Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» – лидер рынка международных авиаперевозок Украины. Флот МАУ состоит из 19 самолетов «Боинг 737-300/400/500/800».

Авиакомпания выполняет собственные регулярные рейсы в Лондон, Париж, Амстердам, Брюссель, Берлин, Франкфурт, Вену, Цюрих, Рим, Милан, Мадрид, Барселону, Лиссабон, Хельсинки, Дубаи, Абу-Даби, Кувейт, Тбилиси, Монастир, Ниццу, Львов и Симферополь. Базовым аэропортом МАУ является международный аэропорт Киева «Борисполь» (КВР). Акционеры МАУ: Фонд государственного имущества Украины – 61,6%, Austrian Airlines – 22,5%, Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) – 9,9%, и другие – 6%.

Семь новых станций откроется в апр. на первой линии дубайского метрополитена. Из запуск предварительно намечен на 25 апреля. Как сообщают местные газеты это будут: Emirates Station, Airport Terminal 1 Station, GGICO Station (Al Garhoud), Al Karama Station, World Trade Centre Station, Marina Station и Ibn Battuta Station. Сроки сдачи в эксплуатацию остальных станций пока не сообщаются. Известно лишь, что это будет происходит в несколько этапов.

Первая линия дубайского метрополитена или так называемая «красная ветка» с 10 станциями из 29 запланированных открылась 9 сент. 2009г. Запуск второй линии метро («зеленой ветки») в Дубае пока перенесен на авг. 2011г.

Министерство иностранных дел ОАЭ выразило «глубокое беспокойство» в связи с использованием безвизового режима, предоставленного Эмиратами ряду европейских стран, для убийства в Дубае члена руководства палестинской организации Хамас Махмуда аль-Мабхуха, сообщает в воскресенье агентство ВАМ. Руководитель военного крыла организации «Бригад Иззедина аль-Кассама» Махмуд аль-Мабхух, находившийся в ОАЭ проездом по пути в Китай, был убит 20 янв. в одном из дубайских отелей. По данным дубайской полиции, в группу, расправившуюся с аль-Мабхухом, входили трое ирландских граждан, шестеро британцев, а также обладатели немецкого и французского паспортов, покинувшие Дубай сразу после убийства. Все 11 чел. объявлены Интерполом в международный розыск.

Государственный министр иностранных дел Анвар Гаргаш пригласил в воскресенье аккредитованных в Абу-Даби послов европейских стран и выразил на встрече с ними «глубокое беспокойство злонамеренным использованием привилегий, предоставленных обладателям паспортов некоторых дружественных стран и дающих им право на безвизовый въезд в страну, что привело к незаконному использованию этих паспортов для совершения преступления».

Госминистр назвал преступное убийство аль-Мабхуха «посягательством на безопасность государства» и подтвердил «твердую решимость» ОАЭ добиться суда над преступниками.

Гаргаш призвал правительства европейских стран «продолжать сотрудничество в деле расследования преступления» и «сделать новые позитивные шаги для предотвращения злонамеренного использования паспортов этих стран». Министр иностранных дел ОАЭ шейх Абдалла бен Заид Аль Нахайян  в ходе контактов с официальными лицами Великобритании, Ирландии, Франции, Германии и Австрии выразил им признательность за содействие розыскной работе, проводимой эмиратскими представителями, отмечает агентство ВАМ.   Виктор Лебедев

Авиакомпания Austrian Airlines и Amadeus подписали долгосрочный договор о полном доступе к тарифам и ресурсам. Срок действия договора – до конца 2014г. С 1 марта 2010г. трэвел-агентства по всему миру получат гарантированный доступ ко всем тарифам и ресурсам Austrian Airlines в системе Amadeus без каких-либо дополнительных сборов. Договор гарантирует, что расписание рейсов, тарифы, наличие мест (вплоть до последнего места) и вся сопутствующая информация будет аналогична данным, представленным во всех других прямых или непрямых каналах продаж, у различных дистрибуторов или на веб-сайтах по всему миру. Компания Amadeus является одним из важнейших партнеров Austrian Airlines по дистрибуции.

Кристина Дебба (Christina Debbah), вице-президент по глобальным продажам и дистрибуции а/к, Austrian Airlines, отметила: «Благодаря этому договору авиакомпания Austrian Airlines получит конкурентную и экономически эффективную систему дистрибуции, сотрудничая с Amadeus как в Австрии, так и на своих международных рынках». «Это важный стратегический шаг для обеспечения стабильного долгосрочного доступа к полной базе ресурсов лидирующих авиакомпаний мира, – заявил Филипп Шерек (Philippe Chеrеque), исполнительный вице-президент по коммерции Amadeus. – Подписание подобного договора подтверждает его высокую ценность, как для авиакомпаний, так и для трэвел-агентств».

Компания Amadeus является избранным технологическим партнером игроков рынка туризма и авиаперевозок: поставщиков, продавцов и покупателей туристических услуг. Компания предлагает решения по дистрибуции, IT-технологиям и продуктам для офисов продаж, обеспечивая своим клиентам возможность для роста и развития конкурентоспособности в современной индустрии путешествий.

В группу клиентов-провайдеров туруслуг входят: авиакомпании, гостиницы, компании по аренде автомобилей, железные дороги, круизные и паромные компании, страховые провайдеры и туроператоры. Продажа туруслуг ведется в основном через туристические агентства, а конечные пользователи – путешественники и корпорации, также являются клиентами компании Amadeus. Все решения, предлагаемые компанией, разделены на 4 группы: дистрибуция ресурсов (Distribution & Content), инструменты продаж и электронная коммерция (Sales & e-Commerce), управление бизнес-процессами (Business Management) и консалтинговые услуги (Services & Consulting).

Головной офис компании Amadeus находится в Мадриде. Он определяет общую маркетинговую стратегию, корпоративные и финансовые направления. В Ницце (Франция) расположен центр развития продуктов, а в Эрдинге (под Мюнхеном) – центр обработки данных. Региональные офисы компании работают в Майами, Буэнос-Айресе, Бангкоке и Дубае. На региональном уровне Amadeus представлен в 71 странах, поддержка пользователей осуществляется более чем на 219 рынках.

Компания принадлежит холдингу WAM Acquisition, держателями акций которого являются BC Partners, Cinven, Air France, Iberia и Lufthansa. Компания располагает штатом сотрудников из 9300 чел. по всему миру, представляющих 123 национальности. Austrian Airlines является крупнейшим авиаперевозчиком Австрии и располагает сетью международных маршрутов, состоящей из 120 направлений. В центральной и западной Европе сеть маршрутов особенно плотная: обслуживая 45 маршрутов, Austrian Airlines является лидером на региональном рынке. Благодаря благоприятному географическому расположению в сердце Европы Международный Аэропорт Вены, в котором базируется авиакомпания, является идеальным мостом между Востоком и Западом. Austrian Airlines входит в Lufthansa Group, крупнейшую группу авиакомпаний Европы, а также является членом Star Alliance, первого глобального авиационного альянса.

Объединенные Арабские Эмираты с 12 фев. тек.г. ввели запрет на использование самолета Ан-12 в своем воздушном пространстве, сообщает корреспондент УКРИНФОРМа. Компаниям, использующим Ан-12, дан срок до 1 марта 2010г. перебазироваться.Решение о запрете на использование Ан-12 принято в рамках усилий по повышению стандартов безопасности в гражданской авиации ОАЭ, говорится в пресс-релизе генерального управления гражданской авиации (GCAA). По словам директора по авиационной безопасности GCAA Исмаила Мохаммеда Аль Белуши, в дек. 2009г. GCAA в сотрудничестве с рядом международных специализированных организаций создало специальную техническую комиссию по изучению пригодности Ан-12 к летной службе и по проведению аудита Конструкторского бюро им. Антонова. В результате комиссия приняла решение, что Ан-12 не соответствует всем необходимым международным стандартам безопасности. «Мы планируем перейти на другие модели и начать переговоры с другими производителями», – сказал Аль Белуши.

Гендиректор генерального управления гражданской авиации (GCAA) Сеиф Мухаммед Аль Сувейди объяснил запрет на использование Ан-12 тем, что самолет стар. «Ни одна из эмиратских авиакомпаний не использует Ан-12, самолет не имеет регистрации в нашей стране. Он использовался в нескольких рейсах некоторыми авиалиниями. Самолет, построенный в 1950гг., уже очень стар, поэтому мы приняли решение запретить его использование с начала следующего месяца», – сказал руководитель.Сообщается также, что в GCAA применяется усовершенствованная программа, которая, в частности, разрешает использование зарегистрированных в других странах самолетов при условии обеспечения их безопасности и годности к летной службе. Ан-12 был задействован в рамках этой программы. Сеиф Мухаммед Аль Сувейди сообщил, что GCAA проведет в этом году переговоры с 25 странами с целью принятия двусторонних соглашений по «открытому небу».

Пристальное внимание в ОАЭ к годности самолета Ан-12 к летной службе было привлечено из-за его интенсивного использования в воздушном пространстве страны. По предоставленным данным, в ОАЭ в пред.г. были зарегистрированы 1511 полетов Ан-12, около половины из них – перелеты над страной. В 2010г. в воздушном пространстве ОАЕ оперировали 24 Ан-12. Самолет Ан-12 эксплуатируют четыре компании-оператора в ОАЭ. Начиная с пред.г., GCAA запретила использование 16 самолетов Ан-12 и четыре воздушных судна Ан-26. В воздушном пространстве ОАЭ также запрещены самолеты, зарегистрированные в Свазиленде, Экваториальной Гвинее, Сьерра-Леоне, Демократической республике Конго и Республике Сан-Томе и Принсипи.

12 янв. 2009г. власти ОАЭ запретили полеты в своем воздушном пространстве четырехмоторного грузового самолета Ан-12 советского производства из соображений безопасности. Это решение было вызвано рядом катастроф и неполадок, произошедших с ним как в Эмиратах, так и в других странах. Владельцы же авиакомпаний, использующих Ан-12, уверены, что причиной инцидентов с самолетом был человеческий фактор, а не технические проблемы. К тому же, в пред.г. запрет на использование Ан-12 в ОАЭ вызвал массовые протесты компаний, использующих этот самолет, т.к. решение GCAA грозило негативными последствиями для грузоперевозок и срывало осуществление эмиратскими авиаперевозчиками гуманитарных миссий. До запрета более 7 компаний в ОАЭ использовали 36 Ан-12. В результате, власти ОАЭ сняли запрет.Ан-12, зарекомендовавший себя как незаменимая «рабочая лошадка», по признанию тех же экспертов GCAA на сегодня не имеет аналогов в мире в области доставки грузов в труднодоступные регионы. Способность самолета садиться на любую поверхность (лед, траву и грунт) длиной менее 1,5 км. сделали его не заменимым при доставке пищи и медикаментов в Афганистан, Ирак и бедные африканские страны.

Ан-12 был разработан проектным бюро Антонова еще в 1955г. в двух вариантах – пассажирском и военном. На вооружении с 1959г., в гражданской авиации – с 1966г. Последний самолет был выпущен в 1973г. Дальность полета с 20 тоннами грузов – 3 тыс.км.В мире сегодня используются более 500 самолетов Ан-12.

Аэропорт Абу-Даби (ОАЭ) назван лучшим на Ближнем Востоке. К такому выводу пришел Международный совет аэропортов (Airport Council International) в результате ежегодного исследования, проведенного на основе опроса пассажиров.

Оценка давалась исходя из нескольких десятков показателей, в т.ч. транспортной инфраструктуры, доступности средств связи, качества обслуживания, комфортабельности залов, наличия кафе и магазинов, работы службы безопасности, скорости досмотра пассажиров, стоимости услуг, информативности указателей, чистоты и т.п., а также общего впечатления от терминала. В первую пятерку рейтинга вошли также аэропорты Дубая, Дохи и Маската.

ФГУП «ГТК «Россия» и национальная авиакомпания Объединенных Аpабских Эмиpатов Etihad Airways подписали двустоpоннее интеpлайн-соглашение, котоpое позволит использовать единый электpонный билет для пеpелета из Санкт-Петеpбуpга в Москву, а затем по одному из междунаpодных напpавлений маpшpутной сети Etihad. ГТК «Россия» пpедлагает пассажиpам не менее 5 ежедневных pегуляpных pейсов в аэpопоpт «Домодедово». Такое сотpудничество гаpантиpует пассажиpам компаний-паpтнеpов наиболее удобные стыковки и откpывает новые пеpспективы для путешествий.

Etihad Airways – национальный авиапеpевозчик ОАЭ, центpальный офис авиакомпании находится в Абу-Даби. Сейчас Etihad осуществляет pейсы по 60 напpавлениям, в т.ч. в гоpода Ближнего Востока, Евpопы, Севеpной Амеpики, Австpалии, Афpики и Азии. ФГУП «Госудаpственная тpанспоpтная компания «Россия» – кpупнейшая госудаpственная авиакомпания и ведущий авиационный пеpевозчик в Севеpо-Западном pегионе РФ. Маpшpутная сеть авиакомпании включает: 70 пунктов Российской Федеpации, 22 пункта в 9 стpанах СНГ, 36 пунктов в 20 стpанах дальнего заpубежья.

Национальный авиаперевозчик Объединенных Арабских Эмиратов Etihad Airways и ГТК «Россия» подписали соглашение о сотрудничестве, которое позволит гостям Северной столицы использовать единый электронный билет для перелета из Санкт-Петербурга в Москву, а затем по одному из международных направлений маршрутной сети Etihad Airways. Глава российского подразделения арабской авиакомпании Наталья Горюнова отметила, что заключенная договоренность позволит избавить жителей и гостей города на Неве от необходимости детального планирования времени стыковки, поскольку период ожидания между рейсами в Москве будет сведен к минимуму. На тарифе международного перелета воздушный вояж в Москву бортом ГТК «Россия» никак не скажется.

