Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

За I квартал 2011 года стивидорные компании группы «Морской порт Санкт-Петербург» обработали более 2,2 млн тонн грузов, что на 14% меньше аналогичного показателя 2010 года.

В условиях сложной ледовой обстановки, сложившейся этой зимой в Финском заливе, экспортный грузопоток снизился почти на 30% – до 1,6 млн тонн. Однако компании группы «МПСПб» не приостанавливали работу и не вводили никаких ограничений на перевалку грузов. В результате на складских площадях группы скопилось более 400 тыс. тонн различных грузов, обработка которых позволит компенсировать сократившийся в I квартале объем грузопотока.

В частности, в структуре экспортного грузопотока снизились объемы перевалки угля, до 319 тыс. тонн (-64%), и минеральных удобрений, до 15 тыс. тонн (-86%). Среди генеральных грузов сократился объем грузопотока металлов, до 1 млн тонн (-6%), за исключением чугуна, обработка которого выросла до 144 тыс. тонн (+37%). Также рост показали ро-ро грузы – 84 тыс. тонн (+45%).

Объем импортного грузопотока в сравнении с 2010 годом увеличился в 2 раза, до 619 тыс. тонн. В течение трех месяцев 2011 года прослеживался рост перевалки насыпных и навалочных грузов, в частности руды, до 106 тыс. тонн (+16%). Среди генеральных грузов более чем в 2 раза выросла обработка рефгрузов, до 142 тыс. тонн, и почти в 3 раза – тарно-штучных грузов, до 174 тыс. тонн. В 2,5 раза увеличился объем перевалки импортных ро-ро грузов, до 186 тыс. тонн.

Первая стивидорная компания обработала около 1 млн тонн грузов, повторив прошлогодние показатели за отчетный период. При этом объем обработки накатных грузов на ро-ро терминале Первой стивидорной компании вырос в 2 раза и составил 270 тыс. тонн.

Вторая стивидорная компания перегрузила 455 тыс. тонн грузов, улучшив аналогичный показатель 2010 года на 10%.

На автомобильном терминале Третьей стивидорной компании обработано 8 436 легковых автомобилей, что в 4 раза превышает прошлогодний показатель за отчетный период.

Четвертая стивидорная компания (ЧСК) сократила перевалку грузов на 47% – до 343 тыс. тонн.

На контейнерном терминале ЧСК за 3 месяца 2011 года обработано 9 104 TEUs.

Универсальный перегрузочный комплекс в Усть-Луге обработал 343 тыс. тонн грузов, уменьшив объемы перевалки на 24%.

В группу компаний «Морской порт Санкт-Петербург», являющейся частью международного транспортного холдинга Universal Cargo Logistics Holding, входят «Первая стивидорная компания», «Вторая стивидорная компания», «Четвертая стивидорная компания», «Универсальный перегрузочный комплекс» в Усть-Луге, а также сервисные предприятия.

В конце марта 2011 года ЗАО «Третья стивидорная компания» («ТСК») прекратила свою деятельность и присоединилась к ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» («МПСПб») в рамках программы по реорганизации Общества. «МПСПб» стало универсальным правопреемником в отношении всех прав и обязанностей «ТСК».

Ставка на дешевизну и объем. Убытки. Контролируя четверть мировых запасов леса, Россия поставляет за рубеж в два раза больше бумаги и картона, чем закупает. При этом на импорт тратится больше, чем зарабатывается на экспорте.

Этот год был объявлен Генеральной Ассамблеей ООН Международным годом лесов. Казалось бы, для России, обладающей четвертью мировых запасов леса и пережившей тяжелое лето лесных пожаров, тема должна быть актуальной. Но пока в честь этого знаменательного события главный по елкам в стране – первый заместитель председателя правительства РФ Виктор Зубков – ограничился тем, что предложил участникам специально созданного оргкомитета принять участие в акции «Национальный день посадки леса».

Насколько старательно главы правительств регионов, общественных и научных организаций и бизнес-структур справятся с заданием Виктора Зубкова, мы узнаем не скоро. Дерево растет в Северном полушарии медленно – саженцу требуется лет 30–40, чтобы достичь толщины, которая делает дерево пригодным для переработки. При этом классическая технология лесозаготовки предполагает так называемые «сплошные рубки», когда на лесной делянке, выделенной для лесозаготовки, вырубаются все без разбору. Потом обрезается «мусор» (ветви, пораженные гнилью участки) и оставляется в лесу вместе с бросовой древесиной. Годная древесина вывозится. На вырубленном участке высаживаются саженцы. Но снова вернуться сюда лесозаготовители смогут через несколько десятков лет.

Нещадно вырубая доступные леса, российская лесная промышленность зарабатывает основные деньги на экспорте полуфабрикатов так же, как раньше зарабатывала на экспорте древесины. Что мешает в разы увеличить доходы и повысить эффективность использования лесных ресурсов, осваивая новые высокотехнологичные производства готовой продукции?

Лес не шумит. По мнению экспертов, цел­лю­лоз­но-бумажная промышленность уже вполне отошла от кризиса, приблизившись к докризисным объемам еще в 2009 году. Как подсчитало маркетинговое агентство Discovery Research Group, в 2010 году оборот предприятий этого профиля, издательской и полиграфической деятельности вырос более чем на 15% до 575,8 млрд рублей. По данным Росстата, производство целлюлозы, древесной массы, бумаги, картона и изделий из них за первые 2 месяца текущего года выросло на 6%. Из всех сегментов больше всего пока проседают производство бумажных мешков (-23,5%, см. таблицу). Но в целом ситуация стабильная.

Вроде можно помечтать о новых инвестиционных проектах. Но участники рынка говорят, что предпосылок для создания новых целлюлозно-бумажных производств (ЦБП) в России нет. Причем это «нет» стоит на трех китах – далеко, дорого и долго.

Взрывов не будет. В очень богатой лесом России доступных для эксплуатации запасов древесного сырья постоянно не хватает. Нетронутые леса шумят где-то там, в сотнях километров от цивилизации, бесполезные для лесной промышленности из-за банальной невозможности вывезти их оттуда. Ну а те леса, которые находятся в пределах транспортной доступности, вырубаются подчистую. При этом порой ЦБП потребляет топлива на большие суммы, чем производит готовой продукции, а стоимость одной бумагоделательной или картоноделательной машины составляет 150–200 млн евро. Вот и окупаются проекты по 10–20 лет. «В современной России исключен «взрывной рост» производственных мощностей, как, например, происходит в Китае, где самые современные картоноделательные машины вводятся в строй одна за одной и уже исчисляются десятками, – говорит Михаил Коноплев, представитель «Архангельского ЦБК». – Возможности российских промышленников гораздо скромнее, а иностранные компании уделяют ключевое внимание сырьевой обеспеченности и поэтому предпочитают строить заводы там, где вопрос с сырьем стоит проще».

Казалось бы, можно перепрофилировать устаревшие производства. Но таких осталось немного, и они пока конкурентоспособны. Даже в одном из самых неблагоприятных направлений – производстве газетной бумаги – еще есть на чем заработать. Темпы падения потребления газетной бумаги таковы, что говорить всерьез о необходимости перепрофилирования на другие виды продукции можно будет лет через 15–20.

Бумажные проекты. Тем не менее, у российских производителей бумаги и картона есть пространство для инвестиций – не только проекты по повышению эффективности (например, проект «Степ» ОАО «Монди Сыктывкарский ЛПК»), но и попытки занять ниши, где весомы позиции импорта.

В целом целлюлозно-бумажная промышленность – отрасль экспортно-ориентированная. Объем мощностей, действующих в России, составляет 6 млн тонн целлюлозы по варке в год. Из них товарной целлюлозы (полуфабрикат, который не перерабатывается производителями в бумагу и картон, а продается ими на сторону) вырабатывается около 2,4 млн тонн в год, из которых 2 млн тонн экспортируется. То есть Россия поставляет за рубеж 80% товарной целлюлозы.

С уже готовой продукцией ситуация также внешне выглядит экспортно-ориентированной: по данным того же Discovery Research Group, за 2010 год совокупный импорт картона и бумаги составил 1,4 млн тонн, а экспорт – более чем в 2 раза больше – 2,9 млн тонн. Но в стоимостном выражении ситуация смотрится иначе – объемы импорта составили $1,9 млрд, а экспорта – $1,7 млрд. Вывод прост – вывозим дешевое, а ввозим дорогое. Динамика добавляет пессимизма: за 2010 год объемы импорта в натуральном выражении выросли на 57%, а экспорта – на 10% упали.

Объяснение простое – ввозится высокотехнологичная продукция, спрос на которую постоянно растет. Например, велика доля импорта в области продуктов санитарно-гигиенического назначения (прокладки, подгузники), картона (от 60 до 100% в зависимости от типа). Но наиболее высока доля импорта в секторе мелованной бумаги. До последнего времени в России не было собственного производства, кроме фабрик «Гознака», которые вырабатывают мелованную бумагу в очень небольших количествах. По мнению участников рынка, такая бумага вполне может производиться в России. Группа «Илим» уже открыла проект по производству мелованной целлюлозной бумаги. «Перспективы замещения есть, – уверен Артем Савко, директор по информации и общественным связям компании. – Уже создаются предприятия, которые будут производить отечественную бумагу и картон, замещающие импорт. Среди них проект «Инвестлеспром» по производству легкомелованной бумаги LWC, наш проект, проекты Procter&Gamble, Kimberly-Clark, SCA Hygiene по производству санитарно-гигиенических изделий на основе целлюлозного волокна».

Свой издатель. Производство мелованных бумаг в России может иметь и стратегическое значение – появятся новые перспективы использования сырья из лиственных пород древесины, которая сейчас мало перерабатывается в стране. Например, свое производство мелованных бумаг на входящем в холдинг «Камском ЦБК» представители «Инвестлеспрома» уже называли прорывным проектом. Мощность меловальной установки – 85 тыс. тонн бумаги в год.

Но по некоторым объективным причинам развиваться направлению будет трудно. В прошлом году в России потребили от силы 100–120 тыс. тонн мелованной бумаги. То есть на всю страну достаточно пары современных бумагоделательных машин. Причина прозаична: если готовый, напечатанный глянцевый журнал ввозится в Россию по 5-процентной таможенной пошлине, то бумага до недавнего времени ввозилась по 15-процентной. Выгоднее было ввезти готовый тираж, чем бумагу. Теперь пошлины уравняли, и теоретически потребление бумаги должно вырасти. «Мелованные бумаги поставляются на российский рынок из ЕС, Юго-Восточной Азии и Китая, – говорит Рауно Ниемела, директор по продажам бумаги в России UPM. – Сейчас ставки пошлин на ввоз этого вида бумаг снижены с 15 до 5%. Это должно привести к тому, что все больше журналов будут печататься на территории России. Те тиражи, которые раньше печатались за границей, будут переданы в российские типографии». Однако одновременно с этим российские производители лишились серьезного преимущества по цене – ведь раньше импортная продукция за счет пошлин была значительно дороже. Возможно, ниша расширяется, но занять ее будет трудно. Причем если у «Инвестлеспрома» есть козырь – в состав холдинга входит крупнейшее в стране издательско-полиграфическое предприятие «Пушкинская площадь» (сбыт бумаги гарантирован внутри собственной структуры), то другие потенциальные производители его не имеют.

Будущее – за прокладками. На рынке есть и другие локальные сегменты, не тронутые российскими производителями. Спрос на санитарно-гигиенические средства огромный, производств нет. Компания Kimberly-Clark не смогла найти в России целлюлозы, отбеленной без хлора, и потому стала завозить продукт из Финляндии. Есть определенный потенциал на рынке сигарет, производство которых в России давно налажено не только для внутреннего, но и для внешних рынков. «Спрос на бумагу для сигарет сформирован и устойчив, – считает Артем Савко. – Однако производство таких видов бумаги требует обладания особой технологией». По словам Милены Авады, представителя «Континенталь Менеджмента», перспективы импортозамещения есть в сегменте производства гофропродукции хром-эрзаца, бумаги tissue премиум-класса (мягкая бумага для бытовых нужд). «В сегменте производства флютинга (бумага для гофрирования) мы также импортируем продукцию из Германии и Китая», – добавляет она.

Импорт должен быть. Идеи о том, что Россия должна сама перерабатывать ресурсы и увеличивать производство готовой продукции, периодически раздаются из уст политиков и представителей бизнеса. В то же время масштабы готового производства во многих секторах будут не так уж значительны. «В отдельных случаях Россия не может предложить узконишевый продукт. Нет резона разворачивать его производство из-за низкой потребности, проще ввезти эти 1–2 тыс. тонн в год из-за рубежа. Тем более, что порой потребители полуфабрикатов пытаются диверсифицировать поставщиков, упрекая российских производителей в монополизме», – говорит Михаил Коноплев.

Вероятно, немногие проекты, которые по кусочкам должны отвоевывать рубли российских потребителей, будут единичными. Российские производители работают в мировых масштабах, им интересно увеличивать доли там, где они преуспели – в поставках целлюлозы в Китай, нежели начинать что-то новое. Маргарита Арановская

Президент Индонезии Сусило Бамбанг Юдойоно, президент Финляндии Тарья Халонен и премьер-министр Испании Хосе Луис Родригес Сапатеро подтвердили свое участие в Петербургском экономическом форуме 2011 года (ПМЭФ-2011), сообщила пресс-служба Минэкономразвития РФ.

XV Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ) пройдет с 16 по 18 июня.

Как сообщил помощник президента РФ Аркадий Дворкович, слова которого приводятся в релизе, также было "направлено приглашение председателю КНР Ху Цзиньтао быть почетным гостем форума и выступить с одним из основных докладов на форуме после вступительного доклада президента России на пленарном заседании".

Наряду с политическими лидерами в форуме примут участие главы более 250 крупнейших компаний мира, отмечает МЭР. В общей сложности в северную столицу приедут около 5 тысяч представителей политических и деловых кругов, официальные делегации из более чем 70 стран, а также ведущие ученые, общественные деятели, лидеры СМИ, чтобы обсудить наиболее актуальные вопросы, стоящие перед Россией и мировым сообществом в целом.

В 2011 году среди участников форума ожидается больше представителей из стран с развивающейся экономикой, чья роль в глобальном развитии возрастает.

Кроме того, в программу форума будут включены сессии нового формата и задействованы новые технологические решения, которые позволят улучшить взаимодействие и вовлечь участников в дискуссии и эффективное общение, отмечает министерство.

ОС Windows Phone 7 придет в Россию обновленной. Компания Microsoft готовит комплексное обновление своей мобильной операционной системы Windows Phone 7. В России эта ОС появится не раньше осени

Компания Microsoft готовит комплексное обновление своей мобильной операционной системы Windows Phone 7. О грядущих нововведениях в версии Mango представители компании рассказали на проходившей в Лас-Вегасе с 12 по 14 апреля конференции MIX 2011. В Mango появится довольно много изменений, то есть это первое масштабное обновление WP 7 с момента выхода системы на рынок. В первую очередь, по заявлению компании, в новой версии усовершенствован механизм многозадачности. Приложения будут работать в фоновом режиме, а пользователь сможет переключаться между ними. Кроме того, в новую версию планируется включить браузер на основе Internet Explorer 9 с поддержкой HTML5. Также ускорится загрузка приложений и появятся новые функции.

Напомним, 11 октября прошлого года Microsoft объявила о выходе на рынок 10 устройств, работающих под управлением мобильной ОС Windows Phone 7. Смартфоны с этой операционной системой выпустили компании HTC, Dell, Samsung и LG. Спустя 10 дней, 21 октября, стартовали продажи этих устройств в Европе и Австралии, а 8 ноября — в Соединенных Штатах. В настоящее время смартфоны WP 7 продаются в 30 странах мира. Во второй половине текущего года (скорее всего, осенью) обновленная «семерка» должна прийти в Россию уже в новой версии — Mango. На наш рынок, естественно, официально будет поставляться русифицированная «семерка».

Совпадет ли дата российского старта продаж с появлением первых смартфонов Nokia, работающих под управлением этой ОС — пока загадка, так как компании не разглашают деталей своего будущего сотрудничества. Также остается вопрос, сумеет ли Windows Phone сыграть заметную роль на рынке смартфонов наряду с такими мобильными ОС, как Google Android и Apple iOS. Аналитики считают, что это возможно.

Так, компания IDC недавно опубликовала прогноз по развитию рынка смартфонов на период с 2011 по 2015 год, в котором устройствам с Windows Phone предрекают второе место в мире по распространенности. На первом — Android-смартфоны. Аналитики прогнозируют существенный рост доли устройств с Windows Phone — с 5,5% в 2011 году до 20,9% в 2015.

Вторит коллегам и компания Gartner. По ее прогнозу, в 2015 году почти половину рынка мобильных ОС (48,8%) будет занимать ОС Android. Второй по популярности станет Windows Phone — (19,5%), третьей — iOS (17,2%), а BlackBerry OS — четвертой (11,1%).

Сама Microsoft для вывода WP 7 на рынок использует стратегию, в общем и целом заключающуюся в балансировании между весьма жесткими правилами Apple и чрезмерной свободой Google.

С одной стороны, Microsoft (в отличие от Apple) работает с известными производителями смартфонов, такими как HTC, Samsung, Dell, LG, а вскоре к ним должна присоединиться Nokia и другие. Тем самым компания расширяет круг пользователей, которых можно привлечь в силу их лояльности к перечисленным маркам смартфонов.

С другой стороны, Microsoft (по крайней мере, пока) выдвигает к партнерам определенные требования: аппараты должны обладать неким минимальным набором характеристик, чтобы у пользователей изначально не возникло «негативного» опыта, как это бывает с «андроидами» нижнего ценового сегмента. Четырехпальцевый тач, минимальная частота процессора — 1 ГГц, наличие на корпусе определенных кнопок, большой экран с хорошим разрешением — это лишь некоторые из необходимых характеристик. Соответственно, цена такого устройства не будет низкой.

«Сравнивать цены на западных рынках не имеет смысла, поскольку они во многом зависят от условий операторов сотовой связи, в сетях которых продается с определенными контрактами определенный телефон. На открытых рынках, например, в Италии, смартфоны с WP 7 продаются по цене 400–500 евро. В России, с учетом таможенных сборов, НДС, наценки ритейлеров, можно предположить, что те же самые (или аналогичные) смартфоны будут продаваться в двух ценовых нишах — 15–17 тысяч рублей и свыше 20 тысяч рублей, но не заходя в высший ценовой сегмент, то есть за 30 тысяч», — рассказал BFM.ru руководитель отдела по продвижению мобильных операционных систем Microsoft в России Сергей Езык.

При этом, по его словам, надо учитывать, что это — текущая оценка, и многое зависит от партнеров Microsoft, которые, к примеру, могут проводить акции по снижению цен для привлечения аудитории к новым устройствам. Также Езык отметил, что к выходу следующей версии (Mango) партнерская линейка производителей будет расширяться.

Многим пользователям и экспертам не дает покоя история взаимоотношений Microsoft и Nokia. В частности, речь идет о том, что финская компания выбрала Windows Phone 7 основной ОС для своих смартфонов, и она в скором будущем должна прийти на смену Symbian. Соглашение пока только анонсировано, а подписать его компании должны в конце апреля. Какие аппараты Nokia выйдут под WP 7, сколько их будет и по какой цене их начнут продавать — пока говорить рано. Все детали соглашения Nokia и Microsoft обсуждаются «на самом верху», и сотрудники российского офиса не могут сообщить никаких деталей переговоров.

На российском рынке выход новых моделей Nokia с WP 7 может существенно изменить картину, по крайней мере, так надеются в Microsoft. Для финского производителя мобильных телефонов Россия является четвертым по важности рынком — после Китая, Индии и Германии.

«Год назад смартфоны на Windows Mobile занимали около 30% российского рынка. В России есть лояльная база пользователей, которые хотят покупать смартфоны с Windows Phone, но они, к сожалению, пока не продаются здесь. А та база лояльных пользователей, которые есть у Nokia, дает нам надежду, что через год положение Windows Phone будет гораздо лучше, чем некогда у Windows Mobile», — заявил Сергей Езык.

