Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В рамках усилий Пентагона содействию Афганистану "в более тесной экономической интеграции с регионом" министерство обороны США оказывает помощь Афганистану в создании железнодорожной инфраструктуры, которая соединит его с соседними государствами Центральной Азии. Об этом говорится в распространенном в Вашингтоне новом ежеквартальном докладе, подготовленном для конгресса США аппаратом специального инспектора по проектам реконструкции в Афганистане (SIGAR).

"Афганистан в настоящее время не располагает ни сколь-либо значимой железнодорожной сетью, ни опытом ее эксплуатации, ни каким-либо собственным потенциалом в этой области", но "государства-доноры надеются, что ситуация изменится в связи с появлением Афганской железнодорожной администрации, создание которой было одобрено кабинетом министров в сентябре 2012 года", говорится в докладе, в котором подчеркивается также, что "Центральное командование ВС США оказывает содействие в разработке "Национального плана развития железных дорог", в котором будут представлены рекомендации по созданию железнодорожной инфраструктуры".

"Развитие транспортных сетей в Афганистане является одним из способов осуществить интеграцию Афганистана в более широкий региональный контекст, что имеет огромную важность в свете планируемого вывода союзных войск из Афганистана после 2014 года", заявил в этой связи в интервью НЛ "Шелковый путь" эксперт по Центральной Азии из Института международных исследований при Чарльзском университете в Праге Ян Шир, который является также научным сотрудником Института Центральной Азии и Кавказа при Университете Джона Хопкинса в Вашингтоне.

"Настало время доя того, чтобы от развития, опирающегося на зарубежную помощь, перейти к развитию, двигателем которой будет торговля, но это не может произойти без контактов с окружающим миром, в первую очередь с соседями", подчеркнул Шир.

По данным Института Центральной Азии и Кавказа до последнего времени Афганистан вообще не имел железных дорог за исключением двух очень коротких одноколейных веток на границе с Туркменистаном и Узбекистаном. Обе эти ветки были построены в советское время для доставки предназначавшихся для Афганистана грузов до перевалочных терминалов, находившихся в пограничных пунктах на тукменско-афганской и узбекско-афганской границе.

Таджикистан располагал собственной узкоколейной железной дорогой, которая доходила до границы с Афганистаном и заканчивалась в пограничном пункте Нижний Пяндж, но эта дорога была демонтирована в 1999 году.

Железнодорожная ветка протяженностью 10 километров, которая идет из туркменского Серхетабада, пересекает границу и заканчивается в афганском Тургунди, была модернизирована при содействии правительства Туркменистана, после чего ее пропускная способность возросла на 110 процентов.

Железнодорожная ветка протяженностью 15 километров, которая идет из узбекского Термеза, пересекает реку Амударья и узбекско-афганскую границу по Мосту дружбы, заканчиваясь в афганском Хайратоне, в 2011 году была продлена еще на 75 километров до города Мазари-Шариф. Все строительные работы на ветке были проведены Государственно-акционерной железнодорожной компанией "Узбекистон темир йуллари", которая в настоящее время осуществляет эксплуатацию этой дороги на основе концессии, которая будет действовать в течение трех лет и должна закончиться в 2015 году. "Узбекистон темир йуллари" теперь, как ожидается, приступит в 2013 году к прокладке нового 230-километрового отрезка железной дороги между Мазари-Шарифом и Андхоем за западе Афганистана. В соответствии с планом действий, который был утвержден в конце октября 2012 года в Ухани (Китай) на встрече 10 государств-участников Программы Центрально-азиатского регионального экономического сотрудничества (ЦАРЭС), этот отрезок является частью планируемой железной дороги, которая пройдет по маршруту Шерхан-Бандар - Кундуз - Хульм - Найбабад - Андхой - Герат и должна быть построена к 2015 году.

Этот же план предусматривает строительство Таджикистаном 50-километровой железной дороги Колхозобод - Дусти - Нижний Пяндж к 2015 году, а также строительство Туркменистаном и Афганистаном 126-километровой железной дороги Атамурат - Ымамназар - Акина - Андхой, которая должна быть введена в строй тоже в 2015 году.

По данным недавнего исследования, подготовленного по заказу министерства общественных работ (МОР) Афганистана и Азиатского банка развития (АБР), после того, как она заработает, будущая афганская железная дорога протяженностью 1100 километров станет северным железнодорожным коридором, который пройдет от Шерхан-Бандара (на границе с Таджикистаном) через Кундуз, Мазари-Шариф, Андхой и Герат до Ислам-Калы (на границе с Ираном) и будет иметь ответвления Мазари-Шариф - Хайратон (на границе с Узбекистаном) и Андхой - Акина ( на границе с Туркменистаном)".

Северный железнодорожный маршрут в Афганистане обеспечит для Узбекистана, Таджикистана и Туркменистана выход на мировые рынки через иранский порт Бендар-Аббас, а также "создаст новый железнодорожный коридор для государств Центральной Азии, который будет свободен от влияния со стороны России и обеспечит им такой выход на мировые рынки, которого раньше никогда не было", отмечается в исследовании.

"Объемы торговли с регионом ЦАРЭС, в особенности с Ираном, Туркменистаном, Узбекистаном и Таджикистаном значительно возрастут. Еще более важен тот факт, что этот новый маршрут создаст совершенно новый транспортный коридор между Центральной Азией и мировыми рынками через морские порты на побережье Индийского океана, минуя Россию и СНГ. Протяженность этого маршрута будет вдвое меньше маршрута, который традиционно используется этими странами и идет через Россию к побережью Балтийского моря", подчеркивается в исследовании МОР-АБР.

В Казахстане ведется работа по созданию национальной транспортной логистической компании, которая будет объединять железнодорожные, морские, авиа и автоперевозки. Единая сеть призвана развивать транспортные артерии внутри страны, используя лучший мировой опыт. Первый шаг в этом направлении будет сделан уже в первом квартале 2013 года, с передачей в доверительное управление АО "НК "КТЖ" акций АО "Актауский международный морской торговый порт".

Работа по формированию мультимодальной логистической компании, которая объединит под одним зонтиком практически все виды транспорта, ведется на базе АО "НК "КТЖ". В ведении данного национального оператора будут и морские перевозки, и морская инфраструктура, и система управления инфраструктуры аэропортов. "Мы будем активно участвовать в авто-, в авиаперевозках с тем, чтобы на базе Казахстана по принципу "одного окна" создать такого крупного мультимодального логистического оператора, который будет обрабатывать всю транзитную торговлю в нашем регионе совместно с нашими партнерами", - сообщил глава КТЖ на форуме железнодорожников, организованном в конце прошлого года в Астане. Как отметил в ходе коллегии ФНБ "Самрук-Казына", проведенной 7 февраля в Астане, глава фонда Умирзак Шукеев, в настоящее время реализуется второй и третий этапы проектарасширения порта Актау в северном направлении.В течение первого квартала 2013 года акции АО "Актауский международный морской торговый порт" будут переданы в доверительное управление АО "НК "КТЖ", которое призвано обеспечить разработку плана мероприятий по ускорению реализации 2-го и 3-го этапов проекта.В первую очередь, для самого порта Актау передача акций национальному железнодорожному перевозчику привлечет финансирование для дальнейшего развития морской гавани. Это особенно важно, учитывая расширение нефтепровода КТК, после которого объемы транспортировки нефти через морпорт значительно сократятся (сегодня "черное золото" - самый распространенный вид перевалки грузов, составляющий три четверти всего объема).

Предполагается, что с передачей в управление АО "НК "КТЖ" годовая перевалка грузов через морпорт достигнет около 36 миллионов тонн, а в денежном выражении казахстанские компании смогут зарабатывать на транзитном потенциале более 400 миллиардов тенге.(Для сравнения, через нашу страну сегодня ежегодно проходит около 16 миллионов тонн транзитного груза, что обеспечивает доход в один миллиард долларов США).К 2020 году поставлена задача десятикратно увеличить транзитный поток грузов, с его доведением до 170 миллионов тонн.

По подсчетам экспертов, создание Казахстаном единого транспортного оператора и вхождение в его состав морского порта позволит увеличить транзитный грузопоток в два раза и будет приносить в бюджет страны не менее 2,8 миллиарда долларов ежегодно.

"Сегодня из 117 миллионов тонн грузов, отправляемых из Китая в Европу, доля транзита через Казахстан не достигает и 1 процента. При этом приграничными государствами принимаются максимальные условия по обеспечению транспортировки грузов по своей территории. В частности, Россией ведется большая работа по развитию морских портов и транспортной инфраструктуры с привлечением значительного объема инвестиций. Туркменистан прорабатывает вопрос по расширению мощности порта Туркменбаши на Каспии. Адекватные меры по развитию транспортной логистики необходимы и в Казахстане", - говорил в ходе обсуждения законопроектов "О транспорте" и "О торговом мореплавании"сенатор ЖумабекТорегельдинов в ходе пленарного заседания сената в июне прошлого года.

Напомним, что географически наша страна находится на стыке между несколькими крупными участниками торговых рынков - Китаем, Россией и странами Восточной и Западной Европы. В свою очередь морпорт Актау является составной частью международных транспортных коридоров ТРАСЕКА и Север-Юг, которые обеспечивают выход в порты Каспийского, Черноморско-Средиземноморского и Балтийского бассейнов, страны Персидского залива и Юго-Восточной Азии.

Не стоит сбрасывать со счетов и то, что в настоящее время в Казахстане вводятся в эксплуатацию два мощных железнодорожных участка: Жетыген-Коргаси Узень -государственная граница Туркменистана, которые в дальнейшем будут иметь выход в Персидский залив. Одновременно с этим начата реализация проекта по строительству новой железнодорожной линии Бейнеу -Жезказган- Казахстан.

Для того, чтобы морпорт мог конкурировать по срокам и стоимости доставки грузов с мировыми транспортными коридорами, (с Транссибирским коридором и Южным морским путем), в АО "НК "КТЖ" планируют создать единый интернет-портал по продаже транспортных услуг. Этот ресурс будет связывать в онлайн-режиме грузоотправителей и транспортные компании, сокращая их издержки и время.

В настоящее время прорабатывается и вопрос введения сквозного тарифа по принципу "от двери до двери". Он предполагает предоставление одного тарифа мировым трейдерам на весь путь.К примеру, от Хоргоса до Дубая или черноморских портов. Таким образом, транспортный оператор с вовлеченностью и участием морпорта Актау будет основным регулятором грузопотоков и возьмет на себя ответственность по обеспечению гарантированной грузовой базы единственного торгового морского порта Актау.

Отметим при этом, что в прошлом году АО "НК "КТЖ" был передан в управление Международный центр приграничного сотрудничества "Хоргос" на границе с Китаем. Оператор развивает проект создания делового и индустриально-логистического хаба "Хоргос", предусматривающего технологическую увязку СЭЗ, железнодорожной линии "Жетыген - Коргас", а также автомобильной дороги "Западная Европа - Западный Китай".

В вопросах определения единого оператора, который, по сути, будет курировать самые сильные проекты транспортной сферы страны, особую роль играет его финансовая устойчивость. Как сообщил на совещании, проведенном в январе этого года, главаАО "НК "КТЖ" Аскар Мамин, "Қазақстантеміржолы" завершила 2012 год с высокими показателями. Тарифный грузооборот компании составил свыше 235 миллиардов тонно-километров, что на 5,4 процентов выше уровня 2011 года. Пассажирооборот превысил прошлогодние показатели (2011 года) на 14 процентов, а доходы компании увеличились на 15,7 процентов.Чистый доход компании по итогам 2012 года сложился на уровне 116,7 миллиарда тенге, что почти в два раза превышает уровень 2008 года.

"Казахстан должен возродить свою историческую миссию и стать крупнейшим транзитным хабом Центральной Азии. Увеличение доли сухопутного, наземного транспорта в грузообороте между Китаем и Европой необходимо довести до 8 процентов к 2020 году и обеспечить объем перевозок в контейнерах на несколько порядков выше существующего уровня", - резюмировал глава компании.

Все это наглядно демонстрирует то, что национальный железнодорожный перевозчик сможет справиться со своей миссией в качестве локомотива транспортной политики Казахстана. Здесь следует обратить внимание и на то, что железнодорожным проектам в транспортно-логистической стратегии страны всегда отводилась ключевая роль, поскольку по железной дороге транспортируется около 80 процентов всех грузов, а оставшиеся 20 процентов приходятся на автотранспорт.

Для повышения производительности труда в этой сфере железнодорожным перевозчиком активно внедряются инновационные технологии, направленные на сокращение времени перевозки грузов. К примеру, в прошлом году был запущен пилотный контейнерный поезд по перспективному маршруту "Ухань" (КНР) - Пардубице (Чехия). Проект запущен в рамках глобального проекта "Казахстан - Новый Шелковый Путь" совместно с компанией Interrail Holding AG. Документы пилотного проекта были оформлены по стандарту "электронного поезда".

Как результат, грузоперевозки по данному маршруту уже побили рекорды по нескольким показателям. Состав первого контейнерного поезда, состоящего из 50 контейнеров с оргтехникой, был отправлен из города Ухань 24 октября 2012 года и доехал до границы с Казахстаном за пять суток.

На перегрузочной станции "Достык" было организовано ускоренное прохождение поезда через границу. Благодаря процедуре предварительного таможенного информирования в рамках проекта "Электронный поезд" контейнерный состав был оформлен за 1,5 часа. На процесс перегруза пилотного поезда с узкой железнодорожной колеи на широкую также занял рекордно короткое время - десять часов.

Уже третьего ноября скоростной контейнерный поезд пересек казахстанскую границу и был отправлен по маршруту Достык-Илецк-Красное-Брест-Малашевиче-Пардубице, проехав по казахстанской части маршрута 3087 километров со средней скоростью 768 км/сутки за 3 суток и 22 часа. На станцию назначения, в Чешский город Пардубице, железнодорожный "первопроходец" прибыл через 14 дней со дня запуска проекта. Причем впервые на данном контейнерном поезде между таможенными органами стран Таможенного союза была применена процедура предварительного обмена данными о грузе без оформления бумажной транзитной декларации.

Этот проект - наглядное доказательство того, что в вопросах логистики требуется комплексный подход, с привлечением зарубежных партнеров.

Кроме того, действует совместное предприятие Казахстана, России, Германии и Китая "YuXinOu (Chongqing) LogisticsCo.,Ltd", которое осуществляет пилотные контейнерные перевозки по маршруту Чунцин - Дуйсбург.

В своем Послании народу страны "Казахстан - 2050" Глава государства Нурсултан Назарбаев отметил необходимость формирования современной транспортной логистической системы, включая транспортно-логистические объекты и за пределами Казахстана. "В этой связи разрабатывается государственная программа по развитию инфраструктуры, а также программа глобальной инфраструктурной интеграции. Они должны интегрировать в себя все мероприятия по развитию транспортно-логистической системы, а также программы по индустриальному развитию, программы по развитию транспортной инфраструктуры до 2014 года, комплексного плана реализации проектов "Казахстан - новый шелковый путь", - сообщил на совещании в АО "НК "КТЖ" Премьер-министр страны Серик Ахметов.

"Важна четкая и слаженная работа с нашими партнерами по спектру транспортно-логистических услуг. В целом, следует понять - какие вопросы могут возникнуть в условиях совместной работы с железными дорогами России и Белоруссии в рамках Таможенного союза и Единого экономического пространства. ЕЭП дает возможность Казахстану дальше интегрировать, дальше продвигать наш экспортный потенциал, дальше развивать наш транзитный потенциал. Тем не менее, в условиях формирования ЕЭП, конечно же, перед компанией, перед экономикой страны в целом будут вызовы, к этому надо быть готовыми", - подчеркнул Премьер.

Железная дорога Казахстан - Туркменистан - Иран должна открыться ближе к лету текущего года. Об этом сказал чрезвычайный и полномочный посол Ирана в Казахстане Горбан Сейфи.

"Железная дорога Казахстан - Туркменистан - Иран должна открыться в ближайшие несколько месяцев, весной, ближе к лету текущего года", - сказал Сейфи в кулуарах дипломатического приема по случаю 34-й годовщины Исламской революции, который прошел в понедельник в казахстанской столице.

По его словам, с пуском этой железной дороги серьезно возрастет товарооборот между двумя странами.

"Если по итогам прошлого года товарооборот между нашими странами составил 1,2 миллиарда долларов, то в будущем увеличение планируется до пяти миллиардов долларов в год", - отметил иранский дипломат.

Ранее сообщалось, что эта трансконтинентальная магистраль должна стать мостом, соединяющим Европу с Азией. В апреле 2011 года в Ашхабаде был подписан документ о строительстве международной транзитно-транспортной магистрали Иран-Узбекистан-Туркменистан-Оман-Катар.

Между Казахстаном, Ираном и Туркменистаном в 2007 году был подписан межправительственный договор о проекте "Север-Юг". Планируемый объем перевозок по маршруту - не более 10 миллионов тонн в год.

Проект откроет странам Азии и Европы выход к Персидскому заливу и в Центральную Азию. Аналогичная возможность появится также для транзита груза из государств Юго-Восточной и Южной Азии, с побережья Индийского океана в государства Восточной и Северной Европы через Иран, Казахстан, Туркменистан и Россию.

Такой путь в несколько раз короче, чем преодоление Суэцкого канала. Железная дорога сыграет огромную роль в организации социальной инфраструктуры пустынных районов в Прикаспии, а также на северной территории - от границы с Казахстаном до Берекета.

Такого в истории СНГ еще не было. Впервые экс-глава государства по приговору суда признан преступником. До этого в отношении некоторых президентов лишь возбуждались уголовные дела, но они так и оставались лишь в статусе обвиняемых.

Первым эту грань перешел экс-президент Киргизии Курманбек Бакиев, свергнутый со своего поста 7 апреля 2010 года. Во вторник стало известно, что судом Бишкекского военного гарнизона он приговорен по совокупности к 24 годам заключения в колонии усиленного режима с конфискацией имущества.

Приговор был вынесен заочно, Курманбек Бакиев уже третий год живет в Белоруссии, где получил не только убежище, но и гражданство, предоставленное ему указом президента Александра Лукашенко.

