Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Европейский логистический оператор Raben Group приобрел компанию Transkam согласно договору, подписанному 13 окт.

«Покупка Transkam позволит увеличить наше предложение в Чешской Республике для логистики свежих продуктов, и кроме того, мы планируем усилить наши сети в этих странах», – заявил Эвальд Рабен, директор Raben Group.

Transkam, которая является семейной компанией, была основана в 1990. На данный момент штат состоит из 300 сотрудников. Склады в Чешской Республике находятся в городах: Горовица, Оломоуце и Гостивице. Также есть один филиал в Словакии в г.Нове-Место-над-Вадом. Компания предоставляет комплексные логистические услуги: внутренние и международные автоперевозки, таможенное складирование с температурным контролем. Компания владеет складской площадью 60 тыс.кв.м.

Raben Group – логистический оператор, предоставляющий услуги: автоперевозки, морские и авиаперевозки, складирование. Имеет 485 тыс.кв.м. складских помещений в 10 европейских странах. В компании работают 5200 сотрудников.

Ассоциация европейских авиаперевозчиков (АЕА) не одобряет решение австрийского правительства ввести налог на авиапассажиров, подобный тому, что вступает в силу с янв. 2011г. в Германии. Особенно в АЕА осуждают то, что правительство страны называет налог «экологическим», – якобы его введение должно уменьшить выбросы диоксида углерода в атмосферу. Хотя основная цель введения данного налога – покрытие дефицита госбюджета страны, говорится в сообщении АЕА. Авиакомпании будут выплачивать по восемь евро за пассажиров, летающих из Австрии по европейским маршрутам, и по 40 евро за тех, кто совершает дальнемагистральные перелеты. Авиакомпании в свою очередь переложат расходы на пассажиров, что отразится на стоимости авиабилетов. При этом ожидается, что нововведение принесет австрийской казне 60 млн. евро в 2011г. и до 90 млн. евро в более успешные годы.

«Если цель австрийского правительства увеличить налоговые поступления в бюджет, то, вероятно, неверно была посчитана прибыль», – отметил генеральный секретарь АЕА Ульрих Шульте-Штратхаус. По его мнению, необходимо обратить внимание на Нидерланды, где подобный налог был отменен спустя год после введения – тогда стало понятно, что экономика страны получила убытков на сумму 1 млрд. евро против прибыли всего в 300 млн. евро. Кроме того, многие голландские авиапассажиры стали избегать местных аэропортов, отдав предпочтение аэропортам соседних государств – Бельгии или Германии – отправляясь в путешествие из Брюсселя или Дюссельдорфа. «В случае с Австрией это будет аэропорт Братиславы, который находится всего в 80 км. от Вены», – полагает Шульте-Штратхаус. Он также уверен, что налог негативно скажется не только на внутренних авиаперевозках, но также существенно сократит поток иностранных туристов. «Вена всегда была привлекательной европейской столицей, однако ведение налога может сократить туристический поток: мало кто захочет платить дополнительно 40 евро», – говорит генеральный секретарь АЕА. Новый экологический налог отразится не только на австрийском туризме, но и на бизнесе – подорожание авиабилетов вследствие введения налога приведет к увеличению расходов при ведении бизнеса, в то время как австрийская экономика будет бороться с рецессией.

Итальянцы грозят «Газпрому» судом. Старейшая энергетическая компания Европы, итальянская Edison, последовав примеру потребителей в других странах, подала иск к «дочке» «Газпрома». Edison добивается от компании Promgas снижения цен в долгосрочных газовых контрактах до уровня биржевых. Этот спор с большой долей вероятности закончится так же, как предыдущие, – стороны найдут компромисс самостоятельно до судебного разбирательства. Обращение в арбитраж служит аргументом в ценовом торге.

Об иске к Promgas, поданном в Стокгольмский арбитраж, сообщил гендиректор Edison Умберто Квадрино (Umberto Quadrino), отчитываясь об итогах работы компании в III кв. Суть иска, по словам Квадрино, в том, что Edison несет убытки, закупая российский газ по долгосрочным контрактам намного дороже, чем он стоит на рынке. Из-за этого компания потеряла 37 млн. евро прибыли в III кв. Дата слушания дела пока не назначена, тем не менее, стороны уже выбрали своих представителей в суде.

«Я впервые иду на судебное дело по газовым вопросам в связи с заключенными долгосрочными контрактами. Думаю, это будет первый такой опыт и для «Газпрома», что означает особую важность судебных слушаний для всех», – цитирует Умберто Квадрино газета «Коммерсантъ». Переговоры сторон не увенчались успехом. «Мы получили довольно хорошее предложение для этого года, но совершенно неприемлемое для 2011-го. Если его принять, это будут убыточные условия на три года. Мы не можем соглашаться терпеть убытки в будущем», – сказал Квадрино.

Кроме Газпрома, Edison получает газ Алжира, Катара и компании Eni. Переговоры с Алжиром и Катаром продолжаются, и итальянцы, по сообщению агентства Dow Jones, планируют достичь договоренностей с ними в I кв. следующего года. С Eni ситуация сложнее – до конца года станет понятно, найдено ли коммерческое решение, и если нет, то Edison намерена судиться с этой компаний.

Сумму иска к «дочке» «Газпрома» Умберто Квадрино не раскрыл, пояснив, что «речь идет о больших деньгах, которые увеличат прибыль одной стороны за счет другой». Глава East European Gas Analysis Михаил Корчемкин сказал «Коммерсанту», что цена российского газа на границе Италии составляет 300-320 евро за тыс.куб.м., тогда как Катар поставляет СПГ по 240-250 долл. Таким образом, разница между своповыми (биржевыми) сделками и долгосрочными контрактными составляет 60-70 долл. на 1 тыс.куб.м., и для Edison газ обходится дороже на 1,2-1,4 млрд.долл. Однако, уточнил Корчемкин, точная разница цен в 2011-13гг. неизвестна. Поэтому упущенную выгоду для Edison эксперт оценивает в 1-1,5 млрд.долл.

В пресс-службе «Газпром экспорта» «Коммерсанту» подтвердили, что знают об иске. «Мы проинформированы об этом шаге со стороны Edison. Обращение в арбитраж – процедура, предусмотренная контрактом», – сообщили там. Но поскольку контракт на продажу 2 млрд.куб.м. газа в год до 2022г. Edison подписал не с «Газпром экспортом», а с Promgas, в монополии его не комментируют. В Promgas отказываются обсуждать ситуацию по причине отсутствия гендиректора компании Ростислава Казанцева.

Вполне вероятно, что до разбирательства в арбитраже не дойдет. «До сих пор конфликты решались путем прямых переговоров между поставщиком и потребителями. «Газпрому» пришлось значительно снизить цены для потребителей в Турции, в Германии, Польше, на Украине и других странах, поскольку давление из-за цен на компанию нарастает. Я думаю, что и в этом случае конфликт можно будет урегулировать до появления партнеров в суде, как это было в предыдущих случаях», – предположил в интервью BFM.ru партнер консалтинговой компании RusEnergy Михаил Крутихин.

До сих пор иски к «Газпрому» в международный суд подавали только Болгария и Словакия, но до рассмотрения не дошло. «Потребители понимают, что, судясь с крупным поставщиком, можно одержать тактическую победу, но проиграть в стратегическом плане», – сказал «Коммерсанту» Валерий Нестеров из «Тройки Диалог».

Если же дело дойдет до суда, особых перспектив у иска Edison не будет, считает главный аналитик ИК «Велес Капитал» Дмитрий Лютягин. Подписывая договор, итальянцы осознавали, на что они идут. «Они понимали долгосрочность и закономерность формирования цены на газ. Edison таким образом пытается получить рычаги влияния на «Газпром», который не видит необходимости стимулировать покупателей скидками», – сказал Лютягин BFM.ru.

Edison S.p.A – старейшая в Европе (основана в 1884г., расположена в Милане) и одна из ведущих энергокомпаний Италии. Акционеры – Transalpina di Energia Srl (60%), EdF (18,95%) и Carlo Tassara SpA (9,82%), остальные акции торгуются на бирже. Edison импортирует, производит и продает электроэнергию, природный газ и нефть. Владеет 68 ГЭС, 28 ТЭС и 29 ветровыми электростанциями, 47 концессиями и 11 разрешениями на разведку и добычу природного газа и сырой нефти в Италии, за ее пределами – 22 концессии. Владеет тремя хранилищами газа в Италии. Edison представлена в десяти странах Европы, Африки и Ближнего Востока. Выручка в 2009г. составила 8,87 млрд. евро, прибыль – 251 млн. евро.

Promgas SpA – СП «Газпрома» и итальянской ENI (по 50%), офис в Милане. По сведениям «Коммерсанта», занимается куплей, продажей, хранением газа.

Итальянская Edison подала иск к поставщику российского газа компании Promgas (СП «Газпрома» и Eni) с требованием обязать поставщика снизить цены в долгосрочных контрактах до уровня биржевых, по оценкам экспертов, цена вопроса – 1-1,5 млрд.долл. в год, пишет в среду газета «Коммерсант».

По информации издания, в рамках конференц-колла для аналитиков и инвесторов по итогам работы Edison Spa в III кв. гендиректор компании Умберто Квадрино сообщил, что подал в Стокгольмский арбитраж иск к Promgas,. «Я впервые иду на судебное дело по газовым вопросам в связи с заключенными долгосрочными контрактами. Думаю, это будет первый такой опыт и для «Газпрома», что означает особую важность судебных слушаний для всех», – приводит его слова газета.

Суть иска, по словам Квадрино, в том, что Edison несет убытки, закупая российский газ по долгосрочным контрактам намного дороже, чем он стоит на рынке. «Коммерсант» отмечает, что аналогичные претензии уже предъявляли другие европейские энергоконцерны, но в суды они до сих пор не обращались, надеясь договориться с «Газпромом».

«Коммерсант» сообщает, что Edison S.p.A – старейшая в Европе (основана в 1884г., расположена в Милане) и одна из ведущих энергокомпаний Италии. Акционеры – Transalpina di Energia Srl (60%), EdF (18,95%) и Carlo Tassara SpA (9,82%), остальные акции торгуются на бирже. Edison импортирует, производит и продает электроэнергию, природный газ и нефть. Владеет 68 ГЭС, 28 ТЭС и 29 ветровыми электростанциями, 47 концессиями и 11 разрешениями на разведку и добычу природного газа и сырой нефти в Италии, за ее пределами – 22 концессии. Владеет тремя хранилищами газа в Италии. Edison представлена в десяти странах Европы, Африки и Ближнего Востока. Выручка в 2009г. составила 8,87 млрд. евро, прибыль – 251 млн. евро.

Promgas SpA – СП «Газпрома» и итальянской ENI (по 50%), офис в Милане. Занимается куплей, продажей, хранением газа.

Дата слушания дела пока не назначена. «Мы уже выбрали, кто будет представлять нас в суде, они выбрали своего представителя. Теперь будем собирать материалы, чтобы завершить весь процесс к концу 2011г.», – цитирует «Коммерсант» главу Edison.

Он рассчитывает убедить судей в том, что газ обходится компании намного дороже, чем его можно купить на бирже. Из-за этого Edison уже потеряла 37 млн. евро прибыли в III кв. «Мы вели переговоры летом, я был в авг. в Москве, – говорит Квадрино. – Мы получили довольно хорошее предложение для этого года, но совершенно неприемлемое для 2011-го. Если его принять, это будут убыточные условия на три года. Мы не можем соглашаться терпеть убытки в будущем». Представитель другого западного энергоконцерна добавил, что с 1 окт. в ЕС начался новый газовый год и ряд крупных концернов не смогли продать газ конечным потребителям, поскольку те изменили контракты и перешли на покупку газа на бирже.

Квадрино не назвал сумму иска, пояснив, что «речь идет о больших деньгах, которые увеличат прибыль одной стороны за счет другой». Глава East European Gas Analysis Михаил Корчемкин сказал «Коммерсанту», что цена российского газа на границе Италии составляет 300-320 евро за 1 тыс. кубометвро, тогда как Катар поставляет СПГ по 240-250 долл. Таким образом, разница между своповыми (биржевыми) сделками и долгосрочными контрактными составляет 60-70 долл. на 1 тыс.куб.м., и для Edison газ обходится дороже на 1,2-1,4 млрд. доларов. Однако, уточняет Корчемкин, точная разница цен в 2011-13гг. неизвестна. Поэтому упущенную выгоду для Edison эксперт оценивает в 1-1,5 млрд.долл.

«Газпром» уже серьезно ослабил позиции в Италии. Доля газа в энергобалансе страны составляет 40% (54% электроэнергии вырабатывается на газе). В 2009г. из 78 млрд.куб.м. потребленного газа только 8 млрд. были добыты в Италии. Она импортирует газ из Алжира, России, Норвегии, Нидерландов, Ливии и Катара. Газ поступает в страну по пяти трубопроводам общей мощностью 66 млрд.куб.м. и через два терминала СПГ (4 млрд.куб.м.). В I пол. Италия импортировала 39 млрд.куб.м. газа. Общий импорт вырос на 14%, но российского газа продано в стране на 41% меньше, чем в I пол. 2009г.,- 4,8 млрд.куб.м. В результате доля России в объеме импорта Италии упала с 24 до 12%.

В пресс-службе «Газпром экспорта» подтвердили, что знают об иске. «Мы проинформированы об этом шаге со стороны Edison. Обращение в арбитраж – процедура, предусмотренная контрактом», – сообщили там. Но поскольку контракт на продажу 2 млрд.куб.м. газа в год до 2022г. Edison подписал не с «Газпром экспортом», а с Promgas, в монополии его не комментируют. В Promgas отказываются обсуждать ситуацию по причине отсутствия гендиректора компании Ростислава Казанцева.