Что касается особенностей Windows Phone 7, то, как уже сообщал BFM.ru, она во многом отличается от уже знакомых широкому кругу российских потребителей мобильных операционных систем, таких как Android или iPhone. Прежде всего, заметна разница в интерфейсах этих ОС. В Windows Phone 7 меню выполнено в виде «блоков» или «хабов» с названиями «люди», «сообщения», «почта» и т. п. В каждом из блоков можно найти соответственно все вышеназванное.

Эксперты не зря отмечали, что между всеми смартфонами с WP 7 наблюдается некая похожесть — действительно, «семерка» на любом из устройств должна выглядеть более-менее одинаково. То есть никаких «надстроек», существенно меняющих интерфейс, партнерам ставить не позволено. Так, например, в смартфонах HTC для встроенных приложений выделен отдельный «хаб». В этом заключается еще одно требование Microsoft к аппаратным партнерам.

Пока что российским пользователям недоступен контент магазина приложений Martketplace для WP 7. Возможность скачивать приложения появится только с момента официального запуска WP7 в России. При этом если, к примеру, телефон с английским LiveID (идентификатор для доступа к веб-сервисам) находится в России в роуминге, приложения с Marketplace скачать можно.

В целом, как отмечают эксперты, «семерка» выглядит вполне законченной и ее нельзя назвать «сырой», как было с первыми версиями ОС Android. Однако продукт должен был появиться существенно раньше, и теперь для того, чтобы переманить пользователей, Microsoft, скорее всего, придется уповать на агрессивную рекламную кампанию. Марина Эфендиева

Тюменскому региону нужны небольшие лесозаготовительные предприятия. Об этом на заседании Ассоциации мебельщиков Тюменской области сказала гендиректор Тюменского фанерного завода Альмира Каримова.

По ее словам, на заводе доля сырья из Тюменской области составляет всего 26%, хотя гипотетически после модернизации предприятия она может достигать 80%. Остальное сегодня - это лес, заготовленный в Курганской, Свердловской областях, что достаточно затратно. "Мы вынуждены выходить на Кировскую, Ижевскую области, но там существует проблема с железнодорожными вагонами", - отметила Каримова. Также есть идеи перерабатывать низкосортную древесину на местах, то есть лущение шпона вести в районах заготовки - в поселках, лесхозах, а фанерное сырье везти на переработку на завод.

Губернатор Тюменской области Владимир Якушев отметил, что нужно развивать лесозаготовку в регионе, это дополнительные рабочие места, налоговые поступления в бюджет, возможности для развития бизнеса. Он считает, что на этом нужно сосредоточить внимание при оказании господдержки. Владимир Якушев дал поручение директору департамента инвестиционной политики и господдержки предпринимательства Тюменской области Вадиму Шумкову и председателю правления Ассоциации мебельщиков Сергею Киверину выработать конкретные предложения по созданию необходимой инфраструктуры по лесозаготовке в Тюменской области.

Альмира Каримова рассказала о проводимой модернизации завода. "Мы запустили в марте две линии японского производства - прессования фанеры и ребросклеивания. Через семь-восемь месяцев планируем запустить сушильную линию, уже проведены все переговоры. Будет модернизирован старый пресс, что позволит освободить старый завод от производства фанеры квадратного формата. Выполнена первая часть модернизации финской лущильной линии, вторая часть находится на стадии согласования цен", - сказала она. Также планируется перевести один из прессов на выпуск бакелизированной фанеры для оборонного комплекса. Она добавила, что заводу нужны площади для размещения транспортного цеха, площади для складирования сырья.

По ее словам, к 2013 году завод планирует полностью съехать со старой площадки. "Надеемся, что найдется инвестор на старый завод, это позволит довести модернизацию предприятия до логического завершения с сохранением всего ряда продукции", - отметила она.

Упомянула Каримова и о проблемах. Одна из них - отсутствие сырья в зимний период. Так, сейчас сырья заготовлено только на месяц. Основная причина этого - отсутствие вагонов для перевозки древесины. Владимир Якушев отметил, что сегодня это проблема всей России. "Непонятно, кто вагоны должен поставлять, когда... Предприниматели в замешательстве", - отметил он. Эта тема обсуждается и на федеральном уровне.

Одной из проблем Альмира Каримова также назвала отсутствие у арендаторов лесных участков разрешительной документации на заготовку древесины (лесных деклараций). Лесной кодекс составлен таким образом, что проектирование занимает много времени.

Для поддержки лесной промышленности она предложила увеличить лимит компенсации затрат по лизингу оборудования на одно предприятие и лимит возмещения по одному договору лизинга. Сейчас лимит составляет 3 млн рублей, однако "любой станочек стоит минимум 20 миллионов рублей, а, например, сушильные агрегаты - 70-80 миллионов рублей". По ее мнению, нужно формировать небольшие лесные участки и предлагать их для заготовки предпринимателям. Еще Каримова предложила приурочить проведение аукционов и подготовку всей документации к началу сезона.

Карпатский бассейн необычайно богат минеральными лечебными и горячими источниками воды, которых только в Венгрии насчитывается сегодня до 1300. К горячим источникам принято причислять воду температурой свыше 20° C. Если температура воды на каждые 100 метров в глубь Земли поднимается в среднем на 3 градуса, то в Будайском регионе - до 6-8 градусов.

Источниками горячей воды на территории нынешней Венгрии пользовались в период расцвета Римской империи. Римляне строили свои бани на берегу Дуная в I веке н.э. Более 30 тысяч кубических метров минеральной воды температурой от 21° до 76° C протекают из 118 термальных источников только на территории Будапешта.

Раскопки древнеримских купален начались в 1778 году при императрице Марии-Терезии. Тогда на территории нынешнего Судостроительного острова была найдена купальня местного правителя. В Аквинкуме в ходе раскопок были обнаружены мужские и женские купальни. Сегодня в Будапеште находятся 19 купален римского периода.

Средневековый монах Анонимус писал, что пришедшие с Урала венгры селились рядом с теплыми источниками. Первым венгерским королём, при котором стали возводиться купальни, стал Жигмонд. Именно при нем Буда получила звание королевского города. Была издана так называемая Книга будайских законов, в которой одна из глав была посвящена купальням.

Во времена правления короля Матяша на территории нынешней купальни «Рац» находились так называемые королевские бани, так как они были связаны крытым переходом с Королевским дворцом.

В средневековых книгах-кодексах XV века имеются упоминания о профессии банщика, владевшего не только навыками мытья, но занимавшегося лечением, а также стригшего волосы, ногти и умевшего к тому же тушить пожар.

В XVI веке появились не только мастера парного дела, но и их подмастерья. Для того чтобы стать мастером, нужно было сдать экзамен, и лишь после этого посвящали в профессиональные банщики.

Известно также, что в средние века на месте нынешней гостиницы «Геллерт» находился госпиталь Святой Елизаветы, где лечили с помощью теплых вод.

Но до турецкого периода в Венгрии купальни сошли на нет в связи с негативным отношением церкви, запрещавшей не только публичное обнажение, но и совместное купание.

Своего апогея культура купален достигла в турецкий период с появлением Будайских терм. Турки приступили к строительству бань сразу же после окончательного захвата Буды в 1541 году. Примечательно, что турецкие завоеватели помимо крепостных валов, монастырей для дервишей, мечетей, караван-сараев и купален ничего выдающегося в Венгрии не построили. Но к строительству термалей они подошли основательно. Наиболее крупные турецкие бани имели центральный бассейн и несколько побочных, а также специальную парилку.

Среди турецких правителей Буды, отличившихся в строительстве купален, стоит упомянуть пашей Мустафу Соколи, Али и Мухамеда. До наших дней сохранились построенные ими купальни «Кирай» и «Рудаш». В венском архиве был найден документ от 1597 года, в котором сообщалось, что купальни с успехом можно использовать для борьбы с серьезными недугами.

Английский путешественник Эдвард Броун бывал несколько раз в Буде в период с 1660 по 1664 гг. и писал, что здесь большое количество купален с чудесной водой, здания которых очень богаты.

Путешественник оставил интересные сведения о том, что в купальнях турки не только принимают ванны, пользуясь услугами банщиков-рабов, но и бреют волосы со всей головы, оставляя лишь бороды, а молодые - усы. Некоторые турки обливались холодной водой. И если до обеда мылись мужчины, то после - женщины.

Среди купален турецкого периода наиболее выдающейся является купальня «Рудаш». В ходе реставрации купальни в 1937 году стало ясно, что на этом месте стояла другая купальня, первоначально построенная турками.

Купальня «Рудаш» в турецкие времена называлась купальней Мустафы, и уже в 1598 году её купол был покрыт свинцовыми плитами с окошечками из цветного стекла. Одно время купальня называлась «Купальней с зелёными колоннами», потому что одна из 8 колонн была покрашена в зелёный цвет. Рядом с купальней бил источник, где турки построили монастырь для дервишей. Теперь этот источник носит название «Хунгария».

Осаду Буды в 1686 г. купальня «Рудаш» пережила без серьезных разрушений. А после освобождения от турок купальня перешла во владение короля. Правитель Липот Первый передал её городу Буде в 1703 году, и по сей день она является городской.

Раньше купальня была обнесена каменной стеной, которую снесли в 1883 году.

В 1896 году к ней был пристроен бассейн, чтобы мужчинам и женщинам ходить по отдельности. И только с 1930 года все посетители стали плавать вместе. В 1931 году была построена терраса для загорания с видом на Дунай и гору Геллерт.

Первоначальный источник, питавший воды купальни, имел температуру 35-42 градуса. А в 1930 году были пробурены дополнительные колодцы для усиления напора воды. Сегодня вода является средней по содержанию радона, а также содержит натрий, кальций, магнезий, сульфаты, хлориды и флуорид. Она отлично подходит для лечения болези суставов и запущенных воспалительных процессов, для лечения опорно-двигательной системы. Воду можно пить, она помогает пищевому тракту, очищает желчный пузырь, успокаивает нервы.

Во время Второй мировой войны купальня сильно пострадала, но её центральная часть осталась в сохранности. Она была модернизирована в 50-е годы прошлого века.

Это рассказ лишь об одной из купален Будапешта.

В ХХ веке, и особенно в первые два десятилетия, специалисты всего мира обратили свое внимание на Венгрию. В 1937 году здесь прошел всемирный конгресс по вопросам купален, и тогда Будапешт посетило несколько сот самых признанных в мире специалистов.

Развитие купален в XXI веке получило новое развитие - они обновились, прошла серьезная модернизация в соответствии с требованиями гигиены и техники.

Во многих местах имеются скважины минеральной воды с газом. По всей вероятности, они связаны с вулканической деятельностью. Многие пробуренные скважины из-за высокого содержания минеральных веществ причислены к минеральным водам.

В Венгрии огромное количество таких источников, и все же среди них нужно упомянуть так называемые горькие питьевые лечебные воды: «Хуняди Янош», «Ференц Йожеф» и «Мира». Наиболее известные минеральные лечебные источники находятся в Бальфе, Фонёде, на Чиллагхеди, на острове Маргит, на горе Геллерт, в Секешфехерваре и т.д.

Жители Венгрии и её гости имеют возможность круглый год наслаждаться культурой термальных купаний. Вот лишь несколько самых известных курортов Венгрии: Бальф, Богач, Бальмазуйварош, Бюкфюрдё, Чорна, Хедькё, Хевиз, Капувар, Кехида, Шарвар, Залакарош, Залаэгерсэг, Мишкольц-Тапольца, Мезёкёвешд, Эгер, Парадфюрдё, Лепенце, Эстергом, Харкань, Хайдусобосло, Дебрецен, Матрафюред.

Но Будапешт по праву остается одной из самых богатых столиц мира по количеству термальных источников.

Министр иностранных дел Франции Аллен Жюппе и его немецкий коллега Гвидо Вестервелле заявили, что Болгария и Румыния до сих пор не соответствуют критериям, необходимым для присоединения к Шенгенскому соглашению.

Недавно болгарские политики, и, в частности, премьер-министр страны Бойко Борисов, начали утверждать, что Франция и Германия в скором времени изменят свою позицию. Как видим, этого не случилось.

При этом обе балканские страны выполнили технические требования для вступления в Шенген, сообщает агентство Sofia Echo. «Старшие» соседи по Евросоюзу возражают против их присоединения к соглашению главным образом потому, что в этих государствах, на их взгляд, слишком сильно развиты коррупция и организованная преступность.

Помимо Германии и Франции, свои опасения относительно Болгарии и Румынии высказывали Австрия, Нидерланды, Норвегия и Финляндия.

Всемирный банк опубликовал экономический доклад, в котором российские автотрассы были признаны худшими в Европе. Причем, по мнению экспертов, одной из главных причин подобного состояния дорожной отрасли стала существующая модель хозяйствования российского Минтранса, возглавляемого Игорем Левитиным.

Как пишет газета "Труд", в России очередной доклад Всемирного банка большого резонанса не получил. Сдержанные выводы экспертов, констатировавших управленческий и финансовый коллапс отрасли дорожного строительства, оказались в тени громкого скандала, связанного с одним из наиболее амбициозных проектов российского истеблишмента.

Как оказалось, новая пятикилометровая дорога от МКАДа до инновационного центра "Сколково" требует незамедлительного капитального ремонта. Хуже того, как установила проверка, организованная по поручению вице-премьера Игоря Шувалова, причиной преждевременного разрушения трассы стоимостью более шести миллиардов рублей стала халатность строителей. Некоторое эксперты также предположили использование дешевых материалов при строительстве этой дороги, а это уже заставляет задуматься об элементах коррупции в системе.

Впрочем, аналогичный вывод правительственная комиссия могла бы сделать по итогам обследования многочисленных российских автотрасс. По данным Всемирного банка, которые приводятся в статье, "из 50 000 километров федеральных автомобильных дорог нормативным требованиям соответствуют менее трети, более 50% федеральной дорожной сети не удовлетворяет нормативным требованиям по ровности и прочности дорожного покрытия", а допустимые требования по количеству дефектов нарушают 70% российских автодорог.

При этом ссылаться на обычное российское безденежье транспортникам вряд ли придется. "В последнее десятилетие в России идет активное строительство дорог, соответствующих европейским нормам", - заявил не так давно пресс-секретарь Росавтодора Андрей Меньшов. Какие именно нормы имел в виду чиновник, не ясно. Качество отечественных трасс не выдерживает никакой критики по сравнению с европейскими дорогами. Тем временем на их строительство и ремонт российские дорожники тратят больше, чем западные коллеги. Специалисты Всемирного банка назвали российские дороги самыми дорогими в мире, связывая это с "отсутствием конкуренции в дорожной индустрии, утечкой средств и коррупцией". А в качестве примера эксперты приводят более чем умеренную стоимость содержания дорог в Финляндии, где климатические условия мало отличаются от российских. Разница впечатляет: в пересчете на один километр годовой расход на текущий и капитальный ремонт российских автодорог составляет от 27 тысяч до 55 тысяч долларов, в то время как финны укладываются в 9442 долларов.

Как отметил на одном из заседаний правительства премьер Владимир Путин, "очевидно, что в настоящее время сметы явно раздуты, а срок службы построенных дорог не выдерживает никакой критики". Только с 2008 по 2010 год на строительство и ремонт дорог государство выделило 628 млрд рублей. Итог "закапывания" этих бюджетных средств наглядно отображен в докладе Всемирного банка. Но и без вмешательства международных финансовых институтов руководству Минтранса с каждым годом все труднее оправдывать наличие в действиях своего руководства явных признаков злоупотреблений. Так, по данным издания, характерным примером может послужить громкий скандал, связанный с вырубкой Химкинского леса под автотрассу Москва - Санкт-Петербург. Судя по результатам антикоррупционного исследования международного фонда Transparency International, которые приводит газета, "за строительством коммерческой автострады Москва - Петербург может скрываться интерес министра транспорта Левитина".

По мнению защитников леса, возместить утрату реликтовой химкинской дубравы новыми посадками нельзя. Зато прочий ущерб от деятельности дорожников нетрудно представить в цифрах аудиторских отчетов. Начав сбор подписей за отставку министра транспорта Игоря Левитина, представители Федерации автовладельцев России и организации защитников Химкинского леса отметили, что "за время его пребывания на посту Россия превратилась в страну самых дорогих в мире дорог, а Росавтодор - в гигантскую черную дыру, где бесследно исчезают астрономические бюджетные суммы".

Сегодняшнее состояние транспортной инфраструктуры входит в явное противоречие с планами модернизации страны, с заявленным президентом Медведевым инновационным курсом ее развития, отмечает автор статьи. Расчет этого "эффекта торможения" приводит в своем докладе Всемирный банк. Так, по данным его экспертов, невыполнение работ по содержанию дороги с твердым покрытием в три раза увеличивает расходы пользователей с учетом дополнительных затрат времени и топлива, а также износа транспортных средств, что напрямую влияет на цену товаров и расходы потребителей на приобретение товаров и услуг. Похоже, решить проблему силами нынешнего Минтранса не представляется возможным.

К слову, отмечает "Труд", цифры, приведенные в докладе Всемирного банка, легко поддаются проверке. Со стороны соответствующих государственных органов было бы вполне оправданным обратить внимание на эти данные и проверить работу вверенного Игорю Левитину ведомства.

Российское ЗАО "Атомстройэкспорт" рассчитывает, что консультационные услуги британского банка HSBC правительству Болгарии позволят выстроить профессиональный диалог по финансированию строительства болгарской АЭС "Белене", сообщил РИА Новости руководитель российской компании Александр Глухов.

В ноябре 2010 года Национальная электрическая компания (NEK) Болгарии выбрала банк HSBC победителем тендера на оказание финансовых услуг по проекту возведения атомной станции.

"Сколько времени понадобится банку, я не знаю, но есть надежда, что у нас появится партнер, с кем можно будет вести профессиональный диалог на тему финансирования проекта (АЭС "Белене" - ред.). Возможно, будут привлечены консультанты, которые выстроят позицию болгарской стороны в отношении правовых основ реализации данных контрактных условий и приложений, и процесс двинется с мертвой точки", - сказал Глухов.

По мнению зарубежных экспертов, проект АЭС "Белене" является одним из самых безопасных в мире и относится к поколению 3 полюс.

Международный тендер на сооружение двух блоков АЭС был объявлен в 2005 году. Российское ЗАО "Атомстройэкспорт" победило в тендере, контракт с NEK был заключен в январе 2008 года. Однако в 2009 году из проекта вышла немецкая компания RWE, отвечавшая за 49% финансирования при контрольном пакете в 51% у болгарского правительства.

В начале 2010 года банк BNP Paribas отказался предоставить Болгарии кредит в 250 миллионов евро. В настоящее время Болгария ищет новых инвесторов.

31 марта 2011 года NEK и "Атомстройэкспорт" подписали меморандум о взаимопонимании и дополнение к соглашению по АЭС "Белене" от 29 ноября 2006 года. В документе стороны обязуются до 1 июня согласовать и парафировать документы, составляющие EPC-контракт. Партнеры также намерены до 30 июня оценить вопросы безопасности энергоблоков болгарской АЭС "Белене".

"Почему возникла необходимость подписать дополнение о продлении соглашения? Дело в том, что на сегодняшний день до конца позиция болгарской стороны в отношении проекта еще не сформирована. Основным вопросом является не столько принятие решения о строительстве АЭС, сколько о формировании источника денежных средств для реализации финансовой части проекта, для обеспечения финансирования. Исходя из этого, можно констатировать, что в этой части пока, к сожалению, болгарской стороной не предприняты реальные действия, которые вели бы к нормальной реализации проекта", - сказал Глухов.

Он напомнил, что российская сторона еще в 2010 году передала Болгарии все технические, финансовые и юридические предложения по проекту. По словам Глухова, российская сторона предприняла все необходимые действия по созданию проектной компании.

