Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Финская банковская система понесла первые потери в период кризиса. Служба по контролю за финансовыми рынками отозвала лицензию у небольшого банка «София» и закрыла сайт банка. Сообщается, что у банка более 5 тысяч вкладчиков и более 150 млн. евро средств клиентов. Причина отзыва лицензии – недостаточность собственного капитала банка. «Кауппалехти» Финляндия > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 29 марта 2010 > № 245937

В Казахстане хорошо знают бизнесмена Александра Сутягинского. Под его руководством были реализованы два инновационных предприятия: завод «Биохим» в Тайыншы (Северо-Казахстанская область) и предприятие Silicium Kazakhstan около Караганды.

«Биохим» выпускает биодобавки к бензину, способные многократно снизить нагрузку на окружающую среду и клейковину. Silicium Kazakhstan может выпускать металлический кремний, востребованный во многих отраслях промышленности – от приборостроения до алюминиевой промышленности. Оба завода изначально задумывались с прицелом на международную интеграцию – благо, в Омске работает группа компаний «Титан» и предприятия, которыми руководят два младших брата г-на Сутягинского – Михаил и Юрий. «Титан» же входит в число соучредителей «Биохима» и Silicium Kazakhstan. Неудивительно, что открытие этих предприятий привлекло к себе много внимания, в т.ч. со стороны первых лиц государства.

«Биохим» и Silicium Kazakhstan снова на слуху. Но собственников компаний это не радует. Неблагоприятная конъюнктура на рынках, проблемы с инфраструктурой и сокращение банковского финансирования привели к проблемам. «Биохим» испытывает трудности с экспортом в Россию, сотрудникам компании пришлось на себе испытать, что такое задержки с выплатой зарплаты. Silicium Kazakhstan, открывшийся больше года назад, так и не начал выпуск товарной продукции.

Гендиректор Silicium Kazakhstan и президент ТОО «Баско» (совладелец и генподрядчик «Биохима») Александр Сутягинский не считает проекты провальными. Напротив, он доказывает, что у них большое будущее. Несмотря на трудности с реализацией инновационных проектов, Александр Сутягинский уверен, что будущее – за высокотехнологичными производствами, ориентированными на глубокую переработку продукции.

О том, что помогает и что мешает реализации инновационных проектов в РК, г-н Сутягинский рассказал журналу «Эксперт Казахстан».

• Александр Александрович, на презентации «Биохима» в 2006г. много говорилось о том, что это уникальное для СНГ предприятие с блестящим будущим. Но сегодня положение завода отнюдь не блестящее.

Резюмируя критику в адрес «Биохима», могу вычленить главный аргумент – якобы предприятие не работает. Хотя на самом деле завод не только работает, но и дает продукцию. Это подкреплено сведениями таможни, налоговых служб, договорами партнерских отношений, и я готов нести полную ответственность за каждую приведенную мною цифру.

• Вы их готовы привести?

За 2,5г. с момента запуска предприятия завод отгрузил на экспорт 20 тыс.т. этанола, около семи тыс.т. клейковины. На казахстанском рынке продали 30 тыс.т. биобензина, 1,5 тыс.т. кормовых дрожжей, около восьми тыс.т. муки.

Клейковину с начала пред.г. поставляем в Караганду, Павлодар, Актобе. В этих городах активно развивается элитный хлебопекарный бизнес, которому необходимы более высокие хлеба, чем обычно на хлебозаводах.

Защищая проект в Банке развития Казахстана (БРК), мы заявляли, что будем продавать т. клейковины за 700 долл. А сейчас отпускаем за 1,7 тыс.долл. Это ли не свидетельствует о пользе глубокой переработки и высокой добавленной стоимости на нашу продукцию?

• Что вы подразумеваете под глубокой переработкой? Перегонку зерна на спирт и крахмал?

Пшеница состоит из белка, трех сортов крахмала, пентозанов и оболочки. Так вот, на «Биохиме» выбирают из пшеницы весь крахмал, получают кормовые дрожжи. Из остатков несортового крахмала производится этанол. На сегодняшний день это самая оптимальная схема глубокой переработки пшеницы.

Я утверждаю: такие заводы, как наш, это завтрашний день экономики. Мы должны смелее идти на высокие переделы.

• На какие деньги строился завод?

Общая стоимость проекта составила 115 млн.долл. Из них 85 млн.долл. – это заемные средства из БРК, Банка ЦентрКредит и Альфа-Банка. 30 млн. – собственные средства. Как видите, это нормальное проектное финансирование.

На сегодняшний день мы вернули банкам 59,6 млн.долл. в счет погашения нашей задолженности. Из них 31 млн. – выплаты на комиссии и вознаграждения, а 28,5 млн. – погашение основного долга. Сейчас не имеем задолженностей по Альфа-Банку и Банку ЦентрКредит, осталась часть задолженности по БРК.

• Т.е. на самом деле СМИ врут, и проблем у завода нет?

Не могу так сказать. «Биохим» стал заложником мирового кризиса. От него пострадали не только мы – с проблемами столкнулись и устоявшиеся предприятия с богатой историей, производственными связями и стабильными рынками сбыта. Некоторые из них разорились, другие оказались в кредитной кабале, третьи просто ушли с рынка.

В отличие от них «Биохим» создавался с нуля и не имел на момент запуска ничего из того, что свойственно структурно и логистически сформировавшимся производствам. И нечего удивляться, что он столкнулся с целым ворохом трудностей. Резко подскочили цены на сырье. До ввода завода все расчеты производились из базовой оптовой цены за 1 т. зерна на уровне 100 долл. В момент же открытия предприятия цена т. зерна достигла пика – 370 долл. за 1 т.

Одновременно возник кредитный голод. Банкиры на наши просьбы о кредитах отвечали: мол, мы и сами кое-как выживаем, поэтому о займах забудьте.

• Но сырье и деньги – еще не все проблемы?

Конечно нет. Казахстан ощущает острый дефицит квалифицированных кадров. Еще с советских времен повелось, что в сельской местности наличествует небогатый ассортимент рабочей силы: пахарь, комбайнер, мукомол. Когда начали строить, то столкнулись с той же самой проблемой. В лучшем случае местные кадры – это выпускники профтехучилищ. Профильных специалистов вообще не было. Сегодня 14 опытных российских специалистов-биохимиков готовят кадры для нашего производства из местной молодежи.

• Переработка пшеницы – водозатратное производство. Как решена проблема с водообеспечением?

«Биохим» загружен на 50% мощностей при проектной мощности 57 тыс.т. этанола в год. По проекту он должен получить две нитки водовода, но протянута только одна. К тому же как только мы запустили водовод, уровень воды в скважинах, обеспечивающих водой г.Тайыншы (город в Северном Казахстане, административный и культурный центр одноименного района), резко просел, и потому большую часть объемов воды первой нитки забрал город. Из-за этого воды заводу катастрофически не хватает.

• Вы обсуждали эту проблему с местными властями?

Да, акимат пытается нам помочь и обещает в тек.г. окончательно решить вопрос воды. Его специалисты произвели расчеты, подготовили документацию, выбили деньги из бюджета. Как только пустят вторую нитку водовода, завод выйдет на проектную мощность.

• Кому будете продавать этанол?

Мы хотим продавать производимый нами этанол на омское предприятие, где его доведут до уровня присадки ЭТБЭ (этилтретбутиловый эфир). Сейчас мы производим МТБЭ (метилтретбутиловый эфир).

Но просто так ввезти товар в Россию не можем. На границе ссылаются на то, что мы должны растаможивать его как пищевой спирт. А также внести 100 миллонов долл. в качестве депозитного акциза из расчета 605 российских руб. за один л. спирта. Это просто нереально, этанол становится слишком дорогим и неконкурентоспособным.

Когда проект только обсуждался в стенах правительства, тогдашний премьер Даниал Ахметов поручил всем госорганам оказывать нам всяческое содействие. Завод построили, он готов отгружать продукцию, но вопрос с транзитом этанола так и не решен. В конце концов получилось как получилось. Президент Нурсултан Назарбаев открыл предприятие, началось производство, спирт заполнил все имеющиеся емкости, и завод остановился.

• И сейчас сидит несолоно хлебавши?

Завод простоял 11 месяцев, пока не нащупали схему вывоза этанола в Россию. Теперь предприятие вынуждено продавать продукцию прямо с завода россиянам, которые, в свою очередь, везут его через границу как российский товар.

• Насколько нам известно, барьеры на границе объясняются страхом контрольных органов, что кто-то сольет спирт из ваших цистерн и будет делать, как говорят в народе, бодяжную водку.

Чтобы из этанола не делали водку, добавляем в него специальную ядовитую фракцию. Ее можно оттуда вывести, но это будет так трудоемко и дорого, что легче купить пищевой спирт, чем возиться с отравленным этанолом.

Из нашей практики транзита этанола по территории России могу сказать: до сих пор не было ни одного случая, чтобы где-то кто-то украл нашу цистерну со спиртом. Мы приобрели 74 новые цистерны. Этого количества достаточно, чтобы перевезти весь объем производимого в Тайыншы этанола. Наши цистерны не дают течь, потери в пути исключены.

• Может, вопрос утрясут в рамках Таможенного союза?

Очень хотелось бы в это верить. С просьбой проработать вопрос по пошлинам на этанол я обращался к генеральному секретарю ЕврАзЭС Таиру Мансурову, но, как выяснилось, вопрос очень сложный и быстро его не решить, причем ни на уровне таможенных органов двух стран, ни на правительственном уровне.

• Александр Александрович, а не проще ли было сначала решить проблемы с экспортом, инфраструктурой, и лишь потом возобновлять производство?

Проще вообще ничего не делать. Мы могли бы пойти на полное закрытие предприятия. Простаивает, ну и пусть простаивает, главное, не генерирует задолженность. Но посмотрите на этот вопрос с другой стороны. Нам нельзя уходить с рынка. Пока мы находимся в рынке, не теряем форму – в будущем все равно придется столкнуться с конкуренцией, лучше сейчас к ней подготовиться.

Мы не опустили руки. Именно в кризисное время построили цех крахмала, чтобы завод имел дополнительную генерацию прибыли. Купили оборудование под цех, смонтировали на месте и произвели крахмал высокого качества. Чтобы нарастить прибыль, дали рынку еще один новый продукт – биобензин местного производства.

Применение этанола при производстве бензина позволяет получить более высокую сгораемость топлива. Серы и смолы полностью сгорают в камерах сгорания, из-за чего выбросы в атмосферу вредных фракций минимизируются. Наш бензин наполовину уменьшает выброс вредных веществ в атмосферу.

• Биобензин пользуется спросом?

Пока объемы производства биобензина скромные – две-четыре тыс.т. в месяц. Все зависит от спроса. Если заправки хотят продавать наш бензин, то дают заявку и осуществляют предоплату. К тому же мы продаем его по цене обычного бензина. Другого выхода просто нет.

Но за счет продажи биобензина строго выдерживаем график по выплате текущей зарплаты и сокращаем задолженность, накопившуюся за время простоя. До 10 марта планируем полностью погасить долги.

Период, когда завод стоял, не мог пройти бесследно: проблемы накопились, поэтому выправлять ситуацию надо было постепенно. Бизнесмены меня поймут.

• Если это топливо настолько замечательно, почему продажи остаются скромными?

Причина – неготовность инфраструктуры. Резервуары на автозаправках старые, поэтому стенки резервуаров, зарытые в землю, активно впитывают влагу. Этанол легко вступает в реакцию с водой, качество топлива падает, и это заметно. Вот розничные компании и не хотят, чтобы их недоработки выплыли на поверхность. Они предпочитают максимальную маржу сегодня, чем качественная инфраструктура завтра. Но от биоэтанола все же не уйти. Казахстан же будет переходить на более чистые с точки зрения экологии виды топлива.

• Тогда-то вы и развернетесь, надо полагать?

Знаете. производство биобензина – все же не наш профиль. «Биохим» в большей мере пищевой комбинат, и только потом производитель этанола. Мы его освоили для того, чтобы выжить во время кризиса. Массовое производство должны освоить нефтепереработчики. Сегодня они боятся этого вида продукции. Они считают, что работа с этанолом потребует модернизации нефтеперерабатывающих предприятий и многомиллионных инвестиций. Это заблуждение.

• Зачем вам высокие переделы, если можно из спирта гнать водку? Денег больше будет.

Конечно, мы можем взять лицензию и гнать водку: проще и сердитее. Более того, мы можем вывести на рынок самую дешевую в стране водку! Как только она появится на рынке, спиртовые заводы просто обанкротятся. По себестоимости они нам не конкуренты, т.к. этанол – лишь один из продуктов переработки пшеницы.

Но вы допускаете, что мы просто не хотим спаивать собственный народ?! А хотим делать качественные продукты глубокой, даже полной переработки. Чтобы ничего не оставалось. Нам кажется, что этот путь стратегически перспективнее. Например, можно делать спирты высшей категории, из которых финская компания Tikkurila делает элитные краски. Или производить газ бутадиен, окись этилена для химической отрасли. Эту продукцию у нас готовы купить россияне и китайцы.

• И плюс клейковина для пекарей.

Клейковина используется не только в пищевой отрасли, но и в виде модифицированной клейковины – в нефтянке. Сейчас многие нефтяные компании ввозят модифицированную клейковину из Великобритании и других европейских государств. Ее закачивают одновременно с бурением скважины, и клейковина, обволакивая стенки скважины, делает их водонепроницаемыми. Чтобы из производимой нами клейковины сделать модифицированную, нужно немного изменить технологию.

• Это все в ваших планах?

Конечно, все это я держу в уме, но осуществить на практике пока не могу. Мне бы сейчас заструктурировать имеющиеся технологические циклы. Дальше будет видно.

Сегодня еще непонятно, когда банки начнут давать кредиты. Очень сложно привлекать заемные деньги и из других источников. Делаем то, что в наших силах: реализуем биобензин, клейковину, наращиваем присутствие на рынке и закрываем долги. Другого пути сохранить производство я не вижу.

• Второй крупный проект, реализуемый под вашим руководством, – выпуск металлургического кремния на Silicium Kazakhstan – тоже столкнулся с трудностями.

По решению казахстанского правительства, металлургический кластер, который изначально задумывался в Экибастузе, перенесли в Караганду. Условия работы сразу усложнились. Один пример: для стройплощадки в Экибастузе нужно было снимать 30 сантиметров верхнего слоя почвы. А в Караганде – четыре метра. Нам пришлось только 10 тыс.т. грунта убирать с карагандинской строительной площадки, а потом забивать 1,6 тыс. свай, чтобы укрепить почву. На все это ушло полтора года.

• Но вот вы построили завод. Сдали год назад. А готовой продукции нет до сих пор.

По плану к дек. 2008г. нужно было довести до ума автоматику и энергетику печей, разогреть их до нужной температуры и пустить производство. При минусовой температуре печи такого большого объема пускать нельзя. В печах и трубопроводах есть вода, и если возникнет резкий перепад температур, то трубы лопнут, а печь выйдет из строя.

К сожалению, мы не смогли вовремя пустить производство из-за отсутствия денег на инсталляцию автоматики. Только через девять месяцев, т.е. ближе к прошлой осени, нашли инвестора. Российско-голландское предприятие «Силарус» вошло в состав акционеров, заплатив за свою долю 6,3 млн.долл. Теперь в структуре акционеров компании Silicium Kazakhstan группа компаний «Титан», Thyssen Group, «Силарус» и группа физических лиц.

Полученных денег достаточно, чтобы довести проект до конца. Сейчас ждем, когда температура воздуха повысится хотя бы до минус пяти градусов, чтобы включить автоматику и прогреть печи. К 1 июля 2010г. получим первый кремний.

• Учитывая такую задержку, вы сможете окупить инвестиции?

Вот смотрите. Весь проект стоит 110-112 млн. евро. На сумму в 60 млн. евро, выделенных Deutsche Bank под гарантии БТА Банка, мы закупили оборудование. Строительно-монтажные работы на сумму 40 млн. евро профинансированы БРК. Thyssen Group предоставил в зачет своей 15-процентной доли кабельную продукцию, материалы, запасные части.

Окупить инвестиции после грамотной реструктуризации задолженности намереваемся в течение семи лет даже с учетом смены площадки под строительство. Это наши расчеты, сделанные под проект, и мы от них не отказываемся.

• Кредиторы проявляют понимание?

С БРК позитивный диалог уже налажен, и банк готов пойти на реструктуризацию. Понятно же, что перенос площадки произошел не по нашей вине. Поэтому банкам есть смысл занять правильную позицию и не давить пенями и штрафами по кредитам. Нам нужна реструктуризация задолженности, с тем чтобы сосредоточиться на запуске предприятия и получении готовой продукции.

На днях к нам приезжали представители группы японских компаний во главе с Sumitomo Corporation и Mitsubishi, подписавшие эксклюзивные дистрибуторские договоры. Они готовы реализовывать казахстанский кремний не только в Юго-Восточной Азии, но и во всем остальном мире. К нам выстроилась очередь компаний из США, Китая и России, готовых стать нашими дистрибуторами.

• И в каком направлении планируете развивать проект?

Конъюнктура цен на кремний в мире благоприятная. Во время кризиса цена т. кремния упала до 1,5 тыс.долл., сейчас поднялась до 1,9 тыс. Из кризиса мы выйдем с построенным заводом, востребованной продукцией и готовыми рынками сбыта. Thyssen Group подписала с нами предварительное соглашение, согласно которому закупает весь кремний и в течение 10 лет обеспечивает его сбыт. Есть большой интерес и у россиян. Думаю, после пуска завода и начала производства кремния акционеры соберутся еще раз и договорятся по объемам закупа продукции. В какой пропорции они поделят кремний, сегодня сложно сказать.

• А зачем россиянам наш кремний? У них и свой есть.

Подключение в структуру холдинга будущего омского предприятия поликристаллического кремния позволит удешевить логистику. Казахстанский завод будет поставлять кремний-сырец, а в Омске – его очищать до необходимых для промышленной переработки кондиций.

• Просто напрашивается вопрос: вы не думали об объединении в холдинг омского и казахстанского бизнесов, чтобы выиграть за счет интеграции?

Очень правильный вопрос! Интеграция бизнеса должна быть оптимальной и выгодной всем компаниям будущего холдинга. С этой инициативой мы вышли в министерство индустрии и торговли РК. Я встречался с главой ведомства Асетом Исекешевым, которому передал все документы по холдингу. В них четко прописано, какие предприятия могут войти в него, какие связи можно будет наладить или восстановить, какая палитра продуктов может появиться, какие технологические циклы можно образовать, какой мультипликативный эффект получить.

• Каковы, на ваш взгляд, в целом перспективы интеграции казахстанских и российских компаний?

В эпоху всеобщей глобализации говорить чисто о казахстанском или чисто российском бизнесе некорректно. Таможенный союз, созданный Россией, Казахстаном и Беларусью, дает нам отличный шанс выйти на другой уровень интеграции экономик. Это можно сделать только через интеграцию бизнесов.

Мы часто находимся в плену у стереотипов, которые сами и создаем. Один из них – мысль о том, что россияне пришли исключительно в нашу нефтянку, и больше их ничего не интересует. Еще как интересует. Если есть возможность зайти на рынок ГСМ или открыть другие сопутствующие производства, россияне это делают. Диверсификацию бизнеса никто не отменял, а компании в условиях кризиса нуждаются в ней. Естественно, чтобы успешнее вести бизнес в Казахстане, нужно активнее привлекать казахстанские компании, которые лучше знают правила игры на рынке. То же самое будут делать казахстанские компании, которые хотят расширять свой бизнес в России.

К примеру, российская группа компаний «Титан», контролирующая комплекс нефтехимических производств, строит в Омске завод по производству полипропилена. Завтра его продукция будет востребована в Казахстане, где нет пленки для производства современной упаковки. Когда начнутся поставки, они дадут толчок развитию нашего казахстанского среднего и малого предпринимательства. Появятся компании, делающие ПЭТ-бутылки и другую упаковку и тару. И наши компании смогут отказаться от покупки полипропилена из Южной Кореи или Нижнекамска. Ведь полипропилен из Омска будет дешевле на 30 долл. за 1 т., чем аналогичная нижнекамская продукция.

• От чего или от кого зависит вопрос создания транснациональных российско-казахстанских корпораций?

От президентов обоих стран. Они должны принять политическое решение. Как объединяться, в какой форме это делать – все это бизнес возьмет на себя. Так называемые транснациональные корпорации позволят за счет масштаба добиться снижения производственных издержек, оптимизировать логистику и сделать совместный бизнес конкурентоспособным на международном уровне. Ставшие регулярными встречи президентов России и Казахстана в приграничном Уральске, где обсуждаются вопросы приграничной торговли, – хорошая площадка для принятия такого рода политических решений.

Для успешного развития инновационных производств нужно и на внутригосударственном, и на международном уровне разработать механизм постоянного инвестиционного сопровождения новых проектов. Чтобы можно было оперативно снимать барьеры, оказывать поддержку там, где нужно. Эффект от этого будет колоссальный.

