Всего новостей: 4190062, выбрано 31398 за 0.210 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Подписка или Тест.
Главные отличия.
Платный доступ на polpred с деловой информацией высшего качества. Скажите об этом директору библиотеки.
Главные отличия.
Платный доступ на polpred с деловой информацией высшего качества. Скажите об этом директору библиотеки.
Исламский банк развития выделяет Азербайджану на строительство электростанции 130 млн.долл. Правительство Азербайджана и ОАО Azerenerji изыскали внешнее финансирование для строительства станции «Дженуб» около Алибайрамлинской (Ширванской) тепловой электростанции (ТЭС) мощностью 750 мвт. Мощность «Дженуб» уже повышена с 780 мвт. (мвт.) по первоначальному плану до 800 мвт. Как передает 1news.az со ссылкой на Fineko/abc.az, Исламский банка развития (IDB) в рамках сотрудничества со страной на период до 2012г. включительно согласился предоставить кредит на строительство станции. «IDB согласился выделить кредит до 130 млн.долл.», – сказал источник. Правительство готово привлечь до 200 млн.долл. внешних займов для строительства «Дженуб». Переговоры также идут с Саудовским фондом развития арабской экономики, Кувейтским фондом, Фондом Абу-Даби и Фондом OPEC (OFID). 1news.az.
Крупнейшие банки ОАЭ испытывают тяжелые времена. «Экономическая среда для восьми крупнейших банков в Объединенных Арабских Эмиратах остается по-прежнему трудной, однако, увеличивающееся количество невозвратов по кредитам может быть поглощено более сильной капитализацией и стабильным доходом» – считают специалисты международного агентства оценки кредитного риска Fitch Ratings.Помимо этого, соотношение качества активов находится под давлением, а доля непроизводительных кредитов, достигшая уже 2% в конце I пол., скорее всего, будет увеличиваться. «Это своеобразный лаг-индикатор, низкий уровень которого поддерживается искусственно, учитывая стремительный рост объемов кредитования в последние несколько лет. Данный показатель, скорее всего, возрастет, поскольку рост кредитования значительно замедлился и существующее портфолио книги займов изменяется» – сказал директор отдела финансовых учреждений Fitch Ratings Роберт Терсфилд (Robert Thursfield). Сильнейших крах сектора недвижимости в Арабских Эмиратах еще не был отражен в полной мере в финансовых отчетах банков.
Проверка чувствительности, проведенная Fitch Ratings, в отношении качества активов и коэффициента достаточности капитала показала, что восемь крупнейших эмиратских банков смогут поглотить на 100% и 220% увеличение неблагополучных кредитов в этих сферах в течение ближайших двух лет и сохранить минимальный коэффициент достаточности капитала первого уровня на 12% и 8% соответственно. «Пока ситуация немного улучшилась и наступило относительное затишье. Благодаря крупным вливаниям капитала улучшилась банковская капитализация. Дальнейшая перспектива развития банков в ОАЭ пока является для них представляющей сложности» – считает Терсфилд. Русские Эмираты.
Россия вышла на первое место в мире по экспорту нефти, обогнав Саудовскую Аравию. Это, казалось бы, радостное событие на деле сулит экономике нашей страны серьезные проблемы. Высокопоставленные чиновники Организации стран – экспортеров нефти (ОПЕК) обвинили Россию в том, что она противопоставляет себя картелю, принявшему решение о сокращении добычи «черного золота». Российские чиновники уверяют, что у нашей страны нет никаких обязательств перед ОПЕК, поскольку мы не являемся членом этой международной организации. Однако не исключено, что картель может решить проучить Россию, увеличив добычу и поставки нефти на мировой рынок и тем самым обрушив цены на «черное золото». Насколько вероятен подобный сценарий развития событий, выяснял корреспондент «Нашей Версии».На долю стран, входящих в ОПЕК – Алжира, Анголы, Венесуэлы, Ирана, Ирака, Катара, Кувейта, Ливии, Нигерии, ОАЭ, Саудовской Аравии и Эквадора, – приходится две трети (67%) мировых запасов нефти. Еще 20% «черного золота» находится в России, но она, как и США, Азербайджан и Норвегия, не является членом этой международной организации. В 90гг. Россия серьезно отставала по объему добычи нефти от арабских стран. Сейчас Россия не только догнала, но и обогнала шейхов. Если Саудовская Аравия поставляла за рубеж во II кв. 2009г. 7 млн.б/д, то Россия – 7,4 млн.
…обвинения в адрес России со стороны ОПЕК в коварной комбинации с целью захвата чужих рынков далеки от реальности, как бы этого ни хотелось самим российским нефтяным олигархам. Виновата «неповоротливость» отечественной добычи «черного золота», которая технически не подготовлена к оперативному регулированию.
На первый взгляд налицо триумф российской нефтянки. Однако на самом деле главная заслуга в том, что Россия вышла на первое место в мире, принадлежит… самой Саудовской Аравии, которая, как и другие члены ОПЕК, уже не раз добровольно сокращала уровень добычи «черного золота». В отличие от России.
Генеральный секретарь ОПЕК Абдулла аль-Бадри заявил, что встревожен нежеланием России сотрудничать с картелем. Дело в том, что в сент. и окт. пред.г. в Вене состоялись две конференции ОПЕК, на которых было принято решение сократить добычу нефти на 4,2 млн.б/д. Нефтяные бароны пошли на этот шаг в надежде поднять уровень мировых цен. Напомним, всего за несколько месяцев 2008г. они упали с 147 до 40 долл. за бар. – почти в четыре раза!
Конечно, достоверный прогноз динамики биржевой стоимости «черного золота» остается тайной за семью печатями даже для самых высокооплачиваемых аналитиков. Экономисты недаром шутят, что цены на нефть падают тогда, когда этого никто не ожидает. Однако одно очевидно: чем больше товара выбрасывается на рынок, тем меньше его рыночная стоимость. И наоборот. Поэтому решение ОПЕК сократить добычу «черного золота» было вполне логичным. По мнению министра энергетики Алжира Шакиба Хелиля, идеальная цена за бар. должна составить 70-90 долл.
Разумеется, для картеля было крайне важно получить в этом вопросе поддержку России. Шакиб Хелиль высказал надежду, что Россия поддержит картель и снизит добычу. Генсек ОПЕК аль-Бадри срочно вылетел в Москву на переговоры и вроде бы услышал то, что хотел. Российский президент Дмитрий Медведев отметил, что «взаимодействие с ОПЕК является одним из ключевых направлений», поскольку наша страна «заинтересована в поддержании стабильных, предсказуемых цен на нефть».
С той поры прошел год. Мировая цена на нефть поднялась и в последнее время колеблется на уровне 70 долл. за бар. Желанная для нефтяных боссов цель достигнута. Однако если страны ОПЕК ради этого пошли на ограничение добычи, а значит, и своих доходов, то Россия получила стабильность «на халяву», не только сохранив объем добычи на прежнем уровне, но одновременно и увеличив поставки на экспорт.
Министр энергетики России Сергей Шматко на совещании министров энергетики стран «большой восьмерки» летом 2009г. заявил: «С удовлетворением могу сказать о стабильной ситуации в нефтяном секторе России. Снижения добычи точно не произошло». Шматко подчеркнул, что российские «позиции на рынке только усилятся». Взбешенный министр энергетики Катара Абдулла бин Хамад аль-Атийя в ответ на это фактически обвинил Россию в обмане, заявив: «Мы слышали очень много слов, но хотелось бы получить поддержку на деле, а не на словах».
По словам министра, вместо обещанного сокращения добычи правительство РФ предоставило налоговые льготы для нового, Ванкорского нефтегазового месторождения, разрабатываемого «Роснефтью». Тем самым, дескать, оно стимулировало отечественных олигархов выкачать в тек.г. как можно больше «черного золота», используя 60% рост цен, произошедший благодаря самоограничению ОПЕК. И одновременно перетянуть некоторых «чужих» импортеров на свою сторону, пользуясь тем, что их постоянный поставщик временно взял тайм-аут.
Припомнили деятели из ОПЕК и 2002г. Тогда этот картель тоже решил временно снизить нефтедобычу. Россия пообещала сократить ее на 150 тыс.б/д, однако в итоге она, напротив, выросла на те же 150 тыс.б/д. Прямо обвинив Россию в намерении использовать и нынешнюю ситуацию для захвата доли картеля на мировом рынке, катарский министр заявил: «Дополнительные поставки нефти на рынок подрывают усилия ОПЕК и приведут к новому снижению нефтяных цен в III кв.». Шматко ответил недоумением: «У нас никогда не было обязательств перед ОПЕК» – и посетовал на то, что представитель России не был приглашен на последнюю венскую конференцию.
Эксперты также отмечают, что обвинения в адрес России со стороны ОПЕК в коварной комбинации с целью захвата чужих рынков далеки от реальности, как бы этого ни хотелось самим российским нефтяным олигархам. Виновата «неповоротливость» отечественной добычи «черного золота», которая технически не подготовлена к оперативному регулированию. В отличие, например, от арабских стран или США у российских компаний нет инфраструктуры для хранения стратегических запасов, где можно было бы складировать временные излишки нефти. Да и сбыт российской нефти очень ограничен как схемами доставки, так и количеством действующих скважин.
Как отметил глава Лукойла Вагит Алекперов, он готов сократить добычу, но российская технология для этого не приспособлена – скважины будут требовать серьезного ремонта. Признает это и министр энергетики Шматко. По его словам, Россия изучает международный опыт и «разрабатывает технологию возможности формирования резерва нефти, чтобы получать возможность наращивать добычу нефти или снижать. Но это средне- или долгосрочный прогноз».
Впрочем, признание российской власти в неразвитости своих нефтяных технологий страны ОПЕК трактуют как еще одно свидетельство ее коварства. Дескать, она специально не торопится с модернизацией своей нефтедобычи, чтобы под этим предлогом захватить чужие рынки. Если подозрения ОПЕК укрепятся, они могут спровоцировать ценовую войну с Россией. По словам руководителя Центра анализа международной политики Института глобализации и социальных движений Михаила Нейжмакова, «энергоресурсы давно используются в качестве орудия влияния – вспомним хотя бы «нефтяной шок» 1973г., когда страны ОПЕК, недовольные поддержкой Израиля со стороны США, спровоцировали рост цен на нефть». Все арабские стран-члены ОПЕК, а также Египет и Сирия заявили, что не будут поставлять нефть США и их союзникам в Западной Европе. Мировые цены на нефть тут же подскочили в четыре (!) раза. Американская экономика ту войну выдержала. Но у нашей страны шансов выиграть подобную гонку практически нет.
Более того, война с ОПЕК закончится практически неминуемой катастрофой для России. В подавляющем большинстве стран-членов картеля и себестоимость «черного золота», и транспортные издержки гораздо ниже, чем в России. В Саудовской Аравии себестоимость нефти составляет 2 долл. за бар. При желании эта страна легко может расконсервировать часть своих скважин, откуда нефть сейчас не добывается, и тем самым быстро увеличить ее суточное производство на 1 млн.бар. Такой выброс дополнительного количества сырья на мировой рынок будет означать резкое падение ее биржевой стоимости. Однако Саудовской Аравии это не страшно. Цены на нефть могут упасть хоть до 10 долл. за бар., и добыча все равно останется рентабельной.
Себестоимость российской нефти, по словам президента Союза нефтегазопромышленников России Геннадия Шмаля, в Восточной Сибири, к примеру, составляет 6-7 долл. за бар. Понятно, что российская нефтянка не выдержит такого падения цен. А вместе с ней рухнет и вся отечественная экономика, слишком сильно зависящая от мировых цен на Urals. Экономисты называют такую ситуацию сверхзависимости от собственных богатых запасов сырья «голландской болезнью». Это название, напомним, она получила в связи с проблемой, возникшей в Нидерландах в середине прошлого века. Тогда открытие крупных месторождений газа в Северном море привело к расширению его экспорта и одновременно потере конкурентоспособности во всех других секторах экономики.
Подобные проблемы с тех пор возникали в самых различных странах мира, имеющих большие природные запасы – в Норвегии, Великобритании, Индонезии. Голландской болезнью умудрилась «заразиться» даже Колумбия, когда в 1970гг. неурожай в Бразилии и землетрясение в Гватемале вызвали взлет мировых цен на кофе. Рост экспорта кофе тогда сопровождался сворачиванием экспорта всех других видов колумбийских товаров. Но стоило мировым ценам на кофе упасть, и у колумбийской экономики наступил коллапс. Кстати, ряд экспертов считают, что именно то, что в свое время Саудовская Аравия расконсервировала часть своих скважин, что привело к падению цен на нефть, и стало одной из причин краха СССР.
