Всего новостей: 4190062, выбрано 31398 за 0.219 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Подписка или Тест.
Главные отличия.
Платный доступ на polpred с деловой информацией высшего качества. Скажите об этом директору библиотеки.
Главные отличия.
Платный доступ на polpred с деловой информацией высшего качества. Скажите об этом директору библиотеки.
ОАЭ заняли седьмое место в мире по доверию потребителей. Согласно обзору Global Online Consumer Confidence Survey, проведенному компанией Nielsen Company по сравнению с предыдущим исследованием в марте он вырос на 13%. Почти половина опрошенных респондентов уверены, что экономический спад в стране закончится в течение ближайших 12 месяцев.Самый высокий рост доверия потребителей, согласно данному обзору, показала Индия. Единственной страной, где этот показатель снижается, является Германия. В июньском опросе участвовали 14 029 чел. из 28 стран.
Navteq только что выпустил карты Иордании, и, таким образом, в растущем портфолио стран на Среднем Востоке, для которых есть карты, Иордания составит кампанию ОАЭ, Саудовской Аравии, Катару, Бахрейну, Кувейту и Оману. Названия в этих картах указаны как на арабском, так и на английском и содержат популярные и часто посещаемые туристами места, такие как дайвинговый оазис Акаба. Карты покрывают 28.000 км. дорожной сети и имеют более 13.000 точек интереса. Выдержка из пресс-релиза компании: Navteq запустила навигационную карту Иорданского Хашимитского Королевства. Поскольку почта доставляется на почтовые ящики, адреса улиц используются редко и большинство интересных мест (таких как государственные здания, отели и рестораны) в Иорданских больших и малых городах хорошо известны, направления обычно даются на основе близлежащих достопримечательностей. Со своим обычным вниманием к местным деталям, NAVTEQ включило особенно широкий диапазон точек интереса, которые могут использоваться как пункты назначения. Такой тип специфичных для страны моментов подчеркивает важность поездки по дорогам во время сбора и внесения сложных данных.
В составлении карт Иордании принимала участие команда из более тыс. географических аналитиков NAVTEQ, расположенных по всему миру, которые в процессе проверки, каждый год строили и очищали базу данных, используя платное программное обеспечение и инструменты, объезжали и иногда обходили огромное количество км. База данных карт содержит названия на арабском и английском вместе с главными туристическими пунктами назначения, такими как Акаба, Петра, Йераш, Курортные Отели Мертвого Моря и исторические достопримечательности в центре Аммана. Также была добавлена информация о скоростных режимах. GPS Club.
Продажи машиностроительного оборудования в ОАЭ упали почти на 50%, что связано с падением спроса и сокращением объемов строительства. Аукционные дома также отмечают падение спроса, несмотря на готовность владельцев подержанной техники снижать цены. Фактически, многие продавцы на аукционах уже снизили цены на продукцию в среднем на 30%. Среди стран, которые пока не утратили интереса к закупкам подержанного оборудования – Саудовская Аравия, Катар, Оман и Кувейт. Caterpillar сообщил о 66% падении прибыли во II кв., однако, рассчитывает, что прибыль за год составит 36 млрд.долл. Компания не исключает, что в III кв. продажи еще более сократятся, т.к. именно в этот период дилеры не будут закупать новое оборудование, чтобы распродать запасы, имеющиеся на складах на сумму 1,5 млрд.долл. Buildernet.ru.
«Нафтогаз Украины» сейчас рассматривает возможность своего участия в тендерах на эксплуатацию и разработку месторождений углеводородов в Арабской Республике Египет и Алжирской Народной Демократической Республике. «Компания рассматривает возможность участия в тендерах на разработку и эксплуатацию месторождений углеводородов на территории Алжирской Народной Демократической Республики (проводит тендер алжирское государственное агентство по использованию углеводородных ресурсов ALNAFT) и Арабской Республики Египет (компания Ganope)», – говорится в сообщении компании. Там также сказано, что эксперты Нафтогаза сейчас анализируют документацию относительно этих тендеров. Нафтогаз также реализует инвестиционные проекты в Объединенных Арабских Эмиратах. «Продолжается бурение скважины Хамад-1 (проектная глубина 5500 м.) на суше лицензионного блока «С» эмирата Аль-Фуджейра. Глубина скважины на 5 авг. 2009г. составляет 3160 м (с 1 июля по 31 июля пробурено 1014 м.)», – говорится в пресс-релизе. Помимо этого, Нафтогаз провел переговоры с Abraj Energy Services (ОАЭ) относительно сокращения арендной суточной ставки на использование буровой установки. «Достигнута договоренность с правительством эмирата Аль-Фуджейра о досрочном высвобождении банковской гарантии по сухопутным блокам, выставленной компанией в 4,25 млн.долл. Завершены соответствующие процедуры», – сообщают представители НАК.
В 2005г. между Naftogaz Middle East L.L., «Нафтогаз Украины» и правительством эмирата Аль-Фуджейра (ОАЭ) было заключено соглашение о разделе продукции (СРП), предусматривающее проведение разведки месторождений углеводородов в эмирате Аль-Фуджейра, а также их дальнейшую эксплуатацию. «В соответствии с документом, работы по поиску и добыче энергоресурсов было запланировано проводить на четырех блоках – двух на суше и двух на морском шельфе Оманского залива. На первом этапе предусматривалось бурение двух поисковых и четырех разведочных скважин», – сказано в пресс-релизе.
Также в 2005г. было достигнуто «соглашение о реализации инвестиционного проекта и разделе прибыли» между ТПП «Аль-Джазира», НАКом и компанией Naftogaz Middle East L.L.C. По словам представителей НАКа, характеристики проекта таковы: его срок действия составляет 29 лет, из которых разведочный период – 4г., ориентировочная добыча природного газа составит 47 млрд.куб.м. в год. Will be.ru.
Южнокорейская корпорация Shindong Enercom приступила к реализации трех проектов в свободной индустриально-экономической зоне (СИЭЗ) «Навои» в Узбекистане – в сфере стройиндустрии, производства текстиля и солнечных панелей; в тек.г. корпорация готова инвестировать в экономику Узбекистана 46,5 млн.долл., сообщил источник в руководстве корпорации.«В ближайшей перспективе мы намерены пустить в эксплуатацию объект стройиндустрии, в котором будут выпускаться современные стеновые материалы – так называемые сэндвич-пакеты. Планируем также наладить производство поликристаллического кремния, который используется в производстве фотоэлементов и аккумуляторов солнечных панелей. Третий проект – строительство в СИЭЗ современного текстильного производства», – рассказал представитель компании.
Корпорация Shindong Enercom Inc, созданная в 1980г., пришла на рынок Узбекистана в янв. 1991г. Сейчас компания осуществляет инвестиционные проекты в текстильной отрасли, производстве полиэтиленовых труб и пищевой промышленности общей стоимостью 30 млн.долл.
В начале 2008г. Shindong Enercom в составе консорциума южнокорейских компаний приобрела 47% акций ОАО «Доррефтранс» (Сырдарья, Сырдарьинская область), крупнейшего ж/д рефрижераторного оператора, стоимостью 17,5 млн.долл. В авг. 2008г. основано узбекско-корейское СП Uz-Shindong Silicon, которое будет проводить геологоразведочные работы в Джизакской области с целью выявления и разработки месторождений кварца и кварцитов.
В марте этого года по итогам тематической конференции по СИЭЗ «Навои» в Сеуле компании из Австрии, Германии, Индии, Италии, Китая, Южной Кореи, ОАЭ и Сингапура подписали 37 соглашений по реализации инвестиционных проектов в свободной индустриально-экономической зоне.
Проекты предусматривают создание предприятий по производству оборудования для нефтегазовой и химической промышленности, комплектующих и компонентов для автомобилестроения, готовых текстильных изделий, фармацевтической продукции, технического кремния, архитектурного стекла, керамической плитки и санитарной керамики, строительных конструкций и сэндвич-панелей, мебельной продукции, оборудования для автозаправочных станций, энергосберегающих ламп и электробытовой техники, приемников для цифрового телевидения. Общая стоимость 37 проектов составляет 598 млн.долл., из которых 346 млн.долл. инвестируют зарубежные компании.
Наибольшая часть инвестиционного пакета – 26 проектов – будет осуществляться при участии корейских компаний, пять – с участием китайских компаний и по одному – итальянскими, австрийскими, немецкими, турецкими, сингапурскими и индийскими инвесторами. По прогнозам экспертов, ввод в эксплуатацию мощностей в рамках инвестпроектов позволит создать в Узбекистане свыше 5,4 тыс. рабочих мест.
В 2010г. количество инвестпроектов, реализуемых в СИЭЗ «Навои», планируется довести до 100-120 с общей суммой привлеченных инвестиций не менее 5,5 млрд.долл. Предполагается, что производственные мощности, созданные в рамках этих проектов, позволят выпускать продукции на 7,5-8 млрд.долл. и экспортировать товары на 5 млрд.долл.
Крупный эмиратский застройщик Sorouh Real Estate, базирующийся в Абу-Даби (ОАЭ), объявил 6 авг. о досрочном окончании строительства двух своих проектов The Sky и The Sun Towers, располагающихся на о-ве Рим (Reem Island), которое состоится в 2010г. с опережением графика на 100 дней. Небоскребы многоцелевого назначения The Sky и The Sun Towers являются самыми высокими зданиями в районе The Gate District, кластере крупномасштабной застройки Shams на о-ве Рим, состоящем из восьми высотных сооружений. Небоскреб The Sky Tower представляет собой здание эллиптической формы и состоит из 74 этажей, на которых расположены как жилые, так и коммерческие площади. Всего в The Sky Tower построено 474 квартиры и 74 322 кв.м. коммерческих и офисных площадей. В 65-этажном небоскребе The Sun Tower расположено 673 квартиры с одной, двумя, тремя и четырьмя спальнями, а также пентхаузы с видом на воды Персидского залива и горизонт Абу-Даби. Два небоскреба соединены между собой общим основанием, на котором размещены торговый центр, центр досуга и отдыха, а также ряд небольших кафе и ресторанов. В настоящий момент полностью закончено строительство сляба цокольного этажа, мезонина, четырех уровней общего основания. Внешняя отделка стен The Sky Tower закончена на 61%, The Sun Tower – на 70%.
«Досрочное завершение строительства основной структуры The Sky и The Sun Towers является осязаемым фактом и практическим доказательством стремления компании Sorouh Real Estate выполнять свои проекты в намеченные сроки,» – отметил Главный исполнительный директор компании Мунир Д. Хейдар (Mounir D. Haidar), – «В настоящий момент два наших небоскреба являются самыми высокими сооружениями в застройке Shams и в эмирате Абу-Даби». Портфолио данного застройщика, в которое входят, как местные, так и зарубежные проекты, оценивается, по данным IMEXre.com, в 70 млрд. дирхамов (19,1 млрд.долл.). Русские Эмираты.
