Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Сегодня на Рижском вокзале Москвы состоялась презентация опытного вагона-платформы для перевозки контрейлеров и контейнеров, созданного ОАО "Рузхиммаш" по заказу ОАО "РЖД".

Контрейлерные технологии - транспортировка по железной дороге автомобилей с грузами.

Как отметил в ходе презентации старший вице-президент ОАО "РЖД" Валентин Гапанович, наибольший потенциал для организации контрейлерных перевозок составляют максимально загруженные автотранспортные направления, когда более высокая скорость прохождения погранпереходов и доставки грузов по железной дороге представляет собой фактор существенного снижения логистических издержек.

Не менее важен экологический фактор. На 1 тонно-км выбросы парниковых газов в атмосферу у большегрузного автотранспорта почти в четрые раза выше, чем на железнодорожной дороге. Кроме того, при оценке перспектив развития контрейлерных перевозок особое место занимают проблемы безопасности дорожного движения, а также связанные с ними социальный и экономический ущерб.

- В ходе подготовительных мероприятий в 2011 году ОАО "РЖД" проведена серия опытных контрейлерных поездок с порожними полуприцепами и коммерческим грузом на финских платформах по маршруту Хельсинки - Санкт-Петербург - Москва. По результатам испытаний компания приобрела практический опыт эксплуатации подвижного состава, проработаны соответствующие инструкции, технические условия крепления полуприцепов, параметры системы "подвижной состав - терминалы", - сказал Валентин Гапанович.

Он добавил, что после этого компания в кратчайшие сроки обеспечила разработку российской контейнерно-контрейлерной платформы, которая сегодня представлена как опытный образец.

- В Европе используется либо контейнерная, либо контрейлерная платформа. В отличие от наших зарубежных коллег мы создали универсальную платформу, на которую можно грузить и контейнер и контрейлер, - сказал Валентин Гапанович. По его словам, такой вариант снижает риск отсутствия обратной загрузки вагона.

В странах Евросоюза контрейлерные перевозки растут опережающими темпами и составляют 30% от всех железнодорожных грузовых перевозок. Основные грузопотоки сосредоточены на направлениях нескольких транспортных коридоров, где действуют более 300 терминалов на территории 29 стран.

В рамках Концепции организации контрейлерного сообщения на "пространстве 1520" ОАО "РЖД" определен перспективный полигон курсирования регулярных контрейлерных поездов.

По словам старшего вице-президента компании, основными критериями выбора первой очереди являются направления международных транспортных коридоров, включая Финляндию, Украину, страны Балтии, возможность реализации транзитного потенциала страны, обхода наиболее загруженных автотрасс и транспортных узлов.

- Сертификация платформы завершится в третьем квартале 2013 года. Ее производство может быть подготовлено в кратчайшие сроки на любом вагоностроительном заводе России, - подчеркнул Валентин Гапанович.

Россия > Транспорт > trans-port.com.ua, 14 декабря 2012 > № 712092

В Пекине открыто международное рождественское почтовое отделение Санта Клауса.

Санта, который побывал на Полярном круге в Финляндии, сидит в центре холла почтового офиса Пекина. Любой желающий может продиктовать ему рождественские пожелания для своих родственников или друзей, которые он напишет на открытке, подпишет официальной подписью Санты, поставит печать и штемпель, а затем отправит по назначенному адресу.

Почта Санты открывается в Пекине третий год подряд с 2010 года. Изначально она была ориентирована на иностранцев для того, чтобы они вдали от дома могли почувствовать дух Рождества. Однако, по словам координатора проекта Гао Цянь, программа привлекла внимание большого количества китайцев. Китайцы в основном используют рождественскую почту для того, что бы отправить открытку от Санты родственникам, проживающим за границей или в другом городе Китая.

По материалам China Daily.

Норвежское «нет» импорту электроэнергии только продлит срок службы двух самых старых реакторов Кольской АЭС, считает региональный политик.

Прошлым летом норвежское министерство нефти и энергетики предписало компании «Statnett» остановить планы по импорту электроэнергии с российского Кольского полуострова через долину пограничной реки Паз. По мысли министерства, импорт электричества с севера России позволит Кольской АЭС продлить срок эксплуатации двух самых старых реакторов. В Норвегии хотели бы, чтобы эти реакторы закрыли раз и навсегда.

Государственная электросетевая компания «Statnett» планировала построить трансграничную ЛЭП пропускной способностью 250-300 МВт, которая должна была пройти через долину реки Паз в районе Скугфосса. Потребление электроэнергии в губернии Финмарк растёт, тогда как на Кольском полуострове электроэнергия генерируется с большим избытком благодаря четырём энергоблокам Кольской АЭС и множеству гидроэлектростанций.

По трансграничной ЛЭП в Норвегию должна была идти энергия, вырабатываемая пограничным каскадом Пазских ГЭС. Но поскольку все станции объединены в единую энергосистему, электроэнергия может поступать и с атомной электростанции.

Отказ от импорта электроэнергии вовсе не приблизит закрытие двух старых энергоблоков Кольской АЭС, говорится в письме, направленном Мурманской областной Думой в Постоянный комитет Стортинга по вопросам энергетики и окружающей среды, сообщает «TekniskUkeblad».

«Норвежское министерство нефти и энергетики совершает ошибку, когда утверждает, что два старых реактора Кольской АЭС закроются быстрее, если будет отложено строительство новой линии электропередач между Финмарком и Кольским полуостровом», – говорится в письме.

В Мурманской областной Думе считают, что решение Норвегии сделает менее желательным строительство новых современных мощностей взамен самых старых реакторов, поскольку АЭС теряет потенциального покупателя своей продукции: «Отказ от сооружения "Печенгского энергомоста", наоборот, позволяет российской стороне продлить эксплуатацию существующих энергомощностей».

Бывший спикер областной Думы Евгений Никора до начала политической карьеры работал на Кольской АЭС.

Два реактора ВВЭР-440 В-230, о которых идёт речь, принадлежат к первому поколению советских серийных водо-водяных реакторов, они были сданы в эксплуатацию в 1973 1975 гг. В Норвегии и в других европейских странах испытывают беспокойство по поводу отсутствия адекватных систем безопасности, а также второго барьера безопасности в виде защитной оболочки вокруг реактора.

Частично сходится во мнениях с Мурманской областной Думой глава норвежского Баренцсекретариата Рюне Рафаэльсен. В своём обзоре для BarentsObserver’а он пишет: «Норвегия по моральным соображениям отказалась от наращивания импорта электроэнергии, частично вырабатываемой Кольской АЭС, но в то же время на юге мы, пусть и не напрямую, импортируем электроэнергию с Ленинградской АЭС, на которой стоят четыре чернобыльских реактора!».

Финляндия, в свою очередь, импортирует электроэнергию и с Кольской, и с Ленинградской АЭС. Обе страны подключены к одной и той же системе обмена электроэнергией, функционирующей на основе Северного межрегионального рынка.

Вчера исполнилось два года со дня запуска скоростных поездов "Аллегро" сообщением Санкт-Петербург - Хельсинки.

За это время (с 12 декабря 2010 года по 12 декабря 2012 года) поезда "Аллегро" перевезли более 650 тыс. пассажиров. Необходимо отметить, что количество пассажиров пользующихся услугами поезда "Аллегро", постоянно растет. Так, если за 2011 год ими было перевезено 305 тыс. пассажиров, то по итогам 2012 года планируется перевезти не менее 345 тыс. пассажиров.

С началом скоростного сообщения время в пути по железной дороге между Санкт-Петербургом и Хельсинки сократилось до чуть более трех с половиной часов. Сокращение времени в пути произошло за счет технически более современного состава, ускорения проведения пограничных формальностей и повышения скорости движения поездов. Максимальная скорость движения поездов "Аллегро" по территории России составляет 200 км/ч, по территории Финляндии - 220 км/ч. Напомним, поезда "Аллегро" произведены компанией Alstom. Уникальность этих поездов состоит также в том, что они могут использоваться на линиях и с постоянным и с переменным током, в них одновременно реализована как финская, так и российская технология коммуникаций и установлены две системы управления движением. Кроме того, в конструкции поезда использована технология наклона кузова до 8 градусов, что позволяет проходить повороты с более высокой скоростью.

В поездах "Аллегро" 341 место, в том числе 295 мест второго класса и 42 места первого класса и места для пассажиров с ограниченными физическими возможностями (вагон № 2 оборудован подъемником и специальным туалетным комплексом), а также для пассажиров с домашними животными и салон - переговорная комната. Для детского досуга в каждом поезде спроектирован специальный игровой уголок. В составе поезда следует вагон-ресторан.

Пассажирские вагоны первого и второго классов оборудованы индивидуальными креслами. Каждое кресло оснащено откидным столиком, регулируемой спинкой, индивидуальным освещением, розеткой для подключения зарядных устройств мобильных телефонов и ноутбуков, местом для верхней одежды, опорой для ног, карманами для хранения газет и журналов.

Развитие флотской семьи "НИБУЛОНа" продолжается и дальше, количество ее единиц со временем будет только увеличиваться. В планах компании строительство на собственной судовой верфи 12 несамоходных судов общим дедвейтом 48 тыс. тонн (проект NBL-91), 6 мелкосидящих буксиров-толкачей общим дедвейтом 180 тонн и общей мощностью 6 тыс. лошадиных сил (проект POSS-120), 10 самоходных судов типа "Волго-Дон макс" общим дедвейтом 50 тыс. тонн (проект RSD-44).

Для реализации этого проекта в августе текущего года компания приобрела основные фонды и имущественный комплекс Николаевского судостроительного завода "Лиман", который получил новое название - "судостроительно-судоремонтный завод" НИБУЛОН ". Сейчас специалистами компании определены этапы и уровень реконструкции и ремонта устаревших мощностей завода - путем выполнения проектных работ. По завершении последних будет начата реконструкция предприятия. Ее целью является обеспечение ремонта, технического обследования единиц флота компании с длиной судов до 150 м, а также строительство технологической линии по строительству судов водоизмещением до 5 тыс. тонн - для дальнейшего развития логистики компании.

Наличие собственных самоходных судов позволит полноценно освоить Днепр, Волгу, Дон, Каспий, а также перевозки Черным морем. Это позволит, например, осуществлять торговые отношения с Казахстаном, Ираном и другими странами по морскому, а не сухопутном пути.

Для эксплуатации Южного Буга и безопасного использования мелкосидящие буксиров компания планирует провести дноуглубительные работы в Николаевской области стоимостью 70 млн гривен. Также в планах проведение комплекса мероприятий по очистке русла Днепра от скальных грунтов, что обеспечит безопасность судоходства и прохождения судов с большой осадкой.

Программа "НИБУЛОНа" также включает реанимацию пассажирских перевозок отечественными реками - путем строительства судов.

В настоящее время собственный флот компании "НИБУЛОН" насчитывает 28 несамоходных судов общим дедвейтом 131 080 тонн, 4 построенных буксира проекта POSS-115 и 3 приобретенные буксиры (общей мощностью 11 280 кВт); современный земснаряд производства Финляндии "Watermaster Classic IV".

Самые дешевые продукты питания в Европе продаются в Болгарии, а самые дорогие – в Норвегии, Дании и Швеции.

В расчетах учитывались фактические цены в Евросоюзе, Норвегии и Исландии, не привязанные к зарплатам. Об этом сообщает портал NewsBG.ru со ссылкой на данные Евростата.

В целом стоимость продуктов питания, за исключением рыбы и спиртных напитков, в Норвегии на 64% выше среднеевропейских цен, в Дании – на 36%, в Швеции – на 20%. Цены на алкоголь в Норвегии выше среднеевропейских на 166%, а Швеция – на четвертом месте после Исландии и Финляндии, где цены на алкоголь выше среднеевропейских на 57%.

Самые дешевые в Европе продукты питания продаются в Болгарии, Румынии и Польше, где цены на 30% ниже среднеевропейских. Недорогие продукты питания можно найти в Чехии, Венгрии и балтийских странах.

Умеренные цены зафиксированы в Голландии, Словении, Греции и Великобритании, где они достигают средних по Европе.

Финская компания Rovio подписала контракт с продюсером картины «Гадкий я» Джоном Коэном на съемку полнометражного анимационного фильма по мотивам игры Angry Birds. Также стало известно, что компания планирует выпустить фильм летом 2016 года.

Дэвид Майзель, бывший председатель Marvel Studios и продюсер фильма «Железный человек», станет исполнительным продюсером мультфильма студии Rovio.

Джон Коэн – это не особо громкое имя в мире киноиндустрии, но все же, он работал в студии Двадцатый век Фокс (20th Century-Fox Film Corporation), а также занимался несколькими известными проектами. Коэн принимал участие в создании таких анимационных фильмов как «Ледниковый период», «Ледниковый период 2» и «Роботы».

Со своей стороны финская студия полностью обеспечит финансирование мультфильма «Злые птицы». Также Rovio отметила, что будет контролировать процесс создания анимационного фильма.

На данный момент о картине неизвестно ничего, да и сама Rovio, скорее всего, пока не знает, что из этого всего получится.

Два человека из руководства телекоммуникационной компании TeliaSonera обвиняются в подкупе. Их подозревают в том, что они встречались с представителями властей Узбекистана и платили им взятки за получение лицензий 3G своим мобильным операторам.

TeliaSonera - одна из крупнейших к Европе телекоммунионная группа, владеющая международной сетью дочерних и ассоциированных компаний по оказанию услуг, в основном, в области мобильной связи. Основной фокус развития бизнеса этой группы направлен на Евразию. То есть, помимо стран Скандинавии, на Турцию, ряд стран бывшего Советского Союза и на новые рынки развивающихся стран.

Контрольный пакет акций этой группы принадлежит государствам Швеции и Финляндии. Есть у группы и миноритарные акционеры.

Расследование по подозрению в нечистоплотных методах ведения бизнеса, в частности, по операциям, связанным с Узбекистаном, было начато после показа по Шведскому общественному телевидению фильма, где высказывалось подозрение, что руководство ТелиаСонера задействовано в подкупе должностных лиц в Узбекистане.

Свет в конце тарифа

На свою зарплату россиян может купить больше электроэнергии, чем итальянец, немец или датчанин на свою. Но неизвестно, как долго это будет продолжаться

 Ирина Граник Анастасия Матвеева

Стоимость электроэнергии для жителей стран Европы отличается в разы, при этом Россия все еще остается страной с дешевым электричеством для населения. Ниже тарифы только в Белоруссии, Украине и Казахстане. Об этом свидетельствует исследование, проведенное экспертами «РИА-Рейтинг».

Среди всех европейских стран лидирует Дании — ее жители в пересчете на российскую валюту платят в среднем 12,0 руб. за кВт ч. Ее стремление ориентироваться на возобновляемые «зеленые» источники энергии обходится дорого. По этим же причинам в самой «дорогой» европейской тройке оказалась Германия. К тому же в обеих странах введены ограничения на использование дешевой атомной энергии.

Причиной высоких тарифов может быть не только «зеленая энергетика». Так, на втором месте в рейтинге оказался островной Кипр с изолированной энергосистемой и полной зависимостью от дорогого мазута. Как следствие, жители Кипра страдают из-за высоких мировых цен на нефть.

Андрей Чибис, руководитель рабочей группы экспертного совета открытого правительства по ЖКХ

— В Европе выше и цены на энергоносители, и уровень зарплат персонала в энергетике. А у нас эти параметры ниже.

Игорь Юшков, ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности

— В Европе самые большие затраты у тех государств, которые преуспели в энергосбережении. Например, Дания: там самое дорогое топливо, самое дорогое электричество. Стремление к возобновляемым источникам энергии — оно субсидируется государством, соответственно, обычное электричество дорожает.

Зато в Норвегии почти такая же дешевая электроэнергия, как в России, потому что большая ее часть вырабатывается гидростанциями, где себестоимость очень низкая.

Иван Грачев, председатель комитета по энергетике Госдумы РФ

— У нас тоже наблюдается такая закономерность. Цена на электроэнергию, например, в центральных регионах может доходить до 5 руб. за кВт ч. А в некоторых сибирских регионах и 70 коп. есть. Например, в Иркутской области такая цена за счет того, что в основном электроэнергия здесь вырабатывается на гидростанциях.

Дешевую энергию вырабатывают и атомные электростанции. Это сказывается на тарифах не только в России, но и во Франции (европейского лидера в ядерной энергетике), где электричество обходится ее населению дешевле, чем жителям большинства ее соседей.

Широка страна моя

В целом средний уровень цен в Европе составляет для населения 6,2 руб. за кВт ч, Россия в рейтинге находится на четвертом месте с конца с показателем 2,3 руб. за кВт ч для домохозяйств. Но вряд ли это успокоит тех наших граждан, которые платят по тарифам, значительно превышающим среднероссийские.

