Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Президент Финляндии Тарья Халонен заявила в интервью финскому телеканалу YLE, что не должен быть раздут скандал из-за введения запрета на продажу недвижимости иностранцам в некоторых населенных пунктах России. Об этом говорится на сайте YLE.

По словам Халонен, между Финляндией и Россией – хорошие отношения, это поможет властям найти решение данной проблемы. Напомним, что в янв. правительство РФ опубликовало на сайте Кремля список территорий, где запрещена продажа недвижимости иностранцам. В него вошла большая часть городов и районов (34), расположенных рядом с восточной границей Финляндии.

После этого министр иностранных дел Финляндии Александр Стубб заявил, что они потребуют от российских властей объяснений по поводу введения ограничений. Кроме того, министр высказал обеспокоенность судьбой недвижимости, которую финны ранее приобрели на территориях, попавших в список.

ООО «Лес-Транс ЛТД» (п. Черный Яр, республика Коми) 25 янв. 2011г. запустит новую линию по производству пиломатериалов, об этом Lesprom Network сообщил представитель компании Владимир Осипов. Сейчас предприятие выпускает 18 тыс.куб.м. в год. Установка многопильного станка HNS-75 (Германия), кромкообрезного станка Kara (Финляндия) и дисковой горизонтальной пилорамы (Россия) позволит увеличить объем выпуска продукции до 25,2куб.м. в год. Выход на плановую производительность запланирован на март 2011г. Основная часть продукции будет поставляться в Иран. Россия. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 20 января 2011 > № 284227

Турция надеется на отмену визового режима с Россией уже в этом году, заявил в четверг премьер-министр Турции Ахмет Давутоглу. «Я думаю, что в этом году в ближайшее время все будет подготовлено для снятия этого (визового) режима, и россияне, и турки будут ездить друг к другу без виз», – сказал он на совместной пресс-конференции с министром иностранных дел России Сергеем Лавровым.

Турецкий премьер отметил, что отмена визового режима очень важна для турецкой стороны, поскольку каждый год Турцию посещают 3 млн. российских туристов. «Таким образом, им будет легче приезжать сюда. Также наши бизнесмены и представители крупных фирм будут приезжать в Россию», – добавил Давутоглу.

В свою очередь глава МИД Сергей Лавров выразил надежду, что с отменой визового режима между Россией и Турцией туристический поток россиян в эту страну возрастет. «Уверен, что со вступлением в силу соглашения о безвизовых поездках, которое должно вот-вот заработать, эти туристические потоки еще более увеличатся и сам процесс обмена туристами станет более комфортным»,- сказал он.

По словам Лаврова, с российской стороны все внутригосударственные процедуры в этом отношении уже завершены. «Как только они завершатся с турецкой стороны, мы сможем официально объявить о введении безвизового режима», – отметил он.

Глава внешнеполитического ведомства также добавил, что «говоря об экономическом сотрудничестве (между Россией и Турцией), нам вполне по силам в обозримом будущем выйти на уровень в 100 млрд.долл. взаимного товарооборота». «Это задача, которую поставили руководители двух стран, товарооборот растет быстро, в пред.г. он увеличился практически на одну треть»,- сказал он.

Соглашение об отмене визового режима между Россией и Турцией было подписано 12 мая 2010г. во время официального визита в Анкару президента РФ Дмитрия Медведева. Оно вступит в силу после его ратификации парламентами двух стран. Соглашение будет распространяться на всех туристов из России, которые приезжают на отдых в Турцию на срок до 30 дней.

В наст.вр. между РФ и Турцией действует упрощенный визовой режим. Получить туристическую визу сроком на 60 дней граждане России могут в любой точке пересечения границы Турции.

Крупнейшая в северной Европе международная туристическая выставка МАТКА 2011 (что с финского переводится как «Путешествие») стартовала в Хельсинки. В экспозиции этого года примет участие рекордное количество экспонентов. Более чем 70 стран мира представят 1,2 тыс. стендов, так или иначе тематически связанных с туризмом, сообщает сайт выставочного комитета.

Официальным партнером МАТКА 2011 является Эстония. Россию на форуме представляет г.Выборг. Финский Турку будет представлен на выставке как «Культурный центр Европы 2011». Посетители смогут ощутить себя настоящими дайверами, заглянув на стэнд Dive Village, оборудованный специальным бассейном с морскими обитателями. Выставка продолжит работу до 23 янв.

MATKA – крупнейшая в северной Европе и странах Балтии туристическая выставка. В 2010г. здесь были представлены 1,2 тыс. участников из 75 стран. Выставку посетили более 82 тысяч человек, из которых 18 тысяч – профессионалы туристической отрасли.

Финская корпорация Nokia отменяет совместный с оператором сотовой связи AT&T запуск смартфона X7 (Journey) в США, пишет в четверг The Wall Street Journal со ссылкой на информированные источники.

Nokia планировала начало продаж смартфона X7 в США эксклюзивно с контрактом оператора AT&T 13 фев., в день открытия выставки Mobile World Congress в Барселоне. По информации источников издания, отказ от начала продаж связан с тем, что AT&T не готова оказать достаточную финансовую и маркетинговую поддержку проекту. Планы вывода X7 на другие рынки, включая Европу и Азию, остаются прежними.

Источник РИА Новости, близкий к Nokia, подтвердил отмену запуска модели X7 в США. Директор PR-службы Nokia в Евразии Виктория Еремина отказалась прокомментировать планы начала продаж смартфона в России.

Модель X7 должна была стать первым смартфоном от Nokia, выпускаемым в США исключительно с контрактом одного оператора, с тех пор как компанию в сент. 2010г. возглавил Стефен Илоп (Stephen Elop). Специфика американского рынка мобильных телефонов такова, что крупные сотовые операторы берут на себя большую часть расходов покупателя на сам аппарат, а взамен обязывают его подписывать контракт на предоставление услуг на срок от года. Кроме того, операторы используют свои маркетинговые возможности и таким образом активно продвигают те или иные модели.

Неожиданное решение об отмене запуска X7, как ожидается, еще больше ослабит позиции Nokia на американском рынке, где устройства этого производителя не столь популярны, как смартфоны от Apple, RIM и устройства на платформе Google Android. Следует отметить, что Nokia на данный момент не входит в топ-5 вендоров смартфонов в США.

«На американском рынке платформа Nokia отстает от всех основных конкурентов. Это очень динамичный рынок, и ожидается, что производитель не будет стоять на одном месте», – сказал WSJ глава аналитической компании Endpoint Technologies Associates Роджер Кей (Roger Kay). Действительно, американских покупателей в 2011г. ожидают несколько новинок от других производителей смартфонов. Наибольший интерес пока вызывают устройства от Motorola и HTC, представленные на выставке CES, а также CDMA-версия iPhone от Apple с контрактом оператора Verizon.

Таким образом, на рынке США Nokia остается надеяться лишь на свой флагманский смартфон N8, запущенный в пред.г. без поддержки конкретного оператора. Стоимость N8 в американских онлайн-магазинах в среднем составляет сейчас 469 долл., на 80 долл. ниже, чем в момент запуска. Для сравнения – стоимость самой дешевой версии iPhone с двухгодичным контрактом оператора составляет всего 199 долл., и в том же ценовом диапазоне продаются большинство Android-смартфонов.

С запуском модели N8 также без проблем не обошлось – изначально Nokia планировала начать его продажи в июне 2010г., однако потом дважды меняла планы, и в итоге запуск смартфона в Европе и Китае состоялся лишь в конце сент. В дек. Nokia отложила запуск и другого смартфона – бизнес-модели E7. На имидже компании также негативно сказались задержки с выпуском совместной с Intel разработки платформы MeeGo. Как заявлял Илоп при оглашении финансовых результатов за III кв., Nokia планирует запустить первый смартфон на MeeGo в 2011г.

Несмотря на проблемы Nokia с новыми моделями смартфонов, по данным компании Canalys, платформа Symbian (операционная система, используемая в смартфонах и телефонах Nokia) пока удерживает лидерство на мировом рынке, хотя доля ее снижается. В III кв. 2010г. 33% проданных смартфонов работали на этой операционной системе. На платформе Android работают около четверти всех проданных в мире смартфонов, что выше, чем показатели iOS от Apple (17%) и BlackBerry OS от RIM (15%). Однако, согласно прогнозу Gartner, смартфоны под управлением Android займут в тек.г. 17,7% мирового рынка, а в 2014г. их доля составит 29,6%. Как ожидается, компания Nokia отчитается о финансовых результатах за пред.г. 27 янв. 2011г. Алина Гайнуллина

Во вторник начался государственный визит в Швецию президента Эстонии Тоомаса Ильнеса. Первый день трехдневного пребывания эстонского президента в Швеции завершился банкетом, который дал в его честь король Карл XVI Густав. Перед этим Тоомаса Ильвеса принял в Русенбаде, канцелярии шведского правительства, премьер-министр Швеции Фредрик Райнфельдт.

Обсуждались двусторонние отношения, финансово-экономическая ситуация, кооперация в рамках Балтийского сотрудничества Европейского Союза. В среду у Ильнеса обсуждение с министром иностранных дел Швеции проблем информационной безопасности. В четверг в программе визита посещение полка управления Скандинавских сил быстрого реагирования – Nordic Battle Group – в Энчепинге, Эстония и Швеция входят в это подразделение совместно с Норвегией, Финляндией и Ирландией, а также выступление на внешнеполитические темы в Упсальском университете. Губернатор Упсальского лэна Петер Эгардт отметил, что особенно радостно приветствовать эстонскую делегацию в год, когда Эстония отмечает 20-летие своей независимости, в год вступления в евросоюзовское валютное сотрудничество. Никогда, сказал, связи Швеции и Эстонии не были прочнее, хотя имеющийся торговый потенциал надо реализовывать еще лучше. Президента Эстонии сопровождает супруга Эвелин, 40 бизнесменов и представители всех значительных средств массовой информации страны. На совместной со шведским премьером пресс-конференции во вторник эстонский президент охарактеризовал шведско-эстонские отношения как блестящие.

Накануне в Афганистан с необъявленным заранее визитом прибыла президент Финляндии Тарья Халонен. В поездке главу государства сопровождал командующий Оборонительными силами генерал Ари Пухелойнен.

«В ходе поездки президент выслушала сообщения о ситуации на местах, поступившие как от международного, так и финского управления кризисными ситуациями», – сообщается в отчете пресс-службы Тарьи Халонен.

Вечером во вторник президент прибыла в г.Мазари-Шариф, административный центр северной провинции Балх. Тарья Халонен приняла участие в видеоконференции с генералом Дэвидом Петрэусом, командующим силами НАТО в Афганистане.

Также президент посетила военные базы Кэмп Мармал и Кэмп Норсерн-Лайтс, на территории которых в составе Международных сил содействия безопасности проходят службу финские военные, сообщает телеканал «ATV».

В наст.вр. на территории ИРА служат 180 финских солдат. Финская военная миссия в Афганистане началась в 2002г. С тех пор за все время боевых действий в данном государстве погиб один военный из Финляндии.

Как сообщается в пресс-релизе Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), до конца дек. 2010г. между транспортными ведомствами России и Польши должен был состояться двусторонний обмен разрешениями на автомобильные перевозки грузов на 2011г. Однако неоднократные попытки договориться с польскими коллегами в пред.г. не увенчались успехом. В результате в новый год российские международные автоперевозчики вступили без этих важных документов, т.к. их не выдала польская сторона.

На очередном раунде переговоров делегаций министерства транспорта РФ и министерства инфраструктуры Республики Польша, состоявшемся 12 янв. 2011г. в Варшаве, так и не удалось разблокировать ситуацию с обменом разрешениями на автомобильные перевозки грузов на 2011г.

Действующее межправительственное соглашение (от 30.08.1996г.) предусматривает ежегодный обмен разрешениями на перевозку грузов между Россией и Польшей. Однако польская сторона в одностороннем порядке отказалась обменяться равным количеством бланков разрешений на двусторонние и транзитные перевозки грузов по территориям обеих стран. Таким образом, в наст.вр. отсутствует возможность доставки грузов в сообщении между Россией и Польшей и другими западноевропейскими странами. Это негативно отразится на многих участниках внешнеэкономической деятельности.

Следует подчеркнуть, что польские автотранспортные компании доминируют на двустороннем рынке Польша-Россия, выполняя более 100 тыс. рейсов в год. Несмотря на двукратное превышение объемов двусторонних перевозок на российско-польском рынке, польские власти пытаются также вытеснить российских международных автоперевозчиков с других направлений, в частности, при доставке грузов из Европы в Россию и из России в Европу. Польская сторона необоснованно потребовала увеличить на 2011г. количество специальных российских разрешений на доставку грузов в/из третьих стран в 2,5 раза.

Таким образом, дополнительно к имеющимся 25 тыс. разрешений польские «партнеры» намерены «отобрать» у российских перевозчиков 50 тыс. рейсов из стран Европы в Россию, что крайне негативно скажется на работе сотен российских автотранспортных предприятий. По оценкам экспертов, в результате в тек.г. Россия может потерять на фрахте 150 млн. евро.

В целях предотвращения полной остановки перевозок российская сторона предложила до окончательного решения вопроса произвести предварительный обмен разрешениями на первый квартал 2011г. на уровне пред.г.

Польская сторона отказалась от предварительного обмена и перенесла продолжение переговоров на конец янв. В результате к середине янв. скопилось свыше 100 тыс.т. экспортно-импортных грузов в/из России.

АСМАП напоминает перевозчикам, что существуют паромные маршруты для выполнения перевозок грузов в/из Германию:

Паромные маршруты для выполнения перевозок грузов в/из Германию

В наст.вр. международные российские автоперевозчики располагают следующими возможностями выполнения перевозок грузов в/из Германии с использованием паромных сообщений из России, Латвии и Литвы:

Санкт-Петербург – Любек (Германия) – Санкт-Петербург (линия ТрансРоссияЭкспресс) с транзитными заходами в Вентспилс, Засниц, Котку, Хельсинки. Работают 3 парома, вместимостью 100-190 автопоездов, 80-120 пассажиров, 3 отхода в неделю из С.Петербурга – понедельник, среда, суббота. Транзитное время из С.Петербурга до Любека – 60 часов, до Вентспилса – 23 часа, до Засница – 48 часов. Ставка фрахта за а/поезд 17м, евро: СПб-Любек = 900, СПб-Вентспилс = 600, Вентспилс-Любек = 600, Любек-Вентспилс = 700, Любек-СПб = 1700 (1860 зимой), Вентспилс-СПб = 700. Ставки включают провоз и питание одного водителя и могут корректироваться в зависимости от количества поездок на пароме.

Бронирование мест на пароме – через компанию ООО «Транслог» в С.Петербурге: тел. +7-812-303-9914 добав. 250, факс +7-812-380-3476, эл. адрес smulsky@translog.org

Вниманию перевозчиков! На сайте компании ООО «Транслог» (www.translog.org) размещено описание процедуры заезда на Ро-Ро терминал второго района порта Санкт-Петербург, исполнение указанной процедуры обязательно, также на сайте

(www.translog.org) размещается оперативная информация по корректировке расписания движения паромов.

Санкт-Петербург – Карлсхамн (Швеция) – Киль (Германия) – Санкт-Петербург (линия «НеваБридж»). Работает один паром (12 мест для пассажиров) с отправлением: из С.Петербурга – вторник; в/из Киля – суббота; в С.Петербург – вторник. Транзитное время от С.Петербурга до Киля – 60 часов.

Бронирование мест на пароме – через компанию ООО «Совкомфлот ДФДС Лайнз» в С.Петербурге: тел +7-812-334-5717, факс +7-812-334-5716; эл.адрес – info@scflines.com.

По вопросам долгосрочного сотрудничества обращаться в Представительство АО «ДФДС ЛИСКО» в Москве тел/факс (495) 797-80-32, Зам. Директора Представительства – И.Г.Плотко.

Вентспилс (Лиепая (Латвия)- Травемюнде (Германия)- Вентспилс (Лиепая и Клайпеда(Литва)-Киль(Германия)-Клайпеда

Резервирование и оплата мест (билетов) на паромы из Латвии и Литвы через латвийское букингагентство «Аве Транс Групп».

Венгрия, получившая пол. председательство в Евросоюзе, рассчитывает, что ЕС завершит все переговоры с Хорватией по ее вступлению в Союз к середине тек.г., заявил глава венгерского правительства Виктор Орбан. «Цель венгерского президентства в ЕС – подписание бумаг, завершающих переговоры с Хорватией, к концу нашего президентства (к июлю 2011г.)», – сказал он журналистам в среду.

В конце дек. пред.г. еврокомиссар Стефан Фюле также выразил надежду на завершение переговоров с Хорватией по ее присоединению к Союзу к середине 2011г. Хорватия официально стремится стать членом ЕС с окт. 2005г. В наст.вр. Хорватия и ЕС обсуждают главы переговорного досье, содержащие ряд необходимых нововведений для законодательства страны.

Всего в этом досье 35 глав, касающиеся различных аспектов экономики и социальной сферы. С начала переговоров обсуждалось 34 главы, по 28 из них переговоры окончены и началось внедрение необходимых изменений.

Министр иностранных дел и европейской интеграции Хорватии Гордан Яндрокович заявил в дек., что «закрыть» все главы переговорного досье можно будет в июле 2011г.

Фюле пояснил, что после этого потребуется еще несколько месяцев для подготовки необходимых документов по вступлению в ЕС, а затем должен стартовать процесс их ратификации, который может занять «плюс-минус 18 месяцев».

В Евросоюз входят 27 государств: Бельгия, Германия, Ирландия, Греция, Испания, Франция, Италия, Кипр, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Австрия, Португалия, Словения, Словакия, Финляндия, Болгария, Чехия, Дания, Эстония, Латвия, Литва, Венгрия, Польша, Румыния, Швеция и Великобритания. Мария Князева

Подразделение UPM Timber завершило переговоры с сотрудниками, которые начались в нояб. пред.г. В результате было принято решение о реорганизации деятельности заводов UPM Timber в Финляндии и России, а также персонала и офисов продаж вне Финляндии. Также было решено, что сокращение производства в Финляндии продолжится и в 2011г. в соответствии со спросом на рынке.

Переговоры о сокращении 52 сотрудников начались в нояб. Принятые решения по поводу производства затронут 45 сотрудника в обслуживающих функциях и на заводах в Финляндии и России, а также в офисах продаж вне Финляндии. Данные меры должны способствовать конкурентоспособность бизнеса по издержкам и привести количество сотрудников в соответствие с новой моделью ведения бизнеса.

Ухудшающаяся ситуация на рынке, доступность сырья по конкурентной цене и низкая прибыльность бизнеса стали причинами того, что сокращение производства в Финляндии продолжится в 2011г. Связанные с этим возможные временные увольнения сотрудников будут проводиться в соответствии с производственными планами заводов.

UPM подготовилась к сокращению персонала путем составления планов, по которым уволенные сотрудники найдут новую работу.

UPM Россия

В очередном докладе ООН говорится, что северные страны должны поднять финансирование саамских парламентов с целью возрождения саамских диалектов и предоставления детям и молодежи саамского меньшинства надлежащего образования.

Опубликованный на прошлой неделе доклад составил Джеймс Анайа, специальный докладчик ООН по положению с правами человека и фундаментальными свободами у коренных народов.

Джеймс Анайа призвал северные страны обеспечить своевременное и адекватное финансирование саамских парламентов для реализации мер по достижению поставленных целей.

Проблемы саами, а также ненцев и вепсов, обозначены в числе краеугольных вопросов Баренцева Евроарктического сотрудничества. Норвежский Баренцсекретариат с момента основания в 1993г. финансировал трансграничные проекты представителей коренных народов Норвегии и России. Значительная часть проектов носит многосторонний характер, с привлечением представителей саамов Швеции и Финляндии.

Докладчик ООН с удовлетворением отметил, что в общем и целом Норвегия, Финляндия и Швеция, в сравнении с другими странами, уделяют большое внимание вопросам коренных народов. Во многих случаях инициативы, выдвигаемые в северных странах, являются важным примером защиты прав коренных народов, говорится в резюме доклада.

Несмотря на государственные границы, саами существуют как единый народ, объединенный культурными, языковыми связями и самосознанием. По разные стороны госграниц существует девять языковых групп, но при этом в докладе ООН отмечается, что широкое разнообразие саамских диалектов на деле вырождается.

Согласно одному из предложений, содержащихся в докладе, государства и саамские парламенты должны сотрудничать с целью выработки и реализации мер по привлечению внимания к саамскому народу в СМИ и среди широкой публики, в т.ч. в школьной программе.

По словам Теодора Баконски, несколько стран ЕС высказывались против присоединения Болгарии, в то время как в отчете о готовности Румынии не было найдено существенных изъянов.

Глава румынского МИДА заявил, что опасения относительно вступления в Шенген Болгарии выражали Франция, Германия и Финляндия. «Мы же выполнили свою домашнюю работу, и наш уровень готовности был подтвержден семью миссиями по оценке вступления. Таким образом, де-факто мы уже присоединились к Шенгену», – цитирует слова Баконски агентство Novinite.

Министр выразил уверенность, что Болгария будет соответствовать всем критериям вступления к концу марта 2011г. Страны подавали свои заявки практически одновременно и рассматриваются вместе, как представители Балкан.

14 янв. 2011г. эксперты Евросоюза подготовили финальный отчет о готовности Болгарии к присоединению к Шенгенскому соглашению. Выводы экспертов оказались неутешительными для страны, недвижимость в которой, согласно собственным данным портала Prian.ru, интересует россиян больше всего: на сегодняшний день она не соответствует техническим критериям для вступления. Главным образом эксперты ЕС обеспокоены состоянием контроля на турецко-болгарской границе.

Космос все дальше. К 2011г., объявленному у нас Годом космонавтики, Россия перестала сама исследовать космос и превратилась в «космического извозчика» для тех, кто такое желание и возможности имеет, – США, Японии и стран Европы.

В начале дек. в Тихом океане в буквальном смысле утонули 5 млрд. руб. Три спутника для проекта ГЛОНАСС рухнули в районе Гавайев из-за ошибки при заправке разгонного блока. Теперь завершение формирования российской группировки из 24 ед., если новые запус­ки пройдут штатно, перенесено на полгода. Соответственно, и генерировать прибыль система ГЛОНАСС начнет позже расчетного 2013г. При этом, оказывается, запуск был застрахован менее чем на 5% от всей суммы. Во всяком случае, Роскосмос не проводил тендера по выбору страховщика для таких рисков. Они были возложены на компанию «Страховой центр «Спутник»« с уставным капиталом 37 млн. руб., которую эксперты считают аффилированной с агентством, а перестрахованы на сумму всего лишь 3,3 млн.долл. в «Русском страховом центре». Так что убытки лягут на налогоплательщиков.

Неизвестно, что после этой неудачи сказал руководитель Роскосмоса Анатолий Перминов, получивший за нее выговор. Через месяц он уже не сдержался. В дек. с помпой был открыт Геопортал, и вдруг обнаружилась схема оплаты услуг, очень похожая на коррупционную. В схеме оказались задействованы 100-процентная дочка агентства и частная компания. В резолюции на требовании разобраться глава Роскосмоса якобы написал следующее: «Вы оба с (фамилия), (непечатное), не можете ничего приличного сделать, так и не беритесь!»

Доска почета. Конечно, функционирование оте­чественной ракетно-космической промышленности не состоит из сплошных неудач и провалов, достойных лишь непечатных выражений. Позитива немало. Россия удерживает серьезную долю в осуществлении пилотируемых полетов. Соперничества здесь ожидать не приходится – в фев. 2011г. к МКС отправится последний Discovery, после чего США свернут программу Space Shuttle до разработки нового носителя ориентировочно в 2015г. Китай, впервые запустивший тайкванавта на орбиту с собственного космодрома лишь семь лет назад, естественно, пока не конкурент. Все это значит, что в ближайшие годы представители не только России, но и других стран будут добираться на МКС лишь на «Союзах».

Россия впереди в осуществлении коммерческих запусков. Примерно до половины пусков отечественных ракет-носителей были связаны с выводом в космос полезной нагрузки других государств. На российские средства выведения сформировался некоторый спрос на международном рынке – в 2010г. Франция заказала 14 «Союзов-СТ» на 1 млрд.долл., чтобы использовать их при стартах с космодрома на о. Куру во Французской Гвиане. С 1999г. НПО «Энергомаш» поставляет в США ракетные двигатели РД-180, американцы устанавливали их на ракеты Atlas, не исключено, что они будут использовать и в дальнейшем.