В порту Джебел Али (ОАЭ) в июле 2009г. завершилась установка 50 полноростовых роторных турникетов производства петербургской компании PERCo. Оборудование и турникеты PERCo стали составной частью новой системы безопасности одного из крупнейших в мире морских портов, расположенного в 30 км. от г.Дубай. Как говорится в сообщении PERCo, установка и наладка турникетов производилась австралийской компанией-инсталлятором ONE Security International Ltd, общая сумма контракта составила 500 тыс.долл. По словам директора по развитию компании PERCo Владимира Старостина, следующим пунктом, где будут установлены пропускные системы PERCo, станет Касабланка. Переоснащение систем безопасности портов Джебел Али и Касабланка производится в соответствии с Международным кодексом по охране судов и портовых средств. Кодекс значительно ужесточил меры безопасности как на судах, так и в портах, регламентировав, в том числе, вопросы контроля доступа на территории портов. PERCo – ведущий российский производитель оборудования и комплексных систем безопасности.
Компания создана в Санкт-Петербурге в 1988г., в 2008г. ее оборот составил 850 млн. руб. Общая численность работников PERCo – более 500 чел., компания обладает высокотехнологичной производственной базой и 20 сервисными центрами. Продукция PERCo поставляется в 69 стран мира, годовой объем экспорта превышает 3,5 млн. евро. Порт Джебел Али (ОАЭ) – крупнейший морской порт на Ближнем и Среднем Востоке с годовым грузооборотом 4 млрд. т. Порт располагает 68 причалами суммарной длиной 15 км., что позволяет обслуживать более 125 морских линий. portnews.ru.
По данным дубайского центра биржевых товаров (Dubai Multi Commodities Centre, DMCC), импорт золота Дубая (ОАЭ) возрос в I пол. 2009г. на 13% и составил 300 т., экспорт золота за такой же период времени увеличился на 19% и составил 213 т. Общий объем золототорговли Дубая за I пол. нынешнего года возрос на 12% и достиг 14,7 млрд.долл. «Вне всякого сомнения, рынок золота испытывает в данный момент неустойчивость конъюнктуры, что отражается также и на ценах на золото. Снизилась розничная продажа ювелирных золотых изделий, – рассказывает Главный исполнительный директор DMCC Дэвид Ратледж (David Rutledge). – Тем не менее, уровень совокупных капиталовложений в золото остается в I пол. устойчивым». «Увеличивающийся спрос на драгоценные металлы, которые являются гарантией и своеобразной страховкой от инфляции, означает положительные перспективы торговли золотом» – добавляет директор центра золотых и драгоценных металлов Харендра Кайлат (Harendra Kailath). Индия, Швейцария и Иран стали крупнейшими импортерами золота за прошедшие шесть месяцев, а самыми крупными его экспортерами стали вновь Индия, Швейцария и Малайзия. Русские Эмираты.
Первый государственный спутник дистанционного зондирования DubaiSat-1 («ДубайСат-1»), запущенный на орбиту в конце июля, в ближайшие дни начнет передавать информацию на Землю. DubaiSat-1, запущенный 29 июля с космодрома Байконур, успешно прошел первые испытания на орбите в 680 км. от поверхности Земли, и полностью готов к началу работы на благо ОАЭ. Вчера команда инженеров Института передовых научных технологий ОАЭ (Emirates Institution for Advanced Science & Technology, EIAST), участвовавшая в разработке спутника и ответственная за его обслуживание, провела наладку высокочувствительной камеры спутника, которая в ближайшие дни отправит на Землю первые снимки. Запуск DubaiSat-1 стал кульминацией трехлетней работы команды ученых и специалистов из различных областей. Общая стоимость проекта составила более 50 млн.долл. DubaiSat-1 продвигается по орбите со скоростью 27,000 км/ч, совершая 14 оборотов вокруг Земли, и проходя над Дубаем 4-5 раз в день, что дает местным инженерам лишь небольшие промежутки времени для получения снимков. На орбите DubaiSat-1 будет находится не менее 5 лет. Спутник, вес которого составляет 200 кг., строился в течение двух лет специалистами из ОАЭ и Кореи. Только треть работ выполнялась в ОАЭ, но два последующих спутника – DubaiSat-2 и DubaiSat-3, будут полностью построены в Эмиратах. Русские Эмираты.
Несмотря на финансовый кризис, сталелитейные компании Ближнего Востока не отказываются от планов по расширению своего производства. Особенно популярно среди них строительство новых заводов по производству прямовосстановленного железа (DRI). Кувейтский производитель окатышей – Foulath, дочерняя компания Gulf Industrial Investment Corp. (GIIC), заключит контракты на строительство комплексного металлургического завода в Hidd (Бахрейн) стоимостью 1,4 млрд.долл. уже в III кв. 2009г. Компания Foulath совместно владеет заводом с японской компанией Yamato Kogyo. Как сообщает Steel Guru, на помощь Foulath в этом нелегком деле уже готовы прийти итальянская Danieli и японская Kobe Steel. Обе компании желают предоставить соответствующее оборудование и технологии для производства DRI. Мощность завода должна составить 1,5 млн.т. DRI в год. У корпорации GIIC уже есть завод по производству окатышей в Бахрейне мощностью 5 млн.т., и еще один новый завод (мощностью 7 млн.т.) находится в стадии строительства и должен вводиться в эксплуатацию в 2010г. В ОАЭ госкомпания Emirates Steel Industries (ESI) вводит в эксплуатацию свой первый, но не последний модуль по производству DRI в Абу-Даби.
На этом завершается лишь начальный этап увеличения мощностей компании, но уже теперь ESI обладает первым полностью интегрированным стальным заводом в стране. Модуль по производству с использованием газа DRI мощностью 1,6 млн.т. в год предоставлен группой Danieli-Tenova HYL. Новый DRI-модуль будет потреблять 2,4 млн.т. окатышей в год. А в Иране компания Mobarakeh Steel Company также намерена расширять свое производство. Она планирует нарастить мощности своего основного металлургического комплекса, увеличив на 2,7 млн.т. в год производство готовой стали, а также добавить еще три DRI-модуля совокупной мощностью 4,5 млн.т. в год. По данным WSA, страны Ближнего Востока в целом, уже начиная фев. 2009г., уверенно наращивали выпуск DRI, что продолжается и в наст.вр. sogra.ru.
Власти эмирата Рас-аль-Хайма планируют построить остров площадью 22 га для размещения команд, которые будут принимать участие в международной регате «Кубок Америки» 2010г. Остров войдет в состав курортного проекта Al Hamra Village, состоящего из 3,5 тыс. домов, пишет Arabian Business. Объем инвестиций в проект не уточняется.Новость о планах по строительству острова появилась через несколько часов после того, как нынешние держатели кубка – швейцарская команда Alinghi – объявила, что следующим местом проведения регаты станет именно Рас-аль-Хайма. По традиции этого состязания, выбор места проведения регаты определяется именно так.
«Кубок Америки» является старейшим среди всех видов спорта розыгрышем кубков. Впервые он был разыгран в 1851г. Для сравнения: первый кубок Англии по футболу был проведен в сезоне 1871-72гг., первые современные Олимпийские игры прошли в 1896г.
В порту Джебел Али (ОАЭ) завершилась установка 50 полноростовых роторных турникетов, разработанных и произведенных специалистами компании PERCo из Санкт-Петербурга. Они стали составной частью новой системы безопасности одного из крупнейших в мире морских портов, расположенного в Дубае.Как сообщили в компании, установка и наладка турникетов PERCo производилась австралийским партнером – компанией-инсталлятором ONE Security International Ltd, а общая сумма контракта составила 500 тыс.долл.
PERCo – ведущий российский производитель оборудования и комплексных систем безопасности. Компания обладает высокотехнологичной производственной базой и 20 сервисными центрами. Продукция PERCo поставляется в 69 стран мира, годовой объем экспорта превышает 3,5 млн. евро.
Порт Джебел Али, являющийся крупнейшим на Ближнем Востоке, располагает 68 причалами суммарной длиной 15 км., что позволяет обслуживать более 125 морских линий. Его годовой грузооборот составляет 4 млрд.т.
Компания Janan (ОАЭ) инвестирует в сельхозпроизводство на территории Египта. Об этом сообщает ИА Reuters. Соглашение с МСХ Египта будет подписано на следующей неделе. Janan планирует выращивать пшеницу, кукурузу и кормовые культуры на площади 42 тыс.га. Проект рассчитан до 2015г. Производство пшеницы достигнет 350 тыс.т. Все это количество будет предназначено для внутреннего потребления. Ранее компания Janan инвестировала 320 млн.долл. в строительство комбикормового завода и производство зеленых кормов на площади 2,5 тыс.га. Египет является одним из крупнейших импортеров пшеницы в мире и закупает за рубежом 7,5 млн.т. пшеницы в год, что составляет свыше половины внутреннего потребления. www.zol.ru.
Слияние 2 крупных генеральных застройщиков Дубая (Объединенные Арабские Эмираты, ОАЭ) – компании Emaar Properties (рейтинг Ваа1) и Dubai Holding Commercial Operations Group (рейтинг А3) – приведет к созданию доминирующего на рынке недвижимости страны образования, способного его контролировать и пользоваться экономическими преимуществами, в т.ч. и при переговорах с подрядчиками, считают специалисты международного рейтингового агентства Moody’s Investors Service. Помимо этого, ситуацию на рынке жилой недвижимости Дубая в самом ближайшем будущем будут определять и несколько новых факторов, в т.ч. окончание учебного года, летний сезон, запуск дубайского метро и открытие самого высокого в мире небоскреба Burj Dubai, отмечает младший аналитик Moody’s Corporate Finance Group Мартин Кохлхейз. По его мнению, все эти факторы весьма позитивно отразятся на деятельности Emaar и DHCOG. Несмотря на официальное объявление о слиянии, рейтинговое агентство Moody’s решило пересмотреть долгосрочный рейтинг эмитента обеих компаний с возможным его снижением.
«Владение государством большей части акций компании Emaar не является достаточным, чтобы уменьшить пагубное воздействие на их финансовую устойчивость и кредитоспособность факта слияния, – полагает Мартин Кохлхейз. – Помимо этого, продолжающаяся ослабленность рынка и слабый поток наличности станут препятствиями движению вперед новой компании и ее развитию». Международное агентство отмечает также, что на рынке жилой недвижимости Дубая по-прежнему отмечается переизбыток предложения, а его ухудшающаяся конъюнктура вряд ли стабилизируется до II кв. 2010г.
Более того, в стране до сих пор не возобновлено крупномасштабное кредитование и застройщики страдают от того, что огромное количество покупателей не выполняют свои платежные обязательства. Перспектива развития сектора недвижимости в странах Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива на ближайшие 12-18 месяцев остается негативной, отмечает Myhause.Ru со ссылкой на Moody’s. IRN.ru.
