Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Венгерские средства массовой информации обращают внимание на многостороннее совещание по вопросам развития ж/д транспорта, которое состоялось во время визита в Словакию российского президента Дмитрия Медведева. На этом совещании в присутствии министров транспорта Австрии, России, Словакии и Украины обсуждался, в том числе, проект строительства широкой ж/д колеи от Кошице до Вены. Немецкая фирма «Роланд Бергер» получила в связи с этим заказ на изучение возможной экономической рентабельности данного проекта, имея в виду перспективы загрузки транссибирской магистрали.

Стоимость проекта оценивается в 4 млрд. евро, из которых 0,3 млрд. евро требуется на реконструкцию старого участка до Братиславы и создание логистического центра. По мнению Золтана Доора, являющегося председателем союза венгерских предпринимателей в секторе логистики, реализация вышеупомянутого проекта может привести к тому, что большинство ж/д перевозок из стран СНГ в Западную Европу пойдет мимо Венгрии, равно как и большинство ж/д грузопотоков из Западной Европы – в государства СНГ и дальневосточные страны. Проект развития транспортного узла Чоп-Захонь может стать бесперспективным, а Венгрия может лишиться значительных денежных средств от оплаты транзита. «Непсабадшаг».

По росту цен среди продуктов питания на рынках России и ЕС лидируют овощи. В России в марте 2010г. цены на продукты питания по сравнению с предыдущим месяцем возросли на 1,1% (в странах ЕС в среднем – на 0,3%), за период с начала года – на 4,1% (в странах ЕС – на 1,2%). В отдельных странах ЕС (Болгарии, Ирландии, на Кипре) в марте тек.г. отмечалось снижение потребительских цен на продовольствие – на 0,2-0,3%.

По сравнению с предыдущим месяцем в марте в среднем по странам ЕС увеличились потребительские цены на овощи; фрукты; рыбу и морепродукты. Также несколько подорожали сахар, джем, мед, шоколад и конфеты. Наиболее заметный прирост цен на овощи наблюдался в Эстонии (18,2%), Чешской Республике (10,8%), Латвии (8,9%), Словакии (8,1%). Фрукты стали заметно дороже в Венгрии (на 4,8%), Финляндии (на 4,5%), Греции (на 3,8%), Чешской Республике, Эстонии, Латвии (на 2,3-2,7%); рыба и морепродукты – в Финляндии (на 2,4%), Дании, Латвии, на Кипре (на 1,4-1,5%). В ЕС в среднем снизились цены на масла и жиры; молочные изделия, сыры и яйца. Немного подешевели за месяц мясо и мясопродукты.

В прошедшем месяце в России, как и в странах Европейского Союза, существенно выросли цены на овощи – соответственно на 5,1% и 2,9%, фрукты – на 2,3% и 0,4%, рыбу и морепродукты – на 0,5% и 0,4%.

Пресс-конференция по итогам российско-словацких переговоров. 7 апр. 2010г.

И.ГАШПАРОВИЧ: Уважаемые дамы и господа! Очень рад, что могу приветствовать на территории Словацкой Республики уважаемого Президента Российской Федерации господина Медведева, и хочу сообщить о том, что наши переговоры, начиная со вчерашнего дня, были очень интересными, содержательными и имели много различных импульсов для нашего дальнейшего сотрудничества.

Россия – это составная часть европейской цивилизации. Это стратегический партнёр не только Словацкой Республики, но и других государств Европейского союза. Мы всегда поддерживали и поддерживаем открытый диалог. Этот открытый диалог необходим и тогда, когда нам необходимо решать спорные вопросы. Мы никогда не хотели избегать никакого диалога и по этим спорным вопросам.

Сегодняшний диалог укрепил наше доверие, наше взаимное доверие. У нас большая заинтересованность в том, чтобы Европейский союз и Россия продолжали переговоры насчёт будущего соглашения о стратегическом партнёрстве. У нас совместные цели, у нас общие цели. Цели не только касаются нашего взаимного сотрудничества. Это вопросы внешней политики, это позиции по вопросу внешней политики и другие насущные и актуальные вопросы сегодняшнего дня.

Я очень высоко ценю присутствие господина Президента по случаю 65-й годовщины освобождения Братиславы и Словакии. Хочу поблагодарить не только россиян, которые положили свои жизни за освобождение нашей страны, но также горжусь и словаками, которые рука об руку сражались с солдатами, с воинами, красноармейцами и освобождали нашу страну. Словакия гордится своими сыновьями и дочерьми точно так же, как гордится и возвышает подвиг российских солдат.

Наши отношения хорошо развиваются и в экономической области. Если говорить об истории, то товарообмен, который имел место в 2004–2008 годах, имел возрастающие тенденции, но последствия глобального экономического кризиса немного преуменьшили эту динамику, но мы пытаемся сделать всё для того, чтобы совместными усилиями преодолеть результаты этого кризиса. Может быть, это в будущем будут совместные предприятия, которые мы создадим вместе с нашими российскими партнёрами, могут быть и другие проекты, совместные инвестиции, о которых мы сегодня говорили. Подтверждением тому является и подписание соглашений, свидетелями которого вы были, а также многих коммерческих контрактов, которые предоставят законодательную базу для наших экономических отношений и являются основным опорным столпом наших взаимосвязей.

Наше сотрудничество важно не только в области экономики, естественно, не менее важно – это сфера энергетики, это вопросы транспорта и сотрудничество в этой области, это поставка нефти. Не в последнюю очередь мы говорили также и о развитии туризма. Хотелось бы, чтобы российские граждане пользовались столь богатыми минеральными природными источниками, которые находятся на территории Словацкой Республики.

Д.МЕДВЕДЕВ: Уважаемые дамы и господа! Уважаемые представители средств массовой информации! Господин Президент уже охарактеризовал и наши отношения, и то, чем мы занимались и вчера вечером, и сегодня днём, когда проводили переговоры. Но я, тем не менее, некоторые вещи скажу, чтобы вас сильно не утомлять. И прежде всего хотел бы сказать о поводе, по которому мы приехали в Братиславу.

Нам всем, представителям российской делегации, доставляет особую радость то, что этот визит проходит не по какому-то иному поводу, а в контексте празднования освобождения Братиславы от фашистов. Мы действительно считаем это нашей совместной Победой и готовы сделать всё, чтобы память об этих днях навсегда осталась в памяти наших народов и была источником нашей дружбы и добрых отношений.

Здесь, в словацкой земле, покоятся тысячи и наших граждан, воинов, которые в тот период действительно рука об руку завоёвывали Победу, освобождая Европу от этого страшного бедствия. И вчера во время беседы я сказал господину Президенту, что если бы тогда Победа столь высокой ценой не была достигнута, Европа была бы другой. И об этом обязаны помнить все, в том числе и те, кто сегодня пытается давать различные интерпретации истории того периода.

Повестка дня действительно была у нас и продолжает оставаться очень насыщенной. Мы обсудили практически все вопросы, начиная от вопросов обеспечения международной безопасности, ситуации в Европе, создания новых возможных институтов, для того чтобы эту безопасность поддерживать на должном уровне, включая подписание нового договора о европейской безопасности. И конечно, мы посвятили довольно значительное время нашим торгово-экономическим отношениям, инвестиционному климату между нашими странами, что считаем очень-очень важным для развития гармоничных отношений между Россией и Словацкой Республикой.

Товарооборот действительно снизился из-за глобального экономического кризиса, но эта ситуация поправима. У нас есть костяк нашего сотрудничества в виде энергетики, но и энергетика не является единственной сферой, где мы плотно и по-серьёзному кооперируемся. Мы должны искать новые сферы приложения совместных усилий, и сегодня в этом зале были подписаны документы, которые закладывают основы для такого сотрудничества на ближайшие годы.

Это и вопросы поставки ядерного топлива, и кооперация в производстве железнодорожных грузовых вагонов, и другие направления, которые сегодня ещё только обсуждаются, но, я надеюсь, которые в ближайшее время воплотятся в документах.

Господин Президент сказал, что Словакия является очень открытой и комфортной «дверью» для России в Евросоюз. Я сказал господину Президенту, что мы готовы в эту дверь активно заходить. В этом плане есть перспективы не только двустороннего сотрудничества, но и сотрудничества в третьих странах, что, на мой взгляд, тоже всегда сближает. Тем более что Россия в настоящий момент находится в процессе подготовки нового соглашения между нашей страной и Евросоюзом. Ещё раз хотел бы поблагодарить моего коллегу Президента Ивана Гашпаровича за приглашение посетить Словакию в эти знаменательные для нас дни.

И.ГАШПАРОВИЧ: Большое спасибо. А сейчас мы ожидаем от вас вопросов.

ВОПРОС: Здравствуйте! Господа президенты! В свете последних слов, которые вы сказали, у меня короткий, но насущный вопрос. Когда же мы наконец сможем ездить в Словакию и в Европу вообще без виз?

Д.МЕДВЕДЕВ: Думаю, что сначала Вам лучше ответить.

И.ГАШПАРОВИЧ: Надеюсь, что этот вопрос был ко мне.

Хочу сказать, что мнения стран Евросоюза по этому вопросу немного отличаются. Но у нас один выход – это найти консенсус, найти общее решение этого вопроса. И также думаю, что так, как мы решили этот вопрос по отношению к Западным Балканам, так мы это разрешим и в отношении России.

Д.МЕДВЕДЕВ: Мне бы хотелось просто высказать пожелание, чтобы то, о чём сказал господин Президент, поскорее воплотилось в жизнь. Если мы серьёзные партнёры, а мы действительно серьёзные партнёры (напомню: у нас 250 миллиардов торгового оборота с Евросоюзом), то мы должны иметь комфортные условия для того, чтобы встречаться, общаться и, конечно, просто развивать наши добрые контакты.

ВОПРОС: Добрый день!

Вопрос к обоим президентам. Поскольку мы говорили сегодня о том, что снизился товарооборот и повлиял на это распад Чехословакии, поскольку в Чехословакии товарооборот был более высоким, то какие перспективы? И к господину Президенту Российской Федерации. Мы говорим о соглашении о европейской безопасности. Какое место занимает Словакия в этом большом проекте Европейского союза и НАТО?

И.ГАШПАРОВИЧ: Хочу ответить на Ваш вопрос. Мы говорили о том, что товарооборот снизился. Но давайте будем говорить о том, что не надо иметь какое-то представление огромного товарооборота, может быть, достаточно, когда мы будем сотрудничать по небольшим экономическим проектам, и это, может быть, является первым шагом на пути нашего более объёмного экономического сотрудничества.

Хотелось бы сказать также, что, может быть, словацким и другим предпринимателям не хватает мужества для того, чтобы податься в Россию, и наоборот. Правительство делает всё для того, чтобы улучшить, чтобы предоставить всевозможные условия для их взаимного сотрудничества. Например, мы можем сотрудничать в различных областях, мы можем совместно инвестировать.

Что касается нашей политики налогообложения, то она, наверное, для российских предпринимателей будет одним из таких положительных моментов. Мы можем создавать совместные предприятия, мы можем также совместно инвестировать (Словакия и Россия) в третьи страны.

Д.МЕДВЕДЕВ: Хотел бы, во-первых, дополнить. Я, конечно, не специалист по экономической истории, но думаю, что тот товарооборот, на который мы вышли в 2008 году, за весь период новейшей истории и для Словакии, и для Российской Федерации в качестве самостоятельного государства был максимальным. Вряд ли что-то подобное было до того. Поэтому это хороший результат. Нам нужно стремиться к тому, чтобы его восстановить. Но имеет значение и качество товарооборота. Если он наращивается только за счёт поставки энергоносителей, даже несмотря на то что эти энергоносители из России, нам выгодно их продавать, это всё-таки не очень хорошо. Очень важно, чтобы в составе этого товарооборота были поставки технологичной продукции, чтобы создавались новые совместные предприятия, причём необязательно гиганты. Нам бы хотелось, чтобы они возникали и в области средней и малой промышленности, в области среднего и малого бизнеса. Это тоже очень сильно соединяло бы наши экономики и наших людей.

Что касается наших совместных усилий по обеспечению безопасности на нашем континенте, развитию экономического сотрудничества, подготовки нового соглашения между Россией и Евросоюзом, а также той инициативы, с которой выступила Российская Федерация по новому договору об обеспечении безопасности на европейском континенте, взаимоотношении России с НАТО, потому что всё это было погружено в один вопрос, считаю, что сейчас всё благополучно.

Если говорить о месте нашего близкого партнёра, Словакии, в этом процессе, то мы действительно привилегированные партнёры, мы обсуждаем все вопросы, и делали сегодня это и с господином Президентом, обсуждаем открыто по всем направлениям сотрудничества. И я уверен, что если мы сможем договориться и о новом рамочном соглашении между Россией и Евросоюзом и тем более в отношении договора о евробезопасности, то словацкие интересы будут в полной мере учтены в этих соглашениях.

И.ГАШПАРОВИЧ: Думаю, что позитивной является дискуссия о будущем европейской безопасности в рамках ОБСЕ. Если говорить о Корфском процессе, то дискуссия будет проходить летом в Казахстане на заседании, где мы можем также рассмотреть очень многие элементы, что касается системы общеевропейской безопасности, идея которой принадлежит господину Медведеву. Спасибо большое. Благодарю вас за внимание.

Совместное заявление Президента России Дмитрия Медведева и Президента Словакии Ивана Гашпаровича. 7 апр. 2010г.

В канун 65-летия окончания Второй мировой войны в Европе, ставшей величайшей трагедией в истории человечества, Российская Федерация и Словацкая Республика отдают дань памяти её многомиллионным жертвам. Главы двух государств отмечают решающий вклад народов СССР, перенёсших основные тяготы Второй мировой войны, в освобождение Европы от нацизма. Они отдают дань уважения и благодарной памяти участникам антигитлеровской коалиции, движения Сопротивления, партизанам, антифашистам, всем тем, кто мужественно, в том числе ценой собственной жизни, противостоял агрессии и террору.

Словакия не предаст забвению помощь Красной Армии Словацкому национальному восстанию, совместную борьбу против оккупантов, укрепившие традиционные дружественные связи между нашими народами. Российская Федерация признательна Словацкой Республике, обеспечивающей на своей территории достойные содержание и уход за российскими воинскими захоронениями. Обе стороны заявляют о намерении и впредь бережно хранить памятники тем, кто боролся против нацизма в годы Второй мировой войны.

Российская Федерация и Словацкая Республика, связанные общей памятью о жертвах войны и общей борьбой против сил, её развязавших, будут и в дальнейшем делать всё от них зависящее, чтобы не допустить возрождения или появления новых форм националистических идеологий и враждебности, а также проявляющихся в этом контексте попыток обелить нацистов и их пособников.