В то же время Валерий Нестеров из «Тройки Диалог» сказал «Коммерсанту», что разница между спотом и долгосрочными контрактами снижается и должна исчезнуть к 2013г. «Зимой 2012/13г. цены на споте и по долгосрочным контрактам должны почти совпасть, уже сегодня видно, что рынок укрепляется и избыток газа быстро сокращается, – поясняет он. – Долгосрочные контракты, цены по которым не будут серьезно расти до 2015г., сохранят свою роль как основа снабжения Европы». Аналитик не видит в такой ситуации смысла переходить на новую систему цен. «Судебные разбирательства – нормальная практика,- добавляет он.- Но у Edison должно быть понимание, что с «Газпромом» нужно поддерживать дружеские отношения. До сих пор иски к «Газпрому» в международный суд подавали только Болгария и Словакия, но до рассмотрения не дошло. Потребители понимают, что, судясь с крупным поставщиком, можно одержать тактическую победу, но проиграть в стратегическом плане».

Но Edison эти риски не смущают, пишет «Коммерсант». Компания покупает газ у России, Алжира, Катара и ENI. «Мы решили возбудить судебное разбирательство против России, с остальными продолжаем коммерческие переговоры,- пояснил Квадрино.- С Катаром мы провели очень хорошую встречу и рассчитываем найти решение до конца янв. Если это не удастся, то пойдем в суд. С Алжиром должны найти решение до конца фев. Если нет, то опять же есть возможность суда». Переговоры с ENI продолжаются. До конца года станет понятно, найдено ли коммерческое решение, и если нет, то Edison «возбудит дело даже против ENI», пообещал Квадрино.

Сегодня в Осло состоялось подписание первого в истории соглашения о безвизовом режиме между Россией и одним из государств-членов Шенгенского соглашения. Документ определяет порядок пересечения границы жителями приграничных районов посредством предъявления своих удостоверений.

Соглашение между Россией и Норвегией об упрощении порядка взаимных поездок жителей приграничных территорий было подписано министрами иностранных дел двух стран – Йонасом Гар Стере и Сергеем Лавровым.

В то же время договор не будет применяться на практике до момента создания Норвегией и Россией необходимой инфраструктуры на общем пункте пропуска для раздельного обслуживания путешественников с удостоверением личности жителя приграничья и остальных пересекающих границу лиц. Финансирование на выполнение таких работ еще не получено, а Норвегия в свою очередь не выделяла никаких средств на эти цели в своем бюджете на 2011г.

Cейчас, когда соглашение подписано, оно должно быть ратифицировано государственной Думой Российской Федерации для вступления его в законную силу.

Географически территории, на которых проживает население, получивщее право пересекать границу без действующей визы, включают в себя норвежский г.Киркенес, а также два российских города – Никель и Заполярный на Кольском полуострове.

Несмотря на то, что данное соглашение – первое, открывающее россиянам Шенгенскую границу для безвизового пересечения, государства-члены Шенгенского соглашения не впервые открывают свои границы подобным образом. Подобная свобода пересечения границы существует в приграничных районах Закарпатья между Словакией, Украиной, Польшей и Румынией.

Население Киркенеса приветствует подписание договора. После окончания «холодной войны» жители по обе стороны границы активно сотрудничают по многим направлениям, а два приграничных муниципалитета – Сер-Варангер и Печенгский район – реализуют положения договора о дружбе, что включает в себя развитие связей в сфере предпринимательства, культуры, образования и т.д.

По словам Рюне Рафаэльсена, руководителя Норвежского Баренцева Секретариата, находящегося в Киркенесе, шенгенская граница во многих отношениях может рассматриваться как новый «железный занавес» в Европе.

• Мы, государства-члены Шенгенской Европы, слишком медленно осуществляем процесс интеграции России в европейское пространство, поэтому нынешнее соглашение – важный шаг на пути устранения визовых барьеров, препятствующих сегодня сотрудничеству между жителями Баренцева региона», – отметил г-н Рафаэльсен.

Другие государства-члены Шенгенского соглашения с интересом следят за подписанием соглашения между Норвегией и Россией. Например, Польша ведет переговоры о заключении подобного договора о безвизовом пересечении границы для населения своих приграничных территорий и российского анклава – Калининградской обл. Наряду с этим два прибалтийских государства – Литва и Латвия с большим интересом наблюдают за тем, что происходит на самой северной внешней границе Шенгенского пространства с Россией. С другой стороны Эстония заявляет, что не намерена продлевать существующий режим безвизового пересечения границы с Россией в отношении территории вокруг Нарвы, установленный с включением страны в Шенгенскую зону в дек. 2007г.

• Нынешнее подписание соглашения о долгожданной зоне безвизового пересечения границы между Норвегией и Россией – исторический момент для Шенгенской зоны, – говорит Айлин Эспириту, директор Баренцева Института в Киркенесе. Работа Института сфокусирована на вопросах трансграничного сотрудничества в рамках Баренцева региона, Институт также участвует в более широком проекте под названием «Европейские приграничные диалоги».

• соглашение о создании безвизовой приграничной зоны свидетельствует о том, что ЕС в состоянии, в конце концов, быть гибким в отношении параметров, лежащих в основе шенгенских правил, и о том, что в самом деле существует пространство для маневрирования в изменении степени «жесткости» требований в отношении шенгенской границы с Россией, – добавляет Айлин Эспириту.

Она подчеркивает, что безвизовое пересечение границы между Норвегией и Россией – значительный, исторический шаг к безвизовому пересечению границ в Европе в более широкой перспективе.

Рюне Рафаэльсен также аплодирует: – соглашение являет собой действительно важный политический сигнал. Это естественно, что первая брешь в «шенгенской крепости» была пробита здесь на севере. Это логическое продолжение положительного опыта трансграничного взаимодействия между Россией и Норвегией в рамках Баренцева сотрудничества, начало которому было положено еще в 1993г.

Поток жителей российского Кольского полуострова, стоящих в очереди, чтобы пересечь границу, возрос с момента смягчения в пред.г. визовых правил со стороны норвежских властей. Жители Мурманской и Архангельской обл. могут получить многократную многолетнюю визу в Норвегию без представления приглашения. С подписанием нового соглашения о безвизовом пересечении границы жителями приграничья ожидается еще большее увеличение потока людей, пересекающих границу.

Города Заполярный и Никель расположены в часе езды от границы, а Киркенес находится в 15 минутах от границы. Таким образом, теоретически, люди, проживающие в безвизовой приграничной зоне, могут пересекать границу на постоянной основе.

Совместное норвежско-российское заявление, подписанное Лавровым и Стере 2 нояб., обозначает намерения обеих стран усовершенствовать существующий пограничный пункт пропуска Стурскуг-Борисоглебск. В официальном заявлении указано, что будут увеличены часы работы, внедрены методы биометрической идентификации лиц, пересекающих границу, сами пункты пограничного перехода будут усовершенствованы и перестроены, и, возможно, самое главное – различные государственные органы на российской и норвежской стороне границы будут сотрудничать лучше, чем сейчас.

Пограничная зона действия соглашения о безвизовом режиме пересечения границы включает:

• 30-км. приграничную зону от границы вглубь территории Норвегии. 30-50-км. зону от границы вглубь российской территории (смотрите карту).

• Удостоверение личности, предусмотренное соглашением, может быть выдано лишь лицам, проживающим и имеющим почтовый адрес в приграничной зоне на протяжении более чем 3 лет.

• соглашение касается только граждан России или стран-членов шенгенского соглашения.

• Указанное удостоверение личности будет выдаваться на срок в три года.

• Заявления о выдаче удостоверений личности будут рассматриваться генеральным Консульством Российской Федерации в Киркенесе и генеральным Консульством Норвегии в Мурманске.

• Время рассмотрения заявлений о выдаче удостоверения личности будет составлять 10 дней.

• Сбор за выдачу удостоверений личности – 20 евро.

• Держатели указанных удостоверений личности смогут находиться в приграничной зоне другого государства в течение максимум 15 дней.

• Держателям удостоверений личности жителя приграничья будет предоставлен отедльный коридор упрощенного перехода границы на пограничных пунктах.

Киркенес расположен на побережье Баренцеква моря, на пересечении границ Норвегии, России и Финляндии. На территории муниципалитета с населением 10000 чел. расположены Норвежский Баренцев Секретариат и ряд других организаций и компаний, специализирующихся на внешней торговле и трансграничном сотрудничестве.

В связи с развитием промышленных проектов в Баренцевом море, в Киркенесе ожидается взрыв деловой активности в области логистики и сервиса. Акватория местного порта не замерзает круглый год, а гавань достаточно глубока для приема крупнотоннажных судов.

Портал BarentsObserver создал специальный раздел, посвященный норвежско-российской приграничной зоне. На веб-портале вы найдете любую информацию для туристов и деловых людей, касательно шопинга, культурной жизни и иных аспектов, которые могут быть интересны путешественникам и людям, желающим развивать трансграничное сотрудничество.

За 9 месяцев тек.г. в Литве продали 775 грузовиков, это почти в 2,5 раза больше, чем за тот же период пред.г. Это наилучшие показатели, по сравнению с другими странами Европы, несмотря на то, что объем продаж грузовиков растет и в других балтийских странах, сообщает Литовское радио.

По данным представителя компании Skuba Недаса Якнюнаса, в Литве больше всего грузовиков покупают компании, которые занимаются международными перевозками грузов.

«После прошествия нескольких лет такая необходимость увеличилась, банки несколько освободили возможности финансирования, цены ниже, по сравнению с другими странами ЕС. Самые популярные грузовики – это машины марки Volvo и Mercedes», – сказал Якнюнас.

По данным Европейской ассоциации производителей автомобилей, кроме Литвы, в этом году много грузовиков продали в Словакии, а меньше всего – в Голландии.

Почти 70% крупнейших чешских фирм принадлежат иностранцам. Анализ структур 150 крупнейших чешских фирм, проведенный журналистами экономической газеты, показал, что 31% фирм принадлежит чехам, 30% – немцам, 39% находится в руках инвесторов из других стран.

«Например, в Австрии ситуация подобная – настоящих народных чемпионов можно пересчитать по пальцам, большинство же фирм находится в собственности немецкого капитала,» – считает аналитик UniCredit Bank Павел Собишек. Очень похожая ситуация в Словакии и Венгрии.

Сравнение структур владельцев показало, что крупнейшие экспортные отрасли (автомобильная промышленность и электроника) фактически на 100% – в руках иностранных владельцев. А, вот, отрасли, ориентированные на домашний внутренний рынок (продовольствие, транспорт) находится под контролем именно чешских владельцев.

Аналитики считают, что иностранный капитал приносит пользу чешской экономике – в страну попадают передовые разработки, чешский рынок стал доступным для иностранных фирм. Есть и отрицательные моменты: в случае необходимости или возникновения финансовых проблем иностранные инвесторы могут в любое время закрыть свои чешские заводы и вытянуть из чешских филиалов обратно вложенный капитал.

Самый высокий среди 26 стран Евросоюза уровень госдолга по итогам 2009г. зафиксирован в Италии, наибольший дефицит бюджета – в Ирландии, сообщается в пресс-релизе Европейского статистического агентства (Евростат), специалисты которого не включили в перечень Грецию, т.к. на момент выхода отчета данных по ней у них не было.

Дефицит бюджета Ирландии оценен в 14,4% ВВП, Великобритании – 11.4%, Испании – 11,1%, Латвии – 10,2%, Португалии – 9,3%, Литвы – 9,2%, Румынии – 8,6%, Словакии – 7,9%, Франции – 7,5%. Ни в одной из 26 изученных социологами Евростата стран ЕС не наблюдалось профицита бюджета в 2009г. Самый низкий дефицит бюджета в Люксембурге (0,7%), Швеции (0,9%) и Эстонии (1,7%).

В 24 из 26 стран в пред.г. наблюдалось увеличение дефицита госбюджета по сравнению с показателями 2008г. Лишь в двух странах (в Эстонии и на Мальте) наметились улучшения.

Италия выбилась в лидеры3D по размеру государственного долга, объем которого превысил 100% ВВП и составил 116%. Значительная задолженность, превышающая 60%, фиксируется в Бельгии (96.2%), Венгрии (78,4%), Франции (78,1%), Португалии (76,1%), Германии (73,4%), на Мальте (68,6%), в Великобритании (68,2%), Австрии (67,5%), Ирландии (65,5%) и Нидерландах (60,8%).

Евростат не стал включать Грецию в общий список и отсрочил выпуск данных по состоянию экономики этой страны до середины нояб. Причина такого решения3D кроется в незавершенности работы по сбору данных, которая ведется совместно с Национальным статистическим управлением Греции и Палатой аудиторов.

Евростат проясняет ситуацию с занижением долгов госкомпаний и страховых контор, завышением балансов муниципалитетов, отношениями Афин и американским банком Goldman Sachs, у которого в 2001г. власти занимали валюту, но не включали эти средства в дефицит.

Специалисты Евростата решили пересмотреть греческие показатели в середине окт. По мнению экспертов, госдолг Греции будет увеличен с 115,1% до 120% ВВП, а дефицит с 13,8% до 15,5%.

Йоргос Папандреу: «Инвесторам больше не надо бояться Греции». Греция успешно борется не только с бюджетным дефицитом, но и с дефицитом доверия со стороны мировых финансовых игроков, уверен премьер-министр страны Йоргос Папандреу. В интервью немецким журналистам греческий лидер рассказал о борьбе с кризисом и своем отношении к претензиям, которые европейцы высказывают в адрес Афин. Г-н Папандреу заявил, что Европа должна создать общий валютный фонд, ввести единые налоги на финансовые транзакции и на выброс СО2 в атмосферу.

Вопрос: Г-н премьер-министр, в годы военной диктатуры ваша семья подверглась преследованиям со стороны хунты «черных полковников» и была вынуждена эмигрировать из Греции. Когда вы испытывали более сильное отчаяние – тогда или же осенью 2009г., когда в качестве вновь избранного премьер-министра Греции вы знакомились с состоянием государственных финансов своей страны?