В последнее время также неплохо развивается ГЛОНАСС. По орбите уже кружат 26 спутников, правда, в рабочем состоянии 22, но они легко обеспечивают полное покрытие сигналом территории страны. «Не важно, что спутники упали, ведь ГЛОНАСС не используется отдельно, а идет как резервная система совместно с GPS, – поясняет независимый эксперт Михаил Фадеев. – И с этой точки зрения ГЛОНАСС предоставляет потребителям серьезные преимущества. Например, двухсистемный приемник может стабильнее определять координаты, чем GPS, т.к. ориентируется на спутники обеих систем. Кроме того, из-за особенностей группировки в северных широтах GPS работает плохо. Над Северным полюсом, где проходит немало воздушных трансатлантических маршрутов, ее нет вообще, а ГЛОНАСС есть. Так что в Финляндии, Норвегии, Канаде и других северных странах ГЛОНАСС уже активно используют».

Хотелось бы и дальше говорить о нынешних космических достижениях России. Но оказалось, больше похвастаться нечем. Более того, при некоторой доле скепсиса, все вышеперечисленное может легко превратиться в неудачи.

Похвальба количеством. Очевидно, в связи с этим федеральный орган исполнительной власти в сфере космической деятельности – Роскосмос – не любит вдаваться в детали. Официальные новости, как правило, бравурные. Агентство предпочитает считать лидером в космической сфере того, кто запустил больше ракет. По этому параметру Россия многие годы впереди планеты всей. И в 2010г. опередила с 31 пуском США и Китай (по 15), Европейское космическое агентство (ЕКА, 6), Индию (3), Японию (2) и прочих. В Роскосмосе под бой курантов рапортовали: несмотря на относительные неудачи, достойным финалом года стал успешный запуск с Байконура 27 дек. очередного «Протона-М». План на 2011г. откорректирован в сторону уменьшения, скорее всего, будет произведено 27-30 запус­ков, что по-любому больше, чем у других.

Однако радоваться количественному превосходству – это все равно, что заявить: Россия – самая могущественная держава, т.к. у нее наибольшая территория. Детальное рассмотрение истинного положения дел в отечественной космической отрасли даже не выявляет паритета с извечным конкурентом – США. Еще немного, и можно будет говорить об отставании от Китая, который за основу брал советские разработки. «Если в течение ближайших двух-трех лет нам удастся реализовать запланированные проекты, это даст возможность сохраниться в общем пелотоне. Иначе начнем отставать, – категоричен ведущий эксперт Центра политической конъюнктуры Дмитрий Абзалов. – В конце концов, это приведет к снижению потенциала и в запусках». Ведь космические проекты имеют высокий отраслевой мультипликатор, «втягивая» в работу целую цепочку производителей других отраслей, снабжая их заказами и предоставляя товары и услуги, необходимые для различных видов деятельности.

Но такой «качественный показатель», как степень готовности проектов, уже не говоря о производственных или финансовых показателях, Роскосмос предпочитает не афишировать. Закрытость объясняется невозможностью разделить военную и гражданскую тематики – даже текста Федеральной космической программы (ФКП) на 2006-15гг. по этой причине нет в открытом доступе (о ее выполнении можно судить разве что по некоторым данным Счетной палаты). Так что информационная завеса на руку чиновникам от космоса. В ином случае появятся внешние независимые эксперты, которые смогут оценивать степень развития отрасли, ее достижения и провалы. Пока все эксперты внутри отрасли, многие из них связаны контрактами и режимами секретности. «Финансу.» все же удалось найти несколько источников, на условиях анонимности согласившихся поговорить. Разумеется, только о гражданском аспекте работы Роскосмоса.

Ничего своего. «Как можно оценить ситуацию в такой наукоемкой сфере, как освоение космоса, если был запущен лишь один научный спутник? – возмущен Источник №1. – И тот вместо заложенных 3 лет проработал 9 месяцев. А ведь аналогичные иностранные аппараты имеют ресурс работы по 7-10 и более лет». Речь идет о выведенном на орбиту в янв. 2009г. «Коронас-Фотоне», который приступил к работе в марте. Спутник должен был проводить фундаментальные исследования Солнца и солнечно-земных связей. Но уже в дек. вся научная аппаратура была выключена из-за технических проблем с электропитанием. Причина – ошибки при расчетах. Знакомо, не правда ли?

С тех пор у России нет научного спутника. А у США и ЕС – более трех десятков. Пару лет назад Китай, набравший высокие темпы в освоении космоса, нацелил свои несколько аппаратов на изучение Солнца, сочтя задачу сверхважной. Да и другая научная тематика не чужда космическим державам. Россия же данные о солнечной активности и магнитных бурях получает с запущенного в 1995г. НАСА и ЕКА телескопа Soho. Научные работы ведутся лишь на МКС. Причем, отмечает Источник №1, прорывов не наблюдается: делается то же, что делалось на «Мире», а до этого на «Салютах». Астрофизическая обсерватория «Спектр-Р» не была запушена в 2007г., и не факт, что полетит в 2012. В общем и целом, по заключению Счетной палаты, степень обеспеченности российских ученых космическими средствами для фундаментальных космических исследований в 2008г. составила 0,1. Думается, к настоящему моменту ситуация не улучшилась.

Телевещание на территории России до широты 70 градусов (Норильск расположен на 69° 20’ с.ш.), оказывается, обеспечивается за счет произведенного и запущенного в США спутника Bonum, принадлежащего, правда, российской компании. Также арендуются стволы (часть приемо-передающей аппаратуры бортового ретранслятора, работающая в определенной полосе частот – «Ф.») на различных зарубежных космических аппаратах. Тогда о каком цифровом телевидении говорил в 2008г. министр связи и массовых коммуникаций Игорь Щеголев? В масштабах всей России оно должно было заработать в прошедшем году – от целых пяти отечественных спутников.

Поскольку своего метеоспутника у России тоже нет, метеоданные безвозмездно берутся с американских и европейских космических аппаратов. Росгидромет обеспечен информацией дистанционного зондирования Земли только на 5% от необходимого объема. Так что в неверных прогнозах погоды, ошибках при планировании урожая или при расчетах в морской навигации немало вины Роскосмоса. Проектирование российского геостационарного метеоспутника «Электро-Л» началось в 2001г. Запуск был запланирован на 2006г., отложен до 2008-го, затем – до 25 дек. 2010г. Но из-за падения спутников ГЛОНАСС решили перепроверить разгонный блок «Фрегат-СБ», и восстановление национальной метеорологической группировки вновь перенесено на неопределенный срок. Между тем, метеоагентства США и Европы недавно договорились, что в случае международного конфликта третьи страны не будут получать информацию.

ГЛОНАСС как индикатор. А какова на самом деле ситуация с флагманом – ГЛОНАСС? И система, и идеология проекта формировались в 1980гг., одновременно с американской GPS. Еще в 1995г. орбитальная группировка была развернута в полном составе (правда, тогда она имела лишь военное значение). Но затем исчезло финансирование и неиспользуемые спутники один за другим вышли из строя или выработали свой ресурс.

Так что реальная полная стоимость проекта в 2002-11гг. не 140,1 млрд. руб. (изначально закладывалось 23,6 млрд. руб.), а гораздо выше. Могла быть еще больше, не случись локального конфликта у границ России в авг. 2008г. Во время боевых действий в Южной Осетии США селективно отключили регион от GPS. Отлучение от американской глобальной системы не стало катастрофой для российских войск лишь в силу технической отсталости. 58 армия оказалась оснащена в основном машинами устаревших конструкций. На танках Т-62, Т-72, бронемашинах БМП-1 не стоит не то что GPS, но порой нет тепловизора, систем опознавания «свой-чужой» и даже современных прицелов. Случившееся наконец подтолкнуло руководство страны и армии к форсированию работы над ГЛОНАСС.

«Кроме военного аспекта, это стратегический инфраструктурный проект, который важен с точки зрения коммерциализации: он должен потянуть за собой развитие в различных отраслях – от микроэлектроники до логистики, – объясняет Михаил Фадеев. – Но раньше на Земле его можно было только ставить на систему мониторинга гостранспорта. Так что проникновение в Москве и Питере всего 15%, по России – 5%, тогда как для GPS в Японии и Корее – до 90%».

До последнего времени отечественный приемник вместе с аккумуляторами весил несколько кг. Он изготовлялся на основе электронных плат 3Ч4 см и имел большое энергопотребление. Цена – не менее $70. И даже если бы ГЛОНАСС заработал

в 2008г., как обещал вице-премьер Сергей Иванов, он не нашел бы массового гражданского спроса. В то же время аналогичный функционал для GPS по карману и весу каждому: реализован на одной микросхеме с топологией 90 и менее нанометров и стоит $5-7. Только в дек. 2010г. «Ситроникс» (дочка АФК «Система», задействованной в проекте на принципах ГЧП) смог продемонстрировать опытный образец на чипе 90 нанометров, разработку которого осуществила американская Qualcomm. Массовое производство начнется в 2011г.

Так что в какой-то степени ГЛОНАСС действительно повлиял на развитие отечественной микроэлектроники. Ирония состоит в том, что мировая промышленность уже давно освоила топологию в 45-60 нанометров. В «Ситрониксе» соообщили, что такие чипы компания планирует выпускать «года через полтора». А вот что делать с остальными деталями прибора, неясно. Когда в разрабатывающем навигационное оборудование КБ «Навис» попытались наладить выпуск навигаторов, они просто не смогли найти производителя пластмассовых рамок для корпуса. Стоимость копеечная, но в России их не делают. Зато делают в Китае. Так что ГЛОНАСС стал этаким индикатором реального положения дел в некоторых отраслях экономики.

Дешевый извозчик. Указанная выше схема переноса сроков выполнения проектов справедлива для многих программ, которые выполняет Роскосмос (см. таблицу). Обычно одновременно увеличивается финансирование. В итоге общий объем бюджетных средств, необходимых для ФКП, уже вырос на 225% – с 305 млрд. до 684,8 млрд. руб. По некоторым проектам финансирование производится в полном объеме и ритмично, по другим – недофинансирование. Работы по каким-то программам и вовсе прекратились сами собой.

«Такое ощущение, что чиновники ни в правительстве, ни в Роскосмосе не стремятся выполнять программы, – рассуждает Источник №2. – Некоторые деньги из бюджета все равно поступят». «Рос­космос превратился в коммерческую организацию, цель которой – что-то продать, – согласен Источник №1. – Он стал «космическим извозчиком» для иностранных космонавтов и их грузов».

Для запуска ракеты, объясняют эксперты, высокие технологии не нужны. Они меняются только в связи с естественным развитием. Например, перестала промышленность выпускать какое-то реле, значит, необходимо менять этот компонент на современный прибор. «Наиглавнейший показатель – надежность, – объясняет Источник №2. – Не случайно у нас до сих пор летают аппараты 1950-60гг.: чем больше ракету пускают, тем меньше риски». Именно коммерческие запуски приносят основные средства, это направление и развивается. В 2007г. на долю России пришлось 38% всех запусков в мире, в 2009 – уже 41%.

В НАЦ им. М. В. Хруничева, где разрабатывают «Протоны», удовлетворенно потирают руки: портфель заказов на эти носители сформирован на несколько лет вперед и составляет 2 млрд.долл. Зато в выделении 11 млрд. руб. в текущем бюджете на доводку до ума нового носителя «Ангара» отказано. Так что ориентировочно испытания намечены на 2013г. Проект космического корабля нового поколения «Клипер» и вовсе перестали упоминать. Проектирование космодрома «Восточный», похоже, тоже остается без денег.

Удобное объяснение – США в кризис также урезали финансирование и свернули пилотируемые проекты и всю космическую программу Constellation. «Штаты могут себе это позволить, учитывая разницу с нами в развитии отрасли, – считает Источник №2. – С другой стороны, пилотируемая космонавтика в нынешнем виде им неинтересна: американцы считают этот сегмент низкотехнологичным и низкомаржинальным. Так что речь идет об изменении стратегии. С одной стороны, технология запусков по разработанности и стоимости достигла такого уровня, что государство может «поручить» эти проекты не только частным компаниям типа Boeing или Lockheed Martin, но даже небольшим, и через несколько лет полеты возобновятся. С другой стороны, США решили увеличить активность в сегменте, где существует добавленная стоимость, они будут на российских носителях осуществлять запуск научных, навигационных и других спутников, а также развивать способы дистанционного управления аппаратами с Земли».

Иными словами, все космические державы стремятся по-разному и подешевле использовать Россию. Если США и другие страны хотят выводить готовый продукт с Байконура и иногда с Плесецка, то Индия и обе Кореи пока интересуются отечественными разгонными блоками. А Китай занят активным изучением всего советского космического опыта, чтобы освоить ряд ключевых компетенций за гораздо более короткий срок.

Без стратегии и контроля. Сложившуюся ситуацию в космической отрасли Источник №3 назвал емким словом «бардак»: «Деньги тратятся колоссальные, а толку – ноль. При существующем институциональном построении отрасли ничего другого быть не может. Первая основная проблема в том, что стратегически отрасль замкнута сама на себе». В этой системе координат Роскосмос сам определяет задачи, сам распределяет деньги между программами и предприятиями, сам принимает у них работу, сам отчитывается перед государством. Внешнего контроля не предусмотрено, а ведь, когда отсутствует внутренняя конкурентная среда, он приобретает колоссальное значение. В других отраслях конкуренция стала одним из основных стимулов к развитию.

«Еще одна важнейшая проблема, которая связана с первой и приводит к отставанию, – отсутствие независимого контура стратегического управления отраслью, – добавляет Источник №2. – Это обычная управленческая задача для обычных менеджеров». Но без политической воли к преобразованиям изнутри космическая сфера не изменится. Воли же пока не чувствуется. Поэтому госчиновники в Рос­космосе занимаются реструктурированием и консолидацией так, как их понимают. В этом месте напомним, что деятельностью агентства интересуется не только Счетная палата, но с недавних пор и Генпрокуратура.

Из-за полной подотчетности государству при отсутствии внешнего контроля средства расходуются неэффективно. «Мы решаем вкладываться в то, что может быстро дать отдачу, как ГЛОНАСС, где есть коммерческий интерес, а другие направления проседают», – отмечает Дмитрий Абзалов. При этом Счетная палата неоднократно указывала на ориентацию Роскосмоса на федеральный бюджет и отсутствие каких-либо попыток привлечь иных инвесторов: в откорректированных в 2008г. планах финансирования ФКП на 2006-15гг. объем привлекаемых внебюджетных средств даже снижен на 4%.

Зато в США и ЕС маневренный и оперативный частный капитал привлекается к софинансированию настолько активно, что коммерческие доходы, связанные с космосом, до кризиса ежегодно увеличивались на 20%. Стоит ли говорить, что перед Роскосмосом не стоит задача формирования рынка результатов, сферы потребления? Ведь это не его сфера деятельности. Однако и другие субъекты отношений этим не занимаются.

В череде системных проблем космической отрасли также низкая производственно-технологическая дисциплина на предприятиях, разрыв произ­вод­ст­вен­но-технологических цепочек, дефицит молодых профессиональных кадров. Во всяком случае, именно поэтому упали спутники ГЛОНАСС, и не только они. Так, официальные причины многолетних неудач с запуском баллистической ракеты «Булава» – некачественные материалы, нарушение технологии производства и ненадлежащий контроль за качеством.

«В общем, ничего уникального, чего не было бы в других отраслях, – говорит Источник №2. – Но стоит задуматься, почему именно космическая промышленность до сих пор осталась островком всего старого. Может, потому, что в настоящем у нас нет достойных событий, а все достижения остались в прошлом?» Ольга Шевель

Потребители стран Европы столкнулись с повышением цен, что связано с новой волной повышения уровня НДС в новом году в Великобритании, Швейцарии и пяти других государствах. По мнению налоговых специалистов в странах, где повысился уровень налога, цены вырастут на 1-2%. Также ожидается волна мошенничества по уходу от уплаты НДС. К государствам, повысившим налоги, относятся Великобритания, увеличившая уровень НДС на 2,5% до 20%, Швейцария, ставка НДС которой выросла на 0,4% до 8%, Португалия, НДС которой повысился на 2% до 23%, Польша и Словакия, уровень НДС которых вырос соответственно до 23% и 20%.

В то же время Израиль отменил запланированное сокращение налога на 0,5%. Налоговые специалисты склоняются к мнению, что такие действия отрицательно скажутся на потребительском доверии населения. Индекс потребительского доверия в Великобритании в дек. 2010г. был самым низким за весь год. Ирландия намечает два повышения НДС в 2013 и 2014гг. с 21% до 23%. В дек. 2010г. правительство Финляндии заявило о возможном повышении уровня НДС до максимально в ЕС в 25% в целях финансирования сокращений подоходного налога.

Среди популярных у россиян зарубежных летних направлений наиболее доступным в предстоящем сезоне «благодаря» экономическому кризису будет Греция, считает президент группы компаний «Натали Турс» Владимир Воробьев.

«В стране продолжается кризис, европейские туристы и в следующем году выберут другие направления, поэтому отели вынуждены будут снижать цены. Кроме того, как только между российскими туроператорами начнутся традиционные для направления демпинговые войны, цены упадут еще больше», – заявил он на пресс-конференции.

На второе и третье место по дешевизне Воробьев поставил Турцию и Испанию. «Правда, некоторые отели в турецком Белеке и Кемере выставляют несуразно высокие цены и в авг. стоят загруженными на 60-70%», – добавил он. По его мнению, наиболее доступны для россиян со средним достатком отели в Алании.

«Не стоит в этом году ожидать «горящих» цен в Испании. На испанский рынок в этом году возвращаются английские туристы – им это выгодно благодаря слабому евро и тому, что услуги в стране подорожали лишь на уровень инфляции, т.е. 2-3%», – отметил президент компании. По его словам, вряд ли в этом году российские туроператоры предложат клиентам большие скидки на этом направлении.

Воробьев также отметил, что поездки в Таиланд сейчас необычайно выгодны для россиян. Страна переживает глубокий спад турпотока из Европы, из-за чего отели на Пхукете стоят пустыми и предлагают низкие цены. Туроператоры, поставив на направлении избыточное количество рейсов, доплачивают по 200-400 долл. к каждому проданному туру в Таиланд.

По данным Ростуризма, самыми популярными направлениями у россиян за девять месяцев 2010г. были Турция, Египет, Китай, Финляндия, Италия и Испания. При этом наиболее заметно в сравнении с тем же периодом 2009г. выросли турпотоки в Таиланд (100%), Грецию, (100%), Австралию (100%), на Кубу (58%) и Кипр (55%).

Таможня Финляндии присвоила компании Nurminen Logistics статус уполномоченного экономического оператора.

Статус уполномоченного экономического оператора (УЭО) с полным набором привилегий, который присваивает таможня, включает в себя упрощенную процедуру таможенного оформления и подтверждение безопасности и надежности всей цепочки поставок. Сертификат вступил в силу 7 янв. 2011г.

Согласно правилам таможни Финляндии, в отношении организаций, имеющих статус уполномоченного экономического оператора, проводится меньше физических инспекций и проверок документации, чем в отношении прочих субъектов экономической деятельности. Это включает в себя, в том числе, и проверки импортных и экспортных деклараций. Обладатель сертификата уполномоченного экономического оператора имеет право первоочередного прохождения досмотра в случае, если его груз будет выбран для таможенного контроля, и право согласования наиболее подходящего для компании места проведения досмотра.

Обладатель сертификата уполномоченного экономического оператора с полным набором привилегий имеет право на все привилегии, предоставляемые данным сертификатом. Статус уполномоченного экономического оператора с полным набором привилегий приобретают предприятия, заинтересованные в развитии безопасности цепочки поставок, использовании упрощенных таможенных процедур и наличии привилегий при прохождении таможенных досмотров и проверок при декларировании.

По словам министра иностранных дел Финляндии Александра Стубба, когда русские могут покупать землю в Финляндии, финнам должны разрешить покупать землю на российской стороне границы.

В субботу президент РФ Дмитрий Медведев подписал указ о территориях, где иностранцам запрещено владеть земельными участками. В частности, в из число попала вся приграничная полоса, прилегающая к Норвегии и Финляндии, от Печенгской губы на севере до Финского залива на юге.

Министр иностранных дел Финляндии Александр Стубб обратится за объяснением такого ущемления права на приобретение земли в собственность для иностранцев, сообщает агентство YLE.

На сегодня в ставших запретными зонах земельные участки приобрело несколько десятков финнов.

И что ждет иностранцев, уже владеющих здесь землей, совершенно непонятно.

• Мы следуем принципу взаимности, пока это реалистично и возможно, – сказал Александр Стубб в интервью YLE. – Мы обсудим с российскими властями, как быть с этим вопросом. Если кто-то может купить землю здесь, тогда должна быть аналогичная возможность и по другую сторону границы.

В президентском указе не называется причина, по которой иностранцам запрещается владеть землей в приграничных районах. По мнению эксперта, указ писался с подачи ФСБ, контролирующей большинство прилегающих к госгранице территорий.

• Федеральная служба безопасности, вероятно, сыграла ключевую роль в этом вопросе, поскольку у пограничников могли быть проблемы с охраной границы, – сказал Николай Петров, аналитики Московского Центра Карнеги в интервью газете «Moscow Times» в четверг.

Представитель Кремля сообщила «Moscow Times», что запрет имеется в Земельном кодексе, вступившем в силу в 2001г., но при этом не был определен перечень территорий, и у заинтересованных ведомств ушло десять лет на то, чтобы прийти к единому мнению по этому вопросу. «Защита границы – в государственных интересах России», – сказала она на условиях анонимности.

Финская Stora Enso собирается инвестировать 285 млн. евро в строительство новой линии по производству тарного картона на своем заводе в северо-восточной Польше. Подобный шаг позволит компании увеличить объем производства тарного картона, что должно привести к укреплению «ведущей позиции» компании на рынке гофрированной упаковки в Центральной и Восточной Европе. По словам гендиректора Stora Enso Юкко Карвинен (Jouko Karvinen), данная цель лежит в основе стратегии развития компании.

Как сообщает Warsaw Business Journal, с помощью этих инвестиций финская фирма также надеется сократить свои производственные расходы. Это станет возможным благодаря использованию переработанных волокон при производстве облегченного тарного картона. В компании утверждают, что данные вложения позволят увеличить самоокупаемость компании Stora Enso в секторе производства тарного картона с 35% до 60%.

Upakovano.ru

На днях состоялось заседание участников ассоциации «Укравтопром», целью которого было подведение итогов уходящего года и определение приоритетов деятельности в 2011г.

Однако ключевым моментом собрания накануне новогодне-рождественских праздников стала ротация в составе Совета Ассоциации и избрание Тариела Васадзе, почетного президента корпорации «УКРАВТО», народного депутата Украины, председателем Совета Ассоциации на следующий год. Он сменил на этом посту Главу наблюдательного Совета ЗАО «Еврокар» Олега Боярина, каденция которого длилась в течении 2010г.

В окт. 2010г. в индийском г.Нью Дели состоялась генеральная ассамблея OICA, во время которой были проведены круглые столы, посвященные состоянию мирового автомобильного рынка, темпам производства в посткризисный год и экологическим проблемам, связанным с экономическим ростом во многих державах мира.

Открывая итоговое заседание 2010г., президент ассоциации «Укравтопром» Михаил Резник так охарактеризовал основные тенденции в отрасли: «Ледниковый период», связанный с финансово-экономическим кризисом, сменился «оттепелью» на многих международных автомобильных рынках. И, по-видимому, самую главную роль в этом сыграла государственная политика, направленная на стимулирование потребительского спроса в виде субсидий и решительные правительственные спасительные действия автомобильных заводов во многих странах мира. По подсчетам специалистов, в этом году в мире будет продано свыше 70 млн. автомобилей, 37% из которых будет приобретено потребителями азиатско-тихоокеанского региона, 25% автомобилей найдут своих владельцев в Европе».

«Украина – одна из стран, которые являют собой мировую карту автомобильного производства. К сожалению, сегодня мы находимся лишь на 38 позиции по объемам произведенных автотранспортных средств. Меньше только в Египте, Венесуэле, Финляндии и Сербии. Лидером, по итогам 2010г., был и остается Китай, доля которого составляет 23% от общего объема автопроизводства в мире».

К слову, сегодня в автомобильном производстве в мире занято 9 млн. лиц. Это наибольшая отрасль, которая создает дополнительные рабочие места в смежных производствах. В бюджеты 26 государств-производителей автомобилей в этом году в среднем поступило 400 млрд. евро.

«В 2010г. отечественные автомобильные заводы остались в стороне от господдержки и вынуждены были самостоятельно преодолевать ситуацию», – констатировал господин Резник. Он также сообщил, что по подсчетам специалистов Ассоциации в 2010г. с конвейеров отечественных автозаводов сойдет 80 тыс. автотранспортных средств. Ввиду сложной ситуации в производстве и слабой прогнозируемости рынка, автомобильные заводы Украины на протяжении года создавали производственные наработки на год 2011. Поэтому если в следующем году автопром не получит «животворных инъекций» и тенденции существенно не изменятся, с отечественных автомобильных заводов сойдет не больше 90 тыс. АТС, тогда как рынок будет достигать 250 тыс. автомобилей.