Российская Федерация и Словацкая Республика исходят из того, что объективное и уважительное отношение к истории служит мерилом ответственных, цивилизованных, ориентированных на взаимопонимание и сотрудничество межгосударственных связей в масштабах всей Европы. Они согласны с тем, что основным принципом современного прочтения событий прошлого должно быть стремление к наиболее объективной интерпретации исторических фактов специалистами-историками. Открытой дискуссии на эти темы способствовал бы диалог в академической среде, в том числе в рамках Российско-Словацкой комиссии историков. Такое понимание стороны адресуют всем тем, кто готов трудиться на пользу строительства безопасного и прочного мира, где не должно быть места ксенофобии, расизму и дискриминации в какой бы то ни было форме.

Российская Федерация и Словацкая Республика подтверждают обоюдное намерение вносить и далее весомый вклад в строительство мирной и процветающей Европы, основанной на соблюдении международного права, принципов свободного, демократического развития государств, уважения неотъемлемых прав, свобод и достоинства граждан. Обе страны заявляют о решимости тесно сотрудничать друг с другом на основе общности интересов, взаимного уважения и взаимной выгоды, совместно с другими государствами искать ответ на такие угрозы и вызовы XXI века, как международный терроризм, трансграничная преступность, распространение оружия массового уничтожения, энергетическая безопасность и изменение климата.

Главы двух государств подтверждают, что принципы дружбы, взаимного доверия и открытости, всестороннего сотрудничества и партнёрства образуют основу современных российско-словацких отношений. Стороны намерены активно содействовать широкому внедрению этих принципов в общеевропейскую и международную практику и усматривают в них действенную гарантию от неповторения трагедий прошлого и залог выстраивания будущего, благоприятного для жизни людей и дальнейшего развития человеческой цивилизации.

Президент Российской Федерации Д.Медведев

Президент Словацкой Республики И.Гашпарович

Братислава, 7 апреля 2010г.

Испания остается лидером по производству органической продукции в ЕС. Согласно данным, опубликованным на сайте Eurostat, с 2008г. именно в Испании отводится наибольшее количество посевной площади под органическую продукцию. В целом, статистика показала, что в течение 2005-08гг. в 27 странах ЕС производство органической продукции увеличилось на 21%. В 2008г. посевная площадь составляла 7,8 млн/га, что на 7% больше, чем годом ранее. Данная статистика относится к следующим странам: Испания (1,3 млн/га), Италия (1 млн/га), Германия (0,9 млн/га), Великобритания (0,7 млн/га), Франция (0,6 млн/га). Испания достигла таких высоких показателей, расширив в течение последнего года плантации на 33%. В ЕС 54,6% органической продукции составляют зерновые и злаки, 29% – корма, 3,6% – свежие овощи, 3,2% – промышленные с/х культуры, 9,6% – остальные культуры.

В 2008г. посевная площадь под органическими культурами увеличилась в Бельгии – на 22%, в Словакии – на 19%, в Венгрии – на 15%, в Греции – на 14%. fruitinfo.ru.

Чехия и Франция будут выдавать повторные визы бесплатно. Ранее аналогичные шаги предприняли Бельгия, Австрия, Венгрия, Польша, Словакия, Швейцария и Швеция.

Как стало известно, в конце прошлой недели на письмо АТОРа с просьбой о выдаче бесплатных виз гражданам, которые из-за извержения вулкана не смогли улететь на отдых вовремя, отреагировали еще две страны Евросоюза – Чехия и Франция.

Как известно, каждая страна выставила свои правила для оформления таких виз. Так, для оформления визы в Чехию российские граждане обязаны предоставить в консульский отдел заявление на оформление визы, фотографию, новую медицинскую страховку, копию и оригинал неиспользованной визы, а также подтверждение об отмене рейса. Рассмотрение заявления будет длиться не более 5 дней.

«С начала апреля чешское консульство, наконец, стало выдавать визы с месячным «коридором», что позволило многим туристы перенести поездку без повторного оформления визы, – рассказал исполнительный директор «ДВМ-тур» Николай Салатов. – К тому же некоторых туристов мы успели пересадить на ближайшие даты и повторная виза им не понадобилась. Нам действительно позвонили из консульства и выразили готовность принять на повторное оформление визы для тех туристов, которые не успели улететь в срок. У нас было несколько таких человек». По словам Н. Салатова, оформление идет в рабочем порядке, и «проблем не возникает».

Чтобы получить повторную визу во Францию, нужно предъявить в консульство анкету на краткосрочную визу, фотографию, загранпаспорт, копию непогашенной визы и письмо от туроператора, подтверждающее факт переноса поездки и необходимость оформления новой визы.

По словам операторов, для Франции оформление таких виз менее актуально по сравнению с другими странами из-за большого «коридора» (два месяца и более), который дается при оформлении визы. По словам руководителя отдела стран Европы «Инна тур» Елены Даниловой, визовый коридор позволяет беспрепятственно переносить сроки поездки.

В некоторых компаниях выразили недоумение по поводу информирования консульства Франции предоставлении повторных виз. «В отличие от других стран, которые моментально сообщили о выдаче, французское консульство не спешило давать эту информацию», – отметила директор «Эволюсьон Вояж» Татьяна Бухвалова.

ВВП: итоги «нулевых». Свежая статистика МВФ должна разочаровать Владимира Путина и Андрея Илларионова. Удвоить размеры экономики Россия не смогла, равно как и обогнать в производительности Португалию.

По итогам 2008г. Россия занимала шестое место в списке крупнейших экономик мира, но в прош­лом году скатилась на седьмое, пропустив вперед Великобританию. Таковы свежие данные, опубликованные МВФ 21 апреля. С учетом паритета покупательной способности1 российская экономика почти одного размера с французской и почти на две трети больше канадской.

Менее радостная картина получается, если проранжировать страны в соответствии не с абсолютным размером ВВП, а с его величиной на душу населения. Россия заняла в этом рэнкинге 52 строчку с 14,9 тыс.долл. – сразу за Литвой и перед Аргентиной. Разумеется, годы нефтяного благополучия не прошли даром: в 2000г. среднедушевой показатель ВВП не превышал 7,8 тыс.долл., что ставило Россию лишь на 66 мес­то – ниже Турции, Чили, Венесуэлы и других развивающихся стран. Всех их удалось обогнать за «нулевые». Партнеров по БРИК Россия в рэнкинге также заметно опережает: Бразилия на 76 строчке, Китай – на 100-й, Индия – только на 129-й. Правда, Поднебесная наращивает эффективность своей экономики быстрее всех, прежде всего благодаря массивным инвестициям, в т.ч. в технологии и инфраструктуру. Ее среднедушевой ВВП вырос за десять лет в 2,8 раза.

Печально, но догнать и перегнать Португалию, как того хотел некогда советник президента Андрей Илларионов, не получилось. Ее ВВП на душу населения все еще в полтора раза больше, чем у России. Правда, отставание удалось сократить: в 2000г. оно было более чем двукратным.

Удвоения не вышло. Другая давняя мечта российского руководства также не сбылась: с 2000 по 2009г. российский ВВП увеличился примерно в полтора раза в абсолютном значении. Примерно схожим, судя по данным МВФ, был результат таких стран как Литва, Киргизия и Румыния. Призрачность надежды на выполнение задачи, поставленной в 2003г. Владимиром Путиным, стала очевидной еще года три назад: уже тогда выяснилось, что успех принесут только двузначные темпы роста. Кризис же окончательно развеял все иллюзии: в 2009г. российская экономика упала на 7,9%.

Между тем в некоторых странах мира, где удвоением ВВП вряд ли кто-то озадачивался, фокус более чем удался. Наиболее заметным, разумеется, стал бум в Китае, где экономика почти все докризисное время росла темпами, превышающими 10%, и даже кризис внес в эту производственную машину лишь временный незначительный сбой. Однако данные МВФ показывают, что вовсе не китайцы совершили самый большой рывок за «нулевые» годы. Так, лидер нашего рэнкинга – Катар – нарастил ВВП в 2,5 раза. Наряду с Экваториальной Гвинеей и Анголой он выжал максимум из роста цен на энергетическое сырье. Интересно и другое. В число «сверхскоростных» стран попало немало соседей России по постсоветскому пространству: от нефтегазовых Азербайджана (рост в 3,6 раза) и Туркмении (в 3 раза) до Таджикистана. Удвоение последним своего ВВП особенно парадоксально, если учесть несметное число гастарбайтеров, трудившихся все эти годы на российской территории. В остальном же список самых динамичных экономик выглядит не очень привлекательно: в нем доминируют отсталые представители африканского континента. К этому, впрочем, надо отнестись со здоровым скепсисом. Оценки ВВП в таких странах не вполне надежны из-за большой доли неформальной и теневой экономики (см. «Светлая альтернатива ВВП»).

Хитрости лидеров. В чем же секрет высокой производительности экономик, попавших в самую верхнюю часть рэнкинга? Ведь, чтобы достичь их уровней, России пришлось бы не удваивать, а как минимум утраивать свой показатель среднедушевого ВВП. Довольно простое объяснение – малочисленное население в таких странах, как Катар, Люксембург и Бруней, – не назовешь удовлетворительным: ведь и во второй сотне рэнкинга много стран, где живут 1-2 млн.чел. и даже меньше. На самом деле разгадка кроется не столько в численности населения, сколько в доле иностранцев в рабочей силе. По некоторым оценкам, в Люксембурге и Брунее она может быть около половины, а в Катаре – и вовсе 90%. Гастарбайтеры принимают самое активное участие в создании ВВП этих стран, но не учитываются (или учитываются лишь частично) в статистике их населения. Это характерно и для других стран Ближнего Востока, живущих нефте- и газодобычей. Возможности больших стран, в т.ч. России, пользоваться таким преимуществом объективно невелики.

Другой, более очевидный секрет успеха кроется в структуре наиболее производительных экономик. Особенно бросается в глаза присутствие в десятке сильнейших большого числа региональных финансовых центров (Люксембург, Сингапур, Швейцария, Гонконг). В целом же для стран, занимаю­щих «верхушку» рэнкинга, характерна значительная доля в ВВП услуг и промышленных секторов с высокой добавленной стоимостью. Россия вот уже не первый десяток лет обозначает цель диверсификации своей экономики, но на деле продвигается к ней исключительно медленно. Это отдаляет ее не только от первой десятки рэнкинга, но и от стран бывшего социалистического блока – Словении, Чехии, Словакии, Венгрии, Польши.

1 Показатели, рассчитанные по паритету покупательной способности (ППС), позволяют проводить международные сопоставления ВВП более корректно, чем полученные с применением курсов валют. На последние могут влиять, например, государственная политика или спекулятивные потоки капитала. ППС же отражает разницу в уровнях цен: в упрощенном виде он представляет собой соотношение стоимости одной и той же корзины товаров и услуг в двух странах. Анна Ким

Ипотеки для молодых семей скоро будут более доступны. Если сегодня для того, чтобы получить кредит молодая семья должна иметь общие доходы не более 939 евро, то с 1 апреля 2010г. это ограничение составит 1057 евро, т.е. на одну треть больше средней зарплаты по стране. Претенденты на ипотечный кредит для молодоженов должны быть моложе 35 лет, а сумма кредита не должна превышать 50 тысяч евро. Для молодой семьи в течение первых пяти лет выплачивания ипотеки государство предлагает выгодные условия. Банк оплатит процентную ставку в 1% от ссуды, а государство 2%. В течение всего пятилетнего ипотечного периода для молодой семьи процентная ставка составит всего 1%. После пяти лет погашения кредита ставка увеличиться на 3%. В наст.вр. при однолетней фиксации кредитная ставка находится на уровне 4%, при трехлетней 4,39%

С апреля по июнь этого года ипотечные кредиты получат и те, которым, согласно банковским правилам, ввиду их высоких доходов льготная ипотека не полагалась. Словацкие банки ожидают, что интерес среди молодых семей к новой ипотеке будет достаточно высоким. Как сообщил пресс-секретарь сбербанка «Словенска спорительня» Штефан Фриммер, процентные ставки по ипотечным кредитам в этом году самые выгодные за последние несколько лет. Даже если в течение погашения ипотеки доход семьи увеличится, то бонус, предоставленный государством и банком, не надо будет возвращать. По словам премьер-министра Словакии Роберта Фицо, выгодные ипотечные кредиты для молодых семей, являются частью антикризисных мер правительства. «Мы предлагаем молодым людям продукт, который бы определенным образом копировал стандартные кредиты для молодоженов, которые в социалистические времена пользовались в нашей стране огромной популярностью. Ипотеки предоставляют коммерческие банки, государство выплачивает часть процентов.

Вопрос помощи в предоставлении кредитов для молодоженов поднимался уже давно, представители министерства финансов по данной проблеме вели переговоры со Словацкой банковской ассоциацией (SBA). Пришедший финансово-экономический кризис прервал ход переговоров, тот же самый кризис заставил премьер-министра Фицо вновь вернуться к прежней идее. А что касается Словацкой банковской ассоциации, то в соответствующем заявлении SBA говорится о том, что в наст.вр. главным приоритетом для банкиров является поддержка выплат кредитов на жилье клиентов, потерявших работу в результате глобального кризиса. т.е. необходимо решить данную непростую проблему, найти возможности снижения размера ежемесячных платежей за ипотеки и другие виды кредитов. HN

В Братиславе под патронатом президента России Д.А,Медведева, Короля Испании Хуана Карлоса и председателя правительства СР Р.Фицо проведен Международный форум «Диалог цивилизаций». В нем участвовали 180 представителей общественных организаций и ветеранов из 30 стран. Российскую делегацию, в состав которой входили также депутаты государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации, возглавлял президент форума, президент ОАО РЖД В.И.Якунин. Основной темой стало 65-летие Победы в Великой Отечественной войне. С посланием к участникам форума обратился президент России Д.А.Медведев. На форуме выступил председатель правительства СР Р.Фицо. Словакия > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 24 апреля 2010 > № 230277

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин и Федеральный канцлер Австрийской Республики В.Файман провели по итогам переговоров пресс-конференцию.

В.Файман: Глубокоуважаемый господин Премьер-министр, большое спасибо за Ваш визит. Я также хотел бы сказать спасибо за то, что у нас есть возможность вести длительную беседу о хорошем экономическом сотрудничестве, о состоянии дел. Потому что все в Европе задаются вопросами, как мы можем стимулировать экономику, бороться с безработицей. А также можем ли мы с помощью новых технологий решить вопросы, связанные с загрязнением окружающей среды.