• Если диктатура отнимает у тебя свободу, если под покровом ночи арестовывают твоих отца и деда, то это, конечно, драматичнее. Ты парализован чувством своей беспомощности. Сегодня другая ситуация. Я несу ответственность перед всей страной, которая находится в очень трудном положении. Страх стать изгоем рынка, страх перед большими рисками финансового кризиса – это одна из форм террора.

Вопрос: Так, бороться против анонимно действующих террористов рынка труднее, чем против хунты?

• Я не стал бы называть кого-то террористами, но террор рынка существует. В Греции воцарилась атмосфера страха. Граждане не знали, что с ними произойдет завтра. Чего им предстоит лишиться: работы, сбережений, пенсий, валюты. Грозит ли государственный дефолт. СМИ писали об этом с утра до вечера, поэтому, что касается реформ, мы действовали быстро и прозрачно, как только могли. Причем быстро не только по греческим понятиям.

Вопрос: Вы сказали однажды, что для того, чтобы добиться в Греции успеха, надо изменить местный менталитет. Но ведь это задача для нескольких поколений. Разве можно ее решить за один или два срока на посту премьера?

• Менталитет создается на базе привычных схем поведения. Мы изменяем менталитет, меняя практику жизни. Мы хотим прозрачности и соблюдения принципа «вознаграждение только за реальную работу» в системе госслужбы. Мы боремся с коррупцией и кумовством. С помощью интернета мы хотим показать гражданам, куда направляются собранные налоги. Правосознание страдало из-за того, что у граждан создалось впечатление, что коррупция проникла повсюду, вплоть до верхних эшелонов власти. Когда в результате прозрачного управления достигается новый уровень доверия, то и сами люди проявляют большую ответственность.

• Но ответственность и солидарность – это как раз то, чего так часто не хватает в Греции.

• Возьмем Олимпийские игры 2004г. Все утверждали, что греки не способны организовать подобные соревнования, что на добровольных началах они делать ничего не станут, что Афины – грязный город, что не избежать терактов. Но эта Олимпиада в плане организации стала одной из лучших в истории Игр. Люди не рабы своих привычек. Люди хотят перемен, и поэтому они нас и выбрали.

Вопрос: Европейские правительства предоставили Греции много денег. Можете ли вы гарантировать, что сделали они это не напрасно?

• Мы боролись с двумя разными дефицитами: финансовым и доверия. Действуя быстро и жестко, нам удалось восстановить доверие. Первые положительные сигналы уже налицо. Норвежские фонды покупают греческие государственные облигации, инвестиции в 2% от нашего ВВП планирует Катар, Китай приобретает терминалы в порту Пирея. Греция больше не та страна, которую надо обходить за версту, – она стала привлекательной для инвестиций.

• Многие эксперты настроены пессимистично и утверждают, что Греция вернуть своих долгов не сможет и их все равно придется рефинансировать.

• Если бы это действительно входило в наши планы, то разумнее было сделать это сразу, когда кризис только начинался. Но именно это мы и хотим предотвратить. Мы стремимся к тому, чтобы инвесторы нам доверяли.

Вопрос: Ни одно другое государство не использовало европейскую солидарность в таких масштабах. Как вы воспринимаете обидные упреки, звучащие в адрес Греции во многих странах?

• Согласен, что данный кризис имеет национальные особенности. Но тут мы имеем дело и с проблемами, которые выходят за пределы Греции. Только один пример: коррупция – проблема не только греческая, но и мировая. Что означает существование налоговых оазисов? Определенным людям они помогают грабить свои страны. С этой проблемой сталкиваются все европейские страны – одни в большей, другие в меньшей степени.

Вопрос: Скажем, многие немцы не понимают, с какой стати они должны платить за Грецию?

• Мы благодарны за проявленную по отношению к нам солидарность, но все деньги мы вернем, причем с процентами. Кроме того, эти кредиты являются инвестицией в другую, новую Грецию. Европа помогает нашей стране измениться, и это хорошо для всей Европы.

• Но Греции оказывают помощь не все члены Евросоюза. Так, от этого отказалось правительство Словакии.

• правительства должны всегда учитывать национальные особенности своих стран – так произошло и в Словакии. Тему оказания финансовой помощи Греции тамошние политические партии использовали в предвыборной борьбе. Поэтому в будущем нам необходимы механизмы, которые работали бы на общеевропейском уровне. Я поддерживаю идею Европейского валютного фонда. Кроме того, нам нужна европейская программа экономии, причем в данном случае я бы говорил о программе экономической ответственности. Нам необходимо совместно инвестировать в образование, технологию и инфраструктуру, чтобы сделать Европу более конкурентоспособной. В моем представлении Европа должна иметь общий валютный фонд, единые налоги на финансовые транзакции и выброс СО2 в атмосферу. Таким образом, возникло бы настоящее экономическое правительство Европы.

Вопрос: Еврокомиссия вместе с министром финансов ФРГ предлагают, чтобы те страны, которые не соблюдают установленных долговых нормативов, в будущем автоматически подвергались наказаниям. Что вы думаете по этому поводу?

• Для реализации некоторых предложений необходимо видоизменить договоры о Евросоюзе. Я не возражаю. Нам необходимы более строгие правила и максимум прозрачности. Если бы некоторые из этих правил действовали уже в прошлом, то мы бы не оказались в той ситуации, в которой находимся сегодня.

• Более строгие правила, общеевропейские налоги, общий валютный фонд – для того чтобы воплотить все это в жизнь, вам сначала еще надо убедить большинство европейцев, что имеет смысл помогать Греции.

• Мы сделаем, что сможем. Европа увидит, что мы изменяемся. Но речь идет не только о Греции, но и о Европе. Атака была направлена не против нас, а против евро. Сейчас это была Греция, а завтра это может произойти и с другой страной. На примере Греции мы пытаемся доказать, что сотрудничество для Европы – путь к успеху.

Вопрос: Во многих странах усиливается и скептическое отношение к Евросоюзу. Видимо, виновата в этом и Греция?

• Очень просто показывать на других пальцем: эти плохие греки, эти плохие немцы, эти плохие испанцы. Если мы станем так делать, то для Европы все кончится катастрофой. Справиться с финансовым кризисом мы сможем только общими усилиями.

Вопрос: Если все пойдет, как намечено, как через десять лет будет выглядеть Греция?

• Сегодня потенциал Греции в рамках Европы полностью пока не использован. Гораздо больше мы можем делать, скажем, в плане развития экологичной техники и возобновляемых энергий. Солнца и ветра у нас в избытке. Их энергию мы можем использовать в традиционном для нашего сельского хозяйства производстве высококачественных морепродуктов. Сельское хозяйство Греции потеряло конкурентоспособность, в частности, и из-за субвенций ЕС. Мы перестали думать о том, что производим, сосредоточившись на мыслях о том, что можно дотировать. Нам также необходимо усилить свою судостроительную отрасль, ведь наш флот уже сегодня самый большой в мире. На высокий уровень качества мы хотим поднять нашу туристическую отрасль, сделав упор на экологическую чистоту и полезные для здоровья деликатесы Средиземноморья. Греция – это не только солнце, пляжи и анисовая водка. Все это, конечно, хорошо, но недостаточно. Греция должна стать оздоровительным spa-центром Европы. Тут кое-кто во время кризиса предлагал нам даже продать пару островов…

-… такое предложение звучало, например, из уст двух депутатов немецкого бундестага, представляющих входящие в правящую коалицию партии.

• Абсурдное предложение! Эти острова – ценность для всех европейцев, а не только для пары богачей, которые их купят. Мы собираемся превратить их в spa-острова.

Россия поднялась на 13 пунктов в «Индексе свободы прессы» международной организации «Репортеры без границ» и заняла 140 место из 178, но «улучшений ситуации в стране не было», говорится в сообщении на сайте организации.

«Репортеры без границ» – организация по защите прав человека, охраняющая свободу слова во всем мире.

По мнению организации, «система (в России) продолжает находиться под строгим контролем, а в случаях насилия по отношению к журналистам продолжает царить безнаказанность».

В число 20 стран, согласно ежегодному «Индексу свободы прессы», где пресса пользуется наибольшей свободой, вошли европейские государства, а также Австралия, Япония и США. Первое место делят Финляндия, Исландия, Нидерланды, Норвегия, Швеция и Швейцария.

Худшее место из стран Евросоюза досталось Болгарии, которая спустилась с 68 до 70 позиции.

При этом «Репортеры без границ» отмечают общее снижение показателей у стран ЕС в связи с ослаблением европейской модели свободы самовыражения.

Франция, рейтинг которой в этом году упал сразу на девять строк, заняла лишь 44 место, Испания – 39-е, Италия – 49-е, Венгрия – 23-е, Словакия, Латвия и Польша – 35-е, 30 и 32 соответственно, а Дания – 11-е.

Украина скатилась на 131 место по индексу свободы слова, оказавшись на одну строчку ниже Ирака, а Белоруссия – до 154-го.

Список, как и прежде, замыкают Эритрея (178), Северная Корея (177) и Туркмения (176), т.е. страны с наиболее неблагоприятными, по мнению «Репортеров без границ», условиями для работы средств массовой информации. Чуть выше расположились Иран (175), Бирма (174), Сирия (173) и Судан (172).

Улучшение показателей отмечается у Кубы (166) и Вьетнама (165). Китай, по данным «Индекса», вновь опустился на несколько позиций и занял 171 строчку в списке.

Рейтинг стран составляется по 50 критериям, включающим количество погибших и раненых журналистов, количество журналистов, взятых под стражу либо подвергшихся преследованиям, наличие цензуры, госмонополии на телевидение и радио, существование независимых и оппозиционных СМИ, воспрепятствование вещанию иностранных теле- и радиопередач, условия предоставления виз иностранным журналистам, свободу перемещения работников СМИ, наличие «запретных» тем и сюжетов и других.

Украина увеличила экспорт электроэнергии за 9 месяцев 2010г. по сравнению с таким же периодом 2009г. на 1,9% – до 2,746 млрд. квтч., по информации министерства топлива и энергетики.

В том числе, экспорт в Белоруссию возрос до 2,117 млрд. квтч. с 577,9 млн. квтч. Поставки в Словакию снизились на 76,9% – до 266,7 млн. квтч., в Венгрию – на 73,5% – до 226,7 млн. квтч. Румыния увеличила закупки украинской электроэнергии на 98,1% – до 61,6 млн.квт.ч, Молдавия – в 2,4 раза – до 16,9 млн. квтч. Украина и РФ с 31 авг. 2010г. торгуют пиковыми мощностями в ночной период. Положительный баланс в пользу Украины достиг 57,1 млн. квтч. Польша в 2010г. не закупает украинскую электроэнергию, тогда как в янв.-сент. 2009г. импортировала из Украины 73,6 млн. квтч.

Как сообщает РБК-Украина, в сент. экспорт электроэнергии из Украины снизился по сравнению с сент. 2009г. на 63,2% – до 205,3 млн. квтч. В т.ч. поставки в Венгрию сократились на 99,9% – до 0,2 млн. квтч., в Словакию – на 91,1% – до 4,9 млн. квтч., в Белоруссию – на 32,8% – до 139,5 млн. Поставки в Молдавию возросли в 7,4 раза – до 4,2 млн. В Россию в сент. поставлено 56,5 млн. квтч. украинской электроэнергии.

Отметим, за восемь месяцев 2010г. Украина увеличила экспорт электроэнергии на 18,9%. Такие изменения произошли в результате возобновления в пред.г. коммерческих поставок электроэнергии в Белоруссию. Так, за янв.-авг. 2010г. Украина поставила в Белоруссию 77,8% общего объема экспорта. Поставки электроэнергии в Венгрию, Словакию и Румынию за восемь месяцев тек.г. сократились в 3,2 раза по сравнению с янв.-авг. 2009г. – до 549,9 млн. квтч. Экспорт электроэнергии в Молдавию составил 12,6 млн.квт.ч, что почти в три раза больше, чем за аналогичный период 2009г.

Согласно данным Минтопэнерго, в авг. 2010г., Украина сократила экспорт электроэнергии на 32,2% или на 103,2 млн. квтч. по сравнению с авг. 2009г. – до 217,1 млн. квтч.

Напомним, по данным Минтопэнерго Украины, Украина в течение янв.-июля 2010г. экспортировала 2 млрд. 323,4 млн. квтч. электроэнергии, что на 507,2 млн. квтч. или на 27,9% больше соответствующего показателя 2009г. В июле 2010г. на экспорт передано 216,4 млн. квтч. электроэнергии, что на 188,2 млн. квтч. или на 46,5% меньше чем в соответствующем периоде 2009г.

Украина сократила экспорт электроэнергии в 2009г. на 49,2% – до 4 млрд. квтч., – передает «Право ТЭК».

В Венгрии власти объявили экологическую катастрофу в связи с утечкой отходов с завода по производству глинозема. На предприятии был поврежден резервуар с отходами обработки алюминиевой руды. В результате погибли четверо жителей близлежащих населенных пунктов, еще шестеро считаются пропавшими без вести, ранения и ожоги получили более ста человек. В районе бедствия введено чрезвычайное положение, идет очистка территории. По данным властей, заводской резервуар проверяли две недели назад, но никаких дефектов обнаружено не было. Подробности – у корреспондента «Вести ФМ» в Венгрии Алексея Бакланова.

Бакланов: По последним данным, разыскивается пять человек, хотя, конечно, надежды обнаружить их живыми практически нет. Но поиски идут. К ним подключились даже спасатели с собаками из соседней Словакии. Пока результатов нет. Ущерб – огромный, никто сейчас даже не берется подсчитать реально, во что обойдется Венгрии восстановление этого района – это почти 200 кв.км. Оказалось, что от ожогов пострадали еще восемь пожарных и восемь полицейских. Разрушен участок железной дороги почти в полтора км. У села Колонтары – это самое близкое село к хранилищу отходов, где была прорвана дамба – был снесен большой мост. Сейчас власти занимаются возведением временного пешеходного моста.