Интеграция автопрома в мировой, в частности, выход на европейские рынки зависит сегодня от хода переговорного процесса по созданию зоны свободно торговле с ЕС, участие в котором принимает ассоциация «Укравтопром». «В этом году на один изготовленный в Украине автомобиль ввезено два, а всего за период янв. – окт. ввезено автотранспорта на общую сумму 1,8 млрд. дол.США, что составляет 4% от общей стоимости импорта товаров за этот период. Часть автотранспорта, который импортируется из ЕС выросла с 29% в 2008р. до 56% в тек.г., и это притом, что экспорт продукции автопрома на рынки ЕС будет носить не системный, единичный характер. Поэтому сегодня так важно сохранить судьбу продукции отечественного производства на внутреннем рынке».

Экономический рост и его влияние на окружающую среду значительно беспокоит специалистов в Международной организации OICA. По словам Михаила Резника, этому вопросу была посвящена значительная часть организационной программы генеральной ассамблеи. Глобальные финансовые проблемы в пред.г. значительно, на 9%, снизили выбросы СО2 в странах с индустриальной экономикой, таких как Япония, США, Германия и Франция. Однако это снижение «компенсировалось» за счет государств, которые развиваются. Например, выбросы СО2 в Китае увеличились на 8% и сегодня среднее количество выбросов составляет 160г/км. В Индии уровень загрязнения преумножил 6,2%. Таким образом, Китай, США, Евросоюз и Индия, являются лидерами по количеству выбросов вредных веществ в атмосферу. Добровольные обязательства автопроизводителей, которые были приняты в 1998 и 1999гг., предусматривают средний уровень выбросов СО2 140г/км на автомобиль. Отметки в 120г/км автомобильные компании планируют достичь до 2012г.

«Тот факт, что в Украине ежегодно в воздух поднимается 2,2 млн.т. вредных выбросов, не может не вызывать нашу обеспокоенность. Основным источником такого вреда для окружающей среды, как и во всем мире, является автомобильный транспорт. Поэтому Ассоциация вместе с научно-исследовательским институтом «ДержавтотрансНДИпроект», который является участником «Укравтопрома», планирует в будущем году исследовать проблематику и выдать специальное пособие по вопросам экологии автомобильного транспорта Украины», – сообщил Михаил Борисович.

Две автомобильные выставки, проведенные Ассоциацией при поддержке технического партнера – компании «Автоэкспо», состоялись по графику, а Киевский международный автосалон грузовых и коммерческих автомобилей впервые был внесен в Календарь международной организации OICA, что значительно повысило статус этого мероприятия и привлекло внимание международного автомобильного сообщества к Киеву. «В штаб-квартире OICA одобрили уровень подготовки и проведения автосалона. Но для нас он имел в этом году определяющее значение, ведь происходил именно в то время, когда автопроизводители Украины, в частности, производители автобусов, готовятся достойно взять на себя решение вопроса организации перевозок во время футбольного чемпионата Евро-2012», – отметил господин Резник. В следующем, в 2011г., Украина станет местом проведения еще одного международного автосалона под эгидой OICA. Киевский международный автосалон легковых автомобилей состоится в Киеве традиционно в конце мая. Автосалон грузовых и коммерческих автомобилей будет иметь статус национального.

В следующем году состоится еще одно приятное для Украины событие. Генеральная ассамблея OICA в 2011г. пройдет в окт. в соседской Румынии, в г. Бухарест и, пользуясь визитом в Восточную Европу, генеральный секретарь OICA господин Ив ван дер Страатен любезно принял приглашение президента «Укравтопрома» посетить Украину. Планом мероприятий Ассоциации на следующий год уже предусмотрено проведение Третьей международной конференции по развитию автомобильной индустрии Украины Autoprom.ua'2011, главным спикером которой станет уважаемый гость – генеральный секретарь OICA господин Страатен.

Объявляя результаты голосования относительно избрания нового председателя Совета Ассоциации, президент «Укравтопрома» Михаил Резник поблагодарил Олега Боярина за работу в течение его годовой каденции на должности Главы Совета и отметил результативность его сотрудничества с Ассоциацией. Единогласным решением собравшихся «эстафету» передали Почетному президенту корпорации «Укравто» Тариелу Васадзе.

Общим решением участников Ассоциации утверждено Положение о Почетном отличии и Почетной Грамоте Ассоциации. Отныне главная награда «Укравтопрома» будет вручаться за выдающиеся достижения и личный вклад в развитие отечественного автомобилестроения. Решение о награде будет принимать специальная комиссия во главе с президентом Ассоциации.

Завершая заседание, президент «Укравтопрому» Михаил Резник пожелал всем мира и согласия в Новом Году, а также значительных достижений и успешных свершений на благо Украины.

На этой неделе в Хельсинки находится делегация Ямало-Ненецкого округа. Обсуждаются планы широкого сотрудничества в туристической сфере.

Салехард, столицу ЯНАО, планируется сделать центром арктического туризма, пишет «Голос России».

За последние несколько десятилетий в финской Лапландии активно развивалась индустрия зимнего туризма, и делегация с Ямала будет изучать накопленный в Финляндии опыт в этой сфере.

Сотрудничество в сфере биоэнергеники между Финляндией и Республикой Коми набирает обороты. Свежий пример – проект производства в Коми гранулированного топлива (пеллет) из отходов местной лесоперерабатывающей промышленности.

В пред.г. министерство промышленности и энергетики Республики Коми обратилось к финским предпринимателям или компаниями с предложением построить завод по производству пеллет или создать СП с российским партнером. В планах министерства – 3-4 таких завода в республике, пишет финский сайт Energy Enviro. Финские специалисты уже провели предпроектные исследования по заводу пеллет общей годовой производительностью 75.000 т.

В одной только столице Коми Сыктывкаре имеется более ста малых и средних лесопилок. Кроме того, здесь находится один из крупнейших в Европе целлюлозно-бумажных комбинатов. Несмотря на огромный избыток всевозможных древесных отходов, в т.ч. коры и опилок, работает всего один завод пеллет в 200 км. от Сыктывкара.

Биоэнергетика – один из компонентов широкого сотрудничества между Финляндией и Коми, охватывающего лесной и лесоперерабатывающий комплексы, энергоэффективность и энергосбережение, рыбную промышленность, туризм и ряд других сфер.

Большинство муниципальных, а также промышленных систем отопления в Коми, как во множестве других регионов Российской Федерации, работает на природном газе. При этом цена на газ растет и будет, как ожидается, расти далее. Древесные отходы предприятий Коми по механической и химической переработке древесины представляют огромный энергетический потенциал.

Новый международный аэропорт планируется построить в Вильхельмине на севере Швеции.

Аэропорт, для которого уже придумали название «Destination South Lapland» («Пункт назначения – Южная Лапландия»), будет принимать 30000 пассажиров в год, сообщил его директор Юхан Хагельберг в интервью газете «Västerbottens-Kuriren».

Новый аэропорт разместится в районе существующего аэропорта «Sagadals», более скромного по размерам и принимающего 14000 пассажиров в год.

Как сообщил Хагельберг газете, в соседних муниципалитетах Оселе, Доротеа и Стремсунд стремительно растет спрос на авиаперевозки. Поэтому возможность принимать более тяжелые самолеты и летать в другие страны крайне актуальна.

Как ожидается, местному туризму придадут новый импульс чартерные рейсы из Великобритании, Германии, Франции, а также из североевропейских стран. Сегодня, чтобы попасть в Вильхельмину, туристы направляются через аэропорты Умео и Шеллефтео.

В провинции Вестерботте уже имеется аэропорт в Хемване у границы с Норвегией.

На строительство нового аэропорта потребуется 200 млн. шведских крон. Деньги еще не нашли, признал в интервью Юхан Хагельберг.

Эстонский Союз масла заверяет, что в Эстонии пока не рассматривается возможность перехода на бензин марки «95 E10», содержащий большее количество этанола. В Финляндии с 2011г. вместо бензина марки «95 E5» начали продавать «95 E10», передает LETA/rus.err.ee.

«Эстония пока не рассматривает переход на бензин «95 E10». Евросоюз не требует перехода на эту марку, такие решения принимаются внутри страны», сказал порталу новостей ERRисполнительный директор Эстонского Союза масла Тоомас Сакс.

Содержание этанола в бензине новой марки доходит до 10% вместо прежних 5%.

Сакс считает, что Финляндия приняла решение о переходе на новый бензин с целью защитить свой рынок.

«Такой бензин производит финский государственный концерн Neste, который благодаря принятому решению получит на местном рынке большее преимущество», сказал он.

Французский медиахолдинг Lagardere продает свой журнальный бизнес в России американской компании Hearst Corp. Продаже подлежит 51 процент акций «Ашет Филиппаки Шкулев – Интермедиагруп» (АФС ИМГ издает журналы Elle, Maxim, Marie Claire, Psychologies, телегид «Антенна-Телесемь»), пишет «Коммерсант«.

Переговоры между сторонами должны завершиться до 30 янв. По словам президента Lagardere Арно Лагардера, сумма сделки составит не менее 2 млрд. евро. Следует отметить, что бизнес Lagardere в России второй по величине после США. Выручка группы по итогам 2010г. увеличилась до 141 млн. евро. Кроме того, журнальный бизнес в Росси не только прибылен, но и высоко рентабелен.

Владелец 49% акций АФС ИМГ Виктор Шкулев рассматривает возможность увеличения своей доли до контрольной величины. В то же время, он уверил издание, что российские активы останутся под его управлением. Hearst Corp. организовала в России совместное предприятие с финской Sanoma Corp. – компанию «Фешн Пресс» (выпускает журналы Cosmopolitan, Harper's Bazaar, Esquire, «Домашний очаг», «Популярная механика»). «Фешн Пресс» входит в издательский дом Independent Media Sanoma Magazines.

При покупке Hearst Corp. журнального бизнеса Lagardere неизбежен конфликт интересов, считают эксперты. Дело в том, что АФС-ИМГ и Independent Media являются главными конкурентами в сфере рекламного рынка печатных изданий. По данным отчета Роспечати, по итогам 2009г. на АФС-ИМГ пришлось 8,3% рекламных бюджетов в прессе, на Independent Media -11,6%. Таким образом, после завершения сделки, Hearst Corp. сможет объединить 20% российского рекламного рынка в прессе.

Канцлер Германии Ангела Меркель выступила во вторник в столице Кипра Никосии с критикой позиции Турции по кипрскому урегулированию. «Мы видим, что вы предпринимаете много шагов, и мы также видим, что турецкая сторона не отвечает на эти шаги должным образом», – сказала Меркель президенту Кипра Димитрису Христофиасу на переговорах в Никосии, ее цитирует пресс-служба кипрского правительства.

Кипр де-факто разделен между греками-киприотами и турками-киприотами, причем на севере острова находится корпус турецких войск. Международное сообщество признает Республику Кипр, правительство которой составляют греки-киприоты, и не признает самопровозглашенную республику на севере острова. Лидеры кипрских общин ведут переговоры о воссоединении острова, но без заметного прогресса. Турция формально поддерживает процесс, но одновременно оказывает поддержку лидеру турок-киприотов Дервишу Эроглу, стороннику создания на острове двух независимых государств.

Меркель добавила, что считает позитивным фактором переговоры о вступлении Турции в ЕС «независимо от того, каким будет их результат». Канцлер напомнила, что Турция обязана распространить на Республику Кипр действие Анкарского протокола с ЕС и тем самым открыть турецкие порты для кипрских судов. Однако Турция не признает Республику Кипр и медлит с реализацией протокола.

«Мы поставили много ограничений в переговорах о вступлении. Пока Турция не реализует Анкарский протокол, она на сможет закрыть ни одну из «глав» (переговоров), и ни одна «глава» до настоящего времени закрыта не была», – пояснила Меркель.

Турция сейчас ведет переговоры о вступлении в ЕС по 11 разделам, или «главам», всего таких разделов 35.

Визит канцлера Германии на Кипр, состоявшийся во вторник, стал первым в истории. По мнению наблюдателей, он демонстрирует желание крупнейшего по населению государства ЕС более активно влиять на решение проблемы разделенного острова, который является полноправным членом ЕС, но по-прежнему не может избавиться от разделительных линий и решить застарелый межэтнический конфликт. Алексей Богдановский

Лесная служба Финляндии ввела специальную предновогоднюю услугу для жителей северных регионов страны – Лапландии и Северной Остроботнии. Отныне в этих провинциях можно приобрести право на самостоятельную вырубку новогодней ели в государственном лесу для собственных нужд, позвонив на специальный платный номер. квитанция, являющаяся одновременно разрешением на вырубку ели в течение следующих 24 часов, приходит звонившему в виде сообщения SMS. При таком способе оплаты право заготовки новогодней ели обходится жителю севера Финляндии в 4,97 евро – столько стоит звонок на специальный телефонный номер с мобильного телефона. Данный способ продажи новогодних елей применяется только к частным лицам.

Для частного лица такой способ продажи означает примерно двукратное сокращение стоимости права самостоятельной заготовки новогодней ели по сравнению с тем, сколько приходилось платить ранее (10 евро). Кроме того, раньше для оформления квитанции на право рубки ели жителям приходилось приезжать в специальные офисы, часто за десятки км. от места своего жительства. Можно было купить право рубки и в местных отделениях лесной службы, но не за наличный расчет, а через оплату выписанного счета, а это обходилось уже в 20 евро, что для населения севера Финляндии считалось слишком большой суммой.

При установленной цене в 4,97 евро данная услуга не является для лесной службы выгодным бизнесом – фактически она представляет собой некоммерческую услугу населению, направленную на поддержание сложившихся традиций встречи новогодних праздников.

Ответственность за то, чтобы ель была выруб.а именно в государственном лесу и не в пределах особо охраняемых природных территорий, при таком способе продажи полностью возлагается на покупателя-порубщика. При этом все необходимые карты с указанием границ государственных лесов и ООПТ находятся в свободном доступе в интернете.

Германия, Франция и другие страны еврозоны оказывают возрастающее давление на Португалию с целью заставить Лиссабон согласиться на антикризисную помощь со стороны Международного валютного фонда (МВФ) и Евросоюза и таким образом остановить распространение долгового кризиса еврозоны. Об этом агентству Reuters сообщили высокопоставленные источники в еврозоне.

Предварительные переговоры о возможности Португалии принять «спасительную» помощь Европы, если ей станет очень тяжело обслуживать долги, идут еще с июля, сказал один из собеседников агентства. Официальные переговоры не начались и по сей день, но напряженность по этому вопросу растет в Еврогруппе, объединяющей финансовых министров стран еврозоны.

«Франция и Германия в рамках Еврогруппы дали понять, что Португалия должна обратиться за помощью раньше, чем позже», – сказал высокопоставленный чиновник ЕС. Финляндия и Нидерланды выразили аналогичные мнения, добавил он.

Другой собеседник агентства так ответил на просьбу оценить размер возможной помощи для Португалии: «Более 50 млрд. и менее 100 млрд. евро. Скорее, от 60 до 80 млрд. евро. Но это навскидку, потому что мы не знаем реальных потребностей банковского сектора Португалии».

Вместе с тем ранее сегодня официальный представитель португальского правительства опроверг сообщение германской газеты Der Spiegel о том, что Берлин и Париж давят на Лиссабон, пытаясь склонить его к просьбе о помощи со стороны МВФ и ЕС. Чиновник назвал публикацию «ложью», а информацию в ней – необоснованной. Официально открестился от слухов и минфин ФРГ.

Реакция властей на статью Der Spiegel полностью повторяет историю более чем месячной давности. 26 нояб. газета The Financial Times Deutschland сообщила без ссылок на источники, что Европейский центральный банк и большинство стран еврозоны требуют от Португалии последовать примеру Ирландии и официально обратиться за помощью к Евросоюзу. В тот же день информация была опровергнута на официальном уровне. Руководство Португалии неоднократно заявляло, что страна справится с финансовым и бюджетным кризисом самостоятельно.

Несмотря на это экономисты предрекают Португалии и соседней с ней Испании финансовые беды, сопоставимые с теми, что вынудили Грецию и Ирландию обратиться за международной помощью. Обозреватели испанской газеты El Pais причислили Португалию к «четверке отстающих учеников Европы»

Финляндия, «страна тыс. озер», не хочет довольствоваться просто энергосберегающими технологиями в строительстве. Там готовится «зеленая» строительная революция – переход от строительства «пассивных» домов (отличающихся низким энергопотреблением) к «активным», которые самостоятельно вырабатывают энергии больше, чем потребляют.

Также в Суоми, в качестве альтернативы железобетону и пластику, пытаются возродить многоэтажное деревянное строительство, не забывая при этом о пожарной безопасности. А готовящееся принятие новых стандартов строительства сделают экологичность и высокую энергоэффективность обязательной нормой для отрасли.

Перевороты в строительной сфере начнутся уже в 2011г.

Из «пассивных» – в «активные»

Чтобы посмотреть на первый «активный» экодом из дерева, нужно приехать в университет Аалто, названный так в честь одного из отцов современного дизайна, самого знаменитого финского архитектора Алвара Аалто.

Преемственность поколений архитекторов видна в строгих линиях небольшого прямоугольного светлого домика, спроектированного группой студентов.

«Мы только что подписали соглашение для того, чтобы в течение двух лет изготовить модель для коммерческого внедрения. Университет создаст дизайн, а промышленной реализацией займется финская компания Lapponia House», – сообщил глава университетского центра исследований Киммо Лулукангас (Kimmo Lylykangas).

Предполагается, что цена квадратного метра дома, который получил название Луукку, составит 2,6 тыс. евро при площади дома 120-150 м., что, по мнению проектировщиков, будет конкурентной ценой на финском рынке садовых и дачных домиков.

«Мы планируем несколько вариантов размера дома. Кроме того, будет также разработан вариант малоэтажного дома», – сказал архитектор.

Здание способно вырабатывать как электрическую энергию посредством солнечных батарей площадью 60 кв.м., так и тепловую – при помощи солнечных коллекторов (пять кв.м.), в которых нагревается материал-теплоноситель.

Тем не менее, дом подключается к электрическим сетям, чтобы отдавать излишек электроэнергии в солнечные дни и забирать недостаток в пасмурные.

Дом, сделанный из сосны, может эксплуатироваться в условиях и холодной Финляндии, и жаркой южной Европы, что показали испытания летом 2010г. в Испании, рассказал архитектор.

«Пассивный» офис

Если дома на одну семью уже могут сами себя обеспечивать теплой водой и электричеством, то большие офисные здания стараются просто снижать свои энергетические «издержки», становясь «пассивными».

Первое в Финляндии «пассивное» офисное здание Ymparistotalо в районе Виикки города Хельсинки будет построено компанией Lemminkainen в июне 2011г., сообщил журналистам руководитель строительства Ким Боно (Kim Bono).

К «пассивным» домам относятся здания с низким уровнем энергопотребления – 75-85 квт.ч/м2, при этом целевым показателем здания является 70 квт.ч/м2. В Финляндии существуют «пассивные» жилые дома, а вот подобных офисных зданий еще нет.

«Это является пилотным строительным проектом города Хельсинки, пилотным с точки зрения экологических составляющих. По окончании строительства мы получим здание с самым низким показателем энергопотребления на квадратный метр в Финляндии», – сказал Боно.

Строительство здания началось в апр. 2010г., заказчиком является г. Хельсинки, а пользователями станут Хельсинский университет и Экологический центр столицы Финляндии. Площадь пятиэтажного здания составит 6,8 тыс.кв.м., а общая стоимость подрядов достигает 14 млн. евро.

Значительно снизить энергопотребление здания позволит изоляционный слой, толщина которого достигнет 300 миллиметров. Также в здании будут установлены датчики движения, управляющие освещением и вентиляцией. При этом сам дом будет производить от 25% до 30% тепловой энергии для собственных нужд, остальное тепло будет поступать из централизованной системы отопления.

«Бетонные плиты площадью 300 м., в которых расположены трубки с водой, нагреваются от солнца летом, теплая вода закачивается в полость скальной породы под зданием, а зимой аналогично это тепло закачивается в здание», – объяснил принцип работы системы Боно.

Кроме того, аккумулятором тепла станет специальная пленка между окнами, а на крыше будут установлены четыре ветровые турбины для производства электроэнергии. Под домом также пробурены 25 геотермальных скважин глубиной 250 м. для обогрева или охлаждения здания в зимний и летний периоды, что даст возможность полностью отказаться от использования кондиционеров.

«Зеленые» стандарты

Для того, чтобы прогрессивное строительство стало массовым, министерство окружающей среды Финляндии сейчас разрабатывает положение о «зеленых» нормативах строительства зданий, которое вступит в силу через два года, сообщил старший советник Союза строительной промышленности Финляндии Пекка Вуоринен (Pekka Vourinen).

«Финские нормативы строительства будут касаться всех стадий жизни здания. Мы движемся в направлении полных расчетов: сколько энергии потребляет все здание, начиная от производства стройматериалов, самого строительства, и кончая отделкой и эксплуатацией», – сказал он журналистам.

Финляндия действует согласно новой редакции директивы Евросоюза по энергетическим характеристикам зданий (EPBD Recast), которая вступила в силу в мае этого года. Согласно документу, к 31 дек. 2020г. все новые здания в ЕС должны быть с «почти нулевыми потерями» энергии, при этом они должны широко использовать энергию из возобновляемых источников. Однако уже к 31 дек. 2018г. органы государственной и муниципальной власти должны подать пример другим, переехав в подобные строения.

«Понятие «почти нулевых потерь» означает, что государства-члены ЕС могут сами решать, что является почти нулевым: в Греции одни климатические условия, в Финляндии другие. Но даже в Финляндии условия очень разнятся между Хельсинки и Лапландией», – сказал Вуоринен.

По данным архитектурного университета Аалто, который провел исследование полного цикла жизни офисного здания в течение 50 лет, энергоэффективность зависит в основном от эксплуатации и технологий (на 84%), и использования долговечных и качественных стройматериалов (на 12%), которые увеличивают срок службы здания и снижают частоту ремонтов.

«Мы говорим не только о «зеленом» строительстве, но и об устойчивом строительстве, которое состоит из трех направлений: экологичность, безопасность и удобство. Оценка устойчивого строительства зданий будет производиться по всему жизненному циклу: от сырья для стройматериалов до сноса здания через 50-100 лет», – отметил эксперт.

Для оценки устойчивого строительства Комитет по стандартизации ЕС (СEN) разрабатывает семейство стандартов CEN/TC 350, которое в перспективе, по мнению Вуоринена, должно вытеснить коммерческую стандартизацию «зеленого строительства» LEED и BREEAM.

По его словам, уже внедряется новая система экологической декларации стройматериалов, которая должна содержать сведения, из чего изготовлен материал, сколько ушло сырья на производство, каково воздействие на окружающую среду.

«Можно несколько больше энергии затратить на производство стройматериалов, но сделать их хорошо, и таким образом в долгосрочной перспективе при эксплуатации будет сокращено энергопотребление», – отметил эксперт.

Деревянные многоэтажки

Другим путем, по которому в будущем может пойти «зеленое» строительство, является возведение многоэтажных деревянных зданий.

Министерство окружающей среды Финляндии создало рабочую группу, которая намерена упростить в ближайшие месяцы выдачу разрешений на строительство зданий из дерева высотой до восьми этажей.

«Изменения будут приняты при действующем министре строительства, который обещал принять их до конца весны 2011г., т.е. до выборов нового правительства», – сообщил Лулукангас.

Действующий строительный кодекс Финляндии разрешает строительство деревянных зданий до четырех этажей без специальных разрешений, и до восьми этажей – после получения разрешения.

«В принципе, высокие деревянные здания можно строить, но нужно провести сложные испытания, чтобы доказать противопожарную безопасность. В результате строительство получается очень дорогим», – сказал Вуоринен.

По его словам, на сегодня опыта строительства многоэтажных деревянных зданий ни у кого нет, поэтому многие технические детали предстоит испытать на практике. При этом не весь дом будет состоять из дерева, в нем предполагается использовать также бетонные конструкции.

«Дерево – материал более живой, чем бетон, непонятно еще, как оно будет себя вести в многоэтажных зданиях», – отметил эксперт.

По мнению профессора университета Аалто, с экологической точки зрения многоэтажное деревянное строительство имеет смысл; в то же время по экономическим соображениям строительство может быть затратным, т.к. компании привыкли иметь дело только с бетонными конструкциями.

При этом, как отметили в строительной компании Honka, деревянные дома тоже могут быть пожаробезопасными. В частности, деревянные стены, которые производятся сейчас, загораются от открытого огня очень медленно, т.к. в них содержится достаточно много влаги. При этом скорость горения деревянных стен ниже, чем пластика, а дым гораздо менее ядовит.

Строим в России

«Зеленое» строительство становится выгодной статьей экспорта технологий. Как сообщает инжиниринговая компания Poyry (Пеуру), строительство экологического микрорайона «Экоград» в пригороде Петербурга начнется через два года, после окончания проектировочных работ, к которым приступили финские архитекторы и дизайнеры.

Площадь участка, запланированного под строительство, составляет 300 га. Собственником участка, рядом с которым также будет открыт гольф-клуб, сейчас выступает администрация Петербурга.