Похоже, что российское руководство тоже понимает опасность конфронтации с ОПЕК. По словам Шматко, «Россия по-прежнему заинтересована в развитии отношений с ОПЕК, и в ближайшее время будет проведен совместный семинар в Москве». Судя по всему, война с картелем не входит в планы России. По крайней мере до тех пор, пока она не диверсифицирует свою экономику на вырученные от продажи нефти и газа деньги. А до этого, судя по всему, еще далеко. Игорь Дмитриев. versia.ru.
Один из шейхов ОАЭ – Хассан бен Али аль-Наими претендует на покупку находящегося на грани банкротства французского дома моды Christian Lacroix. Шейх принадлежит к правящей семье Айман – самой малочисленной из семи арабских эмиратов. Эмиратский шейх направил письменное уведомление с предложением о покупке, которое он считает «лучшим как с человеческой, так и с финансовой» точек зрения. Он предлагает за компанию более 50 млн. евро и обязуется сохранить 119 рабочих мест из 125 существующих, пишет газета Figaro, со ссылкой на окружение шейха. «У его высочества свой взгляд на моду. Он был глубоко опечален ситуацией с Christian Lacroix, поскольку этот дом моды очень высоко ценится в странах Персидского залива», – сообщил советник шейха. Значительная часть покупателей коллекций от-кутюр Christian Lacroix живут как раз в странах Персидского залива. timeua.info.
25 сент. авиакомпания МАУ выполняет первый прямой регулярный рейс Киев-Абу Даби. С сегодняшнего дня рейсы будут выполняться два раза в неделю – по понедельникам и пятницам, а с 29 нояб. – 3 раза в неделю, по понедельникам, средам и пятницам на самолетах «Боинг 737» с двухклассной компоновкой салона: бизнес и экономическим классами. Время в полете – пять с половиной часов.Рейс МАУ Киев – Абу-Даби – это первый прямой рейс из Украины в столицу Объединенных Арабских Эмиратов. Рейсы выполняются в партнерстве с компанией Etihad Airways, с которой авиакомпания МАУ заключила соглашение о совместной эксплуатации воздушной линии.
Расписание полетов составлено для обеспечения максимально удобных стыковок с рейсами авиакомпании-партнера из Абу-Даби в Сидней, Куала-Лумпур, Йоханнесбург, Бахрейн, Кувейт, Мускат, Бангкок и Пекин, куда пассажиры МАУ теперь могут добраться по наиболее короткому и географически прямому маршруту. Рейс из Абу-Даби в Киев удобно стыкуется с рейсами МАУ и авиакомпаний-партнеров во Львов, Ивано-Франковск, Харьков, Луганск, Ужгород, Днепропетровск, Одессу и Симферополь. Пассажиры МАУ смогут также оценить преимущества удобных стыковок при перелете из европейских столиц через Киев в ОАЭ и далее в страны Азии, Африки, Австралии и Персидского залива.
«Открывая новый рейс Киев – Абу-Даби, наша авиакомпания продолжает расширять маршрутную сеть в восточном направлении. Мы рассматриваем этот новый воздушный мост, как один из ключевых компонентов укрепления уже существующих и создания новых торговых и экономических связей между Украиной и Объединенными Арабскими Эмиратами, как путь к реализации потенциальных коммерческих перспектив для сотрудничества ОАЭ и других стран Персидского залива с Украиной, – заявил президент авиакомпании МАУ Юрий Мирошников. – Мы также уверены, что новое направление МАУ будет пользоваться популярностью не только у бизнесменов, но и у туристов, перед которыми открывается уникальная возможность для дальнейших путешествий в любую страну Азии, Африки, Австралии и Персидского залива транзитом через столицу Объединенных Арабских Эмиратов».
Учитывая тот факт, что МАУ обеспечивает также регулярное воздушное сообщение между Киевом и Дубаи, у пассажиров авиакомпании появилась возможность совершать полеты из Украины в ОАЭ и обратно 6 раз в неделю. Прекрасное транспортное сообщение между близко расположенными аэропортами Дубаи и Абу-Даби позволяет путешественникам максимально использовать стыковочные возможности обоих хабов. Продажа билетов на рейсы, соединяющие Киев и Абу-Даби открыта в кассах авиакомпании «Международные Авиалинии Украины», агентствах по продажам авиабилетов, а также на веб-сайте МАУ www.flyuia.com.
Французский производитель стальных труб Vallourec SA усилит свои позиции на Ближнем востоке. Об этом сообщил председатель правления Филипп Крузе (Philippe Crouzet). Дочерняя фирма Vallourec – компания VAM Drilling – достигла соглашения о приобретении компании DPAL FZCO у Soconord Group. Однако соглашение о покупке DPAL FZCO должно получить одобрение регулирующих органов. Покупка DPAL FZCO позволит Vallourec увеличить свое присутствие на рынке в свободной экономической зоне Jebel Ali (Дубаи, Объединенные Арабские Эмираты), в которой находится компания. «Приобретение DPAL FZCO является наглядным примером реализации стратегии, направленной на усиление наших позиций на растущих рынках, особенно в сегментах продукции с высокой добавленной стоимостью для нефтедобывающей промышленности, такой как бурильные трубы. Это также обеспечит нам опору на Ближнем Востоке – регионе очень важном для нас», – сказал предправления Vallourec. DPAL FZCO производит широкий ассортимент стальных бурильных труб для предприятий нефтяной промышленности Ближнего Востока. Vallourec является одним из мировых лидеров в сфере производства стальных бесшовных труб, предназначенных для добычи нефти и газа, а также других отраслей промышленности.
Подконтрольная ему VAM Drilling имеет производственные мощности во Франции, США, Нидерландах, и выпускает широкий спектр труб для бурения скважин. Количество сотрудников компании составляет 800 чел. Ранее в Vallourec прогнозировали ухудшение финансовых результатов компании, связывая это с текущим экономическим кризисом. minprom.ua.
По данным лондонского аналитического центра Z/Yen Group, Дубай (ОАЭ), являвшийся до недавнего времени самым быстро развивающимся и растущим финансовым центром в мире, не возглавляет более этот список. В соответствии с новейшим Индексом всемирных финансовых центров (Global Financial Centres Index, GFCI), опубликованным в минувшую среду, Шанхай, Пекин и Шэньчжэнь являются теперь самыми крупными и устойчиво развивающимися финансовыми центрами. Что касается Дубая, то его позиция среди мировых финансовых центров, где международные компании предпочли бы открывать свои представительства в будущем, снизилась до пятого пункта в списке, который возглавляет Лондон, далее следуют Нью-Йорк, Гонконг и Сингапур. В пятерке городов мира, наиболее сильно подвергшихся негативным последствиям всемирного финансового кризиса, Дубай занял четвертую позицию, Нью-Йорк оказался на первом месте, а Лондон – на втором. Индекс, результаты которого основаны на всестороннем исследовании ведущих мировых финансовых участников рынка, показывает, что улучшение ситуации в Азии является одним из признаков возвращения доверия среди респондентов. Везде, кроме Дублина, Глазго и Гибралтара, отмечаются стабильные или возросшие показатели. Индекс GFCI 5, опубликованный в марте 2009г., продемонстрировал понижение рейтинга каждого из 62 центров вследствие всемирного экономического спада. Нынешний индекс демонстрирует по прошествии шести месяцев, что показатели анализируемых городов повысились и достигли уровня сент. 2008г.
Дубай, занявший 23 место в Индекс GFCI 5, повысил свой рейтинг до 21 места и по-прежнему является самым лучшим и стабильным финансовым центром на Ближнем Востоке. Катар также улучшил свои показатели и занимает теперь 43 место, Бахрейн – 44, а Эр-Рияд – 68. Всего в данном индексе было оценено 75 международных финансовых центров. «Данное независимое исследование демонстрирует нам три тенденции: первое, осторожный оптимизм в отношении того, что мировая индустрия финансовых услуг показывает признаки восстановления; второе, дальнейшее смещение центра «силы тяжести» в сторону быстро развивающихся рынков, особенно, в Азию, и, наконец, третье, появление «премьер-лиги» в городах, экономически и социально связанных» – сказал официальный представитель корпорации City of London Corporation. Индекс всемирных финансовых центров отслеживает конкурентоспособность мировых финансовых центров. Индекс публикуется каждые полгода корпорацией City of London Corporation. Рейтинг городов составляется независимым аналитическим центром Z/Yen Group. Marbag Consulting.
Полимерная промышленность Ближнего Востока в последние годы развивается быстрыми темпами. Производственный потенциал региона по выпуску полимерной продукции постоянно растет. В ближайшие три года здесь будет введено в эксплуатацию несколько новых производств общей мощностью 15 млн.т.Гораздо меньшее внимание государства Персидского залива уделяют переработке пластмасс. Впрочем, по данным исследовательской группы Applied Market Information (Великобритания), этот сегмент характеризуется значительным ростом. На Ближнем Востоке (страны: Бахрейн, Кувейт, Оман, Катар, Саудовская Аравия и ОАЭ) перерабатывается 2-2,5 млн.т. полимеров. Развитие сектора осуществляется за счет местного спроса, который в свою очередь обеспечивается политикой импортозамещения. Другой очевидной причиной для роста объемов переработки пластмасс в государствах Персидского залива является легкий и относительно дешевый доступ к сырью.
В Саудовской Аравии наметилась тенденция расширения перерабатывающего сектора. Аравийские СМИ предполагают, что нефтехимические компании страны рассматривают возможность предоставления местным переработчикам скидки на полимеры. Такой стимул может существенно ускорить расширение сектора. Другим шагом, направленным на улучшение ситуации, может стать намерение правительства убедить международные компании с высоким уровнем потребления пластмасс, таких как Toyota или Unilever, наладить производство в Саудовской Аравии. Государств Персидского залива вкладывают огромные денежные средства в переработку пластмасс, начиная с 2003г. В результате регион располагает современными производствами. Саудовская Аравия не единственная страна, активно способствующая развитию на своей территории перерабатывающих производств. Другие страны также вводят различные экономические стимулы для привлечения инвестиций.
Большинство национальных проектов в области инфраструктуры направлены на рост потребления строительных материалов, таких как трубы, профили, кабели, изоляционные материалы и листы. В наст.вр. крупнейшим сектором в полимерной промышленности ближневосточного региона – 53% – является упаковка. Спрос в этом сегменте рынка увеличивается из-за растущей розничной торговли, регионального роста численности населения и роста доходов на душу населения. К крупнейшим производителям упаковочных материалов можно отнести Napco, Taghleef, Intergulf и Gulf Packaging Systems. Другим крупным сегментом перерабатывающего рынка, доля которого 25%, являются строительные материалы. Особенно в больших масштабах производятся трубы и кабели. Регион имеет трех главных производителей кабеля: Saudi Cable, Jeddah Cable Company и Riyadh Cable. В сегменте полимерных труб работает гораздо большее число компаний (80). Крупнейшими производителями здесь можно назвать компании Harwal, Al Watania, Neproplast, Amiantit и Al Tayer.
Переработчики шести государств Персидского залива в основном работают с полиэтиленом, полипропиленом, ПВХ, полистиролом и ПЭТ. В целом, объем переработки пластмасс составляет 2-2,5 млн.т. в год. Третья часть от общего числа перерабатываемых полимеров приходится на полиэтилен, после которого идут полипропилен и ПВХ. На общее потребление этих трех термопластов приходятся более трех четвертей всего объема полимеров. Доля инженерных пластиков в общем объеме потребления невелика – 2-3%. Однако сегмент показывает высокие темпы роста. Несмотря на то, что глобальный экономический кризис в наст.вр. тормозит развитие перерабатывающей промышленности, страны Персидского залива стремятся инвестировать в этот сегмент.
Большинство переработчиков пластмасс ближневосточного региона, по данным AMI, работает в Саудовской Аравии. В Объединенных Арабских Эмиратах действует 25-30% таких фирм. В большинстве случаев производственные объекты находятся вблизи густо населенных городах. Важную роль при развитии полимерной индустрии играют субсидированные правительством промышленные парки и полимерные кластеры. В середине 2008г. в ОАЭ стартовал проект Abu Dhabi Polymers Park. Здесь к 2012г., на площади 4,5 км.кв. разместятся 50 предприятий по обработке пластмасс. 35% компаний, занятых в секторе переработки пластмасс, имеют экструзионные производства (одна треть из них экструзия труб). Следом идет литьевое производство, на которое приходится 25-30%, и выдувное формование с 20%. Plastinfo.ru.