"Болгарской стороне было сделано очень льготное предложение, при котором бюджет болгарской республики не несет никаких гарантийных обязательств по финансированию, с другой стороны, болгарская сторона имеет возможность в качестве своего имущественного взноса вложить активы, работы и права. Данное предложение действует до сих пор", - добавил он.

Базовым для строительства болгарской АЭС "Белене" является российский проект "АЭС-92", который первым среди других проектов получил сертификат EUR (Европейского клуба эксплуатирующих организаций) в 2007 году. В 2009 году в коммюнике Комиссии по определению требований сооружения новых ядерных блоков в Евросоюзе, на проект АЭС "Белене" указано, как на один из трех примеров реакторов третьего поколения вместе с проектами в Олкилуото (Финляндия) и Фламанвиле (Франция) с рекомендациями в Европе строить станции только с реакторами с такой степенью надежности и защиты.

Власти Челябинской области в течение последнего года развернули активную поддержку бизнеса и инвесторов. О том, что препятствовать развитию бизнеса в области стало моветоном, о том, что пришло понимание, что от развития промышленности и предприятий зависит благополучие социальной сферы, а также о достижениях области за прошедший 2010 год и о планах на будущее в интервью РИА Новости рассказал губернатор Михаил Юревич.

- Прошел год, как Вы стали губернатором Челябинской области. Что удалось сделать в регионе за это время, чему уделить особое внимание?

- Год прошел, и это срок достаточно большой. Прежде всего, удалось настроить ментальность, точнее, перестроить ее. И коренной перелом произошел – препятствовать развитию бизнеса стало признаком дурного тона. В регионе работает "горячая линия" по жалобам предпринимателей. В целом, пришло понимание того, что только от развития промышленности и предприятий зависит благополучие социальной сферы, здравоохранения, образования.

Приятно и то, что российские предприниматели также вкладывают в экономику. В прошлом году у предпринимателей не было оптимизма, в этом году он уже практически у всех. Большинство предпринимателей получает заказы, погашены старые кредиты, которые были взяты до кризиса. Многие работали в 2009 году в минус, сейчас ситуация изменилась – настроение у всех на завоевание новых рынков, модернизацию.

- Есть то, что сделать за прошедшее время не удалось?

- Не удалось сделать то, на что не хватает денег. Бюджет 2010 года был не очень большой, меньше, чем 2008, но больше 2009 года. Сейчас наполняемость идет больше 2008 года, идет восстановление экономики.

Могу отметить, что недостаточно внимания уделялось малым городам в предыдущие годы. Во многих поселках последний раз асфальт клали 30 лет назад. За год этого не исправить. Но взят курс на увеличение финансирования городов, чтобы в ближайшие пять лет привести их внешний облик в достойный вид. Также все районы имеют инвестиционную привлекательность, каждый свою. Есть чисто сельскохозяйственные районы, есть удачные и не очень.

Для нас самое главное - наличие рабочих мест. И сегодня я бы назвал два района, где ситуация наиболее тяжелая – Катав-Ивановск и Усть-Катав, у остальных есть перспектива – либо инвестпроект, либо интерес со стороны инвесторов. Понятно, что сельским районам область всегда будет помогать, так организовано бюджетное устройство.

Требуется оживить горнозаводскую зону, для чего необходимо, чтобы трасса Москва – Челябинск (М-5) была в достойном виде. Она проходит по территории области, превращаясь в узкую дорогу. Это отрезает нашу область, препятствует развитию экономики. Финансирования пока нет, надеюсь, что меня услышат, так как это трасса федерального значения.

- В последние годы часто возникал вопрос о строительстве в Челябинской области Южно-Уральской атомной электростанции. Как решился этот вопрос?

- У нас область энергодефицитная, здесь уже существует атомная промышленность, есть несколько реакторов. Есть отселенная зона после аварии на ПО "Маяк" в 1957 году, она сейчас нежилая. Как ни странно, оказалось, что природа быстро перерабатывает ядерные материалы. Сейчас зона не представляет опасности, но она уже расселена и заселять ее никто не будет.

В регионе есть квалифицированные специалисты. А новая атомная станция добавит в экономику области новые рабочие места и низкие тарифы на электричество. Мы – за строительство, но решение принимает не область, а Росатом.

Скажу лишь, что новая станция должна быть построена по современным технологиям, она практически безопасна и не нанесет экологического ущерба региону.

Добавлю, что финская компания "Фортум" высказала намерение принять участие в строительстве атомной станции. Также мы намерены провести референдум. В целом считаем, что это огромный плюс для развития региона.

- Также раньше говорилось, что в Челябинской области есть один из самых загрязненных городов в России и в мире – это Карабаш. Изменился ли его имидж сейчас?

- Карабаш загрязнялся с начала прошлого века. Там добывали медь с помощью устаревших технологий и сваливали все в отвалы. Очень много было кислотных выбросов. На сегодняшний день сам Карабаш – город старенький и выглядит неказисто, но если побывать там летом, то можно увидеть - это замечательное место с дивной природой. Та печь по обработке черновой меди, которая стоит на предприятии "Карабашмедь" – она уже современная, есть качественный серно-кислотный цех, в планах собственника – модернизировать предприятие, увеличить количество рабочих мест.

Собственник предприятия - Русская медная компания, и могу сказать, что после модернизации выбросы будут практически устранены.

Да, за предыдущие сто лет в Карабаше накопились отвалы, но они не представляют экологического ущерба области. По сравнению с советскими временами их количество сократились уже в 10 раз. Переработкой отвалов активно занимаются предприниматели, и, думаю, в течение трех-пяти лет эти отвалы будут переработаны.

Я не считаю Карабаш проблемным местом. Думаю, в будущем это будет нормальное с точки зрения экологии место, при том, что природные условия там шикарные.

- В Челябинской области есть ПО "Маяк", где перерабатывают радиоактивные отходы. Представляет ли оно опасность для региона после аварии 1957 году?

- В 1940-х годах, когда была ядерная программа, никто не знал, какой вред может нанести окружающей среде радиация. Тогда все сбросы шли в близлежащие водоемы, но вода не носитель радиации, она чистая, лишь на дне много радиоактивных осадков. Водоемы на предприятии огорожены, окружающей среде больше никакой вред не наносится.

Отмечу, что ни один человек в области не живет в зоне радиоактивного загрязнения. Есть Озерск (где находится ПО "Маяк") с абсолютно чистой экологией. На "Маяке" осуществляются многие процессы, в том числе переработка атомного топлива, оборонные процессы – большие заказы, а его технологии являются передовыми в мире. Здесь тоже никаких опасений у нас нет.

Природа потихоньку перерабатывает то, что было загрязнено после аварии на ПО "Маяк" в 1957 году (тогда взорвалась емкость с радиоактивными отходами). А сам радиоактивный след ушел на глубину более чем метр и сейчас его определить тяжело. Вреда уже никакого нет. Можно собирать грибы и ягоды. 

- Как складывается ситуация на проблемных предприятиях области, в том числе на Челябинском тракторном заводе?

- Предприятия в регионе живут по-разному. Есть ситуации, когда брошенные цеха покупают, есть строительство с чистого листа. Сейчас мы занимаемся брошенными площадками и предприятиями, находящимися в стадии банкротства.

В Челябинске есть две огромные площадки – оборонного завода "Станкомаш" и Автоматно-механического завода. Надо простаивающие площади раздавать на инвестучастки, привлекать инвесторов.

Также недавно собственника сменил Челябинский тракторный завод. Будем обсуждать с новым собственником – "Уралвагонзаводом" - то, как они видят дальнейшее его существование.

Считаю, что основа инвестиционного климата – это ментальность населения и государства. Смена менталитета происходит очень медленно. С советских времен пошло, что государство все решит. Но сегодня приходит осознание, что только деловые качества людей, их ум и талант, предпринимательская активность позволит жить достойно. Мы верим в производственные предприятия, которые платят налоги, это бизнес.

- Как идет работа по привлечению инвестиций, в том числе – есть ли возможность создания инновационного центра, подобного "Сколково"?

- Мы бы хотели организовать у себя филиал "Сколково", сделать территорию богаче, привлечь инвестиции. Мы идем вперед поступательно. Думаю, через несколько лет это будет более заметно, когда будут реализованы крупные проекты, о которых переговоры идут сейчас. Процесс развития территорий связан с бизнесом. Чтобы построить цех или завод – нужно 2 года, а потом выйти на полную мощность, это еще год или два. Сейчас уже очевидно, что в Челябинской области новое создается намного быстрее, чем устаревает старое.

- Какую поддержку оказывают власти малому бизнесу?

- Что касается малого бизнеса, то он делится на две категории. Есть бизнес, который занимается торговой сферой услуг, и ему мы не помогаем. Этот рынок и так занят, был бы спрос. А бизнес, который работает в инновационной и производственной сфере, то его поддержка есть, деньги получаем и из федерального бюджета.

Без создания покупательского спроса ни о каком создании малого бизнеса говорить не приходится. Основа экономики – это предприятия, которые производят продукт, его продают и платят зарплату.

- Какая поддержка оказывается сельскому хозяйству региона, в том числе после засухи прошлого лета?

- Скажу сразу, что считаю, что на уральской земле должны быть только крупные сельхозпредприятия. Маленькие не могут жить в долгосрочной перспективе. В прошлом году область повсеместно подверглась засухе, собрали 600 тысяч тонн зерна. Федеральное правительство выделило средства. Региональный бюджет тоже. И в итоге многие хозяйства получили в прошлом году больше, чем в 2009-2008 годах. В прошлые годы был хороший урожай, но стоимость реализации продукции была ниже себестоимости, они работали в убыток. А в прошлом году они компенсировали посевы.

В области действуют сразу несколько программ поддержки села. Это касается растениеводства, животноводства и птицеводства. Пример - дотация на молоко - 2 рубля за литр и субсидия на строительство животноводческих ферм: 30 тысяч на одно введенное скотоместо для крупного рогатого скота, если в хозяйстве более ста коров. Регион активно участвует и в федеральных программах.

- Челябинская область обычно ассоциируется с промышленным регионом, а сейчас многие регионы придумывают "фишки", чтобы себя популяризовать. Есть ли что-то подобное в области?

- Мы ничего особенного не придумываем. Есть каслинское литье, златоустовские изделия – гравюра, холодное оружие. Существует система их продвижения. Деньги на это выделяем, но продвигаем как бренд того города, где они изготавливаются, а не как бренд области.

Скажу еще одно. Основой обороноспособности страны являются баллистические ракеты, базирующиеся на подводных лодках. Такие ракеты делают у нас, в городе Миассе, где происходит практически полный цикл производства, начиная от боеголовки. Этот госзаказ хорошо оплачивается.

- В следующем году Челябинск будет принимать Чемпионат Европы по дзюдо. Что делает регион для приема гостей?

- У нас все готово. Строится еще одна гостиница, хотя мест хватает. Но к Чемпионату еще предстоит заняться ремонтом улиц, подводящих ко дворцу спорта "Трактор". Сделаем ремонт фасадов.

В завершение хочу сказать, что в Челябинской области заложен такой фундамент, который разрушить практически невозможно. Да, в конце 1990-х годах внимания к бизнес-процессам, на мой взгляд, не было в силу, может быть, непонимания их значения. Когда приезжаешь в районы и видишь, что завод сдали в металлолом, так как не смогли наладить производство... Происходило подобное и с заводами относительно новыми, 1982 года. Например, Каслинский машиностроительный завод, прославившийся на всю Россию изготовлением мясорубок. Ведь сдали на металлолом все, даже перекрытия! Урал всегда считался промышленной зоной, Челябинская область была очень развитая, одна из лучших в стране, и остается такой.

Платный вариант трассы Е-95 бьет рекорд Европы. Строители трассы Москва — Санкт-Петербург озвучили стоимость проезда по участку дороги через Химкинский лес. Тарифы на этом отрезке магистрали станут одними из самых высоких в Европе

В четверг стало известно, в какую сумму автовладельцам обойдется проезд по отрезку первой платной федеральной дороги через Химкинский лес, которая свяжет два крупнейших российских мегаполиса. По словам первого заместителя «Росавтодора» Сергея Кельбаха, тариф составит 3 рубля 62 копейки за 1 километр. Для тех, кто помнит цены в Советском Союзе, ассоциация очевидна: столько стоили пол-литра. Если и остальные участки трассы Москва- Питер будут стоить столько же, эта магистраль станет самой дорогой в Европе.

Пока Кельбах не пояснил, будет ли введена какая-то дифференциация платы в зависимости от типа транспортного средства или времени суток. Однако он сообщил, что пункты взимания платы будут установлены в четырех километрах от МКАД, а до этой отметки, как и обещалось ранее, магистраль будет бесплатной.

Решение о взимании платы в 3, 62 рубля за 1 километр, как сообщил Кельбах, принято концессионером. Причем, по словам первого заместителя «Росавтодора», он принял на себя риски, введя такую плату. «Ведь если за эти деньги водители не поедут, он понесет расходы», — заявил он.

«Северо-Западная концессионная компания» (СЗКК, консорциум, сформированный европейскими компаниями Vinci и Eurovia) в конце 2008 года стала победителем тендера на строительство автодороги Москва — Санкт-Петербург на участке 15-58 км. Стоимость строительства всей автомагистрали Москва — Санкт-Петербург оценивается в 500-550 млрд рублей.

Почему Кельбах заговорил о рисках и вероятности того, что водители предпочтут объездные маршруты, вполне объяснимо. Произведя несложные арифметические расчеты, можно понять, что проезд участка в 43 км в районе Химок и далее обойдется автомобилистам в 155 рублей 66 копеек. Учитывая, что протяженность всей трассы Москва – Санкт-Петербург составляет 684 км, выходит, что стоимость проезда автомобиля от Москвы до Петербурга будет равна 2476 рублям. И это не считая бензина, который обойдется в среднем в 1,5 тысячи рублей.

В итоге дорога обойдется в 4 тысячи рублей, что сопоставимо с ценами на скоростной поезд «Сапсан», который преодолевает расстояние между двумя городами за 3 часа 45 минут. Не говоря уж об обычных поездах, стоимость на билет в которых обойдется дешевле.

Председатель совета Федерального дорожного агентства Олег Скворцов считает, что заявить о стоимости проезда по строящейся дороге нужно было именно сейчас, поскольку позже мог бы возникнуть нездоровый ажиотаж вокруг этого. «Цифра была обнародована для того, чтобы люди имели представление о том, какой будет размер платы», — сказал он. При этом эксперт не исключает, что к 2018 году может быть проведена индексация, и стоимость за проезд 1 км дороги повысится. «Мы живем при высоком уровне инфляции. Но, тем не менее, я считаю правильным, что людям говорят о том, сколько это будет стоить», — пояснил Скворцов.

Председатель совета Федерального дорожного агентства признал, что 2,5 тысячи рублей — это большая сумма за проезд по всей трассе, однако отметил, что на других участках, возможно, будут другие тарифы, значительно меньше.

Между тем, строительство отрезка дороги в 43 км власти ранее оценивали примерно в 60 млрд рублей, из них 23 млрд рублей планировалось выделить из инвестфонда РФ. Срок окупаемости, по предварительным прогнозам, должен составить около 17 лет.

Согласно проекту, дорога начнется от существующей Бусиновской развязки на МКАД (15 км). На участке 15-29 км трасса пройдет восточнее и северо-восточнее Химок, обойдет с севера район Молжаниново, пересечет канал им. Москвы, Международное шоссе (подъезд к аэропорту «Шереметьево») и Шереметьевское шоссе. По дороге до Санкт-Петербурга будет построено 32 развязки, 85 мостов и 167 путепроводов, а уже в Северной столице трасса объединится с дорогой на Финляндию.

Автодорогу планируется построить до 2018 года. Создаваемая платная магистраль станет дублером наиболее загруженного участка федеральной трассы М10 «Россия». Предполагается, что расчетная скорость движения по автодороге составит 150 км/час, а число полос для движения транспорта будет варьироваться от 10 (на участке до аэропорта Шереметьево) до 6-8.

Напомним, к строительству первого участка новой дороги Москва–Санкт-Петербург, которая должна пройти через Химкинский лес, предполагалось приступить в октябре 2010 года. В июле прошлого года началась вырубка лесной просеки под строительство трассы. Однако планы прокладки трассы через лес вызвали бурные протесты общественности, в том числе экологов.

Однако в апреле этого года Верховный суд РФ признал законным строительство трассы через лес, и работы были возобновлены. В ближайшие два месяца техника должна расчистить просеку на участке 15-58 км трассы (Химкинский лес) от срубленных в прошлом году деревьев — они прогнили и с наступлением тепла могут стать причиной пожара. Параллельно планируется расширить участок под трассу.

По ценам  выбились в лидеры

Даже без учета повышения стоимости проезда из-за инфляции (в нынешних ценах — 0,08 евро за 1 км), эта дорога станет одной из самых дорогих в Европе.

Так, за более чем 70 лет существования самыми прибыльными платные дороги стали в Испании, где доходы от сбора дорожных платежей составляют 46% национального дорожного бюджета. В среднем каждые 100 км дорог обходятся в этой стране в 4 евро, а проезд по одной из самых дорогих трасс Сарагоса-Таррагона стоит те же 0,08 евро за 1 км.

В Словакии оплата проезда по автомагистралям осуществляется посредством покупки наклейки на лобовое стекло (на любой заправке). Семидневный талон на проезд по любым платным дорогам обойдется примерно в 4 евро.

В Италии каждые 100 км пробега обходятся для водителя в 4 евро, а самая дорогая дорога в стране Милан-Неаполь, протяженностью в 774 км — в 0,05 за 1 км.

В Австрии покупка наклейки на лобовое стекло, дающей право ездить по всем платным дорогам, стоит 8 евро на 7 дней, 20 евро на 2 месяца и 75 евро на год (около 3 тысяч рублей).

Внесли коррективы

В пятницу, 15 апреля, Сергей Кельбах решил внести ясность: он заявил, что проезд для легковых автомобилей на первом участке новой трассы (15-58 км) будет стоить 1 рубль 50 копеек за километр. А для других категорий транспорта, в частности, для грузовых фур цена будет выше. С учетом средневзвешенного тарифа в 3,62 рубля за километр получается, что грузовики будут платить за проезд 5 рублей 74 копейки за км (0,14 евро).

При этом Кельбах уточнил, что размер тарифа будет зависеть также от времени года, дня или ночи, загруженности трассы и других факторов. «Тариф — это способ управления трафиком, — заявил он. — Вся оплата будет взиматься на выезде». Леонид Полозов

Чем проще, тем сложней. Немецкие власти создают черные списки неблагонадежных иностранцев. Эта инициатива, призванная способствовать борьбе с международной преступностью, стала еще одним пунктом алогичной визовой политики Германии, непоследовательность которой признают даже представители правящей партии

Недавно знакомый жаловался на консульских работников. Ехать за границу надо уже через месяц, а ему предложили собеседование только летом. Однако порекомендовали фирму, которая за скромную плату может ускорить процесс оформления виз. Фирма, и правда, помогла. Сотрудница платной телефонной линии предложила для собеседования в консульстве любой из ближайших дней.

Въездные документы были получены в срок, а история, наверное, и не заслуживала бы особого упоминания, если бы дело было, скажем, в Германии, а консульство было российским. Принцип «здесь — долго и неудобно, но бесплатно, там — быстро, вежливо, но за деньги» давно известен тем, кто, например, во Франкфурте-на-Майне оформлял въездные документы в Россию. Однако дело было в Москве, а виза потребовалась немецкая.

По случайности, рассказ моего знакомого москвича совпал с сообщением, что германский МИД планирует вообще отказаться от организации собеседований в консульствах, перепоручив это компаниям на местах. По сведениям журнала Spiegel, частные фирмы должны заняться организацией встреч заявителей с немецкими консульскими чиновниками, раздачей формуляров и приемом документов. По информации, подтвержденной неназванным представителем внешнеполитического ведомства в Берлине, обязанности, которые являются сейчас компетенцией консульств, могут быть делегированы частникам в Москве, Киеве и Стамбуле.