Более суровый приговор, хотя тоже заочно, пожизненное лишение свободы с конфискацией имущества, был вынесен его младшему брату Жанышу Бакиеву, бывшему руководителю службы государственной охраны. Кроме того, он лишен звания генерал-лейтенанта.

Оба приговора вынесены в рамках уголовного дела о совершенном 13 марта 2009 года тройном убийстве - бывшего руководителя президентской администрации Медета Садыркулова, бывшего директора института стратегических исследований Сергея Слепченко и водителя Кубата Сулайманова,

Лукашенко и плачущий Бакиев

В самой Киргизии столь суровое решение суда сенсации не вызвало, оно было ожидаемым. И отношение к нему сдержанно-скептическое, приговор-то вынесен заочно, да и само известие о нем выглядело как-то странно: 12 февраля о этом сообщила пресс-служба Верховного суда Киргизии, ссылаясь на суд военного гарнизона. Журналисты при вынесении приговора отсутствовали.

Главное же - братья Бакиевы выглядят надежно укрытыми от киргизского правосудия под опекой Лукашенко. Он не раз уже заявлял, что не выдаст бывшего коллегу киргизским властям, утверждая, что его преследование на родине носит политический характер.

Мало того, белорусский президент не отказывает себе в удовольствии поерничать, рассуждая о судьбе спрятанного им Бакиева-старшего. В декабре, встречаясь в Минске с клубом главных редакторов СНГ, Лукашенко едко заметил в адрес Бишкека, мол, бывший президент, "конечно, с голоду не умрет, мы не дадим, но пенсию ему перевести надо".

А еще журналисты узнали от Лукашенко, что у Курманбека Бакиева "прекрасные дети, они сначала не очень говорили по-русски, а сейчас выучили и русский, и белорусский, учатся в белорусской школе, и учатся отлично". Вставил он шпильки и в адрес ближайших соратников по СНГ, президентов России и Казахстана, рассказывая об истории появления в Минске свергнутого киргизского президента: "Мы же не дружили с Бакиевым. Друзьями у него были Путин, Назарбаев. А он мне звонит, плачет, детей просит спасти. Я говорю: приезжай".

Несмотря на то, что братья Бакиевы были объявлены властями Киргизии в международный розыск сразу после предъявления им обвинения по делу о гибели около 90 человек во время государственного переворота в апреле 2010-го, мало кто всерьез обсуждал возможность экстрадиции бывшего президента на родину белорусскими властями.

Подобных прецедентов постсоветское пространство до сих пор не знало. Однажды, в 1996 году, официальный Баку потребовал от Москвы выдачи экс-президента Азербайджана Аяза Муталибова, бежавшего в 1992 году в Россию и получившего там убежище. На родине он был обвинен в причастности к трагическим событиям января 1990 года во время ввода советских войск в азербайджанскую столицу. Генпрокуратура России ответила отказом на тот запрос, посчитав недостаточными доказательства вины Муталибова, полученные из Баку.

Киргиз с белорусским паспортом в Казахстане

Интрига получила новое развитие после случайного обнаружения в прошлом году одним из белорусских блогеров прогуливающегося в самом центре Минска Жаныша Бакиева. До тех пор считалось неизвестным местонахождение брата экс-президента Киргизии и главного киргизского охранника.

Минск не сразу признал, что Жаныш Бакиев также получил белорусское гражданство, однако, в конце концов, вынужден был это сделать. Но на запросы Бишкека о его выдаче отвечал категорическим отказом, ссылаясь на конституционный запрет выдавать своих граждан иностранным государствам.

Вскоре обнаружилось, что Белоруссия предоставила свое гражданство еще почти четырем десяткам киргизских граждан, которым на родине предъявлены обвинения в убийствах и других тяжких преступлениях, связанных с делом Медета Садыркулова и апрельскими событиями 2010 года.

Это выяснилось после задержания в июне прошлого года в Казахстане Пайзуллы Рахманова, человека из ближнего окружения семьи Бакиевых - с белорусским паспортом на чужое имя. В мае 2010 года он предпринял неудачную попытку объявить себя губернатором Джалал-Абадской области Киргизии, а затем бежал из страны. В январе этого года казахстанские власти экстрадировали Рахманова в Киргизию, где он был объявлен в розыск.

Обнаружение в Белоруссии Жаныша Бакиева, пожалуй, самой зловещей фигуры правившего в Киргизии до 2010 года режима, привело к обострению отношений между Бишкеком и Минском, двумя союзниками по Организации Договора о коллективной безопасности.

Впрочем, Александр Лукашенко отрицает это. На встрече с главными редакторами он утверждал, что проживание в Минске экс-президента Киргизии не отражается на белорусско-киргизских отношениях. При этом он ссылался на несколько встреч с президентом Киргизии Алмазбеком Атамбаевым, в ходе которых они обсуждали "широкий круг вопросов".

"Тут некоторые СМИ написали, что на саммит [СНГ] в Ашхабаде Алмазбек Атамбаев не приехал из-за меня, - заметил Лукашенко. - Он не приехал, потому что встречал гостей и ШОС проводил, у нас с ним добрые отношения".

Через пару недель после этого заявления, как будто бы вступив в заочную дискуссию с белорусским коллегой, г-н Атамбаев пообещал своим соотечественникам, что "воровская семейка Бакиевых все равно ответит".

Эти слова, правда, были сказаны в связи с делом другого члена бакиевской семьи, младшего сына экс-президента, Максима Бакиева, обвиняемого в крупных финансовых аферах в пору его работы главой Центрального агентства Киргизии по развитию, инвестициям и инновациям В Бишкеке надеялись, что задержанный в прошлом году в Лондоне по запросу США Бакиев-младший будет экстрадирован американскими властями на родину. Однако британский суд запретил выдавать Максима Бакиева по запросу США...

Минский торговый центр братьев Бакиевых

Что касается властей Белоруссии, то они в последнее время старались не давать новых поводов для обострения отношений с Бишкеком. После того, как в Киргизии стало известно, что белорусский бизнес братьев Бакиевых процветает настолько, что ими уже начато возведение торгового центра в Минске близ парка им.Челюскинцев, это строительство было приостановлено.

Теперь, после вынесения приговора Курманбеку и Жанышу Бакиевым, пусть даже заочно, но объявившего их преступниками, переговоры между Бишкеком и Минском при возможном посредничестве Москвы о дальнейшей судьбе бывших высокопоставленных киргизских братьев, похоже, перейдут в новую стадию.

Следует иметь в виду, что как раз в нынешнем, 2013 году Белоруссия и Киргизия председательствуют: первая в СНГ, вторая в ОДКБ. Уже в начале апреле в Минске должно состояться заседание Совета глав правительств СНГ, и, как утверждают информированные источники в Бишкеке, участие в нем киргизской делегации будет во многом зависеть от позиции белорусской стороны по "бакиевскому" вопросу.

Аркадий Дубнов, специальный корреспондент газеты "Московские новости".

Заместитель министра дорог и городского строительства Шахрияр Эфендизаде, одновременно являющийся специальным представителем правительства по вопросам транзита, в интервью агентству «Мехр» заявил, что в Иране предпринимаются шаги по прокладке новых транзитных маршрутов и в этой связи приветствуется проведение трехстороннего совещания по данному вопросу с участием представителей Ирана, Турции и Туркменистана.

Указав на необходимость сокращения сроков обработки грузов на ирано-турецкой границе, Ш.Эфендизаде отметил, что с целью строительства пограничных терминалов на названной границе в Иране состоялось заседание специальной комиссии, которая рассмотрела соответствующие предложения обеих сторон. Иран готов продолжать проведение таких заседаний с турецкой стороной с целью принятия необходимых решений и их последующего исполнения.

Затронув вопрос о высокой интенсивности движения грузовых автомобилей по направлению из Ирана в сторону Туркменистана, Ш.Эфендизаде заявил, что иранская сторона в этой связи приветствует проведение трехстороннего совещания с участием представителей Ирана, Турции и Туркменистана, тем более что эти страны относятся к числу участников международного транзитного коридора ТРАСЕКА.

Ш.Эфендизаде сообщил, что предпринимаются также шаги по прокладке нового транзитного маршрута, который свяжет между собой страны, входящие в Организацию экономического сотрудничества (ЭКО). Так, в рамках названной организации обсуждается вопрос о создании маршрута Турция – Иран – Афганистан – Таджикистан – Кыргызстан – Китай. Рассматриваются также и другие варианты прокладки транзитных маршрутов.

Директор особой экономической зоны (ОЭЗ) «Серахс» Мохаммед Мехди Марудж-аш-Шарие заявил, что ОЭЗ «Серахс» занимает особое в географическом отношении месторасположение и пользуется вниманием зарубежных инвесторов, сообщает агентство ИРНА.

По словам М.М.Марудж-аш-Шарие, за последние месяцы проведены переговоры с инвесторами целого ряда стран, в том числе Южной Кореи, Китая, Турции, России, Туркменистана и Малайзии. Они считают ОЭЗ «Серахс» весьма привлекательной в плане инвестиций.

По результатам переговоров с инвесторами из Туркменистана на данный момент в ОЭЗ «Серахс» ведется установка промышленного оборудования на предприятии, которое туркменские специалисты строят в зоне совместно с иранскими инвесторами. Таким образом, в ближайшее время в СЭЗ «Серахс» состоится открытие первого промышленного предприятия, построенного при участии иностранных инвесторов.

М.М.Марудж-аш-Шарие отметил, что на данный момент ОЭЗ «Серахс» является единственной особой экономической зоной на северо-востоке Ирана и в ней созданы самые благоприятные условия для привлечения иностранных инвестиций.

Одно из наиболее важных преимуществ ОЭЗ «Серахс» состоит в том, что в ней создана развития транспортная инфраструктура, здесь построен международный аэропорт и зона имеет прямой выход на железнодорожную сеть стран Средней Азии.

Министр дорог и городского строительства Али Никзад заявил, что в Иране реализуется целый ряд проектов с целью соединения иранской железнодорожной сети с железными дорогами соседних стран, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

Министр подчеркнул, что с реализацией этих проектов Иран станет железнодорожным транзитным центром.

По словам Али Никзада, в настоящее время в Иране ведется строительство железной дороги Казвин – Решт – Астара, которая соединит иранскую железнодорожную сеть с железными дорогами Азербайджана и России.

С завершением строительства железных дорог Керманшах – Касре-Ширин и Хорремшехр – Шаламче Иран получит выход на железные дороги Ирака.

Железная дорога Горган – Инче-Барун в провинции Голестан свяжет железнодорожную сеть Ирана с железными дорогами Туркменистана, Казахстана и другими странами Средней Азии.

Как отметил Али Никзад, на данный момент на повестке дня стоит также вопрос о проекте строительства железной дороги, которая свяжет Иран с Афганистаном.

Министр дорог и городского строительства сообщил, что в настоящее время общая протяженность основных и вспомогательных железных дорог Ирана составляет около 12 тыс. км. При этом ведется строительство новых железных дорог, общая протяженность которых превышает 11 тыс. км. В течение 33 лет после исламской революции в Иране строилось в среднем 160-170 км железных дорог в год. В текущем 1391 году (20.03.12-20.03.13 г.) должны быть введены в эксплуатацию железные дороги общей протяженностью около 1 тыс. км.

Газ на мокрой полке

Украина, имеющая крепкий тыл на мелководье, присоединилась к странам, развернувшим широкомасштабные поиски нефти и газа на больших черноморских глубинах

Когда в конце 2011 года в турецком секторе Черного моря пробурили шестую по счету сухую, то есть пустую глубоководную скважину, инвесторы задумались о целесообразности дальнейших вложений в регион. Поэтому первая в истории Румынии глубоководная скважина, пробуренная в начале 2012-го, стала знаковой — было открыто месторождение с предположительными запасами от 40 до 84 млрд кубометров газа. Насколько рентабельной будет добыча почти с тысячеметровой глубины моря, до конца неизвестно, но прогнозы о наличии весомых запасов нефти и газа на глубоководье подтверждены.

Это вдохновило многих соседей Румынии, в том числе и Украину.

Миллиарды мелководья

Украинский сектор Черного моря традиционно делят на глубоководную часть и мелководье — шельф (до 120 метров). На последнем найти крупные месторождения нефти и газа геологи уже не надеются. Поэтому он не интересует гигантские международные компании, такие как ВР или Exxon Mobil. Уже 33 года там работает «Черноморнефтегаз», ежегодно добывающий на шельфе Черного и Азовского морей чуть больше миллиарда кубометров газа в год. Львиная доля приходится на три черноморских месторождения — Штормовое, Архангельское и Голицынское. И хотя ежегодная добыча на шельфе пополняет украинский газовый баланс лишь на два процента, тем не менее доказанные запасы составляют около 70 млрд кубометров — самый большой среди причерноморских стран показатель.

Именно на приоритетном освоении мелководной части шельфа основывается программа развития «Черноморнефтегаза» до 2015 года. В течение трех лет за счет освоения семи новых месторождений и дообустройства двух действующих (Архангельского и Штормового) годовую добычу на шельфе предполагают увеличить втрое — до трех миллиардов кубометров.

Правда, госкомпании продают добытое топливо для нужд населения по фиксированной цене, которая близка к себестоимости («Черноморнефтегаз» — за 456 грн/тыс. кубов без НДС) и не оставляет средств для активного поиска и освоения новых месторождений. А, к примеру, в Болгарии при рыночной цене на газ выше 400 долл./тыс. кубометров выгодно осваивать даже месторождения с объемами не больше миллиарда кубометров, ведь чистая прибыль превышает 200 долларов с каждой тысячи кубов.

Поэтому в Украине государственные добытчики при существующих тарифах выживают за счет господдержки. В 2011–2012 годах в освоение шельфа было вложено более 1,2 млрд долларов против 0,3 млрд в 1992–2010 годах. Средства «Черноморнефтегаз» получил от материнской компании — НАК «Нафтогаз України». Деньги позволили обновить производственную базу, в том числе закупить две новые буровые установки, стоимость которых составила 800 млн долларов при прогнозируемом сроке окупаемости три-четыре года.

Первые результаты не заставили себя ждать. В настоящее время завершается дообустройство двух промыслов, скоро начнется добыча на крупнейшем в Черном море Одесском месторождении газа с запасами более 21 млрд кубометров. В июне «Черноморнефтегаз» перешагнул исторический максимум суточной добычи на черноморском шельфе в три миллиона кубометров. Таким образом, предполагаемый в 2015-м объем в три миллиарда кубометров в год — вполне реальный сценарий за счет уже открытых запасов, которые гарантируют стабильную добычу на протяжении ближайших 25–30 лет.

Сегодня прогнозные ресурсы мелководья в северо-западной части шельфа Черного моря и на Прикерченском участке оцениваются примерно в 800 млрд кубометров газа. Четвертую часть из них предполагают открыть уже в ближайшие два-три года. Следовательно, к трем миллиардам кубометров годовой добычи добавится еще четыре-пять. За остальными Украине придется уйти гораздо глубже 120 метров — это максимальная глубина, на которой сегодня может работать «Черноморнефтегаз».

Глубоководный старт

В отличие от Турции и Румынии в нашей стране бурение на глубокой воде еще не проводилось. Ведь технологии работы на мелководье отработаны во времена СССР, а опыта по разработке глубоководных месторождений у отечественных специалистов нет. Как и необходимых полупогружных буровых установок.

Их «Нафтогаз» намерен купить для последующей эксплуатации компанией «Черноморнефтегаз». Она в октябре прошлого года провела раскрытие коммерческих предложений на закупку двух таких буровых, которые позволят добывать нефть и газ с глубин до километра. Наименьшим по цене стало предложение компании Keppel FELS из Сингапура — две буровые за 1,226 млрд долларов. Закупать за рубежом придется и дополнительное оборудование, поскольку Украина его также не производит.

Заметим, такие проекты всегда очень дороги, а в нашей стране отягощены еще и политическими рисками. Достаточно вспомнить историю с компанией Vanco International. Иностранные инвесторы сетуют, что украинское законодательство в этой сфере сложнее законов африканских стран. Основной претензией остаются недостаточные гарантии инвесторам и отсутствие налоговых льгот на начальных этапах освоения месторождений. Возможно, ситуацию отчасти изменит подписание в конце января соглашения о разделе продукции с Shell.

Есть и другие риски. К примеру, бурение шести сухих скважин в «турецком» Черном море стоили Турецкой нефтяной корпорации и ее партнерам более 600 млн долларов. Нефтегазовые тяжеловесы учитывают такие расходы и закладывают их в свои бюджеты. Правда, глубоководная разведка как никакая другая привязана к стоимости нефти. Здесь Украине, похоже, пока волноваться не стоит. Нынешние средние цены — на уровне 100–110 долларов за баррель будет, по данным ОПЕК, сохраняться на протяжении ближайших трех-пяти лет, а к 2035 году они дорастут до 155 долларов за баррель. Это вполне устраивает нефтегазодобывающие компании, которые при работе на глубокой воде ориентируются на минимальную цену нефти в 70–80 долларов за баррель.

Еще один весомый аргумент для работ в Черном море, который соблазняет компании, — близость платежеспособных потребителей и развитая транспортная инфраструктура. Даже глубоководные месторождения на черноморском шельфе удалены от берега не более чем на 100–150 км. А, к примеру, в Мозамбике или Французской Гвиане, где были сделаны последние крупные морские открытия залежей углеводородов, удаленность от берега иногда достигает тысячи километров.

К тому же в Украине есть развитая трубопроводная система и несколько действующих глубоководных портов. Возможно, поэтому пул западных компаний во главе с американской Exxon Mobil, которые осенью 2012 года выиграли конкурс на право заключения соглашения о разделе продукции на Скифской площади, согласился отдавать Украине 70% добытых нефти или газа и выплатить 300 млн долларов еще до начала разведочных работ. На этой площади, по данным Государственной службы геологии и недр Украины, можно добывать три-четыре миллиарда кубометров ежегодно. Еще два-три миллиарда — на соседней Форосской площади (конкурс на заключение СРП на нее пока не состоялся из-за отсутствия претендентов, может быть, причиной стала относительно меньшая изученность ее). Примерно такие же объемы добычи ожидаются и на Таврийской площади, которая на конкурс еще не выставлялась.