На сегодня точно известно, что погибли четыре человека, найдены четыре трупа, к сожалению, двое из них – дети – трехмесячный младенец и трехлетней малыш. Уже вчера пострадавшие люди получили первую помощь, где-то по 500 долл. получил каждый пострадавший, но это срочная помощь. Правительство со своей стороны пообещало, что к зиме у каждой семьи будет крыша над головой, поскольку дома там строились в основном из саманного кирпича, который не выдерживает влаги, не говоря уже о токсичных веществах. Главный токсиколог Венгрии сказал, что первичная опасность ликвидирована, имеются в виду щелочные ожоги, которые может причинить красный шлам, но вторичная опасность – куда серьезнее, речь идет о том, что там целый набор токсичных веществ – это не только свинец, но и другие тяжелые металлы. Никто не знает толком, во что это выльется в течение нескольких месяцев, но главное – начать как можно скорее уборку земли, верхнего слоя. Это минимум 50-60 сантиметров почвы с территории 200 кв.км.

Венгерская международная корпорация, которая владеет этим хранилищем и многими заводами по производству глинозема, отрицает, естественно, свою вину, ссылаясь на то, что все у них было хорошо. Но уже первые следственные действия показывают, что далеко не все было в порядке, и, вероятно, слишком много отходов сливали в это хранилище. Оно было непригодно для этого.

Словакия выразила готовность модернизировать ГТС Украины. Напомним, что ранее модернизация газотранспортной системы не представлялась возможной без участия России. Перспектива модернизации газо-, а также нефтетранспортной систем Украины является крайне необходимой. Об этом зашла речь на встрече президента Украины Виктора Януковича со словацким коллегой Иваном Гашпаровичем, передает издание «Взгляд».

По словам украинского лидера, Словакия является транзитной страной и партнером Украины, с которым украинская сторона готова сотрудничать в этом направлении. «Сейчас украинские структуры получили поручение активно работать над этим вопросом», – пояснил президент Украины. В свою очередь Гашпарович заявил, что Словакия готова поддержать реализацию любых проектов по модернизации газопроводов и нефтепроводов на Украине. neftegaz.ru.

Украина и Словакия договорились об отмене консульского сбора. Соответствующее соглашение в Администрации президента подписали министр иностранных дел Константин Грищенко и госсекретарь Словакии Милан Ежевица.

Кроме того былы подписаны поправки в межправительственное соглашение о воздушном сообщении, которые подписали министр транспорта и связи Константин Ефименко и посол Словакии в Украине Павел Ганжик.

Глава МИД Украины Константин Грищенко и госсекретарь министерства иностранных дел Словакии Милан Ежевица в среду подписали в присутствии глав государств межправительственное соглашение об отмене консульских сборов при получении виз гражданами обеих стран.

Размер консульского сбора для граждан Украины при получении словацкой визы составляет от 35 до 70 евро. Киев в мае 2005г. в одностороннем порядке отменил визы для граждан Европейского Союза, которые въезжают в страну на период до 90 дней.

«Мы подписанием этого соглашения поддерживаем либерализацию визового режима и воспринимаем это соглашение как промежуточный этап для дальнейшей либерализации визового режима между Украиной и Словакией», – сказал после подписания межправительственного соглашения президент Словакии Иван Гашпарович.

Власти Венгрии обратились в четверг вечером к Еврокомиссии с просьбой активировать механизм гражданской защиты Евросоюза на случай техногенных катастроф в связи с последствиями аварии на глиноземном комбинате на западе Венгрии, которая вызвала разлив ядовитых промышленных отходов, сообщил РИА Новости представитель исполнительной власти ЕС.

По его словам, Еврокомиссия, со своей стороны, пообещала, что необходимая помощь будет оказана в самое ближайшее время. Еврокомиссия в четверг выразила готовность в самое ближайшее время оказать необходимую для этого Венгрии помощь, которая предусматривает активизацию механизма гражданской защиты ЕС, в котором задействованы все 27 членов этой региональной организации плюс Хорватия, Лихтенштейн, Исландия и Норвегия.

В понедельник на принадлежащем компании MAL Zrt крупном глиноземном комбинате Ajkai Timfoldgyar Zrt в 160 км. западнее Будапешта произошел взрыв, разрушивший плотину резервуара с ядовитыми отходами – так называемым «красным шламом». После взрыва из резервуара вылилось 1,1 млн.куб.м. токсичных веществ. Жертвами аварии стали четыре человека, 120 чел. получили травмы и химические ожоги (из них 40 находятся в тяжелом состоянии), сотни людей эвакуированы.

Премьер-министр Венгрии Виктор Орбан заявил в четверг, что для борьбы с последствиями разлива его стране нужны не деньги, а экспертная помощь.

В трех областях, затронутых разливом отходов (Веспрем, Ваш и Дьер-Мошон-Шопрон), действует режим чрезвычайного положения. Улицы расположенного на ручье Торна (в этот ручей вылился «шлам») Колонтара (Kolontar в Веспреме) оказались покрыты ядовитой жидкой массой слоем в два метра, в расположенном ниже по течению Девечере (Devecser в Веспреме) было затоплено 400 домов.

В четверг «красный шлам» достиг реки Мошони-Дуна (Mosoni-Duna), западного рукава Дуная, у границы с Австрией и Словакией. «Шлам» также наполняет воды впадающей в Дунай реки Раба. Власти Венгрии заявили о гибели в результате аварии экосистемы реки Марцаль, в воды которой попало значительное количество отходов из Торны.

По данным немецкой газеты Frankfurter Allgemeine Zeitung, помощь в борьбе с последствиями разлива уже оказывают работники ряда австрийских предприятий, расположенных по другую сторону границы.

Министр по делам окружающей среды Золтан Иллеш (Zoltan Illes) заявил, что полная ликвидация последствий аварии может продлиться «многие месяцы и стоить десятки млн. евро». В связи с аварией на глиноземном комбинате возбуждено уголовное дело по статье «халатность». Александр Шишло

РЖД зарегистрировали Вторую грузовую компанию (ВГК). Об этом сообщил журналистам в Братиславе советник президента РЖД, гендиректор ВГК Виталий Евдокименко. «Зарегистрировали в пятницу, 24 сент., как и планировали», – сказал он.

Отвечая на вопрос журналистов, подписан ли приказ о его назначении на пост главы созданной компании, В.Евдокименко ответил утвердительно: «Подписан в понедельник (27 сент.)». Также он отметил, что «в самое ближайшее время будет сформирован совет директоров компании».

Как и планировалось, хозяйственная деятельность ВГК начнется уже с 1 окт. Уставный капитал компании будет сформирован в течение года с момента ее создания. Передача вагонного парка будет проходить в четыре этапа. На первом этапе компания получит от РЖД 50 тыс. вагонов.

В конце авг. совет директоров РЖД одобрил создание Второй грузовой компании. Учредителем ВГК будетРЖД (100% минус 1 акция), одна акция будет у некоммерческой организации «Желдорреформа». Уставной капитал ВГК составит 46,4 млрд. руб. Он будет сформирован путем передачи 156 тыс. 414 грузовых вагонов и денежных средств в 200 млн. руб.

Компания зарегистрирована в Екатеринбурге.

Как сообщил журналистам губернатор Свердловской обл. Александр Мишарин, компании будут предоставлены льготы, в частности снижение ставки на имущество, налог на прибыль составит 4,5%. По его словам, это позволит компании в течение 10 лет сэкономить 10 млрд. руб. и направить их на инвестиции.

В свою очередь глава РЖД Владимир Якунин, говоря об утвержденном советом директоров бизнес-плане ВГК, отметил, что срок окупаемости составит более 8 лет и что компания планирует доходность по EBITDA в 39%. Компания будет иметь 20% грузовых перевозок.

Решение о продаже акций ВГК будет принято на основании решения федеральных органов власти.

Венгрии завершила электрификацию и модернизацию 101-км. отрезка национальной ж/д сети Бояншенье – государственная граница – Боба. Этот участок железной дороги является составляющей 5 международного ж/д коридора Триест – Любляна – Будапешт (Братислава) – Львов.

В целом на 101-км. отрезке венгерской железной дороги электрифицированы 12 станций, построено 170 км. линий электропередач, 19 км. новых колей. Благодаря модернизации ж/д путей и оборудования поезда могут развивать скорость не до 40, как раньше, а до 120 км. в час. С электрификацией конечного отрезка венгерской железной дороги электропоезда будут курсировать уже по всей протяжности венгерской железной дороги – от пограничного с Украиной города Загонь до границ со Словенией и Хорватией.

Стоимость капиталовложений в развитие железной дороги составляет свыше 80 млн. евро, обеспеченных из финансовых источников Евросоюза.

По утверждению гендиректора Венгерских государственных железных дорог Ференца Сорвоша, благодаря осуществленным капиталовложениям в комплексное развитие инфраструктуры на 5 международном ж/д коридоре завершено создание современной и конкурентоспособной национальной транспортной сети, что позволяет на уровне международных стандартов осуществлять грузовые перевозки от границ с Украиной к морским портам Адриатики.

Семнадцатая церемония вручения высших наград в области туризма World Travel Awards прошла вечером 1 окт. в гостинице Rixos Premium Belek в Анталье. Этот отель сам в 2009г. признавался лучшим турецким пляжным курортом, а годом ранее – лучшим отелем Турции.

Лучших из лучших в каждой номинации определял «коллектив» из 183 тысяч профессионалов туристического бизнеса, представлявших множество стран мира. В результате кропотливой работы было выбрано 495 победителей из Европы, Африки, России, стран Ближнего Востока и региона Индийского океана.

На звание «Лучшая авиакомпания Европы» претендовали Air France, Alitalia, British Airways, Iberia, KLM, Lufthansa, Scandinavia Airlines, Swiss International Air Lines, TAP Portugal и Turkish Airlines, но победу праздновала лишь одна – голландская KLM. А вот лучшей чартерной авиакомпанией Старого Света была названа Sky Airlines. Среди всех европейских аэропортов выбор жюри пал на аэропорт Цюриха.

Впрочем, градус воздушного соперничества был много ниже того накала страстей, что наблюдался в «схватке» отельеров. Звание «Лучший «зеленый» отель» заслужил AquaCity Poprad в Словакии, а симпатии экспертов в номинации «Лучший бутик-отель» завоевал турецкий Hotel Les Ottomans. Rixos Hotels выпала честь именоваться лучшим европейским гостиничным брендом.

Лучшей гостиницей России была названа московская «Swissotel Красные холмы». Ararat Park Hyatt первенствовал среди бизнес-отелей, а у Radisson Royal не нашлось конкурентов среди люксовых отелей.

Питерский Corinthia Hotel назвали «Лучшим европейским отелем для проведения деловых встреч и конференций». Такой же титул, но уже в рамках нашей страны получил Moscow Marriott Grand Hotel.

Помимо оценки гостиниц жюри вручило награды и другим туристским дестинациям. Так, лучшим пляжем Европы признан Costa Smeralda в Италии, а лучшим городом-курортом стал Лиссабон. Без внимания не остались и семейные курорты, верх среди которых одержал располагающийся на Мальте The Westin Dragonara Resort. Церемониальная высота среди горнолыжных комплексов покорилась только швейцарскому Gstaad Palace. ExCeL London премировали как лучший бизнес-центр.

Однако World Travel Awards еще не закончилась. Награждение победителей в номинациях мировых категорий пройдет 7 нояб. в Grosvenor House, А JW Marriott Hotel в Лондоне. Марина Сарданашвили

По данным Чешской ассоциации пивоваров и солодовен (ČSPS), объем продаж пива в первые шесть месяцев тек.г. в Чешской Республике составил 7,35 млн. гектолитров, снизившись по сравнению с аналогичным периодом пред.г. на 12%.

Как отмечают в ассоциации спрос на пиво в стране за последние два года снизился почти на одну пятую. Представленные данные однако не учитывают объем производства и продаж пива компании Budejovicky Budvar, которая занимает пятое место среди пивоваров Чехии по объемам производства и продажи пива.

В период с янв. по июнь этого года объем потребления чешского пива в стране и за рубежом составил 6210 млн.гектолитров, при этом за рубеж было экспортировано 1136 млн. гектолитров. Крупнейшим импортером пива чешского производства по-прежнему остается Германия. Далее следуют: Словакия, Швеция, Великобритания и США.

Специалисты объясняют снижение спроса на пиво в Чехии увеличением акцизных сборов и влиянием экономического кризиса.

Средние розничные цены на бензин А-95 (Евро) и дизельное топливо в Евросоюзе в третьей декаде сент. 2010г. в подавляющем большинстве начали снижаться. Согласно данным Европейской комиссии, имеющимся в распоряжении OilNews, за период с 20 по 27 сент. больше всего, на 2,77%, упала стоимость бензина на заправках в Германии, зафиксировавшись на уровне €1,33/л.

Также более чем на 2% снизились цены на АЗС в Болгарии (на 2,73%, до €1/л), Бельгии (на 2,56%, до €1,38/л), Люксембурге (на 2,11%, до €1,13/л) и Испании (2,06%, до €1,16/л).

В то же время в некоторых странах ЕС за отчетный период зафиксирован незначительный рост розничных цен на бензин. Так, на 1,65% выросла розничная стоимость А-95 в Венгрии (до €1,25/л), на 1,04% – в Словакии (€1,26/л), на 0,75% – в Словении (€1,21/л), на 0,43% – в Чехии (€1,29/л), на 0,18% – на Кипре (€1,08/л) и на 0,01% – в Эстонии (€1,1/л).

Как и за предыдущую отчетную неделю неизменными остались цены на бензин на стелах АЗС в Ирландии (€1,32/л) и на Мальте (€1,2/л). Максимальное снижение розничных цен на дизтопливо на заправках Евросоюза за очередную рабочую неделю зафиксировано в Болгарии и Люксембурге, на 2,35% и 2,24%, до €0,97/л и €0,99/л соответственно.