Вадим Бондарь, руководитель Института коммунальных стратегий

— В рейтинге приведены средние показатели. А цена электроэнергии в разных регионах разная. Транспорт стоит денег, чем дальше от генерации, тем дороже. Разная инвестиционная программа тоже сказывается на тарифе. Отсутствие инвестиций даст низкий тариф, но при этом сеть и генерация будут ухудшаться.

Игорь Юшков: Почему такая разница в тарифах по регионам — у нас в каждом регионе Федеральная служба по тарифам устанавливает определенные рамки для населения и для промышленности, а региональные власти устанавливают конкретные тарифы. Это зависит от той генерации, которая есть в регионе, — угольная, газовая и т.д. Плюс учитываются такие субъективные факторы, как доходы населения.

Перепады для такой большой страны, как наша, неизбежны, особенно для промышленности. Но по крайней мере для населения частичным решением могли бы стать минимальные социальные нормы потребления энергии.

Перекрестное опыление

В ряде постсоветских стран, включая Россию, стоимость электроэнергии рассматривается как очень важный социально значимый фактор. И рост тарифов для населения пытаются ежегодно ограничивать определенным уровнем. В большинстве стран СНГ применяется практика так называемого перекрестного субсидирования, когда население платит за электроэнергию значительно меньше, чем предприятия. Многие эксперты признают эту практику вредной и нерыночной, но пока полностью изжить ее не удается.

При этом в Западной Европе население платит за электроэнергию, напротив, больше, чем промышленные предприятия. То есть и там тоже есть своего рода перекрестное субсидирование, но совершенно противоположного характера и выполняющее иные задачи. Очевидно, что их правительство такой политикой стимулирует своих предпринимателей, тогда как правительства стран СНГ — электорат.

Андрей Чибис: В полутора десятках регионах еще осталась такая практика перекрестного субсидирования. Предприятия как бы частично платят за население. Для населения у нас цены регулируемые, а для предприятия — рыночные.

Игорь Юшков: Есть предложения уйти от этой модели, но тогда цены для населения повысятся в разы, а государство пока на этой пойти не может. Многие просто не смогут оплатить расходы на оплату электроэнергии в случае такого роста тарифов. Тем более что при таком увеличении, при отмене субсидирования резко поднимутся цены сразу на все продукты.

Киловатты в кошельке

Разумеется, абсолютный уровень тарифов еще не отражает доступность электроэнергии для жителей той или иной страны. Не менее важно то, как соотносятся доходы ее жителей со стоимостью киловатт-часа. С этой точки зрения весьма интересен оценочный показатель, который выводят эксперты «РИА-Рейтинг».

Наибольший объем электроэнергии на свои доходы могут приобрести норвежские семьи — 38,9 тыс. кВт ч. в месяц. На втором и третьем местах по возможности не слишком экономить на киловаттах находятся Люксембург и Финляндия, где неплохие доходы в этом году сочетались с невысокими ценами. В этих государствах жителям на средние доходы доступно 17,6 и 15,6 тыс. кВт ч в месяц соответственно.

Меньше всего электроэнергии на месячный доход в настоящее время смогут приобретать жители Республики Молдова — только 1,7 тыс. кВт. ч. Электроэнергия в этом государстве относительно дорогая, доходы при этом по европейским меркам очень низкие. Немногим выше покупательная энергоспособность в Болгарии и Румынии — чуть более 3 тыс. кВт ч.

В России же на среднюю зарплату можно купить более 10 тыс. кВт ч в месяц, и это ставит нашу страну на достаточно высокое 13-е место. Оказывается, что на свой доход россиянин может приобрести больше электроэнергии, чем немец, итальянец, испанец или бельгиец.

Однако доступность киловатт-часа имеет и оборотную сторону. Мало кто стремится к энергоэкономии.

Андрей Чибис: Россиянам экономить нужно. И это будет стимулироваться. В соответствии с указом президента сейчас вводятся социальные нормы потребления. Все, что потребляется выше определенных норм (инфляция учитывается), будет оплачиваться по более высокому тарифу. Комплекс мер утвержден правительством в августе, и с 2013 года пойдут пилоты в регионах. В северных территориях нормы будут, понятно, выше. Зависеть будет от климата, светового дня и т.д.

Игорь Юшков: Пока все не так просто. Конечно, для работающих людей затраты на электричество не такие уж большие. Возьмем пример: 2-3-комнатная квартира 55 метров общей площади, затраты на электричество на семью из трех человек в месяц — 320 руб.. А в доме, где нет газа и используется тариф «день–ночь», — 320 руб. на человека в месяц. Средняя зарплата по Москве 46 тыс. руб., получается, что на электричество из нее уходит в среднем 0,8% . Но есть малоимущие граждане и в Москве, а что делать хабаровским пенсионерам или жителям Камчатки, где тарифы на оплату электричества большие?

Эксперты обращают внимание и на то, что слишком низкая цена электроэнергии может угрожать самой системе энергоснабжения.

Вадим Бондарь: Очень важно, что есть ограничение и нижней планки цены киловатт-часа. Если сделать электричество слишком дешевым по сравнению со стоимостью тепловой энергии, то народ начнет массово устанавливать электроотопление. По крайней мере в частном секторе и в ТСЖ. Это не касается больших городов, где есть ТЭЦ, но везде, где есть котельные, эта проблема стоит. И тут мы упираемся в дефицит мощности. При резком увеличении электропотребления система может рухнуть.

Трансформаторы роста

Если российские энерготарифы для населения остаются одними из самых низких в Европе, то их рост за последние пять лет оказался одним из самых высоких — 83%. Быстрее они повышались только в Латвии и на Мальте. И это при том, что у нас эти тарифы ограничиваются. В следующем году Федеральная служба по тарифам запланировала рост цен для населения в России в среднем на 15%.

Андрей Чибис: Один из драйверов роста цен — это рост тарифов на монопольную передачу по сетям (они принадлежат государству). Принципиальный вопрос — и то, что закладывается в инвестиции. Потому что все перекладывается на потребителя. Пару лет назад был случай, когда для одной госкомпании была утверждена инвестпрограмма, и внутри нее зашиты были расходы на приобретение офисов в центре Москвы. Нужно в каждом регионе проанализировать, куда будут вкладываться деньги и по какой цене будут проводиться все работы. Чтобы не рисовали астрономические цифры, а стоимость работ была не выше, чем в Европе. А часто она уже выше.

Иван Грачев: В Америке лет 20 стоят цены на электричество с очень небольшим отклонением, несмотря на то, что цены на энергоносители ходили неоднократно туда-сюда. А у нас выросли в 12 раз в долларах с начала реформ и еще в два раза могут подняться в ближайшие годы. Между тем цены на электроэнергию для населения у нас могли бы быть еще ниже. У нас труд дешевле, чем в среднем по Европе, и энергоносители существенно дешевле — по газу раза в три. Поэтому у нас выработка электричества по себестоимости могла бы быть раза в 3–5 дешевле, чем в Европе. Но у нас гораздо выше издержки, включая потери электроэнергии в сетях — примерно в 1,5 раза.

Игорь Юшков: Цены у нас будут расти и по объективным причинам. Например, мы долго не вкладывались в обновление сетевого хозяйства, нужно повысить его надежность, государство в это вложится, но в конечном итоге оплата ляжет на плечи потребителей.

Федеральная миграционная служба совместно с МИД РФ и ФСБ утвердила новую форму анкеты для туристов, въезжающих в нашу страну. Приказ о ее применении может вступить в силу уже в этом году, но операторы не считают это шагом к ослаблению визового режима. Рост въездного потока в Россию тормозят визовые центры, длительность оформления документов и дороговизна нашей визы.

Большинство пунктов новой анкеты заимствованы из прежней версии. Иностранный турист по-прежнему обязан указать свои данные о месте работы, принимающей стороне в России, родственниках о территории РФ, а также - наиболее спорный пункт! - маршрут своего движения по территории РФ. Больше не нужно указывать цель поездки, точную дату и место (контрольно-пропускной пункт) въезда, а также когда-либо использовавшиеся имена (до брака, псевдонимы, религиозные саны и т. д.). Анкета является единой для граждан всех стран, желающих получить визу в РФ.

Российские туроператоры не увидели в новой анкете никаких прогрессивных шагов. «Вместо положительных изменений – шаг назад. Ничего криминального в анкете нет, но это пережиток советских времен. Из уст руководителей, как страны, так и туризма постоянно идет речь о необходимости развивать въездной туризм, но с другой стороны для этого ничего не делается. Само наличие визы – это уже проблема», - считает директор департамента по въездному туризму «КМП» Александр Макляровский.

Несмотря на то, что сама анкета давно устарела, наибольшие сложности для развития въездного туризма представляет вовсе не она. «Если россиянин для получения визы может просто отнести документы в агентство, где все давно приспособились к установленному порядку, то процесс получения разрешения на въезд в РФ для иностранцев намного сложнее», - считает Александр Макляровский.

И если визовый центры, например, шенгенских стран, облегчают для российских граждан процесс сбора и сдачи документов на визы, но наши визовые центры в европейских странах – напротив: настолько усложнили и без того непростое дело получения российской визы, что это приводит к падению спроса на туры по России. «Статистика за последние девять месяцев, опубликованная на сайте Ростуризма, явно показывает отрицательную динамику по странам, где работают наши визовые центры. Например, турпоток из Испании сократился на 30%. И кризис здесь не причем: он в Испании уже пять лет. Поток начал падать сразу после появления визового центра, благодаря которому стоимость визы выросла почти в два раза (в общей сложности, стоимость визы составляет от 80 до 90 евро), а сроки рассмотрения документов увеличились до минимальных 10 дней», - соглашается гендиректор «Свой-ТТ» (группа компаний TUI) Сергей Войтович. Документы могут рассматриваться до трех недель, в течение которых потенциальный турист не может покинуть свою страну, а поездка в Россию превращаются в «долгожданную» в прямом смысле этого слова.

По его подсчетам, из-за оттока 30% испанцев Россия недополучила 1,2 млрд руб.: при средней стоимости недельного тура 700 евро, каждый испанец оставляет в России еще как минимум 300 евро. «Турпоток из Франции еще не вышел в минус только потому, что визовый центр появился в этой стране в этом году. Динамика по Эстонии, Финляндии уже отрицательная», - отметил Сергей Войтович.

atorus.ru

Россия > Миграция, виза, туризм > tourinfo.ru, 11 декабря 2012 > № 712365

Цены на коттеджи в Финляндии в третьем квартале 2012 года снизились на 1,4% по сравнению с аналогичным периодом 2011 года.

В регионе Большой Хельсинки рост цен составил 2,9% за год, а в других районах страны стоимость коттеджей упала на 1,9%. Самый сильный годовой спад цен на коттеджи зарегистрирован в Восточной Финляндии (-3,6%).

В среднем по сравнению со вторым кварталом 2012 года цены уменьшились на 4,1%. Об этом сообщает Фонтанка.fi.

Участки подешевели в среднем на 2,9% по сравнению с третьим кварталом 2011 года, а по сравнению со вторым кварталом 2012 года – на 6,5%.

Составители международных рейтингов отметили достижения российских школьников в математике и чтении. Согласно рейтингу PIRLS, четвероклассники из России заняли второе место в мире по чтению, уступив только сверстникам из Гонконга. В математическом рейтинге TIMSS юные россияне выступили более скромно, но вошли в первую десятку. Результаты исследований опубликованы на общем официальном сайте TIMSS и PIRLS."Российские школьники демонстрируют высокие результаты с 1995 года, - прокомментировала результаты последних исследований руководитель российской команды TIMSS и PIRLS Галина Ковалева, - но сейчас - резкий подъем в образовании, выше средних международных уровней. Они подтверждают статус лидеров в области чтения и понимания текстов и математике".

В исследовании TIMSS (Исследование тенденций в математике и естествознании) в 2011 году приняли участие 600 тысяч учащихся из 63 стран, в том числе более 4400 четвероклассников и почти 4900 восьмиклассников из России. В математическом рейтинге (.pdf) учащиеся четвертых классов оказались на десятом месте, причем первые пять мест достались школьникам из Азии - Сингапура, Южной Кореи, Гонконга, Тайваня и Японии. Восьмиклассники оказались на шестом месте после корейцев, сингапурцев, тайваньцев, гонконгцев и японцев.

В рейтинге по естествознанию (.pdf) российские четвероклассники оказались на пятом месте после Южной Кореи, Сингапура, Финляндии и Японии, а восьмиклассники - на седьмом после Сингапура, Тайваня, Южной Кореи, Японии, Финляндии, Словении.

В исследовании PIRLS (Исследование прогресса международной читательской грамотности) участвовали 325 тысяч учащихся из 49 стран, в том числе почти 4,5 тысячи российских четвероклассников. После Гонконга и России ведущие места в рейтинге (.pdf) заняли Финляндия, Сингапур и Северная Ирландия.

По мнению Галины Ковалевой, выступление которой на пресс-конференции в Москве цитирует агентство "Интерфакс", достижения российских восьмиклассников в математике отчасти связаны с обязательной итоговой аттестацией для девятых классов. Исследователь полагает, что из-за этой системы школьники стали более ответственно подходить к изучению алгебры.

Исследования TIMSS и PIRLS проводятся Международной ассоциацией оценки образовательных достижений (IEA), причем математические и естественнонаучные рейтинги составляются уже двадцать лет, а рейтинг читательской грамотности более молодой, его впервые составили в 2001 году. В основу рейтингов положены тестовые работы, а также опросы школьников и их учителей.

В конце ноября аналитическая компания Economist Intelligence Unit опубликовала сводный рейтинг, в числе прочего основанный и на данных PIRLS, согласно которому российская система образования заняла двадцатое место в мире.

Россия. Весь мир > Образование, наука > pereplet.ru, 11 декабря 2012 > № 711660

Государственное ведомство школ Швеции представило два отчета со сравнительным анализом данных двух международных тестов о навыках чтения у школьников четвертых классов (PIRLS), а так же познаний в математике и естествоведении у четвероклассников и учеников восьмых классов средних школ (TIMSS).

Международное сравнительное исследование качества математического и естественнонаучного образования TIMSS (TIMSS - Trends in Mathematics and Science Study) - это одно из самых представительных исследований по средней школе. В прошлом году в нем приняли участие 300 тысяч учащихся из 50 стран. В Швеции тестировались знания 10 тысяч четвероклассников и восьмиклассников из 152 школ.

Лучше всего обстоит дело с познаниями школьников в области естественных наук. Знания стали лучше, чем в 2007, когда Швеция впервые принимала участие в данном тестировании. И по этому показателю - шведские школьники выше среднеевропейского уровня.

А вот познания в математике у школьников четвертых классов - приблизительно на том же уровне, что и в предыдущем тестировании. Однако, они хуже среднего европейского уровня и хуже, чем в Дании и в Финляндии. Стали хуже навыки чтения и понимания прочитанного в этой возрастной группе. Если еще в 2001 году Швеция по итогам "Исследование качества чтения и понимания текста" (PIRLS) занимала одно из ведущих мест, то в 2006 году эти навыки ухудшились, а по результатам последнего тестирования - читать четвероклассники стали еще хуже.

Результаты тестирования знаний восьмиклассников - также весьма безрадостны. Познания в математике приблизительно на уровне 2007 года, но ниже среднеевропейских данных.

Комментируя итоги данных тестов, министр образования Швеции Ян Бьерклунд заявил, что получено еще одно свидетельство, что за последнее десятилетие школа стала еще хуже. Потому столь актуальна реформа школы, которую начали проводить с прошлого года. Сегодня было предложено законодательно изменить учебный план в начальной школе и добавить еще 120 часов математики в начальной школе, то есть еще один урок в неделю для учащихся. Сейчас в учебном плане 900 часов математики.

Правительство планирует выделить 500 миллионов шведских крон на эту реформу начальной школы, которая должна вступить в силу с осени 2013 года.

В Калининграде состоится слушания по материалам Оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) при создании пункта захоронения радиоактивных отходов (ПЗРО) низкого и среднего уровня активности в районе размещения Ленинградского отделения филиала «Северо-Западного территориального округа ФГУП «РосРАО».

В 2011 году распоряжением 05.03.2011№36–р была утверждена рабочая группа по проведению общественных обсуждений материалов Оценки воздействия на окружающую среду при создании пункта захоронения радиоактивных отходов в районе размещения ЛО ФЗТО ФГУП «РосРАО». Прошло полтора года, но до сих пор нет ясности по основным направлениям.

Откуда будут приниматься отходы? Из представленных материалов на странице 113 ОВОС в рассматриваемом типе ПЗРО предлагается размещать радиоактивные отходы, генерируемые предприятиями атомной промышленности, другими предприятиями и учреждениями, расположенными на территории Ленинградской области.

Но это противоречит пункту 2.15.2. на странице116 (Основные поставщики РАО для захоронения), где указано, что основными поставщиками является Ленинградской АЭС и Ленинградское отделение филиала Северо-западный территориальный округ ФГУП «РосРАО», так как последнее обслуживает 200 предприятий из Калининградской, Ленинградской, Псковской, Новгородской областей, а также Карелии и Санкт-Петербурга.