Поскольку международные инвесторы заходят в нашу страну с осторожностью, Украина решила подстраховаться. Глубоководную структуру Палласа с потенциальными запасами 165 млн тонн условного топлива будут разведывать с помощью собственных двух полупогружных буровых установок. Возможно, структура будет осваиваться совместно с российским «Газпромом» (месторождение находится на границе морских экономических зон РФ и Украины). Уже в 2013-м запланировано бурение первой скважины глубиной 5,35 км. Всего до 2026 года предполагается пробурить 15 разведочных и 162 эксплуатационные скважины.

Сколько будет стоить?

Сегодня себестоимость добычи тысячи кубометров на мелководье Черного моря составляет немногим более 40 долларов. С учетом затрат на обустройство новых месторождений она подрастет до 60.

О себестоимости добычи на глубокой воде в Черном море говорить пока рано. Известно, что в таких ведущих нефтегазовых провинциях мира, как район Атлантического океана у берегов Бразилии, Мексиканский залив и Северное море, вилка достаточно велика: 60–170 долларов за тысячу кубометров. При нынешних ценах на российский газ в 420–440 долл./тыс. кубов у шельфовых проектов Черноморья просматриваются неплохие перспективы.

Разное бурение

Стационарные платформы. Применяются при разработке углеводородов на море при глубинах до 40 метров, жестко крепятся ко дну благодаря массивному основанию, от которого вверх поднимаются колонны, иногда используемые как резервуары для добытого сырья. Именно к этому типу относятся знаменитые Нефтяные Камни — поселок, построенный на металлических эстакадах на Каспии в 1949 году для добычи нефти со дна моря.

Самоподъемные (плавучие) буровые установки. Используются при добыче на глубинах до 80 метров. По сути, такая установка — понтон с буровой вышкой, а также с жилыми и производственными помещениями. По углам понтона находятся многометровые колонны-опоры. При буксировке они «поджимаются», а по достижении точки бурения — выдвигаются и, достигнув дна, поднимают платформу над уровнем моря с учетом вероятных высот волн и приливов. К этому классу относятся недавно приобретенные установки «Петр Годованец» и «Незалежність» (прозванные прессой «вышками Бойко»).

Полупогружные платформы. Традиционно использовались на глубинах до 200 метров. Плавучая платформа с подводными понтонами, удерживаемая с помощью тяжелых, весом примерно 15 тонн, якорей. При перемещении с места на место из части корпуса выкачивается воздух, платформа притапливается, но всё же остается на плаву. Удержание такой установки на одном месте (с точностью до нескольких метров) во время бурения — нетривиальная техническая задача. Для ее решения используются сложные компьютерные системы динамического позиционирования, связанные с автоматическими лебедками и/или подводными движителями. Платформы с движителями и системой динамического позиционирования сегодня применяются на глубинах моря до трех тысяч метров.

Буровое судно. Плавучее самоходное либо несамоходное сооружение для морского бурения скважин на глубинах, не доступных для самоподъемных или полупогружных установок. Буровые суда оборудованы специальными системами для их удержания над устьем скважины, успокоителями качки, позволяющими вести бурение при волнении до шести баллов. Обычно работают автономно, в удаленных районах. Рекордные глубины бурения достигаются именно на них — например, в 2004 году, когда судно Discoverer Deel Seas компаний Transocean и ChevronTexaco начало бурение скважины в Мексиканском заливе при глубине моря 3053 метра. Используются для работ на глубине до 3600 метров.

КОММЕНТАРИЙ

Александр Данковский

Обережно! Вибухонебезпечно! Газ!

В 1997 году я еще зеленым журналистом приехал покорять Киев. Одна из первых пресс-конференций в Кабмине, на которую я попал, называлась «Диверсификация поставок газа в Украину».

Скандалов в газовой сфере с тех пор случилось предостаточно. И потерь для Украины тоже хватало.

Появилась «труба» через Беларусь, и мы потеряли 15% транзита.

Россияне выкупили «на корню» весь экспортный туркменский газ.

«Газпром» после Оранжевой революции в полтора раза поднял для нас газовые расценки. Спасать страну явилась компания RosUkrEnergo со странной посреднической схемой.

Киев перестал брать плату за транзит голубым топливом и возжаждал живых денег — в результате потерял и в том и в другом (ибо раньше чем дороже становился для нас газ, тем больше мы его получали в качестве транзитной платы, то есть была четкая связка «цена газа — цена транзита»).

Компанию Vanco сперва пустили добывать газ в Украине, потом со скандалом выгнали. Теперь снова привечают.

У RosUkrEnergo отобрали 11 млрд кубометров газа, что затем обошлось стране в 1,1 млрд долларов.

Был подписан украино-российский договор 2009 года с правилом «качай или плати» и регулярным ростом цен. Потом их дополнили Харьковскими соглашениями — выторговали скидку в 30%. Но, например, химиков это так и не спасло (у них газ занимает до 80% себестоимости), поэтому химические активы страны скупил один человек — тот самый, что стоял во главе RosUkrEnergo, Дмитрий Фирташ.

Россияне открыли «Северный поток» — и мы еще потеряли в транзите.

Апофеозом, конечно, стал СПГ-терминал, соглашение о строительстве которого Украина подписала с самозванцем — лыжным инструктором.

А вот диверсификации за 16 лет так и не произошло.

Какое-то шевеление началось в последние года полтора-два — то «вышки Бойко» купят для бурения на шельфе, то реверс из Германии организуют (в совершенно копеечных объемах — 55 млн кубов — вопреки логике и географии). В недалеком прошлом министр энергетики и угольной промышленности Юрий Бойко даже заикался о возможности импортировать газ… из США. Мол, они так поднялись сейчас на сланцевом газе, что превращаются из нетто-импортера в нетто-экспортера.

Впрочем, когда речь заходит о сланцевом газе, звучит еще и не такое. Дескать, в наших сланцевых пластах столько газа, что хватит и на себя, и на того парня.

Возможно, это и правда. А возможно, и нет. Пока не проведены внятные геологические изыскания, сказать нельзя. Недавнее фиаско в Польше — тому подтверждение. Об этой стране говорили, что у нее самые большие в Европе запасы сланцевого газа (от 1,3 до 2,3 трлн кубометров). Но Exxon Mobil пробурил в конце 2011 года две разведочные скважины — и в середине 2012-го объявил проект нерентабельным. А в 2009-м компания точно так же отказалась от сланцевого проекта в Венгрии.

Штатам газоносные сланцы в свое время помогли. В 2009 году страна стала крупнейшим в мире производителем газа. К 2011 году там добывали до 150 млрд кубометров сланцевого газа в год (15% от общемировой газодобычи). Из-за общего роста добычи (в том числе на шельфе) американский газ подешевел примерно со 150 долл./тыс. куб. м (середина 2011-го) до 75 (лето 2012 года). Потом, правда, поднялся выше сотни долларов. Но Америка начала свою сланцевую революцию в середине прошлого десятилетия. И как раз гиганты вроде Exxon в ней не участвовали, первую скрипку играли компании поменьше.

Поэтому возможно, что в Европе (в том числе в Украине) нефтегазовые титаны-транснационалы сегодня лишь «столбят рынок».

При этом сланцевый газ даже в теории не может быть дешевле обычного: и скважина дороже раза в три, и после бурения нужны весьма дорогостоящие и экологически небезопасные мероприятия (см. «Политика большого сланца»). Возможно, конечно, что это дорогое топливо и окажется дешевле российского. Но это произойдет не из-за себестоимости газа, а из-за жадности Москвы. В любом случае говорить об этом всерьез можно лишь через три-четыре года. А «Газпром» нас шантажирует сейчас.

Автор: Дмитрий Марунич, сопредседатель Фонда энергетических стратегий

Десять свидетельств кризиса управления

«Николай Янович… это саботаж. Эти люди вообще утратили ответственность. Среднее звено министерств и ведомств, исполнители на местах… утрата ответственности правительства», — пока это самое знаменитое грозное выступление президента Виктора Януковича в 2013 году. Явно не последнее. И, очевидно, нас ждут куда менее «интеллигентные» высказывания главы государства. Ведь слишком много признаков, что в стране очень многое идет «не так»

1. Провал административной реформы. В ночь с 9 на 10 декабря 2010 года президент Янукович провел первый этап административной реформы, сократив количество министерств, вице-премьеров, ужав собственный секретариат и канцелярию Кабмина. Однако всё вернулось на круги своя в декабре 2012-го, когда появились новые министерства, вновь выросло число сотрудников секретариата Кабмина. Любопытно, что до сих пор не утверждено положение о Министерстве доходов и сборов, идет борьба с другими ведомствами за полномочия. Не назначены министры культуры и промышленной политики. Может, эти министерства всё-таки не очень нужны, раз больше месяца спокойно обходятся без руководителя?

2. Коллапс на рынке недвижимости. О том, что подготовка к отказу от услуг Бюро технической инвентаризации (БТИ) ведется из рук вон плохо, знали не только риелторы и профильные журналисты. Последние полтора года это могли наблюдать и рядовые граждане, вздумавшие купить или продать квартиру. Еще в конце 2012-го рынок встал: в БТИ прошли массовые увольнения, соответствующий электронный реестр не сформирован. И хотя Минюст утверждает, что все необходимые инструкции есть, их явно недостаточно: нотариусы не хотят брать на себя ответственность за сомнительные юридические действия. Такая ситуация — благодатное поле для рейдеров и прочих мошенников. Всё может оказаться еще хуже, если «вдруг» выяснится, что архивы БТИ пропали. Министру Александру Лавриновичу за это, скорее всего, ничего не будет. Свою индульгенцию он заработал, обеспечив в 2010 году возвращение президенту расширенных полномочий.

3. Кризис в транспортной отрасли. Всего через полгода после Евро-2012 страна столкнулась с целым рядом инфраструктурных проблем. Периодически ломаются электрички Hyundai, к занесенным снегом на магистралях автомобилям изредка пробираются немногочисленные «КрАЗы», «Уралы» и ГАЗоны от МЧС (больше техники просто нет). Однако спишем это на происки зимы. А вот реакция властей на крах ведущей авиагруппы наглядно показала кризис управления в стране — правительство стало требовать от собственника вывоза застрявших в аэропортах пассажиров лишь через неделю после отмены рейсов, а МИД традиционно спрятал голову в песок.

4. Третья газовая война с Россией. Украина получила претензии от Москвы на сумму семь миллиардов долларов, согласно пункту приснопамятного газового контракта 2009 года. Предусмотрительные власти могли бы добиться отмены оговорки takeorpay, заключая Харьковские соглашения и соглашаясь на пролонгацию базирования Черноморского флота России в Крыму. Вдобавок позиция украинской стороны может оказаться ослабленной еще и тем, что наша страна, по сути, теперь имеет двух основных переговорщиков — профильного министра Эдуарда Ставицкого и вице-премьера Юрия Бойко, которые принадлежат к разным политическим лагерям внутри правительства.

5. Банкротства банков. В последние месяцы сразу несколько банков были вынуждены прекратить работу в Украине. Некоторые из них, например, «ЭрДэ» и «Таврика» — из-за политического преследования их собственников или передела собственности. К тому же из страны хотят уйти многие иностранные финансово-банковские группы.

6. Пустые счета. Чрезмерные социально-инфраструктурные расходы 2012 года привели к тому, что казначейство работает с колес — гривневые остатки на счетах правительства то и дело составляют менее миллиарда гривен. Это оборачивается задержками по выплатам социальных пособий, а также бюрократическими проволочками, связанными с оформлением помощи от государства. При этом всё чаще в СМИ всплывают факты завышения цен на тендерах при закупках за госсредства, а также случаи льготного оформления импорта некоторыми компаниями.

7. Реформы — стоп! Правительство фактически прекратило разработку отдельных направлений реформ, столкнувшись с дефицитом ресурсов, низкой исполнительной дисциплиной и интересами Семьи. Лакмусовая бумажка — реализация медицинской реформы, которая привела к увеличению очередей в поликлиниках, дальнейшему увольнению врачей из системы госмедицины, путанице на станциях Скорой помощи.

8. Борьба с зимней стихией. Нынешней снежной зимой власти многих украинских городов откровенно не справляются со своими прямыми обязанностями по уборке улиц от снега и льда. Даже в Киеве чувствуется острая нехватка техники и рабочих рук в дни интенсивных снегопадов. Мэр столицы неоднократно заявлял о работе коммунальщиков в долг. В ответ премьер-министр предложил киевским властям искать «собственные, практические пути оживления экономической деятельности, изучить практику мэрий крупных европейских городов, которые успешно используют нестандартные решения в условиях кризиса и рецессии».

9. Нерукоподаваемый президент. В 2012 году Виктор Янукович совершил лишь три официальных зарубежных визита, причем два из них — участие в саммитах. В этой ситуации внешнеполитическое ведомство готовит в начале 2013-го несколько поездок главы государства, призванных показать, что он — выездной. Ближайшие направления — Туркменистан и Литва. Министр иностранных дел Леонид Кожара признал, что соглашение об ассоциации не может быть подписано 25 февраля на саммите Украина — ЕС. Теперь он лелеет надежду, что документ может быть подписан, когда председателем Совета ЕС станет Литва. А это — вторая половина года.

10. Рецессия. Госстат обнародовал данные о падении экономики Украины на 2,7% в IV квартале 2012 года. В предыдущей четверти года было также зафиксировано падение (–1,2%). Это говорит о том, что страна находится в состоянии технической рецессии. Попросту говоря — экономического спада. А уровень номинального ВВП, который оказался на сто миллиардов гривен ниже ожидавшегося правительством, сильно затруднит выполнение бюджета-2013.

Автор: Андрей Блинов

Министерство экономики и развития Туркменистана объявляет о проведении аукционов по продаже объектов государственной собственности, которые состоятся 9 марта этого года, сообщают в понедельник местные СМИ.

Газета "Нейтральный Туркменистан" опубликовала перечень объектов, подлежащих продаже, серди которых объекты туркменского Центробанка, Ассоциации пищевой промышленности, а также акционерных обществ, в которых продается государственный пакет акций. Также на торги будут выставлены недостроенные объекты.

На первых торгах государство намерено продать такие объекты, как торговый центр, томатно-консервный завод, мясокомбинат, 48,5% акций АО "Копетдаг-Лада" (сеть станций автотехобслуживания по всей стране) и так далее. Практически все объекты продаются в собственность с условием сохранения профиля производства.

В объявлении об аукционе указаны и стартовые цены объектов. Так, стартовая цена трехэтажного торгового центра в Ашхабаде, 2012 года постройки, установлена в размере 6 990 969 манатов (около двух с половиной миллионов долларов).

К участию в аукционе допускаются граждане Туркменистана, иностранных государств, а также негосударственные юридические лица Туркменистана и юридические лица иностранных государств, подавшие заявку по установленной форме, внесшие задаток и специальный сбор, и прошедшие регистрацию для участия в аукционе в установленный срок. Амангельды Нурмурадов.

"Для Стахановского вагонзавода 2012 год стал годом реализации масштабных проектов и перспективных программ. В ушедшем году нам удалось выйти на рынок с новой моделью хоппера-зерновоза. В рамках программы реконструкции было завершено строительство и введены в эксплуатацию дополнительные производственные мощности площадью 25 000 мІ, на которых ведется серийный выпуск вагонов-хопперов для зерна. Все эти факторы сыграли весомую роль при подведении годовых итогов", - отметил Председатель правления ПАО "Стахановский вагоностроительный завод" Виталий Касинов.По итогам работы за 2012 год общий объем выпуска товарной продукции на Стахановском вагоностроительном заводе составил 5060 единиц грузового подвижного состава, выручка от реализации которых составила около 3 млрд. грн.

В частности, в 2012 году Стахановский вагоностроительный завод произвел 2787 универсальных полувагонов, из которых 2199 люковых были поставлены на рынок СНГ и 588 цельнометаллических полувагонов с глухим кузовом - на рынок Украины. Также было произведено 1139 хопперов-минераловозов, которые были отгружены в Россию и Туркменистан. В ушедшем году СВЗ продолжил выпуск вагонов-самосвалов модели 31-945. 184 думпкара были произведены в рамках международного тендера в Туркменистан, а также осуществлялись поставки в Россию и Белоруссию.

В 2012 году Стахановский вагоностроительный завод активно сотрудничал с железными дорогами Балтии. Для Латвии и Литвы было произведено 400 платформ мод.13-935А-04, предназначенных для перевозки крупнотоннажных контейнеров, колесной и гусеничной техники. С сентября 2012 года Стахановский вагоностроительный завод начал серийное производство хопперов-зерновозов. К концу года уже было поставлено 550 зерновозов модели 19-970-01 для российской и казахстанской операторских компаний.

Доля СВЗ в общем объеме выпуска на рынке грузового вагоностроения СНГ составила в 2012 году 4,17%; на рынке Украины - 11,12%, что позволило занять четвертое место среди вагоностроительных предприятий Украины.

В 2012 году конечными грузополучателями подвижного состава, произведенного на предприятии, по-прежнему были операторские компании РФ и ближнего зарубежья. Доля экспорта в структуре поставок превысила 79,5%, из них 53,18% пришлось на российские компании.

"2013 год обещает быть нелегким для отрасли вагоностроения. Учитывая это, по объему выпуска основной продукции мы планируем выйти на уровень не ниже 2012 года", - сообщил о производственных планах предприятия на 2013 год председатель Наблюдательного Совета ПАО "Стахановский вагоностроительный завод" Эдуард Мисевра.

Согласно международному рейтингу стран «Свобода печати» из 179 стран мира Чешская республика находится на 16 месте. Словакия на 23 месте.

Свобода печати лучше всего развита в Финляндии, Нидерландах и Норвегии. Менее процветает свобода печати в Туркменистане, Северной Корее.

На последних местах: Сирия, Сомали, Вьетнам, Куба, Судан, Израиль, Македония. Также в 2013 году Япония переместилась с 22 на 53 место.

Рейтинг был составлен международной организацией «журналисты без границ».

Страны оценивались по многим критериям, среди них был уровень насилия в отношении журналистов, свобода слова, юридические права журналистов.