Очень важная тематика - энергобезопасность. Шесть месяцев тому назад я находился с визитом в Москве, и мы обсуждали вопросы энергобезопасности. С тех пор ситуация во многом улучшилась. Это и Вы сказали, господин Премьер-министр. Тогда были большие озабоченности относительно возможности выполнения всех договоров о поставках энергоносителей через Украину. Между тем ситуация улучшилась, и тот проект, по которому мы сегодня будем подписывать соглашение (сотрудничество в рамках «Южного потока»), свидетельствует о том, что поставки газа из России являются очень важной темой для нас.

Мы 60% нашего газа получаем из России. Эти поставки газа важны, потому что это очень большая доля. Они являются важным дополнением к возобновляемым энергоносителям. То есть мы можем хранить газ на тот период, который нам нужен. Мы сейчас инвестируем, естественно, в возобновляемые энергоносители, потому что вопросы экологии мы можем решить только с помощью прогресса в этой сфере. Господин Премьер-министр, еще раз большое спасибо за Ваш визит в Австрию, в Вену. Я надеюсь, что у нас и во время рабочего обеда будет возможность обсудить ширококолейную железнодорожную линию.

В.В.Путин: Уважаемый г-н Канцлер, уважаемые дамы и господа. Прежде всего, хочу поблагодарить своего коллегу за приглашение. Мы действительно полгода назад встречались в Москве, и сегодня продолжили наш диалог. Мы обсуждали и проблемы, связанные с мировым финансовым экономическим кризисом, поделились друг с другом способами их решения.

Я подробно проинформировал господина Федерального канцлера о состоянии российской экономики, о наших перспективах. Рассказал ему о наших крупных социальных проектах. Конечно, особое место в нашем диалоге занимает энергетика. Здесь и нефть: есть определенные планы по возможному расширению поставок. Здесь и газ. И мне очень приятно, что мы подошли к подписанию двух важных документов. Первый - это документ между хозяйствующими субъектами, которые договариваются о совместной работе. И второй - это межправительственное соглашение, которое, по сути, завершает всю нашу работу по формированию необходимой правовой базы для начала строительства «Южного потока». Мы намерены этот проект реализовывать в любом случае. Имею в виду необходимость диверсификации наших поставок для потребителей в Европу.

И вы знаете, что мы уже приступили к практической работе по сооружению морской части «Северного потока». Работа идет полным ходом в Балтийском море. Мы готовы также быстро начать работу и в Черном море. Напомню, и господин Канцлер уже об этом сказал, что значительную часть этого ресурса (газа) Австрия получает из Российской Федерации. После введения в строй «Южного потока» объем получаемого газа из России увеличится еще на 2 млрд кубических метров. И, уверяю вас, это будут стабильные надежные поставки, абсолютно гарантированные, которые будут повышать и энергетическую безопасность самой Австрии. А также сыграют добрую, положительную роль для повышения энергетической безопасности Европы.

Конечно, этим наше сотрудничество не ограничивается. Мы уже коротко коснулись и сейчас продолжим обсуждение работы, связанной с развитием транспортной инфраструктуры. Мой коллега уже упоминал о продолжении «широкой колеи» вплоть до Вены, и строительство здесь соответствующего терминала вместе с нашими коллегами из соседней страны. Это все тоже в наших планах. Будем совместно работать.

Конечно, самое главное, на мой взгляд, это диверсификация наших экономических связей. Хотел бы отметить, в этой связи, достаточно активную позицию австрийского бизнеса. Несмотря на то, что наш товарооборот несколько сократился - с 5 с лишним млрд до почти 4 млрд долларов в прошлом году, объемы австрийских прямых инвестиций, наоборот, увеличились почти на 1,5 млрд. И это хороший признак. Это говорит о том, что австрийский бизнес доверяет российской экономике. Очень надеюсь и на встречный поток со стороны нашего бизнеса.

Это все еще будет предметом нашего сегодняшнего обсуждения. Еще раз хочу поблагодарить господина Федерального канцлера за приглашение и за конструктивное начало нашей сегодняшней совместной работы. Благодарю Вас.

Вопрос: Добрый день. У меня вопрос двум премьер-министрам. Австрия прилагает большие усилия в рамках «Южного потока», также в рамках сегодняшнего соглашения. Но Австрия много работает и в рамках проекта «Набукко». Этот газопровод должен обеспечить независимость Австрии от российских поставок газа. Вы видите тут конфликт?

В.Файман: Нет, мы не видим никакого конфликта. Мы говорили о том, что диверсификация предусматривает разные возможности. И пока мы еще не знаем, будут ли еще поставки газа в рамках «Набукко». Это тоже является свидетельством того, что мы, конечно, заинтересованы в разных возможностях диверсификации получения газа, но конфликта интересов тут нет.

В.В.Путин: Я все время слышу один и тот же тезис о необходимости обеспечить независимость от поставок российского газа. У меня всегда возникает встречный вопрос: «А зачем?» У нас есть хорошая пословица: от добра добра не ищут. Вы хоть примерно представляете себе запасы природного газа в России? У нас только на северо-востоке страны, только в одном регионе Российской Федерации насчитывается 55 триллионов кубических метров газа. Это только одна провинция.

А на самом деле их у нас не одна. Таких запасов природного газа в мире просто не существует. Мы на сто лет вперед можем обеспечить растущие потребности российской экономики и растущие потребности наших основных, да практически всех наших клиентов в Европе. И вопрос совершенно не в том, сможет ли Россия это обеспечить или нет. Вопрос как раз в диверсификации способов доставки этого продукта потребителю в Европе. Решению этой проблемы и служит «Южный поток», о котором мы сегодня говорим. Что касается других возможностей, то мы совсем не против реализации этих проектов. Они, конечно, конкурирующие по отношению к «Южному потоку», но мы совсем не против. Вопрос в ресурсах - чем заполнить трубу. Если у тех, кто собирается реализовывать этот проект, такие возможности есть, то, конечно, есть смысл реализовывать этот проект.

Но хочу обратить ваше внимание на то, что специалистам хорошо известно. Прежде чем чего-либо строить, нужно заключать контракты на поставку. Строить трубу без контрактов бессмысленно и в высшей степени опасно. Так никто не делает в этом бизнесе. Поэтому назовите мне хоть один контракт, который заключен под «Набукко». Под «Южный поток» мы можем хоть сегодня заключить, а под «Набукко» я не вижу желающих. Но это не значит, что это невозможно реализовать. Может быть, ситуация сложится таким образом, что объем потребляемого в Европе газа будет настолько велик, а потребности будут так быстро расти, что здесь потребители будут цепляться за любую возможность. Тогда, наверное, можно будет думать и о других маршрутах. На мой взгляд, пока что это просто преждевременно.

Вопрос: Вы сказали, Владимир Владимирович, что Вы обсуждали проект строительства ширококолейной дороги Кошице - Братислава - Вена, которая соединит Центральную Европу с Транссибом и так далее. Скажите, пожалуйста, - это вопрос и господину Премьер-министру и Федеральному канцлеру - что уже конкретно сделано в этом направлении, и когда, хотя бы приблизительно, можно ожидать запуска этой магистрали? Спасибо.

В.В.Путин: Вы знаете, это достаточно большая работа по согласованию позиций, и здесь очень много интересов всех участников процесса. Для нас это интересный проект, потому что он, как мы все прекрасно понимаем, соединяет Транссибирскую магистраль с конечными потребителями той или иной продукции практически в центре Европы. И для Австрии, и для Словакии это, конечно, тоже очень выгодно и интересно. Но нам потребовалось достаточно много времени для того, чтобы согласовать позиции: сколько, где будет построено, куда будет окончательно стекаться основной поток грузов и так далее. Я надеюсь, что фактически мы эту работу по согласованию завершили. Фактическая работа на месте пойдет достаточно быстро. Поговорите со специалистами, вот здесь есть руководитель компании, его австрийские коллеги, они вам скажут, в какие сроки они ее могут реализовать. Если потребуется какая-то помощь со стороны государства, в том числе и финансовая, мы готовы рассмотреть этот вопрос.

В.Файман: Я хочу воспользоваться случаем и тоже поблагодарить членов обеих делегаций, министров и директоров. Тут затронули тему, которую мы будем обсуждать во время рабочего обеда. Я уже знаю достаточно долго господина Якунина, у нас с ним хорошее сотрудничество. Министр Бурес (Дорис Бурес, министр транспорта Австрии) тоже присутствует. И в настоящее время проводятся исследования, в рамках которых будут внесены разъяснения в вопрос, как осуществить этот проект.

Нужно также рассмотреть вопрос переориентирования основного грузопотока от автотранспорта на железные дороги. Нужно оценить стоимость этого проекта, и мы за обедом будем, конечно, еще раз этот вопрос обсуждать. Но я знаю, что здесь имеется хорошее сотрудничество двух хозяйствующих структур - Австрийских железных дорог и Российских железных дорог. Но сама идея - перевозка товаров по железнодорожной линии из России в среднюю Европу и, тем самым, создание альтернативы дорожному транспорту - это тоже очень важная тема, экологическая тема.

Вопрос: Господин Премьер-министр, как Вы оцениваете развитие двусторонних экономических связей между Австрией и Россией со времени последнего Вашего визита в 2007 году? И можете ли нам уже сказать, что в ближайшем будущем будет более интенсивное сотрудничество, например, в строительной сфере или в автомобильной промышленности? Планируется такое совместное сотрудничество?

В.В.Путин: Я уже ответил, что в целом считаю развитие наших торгово-экономических связей позитивным. Это говорит о постоянном росте - если не считать, конечно, сбоя товарооборота, связанного с мировым финансовым кризисом. Но я думаю, что мы быстро наверстаем упущенное за прошедший год. Об этом говорит рост инвестиций, прежде всего, австрийских инвестиций в российскую экономику. Вы знаете, почти две тысячи предприятий со 100%-ным австрийским капиталом или со смешанным российско-австрийским капиталом работают в России. Это очень хороший показатель.

Но чего нам не хватает, и Вы тоже сказали об этом в своем вопросе, - нам не хватает большей глубины и диверсификации. Конечно, мне бы очень хотелось, чтобы мы развивали наши отношения в машиностроении, чтобы мы воспользовались сейчас возможностями строительства крупных объектов в Сочи, где опыт австрийских строителей и специалистов был бы крайне востребован.

Конечно, мне бы хотелось, чтобы мы развивали наши контакты, и рос бы взаимный интерес в высокотехнологичных отраслях производства. Я разговаривал недавно с нашим сопредседателем Межправительственной комиссии. Конечно, нам бы хотелось, чтобы те преимущества, которыми обладает, скажем, австрийская экономика, например, в информационных технологиях, эффективно работали на общее благо. Это все будет предметом наших сегодняшних переговоров.

Вопрос: У меня вопрос к господину Канцлеру и к Премьер-министру. Обсуждали ли вы проблему отмены визового режима с Российской Федерацией? Ряд европейских стран поддерживают такую идею. Какова позиция Австрии? Владимир Владимирович, что повлечет за собой это решение для российских граждан и для Европы, если когда-нибудь оно состоится? Спасибо.

В.Файман: У нас не было настолько много времени, чтобы обсудить все проблемы детально. Мы пока еще не затронули этот вопрос, но, конечно, я достаточно хорошо изучил его в рамках Евросоюза. Мы вовлечены в процесс переговоров в рамках Евросоюза во всех вопросах визового режима. Мы активно участвуем в этих переговорах, и у нас еще будет время, конечно, чтобы детально обсудить этот вопрос.

В.В.Путин: Мы еще не подошли к обсуждению этой темы. Но мы обязательно поговорим и по поводу визового обслуживания с обеих сторон. Мы прекрасно отдаем себе отчет в том, что Австрия должна действовать в рамках Европейского союза и принятых там решений. Но у нас и с Евросоюзом, и с отдельными странами Европы этот диалог развивается неплохо.

Некоторые страны Евросоюза пользуются возможностями, которые предоставляются общеевропейскими соглашениями и выходят на определенную либерализацию в двусторонних отношениях. Но, конечно, мы должны думать о том, чтобы выстраивать эти отношения с Евросоюзом в целом.

Наши австрийские коллеги нас поддерживают на этом пути. Что это даст? Вы знаете, с кем бы мы не встречались, в какой бы стране у меня не проходили встречи с деловыми кругами, все задают нам, вот мне, например, один и тот же вопрос: как бы решить вопрос с либерализацией визового режима?

Во всех странах Европы практически один и тот же вопрос к российской стороне. Я все время отвечаю, что такие проблемы решаются только на двусторонней основе и на основе взаимности. Но надо сказать, что и австрийские, и европейские, в широком смысле этого слова, коллеги, это понимают. Мы ищем развязки непростых вопросов. Они связаны и с укреплением наших внешних границ, и с некоторыми другими процедурами, с реадмиссией.

Многие шаги уже сделаны навстречу друг другу. Надеюсь, что мы и дальше будем двигаться по этому пути. Что это даст? Я уже сказал о заинтересованности деловых кругов. Конечно, это существенным образом будет облегчать контакты между людьми, и просто будет создавать единое гуманитарное европейское пространство.

Но и экономически это будет очень важно. Если сегодня, скажем, в Австрии, 200 тысяч туристов из России, и в целом они играют определенную роль даже в экономике, то будет миллион, как минимум, сразу. У нас в Турции сейчас миллион. Почему называю эту цифру? Потому что почти миллион российских туристов ежегодно в Турции, а там у нас существует практически безвизовый режим. Как только безвизовый режим вводится, сразу кратно растет приезд наших граждан в страну с безвизовым режимом. Кратно! И выигрыш очевидный. Будем работать.

В рамках визита В.В.Путина в Австрию в присутствии глав правительств обеих стран были подписаны Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Австрийской Республики о сотрудничестве при создании и эксплуатации газопровода на территории Австрийской Республики и Базовое соглашение о сотрудничестве между ОАО «Газпром» и «ОМФау Газ энд Пауэр».

Латвия вышла в лидеры по темпам падения цен на жилье в конце 2009г. В IV кв. 2009г. средняя стоимость жилья в прибалтийском государстве снизилась на 49,8% по сравнению с тем же периодом 2008-го.

Второе место в списке лидеров по темпам годового падения цен на жилье среди 47 стран мира, которые участвовали в исследовании консалтингового агентства Knight Frank, занял Дубай (42,1%). На третьей строчке расположилась Эстония (40,3%), пишет Wealth Bulletin. В первую десятку по этому показателю вошли Украина (35,7%), Литва (32,1%), Болгария (26,3%), Ирландия (18,5%), Словения (15,7%), Словакия (12,3%) и Хорватия (9,4%).