Председатель калининградского отделения "Зеленого фронта" Олег Иванов прокомментировал сетевой газете Янтарный Край – Online Калининград: "В Калининграде и области хранилищ низкорадиоактивных отходов нет и в помине, а страны Балтии будут поставлены в известность уже после начала обсуждения и принятия решений. Таким образом, на настоящий момент не ясно, каким образом будут транспортироваться радиоактивные отходы из Калининградской в Ленинградскую область. Если через Балтийское море и Финский залив, то существуют серьезные риски, которые необходимо просчитать".

В ноябре вступило в силу долгожданное Соглашение об избежании двойного налогообложения между Латвией и Россией, которое значительно облегчит жизнь бизнесменам наших стран и благоприятно отразится на объеме взаимных инвестиций; в последнее время к нам обращаются представители как российского, так и латвийского бизнеса с просьбой пояснить, какие именно «бонусы» это соглашение даст им на практике.

Татьяна Лютинская, руководитель отдела международного налогового и корпоративного планирования латвийской юридической компании Prime Consulting

Латвийско-российское соглашение с официальным названием «Об избежании двойного налогообложения и о предотвращении уклонения от уплаты налогов в отношении налогов на доходы и капитал» – это воистину исторический документ. Эпопея по «продвижению» его длилась полтора десятилетия. В декабре 2010 года во время визита президента Латвии Валдиса Затлерса в Москву соглашение после многолетнего ожидания было подписано, еще почти два года заняла ратификация, и, наконец, 6 ноября сего года оно вступило в силу. При этом в налоговой сфере положения этого документа начнут применяться с 2013 года.

Кому выгодно?

Что даст новое соглашение инвесторам? Прежде всего, существенное снижение налогов, удерживаемых при выплате инвестиционных доходов из России в Латвию. Сейчас при выплате из России дивидендов удерживается налог у источника в размере 15%, а при выплате процентов и роялти – 20–30%. Новый режим позволит снизить ставку по дивидендам до 5–10%, по процентам – до 10%, по роялти – до 5%.

Налоговый кодекс России предусматривает удержание налога у источника 10% с платежей российских компаний в адрес иностранных за осуществление международных перевозок. Соглашение позволит избежать удержания этого налога при платежах в адрес латвийских транспортных компаний. Так же, как до сих пор он не применялся к платежам в адрес литовских и немецких транспортников, кипрских компаний.

Для компаний, ведущих деятельность на территории другой страны, существенно и то, что соглашение устанавливает более благоприятные условия в отношении «признаков постоянного представительства».

Следующее положение, особенно важное для физических лиц – возможность снизить налог, подлежащий уплате в России, на сумму налога, уже уплаченного с этого же дохода в Латвии. Латвийское регулирование такую возможность предоставляло и без соглашения. Российское – только теперь. Независимые и зависимые индивидуальные услуги не будут облагаться у источника выплаты в другой стране, если иностранное физическое лицо работает не на ее территории, либо не находится там более 183 дней.

Здесь надо отметить, что снижение налогообложения трансграничных доходов физических лиц благодаря конвенции будет даже существеннее, чем для бизнеса. Ранее в некоторых случаях налоговые потери для физических лиц были столь велики, что оправдывали содержание в цепочке взаиморасчетов специальных структур.

Имеется также ряд других, специфических преференций, которые должны стать предметом консультаций со специалистами в области налогового планирования.

Плюс особый режим для холдингов…

Соглашение с Россией об избежании двойного налогообложения гармонично дополнится в Латвии новым благоприятным холдинговым режимом, аналогичным уже действующим на Кипре, в Нидерландах, Люксембурге; в нашей стране он вступает в силу с 2013 года.

Не секрет, что российские бизнесмены, в том числе из соображений безопасности и защиты, предпочитают владеть активами в своей стране не напрямую, а регистрировать их на иностранные компании. Подобную картину наглядно демонстрирует статистика прямых иностранных инвестиций в России: 80% их «заходит» из оффшоров и околооффшорных финансовых центров.

Прямые латвийские инвестиции в России составляют в настоящее время 40 млн. евро, что в 10 раз меньше статистики по обратным потокам – инвестициям в российский бизнес через Латвию. Начиная с 2013 года, благодаря холдинговому режиму и налоговому соглашению (именно они сделают Латвию удобной базой для вхождения в российский бизнес как для иностранного, так и для «домашнего» капитала), эта цифра вырастет на порядок. Конечно, речь не идет пока о достижении результатов Кипра (крупнейшего для России прямого иностранного инвестора – 50 млрд. евро) или Нидерландов (второе месте с 40 млрд. евро), но потенциал развития – налицо.

Латвийские кредиты – еще дешевле

Конвенция будет способствовать увеличению объема финансирования российского бизнеса через латвийскую кредитную систему. Получить в российском банке кредит дешевле, чем под 10% основной массе заемщиков не представляется возможным, что подталкивает российский бизнес искать более доступное финансирование в Европе, и в том числе в Латвии. По статистике, 12% кредитов, выданных латвийскими банками на сегодня, предоставлены иностранным заемщикам, включая сюда российские компании, – всего более 2 млрд. евро.

До сих пор российские компании были вынуждены удерживать налог у источника в размере 20% с процентов, выплачиваемых ими латвийскому банку-кредитору, что делало подобное финансирование менее привлекательным. С 2013 года эти расходы снизятся как минимум вдвое: ставка налога составит 10% (а если финансирование происходит между финансовыми организациями – то 5%).

Конфиденциальность – это святое

Латвия на протяжении уже двух десятилетий является признанным банковским центром для россиян (даже половина кипрско-российских платежей проходит через счета в латвийских банках, несмотря на наличие на Кипре своей развитой банковской системы, не говоря уже о расчетах классических оффшоров).

Деньги, что говорится, «любят тишину». И понятно, почему клиенты из России – страны со сравнительно высоким уровнем коррупции, с не слишком безопасной бизнес-средой, где до сих пор имеются случаи «рейдерства», – беспокоятся насчет предполагаемого сотрудничества государственных органов наших двух стран. Действительно, соглашение содержит стандартные положения об обмене информацией, предусмотренные статьей 26-й модельной конвенции ОЭСР, цель которой – борьба со злоупотреблениями в налоговой сфере. Но имеет смысл вспомнить, сколь беспочвенной была, например, всеобщая «паника» в России осенью 2010 года – по случаю подписания Протокола к соглашению между Россией и Кипром, предусматривающего внесение аналогичной статьи в российско-кипрский документ. Столь же безосновательны и нынешние страхи в отношении Латвии.

Во-первых, возможность обмена информацией между правоохранительными органами России и Латвии существовала всегда, в том числе в рамках борьбы с отмыванием денег, финансированием терроризма и другими уголовными преступлениями.

Во-вторых, в мире не осталось финансовых центров, которые не приняли стандарты обмена информацией, внедряемые в международную практику усилиями ОЭСР – «абсолютной» банковской тайны не существует уже лет двадцать.

В-третьих, любая передача любой информации строго регулируется. Обмен может быть трех видов: автоматический, спонтанный – по инициативе налогового органа, имеющего ее в своем распоряжении, или по запросу. Единственный пилотный проект по автоматическому обмену у России запланирован с Финляндией. Спонтанный же обмен (как, например, инициатива Швейцарии по передаче сведений о ряде подозрительных российских клиентов, приуроченная к подписанию Протокола к российско-швейцарскому соглашению), в рамках латвийско-российских отношений представляется невероятным.

Что касается обмена по запросу, то здесь все строго регламентировано: запрос должен производиться в рамках налоговой проверки, быть обоснованным, правомерным, адресным. Те клиенты, которые понимают, как инициируется запрос, какие сведения, в каких случаях и в каком порядке могут быть раскрыты, как налоговый орган может их интерпретировать, и самое главное – как не довести дело до запроса, – эти бизнесмены сводят риски утечки информации к минимуму самостоятельно и заблаговременно.

Все то же можно сказать и о получении российской стороной сведений, находящихся в распоряжении латвийских небанковских структур, юристов, консультантов, бухгалтеров, и об обмене информацией в обратном направлении – по запросу латвийского налогового органа.

«Последний фаворит России»

Очевидно, что вступившее в силу соглашение несет с собой огромную выгоду и создает особые преимущества для экономики Латвии. Россия – ее второй крупнейший партнер по размеру торгового оборота, после соседней Литвы (российская доля – это 10% или 2,3 млрд. евро в 2011 году). Реальная цифра прямых российских инвестиций в Латвию (в том числе через промежуточные структуры на том же Кипре) также приближается к 10%.

Россияне – основная часть потока туристов, посещающих Латвию, а также инвесторов, получающих здесь вид на жительство. Россия имеет огромный экономический потенциал и при этом ее не слишком сотрясают финансовые катаклизмы, привычные для сегодняшней Европы.

Интересно также, что Латвия в обозримой перспективе выглядит как последняя страна, с которой ее восточный сосед подписал соглашение об отмене двойного налогообложения. Россия сегодня имеет 80 таких договоров, охватывающих все страны СНГ, почти всю Европу, а в Балтии – Латвию и Литву. В ближайшее время новые соглашения заключаться не будут.

Позитивное влияние конвенции трудно переоценить: она существенно снизит налоговое и административное бремя для латвийских и российских налогоплательщиков, которые ведут бизнес между нашими странами.

Хочется добавить, что в новой ситуации важно при анализе трансграничной деятельности не забывать обращаться к положениям двусторонней конвенции, которые превалируют над национальными законодательствами.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > bankir.ru, 10 декабря 2012 > № 712480

В 3 кв. 2012 г. Германия увеличила импорт фанеры из хвойных пород древесины на 33% до 110829 м³, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Федерального статистического управления Германии.

Этот рост произошел исключительно за счет повышения поставок из Бразилии, которые удвоились до 60735 м³ в годовом исчислении. Поставки из Финляндии также заметно выросли - на 20% до 19070 м³, так же как и поставки фанеры из хвойных пород из России - рост на 49% до 5090 м³. Импорт фанеры хвойных пород снизился из Франции (-5%), Китая (-86%), Бельгии (-18%), Чили (-55%) и Чехии (-46%).

На новой бумажной фабрике, расположенной на площадке Каменской БКФ ведутся работы по установке транспортной линии готовой продукции финской компании Pesmel (г.Кувшиново, Тверская обл., входит в состав SFT Group), об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании.Также ведётся монтаж шкафов управления и прокладка кабельных линий и продолжается установка воздуховодов на БДМ. Помимо этого, в декабре 2012 г. на площадке начался монтаж компрессорной станции фирмы Boge, дисковой мельницы и системы короткой циркуляции к БДМ.

В настоящий момент заканчивается монтаж оборудования размольно-подготовительного отдела БДМ и пароконденсатной системы. Полностью завершена установка многодвигательного электропривода БДМ и системы рекуперации воздуха и вакуумной системы.

От лесопромышленников ждут начала переговоров с республиканским правительством по сохранению нетронутой тайги

Группа IKEA и входящий в нее шведский концерн Swedwood должны прекратить рубки ценных лесов Карелии, а также приобретать древесину из таких лесов и планируемых особо охраняемых природных территорий республики. Об этом говорится в совместном заявлении шведской природоохранной организации «Protect The Forest!» («Защити лес!», шведского отделения международной организации «Friend Of The Earth» («Друзья Земли»), Гринпис России и карельской природоохранной организации «СПОК» по итогам встречи с менеджерами IKEA, которая состоялась 7 декабря в Стокгольме.

Как было отмечено на встрече, дочерняя фирма концерна Swedwood – ООО «Сведвуд Карелия» - проводила рубки и приобретала древесину из лесов, которые были идентифицированы как малонарушенные лесные массивы в ходе анализа репрезентативности сети ООПТ Архангельской, Вологодской, Ленинградской и Мурманской областей, Республики Карелии, Санкт-Петербурга (GAP анализа), проведенного органами власти, учеными и неправительственными организациями России и Финляндии.

«Уничтожение старовозрастных лесов является одной из главных в мире причин потерь биоразнообразия и угрожает жизненно важным экологическим функциям лесов, которые, в числе прочего, обеспечивают людей едой, чистой водой, чистым воздухом, и являются регулятором климата. Старовозрастные леса являются местами обитания широкого разнообразия чувствительных и угрожаемых видов, которые не могут выжить в интенсивно используемых лесах. Использование древесины из девственных и старовозрастных лесов по определению не является устойчивым. Этот вид лесопользования является аналогом добычи полезных ископаемых, поскольку рубка старовозрастных лесов представляет собой одноразовое использование фактически невосполнимых биологических ресурсов», - сказано в заявлении природоохранных организаций Швеции и России.

Защитники природы потребовали от руководства IKEA представить к 1 апреля 2013 года детальные карты лесов высокой природоохранной ценности, которые находятся в аренде ООО «Сведвуд Карелия», а также начать переговоры по сохранению этих лесов с заинтересованными сторонами, в том числе – с республиканским правительством. Кроме того, экологи потребовали от IKEA и Swedwood выступить с публичным заявлением о поддержке планируемой системы особо охраняемых природных территорий Карелии и принять эффективный план по перемещению территорий заготовки древесины из старовозрастных лесов и территорий с высокой природоохранной ценностью во вторичные леса.

Комментируя совместное заявление российских и шведских природоохранных организаций, руководитель «СПОК» Александр Марковский подчеркнул, что одной из серьезных проблем в разрешении конфликта между защитниками природы и лесопользователями остается позиция правительства Карелии по вопросам лесоуправления. «Органы власти до сих пор не соглашаются с тем, что доступные лесные ресурсы региона фактически исчерпаны и для выхода из кризиса необходимо перевод лесопользования во вторичные леса, уже пройденные рубками. В то же время министерство по природопользованию и экологии Карелии системно поднимает вопрос по разрешению рубок в планируемых охраняемых территориях и видит в этом решение вопроса с обеспечением предприятий сырьем. К сожалению, как мы видим, это приводит лишь к эскалации лесных конфликтов. Лесозаготовитель все равно не может рубить оставшиеся ценные леса, а поддержки интенсификации лесопользования во вторичных лесах от государства у него нет» - сказал Александр Марковский.

Группа российских военных инспекторов совершит наблюдательные полеты над территориями Португалии и Испании в рамках международного Договора по открытому небу, сообщил в понедельник журналистам представитель управления пресс-службы и информации Минобороны РФ.

Полеты будут выполняться с португальского аэродрома "Лиссабон" в период с 10 по 15 декабря. Группа российских инспекторов выполнит полет на самолете Ту-154М Лк-1.

"Полеты будут осуществляться по ранее согласованному маршруту, максимальная дальность которого составит 3 тысячи километров", - сказал представитель военного ведомства.

По его словам, на борту самолета российские специалисты вместе со своими коллегами будут контролировать порядок использования аппаратуры систем наблюдения и соблюдение существующих договоренностей.

В 2012 году это будут 37-й и 38-й наблюдательные полеты представителей России над территориями государств-участников Договора.

Договор по открытому небу был подписан 24 марта 1992 года в Хельсинки 27 государствами-участниками Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе. Его цель - укрепление взаимопонимания и доверия с предоставлением всем участникам возможности открыто собирать информацию о вооруженных силах и мероприятиях, вызывающих у них озабоченность.

Документ устанавливает режим открытого неба, который позволяет участникам договора совершать облеты территорий друг друга. В настоящее время участниками договора являются 34 государства. Россия ратифицировала соглашение 26 мая 2001 года.

На ОАО "Соломбальский ЦБК" проведена модификация окорочного устройства «РотаБаркер» в древесно-подготовительном цехе. В проекте участвовали представители финского подразделения фирмы «Андритц», занимавшейся проектированием и осуществлявшей поставку оборудования цеха. В результате была получена оптимальная конфигурация устройства, позволяющая окорочно-рубительной линии выйти на высокие показатели работы.

Как отметил начальник отдела технического развития Соломбальского ЦБК Константин Иванов, для того, чтобы максимально сократить время простоя оборудования, осталось лишь решить некоторые внутренние вопросы.

- Если линия работает на 100 % производительности, то каждая минута простоя «стоит» нам 2 кбм недовыработанной щепы, - сообщил он. - На днях мы проводили испытания системы «СКАНТРЕК-щепа», которая поможет технологам в он-лайн режиме отслеживать количество подаваемой на варку технологической щепы. Весь комплекс принятых мер позволит нам начать показывать рекордные результаты.

ЕБРР ВЫДЕЛИТ 18,2 МЛН НА ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ В БЕЛОРУССИИ

Проект должен позволить снизить сброс сточных вод в Балтийское море

Европейский банк реконструкции и развития вложит деньги в свой первый экологический проект в Белоруссии, сообщает организация. Кредит, выделенный банком, будет направлен на сокращение сброса неочищенных сточных вод в Балтийское море.