Министр энергетики и угольной промышленности Украины Эдуард Ставицкий обсудил с послом Туркменистана Нурберды Аманмурадовым возобновление поставок туркменского газа на украинскую территорию, сообщает в пятницу пресс-служба Минэнерго Украины.

Во время встречи стороны обсудили ситуацию на энергетическом рынке Украины, основные вопросы сотрудничества в энергетической сфере, а также реализацию совместных проектов. "Речь, в частности, шла о возобновлении поставок из Туркменистана в Украину природного газа, перспективах сотрудничества в сфере электроэнергетики, а также участии украинских специалистов в энергетических проектах Туркменистана", - говорится в сообщении.

Ставицкий выразил уверенность в развитии взаимовыгодного сотрудничества в энергетической сфере. "Прежде всего, это касается возобновления поставок природного газа из Туркменистана в Украину, а также участия украинских компаний в осуществлении разведки и разработки нефтегазовых месторождений и строительстве объектов топливно-энергетического комплекса Туркменистана", - отметил глава Минэнерго.

Украинский президент Виктор Янукович планирует в феврале посетить Туркменистан с государственным визитом.

В начале 2000-х годов российский "Газпром" обеспечивал транзит туркменского газа через РФ на Украину. Туркменистан в то время был недоволен условиями торговли газом с Украиной из-за низкой цены и проблем с платежами со стороны Киева. В апреле 2003 года между Россией и Туркменией был заключен контракт купли-продажи туркменского природного газа по очень выгодной на тот момент для Туркменистана цене. Внутриполитическая ситуация на Украине в то время была очень напряженной, и властям страны было не до газовых контрактов. В результате Украина лишилась прямых поставок туркменского газа и начала закупать практически весь необходимый газ у "Газпрома". Алена Мейта.

В период с начала текущего 1391 года (с 20.03.12 г.) по настоящее время Иран увеличил экспорт своей электроэнергии в соседние страны более чем на 32,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает агентство ИСНА.

За указанный период Иран экспортировал 9 тыс. 461 гигаватт*час электроэнергии. За аналогичный период прошлого года было экспортировано 7 тыс. 151 гигаватт*час электроэнергии.

Отмечается, что с вступлением в силу закона о предоставлении целевых субсидий потребление электроэнергии в Иране сократилось и это позволило увеличить ее экспорт в соседние страны.

Иран обменивается электроэнергией с такими странами, как Армения, Пакистан, Туркменистан, Турция, Азербайджан, республика Нахичевань, Ирак и Афганистан.

Генеральный директор Иранской инженерной компании по развитию газовой отрасли Али Реза Гариби в интервью агентству «Мехр» сообщил, что с вводом в эксплуатацию двух новых компрессорных станций высокого давления объем экспорта иранского газа в Турцию и европейские страны к осени этого года может быть увеличен до 50 млн. куб. м в сутки.

По словам А.Р.Гариби, на данный момент строительство компрессорных станций высокого давления в Биджаре (провинция Курдистан) и Хамадане (провинция Хамадан) выполнено более чем на 70%, и их ввод в эксплуатацию состоится к осени этого года.

Все оборудование и газовые турбины уже доставлены на названные компрессорные станции.

А.Р.Гариби отметил, что компрессорные станции высокого давления в провинциях Курдистан и Хамадан на 3-ем транснациональном магистральном газопроводе строятся в первую очередь с целью обеспечения надежного газоснабжения в северо-западных и западных районах страны и увеличения объема поставок газа. Кроме того, они позволят увеличить поставки газа в Турцию.

А.Р.Гариби напомнил, что в прошлом году на 3-ем магистральном газопроводе уже была построена компрессорная станция высокого давления в Текабе (провинция Западный Азербайджан). Она позволила существенно увеличить в зимний период поставки газа в Турцию и Армению, потребителям бытового газа, а также на промышленные предприятия и электростанции в северо-западных районах страны.

С начала текущего 1391 года (с 20.03.12 г.) в Турцию экспортировано более 7,7 млрд. куб. м иранского газа. За этот же период Иран импортировал 4 млрд. куб. м газа из Туркменистана.

Согласно подписанному в августе 1996 года в Анкаре контракту, который рассчитан на 25-лений период, Иран должен ежегодно поставлять в Турцию до 10 млрд. куб. м газа. В настоящее время имеющиеся компрессорные станции и газораспределительная сеть Ирана обеспечивают поставки газа в Турцию в объеме до 30 млн.куб. м в сутки, а с вводом в эксплуатацию новых компрессорных станций поставки могут быть доведены до 40 млн. куб. м в сутки.

Заместитель министра дорог и городского строительства, официальный представитель правительства по вопросам транзита Шахрияр Эфендизаде в интервью агентству «Мехр» сообщил, что за 10 месяцев текущего 1391 года (20.03.12-19.01.13 г.) через территорию Ирана было перевезено 9 млн. 354 тыс. 069 т транзитных грузов, что на 13,9% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Ш.Эфендизаде отметил, что 92% названных перевозок было осуществлено автомобильным транспортом и 8% − железнодорожным.

В указанный период к числу основных пограничных терминалов, через которые транзитные грузы ввозились на территорию Ирана, относились порт Бендер-Аббас в провинции Хормозган (31,4%), Парвизхан в провинции Керманшах (25%), Базерган в провинции Западный Азербайджан (10,3%), Серахс в провинции Хорасане-Резави (7,6%) и Башмак в провинции Курдистан (6,7%).

Основными терминалами, через которые транзитные грузы вывозились из Ирана, были порт Имам Хомейни (27,1%), порт Бендер-Аббас (10,9%), Башмак (8,7%), Серахс (7,8%), Лотфабад (7,6%), и Догарун (7,6%).

К числу основных транзитных грузов, перевозимых через иранскую территорию, относились горюче-смазочные материалы, нефтепродукты, нефтехимическая продукция, строительные материалы.

Наибольшее количество транзитных грузов через территорию Ирана было перевезено из иранских морских портов в Афганистан и из Турции в Туркменистан.

Электронные словари государственных языков стран СНГ и Грузии появятся весной 2013 года при участии Межгосударственного фонда гуманитарного сотрудничества (МФГС) государств-участников СНГ и компании ABBYY, говорится в пресс-релизе МФГС, имеющемся в распоряжении РИА Новости.

"В состав программы войдут словари 12 государственных языков, в числе которых - страны СНГ и Грузия: Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Кыргызской Республики, Республики Молдова, Республики Таджикистан, Туркменистана, Российской Федерации, Республики Узбекистан, Украины и Грузии. Электронный словарь будет полезен сотрудникам органов государственной власти и некоммерческих организаций стран Содружества, национальных академий наук, вузов, а также студентам и аспирантам", - заявили в МФГС.

Как отметил сопредседатель правления фонда Михаил Швыдкой, одной из основных задач МФГС является "поддержка и укрепление национальных языков и национальных культур". "Словарь с таким языковым составом - это инструмент, способствующий сохранению культурного наследия стран СНГ", - подчеркнул Швыдкой.

Электронный словарь государственных языков СНГ создается на базе электронных словарей ABBYY Lingvo, к услугам которой регулярно прибегают более 7 миллионов человек.

РОССИЯ ОПУСТИЛАСЬ В РЕЙТИНГЕ СВОБОДЫ ПРЕССЫ НА 148-Е МЕСТО

РФ потеряла за год шесть позиций

Россия за год потеряла в рейтинге свободы прессы шесть позиций и опустилась на 148-е место в мире из 179 возможных, следует из данных организации "Репортеры без границ".

РФ обогнали по этому показателю, в частности, Папуа-Новая Гвинея (41-е место), Киргизия (106-е место), Таджикистан (123-е место) и Гондурас (127-е место).

Возглавляет рейтинг третий год подряд Финляндия. На второе место поднялись Нидерланды, которым уступила Норвегия, занявшая третье место. Хуже всего со свободой слова в СМИ обстоят дела у Туркмении (177-е место), КНДР (178-е место) и Эритреи (179-е место).

Восточноафриканская республика Малави за год поднялась в рейтинге на 71 позицию (75-е место), что стало самым сильным улучшением показателя. Кот-д'Ивуар улучшил свои позиции на 63 пункта и оказался на 96-м месте. Самое сильное падение показала Мали, которая заняла 99-е место, потеряв 74 позиции. Также много потерял Израиль (-20 позиций, 112-е место) и Япония (-31 позиция, 53-е место).

По версии рейтинга правозащитной организации Freedom House, РФ занимает 172-е место по уровню свободы СМИ. Россия улучшила свое положение на одну позицию по сравнению с 2011 годом.

Объем иранского экспорта инженерно-технических услуг за 9 месяцев текущего 1391 года (20.03-20.12.12 г.) превысил 2,3 млрд. долларов, сообщает агентство ИРНА. Объем внешнего товарооборота (экспорт и импорт) за этот же период составил в весовом выражении 80 млн. 91 тыс. т и в стоимостном – 64 млрд. 253 млн. долларов. Иран экспортирует свою продукцию более 3 тыс. наименований в такие страны, как Китай, ОАЭ, Ирак, Индия, Афганистан, Индонезия, Турция, Туркменистан, Пакистан, Азербайджан и Южная Корея.28 Иран > Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 30 января 2013 > № 745518

МИД УКРАИНЫ: КИЕВ ВОЗОБНОВИТ ЗАКУПКИ ГАЗА У ТУРКМЕНИИ

Янукович должен договориться об этом во время визита в Ашхабад

"Украина рано или поздно будет закупать природный газ непосредственно в Туркмении. Мы являемся одним из крупнейших торговых партнеров Туркмении, наши компании, в частности, ежегодно проводят строительных работ в этой стране на один миллиард долларов", - заявил министр иностранных дел Украины Леонид Кожара.

По словам министра, переговоры о прямых закупках Киевом газа у Ашхабада пройдут во время визита в Туркменистан президента Виктора Януковича.

Как напоминают местные СМИ, ранее Киев закупал без посредников у Ашхабада 36 миллиардов кубометров газа в год, оплачивая его денежными средствами и товарами. После подписания Украиной и РФ газовых контрактов в 2009 году украинская сторона стала импортировать газ через Россию.

В эфире телеканала ICTV министр высказался и о газовых отношениях Украины с Россией. "Мы будем искать возможности, чтобы цена на российский газ была справедлива. Только такая цена может быть во взаимоотношениях между двумя стратегическими партнерами. И мы надеемся, что в конце концов и цена на российский газ будет также постепенно уменьшена", - сказал он.

"Если речь идет о последних заявлениях "Газпрома" о том, что Украине выставляется счет в 7 миллиардов, я хочу сказать, что Украина никаких прямых убытков потреблением российского газа и закупкой не наносила "Газпрому", - отметил Кожара. "Речь идет фактически о газе, закупленном на сегодняшний день. Это косвенные убытки или, можно сказать, что это упущенная выгода. Поэтому, я думаю, что и этот вопрос должен рассматриваться также в контексте переговоров с РФ о реструктуризации этих убытков и возможности уменьшения цены на российский газ", - добавил он.

На вопрос о том, собирается ли украинская власть через суд расторгнуть "газовые соглашения Тимошенко" с Россией, дипломат ответил: "Я в правительстве не отвечаю непосредственно за эти контракты, но как специалист по международному праву и по контрактному праву хочу сказать, что международно-правовые документы имеют положения, когда одна из сторон может их расторгнуть". Однако он добавил, что не думает, что Киев в этом вопросе будет действовать в одностороннем порядке.

Индия продолжит участвовать в проекте газопровода ТАПИ, по меньшей мере, до 2017 года, сообщают официальные источники.Президент Индии Парнаб Мукерджи на встрече с заместителем премьер-министра Туркменистана Рашидом Мередовым, которая прошла в Нью Дели, заявил, что Индия продолжит активное участие в проекте ТАПИ.

«В Индии наблюдается дефицит энергоресурсов, в то время как Туркменистан богат нефтепродуктами. Следовательно, развитие сотрудничества в энергетической сфере выгодно обеим странам», – цитирует его слова радиостанция «Салам Ватандар».

Президент Индии добавил, что проект ТАПИ важен не только для энергообеспечения Индии, но и для развития региона в целом.

Напомним, что соглашение о строительстве газопровода ТАПИ было подписано в мае 2012 года. Газопровод протяжённостью 1735 километров должен пройти через территорию Афганистана, который сможет получать до 430 млн. долларов в год за транзит газа.

Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов на заседании Кабинета министров страны выразил уверенность во всемерном укреплении плодотворных отношений с Ираном, сообщает в пятницу туркменское правительство.

В ходе заседания обсуждалась подготовка к проведению в стране VII Специализированной выставки товаров Ирана.

"Глава государства выразил уверенность, что смотр продукции товаропроизводителей Ирана послужит всемерному укреплению плодотворных туркмено-иранских отношений, основанных на исконных традициях дружбы и добрососедства и отвечающих интересам народов двух стран", - говорится в сообщении.

Бердымухамедов также отметил, что развитие взаимовыгодных торгово-экономических связей с соседним Ираном является одним из приоритетных направлений межгосударственного сотрудничества.

По мнению туркменского руководителя, подобные форумы способствуют расширению диапазона продуктивного взаимодействия с партнерами, стимулированию инвестиционной деятельности и налаживанию новых

эффективных деловых контактов.

Туркменистан совместно с Ираном осуществил серию крупномасштабных проектов, таких как как строительство водохранилища "Достлук", железной дороги Теджен-Серахс-Мешхед, межгосударственных газопроводов и линий электропередач.

На данном этапе две страны реализуют с участием Казахстана совместный железнодорожный проект "Север-Юг". Прокладка дороги ведется при финансовой поддержке Азиатского банка развития и Исламского банка развития.

Одно из стратегических направлений - газовое сотрудничество.

Трубопровод "Корпедже-Гуртгуйы", который берет начало с западных месторождений Туркменистана, был введен в строй в декабре 1995 года. С конца декабря 2009 года соседние страны открыли дополнительные мощности, базирующиеся на восточных месторождениях Туркменистана.

Практически все газеты и журналы Туркмении сменят своего учредителя, которым до настоящего времени являлся президент страны Гурбангулы Бердымухамедов, сообщает в четверг Туркменское телевидение.

Президент Туркменистана дал такое указание в четверг на заседании правительства. Обращаясь к вице-премьеру правительства по вопросам культуры и СМИ Бягуль Нурмурадовой, глава государства сказал, что считает неправильным то, что под названием многих газет и журналов страны есть надпись - "Учредитель - Президент Туркменистана".

"Учредителем газеты или журнала должно быть конкретное учреждение, несущее ответственность за это издание. Будет правильным если учредителем газет "Туркменистан" и "Нейтральный Туркменистан" будет кабинет министров (правительство), а учредителем "Мугаллымлар газети" ("Учительская газета") будет Минобразования", - сказал Бердымухамедов, поручив газетам и журналам указывать в качестве учредителей соответствующие ведомства и учреждения.

Печатные СМИ Туркмении объявили своим учредителем (покровителем) главу республики в эпоху правления первого президента Сапармурата Ниязова. Подавляющее большинство газет и журналов в Туркмении издается государством. Единственная негосударственная газета "Рысгал" (изобилие, достаток) начала издаваться в стране в 2010 году Союзом промышленников и предпринимателей Туркмении. Амангельды Нурмурадов.

Министр нефти Ростам Касеми в кулуарах международной конференции промышленной автоматизации заявил, что в приграничных с Ираком и Туркменистаном районах ведется разведка новых нефтяных и газовых месторождений и на протяжении последнего года в названных районах обнаружены месторождения, запасы которых оцениваются примерно в 2 млрд. баррелей, сообщает агентство «Мехр».

По словам министра, проведение разведи и буровых работ в приграничных районах и на нефтяных и газовых месторождениях, находящихся в совместной собственности, представляет собой один из главных приоритетов нефтяной промышленности страны, и сегодня разведка в этих районах продолжается.

Ростам Касеми отметил, что в приграничных районах на северо-востоке страны обнаружены значительные запасы природного газа, однако для точного определения их объема необходимо завершить разведку, т.е. провести сейсмоизмерения и пробурить новые скважины.

Министр нефти напомнил, что на данный момент на севере и северо-востоке Ирана проводится трехмерная сейсмологическая разведка, благодаря которой в районе Ханегиран обнаружено совместное с Туркменистаном газовое месторождение.

Ростам Касеми также сообщил об обнаружении нового нефтяного месторождения в районе ирано-иракской границы и в ближайшее время с иракской стороной будут проведены переговоры по поводу освоения этого месторождения.

Ростам Касеми отметил, что каждый год в Иране обнаруживаются новые месторождения и только за последний год доказанные запасы сырой нефти в стране увеличились более чем на 2 млрд. баррелей.

Действующий председатель ОБСЕ, глава МИД Украины Леонид Кожара заявил в среду в Ашхабаде, что его страна хочет восстановить газовое сотрудничество с Туркменистаном в полном объеме.

Отвечая на вопросы журналистов о возобновлении поставок туркменского природного газа в Украину через Россию, он отметил, что Киев ратифицировал соглашение о зоне свободной торговли в рамках СНГ, которое должно оказывать непосредственное влияние на вопросы транзита газовых ресурсов через территорию входящих в ЗСТ государств.

"Понятно, что здесь есть определенная конкуренция, но прежде всего здесь должны действовать законы свободного доступа, свободного рынка и справедливости, которые заключаются в равном доступе производителей, транзитеров и потребителей до всех возможных источников", - сказал Кожара.

По его словам, Туркменистан занимает исключительные позиции с точки зрения запасов, добычи и экспорта энергоресурсов.

"Туркменистан непосредственным образом влияет на вопросы энергетической безопасности не только Центральной Азии, но и тех государств, которые находятся на востоке от Туркменистана", - сказал украинский министр.

Он также напомнил, что когда-то Украина напрямую получала значительные объемы туркменского газа и страна лишилась этих поставок по собственной вине.