Лидерами годового роста цен по итогам IV кв. минувшего года стали специальный административный район КНР Гонконг (27,6%), материковый Китай (25,1%), Израиль (21,3%), Австралия (13,6%), Норвегия (11,6%), Финляндия (7,8%), Швейцария (6,9%), Колумбия (6,7%), Новая Зеландия (6,4%) и Швеция (5,8%).

В Китае рост цен на жилье продолжается бурными темпами и в 2010г. (в марте они поднялись на 11,5% по сравнению с тем же периодом 2009-го). Это вызывает у властей и экономистов опасения относительно образования пузыря на местном рынке недвижимости. В результате правительство КНР вынуждено принимать меры по «остужению» рынка. В столице Латвии Риге цены на квартиры, по данным компании Arco Real Estate, за последние шесть месяцев увеличились на 17,5%.

По данным Главного статистического управления Словакии, по итогам пред.г. СР оказалась на обочине европейских инвестиционных процессов. Свои проекты в Словацкой Республике решили реализовывать лишь 8 зарубежных компаний. Общий объем новых инвестиций составил 244 млн. евро, что позволяет говорить о потенциальной возможности создать от 2650 до 4 с половиной тысяч новых рабочих мест. Однако специалисты отмечают, что данная ситуация скорей всего не улучшится и в 2010г.

Гендиректор Словацкого агентства развития инвестиций и торговли САРИО Юрай Киесель отмечает, что рецессия в словацкой промышленности будет продолжаться, и попрежнему не стоит ожидать улучшения экономической ситуации в стране. Как признаются сами представители САРИО, в Словакии в пред.г. была начата реализация лишь единственного по-настоящему стратегического проекта – это строительство крупного предприятия по производству жидкокристаллических дисплеев фирмой «Оптроникс» в Тренчине.

Эта тайваньская корпорация подтвердила, что намерена инвестировать в данный проект более 191 млн. евро и тем самым создать в регионе, страдающем от безработиицы, 1300 новых рабочих мест. Причем это количество рабочих мест можно назвать прямым. Косвенно же инвестиция в прозиводство, так называемых ЛЦД- монитров создаст еще 2000 рабочих мест. Схожая ситуация с зарубежными инвестициями наблюдалась в Словакии и в 2008г. Тогда показатели внешних инвестиций практически спас проект немецкого автомобильного концерна «Фольксваген». На разработку модели небольшого семейного автомобиля, который будет производиться в Братиславе, немецкая фирма выделила 300 млн. евро. И не будь этого проекта, общий объем зарубежных инвестиций в Словакию составил бы скромных 230 млн. В этом году положение «спасла» тайванская фирма. Без ее проекта зарубежные инвестиции составили бы поистине смешную сумму в 60 млн. евро. Вообще же тенденция снижения количества зарубежных проектов в Словакии давно беспокоит экономических экспертов. Если в 2005г. в руспублике зарубежные инвесторы начали работу по 48 проектам, в 2006г.- по 65, в 2007г. – по 64, то в 2008г. наступил спад. В страну пришли лишь 34 инвестиционные программы, ну а 2009г. с уже упоминавшимися 8 проектами стал полным разочарованием.

Значительно лучшая ситуация в данном отношении наблюдается в соседней Чехии. При посредничестве чешского правительственного Агентства «Чехинвест» в пошлом году в экономику этой страны было проинвестировано 676 млн. евро. Правда количество проектов в Чехии также снизилось, но лишь на 10%, что в условиях продолжающегося мирового финансового кризиса можно считать относительным успехом.

В словацкой экономике наступил перелом. Автомобильная промышленность, считающаяся локомотивом словацкой экономики, начала «буксовать» в кризисные времена. Снизился объем производства, уменьшилась выручка, заводы увольняли работников. Выручка предприятий автомобильной промышленности снизилась в 2009 году на 20% по сравнению с предшествующим годом. Было выпущено меньше автомобилей. Если в 2008 году с конвейера автомобильных заводов Словакии сошло 576 тысяч автомобилей, то в 2009 году их было на 110 тысяч меньше. Кризис коснулся и занятости в автопроме. В 2008 году в этой отрасли работало 74 тыс. словацких граждан, через год их было только 68 тысяч. Однако снижение произошло не в целой сфере. Например, больше покупалось новых автобусов. Если в 2008 году было продано 400 новых автобусов, то в пред.г. эта цифра увеличилась почти на 13%.

Председатель Объединения автомобильной промышленности Словакии Йозеф Угрик считает это логичным, поскольку на дорогах Словацкой республики ездят слишком старые автобусы.

Сегодня автомобильные компании радуют и предприниматели. Дело в том, что фирмы, которые в пред.г. занимали выжидательную позицию, начинают постепенно обновлять свои автопарки. Заслуживает внимания и тот факт, что сокращение производства в автомобильной промышленности происходило медленнее, чем в промышленности в целом.

В пред.г. общий объем промышленного производства снизился на 16%, но в автомобильной промышленности это снижение составило лишь 8%. По словам представителей Объединения автомобильной промышленности Словакии, им очень помогла программа утилизации старых автомобилей. Автомобильные компании хотят получить и еще одну выгоду. Поэтому они добились поправки к закону, которая начнет действовать с мая нынешнего года. Это позволит использовать средства рецикляционного фонда для развития новых технологий, благодаря чему Словакия сможет стать «номером один» в переработке старых автомобилей. Автомобильным компаниям в Словакии помогло бы и большее число специалистов. TASR

ОАО «Метровагонмаш» подписало в Белграде в присутствии посла России в Сербии Александра Конузина контракт с Сербскими железными дорогами (Zeleznicе Srbije) на поставку в течение двух лет десяти дизель-поездов. Об этом сообщили в Департаменте по связям с общественностью Трансмашхолдинга. В Сербию будут поставляться рельсовые автобусы в двухвагонном исполнении.

Итоги тендера Сербские железные дороги подвели в конце фев. Помимо ОАО «Метровагонмаш» в тендере принимали участие испанский производитель подвижного состава CAF, хорватский TZV Gredelj (Tvornica zeljeznickih vozila Gredelj, г. Загреб) и словацкая компания ZOS Vrutky a.s.(г. Врутки).

Наряду с ценовым предложением, при выборе победителя тендерная комиссия принимала во внимание опыт производителей в области разработки и производства дизель-поездов. «Трансмашхолдинг ведет активную работу по выходу на новые рынки сбыта и поиску новых партнеров, как в России, так и за рубежом. Победа м.агонмаша убедительно доказывает востребованность российской ж/д техники, ее способность на равных конкурировать с продукцией крупных производителей из стран Евросоюза», – прокомментировал итоги состоявшегося тендера гендиректор Трансмашхолдинга Андрей Андреев.

Дизель-поезда и рельсовые автобусы, произведенные в разные годы на подмосковном предприятии, успешно эксплуатируются не только в России, но и на Украине, в Литве, Венгрии, Чехии. С 2006г. «Метровагонмаш» передал заказчикам 62 состава рельсовых автобусов в двух – и трехвагонном исполнении.

Недавно был проведен опрос представителей торгово-промышленных палат Австрии, Германии и Франции, работающих на территории СР. В нем приняли участие 114 предприятий. Причем, 92% опрошенных респондентов заявили о том, что они готовы вновь разместить свои инвестиции в Словакии. Несмотря на общий благоприятный результат, инвесторы указали и на отрицательные стороны предпринимательской деятельности в Словакии.

В прошлые годы предприниматели главным образом положительно оценивали словацкую налоговую систему, однако в наст.вр. этот показатель уступил свою передовую позицию. Инвесторы частично удовлетворены действующей словацкой налоговой системой. Однако в этой связи они указывают на то, что в последние годы в Европейский Союз вступили Болгария и Румыния, в этих государствах было также введено подобное налоговое законодательство, но размер налогов там несколько ниже.

От лица словацко-немецкой торгово-промышленной палаты говорит Маркус Халт: «Если мы будем говорить о подробностях налоговой системы в Словакии, то обнаружим, что некоторые аспекты не соответствуют европейским стандартам и ожиданиям. Например, в соответствии с действующим нормативным актом в СР нельзя засчитывать статью отчисления, в результате чего общие расходы предприятия могут быть более высокими, чем в Австрии или в Германии».

Следующий отрицательный факт, на который обращают внимание зарубежные инвесторы, – это недостаточный уровень профессионального обучения и сочетания у студентов и учащихся основ теории с практикой. Инвесторы также указывают на излишне длительное ожидание рассмотрения различных споров в судах и арбитражах и других компетентных учреждениях. К сожалению, вновь возрос уровень коррупции, вызывает критику недостаточная прозрачность в сфере общественных конкурсов. Вновь говорит Маркус Халт: «В Словакии разразились аферы, связанные с нетранспарентным способом в проведения конкурсов, не была предоставлена однозначная информация относительно дальнейшего решения данной ситуации».

Иностранные инвесторы также говорили о необходимости построения лучшей транспортной сети на востоке СР. В заключение австрийские, немецкие и французские инвесторы высоко оценили работоспособность словацкого технического персонала, рабочих и служащих. HN

Словацкое подразделение DHL – DHL Supply Chain заключил контракт, сроком на 5 лет, с немецким автоконцерном Volkswagen на транспортировку грузов. Об этом сообщают СМИ Германии.

Согласно договору DHL будет осуществлять транспортировку комплектующих для автомобилей Audi Q7, Porsche Cayenne и Volkswagen Touareg, которые производятся в Братиславе (Словакия). Контракт вступил в силу с 1 апр. 2010г.

Сотрудники СМИ приняли участие в работе международного Автомобильного салона, проведенного на базе Братиславского выставочного комплекса «Инхеба». Обсуждены состояние и тенденции развития словацкой автомобильной промышленности и меры ее господдержки в условиях мирового экономического кризиса. Так, правительство СР выделило в апр. 2009г. 22,1 млн. евро на второй этап оказания господдержки по замене старого автомобиля новым. По данным Союза автомобильной промышленности СР, в 2008г. в стране было произведено 600 тыс. автомобилей. В 2009г. производство сократилось на 20%. В 2010г. ожидается восстановление объемов производства на основных автомобильных предприятиях: «Фольксваген – Словакия», г. Братислава, «Пежо-Ситроен – Словакия», г. Трнава и «КИА – Словакия», г. Жилина. По производству автомобилей на душу населения Словакия занимает первое место в мире. Удельный вес автомобильной промышленности в общем объеме словацкого промышленного производства превышает 1/3.

Был представлен проект южнокорейской компании «Kia Motors», которая намечает инвестировать 100 млн. евро в строительство второго завода по производству двигателей в Словакии. Мощность нового производства к 2012г. составит 150 тыс. двигателей в год. Таким образом, всего в Словакии «Kia Motors» будет выпускать 450 тыс. двигателей ежегодно. Это связано с планами компании увеличить с 2010г. выпуск автомобилей в Словакии на 40% (сейчас в Словакии выпускается 300 тыс. автомобилей Kia ежегодно). Кроме того, двигатели, сделанные в Словакии, будут поставляться на завод «Kia Motors» в Чехии. Запуск серийного производства на новом заводе двигателей запланирован на конец 2011г. «KIA Motors Slovakia» планирует выйти на полную годовую производственную мощность 150 тыс. двигателей в 2012г.

Словакия готова принять участие в реализации проекта по модернизации украинской газотранспортной системы, заявил министр иностранных дел Словакии Мирослав Лайчак на встрече с премьером Украины Николаем Азаровым. «Модернизация газотранспортной системы чрезвычайно интересна нашей стране, как участнице транзита газа», – отметил Лайчак в ответ на предложение Азарова относительно участия на паритетных условиях Украины, России и Европейского Союза в модернизации украинской ГТС.

«Мы предлагаем на паритетных условиях модернизировать ГТС, повысить ее экономическую эффективность, сделать прокачку дешевле и увеличить скорость прокачки газа, увеличив пропускную способность до 200 млрд.куб.м.», – цитирует Азарова пресс-служба украинского правительства.

По словам Лайчака, такой проект имеет поддержку, поскольку и Словакия, и Украина как страны-транзитеры заинтересованы в стабильной эксплуатации действующих газовых систем.

В марте 2009г. Украина подписала с Евросоюзом по итогам международной конференции в Брюсселе совместную декларацию о модернизации ГТС, рассчитывая на миллиарды евро инвестиций и обещая создать «прозрачный» газовый рынок. При этом Киев и Брюссель практические исключили Москву из обсуждения вопроса. Позже и Украина, и ЕС заявили, что хотят видеть в этом проекте Россию. ГТС Украины протяженностью 37,5 тыс.км. включает 71 компрессорную станцию и 13 подземных хранилищ газа общим объемом 32 млрд.куб.м. Пропускная способность системы в европейские страны составляет 141 млрд.куб.м. газа в год. Алена Мейта

На состоявшейся в Венгерском культурном центре в Москве презентации туроператора BSI group и авиакомпании Malev, представивших программы на летний сезон тек.г., заведующий консульским отделом посольства Венгрии в России Ласло Фендрик заявил, что грядущие изменения в правительстве республики (обусловленные прошедшим в минувшее воскресенье первым туром парламентских выборов) никак не повлияют на программы по привлечению туристов из России.

«Мы заинтересованы и делаем все возможное, чтобы как можно больше россиян приезжали отдыхать в Венгрию», – заявил дипломат. По его словам, в отличие от 2009г., когда поток приезжающих из России колебался на уровне 41 тыс.чел. в год (в 2008 социологи насчитали 48 тысяч), первый квартал 2010г. демонстрирует очень хорошую динамику. «За март мы выдали 7,5 тыс. виз, и это в ситуации, когда туристический сезон только начинается. Необходимо знать, что сезонная загруженность консульского отдела очень меняется: в янв.-фев. в приемные дни запросы на выдачу виз подают 100-150 чел., в летний период это количество может увеличиться до 500», – уточнил Фендрик.

Малочисленность направляющихся в Россию венгерских туристов (10 тысяч человек по итогам 2009г.) он объяснил бюрократическими препонами со стороны РФ. «После того, как, например, Венгрия выдает визу, путешественнику из России нет необходимости где-то регистрироваться, вставать на учет, что-то платить за каждый день пребывания. Более того, мы всегда выдаем визы с «коридором» – два дня до начала поездки и 15 дней после ее окончания, а также два дополнительных дня к сроку пребывания, – чтобы в случае возникновения форс-мажорных обстоятельств ни у кого не было никаких проблем на границе», – сообщил он.