По сообщению Ближневосточного отделения Агентства по продвижению курортов Шри-Ланки (SLTPB), количество туристов с Ближнего востока, посетивших Шри-Ланку в послевоенные годы, увеличилось на 85%. «Небывалый приток туристов из Саудовской Аравии и Арабских Эмиратов наблюдался в июне, – рассказывает директор Ближневосточного отделения SLTPB, Хеба Аль Гейс Аль Мэнсури. – По сравнению с аналогичным периодом пред.г. количество туристов из Саудовской Аравии и ОАЭ возросло на 186% и 181% соответственно». Глава Ближневосточного отделения также отметила, что активные продажи туров были зафиксированы на Катаре, Омане, Ливане и Египте. «Мы продолжаем активно продвигать туры в регионе, поскольку видим растущую популярность Шри-Ланки, как среди агентств, так и среди потребителей. Мы уверены, что ситуация будет стабильной, а возможно нам даже удастся еще увеличить продажи к празднику Эйд уль фитр и новогодним каникулам, – сообщает Аль Мэнсури. Культурные достопримечательности, развлечения, шопинг-туры и рестораны – это лишь часть факторов, которые делают Шри-Ланку привлекательной для современных арабских туристов. Шри-Ланка – это развитой курорт, соответствующий всем современным требованиям, и расположенный всего в четырех часах полета от Персидского залива. www.tourprom.ru.
Emirates, международная авиакомпания Объединенных Арабских Эмиратов, проведет ряд мероприятий по продвижению услуг своего туристического подразделения Emirates Holidays на рынках ЮАР и Анголы. Кампания приурочена к запуску новых рейсов: 1 окт. 2009г. Emirates откроет рейс в Дурбан и 25 окт. – в Луанду. С 22 июля по 23 авг. 2009г. в г.г. ЮАР состоятся презентации более 120 направлений Emirates Holidays, ориентированные как на профессионалов туристической отрасли, так и на рядовых путешественников. Кампания, стартовавшая в Дурбане, в течение месяца пройдет в Порт Элизабет, Найзне, Джордже, Кейптауне, Блумфонтейне и других г.г. ЮАР и завершится в Йоханнесбурге. Джон Феликс (John Felix), старший вице-президент Emirates Holidays, отметил: «ЮАР – один из приоритетных рынков для компании, и мы активно работаем над расширением деятельности в этой стране. Серия презентаций – прекрасная возможность укрепить отношения с туроператорами региона и получить отзывы от путешественников, уже воспользовавшихся нашими услугами». Несмотря на сложившуюся в мире экономическую ситуацию, объем продаж Emirates Holidays в ЮАР возрос как в сфере въездного, так и выездного туризма. Emirates ежедневно выполняет рейсы в Кейптаун и трижды в день – в Йоханнесбург. 27 июля Emirates провела масштабную презентацию нового рейса для более 1000 представителей туристических компаний в Дурбане.
Найджел Пейдж (Nigel Page), старший вице-президент Emirates по коммерческим операциям в регионе Южной, Северной Америки и Африки, отметил: «С момента запуска рейса в Каир в 1986г. Emirates постоянно расширяет маршрутную сеть в странах Африки. Африка – единственный континент, куда авиакомпанией будут открыты новые рейсы в этом году, несмотря на глобальную рецессию». Открытие рейсов в Дурбан и Луанду – часть стратегии авиакомпании по расширению деятельности в странах Африки. В фев. 2009г. был открыт второй ежедневный рейс в Лагос, а 1 авг. будут запущены дополнительный еженедельный рейс в Найроби и прямое сообщение между Триполи и Тунисом. Emirates выполняет рейсы в 16 городов Африки: Абиджан, Аккру, Аддис-Абебу, Каир, Кейптаун, Касабланку, Дар-эс-Салам, Элдорет, Энтеббе, Йоханнесбург, Хартум, Лагос, Лилонгве, Найроби, Триполи и Тунис. Также в преддверии открытия рейса в Луанду, Emirates пригласила представителей туристической отрасли Анголы в Дубай.
Во время четырехдневного визита представители 20 ведущих туристических компаний Анголы ознакомились с главными достопримечательностями эмирата, такими как Palm Jumeirah, Burj Dubai, Dubai Metro и др. Новый рейс Emirates ЕК 791 по маршруту Дубай – Луанда будет вылетать из Дубая в 10:00, совершая посадку в столице Анголы в 15:10. Обратный рейс ЕК 792 будет вылетать из Международного аэропорта Луанды в 18:00, совершая посадку в Дубае в 4:50 на следующий день. Рейс Emirates ЕК 775 по маршруту Дубай – Дурбан будет вылетать из Дубая в 10:25, совершая посадку в 17:10. Обратный рейс ЕК 775 будет вылетать из Дурбана в 18:40, совершая посадку в Дубае в 5:20. www.aviaport.ru.
В авг. ГК «Югптицепром» планирует пробный запуск линии по убою и переработке птицы в станице Выселки. Ее производительность – 10,5 тыс. голов в час. В проект вложено 1,7 млрд. руб. После его завершения инвестор приступит к строительству комплекса по выращиванию бройлеров в поселке Октябрьском Ленинградского района. Как сообщило руководство ГК «Югптицепром», проект реализуется в рамках национального проекта «Развитие АПК», одобрен министерством сельского хозяйства РФ и администрацией Краснодарского края. Это позволило в начале 2007г. привлечь в Россельхозбанке заемные средства по льготной ставке на 8 лет с отсрочкой выплаты кредита. В 2006г. выделен участок площадью 51 га, площадь застройки составила 25 га. В мае 2007г. начато строительство завода. В качестве прототипа взят перерабатывающий комплекс немецкой компании Emsland Frischgefluegel GmbH. В цехе переработки мяса установлено голландское оборудование Stork Food Systems. Эта компания занималась также проектированием производственной части нового завода. Стоимость оборудования завода составила 15% от общей суммы вложений. «Весной получен последний транш кредита в 500 млн. руб. Завершаются монтаж и наладка оборудования, – рассказал советник гендиректора по птицеводству ООО «Югптицепром» Александр Очаковский. – Пробный запуск планируем выполнить в авг.». По словам гендиректора ООО «Югптицепром» Станислава Никитина, сначала завод загрузят на 50% заказами птицеводческих хозяйств, или давальческим сырьем.
Это позволит проекту выйти на точку окупаемости. Птицу для глубокой переработки готовы поставлять птицефермы ЗАО «Агрокомплекс» (Выселки), ГАП «Ресурс», птицефабрика «Приазовская» (Ростовская обл.). Остальное – резерв в расчете на увеличение выращивания птицы в крае. Как сообщили в компании, на заводе в Выселках планируют вести глубокую переработку птицы, организовать производство полуфабрикатов и готовых блюд из отечественного охлажденного сырья. Часть из них собираются поставлять в Краснодарский край и другие регионы. Есть планы освоения рынка мяса птицы Арабских Эмиратов, Ливана, которые сейчас покупают французскую и бразильскую курицу. Завод по переработке в Выселках – часть птицекомплекса замкнутого цикла. Осенью 2009г. «Югптицепром» собирается приступить к строительству корпусов по откорму бройлеров в Ленинградском районе.
Уже приобретены для реконструкции две животноводческие фермы, что позволит компании в 2010г. получать и перерабатывать до 14 тыс.т. мяса птицы в год. Это 10% мощности завода. Впоследствии количество корпусов для выращивания увеличится с 36 до 106, а объемы производства мяса – до 55 тыс.т. Также в планах группы компаний – строительство инкубатория и комбикормового завода. По данным департамента сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности, сегодня в Краснодарском крае убой и переработку птицы ведут три завода. Два предприятия, которые построены 30 лет назад, принадлежат ЗАО Фирма «Агрокомплекс». Еще один завод в начале 2009г. ввело в строй ООО «Раевская птицефабрика». Нехватка крупных предприятий по убою и переработке сдерживает развитие птицеводческой отрасли в Краснодарском крае. foodretail.ru.
Компания Janan (ОАЭ) инвестирует в сельхозпроизводство на территории Египта. Об этом сообщает ИА Reuters. Соглашение с МСХ Египта будет подписано на следующей неделе. Janan планирует выращивать пшеницу, кукурузу и кормовые культуры на площади 42 тыс.га. Проект рассчитан до 2015г. Производство пшеницы достигнет 350 тыс.т. Все это количество будет предназначено для внутреннего потребления.Ранее компания Janan инвестировала 320 млн.долл. в строительство комбикормового завода и производство зеленых кормов на площади 2,5 тыс.га. Египет является одним из крупнейших импортеров пшеницы в мире и закупает за рубежом 7,5 млн.т. пшеницы в год, что составляет свыше половины внутреннего потребления.
Замдиректора Организации развития торговли Ирана по вопросам оказания коммерческой помощи Кийумарс Фатхолла Керманшахи заявил, что с начала осуществления в 2005г. 4 пятилетней программы развития страны по настоящее время объем экспорта иранской молочных продуктов вырос почти в семь раз, сообщает агентство ИРНА.В 2005г. стоимость экспорта молочных продуктов составила 18,6 млн.долл., а в пред.г. этот показатель превысил 124,4 млн.долл. В пред.г. стоимость отправленного на экспорт маста (иранский кисломолочный продукт) без учета молочных продуктов питания для грудных детей составила 41 млн. 307 тыс. 575 долл. В начале выполнения 4 пятилетней программы (в 2005г.) этот показатель равнялся 1 млн. 32 тыс. 873 долл. К числу экспортируемых молочных продуктов относятся сыр, сливочное масло, плавленый сыр, сгущенные молоко и сливки, маст.
Иранские молочные продукты отправляются на экспорт в такие страны, как Азербайджан, Германия, Австрия, Иордания, Армения, Афганистан, ОАЭ, Индонезия, Англия, Бахрейн, Пакистан, Таджикистан, Сирия, Дания, Румыния, Ирак, Саудовская Аравия, Филиппины, Кыргызстан и Оман.
В рамках сотрудничества между правительством Узбекистана и правительством Объединенных Арабских Эмиратов, НХК «Узбекнефтегаз» в лице АК «Узтрансгаз» и компанией Абу Даби по развитию энергетики будущего (MASDAR) 30 июля тек.г. подписано соглашение «О закупке сертифицированных сокращенных выбросов». Об этом сообщает «Самотлор-Экспресс» со ссылкой2 на RccNews.ru. Документ направлен на разработку и реализацию проекта по снижению утечек природного газа в Ферганской долине, с целью получения сертифицированных сокращенных выбросов (ССВ) или так называемых углеродных кредитов в рамках Механизма Чистого Развития (МЧР) Киотского протокола.В рамках проекта планируется проведение мероприятий по снижению утечек газа в газораспределительных сетях низкого и среднего давления Ферганской долины, в ходе которых будет применено новейшее оборудование по обнаружению утечек, их количественному замеру, устранению и последующему мониторингу устраненных утечек. Проект внесет вклад в устойчивое экономическое развитие регионов, на территории которых будет реализовываться, и позитивно повлияет на сохранение окружающей среды и здоровья населения. Он будет способствовать дальнейшему продвижению мер, осуществляемых Узбекистаном по снижению выбросов парниковых газов в атмосферу, что внесет свой вклад в мировое движение по предотвращению глобального изменения климата.