«Проект будет реализовывать город, а мы будем проектировать. Надеюсь, что мы получим утверждение мастер-плана по проекту в следующем году, а строительство начнется в 2012-13гг. На строительство 5 тысяч квартир уходит где-то от пяти до семи лет», – сказал журналистам директор по международным связям Poyry Эро Коски.

По его словам, проект предполагает строительство между Петергофом и Стрельной, недалеко от Ропшинского шоссе, двух кварталов по 5 тысяч квартир в пяти-шестиэтажных домах, а также эко-поселка из 500 домов на одну семью.

Как сообщил Коски, микрорайон проектируется с использованием финского опыта «зеленого» строительства: размеры окон будут зависеть от стороны света, стены домов будут утеплены больше, чем предписывают существующие стандарты, построят систему принудительной вентиляции с дальнейшим использованием исходящего теплого воздуха.

«Стоимость недвижимости будет на 10-15% выше за счет дополнительной изоляции домов, которая обязательна при «зеленом» строительстве и принудительной вентиляции. Однако эти деньги вернутся к покупателю за счет экономии на коммунальных платежах в течение десяти лет», – сказал Коски.

Предполагается, что в микрорайон будет заезжать только муниципальный общественный транспорт, частные машины останутся на перехватывающих многоэтажных парковках. Кроме того, будущая монорельсовая железная дорога из аэропорта Пулково в центр города будет проложена недалеко от «Экограда».

Также планируется очистка находящихся на территории будущего «Экограда» прудов, из которых осуществляется подача воды в фонтаны Петергофа. Игорь Ермаченков

Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрический сети (МЭС) Северо-Запада, обеспечивающий экспортную транспортировку электроэнергии в Финляндию, до 2015г. вложит более 10 млрд. руб. в создание энергетического кольца, которое замкнет сети Ленинградской обл. и Санкт-Петербурга, сообщил РИА Новости гендиректор компании Валерий Агеев.

По его словам, компании предстоит построить 25 км. кабеля по дну Финского залива и соединить подстанцию 400 кв. «Выборгская» (Выборгский район Ленинградской обл.) и Ленинградскую атомную станцию (город Сосновый Бор), 1 тыс. мвт. энергии в год от которой поставляется в Финляндию. На настоящий момент экспортная электроэнергия идет по схеме Ленинградская АЭС – подстанция 330 кв. «Восточная» (Всеволожский район Ленобласти) – электрические сети Санкт-Петербурга – подстанция 400 кв. «Выборгская» – Финляндия.

По словам Агеева, сегодняшняя схема транспортировки электроэнергии является существенной нагрузкой для сетей северной столицы, и создание внешнего кольца позволит не допустить в будущем блэкаута подобного тому, который произошел менее полугода назад в Петербурге.

Из-за массового отключения электроэнергии, произошедшего вечером 20 авг. 2010г. по причине изношенности кабеля на подстанции «Восточная» случился технологический сбой. Это привело к веерному отключению еще ряда подстанций. Девять районов города и три района области приблизительно на час оказались полностью или частично обесточены. Не ходили поезда метро, не работали светофоры, в кранах не было воды, некоторые люди застряли в лифтах. Отключились Северная, Выборгская, Центральная, Правобережная, Дубровская ТЭЦ и Светогорская ГЭС.

Агеев отметил, что уже заключен договор с подрядной организацией на осуществление проектных работ по созданию будущей внешней энергетической линии, проведены предварительные переговоры с иностранными производителями оборудования, которое планируется устанавливать на данном участке, – это Alstom, ABB и Siemens.

Наряду с этими работами, МЭС Северо-Запада в 2012г. планирует завершить создание энергокольца 330 кв. для защиты Санкт-Петербурга от массовых отключений электричества. В него войдут подстанции «Василеостровская», «Восточная», «Завод Ильич», «Волхов-Северная» и «Северная», а также воздушные линии электропередачи 330 кВ «Восточная – Волхов-Северная», «Северная – Восточная» и кабельные линии электропередачи 330 кВ «Волхов-Северная – Завод Ильич», «Завод Ильич – Василеостровская» и «Василеостровская – Северная», сказал собеседник агентства.

Магистральные электрические сети Северо-Запада являются филиалом ОАО «Федеральная сетевая компания Единой энергетической системы» (ФСК ЕЭС). В зону обслуживания МЭС Северо-Запада входят 11 субъектов РФ площадью 2,44 млн.кв.км. – г.Санкт-Петербург, Ленинградская, Мурманская, Новгородская, Псковская, Смоленская, Брянская, Калининградская, Архангельская обл. и Республика Карелия, Республика Коми.

Компания эксплуатирует энергообъекты высокого класса напряжения – 95 подстанций 110, 220, 330 и 750 кВ суммарной трансформаторной мощностью 42,14 тыс. МВА. Общая протяженность линий электропередачи по МЭС Северо-Запада составляет 14,46 тыс.км.

На пограничных пунктах с Финляндией образовались огромные заторы из легкового и грузового транспорта. Таможенные терминалы не справляются с потоком.

В Торфяновке водители и пассажиры, желающие пересечь границу, проводят в ожидании по четыре часа, передает Fontanka.ru слова очевидцев. В Брусничном ждать своей очереди приходится еще дольше – 5-6 часов, в Светогорске пройти таможню удастся не раньше, чем через 6-8 часов.

В частности, на 3 янв., как сообщают очевидцы, на каждом пунке скопилось по 15-20 автобусов. Сотрудники таможни начали пропускать автобусы и легковые автомобили через грузовые терминалы, однако это существенно не изменило ситуацию.

Отметим, что 1 янв. 2011г. границу можно было пересечь беспрепятственно, за считанные минуты.

В окт. 2010г. российский экспорт необработанной древесины составил 1,65 млн.куб.м., об этом говорится в исследовании подготовленном аналитической службой Lesprom Network. Объемы поставок по сравнению с аналогичным периодом пред.г. существенно не изменились (-1%). По отношению к сент. 2010г. объемы поставок снизились на 10%.

Средний уровень экспортных цен в окт. 2010г. вырос на 7% по сравнению с окт. 2009г. и составил $88,3 закуб.м., по сравнению с сент. 2010г. цена выросла на 2%. В окт. 2010г. по сравнению с сент. снизились объемы поставок по всем направлениям, за исключением Финляндии и Южной Кореи.

Крупнейшими импортерами российской необработанной древесины оставались Китай и Финляндия. На их долю приходилось более 90% российских поставок. При этом поставки в Финляндию продолжили свой рост, поставки же в Китай снижаются на протяжении 5 месяцев подряд.

Несмотря на падение объемов поставок, крупнейшим экспортером необработанной древесины в окт. 2010г. оставался «Торговый дом РФП» (объединяет ООО «Дальлеспром» и ЗАО «Флора») – 73 тыс.куб.м. Объемы поставок СП «Аркаим», занимавшего 2 место в предыдущие месяцы, существенно снизились – с 95 тыс.куб.м. до 30 тыс.куб.м. При этом увеличили объемы экспорта ЗАО «Смена Трейдинг» и ООО «Римбунан Хиджау ДВ».

Финляндия поддерживает облегчение визового режима с Россией, говорится в послании главы МИД Финляндии Александра Стубба министру иностранных дел РФ Сергею Лаврову в связи с 90-летием со дня установления дипломатических отношений.

«С помощью малых шагов мы можем облегчить получение виз нашими гражданами и их передвижение одновременно с тем, как в рамках взаимодействия между Евросоюзом и Россией предпринимаются совместно согласуемые шаги, нацеленные на введение безвизового режима», – отмечается в послании.

Глава МИД Финляндии также подчеркнул, что в этом году будет пересечен исторический миллионный рубеж по выдаче виз гражданам России.

«Россияне – самая крупная для нас группа туристов. Мы сердечно приветствуем российских туристов в Финляндии и надеемся, что число поездок между нашими странами будет и в дальнейшем расти», – говорится в документе.

По словам Стубба, в 2010г. контакты между гражданами двух стран были на беспрецедентно активном уровне.

«Особенно хорошим примером сотрудничества и сближения был запуск скоростного пассажирского ж/д сообщения «Аллегро» между Санкт-Петербургом и Хельсинки», – подчеркнул Стубб.

Реализация проекта скоростного ж/д сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки была начата после переговоров премьер-минитра РФ Владимира Путина с президентом Финляндии Тарьей Халонен еще в мае 2002г. Свой первый рейс из Хельсинки в Санкт-Петербург поезд совершил в дек. 2010г.

Теперь время в пути по железной дороге между Петербургом и Хельсинки сократилось практически в два раза – с шести часов 18 минут до чуть более трех с половиной часов. Скорость движения поездов «Аллегро» по территории России составляет 200 км. в час, а по территории Финляндии – 220 км. в час.

В свою очередь, глава МИД РФ Сергей Лавров в своем послании отметил важность укрепления взаимовыгодного сотрудничества между странами. По его словам, в 2010г. количество пересечений российско-финляндской границы должно превысить восьмимиллионный рубеж.

«Уверен, что высокий уровень развития двусторонних российско-финляндских отношений будет и в дальнейшем позитивно отражаться на взаимодействии наших стран на международной арене, в т.ч. в рамках партнерства Россия-ЕС», – говорится в послании российского министра.

В окт. 2010г. экспорт хвойных пиломатериалов вырос на 5% по сравнению с окт. 2009г. и составил 1,35 млн.куб.м., об этом говорится в исследовании подготовленном аналитической службой Lesprom Network.

Уровень экспортных цен по сравнению с пред.г. снизился на 3% – до $173 закуб.м. По отношению к сент. 2010г. было отмечено падение объемов экспорта на 8% (до минимального значения за последние 8 мес.). В то же время экспортные цены за месяц выросли на 4%.

Основными импортерами российских хвойных пиломатериалов продолжали оставаться страны АТР, Европы, СНГ и Ближнего Востока, Северной Африки. В окт. 2010г. по сравнению с предыдущим месяцем снизились объемы поставок по большинству импортеров. Рост поставок отмечен по направлениям: Таджикистан, Япония, Финляндия, Германия, Франция, Бельгия, Ливан.

Крупнейшим поставщиком пиломатериалов на экспорт в окт. стал Усть-Илимский ЛДЗ, следом шли предприятия Красноярского края: Новоенисейский ЛХК и Лесосибирский ЛДК.

Россия оказалась между демократией и авторитаризмом. Журнал The Economist присудил России по уровню развития демократии 107 место среди 165 государств, охарактеризовав российский политический режим как «гибридный» – между демократическим и авторитарным

Журнал The Economist присудил России 107 место среди 165 государств мира по уровню развития демократии, охарактеризовав российский политический режим как «гибридный». Эксперты посчитали, что выборы в России организованы, как в Уганде, политическая культура населения находится на уровне Мавритании, а уровень развития гражданских свобод близок к нигерийскому.

В рейтинге демократичности, составленном экспертами журнала, страны оценивались по пяти параметрам: выборный процесс, функционирование правительства, политическая культура, политическое участие и гражданские свободы. Исходя из полученных результатов, страны разделили на четыре типа: полная демократия, ограниченная демократия, гибридный режим и авторитарный режим.

Россия попала в третью группу – эксперты отнесли ее к «гибридному режиму», указав, что выборы проводятся под контролем властей, а гражданские свободы соблюдаются частично.

В списке The Economist Россия на 107 месте из 165 государств и двух территорий. Она находится между Киргизией и Непалом. От стран с авторитарными режимами наша страна отстоит на пять строчек. Самый демократичный гибридный режим в Гонконге, а последнее место в этой группе занимают Ирак и Гаити.

Впрочем, в категории «полной демократии» всего 26 государств. Возглавляет его тройка скандинавских стран – Норвегия, Дания, Швеция (лидер рейтинга два года назад), а также Исландия. Далее идет Австралия и Новая Зеландия. На седьмом месте располагается Финляндия. За ней следуют Швейцария и Канада, а замыкают Top-10 самых развитых демократий Нидерланды. Германия по уровню демократии – 14, США – 17-ые, Великобритания – 19-я.

Страны с ограниченной или «проблемной демократией» занимают в рейтинге места с 27 по 79-е. Возглавляет его Республика Кабо Верде, а замыкает – Мали. Среди стран группы: Италия, которая расположилась на 28 месте, Франция – на 31, Израиль – 37, Бразилия – 47, Мексика – 49, Румыния – 56, Сербия и Молдова – поделили 65 место, Украина – на 67 месте (опустилась на 14 позиций).

На постсоветском пространстве самая демократичная – Эстония, которая занимает 33 строчку. Эта страна, например, уступает Маврикию и опережает Польшу. Литва занимает 41 позицию, а Латвия с Польшей делят 48 место.

В сектор стран с «гибридным режимом» вместе с Россией попали Албания (84), Гондурас (88), Турция (89), Палестина (93), Босния (94), Венесуэла (96), Камбоджа (100), Грузия (103), Пакистан (104), Армения (109).

А к авторитарным режимам эксперты The Economist отнесли страны, которые находятся в рейтинге ниже 112 места. В этой группе в основном оказались страны Африки и Азии. Куба в рейтинге на 121 месте, Белоруссия – на 130, Казахстан – на 132, Азербайджан – на 135, Китай – на 136, ОАЭ – на 148, Таджикистан – на 149, Афганистан – на 150 месте. В самом низу списка – Узбекистан, Туркменистан, Чад и КНДР.

Самая демократичная Норвегия набрала в рейтинге 9,80 балла из 10 возможных, а самая авторитарная Северная Корея – 1,08. Но даже у северокорейцев не все безнадежно. Хотя по таким критериям, как выборный процесс и гражданские свободы, страна поучила 0 баллов, зато за функционирование правительства эксперты им поставили 2,50 балла, за политическую культуру – 1,67 балла, а за политическое участие – 1,25 балла.

Россия при общей оценке в 4,26 балла за выборный процесс и плюрализм получила 5,25 балла (как в Уганде), за функционирование правительства – 3,21 (как в Нигерии), за развитие политического участия – 5,00 (как в Киргизии, Эквадоре, Малави, Гане и на Филиппинах), за политическую культуру – 3,13 (как в Армении, Мавритании и Молдавии) и за степень развития гражданских свобод – 4,71 балла (как в Турции, на Мадагаскаре, в Нигере и Азербайджане). Причем с 2008г. общая оценка развития демократии в России снизилась на 0,22 балла, но это не отразилось на месте страны в рейтинге.

Эксперты разделились во мнениях и не сошлись в будущем

Как считает политолог Дмитрий Орешкин, оценка экспертов The Economist места России в мире смотрится адекватно. Наша страна, действительно, по уровню развития демократии должна находиться примерно в нижней трети среди остальных государств мира.

Он также согласен, что демократии в стране все меньше. «За последние несколько лет ситуация с правами и с гражданской активностью значительно ухудшилась, отменили выборы губернаторов, сейчас идет наступление на выборы мэров, которых все чаще заменяют сити-менеджерами или какими-то еще наемными персонажами, которые гражданами напрямую не избираются», – констатирует эксперт.

По его мнению, в России налицо срастание государственного менеджмента с силовыми и, отчасти, с преступными структурами, что тоже вполне характеризует существующую модель управления как авторитарную, даже с оттенком тоталитарной. При этом ситуация с разделением и независимостью разных ветвей власти значительно ухудшилась, суд стал более управляемым, парламент – более зависимым, а политические партии – менее самостоятельными.

«Все очевидней, что полюс принятия решений концентрируется в руках исполнительной власти, и это изменить очень трудно, потому что институты, которые призваны в гражданском и нормальном демократическом обществе решать конфликты между различными группами населения, практически уничтожены. И все отдано на откуп исполнительной власти в расчете на то, что она умна, великодушна, дальновидна, хотя это далеко не факт», – сожалеет Дмитрий Орешкин.

Поэтому он делает вывод, что общая тенденция снижения России по всем аналогичным индексам (коррупции, демократии или свободы прессы и т. д.) – вполне объективна и можно лишь спорить о том, какое у России место – 107 или 95, и о том, авторитарный у нас режим или гибридный. Сам же эксперт склоняется к тому, что все-таки в России авторитаризм, т.к. есть практически единственный политик, который представляет исполнительную власть. Он возвышается над всеми остальными ее ветвями и де-факто контролирует силовые, финансовые и медийные процессы.

«Бывают ситуации, когда авторитарная власть эффективнее, чем демократическая. Например, в случае войны, когда необходимо собрать все ресурсы и бросить их в каком-то одном направлении. Но в случае, когда стране надо развиваться сразу по нескольким направлениям и проводить модернизацию, это не так, и нужна некоторая независимость игроков и в принятии решений», – сказал Дмитрий Орешкин.

Он напомнил, что Советский Союз развалился, потому что слишком много усилий вкладывал в милитаризацию и, столкнувшись с изменением ситуации, оказался в тупике.

Но политолог предвидит, что ситуация в России будет и дальше развиваться в сторону усиления авторитаризма, т.к. действующая власть убеждена, что пример Советского Союза был позитивен, потому что страна была вторым по значимости государством в мировой политике. Хотя, на самом деле, есть люди, у которых прямо противоположная точка зрения и которые считают, что СССР был Верхней Вольтой с ракетами.

Директор Института глобализации и социальных движений Борис Кагарлицкий считает бессмысленным занятием выстраивание разнородных стран в едином рейтинге. Он указывает, что составление таких перечней уводит в сторону от содержательного анализа.

При этом он не считает, что в России происходит значимое изменение в функционировании политического режима. «Мы на своем месте и наш режим вполне устоялся – это управляемая демократия. Да, это, в общем-то, промежуточная форма – такой гибридный режим, который вобрал в себя худшие и слабые стороны либеральной демократии и авторитаризма», – заявил BFM.ru социолог.

«На Западе идет уход от режимов с «либеральной демократией», эти страны развиваются в сторону развала их политических систем. И этот процесс будет идти в зависимости от того, как будет развиваться кризис. Просто в России отстранение населения от принятия решений, следование формальным демократическим процедурам при игнорировании их содержания, ликвидация права на референдум и контроль за политикой и другие негативные моменты не воспринимаются населением так негативно и не встречают такого сопротивления», – считает Борис Кагарлицкий Алексей Щеглов

Как сообщалось ранее, число россиян, желающих провести в соседней Финландии новогодние праздники, побило все рекорды предыдущих лет. Поэтому тем, кто намерен встретить Новый год в столице Суоми, будет не лишним ознакомиться с особым режимом, введенным властями Хельсинки для городского траснпорта и автомобилистов. Так можно уберечь себя не только от неприятностей с тамошним законодательством, но и свой собственный кошелек от незапланированных трат.

Грядущие праздники диктуют особые условия в работе транспорта Хельсинки. Транспортное управление города не рекомендует горожанам и туристам приезжать в центр финнской столицы на автомобиле в новогоднюю ночь, поскольку количество парковочных мест здесь будет сокращено. Временная реорганизация стоянок началась еще 27 дек.

31 дек. с 17:00 для движения будет закрыта улица Унионинкату на участке от набережной Кайсаниемиранта до сенатской площади, с шести – сенатская площадь, Эспланада и прилегающие улицы также закроются для автомобильного движения.

В тот же день с 19:30 и до окончания движения общественного транспорта трамваи 3B, 3T, 4, 4T, 7A и 7B и автобус 16 будут ходить по измененным маршрутам, сообщает SuomiClub. В районах Эйра и Катаянокка трамваи будут заменены автобусами. На улице Алексантеринкау и в районе Круунунхака не будет как движения трамваев, так и замещающих их автобусов.

Однако в канун Нового года общественный транспорт в Хельсинки будет работать по обычному расписанию. А для удобства пассажиров метро прекратит работу на 2 часа позже, чем обычно. Последний поезд от станции Меллунмяки отправится на станцию Руохолахти в 1:06, от станции Вуосаари в Руохолахти – в 1:11, из Руохолахти в Вуосаари – в 1:21 и из Руохолахти в Меллунмяки в 1:26. Стоит отметить, что движение 16Х и стыковочных автобусов от и до метро завершится в обычное время.

Напомним, что минтранс Суоми издал памятку на русском языке «На легковом автомобиле по Финляндии». Ее раздают беспатно на пограничных КПП. В издании не только пишется о необходимости хорошего состояния автомобиля, повышенного внимания за рулем и соблюдения скоростного режима, но и рассказывается о правилах движения в тоннелях, на круговых развязках, о перевозке детей и грузов.

Кроме того, памятка информирует о требованиях законодательства Финляндии и о последствиях их нарушения, что также немаловажно дла автотуристов. Также водители найдут в ней информацию о том, как вести себя в случае дорожно-транспортного происшествия.

Количество пассажиров, которые пересекут границу с Финляндией в дни новогодних каникул, составит 20 тысяч человек. Это в 2 раза больше, чем в «непраздничные» зимние даты, сообщил журналистам заместитель руководителя Северо-Западного территориального управления Росграницы Владимир Панов.

Пограничники заявляют, что успешно справятся с ростом пассажиропотока. «Мы не обещаем, что очереди будут отсутствовать, но мы сделаем все, чтобы их сократить», – утверждает Панов. Таможенники планируют выделить резервные полосы для туристических автобусов, а также оповещать о количестве машин на пограничных пунктах через интернет.

Операторы направления также не опасаются, что из-за увеличения турпотока их клиентам придется провести на границе больше времени. «В последние 5-6 лет наши пограничники работают очень хорошо. И я думаю, что в новогодние даты они только нарастят темпы», – говорит Алена Нахшунова, ведущий менеджер отдела Скандинавии петербургской компании «Верса».

Даже при перевыполнении плана перевозок в 2010г., президент ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) Владимир Якунин не спешит называть уходящий год успешным для компании. Меняющаяся структура мирового спроса заставляет реанимировать масштабные советские проекты – БАМ и Транссиб, но средств на их развитие у перевозчика нет. Профинансировать эти проекты РЖД предлагают государству. Сама же компания пока борется с другой проблемой – «пробками» в направлении Дальнего Востока. Компания даже согласна на появление в РФ частных железных дорог, заявил В.Якунин в интервью «Интерфаксу«.

• Владимир Иванович, наше интервью выходит почти «под занавес» уходящего года, есть возможность подвести его итоги. С каким настроением вы заканчиваете, по сути, первый полный послекризисный год?

• С учетом того, что кризисные явления все-таки пока не преодолены, я бы воздержался от того, чтобы называть этот год успешным. В прямом значении этого слова. В 2010г. мы перевезли примерно на 9% меньше грузов, чем в докризисный период, показатели перевозки пассажиров тоже серьезно упали.

Тем не менее, фактом остается то, что задачи, которые были поставлены в рамках антикризисного плана РЖД и программы реформирования отрасли, компания выполнила полностью, а в некоторых случаях (если, например, говорить о грузоперевозках и финансовых результатах) – и перевыполнила. Изначально, напомню, мы ожидали увеличения грузооборота на 3,7% и погрузки на 3,8%. Однако фактически к концу года РЖД превысили эти показатели более чем в 2,5 раза. Конечно, этому способствовало оживление экономик, прежде всего, у партнеров наших грузоотправителей за рубежом, хотя рост спроса на перевозки наблюдался и в России. В то же время, я считаю, что здесь есть и существенная заслуга с самих железнодорожников, занимавшихся организацией движения.

А с ней проблем хватало весь год, поскольку из-за меняющейся структуры мирового спроса мы столкнулись с серьезными ограничениями пропускных способностей нашей инфраструктуры. Хоть кризисные явления и сократили объемы перевозок в целом, на дальневосточном направлении грузопоток бьет исторические максимумы. Мы в этом году везем на 30% больше грузов в направлении совгаванского портового кластера, чем в самом хорошем с этой точки зрения 1988г. И, по нашим прогнозам, тенденция перераспределения рынков сохранится, что вынуждает РЖД ставить вопрос о скорейшем развитии инфраструктуры в этом направлении. Необходимо строительство второго пути БАМа, электрификация магистрали.

• На это потребуются годы, а дорога за Уралом стоит уже сейчас, гарантии своевременной доставки грузов снижаются. РЖД впору вводить сервисы типа «Яндекс-пробок».

• А чего вы хотите? Сегодня на инфраструктуре уже работает 1,04 млн. вагонов, хотя еще в начале года не было и млн. Наши специалисты рассчитали, что если число вагонов достигнет 1,1 млн., то инфраструктура РЖД захлебнется совсем. Я считаю, что при нынешних ограничениях пропускных способностей и, несмотря на проведенную либерализацию рынка грузовых вагонов, нам критически важно совместно с операторами и грузовладельцами как можно скорее разработать технологии единого управления парками подвижного состава.

• Представители операторов дают понять, что считают такую идею шагом назад и опасаются, что все вагоны вновь окажутся под контролем РЖД. В пику звучат другие решения проблемы «пробок», например, идея квотирования перевозок в зависимости от их объема, или предложения (как авиации) выделить слоты под перевозки, в зависимости от реальных пропускных возможностей инфраструктуры, и продажи их на аукционах. Вы считаете это выходом из проблемы?