Сегодня ЕБРР подписал соглашение, согласно которому банк предоставит Белоруссии 18,2 млн евро на реализацию пятнадцатилетнего экологического проекта. Проект должен помочь трем провинциальным белорусским городам снизить выбросы в атмосферу парниковых газов, а в Витебске установить систему очистки сточных вод, которые сбрасываются в реку, впадающую в Балтийское море. Средства ЕБРР будут выделены напрямую подрядчикам, которые займутся воплощением проекта в жизнь по итогам международного конкурса. Кредит ЕБРР является частью более широкой программы по наращиванию инвестиций в водный сектор за пределами Минска. Ожидается, что в результате реализации проекта из ила в сточных водах можно будет получать биотопливо, которое позволит получать дешевую энергию. В общей сложности мировое сообщество вложит в улучшение экологической ситуации в Белоруссии около 68 млн евро. Деньги на эти цели уже выделили правительства Австрии, Финляндии и Швеции, а также экологическое партнерство "Северное измерение" (ЭПСИ).

В рамках реализации этого же проекта, однако по отдельному соглашению, Северный инвестиционный банк предоставляет Белоруссии заем в 25 млн евро на очистку сточных вод в двух других городах, Гродно и Брест. Еще 4,5 млн евро на эти цели выделит Всемирный банк.

7 декабря в Стокгольме (Швеция) состоялась встреча представителей российских и шведских неправительственных природоохранных организаций с представителями компании ИКЕА по вопросам, связанным с лесозаготовительной деятельностью компании Сведвуд Карелия (подразделения ИКЕА) в окрестностях Костомукши, в северо-западной части Республики Карелия. Со стороны неправительственных организаций во встрече приняли участие представители Гринпис России, СПОК, а также Protect the Forest и Friends of the Earth (последние две организации - из Швеции).

Во время четырехчасовой встречи представители неправительственных организаций рассказали о природоохранных проблемах, связанных с деятельностью Сведвуд Карелия - в частности, о том, что работа завода этой компании в Костомукше в значительной степени обеспечивается за счет древесины, заготавливаемой в лесах высокой природоохранной ценности, в том числе в тех, которые входят в состав планируемых особо охраняемых природных территорий, или выявленных специальными исследованиями ценных природных комплексов. Представители неправительственных организаций отметили, что рубки старовозрастных таежных лесов, экосистемы которых формировались под воздействием естественных факторов природной среды на протяжении многих столетий, по определению не могут быть устойчивыми и безопасными для окружающей среды, даже если они сертифицированы по системе FSC. Фактически эти рубки представляют собой не элемент лесного хозяйства, а добычу древесины, аналогичную добыче полезных ископаемых и иных невозобновляемых природных ресурсов - поскольку экосистемы дикой тайги утрачиваются безвозвратно.

В ходе встречи было отмечено, что многие даже вполне ясно сформулированные в стандартах добровольной лесной сертификации FSC или заявленные компанией ИКЕА в собственной лесной политике требования фактически в северо-западной Карелии не выполняются, или выполняются не полностью. Представителям компании был передан документ, содержащий совместное заявление и требования неправительственных организаций, касающиеся работы ИКЕА и Сведвуда в Карелии. Перечисленные в нем требования в целом соответствуют требованиям используемой ИКЕА системы добровольной лесной сертификации и собственной политике компании. Представители неправительственных организаций отметили, что они хотели бы в полной мере сохранить деятельность завода компании в Костомушке и связанное с ней лесопользование, но добиться, чтобы эта работа стала по-настоящему ответственной в природоохранном отношении, и не вела к уничтожению последних остатков дикой таежной природы. Представители компании в целом признали наличие заявленных проблем, но сослались на трудности российского законодательства, не позволяющие вести по-настоящему природосберегающее лесопользование. ИКЕА взяла некоторое время на изучение представленной ей информации, а также совместного заявления неправительственных природоохранных организаций.

На встрече, кроме того, было отмечено, что деятельность компании ИКЕА - одного из крупнейших в мире потребителей древесины - имеет очень большое прецедентное значение для лесного сектора как России, так и мира, и поэтому на компании лежит особая ответственность за сохранение дикой лесной природы. В частности, работа Сведвуд Карелия задала определенный уровень отношения к требованиям добровольной лесной сертификации FSC, и это отчасти предопределило позицию некоторых других европейских компаний, вовлеченных в пионерное освоение российской тайги как фактически невозобновляемого природного ресурса.

Какими будут результаты встречи - пока непонятно. Скорее всего, об этом с какой-то долей определенности можно будет судить лишь в январе-феврале следующего года.

Ниже приводится текст "Совместного заявления" четырех неправительственных природоохранных организаций (оригинальный документ составлен на английском, здесь приводится лишь перевод).

"Совместное заявление

Protect the Forest, Швеция

СПОК, карельская региональная природоохранная организация

Гринпис России

Friends of the Earth, Швеция

Базовая информация и основные вопросы

1. Аренда старовозрастных лесов в Карелии

Значительная часть лесов северо-запада Республики Карелия представлена старовозрастными лесами, имеющими высокую природную ценность. Это относится и к лесам, арендуемым компанией Сведвуд Карелия. Первой ошибкой ИКЕА стало то, что она обосновалась на территории с большим количеством девственных и старовозрастных лесов.

2. Рубки лесов высокой природоохранной ценности в Карелии

Исследования, проведенные природоохранными организациями в последние несколько лет, показали, что Сведвуд Карелия заготавливает древесину в лесах высокой природоохранной ценности (ЛВПЦ) и покупает древесину из таких лесов, в частности - из девственных и старовозрастных лесов и ландшафтов.

Сведвуд Карелия рубил и приобретал древесину из лесов, которые были идентифицированы как малонарушенные лесные массивы в ходе анализа репрезентативности сети ООПТ Архангельской, Вологодской, Ленинградской и Мурманской областей, Республики Карелии, Санкт-Петербурга (GAP анализа), проведенного органами власти, учеными и неправительственными организациями России и Финляндии.

Сведвуд Карелия рубил и приобретал древесину из малонарушенных лесных территорий, являющихся лесами высокой природоохранной ценности мирового значения.

3. Потери биологического разнообразия

Уничтожение старовозрастных лесов является одной из главных в мире причин потерь биоразнообразия, и угрожает жизненно важным экологическим функциям лесов, которые, в числе прочего, обеспечивают людей едой, чистой водой, чистым воздухом, и являются регулятором климата. Старовозрастные леса являются местами обитания широкого разнообразия чувствительных и угрожаемых видов, которые не могут выжить в интенсивно используемых лесах. Использование древесины из девственных и старовозрастных лесов по определению не является устойчивым. Этот вид лесопользования является аналогом добычи полезных ископаемых, поскольку рубка старовозрастных лесов представляет собой одноразовое использование фактически невосполнимых биологических ресурсов. Производство древесины является одной из функций лесных экосистем, зависящей от их жизнеспособности и высокого уровня биоразнообразия.

4. Объемы заготовки древесины и расчетная лесосека

Расчетная лесосека и фактические объемы заготовки древесины не должны вести к истощению лесных ресурсов как в целом, так и вне лесов высокой природоохранной ценности в течение всего срока аренды.

5. Глобальная ответственность

Как один из крупнейших в мире потребителей древесины, ИКЕА несет глобальную ответственность за устойчивость своей деятельности. В данном случае речь идет о ситуации в Карелии, но аналогичные замечания и требования имеют отношение и к работе ИКЕА, ее подразделений и подрядчиков по всему миру. В равной степени это относится и к другим компаниям, декларирующим устойчивость своей деятельности.

Наши требования к ИКЕА / Сведвуд

(остальные компании, декларирующие устойчивое использование лесов Карелии, должны действовать аналогичным образом)

1. Прекратить рубку планируемых особо охраняемых природных территорий и выявленных лесов высокой природоохранной ценности, и приобретение древесины из них, пока не будут определены и обеспечены достаточные меры по сохранению этих территорий и лесов.

Двумя важнейшими источниками информации о таких территориях являются:

а) Схема территориального планирования Республики Карелия, утвержденная постановлением Правительства Республики Карелия от 6 июля 2007 г. № 102-П, с изменениями, внесенными постановлением Правительства Республики Карелия от 22 марта 2012 г. № 89-П;

б) Обзор "Сохранение ценных природных территорий Северо-Запада России. Анализ репрезентативности сети ООПТ Архангельской, Вологодской, Ленинградской и Мурманской областей, Республики Карелии, Санкт-Петербурга", изданный в Санкт-Петербурге в 2011 году.

ИКЕА должна также провести серьезное обследование своих арендных участков с целью выявления лесов высокой природоохранной ценности за пределами вышеуказанных территорий, и обеспечить их сохранность. ИКЕА должна в равной степени рассматривать новую информацию о лесах высокой природоохранной ценности как в пределах своих арендных участков, так и за их пределами.

2. Представить детальные карты лесов высокой природоохранной ценности и территорий, сберегаемых в добровольном порядке, до 1 апреля 2013 года.

ИКЕА / Сведвуд должны в течение следующих месяцев (до 1 апреля 2013 года) подготовить детальные карты лесов высокой природоохранной ценности по своим арендным участкам (с учетом вышеупомянутых публикаций и, кроме того, результатов собственной инвентаризации лесов высокой природоохранной ценности), и начать обсуждение мер по их сохранению с основными заинтересованными сторонами и Правительством Карелии.

Ясные и всеобъемлющие карты территорий, сохраняемых в добровольном порядке (с точными границами этих территорий) должны быть размещены в открытом доступе также до 1 апреля 2013 года. Карты, в числе прочего, должны ясно показывать, какие территории сохраняются в добровольном порядке, а какие - согласно требованиям действующего законодательства.

3. Принять эффективный план по перемещению территорий заготовки древесины из старовозрастных лесов и территорий с высокой природоохранной ценностью во вторичные леса, и приступить к его исполнению.

Большие площади вторичных лесов доступны для заготовки древесины как в Карелии, так и в целом в России. ИКЕА / Сведвуд должны перемещать свою заготовку древесины в эти леса. Этот процесс ИКЕА / Сведвуд должна начать этот процесс уже в 2013 году, согласуя свои действия с органами государственной власти Карелии и России. ИКЕА / Сведвуд должна обеспечить сохранение лесов высокой природоохранной ценности в своих арендных участках. Эти леса должны быть оставлены в аренде и сохранены, а если компания решит отказаться от их аренды, она должна принять меры, направленные на обеспечение их охраны в соответствии с действующим законодательством.

4. Публичные заявления.

1. До 1 апреля 2013 года ИКЕА / Сведвуд должны публично объявить о своей поддержке планируемой системы особо охраняемых природных территорий Карелии, в соответствии с вышеупомянутой редакцией Схемы территориального планирования Карелии, и об отказе от новых рубок и покупок древесины с рубок, которые могут навредить этим территориям, или привести к нарушению пункта 1 настоящих Требований.

2. Дополнительные природоохранные меры, такие как отказ от рубки старовозрастных лесов, если они публично объявлены ИКЕА / Сведвуд, должны с настоящего времени выполняться. В противном случае ИКЕА / Сведвуд должны публично заявить, что на практике эти меры не применяются, и объяснить, почему.

5. Применение методов устойчивого лесопользования.

Наши исследования показали, что Сведвуд Карелия использует только одну систему рубок: сплошные рубки (с оставлением единичных деревьев). Мы настаиваем на том, что ИКЕА / Сведвуд должна использовать системы рубок, более соответствующие устойчивому лесопользованию, в частности - соответствующие природным особенностям лесов выборочные рубки вне лесов высокой природоохранной ценности.

Стокгольм, 7 декабря 2012 года

Алексей Ярошенко, руководитель лесного отдела Гринпис России

Александр Марковский, директор СПОК

Виктор Савфе, председатель Protect the Forest, Sweden

Клас Анкер, лесной департамент Friends of the Earth, Sweden"

Москва-Сортировочная

Транспортный Армагеддон в отличие от конца света, предсказанного майя, в России уже наступил

Вы не поверите, но гигантские пробки на федеральной трассе М10 «Россия» возникают каждую зиму, аккурат после первого же сильного снегопада. А также каждую осень, весну и лето. Проще всего было бы списать нарастающий транспортный коллапс на шутки природы. Но шутки тут иного рода. Россию наряду с двумя хорошо известными бедами мучает еще одна напасть: прорубленное когда-то Петром «окно в Европу» так и осталось тесной форточкой, а не широко распахнутой дверью. Соответственно, и Первопрестольная была и остается станцией Москва-Сортировочная. По данным таможенной статистики, на Северо-Западное и Центральное управления ФТС приходится около 60 процентов всего ежегодного импорта в страну. Чтобы понять, почему так происходит, «Итоги» предприняли свое путешествие из Петербурга в Москву и далее — на Восток.

Дорога жизни

Российская транспортная система похожа на бутылку с узким горлышком в районе Санкт-Петербурга, сливным краником в Новороссийске и толстым дном на Дальнем Востоке. Если вы заказали импортный автомобиль, то он наверняка приедет к вам из Питера, предварительно сделав несколько остановок в портах Роттердама, Гамбурга, Прибалтики и Финляндии. Да только ли автомобили! «Итоги» опросили крупнейших продуктовых ритейлеров, которые рассказали, что ввозят практически весь товар из порта Санкт-Петербурга. Импортеры предпочитают отправлять грузы морем не только из-за дешевизны, но также по политическим и бюрократическим причинам. Немногие компании рискуют связываться с белорусской таможней и пересекать вместо одной границы по сути две. А так как трасса М9 «Балтия» из Риги в Москву раздолбана еще больше, чем М10 «Россия», транспортным компаниям ничего не остается, кроме как плестись привычным радищевским маршрутом из Петербурга в Москву.

Незадолго до кризиса 2008 года Сергей Петров, владелец ГК «Рольф», одного из самых крупных автодилеров в России, бил тревогу: порты Финляндии забиты до отказа предназначенными для России новенькими автомобилями из-за того, что питерский порт не в состоянии принимать крупнотоннажные транспорты и не обладает современной логистической инфраструктурой. В результате большая часть приходящегося на Москву импорта (не считая прилетающих в Домодедово, Внуково и Шереметьево самолетов со свежей рыбой и прочими устрицами) тянется восточным караваном по узкой трассе М10, проходящей аж через 65 населенных пунктов! В советское время пропускная способность «дороги жизни» была рассчитана всего лишь на 40 тысяч автомобилей в сутки. Сейчас она ежедневно пропускает по 140—170 тысяч единиц транспорта, как минимум половина из которых 40-тонные фуры. «В России сохранилась советская звездообразная структура дорог, — говорит завкафедрой управления логистической инфраструктурой НИУ ВШЭ Анатолий Федоренко. — Когда я работал в Госплане, у нас было принято поддерживать промышленные центры и туда проводить дороги, оставляя все остальное без внимания. А в США, например, дорожная система похожа на тетрадную клетку со множеством альтернативных путей».

Объем стекающегося в Москву импорта и впрямь поражает воображение. Только за первое полугодие 2012 года, по данным ФТС, сюда поступило товаров на 61 миллиард долларов. Для сравнения: это больше, чем импортировали за тот же период все регионы Поволжья, Юга, Кавказа, Урала, Сибири и Дальнего Востока вместе взятые! На втором месте с большим отрывом идет Санкт-Петербург (17 миллиардов долларов) и Московская область (16 миллиардов долларов). Конечно, столица сама такого объема товаров переварить не может. Просто остальные регионы не имеют возможности напрямую заказывать товары из Европы, США и Азии и работают через московские оптовые фирмы. Почувствуйте разницу: штат Нью-Йорк, который в Америке принято называть имперским за его титул экономической столицы, импортирует порядка пяти процентов всех ввозимых в США товаров, а Москва — 42!

Кое-какой импорт поступает в Россию и с юга, а именно через Новороссийский морской торговый порт. Но штука в том, что многие из ввозимых через эти ворота товаров, прежде чем попасть к заказчику где-нибудь в провинции, отправляются... опять же в Москву. «Я как-то раз работал над логистикой одной кубанской фирмы, которая очень хотела работать через Новороссийск, чтобы меньше зависеть от Питера, — говорит Анатолий Федоренко. — Мне им пришлось объяснить, что в Москве находится около девяти миллионов квадратных метров современных складов и распределительных центров, тогда как на Кубани их всего несколько тысяч метров. Поэтому товар из Новороссийска надо везти в Москву, а потом снова возвращать в Краснодарский край».

Кстати, эти самые склады и распределительные центры аффилированы с зарубежными компаниями-поставщиками. Европейцы и американцы построили их в свое время с целью увеличить объемы импорта в Россию. Хотя «в Россию» — слишком сильно сказано. Купленные у московских оптовиков товары и оборудование доходят в лучшем случае до Западной Сибири, после которой наступает настоящая транспортная пустыня.