Арабские инвестиционные фонды ведут переговоры о покупке токсичных активов российских банков, в т.ч. Сбербанка и ВТБ. Эксперты удивлены: цивилизованного рынка плохих долгов в России нет. Плохие долги российских банков заинтересовали арабские инвестиционные фонды. «Российские банки ведут переговоры с арабскими инвесторами по вопросу продажи проблемных активов. В переговорах участвуют представители государственных банков – Сбербанка и структуры ВТБ», – рассказал источник Infox.ru в банковском сообществе. По его словам, существует три группы инвесторов – из Саудовской Аравии, Объединенных Арабских Эмиратов и Бахрейна. «Банкиры склоняются к представителям фондов из ОАЭ как менее радикальным», – отметил он. В Сбербанке от комментариев отказались. В ВТБ переадресовали вопрос в «ВТБ Капитал», где на письменный запрос Infox.ru не ответили. Инвестиционные фонды ОАЭ – Abu Dhabi Investment Authority и Dubai Investment Authority – на запрос Infox.ru также не ответили. По словам источника, в российском банковском сообществе «активно изучают особенности исламского банковского дела». Доцент кафедры мировой экономики МГИМО Сергей Жданов не удивлен, что у арабских инвесторов есть интерес к токсичным активам в России.
«У них есть свободные средства, которые традиционно инвестировались в США и Европу. Сейчас уровень доверия между странами падает, арабским инвесторам приходится искать другие рынки», – пояснил ученый. Запад не смог вернуть финансовые отношения с арабскими государствами на тот уровень, который был до теракта 11 сент. 2002г., после которого США заморозили арабские вклады. «В том числе на этом фоне между Россией и арабскими государствами наступило политическое потепление», – отметил Сергей Жданов. Ответственный секретарь комиссии РСПП по банкам и банковской деятельности Сергей Моисеев говорит, что российский рынок токсичных долгов не организован таким образом, чтобы вызвать интерес иностранных инвесторов.
«Это могут быть единичные случаи. Рынка плохих долгов, который может привлечь стороннего инвестора, в России нет. Из западных инвесторов могут присутствовать только офшорные компании, фонды из США и Западной Европы. Исламские страны – едва ли», – убежден он. Сейчас действует несколько схем покупки плохих долгов у банков. «Плохая задолженность с баланса банка переписывается на аффилированную компанию, которая продается инвестору. Но такую схему покупатели не любят, предпочитая контактировать напрямую с банком. Поэтому чаще всего плохая задолженность продается инвестору по договору цессии», – рассказал президент коллекторского агентства «Долговой эксперт» Валерий Кардашов. Infox.ru.
Малайские компании, возможно, расширят экспорт морепродуктов в Катар, который может превысить прошлогоднюю отметку – 2,1 млн. катарских риалов. Делегация из Малайзии, примет участие в выставке морепродуктов SeaFood Expo 2009 в ОАЭ. Несмотря на протекающую рецессию, торговля морепродуктами в Катаре продолжает развиваться, экспорт морепродуктов из Малайзии вырос в 2008г. на 79,89%. Средний Восток стремительно становится одним из ведущих направлений для торговли халяльными морепродуктами, и малайские компании очень заинтересованы в продвижении своих морепродуктов, сертифицированных как высококачественная халяльная продукция, на перспективные региональные и мировые рынки. fishretail.ru.
Бразилия продала в этом году более 50% утиного мяса в арабские государства.Экспорт утиного мяса из Бразилии в арабские страны в этом году значительно вырос. Продажи поднялись с 1,59 млн.долл. США с янв. по авг. пред.г. до 2,49 млн.долл. в тот же период этого года. Это рост выручки от продаж в данный регион на 56%. Относительно объема, экспорт вырос почти на столько же – на 55%, с 573,5 т. до 889,2 т.
Компания Villa Germania, расположенная в штате Санта-Катарина, ответственна за расширение продаж. Директор и партнер компании Маркондес Аурелио Мосер объяснил, что проникновение на рынок Саудовской Аравии стало основным фактором роста. Помимо Саудовской Аравии другими странами Среднего Востока, которые закупали утку из Бразилии с янв. по авг., стали Катар, ОАЭ, Кувейт, Йемен, Иордания и Оман. Meatinfo.ru.
«Русал», крупнейший в России производитель алюминия, с начала 2009г. вел переговоры с инвесторами из Объединенных Арабских Эмиратов, пишет газета «Ведомости» со ссылкой на источники в компании. Названия инвестиционных фондов и объем предполагаемой продажи акций не уточняются. Каких-либо договоренностей в ходе переговоров достигнуто не было, однако процесс еще не завершен. Накануне газета The Times сообщила, что «Русал», подконтрольный Олегу Дерипаске, вел переговоры о продаже 10% своих акций с ливийским инвестиционным госфондом Libyan Investment Authority (LIA), а также с рядом других институциональных инвесторов Ливии. Эти переговоры «Русал» прервал из-за медлительности ливийских чиновников при принятии решений. Средства, полученные от продажи акций, «Русал» мог бы потратить на выплату долга, который составляет 16,8 млрд.долл. 7,4 млрд.долл. из указанной суммы приходятся на задолженность компании перед консорциумом 73 банков. Для того, чтобы расплатиться по долгам, «Русал» рассматривает и другие возможности привлечения средств, включая проведение первичного размещения акций на бирже в Гонконге и продажу 10-20% своих акций.
18 сент. 2009г. «Русалу» удалось договориться с иностранным банками о продлении отсрочки по выплате долгов на полтора месяца – до конца окт. Ранее иностранные кредиторы компании четырежды продлевали российской компании срок моратория по уплате задолженности. Ранее стало известно, что кредиторы попросили у «Русала» в залог миноритарные пакеты акций самых крупных алюминиевых заводов в России – Саянского, Братского и Красноярского. Речи о ценных бумагах головной компании не шло. Сейчас единственным обеспеченным активом «Русала» является заем госкорпорации ВЭБ на 4,5 млрд.долл. По этому кредиту в залоге у банка находятся по 25% минус одна акция «Русал Братск» и «Русал Красноярск». «Русал» является одним из крупнейших в России предприятий-должников. Задолженность компании, помимо долга перед иностранными банками, включает в себя долг российским финансовым организациям на 2,1 млрд.долл., группе «Онэксим» – на 2,8 млрд.долл., а также ВЭБу – на 4,5 млрд.долл. Lenta.ru.
Авиакомпания «Международные авиалинии Украины» (МАУ, Киев) изучает возможность открытия регулярных рейсов в Индию и Кению после пополнения парка новыми самолетами Boeing 737-800. «Этот самолет может долетать до таких стран, как Индия и Кения. География может быть достаточно серьезной».- отметил вице-президент МАУ по продажам и маркетингу Сергей ФоменкоНовые самолеты МАУ позволяют увеличить выручку перевозчика за один рейс. «Максимальная пассажирская емкость – 189 кресел, поэтому на любом маршруте, если продавцы и коммерсанты успешно сработают, то при затратах несколько ниже, чем в классическом варианте, если перевезти на 30 или 40 чел. больше, естественно заработок на один рейс резко возрастает», – пояснил Сергей Фоменко
Он также добавил, что экономичность этого воздушного судна позволила компании несколько снизить стоимость перевозок на ряде направлений. «Мы уже использовали этот самолет на чартерных направлениях в Турцию. Он задействован для выполнения рейсов в Лондон, Португалию. Мы также планируем поставить его на рейс в Абу-Даби, который мы открываем 25 сент. Отразится ли это на ценах? Безусловно. Перелеты в Лондон стали значительно дешевле, перелеты в Германию, которые компания сейчас активно рекламирует. В Абу-Даби очень привлекательная цена. Все это не в последнюю очередь связано с возможностями флота», – отметил С.Фоменко.
Государственная инвестиционная компания Abu Dhabi Investment Company (ADIC), базирующаяся в Абу-Даби (ОАЭ), заявила в минувший четверг о том, что собирается увеличить объем инвестиций в Российскую Федерацию после того, как приобрела долю акций российского курорта в Сочи, строящегося к проведению Олимпийских игр в 2014г. Представитель инвестиционной компании Invest AD, известной также как ADIC, сообщил, что она направила делегацию на инвестиционный форум в Сочи, состоявшийся в минувшую пятницу, в котором принял участие российский премьер-министр Владимир Путин. В июне нынешнего года Invest AD присоединилась к крупнейшему российскому банку «Сбербанк» и выкупила часть курорта «Горная карусель», в котором в 2012г. будет создан Российский национальный центр по прыжкам с трамплина. «Мы находимся под большим впечатлением от курорта «Горная карусель», а также планов по развитию всего региона, поэтому собираемся инвестировать в него больше,» – сообщил Главный исполнительный директор Invest AD Назим Фавваз Аль-Кудси (Nazem Fawwaz Al Kudsi), – «Помимо увеличения нашего участия в данном проекте мы собираемся искать новые возможности для инвестирования и активно использовать их». Русские Эмираты.
«Большой брат» Wi-Fi завоевывает Эмираты: благодаря повсеместному применению технологии WiMAX в скором времени подключение к интернету станет доступным и в пустыне, и на пляже, и в отдаленных районах страны. Вопрос о необходимости внедрения WiMAX – протокола широкополосной радиосвязи (Worldwide Interoperability for Microwave Access), в Эмиратах уже решен положительно: чиновники от телекоммуникационного сектора активно занимаются разработкой регламента его применения. Новый регламент использования беспроводных сетей, включая Wi-Fi и WiMAX, планируется ввести уже к концу тек.г. Он установит радио частоты, выделенные под использование WiMAX государственными учреждениями, сетями сотовой связи и провайдерами Wi-Fi. «Мы уже дали разрешение на использование WiMAX обеим телекоммуникационным компаниям Эмиратов: etisalat и du» – сказал в интервью газете Хpress Мухаммед Аль Ганем, гендиректор Департамента управления телекоммуникационным сектором ОАЭ. Применение технологии WiMAX позволит расширить сферу действия беспроводного подключения от 30 м. (Wi-Fi) до 70 км. Etisalat уже заключила договор с южно-корейской компанией Samsung на поставку оборудования для WiMAX-сетей и создания настоящих «умных районов», где все объекты будут связаны в единую сеть. Технология WiMAX используется для обеспечения связью отдаленных или труднодоступных районов в Саудовской Аравии, Бахрейне, Кении, Индии, Китае, Канаде и США. Русские Эмираты.
Компания по туристическому развитию и инвестициям (Tourism Development & Investment Company, TDIC) Абу-Даби (ОАЭ), являющаяся генеральным застройщиком проекта Louvre Abu Dhabi («Лувр Абу-Даби»), объявила об окончании отбора подрядчиков, которые завершат первую фазу работы в крупномасштабной застройке Saadiyat Beach Villas. Компания Al Jaber Building, базирующаяся в столичном эмирате, была признана самой лучшей и наиболее подходящей для строительства 354 вилл на о-ве Саадият (Saadiyat Island), в то время, как компания Hilalco получила контракт на строительство инфраструктуры данного проекта. В первую фазу работы войдет строительство вилл, имеющих от трех до шести спален. Они будут выполнены в арабском, средиземноморском и современном архитектурных стилях. В некоторых виллах предусмотрено также строительство собственного тренажерного зала, лифта, плавательного бассейна и небольшого кинотеатра. «Несмотря на текущую не вполне благоприятную рыночную ситуацию, строительство о-ва Саадият продолжается в соответствии с выработанным ранее графиком работ» – сообщил Главный исполнительный директор TDIC Ли Теблер (Lee Tabler). Фригольдная недвижимость данного проекта будет предложена на продажу гражданам Арабских Эмиратов и Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива. Что касается представителей других стран мира, то они смогут арендовать данные виллы на 99 лет. Русские Эмираты.
Rotana, ведущая компания по управлению отелей на Ближнем Востоке и в Северной Африке, объявила об открытии двух первых проектов в окт. 2009г. – Centro Yas Island в Абу-Даби и Centro Barsha в Дубае. Centro Yas Island в Абу-Даби, который граничит с гостиницей Yas Island Rotanaс, расположен в самом центре города. Трехзвездочный отель рассчитан на 259 номеров. Centro Barsha в Дубае с 246 номерами находится рядом с крупнейшими деловыми районами Media City и Internet City. Бизнес-туризм является одним из важнейших направлений индустрии гостеприимства на Ближнем Востоке. Бренд Centro Hotels by Rotana удовлетворяет всем требованиям крупнейших клиентов в отелях сети создаются идеальные условия для бизнес-путешественников, а также для целых групп представителей компании. Помимо номеров и конференц-залов в каждой гостинице находится фитнес-центр, бассейн, ресторан, снек-бар, и многое другое. Rotana также проводит работы по открытию еще 25 проектов на Ближнем Востоке до конца 2014г. Svali.ru.