• Идеи звучат теоретически привлекательно. Но с точки зрения реализации, думаю, что это полная ерунда. Например, как только начнет вводиться это квотирование, обязательно возникнет какая-нибудь крупная организация, которая эти квоты начнет раздавать. Я все-таки считаю, что нужно заниматься не квотированием, а именно развитием инфраструктуры, чтобы она полностью соответствовала потребностям экономики, социальной сферы и бизнеса. Но на это нужны большие деньги, которых у РЖД нет. Как я уже неоднократно говорил, дефицит инвестиций только до 2015г. составляет 447 млрд. руб., а что касается необходимого развития инфраструктуры Транссиба и БАМа – это 850 млрд. руб. до 2030г.

• Недавно в этой связи вы высказали идею выпуска государственных инфраструктурных облигаций. Почему именно государство должно привлекать заимствования для финансирования этих проектов? Это связано со стоимостью привлечения денег?

• Нет, это не связано со стоимостью привлечения денег. Мы сами привлекаем их под весьма хорошие проценты (в этом году очень хорошо разместили еврооблигации). Во всем мире развитие инфраструктуры является обязательством государства – в Европе, в Китае, в Японии – везде. И рассчитывать, что эту инфраструктуру можно развивать за счет коммерческих результатов деятельности компаний, которые, как РЖД, еще и регулируются государством, весьма проблематично. При этом в реальной обстановке мы исходим из того, что это возможно путем размещения инфраструктурных облигаций под гарантии государства. В этом случае РЖД получат необходимые средства для развития инфраструктуры, но при этом мы не будем привлекать очень крупных заимствований, и не провоцируем нарушение экономической стабильности компании.

• Уточню: мы говорим об облигациях, выпускаемых государством или все-таки РЖД?

• Мы говорим об инфраструктурных облигациях, выпускаемых либо государством, либо под гарантии государства.

• Сколько средств в идеале должно быть привлечено за счет инфраструктурных облигаций на полноценное развитие железных дорог?

• У нас общий дефицит до 2017г. – 1,5 трлн. руб. Стоимость всей программы развития ж/д транспорта до 2030г., которая была утверждена правительством в 2008г., – 13 трлн. руб. в ценах 2007г. Решение, конечно, будет принимать государство, но полагаю, что оно должно соответствовать потребностям стратегии.

• Есть признаки того, что правительство пойдет вам навстречу?

• Заявления о возможности выпуска инфраструктурных облигаций озвучивались и представителями правительства, и минфином. Поэтому, в принципе, я думаю, что осознание необходимости такого шага присутствует. Дальше – уже техника.

• Вопрос детально прорабатывался?

• Нет, пока не прорабатывался.

• Согласитесь, что вся эта программа в большей степени ориентирована все-таки на потребности бизнеса в грузоперевозках, в вывозе сырья с их месторождений. И немного странно, что именно РЖД, а не сами предприниматели лоббируют вопрос о привлечении денег, хотя бы через выпуск тех же самых инфраструктурных облигаций. Есть, скажем, идея строительства ветки Кызыл – Курагино. Цена вопроса – 90 млрд. руб., бизнес готов дать эти деньги. Но ведь еще нужны миллиарды на «расшивку» магистрального хода, про которые никто не говорит и которые, видимо, придется заплатить РЖД. Может быть, бизнесменам предоставить возможность самим строить железные дороги, владеть ими и решать проблемы с вывозом? Как Вам идея частных железных дорог?

• С теоретической точки зрения – никаких проблем. Только никакой бизнес в таком объеме не будет вкладываться в развитие инфраструктуры. Потому что инфраструктурные вложения, это вложения долгосрочные, окупаемость их наступает на плече от 15 лет. Поэтому заявления о том, что кто-то довложится и сделает инфраструктуру, как правило, заканчиваются тем, что заявители потом идут в правительство, предлагают дать им денег из инвестиционного фонда и еще массу преференций.

Я считаю, что совершенно правильно поставлен вопрос. Частный бизнес собирается извлекать прибыль – государство может его поддержать, но это должны быть не средства инвестиционной программы РЖД. У нас принята градация ж/д линий на стратегические, служебные (для нас) и наконец, линии, которые обслуживают интересы частного бизнеса и регионов. И по каждому из видов линий должны быть свои источники финансирования. Нельзя разорвать инвестиционную программу на все желания бизнеса. Поэтому государство должно регулировать развитие тех добывающих комплексов, исходя из пропускных способностей железных дорог, а не наоборот.

• Предлагая индексировать грузовые тарифы на 2012г. на 23%, РЖД закладывали в эту цифру сдерживание этих тарифов в прошлые годы (на 2011г. перевозчик предлагал заметно меньший уровень индексации – 17,8%, но в итоге получил только 9,4% – ИФ)?

• Цифра 23% возникла после утверждения правительством методики расчета экономически обоснованного тарифа на инфраструктуру. Это не желание РЖД, это математическая формула, принятая правительством. Предложение позволяет покрыть недоиндексацию грузовых тарифов прошлых лет. И если бы в этом году были приняты эти 23%, то в 2013г. это было бы уже 7,5%. Но государство считает, что это слишком серьезно напряжет бизнес. Прямо говорю: мы не настаиваем на 23%. Если государство говорит «нет, 23% нельзя», будет только 8%, то оно нам должно компенсировать то, что мы недополучаем в соответствии с формулой расчета.

• В последние годы уже стали общим местом тезисы об изношенности подвижного состава и неэффективности технологий ж/д транспорта. Как РЖД ликвидирует этот пробел?

Вы меня спрашивали о настроении, с которым я как глава РЖД подхожу к концу года. Так вот в технической сфере оно очень оптимистичное. Сразу несколько событий 2010г. я бы включил в число знаковых, связанных с привлечением и развитием в России новых для нас передовых ж/д технологий. Прежде всего, хочу отметить соглашение о продаже французскому машиностроительному концерну Alstom доли в компании «Трансмашхолдинг», в которой мы являемся миноритарным акционером. Стороны уже наметили целый ряд двусторонних проектов. К концу года, например, партнеры представят совместно разработанный пассажирский электровоз ЭП20. Он будет способен работать как на постоянном, так и на переменном токе, что позволит нам водить составы без смены типа локомотивов и, следовательно, ускорить время в пути. Мы уже заказали 200 таких машин на 1 млрд. евро. Идет работа над грузовым электровозом переменного тока 2ЭС5, в планах – создание электричек ЭД10 для обновления парка пригородных электропоездов в будущем. Вся техника будет производиться в РФ.

Я хотел бы упомянуть о создании первого в России грузового электровоза 2ЭС10 с асинхронным двигателем. Старые ж/д помнят, что разговоры на эту тему велись лет двадцать. Этот проект также реализуется в содружестве с частными предпринимателями – российской группой «Синара» и немецким Siemens. Мы тоже законтрактовались на 221 такой локомотив, стоимость договора – 42 млрд. руб.

С Siemens, мы также подписали контракт на поставку 38 поездов Desiro, получивших название «Ласточка». Составы будут обслуживать гостей и участников Олимпиады 2014г. в Сочи. Еще 16 таких составов немцы соберут для нас с той же «Синарой» и «Аэроэкспрессом» на СП в Екатеринбурге. Допускаю, что мы обсуждаем возможный в будущем заказ 240 таких поездов.

Этот договор, кстати, подразумевает, что с момента поставки первой партии локализация производства будет достигать 30%, а к 2017г. – достигнет 70%. Могли бы и больше, но, к сожалению, у нас слабовата собственная электротехническая индустрия. Но мы стараемся ликвидировать и этот пробел – около недели назад подписали договор с канадским концерном Bombardier о продаже выигранного ими на конкурсе права купить пакет акций нашей «дочки» – ОАО «Элтеза». В рамках этого партнерства, помимо прочего, будем и внедрять новые технологии сигнализации, блокировки и безопасности на ж/д транспорте.

Хочу отметить развитие сотрудничества с итальянской Finmeccanica: с ней мы договорились о создании коммуникационных систем с использованием радио- и космических технологий. Сейчас выбираем площадку для производства таких комплексов в России. Проект, по сути, сделает нас законодателями технологических стандартов, основанных на лучших достижениях российских и европейских инженеров в этой сфере. Более того, мы превратимся в ведущих экспортеров таких технологий на мировые рынки.

Ну и, конечно же, нужно сказать про наши скоростные и высокоскоростные проекты. В этом году полноценно заработал «Сапсан», и мы убедились в двух вещах: во-первых, инфраструктура для пропуска таких поездов была подготовлена правильно; во-вторых, «Сапсан» оказался супервостребованным видом сервиса пассажиров.

• Тем не менее, столько критики в свой адрес РЖД не получали, наверное, ни от одного проекта. По вашему мнению, откуда это недовольство?

• Да, меня иногда в блоге атакуют вопросами, типа «кому это нужно», ставят в претензию, что «только богатые ездят в таких поездах», лучше бы, говорят, деньги направили на улучшение качества проезда в электричках. Отвечаю: мы за год эксплуатации «Сапсана» перевезли 2 млн. пассажиров. Такого количества чиновников или богачей, которые хотят попутешествовать между Москвой и Санкт-Петербургом, нет! Тем более, спешу напомнить, что цена билета на эти поезда ниже стоимости билета у авиаперевозчиков! Так что это абсолютно неконструктивная критика, скорее, как мне кажется, попытка некоторых граждан, свалить какую-то свою личную неудовлетворенность на работу железнодорожников. С таким же успехом можно было бы призывать вернуться жить в пещеры. Ну что, в теплушках что ли ездить?.

Мы гордимся проектом «Сапсан». Равно как и недавно запущенным между Хельсинки и Санкт-Петербургом поездом Allegro. Я напомню, что проект был поручен главами государств еще в 2001г., и в дек. мы его выполнили. Да, потребовалось много времени, но не из-за нерасторопности железнодорожников. На все нужны деньги. Только для того, чтобы привести инфраструктуру в соответствии с нормами пропуска скоростных поездов, мы со своей стороны вложили 27 млрд. руб. Еще 110 млн. евро было потрачено совместной компанией с железными дорогами Финляндии на приобретение поездов.

• Вы говорили о возможности закупки от 4 до 8 дополнительных «Сапсанов». Какова будет их стоимость (после заключения предыдущего контракта на поставку 8 составов было очень много вопросов по его стоимости – 276 млн. евро)?

• Она будет соответствовать рыночной стоимости продукта. Цена обсуждается, но комментировать коммерческую сделку до ее совершения я бы не стал.

• Говоря о критике «Сапсана», вы вспомнили про предложения улучшать качество проезда и в электричках. Действительно, редкий пассажир сейчас не поминает РЖД крепким словом после поездки в пригородных поездах. Почему все-таки в этой сфере преобразования идут так медленно?

• Вскрылась существенная проблема, связанная с неготовностью многих регионов правильно рассчитывать степень своего участия в пригородных перевозках: местные власти настолько привыкли, что железные дороги покроют все убытки, что, когда столкнулись со своей ответственностью, немедленно попытались перенести ее на железнодорожников. Так было, например, в Тверской обл. – как раз после запуска «Сапсана». Поднялся шум: вот, поезда сняли, бедные пассажиры страдают, караул. Я считаю, что проблема была очень надуманная. Да, у нас были некоторые трудности с организаций движения «пригорода» в связи с пропуском «Сапсана», но они продолжались всего несколько месяцев. В итоге мы полностью восстановили все, что необходимо.

В то же время никто, например, не хотел задумываться, что на некоторых рейсах пригородных поездов загруженность здесь составляла 24 чел.! Ни у кого не возникал вопрос, а за счет каких ресурсов должны покрываться расходы на перевозки, которые не являются не то что прибыльными, а хотя бы окупаемыми. Никто об этом просто не задумывался. И до сих пор редкий человек стремится понять, что суть преобразований – заставить регионы полностью рассчитываться за своих граждан. Я считаю, что это просто нахлебничество.

Проблема пассажирских перевозок в пригородном сообщении, вообще, копилась годами. Вряд ли стоит ждать, что РЖД удастся решить ее в одночасье, и даже, как мне кажется, в перспективе ближайших 7-10 лет. Потому что, прежде всего, эта проблема требует нормативного урегулирования взаимоотношений государства, общества и компании в области пригородных перевозок. Мы предложили такую форму, как сетевой контракт, предложили методику расчета инфраструктурного тарифа ж/д транспорта (она уже утверждена), предложили ввести компенсации за убыточность пригородного сообщения, вызываемую госрегулированием. Государство сейчас рассматривает все эти предложения и вырабатывает свои подходы.

• В начале этого года председатель правительства предложил РЖД финансировать свою инвестиционную программу, в том числе, за счет средств от продажи акций «дочек». Старший вице-президент РЖД Вадим Михайлов недавно сообщил, что прочти на 40% (как минимум на 132 млрд. из 349 млрд. руб.) компания профинансирует инвестпрограмму за счет продажи акций «дочек». Эта сумма будет расти?

• Поживем – увидим. Нет ничего глупее, чем сейчас делать прогнозы на неустойчивом рынке. Мы с этим столкнулись, когда размещали акции «Трансконтейнера», хотя его акции сейчас постоянно растут.

• Если конъюнктура рынка будет хорошей и РЖД удастся привлечь от продажи «дочек» больше 132 млрд. руб., эти средства также будут направляться на увеличение инвестиционной программы в 2011г.?

• Да, конечно.

• Основную часть средств РЖД собираются привлечь от продажи ПГК. Ранее в числе основных претендентов на покупку контрольного пакета акций этого оператора Вы называли Globaltrans, а также структуры предпринимателей Геннадия Тимченко и Владимира Лисина и ряд других инвесторов. Чье предложение Вы сейчас считаете наиболее привлекательным?

• У меня нет официального предложения ни от одной из этих компаний. Ряд компаний высказали интерес к приобретению актива. Не более того. Мы посчитали ориентировочную стоимость, знаем, что эти данные пока перевариваются.

• «Первая грузовая компания» будет продаваться вместе с «Русагротрансом» или доля в «зерновом» операторе будет перед сделкой выведен с баланса ПГК?

• Пока не знаю. Будем думать.

• ЕБРР заявлял, что планирует совместно с ПГК разработать «комплекс мер по увеличению числа независимых директоров в совете директоров оператора». Что это за договоренности и связаны ли они с возможностью продажи банку доли в ПГК?

• Это связано с корпоративными процессами, которые проходят в компании. Мы, действительно, стремимся к увеличению числа независимых директоров в советах директоров наших «дочек», в т.ч. и ПГК. Считаем, что это проверенная мировой практикой процедура и полагаем, что она будет способствовать более эффективной деятельности менеджмента.

• ВГК через 2г. должна быть готовой к IPO. О каком пакете идет речь?

• На лаге минимум 2 лет, а то и трех лет бесперспективно об этом говорить. Как уже говорилось в СМИ, есть договоренности, что до 2015г. контроль останется у нас.

• Был поднят вопрос о дальнейшей приватизации акций «Трансконтейнера». Как вы думаете, по какой схеме логично было бы продавать акции?

• Лучше, если это будет SPO. Однако говорить о его сроках тоже сложно, поскольку, как я уже сказал, рынок капитала неустойчив. В любом случае, стратегию продажи пакетов акций наших «дочек» определяет акционер – государство.

• «Федеральная пассажирская компания» будет приватизироваться?

• Я думаю, что с момента выработки государственной политики в области пассажирских перевозок, т.е. решений, связанных с обеспечением безубыточности перевозок в дальнем сообщении, компания сразу же станет инвестиционно привлекательной и частично может быть предложена частным инвесторам.

Департамент Росприроднадзора по Северо-Западному федеральному округу использует беспилотные летательные аппараты для контроля за окружающей средой. Очередная проверка соблюдения природоохранного законодательства с помощью беспилотной техники проведена 22 дек. 2010г. инспекторами отдела по надзору на море.

С помощью радиоуправляемого самолета «Стерх» экологи проверили состояние водоохранной зоны акватории Финского залива в зоне пляжа «Ласковый» Курортного района Санкт-Петербурга. С высоты 200, а затем 130 м. проведена видео и фотосъемка береговой полосы шириной до 700 м.

Как рассказал начальник отдела по надзору на море Виктор Иванов, в наст.вр. инспекторы детально изучают фотоснимки и видеозаписи, чтобы с их помощью определить, какие нарушения правил природопользования имеются на обследованном участке. Тем не менее, уже можно сказать о первых полученных результатах. Так, фото- и видеоматериалами, полученными с помощью беспилотного самолета, подтверждается информация о незаконном строительстве, которое ведет в водоохранной зоне залива ЗАО «Версия» силами ООО «Северо-Западная строительная компания» (генерального подрядчика по подготовительным работам).

-По выявленным фактам нарушений правил природопользования, – отметил Виктор Иванов, – будут проведены административные расследования. К виновным лицам применены санкции, установленные законом.

Департамент Росприроднадзора по Северо-Западному федеральному округу, начиная с 2010г., начал использовать беспилотные летательные аппараты для наблюдения за состоянием окружающей среды. Фото- и видеоматериалы, получаемые с помощью дистанционно управляемых самолетов, при минимальных затратах временных и людских ресурсов позволяют оперативно выявлять правонарушения в сфере природопользования, а также могут быть использованы в качестве доказательной базы административных расследований.

В Госдуме прошли слушания проекта федерального закона «О добыче, транспортировке и использовании торфа». Как полагают эксперты, из-за роста цен на газ и уголь на внутреннем рынке возврат к альтернативному источнику энергии может стать актуальным. В ЦФО есть регионы, богатые месторождениями торфа. Корреспонденты «РГ» попытались выяснить, чего ждут здесь от принятия профильного закона и насколько его отсутствие мешает возродить производство биотоплива.

Для малой энергетики

Как свидетельствуют научные источники, во Владимирской обл. 217 месторождений торфа и огромные его запасы – до 170 млн.т. Поэтому местные специалисты считают, что этому природному ископаемому нужно вернуть статус не только ценнейшего удобрения, но и топлива для малой энергетики.

В 80гг. только в Гусь-Хрустальном районе работали два крупных торфопредприятия – Мезиновское и Гусевское. По узкоколейке фрезерный торф доставляли на станцию комиссаровка, там его перегружали на широкую колею и отправляли на Шатурскую ГРЭС в Московской обл. Кстати, в начале XX века существовал проект строительства электростанции на торфе и в самом Гусь-Хрустальном, но его реализации помешали революция и гражданская война. А когда построили ГРЭС в Шатуре, необходимость в дублере отпала.

Впрочем, в целом восемь торфопредприятий области работали не только на энергетику. Из двух млн.т., добываемых за год, полтора млн. потребляло сельское хозяйство. Лишь аграрии Суздальского района вывозили по 500 тыс.т. торфа за сезон. Подстилка, компост, удобрения – таким был один из путей использования этих ресурсов для повышения эффективности АПК. Для хозяйств он не был дорогим, поскольку финансировался государством в рамках госпрограммы плодородия.

Но с помощью торфа можно не только топить котельные и удобрять почвы. Его используют, в частности, в качестве сорбентов, сырья для производства косметических препаратов. Есть масса других направлений хозяйственного использования торфа, но главное – это возобновляемый ресурс.

• С 1992г. общий уровень добычи торфа в области упал до 120 тыс.т., – рисует динамику отрасли директор ОАО «Владимирторф» Виктор Рубцов. – Добывали в основном для Шатуры, а в сельском хозяйстве его потребляли тепличные хозяйства. С 2000г. картина еще хуже: Шатура полностью отказалась от торфа и перешла на газ. Сегодня в области осталось два старых торфопредприятия – Мезиновское и Второвское. Однако в этом году они добычей не занимались, а охраняли площади и товар – 80 т. торфа, которые лежали в караванах.

• Нужна госпрограмма, государственный закон о торфе, подкрепленный федеральным, региональным и местным финансированием. Только так можно навести порядок и получить эффект от этого богатства, – считает Анатолий Еськов, директор Всероссийского научно-исследовательского института торфа и органических удобрений (ВНИИПТИОУ), расположенного под Владимиром. – Когда в июле у нас состоялась научно-практическая конференция, ее участники написали официальное обращение к первому вице-премьеру Виктору Зубкову с конкретными предложениями, он отправил письмо в Академию наук, а оттуда оно пришло к нам. В итоге круг замкнулся – ничего не изменилось.

Действительно, зачем в отдаленные деревни на десять домов тянуть газовую ветку, затраты на которую никогда не окупятся, если вокруг полно дров и торфа?

• Нужна господдержка: например, в Дании, если используешь биотопливо, государство доплачивает за незагрязнение среды, – говорит директор департамента лесного хозяйства Николай Белоусов.

В поселке Гусевский, где некогда работала крупнейшая торфокомпания региона и вокруг которого с завидным постоянством горят торфяники, не так давно открыли новое предприятие. Среди потребителей продукции – домовладельцы, два придорожных кафе в Гусь-Хрустальном районе, две турбазы под Владимиром. Договорились с областным начальством в качестве эксперимента в течение месяца топить брикетами две угольные котельные.

• Такое предприятие, как наше, стоит 300 млн. руб., – рассуждает предприниматель Михаил Бирюков. – На 25-30 млрд., которые предлагали потратить на затопление московских торфяников, можно построить сотню таких заводов по всей России.

Деньги под ногами

В Тверской обл. курс на освоение торфяных месторождений и возрождение мелиорации был взят после чудовищных лесных и торфяных пожаров, полыхавших минувшим летом. Значительная часть региона, что называется, стоит на болотах и торфяниках, которые едва ли не ежегодно отравляют жизнь и большим, и малым городам. После ликвидации мелиоративной службы ситуация стала невыносимой. В целях безопасности власти рассматривали возможность обводнения торфяников. Но, проанализировав ситуацию, специалисты пришли к выводу: затапливать торф водой – значит рубить сук, на котором сидишь.

В советские времена добычу этого полезного ископаемого (единственного, кроме дров, местного энергоносителя) в регионе вели с размахом. Правда, торф тогда шел в основном на производство удобрений, почвенных грунтов и топливных торфобрикетов. О масштабах развития отрасли свидетельствует такой факт: в 1958г. сюда был переведен Московский торфяной институт, ставший впоследствии Тверским государственным техническим университетом. Котельные и ТЭЦ здесь строили с расчетом на торфяное топливо. Для примера: ТЭЦ-3 областного центра может работать сразу на четырех видах топлива: газе, угле, мазуте и торфе, однако в наст.вр. используют только газ и уголь. Даже транспортная инфраструктура была «заточена» под торфоразработки: некоторые районы просто испещрены ж/д узкоколейками. В настоящий момент разведанные запасы торфа в Тверской обл. превышают два млрд. т. (2784 месторождения). Власти региона так и говорят: нужно лишь нагнуться и поднять миллионы.

Поэтому осенью было принято стратегическое решение: возродить торфодобычу, развить переработку торфа и превратить и то и другое в отрасль региональной экономики. Заявляя об этом, власти в первую очередь хотят избавить область от ввозного топлива, цены на которое все время растут.

• Торф – отличное биотопливо, – заявил заместитель тверского губернатора Анатолий Боченков на научно-практической конференции по проблемам рационального использования торфа. – Сегодня в области насчитывается 2700 котельных. Ежегодно для их работы регион закупает 120 тыс.т. угля, 110 тыс.т. мазута, 130 тысяч куб.м. дров. На это уходят огромные суммы. Закупая привозное топливо, мы кормим другие регионы, но надо заботиться о себе.

Программу возрождения торфяного сектора экономики регион представил на Петербургском и Сочинском экономических форумах. И сразу появились первые результаты. В нояб. в Кимрском районе стартовала отгрузка торфобрикетов с первой очереди завода по производству биотоплива. Вскоре предприятие будет производить по 650 т. торфяного топлива в месяц. Это немного, но даже при таких объемах оно обойдется дешевле, чем мазут, заявляют власти. Торфобрикетами будут обеспечивать небольшие и средние котельные региона.

В обозримом будущем планируется построить пять таких заводов. Интерес к программе проявили крупнейшие финансово-промышленные группы России. При этом чиновники оговариваются: на разработку торфяных месторождений и полный отказ от ввозного топлива (кроме газа, разумеется) уйдут годы. Серьезным препятствием становится, в частности, отсутствие специальной техники. В наст.вр. ее можно купить только в Финляндии.

По узкой колее

Значительные запасы высококачественного торфа есть и в Рязанской обл. – на увлажненном равнинном севере региона и восточнее рек Мокша и Цна. По официальным данным, в регионе разведано 1062 месторождения с общими запасами в 222 млн.т. И, как сообщают в областной Думе, рост инвестиционной активности в сфере добычи топливно-энергетических полезных ископаемых позволяет делать оптимистичным прогноз на 2013г. в части реализации проектов по добыче торфа.

