Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Работа второго блока Игналинской АЭС в Литве будет остановлена 31 дек. согласно обязательствам страны перед ЕС. Со следующего года Литва из поставщика электроэнергии превратится в ее импортера. За счет каких ресурсов с 2010г. будут покрываться потребности страны в электроэнергии, рассказал в эксклюзивном интервью РИА Новости министр энергетики Литвы Арвидас Секмокас.• 31 дек. будет остановлен реактор Игналинской АЭС (ИАЭС), который обеспечивал более 70% потребностей страны в электроэнергии. Неужели действительно в условиях тяжелого финансового кризиса не было никакой возможности убедить партнеров в ЕС в необходимости продления работы АЭС?

Закрыть Игналинскую АЭС мы обязаны по договору о вступлении в Европейский Союз. Обязательства нужно выполнять. Прошлое правительство создало группу по ведению переговоров с ЕС по вопросу продления работы электростанции. Эта группа не достигла никаких результатов, референдум по поводу продлению работы ИАЭС также не состоялся. Поэтому не осталось никаких сомнений.

С другой стороны, продолжать работу старой и, возможно, небезопасной атомной электростанции не было никакого рационального основания. Ее все равно нужно было бы закрывать. Но если бы мы не сделали это сейчас, как обязались по договору, а решили бы отложить закрытие на более поздний срок, пришлось бы это делать на собственные средства, а это несколько млрд. литов. Кроме того, ИАЭС была основным фактором, мешавшим созданию свободного рынка электроэнергии, обеспечивающего конкуренцию и установлению более низких цен на электроэнергию.

• Как закрытие ИАЭС скажется на экономике страны? На потребителях?

Мы смотрим вперед – закрытие ИАЭС создаст возможность для создания открытого рынка электроэнергии. Посмотрим, какие цены на электричество установятся. Пока этого рынка не было, атомная электростанция производила дешевую электроэнергию, а конечный потребитель платил за нее дорого. Такая ситуация сложилась из-за монополизированного рынка электроэнергии. Теперь ситуация изменится – закрытие ИАЭС запустит необратимые процессы.

• За счет каких мощностей с 1 янв. 2010г. будут покрываться потребности страны в электроэнергии?

По нашим подсчетам, в следующем году потребности Литвы в электроэнергии составят 9,1 твтч. 4твтч. будет произведено в Литве, оставшуюся часть мы будем импортировать. Часть этого импорта уже обеспечена заранее подписанными договорами, другая часть будет куплена через биржу по рыночной цене в Эстонии, скандинавских странах, Украине и России. В первый год (начиная с 2010г.) на электроэнергетической бирже будет закуплено около третьей части необходимой Литве электроэнергии. Думаю, что импорт будет увеличиваться каждый год на 10%.

• 22 нояб. было подписано рамочное соглашение между Литвой, Украиной и Белоруссией относительно поставок украинской электроэнергии в Литву. Какая часть от общего объема закупаемой на внешнем рынке электроэнергии будет поступать в Литву из Украины? Какие еще возможности импорта электроэнергии есть у Литвы, ведь энергомост (ЛЭП), который соединит три балтийских государства с энергосистемой Скандинавских стран, еще не построен?

Согласно договору о поставках электроэнергии, который мы подписали в нояб. с украинской компанией, в 2010г. Литва сможет купить 0,7 твтч. электроэнергии, а в случае необходимости и больше. Импортируемая из Украины электроэнергия будет поставляться на биржу. Мы будем покупать эту электроэнергию на границе Белоруссии и Литвы. Кроме того, уже подписаны договора о поставках электроэнергии из Скандинавии через ЛЭП Estlink, часть акций которого принадлежит Литве, а также из Эстонии, Латвии, Белоруссии, Украины и России.

Что касается линий электропередач, то, как я уже сказал, у нас есть соединение со Скандинавией через Estlink (проводимостью 350 Мвт.). Ведется прокладка еще одного соединения – Estlink-2 (635 мвт.). А к 2016г. будет завершен региональный проект кабельного соединения со Швецией Nordlink (750 Мвт.).

• В каких объемах планируется закупать электроэнергию в России?

Да, из России также намечается импорт электроэнергии. Мы думаем, что, скорее всего, в России будет закуплено от 1,3 до 3,2 Тераватт-часов. Электричество будет импортировать представитель российской энергетической компании «Inter RAO Lietuva» и все закупаемое электричество будет поставляться на биржу. Конкретное количество импортируемого электричества будет зависеть от результата торгов на бирже. 0,7 тераватт-часов намечено закупить для загрузки гидроаккумуляционной электростанции в Кронисе.

• По оценкам экспертов, в наст.вр. стоимость за квтч. на рынке ниже цены электроэнергии, вырабатываемой на литовских теплоэлектростанциях. Почему правительство решило производить значительную часть дорогого электричества внутри страны, а не покупать основную ее часть на рынке?

В плане обеспечения электроэнергией с 1 янв. 2010г. намечено, что почти половину необходимой электроэнергии мы будем производить внутри страны. Такое распределение между производством и импортом связано с энергетической безопасностью страны.

• Как обстоят дела с поиском стратегического инвестора в строительство новой АЭС? Есть ли у вас информация о том, что те или иные компании намерены участвовать в конкурсе?

В начале дек. был объявлен международный тендер с целью привлечения стратегического инвестора для внедрения проекта строительства новой АЭС. Предполагается, что к концу янв. 2010г. участвующие в процедуре компании или их консорциумы предоставят информацию об их соответствии выдвигаемым квалификационным требованиям. На данный момент существует заинтересованность проектом со стороны потенциальных инвесторов – больших европейских энергетических компаний. Есть несколько компаний, которые предоставили запросы.

• Не пугает ли вас опыт финских коллег, столкнувшимися с серьезными трудностями при строительстве своей АЭС, которое потребовало почти вдвое больше средств, чем планировалось, а ее запуск был отложен на 3г.?

Приглашая стратегического инвестора, Литва выдвигает требования к его опыту. Наша цель – путем объявленного тендера пригласить компании или их консорциум, имеющий опыт по управлению проектами таких объемов. Предполагается управление проектом строительства новой АЭС передать в руки инвестора. При строительстве новой АЭС в Литве мы надеемся избежать повторения ошибок, сделанных в других проектах.

• По оценкам экспертов, строительство АЭС в Литве к 2018г. – амбициозная задача. Что позволяет надеяться на то, что она будет осуществлена?

Как правильно замечено, по мнению экспертов, задача амбициозная, но эксперты, ознакомившиеся с ситуацией изнутри, также согласны с тем, что в нашей ситуации она решаемая. По моему мнению, опыт приглашаемого стратегического инвестора считается одним из главных факторов, влияющих на будущий успех проекта. Притом инвестор не будет начинать свою работу с нуля. Не дожидаясь его прихода, в Литве своими силами с 2006г. проводятся или уже закончены немало подготовительных работ, таких как: оценка влияния проекта на окружающую среду, оценка строительных площадок соответствию требованиям международного агентства по атомной энергетике, проведено детальное планирование земляных участков, готова студия по транспортировке.

• Если проект строительства Висагинской АЭС будет осуществлен, где Литва будет искать специалистов по эксплуатации станции? Ведь специалисты, которые останутся без работы после закрытия ИАЭС, вряд ли будут терпеливо ждать 8 лет, пока построится новая АЭС.

Высококвалифицированные и опытные специалисты ИАЭС имеют очень большую ценность как для проекта снятия с эксплуатации ИАЭС, к которому большинство из них и будут привлекаться, так и для строительства новой АЭС. Жизненные циклы этих проектов пересекаются таким образом, что специалисты постепенно смогут переходить с одного проекта на другой. Ответственными ведомствами разрабатывается специальная программа по подготовке молодых специалистов в сфере ядерной энергетики, внедрение которой позволит своевременно обеспечить ядерную отрасль Литвы необходимыми кадрами. Уже сейчас в Вильнюсском и Каунасском технологическом университетах проводится обучение студентов по программам связанным с ядерной физикой и энергетикой.

• В какие сроки будет демонтирована Игналинская АЭС? Что будет с ее топливом, ведь хранилище для радиоактивного топлива, насколько мне известно, будет построено лишь к марту 2011г.?

Планируется, что полностью ИАЭС будет демонтирована к 2030г. До конца этого года из первого блока атомной электростанции будет удалено отработанное топливо и будет помещено в специальные бассейны охлаждения. Из этих бассейнов топливо будет перемещено в хранилище на территории ИАЭС. Для этих целей уже заказаны дополнительные контейнеры.

Во втором блоке топливо будет содержаться до 2015г. Это связано с тем, что существующее хранилище будет заполнено. В наст.вр. строится хранилище, которое предназначено для остановки эксплуатации станции. Топливо из второго блока будет помещено в новое хранилище.

• Во сколько в денежном измерении обойдется Литве закрытие ИАЭС (с учетом хранилища и содержания станции после прекращения работы реактора)? Сколько денег выделил на эти цели ЕС? Сколько запланировано в госбюджете Литвы?

Подсчитано, что все работы по закрытию ИАЭС будут стоить 8,6 млрд. литов (2,32 млрд. евро), в эту сумму включена и стоимость строительства хранилищ для радиоактивных отходов и использованного ядерного топлива. В 2010г. содержание остановлено ИАЭС обойдется в 300 млн. литов (87 млн. евро), из них ЕС выделит 220 млн. литов (63,7 млн. евро), оставшаяся часть этой суммы будет покрываться из госбюджета. В 2000-09гг. Европейский Союз уже выделил на закрытие атомной электростанции 3 млрд. литов (869 млн. евро) финансовой помощи, однако часть этих средств была использована на финансирование других проектов энергетического сектора. В 2010-13гг. ЕС должен выделить дополнительно 1,7 млрд. литов (492 млн. евро). Дальнейшая помощь является объектом переговоров с ЕС.

• Готова ли Литва войти в качестве инвестора (владельца пакета акций) в проект Балтийской АЭС?

Пока у нас таких планов нет.

• Будет ли Литва покупать электроэнергию с будущей Балтийской АЭС, которую Росатом намерен построить в Калининградской обл.?

Рано говорить о том, чего нет. Литва > Электроэнергетика > ria.ru, 25 декабря 2009 > № 191392

Строительство первого участка скоростной платной автодороги Москва – Санкт-Петербург планируется начать на территории Подмосковья в 2010г., сообщил журналистам губернатор Московской обл. Борис Громов. «Что касается дороги Москва – Санкт-Петербург, в 2010г. начнется строительство. Первый участок дороги идет как раз по территории Московской обл. Мы надеемся, что это строительство начнется», – сказал Громов.По его словам, одновременно с этой трассой начнется строительство дороги в обход города Одинцово. Протяженность будущей платной автотрассы от Москвы до Санкт- Петербурга «М-10-С» составит 650 км. Ширина проезжей части дороги составит десять полос на выезде из Москвы, восемь полос – в Ленинградской и Московской областях и шесть полос – на территории Тверской и Новгородской обл. Дорогу планируется построить к 2011-12гг. Платная трасса потребует 200-240 млрд. руб. инвестиций, а срок окупаемости составит 17 лет. Согласно проекту, дорога пройдет через Бусиново, минуя все традиционные пробки в районе старой Ленинградки, по дороге до Санкт-Петербурга будет построено 32 развязки, 85 мостов и 167 путепроводов, а уже в Санкт-Петербурге новая трасса сольется с дорогой на Финляндию.

«Говоря о дорожной сети, мы вместе с федеральными структурами ведем работы, связанные с расширением Минского и Калужского шоссе», – добавил Громов. Он также сказал, что планируется установить наружное освещение на всех основных подмосковных трассах до границ региона, однако сроки не назвал. «Скорее всего, будут продолжены работы по проектированию платной дороги, которая идет параллельно Горьковскому шоссе до Владимира», – добавил Громов. Россия > Транспорт > ria.ru, 24 декабря 2009 > № 191189

В Деревне Санта Клауса в Рованиеми отмечают спад числа гостей. Рождественских чартеров стало не больше, чем было в 2004г. Аэропорты севера Финляндии ожидают на 132 рождественских чартерных рейса меньше, чем в прошлый сезон. Это самый значительный спад за всю историю рождественского туризма на финском севере, писало агентство Yle.fi в начале дек.Рованиеми, финская резиденция Санта Клауса, теряет позиции центра рождественского туризма. В этом сезоне аэропорт Рованиеми примет 132 чартерных рейса. Год назад их было 187 – на 30% больше.

Киттиля, где находится успешный лыжный курорт Леви, выигрывает за счет Рованиеми. Аэропорт Киттиля должен принять в этом сезоне 141 самолет, но это все равно меньше, чем год назад. В Леви приезжает 600,000 в год, курорт продолжает активно строиться. В новые гостиницы, рестораны и апартаменты за последние три года в Леви было вложено 450 млн. евро. На очереди новый спа-комплекс стоимостью в 20 млн. евро, 17 новых бассейнов. Финляндия > Миграция, виза, туризм > barentsobserver.com, 23 декабря 2009 > № 194535

31 дек. 2009г. в 23.50 второй блок Игналинской АЭС будет остановлен. Литва перейдет из разряда стран – энергетических доноров, в разряд энергопросящих. Эпопея под названием «продлим жизнь АЭС в Литве» окончилась ничем. Евросоюз не пошел ни на какие «особые условия» и даже привычное страшное словосочетание «энергетическая зависимость от России» не возымело должного эффекта. Брюссельские чиновники были бескомпромиссны: никаких исключений Литве не будет, особенно после того как она уже освоила на закрытие АЭС 1,367 млрд. евро.Литва, несмотря на все политические декларации и страстное желание иметь новую АЭС, уже вряд ли вернется в разряд энергетических держав и самое обидное для политического класса Литвы состоит в том, что в этом нельзя даже обвинить Россию. Поскольку все глупости в этой истории Литва сделала сама.

Изначально Литовская АЭС должна была быть Белорусской, но поскольку грунты в Витебской области Белоруссии, где предполагалась строительство Белорусской АЭС, не соответствовали строгим нормативам безопасности, то было принято решение перенести АЭС в соседнюю Литву, недалеко от границы с Белоруссией. Для единого СССР тогдашняя национальная граница не имела никакого значения. Изначально предполагалось, что на Игналинской АЭС будет 4 блока с реакторами РБМК, каждый мощностью по 1,5Гвт. В связи с распадом СССР, было построено только два энергоблока. Да и против них активно выступали как национальные лидеры Литовской республики периода становления независимости, так и достаточно большая масса населения Литвы. Экологические страсти, кипевшие вокруг Игналины, улеглись где-то в 1992г., когда стала понятна непреходящая ценность для Литвы этого подарка от бывшего СССР. Дело в том, что АЭС на этапе строительства – очень финансово емкий продукт. Молодое литовское государство получило не только действующую АЭС, но и квалифицированные кадры, которые ее обслуживали. Литве оставалось только эксплуатировать такой подарок и получать прибыль. По оценкам специалистов, Игналинская АЭС могла проработать до 2032г., а возможно и дольше.

Однако в связи со вступлением в ЕС Литва подчинилась давлению со стороны евробюрократов и приняла решение закрыть Игналинскую АЭС в 2009г. Почему именно в этом году должна была закрыться станция, так до сих пор никто и не объяснил. Дело в том, что данный срок никак не привязан к технологическим циклам на самой АЭС. Скорее всего, эту дату взяли «за красоту», поскольку именно в 1999г. представители Литвы подписывали документы о закрытии станции. Основная претензия ЕС к Игналине, которая была озвучена, – это ее реакторы «чернобыльского типа». Несмотря на то, что причина аварии в Чернобыле была в «человеческом факторе» (и это подтвердили все эксперты), страх перед возможным повторением катастрофы был настолько велик среди европейцев, что еврочиновники не могли не ощущать на себе этого давления. И даже несмотря на то, что комиссии Магатэ не раз признавали Игналинскую АЭС одной из самых безопасных станций, переговорщиков от ЕС это не остановило. Для конца 1990гг. вообще был характерен тренд на закрытие АЭС в Европе. Германия приняла решение к 2020г. остановить все свои атомные электростанции (на сегодня это решение отменено). Политики и чиновники в Европе пребывали в иллюзии, что выпадающие мощности АЭС можно будет легко компенсировать другими способами производства электроэнергии и в первую очередь – экологически чистыми. Видимо и Литва, уже считая себя в 1999г. уже частью ЕС, поддалась этому тренду.

После вступления Литвы в ЕС она была обязана выполнять взятые на себя обязательства по закрытию Игналинской АЭС. Дискуссии о возможной постройке новой АЭС начались практически сразу же после того, как правительство Литвы еще в 2001г. утвердило программу об остановке и дальнейшем выводе из эксплуатации первого блока Игналинской АЭС. Все эти годы дискуссия то затихала, то возобновлялась с новой силой, пока литовский политкласс не осознал, что закрытие АЭС «это уже завтра» и не попытался перевести дебаты в практическую плоскость.

Четыре государства региона – Польша, Литва, Латвия и Эстония – в 2007г. выступили с желанием построить общую АЭС на территории Литвы. Тогда же активно начала звучать тема «энергетического острова», состоящего из Латвии, Литвы и Эстонии, и их оторванности от электросетей ЕС (при этом все три страны интегрированы в Единую энергосистему, охватывающую страны б.СССР). Новая АЭС как раз и должна была, по мысли политиков Литвы, решить эти проблемы. Дело в том, что Польша соглашалась на участие в проекте «Игналина-2» только при условии прокладки энергомоста из Литвы. В самой идее этого «моста» изначально закладывались противоречия. Основную массу электроэнергии в Польше производят электростанции, работающие на угле. Стоимость 1 Квт. в Польше достаточно высока. В случае реализации проекта энергомоста из Прибалтики (а при условии постройки АЭС цена 1 Квт. была бы однозначно ниже) Польша собственными руками начала бы губить угольную отрасль своей страны. Чем это могло обернуться для правящего класса в Польше, можно не объяснять.

В итоге консорциум из четырех стран начал свою работу с дележа гипотетически произведенной энергии на будущей АЭС. Высокие договаривающиеся стороны сразу подчеркнули, что иметь дело с российскими строителями атомных станций они не намерены. В итоге распределения будущих «энергетических доходов» доли участниц, должны были выглядеть так: Польша – 1Гвт., Литва – 1,2 Гвт., Латвия и Эстония по 0,5 Гвт. Цифры желаемой для получения электроэнергии, как в ходе переговоров, так и после их немного колебались, но незначительно, – и в итоге общая сумма все равно выходила на 3,2 Гвт. При этом концессионеры договорились о финансовых вложениях в два энергоблока будущей АЭС. Исходя из этих цифр, нетрудно посчитать, что страны-участницы предполагали, что Игналину-2 будет строить французская корпорация Areva, поскольку только она производит блоки такой мощности (EPR-1600). Однако что-то не задалось в ходе переговоров с французской корпорацией (представители корпорации Areva продекларировали, что до 2025г. они не видят возможности поставки в Литву энергоблоков), и на тот момент действующий премьер Литвы Киркилас заявил, что новую АЭС построят американцы.

Уже тогда ряд экспертов отметил, что это заявление в корне должно поменять планы перераспределения будущей электроэнергии. Дело в том, что ни General Electric, ни Westinghouse не производят блоков такой мощности. Общая суммарная мощность двух энергоблоков, если бы их поставляли американцы, составила бы максимум 2,2 ГВ. А этого количества энергии хватило бы только самой Литве и Польше. В случае же постройки третьего энергоблока, акционеры должны были выложить дополнительные средства в 2,5 млрд. евро, которые изначально не предполагались.

Правительство Литвы не предпринимало никаких конкретных шагов по постройке новой АЭС. Все свелось, в основном, к обсуждению типа энергоблоков и количества денег, которые может дать каждая из стран, участвующих в проекте. Учитывая, что строительство новой АЭС – сложнейших проект с технологический, финансовой и с экологической точки зрения, то по идее в стране должно было идти достаточно широкое обсуждение аспектов будущей стройки. Кроме деклараций о намерениях и параллельных переговоров о возможном продлении работы действующий АЭС, в Литве никто всерьез не обсуждал ни то, кто конкретно будет строить станцию, куда будет деваться отработанное ядерное топливо (ОЯТ), ни то, каким путем в страну будут доставляться топливные ядерные элементы для будущей станции и т.д. Такая позиция правительства Литвы закономерно не могла не вызывать опасений у дольщиков будущей АЭС. Да и перманентные коррупционные скандалы вокруг «национального литовского инвестора» Leo LT, учрежденного правительством Литвы, также не способствовали повышению доверия к проекту новой АЭС.

Уже в 2008г. Польша и Эстония заявили о намерении развивать свои атомные программы. Латвия, почувствовав на себе первые удары экономического кризиса, практически самоустранилась из этого проекта. Литва осталась один на один со своим желанием иметь атомную электростанцию. Начались поиски иностранного инвестора, который мог бы взять на себя основные расходы по сооружению Игналины-2. Возможно, они бы и увенчались успехом, если бы соседи Литвы – Россия и Белоруссия – оставались в стороне от попытки решить проблему обеспечения себя и соседей электроэнергией. В 2008г. началась «психологическая атака» на проект новой литовской АЭС. Россия и Белоруссия заявили о намерении построить атомные электростанции (Россия в Калининградской обл., Белоруссия в Островце, т.е. обе на границе с Литвой), и Польша заявила, что ей необходима не одна АЭС, а целых две и тоже на востоке своей страны. В этой атомной гонке победителем в итоге вышла Россия. В сент. 2009г. премьер-министр России Владимир Путин подписал решение о строительстве Балтийской атомной электростанции (БАЭС) в Калининградской обл.

Учитывая, что Калининградский регион после введения в строй второго блока ТЭЦ-2 будет полностью самодостаточен в плане электроэнергии, очевидно, что основные мощности БАЭС будут работать на экспорт. Что особо и не скрывали представители Росатома и ИнтерРАО. Вопрос лишь в том, куда пойдет электроэнергия с будущей БАЭС? Если в Литву, то тогда Литва по факту может взять на себя диспетчерские функции и дальше распределять энергию в Латвию и Белоруссию. В этом же случае будет иметь смысл прокладка энергокабеля в Швецию, что бы в периоды энергодефицита продавать электроэнергию в Скандинавию. В данном случае Литве имело бы смысл прислушаться к предложениям о приобретении 49% акций БАЭС. Но данное решение практически неприемлемо для политического класса Литвы. Слишком уж это будет похоже на «предательство национальных интересов в сфере энергонезависимости» и нынешняя правящая коалиция вряд ли на это решится.

Еще одна идея, которая озвучивалась, – это поставки электроэнергии с БАЭС в Германию по подводному кабелю, используя инфраструктуру Nord Stream. В этом случае Литва остается один на один с решением своих энергетических проблем. Самостоятельно построить АЭС Литва не сможет, любой инвестор, который будет привлекаться к проекту Игналины-2, будет просчитывать возможность продажи электроэнергии. Оптимальный вариант продажи – это близлежащие страны и Калининградская обл., поскольку все они работают в Единой энергосистеме. Но при наличии уже функционирующей БАЭС этот рынок будет насыщен. Еще одно гипотетическое направление продажи электроэнергии из Литвы – это Скандинавия, при условии доведения до реализации проекта подводного кабеля в Швецию. Весь вопрос в том, нужно ли будет Швеции и Скандинавии в целом то количество электроэнергии, которое будет вырабатывать гипотетическая новая АЭС в Литве, и будут ли вообще к тому времени, как будет реализована новая литовская АЭС, Норвегия, Швеция и Финляндия по-прежнему энергодефицитными?

Впрочем, срок постройки новой АЭС в Литве до сих пор остается неясным. Как показывает практика, от конкретного решения до запуска первого энергоблока, как правило, проходит 6-7 лет. Конкретного решения нет, потенциальных инвесторов пока тоже. Следовательно, в лучшем случае, если все-таки Литва решится на постройку АЭС, она будет построена не раньше 2020г. И вот тут встает вопрос кадрового обеспечения будущей Игналины. Вряд ли работники действующей станции будут сидеть и ждать, когда будет запущена новая станция. Да и литовское государство вряд ли готово будет им платить пособие за их ничегонеделание, что бы только они не перебрались на работу на ту же БАЭС.

Кроме электроэнергии, АЭС любого типа активно вырабатывает ядерные отходы (ОЯТ). Об этом в Литве стараются вообще не говорить. На сегодняшний день ОЯТ из Игналины остается в Литве. Уже сейчас для Литвы – это большая головная боль. Период полураспада плутония, содержащегося в ОЯТ, составляет несколько тысяч лет. В случае постройки новой атомной станции, скорее всего, ОЯТ снова останется в Литве. Вопрос в том, где будет построено новое хранилище ОЯТ? И как соседи Литвы – Россия, Белоруссия и Латвия – отнесутся к тому, что у них под боком окажется еще один ядерный могильник? Впрочем, тема экологии на этом не заканчивается. Литва, да и Эстония активно эксплуатировали «экологический» козырь против строительства Nord Stream. Интересно, что теперь литовские политики будут отвечать на законные вопросы экологов по поводу маршрутов транспортировки ядерного топлива на возможную новую АЭС в Литве? И как отреагирует эстонская «научная общественность» и политики на закономерное беспокойство экологов и общественных организаций по поводу строительства эстонской АЭС на острове в «хрупкой экосистеме» Балтийского моря?

Правительство и президент Литвы не раз заявляли, что ничего страшного с 1 янв. 2010г., на следующий день после закрытия Игналинской АЭС, не случится. И Литва не погрузится в хаос. Однако уже сегодня известно, что цены на электроэнергию поднимутся, как минимум, на треть. Еще никто из политиков внятно не ответил: как Литва будет покрывать дефицит энергии. Даля Грибаускайте заявила, что Украина придет на помощь и покроет недостаток электроэнергии. Ющенко подтвердил, что Украина готова это сделать. До сих пор не известна конечная цена, по которой Литва будет получать эту электроэнергию. Дело в том, что Белоруссия, являющаяся в данном случае страной-транзитером, так еще и не озвучила свои тарифы за транзит. А это значит, что итоговая цена для литовских потребителей в итоге может оказаться выше объявленной. Цена электроэнергии на выходе с Игналины составляла, по словам ее директора Виктора Шевалдина, 6 литовских центов. Цена электроэнергии на выходе с Электреняйской электростанции была 18 центов. Конечному потребителю электроэнергия доставалась, в среднем, по 35 литовских центов. Это было до закрытия Игналинской АЭС.

Необходимо учитывать, что в Литве выбывает из строя не только Игналинская АЭС. Рентабельное функционирование Круонисской ГАЭС мощностью 800 мвт. имело смысл только при наличии АЭС. Ибо весь принцип работы Гидроаккумулирующей электростанции построен на том, что ночью она использует дешевую электроэнергию с АЭС, которой после 1 янв. не будет. Это не значит, что Круонисская ГАЭС остановится, ее можно будет эксплуатировать и впредь. Только цена электроэнергии, получаемой с нее, в этом случае будет несравненно выше. Да и деньги, которые освоила Литва на закрытие АЭС, возможно, придется частично вернуть в Брюссель. На самом высоком политическом уровне в Литве уже отмечалось, что деньги, которые были выделены на закрытие АЭС, использовались не по назначению. А евроревизоры, которые в эти дни работают в Литве, подтвердили, что в случае обнаружения нецелевого использования денежного транша, эти деньги могут потребовать с Литвы. Но платить их будет не те, кто освоил их, а бюджет литовского государства, т.е. налогоплательщики.

Выступая 8 дек. на Игналинской АЭС, президент Литвы Даля Грибаускайте заявила: «2010 год – это символ реальной энергетической независимости, когда цену на электроэнергию будет диктовать рынок, и каждый человек будет защищен от своеволия монополий». По всем раскладам получается, что литовские политики и чиновники, собственными руками закрывшие АЭС и, как следствие, допустившие скачок цен на электроэнергию для всех потребителей Литвы и проигравшие «атомную гонку» в регионе, добивались Реальной Энергетической Независимости Литвы. Независимости от ответственности за свой народ и свою страну. oilru.com. Литва > Электроэнергетика > rosinvest.com, 23 декабря 2009 > № 193804

23 дек. 2009г. немецкие власти дали разрешение на строительство вызывающего споры балтийского трубопровода на береговой части, а также в территориальных водах Германии. Как сообщила в понедельник канцелярия федеральной земли Мекленбург-передняя Померания (Mecklenburg-Vorpommern), теперь может начаться строительство этого газопровода протяженностью 1220 км. Организация по защите окружающей среды Всемирный фонд дикой природы (WWF) потребовала от оператора проекта Nord-Stream полностью ликвидировать ожидаемый в результате строительства ущерб окружающей среде, – пишет Frankfurter Allgemeine Zeitung.Как сообщает министерство экономики, «в самое ближайшее время» следует ожидать согласия со стороны федерального ведомства морского судоходства и гидрографии относительно проведения работ в исключительной экономической зоне Германии. Как указано в сообщении министерства, уже получено разрешение всех государств региона Балтийского моря, которые были необходимы для начала строительных работ.

За исключением Германии, все остальные государства, через территориальные воды которых пройдет этот газопровод, уже дали свое согласие. Это Дания, Швеция, Финляндия и Россия. Работы по прокладке трубопровода могут начаться уже в ближайшее время, чтобы, как и запланировано, российский природный газ в конце 2011г. мог бы уже транспортироваться до Грейфсвальда (Greifswald) и уже затем поступать в немецкие и европейские сети, подчеркнул федеральный министр экономики Брюдерле (Bruederle). Он придает большое значение этому трубопроводу и связанной с ним диверсификации маршрутов транспортировки, что обеспечит в будущем безопасность снабжения энергоносителями Европы и Германии. Оцениваемый в миллиарды евро, этот проект находится под руководством российского газового концерна «Газпром».

По данным земельной канцелярии Шверина (Schwerin), со строительством трубопровода связаны также значительные инвестиции в этом регионе. Сюда относится строительство компрессорной станции в Лубмине (Lubmin) на берегу залива Грейфсвальдер-Бодден (Greifswalder-Bodden), газового хранилища, завода по изготовлению покрытия для труб в Мукране (Mukran) на о-ве Рюген (Ruegen), а также создание других ниток трубопровода, идущих на запад (NEL) и на юг (OPAL). Германии осталось только предоставить разрешение федерального ведомства по морскому судоходству и гидрографии относительно права на использование 30-км. исключительной экономической зоны (AWZ) прежде всего с точки зрения охраны окружающей среды.

Фонд охраны дикой природы собирается подвергнуть основательному анализу это разрешение. По сведениям сотрудников этой организации, пока для береговой зоны Германии в качестве компенсации предусмотрены только 40% от ущерба за вторжения в окружающую среду. Фонд охраны дикой природы опасается, что морское дно только в результате проведения экскаваторных работ для прокладки трассы трубопровода будет существенным образом повреждено, и при этом высвободится большое количество азота и фосфора, что может нанести ущерб экосистеме Балтийского моря.

«Фонд защиты дикой природы может лишь в том случае дать согласие на строительство трубопровода, если сумма причиняемого ущерба и сумма компенсации будут равны», подчеркнул руководитель бюро WWF по Балтийскому морю Йохен Ламп (Jochen Lamp). Запланированный маршрут проходит через несколько природоохранных зон Европейского Союза, в т.ч. через риф на границе между заливом Грейфсвальдер-Бодден и Балтийским морем.

Трубопровод Nord Stream будет проложен между российский Выборгом и немецким г.Лубмин. По данным российско-немецко-голландского консорциума, являющегося оператором проекта, этот трубопровод будет состоять из двух параллельных ниток, и длинна каждой из них составит 1220 км. Строительство первой линии трубопровода будет завершено в конце 2011г., и ее пропускная способность составит 27,5 млрд.куб.м. природного газа в год. Вторая линия будут построена в 2012г. Общий объем инвестиций в этот проект составит, по данным оператора Nord Stream, 7,4 млрд. евро. oilru.com. Германия > Нефть, газ, уголь > rosinvest.com, 23 декабря 2009 > № 193797

В Польше для водителей планируют ввести штрафы, зависящие от дохода нарушителя. Автор так называемых «прогрессивных штрафов», депутат польского сейма Генрик Седлачек, уже направил свое предложение в канцелярию парламента и в министерство внутренних дел, где должны дать правовую оценку депутатской инициативе. Примером логичных штрафов за нарушения правил дорожного движения депутат называет Финляндию, где безработный, превысивший на 20 км. скорость, заплатит минимум 115 евро, в то время как лицам с более высоким уровнем дохода нарушение обойдется значительно дороже. Рекордный штраф в Финляндии составил 170 тысяч евро – столько состоятельный предпрениматель заплатил за превышение скорости, сообщает pravo.ru.Политики дали разные оценки предложению польского депутата. Однако по мнению полицейских дорожной службы подобное нововведение поможет снизить количество нарушений на дорогах. Польша > Транспорт > trans-port.com.ua, 23 декабря 2009 > № 193379

В начале окт. генеральное консульство Венгрии в Екатеринбурге рассчитывает начать выдачу виз в Австрию. Как сообщили «Уралинформбюро» в дипмиссии, подписание процедурных документов подходит к концу. Венгерское генконсульство помимо собственной страны оформляет визовые документы в Латвию и Финляндию. Такая передача права на выдачу виз одной страны представительству другой страны допускается в Шенгенской системе. В обмен на услуги генконсульства Венгрии в Екатеринбурге латвийцы выдают венгерские визы в Калининграде, Баку и Тбилиси, а финны – в Боснии и Македонии.Более широкий перечень визовых услуг стал возможен для генерального консульства Венгрии в Екатеринбурге благодаря его незагруженности. Возможности представительства позволяют выдавать до 10 тыс. виз ежегодно, а за 2008г. было оформлено 5,5 тыс. разрешительных документов. Ratanews. Австрия. УФО > Миграция, виза, туризм > www.traveltalk.ru, 23 декабря 2009 > № 193361

Российский оператор экспорта-импорта электроэнергии «Интер РАО ЕЭС» в среду заключил со своим финским трейдером RAO Nordic четырехлетний контракт на сумму 830 млн. евро. «Продавец обязуется поставить из России в Финляндию электроэнергию», – говорится в сообщении «Интер РАО». Сделка одобрена внеочередным собранием акционеров компании.«Период поставки электроэнергии: до 31 дек. 2013г.», – отмечается в сообщении.

Стопроцентная «дочка» «Интер РАО» – RAO Nordic создана в 2002г., является членом энергетической биржи стран североевропейского региона Nord Pool. RAO Nordic Oy реализует электроэнергию на европейском энергетическом рынке как через торговую площадку биржи Nord Pool, так и по двусторонним договорам на поставку электроэнергии. Начиная с 2003г. компания также осуществляет операции в финансовом секторе биржи Nord Pool.

ОАО «Интер РАО ЕЭС» – российский экспортер-импортер электроэнергии, владеющий рядом крупных зарубежных энергоактивов, в т.ч. в Молдавии, Армении и Грузии. Суммарная установленная мощность электростанций, контролируемых компанией, составляет 8 тысяч мвт. РФ в лице Росимущества передала 42,4855% акций «Интер РАО ЕЭС» госкорпорации «Росатом». Доля «Росатома» в капитале «Интер РАО» с учетом пакета, принадлежащего концерну «Энергоатом», составила 57,3%. Финляндия > Электроэнергетика > ria.ru, 23 декабря 2009 > № 191136

10 янв. в 10.00 в венгерском г.Печ состоится торжественное открытие года культурных мероприятий. Открытие продлится почти сутки. На площадях и улицах города развернется красочный карнавал с театральными представлениями и интерактивными программами. Идея создания проекта культурной столицы Европы возникла в 1985г. Инициатором движения была министр культуры Греции Мелина Меркури, тогда проект носил название «Культурные города Европы».Эта инициатива имела большой успех. Поэтому было решено расширить масштаб этого мероприятия, и с 1999г. города стали именовать культурными столицами Европы. С 2005г. звание культурной столицы Европы носят два города одновременно.

Будущие культурные столицы Европы: 2010 – Печ, Эссен, Стамбул; 2011 – Турку, Таллинн; 2012 – Гуймарарес, Марибор.

Статус культурной столицы Европы означает, что в течение 365 дней в году в городе будут происходить лучшие культурные мероприятия. Этот почетный титул уже дал возможность 40 городам познакомить миллионы людей во всем мире с особенностями и многообразием своей культуры. Культурную столицу Европы выбирает совет из независимых экспертов.

Почетный статус дает городу прекрасную возможность значительно повысить качество культурной жизни: претворить в жизнь самые смелые идеи, укрепить уже существующие связи с различными организациями и структурами, привлечь к участию в культурной жизни большее число людей – как в качестве участников, так в качестве организаторов.

Важную роль играет сотрудничество между целевыми группами, регионами, а также на уровне идей. Именно поэтому города, которые носят титул культурной столицы, не ограничиваются подготовкой лишь одного конкретного события. Немало делается для того, чтобы города, которые были культурными столицами в разные года, обменивались опытом и идеями, содействовали возникновению контактов между людьми и организациями, вдохновляли друг друга на новые проекты. Каждая культурная столица вправе принимать самостоятельные решения по вопросам, связанным с составлением и подготовкой программы.

Программа мероприятий в Пече

22 янв. – Национальный Печский театр – День венгерской культуры. Выступление венгерских симфонических оркестров, пианиста Ене Яндо, скрипача Барнабаша Келемена, виолончелиста Иштвана Вардаи.

2-7 марта – Конференция «Встреча». Французская общественная организация традиционно проводит в культурных столицах Европы конференции, посвященные темам связей Востока и Запада, общих корней христианских конфессий. В ней примут участие депутаты венгерского парламента.

15 марта – 9 апреля – Печский

весенний фестиваль классической и современной музыки.

20-26 марта – Неделя франкофонии.

2-4 апреля – Фестиваль FRINGE. Мероприятие впервые проводилось в Эдинбурге в 1947г. в поддержку малоизвестных деятелей искусств.

15-17 апреля – Международная конференция «Русский язык в культурной столице Европы-2010» в Печском университете.

Май-июнь – Международный цирковой фестиваль и Фестиваль уличных театров.

12-21 июня – Фестиваль на пешеходных улицах. Музыкальные программы современных шлягеров.

24-31 июля – Фестиваль международных культур в центре города.

2-8 авг. – Фестиваль прикладного искусства.

9-15 авг. – Международная встреча ORIGAMI. Выставка флагов.

23-28 авг. – XV Международный фестиваль кукол.

1-5 сент. – Фестиваль Средиземноморья.

16-26 сент. – Дни г.Печ.

26 сент. – 17 окт. – первый культурный фестиваль венгров.

Дек. – Торжественное закрытие культурного года. Венгрия > Образование, наука > kurier.hu, 22 декабря 2009 > № 195147

Министр экономики и новых технологий ФРГ Райнер Брюдерле приветствовал выдачу властями германской земли Мекленбург-Передняя Померания разрешения на прокладку газопровода «Северный поток» по дну Балтийского моря в экономической зоне ФРГ.Накануне земельное ведомство горнодобывающей промышленности Штральзунде передало представителю консорциума Nord Stream разрешение на прокладку газопровода на участке протяженностью 50 км. Ранее консорциум уже получил разрешение на прокладку газопровода от России, Дании, Финляндии и Швеции.

По словам Р.Брюдерле, выдача разрешения является еще одним шагом к реализации данного проекта. По его словам, работы начнутся в ближайшее время, и первая очередь газопровода «Северный поток» из российского Выборга в германский Лубмин близ Грайфсвальда будет сдана в эксплуатацию в соответствии с планом – в конце 2011г.

Согласно информации консорциума Nord Stream, работы начнутся весной 2010г. Сдача двух веток газопровода протяженностью 1223 км. запланирована на конец 2012г. По газопроводу «Северный поток» будет перекачиваться ежегодно до 55 млрд.куб.м. российского газа, предназначенного для Германии и Европы. Стоимость газопровода оценивается в 7,4 млрд. евро.

Тем временем, природозащитная организаций Всемирный фонд дикой природы (ВФДП) заявила о намерении провести проверку «юридической чистоты» разрешения на строительство газопровода. Эксперты ВФДП опасаются, что рытье траншеи для прокладки трубы способно «потревожить» находящиеся на дне Балтики химические боеприпасы и привести к утечке в воду боевых отравляющих веществ, в т.ч. и фосфора, и тем самым негативно сказаться на экосистеме Балтийского моря. Германия > Транспорт > oilru.com, 22 декабря 2009 > № 190846

Компания Sappi, крупнейший производитель мелованных бумаг, приняла решение о окончательном закрытие фабрики со 137 летней историей – Kangas (Финляндия) по причине значительного спада спроса на производимые фабрикой мелованные бумаги. Закрытие фабрик Kangas запланировано на начало I кв. 2010г. Закрытие фабрики стало возможным после того, как было достигнуто соглашение с представителями профсоюзов.В результате закрытия с рынка уйдет 210 000 тон мелованных журнальных бумаг (LWC) в год. На фабрике работала одна бумагоделательная машина. «Мы понимаем, что это трудное решение, затрагивающее интересы наших работников и их семьи», говорит Berry Wiersum, президент Sappi Fine Paper Europe. Sappi ведет переговоры администрацией городов Jykes и Jyvaskyla о возможности использования в будущем территории фабрики, в качестве промышленной зоны. Покупатели мелованных бумаг будут в дальнейшем получать их с фабрик Lanaken и Kirkniemi в Бельгии. Линейка мелованных бумаг Galerie Silk будут производится на фабрике Lanaken, а Galerie Fine Silk с Kirkniemi. В процессе закрытия фабрики Kangas все существующие клиенты будут продолжать получать мелованную бумагу без перерывов.

Melovka.ru Финляндия > Леспром > bumprom.ru, 22 декабря 2009 > № 190843

Жители скандинавской страны готовы заплатить 200 евро в год за реализацию решений в Копенгагене. Финны готовы пожертвовать личные деньги на борьбу с изменением климата. Как показывает опрос, проведенный газетой «Аамулехти», почти 70% жителей скандинавской страны согласны платить, как минимум, 200 евро в год.

Активнее всех финансировать борьбу с изменением климата готовы сторонники Зеленых и «Шведской народной партии». Меньше всего плательщиков среди сторонников популистской партии «Истинные финны». Государственный центр технических исследований посчитал, что на основе предварительных договоренностей копенгагенского климатического саммита, реализация принятых решений обойдется в 200 евро в год на одного финна, сообщает Финское радио.

Финская корпорация Raute Corporation получила заказ от ООО «Брянский фанерный комбинат» обеспечение под ключ производственных линий для завода фанеры. С помощью данного оборудования планируется выпуск 40 тысяч куб.м. ламинированной фанеры из березы. Новая производственная линия позволит изготовлять продукцию европейских стандартов: 4x8 футов и 5x10 футов.

Финны оценивают Брянский комбинат как небольшое предприятие и утверждают, что этот заказ хотя и улучшит финансовое состояние компании, но не окажет существенного влияния на ее продажи и выручку. Ситуация на рынке деревопереработки остается сложной, и его результаты будут иметь краткосрочный эффект, уверены в Raute.

По прогнозам российских аналитиков рынка деревообработки, с таким объемом производства Брянский фанерный завод имеет все шансы войти в двадцатку крупнейших фанерных производств России. К дополнительным преимуществам специалисты относят выгодное территориальное расположение на Юго-западе России, близость к экспортным рынкам и, соответственно, возможность экономии на логистических услугах при поставках продукции в Европу.

В Финляндии активизируется жилищное строительство. В окт. количество выданных строительных разрешений выросло на 46% в сравнении с аналогичным периодом пред.г. За этот месяц финские власти одобрили возведение 2 206 жилых объектов, сообщается в отчете статистического ведомства.

Наибольший прирост наблюдался в сегменте многоквартирных зданий – 99%, до 1 090 объектов. Количество разрешенных к строительству отдельно стоящих домов и таунхаусов увеличилось на 24% и 18% соответственно. В сегменте прочих жилых объектов зафиксирован спад, составивший 84%. За янв.-окт. было одобрено строительство 21 145 объектов жилья – на 11% меньше, чем в пред.г. Примерно половина от этого числа пришлась на многоквартирные дома. В данном сегменте, между тем, наблюдался рост, составивший 15%.

Эксперимент по автоматическому погранконтролю начат на российско-финской границе в пункте Ваалимаа. Впервые на границе с Россией визы у туристов будут проверять роботы. Система считывания биометрических данных, зашитых в чипе паспортов нового поколения, уже опробована и хорошо показала себя в аэропортах Великобритании и Португалии. С 2008г. действует она и в аэропорту Хельсинки.Происходит такой пограничный контроль очень просто. Автомат со встроенной камерой фотографирует туриста и сравнивает фотографию с данными, которые содержатся в чипе паспорта. Одновременно робот проверяет визу или разрешение на пребывание и проводит автоматизированное собеседование. Финские пограничники сообщили, что на первом этапе автоматическая система проверки будет действовать для путешественников из стран Шенгенской зоны и для «известных лиц» – благонадежных туристов, часто пересекающих границу и хорошо известных пограничникам. Финляндия > Таможня > trans-port.com.ua, 18 декабря 2009 > № 193439

Исключительные условия на перевозку контейнеров, угля и нефтепродуктов по железной дороге между РФ и Финляндией сохранятся в 2010г., сообщает ПортНьюс со ссылкой на слова первого вице-президента ОАО РЖД Вадима Морозова. По его словам, российские железные дороги в следующем году продолжат тесное сотрудничество с финской VR-Group (железные дороги Финляндии).«Компании имеют все условия для продолжения эффективной работы в 2010г., – продолжил Вадим Морозов. – В их числе большие резервы пропускных способностей пограничных переходов, актуализированная нормативно-правовая база, новые мощности для перевозки автомобилей, благоприятные тарифные условия», – подчеркнул Вадим Морозов. Финляндия > Транспорт > trans-port.com.ua, 18 декабря 2009 > № 193434

Финская корпорация Raute Corporation получила заказ от ООО «Брянский фанерный комбинат» обеспечение под ключ производственных линий для завода фанеры. С помощью данного оборудования планируется выпуск 40 тысяч куб.м. ламинированной фанеры из березы. Новая производственная линия позволит изготовлять продукцию европейских стандартов: 4x8 футов и 5x10 футов.По информации пресс-релиза, финны оценивают Брянский комбинат как небольшое предприятие и утверждают, что этот заказ хотя и улучшит финансовое состояние компании, но не окажет существенного влияния на ее продажи и выручку. Ситуация на рынке деревопереработки остается сложной, и его результаты будут иметь краткосрочный эффект, уверены в Raute.

По прогнозам российских аналитиков рынка деревообработки, с таким объемом производства Брянский фанерный завод имеет все шансы войти в двадцатку крупнейших фанерных производств России. К дополнительным преимуществам специалисты относят выгодное территориальное расположение на Юго-западе России, близость к экспортным рынкам и, соответственно, возможность экономии на логистических услугах при поставках продукции в Европу. Россия. ЦФО > Леспром > equipnet.ru, 18 декабря 2009 > № 191756

Латвийская национальная авиакомпания airBaltic в летний сезон 2010г. пополнит свою маршрутную сеть из Риги тремя новыми пунктами назначения – Белградом в Сербии, Мадридом в Испании и Ваасой в Финляндии, пишет DELFI. Первый рейс из Риги в Белград будет выполнен 5 мая, в Мадрид – 2 июня, а прямые перелеты в Ваасу airBaltic начнет 29 мартa. Новые маршруты airBaltic предоставят пассажирам удобные стыковые рейсы транзитом через Ригу более чем в 60 пунктов назначения в Западной Европе, странах СНГ и Средиземноморья и в обратном направлении.Коммерческий директор airBaltic Теро Таскила рассказывает: «airBaltic целенаправленно работает над тем, чтобы каждый сезон динамично расширять сеть маршрутов с привлекательными пунктами назначения по доступным ценам. Мы продолжаем работу над расширением маршрутной сети в Скандинавии, одновременно начиная перелеты в города, привлекающие туристов и бизнесменов – столицу Испании, Мадрид, и столицу Сербии, Белград. Новые маршруты предоставят удобные стыковые рейсы с 60 нашими пунктами назначения.»

Прямые рейсы в столицу Испании, Мадрид, airBaltic будет выполнять четыре раза в неделю – по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям. Перелеты продолжительностью четыре часа двадцать минут авиакомпания будет выполнять на самолете Boeing 757-200. Стоимость билета в одном направлении составит от LVL 49 (EUR 69), включая сборы аэропортов и транзакционную плату.

Также и в столицу Сербии, Белград, airBaltic будет выполнять прямые рейсы четыре раза в неделю – по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям. Перелеты будут выполняться на самолете Boeing 737-500, их продолжительность составит два часа двадцать пять минут. Стоимость билета в одном направлении – от LVL 39 (EUR 59), включая сборы аэропортов и транзакционную плату.

Прямые рейсы в Ваасу в Финляндии airBaltic будет выполнять четыре раза в неделю – по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям. Aвиакомпания будет выполнять полеты на самолете Fokker 50, длиться они будут один час двадцать пять минут. Стоимость билета в одном направлении составит от LVL 28 (EUR 49), включая сборы аэропортов и транзакционную плату. Латвия > Транспорт > trans-port.com.ua, 17 декабря 2009 > № 193456

Финляндия намерена лоббировать в Евросоюзе отмену визового режима для россиян. Пока не полностью – возможность безвизового пребывания в Шенгенской зоне могут получить лишь пассажиры скоростного поезда Петербург-Хельсинки. О выработке подобного предложения всем странам Евросоюза со стороны Финляндии сообщил руководитель департамента по культуре мэрии Хельсинки Пекка Тимонен.По словам Тимонена, речь, разумеется, идет и о подобных же уступках со стороны России. «Финляндия заинтересована в этом. Это было бы очень удобно как финнам, так и россиянам, петербуржцам в первую очередь. Я бы тогда существенно чаще посещал Петербург. Это могло бы вернуть поток финских туристов в ваш город, как это было в 90гг.», – подчеркнул финский чиновник.

Нововведение может вступить в силу с началом регулярного скоростного сообщения между Петербургом и финской столицей. По планам РЖД оно должно открыться в нояб. 2010г. В случае одобрения инициативы страны Суоми любой россиянин, прибывший в Европейский Союз на поезде, сможет находиться там без визы в течение трех суток. Финляндия > Миграция, виза, туризм > www.rm-daily.com, 17 декабря 2009 > № 191772

В мае-июне 2010г. состоится очередное заседание российско-финляндской рабочей группы по лесному хозяйству, решение об этом принято по итогам визита в Финляндию российской делегации во главе с заместителем руководителя Федерального агентства лесного хозяйства Б.М. Большаковым, говорится в полученном Lesprom Network сообщении агентства.В ходе визита были определены приоритетные направления сотрудничества России и Финляндии в области лесного хозяйства на 2010-11гг. Основным перспективным направлением сотрудничества определен обмен опытом в области «лесного законодательства», «экономики лесопользования и лесного хозяйства», «создания лесной транспортной инфраструктуры», «биоэнергетики», «лесовосстановления» и «инвентаризации лесов». Финляндия > Леспром > lesprom.com, 17 декабря 2009 > № 191719

ОАО «Бобруйскагромаш» представляет сельхозтехнику на международной с/х выставке Landbouwwerktuigenbeurs 2009 в г.Левардене (Нидерланды), сообщили в отделе маркетинга предприятия. Экспозиция предприятия организована совместно с голландским партнером – фирмой Belarus Nederland S.H. Minnema – при поддержке посольства Республики Беларусь в Королевстве Нидерланды. «Участие в этом мероприятии – один из первых шагов бобруйских машиностроителей в рамках программы расширения географии экспорта с/х техники собственного производства в странах Западной Европы. По итогам участия в выставке будет принято решение о номенклатуре техники, перспективной для поставки в Евросоюз, и о целесообразности заключения дилерского договора с нашим партнером», – отметили в отделе маркетинга.Главный акцент в своей экспозиции предприятие сделало на самосвальный полуприцеп ПСТ-9, который реально может заинтересовать европейских аграриев. Агрегат предназначен для транспортировки различных с/х грузов, зерновых, корнеплодов, органических удобрений, строительных материалов и других грузов с выгрузкой назад. Полуприцеп имеет балансирную тележку с 4 шинами и агрегатируется с колесными тракторами тягового класса 2. В 2004г. полуприцеп ПСТ-9 стал лауреатом конкурса «Лучшие товары Республики Беларусь на рынке Российской Федерации», проводившегося по программе «100 лучших товаров России».

Выставка Landbouwwerktuigenbeurs проводится в Нидерландах с 1948г. раз в два года и является крупнейшим событием с/х жизни страны. С 14 по 17 дек. крупнейшие голландские и европейские производители сельхозтехники и оборудования представляют здесь свою продукцию. Общая площадь экспозиции составляет 52 тыс.кв.м. Организаторы надеются, что выставку посетят более 50 000 гостей из Нидерландов и соседних стран.

ОАО «Бобруйскагромаш» – один из крупнейших в Беларуси производителей с/х техники. Основу производственной программы составляют навесная и прицепная техника для заготовки и раздачи кормов. Выпускается также техника для внесения органических и минеральных удобрений, раздельной рулонной уборки льна, прицепная самосвальная техника к тракторам различных классов и др. Предприятие создано в 1974г., акционировано в 2005. Объем производства промышленной продукции в янв.-нояб. 2009г. в сопоставимых ценах составил Вr210 млрд. и вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого на 12,2%. Экспортировано продукции на 33,8 млн.долл. В 2009г. по программе развития европейского экспорта бобруйское предприятие поставляло сельхозтехнику в Финляндию, Чехию, Литву, Латвию, Сербию, Болгарию. Белоруссия > Агропром > orangesmile.com, 16 декабря 2009 > № 195215

Российская нефтяная компания «Лукойл» расширяет свое присутствие в Нидерландах. После июньской покупки 45% акций местного нефтеперерабатывающего завода TRN «Лукойл» обзаведется в стране сетью своих АЗС. Вице-президент Владимир Некрасов рассказал, что «Лукойл» «хочет стать поставщиком бензина в Нидерландах» и некоторых других странах Западной Европы, однако каких именно, не уточнил.«Русские хотят конкурировать с крупнейшим нефтяным концерном Европы Royal Dutch Shell на его же собственной родине. Такое ощущение, что они думают, раз им удалось в Бельгии, значит повезет и в Нидерландах», – пишет австрийское издание. За два года российская компания открыла или купила в Бельгии 158 АЗС.

По договору с американской ConocoPhillips, «Лукойлу» принадлежит еще более 200 АЗС в Чехии, Финляндии, Венгрии, Польше и Словакии. Некрасов признался, что мечтает о том дне, когда автомобилист, едущий из Роттердама во Владивосток, сможет заправляться на АЗС «Лукойл». Нидерланды > Нефть, газ, уголь > orangesmile.com, 16 декабря 2009 > № 195214

Здания из металлического профиля и сэндвич-панелей представила компания Ruukki, ведущий разработчик проектов из металла для строительства и машиностроения. Из передвижных каркасов соорудить помещения для торговли легко и быстро.Здания Ruukki – это несколько блок-контейнеров на основе металлического каркаса из оцинкованного профиля и сэндвич-панелей. Базовая комплектация включает в себя планировку вплоть до мебели, системы отопления и вентиляции. Площадь одного контейнера составляет 49 кв.м. При желании здание можно увеличить, соединив между собой несколько блоков.

Сборка и монтаж зданий проводится элементарно на основе болтовых сооружений в любом удобном для клиента месте. По информации компании Ruukki, подобные здания уже введены в эксплуатацию в Нововоронеже, Перми, Сочи и Дзержинске. Финляндия > Недвижимость, строительство > equipnet.ru, 16 декабря 2009 > № 191753

Шведско-финский телекоммуникационный холдинг TeliaSonera первым в мире запустил сеть связи четвертого поколения по технологии LTE. Как следует из сообщения компании, сети запущены в коммерческую эксплуатацию в двух европейских столицах – Стокгольме и Осло. Сеть в Осло построена на оборудовании китайского производителя Huawei, а в Стокгольме – на оборудовании шведской Ericsson; продаваемые оператором модемы для абонентов сделаны корейской Samsung.

О планах строительства сетей LTE объявили практически все крупные операторы в мире, в т.ч. и российские сотовые компании. Но в России строительство такого рода сетей сдерживается отсутствием свободных частот, занятых по большей части структурами минобороны. По этой же причине в течение нескольких лет операторы не могли получить частоты в Москве для строительства сетей по технологии «предыдущего» поколения – 3G.

Но в окт. этой проблемой заинтересовался президент Дмитрий Медведев, потребовавший, чтобы военные освободили нужные частоты в столице. Он потребовал от профильных ведомств предоставить ему доклад о работе по конверсии частот для развития «современных видов связи». Он задался вопросом, стоит ли разворачивать 3G-сети в Москве, если уже появилась технология LTE.

Пока проблема с частотами не решилась, российские операторы тренируются на рынках стран СНГ. Так МТС получила в окт. частоты в стандарте 800 МГц в Узбекистане, и теперь строит сеть LTE в Ташкенте на оборудовании Huawei. «Вымпелком» планирует строить сети LTE в Казахстане и на Украине, но опять же, когда ей удастся получить в этих странах частоты. «Мегафон» также интересуется LTE как развитием сетей 3G, но конкретных планов не раскрывает. Технология мобильной связи нового поколения LTE (Long-Term Evolution) позволяет передавать данные со скоростью более 100 Мбит в секунду. Технология 3G позволяет передавать данные на скорости до 3,6 Мбит/с.

Финские девелоперы стали меньше зарабатывать. Совокупный оборот строительной отрасли Финляндии сократился в III кв. на 15,6% в сравнении с аналогичным периодом пред.г. В строительстве зданий спад составил 17,9%, а в сегменте инженерно-строительных работ и прочих видах строительной деятельности – 15,9% и 8,6% соответственно, сообщается в отчете финского статистического ведомства.

В сент. годовое падение строительного оборота колебалось в пределах 7,3-18,8% в зависимости от сегмента. Среди строительных предприятий уменьшение составило 10,7% в годовом исчислении. Поскольку расходы на строительные работы уменьшились в сент. всего на 2,2%, эксперты говорят о значительном снижении доходов финских строительных компаний.

На этой неделе должны быть подведены окончательные результаты муниципальных выборов в Косово – первых с момента провозглашения независимости края от Сербии в фев. 2008г. Состоявшийся в воскресенье второй тур голосования (первый прошел 15 нояб.), по предварительным данным, ознаменовался очень низкой явкой – 37%. В большинстве муниципалитетов вновь победили кандидаты правящей коалиции в составе Демократической партии Косово и Демократической лиги Косово.Однако голосование показало снижение рейтингов обеих партий и растущую популярность оппозиции во главе с руководителем краевого правительства Рамушем Харадинаем. 41-летний лидер «Альянса за будущее Косово» уже заявил, что рассматривает нынешние выборы как промежуточный этап и намерен «в 2010г. вновь возглавить кабинет».

Возвращение к власти г-на Харадиная, прославившегося высказыванием о том, что «решение албанского и косовского вопроса возможно только силой», угрожает хрупкой стабильности в Косово, которую удается поддерживать усилиями миссий ООН и Евросоюза. Власти Сербии обвиняют его в массовых преступлениях против мирного населения в бытность полевым командиром «Освободительной армии Косово» (ОАК). Дело Харадиная рассматривал Международный уголовный трибунал по бывшей Югославии, вынесший в апр. 2008г. оправдательный приговор за недоказанностью обвинения.

«Процесс над Харадинаем стал одним из самых скандальных в деятельности Гаагского трибунала, – подчеркнула «Времени новостей» руководитель Центра по изучению современного балканского кризиса Института славяноведения РАН Елена Гуськова. – Многие свидетели были убиты или погибли при таинственных обстоятельствах». По словам эксперта, «были ликвидированы около четырех десятков потенциальных свидетелей преступлений ОАК». «Только на оплату защиты Рамуша Харадиная мировая албанская диаспора собрала не менее 7 млн. евро, так что не стоит удивляться тому, что он вышел сухим из воды и сегодня вновь претендует на высшие посты в Косово».

Тем временем завершившиеся на днях в Международном суде ООН в Гааге слушания по вопросу о легитимности косовской независимости подтвердили глубокий раскол в рядах мирового сообщества. Россия, Испания, Китай, Кипр, Аргентина, Румыния, Азербайджан, Белоруссия, Боливия, Бразилия, Венесуэла и Вьетнам заявили, что выход Косово из состава Сербии противоречит международному праву. Глава российской делегации руководитель правового департамента МИДа Кирилл Геворгян напомнил, что международное право «не позволяет Косово объявить независимость», поскольку «население Косово не пользуется правом на самоопределение». По его словам, принятая Совбезом ООН в 1999г. резолюция 1244 по Косово «запрещает односторонние шаги» и требует от сторон найти «согласованное решение» по статусу края.

Лагерь сторонников албанских сепаратистов на слушаниях в Гааге возглавил правовой советник госдепа США Харолд Хонджу Кох. Он назвал Косово «особым случаем» и призвал Международный суд ООН «оставить декларацию о независимости Косово без изменений как выражение воли народа Косово». Американец уверял, что проводившаяся Белградом «политика насилия» в отношении косовских албанцев, якобы вылившаяся в 1999г. в «убийство 10 тыс. и изгнание 1 млн.чел.», придает «легитимность декларации о независимости Косово». Аналогичную позицию заняли Албания, Германия, Саудовская Аравия, Австрия, Болгария, Хорватия, Дания, Финляндия, Франция, Иордания, Норвегия, Нидерланды и Великобритания. Однако сербские представители оспаривают аргументы и данные, приведенные сторонниками Приштины. Глава российской делегации подчеркнул, что нарушение прав человека в Косово в 1990гг. «не может быть оправданием для одностороннего провозглашения независимости в 2008г.».

«Американская сторона продолжает настаивать, что косовский кризис является исключительным случаем и потому к нему неприменимы традиционные правовые нормы», – подчеркивает Елена Гуськова. Однако сам факт рассмотрения дела в Международном суде ООН «подразумевает необходимость строгого соблюдения всех международно-правовых принципов и процедур». «А эти принципы дают право на самоопределение лишь тем территориям, которые являлись колониями или подвергались иностранной оккупации, – считает эксперт. – Косово же никогда не было ни самостоятельным государством, ни колонией, а входило в состав Сербии как составная часть ее территории». Ожидается, что Международный суд ООН вынесет рекомендательное решение по статусу Косово не ранее апреля 2010г. Косово > Внешэкономсвязи, политика > orangesmile.com, 15 декабря 2009 > № 195219

Много телекоммуникационных предприятий мира планируют ввести в действие в 2010г. новое поколение мобильной телефонии – 4G. Но шведско-финский концерн Телиа-Сонера умудрился это сделать раньше всех, уже в этом году, уже сегодня. Фирма эта открыла свою мобильную связь 4G для рядовых клиентов в Стокгольме и Осло. Однако с очень ограниченными возможностями, обусловленными большим дефицитом нового оборудования. Швеция > СМИ, ИТ > sverigesradio.se, 15 декабря 2009 > № 194558

Два судоремонтных завода в Мурманской обл. будут перепрофилированы для выполнения гражданских заказов, главным образом для нефтегазового сектора. На 35 заводе поставят самый грузоподъемный в России кран стоимостью почти в 30 млн. евро.Судоремонтные заводы Северного флота №№35 (Мурманск) и 82 (Росляково), которые должны войти в Объединенную судостроительную корпорацию, планируют обновить техническую базу, чтобы заняться гражданскими заказами, говорится в репортаже телекомпании ТВ-21. На 35 заводе поставят кран грузоподъемностью 20.000 т. и стоимостью почти в 30 млн. евро. В России таких кранов пока нет – только в Финляндии и Китае. Монтировать уникальный кран будут около тыс. специалистов из Норвегии и коллеги с Выборгского завода в мае 2010г.

На базе 82 завода в поселке Росляково под Североморском будет создан центр высокотехнологичного ремонта для судов, курсирующих в Арктике. Изменения на заводах никак не отразятся на ремонте военных кораблей – все гражданские заказы будут предварительно согласовываться с командованием Северного флота. По информации ТВ-21, необходимые для модернизации деньги выделят Объединенная судостроительная корпорация и федеральная казна.

В последние годы военные судоремонтные заводы Мурманской обл. испытывают большие проблемы. В 2009г. российские СМИ сообщали о задержке заработной платы и снижении числа оборонных заказов. Судоремонтный завод в Росляково целиком зависит от оборонных заказов, зарплату выплачивает минобороны. Для поселка с населением 9600 чел. предприятие является градообразующим. Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > barentsobserver.com, 15 декабря 2009 > № 194544

От Международного союза автомобильного транспорта (МСАТ, IRU) поступила новая информация, согласно которой новые поправки к правилам работы и отдыха водителей (ЕСТР) не вступят в силу 21 дек. 2009г., сообщает KazATO.Следует подчеркнуть, что это ни в коей мере не касается срока введения цифровых тахографов для стран-участниц ЕСТР, не входящих в ЕС, каковым остается 16 июня 2010г. (введение цифрового тахографа не входит в рассматриваемый здесь пакет поправок 2008г.).

8 дек. 2009г. IRU получил сообщение от ЕЭК ООН о том, что Нидерланды и Финляндия в пределах обозначенного ранее 6-месячного периода и в соответствии со статьей 21.2(b) ЕСТР уведомили генеральный секретариат ООН о том, что, хотя они намерены принять предполагаемые поправки ЕСТР, условия для их принятия в этих странах пока не созданы.

В результате этих действий со стороны Нидерландов и Финляндии и поскольку указанный 6-месячный период уже истек (20 сент. 2009г.), период, в течение которого две упомянутые страны могут сообщить либо о своем согласии, либо о возражениях против поправок, продлен еще на 9 месяцев (статья 21.3), а именно – до 20 июня 2010г.

Существует три возможных варианта выхода из ситуации, от которых зависит либо дата введения в действие этих поправок, либо наоборот отказ от них. Если в течение вновь назначенного периода в 9 месяцев (до 20 июня 2010) эти страны (Нидерланды и Финляндия) выступят с возражением, поправки утрачивают свою силу (статья 21.4).

Если в течение этого 9-месячного периода (до 20 июня 2010г.) обе страны сообщат о своем согласии, поправки вступят в силу в течение 3 месяцев после того, как обе страны официально представят свои уведомления в ООН (статья 21.5b). Если к моменту окончания этих 9 месяцев (до 20 июня 2010г.) ни одна из указанных стран не выступит с возражениями и не сообщит о своем согласии, поправки будут считаться принятыми и вступят в силу по истечении 3месяцев (статья 21.5b), т.е. 21 сент. 2010г.

Ассоциациям-членам следует срочно сообщить операторам, что им надлежит и далее соблюдать ныне существующие (без поправок) правила режима работы и отдыха водителей до тех пор, пока не будет подтверждена дата вступления в силу новых правил.

Секретариат IRU примет меры к тому, чтобы все национальные власти получили от ЕЭК ООН соответствующую информацию о том, что новые правила не вступают в силу 21 дек. 2009г. А до тех пор будет целесообразно, если члены IRU поставят в известность правительства своих стран о сложившейся ситуации, в соответствии с информацией, изложенной в настоящем документе. Евросоюз > Транспорт > trans-port.com.ua, 15 декабря 2009 > № 193477

Завершен процесс регистрации совместного предприятия ОАО «Первая грузовая компания» и VR-Group (Финские железные дороги) – Freight One Scandinavia Ltd. Компания зарегистрирована в Хельсинки 7 дек. 2009г. Исполнительным директором совместного предприятия назначена Мария Куокканен. Ранее она работала исполнительным директором фирмы-организатора бизнес-образования International Management Education Oy (IME) и на различных должностях в концерне VR. Начало полномасштабной операционной деятельности Freight One Scandinavia запланировано на апр. 2010г.Freight One Scandinavia представляет собой транспортно-экспедиционную компанию, сферами деятельности которой являются продажа, маркетинг, экспедирование и организация полного комплекса услуг в сфере ж/д перевозок грузов между Россией и Финляндией. Совместное предприятие будет использовать подвижной состав и объекты производственной инфраструктуры ОАО «ПГК» и VR-Group.

ОАО «Первая грузовая компания» – крупнейший оператор ж/д перевозок в России. Основным учредителем и владельцем обыкновенных акций ПГК является ОАО РЖД. Первая грузовая компания создана в июле 2007г., самостоятельно стала управлять вагонным парком с нояб. того же года. В собственности ПГК – свыше 200 000 ед. подвижного состава разного типа. Доля компании в структуре вагонного парка РФ составляет 21%. В I пол. 2009г. ПГК перевезла свыше 100 млн.т. грузов. Объем грузовых перевозок концерна VR составил в 2008г. 42 млн.т., из которых доля перевозок между Финляндией и Россией составила 40%. Финляндия > Транспорт > trans-port.com.ua, 14 декабря 2009 > № 193499

Финская Raute Corporation получила заказ стоимостью 12 млн. евро от ООО «Брянский фанерный комбинат» (Брянская обл.) на поставку всех производственных линий фанерного производства, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении финской компании. Поставка оборудования запланирована на лето 2010г., а запуск производства – осенью 2010г.Брянский фанерный комбинат – хорошо расположенное, относительно небольшое предприятие. Заказанное оборудование будет использовано для нового фанерного завода с годовой производственной мощностью 40 тыс.м.куб. ламинированной березовой фанеры. Завод будет выпускать фанеру западных стандартов: 4x8 футов и 5x10 футов.

Как отмечает Raute, эта поставка улучшит ее портфель заказов, однако не окажет влияния на чистые продажи и операционную прибыль за 2009г. Т.к. портфель сильно сократился, влияние поставки будет краткосрочным. Несмотря на этот единственный полученный заказ, общая ситуация на рынке остается сложной, говорится в сообщении компании.

Как отметила старший аналитик Lesprom Network Ольга Деулина, «с объемом производства 40 тыс.м.куб. березовой фанеры в год Брянский фанерный комбинат войдет в двадцатку крупнейших фанерных производств России». Удобное расположение завода, близость к экспортным рынкам дает ему дополнительные конкурентные преимущества – он может экономить на логистике при поставках в Европу, отметила она. Финляндия. ЦФО > Леспром > lesprom.com, 14 декабря 2009 > № 191726

Сразу несколько пилотных проектов по снижению опасных и с/х сбросов на Балтике будут реализованы в Калининградской обл. Об этом стало известно при подведении итогов рабочего совещания группы Хельсинской комиссии проекта «Балтазар», призванного сделать воду Балтийского моря по- настоящему чистой. Наибольшую опасность представляет загрязнение азотом и фосфором. Калининградский регион при максимально разрешенном сбросе в 540 т. фосфора и 7800 т. азота в год дает соответственно 1200 и 10 тыс.т.

Эти отходы с/х производства, биогены, попадая в Балтику, вызывают так называемое цветение воды и рост водорослей. Борис Комовников, директор экологического центра «Екат-Калининград», подчеркнул: «У нас ни одно сельхозпредприятие из тех 26-ти, которые подпадают под требования ХЕЛКОМ, в той или иной степени не соблюдают требования водоохранного законодательства Российской Федерации, т.е. работы там много».

Эксперты ХЕЛКОМ провели исследования по 9 хозяйствам и прилегающим к ним территориям. Превышение нормативов по азоту и фосфору, которые планируется ввести Хельсинкской комиссией к 2010г., обнаружены в двух: это район птицефабрики в поселке имени Космодемьянского и район свиноводческого комплекса в поселке Мельниково. Причем, надо учитывать, что загрязнение здесь комплексное: от сельхозпредприятий и от хозбытовых стоков поселков и дачных обществ.

Не менее опасны тяжелые металлы и диоксины, продукты сжигания мусора. Экспертами рабочей группы были обследованы 5 свалок, представляющих, по их мнению, наибольшую угрозу для Балтики. Это полигоны твердых отходов в г.г. Гусев, Советск, Черняховск и в поселках им. Космодемьянского и Круглово Зеленоградского района.

Кай Форсиус, менеджер проекта (Финляндия), отметил: «Наши приоритетные предложения по пилотным проектам включают создание системы сбора флюоресцентных ламп, которые содержат ртуть». Необходимость утилизации опасных бытовых отходов признают все. Но российские и европейские эксперты пока не пришли к согласию о том, где должен находиться будущий технопарк. Предложения ХЕЛКОМ – в Калининграде. Наши специалисты предлагают его создание на базе строящегося мусоросортировочного завода в Гусеве.

Леонид Коровин, председатель группы Хельсинкской комиссии по наземным источникам загрязнений, заявил: «Мы считаем, что, наоборот, в Калининграде нужно снижать техногенную нагрузку с учетом перспектив развития промышленности и демографических факторов на востоке области». Что же касается сельского хозяйства, были предложены семь вариантов для пилотных проектов, в них входит строительство хранилищ и установок по переработке навоза с получением биогаза, который можно использовать на собственные нужды производства. Эксперты выберут те, в которые софинансированием войдут сами сельхозпредприятия.

Финская компания Nokia закроет два больших магазина в США, где крупнейший в мире производитель мобильных телефонов безуспешно пытается завоевать рынок. В рамках реструктуризации будут закрыты магазины в Нью-Йорке и Чикаго. Nokia планирует сосредоточиться на сотрудничестве с мобильными операторами и продавцами.Завоевание американского рынка является приоритетом для руководства финской компании с 2006г. Однако с того времени доля рынка компании уменьшилась и составляет менее 10%. Nokia контролирует 40% мирового рынка мобильных телефонов.

Кроме этого, будет закрыт один из двух лондонских магазинов, а также магазин в Сан-Паулу. После открытия крупного магазина в Москве в дек. 2005г., компания открыла еще 11 крупных салонов. Аналитики считают, что закрытие магазинов свидетельствуют об изменениях стратегии Nokia, а также подтверждают тот факт, что финны не смогли составить конкуренцию Apple. США > СМИ, ИТ > winnipeg.ru, 10 декабря 2009 > № 195283

5 млн.чел. в мире ежегодно умирает по причинам, связанным с курением, сообщает пресс-служба Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ). Доклад об усилиях по борьбе с употреблением табака опубликован в среду на сайте организации. По данным ВОЗ, 95% жителей планеты проживают в регионах, где не действует законодательство, ограничивающее курение. Пассивное курение ежегодно становится причиной смерти 600 тысяч человек.Онлайн-конференция: Как табачные компании зарабатывают на нас деньги?

Специалисты международной организации считают, что употребление табака является основным среди предотвратимых факторов, сокращающих продолжительность жизни. По оценкам ВОЗ, к 2030г. по связанным с курением причинам в мире будет ежегодно умирать 8 млн.чел., причем более 80% из них – в развивающихся странах.

Основные усилия антитабачной кампании ВОЗ отражены в Рамочной конвенции по борьбе против табака (Framework Convention on Tobacco Control), которую в 2003г. ратифицировали 170 стран. По информации ВОЗ, в 2008г. семь государств (Гватемала, Джибути, Замбия, Колумбия, Маврикий, Панама и Турция) приняли антитабачное законодательство, которое запрещает курение в офисах, ресторанах, барах и других закрытых помещениях общего пользования. Общее число таких государств увеличилось до 17.

Пять стран, среди которых Джибути, Египет, Иран, Малайзия и Маврикий, стали размещать на пачках сигарет предупреждения о негативных последствиях курения. Власти Панамы, в свою очередь, приняли решение полностью запретить рекламу табака. Руководство Нидерландов, Сейшельских о-ов, Фиджи, Финляндии, Чехии и Эстонии увеличило налоги на табачную продукцию более чем на 75% от ее розничной стоимости. Евросоюз > Госбюджет, налоги, цены > remedium.ru, 10 декабря 2009 > № 190178

Беспилотный летательный аппарат Barracuda разработки EADS в 2011г. сможет продемонстрировать взаимодействие с истребителем Eurofighter Typhoon для атаки наземных целей, если контракт будет подписан в следующем году.Принцип технологии «сенсор-стрелок» (sensor-to-shooter) заключается в обнаружении наземной цели аппаратом Barracuda и прямой передаче данных о местонахождении цели для последующей атаки пилотируемому самолету или наземной станции. «В контракте по реализации этой технологии участвуют Германия, Финляндия и Швейцария», сказал руководитель программы Barracuda Томас Готтман (Thomas Gottman).

В рамках проекта будут проведены четыре или пять полетов, но Готтман отказался назвать стоимость контракта, который в настоящее находится в переговорной стадии. В начале этого года аппарат Barracuda выполнил серию из четырех разведывательных полетов в ходе испытаний над заливом Гус-Бей в Канаде. Германия > Армия, полиция > militaryparitet.com, 9 декабря 2009 > № 192326

Конец холодной войны стал началом длительного процесса реформирования швейцарской армии и поиска новых задач для вооруженных сил. Военные все громче требуют увеличения расходов на армию, однако политики пока никак не определят основы национальной оборонной доктриныВысокопоставленные военные не скупятся на резкие слова. По их мнению, армия Швейцарии находится в ужасающем состоянии. Нет, солдаты не строят дачи генералам и офицеры не продают своих подчиненных в рабство местным предпринимателям. И, тем не менее – техника устарела, автопарк изношен, коммуникационные системы не на высоте времени, патронов не хватает.

Недавно федеральный советник и министр обороны Ули Маурер (Ueli Maurer) вообще нарисовал кошмарную картину – солдаты вынуждены брать миномет на плечо и ехать на полигон… рейсовым почтовым автобусом. А все потому, что у армии нет средств на организацию перевозок личного состава. На эти и другие цели армии требуется дополнительно до 700 млн. франков. Нынешний военный бюджет в 4,1 млрд. франков едва достаточен для того, чтобы полностью оснастить две из в общей сложности девяти бригад, из которых состоят вооруженные силы страны.

В эпоху холодной войны все было иначе. Армия поглощала до трети всех государственных расходов. Однако последние 20 лет прошли для нее под знаком жесткой диеты. В обществе нет единства по поводу того, сколько денег на самом деле нужно армии. Судя по некоторым опросам, треть населения Швейцарии хотела бы сохранить здесь существующее положение, а еще одна треть вообще бы предпочла упразднить вооруженные силы. Такой же разброд царит и в стане политиков.

За последние годы армия лишилась значительной части своей поддержки среди членов «политического класса». Каждый год, при составлении сметы военных расходов, безоговорочно на стороне армии выступают только партии бюргерского центра. Левые партии давно уже требуют резкого сокращения военных расходов в пользу увеличения доли социальных ассигнований.

С таких же позиций с недавних пор выступают, как ни парадоксально, и правые силы, и это несмотря на то, что министром обороны сейчас в стране является некогда популярный представитель право-популистской «народной» партии Швейцарии (Schweizerische Volkspartei – SVP). И правые и левые говорят об одном и том же, а именно, о том, что в период кризиса Швейцария не может себе позволить повышения военных ассигнований.

Имея 200 тыс. военнослужащих (солдат и резервистов) армия Конфедерации, по их мнению, все еще намного больше вооруженных сил стран, сравнимых со Швейцарией – Австрии, Швеции, Финляндии. Там под ружьем находятся в среднем от 30 до 50 тыс.чел.

По мнению ведущих швейцарских военных экспертов, нынешний бюджет вооруженных сил Швейцарии вполне адекватен. Необходимо просто добиться более разумного расходования уже имеющихся средств. И в самом деле, здесь есть над чем поработать – недавно армия, например, потратила несколько млн. франков на приобретение пятисот компьютерных программ, которые оказались несовместимыми между собой.

«Сегодня в войсках царит такой коммуникационный хаос, что в случае войны армию невозможно будет мобилизовать», – считают многие эксперты. Только на создание и налаживание совместимой со стандартами НАТО системы управления войсками Fuhrungsinformationssystem Heer (FIS Heer) армия затратила 700 млн. И все хорошо, но в мирное время эта система… совершенно никому не нужна. Она позволяет регистрировать и анализировать передвижение войск противника – не ясно только, кого считать потенциальным агрессором.

После 11 сент. 2001г., не будучи членом НАТО, Швейцария попыталась резко переориентировать армию на международное антитеррористическое сотрудничество, запустив в 2004г. Программу реформ Armeereform XXI, однако денег на это у армии не оказалось. По мнению экспертов, основной вопрос, который должен быть решен, прежде всего, на политическом уровне, состоит в выборе стратегии: развитие международной кооперации или создание небольшой, автономной, экономически эффективной армии. Большинство экспертов в Швейцарии склоняются ко второму варианту. Они указывают на ограниченность возможностей международной военной кооперации (Сомали, Афганистан, Ирак). Однако здесь свое слово должны сказать правительство, парламент, а может быть – и народ.

26 нояб. 1989г., накануне падения Берлинской стены, в Швейцарии прошел референдум по вопросу возможного полного упразднения армии. Народ высказался против, однако относительно большое количество тех, кто голосовал за упразднение вооруженных сил, стало шоком для политического руководства страны.

В 1990гг., в соответствии с программой реформ Armee 95, личный состав армии был сокращен до 400 тыс.чел. В рамках программы реформ Armeereform XXI численный состав армии сократился еще раз – до 120 тыс. военнослужащих на действительной службе и 80 тыс. резервистов. Доля военных расходов в национальном бюджете сократилась до 10%.

Швейцария ассигнует на проблемы безопасности в год 4,1 млрд. франков, из них 3,7 млрд. – на оснащение армии. По мнению министра обороны Швейцарии Ули Маурера (Ueli Maurer) для полноценного выполнения армией своих задач ей требуется дополнительно от 500 до 700 млн. франков в год. Швейцария > Армия, полиция > ruswiss.ch, 9 декабря 2009 > № 192242

Финская компания Dynaset OY предлагает хозяйственникам еще один вариант снижения затрат на энергоснабжение. Теперь повысить энергоэффективность сельскохозяйственной, дорожной, строительной и другой спецтехники можно, установив дополнительное оборудование Dynaset, которое работает от гидравлической системы машины-носителя.Оборудование Dynaset – это генераторы электрического тока, жидкостные насосы высокого давления различного назначения, воздушные компрессоры высокого качества, а так же комплексные системы навесного оборудования различного назначения. Возможность подключения к системам машин обуславливает невероятно компактные размеры Dynaset, простоту подключения и практически полное отсутствие затрат на техническое обслуживание.

Разработчики уверяют, что при использовании дополнительного оборудования не требуется никаких других расходов на электроэнергию, поэтому установка Dynaset существенно снижает стоимость сварочных, грузоподъемных, строительных, уборочных и целого ряда других видов работ. Для спецтехники без установленного гидравлического оборудования компания может предложить другие специальные решения.

Дополнительное энергосберегающее оборудование для спецтехники может стать хорошим подспорьем в современных условиях кризиса. Более того, предложение финнов четко вписывается в общую программу энергосбережения страны, установленную президентом Дмитрием Медведевым. На сегодняшний день в России представлен весь модельный ряд оборудования Dynaset. Финляндия > СМИ, ИТ > equipnet.ru, 9 декабря 2009 > № 191743

По сообщениям финских СМИ, в этом году, по прогнозу государственной ж/д компании, на Новый год в Финляндию на поезде приедут 30 тыс. россиян, в то время как в пред.г. эта цифра была чуть более 40 тыс. Туристов будут доставлять на финские курорты 27 дополнительных составов, помимо трех поездов, которые ежедневно курсируют между Финляндией и Россией. По предварительной оценке, между Финляндией и Россией в этом году по железной дороге будет совершено 350 тыс. поездок. В пред.г. этот показатель составил 430 тыс. Финляндия > Миграция, виза, туризм > tourinfo.ru, 7 декабря 2009 > № 192955

3 дек. совершил первый полет, продолжавшийся 51 минуту, двухместный боевой самолет F/A-18D Hornet ВВС Финляндии. В «спарку» был превращен одноместный истребитель F/A-18C, который в 2001г. потерпел серьезную аварию с повреждением носовой части. «Новая» передняя часть фюзеляжа была получена из Канады. Работы выполнила финская компания Patria. Финляндия > Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 декабря 2009 > № 192332

Гендиректор Российской корпорации нанотехнологий (РОСНАНО) Анатолий Чубайс в конце минувшей недели посетил с визитом Великобританию, где выступил на британо-российском венчурном форуме, встретился с министрами правительства и руководителями крупных компаний. О достигнутых договоренностях с британскими партнерами, о предстоящем 10 дек. первом инновационном IPO на новой биржевой площадке в России и об основных итогах деятельности госкорпорации в 2009г. Чубайс рассказал в интервью корреспонденту РИА Новости в Лондоне Александру Смотрову.• Анатолий Борисович, прежде всего расскажите, пожалуйста, об итогах ваших встреч в Лондоне и о том, о чем удалось договориться с британскими коллегами и партнерами.

У нас несколько уровней контактов: правительство, крупный бизнес, малый и средний бизнес и собственно научно-инновационная среда. В Лондоне мы встречались с министром по развитию торговли и инвестиций лордом Мервином Дэвисом и с министром по делам бизнеса, инноваций и ремесел лордом Питером Манделсоном.

Встречи оказались крайне полезными. Мы получили однозначно позитивную реакцию на наши предложения. И Дэвис, и Манделсон предложили нам дальнейшие шаги здесь в Великобритании, в т.ч. провести в марте специально организованную правительством конференцию по инновационному сотрудничеству с Россией. Мы с удовольствием это сделаем, потому что мы видим, что контакты нужно наращивать.

Дальше, как я сказал, бизнес – от крупного до среднего и мелкого. На встрече с главой ВР Тони Хейвордом мы договорились, что будем реализовывать проект Bright Water. По этой технологии в нефтяной пласт закачивают наночастицы, которые полимеризуются и во много сот раз увеличивают свой объем. В результате в пласте повышается давление, отчего резко растет уровень извлечения нефти из пласта. Это очень перспективная технология во всем мире, в России она пока не использовалась. Мы договорились о том, что мы будем на базе ТНК-ВР развивать проект по созданию производства в России этих частиц.

Я также встретился с президентом крупнейшей фармацевтической компании AstraZeneca Дэвидом Бреннаном. Мы обсуждали сотрудничество в области инновационной фармацевтики. Это очень актуальная тема – как известно, в России почти не производятся инновационные лекарства, есть только «дженерики», т.е. лекарства, патентная защита которых истекла.

Также были встречи с менее известными компаниями. Часто бывает так, что компания небольшая, а идеи у нее очень интересные. Одна такая компания предложила нам проект по преобразованию попутного газа в жидкость. Это крайне перспективное для России направление. У нас в России этого газа сгорает в год, по разным оценкам, от 18 до 25 млрд.куб.м. – мы мировой рекордсмен по бессмысленным потерям газа, при сжигании которого в атмосферу к тому же выделяется углекислый газ.

У нас прошел чрезвычайно интересный разговор в Империал-колледже, где создана уникальная инновационная среда и технопарк, было выступление в Лондонской бизнес-школе.

• В Великобритании инновационная экономика развивается уже несколько десятилетий, чему у них можно поучиться в этой сфере?

В нашу деятельность, помимо конкретных проектов, входит изучение страновых инновационных культур. Мы серьезно изучаем такие регионы, как Китай, Тайвань, Южная Корея, Силиконовая долина в США, Финляндия, Израиль. И Великобританию тоже изучаем. Перед поездкой я ознакомился с обзором английской инновационной модели со всеми ее плюсами и минусами.

Здесь опыт совершенно уникальный. Великобритания хотя и не номер один, но в первую пятерку входит. Безусловно, сильная сторона английского инновационного бизнеса – это крупный хай-тек, причем не только такие компании, как Rolls-Royce или AstraZeneca, но и сырьевые компании, та же ВР.

А если брать слабые стороны, то, например, традиционно считается, что английская система венчурных фондов не очень развита. Для Европы она, может, и неплоха, но на мировом фоне выглядит слабовато, поэтому основным источником привлечения капитала для малых инновационных компаний являются американские венчурные компании.

Но то, что здесь есть серьезная инновационная компонента в экономике, не подлежит сомнению, и сильная инженерная культура – это, безусловно, интересно.

• Британцы заинтересованы инвестировать в российскую инновационную отрасль, в развитие нанотехнологий?

У нас нет задачи найти инвесторов, в том-то и принципиальная особенность нашего положения. Мы не ищем деньги, у нас их достаточно, мы ищем партнеров, и прежде всего технологических партнеров, т.е. те компании, которые понимают, что такое высокотехнологичное производство и которые были бы заинтересованы его расширять в России.

• Если вернуться к вопросам финансирования, то уже объявлено, что 10 дек. состоится первое в России IPO полностью инновационной компании – на биржу выходит Институт стволовых клеток. В чем важность этого события?

Создание площадки для инновационных компаний на ММВБ, где будет это размещение проходить – важнейшая стратегическая инициатива, которая в системе инновационных институтов создает абсолютно неотъемлемую часть. В наиболее развитых инновационных экономиках почти всегда есть специальные инновационные биржи или биржи для инновационных компаний. Дело в том, что процесс выхода на IPO инновационного бизнеса существенно отличается от процесса выхода на IPO обыкновенных компаний. Могу говорить об этом с уверенностью, потому что у меня есть опыт 19 IPO на сумму 34 млрд.долл., которые мы сделали в энергетике страны. Именно поэтому мы в РОСНАНО вместе с ММВБ начали развивать новый проект, который иногда называют «русский NASDAQ» – создание биржи для инновационных предприятий.

10 дек., мы надеемся, впервые в истории России пройдет первое такое российское IPO. Мы еще не знаем инвесторов, пока не состоялось размещение. В 17 часов 10 числа мы проводим заседание Наблюдательного совета этой площадки, на котором подведем итоги. Пока идет подготовительная работа и соответствующие переживания присутствуют: получится или нет? Это первый случай в российской истории – выход на IPO стопроцентно инновационной компании по специальной процедуре.

• Последуют ли за этим другие размещения? Какие это могут быть компании, или хотя бы, какие сектора экономики? Не мешает ли кризис?

Мы только начинаем наполнять портфель этих IPO, у нас пока несколько компаний, которые первый раз выходят на биржу. Еще рано делать классификацию секторов. Там есть одна-две компании, которые находятся в стадии готовности, но по ним пока нельзя делать выводы о секторах.

Кстати, на Лондонской фондовой бирже есть полный аналог того, что мы собираемся делать – это рынок альтернативных инвестиций AIM. Я встречался в Лондоне с президентом AIM и очень много интересного для себя узнал.

Я задал им вопрос о том, с каких показателей вырос этот рынок до того момента, когда он в предкризисный период за год стал «поднимать» до 18 млрд. фунтов. Оказалось, что в момент открытия в 1995г. AIM собрал всего 4 млн. фунтов. Так что любое серьезное дело такого масштаба начинается с очень маленьких шагов.

Если мы проведем одно IPO, не знаю пока, на какой объем, это уже будет свидетельствовать о том, что можно, что получается, а потом будем наращивать шаг за шагом. Вы правильно задаете вопрос про кризис, поскольку ситуация с инвестициями вообще непростая, а инвестиции в инновационную сферу – это в квадрате непросто. Проверить можно только практическим путем.

• Как разрешилась история с проверкой Генпрокуратурой РФ результатов деятельности РОСНАНО? Что вы ответили на высказанные претензии по объемам освоения государственных средств?

Да, там история совершенно понятная, она завершилась полностью. Генпрокуратура делала то, что должна была сделать: искать ошибки, и она их нашла. Некоторые из них смешные, некоторые из них глупые, некоторые из них правильные. Правильные ошибки мы исправим, над глупыми – посмеемся.

К сожалению, Генпрокуратура по наиболее значимым показателям, видимо, по рассеянности, использовала устаревшие июньские данные.

Суть ситуации проста, если не углубляться в детали. Предполагалось, что мы, начиная с пред.г., уже начнем масштабные инвестиции в проекты. Плановая цифра пред.г. была 14 млрд. руб., а этого года – 15 млрд.

Сейчас ясно, что это ошибка в планировании – поток проектов не может возникать ровно, и так же, без разгона, подниматься дальше. В этом смысле получилось, что в пред.г. мы не завершили почти ничего, но в янв. этого года сказали, что с третьего квартала начнем выходить на плановую мощность.

Так и произошло. Мы не только вышли на плановую мощность, мы ее превысили. Именно это дает нам уверенность говорить, что за 2009г. мы сумеем выполнить задачи не только 2008, но и 2009г. Мы по итогам этого года выйдем на объемы более 30 млрд. руб., которые предполагалось сделать за два года.

В этом смысле нам совершенно ясно, что мы наверстали все отставания. Более того – набранный темп выше того, что предполагалось. Ускорить количество и темпы – это уже пройденный этап, теперь задача – улучшить качество проектов.

• Как будет финансироваться деятельность компании в предстоящие годы? Были предложения временно забрать часть выделенных РОСНАНО средств в бюджет с тем, чтобы потом их вернуть? Что в итоге решили?

Мы предложили правительству сделать один сводный документ, который определит всю стратегию финансирования РОСНАНО. Такой документ был сделан, и подписан председателем правительства.

Суть проста: вместо ранее утвержденной цифры в 130 млрд. руб., из которой еще что-то должны были отнять, мы получили цифру 310 млрд.

Это фиксированный постановлением правительства объем финансирования РОСНАНО для решения задач наноиндустрии на период до 2015г.

Это совершенно беспрецедентная цифра. Нет ни одной страны мира, без преувеличения скажу, где были бы такие объемы инвестиций на развитие нанотехнологий. В этом смысле все финансовые проблемы решены, у нас их нет. В дополнение к этому мы уже привлекаем кредиты, чтобы увеличить объем инвестиций. На сегодняшний день нам утвердили 42 проекта с объемом инвестирования по линии РОСНАНО в 55 млрд. руб., а общий их объем составляет более 110 млрд. руб. Это значит, что на каждый руб. мы привлекаем еще один от соинвесторов.

Второй пример. Мы получили решение наблюдательного совета о создании крупного инвестиционного фонда размером 500 млн.долл. с нашей стороны и 500 млн.долл. со стороны наших партнеров из Массачусетского технологического института (MIT). Это тоже удваивает объемы наших инвестиций. Сейчас осуществляется юридическая регистрация этого фонда.

Я надеюсь через несколько дней также встретиться с президентом Европейского банка реконструкции и развития и договориться о серьезном объеме кредитования со стороны ЕБРР и софинансирования наших проектов.

Четвертый пример – соглашение о софинансировании наших проектов со Сбербанком. Общий объем соинвестиций со стороны группы Сбербанка России составляет 35 млрд. руб.

Это все примеры того, как мы выходим за пределы этих 310 млрд., ведь задача – не взять эти 310 млрд. и вложить, наша задача – привлечь к ним дополнительно как можно больше соинвестиций.

• Продолжая тему итогов 2009г., что Вы можете сказать о реализации антикризисной программы сокращения расходов в объеме 200 млн. руб., о которой было объявлено весной, и которая получила такой широкий резонанс?

Да, у нас была жесткая программа сокращения расходов, которую делал известный cost-killer Яков Уринсон. К большому сожалению, все, что запланировано, реализовано.

Я прилетел сюда не на чартере, а на рейсовом самолете, и улетаю на рейсовом. Чартеры мы себе запретили. Точно так же как мы вынуждены поставить под контроль все виды текущих расходов, начиная с расходов на мобильные телефоны и заканчивая расходами на автомобили. Если перерасходовал на телефон, платишь из зарплаты, если на автомобиле съездил к любимой девушке в выходные, то придется заплатить за расход бензина.

Реализация идет болезненно, в корпорации много переживаний по этому поводу, но мы не будем отступать, эта программа будет реализована в полном объеме.

• В Британии сейчас постоянно говорят о сокращениях бонусных выплат, сокращения зарплат, насколько остро у вас эта тема стоит?

Это стоит достаточно остро, но у нас ситуация с этим достаточно простая. У нас бонусов не существует вообще. У нас существуют зарплата и премии – квартальные и годовые.

Годовая премия по итогам пред.г. была мной обнулена. Мы отказались ее платить, именно потому, что показатели пред.г. мы не выполнили. В этом году, поскольку мы начинаем выполнять и даже перевыполнять квартальные цифры, квартальные премии мы платим.

В то же время это все, конечно, «фиксинг», временное решение проблемы. Задача состоит в том, чтобы создать настоящую заинтересованность не по кварталам, а заинтересованность по объемам продаж тех компаний, которые сейчас будут возникать, вот это настоящие конечные результаты.

• Как обстоят дела с переездом в новый офис?

Мы получили «добро» на покупку нового офиса и приобрели офис напротив Сбербанка (на юго-западе Москвы). Собираемся туда переехать, но, к сожалению, только в мае следующего года. Это новое здание и там еще надо провести все необходимые работы. Но в целом это достойное место. Серьезная компания должна иметь серьезный офис, причем не в аренде, а в собственности. Россия > Образование, наука > ria.ru, 7 декабря 2009 > № 188186

Компания Stora Enso получила предписание оплатить штраф на сумму в 30 млн. евро за сговор и обмен информацией с другими лесопромышленными компаниями касательно ценообразования при закупках круглого леса с 1997 по 2004г. Такое решение принял Рыночный Суд Финляндии, который объявил, что Stora Enso, UPM-Kymmene и Metsaliitto Cooperative нарушили закон о Конкурентных Ограничениях путем обмена информацией.Хотя не было доказательств, что компании договаривались о ценах на закупки леса, суд принял данный сговор как попытку стабилизации цен на круглый лес. Суд утверждает, что детализированная информация о размерах экономической прибыли в результате этих нарушений будет обязательно представлена. Stora Enso изучит предписание и примет решение, будет ли компания подавать апелляцию в Верховный Административный Суд.

RISI Финляндия > Леспром > bumprom.ru, 7 декабря 2009 > № 187341

Финляндия собирается в новом году привезти часть своих зерновых запасов в Эстонию. На днях европейские чиновники уже выдали финнам необходимое разрешение. Собранный нашими соседями урожай не помещается в имеющиеся хранилища, и по этой причине 200 тыс.т. зерна, или до 100 груженных зерном судов предполагается доставить в Эстонию.Наиболее подходящим местом складирования, по оценке экспертов, является зерновой терминал в порту Мууга. Всю ответственность и расходы по перевозке груза, которые могуг вылиться в миллионы евро, берет на себя финская сторона. Зерно принадлежит Европейскому Союзу, который скупил его в порядке решения сложной для Финляндии рыночной ситуации. Финляндия > Агропром > zol.ru, 3 декабря 2009 > № 192915

Список главных источников загрязнения Балтийского моря сократился на две строки – улучшение технологии очистки стоков позволило исключить из перечня очистные сооружения Кронштадта, кроме того, была закрыта целлюлозно-бумажная фабрика в Польше, ранее сбрасывавшая стоки в море. Об этом было объявлено в четверг на встрече глав делегаций Хельсинкской комиссии по защите морской среды Балтийского моря (ХЕЛКОМ) в Петербурге.«С учетом этих изменений всего в списке наиболее значимых источников загрязнения Балтики на данный момент остаются 73 «горячих точки», – сказала исполнительный секретарь ХЕЛКОМа Анне Брусендорф (Anne Brusendorff). Она напомнила, что в момент создания списка в 1992г. в нем насчитывалось 162 таких точки.

Одна из «горячих точек» была ликвидирована благодаря тому, что «Водоканал Петербурга» модернизировал очистные сооружения в Кронштадте. Вторая – в результате закрытия бумажной фабрики в польском г.Скольвин.

Как ожидается, еще одна «горячая точка» – Петербургская центральная станция аэрации – будет исключена из списка весной 2010г., когда результаты серии наблюдений за ней станут доступны ХЕЛКОМу. Эта станция – одно из крупнейших очистных сооружений в Европе и самое большое на Балтике – на год раньше установленного ХЕЛКОМ срока достигнет целевых показателей: менее 0,5 миллиграмма фосфора на л. Это значительно снизит фосфорное загрязнение в Финском заливе, и следовательно, сократит процесс эвтрофикации – интенсивного размножения сине-зеленых водорослей, что ведет к падению концентрации кислорода и гибели рыбы и высших животных.

Проект реконструкции станции стоимостью 58 млн. евро финансировался из российских и международных источников, в частности, за счет гранта финского фонда Джона Нурминена (John Nurminen Foundation). Россия. СЗФО > Экология > ria.ru, 3 декабря 2009 > № 192703

В Европе снижаются уровни смертности от рака. Новые данные о смертельных случаях от рака в Европе свидетельствуют о неуклонном сокращении смертности между периодами 1990-1994 и 2000-04гг. Смертность от всех форм раковых заболеваний в европейских странах снизилась на 9% среди мужчин и на 8% среди женщин.Подсчитано, что за рассмотренные периоды число женских смертей от рака уменьшилось со 104 до 96 случаев на 100 тыс. пациентов, а у мужчин показатели смертельных случаев упали с 185 до 168 смертей на 100 тыс. Обзор проводился в сотрудничестве с исследователями из Института Марио Негри и университетов Милана (Италия) и Лозанны (Швейцария).

Устойчивые положительные тенденции в сокращении смертельных случаев от рака легких и рака полости рта онкологи связывают с уменьшением распространенности табакокурения, а понижение смертности от рака желудка произошло во многом из-за общего уменьшения распространенности колоректального рака в Европе. Проведение своевременной диагностики и совершенствование лечебных методик помогли предотвратить смертельные случаи от рака шейки матки и рака молочной железы.

Также сообщается, что терапевтические достижения сыграли свою роль в уменьшении смертности от рака яичек, лимфомы Ходжкина и лейкозов. Медики отмечают, что среди европейских женщин число смертельных случаев от рака легких, ротовой полости, глотки и пищевода наоборот немного возросли по причине повышения сферы действия курения и употребления алкоголя.

К 2004г. самый высокий уровень смертности от онкологических заболеваний среди мужчин зафиксирован в Венгрии, Чехии и Польше, а самый низкий – в Швеции, Финляндии и Швейцарии. Меньше всего от рака умирали женщины в Испании, Греции и Португалии, а чаще всего – жительницы Дании, Венгрии и Шотландии.

Смертельные случаи рака полости рта и горла среди европейских мужчин снизились примерно на 10%. Эпидемия рака полости рта и соответствующие высокие показатели смертности от этой формы рака замечены в странах Центральной и Восточной Европы, главным образом в Венгрии и Словакии.

Смертность от рака пищевода оставалась стабильной среди женского населения, но росла среди европеек среднего возраста. Смертельные случаи от рака пищевода существенно снизились во Франции, Италии и Испании, но увеличились в большинстве стран Северной, Центральной и Восточной Европы, особенно в Дании, Шотландии и странах Балтии.

Смертность от рака легких сократилась на 17% среди мужчин, но повысилась на 27% среди женщин. Чаще всего от рака легких умирали мужчины в Венгрии, Польше, Хорватии, Чехии и России, а самые высокие показатели смертности от этой формы рака среди женщин отмечены в Шотландии и Венгрии.

Смертность от рака кожи, включая меланому, продолжает сокращаться в странах ЕС как для мужчин, так и для женщин. Смертность от рака груди снизилась на 13% во всех возрастных группах за изученный период. Смертность от рака шейки матки остается высокой в Восточной Европе и России, но в Западной Европе уменьшается за последние годы. Евросоюз > Госбюджет, налоги, цены > remedium.ru, 2 декабря 2009 > № 188229

Россия хочет перенести неиспользованные квоты на будущее, однако, по мнению экологов, это было бы контрпродуктивным и необоснованным шагом. Россия, по-видимому, серьезно перевыполнит обязательства по сокращению выбросов парниковых газов, которые она взяла на себя по Киотскому протоколу, однако ее достижения могут в итоге сорвать подписание нового договора по борьбе с глобальным потеплением, считают чиновники и аналитики, следящие за ходом переговоров.

Спор идет об огромном объеме неиспользованных квот, которые скопились у России, занимающей по выбросам третье место в мире, благодаря щедрым нормам Киотского протокола 1997г. Кремль настаивает на сохранении этого запаса после того, как будет заключен новый договор, однако экологи убеждены, что это выхолостило бы соглашение, т.к. покупать квоты будет в таком случае дешевле, чем сокращать выбросы.

«Это очевидная проблема, которую никто не замечает», – считает исследователь России Сэмюэл Чэрап (Samuel Charap) из вашингтонского Центра американского прогресса (Center for American Progress). По его мнению, администрация Обамы должна обсудить этот вопрос с руководством России.

Маловероятно, что этот спор будет разрешен на предстоящем в следующем месяце международном саммите по изменению климата. Чэрап вместе с рядом других экспертов полагает, что проблема российского запаса квот может в последний момент сорвать переговоры. «Если мы рассчитываем достичь продуктивного соглашения, возможное сопротивление России может все испортить», – говорит он.

В 2012г., когда истечет Киотский протокол, Россия, скорее всего, заявит о большем сокращении выбросов в абсолютных цифрах по сравнению с уровнем 1990г., чем любая другая из подписавших соглашение стран. Однако это сокращение практически полностью следует отнести на счет произошедшего в1991г. распада советской экономики, а не на счет экологических инициатив правительства. Поэтому критики считают, что Москва не заслуживает сохранения своих квот, т.к. она не прилагала никаких специальных усилий для того, чтобы их заработать.

Россия утверждает, что то, как именно были сокращены выбросы, не должно иметь значения. Значение, по словам российских дипломатов, имеет только одно – реальное и значительное сокращение выбросов, которое было достаточно сильным, чтобы перекрыть рост выбросов в Соединенных Штатах за тот же период. Они заявляют, что речь идет о честности и о национальной гордости, зачастую связывая сокращение выбросов с серьезными экономическими трудностями которые страна переживала в девяностые.

«Возможно, мы этого не планировали, но, тем не менее, мы пережили тяжелые времена и заплатили за сокращение выбросов высокую цену, – считает директор московского Центра по эффективному использованию энергии Игорь Башмаков, консультировавший Кремль по вопросам связанным с глобальным потеплением. – Мы уже это сделали, пока все остальные только рассуждали».

Сохранить за Россией неиспользованные квоты необходимо, чтобы признать ее вклад в общемировые усилия и создать «стратегический резерв» квот, который позволил бы российским лидерам с уверенностью взять на себя обязательства по дальнейшему сокращению выбросов. Как и многие развивающиеся страны, Россия утверждает, что в связи с тем, что по стандартам жизни она отстает от более богатых стран, ей необходимо вести политику быстрого роста, приводящую к росту выбросов. Хотя сейчас уровень выбросов на 35-40% меньше, чем в 1990г., с 1998г. он возрос почти на 15%.

В июне Россия предложила к 2020г. зафиксировать выбросы на уровне на 10-15% ниже, чем в 1990г., чем вызвала недовольство экологических организаций, т.к. это означало ускорение роста выбросов. Однако в этом месяце европейские лидеры заявили, что президент Дмитрий Медведев за закрытыми дверями дал понять, что Россия готова взять на себя обязательство к 2020г. остановиться на уровне на 20-25% ниже 1990г.

Для того, чтобы достичь этой цели, не замедляя экономический рост, Россия должна осуществить масштабный план по повышению эффективности использования энергии и начать активнее пользоваться энергией из возобновляемых источников, полагает Башимаков. Т.к. это слишком трудная задача, России, по его мнению, необходимо сохранить запас неиспользованных квот в качестве резерва.

Однако сопредседатель российской экологической организации «Экозащита!» Владимир Сливяк убежден, что России следует поставить перед собой еще сложную цель – сохранение нынешнего уровня выбросов в 2020г. – и отказаться от лишних квот. «Нам они не нужны, и сокращать выбросы они не помогают», – говорит он. Благодаря тому, что в качестве точки отсчета был избран 1990 год, Россия и прочие страны бывшего советского блока фактически получили серьезное преимущество, т.к. к 1997г., в котором был подписан Киотский протокол, их промышленность заметно ослабела. Соответственно, и выбросы парниковых газов были намного ниже установленного уровня.

Установленная Киотским протоколом система торговли квотами дает стране, у которой возникают проблемы с сокращением выбросов до обещанного уровня, возможность покупать квоты у стран, перевыполнивших норму по сокращению. В теории, при этом общие темпы сокращения не меняются. Однако преимущества, щедро предоставленные бывшим коммунистическим странам, создали, как считают критики, систему «приписок» – квот, не связанных с реальным сокращением выбросов.

Директор вашингтонского Центра политики чистого воздуха (Center for Clean Air Policy) Нед Хельме (Ned Helme) убежден, что если России будет позволено сохранить лишние квоты, Польша и другие страны Восточной Европы потребуют того же и для себя, а против этого выступает Европейский Союз.

Излишки российских квот к 2012г. должны предположительно дойти до 5-6 гигат. двуокиси углерода, а прочие восточноевропейские страны могут довести общую сумму до 7-10 гигат., полагает старший научный сотрудник Финского института международных отношений Анна Корппооо (Anna Korppoo). Сохранение этих квот «поставит под сомнение экологическую эффективность договора» и серьезно увеличит мировой уровень выбросов, говорит она.

Член российской делегации на переговорах по выбросам Сергей Тулинов считает, что сейчас еще слишком рано обсуждать излишки квот, т.к. пока непонятно как по новому соглашению будет выглядеть система торговли ими. «Для нас этот вопрос очень важен, но конструктивная дискуссия будет возможна не раньше, чем будет достигнута договоренность о режиме в целом», – заявляет он.

Россия также требует, чтобы новый договор признавал роль, которую ее обширные леса играют в поглощении парниковых газов. Экологи относятся к этому скептически, т.к. они сомневаются в официальных данных о площади российских лесов и полагают. что непредсказуемые лесные пожары способны быстро опрокинуть любые расчеты.

Впрочем, по мнению директора Центра экономики окружающей среды Высшей школы экономики Георгия Сафонова, это требование дает России шанс на сотрудничество с Соединенными Штатами – одной из немногих стран, обладающих обширными лесами, способными поглощать парниковые газы. Москва и Вашингтон могут совместно выработать правила, позволяющие сохранять леса и лучше управлять ими, считает он.

Крупнейшая шведская строительная компания Сканска (Skanska) много работает над созданием своей репутации друга природы, над повышением экологической чистоты зданий, возводимых фирмой. И на этом благородном деле делает хорошие деньги.Экологическая сознательность растет сейчас быстрыми темпами по всему миру. Через несколько дней народам мира предстоит экзамен на эту тему на самом высшем уровне в Копенгагене, где пройдет конференция ООН по вопросам изменения климата. Спрос как известно рождает предложение. И спрос на форму существования, не вступающую в конфликт с природой, рождает предложения соответствующие. Шведская строительная компания Сканска относится к пяти крупнейшим компаниям Швеции вообще, из строительных она здесь самая большая. Сейчас Сканска много работает над созданием своей репутации друга природы, над повышением экологической чистоты зданий, возводимых фирмой. И на этом благородном деле можно делать хорошие деньги. Говорит Сесилия Фаст, отвечающая в концерне за так называемое зеленое строительство.

«Квартиросъемщики часто готовы заплатить немного больше, если они видят, что расход энергии более низкий. Мы, владельцы зданий, можем увеличивать свои доходы, можем снижать расходы по эксплуатации».

Концерн Сканска пытается утвердить себя как самое передовое предприятие в мире, строящее экологически чистое жилье. Работники концерна полагают, что сейчас зеленое строительство входит в новую фазу. Если раньше речь шла о пробных, экспериментальных, единичных проектах, то теперь экологическое строительство ставится на коммерческую основу. В первую очередь это происходит в Швеции, в Финляндии, в Англии и США. Именно там у Сканска возникают все новые клиенты, там происходит модернизация жилищного фонда и контор по мере того как возникают новые технические возможности. Швеция > Экология > sverigesradio.se, 1 декабря 2009 > № 194573