Отрасль логистики показывает позитивную тенденцию, что дает надежду на рост. Такое мнение в газете Dienas bizness выразили эксперты отрасли и руководители компаний, сообщает Виртуальная таможня. По мнению руководителя компании Schenker Latvia и председателя Латвийской ассоциации логистики Айвара Тауриньша, позитивные изменения в логистике наблюдаются благодаря геополитическим событиям в регионе.

Например, на транспортную и логистическую отрасль в Латвии позитивно повлияли финские забастовки, потому что большая часть международного товарного потока, который шел через Финляндию, была перенаправлена на Латвию. Кроме этого благотворно на латвийскую логистику повлияло то, что замерз Финский залив – здесь проявились преимущества местных незамерзающих портов.

24-26 марта 2010г. в финском г.Котка прошел российско-финляндский семинар «Инновации в области использования возобновляемых источников энергии». Организаторы – Комитет по внешним связям Санкт-Петербурга, Политехнический университет Санкт-Петербурга, информационный деловой центр Санкт-Петербурга в Котке и Агентство развития региона Котка – Хамина «Курсор». В ходе семинара были представлены презентации российских и финских проектов в области альтернативной энергетики, рассмотрены проблемы и состоянием развития технологий и оборудования для энергетики. Финляндия > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 28 марта 2010 > № 223623

Делегация финских бизнесменов и представителей Финско-Российской торговой палаты, возглавляемая министром – советником посольства Финляндии в России М. Лиивала, приняла участие в «Ямальском газовом форуме» в Новом Уренгое (Ямало-Ненецкий АО) 17-19 марта.

Финская делегация участвовала в мероприятиях форума, посетила компанию «Газпром добыча Ямбург». Прошли встречи специалистов по различным направлениям производственной деятельности в секторах нефте- и газодобычи.

22 марта 2010г. в Санкт-Петербурге председатель правительства Российской Федерации В.В. Путин и президент Финляндии Т. Халонен провели рабочую встречу с представителями деловых кругов Финляндии. Финскую сторону представляли руководители крупных компаний «Нокиа», «Метсялиитто» (лесопереработка), «Вяртсиля» (машиностроение), «Фортум» (энергетика), «Раутаруукки» (металлургия), «Нокиан Тайерз» (производство автошин), «Стокманн» (торговля), «Пеурю» и «Еврофактс» (консалтинг), «ЮИТ» (строительство), «Ист Офис» (объединение предпринимателей). На встрече были обсуждены перспективы и возможности участия финского бизнеса в модернизации российской экономики.

В этот же день президент Финляндии Т. Халонен встретилась с губернатором Санкт-Петербурга В.И. Матвиенко по вопросам экономического сотрудничества в регионе Балтийского моря.

Машиностроительный концерн «Вяртсиля» подписал с южнокорейской компанией «Самсунг Хэви Индастриз» соглашение о сотрудничестве в разработке новых двигателей для гражданских судов. Новое поколение двигателей будет работать на сжиженном природном газе и, тем самым, будет отвечать самым высоким экологическим стандартам. Финляндия > Судостроение, машиностроение > economy.gov.ru, 28 марта 2010 > № 223620

ОЭСР приветствовала недавний рывок трех карибских офшорных юрисдикций с целью заключения большого количества соглашений по обмену налоговой информацией, чтобы перейти в список территорий, в значительной степени внедривших международно согласованные стандарты прозрачности и обмена налоговой информацией. Вместе с недавно подписанными соглашениями их общее количество у всех трех территорий стало не менее двенадцати. Соответственно, эти три территории стали 23-й, 24 и 25 юрисдикциями в составленном ОЭСР белом списке сотрудничающих территорий.

Чтобы попасть в белый список, Сент-Киттс и Невис и Сент-Винсент и Гренадины 24 марта подписали соглашения по обмену налоговой информацией со скандинавской группой, включающей Фарерские о-ва, Финляндию, Гренландию, Исландию, Норвегию и Швецию. Эти соглашения добавляются к соглашениям, которые Сент-Киттс и Невис уже подписали с Австралией, Монако, Нидерландами, Нидерландскими Антильскими островами, Арубой, Великобританией, Данией, Бельгией, Новой Зеландией и Лихтенштейном; таким образом, их общее количество становится 16. Сент-Винсент и Гренадины также теперь подписали 16 соглашений, соответствующих стандарту, в том числе, ранее подписанные с Австралией, Австрией, Данией, Нидерландами, Арубой, Лихтенштейном, Бельгией, Ирландией, Великобританией и Новой Зеландией.

Ангилья, которая 19 марта подписала соглашения с Австралией и Германией, ранее подписала 11 других соглашений – в т.ч. с Великобританией, Ирландией, Нидерландами, Новой Зеландией и семью скандинавскими странами – и вместе с новыми общее количество соглашений становится 13, что соответствует международно согласованным налоговым стандартам.

Директор Центра Налоговой политики и Администрации ОЭСР Джеффри Оуэнс сказал: «Мы по-прежнему видим большой прогресс в подписании соглашений. Теперь, когда Ангилья, Сент-Киттс и Невис и Сент-Винсент и Гренадины достигли этого рубежа, почти все карибские юрисдикции в значительной степени внедрили стандарты, а мы будем работать с остающимися юрисдикциями – и в Карибском регионе, и в других местах – чтобы способствовать их продвижению на этом пути и для этого оказывать им необходимую помощь». «Реальным испытанием станет процесс «пристального исследования», когда Всемирный форум будет оценивать качество этих соглашений и степень внедрения стандартов на практике».

С тех пор, как в апр. 2009г. с подачи государств G20 ОЭСР запустила инициативу по обмену налоговой информацией, были подписаны почти 370 соглашений или пересмотрены существующие соглашения, с тем чтобы они включали международные стандарты прозрачности.

Немецкий концерн «Сименс» поставит финской компании «Раякиире» ветровые электростанции на сумму в 50 млн. евро. 8 ветровых турбин будут самыми большими из когда-либо поставленных в Финляндию. Общая мощность турбин составляет 30 мвт. Они будут смонтированы на границе со Швецией в районе города Торнио. «Кауппалехти» Финляндия > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 26 марта 2010 > № 245936

Согласно данным Федеральной службы государственной статистики (Росстат), рост цен на продукты питания в РФ в янв.-фев. 2010г. составил 3%, в ЕС – на 0,7%. В фев. 2010г. продукты питания в РФ стали дороже на 1,4,%, в странах ЕС в среднем они подорожали на 0,1%.

В фев. во всех странах ЕС, кроме Бельгии и Италии, по сравнению с предыдущим месяцем повысились потребительские цены на овощи. Наибольший прирост цен на овощи отмечался в Болгарии (12,2%), на Кипре (11%), в Словении (9,4%), Латвии (8,3%).

В фев. в России по сравнению с предыдущим месяцем несколько снизились темпы роста цен на овощи и фрукты, продолжая при этом оставаться наиболее значительными по сравнению с темпами роста цен на другие группы продуктов питания. Наибольший прирост цен в России, как и в странах Европейского Союза, отмечался на овощи, которые за месяц стали дороже на 7,4% и 2,6% соответственно, в то время как ситуация с ценами на фрукты была различной – в России они подорожали на 2,4%, в странах ЕС – стали дешевле на 1%.

За период с начала тек.г. в большинстве стран Европейского Союза существенно увеличились потребительские цены на овощи.

Наибольший рост цен на овощи был отмечен в Латвии, Чешской Республике, Венгрии, Болгарии, Бельгии – на 21,0-26%. На сахар, джем, мед, шоколад и конфеты заметное увеличение цен наблюдалось на Кипре (на 2,1%), в Словакии, Дании, Литве (на 1,3-1,8%).

С начала года в странах ЕС в среднем подешевели фрукты: наиболее заметно они подешевели в Германии (на 4,3%), Болгарии, Финляндии, Словении и Дании (на 2,6-3%).

За первые два месяца 2010г. в России, как и в странах Европейского Союза, наибольшее увеличение цен отмечалось на овощи – на 17,4% и 9,1% соответственно. Цены на фрукты выросли в среднем на 5,8% (в странах ЕС фрукты стали дешевле в среднем на 1,9%).

Трубоукладочное судно Castoro, зафрахтованное для работ по строительству газопровода «Северный поток» (Nord Stream), вошло в Балтийское море, миновав мост над проливом Большой Бельт (Дания), один из крупнейших в Европе, говорится в сообщении оператора проекта газопровода. Планируется, что в течение следующих двух лет судно произведет укладку большей части газопровода.

Строительство первой очереди должно начаться в апр. тек.г. Обе очереди газопровода Nord Stream выйдут на полную мощность в нояб. 2012г. Датский мост Большой Бельт длиной около семи км. называют воротами в Балтийское море. Его высота составляет 65 м., что позволяет пройти под ним даже самому крупному круизному лайнеру в мире. Для обеспечения прохода под мостом судна Castoro дополнительных мер предосторожности не потребовалось.

Начало поставок газа в Европу по газопроводу Nord Stream намечено на 2011г. Трубоукладка начнется в исключительной экономической зоне Швеции, в 30 км. от побережья шведского о-ва Гогланд. От этой точки судно Castoro будет медленно двигаться в направлении Финского залива, производя укладку газопровода со скоростью 2,5 км. в день.

В сообщении отмечается, что морская инфраструктура требует наиболее детального проектирования: каждая из линий газопровода Nord Stream протяженностью 1224 км. будет состоять из ста тысяч обетонированных стальных труб весом 25 т. каждая. Для обеспечения непрерывной укладки газопровода транспортные суда будут постоянно доставлять трубы на трубоукладочное судно. На борту судна трубы длиной 12 м. будут подготовлены к сварке, а затем сварены попарно в двухтрубные плети длиной 24 метра. После сварки двухтрубная плеть поступает на основную монтажную линию и соединяется с основной ниткой газопровода. Все сварные швы проходят тщательную проверку на наличие возможных дефектов, после чего судно медленно продвигается вперед, опуская нитку газопровода на дно.

Газопровод Nord Stream протяженностью 1,2 тыс.км. – принципиально новый маршрут экспорта российского газа в Европу. Газопровод будет проложен по дну Балтийского моря от Выборга до Грайфсвальда (Германия). Запуск первой нитки пропускной способностью 27,5 млрд.куб.м. газа в год намечен на 2011г. Строительство второй нитки к 2012г. позволит увеличить пропускную способность Nord Stream до 55 млрд.куб.м. в год.

Акционерами Nord Stream AG являются российский «Газпром» – 51% акций, германские Wintershall Holding и E.ON Ruhrgas – по 20% акций, а также нидерландская Gasunie – 9% акций. До апреля тек.г. к проекту планирует присоединиться французская GDF Suez с долей 9%.

Гендиректор корейского концерна «ЭсТиЭкс» Дук Су Кунг совместно с гендиректором компании «ЭсТиЭкс Юроп» Мартином Ландтманом ведут переговоры с американской компанией «Роял Карибиан» о возможности строительства еще одного круизного теплохода класса «Фридом». В случае успешных переговоров верфь в г. Турку будет обеспечена работой. Руководство корейского концерна подчеркнуло, что нет никакой необходимости закрывать финские предприятия и переносить заказы в Корею, т.к. без финской сети субпоставщиков строить теплоходы подобного класса в Корее невозможно. С другой стороны, на верфи в Пусане уже сейчас можно строить ледоколы. «Кауппалехти» Финляндия > Судостроение, машиностроение > economy.gov.ru, 25 марта 2010 > № 245935

Исследовательский институт «Этла» опубликовал прогноз развития финской экономики на текущий и последующие два года. По мнению экспертов института, в 2010г. ВВП страны вырастет на 1,5%, в 2011г. – на 4%, в 2012г. – на 3,5%. Экспорт будет расти на 6,5% ежегодно. Инвестиции сократятся в тек.г. на 0,5%, в 2011г. – вырастут на 8,5% и будут расти в 2012г. Безработица сократится с 10,3% до 9,5% в 2012г. «Кауппалехти» Финляндия > Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 25 марта 2010 > № 245934

Русскоговорящие жители Финляндии представляют собой значительный ресурс, отметила финский омбудсмен по правам национальных меньшинств Йоханна Суурпяя, и необходимо больше делать для улучшения из благосостояния.

В Финляндии проживает 50.000 русских, и число это растет. Финны понимают, что русские представляют значительный ресурс для страны, но часто языковое и культурное ноу-хау российских иммигрантов не используется, говорится в новом исследовании.

Исследование, представленное Йоханной Суурпяя, показывает, что русские часто чувствуют себя в Финляндии «на задворках» общества, сообщает YLE News. Русские назвали проблемой недостаток информации на русском языке происходящем в Финляндии. Более того, они хотели бы улучшений в преподавании финского и русского языков. Иммигранты часто жалуются на дискриминацию на работе, говорится в исследовании.

Наиболее благоприятная ситуация сложилась в восточной части страны, где работодатели осознают значение русского языка. Имеются планы расширить преподавание русского языка в школах. Но еще важнее, по мнению омбудсмена, стимулировать в Финляндии билингвизм в раннем детстве. Подробнее – YLE News.

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин провел рабочую встречу с губернатором Архангельской области И.Ф.Михальчуком. Стенограмма начала встречи:

В.В.Путин: Илья Филиппович, добрый день. Поговорим, конечно, о социально-экономической ситуации в области. В начале я хотел бы отметить с удовлетворением, что за первые два месяца текущего года рост промышленного производства у вас в области в два раза выше, чем по стране, - 11%. Это, конечно, очень неплохой показатель, хороший показатель. Есть и проблемы, о них тоже поговорим.

Особенно приятно, что в ведущих отраслях - деревообработке, целлюлозно-бумажной промышленности - рост значительный. Правда, мы оказывали поддержку как раз именно этим отраслям из федерального бюджета на возмещение затрат по процентам, связанным с кредитами, предназначенными для создания запасов древесины, сырья, топлива и так далее.

В этом году мы тоже планируем оказать помощь - выделить средства примерно в районе 10 миллионов (рублей). Мы сейчас об этом поговорим. Вместе с тем, есть и проблемы. Проблемы, связанные с задолженностью по заработной плате. У вас она почему-то растет. Промышленное производство увеличивается, а задолженность по заработной плате растет.

И, что совсем непонятно, почему она растет в бюджетной сфере? В бюджетной сфере-то у нас нет никаких проблем с финансированием! Мы в полном объеме оказываем поддержку практически всем регионам. Во всяком случае, в тех объемах, о которых мы договариваемся с региональными властями, в том числе и с Архангельской областью.

Я Вас прошу на это обратить внимание в ходе нашей сегодняшней беседы и объяснить, почему складывается такая ситуация. Но, если вернуться к экономике, то Архангельская область у нас отличается развитием судостроительной промышленности. Вы знаете, в прошлом году мы оказали серьезную поддержку «Севмашу» в объеме 4 млрд рублей. И в конце марта Наблюдательный совет Внешэкономбанка может рассмотреть вопрос о продлении на пять лет выданного «Севмашу» кредита. Кроме того, в рамках адресной инвестпрограммы из федерального бюджета в этом году предусмотрены средства заводу «Севмаш» еще и на приобретение допоборудования - примерно около 55 миллионов.

И.Ф.Михальчук: Да, там по морской технике.

В.В.Путин: По морской технике, совершенно верно. Потом центру судоремонта «Звездочка» - 182 миллиона. Производственному объединению «Арктика» - 74 миллиона. Проектно-техническому бюро «Онега» - 16 миллионов. Акционерное общество «Северный рейд» получит 15 миллионов.

Хотел бы поговорить с Вами о том, как Вы видите ситуацию в судостроении в области по всем этим направлениям? Где-то масштабнее идут работы, изменения; где-то пока они только начинаются. Но, с учетом наших планов в целом в стране по возрождению и приданию нового дыхания судостроительной отрасли России, этот северо-западный курс, конечно, представляет для нас особый интерес. Давайте начнем с заработной платы все-таки. Что происходит?

И.Ф.Михальчук: Спасибо. Я хочу сказать, действительно, Вы правильно заметили, индекс роста промышленности увеличивается. Я даже хочу сказать, по отдельным видам производства картона, целлюлозы до 20...

В.В.Путин: Я сейчас Вас не про картон спросил, я про заработную плату.

И.Ф.Михальчук: А про заработную плату хочу сказать: в этом отношении у нас, во-первых, задолженности по бюджетной сфере нет.

В.В.Путин: А почему у меня написано, что есть?

И.Ф.Михальчук: Нет. Могу с полной ответственностью сказать: бюджетной - нет. Речь, конечно, идет о бюджетной сфере областных и муниципальных учреждений.

В.В.Путин: Смотрите, на 1 марта 2010 года долги составили 113,6 миллионов рублей. При этом с начала года задолженность выросла практически в два раза. Особенно настораживает, что не получают вовремя зарплату бюджетники. Долг перед ними составил 17,5 миллионов рублей.

И.Ф.Михальчук: Я готов разобраться в этом случае, Владимир Владимирович, но у меня немножко другие цифры. У нас общая задолженность 53 млн. Но мы принимаем все меры для того, чтобы задолженность...

В.В.Путин: То есть Вы сейчас не готовы ответить на этот вопрос?

И.Ф.Михальчук: Я готов проверить. Но у меня данные такие...

В.В.Путин: Вы готовы проверить, но ответить - не готовы.

И.Ф.Михальчук: У нас такой рост...

В.В.Путин: Хорошо. У меня к Вам большая просьба: буквально сегодня после нашей беседы затребуйте все необходимые сведения из своих финансовых органов и в начале следующей недели мне доложите.

И.Ф.Михальчук: Есть, хорошо.

В.В.Путин: Давайте к экономике вернемся теперь.

И.Ф.Михальчук: К экономике. Во-первых, хочу поблагодарить за поддержку «Северного центра судостроения и ремонта». Действительно, сегодня там 100% загрузка. Сегодня все базовые предприятия, о которых Вы сказали, действительно работают с полной нагрузкой.

Вместе с тем, мы видим, что могли бы более широко использовать «Севмаш» в строительстве морской техники при освоении Штокмановского месторождения.

Во-вторых, те меры, которые сегодня принимаются, конечно, требуют оптимизации производства. Численность предприятия достаточно большая - 24 тысячи работающих только на одном «Севмаше». Полностью эти пять предприятий - 44 тысячи работающих. Конечно, все это требует оптимизации, требует нового менеджмента.

Что касается экономики, действительно, очень большую поддержку деревообрабатывающей и целлюлозной отрасли оказало Правительство. Это позволило нам, во-первых, на Котласском ЦБК запустить новое самое большое производство небеленой целлюлозы - 900 тонн в сутки, чего раньше не было. Сегодня строится, - и я буду рад Вас пригласить, в октябре пускаем, - наверное, самый большой деревообрабатывающий комбинат - полностью с новой технологией.

В.В.Путин: Кто там инвестор?

И.Ф.Михальчук: Инвестор - наш Сбербанк. В целом кредитный пакет - 3,2 млрд рублей. Половина из них - от Сбербанка, половина - собственные ресурсы.

Я думаю, что самое главное сегодня - наводить порядок в пользовании лесного хозяйства. В принципе, все решения Правительства Российской Федерации по лесным планам мы исполнили. Сегодня активно боремся с незаконными рубками леса. Конечно, еще одна очень большая проблема, которая...

В.В.Путин: Извините, пожалуйста. В этой связи, Вы знаете наш диалог, скажем, с финскими партнерами по поводу вывозных таможенных пошлин на балансы. Вы как относитесь к этой дискуссии? Каково Ваше мнение, что следовало бы сделать в ближайшее время по этим вывозным таможенным пошлинам, по балансам?

И.Ф.Михальчук: Вы знаете, наверное, по балансам Вы правы. Надо было бы смягчить и уменьшить пошлины, но пиловочник, я думаю, вывозить нельзя. У нас сегодня наблюдается технологическое и техническое перевооружение отрасли. Я думаю, нам свой хвойный лес нужен для собственного производства, для глубокой переработки леса, для комплексного освоения. И я думаю, что это правильная позиция.

В.В.Путин: То есть инвестиции в переработку все-таки идут?

И.Ф.Михальчук: Совершенно верно. Это сразу же абсолютно другие нормативы отчисления, это сразу же большая загрузка. Я хочу сказать, у нас из 22 миллионов кубов плановой лесосеки все равно еще есть запасы, осваивается только порядка 60%. Здесь и инфраструктура транспортная не все позволяет. Но эта позиция правильная.

Другие лесные регионы еще не успели взять «листву» (лиственный лес) в полной мере, чтобы расходовать и использовать для производства строительных материалов. Но, в принципе, тенденция очень хорошая. Идет перевооружение, ориентированное уже на глубокую переработку, на клееный брус, на экспортно-ориентированную древесину - пиломатериалы, строительство домов. И я думаю, эта линия абсолютно правильна, что бы ни говорили те, кто привык получать от нас пиловочник. Я думаю, это правильно.

