Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В пятницу в Калужской обл. состоится церемония официального открытия первого в России завода Peugeot/Citroen с участием высшего российского руководства. По итогам I кв. Россия оказалась самым неудачным рынком для французского автопроизводителя.

С появлением нового завода французы намерены изменить эту ситуацию. Как пояснил в интервью BFM.ru представитель PSA Peugeot Citroën Лоран Сиколелла, с конвейера завода в Калужской обл. уже несколько недель сходят автомобили Peugeot-308. К 2012г. на заводе будет работать 3 тысяч человек, преимущественно местных жителей. Представитель французского автогиганта особо отметил деловой климат и развитую инфраструктуру Калужской обл., что наряду с географической близостью к Москве послужило решающим фактором при выборе места строительства предприятия.

В канун открытия завода губернатор Калужской обл. Анатолий Артамонов дал обстоятельное интервью BFM.ru, в котором он рассказал, чем регион привлекает российских и зарубежных инвесторов.

• Правительство Франции финансирует проект компании «Далькия» по повышению энергоэффективности объектов коммунального хозяйства Калуги. В Калуге же пройдет очередное заседание российско-французского совета по экономическим, финансовым, промышленным и торговым вопросам. У области какие-то особенные отношения с Францией?

Мы активно сотрудничаем с компаниями из Франции. Но этим наши связи с ней не ограничиваются. Поэтому именно у нас начале осени состоится заседание комиссии российско-французского сотрудничества. В рамках года Франции в России и России во Франции у нас проходит много совместных мероприятий. Например, наш драматический театр поедет во Францию. В области открыли школьный музей и памятник летчикам эскадрильи «Нормандия-Неман». Мы перенимаем у французов передовые методы в обучении, создали российско-французский университет делового администрирования. Его студенты могут обучаться и в России, и во Франции.

С компаниями из Германии, Дании, Швеции, Италии, Финляндии у нас тоже тесное сотрудничество. Финны у нас строят свой индустриальный парк. Для нас это своего рода диверсификация инвестиционной политики. Мы настроены использовать у себя опыт и этих стран.

• Калужскую обл. считают самой дружелюбную к инвесторам. Чем она так привлекательна?

Первое, о чем мы задумались, когда стали привлекать инвестиции, это то, почему в российскую экономику вообще приходит мало инвестиций и что отпугивает инвесторов. Получить ответ было нетрудно благодаря нашему участию в различных форумах и откровенным высказываниям иностранных партнеров. Их пугает, в частности, наша бюрократия: длительные процедуры оформления земельных участков, всевозможных разрешений на подключение к энергоресурсам, экологические разрешения, санитарные и так далее. Ну и, конечно, пресловутая российская коррупция, которой они боятся.

Одновременно мы начали изучать опыт других государств, особенно тех, кто преуспел в привлечении инвестиций. Мы выезжали в Китай, смотрели на их работу с инвесторами, ездили в европейские государства, США и поняли: нужно максимально упростить бюрократические процедуры и поставить жесткий заслон коррупции на территории нашей области. В конце девяностых мы приняли областной закон «О господдержке субъектов инвестиционной деятельности в Калужской обл.».

В нем предусмотрели некоторые льготные условия, а дальше начали просто работать с инвесторами. Пошли по пути формирования индустриальных парков, что нам здорово помогло. Кроме того, мы поняли, что нам нужно привлечь узнаваемых инвесторов, которые служили бы своеобразным знаком качества: раз уж они к нам пришли, тогда и другие пойдут. К нам пришла финская компания Enso, которая занимается лесопереработкой и изготовлением бумаги (после слияния со шведами стала называться StoraEnso – BFM.ru). Они построили в Балабаново завод по изготовлению гофрокартона. Потом пришла компания SAB (SAB Miller – BFM.ru).

Мы старались много рассказывать о себе, на радио, по телевизору, в газетах и журналах, но быстрее всего информация распространяется из уст в уста. Нам важно было, чтобы кто-то о нас хорошо рассказывал. Постепенно начала складываться наша деловая репутация, которой мы очень дорожим. Это наше самое большое приобретение.

• Какова налоговая политика региона для инвесторов? Есть ли «налоговые каникулы» для иностранцев, отменяют ли для них какие-то налоги?

Наш закон об инвестиционной деятельности, действительно, предусматривает некоторые налоговые преференции для инвесторов. Это не определяющий фактор, хотя инвесторы и учитывают его тоже. Сегодня многие регионы имеют различные налоговые послабления по налогам на прибыль, на имущество, и так далее. Но главное – регион должен быть доброжелательным к инвесторам, власти должны делать все то, что они декларируют.

У нас снижение налога на прибыль на несколько пунктов зависит от объема инвестиций, от месторасположения инвестиционного проекта – мы бы хотели, чтобы территории области развивались равномерно. Конечно, все в рамках разрешенного законами России. Если в начале нашей работы нам можно было всего на четыре пункта снижать налог на прибыль, так мы и делали. Сейчас на первые годы реализации проекта инвесторы освобождаются от региональной части налога на землю и имущество. Мы несем косвенные расходы, но они быстро окупаются.

• Каким был объем инвестиций в Калужскую обл. в пред.г.? Было ли снижение иностранных инвестиций из-за кризиса?

Да, объем инвестиций был несколько меньше по сравнению с 2008г., который стал для нас рекордным. Мы тогда получили в реальный сектор экономики почти 66 млрд. руб. российских инвестиции, иностранных – чуть более 1,5 млрд. В пред.г. снижение составило 12%. Год к году объем инвестиций будет колебаться, ведь не каждый год мы завод Volkswagen строим. 23 апреля мы открываем крупноузловую сборку автомобилей «Пежо-Ситроен», идет подготовка к полному циклу их производства. За счет этого в этом году область будет иметь хорошее увеличение инвестиций. К тому же мы очень диверсифицировано подходим к привлечению инвесторов.

• В чем это выражается?

Нас интересует не только автомобилестроение. Мы приняли закон о формировании фармацевтического кластера, к нам уже пришли две компании. Построена фабрика сербского концерна «Хемофарм», подписано соглашение с «Берлин-Хеми». Создается несколько производств в Обнинске. Откроется кондитерская фабрика, несколько предприятий по производству с/х машин, строительные предприятия. Если говорить о французах, в этом году, начинается строительство завода по производству цемента компании «Лафарж». В технопарке «Ворсино» в этом году открывает производство французская фирма «Лореаль». Так что у нас очень разноплановые инвестиции. Мы это делаем для того, чтобы обезопасить себя от различных негативных процессов, связанных с той или иной ситуацией в экономике.

• Есть ли специальный человек в администрации, который отвечает за отношения с инвесторами?

Главный человек, который этим занимается, – губернатор (смеется). У каждого инвестора есть мой номер мобильного телефона. Естественно, в моей команде есть специалисты, которые непосредственно заняты этой темой, среди них мой заместитель Максим Акимов. Этими вопросами занимаются и люди из областного министерства экономического развития. Мы еще в 2000 году создали Агентство регионального развития. Кстати, этот подход мы переняли у французов. Агентство занимается сопровождением всех инвестиционных проектов, оказывает консалтинговые услуги. Дальше мы создали Корпорацию регионального развития, которая занимается оказанием девелоперских услуг для инвесторов, и обустройством тех площадок, которые мы предоставляем в индустриальных парках. Наш опыт сегодня очень многие регионы у себя тоже используют.

• Есть ли в Калужской обл. система «одного окна», когда инвесторы могут принести пакет документов и без волокиты оформить все?

Нет, это способ затянуть все, окутать бюрократией. Оно хорошо на бумаге, но на самом деле не очень здорово получается. На практике хорошо тогда, когда глаза в глаза договорились, а дальше работаем в рамках этих договоренностей. Наше «одно окно» – это Инвестиционный совет или, как мы его назвали, «Совет по публичному рассмотрению инвестиционных проектов». Приходит инвестор, в одном зале собираются все службы, которые проводят согласования. Вопросы задали, ответы получили, все расписались на одном листе и до свидания. Вот вам и одно окно. Если кто-то выдает за достижение, что за 3 месяца, а то и 7 оформляют земельный участок, то у нас он оформляется сразу: иди и строй.

• Где вы селите иностранцев на первых порах? В гостиницах или строите специальное жилье?

У нас очень много иностранных специалистов живет. Для них строят специальные гостиницы, кстати, они и сами их строят. Это еще одно направление нашей инвестиционной деятельности, так называемой индустрии гостеприимства, мы этому уделяем особое внимание. Раньше иностранцы снимали квартиры в Калуге. Сейчас мы строим некоторое количество специального жилья, ориентированного на продажу иностранным компаниям.

• Сколько приходится вкладывать в строительство такого специального жилья?

Это все коммерческие проекты, деньги из бюджета не задействованы. Это часть нашей политики по поддержанию инвестиционной деятельности.

• Какие у вас договоренности с инвесторами по созданию инфраструктуры?

Инвестор получает участок, на котором размещается инвестиционный проект, причем, даже если этот участок находится вне индустриального парка. Область подает все коммуникации на участок: газ, воду, электроэнергию, железную дорогу, если необходимо, автомобильную дорогу, стоки забираем. Инвестору остается только построить свое предприятие. Конечно, частично стоимость этих работ входит в стоимость земли, которая будет потом инвестором оплачиваться. Но в любом случае, для инвестора так гораздо дешевле, чем если бы он ходил везде сам и пытался бы решить в условиях бюрократии эти вопросы.

• Выбор земли за инвестором или вы что-то рекомендуете?

Наша главная задача в том, чтобы проект был успешным, поэтому мы не должны скрывать какую-то информацию от инвестора. Это не входит в наши интересы. Если какой-то инвестор скажет, что он что-то сделал в Калуге, но у него не очень удачно получилось, это было бы просто катастрофой.

Мы сразу раскрываем все карты, предупреждаем о преимуществах и недостатках участков. Абсолютное большинство хочет размещаться на территории индустриальных парков, их у нас уже шесть на сегодняшний день. Потому что там, действительно, уже все в комплексе.

• Сколько примерно вы вложили в строительство индустриальных и технопарков?

Мы начали эту работу еще в 1998г., первая индустриальная муниципальная зона была создана в Обнинске. С того момента по сегодняшний день общие расходы на создание инфраструктуры индустриальных парков составили 7-7,5 млрд. руб. Из этой суммы бюджетные деньги составили меньшую часть, это были, в основном, коммерческие кредиты для Корпорации регионального развития. Вложения в значительной степени, если не полностью, окупились, за счет существенных налоговых поступлений от индустриальных парков.

• Принимает ли область участие в обучении персонала для предприятий?

Этот вопрос больше всего волнует иностранные компании. Мы создаем специальные учебные центры. Например, в Калуге есть учебный центр по подготовке специалистов для автопромышленности. Он очень хорошо оснащен, и я могу с полной уверенностью сказать, что такого учебного центра, которым располагают у нас «Фольксваген» и «Вольво», в России больше нет. Следующий центр будет для машиностроительной промышленности, его выпускники будут работать в обрабатывающих производствах. В филиале Бауманского университета создано специальное отделение для работы на предприятиях автопрома и сельхозмашиностроения. В общем, это помогает.

• Как в области организовано обучение иностранным языкам?

Им обучают в разных учебных заведениях и на специальных курсах. Многие изучают языки самостоятельно. Тем, кто постарше, приходится догонять. Мне, кстати, тоже.

• Какой язык вы изучаете?

У меня был немецкий, теперь приходится английский учить, он наиболее распространенный. А что касается школ, высших учебных заведений, то я хочу сказать, что если раньше приходилось настойчиво убеждать ребят, что надо учить иностранные языки, то сегодня это им самим видно никого не надо. Всем понятно, что даже с красным дипломом, но без знания иностранного языка на престижную и высокооплачиваемую работу в иностранную фирму не устроишься.

• У вас в одной из калужских школ есть специальный французский класс для детей сотрудников «Пежо».

Да, у нас и для детей специалистов из Германии такой же класс создан. Мы сейчас работаем над тем, чтобы открывать специальные школы для детей сотрудников. Но туда смогут ходить и дети обычных калужан. Таким образом происходит сближение разных культур. К дружбе народов легче всего придти через экономику, через взаимодействие и сотрудничество отдельных граждан, компаний и государств. Анна Левинская

Чистая прибыль крупнейшего в мире производителя мобильных телефонов финской Nokia Corp. в I кв. 2010г. выросла почти в три раза, составив 349 млн. евро против 122 млн. евро годом ранее, говорится в пресс-релизе компании. В пересчете на одну обыкновенную акцию чистая прибыль компании составила 0,09 евро против 0,03 евро в I кв. 2009г.

Продажи Nokia Corp. в I кв. тек.г. выросли на 3%, составив 9,5 млрд. евро против 9,3 млрд. евро годом ранее. «В I кв., Nokia показала хорошие результаты по продажам и операционной прибыли. Мы продолжаем развивать нашу деятельность в соответствии с высокими стандартами, даже несмотря на возросшую конкуренцию со стороны других фирм и нелегкую ситуацию в мировой экономике», – приводятся в пресс-релизе слова главного исполнительного директора Nokia Олли-Пекка Калласвуо. По итогам пред.г. чистая прибыль Nokia Corp. снизилась на 77,6% – до 891 млн. евро против 3,988 млрд. евро в пред.г.

Atria запустила под Петербургом новый мясоперерабатывающий завод Финская группа компаний Atria запустила в промышленной зоне в Горелово (Ленинградская обл.) новый мясоперерабатывающий завод. Руководство концерна рассчитывает, что площадка мощностью 90 т. продукции в сутки позволит Atria занять ведущие позиции на рынке европейской части России. Эксперты полагают, что емкости рынка Петербурга и Ленобласти достаточно, чтобы производимая продукция была востребована, и не исключают успеха при движении финнов в регионы.

Завод в Горелово будет производить сосиски, сардельки и вареные колбасы под брендом «Пит-продукт». По словам исполнительного директора «Атриа Россия» Сергея Иванченко, концерн рассчитывает на дальнейшую специализацию площадок в России. На заводе «Пит-продукт» в Синявино (Ленобласть), в модернизацию которого после покупки в 2005г. Atria вложила 16 млн. евро, будут производиться в основном сырокопченые колбасы. Завод в Москве продолжит выпускать продукцию под брендом «КампоМос».

Рынок Atria в России сейчас охватывает 25 млн.чел., говорит президент и гендиректор Atria Plc Матти Тиккакоски. В России компания претендует на лидирующие позиции на европейской части до Урала, а это 100 млн. потенциальных потребителей, поясняет вице-президент Atria Юха Руохола. «С вводом нового завода Петербург и Ленобласть станут нашим «гнездом», откуда мы начнем движение», – говорит он.

Развитию производства, по словам Юхи Роухолы, будет способствовать наращивание собственных мясных мощностей. Сейчас компания владеет свиноводческим комплексом в Московской обл., а также вложит 40 млн. евро в развитие ферм «Дан Инвест» – дочерней структуры датской AS Dan Invest, 26% в уставном капитале которой Atria приобрела в 2009г. Действующая ферма обеспечивает 35% потребности производств. Часть свинины и мясо птицы компания закупает в России, а говядину импортирует, добавляет Сергей Иванченко. Новые хозяйства в Краснодаре и Тамбове обеспечат 100% потребности «Атрия-Россия» в свинине.

На участке в Горелово также расположен логистический комплекс. Задержка с запуском мясоперерабатывающего комплекса, как отмечает Сергей Иванченко, была связана с проблемами с водоснабжением. Объем инвестиций в проект составил 70 млн. евро. «Мы рассчитываем выйти на окупаемость через пять-десять лет», – говорит Сергей Иванченко. Он поясняет, что срок будет серьезно зависеть от льгот, которые изначально обещало предоставить правительство Ленинградской обл. в соответствии с региональным законом об инвестиционной деятельности. «Принимая решение строить завод, мы рассчитывали на льготы, но переговоры продолжаются до сих пор», – поясняет Сергей Иванченко. Он добавляет, что в зависимости от окупаемости проекта компания может принять решение о размещении в Горелово еще одного производства.

По данным компании «Бизнес Аналитика», доля «Пит-продукта» в стоимостном выражении на рынке мясной гастрономии Петербурга в 2009г. составила 17,6%, в рейтинге крупнейших производителей компания вышла в лидеры, опередив Кронштадтский мясоперерабатывающий завод. «Тенденция роста доли компании в 2010г. пока продолжается», – отмечают эксперты. «Пит-продукт» проводит качественную рекламную кампанию, отличается грамотным менеджментом и имеет все шансы завоевать еще большую долю рынка», – добавляют аналитики ГК Step By Step. «Очевидно, что завод ориентирован не на локальный рынок города и области, а на поставку продукции в другие регионы», – добавляет аналитик УК «Финам» Максим Клягин. RBC Daily.

То, что Франция является мировым лидером по экспорту вина, общеизвестно. В 2008 эта статья экспорта принесла бюджету 6,3 млрд. евро. Гораздо менее очевидным является тот факт, что Франция также мировой лидер по экспорту электроэнергии, произведенной на атомных станциях. Ее продажа пополняет французскую казну на 3 млрд. евро ежегодно. Франция, пожалуй, единственная страна в мире, руководству которой удалось так безболезненно убедить население в необходимости развивать ядерную энергетику. По отношению к ней у французов нет мистического ужаса. Да, как и все остальные, они боятся катастрофы на АЭС, но еще больше они доверяют своим инженерам, физикам и государству, без участия которого во Франции не обходится ни одно масштабное техническое начинание. Эти культурологические особенности вкупе с грамотной информационной кампанией по пропаганде ядерной энергетики превратили Францию в мирового лидера по атомной генерации электроэнергии.

Три четверти электроэнергии во Франции вырабатывается 59 атомными электростанциями. Это самый высокий показатель в мире, причем Франция лидирует с большим отрывом. В идущей второй Японии на АЭС приходится 34% производимой энергии, в США – 20%. В России доля выработки электроэнергии атомными станциями составляет всего 16%.

Ядерную программу Франции еще в 1958г. обнародовал генерал де Голль, но национальным приоритетом она стала только в 1974г., когда из-за ближневосточного «нефтяного шока» цены на сырье выросли в 4 раза. Для Франции, вырабатывавшей львиную долю энергии за счет сжигания углеводородов, рост цен стал настоящей катастрофой. Руководство страны, у которой не было ресурсов, но были хорошие инженеры и ученые, сочли: единственный способ добиться энергетической независимости – развивать атомную генерацию. За следующие 15 лет во Франции появились 56 АЭС, не только закрывших потребности страны, но и позволившие ей начать экспорт энергии.

Сейчас Франция – крупнейший мировой экспортер энергии, поставляющий в Бельгию, Германию, Италию, Испанию, Швейцарию и Великобританию 60-80 млрд. квтч. ежегодно. Экспорт энергии – значимая стать французского экспорта, по подсчетам Всемирной ядерной ассоциации, приносящая в бюджет 3 млрд. евро ежегодно. В ближайшие десятилетия эта цифра может заметно увеличиться.

По прогнозам крупнейшего мирового оператора АЭС, Electricite de France, к 2030г. глобальный спрос на энергию возрастет на 53%. Чтобы удовлетворить его, Франция намерена построить сразу 2 реактора нового поколения EPR (European Pressured Reactor, европейский ядерный реактор с водяным охлаждением под давлением), один – в известной своими молочными продуктами и живописными лугами Нормандии, второй – на севере страны, в местечке Пенли.

EPR, разработанные французскими Electricite de France и Areva, а также немецкой Siemens, будут мощнее и экономичнее любого из используемых ныне реакторов. Для них требуется на 15% меньше урана, и они производят на треть меньше ядерных отходов, правда, значительно более радиоактивных, чем в реакторах прежнего поколения.

В Европе уже строят два реактора EPR: в Нормандии и Финляндии. Процесс идет с существенным отставанием от графика и перерасходом средств. В случае с финским реактором задержка составляет 3г., а незапланированные траты -50% от первоначальной сметы. Хватает и технических проблем: у реактора в Финляндии протекают трубы, а бетон оказался невлагостойким. EPR в Нормандии, ввод которого в эксплуатацию должен состояться после 2012г., уже обошелся государственной Electricite de France на 20% дороже, чем планировалось. Тем не менее, в пред.г. президент Николя Саркози объявил, что в 2012 в Пенли начнется строительство второго реактора EPR, которое потребует минимум 1,7 млрд. евро и 5 лет работы.

При строительстве АЭС в Пенли, обещает Луис Эчаварри (Luis Echavarri), гендиректор Агентства по ядерной безопасности Организации экономического сотрудничества и развития, будет учтен опыт катастрофы Чернобыльской АЭС: «Понадобились годы для того, чтобы убедить людей в том, что мы усвоили уроки трагедии в Чернобыле. Пора доказать это делом».

Французы относятся АЭС гораздо спокойнее и терпимее прочих европейцев. Опросы общественного мнения показывают, развитие ядерной энергетики поддерживают две трети французов. Конечно, точно так же, как все остальные, они боятся радиации и аварий на станциях. Конечно, случаются выступления экологов, перекрывающих дороги на подъездах к тому же Пенли. Многие французы обеспокоены «ахилессовой пятой» ядерной энергетики – где и как хранить отработанное топливо. Но при этом они понимают: новые станции дают им рабочие места и позволяют жить так, как они хотят. Немаловажно и то, что стоимость электричества для французских потребителей – одна их самых низких в Европе,

Французы – независимая нация, характеризует своих соотечественников Клод Мандиль, бывший исполнительный директор Международного энергетического агентства. В середине 1970 они решили, что пора перестать зависеть от поставок с неспокойного Ближнего Востока. Эта необходимость смирила их с развитием ядерной энергетики. Популярная фраза во Франции гласит: «нет нефти, газа и угля – нет выбора».

Кроме того, во Франции традиционно сильный интерес к масштабным и контролируемым государством технологическим проектам, вроде строительства самых быстрых поездов или сверхзвуковых самолетов. Создание АЭС – из той же серии, что TGV или Concorde, тем более что французы привыкли доверять своим ученым и инженерам.

Их статус во Франции не в пример выше, чем, например, в США. Неслучайно многие высшие чиновники и политики во Франции – дипломированные инженеры и выпускники лучших технических вузов страны, вроде престижного Политехнического института (Ecole Polytechnic), а не юристы, как в Соединенных Штатах. «На протяжении долгого времени дети из хороших семей учились на инженеров, а не на юристов. Мы любим наших инженеров и ученых и доверяем им», – рассказывал Мандиль в интервью американской телесети PBS.

Французские власти умело направили эту любовь в нужное русло. Активное строительство АЭС сопровождала масштабная информационная кампания по телевидению. В роликах людям объясняли, почему атомные станции делают их повседневную жизнь комфортнее и почему их не надо бояться. На АЭС с теми же целями устраивали ознакомительные экскурсии, этим предложением воспользовались в общей сложности 6 млн. французов.

К успешному французскому опыту присматриваются многие страны, в их числе Соединенные Штаты. Любопытно, что Франция строила свою ядерную энергетику на американском фундаменте. В 1960г. после серии неудачных опытов с созданием собственных реакторов французы закупили продукцию американской фирмы Westinghouse.

Воздушное пространство Эстонии вновь открыто для авиаперелетов без каких-либо ограничений. Эстонская авиакомпания Estonian Air восстановила полеты на регуляных линиях, однако некоторые рейсы производятся с опозданием, сообщила информационная служба Таллинского аэропорта.

Вулкан Эйяфьятлайокудль (Eyjafjallajoekull) в 200 км. юго-восточнее исландской столицы Рейкьявик начал извержение 14 апреля. Это привело к образованию большого облака пепла. Частицы вулканического пепла представляют опасность для турбин авиационных двигателей и могут вызвать проблемы, оседая на крыльях самолетов. Европейские службы безопасности полетов приняли решение закрыть воздушное пространство над многими территориями.

Утренний рейс Estonian Air по маршруту Таллинн – Стокгольм – Таллинн опаздывает почти на восемь часов из-за ограничений на полеты в аэропорту Арланда в Стокгольме. Опаздывает также рейс из Софии, а полеты в Ригу и Хельсинки отменены.

Воздушное пространство Эстонии начиная с пятницы было частично либо полностью закрыто. По данным аэропорта, каждый день простоя приносит ему убыток в 1 млн. крон (65 тысяч евро). Николай Адашкевич

Центр технических исследований Финляндии VTT занимается изучением грузоперевозок между Россией и Финляндией. Результаты показывают, что для улучшения грузоперевозок требуется разработка процессов обработки информации о логистике и повышение степени автоматизации. Внедрение систем бесконтактных радиочастотных идентификаторов окажет благотворное влияние на работу всей цепочки снабжения, потребителей, а также на деятельность государственных органов на границе между двумя странами. Для их разработки потребуется обеспечить сотрудничество и соглашение в отношении применения различных отличающихся друг от друга стандартов и программ.

Опытный проект Центра технических исследований Финляндии VTTбыл посвящен исследованию и изучению различных отличающихся друг от друга вариантов и альтернативных путей применения электронных систем и сообщений между финской лесопромышленной компанией и российским транспортно-логистическим предприятием. Целью данного исследования была разработка перевода транспортной информации на электронную основу. Предметом изучения была также система автоматического опознавания ж/д вагонов при перевозках между Россией и Финляндией.

В исследовании приводится описание электронных сообщений, относящихся к одному заказу на перевозку и его подтверждению. При проведении данного исследования было замечено, что при обмене сообщениями, касающимися грузоперевозок, все еще приходится вручную вносить и получать информацию, а также что обмен информацией по вопросам логистики часто производится по электронной почте, телефону и факсу.

Автоматизация информации по грузоперевозкам благоприятно сказывается на всей цепочке снабжения. RFID (Радиочастотная идентификация). В логистике преимущества, которых удается добиться в результате автоматизации процессов, связанных со сбором, передачей и записью данных, весьма значительны. Электронно выдаваемую, надежную информацию можно использовать для многих различных целей управления логистикой. Внедрение технологии радиочастотной идентификации облегчает управление грузопотоками и перевозками. Информация, получаемая с помощью этой технологии, поступает в режиме реального времени, и за процессами можно следить в информационной сети и на различных мобильных устройствах. Можно более эффективно контролировать коэффициент использования имеющегося парка и инфраструктуры. Открытость информации, получаемой с помощью такой технологии, ведет к повышению ее надежности. Это также благоприятно сказывается на надежности поставки и управлении запасами. Данную технологию также могут использовать организации, которые осуществляют отгрузки, операторы, а также государственные служащие и заказчики. Преимущества, получаемые в результате применения технологии радиочастотной идентификации, являются весьма значительными по всей цепочке снабжения.

Автоматическая идентификация подвижного состава и электронная пломба зоны погрузки. Несколько крупных международных компаний при идентификации грузовых вагонов переходят на технологию бесконтактной идентификации, которая разработана на базе радиочастотных идентификаторов. Определение местоположения транспортной ед. может осуществляться на базе определения местоположения с использованием спутниковых навигационных систем, определения местоположения с помощью интернета, определения местоположения с помощью беспроводной локальной сети или в различной их комбинации. В США бесконтактная идентификация вагонов на железной дороге применяется уже в течение 20 лет. В Финляндии аналогичная технология применяется на воротах портов Муссало (Котка) и Вуосаари (Хельсинки).

Одним из применяемых устройств, разработанных на базе технологии радиочастотной идентификации, является электронная пломба. Это – устройство, встроенное в обычную механическую пломбу, которое сообщает о любом нарушении пломбы и проникновении в транспортную единицу, посылая электронный сигнал на считывающее устройство.

Эти решения предназначены для выдачи свежих данных для опознания грузовиков и вагонов, которые могут быть использованы в различных операционных системах.

Стандарты и платформа ИТ. Для автоматизации передачи сообщений по логистике требуется соглашение по общим стандартам между различными участниками. По словам Яркко Лехтинен, научного сотрудника VTT, крупные международные компании в России, Финляндии и других странах Европы уже внедрили действующие автоматизированные системы. Таким образом, проблема не в какой-либо технической стороне дела; скорее, проблема заключается в том, как заставить эти системы говорить между собой. Необходимо улучшать сотрудничество.

Для внедрения автоматизации требуется взаимопонимание между различными сторонами в отношении стандартов, платформы информационной технологии, а также способность считывать показания идентификаторов, которые соответствуют различным стандартам. Для разработки бесконтактной идентификации ж/д вагонов между Финляндией и Россией необходимо провести форум по радиочастотной идентификации с российскими участниками.

Центр технических исследований Финляндии VTT является крупнейшей в Северной Европе организацией, занимающейся прикладными исследованиями. Он предоставляет разнообразные технические и научно-исследовательские услуги своим клиентам как в Финляндии, так и в других странах мира, компаниям, а также государственному сектору. VTT будет принимать участие в Московской выставке по грузоперевозкам, транспорту и логистике «Трансроссия» с 27 по 30 апр.

Председатель Правительства В.В.Путин представил в Государственной Думе очередной ежегодный отчет о деятельности Правительства России.

Добрый день, уважаемые, коллеги, уважаемый Борис Вячеславович! В соответствии с Конституцией Российской Федерации Правительство представляет Отчёт о результатах своей деятельности за 2009 год.

Я также отвечу на ваши вопросы, на вопросы фракций. Надеюсь, что так же, как и год назад, у нас состоится содержательный, конструктивный диалог. Вы помните, как начинался 2009 год. Это были самые трудные месяцы экономического кризиса, когда «падали» практически все экономические показатели. И наоборот - увеличивалась безработица, росли проценты по кредитам. Подчас они принимали просто запретительный характер.

Весь мир, включая Россию, столкнулся с глубочайшими проблемами. Впервые со времён Второй мировой войны произошло общее сокращение глобальной экономики. Такого не было со времен Второй мировой войны, реально ничего подобного.

Ощущение тревоги и неопределенности охватило очень многих. Так, у нас в России проводились аналогии и с дефолтом 1998 года, и даже с печальными событиями, шоками 1992 года. Оглядываясь назад, можно сказать - ситуация действительно была очень сложной. Она и сейчас далека от благополучной, но всё же мрачные прогнозы не подтвердились. И вовсе не потому, что нам банально повезло.

Мы же с вами прекрасно видим, как многие страны - даже с развитой экономикой - переживают тяжелейший посткризисный синдром. Сталкиваются с социальными потрясениями, вынуждены обращаться за помощью в международные финансовые организации. Трудно было представить такое совсем недавно, но жизнь заставила.

Я, кстати говоря, обратил внимание на дискуссию среди наших европейских коллег, когда решался вопрос - обращаться европейским странам в МВФ или не обращаться. И, на мое удивление, многие очень ответственные политики с атлантической, североатлантической ориентацией вдруг начали говорить о том, что это неприемлемо для европейских стран. Для нас приемлемо, для них - нет. У нас действительно хорошие отношения с МВФ. Эта организация много полезного делает, но сам факт дискуссии в европейских странах, конечно, показательный.

Я говорю это вовсе не для того, чтобы похихикать задним числом, а для того, чтобы еще раз подчеркнуть, насколько важно всем нам - и Правительству, и тем, кто находится в этом зале - проводить ответственную финансово-экономическую политику. Чтобы не идти потом с «протянутой рукой» ни к кому, теряя и экономический, а за ним и политический суверенитет.

Конечно, и у нас проблем хватало, и еще очень много. В 2009 году сокращение российского ВВП было рекордным - 7,9 процента. Промышленное производство снизилось на 10,8 процента. Экспортная цена на нефть упала на 40 процентов, на газ - на 30 процентов, на черные металлы - на 43 процента. Это основные статьи нашего экспорта. Но если раньше внешние «шоки» надолго отбрасывали нашу страну назад, то к нынешнему испытанию Россия оказалась готова гораздо лучше, чем прежде.

Мы встретили кризис, имея за плечами почти 10 лет экономического роста. Производительность труда за эти годы увеличилась в полтора раза. А число людей, живущих за чертой бедности, уменьшилось более чем вдвое. Сам характер российской экономики принципиально изменился. Если не принципиально, то существенным образом изменился. Финансовый сектор, промышленность и социальная сфера стали гораздо более эффективными и устойчивыми. Россия реагировала на кризис, как подобает сильному государству, которое не ждёт, когда все изменится само по себе, а действует решительно и активно.

В 2009 году, уважаемые коллеги, Правительство реализовало беспрецедентную Антикризисную программу. Мы не стали проводить т.н. «секвестр», то есть фронтальное урезание всех статей бюджета подряд. Мы часто упоминаем - вот, был «секвестр». Ну не был «секвестр». «Секвестр» - это фронтальное урезание всего подряд, равномерно. А мы с вами не так поступили. Мы выбрали другой путь. И считаю, что поступили правильно.