Одна Россия — две страны

По данным Дальневосточного таможенного управления, в январе — сентябре 2012 года через восточные порты России было оформлено грузов лишь на 14 миллиардов долларов — это всего 6 процентов от общего импорта страны. Порты Владивостока и Находки работают в основном на ввоз ширпотреба из Китая и праворульных автомобилей из Японии для нужд самого Дальнего Востока и Восточной Сибири. Самая западная точка, где в более или менее приличном числе можно встретить «свежие» праворульные японские авто, — Екатеринбург.

Казалось бы, китайский ширпотреб на российском рынке должен в массе своей иметь дальневосточное происхождение. Вези не хочу! Но это обманчивое впечатление. Львиная доля продукции восточноазиатских «тигров» завозится к нам с северо-запада! Вот цифры. Через Дальний Восток поступает всего 15 процентов китайского тряпья в год, через Санкт-Петербург — 34 процента. Остальное — из портов Финляндии и Прибалтики.

В итоге Россия с ее транспортной инфраструктурой, утрамбованной до размера петровского «окна в Европу», фактически разрезана на две сильно неравные части, где Дальний Восток в полном смысле слова является сырьевым придатком Восточной Азии, экономически никак не связанным с Центральной Россией.

Средняя стоимость доставки 40-тонного контейнера из Азии потребителю в Европе через порт Гамбурга составляет около 7,5 тысячи долларов. Через порт Восточный (Находка) и далее по российской железной дороге транспортировка того же контейнера обходится уже в 9 тысяч долларов. В первом случае груз идет 45 суток, а во втором — 25. Поскольку на такие расстояния практически не возят скоропортящиеся продукты, компаниям без разницы, сколько по времени будет идти груз, главное, чтобы была ритмичность поставок и приемлемая цена. А этого железная дорога обеспечить как раз и не может. Кстати, транзит импортных грузов через СССР в 1980-е достигал 10 миллиардов долларов в тогдашних ценах. Сегодня в нашей стране он составляет всего лишь 500 миллионов нынешних долларов. Хотя Россия вполне бы могла стать связующим звеном между единой Европой и, например, Китаем, которые торгуют между собой на 400 миллиардов долларов в год.

Бизнесмены, опрошенные «Итогами», называют несколько причин, почему они не пользуются услугами железнодорожной сети не только в Сибири, но и между Питером и Москвой, — это высокие тарифы, отсутствие подъездных путей и ветхая инфраструктура, которая приводит к постоянным задержкам. «Для доставки груза железной дорогой приходится дополнительно пользоваться услугами автомобильных перевозок, что значительно повышает общую стоимость, — говорит директор по стратегическому управлению транспортом X5 Retail Group Александр Дьяконов. — Из-за неблагоприятного трафика на автомобильных направлениях Москвы и Санкт-Петербурга сложно соблюдать временные условия погрузочно-разгрузочных работ в пункте железнодорожного отправления (прибытия). Опоздание даже одного автомобиля влечет значительные штрафные санкции за несоблюдение графика погрузки-разгрузки железнодорожного состава. Чтобы избежать этого, приходится держать значительный автомобильный резерв, подъезжать к железнодорожному пункту заблаговременно, словом, изыскивать ресурсы. Часто приходится оплачивать простой. Так что выходит дороже, чем заказ прямого автомобильного рейса Санкт-Петербург — Москва».

Владелец фирмы, занимающейся доставкой цемента из Мордовии и Ульяновска в Москву, пожаловался «Итогам» на постоянное списание старых тепловозов и отсутствие вагонов, которые «РЖД» в большом количестве пустила на стратегические стройки в Сочи, Казани и городах проведения чемпионата мира по футболу 2018 года. В результате предприниматель махнул рукой и купил 12 грузовых автомобилей Volvo.

Ехать некуда

Российские железные дороги почти полностью «заточены» на промышленные предприятия, ориентированные на экспорт главным образом сырья. Но даже наш крупный экспортоориентированный бизнес испытывает неудобства от высоких тарифов монополии. Так, со следующего года Новолипецкий металлургический комбинат планирует сократить экспорт металла в Европу и США через Новороссийск, выгружая товар в Ростове-на-Дону на суда класса «река — море». И все ради того, чтобы меньше ехать по железной дороге. На других направлениях, таких как Москва — Санкт-Петербург или Москва — Нижний Новгород, речной транспорт, парк которого за последние 20 лет сократился в пять раз, использовать практически невозможно. И дело не только в плохой инфраструктуре, но и в заросшем илом и засыпанном песком дне рек. «Каждый год в СССР выделялись деньги на так называемые углубительные работы, — говорит Анатолий Федоренко. — С тех пор этим мало кто занимался».

Чтобы выбить пробку из транспортного «горлышка», эксперты рекомендуют прокладывать новый шелковый путь — через Забайкальск, который обладает выгодным географическим расположением на границе с Китаем. Однако для этого надо сильно расширять и модернизировать инфраструктуру, чтобы поезд из Пекина шел без разгрузки до Бреста. А еще лучше — до Вены. Но и тут проблема: придется сужать железнодорожную колею (у нас она шире, чем в Европе). Сегодня же китайским товарам проще в Старый Свет плыть, чем делать в общей сложности три перегрузки ради удовольствия прокатиться по Транссибу.

В общем, пока две части страны существуют сами по себе, а вся логистика сконцентрирована в Москве, на М10 будет возникать всесезонный коллапс. Пробки теперь удлиняются не только зимой, потому что дорога из Петербурга в Москву не резиновая. «Учитывая, что появление новых логистических центров дает в среднем 20—30-процентное повышение нагрузки на дорогу в год, можно прогнозировать значительное ухудшение транспортной ситуации на трассе М10, которая и без того нагружена до предельных значений», — говорит директор департамента развития и маркетинга компании «Автолокатор» Глеб Славутский.

А еще у нас нет «защиты от дурака». Автоперевозчики не понимают, почему чиновники сначала заставляют их снижать нагрузку на ось грузовика (ради сохранения дорог), вынуждая гнать фуры полупустыми, а потом предлагают надевать шипованную резину, которая под многотонными машинами стирает асфальт в пыль. К этому еще стоит добавить запрет на въезд в дневное время на МКАД с 1 марта 2013 года, из-за чего владельцам фур придется оплачивать длительные простои. Даже новая трасса на Питер, проходящая через печально знаменитый Химкинский лес, мало что изменит — она будет платной.

Транспортный Армагеддон в отличие от конца света, предсказанного в календаре майя, в России уже наступил.

Артем Никитин

Государственное ведомство радиационной защиты Швеции предписало в четверг прекратить "без промедления" эксплуатацию второго блока Оскарсхамнской атомной электростанции. Системы безопасности реактора не соответствуют предъявляемым ведомством требованиям.

АЭС в Оскарсхамне принадлежит немецкому энергетическому концерну E.ON и финскому Fortum.

Есть опасения, что прекращение эксплуатации второго блока приведет к росту цен на электроэнергию по всей Швеции.

На ОАО «Соломбальский ЦБК» проведена модификация окорочного устройства «РотаБаркер» в древесно-подготовительном цехе, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении УК «Соломбалалес». В результате была получена оптимальная конфигурация устройства, позволяющая окорочно-рубительной линии выйти на высокие показатели работы. В проекте участвовали представители финского подразделения фирмы Andritz, занимавшейся проектированием и осуществлявшей поставку оборудования цеха.

Начальник отдела технического развития Соломбальского ЦБК Константин Иванов рассказал, для того, чтобы максимально сократить время простоя оборудования, технологи с помощью системы «СКАНТРЕК-щепа» в он-лайн режиме смогут отслеживать количество подаваемой на варку технологической щепы.

Министр внутренних дел Финляндии Пяйви Рясянен говорит о том, что Финляндия нуждается в иммигрантах, которые могли бы заполнить пробел на рынке труда.

Министр заявила о том, что она готова отменить ограничения для неграждан Евросоюза, работающих в Финляндии. Политик из Христианской Демократической партии и ранее была известна своими лояльными взглядами на иммиграцию.

Согласно текущим правилам любые вакансии должны быть сначала предложены финским соискателям, до того, как они могут быть открыты для иностранцев. Министр внутренних дел Финляндии собирается представить новую стратегию по иммиграции весной 2013 года, сообщает портал Yle.

Чуть ранее Юханна Вартиайнен, глава Правительственного института по экономическому развитию, отметила, что Финляндии требуется около 10-20 тыс. мигрантов, чтобы предотвратить нехватку рабочей силы.

Этот вопрос поднимается в финских политических кругах не впервые. Бывший министр по иммиграции Астрид Торс собиралась поменять правила по видам на жительство в течение работы предыдущего правительства, однако ее предложение не было принято.

75% компаний намерены провести корпоративы, приуроченные к наступающим новогодним торжествам. При этом затраты на проведение корпоративных вечеринок по сравнению с прошлым годом выросли, сообщил Superjob.

Отмечать Новый год в офисе планируют 12% отечественных компаний, что на 3% меньше, чем год назад. Ощутимо популярнее становится такой способ встречи праздника, как вечеринка в ресторане - в этот раз ее предпочли 51% организаций (в прошлом году - 44%).

Поездку за город, как и в 2011 году, выбрали 5% отечественных компаний. Другие варианты (небольшой корпоративный выход в боулинг-клуб, поездка в Финляндию на 5 дней, соревнование по керлингу между командами отделов, фуршет, дискотека) указали 7% опрошенных.

О том, что в их компаниях не принято проводить корпоративные праздники, сообщили 6% менеджеров по персоналу. Еще 3% респондентов признались, что в их компаниях новогодние корпоративы не проводятся вот уже несколько лет подряд из-за сложной экономической ситуации.

Говоря о затратах на праздник, более трети участников опроса (35%) сообщили, что в этом году они увеличились. По сравнению с прошлым годом этот показатель вырос на 8%. В 27% организаций бюджет новогодней вечеринки остался прежним, еще 8% компаний были вынуждены его сократить.

Деревообрабатывающие предприятия Алтайского края помогают участникам программы поддержки молодых семей быстро решать жилищную проблему

Каркасно-панельные дома уже приобрели семьи из Краснощековского, Курьинского и Первомайского районов и города Новоалтайска.

Валентина и Дмитрий Бланкины решили направить деньги, полученные по краевой программе поддержки молодых семей, на строительство жилья в селе. В комфортный новый дом в пос. Новогорском г. Новоалтайска семья Бланкиных (мама, папа и две дочки) намерена переехать из съемной квартиры к Новому году. Шестилетняя Настя мечтает украсить елочку в собственном доме. Разгуляться есть где - две спальни, зал, просторные коридор и кухня.

Каркасно-панельный дом, произведенный на деревообрабатывающем комбинате в Бобровке, начали собирать в мае этого года. "Мы приступили к строительству на пустом месте. Правда, пришлось в дополнение к 708 тысячам, которые мы получили по программе поддержки молодых семей, и материнскому капиталу (это еще 340 тыс. рублей) взять кредит в 250 тысяч рублей, - говорит глава семьи Дмитрий, машинист ДСУ-7. - Как говорится, с миру по нитке. В общей сложности понадобилось около 1 млн 300 тыс. рублей, чтобы залить фундамент, возвести стены, крышу и сделать отделку гипсокартонном".

Подобное жилье сегодня пользуется спросом: 6 таких домов для молодых семей построено в Краснощековском районе, по одному - в Курьинском, Первомайском районах и г. Новоалтайске, сообщили в Бобровском лесокомбинате. "Каркасно-панельное домостроение по шведско-финской технологии становится все более популярным среди молодых семей сразу по нескольким причинам. Во-первых, строительство от фундамента до внутренней отделки проводится за 3 месяца. Во-вторых, это жилье европейского качества - теплое и надежное. В-третьих, привлекает цена, доступная для городских и сельских жителей", - рассказал представитель ООО "Бобровский комбинат" Дмитрий Бахарев.

"Мы считаем, что дом на земле - это большое счастье. Хорошо, что современные технологии позволяют построиться за несколько месяцев и требуют разумных вложений. Иначе даже не знаем, как бы выкручивались. Теперь наши друзья и родственники интересуются, как удалось обойтись минимальными средствами. Нам не жалко - делимся опытом", - рассказывают Валентина и Дмитрий Бланкины.

Россия. СФО > Недвижимость, строительство > wood.ru, 7 декабря 2012 > № 706026

В рамках реализации инвестиционного проекта по строительству нового котла-утилизатора для сжигания кородревесных отходов и осадков сточных вод на ТЭС-1 состоялась трехсторонняя встреча специалистов ОАО «Архангельский ЦБК», поставщика оборудования Metso Power Oy и генерального проектировщика работ ЗАО «Харрис Групп Интернешнл Проектирование и Строительство» (ХГИ ПС, СПб.).

В ходе совещания представители сторон утвердили трехэтапный график и объем поставок оборудования, обсудили ряд технических и технологических вопросов реализации этого проекта АЦБК, а также тип фундамента в связи с установкой нового типа энергоагрегата. Вся необходимая документация по основанию котлоагрегата будет предоставлена до конца текущего года «Харрис Групп Интернешнл Проектирование и Строительство».

Напомним, что 14 октября 2011 г. финская Metso Power Oy и ОАО «Архангельский ЦБК» подписали контракт на поставку основного энергетического оборудования нового многотопливного котла-утилизатора для ТЭС-1. Стоимость оборудования — 693 млн. руб.

Общий объем инвестиций с учетом вспомогательного оборудования, проектных работ и нового помещения составит 1,5 млрд. руб.

Главная цель реализации этого проекта - дальнейшее повышение энергонезависимости комбината за счет сжигания кородревесных отходов и осадков сточных вод в котле-утилизаторе и, как следствие, получения дополнительного объема собственного пара и электроэнергии для сокращения потребления сторонних энергоресурсов.

После установки котла-утилизатора на ТЭС-1 в 2014 г. дополнительная прибыль за счет снижения расходов составит более 216 млн. рублей в год.

Справка

Архангельский ЦБК основан в 1940 г.

Является одним из ведущих лесохимических предприятий РФ и Европы. Специализируется на производстве картона и товарной целлюлозы, ДВП, бумаги и бумажно-беловых изделий.

По итогам 2011 г. занимает первое место по производству тарного картона, второе – по объемам варки целлюлозы.

Пресс-релиз ОАО «Архангельский ЦБК»

РФ ПОТРАТИТ 55 МЛРД РУБЛЕЙ НА РАЗВИТИЕ РОССИЙСКИХ ВУЗОВ

С помощью дополнительного финансирования Минобрнауки рассчитывает приблизить российские учебные заведения к мировому топ-200 вузов

Министерство образования и науки выделит 10-15 российским вузам субсидии в размере от одного до нескольких миллиардов рублей для обеспечения им более высоких мест в международных рейтингах учебных заведений, пишут "Известия". Вузы, которым достанутся государственные деньги, будут до 2014 года отобраны ведомством при участии международных экспертов и профессионального сообщества.

Отбор вузов начнется после завершения уже начавшегося процесса оценки и реорганизации учебных учреждений. Разработка требований к проектам, с том числе обоснование способности вуза достичь высоких мест в международных рейтингах, должна завершиться в I квартале следующего года. В проекте федерального бюджета на следующий год на субсидии вузам выделено 9 млрд рублей. В 2014 году на эти цели предполагается направить примерно 21 млрд рублей, в 2015 году - до 24 млрд рублей.

Вузы, которым удастся продемонстрировать рост необходимых показателей, получат из бюджета дополнительные средства, размер которых пока не определен. В Минобрнауки считают, что вузы, которые пройдут отбор в 2013 году, должны в следующие два года сосредоточиться на структурной и кадровой реорганизации.

Представители российских вузов восприняли идею ведомства скептически. Проректор РУДН Гульнара Краснова считает, что за несколько миллиардов рублей вывести учебное заведение в мировой топ-100 не получится, так как для этого требуются куда большие средства. Краснова предлагает направить деньги на развитие в каждом вузе специализированного направления и делать упор на него.

Ректор МФТИ Николай Кудрявцев не сомневается, что при существующем финансировании учебное заведение не в состоянии обеспечить уровень активности, необходимый для попадания в международный рейтинг. Кроме того, требуется привлекать иностранных ученых, проводить стажировку студентов за рубежом, поэтому субсидии от государства позволят хотя бы приблизиться к вузам из топ-100. Ректор МГТУ имени Баумана Анатолий Александров полагает, что вопрос реорганизации вузов надо не растягивать на десятилетия, а решать в ближайшие год или два.

Минобрнауки в конце ноября опубликовало обновленный список эффективности вузов, в котором учебные заведения поделили на четыре группы: имеющие признаки неэффективности из-за специфики своей деятельности, неэффективные и требующие оптимизации, вузы, которым необходима реорганизация, и учебные учреждения, по которым единого мнения пока нет.

Согласно рейтингу журнала The Economist и компании Pearson, российское образование по качеству оказалось на 20 месте в мире. Первенство принадлежит Финляндии, второе место занимает Южная Корея, а замыкает тройку лидеров Гонконг. В топ-200 рейтинга мировых университетов Times Higher Education на 2012-2013 годы ни один российский вуз не попал. Московский государственный университет имени М.В.Ломоносова занял только 216-е место.