Картофель в Таллинне дороже, чем в Хельсинки. Год назад некоторые молочные продукты в Таллинне были дороже, чем в Стокгольме и Хельсинки, но теперь кризис понизил цены. Однако картофель в упаковке в Таллинне все еще дороже, чем в Хельсинки. Исследование, проведенное в начале марта в супер- и гипермаркетах 11 столиц европейских государств, показало, что в Таллинне основные продукты питания примерно на 10% дороже, чем в Праге и Будапеште.

С Ригой, Вильнюсом, Варшавой и Братиславой таллиннские цены примерно на одном уровне. В Хельсинки, Стокгольме, Амстердаме и Берлине люди платят за продукты питания в среднем на четверть больше, чем жители Таллинна.

Молочные продукты у нас все еще дороже, чем в Вильнюсе, Варшаве и Праге. Мука за год подешевела на 10%, но ее цена остается на высоком уровне по сравнению с другими столицами. «Во время бума пшеничная мука подорожала в эстонских магазинах на 50%, но сейчас у нее еще много потенциала для удешевления, учитывая низкие закупочные цены на зерно», – сказала заведующая сектором Института конъюнктуры Пилле Лийвааук.

По словам Лийвааук, в пред.г. мукомольная промышленность Эстонии несмотря на 14-процентное падение оборота заработала почти такую же прибыль, как и в 2008г. Цены на хлеб и булку в Таллинне остаются высокими, но жесткая конкуренция между производителями хлебобулочных изделий, которую окрестили «булочной войной», снизила цена на булку для тостов на треть, вернув ее на уровень 2006г.

Овощи в Таллинне в целом дешевле, чем в большинстве других столиц, рассмотренных в ходе исследования. Однако эстонская картошка в упаковке была в начале марта в Таллинне дороже, чем в Хельсинки. По словам Лийвааук, это говорит о том, что потребители в Эстонии готовы платить за удобство. Мука местного производства, свежие огурцы, эстонский молочный шоколад и рапсовое масло в Таллинне были сравнительно дорогими.

Сравнительно низкие цены были на сливки для кофе, йогурты, сосиски, бройлерных куриц, куриные яйца, булку для тостов, морковь, белокочанную капусту, импортные огурцы и помидоры, лук, яблоки, бананы и охлажденное филе форели. Цены на моторное топливо в Эстонии по-прежнему одни из самых низких в Европе. rus.postimees.ee.

В фев. заполняемость европейских объектов гостиничной недвижимости увеличилась относительно прошлого фев. на 4,5%, а доходность в расчете на номер – на 4,2%. Средняя стоимость проживания в гостиничных номерах в регионе уменьшилась на 0,2% в годовом исчислении, сообщается в отчете исследовательской компании STR.

Наибольший прирост уровня заполняемости отелей зарегистрирован в Риме (с 45,7% до 54,8%) и Хельсинки (с 49,5% до 59,4%). Самый значительное увеличение уровня доходности наблюдалось в Стокгольме (26,2%) и Мюнхене (29,3%). Наибольшее удорожание стоимости номеров отмечено в крупнейших шведских городах – 20%. Дублинские гостиничные номера подешевели на 20,9%, значительнее, чем в остальных европейских городах.

Доходность в расчете на номер – один из ключевых показателей рынка гостиничной недвижимости, обозначающий суммарный объем доходов, которые приносят гостиничные объекты, разделенный на суммарное количество гостиничных номеров.

Одна из крупнейшей в мире горнодобывающих компаний, австралийско-британская Rio Tinto, может вступить в альянс с компанией Михаила Прохорова «Интергео» для сохранения своего присутствия в России, пишет газета «Коммерсантъ».

О вероятности совместного проекта Rio Tinto с «Интергео» в области геологоразведки в России сообщили изданию источники, близкие к группе ОНЭКСИМ Прохорова, который является также основным владельцем «Интергео», а также источники в «Норильском никеле» и в окружении гендиректора компании Максима Финского. Такая вероятность, по данным «Коммерсанта», возникла после выхода горнодобывающего гиганта из совместного предприятия с «Норильским никелем», от которого «Интергео» в 2008г. получила лицензии на перспективные месторождения, на которые, в свою очередь, рассчитывала Rio Tinto.

Издание напоминает, что в начале марта стало известно о том, что соглашение австралийско-британского гиганта и «Норникеля» о создании СП «Рионор Геологоразведка» будет расторгнуто. За четыре года существования альянса не было реализовано ни одного совместного проекта, к тому же после кризиса «Норникель» намерен сосредоточиться на проектах в традиционных для себя регионах. Представители «Норникеля», «Интерросы», которая владеет владеет 25% ГМК, и «Интергео» не прокомментировали изданию ситуацию, а пресс-секретарь Rio Tinto Ник Коббен отметил, что дальнейшая судьба «Рионор Геологоразведки» находится в стадии обсуждения.

Компания «Интергео» владеет 12 геологоразведочными лицензиями на месторождения металлов в Сибири и на Дальнем Востоке, доставшимися ей после раздела ЗАО «КМ Инвест», управлявшего совместными активами Прохорова и его бывшего партнера Потанина. По прогнозам, отмечает «Коммерсант», общие запасы и ресурсы по месторождениям компании составят более 15 млн.т. меди, 9 млн.т. никеля, млн.т. молибдена, 750 т. платиноидов, 90 млн.т. титана.

Передача лицензий в 2008г. происходила на фоне конфликта – занимающий на тот момент пост гендиректора «Норникеля» Сергей Батехин посчитал вывод лицензий из ГМК незаконным и инициировал служебное расследование, которое завершилось уже после того, как на посту главы компании его сменил Владимир Стржалковский. По словам последнего, после серии судебных разбирательств «Интергео» вернула «Норникелю» за лицензии 260 млн. руб.

Среди перешедших к «Интергео» – лицензия на Ийско-Тагульскую площадь с ресурсным потенциалом 7,5 млн.т. никеля и 3,5 млн.т. меди, а также крупнейшее в России Орекитканское месторождение молибдена, запасы которого превышают 300 тысяч т.). Орекитканское месторождение «Норникель» планировал разрабатывать совместно с Rio Tinto.

По мнению аналитика ИФД «Капиталъ» Ольги Митрофановой, «Норникель» и Rio Tinto могли потерять интерес к своему совместному предприятию в т.ч. из-за того, что в него не вошли лицензии, переданные в «Интергео». Такого же мнения придерживается и Дмитрий Смолин из «Уралсиба», который добавляет, что создание альянса Rio Tinto c «Интергео» было бы логичным, ведь австралийско-британский гигант не хочет окончательно отказываться от присутствия в России, а допуск к стратегическим месторождениям в тандеме с российской компанией иностранцам получить гораздо проще. «Интергео» заинтересована в инвестициях глобального игрока, считает Смолин.

Митрофанова, однако, считает, что конкретные решения относительно возможного альянса может появиться не ранее следующего года на фоне неустойчивости спроса на железную руду, – передает РИА «Новости». www.oilru.com.

Одна из крупнейшей в мире горнодобывающих компаний, австралийско-британская Rio Tinto, может вступить в альянс с компанией Михаила Прохорова «Интергео» для сохранения своего присутствия в России, пишет газета «Коммерсант». О вероятности совместного проекта Rio Tinto с «Интергео» в области геологоразведки в России сообщили изданию источники, близкие к группе ОНЭКСИМ Прохорова, который является также основным владельцем «Интергео», а также источники в «Норильском никеле» и в окружении гендиректора компании Максима Финского. Такая вероятность, по данным «Коммерсанта», возникла после выхода горнодобывающего гиганта из совместного предприятия с «Норильским никелем», от которого «Интергео» в 2008г. получила лицензии на перспективные месторождения, на которые, в свою очередь, рассчитывала Rio Tinto.

Издание напоминает, что в начале марта стало известно о том, что соглашение австралийско-британского гиганта и «Норникеля» о создании СП «Рионор Геологоразведка» будет расторгнуто. За четыре года существования альянса не было реализовано ни одного совместного проекта, к тому же после кризиса «Норникель» намерен сосредоточиться на проектах в традиционных для себя регионах. Представители «Норникеля», «Интерросы», которая владеет владеет 25% ГМК, и «Интергео» не прокомментировали изданию ситуацию, а пресс-секретарь Rio Tinto Ник Коббен отметил, что дальнейшая судьба «Рионор Геологоразведки» находится в стадии обсуждения.

Компания «Интергео» владеет 12 геологоразведочными лицензиями на месторождения металлов в Сибири и на Дальнем Востоке, доставшимися ей после раздела ЗАО «КМ Инвест», управлявшего совместными активами Прохорова и его бывшего партнера Потанина. По прогнозам, отмечает «Коммерсант», общие запасы и ресурсы по месторождениям компании составят более 15 млн.т. меди, 9 млн.т. никеля, млн.т. молибдена, 750 т. платиноидов, 90 млн.т. титана.

Передача лицензий в 2008г. происходила на фоне конфликта – занимающий на тот момент пост гендиректора «Норникеля» Сергей Батехин посчитал вывод лицензий из ГМК незаконным и инициировал служебное расследование, которое завершилось уже после того, как на посту главы компании его сменил Владимир Стржалковский. По словам последнего, после серии судебных разбирательств «Интергео» вернула «Норникелю» за лицензии 260 млн. руб.

Среди перешедших к «Интергео» – лицензия на Ийско-Тагульскую площадь с ресурсным потенциалом 7,5 млн.т. никеля и 3,5 млн.т. меди, а также крупнейшее в России Орекитканское месторождение молибдена, запасы которого превышают 300 тысяч т.). Орекитканское месторождение «Норникель» планировал разрабатывать совместно с Rio Tinto.

По мнению аналитика ИФД «Капиталъ» Ольги Митрофановой, «Норникель» и Rio Tinto могли потерять интерес к своему совместному предприятию в т.ч. из-за того, что в него не вошли лицензии, переданные в «Интергео». Такого же мнения придерживается и Дмитрий Смолин из «Уралсиба», который добавляет, что создание альянса Rio Tinto c «Интергео» было бы логичным, ведь австралийско-британский гигант не хочет окончательно отказываться от присутствия в России, а допуск к стратегическим месторождениям в тандеме с российской компанией иностранцам получить гораздо проще. «Интергео»  заинтересована в инвестициях глобального игрока, считает Смолин. Митрофанова, однако, считает, что конкретные решения относительно возможного альянса может появиться не ранее следующего года на фоне неустойчивости спроса на железную руду.

В преддверии летнего сезона сотрудники сайта alltravels.com.ua провели опрос: какой турист сегодня наиболее желанен для крымского отельера. На пляжах полуострова, как оказалось, всегда рады россиянам и жителям Восточной Украины, а больше всего не любят турок и американцев.По словам менеджеров крымских отелей, самыми щедрыми клиентами считаются приезжие из России – они в большом почете за умение сорить деньгами.

Для российских представительниц слабого пола пляжи Крыма, судя по всему, являются своего рода подиумами – на них они любят появляться в дорогих украшениях и шикарных нарядах. В то же время именно приезжие с одной восьмой части суши запросто могут устроить драку, в которой страдает все, что окажется под рукой, даже мебель.

А вот украинских туристов отельеры делят на две категории: западных и восточных, при этом последние, по их словам, похожи на россиян. Замечено, что украинцы среднего достатка часто приезжают на курорт со своей провизией.Скупердяями в Крыму считают европейцев, которые обычно попадают на полуостров по трансатлантическим турам либо с украинскими подружками. Немцы, итальянцы, французы и англичане предпочитают экскурсии, но евро, фунтами и гривнами не разбрасываются, в еде и сервисе неприхотливы.Больше всего крымчанам неприятны турки (видимо сказывается давняя конкуренция и историческая память) и американцы (вероятно, виной тому антинатовские настроения жителей полуострова).

Компании Wartsila (Финляндия) и Samsung Heavy Industries (SHI, Южная Корея) подписали соглашение о сотрудничестве в разработке газовых двигателей для торговых судов. Цель проекта заключается в совместной разработке нового поколения судов с эффективной и конкурентоспособной концепцией силовой установки, которая соответствует или превосходит требования перспективных экологических норм.

В центре внимания Wartsila и SHI будут совместные исследования в области использования сжиженного природного газа (СПГ) в качестве топлива для заправки судов. Это особенно актуально в районах контроля выбросов (ECA).

По сравнению с обычными двигателями, работающими на мазуте (HFO), двухтопливные двигатели, произведенные по технологии Wartsila, позволят на 20-25% сократить выбросы двуокиси углерода (CO2), на 90% – окиси азота (NOx). Выбросы оксида серы (SO) и твердых частиц будут вообще незначительными.

«В газовом режиме наши двухтопливные двигатели уже удовлетворяют требованиям IMO (Международная морская организация) которые вступают в силу в 2016г. «, говорит вице-президент Wartsila Якко Эскола (Jaakko Eskola).

На протяжении многих десятилетий, двигателей, работающие на мазуте, были и до сих пор остаются на рынке стандартом для торговых судов, поскольку мазут является дешевым и доступным источником энергии. Однако, будущее природоохранное законодательство потребует технологии с низким уровнем выбросов, а количество ECA в различных регионах мира, как ожидается, возрастет. Как отмечают в Wartsila, все более жесткие экологические нормы открывают возможности для новых решений относительно внедрения экономически эффективных технологий, и это может вызвать существенный сдвиг в сторону двухтопливных двигателей с использованием газа.

24 марта состоялось подписание договора между ОАО «ТрансКонтейнер» и ОАО «Выксунский металлургический завод» (ВМЗ, Нижегородская обл.), входящим в состав ЗАО «Объединенная металлургическая компания» (ОМК).

По настоящему договору ОАО «ТрансКонтейнер» обязуется организовать выполнение транспортно-экспедиционных услуг, связанных с перевозкой стальных труб большого диаметра с неметаллическим покрытием, производимых для подводного газопровода Nord Stream. Перевозки будут осуществляться по маршруту Навашино (Горьковская ж.д.) – Котка (Финляндия) на специализированных платформах ОАО «ТрансКонтейнер» модели 13-9744. С мая 2010г. по апр. 2011г. объем перевозок составит 205 тыс.т.

В 2008-09гг. перевозки труб для проекта Nord Stream осуществлялись с использованием полувагонов, что создавало сложности при строповке труб во время их выгрузки, кроме того, вагоны длительное время стояли под разгрузкой. В 2009г. была проведена экспериментальная доставка 620 т. труб на 10 платформах ОАО «ТрансКонтейнер». Платформы для этих целей были специально оборудованы, чтобы высокотехнологичное покрытие труб в ходе перевозки не получило каких-либо повреждений. Груз приняла французская фирма EUPEC, ведущая прокладку газопровода Nord Stream. Представители фирмы подтвердили приспособленность платформ под данные перевозки, возможность осуществлять разгрузку механическим способом без привлечения людей, а также идеальную сохранность труб.

«Для ОМК это первый контракт с «ТрансКонтейнером», и мы надеемся, что этот опыт будет успешным и положит начало длительному и взаимовыгодному сотрудничеству, – отметил президент ОМК Владимир Маркин. – Во время экспериментальных перевозок компания обеспечила маршрутную перевозку груза и продемонстрировала высокую степень его сохранности», сообщила пресс-служба ОАО «Трансконтейнер».

 Среди иностранных путешественников, посетивших Финляндию за прошедший летний сезон 2009г., преобладающими были россияне. Согласно данным, размещенным на сайте центрального статистического бюро республики Statistikcentralen, за летний сезон пред.г. в Финляндии побывало 3,4 млн. зарубежных туристов, 34% из которых (более одного млн.) – россияне. За россиянами следуют туристы из Швеции, Эстонии, Германии, Норвегии и Великобритании.

В целом число поездок в Финляндию из-за рубежа, говорится в сообщении Statistikcentralen для прессы, сократилось за прошедший летний сезон по сравнению с предыдущим 2008г. на два процента. В день каждый иностранный турист тратил летом 2009г. в среднем 50 евро, что практически не отличается от суммы предыдущего летнего периода. В целом же в течение летнего периода пред.г. иностранные туристы оставили в стране 950 млн. евро, из них 280 млн. приходятся на россиян. Опубликованная в Финляндии статистика составлена на основании интервью с туристами и командировочными, взятыми у них на наиболее оживленных пунктах пересечения границы. Людмила Божко

Первый высокоскоростной поезд между Санкт-Петербургом и Хельсинки будет пущен в дек. тек.г., сообщил вице-премьер РФ Сергей Иванов. «В дек. рассчитываем, что начнется движение», – сказал Иванов на встрече с президентом компании Alstom Transport Филиппом Мелье. Планируется, что высокоскоростное движение между северной столицей России и главным г.Финляндии будет организовано с помощью поездов французской компании Alstom Transport.

Иванов напомнил, что благодаря открытию этой линии, время пути между двумя городами составит всего 1,5 часа. «Нам осталось только испытать этот поезд в России и Финляндии», – заметил Иванов.

На что Филипп Мелье ответил, что первый поезд уже находится в Хельсинки и готов к испытаниям. Иванов также сообщил, что первым рейсом по этому маршруту планируют поехать первые лица двух государств.

Партия чукотской оленины впервые отправлена в Москву и Владивосток для изучения спроса на мясо домашнего северного оленя за пределами округа в ресторанной и торговой сети, а также для определения объемов поставок в период предстоящей навигации, сообщил в среду заместитель директора предприятия «Чукотоптторг» Михаил Филиппович.

«Свыше 1,4 т. оленины в вакуумной упаковке отправлены авиарейсом в Москву и немногим более т., плюс 115 кг. оленьих языков, – во Владивосток. Доставка туда продукции для более глубокого изучения рынка сбыта экологически чистого деликатесного мяса будет продолжена вплоть до открытия навигации, когда станут возможны масштабные поставки более дешевым морским путем», – сказал Филиппович.

Реализацией продукции на местах занялись представители «Чукотоптторга». Северным деликатесом уже заинтересовались, его берут на пробу для приготовления экзотических блюд в ресторанах и для продажи в торговой сети. «Вместе с мясом в самолеты погрузили по несколько коробок оленьей тушенки (36 банок в каждой), которая производится в консервном цехе «Чукотоптторга». Большие партии тушенки авиацией перевозить нерентабельно, ведь транспортные расходы скажутся на цене, которая и так довольно высока (в Анадыре – 94 руб.). Здесь важна превентивная разведка рынка», – добавил замдиректора предприятия.

При этом он сообщил, что годовой объем производства консервного цеха – 200 тысяч банок. Для насыщения внутреннего рынка достаточным будет 100 тысяч банок, остальное можно отправить за пределы округа.

Между тем, оленья тушенка, производство которой было начато в янв. этого года, уже завоевала доверие северян. Только в одном анадырском магазине «Чукотоптторга» за это время ее продано 177 ящиков – свыше двух т. Для сравнения, говяжьей тушенки в Анадыре, в среднем, продается три т. в год. Кроме того, около восьми т. продукции оптовики, в порядке изучения спроса, направили в села и поселки Анадырского, Иультинского, Чукотского и Чаунского районов. Далее будет охвачена вся территория округа: таким образом, оленья тушенка полностью заменит на внутреннем рынке округа привозную говяжью.

«Вся используемая в производстве и отправляемая за пределы округа оленина произведена на современном финском пункте убоя и первичной переработки в селе Амгуэма, где только в ходе последнего забоя была получена 61 т. мяса, которое разделано по категориям, упаковано в коробки или в вакуумные упаковки. Этот показатель будет значительно увеличен уже в ходе осеннего забоя», – сказал Филиппович.

В производственном комплексе, включающем цех по производству оленьей тушенки, идет обустройство цеха по производству полуфабрикатов из оленины (пельменей, блинчиков, котлет). В предстоящую навигацию поступит оборудование для него. Параллельно готовится помещение для переезда сюда цеха по производству рыбных копченостей. В обозримом будущем оптовики намереваются наладить в Анадыре выпуск консервов из лососей, а в селе Хатырка – из печени трески.

Таким образом будет реализована стратегическая задача, поставленная правительством округа перед агропромышленным комплексом Чукотки и заключающаяся в увеличении доли продуктов собственного производства в продовольственной корзине северян. По оценкам департамента с/х политики и природопользования Чукотского АО, сегодня уже более половины потребности округа в мясопродуктах покрывается за счет собственного производства. Антон Лобанов

Премьер министр России Владимир Путин в ходе встречи с президентом Финляндии Тарьей Халонен в Санкт-Петербурге 22 марта предложил реализовать российско-финские проекты по строительству судов ледового класса. «Мы дорожим достигнутым уровнем и качеством деловых связей, заинтересованы в их дальнейшем развитии. Это особенно важно сейчас, на этапе посткризисного восстановления. Наши национальные экономики, несомненно, выиграют от тесной кооперации, от реализации совместных коммерческих проектов», – сказал Путин на встрече с президентом Финляндии Тарьей Халонен и представителями деловых кругов Финляндии в Петербурге. На встрече присутствовала также мэр Петербурга Валентина Матвиенко.

В ходе встречи премьер Путин предложил реализовать российско-финские проекты по строительству судов ледового класса и другой специальной техники для освоения арктических районов. «Такую продукцию мы можем использовать для собственных нужд и поставлять на рынки третьих стран», – сказал он, согласно стенограмме встречи, выложенной на сайте правительства РФ.