По сути - мы сохранили запланированный объем бюджета, перераспределив его в сторону мер, которые поддержали социально-экономическую стабильность в стране. Более того, расходы бюджета по сравнению с 2008-м, докризисным годом, - существенно возросли. Я сам вчера удивился, когда посмотрел эти цифры. Расходы бюджета возросли на 27,3 процента. И это при том, что доходы - наоборот - упали на 20,9 процента. Чтобы профинансировать образовавшийся дефицит, использовали накопленные резервы.

Повторю, мы нацелили бюджет на решение самых неотложных, острых проблем. 50% бюджета было направлено на оплату труда, пенсии, социальные пособия, образование, здравоохранение и жилье. Словом, на те сферы, которые определяют качество жизни людей. Это порядка 5 трлн рублей. На 1 триллион больше, чем в 2008 году.

В развитие национальной экономики вложен 1 трлн 650 млрд рублей. При этом сотни миллиардов пошли на поддержу высокотехнологичных отраслей. Хотя ещё годом раньше на эти цели мы тратили в три раза меньше. На обеспечение боеготовности Армии и Флота, на покупку вооружений и военной техники направлен 1 трлн 100 млрд рублей. И здесь у нас с вами был рост на 150 млрд рублей по сравнению с 2008 годом.

Если говорить непосредственно об Антикризисной программе, то с учётом средств федерального бюджета, Фонда национального благосостояния, ресурсов ЦБ, государственных гарантий - её финансирование превысило 3 трлн рублей. По текущему курсу - это более 100 млрд долларов. Сейчас можно со всем основанием сказать - большинство принятых мер сработало. Мы предотвратили разрушение реального сектора и финансовой системы. И главное - не допустили падения реальных доходов населения. Я об этом скажу. По зарплатам, конечно, есть очевидное снижение. Конечно, это средний показатель.

В некоторых отраслях зарплаты были заморожены или снижались. Но повторю, в среднем - доходы граждан в 2009 году даже немного выросли - на 2,3 процента. За счет бюджетников, за счет пенсионеров, конечно, прежде всего. Не за счет олигархов, которые тоже в это время подобнищали прилично. Удалось сохранить все основные социальные программы, а также осуществить «точечные» меры поддержки граждан. Помочь тем, кто столкнулся с потерей работы или значительным снижением доходов.

Мы действовали на опережение, стремились предотвратить критический рост безработицы, дать возможность людям сохранить рабочее место, получить новую профессию или открыть собственный бизнес. А предприятиям - сберечь наиболее ценные профессиональные кадры. Всего же программы поддержки занятости охватили 2,8 млн человек.

И если в феврале 2009 года безработица достигла максимального за кризисный период уровня - 7 млн 100 тыс. человек, то год спустя, в марте 2010 года её уровень оказался существенно ниже - 6 млн 400 тыс. человек. И это, конечно, много, но все-таки тренд очевиден. Это значит, что при всех сезонных колебаниях, нам удалось запустить процессы постепенного восстановления рынка труда и создания новых рабочих мест.

Депутатами был поставлен вопрос об отношении Правительства к сокращениям численности работников. Я на некоторые ваши вопросы буду отвечать по ходу дела, а потом, если позволите, перейду на свое место и уже в режиме реального времени буду отвечать. Мы, конечно, против конъюнктурных увольнений - когда люди теряют работу из-за временного снижения спроса. Именно для предотвращения таких ситуаций и были запущены программы поддержки занятости.

Кстати говоря, и собственники предприятий, и менеджмент - они тоже достаточно бережно относятся к кадрам, понимают, что если избавиться от квалифицированной рабочей силы, то потом уже будет людей не найти. Но сокращения могут быть связаны и с техническим перевооружением производств, с необходимостью повышать производительность труда. В этом случае бессмысленно бороться за неэффективные рабочие места. Гораздо лучше дать людям возможность заранее повысить квалификацию, получить другую профессию, найти новую достойную работу.

В 2010 году на программы содействия занятости выделяется 40,5 млрд рублей. Причем, в них появятся новые направления - такие как стажировки для выпускников школ, вузов и техникумов, содействие в трудоустройстве граждан с ограниченными возможностями, снижение напряженности на рынке труда в моногородах. Также специальные меры поддержки занятости будут реализованы в Северо-Кавказском федеральном округе. Не буду повторять, насколько это важно.

Конечно же, мы и дальше будем применять точечные антикризисные меры. До тех пор, пока они сохраняют свою актуальность. Например - поддерживать жилищный рынок и автопром. Но я хочу сказать, что не только специальные антикризисные меры, но и все наши шаги, все ресурсы бюджета работают сейчас на скорейшее восстановление экономики, на оживление рынка труда.

Уважаемые коллеги, В 2009 году в России родились 1 миллион 762 тысячи детей - это на 50 тысяч больше, чем годом ранее. А смертность - уменьшилась на 3 процента. В 1998-м (я уже говорил как-то об этом), так же кризисном году - всё было совсем наоборот. Смертность тогда выросла на 8 процентов, а рождаемость сократилась на 5,3 процента.

Когда была предложена демографическая программа, наверное многие сидящие в зале помнят об этом, нам часто приходилось преодолевать скепсис и неверие в возможность изменить ситуацию к лучшему. Однако результат есть. И он даже лучше, чем во многих других странах, которые пытаются проводить демографические программы. Впервые с середины 90-х годов стабилизировалась численность населения России. А ожидаемая продолжительность жизни достигла 69 лет.

Напомню, ожидаемая продолжительность жизни в 1995 году составляла 64,5 года. Может быть, не ахти какое изменение, но все-таки заметное. Первый этап реализации демографической политики завершен. На втором этапе, рассчитанном до 2015 года, нам предстоит добиться устойчивого роста численности населения России, а продолжительность жизни должна увеличиться до 71 года.

В октябре 2010 года пройдет Всероссийская перепись населения. Её итоги будут в полной мере использованы при разработке дальнейших инициатив в демографической и социальной сферах. Я убежден, что каким бы глубоким не был кризис, это не может служить оправданием для нарушения слова, данного людям. Поэтому мы не стали пересматривать параметры индексации «детских пособий».

С 1 января 2009 года они были увеличены на 13 процентов, а с 1 января текущего года - ещё на 10 процентов. Также проиндексирован размер «материнского капитала». Сейчас он составляет 343 тысячи рублей. Причем, граждане получили возможность использовать его досрочно.

Так, около 118 тысяч семей с помощью «материнского капитала» смогли полностью или частично расплатиться с банками по ипотечным кредитам. Общая сумма таких платежей - 32,7 млрд рублей. Ещё 1,5 млн семей использовали другую меру поддержки, которая изначально не была предусмотрена, и которую мы с вами ввели в связи с кризисом.

Получили наличными на текущие нужды, на текущие расходы по 12 тыс. рублей из средств «материнского капитала». Эти деньги реально помогли людям в сложной жизненной ситуации. Поэтому считаю возможным продлить эти выплаты еще как минимум на один год. Кроме того, от граждан поступает много предложений расширить сферу применения «материнского капитала». И в отдельных случаях это может быть оправдано.

Вы помните, как он складывался, и ваш покорный слуга - один из самых активных авторов этой программы. Само название я сам придумал. Но мы тогда, знаете, из чего исходили, когда ограничивали тремя возможностями: жилье, к пенсии прибавить или на лечение, на образование ребенка? Исходили из того, чтобы обеспечить интересы женщин, чтобы не растащили эти деньги. Они все равно у нас заложены, нам не жалко. Вопрос в том, чтобы не растащили никуда.

Есть предложение - на транспорт. Кто будет на этой машине ездить, неизвестно. Поэтому на некоторые вещи, наверное, можно пойти. На какие, например? На жилье. Мы предполагали, что эти средства могут быть направлены на решение жилищных вопросов в целом. Считаем возможным предусмотреть использование «материнского капитала« на строительство индивидуального жилья. Включая и те случаи, когда граждане возводят дом своими силами, без привлечения подрядной организации: сами покупают стройматериалы и т.д.

Уже в ближайшее время изменения в законодательство о «материнском капитале« будут внесены Правительством Российской Федерации в Думу, и я просил бы вас это поддержать. Выступая год назад с этой трибуны, я обещал, что, несмотря на все трудности кризисного периода, мы проведем переоценку пенсионных прав тех наших граждан, которые заработали стаж в советский период, и мы с вами это сделали, как бы трудно ни было.

Россия, пожалуй, единственная страна в мире, которая в нынешней ситуации пошла на масштабную пенсионную реформу, на существенное повышение пенсий. Да не наверное единственная , а точно единственная. В 2009 году пенсии индексировались 4 раза - в марте, апреле, августе и декабре; в реальном выражении их среднегодовой рост - в реальном, хочу подчеркнуть, за минусом инфляции - составил 10,7 процента. По итогам 2010 года среднегодовой размер пенсии увеличится еще как минимум на 45%. Начиная с апреля средняя трудовая пенсия по старости превышает 8100 рублей в месяц, а общий размер выплат, которые получат ветераны Великой Отечественной войны, вырос до 23 тыс. рублей.

Кроме того, почти 5 млн. пенсионеров, в основном проживающих в регионах с высокой стоимостью жизни, стали получать специальные социальные доплаты к пенсии. В итоге мы реально добились того, чтобы доходы пожилых людей стали выше прожиточного минимума. Это означает, что в России больше нет пенсионеров, живущих за официальной чертой бедности. Подчеркну - за официальной чертой бедности. Но это совсем не означает, что они зажили богато, конечно, мы и дальше должны думать о том, как улучшать их материальное положение.

Добавлю, что рост уровня жизни старшего поколения - это наше общее достижение. Зримый результат плодотворного сотрудничества и Правительства, и всего Федерального Собрания, включая и депутатов Государственной Думы. Хочу вас за это поблагодарить. Конечно, никто не снимает вопросов о проведении индексации денежного довольствия военнослужащих, оплаты труда бюджетников и военных пенсионеров.

Напомню, что запланированные на 2009 год размеры индексации денежного довольствия и военных пенсий не подвергались пересмотру. С августа 2009 года повышение составило 8,5 процента. Ранее, с 1 декабря 2008 года сразу на 30% были увеличены фонды оплаты труда в федеральной бюджетной сфере. Мы, как и обещали, рассмотрим вопрос повышения зарплат бюджетников, а также денежного довольствия военнослужащих и военных пенсий, стипендий студентов. Сделаем это уже осенью этого года с учетом состояния бюджета.

Я в начале говорил, что нам нежелательно ходить с «протянутой рукой» и нужно проводить ответственную политику. Во многих странах снижают все социальные пособия и пенсии замораживают, и зарплаты замораживают. Мы с вами этого практически не делаем, но нужно вести честный диалог с людьми и исходить из реальных возможностей, из реальных возможностей экономики. Конечно, будем все делать для того, чтобы добиться этого результата.

Уважаемые коллеги, я уже говорил об эффективности наших антикризисных мер. Вместе с тем, некоторые из них можно было бы реализовать, наверное, гораздо более оперативно, более четко, с большим эффектом. Например, по ходу работы пришлось координировать неудобную, как оказалось, процедуру предоставления госгарантий, но в итоге все-таки с помощью этих гарантий предприятия смогли привлечь кредитов на приличную сумму - 374 млрд рублей. При этом компании взяли на себя обязательства обеспечить прозрачность финансовой деятельности, сохранить рабочие места для инвалидов и других социально незащищенных групп населения, ограничить выплаты высшему менеджменту.

Мы стремились помочь отечественному автопрому, который оказался в наиболее сложной ситуации в мире вообще и в нашей стране в частности. В общей сложности за 2009-2010 годы государство дополнительно закупит автомобильной техники более чем на 100 млрд рублей. Это - легковые автомобили, грузовики, автобусы, другой автотранспорт для государственных и муниципальных нужд. Больше того, когда я разговариваю с руководителями предприятий, некоторые крупные предприятия прямо говорят: «Если бы не было этой программы - не было бы уже и предприятия. Все просто встало бы. Не работали бы совсем, и распустили бы трудовые коллективы». Мы субсидировали ставку по кредитам на легковые автомобили, напрямую предоставили средства одному из крупнейших наших предприятий - «АВТОВАЗу».

Наверное, можно было бы раньше начать программу утилизации старых машин, но нам хотелось, конечно, посмотреть, как такие программы работают в других странах. Недавно посещал дилерский центр в Новосибирске, который работает по программам утилизации. Предложенный механизм, конечно, нуждается в дополнительной наладке, но он явно работает. Программа утилизации функционирует всего полтора месяца, а уже продемонстрировала очень хорошие результаты.

Сертификаты на покупку нового автомобиля получили более 50 тыс. человек. Остановка сборочных конвейеров на автопредприятиях стала одним из самых наглядных символов кризиса во многих странах, как я уже говорил. Показательно, что после 18 месяцев падения объемы производства легковых автомобилей в России вновь начали расти. Автопром восстанавливается, как и многие другие отрасли нашей экономики. Кстати говоря, на «АВТОВАЗе» дополнительные линии уже запустили, для того чтобы удовлетворить спрос, вызванный сдачей старых автомобилей в утиль.

В период кризиса мы оказали также целенаправленную поддержку оборонно-промышленному комплексу и высокотехнологичным предприятиям. Прошлогодние мрачные ожидания некоторых политиков по поводу краха оборонно-промышленного комплекса не оправдались.

Знаю, сколько там накопилось серьезных проблем, мы занимаемся этим предметно. Если вы обратили внимание, я вообще провожу по отдельным отраслям специальные совещания, мы там глубоко погружаемся в эти проблемы. Но все же объем выпуска военной продукции в 2009 году увеличился почти на 13% - это при общем-то сокращении! Рост производства в судостроении вообще составил 31,6%, в ракетно-космической промышленности - 16,5%, в авиации - 9%.

Успешно идут испытания истребителей пятого поколения, и хочу еще раз поблагодарить всех, кто трудился над этой машиной, кто сейчас ставит ее «на крыло». Конечно, мы не ограничимся только этим. Вслед за истребителем должна начаться работа над перспективным авиационным комплексом дальней авиации, это новый российский стратегический бомбардировщик, ракетоносец. Мы провели серьезную инвентаризацию в оборонно-промышленном комплексе и приступаем к формированию долгосрочных программ перевооружения по всем основным боевым системам: по комплексам управления и разведки, бронетанковой и военно-морской технике, высокоточному оружию. В результате доля современного вооружения в войсках должна увеличиться до 70-80%, и это действительно будет оружие нового поколения.

От депутатов поступил вопрос о реструктуризации налоговой задолженности предприятий ОПК. Такая возможность у предприятий есть. В декабре 2009 года Правительство выпустило соответствующее постановление, рассчитанное на 2010 год. Речь идет о задолженности, которая образовалась до 1 января 2009 года (КПРФ ставила эти вопросы).

Уважаемые депутаты, уверен, что вы помните, как год назад в этом зале остро звучал вопрос о проблемах сельского хозяйства. В 2009 году объем помощи селу из бюджетов всех уровней составил порядка 300 млрд рублей. Еще более 776 млрд рублей сельхозпредприятия привлекли в виде кредитов, из них 453 млрд - на льготных условиях, по ставкам, которые субсидируются государством. Благодаря напряженному труду работников отрасли и своевременной поддержке государства в российском агропроме не было падения. Наоборот, рост производства составил 1,2 процента. Не много, но все-таки рост. А экспорт зерна вообще увеличился на 60 процентов. Кстати, этот факт еще раз подтверждает актуальность инвестиций в инфраструктуру: в дороги, морские порты.

Конечно, из-за кризиса мы были вынуждены скорректировать часть наших перспективных планов. Уже начатые проекты мы постарались продолжить и закончить. В 2009 году только в рамках федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы« в инфраструктуру было вложено 632 млрд рублей, в том числе 285,6 млрд рублей из федерального бюджета. Введено в эксплуатацию 3 тыс. километров федеральных и региональных автомобильных дорог, на 700 километров больше, чем в 2008 году. Уже в этом году полностью завершим трассу Чита - Хабаровск. Это значит, что наконец будет открыто сквозное движение от западной границы России до Владивостока. Убежден, что новая автомагистраль принесет огромную пользу, так же, как и Транссиб, будет веками служить России.

В царские времена, в 1903-1904 годах, сделали Транссиб, и больше ведь ничего нет фактически. Вот мы с вами впервые сделаем первую автомобильную дорогу, которая будет связывать Европейскую часть и Дальний Восток. Это большое событие.

БАМ есть, это правда. Но давайте посмотрим, как он используется и как он был сделан. Транссиб загружен. Почему БАМ не загружен? Там есть экономические причины этого. Но, кстати сказать, и Транссиб, и БАМ строились в связи с приближающимися военными действиями, с возможными военными действиями, в связи с военной угрозой как минимум, а мы делаем с вами автомобильную дорогу в плановом порядке. Впервые что-то делаем в плановом порядке.

Значительно повысилась безопасность дорожного движения. Вновь, как и в 2008 году, произошло существенное снижение смертности на дорогах - на 14,8 процента. Хороший показатель. В результате мер по улучшению медпомощи при ДТП, организации движения, развитию инфраструктуры число погибших на автодорогах сегодня ниже, чем 20 или даже 30 лет назад. Я приведу следующие цифры. В 1980 году в ДТП погибло 27,1 тыс. человек, а в 2009 году - 20,4 тыс. человек, хотя мы понимаем, что число машин с 1980 года в разы просто увеличилось. Но, конечно, все это не повод для самоуспокоенности. Количество россиян, гибнущих на дорогах, по-прежнему драматически велико. Считаю, что мы должны поставить и решить новую задачу - обеспечить такой же уровень безопасности дорожного движения, как у наших партнеров из европейских стран.

В прошлом году мы завершили реконструкцию восьми аэропортов - в Петрозаводске, Великом Новгороде, Ростове-на-Дону, Кирове, Нижневартовске, Новосибирске, Томске и Хатанге. Реализован стратегический проект высокоскоростного сообщения по маршруту Санкт-Петербург - Москва, вскоре начнется движение составов по линии Петербург - Хельсинки, и дальше Москва - Нижний Новгород, думаю, что такие маршруты должны появиться и в Сибири.

Без сбоев идет подготовка к сочинской Олимпиаде и саммиту АТЭС во Владивостоке. Сегодня на стройках в этих городах работает 27 тыс. человек. В прошлом году за счет средств федерального, регионального и местных бюджетов, ресурсов бизнеса было введено в строй порядка 1 тыс. спортивных объектов, а количество граждан, регулярно занимающихся физической культурой, достигло 24 млн человек. Рост по сравнению с 2008 годом на 1,5 млн. То есть новые стадионы, бассейны, ледовые дворцы гарантированно не будут пустовать, наоборот, если мы хотим создавать условия для привлечения к спорту всех желающих, современные спортивные сооружения надо строить повсеместно. И мы, конечно, будем сами этим заниматься, будем подталкивать к этому и регионы, и муниципалитеты.

Уважаемые коллеги, тяжелым, драматическим испытанием для страны стала авария на Саяно-Шушенской ГЭС. Самая большая наша утрата, конечно, - это люди. Как я уже говорил, «железо» мы восстановим, а погибших, конечно, не вернешь. Семьям, которые потеряли своих близких, мы помогали (есть программа этой помощи) и будем помогать дальше. Сегодня, спустя 8 месяцев после катастрофы, два гидроагрегата станции запущены в эксплуатацию, еще два войдут в строй до конца текущего, 2010 года, а полностью она должна заработать в 2013 году.

В целом по стране в 2009 году было введено в строй 1,7 ГВт новых генерирующих мощностей. Это практически на уровне 2008 года. А всего до 2012 года планируется ввести в строй порядка 20 ГВт генерирующих мощностей. В 2009 году устойчиво работал наш нефтегазовый комплекс. Добыча нефти составила 494 млн. тонн и увеличилась на 1,2 процента. Причем, этот прирост был достигнут за счет наших новых нефтяных провинций в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. За счет нефти Ванкора, Талакана и Верхней Чоны. Я уверен, что вскоре все эти географические названия станут так же широко известны, как Сургут или Самотлор.

В 2009 году полностью завершено строительство первой очереди нефтепроводной системы «Восточная Сибирь - Тихий океан». Буквально несколько дней назад началась прокладка (вы знаете, наверняка, об этом) морской части газопровода «Северный поток». Уже полным ходом идут работы в Балтийском море, в данном случае напротив берегов Швеции.

Есть существенный прогресс и по другим нашим проектам - «Южному потоку» и второй очереди «Балтийской трубопроводной системы». Важно, что в российский ТЭК все активнее приходят передовые технологии. Так, на Сахалине запущен первый в России завод по производству сжиженного природного газа, что открывает для нас перспективные рынки сбыта.

Уважаемые коллеги, в 2008 году первые проявления глобального кризиса мы увидели в банковской сфере и на фондовых площадках. Именно с финансовой сферы началась реализация антикризисных мер. По этому поводу, как известно, было очень много споров, суждений, сомнений, правильно ли мы все делаем. Я еще раз хочу сказать, уважаемые депутаты, мы помогали не конкретным предпринимателям, а важнейшим секторам и ключевым предприятиям национальной экономики, на которых работают десятки тысяч наших граждан. Кроме того, нужно было защитить вкладчиков, не допустить коллапса кредитования реального сектора.

Давайте посмотрим, какие деньги, на каких условиях и с каким результатом использовало государство для решения этих задач. Прежде всего, ничего не раздавалось бесплатно. Все предоставлялось в виде кредитов, это возвратные, платные деньги. На депозитах в коммерческих банках было размещено более 687 млрд рублей из временно свободных средств федерального бюджета. Они уже возвращены государству, уважаемые коллеги. При этом казна на этом еще и прилично заработала: доход бюджета от размещения и возврата составил 19,2 млрд рублей.

Так ли существенно сократилась задолженность банков по беззалоговым кредитам? Ее остаток на 15 апреля 2010 года - всего лишь 61,3 млрд рублей, тогда как в разгар кризиса объем беззалоговых кредитов, которые ЦБ размещал в кредитных учреждениях, доходил до 1 трлн 924 млрд рублей. Осталось 61,3 млрд Все постепенно возвращается. В результате принятых мер угроза масштабного кризиса банковской системы осталась в прошлом. Нестабильность на финансовых рынках не затронула рядовых граждан Российской Федерации. Банки вновь наращивают кредитование экономики. Мы ожидаем, что в 2010 году оно может увеличиться на 5-10 процентов. Ликвидности для этого сегодня более чем достаточно практически у всех банков.

Постепенно снижаются ставки. В январе 2009 года они зашкаливали за 20, иногда за 25 процентов. В феврале нынешнего 2010 года ставки опустились в среднем до 12,7 процента. Хотя я знаю, что средняя ставка для первоклассных крупных заемщиков может быть и ниже, а для других компаний, наоборот, повыше - 13-14 процентов. Но это все-таки не 25.

Общее состояние экономики позволяет Центральному банку последовательно снижать ставку рефинансирования, как, собственно, мы и обещали. Сегодня ставка рефинансирования Центрального банка России достигла исторического минимума - 8,25 процента. Такого еще не было в новейшей истории России. То же самое можно сказать и о поддержке отечественного фондового рынка. Внешэкономбанк уже вернул государству 175 млрд рублей, которые выделялись на покупку резко подешевевших тогда акций российских компаний. При этом было заплачено по депозиту 13,3 млрд рублей процентов, то есть Банк на этом заработал. А в целом Банк развития заработал на всех этих операциях 60,2 млрд рублей, и эти средства мы теперь можем направить на поддержку - так и делаем - ипотечного кредитования, т.е. мы реально заработали на кризисе. Кстати, российский фондовый рынок является одним из мировых лидеров по темпам восстановления - мы упали побольше, чем другие, но и восстановление идет быстрее.

За 2009 год наши биржевые индексы выросли более чем в два раза. Также напомню, что в разгар кризиса существовала реальная угроза потери российских стратегических активов, их просто могли распродать за бесценок, в том случае, если бы наши крупные компании не смогли рассчитаться с западными кредиторами, с западными банками, где эти стратегические активы были размещены в качестве залога. Мы вместе с вами не допустили этого негативного развития событий.

И вы, уважаемые депутаты, приняли федеральный закон от 13 октября 2008 года № 173-ФЗ, который предусматривал выделение ВЭБу 50 млрд долларов на рефинансирование задолженности российских компаний. Но фактически Банк развития рефинансировал кредитов лишь на 11,6 млрд долларов. Этого оказалось достаточно, чтобы снять остроту, дать сигнал, что российское государство способно решать задачи такого уровня. А реструктуризации в западных финансовых учреждениях совсем пошли по-другому. Из упомянутых 11,6 млрд, которые Банк направил на эти цели, 3,9 млрд долларов уже возвращены, по остальным заемщики своевременно выплачивают государству обозначенные им проценты.

С прибылью вернулись и российские средства, вложенные в ипотечные облигации американских компаний «Фанни Мей» и «Фредди Мак». Сколько по этому поводу было шума, ну, может быть, и небезосновательно. Эта тревога имела под собой основания. Задним числом могу сказать, что переживания все-таки были напрасными - американские партнеры полностью выполнили взятые на себя обязательства.

Конечно, отмечу грамотные действия наших финансовых властей. И золотовалютные резервы, и средства резервных фондов Правительства вкладывались и вкладываются очень осмотрительно. Хочу подчеркнуть и доложить вам, уважаемые коллеги, что никаких потерь мы не допустили, а прибыль есть, и она существенная.

Общие доходы от размещения средств Резервного фонда и Фонда национального благосостояния за 2008-2009 годы составили почти 397 млрд рублей. Если говорить по валюте, то это около 20 млрд долларов. Это и процент приличный - 3,9% в валюте.

Кстати говоря, многие страны потеряли от размещения. Такие, казалось, опытные, как Сингапур, Австралия, и некоторые страны с очень большой экономикой тоже потеряли.

Уважаемые коллеги, теперь хотел бы сказать о задачах, которые мы считаем главными на ближайшие два года:

это - возвращение экономики на траекторию устойчивого роста;

это - обеспечение макроэкономической стабильности и повышение эффективности бюджетных расходов;

это - формирование нового промышленного потенциала и поддержка инноваций;

и, пожалуй, главное, это - качественное развитие отраслей, ориентированных на человека.

Мы намерены делать ставку на повышение национальной эффективности и развитие конкуренции, на улучшение инвестиционного климата и большую свободу для бизнеса, на использование инструментов государственно-частного партнерства в сфере предоставления социальных услуг и создание инфраструктуры.

Базовым условием для дальнейшего движения вперед являются ответственная макроэкономическая политика и сбалансированный бюджет. Мы не можем позволить себе постоянно жить с дефицитом бюджета в 6 процентов. В противном случае загоним себя в долговую ловушку и вместо целей развития будем из года в год тратить все больше и больше государственных ресурсов на обслуживание займов и кредитов. Уже к 2012 году дефицит должен быть снижен до 3% ВВП, а в дальнейшем надо вернуться к бездефицитному бюджету и вновь начать накапливать резервы.

За счет чего можно добиться этих целей? Конечно, будем смотреть, где есть дополнительные источники доходов, с этого всегда нужно начинать. Но вместе с тем, согласитесь, повышать сейчас налоги, изымать деньги из экономики, только вставшей на путь восстановления, - это все-таки не самый оптимальный путь.

Считаю, что правильный выход - в кардинальном повышении эффективности бюджетных расходов.

В последние годы - и вы это хорошо знаете - мы резко нарастили их объем. Это было оправданно. За счет дополнительных ресурсов снимались самые неотложные проблемы образования, здравоохранения, жилищно-коммунального хозяйства. Однако дальше идти по пути механического наращивания ассигнований бессмысленно. В неэффективно работающую систему бессмысленно вкладывать дополнительные ресурсы: они горят и результатов не приносят. Убежден, ресурсы бюджета должны стимулировать преобразования.

Во-вторых, за те же или даже меньшие деньги нам нужно научиться добиваться больших результатов. В ближайшее время Правительство утвердит программу повышения эффективности бюджетных расходов. По сути, нам предстоит провести реформу бюджета, глубокую модернизацию государственных финансов и всего государственного управления, причем уже в течение 2011-2012 годов. Смысл преобразований не в том, чтобы переложить деньги из одной бюджетной статьи в другую, из одного «кармана» в другой, наша задача - заставить их работать по-другому. Поэтому будут внесены принципиальные изменения в идеологию разработки и использования бюджета.

Сейчас у нас очень много дублирования и параллельных расходов на одни и те же цели. Более того, например, Министерство образования не влияет на расходы на образование в других ведомствах, а Минздрав не влияет на расходы на здравоохранение в других отраслях; расходы на образование и здравоохранение размыты по разным министерствам, их там полно, а ключевое ведомство не может влиять на политику их размещения и использования.

Всего лишь около 10% расходов бюджета можно с полным основанием отнести к программно-целевым. Часто деньги тратятся без всякой связи с общей логикой преобразований, а иногда и прямо вопреки этой логике. В результате реформы большая часть средств будет распределена по государственным программам, в соответствии с ключевыми функциями государства и приоритетами, которые определены в Основных направлениях деятельности Правительства до 2012 года.

В рамках госпрограмм будут сконцентрированы все средства, которые расходуются по различным ведомствам и уровням власти, а также внебюджетные источники, чтобы мы видели все финансовые потоки по данным направлениям, могли оказывать на них управленческое воздействие, направлять на приоритетные задачи. Это будут программы по образцу государственной программы развития сельского хозяйства. У нас появятся программы комплексного развития образования, здравоохранения, науки, жилищного строительства и другие.

Для каждой из таких программ мы введем индикаторы результативности, установим четкую ответственность профильных ведомств за их достижения. Напомню также, что федеральный бюджет оказывает значительную финансовую поддержку регионам Российской Федерации. В этом году речь идет о сумме в 1178 млрд рублей. Считаю, что нам необходима более справедливая модель межбюджетных отношений. Федеральная поддержка должна поощрять лучшие регионы и стимулировать все территории к развитию, к эффективному использованию ресурсов. Такую модель в ближайшее время подготовим и представим на ваш суд.

Уважаемые коллеги, здесь, в зале Государственной Думы, находятся люди разных политических взглядов. О многих вопросах мы можем дискутировать, предлагать разные решения тех или иных проблем. Но я не раз убеждался в том, что всех нас объединяет общее понимание - будущее России зависит от человеческого потенциала. Что на первом месте для нас всегда должна быть инвестиция в качество жизни наших граждан, в образование, в охрану здоровья.

Кризисный год не был потерян для реализации наших программ в ключевых социальных отраслях. В этой связи остановлюсь на развитии образования и науки. Вступил в силу закон о ведущих классических университетах России - Московском и Санкт-Петербургском. А 14 вузам присвоена категория «национальных исследовательских университетов». Программы их развития составят от 1,5 до 1,8 млрд рублей в течение ближайших 5 лет. В дополнение к Южному и Сибирскому федеральным университетам Правительством принято решение о создании еще 5 таких образовательных центров - в Архангельске, Екатеринбурге, Казани, Якутске и во Владивостоке. На формирование национального исследовательского центра «Курчатовский институт» направлено дополнительно 10 млрд рублей.

Наконец, буквально несколько недель назад принято решение о поддержке вузовской науки. В течение трех лет 39 млрд рублей будет дополнительно выделено на финансирование исследовательских программ ведущих ученых, развитие научной инфраструктуры, субсидирование НИОКРов, проводимых в вузах по заказам предприятий реального сектора экономики. Я сейчас не буду останавливаться на механизме - я об этом уже говорил. Деньги будут идти через само предприятие, которое еще 50% должно будет профинансировать из своих собственных источников, разместить инновационный заказ и потом обеспечить внедрение его в экономику страны.

Считаю, что в ближайшее время мы должны завершить формирование сильного инновационного ядра в отечественной высшей школе. Вошедшие в него вузы призваны обеспечить серьезный прогресс как в сфере фундаментальных исследований, так и в коммерческом использовании новых технологий, преодолеть существующий разрыв между образованием и потребностями реального сектора экономики. 2010 год объявлен у нас Годом учителя. Это еще один шаг к тому, чтобы повысить общественный престиж труда педагогов. В регионах, где вводятся новые системы оплаты труда, заработная плата учителей уже, как правило, приближается или даже в некоторых регионах (действительно так, на удивление) превышает среднюю зарплату по экономике в регионе. Например, такие результаты достигнуты в Республике Чувашия, Краснодарском крае, Волгоградской, Белгородской, Ивановской, Калининградской, Калужской, Саратовской областях и в ряде других регионов Российской Федерации.

Нужно и дальше последовательно проводить системное обновление нашего образования. Добавлю, что Правительством утвержден план реализации президентской инициативы «Наша новая школа». Он включает развитие системы подготовки талантливых детей, меры по укреплению здоровья школьников, повышению квалификации учителей, расширению самостоятельности школ. Также в этом году предстоит завершить разработку федеральных образовательных стандартов нового поколения.