«Мы уверены, что приобрели в лице ГТК «Россия» надежного партнера, который позволит нам укрепить позиции авиакомпании на рынке Санк-Петербурга и приобрести дополнительных клиентов в России», – заявила Горюнова, напомнив о заключенном ранее аналогичном соглашении с авиакомпанией S7. По ее словам, огромное количество пассажиров из регионов России уже воспользовались возможностью совершить международный полет из родного города по цене как из Москвы.

В настоящий момент ГТК «Россия» ежедневно совершает более пяти регулярных рейсов в день по маршруту Санкт-Петербург – Москва в аэропорт Домодедово. Etihad Airways осуществляет рейсы по 60 направлениям, среди которых города Ближнего Востока, Европы, Северной Америки, Австралии, Африки и Азии.

На фоне общего замедления подъема цен на плоский прокат в феврале ближневосточный рынок выделяется своей положительной динамикой. В первой половине месяца ряд российских и украинских компаний объявили о повышении котировок для покупателей из этого региона на $30-60 за т. Стоимость российского горячего проката возросла до $620-650 за т CFR при поставках в Турцию и страны Персидского залива, а холодного – до $720-750 за т CFR. Украинский Мариупольский меткомбинат им. Ильича поднял цены на толстолистовую сталь до $555 за т FOB по сравнению с $525 за т в январе, а «Запорожсталь» предлагает горячекатаные рулоны по $600 за т FOB.

 Это повышение пока не вызывает отторжения у потребителей. В целом спрос на листовую сталь в большинстве стран региона заметно выше, чем на других рынках. Слабость наблюдается, в основном, в ОАЭ, где экономика до сих пор очень сильно отстает от докризисных показателей. В то же время, в Турции потребление этой продукции стабильно растет. Так, производство автомобилей в стране в январе 2010 года почти вдвое превысило показатели годичной давности.

 Умеренный рост цен, объявленный на февраль турецкой компанией Erdemir (так, горячекатаные рулоны подорожали на $25 за т, до $570 за т EXW), стимулировал потребителей к заключению новых сделок. Большинство участников рынка ожидают дальнейшего повышения в марте, причем, эти настроения распространены по всему региону.

 Правда, относительная простота подъема цен на Ближнем Востоке в значительной степени объяснялась ограниченным объемом предложения. Российские компании предлагали на продажу весьма скромные объемы продукции вследствие улучшения ситуации на внутреннем рынке. В целом уровень спроса на плоский прокат в регионе остается относительно невысоким, и даже сравнительно небольшие излишки способны изменить ситуацию в худшую сторону.

 С этой точки зрения ситуация для украинских экспортеров, для которых Турция традиционно была крупнейшим покупателем горячего проката, остается достаточно сложной. Судя по всему, в ближайшие месяцы спрос на импортные горячекатаные рулоны будет плавно возрастать, но на возвращение к уровню 2007 года рассчитывать, пожалуй, не стоит. Проблема здесь не только в недостаточном спросе. В начале февраля в присутствии премьер-министра Турции официально вступил в строй новый завод компании Toscelik мощностью 2 млн. т в год. В ассортимент его продукции входит горячекатаных штрипс для изготовления труб, теперь компания не нуждается в его закупках на стороне. В конце текущего или начале 2011 года должен заработать завод по выпуску горячего проката, который совместно строят Магнитогорский меткомбинат и турецкая компания Atakas. Это неминуемо приведет к сокращению объема турецкого импорта горячекатаных рулонов.

 Таким образом, выходит, что на продолжение роста цен на листовую сталь в Турции и других странах Ближнего Востока рассчитывать можно и нужно, однако объемы поставок придется ограничивать.

8 июня латвийская национальная авиакомпания airBaltic начнет полеты между столицей Ирана, Тегераном, и Ригой. 8 июня латвийская национальная авиакомпания airBaltic начнет полеты между столицей Ирана, Тегераном, и Ригой, предложив новый рейс пассажирам, путешествующим транзитом через Латвию в/из стран Западной Европы, Скандинавии, СНГ и Балтии, сообщили NovoNews в компании.

Рейсы в национальный аэропорт Тегерана «Имам Хомейни» будут выполняться трижды в неделю – по вторникам, четвергам и субботам (по средам, пятницам и воскресеньям будут выполняться рейсы из Тегерана в Ригу). Полеты продолжительностью четыре часа 45 минут будут осуществляться на самолете типа Boeing 737. Стоимость билетов в одном направлении составит от LVL 89 (EUR 127), включая сборы аэропортов и транзакционную плату.

На Ближнем Востоке airBaltic обслуживает пять направлений – Дубай, Тель-Авив, Амман, Бейрут и Тегеран. В 2010г. компания откроет, как минимум, девять новых прямых маршрутов из Риги и на данный момент объявила о полетах по таким направлениям, как Мадрид, Белград, Вааса, Умео, Бейрут, Амман и Манчестер. Количество прямых рейсов из Вильнюса, объявленных airBaltic за последний месяц, уже достигло 10 – Лондон, Париж, Мюнхен, Берлин, Амстердам, Рим, Гамбург, Манчестер, Дублин и Осло.

Лыжи и Стечкин стоят. Александр Хлопонин начинает свой первый крупный проект на Кавказе: создание огромной туристической зоны стоимостью в сотни млрд. руб.

В пред.г. на Эльбрусе местные власти в дополнение к старой советской канатке построили новую. С тех пор ее взрывали уже дважды. В нояб. злоумышленники взорвали еще и подстанцию, обесточив два села. В итоге 75 млн. руб. убытков – трасса простаивала в Новый год, а это разгар туристического сезона. Местные жители уже не удивляются – земли исторически балкарские, а ОАО «Канатные дороги Приэльбрусья», по их убеждению, контролируют кабардинцы – вот война и идет. Российских чиновников такие истории не пугают. Они верят, что через десять лет на кавказских курортах будут отдыхать туристы из Индии, Японии и стран Персидского залива.

Новый кавказский полпред – вице-премьер Александр Хлопонин делает свой первый ход. Он собирается превратить Северный Кавказ в туристический рай. Для этого будет создана госкомпания, которую профинансируют регионы, государственные банки, Олимпийский комитет и иностранные инвесторы. «Туристический кластер» должен получить статус особой экономической зоны, налоговые и тарифные поблажки, а также упрощенный режим въезда самих туристов. Стоить это все будет дороже, чем Олимпиада, – потребуется более 400 млрд. руб.

В конце янв. изучить эту идею поручил Дмитрий Медведев, а уже в начале фев. Хлопонин провел совещание, на котором обсуждалась концепция развития туризма в мятежном крае под кодовым названием «Высота 5642» – это самая высокая точка Эльбруса.

Концепция проекта есть в распоряжении Newsweek. В ней признается, что, несмотря на усилия центра по борьбе с экстремизмом, ситуация на Кавказе ухудшается. Никакие контртеррористические операции не могут решить проблем безработицы и бедности. Частные деньги сюда не заманишь, даже госбанки неохотно финансируют местные инвестиционные проекты из-за их туманных перспектив. Руководители республик работают сами по себе. «Каждый считает, что его гора самая лучшая», – объясняет источник, принимающий участие в обсуждении проекта.

Что станет мотором модернизации на Кавказе, которую должен провести Хлопонин? Решено, что эту роль сможет сыграть глобальный инфраструктурный проект, в который можно вовлечь безработных. На рост промышленности рассчитывать не приходится, утверждает концепция, такова ментальность местного населения. Зато сфера обслуживания подходит: люди на Кавказе охотно работают в ресторанах, гостиницах или автомастерских. Использовать этот потенциал поможет туриндустрия.

Есть другие аргументы. Горы на Кавказе высокие, кататься на лыжах можно девять месяцев в году. С передвижением проблем нет: регионы небольшие, зато их много, и в каждой столице аэропорт. За ориентир берется Австрия, которая за 50 лет совершила туристический рывок, увеличив поток туристов в шесть раз, а доходы от туризма – в 11 раз.

«Высоту» придумал не сам Хлопонин, рассказывает источник, участвующий в обсуждении проекта. Идею выдвинул бизнесмен и бывший депутат Госдумы Ахмед Билалов, недавно ставший первым вице-президентом Олимпийского комитета России. В Сочи он построил курорт «Горная карусель». Дмитрий Медведев там уже катался. По информации Newsweek, Билалов сумел встретиться с президентом, тот поручил проработку Хлопонину, и идея единодушно была признана удачной.

«Высота» – базовый вариант развития округа, подтверждает чиновник правительства, но пока есть только синопсис, а детальный проект будет разработан в течение года. Ответственные – министерство экономического развития и питерская компания «Росинжиниринг». Она занимается строительством горнолыжных курортов и, по словам правительственного чиновника, аффилирована с Билаловым. В самом «Росинжиниринге», впрочем, утверждают, что с Билаловым компанию связывают чисто партнерские отношения.

Совершить «туристическое чудо» планируется за семь-десять лет. Хлопонин уже раздал первые поручения. К 15 марта Минспорт, например, оценит потенциал развития въездного и внутреннего туризма, Минприроды изучит возможные ограничения в использовании земель, а Минкультуры решит, какие исторические памятники достойны того, чтобы их включили в туристический кластер.

Самых проблемных республик – Чечни и Ингушетии – туристические новации не коснутся. Но и без них трансформация Кавказа в туристическую Мекку влетит государству в копеечку – 12-14 млрд.долл. В правительстве рассчитывают, что федеральный бюджет даст не более 10% этой суммы, остальное принесут инвесторы. Но управлять этими деньгами будет госкомпания. Чиновник, присутствовавший на совещании у Хлопонина, рассказывает, что идея управляющей компании, которая занялась бы координацией всех процессов, вице-премьеру понравилась. «Это будет госкомпания либо госучреждение – госкорпорации сейчас не в чести», – говорит он.

Концепция предполагает, что у компании будут широкие полномочия, она будет привлекать финансирование, управлять курортами, обеспечивать безопасность туристов, а заодно вести рекламную кампанию и переобучать местное население. Это нормальный подход, говорит партнер консалтинговой компании ФБК Игорь Николаев, но с набором задач явный перебор. Появится монстр, совмещающий функции силовиков, органов образования и своего рода министерства туризма.

Кто возглавит новую структуру, пока неизвестно. Зато состав учредителей примерно понятен. Предполагается, что в капитал компании войдут правительства северокавказских республик, госбанки – ВЭБ, ВТБ, Сбербанк. Наверное, их уговорить будет несложно. Также, по плану, в кластер должен вложиться пул иностранных суверенных фондов, например ADIA (инвестиционное агентство эмирата Абу-Даби), норвежский пенсионный госфонд Global, государственные фонды Японии, Китая и Сингапура. Эти инвесторы уже работают в России, например, ADIA участвовало в строительстве «Горной карусели», а сингапурский фонд задействован в проектах особых экономических зон.

«Куршевель, конечно, не построим, но курорты будут хорошие», – обещает чиновник правительства. Акцент будут делать на проектах, запускаемых с нуля. Четыре пилотных площадки уже отобраны – это Архыз в Карачаево-Черкесии, «Мамисон» в Северной Осетии, северный склон Эльбруса в Кабардино-Балкарии и Лаго-Наки в Адыгее (Южный федеральный округ). Это точки роста, говорит чиновник правительства. Бизнес уже проявил к ним интерес. Тот же «Росинжиниринг» в 2008г. разработал проект горнолыжного курорта в «Мамисоне», а на северном склоне Эльбруса «Интеррос» Владимира Потанина хочет построить комплекс на 10 000-20 000 чел. Из-за кризиса планы приостановились, но если кавказский туризм станет чем-то вроде нацпроекта, эти проблемы сами собой исчезнут.

Чтобы инвесторы захотели вкладывать деньги в Кавказ, правительство предложит им льготы и даст государственные гарантии. Все новые курорты получат статус особых экономических зон. Компании не будут платить никаких налогов, за исключением НДС, получат льготные кредиты. Проект окупится лет через 10-15, уверены разработчики. Главный трофей можно получить в 2014г. – после Олимпиады под управление новой компании, как рассказывают чиновники, может попасть вся сочинская курортная инфраструктура – и неважно, что Краснодарский край теперь в другом округе.

Сколько туристов можно заманить на Кавказ, чиновники пока не прогнозируют. Но ставка будет сделана в т.ч. и на иностранцев – из Индии, Китая, Японии, Южной Кореи, а также арабских стран. Российскую визу желающие посетить Кавказ получат не за две-четыре недели, как обычно, а быстрее. По словам чиновника правительства, рассматриваются так называемые кубинский или египетский варианты, при которых местному населению доступ на курорт будет закрыт, проход в туристическую зону – только по бейджу, для тех, кто обслуживает туристов. Правда, вероятно, свое веское мнение про визы еще не высказала ФСБ.

Тема туризма выбрана правильно, считает Наталья Зубаревич из Независимого института социальной политики, но там, где небезопасно, не будет широкого потока ни инвесторов, ни туристов. «Надо договариваться на берегу, – уверена Зубаревич, – сначала снимать риски, а потом строить, иначе все это замки на песке». Сейчас на Кавказ едут в основном за экстремальным туризмом, там практически отсутствует инфраструктура, говорит Марина Смирнова из Jones Lang LaSalle Hotels.

«Самые большие проблемы – это безопасность, местное население, а также количество милиционеров и их методы работы», – признает участник совещания у Хлопонина. У туристов может остаться неприятный осадок от зачисток в разгар сезона. Надежда Иваницкая, Юлия Таратута

Кооментаторы отмечают, что необыкновенное внимание к выставке возобновляемой энергетики явяялется, возможно, частью мер, которыми Абу-Даби дистанируется от своих соседей по Персидскому заливу и демонстрирует свою устремленность в будущее, основанное на возобновляемых источниках энергии. Поэтому Абу-Даби делает ставку на возобновляемую энергетику. В Абу-Даби расположилась штаб-квартира Международного Агентства по возобновляемой энергетике – IRENA к которому присоединились 142 страны.

