001 году, когда в Комиссию ООН по границам континентального шельфа подала заявку Москва в целях закрепления за ней обширных арктических участков общей площадью 1,2 млн квадратных километров. Доводы России основывались на том, что подводные хребты Ломоносова и Менделеева являются продолжением и составной частью шельфа евразийского материка – Сибирской платформы. В случае предоставления весомой доказательной базы Россия смогла бы поставить перед экспертами Организации Объединенных Наций вопрос о распространении ее влияния на треугольник Мурманск – Чукотка – Северный полюс с колоссальными запасами нефти и природного газа, залегающими в подводном грунте на этой территории.

Однако для продвижения своей позиции через структуры ООН Москве потребовалось представить более весомые аргументы. С этой целью и была снаряжена арктическая экспедиция-2007, в ходе которой батискафы «Мир-1» и «Мир-2» взяли пробы грунта. Важным символическим жестом стало водружение российского триколора на Северном полюсе на дне Северного Ледовитого океана. Именно символизм данной акции спровоцировал острую реакцию остальных приарктических стран. Среди наиболее резких выделялась реплика министра иностранных дел Канады Питера Маккея, назвавшего полярную экспедицию России «возвратом в XV век».

В целом страны Запада крайне болезненно отреагировали на активизацию арктической политики России, однако тон комментариев колебался от возмущенно-алармистского (Дания, Канада, США) до сдержанно-прагматического (Норвегия). Так, в ответ на полярную экспедицию России правительство Канады сделало ряд резких заявлений и приняло решение разместить в Арктике свой постоянный воинский контингент. В его состав вошли около 100 военнослужащих, дислоцированных в поселке Йеллоунайф на севере страны. По заявлению министра обороны Канады, зона ответственности этого подразделения будет протяженной и входящие в его состав военнослужащие станут тесно взаимодействовать с подразделениями канадских арктических рейнджеров. В августе–сентябре 2009 года в канадской части Арктики были проведены трехнедельные военные учения, к началу которых премьер-министр Стивен Харпер приурочил пятидневное турне по северу страны.

В свою очередь Соединенные Штаты, выразив недоумение по поводу российской экспедиции, анонсировали планы строительства новых ледоколов. Не остался в стороне и Брюссель. В марте 2008-го в докладе верховного представителя Европейского союза по общей внешней политике и политике безопасности Хавьера Соланы говорилось, что европейским странам следует готовиться к конфликтам с Россией из-за энергоресурсов Арктики. Лишь Норвегия в лице своих военных экспертов выразила понимание мотивов России, в том числе согласившись с размещением в арктической зоне на постоянной основе российского воинского контингента.

Однако некоторым диссонансом прозвучало предложение бывшего министра иностранных дел Норвегии Турвальда Столтенберга о формировании сил развертывания в рамках внешней и оборонной политики государств Северного совета, высказанное им в феврале 2009 года на заседании Совета министров Северных стран. Речь идет о создании военной группировки этих стран «для обеспечения безопасности в Арктическом регионе». План Столтенберга нашел поддержку среди министров иностранных дел государств Северного совета. Как предполагается, основу сил развертывания составят хорошо подготовленные и оснащенные военно-воздушные и военно-морские силы Дании, Норвегии и Швеции, которые на постоянной основе будут патрулировать воздушные и морские границы, а также осуществлять мониторинг над Арктикой. Судя по данному плану, в споре за Арктику не только Канада и США, но и страны Северной Европы видят себя и Россию по разные стороны баррикад. Тем самым ставятся под сомнения перспективы взаимодействия России и стран-партнеров по обновленному проекту «Северное измерение». Данный проект, выдвинутый Финляндией в конце 1990-х, задумывался как способ гармонизации интересов государств региона при лидирующей роли Евросоюза.

Противопоставление соперничества за Арктику и сотрудничества в рамках «Северного измерения» кажется натянутым только на первый взгляд. Внешне спонтанный характер российской арктической экспедиции ставит неизбежный вопрос о согласованности и целостности «северного вектора» российской внешней политики, если под ним понимать сочетание трех направлений – балтийского, североевропейского и собственно арктического. В качестве объединяющего элемента всех трех направлений выступает «Северное измерение» – этот недавно обновленный региональный формат взаимодействия, который призван сплачивать интересы партнеров по данной инициативе – ЕС, Исландии, Норвегии и России. Территориальные рамки «Северного измерения», выходя за границы стран-участниц, охватывают значительный арктический сектор.

По сути, за пределами данной инициативы остаются интересы лишь двух приарктических стран – Канады и США, однако расширение НАТО и распространение ее военно-политической инфраструктуры на государства Северной Европы и Балтии дают американским странам дополнительную возможность контролировать ход политических процессов в Арктическом регионе. Так, в январе 2009 года в Рейкьявике (Исландия) состоялся семинар с участием представителей Североатлантического альянса, на котором обсуждались вопросы безопасности в Арктике.

Речь шла как об исследовании ресурсов этого региона, так и о проведении активной политики на арктическом векторе, направленной на защиту национальных интересов приарктических государств. Одновременно на саммите НАТО в Бухаресте был поставлен вопрос о превращении альянса в инструмент энергетической безопасности, что также усиливает потенциальную роль Североатлантического блока в решении арктической головоломки. Традиционно наиболее жесткий подход в рамках НАТО был заявлен американской стороной, представитель которой дал понять, что Соединенные Штаты не останутся безучастными наблюдателями действий России, которые в Вашингтоне считают самозахватом. Возможности США активно противодействовать планам России на уровне государства ограничены тем, что Соединенные Штаты единственные из приарктических стран не подписали и не ратифицировали Конвенцию ООН по морскому праву.

ИНТЕРЕСЫ РОССИИ И ПРЕПЯТСТВИЯ НА ИХ ПУТИ

Закрепление претензий России на значительную часть арктического шельфа, по всей вероятности, может повлечь за собой не только обострение двусторонних отношений, но и привести к пересмотру ряда проектов, которые реализуются в рамках Совета Баренцева/ Евроарктического региона. К примеру, идея совместного освоения Северного морского пути, закрепленная в документах данного субрегионального форума, чревата потерей Россией части суверенитета над этим транспортным маршрутом. Речь идет прежде всего о возможности Москвы законодательно регулировать режим судоходства в Арктике в российской зоне интересов, а также в непосредственной близости от российских государственных границ.

Очевидно, что интересам России не отвечает интернационализация районов Арктики, расположенных за пределами 200-мильной зоны к северу от российских границ. В этом контексте весьма неоднозначно выглядит ратификация Россией Конвенции ООН по морскому праву и еще в большей степени ее использование в целях международно-правового регулирования действий государств в отношении арктических территорий, в частности для определения границ национальных арктических секторов. На этом фоне полезным представляется изучение канадского опыта закрепления за страной арктического сектора, которое было осуществлено на основе национального законодательства. Очевидно, что канадский опыт носит характер прецедента и может быть использован российскими властями в случае аналогичных действий.

Схожим образом складывается ситуация с проектом «Северный поток». К лагерю противников данного российско-германского энергетического проекта примыкает все большее число государств-партнеров России по «Северному измерению». Открытыми оппонентами «Северного потока» объявили себя Латвия, Литва, Польша, Швеция и Эстония. По мнению шведских экспертов, данный проект, решая задачи диверсификации поставок энергоносителей на европейский рынок, угрожает региональной стабильности на Балтике, вносит разногласие в ряды европейцев, усиливает позиции «авторитарной» России и снижает возможности стран Балтии участвовать в обеспечении безопасности региона, входящего в радиус действия проекта «Северное измерение». Вряд ли Москва может согласиться с подобной оценкой своей политики в этом регионе. Вместе с тем России все труднее находить компромисс с западными партнерами как по арктической проблематике, так и по проблеме энергетической безопасности.

Усугубляет ситуацию то, что именно Брюссель и Вашингтон становятся новыми центрами принятия решения в отношении Севера. Россия нервно реагирует на дискуссии о возможном вступлении в Североатлантический альянс Финляндии и Швеции, понимая, что отсутствие консенсуса в рамках «Северного измерения» по широкому кругу военно-политических вопросов затормозит и экономическое сотрудничество в регионе Северной Европы. Это создаст нежелательную в контексте спора об арктических ресурсах ситуацию, когда все страны региона, за исключением России, окажутся интегрированы в европейские и евро-атлантические структуры.

Несмотря на статус северной державы и партнерство в рамках обновленного «Северного измерения», Россия остается по большей части нерегиональным игроком применительно к Северной Европе и Балтийскому региону, поскольку слабо взаимодействует с Евросоюзом и НАТО, курирующими экономические и военно-политические процессы в регионе. Положение нерегионального участника предоставляет ряд преимуществ, главными из которых являются свобода рук, возможность проведения гибкой многовекторной политики, а также перспектива заключения альянсов с другими заинтересованными сторонами. Вместе с тем данный статус налагает и ряд ограничений. В первую очередь речь идет о необходимости, продвигая свои интересы, действовать в одиночку, без поддержки стран региона. Ранее России в Совете государств Балтийского моря (СГБМ) приходилось одной отстаивать целесообразность строительства новых портовых мощностей на побережье Балтийского моря, а также дискутировать со странами-кандидатами на вступление в Европейский союз вопрос о возможных путях решения проблемы транзита в Калининградскую область.

Укреплению позиций России на европейском Севере и в Арктике способствовало бы создание региональной системы безопасности, например Балтийского союза, который мог бы сыграть роль прообраза новой, кооперативной системы безопасности в Европе. Противоположную тенденцию составляют дискуссии о возможности вступления Финляндии и Швеции в НАТО, активно поощряемые Вашингтоном. Как известно, Стокгольм полностью выступил на стороне Соединенных Штатов и солидаризировался с ними в оценках событий в Грузии и Южной Осетии. А министр иностранных дел Швеции Карл Бильдт резко осудил решение России о признании независимости Абхазии и Южной Осетии, сравнив ее действия по защите миротворцев и российских граждан, проживающих в Южной Осетии, с оккупацией Гитлером Чехословакии в 1938–1939 годах. Ранее отношения между Россией и Швецией охладил отказ Стокгольма выдать Москве ряд лиц, подозреваемых в террористической деятельности на территории Российской Федерации.

В самый разгар «арктического бума» в сентябре 2008-го на заседании Совета безопасности РФ президент Дмитрий Медведев поставил задачу превратить Арктику в ресурсную базу России и в кратчайшие сроки закрепить за страной границы континентального шельфа. На этом же заседании были утверждены Основы государственной политики России в Арктике на период до 2020 года и дальнейшую перспективу, а также заявлено о намерении России в 2010-м подать в ООН заявку на расширение своего континентального шельфа. В свою очередь российский генерал Владимир Шаманов подтвердил готовность Вооруженных сил РФ обеспечить защиту той части арктического шельфа, на которую претендует Россия. Было заявлено о формировании российского «арктического кулака» на основе частей и соединений Ленинградского, Сибирского и Дальневосточного военных округов.

В данных условиях неизбежно возникает вопрос о будущей модели развития этого обширного региона, его новых географических границах, международно-правовом статусе Арктики, о достижении многостороннего консенсуса и поиске адекватных способов управления этими огромными территориями. Все это не только создает элемент неопределенности в отношении обновленного «Северного измерения», но и становится проверкой на прочность «северного вектора» политики Российской Федерации в новых геополитических реалиях. Экономический кризис уже внес свои коррективы в российские планы, выполнение которых частично приостановлено. В частности, отложена до 2012 года подача заявки России на границы арктического континентального шельфа, заморожены геологические исследования Арктики, по-прежнему неясны сроки формирования арктической группировки войск.

Исходя из этого, проблема конструирования «северного вектора» политики Российской Федерации представляется задачей со многими неизвестными. В зависимости от изменения ситуации в регионе можно прогнозировать и попытку России в полном объеме интегрироваться в систему многостороннего сотрудничества, которая создается в регионе на базе обновленного «Северного измерения», Арктического совета или иных организационных структур, и ставку на избирательное сотрудничество, предполагающее решение наиболее острых проблем на двусторонней основе. Таким образом, рано или поздно России придется уточнить приоритеты в рамках «северного вектора» своей политики и найти выход из арктического лабиринта.

Россия. Арктика > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > globalaffairs.ru, 12 сентября 2009 > № 2913964 Олег Александров

5 сент. во дворце «Гюлистан» состоялась традиционная Республиканская конференция руководящих работников образования. В работе конференции принимали участие заместитель премьер-министра Эльчин Эфендиев, первый зампредседателя Милли Меджлиса Зияфет Аскеров, заведующая отделом по вопросам гуманитарной политики Администрации президента Фатма Абдуллазаде, замминистра иностранных дел, ректор Азербайджанской дипломатической академии Хафиз Пашаев, зампредседателя – исполнительный секретарь партии «Ени Азербайджан» Али Ахмедов, депутаты, представители министерств и государственных комитетов, действующих в Азербайджане международных структур, руководители высших и средних специальных учебных заведений, заведующие районными и городскими отделами образования.На конференции, ведущими которой были члены детского парламента, министр образования Мисир Марданов выступил с докладом на тему «Итоги 2008/9 учеб.г. и предстоящие в 2009/10 учеб.г. задачи».

Подчеркнув, что в нашей стране созданы все условия для развития образования, министр сказал, что произошедшие в последние годы коренные инфраструктурные преобразования, направленные на устойчивое развитие системы образования республики, осуществленные программы и проекты по развитию стали возможны благодаря систематическому вниманию и заботе главы государства об образовании. Наглядным свидетельством этой заботы стали недавно подписанные президентом распоряжения о награждении победителей конкурсов «Лучшая общеобразовательная школа» и «Лучший учитель». Этот шаг направлен на повышение статуса школы и педагога.

Выразив от имени работников образования глубокую признательность главе государства за особое внимание, М.Марданов сказал, что на мероприятии будут обсуждены основные направления осуществленных в стране под руководством президента Ильхама Алиева реформ в сфере образования, проанализированы существующие проблемы, проведен обмен мнениями о путях их решения. И в тек.г. глава государства держал сферу образования в центре своего внимания, подписал в течение года различные распоряжения и указы. Утверждены государственные программы по ряду направлений.

В пред.г. по инициативе посла доброй воли ЮНЕСКО и ИСЕСКО, президента Фонда Гейдара Алиева, депутата Милли Меджлиса Мехрибан ханум Алиевой впервые в нашей стране состоялась региональная конференция ЮНЕСКО на тему «Поддержка грамотности в мире». В этом мероприятии принимали участие эксперты, представлявшие более 150 стран мира.

Несмотря на охвативший мир экономический кризис, правительство Азербайджана выделило на развитие образования на 238 млн. манатов больше средств, чем в пред.г. Благодаря вниманию и заботе главы государства о работниках образования в 2008-09гг. 247 из них были присвоены различные почетные звания, в т.ч. 154 чел. были удостоены звания «Заслуженный учитель Азербайджанской Республики». Одним из наиболее запомнившихся событий года стало принятие обсуждавшегося на протяжении многих лет закона «Об образовании».

Остановившись на дошкольном образовании, министр напомнил об охватывающей 2007-10гг. программе обновления дошкольного образования в Азербайджанской Республике, предусматривающей привлечение в соответствии с мировой практикой 5-летних детей к обязательному дошкольному образованию. Он сказал, что в этом году были построены два детских сада на 320 мест. В Баку были капитально отремонтированы 20, а в Сумгайыте – 1 детский сад. В новом учебном году будут сданы в эксплуатацию 16 дошкольных воспитательных учреждений. Впервые за последние 20 лет были подготовлены и переданы детским садам учебные пособия 37 наименований.

Говоря о состоянии среднего образования, министр особо подчеркнул строительство школ. Он сообщил, что в целом в 2008/9 учебном году были построены и сданы в эксплуатацию 179 новых школ на 52 тыс. 462 ученических места, а в 42 школах – дополнительные корпуса на 15 тысяч ученических мест. Помимо этого, были капитально отремонтированы 118 школ, восстановлена отопительная система в 293 школах. Все это является реальным результатом выполнения требования нашего президента – «Дети должны учиться в хороших школах, учителя также должны работать в хороших школах».

Были особо подчеркнуты заслуги Фонда Гейдара Алиева в области обновления инфраструктуры школ и развития образования. Отмечалось, что по инициативе Фонда ежегодно сотни школьников в новом учебном году входят в новые классы. Президент Фонда Гейдара Алиева, посол доброй воли ЮНЕСКО и ИСЕСКО, депутат Милли Меджлиса Мехрибан ханум Алиева придает обновлению учебных заведений особое значение. Поддержка развития образования является одним из приоритетных направлений деятельности Фонда Гейдара Алиева. Один из самых грандиозных проектов, реализуемых Фондом, – это проект «Обновляющемуся Азербайджану – новую школу». За последние годы в рамках данной программы было построено более 280 школ. Уже начался второй этап проекта. Благодаря этому проекту сотни школ были восстановлены и оснащены самым современным оборудованием, компьютерами. Стала уже традицией раздача первоклассникам по инициативе президента Фонда Мехрибан ханум Алиевой в начале каждого нового учебного года портфелей и учебных принадлежностей.

Начиная с 2004г., Фонд ежегодно радует детей из семей беженцев и вынужденных переселенцев, а также живущих в Грузии наших соотечественников учебными пособиями. Такие подарки получают и школьники из семей проживающих в Российской Федерации, Голландии, Турции и Румынии наших соотечественников. Фонд Гейдара Алиева также уделяет большое внимание выделению грантов сфере науки и образования, предоставлению стипендий особо одаренным учащимся, студентам и ученым. Основой каждого дела, реализуемого по идеям президента Фонда Мехрибан ханум Алиевой, является чувство любви к людям. Народ видит и ценит эту любовь.