Лидерами в увеличении стоимости ДТ стали операторы рынка Венгрии и Финляндии – в первой стране цены на этот вид топлива выросли на 1,67% (до €1,19/л), во втором случае – на 1,29% (€1,14/л). В то же время как и в бензиновом сегменте стабильностью отличились розничные показатели на дизтопливо в Ирландии (€1,25/л) и на Мальте (€1,06/л). oilru.com.

ООО «Трансмашхолдинг Вагоностроение» и словацкая компания Tatravagonka подписали меморандум о стратегическом партнерстве и принципах создания совместного предприятия. В соответствии с меморандумом, стороны выразили намерение организовать совместное производство современных грузовых вагонов.

Выпуск новейших грузовых вагонов планируется организовать на производственных мощностях ОАО «Трансмаш» (г. Энгельс, Саратовская обл.). Производство комплектующих для вагонов предполагается локализовать на базе Бежицкого сталелитейного завода (г. Брянск). Ожидается, что соглашение о создании совместного предприятия будет подписано до конца 2010г.

Меморандум был подписан в развитие соглашения о создании совместного предприятия по производству платформ сочлененного типа и универсальных крытых вагонов, заключенного между ООО «Трансмашхолдинг Вагоностроение» и Tatravagonka в апр. 2010г. ИИС «Металлоснабжение и сбыт».

Российская компания «ТМХ Вагоностроение» (входит в ЗАО «Трансмашхолдинг») и словацкая Tatravagonka 25 сент. подписали меморандум о стратегическом партнерстве и принципах создания совместного предприятия, сообщил во вторник департамент по связям с общественностью «Трансмашхолдинга» (ТМХ).

Документ был подписан в Братиславе (Словакия) членом совета директоров ТМХ Кириллом Липой и президентом компании Tatravagonka Алексеем Беляевым. В соответствии с меморандумом, стороны выразили намерение организовать совместное производство современных грузовых вагонов.

Выпуск новейших грузовых вагонов планируется организовать на производственных мощностях ОАО «Трансмаш» (город Энгельс, Саратовская обл.). Производство комплектующих для вагонов предполагается локализовать на базе Бежицкого сталелитейного завода (город Брянск). Ожидается, что соглашение о создании совместного предприятия будет подписано до конца тек.г.

В польском сейме 23 сент. состоялись дебаты по вопросу польско-российского газового соглашения. По мнению главы оппозиционной партии «Право и справедливость» Ярослав Качиньски, это соглашение не исходит из интересов Польши. По его мнению, главная проблема состоит в том, что соглашение расчитано на срок до 2037г., более того, неверная, по его мнению, и формула ценообразования на газ. Это все, считает он, свидетельствует о том, что усилия правительства по диверсификации поставок энергии ослабли.

На это вице-премьер, министр экономики Вальдемар Павляк заявил, что Польша должна иметь хорошее сотрудничество со всеми соседями – от Германии через Чехию, Словакию, Украину, Белоруссию, Литву – до России. Говоря о газовом контракте, он заявил, что большой ошибкой было сокращение долговременного контракта, что поставило Польшу перед фактом периодических переговоров на предмет поставок и цен на газ. Большой ошибкой, по его словам, было также доведение в 2006г. вопроса до конфронтации без реальной альтернативы поставок газа. Как сообщает РАР, польско-российские газовые переговоры возобновятся в пятницу, 24 сент., в министерстве энергетики России.

Как уже сообщало ИА Regnum Новости, польская госкомпания PGNiG договорилась с «Газпромом». Новый контракт с «Газпромом» предполагает закупку в 2010г. 9 млрд.куб.м. газа, в 2011г. – 9,3 млрд.куб.м., а с 2012г. до 10,270 млрд.куб.м. Кроме того, контракт предполагает гибкое уменьшение количества газа, исходя из потребностей в нем.

8 сент. в Москве состоялись переговоры на предмет заключения польско-российского газового соглашения, которые будут продолжены на этой неделе. В Москву для переговоров прибыли замминистра экономки Польши Йоанна Стжелец-Лободзиньска, Марцин Королец и глава гендиректции по вопросам энергетики Еврокомиссии Филипп Лове.

Напомним, что новое соглашение предполагает увеличение объемов поставок газа в Польшу до 10,3 млрд.куб.м. ежегодно, а сам контракт продлевается до 2037г. Еврокомиссия считает, что это соглашение не соответствует союзному праву, и желает, чтобы оператор по транспортировке топлива по «ямальскому» (Ямал-1) трубопроводу был независимым и гарантировал участникам рынка равный доступ к инфраструктуре.

В четверг, 23 сент. сейм Польши соберется на первую, после почти двухмесячного отпуска парламентскую трехдневку. В повестке дня несколько вопросов, в т.ч. и вопрос о подписании польско-российского газового соглашения. Ранее польская госкомпания PGNiG предупредила промышленных потребителей о возможных перебоях с поставками российского газа в окт. 2010г. из-за отсрочки подписания соглашения. Премьер-министр Польши Дональд Туск сообщил, что соглашение между Россией и Польшей может быть подписано в ближайшее время. oilru.com.

Smurfit Kappa Group, один из крупнейших производителей гофроупаковки в Европе, все никак не договорится о продаже своего остановленного весной 2009г. завода по производству полухимичского флютинга в Словакии.

Один из потенциальных покупателей – чешская компания JIP-Papirny Vetrni, которая планировала переориентировать завод на выпуск крафт-бумаги, вышла из переговорного процесса.

Производственные мощности фабрики в г. Стурово составляли 200 тыс. т./мес. флютинга массой 112-210г./м2, а ее закрытие стало следствием сократившегося спроса и экономической рецессии. Кроме того, конкурировать с набирающим обороты производством флютинга из переработанного сырья производству полухимической целлюлозы становилось все сложнее. Последней каплей стала государственная протекция предприятий, работающих с макулатурным сырьем, в Центральной и Восточной Европе.

Бумага и Жизнь

Украина потеряла в 2010г. 2,5 млн.т. транзита казахстанской нефти. Именно такой объем с начала года Казахстан направил через Польшу в связи с повышением тарифов «Укртранснефтью», передает РБК. Как сообщил управляющий директор АО «НК «Казмунайгаз» Нуртас Шманов на бизнес-форуме в Киеве, тариф на транзит нефти через Украину остается непривлекательным для казахстанских компаний. По его словам, разница в ставке при транспортировке нефти до Адамовой Заставы (Польша) и до Будковцев (Словакия, через Украину) достигает 5,2 долл. на т. «Для казахстанских компаний это дополнительные расходы в 2 млрд. тенге (13,6 млн.долл.)», – сказал Н.Шманов.

Президент Украины Виктор Янукович сообщил 14 сент. на пресс-конференции с президентом Казахстана Нурсултаном Назарбаевым о договоренности сторон о поставках через украинскую территорию 8 млн.т. нефти из Казахстана в год. oilru.com.

Топливная компания «Росатома» «Твел» подтверждает свои планы по строительству завода по фабрикации ядерного топлива в Европе, сообщил журналистам в четверг вице-президент «Твел»а Василий Константинов.

В июне президент топливной компании Юрий Оленин сообщил, что «Твел» заинтересован в строительстве заводов по топливу для атомных электростанций во всех странах, где развивается парк реакторов АЭС российского дизайна. Так, топливный завод может быть возведен в Индии, при условии строительства в этой стране хотя бы четырех энергоблоков АЭС российского дизайна. В наст.вр. Индия под контролем РФ возводит два энергоблока АЭС «Куданкулам». Также Оленин сказал, что «Твел» рассматривает возможность строительства топливных заводов в Европе.

«Мы заявили, что будем строить (завод ядерного топлива) в Европе»,- сказал Константинов в кулуарах Лондонского симпозиума Всемирной ядерной ассоциации.

По его словам, в числе стран, где возможно такое строительство, рассматриваются Чехия и Словакия.

«Но мы все-таки говорим о европейском заводе, потому что говорить по-другому сегодня пока нельзя, надо смотреть, где и как будет развиваться атомная энергетика, основанная на российских технологиях», – сказал Константинов.

Компания «Твел» входит в состав госкорпорации «Росатом». Основной деятельностью «Твел»а является разработка, производство и реализация (включая экспорт) ядерного топлива и его компонентов, а также сопутствующей ядерной и неядерной продукции.

Минувшим летом Украина провела конкурс по отбору технологии и партнера по строительству завода по фабрикации ядерного топлива, в котором приняли участие «Твел» и Westinghouse Electric Company (США). Решением от 2 сент. победителями конкурса были признаны россияне.

Полный цикл изготовления тепловыделяющих сборок (ТВС) на заводе по фабрикации ядерного топлива на Украине будет налажен к 2020г., сообщил журналистам в среду глава Национальной атомной энергогенерирующей компании (НАЭК) «Энергоатом» Юрий Недашковский. По его словам, программой развития собственного уранового производства предусмотрено, что к 2013г. завод освоит технологию сборки ТВС, а в дальнейшем – технологию изготовления трубок, реконверсии урана, спекание топливных таблеток. Илья Ферапонтов

Греция получила 6,5 млрд. евро из второго транша помощи ЕС и МВФ. Греция получила накануне 6,5 млрд. евро из второго транша программы кредитного содействия Евросоюза и Международного валютного фонда. Об этом сообщило министерство финансов Греции. По данным ведомства, оставшаяся часть второго транша – 2,5 млрд. евро – поступит на счет греческого центробанка во вторник.

Греция договорилась с ЕС и МВФ о трехлетнем пакете кредитов на общую сумму 110 млрд. евро. В мае Греция получила первый транш в 20 млрд. евро, из которого 14,5 млрд. евро были предоставлены странами зоны евро и 5,5 млрд. евро – МВФ. 6,5 млрд. евро из второго транша переведены странами еврозоны через Европейский центральный банк, а 2,5 млрд. евро МВФ направит во вторник после одобрения этой транзакции советом директоров фонда.

По сообщению министерства финансов, Германия и Франция внесли наибольший вклад во второй транш международных кредитов Греции: их доли составили 1,496 млрд. евро и 1,12 млрд. евро, соответственно. Из 14 государств, участвующих в помощи Афинам, вклад Италии составил 987 млн. евро, Бельгии – 759 млн. евро. При этом Словакия отказалась участвовать в предоставлении кредитов Греции, заявив, что у нее из-за этого возникнут бюджетные проблемы.

Несмотря на сезонный спад спроса, летом украинские ферросплавщики наращивали экспорт. А с осенним оживлением металлорынков вырастет и производство.

За восемь месяцев 2010г. производство базовых ферросплавов в Украине в годовом сравнении удвоилось и достигло 950 тыс.т. Выпуск силикомарганца (FeSiMn) за отчетный период вырос более чем на 80%, ферросилиция (FeSi) – на 70%, ферромарганца (FeMn) – более чем в 3,5 раза. Тенденции в авг., как и в июне-июле, были иными: отечественная ферросплавная отрасль снижала показатели – производство продукции в последнем месяце лета не превысило 90 тыс.т.

Сезонный летний спад спроса улучшил экспортные параметры. Данные по внешней торговле ферросплавами традиционно запаздывают, пока можно говорить только об итогах июля, но в металлургическом департаменте министерства промышленной политики «УкрРудПром» допускают, что в авг. картина осталась прежней. В июле украинский ферросплавный экспорт вырос к июню на 31,1% – до почти 100 тыс.т., немного превысив месячный производственный показатель (97,9 тыс. т.). Небольшое превышение связано, как можно догадаться, с реализацией продукции со складов. А с учетом поставок на внутренний рынок летняя разгрузка складов представляется еще более весомой.

Во многом и само оживление экспортного спроса было предопределено давлением складских запасов на рынок: летом потребители, как и в случае с другими видами металлургического сырья, пытались воспользоваться сравнительно невысоким уровнем цен и создать запасы в ожидании скорого подорожания. Например, по данным Украинской ассоциации производителей ферросплавов (УкрФА), спотовая стоимость такого ходового товара, как ферросилиций, в авг. зафиксировалась на уровне 1300-1320 евро за 1 т. И только к концу авг. по всем сплавам краткосрочные котировки, а также цены поставок на IV кв. приобрели тенденцию к росту на ожиданиях осеннего оживления рынков.

На фоне наметившегося подорожания растет и экспорт ферросплавов из Украины в денежном выражении. По результатам июля в сравнении с предыдущим месяцем – на 18,6%, до 107,47 млн.долл. В УкрФА детализируют: поставки FeSiMn в средний месяц лета увеличились на 33,7%, до 63,64 тыс.т., FeMn – в 2,3 раза, до 22,15 тыс.т. В то же время экспорт FeSi из-за некоторого ослабления мирового и регионального (европейского) спроса упал почти в 1,5 раза – до 3,9 тыс.т. на сумму 4,48 млн.долл. В янв.-июле экспортные поставки отечественных ферросплавов выросли по сравнению с аналогичным периодом пред.г. в 2,2 раза – до 689,30 тыс.т. на сумму 740,72 млн.долл.

Впрочем, внутренний рынок в июле-авг. также оставался активным – несмотря на спад в металлургии. В УкрФА по этому поводу замечают, что в июле украинские потребители ввезли 7,198 тыс.т. марганцевых и кремниевых сплавов (за исключением марганца металлического), тогда как месяцем ранее импорт составил 5,818 тыс.т., а в мае – 3,351 тыс.т. Налицо тенденция роста импорта, которую в центре «Укрпромвнешэкспертиза» связывают с развитием конкурентной борьбы на внутреннем рынке. Некоторые крупные потребители ферросплавов – например, «Arcelor Mittal Кривой Рог» – в начале года находились в состоянии конфликта с монопольным производителем ферросплавов в стране группой «Приват» и активно пытались диверсифицировать источники поставок продукции. Одним из итогов этого конфликта стало быстрое помесячное увеличение импортных объемов. В частности, ввоз ферросилиция в июле вырос по сравнению с июнемв 11,4 раза – до 1,14 тыс.т. на сумму 2,01 млн.долл.