Султан Ахмад Аль-Джабер считатет, что коллективные усилия в направлении возобновляемой энергетики обеспечат устойчивое будущее для всех. Он председательствовал на заседниях IRENA и открывал выставку World Future Summit в янв. 2010 в то самое время, когда IRENA отмечала первую годовщину с начала своего официального учреждения, произошедшего в конце янв. 2009. Хотя экономика испытывает серьезный спад даты прохождения саммита по возобновляемой энергетике не могли бы быть выбраны лучше. В янв. пред.г. прошла и инаугурация Барака Обама, приход которого в Белый Дом означает началало зеленой революции, препятсвием на пути к которой ранее была политика Джорджа Буша.

Саммит проходил при участии политических деятелей, при участии крупнейших нефтяных компаний со всего мира. Здесь были представлены самые передовые технологии как в области возобновляемой энергетики так и в информационных технологиях, посокльку одна из основных задач которых ставит перед собой IRENA явялется сбор и накопление данных о возобновляемых источниках, поступающей со всего мира. Используя новейшие информационные технологии Принц Чарльз (Великобритания) выстпупил на саммите с помощью трансляции голограммы в интерактивном режиме – т.е. он мог отвечать на вопросы и живо реагировать на происходящее в зале.

Принимающей стороной World Future Sammit выступила проектная организация, подготовившая план сооружения на территории ОАЭ нового, экологически чистого города. Проект под названием Masdar City выполнен лондонским бюро Нормана Фостера и займет площадь в 600 га. Здания города будут возводиться в традиционном арабском стиле. Энергию для городской деятельности планируется полностью получать за счет естественных источников энергии – солнца и ветра. В пределах Masdar City запретят передвигаться на автомобилях – необходимо будет использовать велосипеды и другие экологически чистые транспортные средства. Предполагается, что к 2016г. здесь смогут поселиться 50 000 чел.

Туркменистан, обладатель четвертого места в мире по запасам природного газа, ожидает получения заявок от зарубежных компаний по участию в разработке неиспользуемых месторождений Каспийского моря. Правительство страны обсуждает вопрос инвестиций в освоение морских блоков газовых месторождений с несколькими международными производителями, заявил исполняющий обязанности министра энергетики Туркменистана Байрамгельды Недиров на прошлой неделе в Абу-Даби, отказавшись назвать конкретные компании, участвующие в переговорах. КазМунайГаз, государственная нефтяная компания Казахстан, заявила, что, возможно, примет участие в аукционе за право на участие в каспийских проектах.

Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов во время своего визита в Париж с 1 по 3 фев. 2010г. заявил, что готов рассмотреть предложения французских компаний в освоении углеводородных страны. «Это касается разведки и разработки месторождений углеводородного сырья, в т.ч. – перспективных блоков в туркменском секторе Каспийского моря, реализации крупных инфраструктурных проектов нефтегазового комплекса, поставки нефтегазопромыслового оборудования, модернизации перерабатывающих мощностей, внедрении новейших технологий», – заявил он, как передает www.k2kapital.com. oilru.com.

Соглашение, ранее действовавшее только в пределах Европы, отныне распространяется на всех пользователей системы по всему миру. Компания Amadeus, мировой лидер в области технологических решений для индустрии туризма и авиаперевозок, и Air France – KLM, крупнейшая группа авиакомпаний в Европе, договорились о продлении договора о полном доступе к тарифам и ресурсам до дек. 2013г. Соглашение гарантирует трэвел-агентам ГДС Amadeus по всему миру доступ ко всем тарифам, расписанию и другим ресурсам, охватывающим свыше 74,8 млн. посадочных мест и 90 000 рейсов, ежегодно обслуживаемых Air France и KLM.

Жан Виверка (Jean Wieviorka), вице-президент по корпоративным вопросам и дистрибуции Air France и KLM, отметил: «Трэвел-агентства являются ключевой частью нашей глобальной стратегии продаж. Мы рады заключению экономически выгодного соглашения по дистрибуции, по которому трэвел-агентства всего мира смогут воспользоваться эффективным доступом к широкому портфолио услуг и тарифов Air France – KLM через систему Amadeus».

Договор распространяется, в т.ч. и на ресурсы дочерних авиакомпаний Martinair и VLM, и гарантирует, что система Amadeus будет содержать информацию, аналогичную представленной в других прямых и непрямых каналах продаж, у дистрибуторов или на интернет-ресурсах. «Компания Amadeus развивает долгосрочное сотрудничество с лидирующими мировыми авиакомпаниями, чтобы обеспечить условия для стабильности рынка дистрибуции туруслуг. Новое соглашение с Air France – KLM – это значительный шаг вперед, по сравнению с предыдущим общеевропейским соглашением», – подчеркнул Филипп Шерек (Philippe Chйrиque), исполнительный вице-президент по коммерции Amadeus.

За последнее время подобные договоры (Full Content Agreement) с Amadeus уже заключили: British Airways (на 3г.), Iberia (на 5 лет), Lufthansa и Swiss (на 5 лет), SAS Group (на 5 лет) и Virgin Atlantic (на 3г.). 80% всех бронирований авиационных услуг, совершенных в системе Amadeus трэвел-агентствами всего мира, приходится на авиакомпании, имеющие с Amadeus соглашения Full Content Agreement. Ежегодно число этих бронирований превышает 280 млн.

Air France и KLM ассоциируются с авиационными традициями Франции и Голландии, но прежде всего сочетание Air France-KLM представляет собой первый холдинг, состоящий из двух национальных авиакомпаний. Вместе Air France-KLM являются крупнейшей авиационной группой в Европе и одной из крупнейших в мире. Операционные ресурсы позволяют холдингу обслуживать 258 направлений в более чем 100 странах по всему миру. Технический парк авиаперевозчика состоит из 607 самолетов. Авиаузлы Air France и KLM расположены в Париже и Амстердаме, однако ведется работа по координации операций, поскольку компании являются родственными и входят в альянс SkyTeam, объединяющего также компании Alitalia, Delta Air Lines, Korean Air Lines и Northwest Airlines.

Компания Amadeus является избранным технологическим партнером игроков рынка туризма и авиаперевозок: поставщиков, продавцов и покупателей туристических услуг. Компания предлагает решения по дистрибуции, IT-технологиям и продуктам для офисов продаж, обеспечивая своим клиентам возможность для роста и развития конкурентоспособности в современной индустрии путешествий.

В группу клиентов-провайдеров туруслуг входят: авиакомпании, гостиницы, компании по аренде автомобилей, железные дороги, круизные и паромные компании, страховые провайдеры и туроператоры. Продажа туруслуг ведется в основном через туристические агентства, а конечные пользователи – путешественники и корпорации, также являются клиентами компании Amadeus. Все решения, предлагаемые компанией, разделены на 4 группы: дистрибуция ресурсов (Distribution & Content), инструменты продаж и электронная коммерция (Sales & e-Commerce), управление бизнес-процессами (Business Management) и консалтинговые услуги (Services & Consulting).

Головной офис компании Amadeus находится в Мадриде. Он определяет общую маркетинговую стратегию, корпоративные и финансовые направления. В Ницце (Франция) расположен центр развития продуктов, а в Эрдинге (под Мюнхеном) – центр обработки данных. Региональные офисы компании работают в Майами, Буэнос-Айресе, Бангкоке и Дубае. На региональном уровне Amadeus представлен в 71 странах, поддержка пользователей осуществляется более чем на 219 рынках.

Компания принадлежит холдингу WAM Acquisition, держателями акций которого являются BC Partners, Cinven, Air France, Iberia и Lufthansa. Компания располагает штатом сотрудников из 8900 чел. по всему миру, представляющих 123 национальности.

В регионе Ближнего Востока и Африки в I кв. 2010г. Саудовская Аравия по данным Business Monitor International (BMI) занимает 5 место. Этот показатель хуже предыдущего 2 места страны в IV кв. пред.г., пишет Фарма 2020 со ссылкой на рейтинг BMI.

В течение 2009-14гг. среднегодовой темп роста фармрынка составит 6,44% как в долларах, так и в местной валюте. Генсекретарь Совета кооперативного медицинского страхования (Council of Co-operative Health Insurance), доктор Абдулла Аль Шариф (Abdullah Al Sharif) заявил, что Совет, совместно с правительством страны планирует разработать всеобщую систему управления здравоохранением, в центре которой будет экономика здравоохранения и фармэкономика.

Т.к. в Саудовской Аравии самое многочисленное население и самый высокий уровень фармацевтических затрат в Совете по сотрудничеству стран Персидского залива (Gulf Co-operation Council), существует большая вероятность того, что Королевство может само по себе стать местом для медицинского туризма и составить серьезную конкуренцию Иордании. Саудовские потребители будут тратить 4% своего ВВП на здравоохранение к 2013г. и на данный момент, в стране строят больше госпиталей и набирают больше медицинских специалистов для того, чтобы справиться с проблемами доступности услуг здравоохранения.

Такие хронические заболевания, как повышенное давление, диабет и ожирение формируют исключительно большую часть эпидемиологического профиля региона. Национальные фармпроизводители в регионе, такие как Gulf Pharmaceuticals Industries (Julphar) в ОАЭ, используют экспорт для проникновения на другие рынки Совета по сотрудничеству стран Персидского залива. Международная аккредитация производственных практик позволила бы таким фирмам нацелиться на более прибыльные мировые рынки.

Саудовская Аравия сильно зависит от иностранных врачей по части обеспечения услуг здравоохранения должного уровня. 78% из 43 000 медиков Королевства – экспатрианты (в данном случае, так на сленге называют иностранных специалистов). Недавно, Саудовская Аравия наняла 500 врачей из Бангладеш для 2 000 медицинских центров по всей стране. В целом, 4 000 врачей были наняты в 150 новых центров здоровья семьи в начале 2008г. Дополнительные 7 000 медиков прибудут в страну в ближайшие несколько лет в попытке свести соотношение доктор-пациент с 1:4000 до 1:400. Большинство из этих специалистов будут иностранцами – в основном, из менее богатых арабских стран, таких как Сирия, Иордания и Египет.

Дубайские квартиры стало дешевле покупать и арендовать. В IV кв. стоимость апартаментов в эмирате снизилась на 4,3% относительно предыдущего квартала. Арендные ставки за тот же период сократились на 3%. Цены на виллы в Дубае остались стабильными, однако стоимость их аренды также уменьшилась – на 2,2%, сообщает Arabian Business со ссылкой на данные консалтинговой компании Landmark Advisory.

Отмечается также, что в столичном эмирате Абу-Даби цены на жилье остались стабильными, а арендные ставки сократились. Аналитики говорят о том, что некоторые арендаторы перебираются из Абу-Даби в Дубай. Это может быть связано с более умеренными темпами падения стоимости аренды жилья в столичном эмирате. Многие профессионалы рынка заявляют о стабилизации цен на дубайское жилье в IV кв. Такого же мнения придерживаются и власти эмирата: согласно официальной статистике, данный показатель увеличился на 0,7% относительно III кв.

Находящаяся под государственным контролем компания Dubai World намерена в фев. официально попросить кредиторов отложить погашение $22-млрд. долга до завершения ее реструктуризации, сообщила в среду газета Al Ittihad, выходящая в ОАЭ на арабском языке, – передает РосФинКом. Реструктуризация может занять не менее шести месяцев, сообщил «Аль-Иттихад» источник в банковских кругах, – дополняет информацию «Банки.ру».

За последний год правительство Объединенных Арабских Эмиратов предоставило Dubai World кредитов на 6,2 млрд.долл. По данным источника Bloombеrg в правительстве, средства были выданы в форме займов на коммерческих условиях. Пока у инвесторов в центре внимания находится Греция, отмечает аналитик банка «Траст» Павел Пикулев, добавляя: «Но риск Дубая находится в дежурном режиме, и он в любой момент может выстрелить». Вариант реструктуризации долгов Dubai вряд ли нанесет удар по кредитному рейтингу ОАЭ, поскольку активы суверенного

Китайские инвесторы «положили глаз» на недвижимость в Дубае. Очередная группа инвесторов в недвижимость из китайского г.Вэньчжоу недавно вернулась из поездки в Дубай, где присматривалась к тамошней недвижимости. Однако конкретных инвестиционных предложений они пока не делали, поскольку «время для покупки еще не пришло».

Вэньчжоу является одним их богатейших регионов Китая. Здесь проживает много миллиардеров, которые сделали состояние на производстве одежды, обуви и других товаров широкого потребления. По словам президента Торговой палаты Вэньчжоу в ОАЭ, с тех пор, как на рынке недвижимости Дубая начался спад, он сопроводил в эмират уже три группы китайских инвесторов. Впрочем, последние не спешат делать покупки, поскольку хотят понаблюдать за мерами, с помощью которых власти Дубая будут выбираться из кризиса. В ближайшее время в Дубай отправляется очередная группа китайских инвесторов, пишет издание China Daily.

Россияне также не остались в стороне от падения цен на недвижимость в эмирате. Риэлторы, которые занимаются продажей недвижимости в Дубае, утверждают, что главным образом наши соотечественники интересуются квартирами для последующей сдачи их в аренду. По словам Эдуарда Буракова, консультанта по недвижимости компании Imex Real Estate Broker, наибольшим спросом среди россиян пользуются квартиры в ценовом сегменте до 300 тыс.долл.

Китай стал крупнейшим торговым партнером Ирана, обогнав Евросоюз, сообщает Financial Times. Растущие отношения с Ираном в сфере бизнеса подчеркивают нежелание Китая соглашаться на новые экономические санкции в отношении исламского государства. Тем временем западные страны именно таким способом надеялись бороться с ядерными амбициями Ирана.

Заявление иранского президента Махмуда Ахмадинежада, что Иран начнет обогащать уран до 20-процентной чистоты (для создания ядерного оружия необходимо очищать уран до 90% чистоты), заставило членов ООН опять заговорить о необходимости новых санкций. Иранская организация по атомной энергии в понедельник заявила о том, что дальнейший процесс по обогащению урана начнется уже сегодня. Поэтому между остальными странами мира снова началось противостояние. В то время как Россия согласилась со странами Европы и с США, намереваясь усилить давление на Иран, Китай решил двигаться в противоположном направлении.