APPLE ДЕШЕВЕЕТ НА ГЛАЗАХ

Бумаги Apple продемонстрировали самое большое падение за последние четыре года. Капитализация компании все еще выше психологического уровня в $500 млрд долларов, но у инвесторов все меньше уверенности, что производитель гаджетов сможет удержать рыночную долю

Акции Apple продемонстрировали рекордное падение за последние четыре года. Вчера бумаги яблочной компании рухнули на 6,43%, до 538,79 доллара.

Именно падение акций компании спровоцировало и снижение индекса NASDAQ, основу базы расчета которого составляют высокотехнологичные компании. По итогам торгов фондовый индикатор просел на 0,06%. Для сравнения: бумаги конкурирующих с Apple Microsoft и Google выросли на 1,2% и 0,5% соответственно.

Эксперты связывают падение акций яблочной компании с растущим пессимизмом инвесторов относительно ее будущего. В частности, Apple все сложнее конкурировать с другими производителями мобильных устройств. Только на рынке планшетов доля компании с начала года упала с 56,3% до 53,8%. Слабеют позиции компании и на рынке смартфонов. По данным IDC, в третьем квартале компания поставила на рынок 26,9 млн iPhone и заняла 14,9% рынка. В то же время Android-аппаратов было продано 136 млн штук и на них пришлось 75% рынка.

Есть риск того, что доля Apple может снизиться еще больше. В этом году на рынок с новой операционной системой выходит Microsoft. Недавно производитель программного обеспечения начал выпуск собственного планшета под маркой Surface, а в перспективе может начать производить и смартфоны. Кроме того, Nokia, работающая в альянсе с Microsoft, запускает продажи новой Lumia 920 в Китае, который является крупнейшим рынком смартфонов в мире. Партнером финской компании в этом проекте выступает крупнейший сотовый оператор Китая - China Mobile. У Apple с China Mobile партнерских отношений нет; вместо этого американский производитель гаджетов сотрудничает с China Unicom и Chin Telecom.

Растущая конкуренция уже сказывается и на финансовых показателях Apple. В четвертом квартале 2012 финансового года прибыль компании выросла на 24%, до 8,2 млрд долларов; выручка достигла 36 млрд долларов, что на 27% выше уровня годичной давности. Однако оба показателя оказались ниже ожиданий экспертов.

Apple Inc. основана в 1974 году Стивом Джобсом и Стивом Возняком. Более 90% бумаг находятся в свободном обращении. Продукция Apple представлена в сегментах персональных и планшетных компьютеров, аудиоплееров, телефонов. Основные бренды: iPad, iPhone, Macintosh. Устройства работают на собственной операционной системе Apple - Mac OS. Компания также владеет интернет-магазином контента iTunes Store.

Сейчас капитализация всей компании составляет 506,8 млрд долларов. Для сравнения: в сентябре рынок оценивал компанию в 656 млрд долларов.

Нынешнее снижение капитализации - не краткосрочный тренд, уверен руководитель отдела торговли акциями Capital Partners Браин Бэттл. "Представленные после смерти Стива Джобса новые продукты Apple были фактически трансформацией ранних моделей. Только сейчас перед руководством Apple по-настоящему остро встала необходимость доказать рынку, что новая команда может работать самостоятельно", - считает эксперт.

Отметим, недавно из компании ушло сразу несколько топ-менеджеров. В конце октября компанию покинул старший вице-президент Скотт Форстолл, отвечавший за разработку мобильной операционной системы iOS, и руководитель розничного блока Джон Броуэт. Месяц спустя руководство Apple уволило главного разработчика приложения Apple Maps Ричарда Вильямсона.

NOKIA БРОСАЕТ ВЫЗОВ КАРТАМ GOOGLE

Финская фирма обратила в свою пользу прекращение сервиса навигационных карт Google для мобильных телефонов iPhone и планшетных компьютеров iPad

Неудачный дебют iOS6 Maps для мобильных устройств Apple дал возможность Nokia потеснить навигационные сервисы Google. Финская фирма обратила в свою пользу прекращение сервиса навигационных карт Google для мобильных телефонов iPhone и планшетных компьютеров iPad.

Предоставление продукта, создание которого стоило миллионы долларов, владельцам конкурирующей компании может показаться странным решением, но для него были серьезные причины.

Если картографический сервис Nokia, существующий уже 25 лет, хочет пережить эволюцию навигационных систем и постепенный отход от систем спутниковой навигации к более миниатюрным устройствам, то ему необходимо получать максимум обратной связи от пользователей.

А это, в свою очередь, значит, что финской компании следует попытаться привлечь владельцев смартфонов и планшетных компьютеров инновациями.

"Тепловая карта" по интересам

В важности обратной связи с пользователями можно убедиться благодаря цветовым кодам, которыми Nokia обозначает степень загруженности дорог. Анонимизированные данные о перемещениях пользователей поступают с GPS-навигаторов смартфонов пользователей и используются для анализа дорожных условий.

Новый продукт компании - "Живые Карты" - станет следующим шагом в цветовой маркировке городских районов с учетом предпочтений пользователей по проведению досуга.

"По мере того, как люди используют свои мобильные устройства, мы можем, к примеру, увидеть место поиска или где люди отправляют друзьям сообщения через Twitter о ресторанах и ночных клубах", - рассказал Би-би-си Клифф Фокс, исполнительный вице-президент NAVTEQ Map, отвечающей в Nokia за разработку карт.

Так компания сможет создавать "тепловые карты", на которых будут показаны места, где происходит или вскоре произойдет что-то потенциально привлекательное для пользователей с учетом их интересов.

"Если вы находитесь в Чикаго с визитом и поэтому не знаете, в каких районах могут находиться хорошие ночные клубы, то, воспользовавшись "тепловой картой", вы увидите подходящие активные зоны", - добавляет он.

Чем больше мобильных устройств будут использовать сервис Nokia, определяющий местоположение, тем точнее будет "тепловая карта".

Финская компания по умолчанию включает это навигационное приложение в компьютеры на системе Windows 8, планшеты Kindle и телефоны на операционной системе Windows Phone.

Оцифровывание мира

Nokia также инвестирует в парк "Настоящих автомобилей" (True cars) в ответ на аналогичный автопарк, который ведет съемку для Google Street View. 45 спецмашин будут работать на благо пользователей в США и Западной Европе в течение полутора лет, а в следующем году компания рассчитывает довести их число до 200 штук.

"Настоящие автомобили" снабжены сенсорами, которые включают камеру высокой точности и специальную инерционную измерительную систему, которая вычисляет наклон каждой дороги. Она позволит автоперевозчикам выбирать наименее холмистые маршруты для сокращения расходов на топливо.

Но главной отличительной особенностью спецмашин Nokia станет лазерная система обнаружения и измерения дальности под названием Lidar, которая использует 64 лазера для получения 1,3 млн единиц цифровой информации каждую секунду дорожного путешествия.

Как поясняет Клифф Фокс, лазеры обнаружат любую отражающую поверхность, а значит, помогут выявить точное местоположение всех дорожных знаков и запечатлеть окружающий мир в 3D-формате. Как подчеркивает Фокс, именно создание цифрового изображения реального мира является главной целью проекта.

В то время как Google предлагает панорамные фотографии улиц, Nokia намерена предложить созданную на компьютере графическую версию планеты, соединив данные, собранные Lidar, с цветной информацией с панорамных камер.

Преимущество финской компании, по мнению Фокса, будет заключаться в том, что она сможет предложить детализированное изображение окружающего мира для пешеходов, не забыв также про водителей.

Другое ноу-хау Nokia позволит пользователям ее навигационной системы и вовсе не смотреть на экраны их устройств. Услуга под названием "Естественное руководство" будет давать голосовые инструкции, похожие на те, которые давал бы знающий этот район друг, а не роботизированный навигатор, информирующий лишь о необходимых поворотах.

Вместо того чтобы, к примеру, сказать "поверните налево через 100 метров", он посоветует повернуть после церкви или после пересечения моста, рассказывает Клиф Фокс.

"Все пиксели мира"

Nokia раньше зарабатывала на продаже лицензий на свои карты Navteq производителям навигационных систем, к примеру, Garmin. Но в последнее время продажи подобных устройств резко упали, и Nokia, в частности, зафиксировала 6-процентное падение продаж в сравнении с прошлым годом.

Эта цифра могла бы быть гораздо больше, если бы падение частично не компенсировалось ростом спроса со стороны автопроизводителей. Nokia, в частности, хвалится, что четыре из пяти автомобилей оснащены встроенной системой спутниковой навигации, использующей их технологию, но даже на этом рынке Google наступает финнам на пятки.

"Они делают огромные инвестиции и пытаются улучшить качество собранной информации, чтобы в глазах автопроизводителей выглядеть поставщиками высококачественных навигационных карт", - говорит Фокс.

По имеющейся информации, поисковый гигант также пытается экспериментировать с технологией Lidar, и глава его картографического подразделения Брайан Макклендон недавно заявил Би-би-си, что у компании есть амбиции "перевести все пиксели мира в трехмерное измерение и позволить вам посетить их".

Едва ли эту "картографическую" гонку без борьбы покинут Apple, TomTom и ряд других компаний. Технический консультант Каролина Миланези не берется предсказать, кто выйдет победителем этих баталий, но отмечает, что теперь пользователи смартфонов начинают осознавать, что их выбор карт не ограничивается лишь Google.

Вскоре, по ее мнению, потребители будут выбирать себе навигационную систему, исходя из детальности изображения, числа предложенных мест для времяпрепровождения и возможностей трехмерного просмотра.

Учитывая постоянно растущие возможности мобильных устройств, очки, демонстрирующие дополнительную реальность, и "умные автомобили", которые могут управляться без водителей, компания-создатель самой привлекательной и точной навигационной системы сорвет большой куш.

Спасатели ведут поиски 11 членов экипажа грузового судна Baltic Ace, затонувшего в среду в Северном море после столкновения с контейнеровозом Corvus J, сообщает в ночь на четверг агентство Франс Пресс со ссылкой на представителя береговой охраны Нидерландов Марсела Ольденбургера (Marcel Oldenburger).

Инцидент произошел около 22.15 мск примерно в 100 километрах от побережья Роттердама. Зарегистрированное на Багамах судно Baltic Ace, направлявшееся с грузом автомобилей из Бельгии в Финляндию, по невыясненной причине столкнулось с кипрским контейнеровозом Corvus J, который следовал из Шотландии в Бельгию. По данным нидерландской береговой охраны, на данный момент судно Baltic Ace полностью ушло под воду. Ранее сообщалось, что все 24 члена экипажа судна спаслись на надувных плотах.

"Мы лихорадочно ищем 11 пропавших членов экипажа затонувшего ранее судна Baltic Ace. На данный момент спасено 13 человек", - отметил Ольденбургер. По его словам, на поиски моряков отправлен вертолет, оснащенный инфракрасным поисковым оборудованием. О национальности и гражданстве пропавших моряков не сообщается.

Столкновение двух грузовых судов произошло на одном из самых загруженных судоходных маршрутов Северного моря, по которому суда заходят в Роттердам - крупнейший порт Европы и пятый по величине порт мира, отмечает Франс Пресс.

Компания-проектировщик "Харрис Групп интернешнл проектирование и строительство" до конца 2012 года подготовит для Архангельского ЦБК проект основания нового многотопливного котла-утилизатора Metso Power Oy, сообщает компания.

Ранее финская компания Metso Power Oy и ОАО "Архангельский ЦБК" подписали контракт на поставку основного энергетического оборудования нового многотопливного котла-утилизатора для ТЭС-1. Стоимость оборудования - 693 миллиона рублей. Общий объем инвестиций с учетом вспомогательного оборудования, проектных работ и нового помещения составит 1,5 миллиарда рублей, говорится в сообщении.

Специалисты АЦБК, представители поставщика оборудования Metso Power Oy и генерального проектировщика работ ЗАО "Харрис Групп интернешнл проектирование и строительство (Санкт-Петербург) утвердили трехэтапный график и объем поставок оборудования.

"Вся необходимая документация по основанию котлоагрегата будет предоставлена до конца текущего года. Главная цель реализации этого проекта - дальнейшее повышение энергонезависимости комбината за счет сжигания кородревесных отходов и осадков сточных вод в котле-утилизаторе и, как следствие, получения дополнительного объема собственного пара и электроэнергии для сокращения потребления сторонних энергоресурсов", - отметили в АЦБК.

После установки котла-утилизатора на ТЭС-1 в 2014 году дополнительная прибыль за счет снижения расходов составит более 216 миллионов рублей в год.

Архангельский ЦБК основан в 1940 году, является одним из ведущих лесохимических предприятий России и Европы. Специализируется на производстве картона и товарной целлюлозы, ДВП, бумаги и бумажно-беловых изделий. По итогам 2011 года занимает первое место по производству тарного картона, второе - по объемам варки целлюлозы.

Москва выступает за расширение гуманитарного взаимодействия с ОБСЕ и предлагает в 2013 году начать обсуждение проблемы прав детей в смешанных семьях, заявил в четверг глава МИД РФ Сергей Лавров.

"Все чаще возникают вопросы в отношении прав детей, рожденных в смешанных браках.... Они страдают, когда органы опеки осуществляют их неправомерное изъятие из семей или препятствуют возвращению на родину", - заявил министр на заседании СМИД ОБСЕ.

"Предлагаем в 2013 году начать в ОБСЕ диалог по этой гуманитарной проблеме", - сказал Лавров.

В начале октября в Финляндии у россиянки Анастасии Завгородней соцслужбы забрали четырех детей, в том числе грудного младенца, из подозрений в насилии. Это событие вызвало широкий резонанс. В ситуацию вмешались МИД РФ и детский омбудсмен Павел Астахов. Позже женщине разрешили совместное проживание с детьми в соцприюте, а затем отпустили домой под присмотр соцработников. Второй раз детей Завгородней, которая переехала с детьми жить к друзьям, финская соцслужба забрала 15 ноября.

«Власть должна оглянуться на последние 13 лет и сделать все наоборот!»

Transparency International считает, что объем взяточничества в России сравним с ситуацией в Гондурасе

 Цветелина Митева 

В очередном ежегодном рейтинге восприятия коррупции, составленном неправительственной организацией Transparency International, Россия заняла 133 место из 176 возможных, и попала в одну компанию с Казахстаном, Ираном, Гондурасом, Гайаной и Коморскими островами. В списке лидируют Дания, Финляндия и Новая Зеландия, а наиболее коррумпированными странами названы Афганистан, Сомали и Северная Корея.

В этом году организация Transparency International стала рассчитывать рейтинг по новой методике, поэтому глава российского отделения Елена Панфилова подчеркивает, что сравнение с прошлогодними показателями «не отражает изменение в восприятии коррупции». Недавняя антикоррупционная кампания, начавшаяся с арестов в «Оборонсервисе», на рейтинг не повлияла — данные собирались задолго до этого.

«Оказаться в нижней трети рейтинга – позор для любой страны, – считает Панфилова. – Это говорит о серьезных институциональных проблемах в государстве, неправильном отношении власти и общества к противодействию коррупции».

Однако, по ее мнению, сейчас появились подвижки для изменений. «Мы переживаем относительно новый период, впервые власть вдруг зашевелилась, но, несмотря на большой общественный запрос (на борьбу с коррупцией), подпускает общество к решению этой проблемы только в крайних случаях, – говорит Панфилова. – Не бороться с коррупцией власти уже невозможно. Все эти сферы (Минобороны, Минсельхоз, затронутые антикоррупционной кампанией) являются стратегическими для власти и должны обеспечивать устойчивость вертикали на ближайшие шесть лет».

Общественный запрос на борьбу с коррупцией нарастает в России все стремительнее, уверена Панфилова. «Но для того, чтобы общественная воля снизу и политическая воля сверху встретились, власть должна посмотреть оглянуться на последние 13 лет и сделать все наоборот», – считает она. «Необходим независимый общественный аудит использования собственности в системе министерства обороны с привлечением вполне себе легальных, лояльных экспертов, - добавляет Панфилова. – Подобный аудит должен быть нацелен на то, чтобы узнать как хищения вообще стали возможны – на основании каких регламентов, положений, приказов, постановлений проходили махинации. Мне кажется, общество поверит такому аудиту больше, чем любым словам, сказанным властью. Если борьба с коррупцией будет сводиться не только к посадкам конкретных провинившихся, а будет проходить системная работа по борьбе не только с последствиями коррупции, но и с ее причинами и условиями, если уничтожить те разросшиеся у нас квазиформы присутствия государства в системе управления собственностью, уничтожить забюрократизированность, закрытость – то и место в рейтинге у нас будет вполне себе симпатичное», – уверена глава российского отделения Transparency International.