Очень много проблем сохраняется в здравоохранении, хотя за последние годы нам кое-что удалось там сделать. Ну, например, только за прошлый год программой «Родовой сертификат» воспользовались 1600 тыс. женщин. За счет более эффективной организации медпомощи на 4,6% удалось снизить смертность от сердечно-сосудистых заболеваний, а это 55 тыс. жизней наших граждан. Были открыты два новых центра высоких медицинских технологий - в Астрахани и Чебоксарах, а также перинатальные центры в Иркутске и Калининграде, высокотехнологичную медицинскую помощь получили 254 тыс. человек.

Хочу обратить ваше внимание: потребность в высокотехнологичной медицинской помощи сейчас удовлетворяется на 60%, хотя еще несколько лет назад такие услуги были доступны только каждому десятому гражданину нашей страны. В наших планах - увеличить к 2012 году обеспеченность высокотехнологичной медпомощью до 80%, открыть еще 11 центров высоких медицинских технологий. Может быть, вам кому-то удавалось побывать в этих центрах?

Честно говоря, я просто смотрю на это с удовлетворением - ведь удается собрать там такие мощные, такие дееспособные медицинские коллективы. Вроде, казалось, у нас Москва, Петербург, еще пара городов, и все - где людей взять? Мне в свое время говорили, не надо все распылять по территории страны, - а работает, и работает очень эффективно. Все люди получили блестящее образование - и у нас в стране, и за рубежом, практику получили и там, и там. Переезжают не в такие уж большие центры из Москвы, из Санкт-Петербурга, получают там жилье, работают, перевозят туда семьи. Реально по стране создается сеть высокотехнологичной медицинской помощи.

Сейчас звучат предложения повременить с повышением взносов в Фонд обязательного медицинского страхования - с 3,1 до 5,1 процента. Так как для экономики, которая только начала переживать кризис, выходить из кризиса, это будет большой нагрузкой.

Конечно, это аргумент, аргумент серьезный. Но мы все-таки сделали для бизнеса паузу в 2010 году. Я считаю, что отказываться от уже принятого решения не имеет смысла. Рост качества жизни людей, укрепление их здоровья - это наша главная цель. То, ради чего мы, в конечном итоге, с вами работаем, то, ради чего мы экономику развиваем.

Повышение страховых взносов на 2% принесет в систему обязательного медицинского страхования порядка 460 млрд рублей в ближайшие два года. Вместе с тем, было бы неразумно просто вбросить эти ресурсы в неэффективно работающую систему, как я уже говорил только что, «размазать» на текущие расходы. Сейчас перехожу к очень существенной части своего сегодняшнего выступления перед вами.

Вчера я встречался с медицинскими работниками по поводу вручения премии «Лучший врач года». Говорил о том, что в ближайшее время мы сформулируем предложения по развитию системы здравоохранения. Вот хотел бы это сейчас и сделать. Для решения всех проблем, которые там существуют, предлагается создать в составе Федерального фонда обязательного медицинского страхования специальный резерв средств в объеме как раз равном двухпроцентному увеличению страховых взносов, которые будут зачисляться в систему ОМС с 1 января 2011 года.

Для этого мы внесем изменения в законодательство об обязательном медицинском страховании, что позволит обосновать обособленность этого резерва на период как минимум два года. В рамках ОМС создать отдельный Фонд. Эти средства будут расходоваться на основе региональных программ по модернизации здравоохранения с учетом индивидуальных особенностей территорий и в соответствии с соглашениями между субъектами Российской Федерации, Минздравом и Федеральным фондом обязательного медицинского страхования. То есть, мы намерены сконцентрировать ресурсы так же, как это было сделано в рамках приоритетного национального проекта.

На что можно было бы, на наш взгляд, потратить эти немалые средства? Первое. Сегодня более 30% всех лечебных учреждений страны находятся в аварийном или требующем капитального ремонта состоянии. И это несмотря на всё то, что уже было сделано в рамках национального проекта.

Многие поликлиники и больницы не имеют достаточного оборудования для оказания медпомощи в соответствии с современными требованиями. Поэтому в течение двух ближайших лет мы выделим около 300 млрд рублей на приведение всей сети здравоохранения страны в порядок. При этом, конечно, в первую очередь средства должны направляться на ключевые направления. На совершенствование медицинской помощи по тем заболеваниям, которые являются основной причиной высокой смертности.

Второе. На внедрение современных информационных систем в здравоохранении. На эти цели предполагается направить порядка 24 млрд рублей. Это позволит повысить эффективность использования средств, значительно улучшить организацию доступа граждан к услугам медицинских учреждений.

Третье. Еще 136 млрд рублей мы выделим на следующие, очень важные, на мой взгляд, задачи. Это повышение уровня обеспеченности стандартов предоставления медицинских услуг. Они включают такие статьи затрат, как заработная плата медицинского персонала, лекарства, питание больных, расходные материалы и диагностическое оборудование. Кроме того, предлагаю подумать и о создании еще одного фонда в рамках той же системы. Условно давайте назовем его фонд «Здоровье» - для неработающих пенсионеров.

Мы еще можем все это обсудить с вами, обязательно посоветуемся. Но в чем могла бы заключаться эта идея? На лицевые счета пожилых граждан государство будет зачислять по одной тысяче рублей в год. Эти деньги могут быть использованы в качестве соплатежа за медицинскую страховку. А если в течение определенного периода времени необходимости обращаться к врачу не будет - средства будут зачисляться на пенсионный счет гражданина. Понятно, да? Гражданин имеет тысячу, обратился к врачу, значит оттуда пошло софинансирование. Не захотел идти к врачу, нет необходимости, значит, эта тысяча пойдет на пенсионный счет.

Еще раз подчеркну, что средства по всем обозначенным выше трем направлениям получат только те субъекты Российской Федерации, которые примут программы модернизации здравоохранения. Вот это очень важно. Так же, как мы с вами делаем применительно к Фонду ЖКХ. Будут проводить такие мероприятия, которые включают ремонт медицинских учреждений, оснащение их недостающим оборудованием, создание современных информационных систем в области организации медицинской помощи, а также будут осуществлять шаги по внедрению страховых принципов оплаты медицинской помощи. Прежде всего, это касается перехода на одноканальное финансирование медицинской помощи через ОМС по полному тарифу. Четкого определения объёмов финансового обеспечения госгарантий оказания бесплатной медицинской помощи на основе единых стандартов и подходов. И, наконец, сокращения административных расходов в медицине.

После истечения двухлетнего срока, т.е. с 2013 года, дополнительные ресурсы, поступающие в Фонд ОМС, будут в основном направляться на увеличение текущего финансирования медицины. При этом мы должны максимально сохранить все те инвестиционные ресурсы, которые уже были предусмотрены в бюджетах всех уровней. Чтобы с поступлением наших денег субъекты оттуда ничего не вынимали.

В результате - сеть медицинских учреждений в стране будет серьезно обновлена. Повсеместно будут внедрены современные методы диагностики, профилактики, лечения и реабилитации граждан. Это даст возможность оказывать медицинскую помощь людям в строгом соответствии с государственными стандартами.

Я уже говорил, в прошлом году мы с вами заявили крупномасштабные мероприятия в сфере пенсионного дела и в этом году начали проводить крупную пенсионную реформу. В этом году все нужно сделать постепенно, подготовиться, принять решение и со следующего года начать крупномасштабные преобразования в медицине.

В рамках национального проекта «Здоровье» мы сделали новый серьезный шаг для улучшения здравоохранения. Мы применили новые проектные принципы в решении одной из ключевых задач и поняли, что это достаточно эффективный механизм. Но нас всегда спрашивают и спрашивали, меня, во всяком случае, я уверен, что и вас, когда вы с людьми встречаетесь в регионах: будем ли мы продолжать этот проект?

Сегодня с Дмитрием Анатольевичем Медведевым мы тоже обсуждали. Конечно, будем. Сегодня я еще раз отвечаю на эти сомнения: мы не только будем продолжать, но и кардинально усиливать это направление, формируя более мощную программу улучшения здравоохранения.

Считаю реализацию этой программы важнейшей, ключевой задачей Правительства, руководителей субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления, парламента и депутатов всех фракций. От её успешной реализации зависит улучшение здоровья граждан, продолжительность и качество их жизни. Вы знаете, это задача такого масштаба, которая достойна любого правительства, любого парламента. И, что самое главное, в позитивном развитии этой программы, в позитивном результате заинтересованы без всякого преувеличения все граждане Российской Федерации.

Добавлю, что нам надо будет решить проблему качества и доступности лекарственных средств. Новый закон устанавливает четкий и понятный механизм поступления на российский рынок современных препаратов, эффективно регулирует ценообразование на жизненно важные лекарства. Ставит барьер для фальсификатов и контрафакта. Кроме того, Правительство разрабатывает комплексную программу развития фармацевтической промышленности. Наша задача - создать благоприятные условия для инвестиций в эту отрасль, увеличить выпуск качественных и доступных лекарств.

Теперь - о жилищных программах. В 2009 году мы вложили в них порядка 500 млрд рублей. В этом году будет примерно столько же. Государство объективно стало крупнейшим покупателем на рынке жилья. И во многом благодаря этому удалось не допустить резкого падения темпов жилищного строительства. В прошлом году было введено в строй 59,8 млн кв. метров жилья. В 2008 году было чуть побольше - 64.

В канун Дня Победы могу сказать, что мы полностью обеспечили жильем участников войны, вставших на очередь до 1 марта 2005 года. Всего в новое жилье въехало 28 тысяч ветеранов. Буквально в эти дни завершается оформление последних квартир. Кстати говоря, если у вас будет информация - у депутатов очень много контактов с людьми - о том, что где-то происходят какие-то сбои, информируйте нас немедленно. Будем оперативно реагировать.

Как вы знаете, мы приняли принципиальное решение - расширить эту программу, обеспечить жильем всех нуждающихся ветеранов, независимо от того, когда они обратились с такой просьбой, - до марта 2005 года или после. Я уже подписал распоряжение Правительства дополнительно направить на эти цели 34,5 млрд рублей. Повторю, все ветераны войны обязательно получат жилье. Понятно, да, в чем дело? Потому что строительный комплекс может выполнить в определенный срок только определенный объем работы. К 9 мая мы сделали по одной категории, теперь будем решать по другой. И сделаем, обязательно доведем до конца.

Мы не отступили и от другой важнейшей задачи, другого приоритета. В 2009 году военнослужащим Минобороны предоставлено 45,6 тысяч новых квартир. Знаете, никогда такого не было. В 2010 году будет выделено еще 51,9 тысяч квартир. То есть, за два года - почти сто тысяч. В результате мы окончательно закроем потребности военнослужащих Вооруженных Сил в постоянном жилье, как и обещали.

Однако у нас есть ещё одна категория людей, о которых мы не вправе забывать. Речь о тех, кто уволился с военной службы в 90-х или начале 2000-х годов, так и не получив жильё. Я напомню, в свою время в связи с невозможностью решить эту задачу на федеральном уровне их отправили в муниципальные очереди, где, к сожалению, дело движется медленно. Или сказать точнее - почти не движется. Люди, конечно, не виноваты в том, что в своё время у государства просто не было средств, чтобы выполнить перед ними свои обязательства. И мы обязаны были вернуться к этой теме.

Первоначально планировалось завершить обеспечение таких граждан жильем в 2012-2013 году. Но, думаю, мы можем это сделать раньше - предоставить отставным военным жилье уже в 2010-2011 годах. На эти цели будем просить вас направить еще дополнительно 34 млрд рублей. Кстати, бесплатная приватизация жилья продлена до 2013 года. Теперь и ветераны, и военнослужащие смогут спокойно оформить жилье в собственность.

Добавлю, что право на получение жилья от государства имеют и другие категории граждан. Мы, конечно же, о них не забыли, будем последовательно решать и эти проблемы. Например, на переселение граждан, выезжающих из районов Крайнего Севера, в 2010 году направлено 6,9 млрд рублей. За 2008-09гг. Фонд реформирования ЖКХ вложил 166 млрд рублей в капитальный ремонт многоквартирных домов и расселение аварийного фонда. Отремонтированы дома, в которых проживает - конечно, это была крупномасштабная работа, да она и продолжается - 11 млн. 300 тысяч человек. В новые квартиры въехали либо оформляют документы на переселение 165 тысяч семей.

В этом году на программы Фонда будет направлено 85 млрд рублей. Это позволит провести капитальный ремонт в 26 тысячах многоквартирных домов площадью 60 млн кв. метров и переселить из аварийного жилья еще несколько десятков тысяч человек. В конце прошлого года я также дал поручение найти дополнительные средства для развития ипотеки, чтобы на рынке появились жилищные кредиты, доступные максимально широкому кругу граждан. Как вы знаете, Внешэкономбанк выделит на поддержку ипотеки 250 млрд рублей.

Предлагаю для улучшения условий ипотечного кредитования снизить ставки по депозиту Фонда национального благосостояния, размещенному в ВЭБе, - с 8,5 до 6,5 процентов. Но только в том случае, если мы с вами выработаем действенную систему мер, направленных на снижение ставки по ипотечным кредитам, на удешевление этого ресурса. Скоро мы выйдем к вам с этими предложениями, и я прошу депутатов оперативно принять соответствующие поправки в федеральный закон. В целом эта масштабная программа должна дать серьезный импульс развитию стройиндустрии, всей экономике страны. И, конечно, мы серьезно продвинемся в решении важнейшего социального вопроса - обеспечения жильем граждан.

Уважаемые депутаты Государственной Думы, Хочу привести очень показательную цифру. Кризис не привел к спаду предпринимательской активности в нашей стране. Наоборот - число субъектов малого и среднего предпринимательства за прошлый год выросло на 143 тысячи (это 2,8 процента).

То есть, люди не утратили веру в свои силы. Они по-прежнему готовы брать на себя ответственность за свою судьбу. И мы, конечно, должны всячески поддержать этих людей. Вместе с тем, говорить о подлинной предпринимательской свободе в России, конечно, пока преждевременно.

Какая может быть свобода, если ещё совсем недавно у нас было 500 лицензируемых видов деятельности. 78% продаваемых в стране товаров подлежали обязательной сертификации. На «каждый чих», по сути дела, нужно было получать отдельное разрешение, какую-нибудь справочку. Сейчас количество лицензируемых видов деятельности мы сократили до 74. Масштабы сертификации товаров - примерно до 50 процентов. Но и это недостаточно. Например, в Евросоюзе лишь 15 процентов товаров требуют сертификации.

О каком благоприятном инвестиционном климате можно говорить, если и сегодня сроки согласования крупных строительных проектов доходят до двух лет, тогда как в большинстве других стран это занимает 3-6 месяцев. Конечно, многое сделано. Более чем в два раза сокращено количество проверок малого и среднего бизнеса. Уменьшились масштабы обязательной сертификации. Для 20 видов бизнеса начал действовать заявительный порядок открытия нового дела. В ближайшее время намерены распространить его практически на всю экономику.

Однако если вникнуть в проблему глубже, становится очевидно - дело не только в количестве проверок, и даже не в конкретных административных барьерах, сохраняющихся в законодательстве. Две страшные трагедии прошлого года - это Саяно-Шушенская ГЭС и пожар в Перми - показали серьезнейшие проблемы в системе госконтроля и надзора. Проверяли-проверяли, бумажки писали. Кучу бумаг написали, вроде, все правильно, все хорошо, а трагедии произошли. О чем это говорит? Это говорит о том, что надзорные органы перегружены бумажками, а институт проверок - девальвировался. Зачастую придираются по мелочам и на «пустом месте», а реальных проблем никто не видит.

Разумеется, в такой ситуации бизнес очень часто предпочитает «неформально» договариваться с проверяльщиками, а не обеспечивать на деле качество и безопасность своих товаров и услуг. Сейчас мы предметно разбираемся с ситуацией в каждом надзорном ведомстве, отменяем нормативные акты, содержащие избыточные и нелогичные ограничения. В строительстве будут упрощены требования к градостроительной документации, ликвидирована монополия госструктур на проведение экспертизы проектов.

Другой пример. Сейчас у нас выдается более 1 миллиона карантинных сертификатов в год. Сельхозпредприятиям такие бумаги обходятся 4 млрд рублей. Ещё 10 млрд в год - это вполне официальная плата бизнеса за разного рода санитарные справочки. Это подчас приобретает характер издевательства - на килограмм произведенного мяса крестьянам приходится собирать в несколько раз больше килограммов всяких бумаг.

В сельском хозяйстве планируется пересмотреть порядок введения и отмены карантина растений, оформления других разрешительных документов. Существенно изменятся процедуры лицензирования. Во многих случаях лицензии либо нужно просто отменить, либо сделать их бессрочными. Зачем университетам каждые шесть лет получать лицензии? Собирать для этого пакет из 250 документов объемом 3 тысячи листов?

Необходимо нацелить контроль на выявление реальных угроз для жизни и здоровья граждан. Те, кто их допускает, конечно, должны нести реальную ответственность за свои действия, а не прикрываться липовыми справками. Особо подчеркну: знаете, всегда возникает много вопросов - мы отменим то, отменим это, как бы хуже не было. Так мне кажется, что хуже просто некуда. Вспомните, как здесь в Москве рушились спортивные комплексы. Все правильно, все сертификаты есть, и бумажки все собрали, а крыша рухнула.

Мы также максимально ускорим перевод государственных услуг в электронную форму. Во-первых, это удобно людям. А, во-вторых, - резко сужает возможности для злоупотреблений и волокиты. И, конечно, трудно говорить о свободе предпринимательства, когда многие рыночные сферы для него практически закрыты, искусственно монополизированы государственными компаниями.

В период кризиса мы не пошли по пути национализации. Хотя, как ни странным покажется, многие предприниматели сами были не прочь переложить на государство бремя ответственности. Тем более неуместна такая экспансия государственного сектора сегодня. Считаю, что любое предложение о приобретении новых активов - как в федеральную собственность, так и в собственность госкомпаний - должна проходить особую процедуру, может быть, вынести на уровень Правительства, но, во всяком случае, проходить сложную процедуру рассмотрения этих вопросов. С тем, чтобы здесь не было повального огосударствления всего и вся.

Еще одна неотложная задача - завершить разработку правил недискриминационного доступа потребителей к услугам естественных монополий - морских и речных портов, почтовой связи, инфраструктуре железнодорожного транспорта.

Одновременно следует четко регламентировать процедуры закупок в таких монополиях и компаниях, которые мы называем компаниями с государственным участием. Потребовать от них активнее взаимодействовать с бизнесом, а не плодить всё новые и новые аффилированные структуры, сужая тем самым пространство для частной инициативы. В 2009 году была проведена реформа антимонопольного законодательства. Впервые принята программа развития конкуренции. Регионам также следует разработать собственные планы демонополизации локальных рынков. Напоминаю губернаторам, что региональные программы по развитию конкуренции должны быть подготовлены до 1 июня.

Посткризисное развитие экономики мы связываем, прежде всего, с технологическим обновлением. И потому новый этап налоговой реформы нацелен именно на поддержку инноваций. Сейчас мы проводим анализ ранее установленных преференций для высокотехнологичного бизнеса. Прямо скажем, пока серьёзного эффекта, к сожалению, не ощущаем.

Во-первых, не наработана правоприменительная практика. Есть проблемы с администрированием. Многие компании просто не научились пользоваться предоставленными льготами. И налоговая служба должна помочь бизнесу разобраться в налоговых новациях, а не преследовать за несущественные ошибки. Кроме того, уже в период весенней сессии Правительство направит в Государственную Думу дополнительные предложения по совершенствованию налогового законодательства.

Самая острая проблема здесь - это повышение страховых взносов в Пенсионный и другие социальные фонды. Принимая такое решение, принимая его в интересах старшего поколения, мы понимали, что фискальная нагрузка на бизнес возрастёт. Потому дали обещание сгладить повышение фискальной нагрузки в сфере информационных технологий, для инновационных компаний, для резидентов технико-внедренческих зон, для малых предприятий, создаваемых при вузах и научных центрах, а также для средств массовой информации.

Для них ставка страховых взносов повысится не сразу, а плавно в течение переходного периода, при этом выпадающие доходы внебюджетных фондов должны быть компенсированы - другого пути у нас с вами нет - за счет федерального бюджета. Это позволит не допустить ущемления прав работников на получение пенсий и других страховых выплат. Добавлю, перечень компаний, на которые распространяется такая льгота, может быть даже расширен в том случае, если будет предложен четкий, не допускающий злоупотреблений, механизм её администрирования.

Планируются и другие шаги в налоговой сфере. В частности, необходимо уточнить порядок учета расходов на НИОКР и механизмы начисления амортизации. Мы также предлагаем отменить налог на прибыль от продажи ценных бумаг при условии, что срок владения ими превышает 5 лет и они не обращаются на биржевом рынке. Этот шаг позволит небольшим инновационным компаниям привлечь долгосрочные инвестиции на более выгодных условиях, эмитируя свои бумаги.

Создаваемые при вузах и научных центрах малые внедренческие предприятия получат возможность беспрепятственно переходить на упрощенную систему налогообложения. Кстати, таких компаний создано уже более двухсот. Следующая мера. Деятельность компаний в области здравоохранения и образования будет освобождена от налога на прибыль. Это касается как некоммерческих организаций, так и коммерческих структур. Для них налоговые каникулы продлятся, как минимум, до 2020 года. Мы такую меру для коммерческих организаций вводим впервые. Исходим из того, что они работают в жизненно важной сфере для граждан - в здравоохранении, в науке.

В прошлом году мы приняли закон об энергосбережении. Чтобы стимулировать предприятия внедрять новое энергоэффективное оборудование, предлагается освободить его от налога на имущество сроком на 3 года.

Кроме того, Правительство ускорит подготовку новых технических регламентов в строительстве и других отраслях. Их требования должны побуждать бизнес ежедневно работать над своей эффективностью. Значимую роль здесь призваны сыграть внешнеэкономическое сотрудничество и интеграционные процессы. Ведь большая открытость национального рынка гарантирует от стагнации.

Именно поэтому в рамках антикризисной программы мы крайне осторожно и избирательно подходили к введению протекционистских мер. Более того, когда я лично контактировал с коллегами из других стран, они на нас обижались, что мы вводим такие запреты, такие ограничения. Но должен сказать, что средневзвешенная величина импортных пошлин у нас не увеличилась, а с 11,5 процентов в 2008 году снизилась до 10,6 процента в 2009 году. Мы снизили общую ввозную пошлину.

Однако основной проблемой сейчас являются даже не ставки пошлин, а качество таможенного администрирования. Мировая практика таможенного оформления предусматривает выпуск товаров в течение даже не дней, а часов. В России эта процедура длится не менее одной недели, а если сделка сложная, то и свыше месяца.

Подобные - явно неадекватные сроки - часто ставят крест на экспорте или импорте высокотехнологичной продукции. Если не будет элементарного порядка на таможне, никакие усилия по продвижению на мировой рынок российских инновационных и других современных товаров не принесут должного результата. Особо подчеркну, решать вопросы совершенствования таможенной процедуры нам предстоит в формате Таможенного союза, а это сложнее уже становится.

С 1 января 2010 года общая таможенная территория России, Белоруссии и Казахстана стала реальностью. И сейчас мы приступаем к качественно новому интеграционному этапу. Менее чем через 2 года должно быть создано Единое экономическое пространство - со свободным движением капиталов, товаров и услуг. Причем наше объединение открыто для всех, кто пожелает к нему присоединиться.

Я хочу пояснить, это совсем другое качество, более глубокая интеграция, чем Таможенный союз. Нам нужно будет унифицировать десятки важнейших фундаментальных документов между тремя государствами, которые лежат в основе развития экономики всех трех стран.

Начиная с июля прошлого года, российская экономика всё более уверенно демонстрирует признаки восстановления. По официальному прогнозу, в 2010 году ВВП должен увеличиться на 3,1 процента. Однако есть большая вероятность, что темпы роста будут выше. Предварительные итоги первого квартала 2010 года внушают оптимизм. Рост промышленного производства составил 5,8 процента, реальные доходы граждан выросли на 7,4 процента.

Всё это позволяет нам сказать - рецессия в нашей экономике закончилась. Россия > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 20 апреля 2010 > № 217937

В Петрозаводске состоялась торжественная церемония официального открытия нового офиса отделения генконсульства Финляндии, в которой приняли участие генеральный консул этой страны в Санкт-Петербурге Олли Перхеэнтупа и премьер-министр Карелии Павел Чернов. Также на церемонию были приглашены руководители республиканских органов власти, территориальных отделений федеральных ведомств и местного самоуправления Петрозаводска.

Обращаясь к собравшимся, Чернов поблагодарил консульство за работу, отметив, что финские визы, выданные жителям Карелии с момента создания отделения в 1993г., привели к значительному расширению деловых, культурных и дружеских контактов между двумя республиками. Перхеэнтупа подчеркнул, что с появлением нового просторного здания петрозаводское отделение генконсульства рассчитывает улучшить обслуживание будущих туристов.

В новом помещении предусмотрены дополнительные рабочие места, которые могут потребоваться в периоды повышенных нагрузок на пике туристического сезона, что позволит избежать длительных задержек и очередей при оформлении виз.

Международный аэропорт Казань в 2010г. планирует увеличить пассажиропоток на 13,7% – до 768 тысяч пассажиров. «В 2009г. мы перевезли 675,5 тыс. пассажиров. Но уже в I кв. пассажиропоток увеличился на 54,2% по сравнению с I кв. 2009г. Если такая тенденция сохранится, то за год мы преодолеем миллионный рубеж», – сообщил журналистам на брифинге гендиректор аэропорта Алексей Старостин.

Количество самолетовылетов в тек.г. планируется увеличить на 12,8%, объем грузовых перевозок – на 11,3%. За первый квартал 2010г. рост грузовых перевозок составил 3,3%, самолетовылетов – 20,4%. «По нашим планам выручка в 2010г. должна составить 580 млн. руб. Но если по факту брать: в I кв. 2009г. мы получили 95 млн. руб., а в I кв. 2010г. – уже 126 млн. руб. выручки, рост 32,5%. Этот рост должен распространиться на весь год, поскольку пик перевозок приходится на летний период», – добавил Старостин. Также, по его словам, планируется увеличение объемов других аэропортовых услуг, что обусловит рост выручки в 2010г.

Аэропорт ведет работы по стыковке рейсов авиакомпаний, что приведет к росту количества транзитных пассажиров. Новым перспективным направлением на рынке пассажирских авиаперевозок является и развитие малой авиации бизнес-класса, или деловой авиации.

В преддверии проведения в Казани Всемирной летней Универсиады 2013г. в планах аэропорта дальнейшее расширение географии полетов, в т.ч. и по международным воздушным линиям. Открыто регулярное сообщение с Израилем. Прорабатывается вопрос открытия регулярного воздушного сообщения с Хельсинки и Бишкеком. Планируется развивать и международные туристические маршруты: с авиаперевозчиками обсуждаются вопросы выполнения полетов из Казани в города Испании, Греции, Болгарии, Таиланда. По прогнозу в 2013г. в казанском аэропорту планируется обслужить 1,5 млн. пассажиров, в 2020г. – 3,5 млн.

Международный аэропорт Казань был построен в 70гг. прошлого века. В 1998г. он был акционирован – 100% акций принадлежат правительству республики. В последние годы на территории аэропорта были построены грузовой перрон, бизнес-терминал, отремонтированы залы прилета и вылета внутренних авиалиний. В рамках модернизации, которую осуществят совместно правительство Татарстана и болгарский холдинг «Химимпорт», предполагается строительство к 2012г. новых терминалов, реконструкция уже имеющихся сооружений, строительство двухуровневой парковки-гаража подземного типа, а также новой взлетно-посадочной полосы и смежных рулежных дорожек. В результате аэропорт должен выйти на современные международные стандарты обслуживания пассажиров и обеспечить устойчивый рост пассажиропотока.

Первый этап модернизации стоимостью 32 млн.долл. завершится к окт. 2011г., после чего аэропорт сможет обслуживать до 1,2 млн. пассажиров в год. «Реализацию проекта модернизации аэропорта согласно мастер-плану, разработанному компанией «Фрапорт АГ» (Германия), планируется осуществить до 2025г. в три этапа. На первом этапе к окт. 2011г. планируется сдать в эксплуатацию терминал 1А пропускной способностью 1,2 млн. пассажиров в год», – сказал Старостин.

Второй этап модернизации аэропорта, который ориентировочно завершится в конце 2012 – I кв. 2013г., предусматривает снос старого терминала 1 и строительство на его месте нового терминала 1В площадью 25,5 тыс.кв.м. и пропускной способностью 2 млн. пассажиров в год. Он будет оснащен всеми необходимыми системами, обеспечивающими высочайший уровень охраны здоровья и безопасности. На втором этапе также предусмотрено строительство многоуровневой автостоянки на 500 мест, новых отеля, помещения для VIP и бизнес-авиации, мастерских для технического обслуживания и ремонта самолетов, новых грузового, топливозаправочного комплексов, комплекса очистных сооружений. Таким образом, к Универсиаде 2013г. пропускная способность аэропорта Казань составит более 3 млн. пассажиров в год.

Как уточнил начальник отдела экономики, финансов и управления государственным имуществом аппарата кабинета министров Татарстана Руслан Шакиров, стоимость первого этапа модернизации аэропорта составит не менее 32 млн.долл. В наст.вр., по его словам, веется разработка проекта второго этапа реконструкции, по завершении которой будет определена стоимость всех работ второго этапа.

Третий этап реконструкции аэропорта, который планируется начать в 2013г. при росте объемов пассажиропотока, предполагает строительство еще одного терминала площадью 30 тысяч кв.м. и пропускной способностью 2 млн. пассажиров в год. Согласно мастер-плану после окончания строительства терминала общая пропускная способность аэропорта составит 5,2 млн. пассажиров в год.

Шакиров сообщил, что правительство Татарстана подало в Федеральную антимонопольную службу РФ документы на создание двух совместных предприятий с компанией Bulgarian Aviation Group (инвестор модернизации). Одно из них займется управлением авиакомпанией, второе – аэровокзальным комплексом. «Мы подали документы в Федеральную антимонопольную службу 31 марта. Надеемся, что в течение месяца-двух они рассмотрят документы. Сразу после создания СП мы будем создавать органы управления и уже на паритетных основах с болгарскими партнерами решать вопросы управления и распоряжения», – сказал начальник отдела экономики, финансов и управления государственным имуществом аппарата кабинета министров РТ.

По словам Шакирова, изначально была договоренность, что инвестор вложит в авиакомпанию 10 млн.долл., сейчас речь идет уже о сумме более 20 млн.долл. «По аэропорту есть обязательства инвестора вложить 50 млн.долл.», – сказал он. Ирина Дурницына

Холестерильно. Если у населения страны понизить уровень артериального давления на 10% и еще на 10% уменьшить количество холестерина в крови, это приведет к снижению смертности от сердечно-сосудистых заболеваний наполовину

Чисто западный подход к решению проблем здравоохранения предложили российские ученые. Раньше мы слышали, что так бывает в Америке: приступая к решению серьезной проблемы, эксперты презентуют национальный доклад – глобальное исследование, чтобы убедить общество, что вопрос действительно стоит ребром и пора искать пути решения на государственном уровне. В России прежде обходились без этого, однако недавно наши медики, взяв на вооружение успешный западный опыт, представили первый нацдоклад «Все о холестерине». Главный тезис: уровень смертности от сердечно-сосудистых заболеваний в России выходит из-под контроля. Страна ежегодно теряет по этой причине больше млн.чел. При чем здесь холестерин? «В основе ишемической болезни сердца и цереброваскулярных заболеваний лежит атеросклероз, хроническое очаговое поражение сосудов, а развитию атеросклероза способствует несколько факторов, – говорит директор государственного научно-исследовательского центра профилактической медицины Росмедтехнологий России академик РАМН Рафаэль Оганов. – Ежегодно в мире умирают 7 млн.чел. от повышенного артериального давления, 5 млн. от курения, 4,5 млн. от повышенного холестерина. Это тройка основных убийц». Так что холестерин – наш враг номер три.

Тихий убийца. Холестерин – вещество, без которого организму не обойтись. Он участвует в синтезе гормонов, из него путем химических реакций в печени образуются желчные кислоты, без которых невозможен нормальный процесс пищеварения, потому что они активируют ферменты поджелудочной железы, расщепляющие жиры. А еще входит в состав клеточных мембран, придавая им упругость. Однако если в крови этого вещества больше, чем нужно, результатом, как теперь известно даже ребенку, могут стать атеросклеротические бляшки на стенках сосудов, постепенно сужающие их просвет и приводящие к нарушению кровоснабжения.