Исполнительный директор УкрФА Сергей Кудрявцев обращает внимание, что основной статьей импорта остается силикомарганец, являющийся профильным для ферросплавных заводов страны. В июле завезено 5,256 тыс.т., основной поставщик – Грузия, откуда в указанный месяц поступило 1,763 тыс.т. этого сплава, а с начала года – 8,179 тыс.т. Также отмечены поставки FeSiMn из Индии, ЮАР, Словакии, Казахстана, Южной Кореи. По словам эксперта, поставщики из Словакии, Казахстана, Кореи хорошо известны рынку, а вот о грузинских контрагентах этого сказать нельзя. В Грузии работает Зестафонскийзавод ферросплавов, входящий в холдинг Georgian Manganese Holdings Limited, подконтрольный «Привату». По данным завода, весь объем силикомарганца отправляется на рынки Северной Америки, Турции, Азербайджана, Ближнего Востока, Евросоюза, Юго-Восточной Азии, а в Украину официальных поставок нет. На отечественный рынок грузинские ферросплавы «заходят» через такие структуры, как «Русметали», «Чиатурманганум Джорджия», «НИКА

В III кв. 2010г. Евраз планирует отгрузить на металлургические заводы Турции и Словакии 100 тыс.т. ванадийсодержащих окатышей. Как рассказал начальник управления по сбыту КГОКа Сергей Ковальчук, первые поставки данной продукции в Турцию, в 10 тыс.т. были осуществлены в июле 2010г. Качество продукции соответствует требованиям потребителей.

Отгрузка в адрес зарубежных потребителей осуществляется по железной дороге до Новороссийска, далее морским транспортом через Черное море доставляется в порты Турции. Качканарский ГОК отгружает зарубежным потребителям окатыши с содержанием железа 60,3%. Перед заключением контрактов были проведены опробования в испытательном аналитико-сертификационном центре «Гиредмет» (г.Москва) на соответствие химического состава окатышей требованиям заказчика. ИИС «Металлоснабжение и сбыт».

Соглашение, регулирующее обязательства по изменению тарифа на прокачку нефти и гарантии по ее транзиту через Украину может быть подписано на корпоративном уровне, а подписание документа на уровне правительств излишне, заявил глава «Транснефти» Николай Токарев. «Мы считаем, что можно вообще обойтись без межправсоглашения, на уровне хозяйствующих субъектов – «Транснефти» и «Укратранснафты» заключить договор и работать на этой основе. Зачем политизировать эту тему и втягивать правительство в эти дела?», – отметил он.

По его словам, детали документа продолжают согласовывать рабочие группы. «Работа ведется, но без форсажа», – добавил Токарев. Ранее «Транснефть» заявляла, что подписание межправсоглашения может стать гарантом объемов транзита российской нефти через Украину, т.к. сама компания не является владельцем сырья и, соответственно, не может брать на себя такие обязательства.

В беседе с журналистами Токарев рассказал, что Украина намерена продолжать использовать нефтепровод Одесса-Броды в реверсном режиме, при этом она по-прежнему требует от РФ гарантий заполнения трубы.

Что касается разворота нефтепровода в аверсный режим, то, по мнению главы «Транснефти», на сегодня это лишь гипотетическая возможность. В конце 2009г. «Транснефть» и «Укртранснафта» заключили два дополнительных соглашения по транзиту нефти на 2010 год. Документы предусматривают техническую возможность прокачки 1,5 млн.т. в квартал российской нефти на два украинских завода – НПК «Галичина» и «Нефтехимик Прикарпатья», а также прокачку по нефтепроводу «Дружба» не менее 15 млн.т. нефти в год. Ставка за транзит нефти через территорию Украины с янв. 2010г. выросла на 30%. Согласно документам, подписанным «Транснефтью» и «Укртранснафтой», ставка транзита одной т. нефти на 100 км. от границы Украины в направлении Словакии в этом году составляет 6,6 евро, в направлении Венгрии – 6,6 евро, до порта Южный – 6,5 евро; от границы Украины в направлении Броды – 3,9 евро, – передает РИА «Новости». oilru.com.

Компании, предоставляющие банковские услуги под брендом Home Credit в странах Центральной и Восточной Европы, а также Юго-Восточной Азии, выдали в течение первых семи месяцев 2010г. 2,9 млн. кредитов.

Общий объем выданных кредитов достиг 1,48 млрд. евро. Количество выданных кредитов выросло на 22%, в то время как рост основной суммы кредитов составил 44%. Данная статистика свидетельствует о восстановлении рынка потребительского кредитования и подтверждает высокие темпы экспансии Группы на развивающихся рынках.

«Пусть на данный момент говорить о преодолении последствий мирового финансового кризиса еще преждевременно, тем не менее спрос на кредиты уже уверенно растет во всех странах присутствия Группы. По мере постепенной стабилизации экономики и снижения уровня безработицы финансовые институты охотнее предоставляют ссуды, а клиенты, в свою очередь, чувствуют большую уверенность в завтрашнем дне», – комментирует ситуацию на рынке Соня Славчева, финансовый директор Группы Home Credit. – «Наибольшая динамика наблюдается в Юго-Восточной Азии – менее других пострадавшей во время кризиса. Все больше офисов Группы открываются не только в столицах этого региона, но и в небольших провинциальных городах. В Китае рост объема кредитов, выданных Home Credit, составил 230% по сравнению с аналогичным периодом 2009г., во Вьетнаме – 173%. В России, на нашем самом крупном рынке, в тек.г. Группа предоставила клиентам на 52% больше кредитов, чем в пред.г. Количество кредитов, выданных в Белоруссии и Казахстане, выросло на 45%. Кроме того, существенный рост объема выдаваемых кредитов наблюдается в Чехии и Словакии».

Согласно новой стратегии Группы Home Credit в ряде стран предлагаются не только традиционные услуги потребительского кредитования, но и широкий спектр розничных банковских услуг. Так, в отчетном периоде существенно вырос объем вкладов населения. На 31 июля 2010г. совокупный объем розничных депозитов вырос на 149% по сравнению с аналогичным периодом 2009г. и составил 494 млн. евро. Флагманом в этой сфере является Россия, где Home Credit стал одним из наиболее прибыльных розничных банков, действующих в стране. Группа также начала развивать концепцию розничного банкинга в Белоруссии.

Фундамент успеха Home Credit – широкая филиальная сеть. В восьми странах мира Группа предлагает свои услуги в 51 685 торговых точках (POS-кредитование), 223 местных отделениях и в 2890 почтовых отделениях. Самая большая сеть расположена в России (38 379 торговых точек), наибольшее количество новых точек дистрибуции по сравнению с аналогичным периодом 2009г. открылось в Китае (+293%). bankir.ru.

Росстат посчитал туристов за полгода. Рекордно вырос турпоток из России в Таиланд и из Китая в Россию.

Из России

Российских туристов, выезжающих за рубеж, в I пол.-2010 стало на 43% больше (увеличилось с 3,8 млн. до 5,4 млн.чел.).

В рекордсменах по росту турпотока, по данным Росстата, оказались Таиланд (+118%), Египет (+65%), Хорватия (+53%), Израиль и Кипр (по +50%), Тунис (+47%), Китай и Турция (по +44%).

Египет, с результатом 1 млн. 140 тыс., стал несомненным лидером по количеству прибытий у российских граждан за первые 6 месяцев этого года.

Рекордные показатели у прибалтийских государств: Латвия «выросла» на 59%, Эстония – на 84%, Литва – на 93%.

Заметно активнее (+ 41%) россияне стали посещать Грецию. Германия, Италия, Болгария и Испания и Куба продемонстрировали ровное увеличение от 33 до 38%.

Австрия и Великобритания стали популярнее на 26-28%. Спокойные результаты от – +9% до 19% – показали Финляндия, Япония, Франция, Чехия и Швейцария.

В «минус» ушли Норвегия (-16%), Словакия (-34%), Филиппины (-14,5%).

В это же время интерес вызывают подсчеты по Малайзии, согласно которым страну за эти полгода посетило «ни много ни мало» – «0» туристов из России. В национальном туристическом представительстве страны предоставили другую информацию: так, по последним данным, с янв. по июль Малайзию посетили 18,1 тыс. россиян (+8,6%). «Такая погрешность возникает потому, что в расчет принимаются только прямые рейсы, а турпоток в эту страну формируется, безусловно, за счет стыковок», – объясняет специалист службы маркетинга представительства Наталья Глухова.

В Россию

Поток иностранных туристов в Россию увеличился на 17% (с 753 тыс. до 884 тыс.чел.), хотя показатели общего въезда – без учета целей поездки – практически не изменились.

Главные рынки для российского туризма показали не самые хорошие результаты. Основной «туристический донор» – Германия – показала всего 9% прирост (123 тыс. туристов).

При этом сильно сдали позиции значимые для нашего внутреннего туризма Испания (-27%), Великобритания и США (-23%), Италия (-14%).

Не самые положительные итоги подведены по рынкам Австрии (-29%), Австралии (-19%), Венгрии (-10%) и Греции (-8%).

Некоторые страны, однако, стали чаще проявлять интерес к России: например, Китай (+74%), Израиль (+37%), Турция (+36%), Япония (+20%). От 10 до 14% подросли Франция, Корея и Норвегия. Египет, хоть и не показал высоких результатов в численном показателе, все же набрал 42%.

В то время как количество служебных поездок, совершенных за рубеж россиянами, сократилось на 4%, число иностранных деловых туристов, посетивших Россию в янв.-июле, выросло на 9%.

Интересно, что, согласно исследованию Росстата, чаще всего со служебной целью в Россию приезжали жители Финляндии (217 тыс.чел.) и Польши (138 тыс.), третье место по деловой активности в России занял Китай (98 тыс.).

23 авг. 2010г. в Российском центре науки и культуры в г. Прага состоялось открытие III Международного с/х форума (МСФ-2010). Тематика текущего форума – «Инвестиционные проекты в области сельского хозяйства и строительства, потенциал развития международного сотрудничества». Форум организован Торговым представительством Российской Федерации в Чешской Республике и компанией «AGROEXPO CZgroup a.s.».

В пленарном заседании Форума принял участие Торгпред России в Чехии А.В.Туров, представители посольства и торгпредства РФ в ЧР, председатель Аграрной палаты Чехии Я.Велеба, сотрудники минпромторга и минсельхоза Чехии, представители финансовой и банковской сферы, а также представители российских и чешских с/х компаний и агрохолдингов, заинтересованных в расширении международного сотрудничества в области сельского хозяйства.

На открытии Форума выступил директор Управления по фитосанитарному контролю Чехии Р.Щерба, который отметил успешное взаимодействие с российскими партнерами, в т.ч. в урегулировании ситуации с поставками пищевого мака в Россию. Торгпред России в Чехии А.В.Туров выступил с презентацией по проблемам и перспективам развития сельского хозяйства в Российской Федерации и возможностям сотрудничества с зарубежными партнерами.

В первый день работы Форума были заслушаны доклады и презентации участников, познакомивших присутствующих с последними достижениями в области с/х технологий, рассказавших свое видение перспектив потенциального взаимодействия России, Чехии, Словакии и других стран в области сельского хозяйства и строительства с целью повышения эффективности развития национальных экономик. Форум продолжит свою работу до 27 авг. 2010г. в других г.г. Чехии и Словакии.

Grupo Mexicana прекращает авиаперевозки из-за шаткого финансового положения группы, сообщает пресс-служба компании. В начале авг. компания начала процедуру банкротства. Ее финансовое положение значительно ухудшилось после того, как менеджмент компании приостановил продажу билетов, вынуждая авиаперевозчика работать без извлечения дохода. Кроме того, в сообщении отмечается, что банкротство Mexicana проводится неэффективно: дополнительные финансовые ресурсы компании остаются незащищенными, не достигнуто никаких существенных соглашений, которые могли бы продлить существование компании.

«Сегодняшнее решение является болезненным для восьмитысячной семьи Mexicana, но мы продолжим искать способы по обеспечению долгосрочной финансовой жизнеспособности компании. Мы надеемся, что скоро вновь поднимемся в воздух», – говорится в сообщении.

Авиакомпания обещает помочь всем пассажирам, которые уже улетели на борту лайнеров Mexicana и не смогут вернуться обратно запланированным рейсом. Пресс-служба отмечает, что приоритет получат те, кто путешествует с маленькими детьми. Тем клиентам, которые еще не начали свое путешествие, перевозчик рекомендует найти альтернативные варианты трансфера.

В 2009г. тыс. пассажиров застряли в аэропортах Вены, Братиславы и Праги из-за того, что авиакомпания SkyEurope, на самолеты которой у них были куплены билеты, 1 сент. объявила себя банкротом.

Финская компания Metsд Tissue, специализирующаяся на производстве санитарно-гигиенической бумаги, переносит часть производств из Финляндии в Германию. В Германию будет перенесено целиком перенесено производство бумаги для готовки и выпечки. На другом финском заводе Metsд Tissue перестанет работать одна из машин по производству жиронепроницаемой бумаги. Все остальные производства в Финляндии (предприятие также выпускает санитарно-гигиеническую бумагу) будут сокращены. В качестве причин на предприятии называют повышение стоимости электричества, связанное с повышением налогов на энергоносители, которое планирует финское правительство. В связи с предстоящей реорганизацией предприятие планирует сократить 117 сотрудников.

Metsa Tissue занимается производством бумаги для бытовых нужд. Предприятие имеет производства в Финляндии, Германии, Польше, России, Словакии и Швеции. Всего в компании работают 3.150 чел. bumprom.ru.

В Словакии выросли объемы строительства. В июне суммарный объем выполненных строительных работ поднялся относительно мая на 1,3% с учетом сезонных поправок.

В годовом исчислении этот показатель сократился на 6,6%, сообщается в отчете Бюро статистики Словацкой Республики.