Министр говорил об успехах азербайджанских школьников на международных олимпиадах, важности наращивания этих успехов, работе, проводимой для развития творческого потенциала особо одаренных детей, о применении единой школьной формы, затронул и вопросы, касающиеся учебников. Отмечалось, что в последние годы этой сфере уделяется особое внимание. В 2008г. было напечатано и роздано учащимся более 4 млн. учебников. А в 2009/10 учеб.г. будет напечатано и роздано учащимся 4 млн. 256 тыс. учебных пособий. Учебники для первоклассников напечатаны на основе нового курикулума. В пред.г. впервые при поддержке Фонда Гейдара Алиева в короткие сроки были напечатаны и переданы школам 1,4 млн. наглядных учебных пособий 130 наименований. В этом году впервые в истории профессионального обучения в Азербайджане для учащихся профессионально-технических училищ были подготовлены и напечатаны учебники по 8 предметам.

Начиная с 2009/10 учеб.г., в качестве эксперимента в трех высших учебных заведениях Азербайджана начнется преподавание предмета «Основы образования». Впервые этот предмет будет преподаваться на факультетах методики и педагогики начального образования Азербайджанского института учителей, Азербайджанского государственного педагогического университета и Гянджинского государственного университета.

Было доведено до внимания, что уже 43 азербайджанских юношей и девушек, завершив обучение в престижных высших учебных заведениях зарубежных стран, возвратились на родину. Они были трудоустроены в Азербайджане в соответствии с их специальностями. В тек.г. число студентов, принятых в престижные высшие учебные заведения мира в рамках государственной программы по обучению азербайджанской молодежи в зарубежных странах в 2007-15гг., было доведено до 304 чел. Азербайджанские юноши и девушки обучаются в известных высших учебных заведениях более 20 стран.

В докладе говорилось об информатизации системы образования, осуществляемых в этой области проектах, создании национального образовательного портала, предстоящей работе по всесторонней подготовке педагогов.

В школах проделана большая работа по применению ИКТ. Если в минувшем учебном году курсы в этой сфере прошли более 10 тыс. педагогов, то в этом году их число будет доведено до 18 тысяч. Министерство подписало меморандум с известными компаниями мира Microsoft и Intel. Основная цель данного меморандума заключается в принципе «Каждому ученику – по ноутбуку». В Азербайджан уже отправлено 100 ноутбуков для учащихся 1-6 классов. До конца года им будет подарено 400 ноутбуков, а в течение двух лет их число будет доведено до 4 тыс.

Серьезное внимание в новом учебном году будет уделяться обучению иностранным языкам, в частности, русскому и английскому. Эта работа началась в минувшем году при поддержке британской организации British Council. В 1 и 5 классах 7 бакинских школ часы, отведенные на изучение иностранных языков, будут увеличены более чем в 2 раза. С этого года в 50 школах Азербайджана начнется проект регулярного изучения русского языка как иностранного.

Председатель государственной комиссии по приему студентов Малейка Аббасзаде, выступая на конференции, сообщила, что в течение года в соответствии с результатами приема студентов в высшие и средние специальные учебные заведения на основе фактических материалов были детально проанализированы показатели образования как на уровне страны, так и по отдельным регионам и школам, результаты абитуриентов по предметам, их склонность и интересы к различным группам специальностей, показатели поступления в высшие учебные заведения, районы и школы с высокими и низкими показателями.

Доводя до сведения участников статистические данные, М.Аббасзаде сообщила, что в 2009г. в приемных экзаменах в высшие учебные заведения участвовали 107 347 абитуриентов, из которых 97 006 приходятся на долю азербайджанского, а 10 341 – русского секторов. В высшие учебные заведения поступили 28 498 чел., в т.ч. 24 463 – в азербайджанский, а 4035 – в русский секторы. По традиции, в ГКПС были организованы встречи с молодежью, показавшей самые высокие результаты на вступительных экзаменах.

Стипендиат государственной программы по обучению азербайджанской молодежи в зарубежных странах в 2007-15гг. Эмин Гусейнов, заведующая детским садом-яслями №182 Наримановского района Улдуз Мамедова, педагог начальных классов школы-лицея №6 города Баку Гюльшан Оруджева, эксперт проекта «Усовершенствование профессионального образования в Азербайджане» Фуад Даргяхлы, доктор технических наук Субхан Намазов из Азербайджанского технического университета, педагог средней школы №23 Солмаз Абдуллаева в своих выступлениях на мероприятии говорили о новшествах в области образования и предстоящих задачах.

Было отмечено, что государственная политика Азербайджанской Республики по развитию человеческого капитала носит комплексный характер и состоит из таких компонентов, как «Стратегия управления нефтегазовыми доходами», «Стратегия занятости», «Молодежная и спортивная политика» и др. Важнейшим среди этих компонентов является государственная программа по обучению за рубежом. Достаточно сказать, что удельный вес кандидатов из числа лиц, получивших образование за рубежом, на последних конкурсах, проведенных комиссией по вопросам госслужбы при президенте Азербайджанской Республики, возрос на 26%.

На конференции был выдвинут ряд предложений, направленных на усовершенствование работы дошкольных учебных заведений. Было предложено включить в дошкольные учебные заведения штат психолога и пересмотреть действующие в этих заведениях нормы питания для детей; создать в дошкольных учебных заведениях позволяющих делиться передовым опытом с другими дошкольными учебными заведениями и отвечающих современным требованиям ресурсные центры различной направленности.

В заключение нынешним номинантам была вручена книга «Первые 50 лучших школ и 100 лучших педагогов», повествующая о победителях впервые проведенного в 2008/9 учебном году конкурса «Лучшая общеобразовательная школа» и «Лучший педагог». Азербайджан > Образование, наука > www.br.az, 8 сентября 2009 > № 176837

Последние статистические данные свидетельствуют о том, что в I пол. 2009г. Италия в качестве крупнейшего импортера иранских товаров уступила место Испании, сообщает агентство «Фарс». На протяжении нескольких лет Италия занимала первое место среди 27 стран-членов ЕС в качество крупнейшего импортера товаров из Ирана. В I пол. тек.г. она сместилась на второе место.Согласно данным статистического агентства Европейской комиссии (Евростата), за I пол. Испания импортировала из Ирана товаров на 884 млн. евро. Это самый высокий показатель. Объем импорта Италии составил 811 млн. евро и Голландии – 690 млн. евро. Эти страны заняли соответственно второе и третье места. Далее следуют Франция (395 млн. евро), Германия (126 млн. евро), Греция (79 млн. евро), Португалия (73 млн. евро), Бельгия (71 млн. евро), Англия (60 млн. евро) и Австрия (31 млн. евро). Объем импорта европейских стран из Ирана за указанный период заметно сократился. В первую очередь это коснулось нефти, которая представляет собой важнейший товар, импортируемый из Ирана.

В качестве крупнейшего экспортера различных товаров в Иран первое место по-прежнему занимает Германия. Объем германского экспорта за I пол. 2009г. оценивается в 1 млрд. 627 млн. евро. Второе и третье места по данному показателю занимают Италия (804 млн. евро) и Франция (775 млн. евро). Далее следуют Голландия (266 млн. евро), Англия (219 млн. евро), Бельгия (199 млн. евро), Испания (179 млн. евро), Польша (50 млн. евро), Дания (49 млн. евро) и Румыния (45 млн. евро). Иран > Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 8 сентября 2009 > № 176424

Румынское строительство приходит в упадок. В июле 2009г. объемы строительства в стране сократились на 9,9% относительно предыдущего месяца.В сравнении с июлем пред.г. спад составил 17,4%. В сегменте жилых зданий объемы строительства снизились на 12,6%, нежилых объектов – на 16,6%, а объемы инженерно-строительных работ сократились на 19,8%, сообщает Romanian Times со ссылкой на Национальный институт статистики.

За янв.-июль объемы строительства в Румынии упали на 10% по отношению к аналогичному периоду пред.г. Обвал отрасли характеризуется также уменьшением числа выданных строительных разрешений и падением объемов продаж в новостройках. Румыния > Недвижимость, строительство > prian.ru, 7 сентября 2009 > № 172081

Число иностранных туристов, посетивших Румынию в июле тек.г., сократилось относительно прошлого июля на 18,6%. Как свидетельствуют данные официальной статистики, всего за июль страну посетило 847 тыс.чел. из-за рубежа. За первые семь месяцев 2009г. этот показатель составил 4,29 млн. – на 13,6% меньше в годовом исчислении.95% всех туристов прибыло в Румынию из европейских стран, лидерами по числу посещений стали соседние Венгрия (37,7%) и Болгария (19,2%). Число румынских граждан, выехавших из страны в июле, также сократилось – на 14,8% до 1,17 млн.чел., сообщает Romanian Times. Ранее в этом году румынские власти объявили о переносе сроков открытия всех гостиниц на черноморском побережье с середины июня на середину мая. Это решение будет закреплено на законодательном уровне, и виновные в его неисполнении подвергнутся санкциям. Румыния намерена улучшать свой туристический имидж. Румыния > Миграция, виза, туризм > prian.ru, 4 сентября 2009 > № 172091

Румынский металлургический комбинат SIDEX международной компании Arcelor Mittal освоил новый маршрут доставки началочных грузов – по украинскому глубоководному судовому ходу (ГСХ) «Дунай-Черное море». Об этом заявил директор агентирующей фирмы «Украинское дунайское агентство» Алексей Слепец.«Судовладельцам важно то, что по украинскому ГСХ суда ходят в обоих направлениях в любое время суток. Это существенно экономит время. Весь рейс из болгарского Бургаса в румынский Галац и обратно занимает 5 суток. Привлекают и более низкие, чем на румынских каналах, тарифы за проход», – отметил он.

Первое судно прошло по украинскому каналу 12 июля тек.г., уточнил А.Слепец. Сухогруз «Karasoy» перевез 6 тыс.т. железорудного концентрата. На маршруте работают 5 судов. Всего через украинский ГСХ из Бургаса в Галац прошло 28 сухогрузов с железной рудой.

По словам директора ГП «Дельта-лоцман» Александра Голодницкого, уже можно говорить об устойчивой линии по транспортировке руды из Бургаса в Галац именно через украинский ГСХ «Дунай-Черное море». Ранее, напомнил он, транспортировка сырья для завода Arcelor Mittal осуществлялась по румынскому каналу, причем не из болгарского Бургаса, а из румынской Констанцы. Украина > Транспорт > trans-port.com.ua, 4 сентября 2009 > № 171876

«Нефтетранзитное будущее Украины – сотрудничество с Россией, но главным является не столько российское, сколько казахское сырье». Такого мнения придерживается директор института ЧерноморНИИпроект (г. Одесса) Сергей Никулин.• Сергей Георгиевич, Вы как руководитель единственной в Украине государственной проектной организации, специализирующейся на объектах морской перевалки грузов, очевидно, отслеживаете проблемы в сфере нефтеперевалки через украинские акватории. Какова Ваша оценка общего состояния этого сектора украинской экономики?

Полагаю, вопрос здесь нужно изначально ставить шире, а именно – о черноморском транзите нефти в целом. Это, на первый взгляд, парадоксально, ведь тема транзита стала менее актуальной для черноморского региона по сравнению с периодом, когда нефть была в высокой цене, и торговля этим ресурсом шла очень активно. Однако сейчас, мне кажется, самое время вернуться к названной теме – цена на нефть вновь обнаружила признаки роста. Безусловно, в секторе черноморского нефтетранзита Украину больше всего должна интересовать каспийская нефть. Почему? Конечно, российская нефть, безусловно, очень важна, однако сегодня Россия справляется с проблемами ее перевалки вполне самостоятельно, имея достаточно мощностей на побережье Черного моря. Это и КТК с его уже запущенными в эксплуатацию и планируемыми очередями, а также еще более мощный Шесхарис. Совокупные объемы этой перевалки составляют 100 млн.т., что вполне закрывает вопрос обеспечения российского транзита в Черноморском регионе.

• Однако имеются определенные сложности в транспортировке нефти Черноморскими проливами…

Эту проблему можно решить путем строительства нефтепровода Бургас-Адександруполис. Конечно, политика Турции в Черноморских проливах остается весьма агрессивной, и затрагивает это, прежде всего, Россию. Суть политики Турции, действующей в нарушение Конвенции Монтре, заключается, по большей части, не в экологии, а в экономике. Стремление Турции, поддерживаемое США, – переключение черноморских грузопотоков на транспортировку через территорию Турции. Безусловно, такого важного экспортера, как Россия, такая позиция Анкары не должна устраивать.

Возвращаясь к собственно каспийской нефти, хочу отметить, что, по оценкам российской стороны, общий потенциал Каспия не превышает уровня 70-80 млн.т. в год. Безусловно, это не очень много. Если исходить из этого прогноза, весь объем закрывается строительством нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан, который способен перекачивать нефти в 1,5 раза больше, а именно – 120 млн.т. Правда, нельзя не упомянуть о таком новом игроке, как Иран, это серьезный конкурент на рынке регионального нефтетранзита. Как известно, Иран начал активное морское строительство на Каспии. Его довольно амбициозные планы включают строительство 500-км. канала между Каспийским морем и Персидским заливом. С учетом рек, впадающих в Персидский залив и в Каспийское море, здесь можно построить серьезный судоходный канал, который можно использовать и для транспортировки энергоресурсов. Я хотел бы напомнить, что, несмотря на тенденцию ряда ближневосточных государств к взаимному сближению, они остаются конкурентами в части использования собственных транзитных возможностей.

• Достаточно вспомнить коллизии вокруг проектов региональных ж/д веток…

В данном случае о железной дороге говорить не стоит, поскольку при транзите нефти речь, как правило, идет о слишком больших для ж/д транспортировки объемах. Конечно, железная дорога может транспортировать сырую нефть, что доказал опыт доставки российского сырья в Феодосийский порт, превысивший в свое время 12 млн.т. в год. Однако в целом этот вид транспорта более интересен с точки зрения использования для нефтепродуктов. Здесь же я хотел бы придать теме нефтетранзита чуть больше оптимизма. Исходя из того, что Россия давно и прочно стала мировым лидером по добыче нефти, попробуем спрогнозировать, что может произойти, если в политических взаимоотношениях между нашими странами возобладает нормальное, сбалансированное партнерство.

Что это может дать в вопросе транзита нефти? Во-первых, российских мощностей транзита нефти, с учетом интенсивного роста ее добычи, может просто не хватить. По моему мнению, сегодня для России весьма проблематично развивать трубопроводную систему КТК или увеличивать потенциал Шесхариса. Даже с учетом второй очереди КТК это даст дополнительно 15 млн.т. пропускной способности. Что далее? Я могу предположить, что, с учетом жесткой позиции Турции на Босфоре, Россия очень скоро может обратиться к Украине, где имеется, что ни говори, уже готовая «труба», которая вполне может быть использована. У Украины существуют реальные нефтепроводы, которые могут быть усилены по пропускной способности.

• Вы считаете возможным такой поворот событий?

Полагаю, это очень возможно, по крайней мере, учитывая современные тенденции в политике, а также надежды, которые возлагает на это украинское сообщество. Здесь есть и иной аспект. Нельзя не учесть, что в интересах конкуренции прогнозы России на перспективы каспийских государств, добывающих нефть, могут быть несколько занижены. С учетом подобной поправки и иных источников добыча каспийской нефти может достигнуть 150 млн.т. уже к 2015г. В таком случае в регионе могут возникнуть серьезные проблемы с пропускной способностью нефтепроводов.

Конечно же, следует учесть, что эти 150 млн.т. могут быть добыты исключительно из гигантских месторождений Казахстана; азербайджанская нефть не имеет больших перспектив. И здесь, учитывая взаимоотношения России и Казахстана, для Украины возможны очень серьезные перспективы. Я не думаю, что Казахстан будет активно закачивать собственную нефть в трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан. Конечно, существует проект строительства трубопровода из Казахстана в Баку, связанный с необходимостью отказа от схемы транспортировки нефти по плечу Актау-Баку малыми танкерными партиями. Однако основным вектором для казахской нефти остается Россия, через которую идет стабильный и объемный грузопоток российского и казахского сырья на Европу. И здесь может как нельзя кстати оказаться украинский транзитный потенциал. Я всегда говорил и готов повторять: транзитную нефтеперевалку Украины спасет, прежде всего, казахская нефть.

Более того, полагаю, при том или ином повороте взаимоотношений Казахстана и России Украина все равно окажется для Казахстана интересным партнером. Здесь некая аналогия с портовым строительством на Черном море. Скажите, какой смысл для России строить, с огромными капитальными вложениями и невысокой отдачей, порты в мелководной части Кубани, на Тамани и пр.? Зачем нести расходы на увеличение пропускной способности Новороссийска? Абсолютно неэффективно, если бы не Олимпиада, портовое строительство в Сочи; сложны и затратны, хотя и перспективны, проекты в районе Туапсе.

Зачем все это России, если есть прекрасное, приспособленное для обустройства терминалов, побережье Украины, где можно строить серьезные порты, которые уже сегодня, кстати, нами планируются и даже в ряде случаев проектируются? Конечно же, все дело в дефиците понимания, доброй воли и позитивных политических отношений. То же самое касается и транзита нефти. Есть украинский трубопровод. Как и почему он был построен, из каких соображений, как получилось, что сначала построили транспортную артерию, а потом стали думать о ее загрузке – вопрос большой, но выходящий за рамки этой беседы. Так или иначе, труба уже есть, и мне кажется, на основе взаимовыгодных партнерских отношений между Россией и Украиной она будет задействована.

• Имеется в виду прямое направление, т.н. «аверс»?