ОПЕК увеличила добычу нефти в июле четвертый месяц подряд, при этом соответствие объемов производства квотам стран-участниц ухудшилось. Согласно опросу представителей нефтяных компаний, проведенному агентством Bloomberg, средний объем добычи в прошлом месяце составил 28,39 млн.б/д (б/с), что на 45 тысяч бар. выше июньского уровня.11 членов ОПЕК, имеющих квоты, добывали в среднем 26,035 млн. б/с, что на 1,19 млн. б/с выше квоты. Объединенные Арабские Эмираты увеличили добычу нефти в июле наиболее значительно среди всех членов ОПЕК – на 40 тыс. б/с – до 2,27 млн. б/с. Реальный объем производства нефти превысил квоту ОАЭ на 47 тыс. б/с.
Саудовская Аравия, Кувейт и Катар добывали в прошлом месяце меньше, чем предполагают их квоты. Объем добычи Саудовской Аравии составил 8,02 млн. б/с, не изменившись по сравнению с предыдущим месяцем.
Нигерия сократила добычу на 100 тысяч б/с – до 1,75 млн. в связи с атаками повстанцев на нефтяные объекты страны. Сокращение производства в Нигерии стало максимальным среди стран ОПЕК в июле, а объем добычи – минимальным с авг. 1994г. Следующее заседание ОПЕК, на котором будут обсуждаться объемы добычи, состоится в Вене 9 сент.
5 млн. дх потратит муниципалитет Абу-Даби на модернизацию дорожной сети в индустриальном районе Муссафах. Согласно плану она пройдет в несколько этапов. Предусматривается замена дорожного покрытия, установка ограждений на обочинах, замена старых дорожных знаков на новые, и прокладка тротуаров.
В ряде высотных зданий в районе Новый Дубай одновременно и самопроизвольно вылетели стекла. Эксперты утверждают, что всему виной – плохое качество работы строителей и недостаточно продуманные СНиПы. По словам жительницы одного из небоскребов, «люди сидели прямо рядом с окнами, когда лопнули стекла. К счастью, никто не пострадал», пишет Arabian Business.Эксперты утверждают, что колебания температуры могут вызывать расширение и сужение металлических рам. Это дает нагрузку на стекла, и в результате они лопаются. По словам владельца консалтингового агентства Thomas Bell-Wright International Consultants Тома Белл-Райта, некоторые застройщики «попросту не соображают, что делают».
По данным консалтингового агентства Colliers International, во II кв. стоимость жилой недвижимости в эмирате снизилась на 9% к первому. В предыдущем квартале спад составил 42%. Эксперты агентства связывают улучшение ситуации на рынке с увеличением числа сделок купли-продажи недвижимости и увеличением доступности ипотечных кредитов, пишет Arabian Business.По словам регионального директора Colliers Иана Альберта, III кв. вряд ли будет служить хорошим показателем будущих трендов рынка недвижимости Дубая. Это связано с сезоном летних отпусков и священным мусульманским праздником Рамадан. Однако уже в IV кв. станет понятно, в каком направлении движется рынок.
Аналитики агентства прогнозируют, что такой значительный спад, который наблюдался в I кв., вряд ли произойдет снова. Цены на жилье в Дубае находятся на уровне II кв. 2007г. Относительно II кв. 2008г. они упали на 48%.
В 2011г. в ОАЭ откроется четыре новых государственных госпиталя. Медицинские учреждения построят в Шардже, Рас эль-Хайме, Аджмане и Умм эль-Кавайне. Уже подсчитанно, что строительство двух из них, обойдется городским властям более чем в 1 млрд. дх.В Шардже появится Центр акушерства, материнства и детства, рассчитанный на 200 коек и 16 инкубаторов для новорожденных. В нем будет несколько больничных палат класса «люкс» и клиника для амбулаторных больных. Специализированный четырехэтажный комплекс на 400 мест построят в Умм эль-Кавайне, а в Аджмане двухэтажную больницу на 30 мест.
Контейнерооборот 49 мировых терминалов дубайского оператора DP World в I пол. 2009г. сократился по сравнению с аналогичным периодом 2008г. на 10% – до 12,3 млн. TEU, сообщила пресс-служба компании. Самый серьезный спад произошел на терминалах DP World в американском и австралийском регионах – на 16%. В Азиатско-тихоокеанском и индийском регионах спад составил 10%. Оборот контейнерных терминалов в Европе, Африке и на Ближнем Востоке сократился на 9%. Главный исполнительный директор компании Мохаммед Шараф заявил, что, хотя компания избежала серьезного падения объемов, размер доналоговой прибыли за I пол. «неизбежно сократится». DP World (ОАЭ) управляет 49 действующими и 13 строящимися терминалами в 31 стране. Общая пропускная мощность портового оператора составляет 54 млн. TEU. Port News.
Венесуэла купила права на разведку 12 из 16 месторождений нефти в Иране. Об этом сообщил министр нефти Ирана Голам Хусейна Нозари. «Было решено, что Венесуэла инвестирует в эти месторождения», – сказал он. Иран и Венесуэла уже имеют совместный проект в нефтеперерабатывающей сфере, передает иранское агентство Shana. «Сотрудничество между Ираном и Венесуэлой в энергетическом секторе, особенно в нефтяной промышленности, очень обширно», – отметил министр. Венесуэла и Иран входят в ОПЕК, на долю которой приходится 40% мировых поставок нефти. В ОПЕК также входят еще 10 стран: Алжир, Ангола, Эквадор, Ирак, Кувейт, Ливия, Нигерия, Саудовская Аравия, Катар и ОАЭ. www.strana.ru.
Один из главных подрядчиков проекта небоскреба Burj Dubai в Дубае, который является самым высоким зданием в мире, обратился за юридической консультацией относительно претензий на 15 млрд. дирхамов (4,1 млрд.долл.). Издание Arabian Business не уточняет, кому предъявлены данные претензии – южнокорейскому подрядчику Samsung Engineering & Construction или, наоборот, девелоперской компании Emaar, которая курирует этот проект.Недавно стала известна официальная дата открытия Burj Dubai – 2 дек. 2009г. В этот день в 1971г. были образованы Объединенные Арабские Эмираты. Окончательная высота строения держится в секрете. Однако есть сведения, что она составит более 818 м.
Интервью с Юрием Сидоренко – бизнесменом, положившем начало истории low-cost авиалиний Air Arabia в Украине• Мировая экономика, и в частности авиарынок, сейчас пребывают в сложной ситуации. Многие европейские, азиатские и американские авиакомпании терпят огромные убытки. Объемы загрузки рейсов неуклонно сокращаются. Как в таких условиях себя чувствует компания Air Arabia?
Юрий Сидоренко: Какой бы ни была экономическая ситуация, люди намного меньше летать не станут. Ведь транспорт – это одна из постоянных статей расходов в бюджете каждого человека. Другое дело – та цена, которую человек готов заплатить, например, за авиаперелет. Air Arabia, как авиалинии, предлагающие перелеты по самым популярным направлениям за доступную цену, становятся выбором все большего количества пассажиров.
Чтобы проиллюстрировать свои слова, приведу официальную статистику: за I кв. 2009г. по всем рейсам Air Arabia было перевезено 951 тыс. пассажиров, или на 26% больше, чем за аналогичный период пред.г. Чистая прибыль авиаперевозчика выросла на 32% – с 21,3 млн.долл. до 28,14 млн.долл. Эти данные свидетельствуют о том, что Air Arabia одна из немногих авиакомпаний, которая даже в нынешних условиях только наращивает прибыль и динамично развивается.
• И в каком направлении сейчас развивается компания?
Ю.С.: Air Arabia ориентирована на то, чтобы создать качественное и недорогое воздушное сообщение между Европой, арабскими странами и Азией. К примеру, 15 окт. 2008г. был запущен первый для Украины бюджетный рейс Air Arabia в Арабские Эмираты – Шарджа-Киев-Шарджа. Рейсы осуществляются по вторникам, четвергам и субботам каждую неделю. Интересы компании в Украине представляет компания «ЕДАПС-ТМТ» – генеральный эксклюзивный агент авиакомпании Air Arabia в Украине.
• Вы были инициатором создания компании «ЕДАПС-ТМТ», ставшей эксклюзивным представителем Air Arabia в Украине?
Ю.С.: Я был, так сказать, соавтором идеи о том, чтобы соединить авиамостом Украину и ОАЭ. А инициировал такие переговоры на дипломатическом уровне народный депутат Василий Грицак. Он, как руководитель группы межпарламентских связей «Украина-Объединенные Арабские Эмираты» занимался дипломатической и официальной стороной проекта. В мае 2008г., в рамках рабочего визита в ОАЭ, господин Грицак инициировал переговоры с Air Arabia относительно регулярного авиасообщения между нашей страной и Эмиратами.
Главным консультантом в переговорах выступил я, взяв на себя экономическое обоснование проекта. После деловой переписки правительства Украины и ОАЭ, Василий Грицак в июне 2008г. по решению премьер-министра Украины Юлии Тимошенко улетел на переговоры в ОАЭ, которые оказались очень успешными. Так что Василий Николаевич помог всем сторонам – представителям арабской авиакомпании, правительствам Украины и ОАЭ – найти общий язык и прийти к решению реализовывать проект.
• Вы рассказали о том, кто и как «двигал» этот проект, но почему вообще возникла идея «завести» в Украину Air Arabia, ведь на момент, когда вы начали двигаться в этом направлении, на Аравийский полуостров уже летало несколько украинских авиакомпаний?
Ю.С.: Знаете, это очень банальная история, заставившая меня пойти в этот бизнес, cделав благо людям, связанным с Украиной и Арабскими Эмиратами. Банальная, и, я бы сказал возмутительная…
• Что за история?
• Ю.С.: Однажды ко мне в гости приехала одна пожилая женщина из Украины. Возвращаясь домой, она воспользовалась авиалинией одной из украинских авиакомпаний – на то время, единственной, которая летала из Эмиратов в Украину. Она, конечно же, заранее приехала в аэропорт в моем сопровождении.
Однако, уже в самолете ей, как и всем остальным пассажирам, пришлось ожидать взлета более полутора часов. Вначале мы не понимали, по какой причине это происходит. Потом наблюдали ужасающую картину. Оказывается, тогдашний министр транспорта, некий Рудьковский, в окружении каких-то девиц и подвыпивших молодых людей, просто-напросто опаздывал на самолет, «загуляв» в Дубаи. Тем самым он заставил ожидать его «восхождения» на трап всех пассажиров рейса. Мало того, что он задержал рейс практически на два часа, так еще и заставил пилота и стюардесс предоставить ему два дополнительных места (двум девушкам из его компании не хватило мест).
Естественно, это вызвало бурю негодования, – какой нормальный человек может остаться равнодушным к подобным выходкам? Особо поразило то, как украинская компания, обслуживающая авиарейс, шла на поводу у Рудьковского, хоть он и был министром. Пассажиры сидели в жаре, без воды, в ожидании пока министр нагуляется и примет решение лететь. Поверьте, этот случай стал единственным поводом, который подвиг меня на создание таких авиаперелетов, от которых бы люди получали истинное удовольствие.
• Не верится, что то, о чем вы рассказали, произошло на самом деле…
Ю.С.: Прискорбно, но эта история действительно произошла. Поэтому мы открыли с помощью Air Arabia новые перелеты Шарджа-Киев-Шарджа, на которых используется специально построенный Air Arabia новый терминал в аэропорту «Шарджа».