Раньше атеросклероз считали старческим недугом, однако последние данные свидетельствуют, что болезнь молодеет. Ученые, изучавшие естественное течение атеросклероза, обнаружили, что патологический процесс, приводящий к поражению сосудов, начинается уже в детском возрасте. Научное исследование, которое проводилось сразу в нескольких странах, показало, что жировые пятна в аорте можно найти уже у детей 5-14 лет. С возрастом эти пятна увеличиваются: у 20- и 30-летних они встречаются почти в 30% случаев. Значит, человек «зарабатывает» свой атеросклероз в течение долгих лет. Но каким образом?

«Если посмотреть на карту мира, становится понятно, что эпидемия атеросклероза бушует в тех странах, где в рационе населения много продуктов животного происхождения, – говорит Рафаэль Оганов. – Это Россия, некоторые страны Западной Европы, Америка, Канада, Австралия. Однако этой эпидемии нет там, где люди питаются в основном растительными продуктами или дарами моря. Это Япония, Китай, средиземноморские страны». Ключевой фактор здесь – холестерин, поступающий в организм с пищей.

Связь между количеством холестерина в крови и состоянием сосудов у людей не всегда была очевидной. Ее впервые удалось подтвердить в ходе знаменитого Фремингемского исследования, идущего в США с 1948г. по сей день. Изучая здоровье сердца и сосудов у населения городка Фремингем в американском штате Массачусетс, специалисты обнаружили, что риск возникновения ишемической болезни сердца у жителей Фремингема увеличивался в зависимости от количества холестерина. При низком уровне холестерина в 150-180 миллиграммов на децилитр он был небольшим, однако резко возрастал, если этот уровень был больше 240. Американские врачи довольно скоро выяснили, что верно и обратное: снизив уровень холестерина в среднестатистическом «организме» всего на один процент, можно уменьшить риск ишемической болезни сердца в популяции на 2-3%. В США этим занимаются: с 1968г. смертность из-за ишемической болезни сердца уменьшилась здесь на 30%. Причин тому много. Одна из них – снижение средней цифры общего содержания холестерина в крови у американцев благодаря пропаганде здорового образа жизни, употреблению обезжиренных продуктов, спортивным занятиям, сжигающим жиры или широким использованием препаратов, снижающих уровень холестерина. В результате в США и в Европе, которая ведет аналогичную политику, в последние 20-30 лет смертность от сердечно-сосудистых заболеваний постоянно снижается.

Что касается России, то сегодня мы держим печальную пальму первенства среди бывших советских республик и стран Европы по смертности от сердечно-сосудистых заболеваний у мужчин самого активного трудоспособного возраста (25-64 лет): 673,7 случая на 100 тысяч населения. Это в 5 раз выше, чем в Финляндии, и в 10 раз больше, чем во Франции. Аналогичная ситуация и у российских женщин этого возраста. И тем не менее, в наст.вр. у нас не проводится масштабных многолетних эпидемиологических исследований, подобных Фремингемскому. Поэтому мы не знаем точно, больше или меньше холестерина стало в крови наших соотечественников за прошедшие десятилетия. «Сейчас на нас надвигается эпидемия новых факторов риска, – говорит Рафаэль Оганов. – Во всем мире идет увеличение случаев избыточной массы тела, диабета. Эти факторы связаны с нарушениями липидного спектра». По данным ГНИЦ профилактической медицины, уже сейчас излишков холестерина у жителей России немало даже в молодом возрасте: повышенный уровень отмечается у 65% российских мужчин и 62% российских женщин старше 30 лет, увеличиваясь до 76 и 82% соответственно у тех, кому больше 55.

Что такое хорошо. Впрочем, дело не только в общем количестве холестерина, но и в его качестве. То же Фремингемское исследование впервые выявило спасительную роль одной из фракций холестерина – липопротеинов высокой плотности, функция которых заключается в том, чтобы, доставив холестерин в печень, обеспечить его переработку и выведение из организма. Их частицы размером 8-10 нанометров – самые мелкие среди всех липопротеинов. К тому же в их составе больше белков, чем липидов, поэтому плотность их действительно высока. «Те, у кого в крови много липопротеинов высокой плотности, вполне могут назвать себя счастливчиками, – говорит заместитель директора по научно-организационной работе Научного центра сердечно-сосудистой хирургии имени Бакулева РАМН, директор Института здоровья Лиги здоровья нации Игорь Ступаков. – Они, как правило, долго живут полноценной плодотворной жизнью и работают до глубокой старости». Почему? Да потому, что этот «хороший» холестерин, как его еще называют, защищает человека от заболеваний сердца и сосудов. Известна его способность чистить сосуды – не только удалять холестерин из клеток сосудистой стенки, но и участвовать в ее восстановлении.

Нехватка «хорошего» холестерина может быть связана с неправильным питанием, курением, недостатком физической активности или с наследственностью и чревата серьезными последствиями. Ученые выяснили: снижение его количества всего на один миллиграмм на децилитр повышает вероятность ишемической болезни сердца на 3-4%. По данным ГНИЦ профилактической медицины, в России число тех, у кого снижено количество липопротеинов высокой плотности, совсем немаленькое: среди мужчин таких 16%, среди женщин – каждая пятая.

Важно и содержание в крови человека опасных липопротеинов низкой плотности («плохого» холестерина), триглицеридов. «Плохой» холестерин на самом деле не такой уж плохой – он нужен тканям организма для клеточного строительства. Однако его излишек, который может появиться, когда человек употребляет в пищу слишком много животных жиров или из-за того, что на поверхности печени не хватает рецепторов для его «утилизации», имеет свойство оседать на стенках сосудов. Тех, у кого выявили одновременные изменения нескольких липидных фракций, в нашей стране подавляющее большинство. Мужчин после 35 лет – 73%, женщин – 69. Эти люди попадают в группу значительного риска: вероятность умереть от ишемической болезни сердца у них в полтора-два раза выше. Вот тут бы и заняться профилактикой, чтобы предотвратить опасные последствия, пока возможно! Однако, как показали исследования, только треть пациентов, страдающих нарушениями липидного обмена, знают о том, что это является проблемой для сердца и сосудов. Впрочем, многие наши сограждане, по всей видимости, даже не подозревают о том, что вообще страдают такими нарушениями – им не приходит в голову поинтересоваться, сколько в их крови общего холестерина, сколько «плохого», сколько «хорошего», насколько правильна их диета. А ведь такой анализ можно сделать всего лишь по направлению врача.

Живи на здоровье! Т.к. же быть? Рассказывать людям о пользе здорового образа жизни? Задача не так проста, как можно было бы подумать. Медики всего мира знают: большая часть людей, и здоровых, и больных, совсем не склонна прислушиваться к подобным предписаниям. Многие просто не верят в успех профилактики, скептически относясь к советам «не пить, не курить, заниматься физкультурой». Известно, что только 25% из тех, у кого выявлены серьезные факторы риска сердечно-сосудистых заболеваний и кому рекомендованы препараты, снижающие уровень холестерина в крови, действительно их принимают. Даже среди выживших после мозгового инсульта и других серьезных острых состояний только половина пациентов следует рекомендациям врача скорректировать уровень холестерина. «Между тем надо иметь в виду: последствия усугубляются, когда болезнь уже появилась, – говорит Рафаэль Оганов. – Например, нарушения липидного обмена увеличивают риск умереть в течение 10 лет от сердечно-сосудистых заболеваний в 1,6 раза для тех, у кого нет ишемической болезни, и в 6,1 раза для тех, у кого она уже есть».

Специалисты предлагают перейти от призывов к делу. Для того и пишется нацдоклад, чтобы определить приоритеты – понять, с какими целевыми группами населения работать, каких параметров здоровья у них добиваться. Например, для большинства людей идеальный уровень общего холестерина составляет менее 5 миллимолей на л., а для больных ишемической болезнью сердца – уже менее 4,5. Кому-то для этого нужно принимать специальные препараты, а кто-то обойдется корректировкой диеты – заменит часть жирного мяса оливковым маслом и рыбой, будет ежедневно съедать не менее пяти порций овощей и фруктов, содержащих пищевые волокна и пектины, способные связывать и выводить холестерин из организма. Конечно, убедить людей немедленно перейти на здоровую диету трудно. И тут, определившись с проблемой по всем ее параметрам, можно опять обратиться к опыту других стран, вводивших массовые программы оздоровления.

Например, в Финляндии треть молочных продуктов обогащают фитостеринами – растительными веществами, похожими по структуре на липопротеины низкой плотности и способными замещать их в организме, но не вызывающими атеросклероза. Многие страны сейчас поднимают цены не только на сигареты, но и на сладкие и жирные продукты. А вот производство овощей и фруктов специально дотируют из бюджетов, чтобы снизить их стоимость. Директор НИИ питания РАМН Виктор Тутельян предлагает проработать вопрос о мотивации: в ряде случаев людей нужно буквально вынуждать соблюдать диету и быть в форме. «В Китае вес у офицера не должен превышать определенных показателей. Иначе ты служить в офицерской должности просто не можешь, – говорит Тутельян. – Между тем в нашей стране офицеры, прапорщики, особенно в ГАИ, – это самый «мощный» контингент».

В США все подобные программы, включающие множество параметров, рассчитываются с помощью компьютерных моделей. У нас моделирование борьбы с холестерином еще впереди. Однако игра стоит свеч. По мнению ученых, если у населения понизить уровень артериального давления на 10% и еще на 10% уменьшить количество холестерина в крови, это приведет к снижению смертности от сердечно-сосудистых заболеваний практически наполовину. Алла Астахова

Дискуссии о месте размещения Арктического информационного центра ЕС склоняются к варианту Рованиеми (Финляндия), при этом центр могли бы интегрировать в Арктический центр Университета Лапландии. В дек. пред.г. Совет ЕС предписал Европейской комиссии проанализировать плюсы учреждения в ЕС информационного центра по арктическим вопросам.

В марте в ходе слушаний по арктическим вопросам в Европарламенте ряд парламентариев поддержал идею размещения такого центра в Рованиеми – в самом северном университетском г.ЕС. Рованиеми, расположенный на Северном полярном круге в Финляндии, известен провидящимися здесь мультидисциплинарными арктическими исследованиями. Рованиеми первым принял в 1991г. министерскую конференцию с участием представителей всех арктических стран. Встреча инициировала так называемый «процесс Рованиеми», итогом которого стало учреждение в 1996г. Арктического Совета.

Вопрос об Арктическом инфоцентре обсуждался и когда в марте шесть ведущих министров иностранных дел стран ЕС собрались в Саариселкя на севере Финляндии. В ходе этих переговоров шеф внешней политики ЕС Кэтрин Эштон публично выразила поддержку варианту с размещением центра в Рованиеми. Арктический центр Университета Лапландии, согласно его заявлению, мог бы выступать и в роли Арктического инфоцентра ЕС, а также координатора европейской сети, если она будет создана. На сегодня Арктический центр проявил себя в качестве ключевого элемента в ряде информационных проектов, реализуемых в рамках Баренцева сотрудничества с Норвегией, Россией и Швецией.

Ж/д отрасль России становится все более привлекательной для иностранных инженерных компаний, занимающихся производством оборудования для этой важной транспортной артерии, пишет РБК. Российские вагоностроители уже давно сотрудничают с иностранцами: последние поставляют в страну свои технологии, оборудование, поезда. Теперь же зарубежные партнеры заговорили об организации своих производств в России. Эксперты говорят о более высоком качестве зарубежной продукции, предупреждая, что в недалеком будущем конкуренция на рынке вагоностроения обострится, а доля чисто российских производителей сократится.

В конце минувшей недели Еврокомиссия выдала разрешение немецкому концерну Siemens и российской группе «Синара» на создание совместного предприятия (СП) по производству локомотивов. Соглашение о создании СП было подписано еще в пред.г. Проект будет реализован на базе Уральского завода ж/д машиностроения (входит в группу «Синара»), объем производства СП составит 100 двухсекционных локомотивов в год.

Опытный образец российско-немецкого электровоза с асинхронным тяговым приводом 2ЭС10 планируется создать в 2010г., а уже в 2011г. планируется запустить их серийное производство. Это не первый ж/д проект Siemens в России. В 2009г. РЖД и немецкий концерн подписали контракт на поставку 54 пригородных электропоездов Desiro, которые будут обслуживать пассажиров в период проведения Олимпийских игр в Сочи. Первые 38 составов будут произведены на заводе Siemens в Германии. Остальные 16 поездов будут частично выпущены в России. Рассматривается несколько площадок для локализации в РФ сборки электропоездов, в т.ч. и вариант строительства нового предприятия.

В пред.г. Siemens и Тверской вагоностроительный завод подписали договор о совместном производстве 200 пассажирских вагонов класса RIC. Другой иностранный производитель – французская Alstom совместно с российским предприятием «Трансмашхолдинг» начали разрабатывать пассажирский электровоз ЭП20. Уже подписано соглашение о том, что Alstom приобретает 25% плюс одну акцию материнской компании «Трансмашхолдинга».

Фактически Siemens «встал» на российские рельсы еще в пред.г.: высокоскоростной поезд «Сапсан» его производства отправился в первый рейс по маршруту Москва – Санкт-Петербург 17 дек. 2009г. Всего «Российские железные дороги» (РЖД) закупили 8 поездов «Сапсан», которые курсируют на участке Москва – Санкт-Петербург. РЖД изучает возможность закупки 20 высокоскоростных поездов AGV производства французской компании Alstom для этого же маршрута. А до конца этого года планируется запустить высокоскоростное движение на поездах Pendolino (производства Alstom) между Санкт-Петербургом и Хельсинки.

Иностранцы стремятся получить такого крупного заказчика, как РЖД, утверждает управляющий директор AG Capital Александр Агибалов: из-за большой протяженности российских дорог ключевую роль играют ж/д перевозки. Подвижной состав вагонов изношен, а его обновление требует больших затрат.

Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов напоминает, что некоторые российские производители подвижного состава уже сотрудничают с иностранными компаниями. Причем сотрудничество не заключается лишь в создании новых видов подвижного состава: это приобретение технологий, иностранного оборудования, переобучение сотрудников на иностранных предприятиях, говорит эксперт.

Зачастую это просто двусторонние соглашения между российским и иностранным производителем, а не создание СП. Тихвинский вагоностроительный завод (Ленинградская обл.) работает с американской компанией Starfire Engineering&Technologies по разработке подвижного состава, «Промтрактор-Вагон» (Чувашия) сотрудничает с японской Nippon Sharyo Ltd. по поставке оборудования, «Алтайвагон» обсуждает возможность создания СП с американскими компаниями American Railcar Industries и Amsted Rail, говорит Д.Баранов.

Эксперт департамента оценки «2К Аудит – Деловые консультации» Петр Клюев считает, что, несмотря на активный приход в Россию иностранных производителей вагонов, российским предприятиям в ближайшее время резко сворачивать производство не придется: грузооборот начинает восстанавливаться, соответственно, увеличивается и спрос на вагоностроительную продукцию. У РЖД погрузка в янв.-фев. 2010г. возросла по сравнению с тем же периодом 2009г. на 14%, напоминает эксперт.

Однако в будущем нас ждет обострение конкуренции на российском рынке, предупреждает П.Клюев. РЖД уже неоднократно жаловались на качество продукции российских вагоностроителей и теперь активно заключают контракты на поставку ж/д техники только с теми российскими предприятиями, которые используют западные наработки, напоминает П.Клюев.

Поэтому российским производителям следует привлекать к производству западных инвесторов, в любом другом случае через два-три года им придется постепенно сворачивать производство, предупреждает П.Клюев. Конкурентоспособность отечественных вагоностроителей без иностранного партнера снизится, соглашается А.Агибалов.

Банк «Актиа» опубликовал прогноз развития финской экономики. Специалисты банка считают, что ВВП страны повысится в тек.г. на 1,2%, а в 2011г. – на 2,3% Инфляция будет оставаться под контролем и не превысит 1,6% в следующем году. Уровень безработицы составит в тек.г. 9,7%, в 2011г. – 9,3%. Процентные ставки в Еврозоне вырастут к середине будущего года до 2% с уровня в 1%, зафиксированного в апр. тек.г. Курс евро/доллар составит к лету 2011г. 1,25. «Верккоуутисет» Финляндия > Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 18 апреля 2010 > № 245704

Министр экономического развития М. Пеккаринен в интервью региональным средствам массовой информации (18.04.2010) сказал, что министерство, по всей видимости, продлит в ближайшие месяцы разрешение на разработку месторождения «Сокли» норвежской компании «Яра» на несколько лет. Продление необязательно будет означать, что график освоения месторождения будет затягиваться. Министр хотел бы видеть какие-нибудь решения в ближайшем будущем. Министерство ожидает более точную информацию в первую очередь о том, будет ли руда обогащаться в Финляндии или в России, если месторождение вообще запустят.

«Если планируется переработку осуществлять в России, государство, на мой взгляд, не может принять на себя обязательство по поддержке проекта в том объеме, в каком это было записано в принципиальном решении Госсовета» – напомнил министр М. Пеккаринен. «Верккоуутисет»

Министр иностранных дел Канады Лоренс Кэннон отложил поездку в Россию, Хорватию и Финляндию из-за облака пепла, которое возникло после извержения вулкана в Исландии, сообщает агентство Франс Пресс.

Канадский министр собирался посетить Москву, Загреб и Хельсинки с 18 по 21 апреля, а затем, с 22 по 23 апреля, планировал присутствовать на встрече глав МИД стран НАТО в Таллине. «Новые сроки этих визитов еще не определены. Посещение Кэнноном встречи глав МИД стран НАТО еще может состояться», – говорится в сообщении офиса главы МИД.

Вулкан Эйяфьятлайокудль, извержение которого началось в среду, 14 апреля, находится в 200 км. к востоку от столицы Исландии Рейкьявика. В результате извержения в атмосферу было выброшено огромное облако пепла, что привело к закрытию воздушного пространства над значительной частью территории Европы.

ОЭСР представила очередной обзор экономики Финляндии. В обзоре отмечается, что Финляндия входит в число наиболее пострадавших от мирового кризиса стран. Правительству Финляндии рекомендуется провести ряд реформ, включая увеличение НДС и налога на недвижимость, предусмотреть финансирование на перспективу пенсионных программ (из-за быстрого процесса старения населения).

Биржевые аналитики предрекают, что если компании не смогут отчитаться о позитивном росте продаж в I кв. 2010г., то курсы акций ведущих финских компаний испытают сильное давление. По мнению экспертов инвестиционного банка «ФИМ» и страховой компании «Мандатум лайф», финские компании покажут снижение продаж по сравнению с I кв. 2009г. на 20%. Наибольшее падение ожидается у «Вяртсиля» и «Коне» (свыше 50%), затем идут лесопромышленные компании с результатом свыше 45%. «Кауппалехти»

Еврокомиссия напомнила авиакомпаниям и пассажирам, что нормы ЕС по защите прав пассажиров продолжают применяться в нынешней чрезвычайной ситуации в Европе. Об этом заявил зампред Еврокомиссии, еврокомиссар по транспорту Сийм Каллас.

«Извержение вулкана в Исландии, которое привело к блокированию большей части европейского авиатрафика – это чрезвычайная ситуация беспрецедентного масштаба, представляющая реальную опасность для авиации, – подчеркнул он. – Несмотря на это, европейские нормы по защите прав пассажиров продолжают применяться в полной мере».

С.Каллас напомнил, что все пассажиры, рейсы которых были отменены в европейском пространстве, имеют право на «полную и своевременную информацию о ситуации и условиях отмены своих рейсов». Транзитные пассажиры, блокированные в аэропортах, должны быть в безусловном порядке обеспечены бесплатным питанием и медицинской помощью, в ночное время суток авиакомпании обязаны предложить им места в гостиницах. Пассажиры также имеют право на денежную компенсацию полной стоимости своих билетов, или бесплатный обмен билетов на весь маршрут до пункта назначения.

С.Каллас отметил, что, в виду чрезвычайного характера закрытия европейского воздушного пространства, авиакомпании не считаются ответственными за отмену или задержки рейсов и не обязаны выплачивать пассажирам предусмотренные европейским законодательством штрафы за отмену или задержки вылетов.

Еврокомиссия сегодня приветствовала «высочайший уровень координации действий между службами контроля воздушного трафика европейских стран», обеспеченный благодаря европейской организации по безопасности воздушной навигации (Евроконтроль). Ранее официальный представитель Еврокомиссии сообщил, что авиакризис над Европой затронул свыше 10 млн. пассажиров, а в перспективе «это число может составить несколько десятков млн.».

Еврокомиссия пока не готова дать четкий ответ на вопрос, получат ли государства ЕС право оказать государственную помощь европейским авиакомпаниям и аэропортам, общий объем убытков, которых может достичь нескольких млрд. евро.

По последним данным Евроконтроля на 13:00 центральноевропейского времени (15:00 мск), остаются полностью закрыты воздушные пространства Великобритании, Франции, Германии, Бельгии, Нидерландов, Люксембурга, Дании, Норвегии, Швеции, Финляндии, Эстонии и частично – Польши и Чехии. В то же время, отдельные рейсы из аэропортов Ирландии и Шотландии получили сегодня разрешения на вылет.

Евроконтроль отмечает, что правительства каждой из стран ЕС принимают решения о закрытии своих воздушных пространств самостоятельно, но в тесном взаимодействии с европейскими структурами и соседями. Метеорологический анализ ситуации осуществляется непрерывно, эксперты не ожидают улучшения обстановки по меньшей мере до 21:00 мск.

Согласно распространенному сегодня Евроконтролем пояснению, облако вулканического пепла распространяется на высоте 8,5-10,5 км. по направлению на юг и юго-восток. Оно «представляет опасность для реактивных двигателей, поскольку в результате попадания пылевой взвеси на поверхностях турбин может образовываться накипь, которая приводит к остановке двигателя». oilru.com.

Депутаты Московской областной думы и члены Совета региона Уусима Финляндской Республики, которые посетили Подмосковье с официальным визитом, намерены развивать сотрудничество в сферах энергетики, экологии и инновационной политики. «Нужно обогащать наше сотрудничество. Прежде всего, мы говорим о том, чтобы совместно исследовать вопросы энергетики и охраны окружающей среды», – сообщил председатель Совета региона Уусима Ээро Хейналуома во время встречи подмосковных депутатов с делегацией из Финляндии.

Председатель Мособлдумы Валерий Аксаков одобрил предложение Хейналуомы. «У нас в Московской обл. производят от гвоздя до ракет, однако электричества не хватает. К сожалению, тарифы растут. Мы сейчас работаем над законом об электросбережении, и хотелось бы посмотреть на ваш опыт и взять его на вооружение», – отметил Аксаков.

В ближайшее время может быть создан план мероприятий по сотрудничеству между Подмосковьем и регионом Уусима, который будет подписан обеими сторонами осенью.

Аксаков также отметил, что ведутся переговоры о создании в Московской обл. российско-финского инновационного центра. «Я вспоминаю 2005г., когда коллеги из региона Уусима поставили перед нами вопрос по учреждению российско-финского инновационного центра. Я считаю, что задача создания такого центра по-прежнему актуальна», – добавил председатель Мособлдумы.

На Шелковом пути меж трех миров

Загрибельный Александр — прозаик, переводчик, собкор российского журнала “Журналист” в Казахстане. В “Дружбе народов” публикуется впервые.

Налево не ходи, направо не ходи, прямо ходи.

Почти по Конфуцию.

Люди и будни

В пустыне на буровой вышке люди месяцами живут и работают бок о бок, почти как на космической станции. Они приобретают свойства команды, семьи, должны ладить и понимать друг друга, даже если с детства думают на совершенно разных языках.

Они съезжаются со всех концов света. По миру раскиданы их родные, друзья и сами они немало потаскались по странам и континентам — Канада, США, Арабские Эмираты, Норвегия, Россия, Ливия, Нигерия, Венесуэла и теперь Казахстан.

Ежедневно летом и зимой без выходных и праздников они встречают рассвет и ложатся спать за полночь. Тут есть все — чай, кофе, сыр, колбаса, международная спутниковая связь и круглосуточный Интернет. Официально нет алкоголя.

В свободные часы, вдалеке от начальства они ведут не только профессиональные разговоры — обсуждают местные нравы, политику, историю и, разумеется, женщин.

Существует поговорка — чтобы понять вкус вина, не обязательно выпить целую бочку. Достаточно сделать глоток. Общение на вышке — коктейль современного мира. У него резкий запах нефти, но это придает ему особую терпкость нашего глобального времени.

Я — бывший журналист, давно работаю переводчиком в иностранной компании (назовем ее условно “Петролиум”) и веду эти хроники, потому что тема уж больно жгучая, и на досуге хочется для себя расставить некоторые вехи, попытаться уловить изменения в мелочах, которые готовят большие перемены.

Мы живем в транзитный период — за каких-то пятнадцать лет от планово-советского повернулись к западному рыночному порядку, казалось бы, надолго — и вдруг обозначился крутой китайский реверс.

Живем будто вприпрыжку. Всерьез и не захочешь останавливать мгновенье, угнаться бы за убегающим моментом, не успеешь оглядеться, привыкнуть и почти полжизни пролетело в переменах.

Махаббат1

Американский супервайзер, грузный калифорниец Боб Бустер со лбом буйвола и властным взглядом комодского дракона, двигая резко прочерченными вниз уголками рта, жует бутерброд и запивает кока-колой. Он предпочел бы классический гамбургер, но тут довольствуется местной булочкой с набивкой из колбасы, перезрелого огурца и прочей подручной снеди. Его живот водопадом спадает поверх пояса. Огромный переваривающий аппарат он заработал годами сидя в кресле, жуя и наблюдая в окно за буровой площадкой.

Лет тридцать пять назад он так же, как здешние молодые ребята, бегал по лестницам, подавал трубы, держал штурвал, а теперь не может застегнуть ремень, и джинсы у него обвисают, оголяя пол задницы, и поэтому рубашку ему приходится носить только навыпуск.

Боб — знаток бурения. Его уважают, боятся, ему подчиняются беспрекословно. Он только что дал разгон инженеру по технике безопасности за бутылки из-под водки, валявшиеся на пустыре позади жилых вагончиков. На промысле труд тяжелый, люди пили и будут пить, но такое демонстративное разгильдяйство Боб не терпел. На прошлой вахте он выгнал одного рафнека2, застав его вдрызг пьяным возле вибросита, и теперь бурно разразился крепкими выражениями, потребовав от меня адекватного перевода. Но, выплеснув гнев, быстро отошел, тем более что приближалась пора священного времени обеда.

Хотя до лагеря было рукой подать, он сел за руль “пикапа”, и мы поехали.

В столовой — шумно и жарко, на кухне все кипит, парится, жарится, нарезаются салаты, выпекаются пирожки и рогалики. Повара наполняют тарелки. Наливается чай. Местный люд благодарит за бешпармак3. Западные спецы предпочитают свиную отбивную. На мойке растет груда посуды.

1 Любовь (казахск.).

2 От англ. roughneck — рабочий на буровой вышке.

3 Национальное казахское блюдо из баранины, конины и теста.

Махаббат — статная, крепкая, с полными губами и призывным взглядом, уверенная в своих женских достоинствах, — подпевая громко звучащей из магнитофона песне, в которой беспрестанно повторяется ее имя, убирает со столов и споро моет посуду, занимаясь этим по двенадцать часов в сутки.

Она поставила бутылку пепси и поднесла Бобу пирожные, зная, что жена ему запрещает и требует держать диету.

— Corruption. Подкуп, — улыбаясь, говорит Боб, но отказать в удовольствии себе не может.

С оголенным по моде пупком девушка снует принцессой среди буровых мужиков, и ее охаживают такими голодными глазами, что от одного взгляда можно забеременеть.

— Махаббат, алавю, — говорит шофер Турсунбек, имея в виду I love you, и пытается ущипнуть.

— Фу, дурак такой! — отмахивается та.

Поварихи дружно смеются.

— Женщины — одна мафия, — смачно по-русски комментирует черноусый инженер-растворщик румын Марьян.

— А мужчины? — оглядываясь через плечо, кокетливо вопрошает Махаббатка.

— Нет, мы каждый по отдельности. А где твой бойфренд? — желает он продолжить разговор.

— Какой бойфренд?

— Жених твой.

— Уехал вчера, он мне не жених. У него есть своя невеста.

— Боб тебя ревнует, — продолжает подначивать Марьян, он бы и сам не прочь ущипнуть.

— Скажи ему, что я свободная девушка.

— У меня дочь старше, чем она, — отвечает Боб, когда я перевел.

Это сегодня значения не имеет, — отвечает Махаббат.

Бабам почесать языки на приятную тему никакими яствами не корми — у окошка раздачи сразу сгрудились поварихи, и дородная администраторша Роза, как главная сводня, тут же повела торг:

— Готовь деньги, Боб. Давай калым!

— Сколько?

— Сколько не жалко, — с вызовом подхватывает Махаббат.

— Моя жена мне не даст денег на это. Она не захочет делиться, — отвечает Боб.

— Ладно, я и так без денег согласна, только забери меня отсюда подальше, — вздыхает Махаббат, принимаясь за мытье уже выросшей горы посуды.

О средней линии умеренного американца

Промысел — огромное хозяйство под открытым небом, состоящее из сотен разбросанных по степи скважин, тысяч километров трубопроводов и дорог, а также из насосных станций, цехов, складов, жилых поселков с офисами и столовыми.

Буровики стоят немного особняком. Если геологи ищут, то мы превращаем их находки в материальный продукт. “Есть нефть?” — вопрос к нам. И мы этим гордимся, поскольку без нас не будет новых скважин и нельзя увеличить добычу.

Каждая буровая — промысел в миниатюре, отдельный корабль с капитаном и системой жизнеобеспечения. В любом месте, в любую погоду гудят дизеля станков, тянутся к нам караваны трейлеров и наливных, подвозя трубы, горючее, химреагенты, воду и еду.

На календаре вторая половина сентября — самое лучшее время осени. Ни жарко ни холодно, ясная, ровная погода. Сухие травинки шелестят под ногами. Птицы совершают последние облеты над равниной. Пустыня очень разная: плоская и холмистая, с песчаными барханами и глинистой порепаной почвой, с зарослями саксаула и слепящим блеском высохших соляных озер. Если хочешь, ходи, гуляй, кричи, пой, все равно тебя никто, кроме птиц и ящериц, не слышит.

Наш забой — две тысячи метров. Неделю продолжаются плотные сланцы, но вот-вот начнется песчаник, в котором ожидается нефть. На экране монитора ряды цифр показывают глубину, скорость, давление и еще десяток важных параметров. Процесс бурения идет ровно. И вдруг проходка резко возросла.

— У нас прорыв, — воскликнул сменивший пару дней назад Нуртазу Френк — худощавый, остроносенький геолог из Швейцарии. — Наверное, каверна…

Взгляды устремились к монитору центрального компьютера.

— А это кино интересное, — пошутил я. — Сериал и реалити шоу одновременно.

— Особенно, когда смотришь его двадцать лет подряд, — добавил Боб.

Дошли до проектной глубины, есть хороший газ и следы нефти в шламе.

— Будем вызывать каротаж1, — решил Френк, и Боб с ним согласился.

1 Геофизическое исследование скважины.

Из длинной оранжевой будки на “КрАЗе” в пробуренную скважину геофизики спускают на тросе приборы, которые определят профиль скважины и наличие углеводородов.

В ожидании результата Боб читает книжку. Он привозит каждый раз с собой полчемодана современной американской тонкообложечной прозы. Сидит в поле по два-три месяца и так получается, что, пока все свои “бестселлеры” не прикончит, домой не возвращается.

Он редко говорит о прочитанном, не обсуждает сюжеты и героев, он их просто проглатывает — убивая время, отдыхая от щелканья “мышкой” по пасьянсу, при этом край его глаза неизменно цепляет площадку вышки и монитор компьютера.

Боб читает, когда улучает возможность — утром в кресле после отсылки отчета, после обеда на кровати, но особенно долго, сидя на унитазе. Туалет — это его второй рабочий кабинет. Проблемы с желудком неизбежны, если бесконечно есть гамбургеры и запивать кока-колой.

Глянем на его полку: здесь перебывали почти все книжки Майкла Крайтона “Юрский парк”, “Линия времени”, “Опасный пациент”, тома Тома Клэнси, Клайва Касслера и Ральфа Коттона — поточная массовая продукция толщиной до семисот страниц: про океан, про войну, про ЦРУ и КГБ, детективы, ковбойские вестерны, амурные романы — полуфабрикаты, из которых потом выпекаются Голливудские боевики.

Я несколько раз пытался начать и бросил — скучно. Я предпочитаю Хемингуэя, Курта Воннегута, понемногу смакую Джойса. Но Марк Твен — это нечто! Приключения Гекльберри Финна — “райское наслаждение”: оригинал свеж и сочен, как только что сорванный спелый плод. Неисчислимые ароматы английского, бездна языковой гибкости и юмора по-прежнему ублажат самого взыскательного читателя. Это книга о детях для взрослых — как однажды проницательно заметила моя жена.