Такой оптимизм во многом основан на подписанном еще в пред.г. соглашении о социально-экономическом сотрудничестве между правительством Рязанской обл., Клепиковским муниципальным районом и двумя торфопредприятиями. Речь идет об эффективной реализации проекта по добыче до двухсот тыс.т. торфа в год «с последующей глубокой переработкой и поставкой продукции агропредприятиям, населению и коммунально-бытовым организациям». Прогнозный объем инвестиций – 487,6 млн. руб. На проектную мощность здесь планируют выйти в течение трех лет.

Увы, на Рязанщине, как и в соседней Владимирской обл., проблемы отрасли обострились после того, как на газ перешла Шатурская ГРЭС и был ликвидирован ряд торфодобывающих предприятий. Но теперь торф в регионе намерены добывать не только в качестве энергоносителя, но и для изготовления удобрений. Кстати, этим летом около поселка Болонь началось восстановление узкоколейной железной дороги – свидетельство серьезности намерений возродить в регионе торфопереработку.

Актуально

Георгий Полтавченко,

полномочный представитель президента РФ в ЦФО:

• В ЦФО, по-моему, только в Липецкой обл. нет торфяников. Уверен, что когда-нибудь мы ими займемся. И не потому, что это связано с пожарами, просто придет время, когда будут необходимы альтернативные источники энергии, помимо газа и нефти. И чем быстрее мы это сделаем, тем лучше.

Евро-эстонец. 1 янв. 2011г. евро вторгнется на заповедную постсоветскую территорию

Эффект от перехода Эстонии на евро для России ничтожен: три влиятельных эксперта спрогнозировали, как сговорились. И впрямь, влияние эстонской экономики и в Евросоюзе малозаметно, а уж для нас и вовсе мизерное. Но не евро единым! В сознании постсоветского человека Эстония – бывшая ССР, где и сегодня на четверть, а то и больше, наш (т.е. русскоязычный) народ. И вдруг на тебе! С 1 янв. еврозона вторгнется на заповедную постсоветскую территорию. Впрочем, уже вторглась. Как убедились корреспонденты «Итогов», Эстония уже давно перешла на новые деньги. Осталась мелочь – поменять наличные кроны. И вот она, еврозона, в нескольких десятках км. от Пскова.

Маленькая, но гордая

«Чем меньше валют, тем лучше. Это сильно упрощает жизнь – не надо заботиться об обмене», – зампредседателя Комитета Госдумы по международным делам Андрей Климов происходящему рад. И то верно. Недалек тот день, когда на пространстве от Ла-Манша до Владивостока останется по сути две валюты – евро и руб. Смена денег в Эстонии приближает этот момент, как и увеличивает еврооборот внешней торговли России, который и так уже составляет более половины ее объема.

Переход на евро первой постсоветской республики для наших граждан принесет минимум неудобств. По сути они сводятся к тому, что жители приграничных Псковской и Ленинградской обл. до 14 янв. должны обменять имеющиеся на руках кроны по фиксированному курсу 15,6 за евро.

Вот для имеющих в Эстонии бизнес введение евро – сюжет, конечно, не из приятных. «Цены пошли вверх еще в начале осени, вот как объявили в июле, что решение принято, авг. отгуляли, так в сент. – окт. они и поползли», – недоволен господин средних лет, по виду бизнесмен. В продуктовом отделе супермаркета мы стали свидетелями такого разговора: «Ну надо же! Все подорожало! Говорили полкроны, а на деле до пяти доходит!» И это перед Рождеством – традиционным периодом скидок.

А что поделать: Эстония уже давно и твердо встала на европейскую лыжню. Некоторые наши собеседники в Таллине, отвечая на вопросы о причинах такой упертости, заговорщицки подмигивали: мол, политика! Без нее уж точно не обошлось.

Переход на евро для эстонских властей сродни печально знаменитому переносу «Бронзового солдата» весной 2007г.: хочется и независимость продемонстрировать, и на молоке не обжечься.

Кстати, о «солдате». Как раз накануне евровведения случился грандиозный скандал. Бомбу взорвал сайт глобальных утечек WikiLeaks. В рассекреченных им документах госдепа США нашлись и следы тайной дипломатии почти четырехлетней давности. Выяснилось, что перед сносом памятника власти Эстонии добивались санкции на его перенос от администрации США и просили Евросоюз выступить с консолидированной позицией в поддержку официального Таллина. Прагматичные янки в это дело решили не ввязываться, а акции протеста, устроенные русскоязычными в эстонской столице, назвали стихийными, «не разглядев» за ними руки Москвы.

Так вот. Общаясь с эстонскими политиками, трудно избавиться от впечатления, что, несмотря на то что СССР не существует почти два десятилетия, многие из них все еще продолжают бороться за независимость от Советского Союза. Свежий пример: проправительственная газета «Постимеэс» на днях объявила мэра Таллина Эдгара Сависаара агентом влияния Москвы. Внес свою лепту в популярную шпионскую тему и президент Эстонии Тоомас Хендрик Ильвес. «Возможные пожертвования от иностранных государств угрожают безопасности эстонского государства», – заявил он. Речь идет о поддержанном Сависааром проекте строительства православного храма в населенном преимущественно русскоязычными районе Таллина – Ласнамяэ. Пожертвования на него приходят в т.ч. и из России. Логика, мягко говоря, странная. Переход же на евро и вовсе обставлен в жанре пиар-акции. Дескать, вот он, последний камень в стену, которая отделит европейскую Эстонию от тоталитарной метрополии.

Мелочь по карманам

С точки зрения рекламы все разыграно как нельзя лучше. Буквально каждому эстонцу, по утверждению властей, был выслан по почте специальный калькулятор-конвертер, который выполняет только одно математическое действие – делит сумму в кронах на 15,6466, выдавая результат в евро. Правда, кое-кто из знакомых жаловался, что сей бонус от скорого вступления в еврозону получили не все: в некоторых домах-новостройках и даже элитных кварталах в пригородах еврокалькуляторы в почтовых ящиках отсутствовали. Говорят, украли. Непонятно только, кто и зачем? Пиар калькуляторами не ограничивается. Пиаром являются сами деньги. Как известно, в отличие от бумажных банкнот монеты у каждой страны еврозоны выглядят по-разному. Эстонский набор из 42 монет общим достоинством 12,79 евро (200 эстонских крон) делала финская фирма Rahapaja Oy. 600 тысяч таких наборов – стартовые пакеты – с 1 дек. можно купить в банках и отделениях почты. (К слову, финны отчеканили не только стартовые, но и все евромонеты для Эстонии). Как должны выглядеть металлические деньги, было известно заранее – их эскиз одобрен на референдуме еще шесть лет назад. На реверсе географический контур Эстонии и надпись EESTI. «Простенько, как все эстонское», – съязвил французский турист, разжившийся стартовым комплектом.

Еврозапас республики в оставшееся до Нового года время бдительно охраняется в Банке Эстонии. При этом торговым точкам евроналичность уже выдается, дабы в первых числах янв. не возникло проблем со сдачей. Ну а кое-где евро уже и вовсе открыто принимают – например, таксисты, торговцы-частники.

Не обошлось и без скандала – еще осенью часть новых денег оказалась на рынке: компании Double Trade и Napi Invest за фальстарт были оштрафованы Банком Эстонии. Они продавали эстоевро в три раза дороже их номинальной стоимости. И кто знает, когда евроденьги будут опять столь высоко оценены?

С евро по жизни

В отличие от политики с экономическим смыслом перехода на евро не все так просто. Резче всего по этому поводу высказываются в старой Европе. Например, депутат европарламента британец Эндрю Бронс засомневался, не утратит ли Эстония частично свою независимость? Вопрос не праздный: три страны ЕС (что называется, не из бедных) – Великобритания, Швеция и Дания – до сих пор не присоединились к еврозоне и не намерены этого делать, а многие страны Восточной Европы, еще недавно горевшие желанием перейти на евро, отложили это мероприятие до 2015г. Их можно понять: куда проще пережить кризис с собственной валютой, которую в любой момент можно девальвировать. А что же Эстония?

На первый взгляд ее финансовые показатели вполне себе ничего. По итогам 2009г. бюджетный дефицит составил всего 1,7% ВВП, да и соотношение госдолга и ВВП самое низкое в Евросоюзе – 7,2%.

Министр финансов Эстонии Юрген Лиги так прокомментировал ситуацию «Итогам»: «Уверенность в нашей экономике растет, как и ее показатели. Мы привели в порядок госфинансы, инфляция за 12 месяцев этого года составила в среднем 2,1%, и мы ожидаем снижения ее темпов к середине 2011г.».

Но есть и другие цифры. Например, о снижении ВВП страны, причем уже третий год подряд, а также о сокращении пенсий и зарплат бюджетников чуть ли не на 20-30%. Хуже всего, что резко возросла безработица: уже в начале этого года она достигла отметки в 15% трудоспособного населения. Правда, к началу евроэры власти ожидают уровень безработицы на отметке в 11-12%. Евро тут, впрочем, ни при чем. Просто выход из кризиса крупных европейских экономик увеличил спрос на дешевую рабочую силу. Средняя зарплата в Эстонии примерно в 12 тысяч крон (770 евро) способствует оттоку населения в более богатые страны Евросоюза. По информации «Итогов» сейчас документы на выезд оформляют более 40 тысяч эстонцев, что для столь маленькой страны цифра огромная. На Западе спросом пользуются прежде всего тамошние строители.

Помимо миграции и безработицы вхождение в еврозону грозит республике еще и прямыми тратами на спасение терпящих бедствие стран ЕС – например, Греции и Ирландии. Крохотной Эстонии пришлось поучаствовать в создании стабфонда еврозоны взносом в 900 млн. евро, что составляет 6,5% ВВП страны! Помимо этого Таллин вложится в уставный капитал европейского центробанка.

Впрочем, тот же глава эстонского минфина говорит, что «переход на евро стоит рассматривать как бонус, потому что он в первую очередь способствует укреплению уверенности в нашей экономике». А из Банка Эстонии добавляют, что в кризисное время маленькой стране трудно удержать хороший кредитный рейтинг при наличии собственной валюты. Последнее утверждение звучит странно, поскольку те страны ЕС, которые оказались на грани дефолта и которые сегодня спасает в т.ч. и Эстония, давным-давно перешли на евро.

Евротупик

Если кто и получит выигрыш от европеизации Эстонии, так это руководство ЕС в Брюсселе. Ему срочно требуются примеры того, что европроект жив. А Эстония пусть и не самый масштабный, но все же пример. Недаром шведский евродепутат Олле Шмидт заявил, что «Европа нуждается в таких странах, как Эстония, которые бы демонстрировали веру в общие проекты».

Самой постсоветской республике пришлось заплатить за эту веру немалую цену. Отъезд населения на заработки и безработица – это лишь одна часть правды. Вторая заключается в том, что четыре крупнейших банка Эстонии (Nordea, Swedbank, Sampo и SEB) – бесспорные владыки финансового рынка (90% всех банковских услуг) – хотя и являются де-юре эстонскими, но принадлежат скандинавскому капиталу: шведскому, финскому и датскому. Стоит ли удивляться, что, по словам г-на Лиги, «скандинавские банки инвестировали в Эстонию очень крупную сумму, она составляет 15-20 млрд. евро».

Эти средства прежде всего пошли в сектор ипотечного кредитования. Еще года два назад ипотека «раздавалась» под 3-5%, а были и счастливчики, заключившие договоры под один процент. Сами кредиты уже тогда измерялись в евро, а цены на недвижимость, как нетрудно догадаться, резко подскочили. В итоге граждане Эстонии набрали ипотечных кредитов на 7,2 млрд. евро, что составляет более половины ВВП страны. После кризиса ставки резко подросли, зарплаты снизились, цены на недвижимость упали. Переход на евро вызвал еще и всплеск инфляции. И теперь ипотечное бремя грозит похоронить эстонскую экономику.

Власти, впрочем, опасений в этой связи пока не высказывают. Г-н Лиги, например, отметил лишь стагнацию в строительном секторе. Однако эксперты убеждены, что разница в зарплатах и переход на евро приведут к тому, что эстонские конкуренты западноевропейских строительных фирм «растают» уже по весне – часть персонала уедет на заработки в старую Европу, оставшихся скупят прямо на родине европартнеры.

С другой стороны, помешать уже давно идущему процессу поглощения собственной экономики нынешнее руководство страны не в состоянии. Да и надо ли? Другого подспорья, кроме единой Европы, у Эстонии нет. Так что ничего и не остается, как менять реальную независимость на зависимый от мировой конъюнктуры евро. Светлана Сухова

В Тегеранском выставочном центре открылась 10 выставка лакокрасочных материалов и резинотехнических изделий, в которой принимают участие 200 иранских и 50 зарубежных компаний из 24 стран, сообщает агентство «Мехр».

Председатель оргкомитета выставки Шахнам Сепасдар заявил, что несмотря на санкции со стороны западных стран в названной выставке принимают участие компании из Германии, Австралии, Китая, Южной Кореи, Дании, Италии, Сингапура, Франции, Украины, Англии, Турции, Канады, Норвегии, Польши, Швеции, Швейцарии, Финляндии, Голландии, Саудовской Аравии, Тайваня, Бельгии, Малайзии и Эмиратов. При этом значительная часть отечественных и зарубежных компаний не смогли принять участие в выставке из-за нехватки выставочных площадей.

По словам Шахнама Сепасдара, на выставке представлены различного вида краски, стеновые и напольные покрытия, клеи и резиновые изделия, композитные материалы, оборудование и техника, применяемые при производстве лакокрасочных материалов, сырьевые химические материалы. В выставке принимают также участие компании, предоставляющие инженерно-технические услуги, и научно-исследовательские центры и институты.

Шахнам Сепасдар сообщил, что в Иране производится 250 тыс.т. лакокрасочных материалов в год. Объем потребления названных материалов из расчета на душу населения составляет в Иране 4 кг. в год в то время, как в промышленно развитых странах этот показатель достигает 20 кг. в год. Iran News

В Оулу необходимо открыть российское консульство, Финляндии следует придать своему петрозаводскому отделению генерального консульства в Петербурге статус генерального консульства, считают делегаты Х юбилейного заседания Исполнительного комитета Еврорегиона «Карелия».

В коммюнике заседания подчеркивается необходимость постоянного внимания к трансграничному сотрудничеству между Финляндией и Россией. Среди предложений – открытие российского консульства в Оулу на севере Финляндии и повышение статуса имеющегося в Петрозаводске консульского отделения Финляндии до генерального консульства. Представители Еврорегиона «Карелия» предлагают рассмотреть возможность безвизового пребывания граждан России и Финляндии в течение 72 часов в пределах согласованных приграничных территорий через международные пункты пропуска, находящиеся на территории Еврорегона «Карелия», а также обращаются к ОПО РЖД и «государственным железным дорогам Финляндии» с предложение возобновить консультации об организации пассажирского сообщения между Петрозаводском и Йоэнсуу и изучить возможность пассажирских перевозок по маршруту Архангельск-Костомукша-Каяани-Оулу.

Кроме того, в коммюнике подчеркивается необходимость открытия воздушного сообщения на маршруте Петрозаводск-Йоэнсуу-Хельсинки.

На юбилейном заседании исполкома Еврорегиона «Карелия» присутствовал ряд региональных лидеров, в т.ч. глава Республики Карелия Андрей Нелидов. На заседании выступил, в частности, министр экономического развития Карелии Валентин Лунцевич, подчеркнувший значение туризма и проектов из области энергосбережения в трансграничном сотрудничестве между Россией и Финляндией.

Х юбилейное заседание Исполнительного комитета Еврорегиона «Карелия» состоялось 1 дек. в г. Каяани (Финляндия). С момента основания в 2000г. Еврорегион «Карелия» участвовал в финансировании более чем 200 проектов.

Еврорегион «Карелия» образован на территории Республики Карелия и трех региональных союзов Финляндии (Каинуу, Северная Карелия и Северная Остерботния).

Россия и Финляндия создали совместное предприятие по строительству судов для навигации в условиях Арктики. Новой компании уже заказаны первые два ледокола.

СП под названием «Arctech Helsinki Shipyard Oy» уже получило заказ на сумму 200 млн.долл. на строительство двух ледоколов, предназначенных для эксплуатации тяжелых ледовых условиях – способных самостоятельно преодолевать льды мощностью до 1,7 м и работать при температуре до минус 35 градусов, сообщает «Голос России».

Первые два ледокола будут обслуживать морское месторождение нефти на Дальнем Востоке.

Соглашение об учреждении совместного предприятия было подписано премьер-министром Путиным и его финской коллегой Мари Кивиниеми на декабрьском совещании в Петербурге. Российская Объединенная судостроительная корпорация и финская судоверфь «STX Finland Oy» имеют равные доли в новой компании.

В период до 2020г. России понадобиться как минимум 60 кораблей, в т.ч. 18 танкеров и 9 ледоколов (3 из которых – атомные).

В последние годы лесопильный сектор в Европе потерял свои позиции: спрос и цены упали с пиковых значений до довольно низких, пишет издание Wood Resource Quarterly.

Производство пиломатериалов в 2009г. упало на 6% до 93 млн. куб м., это самый низкий уровень за 8 лет. Наибольшее падение произошло в Австрии, Финляндии и Швеции, тогда как Германия и Румыния, напротив, смогли даже увеличить объемы производства. Со II пол. пред.г. рынки начали восстанавливаться, и к весне-лету этого года ситуация стабилизировалась.

Общий объем экспорта из четырех стран – крупнейших производителей пиломатериалов в Европе (Швеция, Германия, Австрия, Финляндия) за восемь месяцев 2010г. был несколько выше, чем в пред.г. Экспорт из Швеции упал на 7%, из других трех стран – заметно вырос.

Особенно удачным вышел год для финской лесопильной индустрии. Производство пиломатериалов за первые три квартала выросло на 27% по сравнению с аналогичным периодом пред.г., и большинство этого прироста пошло на экспорт.

Большие объемы лесопиления в Европе привели к тому, что резко выросла стоимость сырья во всем регионе: так, хвойный пиловочник подорожал с начала 2009г. в среднем на 15-40% в разных странах Европы, сообщает WRQ.

С учетом того, что, возможно, спрос на пиломатериалы в Европе в течение зимы сократится, цены тоже должны упасть. Это создаст неприятную ситуацию для лесопильного бизнеса: цены на пиловочник достигли двухлетних максимумов. Это может заставить компании сократить объемы производства в целях повышения прибыльности. В этом случае цены на сырье снизятся в течение I кв. 2011г.

Министерство окружающей среды Финляндии создало рабочую группу, которая намерена упростить в ближайшие месяцы выдачу разрешений на строительство зданий из дерева высотой до восьми этажей, сообщил профессор архитектурного университета Аалто Киммо Лулукангас (Kimmo Lylykangas).

«Изменения будут приняты при действующем министре строительства, который обещал принять их до конца весны 2011г., т.е. до выборов нового правительства», – сказал Лулукангас журналистам.

Действующий строительный кодекс Финляндии разрешает строительство деревянных зданий до четырех этажей без специальных разрешений, и до восьми этажей – после получения разрешения.

«В принципе, высокие деревянные здания можно строить, но нужно провести сложные испытания, чтобы доказать противопожарную безопасность. В результате строительство получается очень дорогим», – отметил старший советник Союза строительной промышленности Финляндии Пекка Вуоринен (Pekka Vourinen).

Как сообщил Вуоринен, в наст.вр. нет опыта многоэтажного строительства деревянных зданий, поэтому многие технические детали предстоит испытать на практике. При этом не весь дом будет состоять из дерева, в нем предполагается использовать также бетонные конструкции.

«Дерево – материал более живой, чем бетон, непонятно еще, как оно будет себя вести в многоэтажных зданиях», – отметил эксперт.

По мнению профессора университета Аалто, с экологической точки зрения многоэтажное деревянное строительство имеет смысл; в то же время по экономическим соображениям строительство может быть затратным, т.к. строительные компании привыкли иметь дело только с бетонными конструкциями.

При этом, как отметили в строительной компании Honka, деревянные дома тоже могут быть пожаробезопасными, в частности производящиеся в наст.вр. деревянные стены загораются от открытого огня очень медленно, т.к. в них содержится достаточно большое количество влаги, при этом скорость горения деревянных стен ниже, чем пластика, а дым гораздо менее ядовит.

Оператор связи «Мобильные ТелеСистемы» (МТС) запустил в коммерческую эксплуатацию сеть четвертого поколения (4G) в Армении. По информации ComNews, компания выкупила частоты, необходимые для запуска LTE, у одного из армянских телеканалов, заплатив полагающуюся по закону госпошлину.

Компания К-Telecom (бренд VivaCell-МТС), «дочка» российской МТС в Армении, запустила первый фрагмент сети LTE в центре столицы страны – Еревана. В дальнейшем К-Telecom будет развивать сети LTE на всей территории Армении.

Для развертывания сети 4G в Ереване К-Telecom использовал комплексное решение Ericsson и Huawei. Ericsson поставил оператору комплексное решение 4G/LTE для тестовой сети, которое включает базовые радиостанции RBS 6000, решение для ядра сети Evolved Packet Core (EPC), решение для пакетной магистральной сети Mobile Packet Backbone, систему OSS и решение для радиорелейной связи Mini-Link, обеспечивающее транспорт мобильного трафика.

Разрешение комиссии по регулированию общественных услуг (КРОУ) на использование частот для строительства сети LTE в диапазонах 2500-2520 МГц, 2620-2640 МГц в Ереване и 2600-2640 МГц в регионах Армении К-Telecom получил в нояб. 2010г. Согласно условиям армянского регулятора сеть LTE должна была заработать в коммерческом режиме до марта 2011г. (см. новость ComNews от 15 нояб. 2010г.). «Сеть нового поколения была запущена в кратчайшие сроки, со значительным опережением лицензионных требований. В наших планах – дальнейшее развитие технологии LTE в странах присутствия группы МТС, в т.ч. проработка вопросов роуминга», – отметил вице-президент МТС, директор бизнес-ед. «Зарубежные дочерние компании» Олег Распопов.

Как сообщал ранее глава армянской МТС Ральф Йирикян, в 2010г. компания инвестирует в запуск сети 7 млн.долл., в 2011г. – 10 млн.долл.

По информации ComNews, МТС пришлось выкупить частоты у одной из армянских телекомпаний. При этом оператор, как и полагается, заплатил за них госпошлину. «В Армении нет в наличии частот, которые бы технологически подходили для запуска 4G/LTE», – сказал репортеру ComNews источник, знакомый с распределением частот на армянском рынке. Пресс-служба российской МТС ответила, что не комментирует слухи, и напомнила: необходимое разрешение на использование частот К-Telecom выдала КРОУ.

Армения стала второй страной, где группа МТС развивает LTE. В июле 2010г. оператор развернул сеть в частотном диапазоне 2,5-2,7 ГГц в Узбекистане. Также в Узбекистане услуги 4G с июля предоставляет «дочка» шведско-финской TeliaSonera – Coscom (бренд Uсell).

МТС уже подавала заявки на LTE в России, Белоруссии и на Украине, но принципы распределения частот в этих странах пока не определены регуляторами. В Белоруссии президент страны пообещал решить вопрос к сент. 2011г.

Компания «АрменТел» (местная «дочка» российского «ВымпелКома») также ведет переговоры с регулятором о получении радиочастот для запуска услуг 4G. Пока «ВымпелКому» удалось запустить LTE в Казахстане. Его казахская «дочка» – «Кар-Тел» (бренд Beeline) – в конце окт. 2010г. запустила outdoor-сеть стандарта 4G в диапазоне частот 700 МГц в Алма-Ате. По словам гендиректора «Кар-Тела» Анатолия Попова, стоимость развертывания сети LTE в первый год ее работы в Казахстане составит 50-80 млн.долл. Также премьер-министр Казахстана Карим Масимов дал указание военным к янв. 2011г. освободить дополнительное количество частот в диапазоне 700 МГц для LTE (см. новость ComNews от 8 нояб. 2010г.).

ООО «Лесозавод №1» в янв. 2011г. в пос. Казлук (Усть-Вымский район, республика Коми) начнет выпуск пиломатериалов, об этом Lesprom Network сообщил и.о. Директора компании Виктор Команцов. Запуск завода был запланирован на дек. 2010г., но, по словам Команцова, по производственным причинам, связанным с зимними холодами, монтирование финского оборудования затянулось. Объем выпуска пиломатериалов заводом составит 120 тыс.куб.м. в год. Продукция будет поставляться на европейский рынок. Россия. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 21 декабря 2010 > № 276124

Стандарты «зеленого» строительства появятся в Финляндии через два года. Министерство окружающей среды Финляндии разрабатывает положение о «зеленых» нормативах строительства зданий, которое вступит в силу через два года, сообщил старший советник Союза строительной промышленности Финляндии Пекка Вуоринен (Pekka Vourinen).

«Финские нормативы строительства будут касаться всех стадий жизни здания. Мы движемся в направлении полных расчетов: сколько энергии потребляет все здание, начиная от производства стройматериалов, самого строительства и кончая отделкой и эксплуатацией», – сказал он журналистам.