В начале 2000-х годов, в соответствии с межправительственными соглашениями, российский "Газпром" обеспечивал транзит туркменского газа по территории России в Украину. Туркменистан в то время был недоволен условиями торговли газом с Украиной из-за низкой цены и крайне неаккуратных платежей со стороны Киева. Однако тогда выбора у Туркменистана не было. Ситуация изменилась в апреле 2003 года, когда между Россией и Туркменией было подписано соглашение о сотрудничестве в газовой отрасли на 25 лет. В рамках соглашения стороны заключили долгосрочный контракт купли-продажи туркменского природного газа по очень выгодной на тот момент для Туркменистана цене. Внутриполитическая ситуация в Украине в то время была очень напряженной, и властям страны было не до газовых контрактов. В результате Украина лишилась прямых поставок туркменского газа и начала закупать практически весь необходимый газ у "Газпрома". Амангельды Нурмурадов.

В течение 9-ти месяцев текущего 1391 года (20.03-20.12.12 г.) к числу 5-ти крупнейших экспортных рынков Ирана относились такие страны, как Ирак, Китай, Арабские Эмираты, Афганистан и Индия, сообщает агентство ИСНА.

Как свидетельствуют статистические данные, наибольший рост наблюдался в экспорте иранской продукции в Египет. Его объем в стоимостном выражении увеличился на 1300%. Максимальное снижение произошло в экспорте в Японию и Сингапур. Объем экспорта в эти страны сократился на 91%.

К 10-ти крупнейшим экспортным рынкам Ирана относятся Ирак, Китай, Арабские Эмираты, Афганистан, Индия, Турция, Южная Корея, Туркменистан, Пакистан и Азербайджан. Среди европейских стран крупнейшим рынком в указанный период стала Россия. Объем иранского экспорта в эту страну составил 323 млн. долларов. На африканском континенте крупнейшим рынком стал Египет (263 млн. долларов), и на американском континенте – Мексика (113 млн. долларов).

За девять месяцев текущего года существенно сократился иранский экспорт в Индонезию, Тайвань, Сирию, Филиппины, Голландию, Малайзию, Францию, Бельгию и Судан. При этом наблюдается заметный рост иранского экспорта в Ирак, Афганистан, Туркменистан, Таджикистан, Оман, Испанию, Мексику, Казахстан, Саудовскую Аравию, Грузию, Мьянмар, Южную Африку, Кению, Бангладеш, Танзанию и Бразилию.

В Казахстане по новой железной дороге Узень-государственная граница с Туркменистаном начал ходить пригородный поезд Узень-Болашак.

Состав организован АО "Национальная компания "Қазақстан темір жолы" силами АО "Пригородные перевозки".

В поезде №№6993/6994 1 классный вагон с общими местами для перевозки пассажиров и доставки работников железнодорожных предприятий к месту работ.

Он преодолевает 148 км пути за чуть более 3,5 часов.

Отправление со станции Узень в 9 часов 20 минут, прибытие в Болашак - в 12.39. В обратный путь уходит в 15.00 с прибытием в Узень в 18.32.

Поезд совершает остановки на 6 малых промежуточный станциях: Бастау, Акбобек, Бопай, Тайгыр, Курмаш, Бестортколь.

Объем личных переводов из России в страны СНГ за девять месяцев 2012 года достиг 13,611 миллиарда долларов, что на 12% больше аналогичного показателя за январь-сентябрь 2011 года, свидетельствуют данные ЦБ РФ.

В 2011 году из России в страны СНГ было переведено 16,526 миллиарда долларов.

Личные переводы представляют собой доход домашних хозяйств, поступающий из-за рубежа от их членов и от домашних хозяйств-нерезидентов и связанный, как правило, с временной или постоянной миграцией населения.

Переводы могут осуществляться как через банки, почтовые отделения, системы денежных переводов, так и путем передачи наличных денег и материальных ценностей от члена домашнего хозяйства своему домашнему хозяйству или от одного домашнего хозяйства - другому.

Лидером по объему переведенных из России средств за три квартала прошлого года стал Узбекистан - 4,36 миллиарда долларов (прирост на 24% по сравнению с аналогичным периодом 2011 года), следом за ним идет Таджикистан - 2,266 миллиарда долларов (прирост на 13%), затем Украина - 2,242 миллиарда долларов (снижение на 0,4%).

В Молдавию за январь-сентябрь 2012 года было переведено 1,268 миллиарда долларов, Киргизию - 1,165 миллиарда долларов, Армению - 877 миллионов долларов, Азербайджан - 736 миллионов долларов, Белоруссию - 480 миллионов долларов, Казахстан - 200 миллионов долларов, Туркмению - 17 миллионов долларов.

«Газпром экспорт» и Air Liquide подписали Меморандум о взаимопонимании о совместной разработке гелиевых проектов в Восточной Сибири

Заместитель председателя Правления ОАО «Газпром», генеральный директор ООО «Газпром экспорт» Александр Медведев и старший вице-президент, член правления французской компании Air Liquide Франсуа Дарши подписали Меморандум о взаимопонимании, способствующий потенциальному сотрудничеству в разработке крупных ресурсов гелия ОАО «Газпром» в Восточной Сибири.

В соответствии с условиями меморандума, «Газпром экспорт» и Air Liquide намерены изучить формы стратегического сотрудничества, такие как совместное производство, транспортировка, хранение и маркетинг гелия в рамках проекта.

«Гелиевый проект в Восточной Сибири предоставляет перспективные и инновационные решения для производства, логистики и маркетинга гелия. Мы надеемся, что партнерство с Air Liquide позволит эффективно использовать огромные запасы гелия в этом регионе России», — сказал Александр Медведев.

«Для того, чтобы более качественно обслуживать своих клиентов в рамках гелиевого бизнеса по всему миру, Air Liquide предоставит свой технологический, экспертный и кадровый потенциал в рамках вновь установленного партнерства с „Газпромом“, как это всегда происходит со стратегическими партнерами», — заявил Франсуа Дарши.

«Газпром» 30 октября принял окончательное инвестиционное решение по начальному этапу разработки Чаяндинского месторождения, которое приоритетно для развития производства природного газа в Якутии. «Газпром» намерен построить газотранспортную систему «Сила Сибири» для транспортировки газа Чаяндинского и, в последующем, Ковыктинского месторождений, что в свою очередь ознаменует начало широкомасштабной переработки газа на Востоке России. Пуск нового завода по производству гелия в районе Благовещенска запланирован на 2018 год.

Справка

ООО «Газпром экспорт» — 100-процентное дочернее предприятие ОАО «Газпром», специализирующееся на экспортных поставках природного газа, а также нефти и нефтепродуктов, газового конденсата, серы, жидких углеводородов и продуктов газо- и нефтехимии. Компания поставляет «голубое топливо» более чем в 20 стран. Основными покупателями за рубежом являются компании Германии, Турции, Италии, Франции и Польши.

Компания проводит маркетинг газа на новых рынках, оптимизацию экспортных потоков, осуществляет анализ и прогнозирование конъюнктуры газового рынка. Участвует в разработке и реализации инвестиционных газовых и газоэнергетических проектов ОАО «Газпром» в России и за рубежом. В 2011 году компания обеспечила закупку в портфель ОАО «Газпром» 27,50 млрд куб. м газа из Туркмении, Узбекистана, Казахстана и Азербайджана.

«Газпром экспорт» — одна из наиболее успешных и передовых российских компаний, от размеров экспортных поступлений которой в значительной мере зависит наполнение доходной части российского бюджета. В 2011 г. объем поставок природного газа в страны дальнего зарубежья составил 150,0 млрд куб. метров.

Группа компаний Air Liquide является мировым лидером в производстве газов для промышленности, здравоохранения и защиты окружающей среды, в ней работают 46 200 сотрудников в 80 странах. С момента своего основания в 1902 году, производство кислорода, азота, водорода, редких газов является основной деятельностью Air Liquide. Компания постоянно открывает новые сферы применения этих газов, идя навстречу требованиям существующих и будущих рынков. Группа вводит новшества на благо прогресса, соединяя воедино динамичный рост и постоянство показателей эффективности.

Компания Air Liquide занимается изучением того, что может дать воздух для сохранения жизни, оставаясь приверженной политике непрерывного развития и социальной ответственности. В 2011 году общий объем продаж компании достиг 14,5 милрд евро (80% получено за пределами Франции). Акции Air Liquide котируются на парижской фондовой бирже (отделение A), и компания является членом CAC 40 и Dow Jones Euro Stoxx 50.

Авиакомпания Flydubai, бюджетный перевозчик Арабских Эмиратов, опубликовала рекордные показатели роста пассажиропотока по итогам 2012 года. Гейт Аль Гейт, президент Flydubai, провёл совместную пресс-конференцию с Лейлой Сухейл, главным исполнительным директором Комитета по организации мероприятий и продвижению Дубая (DEPE), Хамадом Бин Меджреном, исполнительным директором Департамента туризма и коммерческого маркетинга (DTCM) по деловому туризму, и Анитой Мехра, вице-президентом компании «Аэропорты Дубая» по маркетингу и корпоративным коммуникациям. В рамках конференции были представлены рекордные показатели роста пассажиропотока на маршрутах из СНГ, стран Центральной и Восточной Европы и государств Персидского залива. По данным Дубайского международного аэропорта, объём пассажиропотока из стран СНГ и России в третьем квартале 2012 года вырос на 34% по сравнению с аналогичным периодом 2011 года. Во многом прирост был обеспечен за счёт активной экспансии авиакомпании Flydubai в данном регионе. Анита Мехра, вице-президент компании "Аэропорты Дубая" по маркетингу и корпоративным коммуникациям, сказала: «Активность авиакомпании Flydubai на маршрутах из России и стран СНГ, в результате которой многие города региона впервые получили прямое авиасообщение с Дубаем, обеспечила рекордный прирост пассажиропотока. В ноябре 2012 года рост пассажиропотока в Дубайском международном аэропорту составил двузначную цифру. Именно благодаря Flydubai, наш аэропорт по итогам истекшего года преодолеет запланированный показатель в 56,5 миллионов пассажиров и выйдет на четвёртое место в мире по объёму международных пассажирских перевозок». «Дубай является крупным финансовым центром и популярным курортом, привлекающим туристов круглый год, а также обладает уникальным географическим положением на стыке маршрутов между Востоком и Западом. Всё это в сочетании с доступной тарифной политикой Flydubai открывает для множества людей возможность совершать путешествия по широчайшему спектру направлений», - отметил Гейт Аль Гейт, президент Flydubai. Более 40% новых маршрутов, появившихся на карте Flydubai в 2012 году, приходится на страны СНГ, а также Центральной и Восточной Европы. Результаты истекшего года являются ярким подтверждением политики Flydubai, предусматривающей активную региональную экспансию и улучшение ситуации с транспортной доступностью. В настоящий момент рейсами компании охвачены 16 городов региона, расположенных на территории таких стран, как Азербайджан, Армения, Грузия, Кыргызстан, Македония, Россия, Румыния, Сербия, Туркменистан и Украина. Кроме того, Flydubai обладает крупнейшей среди всех ближневосточных авиаперевозчиков сетью маршрутов в государствах Персидского Залива. Компания еженедельно выполняет 265 рейсов в Бахрейн, Катар, Кувейт, Оман и Саудовскую Аравию. На сегодняшний день Flydubai является вторым крупнейший авиаперевозчиком, выполняющим рейсы из Дубайского международного аэропорта. Выдающиеся показатели роста пассажиропотока Flydubai были обеспечены за счёт динамичного расширения карты маршрутов и флота авиакомпании. Среди достигнутых результатов стоит особо отметить следующие: - В 2012 году объём пассажиропотока из стран СНГ, а также Центральной и Восточной Европы увеличился на 285% по сравнению с результатами 2011 года. При этом количество выполняемых рейсов выросло на 114%. - В 2012 году объём пассажиропотока из государств Персидского залива увеличился на 65% по сравнению с результатами 2011 года на фоне роста количества рейсов на 36%. Лейла Сухейл, Главный исполнительный директор DEPE, отметила: «Дубай является одним из самых популярных туристических направлений мира и предлагает своим гостям широчайший спектр развлечений, среди которых шопинг, экскурсии для всей семьи, культурные мероприятия, спортивные турниры, музыкальные фестивали и многое другое. То, что Дубай появился на карте ведущих туристических городов еще раз было подтверждено после того, как в течение двух лет подряд (2011 и 2012 годы) организация IFEA удостоила Дубай статусом «Лучшего города мира по качеству фестивалей и культурных мероприятий». Подобный успех обусловлен тесным сотрудничеством между нами и частными компаниями эмирата. Тесное сотрудничество позволило нам быть уверенными в том, что Дубай предлагает туристам по всему миру лучший и незабываемый отпуск». Хамад Бин Меджрен также сказал: «Авиакомпания Flydubai вносит существенный вклад в повышение туристической привлекательности Дубая среди жителей таких важнейших регионов, как СНГ, Центральная и Восточная Европа и страны Персидского залива. Объём туристов из этих стран растёт с каждым годом, и в этом, несомненно, ключевую роль играет повышение качества авиасообщения». Президент Flydubai добавил: «Деятельность нашей компании всегда была нацелена на освоение новых рынков и предоставление людям возможности совершать путешествия по доступным тарифам. Наши прямые рейсы позволяют пассажирам не только раскрыть для себя туристический и деловой потенциал Дубая, но и посетить множество других городов, охваченных картой маршрутов Flydubai. Успех нашей компании во многом обусловлен той уникальной атмосферой для ведения бизнеса, которой славятся ОАЭ. Именно база в одном из самых быстроразвивающихся городов региона, а, возможно, и всей планеты, позволила нам получить статус самой быстрорастущей новой авиакомпании мира». Эксплуатируя флот воздушных судов, насчитывающий 28 самолётов Boeing 737-800, Flydubai удовлетворяет постоянно растущий спрос со стороны туристов и деловых людей из регионов, охваченных картой маршрутов авиакомпании. ОАЭ > Транспорт > russianemirates.com, 20 января 2013 > № 829425

С начала текущего 1391 года (20.03.12-20.03.13 г.) Иран увеличил экспорт электроэнергии в соседние страны примерно на 34% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает агентство ИРНА.

По данным пресс-службы министерства энергетики, с начала года (с 20.03.12 г.) по настоящее время Иран экспортировал 8 тыс. 974,2 гигаватт*час электроэнергии, а за аналогичный период прошлого года было экспортировано 6 тыс. 723,4 гигаватт*час электроэнергии.

Иран обменивается электроэнергией с Арменией, Пакистаном, Туркменистаном, Турцией, Азербайджаном, республикой Нахичевань, Ираком и Афганистаном.

Росалкогольрегулирование (РАР) просит для себя и Федеральной таможенной службы (ФТС) полномочий контролировать спирт, идущий из Белоруссии и Казахстана через Россию в страны, не входящие в Таможенный союз. Такая просьба содержится в письме ведомства вице-премьеру Аркадию Дворковичу, пишут Известия

В документе руководитель Росалкогольрегулирования Игорь Чуян указывает, что "в связи с образованием Таможенного союза и упразднением соответствующих таможенных процедур в отношении казахстанского и белорусского этилового спирта при его перемещении через Российскую Федерацию в третьи страны режим "таможенного транзита" не применяется". В результате такой спирт перемещается по России в любом направлении, а его ввозимый и вывозимый объем нигде не фиксируется, подчеркивает Чуян.

За девять месяцев 2012 года транзитом через Белоруссию, а затем по России было перевезено 800 тыс. декалитров этилового спирта третьих стран (63% всего транзитного спирта, перемещаемого по территории РФ). Позже этот спирт вывезли в Азербайджан, Туркмению, Грузию и Армению, отмечает руководитель Росалкогольрегулирования, ссылаясь на информацию ФТС.

— Высокий уровень нарушений в сфере производства и оборота этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции в СКФО (Северо-Кавказский федеральный округ, где и располагаются пункты выпуска транзитного спирта. — "Известия") формирует потенциал для нелегального оборота, — продолжает Чуян. — Сложившаяся ситуация с бесконтрольным перемещением по территории России белорусского и казахстанского этилового спирта создает условия для нелегального производства алкогольной продукции.

Алкогольный регулятор просит правительство принять постановление, регламентирующее ввоз в Россию спирта из Белоруссии и Казахстана, упорядочивающее его перемещение, наделить Росалкогольрегулирование и ФТС полномочиями по контролю за таким спиртом и, при участии РЖД, согласованию маршрутов его перевозок.

— Сейчас прорабатывается схема регламентирующего документа, — сообщили "Известиям" в пресс-службе РАРа. — В его разработке принимают участие заинтересованные ведомства.

При этом, по информации "Известий", тип документа пока не определен. Вместо постановления российского правительства, о котором просит Росалкогольрегулирование, может быть разработано трехстороннее соглашение между странами Таможенного союза.

Ранее в России действовали единые правила транзитных перевозок спирта, в которых были определены и пункты пропуска, и маршруты движения, и допустимые виды товаров. Сейчас они действуют только в отношении стран, не входящих в Таможенный союз.

В Белоруссии ввоз и транзит алкоголя из всех стран, в том числе входящих в ТС, сопровождаются подразделениями охраны МВД либо охраной Белорусской железной дороги. Обязательное условие перемещения такого спирта — наличие сопроводительных документов, маркированных белорусскими контрольными знаками.

— Белорусская система вполне эффективна, там нет нелегального алкоголя, — отмечает директор Центра исследований федерального и региональных рынков алкоголя Вадим Дробиз. — Правда, территория республики намного меньше территории России, у нас вряд ли кто-то будет постоянно сопровождать транспорт с транзитным спиртом. Скорее всего, его подключат к системе контроля с помощью ГЛОНАСС, которая заработает с 1 июля следующего года.

— У нас все перевозки спирта лицензируются, чтобы была возможность контроля. За транспортировку по железной дороге несет ответственность Минтранс. Здесь проблем нет, весь левый спирт идет автотранспортом, — подчеркивает автор российского закона о госрегулировании алкоголя, зампред комитета Госдумы по экономической политике и предпринимательству Виктор Звагельский. — Достаточно большое количество спирта идет из соседних республик. Если не включать такие перевозки в нашу систему контроля, то под видом транзита левый спирт будет идти как на их машинах, так и на наших. У перевозчиков есть два варианта: либо включиться в нашу систему, либо перегрузить продукцию в российские спиртовозы.