А вот русский перевод, казавшийся мне в юности почти родным, сразу потускнел, стал если не дубоватым, то гораздо менее смешным и изящным. Хемингуэй сказал, что из “Гека Финна” вышла вся американская литература.

Боб взял у меня из рук книжку, полистал:

— Говорят, что он плохо про негров пишет, что они глупые. Это расизм. Теперь у нас в школе такое не читают.

— Вот те здрасьте, американцы перестали воспринимать собственный юмор! — изумился я. — Но при этом они спокойно откалывают шуточки типа, если на президентских выборах победит “черный”, то придется менять название Белого дома.

— Вы нашу классическую литературу знаете лучше, чем мы, — признался

Боб. — Это старый английский. Современный американский другой. Не люблю классику, особенно британскую. Их язык вообще не поймешь. А это что за книга?

Боб взял несколько вахт лежавший у меня на столе толстый черный том, раскрыл и прочел вслух — “Study of History” — Дж.Тойнби “Постижение истории”.

Такое с наскока не одолеть. Закончишь главу и неделю оглядываешься вокруг —просто диву даешься прозорливости автора, рассуждавшего пятьдесят лет назад о демократии, о языках, о прошлом и перспективах народов.

Боб особо напрягаться не хочет. Он ни Твена, ни Тойнби не читал и не собирается, но и своих вкусов не навязывает. Он средний умеренный американец. Ему пятьдесят девять, он давно лелеет бациллу полевого эгоизма — привычку к одиночеству в комфорте. Но семейные ценности для него по-прежнему превыше всего. Иначе, зачем летать на работу так далеко, как не для обеспечения своих родных благами цивилизации. Каждому из четырех внуков он купил по квадроциклу, да и всякой другой техники и электроники полон дом.

Боб любит животных. На ранчо возле дома у него водятся ламы, бегают пони, барашки, кролики и прочая живность на радость детворе. Здешние буровые кошки и собаки его обожают, он их почешет, погладит, возьмет на руки, даст колбасы.

Жена ему пишет длинные письма каждый день и очень сердится, если он не отвечает сразу.

И еще Боб верит в Ад. В том смысле, как он однажды признался, что после смерти попадет туда, если при жизни будет делать плохие дела.

Вот такой у меня шеф-американец.

Осенняя смута

Приехав в ноябре на вахту, я увидел в фойе центрального офиса перетянутый траурной лентой портрет президента компании. Это был умелый, гибкий организатор, в конце девяностых он вывел “Петролиум” из кризиса и поднял до очень высоких показателей. Теперь в главных кабинетах уже сидели другие первые лица.

— Новый вице-президент Джерри Чучольски хорошо говорит по-русски, у него

жена русская, — сообщил Роберт Клок — высокий, крупный и очень подвижный техасец-цементник из компании “Халлибертон”.

— У меня жена француженка, но я не говорю свободно на французском, — возразил Френк.

Он говорит на подушечном русском, а ты говоришь на подушечном французском, — резюмировал Боб.

Джерри вместо экспатов1 подтягивает за собой команду россиян, с которыми он работал в Сибири — считает, что так дешевле. Но казахское министерство сопротивляется, с явным удовольствием рассказывает Роб. Так и заявляют: “Что вы нам опять их тащете! Семьдесят лет не могли избавиться”.

1 Западные спецы, работающие за рубежом, от слова экспатрианты.

<

“Новенькие, кажется, нарубят дров”, — думаю я, и, не отрывая пальцы от клавиатуры, печатаю на лэптопе, стараясь не оборачиваться, чтобы не спугнуть разговор.

— Ты не сидел в тюрьме? — вдруг обращается ко мне Роберт.

— А что, я так выгляжу? — растерялся я, застигнутый врасплох.

Нет, но как можно весь день сидеть, читать, писать, о чем-то напряженно думать и не сойти с ума?

Я облегченно рассмеялся:

— Просто дома семья, дети, хозяйство, других хлопот полно — не сосредоточишься, а тут Боб мне позволяет, и я стараюсь успеть.

— Дома совсем другое, — соглашается шеф. — Проснусь в пять утра, поворочаюсь, встану, посижу. Слышу, жена ворчит: “Чего скрипишь креслом?” Спущусь вниз, разожгу камин, посмотрю новости по телевизору, потом выйду, поработаю во дворе, позавтракаю и к одиннадцати лягу, усну. После обеда еще разок прикорну, как привык на вышке. Жена недовольна. Через неделю начинает ждать, когда уеду.

— Опять про нас написали в центральной газете, что жжем газ и отравляем атмосферу, — воспроизвожу я сообщение из Интернета, но умалчиваю, что форма подачи материала и даже некоторые фразы как будто слизаны с моего пресс-релиза двухлетней давности в Алматы на экологическом “круглом столе” ведущей политической партии. Тогда большинство собравшихся традиционно продолжало говорить об усыхании Арала и Семипалатинском ядерном полигоне, а на мое заявление о необходимости вести добычу нефти по нормам цивилизованных стран внимания не обратили. Обсуждать не стали, но, как оказалось, в руководстве на заметку взяли. Дело было летом, а в декабре президент Казахстана Назарбаев подписал поправки к закону о нефти, требующие полной утилизации газа.

И вот теперь закон всплыл, как заказной черный пиар, и бумерангом ударил почему-то именно в наш “Петролиум”. Кому-то сейчас это очень понадобилось.

Подобная избирательность свойственна не только демиургам отечественной политики. Одна американская неправительственная организация, с которой я дружил еще с конца перестройки и даже получал гранты, объявила в Вашингтоне тренинг по охране природы в Центральной Азии. Приглашались опытные журналисты. Ну, я и послал заявку, как бывший редактор экологической газеты, участник глобального Экофорума-92 в Рио-де-Жанейро. Подчеркнул, что меня интересует практика применения норм охраны окружающей среды в США, не допускающих сжигания газа в атмосфере. И что мне хотелось узнать, как ведутся журналистские расследования по оценке ущерба непрямыми методами, когда на руках нет официальных данных.

Так пришел ответ: “Вам не надо учиться, вы слишком опытный”.

Кто-то может подумать, что во мне говорит обида несостоявшегося туриста. Бывал я в Штатах много раз. Объездил и посмотрел страну вдоль и поперек, учился в университете и работал в газете. Подозреваю, что не пригласили потому, что я сформулировал не абстрактную, а конкретную серьезную проблему. Они нынче оберегают своих производителей, мол, охраняй мошек и цветочки, а главную прибыль не трогай! Действительно, зачем конгрессу США выделять деньги на противодействие себе.

— Может ты, как журналист, напишешь статью в защиту компании? — спрашивает Боб.

В принципе я не против — тряхнуть стариной. Неприятно, когда фирму, в которой работаешь, со всех сторон поливают грязью, а тебя знакомые пытают — что еще вы там натворили?

В ежедневную погоню за новостями я давно не впрягаюсь. Другое дело — раскапывать свою тему, “пробуривать” ее под разными углами. В советские времена писатели уходили работать в кочегарку. Лет десять назад подвернулось место переводчика, платили хорошо, в провинциальной газете столько не заработаешь, месяц на вахте, месяц дома — занимайся, чем хочешь, постепенно освоился и остался, сам не ожидая, что так надолго.

У меня своя кочегарка — на буровой. И надо честно признаться, что чадит она — нещадно! Горит, гудит газ, еще с советских времен, улетая в трубу синим пламенем и внося свою лепту в глобальное потепление.

Но ситуация такая по всему Казахстану, а шерстят почему-то только нас. Явно на заказ. И мне это не нравится!

Понимай местный менталитет

Мы закончили скважину и, пока вышка переезжала на новую точку, Боб отпустил меня в город — в пыльный и сонный городишко, где вдоль улиц с дрянным асфальтом деревья росли редко, зато массово произрастали грандиозные коттеджи под железной черепицей, а на каждом перекрестке гаишники выскребали карманы водителей.

Я отправился по кабинетам центрального офиса, и, понемногу входя в журналистский раж, пытался разузнать правду, которую каждый рассказывал по-своему.

“O, my God!” — разносился вдоль коридора из приоткрытой двери прерывистый, лающий голос и.о. директора бурения. У него всегда что-нибудь случалось. Злые языки утверждали, что югослав Дыромил Бузович был контужен при американской бомбежке Белграда. Летом 1995 года он стоял в безопасной части города, неподалеку от китайского посольства, выйдя поглазеть на полыхающий пожар и ракетные фейерверки с глади Средиземного моря. Кто ж мог знать, что так обернется — китайцы вякнули что-то против, а американцы долбанули в ответ и объяснили потом ошибкой в компьютерной игре, особо не извиняясь.

Перекурив у окошка и поболтав о том, о сем со своим бывшим сменщиком, а теперь переводчиком директора, я разведал массу интересного про внутренний расклад сил.

Джерри Чучольски рубил с плеча направо и налево, увольняя одних и подтягивая на их место свои кадры. Он прижал контракты с предпринимателем — родственником главы городской администрации, а на приеме у областного акима пнул ногой дверь и кричал, что будет жаловаться на беззаконие в Лондон. Не понимая местного трайбализма, он взял себе советником Кадырбека — неуравновешенного, амбициозного мужика, мечтающего сесть в кресло генерального директора промысла. И он тоже принялся махать руками и орать: “Тебя уволю и тебя уволю!” И действительно, некоторые инженеры работали теперь простыми аппаратчиками.

У Бузовича шаткое положение, он панически боится Джерри. Но, хотя Дыромил вносит сумятицу, его жалеют и продолжают держать, за то, что он беспрекословно выполняет задания, перелопачивает горы входящих-исходящих бумаг и не высказывает собственного мнения. Ничего, кроме — “ok” и “my God”!

В отделе “Связей с общественностью” симпатичная кореянка Соня пыталась рассеять мои сомнения.

— Почему, — спрашиваю, — они в столичном офисе пропускают газетные плюхи? Каких только нам “собак” не вешают, всех съедаем. Огрызнемся в своем внутреннем журнальчике, но и тут язык и стиль статеек примитивен, потому что клепают их девчонки с уровнем мышления средней школы.

— Нет, им запрещают отвечать, — горячо переубеждала меня Соня, — и журналисты есть, и газеты, но дан приказ — молчать! Все решается наверху — на очень высоких уровнях. Тут замешана большая политика. Из газет звонят, спрашивают, беспокоятся, а мы им — “Ноу коммент!” Они сами тогда что-то где-то раскопают и публикуют.

Нечто подобное уже было, пять лет назад, когда поливали грязью “Петролиум”, из-за того, что крупный Азиатский консорциум пожелал откупить контрольный пакет акций.

Покойный президент сделал тогда блестящий ход — пообещал бонус всем держателям, если не будут продавать три года. И вскоре нефть стала дорожать. И акции бешено пошли в рост. Ретивые покупатели отпали сами.

Теперь же дело принимало иной оборот: поползли слухи, о том, что нас хотят заполучить индийцы и китайцы.

Нихау — значит, привет!

В конце марта пустыня затрепетала подснежниками, в апреле запестрела красно-желтыми полянами тюльпанов, потом чуть подернулась синевой майских колокольчиков и наступила июньская жара.

Все лето циркулировали слухи о том, что в результате переговоров на самом высоком уровне, манипуляций с бусами и огненной водой азиатские конкуренты отступили, а “Петролиум” продолжит работу, приняв повышенные социальные обязательства.

И вот в конце августа сообщили, что нас купили китайцы. Западный народ плотно присел на чемоданы, а с ними вместе за океан на зависть сотням женских глаз отправлялась дюжина местных жен, в основном из бывших переводчиц. Каждая вторая пара сгодилась бы для сюжета картины “Неравный брак”. Обычная разница в возрасте молодоженов составляла лет двадцать пять — тридцать. Разумеется невеста была младше и беднее.

Против Джерри завели уголовное дело, и он сам решил не возобновлять визу и не приезжать. Кадырбек просто исчез, и никто не мог сказать, в каком направлении.

Френк уехал в Европу и иногда присыл короткие мэйлы. Я в раздумьях, но пока не дергаюсь. Боб говорит, сейчас бежать не надо, в случае закрытия компании могут выплатить бонус. И, поразмыслив, добавил: “Хотя, вряд ли”.

— Печора совсем не плохое место, мне нравилось там, и в Минусинске тоже, — все чаще вспоминал он Сибирь. — Первые годы, когда западные компании пришли в Россию, они получали небывалые, просто фантастические прибыли и держали бы язык за зубами, а то начали трезвонить и хвастаться в прессе.

Наши канадцы ушли, но тоже внакладе не остались — в середине девяностых в период экономического кризиса они взяли месторождение за каких-то сто пятьдесят миллионов долларов, а в хорошие годы получали до миллиарда чистой прибыли. И продали теперь все за четыре с лишним миллиарда. Вот это называется — делать бизнес! — у лопухов третьего мира, которые любят себя называть евразийцами.

Экспатов никто не гонит, наоборот, уговаривают остаться, но у них предубеждение. Не хотят работать и увольняются сами. Китайцы в шоке — своих спецов нет! Вопреки опасениям зарплаты никому не снизили, а по-советски ко Дню конституции даже раздали премию.

У центрального офиса светлый флаг с кленовыми листьями сменился на красный с желтыми звездами. Нападки в печати сразу прекратились, факела продолжали гореть с прежним жаром.

В один из морозных, но солнечных декабрьских дней с дороги в сторону нашей вышки повернула длинная вереница джипов. Ознакомительный объезд делал вице-президент компании — Сунь Кунь.

Фотографы и телеоператоры бегали и снимали делегацию в разных ракурсах на фоне бурового станка. Завтра пойдут репортажи в главных СМИ Поднебесной.

Помнится, после распада Союза, самая большая новость, обсуждавшаяся в китайских газетах, была та, что рядом появилось огромное, величиной с Европу, государство с населением всего пятнадцать миллионов человек и несказанно богатое природными ресурсами.

Тогда шутили: “Мелкими перебежками по 3 миллиона и проголосуют за присоединение”. Но больше не шутят, и вот уже казахский премьер назначен из бывших послов в Китай. И аким областной там учился. И общие саммиты случаются гораздо чаще, чем с другими странами.

Мы с Бобом, усмехаясь, наблюдаем через окно как суперинтендант бурения Берик Абдурахманов семенит вслед за китайским руководителем, преданно заглядывая ему в глаза. Он старается втереться, войти в круг, он уже похож на них, уже почти не отличим — лучший друг и соратник — одна масть.

Но китаец поглядывает свысока. Держит марку.

Чуть поодаль, особняком с чувством собственного достоинства шагает

канадец — главный инженер промысла, который пока остается работать.

Зашли к нам в офис.

— Нихау! — говорю.

Вице-президент рассмеялся и ответил: “Нихау”.

Поздоровались с Бобом. Задали вопросы. Во встрече чувствуется напряженность. Повисла неловкая пауза.

— Скажите, как по-китайски “я тебя люблю”? — спрашиваю по-английски.

— Во ай ни, — еще громче смеется вице-президент, — и очень четко по-русски произносит: — Зачем тебе?

— Мне для сына. В школе в День святого Валентина хочет подписать открытки на разных языках. У меня уже есть и по бенгали, по-сербски, по-румынски и еще на двадцати языках.

Он начертал мне на листе иероглифы, и только тут я сообразил — а как же их домой по электронке передашь?

Вавилонская вышка

В компании сложилась странная ситуация — существуют три разделенные группы: горстка оставшихся экспатов, прибывшие китайцы и местные. Все держатся отдельными кучками, между которыми вакуум, китайцы — руководят, но решений не принимают, норовят спросить у бывших. Те отвечают уклончиво, в результате — везде тормоз.

— Мы опять среди коммунистов, других, но коммунистов, — ворчит Боб. — Они

ждут, пока решит коллектив. Брать на себя ответственность никто не хочет.

А у нас в офисе на буровой теперь тоже поселился худенький тихий китаец — Юй Тень.

Его приставили к Бобу обучаться. По-русски — ни слова. Что-то мяукает, якобы по-английски.

— Ты сам с ним говори, я его не понимаю, — после первых минут общения заявил Боб.

Куда деваться. У меня профессия — всех понимать. Мне за это деньги платят.

Иероглифическое мышление для нас порой смешно своей прямолинейной логикой. Помню документальный фильм 60-х годов — “Великий кормчий проплыл два километра по реке Янцзы и этим он нанес сокрушительный удар по американскому империализму!”

— Мао Цзэдун популярен?

— О да, очень! — отвечает Юй.

— А его культурная революция — это было вправо или влево, или посередине?

Юй что-то промямлил про “большой скачок” и тогдашнюю внешнюю угрозу. В Казахстане он впервые, но ему нравится. На гарнир ест только “мифа” — рис. Рыбу, мясо, консервы — с удовольствием. Не в привычке сметана и сыр.

— Сало попробуй.

— Что это такое?

Я говорю:

— Его с хлебом надо.

Он взял сладкий кекс, положил сверху кусок перченого венгерского шпика и откусил.

— И правда, — согласился, — очень вкусно. Но мясо у вас готовят одинаково. В Китае баранина отличается от говядины.

Махаббат в столовой притихла, подает пирожные с газводой и Бобу, и Юю. Молча. Присматривается.

В “Мунай”, наконец, доставили буровой станок, бригада наладчиков — китайцы, остальные рабочие — местные. За месяц смонтировали оборудование, зарезали черного барана, произнесли молитву и начали бурить. Вечером пировали: кувардак-бешпармак, а утром начались проблемы и непонятки. Затяжки на долоте большие, проходка низкая, скважина идет вкось.

Гоша в панике, прикатил к Бобу — помоги! Мы приехали, глядим — ба! Знакомые все лица. Алкаши, которых выгнали у нас, здесь самые главное специалисты. А новички-рафнеки — сплошные юристы и экономисты после института — совсем “зеленые”. Мастер — китаец Ой Люли, ни бум-бум ни по-русски, ни по-английски.

— Они ж тебе дорогое оборудование в два счета угробят, — удивляется Боб.

На его вопрос — в чем проблема? — полный разброд.

Ой Люли говорит:

— Может, что-то упало в скважину?

Бурильщик считает, что слишком жесткая компоновка, предлагает убрать стабилизатор.

— Мы менять долото. Следующий долото была тот же самый, — пытается рассказать помбур.

Боб спрашивает по-английски, я перевожу на русский, рабочий переводит на казахский, впервые попавший на промысел парнишка-урумчиец переводит с казахского на китайский мастеру Ой Люли. Ответ поступает в обратном порядке.

Натуральная Вавилонская вышка.

— Может, мне проще выучить китайский? — шутит Боб.

— Но тогда не будет работы мне, — не соглашаюсь я.

Боб тяжелыми шагами поднялся по лестнице, заглянул в жерло стола ротора, потом спустился на землю, походил вокруг, отошел подальше, присмотрелся:

— Да у вас мачта не отцентрована.

Так добурили до лета. Саранчи налетело — серая, с красными подкрылками, лезет во все дырки.

— Можно есть ее? — Спрашиваю у Юя, глядя на ошалевших от изобилия корма и еле передвигающих ноги воробьев.

— Можно, если помыть, посолить и поджарить. Только мы едим такую, которая зеленого цвета, как трава, а другая может быть невкусная.

Они, как говорится, научились есть все, от большого желания съесть хоть что-нибудь.

Первый раз за три месяца Юй Тень собирается ехать домой. Долг родине он отдает по полной программе.

Про любовь к демократии

Роберт — жесткий республиканец. Он только что прилетел из Штатов. Рассказывает возмущенно:

— Еду по Сан-Франциско. На заднем стекле задрипанного “Форда” написано: “Буш — идиот”. У вас в стране такое возможно?

— У нас конституцией запрещено публичное оскорбление президента, — ответил я.

— Раз президент сказал, значит, так должно и быть. — увлеченно продолжал Роб. — Раз его выбрали — надо слушать. А иначе не будет порядка. И если нас задели, мы обязаны дать отпор. А с этими либералами и всякими подонками нетрадиционной ориентации сплошной бардак! Я из Техаса, я этих вольностей не люблю. Но, к сожалению, хозяину “Форда” ничего не грозит. Нас бомбили, и мы вошли, подавить гнездо террористов и установить демократию. Больше ничего нам не надо.

— Но самое интересное, — расхрабрившись, показал я на карту, висящую на стене, — внедрять свой порядок американцы почему-то лезут в районы основных углеводородных запасов или туда, где должен пройти очередной стратегический нефтепровод, — Афганистан, Ирак, Грузия. А, сидя в Казахстане, они не особенно беспокоятся о здешней демократии. Раскроют рот иногда для профилактики. Главное, чтобы режим был к ним лоялен.

Роберт перестает спорить. Он умолк.

Вообще демократия — любимая тема, обсуждаемая в нашем кругу. Мы про нее можем говорить часами, как женщины про любовь и про детей.

Иностранцы часто повторяют, что мы не умеем самоорганизовываться и заботиться о себе. Что у нас выборы нечестные. Что у нас безответственные правители. Что мы все еще похожи на стадо баранов. Они не критикуют — они констатируют факт. Им даже удобнее, что у нас так. Проще делать свои дела. Хотя и порой рискованно.

Но почему мы не восприимчивы к порядку? Впервые вразумительный ответ я нашел у Тойнби.

Демократия родилась на кораблях. Люди хотели доплыть, а не утонуть, поэтому капитаном выбирали самого умного и опытного. Ему подчинялись не потому, что он власть захватил или унаследовал, а по коллективному договору. Приплывая и колонизируя новые земли, экипаж и пассажиры переносили практику выборов на управление поселением. Подчиняясь закону, жили греческие и римские города, а нынче живут западные страны.

Первые переселенцы из Европы в Америку были объединены общей протестантской идей, культом чистоты и порядка. В Новый свет бежали энергичные авантюристы, предприимчивые и думающие люди. Конституцию они написали один раз и набело. Зачем переделывать, если она отработана веками практики. Отсюда и все дальнейшие успехи американской цивилизации.

Ну, не было в России до Петра ни кораблей, ни капитанов, а у жителей степей и подавно. Кочевые — и те, и другие. Много общего. И земли много. И лени. И желания жить вольно и по понятиям. И чтоб думали за нас те, кто наверху.

Патриархальность нашего сознания вопиющая! Вот провели опрос общественного мнения — половина россиян считает, что президент должен быть отцом нации (то есть царем-батюшкой). А самый популярный человек по-прежнему — Сталин. Это убеждение малоимущей части, а значит — большинства.

Кому в голову придет жаловаться Джоржу Бушу на поведение Бритни Спирс, с ней суд разобрался, а у нас, пожалуйста — в Интернете требовали от Путина, лично приструнить Ксению Собчак.

Но, казалось бы, это — народ, так сказать — масса, которая всегда дожидается улучшений сверху.

Ничего подобного. Как только ведущий крупной аналитической телепрограммы, регулярно критиковавший президента, был уволен со своего поста, так он тут же принялся апеллировать к тому же президенту — как к отцу родному о восстановлении справедливости.

Или вот — известный юморист рассуждает со сцены:

— Тесно русскому человеку в рамках закона, широка его душа. Не по зубам она западным умникам, которые — британцы, например — еще пытаются нас учить демократии. А сами вели колониальные войны, убивали и грабили по всему миру.

И как-то невдомек искреннему патриоту, что демократия — это не интернациональное равенство и братство, а внутреннее устройство государства, поддерживающее закон и выборность власти. И это не значит, что одна демократия не может воевать с другой или с кем-то еще. Чего ждать от народа, если интеллектуальная элита путается в чувствах и понятиях.

Но в Китае тоже нет демократии, а страна развивается. Дэнсяопиновская кошка отлично ловит инвестиционных мышей. Китайский ширпотреб — от игрушек до автомобилей — прочно овладел всем миром. Японцы только что-нибудь изобретут, а китайцы уже внедрили. Немцы только спроектировали магнитный монорельс, а в Шанхае на нем уже в аэропорт возят. Однако тут же рядом пашут деревянной сохой на волах, а средняя зарплата рабочих в сто долларов для иностранных корпораций не считается выгодной и заставляет их передвигать заводы в глубь страны, где можно платить гораздо меньше.

Однако в Китае растет экономика, а в Казахстане кроме нефтепроводов во все стороны и цен на жилье и продукты пока ничего нового не вырастает. И главное, спросить за это не с кого.

Чайна-таун

Вместо польской “Лаборатории бурения” теперь китайская. Ее мы сразу обозвали — “Чайна-таун”. Ее черноволосые обитатели собираются в контейнере, варят что-то свое пахучее, громко кричат и снуют туда-сюда.

Боб недоволен, что убрали поляков. Чайнизы плохо понимают дело, их приборы не всегда исправны, контроль за скважиной никудышный.

Живут они четверо в трехместной комнатке, не меняя простыней. На промысле даже бытует термин — “горячая кровать”, в которой спят по очереди.

И вот приехал еще один.

Давно не стриженый патлатый парень в столовой, скрошив полбулки хлеба в тарелку с борщом, принялся метать в рот, чавкая и брызгая вокруг, не обращая внимания на неодобрительные взгляды соседей. В здешних краях так не ест даже самый последний аульный оборванец.

— Скажите ему, чтобы не лез руками в кастрюли, — пожаловалась повариха.

А потом пришла Роза и, сверкнув золотыми зубами, доложила Бобу, что новенький потребовал отдельную комнату, которая якобы полагается ему по контракту.

— Что! — взревел Боб Бустер.

Вот тут я увидел настоящего комодского дракона и бизона в одном лице. Он кричал, рычал, клацал клыками, царапал когтями и бил копытом. Его огромное тело сотрясалось от гнева, лоб покраснел и покрылся крупным потом, в углах пасти проступила пена. Вся туша двинулась на Чайна-таун.

— Факинг специалисты! Ничего не умеют, а еще требуют. Разгоню всех к такой-то матери! — ревел он, распахивая дверь.

Китайцы, как кролики, чуть не пали ниц и взирали на него исходя мелкой дрожью.

— Ноу, мистер Боб! Все, о’кей мистер Боб!

Они готовы были спать стоя по трое в одной кровати.

Боб был в отвратительном настроении. Отказавшись от штатного шофера, он водил машину сам и давно не проверял уровень масла. Дороги плохие, пыль из воздушного фильтра порой выгребали горстями. И движок застучал. Угробив мотор, Боб делает вид, что не виноват.

Пришла беда, открывай ворота. Геологи переиграли координаты скважины, маркшейдеры отметили новую точку, а старые колышки не убрали. Под шумок в замешательстве мы пробурили первую отметку и промахнулись на три километра. Вбухали в болото полтора миллиона долларов.

Из города без конца звонил Дыромил. Он метался, не зная на кого перевести стрелки. Бурил Боб, но на техническом наряде стояла подпись его — Бузовича. Заискивающим, заикающимся голосом он умолял:

— Если будет комиссия, не говорите, что скважина пустая.

— Начинаются коммунистические штучки, — положив трубку, ворчал Боб, — всегда стараются сказать то, что начальство хочет от них услышать. Сначала надо врать, потом эту ложь покрывать другою ложью. Любым способом уходить от ответственности. А чего бояться? Если меня спросят — я отвечу прямо.

Китайская грамота

На следующую вахту Боб Бустер не приехал. Его ответом стал отказ продлевать контракт. Ну не любят американцы работать на коммуняк даже с рыночной ориентацией.

Теперь с нами по три месяца будет сидеть Юй Тень, но если Боб — за десятки тысяч долларов, то тихий китаец — за весьма скромные юани.

По вечерам весь “Чайна-таун” толчется в нашем офисе, названивая домой. Круглосуточно слышу китайский. Когда надоедает, ухожу к себе в комнату и закрываю дверь.

Дыромил чуть не упал с кресла, когда выкатили счет за телефонные переговоры, но ругать хозяев не решился.

С китайцем проще, но в английском деградируешь. И все вокруг словно притормозилось. Боб одним взглядом заставлял работать, повелевал одним видом своим. Юй требовать стесняется или боится. Казахи его не уважают, увиливают, хитрят, придумывают всякие отмазки. А он и не настаивает. Как катится, так и пусть.

В перерывах между выходами на буровую площадку и составлением отчетов, надо коротать время, и я слушаю стихи по-китайски с рифмами на четырех тональных уровнях. Юй записал мне в тетрадь строчки иероглифов древнего стихотворения и я сделал подстрочник:

За гору заходит Солнце,

Желтая река течет к морю,

Если ты желаешь увидеть далеко,

Постарайся подняться как можно выше.

Текст начала нашей эры, а прочитать можно и сейчас — язык удивительно законсервированный, но образный и наполненный символикой.

Поднимаясь, главное, не упустить из виду цель! Но порой, в процессе восхождения, может открыться нечто совершенно иное, о чем ты даже и не подозревал. Это перекликается с индийской мудростью Тагора.

Юй старается овладеть русским. Я ему помогаю. Он не может произнести “здравствуйте”, звука “р” в китайском нет. А тем более такого раскатистого, грассирующего. Рычать он не умеет — но упорно скребет подбородок.

И вот однажды, на закате спокойного дня, в первый раз после долгих стараний внятно произнеся звук “р-р-р”, Юй в благостном расположении духа разоткровенничался:

— На русском кто говорит? В мире очень мало народу говорит по-русски.

Я аж весь сжался, почувствовав, как он нас посчитал и сравнил со своими полутора миллиардами. Эта цифра даже не помещалась в моей голове. Человеческий муравейник, и все хотят есть, пить, спать, иметь детей, дом, машину и получать прочие радости.

— А на английском говорят многие, — продолжает он, — и в английском языке очень много разных слов.

Я согласно киваю головой, не понимая, куда он клонит.

— Английские словари толстые, и они становятся еще толще. Они просто распухают от слов. А то, что распухает, сказал Конфуций, обязательно когда-нибудь лопнет! Английский лопнет, а китайский останется. И будет во всем мире только китайский!

Вот так считает Юй Тень, такая у них, видимо, распространенная домашняя конфуцианская философия, построенная на мышлении иероглифами.

Лет десять назад занесла меня нелегкая на Гавайи. Аллоха! Вайкики. Перл Харбор. Затонувший крейсер “Аризона”. Над его башнями катера доставляют туристов на мемориал американского флота, разбомбленного в сорок третьем японцами.

Вулкан “Алмазная голова” потух сто тысяч лет назад, но до сих пор видны потоки лавы, языками стекавшие в океан, туда же смотрят амбразурами доты для орудий, обустроенные на вершине гребня, а внутри на дне цирка — остатки американской военной базы. Там же стоит будка с телефоном-автоматом. Позвонил жене домой в Тараз, говорю, что из кратера вулкана — не верит. Говорю, что случайно узнал, что здесь существует школа, где изучают русский язык. Интересно, схожу, проверю.

Порядком поплутав по острову, я нашел-таки школу. Преподают две молодые, стажировавшиеся в Москве американки.

— Русские классы скоро закроют. — Не особо печалясь, объясняют они. — Холодная война закончилась. Интереса к языку нет. А еще наш директор школы — японец заявляет: “Надо переходить на китайский. Он будет главным!”

Открываю Тойнби — еще в середине XX века он писал: “Китайцы ищут средний (третий) путь, который бы соединил добродетели традиционного доиндустриалъного образа жизни, отвергнув его пороки, с позитивным опытом современного индустриального образа жизни в западных и вестернизированных странах. Если коммунистический Китай сумеет одержать победу в этой социальной и экономической борьбе, он сможет преподнести миру дар, в котором нуждается и Китай, и все человечество. Этот дар будет счастливым соединением современного западного динамизма с традиционной китайской стабильностью. Сумеют ли китайцы произвести необходимый синтез, чтобы дать возможность человечеству выжить?”

— А как же все-таки, — спрашиваю Теня, — печатать на компьютере? Может, удобнее перевести письменность на буквенную систему, как у японцев?

Он подумал.

— Нет, слишком много значений у иероглифа — сразу целое слово и даже неделимое понятие.

— А печатать как?

— Очень просто, — набираешь латинскими буквами слово, как оно звучит, вставляешь один из четырех меняющих значение знаков тона, затем “Enter” и компьютер выдает иероглиф.

“Действительно просто, — подумал я. — Кошмар! Несколько строк жене домой по “мейлу” написать — четверть часа уйдет. Это ж надо было такую китайскую грамоту придумать!”

С чего начинается родина?

Нас с Юем послали на “Мунай”. Будем руководить контрактниками. Весной в поле мне нравится работать гораздо больше, чем в вахтовом поселке. Ночью припорошило снежком, но к обеду растаяло, подснежники подняли головки. Как удержаться и не сорвать, не поставить на столе возле компьютера, чтобы глаз радовался. Потом зацвели тюльпаны, потом синие колокольчики и засеребрился ковыль.