За I пол. суммарная стоимость построенных объектов в стране составила €1,86 млрд. – на 9,5% меньше, чем за аналогичный период 2009г.

Напомним, что в мае объемы словацкого строительства уменьшились как в месячном, так и в годовом исчислении.

Прогноз производства яблок в Европе в сезоне-2010/11. Основной характеристикой текущего сезона станет резкое снижение производства яблок в Европе, передает еженедельник «АПК-Информ: овощи и фрукты». Такие выводы можно сделать, исходя из прогнозов WAPA (Мировая ассоциация производителей груш и яблок), которые были озвучены 6 авг. во время 34 Международной конференции «Прогнозфрут-2010». Так, по предварительным данным, из-за экстремальных климатических условий тек.г. урожай яблок в EС-27 снизится по сравнению с пред.г. на 11% и станет одним из самых низких с 2007г. Наиболее резкое снижение ожидается в Словакии -33%, Португалии – 30%, Бельгии – 27% и Польше – 24%. www.lol.org.ua. Евросоюз > Агропром > fruitnews.ru, 9 августа 2010 > № 244975

Словакия, вероятно, откажется от участия в проекте строительства ж/д коридора Москва-Киев-Братислава-Вена, т.к. приоритетом для нее является сохранение действующей сети дорог, заявила в конце минувшей недели премьер-министр Словакии Ивета Радикова. Как сообщает Коммерсант-Украина со ссылкой на издание Business New Europe, в начале авг. правительство Словакии представит новую программу, из которой могут быть исключены ряд масштабных инфраструктурных проектов. «Строительство широкой колеи означало бы потерю рабочих мест на перевалочном пункте в Восточной Словакии, где сейчас перегружаются грузы из украинских и российских вагонов в словацкие»,- отметила госпожа Радикова.

Она также заявила, что в ближайшее время правительство пересмотрит подписанные ранее контракты, предусматривающие миллиардные инвестиции, поскольку Словакия не может сейчас их себе позволить. Дефицит бюджета страны в I пол. составил 2,44 млрд. евро – вдвое больше, чем годом ранее. «Учитывая текущую бюджетную ситуацию, у нас нет возможности браться за масштабные инвестпроекты. Да и в лучшие времена целесообразность строительства такой колеи была бы под вопросом»,- сказал замминистра транспорта Словакии Иван Свейна.

Представители ж/д предприятий и ведомств Украины, России, Словакии и Австрии в апр. 2009г. договорились создать совместное предприятие для организации ж/д транспортного коридора. Проект его строительства предполагает соединение ж/д системы Центральной Европы с Транссибирской магистралью с целью привлечения грузов из Азии, которые сейчас перевозятся морским и автомобильным транспортом. Перевозки ж/д транспортом позволят сократить срок доставки грузов из Европы в Восточную Азию с 30 до 14 дней, заявлял ранее президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин. В результате экономия на доставке каждого контейнера составит от 100 до 1 тыс.долл. Стоимость проекта предварительно оценивается более чем в 4,7 млрд. евро. В рамках проекта в Вене должен быть построен перегрузочный терминал, а на территории Словакии и Австрии – полотно протяженностью 560 км. с колеей шириной 1520 мм (ширина колеи в Европе – 1435 мм). Строительство запланировано на 2013-15гг.

Средств на участие в нем сейчас нет и у Украины, говорит руководитель аналитического отдела «Менеджмент консалтинг групп» (консультирует «Укрзализныцю») Дмитрий Подтуркин: «Но об отказе речь не идет – это стратегический проект». В случае его реализации Украина сможет увеличить транзит грузов на 23 млн.т. (в пред.г. он составил 45,4 млн.т.), заявлял ранее министр транспорта и связи Константин Ефименко. «Сейчас транзит составляет 7-10% от общего грузооборота 'Укрзализныци'. В отличие от внутренних грузоперевозок, его рентабельность в 2-2,5 раза выше, и тарифы на него устанавливает 'Укрзализныця', а не Кабмин», – сообщил господин Подтуркин.

В ж/д ведомствах Украины и России говорят, что не располагают официальным отказом словацкой стороны. «Сообщения о новых планах словацкого правительства к нам не поступали, поэтому пока нечего комментировать», – заявил пресс-секретарь «Российских железных дорог» Дмитрий Перцев. Получить комментарий минтранса Словакии в четверг и пятницу не удалось – там сказали, что уполномоченный представитель министерства находится в отпуске. Впрочем, как заявил телеканалу STV бывший премьер Словакии и активный сторонник проекта Роберт Фицо, в случае выхода Словакии из проекта ее место может занять Венгрия. «Если колея не пройдет через Словакию, получать выгоду от этого крупнейшего проекта будет кто-то другой. Сегодня венгры очень активно борются за то, чтобы получить эту колею», – сказал он.

В 2009г. доходы от иностранного туризма в стране сократились с 11,4 млрд. до 9 млрд.долл.

В среднем каждый турист оставляет в стране менее 300 долл., а все больше зарубежных гостей ночует не в отелях, а в частном секторе. В самом лучшем случае, полагают эксперты, в этом году доходность от иностранного туризма останется на прошлогоднем уровне (9 млрд.долл.).

В пред.г. расходы одного иностранного туриста в Польше составляли в среднем 334 долл. Оказалось, что больше всего «экономят» французы, расходы которых снизились с 715 до 453 долл., австрийцы (с 460 до 225 долл.), а также итальянцы (стали тратить на 151 долл. меньше), британцы (на 100 долл.), чехи (на 73 долл.) и немцы (на 25 долл.).

В 2009г. Польшу посетили 11,9 млн. иностранных туристов, (в 2008г. – 13 млн.) и, по оценкам представителей туриндустрии страны, улучшение ситуации ожидается не ранее 2012г. (прогноз – 13,2 млн.чел.). В 2013 Польша рассчитывает принять 13,3 млн. туристов. Вместе с этим, в наст.вр. ожидать увеличения количества гостей Польша может только из Германии или же Словакии, тогда как рассчитывать на рост числа гостей «из-за восточной границы» (Россия и Белоруссия) не приходится в связи с проблемами, связанными с получением шенгенских виз. Будет ли облегчен визовый режим в отношении граждан этих стран, пока неясно.

В польском Институте туризма отмечают падение числа деловых поездок в Польшу. Также уменьшается количество поездок с целью медицинского и оздоровительного туризма. Вместе с тем сами поляки не могут позволить себе ночевку в пансионатах и отелях, где цены выше, чем в отелях в странах Западной Европы. По мнению экспертов, для спасения туристской отрасли в Польше необходимо снизить цены в отелях и пансионатах с целью привлечения как можно большего числа гостей.

Украина увеличила экспорт электроэнергии в янв.-июне 2010г. по сравнению с таким же периодом 2009г. на 49,2% – до 2,107 млрд. квтч., сообщает министерство топлива и энергетики Украины. Рост связан с возобновлением поставок в Белоруссию, куда за полгода поставлено 1,564 млрд. квтч. электроэнергии (янв.-июнь 2009г. – 26,8 млн. квтч.). На Белоруссию приходится 74,2% в общих поставках украинской электроэнергии за рубеж, передает РБК.

Экспорт в Словакию снизился на 74,3% – до 251,1 млн. квтч., в Венгрию – на 38,5% – до 226,5 млн. квтч. Экспорт в Румынию возрос на 145,5% – до 61,6 млн. квтч. Молдавия закупила 3,5 млн. квтч. украинской электроэнергии, как и в I пол. 2009г.

Украина увеличила экспорт электроэнергии в июне 2010г. по сравнению с июнем 2009г. на 21,8% – до 327 млн. квтч. Объемы выработки электроэнергии на Украине возросли за 6 месяцев 2010г. по сравнению с соответствующим периодом 2009г. на 11,1% – до 93,322 млрд. квтч. В т.ч. АЭС увеличили объемы производства на 6,5% – до 43,619 млрд., ТЭС и ТЭЦ – на 13,9% – до 37,33 млрд., ГЭС и ГАЭС – на 27% – до 8,308 млрд., блок-станции и коммунальные ТЭЦ – на 10,2% – до 4,063 млрд. квтч. Ветроэлектростанции произвели 2,9 млн. квтч. электроэнергии по сравнению с 0,2 млн. квтч. за 6 месяцев 2009г.

Потребление электроэнергии отраслями национальной экономики и населением увеличилось на 11,8% – до 73,614 млрд. квтч. за счет увеличения объема потребления электрической энергии металлургической (на 28,7%), машиностроительной (на 19,4%), химической и нефтехимической (на 12,1%) промышленностью. oilru.com.

ОАО «Твел» увеличило свою долю в уставном капитале ОАО «Высокотехнологический научно-исследовательский институт неорганических материалов имени академика А.А.Бочвара» (ВНИИНМ) на 20,39% – до 100%. Об этом говорится в материалах компании. Компания приобрела 20,39% голосующих акций института. Ранее ей принадлежало 79,61% акций. Продавец и сумма сделки не раскрываются, передает РБК.

ОАО «Твел» – российская государственная корпорация, входящая в тройку ведущих мировых производителей ядерного топлива. 100% компании принадлежит холдингу «Атомэнергопром». Уставный капитал «Твел» в наст.вр. составляет 6,098 млн. руб. и разделен на аналогичное количество обыкновенных акций номиналом 1 руб. В число дочерних предприятий «Твел» входят ОАО «Чепецкий механический завод» (Удмуртская Республика, г.Глазов), ОАО «Машиностроительный завод» (Московская обл., г.Электросталь), ОАО «Новосибирский завод химконцентратов» (г.Новосибирск). Корпорация обеспечивает потребности в топливе 74 энергетических реакторов различных типов в России и 14 странах Европы и Азии. Топливо, изготовленное «Твел»ом, эксплуатируют атомные электростанции Армении, Болгарии, Венгрии, Германии, Китая, Литвы, Нидерландов, Словакии, Украины, Финляндии, Чехии, Швеции, Швейцарии.

ОАО «ВНИИНМ» является ведущим научно-исследовательским институтом по разработке делящихся, радиоактивных, конструкционных, сверхпроводниковых и наноматериалов; тугоплавких, редкоземельных, особо чистых и других металлов; созданию сплавов на их основе, разработке технологий изготовления из них изделий; разработке технологий радиохимических производств и обращения с радиоактивными отходами. Уставный капитал разделен на 2 млрд. 290 млн. 752 тыс. 172 обыкновенные акции номинальной стоимостью 1 руб. каждая. oilru.com.

Росстат подготовил информацию об индексах потребительских цен в России и зарубежных странах в июне 2010г. на основе публикаций Евростата, национальных статистических служб, передает «Финмаркет». К концу июня 2010г. по отношению к дек. 2009г. потребительские цены в Европейском Союзе (входят 27 стран) повысились на 1,3%. В июне по отношению к маю в ЕС была зафиксирована нулевая инфляция.

В России цены на товары и услуги за янв.-июнь выросли на 4,4%. В июне в РФ Росстат зафиксировал инфляцию в 0,4%. В июне 2010г. наибольший прирост потребительских цен по сравнению с предыдущим месяцем был отмечен в Эстонии и Латвии (0,4%), на Кипре (0,3%); за период с начала года – на Мальте (4,8%),в Венгрии (4,2%), в Греции (3,5%).

Наибольший прирост цен на продукты питания среди стран ЕС наблюдался в июне в Венгрии (1,1%), Португалии (0,8%), Латвии и Польше (0,6%). В Болгарии и Греции в прошедшем месяце цены на продукты в среднем заметно снизились – на 2,7% и 1,5% соответственно. За период с начала года среди государств ЕС наибольшее увеличение цен на продукты питания отмечалось в Венгрии (на 8,1%), Словакии, Эстонии и Латвии (на 4,2-5,2%). Вместе с тем в Болгарии, Финляндии, Испании, Ирландии, на Кипре за период с начала года продукты подешевели в среднем на 0,3-1,9%.

В России в июне тек.г. цены на продукты питания по сравнению с предыдущим месяцем возросли на 0,6% (в странах ЕС в среднем – на 0,1%), за период с начала года – на 5,6% (в странах ЕС – на 1,5%). В июне тек.г. в среднем по странам ЕС возросли потребительские цены на фрукты; масла и жиры; рыбу и морепродукты. Также несколько подорожали за месяц мясо и мясопродукты.

Среди стран ЕС цены на фрукты наиболее заметно увеличились в Венгрии (на 14,1%), Португалии (на 9%), Франции (на 8,5%), Финляндии (на 7%); на масла и жиры – в Германии (на 7,9%) и Великобритании (на 5,2%). Наиболее существенное удорожание рыбы и морепродуктов отмечалось в Австрии (на 3,8%), Нидерландах, Бельгии и Финляндии (на 1,5-2,3%); мяса и мясопродуктов – в Польше, Литве и Австрии (на 1,1-1,6%).

В ЕС в среднем снизились потребительские цены на овощи, немного подешевели за месяц молочные изделия, сыры и яйца. Наибольшее снижение цен на овощи наблюдалось в Болгарии (на 14,6%), Греции (на 11%), Литве (на 9,4%); на молочные изделия, сыры и яйца – в Болгарии (на 1,3%) и Румынии (на 1,1%).

В июне в России продолжала сохраняться тенденция опережающего роста цен на овощи по сравнению с остальными продуктами питания, однако темпы прироста цен на них по сравнению с прошлым месяцем существенно замедлились (в мае прирост цен на них составил 11,1%). За июнь овощи подорожали на 6,3% (в странах Европейского Союза в среднем на эту группу товаров отмечалось наибольшее снижение цен – на 2,2%). Цены на фрукты в отчетном месяце выросли на 1% (в странах ЕС в среднем фрукты подорожали заметнее остальных продовольственных товаров – на 3,2%). Мясо и мясопродукты, а также хлебобулочные изделия и крупы стали дороже на 0,5% и 0,2% соответственно (в странах ЕС цены на мясо и мясопродукты выросли на 0,1%, на хлебобулочные изделия и крупы – остались без изменения). oilru.com.

Россия по уровню инфляции в I пол. 2010г. значительно опередила Евросоюз: в РФ цены выросли на 4,4%, тогда как в среднем по ЕС – на 1,3%, свидетельствует обзор Росстата, подготовленный на основе данных Евростата и национальных статистических данных.

Среди стран ЕС Россию по уровню инфляции опередила только Мальта, где цены за пол. выросли на 4,8%. Высокие показатели инфляции среди других членов ЕС отмечены также в Венгрии (4,2%), Греции (3,5%) и Эстонии (3,3%).

Среди других рассматриваемых стран наибольший прирост потребительских цен отмечен в Казахстане (4,4%), Турции (3,6%) и на Украине (3,3%).

В июне в России инфляция набрала 0,4% против нулевой по ЕС.

Еда в Болгарии и Греции дешевеет

В России в янв.-июне цены на продукты питания выросли на 5,6%, тогда как в странах ЕС в среднем на 1,5%. В июне в РФ рост цен на продовольствие составил 0,6% (в странах ЕС – 0,1%).

За пол. среди государств ЕС наибольшее увеличение цен на продукты питания отмечалось в Венгрии (на 8,1%), Словакии, Эстонии и Латвии (на 4,2-5,2%). Вместе с тем в Болгарии, Финляндии, Испании, Ирландии, на Кипре продукты подешевели на 0,3-1,9%.

В июне наибольший прирост цен на продукты среди стран ЕС наблюдался в Венгрии (1,1%), Португалии (0,8%), Латвии и Польше (0,6%). В то же время в Болгарии и Греции в прошедшем месяце цены на продукты заметно снизились – на 2,7% и 1,5% соответственно.

Фрукты в ЕС дорожают, а овощи дешевеют

В июне в среднем по странам ЕС выросли цены на фрукты (на 3,2%), масла и жиры (на 1,2%), рыбу и морепродукты (на 0,4%). Также несколько подорожали за месяц мясо и мясопродукты (на 0,1%).

Среди стран ЕС цены на фрукты наиболее заметно увеличились в Венгрии (на 14,1%), Португалии (на 9%), Франции (на 8,5%), Финляндии (на 7%); на масла и жиры – в Германии (на 7,9%) и Великобритании (на 5,2%). Наиболее существенное удорожание рыбы и морепродуктов отмечалось в Австрии (на 3,8%), Нидерландах, Бельгии и Финляндии (на 1,5-2,3%); мяса и мясопродуктов – в Польше, Литве и Австрии (на 1,1-1,6%).

В то же время в ЕС снизились цены на овощи (на 2,2%). Немного подешевели за месяц молочные изделия, сыры и яйца (на 0,1%).

Наибольшее снижение цен на овощи наблюдалось в Болгарии (на 14,6%), Греции (на 11%), Литве (на 9,4%); на молочные изделия, сыры и яйца – в Болгарии (на 1,3%) и Румынии (на 1,1%).

В России в июне сохранялась тенденция опережающего роста цен на овощи по сравнению с остальными продуктами (на 6,3%), однако темпы прироста цен на них по сравнению с прошлым месяцем существенно замедлились (в мае прирост цен составил 11,1%). Цены на фрукты в июне выросли на 1%. Мясо и мясопродукты, а также хлебобулочные изделия и крупы стали дороже на 0,5% и 0,2% соответственно.

Одновременно цены на молочные изделия, сыры и яйца в РФ по сравнению с предыдущим месяцем снизились на 1,6%; на сахар, джем, мед, шоколад и конфеты – на 0,4%. Цены на рыбу и морепродукты, а также масла и жиры стали ниже на 0,3%.

19 июля 2010г. министр транспорта и коммуникаций Республики Казахстан Абельгази Кусаинов встретился с Послом Словацкой Республики в Республике Казахстан Душаном Подгорски. Надо отметить, что в наст.вр. сотрудничество двух стран расширяет свои границы. Одним из первых этапов было заключение соглашения между правительствами Казахстана и Словацкой Республики о международном сообщении, которое вступило в силу с 2005г.

В марте тек.г. между АО «АВЗ» и компанией «Жос Врудки» подписан учредительный договор по созданию совместного предприятия по производству дизельных рельсовых автобусов. Темой последней встречи стала необходимость заключения меморандума о сотрудничестве, который охватывал бы вопросы сотрудничества в сферах дорожного строительства, обучения, подготовки и повышения квалификации кадров, формирования транспортно-логистической сети Казахстана.

Абельгази Кусаинов отметил, что опыт работы словацких компаний в Казахстане уже есть. Это строительство первого автобана Астана – Боровое, где компания этой страны проектировала крупную транспортную развязку. Сегодня это сотрудничество можно расширить и в других сферах. Особый интерес для Казахстана Словакия представляет в части подготовки кадров в сфере проектирования строительства и реконструкции автомобильных дорог, пилотов и инженеров гражданской авиации, а также специалистов водного транспорта.

Латвия и Литва наряду с другими девятью странами-членами ЕС, а именно Финляндия, Эстония, Чехия, Польша, Словения, Словакия, Венгрия, Болгария, Румыния, с 19 июля 2010г. предоставляют перевозчикам-держателям книжек МДП возможность с помощью интернет-программы МСАТ TIR-EPD направлять электронные декларации МДП в свои транзитные системы (NCTS).

Напомним, что для выполнения перевозки в странах ЕС с использованием книжки МДП перевозчик обязан предварительно направить электронную декларацию МДП в транзитную систему (NCTS) страны ЕС, где оформляется белый лист книжки МДП. По информации МСАТ продолжается работа по подключению программы TIR-EPD к NCTS Франции, Греции, Италии.

Кроме того, для предварительного представления электронной копии книжки МДП не в странах ЕС проводится техническое согласование подключения программы TIR-EPD к национальным транзитным системам Белоруссии, Украины, Турции, Сербии.

ОАО «Машиностроительный завод» (МСЗ, дочернее предприятие Топливной компании «Твел» госкорпорации «Росатом») выпустит первую партию ядерного топлива для активных зон реакторов плавучих энергоблоков (ПЭБ) в 2011г., говорится в сообщении ОАО «Твел».

На Балтийском заводе в Санкт-Петербурге 30 июня 2010г. состоялся спуск на воду корпуса первого плавучего энергоблока «Академик Ломоносов», куда планируется загрузить топливо производства ОАО «МСЗ».

«Первую партию ядерного топлива для плавучих атомных теплоэлектростанций малой мощности планируется выпустить уже в 2011г. При изготовлении ядерного топлива будет использована инновационная технология – лазерная обработка циркония на установке волоконного лазера. Технология позволяет перевести на новое оборудование раскрой всего циркониевого материала», – отмечается в сообщении.

ОАО «Машиностроительный завод» – один из крупнейших в мире производителей топлива для атомных электростанций, 58 атомных реакторов в 15 странах Европы и Азии работают на ядерном топливе, произведенном в ОАО «МСЗ». Завод выпускает ТВС для реакторов ВВЭР-400, ВВЭР-1000, РБМК-1000, БН-600, для АЭС России, Украины, Армении, Венгрии, Словакии, Финляндии, Чехии. По кооперации с Areva NP выпускаются ТВС для Германии, Нидерландов, Швейцарии. Кроме того, предприятие выпускает тепловыделяющие сборки для реакторных установок морского флота РФ, осуществляет производство ядерного топлива для исследовательских реакторов

Евросоюз попытается сохранить свое единство в косовском вопросе вне зависимости от содержания консультативного заключения Международного суда ООН по поводу законности провозглашения независимости Косово, заявил РИА Новости дипломатический источник в Брюсселе. Международный суд ООН в Гааге огласит свое заключение по Косово 22 июля.

Албанские власти Косово 17 фев. 2008г. в одностороннем порядке при поддержке США и ряда стран ЕС провозгласили независимость от Сербии. К сегодняшнему дню самопровозглашенное государство признали 69 стран. Сербия, а также Россия, Китай, Индия и ряд других влиятельных стран отказались признать Косово, считая, что косовские албанцы своим отделением грубо нарушили нормы международного права.

«Евросоюз с интересом ожидает обнародования заключения Международного суда, но вне зависимости от его мнения ЕС попытается сохранить свое единство в косовском вопросе», – заявил РИА Новости дипломатический источник.

Реагируя на мнение Международного суда, ЕС продемонстрирует свою готовность действовать сообща, сказал собеседник.

«Пять стран Евросоюза не признали независимость Косово, однако все 27 стран ЕС всегда оставались едины во мнении, что нужно добиваться прогресса в Косово», – напомнил дипломат.

Например, все страны Евросоюза были согласны с необходимостью размещения в Косово Миссии ЕС в области верховенства закона и правопорядка (EULEX), а также активизации усилий на пути реформ, указал собеседник.

«ЕС считает, что две стороны – Сербия и Косово – должны найти способ продвижения вперед. Мы всегда призывали к диалогу и поиску прагматических решений, чтобы улучшить повседневную жизнь всех жителей Косово», – сказал дипломат.

Такой политика ЕС останется и после обнародования мнения Международного суда, заключил собеседник.

МС рассматривал вопрос о законности провозглашения независимости Косово по требованию генеральной ассамблеи ООН. Судьи должны ответить на вопрос «Соответствует ли одностороннее провозглашение независимости временными институтами самоуправления Косово нормам международного права». Все постоянные члены Совета безопасности ООН вовлечены в судебный процесс: Китай и Россия – на стороне Сербии, а Франция, Великобритания и США – на стороне Косово.

Пять стран ЕС не признали независимость Косово, это Испания, Греция, Кипр, Словакия и Румыния. Европарламент 8 июля принял большинством голосов резолюцию с призывом к этим странам признать самопровозглашенное государство. Юлия Петровская

ОАО «Укртранснефть», оператор магистральных нефтепроводов Украины, сократило транспортировку нефти в I пол. 2010г. по сравнению с таким же периодом 2009г. на 25,9% – до 14,88 млн.т., сообщает министерство топлива и энергетики страны. В т.ч. транзит в Словакию, Венгрию, Чехию сократился на 35,3% – до 10 млн. 194,5 тыс.т. Компания увеличила поставки нефти для украинских НПЗ на 8,6% – до 4 млн. 685,6 тыс.т., передает РБК.

Филиал ОАО «Укртранснефть» – «Магистральные нефтепроводы «Дружба» сократил объемы транспортировки в янв.-июне 2010г. на 20,6% – до 10 млн. 369,4 тыс.т. Филиал «Приднепровские магистральные нефтепроводы» сократил поставки на 35,6% – до 4 млн. 510,6 тыс.т. Доля транзита нефти в общем объеме транспортировки за 6 месяцев по компании составила 68,5%, поставок на НПЗ – 31,5%.

Общая протяженность нефтетранспортной системы ОАО «Укртранснефть» составляет 4569 км. В 2009г. компания сократила объемы транспортировки нефти по сравнению с 2008г. на 5,9% – до 38 млн. 535,3 тыс.т.

Правительство Словакии согласилось поддержать создание Европейского фонда финансовой стабильности, положив тем самым конец опасениям по поводу неспособности стран ЕС эффективно противостоять кризису суверенных долгов в регионе, сообщает агентство Рейтер.

Тем не менее, по информации агентства, которое ссылается на заявление официального представителя правительства Словакии, кабинет министров страны рекомендовал парламенту не поддерживать идею о выделении средств в виде кредитов обремененной долгами Греции.

«Правительство одобрило создание Европейского фонда финансовой стабильности и рекомендовало парламенту не поддерживать двусторонний кредит Греции на сумму 800 млн. евро», – приводит Рейтер слова официального представителя правительства Словакии Радо Бато (Rado Bato).

Правящие партии Словакии также выразили согласие одобрить участие страны в стабфонде ЕС. «Мы согласимся» одобрить создание стабфонда, приводит агентство Bloomberg слова Рихарда Сулика (Richard Sulik), председателя второй по величине коалиционной партии «Свобода и солидарность».

«Мы не считаем это хорошей идеей, но мы понимаем политическую реальность», – отметил Сулик.

Словакия до настоящего момента являлась единственной из 16 стран зоны евро, которая выразила возражения против создания фонда, оказавшись из-за этого под давлением со стороны остальных стран-участниц, а также Европейской комиссии.

Доля кредитов Словакии в пакете финансовой помощи Греции объемом 110 млрд. евро со стороны МВФ и еврозоны должна была составить 800 млн. евро. Несмотря на отказ Словакии в выдаче средств Греции, Афины уже получили первый транш кредита в мае тек.г.

Государства еврозоны предоставят Европейскому фонду финансовой стабильности (European Financial Stability Facility) 440 млрд. евро в виде кредитов и госгарантий. Фонд будет осуществлять продажу облигаций, обеспеченных гарантиями стран-членов еврозоны, а полученные в ходе продажи средства пойдут на предоставление кредитов странам экономического и валютного союза, оказавшимся в тяжелом положении.

С юридической точки зрения фонд может начать работу как только положительное решение по нему будет принято парламентами стран региона, если их взнос в общей сложности составит 90% от общей суммы фонда в 440 млрд. евро. Доля Словакии в фонде должна составить 4,4 млрд. евро.

В среду глава стабфонда Клаус Реглинг (Klaus Regling) заявил в интервью газете Financial Times, что Европейский фонд финансовой стабильности начнет свою работу до конца текущего месяца, при этом фонд ожидает получить наивысший кредитный рейтинг «ААА» от ведущих мировых рейтинговых агентств уже в авг.

Стабфонд ЕС является основной частью программы финансовой помощи странам Европы в объеме 750 млрд. евро, которую министры финансов европейских стран согласовали в начале июня тек.г. для противодействия долговому кризису в регионе.

Дополнительные 60 млрд. евро в рамках программы будут предоставлены со стороны Еврокомиссии, а еще 250 млрд. евро выделит Международный валютный фонд (МВФ).