Финляндия действует согласно новой редакции директивы Евросоюза по энергетическим характеристикам зданий (EPBD Recast), которая вступила в силу в мае этого года. Согласно документу, к 31 дек. 2020г. все новые здания в ЕС должны быть с «почти нулевыми потреблением» энергии, при этом широко должна использоваться энергия из возобновляемых источников. Однако уже к 31 дек. 2018г. органы государственной и муниципальной власти должны подать пример другим и разместиться в подобных энергоэффективных зданиях.

«Понятие «почти нулевых потерь» означает, что государства-члены ЕС могут сами решать, что является почти нулевым: в Греции одни климатические условия, в Финляндии другие. Но даже в Финляндии условия очень разнятся между Хельсинки и Лапландией», – сказал Вуоринен.

По данным архитектурного университета Аалто, который провел исследование полного цикла жизни офисного здания в течение 50 лет, энергоэффективность зависит в основном от эксплуатации и технологий (на 84%), и использования долговечных и качественных стройматериалов (на 12%), которые увеличивают срок службы здания, снижают частоту ремонтов.

«Мы говорим не только о «зеленом» строительстве, но и об устойчивом строительстве, которое состоит из трех направлений: экологичность, безопасность и удобство. Оценка устойчивого строительства зданий будет производиться по всему жизненному циклу: от сырья для стройматериалов, до сноса здания через 50-100 лет», – отметил эксперт.

Для оценки устойчивого строительства Комитет по стандартизации ЕС (СEN) в наст.вр. разрабатывает семейство стандартов CEN/TC 350, которое в перспективе, по мнению Вуоринена, должно вытеснить коммерческую стандартизацию «зеленого строительства» LEED и BREAM.

По его словам, уже внедряется новая система экологической декларации стройматериалов, в которой должны быть сведения, из чего изготовлен материал, сколько ушло сырья на производство, каково воздействие на окружающую среду.

«Можно несколько больше энергии затратить на производство стройматериалов, но сделать их хорошо, и таким образом в долгосрочной перспективе при эксплуатации будет сокращение энергопотребления», – отметил эксперт.

Союз строительной промышленности Финляндии – это общественная организация, представляющая интересы подрядных фирм в области домостроения и специальных работ, а также компаний в отрасли производства стройматериалов.

Лесной комплекс Хабаровского края, несмотря на влияние финансового кризиса, продолжает реализацию пяти приоритетных инвестиционных проектов. В строй вводятся новые производственные мощности по глубокой переработке древесины.

По словам министра природных ресурсов Хабаровского края Василия Шихалева, успехи переработки древесины в Ванинском районе стали известны далеко за пределами края. Совместное предприятие «Аркаим» в поселке Октябрьский запустило комплекс по производству 350 тысяч куб.м. сушеных пиломатериалов и 140 тысяч куб.м. древесно-стружечных плит в год. Вторая очередь завода вступит в строй в 2012г. и позволит дополнительно производить до 75 тысяч куб.м. мебельного щита, 105 тысяч – клееного бруса, 240 тысяч – топливных гранул (пеллет), 30 тыс.т. клея, увеличить объемы выпуска пиломатериалов до 550 тысяч куб.м.

В планах компании, отметил В.Шихалев, – довести объемы переработки круглого леса до 1,2 млн.куб.м. При этом «Аркаим» уже вошел в число крупных лесоперерабатывающих комплексов России. Потребителями его продукции стали Япония, Китай, Республика Корея и страны Европы.

Для выхода первой очереди «Аркаима» на проектную мощность компании потребовался кредит. Помощь в решении этого вопроса оказало правительство Хабаровского края, предоставив бюджетные гарантии.

Комплекс состоит из двух заводов – по выпуску сухих пиломатериалов и древесно-стружечных плит. В перспективе там появятся цеха по производству гранулированного топлива, клееных пиломатериалов и клея. Таким образом, попавшее на завод бревно выходит из цехов исключительно в виде готовой продукции. Комплекс оборудован самой современной техникой – немецкими лесопилками, финскими сортировочными линиями и австрийскими сушильными камерами.

Особые надежды правительство края возлагает на проекты ОАО «Дальлеспром». В Амурске компания намерена создать производственные мощности. В первую очередь планируется выпускать шпон и пиломатериалы, позже технологическую щепу и плиты МДФ. Продолжается работа по привлечению инвесторов. Открыта кредитная линия Внешэкономбанка.

За короткое время акционерное общество превратилось в интегрированный холдинг, который постоянно доказывает серьезность своих намерений остаться в регионе надолго. Только на содержание и строительство лесных дорог компания выделяет 150 млн. руб. в год. «Дальлеспром» рассматривает возможность строительства крупного питомника с использованием современных технологий лесовосстановления. В состав холдинга вошли несколько новых лесозаготовительных предприятий, которые позволят повысить объемы заготовки древесины до 1,2 млн.куб.м. в год.

Акцент на производстве готовых изделий для домостроения и перспективной продукции переработки (топливных пеллет) делает группа компаний «Бизнес Маркетинг».

«Концепция развития холдинга основана на том, что лесная продукция из России всегда будет востребована на мировом рынке, поскольку наша страна обладает 27% мировых запасов древесины высокого качества. Стратегия предприятия предполагает в ближайшие пять лет в три этапа нарастить объемы заготовок древесины до 1,3 млн.куб.м. в год», – уточнил министр.

На первом этапе необходимо вывести на проектную мощность завод в поселке Березовый Солнечного района, построить до 180 км. лесных дорог и продолжить обновление заготовительной техники. На втором этапе – до 2014г. произвести запуск завода в поселке Харпичан по выпуску сушеных пиломатериалов, нарастив прибавочную стоимость готовых изделий. На третьем этапе – до 2015г. инвестировать в переработку до 150 млн.долл. Завершить возведение завода по выпуску топливных пилетов, довести уровень переработки древесины до 100%, создать дополнительно 400 новых рабочих мест и увеличить отчисление налогов во все уровни бюджетов на 250 млн., в т.ч. в бюджет Хабаровского края на 150 млн. руб. Но это, по словам Василия Шихалева, далеко не все планы холдинга.

Инвестиции в производство проекта ООО «ДальЕвроЛес» составят 3,8 млрд. руб. и окупятся за семь лет. В аренду компании выделен участок с объемами заготовки в 747 тысяч куб.м. леса. С выходом на проектную мощность краевая казна будет получать до 265 руб. с каждого куб.м. древесины, что в 2,4 раза выше средних показателей.

ООО «Амур Форест» в 2008г. ввело завод по производству пиломатериалов объемами в 150 тысяч куб.м. в год в поселке Березовый. Размеры инвестиций порядка млрд. руб. с окупаемостью в пять лет. Предприятие имеет в аренде участок леса для заготовок объемами в 115 тысяч куб.м. Производство рассчитано и на выпуск щепы, которая в условиях кризиса поднялась в цене и экспортируется в Китай.

За последние годы это первый случай, когда щепа оказалась востребованной и пошла на производство плит МДФ и бумаги. По мнению министра, эксперимент может оказаться полезным с точки зрения подготовки к строительству ЦБК в Амурске. Отлаженные поставки щепы в будущем останется лишь переориентировать на нужды целлюлозно-бумажной промышленности Хабаровского края.

Продвигается и реализация проекта ООО «Римбунан – Хиджау» в поселке Хор района имени Лазо. Инвесторы и энергетики, наконец, нашли компромисс. Подстанция и линия электропередач, построенные за счет предприятия, останутся в собственности «Римбунан-Хиджау». Реконструированные за счет инвесторов другие объекты закреплены в собственности ОАО «МЭС Востока». Пуск завода по производству плит МДФ запланирован в 2011г.

«Хотелось, чтобы это произошло раньше, но лесным предприятиям приходится подстраиваться под колебания на рынке, связанные с изменением спроса и предложения. Говорить о движении только вверх преждевременно, ведь кризис затронул и внутренний рынок», – отметил В.Шихалев.

Ситуация с вводом новых мощностей говорит о том, что для улучшения инвестиционного климата предстоит сделать очень много, в частности, решить вопросы строительства инженерной инфраструктуры. Очевидно, что необходимо менять и законодательство, чтобы у инвесторов не возникало проблем с обеспечением запуска заводов. От этого зависит будущее всей отрасли и экономическое развитие многих регионов.

Пресс-центр правительства Хабаровского края

Выбранные места из переписки Бориса Ельцина и Уильяма Дж. Клинтона

Борис Ельцин, Билл Клинтон

Борис Ельцин - советский партийный и российский политический и государственный деятель, первый Президент России.

Резюме Выбранные места из переписки Бориса Ельцина и Уильяма Дж. Клинтона

Б. Н. Ельцин – У. Дж. Клинтону, 30 января 1997 г.

Дорогой Билл,

<…> Так сложилось, что целый ряд вопросов стратегического характера предстоит решать именно сейчас. Как пойдет эта работа – во многом будет зависеть от договоренности между нами.

В первую очередь это, конечно, вопрос о НАТО. Для нас это принципиальный вопрос. Поэтому мы неизменно негативно относимся к планам расширения альянса и особенно к возможности продвижения военной инфраструктуры НАТО на восток. На этот счет у нас в стране существует консенсус практически всех политических сил, в том числе представленных в Государственной Думе, где на ратификации сейчас находятся несколько важных договоров и соглашений между нашими странами.

Наша позиция не имеет ни антиамериканской, ни антизападной направленности. Она продиктована тем, что реализация планов расширения НАТО объективно, вне зависимости от того, ставит ли кто такую цель или нет, приведет к созданию новых разделительных линий в Европе, ухудшению всей геополитической ситуации. Мы не можем довольствоваться заявлениями о том, что за планами расширения не стоит намерение создать отчужденность между государствами Европы.

Расширение НАТО коренным образом ухудшит геостратегическое положение России, нанесет непосредственный ущерб интересам нашей национальной безопасности.

Но я вовсе не считаю ситуацию тупиковой. Я тебе верю и рассчитываю на то, что наша обоснованная озабоченность будет, как ты и говорил, не просто принята во внимание, но и учтена в ясной и четкой форме. Лучше всего это было бы сделать, как ты сам заявлял публично, в форме официального соглашения между Россией и НАТО.

Должны быть зафиксированы гарантии непродвижения военной инфраструктуры альянса на восток, включая неразмещение иностранных войск и их вооружений, неразвертывание объектов военной инфраструктуры или каких-либо «объединенных» сил, а также неразмещение ядерного оружия и его носителей.

В этом контексте существенное значение имело бы ускорение переговоров о модернизации Договора об обычных вооруженных силах в Европе.

Одновременно в соглашении необходимо разработать механизм консультаций и взаимодействия между Россией и НАТО, обеспечивающий равноправное сотрудничество в сфере безопасности, консенсусное принятие решений по вопросам, которые могут затронуть наши интересы.

Времени для отработки всех этих вопросов не так уж много. Поэтому действовать надо энергично и целеустремленно. Конечно, решать принципиальные, ключевые вопросы, в конечном счете, придется нам с тобой. Наша предстоящая встреча в марте будет иметь особое значение и с этой точки зрения.

Другой крупный блок – вопросы контроля над вооружениями. Как и проблема НАТО, они тоже существуют не в вакууме. И на них влияет общая обстановка.

Я полностью согласен с тобой – мы должны помнить, что во многом благодаря успехам в разоружении наши страны смогли перейти от конфронтации «холодной войны» к нынешнему взаимодействию. Как и ты, я обеспокоен судьбой процесса сокращения стратегических наступательных вооружений. В марте буду готов поделиться с тобой конкретными соображениями на этот счет. Сейчас же хотел бы подтвердить некоторые принципиальные моменты.

Должны быть выполнены все договоренности, которые мы с тобой достигли в апреле прошлого года. Речь идет не только о ратификации Договора СНВ-2 и обсуждении следующего этапа – еще более глубоких сокращений стратегических наступательных вооружений, но и об обеспечении тех стратегических условий, в которых это будет возможно. Имею в виду прежде всего нашу с тобой договоренность укрепить Договор по ПРО.

На самом сложном этапе нашей совместной работы, когда согласовывалось решение по высокоскоростным системам нестратегической ПРО, переговоры забуксовали. Необходимо придать им импульс. Таким импульсом могла бы стать фиксация совместного обязательства, что на период до завершения переговоров по разграничению стороны не будут испытывать системы, в отношении которых мы ведем переговоры применительно к Договору по ПРО.

Прошу тебя еще раз рассмотреть нашу озабоченность относительно сроков осуществления сокращений по Договору СНВ-2. По чисто финансово-экономическим причинам мы не сможем уложиться с реализацией сокращений в первоначально намеченные сроки. Ведь когда Договор подписывался в 1993 году, мы исходили из того, что его осуществление тоже начнется в 1993 году. С тех пор прошло четыре года. Это нельзя игнорировать. <…>

Я сознательно заостряю твое внимание на самых сложных вопросах, хотя есть и другие – глобальные, региональные и двусторонние, – о которых нам нужно будет с тобой поговорить при встрече. Но эти вопросы сейчас центральные.

Убежден, что мы с тобой оба понимаем значение переживаемого момента.

С уважением, Б. Ельцин

Б.Н. Ельцин – У.Дж. Клинтону, 10 июля 1997 г.

Дорогой Билл,

В последнее время и ты, и представители администрации США неоднократно поднимали вопрос о российских контактах с Ираном. М. Олбрайт в Париже передала специальное обращение о якобы имеющем место сотрудничестве ряда российских организаций с Тегераном в ракетной области.

Хочу тебе подтвердить, что мы своему слову верны и в этой связи обращения такого рода воспринимаем серьезно. Как я и обещал, по моему указанию проведена тщательная проверка материалов, которые нам были переданы Госсекретарем США.

Во-первых, никаких контактов по линии официального межгосударственного сотрудничества, каким-либо образом противоречащих нормам Режима контроля над ракетной технологией (РКРТ), участниками которого являются и Россия, и США, не было и нет. Мы проверили и единичные контакты отдельных институтов, предприятий, научных коллективов. В абсолютном большинстве случаев нарушений режима также не выявлено. Даже обучение иранских студентов в российских высших учебных заведениях проводится исключительно на открытых материалах, которые по терминологии Приложения РКРТ не выходят за рамки «общедоступных». В других случаях (скажем, научно-исследовательского института «Полюс») сотрудничество с Ираном касается оборудования для гражданских самолетов, которое отношения к компонентам ракет не имеет. Лишь в одном случае – Самарский научно-производственный комплекс им. Н. Д. Кузнецова (бывший НПО «Труд») – речь шла об узлах и агрегатах, которые могли быть задействованы в ракетной программе. Соответственно российскому экспортеру было отказано в выдаче лицензии на поставку.

В целом сотрудничество российских предприятий с другими странами в ракетной области, в том числе с Ираном, находится под нашим плотным контролем, и я дал указание его усилить.

В свою очередь, Билл, хотел бы привлечь твое внимание к растущей у нас неудовлетворенности некоторыми действиями американских представителей по вопросам, где у нас были достигнуты необходимые понимания о сдержанности. Это касается прежде всего продолжающихся поставок оружия американского производства в районы вблизи российских границ. Пример тому – Афганистан. На озабоченности, которые передавались с нашей стороны по этому вопросу, ясного ответа мы не получили.

Кроме того, мы рассчитываем на то, что заработают обещания США содействовать выходу российской промышленности на рынки высоких технологий. Но такие рынки, в том числе и для закупок в США, скажем, компьютеров, остаются по многим параметрам закрытыми для нашей промышленности. В отдельных же регионах – и у нас есть уверенная информация на этот счет – американская сторона применяет нажимные приемы противодействия российскому, прежде всего оружейному, экспорту, что никак нельзя считать совместимым с принципами добросовестной конкуренции.

Рассчитываю, Билл, что ты дашь необходимые поручения с тем, чтобы эти наши озабоченности были сняты удовлетворительным образом, чтобы наше сотрудничество в такой чувствительной сфере, какой является передача высоких технологий, а тем более оружия, развивалось в полном соответствии с теми пониманиями, которых нам с тобой удалось достичь.

С уважением, Б. Ельцин

Б.Н. Ельцин – У.Дж. Клинтону, 12 июля 1997 г.

Дорогой Билл,

Следуя установившейся между нами практике доверительного обмена мнениями по актуальным международным проблемам, хотел бы высказать ряд соображений, касающихся Закавказья.

Исторически так сложилось, что Закавказье представляет для России регион ее важных интересов. Основная задача российской политики в отношении этого региона – обеспечение надежной стабильности на наших южных рубежах, содействие становлению там территориально целостных, устойчивых и дружественных нам государств – Азербайджана, Армении и Грузии.

Между тем Закавказье, к сожалению, относится к числу наиболее взрывоопасных точек на постсоветском пространстве. Неурегулированность конфликтов в Нагорном Карабахе, Абхазии и Южной Осетии не только препятствует нормальному развитию новых независимых государств в Закавказском регионе, но и ухудшает ситуацию на Кавказе в целом, что как ты понимаешь, особенно болезненно для России.

Нам удалось с помощью других заинтересованных государств, ООН и ОБСЕ вывести закавказские конфликты на определенные позитивные рубежи: соблюдается прекращение огня, действуют соответствующие переговорные механизмы. Однако нынешнее состояние «ни мира, ни войны» чревато новыми угрозами.

Е. Примаков и М. Олбрайт, как известно, обсудили положение дел в урегулировании абхазского конфликта. В июне мы предприняли ряд дополнительных шагов, чтобы вывести переговоры из тупика. Удалось согласовать документ, в котором фиксировались договоренности сторон по ключевым проблемам урегулирования, – сохранение территориальной целостности Грузии и возвращение беженцев. Абхазское руководство, не без нашего нажимного воздействия, выразило готовность подписать документ. Грузинская же сторона, представители которой в Москве с ним согласились, затем начала настаивать на дополнительном обсуждении текста. Сейчас, пожалуй, практическое политическое решение зависит в гораздо большей степени от Тбилиси, чем от других.

Следует отметить и то, что у Тбилиси проявляется стремление решить абхазскую проблему силой – руками российского миротворческого контингента. Как ты понимаешь, мы на это пойти не можем. В такой ситуации, по имеющейся у нас информации, грузинская сторона рассчитывает получить согласие США направить воинский контингент других стран, ядро которого, согласно планам Тбилиси, могут составить американские вооруженные силы.

На военное решение абхазской проблемы Президента Грузии настойчиво подталкивают экстремистские, реваншистские элементы. Их расчет очевиден – втянуть Грузию в новый виток вооруженного конфликта, урегулирование которого тем самым будет вообще поставлено под вопрос, дискредитировать Э. Шеварднадзе, свернуть Грузию с демократического пути развития.

В этих условиях считаю важным, в интересах дела, да и самого Э. Шеварднадзе, чтобы Тбилиси не получил «сигналы», которые могли бы быть интерпретированы им как возможность силового возвращения беженцев. Продолжение политических переговоров может проходить только при сохранении мирных условий в зоне конфликта, а это обеспечивается главным образом присутствием там российских миротворцев. Их уход может привести к новому кровопролитию.

Мы намерены предпринять дополнительные усилия с тем, чтобы убедить стороны выйти на подписание согласованного в Москве документа. Сейчас – это главная задача. Попытки же пересмотреть сложившуюся схему и формат переговоров, в том числе путем созыва некоей международной конференции по Абхазии, могут, по нашему мнению, лишь осложнить идущий переговорный процесс, отбросить его назад к нулевой отметке.

Вызывает удовлетворение взаимодействие, которое установилось между нашими странами в урегулировании другого конфликта – нагорно-карабахского. Вопрос об этом конфликте был в центре переговоров с Президентом Азербайджана Г. Алиевым во время его недавнего визита в Москву. Разговор был, разумеется, непростым, но у нас возникло понимание, что в его итоге все же удалось убедить Президента Азербайджана в необходимости более гибкого и конструктивного подхода к ключевым проблемам урегулирования. Мною даны указания российскому МИД интенсифицировать работу с конфликтующими сторонами. Я, однако, не хочу, чтобы эти мои слова были интерпретированы в какой-то степени как стремление России проводить автономную линию по вопросам нагорно-карабахского урегулирования.

Мы, как договорились, будем и далее действовать в формате трех сопредседателей от России, США и Франции. И от этой линии отступать не собираемся.

Более того, необходимо, на мой взгляд, развить то позитивное воздействие, которое оказало на конфликтующие стороны Заявление президентов России, США и Франции по Нагорному Карабаху, сделанное в Денвере, усилить политический прессинг. Важно, чтобы стороны в конфликте буквально чувствовали дыхание в затылок трех великих держав, поняли, что иного пути, кроме как ведущего к миру и согласию, на основе тех рациональных и нестандартных по своему содержанию предложений, которые положили на стол переговоров наши страны, у них просто нет.

Надеюсь на взаимопонимание в изложенных мною выше вопросах.

Со своей стороны мы готовы к активизации взаимодействия с США для обеспечения стабильности и безопасности в Закавказье и мире в целом.

С уважением, Б. Ельцин

Б.Н. Ельцин – У.Дж. Клинтону, 30 октября 1997 г.

Дорогой Билл,

У нас с тобой стало доброй традицией регулярно, напрямую «сверять часы» по текущим делам. Если есть достижения – думать, как развить успех, если сталкиваемся с проблемами – оперативно локализовывать и устранять их. В предстоящие месяцы нам требуется тесно взаимодействовать, чтобы будущий российско-американский саммит в Москве оправдал наши ожидания.

Я удовлетворен проделанной этой осенью совместной работой. Переговоры Е. М. Примакова в Нью-Йорке и А. Гора в Москве позволили ощутимо продвинуться по ключевым направлениям, которые мы определили в Хельсинки, Париже и Денвере.

Подписанный в Нью-Йорке солидный пакет разоруженческих документов считаю кардинальным успехом. Эти договоренности будут определять ход разоруженческого процесса на годы вперед. Заключение соглашений по разграничению стратегической и нестратегической противоракетной обороны укрепляет жизнеспособность Договора по ПРО. Договоренности по вопросам СНВ ясно говорят о нашей с тобой решимости продвигаться и далее по пути сокращения ядерных арсеналов. Столь крупные шаги в последовательной реализации наших хельсинских решений позволяют нам активизировать работу по обеспечению ратификации и скорейшему вводу в действие Договора СНВ-2. Занимаюсь сейчас этим вплотную.

В этой связи особо хочу отметить, что придаю принципиальное значение твоему согласию уже сейчас вести предметную экспертную работу над СНВ-3. Такой подход позволит нам сразу после ратификации Договора СНВ-2, не теряя времени, провести полномасштабные переговоры и выйти на новый Договор СНВ-3, который видится мне как наш главный совместный вклад в обеспечение ядерной безопасности и стратегической стабильности уже для XXI века. Предлагаю подумать над тем, чтобы на нашей следующей встрече дать оценку экспертной работе по СНВ-3, подвести в какой-то форме промежуточный итог того, что к тому времени будет сделано и, если нужно, обозначить дополнительные ориентиры.

По экономическому досье также вижу обнадеживающие перспективы. Как всегда насыщенно прошла очередная сессия Комиссии Черномырдин – Гор. Важный результат – принятие развернутого программного документа о совместной деятельности на ближайшие годы, подготовленного по нашему поручению. Запущен механизм региональной инвестиционной инициативы, с которой мы связываем расчеты на существенное увеличение притока американских капиталовложений непосредственно в российские регионы под гарантию местных администраций. В. С. Черномырдин дал поручение нашим экспертам подготовить к очередной сессии, которая планируется в начале следующего года в США, предложения по совершенствованию работы Комиссии. Думаю, что по сложившейся традиции В. С. Черномырдин и А. Гор могли бы взять на себя и подготовку крупного блока вопросов к нашему саммиту.

Таким образом, по ключевым направлениям налицо уверенное движение вперед. Но наряду с этим есть обстоятельства, которые начинают нас серьезно беспокоить.

Первое – Иран. Убежден, что было бы опасно превращать наши отношения в заложника одного, пусть важного, «иранского фактора». Как я писал тебе, никаких нарушений норм ракетного нераспространения с нашей стороны нет.

Сотрудничества с Ираном по государственной линии в сфере баллистических ракет мы не вели и не ведем. Что касается контактов российских организаций, то либо и здесь утечки ракетной технологии не существовало, либо – если такой риск появляется – мы сами предпринимали и будем предпринимать против этого решительные меры. Российско-иранское сотрудничество в мирной атомной энергетике ведется транспарентно и в полном соответствии с нормами нераспространения. Я держу свое слово и лично контролирую весь комплекс этих вопросов.

Хочу подчеркнуть: мы исходим не только из нашей с тобой договоренности, но и из собственных национальных интересов. Иран – наш сосед, и мы, разумеется, не хотим появления там ракетно-ядерного потенциала. Поэтому мы так настойчиво добиваемся интеграции Тегерана в многосторонние усилия по предотвращению распространения оружия массового уничтожения.