Евросоюз остается крупнейшим торговым партнером Ирана: объемы двусторонней торговли в 2008г. составили 35 млрд.долл., а с Китаем – лишь 29 млрд.долл. Но в этих цифрах не учитывается то, что большая часть товаров, поставляемых в Иран из ОАЭ, – это товары китайского производства. По слова заместителя главы министерства торговли Китая Махид-Реза Харири, на китайские товары приходится половина от 15 млрд.долл. объема торговли Ирана и ОАЭ. Если сложить полученные цифры, оказывается, что общий объем торговли Китая и Ирана превышает 36,5 млрд.долл. Основная часть импорта из Китая приходится на потребительские товары и машинное оборудование, в то время как Китай импортирует из Ирана нефть, газ и нефтепродукты. 11% всех энергетических нужд Китая удовлетворяется за счет импорта из Ирана. Впрочем, ситуация может измениться.

На Китай давят западные страны, пытаясь заставить страну согласиться на введение новых санкций. «Китай очень осторожен в своих отношениях с Ираном, даже в вопросах торговли и энергетики. Он не станет сближаться с Ираном, потому что это может повредить его отношениям со многими другими странами», – заявил эксперт по странам Ближнего Востока в Китайской академии социальных наук Юин Ганг. Тем временем высокопоставленный чиновник в Иране публично жаловался на низкое качество оборудования из Китая. vedomosti.ru.

Государственный оператор Dubai Airports намерен вложить миллиарды долл. в расширение действующего международного аэропорта и даже в строительство нового. О новых амбициозных планах поведал агентству Bloobmerg глава Dubai Airports Пол Гриффитс (Paul Griffiths).

«Точка зрения Дубаи заключается в том, что если развитие аэропортов притормозить, то рост в этом секторе перейдет в другие края. Так что мы не собираемся сдерживать рост», – говорит Гриффитс. Агентство напоминает, что в пред.г. Дубаи устоял, благодаря тому, что долги дубайских строительных корпораций помог оплачивать соседний эмират Абу-Даби.

Как известно, в Дубаи, в отличие от Абу-Даби, практически нет нефтяных запасов. Роль нефтяной индустрии играет, в том числе, авиация (т.е. аэропорт и национальный авиаперевозчик Emirates Airline), на долю которой приходится четверть экономики Дубаи. Международный аэропорт Дубаи по пассажиропотоку занимает 17 место в мире. В пред.г. им воспользовалось 40,9 млн. пассажиров. Это рост на 9,2% по сравнению с предшествующим годом. В нынешнем году оператор рассчитывает на четырнадцатипроцентный рост, что позволит довести количество пассажиров до 46 млн.чел.

Московские гостиницы признаны самыми дорогими в мире, пишет во вторник газета «РБК daily» со ссылкой на рейтинг отелей, составленный британской компанией Hogg Robinson Group (HRG). По данным этой компании, специализирующейся на организации поездок и бронировании отелей, номер в Москве обходится туристам в 266,6 фунта стерлингов (чуть более 416 долл.).

«С таким ценником российская столица опережает такие недешевые города, как Нью-Йорк и Париж», – отмечается в издании. Нью-Йорк в рейтинге самых дорогих отелей мира HRG оказался на третьем месте (со стоимостью номера 203,7 фунта стерлингов), Париж – на четвертом (201,07 фунта стерлингов за ночь), а вторую строчку занял Абу-Даби (223,25 фунта стерлингов).

«При этом эксперты HRG признают, что за 2009г. московские номера потеряли в цене больше других городов из десятки наиболее дорогих», – указывается в газете. По данным HRG, за год проживание в московских гостиницах подешевело на 12%, тогда как отели многих других городов из списка уже вновь подняли цены.

В материале подчеркивается, что российские аналитики «удивлены данными зарубежных коллег». По их данным, подешевевшие в кризис московские номера стоят в пределах 200 долл. за ночь. В соответствии с рейтингом международной компании STR Global, к которому апеллируют они, Москва занимает лишь пятое место в числе городов с самыми дорогими гостиницами (с ценой номера 203 долл.).

«Лидерами, по подсчетам STR Global, являются Венеция (354 долл.), Женева (305 долл.), Париж (234 долл.) и Тель-Авив (219 долл.)», – говорится в газете.

В ней указывается со ссылкой на слова директора департамента гостиничной недвижимости по России и СНГ компании DTZ Дэвида Дженкинса, что заявленные рейтингом HRG данные могут быть справедливы только для отелей уровня люкс. «В этом сегменте средняя стоимость номера действительно составила 420 долл., или 12,8 тыс. руб.», – цитирует издание его слова.

По данным опрошенных газетой экспертов, в среднем сутки проживания в московском отеле верхнего сегмента обходились туристам в 2009г. 6,7 тыс. руб., а проживание в «трехзвездочных» гостиницах могло стоить вдвое дешевле. Тем не менее, московские отели регулярно входят в число самых дорогих, обращается внимание в издании.

Bayer MaterialScience реализует в Масдар-Сити (Masdar City) программу «Экологическое коммерческое строительство» для демонстрации преимущества строительства энергоэффективных и экономичных сооружений в условиях субтропического климата.

Masdar, стопроцентная дочерняя компания Mubadala Development Company, специализируется на разработке решений в области экологически чистых и возобновляемых источников энергии и Bayer MaterialScience, дочернее предприятие концерна Bayer AG, мировой поставщик материалов для строительной промышленности, подписали соглашение о стратегическом партнерстве в области экологически устойчивого строительства. Договор ориентирован на реализацию разработки Bayer MaterialScience «Экологическое коммерческое строительство» – программы, предложенной в рамках строительства прототипа экологического коммерческого здания в Масдар-Сити, Абу-Даби (Masdar City, Abu Dhabi).

Данный прототип в Масдар-Сити станет образцом энергоэффективных и экономичных конструкций, и будет иметь самые прогрессивные дизайн технологии, специально разработанные для субтропического климата. После окончания строительства, в нем будут находиться сотрудники Ближневосточной «программы экологического коммерческого строительства» (Middle East EcoCommercial Building Program) компании Bayer MaterialScience. Прототип будет служить платформой для интерактивной коммуникации, выставок и тренингов.

Масдар-Сити – это концентрация экологически устойчивых технологий, находящийся в экологически чистом городе, который обеспечивается энергией из возобновляемых источников. Город стремится стать всемирным центром инноваций, исследований и разработки продуктов и производства в области возобновляемых источников энергии и экологически чистых технологий. Головной офис международного агентства возобновляемой энергии (IRENA) также будет размещен в Масдар-Сити

Программа «Экологическое коммерческое строительство» является неотъемлемой составной частью всесторонней климатической программы компании Bayer, которая сочетает в себе высокотехнологичные продукты, а также опыт компании Bayer MaterialScience и квалифицированных компаний-партнеров, что существенно облегчает разработку нестандартных решений для строительства энергетически оптимальных коммерческих и общественных зданий, начиная от сооружений с низким энергопотреблением до безотходных зданий.

Благодаря этому стратегическому партнерству, все стороны, вовлеченные в программу «Экологическое коммерческое строительство» будут поставлять инновационные решения, и содействовать Масдар-Сити в достижении высокого уровня экологической устойчивости.

В дек. 2009г., Bayer MaterialScience объявила об участии в предложенной ООН программе об окружающей среде ЮНЕП (UNEP) с целью учреждении единой для всего мира общей системы углеродных показателей для строений, которая станет понятным для всех языком при измерении выбросов парниковых газов и энергоэффективности зданий. chemmarket.info.

Правительство Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) за последние 12 месяцев предоставило кредиты на 6,2 млрд.долл. суверенному фонду Dubai World, который ведет переговоры об отсрочке выплаты долга в 22 млрд. «Средства были выданы в форме займа на коммерческих условиях, и Дубайский фонд поддержки (Dubai Support Fund) не приобрел акции компании или каких-либо активов, входящих в фонд», – сообщил Bloomberg источник в правительстве.

Dubai World не предоставил кредиторам новых предложений о реструктуризации долга в дек. и отказался сообщить, когда договоренности будут достигнуты. Шести месяцев может быть достаточно, чтобы договориться, заявил Генри Аззам (Henry Azzam), региональный глава Deutsche Bank. В Дубайском фонде остается 4,9 млрд.долл. для поддержки госкомпаний. Эти средства могут быть предоставлены Dubai World, если он достигнет соглашения с кредиторами, сообщил источник. banki.ru.

Несмотря на негативное влияние мирового финансово-экономического кризиса на рынок авиаперевозок, в 2009г. в Украине наблюдалось дальнейшее расширение географии международных регулярных полетов. По данным минтранса, с при помощи новых регулярных рейсов украинских авиаперевозчиков Киев был соединен с Кельном, Дортмундом, Катовице, Осло-Торпом, Тревизо, Калининградом, Абу-Даби и Вильнюсом. Львов – с Лондоном, Дортмундом и Москвой, Симферополь – с Варшавой и Москвой, Одессу – с Дубаи, а Луганск, Харьков и Николаев – с Москвой.

В 2009г. было утверждено расписание движения для выполнения регулярных рейсов иностранными перевозчиками по новым маршрутам: Будапешт-Ужгород, Стамбул-Львов, Душанбе-Киев (Борисполь). Госавиаадминистрацией Украины в 2009г. было выдано 14 лицензий на предоставление услуг по перевозке пассажиров, грузов воздушным транспортом, 7 лицензий на выполнение авиационно-химических работ, 45 назначений на право регулярной эксплуатации международных воздушных линий, 86 дополнений к лицензиям на право выполнения регулярных и чартерных полетов, 256 сертификатов субъектам авиационной деятельности на право продажи авиационных перевозок и 924 разрешения на перевозку товаров военного назначения и двойного использования.

В пред.г. было осуществлено 14 проверок авиакомпаний относительно соблюдения ими требований законодательства Украины во время организации авиационных перевозок пассажиров и грузов, в т.ч. опасных. Организовано и проведено 13 сертификационных обследований по получению сертификата соответствия на право осуществления обслуживания пассажиров и багажа, наземного администрирования в аэропорту.

Северные эмираты не остались в стороне от падения цен на жилье. По данным консалтингового агентства CB Richard Ellis (CBRE), цены на некоторые строящиеся объекты в эмиратах Аджман и Рас-Аль-Хайма снизились более чем вдвое относительно пиковых показателей I пол. 2008г. В среднем стоимость жилья в обоих эмиратах понизилась на 27-30%.

На рынке аренды жилья также отмечался спад. Арендные ставки сократились в среднем на 29%. Наибольший спад отмечен в сегменте квартир с одной спальней. Для того чтобы привлечь квартиросъемщиков, арендодателям приходится предлагать периоды бесплатной аренды и бесплатные парковочные места.

По прогнозам специалистов агентства, эта тенденция будет продолжаться и в I пол. 2010г. из-за слабого спроса и увеличения объемов предложения, пишет Arabian Business. Представители риэлторской компании Better Homes Sharjah в эмирате Шарджа заявляют, что объемы продаж недвижимости здесь практически «сошли на нет» и что стоимость аренды упала на 30% относительно своего пика.

Кризису тут не место: у берегов Дубая обнаружили новое месторождение нефти. Шейх Мохаммед бин Рашид аль-Мактум в четверг сообщил об открытии нового нефтяного месторождения у побережья эмирата и подчеркнул, что это приведет к росту всех секторов экономики Дубая.

Дубай испытывает долговой кризис, который негативно отразился на его экономике, и без того подорванной мировым экономическим спадом и кризисом на местном рынке недвижимости. 25 нояб. дубайская госкомпания Dubai World сообщила, что хочет просить у кредиторов пол. отсрочки по выплатам по займам. В результате властям Дубая пришлось обращаться за помощью к правительству Абу-Даби, которое предоставило им кредит и купило облигации эмирата на 17 млрд.долл.

Одним из наиболее пострадавших секторов экономики Дубая стал рынок недвижимости. По итогам 2009г. цены на жилье в эмирате опустились практически вдвое, а местами – на 70%. Как говорит директор департамента инвестиций в зарубежную недвижимость компании IntermarkSavills Игорь Индриксонс, «ко мне часто приходят инвесторы, которые вложили в Дубай и теперь не знают, что им делать, как вернуть свои средства. Правильное решение – уйти с рынка и забыть про эти деньги».

По прогнозам аналитической компании Nomura Holdings Inc., в 2010г. восстановления рынка недвижимости Дубая не предвидится. Однако «подвижки» к позитивным изменениям есть. Как сообщают компания REIDIN.com, Управление по регулированию рынка недвижимости (RERA) и Земельное ведомство Дубая, в IV кв. 2009г. стоимость жилой недвижимости в эмирате увеличилась на 0,7% по сравнению с предыдущим кварталом, что дает основания для осторожного оптимизма.

В 2009г. компания VALARS Group отгрузила на экспорт морским путем 3,438 млн.т. зерновых грузов, что на 54,9% превышает показатели 2008г. В т.ч. через порт Новороссийск вывезено 1,126 млн.т. (-7,9%), МТП «Южный» – 873,7 тыс.т. (+181,9%), Таганрог – 520 тыс.т. (+212,2%), Азов – 334,2 тыс.т. (+114,1%), Николаев – 187,9 тыс.т. (-5,2%), Керчь – 172,8 тыс.т. (+459,7%), Ильичевск – 126,6 тыс.т., Туапсе – 40,3 тыс.т., Ейск – 26,7 тыс.т. (-45,2%), др. порты – 29,7 тыс.т.

Т.о., на украинские порты пришлось не менее 1,36 млн.т., или 40% зернового экспорта VALARS Group. 2,228 млн.т. груза было российского происхождения, а 1,2 млн.т. – украинского. Основные страны назначения: Египет – 785,8 тыс.т., Бангладеш – 419,2 тыс.т., Сирия – 380,2 тыс.т., Иран – 300 тыс.т., КНДР – 183 тыс.т., Саудовская Аравия – 171,7 тыс.т., Ливия – 165,2 тыс.т., Турция – 138,7 тыс.т., Израиль – 135,7 тыс.т., ОАЭ – 116,3 тыс.т., Испания – 99,7 тыс.т., др. страны – 541,9 тыс.т.

VALARS Group – международная аграрно-торговая компания, в состав которой входят собственные с/х и торговые подразделения. Группа является вертикально интегрированной структурой. Ей принадлежат 2 зерновых терминала в РФ (Таганроге и Азове), 3 крупных линейных элеватора в РФ, 4 линейных элеватора в Украине, и 340 тыс.га пашни в РФ и Украине.

Авиакомпания МАУ увеличила частотность собственных прямых рейсов между столицами Украины и ОАЭ с трех до пяти раз в неделю. За 5 месяцев, прошедшие с момента открытия маршрута в сент. 2009г., количество рейсов МАУ между Киевом и Абу-Даби выросло на 66%. Это свидетельствует о наличии высокого спроса на данное направление, который продолжает расти благодаря развитию туризма, а также – деловых и торговых отношений между двумя странами.

«Открытию нового маршрута между Киевом и Абу-Даби предшествовала большая аналитическая работа. Спрос на это направление превзошел наши ожидания. Мы рады, что за столь короткий промежуток времени нам удалось увеличить частоты до пяти раз в неделю и принимать на борту еще большее количество пассажиров», – прокомментировал президент МАУ Юрий Мирошников.

Рейсы Киев – Абу-Даби выполняются на современных самолетах «Боинг 737» с двумя классами обслуживания: бизнес и экономическим. Время в полете – пять с половиной часов.

Расписание рейсов:

Направление День недели Вылет* Прилет*

Киев – Абу-Даби 1, 3, 5 13:20 20:30

Абу-Даби – Киев 2, 4, 6 23:55 07:05

Киев – Абу-Даби 4, 7 01:55 05:45

Абу-Даби – Киев 1, 5 09:15 12:45

*время местное.

Благодаря кодшеринговому соглашению между авиакомпаниями МАУ и Etihad Airways, пассажиры МАУ получили возможность доступа ко всей маршрутной сети национального перевозчика Объединенных Арабских Эмиратов. Рейсы МАУ из Киева стыкуются с рейсами Etihad Airways в Амман, Бангкок, Бахрейн, Бейрут, Бомбей, Брисбен, Дакку, Дамаск, Даммам, Дели, Джакарту, Доху, Исламабад, Йоханнесбург, Эр-Рияд, Каир, Карачи, Катманду, Кочи, Куала-Лумпур, Кувейт, Лахор, Манилу, Мускат, Пешавар, Пекин, Сидней, Сингапур, Тривандрум, Тегеран и Хартум.

В одном из ресторанов Дубаи появилось новое блюдо – бургер с верблюжатиной, сообщает агентство Reuters. По утверждению менеджера заведения Али Ахмада Исмаила (Ali Ahmad Esmail), так называемые «кэмэлбургеры» очень полезны для здоровья, т.к. не содержат жира и холестерина. Для того, чтобы приготовить такой бутерброд, необходимы булочка с кунжутом, сыр, специальный соус и верблюжья котлета. Однако, не все так просто, как выглядит на первый взгляд. Экзотическое мясо готовится в ресторане по особому рецепту, секрет которого Али Ахмад Исмаил открыть отказался. Он сказал лишь, что в случае неправильной прожарки верблюжатина получится очень жесткой.

Бургеры подаются посетителям на отдельной тарелке с картофелем фри. Ресторан предлагает к «кэмэлбургеру» специальный молочный коктейль, для приготовления которого используется верблюжье молоко. Стоимость нового блюда составляет 5,45 долл. По словам Али Ахмада Исмаила, верблюжатина пользуется огромной популярностью среди туристов. Он добавил, что «кэмэлбургеры» появятся и в филиале ресторана, который откроется в скором времени в знаменитом небоскребе Бурдж Халифа.

Агентство отмечает, что мясо «кораблей пустыни» очень популярно в Арабских Эмиратах, но его трудно раздобыть в обычных магазинах или ресторанах. Заведение под название The Local House первым в Дубаи предложило своим клиентам «кэмэлбургеры». В одном из кафе быстрого питания в соседней Саудовской Аравии в июле появились сэндвичи с мясом детенышей верблюда.

Японская компания объявила, что в апр. нынешнего года завершит строительство башни G1TOWER – самого высокого в мире центра для разработки и экспериментов с быстрейшими лифтами на Земле.

Здание, чье название означает Global №1, вознеслось на высоту 213,5 метра, но насчитывает всего девять этажей. Под землю G1TOWER уходит на 15 м. В новом центре Hitachi будет проводить тесты лифтов, способных двигаться со скоростью 1080 м./мин (64,8 км/ч) – так быстро пока не ездит ни одна кабина на Земле.

Нынешние рекордсмены, построенные корпорацией Toshiba Elevator and Building Systems, работают в 509-метровом тайваньском небоскребе Taipei 101 и развивают максималку 1010 м./мин (читайте наш рассказ об этом). Что же касается самого высокого здания в мире, потрясающего Burj Khalifa, то все 57 лифтов и 8 эскалаторов для него изготовила компания Otis. У нее в бывшем «Бурдж Дубае» свои достижения: отисовский лифт проходит наибольшую дистанцию в 504 метра, другой экземпляр доставляет пассажиров на самую высокую точку в 638 м., также в небоскребе ходят самые быстрые двухэтажные лифты на планете (их скорость 600 м./мин) и 25 «зеленых» энергоэффективных подъемников серии Gen2.

Возвращаясь к новому центру Hitachi, следует отметить, что пока компания пользуется 90-метровой исследовательской башней, построенной еще в 1967г., и параллельно с G1TOWER строит 172-метровую испытательную базу в Шанхае, намереваясь поспеть к лету. Японцы ожидают, что рынок лифтового хозяйства будет расти, особенно в Китае, и стремятся отхватить кусок пирога побольше.

В Дубае многократно подешевела аренда жилья и офисов. В IV кв. 2009г. стоимость аренды жилых помещений в эмирате снизилась на 41% по сравнению с тем же периодом 2008г., офисных – на 57%. В отчете консалтингового агентства CB Richard Ellis (CBRE), выдержки из которого приводит издание Arabian Business, говорится, что арендодатели пытаются привлечь съемщиков жилья периодами бесплатной аренды и включением в ее стоимость расходов на различные услуги.

По словам аналитиков агентства, в некоторых зданиях за пределами центрального делового района Дубая уровень вакантности офисов достигает 30%. Снижение арендных ставок и рост уровня вакантности специалисты объясняют увеличением объемов предложения. В 2009г. в эксплуатацию было введено в общей сложности 580 тыс.кв.м. офисных площадей. В IV кв., по данным компании REIDIN.com, Управления по регулированию рынка недвижимости (RERA) и Земельного ведомства Дубая, цены на жилье в эмирате начали расти.

В тендере на разработку нефтяных и газовых месторождений Ирана, который пройдет в начале марта, будут участвовать 17 европейских и азиатских компаний, сообщает иранское агентство Mehr news agency со ссылкой на управляющего директора госкомпании North Drilling Company Хедайтолла Хадеми (Hedayatollah Khademi). Хадеми заявил, что в тендере на бурение нефтяных и газовых скважин примут участие компании из Германии, Франции, Норвегии, Китая, Индии, ОАЭ, Сингапура и Малайзии, пишет РИА Новости.

Тендер разделен на пять секций, по итогам каждой секции победители получат контракт на 50% проекта на разработку совместно с North Drilling Company. Нефтяные запасы Ирана – третьи по величине в мире и составляют 136 млрд. бар., это 10% от общих доказанных запасов нефти в мире. Иран – четвертый по величине добытчик нефти в мире и второй по величине в ОПЕК после Саудовской Аравии. Газовые запасы Ирана – вторые по величине в мире и составляют 974 триллиона кубических футов, это 15% от мировых запасов газа. Trend.

Послание президента Республики Казахстан Н.А. Назарбаева народу Казахстана. 29 янв. 2010г. Новое Десятилетие-Новый Экономический Подъем-Новые Возможности Казахстана.

1. Реализация Стратегического плана 2010 – важнейший рубеж развития страны

В 1997г., приняв Стратегию «Казахстан – 2030», мы сформулировали долгосрочную повестку, главные цели и приоритеты страны, которые затем получили логическое развитие в Стратегическом плане до 2010г. И мы стали жить так, как планировали и достигли следующих результатов.

Еще в 2008г. в сравнении с 2000г. на два года раньше запланированного мы удвоили объем ВВП республики, и эффективно выполнили социальные обязательства государства. Среднемесячная зарплата выросла в 5 раз, а средний размер пенсий в 3 раза.

Доля населения с доходами ниже прожиточного минимума снизилась в 4 раза (с 50% до 12%). Улучшились основные показатели здоровья населения. Ожидаемая продолжительность жизни увеличилась с 65 до 68 лет. В два раза уменьшилась материнская смертность, в полтора раза возросла рождаемость. За десять лет были построены 652 школы и 463 объекта здравоохранения.

Сегодня у нас есть медицинские центры мирового уровня – Национальный центр материнства и детства и Институт нейрохирургии. В этом году введем Кардиохирургический центр. Во всех областях улучшается медицинское обслуживание казахстанцев. Благодаря этому мы сохраним тыс. жизней наших граждан!

Признавая наши достижения, ООН в своем докладе в 2009г. включила Казахстан в категорию стран с высоким уровнем человеческого потенциала. Это – неоспоримое свидетельство нашего возросшего благосостояния! За десятилетие обладателями жилья стали 350 тысяч семей – это 1,2 млн.чел. Построено и отремонтировано 32 тыс.км. дорог, это одна треть всех дорог Казахстана. Следуя букве и духу Стратегии развития Казахстана до 2030г., мы решили все задачи, намеченные на первое десятилетие XXI века.

2. Период кризиса – время принятия верных решений. Мировой финансово-экономический кризис повлиял на темпы роста экономики, но не остановил наше развитие. Накопленный экономический потенциал обеспечил нам устойчивость в труднейших кризисных баталиях последних трех лет.

Мы защитили финансовую систему страны, спасли системообразующие банки. Мы не оставили в беде малый и средний бизнес. Добились небывалого роста «казахстанского содержания» в госзакупках национальных и транснациональных компаний.

Беспрецедентную помощь оказали агропромышленному комплексу. Государство взяло на себя все расходы по завершению долевого строительства. Благодаря успешной реализации программы «Дорожная карта-2009», в регионах страны реализовано 862 проекта по реконструкции ЖКХ, отремонтировано 737 км. электролиний, 1029 км. сетей водоснабжения, 284 км. теплотрасс, автодорог, сотни школ и больниц, объекты культуры и спорта. Такую важнейшую работу, дошедшую до каждого села, мы провели впервые. Нам народ благодарен – мы провели хорошую работу. Все было сделано под моим контролем, оперативно, публично.

Мы не допустили рецессии, потому что знали, что нужно делать, и делали это быстро. Великий Неру когда-то сказал: «Успех чаще выпадает на долю того, кто смело действует». А мы действовали смело.

За 2009г. рост экономики составил 1,1%, в промышленности 1,7%. Мы оказались в «группе прорыва» стран с положительными темпами роста. Валовые международные резервы и активы Национального фонда уже сегодня превысили 50 млрд.долл., и возросли за последние десять лет более чем в 25 раз. Важно отметить, что в пред.г. мы потратили часть средств, а сегодня объем Фонда больше чем в дек. пред.г.

Благодаря Фонду мы не только провели антикризисные меры, но и возвратили государству важные активы, которые вынуждены были продать, когда нам было тяжело. Это – Экибастузская ГРЭС-1, разрез «Богатырь», нашу долю в Кашагане, Мангистаумунайгаз и все три НПЗ. Уровень безработицы составил 6,3%, а это ниже, чем в докризисные времена. Благодаря эффективно реализованной Стратегии занятости, в стране было создано свыше 400 тысяч рабочих мест. Мы выстояли. Теперь мы приступаем к выполнению Стратегии развития до 2020г.

3. Стратегический план 2020 – казахстанский путь к лидерству. Нам предстоит:

1.Подготовить экономику к посткризисному развитию;

2.Добиться устойчивого роста экономики за счет форсированной индустриализации и развития инфраструктуры;

3.Активно инвестировать в будущее ради повышения конкурентоспособности человеческого капитала;

4.Обеспечить казахстанцев качественными социальными и жилищно-коммунальными услугами;

5. Укрепить межнациональное согласие, повысить национальную безопасность, дальше развивать международные отношения.

3.1 Диверсификация экономики – ключ к успеху. Устойчивое и сбалансированное развитие в ближайшее десятилетие будет обеспечено за счет ускоренной диверсификации и повышения конкурентоспособности национальной экономики. Важнейшей задачей является комплексный рост производительности труда. В Казахстане, если смотреть по экономике в целом, то один работник в год производит продукции на 17 тысяч долл. В развитых странах этот показатель превышает 90 тысяч долл.

Вывод очень простой – нам надо исправлять ситуацию – повышать производительность и внедрять инновации. Оценка и финансовая поддержка по этим критериям работы всех уровней управления и контроль будут главной задачей правительства. Только инновации дадут резкий рост производительности труда.

По моему поручению правительство разработало государственную программу форсированного индустриально-инновационного развития и детальную Карту индустриализации страны. Эти два документа – подробный план действий того, что, где и как мы будем строить в ближайшие пять лет.

Сегодня речь идет о реализации 162 проектов с общим объемом инвестиций в 6,5 триллиона тенге, а это – более 40% от ВВП страны, которые позволят нам напрямую создать свыше 200 тысяч новых рабочих мест только в ближайшие три года.

В предстоящие пять лет будут введены в эксплуатацию мощный газохимический комплекс, заводы по производству минеральных удобрений, ряд крупных электроэнергетических станций – Балхашская ТЭС, Мойнакская ГЭС, новый блок Экибастуской ГРЭС-2 и многие др. К 2014г. мы реконструируем все 3 НПЗ и сможем полностью обеспечивать нашу внутреннюю потребность по всему спектру нефтепродуктов.

Каждый индустриальный проект в каждом регионе должен быть взят под особый контроль не только местной власти, но и общественности. Эта работа должна стать общенародной задачей всей страны в ближайшее десятилетие. Только так мы сможем войти в число 50 конкурентоспособных стран. Для НДП «Нур-Отан» выполнение программы – 2020 должно стать главным стержнем работы. Никто не должен стоять в стороне, потому что только так мы обеспечим новый экономический подъем Казахстана.

Создается единый управленческий центр (штаб) во главе с премьер-министром по осуществлению программы, и центры в областях во главе с акимами. Надо работать так, как мы работали в 2009г. по программе «Дорожная карта». Министры, акимы ответственны за решение всех текущих вопросов. Они же мобилизуют все ресурсы. Индустриальное развитие – это наш шанс в новом десятилетии, новые возможности для развития страны.

Казахстан будет успешной индустриальной державой – я в это абсолютно верю. Другим важным сегментом диверсификации является развитие агропромышленного комплекса. Его развитие должно проходить по трем основным направлениям.

Во-первых, основной акцент должен быть сделан на рост производительности труда. Производительность труда в сельском хозяйстве у нас самая низкая и составляет 3тысяч долл. на одного занятого в год. В то время как в развитых странах этот показатель составляет 50-70 тыс. долл. Вот где перспективы роста для села. Поэтому наша задача – уже к 2014г. как минимум в два раза повысить производительность в агропромышленном комплексе.

Решить эту непростую задачу в состоянии только аграрно-индустриальная диверсификация, т.е. резкий рост переработки сельхоз сырья, новые оборудования, новые технологии и подходы в сельском хозяйстве. Надо использовать мировой опыт, быстрее внедрять его в наше сельское хозяйство.

Во-вторых, обеспечение продовольственной безопасности страны. К 2014г. 80% внутреннего рынка продовольственных товаров должны составлять отечественные продукты питания. У нас есть возможности для этого.

В-третьих, реализация экспортного потенциала, в первую очередь это рынки стран Таможенного союза, Центральной Азии, Кавказа и Ближнего Востока. Мы уже строим ж/д линии «Жетыген-Коргас» и «Узень – государственная граница с Туркменистаном», которые фактически откроют доступ нашей продукции на рынки Китая и стран Персидского залива. Автодорога «Западный Китай – Западная Европа», которую мы начнем строить – важная магистраль для товаров.

Отдельно хочу остановиться на секторах «экономики будущего». Ее основой должна стать результативная и эффективно функционирующая национальная инновационная система. У нас уже есть наработки в этом направлении. Мы идем дальше. В рамках Нового Университета в Астане будут созданы три новых научных центра.

Центр наук о жизни будет вести совместные с ведущими мировыми научными центрами разработки в области трансплантации органов, искусственного сердца и легких, стволовых клеток и медицины долголетия. Центр энергетических исследований будет заниматься вопросами возобновляемой энергетики, физики и техники высоких энергий. Междисциплинарный инструментальный центр будет являться инжиниринговым центром, лабораторной базой и конструкторским бюро.

Все три центра будут созданы уже в этом году. Поручаю правительству разработать межотраслевой план научно-технологического развития страны до 2020г. с учетом приоритетов нашей индустрии в 2010г. Необходимо также ускорить разработку нового закона «О науке». Это – важно для нашего будущего развития.

3.2 Грамотная торговая политика – поддержка конкурентоспособности экономики. Казахстан является активным участником интеграционных процессов в СНГ. Создание Таможенного союза с Россией и Беларусью, который вступил в силу с 1 янв. 2010г. – это прорыв всех казахстанских интеграционных инициатив. Следующим этапом интеграции трех стран станет формирование с 1 янв. 2012г. Единого экономического пространства. Это более высокий уровень интеграции, когда будет обеспечено свободное передвижение капитала и рабочей силы.

Поддерживая региональные экономические объединения в СНГ, правительство должно активизировать процессы вступления во Всемирную торговую организацию на условиях, отвечающих приоритетам экономического развития Казахстана. Полагаю, что уже сейчас нашим предпринимателям важно правильно оценить появление новых возможностей, всерьез заняться разработкой эффективных стратегий по выходу на новые рынки, наращивать конкурентные преимущества. Конечно, как говорится, «там, где нет конкуренции, спится лучше, но живется хуже». А казахстанцы намерены жить лучше, и не позволят мешать осуществлению своих планов.

3.3 Привлечение инвестиций. Очевидно, что для реализации наших планов по диверсификации одних лишь государственных ресурсов будут недостаточно. Ее основным источником должны стать прямые иностранные инвестиции. Одними из основных вопросов в ходе моих международных поездок были вопросы инвестиций в Казахстан. Многие государства видят смысл вкладывать ресурсы в нашу экономику.

Сегодня решены вопросы о привлечении инвестиций из Китая, Южной Кореи, Объединенных Арабских Эмиратов, а также французских, итальянских, российских компаний в 20 млрд.долл. Эти средства пойдут в несырьевой сектор, обеспечат ввод в действие десятков объектов индустриальной программы, инфраструктуры и совместных предприятий.

Решены вопросы привлечения инвестиций на автомагистраль «Западный Китай – Западная Европа» в 3млрд.долл. и на газопровод с запада на юг страны – 2 млрд.долл. И все это – помимо инвестиций в сырьевой сектор, который составят более 10 млрд.долл. Как видите, проведена огромная работа по обеспечению этой программы финансовыми и материальными ресурсами.

Мы должны создать в Казахстане наиболее привлекательные условия для инвесторов готовых работать в нашем регионе. С учетом приоритетов индустриального развития необходимы новые подходы к функционированию специальных экономических зон и индустриальных парков. Поручаю правительству разработать новый законопроект о специальных экономических зонах.

Огромным потенциалом по привлечению частных инвестиций располагает механизм государственно-частного партнерства. Мы запустили этот механизм в Казахстане, но он требует усовершенствования в соответствии с лучшей мировой практикой.

Поручаю правительству в I пол. внести соответствующие изменения в законодательство о концессиях. В целях внедрения принципа проектного финансирования надо предусмотреть в нашем законодательстве возможность создания специальных проектных организаций с особым юридическим статусом.

3.4. Предпринимательство – движущая сила новой экономики. Ядром диверсификации будет предпринимательство. Мы хотим видеть мощный предпринимательский класс, готовый брать на себя риски, осваивать новые рынки, внедрять инновации. Именно предприниматели, являются движущей силой модернизации экономики.

Поручаю правительству с 2010г. обеспечить введение единой бюджетной программы по развитию предпринимательства в регионах. Предлагаю назвать ее «Дорожная карта бизнеса – 2020». Целью этой программы станет создание постоянных рабочих мест за счет развития нового слоя предпринимательства в регионах, прежде всего, малого и среднего бизнеса. Использование средств этой программы должно осуществляться по следующим направлениям:

• субсидирование процентной ставки по кредитам;

• частичное гарантирование кредитов малому и среднему бизнесу;

• сервисная поддержка ведения бизнеса;

• переподготовка кадров и повышение квалификации, молодежная практика и социальные рабочие места.

«Дорожная карта бизнеса – 2020» открывает новые возможности, как для предпринимательства, так и для банков и инвесторов по финансированию несырьевых проектов. Правительство совместно с акимами должно разработать в рамках трехлетнего бюджета общие лимиты финансирования в разбивке по годам, основанные на расчетах экономического потенциала каждого региона. Эти средства передаются регионам. Акимы будут нести полную ответственность за проекты МСБ финансируемые по программе. Поручаю правительству передать СПК местным исполнительным органам, которым предстоит на деле стать региональными корпорациями по развитию бизнеса.

3.5 Отечественные товары – индикатор успешности реализации плана 2020. Ключевым направлением индустриализации должна стать поддержка наших несырьевых экспортеров. Казахстанская промышленность на экспортных рынках должна быть представлена широкой линейкой отечественных брэндов.

Поэтому задача правительства – создание целостной системы поддержки экспортеров, которая предусматривает финансирование приобретения основных средств, сервисную поддержку экспорта, гранты экспортерам и экспортное торговое финансирование.

3.6 Развитие регионов – развитие страны. Мы не сможем добиться форсированной диверсификации без реформы регионального развития. Поэтому нам необходимо начать формирование центров экономического роста. На западе Казахстана необходимо развивать нефтегазовый сектор, химическую промышленность, производство оборудования и транспортные мощности.

В центре, на севере, юге и востоке – горно-металлургический комплекс, атомную, химическую промышленность и аграрную индустрию. Сектора на базе внутреннего спроса – развивать рядом с традиционными индустриями, а также в г.г. Алматы и Астана, обладающих мощным кадровым потенциалом. Несырьевые сектора с высоким экспортным потенциалом и АПК целесообразно развивать в северных и южных регионах страны. Сектора экономики будущего должны развиваться в Алматы и Астане. Особое значение будет уделяться дальнейшему развитию нашей столицы Астаны – города с конкурентоспособной экономикой, привлекательного для граждан страны и туристов. Новая региональная политика – важнейшая часть Стратегического плана 2020. Поручаю правительству совместно с акимами областей, городов Астаны и Алматы тщательно проработать вопросы инвестиционной политики в регионах.

3.7 Базовые условия реализации Стратегического плана – 2020. Для подготовки экономики к глобальному восстановлению и повышению ее устойчивости к внешним вызовам предстоит решить триединую задачу: во-первых, существенно улучшить бизнес-климат; во-вторых, обеспечить стабильное функционирование финансовой системы; в-третьих, продолжить формирование надежной правовой среды.

Поручаю правительству сократить к 2011г. на 30% операционные издержки бизнеса, связанные с регистрацией и ведением бизнеса, а к 2015г. – еще на 30%. К концу десятилетия доля малого и среднего бизнеса в ВВП должна быть повышена до 40%. К 2020г. Казахстан должен войти в число 50 стран с самым благоприятным бизнес-климатом. Важно обеспечить стабильность и устойчивую работу финансовой системы.

Необходимо заставить работать отечественный фондовый рынок, который к 2020г. должен стать региональным центром исламского банкинга в СНГ и Центральной Азии и войти в десятку ведущих финансовых центров Азии. Регулирование в отечественной финансовой системе должно адекватно отвечать вызовам и угрозам посткризисного мира. Финансовый регулятор должен обеспечивать снижение доли внешних обязательств банковского сектора в совокупном размере его обязательств.

При этом подавляющая часть внешних заимствований должна быть нацелена на создание эффективных и конкурентоспособных производств. Необходимо отсечь банки от явно или скрыто аффилированных структур. Жестко следить, чтобы банки занимались исключительно банковской деятельностью, и чтобы деятельность их была предельно прозрачной.

Мы помогли банкам сохраниться в кризисное время, теперь банки должны энергично помогать экономике в ее посткризисном восстановлении и развитии. В условиях кризиса своего рода «подушкой безопасности» стал для нас Национальный фонд. Теперь его задача – стать гарантом стабильности и процветания. Правительству необходимо серьезно заняться наращиванием потенциала несырьевых доходов бюджета.

К концу этого десятилетия ненефтяной дефицит бюджета должен составлять не более 3% к ВВП. В дальнейшем его необходимо свести к нулю. Начиная с тек.г., гарантированный трансферт в республиканский бюджет будет зафиксирован в абсолютном размере – 8 млрд.долл. Этот трансферт должен направляться, прежде всего, на цели осуществления индустриализации. Никаких займов из Нацфонда, никаких других дополнительных трансфертов в бюджет не будет.

С учетом этих подходов, активы Нацфонда к 2020г. должны возрасти до 90 млрд.долл., что составит не менее 30% к ВВП. Поручаю правительству в I кв. тек.г. внести мне на утверждение новую концепцию формирования и использования Национального фонда. В целом к 2020г. мы должны достичь следующих основных результатов ускоренной диверсификации экономики. Доля обрабатывающей промышленности в ВВП должна составлять не менее 13%.

Доля несырьевого экспорта в общем объеме экспорта должна увеличиться с 27 до 45%. Производительность труда в обрабатывающей промышленности должна быть повышена в 2 раза, в сельском хозяйстве – как минимум в 4 раза. Энергоемкость ВВП должна быть снижена не менее чем на 25%. Доля инновационно активных предприятий должна возрасти с 4 до 20%. Уже к 2015г. экспортный потенциал аграрной отрасли должен быть увеличен с 4 до 8%, а внутренние потребности строительства на 80% должны обеспечиваться казахстанскими стройматериалами.

Вот конкретная задача, которая стоит перед правительством, акимами всех уровней. Вот за что мы будем спрашивать. Поэтому надо поднять ответственность руководителей всех компаний и предприятий. Это глобальный вопрос, вопрос государственности, вопрос независимости. За пять лет правительство должно обеспечить удвоение производства и экспорта металлургической продукции, утроение производства химической продукции. К 2015 доходы бюджета за счет новых проектов, должны вырасти на 300-400 млрд. тенге, снижая зависимость от сырьевого сектора.

4. Человек – главное богатство страны. Успешность реализации стратегии модернизации страны зависит, прежде всего, от знаний, социального и физического самочувствия казахстанцев.

4.1. Образование. К 2020г. все дети, как в городской, так и сельской местности, будут охвачены дошкольным воспитанием и обучением. У нас имеется огромный потенциал государственно-частного партнерства. Частные семейные детские сады и мини-центры – это альтернатива государственным учреждениям. Поручаю правительству совместно с акимами разработать и уже в I пол. тек.г. приступить к реализации специальной программы «Балапан», направленной на повышение обеспечения детей дошкольным образованием и воспитанием.

Правительство должно принять все необходимые меры для того, чтобы к 2020г. в среднем образовании успешно функционировала 12-летняя модель обучения. Профессиональное и техническое образование должно быть основано на профессиональных стандартах и жестко взаимоувязано с потребностями экономики.

Качество высшего образования должно отвечать самым высоким международным требованиям. Вузы страны должны стремиться войти в рейтинги ведущих университетов мира. К 2015г. должна полноценно функционировать Национальная инновационная система, а к 2020г. – она уже должна давать результаты в виде разработок, патентов и готовых технологий, внедряемых в стране.

Особый приоритет в сфере образования будут иметь проекты, подобные создаваемым в Астане уникальным учебным заведениям – «Новый Международный Университет», «Специальный Фонд» и «Интеллектуальные школы», которые уже успешно работают. Я согласился, чтобы они носили мое имя.

Надо сделать все, чтобы они стали флагманами отечественной системы образования, выступили главными площадками по разработке и апробации современных учебных программ с последующим внедрением их по всей республике. Для полноценного функционирования этих учебных организаций поручаю правительству в I кв. тек.г. разработать и внести в парламент соответствующий законопроект.

4.2. Здравоохранение. Здоровье народа – это неотъемлемая составляющая успеха Казахстана в достижении своих стратегических целей. Сегодня мы готовим к внедрению систему финансирования и оплаты медицинских услуг, ориентированную на результаты. Создали все необходимые базовые условия для эффективной системы лекарственного обеспечения. 50% лекарств будут производиться в нашей стране.

Необходимо ускорить внесение поправок в законодательные акты республики по вопросам деятельности государственных предприятий в сфере образования и здравоохранения. Здоровый образ жизни и принцип солидарной ответственности человека за свое здоровье – вот что должно стать главным в государственной политике в сфере здравоохранения, и повседневной жизни населения. Спортивная инфраструктура, которую мы готовим к Азиатским играм 2011г., создаст необходимые предпосылки для развития массового физкультурного спортивного движения, заставив регионы не отставать от Астаны и Алматы.

Министерству туризма и спорта совместно с акимами необходимо определить совместные мероприятия для развития массового спорта в стране и воплотить их в реальные дела. До 30% казахстанцев должны быть вовлечены в массовый спорт. Только в этом случае мы увидим прогресс. Это и задача всего правительства. Комплекс государственных мер по строительству и оборудованию объектов здравоохранения, подготовке кадров, здорового образа жизни должны к 2020г. вдвое снизить материнскую и младенческую смертность, на 30% уменьшить общую смертность, сократить заболеваемость туберкулезом на 20%. Ожидаемая продолжительность жизни увеличится до 72 лет. За этими сухими цифрами стоят тыс. спасенных жизней наших граждан. Это важнейшая цель. И мы должны обязательно ее достигнуть!

4.3. Улучшение качества жизни и социальная защита. Важнейшая задача предстоящего десятилетия – улучшение качества и уровня жизни всех граждан Казахстана, укрепление социальной стабильности и защищенности. И государством будут созданы все необходимые условия для увеличения численности населения страны к 2020г. на 10%. Главным нашим приоритетом в государственной социальной политике является обеспечение занятости населения.

Поэтому я ставлю задачу, чтобы к 2020г. уровень безработицы не превышал 5%, а доля населения с доходами ниже прожиточного минимума – не более 8%. Социальные услуги должны предоставляться только нуждающимся гражданам и соответствовать современным стандартам и уровню жизни в Казахстане. К 2015г. размер базовой пенсионной выплаты должен быть повышен до уровня 60% от величины прожиточного минимума, а размеры государственных социальных пособий – увеличены в 1,2 раза по отношению к 2010г.

Мы последовательны в своих действиях. В пред.г. на 25% повышены размеры пенсий, стипендий, заработных плат работников бюджетной сферы. Социальные пособия в среднем увеличены на 9%. В Республиканском бюджете на текущий год также предусмотрено двадцатипятипроцентное повышение пенсий с 1 янв., а стипендий и заработной платы бюджетникам – с 1 июля. Считаю, что положительная динамика роста экономики в пред.г. позволяет осуществить 25%-ное повышение стипендий и зарплаты бюджетникам на три месяца раньше – с апреля 2010г. Поручаю правительству принять необходимые меры для этого.

4.4. Забота о ветеранах. В тек.г. мы отмечаем 65 годовщину Победы в Великой Отечественной войне. Это важная дата нашей общей истории. Каждому участнику и инвалиду войны будет выплачена из бюджета единовременная помощь в 65 тысяч тенге.

Без материальной поддержки не останутся также лица, приравненные к участникам и инвалидам войны, родители, супруги военнослужащих, погибших во время Великой отечественной войны, супруги умерших инвалидов войны и приравненных к ним инвалидов, труженики тыла военных лет.

В связи с широким празднованием 65-летия Победы на оплату льготного проезда участникам и инвалидам войны предусмотрено 383 млн. тенге. Это дань уважения нашим отцам и дедам за их самоотверженную борьбу и победу, за то, что они обеспечили нам мирную жизнь.

4.5. Политика в области жилищно-коммунального сектора. Уроки кризиса требуют совершенствования политики развития жилищного строительства. Считаю, что огромный потенциал для этого имеет система жилищных строительных сбережений. Необходимо использовать принцип равноправного партнерства граждан, Жилстройсбербанка, государства и строительных компаний.

Что это означает? Граждане накапливают часть стоимости жилья в Жилстройсбербанке и имеют возможность получить недорогой ипотечный кредит. Жилстройсбербанк формирует пул предпочтений граждан по жилью, осуществляет поиск строительных инвесторов и банков второго уровня, готовых финансировать строительство жилья, в конечном итоге выступая заказчиком.

Государство в лице местных исполнительных органов обеспечивает выделение земельных участков и подведение инженерных коммуникаций. Граждане смогут полноправно участвовать при строительстве своего жилья. Будет обеспечен и платежеспособный спрос, и контролируемое строительство. Поручаю правительству в 2010г. продолжить начатую по плану «Дорожная карта 2009» реконструкцию объектов жилищно-коммунального сектора, а к 2011г. разработать план масштабной модернизации жилищно-коммунального хозяйства до 2020г.

Модернизация инфраструктуры жилищно-коммунального хозяйства должна сопровождаться снижением удельных эксплуатационных затрат и внедрением ресурсосберегающих технологий. Продолжить работу по обеспечению водопроводной водой в сельской местности. В малых городах 100% населения должны иметь доступ к качественной воде.

5. Внутриполитическая стабильность – надежный фундамент реализации Стратегического плана 2020. Во внутриполитической сфере и национальной безопасности основными целями до 2020г. остаются сохранение согласия и стабильности в обществе, укрепление безопасности страны. В новом десятилетии мы продолжим совершенствовать нашу политическую систему, подкрепив успех своих экономических планов последовательной политической модернизацией. И важную роль здесь будет играть правовая реформа.

Нам предстоит серьезная работа по реформированию правоохранительной системы. Сегодня, к сожалению, нам всем видны ее проблемы, возникшие из-за неэффективного управления, конфликта функций правоохранительных органов, отсутствия надлежащей кадровой работы, а также отсутствия прозрачности и контроля за деятельностью правоохранительной системы страны. Этот сектор сохранил многие изъяны прошлой системы. У нас в системе наказания штрафы составляют менее 5%, исправительные работы – 0,4%, общественные работы – 0%.

Основным же видом наказания остается лишение свободы. Никто не занимается реабилитацией освободившихся из мест заключения. В результате они пополняют число преступников. Я бы выделил несколько общих направлений реформы.

Прежде всего, необходимо оптимизировать правоохранительную систему, выстроить четкую компетенцию каждого государственного органа. Необходимо гуманизировать наши законы, повысить их качество. В деятельности правоохранительной системы должны быть смещены акценты с внутриведомственных интересов на защиту прав граждан и интересов государства.

Нам предстоит обеспечить жесткий парламентский и общественный контроль, поэтому требуется усовершенствовать систему отчетности и оценки деятельности каждого правоохранительного органа. Критерием результативности должны стать не количественные показатели, а качество работы, индикатором которого будет рост доверия граждан, юридических лиц и иностранных инвесторов.

Другими словами, в новом десятилетии нам нужна новая правоохранительная система, соответствующая высоким международным стандартам правоохранительной службы в демократическом государстве. По моему поручению, проект соответствующего документа подготовлен. Поэтому поручаю Администрации президента, правительству, Верховному Суду, правоохранительным органам приступить к этой комплексной и системной работе по совершенствованию правового пространства незамедлительно. Поручаю также уже в этом году внести в парламент законопроект по реформированию правоохранительной системы.

Уважаемые казахстанцы! Выполнить намеченные грандиозные задачи будущего без объединяющей национальной стратегии невозможно. Если мы хотим добиться успеха, то каждый из нас должен исходить из следующих принципов:

Первый – наша Родина, Независимый Казахстан – прежде всего!

Второй – государство и каждый гражданин отказывается об любых шагов, как внутри страны, так и за ее пределами, способных негативно отразиться на стабильности в обществе и на благосостоянии казахстанцев.

Третий – экономический подъем – дело каждого. Это – ключ к решению приоритетных социальных проблем, к благополучию всего общества и каждого казахстанца.

Четвертый – интеграция в региональный и мировой рынок – важнейшее условие развития.

6. Внешняя политика. Внешнеполитический курс Казахстана будет основываться на Концепции внешней политики. Будет проводиться активная, прагматичная и сбалансированная внешняя политика, направленная на обеспечение национальных интересов, повышение международного авторитета страны и укрепление национальной, региональной и глобальной безопасности. Казахстан намерен участвовать в процессах принятия глобальных решений при формировании новой архитектуры международных отношений и контуров мировой торгово-финансовой системы.

Казахстан будет активно способствовать налаживанию стратегического диалога между всеми существующими системами коллективной безопасности. Казахстан в полной мере осознает свою роль ответственного участника региональных и общемировых экономических процессов и безупречно выполняет ее на протяжении всех лет своей независимости.

Поэтому лидеры ведущих стран мира и главы авторитетных международных организаций – от экономических до гуманитарных – считают себя друзьями Казахстана. Мы должны этим гордиться. Высокая международная репутация Казахстана позволила нашей стране стать председателем Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе.

Это – большая честь для нас. Это – высочайшая ответственность председательствовать в ОБСЕ в сложнейший период современной истории человечества. ОБСЕ с ее уникальным географическим составом участников – а это 56 государств, расположенных на трех континентах, с богатейшим опытом взаимодействия государств является одним из ключевых механизмов международной безопасности и сотрудничества.

Мы уже обозначили свое видение председательствования в ОБСЕ. Поэтому не буду говорить подробно. Казахстанское председательство в самой влиятельной организации по безопасности будет проходить под девизом: «Доверие. Традиции. Транспарентность. Толерантность». Мы будем совместно искать пути разрешения многих актуальных вопросов, будем вырабатывать совместные механизмы для предотвращения возможных кризисных ситуаций.

Мы намерены расширить и укрепить консенсусное поле по основополагающим вопросам безопасности, а также по вопросам развития самой Организации. Мы будем делать все для того, чтобы ОБСЕ была структурой, признающей многообразие мира XXIв. Многие государства-члены ОБСЕ поддержали планы Казахстана, а также мое предложение о проведении Саммита ОБСЕ в Астане в этом году.

Я предложил обсудить на Саммите актуальные проблемы безопасности в зоне ответственности ОБСЕ, ситуацию в Афганистане и вопросы толерантности. Наше председательство в ОБСЕ будет направлено на развитие безопасности и процветание народов всего мира.

Уважаемые казахстанцы! Уважаемые депутаты парламента! Как видите, мы готовы к новому этапу развития нашей страны. Такой сложной и огромной по масштабам задачи мы еще не решали.

Мы тщательно проанализировали и просчитали все свои возможности на десятилетие вперед. Программа развития до 2020г. будет вам роздана и опубликована в печати. Мы практически по месяцам знаем, что, где и как будет сделано и построено. И самое главное, как было сказано выше, все наши действия обеспечены необходимыми финансовыми ресурсами. Мы знаем какие трудности нас ждут. Мировой кризис еще не закончился, но его острая фаза прошла. Как и в пред.г., я предупреждаю, что форс-мажорные обстоятельство могут внести какие-то изменения в наши планы, но наша генеральная линия будет продолжаться.

В этом суть и важность нашей программы. Каждый получит доступ к качественным медицинским услугам. Качественное образование от детского сада до университета будет доступным по всей стране каждой семье. В стране существенно улучшится качество жилищно-коммунальных услуг. Пенсионеры, инвалиды и малообеспеченные семьи будут надежно защищены. Молодежь – основа нашего будущего, получит новые возможности строить свое будущее. Это новые возможности, которые открываются перед каждым из вас, перед вашей семьей, перед нашей страной.

Сплотившись во имя достижения наших стратегических целей, определенных Стратегией развития до 2030г., мы с успехом выполняем свою миссию – строим независимый, процветающий, политически стабильный Казахстан. Мы возлагаем большие надежды на членов партии «Нур-Отан», которым надо мобилизовать все общество, всех членов партии на разъяснение и реализацию задач предстоящего десятилетия, фактически возглавить эту работы и сделать ее своей программой. Дорогие мои соотечественники! Завершая свое обращение к вам, хочу сказать: мы вместе смогли сделать Казахстан преуспевающим и вместе мы сможем сделать его процветающим.

Спад цен на жилье в Дубае привлекает россиян. Риэлторы, которые занимаются продажей недвижимости в эмирате, утверждают, что главным образом наши соотечественники интересуются квартирами для последующей сдачи их в аренду.

По словам Эдуарда Буракова, консультанта по недвижимости компании Imex Real Estate Broker, наибольшим спросом среди россиян пользуются квартиры в ценовом сегменте до 300 тыс.долл., расположенные в районах Palm Jumeirah, Dubai Marina и Jumeirah Lake Towers. К апартаментам в самом высоком здании мира – небоскребе Burj Khalifa – интерес также есть, хотя в конкретные сделки он пока не воплотился. Россиян привлекают упавшие цены на жилье в Дубае (в 2009г. они снизились почти на 50%). В последнее время стоимость жилья в эмирате стабилизируется, а в отдельных районах даже пошла вверх, говорит Бураков.

Представители компании Bristol Real Estate утверждают, что россиян интересуют как объекты ценой 150 тыс.долл. – 200 тыс., так и виллы стоимостью 5 млн.долл. Виллы приобретаются ими для собственного проживания. Согласно исследованию компании FutureBrand, Дубай продолжает оставаться наиболее привлекательным регионом Персидского залива для покупателей жилья. В 2009г. недвижимость в эмирате интересовала более 43% респондентов (по сравнению с 36% в 2008-м). По данным компании, которые приводит издание Arabian Business, 24% покупателей жилья в Дубае в 2009г. составляли индийцы, 21% – англичане, 12% – пакистанцы, 10% – иранцы.

Авиакомпания Emirates (Объединенные Арабские Эмираты) объявила о предстоящем начале полетов в Мадрид, которые станут единственными регулярными пассажирскими рейсами, связывающими Испанию и Дубай. Новый рейс Emirates будет осуществляться на Airbus A330-200 ежедневно с 1 авг. 2010г. Столица Испании станет 25 направлением маршрутной сети авиакомпании в Европе.

Его Высочество, Шейх Ахмед бин Саид Аль-Мактум, глава Emirates Group, отметил: «Начало полетов Emirates в Мадрид – стратегически важное решение, поскольку новый рейс станет для путешественников единственным регулярным воздушным сообщением между Дубаем и Испанией. С открытием нового рейса жители Испании смогут также с комфортом путешествовать во многие города Азиатско-Тихоокеанского региона. Уверен, что начало полетов Emirates в Мадрид – прекрасная новость для наших пассажиров».

Рейс Emirates EK 141 будет вылетать из Дубая в 7:45, совершая посадку в Мадриде в 13:20. Обратный рейс EK 142 будет вылетать из столицы Испании в 16:15, приземляясь в Дубае в 01:05 на следующие сутки. Рейс будет выполняться на широкофюзеляжном лайнере A330-200, вмещающем 12 кресел в салоне первого класса, 42 – в салоне бизнес класса и 183 – в салоне экономического класса.

ОАО «АвтоВАЗ» продал свою финскую компанию «Дельта Мотор Груп» инвесторам из Объединенных Арабских Эмиратов. Компания «Эмирейтс Старз Инвестмент Лтд.» за 10 млн. евро получила контроль над 95% акций финского дилера «АвтоВАЗ». У российского автопроизводителя остается 5% пакет «Дельта Мотор Груп». Причина продажи – убыточность компании в период кризиса. Финляндия > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 31 января 2010 > № 224033

В Дубае растут цены на жилье. В IV кв. 2009г. стоимость жилой недвижимости в эмирате увеличилась на 0,7% по сравнению с предыдущим кварталом. Об этом пишет издание Arabian Business со ссылкой на совместное исследование компании REIDIN.com, Управления по регулированию рынка недвижимости (RERA) и Земельного ведомства Дубая.

В ряде престижных районов эмирата – Emirates Hills и Jumeirah Lake Towers – наблюдался спад, который достигал 19% относительно III кв. Однако на искусственном острове Palm Jumeirah стоимость жилья увеличилась на 2%.

Крупнейшая риэлторская компания ОАЭ Asteco также отмечает, что цены на жилье в Дубае в IV кв. стабилизировались. Это хорошие новости для рынка недвижимости всех Объединенных Арабских Эмиратов, который испытывает сложности из-за долгового кризиса Дубая.

25 нояб. дубайская госкомпания Dubai World сообщила, что хочет просить у кредиторов пол. отсрочки по выплатам по займам. Это привело к панике на мировых финансовых рынках и опасениям относительно нового экономического кризиса, а также подорвало доверие инвесторов к эмирату и может повредить всему рынку недвижимости ОАЭ. В результате властям Дубая пришлось обращаться за помощью к правительству Абу-Даби, которое предоставило им кредит и приобрело облигации эмирата на 17 млрд.долл.

В 2009г. на первом месте в российском экспорте оставались поставки «минерального топлива, нефти и нефтепродуктов», или 44,11% всего российского экспорта (максимум – на уровне 56,12% – был в июле 2006г.). Поставки «сырой нефти» в физических объемах за 2009г. увеличились на 31,5% (или до 15 млн. 303 тыс. 890,69 т.), по стоимости уменьшились – на 22,97% (или до 6 млрд. 613 млн. 853,07 тыс.долл.). Средняя цена за 1 т. нефти из России в Китай в дек. 2009г. была 563,59 долл. (+5,09% к нояб. 2009г., или +49,82% к дек. 2008г.) – средняя цена китайского импорта была 556,81 долл. за 1 т. (+5,54% к нояб. 2009г., или +44,26% к дек. 2008г.).

Доля России (15,3 млн.т, +31,5%) в импорте Китая за 2009г. (203,79 млн.т, +13,92%) была 7,51% (против 6,51% в 2008г., 8,91% в 2007г. и 11% в 2006г.), или 4 место после: Саудовской Аравии (20,54%), Анголы (15,79%), Ирана (11,36%). Далее: Судан (5,99%), Оман (5,76%), Ирак (3,52%), Кувейт (3,48%), Ливия (3,12%), Казахстан (2,95%), Венесуэла (2,59%), Конго (2,01%), Бразилия (1,99%), ОАЭ (1,63%), Индонезия (1,59%), Йемен (1,26%), Малайзия (1,10%), Гвинея-Бисау (1,09%), Эквадор (0,88%), Австралия (0,77%), Нигерия (0,69%), Колумбия (0,61%), Вьетнам (0,51%), Аргентина (0,36%), Катар (0,31%), Таиланд (0,30%), Камерун (0,29%), Бруней (0,26%), Канада (0,20%), Габон (0,14%), Монголия (0,13%), Азербайджан (0,11%), Норвегия (0,08%).

Высокий рост поставок имеют: Саудовская Аравия (+15,1% до 41,9 млн.т. на 18,9 млрд.дол.,-26,7%), Ирак (+285,1% до 7,2 млн.т. на 3,3 млрд.дол.,+151,3%), Малайзия (+149,7% до 2,2 млн.т. на 1,1 млрд.дол.,+53,2%), Кувейт (+20% до 7,1 млн.т. на 2,9 млрд.дол.,-33,1%), Индонезия (+132,3% до 3,2 млн.т. на 1,5 млрд.дол.,+27,1%), Бразилия (+34,3% до 4,1 млн.т, на 1,6 млрд.дол.,-14,6%), Вьетнам (+21,8% до 1 млн.т. на 446,4 млн.дол.,-31,8%), Ливия (+98,9% до 6,3 млн.т. на 3,1 млрд.дол.,+22,5%), Канада (+255,4% до 440,1 тыс.т. на 199,5 млн. дол., +134,8%), Казахстана (+5,9% до 6 млн.т. на 2,5 млрд.дол.,-39%); уменьшились поставки из ОАЭ (-27,8% до 3,3 млн.т. на 1,5 млрд.дол.,-54,5%).

Поставки горюче-смазочных масел и топлива (в т.ч. уголь, дизельное топливо, сжиженный газ) из России за 2009г. увеличились на 243,9% (и составили 14 млн. 484,71 тыс.т., или 8,9% всего китайского импорта 168,32 млн.т., +103,8%) на сумму 2 млрд. 623,45 млн.долл. (-17,8%, или 9,1% стоимости всего китайского импорта 28,84 млрд.долл., -16,4%). Поставки электроэнергии в 2009г. составили 737,86 млн. квтч. (+31668,8%) на сумму 29,09 млн.долл. (+48065,1%).36,95

В 2009г. поставки «древесины и изделий из нее» в стоимостном выражении уменьшились на 20,6%, или до 2 млрд. 362,77 млн.долл., в физическом выражении уменьшились на 13,5%, или до 17,93 млн.куб.м. (47,04% всего импорта древесины Китая в объеме 38,12 млн.куб.м., (+3,17%) – против 56,08% в 2008г.); в стоимостном выражении 32,05% всего импорта на сумму 7 млрд. 374 млн.долл.(+0,06%) против 40,60% в 2008г.

На долю российского экспорта круглого леса (14,81 млн.куб.м., -20,6%, на сумму 1 млрд. 736,75 млн.долл., -32,2%) пришлось 52,78% (против 63,11% в 2008г.) совокупного импорта Китаем круглого леса (28,06 млн.куб.м., -5,1%), или 42,51% (против 49,44% в 2008г.) в стоимостном выражении 4 млрд. 86,52 млн.долл., -21,2%.На круглый лес в экспорте древесины приходилось 82,60% (против 90,06% в 2008г.). Средняя цена 1 куб.м. круглого леса из России в дек. 2009г. составила 121,03 долл. (+0,3% относительно нояб. 2009г., или -17,5% относительно дек. 2008г.) против средней цены китайского импорта за дек. 2009г. на уровне в 166,26 долл. (+2,9% к нояб. 2009г., или -4,5% к дек. 2008г.).

В 2009г. рост по товарной группе «машины и оборудование» составил 7% (до 432,27 млн.долл.), и их доля составила 2,04% совокупного экспорта России в Китай (против 1,7% по итогам 2008г.). Росли поставки «энергетического оборудования» +15,5% (до 260,15 млн.долл.), по «электрическим машинам» уменьшились на 16,9% (до 64,52 млн.долл.); по позиции «летательные аппараты» уменьшились на 8,7% (до 60,18 млн.долл.). Импорт из Китая «машин и оборудования» (до 5856,53 млн.долл., -51,3%) на 1354,8% превышает объемы российского экспорта.

Поставки «цветных металлов» по стоимостным показателям экспорта возросли на 73,9% (или 2 млрд. 148,63 млн.долл.), но физические объемы возросли на +282,6% (до 571,74 тысяч т.). По меди поставки возросли по стоимости (+129,7%, до 254,25 млн.долл.), по физическим объемам поставки возросли на +187,2%, до 53,14 тыс.т. В экспорте никеля при росте физических объемов на 85,9% (или 84,63 тыс. т.) рост по стоимости был +25,7%, или на сумму 1 млрд. 202,49 млн.долл., возросли физические объемы поставок «никелевых руд» на 69,7% (до 132,13 тыс. т.) при росте по стоимости на 24,1% (до 72,55 млн.долл.). Рост поставок физических объемов российского алюминия был на +432,8% (до 415,02 тыс. т.) на сумму 635,29 млн.долл. (+398,5%) – с дек. стали сокращаться поставки до 5,16 тыс.т. (-46,1%).

Поставки «черных металлов» в физическом объеме составили 4,09 млн.т. (+1604,1%), или 23,20% всего импорта Китаем металлопродукции (17,63 млн.т.,+14,3%).

Поставки «химической продукции» по стоимостным показателям уменьшились в 2009г. на 6,1% – до 1 млрд. 382,62 млн.долл. Поставки «пластмасс и изделий из них» возросли (+93,1% до 433,46 млн.долл.); «каучука и резиновых изделий» сократились на 36,8% до 350,55 млн.долл.; уменьшались поставки «органических соединений» (-0,9% до 526,89 млн.долл.). Импорт из Китая химической продукции также сократился – на 41,7% (до 1 млрд. 435,27 млн.долл.).

Поставки «рыбы, моллюсков, ракообразных» при уменьшении по стоимости на 2,8% (до 1 млрд. 185,52 млн.долл.) по физическим объемам сократились до 718,71 тыс.т. (-1,3%), или 40,38% всего китайского импорта рыбы 1,78 млн.т. (-1,2%). Большой прирост в поставках сохранялся по «лососевым» – на 245,6% (до 81,66 тыс. т.) на сумму 145,51 млн.долл. (+228,5%). Поставки «тихоокеанской трески» уменьшились на 68,9% (до 75,47 тыс.т., на сумму 163,39 млн.долл., -65,8%). Велика доля поставок по группе «прочая мороженая рыба» – рост на 33,2% (до 471,12 тыс. т.), на сумму 721,59 млн.долл. (+44,2%).

Поставки руд в физические объемы составили 9,98 млн.т. (+66,5%, или 1,59% совокупного китайского импорта руд 627,78 млн.т., +41,6%), или же 2,12% китайского импорта в стоимостном выражении 50,14 млрд.долл. (-17,4%), на сумму 1 млрд. 59,34 млн.долл.(-14,5%).

В поставках руд рост по «медным рудам» составил +17,1% (до 10,42 тыс. т.) на сумму 10,64 млн.долл. (-30,5%), что составляет лишь 0,17% совокупного импорта Китаем медных руд в объеме 6,13 млн.т. (+18,2%) на сумму 8,48 млрд.долл. (-14,6%).

Поставки «удобрений» по физическим объемам сократились на 39,2% (до 1,68 млн.т., или 40,88% всего импорта Китая – 4,11 млн.т. (-34,3%). Экспорт по «хлориду калия – прочему» составил 626,85 тыс.т. (-73,3%) на сумму 357,27 млн.долл. (-73,1%), или 31,66% всего импорта Китая (1,98 млн.т., -61,4%). Поставки «сложных удобрений» возросли до 925,13 тыс.т. (+251,6%), или 70,61% всего импорта Китаем в объеме 1,31 млн.т. (+103,2%).

Российские поставки «бумажной массы и целлюлозы» в объеме 1,01 млн.т. (-11,7%) составили 7,39% всего импорта Китая целлюлозы в объеме 13,68 млн.т. (+43,7%).

Возросли российские поставки «драгоценных и полудрагоценных камней» – до 144,59 млн.долл. (+84,1%, или 2,2% всего импорта Китая по стоимости на сумму 6,55 млрд.долл., -13,2%) при уменьшении физических объемов на 22% (до 324,11 т.).