Россия. Казахстан > Внешэкономсвязи, политика > mn.ru, 6 декабря 2012 > № 705686

До конца 2012 г. "Харрис Групп Интернешнл Проектирование и Строительство» подготовит для ОАО "Архангельск ЦБК" проект основания нового многотопливного котла-утилизатора Metso Power Oy, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении комбината.В рамках реализации инвестиционного проекта по строительству нового котла-утилизатора для сжигания кородревесных отходов и осадков сточных вод на ТЭС-1 состоялась трехсторонняя встреча специалистов ОАО «Архангельский ЦБК», поставщика оборудования Metso Power Oy и генерального проектировщика работ ЗАО «Харрис Групп Интернешнл Проектирование и Строительство» (ХГИ ПС, СПб.).

В ходе совещания представители сторон утвердили трехэтапный график и объем поставок оборудования, обсудили ряд технических и технологических вопросов реализации этого проекта АЦБК, а также тип фундамента в связи с установкой нового типа энергоагрегата. Вся необходимая документация по основанию котлоагрегата будет предоставлена до конца текущего года «Харрис Групп Интернешнл Проектирование и Строительство».

Напомним, что 14 октября 2011 г. финская Metso Power Oy и ОАО «Архангельский ЦБК» подписали контракт на поставку основного энергетического оборудования нового многотопливного котла-утилизатора для ТЭС-1. Стоимость оборудования — 693 млн. руб.

Общий объем инвестиций с учетом вспомогательного оборудования, проектных работ и нового помещения составит 1,5 млрд. руб.

Главная цель реализации этого проекта - дальнейшее повышение энергонезависимости комбината за счет сжигания кородревесных отходов и осадков сточных вод в котле-утилизаторе и, как следствие, получения дополнительного объема собственного пара и электроэнергии для сокращения потребления сторонних энергоресурсов.

После установки котла-утилизатора на ТЭС-1 в 2014 г. дополнительная прибыль за счет снижения расходов составит более 216 млн. рублей в год.

NOKIA ВЫПУСТИЛА ДОСТУПНЫЙ ДЛЯ МОЛОДЕЖИ СМАРТФОН

Nokia представила в Париже доступный "виндофон" - Nokia Lumia 620. Производитель хочет привлечь молодежь не слишком высокой ценой и сменными панельками ярких цветов

Самый доступный смартфон Nokia на Windows Phone 8 - Nokia Lumia 620 - представлен сегодня в Париже. Это третья и на сегодняшний день самая недорогая WP 8-модель Lumia: заявленная цена составляет 249 долларов. Всего же компания к настоящему времени выпустила 8 моделей смартфонов с операционной системой от Microsoft.

Сегодня же финский производитель мобильных телефонов сообщил, что Lumia 620 должна появиться в российской рознице в первом квартале следующего года. Ориентировочная цена для России - около 12 тысяч рублей.

Смартфон ориентирован на молодежную аудиторию. Он представлен в шести цветах: черном, белом, желтом, салатовом, пурпурном и синем. Однако, как следует из сообщения Nokia, в нашей стране аппараты с синими корпусами продаваться не будут.

Nokia Lumia 620 имеет дисплей диагональю 3,8 дюйма с разрешением 800 на 480 пикселей. Аппарат получил двухъядерный процессор Qualcomm S4 с тактовой частотой 1 гГц, аккумулятор емкостью 1300 мАч, две камеры - 5 и 0,3 мегапикселя. Смартфону досталось 8 Гб встроенной памяти, которую можно расширить при помощи карт MicroSD.

Как и ранее представленные модели, Lumia 620 поддерживает технологию передачи данных ближнего радиуса действия - NFC. Благодаря этому можно, например, отправлять музыкальные треки с телефона на беспроводную док-станцию, просто приблизив одно устройство к другому, осуществлять платежи и т.п.

Для сравнения, "старшая" модель в линейке Lumia с WP 8 - Lumia 920 - обладает экраном 4,5 дюйма в диагонали. "Средняя" - Nokia Lumia 820 - имеет 4,3 дюйма в диагонали и снабжена сменными панельками, как и Lumia 620.

Аппарат появится на рынке на азиатских рынках в январе, а затем поступит в страны Европы и Ближнего Востока.

Напомним, в ноябре в России стартовали продажи смартфонов Nokia Lumia 920 и 820. Цена "старшей" модели" - Lumia 920 - почти 25 тысяч рублей, "младшей" - чуть менее 20 тысяч. О начале продаж объявил глава Nokia Стивен Элоп, специально для этого посетивший нашу страну. Как рассказал Элоп в интервью BFM.ru, активность Nokia на российском рынке продолжает расти, поскольку здесь компания видит хорошие перспективы.

РОССИЯ ПОДТЯНУЛАСЬ В РЕЙТИНГЕ КОРРУПЦИИ К ИРАНУ И ГОНДУРАСУ

В рейтинге мировой коррупции, ежегодно составляемом Transparency International, Россия поднялась на десять строчек и заняла 133 место. В 2011-м наша страна была 143-ей, а еще годом раннее - 154-й

Россия улучшила свои показатели в рейтинге мировой коррупции, составленном международной неправительственной организацией Transparency International. 133 место вместо 143-го в прошлом году. А в 2010 году наша страна была еще ниже - на 154 строчке. Правда, в этом году считали по новой, 100-бальной системе, а не 10-бальной, как в прежние годы. Добавились в список и новые страны.

Россию пока рано называть страной без коррупции, заявила в эфире Business FM директор российского отделения Transparency International Елена Памфилова: "Если говорить про данные России в индексе 2012 года, мы по-прежнему в нижней трети, по-прежнему не там, где все страны большой восьмерки, не там, где страны большой двадцатки. Даже если учитывать, что сейчас в России много говорят о коррупции, о том, что началась полномасштабная борьба. Результативность мер, которые у нас сейчас принимаются, можно будет взвешенно оценить ровно через год".

По данным Transparency International, Россия делит 133-е место с Казахстаном, Ираном, Гондурасом, Коморскими островами и Гайаной.

Россию недолюбливают такие организации как Transparency International, так что реально в рейтинге по коррупции у нашей страны ВСЕ-ТАКИ должна быть оценка лучше, считает политолог, проректор Российского экономического университета Сергей Марков: "Transparency International является достаточно уважаемой организацией, поэтому инвесторы обращают внимание на ее рейтинги по поводу того, какая существует коррупция в различных странах мира. Очень приятно, что Россия поднялась в рейтинге на десять позиций, что является отражением тех действий, которые были совершены властью за последние годы. Это, в частности, внедрение конкурентных методов по распространению госзаказа, внедрение контроля за доходами и расходами чиновников. Все это будет улучшать общее внимание к российской экономике. Последние коррупционные скандалы, я думаю, приведут к тому, что рейтинг России пойдет вверх".

По мнению составителей рейтинга, в Грузии дела с коррупцией обстоят лучше, чем у соседей. У этой страны 51 место.

Лидерами рейтинга стали Новая Зеландия, Финляндия и Дания. Самыми коррумпированными странами в мире признаны Сомали, Афганистан и, в очередной раз, КНДР, что сильно удивляет экспертов

Похоже, дела у компании Nokia идут все хуже и хуже – сегодня она лишилась собственной штаб-квартиры, расположенной в Финляндии. Красивейший шедевр архитектуры был продан новым владельцам, причем практически за бесценок – его выкупила финская же компания Exilion. Сделка будет завершена до конца года. Общая площадь теперь уже бывшей штаб-квартиры Nokia составляет более 48 тысяч квадратных километров. Это здание производитель таких легендарных мобильников, как 3310, 5800 и N95 (о каждом из них можно прочесть в новостях на MobileDevice) занимал аж с 1997 года, и, по подсчетам специалистов, оно оценивается практически в 300 миллионов евро. Nokia же продала его всего за 170 миллионов, то есть практически вдвое дешевле, но, как утверждается, это была довольно выгодная сделка. Что в ней выгодного, по крайней мере для самой Nokia – сложно представить, особенно с учетом того, что из этого здания компания никуда не переедет: она останется в нем в качестве арендатора помещений. В общем, все появившиеся в октябре слухи получили официальное подтверждение. В пресс-релизе, выпущенном Nokia по случаю «успешной» сделки с Exilion, сказано, что компания не видит смысла в обладании недвижимостью, поскольку это не является главным направлением ее деятельности. Фактически, она попросту избавилась от так называемого «непрофильного актива», однако, судя по сумме, вырученной ею, все-таки себе в убыток. А вообще странно: во всем мире недвижимость является одним из ценнейших активов, а Nokia не согласна с этим. Быть может, она что-то скрывает? Скорее всего, так оно и есть. Финляндия > СМИ, ИТ > rosinvest.com, 5 декабря 2012 > № 705594

BarentsObserver писал 27 ноября о том, что Государственная компания гражданского строительства Китая присоединится к развитию Белкомура, новой железной дороги, которая свяжет Пермь и Архангельск. Поворотным моментом в возрождении идеи, возникшей 15 лет назад, стала встреча губернатора Республики Коми Александра Бурова с китайским правительством и представителями деловых кругов в Шанхае 23 ноября. Реализация проекта Белкомур стоимостью более 15 млрд. евро будет означать появление более короткого транспортного пути, который свяжет Урал и Северо-Запад России, что расширит географию маршрутов перевозки грузов по Транссибирской магистрали.

Наряду со стремлением России и Китая возродить проект, Белкомур вызывает интерес так же и среди западных соседей России. Одновременно с началом лоббирования проекта Белкомур в 2007 году увидела свет инициатива под названием «Баренц Линк Форум». Её целью было провозглашено создание так называемого коридора «Баренц Линк» как продолжения трассы Белкомур в западном направлении и объединяющей порты Скандинавии с Транссибом. Первоначально инициатива была выдвинута Объединённым органом самоуправления финского региона Кайнуу, и затем успешно сложилась цепочка участников, заинтересованных в воплощении в жизнь этого проекта в рамках Баренцрегиона: местные администрации Республики Карелия, Коми и Архангельской области, а также партнеры из Финляндии, Швеции и Норвегии.

Суть инициативы «Баренц Линк» была в том, что новая магистраль помогла бы снизить увеличившуюся нагрузку на порты Северо-Запада России. Российское федеральное правительство в какой-то степени поддержало идею. В качестве проявления симпатии по отношению к идее так называемого северного коридора эта инициатива была включена в стратегию развития транспортной сети России и была выбрана в качестве целевой по отношению к плану развития железнодорожной сети.

Кроме того, из последних новостей на BarentsObserver’е известно, что воплощение в жизнь Северного Морского Коридора поставлено под вопрос. Цель этого проекта состоит в координации движения грузового морского транспорта между портами российского севера и Северной Европы. Координатор проекта Владимир Харлов выразил сожаление, что пробные рейсы не принесли ожидаемых результатов из-за высоких цен на портовые услуги в России. Более того, решение правительства России об отзыве планов по созданию Мурманского транспортного узла будет иметь негативное влияние на перспективы развития морского транспорта.

А что если принять «Баренц Линк» в качестве альтернативы для доставки грузов из центра России с Дальнего Востока? В случае успешного появления нового звена, соединяющего железные дороги России от Архангельска с финскими и скандинавскими магистралями, это может привести к увеличению конкуренции с перевозками грузов морским путём и тем самым привести к снижению стоимости обслуживания в северных портах России и ограничить власть бюрократии. Это не только принятие желаемого за действительное, так как инфраструктура для создания такого железной дороги уже существует. Более того, колея железной дороги по обе стороны российско-финской границы одинакова. Вопрос ширины колеи возникнет только при включении в железнодорожную магистраль участков в Швеции и Норвегии.

Что необходимо инициативе «Баренц Линк», чтобы обрести поддержку высоких политических и экономических кругов? Для воплощения в жизнь «Баренц Линк» не нужно ждать, пока российско-китайскиий Белкомур будет построен. Это подходящий момент, чтобы вскочить на подножку уходящего поезда и снова начать лоббирование создания железнодорожной магистрали, связывающую Сибирь и Скандинавию.

В ноябре норвежская иммиграционная служба зафиксировала 24 217 переходов границы на пункте пропуска Стурскуг- Борисоглебск в ноябре, что превышает показатели октября, когда, по официальным данным, было зафиксировано 22 645 переходов границы.

Большинство пересекающих границу – это по-прежнему граждане России, но число норвежцев постоянно увеличивается после введения в июне этого года возможности въезда по безвизовому режиму для местных жителей, живущих менее чем в 30 километрах от границы. «В ноябре этого года 4790 норвежских граждан пересекли границу на погранпереходе Стурскуг. Из них 2586 использовали возможности безвизового режима»,- говорит начальник контрольно-пропускной пункта Стурскуг, Стейн Хансен в интервью BarentsObserver’у.

С большим количеством пересекающих границу соответственно увеличивается поток транспортных средств. В ноябре российско-норвежскую границу пересекло 9508 автомобилей. Увеличение очереди из автомобилей особенно заметно по субботам, когда россияне отправляются за покупками в Киркенес и долго стоят на контрольно-пропускной пункте Борисоглебский на российской стороне границы. На российской стороне планируется построить новый, расширенный контрольно-пропускной пункт. Необходимость увеличения пропускной способности на российской стороне границы явно обозначилась после бума, который недавно испытали сотрудники таможни на пунктах пересечения границы. С норвежской стороны, уже произведён дополнительный набор в штат сотрудников таможни и миграционной службы. В следующем году на норвежской стороне будет работать ещё больше сотрудников таможни.

В общей сложности в этом году зафиксировано 222 318 пересечения российско-норвежской границы.

Кроме того, отмечается увеличение пересечений российско-финской границы. В понедельник на этой неделе, россиянам пересекавшим границу под номером 200 000 на контрольно-пропускном пункте Салла, была устроена торжественная встреча, сообщает информационный сайт финских пограничников. По дороге на лыжный курорт Леви мурманчанка Татьяна Козакова была встречена цветами и сувенирами. Ее дети получили в подарок плюшевых медведей от финских пограничников.

Словацкая компания Eastfield в 2013 году планирует модернизировать муниципальную котельную, принадлежащую МУП "Производственное объединение водоснабжения и водоотведения" Челябинска, сообщает в среду администрация региона.

Встреча губернатора Михаила Юревича с представителями словацкой компании и чрезвычайным и полномочным послом Словацкой Республики в РФ Йозефом Мигашем прошла во вторник в резиденции главы региона.

По сообщению администрации, на встрече было достигнуто соглашение о реализации совместных проектов малой энергетики.

"Речь идет о модернизации котельной МУП "Производственное объединение водоснабжения и водоотведения" города Челябинска. Председатель словацко-российской предпринимательской группы, президент группы компаний Eastfield Игор Ледецки сообщил, что в следующем году планируется начать осуществление проекта", - говорится в сообщении.

Юревич и Ледецки подписали совместный протокол о намерениях и соглашение о сотрудничестве со Словацкой Республикой.

"Для нашего региона сотрудничество со Словацкой Республикой является перспективным и полезным. Тем для совместной работы у нас много. Прежде всего, в сфере использования современных технологий. В регионе происходит масштабная модернизация коммунальной и промышленной энергетики. Для нас важен ваш опыт и ваши возможности. Вам интересны новые площадки. Для этого мы подписываем сегодня совместное заявление о намерениях", - цитирует администрация слова Юревича.

Губернатор сообщил, что правительство области также готово расширять взаимодействие в других сферах, для этого будут оказывать всестороннюю поддержку.

"Наши предприятия, в основном, малого и среднего уровня. Мы готовы предложить разные проекты. Прежде всего, в области энергетики и инфраструктуры, строительства логистических центров и машиностроения, то есть во всех сферах, где у нас есть реальные возможности выступить в роли инвестора или образовать совместные предприятия", - приводятся в сообщении слова полномочного посла.

По сведениям администрации, словацкие предприниматели изучают возможности строительства электростанций в Миассе, Златоусте и Нязепетровске, а также предлагают свое участие в проекте ТЛК "Южноуральский".

"У нас есть, куда двигаться и по малой генерации, и по системе отопления. В ближайшие пять-десять лет область планирует ее полностью поменять. Словаки в этой отрасли не рассматривают Челябинск, так как здесь уже работает финская компания "Фортум", больше изучают такие города, как Миасс, Златоуст", - цитируются в сообщении слова главы региона.

Украина заняла 144 место из 176 стран в Индексе восприятия коррупции, составленном неправительственной организацией Transparency International (TI).

Составляемый ежегодно рейтинг отражает ситуацию с восприятием степени распространенности коррупции в государственном секторе. Индекс основан на данных, предоставленных независимыми организациями, специализирующимися на анализе вопросов госуправления и делового климата. Число баллов, полученное страной или территорией, отражает уровень восприятия коррупции в госсекторе по шкале от 0 до 100, где 0 означает очень высокий уровень коррупции, а 100 - крайне низкий.

По итогам исследования Украина набрала 26 баллов. Столько же получили Сирия, Республика Конго, Центральноафриканская Республика, Бангладеш и Камерун.