Обоснование — «для улучшения качества обслуживания» — звучит иронически, если знать, к примеру, что фирмы, специализирующиеся на помощи в оформлении немецких виз в Москве, предлагают довольно запутанные правила оплаты своих услуг, а тем, кто не перевел нужной суммы в трехдневный срок, необходимо вновь обращаться в платную телефонную службу.

Инициатива немецкого МИД не выглядит частью взвешенной визовой политики. Достаточно вспомнить скандал 2005 года, когда выяснилось, что в нескольких странах Восточной Европы визы незаконно выдавались тысячами.

Желая упростить работу в одном месте, внешнеполитическое ведомство ФРГ усложняет ее в другом. На этой неделе правительство в Берлине объявило о создании так называемой «предупредительной базы данных» об иностранцах, которым по тем или иным причинам отказали в выдаче немецких виз, а также о тех, кто был уличен в контрабанде, торговле людьми, проституции и наркоторговле. Черный список предполагается пополнять и с помощью немецких спецслужб, занимающихся антитеррористической деятельностью. По мнению министра внутренних дел Ханса-Петера Фридриха, новая база данных станет хорошей основой для борьбы против нелегальной миграции и терроризма.

В число неблагонадежных попасть, в общем-то, просто: достаточно, чтобы консульские чиновники заподозрили заявителя во лжи. «В базу данных будут включены персоны, представленные в негативном свете. Например, указавшие недостоверные сведения», — поясняет немецкое агентство dpa. Кристоф Штегманс, правительственный советник по визовым вопросам, заверил, правда, что появление в «черном списке» не означает автоматически, что заявителю будет отказано в праве пересекать немецкую границу. Это всего лишь сигнал для «более интенсивной проверки».

Кто хочет, тот найдет. В последние недели в Турции активно критикуют работу немецкого консульства. Стало известно, что в 2009 году 12% турецких граждан (21650 человек), пожелавших поехать в ФРГ, не смогли получить визовых документов. Это, как минимум, в шесть раз больше, чем в представительствах Германии в других странах. В прошлом году процедура выдачи виз стала еще жестче: за 9 месяцев 2010 года отказы получили более 14 тысяч турецких граждан. «Ожидание возле игольного ушка», — обозначило ситуацию в консульствах ФРГ в Турции газета Tagesspiegel. Издание сообщает, что в немецко-турецкую промышленную палату в Стамбуле все чаще жалуются турки, вынужденные отказываться от инвестиций в экономику ФРГ из-за визовых проблем.

К слову, в частной беседе в том же духе высказывался и представитель российско-немецкой промышленной палаты: трудности возникают на пустом месте, как немецкие, так и русские визы получить бывает нелегко, а слабым утешением может служить тот факт, что в консульствах США правила граничат с бесправием.

В отличие от российско-немецких визовых правил, приблизительно в равной степени отвечающих принципу «не пущать», положение турецких и немецких деловых партнеров несимметрично. Если бизнесмену из Штутгарта для въезда в Турцию требуется только загранпаспорт и билет на самолет, то его коллеге из Анкары, чтобы проделать путешествие в противоположном направлении, надо ждать разрешения на въезд по нескольку недель. А если учесть последнее нововведение германских властей, то результаты могут быть все менее предсказуемы. Франц Коллер, президент немецко-турецкой промышленной палаты, убежден, что дорогие, длительные и сложные визовые процедуры снижают значение Германии, как торгового и инвестиционного партнера.

Комментируя планы о передаче некоторых консульских полномочий частным фирмам, Михаэль Хартман, эксперт оппозиционной социал-демократической партии Германии, заявил, что это будет еще один шаг назад. «Мы не можем заткнуть одну дыру с помощью «предупредительной базы данных», а затем проделать новую приватизацией визовых процедур», — заявил он. Того же мнения и Райнхард Гриндель, представитель правящей партии христианских демократов. Он также признал факт особой подверженности к коррупции сотрудников консульств на местах.

Правая рука не знает, что делает левая — эту проблему нельзя считать сугубо немецкой. «Европа может быть прекрасной. Но с теми, кто нежелателен, она безжалостна», — заметил обозреватель журнала Spiegel, рассказывая о мытарствах мигрантов-нелегалов из Туниса. Итальянское правительство посулило беженцам документы, по которым они на законных основаниях могут путешествовать по Европе, вызвав возмущение прочих стран ЕС. Франция усилила присутствие контролеров на границе с Италией. В рейдах, которые должны «приостановить волну нелегальной миграции», сейчас участвует уже около 500 чиновников. За последние два месяца там задержали 2,8 тысяч граждан Туниса, 1,7 тысячи отправили назад в Италию. Константин Куц, Франкфурт-на-Майне

Компания Rusforest в конце 2011 г. запустит на Богучанском ЛПК (Красноярский край) сушильное оборудование производительностью 115 тыс. м3 в год, об этом Lesprom Network сообщил менеджер по продажам компании-поставщика Артем Веретенников. Всего будет поставлено 9 сушильных камер WSValutec Oy (Финляндия, входит в концерн Valutec Group) для сушки пиломатериалов из сибирской лиственницы и сосны. Россия. СФО > Леспром > lesprom.com, 15 апреля 2011 > № 316449

Финская M-real продолжает реструктуризацию компании, направленную на концентрацию на производство упаковочного картона. На этот раз она продала свое дочернее предприятие Premium Paper, которое занимается производством офисной бумаги. Немецкая фабрика, на которой занято 100 человек, была продана филиалу производителя бумаги Papierwerke Lenk.

Представитель компании M-real рассказал в интервью Packaging News: «Мы концентрируем все наше внимание на производстве первичного тарного картона, поскольку чувствуем, что это великолепный продукт во всех аспектах, касающихся качества и защиты окружающей среды». Он также добавил, что M-real собирается расширять свои производственные мощности на финских целлюлозно-бумажных предприятиях Ддnekoski и Simpele. Продукция компании Premium Paper используется при производстве высококачественных товаров, таких как фирменные бланки, брошюры, книги, календари и конверты. Ожидается, что сделка будет закрыта во втором квартале 2011 года.

ОАО "Федеральная пассажирская компания", являющееся дочерним предприятием РЖД, готовится осуществить на практике совместную поездку наших соотечественников из Москвы в Финляндию "в компании" с личными автомобилями, которыми их владельцы смогут воспользоваться по приезде на место.

В настоящее время проект по перевозке пассажиров и принадлежащих им автомашин одним и тем же поездом прорабатывается на маршруте Москва-Хельсинки.

По словам замглавы ОАО "РЖД" Михаила Акулова, в прошлом году компания переоборудовала 3 багажных вагона в вагоны-автомобилевозы, каждый из которых вмещает от 4 до 5 машин в зависимости от класса автомобилей. После проведенной модернизации вагоны прошли сертификацию.

"Наш проект касался в первую очередь перевозок Москва-Хельсинки", - сообщил гендиректор ФПК.

При этом он отметил, что со стороны Финляндии существуют проблемы по реализации проекта, сообщает РБК. "Есть проблемы на финской стороне, связанные с тем, что они переносят площадку приема автомобилей из Хельсинки на соседнюю станцию. Из-за этого у них ограничения производственной мощности", - пояснил М.Акулов.

По его словам, компания в настоящее время продолжает работу, связанную с вопросом по таможенному оформлению машин на территории Финляндии. "Процесс идет, и мы от него не отказываемся", - заключил гендиректор ФПК.

Напомним, что первым скоростным поездом, связавшим нашу страну и Суоми, стал суперсовременный "Аллегро", на котором в числе первых пассажиров в декабре прошлого года совершил поездку предсовмина РФ Владимир Путин.

На подготовку скоростного движения между Петербургом и Хельсинки ушло 9 лет. Для эксплуатации линии было создано совместное предприятие РЖД и Железных дорог Финляндии Karelian Train.

По словам президента РЖД Владимира Якунина, платформа эксплуатируется финской стороной на протяжении уже 15 лет. Поезд ходит дважды в день, цена билета в один конец составляет от 84 до 134 евро.

Секретные испытания беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) проводят в сотрудничестве армия и пограничная служба.

Испытания различных беспилотных летательных аппаратов проходили на севере Финляндии на прошлой неделе. Военное руководство, впрочем, никак не прокомментировало вопрос о приобретении этой техники.

- Я не буду преждевременно объявлять о чем-либо. Пока сообщать не о чем. Только когда дело дойдёт до выбора, мы начнём давать информацию о деталях этого процесса, - сказал представитель Вооружённых сил Юрки Ливонен в интервью газете «Helsingin Sanomat». - [...] Нам нужен беспилотный самолёт, который будет использоваться для разведки с воздуха.

По данным новостного сайта палестинцев в изгнании, из пяти предложений четыре поступило от израильских фирм.

У Финляндии имеется протяжённая граница с Россией. В составе пограничных сил имеется оснащённая самолётами и веролётами эскадрилья, на которую возложена задача наблюдения за границей.

Положение шведского и русского языка - злободневный вопрос на предвыборной кампании в Финляндии.

Финские избиратели, которые придут на участки проголосовать за кандидатов в члены парламента, как никогда озабочены сложившейся в стране ситуацией с языком. По данным наблюдателей, дебаты о языке в этом году окажут серьёзное влияние на предпочтения избирателей.

Растёт число тех, кто считает, что Финляндии следует отказаться от шведского как второго государственного языка, передаёт Радио Швеции. Считанные проценты жителей Финляндии называют шведский язык родным, значительная часть госчиновников не пользуется шведским языком на службе.

Дебаты дополнительно подогрело заключение доклада Совета Европы о меньшинствах - что статус шведского языка как второго государственного языка Финляндии в долгосрочной перспективе под вопросом. Положению шведского языка угрожает плохое знание языка чиновниками, а также отсутствие возможностей для полноценного его изучения, пишет «Yle News».

Тем временем, у русского языка в Финляндии вполне может быть более светлое будущее. Достаточно отметить, что ряд муниципалитетов на востоке страны обратился за разрешением усилить роль русского в программе местных общеобразовательных школ.

По данным статистической службы Финляндии, в прошлом году 5,42% населения страны назвало шведский язык родным. Русский набрал 1,01%, саамский 0.03%, пишет «Yle».

Большой информационный центр Росатома должен открыться в городе Сосновый Бор Ленинградской области в 2013 году к 40-летию со дня запуска первой очереди Ленинградской атомной станции, сообщил журналистам в четверг директор ЛАЭС Владимир Перегуда.

Ленинградская АЭС является филиалом ОАО "Концерн Росэнергоатом". Станция расположена в городе Сосновый Бор, в 80 километрах западнее Санкт-Петербурга на берегу Финского залива. На АЭС четыре энергоблока. Первый энергоблок был запущен в 1973 году, второй - в 1975, третий - в 1979 и четвертый в 1981 году. Эксплуатация всех энергоблоков после модернизации была продлена до 2018, 2020, 2025 и 2026 годов соответственно.

"В декабре 2013 года исполнится 40 лет со дня физического запуска первого энергоблока ЛАЭС - до этого времени поставлена довольно жестко цель открыть информационный центр при станции. Мы будем его абсолютно с нуля делать, поэтому задача очень сложная", - рассказал Перегуда.

В состав информационного центра должен войти музей истории атомной отрасли и ЛАЭС, выставочные залы, большое пространство для проведения конференций, мультимедийное оборудование, в том числе для образовательных задач.

В руководстве ЛАЭС убеждены, что новый центр будет интересен не только петербуржцам, но и гостям города, а также экспертам.

"Петербуржцы и гости города поедут в этот центр, так как востребованность в информации об атомных объектах и атомной энергетике, особенно с учетом строящейся ЛАЭС-2, крайне велика. Все формальности с прохождением пограничного контроля при въезде в Сосновый Бор могут быть решены", - подчеркнул Перегуда.

Сейчас начаты переговоры с администрацией Ленинградской области по выбору участка для строительства информационного центра, добавил директор ЛАЭС.

Группа провинциального возрождения (PRT) покинула провинцию Саманган, расположенную на севере Афганистана. Это произошло после того, как в этой провинции прошлись массовые демонстрации протеста против сожжения священного Корана в США, переросшие в беспорядки и насилие. Представительство коалиционных сил также подтвердило, что иностранные солдаты из команды PRT выведены с территории провинции Саманган. В составе PRT провинции Саманган находились военнослужащие Финляндии и Швеции, сообщает телеканал «Ариана-ТВ».

Напомним, что в начале апреля на севере и юге Афганистана тысячи жителей в знак протеста против сожжения в США священного для мусульман Корана вышли на улицы. Самыми трагическими и масштабными на данный момент можно назвать протестные акции в Мазари-Шарифе и Кандагаре, переросшие в погром местного представительства ООН.

По сведениям средств массовой информации Афганистана, миссия ООН в Мазари-Шарифе до сих пор не возобновила свою деятельность. Накануне ряд правозащитников выразили обеспокоенность приостановлением ряда гуманитарных проектов, реализуемых при поддержке ООН в провинции Балх.

Финляндия рассматривает возможность открытия на территории Республики Коми специального пункта приема документов, который позволит ускорить процедуру получения финских виз.

Во ходе визита генерального консула Финляндской республики в Санкт-Петербурге Олли Перхеэнтупа в Республику Коми стороны договорились проработать такую возможность. «Думаю, это позволит сильнее укрепить связи между дружественными финно-угорскими народами», - отметил глава республики Вячеслав Гайзер, сообщается в пресс-релизе.

Визовый центр в Коми значительно улучшит условия для получения шенгенских виз жителями республики. У Финляндии уже есть консульские отделения в Петрозаводске и Мурманске, не говоря о Санкт-Петербурге и Москве. Как сообщал BarentsObserver, недавно Финляндия открыла визовый центр в Казани.

Финляндия лидирует по количеству виз, выдаваемых гражданам России. В 2010 году финские консульские отделения в России выдали почти миллион виз.

На встрече с Вячеславом Гайзером Олли Перхеэнтупа особо отметил значение двустороннего договора о сотрудничестве между Финляндией и Республикой Коми, подчеркнув, что прямые отношения позволяют сторонам работать более продуктивно. Кроме того, на встрече обсуждались вопросы взаимодействия в области государственно-частного партнерства, участия в совместных проектах по лесопереработке, вопросах образования и культурного обмена, а также проект железнодорожной магистрали «Белкомур».

Наступление летнего сезона 2011 года знаменуется для авиакомпании "Международные Авиалинии Украины" возобновлением и расширением программы внутренних маршрутов, развитием восточного и западного векторов, увеличением частотности на существующих маршрутах, а также активным развитием чартерной сети.

В период летней навигации 2011 внутренняя маршрутная сеть МАУ будет расширена - авиакомпания будет выполнять регулярные ежедневные (кроме субботы) рейсы в до недавних пор "закрытый" для авиакомпании аэропорт Днепропетровска. Также будут возоблены рейсы в Одессу и Симферополь. В результате внесенных в расписание международных рейсов изменений, внутренние рейсы теперь будут удобно стыковаться со всеми европейскими направлениями МАУ.

Авиакомпания продолжает развивать восточный вектор - открывая рейсы в российский город Самару и столицу Казахстана Астану, предлагая пассажирам удобные стыковки с рейсами МАУ в основные пункты Западной Европы и Тель-Авив. Рейсы из Киева в Самару будут выполняться, начиная с 18 мая, 4 раза в неделю. Рейсы между Киевом и Астаной будут выполняться, начиная с 25 апреля, 3 раза в неделю. До пяти раз в неделю возрастет частотность полетов в Алматы.

Летом 2011 года авиакомпания также планирует открытие регулярного рейса Киев-Москва, который будет выполняться дважды в день.

В весенне-летний период МАУ продолжает выполнять 2 рейса в неделю на экзотический остров Шри-Ланку. Это новое для туристов из Украины направление особенно привлекательно потому, что не требует наличия визы.

В сезон летней навигации МАУ пополнит европейскую маршрутную сеть принципиально новыми для наших пассажиров направлениями. Благодаря подписанному соглашению о партнерстве с крупным сетевым перевозчиком Великобритании - авиакомпанией British Midland International ( bmi), которая входит в один из мировых авиа альянсов - Star Alliance, - пассажиры из Украины смогут путешествовать не только в Лондон, но и в Эдинбург , регионы Ист-Мидлендс (города Дерби, Лестер и Ноттингем) и Лидс-Бредфорд, Бирмингем и Манчестер.

По сравнению с летом прошлого года возрастет также частотность регулярных рейсов по многим европейским направлениям. В частности, рейсы в Мадрид, Тель-Авив и Берлин будут выполняться ежедневно, в Милан будет выполняться 6 рейсов в неделю, в Барселону, Брюссель и Хельсинки - 5 раз в неделю, в Женеву и Ниццу - 4 раза в неделю.

Новинки ожидают и пассажиров чартерных рейсов МАУ. Из Киева откроются рейсы в Фуншал (Португалия) и Агадир (Марокко). Уже традиционным стало расширение возможностей для путешествий из регионов Украины. Новые чартерные рейсы свяжут Донецк и Одессу с Барселоной и Ираклионом, а Днепропетровск - с Анталией.

Через Абу-Даби авиакомпания МАУ соединяет Киев , Симферополь , Одессу , Донецк , Днепропетровск с такими индийскими городами , как Дели , Мумбай , Кочи , Тривандрум , Хайдерабад , Ченай (Мадрас ), Кожикоде.

"Наступает время, когда наши пассажиры начинают активно планировать свой долгожданый отпуск, и МАУ, как всегда, готова предложить им разнообразные варианты летних каникул , - отметил вице-президент авиакомпании МАУ по продажам в Украине Сергей Фоменко. - В сезон летней навигации совместно с ведущими украинскими и международными операторами мы подготовили предложения на любой вкус: классические европейские курорты и экзотические страны, острова Средиземного моря, Атлантического и Индийского океанов. Познавательный, развлекательный, пляжный туризм или все это вместе - нашим пассажирам нужно лишь определиться с выбором. При этом, высокий уровень сервиса и традиционное украинское гостеприимство гарантированы на борту всех без исключения самолетов МАУ, а при покупке билетов на 14 международных направлений в период с 12 по 16 апреля действуют специальные скидки".

Дни культуры Норвегии, Швеции, Финляндии, Дании и Исландии, в рамках которых пройдут выставки, концерты, дискуссионные форумы и кинопоказы, впервые открылись в среду в Мурманске, передает корреспондент РИА Новости.

До сих пор каждая из стран-соседей проводила в Мурманске дни своей культуры, однако в этом году дипломаты стран Северной Европы при поддержке информационного бюро Совета министров северных стран в Санкт-Петербурге предложили объединить усилия и провести совместные две недели.

"В этом году будут представлены несколько направлений: это музыка, художественные проекты, дискуссионные форумы и события, представленные библиотеками и образовательными учреждениями Мурманска", - рассказала в среду на пресс-конференции один из организаторов дней, представитель творческой группы "Девушки на мосту" Любовь Кузовникова.

По ее словам, организаторы постарались составить программу таким образом, чтобы отразить многообразие северной культуры и поговорить об актуальных проблемах современного севера.

Мурманчане смогут посмотреть несколько шведских фильмов, побывать на концертах норвежских и российских музыкантов, посетить фотографические и художественные выставки и даже символически пересечь границу России и Норвегии, которую временно "перенесут" в центр города при помощи инсталляции.

"Это уникальное событие для северных стран, поскольку является реальным проявлением настоящей народной дипломатии", - сказал представитель МИД России в Мурманской области Сергей Клюшев.

Со своей стороны председатель комитета по культуре Мурманской области Сергей Ершов сообщил, что на фестивале каждый сможет найти событие по вкусу.

"В программе есть классические культурные события, но есть ряд провокационных, которые заставляют задуматься о будущем севера, рассуждать и дискутировать", - отметил он.

Дни культуры открыла выставка "Дания и Гренландия: небо, земля, море и все остальное", которая рассказывает о бережном отношении к природе в североевропейских странах и об ответственности, которую их граждане чувствуют ответственность за экологическую безопасность.