Мне казалось, я близок к природе и мне по душе первобытное тенгрианство кочевников. Но тут Юй Тень спросил меня:

— Зачем ты рвешь цветы?

— А что — нельзя?

— Они не принадлежат тебе.

— А кому? — не понял я.

— Полю, природе, они растут и тебя не трогают.

Вон девчонки в столовой целыми охапками набирают, это, конечно, варварство, а у меня всего несколько для красоты, — оправдывался я.

— Ты эгоистичен и самовлюблен, — сурово провозгласил Юй.

Я его понимаю, если каждый китаец выйдет и сорвет по цветку — мир вокруг превратится в пустыню. Конфуцианство скорее не религия, а этика, которая при выборе решения предлагает умеренную середину. В смеси с даосизмом это переплавилось в самоограничение и терпеливость, сдержанную философичность, которых и в помине нет у бывшего кочевого люда. Те, наоборот, стараются все сделать попышнее, пожирнее, чтобы утереть нос соседу.

Утром у нас кофе, вечером — чайная церемония.

— Зеленый чай здесь не такой, как в Китае, не настоящий, — объявляет Юй и достает из красивой цилиндрической шкатулки мелкие мягкие шарики.

Каждый чайный шарик распускается листиком в горячей воде, издавая жасминовый аромат.

— Его пьют без сахара, — объясняет Юй.

— Может, пива? — предлагает Бранко — новый инженер по растворам из Сербии. — Пошлем водителя к чабанам.

Эти чабаны только паленой водкой торгуют, — возражаю я.

— Нет, нет! — в ужасе восклицает Юй. — Пить запрещено, если узнают, меня сразу уволят.

Мы засмеялись.

— Никто ж не предлагает напиваться. Но чуть-чуть на праздник, расслабиться. Даже Боб позволял.

— Нет, нельзя! — отчаянно замотал Юй головой.

Накануне запуска с Байконура корабля с американской туристкой похолодало. Если б похолодало в понедельник, все бы сказали, что ракета повлияла на погоду. Китаец мерзнет как цуцик. В Пекине гораздо теплее. Но до дома далеко. Живой человек, без жены, без семьи, страдает, звонит по вечерам на родину.

Но пока держится, про женщин даже разговора не заводит. Тем более об алкоголе. Наверное, он тут под бдительным оком политработников, хотя, кто знает, какая у них была дана партийная установка.

Юй берет теннисную ракетку и стучит шариком о стенку.

А наша новенькая молоденькая горничная глаз на него положила.

— Интересный, — говорит, — мужчина Юй. Но очень скромный.

— Сколько у тебя детей? — спрашиваю я у него.

— Один. Сын.

— А как получается, что разрешают только одного ребенка, а население Китая растет? — удивился я.

— Контроль только в городе, один ребенок, если ты работаешь в государственной компании, за двоих могут уволить.

— У вас все хотят мальчиков?

— Мальчик — это дракон, девочка — феникс. У вас дракон — страшное, плохое существо. А у нас дракон это — сила, мощь и ум. Он добрый, сделан из разных животных. Голова лошади, рога оленя, тело змеи.

Буровой быт упрощенный. Наш туалет в офисе, у рабочих на улице. Общий для мужиков и для женщин. Кто-то, может, не представляет, какая жуть эта синяя железная кабинка под ветром в степи в тридцатиградусный мороз или раскаленная в жару под сорок, туда не входить, к ней мерзко приближаться даже привычному организму. А кустов вокруг нет, вот и норовит народ присесть, где нужда застигнет врасплох: у корзины с трубами, за контейнером, под насыпью, на свежем воздухе, как за юртой. Пока Россия ломает и чинит туалет на орбите, здесь на земле неподалеку от Байконура его еще учатся строить. Слишком много свободного места и слишком мало людей.

Юй, насупившись, долго вытирает ботинки.

— Скажи, чтобы не срали, где попало, я уже два раза наступил.

Да что там в пустыне, в вахтовом поселке главный инженер-канадец, устав от местной простоты, распечатал на принтере и повесил в мужском туалете обращение на двух языках:

“Проверив штатное расписание, я выяснил, как и ожидал, что в нем не числится ваша мама, которая будет убирать за вами. Поэтому просим поднимать сиденье на унитазе, прежде чем мочиться. Буду рад помочь, в случае необходимости проведения инструктажа — как поднимать сиденье унитаза”.

Возле лэптопа Юя лежит томик Конфуция, я открыл его и в разделе афоризмов обнаружил подчеркнутые строчки. Нашел в Интернете пронумерованный абзац и с изумлением прочитал перевод: “У китайцев даже без царя больше порядка, чем у варваров с царем”.

Про кого это он, интересно, подчеркнул?

Но в душ Юй каждый день, как американец, не стремится. Он может не мыться неделю. Он терпелив и не привередлив. На кухне он просит кость покрупнее и обгрызает жирный мосол, выковыривая мозг, до которого Боб даже дотронуться бы побоялся. За милую душу китаец уплетает и сало, и конину, и казы, и бешпармак. И это надо видеть, как у себя дома американцы из добротного бекона вытапливают жир и едят сухие шкварки, произнося страшное слово — холестерин. Но в итоге всеядный китаец — тонкий, а осторожный американец — толстый.

Американцы широки и расточительны — выедет компания на пикник, так столько жратвы ухайдокает, что полдеревни китайской можно накормить, а в Африке так и маленький городок. Пешком пройтись — нет, только на машине, даже до столовой, до которой рукой подать. Если все начнут жить, как они, ресурсы Земли будут исчерпаны лет за пятьдесят. Это тупик! Но зато в Штатах каждый себя уважает и без сомнений готов рулить всем остальным миром.

А Юй и потребовать ничего бытового не может, он не то что не привык требовать, у него идей в голове нет. Ему достаточно того, что дают. От него разит нашим родным кондовым совком. Он даже не особенно ропщет, что семью его выселяют из хорошей квартиры на окраину города, с меньшей площадью, потому что здесь будут сносить дома и строить дорогу к Олимпиаде. Компенсация минимальная, так государству надо. И землю в Китае тоже нельзя иметь в собственности и передавать по наследству.

Показываю Юю свои фотографии, он удивляется:

— О! Ты — богатый!

— Да, какой же я богатый, ну, дача у меня, ну, машина, так я ж работаю.

В общем, Казахстан для них манна небесная, хоть и холодно, они сюда прут, и разрастается их Чайна-таун дешевыми спецами.

Однажды Юй устал от своих болтливых “телефонистов” и разозлился:

— Работать! — воскликнул он с такой хлесткой интонацией — словно выкрикнул не он сам, а его инстинкт. Выдал, как главный муравей своим собратьям жесткий приказ и кровную обязанность, понимаемую даже без принуждения. И они побежали. Так молекула катализатора подстегивает скорость химической реакции, и фермент стимулирует процессы обмена. Но та молекула для муравьев, а для местных стрекозлов нужна совсем другая.

Они нас своим конфуцианством приведут в один бессловесный муравейник. Однако если Китай, заваливший мир своей продукцией, старается наладить выпуск качественных товаров и для внутреннего потребления, то Казахстан, шагнув из развитого социализма в дикий феодальный капитализм, по-прежнему меняет “черное золото” на бусы. Купить проще, чем произвести. Банки тянут заграничные займы и раздают ипотеку. Цены растут бешено. В северных областях, куда нас студентами при Союзе посылали в колхоз, помогать убирать картошку, этой картохи не хватает. Газеты трубят о продовольственном кризисе, о массовых приписках объемов убранного хлеба. Чиновники на местах, как и прежде, стараются выслужиться перед столицей и отрапортовать, что все хорошо! Без демократии все опять возвращается на старые заколдованные круги.

Профтехучилищ нет, необученные работяги в зной и стужу за мизерные гроши тягают железо, глотают газ и пыль. А спецов и квалифицированных рабочих тысячами привозят из-за рубежа. И платят им, разумеется, гораздо больше. Какие тут мысли могут родиться о достоинстве и правах у полунищего коренного человека, отравленного вдобавок идеями национализма.

Порой такая тоска одолевает в песках — ни книги, ни Интернет не спасают, ни пиво, ни водка. Сидишь и думаешь — куда податься?

Национальная гордость

“Ужасные физические условия, которые им удалось покорить, сделали их в результате не хозяевами, а рабами степи. Наладив контакт со степью, они утратили связь с миром. В степи человек обречен на постоянное движение. По годовым циклам перемещаться с место на место. Несмотря на нерегулярные набеги на оседлые цивилизации, временно включающие кочевников в поле исторических событий, общество кочевников является обществом, у которого нет истории”.

Тут я надолго закрыл черный том Тойнби, понимая, что автор хватил лишку. И Гумилев его опроверг своим евразийством, доказав, что все что нужно у номадов есть. Он, безусловно, более популярен здесь, хоть и менее авторитетен.

Но наши евразийцы — большей частью азийцы, поэтому сразу принялись переписывать прошлое по образу и духу своему.

Сын пришел из школы расстроенный: в пятом классе отменили историю древнего мира. Как он ее ждал! Сколько прочитал про Египет, Грецию и Рим. Раздали другие учебники, теперь весь год будут запоминать — куда какой род кочевал, кто, где юрту ставил, с кем воевал, кого убил и сколько развел коней и баранов. Александра Македонского придется называть — Искандер Зулкарнайн.

И тут же, пожалуйста, новейшие изыскания:

“Во времена Аттилы завершилось завоевание гуннами Европы. В 451 г. в местности Каталаун (Франция) произошло грандиозное сражение того времени. После победы в этом сражении Аттила разгромил центральные районы Римской империи, взял в жены дочь императора и сокровища Рима. После этого поражения империя пала. После гуннских войн на ее месте образовались другие европейские государства”1.

1 «Рассказы по истории Казахстана». Учебник для 5-го класса общеобразовательных школ. Авторы — Артыкбаев, Сабданбекова, Абиль. Алматы, 2006. Стр. 75.

Далее с гордостью делаются выводы о значительном влиянии гуннов на судьбу Европы. Их предводитель — Аттила, известен в казахских легендах под именем Едиль. Логика проста, как две струны домбры. Гунны кочевники — предки тюрков, а следовательно, и современных казахов. То есть предки казахов значительно повлияли на развитие всей Европы. Что и требовалось доказать.

Увы, хоть у Тойнби, хоть у Гумилева, хоть в любой энциклопедии — все наоборот: В 451 году Аттила действительно двинулся в поход на Рим в ответ на отказ императора выдать за него свою сестру. Но в битве на Каталунских полях войско Аттилы было наголову разгромлено. А через два года Аттила умер. После его смерти гунны потеряли свое могущество и вскоре рассеялись бесследно.

Тойнби также говорит о сходной судьбе всякого государства, успех которого зависит от личности властелина, а не от системы организации.

Аттила, кстати, был самым жестоким из варваров. Чем уж тут особо гордиться. Почему не поискать в веках себе предка не разрушителя, а созидателя?

История постоянно оживает в современности и ловит нас в свои объятия. И тут я сам себя поймал за хвост.

Читаю про султана Бейбарса — главу мамлюков, его родословная по преданию также восходит к предкам казахов. Он убил египетского правителя и занял его место.

“Вот, — думаю, — коварная бестия”.

В примечаниях Тойнби беспристрастно пишет: “Есть предположение, что Бей-барс был русским”. И вдруг в моей голове все само собой перевернулось, и воссияла мысль: “Однако не хило — смелый парень был!”

И тут же осознаю, что минуту назад думал — “такой сякой вероломный кипчак”, а вот если русский, то сразу — молодец!

Национальный инстинкт — чуткий флюгер. Ветер амбиций вертит им как легкой игрушкой. Реакции бессознательны и мгновенны. В точности как мать кидается защитить своего ребенка от опасности. Недаром Нуртаза говорил, что напряженность больше возникает не по религиозной, а по национальной линии.

В Прикаспии на промыслах Тенгиза прошел большой шум — распоясались турки-подрядчики, открыто заявляя:

— Мы вас днем на работе имеем, а ваших баб — ночью.

У местных терпение лопнуло, одним дали арматурой по башке, других из окна выкинули. По телевизору показывали забинтованных возвращенцев в аэропору Стамбула.

Самыми умными оказались китайцы: их все боялись, вот придут, заставят работать за миску риса, а они тихо-тихо, ниже травы, тише воды, никого не критикуя, не обижая, зарплату не снижая, наоборот, по-советски к празднику премию подкидывая, качают побыстрее нефть к себе в Поднебесную. Им надо обеспечить топливом бурно растущую экономику.

И вот что примечательно, — у нас в компании официально объявлен проект по утилизации газа. Видно, откуда-то сверху шевелят, поджимают законом и уже не только нас, а по всем промыслам, хоть в газетах это и не шибко афишируют.

В “Петролиуме” газ решено закачивать в скважины для поддержания пластового давления нефти и для будущего использования. Факелы потухнут. А это уже большая победа!

Китайская музыка

Теперь каждое утро слушаем радио. Маленький черненький транзистор Юй Теня ловит Пекин. Играет музыка, которая поначалу мне и музыкой-то не кажется. Слух плутает в извивах пентатоники, и вдруг в этих чужих мелодиях я уловил что-то до боли близкое и знакомое с детства. Что-то простое, как пастораль, похожее на давние советские интонации гимна и массовых песен, обращенных ко всему народу, к площади, к стране. Музыка, как один большой организм, взывающая к семье великой — пастушья свирель, собирающая стадо в поле.

О, мне эта общая идея по советской школе знакома до тошноты! А вот Конфуций мог определить по музыкальному произведению, из какой части Китая родом композитор.

В городе, откуда я после вахты уезжаю на поезде домой, в корпоративной столовой в закутке стоит пианино. Здесь обедают вице-президенты, директора отделов, геологи, супервайзеры — европейцы, американцы, местные и заезжие спецы.

Среди китайцев немало таких, у которых рубашка плотно застегнута у горла воротничком без галстука, как бы раньше сказали — по-колхозному, короткая незатейливая стрижка и некоторая окаменелость черт лица сельского жителя, много времени проведшего под солнцем и ветром. Но в основном другая публика — рафинированные гладкие светлые ханьцы, учившиеся в Москве или в Лондоне. Не чета нашему буровому Чайна-тауну.

Они внешне похожи на казахов только на первый взгляд.

Что же в них другое? Естественно, лопочут по-своему и лихо мельтешат палочками между тарелкой и ртом. В их лицах чувствуется иерархия, внутренний ритуал, строгость и аскетизм. Эти ребята здесь не просто так, они куда более организованны и трудоспособны, чем недавние кочевые степняки. Они не маются в поисках национальной идеи, исторических корней — их этика и философия, прописанные Конфуцием и даоскими монахами две с половиной тысячи лет назад, безотказно работают до сих пор и на века вперед.

В них нет ни христианской мягкотелости, ни тенгрианской расслабленности, ни исламской ригидности, но есть трезвая аскеза, готовность к лишениям, к самоограничению и неумолимая всеядность. Свою волю к победе они еще продемонстрируют на Олимпиаде.

Какие нас ждут идейные компромиссы на этом пути?

Готовят в столовой вкусно, не хуже, чем в хорошем китайском ресторане в Алма-ты. Повар-китаец уже вполне освоился, похаживает, насвистывает что-то свое, пощипывает поварих за мягкие места. Те, взвизгивая и кудахча, отбиваются, но несильно.

Когда народ разошелся, я решил подшутить. Пентатоника в принципе простая штука: перебирай пальцами, как бог на душу положит, черные клавиши и, на какой ни остановишься, окажется, что музыкальная фраза завершена. Присел к пианино и заиграл. Повар остолбенел. Забыл про женщин. Выпучил глаза и ничего не понимает — откуда взялась такая окитаенная ахинея. Выскочил из-за своего прилавка, подбежал, заглядывает за перегородку — “Нинхау”, — говорит.

Если “нихау” — просто привет, то “нинхау” — значит, здравствуйте с большим уважением.

В последние годы смена строев, государств, хозяев, премьеров почти как мелькание рекламы на телеэкране. Уже ничего не воспринимаешь всерьез и смеяться над этим уже не хочется и даже утешаться библейской мудростью: “Народы сменяются — приходят и уходят, и только Земля пребудет вовеки”. Потому как достоверно знаешь, что и это не так. Ощущаешь, что идут подвижки тектонических плит, а повлиять ничем не можешь.

Но вдруг Тойнби не прав в надеждах на китайцев? Может, прав Достоевский в своих “Записках из подполья”: “С муравейника достопочтенные муравьи начали, муравейником, наверно, и кончат, что приносит большую честь их постоянству и положительности”.

Если сказать откровенно, я бы давно хотел жить где-нибудь под Москвой или в Калининграде, куда переселились многие мои коллеги. Хоть к какой-нибудь близкой культуре поближе. Хоть раз в месяц сходить на симфонический концерт или в театр. Родственников, знакомых у нас здесь почти не осталось. И в основном общаешься с иностранцами на своей не своей земле. Вот ведь парадокс: здесь родился, живешь, а в футбол-хоккей болеешь по телевизору — за Россию. Но где я там найду такую комфортабельную “кочегарку”, в которой можно сидеть как в санатории и писать без спешки, о чем душа пожелает. А между вахтами ты вообще вольная птица.

Под Рождество отправились с женой к друзьям в Германию, гуляли по ярмаркам Баден Бадена и Страсбурга, слетали в Рим, обошли развалины Колизея, бродили по Ватикану потрясенные величием Сикстинской капеллы. Потом в Париже, пока жена терпеливо смотрела на сцену, я с удовольствием вытянулся и проспал в темной ложе на бархатной кушетке под шагаловским куполом Гранд-опера второе отделение балета, который даже не хотелось сравнивать с тем, что видел в Большом театре.

В Париже как раз проходил Всемирный форум по сжиганию газа на факелах. Проблема глобальная и, похоже, что у нас в Казахстане зашевелились даже раньше, чем в России. И, возможно, в чем-то благодаря мне.

В дороге читал “Бойня № 5” Курта Воннегута — о бомбежке Дрездена авиацией союзников. В конце Второй мировой юг Германии тоже весь лежал в руинах, кроме Гейдельберга — чудесного старинного университетского городка, — американский генерал когда-то учился здесь и приказал не бомбить. Вот куда надо посылать детей учиться.

Уже на работе получил электронку от Френка, он вернулся с семьей в Европу и жалел, что мы не встретились в Париже. В конце он писал: “Ты спросил тогда, кто и кому вас продал — вы сами себя продаете по дешевке, вы лезете в рабство иностранных компаний, вы не готовите своих менеджеров и квалифицированных рабочих, не производите собственные товары, а все меняете на нефть, но если цена на нее упадет, вы быстро окажетесь в большой мировой заднице...”.

Что ж, со стороны виднее. Наверняка, мы будем наказаны за самонадеянность.

Я задумался один на один со своим компьютером.

Американец живет на поверхности, он толстый, но плоский, а китаец при своей мелкоте — объемно укоренен в землю и в историю. Отчего ж мы так примитивно живем и не можем организоваться?

— Не понимаю, что тебя здесь держит? — спросил меня инженер-растворщик Бранко.

— А где мне быть?

— В цивилизованном мире.

— В Сербии с вашим Косово разве лучше?

Он тяжело вздохнул:

— Да. У нас вернешься домой после вахты и можешь попасть совсем в другое государство. Может, ты получаешь энергию от этой земли? — несколько загадочно предположил он.

— Так скорее всего и есть, — ответил я, — получаю.

Фундамент

Далеко-далеко, растворившись в синеве, возвышались Тянь-Шаньские горы и самый высокий в округе — четыре с половиной километра — пик Манас. Я поднимался на него, чтобы взглянуть на уходящие на юг хребты и нагромождения вершин, как гигантским ковшом бульдозера вздыбленные миллионы лет назад врезавшейся в азиатский континент Индией.

А с нашей северной стороны вдоль подножия гор простирались нескончаемые степи, по которым вел войска Александр Македонский, проносились орды кочевников, пролегал Великий шелковый путь и веками брели караваны из Китая в Европу.

Высота — серьезное испытание, но глубина тоже. Здесь, в широте равнин, бывших когда-то дном не менее древнего, чем горы, моря, мы пробурили разведочную скважину на четыре с половиной тысячи метров и, пройдя осадочные породы — глину, песок, известняк, уперлись в фундамент — гранитно-базальтовую материковую плиту, от которой отражались все звуки эхолокации.

Долото буровой вышки подпрыгивало, выстукивая грудную клетку Земли. Стальная колонна на поверхности била в колокола металла, усиливая звуки, восходящие из недр. Я люблю слушать эту глубинную лязгающую музыку.

Фундамент — тонкий, хрупкий и звонкий как фарфор панцирь планеты, по которому невидимо прокатываются приливные волны Луны. Средняя толщина — тридцать-сорок километров. Если уменьшить Землю до размера мяча, оболочка будет всего один миллиметр. У меня часто возникало ощущение, что лучшие игроки на чемпионатах мира по футболу играют глобусом.

При бурении температура растет на градус каждые десять метров. Под фундаментом уже расплавленная магма.

Я шел по площадке увлеченный игрой воображения, почувствовав в теле легкость, как после хорошего отпуска. Незаправленная легкая цветастая рубаха пузырилась на мне, поддуваемая ветерком.

— Алекс, отлично выглядишь. Будто только что с Гавайев! — воскликнул, увидев меня, китаец-геолог.

— Я на буровой, а это почти одно и то же.

Гавайи, вот уж где действительно ощущаешь дыхание недр. Обжигающий сквозь подошвы сандалий горячий черный наст, пористая пемза под ногами и желание дойти до трещины, из которой медленно, почти спокойно истекает лава, образуя остров и медленно раздвигая Америку и Азию. Иногда неожиданные выбросы раскаленной магмы разлетаются и шлепаются горящими ошметьями на десятки метров вокруг. Океанская волна перекатывает через остывающие наплывы, шипя и поднимая облака пара. Если не сдрейфить и дойти до края, увидишь дрейф континентов.

Отсюда с вышки лучше видно и слышно, но иногда мне кажется, что я здесь спрятался от жизни. Создал себе башню-нору из “слоновой кости”. И здесь чужие слова, как магические заклинания, извлекают из мира деньги для меня и моей семьи. Иногда мне кажется все это нереальным, почти миражом, который видишь на каждом шагу — нефть, английский язык, мелькание иностранцев вокруг, все должно вот-вот рассыпаться, исчезнуть. А что реально? Что держит меня здесь?

Моя точка отсчета — эта земля. Отсюда для меня начинается Восток и Запад. Здесь мой форпост. Здесь мой корень, проникающий вглубь, и я, заземленный человек, как приемник и передатчик между Землей и небом — звено всеобщей связи.

Отсюда я могу оценивать ситуацию. Корень Дао тоже подразумевает глубину и привязанность к истокам рождения, откуда берут начало и прочие смыслы земного пути.

Моих предков занесло сюда сотню лет назад, и лишь теперь для меня стало проясняться, что, когда человек родится и долго живет в одном месте, он прирастает к земле и начинает нести за нее ответственность, независимо от своего желания и от характера власти, которая управляет вокруг. Отсюда и ниоткуда больше я чувствую связь между низом и верхом, и это чувство Земли во Вселенной наделяет меня подлинным смыслом жизни.

“Мы не казахи и не узбеки, мы азиаты...” — поется в новом шлягере. Но кто

мы — новая генерация или национальность?

Я многое не принимаю в местных привычках, могу критиковать и посмеиваться, но я почти такой же, как они, и ни я, ни мой сын никогда не станут скинхедами, это нам чуждо по крови и воспитанию.

И пусть здесь не так много симфонических концертов и театров, как в Европе. Ладно, я найду их себе при желании. Но есть здесь для меня нечто гораздо важнее хлеба и зрелищ.

Я играю в какие-то большие игры с этим местом. И только тут я могу в них играть с этими степями, холмами за последней грядой снежных гор. Чем-то здешний уклад глубин и поверхности соответствует укладу моей головы: от тонкой корки плодородного слоя серого вещества — до центральных структур ядра мозга.

Я застрял на Шелковом пути между трех миров — русским, западным и азиатским. Родился и вырос здесь. В Россию по новому призыву ехать поздно, и куда стариков-родителей потащишь?

Здесь моя родина, хоть и не отечество. Русский язык не стал государственным. Но и гимн не на нем я петь не хочу. Остается сидеть и писать хроники. Взлетевшие нефтяные цены, вздутые фьючерсы и накачка населения пустыми ипотечными деньгами так просто не пройдут. Уже лопнули первые крупные корпорации в США. Как утверждает известный международный спекулянт и миллиардер Дж. Сорос — кризис неизбежен. Но наш нефтяной воз еще долго потягают “лебедь, рак да щука” — Россия, Штаты и Китай. Все трубы в разные стороны. Будет, о чем рассказать.

Детей жалко, но они повзрослеют и сами разберутся, прочитают умные книжки, а потом зашлю их куда-нибудь в университет в Европу. Английский, конечно, нужен, но дочке старшей, как ни странно, нравится еще и китайский. Они уже сами ищут свой путь на современных перекрестках. Нынче не по времени оставаться привязанным к одной точке. Человек вырос до размеров Земли.

Но как быть с ощущением стагнации и застоя — когда трудно дышать от вязкой азиатчины в воздухе, когда Европа объединяется, а у нас строят новые границы, когда любая мелкая сволочь в кабинете или на таможне глядит на тебя, ухмыляясь, и ждет взятки?

Может, принять все как есть и вслед за Пушкиным махнуть рукой:

Паситесь мирные народы...

Пусть идет все своим чередом. До новых глобальных потрясений? Чего шуметь, дразнить гусей, пока все тихо-мирно, тебя никто не трогает, и ты не трогай, жуй себе в стойле, как миллионы прочих.

Но почему-то не хочется быть быдлом. Хочется себя уважать и честно смотреть в глаза детям.

* * *

Новенькая горничная передала открытку — Турсунбек и Махаббат приглашают нас на свадьбу. С Бобом мы бы наверняка поехали, а с Юем — нет. Его начальство не отпустит и вдобавок он опять простыл и прихворнул к концу третьего месяца вахты.

Скромная девушка из аула трет пол, поглядывает на него, жалеет.

Он еще не запомнил ее имени, а уже научился произносить, старательно раскатывая “р” — “кр-р-расивая девушка”.

Она стесняется, но его слова ей нравятся.

Спрашиваю:

— Если замуж предложит, пойдешь?

— А если он не пьет, как наши, — выжимая тряпку, рассудительно отвечает

она, — о доме заботится, о детях, так и хорошо, пусть он хоть какой китаец. И лицом мы не так уж сильно отличаемся. Я б не отказалась.

У нее закончилась вахта, уехала домой и звонит ему по “сотке” — привет передает, желает, чтоб не болел, и спрашивает, когда он будет в городе? Хочет увидеться.

Женщине надо цвести и плодоносить, а кто ей в этом поможет, для природы, видимо, не такая уж большая разница.

В общем — как говаривал первый президент Советского Союза — “процесс пошел”.

Но движется он явно в направлении конца моей переводческой карьеры, — девушка еще может выучить подушечный китайский, но технический в пятьдесят с лишним мне уже не одолеть.

Попробовать вернуться в журналистику? Вот пробую.

А вчера получил письмо от Боба — он опять в Казахстане в большой американской компании на Каспии. Есть вакансия, приглашает в штат. Александр Загрибельный

Совет Скандинавских стран, в которые входят Фарерские о-ва, Финляндия, Гренландия, Исландия, Норвегия и Швеция, объявил о подписании соглашений по обмену налоговой информацией с Сент Винсент и Гренадинами и Сент Киттс и Невис. Соглашения были подписаны 24 марта 2010г. на специальной церемонии в посольстве Исландии в Париже. Дания не принимала участие в подписании данных соглашений, т.к. уже имеет соглашения с указанными государствами с 2009г. После вступления соглашений в действие будет упрощен процесс обмена информацией между налоговыми управлениями государств и скандинавской группой по капиталовложениям.

Заключение соглашений по обмену налоговой информацией является продолжением проекта по борьбе с незаконным уклонением от уплаты налогов. Скандинавские страны подписали несколько налоговых соглашений, последнее с Багамскими островами 10 марта. Теперь государства ведут переговоры по подписанию аналогичных соглашений со странами, вошедшими по данным ОЭСР со 2 апреля в «серый список» государств, соблюдающих нормы по прозрачности налоговой информации. После подписания по меньшей мере двенадцати налоговых соглашений Сент Винсент и Гренадины, Сент Киттс и Невис были включены ОЭСР в «белый список» государств, принявших и соблюдающих международные нормы по раскрытию налоговой информации.

Правительство Индии в рамках резолюции Всемирной торговой организации (ВТО) намерено противостоять решению комиссии ЕС и США о введении налога на выбросы углекислого газа при импорте товаров. Об этом заявил министр окружающей среды государства Джаирам Рамеш. После проведения безуспешной встречи в Копенгагене США и ЕС развивают идею о введении данного налога на импорт с целью сдерживания и сокращения объема загрязняющих веществ, в частности из развивающихся государств, таких как Китай и Индия. Подобные налоги уже были введены в Швеции, Финляндии и Дании. Франция призывает ЕС ввести налог для улучшения состояния окружающей среды.

В результате налога импортные пошлины могут применяться на любые виды товаров, загрязняющих окружающую среду. По мнению министерства торговли Индии это негативно отразится на экспорте стали, железа, алюминия, цемента и продуктов химической промышленности. Индия согласна сократить выбросы углекислого газа на 20-25% лишь к 2020г. По словам г-на Рамеша страна намерена отстаивать свою позицию на дальнейших переговорах. Подобные барьеры на пути к торговле неприемлемы в соответствии с принципами ВТО. Государства ЕС считают, что подобный налог ни коем образом не будет дискредитировать ни одну страну и не будет отрицательно отражаться на экспорте.

Финляндия намерена сократить импорт электроэнергии из России за счет ввода в эксплуатацию новых атомных электростанций. Вполне возможно, что новая АЭС будет размещена в финской части Баренцрегиона. Один из рассматриваемых вариантов – размещение АЭС в муниципалитете Симо (Лапландия). В Финляндии 15% потребления электроэнергии покрывается за счет импорта, главным образом из России. По информации Bloomberg Business Week, в 2009г. Финляндия приобрела у России электроэнергии на сумму 365 млн. евро.

«Мы не должны зависеть от них, нет никакого смысла в том, чтоб платить России за электричество, которое мы можем вырабатывать самостоятельно», – приводит Bloomberg слова министра финансов Финляндии Юрки Катайнена.

Расширение атомной энергетики – весьма непростой вопрос для Финляндии. Оппоненты заявляют, что атомная энергетика слишком опасна и что Финляндии нужно искать другие варианты. У Финляндии имеется две двухреакторных АЭС в г.г. Ловииса и Олкилуото на юге страны. В Олкилуото возводится еще один реактор. В России Финляндия покупает электроэнергию у Кольской (Мурманская обл.) и Ленинградской АЭС.

Компания Fennovoima рассматривает Симо (Лапландия) в качестве места для строительства первой в финской части Баренцрегиона атомной электростанции. Уже более двух лет Fennovoima проводит широкое исследование альтернатив размещения АЭС с учетом вопросов безопасности, экологических и социальных последствий, а также воздействий, связанных с самим строительством и функционированием станции, сообщается на сайте компании. Весной правительство Финляндии должно принять решение о держателе лицензии (или лицензий), а парламент должен рассмотреть его позже в этом году.

Латвийская авиакомпания airBaltic осенью приступит к полному обновлению своего воздушного флота и планирует за три года вложить в это 1 млрд. евро, сообщил президент компании Бертольд Флик. Осенью airBaltic получит первые новые самолеты Bombardier Q400 NextGen, которые планируется приобрести в оперативный и финансовый лизинг. По словам президента, парк компании сейчас насчитывает 31 самолет, а до конца года их должно быть 34. В этом году в целом она купит 8 новых самолетов.

Б. Флик сказал, что новые самолеты будут более скоростными и при этом потреблять меньше топлива, что позволит сократить расходы авиакомпании, повысить ее конкурентоспособность и быть более агрессивной в смысле цен на билеты.президент airBaltic признал, что покупка новых самолетов стала возможной благодаря тому, что латвийское правительство во вторник одобрило увеличение основного капитала авиакомпании. По его словам, благодаря этому решению она станет пользоваться большим доверием банков, которые предоставят средства на покупку новых самолетов.

Сейчас airBaltic имеет 2 самолета Boeing 757-200, 10 – Boeing 737-500, 8 – Boeing 737-300 и 11 – Fokker 50. Основанная в 1995г. airBaltic выполняет прямые полеты из Риги, Вильнюса и Таллинна, а также по нескольким внутренним маршрутам в Финляндии. 52,6% акций airBaltic принадлежат Латвийскому государству, 47,2% – фирме Baltijas aviacijas sistemas, единственным владельцем которой является президент и исполнительный директор airBaltic Флик.