Сейчас закончена реконструкция всех дорог, которые ведут от аэропорта «Шарджа» в Дубаи и Абу-Даби. Сегодня пассажиры тратят всего 20 минут на то, чтобы добраться из центра Дубаи в аэропорт «Шарджа», и еще 15 минут на то, чтобы сесть на авиарейс Air Arabia.
Под данный авиарейс был куплен современный Airbus A320. То есть, низкие цены на рейсы, совершенный комфорт, русскоговорящие пилоты и стюардессы – обеспечивают нашим согражданам все необходимые удобства. И кстати, арабская авиакомпания, как вы понимаете, не ждет по 2 часа подвыпивших министров с кортежем.
• И во сколько сейчас обойдется перелет из Киева в Шарджу и обратно?
Ю.С.: 2200 гривен, или 275 долл. Это, согласитесь, очень выгодно. Ведь, пользуясь услугами других авиаперевозчиков, придется выложить за перелет в ОАЭ от 3900 гривен, или 512 долл.
• А каковы результаты работы компании в Украине? Вы можете привести цифры?
Ю.С.: Конечно. Вот только несколько показателей того, что Air Arabia постепенно завоевывает сердца украинских авиапассажиров. За 1 пол. 2009г. компания перевезла 13700 пассажиров. И эта цифра постоянно растет! Мы увеличили количество рейсов с 2 до 3 в неделю.
• Юрий Григорьевич, помимо Объединенных Арабских Эмиратов, какие другие популярные направления Air Arabia может предложить украинцам?
Ю.С.: Сейчас граждане Украины с удовольствием отдыхают и в традиционных для летнего отпуска странах (Греция, ОАЭ, Турция, Египет), и на экзотических курортах – в Индии, Шри-Ланке, Непале, Ливане, Омане и других странах. Все эти направления доступны для украинцев с точки зрения авиаперелетов через Air Arabia.
• И цены на билеты такие же доступные?
Ю.С.: Судите сами. Авиаперелет в популярный нынче Гоа (Индия) из Киева в оба конца обойдется от 5480 гривен – с одной пересадкой в Шардже. Стандартный поиск по сайтам других авиакомпаний, осуществляющих аналогичные рейсы, дает результаты от 10000 грн. с двумя-тремя пересадками.
Многие сейчас обращают свои взоры на далекую и таинственную Шри-Ланку. Украинцы, как я заметил, летают туда практически круглый год. Это одно из наиболее востребованных авианаправлений Air Arabia. С Air Arabia можно слетать в Коломбо (Шри-Ланка) и обратно за 5600 гривен, тогда как другие авиакомпании предлагают цену от 9000 гривен и выше. К тому же, в случае с Air Arabia человек гарантировано полетит на новом самолете, поскольку других в Air Arabia просто нет – весь самолетный парк компании не старше 3 лет, а вот в других авиакомпаниях лететь придется на далеко не новом самолете.
Для сообщения с Украиной Air Arabia использует самолеты Airbus A320 вместимостью 160 чел. и возрастом, в среднем два года. Самолеты не только новые, но и просторные. Расстояние между креслами составляет 82 сантиметров, что обеспечивает дополнительный комфорт пассажирам во время полета. Такими новыми и удобными аэробусами едва ли могут похвастаться даже те авиакомпании, которые претендуют на «элитность» услуг. Аналогично обстоит ситуация у многих авиакомпаний и с другими дальними «неевропейскими» направлениями – весьма посредственный уровень комфорта, несколько пересадок и несколько дней в пути. И огромные, как для украинцев со средним достатком, деньги. А ведь многим хочется увидеть весь мир, нестандартно отдохнуть! Air Arabia, как видите, предоставляет такую возможность. www.bagnet.org.
В тек.г. рост экономики Катара в реальном выражении может составить 7-9%, заявил в интервью телекомпании CNN министр экономики и финансов этой страны Юсуф Камаль. Этот рост будет напрямую зависеть от возможного роста цен на нефть. Министр добавил, что целью Катара по прежнему является приведение его экономики к нулевому уровню зависимости от нефти к 2020г. Кризис, может отсрочить ее достижение года на два. Он добавил, что, благодаря инвестициям в нефтяной и газовый сектор страны, Катар аккумулировал больше реального капитала внутри страны, нежели за ее пределами. Даже при нынешнем уровне нефтяных цен, Катар может обеспечить себе «определенный рост». Министр также сообщил, что его страна намерена не оставлять попыток создания регионального валютного союза с Саудовской Аравией и Бахрейном. «Даже если всего три или четыре страны начнут создание валютного союза, к ним вскоре присоединятся остальные» – оптимистично заявил министр. В мае о своем отказе вступить в валютный союз объявила крупнейшая экономика региона – ОАЭ. Оман также выразил нежелание вступить в этот союз. www.oilru.com.
Президент Обама хочет, чтобы ядерного оружия больше не было. Однако уже первый его формальный шаг в этом направлении – представленное конгрессу соглашение с Объединенными арабскими эмиратами о сотрудничестве в области атомной энергетики – показывает нам, что цель эта может оказаться недостижимой. На слушаньях 8 июля члены Комитета Палаты представителей по внешней политике не скрывали своих опасений по поводу того, что соглашение с Объединенными арабскими эмиратами может не оправдать возлагаемых на него надежд. Предполагалось, что оно станет «мирной» альтернативой ситуации вокруг Ирана, который обвиняют в попытках изготовлять бомбы, используя гражданскую атомную энергетику. Однако следует ли Соединенным Штатам использовать его в качестве образца для соглашений с другими арабскими государствами, которые, по примеру Ирана, провозгласили планы построить собственные реакторы? Конгрессмены от обеих партий в этом далеко не уверены. По условиям соглашения США будут поставлять Объединенным арабским эмиратам ядерные материалы, а Эмираты в обмен не станут изготавливать ядерное топливо самостоятельно, т.к. этот процесс дает возможность получить ядерное оружие буквально за несколько недель. Оно также требует от ОАЭ позволить Международному агентству по атомной энергии (Магатэ) инспектировать их ядерную программу по расширенной процедуре – согласно так называемому «согласованному протоколу». Все это звучит замечательно. Однако у конгрессменов возникли три важных вопроса. Во-первых, насколько Объединенные Арабские Эмираты готовы присоединиться к санкциям против Ирана? Ведь если Ирану сойдет с рук нарушение правил, его модель развития гражданской энергетики, позволяющая подобраться вплотную к созданию бомбы, безусловно, будет выглядеть для его ненадежных соседей куда привлекательнее, чем любая схема, исключающая изготовление ядерного топлива.
И напротив, если его поведение приведет к тяжким санкциям, Тегеран станет отрицательным примером. Заставить Объединенные Арабские Эмираты поддержать санкции исключительно важно. Как заметил конгрессмен-демократ от Калифорнии Брэд Шерман (Brad Sherman), через Дубаи ежегодно проходит множество иностранных товаров, предназначенных для Ирана, общей стоимостью в 12 млрд.долл. В т.ч. речь идет о практически всех импортируемых Ираном нефтепродуктах. С учетом серьезной зависимости Ирана от зарубежных предприятий по переработке нефти конгресс предложил карать санкциями компании и страны, экспортирующие нефтепродукты в Иран или помогающие ему перерабатывать нефть. Беда в том, что Эмираты могут не захотеть сотрудничать. На слушаньях конгрессмен-республиканец от Калифорнии Эд Ройс (Ed Royce), процитировал слова премьер-министра ОАЭ Шейха Мухаммеда бин Рашида аль-Мактума (Sheik Mohammed bin Rashid Al Maktoum), заявившего, что ядерная программа Ирана – «это [его] внутреннее дело:. до тех пор, пока наши иранские братья продолжают гарантировать, что программа носит мирный характер».
Оба конгрессмена выглядели обеспокоенными тем, что госдеп до сих пор не получил согласия ОАЭ ввести санкции против Ирана, если это будет необходимо. Во-вторых, остальные поставщики ядерных материалов, ведущие дело с Объединенными Арабскими Эмиратами, не ввели подобных четких ограничительных условий. В тексте соглашения говорится, что, если Эмираты попробуют изготовить ядерное топливо, Соединенные Штаты прекращают с ними сотрудничать и вправе потребовать обратно поставленное. Соглашение, заключенное ОАЭ с Францией, ничего подобного не предполагает. Если Франция и другие крупные участники рынка – например Германия и Россия – не согласятся последовать нашему примеру, Объединенные Арабские Эмираты смогут закупать у них сырье на менее жестких условиях и спокойно изготовлять ядерное топливо. Разумеется, маловероятно, что ОАЭ когда-нибудь так поступят, зато этого можно ожидать от других ближневосточных государств, скажем, таких как Иордания, которая недавно также выразила намерение изготовлять ядерное топливо.
В этом случае, они, конечно, могут лишиться права получать ядерные материалы под контролем США, однако, как заметил г-н Шерман, ни Объединенные Арабские Эмираты, ни другие государства Ближнего Востока могут не получить их в любом случае. И в самом деле, американские атомные компании не будут рисковать, ведя дела с государством, которое формально не гарантирует ей защиту от судебного преследования в случае ядерных аварий. До сих пор ни одна из арабских стран, включая ОАЭ, таких гарантий не предоставила. Отметим в скобках, что нашим дипломатам имело бы смысл предложить остальным крупным поставщикам ядерных материалов ввести ограничительные условия по образцу соглашения между США и Эмиратами. На настоящий момент они также этого не сделали. Наконец, Соединенные Штаты должны оговорить уровень контроля, который необходим, для проверки того, как ОАЭ будет исполнять свое обещание не производить ядерное топливо. Скажем Магатэ неоднократно просило Иран позволить ему обеспечить постоянную связь с установленными им камерами наблюдения. Тегеран на все подобные просьбы отвечал отказом.
Без этого чиновники агентства в Вене не могут удостовериться в том, что в работу камер никто не вмешивался, и что реакторное топливо, содержащее материалы, которые могут быть использованы для создания бомбы, не изымалось за время 90-дневных интервалов между инспекциями. Т.к. Магатэ признает, что оно неспособно гарантировано обнаруживать тайные заводы по производству ядерного топлива (особенно те из них, что еще не запущены в ход), согласие Объединенных Арабских Эмиратов и других ближневосточных государств на то, чтобы наблюдение велось практически в реальном времени не только желательно, но и необходимо. Это единственное, что может хоть как-то гарантировать, что их обещания будут выполняться.
Как выяснили Ройс и конгрессмен-республиканец от Небраски Джефф Фортенберри (Jeff Fortenberry), опросив в ходе слушаний представителей администрации, наши дипломаты до сих пор не подняли этого вопроса. Это серьезная ошибка. Если г-н Обама сможет разрешить все эти сомнения, его позиции в иранском вопросе заметно усилятся, а его речи о нераспространении приобретут определенный вес. Но что если он проигнорирует разумные вопросы конгресса? В этом случае, благие намерения г-на Обамы развивать на Ближнем Востоке мирный атом могут обернуться ядерным оружием в руках негодяев. Генри Сокольски./www.inosmi.ru.