О проблеме изменения климата, политической географии разнообразных художественных стратегиях рассуждает экспозиция "Переживая будущее" в областном художественном музее.

В четверг в центре Мурманска материализуется российско-норвежская граница: художник Мортен Тровин установит десять пар пограничных столбов в центре Мурманска, чтобы заставить прохожих задуматься о роли границ в нашей жизни, об условностях и стереотипах.

На нескольких площадках города мурманчане услышат джаз, рок и даже саамские йойки. Дни культуры стран Северной Европы продлятся до 24 апреля. Анастасия Яконюк

Финским ученым удалось выявить метаболические нарушения, являющиеся причиной развития шизофрении. Полученные данные могут стать важным шагом на пути к разработке клинических тестов для диагностики данного заболевания. Шизофрения является наиболее распространенным психическим заболеванием, характеризующимся разнообразными проявлениями и имеющим тенденцию к хроническому течению. По данным исследований, частота заболевания шизофренией в человеческой популяции составляет около 1%.

На сегодняшний день, к сожалению, еще не создано клинических тестов для диагностики шизофрении, а, следовательно, заболевание распознают и лечат только на основании симптомов пациента. Ученые из Технического Научного Центра (VTT Technical Research Centre) совместно с исследовательской группой из Финского Национального Института Здравоохранения и Социального Обеспечения (Finnish National Institute for Health and Welfare) (Финляндия) выявили метаболические нарушения, характерные для шизофрении и позволяющие отличить данное заболевание от других психических расстройств. Результаты исследования, опубликованные в журнале Genome Medicine, являются важным этапом на пути к созданию рутинных клинических методов диагностики шизофрении.

Целью исследования было выявление характерного для шизофрении профиля сывороточных метаболитов. Для проведения исследования ученые использовали метаболомику — высокопроизводительный метод обнаружения метаболитов, образующихся в ходе биохимических реакций, протекающих в живых клетках. Результаты исследования показали, что для шизофрении характерен повышенный уровень специфических триглицеридов, свидетельствующих о гиперинсулинемии, а также повышенная концентрация аминокислоты пролина в сыворотке. Ученые использовали полученные данные для создания диагностической модели, позволяющей отличать шизофрению от других психических расстройств.

Проведенное исследование является великолепным примером того, насколько мощным инструментом выявления метаболических отклонений, связанных с заболеванием, является метаболомика. Данную методику можно использовать для идентификации метаболических маркеров множества других заболеваний с целью создания эффективной диагностики. По материалам: Technical Research Centre of Finland (VTT). Оригинальная статья: Matej Oresic, et al. Metabolome in schizophrenia and other psychotic disorders: a general population-based study. Genome Medicine, 2011; 3 (3).

В России нет достаточного рынка для березового баланса, прибыльность лесозаготовки в России низкая, а из-за высоких экспортных пошлин на необработанную древесину в стране заготавливается не вся древесина, об этом заявил министр внешней торговли и развития Финляндии Пааво Вяйринен, выступая на конференции "Лесной комплекс России 2011" в Москве. По его словам, высокие пошлины на экспорт необработанной древесины из страны снижают интерес финских компаний к инвестициям в Россию.

Как заявил министр, финское правительство субсидирует лесовладельцев в строительстве дорог и создании инфраструктуры - это позволяет улучшить лесоуправление и обеспечение отрасли сырьем. Лесовладельцы в Финляндии получают 75% от продажи круглого леса.

"Мы должны стимулировать увеличение потребления древесины как сырья для строительства и как биотопливо", - отметил министр.

Пункт приема документов на оформление виз в Финляндию в ближайшие месяцы откроется в Коми для ускорения получения жителями региона разрешения на выезд в эту страну, сообщает в понедельник пресс-служба главы и правительства Коми.

В настоящее время в Коми невозможно оформить визы в Финляндию. Желающие выехать в эту страну вынуждены ездить за оформлением документов в Москву или в Санкт-Петербург.

Генеральный консул Финляндии в Санкт-Петербурге Олли Перхеэнтупа в понедельник встретился с главой Коми Вячеславом Гайзером по случаю открытия Дней финно-угорской культуры в регионе.

"Глава Коми и генконсул Финляндии договорились проработать вопрос открытия на территории Коми в ближайшее время специального пункта приема документов для ускорения процедуры получения финских виз жителями республики", - говорится в сообщении.

Стороны также обсудили участие в совместных проектах по лесопереработке, вопросах образования и культурного обмена. Кроме того, обсуждалось партнерство в проекте строительства железнодорожной магистрали "Белкомур", которая через несколько лет свяжет Коми, Пермский край и Архангельскую область, а в перспективе должна стать частью Северного коридора для налаживания железнодорожного сообщения России со странами Баренц-региона. Дарья Шучалина

Корпорация Intel создает смартфон совместно с китайской ZTE Corp для выхода на китайский рынок, сообщает Bloomberg со ссылкой на источники в компании. По данным одного из источников, в смартфоне будет установлен микропроцессор Atom.

В настоящее время, говорят источники, компания ищет способ выйти на рынок смартфонов и снизить долю компьютерного подразделения в структуре выручки компании. Партнерство с ZTE позволит Intel выйти на восьмой по величине рынок смартфонов в мире.

Ни Intel, ни ZTE не комментируют слухи о возможном партнерстве. Однако официальный представитель китайской компании подтвердил информацию о том, что переговоры между компаниями действительно были. Однако об их результатах ничего не известно.

В настоящее время на рынке нет смартфонов с чипами Intel. Компания вела переговоры с финской корпорацией Nokia. Однако надежды на партнерство рухнули, когда финский вендор объявил об альянсе с Microsoft.

Россия получила две семерки за развитость ИКТ. Всемирный экономический форум (ВЭФ) опубликовал очередной глобальный отчет о развитии информационных технологий. На сей раз в исследовании учитывались данные по 138 странам за 2010–2011 годы

Всемирный экономический форум (ВЭФ) опубликовал очередной глобальный отчет о развитии информационных технологий. На сей раз в исследовании учитывались данные по 138 странам за 2010–2011 годы.

Индекс развитости информационно-коммуникационных технологий (ИКТ) оценивается влиянием ИКТ на экономическое развитие и конкурентоспособность стран. С его помощью измеряется, в частности, готовность стран к эффективному использованию ИКТ по трем измерениям: общая среда для развития ИКТ (бизнес-климат, законодательное регулирование и инфраструктура), готовность трех основных групп к плодотворному использованию ИКТ (индивидуальных граждан, бизнеса и национальных правительств) и действительное использование самых современных доступных сетевых технологий. Как отметил старший управляющий и глава центра по информационным технологиям и телекоммуникациям ВЭФ Алан Маркус, инновации и ИКТ оказали решающее значение на долгосрочный рост стран. Поэтому, по его мнению, те страны, которые «полностью интегрируют новые технологии и усиливают влияние информационной революции на свое развитие и стратегию роста, закладывают фундамент для конкурентной и жизнеспособной экономики в будущем».

Выводу Алана Маркуса вполне можно поверить, ознакомившись с данными приведенного в отчете рейтинга развитости ИКТ. В нем первые пять строк занимают соответственно Швеция, Сингапур, Финляндия, Швейцария и США. Причем среди них только один новичок — Финляндия, которая в 2009–2010 годах занимала шестую строчку рейтинга. Вторую пятерку сформировали Тайвань (подъем на пять пунктов), Дания (прежде занимала третье место), Канада (опустилась на одну ступень), Норвегия (ранее находилась на 10 месте) и Корея (поднялась на 5 пунктов).

Если говорить о России, то на этот раз наша страна заняла 77 место, что на целых три пункта лучше прошлогодней оценки (80 место). При этом стоит отметить, что по ряду параметров положение России оценивается неплохо. «Россия занимает «средние» позиции по уровню развития телекоммуникационной инфраструктуры и использования населением телекоммуникационных технологий, включая Интернет», — говорит партнер компании Strategy Partners и координатор программы ВЭФ по оценке конкурентоспособности стран в России Алексей Праздничных. Так, в рейтинге стран с благоприятной средой для развития ИКТ-инфраструктуры нашей стране отведено уже 42 место. А по уровням готовности населения к использованию информационно-коммуникационных технологий и их непосредственному использованию населением Россия получила соответственно 59 и 55 места.

Но общую картину «портят» другие показатели. «В качестве слабой стороны можно отметить низкий уровень использования инструментов ИКТ для повышения эффективности государственного управления, — отмечает Праздничных. — В госсекторе процессы оказания государственных услуг пока не интегрируют новые возможности информационных технологий». Как указано в отчете, в России распространению ИКТ препятствует ряд проблем. В том числе неразвитый рынок (118 место) и законодательное регулирование (111 место), а также низкие уровни готовности к использованию и непосредственного использования ИКТ со стороны бизнеса и госсектора.

Возможно, инициативы российских властей — к примеру, проект «Сколково», внедрение универсальной карты и др. — как-то улучшат ситуацию. В это даже верят зарубежные IT-компании, которые интересуются тематикой построения электронного правительства в регионах. Кстати, похожей точки зрения придерживается и партнер компании Strategy Partners: «Возможности для более широкого использования электронного правительства существуют на региональном и муниципальном уровнях. Здесь эти технологии могут найти применение в самых разных сферах: от снижения административных барьеров для бизнеса до оказания услуг населению». Правда стоит отметить, что не все российские IT-компании верят в успешность перечисленных инициатив.

Если вернуться к рейтингу индекса развитости ИКТ, то можно также увидеть, что Россия значительно отстает от других стран БРИК — Бразилии, Индии и Китая, которые занимают 56, 48 и 36 место соответственно. Более того, Россия уступает и Казахстану, поднявшемуся на одну строчку — с 68 места на 67. Кстати, если в прошлом году Россия лишь немного опережала Украину (эта страна занимала 82 место), то в текущем разрыв значительно усилился. В основном, благодаря самой Украине, которая опустилась в рейтинге на 8 пунктов, заняв 90 место. Александр Михайлов

Министр транспорта России Игорь Левитин во время своего визита в Ригу 6-7 апреля подтвердил: развития железнодорожного коридора в направлении Латвии требует растущая экономика РФ. Ей не хватает 30 млн. тонн портовых мощностей, ежегодно вводимых в эксплуатацию в России. Кроме того, РФ заинтересована в продлении коридора с суши на море, в том числе для железнодорожного паромного сообщения. Важнейшим сигналом для инвесторов и грузовладельцев стало начатое Россией выравнивание железнодорожных тарифов в перевозках на порты России и порты третьих стран.

Льготные тарифы перевозок на внутрироссийские порты были важнейшим мотиватором для грузовладельцев, готовых ради этого мириться с неважным качеством работы собственных стивидоров, простоями вагонов на подъездных путях и другими особенностями "национального транзита". На выравнивание тарифов Россия пошла, чтобы выполнить требования ВТО, и латвийским перевозчикам это особенно выгодно: путь от Москвы до Риги самый короткий для перегрузки на морской транспорт.

Как отметил Игорь Левитин, вторым фактором выравнивания тарифов стал Таможенный союз России, Белоруссии и Казахстана. В настоящее время выравнено уже 63% тарифов, и министр заверил, что эта работа будет закончена раньше намеченного срока - не в 2013 году, а уже ныне.

Левитин категорически отверг предположение о том, что развитие скоростного железнодорожного коридора между Россией и Латвией имеет политическую окраску: здесь все диктует исключительно экономика. Его латвийский коллега Улдис Аугулис добавил, что из-за недостаточной пропускной способности коридора "Москва - Рига" некоторые грузы уже направляются через Белоруссию, что удорожает перевозки угля, например, на 3 доллара за тонну. Имеющаяся грузовая база позволяет развивать этот проект по аналогии со скоростным коридором "Петербург - Хельсинки", который реализуется по модели частно-государственного партнерства. После завершения строительства этой скоростной магистрали только пассажиропоток на этой линии увеличится, по прогнозам, на 30%.

В российско-латвийском проекте акцент, конечно, ставится на грузы, однако и для пассажиров сокращение времени в пути до 12 (вместо 17 нынешних) или даже 5 часов может быть очень привлекательным.

Этой весной Норвегия, Финляндия и Швеция совместными усилиями подарят жителям Мурманска Дни Северных стран - 2011.

Среди основных мероприятий фестиваля, который будет проходить с 13 по 24 апреля, - выставки, концерты, театральные представления, кинопоказы, дискуссии.

Дни Северных стран проводятся по инициативе Генерального консульства Королевства Норвегия в Мурманске, Мурманского отделения Генерального консульства Финляндии в Санкт-Петербурге, Генерального консульства Швеции в Санкт-Петербурге, Информационного бюро Совета Министров Северных Стран в Санкт-Петербурге. Программа, отражающая многообразие культуры Северных стран, составлена в сотрудничестве с компанией «Pikene på Broen» из Киркенеса, Советом по искусству Лапландии и множеством партнеров в Мурманске.

Программа Дней Северных стран включает несколько выставок, которые обращаются к актуальным проблемам современного Севера. Выставка «Mind the Map!», куратором и продюсером которой являются «Pikene på Broen», представляет норвежского художника Мортена Тровика и Ольгу Киселеву из России.

Мортен Тровик уже передвигал российско-норвежскую границу в центр Киркенеса и Осло во время фестиваля «Barents Spektakel» в феврале 2011 года. Сейчас его инсталляция «Borderlines» («Границы») пересечет сквер в центре Мурманска. Работа отсылает к современным государственным границам, к истории холодной войны и к дискуссии об отношениях между центром и периферией. Компьютерная анимация «Арктические конкистадоры» Ольги Киселевой, которую можно увидеть между рекламными роликами на наружном экране на площади Пяти углов, исследует напряжения и конфликты, характерные для современной Арктики, и рождает ассоциации с эпохой великих завоеваний.

В ходе Дней Северных стран пройдут концерты в различных музыкальных жанрах. Выступят, например, звезды норвежского электро-попа «Casiokids», Мурманский филармонический оркестр, пионер финского блюза и рока Ээро Райттинен. Темой для Transborder Café в этом году станет «Мурманск и пограничье: сегодня и завтра».

В рамках Архангельского международного лесного форума в правительстве области состоялась конференция "Перспективы развития биоэнергетики в жилищно-коммунальном хозяйстве Архангельской области".

Использование древесного топлива в коммунальном хозяйстве региона - это тема, которая в настоящий момент наравне с газификацией является ключевой в развитии энергетики региона.

Открывший конференцию заместитель губернатора Архангельской области по управлению природными ресурсами, агропромышленному комплексу и экологии Владимир Шишов, в своем приветственном слове отметил, что перед лесниками и энергетиками региона стоят амбициозные задачи.

"На сегодняшний день, по оценкам экспертов, потенциал энергосбережения Архангельской области составляет 3,2 млн тонн условного топлива в год, - сказал Владимир Шишов. - За счет использования возобновляемых источников энергии планируется реализовать до 35 процентов от существующего потенциала энергосбережения".

Область уже добилась определенных успехов в развитии биоэнергетики на своей территории.

Юрий Трубин, министр природных ресурсов и лесопромышленного комплекса Архангельской области, отметил, что работа над проектам использования низкосортной древесины и отходов лесопереработки в коммунальной энергетике ведется уже с 2009 года.

"За этот период мы проанализировали образование отходов на территории Архангельской области, состояние лиственных насаждений на территории региона, а также ход и динамику усыхания лесов в междуречье Двины и Пинеги, - сказал Юрий Трубин. - Мы оценили все объемы во всех МО Архангельской области, и на сегодняшний момент министерству ТЭК и ЖКХ и министерству природных ресурсов и ЛПК нужно увязать объемы отходов, то есть топлива, для ритмичного обеспечения коммунальных котельных в районах. Важно, чтобы котельная, которая будет переведена на тот или иной вид топлива была обеспечена ритмично сырьем".

В настоящий момент создана рабочая группа, на которой рассматривается каждый муниципальный район, каждое поселении с учетом предложений муниципалитетов, состояния котельных, наличия отходов и возможности их доставки. Исходя из этого, будет приниматься решение о переводе или иной котельной на древесное топливо.

"Наши лесники уже готовы входить в коммунальную энергетику, предоставлять инвестиции для строительства таких котельных, - пояснил Юрий Трубин. - Виноградовский район, к примеру, уже полностью переведен на биотопливо. Сейчас в области на топливных гранулах работает 7 котельных, подготовлено 26 муниципальных котельных, на щепе - порядка 40 котельных. Задача губернатором поставлена - в тех районах, где не будет газа, в завозных районах произвести полный переход на древесное топливо".

"У нас 3 миллиарда рублей ежегодно тратиться на завоз привозного топлива, угля, дизельного топлива, - поддержал Юрия Трубина министр ТЭК и ЖКХ Архангельской области Петр Орлов. - В то же время, по оценкам экспертов, потенциал энергосбережения Архангельской области составляет 3,2 млн тонн условного топлива в год. За счет использования возобновляемых источников энергии планируется реализовать до 35 процентов от существующего потенциала энергосбережения".

За два года реализации различных областных программ в коммунальной энергетике удалось снизить потребление завозного топлива: угля на 10 тысяч тонн, нефтепродуктов на 5 тысяч тонн.

Сегодня администрацией области совместно с муниципальными образованиями составляется специальная карта котельных региона, которые в ближайшее время могут перейти на биотопливо. Учитывается всё - транспортная инфраструктура, состояние лесных ресурсов, развитие и объем лесопильного производства.

В мае текущего года завершится разработка комплексного плана по переводу всех локальных котельных, работающих на привозном топливе, на местные виды топлива. Это поручение губернатора Ильи Михальчука, которое будет реализовано в пятилетний срок.

Для того, чтобы такой масштабный проект был осуществлен в регионе, необходимы инвестиции. Не случайно на конференции присутствовали представители Австрии, Норвегии, Финляндии, которые также поделились своим опытом перевода энергетики на экологически чистое и перспективное древесное топливо.

Сыктывкарский лесной институт вместе с другими вузами республики примет участие в сотрудничестве по развитию тематической сети по программе сотрудничества в экологическом образовании и просвещении (EECP), сообщили в пресс-службе вуза.

Возможный вклад СЛИ в этот проект стал темой встречи, которая состоялась в институте. В ней участвовали представитель норвежских вузов, профессор Норвежского университета естественных наук Тор Ларсен, координатор проекта Ольга Бахирева, эксперт проекта Ярослав Горчаков, а также преподаватели и сотрудники Лесного института во главе с директором, профессором Валентиной Жиделевой.

В ходе встречи была выражена поддержка идеи создания тематической сети, в целом развития и функционирования в регионе проекта EECP и готовность СЛИ к сотрудничеству. По общему мнению, построение единой сети позволит обеспечить непрерывное образование в области экологического просвещения в школах и учебных заведениях, включая вузы. Директор института Валентина Жиделева рассказала о широкой программе международного сотрудничества, реализуемой СЛИ в сотрудничестве с зарубежными вузами, в том числе, по вопросам экологического образования. Она обратила внимание на необходимость развития и укрепления межпредметных связей. Опыт и потенциал Лесного института в этой сфере будет востребован, отметила директор института. Среди участников беседы в СЛИ был также профессор университета прикладных наук и искусств г. Геттинга (Германия) Фритберт Бомбош. Он в течение недели проводил в институте мастер-классы, семинары и круглый стол для студентов различных факультетов в рамках международной программы сотрудничества "Полигон молодежных проектов в СЛИ" совместно с данным университетом.

Этой встрече предшествовало заседание в КГПИ первого этапа круглого стола, посвященного данной проблематике. В нем в числе других вузов республики и Северо-восточного федерального университета из Якутска принимали участие и представители Лесного института. На круглом столе, в частности, отмечалось, что преподаватели кафедры "Воспроизводство лесных ресурсов", осуществляющие образовательный процесс в области экологии на факультетах СЛИ и в учебных заведениях лесного профиля, могут войти и стать активными участниками и исполнителями в создаваемой сети консорциума университетов-партнеров. Их наработки для реализации теоретических и практических задач экологического образования, могут реализовываться через студентов, работников лесничеств, заинтересованных организаций.