Согласно выводам TI, среди стран бывшего соцлагеря, располагающихся на европейской территории, Украина является наиболее коррумпированным государством. Лидирует среди этих стран Эстония, занявшая 32 место.

Если сравнивать ситуацию по всем странам бывшего СССР, то хуже ситуация с коррупцией обстоит лишь в Киргизии, Таджикистане, Туркмении и Узбекистане.

Ближайшие соседи Украины заняли более высокие места. В частности, Польша расположилась на 41 месте, Молдавия - на 94-м, Беларусь - на 123-м, а Россия - на 133-м.

Лидируют в рейтинге Дания, Финляндия и Новая Зеландия, набравшие одинаковое количество баллов - 90. А замыкают Индекс Афганистан, КНДР и Сомали.

На этой неделе истек срок заключенного еще в 1992 году соглашения о сотрудничестве между нашей страной и соседней Финляндией. В связи с чем в генеральном консульстве последней прошел семинар с участием представителей финского АПК и правительства Ленинградской области.

Напомним, что в результате совместной работы двух стран смогли осуществиться около 40 финно-российских сельскохозяйственных проектов. Это и внедрение западных технологий выращивания капустной рассады в России, инновации в производстве земляники и многое другое. За прошедшие десять лет производящие компании обеих стран смогли укрепить собственные позиции на местных и заграничных рынках.

Все участники прошедшего семинара высказались за дальнейшее продолжение выгодного сотрудничества и подписание в скором времени нового десятилетнего соглашения.

В ТПП РФ прошло заседание Комитета ТПП РФ по лесному комплексу, полиграфической промышленности и упаковке на тему: "Вопросы лесной политики, интенсификации лесопользования и проблемы лесосырьевого обеспечения приоритетных проектов и пути их решения, вопросы лесохимии".

В заседании приняли участие председатель Комитета ТПП РФ по лесному комплексу, полиграфической промышленности и упаковке Евгений Тюрин, председатель подкомитета по лесному хозяйству, лесной промышленности и лесному машиностроению Комитета ТПП РФ по лесному комплексу, полиграфической промышленности и упаковке Борис Большаков, начальник управления лесопользования и воспроизводства лесов Федерального агентства лесного хозяйства Александр Мариев, директор малого инновационного предприятия ООО Научно-технический центр "Химинвест" (г. Нижний Новгород) Василий Короткий, директор Саранского аграрного института Юрий Прытков, первый заместитель генерального директора "Ангара Пейпа" Георгий Наумов, вице-президент ассоциации "Рослесмаш" Семен Ильюшкин, директор ЗАО "Вологодский лесохимический завод" Сергей Красиков и др.

На заседании обсуждались вопросы, связанные с разработкой и принятием национальной политики в лесопользовании, проблемами лесосырьевого обеспечения приоритетных проектов и способами их решения, задачами развития лесохимической сферы деятельности.

Открыл и вел заседание Евгений Тюрин. Он охарактеризовал современные задачи развития лесного комплекса, который не реализует в полной мере свои возможности и потенциал, заложенный в богатых ресурсах страны. Он указал на несовершенство правового документа - действующей редакции Лесного кодекса РФ (№200-ФЗ от 4.12.2006), определяющего сегодня работу отрасли и требующего существенной доработки. Он отметил, что недостатки лесного законодательства и проблемы развития лесной промышленности во многом связаны с отсутствием национальной лесной политики. В настоящий момент, по словам Евгения Тюрина, идет активная работа по его созданию, документ проходит обсуждения и станет результатом открытой общественной дискуссии.

Борис Большаков в своем выступлении остановился на вопросах лесосырьевого обеспечения приоритетных национальных проектов, интенсификации лесопользования, проблемах и способах их решения. Он кратко охарактеризовал проблемы лесопользования, рассказал о динамике существенного роста количества приоритетных инвестиционных проектов отрасли за последние три года, их распределение по федеральным округам. Так, наибольшее количество утвержденных инвестиционных проектов в области освоения лесов отмечается в Северо-Западном федеральном округе (32%), в Сибирском федеральном округе (19%) и в Уральском федеральном округе (18%). Он рассказал об объемах привлечения инвестиций в проекты, наибольшая часть которых составила Северный (128,2 млрд. рублей) и Северо-Западный (86,2 млрд. рублей) федеральные округа.

Борис Большаков подчеркнул необходимость разработки региональных программ нового типа, учитывающих существующие и перспективные мощности по лесозаготовкам и переработке, важность создания единых схем транспортно-технологического освоения лесов по принципу лесосырьевых баз или лесосырьевых кластеров, выработки новых требований к подготовке проектов освоения лесов, формирования экономико-технологической лесосырьевой модели для прогнозирования и выбора перспективных зон развития перерабатывающих мощностей.

Александр Мариев рассказал о ходе работы над разрабатываемым агентством документом - "Национальная лесная политика", который имеет большое значение для лесного комплекса страны. Он подробно остановился на деятельности рабочей группы по определению Национальной лесной политики и основных задачах и вопросах, требующих решения и доработки для завершения работы над документом. Он пригласил присутствующих включиться в процесс широкого общественного обсуждения документа, сформулировать к нему свое отношение, указать на недостатки и определить роль этого документа в развитии лесного комплекса.

Василий Короткий посвятил свое выступление проблемам лесохимии, которой, по его словам, должна быть отведена особая роль в полной, комплексной и глубокой переработке продуктов жизнедеятельности леса. Он отметил, что переработка растительного сырья, как естественного произрастания, так и генетически модифицированных форм требует реализации новых подходов и методов, комплексного и экономически эффективного использования исходного сырья.

По его словам, при внедрении глубокой переработки биомассы леса создается около 50 тыс. рабочих мест, а выпуск продукции составляет 40-50 млрд руб. Он также подчеркнул, что в современных условиях необходим блочно-модульный подход к созданию новых установок и технологий по переработке биомассы леса, важна ориентация на создание мобильных комплексов для семейного бизнеса и малых предприятий на высокотехнологическом уровне.

Консультант Торгового представительства РФ в Финляндии Александр Тюрин рассказал о лесной политике Финляндии.

Участники заседания обменялись мнениями по затронутым вопросам.

По итогам заседания было принято решение Комитета по обсуждаемым вопросам.

Рослесхоз и Лесной попечительский совет обсудили взаимные интересы

На встрече обсуждались вопросы нового лесного законодательства Евросоюза по древесине и роли добровольной лесной сертификации по системе Лесного попечительского совета в нем, вопросы гармонизации нормативной базы лесного хозяйства и добровольной лесной сертификации, другие вопросы, представляющие взаимный интерес.

А.В. Панфилов отметил, что позиция Рослесхоза состоит в том, что для соответствия требованиям Регламента ЕС по древесине могут использоваться различные системы сертификации и иные механизмы соответствия. Рослесхоз относится с одинаковым уважением ко всем международным системам добровольной лесной сертификации. Данная позиция публично представлена ведомством в рамках общеевропейского процесса "Леса Европы". Со своей стороны А. В. Панфилов информировал руководителя FSC о тех мерах, которые принимаются в связи с законодательством ЕС, в частности, о проекте закона по контролю за оборотом древесины. Исполнительный директор FSC Ким Карстенсен отметил, что Лесной попечительский совет намерен в короткие сроки привести стандарты и политики FSC в соответствие с требованиями законодательства ЕС по древесине. В связи с этим все держатели сертификатов FSC могут рассчитывать на то, что их системы управления будут соответствовать как требованиям ЕС, так и соответствующего законодательства США и других стран. Со стороны FSC было также высказано пожелание о налаживании информационного сотрудничества в области реализации требований законодательства ЕС.

Стороны также обсудили вопросы гармонизации нормативной базы лесоуправления и требований добровольной лесной сертификации. Заместитель руководителя Рослесхоза отметил тот факт, что позиция по добровольной лесной сертификации была сформулирована в ходе Лесного саммита в Хельсинки председателем правительства РФ Д.А. Медведевым. Эта позиция состоит в том, что добровольная лесная сертификация необходима для продвижения российской лесопродукции на экологически чувствительные рынки. С другой стороны, сейчас активно идет разработка национальной лесной политики, в которой отражен ряд важных для развития сертификации требований, например сохранение участков девственных лесов в ряде регионов. С точки зрения лесной сертификации такие участки являются лесами высокой природоохранной ценности, а с точки зрения разработчиков лесной политики РФ часть таких лесов может быть отнесена к лесам природного наследия РФ. Целесообразно учесть позицию по лесам национального наследия при развитии идеологии управления лесами высокой природоохранной ценности в FSC. Также г-н Панфилов отметил тот факт, что в октябре с. г. Верховный суд РФ принял определение понятия "незаконная рубка", и очень важно, чтобы в соответствующих национальных стандартах использовалась аналогичная трактовка. Представитель Рослесхоза обратил также внимание на то, что в России сейчас на первый план выходят вопросы интенсификации лесного хозяйства и лесопользования, и необходимо развивать национальные стандарты FSC в увязке с положениями лесной политики.

Стороны также обменялись мнениями по вопросам учета открытой информации Рослесхоза о нарушениях лесного законодательства арендаторами лесного фонда, в том числе о неплатежах за лесопользование. Исполнительный директор FSC выразил заинтересованность в установлении информационного обмена по данному вопросу и заверил руководство Рослесхоза в том, что FSC будет реагировать на подобную информацию, в том случае, если она относится к сертифицированным арендаторам.

Стороны высказались за продолжение диалога на высоком уровне, в том числе в рамках международных процессов по устойчивому лесопользованию. Во встрече принял участие руководитель офиса FSC в странах СНГ А.В. Птичников, сотрудники международного управления ФАЛХ.

В море по рецептам

На «круглом столе» в РИА Новости эксперты обнародовали прогнозы развития рыбной отрасли России

 Игорь Серебряков

Уже в следующем году четыре из пяти рыб в меню россиян должны иметь «отечественное происхождение» — то есть подаваться к столу российскими же производителями морепродуктов.

Таковы оптимистичные прогнозы правительственных чиновников и требования национальной Доктрины продовольственной безопасности, утвержденной в 2010-м. Однако выйти на уровень 80-процентного самообеспечения рыбой Россия сможет, только избавившись от хронических «болезней» отрасли.

Основные болевые точки рыбного хозяйства давно известны: устаревший промысловый флот, технически отсталая переработка, неэффективное управление сотнями мелких компаний, инфраструктурные разрывы между добывающими регионами и потребляющим центром. Эксперты Института региональных проблем (ИРП), обнародовавшие в конце ноября результаты масштабного исследования рыбохозяйственного комплекса России, подчеркивают: речь идет о проблеме не столько гастрономической, сколько социальной — от состояния отрасли зависит судьба сотен тысяч людей в приморских регионах.

Горбуша против глазури

За несколько лет Росрыболовству, взявшему курс на снижение импорта, удалось расширить доступ к прилавкам магазинов для отечественных компаний. Во всяком случае официальная статистика фиксирует как увеличение доли отечественной рыбы и филе (до 78% реализуемого на рынке объема рыбопродукции), так и рост их потребления. Потребление рыбы является одним из серьезных индикаторов благосостояния населения — в прошлом году на каждого россиянина приходилось 22 кг, что сопоставимо с показателями, скажем, Финляндии (23 кг), хотя и значительно уступает таким традиционно рыбным державам, как Норвегия (47,4 кг) или Япония (64,7 кг). Но после присоединения нашей страны к Всемирной торговой организации и неизбежного снижения импортных пошлин российским рыболовным и рыбоперерабатывающим компаниям будет сложно сохранить свою долю на рынке.

Причем конкурировать дальневосточным горбуше и кижучу придется не с норвежской семгой, а с перемороженным импортом, в котором обилие ледяной глазури не позволяет даже определить вид рыбы. На состоявшемся на днях в РИА Новости «круглом столе» «Развитие рыбохозяйственного комплекса России: проблемы и перспективы» глава центра общественных связей Росрыболовства Александр Савельев признал: после снятия ограничений рынок вновь может заполонить некачественная продукция.

Рыбная вертикаль

Удовлетворить гастрономические привычки россиян и не потерять при этом свой собственный рынок можно при соблюдении двух основных условий, предупреждают эксперты ИРП.

Бизнес должен начать создание вертикально интегрированных структур, объединяющих в одну цепочку все процессы — от добычи рыбы до поставки морепродуктов на прилавок. «Для развития необходимы более сложные системы, которые и производят, и перерабатывают, и продают, нужны капиталовложения», — считает директор ИРП Дмитрий Журавлев. За укрупнение бизнеса выступает и глава Росрыболовства Андрей Крайний, который полагает, что 50–70 холдингов в отрасли могли бы работать более эффективно, чем почти 2 тыс. разрозненных предприятий.

Бизнес к этому готов, утверждает Алексей Тихон, гендиректор по развитию компании «Рыбный дом», в которой сейчас обсуждаются планы создания собственного добывающего предприятия. Но от государства предприниматели ждут создания условий для развития инновационных компаний, внедряющих новые технологи в переработку и готовых строить рыболовные флотилии.

Честная доля под килем

По различным оценкам, от 80 до 90% судов российского рыболовного флота морально и физически устарело. При этом стимулов закладывать на верфях новые траулеры и уж тем более плавбазы у отечественных компаний нет. Из 68 судов, получивших регистрационные свидетельства в России в 2008–2010 годах, лишь два были новыми. Аналитики ИРП и некоторые представители отрасли полагают, что обновлению флота мог бы способствовать очередной пересмотр системы распределения квот на вылов рыбы. Сегодня на десятилетнюю индивидуальную квоту могут претендовать предприятия, доказавшие, что ранее активно вели лов морепродуктов и поставляли их на российский рынок, а не сдавали улов в зарубежных портах. Эта схема позволила успешно противостоять импорту, гордятся в Росрыболовстве. Но так и не стала стимулом для обновления, отмечают эксперты ИРП. Если же квота будет привязана к судну, а владельцы новых судов будут стимулироваться ее незначительным увеличением (хотя бы на 10%), это не только будет способствовать модернизации флота, но и обеспечит работой десятки тысяч российских судостроителей.

Капитанская «дочка»

Но и эффективность существующего флота можно повысить за счет изменения схем управления и приватизации. На минувшей неделе правительственная комиссия по иностранным инвестициям разрешила группе «Русское море», пока не имеющей своей флотилии, приобрести 100% ОАО «Архангельский траловый флот». Для предприятия, размер кредиторской задолженности которого превышает 1 млрд руб., это может стать спасением. Нынешнему руководству не удается загрузить большие суда — морозильные траулеры простаивают. При этом от флота напрямую зависит судьба 5–6 тыс. работников в море и на берегу. Приватизация АТФ была запланирована на этот год, но вряд ли состоится раньше февраля, говорит глава департамента общественных связей компании «Русское море — добыча» Илья Власенко. В компании обещают в случае появления новой «дочки» не только нормализовать экономическую ситуацию АТФ, но и сохранить социальные обязательства предприятия — причем именно в Архангельске. ФАС ранее уже одобрила ходатайства о приобретении этого актива ООО «Вирма» (Петрозаводск), а также ООО «ЮСП Северные инвестиции» (владелец — кипрская компания UCP Sea Resources Ltd). Для Архангельской области, как и для Мурманской, Приморского края, Камчатки и Сахалина, добыча рыбы и ее переработка — основа экономики и социальной сферы.

Финская компания Metsд Board, один из ведущих производителей картонов из первичных волокон, объявила о том, что может гарантировать выполнение нового показателя отсутствия привкуса у продуктов, упаковываемых в складные картонные коробки.

Это стало возможным после проведения усовершенствований в картонах, выпускаемых под марками Simcote, Avanta Prima и Carta Elega. Новый показатель "Off-Flavour" относится к влиянию упаковки на продукты питания (перехода вкуса с упаковки на продукты).

Согласно европейскому стандарту EN1230-2, соответствующему тесту Робинсона (стандартному европейскому органолептическому анализу безопасности материала), новый показатель равен

В начале 2014 года в районе Хельсинки Яткясаари (Jätkäsaari) начнется строительство квартала деревянных многоэтажных домов мирового класса Wood City.

Проект «Истории» (Stories) архитектурного бюро Anttinen Oiva Arkkitehdit Oy стал победителем архитектурного конкурса, организованного компаниями Stora Enso и SRV совместно с городской администрацией. Об этом сообщает портал GlobeNewsWire.

Проект был назван выразительным с архитектурной точки зрения, функциональным и экологически безопасным. Предполагается, что к концу 2015 года в квартале будут построены жилые дома и парковочный комплекс, а к концу 2016 года появятся офисные здания и отели.

Будущий квартал станет самым масштабным кварталом деревянных многоэтажек в Финляндии - как по застраиваемой площади, так по высотности и предназначению зданий. Деревянное строительство недешево, но, в то же время, высокоэкологично: дерево является самым безопасным с экологической точки зрения строительным материалом. Кроме этого, при строительстве новых зданий особое внимание будет уделено повышению их энергоэффективности.