Путин подчеркнул, что в лесном комплексе достигнутые договоренности остаются в силе. Срок действия экспортных ставок на отдельные, на основные виды древесины продлен до 1 янв. 2011г. Как неоднократно писал BarentsObserver, в последние годы поставки леса были особо чувствительным вопросом в российско-финских отношениях. В своем выступлении на встрече президент Тарья Халонен отметила, что несмотря на экономический спад, на уровне граждан сохранилось столь же активное сотрудничество. В 2009г. количество финских виз, выданных гражданам России, достигло своего рекорда – а именно 740 тысяч.

В 2009г. российско-финская торговля упала почти на 50%. Если в 2008 товарооборот между странами составил 22,38 млрд.долл., в 2009 он составил только 13,11 млрд.долл.

Рабочая встреча с генеральным директором госкорпорации «Российская корпорация нанотехнологий (Роснано)» Анатолием Чубайсом. 22 марта 2010г.

Глава Роснано доложил Президенту о ходе реализации проектов в сфере энергоэффективности. В частности, речь шла о строительстве в Санкт-Петербурге предприятия по изготовлению светодиодов по отечественной технологии. По словам А.Чубайса, запуск серийного производства светодиодных ламп для бытового и промышленного применения со сроком службы 50 тысяч часов (обычная лампа работает порядка 1000 часов) запланирован на середину текущего года.

Д.МЕДВЕДЕВ: Анатолий Борисович, у нас завтра с Вами очередное заседание Комиссии по модернизации и технологическому развитию экономики России. Прежде чем обратиться к завтрашнему заседанию, хотел бы, чтобы Вы мне рассказали о том, как дела с энергоэффективностью по линии Роснано. Что удалось реализовать за последнее время? Мы с Вами разговаривали на эту тему приблизительно год назад. Какие проекты удались, какие сейчас на стадии формирования находятся?

А.ЧУБАЙС: Дмитрий Анатольевич, для нас тема энергоэффективности – как одна из пяти президентских тем – приоритетная. И мы сегодня уже дошли до стадии, когда несколько проектов в этом направлении находятся на стадии рабочего финансирования или даже выходят на подготовку к пуску серийного производства на вновь построенных предприятиях.

Наиболее значимые из них следующие. Первое – светодиоды. Тема, по которой был целый ряд Ваших поручений, которой мы занялись после нашей с Вами встречи. И на сегодняшний день мы в стадии завершения строительства первого российского промышленного предприятия по изготовлению светодиодов на основе российской же технологии.

Д.МЕДВЕДЕВ: Где будет предприятие?

А.ЧУБАЙС: В Питере, оно будет в Питере. Авторы технологии – питерские учёные. Это молодые учёные из физтеха, которые уехали лет восемь назад за рубеж, а мы их привлекли назад, и они самым активным образом...

Д.МЕДВЕДЕВ: То есть питерские не только в Москву уезжают, иногда уезжают за рубеж, а потом их возвращают в Россию.

А.ЧУБАЙС: Возвращаются. Надо отдать должное, то, что сделали эти молодые учёные, в общем, находится просто на самом высоком мировом уровне по эффективности самих светодиодов.

Д.МЕДВЕДЕВ: Они где трудились?

А.ЧУБАЙС: Они были в физтехе имени Иоффе, затем уехали в Финляндию, потом уехали в Германию и, честно говоря, вряд ли бы выбрались назад, если бы не появилось такой возможности. Но она появилась, и мы очень рады тому, что они на это откликнулись.

Важно, что светодиоды, которые будут изготавливаться там, мы практически параллельно будем запускать, я даже неправильно сказал, не мы будем запускать, а независимо от нас ряд частных российских компаний в координации, но независимо, параллельно с этим готовят выпуск, производство уже самих светотехнических изделий, основанных на светодиодах.

Кроме самой лампочки нужны ещё и другие виды оборудования, с которым она работает. Поэтому рассчитываем, что светодиоды, которые будут выпускаться там серийно, пройдут в продажу собственно как светодиоды и как уже готовые светотехнические изделия.

Д.МЕДВЕДЕВ: А как со стоимостью? Это то, что волнует огромное количество людей. Я смотрю в Интернете, и в других местах пишут: «Всё это хорошо, конечно, что решили уйти от ламп накаливания, перейти к энергосберегающим технологиям, современным носителям света, но если их будут предлагать за гигантские деньги, то тогда это ударит по карманам». У нас есть понимание, сколько это будет стоить в случае перехода в серию?

А.ЧУБАЙС: Я не могу сейчас назвать цену, но принцип, по которому мы её формулируем, будет такой. Во-первых, конечно же, я должен признать, что цена светодиодной лампочки будет дороже, чем цена не только обыкновенной лампочки, но и компактной люминесцентной лампочки.

Во-вторых, эффективность её по электропотреблению в семь раз выше – в семь раз выше. По сроку службы, если обычная лампочка – это 1000 часов работы, то эта будет работать около 50 тысяч часов. Практически это означает «вечная лампочка», которая просто не умеет перегорать.

Д.МЕДВЕДЕВ: Вы знаете, здесь будет очень важен вопрос качества. Я не буду сейчас называть страны-производители современных осветительных устройств, но в некоторых случаях они служат не столько, на сколько ориентируешься, то есть они периодически просто выключаются и всё, несмотря на то что это уже не лампы накаливания, а устройства другого поколения.

А.ЧУБАЙС: Да, эта проблема существует, Вы совершенно правы. Мы по тому технологическому заделу, который у нас есть, специально этим занимаемся и убеждены в том, что по надёжности она будет точно на уровне лучших в мире изделий. И в этом смысле цена дороже, но цена владения, то есть та цена, которую платит человек или предприятие, приобретшее её на год или на полтора, с учётом текущей экономии точно эффективнее, чем любое другое.

Д.МЕДВЕДЕВ: Конечно. Я-то имел в виду цену, которая рассчитывается не только как цена приобретения, но, естественно, с учётом эффективности использования и срока службы.

А.ЧУБАЙС: Здесь мы точно сориентированы на то, чтобы эта цена владения, как мы её называем, была однозначно дешевле, причём существенно дешевле, чем любые другие изделия.

Д.МЕДВЕДЕВ: Включая лампы накаливания.

А.ЧУБАЙС: Конечно, включая лампы накаливания. Причём ряд частных компаний сумели решить проблему очень, мне кажется, важную. Дело в том, что светодиодный источник света работает не на переменном напряжении и не на 220 вольтах, как вся наша обыкновенная электротехника, а работает на постоянном токе, нужен выпрямитель.

Уже сегодня они изготавливают микровыпрямитель, который вмонтирован в цоколь стандартной лампочки, и получается, что просто можно выкрутить старую и поставить новую в тот же самый разъём, в тот же патрон.

Д.МЕДВЕДЕВ: Поставить, и причём работает на постоянном токе.

А.ЧУБАЙС: Да, без каких-то дополнительных устройств. Это, конечно, сильно расширяет потенциал рынка и, как мы считаем, даст возможность не только промышленным предприятиям, но и просто обыкновенным людям приобретать, заменять, и те, кто считает свои деньги, очень быстро убедятся в том, что это дело эффективное.

Д.МЕДВЕДЕВ: Это самое главное. И когда мы надеемся на то, что такое предприятие заработает, когда оно будет создано?

А.ЧУБАЙС: По нашим планам, в середине этого года мы начинаем промышленный серийный выпуск. Выход на производственную мощность в полном объёме – это примерно середина будущего года, но в середине этого года мы начинаем первый выпуск отечественных светодиодов на отечественных технологиях.

Д.МЕДВЕДЕВ: Вы прикидывали, сколько процентов рынка способна покрыть эта компания, это предприятие, если оно выйдет на проектную мощность?

А.ЧУБАЙС: Да, прикидывали. У нас такие оценки есть, и это обязательное требование при расчёте рынка. Проблема состоит в том, что этого рынка на сегодня ещё нет и оценить, какая доля его будет заменена...

У нас по светодиодам сделана достаточно серьёзная дорожная карта, которая даёт оценки доли в целом на российском рынке светодиодов по годам, и разброс в этих оценках пока очень велик. Боюсь на память Вам дать неточную цифру, но от 10-15 процентов, скажем так, к 2015 году до 50-60 процентов, очень большой диапазон за ближайшие пять лет у оценивающих эту технологию экспертов по масштабу её применения. Потому что этого не было раньше никогда, нет аналога, на который можно сориентироваться.

Д.МЕДВЕДЕВ: Да, но, с другой стороны, решение, которое принято, у нас носит мягкий характер и такой этапный характер. В некоторых странах, в близких нам странах принято решение выкрутить лампочки накаливания, в переносном смысле этого слова, за один день. И они пошли на это.

В общем, это такой очень ответственный шаг, но мне было сказано, что даже за несколько месяцев было сэкономлено огромное количество электроэнергии, просто огромное количество электроэнергии соответственно в масштабах этих государств. Мы выбрали более аккуратный путь, потому что у нас экономика существенно больше и людей гораздо больше, тем не менее путь в этом направлении необратимый – уже мы в обратную сторону не пойдём.

А.ЧУБАЙС: Это очень важно, потому что даже когда Вы обсуждали этот вопрос на одном из заседаний комиссии, мы сразу же увидели импульс у частного бизнеса к продвижению в эту сторону. Потому что, если государство будет и кнутом иногда, и пряником с двух сторон воздействовать на стимулирование, то это, конечно, вещь, которая для частного бизнеса в качестве стимула вложения в этом направлении является очень серьёзной.

Д.МЕДВЕДЕВ: Государство, на мой взгляд, и должно заниматься именно такой индикацией, то есть показывать бизнесу, что какие-то технологические решения или модернизационные решения приняты и поэтому, уважаемые друзья, выстраивайтесь в определённом направлении. История с лампочками – это именно эта история.

А.ЧУБАЙС: Мы видим отклик совершенно определённый.

Чистый убыток ОАО «Интер РАО ЕЭС», российской компании, владеющей рядом генерирующих и распределительных активов в РФ и за рубежом, по итогам 2009г. по РСБУ составил 1,248 млрд. руб. против прибыли в 1,128 млрд. руб. в 2008г., говорится в сообщении компании.

Основными факторами, повлиявшими на изменение чистой прибыли «Интер РАО ЕЭС» за 2009г. в сравнении с 2008г. стало сокращение выручки от экспорта электроэнергии, увеличение расходов от операций с валютой – отрицательное сальдо курсовых разниц в 1,589 млрд. руб., а также создание резервов по сомнительным долгам и под обесценение финансовых вложений 735,797 млн. руб., говорится в сообщении.

Чистый убыток «Интер РАО» в IV кв. 2009г. вырос более чем в три раза по сравнению с III кв. и составил 1,262 млрд. руб. Увеличение убытка произошло из-за создания резервов по сомнительным долгам и под обесценение финансовых вложений 735,797 млн. руб.

ОАО «Интер РАО ЕЭС», российская компания, владеющая рядом генерирующих и распределительных активов в России, Армении, Грузии, Казахстане, Приднестровье и Финляндии. Суммарная установленная мощность электростанций компании – 18 тысяч мвт. Уставный капитал ОАО «Интер РАО ЕЭС» – 63,897 млрд. руб., 57,3% принадлежит госкорпорации «Росатом».

Московская обл. – ближайший к столице и входящий в тройку наиболее привлекательных для иностранных инвесторов субъектов РФ, рассчитывает сохранить интерес зарубежных компаний и вернуться к докризисным показателям уже в 2010г. Об ожидаемых объемах инвестиций, о наиболее перспективных направлениях развития бизнеса и новых крупных проектах в Подмосковье рассказал министр внешнеэкономических связей правительства Московской обл. Тигран Караханов. Беседовал Илья Нечаев.

• Тигран Александрович, сколько иностранных инвестиций планируется привлечь в Подмосковье в 2010г.?

На иностранные инвестиции возлагаются особые надежды. Потому что из-за рубежа, как правило, приходят не только деньги. Главное, что это – современные инновационные производства: высокорентабельные, экологически безопасные, с передовыми системами управления и маркетинга.

По итогам 2009г. мы вышли на 4,5 млрд.долл. Только в IV кв. 2009г. объем иностранных инвестиций достиг почти 2 млрд.долл. Это весьма хорошая динамика – область выходит на показатели успешных докризисных лет. Столько иностранных инвестиций за квартал область собирала только в благополучном 2007г.

Мы надеемся, что эта динамика не случайная, а экономически обоснованная. Конечно, наша работа связана во многом с тем финансово-экономическим состоянием, в котором сами инвесторы находятся. Многие из них попали в сложное положение в связи с кризисом, но тем менее, у нас нет оснований для того, чтобы считать, что произошел обвал. Наши переговоры и анализ поступивших от инвесторов заявок позволяют надеяться, что в 2010г. в Московскую обл. поступит 6-7 млрд.долл. США. Мы смотрим в будущее с оптимизмом.

Вспомним 2009г. Разгар кризиса. А в регионе начали работу 13 новых предприятий с привлеченным иностранным капиталом. Среди них – казахский мультимодальный логистический центр «Северное Домодедово», чей проект оценивается в 700 млн.долл., тот же «Пепсико» с объемом инвестиций в 180 млн.долл., словенский логистический комплекс «Интеревропа» в Чеховском районе, вложивший в экономику области 120 млн.долл. В Егорьевском районе расширил свое деревообрабатывающее производство австрийский «Кроношпан», общая стоимость инвестпроекта составила 500 млн.долл.

Еще 1 млрд.долл. готова вложить в область шведская Икеа, 600 млн.долл. – английская «Касторама», 500 – германская компания МЕТРО, 250 млн. – группа компаний «Бош», 50 млн. – французские торговые сети «Леруа Мерлен», 92 млн. евро – компания «Реал», уже определившая несколько подмосковных районов для строительства своих торговых центров. Пока в Московской обл. один магазин сети в г.Котельники. Планируется еще 5 (города Балашиха, Химки и Красногорск, Ленинский и Солнечногорский районы).

Это лишь малая часть того, что сегодня уже лежит в инвестиционном портфеле Московской обл. И нет сомнений в том, что он еще будет расти, и проекты будут реализованы. Ведь за последние десять лет в Подмосковье не было ни одного случая, чтобы какой-то зарубежный инвестпроект по факту оказался провальным.

• Какие отрасли сегодня больше всего интересуют зарубежных инвесторов? И как повлиял на их предпочтение мировой финансовый кризис?

Зарубежные инвесторы заинтересованы в создании крупных торговых центров, производств строительных материалов, в организации производственно-складских и логистических комплексов, а также в переработке с/х продукции в Московской обл.

Кризис, например, повлиял на компании, которые занимаются строительством, у нас же много предприятий, которые связаны с производством стройматериалов. В последнее время уровень производства стройматериалов из-за снижения спроса несколько сократился. Но, я не понаслышке знаю, люди смотрели не только на нынешнюю ситуацию, но и на перспективу восстановления этого рынка в будущем, тем более, что в 2009г. мы жилья много построили. Два крупнейших стекольных завода «Главербель», ныне – «Асахи-глас» (Япония) и «Пилкингтон» (Великобритания) к концу 2009г. вновь вышли на докризисный уровень производства.

Возьмите тематику, связанную с сетевыми магазинами. У нас потребительский спрос высокий, а сетевых магазинов не хватает. По разным оценкам, спрос населения удовлетворен только на 50-60%. Поэтому этот сегмент будет усиливаться, несмотря на любую ситуацию. У нас есть основания полагать, что всемирно известная американская сетевая компания Wal-Mart которая давно ведет переговоры с нами о целесообразности вхождения в наш рынок, тоже, возможно, примет решение. Сигналы поступают в этом смысле позитивные. Подробностей как таковых – не много, мы продолжаем с ней работать.

• Какие крупные проекты с участием зарубежных инвестиций будут реализованы в Подмосковье в 2010г.?

В 2010г. в регионе намечено ввести в эксплуатацию более 15 предприятий, построенных иностранными инвесторами. Наиболее крупные из них – гипермаркет хозтоваров для дома в Подольском районе «Касторама Рус» (Великобритания), вьетнамский производственный комплекс по выпуску продуктов питания в Серпуховском районе «Маревен Фуд Сентрал», производство трубопроводной запорной арматуры в Коломенском районе «Броен» (Дания).

Кроме того, первая очередь завода по производству товаров по уходу за детьми в Ступинском районе «Кимберли-Кларк» (США), производство металлических банок для пищевых продуктов в Волоколамском районе «КЭН-ПАК» (Франция), «ФМ Ложистик» (Франция) складской комплекс в Ногинском районе. Планируется сооружение шести супермаркетов «АТАК» (Франция) в Балашихе, Красногорске, Клину, Дубне, Дмитрове. «Мишлен» (Франция) планирует открыть цех по восстановлению покрышек для грузовых автомобилей в Орехово-Зуевском районе.

Германская компания «МЕТРО» планирует расширение логистического комплекса в Ногинске и строительство торгового комплекса в Солнечногорском районе. Также появится гипермаркет «Реал» в Красногорском районе. Есть и другие проекты. В министерстве внешнеэкономических связей Московской обл. находятся на перспективной проработке более 30 инвестиционных проектов на 4 млрд.долл. Наращивать производство планируют фармацевтические предприятия «Лаборатории Сервье» (Франция) и КРКА (Словения), что имеет для нас не только экономическое, но и важное социальное значение.

• Компании из каких стран наиболее активно инвестируют в Подмосковье?

 За 2009г. наиболее активно инвестиционную деятельность в Московской обл. вели компании из Кипра – 24,7% к общему объему поступивших инвестиций, Германии – 15,5% и Нидерландов – 10,76%, Бельгии – 9,95%. Доля инвесторов из Ирландии и Швеции составила 5%, Республики Корея – 3,6%, США и Франции и США по 4%, Финляндии – 3,3%, Японии – 2,7%.

Мы сейчас готовим визит в Подмосковье крупнейшего инвестора из Объединенных Арабских Эмиратов, другие богатые страны персидского залива также стараемся привлечь к переговорам.

• За счет каких факторов Московская обл. привлекает зарубежных инвесторов?

Подмосковье всегда привлекало иностранных инвесторов хорошей инфраструктурой, появившейся в регионе благодаря высоким темпам роста экономики за последние несколько лет, внимательным отношением к инвестору. Под каждый значимый проект в областном правительстве создается рабочая группа, представители которой ведут инвестора, опекая его на всем тернистом пути становления бизнеса, помогают с оформлением купленной земли, а также оказывают содействие в решении проблем, неизбежных при любом крупном строительстве.

Любой инвестиционный проект и его реализация – это задача очень сложная, связанная с размещением, согласованием в различных инстанциях, с обеспечением энергетикой, инфраструктурой и так далее.

Хороший пример: когда мы реализовывали в Мытищинском районе в 2009г. проект штаб-квартиры «Тойота», было немало технических сложностей. Это очень крупный проект, мы рассчитываем, что он будет давать ежегодно 4 млрд. руб. отчислений налогов всех уровней.

Была создана рабочая группа во главе с первым заместителем председателя правительства Московской обл. Игорем Пархоменко, которая в повседневном режиме сопровождала реализацию этого проекта. В нее входили представители различных служб и ведомств, в т.ч. и федеральных, которые в той или иной мере связаны с реализацией проекта, начиная от земельных служб и ГИБДД.

Если все шло в нормальном режиме – мы просто получали информацию, а как только возникали проблемы, скажем, расхождение в позиции сторон – собиралась рабочая группа и в текущем режиме искали взаимоприемлемые решения.

Сами инвесторы очень довольны условиями работы в Московской обл. Когда в нояб. пред.г. в Наро-Фоминском районе отмечали десятилетие совместного российско-американского производства на предприятии «Элинар-Бройлер», прибывший посол США в России Джон Байерли отметил, что американцы в целом скептически относятся к российскому бизнесу. Но сейчас они вынуждены признать, что «Элинар-Бройлер» является одним из самых успешных американских проектов в России. Успех предприятия подстегнул других инвесторов: в июне 2008г. в Волоколамском районе открылся завод компании «3 М», в июле 2009г. в Домодедово новый завод «Пепсико», а в Ступинском районе в тестовом режиме начала работать первая очередь завода «Кимберли Кларк», там же уже давно и успешно работает завод компании «Марс».

• Ожидаете ли Вы, что иностранные компании, которые уже открыли свои предприятия в Подмосковье, будут расширять свою деятельность?

Еще одной особенностью работы зарубежных инвесторов в Подмосковье является то, что они предпочитают не вывозить доходы своих предприятий из страны, а реинвестировать их. т.е. не просто пришли, заработали и ушли, а остаются и расширяют производство. Вот пример: в Орехово-Зуевском районе получила прописку французская компания-производитель автопокрышек «Мишлен». Построила завод, каких у «Мишлена» много в других странах.

А спустя какое-то время пришли к выводу, что именно подмосковное производство является лучшим и по качеству, и по окупаемости. Они выразили желание его расширить, введя в ассортимент еще и грузовые автопокрышки. Но и это еще не все. Теперь французы хотят заниматься не только производством, но и регенерацией покрышек. А это еще 500 млн.долл. инвестиций, плюс избавление региона от вечной головной боли: как утилизировать отслужившие свой век шины. К слову, эту проблему область своими силами пыталась решить уже не единожды, но варианта, способного и рентабельность сохранить, и экологии не навредить, не нашла. А французы предлагают именно такой вариант. Молодцы французы, конечно.

Хочу, к слову, отметить, что реинвестированные доходы предприятий учитываются статистическими органами как российские инвестиции, т.е. они не входят в 4,5 млрд.долл., которые я обозначил вначале.

• В каких районах Подмосковья размещено больше всего иностранных предприятий? Проявляют ли зарубежные инвесторы интерес к отдаленным от столицы районам?

Раньше предприятия в основном располагались ближе к центру, особенно это касалось сетевых магазинов, которые были заинтересованы в том, чтобы и жители Москвы приезжали, отоваривались в этих гипермаркетах. Но сейчас другой процесс идет. К примеру, инвестиционный проект таиландской компании «Чароен Покпанд Фудс» по созданию свиноводческого комплекса в Луховицком районе, это очень большой проект – 500 млн.долл. в целом ожидаемых инвестиций. Первый этап был завершен в пред.г. в мае месяце, тогда в Луховицах был открыт комбикормовый завод. А будет огромный свиноводческий комплекс на 35 тысяч голов, там объем инвестиций 50 млн.долл. И вообще, таиландские бизнесмены, с которыми мы сотрудничаем, говорят о том, что у России есть все возможности стать страной, экспортирующей свинину. На первом этапе они будут привозить своих свиней, т.к. те животные более репродуктивные, а потом уже на месте воспроизводить.

В рамках проекта будет еще построено несколько таких свиноводческих комплексов, в т.ч. в Серебряно-Прудском районе, а также мясоперерабатывающий комбинат. Кроме того, они собираются приобрести торговую сеть более широкого профиля. А ведь это пояс районов – один из самых отдаленных в области, и инвесторы долгое время туда не шли. Это хороший пример работы в отдаленных районах. Для такого огромного количества свиней нужны корма, комбикормовый завод будет решать эту задачу. Но для этого он должен снабжаться сырьем, т.е. зерном, оно будет выращиваться в соседних районах, в том числе, в Зарайском. Под эти свиноводческие комплексы будет расширяться посевные площади зерновых, и для нас это очень важно и выгодно экономически. Это будет давать людям работу на агропромышленных предприятиях.

Но я не могу сказать, что у нас в Московской обл. делался упор на прилегающие к Москве районы. Возьмите Ступино, 100 км. от Москвы, один из крупнейших индустриальных районов, где размещены иностранные инвестиции широкого профиля. Там очень много предприятий, к примеру, производятся йогурты «Кампина», строительные материалы, работают два завода «Марс». В Ступино есть проект, который начнет реализовываться, он несколько задержался из-за кризиса – логистический парк «Малино». Это тоже в перспективе объект с очень крупными инвестициями, около полумиллиарда евро. Мы рассчитываем на то, что в тек.г. этот проект будет реанимирован, потому что логистика востребована. Вы знаете, что логистических мощностей по-прежнему не хватает. В Дмитровском районе, к примеру, работает логистический комплекс «Хендай Мобис», там же будет создаваться корейский промышленный парк. Егорьевск – неблизкий район, а там размещены многие иностранные предприятия, производящие строительные, теплоизоляционные материалы. Шведская компаня «ЕТС» землю оформляет – будут изготавливать сборные дома.

• Сколько жителей Подмосковья работают на предприятиях зарубежных компаний?

Только на крупных иностранных предприятиях работает 35 тысяч человек. К примеру, на заводе «Марс» в Ступинском районе работает 1,5 тыс.чел., но еще несколько тысяч на российских обслуживающих фирмах, которые занимаются уборкой, транспортными услугами и пр. В этом году мы планируем создать еще 2 тысяч новых рабочих мест. Отмечу, что на этих предприятиях уровень зарплаты существенно выше среднего по области, а стало быть их социально-экономическая значимость весьма велика.

К 2020г. 10% средних и малых предприятий должны быть инновационными. Об этом 23 марта на форуме малого и среднего предпринимательства «Конкурируя за будущее сегодня» заявил Андрей Шаров, директор развития малого и среднего предпринимательства минэкономразвития РФ.

В большинстве развитых стран именно малый и средний инновационный бизнес является основой экономики. В ЕС доля таких компаний достигает 40%. В России численность малых инновационных компаний, по данным Росстата, составляет от 1,5% в сфере производства и распределения энергии и до 10% в химпроизводстве. В итоге, как подсчитали эксперты «ОПОРЫ РОССИИ», в рейтинге конкурентоспособности инновационных систем Россия занимает 38 место из 50 развитых и развивающихся стран. Причем уступаем мы не только конкурентам из стран БРИК, но даже Турции и Таиланду.

В последнее время термин «инновация» произносится так часто, что многие просто не могут четко сформулировать, что же это такое. Подразумевается, что инновационные компании должны заниматься внедрением достижений научно-технического прогресса, новых «прорывных» технологий, крупных изобретений. Упомянутый Андрей Шаров пояснил, что в первую очередь инновационные предприятия будут создаваться в тех отраслях, где Россия традиционно конкурентоспособна. Это, в частности, телекоммуникационная сфера, космические и военные разработки, биология и медицина.

Что необходимо предпринять, чтобы малый бизнес был заинтересован в развитии инновационных проектов, а не традиционной сферы торговли и услуг? Малые предприятия, по словам президента ОПОРЫ Сергея Борисова, более конкурентоспособны из-за высокой мобильности и скорости внедрения инноваций. Но чтобы в разы увеличить долю небольших компаний, занимающихся внедрением новых продуктов и технологий, необходимо выполнить ряд условий.

Во-первых, нужно формировать спрос на новые технологии, что невозможно при низкой конкуренции практически во всех отраслях. О повышении конкурентоспособности российской экономики с высоких трибун периодически говорят первые лица государства, но, что называется, «воз и ныне там».

Ужесточение экологических и энергетических стандартов (что во всем мире является стимулом для инноваций) тоже продвигается медленно. Население в условиях кризиса не готово тратить больше денег на более современные товары. С конкурентами же компании могут бороться неэкономическими методами. Потому сейчас в России потребность в инновациях невысока: 49% опрошенных ОПОРОЙ указали на спад такого спроса.

Во-вторых – и это проблема не только инновационных компаний, но и всего российского бизнеса – низкая доступность финансовых ресурсов. На нее при опросе сетовали 56% руководителей инновационных компаний. Но вдобавок и коммерциализировать (т.е. продать) свои разработки в России не просто: так ответили 80% опрошенных. Более трети разработчиков на внедрение своих достижений тратили собственные средства и деньги знакомых. Банковским кредитом не смог воспользоваться никто.

В-третьих, оказалось, что без формирования комфортной среды привлечь предпринимателей к инновационному бизнесу будет проблематично. Под комфортным ведением бизнеса предприниматели понимают отсутствие административных барьеров, низкую коррупцию, понятную налоговую систему, хорошую инфраструктуру, знание иностранных языков потенциальными работниками. Эти проблемы для развития инновационного бизнеса перечислял примерно каждый пятый опрошенный.

В-четвертых, есть человеческий фактор. «Нужны люди, которые могут сделать инновационный продукт, и те, кто его купит», – поясняет Михаил Лифшиц, проектный директор компании «Ренова менеджмент». Необходимо повышать квалификацию преподавательского состава, приглашать уехавших из страны специалистов. Из 38 тысяч специалистов, защитивших докторские диссертации в СССР и России, 20 тысяч сейчас работают не в России. Их нужно приглашать в Россию.

Как показало исследование ОПОРЫ, необходимо также повышать уровень образования, причем начиная со школы. В последние годы на образование правительство выделяло 3-4% ВВП. В Израиле и Финляндии этот показатель превышает 6%, в США составляет 5,7%, на Украине, в Бразилии, Беларуси – превышает 5%. В итоге по уровню знаний математики и точных наук российские дети занимают 34 место среди сверстников из 57 стран.

Повышение производительности труда и сокращение числа занятых стали бы еще одним стимулом для внедрения инноваций. Пока же государство больше, чем в инновациях, заинтересовано в неувеличении уровня безработицы и – если так – привычной производительности труда. Губернаторы активно препятствуют росту этих показателей, поскольку от соцстабильности в регионе зависит их карьера. Если бы 10% россиян работали с той же эффективностью, что в США (доход 140 тысяч долл. в год), то ВВП России вырос бы в полтора раза, говорит Александр Идрисов, партнер-директор ГК «Про-Инвест».

Препятствием для более активного развития инновационного бизнеса является также недостаток бизнес-инкубаторов, центров передачи технологий, научных парков. 60% опрошенных указали на низкую доступность помещений, без которых трудно создать наукоемкое производство. Усиление защиты интеллектуальной собственности и повышении эффективности системы госзакупок также могли быть стать дополнительным стимулом для увеличения числа инновационных компаний. Мария Селиванова

Скоро на Петербургской кольцевой автодороге будет введен контроль за дорожным движением, соблюдением скоростного режима, весом грузовиков и за дорожными заторами. Автоматизированная система доложит ГИБДД обо всех нарушениях раньше, чем нарушитель покинет трассу или остановится.

В минувший четверг состоялась пресс-конференция ФГУ «Дирекции по строительству транспортного обхода». Гендиректор Вячеслав Петушенко рассказал о финансировании, перспективах и о проблемах Кольцевой автодороги.

Первым делом строители заверили, что в 2010г. строительство КАДа будет завершено и трасса протянется на все 140 с лишним км. от поселка Горская и трассы «Скандинавия», до станции Бронка на южном берегу Финского залива.

На сегодняшний день перед строителями стоят только две сложные проблемы, которые ФГУ «ДСТО» разрешить не в силах. «Проблемным» и участками являются лот №1 Западного участка КАД и в районе пересечения Ропшинского шоссе с дорогой на поселок Пески. В первом случае, нерадивый подрядчик ООО «Флора» за полтора года не выполнил и трети необходимых работ, а теперь пытается доказать свою правоту через суды. Во втором случае собственники жилья, по домам которых должна пройти трасса требуют за свою собственность большие суммы компенсации. В том и в другом случае окончательное слово будет за судом, поэтому когда эти вопросы будут решены представители ФГУ «ДСТО» предсказывать отказались.

Вопросы с ООО «Флора» возникали еще в 2008г., когда этот никому неизвестный подрядчик неожиданно выиграл тендер на лота от ст. «Петродворец-Кейкино» до поселка Бронка. Несмотря на сомнения «Флора» получила заказ в полном соответствии с ФЗ-№94 «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд». С подрядчиком 10 марта 2010г. договор расторгли, и к маю ожидается выбор нового.

Вячеслав Петушенко отметил, что ситуация с «Флорой» свидетельствует о несовершенстве Федерального закона и посетовал на то, что Госдума не желает вносить поправки.

Обсуждая вопросы финансирования представители ФГУ «ДСТО» рассказали, что государство в полной мере обеспечивает строительные работы, а вот на эксплуатацию уже готовой трассы суммы урезали. И это несмотря на то, что нагрузка на трассу постоянно возрастает, подчас превышая рассчитанные ранее объемы.гендиректор ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга» Вячеслав Петушенко рассказал о перспективной интеллектуальной автоматизированной системе управления дорожным движением КАД Санкт-Петербурга (АСУДД), которая вскоре начнет действовать.

Многочисленные телекамеры, установленные по всей КАД будут наблюдать за движением, транспортные детекторы определять массу нагрузки на ось всех проходящих транспортных средств, а система метеонаблюдения – следить за погодой. Одновременно с АСУДД на кольцевой автодороге будет смонтирован аппаратно-программный комплекс «Поток», способный считывать номера автомобилей и автоматически проверять их по розыскным базам данных. Вся информация будет стекаться в Центральный пункт управления АСУДД, возведенный в развязке КАД с Московским шоссе.

После переработки всех данных система будет управлять транспортным потоком через знаки переменной информации и электронные табло. Водители будут своевременно узнавать обо всех актуальных изменениях на дороге: о пробках, заторах, сложных метеоусловиях. Это позволит им корректировать свои перемещения, одновременно облегчая нагрузку на автодорогу.

В перспективе рассматривается расширение системы за счет прилегающих крупных магистралей. Чтобы водители могли узнавать о дорожной ситуации не только на кольцевой автодороге, но и на трассах которые связанны с КАД через развязки.

На сегодняшний день комплекс АСУДД устанавливается для Восточного, Южного и Западного участков КАД (от Приозерского шоссе до пос. Бронка). Позднее запланировано присоединение построенного ранее Северного участка (от Горской до Приозерского шоссе) и комплекса защитных сооружений, а также отходящих от Санкт-Петербурга федеральных трасс.

Согласно расчетам применение АСУДД КАД оптимизирует транспортные потоки, повысит пропускную способность автомагистрали до 30%, снизит заторы, повысит безопасность дорожного движения, сократит расход топлива и негативное воздействие на экологию. Повысится эффективность работы дорожных служб, которые будут своевременно получать информацию о состояния поверхности дорожного покрытия.

По заверениям чиновника эта система не имеет аналогов в России и полученный в Санкт-Петербурге опыт, в дальнейшем, будет использован на других магистралях страны.

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин провел рабочую встречу с Премьер-министром Дании Л.Лёкке Расмуссеном. Стенограмма начала встречи:

В.В.Путин: Уважаемый господин Премьер-министр, хочу Вас еще раз поблагодарить за то, что Вы приняли приглашение, приехали в Петербург. Мы с Вами договаривались об этом на встрече в Финляндии. Мне очень приятно, что состоялась эта церемония - торжественное открытие новой линии. Должен сказать, что компания, которая будет осуществлять перевозки, и так на сегодняшний день у нас на рынке представлена хорошо. Примерно 25% контейнерных линейных перевозок осуществляет «Мэрск Лайн» в России.

Мне очень приятно, что датские перевозчики уже заранее просчитывают объемы перевозок, причем во всех направлениях. Не только считают возможности, связанные с перевозкой, скажем, экспортных объемов зерна из России, но знают, например, о наших планах увеличения производства мяса свинины, других сельхозтоваров. И уже сейчас планируют или исходят из возможностей этих экспортных перевозок из России в другие страны, в том числе и в Европу.

Мы сейчас с Вами видели, что на судне достаточно много оборудования российского производства. Это навигационное оборудование, это система космического позиционирования ГЛОНАСС, которую мы сейчас активно развиваем. Но само судно построено, как мы сейчас с Вами слышали, в Южной Корее. Но здесь мы могли бы с Вами объединять усилия. У нас есть достаточно большие планы по возрождению, по развитию российского судостроения. Здесь тоже мы могли бы сотрудничать.

Необязательно производить такие суда, у нас есть своя специализация, и я думаю, что наши планы полностью соответствуют нашим возможностям. Я очень рад возможности встретиться с Вами сегодня и поговорить по всем направлениям нашего взаимодействия.

Л.Лёкке Расмуссен: Большое спасибо. Господин Премьер-министр, я очень рад возможности присутствовать сегодня на открытии линии «Мэрска» - Эквадор - Россия. Как Вы отметили, это открытие символизирует значение глобализации. Судно построено в Южной Корее для датской судоходной компании, и на борту судна - российское оборудование. Это тоже пример растущего значения России в глобальной торговле.

Я рад и горд тем, что датская компания вместе с российскими партнерами открывают новую дверь. Это является примером наших двусторонних отношений, нашей торговли с вами. В период с 2004 по 2008 год наш товарооборот увеличился вдвое, и я считаю, что есть еще огромный потенциал. Вы отметили, что это судно построено в Южной Корее. Я сам недавно был в Южной Корее и слышал об огромных темпах роста в этой части мира. Поэтому, если речь могла бы идти о европейском и российском сотрудничестве, это было бы хорошо.

Я знаю, что когда речь идет о датских инвестициях, значит есть большой потенциал. И я рад, что мы уже третий раз с Вами встречаемся: сначала в Москве, потом в Хельсинки, теперь здесь, в Санкт-Петербурге. Я надеюсь, что у нас следующая встреча состоится в Дании. Я думаю, что это является свидетельством улучшения двусторонних отношений. Я все время жду наших с Вами переговоров. И я надеюсь, что сегодняшнее открытие не будет последним открытием, на котором мы сможем поприсутствовать.

В.В.Путин: Мы с вами сегодня фактически присутствуем на производственной площадке. Я с удовольствием, конечно, и в Данию приеду. Спасибо Вам большое за приглашение. Сейчас практически напротив датских берегов, ближе к Швеции, начнется осуществление другого крупного инфраструктурного проекта - это строительство «Северного потока», по которому ваше Правительство дало разрешение первым. Можем съездить туда, посмотреть, как идет работа прямо в открытом море.

Сегодня у нас с Вами еще запланирован рабочий обед, и у Вас будет возможность сравнить, отличается ли пиво, которое производит компания «Карлсберг» в самой Дании, от того, которое выпускается здесь, на нашем российском предприятии «Балтика», где главным акционером, как известно, является компания «Карлсберг». Я помню, что мы с Вами об этом в Финляндии договаривались. Обязательно осуществим.

Л.Лёкке Расмуссен: Это показывает, что Вы выполняете все обещания. Когда речь идет о «Северном потоке», я рад, что это делается, что датская энергокомпания «Донг Энерджи» может купить у вас природный газ, что можно будет создать какой-то рынок энергетики, энергии в области Балтийского моря в Европе, и тем самым увеличить безопасность энергоснабжения.

Вопрос: Вашей популярности завидуют многие. Скажите, Вы поделитесь своим опытом с господином Расмуссеном?

В.В.Путин: Вы знаете, популярность приходит и уходит. А мы с господином Премьер-министром собрались не для того, чтобы обмениваться любезностями друг с другом либо нахваливать друг друга. Мы сейчас переживаем непростые времена.

И в России ощущается очень серьезный кризис, и в Европе - во многих европейских странах. Поэтому нам нужно подумать о том, чтобы преодолеть эти кризисные явления и максимально сократить время, когда люди чувствуют какую-то неуверенность в том, что происходит в мировой экономике, в экономике наших стран.

Господин Расмуссен сейчас затронул тему энергетики. Это один из фундаментальных камней в экономике любой страны, в мировой экономике. Вот об этом, о нашей кооперации в машиностроении, в высоких технологиях мы сегодня намерены поговорить. И я очень надеюсь, я даже не сомневаюсь, что мы найдем дополнительные точки в нашем сотрудничестве. А это будет помогать нам развиваться, будет помогать людям получать достойную заработную плату. А все остальное - это производные результатов нашей деятельности.

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин встретился с представителями деловых кругов Финляндии. Стенограмма начала встречи:

В.В.Путин: Добрый день, уважаемые дамы и господа, уважаемая госпожа Президент!

Я очень рад вас приветствовать в Петербурге. Наши встречи с представителями финского бизнеса носят уже регулярный характер. Финляндия - не только наш сосед, но и хороший партнер по очень многим направлениям сотрудничества.

В начале нашей встречи хотел бы сообщить вам о маленькой, но все-таки приятной новости. Госпожа Президент меня на последней встрече в Хельсинки просила рассмотреть возможность открытия таможенного перехода «Торфяновка» для перевозки легковых автомобилей. Мы этот вопрос рассмотрели. Вопрос решен положительно. И мною сегодня подписано соответствующее постановление Правительства. Так что можно будет использовать этот переход для работы.

Т.Халонен: Спасибо. Очень хороший подарок (по-русски).

В.В.Путин: Пожалуйста. Очень рад. Теперь позвольте перейти к основной части нашей сегодняшней встречи. Как я уже сказал, отрадно, что прямой диалог с представителями финского бизнеса приобрел регулярный характер. Считаю, что очень плодотворной была и встреча в Хельсинки в июне прошлого года. Рад возможности продолжить наши контакты. Это, несомненно, идет на пользу развития торгово-экономических связей между Россией и Финляндией, помогает нам снимать возникающие проблемы, если такие появляются, успешно выходить на новые перспективные решения.

У финского бизнеса накоплен многолетний опыт работы на нашем рынке. Мы дорожим достигнутым уровнем и качеством деловых связей, заинтересованы в их дальнейшем развитии. Это особенно важно сейчас, на этапе посткризисного восстановления. Наши национальные экономики, несомненно, выиграют от тесной кооперации, от реализации совместных коммерческих проектов.

Поэтому столь серьезное внимание мы уделяем крупным приоритетным проектам. В частности, это касается запуска скоростного пассажирского железнодорожного сообщения между Хельсинки и Санкт-Петербургом. Он запланирован на конец этого года.

Нам также интересен опыт финских партнеров в сфере инновационной политики, внедрения передовых технологий, в том числе на принципах частно-государственного партнерства. К сожалению, в прошлом году двусторонний товарооборот сократился почти вдвое по сравнению с рекордным 2008 годом. Тем не менее, Россия сохранила за собой статус основного торгового партнера Финляндии.

Общая задача сейчас - как можно быстрее преодолеть кризисные явления. Хотел бы услышать ваши конкретные предложения на этот счет, а также поговорить о путях наращивания взаимных инвестиций. Убежден, что мы располагаем серьезными резервами для активизации встречных потоков капитала. Я сейчас не буду приводить примеров, они есть, очень серьезные, значительные примеры - достаточно вспомнить об инвестициях компании «Фортум» в российскую электроэнергетику. Несомненно, нам в целом надо совершенствовать структуру и содержание экономических связей. Для нас принципиально значимо увеличение экспорта в Финляндию высокотехнологичной продукции и товаров с высоким уровнем переработки. Потенциал для этого есть. Например, российские компании поставляют в Финляндию современное, конкурентоспособное энергетическое оборудование.

Именно такие задачи мы ставим перед российско-финляндской Межправительственной комиссией по экономическому сотрудничеству. Согласен с тем, что ее деятельность должна больше ориентироваться на запросы предпринимательских кругов стран, помогать в оперативном режиме решать возникающие вопросы. Предлагаю подумать и над созданием российско-финляндского Делового совета. В его состав могли бы войти представители крупного бизнеса наших стран. И среди основных задач Совета вижу определение стратегических направлений сотрудничества предпринимательских кругов, а также содействие углублению прямых связей между заинтересованными компаниями.

Позвольте коротко остановиться на ключевых сферах экономического взаимодействия. Начну с лесного комплекса и сразу скажу, что достигнутые договоренности остаются в силе. Мы продлили срок действия ставок на отдельные, на основные виды древесины до 1 января 2011 года. Вы все знаете, что мы выступаем за эффективное использование природных ресурсов, создание в России предприятий по глубокой переработке древесины, и это наш стратегический курс, он таким остается. Мы предлагаем финским партнерам еще раз взвесить перспективы долгосрочной работы на рынке Российской Федерации, задействовать имеющиеся возможности для того, чтобы развивать бизнес, укреплять свои позиции на российском рынке.

Так, вы можете включиться в нашу программу приоритетных инвестиционных проектов в области освоения лесов. Например, подобными выгодными условиями воспользовалась компания «Коскисилва». Она создает лесозаготовительные и перерабатывающие производства в Вологодской области. Всего таких проектов с участием финской стороны - пока 9. Думаю, что серьезно увеличить число подобных предприятий - это к обоюдной пользе.

Также приглашаем вас к тесному сотрудничеству в сфере аграрно-промышленного комплекса, производства пищевых товаров, тем более что здесь наработаны хорошие заделы, есть хороший опыт сотрудничества. Это, вы знаете, финские компании «Атриа», «Фацер», «Харвалл Групп» и некоторые другие. Работа идет, работа идет неплохо. Если какие-то вопросы возникают - пожалуйста, у нас сегодня есть возможность поговорить по всем этим проблемам.

Все преимущества кооперации надо использовать и в судостроении. Речь идет о совместном производстве судов и сервисных услугах. В первой половине дня я с нашим датским коллегой, Премьер-министром господином Расмуссеном открывал новую трансатлантическую линию между портом «Санкт-Петербург» и Латинской Америкой. Компания - датская, но новое судно, только что вышло с верфи, построено в Южной Корее. Я знаю, это еще и возможности судоверфи, и возможности выпускать конкурентоспособный продукт такого объема. Но нам есть, над чем подумать, и есть поле для совместной работы. Перспективные ниши здесь - выпуск кораблей ледового класса, другой специальной техники для освоения арктических районов. Такую продукцию мы можем использовать для собственных нужд и поставлять на рынки третьих стран.

У нас давние традиции сотрудничества в энергетической сфере. Они могут служить примером конструктивного взаимодействия поставщика и потребителя. Мы ценим тот факт, что Финляндия считает Россию надежным партнером по энергодиалогу. Я уже говорил об опыте компании «Фортум», она стала крупнейшим акционером одной из наших крупных электроэнергетических компаний. В то же время Россия поставляет энергообрудование для энергетических мощностей в самой Финляндии. Здесь налажен очень хороший диалог.

Мы признательны финской стороне за положительное решение по прокладке морской части газопровода «Северный поток». Это важный вклад Финляндии в укрепление энергобезопасности всего европейского континента. Хочу еще раз подчеркнуть - наш проект соответствует самым строгим экологическим критериям. В начале апреля мы начнем работу уже на морской части.

Я уже упомянул сегодня о поставках российского оборудования для энергообъектов Финляндии. Мы также готовы участвовать в развитии финской атомной энергетики, если такие планы будут приняты Правительством вашей страны. Рассчитываем на справедливый недискриминационный подход в ходе возможных тендеров по сооружению новых блоков. МАГАТЭ считает российские реакторы одними из самых надежных. Кроме того, наш партнер по осуществлению подобных проектов, компания «Сименс», тоже зарекомендовала себя как лидер в этой области.

Конечно, готовы привлекать и финские компании, прежде всего, по тем направлениям, в которых они особенно сильны, например, в технологиях радиационной безопасности. Мы всегда стараемся разместить значительную часть подрядов на местном рынке, где с нашим участием строятся атомные электростанции, Минимум или, как правило, 30% от всего объема строительства осуществляется местными компаниями. Еще одна перспективная сфера - это современные технологии энергосбережения, альтернативные источники энергии. Правовая и организационная базы для этого созданы.

Уважаемые коллеги, именно с созданием благоприятного инвестиционного климата, с расширением межгосударственного делового партнерства мы связываем планы по развитию российской экономики. Наши антикризисные программы также призваны стимулировать качественные изменения и в банковской сфере, и в реальном секторе экономики.

Несмотря на сохраняющиеся проблемы, мы фиксируем общие позитивные тенденции в российской экономике. В целом, ВВП России в 2009 году снизился - это известно - на значительную цифру, 7,9%. Однако уже в III и IV кварталах прошлого года начался подъем. На 2010 год прогнозируем рост экономики России на уровне 3%.

В январе-феврале на 5,8% в стране увеличилось промышленное производство. Считаю принципиально важным, что в период кризиса нам удалось сохранить макроэкономическую стабильность, устойчивость бюджета, сохранить жизнеспособность и эффективное функционирование финансовой системы.

У России сильный внешнеторговый баланс, его положительное сальдо в 2009 году составило 112 млрд долларов, а уровень инфляции стал самым низким, начиная с 1991 года. Он еще, конечно, очень высокий - 8,8%. Но, повторяю, самый низкий с 1991 года. В этом году прогноз по инфляции будет 6,5% -7%.

Растут и золотовалютные резервы России. Они достигли уже порядка 440 млрд долларов. И еще очень серьезный показатель привлекательности и больших возможностей российской экономики - это приток капитала. В 2009 году, несмотря на все трудности, вызванные глобальным кризисом, - а вы знаете, что были и оттоки, и притоки, особенно спекулятивного капитала, спекулятивного не в плохом смысле этого слова, а в том, который приходит в экономику на короткое время и потом ищет для себя более тихие гавани... Тем не менее, несмотря на все эти движения, притоки и оттоки, объем прямых зарубежных инвестиций составил порядка 45 млрд долларов. Мы открыты для сотрудничества и приветствуем настрой наших партнеров расширять деловые связи с Россией. Рассчитываем, что финские компании, по традиции, будут здесь среди лидеров. Большое спасибо. Это все, что я хотел бы сказать в начале. По традиции мы потом перейдем с вами просто к прямому и неформальному обмену мнениями, идеями, предложениями. Пожалуйста, Тарья (обращаясь к Президенту Финляндии Т.Халонен).

Т.Халонен: Господин Премьер-министр, уважаемые министры, господа дипломаты, представители СМИ. Сегодня я провела день в Петербурге в оживленной беседе с госпожой Матвиенко и ее ассистентами.

Я очень рада за Премьер-министра, господина Ванханена, что люди и организации, занятые вопросами Балтийского моря, мобилизовались, пришли в движение ради того, чтобы улучшить безопасность Балтийского моря.

Саммит по Балтийскому морю 10 февраля - хороший пример практического сотрудничества между государством и частным сектором. Еще раз спасибо за то, что Вы лично (обращаясь к В.В.Путину) присутствовали на этом форуме.

В этом сотрудничестве много возможностей, но думаю также, что и регион Петербурга, сопредельная с Финляндией территория, имеет особый статус. Мы придаем особую значимость сотрудничеству Финляндии и России. Хорошим знаком является, что именно в приграничных регионах это сотрудничество ведется самым что ни на есть естественным образом. Хочу поблагодарить за этот практический подарок в области логистики, он служит делу развития нашего экономического сотрудничества. И мы в дальнейшем должны будем обращать на это внимание.

Я уже обещала или угрожала, как хотите, так и воспринимайте это: как только первые скоростные поезда начнут движение между нашими странами, я куплю билет на этот поезд. Я уверена, что на нашей встрече сохранится такой же дух, что и на прошлой встрече в Хельсинки, и сегодня утром. То есть это сотрудничество по поиску решения конкретных проблем на пользу граждан наших стран.

Конечно, глобальный кризис повлиял на экономики наших стран. Мы же активно участвуем в международной торговле. И так как мы торгуем инвестиционными продуктами, то, конечно, на нас оказывает влияние экономическое состояние наших клиентов. И наши цифры развиваются примерно таким же образом, что и у вас. Что касается 2009 года, как Вы уже сказали, спад в торговле между Финляндией и Россией был действительно радикальным.

Что интересно, на мой взгляд, это то, что на уровне граждан, на уровне населения сохранилось столь же активное сотрудничество, несмотря на экономический спад. Например, количество выданных виз достигло своего рекорда - а именно 740 тысяч виз. Так что мы опять достигли нового рекорда, который, наверное, будет побит в этом году.

Хорошим примером для экономики является то, что сохраняется сотрудничество как в бизнес-секторе, так и на уровне населения. Даже в тяжелые времена. Финские компании проинвестировали 6 млрд евро в разных направлениях, и очень приятно, что компании не ретировались, несмотря на сложные времена, а имеют долгосрочные цели, направленные далеко в перспективу.

Мы же в нашей стране надеемся, что подъем, который уже забрезжил перед нами, будет способствовать увеличению занятости. Потому что именно здесь речь идет о занятости. Я бы хотела сказать напрямую - господин Премьер-министр внес огромное количество предложений, так что даже дыхание перехватывает. И поэтому очень хотелось бы в этом порядке рассматривать эти вопросы. У нас здесь представители бизнеса. Вы уже знаете лично многих из них. Есть еще представители других предприятий. То есть вся эта делегация заинтересована в сотрудничестве.

4 апреля соберется Межправкомиссия. И тогда уже будет еще более хорошая ситуация, можно будет ее рассмотреть. Хочу также сказать, что господин Премьер-министр - долгожданный гость в Лаппеенранте 27 мая.

Могу сказать, что наша встречи на государственном уровне в разных форматах тоже были весьма активными, и будут оставаться такими же. Насколько я знаю, завтра по линии Министерства окружающей среды здесь состоится подписание документов. Так что, гости приезжают. Это хороший признак.

Однако, господин Премьер-министр, я уверена, что действительно имеет смысл сейчас в рамках ограниченного отведенного времени перейти напрямую к неформальному общению, которое будет происходить немножко в более узком кругу. Сердечное спасибо за эту встречу и аналогичное спасибо петербуржским коллегам, московским коллегам, естественно, за то, что день был самым что ни на есть плодотворным и, наверняка, таким же и продолжится. Спасибо.

В.В.Путин: Поскольку Вы про Петербург вспомнили, я позволю себе предоставить слово госпоже Матвиенко. Мы находимся в городе, которым она руководит уже довольно долго. У Петербурга давние, традиционные и очень разветвленные связи с Финляндией. Пожалуйста.

В.И.Матвиенко: Владимир Владимирович, прежде всего, я хочу сказать, что эти связи заложили Вы, когда были вице-мэром Санкт-Петербурга. И с тех пор отношения с финскими партнерами у нас развиваются очень активными темпами. Мы создаем для финского бизнеса благоприятные условия и видим, как с каждым годом растет интерес.

Финляндия является одним из основных партнеров Санкт-Петербурга по внешнеторговому обороту, по объему инвестиций. И сфера нашего сотрудничества с каждым годом расширяется. Мы всегда рады приветствовать финских бизнесменов в Санкт-Петербурге. И я надеюсь, что компания «Фортум» сегодня внесет еще одно предложение. Мы предварительно проработали для Вашего рассмотрения.

Я хочу, пользуясь возможностью, поблагодарить госпожу Президента, уважаемую Тарью Халонен, которая все последние годы оказывает огромную поддержку Петербургу в решении экологических проблем. При поддержке Финляндии и лично Президента нам удалось реализовать самый крупный экологический проект в Санкт-Петербурге - строительство юго-западных очистных сооружений. И при содействии Финляндии мы сейчас активно завершаем строительство главного канализационного коллектора.

И при Вашей поддержке, Владимир Владимирович. Я благодарю и Эльвиру Сахипзадовну (Набиуллину). Выделяются определенные средства и из федерального бюджета. Так же иностранные гранты, которые наши партнеры из Европы нам предоставили.

В результате завершения этого проекта на 98% Петербург выйдет на очистку сточных вод. То есть, мы перестанем быть вообще загрязнителями Балтийского моря. Это, наверное, единственный мегаполис в Европе, который выйдет на такой уровень по очистке сточных вод. И сегодня мы благодарны Президенту Финляндии, она приняла наше приглашение.

Утром мы провели в развитие Балтийского форума по экологии очень интересную конференцию - как на региональном уровне правильно построить план действий для нашего крупного мегаполиса. Уважаемая госпожа Президент внесла очень много интересных идей, которые мы, безусловно, учтем при доработке нашего плана действий, в том числе при подготовке конференции в Москве по этому вопросу, которая состоится в мае. Я надеюсь, что представители финского бизнеса подтвердят, что они в Петербурге чувствуют себя комфортно, как дома. И если возникают какие-то рабочие вопросы, мы всегда находим их решения.

Список представителей деловых кругов Финляндии, принимавших участие во встрече:

Йорма Оллила - председатель совета директоров компании «Нокиа», председатель совета директоров «Ройал Датч Шелл»

Рене Нюберг - генеральный директор компании «Ист Офис»

Ким Гран - президент, главный исполнительный директор компании «Нокиан Тайрз»

Кари Йордан - председатель Финской федерации лесной промышленности, президент и генеральный директор «Метсалиитто Груп»

Тапио Куула - президент и главный исполнительный директор корпорации «Фортум»

Ханну Пенттиля - главный исполнительный директор группы «Стокманн», председатель Центральной торговой палаты Финляндии, вице-председатель Федерации предприятий торговли Финляндии

Сакари Тамминен - председатель правления Центрального союза деловой жизни Финляндии, президент и главный исполнительный директор корпорации «Раутаруукки»

Хенрик Эрнрут - председатель совета директоров «Йит Корпорейшн», председатель совета директоров «Пойри ПЛС»

Уле Юханссон - президент и главный исполнительный директоров корпорации «Вартсила»

Андерс БЛУМ - председатель правления АО «Эурофектс», координатор группы финляндских советников при правительстве Санкт-Петербург.

Председатель правительства Российской Федерации В.В.Путин провел рабочую встречу с премьер-министром Дании Л.Лёкке Расмуссеном. В ходе беседы В.В.Путин сделал особый акцент на возможность объединения усилий двух стран в судостроении. Как отметил Премьер, в этой области у России «достаточно большие планы». И эти планы, по его мнению, «полностью соответствуют нашим возможностям». В связи со скорым началом строительства морской части «Северного потока» глава российского Правительства также напомнил, что Правительство Дании первым дало разрешение на его прокладку.

Стенограмма начала встречи.

В.В.Путин: Уважаемый господин премьер-министр, хочу вас еще раз поблагодарить за то, что Вы приняли приглашение, приехали в Петербург. Мы с Вами договаривались об этом на встрече в Финляндии. Мне очень приятно, что состоялась эта церемония – торжественное открытие новой линии. Должен сказать, что компания, которая будет осуществлять перевозки, и так на сегодняшний день у нас на рынке представлена хорошо. Примерно 25% контейнерных линейных перевозок осуществляет «Мэрск Лайн» в России.

Мне очень приятно, что датские перевозчики уже заранее просчитывают объемы перевозок, причем во всех направлениях. Не только считают возможности, связанные с перевозкой, скажем, экспортных объемов зерна из России, но знают, например, о наших планах увеличения производства мяса свинины, других сельхозтоваров. И уже сейчас планируют или исходят из возможностей этих экспортных перевозок из России в другие страны, в том числе и в Европу. Мы сейчас с Вами видели, что на судне достаточно много оборудования российского производства. Это навигационное оборудование, это система космического позиционирования ГЛОНАСС, которую мы сейчас активно развиваем.

Но само судно построено, как мы сейчас с Вами слышали, в Южной Корее. Но здесь мы могли бы с Вами объединять усилия. У нас есть достаточно большие планы по возрождению, по развитию российского судостроения. Здесь тоже мы могли бы сотрудничать. Необязательно производить такие суда, у нас есть своя специализация, и я думаю, что наши планы полностью соответствуют нашим возможностям. Я очень рад возможности встретиться с вами сегодня и поговорить по всем направлениям нашего взаимодействия.

Л.Лёкке Расмуссен: Большое спасибо. Господин Премьер-министр, я очень рад возможности присутствовать сегодня на открытии линии «Мэрска» – Эквадор-Россия. Как Вы отметили, это открытие символизирует значение глобализации. Судно построено в Южной Корее для датской судоходной компании, и на борту судна – российское оборудование. Это тоже пример растущего значения России в глобальной торговле.

Я рад и горд тем, что датская компания вместе с российскими партнерами открывают новую дверь. Это является примером наших двусторонних отношений, нашей торговли с вами. В период с 2004 по 2008 год наш товарооборот увеличился вдвое, и я считаю, что есть еще огромный потенциал. Вы отметили, что это судно построено в Южной Корее. Я сам недавно был в Южной Корее и слышал об огромных темпах роста в этой части мира. Поэтому, если речь могла бы идти о европейском и российском сотрудничестве, это было бы хорошо.

Я знаю, что когда речь идет о датских инвестициях, значит есть большой потенциал. И я рад, что мы уже третий раз с вами встречаемся: сначала в Москве, потом в Хельсинки, теперь здесь, в Санкт-Петербурге. Я надеюсь, что у нас следующая встреча состоится в Дании. Я думаю, что это является свидетельством улучшения двусторонних отношений. Я все время жду наших с вами переговоров. И я надеюсь, что сегодняшнее открытие не будет последним открытием, на котором мы сможем поприсутствовать.

В.В.Путин: Мы с вами сегодня фактически присутствуем на производственной площадке. Я с удовольствием, конечно, и в Данию приеду. Спасибо вам большое за приглашение. Сейчас практически напротив датских берегов, ближе к Швеции, начнется осуществление другого крупного инфраструктурного проекта – это строительство «Северного потока», по которому ваше Правительство дало разрешение первым. Можем съездить туда, посмотреть, как идет работа прямо в открытом море.

Сегодня у нас с вами еще запланирован рабочий обед, и у Вас будет возможность сравнить, отличается ли пиво, которое производит компания «Карлсберг» в самой Дании, от того, которое выпускается здесь, на нашем российском предприятии «Балтика», где главным акционером, как известно, является компания «Карлсберг». Я помню, что мы с Вами об этом в Финляндии договаривались. Обязательно осуществим.

Л.Лёкке Расмуссен: Это показывает, что вы выполняете все обещания. Когда речь идет о «Северном потоке», я рад, что это делается, что датская энергокомпания «Донг Энерджи» может купить у вас природный газ, что можно будет создать какой-то рынок энергетики, энергии в области Балтийского моря в Европе, и тем самым увеличить безопасность энергоснабжения.

В.В.Путин: Спасибо.

Вопрос: Вашей популярности завидуют многие. Скажите, вы поделитесь своим опытом с господином Расмуссеном?

В.В.Путин: Вы знаете, популярность приходит и уходит. А мы с господином Премьер-министром собрались не для того, чтобы обмениваться любезностями друг с другом либо нахваливать друг друга. Мы сейчас переживаем непростые времена.

И в России ощущается очень серьезный кризис, и в Европе – во многих европейских странах. Поэтому нам нужно подумать о том, чтобы преодолеть эти кризисные явления и максимально сократить время, когда люди чувствуют какую-то неуверенность в том, что происходит в мировой экономике, в экономике наших стран. Господин Расмуссен сейчас затронул тему энергетики. Это один из фундаментальных камней в экономике любой страны, в мировой экономике. Вот об этом, о нашей кооперации в машиностроении, в высоких технологиях мы сегодня намерены поговорить. И я очень надеюсь, я даже не сомневаюсь, что мы найдем дополнительные точки в нашем сотрудничестве. А это будет помогать нам развиваться, будет помогать людям получать достойную заработную плату. А все остальное – это производные результатов нашей деятельности.

Председатель правительства Российской Федерации В.В.Путин встретился с представителями деловых кругов Финляндии. Стенограмма начала встречи.

В.В.Путин: Добрый день, уважаемые дамы и господа, уважаемая госпожа Президент!

Я очень рад вас приветствовать в Петербурге. Наши встречи с представителями финского бизнеса носят уже регулярный характер. Финляндия – не только наш сосед, но и хороший партнер по очень многим направлениям сотрудничества.

В начале нашей встречи хотел бы сообщить вам о маленькой, но все-таки приятной новости. Госпожа Президент меня на последней встрече в Хельсинки просила рассмотреть возможность открытия таможенного перехода «Торфяновка» для перевозки легковых автомобилей. Мы этот вопрос рассмотрели. Вопрос решен положительно. И мною сегодня подписано соответствующее постановление Правительства. Так что можно будет использовать этот переход для работы.

Т.Халонен: Спасибо. Очень хороший подарок (по-русски).В.В.Путин: Пожалуйста. Очень рад. Теперь позвольте перейти к основной части нашей сегодняшней встречи. Как я уже сказал, отрадно, что прямой диалог с представителями финского бизнеса приобрел регулярный характер. Считаю, что очень плодотворной была и встреча в Хельсинки в июне прошлого года. Рад возможности продолжить наши контакты. Это, несомненно, идет на пользу развития торгово-экономических связей между Россией и Финляндией, помогает нам снимать возникающие проблемы, если такие появляются, успешно выходить на новые перспективные решения.

У финского бизнеса накоплен многолетний опыт работы на нашем рынке. Мы дорожим достигнутым уровнем и качеством деловых связей, заинтересованы в их дальнейшем развитии. Это особенно важно сейчас, на этапе посткризисного восстановления. Наши национальные экономики, несомненно, выиграют от тесной кооперации, от реализации совместных коммерческих проектов. Поэтому столь серьезное внимание мы уделяем крупным приоритетным проектам. В частности, это касается запуска скоростного пассажирского железнодорожного сообщения между Хельсинки и Санкт-Петербургом. Он запланирован на конец этого года. Нам также интересен опыт финских партнеров в сфере инновационной политики, внедрения передовых технологий, в том числе на принципах частно-государственного партнерства. К сожалению, в прошлом году двусторонний товарооборот сократился почти вдвое по сравнению с рекордным 2008 годом. Тем не менее, Россия сохранила за собой статус основного торгового партнера Финляндии.

Общая задача сейчас – как можно быстрее преодолеть кризисные явления. Хотел бы услышать ваши конкретные предложения на этот счет, а также поговорить о путях наращивания взаимных инвестиций. Убежден, что мы располагаем серьезными резервами для активизации встречных потоков капитала. Я сейчас не буду приводить примеров, они есть, очень серьезные, значительные примеры – достаточно вспомнить об инвестициях компании «Фортум» в российскую электроэнергетику.

Несомненно, нам в целом надо совершенствовать структуру и содержание экономических связей. Для нас принципиально значимо увеличение экспорта в Финляндию высокотехнологичной продукции и товаров с высоким уровнем переработки. Потенциал для этого есть. Например, российские компании поставляют в Финляндию современное, конкурентоспособное энергетическое оборудование.

Именно такие задачи мы ставим перед российско-финляндской Межправительственной комиссией по экономическому сотрудничеству. Согласен с тем, что ее деятельность должна больше ориентироваться на запросы предпринимательских кругов стран, помогать в оперативном режиме решать возникающие вопросы. Предлагаю подумать и над созданием российско-финляндского Делового совета. В его состав могли бы войти представители крупного бизнеса наших стран. И среди основных задач Совета вижу определение стратегических направлений сотрудничества предпринимательских кругов, а также содействие углублению прямых связей между заинтересованными компаниями.

Позвольте коротко остановиться на ключевых сферах экономического взаимодействия. Начну с лесного комплекса и сразу скажу, что достигнутые договоренности остаются в силе. Мы продлили срок действия ставок на отдельные, на основные виды древесины до 1 янв. 2011г. Вы все знаете, что мы выступаем за эффективное использование природных ресурсов, создание в России предприятий по глубокой переработке древесины, и это наш стратегический курс, он таким остается. Мы предлагаем финским партнерам еще раз взвесить перспективы долгосрочной работы на рынке Российской Федерации, задействовать имеющиеся возможности для того, чтобы развивать бизнес, укреплять свои позиции на российском рынке.

Так, вы можете включиться в нашу программу приоритетных инвестиционных проектов в области освоения лесов. Например, подобными выгодными условиями воспользовалась компания «Коскисилва». Она создает лесозаготовительные и перерабатывающие производства в Вологодской области. Всего таких проектов с участием финской стороны – пока 9. Думаю, что серьезно увеличить число подобных предприятий – это к обоюдной пользе.

Также приглашаем вас к тесному сотрудничеству в сфере аграрно-промышленного комплекса, производства пищевых товаров, тем более что здесь наработаны хорошие заделы, есть хороший опыт сотрудничества. Это, вы знаете, финские компании «Атриа», «Фацер», «Харвалл Групп» и некоторые другие. Работа идет, работа идет неплохо. Если какие-то вопросы возникают – пожалуйста, у нас сегодня есть возможность поговорить по всем этим проблемам.

Все преимущества кооперации надо использовать и в судостроении. Речь идет о совместном производстве судов и сервисных услугах. В первой половине дня я с нашим датским коллегой, Премьер-министром господином Расмуссеном открывал новую трансатлантическую линию между портом «Санкт-Петербург» и Латинской Америкой. Компания – датская, но новое судно, только что вышло с верфи, построено в Южной Корее. Я знаю, это еще и возможности судоверфи, и возможности выпускать конкурентоспособный продукт такого объема. Но нам есть, над чем подумать, и есть поле для совместной работы. Перспективные ниши здесь – выпуск кораблей ледового класса, другой специальной техники для освоения арктических районов. Такую продукцию мы можем использовать для собственных нужд и поставлять на рынки третьих стран.

У нас давние традиции сотрудничества в энергетической сфере. Они могут служить примером конструктивного взаимодействия поставщика и потребителя. Мы ценим тот факт, что Финляндия считает Россию надежным партнером по энергодиалогу. Я уже говорил об опыте компании «Фортум», она стала крупнейшим акционером одной из наших крупных электроэнергетических компаний. В то же время Россия поставляет энергообрудование для энергетических мощностей в самой Финляндии. Здесь налажен очень хороший диалог.

Мы признательны финской стороне за положительное решение по прокладке морской части газопровода «Северный поток». Это важный вклад Финляндии в укрепление энергобезопасности всего европейского континента. Хочу еще раз подчеркнуть – наш проект соответствует самым строгим экологическим критериям. В начале апреля мы начнем работу уже на морской части. Я уже упомянул сегодня о поставках российского оборудования для энергообъектов Финляндии. Мы также готовы участвовать в развитии финской атомной энергетики, если такие планы будут приняты Правительством вашей страны. Рассчитываем на справедливый недискриминационный подход в ходе возможных тендеров по сооружению новых блоков. МАГАТЭ считает российские реакторы одними из самых надежных. Кроме того, наш партнер по осуществлению подобных проектов, компания «Сименс», тоже зарекомендовала себя как лидер в этой области.

Конечно, готовы привлекать и финские компании, прежде всего, по тем направлениям, в которых они особенно сильны, например, в технологиях радиационной безопасности. Мы всегда стараемся разместить значительную часть подрядов на местном рынке, где с нашим участием строятся атомные электростанции, Минимум или, как правило, 30% от всего объема строительства осуществляется местными компаниями. Еще одна перспективная сфера – это современные технологии энергосбережения, альтернативные источники энергии. Правовая и организационная базы для этого созданы.

Уважаемые коллеги, именно с созданием благоприятного инвестиционного климата, с расширением межгосударственного делового партнерства мы связываем планы по развитию российской экономики. Наши антикризисные программы также призваны стимулировать качественные изменения и в банковской сфере, и в реальном секторе экономики. Несмотря на сохраняющиеся проблемы, мы фиксируем общие позитивные тенденции в российской экономике. В целом, ВВП России в 2009г. снизился – это известно – на значительную цифру, 7,9%. Однако уже в III и IV кв. прошлого года начался подъем. На 2010г. прогнозируем рост экономики России на уровне 3%.

В январе-феврале на 5,8% в стране увеличилось промышленное производство. Считаю принципиально важным, что в период кризиса нам удалось сохранить макроэкономическую стабильность, устойчивость бюджета, сохранить жизнеспособность и эффективное функционирование финансовой системы. У России сильный внешнеторговый баланс, его положительное сальдо в 2009 году составило 112 млрд долларов, а уровень инфляции стал самым низким, начиная с 1991г. Он еще, конечно, очень высокий – 8,8%. Но, повторяю, самый низкий с 1991г. В этом году прогноз по инфляции будет 6,5% -7%.

Растут и золотовалютные резервы России. Они достигли уже порядка 440 млрд долларов. И еще очень серьезный показатель привлекательности и больших возможностей российской экономики – это приток капитала. В 2009г., несмотря на все трудности, вызванные глобальным кризисом, – а вы знаете, что были и оттоки, и притоки, особенно спекулятивного капитала, спекулятивного не в плохом смысле этого слова, а в том, который приходит в экономику на короткое время и потом ищет для себя более тихие гавани... Тем не менее, несмотря на все эти движения, притоки и оттоки, объем прямых зарубежных инвестиций составил порядка 45 млрд долл. Мы открыты для сотрудничества и приветствуем настрой наших партнеров расширять деловые связи с Россией. Рассчитываем, что финские компании, по традиции, будут здесь среди лидеров. Большое спасибо. Это все, что я хотел бы сказать в начале. По традиции мы потом перейдем с вами просто к прямому и неформальному обмену мнениями, идеями, предложениями. Пожалуйста, Тарья (обращаясь к президенту Финляндии Т.Халонен).

Т.Халонен: Господин премьер-министр, уважаемые министры, господа дипломаты, представители СМИ. Сегодня я провела день в Петербурге в оживленной беседе с госпожой Матвиенко и ее ассистентами. Я очень рада за премьер-министра, господина Ванханена, что люди и организации, занятые вопросами Балтийского моря, мобилизовались, пришли в движение ради того, чтобы улучшить безопасность Балтийского моря.

Саммит по Балтийскому морю 10 февраля – хороший пример практического сотрудничества между государством и частным сектором. Еще раз спасибо за то, что Вы лично (обращаясь к В.В.Путину) присутствовали на этом форуме.

В этом сотрудничестве много возможностей, но думаю также, что и регион Петербурга, сопредельная с Финляндией территория, имеет особый статус. Мы придаем особую значимость сотрудничеству Финляндии и России. Хорошим знаком является, что именно в приграничных регионах это сотрудничество ведется самым что ни на есть естественным образом.

Хочу поблагодарить за этот практический подарок в области логистики, он служит делу развития нашего экономического сотрудничества. И мы в дальнейшем должны будем обращать на это внимание. Я уже обещала или угрожала, как хотите, так и воспринимайте это: как только первые скоростные поезда начнут движение между нашими странами, я куплю билет на этот поезд. Я уверена, что на нашей встрече сохранится такой же дух, что и на прошлой встрече в Хельсинки, и сегодня утром. То есть это сотрудничество по поиску решения конкретных проблем на пользу граждан наших стран.

Конечно, глобальный кризис повлиял на экономики наших стран. Мы же активно участвуем в международной торговле. И так как мы торгуем инвестиционными продуктами, то, конечно, на нас оказывает влияние экономическое состояние наших клиентов. И наши цифры развиваются примерно таким же образом, что и у вас. Что касается 2009 года, как Вы уже сказали, спад в торговле между Финляндией и Россией был действительно радикальным.

Что интересно, на мой взгляд, это то, что на уровне граждан, на уровне населения сохранилось столь же активное сотрудничество, несмотря на экономический спад. Например, количество выданных виз достигло своего рекорда – а именно 740 тысяч виз. Так что мы опять достигли нового рекорда, который, наверное, будет побит в этом году.

Хорошим примером для экономики является то, что сохраняется сотрудничество как в бизнес-секторе, так и на уровне населения. Даже в тяжелые времена. Финские компании проинвестировали 6 млрд евро в разных направлениях, и очень приятно, что компании не ретировались, несмотря на сложные времена, а имеют долгосрочные цели, направленные далеко в перспективу. Мы же в нашей стране надеемся, что подъем, который уже забрезжил перед нами, будет способствовать увеличению занятости. Потому что именно здесь речь идет о занятости.

Я бы хотела сказать напрямую – господин Премьер-министр внес огромное количество предложений, так что даже дыхание перехватывает. И поэтому очень хотелось бы в этом порядке рассматривать эти вопросы. У нас здесь представители бизнеса. Вы уже знаете лично многих из них. Есть еще представители других предприятий. То есть вся эта делегация заинтересована в сотрудничестве. 4 апр. соберется Межправкомиссия. И тогда уже будет еще более хорошая ситуация, можно будет ее рассмотреть. Хочу также сказать, что господин Премьер-министр – долгожданный гость в Лаппеенранте 27 мая.

Могу сказать, что наша встречи на государственном уровне в разных форматах тоже были весьма активными, и будут оставаться такими же. Насколько я знаю, завтра по линии Министерства окружающей среды здесь состоится подписание документов. Так что, гости приезжают. Это хороший признак. Однако, господин премьер-министр, я уверена, что действительно имеет смысл сейчас в рамках ограниченного отведенного времени перейти напрямую к неформальному общению, которое будет происходить немножко в более узком кругу. Сердечное спасибо за эту встречу и аналогичное спасибо петербуржским коллегам, московским коллегам, естественно, за то, что день был самым что ни на есть плодотворным и, наверняка, таким же и продолжится. Спасибо.

В.В.Путин: Поскольку вы про Петербург вспомнили, я позволю себе предоставить слово госпоже Матвиенко. Мы находимся в городе, которым она руководит уже довольно долго. У Петербурга давние, традиционные и очень разветвленные связи с Финляндией. Пожалуйста.

В.И.Матвиенко: Владимир Владимирович, прежде всего, я хочу сказать, что эти связи заложили вы, когда были вице-мэром Санкт-Петербурга. И с тех пор отношения с финскими партнерами у нас развиваются очень активными темпами. Мы создаем для финского бизнеса благоприятные условия и видим, как с каждым годом растет интерес.

Финляндия является одним из основных партнеров Санкт-Петербурга по внешнеторговому обороту, по объему инвестиций. И сфера нашего сотрудничества с каждым годом расширяется. Мы всегда рады приветствовать финских бизнесменов в Санкт-Петербурге. И я надеюсь, что компания «Фортум» сегодня внесет еще одно предложение. Мы предварительно проработали для Вашего рассмотрения.

Я хочу, пользуясь возможностью, поблагодарить госпожу Президента, уважаемую Тарью Халонен, которая все последние годы оказывает огромную поддержку Петербургу в решении экологических проблем. При поддержке Финляндии и лично Президента нам удалось реализовать самый крупный экологический проект в Санкт-Петербурге – строительство юго-западных очистных сооружений. И при содействии Финляндии мы сейчас активно завершаем строительство главного канализационного коллектора. И при вашей поддержке, Владимир Владимирович.

Я благодарю и Эльвиру Сахипзадовну (Набиуллину). Выделяются определенные средства и из федерального бюджета. Так же иностранные гранты, которые наши партнеры из Европы нам предоставили. В результате завершения этого проекта на 98% Петербург выйдет на очистку сточных вод. То есть, мы перестанем быть вообще загрязнителями Балтийского моря. Это, наверное, единственный мегаполис в Европе, который выйдет на такой уровень по очистке сточных вод. И сегодня мы благодарны Президенту Финляндии, она приняла наше приглашение.

Утром мы провели в развитие Балтийского форума по экологии очень интересную конференцию – как на региональном уровне правильно построить план действий для нашего крупного мегаполиса. Уважаемая госпожа Президент внесла очень много интересных идей, которые мы, безусловно, учтем при доработке нашего плана действий, в том числе при подготовке конференции в Москве по этому вопросу, которая состоится в мае. Я надеюсь, что представители финского бизнеса подтвердят, что они в Петербурге чувствуют себя комфортно, как дома. И если возникают какие-то рабочие вопросы, мы всегда находим их решения.

Список представителей деловых кругов Финляндии, принимавших участие во встрече:

Йорма Оллила – председатель совета директоров компании «Нокиа», председатель совета директоров «Ройал Датч Шелл»

Рене Нюберг – генеральный директор компании «Ист Офис»

Ким Гран – президент, главный исполнительный директор компании «Нокиан Тайрз»

Кари Йордан – председатель Финской федерации лесной промышленности, президент и генеральный директор «Метсалиитто Груп»

Тапио Куула – президент и главный исполнительный директор корпорации «Фортум»

Ханну Пенттиля – главный исполнительный директор группы «Стокманн», председатель Центральной торговой палаты Финляндии, вице-председатель Федерации предприятий торговли Финляндии

Сакари Тамминен – председатель правления Центрального союза деловой жизни Финляндии, президент и главный исполнительный директор корпорации «Раутаруукки»

Хенрик Эрнрут – председатель совета директоров «Йит Корпорейшн», председатель совета директоров «Пойри ПЛС»

Уле Юханссон – президент и главный исполнительный директоров корпорации «Вартсила»

Андерс Блум – председатель правления АО «Эурофектс», координатор группы финляндских советников при правительстве Санкт-Петербург.

Премьер-министр РФ Владимир Путин заявил о заинтересованности России в участии в сооружении АЭС в Финляндии. «Мы готовы участвовать в развитии финской атомной энергетики, если такие планы будут приняты правительством вашей страны. Рассчитываем на справедливый, недискриминационный подход в ходе возможных тендеров по сооружению новых блоков», – сказал Путин на встрече с финскими деловыми кругами.

При этом он заявил о готовности России привлекать финские компании к этим проектам. «Готовы привлекать и финские компании. Прежде всего по тем направлениям, в которых они особенно сильны, например в технологиях радиационной безопасности», – сказал Путин. «Мы всегда стараемся разместить значительную часть подрядов на местном рынке, где с нашим участием строится АЭС», – заявил глава российского правительства.

По его словам, как правило, 30% от всего объема осуществляется местными компаниями. Он также предложил финским предпринимателям подумать о сотрудничестве в сфере современных технологий энергосбережения, альтернативных источников энергии.

Премьер-министр РФ Владимир Путин примет участие в открытии линии трансатлантических морских грузоперевозок в Петербурге, проведет переговоры с датским премьером Ларсом Лекке Расмуссеном, а также вместе с президентом Финляндии Тарьей Халонен встретится с финскими бизнесменами, сообщила пресс-служба правительства РФ.

В церемонии открытия линии грузоперевозок по маршруту Гуаякиль (Эквадор) – Панамский канал – Роттердам – Бремерхафен – Санкт-Петербург (проект «Экубекс») также примут участие премьер Дании и министр промышленности и конкурентной политики Эквадора Х.Абад Викунья.

«Проект «Экубекс» – первый прямой трансокеанский маршрут грузовых перевозок между Россией и Латинской Америкой. Прямой океанский сервис будет осуществляться раз в неделю при помощи шести новых контейнеровозов ледового класса вместимостью свыше 2500 двадцатифутовых контейнеров каждый с большими рефрижераторными мощностями на борту. Как ожидается, транспортировка грузов по прямому маршруту Эквадор – Санкт-Петербург откроет новые рынки для российских экспортеров (оборудование для угледобывающих районов Чили, удобрения для с/х районов Эквадора и Колумбии, продукты питания для Центральной Америки и стран Карибского бассейна), увеличит возможности импорта свежих фруктов из Латинской Америки», – отмечается в сообщении.

Оператором линии является датская компания «Мэрск Лайн» – крупнейший в мире контейнерный перевозчик, обладающий более чем 500 судами и 2 млн. 20-футовых контейнеров. Компания уже активно работает на российском рынке, имеет отделения в Санкт-Петербурге, Москве, Новороссийске, Владивостоке, Калининграде. Доля «Мэрск Лайн» на рынке контейнерных перевозок в России составляет 20%. Она перевозит более 25% контейнерного экспорта из России в страны АТР и Ближнего Востока, а также 20% импортных контейнерных грузов из этих регионов в Россию. Инвестиции «Мэрск Лайн» в новый проект составили 45 млн.долл.

Отношения с Данией. По окончании церемонии состоится беседа Путина с Расмуссеном. Как ожидается, главы правительств двух стран обсудят актуальные вопросы двустороннего торгово-экономического сотрудничества, использование передового технологического и организационного опыта датских компаний в модернизации экономики России, перспективы наращивания взаимодействия России и Дании, вывода отношений на уровень, соответствующий потенциалу обеих стран, отмечают в правительстве.

«Вызванный последствиями мирового экономического кризиса спад в торговле России с Данией оказался менее глубоким, чем со многими другими странами. По данным ФТС России, в 2009г. двусторонний товарооборот сократился по сравнению с 2008г. на 13,9% и составил 3,2 млрд.долл., в т.ч. российский экспорт – 1,8 млрд.долл., импорт – 1,4 млрд.долл.», – говорится в сообщении. При этом в янв. 2010г. объем двусторонней торговли увеличился на 32,1% по сравнению с тем же периодом 2008г.

Позитивную динамику имеет двустороннее инвестиционное сотрудничество. «Характерной чертой датских инвестиций в России является их ориентированность на реальный сектор экономики: из действующих на российском рынке свыше 200 датских компаний (общий объем их инвестиций превышает 1 млрд.долл.) 20% основали собственное производство в России. Датские капиталовложения, как правило, сопровождаются внедрением передовых технологий, новых для российского рынка товаров, созданием высокоэффективных производств и дополнительных рабочих мест», – отмечается в сообщении.

Кроме того, с 90гг. по настоящее время правительством Дании на проекты административного и технического содействия России было выделено более 250 млн.долл. (всего более 1310 «секторных» проектов). В наст.вр. инвестиционную деятельность в России продолжают хорошо известные компании «Данфосс» (терморегуляторы), «Велюкс» (строительные материалы), «Роквул» (изоляционные материалы), «Броен» (шаровые вентили), «Грундфос» (насосное оборудование), «Карлсберг» (пиво) и другие.

ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат» в 2002г. приобрел датское сталепрокатное предприятие «Данстил», что расширило его экспортные возможности в рамках производственной кооперации, а российский «Агромашхолдинг» в апр. 2006г. купил контрольный пакет акций компании «Силватек» – единственного в Дании производителя машин и оборудования для лесозаготовок.

Долгосрочное партнерство налажено между ОАО «Газпром» и датским государственным энергетическим концерном «ДОНГ Энерджи». Существующие контракты предусматривают увеличение поставок газа в Данию с использованием мощностей газопровода «Северный поток». 20 окт. 2009г. правительство Дании первым из стран балтийского бассейна дало разрешение на прокладку этого газопровода через свою исключительную экономическую зону на Балтике.

Беседа с президентом Финляндии. В этот же день глава правительства РФ и президент Финляндии Тарья Халонен, находящаяся в Петербурге с рабочим визитом, проведут встречу с группой ведущих финских бизнесменов. Ожидается, что во встрече также примут участие зампредседателя правительства Сергей Иванов и министр экономического развития Эльвира Набиуллина.

Как и предыдущая беседа Путина с представителями деловых кругов Финляндии, прошедшая в июне 2009г. в Хельсинки, нынешняя встреча ориентирована не только на решение актуальных вопросов двустороннего торгово-экономического взаимодействия, но и на продвижение нацеленных в будущее крупных совместных проектов с использованием промышленного потенциала России, Финляндии, а также третьих стран, отмечает пресс-служба. «В частности, планируется обсудить вопросы дальнейшего развития сотрудничества в лесной отрасли, судостроении, энергетике – в т.ч. ядерной, агропромышленном комплексе, транспорте и телекоммуникациях», – говорится в сообщении.

Финляндия занимает 12 место среди внешнеторговых партнеров России, в т.ч. шестое – среди стран ЕС. Во внешней торговле Финляндии в 2009г. России удалось сохранить первое место. Российско-финский товарооборот за 2009г. составил 13 млрд.долл., в т.ч. экспорт – 9,1 млрд.долл., импорт – 3,9 млрд.долл.

На территории России реализуется 20 крупных инвестиционных проектов с участием финляндских партнеров, в т.ч. в сферах энергетики (энергетический концерн «Фортум»), логистической инфраструктуры («Спонда», «Эке Групп»), создании технопарков и бизнес-центров в Санкт-Петербурге и Ленинградской обл. («Технополис», «Эке Групп», «Лемкон»). По финским данным, общий накопленный объем инвестиций Финляндии в России превышает 5 млрд. евро, в т.ч. прямых инвестиций – 2,25 млрд. евро. Капиталы из Финляндии направляются главным образом в строительство, деревообрабатывающую промышленность, операции с недвижимостью, торговлю.

Россия – монопольный поставщик в Финляндию природного газа, почти на 70% удовлетворяет потребности этой страны в сырой нефти, на треть – в каменном угле и на 10% – в электроэнергии. Многолетнее сотрудничество в энергетической сфере носит стабильный характер, правительство Финляндии публично заявляет о надежности России как поставщика энергоресурсов.

Забастовка финских докеров, продолжающаяся уже вторую неделю, может иметь неприятные последствия для шведского металлургического концерна Boliden, поскольку из-за остановки операций по погрузке-разгрузке судов могут прекратиться поставки сырья на заводы в г. Коккола и Нарьявалта. Первое из предприятий выпускает цинк, второе – медь и никель.

Правда, пока запасов концентратов цинка и никеля достаточно, чтобы мощности по их переработке функционировали до конца следующей недели. Однако производство меди может остановиться уже сегодня, а занятые на нем рабочие – отправиться в вынужденный отпуск с 25 марта. www.metalinfo.ru.

Авиакомпания airBaltic открывает четыре новых рейса на Баренцрегион, которые превратят Ригу в новый узловой аэропорт для северных перелетов. Четыре новых направления – это Тромсе, Умео, Рованиеми и Архангельск. У airBaltic уже есть рейсы на Куусамо и Оулу. На маршруте Рованиеми-Рига рейсы будут производиться четыре раза в неделю начиная с 4 мая. С 1 апр. на двух прежних Баренц-направлениях на Куусамо и Оулу будет производиться по три рейса в неделю.

Полеты в крупнейший шведский г.Баренцрегиона Умео начнутся 29 марта. Первые два месяца будет совершаться по четыре рейса в неделю, а с 31 мая рейс Умео-Рига станет ежедневным. Рейс из латвийской столицы в Тромсе – еще одна попытка направить поток пассажиров из Европы на арктическое побережье через Ригу. Полеты на Тромсе начнутся в конце марта и будут совершаться три раза в неделю. Летом пред.г. airBaltic уже летала на маршруте Рига-Тромсе.

В мартовском номере «бортового» журнала airBaltic Baltic Outlook сообщается, что этим летом авиакомпания включит в число своих направлений Архангельск. Деталей о количестве рейсов или даты открытия маршрута не сообщается. Открыв рейс на Архангельск, airBaltic станет единственной крупной авиалинией, связывающих четыре крупнейших северных города из всех стран Баренцрегиона через один узловой аэропорт.

Из Архангельска не производится регулярных прямых международных рейсов. В 1997-99гг. авиакомпании SAS производила по три рейса в неделю на маршруте Архангельск-Стокгольм. Авиакомпания Nordavia, прежде известная как «Аэрофлот-Норд», а еще раньше как «Архангельские авиалинии», производит один рейс Восток – Запад на севере Баренцрегиона из Архангельска в Тромсе через Мурманск. Таможенный и пограничный контроль осуществляется в Мурманске, что делает рейс Архангельск-Мурманск внутренним, хотя самолет следует по всему маршруту. Флот airBaltic насчитывает 31 самолет – два Boeing 757-200, десять самолетов типа Boeing 737-500, восемь Boeing 737-300 и одиннадцать Fokker-50.

Авторитетная шведская ассоциация крупных предпринимателей «Свенскт Нэрингслив» (SvensktNäringsliv) выразила недовольство политикой правительства по поддержке и развитию предпринимательства.

По мнению ключевых экспертов шведской ассоциации предпринимателей, коалиционное буржуазное правительство Швеции, находясь почти четыре года у власти, не оправдало ожиданий в вопросах поддержки предпринимательства.

Количество предпринимателей в мандатный период снизилось с 7% до 6,7%. Несмотря на то, что падение нельзя назвать резким, эксперты считают, что ситуация является ненормальной, т.к. в периоды падения конъюнктуры количество предпринимателей обычно увеличивается.

Представители «Свенскт Нэрингслив» также отмечают, что предвыборные обещания коалиционных партий пока не воплотились в жизнь. К тому же, за последние пять лет Швеция не подписала ни одного договора с иностранными государствами об избежании двойного налогообложения, в то время как Финляндия подписала 11 подобных договоров, Дания – шесть. Норвегия – пять. Источник – газета «Дагенс Индустри»

На Международной конференции GlobalPORT-2010 «Санкт-Петербург – морская столица России. Экология» зампредседателя Комитета по природным ресурсам Ленинградской обл. Вероника Тарбаева представила анализ экологической ситуации в Финском заливе. В последние годы в восточной части залива, относящейся к территории Ленинградской обл. выполнен большой объем гидротехнических работ, таких как сооружение и развитие морских портов в Приморске, Усть-Луге, Выборге, Высоцке; завершение строительства терминалов по перевалке угля и леса в Лужской губе и др.

С 2007г. за счет средств областного бюджета проводится независимая оценка качества воды в восточной части Финского залива. Натурные гидролого-гидрохимическая и гидробиологическая съемки проводятся по специальной сети 11 станций.

В результате неоднократного обследования установлено, что экологическое состояние на большей части российских вод в условиях роста антропогенного давления сохраняет устойчивость. На ряде объектов (в т.ч. у новых нефтяных терминалов) отмечается медленный, но постоянный рост уровней загрязняющих компонентов, хотя и не превышающий нормированные уровни загрязнения. Эти факторы, по мнению докладчика, требуют введения новой системы комплексного экологического мониторинга, охватывающего все среды: воздушную, водную, геологическую и биологическую, что позволит оперативно принимать управленческие решения по сохранению и защите природных богатств акватории.

Россияне удержали первое место среди зарубежных покупателей недвижимости в Финляндии. В 2009г. наши соотечественники приобрели 403 объекта недвижимости на €46,4 млн., что составляет 83% от общей суммы сделок с участием иностранцев в Финляндии. Согласно данным Земельного Департамента Финляндии (Maanmittauslaitos), больше всего сделок (272) граждане России заключили в провинциях Южное Саво и Южная Карелия, где на их долю пришлось 95% от общего объема иностранных инвестиций. По данным опроса, проведенного порталом «Prian.ru – Недвижимость за рубежом», россияне покупают в Финляндии преимущественно коттеджи для загородного отдыха, что и обеспечивает популярность этих регионов.

Второе место среди иностранных покупателей недвижимости в Финляндии заняли граждане Евросоюза, третье – жители скандинавских государств (соответственно, 6% и 5% от объема иностранных инвестиций).

Крайне отрицательно оценили российские соотечественники заявление Виктора Януковича о том, что украинский язык будет единственным государственным языком в стране, заявил председатель Русской общины Украины Константин Шуров. «На Украине будет развиваться украинский язык как единственный государственный», – подчеркнул Виктор Янукович во время церемонии вручения Шевченковских премий в г.Каневе Черкасской области. При этом он уточнил, что в стране «в обязательном порядке будет внедрена Европейская хартия региональных языков».

«Принятие такой формулировки и решение русского вопроса именно таким образом – это, по сути, де-факто признание нас, русских, национальным и языковым меньшинством, несмотря на то, что русский язык является родным для 83% граждан Украины», – считает Константин Шуров. По его мнению, «существующая на сегодняшний день реальность полностью игнорируется Партией регионов, а стабильность в государстве должна основываться именно на реалиях».

На могиле финского президента Паасикиви сделана надпись: «Признание реальностей – основа всей мудрости». Константин Шуров пожелал мудрости нынешнему президенту Украины. По словам Константина Шурова, у соотечественников Украины остается надежда только на Россию. «Но если российское руководство согласится с тем, что русские являются национальным меньшинством, у нас останется тот путь, который прошли люди в Бангладеш, вышедшие на улицу в защиту своего родного языка», – подчеркнул председатель Русской общины.

Парижский клуб кредиторов принял решение списать весь внешний долг Афганистана, который превышает 1 млрд.долл. Как сообщает газета «КоммерсантЪ», совокупный внешний долг Афганистана составляет 2,1 млрд.долл., из которых 1,026 млрд.долл. правительство Афганистана было должно Парижскому клубу.

Решение Парижского клуба по списанию афганского долга уже приветствовали Соединенные Штаты. В заявлении госдепа США говорится, что это – огромное достижение для Афганистана и демонстрирует признание миром того, что эта страна предпринимает огромные усилия для восстановления своей экономики, передает «Радио Свободы».

Парижский клуб – это неформальное объединение стран-кредиторов, членами которого являются Австралия, Австрия, Бельгия, Великобритания, Германия, Дания, Канада, Ирландия, Испания, Италия, Нидерланды, Норвегия, Россия, США, Финляндия, Франция, Швеция, Швейцария и Япония. Парижский клуб был создан в 1956г. для обсуждения и урегулирования проблем внешней задолженности государств.

В 2009г. пограничная служба Финляндии, по ее сведениям, пресекла 3.200 попыток нелегальной иммиграции, причем почти все – из России. Иммигранты обычно являются жертвами трафика или же сами намереваются вести преступную деятельность в Финляндии или в Европе, сообщает агентство Yle.

В дополнение к превентивным мерам, принимаемым на этапе выдачи документов за границей, пограничники останавливают сотни нелегальных иммигрантов на пограничных пунктах. В пред.г., по информации пограничной службы, на юго-восточной границе были выявлены сотни попыток проникновения в Финляндию по поддельным документам.

Переход Финляндии и России на безвизовый режим будет иметь последствия для всего Европейского Союза, и этим вопросом должен заниматься, конечно же, ЕС, заявил министр иностранных дел Финляндии Александр Стубб.

Безвизовый режим между Финляндией и Россией может стать реальностью, но при выполнении ряда условий, пишет газета Helsinki Times. Финляндия ждет от России отмены требования об обязательной регистрации иностранцев при каждом въезде в страну. Еще одно непременное условие Финляндии – облегчение получения иностранцами разрешения на работу в России.

Эти условия были оглашены на прошлой неделе в Москве на встрече между министрами иностранных дел двух стран Александром Стуббом и Сергеем Лавровым. Реакция Лаврова была положительной: «Мы уже слышали от наших партнеров в прошлом, что вопрос о регистрации – это серьезная практическая проблема для тех, кто приезжает в Россию. Мы работаем над этим вопросом – Российский туризм – в Финляндии уже солидный бизнес. Общая сумма торговли оценивается более чем в 500 млн. евро в год, и любой рост будет только приветствоваться финским бизнесом.

Парижский клуб кредиторов и Бразилия списали весь долг Республики Конго, который составлял 2,4 млрд.долл., благодаря мерам конголезских властей по снижению бедности, говорится в коммюнике Клуба. Накануне Клуб объявил о решении списать весь долг Афганистана, сумма которого превышает млрд.долл. Общий внешний долг Республики Конго составлял на конец 2008г. 5,6 млрд.долл., а членам Парижского клуба страна на янв. 2010г. задолжала 2,5 млрд.долл.

В четверг представители стран-кредиторов, Бразилии и Конго договорились о списании стране 981 млн.долл. долга в рамках инициативы по оказанию помощи «бедным странам с наибольшей задолженностью». Еще 1,4 млрд.долл. будут списаны на основе двусторонних соглашений с кредиторами. «Республика Конго обязалась использовать дополнительные средства, появившиеся при освобождении от долговых обязательства, на финансирование приоритетных целей (здравоохранение, образование и базовая инфраструктура), определенных в стратегии по снижению уровня бедности», – говорится в коммюнике.

По данным клуба, кредиторами Конго являются правительства Германии, Бельгии, Канады, Дании, Испании, США, России, Франции, Италии, Нидерландов, Великобритании, Швейцарии и Бразилии.

Парижский клуб – неформальное объединение стран-кредиторов (Австралия, Австрия, Бельгия, Великобритания, Германия, Дания, Канада, Ирландия, Испания, Италия, Нидерланды, Норвегия, Россия, США, Финляндия, Франция, Швеция, Швейцария Япония), созданное в 1956г. для обсуждения и урегулирования проблем внешней задолженности государств. Владимир Добровольский

В Костромской обл. в г. Шарье начался запуск деревообрабатывающего предприятия, специализирующегося на лесопилении и изготовлении профилированного бруса, оцилиндрованного бревна и соединительных элементов для деревянного домостроения, говорится в сообщении группы THOR, полученном Lesprom Network. Это второй подобный проект, который реализует в России международная финансовая группа THOR. Пилотный проект был осуществлен в Московской обл. в пгт. Шаховская, где уже больше года работает предприятие, известное на рынке под брендом «Древмаркет», которое выпускает погонажную и столярную продукцию из термодерева по финской технологии Thermowood™.

Многопрофильное производство в Шарье будет введено в действие в три этапа. Первый из них – открытие пильного цеха – уже реализован. На данный момент на предприятии производится распил древесины (круглый лес поставляется из Костромской и Кировской обл.) под погонажные изделия и начато изготовление доски для садового паркета. Полученная продукция предназначена для отправки в Московскую обл., где она будет проходить дальнейшую обработку в сушильных и термокамерах. Планируемый объем выпуска готовой продукции – 170куб.м. в месяц. Президент группы THOR Олег Батраченко рассчитывает, что расширение мощностей позволит компании «Древмаркет» в полной мере удовлетворить растущий спрос на экологичное и долговечное термодерево.

Не менее важным направлением производства в Костромской обл. должно стать изготовление комплектов домов из профилированного бруса и оцилиндрованного бревна. Для этого был приобретен немецкий автоматизированный комплекс по зарезке массивного и клееного бруса Hundegger K2, проектная мощность которого позволяет выпускать конструктив для строительства до 150 домов в год. На данный момент на предприятии ведутся пусконаладочные работы и тестирование комплекса, по завершении которых в апр. 2010г. начнется изготовление профилированного бруса и оцилиндрованного бревна. Востребованность этой продукции также ощутима – свою заинтересованность в сотрудничестве с группой THOR уже высказал ряд подмосковных застройщиков, а также строительные организации, возводящие в Уфе малоэтажное жилье по социальным программам Фонда жилищного строительства Республики Башкортостан.

Третий этап – запуск итальянского сушильного комплекса в середине 2010г. Погонажный цех для производства различных видов евровагонки, доски и другой погонажной продукции планируется создать на основе уже закупленного сушильного оборудования и строгальных станков.

«Предприятие в Шарье является продолжением развития нашего бизнеса как системы взаимодополняющих компонентов, – считает Олег Батраченко. – Мы стремимся создать деревообрабатывающее производство полного цикла. Более того, деревообработка особенно актуальна для нас, т.к. группа THOR активно развивает девелоперское направление в сфере коттеджного строительства в Подмосковье».

THOR Group – это объединение специализированных компаний, в числе которых американские и российские управляющие компании, сервисно-маркетинговые структуры, фонд недвижимости, девелоперская компания, деревообрабатывающие производства и др. Они предоставляют профессиональный сервис на международных фондовых рынках, а также в девелоперской, производственной и коммерческой сферах для индивидуальных и корпоративных клиентов из США, Европы, стран «третьего мира» и СНГ. Финансовая группа THOR была основана в 1994г. в г. Нью-Йорке, где на настоящий момент располагается головной офис группы. Филиал Thor United Corp. в Москве начал свою работу в 2002г.

В 2009г. товарооборот между Россией и ее североевропейскими соседями значительно упал, свидетельствуют данные Федеральной таможенной службы РФ. Согласно имеющимся данным, российско-финский товарооборот упал с 22,38 млрд.долл. в 2008г. до 13,11 млрд.долл. в 2009. Экспорт и импорт пострадали в равной степени. Если в 2008 Россия экспортировала в Финляндию товаров на 15,7 млрд.долл., в 2009 экспорт упал до 9,1 млрд.долл. Импорт упал с 6,6 млрд.долл. до 3,9 млрд.долл.

Аналогично сократилась торговля со Швецией и Норвегией. В 2009г. товарооборот со Швеций упал до 5,2 млрд.долл. – с 8,65 млрд.долл. в 2008. Товарооборот с Норвегией сократился с 2,3 млрд.долл. до 1,8 млрд.долл. в тех же временных рамках.

Ситуация подает признаки улучшения. Согласно данным за янв. 2010г., трансграничное экономическое сотрудничество снова набирает обороты. Финляндия и Норвегия увеличили товарооборот с Россией с 861,6 и 86,6 млн.долл. соответственно до 1208,4 и 113,3 млн.долл. Российская торговля со Швецией, впрочем, по-прежнему шла на убыль. 2009г. был неудачным для международной торговли большинства российских регионов. В последнем отчете Баренц-мониторинга, в 2009г. внешнеторговый оборот Мурманской обл. упал относительно уровня 2008г. на 38%, составив 2 млрд.долл.

Продажи финской компании Nokia в России в 2009г. снизились на 26,6% до 1,528 млрд. евро против 2,083 млрд. евро в 2008г. Для сравнения, объем продаж Nokia в Финляндии в 2009г. составил 390 млн. евро, а в Китае – 5,99 млрд. евро. По объему продаж продукции Nokia Россию в 2009г. также опередили Индия -2,809 млрд. евро, Великобритания – 1,916 млрд. евро, Германия – 1,733 млрд. евро и США – 1,731 млрд. евро.

Всего продажи Nokia в мире в 2009г. уменьшились до 40,98 млрд. евро по сравнению с 50,71 млрд. евро в 2008г. Чистая прибыль Nokia составила в 2009г. 891 млн. евро по сравнению с 3,99 млрд. евро в 2008г. Выручка Nokia Siemens Networks составила 12,57 млрд. евро, что на 18% ниже, чем в 2008г.