Участники круглого стола, представлявшие Лесной институт, поддержали предложения о необходимости разработки международных стандартов экологического образования, начиная с дошкольного звена и завершая вузами, и о принятии в регионах законов об экологическом образовании и просвещении. Они также поддержали позицию одного из докладчиков о междисциплинарном подходе в экологическом образовании и просвещении.

Второй этап круглого стола намечен на 18 апреля. Как и первый, для некоторых его участников он пройдет в режиме он-лайн. На нем будут изложены позиции участников, в том числе Лесного института, об их возможном вкладе в развитие EECP. Вопрос о создания Совета Консорциума EECP и рабочих групп вузов также предполагается поднять. Соответствующий проект будет представлен на Совете Университета Арктики в Финляндии в июне 2011 года.

В пятницу центр Еревана выглядел так, будто Армения вот-вот присоединится к «революционному» пулу стран Северной Африки и Ближнего Востока. Там прошел четвертый за два месяца оппозиционный митинг. По данным организаторов, собралось больше 100 тыс. человек. Над официальной оценкой числа участников — 8500 человек — организаторы смеются и удивляются, что их акции, гораздо более многолюдные, чем, например, недавние волнения в Бахрейне, игнорируются мировыми СМИ.

Оппозиционный Армянский национальный конгресс (АНК), который возглавляет первый президент Армении Левон Тер-Петросян, в пятницу предъявил властям ультиматум. Если власти проигнорируют требования оппозиции, следующий митинг, намеченный на 28 апреля, может перерасти в постоянную акцию гражданского неповиновения.

Митинг 8 апреля был посвящен третьей годовщине инаугурации президента Армении Сержа Саргсяна. Саргсян был избран в феврале 2008-го, но оппозиция уверена, что результат был фальсифицирован. В течение десяти дней после выборов оппозиция собирала многотысячные митинги на площади Свободы. 1 марта 2008 года полиция разогнала участников акции протеста. Их попытка собраться снова привела к столкновениям с полицией, в которых погибло десять и было ранено несколько сот человек. Многие оппозиционеры были арестованы, сам Тер-Петросян несколько недель провел под домашним арестом.

«Митинг символизирует политическую весну, украденную у армянского народа в 2008 году», — сказал «МН» руководитель штаба АНК Левон Зурабян. Митинг был полусанкционированным, говорит Зурабян. Мэрия разрешила его проведение, но не на площади Свободы, как просили оппозиционеры, а у Матенадарана (хранилище древних манускриптов, место основной работы Левона Тер-Петросяна). Но на митинг, по словам Зурабяна, собралось около 100 тыс., и демонстранты решили провести шествие до площади Свободы. «Площадь была оцеплена, но нам удалось договориться с высшими чинами полиции и безопасности», — сказал глава штаба АНК.

Главное требование оппозиции — досрочные выборы парламента и президента. Этот пункт будет в силе, даже если власть согласится обсуждать три ультимативных требования, выдвинутых на последнем митинге: освободить всех политзаключенных (их, по подсчетам оппозиции, остается восемь), разрешить митинги на площади Свободы, дать публичное указание прокуратуре возобновить следствие по делу о гибели десяти человек в результате столкновений демонстрантов и полиции 1 марта 2008 года.

Очередные парламентские выборы должны пройти в Армении через год, президентские — в 2013 году. Но оппозиция считает, что каждый месяц промедления ухудшает социальное и экономическое положение страны и усугубляет внешнеполитический тупик. Саргсяна критикуют за то, что попытка нормализовать отношения с Турцией завершилась, по сути, согласием обсуждать с турками факт геноцида армян в 1915 году. Вопрос армяно-турецкой нормализации оказался политически привязан к проблеме Нагорного Карабаха.

На митинге 8 апреля карабахскую тему не затрагивали. Тер-Петросян лишь предостерег соратников от радикальных шагов, поскольку нестабильность внутри Армении может дать Баку повод для атаки против Карабаха. В Баку оппозиция также провела 2 апреля митинг с требованием досрочных парламентских выборов. Иван Сухов.

Строительство железной дороги до Вены с шириной колеи 1520 мм может начаться в 2012 г., сообщил РБК старший вице-президент ОАО "Российские железные дороги" Валентин Гапанович. "Мы надеемся в 2012 г. начать работы по широкой колее в Вену", - сказал он. Ранее сообщалось, что строительство дороги начнется в 2013 г. "В перспективе надеемся построить большой логистический центр в Вене", - добавил В.Гапанович.

Напомним, РЖД с 2007 г. разрабатывает проект строительства железнодорожной линии с шириной колеи 1520 мм до Братиславы и Вены совместно с железнодорожными администрациями и транспортными ведомствами Словакии, Австрии и Украины. В мае 2009 г. был подписан меморандум о создании с участием России, Украины, Словакии и Австрии совместного предприятия, которое приступило к деятельности в декабре 2009 г. Предполагалось, что в 2011-2013 гг. будут проводиться разработки технико-экономического обоснования (ТЭО) проекта, полного бизнес-плана и проектные работы. По оценкам независимого консультанта - компании Roland Berger Strategy Consultants, стоимость новой железной дороги, которая должна пройти по территории Словакии рядом с существующей "европейской" колеей (1435 мм), оценивается в 6,3 млрд евро. Дополнительно потребуется 240 млн евро для организации грузовых терминалов и 130 млн евро для закупки подвижного состава. По выводам исследования, такие капитальные затраты сравнимы с другими европейскими инфраструктурными проектами.

На большинстве железных дорог Европы используется колея шириной 1435 мм, а в России, Украине, странах СНГ, Балтии и Финляндии - колея шириной 1520 мм. Новый маршрут позволит сократить время доставки грузов из Азии в Европу и обратно до 15 дней (сегодня с использованием альтернативного морского маршрута этот срок составляет 30 дней).

В 1 квартале 2011 года ведущий перевозчик готовых автомобилей железнодорожным транспортом - ОАО "РейлТрансАвто" ("РТА") перевез на 142% больше автомобилей, чем в аналогичном периоде прошлого года, а также на 251% больше, чем в 1 кв. 2009 года и на 71% больше, чем в докризисном 2008 году.

Данный рост обусловлен увеличением объемов и направлений перевозок как постоянных клиентов компании, таких как АВТОВАЗ, Автотор, УАЗ, Соллерс, GM-Узбекистан, Мазда, Тойота, так и появлением новых проектов - перевозки автомобилей производства ИжАвто, Шкоды, Хёнде.

После нескольких успешных тестов ОАО "РТА" начало регулярные перевозки автомобилей Skoda из Чехии маршрутными поездами. До польско-белорусской границы автомобили доставляются в вагонах партнера "РТА" - компании "DB Schenker", далее они перегружаются в подвижной состав "РейлТрансАвто" и выгружаются уже на подмосковном терминале Общества - "Михнево" для таможенного оформления.

В этом году компании планируют расширять сотрудничество, одно из направлений - подписание трехстороннего договора, по которому "DB Schenker" в тесном сотрудничестве с ОАО "РТА" будут полностью обеспечивать логистику продукции концерна Volkswagen в России "от двери до двери" с использованием железнодорожного транспорта. Этот документ позволит "РейлТрансАвто" участвовать в процессе планирования перевозок и соответственно лучшим образом обеспечивать непрерывность цепочки поставок. Эти вопросы также обсуждались в апреле на встрече Председателя Совета директоров ОАО "РТА" Ликсутова Максима Станиславовича и Вице-президента компании по железнодорожным перевозкам автомобилей "DB Schenker" господина Акселя Маршалла.

В рамках этой программы "РТА" организовало посещение представителями компании Volkswagen терминалов в Екатеринбурге и Новосибирске. В настоящий момент идет согласование условий договора на региональную доставку продукции автопроизводителя и в мае уже планируется начать перевозки с терминала ОАО "РТА" Михнево на терминал компании в Новосибирске.

В конце 2010 года ОАО "РТА" начало сотрудничество с заводом "ИжАвто". В 1 квартале 2011 года РейлТрансАвто перевезло 100 вагонов с продукцией этого автопроизводителя как во внутрироссийском сообщении, так и на экспорт в страны СНГ.

Во втором квартале 2011 года "РейлТрансАвто" расширит географию перевозок для компании "Соллерс". Теперь кроме перевозок продукции с Дальнего Востока в Татарстан, автомобили будут по железной дороге отправляться на терминалы в Новосибирске и Михнево. В настоящий момент начата проработка вопросов по перевозке коммерческих автомобилей данного автопроизводителя.

С февраля 2011 года ОАО "РТА" начала отправку маршрутными поездами автомобилей "Тойота" из Финляндии в Казахстан. До этого перевозки осуществлялись повагонно.

В марте 2011 года ОАО "РТА" выиграло тендер альянса "Рено-Ниссан" на осуществление внутрироссийских перевозок с завода "Автофрамос" и региональную дистрибуцию. Также обсуждаются перспективы отправок с завода "Ниссан" в Санкт-Петербурге.

Ввиду активного развития новых проектов и привлечения новых объемов перевозок автомобилей на железнодорожный транспорт ОАО "РТА" продолжает прорабатывать вопрос о дополнительном приобретении специализированного подвижного состава. Также в марте объем работ подмосковного терминала "Михнево" превысил все исторические максимумы и составил более 14 тысяч обработанных автомобилей, что почти в 9 раз превышает показатель марта 2010 года.

По итогам 2010 года ОАО "РТА" занимает долю 19,5% на рынке перевозок легковых автомобилей по территории РФ всеми видами транспорта, при этом доля Общества в сегменте железнодорожных перевозок автомобилей составила 71%.

Увеличение штрафов за нарушение ПДД делит граждан РФ на "категории".

Данного мнения придерживаются известные автомобильные эксперты, которые рассматривают как несправедливое решение нижней палаты парламента, одобрившей кратное увеличение линейки штрафов за нарушения правил дорожного движения для Москвы и Санкт-Петербурга.

"К сожалению, прошли поправки по выделению Москвы и Санкт-Петербурга в отдельные зоны по штрафам за неправильную парковку. Это отнюдь не радует, тем более, что это ляжет не только на плечи москвичей и питерцев, но и такой суммой штрафов могут быть наказаны и гости столицы, жители отнюдь не богатых регионов, для которых 3 тысячи рублей штрафа - размер пенсии или зарплаты", - сказал лидер движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков.

По словам В.Лысакова, нельзя заниматься дискриминацией по географическому признаку. "Почему жители Москвы должны платить 3 тысячи рублей, а жители другого региона - тысячу?", - сказал эксперт.

При этом он отметил, что необходимо повысить штрафы за нарушения правил остановки, стоянки на остановках общественного транспорта, трамвайных путях, увеличить штрафы за выезд на зеленый сигнал светофора, если перекресток занят.

Эксперт сослался на мировой опыт, когда первоначально создают парковки, перехватывающие стоянки, организуют работу общественного транспорта, чтобы у автомобилистов была мотивация оставить свою машину и передвигаться на автобусах, трамваях.

"У нас общественный транспорт изношен, не справляется со своими функциями. Мы видим человеческие пробки в метро. В этом направлении надо было сначала работать, а после этого вводить фискальные, карательные меры и штрафные санкции, которыми бы было логично наказывать либо тех, кто игнорирует законы... мы же делаем все с точностью до наоборот - вводим ответственность водителей, не создавая условий для них", - заявил лидер движения автомобилистов.

Глава Федерации автовладельцев России (ФАР) Сергей Канаев заявил, что организация направит протестное обращения руководству страны и в Совет Федерации, передает РИА Новости.

"Мы возмущены тем, что сейчас будет некая градация. Депутаты говорят, что у жителей Москвы благосостояние выше, поэтому они будут платить выше штрафы, но как быть с людьми, которые приехали в столицу из Калуги, Рязани? Они тоже будут платить те же повышенные штрафы? Или это касается только москвичей? Тогда получается, что москвич, приехав в любую область РФ, тоже будет платить 3-5 тысяч рублей", - сказал Канаев.

Он отметил, что согласно Конституции РФ, перед законом равны все граждане страны.

Как сказал ПРАЙМ-ТАСС президент "Коллегии правовой защиты автовладельцев" Виктор Травин, он не ожидал, что предложенные им несколько лет назад Владимиру Плигину в качестве шутки меры по дифференцированному подходу к нарушениям за неправильную парковку авто, станут реальностью.

"Дискриминационный принцип в проголосованных поправках присутствует. При этом ссылка на международный опыт – это отчасти лукавство. Например, я в свое время предлагал взять за основу опыт Финляндии, где размеры штрафов на нарушение ПДД взимают, исходя из доходов нарушителя. В этой стране даже имел место случай, когда топ-менеджера Nokia оштрафовали на 100 тыс. долларов, причем эта цифра появилась после того, как инспектор изучил декларацию о доходах этого нерадивого водителя. В нашем случае, те же 5 тыс. в Москве будут драть как с владельца нефтяной вышки, так и пенсионера, у которого пенсия чуть больше размера самого штрафа", - сказал эксперт.

По словам В.Травина, не менее важно ставить вопрос о том, помогут ли запредельные штрафы в двух столицах справиться с проблемой пробок: "Думаю, что нет. Во-первых, мы, автомобилисты, хаотично бросаем машины в городе не потому, что хотим нарушать, а по причине того, что негде ставить. Поэтому для большинства автомобилистов последние предложения воспринимаются как очередная попытка властей получить дополнительные деньги в бюджет, а не меры, направленные на оптимизацию дорожного движения в крупных городах".

Госдума одобрила поправку в федеральный закон, которая вводит повышенные - до 3 тысяч рублей - штрафы за некоторые нарушения правил в Москве и Санкт-Петербурге. На всей остальной территории РФ будут действовать более низкие размеры штрафов. Многие эксперты полагают, что подобная мера направлена не на усиление законопорадка, а является способом пополнить федеральную казну РФ.

Аналитики пересчитали долю Android. Аналитики пересмотрели свои прогнозы рынка операционных систем для смартфонов. Если раньше они отдавали предпочтение на будущее ОС Symbian, то теперь первую строчку они отводят Android

Напомним, еще осенью прошлого года две исследовательские компании — IDC и Gartner в общем-то сходились на том, что в 2014 году мобильная ОС Symbian (различные версии) все еще будет сохранять лидерство на рынке смартфонов, хотя ее доля и сократится — с 40% в 2010 году до 32,9% в 2014 (данные IDC). Следующими по популярности мобильными операционками должны были бы стать Android, ей прочили долю в 24,6% на 2014 год, BlackBerry OS (17,3%), iOS (10,9%) и Windows Mobile (9,8%). Впрочем, в отчете Gartner операционки BlackBerry OS и iOS поменялись местами.

В связи с последними изменениями на рынке смартфонов исследовательским компаниям пришлось скорректировать свои прогнозы. Речь идет, в частности, о выборе финской Nokia новой ОС для своих устройств — Windows Phone 7, которая придет на смену Symbian.

Корректировка серьезно перераспределила доли мобильных ОС и они оказались совершенно иными. Так, по данным Gartner (ее прогноз незначительно отличается от IDC), в 2015 году почти половину рынка мобильных ОС (48,8%) будет занимать Android от Google. Второй по популярности станет Windows Phone — (19,5%), третьей — iOS (17,2%), а BlackBerry OS — четвертой (11,1%). Более того, исследователи считают, что ОС Android займет почти половину рынка мобильных ОС уже к концу следующего года. Что касается Symbian, то только в текущем году она не только потеряет прошлогодние лидирующие позиции, но и может опуститься на 3 место с долей около 19%. К 2015 году доля этой ОС уменьшится, как предполагается, вообще до 0,1%

Как отмечает старший аналитик Gartner Роберта Козза (Roberta Cozza), увеличение доли Android будет происходить преимущественно за счет увеличения доли данной операционной системы в сегменте аппаратов низшей и средней ценовой категории. В топ-сегменте аппараты по-прежнему будут присутствовать, однако основную роль будут играть именно недорогие модели.

Также в своем отчете Gartner указывает на то, что в текущем году общий объем продаж смартфонов увеличится по сравнению с результатами прошлого года на 57% и достигнет 468 млн штук. В свою очередь IDC называет более скромные цифры. По данным компании, в прошлом году во всем мире было продано около 303 млн смартфонов, а в текущем показатель увеличится до 450 млн штук — то есть рынок таких устройств вырастет на 49%. В 2012 году, по оценке Gartner, поставки смартфонов достигнут 630 млн единиц, а в 2015 превысят 1 млрд.

Кстати, не исключено, что исследовательским компаниям еще не раз придется пересматривать свои прогнозы, даже на ближайшие год-два. Помимо того, что рынок мобильных устройств и мобильных ОС интенсивно развивается и изменяется, аналитики не учли в своих исследованиях, например, «фактор компании Hewlett-Packard», у которой имеются определенные планы по освоению названного рынка.

Напомним, HP совсем недавно обнародовала свою новую стратегию, суть которой — конвергенция облачных вычислений и средств подключения, а также предоставление на основе получившегося «сплава» различных облачных услуг. При этом компания уже анонсировала в рамках этой стратегии выпуск большого количества новых устройств. Речь шла, в частности, о выпуске смартфонов Pre 3 и Veer, а также планшетника HP TouchPad. Они должны появиться на рынке летом текущего года. Причем работать они будут под управлением операционной системы webOS, которая появилась в продуктовом портфеле HP после приобретения компании Palm. Более того, согласно новой стратегии названная ОС должна стать «ведущей сетевой платформой», и HP намерена устанавливать ее едва ли не на все выпускаемые ею устройства — на ПК, принтеры, МФУ, смартфоны и планшетники.

Стоит отметить, что решения HP широко распространены на корпоративном рынке и едва ли компания упустит возможность предложить свои мобильные решения и корпоративным пользователям. В случае успеха такого подхода за Hewlett-Packard может оказаться заметная доля рынка смартфонов и, соответственно, мобильных ОС. Александр Михайлов

Финские инженеры сконструировали машину, которая сортирует различные типы промышленных и строительных отходов, выбирая те, что ещё сгодятся для вторичного использования.

Автономный аппарат под названием Recycler, разработанный компанией ZenRobotics, представляет собой небольшой конвейер в стационарном или мобильном варианте. Ленту окружают обычные и инфракрасные видеокамеры, лазерные сканеры, тактильные сенсоры, металлодетекторы, спектрометр и другое измерительное оборудование — в зависимости от характера труда и пожеланий заказчика.

Приборы способны распознавать десятки различных материалов. Расположенные вдоль ленты манипуляторы отделяют то, что можно переработать (прежде всего дерево, металлы и стекло), от «бесполезного» мусора — электроники или минеральных веществ.

Испытания устройства начались в нынешнем феврале. За это время Recycler научился правильно определять около 50% промышленно-строительных отходов, которыми его «одаривают».

Хотя показатель далёк от идеала, машина уже сейчас способна внести существенный вклад в работы по утилизации мусора и рациональному использованию ресурсов. По словам ведущего инженера ZenRobotics Туомаса Лукки, компания ставит целью создание компактного устройства, которое сможет сортировать бытовые отходы

Правительство Архангельской области намерено избавиться от дорогостоящего завозного угля и мазута, переведя котельные региона на газ и биотопливо, сообщил на проходящем в Поморье Международном лесном форуме замгубернатора по управлению природными ресурсами, агропрому и экологии Владимир Шишов.

Власти Архангельской области разработали программу перевода коммунальной энергетики на древесное топливо. Губернатор области Илья Михальчук поставил задачу - полностью перевести энергетику региона на газ и биотопливо в течении пяти ближайших лет.

По словам министра ТЭК и ЖКХ Архангельской области Петра Орлова, всего в регионе работают более 800 котельных, из которых около 400 на привозном угле и нефтепродуктах, остальные - на дровах и газе.

"Исследования подтвердили необходимость перевода 264 котельных, не подлежащих газификации, на древесное топливо. Полный отказ от угля и мазута в области, кроме экономического, предполагает еще и существенный экологический эффект - снижение валового выброса парниковых газов на 700 тысяч тонн", - считает Орлов.