Белорусские производители спирта не боятся контроля со стороны РАРа, ведь возможность перевозить спирт по территории России дает им возможность неплохо экономить.

— Транзит через Россию очень интересен, — поделился гендиректор РПУП "Брестский ЛВЗ "Белалко" Александр Романовский. — Это намного лучше, чем отправлять морем. Если у вас в стране есть потребность контролировать транзит, значит, так и надо делать. Вряд ли это приведет к сильному удорожанию спирта.

Как рассказали "Известиям" белорусские экспортеры спирта, его сухопутная перевозка на Кавказ через Россию примерно на 30% дешевле маршрута через Украину и Черное море.

В ближайшие дни в Тегеран прибудут инвесторы из 15 стран для участия в 5-ой международной выставке «Инвестиционные возможности в жилищном строительстве», сообщает агентство ИРНА.

Члены зарубежных делегаций помимо переговоров и подписания контрактов с иранскими компаниями получат возможность ознакомиться с успехами Ирана в области жилищного строительства и использовать в дальнейшем иранские технологии для развития жилищного строительства в своих страна.

В дни проведения выставки иностранные инвесторы проведут переговоры со специалистами и руководителями строительной отрасли Ирана.

На выставке будут присутствовать представители России, Ирака, Турции, Сирии, Ливана, Афганистана, Туркменистана, Беларуси, Узбекистана, Таджикистана, Грузии, Китая, Египта, Ливии и Катара.

5-ая международная выставка «Инвестиционные возможности в жилищном строительстве» будет проводиться в Тегеранском выставочном центре с 18 по 21 января этого года.

Глава ассоциации депутатов меджлиса Исламского совета от провинции Северный Хорасан Абдореза Азизи на конференции «Инвестиционные возможности в провинции Северный Хорасан» напомнил о поставках газа из Туркменистана в Иран и заявил, что по результатам переговоров с руководством Туркменистана принято решение о поставках иранских товаров в эту страну в обмен на получаемый из нее газ, сообщает агентство ИРНА.

На названной конференции, которая проводится в Тегеранском выставочном центре при участии более 200 иранских и иностранных инвесторов, Абдореза Азизи отметил, что в соответствии с достигнутой договоренностью, экспортеры иранской продукции могут получать оплату за поставленные в Туркменистан товары от Иранской национальной газовой компании.

Губернатор провинции Северный Хорасан Махмуд Ахмади Бигеш в ходе конференции «Инвестиционные возможности в провинции Северный Хорасан» заявил, что провинция располагает хорошим инвестиционным потенциалом в таких отраслях, как сельское хозяйство, туризм и промышленность.

По словам губернатора, в провинции на повестке дня стоит вопрос о строительстве железной дороги Мешхед – Боджнурд – Горган, и на данный момент ведется строительство первой очереди этой железной дороги, которая представляет собой железнодорожный участок Боджнурд – Мешхед.

Махмуд Ахмади Бигеш сообщил, что этот важный для провинции Северный Хорасан инфраструктурный проект будет реализован менее чем за три года.

Генеральный директор Компании промышленных городков провинции Северный Хорасан Мохаммед Реза Багери в свою очередь сообщил, что в промышленных городках и зонах провинции реализуются 38 промышленных проектов с общим объемом инвестиций в размере 2,5 трлн. риалов (примерно 204 млн. долларов).

Как отметил М.Р.Багери, на данный момент в промышленных городках провинции реализовано в общей сложности 365 промышленных проектов. Всего в таких городках насчитывается 133 промышленных предприятия, на которых работают около 2,7 тыс. человек.

"Лаборатория Касперского" объявила о начале обновлённой программы грантов для молодых учёных на реализацию научно-исследовательских проектов в сфере информационной безопасности, принять участие в которой помимо российских исследователей смогут специалисты из других стран СНГ: Армении, Азербайджана, Белоруссии, Казахстана, Молдавии, Таджикистана, Туркменистана, Узбекистана и Украины.

В данный момент уже открыт приём заявок, а кандидатам предстоит приступить к изучению актуальных задач в различных областях IT-технологий: классификация вредоносных и потенциально опасных программ, методы обнаружения и анализа киберугроз, информационная безопасность в корпоративной среде, анализ контента, безопасность мобильных устройств. Пятеро победителей попробуют реализовать свои идеи при поддержке "Лаборатории Касперского" и получат по 100 000 рублей на проведение научно-исследовательских работ.

По словам заместителя руководителя Департамента образовательных инициатив "Лаборатории Касперского" Натальи Обелец, развитие IT-технологий невозможно без креативных идей молодых специалистов, так что в 2013 году программа предоставления грантов была расширена для учёных из стран СНГ. Любой участник сможет подать заявку до 18 марта 2013 года, а 15 апреля станут известны имена победителей. Работа над последующими проектами займёт 7 месяцев, после чего все результаты будут объявлены 2 декабря 2013 года.

Нынешняя программа по предоставлению грантов является уже четвёртой в истории "Лаборатории Касперского", и за это время 14 молодых специалистов из городов от Петрозаводска до Астрахани и от Санкт-Петербурга до Омска получили на исследования в общей сложности 1,5 млн рублей. Более подробная информация доступна на сайте.

США не разделяют опасений среднеазиатских стран в связи с выводом американских войск из Афганистана, заявил во вторник в Ашхабаде помощник Госсекретаря США по вопросам Центральной и Южной Азии Роберт Блейк.

В настоящий момент на территории Афганистана находится многонациональный контингент антитеррористической коалиции, который возглавляют представители командования вооруженных сил США, а также контингент Международных сил содействия безопасности в Афганистане под командованием представителей НАТО. Планируется, что к концу 2014 года ответственность за обеспечение безопасности на территории Афганистана будет полностью возложена на афганские силы безопасности, а НАТО займется их подготовкой и оказанием помощи, не участвуя в боевых операциях.

"И после 2014 года наши военные будут помогать обучению, техническому содействию афганских войск. В то же самое время, мы будем помогать проводить работу по предотвращению терроризма. Какое количество войск останется проводить эту работу пока неизвестно, потому что в настоящее время идут переговоры меду правительствами США и Афганистана", - сказал Блейк на пресс-конференции.

По мнению, национальные службы безопасности Афганистана становятся все более компетентными, и в настоящее время ими проводится 80% операций по обеспечению безопасности. Блейк сообщил, что до февраля этого года более чем 90% населенных территорий Афганистана будут переданы под их контроль. Амангельды Нурмурадов.

Вторая волна финансово-экономического кризиса, особенно существенно поразившая автомобилестроение, а также введение Российской Федерацией утилизационного сбора на импортируемые автомобили негативно повлияли на результаты работы ПАО "АвтоКрАЗ" в 2012 году: выполнение запланированных показателей обеспечить не удалось.В 2012 году "АвтоКрАЗ" произвел 899 единиц автомобильной техники, что составляет 84 % к 2011 году.

Увеличился выпуск различной продукции, поставляемой предприятием по кооперации, в частности производство мелющих шаров для горнорудной промышленности выросло в 4 раза и составило 46,6 млн. грн. Общий объем производства запчастей и другой продукции составил 87,2 млн. грн., что на 4,5% меньше аналогичного показателя 2011 года.

В 2012 году потребителям отгружено автомобильной техники КрАЗ на 18 % меньше, чем в 2011 году.

Из общего количества отгруженной техники 66 % составляют поставки в страны СНГ, 11 % - по Украине, 23 % - другие страны мира. Наибольшее количество автомобилей - 548 единиц - было поставлено в Российскую Федерацию. Более половины отгруженных российскому потребителю автомобилей составляют шасси, четверть - тягачи, остальные - лесовозная техника и бортовые автомобили.

В 3,8 раза - до 57 автомобилей, по сравнению с прошлым годом, увеличились поставки в Туркменистан, на уровне прошлого года сохранились поставки в Казахстан -- 38 автомобилей, возобновились продажи в Грузию - 18 единиц.

В течение 2012 года "АвтоКрАЗ" продолжил работы по расширению модельного ряда выпускаемых автомобилей, сертификации нового семейства автомобилей КрАЗ с компоновкой "кабина над двигателем" и интегральным пластиковым капотом, улучшению качества серийно выпускаемых машин.

В 2013 году ПАО "АвтоКрАЗ", по заявкам Внешнеторговой фирмы "КрАЗ" и Торгового дома, планирует произвести до 2400 автомобилей. В текущем году будет продолжена работа по снижению затрат на производство продукции, повышению эффективности производства и качества выпускаемой продукции.

С 2013 года приступил к полноценной работе учебный центр "Фаст Лейн Центральная Азия" в Алма-Ате. Открытие офиса в Казахстане - следствие реализации стратегии глобального расширения, о которой руководство компании заявило в 2011 году. На данный момент в России и СНГ учебный центр "Фаст Лейн" имеет четыре филиала, которые расположены в Москве, Петербурге, Киеве и, с недавних пор, в Алма-Ате.

Наряду с офисами в России и на Украине, "Фаст Лейн Центральная Азия" предлагает слушателям полный список тренингов Cisco, от курсов начального уровня до сложных специализированных тренингов. Помимо этого, в учебном центре можно прослушать курсы других вендоров - NetApp, VMware, Citrix.

"Фаст Лейн Центральная Азия" оказывает услуги в области ИТ-обучения на территории Казахстана, Киргизии, Таджикистана, Туркменистана и Узбекистана.

Президент Туркмении Гурбангулы Бердымухамедов произвел кадровые перестановки на расширенном заседании правительства, в ходе которого были рассмотрены итоги развития отраслей национальной экономики за 2012 год.

Согласно подписанным главой государства указам и постановлениям, опубликованным в субботу в центральных газетах страны, своих постов лишился целый ряд руководителей.

В частности, от должности заместителя председателя кабинета министров, курирующего сферу транспорта и связи, освобожден Розымырат Сейиткулыев.

Г.Бердымухамедов на заседании правительства, транслировавшегося по местному телевидению, заявил, что уровень работы подведомственных Р.Сейиткулыеву отраслей не соответствует предъявляемым требованиям. Сорваны установленные сроки завершения строительства железной дороги "Север-Юг", не была проведена необходимая работа по преобразованию предприятий железнодорожного, авиационного транспорта, связи в акционерные общества.

Кроме того, в сфере железнодорожного транспорта снижаются объемы эксплуатации и грузоперевозок. "По результатам проверки, проведенной Высшей контрольной палатой, выявлены серьезные недостатки, в частности, в настоящее время почти половина железнодорожного подвижного состава - тепловозов и вагонов - требует ремонта", - отметил президент.

Исполнение обязанностей заместителя председателя кабинета министров Туркмении по вопросам транспорта и связи возложено на вице-премьера Акмырата Егелеева.

Г.Бердымухамедов также подписал указы о назначении министром автомобильного транспорта Меле Гурбандурдыева и о назначении председателем Государственной службы морского и речного транспорта Рустама Кутлыева. Заместителем председателя кабинета министров Туркмении по строительству назначен Шамухаммет Дурдылыев, занимавший до этого должность хякима города Ашхабада (мэр столицы).

Новым хякимом Ашхабада назначен Реджепгелди Нурмаммедов, освобожденный от должности хякима столичного этрапа имени президента Ниязова.

В связи с переходом на другую работу от должности министра экономики и развития Туркмении освобожден Бяшиммырат Ходжамаммедов. На эту должность назначен Бабамырат Таганов, ранее занимавший должность заместителя министра.

За недостатки, допущенные в работе, от должности председателя государственного концерна "Туркменгаз" освобожден Сахетмырад Маммедов. Председателем госконцерна назначен Какагелди Абдыллаев, исполнявший до того обязанности министра нефтегазовой промышленности и минеральных ресурсов. Министром нефтегазовой промышленности и минеральных ресурсов Туркмении назначен Мухамметнур Халылов.

По словам президента, не соответствует предъявляемым требованиям и работа министерства коммунального хозяйства. "Несмотря на огромную поддержку, оказываемую государством коммунальным службам, в том числе, обеспечение необходимой техникой, проводимая ими работа вызывает недовольство у населения", - подчеркнул Г.Бердымухамедов.

Он освободил министра коммунального хозяйства Арслана Ягшимаммедова от занимаемой должности за серьезные недостатки, допущенные в работе. На этот пост назначен Сатлык Сатлыков - бывший хяким Балканского велаята (бывшая Красноводская область). Хякимом Балканского велаята назначен Б.Ходжамаммедов, освобожденный от должности министра экономики и развития Туркмении.

Дурдылы Дурдылыев назначен заместителем председателя Высшей контрольной палаты Туркмении и освобожден от должности заместителя министра финансов Туркмении заместителя управляющего Международным валютным фондом от Туркмении. Заместителем министра финансов Туркмении назначен Ровшен Нурягдыев, освобожденный от должности председателя правления Международного акционерного банка "Гарагум". На эту должность назначен Мырат Бабаев.

Г.Бердымухамедов подписал также постановления о назначении ряда новых зампредов правления нескольких государственных банков.

Делегация Туркменистана примет участие в работе VI Всемирного саммита "Энергия будущего", который пройдет 15-17 января в столице ОАЭ Абу-Даби, сообщает туркменское правительство.

Ежегодное мероприятие проводится при участии международного агентства по возобновляемым источникам энергии IRENA и правительства ОАЭ.

В повестке дня - вопросы обеспечения энергетической безопасности, развития альтернативной энергетики, использования возобновляемых источников энергии, активного внедрения в различных сферах и отраслях так называемых "чистых технологий".

Туркменскую делегацию будет представлять Госагентство по управлению и использованию углеводородных ресурсов при президенте Туркменистана.

Туркменский руководитель на рабочем совещании подчеркнул, что ключевым аспектом проводимой Туркменистаном политики является установление широкого международного сотрудничества по всем важнейшим направлениям, включая энергетическую сферу.

Туркменистан по запасам природного газа в мире занимает четвертое место после России, Ирана и Катара.

В то же время, страна в последние годы активизировала исследования в сфере альтернативных источников энергии. В прошлом году в Туркменистане был получен первый образец технического кремния из кварцевого песка с использованием солнечной энергии.

Сотрудниками местного Института Солнца разработан и автономный солнечно-ветровой комплекс, способный в течение года в условиях пустыни обеспечивать водой и энергией отгонные пастбища.

По мнению международных экспертов, в Туркменистане может быть налажено производство солнечных батарей, что позволит сэкономить значительные средства. С этой целью необходимо расширение производственных технологий в будущем до самих солнечных модулей и полных солнечных электростанций.

Природно-климатические условия Туркменистана позволяют практически круглогодично задействовать энергию Солнца и ветра.

В Туркменистане в июле продолжительность солнечного дня доходит до шестьнадцати часов. Энергия лучей Солнца, падающих на 1 квадратный метр поверхности, составляет 800 ватт. Здесь примерно 300 дней в году являются солнечными, а суммарная продолжительность солнечных дней доходит до 2500-3000 часов.

Туркменистан, как сообщалось ранее в местных СМИ, планирует создание масштабных ветро-солнечных энергетических комплексов, в состав которых будут входить солнечные фотоэлектрические станции, солнечные фотобиореакторы, ветро-солнечные установки по утилизации отходов, солнечные коллекторы. Автономные комплексы такого рода смогут обеспечивать жизнедеятельность целых поселков и животноводческих хозяйств.

В связи с принятием в Украине стандартов GMP (Независимая производственная практика) для украинских фармацевтических производителей стали доступны новые рынки сбыта лекарств. Об этом сказал Президент Объединения организаций работодателей медицинской и микробиологической промышленности Украины Валерий Печаев, сообщили УНН в Государственной службе по лекарственным средствам.

"Самое важное, что принятие норм GMP и вступление в Международную систему сотрудничества фармацевтических инспекций (Pharmaceutical Inspection Cooperation Scheme - РIC / S) открыли перед украинскими производителями новые рынки. Недавно у меня была делегация из Кении - там готовы закупать наши препараты, поскольку они изготовлены по тем же жестким нормам, что и в ЕС, но при этом наша ценовая политика гораздо мягче. Сейчас отечественные препараты уже регистрируются в странах Юго Восточной Азии. До вступления в PIC / S о таких перспективах даже нельзя было мечтать", - сказал Печаев.

Он также добавил, что уже сейчас можно увидеть, что принятие в Украине норм GMP привело к исчезновению с рынка ряда компаний, в том числе зарубежных.

"Конечно, на это место придут предприятия, выпускающие качественные препараты. Нам придется конкурировать с производителями из Европы, но часть рынка займет отечественная продукция", - отметил специалист.

Напомним, в 2012 году Борщаговский химико-фармацевтический завод увеличил экспорт лекарств украинского производства за границу на 18%.

"В этом году произошел рост на 18% реализации продукции в натуральном и денежном выражении, а также расширения географии стран. Завод начал экспортировать лекарство в Македонию и Туркмению. Также почти на 75% вырос экспорт готовых лекарственных средств в Россию и на 55% в США. Почти втрое вырос экспорт наших лекарств во Вьетнам", - отметил коммерческий директор Борщаговского химико-фармацевтического завода Евгений Сова.

По заявлению ответственных лиц афганской национальной компании «Брешна» в Мазари-Шарифе, отсутствие электроэнергии в провинциях Фарьяб, Джаузджан и Сари-Пуль связано с техническими проблемами в работе турбин по производству электроэнергии в Туркменистане.

С подобными трудностями сталкиваются не только жители Афганистана: большинство приграничных районов Туркменистана также лишены электроэнергии, сообщили представители афганской компании.

Выступивший на пресс-конференции руководитель электроэнергетической компании в провинции Балх господин Насир сказал, что в настоящее время в провинцию поставляется меньше электроэнергии, и она распределяется в порядке очереди.

По словам господина Насира, на заседании с участием министров энергетики двух стран туркменская сторона обязалась при первой же возможности возобновить производство электроэнергии.

Руководитель электроэнергетической компании также заявил о том, что по указанию президента Туркменистана в северные провинции Афганистана вскоре начнет поступать достаточное количество электроэнергии, однако точные сроки устранения всех проблем до сих пор неизвестны.

Между тем, господин Насер сообщил о том, что в планах министерства гидроэнергетики Афганистана продление 110-киловольтной электросети от провинции Балх до провинции Джаузджан и установка газовых турбин в газоносных северных провинциях страны, сообщает телеканал «ATV».

«Большая игра» для всех

Афганистан после ухода НАТО: последствия для региональной безопасности

Резюме: Уникальная конфигурация ШОС позволяет ей стать региональным зонтиком, под которым Индия и Пакистан могли бы совместно решать вопросы региональной безопасности, включая те, что связаны с Афганистаном.

Афганистан – страна крайне разнообразная. С множеством разделительных барьеров – географических, этнических, племенных, лингвистических и религиозных. Он не стал бы единой страной, если бы крупнейшие общины не договорились об этом в рамках «большой сделки». Не обошлось и без веских побудительных причин. Знаменитый британский историк Арнольд Тойнби характеризовал территорию, примерно соответствующую современному Афганистану, как «восточный перекресток истории». И действительно, страна лежит на стыке трех регионов: Центральной Азии, Южной Азии и Ближнего Востока (который иногда называют «Западной Азией»). Любое сколько-нибудь важное событие в этом пространстве – вторжение на субконтинент, активизация торговли с Китаем, выход к Индийскому океану или к полезным ископаемым региона – непременно затрагивало Афганистан. Эта земля испытала на себе влияние разных цивилизаций, тяжелую поступь множества армий. Необходимым условием обеспечения общей защиты и явилась «большая сделка» 1747 г., состоявшаяся при посредничестве Ахмад Шаха Дуррани, которого с тех пор справедливо называют «отцом нации».

После объединения Афганистан уже больше не мог находиться под контролем иностранных держав, не способных обеспечить сформировавший государство «большой консенсус» как единственное условие согласия на оккупацию. Ведь еще прежде, чем Афганистан оформился в качестве государства, за влияние там безуспешно боролись три могущественные азиатские империи: Узбекский ханат, иранская династия Сефевидов и индийские Великие Моголы. В XIX веке, когда две могущественные европейские державы – Англия и Россия – прочно, на столетие, увязли в так называемой «Большой игре», политическое чутье афганских эмиров спасло страну, которая стала «буферным государством». Это та модель, которая наиболее пригодна в деле сохранения стабильности в Афганистане после ухода оттуда НАТО.

Широкий консенсус как гарант стабильности Афганистана – не абстракция. Из-за топографии и демографической структуры афганского общества разделение по этническому или племенному признаку становится в некоторых областях главным фактором. Если интересы какой-то группы не учитываются, она способна дестабилизировать обстановку в целом. Вот почему Пакистан настаивал на формировании переходного правительства с участием всех основных афганских фракций еще до того, как в 1989 г. были выведены советские войска. Провал с созданием такого правительства в конечном итоге и привел к гражданской войне. Сегодня все та же логика диктует необходимость внутриафганского диалога с последующей выработкой приемлемых форм передачи власти, до того как войска коалиции покинут страну.

Региональные вызовы

Собрать все основные фракции афганского общества за столом переговоров – задача поистине не из легких. Одна из причин – груз прошлого, особенно период господства движения «Талибан». Еще более значимым является то, что талибы, предложившие в 2002 г. сотрудничество кабульскому режиму, но услышавшие в ответ высокомерный отказ, сегодня представляют собой грозную силу. Помимо расширения зон влияния и проведения нескольких эффектных операций против хорошо укрепленных и защищенных объектов, талибы получают от НАТО деньги за обеспечение безопасного провода конвоев тылового обеспечения (в прошлом году им выплачено примерно 150 млн долларов). Но самым серьезным препятствием для начала примирения является план Вашингтона по сохранению значительного военного присутствия и после 2014 года.

Афганцы в целом и, конечно, «Талибан» в особенности не смирятся с присутствием иностранных войск на своей земле. Соседние страны также предпочтут, чтобы силы других государств как можно скорее вывели из Афганистана. Пакистан афганские события затрагивают в наибольшей степени. А поскольку многие афганцы будут сопротивляться сохранению американских военных баз, пограничные с Пакистаном области останутся зоной военных действий и станут мишенью для американских ударов возмездия. Иран имеет свои веские основания для беспокойства в связи с сохранением вооруженных подразделений США в регионе. Москва и Пекин также будут с опаской оглядываться на военное присутствие могущественной державы в непосредственной близости от своих границ, поскольку это может оказать неблагоприятное воздействие на силовые игры вокруг этой геостратегической оси. Из-за ухудшившихся отношений с Пакистаном Североатлантический альянс перемещает центр материально-технического снабжения в северные области Афганистана с прицелом на последующий вывод войск. Вот почему некоторые из этих опасений приобрели особую остроту.

Государства Центральной Азии, до сих пор пребывающие в неустойчивом положении после распада Советского Союза, опасаются еще более неопределенного будущего после вывода иностранных войск с территории Афганистана. Сталин создал в свое время пять советских республик, проведя произвольные границы и отделив традиционные зоны торговли от зоны поселений. Идея заключалась в том, чтобы расколоть мусульманские этнические группы, проживающие в регионе, дабы отвести от Москвы угрозу с их стороны. Семена этнического раскола начали прорастать, когда в постсоветскую эпоху республики обрели независимость, но их противоестественные границы никуда не делись. Это дало основания бывшему советнику президента США по национальной безопасности Збигневу Бжезинскому описать регион как «Евразийские Балканы» – потенциально опасный очаг конфликтов. Когда-то эти страны находились в центре «Большой игры» между британской и российской империями, а теперь их обхаживают крупные державы, чтобы усилить свое влияние и создать там военные базы.

Таджикистан представляется наиболее уязвимым в случае любых серьезных изменений статус-кво. Столкнувшись с мощной исламской оппозицией, он запросил внешнюю помощь. Когда НАТО сократит военное присутствие в регионе, хрупкий баланс, вполне вероятно, снова уступит место насилию. Горно-Бадахшанская область Таджикистана, где на 45% территории страны проживает всего 3% населения, поддерживает культурные, религиозные и этнические связи с афганской провинцией Бадахшан. Фактически это неприступный район, который зачастую становился убежищем для боевиков. Протяженная граница с Афганистаном, которую когда-то патрулировали российские войска, слишком плохо защищена. Основные иностранные державы, стремящиеся воздействовать на положение дел в Таджикистане, – Иран (культурные связи), Индия (модернизация бывшей советской военно-воздушной базы) и Китай (экономическое стимулирование в надежде уменьшить трансграничное влияние боевиков).

И Соединенные Штаты, и Россия имеют военные объекты в Киргизии. Вашингтон использует базу в Манасе (за что платит 60 млн долл. в год) для снабжения войск в Афганистане, держит там большую часть авиационных заправщиков. У России имеется военная база близ Бишкека, которая обеспечивает расквартированный в Таджикистане шеститысячный контингент. Китай подписал договор с Ашхабадом, по которому Туркменистан обязуется поставить Пекину в течение четырех лет до 40 млрд кубометров газа. Также подписана декларация о намерениях по строительству гигантского газопровода через территорию Афганистана в Пакистан и Индию (план останется несбыточной мечтой до тех пор, пока ситуация в регионе не изменится в лучшую сторону).

Пекин разделяет опасения лидеров стран Центральной Азии по поводу исламистских движений. Для обуздания и сдерживания беспокойной провинции Синьцзян, которая населена преимущественно мусульманами, Пекин стремится заручиться помощью своих среднеазиатских соседей. У КНР также есть свое представление о будущем: своего рода «новый Шелковый путь», состоящий из трубопроводов, скоростных шоссейных дорог, связывающих этот регион с восточным побережьем Китая, а также железной дороги, которая соединит Пекин с Ташкентом и европейскими столицами.

Не следует также забывать: один из важнейших путей контрабанды наркотиков проходит по территории Центральной Азии, и к тому же контролируется исламистами.

Ответ региона

Последние десять лет регион начал реагировать на вышеописанные вызовы. Шанхайская организация сотрудничества, возможно, стала первой ласточкой. Созданная под предлогом борьбы с терроризмом, она, по сути дела, нацелена на региональное сотрудничество по противодействию внешним угрозам, спровоцированным вторжением в Афганистан под руководством Вашингтона. Организация развивается вполне планомерно. Тем временем некоторые державы региона, такие как Россия, Китай, Иран и Пакистан, пытаются координировать политику, чтобы справиться с последствиями войны в Афганистане и вокруг него. В конечном итоге это может способствовать более четкой постановке задач ШОС, но на сегодняшний день похоже, что усилия пущены на самотек. Например, сближение Индии и Пакистана – вопрос исключительно двусторонних отношений.

Отношения Дели и Исламабада и в прошлом характеризовались светлыми моментами, но никогда еще проявления у них доброй воли на словах не подкреплялись такими решительными действиями. В начале 2011 г. крупные военные учения Индии в непосредственной близости от границ с Пакистаном не вызвали вообще никакой реакции со стороны пакистанских властей. В аналогичной ситуации 1987 г. в стране была объявлена всеобщая мобилизация. После более чем десятилетних раздумий Пакистан предоставил Индии статус наибольшего благоприятствования в торговле, что было обязательным условием по правилам ВТО. Вслед за этим стороны подписали соглашение о либерализации торговли и упрощении визового режима.

Вскоре после убийства бывшего президента Афганистана Бурхануддина Раббани, которое вызвало бурю возмущения в Кабуле, Карзай посетил Дели и подписал «стратегическое соглашение», предусматривающее активизацию экономического сотрудничества и помощь Индии в обучении афганских военных. Раньше это спровоцировало бы волну негодования в Пакистане, но на сей раз новость восприняли положительно. Существенно и то, что Исламабад снял возражения против участия Дели во втором раунде Стамбульского процесса, указав, что теперь он готов взаимодействовать со своим главным соперником по Афганистану.

Со своей стороны, Индия больше не обвиняет Пакистан в организации беспорядков в Кашмире или в других частях страны. Бывшие противники поддержали кандидатуры друг друга на членство в СБ ООН. Возможно, они не пожелают налаживать широкое сотрудничество по Афганистану (хотя многие в Индии считают, что Пакистану нужно отвести главную роль в этом процессе), но отношения явно пошли на поправку.

Интересы Индии в регионе не ограничиваются урегулированием с Пакистаном. Дели стремится конкурировать с Китаем в области добычи полезных ископаемых в Афганистане и планирует обустроить взлетно-посадочные полосы и военные госпитали в Центральной Азии. Пакистан полагает осуществление этих проектов Индией вполне легитимным.

Две южноазиатские страны также достигли прогресса в двусторонних связях с Ираном. В результате совместной операции Пакистан и Иран нанесли серьезный урон радикальной организации «Джандулла» – антииранской группировке, которая базировалась на территории пакистанского Белуджистана и получала американскую помощь. А Индия после пятилетнего затишья возобновила сотрудничество с Ираном. Тегеран ответил взаимностью, несмотря на поддержку Дели американских санкций против «исламского режима» в прошлом. Поскольку налаживание отношений с Пакистаном только началось, Индия ищет доступ к Афганистану через Иран, хотя и не желает раздражать США.

Крутой поворот в отношениях между Россией и Пакистаном не может не удивлять. Москва твердо поддерживает полноценное членство Исламабада в ШОС и уже предложила свою помощь в модернизации металлургического завода в Карачи, использующих советские технологии 1970-х годов. Она также обещала поддержать проект, предусматривающий экспорт электроэнергии из Таджикистана в Пакистан. Поскольку линии электропередачи пройдут по территории Афганистана, которая населена не пуштунами, местное население также заинтересовано в этих отношениях. Это дружеский жест и в отношении Душанбе.

Самый значительный шаг, совместно предпринятый обеими странами, – их ясная и недвусмысленная позиция по спонсируемому американцами проекту «Новый Шелковый путь». Внешне он призван дать толчок экономическому развитию региона, причем Афганистан выступает в качестве главного транспортного узла. Однако государства этой части мира считают его уловкой, призванной увековечить американское влияние, оправдать сохранение военных баз в регионе и снизить роль Ирана, Китая и России. За исключением кабульского режима ни одна страна в регионе не поддержала это предложение, обнародованное в Стамбуле 7 ноября 2011 года. Китай и Индия держались поодаль – первый был твердо уверен, что планы Вашингтона будут сорваны и без его участия, а вторая, возможно, не захотела портить отношения с США. Перестраховка индийцев не удивила Россию – державу, все еще сохраняющую немалое влияние. Пока Европа агонизирует, охваченная финансовым кризисом, Москва с ее профицитом бюджета имеет неплохие шансы восстановить влияние в бывших советских республиках Средней Азии.

Географическое положение и экономические успехи Китая дают ему в руки козыри, и, похоже, он хорошо их разыгрывает. Трубопроводные проекты с Россией и инвестиции в афганскую инфраструктуру и добычу полезных ископаемых развиваются по намеченному плану. Дели не может участвовать в американской политике сдерживания Пекина, поскольку годовой торговый оборот Индии с КНР достиг 60 млрд долларов. Китай успешно транспортирует нефть из Ирана через Ормузский пролив, не обращая внимания на американскую армаду или эмбарго. Однако Китай встревожен перспективами долгосрочного американского военного присутствия. Оно оказывает негативное влияние на стратегические интересы КНР в Пакистане (развивать безопасные пути сообщения с Индийским океаном и инвестировать в богатую полезными ископаемыми провинцию Белуджистан), сужает свободу действий Пекина в регионе, хотя и не мешает Китаю продолжать вкладываться в казначейские облигации США.

Шанхайская организация сотрудничества, объединяющая Россию, Китай и четыре из пяти стран Центральной Азии, скорее всего, предоставит полноправное членство Индии и Пакистану. Афганистан получил статус наблюдателя, а Турция стала партнером по диалогу. Уникальная конфигурация ШОС позволяет ей стать региональным зонтиком, под которым Индия и Пакистан могли бы совместно решать вопросы региональной безопасности, включая те, что связаны с Афганистаном. Проблема в том, что и Индия, и Пакистан ни на миг не забывают о своих отношениях с Соединенными Штатами, а потому тянут с принятием решений, которые могли бы вызвать неудовольствие Вашингтона. Это касается, например, строительства трубопровода из Ирана. Более того, вместе с Австралией, Японией и Южной Кореей Индию привлекает сотрудничество с НАТО по проекту противоракетной обороны. Конечно, если Индия решится на него, это негативно отразится на ее положении в регионе.

По сути, то, что достигнуто государственными и негосударственными игроками региона, укрепляет их позиции и позволяет справиться с любой ситуацией, которая может возникнуть в будущем. Они проводят мудрую политику с учетом того, что совершенно неясно, чем может обернуться «конец игры» в Афганистане. Понятно, что страны Центральной Азии, сталкивающиеся с многочисленными неразрешенными внутренними и внешними проблемами, пытаются выторговать для себя все, что только можно в сложившихся обстоятельствах.

Перспективы можно расширить

Спустя несколько лет после окончания холодной войны американский политолог, дипломат и специалист по Советскому Союзу Строуб Тэлбот пришел к выводу, что либо в «новую большую игру» играют все, либо ее вообще не стоит затевать. Подобно Афганистану, весь рассматриваемый регион не сможет успешно решать стоящие перед ним задачи без всеобъемлющего консенсуса. Наличие слишком многих акторов, способных, независимо от их величины и влияния, вставить свой «клин», будет являться препятствием до тех пор, пока все они или большинство не окажутся в одной лодке. Мятежники или саботажники будут по-прежнему взрывать трубопроводы. «Перетягивание каната» между конкурирующими центрами силы способно погрузить регион в пучину хаоса на долгие десятилетия.

Хотя после окончания холодной войны Индия и Пакистан сменили предпочтения – первая приняла сторону Запада, а второй – Востока, условия новой игры настолько сложны, что они нуждаются в помощи друг друга. Индия располагает многочисленными преимуществами в силу размера, экономического веса и исторических связей с регионом, но она не реализует до конца потенциал без сотрудничества с Пакистаном, который может встать на ее пути. Исламабад претендует на то, что у него больше рычагов влияния на Афганистан, главным образом в силу географического положения и той роли, которую он играл в последние десятилетия, неизменно оказывая содействие афганским силам сопротивления. Сегодня он пожинает плоды своей политики, отразившейся как на внутреннем положении страны, так и на ее западных границах. Поэтому Пакистан нуждается в Индии, чтобы по крайней мере на восточном фронте ситуация оставалась под контролем. Представляется, что Возможно, обе державы находятся только в самом начале движения к разрядке.

Конечно, существует достаточное количество многосторонних договоренностей, открывающих путь к сотрудничеству и решению более фундаментальных задач. В целом обоюдовыгодные двусторонние отношения Индии и Пакистана могут быть дополнены четырехсторонней инфраструктурой с участием Ирана и Афганистана. Один китайский стратег выступил с рекомендациями по созданию такой инфраструктуры под названием «Памирская группа» в составе Китая, Афганистана и Пакистана. Организация Договора о коллективной безопасности (ОДКБ), созданная для объединения некоторых бывших советских республик, могла бы сыграть аналогичную, если не более полезную роль. Зонтик ШОС имеет очевидные преимущества. Эта организация уже объединила всех крупных региональных игроков – Россию, Китай и даже Индию.

Одной из целей подобной организации могло бы стать формирование без промедления консенсусного правительства в Афганистане. Помимо обеспечения внутренней безопасности, что не способна обеспечить ни одна военная структура, а уж Афганская национальная армия и подавно, консенсус позволил бы принимать независимые решения во взаимоотношениях с другими государствами. Достаточно вспомнить политику Кабула в «буферные» годы. Она отличалась тонким и умелым балансированием между разными интересами; при этом Афганистан не угрожал соседним странам.

Совместная игра, по мнению Тэлбота, послужит на благо региона, но может поставить США в невыгодное положение. Америка не принадлежит к данной части мира, у нее больше нет денег для инвестиций здесь, и в случае честной и справедливой игры ее основные соперники выгадают значительно больше. Однако у Вашингтона достаточно жесткой силы и глобального влияния, чтобы расстроить любые невыгодные для себя планы региональных держав. Много лет тому назад другой представитель Соединенных Штатов, Дуайт Эйзенхауэр, предупреждал, что американский военно-промышленный комплекс способен втянуть страну в вечную войну. Таким образом, коллективный подход стран региона – это панацея от многочисленных угроз безопасности.

Асад Дуррани – генерал-лейтенант в отставке, пакистанский военный и дипломат, в 1990–1992 гг. – глава Межведомственной разведки (ISI).

Афганистан. Пакистан. Азия. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > globalaffairs.ru, 23 декабря 2012 > № 735504 Асад Дуррани

На долю провинции Ардебиль приходится около 4,4% от площади всех сельхозугодий страны, и она занимает первое место среди иранских провинций по производству чечевицы, второе место по производству картофеля, третье место по производству семян масличных культур и четвертое место по производству хлопка, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

Заместитель главы Организации сельскохозяйственного джихада провинции Ардебиль Халиль Никшад заявил, что около одной пятой производимого в Иране картофеля собирают в провинции Ардебиль с площади в 24 тыс. га.

В провинции Ардебиль производится 865 тыс. т картофеля. Средняя урожайность этой культуры в провинции составляет около 36,2 т с 1 га, и потребление картофеля из расчета на душу населения – 60 кг в год.

В самой провинции Ардебиль потребляется 66 тыс. т картофеля в год, около 20 тыс. т используется в качестве сырья на расположенных в провинции предприятиях по переработке картофеля, и 650 тыс. т названной продукции экспортируется в соседние страны, в частности в Азербайджан и Туркменистан, и поставляется в западные и северные иранские провинции.

Халиль Никшад считает, что к числу факторов, которые стали причиной ограниченного количества предприятий по переработке картофеля в провинции, относится отсутствие должной поддержки инвесторам, а также сравнительно невысокий уровень потребления картофельной продукции. По его словам, в таких, например, странах, как Германия и Россия, картофель и полученные из него продукты питания занимают особое место в продуктовой корзине. В этих странах, кроме того, широко используется картофельная мука при выпечке хлеба и при производстве кондитерских изделий.

Заместитель главы Организации промышленности, рудников и торговли провинции Ардебиль Абедиасль сообщил, что в провинции насчитывается 4 крупных предприятия по переработке картофеля и на данный момент на полную мощность работает только 2 предприятия. На них производится около 20 тыс. т картофельных чипсов, пюре и другой продукции в год. Еще 3 предприятия занимаются сортировкой и расфасовкой картофеля. Их производственная мощность составляет около 25,5 тыс. т готовой продукции в год.

Прикаспийские страны работают в Ашхабаде над проектом соглашения о сохранении и рациональном использовании биологических ресурсов Каспийского моря, сообщают в четверг местные СМИ.

В совещании, организованном МИД Туркмении и государственным предприятием по вопросам Каспийского моря при президенте Туркменистана, принимают участие руководители и ведущие специалисты профильных министерств и ведомств - рыбного хозяйства, природопользования, охраны окружающей среды и других структур Азербайджана, Ирана, Казахстана, России и Туркменистана. Обсуждаются проблемы использования биологических ресурсов, включая квоты на вылов осетровых рыб, а также вопросы координации национальных программ в области охраны окружающей среды. Основное внимание уделяется восстановлению морских рыбных ресурсов, регулированию рыбного промысла в акватории моря.

Каспий богат не только на углеводородные ресурсы, но и на биологические. В частности, море является местом обитания крупнейшей в мире популяции осетровых рыб. Как считают эксперты, продуманное и согласованное использование этих богатств прибрежными странами должно быть основано на четких правовых нормах и взаимном учете интересов.

До развала СССР все вопросы по Каспийскому морю регулировались соглашениями между СССР и Ираном. Со времени развала Союза в 1991 году и появления в регионе трех новых независимых государств (Азербайджан, Казахстан и Туркменистан) прикаспийские страны пока не приняли основной политический документ по Каспию, определяющий правовой статус моря. По мнению экспертов, основным препятствием здесь является расхождения прибрежных стран в вопросе определения морских границ между государствами. Амангельды Нурмурадов.

Инспектор таможенной администрации провинции Западный Азербайджан Мирхашем Сейедахмади в интервью агентству ИРНА сообщил, что в текущем году 57% экспортных поставок из провинции Западный Азербайджан приходится на Ирак.

По словам М.Сейедахмади, в Ирак из провинции Западный Азербайджан экспортировано различной иранской продукции на сумму в 239 млн. долларов.

На втором после Ирака месте по количеству экспортируемой из провинции Западный Азербайджан продукции находится Турция (102 млн. долларов). На ее долю приходится 24% экспортных поставок.

За Турцией следуют Азербайджан (8 млн. долларов) и Афганистан (6 млн. долларов).

Кроме того, экспортные поставки из провинции Западный Азербайджан в текущем году осуществляются в такие страны, как Туркменистан (3 млн. долларов), Германия (3 млн. долларов), Голландия (2 млн. долларов), Грузия (3 млн. долларов) и др.

М.Сейедахмади сообщил, что в провинции Западный Азербайджан насчитывается 9 таможен и 6 приграничных рынков. Провинция граничит с тремя странами, Ираком, Турцией и Азербайджаном, и протяженность общей с этими странами границы составляет около 1 тыс. км. Этим, в частности, обусловлено то, что провинция Западный Азербайджан играет важную роль в деле экономического развития региона.

Генеральный директор Иранской национальной газовой компании (ИНГК) Джавад Оуджи, рассказывая о результатах своего последнего визита в Ашхабад, заявил, что между Ираном и Туркменистаном достигнуты новые договоренности о развитии сотрудничества в области нефти и газа, сообщает агентство ИРНА.

Джавад Оуджи отметил, что контракт на поставки газа из Туркменистана в Иран носит долгосрочный характер и обе стороны строго соблюдают свои контрактные обязательства.

Глава ИНГК положительно оценил результаты своих встреч с руководителями Туркменистана, в том числе с министром иностранных дел этой страны Рашидом Мередовым и заместителем премьер-министра Баймиратом Ходжамухаммедовым. По словам Джавада Оуджи, в ходе состоявшихся переговоров подтверждена необходимость дальнейшего расширения сотрудничества в области энергетики, и, в частности, достигнута договоренность о поставках иранскими производителями необходимого Туркменистану промышленного оборудования.

Джавад Оуджи отметил, что промышленное оборудование иранского производства соответствует принятым международным стандартам и его качество подтверждено специалистами госконцерна «Туркменгаз». В результате, в ходе визита иранской делегации в Ашхабад подписано соглашение о поставках в Туркменистан оборудования иранского производства для нефтегазовой промышленности этой страны.

Контракт на поставки газа из Туркменистана в Иран подписан в 1997 году сроком на 25 лет, и в соответствии с этим контрактом построен газопровод протяженностью около 200 км.

Директор Северной железной дороги Юсеф Геранпаша заявил, что за 7 месяцев текущего года (20.03-22.10.12 г.) по Северной железной дороге перевезено 1 млн. 76 тыс. пассажиров, сообщает агентство ИСНА.

Кроме того, за этот же период по названной железной дороге перевезено 1 млн. 80 тыс. т различных грузов, что на 80% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Юсеф Геранпаша сообщил, что пропускная способность Северной железной дороги составляет 1,5 млн. т грузов в год и планируется довести этот показатель до 2 млн. т.

По словам Юсефа Геранпаша, в текущем году реконструирован железнодорожный участок Келугах – Бендер-Гез протяженностью 12 км, на что было израсходовано около 7 млрд. туманов (примерно 5,7 млн. долларов). Ведется реконструкция железнодорожных станций Поле-Сефид, Ширгах, Зираб и моста Вереск.

Около 5 млрд. туманов (примерно 4 млн. долларов) выделено на строительство нового железнодорожного участка Сари – Каэмшехр.

Юсеф Геранпаша напомнил, что продолжается строительство важной железной дороги, которая свяжет Инче-Барун на границе с Туркменистаном с административным центром провинции Голестан Горганом. На участке протяженностью 32 км уже уложены рельсы, и работы по отсыпке железнодорожного полотна по всей дороге выполнены примерно на 85%. Движение по железной дороге Инче-Барун – Горган должно быть открыто до конца этого года (к 20.03.13 г.).

Строго по списку

Проживет ли «Акт Магнитского» столько же, сколько и престарелая поправка Джексона — Вэника?

Москва ответит Вашингтону на «Акт Магнитского», скорее всего, законом имени Димы Яковлева — двухлетнего русского мальчугана, погибшего в США в результате преступной халатности его приемного американского отца. Под российские санкции могут угодить представители властей и силовых структур США, судьи и простые американцы, которые когда-либо и в чем-либо ущемили права российских граждан. Насколько адекватным и симметричным окажется российская версия списка, покажет время. Пока же стоит разобраться с тем, как и по каким законам функционирует американская система межгосударственных санкций.

Сплошь виноватые

Черными списками, санкциями, эмбарго и прочими запретительными мерами мир не удивишь. Первое их применение зафиксировано еще в 432 году до н. э., когда власти Афин закрыли торговцам из города Мегары доступ к афинской гавани и городскому рынку. Но по частоте и масштабам применения наказаний за все века ни одна страна не смогла превзойти Соединенные Штаты. «В последние три года, — писал в 1998 году аналитик Даниэль Дрезнер, — США вводили экономические санкции или угрожали их применением не менее 60 раз против 35 различных государств, затрагивая интересы 42 процентов населения земного шара».

Законодательной инициативой вводить санкции наделен Конгресс. Но маховик начинает раскручиваться лишь в том случае, если соответствующий акт подписан президентом. Следит за работой механизма несколько ведомств. Это и Управление контроля над иностранными активами, и минторг, и минсельхоз. В США существует несколько законодательных актов, которые являются краеугольными камнями всей системы мер межгосударственного принуждения. В их числе закон о помощи иностранным государствам (1961), закон о торговле (1974), закон о таможне и торговле (1990), закон о контроле над экспортом вооружений (1976), закон о предотвращении ядерного распространения (1994), закон о помощи новым независимым государствам бывшего Советского Союза (1997). Отдельно в этом ряду стоит закон о международных чрезвычайных экономических полномочиях (1977), наделивший президентов США правом вводить запреты и ограничения на некоторые экономические отношения и финансовые транзакции без согласования с Конгрессом — своими указами. Так, в частности, поступил Обама, подписавший 5 февраля этого года исполнительный указ 13599 о введении очередного пакета антииранских санкций. В отдельных случаях экономические меры сопровождались военным вмешательством. Когда санкции против панамского диктатора Мануэля Норьеги не привели к его свержению, в декабре 1989 года президент Джордж Буш-старший отдал приказ о вторжении в Панаму.

Под американскими рестрикциями ходят Иран, Сирия, Северная Корея, Судан, Йемен, Республика Кот-д'Ивуар, Демократическая Республика Конго, Сомали, Зимбабве... Санкции действуют и против ряда республик бывшего СССР. В этом списке Белоруссия, Туркмения, Украина, Молдавия. Самым рекордным по продолжительности и суровости остается санкционный режим в отношении Кубы: в сентябре 2009-го Барак Обама подписал указ о продолжении экономической блокады, которой исполнилось 52 года.

Чтоб чужие боялись

Надо сказать, что в самих Штатах отношение к практике санкций неоднозначное. По мнению ряда экспертов, КПД этой меры стремится к нулю. Как ни парадоксально, но эффективно они срабатывали лишь в отношении стран, дружественных США. Самый памятный пример: прекращение оккупации зоны Суэцкого канала Англией, Францией и Израилем в 1956 году после угрозы президента Дуайта Эйзенхауэра предпринять меры экономического давления. Успехом можно считать санкции против режима апартеида в Южной Африке и расистского режима Яна Смита в Южной Родезии.

Куда больше примеров того, как рестрикции не достигали искомого результата. Более того, они частенько бьют по карманам самих граждан США. К примеру, абсолютно провальным было зерновое эмбарго против СССР: американские фермеры лишились стабильного рынка, а Москва быстро отыскала новых поставщиков — вначале Аргентину, а потом и Канаду. Чисто виртуальным пугалом долгие годы оставалась и пресловутая поправка Джексона — Вэника. Ученые из вашингтонского Института мировой экономики утверждают, что санкции, вводимые США, достигали заявленных целей менее чем в 20 процентах случаев. При этом экономические потери американских экспортеров от запретительных мер собственного правительства составляют ежегодно не менее 20 миллиардов долларов!

Но в том-то и дело, что к экономике все это имеет весьма отдаленное отношение. Вашингтон не скрывает, что преследует чисто политические цели и готов мириться с материальными потерями.

Сторонники политики кнута убеждены, что в нынешней международной ситуации у такого инструмента, как санкции, имеется перспектива. «В 1970—1980-х годах, — объяснил «Итогам» один из американских экспертов, — главной причиной неэффективности санкций против третьих стран была позиция СССР — он, как правило, заполнял тот вакуум, который оставляли США». Россия же, по его словам, действует более осмотрительно и прямой конфронтации с Западом старается избегать. Именно поэтому ужесточение антииранских санкций (прежде всего эмбарго на поставки нефти на Запад) немедленно дало эффект: в Иране разрастается финансово-экономический кризис.

Другое дело, что Москва предпочитала молчать ровно до тех пор, пока воспитательный пыл американцев не затронул российские национальные интересы. Мало кто знает, что 30 ноября этого года Сенат США вдогонку к «Акту Магнитского» принял поправку к военному бюджету, которая запрещает Пентагону закупать вооружения у «Рособоронэкспорта», крупнейшего оператора на рынке товаров военного назначения. Понятно, что Штаты вовсе не являются стратегическим рынком для российского оружия, мера эта больше показательная, но все же. Тем более что это не первая попытка Вашингтона наказать наш ВПК. В 2006—2010 годах администрация США приостанавливала сделки с «Рособоронэкспортом», мотивируя это тем, что компания поставляла свою продукцию в Иран; по той же причине были наказаны Тульское КБ приборостроения, Московский авиационный институт и Российский химико-технологический университет имени Д. И. Менделеева, а также «Росатом».

Акт недоброй воли

Понятно, что «Акт Магнитского» далеко выходит за рамки этих отраслевых санкций. И по сути он ставит Россию на одну доску с Белоруссией и рядом других стран, которые США рассматривают в качестве политических недругов. Акт прямо призван повлиять на политическую ситуацию внутри нашей страны. Соавтор документа сенатор-республиканец Джон Маккейн неоднократно заявлял: «Я уверен, что это не антироссийский, а пророссийский закон. Он принят в интересах народа России, который заслуживает несколько лучшей доли».

Закон вводит запрет на въезд в США и любые денежные операции при посредничестве американской финансовой системы для российских должностных лиц, которые считаются причастными к гибели юриста Сергея Магнитского 16 ноября 2009 года в СИЗО «Матросская тишина». За закон проголосовали 92 сенатора, против — всего четверо. Такой расклад не оставляет Бараку Обаме иного выбора, кроме как подписать «Акт Магнитского».

Но главное даже не сам злополучный список. Дьявол таится в «двойном дне», запрятанном меж строк пространного документа. Ибо персональными санкциями в отношении фигурантов пресловутого «списка Магнитского» закон отнюдь не ограничивается. По мнению американских законодателей, он должен ни больше ни меньше как способствовать борьбе с коррупцией в России. В документе содержится призыв «увеличить возможности гражданского общества и общественных организаций (российских. — «Итоги») в мониторинге, расследовании и информировании о предположительных проявлениях коррупции». Кроме того, американскому минторгу вменяется в обязанность создать специальную горячую линию, чтобы американские компании и отдельные бизнесмены могли оперативно подавать жалобы на российских коррупционеров. Стучите, и вам зачтется. Иными словами, закон носит расширительный характер. И это очень неприятная новость для Москвы. По сути, в «список Магнитского» американцы могут в любой момент включить энное количество граждан РФ, компаний и организаций, абсолютно непричастных к гибели в СИЗО несчастного российского юриста. При неблагоприятном развитии событий закон может превратиться в рычаг давления на Россию по любым вопросам, связанным с правами человека. Последние в США предпочитают трактовать предельно широко.

Ряд аналитиков в Вашингтоне, разделяя благие намерения авторов закона, тем не менее подвергают его критике. «Акт уязвим с той точки зрения, что избирательно выделяет Россию среди других нарушителей прав человека, — сказал «Итогам» глава политологического центра CREDO Николай Злобин. — Что, в Китае или Саудовской Аравии с этими правами ситуация лучше?»

Кроме того, считает аналитик, недопустимо применять политические санкции к лицам, совершившим уголовные преступления, а именно так следует расценивать действия должностных лиц, причастных к гибели Сергея Магнитского.

Тем не менее закон можно считать принятым. Обратного пути нет. Россия не та страна, которая уступит давлению. А значит, «Акт Магнитского», черные списки и обмен санкциями — это всерьез и надолго. К примеру, знаменитая поправка Джексона — Вэника, принятая когда-то на злобу дня, действовала 38 лет. Пусть и в основном на бумаге...

Николай Зимин

За январь - декабрь 2012 года (по состоянию на 12.12.2012) объем экспортируемых лесоматериалов через Алтайскую таможню снизился на 32,3% по сравнению с аналогичным периодом 2011 г. и составил 590 тыс. м3 (данные приведены без учета сведений о взаимной торговле с Республикой Казахстан и Республикой Беларусь), об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Сибирского таможенного управления.Стоимость экспортируемых лесоматериалов составила $90,7 млн, что меньше показателя 2011 г. на 25,4%. Физический объем экспорта лесоматериалов за данный период составил 337 тыс. тонн, что на 34% меньше, чем за январь - декабрь 2011 г .

В январе-декабре 2012 г. объем экспортируемых необработанных лесоматериалов снизился на 55,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 51,3 тыс. м3. Стоимость составила $3,9 млн, что на 65,3% меньше, чем в январе-декабре 2011 г.

За январь-декабрь текущего года количество обработанных лесоматериалов снизилось на 28,7% до 539 тыс. м3. Стоимость за 2012 г. составила $86,8 млн, что на 23% меньше, чем в прошлом году.

Экспорт лесоматериалов осуществлялся в большей степени в следующие страны: Афганистан (36,6% по стоимости), Узбекистан (30,2%), Китай (12,2%), Киргизия (9%), Таджикистан (6,7%), Азербайджан (4,1%), Туркмения (1,1%).