Здесь возникает много интересных вопросов. Сегодня опять начинает расти спрос на танкерный флот, следовательно, будет расти и стоимость танкеров. На коротком черноморском плече от берегов России до Украины нужно немного судов, чтобы обеспечить аверсную загрузку украинской трубы. Есть, конечно, и Констанца, очень серьезный конкурент Украины в части контейнеров, генеральных грузов, а также и развивающейся нефтеперевалки. Однако потенциальные возможности украинских портов по сырой нефти остаются значительно большими. На «нефтяной век» украинских транзитных возможностей будет достаточно, и они будут задействованы, даже с учетом Черноморских проливов и маршрута Бургас-Александруполис. Учтем также проблему плеча Баку-Тбилиси-Джейхан с его политической нестабильностью и сейсмической неустойчивостью.

Я считаю, что мы можем составить достойную конкуренцию всем этим вариантам. У нас есть возможность достраивать трубопроводные очереди, наращивать мощности морского нефтетерминала «Пивденный». В свое время мы проектировали его с мощностью 9 млн.т. в год, закладывая перспективу роста до 42 млн. Хочу подчеркнуть: не следует считать транзитные возможности Украины исключительными для транзита российской и казахской нефти в Европу. Но наш потенциал для этого грузопотока поистине колоссален.

• Помимо «Пивденного», есть Керчь с рейдовой перевалкой, терминалы Одессы, Феодосии, Украинского Дуная…

Все это – неплохое подспорье, хотя и не принципиальное. Конечно, Феодосия с ее глубинами перспективна, однако здесь возникает другая проблема. Феодосия – это Крым с его рекреационными возможностями и нагрузкой на железную дорогу. Да и, повторяю, железная дорога не конкурент трубе по транспортировке нефти. Что касается Одессы, есть проект строительства трубопроводной перемычки для эффективной загрузки ее мощностей. Однако одесский терминал находится в курортном городе. Здесь возможны вопросы.

• Подводя итоги, какова оценка украинскими специалистами потенциала отечественной морской перевалки по нефтегрузам и сжиженному газу?

С учетом 42 млн.т. Южного и 30 млн.т. Одессы, реально достичь 80 млн.т. нефти в год. Прибавьте 12 млн.т. Феодосии, потенциал Ренийского порта на Дунае, Ильичевского, Николаевского – получатся те же 100 млн.т. нефтегрузов, которыми сегодня располагает российское побережье. Что касается перевалки сжиженного газа, серьезных проектов здесь нет. Тема сжиженного газа то всплывает, то теряется. Есть проект на уровне идеи в Керчи, есть небольшая перевалка в Одессе, недовведенный объект в Ильичевске, простаивающий – в Ренийском порту.

Мы в свое время проектировали ряд объектов, однако все они так и не вышли на уровень эксплуатации. Можно сказать, на Черноморском побережье газоперевалка как вид бизнеса не приживается. Есть определенные подвижки на Каспии, к нам обратилась по сжиженному газу Туркмения. Но о конкретных проектах пока говорить рано.

• Как бы Вы оценили влияние общеэкономического кризиса на перспективу нефтересурсов в целом?

Я считаю, что, вопреки некоторым мнениям, успевшим прозвучать в ходе кризиса, нефть как энергоресурс еще очень рано сбрасывать со счетов. Экономический кризис обозначил, на мой взгляд, ряд существенных тенденций, на которые, при их очевидности, не всегда обращается внимание. Первая: потребление нефти все больше зависит от общемировой и внутренней экономики государств. Вторая, близкая к первой, но не всегда с ней совпадающая: падение спроса на нефть обуславливается падением общественного производства. И третья: человечество всем ходом экономического развития все более подталкивается к использованию наработок в сфере альтернативных источников энергии.

Пора о них подумать. Такие наработки существуют давно, их много, среди них есть очень и очень прогрессивные. Безусловно, планета Земля имеет достаточно возможностей обеспечить человечество энергией. Существует определенная, на мой взгляд, политика в мире, которая в силу довлеющих интересов нефтяного лобби тормозит развитие альтернативных направлений. Может, это и неплохо ввиду некой преждевременности, однако этот вопрос требует отдельного изучения. На сегодня вопрос использования нефтересурсов выходит за рамки экономической и инженерной постановки. Безусловно, что само ожидание создания альтернативных источников энергии уже может существенно повлиять на цену нефти. И об этом забывать не следует. Владимир Каткевич. Украина > Нефть, газ, уголь > trans-port.com.ua, 3 сентября 2009 > № 171804

Россия может отказаться от некоторых крупных проектов в Болгарии. Об этом накануне заявил российский премьер Владимир Путин на встрече со своим болгарским коллегой Бойко Борисовым. Эксперты уверены, что проиграет от переноса потенциальных газо- и нефтепроводов больше София, нежели Москва. Россия и Болгария разрабатывают несколько совместных энергетических проектов, крупнейшие из них: газопровод «Южный поток» и нефтепровод «Бургас-Александруполис». Новое правительство Болгарии затягивает переговоры по этим стройкам. Если София не определится в ближайшее время со своим участием в проектах, Россия будет вынуждена отказаться от них. И потеряет от этого только Болгария, считает Леонид Григорьев, президент Института энергетики и финансов:

«Оба проекта экономически выгодны для Болгарии. Болгария просто предоставляет территорию, на ней строится, потом ей платят все за проход. Во внутрипартийной борьбе нынешний премьер-министр давно выражал сомнения по поводу разумности этих проектов, но это была внутрипартийная борьба. Обычно, когда люди приходят к власти, они быстро смотрят бумаги и понимают, что выгодно для страны. И основное, видимо, что Владимир Владимирович хотел, чтобы они достаточно быстро это решили, потому что «Южный поток» сейчас, во время кризиса, было бы удобно строить, он сейчас не давит ни на какие вещи».

У России и Болгарии есть еще один совместный энергетический проект – строительство атомной электростанции «Белене». От этой АЭС и от «Бургас-Александруполис» стороны могли бы отказаться совершенно безболезненно. Действительно важным остается только «Южный поток», говорит президент Российского газового союза Сергей Чижов: «Я думаю, что мы можем вполне спокойно затормозить «Белене» и искать альтернативу, скорее всего, «Бургас-Александруполис». Естественно, что «Южный поток» очень важен как для нас, так и для наших западно-европейских соседей».

Впрочем, помимо Болгарии, у России есть и другие варианты прокладки труб, отметил гендиректор «ИнфоТЭК-Терминал» Рустам Танкаев:

«Что касается проекта «Бургас-Александруполис», для него прекрасной альтернативой является предложение Турции о выходе на Джейхан через территорию Турции. Это точно также позволяет избежать проливов Босфор, Дарданеллы, и не исключено, что эта альтернатива окажется экономически более привлекательной. Что касается «Южного потока», этот проект может быть реализован и через территорию Болгарии, и через территорию Румынии, и через территорию Греции, кстати сказать».

Проект «Бургас-Александруполис» Россия и Болгария обсуждают уже семь лет. Это небольшая ветка – всего 280 км. Владимир Путин привел для сравнения нефтяную трубопроводную систему из Восточной Сибири до китайской границы – это 1,5 тыс.; и Россия достраивает трубу до берега Тихого океана – это еще девять тыс.км. Строительство на территории Болгарии трех энергетических составляющих: нефтяной системы, газовой и атомной – могло бы сделать страну крупным Европейским транзитным центром. Болгария > Нефть, газ, уголь > bfm.ru, 2 сентября 2009 > № 174542

Румыния завершила проект создания первого специализированного контейнерного терминала на Нижнем Дунае. Объект, открытый в зоне морского порта Галац (Румынский Дунай), призван улучшить логистику контейнерных перевозок в сообщении река-море. Пропускная способность нового терминала составляет 30 тыс. TEU в год. Финансирование проекта осуществило государство в лице морской администрации порта Галац, пишет РЖД-Партнер.Целью инициативы декларировано стимулирование развития контейнерных перевозок через румынские порты Нижнего Дуная. Проект стал продолжением политики Румынии по привлечению контейнерных грузов на Европу через собственное дельтовое сообщение. Предыдущая инициатива Румынии в данном направлении, создание баржевого терминала в порту Констанца, создала возможность для перевалки контейнеров с морских на речные суда, следующие вверх по Дунаю.

Тем самым Румынией реализуется принципиально новая для Черного моря логистическая схема – транспортировки в Европу речных партий контейнеров, доставленных морскими судами. Глубины баржевого терминала (до 7 м.) позволяют швартовать внутренние фидеры и формировать речные составы. По информации морской администрации порта Констанца, интерес к перевозкам контейнеров в сообщении река-море проявил ряд морских контейнерных перевозчиков, включая ZIM, CMA CGM, MSC, Hapag-Lloyd, CSAV Norasia. Румыния > Транспорт > trans-port.com.ua, 2 сентября 2009 > № 171892

По сообщению бельгийской ассоциации Febetra, с 19.08.09г., к зарегистрированным в ЕС автомобилям, выполняющим каботажные перевозки в Бельгии, будет применяться новое правило. Оно оговаривает, что после международной перевозки, в течение 7 дней после последней разгрузки при входящей международной перевозке, можно выполнить 3 каботажные перевозки.Однако автомобилям, зарегистрированным в Болгарии и Румынии, по-прежнему запрещается выполнять каботажные перевозки в Бельгии до 1 янв. 2010г. Новое правило не касается автомобилей, зарегистрированных в Люксембурге и Нидерландах. Помимо этого, на борту автомобиля должна находиться CMR-накладная. С нарушителей, незаконно выполняющих каботажные перевозки, взимается штраф 1800 Евро. Бельгия > Транспорт > trans-port.com.ua, 1 сентября 2009 > № 171902

Украина возобновила экспорт электроэнергии в Польшу по контракту госпредприятия «Укринтерэнерго» с польской компанией Zomar s.a., сообщает пресс-служба Минтопэнерго Украины. Поставки осуществляются ровным графиком по воздушной линии Добротворская ТЭС – Замость мощностью 120 мвт.«Укринтерэнерго» 1 июня 2009г. возобновило экспорт электроэнергии в Польшу, но приостановило его уже 12 июня из-за изменения закупочных цен для компании на оптовом рынке электрической энергии Украины. Ранее компания Zomar в дек. 2008г. отказалась от импорта украинской электроэнергии.

В целом Украина в янв.-июле 2009г. сократила экспорт электроэнергии на 57,8% по сравнению с аналогичным периодом 2008г. – до 1,882 млрд. квтч. С 1 по 12 июня в Польшу было поставлено 10,6 млн. квтч. Украина экспортирует электроэнергию в Словакию, Венгрию, Белоруссию и Румынию через «Укринтерэнерго», – передает РБК.

Украина > Электроэнергетика > oilru.com, 1 сентября 2009 > № 167109

Отношения между Туркменией и Азербайджаном развиваются по самому пессимистическому сценарию. Хотя поначалу казалось, что после того как в 13 июля в Анкаре премьер-министры Турции, Болгарии, Румынии, Венгрии и Австрии подписали соглашение по Nabucco, дорога к заключению сделки расчищена. Неслучайно министр энергетики Азербайджана Натиг Алиев торжественно заявлял: «Уверен, что проект будет успешно реализован».Внешне казалось, что так думать были серьезные основания. К тому моменту из-за крупной аварии на газопроводе, через который осуществлялись поставки туркменского газа в Россию, между Москвой и Ашхабадом вспыхнул конфликт. Туркменская сторона утверждала, что «Газпром» без предуведомления резко прекратил перекачку газа. Вскоре президент страны Гурбангулы Бердымухамедов заявил, что в его стране скопились большие объемы товарного газа и она желает «правильно ими распорядиться». «Туркменистан, приверженный принципам диверсификации вывода своих энергоносителей на мировые рынки, намерен задействовать имеющиеся возможности для участия в крупных международных проектах – таких, к примеру, как проект Nabucco», – особо подчеркивал Бердымухамедов.

Поэтому когда 16-17 июля в Баку при активной поддержке ЕС и США шло очередное заседание для разрешения многолетней проблемы спорных месторождений на Каспии (речь идет об «Азери», «Чираг», «Кяпаз» – С.Т.), то казалось, что стороны на сей раз обо всем договорятся. Тем более что азербайджано-туркменские отношения вроде бы переживали фазу беспрецедентного потепления, что давало основания для западных аналитиков предполагать возможность серьезного изменения всего геополитического расклада в регионе Средней Азии – Закавказья. Одним словом, проблема «пристегивания» Туркмении к проекту Nabucco с расчетом на выстраивание в евроазиатском энергетическом поле нового коридора в обход России, выглядела практически решенной. Однако, вопреки прогнозам, ожидаемого прорыва не произошло и Ашхабад заявил, что будет апеллировать к международному суду относительно спорных месторождений на Каспии.

В Баку сразу стали намекать на возможное давление на Ашхабад со стороны Москвы, поскольку газовый конфликт между ними ставил под вопрос осуществление проекта строительства Прикаспийского газопровода. Но Туркмения не теряла времени даром. В дек. 2009г. будет сдан в эксплуатацию газопровод «Туркмения – Иран», по которому планируется в перспективе поставлять до 20 млрд.куб.м. газа. Кроме того, в конце 2009г. намечено ввести в действие еще одну транснациональную магистраль – газопровод «Туркмения – Китай». В соответствии с долгосрочными соглашениями, в течение 30 лет в Китай будет ежегодно поставляться из Туркмении 40 млрд.куб.м. природного газа. Более того, спорные проблемы с Азербайджаном на Каспии не лишают Туркмению возможности продолжать заявлять и о своей готовности принять участие в осуществлении одного из вариантов Nabucco, но по маршруту Туркмения – Иран – Турция в обход Каспия.

Что же касается отношений с Азербайджаном, то Туркмения заявила, что в короткие сроки создаст военно-морскую базу минобороны и пограничной службы на Каспии. «По моему поручению в наст.вр. осуществляется специальная работа по укреплению нашей морской границы и охране побережья Каспия, относящегося к нашему государству, от чужих посягательств», – сообщил Бердымухамедов. Он также отметил, что будет создана эффективная система локационного и оптического контроля морской акватории.

Понятно, что это вызвало негативную реакцию в Азербайджане. Военный эксперт Узеир Джафаров призвал к модернизации военно-морской базы на Каспии и привлечению к этой работе «партнеров из НАТО». «Альянс и так не останется в стороне, если не дай Бог возникнет какая-та угроза на Каспии», – уверен Джафаров. К тому же, как считают другие бакинские аналитики, большое количество азербайджанских офицеров и мичманов прошло подготовку в Турции и имеют хороший – но все-таки не боевой – опыт.

Азербайджан, не будучи членом Североатлантического альянса, высказывает уверенность в том, что действия Туркмении на Каспии приведут только к появлению в этом регионе НАТО. Видимо поэтому, как считает заведующий отделом внешних связей администрации президента Азербайджана Новруз Мамедов, «официальный Ашхабад просто должен отказаться от претензий». Правда, при этом азербайджанский чиновник все же выразил пожелание, чтобы Туркмения отдала предпочтение решению споров в рамках диалога, тем более что у азербайджанской стороны «есть хорошие предложения по решению вопроса».

Речь может идти о совместной эксплуатации спорных месторождений. Однако и в данном случае азербайджанскую сторону подводит не оправдавшая себя уже на карабахском направлении «дипломатическая технология»: заставить политического оппонента принимать решение под давлением несуществующего фактора силы.

Что же в итоге? Вряд ли, конечно, на данном этапе Азербайджан и Туркмения представляют друг для друга военную угрозу. Но фактом становится то, что, по мнению турецкой газеты Today’s zaman, «без участия Туркменистана трудно достичь претворения в жизнь проекта Nabucco». Плюс к этому проблемы во взаимоотношениях между Баку и Тегераном и в целом, и по спорным месторождениям, как и с Туркменией. Приглашение Азербайджаном на Каспий НАТО испортит отношения Баку не только с Москвой и Тегераном, но и разрушит существующий переговорный механизм по правовому статусу Каспия.

И, наконец, главный вывод: Азербайджан все более решительно подвергается политико-дипломатическому «избиению» со стороны окрепшей за последние годы Туркмении. Азербайджан > Внешэкономсвязи, политика > oilru.com, 1 сентября 2009 > № 167103

Французский автопроизводитель Renault создает седан на базе Megane. Компания уже анонсировала новинку под названием Fluence, говорится на сайте производителя. Ее начнут продавать в конце этого года. Разработчики отмечают, что Fluence создана специально для рынков России, Турции и Румынии. Планируется, что производить автомобиль будут в Турции.Как сообщает ресурс Cars singapore, Fluence – это просторный седан «С» класса, который, однако вплотную приблизился к классу D. Колесная база автомобиля составляет 2702 мм, его длина – 4620 мм, ширина 1809 мм. Как отмечает ресурс, это несколько крупнее прототипа Fluence – Megane (длиной в 4498 мм, шириной – 1777 мм и колесной базой в 2686 мм). Француза оснастят двумя бензиновыми моторами объемом 1,6 литов и 2 литра, а также двумя 1,5-литровыми турбодизелями с возможными мощностями в 85, 90, 105 или 110 лошадиных сил. Не исключено, что в 2011г. на базе Renault Fluence начнут выпускать электромобили, отмечает ресурс. Франция > Авиапром, автопром > bfm.ru, 31 августа 2009 > № 174604

С 1 сент. в ЕС вводится запрет для магазинов на закупку 100-ваттных ламп накаливания и матовых ламп. Распродавать имеющиеся запасы пока будет разрешено. Это первый практический шаг ЕС в рамках поэтапно реализуемой инициативы по полному изъятию из употребления ламп накаливания и переходу на энергосберегающие альтернативы. По оценкам European Voice, старые лампы в Европе полностью будут заменены к 2016г., а самые распространенные из них – мощностью 40W и 25W – исчезнут из магазинов уже в 2012г.По подсчетам Еврокомиссии, полный запрет на их использование позволит сократить потребление на 40 тераватт-часов энергии в год, что равно суммарному годовому потреблению Румынии. Утверждается, что среднее домохозяйство будет экономить 25-50 евро в год, даже с учетом более высокой стоимости новых ламп.