В рамках проекта предполагается не только перевод котельных с угля и мазута на биотопливо, но и строительство заводов по производству древесных гранул и брикетов. В области уже производятся брикеты и гранулы суммарной мощностью 125 тысяч тонн в год. Шишов отметил, что правительством одобрен проект по строительству завода, который будет производить 500 тысяч тонн пеллет ежегодно, готовится проект строительства завода по производству гранул мощностью 186 тысяч тонн в год.

"Полностью переведен на древесное топливо Виноградовский район, кроме того, древесными отходами отапливается город Онега и поселок Североонежск. В области работают шесть котельных на топливных гранулах. В Мезенском районе началось строительство генерирующей установки, которая будет работать на отходах лесопильного завода", - привел примеры Шишов.

Участникам лесного форума продемонстрировали производство пеллет и гранул на "Лесозаводе №25", который работает практически без отходов. В основном пеллеты (древесные топливные гранулы - ред.) поставляются в страны Западной Европы, а также в котельные, расположенные недалеко от Архангельска.

"Теплотворная способность древесных гранул такая же, как у высококачественного угля, а загрязнение атмосферы значительно меньше. В частности, перевод котельной в поселке Луговой на пеллеты позволил снизить удельный расход условного топлива на выработку тепловой энергии почти в три раза, уменьшить выбросы оксидов азота в шесть раз, оксида углерода - в восемь раз", - пояснил исполнительный директор лесозавода Николай Булавин.

Директор компании "Титан" под управлением которой находится, в частности, "Лесозавод №25" Михаил Папылев считает, что крупные заводы по производству пеллет в области не приживутся.

"Строительство завода по производству пеллет на 500 тысяч тонн - это фикция. Самый крупный мировой завод по производству пеллет производит 500 тысяч тонн в год, он находится в Канаде. Строительство такого завода в Архангельске, с моей точки зрения - абсурд. Для пеллетных заводов в Архангельской области просто не хватит сырья. На мой взгляд, в котельных в удаленных районах области нужно использовать дровяную древесину, а в крупных поселениях смотреть исходя из имеющегося там производства - использовать гранулы или пеллеты - в зависимости от того, какие отходы на конкретных крупных производствах имеются", - сказал Папылев.

Международный лесной форум приурочен к Международному году лесов, провозглашенному в 2011 году резолюцией Генеральной Ассамблеей ООН. Ранее форум имел статус регионального, но из-за пристального внимания международных компаний, решено было провести форум 2011 года в международном формате. В рамках форума, который открылся в среду и завершит свою работу в пятницу вечером, прошли выставки "Лес и деревообработка" и "Архангельск-EXPO", участние в которых приняли более 90 компаний из Норвегии, Швеции, Финляндии, Дании, Чехословакии, Словении и российских регионов.

Тайваньский производитель смартфонов HTC обошел по капитализации финскую компанию Nokia, сообщило агентство Bloomberg. Крупнейшему азиатскому производителю "умных" телефонов удалось одержать верх благодаря устойчивому высокому спросу на устройства на платформе Android. В итоге HTC оказалась на третьем месте по капитализации среди производителей смартфонов, пропустив вперед лишь Apple и Samsung.

По итогам торгов на Тайваньской фондовой бирже в среду акции HTC выросли на 5,3%, сообщает РИА Новости со ссылкой на Bloomberg. Между тем акции Nokia выросли лишь на 1,1%, до 6,26 евро за ценную бумагу. В результате чего капитализация финской компании составила по итогам вчерашних торгов 33,6 млрд долл. против 33,8 млрд долл. у HTC.

С начала года бумаги HTC выросли в общей сложности уже на 33%. Благодаря этому тайваньская компания вышла на третье место по рыночной стоимости среди производителей смартфонов. Первые две позиции традиционно принадлежат Apple и Samsung.

У Nokia же, напротив, дела идут под гору. Акции компании с начала года снизились на Хельсинкской фондовой бирже на 19%. Более того, международное рейтинговое агентство Standart & Poor"s понизило долгосрочный рейтинг финского производителя с уровня А до A- из-за ожиданий невысоких показателей операционной прибыли.

Рыночные эксперты также благоволят более HTC, нежели Nokia. Так, из 36 аналитиков, опрошенных Bloomberg, 29 рекомендуют покупать акции тайваньского производителя, при этом рекомендаций продавать ни один из них не дает. А вот в отношении финнов картина противоположная: по данным агентства, 23 эксперта рекомендуют избавляться от бумаг Nokia и лишь 19 аналитиков советуют их покупать.

Тайваньская компания HTC - один из крупнейших азиатских производителей смартфонов - обошла по капитализации финскую Nokia благодаря высокому спросу на устройства на платформе Android, сообщило в четверг агентство Bloomberg.

Акции HTC выросли по итогам торгов на Тайваньской фондовой бирже в среду на 5,3%, подняв капитализацию компании до 33,8 миллиарда долларов. Рыночная стоимость Nokia, акции которой поднялись на 1,1% до 6,26 евро за ценную бумагу, оценена по итогам вчерашних торгов в 33,6 миллиарда долларов.

Рост акций на 33% с начала этого года выводит HTC на третье место по капитализации среди производителей смартфонов (первые два занимают Apple и Samsung). Акции Nokia снизились на Хельсинкской фондовой бирже на 19% с начала года. Кроме того, международное рейтинговое агентство Standart & Poor's (S&P) понизило долгосрочный рейтинг Nokia с уровня "А" до "A-" из-за ожиданий невысоких показателей операционной прибыли.

Из 36 аналитиков, опрошенных Bloomberg, 29 рекомендуют покупать акции HTC, рекомендаций продавать не дает ни один из них. В то же время в отношении финского производителя, по данным агентства, 23 аналитика дают рекомендацию "продавать" и 19 - "покупать". Алина Гайнуллина

ОАО "Российские железные дороги" с 29 мая 2011 года в два раза увеличивает количество рейсов поездов Allegro в сообщении Санкт-Петербург - Хельсинки, говорится в релизе РЖД.

С 29 мая ежедневно в сообщении Санкт-Петербург - Хельсинки скоростные поезда Allegro будут совершать по четыре рейса в каждом направлении. В настоящее время поезда Allegro совершают по два рейса в каждом направлении.

В релизе перечислены также номера и пункты прибытия рейсов, расписание действительно с 29 мая по 29 октября 2011 года, то есть до ввода зимнего графика.

Открытие скоростного сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки - совместное решение России и Финляндии. С запуском скоростного сообщения время в пути по железной дороге сократилось с 6 часов 18 минут до чуть более трех с половиной часов, в том числе по территории России - с 3 часов 11 минут до полутора часов. Сокращение времени достигнуто за счет технически более современного состава, ускорения проведения пограничных формальностей и повышения скорости движения поездов.

Максимальная скорость движения поездов Allegro по территории России составляет 200 километров в час, по территории Финляндии - 220 километров в час.

По информации компании «First Quantum», запасы медно-никелевой руды на месторождении в районе Соданкюля превышают первоначальные оценки на 50%. А для оленеводов это ещё один повод для беспокойства о будущем.

«First Quantum» планирует приступить к промышленной добыче на руднике Кевитса в финской Лапландии в 2012 году. В сообщении компании говорится, что новая оценка запасов составляет 240 млн. т. В районе месторождения пробурили ряд новых скважин и на основании полученных данных скорректировали оценку промышленных запасов.

Срок эксплуатации рудника в результате может составить более 30 лет. В настоящее время проводится анализ последствий для окружающей среды, без которого не получить разрешения природоохранных властей Финляндии.

Кроме того, компания, по её информации, подала заявку на расширение горного отвода с расчётом на формирование в будущем необходимой инфраструктуры.

Существенное увеличение разведанных запасов месторождения означает, что при запланированном темпе добычи 5 млн. тонн в год срок эксплуатации рудника должен составить более тридцати лет. С учётом потенциала роста разведанных ресурсов компания исследует возможности наращивания добычи до 7,5-10 млн. тонн в год.

На руднике будет работать почти 300 человек.

Кевитса - одно из крупнейших неосвоенных месторождений сульфидных никелевых руд, а также одно из самых крупных открытий такого рода в истории Финляндии.

Расширение горнодобывающего сектора в финской Лапландии чревато конфликтами с местными оленеводами, пишет газета «Helsingin Sanomat».

В интервью газете своими опасениями поделился оленевод Паси Салми.

- Каждую ночь я задаюсь вопросом, есть ли будущее у оленеводства. Противостояние столь сильно, что легко впасть в депрессию. Рудник Кевитса уже поглотил ряд ценных моховых участков, - сказал он.

Новый международный проект CEEPRA нацелен на создание более благоприятных условий для адекватной реакции в случае радиационных происшествий в Арктике.

Службы радиационной безопасности Норвегии и Финляндии и Мурманский морской биологический институт приступили к осуществлению совместного научного проекта, целью которого является улучшение технической готовности к чрезвычайным ситуациям и оценкам риска в случае радиационной аварии в регионе, сообщается в пресс-релизе STUK, службы радиационной и атомной безопасности Финляндии.

Первое заседание по трехлетнему проекту состоится в Соданкюля, Финляндия, 6-7 апреля 2011 года.

В рамках проекта CEEPRA (Collaboration Network on EuroArctic Environmental Radiation Protection and Research) будет исследована существующая в данный момент ситуация с радиоактивным загрязнением в наземных и морских экосистемах в Евроарктическом регионе посредством проб, взятых в финской Лапландии, норвежских Финмарке и Трумсе, на Кольском полуострове и в Баренцевом море.

Результаты позволят составить обновленную картину уровня загрязнения, распространения и переноса радиоактивных веществ в арктических средах и пищевых цепочках. Особое внимание будет уделено сбору и анализу природных продуктов питания, широко используемых населением Финляндии, России и Норвегии - ягод, грибов, рыбы, оленины.

Оценки рисков, характерных для региона, будут проведены посредством моделирования и исследования долгосрочных воздействий потенциальных атомных аварий и возможных воздействий на коренное население региона, его наземные и морские среды, оленеводство, сектор природных продуктов питания, туризм и промышленность.

Среди участников проекта – Служба радиационной и атомной безопасности Финляндии (STUK), Мурманский морской биологический институт (ММБИ) (Россия), Служба радиационной защиты Норвегии (NRPA), Метеорологический институт Финляндии и компания «Pöyry Finland Oy». Кроме того, в проекте будет принимать участие Норвежский метеорологический институт.

Проект финансируется в рамках Программы Европейского Союза «Kolarctic ENPI CBC», управляемой Региональным Советом Лапландии и норвежской программы «Kolarctic».

Цены на элитную недвижимость Шанхая выросли в 2010 году больше, чем на всех остальных мировых рынках, - на 21%, говорится в совместном исследовании международной консалтинговой компании Knight Frank и компании Citi.

Как указывается в нем, в прошлом году в мире выросла стоимость 40% рынков элитной недвижимости, на которых считается предпочтительной покупка второго жилья (85 ключевых городов на разных континентах). При этом стоимость 14 рынков возросла на 10% и более. В то же время, цена "элитки" значительно упала в Дублине (на 25%) и в Дубае (на 11%).

"Шесть из десяти рынков, показавших наиболее высокие темпы роста, расположены в Азии, что говорит о продолжающемся экономическом подъеме этого региона. При этом, укоренившиеся мировые центры, такие как Лондон и Нью-Йорк, также продемонстрировали хорошие показатели", - говорится в докладе.

Так, сообщается в нем, в Лондоне был зафиксирован рост цен на элитную недвижимость на 10%, а в Нью-Йорке - на 13%. Кроме Шанхая, наибольший рост показали Мумбаи (20%), Сингапур и Хельсинки (18%), индийский Бангалор (17%), Париж и Гонконг (15%). В свою очередь, в Москве увеличение стоимости "люксового" жилья составило в прошлом году лишь 1% - таким образом российская столица оказалась на 30-м месте в рейтинге наиболее подорожавших рынков.

В то же время, в рейтинге городов с наиболее дорогим к 2011 году жильем Москва оказалась на 16-м месте (по данным отчета, "элитка" в городе стоит 22,8 тысячи долларов за квадратный метр). Первое место в этом списке занимает Монако (65,6 тысячи долларов за "квадрат"), второе - Лондон (56,3 тысячи долларов), третье - французский курорт Сен-Жан-Кап-Ферра (54,6 тысячи долларов). Также в первую десятку вошли Сен-Тропе, Париж, Куршевель, Канны, Токио, Гонконг и Сингапур. Из российских городов в списке также оказался Санкт-Петербург - он на 21-м месте со стоимостью жилья класса "люкс" в 18,6 тысячи долларов за квадратный метр.

"Основными факторами при покупке объекта недвижимости высшего ценового сегмента в качестве второго дома выступают образ жизни и инвестиционная привлекательность, однако отмечается растущая значимость такого фактора как образование", - отмечается в исследовании.

Так, поясняется в нем, 29% покупателей недвижимости из Юго-Восточной Азии приводят фактор "образование детей" в качестве основной причины покупки второго дома. Для тех же, кто меняет страну постоянного проживания, наиболее значимым мотивирующим фактором выступают налоги.

"В течение следующих 10 лет в конкурентную борьбу активно включатся такие азиатские города, как Мумбаи, продемонстрировавший повышение значимости на 118%, Шанхай, значимость которого повысилась на 91% и Сан-Паулу (на 66%)", - прогнозируется в исследовании.

Фонтан научных идей забил в пустыне. Мусульманские страны, не жалея денег, развивают науку. Пожалуй, никто не ожидал такого полета научной мысли в регионе, обычно ассоциируемом с нефтью и войнами

Наука в Турции развивается столь же стремительно, как и в Китае, почти в два раза опередившем Великобританию по количеству публикаций в рецензируемых журналах. Иран, периодически переругивающийся с Западом из-за своей ядерной программы, с научной точки зрения вовсе не является международным парией. Благодаря кооперации с учеными из других стран, прежде всего, американцами, иранцы всего за несколько лет увеличили число публикаций в мировых научных журналах на 470% — это рекорд. Катар через 5 лет намерен тратить на исследования и разработки в два раза больше в процентном соотношении к ВВП, чем это делает сейчас Россия. Тунис за 10 с небольшим лет увеличил госфинансирование исследований и разработок более чем в 40 раз. Агрессивно развивающие науку страны-новички, которых до сих пор никто не числил в авангарде научного знания, угрожают гегемонии традиционных мировых супердержав, констатируют составители вышедшего на днях обстоятельного доклада Королевского общества, британской Академии наук.

В целом отчет «Знание, сети и страны: глобальное научное сотрудничество в XXI веке» (Knowledge, networks and nations: Global scientific collaboration in the 21st century) фиксирует относительно благополучное состояние науки в начале столетия, несмотря на финансовые пертурбации минувших лет. В научных центрах по всему миру работают около 7 млн исследователей, публикующих все большее количество статей в 25 тысячах рецензируемых журналов. Расходы на исследования и разработки (R&D) к концу первого десятилетия XXI века составили почти 1 трлн долларов — 45-процентный рост по сравнению с 2002 годом. В научный процесс постепенно втягиваются страны, о которых раньше, говоря о науке, не вспоминали вовсе. Так, ученые из одного из самых бедных государств планеты, Камбоджи, в 1996 году опубликовали в международных научных журналах 7 статей, в 2008 — целых 114. Успехи продемонстрировали их коллеги из Тувалу: в 2009 году в рецензируемом American Journal of Applied Sciences вышла первая статья, принадлежащая перу исследователя из этого крохотного островного государства с населением чуть более 10 тысяч человек. Автор писал на злобу дня — о том, как повышение уровня мирового океана угрожает островам в Тихом океане.

Основные мировые научные центры прежние: Северная Америка, Европа и Япония. На США проходится почти половина мирового научного бюджета (400 млрд долларов) и 20% публикаций в специализированных изданиях. Сильны позиции Великобритании, Японии, Германии и Франции. С 2002 года по 2007 траты на исследования и разработки в этих странах выросли на треть, а вкупе с Соединенными Штатами они «отвечают» за 59% глобальных расходов на R&D.

Глобализация обусловила увеличение количества статей, над которыми поработали ученые сразу из нескольких стран, — с 25% в середине 1990 годов до 35% сейчас. Рекорд в этом отношении оставила научная статья о поведении частиц в Большом адронном коллайдере (БАК), опубликованная год назад в журнале Physics Letters B. У нее было 3,2 тысячи авторов из 32 стран. «Коллабораций действительно стало больше. В моей области — геномике и бионформатике — все чаще публикуют большие исследования с десятками авторов», — рассказал BFM.ru замдиректора Института проблем передачи информации РАН Михаил Гельфанд.

«Максимальные значения интеграции в мировую науку у маленьких европейских стран вроде Швейцарии и Финляндии — там до 50% статей написано в соавторстве с иностранцами. Среди российских публикаций процент с участием иностранных авторов тоже растет», — отметил в беседе с BFM.ru доктор биологических наук, профессор Александр Пудовкин. Он проанализировал количество напечатанных статей авторов из России в основных мировых базах данных о публикациях в области естественных, биомедицинских и инженерных наук. Увеличивается число перекрестных цитирований. Чаще всего цитируют исследователей из США (30% в 2008 году), второе место занимает Великобритания (8%), на третьем — немцы (7%).

Тем не менее, общепризнанные научные лидеры, пусть медленно, но все же утрачивают гегемонию на мировой арене, полагают авторы доклада Королевского общества. С 1996 по 2008 год количество научных статей, написанных американскими учеными, сократилось на 20%, японскими — на 22%, российскими — на 24%. Такая же тенденция в других европейских государствах с долгими научными традициями: Великобритании, Германии и Франции. Противоположный процесс происходит в странах БРИК за исключением России: Китае Индии и Бразилии. За последние годы они вдвое увеличили финансирование исследований и разработок.

Результат не заставил себя долго ждать: КНР ускорилась настолько, что стала вторым после Америки производителем научных знаний в мире. Эту ситуацию отражает число публикаций в рецензируемых научных журналах в 2008 году: США — 320 тысяч, Китай — 163 тысячи, Великобритания — 98 тысяч. К 2020 году власти Китая планируют довести расходы на R&D до 2,5% ВВП. Для сравнения: соответствующий показатель в ЕС сейчас — 1,78% ВВП. Вполне вероятно, что отчасти ориентированность на инвестиции в знание в КНР связана с большим количеством дипломированных технарей в руководстве страны. Председатель КНР Ху Цзиньтао по образованию инженер-гидравлик, его наиболее вероятный сменщик на высшем государственном посту Си Цзиньпин — выпускник пекинского Политеха. У премьера Вэнь Цзябао диплом геолога, пять членов Политбюро ЦК КПК — дипломированные инженеры или ученые.

Индия, вузы которой ежегодно покидают 2,5 млн выпускников, вытеснила Россию из первой десятки стран по числу научных публикаций, проделав путь с тринадцатого места в 1996 году до десятого в 2008. Одним из самых громких достижений индийских ученых стал запуск в 2008 году спутника и его посадка на Луне — до Индии это удавалось всего трем государствам. Бразилия, которая стремится стать страной с «экономикой знания», основанной на природных ресурсах, планирует нарастить финансирование исследований и разработок до 2,5% ВВП к 2022 году с 1,4% в 2007.

Входящую в БРИК Россию с ее богатым научным прошлым авторы доклада Королевского общества в перечне перспективных стран не упоминают, хотя планы российского руководства на общем фоне выглядят не так уж бледно. Опубликованная за несколько часов до наступления 2011 года на сайте Минэкономразвития «Стратегия инновационного развития РФ на период до 2020 года» предусматривает, что внутренние затраты на исследования и разработки к этому времени должны вырасти до 2,5-3% ВВП (в 2009 году — 1,24% ВВП). В процентном соотношении это вполне сопоставимо с планами китайцев или бразильцев.