Извержение вулкана Эйяфьятлайокудль (Eyjafjallajokull glacier) в Исландии, начавшееся в среду, не приведет к экологической катастрофе, считает председатель российской экологической организации «Зеленый Крест», академик РАЕН Сергей Барановский. «Один вулкан – даже при интенсивном извержении – чего-то катастрофического сделать не может. Да, ухудшатся условия видимости, да, будут выпадать осадки, но не факт, что они будут токсичными. В целом это не приведет к экологической катастрофе, но только при условии, что извержение не будет продолжать длительное время», – заявил ученый.

В тоже время он отметил, что «что нельзя сказать, как надолго проснулся исландский вулкан». Извержение вулкана уже привело к проблемам в ряде стран Европы. В частности, в ночь на четверг британская служба управления воздушным движением NATS объявила о закрытии нескольких аэропортов в Шотландии. Однако по мере движения облака на юг страны перебои начались и в работе других аэропортов – в частности, в Манчестере, Ньюкасле, в лондонских «Хитроу» и «Гэтвике».

Сейчас же воздушное пространство над Великобританией полностью закрыто, за исключением экстренных вылетов и прилетов.

Начиная с раннего утра полеты запрещены также на севере Швеции, Финляндии и Норвегии. В 12.00 мск был полностью закрыт крупнейший норвежский аэропорт в столице страны г.Осло. При этом воздушное пространство самой Исландии и ее аэропорты остаются открытыми.

Облако пепла, образовавшееся в результате извержения исландского вулкана, по данным синоптиков, уже прошло через воздушные трассы на западе Кольского полуострова и движется на юго-восток, в сторону Петрозаводска. В последний раз вулкан извергался почти 200 лет назад, в 1821 и 1823гг. В результате активизации вулкана в Исландии пока никто не пострадал.

Министр Э.С. Набиуллина приняла участие в ХI сессии Межправительственной Российско-Финляндской комиссии по экономическому сотрудничеству

14 апреля 2010 г. в Хельсинки состоялась ХI сессия Межправительственной Российско-Финляндской комиссии по экономическому сотрудничеству.

Российскую делегацию возглавляла Председатель Российской части Комитета, Министр экономического развития Российской Федерации Э.С. Набиуллина, Финляндскую делегацию - Министр внешней торговли и развития Финляндии Пааво Вяюрюнен.

В ходе сессии прошло обсуждение итогов совместной работы за период между сессиями МПК, социально-экономической ситуации в России и Финляндии в период кризиса, предпринимаемых мер по преодолению его последствий.

Стороны обсудили вопросы сотрудничества в сферах транспорта, таможенного дела, энергетики, лесного комплекса, в области инноваций, взаимодействия российских и финских регионов.

Участники сессии констатировали успешное продвижение совместных проектов в области транспорта (готовность к подписанию нового Договора об аренде Финляндией российской части Сайменского канала, соблюдение графика запуска скоростного железнодорожного пассажирского сообщения по маршруту Санкт-Петербург - Хельсинки). С удовлетворением отмечены итоги сотрудничества в области лесного хозяйства, начало работы по тематике энергоэффективности, взаимная заинтересованность в развитии и расширении приграничного и межрегионального сотрудничества.

Значительное внимание было уделено оптимизации деятельности Комиссии в целом. Официально утверждено создание в рамках МПК новой рабочей группы по связи и телекоммуникациям, одобрено создание региональной рабочей группы по сотрудничеству г. Москвы и Финляндии. Стороны договорились в рабочем порядке согласовать формат дальнейшей работы по вопросам энергоэффективности, обсудить изменение структуры рабочих подгрупп по лесным вопросам.

По окончании работы сессии МПК состоялась встреча сопредседателей Межправкомиссии, в ходе которой стороны обсудили вопросы взаимодействия по линии Россия - Финляндия - ЕС, вступления России в ВТО, таможенных пошлин на лесное сырье, проблематику озера Инари.

Также Министры Э.С. Набиуллина и П. Вяюрюнен приняли участие в российско-финляндском бизнес-форуме «Модернизация, инновации, малое и среднее предпринимательство», который собрал более 250 представителей официальных и деловых кругов двух стран. Э.С.Набиуллина выступила на форуме с докладом о перспективах и направлениях инновационного развития Российской Федерации и перспективах участия в этой сфере финских партнеров.

Тезисы выступления

Министра Э.С. Набиуллиной

по итогам заседания XI сессии Российско-Финляндской МПК

(г. Хельсинки, 14 апреля 2010 г.)

Уважаемые коллеги!

На прошедшем заседании XI сессии Российско-Финляндской Межправительственной Российско-Финляндской комиссии по экономическому сотрудничеству мы подвели итоги нашей деятельности за истекший год, обсудили актуальные вопросы и наметили пути дальнейшего развития торгово-экономического взаимодействия наших стран.

Констатируя сокращение торговли между нашими странами и инвестиционной активности в 2009 году, вызванные мировым финансово-экономическим кризисом, вместе с тем отметили положительную динамику роста товарооборота в начале 2010 года.

Мы проинформировали друг друга о тех мерах, которые предпринимаются в обеих странах для преодоления рецессии, вызванной кризисом, формирования благоприятного инвестиционного климата. Выразили заинтересованность в дальнейшем развитии торгово-экономического и инвестиционного сотрудничества между странами, стремлении к стабильным, взаимовыгодным отношениям, рассчитанным на длительную перспективу, и согласились, что Комиссия и ее рабочие группы являются важным инструментом решения задач в области развития торговли и инвестиций.

Обсуждены актуальные вопросы двустороннего сотрудничества в рамках МПК в областях транспорта и таможенного дела, лесного комплекса, энергетики, инноваций.

Утверждены вновь созданные Рабочие группы по сотрудничеству с Москвой и по сотрудничеству в сфере телекоммуникаций и информационных технологий.

Россия и Финляндия готовы к подписанию нового Договора об аренде Финляндией российской части Сайменского канала, успешно продвигается проект организации скоростного пассажирского сообщения Санкт-Петербург – Хельсинки.

Отмечены позитивные тенденции развития российско-финляндского сотрудничества в области судостроения между судостроительными, проектными и исследовательскими организациями России и Финляндии. Намечены конкретные направления двустороннего сотрудничества в этой области.

Мы высоко ценим сложившийся уровень двусторонних отношений в таможенной сфере на всех уровнях, в особенности, продолжение и совершенствование практической работы в рамках проекта по электронному обмену таможенной информацией. Тем не менее, России и Финляндии необходимо продолжить запланированную ранее совместную модернизацию инфраструктуры на российско-финляндской границе, включая дальнейшее развитие пунктов пропуска, расширение и реконструкцию автодорог как на российской, так и финляндской стороне. Стороны рассмотрят возможность заключения межведомственного соглашения между компетентными органами двух стран об обмене информацией и взаимодействии в сфере обустройства пунктов пропуска через границу.

Было отмечено традиционно тесное двустороннее сотрудничество в лесном секторе,  поступательное и успешное развитие сотрудничества стран в области лесного хозяйства. Договорились продолжить работу по привлечению финских инвестиций в лесопромышленный комплекс России. Российская сторона готова рассмотреть механизмы и способы государственной поддержки конкретных проектных наработок финских компаний в российском лесопромышленном комплексе.

Российская сторона выразила признательность финской стороне за конструктивное сотрудничество при подготовке и выдаче всех необходимых разрешений для начала строительства газопровода «Северный поток». Ровно неделю назад прокладка трубопровода в Финском заливе началась. Одним из перспективных направлений развития двустороннего сотрудничества в энергетике могло бы стать совместное строительство новых электрогенерирующих и энергопередающих мощностей, как в Финляндии, так и в России, а также в третьих странах. Комиссия отметила высокий уровень сотрудничества российских и финляндских организаций в области атомной энергетики и считает важным продолжить сотрудничество в данной области. В случае принятия Финляндией положительного решения о строительстве в стране новых атомных энергоблоков российская сторона будет заинтересована в поставках российского оборудования и технологий при строительстве новых АЭС в Финляндии.

2009 год был отмечен значительным числом контактов и наработок российских и финских высокотехнологичных компаний и научно-исследовательских учреждений. Полагаем, что мы подошли к этапу подбора и реализации совместных инновационных проектов различной направленности. Основными задачами инновационного сотрудничества являются изучение и адаптирование в России финляндского опыта формирования и поддержки национальной инновационной инфраструктуры, организация взаимодействия широкого круга научно – исследовательских, опытно – конструкторских структур двух стран, делового сообщества, в том числе, на принципах частно-государственного партнерства.

Мы с удовлетворением констатировали углубление развития сотрудничества между регионами России и Финляндии и отметили, что программы развития российских регионов представляют собой важнейший потенциал для дальнейшего углубления и диверсификации российско-финляндского сотрудничества в целом и являются главным резервом увеличения взаимного товарооборота и развития наиболее прогрессивных форм взаимодействия в областях высоких технологий, инноваций, производственной кооперации, субконтрактинга практически во всех отраслях экономики.

Приглашаем наших финских коллег на следующую 12 сессию комиссии в один из регионов России весной 2011 года.

Российско-финляндское

торгово-экономическое и инвестиционное сотрудничество.

Товарооборот.

• В 2009г. товарооборот составил 13,2 млрд. долларов США (экспорт – 9,2 млрд. долл.; импорт – 4,0 млрд. долл.). 
• Однако уже в начале этого года наблюдается рост товарооборота.

По итогам января 2010 г., по данным российской таможенной статистики, объем российско-финляндского товарооборота вырос по сравнению с январем 2009 г. на 140,3% и составил 1,2  млрд. долл. США.

При этом  российский экспорт вырос на 150,6% и составил 1 млрд. долл.США, российский импорт из Финляндии – на 104,2% и составил 0,2 млрд. долл.США.

Справочно:

В структуре российского экспорта в 2009 г. в Финляндию основная доля поставок приходится на следующие товарные группы: нефть, нефтепродукты, природный газ (72,6%), продукцию химической промышленности (10,8%), металлы и изделия из них (8,4%), древесину и целлюлозно-бумажные изделия (4,9%).

Структуру импорта формируют: машины, оборудование и транспортные средства (около 36,8%), продукция химической промышленности (20,6%), древесина и целлюлозно-бумажные изделия (17,1%), продовольственные товары и сельхозсырье (9,9%).

                                                                      (млрд. долларов США)

Источник: Федеральная таможенная служба

Инвестиционное сотрудничество

• Сотрудничество в инвестиционной сфере является одним из приоритетных направлений в двухсторонних торгово-экономических отношениях между Россией и Финляндией.
• Финляндские инвесторы уже имеют многолетний опыт совместной работы с российскими партнерами, знают возможности и потребности российского рынка.
• На территории России реализуется порядка 20 крупных инвестиционных проектов с участием финляндских партнеров. Планируется значительное вложение в проекты энергетики (энергетический концерн «Фортум»), логистической инфраструктуры («Спонда», «Эке Групп»), создание технопарков и бизнес-центров  в Санкт-Петербурге и Ленинградской области («Технополис», «Эке Груп», «Лемкон»).
• Финляндия занимает первое место по инвестированию в российскую экономику в области строительства (в 2009 г. поступило 425 млн.долл. США), второе и третье места по инвестированию в обработку древесины  и производство изделий из дерева (в 2009г. поступило 190 млн.долл. США) и в целлюлозно-бумажное производство, издательскую и полиграфическую деятельность (187 млн.долл. США)

С П Р А В К А

О ДВИЖЕНИИ ИНОСТРАННЫХ ИНВЕСТИЦИЙ

РОССИЯ – ФИНЛЯНДИЯ

(по данным Росстата)

Динамика инвестиций в Россию из Финляндии:

(в тыс. долл. США)

Динамика поступлений прямых иностранных инвестиций

 в Россию из Финляндии:

Динамика инвестиций из России в Финляндию:

(в тыс.  долл. США)

Финская компания Nokia официально объявила о выпуске на рынок трех новых моделей телефона. Две из них, Nokia С3 и С6, предназначены для обмена SMS и сообщениями в социальных сетях, третья Е5 разработана специально для представителей малого и среднего бизнеса.

Nokia E5 сочетает в себе функциональность с развитыми коммуникационными и развлекательными возможностями. В смартфон вмонтированы адаптеры беспроводной связи Bluetooth и Wi-Fi и приемник спутниковой системы навигации GPS. Аппарат поддерживает работу в мобильных сетях GSM 850/900/1800/1900 мегагерц и WCDMA 900/1900/2100 мегагерц.

В телефоне предусмотрен 2,4-дюймовый дисплей с разрешением 320×240 точек, камера с 5-мегапиксельной матрицей и светодиодной вспышкой, 250 мегабайт интегрированной памяти, слот для сменных карт microSD и 3,5-миллиметровое гнездо для наушников. Размеры аппарата составляют 115×59×13 миллиметров, вес – 126 грамм. Время работы в режиме разговора без подзарядки достигает 18,5 часа в сети GSM и 5,5 часа в сети 3G. Функционал смартфона сопоставим с популярной моделью Е72. В продаже Nokia E5 появится в следующем квартале, его стоимость составит 180 евро.

Общий объем экспорта из Украины лесоматериалов в 2009г. уменьшился в количественном выражении на 8% – до 2,2 млн.т. (3,48 млн.куб. м.), по данным Украинской аграрной конфедерации. Основными покупателями отечественной древесины остаются Турция, Румыния, Болгария, Словакия, Польша. В 2009г. стоимость экспорта древесины и изделий из нее составляла 670 млн.долл. (1,7% в структуре общего экспорта), что на 16,4% ниже уровня предыдущего периода.

Анализ структуры общего экспорта древесины свидетельствует об активной заинтересованности европейских стран (в частности Италии, Словакии, Венгрии, Турции) именно топливной древесиной. Так, за 2009г. Украина экспортировала 924 тыс.т. топливной древесины, что превысило соответствующий показатель 2008г. в 1,3 раза. Такая заинтересованность иностранцев древесиной по 55 долл. за 1 т. говорит о низком уровне эффективности использования и переработки древесины в Украине, считают эксперты УАК. Поэтому, по их мнению, политика государства должна быть направлена на стимулирование внедрения современных технологий углубленной переработки древесины для повышения эффективности и рационального использования лесных ресурсов Украины и сохранения природных богатств для будущих поколений.

По данным Госкомстата, в пред.г. заготовлено 15,88 млн.куб.м. древесины, что на 10% меньше аналогичного показателя 2008г. и почти отвечает уровню в 2003г. (15,95 млн.куб. м.). Из общих объемов заготовки древесины за 2009г. лесоматериалы круглые составляли 6,2 млн.куб.м. (39%), древесина для технологических потребностей – 3,4 млн.куб.м. (21%), дрова на отопление – 4,2 млн.куб.м. (27%).

Общая площадь земель лесного фонда Украины, по данным госучета, составляет 10,6 млн.га, из которых лесной растительностью покрыто 9,7 млн.га. Средний уровень лесистости территории страны составляет 16,1%, что на 4% ниже оптимального значения, а по сравнению со странами Европы (лесистость Польши – 29%, Германии – 30%, Италии – 33%, Швеции – 61%, Финляндии – 65%) считается недостаточным. Для того чтобы достичь оптимального уровня лесистости в Украине (который в среднем должен составлять 20% с региональной коррекцией), нужно высадить/обновить лесной растительностью 2,4 млн.га территории, отмечают эксперты УАК.

В 2009г. особую важность для финской компании приобрели рынки Западной и Восточной Европы, сообщают colesa.ru. Продажи на европейском рынке составили 24% от общих объемов продаж компании, что на 8% больше, чем в пред.г. Такое увеличение доли европейских продаж произошло, в основном, за счет снижения продаж в России и СНГ – если в 2008г. на долю этого региона приходилось 34% от всех продаж Nokian, то в пред.г. этот показатель снизился до 20%. В целом, компания заявила и снижении продаж шин, вызванном последствиями финансового кризиса низкими продажами в автомобильном секторе. В своем докладе об итогах 2009г. компания подтвердила, что были приняты меры для «приведения производства в соответствие со сниженным спросом».

Несмотря на снижение продаж, Nokian заявила, что остается «самым прибыльным шинным производителем». Как говорится в заявлении компании, чистая рентабельность Nokian составила 7,3%, что намного выше, чем у Michelin, Bridgestone и Continental – 0,7%, 0% и – 8% соответственно. В 2010г. Nokian планирует увеличить этот показатель до 15%.

В 2009г. объемы продаж компании достигли 798,5 млн. евро, что на 26,1% меньше, чем за год до этого. 60% продаж приходится на сегмент пассажирских шин, тогда как в 2008г. этот показатель равнялся 62,8%. Значительная часть продаж – 31,1% – была осуществлена через сеть Vianor, в которую входит 629 отделений в 19 странах, тогда как за год до этого на долю Vianor приходилось 26,1% от объемов продаж. Доля шин для тяжелой техники сократилась с 8,3% до 5,7%, доля грузовых шин напротив незначительно выросла – с 2,8% до 3,2%. Прибыль до уплаты процентов и налогов – 102 млн. евро – оказалась на 58,7% ниже, чем в 2008г. Чистая прибыль составила 58,3 млн. евро, в 2008г. компания заработала 139,9 млн.

В 2010г. Nokian планирует вернуться к росту продаж, особенно, в России, и компания уже подтвердила, что намерена улучшить объемы продаж и доходы по сравнению с 2009г. Завод во Всеволожске сейчас экспортирует продукцию в 20 стран, и к тому же ожидается, что ВВП России ежегодно будет расти на 4% с 2010 по 2014гг. Nokian также отмечает, что продажи на автомобильном рынке начнут восстанавливаться в 2010г., а в последующие два года эта тенденция усилится.

По прогнозам Nokian, за год мировому рынку легковых автомобилей потребуется 1,1 млрд. шин. Мировой шинный рынок компания оценивает в 140 млрд.долл., 28% которых приходится на долю сегмента первичной комплектации. В среднем рынки растут на 2-4% в год, и самый быстрый рост наблюдается в сегментах зимних шин, летних шин класса UHP и шин для кроссоверов. Nokian также заявила, что в следующем году планирует инвестировать в производство 50 млн.долл. – 20 млн. пойдут на разработки новой продукции, а остальные 30 – на усиление позиций в России. Ожидается, что спрос вырастет во всех рыночных сегментах. По прогнозам экспертов, сырье также подорожает на 10-12%, тогда как раньше прогнозировался только 6% рост. Nokian также планирует дальнейшее расширение сети Vianor – новые отделения будут открыты в Белоруссии и Румынии. rcc.ru.

Россия занимает четвертое место в мире после Ирака, Афганистана и Сомали по числу поданных ее гражданами просьб о предоставлении убежища за рубежом в 2009г., говорится в докладе Управления верховного комиссара ООН по делам беженцев (УВКБ). В списке самых привлекательных для беженцев стран Россия стоит на 18 месте.

Согласно докладу, за год число россиян, обратившихся с просьбой о предоставлении убежища, сократилось крайне незначительно: в 2009г. таковых было 20367 чел., а годом раньше, по уточненным данным, 20443 (третье место после Ирака и Сомали). Это сокращение не составило даже десятой доли процента, однако при этом оно фиксирует остановку тенденции на рост количества обращений граждан России о предоставлении убежища – в 2008 он составил 9% по сравнению с 2007г. В общемировом показателе поданных в пред.г. прошений о предоставлении политического убежища доля граждан России составляет 6%.

Самой привлекательной для российских просителей убежища, как и в пред.г., оказалась Польша – за статусом беженца там обратились 5762 чел. В тройку лидеров по популярности у россиян вошли также Австрия (3560) и Франция (3383). Далее следуют Бельгия (1605), Швеция (1058), Германия (925), Норвегия (867). Некогда привлекательные для соотечественников Соединенные Штаты сейчас лишь на восьмом месте – 862 обращения от граждан РФ. В перечень стран, куда за статусом беженца обратилось сто и более российских граждан, вошли также Финляндия (599), Швейцария (408), Канада (297), Нидерланды (151) и Великобритания (100).

При этом в России за статусом беженца в 2009г. обратились 5,7 тыс. иностранцев – на 5% больше, чем годом раньше. Из этого показателя 2990 чел. попросили о временном убежище в РФ, отмечается в докладе УВКБ. Статистические данные по странам, граждане которых искали убежища в РФ, в этом докладе не приводятся.

В документе отмечается, что по сравнению с 2008г. количество обращений к властям промышленно развитых стран за статусом беженца не изменилось и составило 377 тысяч. Авторы доклада указывают на стабилизацию ежегодного показателя, что, по их мнению, разрушает прежние представления о масштабах проблемы беженцев из бедных в богатые страны. «Мнение о том, что в более богатые страны текут потоки соискателей убежища, является мифом. Несмотря на некоторые популистские заявления, наши данные показывают, что их число остается стабильным», – говорится в заявлении верховного комиссара ООН по правам человека Антониу Гутерреша, распространенном в Женеве в связи с обнародованием доклада.

Лидером по числу прошений об убежище является Афганистан. Резко, более чем на 45%, возросло число заявок от граждан Афганистана – до 26,8 тыс., что сделало эту страну лидером по общему числу желающих получить статус беженца за рубежом. Примечательно, что еще в 2008 она занимала четвертую строчку с 18 тыс. беженцев. На третьем месте – после Афганистана и Ирака и непосредственно перед Россией – находится Сомали. С просьбой о предоставлении убежища за рубежом обратились 22,5 тыс. граждан этой страны, уже 20 лет переживающей гражданскую войну.

Сразу за Россией, на пятом месте, следует с минимальным отрывом Китай (20,1 тыс. заявок на статус беженца). Шестую строчку занимает Сербия – 18 тысяч 597 чел. При этом в докладе указывается, что в странах, предоставляющих убежище просителям из Сербии, в среднем 74% обращений подаются жителями Косово.

В десятку вошли также Нигерия (13310 обращений), Иран (11479), Пакистан (11184) Грузия (10994). При этом число граждан Грузии, обращающихся к властям других стран с просьбой о предоставлении статуса беженца, по сравнению с 2008г. выросло в два раза, констатируют авторы доклада. Они также называют Грузию лидером по темпам роста числа граждан, ищущих убежище за рубежом: этот показатель составил 102%. Далее по темпам роста числа граждан, желающих навсегда покинуть свою страну, идут Мавритания (57%), Зимбабве (54%), Афганистан (45%), Армения (43%) и Азербайджан (36%).

Наиболее привлекательной для беженцев страной остаются Соединенные Штаты. В пред.г. убежища в США попросили 49 тысяч человек – на 1% меньше показателя 2008г. Тем не менее, это по-прежнему составляет 13% от общего числа просителей убежища в развитых странах.

В пятерку самых популярных для просителей убежища государств входят также Франция (41 тыс. – 11%), Канада (33 тыс. – 9%), Великобритания (29 тысяч – 8%), Германия (27,5 тыс. – 7%). По состоянию на начало 2009г. (самые свежие данные) УВКБ ООН насчитывало 10,5 млн. беженцев, что на 8% ниже показателя пред.г. Число соискателей политического убежища составляло 838 тысяч человек по всему миру. Беженцами, по классификации ООН, считаются люди, спасающиеся за рубежом от преследований или вооруженных конфликтов; соискатели убежища – лица, официально подавшие заявку на получение политического убежища.

Соглашения по обмену налоговой информацией, недавно подписанные Белизом, укрепили международную репутацию этой центральноамериканской офшорной юрисдикции, и приблизили ее к «внедрению в значительной степени международно согласованных стандартов прозрачности и обмена налоговой информацией».

В последние недели Белиз заключил ряд соглашений со странами G20 и парафировал еще несколько. В настоящий момент Белиз подписал в общей сложности четыре соглашения: с Австралией, Великобританией, Бельгией и Нидерландами. Юрисдикция также парафировала соглашения с одиннадцатью другими странами, а именно: Ирландией, Италией, Мексикой, Арубой, Данией, Фарерскими островами, Финляндией, Норвегией, Швецией, Исландией, и Гренландией. Правительство Белиза сообщило, что формальное подписание этих соглашений состоится, как только эти страны закончат свои внутренние процедуры.

Правительство Белиза также ведет переговоры с США и Польшей. Согласно требованиям ОЭСР, правительство Белиза должно заключить в общей сложности 12 соглашений по обмену налоговой информацией, соответствующих стандартам ОЭСР, чтобы перейти в «белый список ОЭСР». Правительство заявило, что оно «полностью предано» этой цели.

Правительство Швеции планирует потратить не 1 млрд. крон на две новые суперсовременные подводные лодки, а также модернизировать две старые, сообщил министр обороны страны Стен Толгфорс. Хотя Балтийское море является регионом стабильности, где только Калининград и Петербург разрывают круг стран ЕС и НАТО, в долгосрочной перспективе нельзя исключить возможности инцидентов или обострения ситуации, в т.ч. военного характера, пишет министр в стокгольмской газете «Svenska Dagbladet».

Многомиллиардные инвестиции будут включены в весенний проект бюджета, который будет готов на следующей неделе. В фев. шведская судостроительные компания Kockums AB заключила с минобороны страны контракт на постройку подводных лодок следующего поколения. Две новые субмарины планируется передать флоту в 2018-19гг., они должны будут прийти на смену двум подводным лодкам класса Södermanland. Кроме двух новых подводных судов, в рамках инвестиций предусмотрена широкая модернизация двух тактических подлодок класса Gotland.

Финляндия и Швеция в свое время построили совместную систему наблюдения на Балтийском море. Сотрудничество в дальнейшем расширялось, и сегодня уже восемь стран пользуются доступом к общей гражданской и военной информации о движении на Балтике через систему SUCBAS. В Балтийском море перемещается одновременно 2000-3000 судов. Транспорт нефти на Балтике удвоился и, как ожидается, будет расти и дальше.

Китай ворвался в клуб стран – обладательниц высокоскоростного ж/д движения совсем недавно. И уже предлагает свои наработки России. Россия и Китай на уровне правительств договорились о применении на российских просторах технологий из КНР по строительству скоростных и высокоскоростных железных дорог. Будущие возможные контракты в силу капиталоемкости проектов могут принести китайским конструкторским бюро и заводам многомиллионные заказы. Но радоваться пока рано. Не исключено, что ОАО «Российские железные дороги» и министерство транспорта РФ всего лишь решили надавить на мировые концерны, уже работающие в стране, и таким образом склонить их к более выгодным условиям сотрудничества.

В окт. 2009г. во время визита премьер-министра России Владимира Путина в Пекин между министерством транспорта РФ, министерством железных дорог КНР и ОАО РЖД был подписан «меморандум о взаимопонимании в области организации и развития скоростного и высокоскоростного ж/д сообщения на территории РФ». Документ носит не «проходной» характер. «Для протокола» обычно заключаются соглашения и меморандумы в области развития торговли, устранения административных барьеров, укрепления информационного обмена, что отражает не столько желание сторон перейти к каким-то конкретным действиям, сколько общий позитивный тон взаимоотношений. Более узкие, специальные договоренности закрепляются тогда, когда в них действительно есть какая-то нужда.

По словам министра транспорта РФ Игоря Левитина, «перспективными полигонами для организации курсирования скоростных и высокоскоростных поездов являются маршруты Хабаровск – Владивосток, Москва – Сочи и Москва – Нижний Новгород. Для реализации проектов сотрудничества по указанным направлениям будет создана совместная рабочая группа из компетентных специалистов обеих стран». Игорь Левитин также добавил, что «при осуществлении данных проектов стороны намерены использовать передовой мировой опыт для достижения максимальной эффективности и рентабельности пассажирских перевозок и организации производства высокоскоростного подвижного состава и технических средств в России. В реализации вышеуказанных проектов приветствуется участие коммерческих и финансовых структур обеих стран. По договоренности с китайской стороной министерства транспорта будут заниматься подготовкой нормативно-правовой базы совместно с компанией «Российские железные дороги», а РЖД совместно с инвесторами из Китая будут рассматривать вопрос о строительстве таких дорог». Не исключено и появление совместных предприятий по выпуску специализированного подвижного состава.

В прессе промелькнуло сообщение о том, что китайские инвесторы готовы вложить в строительство ветки между Хабаровском и Владивостоком 10 млрд.долл., однако эта информация не подтвердилась. Да и не очень понятно происхождение указанной суммы, поскольку даже предварительных расчетов по стоимости работ пока не делалось.

Задача наладить в стране высокоскоростное пассажирское сообщение – свыше 200 км/ч – была поставлена перед РЖД правительством России еще в начале 2000гг. В конце 2008 публике была представлена концепция развития скоростного (свыше 160 км/ч) и высокоскоростного движения. В ней, без обозначения каких-то конкретных сроков, выделяется несколько линий, на которых будет осуществлен переход на «быстрые рельсы». Это направления: Москва – Санкт-Петербуг, Москва – Нижний Новгород, Москва – Сочи, Санкт-Петербуг – Хельсинки (Финляндия), Владивосток – Хабаровск и Адлер – Красная Поляна (ветка строится к Олимпийским играм 2014г. в Сочи).

Указанные линии сейчас пребывают в разной степени готовности: движение между Москвой и Санкт-Петербургом было запущено в конце 2009г., ветка Санкт-Петербург – Хельсинки должна «стартовать» в 2010-11гг. Скоростное сообщение на сочинском участке будет налажено самое позднее к 2013г., чтобы успеть пройти «обкатку». Остальные варианты пока либо в стадии самой предварительной проработки, либо каких-то первоначальных работ.

В соответствии со Стратегией-2030 полигон скоростного ж/д пассажирского движения в России в ближайшие 20 лет будет увеличен почти в 17 раз – с 650 до 10 887 км., высокоскоростного – до 1500 км. Общая схема работ по каждой из трех линий, находящихся в данный момент на этапе предметных переговоров, строительства или эксплуатации, выглядит так: РЖД берет на себя функции по подготовке инфраструктуры, а разработкой и поставкой специального подвижного состава занимается компания – ведущий мировой производитель такой техники. Обращает на себя внимание тот факт, что первоначально все три линии были отданы трем разным компаниям: Москва-Петербург – немецкому Siemens AG, Санкт-Петербург-Хельсинки – французскому Alstom, Сочи – канадскому Bombardier (сам проект осуществляет непосредственно Bombardier Transportation, штаб-квартира которого находится в Германии).

Затем, впрочем, с Bombardier возникли разногласия, и Олимпийский проект, возможно, перейдет к Siemens, но сути это не меняет. Ясно, что РЖД решили поработать со всеми проявившими интерес мировыми производителями высокоскоростных поездов, чтобы затем выбрать, с кем развивать долгосрочное сотрудничество.

Появление в этом раскладе договоренностей с китайским министерством железных дорог, достигшим в последние годы в деле передовых пассажирских перевозок больших успехов, выглядит абсолютно логичным. Своими успехами китайцы обязаны в т.ч. и грамотной политике по выстраиванию сотрудничества с теми же концернами, которые пришли в Россию. Все китайские высокоскоростные поезда и линии были построены на базе разработок европейских и североамериканских компаний, правда, при жестких условиях по локализации производства в Китае и передаче технологий местным инженерам. Индустрия высокоскоростного движения имеет все шансы обрести китайское «лицо», хоть и с некоторыми зарубежными «чертами». Так было и в случае с автомобильной промышленностью, которая появилась в КНР при помощи советских производственников, затем стала конкурентоспособной благ.ря сотрудничеству с глобальными компаниями, а теперь обрела самостоятельность и стремится задавать тон на мировом рынке. Экспорт технологий из КНР с последующим закреплением компаний из Поднебесной в статусе стратегического партнера РЖД и минтранса РФ выглядит вполне реальным.

Не исключено, что российская сторона, будучи реально заинтересованной в сотрудничестве с китайцами, параллельно преследует другую цель, которая вполне может быть и основной: сделать более сговорчивыми своих европейских и североамериканских партнеров. В самих компаниях, уже работающих в России, к достигнутым в Пекине договоренностям отнеслись весьма спокойно. В московском офисе Bombardier Transportation впрямую на вопрос о потенциальной конкуренции отвечать не стали. Правда, отметили, что в 2009г. компания успешно запустила на китайском заводе в Циндао производство нового поезда, который до 2014г. будет выпущен в количестве 80 ед. в рамках контракта с министерством железных дорог КНР. Вообще, Bombardier – самый крупный партнер Китая в деле высокоскоростного сообщения, так что о конкуренции речь в данном случае не идет.

Alstom по поводу соперничества с претендентом с Востока предпочел отмолчаться, а представитель Siemens Петер Готтлер заявил следующее: «Для нас российский рынок стратегически особенно интересен, ведь Россия обладает второй по протяженности ж/д сетью в мире. Такой рынок предоставляет огромные возможности, и, конечно же, не только мы хотели бы их использовать; вот и китайские компании, производящие ж/д технику, на них нацелились. И в сфере высокоскоростного движения предприятия из КНР представляют собой все более и более серьезных конкурентов. Они стремятся, кстати, попасть со своей продукцией не только в Россию, но и в Европу». И добавил: «Siemens хорошо здесь закрепился, нашим технологиям оказывает доверие заказчик, и мы рассчитываем стать ведущим иностранным поставщиком ж/д техники на местном рынке».