По данным новейшего отчета о всемирном благосостоянии, подготовленного международной Бостонской консалтинговой группой (Boston Consulting Group, BCG), специализирующейся в управленческом консалтинге, каждые три из шести миллионеров являются выходцами из Ближнего Востока. Самая высокая плотность миллионеров в 8,5% всего населения приходится на Сингапур, в Швейцарии этот показатель составил 6,6%, в Кувейте он достиг 5,1%, в Арабских Эмиратах – 4,5%, в США – 3,5%. Уровень мирового благосостояния, который измерялся в активах под управлением (assets under management, AuM), снизился на 11,7% с 2007 по 2008гг. и составил 104,7 трлн. долл. и 92,4 трлн. долл. соответственно. Подобное снижение в последний раз было зафиксировано в 2001г. Крайне резкое снижение уровня благосостояния было отмечено в пред.г. в Северной Америке, где оно составило 21,8%. Доля благосостояния данного региона, выраженная в акциях, опустилась с 50% в 2007г. до 38% в 2008г., однако, в Северной Америке по-прежнему самый высокий коэффициент благосостояния, выраженный в акциях. На 17,8% снизилось с 2007 по 2008гг. количество семей-миллионеров, которое вместо 11 млн.чел. составляет теперь лишь 9 млн.чел.
«Благосостояние и достаток людей начнут медленно восстанавливаться лишь в 2010г., однако, прежний его уровень будет достигнут не раньше 2013г. – считает партнер BCG и соавтор отчета Питер Дэмищ (Peter Damisch) – Среднегодовой показатель мирового благосостояния будет увеличиваться не более, чем на 4% вплоть до 2013. В Азиатско-тихоокеанском регионе, за исключением Японии, этот показатель будет несколько выше и составит 9,5%». Русские Эмираты.
Владелец острова в виде Великобритании, входящего в искусственный архипелаг The World («Мир») около Дубая, Сафи Кураши решил изменить проект застройки острова в связи с кризисом, сообщает онлайн-издание Arabian Business. Издание напоминает, что в мае 2008г. Кураши приобрел за 60 млн.долл. остров в виде Великобритании и заявил о своих планах застроить его жилыми домами, отелями и коммерческой недвижимостью, отразив в них стиль британской архитектуры.Как признался Кураши, проект в результате будет «немного другим», чтобы соответствовать сегодняшним рыночным условиям. Планы по развитию другого острова, которым владеет бизнесмен на архипелаге The World – в виде Москвы, – сохраняются, пишет Arabian Business. К строительству на о-ве Великобритания Кураши собирается приступить сразу же по окончанию Рамадана (20 сент.). «Мы уже готовы приступить к проекту и ждем окончательные чертежи», – цитирует издание его слова.
The World – это искусственный архипелаг, расположенный в 4 км. от берега княжества Дубай (Объединенные Арабские Эмираты). Архипелаг состоит из 300 искусственных островов площадью от 2,3 гектара до 8,3 гектара и по форме повторяет континенты Земли. Официально проект был представлен в 2003г., а создание насыпных островов в его рамках завершилось в начале 2008г. Все острова архипелага проданы частным владельцам под коммерческое или жилое строительство.
Дубай «подсидел» Абу-Даби в плане аренды. Спрос на жилье в столице Объединенных Арабских Эмиратов не ослабевает благодаря текущей нехватке предложения. Однако более низкие арендные ставки в Дубае могут привести к ценовой коррекции в Абу-Даби, т.к. все больше жителей и деловых предприятий предпочитают переезжать в Дубай.Данный тренд может стать тем фактором, который вызовет снижение цен и арендных ставок в Абу-Даби. Это приведет к сокращению ценовой разницы между эмиратами и пересмотру ситуации на рынке ОАЭ в целом, сообщает агентство Gulf News со ссылкой на исследование банка EFG-Hermes.
По прогнозам специалистов банка, в будущем падение арендных ставок в Абу-Даби может оказаться более значительным, чем предполагалось ранее Однако в долгосрочной перспективе экономические основы рынка недвижимости Абу-Даби не претерпят существенных негативных изменений. Об этом заявил управляющий директор департамента Ближнего Востока и Северной Африки консалтингового агентства Jones Lang LaSalle Блэр Хагкулл.
Несмотря на то, что по итогам I пол. стоимость жилой недвижимости в эмирате упала более чем на 47% относительно того же периода 2008г., аналитики банка UBS прогнозируют ей дальнейшее снижение. Цены опустятся еще на 33%, до 600 дирхамов (1600 долл.) за кв.м., приводит мнение аналитика банка Сауда Масуда издание Arabian Business. По его мнению, дальнейшая ценовая коррекция произойдет из-за появления на рынке новых объектов. (На долю Дубая приходится немалая часть реализующихся или находящихся на стадии рассмотрения в ОАЭ строительных проектов, число которых составляет 1 372.)Во II кв. тек.г. в эмирате начали расти объемы ипотечного кредитования, которые достигли за указанный период 2,17 млрд.долл. Этому способствуют сниженные процентные ставки по ипотеке. В Дубае стабилизируются объемы продаж жилья. Наконец, более низкие, чем в столице ОАЭ Абу-Даби, арендные ставки делают этот эмират более привлекательным для обычных граждан и бизнесменов.
Владелец острова в виде Великобритании, входящего в искусственный архипелаг The World («Мир») около Дубая, Сафи Кураши решил изменить проект застройки острова в связи с кризисом, сообщает онлайн-издание Arabian Business. Издание напоминает, что в мае 2008г. Кураши приобрел за 60 млн.долл. остров в виде Великобритании и заявил о своих планах застроить его жилыми домами, отелями и коммерческой недвижимостью, отразив в них стиль британской архитектуры.Как признался Кураши, проект в результате будет «немного другим», чтобы соответствовать сегодняшним рыночным условиям. Планы по развитию другого острова, которым владеет бизнесмен на архипелаге The World – в виде Москвы, – сохраняются, пишет Arabian Business.
При этом, уточняется в материале, к строительству на о-ве Великобритания Кураши собирается приступить сразу же по окончанию Рамадана (20 сент.). «Мы уже готовы приступить к проекту и ждем окончательные чертежи», – цитирует издание его слова.
The World – это искусственный архипелаг, расположенный в 4 км. от берега княжества Дубай (Объединенные Арабские Эмираты). Архипелаг состоит из 300 искусственных островов площадью от 2,3 гектара до 8,3 гектара и по форме повторяет континенты Земли. Официально проект был представлен в 2003г., а создание насыпных островов в его рамках завершилось в начале 2008г. Все острова архипелага проданы частным владельцам под коммерческое или жилое строительство.
За I пол. 2009г. среднемировые цены на гостиничные номера рухнули на 17%, до пятилетнего минимума. Москва перестала быть самым дорогим для туристов городом мира, уступив это звание Абу-Даби, столице ОАЭ. Такие данные приводит сайт Hotels.com, сервис онлайн-бронирования отелей по всему миру, передает Rb.ru. Согласно индексу гостиничных цен сайта Hotels.com, за I пол. 2009г. суточные цены на гостиничные номера с янв. по июнь опустились на 17% в среднем по всему миру (по сравнению с аналогичным периодом пред.г.). Цены на этом уровне последний раз были в 2003г. Расценки упали до пятилетнего минимума. Надо учитывать, что рейтинги Hotels.com составляются на основе цен, номинированных в британских фунтах: падение цен в евро было даже более существенным, отмечают аналитики этого ресурса. Столь резкого падения ставок современная гостиничная отрасль не помнит, говорят исследователи. Его причиной стала двойная тенденция – с одной стороны, упавший поток туристов, а с другой – увеличившееся на рынке предложение, в основном за счет новых отелей, построенных и введенных в эксплуатацию за последние годы. Свою роль сыграло и падение спроса на деловой туризм. Из-за рухнувшего спроса отельеры вынуждены демпинговать, и эта ситуация продлится еще некоторое время, пишут аналитики Hotels.com.
Гостиничные расценки падали практически во всех регионах мира, за исключением стран Карибского бассейна (там они упали всего на 2%). В Европе средние цены за период весна-лето 2009 упали на 16% по сравнению с аналогичным периодом 2008г., в Северной Америке и Азии – на 17%. Самым существенным падение стало в Латинской Америке – на 18%. Кризисное падение цен привело к перестановкам в рейтинге самых дорогих городов по ценам на отели. Если в прошлогоднем списке Москва в нем уверенно лидировала, то теперь она уступила первое место подорожавшему Абу-Даби, отмечает Hotels.com. Столица Объединенных Арабских Эмиратов считается деловым центром Ближнего Востока.
Теперь десятка лидеров выглядит следующим образом:
1. Абу-Даби (286 долл. за янв.-июнь 2009г., цена выросла на 15% к 1 пол. 2008г.)
2. Москва (276 долл., -36%)
3. Женева (241 долл., -1%)
4. Нью-Йорк (230 долл., -6%)
5. Венеция (223 долл., 0%)
6. Вашингтон (203 долл., +10%)
7. Тель-Авив (202 долл., +20%)
8. Бостон (202 долл., +3%)
9. Дубай (202 долл., -4%)
10. Цюрих (200 долл., -4%)
В большинстве европейских городов цены на комнаты падали. Лишь Париж и Рим поднимали цены за номера: с янв. по июнь они подорожали на 2%. Для туристов падение цен несет определенные преимущества, отмечают исследователи: некоторые традиционно дорогие направления стали более доступными. 1News.Az.
280 тыс. пассажиров воспользовались в первую неделю работы дубайского метро новым для стран Аравийского п-ва видом транспорта, сообщает эмиратская газета The National. Открытое для пассажиров в минувший четверг после официальной презентации 9 сент. (09.09.09) новый на Аравийском п-ве вид транспорта перевез в первый день 67 тысяч пассажиров. Это является пока рекордом для 52-км. «красной линии» метро, которая первой вступила в строй. Открытие другой – «зеленой ветки» – ожидается после Нового года. Общая стоимость проекта строительства метро, включая все расходы на инженерные работы, закупку поездов и оборудования, составляет сейчас, по оценке The National, 28 млрд. дирхамов (7,6 млрд.долл.). Протяженность маршрутов автоматизированных (без машинистов) поездов, направляемых из центра оперативного контроля, будет самой длинной в мире. По сведениям издания, наплыв пассажиров в первые дни работы метро, проходящего по земле, над землей, под землей и под водой дубайской бухты, был вызван прежде всего интересом к новому виду транспорта, перемещающегося со скоростью 110 км. в час. К концу недели The National стало известно, что местные бизнесмены стали переносить свои деловые встречи в районы станций метро. Подземка стала большим благом для авиапассажиров, для которых перемещение стало теперь в 10 раз дешевле при стоимости проездного билета 2,3 дирхама (немногим более 0,6 долл.). Строительство метро, проходящего по древней верблюжьей тропе, веками связывавшей Дубай с Абу-Даби, считается здесь рентабельным проектом.
Директор метро Абдель Маджид Хайя говорит, что вложенные деньги быстро вернутся в бюджет эмирата при перевозке более млн. пассажиров в день и благодаря получению доходов от рекламы. Еще не все станции «красной линии» открыты. Всего их будет 29, в т.ч. 4 подземных. На более короткой «зеленой линии» откроются 18 станций, семь из которых будут убраны под землю. Вся жизнь Дубая концентрируется в районе бухты, где утверждалась роль эмирата в качестве торгового центра региона, и вдоль берега Персидского залива. Метро ни старого центра, ни привлекательных прибрежных видов не испортит. В деловой части города его спрячут под землю. В новых районах линия удалена от берега. На крупных станциях созданы стоянки такси, пункты проката автомобилей, открыты автобусные маршруты. Для удобства пассажиров используются единые проездные билеты и электронные транспортные карты. Ни машинистов, ни кондукторов в дубайском метро не будет. Миллионный город вздохнет от автомобильных пробок. РИА Новости.
ОАО «Стройтрансгаз» остается единственной российской компанией, участвующей в рейтингах международного агентства Engineering News Record в числе крупнейших строительных и инжиниринговых компаний мира, среди которых AMEC и Petrofac (Великобритания), Saipem (Италия), KBR, Willbos, Bechtel и AkerSolutions (США), GAMA (Турция), TECHNIP (Франция). Об этом говорится в пресс-релизе компании. По итогам деятельности 2008г. «Стройтрансгаз» занял следующие места: 141 место в рейтинге «225 Крупнейших мировых строительных подрядчиков» (225 Top Global Contractors), 111 место в рейтинге «225 Крупнейших международных строительных подрядчиков» (225 Top International Contractors).Несмотря на сложную финансовую ситуацию ОАО «Стройтрансгаз» непрерывно укрепляет позиции и расширяет присутствие на международном рынке. Участие в зарубежных проектах способствует развитию «Стройтрансгаза» как международной инженерно-строительной компании и является конкурентным преимуществом в борьбе за проекты иностранных заказчиков. В 2008г. «Стройтрансгаз» включил в портфель заказов контракт с компанией Dolphin Energy Ltd. на строительство газопровода Тавила-Фуджейра в Объединенных Арабских Эмиратах, став единственным российским подрядчиком, осуществляющим деятельность на территории этой страны.
Была продолжена работа на нефтегазовом рынке Греции: в дек. 2008 подписан контракт с компанией DESFA S.A. на строительство компрессорной станции на магистральном газопроводе Кулата-Афины. Заключен второй контракт в Саудовской Аравии – на обустройство газовых месторождений. Продолжается реализация контрактов в Алжире, Индии, Сирии, Туркмении, Казахстане и Финляндии. Engineering News Records (ENR) – международное информационное агентство, которое занимается анализом деятельности строительных подрядчиков во всех странах мира. ENR входит в группу компаний McGraw-Hill (США), также включающую Standard & Poor's, BusinessWeek и McGraw-Hill Education.
Ежегодно ENR составляет и публикует рейтинги крупнейших инжиниринговых и строительных компаний. Основными критериями для номинантов служат показатели валового дохода за предыдущий финансовый год в целом, данные о контрактах, реализованных за пределами стран регистрации, а также другие открытые финансовые показатели в формате МСФО. ОАО «Стройтрансгаз» – крупнейшая российская строительная инжиниринговая компания, обеспечивающая реализацию и управление инвестиционно-строительными проектами в нефтегазовой, электроэнергетической и других отраслях промышленного и гражданского строительства. Принимает участие в международных рейтингах ENR с 2007г. Oilcapital.ru.
Саудовская Аравия занимает первое место в регионе Западной Азии по показателю притока прямых иностранных инвестиций, объем которых в 2008г. составил US22,5 млрд.долл., сократившись на 7,5% по сравнению с US24,3 млрд.долл. в 2007г. В основном прямые иностранные инвестиции направлялись в сектор недвижимости (21%), в нефтехимическую промышленность (16%), в сектор добычи нефти и газа (10%). Эти данные приводятся в ежегодном докладе о потоках прямых иностранных инвестиций в регионе Западной Азии, куда входят 14 арабских стран. Объединенные Арабские Эмираты заняли второе место, с US13,7 млрд.долл. ПИИ, сократившихся на 3,2%. Египет занимает третье место с US9,5 млрд.долл., по сравнению с US11,6 млрд.долл. в 2007г., здесь сокращение составило 18%. Иностранные инвестиции в Кувейт, Султанат Оман и Йемен в 2008г. также сократились в различных пропорциях. В докладе отмечается, что арабские страны в различной степени страдают от проблем, ухудшающих деловой климат и, соответственно, препятствующих привлечению прямых иностранных инвестиций. К ним в первую очередь относятся проблемы дисциплины исполнения контрактов и предоставления лицензий, а также отсутствие или неэффективность коммерческих судов, призванных принимать решения по разногласиям между инвесторами и властями на местном уровне. Аль-Джазира.
280 тыс. пассажиров воспользовались в первую неделю работы дубайского метро новым для стран Аравийского п-ва видом транспорта, сообщает во вторник эмиратская газета The National. Открытое для пассажиров в минувший четверг после официальной презентации 9 сент. (09.09.09) новый на Аравийском п-ве вид транспорта перевез в первый день 67 тысяч пассажиров. Это является пока рекордом для 52-км. «красной линии» метро, которая первой вступила в строй. Открытие другой – «зеленой ветки» – ожидается после Нового года.Общая стоимость проекта строительства метро, включая все расходы на инженерные работы, закупку поездов и оборудования, составляет сейчас, по оценке The National, 28 млрд. дирхамов (7,6 млрд.долл.). Протяженность маршрутов автоматизированных (без машинистов) поездов, направляемых из центра оперативного контроля, будет самой длинной в мире.
Наплыв пассажиров в первые дни работы метро, проходящего по земле, над землей, под землей и под водой дубайской бухты, был вызван прежде всего интересом к новому виду транспорта, перемещающегося со скоростью 110 км. в час. К концу недели The National стало известно, что местные бизнесмены стали переносить свои деловые встречи в районы станций метро. Подземка стала большим благом для авиапассажиров, для которых перемещение стало теперь в 10 раз дешевле при стоимости проездного билета 2,3 дирхама (немногим более 0,6 долл.).
Строительство метро, проходящего по древней верблюжьей тропе, веками связывавшей Дубай с Абу-Даби, считается здесь рентабельным проектом. Директор метро Абдель Маджид Хайя говорит, что вложенные деньги быстро вернутся в бюджет эмирата при перевозке более 1 млн. пассажиров в день и благодаря получению доходов от рекламы. Еще не все станции «красной линии» открыты. Всего их будет 29, в т.ч. 4 подземных. На более короткой «зеленой линии» откроются 18 станций, семь из которых будут убраны под землю.
Вся жизнь Дубая концентрируется в районе бухты, где утверждалась роль эмирата в качестве торгового центра региона, и вдоль берега Персидского залива. Метро ни старого центра, ни привлекательных прибрежных видов не испортит. В деловой части города его спрячут под землю. В новых районах линия удалена от берега.
На крупных станциях созданы стоянки такси, пункты проката автомобилей, открыты автобусные маршруты. Для удобства пассажиров используются единые проездные билеты и электронные транспортные карты. Ни машинистов, ни кондукторов в дубайском метро не будет. Миллионный город вздохнет от автомобильных пробок.
280 тыс. пассажиров воспользовались в первую неделю работы дубайского метро новым для стран Аравийского полуострова видом транспорта, сообщает эмиратская газета The National. Открытое для пассажиров в минувший четверг после официальной презентации 9 сент. (09.09.09) новый на Аравийском полуострове вид транспорта перевез в первый день 67 тыс. пассажиров. Это является пока рекордом для 52-км. «красной линии» метро, которая первой вступила в строй. Открытие другой – «зеленой ветки» – ожидается после Нового года.Общая стоимость проекта строительства метро, включая все расходы на инженерные работы, закупку поездов и оборудования, составляет сейчас, по оценке The National, 28 млрд. дирхамов (7,6 млрд.долл.). Протяженность маршрутов автоматизированных (без машинистов) поездов, направляемых из центра оперативного контроля, будет самой длинной в мире.
По сведениям издания, наплыв пассажиров в первые дни работы метро, проходящего по земле, над землей, под землей и под водой дубайской бухты, был вызван прежде всего интересом к новому виду транспорта, перемещающегося со скоростью 110 км. в час. К концу недели The National стало известно, что местные бизнесмены стали переносить свои деловые встречи в районы станций метро. Подземка стала большим благом для авиапассажиров, для которых перемещение стало теперь в 10 раз дешевле при стоимости проездного билета 2,3 дирхама (немногим более 0,6 долл.).
Строительство метро, проходящего по древней верблюжьей тропе, веками связывавшей Дубай с Абу-Даби, считается здесь рентабельным проектом. Директор метро Абдель Маджид Хайя говорит, что вложенные деньги быстро вернутся в бюджет эмирата при перевозке более млн. пассажиров в день и благодаря получению доходов от рекламы. Еще не все станции «красной линии» открыты. Всего их будет 29, в т.ч. 4 подземных. На более короткой «зеленой линии» откроются 18 станций, семь из которых будут убраны под землю.
Вся жизнь Дубая концентрируется в районе бухты, где утверждалась роль эмирата в качестве торгового центра региона, и вдоль берега Персидского залива. Метро ни старого центра, ни привлекательных прибрежных видов не испортит. В деловой части города его спрячут под землю. В новых районах линия удалена от берега.
На крупных станциях созданы стоянки такси, пункты проката автомобилей, открыты автобусные маршруты. Для удобства пассажиров используются единые проездные билеты и электронные транспортные карты. Ни машинистов, ни кондукторов в дубайском метро не будет. Миллионный город вздохнет от автомобильных пробок.
Кризис больно ударил по региону Персидского залива, больнее всего – по ОАЭ. В Объединенных Арабских Эмиратах приостановлено или отменено 566 проектов в области недвижимости. Данный регион Персидского залива пострадал от глобального финансового кризиса сильнее всего.Для сравнения: в Саудовской Аравии было приостановлено или отменено 106 проектов, в Бахрейне – 54, в Кувейте – 18, пишет издание Arabian Business со ссылкой на исследование компании Proleads. Исследование проводилось среди более чем 3 тыс. проектов общей стоимостью 1,5 трлн. долл. США.
В ОАЭ на стадии реализации или подачи заявки на строительство находятся 1 372 проекта. В Саудовской Аравии этот показатель составляет 442 проекта, в Бахрейне – 148, в Кувейте – 90. В других государствах Персидского залива – Катаре и Омане – ситуация обстоит немного иначе. В первой стране реализуются 124 проекта, семь отменено и ни одного не приостановлено. В Омане реализуется 95 проектов, восемь приостановлено и ни одного не отменено.
Государственный сталеплавильный завод Emirates Steel Industries (ESI), базирующийся в Абу-Даби (ОАЭ), объявил в минувший понедельник о подписании контракта с итальянской корпорацией Danieli Corporation, на основании которого она будет осуществлять строительство второго этапа, фазы Б, завода в рамках плана по его расширению. Стоимость данного контракта оценивается в 1,74 млрд. дирхамов (474 млн.долл.). В целом, на расширение завода планируется потратить 9 млрд. дирхамов (2,45 млрд.долл.). В соответствии с условиями контракта, Danieli будет ответственна за строительство прокатного стана для изготовления крупносортного профиля, производственная мощность которого достигнет 1 млн.т. продукции в год. При осуществлении второго этапа, фазы Б, будут построены и установлены балки, колонны и шпунтовые сваи стана. В настоящий момент, производительность ESI составляет 2 млн.т. продукции в год. Ожидается, что к 2011г. она возрастет до 3 млн.т., а к 2013-14гг. – до 6,5 млн.т.
«Наша компания приобрела 100% акций крупнейшего на Ближнем Востоке сталелитейного завода. Уже подписан меморандум о взаимопонимании с этим заводом о графике его покупки. Его производственная мощность поможет нам увеличить производительность ESI – сообщил председатель ESI Хуссейн Аль-Новейс (Hussein Al Nowais) на пресс-конференции в Абу-Даби – От местных банков и итальянского правительства мы получили 850 млн.долл. Остальная часть финансов, предназначенная для расширения, будет выручена с продажи акций компании. Наша приоритетная задача – это выпуск первоначального первичного предложения акций, однако, в ближайшие два года об этом говорить пока рано». Русские Эмираты.
Издательский дом «Русские Эмираты» выпустил полный каталог дубайских отелей на русском языке. Полный каталог дубайских отелей на русском языке, работы над которым велись по заказу Департамента Туризма и Коммерческого Маркетинга Дубая (ДТКМ), издан впервые – до этого для профессионалов туристического бизнеса были доступны каталоги с ограниченным числом отелей. В каталог вошли описания всех отелей с классификацией от трех до пяти звезд, а также меблированных апартаментов классов «стандарт» и «делюкс». Справочное издание, выпущенное тиражом 10 000 экземпляров, будет распространяться не только на крупнейших туристических выставках в Москве, Киеве и Алматы, но и во время региональных воркшопов и тренингов, проводимых ДТКМ Дубая для турагентств в России, на Украине и в странах Балтии. Впервые каталог будет представлен профессионалам туристического бизнеса уже на московской выставке «Отдых 2009», которая откроется в выставочном комплексе «Крокус-Экспо» 22 сент. 2009г. Но уже сегодня все заинтересованные лица могут ознакомиться с полной FLASH-версией каталога на сайте издательского дома «Русские Эмираты»: www.RuPublish.ru Помимо стандартного описания отелей в каталоге опубликованы рекламные материалы отелей, туристических компаний из Арабских Эмиратов и туристических агентств России и стран СНГ, работающих по направлению Дубай. Заказав русскоязычный каталог отелей, дубайское правительство в лице Департамента Туризма и Коммерческого Маркетинга в очередной раз продемонстрировало свою заинтересованность в увеличении турпотока из России и стран СНГ, чьи туристы всегда были и будут оставаться желанными гостями в эмирате Дубай. Русские Эмираты.
В Алматы открылось казахстанское представительство «Антикризисного расчетно-товарного центра» (АРТЦ), который предлагает предприятиям альтернативные резервные системы расчетов. Как пояснил гендиректор ТОО «АРТЦ Казахстан» Арман Алимбаев, АРТЦ – это новая расчетная система.Через региональные и зарубежные центры вносятся заявки на реализацию и приобретение товаров, участники системы получают цепочки возможного обмена. Система не отрицает деньги, а всего лишь минимизирует их участие в товарообороте. В случае успешного завершения сделки по реализации или приобретению товара АРТЦ получает 1% от суммы сделки.
Предоставлением услуг по подключению к системе глобального товарообмена занимаются 30 представительств АРТЦ в России, Афганистане, Китае, Индонезии, ОАЭ. В ближайшем будущем в областных центрах и крупных г.г. Казахстана будут открыты региональные центры АРТЦ.
49% доли в ТОО «АРТЦ Казахстан» принадлежит казахстанским инвесторам, а 51% – ОАО «АРТЦ», которое готово их передать правительству Казахстана. Председатель совета директоров АРТЦ Герман Стерлигов написал письмо об этом президенту Казахстана Нурсултану Назарбаеву.
Во II кв. 2009г. стоимость жилой недвижимости в Болгарии снизилась на 9,7% в квартальном и на 21,9% – в годовом исчислении, в результате чего эта страна вошла в тройку лидеров по темпам ценового спада. По уровню квартального снижения стоимости жилья Болгария заняла первое место среди 32 стран, данные по которым содержатся в отчете Knight Frank. Второе и третье место заняли Дубай и Таиланд (7,5% и 5,6% соответственно). В первую пятерку вошли также Сингапур (5,2%) и Словакия (5%).Относительно II кв. 2008г. цены на жилую недвижимость значительнее всего сократились в Дубае (47,3%), Сингапуре (27,7%), Болгарии (21,9%), США (15,4%) и Словении (14,3%). Спад, превысивший отметку 10%, отмечен также в Словакии (13,4%), Великобритании (11,7%), Дании (11,4%) и Нидерландах (10,3%). На момент составления отчета отсутствовали данные по государствам Балтии, где ранее наблюдался рекордно высокий уровень падения цен на жилье.
Что касается ценового роста, то наиболее позитивную динамику в квартальном выражении демонстрируют скандинавские государства – Норвегия (5,3%), Финляндия (3,9%) и Швеция (3,6%), которые в рейтинге Knight Frank заняли первое, четвертое и пятое места соответственно. Эксперты связывают это с сокращением объемов строительства, которое вызвало дефицит предложения. В пятерку роста вошли также Австралия и Израиль (4,2% и 4% соответственно). Годовой рост цен к апр.-июню тек.г. зафиксирован в Израиле, Швейцарии, Индонезии, Люксембурге и Бельгии.
Исполнительный совет Абу-Даби (ОАЭ) под председательством Наследного принца эмирата шейха Мухамеда бен Заида Аль-Нахаяна (Sheikh Mohamed bin Zayed Al Nahyan) начал процедуру отбора консультационной компании, которая будет курировать строительство метро в Абу-Даби. Ожидается, что проект создания метро в столице Арабских Эмиратов станет одним из самых крупномасштабных проектов в мире. В список после первоначального отбора, рекомендованный Транспортным департаментом Абу-Даби (Abu Dhabi Transport Department, ADTD), вошли крупнейшие международные компании-эксперты из таких стран, как США, Великобритания, Австралия, Ливан, Франция, Испания и Дания. Данный проект включен в генеральный план Абу-Даби по развитию наземного транспорта (Surface Transport Master Plan, STMP), который является неотъемлемой частью Градостроительного плана Абу-Даби до 2030г. (Abu Dhabi Plan 2030), разработанного с целью удовлетворить нужды растущего населения столичного эмирата. Планируется, что протяженность метро составит 131 км. Оно будет разделено на две линии. Первая линия протянется от Международного аэропорта Абу-Даби до побережья Аль-Раха (Al Raha Beach), о-ва Абу-Даби, о-ва Садият (Sadyaat Island) и о-ва Яс (Yas Island). Вторая линия будет обслуживать о-в Абу-Даби, район Муссаффа (Mussaffah) и пригородный район Мухаммеда бен Заида (Mohammed bin Zayed suburbs). В соответствии с контрактом, который получит выигравшая компания-консультант, она будет ответственна за проведение технико-экономического обоснования затрат на проект, первоначальное и детальное проектирование сети, станции метро, систему безопасности, электронные системы управления и технический контроль строительного процесса метро. Транспортный департамент Абу-Даби уже подготовил стандарты для проектирования вагонов метро, ж/д сети и станций, которые должны будут сочетаться с арабскими и исламскими традициями и культурным наследием. Помимо этого, степень воздействия метро на окружающую среду должна быть минимальной. Русские Эмираты.
Цены на жилье в Болгарии, по итогам II кв., снизились на 9,7%, что является максимальным падением в мире за период с апреля по июнь 2009г., следует из Глобального индекса стоимости жилья, подготовленного консалтинговой компанией Knight Frank. Компании, Болгария вырвалась в лидеры по удешевлению жилья среди стран мира только в апр.-июне. До этого, в I кв. 2009г., стоимость жилья в этой стране уменьшилась на 12,4%, что не было «первым» результатом – ведь в этот период, например, в Дубае жилая недвижимость подешевела на 41%. Во II кв. этого года Дубай занял лишь второе место по уровню падения стоимости жилья в мире, показав результат в 7,5%. Почетное третье место в рейтинге стран с самым максимальным удешевлением жилой недвижимости отошло к Таиланду, где цены упали на 5,6%. В России, как уточняют в компании, стоимость жилья снизилась во II кв. на 2,3%. Директор департамента элитной недвижимости Knight Frank Екатерина Тейн, в настоящий момент цены на жилье в мире начинают стабилизироваться – последние результаты Глобального индекса стоимости жилья Knight Frank указывают на то, что его значения выросли апр.-июне почти в половине рассмотренных стран.
«Квартальное снижение цен ускорилось лишь в 22% стран, и в каждой из них оно не превышало 10%. Это сравнивая с I кв., где в некоторых странах это падение исчислялось двухзначной цифрой», – добавляет она. Результаты исследования Knight Frank свидетельствуют, что лидером по росту цен на жилье в мире, по итогам II кв., стала Норвегия (5,3%). На втором месте находится Австралия (4,2%), а на третьем месте – Израиль (4%).
Тейн также отмечает, что, судя по тому, что цены, помимо Норвегии, растут в Швеции (3,6%) и Финляндии (3,9%), Северная Скандинавия вполне благополучно восстанавливается от последствий кризиса. «Вероятно, это происходит в связи с тем, что во времена бума на рынке недвижимости цены там не росли теми же темпами, что и в других странах. Также имело место резкое сокращение количества строящихся домов. В Швеции в I пол. 2009г. началось строительство на 45% меньшего количества домов, чем годом ранее», – указывает она. По ее словам, дисбаланс неудовлетворенного спроса и предложения также оказал поддержку рынку Великобритании, цены на котором выросли на 1,1% во II кв.
«Даже в США, откуда берет начало ипотечный кризис, началось восстановление. Цены выросли на 1,3% после 7% падения в каждом из предыдущих двух кварталов. В целом, похоже на то, что цены достигли низшей точки по всему миру. Рынок все еще является довольно хрупким, и явления на нем носят фрагментарный характер. Дальнейшие падения всегда вероятны, пока кредитные потоки остаются ограниченными, а глобальная экономика пытается оправиться от рецессии, но стало очевидно, что худшее уже позади», – подчеркивает Тейн.
Цены на жилье в Болгарии, по итогам II кв., снизились на 9,7%, что является максимальным падением в мире за период с апреля по июнь 2009г., следует из Глобального индекса стоимости жилья, подготовленного консалтинговой компанией Knight Frank. Обращают внимание аналитики компании, Болгария вырвалась в лидеры по удешевлению жилья среди стран мира только в апр. – июне. До этого, в I кв. 2009г., стоимость жилья в этой стране уменьшилась на 12,4%, что не было «первым» результатом – ведь в этот период, например, в Дубае жилая недвижимость подешевела на 41%.Таким образом, отмечается в докладе, во II кв. этого года Дубай занял лишь второе место по уровню падения стоимости жилья в мире, показав результат в 7,5%. Почетное третье место в рейтинге стран с самым максимальным удешевлением жилой недвижимости отошло к Таиланду, где цены упали на 5,6%. В России, как уточняют в компании, стоимость жилья снизилась во II кв. на 2,3%.
При этом, отмечает партнер, директор департамента элитной недвижимости Knight Frank Екатерина Тейн, в настоящий момент цены на жилье в мире начинают стабилизироваться – последние результаты Глобального индекса стоимости жилья Knight Frank указывают на то, что его значения выросли апр. – июне почти в половине рассмотренных стран.
«Квартальное снижение цен ускорилось лишь в 22% стран, и в каждой из них оно не превышало 10%. Это сравнивая с I кв., где в некоторых странах это падение исчислялось двухзначной цифрой», – добавляет она. Результаты исследования Knight Frank свидетельствуют, что лидером по росту цен на жилье в мире, по итогам II кв., стала Норвегия (5,3%).
На втором месте находится Австралия (4,2%), а на третьем месте – Израиль (4%). Тейн также отмечает, что, судя по тому, что цены, помимо Норвегии, растут в Швеции (3,6%) и Финляндии (3,9%), Северная Скандинавия вполне благополучно восстанавливается от последствий кризиса.
«Вероятно, это происходит в связи с тем, что во времена бума на рынке недвижимости цены там не росли теми же темпами, что и в других странах. Также имело место резкое сокращение количества строящихся домов. В Швеции в I пол. 2009г. началось строительство на 45% меньшего количества домов, чем годом ранее», – указывает она.
Дисбаланс неудовлетворенного спроса и предложения также оказал поддержку рынку Великобритании, цены на котором выросли на 1,1% во II кв. «Даже в США, откуда берет начало ипотечный кризис, началось восстановление. Цены выросли на 1,3% после 7% падения в каждом из предыдущих двух кварталов. В целом, похоже на то, что цены достигли низшей точки по всему миру. Рынок все еще является довольно хрупким, и явления на нем носят фрагментарный характер. Дальнейшие падения всегда вероятны, пока кредитные потоки остаются ограниченными, а глобальная экономика пытается оправиться от рецессии, но стало очевидно, что худшее уже позади», – подчеркивает Тейн.
Дубайский фонд Istithmar World может стать первым суверенным инвестфондом, который обанкротится после инвестиций на 27 млрд.долл., главным образом за счет заемных денег, сообщает Bloomberg. В отличие от контролируемых правительством суверенных фондов Кувейта и Абу-Даби, буквально купающихся в деньгах, полученных от добычи нефти, или от китайских, получающих средства от экспорта местной продукции, Istithmar подпитывается за счет заимствований 90% своих инвестиций. Материнская компания Istithmar – Dubai World – получала средства от ближневосточных и европейских банков, включая Barclays Plc., Royal Bank of Scotland Group Plc. и Deutsche Bank AG. Общая задолженность инвестфонда только перед этими тремя кредиторами составляет по меньшей мере 1,5 млрд.долл., сообщили агентству осведомленные источники.«Дубайские суверенные фонды живут за счет заемных средств, как и частные инвестфонды. Istithmar принадлежит компании со значительным объемом задолженности на ближайший срок», – уточнила старший аналитик по суверенным фондам в Roubini Global Economics Рейчел Зиемба (Rachel Ziemba).
С 2003г. Istithmar выделила 2,5 млрд.долл. собственных наличных средств для покупки активов на 27 млрд.долл. Таким образом, 75% финансирования своих сделок суверенный фонд обеспечивает за счет займов с ограниченными обязательствами, остальная часть денег обеспечивается за счет собственных наличных средств и обычных банковских кредитов.
Инвестиционный фонд купил долю в консалтинговой компании Perella Weinberg Partners, и 2 самых фешенебельных отеля Манхэттена. Компания приобрела флагманское судно Cunard Line – Queen Elizabeth 2, планируя превратить его в отель, пришвартовав к острову. Istithmar также купил долю в цирке Cirque Du Soleil и комплекс Yacht Haven Grande в Карибском море для обслуживания мега-яхт.
Некоторые явно неудачные или слишком рискованные сделки заставили Istithmar остановить инвестирование, что грозит его руководству отставкой, сообщают осведомленные источники. Материнская компания Dubai World ведет переговоры со своими кредиторами по реструктуризации задолженности в 12 млрд.долл. Возможно, что Istithmar или часть его активов будет продана с тем, чтобы Dubai World погасил долги. Эта компания должна выплатить долг по исламским облигациям на 3,52 млрд.долл. со сроком погашения в дек. 2009г.
Во II кв. стоимость жилой недвижимости в эмирате опустилась на 7,5% по сравнению с первым. Впрочем, это не самый значительный квартальный спад цен в мире. В Болгарии цены за тот же период снизились на 9,7%. Об этом пишет издание Arabian Business со ссылкой на исследование международной консалтинговой компании Knight Frank.В годовом исчислении стоимость жилья в Дубае упала на 47,3%. Второе «антиместо» по данному показателю занял Сингапур, где спад составил 27,7%. Специалисты компании подчеркивают, что падение цен на жилье в Дубае замедлилось (в I кв. оно достигало 41%), а объемы продаж начали расти. Это может свидетельствовать об улучшении ситуации на рынке недвижимости эмирата.
Дубай первым из городов стран Персидского залива обзавелся собственным метро, передает телеканал Sky-news. Строительство подземки стало крупнейшим инфраструктурным проектом в эмиратах за последние 10 лет. Как отмечает телеканал, армия иностранных рабочих трудилась день и ночь, чтобы уложиться в объявленные правительством сроки – 4г.Во время строительства стоимость проекта повысилась на 75%, с 4,1 млрд.долл. до 7,3 млрд. Несмотря на то, что власти согласились увеличить финансирование, будут открыты лишь 10 из 29 станций метро. Вторую очередь подземки запустят в начале следующего года.
Общая протяженность дубайского метро составит 75 км. Власти города, в котором находятся самый высокий небоскреб в мире, а также один из роскошнейших отелей на Земле, задались целью открыть самую длинную автоматизированную рельсовую систему, отмечает Sky News. Каждый час подземка сможет перевозить 27 тысяч пассажиров. К их услугам предоставят составы с кондиционерами и доступом к Wi-Fi.
Поезда в дубайском метро будут курсировать в автоматическом режиме с шести утра до одиннадцати вечера. Самый роскошный – головной вагон – назван золотым. В нем 18 кожаных сидений, его интерьер выполнен в светло-голубом цвете. Остальные четыре вагона состава называются серебряными из-за того, что их отделка немного проще. Муниципалитет Дубая рассчитывает, что метро будет приносить доход в 460 млн.долл. ежегодно.
Хасан Кашкави, пресс-атташе иранского министерства иностранных дел, обрушился на «необоснованные» претензии на три иранских острова, предъявленные министрами Совета по кооперации стран Персидского залива. Кашкави заявил, что упомянутые три острова являются неотъемлемой частью территории Ирана.В специальном коммюнике, опубликованном министрами в ходе двухдневной встречи в Джедде, министры повторили свою поддержку претензиям ОАЭ на Большой Тунб, Малый Тунб и Абу Мусса в Персидском заливе и призвали к действию с целью помочь Эмиратам обрести суверенитет на три острова, который признаны в мире как иранская территория.
Кашкави назвал эту декларацию о претензиях вмешательством во внутренние дела Ирана. «Как мы неоднократно заявляли, единственный путь к разрешению недоразумения относительно о-вов Абу Мусса это двусторонние переговоры, и любое вмешательство третьих сторон не поможет», – сказал Кашкави.
Три острова, которые исторически принадлежали Ирану, попали под временный контроль Британии в 1903г. Острова вернулись под контроль Ирана в 1971г., до создания ОАЭ. Иран неоднократно заявлял, что его владение островами неоспоримо. По международному закону, сказал Кашкави, ни одно государство не может отвергать соглашение, которое вошло в силу еще до создания этого государства. Хотя ОАЭ продолжают предъявлять территориальные претензии против Ирана, Тегеран готов на переговоры по этому вопросу.
Арабский инвестфонд Advanced Technology Investment Co. (ATIC), подконтрольный столичной эмирату ОАЭ Абу-Даби, приобретает сингапурскую госкомпанию Chartered Semiconductor Manufacturing Ltd. за 2,5 млрд. сингапурских долл. (1,8 млрд.долл. США). Стороны уже подписали окончательное соглашение, говорится в опубликованных материалах корпораций.ATIC заплатит по 2,68 сингапурских долл. (1,86 долл. США) за каждую акцию производителя чипов, что на 14% превышает среднемесячный уровень котировок последнего. Общая сумма сделки оценивается в 5,6 млрд. сингапурских долл. (3,9 млрд.долл. США), эта цифра включает в себя также долги Chartered Semiconductor и расходы на погашение ее «префов».
На сделку дал свое согласие крупнейший акционер (62% бумаг) Chartered Semiconductor, сингапурский госфонд Temasek Holdings Pte. Арабская госкомпания намерена организовать второго по величине в мире производителя специализированных чипов. Для этого Chartered Semiconductor, поставляющую в числе прочих чипы для приставки Xbox 360 от Microsoft, планируется объединить с совместным с AMD предприятием Globalfoundries Inc. Сделку планируется закрыть в IV кв. 2009г.
По информации директора по финансовым вопросам крупного сталеплавильного завода Emirates Steel Industries (ESI) Стивена Поупа (Stephen Pope), расположенного в Абу-Даби (ОАЭ), в I кв. 2010г. с целью развития и консолидации долгов ESI поставит на рынок свою продукцию на 600 млн.долл. ESI, принадлежащий инвестиционной компании по промышленному развитию Abu Dhabi Basic Industries Corporation (ADBIC), планирует освоить промежуточный кредит на сумму 700 млн.долл. США к середине окт. тек.г., который был получен им в мае 2008 для финансирования первой фазы развития завода Муссафа (Mussafah factory). Вторая фаза, посвященная расширению завода, будет окончена к 2011г. «Промежуточный кредит должен быть возвращен в конце 2009г., однако, мы продлеваем эту дату до авг. 2010. Мы планируем выйти на рынок в I кв. 2010г., – сообщил Поуп международному информационному новостному агентству Reuters – Кредиторы проявляют большой интерес, поскольку бизнесу, находящемуся в Абу-Даби, ничего не угрожает. Столица страны является одним из самых безопасных мест для ведения деловой активности». Текущее производство завода Муссафа составляет 1,8 млн.т. стальной арматуры и катанки в год.
Для сравнения отметим, что в 2008г. оно составило лишь 60 тыс.т. в месяц и 720 тыс.т. в год. Ожидается, что вторая фаза по расширению мощности завода позволит увеличить производство до 3 млн.т. в год, а к 2015г. она достигнет 6,5 млн.т. а год, что сделает ESI крупнейшим производителем и поставщиком чугуна и стали в регионе. Стоимость расширения оценивается в 2,2 млрд.долл. США. Русские Эмираты.
Rotana – ведущая гостиничная компания на Среднем Востоке и в Северной Африке – официально открыла отель в Мекке, Саудовской Аравии. Этот отель стал первой собственностью бренда Rayhaan Hotels & Resorts от Rotana. Al Marwa Rayhaan расположен справа от башен Al Bayt, напротив Ворот Абдул Азиза и Каабы. Новый отель является частью комплекса Al Bayt Towers, состоящего из семи башен на площади 6,15 млн.кв.м. В состав комплекса входят мечеть, торговый и медицинский центр. Al Marwa Rayhaan предлагает 400 люксов и сьютов, оформленных в современном элегантном стиле. Здесь также есть три ресторана, буфеты и круглосуточное обслуживание в номерах. Вторую гостиницу этого бренда предполагается открыть в этом году в Абу-Даби. Svali.ru.
Во II кв. тек.г. убытки инвестиционного фонда Aabar Investments, принадлежащего правительству Абу-Даби, составили 594 млн.долл. Стоимость акций Aabar на бирже снизилась на 5,67%. Aabar Investments в марте 2009г. приобрел 96,4 млн. акций (9,1%) немецкого автопроизводителя Daimler. Сумма сделки составила 1,95 млрд. евро. В июле фонд выкупил у этого же концерна 4% акций американского производителя электромобилей Tesla Motors. В этом же месяце Aabar Investments приобрел 32% акций британской фирмы Virgin Galactic, занимающейся развитием космического туризма, организацией суборбитальных полетов. Сумма сделки составила 280 млн.долл. Крупнейшим акционером Aabar Investments является государственный инвестиционный фонд Абу-Даби International Petroleum Investment. Русский дом.
Руководитель Организации развития торговли Ирана Мехди Газанфари, кандидатура которого предложена президентом Ахмадинежадом на пост министра торговли, заявил, что за первые четыре месяца текущего 1388г. (21.03-22.07.09) Ирак занял первое место среди торговых партнеров Ирана по объему экспорта ненефтяных товаров (без учета газовых конденсатов), сообщает агентство «Мехр».На долю иракского рынка приходится более 16% иранского ненефтяного экспорта. За указанный период стоимость иранских товаров, поставляемых в Ирак, составила 880 млн.долл. По словам М.Газанфари, Организация развития торговли постоянно предпринимает шаги с целью расширения торгово-экономических отношений между Ираном и Ираком.
Второе место среди торговых партнеров Ирана принадлежит Китаю. Стоимость иранских ненефтяных товаров, экспортированных за четыре месяца на китайский рынок, составила 851 млн.долл. Ранее крупнейшим торговым партнером Ирана были Объединенные Эмираты. Сейчас эта страна находится на третьем месте. Стоимость иранских ненефтяных товаров, экспортированных за четыре месяца в ОАЭ, составила 713 млн.долл.
К числу крупных торговых партнеров Ирана относятся также такие страны, как Индия, Афганистан, Южная Корея, Голландия, Пакистан, Турция и Индонезия. К основным товарам, которые в течение четырех месяцев поставлялись Ираном в Ирак, относятся цемент, мороженое, бытовые кулеры, огурцы, помидоры, растительное масло, томатная паста, яблоки, арбузы, кулинарные и шоколадные изделия, кирпич, промышленные и моторные масла.
После трехдневных переговоров в столице Словакии, Братиславе, делегации ОАЭ и Словакии заключили соглашение о развитии и защите инвестиций и согласовали ключевые положения соглашения об избежании двойного налогообложения в отношении нескольких видов налогов. Конвенция по защите инвестиций включает в себя положения по протекции инвестиций от некоммерческих рисков, таких как национализация, конфискация, захват или заморозка. На переговорах делегаты также согласовывали основные принципы предстоящего соглашения об избежании двойного налогообложения. Государства разработали освобождения от уплаты налогов на проценты, дивиденды и прирост капитала для федеральных государственных институтов. Обсуждались схемы освобождения от налогов пенсионных и инвестиционных фондов и авиа-перевозчиков. В своем заявлении директор министерства финансов по международным отношениям – делегат со стороны ОАЭ Махид Омран отметил важность соглашения для управления финансовыми ресурсами и поддержания устойчивого и сбалансированного развития экономических систем обоих государств. Ведется завершение переговоров по подписанию соглашения об избежании двойного налогообложения.
Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» модернизировала собственную систему корпоративных коммуникаций на базе решений Унифицированные Коммуникации Cisco и Cisco Unified Contact Center Express. Реализовав этот проект, авиакомпания МАУ решила целый ряд бизнес-задач: улучшила взаимодействия различных подразделений, снизила расходы на связь, создала единый телефонный номер для всех офисов компании, повысила эффективность мобильной и удаленной работы сотрудников и качество обслуживания клиентов путем создания контакт-центра нового поколения.Внедрение решения Cisco Unified Contact Center Express также легло в основу модернизации контакт-центра МАУ. Специальная система сбора статистической информации о работе контакт-центра позволяет эффективно мониторить качество его работы, повышать ее эффективность и определять оптимальное количество операторов в смене в зависимости от их загрузки.
«В результате внедрения контакт-центра нам удалось значительно повысить качество обслуживания клиентов, а также уменьшить затраты на связь с представителями авиакомпании за рубежом, что крайне важно на высококонкурентном авиарынке», – заявил ведущий IT-инженер авиакомпании «Международные Авиалинии Украины» Геннадий Топор. – Сэкономленные средства мы направляем на дальнейшее повышение уровня сервиса».