Когда у вас есть конкретные озабоченности – готовы их обсуждать и снимать. Для этого мы и назначили наших полномочных представителей. По каналу Коптев – Визнер мы предоставили детальную информацию по каждому поднятому вопросу и были предельно откровенны. Согласен с оценкой этого сотрудничества между нашими странами, содержащейся в совместном докладе наших спецпредставителей, как весьма удовлетворительного.

Но что получается? Наша искренность ставится под сомнение. То и дело у вас допускаются утечки в прессу сугубо доверительного материала наших конфиденциальных обменов. Вокруг этой проблемы нагнетается ажиотаж. Мы вообще пошли на беспрецедентный шаг – приняли директора ЦРУ и ознакомили его с оперативной информацией. Тем самым хотим внести абсолютную ясность в этот вопрос, показать, что здесь нет какого-то «двойного дна».

Тем не менее меня не покидает ощущение, что в США нарастает активность тех, кто хочет использовать иранскую тему, чтобы осложнить наши отношения, в том числе торгово-экономические. Как иначе расценить попытки нажима в связи с контрактом на разработку газового месторождения в Иране с участием российского «Газпрома»? Соглашение с иранцами на этот счет, подписанное совместно с французским и малазийским партнерами, полностью соответствует общепринятым принципам свободной торговли и честной конкуренции. Нет нужды говорить о том, что мы не признаем экстерриториальный характер соответствующего американского законодательства. Считаем, что оно посягает на неотъемлемое право государств свободно развивать торгово-экономические связи друг с другом.

Если угроза санкций против крупнейшей российской компании будет реализована, то, вольно или невольно, нашим отношениям будет нанесен ощутимый ущерб. Очень рассчитываю, что ты предпримешь все необходимые меры, чтобы не доводить до этого дело.

Другой беспокоящий вопрос – нагнетание страстей в США вокруг темы «российской организованной преступности». Доклад американских экспертов на этот счет вызвал весьма негативный резонанс у нас в стране. С крайне пессимистическими прогнозами публично выступали и официальные представители твоей администрации, в частности, директор ФБР.

Да, мы сталкиваемся с реальными проблемами, связанными с оргпреступностью и коррупцией. Однако тебе известно о моих шагах, направленных на искоренение этого зла. Борьбу с преступностью мы ведем решительно и жестко. Но не следует бросать тень на развивающееся предпринимательство в России и отождествлять весь российский бизнес с «мафией». Особо беспокоит, что проблема «российской оргпреступности» возводится в ранг угрозы интересам национальной безопасности США. Волна спекуляций на эту тему может только осложнить разворачивающееся антикриминальное сотрудничество между нашими правоохранительными органами, которому мы придаем большое значение. Готовы мы и к наращиванию такого сотрудничества с другими государствами, в том числе и в рамках механизмов «восьмерки». Рассчитываю, что ты дашь указание выправить негативные акценты в этом плане.

Еще один вопрос, возникновения которого в наших отношениях – скажу откровенно – ожидал менее всего. Он вызывает у меня большую озабоченность своим явным несоответствием тому высокому уровню доверия, которому я, как, уверен, и ты, придаю первостепенное значение.

Дополнительное звучание этому вопросу придает тот факт, что он напрямую касается одного из центральных как в двустороннем, так и в глобальном плане процессов – сокращения и ограничения вооружений. Развитие этого процесса невозможно без участия в нем российских и американских военных специалистов, многие из которых являются носителями важных государственных секретов. До последнего времени безопасность российских военнослужащих, посещающих США в составе инспекционных групп и военных делегаций, обеспечивалась на должном уровне.

Вместе с тем, меня информировали об инциденте с одним из офицеров Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации.

С 28 сентября по 5 октября с. г. в США с целью подготовки российско-американских учений по противоракетной обороне находилась делегация российских военных экспертов, членом которой был полковник Егоров Владимир Леонидович. В 10 часов вечера 28 сентября в номере 392 нью-йоркской гостиницы «Рамада» на него было совершено нападение, насильственно сделана инъекция специального препарата, а затем проведен разведывательный опрос.

Медицинское обследование полковника Егорова В. Л., проведенное по возвращении в Россию, подтвердило факт введения ему психотропных средств.

Очевидно, Билл, что подобные действия в стиле времен «холодной войны» недопустимо оставлять без внимания, чтобы исключить их рецидивы в дальнейшем. Поэтому я решил лично обратиться к тебе в связи с этим инцидентом.

Билл, мы уже не раз показывали скептикам, как находить решения порой весьма сложных вопросов и выходить на результаты, отвечающие взаимным интересам. Я уверен, что мы будем конструктивно и слаженно работать над подготовкой перспективной российско-американской повестки дня к Московскому саммиту.

С уважением, Б. Ельцин

У.Дж. Клинтон – Б.Н. Ельцину, 3 апреля 1999 г.

Дорогой Борис,

Пишу тебе вновь по вопросу о Косово, который стал одной из самых трудных проблем, с которыми мне приходилось иметь дело в ходе моего президентства – не в последнюю очередь потому, что он столь обременителен для российско-американских отношений. Как и ты, я хотел бы, чтобы насилие прекратилось как можно скорее. Как и ты, я готов изыскивать любые пути, которые могли бы привести к миру. Однако события последней недели четко говорят о том, насколько серьезна эта угроза миру.

Сообщения, поступающие из Косово, действительно потрясают. Имеются обширные свидетельства того, что сжигаются целые деревни, проводятся казни ни в чем не повинных гражданских лиц без суда, а десятки тысяч изгоняются из мест проживания, но не действиями НАТО, а вследствие преднамеренной и заранее спланированной кампании югославских сил безопасности. Я весьма высоко ценю твое сильное заявление о том, что Россия не позволит втянуть себя в конфликт. Я рад, что ты признал, что такая вовлеченность была бы опасным развитием событий, и я прошу тебя продолжать твердо выступать против этого.

Мы с интересом восприняли твое предложение о проведении экстренной встречи «восьмерки» по Косово. М. Олбрайт изложила И. С. Иванову нашу реакцию и некоторые дополнительные соображения. Они будут продолжать обсуждать то, как мы можем наилучшим образом согласовать наши усилия, направленные на восстановление условий для мира и безопасности в Косово.

Весьма важно, чтобы мы оставались едиными, насколько это возможно, в том, какие сигналы от нас поступают Белграду. С. Милошевич должен знать, что если он хочет закончить этот конфликт, он может это сделать в любой момент посредством прекращения своей военной кампании против косовских албанцев, вывода своих сил, как он это обязался сделать в октябре, и обеспечения безопасности и самоуправления для жителей Косово. Но он должен также знать, что если он не готов принять эти условия, натовская кампания воздушных ударов будет продолжена. Я основательно обсуждал эту проблему с Ж. Шираком, Г. Шредером и Т. Блэйром, и между нами имеется полное согласие на данный счет.

Я знаю, что события в Косово привели к напряженности в отношениях между нашими странами. Но я рад, что мы можем продолжать сотрудничать по многим важным вопросам в нашей двусторонней повестке дня. Мы несем ответственность перед народами наших стран и всем миром за то, чтобы активное американо-российское партнерство пережило столь трудные времена и продолжало оставаться продуктивным. Соглашение по основным элементам адаптации ДОВСЕ, достигнутое 31 марта, является подлинно историческим достижением, ради которого мы все упорно работали. Мне также доставляет удовлетворение то, что, несмотря на отмену на прошлой неделе очередной сессии Российско-Американской Комиссии по экономическому и технологическому сотрудничеству, конкретная работа Комиссии была продолжена, в результате чего на прошлой неделе было подписано Соглашение по ВОУ-НОУ и ожидается подписание Договора о взаимной правовой помощи и Соглашения о воздушном сообщении.

Мне также внушает надежду то, что МВФ направит полномасштабную миссию в Москву для продолжения переговоров. Как мы с тобой неоднократно говорили об этом, принятие обоснованной экономической программы имеет политически важное значение для реализации устремлений народа России. Как я тебе говорил раньше, когда Россия и МВФ заключат соглашение, я буду готов к упорной работе с партнерами по реструктуризации российского долга.

Наконец, я хотел бы поздравить тебя по поводу твоего превосходного послания Федеральному Собранию России. Оно было красноречивым изложением твоего видения демократической, толерантной и процветающей России, того, каким образом избежать возвращения к «холодной войне» и содействовать интеграции России в мировую экономику. Ты знаешь, что я разделяю это видение и привержен тому, чтобы сотрудничать с тобой в деле его претворения в жизнь. Оно является подлинно непоколебимым основанием американо-российских отношений. В неспокойные времена, подобные нынешним, твое мужество, здравый смысл и дальновидность придают надежду мне лично и всем тем, кто пытается построить новый, более безопасный мир для будущего столетия.

С уважением, Билл

Б. Н. Ельцин – У. Дж. Клинтону, 6 апреля 1999 г.

Дорогой Билл,

Ситуация в Югославии с каждым днем становится все более трагичной и угрожающей. Бомбардировки городов, в результате которых разрушены государственные учреждения, аэродромы, мосты и даже жилые кварталы, оборачиваются многочисленными человеческими жертвами, терроризируют мирное население. Характер подлинной катастрофы приобрела проблема беженцев из Косово. Масштабы ее неумолимо растут, распространяясь на соседние государства. Положение на Балканах вновь становится фактором европейской и международной напряженности.

Совершенно очевидна необходимость принятия самых срочных мер, чтобы переломить критическую ситуацию, вернуть ее из военного в политическое русло. Россия неизменно действует в этом направлении, используя все доступные нам каналы. В этом контексте не может, конечно, не вызывать сожаления, что сигнал, поданный С. Милошевичем после поездки в Белград Председателя Правительства Российской Федерации Е. М. Примакова, не был услышан. Потеряно время, что обернулось новыми жертвами и страданиями.

В ответ на мое послание сегодня от Белграда удалось добиться еще одного принципиально важного сигнала: С. Милошевич только что официально заявил о прекращении военных и полицейских акций в Косово. Это решение, принятое – что особенно существенно – в одностороннем порядке без предварительных условий, позволяет, на наш взгляд, остановить, наконец, бессмысленное кровопролитие и насилие, незамедлительно начать движение к прочному, справедливому и гуманному косовскому урегулированию.

Обращаюсь к Вам с настоятельным призывом дать миру в Европе шанс – не отвергать инициативу С. Милошевича, рассмотреть его заявление без предубеждения, в конструктивном ключе и отреагировать надлежащим образом, вновь передав решение проблемы Косово от военных дипломатам. Со своей стороны буду готов внимательно изучить любые Ваши соображения, идущие в данном направлении.

Все мы получили теперь реальную возможность совместными усилиями отвести нависшую над нами общую беду. Ее следует использовать ответственно и с наибольшим эффектом. Другого история и наши народы не простят.

С уважением, Б. Ельцин

Б.Н. Ельцин – У.Дж. Клинтону, 18 октября 1999 г.

Дорогой Билл,

Хотел бы доверительно и предельно откровенно поделиться с тобой соображениями относительно ситуации, складывающейся в настоящее время в нашем диалоге по вопросам СНВ и ПРО.

Сразу хочу подчеркнуть, что считаю это направление не только одним из ключевых в российско-американских отношениях, но и затрагивающим основные интересы безопасности всего международного сообщества. Убежден, что наращивать достигнутое за последние годы в области контроля над вооружениями – единственно разумный путь. Именно поэтому придаю особое значение принятому нами в Кёльне Совместному заявлению [встречи «Большой восьмерки»], внимательно слежу за его реализацией. Положение дел здесь, однако, оставляет двойственное впечатление.

С одной стороны, налицо определенный прогресс. С удовлетворением воспринял подтверждаемую тобой приверженность тем договоренностям, которые мы достигли ранее. Прежде всего имею в виду проявленную американской стороной готовность к продолжению работы над дальнейшими сокращениями стратегических наступательных вооружений, не исключаемую тобой возможность идти в этих сокращениях ниже согласованного в Хельсинки [на российско-американском саммите в 1997 г.] уровня ядерных боезарядов. Это было бы на пользу всем.

Вместе с тем, и мы с тобой об этом неоднократно заявляли, фундаментальное значение для дальнейших сокращений СНВ, для укрепления стратегической стабильности и международной безопасности имеет Договор по ПРО. Мы совместно зафиксировали в Кёльне наше намерение продолжать усилия по укреплению этого Договора, повышению его жизнеспособности и эффективности в будущем. В связи с этим меня глубоко обеспокоило подписание тобой закона, провозглашающего развертывание национальной системы противоракетной обороны территории страны политикой Соединенных Штатов, и тем более – продолжение реальных испытаний ее элементов. Развертывание такой системы, как ты знаешь, несовместимо с ключевым положением Договора по ПРО, составляющим его суть, – обязательством сторон не развертывать системы ПРО территории своей страны и не создавать основу для такой обороны. Отказ от этого обязательства означал бы, по существу, принципиальную переориентацию Договора по ПРО, то есть Договор стал бы разрешать то, для запрещения чего был разработан и подписан. Это был бы отнюдь не укрепленный Договор по ПРО, а совсем другой договор. Возможные последствия такого изменения, скажу тебе откровенно, нам представляются опасными не только для дальнейших сокращений СНВ, но и всего разоруженческого процесса и международной стабильности в целом. А тебе, как и мне, думаю, небезразлично, каковы будут результаты наших общих усилий в этой области, какой запас прочности международной безопасности мы оставим нашим преемникам.

Мне уже приходилось слышать утверждения американской стороны, что развертывание национальной системы ПРО территории страны не поставит под угрозу способность России к стратегическому сдерживанию и что США, мол, готовы предоставить России соответствующие гарантии.

Билл, с самого начала процесса ограничения и сокращения стратегических наступательных вооружений тридцать лет назад этот процесс основывался на главной идее, заложенной в Договор по ПРО, а именно, что обе наши стороны остаются уязвимыми для СНВ другой стороны, поскольку только так можно обеспечить надежность сдерживания от ядерного нападения при уменьшающихся количествах наступательных вооружений. Альтернатива такому подходу – более высокие уровни СНВ и других ядерных вооружений и менее надежная и менее стабильная система стратегических взаимоотношений, при которой первый удар может при определенных обстоятельствах перестать быть абсолютно иррациональным. Все это особенно четко просматривается на пониженных уровнях СНВ, предусмотренных в Договоре СНВ-2, и особенно тех, о которых мы ведем разговор в рамках обсуждения СНВ-3. И никакие гарантии в такой ситуации не были бы способны устранить объективно присущую системе ПРО и возрастающую с ее развитием роль сильнейшего дестабилизирующего фактора в стратегическом уравнении. А планами США, насколько я информирован, предусматривается наращивание потенциала системы ПРО. Не лучшая, на мой взгляд, перспектива создавать такую ситуацию. Россия может оказаться поставленной в такое положение, когда она будет вынуждена принять соответствующие, не обязательно симметричные, меры по адекватному обеспечению собственной безопасности. Именно поэтому хочу повторить еще раз, что отказ от ключевых ограничений, установленных Договором по ПРО, несет с собой угрозу сорвать процесс ограничения и сокращения ядерных вооружений. Мы не хотели бы быть участниками этого.

Совершенно не убежден и в том, что развертывание ПРО будет тормозить процессы распространения технологий оружия массового уничтожения и средств его доставки. Думаю, результат скорее будет обратным – развертывание ПРО подхлестнет эти процессы и подтолкнет новые страны на путь овладения такими технологиями в условиях своей фактической незащищенности перед сверхвооруженностью США. Для укрепления режимов нераспространения возможности далеко не исчерпаны, и о некоторых из них шел разговор в Кёльне.

С другой стороны, я уверен, что, если мы будем твердо придерживаться Договора по ПРО и задействуем потенциал договоренностей по разграничению стратегической и нестратегической ПРО 1997 года, а также подключим усилия на глобальном уровне, включая сотрудничество в области нераспространения ракетных технологий и экспортного контроля, то, действуя совместно, мы сможем успешно противостоять тем угрозам, на которые американская сторона ссылается, выступая за создание НПРО США.

Хотел бы, Билл, обратить твое внимание и на то, что такой сложный и капиталоемкий процесс, как создание и развертывание стратегической ПРО, имеет огромную собственную инерцию развития. Будучи запущенным, он рискует далеко перекрыть те границы, о которых сейчас идет речь в известных нам американских программах.

Понимаю, что ситуация вокруг Договора по ПРО сейчас чрезвычайно сложная. Из нее, однако, на мой взгляд, нужно найти выход с учетом всего того, о чем я говорил выше. И это зависит во многом, если не в первую очередь, от тебя.

Просил бы тебя, Билл, еще раз все взвесить, прежде чем предпринимать дальнейшие шаги в области стратегической ПРО. Разумеется, права вето на такую деятельность Соединенных Штатов ни у кого нет, равно как нет такого права и в отношении деятельности России в области обеспечения своей безопасности. Но полагаю, что не лучшим способом было бы встречать третье тысячелетие крушением того, что было создано в интересах мира совместными усилиями России и США. Надеюсь также, что американская сторона сможет пересмотреть свой нынешний подход к нашему проекту резолюции Генеральной Ассамблеи ООН по вопросу о сохранении и соблюдении Договора по ПРО, который полностью основывается на наших с тобой договоренностях.

С уважением, Б. Ельцин

Б.Н. Ельцин – Ж. Шираку, 30 октября 1999 г.

Дорогой Жак,

Хотел бы доверительно и предельно откровенно поделиться с тобой соображениями относительно ситуации, складывающейся в настоящее время вокруг Договора по ПРО.

Хочу подчеркнуть, что российская сторона считает этот Договор, несмотря на узкий состав его участников, имеющим большое международное значение, затрагивающим интересы многих государств мира. И это определяется его фундаментальной ролью в современной структуре договоренностей в области контроля над вооружениями, тем, что Договор по ПРО является одним из важнейших условий глубоких сокращений стратегических наступательных вооружений, краеугольным камнем стратегической стабильности. Знаю, что и ты разделяешь такую точку зрения.

Хотел бы также отметить, что наш курс на сотрудничество с ведущими странами мира в области контроля над вооружениями не подвержен конъюнктуре, носит долгосрочный характер. Считаю, что было бы большой ошибкой допустить откат в разоруженческом процессе. Убежден, что наращивать достигнутое за последние годы – единственно разумный путь для государств, несущих особую ответственность за международную безопасность.

Недавняя встреча «восьмерки» в Кёльне дала возможность России и США подтвердить свою приверженность продолжению усилий по укреплению Договора по ПРО, повышению его жизнеспособности и эффективности в будущем. В связи с этим меня глубоко обеспокоило подписание Президентом США Б. Клинтоном, и я об этом ему прямо сказал, закона, провозглашающего развертывание национальной системы противоракетной обороны территории страны политикой Соединенных Штатов. Но развертывание такой системы, как ты знаешь, несовместимо с ключевым положением Договора по ПРО, составляющим его суть, – обязательством сторон не развертывать системы ПРО территории своей страны и не создавать основу для такой обороны. Отказ от этого обязательства означал бы по существу принципиальную переориентацию Договора по ПРО, то есть Договор стал бы разрешать то, для запрещения чего был разработан и подписан. А это есть не что иное, как фактическая ликвидация Договора.

В усилиях США «подправить» Договор по ПРО мы четко просматриваем стремление Вашингтона к созданию однополярного мира, в котором одна страна, будучи отгороженной от остального мира противоракетной стеной, будет способна делать на мировой арене все, что ей заблагорассудится. Возможные последствия такой ситуации нам представляются далеко не безопасными не только для дальнейших сокращений СНВ, но и всего мироустройства и международной стабильности в целом. А тебе, как и мне, думаю, небезразлично, каковы будут результаты наших общих усилий в этой области, какой запас прочности международной безопасности они создадут.

Поэтому Россия не намерена быть соучастницей развала этого Договора. Знаю, что в лице Франции мы имеем здесь партнера, на понимание которого мы хотели бы рассчитывать. Не исключаю, что некоторые другие влиятельные государства могут поддержать наши общие с вами подходы. Нам не следует ослаблять своих усилий на этот счет.

Нельзя не учитывать и то, что такой сложный и капиталоемкий процесс, как создание и развертывание стратегической ПРО, имеет огромную собственную инерцию развития. Будучи запущенным, он рискует стать необратимым.

Совершенно не убежден и в том, что развертывание ПРО, как иногда приходится слышать, будет тормозить процессы распространения технологий оружия массового уничтожения и средств его доставки. Думаю, результат скорее будет обратным – развертывание ПРО подхлестнет эти процессы и подтолкнет новые страны на путь овладения такими технологиями в условиях своей фактической незащищенности. Для укрепления режимов нераспространения возможности далеко не исчерпаны, и о некоторых из них шел разговор в Кёльне.

Я обратился к Президенту США с просьбой еще раз все взвесить, прежде чем предпринимать дальнейшие шаги в области стратегической ПРО. Разумеется, права вето на такую деятельность Соединенных Штатов ни у кого нет, равно как нет такого права и в отношении деятельности России и других стран в области обеспечения своей безопасности. Но полагаю, что не лучшим способом было бы встречать третье тысячелетие крушением того, что было создано в интересах мира совместными усилиями ведущих государств.

Мы с тобой имеем совпадающие взгляды на тот счет, что на современном этапе возникла настоятельная необходимость привлечь внимание мирового сообщества к возможным последствиям разрушения Договора по ПРО вследствие развертывания в США противоракетной обороны территории страны. Мировому сообществу, представленному в Организации Объединенных Наций, следовало бы, на наш взгляд, выступить в поддержку этого Договора. На это нацелен и предлагаемый нами проект резолюции Генеральной Ассамблеи ООН о сохранении и соблюдении Договора по ПРО, который был передан французской стороне. Внимательно изучаем полученный в ответ ваш вариант такой резолюции.

Хотел бы надеяться, Жак, что ты внимательно отнесешься к высказанным соображениям и сделаешь все зависящее от тебя в интересах продолжения разоруженческого процесса, поддержания стратегической стабильности и обеспечения международной безопасности.

С уважением, Б. Ельцин

Ж. Ширак – Б. Н. Ельцину, 17 ноября 1999 г.

Господин Президент! Уважаемый Борис Николаевич,

Благодарю тебя за твое письмо от 30 октября и за откровенность, с которой ты изложил в нем свои взгляды. Считаю необходимым сказать тебе, что полностью разделяю твои озабоченности по поводу перспектив Договора по ПРО. Они связаны с обеспокоенностью более широкого плана: как нам вновь воссоздать ту благоприятную атмосферу, которая несколько лет назад позволила нам приступить к сокращению крупнейших ядерных арсеналов, запретить химическое оружие, заключить Договор о запрещении ядерных испытаний, сократить количество вооружений в Европе и сдержать распространение ядерного оружия? Я уже имел возможность публично высказаться по этому вопросу, и все инициативы, предпринятые Францией с тех пор в этом отношении, отражают эту озабоченность.

Хотя Франция не является участницей Договора по ПРО, она считает его важнейшим элементом усилий по сокращению вооружений. Незыблемость его принципов – одно из условий обеспечения стратегической стабильности. Я с удовлетворением отмечаю, что мы по-прежнему разделяем этот принцип. Удовлетворение вызывает и твое совершенно четкое заявление о том, что Россия не пойдет на разрушение Договора.

Поэтому я весьма рад, что совместными усилиями нам удалось добиться принятия проекта резолюции по ПРО в Первом комитете Генеральной Ассамблеи. Нам пришлось много поработать для достижения такого результата, и в этой связи особенно важно, чтобы проект поддержало как можно больше стран. Франция сделает все возможное для того, чтобы добиться проведения окончательного голосования в Нью-Йорке.

Я согласен с тем, что одним из опасных последствий пересмотра Договора по ПРО может, среди прочего, стать то, что такой пересмотр подтолкнет процесс распространения в мире. Но мы не можем игнорировать тот факт, что в качестве основного довода в пользу развертывания систем ПРО США выдвигают именно распространение. Системы ПРО не являются подходящим ответом, между тем борьба с распространением необходима. Именно поэтому, когда наши страны совместно работали над проектом резолюции по ПРО, Франция настойчиво добивалась того, чтобы в нем решительно подчеркивалась важность нераспространения. Считаю весьма важным продолжать работу в этой области – совместно и в сотрудничестве с другими странами.

Как ты знаешь, Франция приложила немало усилий в области разоружения – как самостоятельно, так и, если это было целесообразно, в рамках договоров. Я весьма обеспокоен событиями последнего времени, которые не внушают большого оптимизма. Убежден в том, что мы заинтересованы в придании этому процессу нового импульса. В этой связи задачей первостепенной важности для нас становится немедленное проведение переговоров о прекращении производства военных расщепляющихся материалов.

Обещаю, что Франция будет и впредь всячески содействовать сохранению стратегической стабильности; опасность движения вспять в процессе разоружения существует, но мы не должны поддаваться искушению полагаться лишь на судьбу.

Прими, уважаемый Борис Николаевич, заверения в моем самом высоком уважении.

Искренне твой, Жак Ширак

Россия. США. Франция > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 20 декабря 2010 > № 2906317 Борис Ельцин, Билл Клинтон, Жак Ширак