В консульство порой обращаются венгерские граждане, которых вернули с белорусской границы только потому, что у них закончился срок действия визы и им, чтобы ее продлить, приходится возвращаться в Москву. «А если это случилось в пятницу, то отделения Федеральной миграционной службы в выходные дни не работают, а в отель без визы, т.е. как нелегально пребывающее лицо, не поселишься. Наверное, если Россия надеется привлечь больше туристов, нужно идти на встречу», – резонно заметил Фендрик, при этом выразив надежду на то, что объем взаимных поездок будет расти.

Региональный коммерческий директор авиакомпании Malev Елена Глазунова отметила значительное усиление интереса со стороны туроператоров к Венгрии, начавшееся с рекордных продаж новогодних рейсов. «Мы сами не ожидали, что вся новогодняя цепочка – 12 рейсов – будет относительно быстро, а главное полностью, продана. У нас не было ни одного свободного места!», – подчеркнула она. Вполне можно было бы отнести этот успех на счет маркетинговой политики авиакомпании, однако Глазунова считает, что и на успешные новогодние продажи, и на почти трехкратное увеличение операторских запросов на летний сезон повлияло перемещение спроса российских туристов с дальнемагистральных направлений на близлежащие пункты назначения.

«Судите сами: два часа – и вы уже в Будапеште, красивейшем г.Центральной Европы, – начала виртуальное путешествие представитель национального авиаперевозчика Венгрии.

• Два часа на автобусе – и вы переехали в Вену. Иногда стоит поехать в Будапешт просто потому, что у нас все значительно дешевле, чем в Москве. Поэтому у нас очень популярны пакеты, которые мы делаем, например, с BSI group – «В Будапешт на три дня».

Глазунова особо отметила политику правительства Москвы, ежегодно отправляющего 60 больных церебральным параличом детей на лечение в Венгрию. «Это не очень афишируется, но и для Malev, и для Венгрии прием этих детей очень важная и ответственная миссия», – отметила она.

BSI group работает на венгерском направлении уже шестой сезон, являясь одной из лидирующих туроператорских компаний этого сегмента рынка. На приеме, участниками которого были московские турагентства, BSI был представлен широчайший ассортимент экскурсионных программ по Венгрии с возможностью организации посещения из Будапешта столиц Австрии и Словакии, программ для детей, студентов, VIP-туристов, а также программ оздоровительного отдыха на озерах Хевиз и Балатон. BSI group является одним из крупнейших российских туроператоров, 20 лет лидируя на рынке европейского экскурсионного и образовательного туризма.

Общий объем экспорта из Украины лесоматериалов в 2009г. уменьшился в количественном выражении на 8% – до 2,2 млн.т. (3,48 млн.куб. м.), по данным Украинской аграрной конфедерации. Основными покупателями отечественной древесины остаются Турция, Румыния, Болгария, Словакия, Польша. В 2009г. стоимость экспорта древесины и изделий из нее составляла 670 млн.долл. (1,7% в структуре общего экспорта), что на 16,4% ниже уровня предыдущего периода.

Анализ структуры общего экспорта древесины свидетельствует об активной заинтересованности европейских стран (в частности Италии, Словакии, Венгрии, Турции) именно топливной древесиной. Так, за 2009г. Украина экспортировала 924 тыс.т. топливной древесины, что превысило соответствующий показатель 2008г. в 1,3 раза. Такая заинтересованность иностранцев древесиной по 55 долл. за 1 т. говорит о низком уровне эффективности использования и переработки древесины в Украине, считают эксперты УАК. Поэтому, по их мнению, политика государства должна быть направлена на стимулирование внедрения современных технологий углубленной переработки древесины для повышения эффективности и рационального использования лесных ресурсов Украины и сохранения природных богатств для будущих поколений.

По данным Госкомстата, в пред.г. заготовлено 15,88 млн.куб.м. древесины, что на 10% меньше аналогичного показателя 2008г. и почти отвечает уровню в 2003г. (15,95 млн.куб. м.). Из общих объемов заготовки древесины за 2009г. лесоматериалы круглые составляли 6,2 млн.куб.м. (39%), древесина для технологических потребностей – 3,4 млн.куб.м. (21%), дрова на отопление – 4,2 млн.куб.м. (27%).

Общая площадь земель лесного фонда Украины, по данным госучета, составляет 10,6 млн.га, из которых лесной растительностью покрыто 9,7 млн.га. Средний уровень лесистости территории страны составляет 16,1%, что на 4% ниже оптимального значения, а по сравнению со странами Европы (лесистость Польши – 29%, Германии – 30%, Италии – 33%, Швеции – 61%, Финляндии – 65%) считается недостаточным. Для того чтобы достичь оптимального уровня лесистости в Украине (который в среднем должен составлять 20% с региональной коррекцией), нужно высадить/обновить лесной растительностью 2,4 млн.га территории, отмечают эксперты УАК.

Представители США и Сербии выступили с противоположными оценками возможности возобновления переговоров по статусу края Косово, объявившего два года назад независимость: Вашингтон исключил необходимость подобного диалога, а Белград заявил, что это еще не решенный вопрос. Албанские власти Косово 17 фев. 2008г. в одностороннем порядке при поддержке США и ряда стран ЕС провозгласили независимость от Сербии. К сегодняшнему дню самопровозглашенное государство признали 65 стран. Сербия, а также Россия, Китай, Индия и ряд других влиятельных стран отказались признать Косово, считая, что косовские албанцы своим отделением грубо нарушили нормы международного права.

Международный суд ООН в Гааге рассматривает в данный момент вопрос о законности провозглашения независимости Косово. Сербия считает, что после обнародования консультативного заключения МС откроется возможность для возобновления диалога о статусе Косово.

Посол США в Косово Кистофер Дел заявил сегодня журналистам, что между Белградом и Приштиной возможны только переговоры по техническим вопросам, исключив вероятность возобновления диалога о статусе. «Переговоры между Косово и Сербией как двумя независимыми государствами могут начаться в любое время, когда правительство в Белграде поймет, что диалог о статусе Косово, территориальной целостности и разделе Косово не стоят в повестке дня», – заявил Дел, слова которого приводит агентство Бета.

Американский посол отметил, что между Белградом и Приштиной возможны только переговоры по техническим вопросам. Дел также заявил, что США полностью поддерживают «стратегию для севера Косово», населенного преимущественно сербами.

Косовское правительство при поддержке Запада разработало в начале этого года специальную стратегию, предполагающую интеграцию северных районов Косово, находящихся вне контроля Приштины, с помощью политических и экономических рычагов.

Сербские районы на севере Косово не признают юрисдикцию Приштины. В этих районах действуют местные органы власти, избранные в соответствии с законодательством Сербии и поддерживаемые Белградом. Согласно заявлению косовских властей, стратегия состоит из четырех элементов: укрепление законности на всей территории Косово, децентрализация и формирование нового муниципалитета Северная Митровица, решение вопроса о муниципальных властях в трех северных муниципалитетах Лепосавич, Звечан и Зубин-Поток и улучшение социально-экономической ситуации в этой части Косово.

По оценке американского посла, «стратегия для севера Косово» не может быть реализована в краткие сроки. «Ситуация в этой части Косово в последние 10 лет развивалась в обратном направлении», – сказал дипломат.

Министр по делам Косово и Метохии в правительстве Сербии Горан Богданович заявил сегодня, что для Белграда вопрос о статусе южной провинции по-прежнему остается нерешенным. «Мы не хотим управлять албанцами, мы хотим жить вместе», – сказал Богданович журналистам в ходе визита в г.Косовска-Митровицу.

Богданович подчеркнул, что для сербской стороны неприемлемы «стратегия для севера Косово» и косовские органы власти. В конце прошлой недели в косовских СМИ появились сообщения о том, что Запад готовит переговоры между Белградом и Приштиной по техническим вопросам. «Сербия и Косово должны будут начать переговоры по техническим вопросам после вынесения Международным судом консультативного заключения», – сообщила в субботу приштинская газета «Зери» со ссылкой на дипломатические источники.

Соответствующее сообщение появилось после визитов в Приштину заместителя госсекретаря США Джеймса Стейнберга (8 апреля) и министра иностранных дел Словакии Мирослава Лайчака (8-9 апреля).

«Последние визиты на высоком уровне в Белград и Приштину были организованы с целью подготовки подобных переговоров», – сообщила «Зери». По данным дипломатических источников, на первом этапе предполагается организовать технические переговоры между Белградом и Приштиной с целью подписания нескольких соглашений в области борьбы с оргпреступностью и контрабандой. После этого могла бы пойти речь о расширении сотрудничества в политической области, включая решение проблем сербской общины, в особенности на севере Косово.

Власти Сербии неоднократно заявляли, что «никогда не признают независимость Косово». Белград отрицает возможность ведения с Приштиной переговоров на условиях равноправия по техническим вопросам. Юлия Петровская

В Актобе строится крупный транспортно-логистический центр – единственный по своему масштабу в Западном Казахстане, пишет Казахстанская правда. Реализуемый проект является актуальным для всех отраслей экономики региона. Объект будет сдан в эксплуатацию уже в июле тек.г. Он к тому же включен в общую схему обслуживания транспортно-логистической системы международного транзитного коридора Западная Европа – Западный Китай. Центр обеспечен всей необходимой инфраструктурой. Имеется ж/д путь протяженностью 434 погонных метра. Одновременно здесь можно загружать и выгружать до девяти вагонов. На сегодня проект такого масштаба – единственный в Западном Казахстане.

Он состоит из трех терминалов класса «А» общей площадью 12,4 тыс.кв.м. на 17,8 тыс. паллетомест и 3 тыс.кв.м. напольного хранения. Складские терминалы предназначены для приема, хранения, обработки широкого спектра товаров. Причем хранение грузов будет осуществляться на евро- и финпаллетах, будут использованы консольные стеллажи для негабаритных товаров. По словам директора холдинга «Актобе Центр» Ильмиры Касьяновой, на основе инновационных технологий объект будет полностью компьютеризирован. Применение программного комплекса «Система управления складом» позволит максимально увеличить производительность труда исполнителей, оперативно в режиме реального времени управлять производственным процессом и иметь всю нужную информацию о статусе, местоположении, количестве и других характеристиках любых объектов, прописанных в данной системе. Внедрением программного комплекса занимается российская компания.

Стоимость проекта составляет 27,5 млн.долл., из которых 14,5 млн. финансирует Банк развития Казахстана, а 12 с лишним – собственные средства холдинга. На сегодня БРК практически выделил 70% средств. Осталось получить еще шесть млн.долл., которые пойдут в основном на закупку оборудования. Уже приобретены первые партии погрузочно-разгрузочных машин немецкого производства (на снимке), устанавливается стеллажное оборудование из России, ожидается поступление техники из Бельгии, Словакии, Германии. Наряду с этим идут работы по подключению отопительной системы. В строительстве задействованы 150 чел. С вводом объекта здесь будут работать до 800 специалистов с учетом того, что на территории объекта предусмотрен также торговый центр. Немецкие партнеры намерены открыть тут и сервисный центр. Сейчас идет подбор специалистов, их обучение. Для этого действует свой методический кабинет. Двое специалистов уже приобрели знания в Москве и сегодня ведут занятия в методкабинете для местного персонала.

ОАО «Укртранснефть», эксплуатирующее магистральные нефтепроводы Украины, сократило транспортировку нефти в янв.-марте 2010г. по сравнению с таким же периодом 2009г. на 27,4% – до 7 млн. 290,4 тыс.т., по данным Минтопэнерго. В т.ч. транзит в Словакию, Венгрию, Чехию сократился на 37,5% – до 4 млн. 929,4 тыс.т., поставки для потребностей НПЗ возросли на 9,7% – до 2 млн. 361,1 млн.т., передает РБК.

Магистральные нефтепроводы «Дружба» сократили объемы прокачки на 22,6% – до 5,014 млн.т. Транзит снизился на 22,8% – до 4 млн. 929,4 тыс.т., поставки на НПЗ – на 9% – до 84,6 тыс.т. Приднепровские магистральные нефтепроводы сократили транспортировку нефти на 36,1% – до 2 млн. 276,4 тыс.т. Транзита не было, тогда как в янв.-марте 2009г. этот показатель составил 1 млн. 501,4 тыс.т. Поставки на НПЗ возросли на 10,5% – до 2 млн. 276,4 тыс.т.

В марте объемы транспортировки нефти сократились по сравнению с мартом 2009г. на 22,2% – до 2 млн. 559,8 тыс.т. В т.ч. транзит сократился на 33,4% – до 1 млн. 713,9 тыс.т., поставки для НПЗ Украины увеличились на 18,5% – до 846,1 тыс.т. Украина сократила транспортировку нефти в 2009г. по сравнению с 2008г. на 5,9% – до 38 млн. 535,3 тыс.т. oilru.com.

Словацкая газовая компания SPP договорилась с «Газпромом экспортом» о временном сокращении ежегодного объема потребления газа. Об этом говорится в сообщении SPP. Сокращение поставок связано с общим снижением потребления газа в связи с мировым экономическим кризисом. Впоследствии объемы поставок будут восстановлены. Решение об изменении условий контракта не предусматривает финансовых компенсаций ни со стороны SPP, ни со стороны «Газпрома». Компания отмечает, что внесение изменений в контракт не связано с переговорами о компенсации за прекращение поставок газа в янв. 2009г.

SPP, оценив риски, перспективы положительного исхода дела и судебные издержки, решила отозвать свой судебный иск к «Газпрому» о возмещении убытков от транзитного кризиса, пишет «Самотлор-Экспресс» со ссылкой на «Газета.Ру».

Во время визита президента России Д.А.Медведева в Словакию был подписан пакет важных двусторонних документов и коммерческих контрактов. Среди них – Договор защиты авторских прав в процессе двустороннего военно-технического сотрудничества, договоры, касающиеся экспорта и импорта военной продукции, ее разработки, производства и модернизации. Министр внутренних дел СР Роберт Калиняк и директор Федеральной службы по борьбе с незаконным оборотом наркотиков и психотропными веществами Виктор Иванов подписали документ о сотрудничестве. Глава Федеральной миграционной службы Российской Федерации Константином Ромадановский и представители Европейского сообщества подписали протокол о реализации договора по реадмиссии. В Словакии будет создан совместный научно-исследовательский Циклотронный центр. Министр экономики СР Любомир Ягнатек и российский министр энергетики Сергей Шматко подписали меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве в области транзита газа. Кроме того, был подписан контракт по поставкам в СР ядерного топлива для АЭС Моховце. Татравагонка Попрад и Российские железные дороги на основе подписанных документов будут производить грузовые вагоны. Три новых совместных словацко-российских предприятия в Словакии проинвестируют около ста млн. евро. ГазетаHospodarske Noviny Словакия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 7 апреля 2010 > № 230289

06.04.2010г. в словацкой газете «Правда» была опубликована статья президента России Д.А.Медведева «Миссия: партнерство» по основным задачам российско-словацкого сотрудничества. В статье отмечается, что «наша страна уверенно входит в тройку важнейших экономических партнеров Словакии. Традиционно большое значение имеет двустороннее сотрудничество в области энергетики, в т.ч. поставки ядерного топлива для словацких АЭС. Гордимся тем, что мы вместе активно продвигаем кооперационные связи в высокотехнологичных отраслях. Наглядное свидетельство тому – и созданный при российском участии Международный лазерный центр в Братиславе, и открывающийся протонный терапевтический комплекс в Ружомбероке, и Циклотронный центр в столице Словакии, строительство которого будет вскоре завершено. Убежден, что такое взаимодействие способствует укреплению национальных экономик, поднимает их конкурентоспособность на мировых рынках.