Компания Rental Solutions and Services (RSS), специализирующаяся на аренде строительной, терморегуляционной техники и оборудования временного электроснабжения, подписала соглашение со строительной фирмой Mubadarah Investments (MI) о предоставлении арендных услуг в Омане. Rental Solutions and Services (RSS) уже присутствует на рынке этого региона – благодаря арендной базе в Арабских Эмиратах, – однако новое соглашение предоставит компании дополнительные конкурентные преимущества и лучший доступ на растущий рынок Омана. Управляющий директор Rental Solutions and Services Милан Балак заявил: «Именно перспективы развития рынка султаната побудили нас заключить это соглашение с Mubadarah Investments». Ясер Аль Барами, ответственный директор Mubadarah Investments (MI) отметил, что «MI имеет большое количество филиалов и необходимую инфраструктуру для взаимовыгодного сотрудничества и решения маркетинговых и логистических задач, что позволит нам предоставлять высокий уровень арендных услуг на территории Оманского султаната». Данное соглашение является частью общей стратегии расширения компании Rental Solutions and Services (RSS) на перспективные, быстрорастущие рынки Саудовской Аравии, Бахрейна, Объединенных Арабских Эмиратов и Катара. В ближайшее время, филиалы RSS откроются также в Кувейте, Пакистане, Йемене и Индии.
Авиакомпания Дубая (ОАЭ) использует самое большое количество самолетов Boeing. После получения 30 июля78 широкофюзеляжного дальнемагистрального авиалайнера Boeing 777, эмиратская авиакомпания Emirates Airline, базирующаяся в Дубае (ОАЭ), стала крупнейшим в мире оператором, использующим самолеты этого типа в своем флоте. В настоящий момент, однако, пока не известно, когда в Дубай будут доставлены оставшиеся 28 самолетов Boeing 777 на 7 млрд.долл., в соответствии с ранее подписанным соглашением. С прибытием сегодня Boeing 777-300ER, предназначенного для осуществления полетов на большие расстояния, общее количество воздушного флота авиакомпании Emirates составило 137 широкофюзеляжных авиалайнеров. В это число вошли как самолеты компании Boeing, так и компании Airbus. Авиакомпания Emirates является единственной, которая использует все модели семейства Boeing 777, включая Boeing 777-200, 200ER, 200LR, 300, 300ER и Boeing 777 грузовой. Первый Boeing 777-200 прибыл в Арабские Эмираты во владение Emirates Airline в 1996г. Русские Эмираты.
В 2014г. в столице ОАЭ запустят легкорельсовые трамваи. Первая очередь городской легкорельсовой трамвайной системы Абу-Даби будет сдана в эксплуатацию уже в начале 2014г., официально заявили власти эмирата на этой неделе. Городская трамвайная сеть, общей протяженностью более 340 км., является лишь частью амбициозного генерального плана транспортного обеспечения столицы ОАЭ, который призван удовлетворить все возрастающие потребности и населения города, и экономики эмирата. Генеральный транспортный план Абу-Даби, который запланировано осуществить к 2030г., включает 580 км. высокоскоростных рельсовых дорог, 340 км. городской легкорельсовой трамвайной системы и 130 км. системы метро. Железная дорога будет не только обслуживать столицу ОАЭ, но и связывать ее с Дубаем, Аль-Айном и восточным регионом страны, а также – с Саудовской Аравией. Разработка проектной документации по ж/д системе начнется в следующем году. Легкорельсовая трамвайная система будет обслуживать город, а метро свяжет Международный аэропорт Абу-Даби с основными деловыми и жилыми районами столицы ОАЭ. Данные транспортные системы будут непосредственно связаны: все районы, прилегающие к метро, будут обслуживаться трамваями. На данный момент население Абу-Даби составляет 1 млн.чел. К 2030г. прогнозируется его рост до 3,2 млн. В пред.г. столицу ОАЭ посетило более 2 млн. туристов. Сегодня передвигаться по городу можно только на автомобиле и общественных автобусах. Русские Эмираты.
Ракета-носитель «Днепр» успешно вывела на орбиту шесть спутников различного назначения для ОАЭ, Испании, США и Великобритании. В Федеральном космическом агентстве сообщили, что «все шесть спутников отделились от ракеты-носителя и вышли на заданные орбиты к 23.02 мск».Конверсионная ракета-носитель «Днепр» создана на базе самой мощной в мире межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) РС-20 (по западной классификации – СС-18 «Сатана»). Трехступенчатая жидкостная ракета предназначена для выведения на орбиты высотой от 300 до 900 км. полезной нагрузки массой до 3,7 т. Стартовая масса – 211 т. Старт ракеты – минометный. Сначала пороховые аккумуляторы давления выталкивают ракету из шахты, затем уже в воздухе запускается двигательная установка первой ступени.
Отделение Национальной энергетической компании Абу-Даби (Taqa) огласило планы покупки нидерландской нефтяной компании DSM Energy, сообщает AME Info. Cумма сделки составит 404 млн.долл. С данным приобретением компания получит миноритарную долю в трубопроводной компании Nooorgastransport, еще трех трубопроводах и 20 нефтяных и газовых месторождениях в нидерландском секторе Северного моря. Это приобретение позволит компания Taqa увеличить объем ежедневной добычи на 5 тыс.бар. в нефтяном эквиваленте. Большую часть продукции компании из ОАЭ составляет природный газ.
В ОАЭ заморожены строительные проекты на 300 млрд.долл. По данным экспертов местного рынка, из-за кризиса в стране приостановлено либо отменено строительство 400 проектов.Как отмечают аналитики международной компании Proleads, проводившей исследование, даже такие внушительные цифры не говорят о плачевном состоянии экономики ОАЭ. Исследователи зафиксировали 750 активных строек, 450 из которых были недавно завершены. В общей сложности в отчете Proleads содержится информация о более чем 1900 проектах на сумму 1 трлн.долл., сообщает Construction Week.
Указанные цифры соответствуют данным другого исследования, проведенного Кувейтским национальным банком. Специалисты банка утверждают, что в ОАЭ ведется строительство объектов на 750 млрд.долл.
В Дубае дешевеет аренда коммерческой и жилой недвижимости. За последние девять месяцев офисные арендные ставки в эмирате снизились на 50%. Цены на аренду жилья за тот же период упали на 40%. Об этом пишет издание Arabian Business со ссылкой на ежеквартальный отчет консалтингового агентства CB Richard Ellis (CBRE). По прогнозам специалистов, в течение ближайших нескольких месяцев в Дубае возможно дальнейшее падение ставок в указанных сегментах местного рынка недвижимости.К концу года рынок аренды в Дубае может достигнуть дна, говорят эксперты агентства. В премиальном сегменте рынка офисной недвижимости эмирата в течение I пол. была отмечена ценовая стабильность. В других сегментах рынка коммерческой недвижимости Дубая предложение опережало спрос, что приводило к падению арендных ставок. В сегменте жилой недвижимости Дубая арендные ставки падают из-за оттока иностранной рабочей силы, говорится в отчете CBRE.
Ракета-носитель РС-20 («Днепр»), стартовавшая с космодрома Байконур, вывела на орбиту шесть иностранных спутников различного назначения, сообщил представитель Роскосмоса. Как сообщил представитель службы информации и общественных связей Ракетных войск стратегического назначения (РВСН), запуск ракеты РС-20 проведен в рамках конверсионной программы «Днепр», предусматривающей ликвидацию снимаемых с боевого дежурства межконтинентальных баллистических ракет методом пуска с попутным выведением на околоземную орбиту космических аппаратов. Ракета разработки КБ «Южное» (Днепропетровск, Украина) была изготовлена в 1984г. и находилась на боевом дежурстве 24г., а в 2008г. была выведена из боевого состава РВСН.По словам представителя РВСН, на околоземную орбиту выведено шесть космических аппаратов: «ДубайСат-1», «Деймос-1», «ЮК ДМС-2», «НаноСат-1В», «АпрайзСат-3», «АпрайзСат-4». Спутник дистанционного зондирования Земли «ДубайСат-1» (заказчик – компания EIAST, ОАЭ) массой 190 кг. предназначен для дистанционного зондирования Земли.
Испанский спутник связи «НаноСат-1В» (заказчики – компании EIAST и испанская INTA) массой 22 килограмма будет использоваться также и для проведения экспериментов по нано- и микротехнологиям. Космический аппарат «ЮК ДМС-2» (заказчик – компания SSTL, Великобритания) международной группировки «ДМС» предназначен для наблюдения за чрезвычайными ситуациями. Масса спутника – 96,5 килограмма.
Спутник «Деймос-1» (заказчики – компании SSTL и испанская Deimos) массой 90 кг. предназначен для постановки снимков высокого временного разрешения для наблюдения за быстро меняющимися явлениями, в т.ч. и в интересах сельского хозяйства и охраны окружающей среды.
Аргентинские спутники связи «АпрайзСат-3» и «АпрайзСат-4» (заказчик – американская компания SpaceQuest) массой по 12 кг. каждый продолжают серию спутников LatinSat. В 2002 и 2004гг. по программе «Днепр» уже было выведено на орбиту четыре спутника этого типа. Всего в рамках создания глобальной системы планируется вывести на орбиту 64 таких спутника. Каждый космический аппарат «АпрайзСат» имеет форму куба с выносными антеннами. Оператором глобальной системы является компания Aprize Argentina.
Нынешний пуск ракеты РС-20Б по программе «Днепр» – тринадцатый по счету. Программа «Днепр» востребована как российскими, так и зарубежными заказчиками. Портфель заказов сформирован на три года вперед. Ежегодно проводится два-три пуска модифицированных ракет PC-20. При такой периодичности проведения пусков запаса ракет РС-20 и их модификации хватит на 20 лет, сообщила служба информации и общественных связей РВСН.
Всего по программе «Днепр» уже запущено более 30 космических аппаратов, принадлежащих различным государственным и частным компаниям России, США, Англии, Франции, Германии, Италии, Японии, Египта, Саудовской Аравии и Малайзии. Тяжелые ракеты РС-20 – по натовской классификации SS-18 «Сатана» – самые мощные в мире межконтинентальные ракеты. Первый испытательный пуск состоялся в фев. 1973г., принята на вооружение 30 дек. 1975г. Каждая ракета имеет десять разделяющихся головных частей индивидуального наведения.
Ранее ракета РС-20 находилась на боевом дежурстве Ракетных войск стратегического назначения (РВСН), а после вывода из боевого состава РВСН была передана на космодром Байконур для использования в качестве ракеты-носителя для запусков космических аппаратов по программе «Днепр».
Программа «Днепр» проводится по инициативе президентов России и Украины. Правительства России и Украины в 1998г. приняли специальное постановление по ее реализации. Согласно совместному решению Роскосмоса и Национального космического агентства Украины, для управления программой «Днепр» было создано специализированное совместное предприятие – международная космическая компания (МКК) «Космотрас». В реализуемой программе «Днепр» участвуют также Казахстан и Туркмения.