«На протяжении 2000 годов внутренние затраты на исследования и разработки в РФ в абсолютных цифрах неуклонно возрастали и увеличились с 48 млрд рублей в 1999 году до 485,8 млрд рублей в 2009 году. В итоге Россия входит в первую десятку ведущих стран мира по общему объему таких затрат, хотя и существенно отстает от лидеров по такому показателю, как доля затрат исследования и разработки в ВВП (1,24% по сравнению с 2,77% в США, 2,64% в Германии и 4,86% в Израиле)», — констатируют составители стратегии. По их прогнозу, к 2020 году доля российских исследователей в общемировом числе публикаций в научных журналах к 2020 году должна повыситься до 5% (в 2008 году – 2,5%); средняя цитируемость научных работ — до 5 ссылок на статью в 2020 году (в 2009 году — 2,4 ссылки на статью).

В 2008 году доля российских работ составила 1,8% от их общемирового количества, фиксируемого базой данных Scopus, а доля ссылок на них — 1,42%, сообщил BFM.ru профессор Пудовкин. В докладе британского Королевского общества из российских ученых упомянуты только нобелевские лауреаты Андрей Гейм и Константин Новоселов, да и то в контексте их международного опыта работы. Хорошие российские ученые известны за границей, но таких исследователей очень немного, отмечает Михаил Гельфанд из Института проблем передачи информации: «В небольшой степени можно говорить о социальных причинах: меньше денег — меньше поездок на конференции — меньше видимость. Но основная причина, связанная опять же с отсутствием денег, — не производятся современные дорогие исследования в «горячих» областях».

Гельфанд уточняет, что нехватку финансирования не стоит понимать буквально: «Деньги выделяются такие, что на все достойные группы хватило бы, но нет механизма выделения этих достойных. Из-за этого, например, Курчатовский научный центр, купающийся в деньгах, производит статей — в расчете на миллион рублей — на порядки меньше, чем нормальные сильные учреждения. Оговорюсь: речь идет не о классическом «физическом» Курчатовском институте, а о новомодных НБИК-направлениях [сочетаний нано-, био-, информационных и когнитивных технологий — BFM.ru]».

Сводного научного бюджета в России нет, сообщили BFM.ru в комитете Госдумы по науке и наукоемким технологиям: деньги выделяются отдельно на гражданскую науку, на военные разработки, исследования в области сельского хозяйства, развитие университетов и т.д. Бюджет на 2011-2013 годы предусматривает рост расходов на 10%. На гражданскую науку из федерального бюджета предполагается направить 228 млрд рублей, что составит 0,41% ВВП или 2,13% расходной части бюджета.

Отголоски советской закрытости

«В 2010 году по числу напечатанных статей Россия занимала 15 место», — говорит Александр Пудовкин. «В [основных мировых научных журналах — BFM.ru] Science и Nature всем трудно опубликоваться. Там печатают либо чрезвычайно хорошие работы, статьи нобелевских лауреатов, хотя и их, бывает, заворачивают, либо работы большого общественного звучания, и тоже очень качественные. В нашей стране работ такого уровня практически нет. Те публикации российских авторов, которые все же попали в эти журналы, были подготовлены в соавторстве с американскими или европейскими исследователями.

У малого числа публикаций из России есть и другие причины, продолжает Пудовкин, — плохое финансирование нашей науки и отголоски советской закрытости. «Не разрешали публиковаться за границей, да и внутренние публикации не особенно поощрялись. Считалось, что писать отчеты важнее. Сейчас опубликоваться за границей для российского автора очень трудно: и наука у нас не та, и английский язык российские авторы знают плохо», — говорит Пудовкин.

В своей недавней статье «Как публикуются и цитируются российские ученые» профессор отмечает, что россияне преимущественно печатаются в российских журналах, которые доступны мировому научному сообществу через переводные версии российских журналов, публикуемые, в основном, издательством МАИК «Наука/Interperiodica». «Эти англоязычные версии публикуются очень маленькими тиражами (десятки экземпляров) и подписка на них очень дорога. Например, подписка в 2010 году на англоязычную версию журнала «Генетика» (Russian Journal of Genetics) стоила почти 5 тысяч евро, в то время как подписка на американский журнал Genetics, который по объему и по качеству статей значительно превосходит «Генетику», стоит лишь 60 долларов».

Угроза научному доминированию Запада?

«Некоторые страны серьезно угрожают традиционным научным супердержавам», — сообщил газете The Financial Times один из авторов доклада Крис Левеллин Смит из Оксфорда. Какие это страны, он не конкретизировал, но и без объяснений понятно: первые в списке государств с быстро развивающейся наукой это Турция и Иран.

Турция развивает науку темпами, которые сопоставимы с китайскими: государственные инвестиции в эту сферу между 1995 и 2007 выросли в 6 раз. В абсолютных цифрах турецкое правительство закачивает в исследования и разработки больше, чем Норвегия, Финляндия и Дания. Количество ученых в Турции за эти годы увеличилось на 43%, число научных публикаций — в 4 раза.

Количество статей, напечатанных в основных мировых рецензируемых журналах учеными из Ирана, выросло с 736 в 1996 году до 13 с лишним тысяч в 2008 — по этому показателю Исламская республика стала мировым лидером. Несмотря на политические разногласия с США из-за ядерной программы, иранские ученые чаще всего пишут научные работы в соавторстве с американцами (в 2008 году совместных статей было более 1,8 тысячи — рост на 470% по сравнению с началом десятилетия). Кстати, в докладе Королевского общества содержится еще один пример мирного сотрудничества ученых из тех стран, политикам и дипломатам из которых договориться непросто, — задуманный по аналогии с европейским БАКом и реализуемый в Иордании ближневосточный проект SESAME. Это аббревиатура от английского сочетания «Синхротронное излучение для научных экспериментов и прикладного применения на Ближнем Востоке». В рамках проекта, который должен быть завершен через несколько лет, если не помешают волнения и революции в арабском мире, вполне миролюбиво сотрудничают ученые из Израиля, Палестины, Ирана, Пакистана, Египта, Бахрейна и других стран региона.

В планах иранского руководства — почти восьмикратное увеличение бюджета на R&D к 2030 году (до 4% ВВП против 0,59% в 2006). С августа 2009 года власти Исламской республики претворяют в жизнь новую стратегию, направленную на улучшение системы высшего образования и повышение кооперации учебных заведений и промышленности. В рамках этого плана был создан центр нанотехнологий (по сравнению с бюджетом «Роснано» он обошелся в смешные 2,5 млн долларов). Конек ученых из Ирана — технические и инженерные дисциплины.

Успехи налицо, но до мировых лидеров претендентам на более заметное место в мировой науке еще очень далеко. «Иранцы, кажется, стали чуть более заметны, но все равно в моей области — на уровне температурного шума», — поделился наблюдениями с BFM.ru доктор биологических наук Гельфанд. «Турки опубликовали в 15 раз меньше, чем американцы, а иранцы еще меньше. Хотя, конечно, наблюдается очень значительный рост публикаций из этих стран», — подтверждает Александр Пудовкин.

То тут, то там на Ближнем Востоке в последние годы видны всплески научного сознания. Богатый газом Катар с населением всего 1,4 млн человек, из которых 85% — рабочие из других стран, к 2015 году намерен тратить на исследования и разработки 2,8% ВВП. В инфраструктурные проекты, направленные на превращение Катара в «экономику знаний», уже вложено 130 млрд долларов. В ОАЭ строят инновационный Масдар-Сити. За счет использования солнечной энергии он призван стать первым в мире городом с нулевым выбросом углекислого газа. В числе 1,5 тысячи компаний, которые решили перенести в Масдар-Сити исследования в области энергоэффективных и ресурсосберегающих технологий, GE, BP, Shell, Mitsubishi и Rolls-Royce. Открывшийся недавно в Саудовской Аравии новый университет KAUST (King Abdullah University of Science and Technology), по прогнозу авторов доклада «Знание, сети и страны: глобальное научное сотрудничество в XXI веке», лет через 20 будет конкурировать с лучшими технологическими вузами США.

Тунис сделал ставку на медицину и исследования в области фармацевтики. Через 5 лет страна намерена в 5 раз увеличить экспорт лекарств и на 60% покрывать внутренние потребности за счет собственного производства медикаментов. Увеличение финансирования R&D более чем в 40 раз (с 0,03% ВВП в 1996 году до 1,25% в 2009 году) — во многом заслуга свергнутого президента Бен Али. Курьезно, но среди тунисцев, восставших против насквозь коррумпированного режима, было много молодежи, выучившейся в университетах как раз на волне стремления Туниса к большей научной роли в мире. Толчком к смещению Бен Али стало самосожжение уличного торговца с университетским дипломом, не сумевшего найти работу по специальности, как и многие его сверстники в Тунисе.

«Бедные арабские страны относились к науке как к неподъемной для них роскоши. В богатых же государствах, продающих нефть и газ, царило ложное ощущение сопричастности к мировому научному и технологическому прогрессу. Там считали: нефтяные деньги плюс западные технологии и знания являются простой формулой для инноваций и модернизации. Большинство арабов относится к науке как к еще одной разновидности сырья, которая существует отдельно от мыслительного процесса и социокультурных особенностей, порождающих научные знания стран». Это фрагмент статьи, которую несколько лет назад в журнале Science опубликовал медик из Сирии Васим Мазьяк (Wasim Masiak). На тот момент он заведовал одним из самых продвинутых научных учреждений арабского мира — Центром изучения табака в Алеппо. Сдвиг в арабском сознании применительно к науке Мазьяк, выпускник киевского мединститута, объясняет распространением новых коммуникационных технологий вроде спутникового телевидения или Интернета. «Современные арабы добровольно прониклись западной культурой и ценностями гораздо глубже, чем их деды на рубеже XIX-XX столетий при вторжении европейских армий», — полагает Мазьяк.

Данные, собранные Королевским обществом Великобритании, похоже, подтверждают наблюдения Мазьяка. В Иране число пользователей Интернета по сравнению с концом прошлого века выросло на 13 тысяч процентов (отправной точкой было мизерное число в 250 тысяч пользователей), в Тунисе — на 3,6 тысячи процентов (со 100 тысяч до 3,6 мллн пользователей). Екатерина Тропова, Дмитрий Мунгалов

Финская корпорация Kesko, развивающая на нашем рынке сеть магазинов строительных материалов, решила привести в Россию еще один формат — продовольственные гипермаркеты. На развитие продуктовой розницы компания планирует потратить около 300 млн евро.

В понедельник на общем годовом собрании корпорации Kesko президент компании Матти Халмесмяки объявил о решении открыть в России продуктовые магазины Kesko Food. Первые магазины откроются на российском рынке в 2012 году.

Сотрудник пресс-службы Kesko Санна Андерссон подтвердила «МН» намерение компании развивать в России розничные гипермаркеты, однако от подробного комментария отказалась.

В официальном сообщении Kes­ko говорится, что в ближайшие два года в Санкт-Петербурге и Московской области откроется четыре магазина, по два на каждый регион. Строить гипермаркеты компания намерена самостоятельно. Она не исключает и возможность поглощения одного из отечественных игроков продуктового рынка. По словам Матти Халмесмяки, инвестиции в российскую сеть в 2011–2015 годах составят примерно 300 млн евро. Пойдут ли все средства на строительство четырех магазинов, открытие которых компания анонсирует в ближайшие два года, не уточняется. Менеджмент компании рассчитывает, что уже к 2015 году гипермаркеты станут приносить прибыль и объем чистых продаж K-Food достигнет 500 млн евро.

Директор по связям с инвесторами ГК «Дикси» Ольга Попова говорит, что для нескольких гипермаркетов 300 млн евро слишком большие инвестиции. Скорее всего речь идет о сети большего размера. Однако для агрессивной экспансии на нашем рынке этой суммы недостаточно, считает аналитик компании «Инвесткафе» Антон Сафонов.

В пример Сафонов приводит крупнейшую по количеству магазинов розничную сеть «Магнит» (4136 магазинов), которая готовится к SPO (вторичное размещение акций) этой осенью. У компании самая обширная среди ритейлеров инвестиционная программа на 2011 год — $1,8 млрд. По мнению эксперта, Kesko сможет качественно развивать продуктовый сегмент, только если примет агрессивную стратегию. «Рынок пока не консолидирован, крупнейшие игроки занимают не более 15%, но Kesko замахнулся на столичные рынки, где развиваться сегодня уже трудно: почти не осталось площадок для открытия собственных торговых точек. При этом и объектов для поглощения не так много», — рассуждает Сафонов. Эксперт считает, что потенциально интересными для Kesko могли бы быть сети Billa (67 магазинов) и «Вестер» (54 магазина).

Четыре года назад Kesko уже присматривалась к российскому рынку. В 2008 году корпорация хотела купить российскую сеть «Лента». Тогда 100% «Ленты» оценивались в сумму чуть более $2 млрд с учетом долга сети ($0,5 млрд). «Дочка» Kesko Food — Cassa Oy даже подавала ходатайство о приобретении в ФАС, но сделка не состоялась: стороны не договорились по цене.

Спустя год Kesko проявила интерес к покупке объектов Carrefour в России. Но в кризисный 2009 год французы приняли решение сосредоточиться на домашнем рынке (во Франции компания получает 44% своей выручки) и свернули свой российский бизнес.

«Это такая же история, что и с Wal-Mart, который отчаялся на свой объем инвестиций найти достойный по их мнению объект», — говорит Антон Сафонов. Видимо, поэтому Kesko приняла решение самостоятельно строить и открывать гипермаркеты. Анна Левинская.

«Северсталь» будет отправлять свою продукцию на экспорт через Мурманск вместо привычного Петербурга.

Руководство «Северстали» приняло решение «отправлять грузы для дальнейшего экспорта в Мурманск вместо Санкт-Петербурга в связи со сложной обстановкой, сложившейся в Финском заливе», говорится в сообщении Мурманского морского торгового порта.

В последние годы движение в Финском заливе существенно выросло в результате ввода в строй новых портовых мощностей. Этой зимой, как уже сообщалось, судоходство в заливе крайне затруднила тяжёлая ледовая обстановка.

Мурманский порт планирует перевалить 25 тысяч тонн металлопродукции (слябов) производства «Северстали», которая затем будет отгружена на экспорт, сообщает MBnews.ru. Экспорт через Санкт-Петербург должен возобновиться, когда позволят ледовые условия.

Главная производственная площадка «Северстали» - Череповецкий металлургического комбинат (Вологодская область). Предприятия компании имеются Оленегорске (Мурманская область) и Костомукше (Карелия).

Осенью в Санкт-Петербурге откроется крупнейший в России аквапарк, пишет wingexpress.ru. На площади 25 тысяч квадратных метров разместятся водные аттракционы, тренажер для серфинга, бассейн для дайвинга и многое другое. Сейчас в комплексе «Питерлэнд», где разместится аквапарк, идут отделочные и строительно-монтажные работы.

Кроме того, на территории прилегающей в аквапарку расположатся бани, сауны и открытая терраса с шезлонгами. Крыша аквапарка представляет собой огромный купол, покрытый пленкой, пропускающей ультрафиолетовые лучи, что позволит посетителям загорать круглый год. Также в «Питерлэнде» расположатся теннисный клуб, йога-школа, студия танца, боулинг-клуб, фитнес-центр с бассейном.

Посетители комплекса смогут провести время в ресторанах с видом на Финский залив, парках, кинотеатрах, торговой галерее, концептуальных кафе и барах, а также яхт-клубе и гостинице. Компания «Питерлэнд» планирует регулярное проведение на территории комплекса развлекательных мероприятий, музыкальных фестивалей, спортивных соревнований и выставок. Организаторы надеются, что услуги, предоставляемые компанией, привлекут в аквапарк гостей из различных регионов России.

Как ранее сообщал Equipnet.ru, бизнес на водных аттракционах позволяет не только привлечь множество посетителей, но и неплохо на этом заработать.

Этой весной Китай и Кировская область должны подписать меморандум по строительству промпарка в городе Котельниче. Китайские инвесторы планируют разместить на данной территории два машиностроительных предприятия по производству инструментов и завод по производству посуды из нержавеющей стали. Но главная задача для КНР - использовать промпарк как центр для отгрузки оптовых товаров, произведенных в Поднебесной, пишет chinapro.ru.

Московская управляющая компании "Промпарк Центр" несколько лет искала инвесторов для реализации данного проекта. Она заявила о нем еще в 2007 году. Согласно проекту, на территории площадью 480 000 кв.м планируется разместить логистический центр класса А, промышленные объекты и предприятия по переработке мелкотоварной древесины. Площадь складских помещений составит 10 000 кв.м., а площадь, отведенная под контейнерные площадки, - 160 000 кв.м. Сумма заявленных инвестиций - 200 млн евро.

Известно, что в проекте планируют принять участие английские, немецкие и финские инвесторы. В сентябре 2010 г. делегация Кировской области посетила город Тайчжоу в КНР. В ходе визита были достигнуты договоренности о сотрудничестве и подписано соглашение о намерениях по реализации проекта транспортно-логистического центра в городе Котельниче между ООО "Управляющая компания "Промпарк Центр"" и китайской госкомпанией Taizhou city chengbei logistics park. Кроме того, китайская сторона заявила о готовности разместить на территории промышленного парка производства машиностроительных предприятий "Джунчэн" и "Дунфан" и компании по производству посуды из нержавеющей стали "Кэфэн". Предварительная стоимость проекта оценивается в 2,1 млрд руб.

На днях глава Кировской области Никита Белых провел отдельное совещание по вопросу создания в Котельниче промышленно-логистического центра. Как сообщает пресс-служба правительства области, губернатор дал поручение структурам регионального правительства оказать руководству города помощь в подготовке необходимого пакета документов для дальнейшей работы, а также в месячный срок подготовить подписание меморандума между правительством области и китайской стороной.

Благодаря данному проекту, китайские компании получат дополнительный выход на российский рынок и смогут диверсифицировать свою деятельность, говорит ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов. "Производимая продукция, безусловно, будет ориентирована на российского потребителя, соответственно объем китайских инвестиций в нашу экономику будут расти", - заключил он.

По задумке кировских властей, участок в Котельничах, в перспективе может стать крупнейшим транспортным узлом в России, поскольку удобно располагается на стыке Северной и Горьковской железных дорог, а также федеральной автотрассы "Вятка". В связи с этим кировское правительство рассчитывает переключить сюда грузопотоки на Москву и Петербург с Дальнего Востока и Юго-Восточной Азии.

"Данная идея весьма перспективна, учитывая, что около 60% грузов из Москвы, следующих по Транссибу, сегодня возвращается в регионы, - отмечает директор компании "Лига-Логистик" Татьяна Доронина. - С другой стороны, занимая уникальное географическое положение, Кировская область до сих пор не может похвастаться ни одним построенным логистическим центром. Дело в том, что транспортно он развит очень слабо, поэтому в ближайшей перспективе логистичекий центр вряд ли удастся загрузить. Единственная надежда как раз на китайские товары. Центр выступит неким аккумулятором промышленности КНР и откроет возможности для дальнейшего продвижения продукции".

Цены европейских промпроизводителей выросли в феврале на 7,1% в годичном исчислении и на 0,5% — в месячном, передает Евростат. Показатели по еврозоне — 6,6% и 0,6% соответственно.

По сравнению с январем цены в области энергетики выросли на 1,3% в ЕС и на 1,2% в еврозоне, на товары длительного пользования — на 0,3% и 0,2% соответственно.

Наибольшее увеличение цен зафиксировано в Литве, Бельгии, Нидерландах, Великобритании, Дании, Греции и Финляндии.

В марте потребительские цены в странах еврозоны выросли в годовом исчислении на 2,6%. По итогам 2010 года инфляция в государствах еврозоны составила 2,4%.

Доверие к экономике еврозоны упало в марте до 107,3 пункта с февральских 107,9 пункта.

Доверие потребителей упало на 10,6%, уважение к строительной сфере ЕС — на 25%. Отношение к промышленности и сфере услуг улучшилось на 6,6% и 10,8% соответственно. Бизнес-климат ухудшился с 1,46 до 1,41.