Показателен пример непростых переговоров между РЖД и Bombardier по двум важным для обеих компаний вопросам. В 2008г. российские ж/д обсуждали со своими зарубежными партнерами возможность продажи им принадлежащей РЖД доли в ОАО «Трансмашхолдинг», крупнейшем российском производителе локомотивов. Стороны долго не могли сойтись в цене, в какой-то момент терпение руководства ж/д монополии России лопнуло, переговоры были прерваны, после чего сразу же начались теперь уже успешно завершенные консультации на ту же тему с французским Alstom.

Похожая история случилась и с сочинским проектом. Первоначально конкурс на поставку подвижного состава для перевозки пассажиров к олимпийским объектам выиграла компания Bombardier Transportation, однако затем канадский концерн не смог договориться – опять же по цене – с РЖД. Дело закончилось тем, что российские ж/д подписали соглашение о сотрудничестве по организации транспортного сообщения в Сочи с немецким Siemens. Правда, такое соглашение ни к чему не обязывает, и результаты конкурса еще не аннулированы. Однако нам важно обратить внимание на то, что ОАО РЖД умеeт и успешно прибегаeт к практике так называемой «ренегоциации». Она состоит в проведении переговоров с неким потенциальным партнером не с целью заключения контракта, а с целью «подвинуть» по цене и другим условиям уже существующего поставщика товаров или услуг.

С самим Siemens при переговорах в начале – середине 2000гг. ситуация также складывалась непросто. РЖД настаивало на том, что поезда должны производиться в России по немецкой технологии с передачей этой самой технологии, в то время как немцы неохотно шли на локализацию. Вопрос решился сам собой, когда РЖД сократили в рамках проекта количество поездов, и их производство за пределами Германии потеряло экономический смысл.

Для понимания ситуации уместно вспомнить историю, которая наделала шуму в ж/д отрасли России в 2007-08гг. Она связана с так и не осуществленными, зато громко анонсированными планами РЖД и частных компаний приобрести китайскую ж/д технику. Скорее всего, за этой историей стояло желание надавить на отечественных производителей вагонов, чья продукция дорожала от месяца к месяцу.

В 2007г. на закрытом совещании в рамках Совета по ж/д транспорту государств-участников СНГ, Балтии и Финляндии президент ОАО РЖД Владимир Якунин предложил своим коллегам рассмотреть возможность эксплуатации китайских вагонов. Он отметил, что техника из стран СНГ, в частности, России и Украины, подорожала настолько, что впору обращаться в антимонопольные органы с требованием провести проверку того, насколько цены обоснованны. Китайские же вагоны российским и украинским в качестве не уступают, зато дешевле (на тот момент) в два раза. Совещание завершилось заявлением Владимира Якунина о том, что РЖД планируют провести испытания продукции из КНР с целью оценить ее характеристики и перспективы сертификации для использования в странах СНГ и Балтии, объединенных одной ж/д колеей и общими требованиями к технике и технологии.

Вскоре после этого между РЖД, частными операторскими компаниями и китайскими производителями начались интенсивные консультации, касающиеся как коммерческих, так и технических вопросов. Однако в результате ничем плодотворным они не закончились – дело не дошло даже до испытания вагонов из Поднебесной, не говоря уже о процедуре сертификации. Представитель Китайской северной электровозостроительной корпорации Чжу Чжексун во время участия в специализированной выставке в Москве в 2007г. прямо заявил, что на быстрое заключение контрактов не надеется. Ведь едва ли российские производители так просто сдадут свой рынок.

А в 2008г. старший вице-президент ОАО РЖД Валентин Гапанович заявил, что «китайского вагона в России не будет», зато компания рассматривает возможность приобретения в КНР ж/д литья – отдельных узлов, которые составляют важную часть в подвижном составе. Но и закупок литья не случилось. Что послужило тому причиной? Были объективные предпосылки. «До кризиса цены на грузовые вагоны были ажиотажные и спекулятивные, в тот момент продукция китайских литейщиков была экономически интересна и решала вопрос дефицита. Но цена соответствует качеству, а демпинг может быть использован для поглощения рынка. И с чем тогда останутся отечественные производители, которые серьезно инвестировали в производственную базу?» – говорит заместитель директора Ассоциации собственников подвижного состава Ирина Чиганашкина, отмечая, что, в конце концов, «кризис вернул все на свои места».

Однако логично предположить, что российский минтранс вместе с РЖД разыграли в очередной раз козырную китайскую карту, чтобы создать рычаг давления на своих европейских партнеров в будущих переговорах. В РЖД никак не комментировали пекинские договоренности, хотя обычно о подобных событиях распространяются весьма широко. Александр Стриженов.

Гендиректор компаний «ТрансКонтейнер» – ведущего ж/д контейнерного оператора России – рассказывает о том, как складывается сотрудничество с Китаем, а также о значении китайского рынка для компании.

• Договор о создании СП с китайской CRCT ОАО «ТрансКонтейнер» подписало в конце пред.г. – значительно позже, чем были созданы совместные предприятия с финскими и немецкими железнодорожниками. Почему это произошло лишь в окт. 2009г.?

Меморандум о намерениях по созданию совместного предприятия был подписан еще весной 2008г. Процесс переговоров и подготовка необходимых для создания СП документов (бизнес-плана, учредительных документов и др.) занял более года. Договор о создании СП CRCT и «ТрансКонтейнера» было подписано в окт. 2009г. Однако операционная деятельность пока не начата. В настоящий момент на стадии проработки находятся производственные вопросы, идет процесс регистрации СП в соответствии с законодательством КНР.

• Как будут распределены обязанности сторон в СП?

С нашими китайскими коллегами мы договорились о паритетном участии в управлении компании. Председатель Совета директоров будет избираться по предложению ОАО «ТрансКонтейнер», а гендиректор – по предложению CRCT. При этом избрание будет происходить путем голосования. Предусмотрена ротация руководства.

• По планам вашей компании, по мере развития СП доля его услуг в общем объеме перевозок контейнерных грузов в ж/д сообщении Китай-Россия увеличится с 12,5% в 2010г. до 40% к 2015г. Неплохие показатели! Почему тогда другие российские компании не создали аналогичные СП с китайцами?

Традиционно перевозки из Китая российскими экспедиторами в основном осуществляются по морю, поэтому их взаимодействие выстраивается, как правило, с китайскими компаниями, обеспечивающими морской сервис. Что касается создания совместных предприятий с железнодорожниками КНР, потенциально в них могут быть заинтересованы многие крупные российские ж/д операторы. Возможно, «ТрансКонтейнер» стал одним из первых, потому, что компания – лидер в этом сегменте. Мы владеем ж/д терминалом в Забайкальске на границе между Китаем и Россией, имеем опыт ж/д перевозок из Китая в Россию и обратно, а также возможности для увеличения объема грузопотоков, что в наших общих с CRCT интересах.

• Как вы охарактеризуете общую ситуацию на рынке логистики в сообщении Китай – Россия?

Несмотря на глобальный экономический кризис, который с начала 2008г. оказывал негативное воздействие на состояние всей мировой торговли, логистический рынок в сообщении Китай-Россия оставался ключевым рынком для многих транспортных компаний. В сложное кризисное время именно Китай оставался основным поставщиком товаров народного потребления в Россию, что позволило многим логистическим компаниям сохранить грузопотоки в этом направлении.

Мы видим некоторое оживление в сообщении Китай-Россия по сравнению с 2008, 2009гг., что выражается в увеличении объема перевозимых на этом направлении грузов. Если ожидания экспертов оправдаются и в 2010г. мировая экономика начнет демонстрировать выход их рецессии, мы можем ожидать дальнейшего роста грузопотоков из КНР, в т.ч. в направлении России, что безусловно окажет положительное влияние и на логистический рынок в целом. Как показывает практика, рост объема перевозок неизбежно влечет за собой рост стоимости транспортных услуг для грузовладельцев. Уже сейчас наблюдается повышение тарифов на перевозку у морских перевозчиков, что делает перевозку грузов ж/д транспортом более выгодной для импортеров. В ближайшем будущем Китай будет оставаться наиболее интересным и перспективным направлением для всех участников логистического рынка.

• Как кризис отразился на работе вашей компании с Китаем?

Безусловно, мы, как и все без исключения транспортные компании, ощутили на себе влияние мирового кризиса, в т.ч. и на «китайском направлении». В первую очередь, это выразилось в некотором снижении объемов перевозимых грузов из-за упавшего уровня потребления как в России, так и в Китае. Несмотря на то, что кризис в экономике в основном ассоциируется с негативными последствиями для бизнеса, нам удалось извлечь из него определенную выгоду. Например, нам удалось обратить внимание многих импортеров китайских товаров, которые перевозят грузы в Россию морским транспортом, на возможность доставки грузов по железной дороге в целях сокращения сроков транспортировки и, как следствие, более разумного использовании их оборотных средств. Что касается влияния кризиса на структуру грузопотока, следует отметить, что в целом по рынку наблюдалось снижение перевозок грузов по всем основным группам товаров. Но наиболее сильное влияние кризиса ощутили на себе импортеры китайской автомобильной промышленности.

• Насколько выгодно «китайское направление» для вашей компании?

Китай является одним из приоритетных направлений для нас. В первую очередь, потому что КНР является одним из основных внешнеторговых партнеров России. Более того, именно там зарождаются основные потоки контейнеризированных грузов, которые следуют в направлении России, стран Средней Азии и Европы. На данный момент мы осуществляем перевозку грузов из Китая в Россию по трем основным маршрутам: по железной дороге через погранпереход Забайкальск-Манчжурия, погранпереход Достык – Алашанькоу, а также из китайских портов Тяньзинь, Далянь, Циндао, Ксинганг, Шанхай и др. через российские порты Дальнего Востока.

Первый рейс парома Princess Maria по маршруту Санкт-Петербург-Хельсинки состоится 23 апреля 2010г. Об этом свидетельствует информация, размещенная на сайте питерской компании «Паромный центр». Круизная прогулка (туда и обратно) с отправкой из Северной столицы 23 апреля обойдется в 65 евро.

Princess Maria («Принцесса Мария») – современный пассажирский паром, способный перевезти за раз 1638 пассажиров. На борту имеется 606 кают разных классов и ценовых категорий, автомобильная палуба парома может вместить до 395 автомобилей.

Компания «Тието» считает, что новое представительство компании в России может быть открыто в Новосибирске. По мнению директора «Тиэто» Пекки Вильякайнена, в результате может быть трудоустроено 1 тыс.чел. По мнению Вильякайнена, этот центр мог бы стать таким же, как в Индии или Китае, и занимался бы развитием рынка телекоммуникационного оборудования. «Талоуссаномат» Финляндия. СФО > СМИ, ИТ > economy.gov.ru, 9 апреля 2010 > № 245941

Как свидетельствуют новые данные о финском экспорте и импорте, финская промышленность все еще пребывает в кризисе. Согласно февральским статистическим данным, объем экспорта упал на три процента относительно соответствующего уровня 2009г., объем импорта – на два процента.

Отрицательные показатели обусловлены, в числе прочих причин, и снижением экспорта в Россию, пишет агентство Yle. Экспорт же в страны ЕС вырос на три процента.

После существенного спада в пред.г. финские-российские торговые отношения уже подают признаки улучшения. Российско-финский товарооборот упал с 22,38 млрд.долл. в 2008г. до 13,11 млрд.долл. в 2009. Подробнее – Yle News.

Правительство РФ в 2010г. вложит более 3 млрд. руб. на создание зон отдыха в Бурятии и на Алтае, сообщил премьер-министр РФ Владимир Путин, выступая в пятницу на форуме «Единой России», посвященном стратегии социально-экономического развития Сибири до 2020г. Он пояснил, что на реализацию проекта «Алтайская долина» из федерального бюджета будет направлен один млрд. руб. (общая стоимость проекта составляет 7,5 млрд. руб.), а на зону отдыха в Бурятии – 2,2 млрд. руб. (общая стоимость проекта – 7 млрд. руб.).

Путин подчеркнул, что правительство намерено поддерживать подобные проекты, однако развитие туристической индустрии не должно ограничиваться только центрами. «Развивая туристический бизнес, важно не допустить региональной разобщенности», – подчеркнул премьер-министр.

ОЭЗ туристско-рекреационного типа «Алтайская Долина» запроектирована на территории Майминского района республики на правом берегу священной для алтайцев реки Катунь на площади 855 га. Ее главной «изюминкой» станет искусственное озеро, с которым связаны все архитектурные решения ОЭЗ: вокруг озера в дальнейшем будут возведены туристические объекты, появятся острова, пляж.

В Бурятии уже реализуется проект федеральной ОЭЗ «Байкальская гавань». Она разместится в Прибайкальском районе Бурятии (средний Байкал) на территории 3,2 тыс.га. Зона будет построена на пяти участках: Турка, Пески, «Гора Бычья – вершина 1771», Бухта Безымянная, Гремячинск. Первоочередными для создания ОЭЗ являются участки Турка и Пески. Строительство инфраструктуры бурятской ОЭЗ началось в 2009г. Первые объекты зоны начнут функционировать в 2010-11гг.

Проект апартаментов Du Parc Kempinski Private Residences (Swiss Development Company) в Швейцарии получил Гран-при премии Homes Overseas Russian Awards 2010, которая вручается за достижения в области зарубежной недвижимости. Церемония вручения премии состоялась в Marriott Grand Hotel. Для того, чтобы узнать, как распределились золотые, серебряные и бронзовые награды между проектами-участниками, собралось более 200 чел.

Номинантами Homes Overseas Russian Awards 2010 стали 36 компаний, которые представили 39 своих проектов в 18 номинациях. Проекту Du Parc Kempinski Private Residences достался не только Гран-при, но и золото в четырех номинациях – за лучший комплекс апартаментов, лучший проект роскошной недвижимости, лучший экопроект и лучшую архитектуру.

Золотыми призерами номинации «Лучший экопроект» стали Fort Cambridge (Gap Developments, Мальта) и «Красотель-Горный» (управляющая компания «Красотель», Крым), в номинации «Лучшая архитектура проекта» – Valla Cap Falco (Inmobiliara Nova 1969 SL, Черногория), в номинации «Лучший проект роскошной недвижимости» – Akamas Bay Villas (Cybarco, Кипр).

Золото в номинации « Лучший готовый проект» получил проект Appolo Heights (Cybarco, Кипр), в номинации «Лучший проект для пляжного отдыха» – San Alfonso Del Mar (Crystal Lagoons, Чили), в номинации «Лучший городской проект» – Comfort Park Residence (Bautrager, Германия), в номинации «Лучшая инфраструктура проекта» – Orange County Beach & Spa Resort (MP Group, Болгария).

На церемонии награждения Homes Overseas Russian Awards 2010 также были объявлены и лучшие в отдельных странах – на Кипре, в Болгарии, Черногории, Испании, Греции, Турции и Финляндии. Приз золотым призерам номинации премии «Лучший проект в Болгарии» – Santa Marina (FairPlay Properties REIT) и «Гранд Манастира» («Диневи Групп») – вручила заместитель гендиректора ФГУП РАМИ РИА Новости Евгения Бугас.

Наконец, победителем номинации «Голос народа» стал черногорский проект SanVista (DOO Jauza). Именно он набрал наибольшее число голов в рамках интернет-опроса на сайте Homes Overseas Russian Awards 2010. Вместе с тем, как подчеркнул на церемонии вручения премии издатель и главный редактор организатора премии – журнала Homes Overseas Сергей Рымов, он считает всех номинантов победителями.

«Вы ими стали, когда прошли первый этап конкурсного отбора, и выбирать между вами было очень не просто», – сказал Рымов. РИА Новости выступало генеральным информационным партнером премии Homes Overseas Russian Awards 2010.

Эстония выполняет все необходимые для перехода на евро критерии и готова вступить в еврозону в 2011г., заявил в пятницу находящийся с визитом в Финляндии премьер-министр Эстонии Андрус Ансип во время встречи со своим финским коллегой Матти Ванханеном.

«Благодаря тому, что мы поддерживаем свои финансы в порядке и произвели структурные реформы, мы готовы присоединиться к еврозоне в начале будущего года. Критерии по инфляции Эстония выполнила уже в пред.г., долг правительственного сектора у нас один из самых низких в Евросоюзе и составляет 7,2% от ВВП. Дефицит бюджета у нас также один из самых низких в ЕС – всего 1,7% от ВВП», – сказал Ансип финскому премьеру.

Ранее Эстония неоднократно заявляла, что готова ввести в обращение общеевропейскую валюту с 1 янв. 2007г. Однако показатели инфляции в стране значительно превышали Маастрихтские критерии, согласно которым уровень инфляции в стране, претендующей на вхождение в зону евро, не должен превышать более чем на 1,5% средний уровень инфляции трех стран ЕС с наименьшими показателями инфляции. В марте 2009г. правительство Эстонии твердо решило перейти на евро не позже 1 янв. 2011г.

До начала финансового кризиса Эстония накопила значительные резервы – по данным минфина, сейчас в стабилизационном резерве находятся 4,7 млрд. крон (более 300 млн. евро). Во время кризиса страна провела серьезные сокращения бюджета и структурные реформы, что дало ей возможность уменьшить дефицит правительственного сектора бюджета страны в 2009г. до 3,7 млрд. крон (237 млн. евро), или 1,7% от ВВП, что свидетельствует об уверенном выполнении Маастрихтских критериев. Согласно этим критериям, для перехода на евро необходимый уровень бюджетного дефицита должен быть менее 3% от ВВП.

Ванханен отметил, что Эстония является практически единственной страной в ЕС, которая выполняет все Маастрихтские критерии. «Евро нуждается в позитивных сигналах, и присоединение Эстонии к еврозоне даст такой сигнал. Я надеюсь, что Эстония перейдет на евро как можно быстрее, поскольку для Финляндии это очень важно»,-сказал глава финского правительства. По словам Ванханена, переход Эстонии на евро даст ее экономике чувство уверенности и стабильности, и это пойдет на пользу экономическим связям между соседними странами. Николай Адашкевич

7 апр. в Рованиеми была основана компания Barents Centre Finland, которая будет обслуживать финские компании, организации и структуры регионального развития в вопросах, касающихся Баренцрегиона. Идея, положенная в основу центра, – предоставлять новейшую и уже имеющуюся информацию, все о Баренцрегионе под одной крышей. Центр участвует и в международных сетях Баренцрегиона, предоставляя, к примеру, услуги предприятиям, выходящим на зарубежный рынок в Баренцрегионе.

Barents Centre Finland находится в собственности северных губерний Финляндии, городов, муниципалитетов и университетов. Крупнейшими акционерами являются города Оулу и Рованиеми, а также Советы губерний Лапландия и Оулу. Располагается Центр в Рованиеми. Первым председателем Barents Centre Finland является мэр Рованиеми Маури Гардин, вторым председателем – мэр Оулу Матти Пеннанен. Деятельность центра направляет Баренцев консультативный комитет Финляндии. Arctic Centre.

Болгария уже третий год занимает первое место в рейтинге самых популярных у жителей РФ стран для покупки недвижимости – на долю этой страны приходится 17% обращений потенциальных покупателей, говорится в сообщении агентства недвижимости DOKI. Однако, подчеркивается в материалах агентства, из-за падения рынка болгарская недвижимость потеряла более 4% покупателей за первые три месяца 2010г.

Объем предложения болгарской недвижимости, представленной в России, остается самым большим среди остальных стран – более 3,5 тыс. объектов. «Средняя сумма покупки в этой стране составляет всего 39 тысяч евро, что на 7% меньше прошлогоднего показателя. По сравнению с пред.г. недвижимость в этой стране подешевела еще на 4,6%, а с начала кризиса снижение составило более 28%», – уточняют эксперты DOKI.

По данным агентства, второе место по популярности среди россиян занимает недвижимость в Испании. Однако и здесь количество обращений снизилось на 1,8% – до 15,2%. Как уточняется в сообщении, средняя стоимость покупки в этой стране составляет 149 тысяч евро, что на 16% меньше, чем в пред.г.

«В тек.г. стоимость недвижимости в Испании снизилась в среднем на 1,8%. А с начала кризиса – более чем на 23%», – указывается в отчете DOKI. В нем также отмечается, что жители РФ в I кв. 2010г. стали чаще покупать квартиры и дома в Италии: недвижимость в этой стране оказалась на третьем месте по популярности – на нее приходилось 8,7% обращений.

Средняя сумма покупки недвижимости в Италии, уточняется в материалах, составила 116 тысяч евро. По данным агентства, четвертое место по популярности у россиян занимает недвижимость в Турции.

«К покупке недвижимости в этой стране обращалось 8% потенциальных покупателей, а средний размер покупки снизился по сравнению с пред.г. до 96 тысяч евро. Россияне продолжают активно покупать курортную недвижимость в этой стране, а тем временем квадратный метр здесь подешевел уже на 18% и продолжает снижаться», – указывают эксперты DOKI.

Пятое место в рейтинге самых популярных у жителей РФ стран для покупки жилья занимает США.  7,8% запросов в I кв. 2010г. приходилось на недвижимость в этой стране, а средний размер сделки составил 115 тысяч долл., уточняется в сообщении. В нем также подчеркивается, что с начала кризиса недвижимость в США подешевела в среднем на 32%, при этом в отдельных штатах и городах снижение достигло 65%.

Также популярными странами для покупателей жилья из Россия стали Израиль – 7% обращений, Чехия – 5,2%, ОАЭ – 5%, Кипр – 4,6%, Хорватия и Черногория – по 3,7%, Египет – 3%, Финляндия – 3%, Германия – 2,5%. Швейцария – 2,3%, Франция – 2,1% и Великобритания – 1,2%, заключается в материалах DOKI.

Сухопутная часть газопровода Nord Stream практически завершена, сообщил представитель «Газпрома» Валерий Голубев. Протяженность газопровода – более девятисот км. Газовая ветка проходит от Вологодской обл. к побережью Финского залива. Осталось проложить морской газопровод и построить компрессорную станцию, которая является частью этого участка. Напомню, работы по укладке морской части Nord Stream начались на этой неделе. Россия > Нефть, газ, уголь > bfm.ru, 8 апреля 2010 > № 209685

Транспортные ведомства Норвегии и Финляндии приступили к изучению существующей потребности в ж/д сообщении между Рованиеми (Финляндия) и Киркенесом или Шиботном (Норвегия). Исследование, в котором также будут рассмотрены возможности ж/д сообщения со Швецией и Россией, к 1 нояб. должно быть представлено в норвежское министерство связи и транспорта, сообщает телерадиокомпания NRK.

Финская ж/д сеть заканчивается в Рованиеми – в 500 км. от норвежского арктического побережья. В исследовании, представленном в марте в Киркенесе, утверждается, что потребность в перевозках из Финляндии до побережья Баренцева моря могла бы составить до 40 составов в день. Финские власти усматривают особую необходимость в арктической линии для перевозок железной руды, а также в связи с нефтегазовыми проектами.

Шведские власти также рассматривают перспективы развития железных дорог как средства транспорта через границы в будущем. Уже утверждены планы ж/д линии, которая свяжет Пайала (провинция Норботтен) с финской ж/д сетью. Финансирование проекта берут на себя Финляндия и Швеция, а также горная компания Northland Resources.

Энергетическая компания «Фортум» проинформировала о возможности строительства новой АЭС за границей, если компания не получит разрешение на строительство новой атомной электростанции в Финляндии. Вице-президент компании Анне Бруннила торопит с принятием решения о строительстве АЭС, т.к. рынок строительства станций может быть перегружен. Она напоминает, что в мире строится около пятидесяти АЭС, а также известно о более чем ста планируемых. На вопрос о конкурентах компании в вопросе получения разрешения на строительство А. Бруннила отмечает, что у «Фенновойма» отсутствует полигон для захоронения ядерных отходов. В свою очередь «Фортум» и «Теоллисууден Войма» совместно владеют компанией «Посива», которая занимается утилизацией ядерных отходов. «Хельсингин Саномат» Финляндия > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 6 апреля 2010 > № 245940

С июля 2009г. GEFCO Испания занимается доставкой электромобилей для Going Green, крупнейшего импортера и дистрибутора легковых электромобилей. Электромобили доставляются из порта Ханко (port Hanko) в Финляндии в г. Зебрюгге (Бельгия) и г. Виго (Испания).

В рамках данного договора GEFCO Испания также доставляет электровелосипеды из Франции и электрические скутеры из Польши. Двухколесные транспортные средства хранятся на главной логистической площадке GEFCO в Испании в пригороде Толедо (Toledo), откуда доставляются в центры заказчика по всей стране.

Нефтяная компания Royal Dutch Shell планирует продать бизнес в Финляндии, чтобы сосредоточить внимание на более крупных рынках, сообщила компания во вторник, передает k2kapital.com. Также Shell продает активы в Швеции, но, по словам представителя компании, продолжит работу в Дании и Норвегии. Компания хочет продать финские активы как единое целое, сказал представитель, не назвав примерную стоимость активов и сроки продажи, передает Reuters.

«Понадобится какое-то время. Есть сильный интерес от третьих сторон: это прибыльный бизнес, и мы находимся в выигрышном положении». Дочерняя компания Shell в Финляндии, где работают 325 чел., занимается импортом, производством, продажей и маркетингом топлива и ГСМ. Ей принадлежат 290 розничных точек. oilru.com.

Компания Nokia объявляет о начале предоставления бесплатных навигационных сервисов для пользователей устройств Nokia E71 и Nokia E66. С янв. этого года новая версия Карт Ovi с бесплатной пешеходной и автомобильной навигацией, стала доступна для ряда устройств Nokia, среди которых: Nokia E72, Nokia N97 mini, Nokia X6 и другие.

Поскольку бэкпортирование приложений на уже существующие устройства технически ограничено, дополнительные премиум функции Guide Michelin и Lonely Planet, к сожалению, не будут доступны на Nokia E71 и Nokia E66. Также эти устройства будут последними на базе платформы S60 версии 3.1, на которые необходимо устанавливать новую версию Карт Ovi самостоятельно. Все новые модели Nokia, оснащенные GPS-модулем, будут поставляться с предустановленными Картами Ovi.

Список моделей совместимых с новой версией Карт Ovi: Nokia N97, Nokia N97 mini, Nokia 5800 XpressMusic, Nokia 5800 Navigation Edition, Nokia E52, Nokia E55, Nokia E72, Nokia 5230, Nokia 6710 Navigator, Nokia 6730 classic, Nokia X6, Nokia N86 8MP. Для Nokia E71, и Nokia E66 новая версия карт Ovi доступна без поддержки премиум-сервисов. Компьютеры KM.RU.

Грузия в 2010г. откроет 13 новых дипломатических представительств в зарубежных странах, сообщила журналистам замминистра иностранных дел Грузии Нино Каландадзе. «Наши финансовые ресурсы сделали возможным направить минимум по одному дипломату в те государства, с которыми Грузия ранее установила дипотношения и где ранее посольства работали с резиденцией в других странах», – приводит слова Каландадзе агентство «Новости-Грузия».

По словам замминистра, это – Канада, Сербия, Норвегия, Хорватия, Южная Корея, Словения, Ирландия, Бразилия, Мексика, Португалия, Южная Африка, Финляндия и Албания. «Наличие официальных дипломатических представительств непосредственно в тех странах, с которыми Грузия имеет тесные связи, имеет большое значение», – отметила Каландадзе.

Эстонский министр экономики двумя руками за инициативу Balti Gaas по созданию в Палдиски терминала для сжиженного газа, который послужил бы связующим звеном на энергетическом рынке от Финляндии до Литвы. «Строительство здесь терминала должно быть целью Эстонии, потому что тогда Эстония может стать региональным центром сжиженного природного газа, который оказал бы благотворное влияние не только на надежность снабжения и цены, но и на экспорт и трудовую занятость», – подчеркнул исполнительный директор Balti Gaas Урмо Мянни.

Министр экономики и коммуникаций Юхан Партс заверил, что правительство поддерживает идею: «Я не знаю, появится ли здесь этот терминал, но правительство хотело бы, чтобы терминал сжиженного природного газа, охватывающий энергетические рынки стран Балтии и Финляндии, появился именно у нас, потому что он привел бы за собой инвестиции. Если мы предпримем усилия, то получим этот терминал».

Терминал принес бы, по словам Партса, конкуренцию и более справедливые цены. «Сейчас в Эстонии в газовой отрасли конкуренции нет», – отметил министр. В наст.вр., как сказал министр, в рабочей группе по сжиженному газу идет обсуждение деталей одобренного Еврокомиссией плана объединения балтийского энергетического рынка.

Литва убеждена в том, что наилучшим и вообще единственно правильным местом для терминала сжиженного газа может быть только Клайпеда. Согласно предварительным планам, литовский терминал должен быть построен к 2013г. По оценке Balti Gaas, роль сжиженного природного газа будет в дальнейшем только расти, поскольку он выгоднее для потребителей. «Цены на сжиженный природный газ имеют тенденцию снижаться из-за перепроизводства, а на природный газ – расти из-за отсутствия конкуренции», – пояснил Мянни. Сжиженный газ стоил в пред.г., по его словам, в полтора-два раза дешевле, чем природный российский газ.

Директор по услугам продаж Eesti Gaas Рауль Котов не верит в то, что региональный терминал сжиженного природного газа способен что-либо изменить на здешнем газовом рынке: «Я не думаю, что терминал сжиженного природного газа принесет независимость от российского газа. Я не верю в его независимость и дешевизну». Котов отметил, что в какие-то периоды сжиженный газ дешевле российского природного, а в какие-то – наоборот, дороже.

Предприятие Eesti Gaas использует главным образом газ от Газпрома, а также некоторых других производителей, но и он поступает по трубам Газпрома. Сейчас доля сжиженного газа составляет в мире 10%, 90% составляет доля трубопроводного газа. Предприятие OЬ Balti Gaas, которое строит неподалеку от Палдиски терминал сжиженного газа с резервуарами на 160 000 куб.м., принадлежит фирмам Baltic International Trading OЬ и Paldiski Arendamise AS, а также Сергею Тимошенко, – передает www.dv.ee. oilru.com.

Цены на жилую недвижимость в Европе упали в пред.г. впервые с тех пор, как эксперты Financial Times начали отслеживать этот показатель. По данным индекса FT Eurozone, стоимость жилья в еврозоне сократилась в 2009г. на 4,6%; индекс FT Europe, отслеживающий колебания цен на жилую недвижимость в 23 европейских странах, снизился по итогам пред.г. на 2,8%.

В крупных экономиках региона, таких как Франция, Великобритания и Испания, падение превысило 7%. Даже традиционно самый стабильный германский рынок пережил спад: более чем на 4% упали цены на вторичном рынке жилья в ФРГ и на 1,8% в целом. Темпы падения цен на жилье напрямую зависели от глубины рецессии в той или иной стране.

В Ирландии стоимость домов обвалилась на 12,4%, при этом с максимума, зафиксированного в 2007г., цены рухнули на 29%. В окт.- дек. 2009г. темпы снижения цен ускорились до 16% против 13% в III кв. Данные за IV кв. пред.г. указывают на то, что падение цен на ирландском рынке жилья может продолжиться и в этом году, отмечают эксперты. В Исландии цены снизились на 9,7%, в Дании – на 10,2%.

Словацкий рынок жилья пережил спад на 11,1%. В Польше, единственной стране ЕС, избежавшей рецессии, цены на жилье взлетели на 17%.

Практически не изменились цены на жилую недвижимость в Швеции и Финляндии, в то время как в Норвегии, не входящей в состав ЕС, был зафиксирован рост на уровне 11,6%. Поквартальные данные говорят о том, что цены на жилье в Великобритании, Франции, Испании и Германии вскоре могут возобновить рост.

Данные Financial Times также свидетельствуют о том, что объем ипотечных займов в Европе вырос в фев. на 2,1% относительно аналогичного периода 2009г. после снижения в течение почти 12 месяцев подряд. Несмотря на это, некоторые экономисты полагают, что в ближайшее время от европейского рынка жилья не стоит ожидать слишком многого.

Темпы прироста ВВП еврозоны сократились в IV кв. до 0,1% после повышения на 0,4% в июле-сент., вновь заставив инвесторов вспомнить о возможности второй волны кризиса. «Если внимательно посмотреть на рынок жилья, трудно будет отделаться от мысли, что в ряде мест дома все еще слишком дороги, – отмечает экономист Capital Economics Эд Стенсфилд. – Приходится мириться с мыслью, что коррекция еще не завершилась». interfax.ru.