В России действует более 60 предприятий с участием словацкого капитала. Вдвое больше российских фирм зарегистрировано в Словакии. Мы будем и впредь делать все возможное, чтобы создать для бизнес-партнеров самые благоприятные условия: что называется, «сократить путь друг к другу», сняв бюрократические и административные барьеры. Это одна из важнейших задач Межправительственной комиссии по экономическому и научно-техническому сотрудничеству. Новые перспективные идеи и проекты ожидаем от участников учрежденного в 2007г. Российско-Словацкого делового совета. Не сомневаюсь, что объединение усилий на этом направлении позволит добиться реализации солидного потенциала взаимовыгодного экономического сотрудничества.

Мы ценим поддержку руководством Словакии линии на стратегическое сотрудничество Евросоюза и России. Современный вектор его развития – партнерство для модернизации и прогресса в технологической, инвестиционной, экологической сферах. При этом рассчитываем на позитивную эволюцию подходов государств-членов ЕС к взаимодействию с Россией. Среди приоритетов нашего диалога с Евросоюзом – выход на безвизовый режим поездок граждан. Убежден: Россияи другие европейские страны должны стать по-настоящему близкими друг к другу и образовать в конечном счете единое пространство взаимопонимания и доверия, делового и гуманитарного сотрудничества, надежной стабильности и равной безопасности».

В заключении статьи Д.А.Медведев подчеркивает: «Сегодня у нас есть все основания с оптимизмом смотреть на перспективы российско-словацких отношений. Мы сообща будем переводить их на уровень зрелого, стратегического партнерства, который характеризует наше сотрудничество с наиболее близкими европейскими государствами. Уверен, что такое тесное партнерство пойдет на пользу гражданам России и Словакии, будет способствовать укреплению стабильности и безопасности на европейском континенте».

06.04.2010г. председатели национальных частей Российско-Словацкой Межправительственной комиссии С.И.Шматко и Л.Ягнатек открыли на базе военного госпиталя в г. Ружомберок Центр протонной медицины, созданный на основе российской технологии и поставки протонного ускорителя российского производства. Этот проект также включен в план действий правительства Российской Федерации по реализации Основных направлений внешнеэкономической политики Российской Федерации. В мероприятии приняли участие Зампредседателя правительства СР Д.Чаплович, министр обороны СР Я.Башка и министр здравоохранения СР Р.Раши. Торгпредством подготовлены материалы по данному проекту и по другим вопросам российско-словацкого экономического сотрудничества, в т.ч. длясопровождавших российскую делегацию корреспондентов. Словакия > Медицина > economy.gov.ru, 7 апреля 2010 > № 230280

Мероприятия в ходе официального визита в Словакию президента России Д.А.Медведева, 06-07.04.2010г.

Д.А.Медведев провел переговоры с президентом СР И.Гашпаровичем по вопросам двусторонних отношений и перспективам их дальнейшего развития, встретился с председателем правительства СР Р.Фицо и председателем Национального Совета СР П.Пашкой. Главы двух государств приняли участие в торжественном мероприятии на Братиславском мемориальном комплексе «Славин» по случаю 65 годовщины освобождения Братиславы Красной Армией.

В результате переговоров была закреплена позитивная динамика политического диалога, придан новый импульс торгово-экономическому и технологическому сотрудничеству, реализации перспективных совместных инвестиционных и инновационных проектов. Были подписаны Межправительственное соглашение о взаимной охране прав на результаты интеллектуальной деятельности, используемые и полученные в ходе двустороннего военно-технического сотрудничества, соглашение между Федеральной службой РФ по контролю за оборотом наркотиков и министерством внутренних дел СР о сотрудничестве в сфере борьбы с незаконным оборотом наркотических средств, психотропных веществ и их прекурсоров, Исполнительный протокол к соглашению Россия-ЕС о реадмиссии, а также меморандумы о взаимопонимании между минэнерго РФ и министерством экономики СР о сотрудничестве в газовой сфере и по созданию в Словацкой Республике совместного российско-словацкого научно-исследовательского предприятия Циклотронный центр.

Значительное внимание было уделено вопросам торгово-экономического сотрудничества, восстановлению его позитивной динамики после вызванного глобальным кризисом спада. Подписан ряд соглашений и контрактов между компаниями двух стран: рамочный контракт между ОАО «Твел» и АО »Словацкие электростанции» о поставках ядерного топлива для 3 и 4 блоков АЭС »Моховце», соглашения между ОАО РЖД и АО «Татравагонка» о создании условий для организации совместного предприятия по проектированию и строительству ж/д грузовых вагонов и о научно-техническом сотрудничестве, а также соглашение между «ТМХ Вагоностроение» и «Татравагонка» о создании совместного предприятия по производству платформ сочлененного типа.

Экономическое направление в составе делегации президента России представлял председатель Российской части Межправительственной комиссии по экономическому и научно-техническому сотрудничеству между Российской Федерацией и Словацкой Республикой, министр энергетики Российской Федерации С.И.Шматко, который обсудил с министром экономики СР, председателем Словацкой части МПК Л.Ягнатеком вопросы экономического сотрудничества, в первую очередь в области энергетики. В переговорах и подписании российско-словацких соглашений и контрактов принимали участие представители российских деловых кругов: президент ОАО РЖД В.И.Якунин, руководитель ГК »Росатом» С.В.Кириенко, президент ОАО »Твел» Ю.А.Оленин и др., а также губернаторы Вологодской обл. В.Е.Позгалев и Свердловской обл. А.С.Мишарин.

Гендиректор ФГУ «Российское энергетическое агентство» минэнерго России Тимур Иванов и глава российско-словацкого делового совета Людовиг Чернак подписали совместное заявление о создании Российско-словацкого центра по инновациям и энергетической эффективности, сообщает пресс-служба минэнерго РФ. Документ был подписан 6 апреля в Братиславе.

«В числе приоритетных направлений сотрудничества обозначены идентификация возможностей экономии энергии, поиск решений и программ для совместной реализации, установление связей между хозяйствующими субъектами и органами государственной власти России и Словакии в области энергетической эффективности, энергосбережения и возобновляемых источников энергии», – говорится в сообщении.

«Создание центра позволит выйти на новый уровень отношений в сфере энергоэффективности и позволит внести вклад в инновационное развитие обеих стран», – приводит пресс-служба слова Иванова. Стороны намерены не позднее чем через шесть месяцев «принять меры к подписанию учредительных документов центра, формированию его органов управления и регистрации центра в соответствии с требованиями российского законодательства».

Топливная компания «Твел» заключила долгосрочный контракт с АО «Словацкие электростанции» на поставку ядерного топлива для строящихся третьего и четвертого энергоблоков словацкой АЭС «Моховце». Документ был подписан в ходе визита в Братиславу президента РФ Дмитрия Медведева.

Общая стоимость контракта составляет 300 млн. евро. Контракт подписан на период с 2012 по 2017г. и предусматривает поставку двух начальных зон и по пять перегрузочных партий тепловыделяющих сборок для каждого из энергоблоков.

Россия и Словакия будут преодолевать последствия мирового экономического кризиса и восстанавливать динамику товарооборота путем создания совместных предприятий и реализации совместных инвестпроектов, заявил президент Словакии Иван Гашпарович во время совместной пресс-конференции с президентом РФ Дмитрием Медведевым.

«Если говорить об истории, то товарообмен, который был в 2004-08гг., он имел возрастающую тенденцию. Последствия глобального экономического кризиса немного преуменьшили эту динамику. Но мы пытаемся делать все для того, чтобы совместными усилиями преодолеть результаты этого кризиса. Может быть, это будут в будущем совместные предприятия, которые мы вместе создадим с нашими российскими партнерами, могут быть и другие проекты – совместные инвестиции, о которых мы сегодня говорили», – сказал Гашпарович.

Как отметил президент РФ Дмитрий Медведев, товарооборот 2008г. между Россией и Словакией был максимальным. «Вряд ли что-то подобное было до того. Я думаю, что это хороший результат. Нам нужно стремиться к тому, чтобы его восстановить», – констатировал Медведев.

Как сообщал ранее помощник президента РФ Сергей Приходько, товарооборот между Россией и Словакией, достигший в 2008г. рекордного уровня в 9,6 млрд.долл., в 2009г. сократился более чем на 50%. В этих условиях стороны видят свои общие задачи в диверсификации структуры торгово-экономических связей, в т.ч. через развитие инвестиционного партнерства, наращивание взаимодействия в высокотехнологичных, наукоемких отраслях.

Наращивание товарооборота только за счет энергопоставок является не очень хорошим фактором. «Очень важно, чтобы в составе этого товарооборота были поставки технологичной продукции, создавались новые совместные предприятия, совсем не обязательно, чтобы это были гиганты. Нам хотелось бы, чтобы они возникали в средней и малой промышленности, в области среднего и малого бизнеса. Это очень сильно соединяло бы наши экономики и людей», – сказал президент РФ.

Президент Словакии Иван Гашпарович обещает российскому бизнесу, инвестирующему в словацкую экономику, выгодное налогообложение. «Что касается нашей политики налогообложения, то она, наверное, для российских предпринимателей будет одним из положительных моментов», – сказал Гашпарович в среду на совместной пресс-конференции по итогам переговоров с российским коллегой Дмитрием Медведевым.

Правительство Словакии делает все для того, чтобы предоставить «всевозможные условия» для двустороннего сотрудничества. Гашпарович отметил, что стороны могут создавать совместные предприятия и развивать бизнес в третьих странах. Он также предположил, что предпринимателям из Словакии пока «не хватает мужества для того, чтобы податься в Россию, и наоборот».

Россия и Словакия рассматривают проект строительства завода по производству топлива для атомных станций на территории Словакии, сообщил журналистам президент концерна «Твел» Юрий Оленин по итогам состоявшихся в среду переговоров президентов РФ и Словакии Дмитрия Медведева и Ивана Гашпаровича.

Оленин уточнил, что речь идет о создании совместного предприятия, которое будет работать по российским технологиям и производить топливо для атомных станций с реакторами типа ВВЭР, которые, например, работают на Украине и в Словакии.

По мнению главы «Твел»а, этот проект может быть осуществлен за 3-4г. «Для России это выгодный проект, поскольку это выход в Европу, если производитель из страны ЕС, легче преодолевать ограничения», – подчеркнул Оленин.

Украина готова увеличить транзит казахстанской нефти на 6 млн.т. в год, заявил на пресс-конференции в среду президент Украины Виктор Янукович, который находится в Казахстане с официальным визитом. «Мы увеличим на шесть млн.т. транзит казахстанской нефти по территории Украины в Европу», – сказал Янукович. В 2009г. через Украину было транспортировано 5 млн.т. казахстанской нефти.

Ранее казахстанская компания «КазТрансОйл», поставляющая нефть в Восточную Европу по южной ветке нефтепровода «Дружба» транзитом через Украину, заявила, что планирует изменить маршрут транспортировки из-за конфликта с оператором украинских нефтепроводов «Укртранснафтой». В «КазТрансОйле» пояснили, что решение было принято после получения уведомления от «Укртранснафты» о расторжении с 26 янв. договора по транспортировке нефти Казахстана. Позднее компания не исключила, что транзит нефти продолжится по украинскому маршруту.

Первый вице-премьер Украины Андрей Клюев ранее в среду заявил, что Украина уже урегулировала тарифную политику. По данным трейдеров, график экспорта нефти предполагал транзит казахстанских объемов нефти по южной ветке «Дружбы» с янв. по март 2010г. в объеме 1,356 млн.т., в т.ч. 756 тыс.т. в Словакию и 600 тыс.т. в Венгрию. При этом в янв. поставки казахской нефти в Словакию составили 340 тыс.т., а поставок в Венгрию и Польшу не осуществлялось, начиная с фев. транзит совсем прекратился.

Президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин возглавляет делегацию компании в рабочей поездке в Словацкую Республику. 6 апр. в Братиславе он подписал четырехстороннее соглашение о сотрудничестве между ОАО РЖД, ОАО «НИИАС», компанией Swarco AG и компанией Swarco Futurit GmbH. Соглашение предполагает дальнейшую интеграцию автоматизированных систем управления, разрабатываемых НИИАС, со светодиодной техникой, разрабатываемой SWARCO для применения на объектах РЖД.

С внедрением новых систем увеличенного ресурса существенно повысится уровень безопасности и надежности, сократятся расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание ж/д оборудования, что в целом будет способствовать дальнейшему развитию ж/д отрасли и обеспечению высоких экономических и технических показателей.

Стороны также будут развивать сотрудничество в области создания и испытания на опытных полигонах РЖД совместных разработок по следующим направлениям:

• инновационные интеллектуальные транспортные системы в части управления инфраструктурными объектами;

• новейшие средства отображения информации с использованием передовых технологий обработки оптико-электронных данных;

• системы энергосбережения и повышения энергетической эффективности объектов ж/д транспорта.

Компания SWARCO AG входит в состав австрийского концерна SWAROVSKI GROUP. Основными направлениями деятельности компании являются разработка и производство полного спектра сигнального дорожного оборудования и средств управления движением. Сотрудничество ОАО РЖД со SWARCO AG началось в 2000г., когда были проведены эксплуатационные испытания линз и светофильтров-линз производства компании на Московской и Северо-Кавказской железных дорогах, и продолжается по линии ОАО «НИИАС».

Министр энергетики России Сергей Шматко вместе со своим словацким коллегой, министром экономики Любомиром Ягнатека, который, в том числе, отвечает и за вопросы энергетики, открыли первый в стране центр протонной медицины для лечения раковых заболеваний.

«Сегодня мы открываем Центр протонной медицины, который относится к высокотехнологичным проектам российско-словацкого сотрудничества. Важно подчеркнуть, что проект реализован быстро, менее, чем за два года, потому что он необходим людям», – сказал Шматко, выступая на церемонии открытия.

При этом министр поблагодарил словацких строителей, построивших объект протонного терапевтического комплекса в Центральном военном госпитале в г.Ружомберок. «Это достаточно уникальный проект. Наши физики, совместно со словацкими коллегами, за очень короткое время, два года по сути, реализовали проект по созданию протонного терапевтического центра. Это самое последнее слово в деле лечения онкологических больных», – сказал Шматко.

По словам министра, полученный опыт сотрудничества между Россией и Словакией в сфере реализации высокотехнологичных проектов, позволит и далее распространить опыт подобной кооперации в третьих странах. «Мы заложили сегодня очень хороший камень для перспективного направления сотрудничества между нашими странами», – отметил Шматко.

Президент России Дмитрий Медведев прибудет в Братиславу вечером во вторник, он обсудит с руководством страны сотрудничество в энергетике и транспорте, а по итогам его двухдневного официального визита в Словакию будет подписан ряд документов, в т.ч. в атомной и ж/д сфере.

Словакия. Россия > Образование, наука. Медицина > ria.ru, 6 апреля 2010 > № 208846

Словакия является одним из важнейших партнеров России и надежно обеспечивает транзит российского газа в Европу, заявил президент РФ Дмитрий Медведев на официальном обеде от имени президента Словакии в честь главы российского государства. «Сегодня российско-словацкие отношения интенсивно развиваются, в их основе не только традиции дружбы, но и взаимовыгодное прагматичное сотрудничество», – сказал Медведев.

Президент РФ подчеркнул, что стороны вместе работают над укреплением европейской безопасности, обсуждают пути решения глобальных экономических проблем, развивают двусторонние связи. «Словакия является одним из наших важнейших европейских партнеров. Ключевым и, подчеркну, надежным звеном, обеспечивающим транзит российского газа в Европу», – сказал Медведев.

По его словам, сегодня «с полным правом можно сказать, что отношения России и Словакии находятся на подъеме и служат примером для других стран Центральной и Восточной Европы». Медведев отметил, что в Словакии наблюдается всплеск интереса к России. «Люди открывают для себя новую Россию, следят за ее современными достижениями, с интересом изучают русский язык, нашу культуру и историю», – сказал он.

Глава российского государства подчеркнул, что «два родственных народа (российский и словацкий) объединяют и общая славянская культура, и богатейшая европейская история». Он напомнил о выдающихся словаках, живших в России, в частности, о Михаиле Балудянском, который на протяжении многих лет в 19 веке был ректором Петербургского университета и первым разработал русскую юридическую терминологию. «А ваш земляк Душан Маковецкий за последний год жизни Льва Толстого был не только его личным доктором, но и другом, и собеседником», – сказал Медведев.

Глава российского государства подчеркнул также, что для него большая честь находиться на словацкой земле в те дни, когда здесь отмечают годовщину освобождения Братиславы «накануне 65-летия нашей общей великой Победы над фашизмом». Медведев подчеркнул, что «если бы этой победы не было, мы бы жили в другом обществе, а, скорее всего, нас не было бы». «Мы празднуем общую, единую на всех Победу, которая радикальным образом повлияла на развитие общества», – подчеркнул президент.

Энергетическая сфера является ключевой во взаимодействии России и Словакии, заявил президент Словакии Иван Гашпарович на официальном обеде в честь президента России Дмитрия Медведева, прибывшего с официальным визитом в Братиславу. «Энергетическая область является для нас ключевой составной частью словацко-российских отношений», – сказал Гашпарович.

«С другой стороны и мы хотим быть в максимальной мере корректными, поэтому основой нашего подхода к вопросу энергетической безопасности Европы является равная безопасность для производителя, транзитера-перевозчика и потребителя энергетического сырья», – сказал президент Словакии.

Гашпарович выразил заинтересованность в активизации экономических связей с Россией в целом. По его словам, экономическое сотрудничество является опорой двусторонних отношений. Подчеркнув, что Словакия глубоко ценит визит Дмитрия Медведева в Братиславу, «который является исключительным и заслуживающим высокой оценки событием», Гашпарович напомнил, что в Словакии ранее побывали все российские президенты.

Россия поставляет в Словакию 6 млн.т. нефти в год и более 6 млрд.куб.м. природного газа, а также ядерное топливо. Поставки практически полностью покрывают словацкие потребности. Словакия играет важную транзитную роль на пути российского экспорта углеводородов в Европу – через нее транспортируются более 50 млрд.куб.м. газа ежегодно.

Сейчас в проработке находится ряд масштабных совместных проектов, включая участие российских организаций в достройке 3 и 4 блоков словацкой АЭС «Моховце», строительство новых мощностей на площадке АЭС «Ясловске Богунице», выводе из эксплуатации ее старых блоков, развитие инфраструктуры обеспечения словацких потребителей газом и нефтепродуктами.

Как ожидается, во время визита Медведева будет подписан рамочный контракт между ОАО «Твел» (входит в «Атомэнергопром») и АО «Словацкие электростанции» (Slovenske Elektrarne, эксплуатирует генерирующие мощности Словакии) на поставку ядерного топлива для третьего и четвертого энергоблоков АЭС «Моховце».

Атомные электростанции в Словакии построены на основе российских технологий легководных реакторов. В соответствии с Межправительственными соглашениями, заключенными между СССР и ЧССР, по российским проектам в Словакии были построены и эксплуатируются АЭС «Богунице» мощностью 1760 мвт. (четыре энергоблока ВВЭР-440) и АЭС «Моховце» мощностью 880 мвт. (два энергоблока ВВЭР-440). Доля атомной энергетики в общем энергобалансе Словакии составляет 57,2%.

Словакия считает Россию стратегическим партнером и поддерживает идею повышения эффективности европейской архитектуры, инициированной президентом РФ Дмитрием Медведевым, заявил президент Словакии Иван Гашпарович на официальном обеде в честь главы российского государства, прибывшего во вторник с официальным визитом в Братиславу.

«Европейскую концепцию Восточного партнерства и дискуссии об эффективности и укреплении европейской архитектуры безопасности, инициатором которой в Европе стали лично Вы, мы хотим воспринимать как пути, которые должны приближать нас друг к другу, а не отдалять», – сказал Гашпарович.

 Словакия полностью разделяет отношение к России со стороны Европейского Союза, который считает Российскую Федерацию своим стратегическим партнером. Гашпарович сказал, что Братислава «готова продолжить поиск путей усиления взаимного доверия и всестороннего сотрудничества» в треугольнике Европейский Cоюз-США-РФ, которое поможет решать актуальные международные проблемы и проблемы завтрашнего мира.

Гашпарович обратил внимание на «символическую взаимосвязь завтрашнего и последующего дней». Президент Словакии напомнил, что в среду он вместе с Дмитрием Медведевым возложит венки к могилам погибших воинов и почтит память павших советских солдат. «А послезавтра Вы, господин президент, в Праге вместе с американским президентом подпишите исторический договор об СНВ. Убежден, что это самый лучший способ практического выполнения заветов героев Второй мировой войны», – сказал Гашпарович.

Венгрия обратится в Европейскую комиссию с целью защиты своего исключительного права на использование торговой марки «токайское вино», заявил в интервью национальному телевидению министр сельского хозяйства Йожеф Граф. Недавно Словакия также получила от ЕС право называть свое вино «токайским». Венгрия мгновенно начала протестовать против подобного развития событий на всех европейских винодельческих форумах. Венгерские власти считают, что соответствующая комиссия ЕС «ошиблась». Более того, по словам венгерского министра сельского хозяйства, в ЕС «уже устно признали несправедливость вынесенного решения». Правительство Венгрии считает, что ЕК должна вынести соответствующее процедурное постановление и официально закрепить исключительное право Венгрии производить вина под названием «токайское», заявил Йожеф Граф.

Венгрия и Словакия «перманентно» ссорятся по этому поводу. Например, Братислава аргументирует свои притязания тем, что знаменитая Токайская долина географически выходит за границы Венгрии и продолжается в Словакии. Иногда в этот спор вмешивается и Италия, утверждающая, что технологию производства «Токайского» завезли в Венгрию в XIII веке итальянские переселенцы. Венгрия же считает, что по международным правилам такое название может использовать только та страна, где есть населенный пункт Токай. Иными словами, с точки зрения Будапешта, Словакия и Италия могут производить вина по этой технологии, но не могут использовать марку «Токай». Токайское вино исторически имеет прекрасную мировую репутацию. Его достоинства прославляли Вольтер, Гете, Анатоль Франц, Эразм Роттердамский, Кромвель.

Правительство Венгрии будет официально просить Европейский Союз «утвердить» трехлетнее продление истекающего в 2011г. моратория на покупку земли иностранцами, сообщил агентству МТИ пресс-секретарь кабинета министров Домокош Соллар. «Правительство решительно настроено защитить венгерские с/х угодья и сельхозпроизводителей от спекуляций и спекулянтов», – заявил Соллар.

Ранее министр сельского хозяйства и развития регионов Венгрии Йожеф Граф сообщал, что он еще в пред.г. проинформировал ЕК о том, что, по всей вероятности, Венгрия воспользуется возможностью продлить запрет на покупку земли иностранными гражданами. Граф подчеркнул, что действующий в стране с 2004г. мораторий продлевается из-за низкой стоимости земли в Венгрии и необходимости совершенствования законодательства в сфере земельных отношений.

Министр обороны Венгрии Имре Секереш попросил премьер-министра «расследовать» обстоятельства появления в воздушном пространстве страны израильских военных самолетов-разведчиков, сообщил официальный представитель военного ведомства Иштван Бочкаи. «Мадьяр немзет» со ссылкой на свои источники сообщила о том, что два израильских самолета-разведчика использовали воздушное пространство Венгрии.

«Необходимость проверки продиктована тем, что минобороны не располагало никакой предварительной информацией о полетах израильских самолетов-разведчиков», – сказал Бочкаи. Предстоит также выяснить, каким образом было дано «дипломатическое разрешение» на эти полеты, подчеркнул он.

По сведениям газеты, в ходе облета территории Венгрии израильские самолеты дважды приближались к посадочной полосе будапештского аэропорта «Ферихедь», но так и не совершили посадку. «Мадьяр немзет» «посетовала», что венгерские власти «кивают друг на друга», но ничего не знают или не сообщают о целях появления самолетов-разведчиков.

Пресс-секретарь правительства Венгрии Домокош Соллар сообщил том, что глава кабинета министров потребовал от руководителей военного, внешнеполитического и транспортного ведомств «незамедлительно проинформировать» его обо всех «обстоятельствах инцидента».

Цены на жилую недвижимость в Европе упали в пред.г. впервые с тех пор, как эксперты Financial Times начали отслеживать этот показатель. По данным индекса FT Eurozone, стоимость жилья в еврозоне сократилась в 2009г. на 4,6%; индекс FT Europe, отслеживающий колебания цен на жилую недвижимость в 23 европейских странах, снизился по итогам пред.г. на 2,8%.

В крупных экономиках региона, таких как Франция, Великобритания и Испания, падение превысило 7%. Даже традиционно самый стабильный германский рынок пережил спад: более чем на 4% упали цены на вторичном рынке жилья в ФРГ и на 1,8% в целом. Темпы падения цен на жилье напрямую зависели от глубины рецессии в той или иной стране.

В Ирландии стоимость домов обвалилась на 12,4%, при этом с максимума, зафиксированного в 2007г., цены рухнули на 29%. В окт.- дек. 2009г. темпы снижения цен ускорились до 16% против 13% в III кв. Данные за IV кв. пред.г. указывают на то, что падение цен на ирландском рынке жилья может продолжиться и в этом году, отмечают эксперты. В Исландии цены снизились на 9,7%, в Дании – на 10,2%.

Словацкий рынок жилья пережил спад на 11,1%. В Польше, единственной стране ЕС, избежавшей рецессии, цены на жилье взлетели на 17%.

Практически не изменились цены на жилую недвижимость в Швеции и Финляндии, в то время как в Норвегии, не входящей в состав ЕС, был зафиксирован рост на уровне 11,6%. Поквартальные данные говорят о том, что цены на жилье в Великобритании, Франции, Испании и Германии вскоре могут возобновить рост.

Данные Financial Times также свидетельствуют о том, что объем ипотечных займов в Европе вырос в фев. на 2,1% относительно аналогичного периода 2009г. после снижения в течение почти 12 месяцев подряд. Несмотря на это, некоторые экономисты полагают, что в ближайшее время от европейского рынка жилья не стоит ожидать слишком многого.

Темпы прироста ВВП еврозоны сократились в IV кв. до 0,1% после повышения на 0,4% в июле-сент., вновь заставив инвесторов вспомнить о возможности второй волны кризиса. «Если внимательно посмотреть на рынок жилья, трудно будет отделаться от мысли, что в ряде мест дома все еще слишком дороги, – отмечает экономист Capital Economics Эд Стенсфилд. – Приходится мириться с мыслью, что коррекция еще не завершилась». interfax.ru.

Компания «Словацкие электростанции», заключила контракт по завершению строительства 3 и 4 блока Атомной электростанции-»долгостроя» в Моховце, в Западной Словакии. Как заявил гендиректор «Словацких электростанций» Паоло Руццини, участие словацких фирм и филиалов иностранных предприятий на территории Словакии в общем объеме инвестиций составит 58%. Примерно одна четверть договоров заключена с чешскими фирмами, которые предоставят новые технологии, связанные с турбинами и реактором. Общая сумма, выделенная на достройку двух блоков, составляет 2 млрд. 775 млн. евро. На строительстве в АЭС Моховце в наст.вр. занято 1800 работников. Но в период активного строительства их число возрастет почти до трех с половиной тысяч человек.

Председатель правительства СР Роберт Фицо во время так называемого контрольного дня в Моховце обратился к представителям итальянской фирмы «Энел», владеющей решающим пакетом акций АЭС в Моховцах, с предложением совместно разработать подробный документ по актуальному состоянию АЭС. Вот что сказал премьер Р.Фицо: «Я как председатель нынешнего правительства хочу быть уверенным в том, что будущий правительственный кабинет, который придет к власти после июньских парламентских выборов, получит самую объективную информацию о состоянии АЭС в Моховце».

Премьер Р.Фицо также сообщил, что в течение ближайшего месяца пройдут переговоры на высшем уровне с представителями «Энел». Глава международной комиссии этого концерна Карло Тамбури подтвердил готовность итальянского инвестора подготовить такой отчет. Напомним, что работы по достройке 3 и 4 энергоблока АЭС в Моховце начала фирма «Словацкие электростинции» в нояб. 2008г. До этого, к 1 янв. 2008г. в строительство АЭС было проинвестировано 347 млн. евро. В этой сумме было оборудование и часть строительных материалов, которые можно будет использовать при достройке 3 и 4 блока. Строительство блоков было выполнено на 70%, а технологическая часть представляла всего 30%. Срок первых пробных пусков 3 блока намечен на осень 2012г., четвертый блок приедполагается запустить в 2013г.

34% акций компании «Словацкие электростанции» принадлежит Фонду национального имущества СР. Итальянский концерн «Энел» владеет 66% акций. Этот иностранный инвестор вступил в «Словацкие электростанции» в апр. 2006г. Окончание строительства АЭС в Моховце позволит полностью обеспечить страну электроэнергией и экспортировать электроэнергию за рубеж. Газета Hospodarske Noviny

В Европейском парламенте начинается обсуждение проекта нового закона ЕС о безопасности поставок газа, призванного заменить директиву Еврокомиссии от 2004г. Проект закона, который должны одобрить Европарламент и Совет министров ЕС, предусматривает меры солидарности между странами ЕС на случай повторения газовых кризисов. Прежде всего, переброску газа из тех стран ЕС, где его больше, в те, которые страдают от кризиса.

В Комитете по промышленности, науке и энергетике Европарламента состоится первое голосование по тексту проекта, предложенного Еврокомиссией, и поправкам, предлагаемым депутатами. Толчком к выработке законопроекта стал прошлогодний газовый кризис из-за проблем между Россией и Украиной.

«Горький опыт», по словам докладчика, показал, что проблема не столько в нехватке газа, сколько в недостатке инфраструктуры его оптимального распределения. В янв. пред.г., когда возникли перебои с российским газом, Испания, получающая газ из Африки, имела излишки, но из-за отсутствия соединений с Францией, не могла перебросить их на восток, в те же Словакию или Болгарию. www.interfax.com.ua.

Согласно данным Федеральной службы государственной статистики (Росстат), рост цен на продукты питания в РФ в янв.-фев. 2010г. составил 3%, в ЕС – на 0,7%. В фев. 2010г. продукты питания в РФ стали дороже на 1,4,%, в странах ЕС в среднем они подорожали на 0,1%.

В фев. во всех странах ЕС, кроме Бельгии и Италии, по сравнению с предыдущим месяцем повысились потребительские цены на овощи. Наибольший прирост цен на овощи отмечался в Болгарии (12,2%), на Кипре (11%), в Словении (9,4%), Латвии (8,3%).

В фев. в России по сравнению с предыдущим месяцем несколько снизились темпы роста цен на овощи и фрукты, продолжая при этом оставаться наиболее значительными по сравнению с темпами роста цен на другие группы продуктов питания. Наибольший прирост цен в России, как и в странах Европейского Союза, отмечался на овощи, которые за месяц стали дороже на 7,4% и 2,6% соответственно, в то время как ситуация с ценами на фрукты была различной – в России они подорожали на 2,4%, в странах ЕС – стали дешевле на 1%.

За период с начала тек.г. в большинстве стран Европейского Союза существенно увеличились потребительские цены на овощи.

Наибольший рост цен на овощи был отмечен в Латвии, Чешской Республике, Венгрии, Болгарии, Бельгии – на 21,0-26%. На сахар, джем, мед, шоколад и конфеты заметное увеличение цен наблюдалось на Кипре (на 2,1%), в Словакии, Дании, Литве (на 1,3-1,8%).

С начала года в странах ЕС в среднем подешевели фрукты: наиболее заметно они подешевели в Германии (на 4,3%), Болгарии, Финляндии, Словении и Дании (на 2,6-3%).

За первые два месяца 2010г. в России, как и в странах Европейского Союза, наибольшее увеличение цен отмечалось на овощи – на 17,4% и 9,1% соответственно. Цены на фрукты выросли в среднем на 5,8% (в странах ЕС фрукты стали дешевле в среднем на 1,9%).

Ж/д администрация Украины («Укрзализныця») использует все новые способы для привлечения транзита. Как рассказал газете «Гудок» гендиректор «Укрзализныци» Михаил Костюк, основные ставки – на мультимодальные и контрейлерные перевозки. Украинские железные дороги представляют собой мощный транспортный комплекс. Непосредственно граничат и взаимодействуют в организации перевозок с девятью ж/д администрациями и обеспечивают работу по сорока международным ж/д переходам, а также обслуживают 18 украинских морских портов Черноморско-Азовского бассейна и три паромные ж/д переправы. По территории Украины проходят три панъевропейских коридора (3-й, 5-й, 9-й) и шесть коридоров ОСЖД. Через украинские порты Измаил и Рени осуществляется взаимодействие с панъевропейским коридором №7, проходящим по реке Дунай с выходом через Черное море на Волго-Донской канал.

Неудивительно, что, имея такой потенциал, одним из приоритетных направлений деятельности УЗ считает развитие транзитных перевозок грузов. Основой украинского транзита являются российские грузы, удельный вес которых достигает 72%. Второе место по объему перевозок занимают казахские грузы (до 16%), третье – грузы из Белоруссии (5,4%). По информации Михаила Костюка, за последние 5 лет динамика объемов транзитных перевозок грузов по территории Украины имела позитивный характер. Объемы транзита за пятилетие выросли почти на 30%, приблизившись в 2008г. к отметке 70 млн.т. – это наибольший показатель за годы существования УЗ.

Спад деловой активности на мировых рынках в результате финансово-экономического кризиса негативно отразился на экономических процессах в странах СНГ и Балтии, что привело к падению перевозок грузов, в т.ч. и транзитных, по территории Украины. В структуре транзитного российского грузопотока преобладают каменный уголь, железорудное сырье, нефтепродукты, минеральные удобрения, черные металлы. Нашими стратегическими партнерами в организации перевозок внешнеторговых грузов являются крупные российские предприятия – ОАО «Русский уголь», ОАО «Кузбассразрезуголь», ОАО «СУЭК», ОАО «Сильвинит», ОАО «Минудобрения», Лебединский и Михайловский ГОКи, «Роснефть», СИБУР, ОАО «Тулачермет», ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат» и многие другие.

Как полагает гендиректор «Укрзализныци», привлечение дополнительных объемов перевозок грузов в международном сообщении зависит в первую очередь от проведения ж/д администрациями гибкой, сбалансированной тарифной политики. О конструктивном подходе к реализации транзитного потенциала железных дорог России и Украины свидетельствуют принятые решения на 2010 фрахтовый год по уровню сквозных тарифов на транзитные перевозки.

Тарифы на перевозку транзитных грузов по Украине одинаковы для всех грузовладельцев и экспедиторских организаций, что обеспечивает добросовестную конкуренцию на рынке транзитных транспортных услуг. В условиях финансового кризиса «Укрзализныця» ставит перед собой задачи привлечения дополнительных перевозок в конкурентных сегментах транспортного рынка, а это в первую очередь организация мультимодальных перевозок грузов.

Достаточно перспективной является организация перевозок товаров из Китая в страны Западной Европы с использованием международных транспортных коридоров, пролегающих через территорию Украины. Это связано прежде всего с немалой экономией времени – поезд преодолевает этот путь почти на две недели быстрее, чем морское судно. Еще одним коммерчески привлекательным сегментом транспортного рынка является организация контрейлерных перевозок. С 2003г. на Украине функционируют поезда комбинированного транспорта «Викинг» по маршруту Ильичевск (Украина) – Клайпеда (Литва) и «Ярослав» по маршруту Луганск – Киев (Украина) – Славкув (Польша). Создание УЗ и ОАО РЖД совместного проекта в этой сфере могло бы стать значительным шагом к увеличению объемов перевозок в соседском сообщении и умножению перечня услуг, оказываемых железными дорогами.

«Безусловно, важной составляющей транзита является создание современных информационных транспортных систем, интегрированных в национальные и международные таможенные сети, которые обеспечивают электронный документооборот, контроль за перемещением, введение государственных и ведомственных информационных баз. Нами совместно с железными дорогами России, Словакии, Венгрии, Польши, Германии, Белоруссии заключены соглашения об организации электронного обмена информацией. Это является первым шагом для внедрения электронного документооборота и применения электронных перевозочных документов в международном сообщении», говорит Михаил Костюк.

Компания Hon Hai Precision Industry, более известная под брендом Foxconn Electronics, возможно, приобретет завод ЖК-телевизоров в Словакии, принадлежащий Sony. Целью покупки является расширение производства ЖК-телевизоров как в целом, так и на европейском континенте.

Недавно Foxconn уже приобрела аналогичный завод Sony в Мексике, а в IV кв. пред.г. выкупила OEM-заказы Sony на североамериканском рынке. С учетом заказов от вендоров первого уровня, включая Sony и Samsung, Foxconn может поставить в тек.г. свыше 12 млн. ЖК-телевизоров. В Foxconn рассчитывают получить до 5 млн. заказов на ЖК-телевизоры от самой Sony, 3 млн. – от Samsung, 2 млн. – от LG и 2 млн. – от Vizio. www.astera.ru.

Словацкая экономика, согласно прогнозу Национального банка Словакии, в этом году должна возрасти на 2,6%. При этом словацкие банки ожидают небольшое увеличение инфляции, которая в конце года дожна достигнуть уровня 1,6%. Первый квартал, по мнению банковских аналитиков, должен завершиться ростом экономики почти в 4%. Глава Центробанка Словакии Йозеф Макух предположил, что в этом году можно ожидать увеличение динамики экономического роста, но он не достигнет предкризисного уровня. В будущем году Центробанк Словакии рассчитывает на увеличение ВВП на 3,7%. Портал Slovakradio Словакия > Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 25 марта 2010 > № 230290

Картофель в Таллинне дороже, чем в Хельсинки. Год назад некоторые молочные продукты в Таллинне были дороже, чем в Стокгольме и Хельсинки, но теперь кризис понизил цены. Однако картофель в упаковке в Таллинне все еще дороже, чем в Хельсинки. Исследование, проведенное в начале марта в супер- и гипермаркетах 11 столиц европейских государств, показало, что в Таллинне основные продукты питания примерно на 10% дороже, чем в Праге и Будапеште.

С Ригой, Вильнюсом, Варшавой и Братиславой таллиннские цены примерно на одном уровне. В Хельсинки, Стокгольме, Амстердаме и Берлине люди платят за продукты питания в среднем на четверть больше, чем жители Таллинна.

Молочные продукты у нас все еще дороже, чем в Вильнюсе, Варшаве и Праге. Мука за год подешевела на 10%, но ее цена остается на высоком уровне по сравнению с другими столицами. «Во время бума пшеничная мука подорожала в эстонских магазинах на 50%, но сейчас у нее еще много потенциала для удешевления, учитывая низкие закупочные цены на зерно», – сказала заведующая сектором Института конъюнктуры Пилле Лийвааук.

По словам Лийвааук, в пред.г. мукомольная промышленность Эстонии несмотря на 14-процентное падение оборота заработала почти такую же прибыль, как и в 2008г. Цены на хлеб и булку в Таллинне остаются высокими, но жесткая конкуренция между производителями хлебобулочных изделий, которую окрестили «булочной войной», снизила цена на булку для тостов на треть, вернув ее на уровень 2006г.

Овощи в Таллинне в целом дешевле, чем в большинстве других столиц, рассмотренных в ходе исследования. Однако эстонская картошка в упаковке была в начале марта в Таллинне дороже, чем в Хельсинки. По словам Лийвааук, это говорит о том, что потребители в Эстонии готовы платить за удобство. Мука местного производства, свежие огурцы, эстонский молочный шоколад и рапсовое масло в Таллинне были сравнительно дорогими.

Сравнительно низкие цены были на сливки для кофе, йогурты, сосиски, бройлерных куриц, куриные яйца, булку для тостов, морковь, белокочанную капусту, импортные огурцы и помидоры, лук, яблоки, бананы и охлажденное филе форели. Цены на моторное топливо в Эстонии по-прежнему одни из самых низких в Европе. rus.postimees.ee.

Словацкая компания «ЖОС Врутки» заинтересована в создании в Беларуси совместного белорусско-словацкого предприятия по производству ж/д пассажирских вагонов. Об этом сообщил посол Словацкой Республики в Беларуси Мариан Серватка на белорусско-словацком предпринимательском саммите «Внедрение инноваций в промышленность и энергетику».

Как отметил Мариан Серватка, есть информация об очень серьезных проектах, которые уже были предложены Словакией белорусской стороне. Один из них касается создания белорусско-словацкого СП по производству пассажирских вагонов, второй – модернизации белорусской железной дороги с участием словацких инвесторов. По словам посла, пока речь идет о намерениях осуществить оба проекта.

Стороны заинтересованы также в сотрудничестве в сфере сельского хозяйства. Обсуждается возможность создания в Беларуси с участием словацких партнеров производства сыров с плесенью. Помимо этого, Словакию интересуют закупки автобусов МАЗ. Словацкая компания Logitex Puchov уже закупила несколько автобусов. Есть интерес и к сотрудничеству в сфере строительства.

Мариан Серватка подчеркнул важность регионального сотрудничества между Беларусью и Словакией. В 2009г. Минским отделением Белорусской торгово-промышленной палаты (БелТПП) совместно с ТПП Жилинского региона Словакии было открыт проект «Содействие преобразованию регионального делового пространства». Проект был разработан с целью поддержки малого и среднего предпринимательства, содействия привлечению инвестиций. Он успешно реализуется, в его рамках проводятся встречи деловых кругов Беларуси и Словакии, семинары и т.д.

Украина увеличила транзит газа из России за два месяца 2010г. по сравнению с аналогичным периодом 2009г. на 73,2% – до 19,222 млрд.куб.м. Такие оперативные данные сообщили РБК в правительстве. Рост связан с существенным падением транзита в начале 2009г. из-за украинско-российского газового кризиса. В фев. 2010г. объемы транзита газа возросли по сравнению с фев. 2009г. на 41,4% – до 9,052 млрд.куб.м.

В страны ЕС в янв.-фев. поставлено 18,394 млрд.куб.м., в т.ч. в направлении Словакии – 12,762 млрд.куб.м., Венгрии – 1,866 млрд.куб.м., Польши – 738 млн.куб.м., Балкан – 3,028 млрд.куб.м. В Молдавию в янв.-фев. 2010г. транзитом транспортировано 827 млн.куб.м. газа. В 2009г. транзит газа через Украину составил 95,2 млрд.куб.м., что на 24,4 млрд.куб.м. (на 20,4%) меньше, чем в 2008г.