Магазины готовы к изменениям, но некоторые владельцы выражают опасения, что запасов энергосберегающих ламп может не хватить. «С этим могут возникнуть проблемы, но производители заверяют нас, что беспокоиться не стоит», – говорит Кристель Дэвидсон (Christel Davidson), советник по экологии панъевропейской ассоциации Eurocommerce, представляющей интересы розничного и оптового сектора.

Представитель германского производителя ламп Osram заявил, что постепенность в реализации планов упрощает для компаний задачу переориентации производства. Он согласился, что 100-ваттные лампы вывести из оборота легче всего, т.к. их не очень часто покупают из-за высокого потребления электроэнергии и меньшей эффективности.

Новые компактные люминесцентные лампы, по сравнению с традиционными, способны экономить до 80% энергопотребления. Переход на энергосберегающие альтернативы будет способствовать и сокращению выбросов парниковых газов. Согласно оценкам, 85% домохозяйств потребляют слишком много энергии.

Согласно опросу компании UFH, многим потребителям в Европе энергосберегающие лампы не нравятся. Покупатели говорят, что они тусклые, искажают цвета, некрасиво смотрятся даже в современных люстрах. Остаются также опасения по поводу содержания в них ртути и связанных с этим проблем утилизации и риска для здоровья. Могут быть какие-то ограничения по здоровью, например, повышенная чувствительность к свету, в силу которых некоторые покупатели используют только обычные лампы накаливания. Ассоциация защиты прав потребителей BEUC призывает ЕС обязательно предусмотреть для таких граждан возможность приобретать традиционные лампы, пока не появятся современные альтернативы.

Многие ритейлеры в Европе сообщают об ажиотажном спросе на лампы накаливания, некоторые покупатели берут по 50 шт. и более. Продажи 100-ваттных ламп в магазинах Max Bahr в Гамбурге подскочили на 337%. Представитель британской сети B&Q отмечает и рост спроса на энергосберегающие лампы, обещая, что с сент. их ассортимент в сети будет увеличен вдвое. Представители супермаркета Tesco в интервью BBC заявили, что их покупатели переходят на новую энергосберегающую продукцию благодаря акциям в магазинах. Планы в сфере энергосберегающих технологий рассматриваются и в других странах. Как сообщал BFM.ru, в России с 2011г. могут запретить лампы мощностью более 100 Вт.

В США также принимают меры по стимулированию продаж экологичных товаров. Министерство энергетики готовит программу объемом 300 млн.долл., направленную на стимулирование продаж энергосберегающей бытовой техники. Как пишет Wall Street Journal, готовится «сиквел» инициативы cash for clunkers («деньги за развалюхи»), вызвавшей невиданный покупательский ажиотаж на автомобильном рынке. На сайте программы, CARS.gov, сообщается, что по итогам ее реализации с американских дорог удалось «убрать» 700 тыс. старых бензиновых автомобилей, взамен которых потребители с финансовой поддержкой государства приобрели новые экологичные модели.

Готовящаяся программа в сфере бытовой техники должна способствовать увеличению продаж энергосберегающих моделей, ввиду небольшого объема финансирования вряд ли это окажет существенную поддержку производителям, в т.ч. General Electric, Whirlpool, Electrolux.

В отличие от автомобильной схемы с централизованно прописанными параметрами, в данном случае размер финансового возмещения и включаемые в программу модели техники будут выбирать штаты самостоятельно, сообщает Wall Street Journal. В Огайо могут выбрать одну модель стиральной машины и предусмотреть при ее покупке возмещение в 100 долл., а в Калифорнии – другую модель и 125 долл. Пока детали плана неясны. Возможно, представители штатов захотят расширить охват программы с включением самых разных категорий товаров – от тех же лампочек до компьютеров. Суммы компенсаций, как ожидается, будут варьировать в пределах от 50 до 200 долл., точная информация должна появиться ближе к концу года. Евросоюз > Электроэнергетика > bfm.ru, 27 августа 2009 > № 174637

Румыния готова рассмотреть возможное предложение со стороны России об участии в проекте газопровода "Южный поток" с точки зрения экономической выгоды. Об этом заявил 26 августа в интервью турецкому изданию Today"s Zaman министр иностранных дел Румынии Кристиан Дьяконеску.Находящийся с официальным визитом в Стамбуле Дьяконеску сообщил турецкому изданию, что проект NABUCCO является для Румынии альтернативным источником энергоресурсов, который необходимо оценивать исключительно с экономической точки зрения. "Что касается "Южного потока", то делать выводы относительно выгоды этого проекта пока рано, однако, в любом случае, если исходить из оценки экономических интересов, то для Румынии хорошо всё, что экономически выгодно", - заявил Дьяконеску.

Касаясь темы энергетической безопасности Европейского Союза, глава МИД Румынии выразил отрицательное отношение к использованию энергоресурсов в качестве инструмента политического влияния. "Мы надеемся, что любые разногласия и споры между Россией и Украиной не повлияют на отношения с Европой. Для нас важно, чтобы наши потребители и экономические агенты стабильно получали газ без риска, что в любой момент по независящим от нас причинам его поставки будут приостановлены. Мы категорически против использования нефти и газа для осуществления внешнеполитической стратегии".

Говоря о членстве Румынии в НАТО и об отношении к системе безопасности в Европе, Дьяконеску заявил, что участие Бухареста в Альянсе не противоречит интересам ни одного другого государства. "Что касается позиции России, могу напомнить, что наши усилия были направлены на продвижение новой концепции безопасности не только для Европы, но и для всего международного сообщества. Мы признаём, что в этом процессе России принадлежит ключевая роль, и мы бы хотели видеть Москву в качестве нашего партнёра за столом переговоров, чтобы находить положительные решения для наших народов", - отметил дипломат.

Как отмечает МИД Румынии, официальный визит Кристиана Дьяконеску в Стамбул продлится с 26 по 28 августа. В ходе визита запланированы встречи с президентом Турции Абдуллой Гюлем и министром иностранных дел Ахметом Давутоглу. 27 августа Дьяконеску примет участие в открытии нового консульства Румынии в Стамбуле. Румыния > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 27 августа 2009 > № 167016

За I пол. 2009г. на первичном рынке жилья Бухареста было продано 515 квартир. Для сравнения, за аналогичный период пред.г. было зарегистрировано 3 000 сделок в этом сегменте. По отношению ко II пол. 2008г. спад составил 15%. На конец июня в румынской столице были выставлены на продажу 11 000 новостроек, сообщает Romanian Times со ссылкой на данные Colliers.Еще одним свидетельством кризиса на румынском рынке недвижимости служит снижение цен. По данным Colliers, этот показатель в I пол. сократился в среднем на 12% в годовом исчислении. Согласно исследованию CB Richard Ellis, стоимость жилой недвижимости Бухареста упала за указанный период на 15-40%. Румыния > Недвижимость, строительство > prian.ru, 25 августа 2009 > № 170659

Объемы строительства в июне 2009г. снизились относительно предыдущего месяца на 3,3% в Евросоюзе и на 1,1% – в Еврозоне. Спад в отрасли наблюдался также в мае. В наибольшей степени он затронул Швецию (-3,8%), Португалию (-3,3%) и Словакию (-2%). В отдельных странах зафиксирован рост, наиболее значительный – в Румынии (9,3%) и Болгарии (1,5%).Относительно прошлого июня падение объемов строительства составило 14,1% в ЕС и 8,8% – в Еврозоне. Значительнее всего строительная активность сократилась за год в Швеции (16,6%), Словении (15,8%) и Испании (12,6%). Об этом свидетельствуют данные европейского статистического ведомства Eurostat.

При расчете индекса объемов строительства Eurostat учитывает количество построенных объектов и объем проектно-конструкторских и инженерно-технических работ с поправкой на сезонные факторы и количество рабочих дней в той или иной стране. Евросоюз > Недвижимость, строительство > prian.ru, 24 августа 2009 > № 170672

Рынок лекарств Восточной Европы растет с впечатляющей скоростью, но сложные регуляторные правила, которые вводятся сейчас, делают его менее привлекательным, чем это представляется на первый взгляд. Так утверждает Business Insights в своем новом исследовании, сообщает фарма 2020 со ссылкой на in-pharmatechnologist.com.Рынок лекарств региона расширяется на 10% в год. По прогнозу Business Insights, его объем составит 41,4 млрд.долл. (29,3 млрд. евро) к 2014г., причем, наибольшее количество продаж будет у препаратов от расстройств сердечно-сосудистой системы – 7,8 млрд.

Продажи фармацевтической продукции возглавляет Румыния, рынок которой растет почти на 45% (!) ежегодно, за ней идет Словакия, где продажи выросли на 37% в 2006-07гг. В Восточной Европе главным двигателем расширения стал улучшившийся доступ к лекарствам, к брендированным дженерикам, поставляемым фармкомпаниями.

Несмотря на очевидный потенциал рынка, эксперты Business Insights предупреждают о том, что ситуация существенно меняется, поскольку «системы здравоохранения в регионе стали исключительно сложными». Они пишут в отчете, что «правительства начали реформу здравоохранения для снижения затрат и новые законы смещают ответственность за принятие решений по рецептурным лекарствам от терапевтов к фармацевтам».

Многие государства реформировали ранее подконтрольные им системы здравоохранения. Это сделано с помощью регулируемых систем социального медицинского страхования, а некоторые страны уже открыли свои рынки медицинского страхования для конкуренции со стороны частных страховщиков. Румыния > Медицина > remedium.ru, 24 августа 2009 > № 169743

Согласно данным ГП «СМАП» (Украина), на 13.8.09г. квота разрешений Румынии (транзитных пассажирских) 2009г. полностью использована. Ведутся переговоры с румынской стороной о предоставлении украинской стороне дополнительной квоты этих разрешений на 2009г. В случае предоставления румынской стороной указанных разрешений, информация будет предоставлена дополнительно.Рекомендуется не планировать выполнение перевозок на основании указанных разрешений до тех пор, пока румынская сторона не предоставит дополнительную квоту этих разрешений. Румыния > Транспорт > trans-port.com.ua, 20 августа 2009 > № 171946

Инвестиции в приобретение румынских коммерческих объектов сократились в I пол. 2009г. в 17 раз по сравнению с тем же периодом пред.г. За янв.-июнь объем сделок купли-продажи коммерческой недвижимости в стране составил ?56 млн., в три раза меньше, чем за предыдущие шесть месяцев. Всего было заключено семь сделок: четыре в сегменте гостиничной недвижимости и по одной – в офисном, торговом и промышленном сегментах. Хотя это соответствует уровню I и II пол. 2008г., спад относительно пиковых показателей I пол. 2007г. составил 70%, свидетельствуют данные отчета CB Richard Ellis.Как отмечают эксперты, динамика румынского рынка коммерческой недвижимости в целом соответствует европейскому тренду. Число крупных сделок с коммерческой недвижимостью в Европе упало в 13 раз по отношению к пиковым показателям I пол. 2007г., а их совокупный объем – в 12 раз. Румыния > Недвижимость, строительство > prian.ru, 20 августа 2009 > № 170687

Как показал мировой опыт, одной из наиболее эффективных мер стимулирования продаж новых автомобилей стало введение так называемых «утилизационных премий». Подобные меры применяются уже в 12 европейских странах, на которые приходится более 90% рынка ЕС, сообщает Автостат. Недавно аналогичные программы стартовали в Японии и США. «Пилотный» проект подобной программы может быть внедрен в России с янв. 2010г.В данном направлении одной из первых и наиболее успешных стала Германия. Там премию в EUR2,5 тыс. за утилизацию автомобиля старше 9 лет ввели с начала тек.г. Во Франции размер доплаты колеблется от EUR1 тыс. до EUR5 тыс. (в зависимости от уровня выброса вредных веществ в атмосферу, гр. СО2/km), для владельцев транспортных средств старше 10 лет, пожелавших сдать их в утиль и купить новую машину.

В Италии программа подобна французской и зависит от уровня выбросов СО2, а доплата за сдачу в утиль автомобиля старше 9 лет колеблется в диапазоне EUR1,5-6,5 тыс. В Великобритании подобная программа стартовала несколько позже других стран. Там каждому автовладельцу, пожелавшему расстаться со своей машиной старше 10 лет, при покупке новой правительство готово компенсировать 2 тыс. фунтов стерлингов.

«Утилизационные премии» действуют также в Испании (EUR2 тыс.), Португалии (EUR 1-1,2 тыс.), Голландии (EUR0,75-1,75 тыс.), Люксембурге (EUR1,5-1,75 тыс.), Австрии (EUR1,5 тыс.), Румынии (EUR1 тыс.), Словакии (EUR2 тыс.) и Греции (специальная такса). Евросоюз > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 17 августа 2009 > № 171955

Доктор Иштван Надь – один из тех немногих успешных и счастливых людей, который живет в двух разных мирах. Он одновременно изучает и исследует две культуры, историю и литературу русского и венгерского народов. Его жизнь живо связана с русским и венгерским языками и народами, поскольку он постоянно проживает в Венгрии, но периодически приезжает работать и жить в Россию. Он как живой мост между двумя культурами, символ диалога двух культур.Господин Надь получил диплом преподавателя русского и венгерского языков в Будапештском университете им. Этвеша Лоранда. Русист, ученый, литературовед, начавший свою карьеру в этом же вузе на кафедре русской филологии. С 1975 по 1980гг. он работал лектором венгерского языка в МГУ. После Москвы вернулся в свой родной университет в Будапешт, начав работать там литературоведом. С 1984 до 2000гг. был руководителем студенческой организации по славистике общежития им. Этвеша. Господин Надь второй раз приехал в Россию в 2000г. в Санкт-Петербург в качестве лектора венгерского языка, где проработал до 2004г.

Затем опять вернулся в Университет им. Этвеша Лоранда, на последующие четыре года (2004-2008). Недавно Иштван Надь уехал в Россию работать, но уже на более высоком уровне, и является теперь директором Венгерского культурного центра в Москве. В пред.г. он приехал в российскую столицу с новыми широкими планами и идеями, касающимися работы центра, которым он теперь управляет. С новым директором я поговорил в самом центре Москвы, в красивом здании на Поварской улице, 21, где находится Культурный, научный и информационный центр Венгерской Республики – островок венгерской культуры в столице России.

• Как вы представляете работу Венгерского культурного центра под Вашим руководством?

Культурный, научный и информационный центр Венгерской Республики в Москве, благодаря предыдущим его руководителям, имеет хорошую репутацию в России. Венгерский дом, как его здесь называют, притягивает к себе самых разных людей, поскольку к венгерской культуре в Москве существует достаточно прочный интерес. Этот интерес, на мой взгляд, нужно не только сохранить, но и увеличить, т.е. установить новые связи.

Поэтому я хотел бы обновить работу нашего центра, расширить его сферу влияния и деятельности, выстроить новые приоритеты по сравнению с концепцией предыдущих директоров этого дома. Мне хотелось бы дать новый профиль Венгерскому культурному центру, чтобы работа велась не только в традиционных, но и в совершенно непривычных до сих пор областях и сферах. Для этого у нас уже есть конкретные планы и концепции по трем стратегическим направлениям. В решении этих непростых задач мне оказывает большую помощь мой заместитель, Андраш Фараго, с которым мы составляем, на мой взгляд, идеальный тандем. Он раньше работал в министерстве, поэтому у него большой опыт в административных делах, а я больше творческий человек, преподаватель, исследователь. Мы хорошо понимаем и дополняем друг друга.

• А более конкретно можно узнать о ваших планах?

Мы с Андрашем Фараго, в первую очередь, уделяем большое внимание связям с финно-угорскими народами. Что ранее не было так характерно для работы нашего дома. За счет укрепления этих отношений мы планируем расширить профиль нашей деятельности. У нас установлены хорошие связи со Всероссийским федеративным финно-угорским культурным центром в Сыктывкаре, а также с Республиканским финно-угорским культурным центром, который находится в этом же городе. Постепенно осуществляется создание так называемых венгерских кабинетов на финно-угорских территориях, которые предназначены прежде всего для распространения венгерской культуры в этих краях. Этих кабинетов должно быть десять, в таких городах, как, например, Москва, Санкт-Петербург, Петрозаводск, Саранск, Сыктывкар. С помощью таких центров будет легче сотрудничать с родственными нам народами и проводить совместные, общие мероприятия.

• Наверно, у вас есть и другие приоритеты.

Конечно, кроме сотрудничества с жителями финно-угорских территорий у нас еще две стратегические цели. Во-первых, представление той венгерской культуры, которая существует за пределами Венгерской Республики, т.е. в наших соседних странах или территориях. Венгерская культура в Трансильвании, в Словакии, в Сербии или в Закарпатье. Это неотъемлемая часть нашей культуры, но в какой-то мере отличается от венгерской культуры. А сходства и различия показать всегда интересно.

Наш известный писатель Дюла Ийеш уже в семидесятые годы высказал свое мнение по этому поводу. Он образно говорил, что венгерская литература как пятиконечная свистулька. Имеется в виду венгерская культура и литература на родине, в Трансильвании, в Югославии, в Словакии и в Закарпатье. Мы полностью согласны с этим подходом и стараемся представить все аспекты нашей богатой культуры в России.