Компания «Международные Авиалинии Украины» (МАУ) является одним из лидеров авиаперевозок на рынке Украины. Флот МАУ состоит из 18 самолетов «Боинг-737-300/400/500/800».
Авиакомпания выполняет собственные регулярные рейсы в Лондон, Париж, Ниццу, Амстердам, Брюссель, Берлин, Франкфурт, Вену, Цюрих, Рим, Милан, Неаполь, Мадрид, Барселону, Лиссабон, Хельсинки, Дубаи, Абу-Даби, Тбилиси, Монастир, Львов, Ивано-Франковск, Черновцы, Ужгород, Луганск, Харьков, Днепропетровск, Одессу и Симферополь.
Гендиректор Иранской компании по транспортировке газа Реза Алмаси заявил о том, что газотранспортная сеть Ирана может быть подсоединена к Пакистану, Ираку и Кувейту, сообщает агентство ИРНА. Как отметил Реза Алмаси, иранские газопроводы высокого давления в шести местах имеют выходы в соседние страны. Речь идет о Турции, Азербайджане, Туркменистане и Нахичеванской республике.С завершением строительства 7 трансиранского газопровода газотранспортная сеть Ирана может быть подсоединена к Пакистану. По словам Резы Алмаси, определен новый район на ирано-туркменской границе, где будет проходить второй газопровод, предназначенный для поставок туркменского газа в Иран. Длина этого газопровода на иранской территории составит 30 км. и диаметр трубы будет равен 40 или 48 дюймам.
Реза Алмаси заявил, что генеральная политика министерства нефти Ирана состоит в том, чтобы наладить поставки природного газа в европейские страны. В случае заинтересованности Туркменистана в поставках газа в Ирак, Объединенные Эмираты и другие страны региона Иран с учетом имеющихся у него газопроводов готов обеспечить транзит туркменского газа.
На данный момент Иранская компания по транспортировке газа занимается экспортными поставками природного газа в Турцию и Армению, импортом газа из Туркменистана и поставками газа по схеме замещения (своповыми поставками) газа из Азербайджана в Нахичевань.
Компания Tamouh (ОАЭ) в начале сент. должна представить ТЭО строительства подвесной монорельсовой дороги, связывающей центр г. Хошимина с аэропортом «Таншон-нят». Подготовительные работы планируется начать в следующем году, а строительство за-вершить в течение двух лет. В проекте будут использованы технологии, которые компания апробировала на строительстве аналогичной дороги в Малайзии.
Товарооборот в янв.-авг. 2009г. России с КНР составил 23 млрд. 956 млн. 70 тыс.долл. (-36,2%), или 1,79% товарооборота КНР (1 трлн. 338,65 млрд.долл.,-22,4%), в т.ч. экспорт России – 13 млрд. 711 млн. 574 тыс.долл. (-20,8%), импорт – 10 млрд. 244 млн. 497 тыс.долл. (-49,4%), положительное сальдо 3 млрд. 467,08 млн.долл. млн.долл.В янв.-июле 2009г. на первом месте в российском экспорте оставались поставки «минерального топлива, нефти и нефтепродуктов», или 41,50% всего российского экспорта (максимум – на уровне 56,12% – был в июле 2006г.). Поставки «сырой нефти» в физических объемах за янв.-июль 2009г. увеличились на 25,49% (или до 8 млн. 848 тыс. 959,35 т.), по стоимости уменьшились – на 39,5% (или до 3 млрд. 274 млн. 158,38 тыс.долл.). Средняя цена за 1 т. нефти из России в Китай в июле 2009г. была 498,27 долл. (+18,49% относительно июня, или -48,63% к июлю 2008г.) – средняя цена китайского импорта была 485,07 долл. за 1 т. (+16,98% к июню, или -47,60% к июлю 2008г.).
Доля России (8,85 млн.т., +25,49%) в импорте Китая за янв.-июль 2009г. (110,39 млн.т., +5,83%) была 8,02% (против 6,51% в 2008г., 8,91% в 2007г. и 11% в 2006г.), или 4 место после: Саудовской Аравии (20,7%), Анголы (14,06%), Ирана (13,88%). Далее идут: Оман (7,42%), Судан (5,85%), Кувейт (4,23%), Ирак (3,22%), Казахстан (2,68%), Конго (2,52%), Ливия (2,36%), Индонезия (1,74%), Бразилия (1,65%), Йемен (1,44%), ОАЭ (1,40%), Венесуэла (1,36%), Гвинея-Бисау (1%), Малайзия (0,94%), Эквадор (0,81%), Австралия (0,75%), Аргентина (0,62%), Вьетнам (0,57%), Камерун (0,43%), Таиланд (0,41%), Колумбия (0,27%), Нигерия (0,30%), Норвегия (0,15%), Бруней (0,15%), Габон (0,13%), Монголия (0,10%), Катар (0,06%).
Высокий рост поставок имеют: Саудовская Аравия (+22,9%, или 22,85 млн.т. на 8,69 млрд.долл., -44,4%), Ирак (+354,5%, т.е. 3,56 млн.т. на 1,46 млрд.долл., +157,8%), Малайзия (+213,1%, или 1,03 млн.т. на 412,71 млн.долл., +64,2%), Кувейт (+77,8%, или 4,66 млн.т. на 1,62 млрд.долл., -18,9%), Индонезия (+127,7%, или 1,92 млн.т. на 730,5 млн.долл., +0,4%), Бразилия (+59,9%, или 1,82 млн.т, на 521,3 млн.долл., -31,6%), Вьетнам (+15,3%, т.е. 625,9 тыс.т. на 218,5 млн.долл., -53,1%), Ливии (+3%,т.е. 2,59 млн.т. на 1,03 млрд.долл.,-47,9%); уменьшились поставки из Казахстана (-6,8%, или 2,96 млн.т. на 1,02 млрд.долл., -58,8%), ОАЭ (-38%,т.е. 1,54 млн.т. на 582,1 млн.долл.,-71,2%).
Поставки горюче-смазочных масел и топлива из России за янв.-июль 2009г. увеличились на 165,1% (и составили 7 млн. 859,09 тыс.т., или 48,97% всего китайского импорта 16,05 млн.т., +14,2%) на 1 млрд. 501,59 млн.долл. (-32,9%, или 28,51% стоимости всего китайского импорта 5,22 млрд.долл., -34,1%). Поставки электроэнергии в янв.-июле 2009г. составили 281,03 млн. квтч. (+11999,7%) на 10,81 млн.долл. (+17804,9%).
На втором месте в янв.-июле 2009г. были поставки «древесины и изделий из нее» – поставки в стоимостном выражении уменьшились на 23,9%, или до 1 млрд. 381,45 млн.долл., в физическом выражении уменьшились на 18,5%, или до 10,71 млн.куб.м. (50,83% всего импорта древесины Китая в объеме 21,07 млн.куб.м., (-8,2%) – против 57,26% в янв.-июле 2008г.); в стоимостном выражении 40,84% всего импорта на 3 млрд. 382,56 млн.долл.(-25,35%) против 40,08% в янв.-июле 2008г.
На долю российского экспорта круглого леса (8,94 млн.куб.м.,-25,4%, на 1 млрд. 35,55 млн.долл., -34,7%) пришлось 56,41% (против 63,95% в янв.-июле 2008г.) совокупного импорта Китаем круглого леса (15,85 млн.куб.м., -15,4%), или 47,85% (против 48,37% в янв.-июле 2008г.) в стоимостном выражении 2 млрд. 163,58 млн.долл., -34%. На круглый лес в российском экспорте древесины приходится 83,48% (против 91,25% в янв.-июле 2008г.).
Средняя цена 1 куб.м. круглого леса из России в июле 2009г. составила 118,39 долл. (-0,12% относительно июня 2009г., или -17,71% относительно июля 2008г.) против средней цены китайского импорта за июль 2009г. на уровне в 138,44 долл. (+1,09% к июню 2009г., или -30,54% к июлю 2008г.)
В янв.-июле 2009г. рост поставок по товарной группе «машины и оборудование» составил 93,6% (до 295,83 млн.долл.), и их доля составила 2,51% совокупного экспорта России в Китай (против 1,7% по итогам 2008г.). Рост поставок «энергетического оборудования» составил 115,7% (до 187,72 млн.долл.), по «электрическим машинам» уменьшились на 34,5% (до 29,69 млн.долл.). Поставки по позиции «летательные аппараты» возросли на 2068,6% (до 54,47 млн.долл.).
В российском экспорте «машины и оборудование» находятся на девятом месте. Импорт из Китая «машин и оборудования» (до 2762,18 млн.долл., -60,7%) на 933,71% превышает объемы российского экспорта.
Третье место составили поставки «цветных металлов» – при росте стоимостных показателей экспорта на 38,9% (или 1 млрд. 209,66 млн.долл.) физические объемы возросли на +340,8% (до 389,03 тысяч т.). По меди поставки возросли по стоимости (+30,9%, до 102,11 млн.долл.), а по физическим объемам поставки возросли на +112,9%, до 25,89 тыс.т. В экспорте никеля при росте физических объемов на 91,8% (или 51,16 тыс. т.) продолжается уменьшение по стоимости (-9,4%, или на 627,38 млн.долл.), продолжают увеличиваться физические объемы поставок «никелевых руд» на +69,2% (до 54,08 тыс. т.) при снижении по стоимости на -35,9% (до 20,98 млн.долл.), с июня поставок «никелевых руд» не было. Рост поставок физических объемов российского алюминия было на +569,2% (до 304,11 тыс. т.) на 445,89 млн.долл. (+523,9%).
Четвертое место занимают поставки «черных металлов» в объеме 2,56 млн.т. (+2689,2%), или 25,10% всего импорта Китаем металлопродукции (9,88 млн.т.,+1,6%).
На пятом месте поставки химической продукции, по стоимостным показателям уменьшение в янв.-июле 2009г. составило на 23,7%, или до 782,78 млн.долл. Поставки «пластмасс и изделий из них» возросли (+39,5% до 245,18 млн.долл.); «каучука и резиновых изделий» сократились на 54,2% до 179,28 млн.долл.; уменьшались поставки «органических соединений» (-13,8% до 310,4 млн.долл.). Импорт из Китая химической продукции также сокращался – на 49,2% (до 711,05 млн.долл.).
На шестом месте в российском экспорте поставки «рыбы, моллюсков, ракообразных»: при уменьшении стоимостных показателей на 8,7% (до 648,54 млн.долл.), физические объемы поставок составили 400,3 тыс.т. (-11,2%), или 47,04% всего китайского импорта рыбы 923,83 тыс.т. (-9,5%). Самый большой прирост в поставках сохранялся по «лососевым» – на 25,1% (до 3,93 тыс. т.) на 6,26 млн.долл. (+4,2%). Поставки «тихоокеанской трески» уменьшились на 77,1% (до 43,9 тыс.т., на 92,27 млн.долл., -72,7%). Поставки продукции переработки рыбы продолжали возрастать – «филе морских рыб» (до 5,43 тыс.т., +3823,5%). По-прежнему велика доля поставок по группе «прочая мороженая рыба» – рост на 59,3% (до 301,71 тыс. т.), на 468,86 млн.долл. (+82,3%).
Седьмое место в российском экспорте занимают поставки руд, где физические объемы составили 6,62 млн.т. (+72,9%, или 1,87% совокупного китайского импорта руд 355,25 млн.т., +31,8%), или же 2,29% китайского импорта в стоимостном выражении 26,91 млрд.долл. (-28,7%), на 614,65 млн.долл.(-26,6%). В российских поставках руд наибольший рост приходится на «медные руды» – рост на 56,9% (до 7,77 тыс. т.) на 6,94 млн.долл. (-22,3%), что составляет лишь 0,22% совокупного импорта Китаем медных руд в объеме 3,60 млн.т. (+14,9%) на 3,9 млрд.долл. (-42,5%).
На восьмом месте поставки «удобрений» – физические объемы поставок сократились на 32,6% (до 1,08 млн.т., или 36,74% всего импорта Китая – 2,94 млн.т. (-12,4%). Экспорт по «хлориду калия – прочему» составил 440,83 тыс.т. (-68,9%) на 267,09 млн.долл. (-60,3%), или 25,30% всего импорта Китая (1,72 млн.т., -37,2%). Поставки «сложных удобрений» возросли до 550,48 тыс.т. (+532,9%), или 72,44% всего импорта Китаем в объеме 760 тыс.т. (+146,1%).
На десятом месте поставки «бумажной массы и целлюлозы» – 618,73 тыс.т. (-10,9%), или 7,51% всего импорта Китая целлюлозы в 8,24 млн.т. (+40,1%).
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter