Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Торговый центр Dubai Mall в Дубае в 2013 году посетили 75 миллионов человек, что позволило ему стать самым посещаемым учреждением розничной торговли в мире, сообщает в четверг эмиратское издание Gulf News.

По сравнению с прошлым годом количество посетителей этого торгового центра выросло на 15%. В среднем каждый день его посещают более 200 тысяч человек, значительная их часть — туристы.

В торговом центре, который признан самым крупным в мире, находится более 1,2 тысячи магазинов, а также самый большой в мире аквариум. Сейчас ведутся работы по расширению Dubai Mall, их окончание запланировано на конец 2015 года. Анна Чернова-Салийчук.

Суннитско-шиитская бойня: кто ее провоцирует?

Станислав Иванов

В последнее время на Ближнем Востоке отмечается обострение суннитско-шиитских противоречий, которые уже приобрели в Сирии характер братоубийственной гражданской войны, в Ираке, Ливане – масштабных терактов, на Бахрейне и в Саудовской Аравии – восстаний, народных волнений и акций протеста, сопровождающихся жестокими расправами властей над протестующими. Что скрывается за очередной волной насилия в регионе и кто провоцирует вражду между мусульманами? Небольшой экскурс в историю отношений между двумя основными течениями ислама показывает, что сегодня нет видимых причин и объективных предпосылок к войне между ними.

Разногласия между суннитами и шиитами уходят корнями в далёкое прошлое. После смерти пророка Мухаммеда в 632 году между его последователями разгорелся спор о том, кто должен наследовать политическую и духовную власть над арабскими племенами. Большинство поддержало кандидатуру соратника пророка и отца его жены — Абу Бакра. Они и сформировали впоследствии лагерь суннитов, которые сегодня составляют 85 % всех мусульман. Другие же, поддержали кандидатуру двоюродного брата и зятя пророка — Али, заявив, что сам пророк назначил его своим преемником. Впоследствии их стали называть шиитами, что в переводе с арабского означает дословно «приверженцы Али». В этом споре победу одержали сторонники Абу Бакра, который и получил титул халифа. Последующая борьба за власть привела к убийству Али суннитами в 661 году, его сыновья Хасан и Хусейн также были убиты, причем гибель Хусейна в 680 году у города Кербела (Ирак) до сих пор воспринимается шиитами как трагедия исторических масштабов. Сунниты продолжали сотнями лет оставаться у власти в Арабском (исламском) халифате, в то время как шииты постоянно находились в тени, признавая истинными вождями своих имамов-потомков Али.

В последующей истории взаимоотношений суннитов и шиитов не было сколько-нибудь серьёзных вооруженных столкновений.

Сегодня шииты вместе с близкими им более мелкими сектами (ахмадие, алавиты, алевиты, друзы, ибадиты, исмаилиты и др.) составляют до 15 % процентов от числа мусульман. Последователи этой ветви ислама — абсолютное большинство населения Ирана, две трети — Бахрейна, больше половины — Ирака, значительную часть мусульман Саудовской Аравии, Азербайджана, Ливана, Йемена. В большинстве направлений шиизма центральным элементом считается вера в то, что двенадцатый и последний из имамов сокрыт Аллахом и однажды явится миру, чтобы выполнить его священную волю.

Сунниты же, кроме Корана, руководствуются «сунной» — сводом правил и устоев, основанных на примерах из жизни пророка Мухаммеда. Сунна базируется на хадисах: сказаниях о словах и поступках пророка. Традиционные последователи ислама считают следование сунне главным содержанием жизни каждого истинного мусульманина. Причем речь часто идет о буквальном восприятии предписаний священной книги, без каких либо модификаций. В некоторых течениях ислама это приобретает крайние формы. Например, при правлении талибов в Афганистане уделялось особое внимание характеру одежды и размеру бороды у мужчин, каждая деталь быта строго регламентировалась в соответствии с требованиями сунны.

Шииты считают своих аятолл (шиитский религиозный титул) — посланниками Аллаха на земле. Из-за этого сунниты часто обвиняют шиитов в ереси, а те, в свою очередь, указывают на чрезмерный догматизм учения суннитов, который порождает различные экстремистские движения, такие как, ваххабизм.

Давно уже нет халифата, из-за власти в котором и началось деление мусульман на шиитов и суннитов, поэтому нет уже и самого предмета спора. А теологические различия течений ислама настолько ничтожны, что могут быть легко нивелированы ради единства и спокойствия мусульман. Пророк Мохаммед незадолго до смерти сказал собравшимся в мечети мусульманам: «Смотрите же, не становитесь после меня заблудшими, которые рубят друг другу головы!..». Сегодня все мусульмане единодушно признают, что Аллах – это единственный бог, а Мухаммед – его посланник. Все они следуют пяти основным постулатам ислама, в том числе, соблюдению поста в месяц Рамадан, главной священной книгой для всех является Коран. Во время хаджа — паломничества мусульман в Мекку и Медину — сунниты и шииты вместе поклоняются священному камню Каабе в Запретной мечети. Шииты совершают также паломничество и в мечети своих святынь в гг. Кербела и Неджеф (Ирак).

Западные СМИ пытаются уверить нас в том, что кровь, льющаяся сейчас на Ближнем и Среднем Востоке, есть следствие суннитско-шиитского конфликта. Якобы, мусульмане убивают мусульман исключительно в силу своих религиозных разногласий. Такая версия снимает с США и их союзников ответственность за вмешательство во внутренние дела стран региона, за двойные стандарты и сомнительность союзов с самыми реакционными режимами и радикальными группировками, включая экстремистов и международных террористов. Разжигаемый извне конфликт между суннитами и шиитами создает реальную угрозу «сомализации региона», насаждения хаоса и насилия в регионе на долгие годы. Все более очевидным становится тот факт, что нет, как такового, суннитско-шиитского противостояния – есть лишь стремление внешних игроков на крови мусульман реализовать свои собственные национальные и корпоративные цели и задачи (контроль за ресурсами, милитаризация региона, обогащение «оружейных баронов» и т.п.).

Против шиитов выступают не простые сунниты, а политические элиты, связанные с Западом десятками экономических, политических, военных, финансовых и других нитей, получившие гарантии, что расправа с шиитами не вызовет возмущения «мировой общественности», не станет предметом рассмотрения международного трибунала в Гааге и слушаний в конгрессе США. Более того, в пропагандистских целях в коридорах Госдепа и ЦРУ были сфабрикованы мифы о шиитском фанатизме, иранской ядерной угрозе, «кровавой диктатуре аятолл», антинародном режиме Башара Асада, т.е. была создана идеологическая база новой «охоты на ведьм». Ближайшие цели искусственного разжигания суннитско-шиитского конфликта весьма прозрачны: уничтожение или ослабление стратегических партнеров Ирана в регионе, то есть, правительства Б.Асада в Сирии и группировки «Хизбалла» в Ливане, усиление давления на правительство шиитского большинства в Ираке, дальнейшая изоляция Ирана в Персидском заливе и регионе в целом. Еще основатель ИРИ имам Хомейни справедливо заявлял: «Вражда между суннитами и шиитами – это заговор Запада. Раздор между нами выгоден только врагам ислама. Тот, кто не понимает этого – тот не суннит и не шиит…».

Следует отметить, что «суннитский фронт» борьбы с шиитами возглавляют региональные союзники США — Саудовская Аравия и Катар, менее активно, но также в этом «шабаше» задействованы Бахрейн, Кувейт, ОАЭ. Несколько особняком стоит лишь одно арабское государство Персидского залива – Оман, где мудрый султан Кабус не дал втянуть свою страну в межконфессиональные распри. Чем же обусловлена готовность Эр-Рияда и его партнеров в Заливе следовать в фарватере традиционной политики западных стран «разделяй и властвуй»?

Во-первых, Эр-Рияд и его союзников не устраивает рост авторитета и влияния Ирана в регионе и исламском мире (шиитский режим в Ираке, алавитский в Сирии, роль и значение шиитской группировки «Хизбалла» в Ливане), в целом, растущая популярность идей шиизма, как более справедливого образа жизни простых мусульман.

Во-вторых, монархи Персидского залива напуганы событиями «арабской весны», которая потрясла весь арабский мир и вызвала волну акций протеста непосредственно в странах Залива. Наиболее масштабные стихийные выступления населения отмечались в Восточной провинции Саудовской Аравии и на Бахрейне, где компактно проживают шииты. Опирающиеся на свои суннитские верхушки правители стран Персидского залива не пожелали делиться властью и доходами с представителями шиитского населения и вновь прибегли к силовым методам по разгону демонстраций и подавлению восстаний. Причем саудиты даже направили в этих целях на Бахрейн свой карательный контингент войск.

В-третьих, одряхлевшие морально и физически короли, султаны, эмиры, шейхи стран Персидского залива все больше понимают свою историческую обреченность и хотят максимально возможно продлить период своего безраздельного господства. К ним очень подходит выражение «халифы на час», которые считают, что превращение Сирии, Ливана и Ирака в арену открытого вооруженного противостояния между суннитами и шиитами не только поможет им удержаться у власти, но и выведет их в лидеры арабского и исламского мира. При этом монархи не останавливаются перед миллиардными расходами на эту войну, вербовкой боевиков по всему миру, сотрудничеством с известными террористическими группировками типа «Аль-Каиды», «Джабга ан-Нусра» и им подобными.

Маховик насилия и суннитско-шиитской вражды с подачи Вашингтона и его сателлитов в регионе раскручен и вряд ли его сможет остановить «Женева-2», «Женева-3» или еще какая-нибудь формальная международная встреча, которые служат скорее ширмой для прикрытия международных преступлений в Сирии. Остановить гибель сирийцев и иракцев можно было бы лишь созывом экстренного заседания Совета Безопасности ООН и принятием резолюции о запрете на любое иностранное вмешательство в эти конфликты. Одновременно, СБ ООН должен принять решение о проведении миротворческой операции (гуманитарной интервенции) с целью установления контроля за границами Сирии и Ирака и недопущения проникновения в эти страны новых отрядов боевиков-джихадистов. Страны-спонсоры международных террористов должны быть подвергнуты санкциям ООН по типу тех, которые до сих пор применялись лишь к Ирану.

Рынок коммерческой недвижимости ОАЭ находится на подъеме

По мнению британской организации Royal Institution of Chartered Surveyors (RICS), в 2014 году стоимость коммерческой недвижимости ОАЭ вырастет наряду с арендными ставками.

Как сообщает IMEXre.com со ссылкой на издание Emirates Business 24|7, в обзоре британской организации, в частности, отмечается, что во главе данного тренда находятся рынки недвижимости ОАЭ и Японии, где Индекс настроя арендаторов (OSI) и Индекс настроя инвесторов (ISI) стабильно имеют позитивные значения. В связи с данным обстоятельством, цены и арендные ставки на коммерческую недвижимость обоих стран в ближайшие 12 месяцев, скорее всего, существенно вырастут, отражая позитивное настроения инвесторов и арендаторов рынка.

Напомним, что ранее Дубай был признан третьим в рейтинге наиболее динамично развивающихся городов мира. Компания Jones Lang LaSalle (JLL), в данной связи, отметила, что эмират представляет собой “элитный город мира, обладающий большим экономическим потенциалом”. В своем обзоре за 4 квартал 2014 года компания JLL отмечает, что на рынке аренды офисных площадей Дубая наблюдается существенный рост активности, что объясняется, в частности, тем, что многие корпорации арендуют офисы в начале года. Аредные ставки на элитную офисную недвижимость продолжают расти. По мнению JLL, на рынке недвижимости Абу-Даби следует ожидать увеличения спроса и роста цен на коммерческую недвижимость.

В настояще время общий объем коммерческих площадей столицы составляет 3 млн кв. м, а к концу 2015 года в эмирате должно появиться еще 824 тыс кв. м офисных площадей.

Дубайский аэропорт обслужил в 2013 г. 66,4 млн. пассажиров

Рост пассажиропотока составил 15,2% по сравнению с 2012 г. В 2013 г. в аэропорту открылся новый зал ожидания - Concourse A, предназначенный исключительно для обслуживания пассажиров, совершающих перелет на самых больших в мире пассажирских лайнерах – аэробусах А380 авиакомпаний Emirates и Qantas. Еще одной причиной успеха стал быстрый рост дубайского бюджетного авиаперевозчика flydubai. Всего за год число направлений, в которые осуществляются прямые рейсы из Международного аэропорта Дубая, увеличилось на 28 городов и достигло 239.

Дубайский аэропорт обслуживает все больше широкофюзеляжных судов, среднее число пассажиров на один прибывающий или вылетающий из аэропорта самолет составило 198 человек. Аэропорт является базой одной из самых крупных и динамичных авиакомпаний мира, Emirates, являющейся самым большим в мире оператором лайнеров A380 и В777. В 2013 г. аэропортом было принято и отправлено 369 953 воздушных судна, что на 7,5% больше, чем в 2012 г.

Самыми активными направлениями в 2012 г. остались Индия (8,4 млн. пассажиров), Великобритания (5,1 млн. пассажиров) и Саудовская Аравия (4,8 млн. пассажиров), а самым быстрорастущим направлением стала Восточная Европа (+57,4%). Достигнут и новый рекорд по грузовым авиаперевозкам – 2 435 567 тонн, что на 6,8% больше, чем в 2012 г., и это несмотря на то, что грузовые авиакомпании все активнее используют новый дубайский аэропорт – Аль Мактум.

Источник: Gulf Business

В 2013 г. в Дубае было объявлено о строительстве более 500 объектов

Рост числа новых проектов превысил ожидания: суммарная стоимость только самых крупных из них превышает US$34 миллиарда. Это меньше, чем до кризиса, когда порой годовая стоимость заказов на строительство достигала US$60 млрд.

Согласно прогнозам, в ближайшие три года рынок строительных проектов вполне может перешагнуть сорокамиллиардный рубеж. Хороший импульс строительному рынку придала победа Дубая в конкурсе на проведение Экспо-2020. За два месяца, прошедшие после конкурса, уже появилась информация о двух новых крупных проектах – 11-ти километровом променаде, проходящем над внешним волнорезом острова Palm Jumeirah и о возведении второго этажа над автомагистралью Шейх Заед Роуд протяженностью 35 км, а также о возобновлении работ по застройке островов архипелага The World.

По мнению экспертов, такой бум на строительном рынке является свидетельством возвращения уверенности в будущем во все секторы рынка, а особенно – в сектор элитной недвижимости, торговых и развлекательных помещений и гостиничный сектор. По данным сайта MEED Projects, сотрудники которого провели в августе-ноябре 2013 г. детальную инвентаризацию всех строительных площадок Дубая, на которых возводятся объекты стоимостью свыше US$10 миллионов (всего 1300 объектов), многие ранее замороженные объекты снова начали строиться, а также на карте Дубая появилось 300 новых объектов, на которых начаты строительные работы. Источник: Arabian Business

ООН: ВПЕРВЫЕ РОССИЯ ВОШЛА В ТОП-3 ПО ПРИТОКУ ПРЯМЫХ ИНВЕСТИЦИЙ

Приток FDI в страну вырос на 84% и достиг уровня в 94 млрд долларов

Впервые в истории Россия в 2013 году вошла в тройку мировых лидеров по притоку прямых иностранных инвестиций (FDI), следует из доклада Конференции ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД).

По оценке экспертов ООН, приток прямых иностранных инвестиций в экономику России в 2013 году вырос значительно - на 84% и достиг уровня в 94 млрд долларов. Опередили Россию в этом рейтинге только США и Китай, которые привлекли FDI на 159 млрд долларов и 127 млрд долларов соответственно.

Отмечается, что такого результата России удалось добиться благодаря приобретению британской энергетической компанией BP 18,5% акций Роснефти в рамках сделки по покупке "Роснефтью" ТНК-ВР. Также отмечается, что правительство России активно работает для привлечения прямых иностранных инвестиций, в частности, над сделкой с Mubadala Development Company из Абу-Даби, которая может вложить в российскую инфраструктуру порядка 5 млрд долларов.

Эксперты отмечают, что в 2013 году в целом страны с переходной экономикой пережили значительный рост притока прямых иностранных инвестиций: в целом по этому сектору рост вливаний составил 45%.

"Авиастар-ТУ" повезет грузы между Новосибирском и Пекином.Заявленная частота рейсов авиакомпании - пять раз в неделю.

Как следует из материалов на сайте Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация), заявку авиакомпании рассмотрит межведомственная комиссия по допуску перевозчиков к выполнению международных воздушных перевозок пассажиров и грузов.

По данным авиакомпании, рейсы будут выполняться на грузовом самолете Ту-204С.

С августа 2013 года допуск на выполнение двух грузовых рейсов в неделю из Новосибирска в Пекин имеет авиакомпания "Трансаэро". Однако в настоящее время эти рейсы авиакомпания фактически не выполняет. Компания получила разрешение на обслуживание этого маршрута в рамках меморандума о взаимопонимании между авиационными властями России и Китая, подписанного в 2012 году. Нота МИД РФ о назначении "Трансаэро" на это направление размещена на сайте Росавиации.

Как ранее сообщали в авиакомпании "Трансаэро", детали готовящегося маршрута находятся в стадии разработки. Меморандум, подписанный между Россией и Китаем, предполагает увеличение количество пассажирских и грузовых рейсов между двумя странами. В документе прописана возможность прямого перелета (14 раз в неделю) для китайских авиакомпаний в Иркутск, Владивосток, Новосибирск, Омск, а также еще в восемь городов России по своему выбору. Российские авиакомпании могут летать с такой же частотой в Харбин, Шэньян, Муданьцзян, Санья и другие города КНР.

Сегодня на китайском направлении работает компания AirBridgeCargo - она выполняет регулярные грузовые коммерческие рейсы по маршруту Амстердам (Нидерланды) - Новосибирск - Китай дважды в неделю. Со стороны китайских компаний техническую посадку в аэропорту Толмачево совершает грузовая авиакомпания AirChinaCargo. Ее самолеты выполняют два рейса в неделю по маршруту Шанхай (Китай) - Чунцин (Китай) - Новосибирск - Амстердам (Нидерланды).

ОАО "Авиастар-ТУ" - специализируется на грузовых авиаперевозках на территории России, Европы, ОАЭ и Египта. Флот авиакомпании состоит из самолетов Ту-204-100 и Ту-204С. Полеты под собственным позывным компания выполняет с января 2004 года. Основными заказчиками являются: Chapman Freeborn, Skylink, Военные службы США и Великобритании и другие.

Главный военный лидер принадлежащей к "Аль-Каиде" региональной группировке "Исламское государство в Ираке и Леванте" саудовский подданный Абу Аиша ликвидирован иракским спецназом в провинции Эль-Анбар на западе Ирака в ходе продолжающейся несколько недель антитеррористической операции, сообщает в среду информационное агентство NINA.

Военные ликвидировали главаря экстремистов в ходе одного из боестолкновений в районе Аль-Бу Фарадж в окрестностях города Рамади.

Крупномасштабная антитеррористическая операция началась в иракской провинции Эль-Анбар у границ с Сирией 22 декабря прошлого года. Она нацелена на уничтожение обосновавшихся в приграничных районах экстремистских группировок, объявивших в конце прошлого года о намерении создать на территориях на западе Ирака и востоке Сирии так называемого "Исламского эмирата". За время операции были уничтожены сотни экстремистов, включая многих главарей бандформирований. Маргарита Кислова.

Дубайская полиция переходит на электрические самокаты

Электрический самобалансирующийся самокат с двумя колесами, расположенными по обе стороны от водителя, был изобретен Дином Кейменом, а название первой фирмы-производителя первых таких самокатов, Segway, стало названием самого устройства. Сегвей развивает скорость около 20 км/ч. Аккумулятор позволяет использовать самокат в течение 8 часов без подзарядки. Машина может двигаться не только по асфальту, но и по грунту.

Патрульные полицейские оценили в сегвеях скорость и маневренность; сегвейная полиция похожа на конную и применяется там, где нужна мобильность, но нет необходимости сдерживать толпу. После завершения испытаний, экологически чистые полицейские самокаты появятся на улицах и рынках Дубая. По информации Emirates 24|7

Американский паспортный контроль можно будет пройти в Дубае

24 января в аэропорту Абу-Даби открылась стойка паспортного контроля и таможенного досмотра для пассажиров, вылетающих рейсами компании Etihad в США. Открытие такой же стойки в дубайском аэропорту – дело ближайшего будущего. На стойке работают граждане США, служащие Таможенно-пограничной службы США (US Customs and Border Protection). Благодаря прохождению въездного американского паспортного контроля еще при вылете, пассажиры избегают длинных очередей в американских аэропортах.

Три авиакомпании (Emirates, United и Delta) осуществляют прямые полеты из дубая в 9 городов США. Аналогичные стойки уже работают в 15 аэропортах мира, расположенных в Ирландии, странах Карибского моря и Канаде. Задачей таможенно-пограничной службы США является обеспечение безопасности страны, пресечение попадания нежелательных лиц на территорию США, предотвращение контрабанды и обеспечение карантинной защиты сельского хозяйства США.

Благодаря прохождению въездного контроля еще до посадки в самолет, выполнение этих задач становится более эффективным. 85% расходов, связанных с деятельностью пункта паспортного и таможенного контроля США в аэропорту Абу-Даби покрываются из бюджета Абу-Даби, включая заработные платы его работников. Источник: Gulf News

Арендные ставки на квартиры в высотных зданиях района Jumeirah Lakes Towers, расположенных неподалеку от станции метро, на 13%-26% выше стоимости аренды аналогичного жилья в зданиях, которые несколько удалены от метро.

Как сообщает IMEXre.com со ссылкой на издание Emirates Business 24|7, стоимость квартир в разных проектах района JLT, расположенных неподалеку от станции метро сегодня составляет от 85 тыс дирхамов (US$ 23.3 тыс) до 100 тыс дирхамов (US$ 27.4 тыс) за квартиру с одной спальней и 110 тыс дирхамов (US$ 30.1 тыс) - 130 тыс дирхамов (US$ 35.6 тыс) за квартиру с двумя спальнями. Стоимость аренды квартир с одной спальней в проекте The Palladium варьируется от 95 тыс дирхамов (US$ 26 тыс) до 100 тыс дирхамов (US$ 27.4 тыс), тогда как арендные ставки на квартиры с двумя спальнями здесь составляют от 110 тыс дирхамов (US$ 30.1 тыс) до 130 тыс дирхамов (US$ 35.6 тыс).

Стоимость аренды квартир в проекте MAG 214 составляет от 85 тыс дирхамов (US$ 23.3 тыс) до 95 тыс дирхамов (US$ 26 тыс) за квартиры с одной спальней и от 110 тыс дирхамов (US$ 30.1 тыс) до 120 тыс дирхамов (US$ 32.9 тыс) за квартиры с двумя спальнями. В проекте Indigo Tower стоимость аренды квартир с одной и двумя спальнями составляет от 85 тыс дирхамов (US$ 23.3 тыс) до 90 тыс дирхамов (US$ 24.7 тыс) и от 115 тыс дирхамов (US$ 31.5 тыс) до 120 тыс дирхамов (US$ 32.9 тыс) соответственно.

Для сравнения, стоимость аренды квартир с одной и двумя спальнями в проектах, расположенных далеко от метро, составляет от 75 тыс дирхамов (US$ 20.5 тыс) до 85 тыс дирхамов (US$ 23.3 тыс) и от 90 тыс дирхамов (US$ 24.7 тыс) до 95 тыс дирхамов (US$ 26 тыс) соответственно.

По данным компании Knight Frank, средняя стоимость элитных квартир Дубая (ОАЭ) сегодня приблизительно на треть ниже показателей времен бума на рынке недвижимости 2008 года. Как сообщает IMEXre.com со ссылкой на издание Emirates Business 24|7, в данной связи аналитики компании Knight Frank высказывают предположение, что цены на недвижимость эмирата могут вырасти достаточно ощутимо.

“В элитном сегменте рынка недвижимости в ближайший год-полтора не ожидается появления новых квартир, поскольку застройщики сосредоточились на возведении вилл, и потому цены на данный вид недвижимости, скорее всего, продолжат расти. По нашим прогнозам, цены на жилую недвижимость Дубая уже к следующему году могут вырасти еще на 10%-15%, при этом разница в стоимости элитных квартир и вилл продолжит нивелироваться в связи с преобладанием последних на рынке жилья”, - отмечается, в частности, в новом обзоре компании Knight Frank.

Рынок элитной недвижимости Дубая будет стремительно развиваться в связи с притоком в эмират богатых индивидуальных клиентов, привлеченных щадящими налоговыми схемами, высоким уровнем жизни и стабильной экономикой. К концу 2014 года цены на элитные квартиры и виллы могут подняться на 15%, что означает, что темпы роста стоимости недвижимости сегодня существенно замедлились.

Комиссия брокеров Дубая (ОАЭ) от реализации объектов недвижимости в 2013 году составила 1.8 млрд дирхамов (US$ 493 млн). Как сообщает IMEXre.com со ссылкой на издание 7Days, данные сведения были предоставлены Земельным департаментом Дубая. Юсиф Аль Хашими (Yousif Al Hashimi), заместитель генерального директора Управления контроля над операциями в сфере недвижимости (RERA), поясняет, что столь крупная сумма обусловлена повышением активности на рынке недвижимости, а также в разных экономических секторах эмирата.

"Большой объем комиссионных, полученных брокерами Дубая, свидетельствует о позитивном настроении, царящем на рынке недвижимости, в особенности, в последние несколько месяцев, поскольку именно в этот период времени Земельным департаментом Дубая было запущено несколько инициатив, призванных регулировать деятельность сектора недвижимости. Кроме того, существенную роль сыграло известие о том, что международная выставка Expo 2020 будет проведена в Дубае", - отметил, в частности, господин Аль Матруши. Брокер одной из риэлтерских компаний эмирата в интервью корреспонденту издания заявил, что 2013 год стал лучшим в его карьере. В прошлом году его заработок составил около 800 тыс дирхамов (US$ 219 тыс), при этом комиссия за одну из проведенных сделок с недвижимостью составила 460 тыс дирхамов (US$ 126 тыс).

Напомним, что, в соответствии с данными, представленными Земельным департаментом Дубая, общая стоимость сделок с недвижимостью, заключенных в эмирате в 2013 году, составила 93.2 млрд дирхамов (US$ 25.5 млрд).

В Дубайском Медицинском городке будут созданы дома престарелых

Создание таких домов для пожилых людей, нуждающихся в постоянном медицинском наблюдении и лечении, а также тех, кто не в состоянии жить самостоятельно, запланировано во второй стадии расширения Dubai Healthcare City. Пожилые люди смогут выбирать отдельные дома и квартиры, находящиеся на территории Поселка пенсионеров, квартиры с постоянным обслуживанием и дома престарелых госпитального типа. Жить в них смогут как граждане ОАЭ, так и иностранные граждане.

По оценкам ВОЗ, число лиц старше 60 лет в мире удвоится к 2050 г. и составит 2 млрд. человек. В ОАЭ число пожилых людей к 2020 г. превысит 50 тыс человек. Из-за все большего вовлечения женщин в работу вне дома в стране меняется подход к заботе о престарелых членах семьи. На территории СЭЗ также будет создана клиническая больница на 400 коек, в которой смогут проходить интернатуру и стажировку выпускники медицинских учебных заведений, а также – 6 новых госпиталей.

СЭЗ Dubai Healthcare City также планирует ввести в программу школьного образования предметы, которые подготовят учеников к поступлению в медицинское учебное заведение, начавшее свою работу на территории СЭЗ - Mohammad Bin Rashid Academic Medical Centre. Это будет первый такой опыт в регионе, проводимый с участием одного из известных образовательных учреждений Швейцарии. Благодаря программе по развитию медицинского туризма число работников сектора медицинских услуг в Дубае увеличится за период с 2015 по 2025 гг. в десятки раз.

Источник: Gulf News

Его Высочество шейх Мухаммед бен Рашид Аль Мактум в рамках своих полномочий как правителя Дубая издал декрет о создании в эмирате Корпорации туризма и коммерческого маркетинга. Новая структура, которая будет аффилирована с Департаментом туризма и коммерческого маркетинга (ДТКМ), будет отвечать за продвижение эмирата.

В частности, она получит мандат на продвижение эмирата как ведущего направления для туризма, развлечений и фестивалей; места проведения глобальных бизнес-форумов; региона, где есть необходимая инфраструктура, в том числе для развития бизнеса и организации торговой деятельности. В полномочия корпорации также будет входить создание партнерств с государственными и частными структурами, работающими в секторе туризма и коммерции с целью укрепления региональных и международных связей эмирата. Представительства новой структуры будут открыты на всех ключевых рынках по всему миру. В маркетинговых кампаниях, которые будет реализовывать ведомство, будут задействованы выставки, фестивали, прямая реклама и социальные медиа.

Хелал Саид Аль Марри, генеральный директор ДТКМ, отметил: «Корпорация туризма и коммерческого маркетинга – специальная организация, которая будет контролировать сотрудничество с государственным и коммерческими службами и гарантировать эффективное продвижение Дубая как ведущего мегаполиса мира.

В преддверии «ЭКСПО-2020» нам необходимо совершенствовать сферу туризма и коммерческого маркетинга, чтобы соответствовать международному уровню». Следует отметить, что корпорация будет располагать государственным бюджетом на осуществление деятельности, кроме того, будет активно сотрудничать со спонсорами. Дополнительно будет учрежден новый сбор «Туристический дирхам», включенный в стоимость арендной ставки в отелях и апартаментах эмирата. Штаб-квартира новой структуры будет размещаться в Дубае, туристические офисы и информационные центры будут открыты на территории Дубайского международного аэропорта и Дубайского круизного терминала.

Дубай признан одним из самых динамичных городов в мире

Индекс основывается на измерении краткосрочного (на три ближайшие года) импульса городского развития в сфере недвижимости, а также – комбинированных показателей перспектив городского развития на более длительную перспективу (наличие важных факторов стабильного роста в условиях экономики, основанной на научных знаниях и инновациях, так называемых high-value incubators).

При расчетах учитывается не только рост ВВП, но также и скорость адаптации города, скорость внедрения им инноваций и создание условий для компаний, занятых в сфере передовых технологий. Важную роль в итоговой рейтинге играет динамика рынка недвижимости, прежде всего – торговой, развлекательной и коммерческой, скорость строительства новых объектов, показатели насыщения рынка, колебания цен и привлекательность рынка коммерческой недвижимости для иностранных инвесторов и международных корпораций.

Всего в оценке 111 городов было использовано 34 показателя, в том числе и рост населения, рост воздушного движения, рост числа региональных и глобальных штаб-квартир крупнейших корпораций. В итоговом рейтинге Дубай занял 3 место, уступив Сан-Франциско и Лондону.

При этом по отдельным составляющим рейтинга сложилась такая ситуация (в скобках приведены итоговые рейтинги городов):

- Элитные города, обладающие экономической мощью мирового уровня, располагающие суммарно четвертью прямых иностранных инвестиций в коммерческую недвижимость с периода 2012-2013 гг.:

Сан - Франциско (1), Лондон (2), Дубай (3), Нью-Йорк (6), Гонконг (8), Сингапур (10), Лос-Анджелес (15) и Токио (19).

Технологичные города, быстро воспринимающие инновационные технологии и предоставляющие условия для их развития:

Сан - Франциско (1), Остин (7), Сан-Хосе (9), Бостон (17) и Сиэтл (18)

Небольшие технологичные города, развивающиеся с большим ускорением и имеющие шанс войти в список мировых лидеров:

Остин (7)

Города с высоким темпом урбанизации, продолжающие быстрый рост в условиях замедления экономического развития:

Шанхай (4), Ухань (5), Шэньчжэнь (11), Пекин (13), Чэнду (14) и Тяньцзинь (16)

Города, поборовшие кризисные явления, и развивающиеся с обновленной энергией, благодаря знаковым событиям, которые должны пройти в них в 2020 г.:

Токио (19) – летние олимпийские игры и Дубай (3) – Экспо-2020.

Постолимпийские игры

Как распорядиться Сочи наследством Олимпиады-2014

Каким станет Сочи после зимней Олимпиады? Курортным городком, задыхающимся под тяжестью своей дорогостоящей инфраструктуры, или динамично развивающимся мегаполисом? Эксперты утверждают, что при грамотном использовании олимпийского наследия экономический эффект от Игр может длиться до 30 лет. А бизнес-мотор начинает работать на полную силу уже через 3—5 лет.

Если брать зимние Олимпиады, то безусловным рекордсменом по капитализации является американский Солт-Лейк-Сити, сделавший ставку на горнолыжные курорты, спортивные состязания и бизнес-форумы. Постолимпийский Сочи, скорее всего, пойдет по тому же пути — с акцентом на зрелищный спорт, туризм и event-бизнес. Впрочем, постолимпийская история нашей южной столицы может оказаться куда богаче, чем у любой из хозяек прежних зимних Олимпиад.

Солт-Лейк-Сити

Постолимпийский расцвет столицы штата Юта начался именно с возрастающего турпотока. Сегодня Солт-Лейк-Сити и окрестные горнолыжные курорты привлекают пять миллионов туристов ежегодно. Примерно к той же планке стремится и наша южная столица. Согласно оптимистичным прогнозам ежегодный турпоток в Сочи вырастет после Олимпиады почти вдвое — до трех миллионов российских туристов и 1,5 миллиона иностранных — прежде всего из стран СНГ (в прошлом году всего 2,5 миллиона). Если исходить из максимального числа туристов, принимаемых столицей Игр-2014, и расходов каждого из них на уровне чуть более тысячи долларов, затраты окупятся за 10 лет. Речь идет об окупаемости всех средств, потраченных в том числе на развитие инфраструктурных объектов, которые оцениваются более чем в полтора триллиона рублей. Из них 214 миллиардов рублей пошли непосредственно на подготовку к Играм.

Кстати, на возврат потраченных на Олимпиаду средств через налоги всех уровней эксперты отмерили срок в 70 лет. Американцам, конечно, пришлось куда проще: там потратили лишь два миллиарда долларов, тряхнув преимущественно местный бюджет и частных инвесторов.

Быстро окупить столь масштабные затраты, конечно, будет непросто. По мнению Владимира Потанина, компания которого построила горнолыжный курорт «Роза Хутор», рынок не способен одномоментно проглотить весь объем построенной недвижимости. Затоваривание стало заметно еще до Олимпиады. По словам риелторов, цены на жилье элитного и бизнес-классов за минувший год упали на 16 процентов, до 113 тысяч рублей. По оценкам компании Macon Realty Group, объем нераспроданного жилья составляет более двух тысяч квартир и на его реализацию понадобится четыре года. А ведь уже вскоре на рынок будут выброшены новые «квадраты». Начинаются продажи апартаментов в Олимпийской деревне и других жилых объектах Игр-2014. И цены заявлены вполне московские — от 150 тысяч рублей за квадратный метр.

Впрочем, судя по всему, фаза снижения цен не будет продолжительной. Постолимпийское затоваривание отмечалось и в других зимних столицах Игр, но рост турпотока и увеличение постоянного населения быстро стабилизировали ситуацию. В Сочи за последние пять лет количество жителей увеличилось, достигнув 445 тысяч человек. После Олимпиады, по всем прогнозам, оно продолжит расти. Мораторий на новое строительство (под него уже не осталось площадей) вызовет дефицит предложения и рост цен. Но спросу это не повредит: жилье в Сочи покупают в основном иногородние (часто в инвестиционных целях), около половины из них — москвичи.

Ну а туристы? Готовы ли они открыть для южной столицы свои кошельки? По мнению главы комитета по внутреннему туризму Ассоциации туроператоров России Ильи Уманского, рост турпотока в Сочи на 2014 год составит 30 процентов или чуть больше. После Игр, по мнению экспертов, загрузка новых отелей вряд ли превысит 40-процентную планку. Зато горный и прибрежный кластеры будут конкурировать друг с другом, поскольку транспортная доступность делает необязательным условием проживание близко к морю или, наоборот, в горах, что актуально для любителей горнолыжного спорта. В этих условиях даже статусные гостиничные объекты будут вынуждены демпинговать. Цены на размещение упадут примерно на треть по сравнению с прошлогодним курортным сезоном.

Как заявляет Илья Уманский, накануне Олимпиады стоимость проживания в отелях Сочи составляла в среднем 150 долларов за номер в сутки (около пяти тысяч рублей). Цена сопоставима с другими привлекательными для туристов городами России. Но объясняется эта дешевизна просто: сейчас не сезон для пляжного отдыха, а главное — владельцы гостиниц обязаны выполнять требования МОК, ограничивающие уровень цен. Для прошлогоднего курортного сезона был характерен совсем другой прейскурант. При ценах 7—30 тысяч рублей за номер крупные отели полностью, как правило, не заполнялись.

Главный аргумент скептиков: если Сочи раньше был просто дорогим курортом, то после Олимпиады он станет заоблачно дорогим. Воду на эту мельницу льет и ценовая политика властей Краснодарского края. Губернатор Александр Ткачев как-то высказал мысль, что не менее половины отелей в городе должны быть пятизвездочными, рассчитанными на богатых. Оптимисты парируют: в Сочи можно будет отдыхать в любых ценовых сегментах — от экономкласса до люкса. Только в частном секторе, как считают в Ростуризме, сейчас могут одномоментно разместиться порядка 100 тысяч человек. Более того, на месте хиреющего курорта построено по сути два новых города — прибрежный и в горном кластере. Одних только новых гостиничных номеров введено в строй более 20 тысяч.

По сообщению министерства курортов и туризма Краснодарского края, накануне открытия Игр более 800 гостиниц, отелей, санаториев и частных домов с общим номерным фондом 46,05 тысячи прошли классификацию по присвоению «звездной» категории. В Сочи возвели свои отели известные международные сети — Kempinski, Hilton, Hyatt, Marriott и другие. Номерной фонд к началу Олимпиады достигнет примерно 55 с половиной тысяч. Число номеров в самых качественных отелях превысило 12 тысяч. По сравнению с двумя тысячами номеров в 2010 году это огромный рост.

Куршевель

Самая же большая надежда на четыре новеньких горнолыжных курорта с трассами общей протяженностью более 150 километров. Уровень цен нашего Куршевеля в Красной Поляне должен выгодно отличать его от французского аналога. По данным туристического ресурса TripAdvisor, в рейтинге самых бюджетных горнолыжных курортов Сочи занял почетное второе место. Цены у нас аж в три раза ниже Куршевеля, самого дорогого курорта. Ски-пасс на один день, обед и сутки проживания в олимпийской столице обойдутся в 7 тысяч 220 рублей. Суточный отдых в столице Французских Альп — в 22 тысячи 740 рублей.

По заверениям официальных лиц, Сочи будет развиваться прежде всего как крупнейший спортивный центр Европы. Хотя есть и проблема: наша южная столица славна исключительно своей школой тенниса, воспитавшей таких звезд, как Евгений Кафельников, Мария Шарапова и Елена Веснина, однако известных профессионалов зимних видов спорта в субтропическом Сочи никогда не было. Столица зимних Игр едва не ославилась, оставшись вообще без своих представителей на домашней Олимпиаде. Правда, в состав сборной по бобслею был включен разгоняющий сочинец Алексей Воевода. Чтобы исправить ситуацию, нужно как минимум открывать детские спортшколы. Согласно распоряжению правительства в Сочи создается Всероссийский детский спортивно-оздоровительный центр, который будет использовать в качестве тренировочной базы часть олимпийских объектов.

Кстати, разговоры о том, что едва ли не все они будут демонтированы, а ледовые арены — перепрофилированы, так и остались разговорами. Из 14 спортивных объектов лишь один — тренировочная ледовая арена — после Игр переносится в Ставрополь. Остальные останутся в Сочи.

Абу-Даби

Зрелищный спорт — мощная приманка для туристов и способ заработка для устроителей соревнований. Тут Сочи должен в чем-то походить на Абу-Даби, сделавшего ставку на футбол и «Формулу-1». Сегодня крохотный эмират в результате принимает туристов примерно столько же, сколько и наш южный город.

Жемчужина олимпийской столицы — 40-тысячный стадион «Фишт», где будут проходить церемонии открытия и закрытия Олимпиады. По ее окончании здесь будут проводиться футбольные матчи, в том числе Кубка мира по футболу 2018 года. Стадион, как сказано в материалах Оргкомитета «Сочи 2014», станет тренировочной базой национальной сборной России по футболу. И лишь во вторую очередь там будут проводиться концертно-зрелищные мероприятия.

Но до начала Кубка мира-2018 еще надо дожить. К тому же на стадионе «Фишт» пройдет лишь несколько игр, в основном группового турнира. Но появилась мощная дебютная идея. По информации «Итогов», рассматривается вариант создания в городе своего профессионального футбольного клуба, причем мирового уровня, участвующего в кубке УЕФА и Лиге чемпионов. Вопрос лишь в том, где взять такой клуб.

Сочинская «Жемчужина», некогда собиравшая зрителей в стареньком десятитысячном стадионе имени знаменитого местного уроженца футболиста Славы Метревели, несколько раз ликвидировалась и возрождалась. Сегодня «пациент», перешедший в разряд любителей, скорее мертв, чем жив. Правда, в российской премьер-лиге участвуют аж две команды, представляющие Краснодар. Сгодятся ли они за основу для создания команды сочинской мечты, пока вопрос. Но ведь можно начать и с нуля, скупив звезд, как это было сделано с махачкалинским «Анжи» стараниями Сулеймана Керимова.

Ситуация с хоккеем аналогичная. За тем исключением, что своего хоккейного клуба в южной столице не было никогда. Ледовый дворец «Большой», как и малая ледовая арена «Шайба», где пройдет олимпийский хоккейный турнир, после Олимпиады лишь отчасти будут использованы по прямому назначению. «Большой» станет многофункциональным спортивным центром, а также тренировочной базой сборной России по хоккею. На базе «Шайбы» создается тот самый Всероссийский детский спортивно-образовательный центр. Однако экономически эффективно эти объекты могут использоваться лишь при условии, что в Сочи появится еще и свой профессиональный хоккейный клуб. И эта тема, как нам стало известно, тоже обсуждается.

После недавнего банкротства Инвестбанка, спонсора московского «Спартака», пошли разговоры о том, что столичный клуб мог бы выжить, если бы сменил прописку и перебрался в Сочи. При таком раскладе легче найти нового владельца, которому не придется тратиться на возведение хоккейной инфраструктуры. Еще один вариант, как и с футболом, предусматривает создание хоккейного клуба с нуля путем скупки звезд. По информации «Итогов», есть и рабочее название команды — «Сочинские дельфины».

Безусловно привлекательным для туристов, а значит, прибыльным, пока что является лишь один спортивный проект постолимпийского Сочи. Это Гран-при «Формулы-1». В пресс-службе дирекции по организации и проведению соревнований «Формула Сочи» «Итогам» подтвердили, что соревнования пройдут в Олимпийском парке Сочи с 10 по 12 октября этого года. Контракт на их ежегодное проведение подписан промоутером сроком до 2020 года, далее предусмотрена возможность продления.

Согласно оценкам стоимость строительства автодрома составила более 10 миллиардов рублей. За три года с момента начала работ объект возведен на 91 процент, готовность самого трека — 87 процентов. Здания питбилдинга, команд и медицинского центра уже построены полностью. Главным принципом проекта остается экономическая эффективность — наряду со спортивными мероприятиями на трассе длиной 5,8 километра в Имеретинской низменности будут проходить и развлекательные заезды. Одной из важных особенностей автодрома является возможность его круглогодичной эксплуатации.

Но даже столь масштабным спортивным начинаниям необходимо чисто коммерческое плечо. Эксперты полагают, что быструю экономическую отдачу Сочи мог бы принести игорный центр.

Лас-Вегас

Созданной в городе-курорте гостиничной и развлекательной инфраструктуры вполне достаточно, чтобы не ударить в грязь лицом перед мировой игорной столицей — Лас-Вегасом. Скажем, во всем регионе южной Невады насчитывается порядка 130 тысяч гостиничных номеров, что сопоставимо с курортами Краснодарского края. Сочи даже переплюнет американского собрата, поскольку в отличие от него располагает морскими пляжами и горнолыжными трассами.

Пока власти реагируют на эту инициативу осторожно. «Что касается игорной зоны, — заявил незадолго до открытия Олимпиады вице-премьер Дмитрий Козак, — не хотелось бы превращать туристический, спортивный центр в место для азартных игр». Ближайшая игорная зона, едва возникнув на берегах Азовского моря, мигрировала в Анапу, где ни одно казино, впрочем, еще не построено. Но окончательного решения пока нет. По информации «Итогов», идея создания в Сочи игорной зоны продолжает рассматриваться как один из рабочих вариантов. В самом городе, кстати, свято верят, что черноморскому Лас-Вегасу быть. Риелторы даже жилье рекламируют, напирая на возможность в будущем развлечься в местных казино.

Тем более что протяженность Большого Сочи (свыше ста километров вдоль побережья Черного моря) позволяет разместить на этой территории сразу несколько городов с разной специализацией. Почему бы одному из них не стать русским Лас-Вегасом? Ведь приманка в виде рулетки способна обеспечить хорошую заполняемость сочинских отелей, в том числе и не в курортный сезон.

Большинство же экспертов уверены: судьбу постолимпийского Сочи подскажет жизнь. Обилие предстоящих в ближайшее время мероприятий — от политических до спортивных — призвано превратить город в курорт мирового уровня. Задача властей и бизнеса — эффективно использовать олимпийское наследие, развивая курорт по всем возможным направлениям, не ставя искусственных преград спросу, который должен рождать предложение, а не наоборот.

Ну а там и до следующей Олимпиады недалеко. Это в обычную реку нельзя войти дважды, а в олимпийскую… Солт-Лейк-Сити, кстати, уже рассматривает возможность подать заявку на проведение зимних Олимпийских игр 2026 года.

Александр Чудодеев

В Абу-Даби прошла российско-эмиратская встреча по вопросам сотрудничества в правоохранительной сфере. В ходе переговоров речь шла о процедурах выдачи преступников и помощи в расследовании уголовных преступлений. Встречу вели Абдул Рахман Мурад Аль Балуши, директор Департамента международного сотрудничества Министерства юстиции ОАЭ, и Михаил Виноградов, заместитель директора Департамента права и международного сотрудничества Министерства юстиции ОАЭ.

По словам Аль Балуши, на встрече обсуждался проект соглашения о взаимной помощи по уголовным вопросам и сотрудничестве в сфере юстиции двух стран. Говоря о вопросе экстрадиции преступников (обвиняемых или осужденных в обеих странах), он отметил, что подписание подобного соглашения облегчит их обмен.

Первое заседание рабочей группы по мониторингу выполнения договоренностей заседания российско-эмиратской межправительственной комиссии состоялось в Абу-Даби. Во встрече приняли участие Халид Гахем Аль Гейт, заместитель министра иностранных дел ОАЭ по экономическим вопросам, и Георгий Каламанов, заместитель министра промышленности и торговли РФ. В ходе встречи Георгий Каламанов отметил, что российская сторона заинтересована в активизации торгово-экономического сотрудничества с ОАЭ. По его словам, перспективными для развития двусторонних связей направлениями являются как традиционные сектора – ТЭК, ядерная энергетика, машиностроение, строительство, так и совершенно новые сферы – инновационные технологии и реализация совместных проектов в третьих странах.

«Хорошие перспективы мы видим в реализации планов эмиратских инвестиционных фондов и Российского фонда прямых инвестиций. Кроме того, продолжаем изучение перспектив реализации совместных проектов в третьих странах. Речь, в частности, идет о создании транспортного хаба на Кубе, своеобразного «окна в Латинскую Америку», – сказал замминистра.

Георгий Каламанов напомнил, что сегодня в ОАЭ продолжается реализация проекта геологоразведочного проекта в Шардже, совместно с российской компанией «Роснефть», которая заинтересована в расширении своего присутствия в нефтедобывающей промышленности ОАЭ. «Надеемся, что круг российских энергетических компаний, работающих в ОАЭ, расширится», – сказал заместитель министра. В ходе встречи также сообщалось, что главным на сегодняшний день совместным проектом в промышленной кооперации между Россией и ОАЭ является производство на территории ОАЭ металлопроката компанией «Хамрия Стил».

В ближайшем будущем российская сторона намерена увеличить объемы производства и поставок продукции завода как на внутренний рынок ОАЭ, так и в государства региона. Руководство компании обращалось в Министерство экономики ОАЭ с просьбой оказать протекцию местному производителю и не облагать 5-процентной пошлиной продукцию предприятия при поставках на внутренний эмиратский рынок. Данный вопрос обсуждался и на высшем уровне, однако до сих пор решение не принято.

«Мы также рассчитываем на поддержку эмиратских друзей в реализации инициативы по формированию резервного фонда алюминия. В свою очередь, Россия готовится создать аналогичный резерв в объеме до 1 млн тонн. Приветствовали бы создание такого фонда в ОАЭ совместно с другими странами Персидского залива», – уточнил Каламанов.

Стоит уточнить, что объем внешней торговли России и ОАЭ превышает US$ 2 млрд в год. При этом 65% российского экспорта приходится на драгоценные камни и металлы. В то же время, Россия заинтересована в расширении поставок высокотехнологичной продукции. В настоящее время стороны прорабатывают меры, направленные на увеличение двустороннего товарооборота, диверсификацию его номенклатуры и координацию усилий в вопросах инвестиционного взаимодействия.

Объединенные Арабские Эмираты стали одной из самых «высокозатратных» стран для клиентов российского банка ВТБ 24. В период новогодних каникул, с 1 по 8 января, клиенты банка потратили в этой стране почти US$ 6 млн, или US$ 737 тысяч в сутки. Таковы данные самого банка ВТБ 24, который пристально следил за активностью держателей своих карт в течение всего зимнего отпускного периода.

Примечательно, что в тройку стран, где россияне оставили больше всего средств, вошли также Италия и США. При этом больше всего транзакций было совершено в Прибалтике и Великобритании. Как сообщили в пресс-службе ВТБ24, в новогодние каникулы прошлого года топ стран, где россияне тратили деньги, выглядел несколько иначе.

Рейтинг, составленный по показателю общей суммы израсходованных средств, в 2013 году выглядел следующим образом: Италия, Франция, ОАЭ, США, Германия. По количеству транзакций топ-3 стран в 2013 году был похож на статистику этих новогодних каникул: Эстония, ОАЭ и Англия. Общая сумма расходов за границей 1-8 января в 2014 году на 18% больше, чем за аналогичный период 2013 года. Что касается активности россиян на Родине, то здесь наблюдается совершенная иная статистика. Количество зафиксированных транзакций на 60% меньше, чем в среднем в эти даты в другие годы. Стоит отметить, что пик покупательской «активности» в ОАЭ традиционно приходится на январь, время проведения в Дубае зимнего торгового фестиваля. В этом году он проходит в период со 2 января по 2 февраля. В 2013 году туристы из России потратили в Дубае US$ 589 млн, о чем свидетельствуют данные международной платежной системы VISA.

Следует отметить, что эта статистика не учитывает транзакции по картам MasterCard, наличные расходы, а также покупки, совершенные в соседних эмиратах, где также традиционно любят отдыхать россияне. Наши соотечественники в прошлом году стали по объему трат абсолютными лидерами, опередив граждан Великобритании и Саудовской Аравии. Они приобретают предметы роскоши, электронику, оплачивают путешествия, заказы в ресторанах и кафе.

Приказом МВД для владельцев таких автобусов был установлен крайний срок по установке ограничителей скорости – март 2013 г. При отсутствии сертификата, подтверждающего установку устройства, ограничивающего скорость до 100 км/ч, невозможно пройти ежегодный техосмотр и регистрацию.

Всего в ОАЭ таких автобусов около 50 тыс, 70% из них уже оснащены этим устройством. В ОАЭ зарегистрировано более 100 моделей транспортных средств, максимальная скорость которых должна быть ограничена в соответствии с данным приказом, в том числе Toyota HiAce, Nissan Urvan, Hyundai H1 и др.

Скорость школьных автобусов ограничена 80 км/ч. Всего в Дубае зарегистрировано более 3000 школьных автобусов, перевозящих более 253 тыс. школьников.

МВД сообщает, что благодаря этой мере уже сократилось количество ДТП с участием автобусов. В ОАЭ действует более 100 центров, занимающихся установкой ограничителей скорости, 45 из них находятся в Дубае. Источник: Emirates 24|7

В отличие от метро, дубайский трамвай будет полноценным участником дорожного движения, поэтому в ПДД Дубая вносятся изменения, на дорогах появляются новые знаки, а также вводятся новые штрафы. Готовность путей и станций составляет 75%, начинаются тестовые ходовые испытания трамваев.

Школы вождения Дубая уже обучают будущих водителей новым знакам и правилам проезда перекрестков с трамвайными путями. За нарушения правил движения через трамвайные пути предусмотрены высокие штрафы. Если ДТП повлекло за собой гибель пострадавших, штраф составит от 10 до 30 тыс. дирхамов ОАЭ (US$2750 – 8175), а действие водительских прав будет приостановлено на срок от 30 дней до года. Пересечение перекрестка с трамвайными путями на красный свет, которое привело к ДТП с причинением телесных повреждений приведет к штрафу от 5 до 15 тыс. дирхам (US$1363 – 4087) и приостановке действия прав на срок от 30 дней до 6 мес.

За проезд перекрестка с трамвайными путями на красный свет без совершения ДТП штраф составит от 2 до 5 тыс. дирхамов (US$545 – 1363) и действие прав будет приостановлено на срок от 30 дней до 3 мес. Источник: новостное агентство WAM

Земельный департамент Дубая занял 4 место в рейтинге World Bank

Способность Земельного департамента Дубая за 30 минут зарегистрировать сделку с недвижимостью снискала данному учреждению четвертую позицию в престижном международном рейтинге.

Как сообщает IMEXre.com со ссылкой на издание Emirates Business 24|7, скорость и точность, с которой Земельный департамент Дубая оформляет документы на владение недвижимостью, были по достоинству оценены банком World Bank, разместившим данное учреждение на четвертой строчке мирового и на первой строчке регионального рейтинга в обзоре Делового индекса разных стран. Земельному департаменту Дубая удалось достичь столь впечатляющих результатов, в первую очередь, благодаря недавно проведенной работе по упрощению процедур, связанных с оформлением сделок с недвижимостью, и повышением качества клиентского сервиса. Правительство эмирата стремилось сократить время оформления сделок с недвижимостью в головном офисе Земельного департамента Дубая и 12 доверенных регистрационных офисах дл 30 мин, чтобы сэкономить время покупателей недвижимости.

Рейтинг банка World Bank составляется, исходя из таких факторов как прозрачность и простота процесса регистрации сделок с недвижимостью. В 2012 году Земельный департамент Дубая занял всего лишь 12-ю позицию в мировом рейтинге.

Арендные ставки в Абу-Даби (ОАЭ) в 2013 году выросли на 18% . По прогнозам аналитиков компании Asteco, в 2014 году рост арендных ставок в столице продолжится в связи с существенным преобладанием на рынке недвижимости спроса над предложением.

Как сообщает IMEXre.com со ссылкой на издание The National, в 2014 году в Абу-Даби будет сдано в эксплуатацию всего 8.5 тыс новых единиц недвижимости, тогда как на рынке недвижимости Дубая появится 28 тыс единиц недвижимости. Арендные ставки на квартиры в проектах подобных as Al Bandar в районе Al Raha Beach, рассчитанных на потребителей со средним достатком, выросли наиболее существенно. Данное обстоятельство объясняется тем, что правительство издало директиву о необходимости переезда все государственных служащих, работающих в Абу-Даби, в столицу.

По данным, представленным в обзоре компании Asteco, стоимость аренды квартир с двумя спальнями в центральной части Абу-Даби сегодня составляет, в среднем, 70 тыс дирхамов в год (US$ 19.2 тыс). Арендные ставки на квартиры в элитных проектах, подобных Etihad Plaza и Saadiyat Island в 2013 году остались на прежнем уровне, однако на квартиры в проекте Golden Tower, к примеру, расценки поднялись на 11%.

В отношении квартир недорогого сегмента рынка компания Asteco отмечает, что стоимость аренды данной категории жилья в 2013 году повысилась довольно незначительно.

Дубайские риэлторы заработали в 2013 г. 1,8 млрд. дирхамов

Рост цен и увеличение числа сделок купли/продажи недвижимости привели к росту доходов посредников. Эта сумма сформировалась из комиссии брокеров по недвижимости, размер которой составляет 2% от суммы сделки. Количество таких операций в 2013 г. возросло по сравнению с 2012 г. более чем на 50%.

В связи с бурным ростом рыка недвижимости Управление по регулированию рынка недвижимости Дубая (RERA) предупреждает покупателей и продавцов, что посредником по сделкам с недвижимостью может выступать только физическое или юридическое лицо, имеющее необходимые лицензии и зарегистрированное Управлением. Брокерские компании, привлекающие к работе фрилансеров будут наказываться штрафами. Также RERA собирается штрафовать агентов/брокеров, которые вводят в заблуждение инвесторов, сотрудничают с нелицензированными посредниками или досаждают владельцам недвижимости звонками или электронными сообщениями, призывая их воспользоваться своими услугами.

В настоящее время размер штрафа для риэлторского агентства составляет 50 тыс. дирхамов ОАЭ (US$ 13 624), при повторном нарушении размер штрафа удваивается. Источник: Emirates 24|7

Компания-застройщик из Дубая (ОАЭ) Emaar Properties в скором времени начнет строительство нового проекта Rasha, который будет располагаться в районе Arabian Ranches.

Как сообщает IMEXre.com со ссылкой на издание Emirates Business 24|7, из достоверных источников стало известно, что компания анонсировала строительство данного проекта, представляющего собой комплекс элитных вилл, в минувший понедельник. Позднее в своем публичном выступлении компания-застройщик Emaar Properties сообщила, что проект Rasha будет состоять из 140 вилл в испанском стиле с четырьмя, пятью и шестью спальнями. В проекте планируется строительство магазина, медицинской клиники, школ, молодежного центра, салона красоты и нескольких ресторанов.

Ахмад Аль Матруши (Ahmad Al Matrooshi), управляющий директор компании Emaar Properties, комментируя данное событие, отмечает: “Реноме Дубая в качестве идеального места для приобретения домов для семей, наряду с экономическим ростом, обеспечили постоянный рост спроса на виллы эмирата. Новый проект Rasha предназначен для семей с детьми, предпочитающих спокойный образ жизни, предлагаемый районом Arabian Ranches, одного из лучших районов Дубая с развитой инфраструктурой”.

Rasha пополнит коллекцию проектов района Arabian Ranches, в настоящее время, состоящего из комплексов вилл Casa, Rosa, Palma и Lila, построенных в разных архитектурных стилях. Реализация недвижимости в проекте Rasha стартует в Дубае и Абу-Даби 1 февраля 2014 года. Регистрация потенциальных покупателей вилл начнется 29 января 2014 года.

Апартаменты с обслуживанием в проекте Vida Residence Downtown Dubai, реализованные компанией-застройщиком Emaar Properties, появились на вторичном рынке. Как сообщает IMEXre.com со ссылкой на издание Emirates Business 24|7, стоимость апартаментов проекта Vida Residence Downtown Dubai на вторичном рынке, в среднем, на 10% превышает первоначальную.

“Мы добавили к первоначальной стоимости приобретенных апартаментов 8%,в случаях, когда объекты недвижимости, которые мы предлагаем к продаже, находятся на верхних этажах проекта и располагают превосходным видом на проект Burj Khalifa и фонтан Dubai Fountain. На апартаменты, расположенные на нижних этажах проекта, наценка будет меньше. Апартаменты в данном проекте могут быть реализованы на вторичном рынке только после внесения 40% от их полной стоимости. По факту внесения необходимой суммы мы будем запрашивать у застройщика сертификат, разрешающий продажу данного объекта недвижимости с тем, чтобы оформить сделку по ее реализации”, - заявил представитель одной из риэлтерских компаний Дубая в интервью корреспонденту издания.

Напомним, что при открытии продаж недвижимости проекта Vida Residence Downtown Dubai застройщиком, состоявшемся 18 января 2014 года, средняя стоимость кв. ф жилья в проекте равнялась 2.5 тыс дирхамов (US$ 685), а первым покупателям недвижимость предлагалась по цене 2.2 тыс дирхамов (US$ 603). В 2013 году стоимость недвижимости Дубая выросла на 20%. Общий объем сделок с недвижимостью эмирата в 2013 году составил 236 млрд дирхамов (US$ 64.7 млрд).

Размер комиссии, полученной агентами со сделок с недвижимостью в Дубае в прошедшем году, составил 490 миллионов долларов, сообщает в субботу деловой еженедельник Arabian Business.

Компании и агенты, зарегистрированные в Земельном департаменте Дубая, отвечающем за все сделки с недвижимостью, получают стандартную двухпроцентную комиссию от стоимости сделки, если стороны не договорятся об обратном.

Объем сделок с недвижимостью в Дубае в 2013 году увеличился в полтора раза по сравнению с предыдущим годом и составил 236 миллиардов дирхамов (64,2 миллиарда долларов). Рост цен за год, по оценкам ведущих консалтинговых фирм, составил более 20%.

Рынок недвижимости Дубая является одним из самых развитых и привлекательных в мире. Иностранцы могут приобретать жилье в собственность в специально выделенных "фрихолд" районах. Среди зарубежных инвесторов видное место занимают граждане РФ. Анна Чернова-Салийчук.

Более 11 тыс жителей ОАЭ получили разрешения на неполный рабочий день

В начале 2011 г. Министерство труда ОАЭ ввело разрешения на трудоустройство с неполным рабочим днем (part-time work permit). С тех пор было выдано 11 тыс. таких разрешений. Стоимость разрешения - 500 дирхамов ОАЭ (US$136,24), а срок его действия составляет 1 год. Расходы по получению этого разрешения несет работодатель.

Возраст работника должен быть менее 65 лет. Разрешение на частичную занятость выдается на основании подписанного обеими сторонами трудового договора. Обязательным условием его выдачи является наличие у работника действительной резидентской визы и его регистрация в Министерстве труда. Такие разрешения выдаются также государственным служащим, студентам, и членам семьи, спонсируемым отцом или мужем.

Источник: Emirates 24|7

Более 140 тысяч человек были вынуждены покинуть районы иракской провинции Анбар, охваченной столкновениями исламистов с правительственными войсками Ирака, передает агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на представителя Верховного комиссара ООН по делам беженцев Питера Кесслера.

По словам Кесслера, в последний раз такое количество временно перемещенных лиц наблюдалось в 2006-2008 годах, когда в стране происходили активные столкновения представителей шиитской и суннитской общины. Он добавил, что только за прошедшую неделю более 65 тысяч человек оставили свои дома.

Кесслер также заявил, что большое количество мирных граждан не могут самостоятельно покинуть районы, затронутые конфликтом, где ощущается острый дефицит продовольствия и топлива.

В настоящее время на западе Ирака в провинции Эль-Анбар у границ с Сирией продолжается контртеррористическая операция. Операция началась несколько недель назад после поступления информации о намерении группировки "Исламское государство в Ираке и Леванте", являющейся ячейкой "Аль-Каиды" в регионе, создать на территории на западе Ирака и на севере Сирии так называемый "Исламский эмират".

Наиболее ожесточенные столкновения, в которых, с одной стороны, участвуют иракские военные и поддерживающие их местные племена, а с другой, — экстремисты, происходят в районе городов Эль-Фаллуджа и Рамади.

Турция – зеркало арабских революций. Часть 2

Погос Анастасов

Как считал сам Т.Эрдоган, его «звездный час» пробил с началом «арабской весны» и массового прихода в 2011 году «братьев-мусульман» во власть в ряде арабских стран, чему Запад не просто аплодировал, но и активно потакал, вновь вытащив из рукава свой порядком засаленный лозунг о свободе и демократии. Мол, не важно, кто придет к власти, лишь бы через процедуру честных выборов. Турецкий лидер первым приехал в Египет после свержения Х.Мубарака, первым «приложился к руке» истинного лидера «братьев-мусульман» Мухаммеда Бадиа, энергично поддержал избрание на президентский пост Мухаммеда Мурси. Проехался он и по другим странам, оказавшимся во власти революционных перемен (Тунис, Ливия), везде выступая покровителем «братьев-мусульман», которых он активно пропагандировал как вестников новой эры демократии, борцов с диктатурой и клептократией. Из тех же самых соображений он активно поддержал и оппозицию в Сирии, которую на первом этапе (2011-2012гг.) там возглавляли «братья-мусульмане».

На этом «романтическом» этапе на почве любви к «братьям-мусульманам» у него сложился трогательный союз с Катаром и даже с Эр-Риядом, правда, с последним уже на основе общей ненависти (в случае с Эрдоганом – внезапно вспыхнувшей) к Башару Асаду.

И вот тут-то история подставила ему подножку. «Братья-мусульмане» практически везде, где они пришли к власти, за предельно короткий срок – за год-полтора — показали себя негодными политиками и еще худшими управленцами. Повсеместно они начали насаждать жесткие религиозные нормы, рушить основы светских государств и продвигать своих людей, причем жесткими и далекими от демократии методами, особенно не церемонясь со светской оппозицией, а кое-где и физически расправляясь со своими оппонентами. Это привело к быстрому разочарованию в них народных масс и политическому банкротству, в первую очередь в Египте, чего никак не ожидал Т.Эрдоган. Кроме того, подвел его и другой близкий «друг» — Эр-Рияд, который развернул в 2013 году вместе с ОАЭ энергичную кампанию против «братьев-мусульман», когда осознал, что их религиозность мало чего стоит по сравнению с их амбициями и опасными для дряхлых монархий электоральными технологиями захвата власти. Саудовские принцы вместе с эмиратскими достаточно быстро и эффективно (сдается, не без благословения Вашингтона) убрали в июне 2013 года эмира Катара, активно помогавшего «братьям-мусульманам», а затем помогли египетским военным свергнуть М.Мурси.

Однако самым тяжелым ударом для турецкого лидера стала «несвергаемость» Б.Асада. Ставка на его отстранение от власти была сделана огромная, в это был вложен весь политический капитал Р.Эрдогана. Расчет был на блицкриг – как в Ливии, но не получилось. А затягивание конфликта стало подрывать стабильность самой Турции – вылезла проблема проасадовских алевитов, являющихся мощным меньшинством в стране, вновь во весь рост встал курдский вопрос, а затем потянулись и остальные проблемы – коррупция, демократия, рост экстремизма, проникновение салафитских боевиков из Сирии и т.п. Кидаться камнями в собственном стеклянном доме стало опасно.

Думается, события июня-декабря 2013 года в Турции следует воспринимать как раз в этом разрезе. Жизнь показывает, что именно безоговорочная поддержка вооруженной оппозиции в Сирии и в целом «братьев-мусульман» на Ближнем Востоке серьезно подорвала кредит доверия к Р.Эрдогану и его политике, причем как в его стране, так и в Вашингтоне. Там, похоже, с иллюзиями в отношении «братьев-мусульман» как великих демократов расстались (кстати, могли догадаться и раньше, по опыту ХАМАС в Газе) и теперь, с помощью нехитрых приемов и «помощи друга», живущего в США (Ф.Гюлен), турецкому лидеру направили недвусмысленный сигнал о необходимости смены курса – иначе можно встать перед дилеммой: потерять власть, как катарский эмир или получить «турецкую весну» с тем же исходом.

Р.Эрдоган – опытный и разворотливый политик. Он это не раз доказывал в ходе всей своей карьеры, в частности, найдя ресурсы для выправления отношений с Россией, подорванных его поддержкой чеченских сепаратистов. Похоже, он и теперь понял направленные ему сигналы, хотя, как говорят его вышеупомянутые возгласы о «заговоре» Вашингтона, воспринял их весьма болезненно. О том, что голова у него работает по-прежнему хорошо, говорит и начавшееся политическое сближение Турции с Ираном (экономические связи у них и так неплохие – 21,3 млрд.долл. товарооборота в 2012 г.), грядущая нормализация отношений которого с Западом, может позволить Р.Эрдогану выстроить новый и весьма экономически и политически выгодный региональный альянс. Первый шаг – визит мининдел А.Давутоглу в Тегеран 27 ноября прошлого года уже сделан. В случае успеха Турция станет мостом между набирающим политический вес шиитским гигантом и Западом, да и самим позволит поделить влияние в арабском мире. Но для этого нужна малость – смириться с сохранением Б.Асада у власти и «перекрыть кислород» салафитским экстремистам в Сирии, которым турецкий премьер оказывал последние два года колоссальную помощь. Хватит ли у него для этого мужества и изворотливости, чтобы не предстать ренегатом в глазах своих сторонников и окончательно не поссориться с нынешним лидером арабского мира Эр-Риядом, которому такой сценарий может присниться лишь в кошмарном сне?

Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Георгий Каламанов провел первое заседание Рабочей группы по мониторингу выполнения договоренностей заседания Российско-Эмиратской Межправительственной комиссии

Открывая заседание рабочей группы Георгий Каламанов, в частности, сказал:

«Уважаемый господин Аль-Гейт, коллеги, рад приветствовать всех участников первого заседания Рабочей группы по мониторингу выполнения договоренностей третьего заседания Межправительственной Российско-Эмиратской комиссии по торговому, экономическому и техническому сотрудничеству (далее - Комиссия), которое состоялось здесь, в Абу-Даби, 17-18 февраля 2013 г., и представившейся возможности обсудить актуальные вопросы двусторонней повестки дня.

Создание Рабочей группы по мониторингу по решению Его Высочества Шейха Абдаллы бин Заида Аль Нахайяна и Министра промышленности и торговли Дениса Мантурова – имело своей целью придать дополнительный импульс работе Комиссии.

В нашей стране высоко ценят настрой эмиратской стороны на качественную активизацию двусторонних отношений. За прошедший период совместно проделан ощутимый объем работы по укреплению экономических отношений между Российской Федерацией и Объединенными Арабскими Эмиратами. Об этом, в первую очередь, свидетельствует активизация контактов между нашими странами, как на деловом уровне, так и на уровне правительств и руководителей наших государств.

Уверен, Вы согласитесь, что потенциал взаимодействия между нашими странами раскрыт далеко не полностью. Необходимо совместно найти новые сферы, так сказать, точки роста торгово-экономических связей.

Перспективными направлениями являются – как традиционные сектора – топливно-энергетический комплекс, ядерная энергетика, машиностроение, строительство, так и совершенно новые сферы – инновационные технологии и реализация совместных проектов в третьих странах.

Что касается показателей товарооборота, то можно отметить их стабильный

Однако это далеко не предел возможностей. Товарная структура не в полной мере отвечает нашим интересам: 65% российского экспорта в ОАЭ приходится на драгоценные камни и металлы. Мы заинтересованы в расширении поставок высокотехнологичной продукции.

В целях увеличения двустороннего товарооборота, диверсификации его номенклатуры и координации усилий в вопросах инвестиционного взаимодействия Министерство экономического развития Российской Федерации в июле 2013 г. направило Министерству экономики Объединенных Арабских Эмиратов на согласование проект Меморандума о взаимопонимании по развитию сотрудничества, предполагающего создание механизма консультаций по актуальным экономическим вопросам. Ожидаем ответ эмиратской стороны.

Хорошие перспективы мы видим в реализации планов эмиратских инвестиционных фондов и Российского фонда прямых инвестиций. Всячески их поддерживаем. Сейчас важно определиться с перечнем тех проектов, в которые будут вложены средства наших фондов.

Кроме того, в соответствии с договоренностями заседания Межправкомиссии, продолжаем изучение перспектив реализации совместных проектов в третьих странах.

Речь, в частности, идет о создании транспортного хаба на Кубе, своеобразного «окна в Латинскую Америку».

8-го декабря 2013 г. в Гаване состоялась первая встреча уполномоченных по проекту хаба. Совместно с господином Валидом Аль-Мокаррабом и кубинским коллегой мы осмотрели инфраструктурные объекты, планируемые к использованию в рамках хаба.

Рассчитываем, что в ближайшее время сможем приступить к предметным консультациям в трехстороннем формате.

В энергетическом секторе основными направлениями сотрудничества на территории ОАЭ на сегодняшний день являются проект нефтяных разработок «Наземная концессия в Шардже» с участием российской компании «Роснефть» и проект строительства атомной электростанции «Барака».

Компания «Роснефть» заинтересована в расширении своего присутствия в нефтедобывающей промышленности ОАЭ.

Ожидаем также результатов пересмотра контрактов на разработку углеводородов, о котором шла речь в ходе встречи Наследного принца Мухаммеда Аль Нахайяна с Президентом России Владимиром Путиным в октябре 2012 г. Надеемся, что круг российских энергетических компаний, работающих в ОАЭ расширится.

В августе 2013 г. предприятие Госкорпорации «Росатом» «Техснабэкспорт» и Эмиратская корпорация по атомной энергии заключили контракт на поставку обогащенного уранового продукта для атомной электростанции «Барака». В октябре-декабре 2013 г. осуществлялось взаимодействие в рамках данного контракта.

Главным на сегодняшний день совместным проектом в промышленной кооперации между Россией и ОАЭ является производство на территории ОАЭ металлопроката компанией «Хамрия Стил».

Рассчитываем, что в обозримом будущем нам удастся увеличить объемы производства и поставок продукции завода как на внутренний рынок ОАЭ, так и в государства региона.

Руководство компании обращалось в Министерство экономики ОАЭ в июне 2013 г. с просьбой оказать протекцию местному производителю и не облагать 5-процентной пошлиной продукцию предприятия при поставках на внутренний эмиратский рынок. Данный вопрос обсуждался и на высшем уровне, однако до сих пор решение не принято. Насколько нам известно, предприятие терпит большие убытки и находится на грани закрытия.

Мы также рассчитываем на поддержку эмиратских друзей в реализации инициативы по формированию резервного фонда алюминия, которая обсуждалась в ходе встречи Президента России В.В.Путина с Его Высочеством шейхом Мухаммедом в Москве в сентябре 2013 г.

К примеру, Китай в 2008 г. принял решение закупить в Государственный резервный фонд до 1 млн. тонн первичного алюминия (в настоящее время объем резерва составляет 770 тыс. тонн).

В свою очередь, Россия готовится создать аналогичный резерв в объеме до 1 млн. тонн. Приветствовали бы создание такого фонда в ОАЭ совместно с другими странами Персидского залива.

С учетом текущих реалий мирового рынка алюминия поддержка эмиратских друзей и дальнейшая координация наших совместных усилий по его стабилизации могли бы позитивно отразиться на ситуации в алюминиевой отрасли.

Что касается сроков нашей следующей встречи в подобном формате, то предлагаю провести заседание Рабочей группы в Москве в преддверии очередного четвертого заседания Комиссии.

Уверен, что совместными усилиями мы сможем достичь высоких результатов и обеспечить успешное проведение следующего заседания Комиссии».

Большие интерактивные экраны появятся на станциях дубайского метро

С помощью этих экранов пассажиры метро смогут получить советы по самому удобному маршруту перемещения по Дубаю на общественном транспорте, информацию о стоимости проезда от пункта отправления до пункта назначения и ожидаемому времени в пути.

Также с помощью этих информационных экранов можно будет получить информацию о режиме работы метро, увидеть схему станций с указанием мест расположения магазинов, билетных касс, туалетов и лифтов.

Изначально информация будет выводиться на арабском и английском языках, чуть позже к ним добавятся русский и китайский. В настоящее время в дубайском метро работают 49 станций, еще 2 откроются в этом году. В ближайшее время две действующие линии метро будут продлены. Зеленая линия достигнет района Academic City, красная линия будет продлена до нового аэропорта и места проведения Экспо-2020, а с другого ее конца возможно ее продление до района Mirdif.

Источник: Emirates 24|7

Рейсы авиакомпании Emirates на Москву будут выполняться только на A380

Самый большой в мире пассажирский самолет заменит на рейсе EK133/134 самолет Boeing 777, что позволит увеличить количество перевозимых пассажиров на 15%.

Первый рейс по маршруту Дубай-Моcква авиакомпания выполнила 1 июля 2003 г., а первый Airbus A380 отправился по этому маршруту в декабре 2012 г. Направление Дубай-Москва-Дубай является очень популярным, и эксплуатация самых больших и комфортабельных самолетов на нем полностью оправдана постоянно растущим спросом. Авиакомпания Emirates является крупнейшим в мире оператором воздушных судов типа A380. 44 таких судна уже эксплуатируются компанией, и еще 96 судов пополнят парк авиакомпании в ближайшем будущем. Эти воздушные суда совершают полеты по 23 маршрутам компании.

Москва является единственным городом, в который Emirates будет осуществлять полеты только на этом типе судов. В настоящее время список этих 23 направлений включает в себя Амстердам, Окленд, Бангкок, Пекин, Гонконг, Джидда, Куала-Лумпур, Лондон, Лос-Анджелес, Манчестер, Маврикий, Мельбурн, Москва, Мюнхен, Нью-Йорк, Париж, Рим, Сеул, Сингапур, Шанхай, Сидней, Торонто и Брисбен.

Источник: Arabian Business

572 виллы передаются в собственность гражданам ОАЭ

В соответствии с директивой Президента ОАЭ Его Высочества шейха Халифы бен Заеда Аль Нахайяна (His Highness Sheikh Khalifa bin Zayed Al Nahyan) и Его Высочества генерала шейха Мухаммеда бен Заеда Аль Нахайяна (His Highness General Sheikh Mohamed bin Zayed Al Nahyan), коронованного принца Абу-Даби и заместителя Верховного Главнокомандующего Вооруженными Силами ОАЭ, в скором времени в ОАЭ будет завершено строительство 572 новых домов для граждан ОАЭ.

Как сообщает IMEXre.com со ссылкой на издание WAM, новое жилье строится в проектах Ghayathi и Falah. Через несколько дней муниципалитет Абу-Даби передаст новые дома в собственность выбранным семьям ОАЭ в соответствии со списком, составленным Комитетом по жилой недвижимости и земельным участкам Абу-Даби. 391 новая вилла в проекте Falah и 181 вилла в проекте Ghayathi будут переданы во владение гражданам ОАЭ.

Данное событие является частью инициативы правительства ОАЭ по обеспечению граждан страны достойным жильем и достижению стабильности в семьях страны. Новые дома были спроектированы в соответствии с самыми современными стандартами, в проектах также возведена обширная инфраструктурная сеть, в том числе школы и здравоохранительные учреждения. Общая площадь проекта Ghayathi составляет 285 гектар. Работы по возведению вилл в данном проекте начались в августе 2012 года. Бюджет строительства составляет 1.1 млрд дирхамов (US$ 301 млн).

В 2013 году объем перевалки насыпных и наливных грузов в Международном Свободном Порту Джурджулешть (МСПД) увеличился на 50%, составив 410,509 тонн. Около 59% объема перевалки составил экспорт молдавского зерна, семян подсолнечника и растительного масла, транспортированного морскими судами в страны средиземноморского региона. Оставшийся 41% объема составил импорт нефтепродуктов, транспортированных по Дунаю из Румынии и по Черному морю из Израиля и Греции, импорт строительных материалов из Румынии по Дунаю, импорт солода из Центральной Европы по Дунаю, а так же импорт кальцинированной соды морскими судами из Турции и Болгарии."В 2013 мы смогли достичь самый большой объем грузов, переваленных через Международный Свободный Порт Джурджулешть. Конечно же, мы воспользовались особым урожаем, в результате которого увеличился экспорт сельхозпродукции через Международный Свободный Порт Джурджулешть . Несмотря на это, мы так же смогли существенно увеличить импорт нефтепродуктов и привлекли новые виды грузов, такие как сода в биг-бэгах" заявил Томас Мозер, председатель правления компании Danube Logistics, оператора Международного Свободного Порта Джурджулешть.

DanubeLogistics, дочерняя компания DanubeLogisticsHoldingBV, является генеральным инвестором и оператором Международного Свободного Порта Джурджулешть, а так же поставщиком мульти-модальных логистических услуг. Международный Свободный Порт Джурджулешть является портом черноморского и дунайского бассейнов и расположен на морском участке Дуная в Республике Молдова.

ICS Danube Logistics SRL, оператор Международного Свободного Порта Джурджулешть и оператор фидерной услуги между МСПД и портом Констанца увеличила в четыре раза количество переваленных контейнеров. В 2013 году, количество переваленных контейнеров составило 4,602 контейнера (6,841 TEU).

В течении 2013 года только через МСПД Молдавские компании осуществили торговые операции с 44 странами.

Большинство грузов импортируемых в Молдову в контейнерах через Международный Свободный Порт Джурджулешть происходят из Китая (58%), Испании (14%), Турции (8%), Индии (4%), ОАЭ (2%), Канада (2%) и США (1%). Товарные категории, импортируемые в контейнерах, варьируют от строительных материалов, текстиль, электроника, продукты питания, хозяйственные товары и до машинных оборудований и металло продукции.

Основные страны назначения молдавского экспорта через МСПД являются Тайвань (16%), Пакистан (12%), Индонезия (10%), Малайзия (9%), Вьетнам (7%), США (7%), Китай (7%) и Турция (6%). Экспортируемый груз является в основном зерно, масляные семя, растительное масло, вино, спиртное, орехи и оборудование.

Транспортировки контейнеров были осуществлены в сотрудничестве с 19 крупнейшими мировыми морскими линиями контейнерных перевозок обслуживающие еженедельно порт Констанца, самые известные из которых SC, CSCL, ZIM, APL, ARKAS, WHL, CMA и MAERSK.

Томас Мозер, председатель правления ICS Danube Logistics SRL заявил по случаю "После начала деятельность контейнерных транспортировок в 2012, мы сумели основать стабильный маршрут транспортировки контейнеров между рынком Молдовы и мировыми рынками через Международный Свободных Порт Джурджулешть. Данный маршрут имеет большое преимущество прямых доставок контейнеров в страну, избегая таким образом дополнительные затраты и время ассоциированное с транзитными процедурами соседних стран".

Danube Logistics, дочерняя компания Danube Logistics Holding BV, является генеральным инвестором и оператором Международного Свободного Порта Джурджулешть а так же поставщиком мульти-модальных логистических услуг.

Острова Дубая станут первым техногенным архипелагом: к концу 2016 года планируется завершить здесь строительство комплекса роскошных отелей и вилл.

Более 200 островов общей площадью около 60 кв. км, находящихся примерно в пяти километрах от материковой части Дубая, образуют собой карту мира. Их строительство окончилось в 2008 году, однако проект остался незавершенным из-за экономического кризиса.

В мае 2013 года компания Kleindienst, базирующаяся в Дубае, разрешила разногласия с с государственной фирмой Nakheel - застройщиком островного проекта, - заплатив $169 млн, передает World Property Channel.

Kleindienst, начнет работу над проектом "Сердце Европы" - комплексом элитных вилл и отелей, расположенных на шести небольших островах на побережье эмирата. Здания будут оформлены в классическом немецком, итальянском и испанском архитектурных стилях. Бюджет строительства еще не указан, однако местная пресса оценила стоимость проекта более чем в $800 млн.

Работа Kleindienst над островами, образующими "Европу", может побудить других застройщиков взяться за развитие прочих частей архипелага, считают аналитики.

Стало известно о том, что Комитет по дорогам и транспорту Дубая рассматривает несколько вариантов по облегчению дорожной ситуации в центре города, в том числе – и самый фантастичный из возможных на сегодняшний день - с помощью создания второго этажа на самой важной автомагистрали Дубая федерального значения – дороге Е11, имеющей на территории Дубая название Шейх Заед Роуд, на ее участке от Дубайской бухты (Dubai Creek) до порта Джебел-Аль (Jebel Ali Port). Протяженность этого участка – 35 км.

Необходимость комплексного подхода к решению транспортной проблемы диктуется планами по развитию Дубая. Прогнозируемый рост постоянного населения и двукратное увеличение числа гостей города через 6-7 лет окажут существенные нагрузки на дорожную сеть города, уже сейчас часто работающую с перегрузкой.

Одним из направлений решения проблемы является развитие общественного транспорта, другим – развитие сети параллельных дорог, призванных отвлечь на себя часть транспортного потока с основных магистралей. Третье решение – продолжение существующей в Дубае практики по строительству многоцелевых микрорайонов, включающих в себя жилые и офисные здания, торгово-развлекательные центры, учебные заведения, клиники, спортивные сооружения и пр., с тем, чтобы максимально сократить ежедневные перемещения для многих жителей города. Еще одной составляющей комплексного решения проблем с загруженными улицами является создание многоуровневых дорог. Технически такой план вполне осуществим, частично он был опробован в Шардже, где два участка основной транспортной магистрали города стали двухэтажными.

За пределами ОАЭ такое решение проблемы выбрали власти Чикаго, сделав двух- и даже трехэтажными некоторые участки самых загруженных магистралей города. В Дели также рассматривают такую возможность. Следует заметить, что строительство второго уровня дороги такой протяженности будет стоить миллиарды долларов и займет несколько лет, на это время движение по автомагистрали будет затруднено, а местами – перекрыто, что создаст дополнительные сложности. Не исключено, что план по созданию двухэтажной Шейх Заед Роуд в Дубае может остаться неосуществленным.

На основании информации, опубликованной Emirates 24|7

Антитабачный закон вступил в ОАЭ в полную силу

Принятию этого закона предшествовали месяцы постепенного введения системы ограничений и предупреждений. Теперь за нарушения требований закона виновные будут штрафоваться. 21 июля 2013 г.

Министерство здравоохранения ОАЭ озвучило основные требования Федерального закона по борьбе с употреблением табака и начало работу по их осуществлению. 6 месяцев было отведено торговым организациям, владельцам гостиниц, офисных помещений и других объектов на внедрение этих мер, а населению – на избавление от некоторых привычек, связанных с курением. С 21 января нарушители закона будут облагаться высокими штрафами.

За курение в машине, с которой находятся дети до 12 лет курильщик будет оштрафован на 500 дирхамов ОАЭ (US$136,24). Продажа табачных изделий лицам до 18 лет наказывается штрафом от 500 до 10 000 дирхам (от US$136 до US$2725). Продажа табачных изделий и курение кальянов запрещается в радиусе 150 метров от учебных заведений (детских садов, школ, колеждей и университетов) и 100 метров от мечетей.

В жилых районах расстояние от кафе, в котором подают кальяны до жилых зданий должно быть не менее 150 метров, а часы их работы ограничены интервалом с 10 утра до полуночи. Запрещается доставка кальянов в квартиры. В магазинах табачные изделия не могут соседствовать с товарами для детей, пищевыми продуктами, товарами для здоровья, спортивными товарами и электроникой. Запрещается реклама табачных изделий. также запрещается продажа табачных изделий, не удовлетворяющих установленным в ОАЭ стандартам. За ввоз таких изделий полагаются высокие штрафы – до US$ 273 тыс. Все упаковки табачных изделий должны содержать предупреждения о вреде употребления табака.

Источник: Emirates 24|7

Самый крупный застройщик Абу-Даби (ОАЭ), компания Aldar Properties, сообщил о высоком уровне спроса на недвижимость в проекте Gate Towers, расположенном в столичном районе Shams.

Как сообщает IMEXre.com со ссылкой на издание Emirates Business 24|7, более 180 единиц недвижимости проекта были реализованы в декабре 2013 года. Сдача в аренду дополнительных объектов недвижимости поможет увеличить доходы компании от аренды, на настоящий момент составляющие порядка 100 млн дирхамов (US$ 27.4 млн).

Заместитель генерального директора компании Aldar Аль Мубарак (Mohammed Al Mubarak), в частности, отметил: “Увеличение объема продаж наряду с повышением активности арендаторов свидетельствует о высоком качестве проекта Gate Towers. Данное обстоятельство также знаменует важную веху в развитии рынка недвижимости Абу-Даби. Мы стали свидетелями существенного роста уровня спроса на качественную жилую недвижимость, способствующего увеличению объема продаж и количества сделок по сдаче жилья в аренду. Кроме того, рост объема продаж свидетельствует об увеличении популярности района Shams Abu Dhabi и острова Риим в целом”.

Дизайн проекта Gate Towers несет в себе элементы архитектуры знаменитого Стоунхенджа. В районе Shams Abu Dhabi, в настоящее время, ведется строительство сразу нескольких проектов. Компания Aldar недавно сдала в эксплуатацию более 190 единиц недвижимости, и, на сегодняшний день, в районе уже проживает более 100 семей.

National Properties, дочерняя компания корпорации National Bonds Corporation, подписала соглашение с компанией Union Properties на строительство элитного проекта в микрорайоне Green Community района Motor City.

Как сообщает IMEXre.com со ссылкой на издание Emirates Business 24|7, в соответствии с условиями соглашения компания National Properties займется строительством интегрированного проекта, который будет состоять из элитных домов и вилл. Работы над проектом начнутся во втором квартале 2014 года, а сдача проекта в эксплуатацию запланирована на четвертый квартал 2015 года. Чуть позднее в 2014 году будет анонсирована дата открытия продаж недвижимости проекта. Первая фаза строительства предполагает возведение 78 элитных вилл, которые будут располагаться на площади в 330 тыс кв. ф. В рамках второй фазы в проекте будет возведено 74 виллы и 58 квартир с двумя и тремя спальнями в 6-этажных зданиях.

Мухаммед Касим Аль Али (Mohammed Qasim Al Ali), генеральный менеджер компании National Properties, в данной связи отмечает: “Мы уверены, что наше стратегическое соглашение с компанией Union Properties на строительство высококачественного проекта будет способствовать совершенствованию облика микрорайона Green Community и района Motor City. Данный проект поможет развитию сектора недвижимости эмирата, внедрению международных стандартов строительства и диверсификации существующего портфолио компании”.

Инициатива ФАО поможет развивать устойчивое пользование ресурсами

Продовольственная и сельскохозяйственная организация Объединенных Наций намерена помогать развивающимся странам в разработке и реализации концепции «синей экономики». Новый проект ФАО будет способствовать устойчивому управлению биоресурсами.

С 19 по 20 января в Абу-Даби (Объединенные Арабские Эмираты) проходил международный Саммит синей экономики, в котором приняли участие главы государств, министры окружающей среды и рыбного хозяйства и другие заинтересованные лица. Генеральный директор Продовольственной и сельскохозяйственной организации Объединенных Наций(ФАО ООН) Жозе Грациану да Силва выступил с обращением о необходимости кардинальных изменений в сфере управления морскими биоресурсами планеты. Реформы должны быть направлены на укрепление глобальной продовольственной безопасности и обеспечение благополучия прибрежных и островных государств.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ФАО, Жозе Грациану да Силва напомнил об ограниченности водных биоресурсов и необходимости их рационального использования, а также о прекращении массовых выбросов отходов в Мировой океан.

По словам главы ФАО, проблемы, с которыми сталкиваются морские экосистемы, – вроде загрязнения окружающей среды, чрезмерного вылова рыбы – должны решаться уже сейчас.

На сегодняшний день системы жизнеобеспечения 12% населения мира зависят от рыболовства и аквакультуры, в основном в развивающихся странах. Однако примерно 30% мировых рыбных запасов эксплуатируются чрезмерно, истощены или восстанавливаются после истощения. Согласно исследованиям ФАО, экономические потери в области морского рыболовства в результате неэффективного управления и чрезмерного вылова рыбы достигают до 50 млрд. долларов в год.

В качестве способа рационального управления биоресурсами и устойчивого экономического развития Жозе Грациану да Силва предлагает применять модель «синей экономики». Чтобы ускорить переход к новой системе, ФАО намерена внедрить новый проект под названием «Инициатива синего роста», с помощью которого организация будет оказывать помощь странам в разработке и реализации концепции «синей экономики» и устойчивого роста.

По заявлению представителей ФАО, «Инициатива» будет направлена на укрепление партнерства для разработки политики, а также на привлечение инвестиций и инноваций с целью укрепления продовольственной безопасности, сокращения бедности и устойчивого управления водными ресурсами.

Олег Бударгин: «Необходимо начать работу по созданию «дорожных карт» интеграции глобальных энергосистем».

Для движения в сторону энергетической интеграции необязательно ждать благоприятной экономической конъюнктуры. Глобальные энергокомпании могут самостоятельно начать создавать «дорожные карты», параллельно работая с инвестиционным сообществом. В свою очередь, соответствующие «дорожные карты» в части энергетики будут дополнительным стимулом для государств при принятии интеграционных решений.

Такое мнение высказал Генеральный директор ОАО «Россети» Олег Бударгин, выступая на Конференции мировых лидеров сектора энергетики (WELD), организованной Мировым Энергетическим Советом (МИРЭС), которая прошла 21 января в Абу-Даби на площадке «Международного саммита энергетики будущего». Участие в мероприятии приняли представители 97 государств – стран-членов МИРЭС.

«Интеграция создает условия для развития конкуренции, которая, в свою очередь, будет стимулировать энергетические компании бороться за потребителя и искать новые прорывные технологии. Это крайне актуально, к примеру, для электроэнергетики, где сегодня существует дефицит прорывных разработок в области передачи электроэнергии, направленных на снижение потерь», - отметил Бударгин, в октябре прошлого года утвержденный в должности Вице-председателя и Старшего советника МИРЭС.

«В современной постоянно меняющейся экономической среде необходимо искать новые инструменты для повышения устойчивости энергосистем», - отметил О. Бударгин.

По словам главы «Россетей», страны – участницы интеграционных проектов в области электроэнергетики получают целый ряд преимуществ, связанных, в частности, с повышением надежности энергосистем в аварийных ситуациях за счет получения доступа к мощностям государств-партнеров. При этом, говоря об интеграции в электроэнергетике, Бударгин подчеркнул, что соответствующие проекты - это далеко не только аварийный резерв, но, прежде всего, инструмент повышения энергоэффективности, а, как следствие, - фактор экологической безопасности.

«С точки зрения максимально устойчивого и надежного энергоснабжения интеграционные процессы на сегодняшний день представляют актуальность в масштабах континента. В этом отношении больше всего готов к реализации соответствующих проектов Евроазиатский континент, где уже успешно действует целый ряд региональных объединений», - напомнил участникам Саммита Бударгин.

Отвечая на вопросы участников дискуссии, Бударгин отдельно затронул вопрос развития smart grid, отметив, что «умные сети» являются технологией, которую нецелесообразно внедрять ни на отдельном классе напряжения, ни в отдельном регионе. Полноценный эффект от реализации проекта можно получить именно при реализации его в масштабах континента.

Не менее перспективны проекты, направленные на оптимизацию использования генерирующих мощностей и первичных энергоресурсов за счет сокращения резервов мощности, считает Бударгин. Кроме того, серьезным преимуществом интеграции является возможность реализации совместных инновационных разработок.

Многие участники дискуссии были солидарны с мнением главы «Россетей», отметив, что в пользу интеграции говорит целый ряд факторов: экономики стали более открытыми, сформированы единые рынки и правила торговли. В свою очередь, министр энергетики ОАЭ Мухаммед Аль Мазруи в своем выступлении также отметил важность работы над повышением энергоэффективности и при этом обратил внимание на то, что во всех развитых странах необходимо менять и саму культуру энергопотребления. По мнению участников, энергетическая интеграция дает больше возможностей, как производителям энергии, так и потребителям, способствуя устойчивости, с одной стороны, с другой – способствуя больше гибкости.

Вопросы, обсуждавшиеся в рамках сессии, также затрагивали тему рисков, оказывающих воздействие на энергетическую безопасность. Так, ряд выступающих отметили все большую связь энергии и воды, непредсказуемость погодных условий в числе факторов, могущих серьезно влиять на надежность.

В завершение выступления Бударгин отметил, что «глобальная интеграция электросетевого комплекса будет способствовать оптимизации финансовых и временных затрат на реализацию проектов, созданию интеллектуальной системы электроэнергетики высокого качества, с умной генерацией и архитектурой сети, с учетом технических наработок энергосистем каждой из стран, тем самым повышая экологическую безопасность, надежность, эффективность, доступность сетей».

В рамках встреч на площадке Саммита Олег Бударгин также обсудил с руководством Мирового Энергетического Совета планы по созданию нового Евразийского комитета МИРЭС, который объединит созданные Национальные комитеты таких стран-членов МИРЭС, как Россия, Казахстан, Украина и Иран, с планируемыми к созданию Национальными комитетами Белоруссии, Молдавии, Армении, Грузии, Азербайджана, Узбекистана, Таджикистана, Киргизии, Туркменистана, Афганистана, Монголии.

Главной целью проекта является совместное решение геополитических, технологических, экономических, экологических и других вопросов в области ТЭК.

Справочно

Мировой Энергетический Совет (World Energy Council, WEC) является крупнейшей энергетической международной неправительственной организацией, созданной в 1923 году по инициативе деловых и энергетических кругов Великобритании и ряда промышленно развитых стран Европы и Северной Америки. В 1924 году в Лондоне состоялась первая учредительная конференция с приглашением представителей многих стран мира, в том числе и России, ставшей соучредителем и официальным членом МИРЭС. В настоящее время в состав МИРЭС входят 97 государств. МИРЭС занимает уникальную позицию в мире, являясь, по существу, единственной глобальной организацией, объединяющей все сферы топливно-энергетического сектора и выступающей от лица энергетической промышленности как взаимосвязанного комплекса.

На дорогах Дубая появились «умные такси»

Первые 500 переоснащенных такси выехали на дороги Дубая. Их можно отличить по световым табло на крыше, благодаря которым издалека можно увидеть, свободна машина, занята, следует ли по вызову или направляется в гараж.

Таким табло будут постепенно оснащены все дубайские такси. Если прежние табло имели два варианта подсветки – «занято» или «свободно», то теперь пассажиры будут знать, что поскочившее мимо такси на самом деле не свободно, а следует по вызову или в гараж. Это позволит сократить число жалоб, поступающих ежедневно в Дубайскую корпорацию такси. Внутри машин пассажиров также ждет новшество – информационный дисплей, закрепленный на спинке водительского сидения.

Во время поездки пассажиры смогут использовать его для чтения новостей, бронирования отелей или проверки времени выезда своего рейса. Такие дисплеи были установлены на первые 20 машин. На втором дисплее, закрепленном на спинке переднего пассажирского сидения, отражается информация об ожидаемой стоимости поездки, расчетном времени прибытия и прочая связанная с данной поездкой информация. В течение двух месяцев такими дисплеями будут оснащены 100 машин такси, в первую очередь – обслуживающих аэропорт.

В скором времени машины также будут оснащены «умной» системой оплаты. Пассажиры смогут рассчитываться с водителем кредитными карточками, картами оплаты NoL, и, возможно – просто приложив свой смартфон к считывающему устройству.

Источник: Emirates 24|7

Дубай вошел в число самых интересных мест для посещения по версии New York Times

В этом списке версии 2014 года числятся 52 города мира. Дубай указан в нем под номером 23. На 22 месте находится графство Йоркшир в Англии, а на 24 – Ватикан. Возглавляет список южноафриканский Кейптаун, за ним следуют город Крайстчёрч в Новой Зеландии и северное побережье Калифорнии. Критерии для отбора номинантов включали в себя возможность соприкоснуться с дикой природой, исследовать историческое наследие, отдохнуть на еще неосвоенных туристами пляжах или увидеть город в процессе его удивительной трансформации.

Характеристика, данная Дубаю изданием NYT, подходит под последний критерий. В статье, сопровождающей прикрепленную ниже фотографию, говорится о городе, возродившемся из кризиса как феникс из пепла. Несколько лет назад в Дубае замерли стройки, и, казалось, пустыня отвоюет назад строительные площадки, на которых должны были вырасти потрясающие здания и зеленые оазисы парков. Но Дубай доказал, что не зря его называют одним из самых амбициозных городов мира – в прошедшем году город выиграл в конкурсе на проведение Экспо-2020 и заявил о планах принимать к 2020 году в два раза больше туристов – более 20 миллионов в год.

В 2013 году в городе заработал самый высотный в мире отель, начал принимать пассажиров новый аэропорт, который вскоре станет самым большим в мире, было объявлено о возобновлении строительства многих удивительных проектов стоимость в миллиарды долларов. На стыке годов город установил очередной мировой рекорд, устроив самый большой в мире фейерверк. На 2014 г. запланирован пуск современной трамвайной линии, нового тематического парка развлечений и других интересных объектов. В список не вошел ни один город стран СНГ. В нем есть Санкт Петербург, но он расположен в штате Флорида.

Источник: The New York Times

По мнению компании Jones Lang LaSalle, цены на недвижимость Дубая в 2013 году показали существенный рост, однако в 2014 году этот процесс может замедлиться в связи с избытком новой недвижимости в некоторых районах эмирата.

Как сообщает IMEXre.com со ссылкой на издание Arabian Business, в обзоре цен на недвижимость Дубая за четвертый квартал 2013 года отмечается, что стоимость недвижимости за год выросла, в среднем, на 22%, тогда как арендные ставки в отчетном периоде поднялись на 17%. В обзоре компании Jones Lang LaSalle отмечается также, что процесс восстановления затронул как престижные, так и не слишком престижные районы эмирата.

Крейг Пламб (Craig Plumb), глава исследовательского департамента компании Jones Lang LaSalle, заявляет: "В 2014 году восстановление рынка недвижимости, в целом, продолжится, при этом во многих секторах рынка будет зафиксирован рост цен на недвижимость и арендных ставок. Однако темпы роста стоимости недвижимости несколько замедлятся, что связано с появлением на рынке большого количества новых проектов. Правительство Дубая предприняло серьезные меры для сдерживания роста цен на недвижимость и создания более стабильной ситуации на рынке. Данные меры помогут частично предотвратить случаи спекуляции на рынке и отчасти сдержат рост цен на недвижимость в 2014 году».

В обзоре также отмечается, что в четвертом квартале 2013 года в эмирате было зарегистрировано ограниченное количество сделок с недвижимостью, что объясняется тем, что многие владельцы недвижимости решили не продавать свою собственность до тех пор, пока не станет ясно, будет ли избран Дубай местом проведения всемирной выставки Expo 2020.

Базирующаяся в ОАЭ компания-застройщик Kleindienst Group в минувший понедельник заявила о возобновлении работ по возведению флагманского проекта The Heart of Europe, представляющего собой кластер из шести островов расположенного в Дубае искусственного архипелага The World.

Как сообщает IMEXre.com со ссылкой на издание Arabian Business, в своем публичном заявлении компания отмечает, что подрядчики приступили к осуществлению работ по перевозке 600 тонн материалов и оборудования с материковой части на острова архипелага. Первым шагом по реализации проекта The Heart of Europe станет виброуплотнение грунта всех шести островов для подготовки к возведению зданий. Строительство проекта должно завершиться в четвертом квартале 2016 года. Проект The Heart of Europe включает острова, носящие названия стран или городов материковой Европы: Monaco; Sweden; Switzerland; St Petersburg и Germany. Здания в проекте будут возводиться в соответствии с канонами австрийской, итальянской, испанской, немецкой и французской архитектуры.

В заявлении компании Kleindienst Group также отмечается: "По завершении строительных работ проект The Heart of Europe станет квинтэссенцией лучших особенностей каждой из представленных европейских стран". Так например, на острове Monaco будет воссоздана атмосфера шика французской ривьеры, здесь будут возведены виллы в современном стиле и оборудованы причалы для яхт, тогда как на острове Sweden будет построен традиционный рынок , подобный тем, что в изобилии существуют в Стокгольме.

В 2014 году в Дубае будет введено в строй 28 тыс. единиц жилой недвижимости.

В 2013 г. в Дубае были сданы в эксплуатацию всего 9 700 новых квартир и частных домов, а в 2014 г. число новых единиц жилой недвижимости составит порядка 28 тыс. Об этом говорится в отчете компании Jones Lang LaSalle.

По состоянию на конец 2013 г. в Дубае было 365 тыс. единиц жилья. Темпы ввода в эксплуатацию нового жилья в 2013 г. были 26% ниже, чем в 2012 г. В 2014 г. жилой фонд Дубая увеличится на 8%, при этом 33% нового жилья будет введено в районе Dubailand. А до 2016 г. в этом районе должны построить 16 тыс единиц жилой недвижимости. В районе Dubai Marina добавится 4 200 квартир, в Dubai Sports City – 3 700 единиц жилья, IMPZ -3 000 units; Business Bay – 2 700 и в Dubai Silicon Oasis -2 600.

Скорее всего, рост цен на недвижимость и аренду в 2014 г. будет ниже, чем в 2013. Данные за прошлый год еще подбиваются, на основании данных 11 месяцев рост цен на квартиры будет зафиксирован на уровне выше 25%, а на виллы – 15%. Рост стоимости аренды составит не менее 17% в среднем по рынку. Источник: Emirates 24|7

Катар признали самой дорогой страной Аравийского полуострова

Катар смог завоевать пальму первенства благодаря высоким ценам на рынке аренды жилья.

В четвертом квартале 2013 года средняя стоимость аренды квартиры с двумя спальнями в Катаре составила почти $43000 в год, пишет Arabian business.com.

Это на $15500 больше, чем в ОАЭ, которые по стоимости аренды идут сразу после Катара, и в 15 раз дороже, чем в Бахрейне. И это вполне логично. Роскошные строительные проекты, вроде The Pearl, а также ограниченное предложение и высокий спрос взвинтили цены на аренду в стране. Кроме того, к росту цен руку приложилии и иностранные инвесторы.

Средняя стоимость коммунальных услуг за трехкомнатную квартиру в Аравии самая самая высокая в ОАЭ - $268 в месяц, на втором месте Оман и $160 , а затем Бахрейн - $135, Катар - $135 и Кувейт - $83. Самой дешевой в плане коммунальных платежей стала Саудовская Аравия, где придется заплатить всего $55.

Также в Катаре оказалась самая дорогая на Аравийском полуострове аренда автомобиля. Ежемесячная плата за небольшой внедорожник составляет около $2800. В ОАЭ за него же возьмут в два раза меньше - $1390. При всей дороговизне жизни, Катару есть и чем порадовать. ВВП страны составляет $100000 на человека, а у ближайшего преследователеля ОАЭ эта цифра заметно скромнее -$90000.

21 февраля 2014 года в рамках программы развития маршрутной сети Авиакомпания "ЮТэйр-Украина" планирует выполнить первые рейсы по маршрутам Киев - Москва (Внуково), Львов - Москва (Внуково) на вновь прибывшем Boeing 737-500. Авиакомпания уже эксплуатирует три самолёта из семейства Boeing 737 - среднемагистральные Boeing 737-800 вместимостью 189 пассажиров

Новое воздушное судно будет использоваться авиакомпанией "ЮТэйр-Украина" для выполнения программы регулярных полетов из городов Украины в современный терминал "А" аэропорта Внуково г. Москва.

Вновь поступивший в компанию самолет представлен в компоновке экономического и бизнес класса, что обусловлено спецификой направления, и предназначен для перевозки 114 пассажиров(106 - экономический класс и 8 - бизнес).

До конца зимней навигации авиакомпания "ЮТэйр-Украина" ожидает поступление еще двух самолётов данного типа.

"ЮТэйр-Украина" - стремительно развивающаяся украинская авиакомпания, на сегодняшний день занимает лидирующие позиции в стране по количеству внутренних рейсов. За 12 месяцев 2013 года рейсами авиакомпании "ЮТэйр-Украина" перевезено более одного миллиона пассажиров.

Флот авиакомпании состоит из 11-ти современных и комфортных судов типа Boeing 737-800 (NextGeneration), ATR 72-500 и CRJ 200.

Аэропорт базирования МА "Киев" (Жуляны).

Маршрутная сеть полетов включает в себя внутренние рейсы из Киева в Донецк, Львов, Одессу, Луганск и Харьков. Международные рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Баку и Ереван, а так же чартерные полеты в Дубаи, Даламан, Анталию, Хургаду, Шарм-эль-Шейх и Барселону.

Входит в состав группы "ЮТэйр".