Поэтому осенью 2009г. начнется целый ряд мероприятий, посвященных культуре тех территорий, где компактно проживает венгерское меньшинство (Клуж, Братислава, Суботица, Берегово, Мукачево, Ужгород). Во-вторых, мы уделяем большое внимание и сотрудничеству с культурными центрами стран Вишеградской группы, что раньше тоже не было характерно для работы Венгерского культурного центра в Москве. Это означает, что мы организуем совместные мероприятия с культурными центрами Словакии, Польши и Чехии.

• Насколько я понимаю, вы стараетесь сохранить и то, что было успешного в работе Венгерского культурного центра до вашего приезда?

Естественно, мы продолжаем линию книгоиздательства, которая при предыдущем директоре была приоритетным направлением. Также уделяем большое внимание мероприятиям музыкального характера, изобразительному искусству и живописи. Часто показываем и венгерские фильмы. Все это в какой-то мере тоже продолжение предыдущей работы нашего центра, от которой мы не отказываемся. Музыка, изобразительное искусство и живопись особенно востребованы, поскольку не требуют перевода.

• А как обстоит дело с курсами венгерского языка в Венгерском доме? Есть еще желающие изучать венгерский язык?

Курсы венгерского языка у нас постоянно проводятся, интерес оказывается прочным. Этим летом интенсивные курсы проводятся даже для наших российских коллег из Сыктывкара, которые работают в финно-угорских культурных центрах. Это тоже новое начинание нашего дома, которое мы хотим развивать и дальше. Я сам решил взяться за эту работу, поскольку мне посчастливилось несколько раз работать в России преподавателем венгерского языка. Поэтому для меня вести эти курсы очень интересно.

В конце нашей беседы Иштван Надь еще раз подчеркнул, что в будущем вся деятельность Венгерского культурного центра в Москве будет построена по трем направлениям: сотрудничество с финно-угорскими народами, представление зарубежной венгерской культуры и сотрудничество с культурными центрами стран Вишеградского договора (Венгрия, Словакия, Польша, Чехия). Помимо желания сохранить достигнутое, директор считает своей целью построить и новые и прочные мосты между российской и венгерской культурами. Мы, конечно, желаем ему в этом всяческих успехов. От себя же добавим, что «Российский курьер» заинтересован и искренне готов и дальше знакомить своих читателей с работой Венгерского культурного центра в Москве. Петер Вицаи. Венгрия > Образование, наука > kurier.hu, 15 августа 2009 > № 178794

Объем прямых иностранных инвестиций, накопленных в национальной экономике с 2001 по 2008г., составил 2,6 млрд.долл., из них 1,5 млрд.долл. привлечено в республику за последние 3г., сообщает ИА «Салют» со ссылкой на Минэкономторг республики.Наибольший объем иностранных инвестиций за последние 15 лет был привлечен в 2008г. и составил 848,7 млн.долл. Наиболее привлекательными сферами деятельности для иностранных инвесторов были оптовая и розничная торговля, доля которых в общем объеме привлеченных в Молдавию инвестиций составила 23,2%, финансовая деятельность – 19,9%, перерабатывающая промышленность – 19,1%, сделки с недвижимостью – 14,7%, электроэнергетика, газо- и водоснабжение – 12%.

Инвестиции в эти секторы составили 89% от общего объема средств, вложенных иностранными инвесторами. Чистый поток прямых иностранных инвестиций в 2008г. составил 712,6 млн.долл., увеличившись в 1,4 раза по сравнению с показателем в пред.г. В 2001г. этот показатель составлял 103,4 млн.долл. Инвестиции в уставный капитал, осуществленные нерезидентами, составили 435 млн.долл. в чистой величине, из них 30,1 млн.долл. – в банковском секторе и 404,9 млн.долл. – в предприятия других секторов. Другой капитал, привлеченный в виде займов от аффилированных компаний – нерезидентов, составил 178,3 млн.долл.

Самые крупные объемы инвестиций в Молдавию были осуществлены Голландией – 3,2 млрд.леев, Кипром – 2,2 млрд.леев, Италией – 2,1 млрд.леев, Россией – 1,3 млрд.леев, Германией – 1 млрд.леев, Испанией – 992,8 млн.леев, Великобританией – 926,1 млн.леев, Румынией – 802,2 млн.леев, США – 773 млн.леев и Францией – 638,5 млн.леев.

Общий объем инвестиций в основной капитал за последние 8 лет составил 18,1 млрд. леев, тогда как в 2001г. этот показатель равнялся 2,3 млрд. леев. Основными источниками финансирования являются собственные средства экономических агентов и населения, на долю которых приходится 51,4%от общего объема инвестиций, средства иностранных инвесторов – 20,5% и банковские кредиты – 13,7%. Доля мун. Кишинев в общем объеме инвестиций превысила 55%. Молдавия > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 15 августа 2009 > № 175808

Корабли Черноморской группы военно-морского сотрудничества Blackseafor зашли в пятницу с дружественным визитом в Севастополь. В Черноморскую группу военно-морского сотрудничества входят Россия, Украина, Болгария, Румыния, Турция и Грузия. Однако в последние годы годы корабли Грузии не участвовали в учениях, а были представлены только офицерами национальных ВМС. После грузино-осетинского конфликта в авг. 2008г. ВМС Грузии были уничтожены.В этом году учения проводятся под руководством ВМС Болгарии, которую представляет флагман-фрегат «Смели». Россию представляет большой десантный корабль Черноморского флота (ЧФ) «Цезарь Куников». Пять кораблей пришвартуются на северной стороне города на военных причалах Военно-морских сил Украины недалеко от дивизии надводных кораблей ЧФ РФ.

В 17:00 мск в пятницу на фрегате «Смели» состоится пресс-конференция. Моряки, участвующие в учениях, пробудут в Севастополе четыре дня. Они посетят штаб ВМСУ, памятные места и музеи Севастополя. В городе благожелательно отнеслись к визиту иностранных моряков в отличие от заходов американских кораблей, которых встречали пикетами и блокировали причалы.

Как сообщили в штабе ЧФ, корабли Черноморской группы военно-морского сотрудничества в этом году проведут учения по контролю за надводной обстановкой, наблюдению за гражданскими судами и самолетами, перехвату и преследованию судна-нарушителя, сигналопроизводству и связи, отработают совместные действия при плавании в ордерах, тактическом маневрировании, передаче грузов и организации противовоздушной обороны. После завершающей морской фазы активации учений корабли посетят российский порт Новороссийск.

Во время пребывания международного соединения в болгарском порту Варна 8 авг. состоялась официальная передача командования Blackseafor от украинской болгарской стороне, которая была приурочена ко Дню болгарских ВМС. В церемонии принимали участие командующие флотов государств Черноморского региона. Российскую Федерацию представлял командующий Черноморским флотом вице-адмирал Александр Клецков. Россия. ЮФО > Армия, полиция > ria.ru, 14 августа 2009 > № 167562

Иран намерен укреплять свои двусторонние отношения с Румынией и ждет от Бухареста «конкретных сигналов». Об этом заявил 11 авг. в интервью румынской газете Gardianul посол Ирана в Бухаресте Хамид Реза Аршади.По словам Аршади, «Иран стремится построить с Европой прочные отношения сотрудничества, как в вопросах двусторонних отношений, так и на региональном и международном уровне». «Иран готовится к новому этапу сотрудничества, главным образом, в сфере экономики. Нам предстоит найти и определить будущих партнеров, и в этом плане мы ждем конкретных знаков и сигналов от европейских стран и, в частности, от Румынии», – отметил иранский дипломат. Румыния > Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 12 августа 2009 > № 171154

ОАО «Мечел», одна из ведущих российских горно-металлургических компаний, откроет представительство в Сеуле (республика Корея), говорится в сообщении «Мечела». Соответствующее решение было принято советом директоров акционерного общества.В фев. 2009г. гендиректор «Мечела» Игорь Зюзин в Южной Корее подписал соглашение о поставках нерюнгринского коксующегося угля К-9 с корейской компанией Hyundai Steel. В рамках данного соглашения был заключен коммерческий контракт, который предусматривает поставки угля в течение 5 лет, начиная с 1 апр. 2010г. Объем поставок составит до 200 тыс.т. в год. Доставка угля в Южную Корею будет осуществляться на условиях FOB через торговый порт Посьет, входящий в состав компании «Мечел».

Долгосрочный контракт с корейской компанией Hyundai Steel на поставку коксующегося угля подписала «дочка» «Мечела» компания Mechel Trading AG. В ОАО «Мечел» консолидированы контрольные пакеты акций и доли в следующих предприятиях: Челябинский металлургический комбинат, торговый дом «Мечел», «Южный Кузбасс», «Южуралникель», Белорецкий меткомбинат, Вяртсильский метизный завод, «Торговый дом Посьет», «Уральская кузница», Московский коксогазовый завод, «Ижсталь», Mechel Trading, Коршуновский ГОК, Mechel Nemunas (Литва), метзаводы Mechel Targoviste и Mechel Campia Turzii (Румыния). Корея > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 12 августа 2009 > № 167601

Июньская эйфория по поводу соглашения Евросоюза с Турцией о газопроводе Nabucco была, пожалуй, немного преждевременной – ведь Брюсселю предстоит еще пройти долгий путь, чтобы снизить свою энергетическую зависимость от России. Нет сомнений в том, что договоренность относительно условий сооружения Nabucco между Турцией и остальными предполагаемыми странами-транзитерами, такими как Болгария, Румыния, Венгрия и Австрия, это важный шаг вперед. Однако проблема заключается в том, что пока ни одна из каспийских газодобывающих стран под этим проектом не подписалась.Прямо накануне подписания этого соглашения в Анкаре Азербайджан, являющийся одним из потенциальных поставщиков газа для Nabucco, договорился об экспорте газа с российским «Газпромом». Официально газ предназначен для российских потребителей, но его можно также с выгодой перепродавать потребителям из ЕС. Однако объем поставок в рамках этого контракта составляет всего 500 млн.куб.м. газа в год, и поэтому цель его, скорее, заключается в привлечении внимания Запада, а не в перекачке серьезных газовых объемов в Россию. По сути дела, это предупредительный выстрел Баку в сторону Европы, которым Азербайджан хочет сказать Брюсселю, что если ЕС не будет правильно себя вести, то он может заключить и более крупную сделку с Москвой.

В этом-то заключается главная проблема Евросоюза: не он один хочет заполучить каспийский газ. Кроме России интерес к нему проявляет Китай, а могут проявить Индия и даже Иран. Брюсселю, а также американским дипломатам, получившим задачу укреплять европейскую энергетическую безопасность, придется активизировать свои усилия, чтобы составить всестороннее и содержательное соглашение.

Проект Nabucco это главный южный маршрут ЕС, призванный диверсифицировать поставки топлива и снизить зависимость от России. Но он явно не получает достаточного финансирования, в связи с чем график завершения его строительства к 2014г. может оказаться невыполненным. Консорциум национальных энергетических компаний из стран-транзитеров (OMV, MOL, BOTAS, Transgaz, Bulgargaz) и германская RWE выделят конкретные средства лишь после того, как под соглашением подпишутся газодобытчики. Еще хуже то, что другие трубопроводы, предназначенные для подачи газа в Nabucco, пользуются еще меньшим вниманием со стороны Брюсселя.

На первом этапе по газопроводу Nabucco можно будет перекачивать 10-15 млрд.куб.м. газа только с азербайджанских месторождений. Но чтобы загрузить трубопровод полностью на всю его проектную мощность, составляющую 31 млрд.куб.м. газа в год (это 5% прогнозируемого на момент завершения строительства европейского потребления газа), надо будет получить доступ к туркменским запасам. А чтобы дотянуться до месторождений Туркменистана, придется проложить транскаспийский трубопровод, соединяющий эту страну с Азербайджаном. Этот проект можно было реализовать еще до строительства Nabucco. Но из-за отсутствия политической воли у Запада в начале текущего десятилетия этот план был сорван. Вопреки обычной коммерческой практике, европейцы хотели, чтобы Туркменистан и Азербайджан согласились на строительство газопровода еще до того, как Европа подаст свои заявки на закупку газа. Естественно, оба газодобывающих государства от этого отказались.

Затем в пред.г. делегация ЕС едва не заключила предварительное соглашение с Туркменистаном, но в последний момент все испортила. Туркмены предложили подавать в Nabucco 10 млрд.куб.м. газа в год, но они хотели сохранить эту цифру в тайне до подписания окончательного соглашения, чтобы не сорвать свои переговоры с Китаем, Ираном и Россией по поводу того же самого газа. К сожалению, Еврокомиссия сразу же ознакомила с деталями этого предложения прессу, в связи с чем Туркменистан от него отказался.

Ашхабад недавно попытался возобновить переговоры, направив своего посланника в Брюссель, а министра иностранных дел в Вашингтон. Но это окно возможностей, видимо, уже закрылось. 24 июля в обстановке повышенной раздражительности ничем закончились переговоры между Азербайджаном и Туркменистаном о разделе ресурсов дна Каспия. Твердое предложение со стороны Европы помогло бы урегулировать этот спор двух государств.

Европейцам также предстоит пройти долгий путь, чтобы догнать своих китайских конкурентов, которые только что вложили 3 млрд.долл. в туркменское газовое месторождение Южный Иолотань, а также активизировали усилия по строительству трубопровода в Китай через территорию Казахстана. Прокладка трубопровода может быть завершена уже в 2010г. – с годичным опережением графика.

Другая возможность заключается в том, чтобы соединить Nabucco с Ираком. У этой страны достаточно природного газа, чтобы заполнить как минимум пять трубопроводов размером с Nabucco. Сегодня, когда, наконец, доработан долгожданный закон Ирака о природных ресурсах, эта все еще неспокойная страна представляет собой вполне реальный вариант для Европы. Две из входящих в консорциум Nabucco компании – австрийская OMV и венгерская MOL, уже инвестировали средства в газовые месторождения иракского Курдистана. Однако многие иракские политики предпочитают сохранить газ для внутреннего потребления и экспортировать его через Персидский залив. Ни Вашингтон, ни Брюссель пока не предпринимают попыток уговорить Багдад в отношении Nabucco.

Российская альтернатива Nabucco – газопровод «Южный поток». Россия делает все возможное, чтобы реализовать этот проект. В прошлый четверг премьер-министр Владимир Путин подписал соглашение с турецким премьер-министром Реджепом Тайипом Эрдоганом (Recep Tayyip Erdoğan), заручившись поддержкой Турции в вопросе строительства газопровода «Южный поток», который свяжет Южную и Центральную Европу с Россией через Черное море. Стоимость прокладки «Южного потока» составляет 20-24 млрд.долл. Предполагаемый показатель мощности газопровода в 61 млрд.куб.м.

Принять на борт каспийские газодобывающие страны – вот лучший шанс Европы на обеспечение собственной энергетической безопасности. Но пока европейские столицы делают явно недостаточно для достижения этой цели. The Wall Street Journal. Евросоюз > Нефть, газ, уголь > iran.ru, 11 августа 2009 > № 171159

Молдавия в I пол. тек.г. сократила экспорт винодельческой продукции в страны Европейского Союза (ЕС) на 17% по сравнению с тем же периодом пред.г. – до 10 млн.долл. Крупнейшим импортером молдавской алкогольной продукции среди стран ЕС в янв.-июне пред.г. стала Польша, которая закупила ее на сумму 4,2 млн.долл., или на 11% меньше, чем за тот же период пред.г. Второе и третье место заняли Германия и Румыния, которые приобрели молдавской винодельческой продукции на 1,5 млн.долл. и 1,4 млн.долл. соответственно, сообщает РБК.Германия в I пол. с.г. увеличила импорта молдавской винодельческой продукции на 76%, то это в свою очереди «компенсировала» Румыния, сократив импорт на 51%. Молдавия > Алкоголь > az-ua.com, 11 августа 2009 > № 169021

Еврокомиссия одобрила покупку Лукойлом компаний НПЗ в Нидерландах. Лукойл успешно преодолел последний формальный барьер на пути покупки у французской Total 45-процентной доли в голландском нефтепереработчике Total Raffinaderij Nederland NV (TRN).Вчера Еврокомиссия одобрила сделку, рассмотрев заявку по упрощенной схеме. Процедура покупки первого западноевропейского перерабатывающего актива российской компанией должна завершиться до конца года, сумма сделки составит 725 млн.долл.

Вчера Еврокомиссия сообщила об одобрении заявки Лукойла на приобретение 45-процентной доли TRN у Total. О предстоящей сделке вторая по величине российская компания объявила в июне, заявка в Еврокомиссию была подана 3 июля и рассмотрена по упрощенной схеме, сообщает информационное агентство РБК. Получение согласования подтвердил вчера и представитель Лукойла. Процедура, через которую проходят все подобные сделки в Евросоюзе, была последним формальным барьером на пути покупки НПЗ.

Основной актив TRN – НПЗ Vlissingen мощностью 158 тыс. бар. в сутки (8 млн.т. нефти в год). TRN также владеет долей в одном из крупнейших нефтяных терминалов в мире – Massvlatke Olie в Роттердаме. TRN станет пятым нефтеперерабатывающим активом Лукойла за рубежом – компания также владеет Одесским НПЗ (Украина, мощность 2,8 млн.т. нефти в год), «Петротел» (Румыния, 2,4 млн.т.), «Нефтохим Бургас» (Болгария, 8,8 млн.т.) и 49% в итальянском комплексе ISAB (16 млн.т.).

В мае прежний владелец 45% акций TRN, компания Dow Chemical, заключил соглашение о продаже своего пакета американскому нефтепереработчику Valero Energy Corp. Однако Total (владеет 55% TRN), воспользовавшись правом преимущественного выкупа акций, сорвала сделку и перепродала пакет Лукойлу. Сумма сделки, которая будет закрыта до конца года, составит 725 млн.долл. с учетом стоимости запасов нефти и нефтепродуктов. По имеющейся информации, эту же сумму Total заплатила за пакет Dow Chemical. Лукойл будет работать на НПЗ по процессинговой схеме.

Лукойл стал первой российской компанией, покупающей перерабатывающий актив в Западной Европе. Согласование сделки символично для компании, в начале десятилетия Лукойл уже пытался купить перерабатывающие мощности в этом регионе, но тогда сделка не была одобрена, говорит аналитик ИК «Файненшл Бридж» Дмитрий Александров. В начале 2000гг. компания договаривалась о полном выкупе предприятия, и отказ был вызван не вполне экономическими причинами. Приобретаемая доля TRN, где будет перерабатываться российская нефть, в будущем может стать центром, вокруг которого Лукойл нарастит розничные сети, добавляет эксперт.

При отсутствии второй волны кризиса и восстановлении спроса на топливо в Европе нынешнюю покупку компании можно будет признать вполне удачной, говорит аналитик ИК «Солид» Денис Борисов. В докризисных условиях актив мог обойтись Лукойлу в 1,5 раза дороже. Однако в ближайшей перспективе компания вряд ли продолжит скупку активов в секторе down-stream, если ей не поступит сверхвыгодных предложений, полагает он. Пока Лукойл имеет существенный запас прочности для привлечения кредитных ресурсов – на 31 марта долг составлял 7,5 млрд.долл., а EBITDA, по подсчетам Дениса Борисова, к концу года составит 10 млрд.долл. Однако компании необходимо финансировать серьезную программу капвложений и поддерживать текущий уровень добычи; покупки если и будут, то скорее в секторе up-stream, считает аналитик. Нидерланды > Нефть, газ, уголь > orangesmile.com, 9 августа 2009 > № 176939

Лукойл успешно преодолел последний формальный барьер на пути покупки у французской Total 45-процентной доли в голландском нефтепереработчике Total Raffinaderij Nederland NV (TRN). Вчера Еврокомиссия одобрила сделку, рассмотрев заявку по упрощенной схеме.Процедура покупки первого западноевропейского перерабатывающего актива российской компанией должна завершиться до конца года, сумма сделки составит 725 млн.долл. Вчера Еврокомиссия сообщила об одобрении заявки Лукойла на приобретение 45-процентной доли TRN у Total. О предстоящей сделке вторая по величине российская компания объявила в июне, заявка в Еврокомиссию была подана 3 июля и рассмотрена по упрощенной схеме, сообщает информационное агентство РБК. Получение согласования подтвердил вчера и представитель Лукойла. Процедура, через которую проходят все подобные сделки в Евросоюзе, была последним формальным барьером на пути покупки НПЗ.

Основной актив TRN – НПЗ Vlissingen мощностью 158 тыс. бар. в сутки (8 млн.т. нефти в год). TRN также владеет долей в одном из крупнейших нефтяных терминалов в мире – Massvlatke Olie в Роттердаме. TRN станет пятым нефтеперерабатывающим активом Лукойла за рубежом – компания также владеет Одесским НПЗ (Украина, мощность 2,8 млн.т. нефти в год), «Петротел» (Румыния, 2,4 млн.т.), «Нефтохим Бургас» (Болгария, 8,8 млн.т.) и 49% в итальянском комплексе ISAB (16 млн.т.). В мае прежний владелец 45% акций TRN, компания Dow Chemical, заключил соглашение о продаже своего пакета американскому нефтепереработчику Valero Energy Corp. Однако Total (владеет 55% TRN), воспользовавшись правом преимущественного выкупа акций, сорвала сделку и перепродала пакет Лукойлу. Сумма сделки, которая будет закрыта до конца года, составит 725 млн.долл. с учетом стоимости запасов нефти и нефтепродуктов. По имеющейся информации, эту же сумму Total заплатила за пакет Dow Chemical. Лукойл будет работать на НПЗ по процессинговой схеме.

Лукойл стал первой российской компанией, покупающей перерабатывающий актив в Западной Европе. Согласование сделки символично для компании, в начале десятилетия Лукойл уже пытался купить перерабатывающие мощности в этом регионе, но тогда сделка не была одобрена, говорит аналитик ИК «Файненшл Бридж» Дмитрий Александров. В начале 2000гг. компания договаривалась о полном выкупе предприятия, и отказ был вызван не вполне экономическими причинами. Приобретаемая доля TRN, где будет перерабатываться российская нефть, в будущем может стать центром, вокруг которого Лукойл нарастит розничные сети, добавляет эксперт.

При отсутствии второй волны кризиса и восстановлении спроса на топливо в Европе нынешнюю покупку компании можно будет признать вполне удачной, говорит аналитик ИК «Солид» Денис Борисов. В докризисных условиях актив мог обойтись Лукойлу в 1,5 раза дороже. Однако в ближайшей перспективе компания вряд ли продолжит скупку активов в секторе down-stream, если ей не поступит сверхвыгодных предложений, полагает он. Пока Лукойл имеет существенный запас прочности для привлечения кредитных ресурсов – на 31 марта долг составлял 7,5 млрд.долл., а EBITDA, по подсчетам Дениса Борисова, к концу года составит 10 млрд.долл. Однако компании необходимо финансировать серьезную программу капвложений и поддерживать текущий уровень добычи; покупки если и будут, то скорее в секторе up-stream, считает аналитик. Нидерланды > Нефть, газ, уголь > rusbenelux.com, 9 августа 2009 > № 176754

Лидер либеральной партии Михай Гимпу избран спикером молдавского парламента. За его кандидатуру проголосовали все 53 члена альянса за «За европейскую интеграцию». Для избрания спикера необходимо было 52 голоса из 101. Однопартийцы вручили Гимпу букет белых роз. Коммунисты уже заявили, что избрание проходило с нарушением конституции Молдавии и они опротестуют его в суде.Гимпу является сторонником воссоединения Молдавии с Румынией. Он неоднократно выступал с русофобскими заявлениями. «Мы стремимся в Евросоюз, а российские оккупанты убили наше прошлое, и продолжают убивать наше настоящее и будущее», – заявлял Гимпу. Говоря о Румынии, Гимпу говорил: «Несправедливо то обстоятельство, что в водовороте политических событий народ был разделен и теперь находится в разных государствах, поэтому ошибки 1918 и 1940гг. нужно исправлять».

Гимпу был депутатом парламента первого созыва, являлся одним из организаторов Народного фронта Молдавии в конце 1980-годов, который выступал за отделение от СССР. В апр. после парламентских выборов в Кишиневе происходили беспорядки с требованием присоединения Молдавии к Румынии. Эксперты полагают, что, вероятнее всего, в Молдавии пройдут новые досрочные выборы в парламент.

Нынешние досрочные выборы в парламент прошли 29 июля, поскольку предыдущий парламент, избранный 5 апреля, не смог выбрать президента и был распущен. Для избрания президента необходим минимум 61 голос. В прошлом парламенте партии коммунистов не хватило для этого одного голоса, а в нынешнем не хватает 13. Либералам и демократам, если они сумеют выступить одной командой, не хватит как минимум восемь голосов. Молдавия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 8 августа 2009 > № 171325

Премьер-министр России Владимир Путин 6 авг. прибыл в Турцию с рабочим визитом. Практически все выпуски новостей на общенациональных турецких телеканалах начинаются с анонсов визита и планирующегося подписания по результатам переговоров Путина с его турецким коллегой Тайипом Эрдоганом межправительственных документов. Основной темой переговоров станет энергетика.Турецкая Республика является важным транзитным центром по транспортировке нефти и газа. Выгодное географическое положение страны позволяет использовать ее территорию для транзита энергоносителей в Европу из Средней Азии и некоторых стран Ближнего Востока. В международную торговлю нефтью Турция косвенно вовлечена с начала XX века, с тех пор, как с главного нефтяного терминала Российской Империи – Батуми – каспийская нефть по проливам Босфор и Дарданеллы начала поступать на международный рынок. С течением времени на международном рынке нефти роль проливов начала только расти, и эта динамика сохраняется и сегодня. Турция находится почти в непосредственной близости к 72,7% подтвержденных запасов нефти и 71,8% природного газа планеты.

В 2008г. турецкий МИД опубликовал специальный доклад «Энергетическая стратегия Турции». Согласно докладу, замысел Турции стать энергетическим узлом международного значения преследует, по меньшей мере, две цели. Одна из них – обеспечить в процессе происходящей ныне трансформации международной политико экономической системы должное присутствие Анкары в глобальном механизме принятия решений. Вторая цель касается регионов Ближнего Востока, Южного Кавказа, Балкан.

Крупные нефтепроводы в Турции. По проливам Босфор и Дарданеллы транспортируется 3 млн. бар. нефти в день.

Нефтепровод «Киркук (Ирак)-Джейхан (Турция)» действует с 1977г., максимальная пропускная способность – 1,6 млн. б/д. В 2008г. в турецкий порт Джейхан ежедневно экспортировалось 400 тыс.б/д.

Нефтепровод «Баку-Тбилиси-Джейхан» действует с 2006г., максимальная пропускная способность – 1 млн. б/д. Несмотря на то, что в авг. 2008г., в т.ч. вследствие югоосетинского конфликта, нефтепровод на 20 дней вынужденно прекратил работу, в начале 2009г. он вновь перешел к полному объему своей мощности – 1 млн. б/д.

Нефтепровод «Самсун-Джейхан» будет транспортировать в Джейхан российскую и каспийскую нефть из турецкого черноморского порта Самсун. Строительство началось в 2007г. согласно меморандуму о взаимопонимании, подписанному в 2005г. между итальянской и турецкой энергетическими компаниями Eni и Calik Energy. Ввод в строй предусмотрен в 2010г., максимальная пропускная способность – 1,5 млн. б/д.

Между Израилем, Турцией, Грузией, Туркменистаном и Азербайджаном идут переговоры по созданию новых веток трубопроводов в Турции, откуда нефть и газ будут поступать на терминалы в Ашкелоне и в Эйлате (на Красном море). Оттуда супертанкерами энергоносители можно доставлять в страны Азии через Индийский океан. Соединение трубопроводов Баку-Тбилиси-Джейхан и Ашкелон-Эйлат создало бы новые возможности для выхода на стремительно растущие азиатские энергетические рынки.

В Турции серьезные инвестиции делаются также в увеличение нефтеперерабатывающих мощностей. Согласно уже имеющимся программам, в ближайшие несколько лет Анкара более чем удвоит наличествующие в этой сфере возможности, доведя мощность сосредоточенных преимущественно в своих средиземноморских портах (в первую очередь, в Джейхане) нефтеперерабатывающих заводов до 2 млн. б/д.

По информации западных источников, если вышеуказанные программы станут реальностью, то Джейхан станет одним из ключевых узлов международного рынка нефти, обеспечивая (согласно некоторым расчетам) 5,5% транспортировки нефти планеты. Согласно другим данным, если в дополнение к существующим нефтепроводам все вышеуказанные проекты воплотятся в жизнь, то в 2012г. по территории Турции будут проходить 6 7% нефтяных потоков планеты.

Крупные газопроводы в Турции. Газопровод Тебриз (Иран)-Анкара (Турция) действует с 2001г., максимальная пропускная способность – 7,5 млрд.куб.м. в год.

Газопровод «Голубой поток». Коммерческие поставки начались с 2003г., максимальная пропускная способность – 16 млрд.куб.м. в год. Предназначен для поставок российского природного газа в Турцию через акваторию Черного моря, минуя третьи страны.

Газопровод Баку-Тбилиси-Эрзурум (Южнокавказский газопровод) действует с 2007г., максимальная пропускная способность – 8 млрд.куб.м. в год. По Южнокавказскому газопроводу предусматривается прокачка газа, добываемого в рамках проекта Шах Дениз в Азербайджане.

Газопровод Турция-Греция действует с 2007г., максимальная пропускная способность – 11,5 млрд.куб.м. в год. Предусмотрено продолжить турецко греческий газопровод в итальянском направлении – в виде газопровода Турция-Греция-Италия (ITGI), строительство которого должно завершиться в 2012г.

Газопровод Arab Gas Pipeline предусмотрено ввести в строй в 2011г. Доставит египетский газ в Турцию по территории Сирии и Иордании. Газопровод до Сирии уже построен. Посредством этого газопровода Турция сможет получать до 5 млрд.куб.м. природного газа в год, и на турецкой территории Arab Gas Pipeline подсоединится к Nabucco.

Газопровод Nabucco. В Эрзуруме газопроводы Тебриз Анкара и Баку Тбилиси Эрзурум стыкуются друг с другом и будут служить главными поставщиками строящегося газопровода Nabucco. Nabucco свяжет Эрзурум (по территории Болгарии, Румынии и Венгрии) с крупнейшим австрийским газовым узлом «Баумгартен». После завершения первого этапа строительства газопровода в 2014г., он сможет ежегодно транспортировать 8 млрд.куб.м. природного газа, а начиная с 2020г., когда предположительно завершится второй этап строительства газопровода, транспортировочная мощность Nabucco достигнет 31 млрд.куб.м. в год.

Ведутся переговоры по вопросу транспортировки иранского газа в Европу по территории Турции и строительства с этой целью нового ирано турецкого газопровода. 17 нояб. 2008г. в Тегеране, после подписания меморандума взаимопонимания с министром нефти Ирана Голамхосейном Нозари, министр энергетики Турции Хилми Гюлер заявил, что Анкара инвестирует 12 млрд.долл. на добычу голубого топлива на 22, 23 и 24 ом участках крупнейшего иранского газового месторождения «Южный Парс» и строительство почти 1850 км. газопровода, тянущегося от иранского порта Асалуе до находящегося на турецко иранской границе турецкого населенного пункта Базарган.

Турция планирует построить в своих портах Измир и Джейхан по меньшей мере три терминала по получению жидкого газа (LNG), которые смогут получать голубое топливо со всего мира. Известно, что новый терминал в Измире ежегодно будет принимать из Египта более 7,5 млрд.куб.м. природного газа. www.rian.ru. Турция > Нефть, газ, уголь > russarabbc.ru, 6 августа 2009 > № 187264

Результаты российских банков Societe Generale – худшие среди всех банков группы за пределами Франции, свидетельствует ее отчетность за II кв. 2009г., пишет в четверг «Коммерсантъ». По данным газеты, наибольший негативный вклад в общий результат Societe Generale внес российский банковский бизнес в лице Росбанка и банка «Сосьете Женераль Восток».Причиной этого, согласно данным Societe Generale, стали снижение спроса на кредиты и рост плохих долгов в России. В результате, выдача с конца 2008г. сократилась на 12,6%, а «цена риска» (покрытие резервами кредитного портфеля) у российских банков за этот же период выросла более чем в два раза, с 223 до 559 базисных пунктов.

В сегменте International Retail Banking Societe Generale, помимо Росбанка и «Сосьете Женераль Восток» консолидирует результаты работы банков Чехии, Румынии, Марокко, Египта, Греции, Хорватии, Словении, Болгарии, Реюньона (островной регион Франции), Сербии и Алжира. Доля бизнеса двух российских банков в общем кредитном портфеле банков этого сегмента составляет 20%. Специализированные российские дочки группы – «Русфинанс» и «Дельта Кредит» консолидируются в отдельном сегменте отчетности (Financial Services). Издание отмечает, что если исключить российские результаты из результатов группы, итог деятельности за II кв. можно признать удовлетворительным. Без учета российских результатов чистый доход универсальных банков группы за пределами Франции составил бы 177 млн. евро, с Россией же – лишь 122 млн. евро. В свете этой ситуации Societe Generale ускорила реализацию планов по повышению эффективности деятельности российских банков и заморозке расширения сети в России, указывает газета.

В связи с негативными результатами, отмечает издание со ссылкой на аналитика компании «Юникредит секьюритиз» Рустама Боташева, стратегия Societe Generale в России будет объектом наиболее пристального внимания его руководства и подвергнется еще более существенному пересмотру в сторону ужесточения. «Агрессивной экспансии, которой ожидали от Societe Generale после покупки Росбанка, при таком развитии событий, скорее всего, не будет», – прогнозирует эксперт. Франция > Финансы, банки > bfm.ru, 6 августа 2009 > № 175240

Договор о строительстве газопровода «Южный поток» в турецких территориальных водах Черного моря подписали в Анкаре премьер-министр Турции Тайип Эрдоган (Tayyip Erdogan) и глава российского правительства Владимир Путин. Подписаны документы обозначающие заинтересованность России и Турции в строительстве газопровода «Голубой поток-2». Согласно протоколу о сотрудничестве в нефтяной сфере, также принятом сегодня, будет создана рабочая группа, которая изучит вопрос о возможности участия России в строительстве нефтепровода Самсун-Джейхан. Ранее министр энергетики РФ Сергей Шматко заявлял, что Россия и Турция могли бы сотрудничать по проекту газопровода «Южный поток» в части маркетинга и сбыта газа на отдельных европейских рынках. Газопровод «Южный поток» пройдет по территории РФ, затем по дну Черного моря до болгарского города Варна, а оттуда будут проложены две ветки – одна на юго-запад через Болгарию и Грецию и далее через Адриатическое море в Италию. Второй участок будет проложен на северо-запад по территории Болгарии, Сербии, Венгрии и Австрии.

В середине июля Турция, а также Австрия, Венгрия, Болгария и Румыния подписали международное соглашение по строительству альтернативного «Южному потоку» газопровода Nabucco. Этот проект предполагает строительство газопровода из Центральной Азии и Азербайджана в Европу через Турцию, Болгарию, Румынию, Венгрию и Австрию, в обход территории России. Турция > Нефть, газ, уголь > bfm.ru, 6 августа 2009 > № 175226

Издание «Экономист» в своем последнем докладе отмечает, что к 2013г. ВВП Ирана вырастет в два раза, сообщает агентство ИРИБ. По данным названного издания, сегодняшняя численность населения в Иране составляет 73,5 млн.чел., и ВВП на душу населения оценивается в 4,6 тыс.долл. Предполагается, что к 2013г. этот показатель достигнет 9,6 тыс.долл.Проанализировав экономические показатели Ирана, издание «Экономист» прогнозирует, что к концу тек.г. ВВП на душу населения вырастет на 600 долл. и достигнет 5190 долл. По оценкам издания «Экономист», ВВП на душу населения в Иране в 2010г. составит 5920 долл., в 2011г. – 6900 долл., в 2012г. – 8180 долл. и в 2013г. – 9600 долл. Численность населения в Иране в 2010г. достигнет 75,1 млн.чел., в 2011г. – 75,9 млн.чел., в 2012г. – 76,7 млн.чел. и в 2013г. – 77,6 млн.чел.

По данным Международного валютного фонда, в пред.г. второе место после США среди крупнейших экономик мира заняла Япония. Доля этой страны в мировом ВВП составила 8%. Третье место с 7-процентной долей в мировом ВВП занял Китай. С четвертого по седьмое места заняли соответственно Германия, Франция, Англия и Италия. России принадлежит восьмое место. На ее долю в мировом ВВП приходится 2%.

Иран по объему ВВП занимает 10 место среди развивающихся стран и 28 место среди всех стран мира. Он опережает по данному показателю такие страны, как Аргентина, Южная Африка, Таиланд, Малайзия, Румыния, Украина и Венгрия. Иран > Госбюджет, налоги, цены > iran.ru, 6 августа 2009 > № 170636

Гендиректор Компании по производству сжиженного природного газа Али Хейрандиш во время встречи с журналистами указал на то, что объем инвестиций в проект по производству сжиженного природного газа «Иран LNG» составит 4-4,5 млрд.долл., сообщает агентство «Моудж». По словам Али Хейрандиша, на данный момент в проект уже вложено 1 млрд.долл. Предполагается, что в тек.г. будет вложено еще от 1 до 1,5 млрд.долл., и в случае достаточного финансирования работы в рамках проекта «Иран LNG» до конца года будут выполнены на 45-50%.Али Хейрандиш отметил, что в наст.вр. на строительной площадке производственного предприятия проекта «Иран LNG» в Асалуйе занято более 2 тыс. рабочих и специалистов. Гендиректор Компании по производству сжиженного природного газа напомнил, что с целью реализации проекта «Иран LNG» осуществляется сотрудничество с такими странами, как Италия, Испания, Румыния, Германия, Китай, Англия, Южная Корея, Филиппины и Алжир. Иран > Нефть, газ, уголь > iran.ru, 6 августа 2009 > № 170626

Премьер-министр России Владимир Путин 6 авг. прибыл в Турцию с рабочим визитом. Практически все выпуски новостей на общенациональных турецких телеканалах начинаются с анонсов визита и планирующегося подписания по результатам переговоров Путина с его турецким коллегой Тайипом Эрдоганом межправительственных документов. Основной темой переговоров станет энергетика.Турецкая Республика является важным транзитным центром по транспортировке нефти и газа. Выгодное географическое положение страны позволяет использовать ее территорию для транзита энергоносителей в Европу из Средней Азии и некоторых стран Ближнего Востока.

В международную торговлю нефтью Турция косвенно вовлечена с начала XX века, с тех пор, как с главного нефтяного терминала Российской Империи – Батуми – каспийская нефть по проливам Босфор и Дарданеллы начала поступать на международный рынок. С течением времени на международном рынке нефти роль проливов начала только расти, и эта динамика сохраняется и сегодня. Турция находится почти в непосредственной близости к 72,7% подтвержденных запасов нефти и 71,8% природного газа планеты.

В 2008г. турецкий МИД опубликовал специальный доклад «Энергетическая стратегия Турции». Согласно докладу, замысел Турции стать энергетическим узлом международного значения преследует, по меньшей мере, две цели. Одна из них – обеспечить в процессе происходящей ныне трансформации международной политико экономической системы должное присутствие Анкары в глобальном механизме принятия решений. Вторая цель касается регионов Ближнего Востока, Южного Кавказа, Балкан.

Крупные нефтепроводы в Турции. По проливам Босфор и Дарданеллы транспортируется 3 млн. бар. нефти в день. Нефтепровод «Киркук (Ирак)-Джейхан (Турция)» действует с 1977г., максимальная пропускная способность – 1,6 млн. б/д. В 2008г. в турецкий порт Джейхан ежедневно экспортировалось 400 тыс.б/д.

Нефтепровод «Баку-Тбилиси-Джейхан» действует с 2006г., максимальная пропускная способность – 1 млн. б/д. Несмотря на то, что в авг. 2008г., в т.ч. вследствие югоосетинского конфликта, нефтепровод на 20 дней вынужденно прекратил работу, в начале 2009г. он вновь перешел к полному объему своей мощности – 1 млн. б/д.

Нефтепровод «Самсун-Джейхан» будет транспортировать в Джейхан российскую и каспийскую нефть из турецкого черноморского порта Самсун. Строительство началось в 2007г. согласно меморандуму о взаимопонимании, подписанному в 2005г. между итальянской и турецкой энергетическими компаниями Eni и Calik Energy. Ввод в строй предусмотрен в 2010г., максимальная пропускная способность – 1,5 млн. б/д.

Между Израилем, Турцией, Грузией, Туркменистаном и Азербайджаном идут переговоры по созданию новых веток трубопроводов в Турции, откуда нефть и газ будут поступать на терминалы в Ашкелоне и в Эйлате (на Красном море). Оттуда супертанкерами энергоносители можно доставлять в страны Азии через Индийский океан. Соединение трубопроводов Баку – Тбилиси – Джейхан и Ашкелон – Эйлат создало бы новые возможности для выхода на стремительно растущие азиатские энергетические рынки.

В Турции серьезные инвестиции делаются также в увеличение нефтеперерабатывающих мощностей. Согласно уже имеющимся программам, в ближайшие несколько лет Анкара более чем удвоит наличествующие в этой сфере возможности, доведя мощность сосредоточенных преимущественно в своих средиземноморских портах (в первую очередь, в Джейхане) нефтеперерабатывающих заводов до 2 млн. б/д.

По информации западных источников, если вышеуказанные программы станут реальностью, то Джейхан станет одним из ключевых узлов международного рынка нефти, обеспечивая (согласно некоторым расчетам) 5,5% транспортировки нефти планеты. Согласно другим данным, если в дополнение к существующим нефтепроводам все вышеуказанные проекты воплотятся в жизнь, то в 2012г. по территории Турции будут проходить 6 7% нефтяных потоков планеты.

Крупные газопроводы в Турции. Газопровод Тебриз (Иран)-Анкара (Турция) действует с 2001г., максимальная пропускная способность – 7,5 млрд.куб.м. в год.

Газопровод «Голубой поток». Коммерческие поставки начались с 2003г., максимальная пропускная способность – 16 млрд.куб.м. в год. Предназначен для поставок российского природного газа в Турцию через акваторию Черного моря, минуя третьи страны.

Газопровод Баку-Тбилиси-Эрзурум (Южнокавказский газопровод) действует с 2007г., максимальная пропускная способность – 8 млрд.куб.м. в год. По Южнокавказскому газопроводу предусматривается прокачка газа, добываемого в рамках проекта Шах Дениз в Азербайджане.

Газопровод Турция-Греция действует с 2007г., максимальная пропускная способность – 11,5 млрд.куб.м. в год. Предусмотрено продолжить турецко греческий газопровод в итальянском направлении – в виде газопровода Турция-Греция-Италия (ITGI), строительство которого должно завершиться в 2012г.

Газопровод Arab Gas Pipeline предусмотрено ввести в строй в 2011г. Доставит египетский газ в Турцию по территории Сирии и Иордании. Газопровод до Сирии уже построен. По предварительным данным, посредством этого газопровода Турция сможет получать до 5 млрд.куб.м. природного газа в год, и на турецкой территории Arab Gas Pipeline подсоединится к Nabucco.

Газопровод Nabucco. В Эрзуруме газопроводы Тебриз Анкара и Баку Тбилиси Эрзурум стыкуются друг с другом и будут служить главными поставщиками строящегося газопровода Nabucco. Nabucco свяжет Эрзурум (по территории Болгарии, Румынии и Венгрии) с крупнейшим австрийским газовым узлом «Баумгартен». После завершения первого этапа строительства газопровода в 2014г., он сможет ежегодно транспортировать 8 млрд.куб.м. природного газа, а начиная с 2020г., когда предположительно завершится второй этап строительства газопровода, транспортировочная мощность Nabucco достигнет 31 млрд.куб.м. в год.

Ведутся переговоры по вопросу транспортировки иранского газа в Европу по территории Турции и строительства с этой целью нового ирано турецкого газопровода. 17 нояб. 2008г. в Тегеране, после подписания меморандума взаимопонимания с министром нефти Ирана Голамхосейном Нозари, министр энергетики Турции Хилми Гюлер заявил, что Анкара инвестирует 12 млрд.долл. на добычу голубого топлива на 22, 23 и 24 ом участках крупнейшего иранского газового месторождения «Южный Парс» и строительство почти 1850 км. газопровода, тянущегося от иранского порта Асалуе до находящегося на турецко иранской границе турецкого населенного пункта Базарган.

Турция планирует построить в своих портах Измир и Джейхан по меньшей мере три терминала по получению жидкого газа (LNG), которые смогут получать голубое топливо со всего мира. Известно, что новый терминал в Измире ежегодно будет принимать из Египта более 7,5 млрд.куб.м. природного газа. Турция > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 6 августа 2009 > № 167678

Россия и Турция построят «Голубой поток-2» для экспорта через Турцию газа в Израиль, Ливан, Сирию и на Кипр, заявил премьер-министр РФ Владимир Путин. «Мы договорились о том, что приступаем к изучению возможности и последующему строительству дополнительной ветки газопровода «Голубой поток» – «Голубой поток-2» – с последующим экспортом этих углеводородов в третьи страны через территорию Турции», – сказал Путин на пресс-конференции после переговоров с премьер-министром Турции Реджепом Тайипом Эрдоганом.«Эти страны уже назывались – это Кипр, Израиль, Ливан, Сирия. Турция становится весьма крупным транзитным государством для этого региона мира. Если учитывать, что «Южный поток» пройдет в особо экономической зоне Турции, то для Европы Турция становится важным логистическим центром в сфере энергетики», – отметил Путин. Турецкий премьер отметил, что проект «Южный поток» не является конкурентом Nabucco. «Эти проекты не являются конкурентами или альтернативой друг друга. Это путь расширения ассортимента», – сказал он.

По словам Эрдогана, оба эти проекта способствуют диверсификации поставок энергоносителей в Европу. «Никто не должен отказываться от своих инвестиций», – сказал он об участниках обоих проектов.

Проект Nabucco, оцениваемый в 7,3 млрд.долл., предполагает транспортировку среднеазиатского и каспийского газа в европейские страны через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Работы по строительству газопровода планируется завершить до 2013г., а поставки газа начать в 2014г.

Проект «Южный поток», реализуемый российским «Газпромом» и итальянской Eni, предполагает строительство газопровода из России в Италию стоимостью в 14 млрд.долл. для транспортировки российского газа на юг Европы. Начать первые поставки планируется в 2013-14гг. Турция > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 6 августа 2009 > № 167675

В Турции произойдет «обмен одного энергетического проекта на другой», выгодный и Турции, и России, сказал эксперт Центра политической конъюнктуры России Дмитрий Абзалов в интервью «Полит.ру». Сегодня в Турции начнутся переговоры, на которых «Газпрому» обещают дать доступ к турецким территориальным водам для строительства газопровода South Stream («Южный поток»).Как отметил Абзалов, в Турции произошел обмен одного энергетического проекта на другой, «Южного потока» на турецкий газопровод. «Это в той или иной степени, конечно, выгодно России», – считает политолог.

Чем это выгодно России? «Дело в том, что водная часть маршрута «Южного потока» является ключевой. Если бы нам не удалось договориться с Турцией о прокладке маршрута по ее водам, нам бы пришлось договариваться с Украиной. Тогда «Южный поток» фактически пошел бы по той же самой Украине, только по ее морской части. Это, конечно, торпедирует и нивелирует основную экономическую и политическую суть проекта. т.е. все равно у Киева оставались бы рычаги давления, он оставался бы транзитером.

Использование Турции позволит решить две проблемы. Первая – подключение к транзиту Украины, вторая – подключение к транзиту Румынии. Соответственно через Турцию можно потом напрямую выйти в Болгарию, минуя неблагонадежных транзитеров. Поэтому, конечно, договор с Турцией – это очень важное решение. Россия фактически укрепляет свои позиции по морской части трубопровода, усиливает свои позиции в Восточной Европе. Потому что теперь можно давить на ту же Болгарию по вопросу прокладки трубы», – полагает политолог.

Для Турции «Южный поток» также очень выгоден. «Тем самым, укрепляется позиция Турции как основного транзитера энергоносителей в Европу, т.е. это выгодно обеим странам. Плюс, конечно, Турция пытается тем самым набить себе цену. Участие в «Южном потоке» – это попытка стимулировать «Набукко», потому что ее основные инициаторы достаточно ревностно относятся к российскому проекту. Проект позволит Анкаре выторговать какие-то преференции именно по линии «Набукко». Дело в том, что Турция настаивала на расширенных полномочиях по выкупу газа на границе, фактически по доступу к энергетическим системам Европейского Союза. Понятно, что заигрывание с Москвой – это одна из форм набить себе цену в газовых переговорах. Плюс ко всему, «Набукко», возможно, не будет возведен, сейчас у него проблемы с сырьевой базой: Иран не готов договариваться с Европой, а Европа не готова договариваться с Ираном. Соответственно, Турция все-таки хочет подстраховаться и поддержать хотя бы один действующий проект, в котором есть место Турции», – заключил Абзалов, как передает «Полит.ру». Турция > Нефть, газ, уголь > rosinvest.com, 6 августа 2009 > № 167502

Не прошло и месяца с момента подписания в Турции межправсоглашения по строительству газопровода Nabucco, как Россия убедила Анкару поддержать конкурентный проект «Южный поток». Не прошло и месяца с момента подписания в Турции межправсоглашения по строительству газопровода Nabucco, как Россия убедила Анкару поддержать конкурентный проект «Южный поток».По словам замглавы аппарата российского правительства Юрия Ушакова, Турция даст разрешение на прокладку газопровода в ее территориальных водах в Черном море. Поддержка Турции позволяет значительно укрепить позиции «Южного потока». Благодаря ей России не придется вести трубу по территориальным водам Украины, и она сможет выбрать между маршрутами через Болгарию и Румынию.

Газопровод «Южный поток», реализуемый итальянской Eni и «Газпромом», должен пройти по дну Черного моря от российского до болгарского берега. Далее две его ветви пройдут через Балканский полуостров в Италию и Австрию. Их точные маршруты пока не утверждены. Проектная мощность – 31 млрд.куб.м., которая может быть увеличена до 63 млрд.куб.м. Труба должна вступить в строй в 2013г. Стоимость проекта оценивается в 25 млрд. евро.

Ссылаясь на проект межправительственного протокола, Юрий Ушаков сообщил, что Анкара согласилась на строительство «Южного потока» в ее акватории Черного моря. В Анкаре протокол должны подписать премьер-министры двух стран Владимир Путин и Тайип Эрдоган. По словам Ушакова, в документе будет зафиксирована готовность обеих сторон обеспечить условия как для разрешения на проведение изыскательных работ в черноморских водах, так и для будущего строительства, пишет Reuters.

То, что турецкая сторона одобрительно относится к проекту «Южный поток», важно для России как с экономической, так и политической точки зрения, подчеркнул г-н Ушаков. Срок начала строительства он не уточнил, сославшись на то, что точную дату согласуют премьеры России и Турции в ходе предстоящих переговоров. Они также обсудят европейский газопровод Nabucco, в котором участвует Турция, отметил Ушаков.

Для России согласие Турции на строительство «Южного потока» через свои территориальные воды означает серьезное укрепление позиций проекта, уверен ведущий эксперт Центра политической конъюнктуры Дмитрий Абзалов. В случае отказа Анкары трубопровод пришлось бы прокладывать через акваторию Украины, что нивелировало бы все политическое значение газопровода. Строительство трубы через турецкие воды позволяет выбирать маршрут между Румынией и Болгарией, отмечает г-н Абзалов. Так что договоренность с Анкарой также можно рассматривать как средство нажима на Софию, которая в последнее время не слишком тепло отзывалась о российских проектах, считает аналитик ИК «Тройка Диалог» Валерий Нестеров.

Свою выгоду преследует и Турция. Как участник проекта Nabucco, она в отношениях со среднеазиатскими странами добивается статуса страны-транзитера и права закупки части газа из газопровода для экспорта. Пропустив вперед конкурирующий проект, она может оказать определенный нажим на своих партнеров по европейскому проекту, в т.ч. на Азербайджан. Анкара нуждается в поддержке своих нефтепроводных проектов, и весьма вероятно, что Россия пообещала поддержать нефтепровод Баку – Джейхан, отмечает г-н Нестеров.

По словам Дмитрия Абзалова, помимо прочего, Анкара понимает, что сырьевая база Nabucco еще не определена и участие в «Южном потоке» поможет ей снизить риски и позволит получить доступ хотя бы к одному энергетическому проекту. В случае же строительства двух труб Турция сможет аккумулировать доходы от обеих. Однако договоренность России и Турции еще не следует воспринимать как окончательное решение, подчеркивают эксперты. (РБК daily). Турция > Нефть, газ, уголь > www.bakililar.az, 6 августа 2009 > № 167409

Дефицит гостиничных мест в Донецке, необходимых для проведения чемпионата Европы по футболу 2012г., резко сократился, сообщила представитель Донецкого городского совета. «Еще в июне у нас были подписаны договоры всего на 100 гостиничных мест. Сейчас же в двустороннем порядке подписаны договоры с компанией TUI Travel (официальный туроператор «Евро-2012» компания TUI Travel PLC) на 1500 номеров. И остальные номера в работе, на изучении в TUI Travel. т.е. до требований УЕФА на предоставление 2 945 номеров мы выходим», – сказала собеседница агентства.По ее словам, в данном случае требования касаются только номеров класса три, четыре и пять звезд. «TUI Travel берет номера для размещения «семьи УЕФА» (официальной делегации УЕФА), а для размещения гостей будет предоставлены альтернативные варианты – это гостиницы, которые не были предложены для «семьи УЕФА», бескатегорийные гостиницы, эконом-класс, общежития, базы отдыха и так далее», – отметила представитель горсовета.

Финальный турнир чемпионата Европы по футболу 2012г. должен пройти в Польше и на Украине. Исполком УЕФА 13 мая на заседании в Бухаресте определил города, в которых пройдут матчи финальной части «Евро-2012». Это польские Варшава, Познань, Вроцлав и Гданьск, а также украинский Киев.

Донецк, Львов и Харьков до 30 нояб. должны показать, что выполняют график подготовительных работ – в противном случае они лишатся права принимать матчи. Ранее УЕФА отмечал, что в Донецке существуют сложности с гостиничным комплексом и аэропортом. В связи с этим городские власти Донецка и собственники гостиниц должны предоставить в УЕФА не позднее 31 авг. письменные гарантии о том, что строительство и ремонт соответствующих гостиничных сооружений и инфраструктуры будут завершены до нояб. 2011г. Украина > Миграция, виза, туризм > ria.ru, 5 августа 2009 > № 167707

Правительство США работает совместно с Азербайджаном в качестве одного из помощников для реализации проекта Набукко, сказал помощник госсекретаря США по делам Европы и Евразии Филипп Гордон четвертого авг., на слушаниях в Комитете внешних отношений сената США на тему «Грузия: год спустя после августовской войны». Он отметил, что Грузия уже является главной частью энергетических планов Европы.«Некоторые из нас работали еще во время предыдущей американской администрации по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан. Этот проект имеет некоторые параллели с проектом Набукко, включая скептицизм по поводу того, будет ли он когда-либо реализован. Но мы считаем, что он станет дополнительным энергетическим коридором для Европы, и мы поддерживаем этот проект, в основном, в политическом плане. Это не требует расходов или инвестиций США, наша роль заключается в организации координации, контроля, работы с правительствами и облегчении всего процесса», – сказал Филипп Гордон.

Он также заявил, что если у Европы появится альтернативный энергомаршрут, она станет менее зависима от России, что уменьшит политическое давление со стороны России.

«Посол Ричард Морнингстар был назначен представителем США по энергетическим вопросам в регионе. Он имеет дело как с европейскими странами-участницами проекта Набукко, так и с поставщиками – Азербайджаном, Туркменистаном и, возможно, Ираком, чтобы сделать этот маршрут более жизнеспособным, так, чтобы то, что было раньше мечтой, было маршрутом энергопоставок в Европу», сказал Гордон.

Nabucco – проектируемый магистральный газопровод протяженностью 3,3 тыс.км. в обход России из Центральной Азии в страны ЕС, прежде всего Австрию и Германию. Проектная мощность – 26-32 млрд.куб.м. газа в год. Строительство планируется завершить к 2013г.

В консорциуме по строительству газопровода участвуют компании: OMV Gas GmbH (Австрия), Botas (Турция), Bulgargaz (Болгария), S.N.T.G.N. Transgaz S.A. (Румыния), MOL Natural Gas Transmission Company Ltd. (Венгрия), RWE (Германия).

Первоначально проект газопровода Nabucco, представленный в 2004г., предполагал поставку газа с месторождений Ирана в Персидском заливе. В 2006г. было принято решение в связи с конфликтом вокруг иранской ядерной программы изменить проект таким образом, чтобы иметь возможность поставлять газ из Туркмении, Узбекистана и Азербайджана, – передает «Тренд». Азербайджан > Нефть, газ, уголь > rosinvest.com, 5 августа 2009 > № 167552

Польша может принять евро в качестве валюты не ранее 2014-15гг., став первой из центральноевропейских кандидатов на вступление в единое валютное пространство, говорится в докладе Morgan Stanley, сообщает агентство Bloomberg. Польша на прошлой неделе официально отказалась от введения евро в 2012г. из-за плохого состояния ее государственного финансирования, отсутствия внутреннего политического консенсуса и волатильности обменного курса. Министерство финансов объявит новую дату вступления в зону евро в этом квартале.Бюджетный дефицит, выходящий за пределы 3% от валового внутреннего продукта, «отдаляет перспективу» ввода евро для всех восточных членов Европейского Союза, написал в своем докладе Паскуале Диана (Pasquale Diana), лондонский экономист Morgan Stanley.

Дефицит в Польше, Чешской Республике и Румынии превысит 6% ВВП в этом году, возможно, станет даже больше в 2010г. и вряд ли сократится до нужных пределов до 2013-14гг., отмечается в докладе. В документе также дается прогноз роста госдолга восточноевропейских стран до опасных значений – до 60% от ВВП в Польше и до 80% в Венгрии. Польша > Финансы, банки > rosinvest.com, 5 августа 2009 > № 167540

Месяц назад авиакомпания «Малев» объявила конкурс на раскраску нового самолета Q400. Было прислано 150 работ из разных уголков мира, в т.ч. из Новой Зеландии и США. В этом конкурсе приняли участие как профессиональные графики, так и любители, способные соответствовать представленным требованиям. В заданных работах было необходимо подчеркнуть культурные ценности Венгрии.В качестве первого шага профессиональное жюри из семи членов отберет 20 лучших работ. В состав жюри вошли такие известные специалисты, как график и оформитель современных самолетов «Малев» Ласло Жотер, эстрадная певица Магди Ружа – постоянная пассажир «Малева». Результат будет объявлен в I пол. авг. Победители первого тура смогут лично осмотреть самолет и подготовить окончательные эскизы раскраски. Вы также сможете принять участие в голосовании на сайте авиакомпании. Победитель голосования онлайн получит специальный приз. Главным призом станет поездка на неделю в Шарм эль Шейх и золотая карточка «Малева».

Авиакомпания активно развивает свой региональный флот. За прошедшие полгода «Малев» получил 4 новых самолета Q-400, которые отличаются тихой работой двигателя, экономичностью и соответствуют требованиям защиты окружающей среды. Новые турбовинтовые самолеты потребляют на 30% топлива меньше, чем аналогичные реактивные машины. Они оптимизированы для полетов до 2400 км. и очень удобны для пассажиров, оснащены системами, уменьшающими звук моторов и вибрацию. На этот вид самолетов очень большой спрос, заказы составляют более 300 шт. «Малев» стал 25 авиакомпанией, использующей новый тип самолета.

Благодаря новой стратегии «Малева» вырос поток пассажиров. Несмотря на экономическую рецессию, характерную для авиаперевозок, авиакомпании удалось на 8% увеличить количество пассажиров во II кв. нынешнего года. Венгерский авиаперевозчик относится к немногочисленным авиакомпаниям, сумевшим увеличить свой пассажиропоток. «Малев» разработал новую стратегию, направленную на наиболее важные участки рынка, и авиакомпания предлагает конкурентоспособные цены, даже по сравнению с низкобюджетными авиаперевозчиками. Была создана новая система бронирования билетов онлайн, в т.ч. и для фирм, в сотрудничестве с туристическими компаниями и супермаркетами предлагающая выгодные условия путешествий. В апр., мае и июне 2009г. количество пассажиров увеличилось на 8% по сравнению с аналогичным периодом пред.г. В первые три недели июля рост составил 7%.

«Малев» сосредоточился в первую очередь на тех рынках, которые важны с точки зрения количества пассажиров и доходности. Наиболее важные направления – Западная и Северная Европа, в такие города, как Амстердам, Копенгаген, Лондон, Париж, Мадрид, Брюссель, Франкфурт. Также важными направлениями считаются Афины, Бухарест и Тель-Авив. Количество транзитных пассажиров увеличилось на 15%, тем самым 40% пассажиров являются транзитными. «Малев» предлагает очень выгодные стыковки по всем направлениям Европы. Венгрия > Транспорт > kurier.hu, 4 августа 2009 > № 178795

Замдиректора Организации развития торговли Ирана по вопросам оказания коммерческой помощи Кийумарс Фатхолла Керманшахи заявил, что с начала осуществления в 2005г. 4 пятилетней программы развития страны по настоящее время объем экспорта иранской молочных продуктов вырос почти в семь раз, сообщает агентство ИРНА.В 2005г. стоимость экспорта молочных продуктов составила 18,6 млн.долл., а в пред.г. этот показатель превысил 124,4 млн.долл. В пред.г. стоимость отправленного на экспорт маста (иранский кисломолочный продукт) без учета молочных продуктов питания для грудных детей составила 41 млн. 307 тыс. 575 долл. В начале выполнения 4 пятилетней программы (в 2005г.) этот показатель равнялся 1 млн. 32 тыс. 873 долл. К числу экспортируемых молочных продуктов относятся сыр, сливочное масло, плавленый сыр, сгущенные молоко и сливки, маст.

Иранские молочные продукты отправляются на экспорт в такие страны, как Азербайджан, Германия, Австрия, Иордания, Армения, Афганистан, ОАЭ, Индонезия, Англия, Бахрейн, Пакистан, Таджикистан, Сирия, Дания, Румыния, Ирак, Саудовская Аравия, Филиппины, Кыргызстан и Оман. Иран > Агропром > iran.ru, 4 августа 2009 > № 165323

«Трубная металлургическая компания» по итогам II кв. нынешнего года получила чистую прибыль в 4,73 млрд. руб. по РСБУ. Об этом сказано в сообщении ТМК. Получение этой прибыли в российской корпорации объяснили положительными курсовыми разницами от переоценки валютных обязательств и распределением дивидендов дочерними компаниями холдинга. Основанная в 2001г., ТМК является крупнейшим российским производителем труб, входит в тройку лидеров мирового трубного бизнеса.Производственные мощности ТМК расположены в России и Румынии и объединяют четыре ведущих предприятия российской трубной отрасли – Волжский трубный завод (г. Волжский, Волгоградская обл.), Северский трубный завод (г. Полевской, Свердловская обл.), Синарский трубный завод (г. Каменск-Уральский, Свердловская обл.), Таганрогский металлургический завод (г. Таганрог, Ростовская обл.), а также Орский машиностроительный завод (г. Орск, Оренбургская обл.), предприятие «Трубопласт» (г. Екатеринбург) – производитель антикоррозионных покрытий на стальные трубы – и румынские предприятия – трубный завод TMK-Artrom (г. Слатина) и металлургический комбинат TMK-Resita (г. Решица). Россия > Металлургия, горнодобыча > rosinvest.com, 3 августа 2009 > № 166084

Жителям Швеции предоставляется самое большое число выходных в ЕС – 42 (включая праздничные дни и отпуск). Они входят в число европейцев, которые работают меньше всего часов в неделю. На втором месте по числу выходных расположилась Германия – 40 дней отдыха, затем Италия – 39 дней, Дания и Люксембург – по 38 дней, пишет The Local со ссылкой на доклад Европейского Фонда по улучшению условий жизни и труда (Eurofound).Меньше всех в ЕС отдыхают граждане Эстонии – 26 дней в году, Латвии (27 дней), Венгрии (28 дней) и Ирландии (29 дней). Средняя продолжительность рабочей недели для сотрудников, занятых полный рабочий день, составляет в среднем по ЕС 39,9 часа. Больше всего рабочих часов в Эстонии, Латвии, Венгрии, Польше и Румынии, меньше всего – во Франции, Швеции, Дании и Германии. Максимальная разрешенная продолжительность рабочей недели в ЕС составляет 48 часов. В Латвии работают в среднем 42,1 часа, в Швеции – 39,6 часа, во Франции – 37,6 часа. Швеция > Госбюджет, налоги, цены > prian.ru, 31 июля 2009 > № 165509

В Румынии стали строить меньше жилья. Число разрешений на строительство жилых зданий, выданных в стране в I пол. 2009г., сократилось на 18,8% относительно того же периода пред.г.Как свидетельствуют данные Национального института статистики, за указанный период было выдано 23 864 разрешения. Наибольший спад отмечен в Бухаресте – там выдано на 1 652 разрешения меньше, чем в пред.г., сообщает Financiarul. В июне тек.г. число выданных разрешений составило 4 747, на 6,1% меньше в сравнении с маем 2009г. и на 22,6% – по сравнению с июнем 2008г. Интересно, что 65,5% разрешений было выдано на строительство жилья в сельских районах. Румыния > Недвижимость, строительство > prian.ru, 30 июля 2009 > № 165526

Председательство Казахстана в ОБСЕ в 2010г. является благоприятным фактором и может положить начало реформированию этой организации, считают эксперты. На этой неделе, 1 авг., отмечается годовщина создания ОБСЕ. 1 авг. 1975г. в столице Финляндии Хельсинки главы 35 государств подписали Заключительный Акт Совещания по безопасности и сотрудничеству в Европе (Хельсинкские соглашения), с которого берет начало СБСЕ, преобразованное в 1995г. в ОБСЕ.По мнению экспертов, на посту председателя ОБСЕ в 2010г. Казахстан будет проводить сбалансированную политику, продвигать интересы стран СНГ и стараться не обострять отношения с ЕС и США. По словам политологов, председательство Казахстана может дать старт реформированию организации, а она, по их мнению, утратила возложенные на нее в момент создания функции и нуждается в преобразованиях.

Заведующий Центром международной безопасности Института мировой экономики и международных отношений, член президиума Совета по внешней и оборонной политике Алексей Арбатов сказал в интервью агентству, что председательство Казахстана в ОБСЕ является «благоприятным фактором».

«Казахстан – страна, близкая России, с ней у нас очень тесное сотрудничество. Казахстан входит и в ЕврАзЭС, и в ОДКБ, и в СНГ. Это самостоятельное государство, у него свои интересы, и оно пытается налаживать хорошие отношения с ЕС и США. Казахстан будет продвигать интересы стран СНГ, но продвигать их очень аккуратно с тем, чтобы не обострять отношения с ЕС и США, и в этом смысле проводить очень сбалансированную политику», – сказал он.

По мнению директора Центра постсоветских исследований МГУ Алексея Власова, председательство Казахстана может дать старт реформе организации.

«ОБСЕ невозможно реформировать за несколько лет – это будет долгий период трансформации. Но председательство Казахстана в ОБСЕ в 2010г. может дать старт пока еще не системной реформе, но реформе отдельных узлов деятельности этой организации. В реформировании нуждается проведение саммитов ОБСЕ – это проблема, которая давно назрела», – сказал Власов.

«В ОБСЕ нарушен баланс между тремя корзинами – безопасности, экономической и гуманитарной, в основном, связанной с правами человека и мониторингом за проведением выборов. Наметился явный перекос в сторону третьей корзины, в то время как более актуальными являются как раз проблемы военно-политического и экономического сотрудничества. Возможно, председательство Казахстана приведет к достижению внутреннего единства организации в этом смысле», – отметил эксперт.

По мнению обоих экспертов, при председательстве Казахстана возможно развитие общеевропейского диалога по новой архитектуре европейской безопасности – инициативе президента РФ Дмитрия Медведева. Казахстан может стать «модератором» в обсуждении этой инициативы. Похожую точку зрения высказал и Алексей Арбатов. «Трудностей и проблем (в обсуждении инициативы) председательство Казахстана не создаст», – отметил он.

Оба эксперта сходятся во мнении и о том, что ОБСЕ играет второстепенную роль в системе европейской безопасности. «ОБСЕ утратила свою роль в качестве главного моста сотрудничества между Востоком и Западом, которую она имела в холодную войну, но не приобрела новую роль в качестве панъевропейской организации сотрудничества», – отметил Арбатов.

«С точки зрения «перезагрузки» пора наконец разобраться в системе европейской безопасности, потому что сейчас она представляет собой конгломерат огромного количества разных организаций. Он функционировал до поры до времени, а потом выявились серьезные противоречия по самым принципиальным вопросам устройства Европы, и все эти организации оказались не только бессильными что-то всерьез делать, но даже стали друг другу мешать», – добавил он.

По словам Алексея Власова, ОБСЕ «в значительной степени живет по принципам и канонам прошлого века, что мешает ей динамично включаться в изменение современной повестки дня». «Также отрицательным фактором является недостаточная репрезентация России в ОБСЕ. РФ возглавляет лишь две миссии – это явно не отвечает тем реалиям, которые сложились за последние годы в международных отношениях, и растущему авторитету России», – отметил Власов.

Противоречивой, по его словам, является и деятельность БДИПЧ ОБСЕ (Бюро демократических институтов и прав человека). «Используя двойные стандарты в оценке избирательных процессов в странах новой Европы – Румынии, Венгрии, Болгарии – и явно предвзято относясь к анализу относительно постсоветского пространства, и России в том числе», – добавил эксперт.

При подготовке федеральных выборов в России в 2007-08гг. БДИПЧ ОБСЕ не смогло найти общий язык с ЦИК РФ по формату работы своей миссии, поэтому Бюро демонстративно бойкотировало и думские, и президентские выборы в РФ. ЦИК не раз обвинял БДИПЧ в применении двойных стандартов, политизации процесса мониторинга проведения выборов и его непрозрачности. Казахстан. ЕАЭС > Армия, полиция > ria.ru, 29 июля 2009 > № 167788