В целом реализация программы «Днепр» позволяет снизить затраты госбюджета России на проводимые работы по продлению срока эксплуатации ракетных комплексов, вооруженных ракетами РС-20. МКК «Космотрас» полностью оплачивает минобороны РФ оказываемые «пусковые услуги» по запуску ракет РС-20 с космическими аппаратами.
Арабская компания Aabar Investments купила 32% акций британской фирмы Virgin Galactic, занимающейся развитием космического туризма, организуя суборбитальные полеты, говорится в сообщении на сайте Роскосмоса. Ранее 100% акций Virgin Galactic принадлежали группе Virgin британского предпринимателя Ричарда Брэнсона.В сообщении Aabar говорится, что сумма сделки составила 280 млн.долл. Таким образом, весь бизнес Virgin Galactic инвесторы из Абу-Даби оценили в 900 млн.долл. Крупнейшим акционером Aabar Investments является государственный инвестиционный фонд Абу-Даби International Petroleum Investment. С момента создания Virgin Galactic в 2004г. инвестиции в бизнес этой компании составили лишь 100 млн.долл. Aabar Investments получит эксклюзивные региональные права на туристические и научные полеты Virgin Galactic, а также планирует построить космодром в Абу-Даби.
Компания Virgin Galactic будет предоставлять услуги по отправке желающих в околоземное пространство. Для этого компания разрабатывает специальную систему, состоящую из самолета-носителя WhiteKnight 2 («Белый рыцарь 2») и корабля Space Ship 2.
Турпутевки стоимостью 200 тыс. долл. за двухчасовой полет на частном космическом ракетоплане с четырехминутным пребыванием в невесомости в настоящий момент забронировали 11 россиян из 250 «счастливчиков» в других странах.
В стоимость билета входят трехдневная подготовка на стартовой площадке космопорта, строящегося в пустыне Мохава в штате Нью-Мексико, проживание в пятизвездочном отеле, сам полет к нижней границе космоса и спуск на Землю.
Несмотря на достаточно высокую стоимость билета, количество желающих отправиться в суборбитальный полет бьет все рекорды: на сайте первого космического турагентства Virgin Galactic числятся заявки из 125 стран. Подготовка к первым тестовым полетам частного космического ракетоплана ведется уже несколько лет. В калифорнийской пустыне Мохава строится самолет-носитель WhiteKnight 2 и ракетопланы SpaceShip 2.
Перед полетом к нижней границе космоса туристов ожидают интенсивные тренировки со всеми необходимыми для настоящих космонавтов атрибутами – тренировочными капсулами и центрифугами, в которых будущие космонавты испытают перегрузки до шести ед. Туристы пройдут обязательное обследование в медицинском центре класса «люкс».
Самолет-носитель как обычный авиалайнер поднимет в воздух пристыкованный к нему снизу ракетоплан с пассажирами и двумя пилотами на высоту 15 км. На нужной высоте ракетоплан отделится от самолета-носителя и за счет запуска своих ракетных двигателей устремится вверх к высоте 110 км. Буквально за несколько секунд он достигнет скорости звука, а еще через полминуты превысит ее в три раза – в этот момент пассажиры испытают перегрузку в четыре ед.
За атмосферой Земли космические путешественники смогут на четыре минуты испытать состояние невесомости, насладиться видом на Землю через 12 круглых окон, каждое из которых в четыре раза больше, чем стандартный иллюминатор на самолете. Обратное возвращение в атмосферу Земли будет проходить методом планирования, т.к. ракетоплан уже израсходует весь запас топлива.
Во время входа в атмосферу космические путешественники испытают перегрузки уже в районе шести ед., что схоже с ощущениями при посадке профессиональных космонавтов в спускаемой капсуле российского космического корабля «Союз». Организаторы экстремального тура утверждают, что горизонтальный полет в атмосферу более безопасен для здоровья туристов, чем при вертикальном взлете обычной ракеты-носителя.
Особое внимание представители компании Virgin Galactic уделяют безопасности. «Мы планируем совершить 30 тестовых космических полетов до того, как полетят простые туристы. Мы планируем, что первый собственно туристический запуск состоится в 2010г.», – ранее сообщил коммерческий директор Virgin Galactic Стивен Аттенборо.
Самое высокое здание в мире откроется 2 дек. – в День образования ОАЭ. Именно в этот день в 1971г. было официально создано такое государство, как Объединенные Арабские Эмираты. Небоскреб Burj Dubai находится в Дубае. Отель «Армани», входящий в состав небоскреба, также откроется 2 дек. 2009г., пишет Arabian Business. Данную информацию предоставил старший архитектор, работающий над проектом.Изначально открытие «высотки» планировалось на сент. 2009г. Согласно заявлению девелоперской компании Emaar, ввод объекта в эксплуатацию был отложен из-за необходимости проведения дополнительных работ над экстерьером и интерьером здания.
Окончательная высота строения держится в секрете. Однако есть сведения, что она составит более 818 м.
Директор департамента правил экспортной и импортной торговли Организации развития торговли Ирана Сейед Хамид Сафдель в интервью агентству ИРНА заявил, что Иран поддерживает открытые торговые отношения со всеми, за исключением Израиля, государствами, в т.ч. и с США, и никаких законодательных ограничений в этом отношении не существует. По словам С.Х.Сафделя, США относится к числу государств, с которыми иранским коммерсантам не запрещается вести импортную или экспортную торговлю. Единственным препятствием для прямых импортных или экспортных поставок является удаленность этой страны от Ирана.По данным агентства ИРНА, в последнее время некоторыми западными СМИ была предпринята попытка политизировать проблему торговли между Ираном и США. Для этого использовались разные сценарии, в т.ч. и вопрос о поставках некоторой американской продукции в Иран, в частности фруктов. В западных СМИ появились сообщения о проблемах с поставками в Иран американских яблок. Согласно статистическим данным Организации развития торговли Ирана, в течение нескольких последних лет такая продукция вообще не импортировалась из США. Основными поставщиками яблок в Иран являются Чили, Италия, Франция, Южная Африка, Филиппины и Китай. Основные поставки фруктов осуществляются через ОАЭ.
С.Х.Сафдель напомнил, что в торговле с такими странами, как США, введены запреты или ограничения на экспорт или импорт только некоторых товаров особого назначения. Согласно закону о 4 пятилетней программе развития страны импортом разрешается заниматься только частному сектору. Правительство занимается импортом ограниченной номенклатуры товаров, предназначенных для использования в отраслях экономики стратегического значения или для пополнения стратегических запасов страны.
Объем ввоза в арабские страны турецкого железа и продуктов из стали составил 6.088 млн.т. в I пол. 2009г., что на 10.84% выше по сравнению с аналогичным периодом пред.г., когда объемы экспорта достигли 5.493 млн.т. Готовые (длинномерные и плоские) продукты составляли большую часть экспорта. Их объемы составили 5.263 т., 86.46% от общего объема импорта, который возрос на 21% по сравнению с I пол.й 2008г. Импорт длинномерных продуктов (арматура, катанка и профильные материалы) составил 98.54% от общего объема импорта готовой продукции. Импорт арматуры увеличился на 15.7% в течение I пол. этого года по сравнению с показателями прошлого 2008г., когда объем достиг 4.56 млн.т. Объемы ввоза профильных материалов возросли на 34%. Они достигли 388.8 т. Объем ввезенной катанки составил 238.4 т., что на 19.8% больше. Импорт труб претерпел наибольший скачок, который составил 21.3%. Общие объемы импорта составили 404,3 млн.т. Импорт данной продукции из Турции постепенно снизился за второй месяц и составил в июне 887 тыс.т., по сравнению с аналогичным периодом 2008г. Объемы снизились на 39%.
В последние полгода Египет удерживает ведущую позицию в импортных поставках в арабские страны из Турции. Объемы его импорта составили 2.335 млн.т. за 6 месяцев 2008г. Импортные поставки Египта составили 38.36% от общего объема импорта в арабские страны. Следующими в списке были ОАЭ, с импортом 1.025 млн.т., Ирак – 660 млн.т., Алжир – 429 тыс.т. и Йемен – 406 тыс.т. RusCable.
Ближневосточный инвестфонд купил долю в космическом туроператоре Virgin Galactic с целью построить в Абу-Даби космодром для коммерческих полетов на околоземную орбиту. Арабские бизнесмены не первый раз удивляют рынок: ранее они заинтересовались автомобилями Mercedez и компьютерными чипами AMD. Во вторник, 28 июля, космический туроператор Virgin Galactic и ближневосточный фонд из Абу-Даби Aabar договорились о стратегическом альянсе в области развития космического туризма. В совместном заявлении компаний говорится, что фонд Aabar за 280 млн.долл. выкупит 32% акций Virgin Galactic.Virgin Galactic разрабатывает программу коммерческих суборбитальных полетов по умеренным ценам с 2004г., но за пять лет головная компания Virgin Group инвестировала в проект только 100 млн.долл. Сейчас в распоряжении Virgin Galactic есть космический корабль SpaceShipOne – первый аппарат подобного рода, созданные на частные деньги. Это корабль многоразового использования, его поднимает в воздух лайнер-носитель, а приземляется он как обычный самолет на собственное шасси. Virgin Galactic арендовала космодром в американском штате Нью-Мексико, где к 2010г. планируется завершить строительство космопорта. Его стоимость оценивается в 200 млн.долл.
В обмен на инвестиции Aabar получил «эксклюзивные региональные права» на то, чтобы проводить запуски туристов в космос из столицы Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ). Для этого в Абу-Даби будет построен собственный космодром, на строительство которого Aabar дополнительно выделит 100 млн.долл. В Aaabar говорят, что их инвестиция полностью укладывается в ранее объявленную стратегию по созданию в ОАЭ «инкубатора перспективных и космических технологий»
Осенью 2009г. Virgin Galactic планирует начать испытания нового космического корабля SpaceShipTwo, а тестовые полеты займут 18-24 месяцев. После этого будет дан старт коммерческим полетам. В первый год компания планирует запустить в космос 500 туристов, а в первые 10 лет 50 тыс. Стоимость полета составит 200 тыс.долл., предполетная подготовка занимает 2-3 дня. Продолжительность полета после отделения от грузового лайнера (высота 16 км) составляет 2,5 часов. Часть полета будет проходить в состоянии невесомости, шесть пассажиров корабля смогут расстегнуть ремни, чтобы летать по кабине, которая специально оснащена большими иллюминаторами.
Максимальная высота полета достигает 110 км., обещают в Virgin Galactic. Это на 10 км. выше так условной линии Кармана, которая разделяет атмосферу и открытый космос. По сообщению Virgin Galactic, 300 чел. уже забронировали себе места в туристических экспедициях SpaceShipTwo, внеся залог от 20 тыс. до 200 тыс.долл. Среди них есть знаменитый физик-теоретик из Великобритании Стивен Хокинг, который с 1960гг. парализован из-за бокового амиотрофического склероза.
Бизнесмены с Ближнего Востока, разбогатевшие на продаже нефти, уже не первый раз удивляют мир громкими приобретениями. Тот же фонд Aabar в марте 2009г. за 1,95 млрд. евро купил 9,1% акций компании Daimler, которая занимается производством автомобилей Mercedez-Bens. А в окт. 2008г. второй по величине в мире производитель компьютерных чипов AMD передал свои фабрики по производству микропроцессоров под управление инвестфонду из ОАЭ ATIC в обмен на инвестиции в 6-9,4 млрд.долл. Сама AMD решила сосредоточиться исключительно на технологических разработках.
Virgin Group – это конгломерат компаний, основанный известным британским бизнесменом сэром Ричардом Брэнсоном. Virgin Group известна своей деятельностью в области звукозаписи, авиаперевозок, сотовой связи, кабельного телевидения и радио. За 2008г. совокупный доход всей Virgin Group составляет 20 млрд.долл. С 2004г. Ричард Брэнсон активно занимается развитием подразделения Virgin Galactic.
Инвестфонд Aabar принадлежит государственной нефтяной компании Абу-Даби, которая имеет монополию на добычу нефти в ОАЭ. Аду-Даби – это одно из семи полунезависимых княжеств, образующих ОАЭ. В Абу-Даби сосредоточены почти все нефтяные запасы страны, которое занимает шестое место в мире по разведанным запасам и добыче этого природного сырья. GZT.ru.
Спад на рынке недвижимости Дубая затянется до 2010г. С таким прогнозом выступило крупное рейтинговое агентство Moody’s. Восстановление рынка начнется не ранее II кв. будущего года. Восстановлению рынка мешает переизбыток предложения, уменьшение объемов кредитования и рост невыплат по займам, пишет Arabian Business. Однако в течение II пол. оживлению рынка может поспособствовать ряд факторов.Во-первых, летний период. Во-вторых, открытие метрополитена Дубая и самого высокого здания в мире – Burj Dubai. В-третьих, возможное создание крупной группы компаний в сфере недвижимости, образованной такими гигантами, как Emaar и Dubai Holding Commercial Operations Group. В I пол. количество сделок купли-продажи жилья в Дубае составило 1 724. Это на 42,6% меньше, чем за аналогичный период пред.г.
В Тегеранском центре международных выставок открылась 9 Международная строительная выставка «Строим дешево, прочно и быстро», в которой принимают участие 1100 отечественных и зарубежных компаний, сообщает агентство ИРИБ. На церемонии открытия выставки генеральный секретарь Палаты кооперативов Ирана Хосейн Рахманиния заявил, что в выставке принимают участие 820 иранских строительных компаний и 280 компаний из таких стран, как Италия, Финляндия, Австрия, Англия, Германия, Южная Корея, Китай, ОАЭ, Малайзия и Канада, которые демонстрируют свои последние достижения в области строительства и производимую продукцию.По словам Хосейна Рахманиния, количество отечественных и зарубежных участников выставки выросло на 40% по сравнению с пред.г. 95% компаний, которые принимали участие в прошлогодней выставке, снова участвуют в тегеранской выставке. Это связано с теми положительными результатами, которые были получены в пред.г., и с большим количеством заключенных тогда контрактов.
Указав на то, что строительная промышленность обладает широкими возможностями для привлечения внутренних и внешних инвестиций, Хосейн Рахманиния отметил, что в рамках выставки будут проведены две научные конференции с участием отечественных и зарубежных специалистов по вопросам развития строительной отрасли и использования методов электронной торговли в области предоставления инженерно-технических услуг, а также несколько заседаний рабочих групп.
Хосейн Рахманиния подчеркнул, что строительная выставка имеет большое значение. Она будет способствовать более широкому участию иранских специалистов в строительных проектах в соседних странах. Многие иранские компании принимают участие в строительных проектах в Ираке, Афганистане, странах Латинской Америки и Африки.
Венесуэла купила права на разведку 12 из 16 месторождений нефти в Иране. Об этом сообщил министр нефти Ирана Голам Хусейна Нозари. «Было решено, что Венесуэла инвестирует в эти месторождения», – сказал он. Иран и Венесуэла уже имеют совместный проект в нефтеперерабатывающей сфере, передает иранское агентство Shana.«Сотрудничество между Ираном и Венесуэлой в энергетическом секторе, особенно в нефтяной промышленности, очень обширно», – отметил министр. Венесуэла и Иран входят в ОПЕК, на долю которой приходится 40% мировых поставок нефти. В ОПЕК также входят еще 10 стран: Алжир, Ангола, Эквадор, Ирак, Кувейт, Ливия, Нигерия, Саудовская Аравия, Катар и ОАЭ.
Крупный немецкий автоконцерн Volkswagen AG намерен произвести покупку известного производителя легковых спортивных автомобилей Porsche SE «как можно скорее», пишут РИА Новости со ссылкой на американскую газету Financial Times. Сделка назначена на 13 авг. Volkswagen потребуются дополнительные финансовые средства размером до 4 млрд. евро для совершения покупки. В данный момент руководство VW разрабатывает различные варианты их привлечения.Porsche и VW 16 июля достигли принципиальной договоренности о модели создания интегрированного концерна. В результате сделки Volkswagen получит 49,9% акций Porsche. Согласно новой концепции, концерн Porsche-Volkswagen впервые привлечет внешнего инвестора, которым станет государственная инвесткомпания эмирата Катар, объявившая 23 июля о своем намерении приобрести 17% Volkswagen AG. Инвестиционная компания планирует стать акционером Porsche путем вложения 5 млрд. евро в его уставной капитал. Процесс слияния Volkswagen и Porsche должен завершиться к 2011г.
Общая стоимость объектов, строительство которых сейчас ведется в Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ), оценивается в 3,4 трлн. дирхамов (930 млрд.долл.). Об этом сообщает портал Arabian Business. Это 45% от стоимости всех проектов, возводящихся на Ближнем Востоке. По расчетам Кувейтского национального банка (KNB), в конце II кв. тек.г. совокупная стоимость девелоперских проектов в странах Персидского залива достигла 7,7 трлн. дирхамов (2,1 трлн. долл.). Этот показатель в 4 раза превысил данные июня 2005г., увеличиваясь ежегодно на 50%. Два года назад только треть строящейся на Ближнем Востоке недвижимости располагалась в ОАЭ. Если сравнивать Эмираты с другими государствами Персидского залива, то строительный сектор в экономике этой страны играет наиболее значительную роль. 80% инвестпроектов в ОАЭ связаны со строительной отраслью. realty.vz.ru.
На Ближнем Востоке дорожает металлолом, но снижаются цены на арматуру. Турецкие металлургические компании практически прекратили закупки металлолома в конце июня, считая его стоимость завышенной по сравнению с ценами на арматуру и катанку в странах региона и надеясь на понижение котировок на сырье. Однако эти надежды не оправдались. Повышенный спрос на металлолом в Восточной Азии и возобновление закупок американскими компаниями полностью компенсировали уход с рынка турецких покупателей. Более того, цены на лом даже возросли. С этим и пришлось столкнуться турецким металлургам, вынужденным вернуться к импорту лома во II пол. июля. При первых же признаках оживления рынка трейдеры немедленно подняли цены. Если в конце второй декады американский материал HMS №1&2 (80:20) котировался на уровне 280-285 долл. за 1 т. CFR, то на прошлой неделе его стоимость повысилась до более 290 долл. за 1 т. CFR, а новые предложения поступают из расчета 290-300 долл. за 1 т. CFR. Подскочил до 290 долл. за 1 т. CFR и лом А3 из СНГ и Румынии.
Сталелитейным компаниям, практически израсходовавшим запасы сырья, приходится соглашаться на эти условия. Этот рост цен на металлолом находится в вопиющем противоречии с текущими тенденциями на региональном рынке длинномерного проката. Из-за низкого спроса турецким компаниям пришлось понизить цены на арматуру до 445-460 долл. за 1 т. FOB, а на катанку (в основном, для Юго-Восточной Азии) до 460-470 долл. за 1 т. FOB. Пока для них такие цены еще приемлемы, но разница в стоимости между металлоломом (CFR) и арматурой (FOB) уже близка к нижнему пределу (130-140 долл. за т.), при достижении которой работа металлургических компаний становится нерентабельной. Некоторые турецкие компании уже заявляют о готовности сократить объемы выпуска в авг. Цены на заготовки из СНГ в последние две недели находятся, при этом, на относительно стабильном уровне – 400-410 долл. за 1 т. CFR Турция, хотя крупные партии порой продаются и дешевле 400 долл. за 1 т. CFR.
Арматура на экспорт котируется украинскими компаниями на уровне 440-455 долл. за 1 т. FOB, практически на одном уровне с турецкой. Впрочем, и европейские производители предлагают арматуру в Северную Африку по 455-470 долл. за 1 т. FOB. Судя по всему, в обозримом будущем снижения цен на металлолом не произойдет. Объем предложения этого материала пока не достаточный, причем, дефицит вряд ли исчезнет в ближайшие несколько месяцев. Для этого необходимы хотя бы частичное восстановление в металлообрабатывающей отрасли и возвращение на рынок сборщиков лома, покинувших его во время спада в конце пред.г.
Таким образом, получается, что единственный возможный вариант для металлургов заключается в повышении цен на арматуру, но для этого требуется, как минимум, восстановление спроса на нее в странах Ближнего Востока. Нынешняя пассивность объясняется сразу несколькими причинами. Наиболее очевидная – это сезонный спад, усиленный приближающимся Рамаданом, до которого осталось уже меньше месяца (начинается 21 авг.). Ближневосточные компании не хотят вступать в этот период с большими запасами продукции. Впрочем, это означает, что в конце сент., когда мусульманский пост завершится, эти запасы у них подойдут к концу.
В авг. или I пол. сент. можно рассчитывать на массовое заключение новых контрактов с поставкой в окт., что должно вызвать рост цен на конструкционную сталь в регионе. Однако насколько значительным будет этот рост? По данным World Steel Association (WSA), в I пол. в странах Ближнего Востока, которые подают свою производственную статистику в ассоциацию, было выплавлено 6,94 млн.т. стали, что всего на 0,3% хуже, чем в тот же период годичной давности. Здесь не учтено расширение выпуска в ОАЭ, где компания Emirates Steel Industries этой весной ввела в строй новый комбинат, увеличив свою производительность до 2 млн.т. в год. Потребности в стальной продукции в странах Персидского залива все в большей степени удовлетворяются за счет собственного производства, замещающего импорт.
Учитывая новые металлургические проекты, которые реализуются в ОАЭ, Саудовской Аравии, Иране, следует предположить, что импорт стальной продукции в страны региона будет постепенно снижаться. Правда, арабские эксперты считают, что в IV кв. 2009г. региональная строительная отрасль воспрянет духом и начнет выходить из затянувшегося спада. В ОАЭ, Саудовской Аравии, Египте после окончания Рамадана должны начаться или возобновиться крупные стройки, что объективно будет способствовать расширению спроса на прокат. Главное, чтобы объем предложения не оказался избыточным, так что металлургам, пожалуй, следует очень осторожно подходить к планам наращивания выпуска в последние месяцы тек.г. Если оставить объем производства на достаточно скромном уровне, в IV кв. можно будет твердо рассчитывать на повышение цен на ближневосточном рынке длинномерного проката и заготовок. Виктор Тарнавский. Rusmet.ru.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter