Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В рамках крупнейшей в мире туристической выставки ITB, которая прошла в Берлине в середине марта, Эмирейтс подвела итоги последних 12 месяцев деятельности. За прошедший с момента закрытия предыдущей экспозиции год, авиапарк Эмирейтс возрос с 131 до 145 широкофюзеляжных самолетов, включая увеличившийся вдвое флот Airbus A380 (до восьми лайнеров). К глобальной маршрутной сети авиакомпании присоединились Луанда и Дурбан, а на 2010 год уже запланированы открытия рейсов в Токио, Амстердам, Прагу, Мадрид и Дакар.

Годом ранее из Терминала 3 международного аэропорта Дубая еженедельно вылетал 981 рейс Эмирейтс. Этот показатель возрос до 1 107 вылетов еженедельно, в соответствии с открытиями новых направлений и увеличением частоты полетов в такие города маршрутной сети, как Йоханнесбург, Афины, Рим, Амман, Мале, Тривандрум, Бангкок, Куала-Лумпур и Сидней. В общей сложности за последние 12 месяцев провозные емкости авиакомпании возросли на 16%.

Также в 2009г. открыли двери шесть эксклюзивных лаунжей Эмирейтс в аэропортах Йоханнесбурга, Пекина, Мумбая, Дюссельдорфа, Гамбурга и Манчестера. Инвестиции авиакомпании с создание залов ожидания для премиальных пассажиров превысили 72 млн.долл. США. Количество лайнеров, оснащенных системой AeroMobile, позволяющей пользоваться услугами мобильной связи во время полета, возросло за прошедший год с 31 до 69. Услуга стала пользоваться огромной популярностью среди пассажиров – если в марте пред.г. был зафиксирован 100 000 звонок с борта лайнера Эмирейтс, то всего за 12 месяцев эта цифра достигла 1, 7 млн.

Начиная с марта 2009г., более 660 бортпроводников и 60 пилотов присоединились к многонациональной команде Эмирейтс, и еще 2 000 вакансий авиакомпания планирует закрыть в 2010г. Эмирейтс является работодателем для более 40 000 сотрудников.

Глава компании Dubai Airports Пол Гриффитс в интервью изданию Emirates News подтвердил информацию: в конце июня в Дубаи появится новый аэропорт. Аэропорт Al Maktoum откроется 27 июня, но к тому времени он еще не будет заниматься пассажирскими перелетами, а только грузовыми. Он предусматривает и взлетно-посадочную полосу, и терминал, рассчитанные на 9 млн. пассажиров.

В будущем аэропорт обещает заниматься грузовыми, пассажирскими и бизнес-перелетами, благодаря чему руководство в ближайшее время надеется привлечь сюда многие авиакомпании, в т.ч. и экономического класса. На данный момент ведутся переговоры, но пока ни одна авиакомпания не изъявила желания сотрудничать с Al Maktoum. Второй этап проекта обещает строительство еще четырех взлетно-посадочных полос, рассчитанных на 160 млн. пассажиров и 40 млн.т. груза.

Власти Дубая своих девелоперов не бросают. Правительство эмирата объявило о выделении 9,5 млрд.долл. государственному конгломерату Dubai World и девелоперской компании Nakheel. В конце нояб. инвестиционная компания Дубая Dubai World, общая задолженность которой составляет 59 млрд.долл., обратилась к кредиторам с просьбой об отсрочке с выплатами по кредитам. Это привело к панике на мировых финансовых рынках и опасениям относительно нового экономического кризиса.

На помощь эмирату пришел «старший брат» Абу-Даби – столица ОАЭ, который согласился выделить займ на 17 млрд.долл., пишет издание Arabian Business. Власти Дубая объявили о предоставлении денежной помощи в 8 млрд.долл. подразделению Dubai World – девелоперской компании Nakheel. 1,5 млрд.долл. будут перечислены самой инвесткомпании. Частично операция будет финансироваться средствами, оставшимися от кредита Абу-Даби, частично – собственными ресурсами эмирата. Dubai World и Nakheel представили планы по реструктуризации своих задолженностей, которые аналитики в целом охарактеризовали как «позитивные».

Монополия ортодоксальных евреев на огранку и продажи драгоценных камней в мировой столице бриллиантов, Антверпене, осталась в прошлом. С 1980гг. в отрасли все более заметно доминирует сообщество индийцев-джайнистов. По словам одного из участников рынка, экономическая роль индийских торговцев огромна: «За последние шесть-семь лет они полностью оттеснили еврейских дилеров».

По официальной статистике, 80% торговли бриллиантами сейчас контролируют индийцы. Представитель Антверпенского всемирного алмазного центра Фредди Ханард (Freddy Hanard) оценивает их долю рынка в 60-70%. И цифра представляется еще более внушительной, если учесть, что в основном речь идет о 300-400 индийских семей, владеющих крупнейшими компаниями в секторе, общий оборот которого в пред.г. составил 22 млрд. евро. Отсюда нетрудно сделать вывод о финансовом состоянии участников рынка.

Большинство индийских алмазных дилеров живет в районе вокруг парка Ден Брандт. Жители Антверпена называют его маленьким Бомбеем или иногда Беверли-Хиллс – за огромные размеры домов. Многие из них начинали не с нуля, когда приехали сюда. Их семьи владели предприятиями по огранке драгоценных камней в Индии и на этом зарабатывали существенное состояние. С конца 1950гг. индийские дилеры стали уезжать в другие страны и брать под свой контроль все сферы производства и распространения бриллиантов. Важную роль в усилении индийского контроля над рынком имело именно взаимодействие между «алмазными» семьями.

Индийских дилеров на рынке алмазов в Бельгии объединяет не только национальность, но и религия. Большинство из них являются джайнистами, т.е. по религиозным убеждениям они абсолютно не могут причинить вред живым существам, что влияет и на выбор сферы деятельности. Сверх обычных правил вегетарианства, например, джайнисты также избегают употреблять в пищу корнеплоды, которые растут под землей: на них больше бактерий и, соответственно, использование их наносит больший урон живому.

«То, что так много джайнистов заняты в алмазной отрасли, совершенно не совпадение», – комментирует Крис ДеЛауэр (Chris De Lauwer), сотрудник этнографического музея в Антверпене, ведущий курс о джайнизме.

«Ограничения, налагаемые религией, особенно абсолютная недопустимость насилия в любой форме, фактически перекрывает им путь в целый ряд профессий. Они не могут быть заняты в сельском хозяйстве или на военной службе. Они не могут даже срубить дерево. Поэтому многие джайнисты работают в банках или занимаются бриллиантами», – говорит ДеЛауэр. По его словам, богатство само по себе не противоречит принципам джайнизма, однако требуется быть всегда готовым отказаться от своих владений. «Я знаю много очень богатых индийских торговцев алмазами, но я знаю также двоих, которые передали свои компании детям, а сами вернулись в Индию и стали странствующими монахами. Теперь у них нет ничего, кроме одежды, которая на них», – говорит ДеЛауэр.

Еврейская община торговцев алмазами и бриллиантами в Антверпене более ста лет задавала тон на рынке. Но теперь, с притоком в отрасль представителей других национальностей, прежде всего индийцев, но также ливанцев, россиян, канадцев и других, привычный расклад нарушается, пишет The New York Times.

Алмазный бизнес евреев в Антверпене развивается еще с 15 века, когда евреи, изгнанные из Испании и Португалии, поселились на территории современной Бельгии, пишет The Wall Street Journal. Многие переехали сюда в конце 19 века, спасаясь от погромов в Восточной Европе. Некоторые из них направлялись в США, но осели в Антверпене, не имея возможности перебраться за океан по состоянию здоровья или из-за отсутствия денег. В 1904г. еврейские торговцы основали в Антверпене одну из старейших алмазных бирж – Beurs voor Diamanthandel. Сейчас расклад в алмазном бизнесе меняется, но Антверпен по-прежнему остается ключевым центром еврейских общин. Как отметил в интервью The New York Times президент еврейской консистории Бельгии Жульен Кленер (Julien Klener), сегодня мало где еще можно увидеть традиционный уклад жизни евреев, каким он был в 17-18 веке в Восточной Европе.

В 1970гг. в Бельгию начали приезжать индийцы, привлеченные доходным алмазным бизнесом и либеральным миграционным законодательством. Как отмечает The Wall Street Journal в статье от 2003г., индийцы нередко получали в бизнесе преимущество, отправляя свое сырье на обработку на семейные фабрики в Бомбей или в штат Гуджарат, где трудовые издержки ниже, чем в Антверпене (разница могла составлять вплоть до 80%). Даже с учетом транспортных расходов по доставке продукции туда и обратно индийцы опережали конкурентов-евреев, которые до последнего времени обрабатывали и шлифовали свои камни на местных предприятиях. Кроме того, сообщает The Wall Street Journal, индийцы приспособились огранять и шлифовать менее качественное сырье, которым еврейские трейдеры обычно пренебрегали. В итоге – преимущество в рентабельности и возможность реинвестировать больше средств в бизнес. Исторически индийцы занимались бриллиантами многие века. До 18 века Индия, где в 800г. до нашей эры были обнаружены первые в мире алмазы, была крупнейшим поставщиком на мировом рынке. Так было до начала алмазной лихорадки в Южной Африке и Бразилии.

Антверпен уже почти пять веков является ключевым центром торговли в алмазной отрасли, на его долю приходится почти 60% в общемировом объеме операций с алмазами и бриллиантами. Здесь работают 1500 алмазных оптовых и розничных компаний, а также 250 предприятий по огранке. Основанная в 1904г. Алмазная биржа Антверпена – Beurs voor Diamanthandel – насчитывает 2000 профессиональных участников, среди которых представители 20 разных национальностей. Всего в Антверпене четыре биржевых площадки торговли алмазами. В провинции Антверпен алмазная отрасль обеспечивает 34 тысяч рабочих мест. Помимо непосредственно занятых в этом бизнесе, эта цифра включает также 26 тысяч рабочих мест в сопряженных, напрямую не связанных с торговлей бриллиантами, отраслях. Речь идет, например, о страховщиках, банковских служащих, охранниках, водителях. Такие цифры приводятся в экономическом обзоре на сайте антверпенского Всемирного алмазного центра. Между тем с 1970гг. рынок потерял 25 тысяч рабочих мест в сфере огранки и шлифовки камней: эти направления производства смещаются в Мумбаи, Тель-Авив и Дубай, где более низкий уровень издержек.

Импорт алмазного сырья в Бельгию в янв.-фев. 2010г. в стоимостном выражении увеличился более чем вдвое по сравнению с аналогичным периодом 2009г., сообщило недавно агентство «Интерфакс» со ссылкой на данные антверпенского Всемирного алмазного центра. За 2 месяца в Бельгию было импортировано 21,5 млн. каратов алмазного сырья (рост на 67,1%) на общую сумму 1,55 млрд.долл. (рост почти в 2,1 раза). Экспорт алмазов из Бельгии за 2 месяца составил 21,1 млн. каратов (рост в 2,4 раза) на сумму 1,72 млрд.долл. (рост в 2,6 раза). Лидером среди стран, покупающих бриллианты из Бельгии, остаются США, на долю которых приходится 11,9% экспорта в каратах и 29,6% в стоимостном выражении. Второе место занимает Гонконг, третье – Израиль.

Конгломерат Dubai World, долговые проблемы которого в конце 2009г. едва не вызвали вторую волну мирового кризиса, полностью рассчитается с кредиторами в течение пяти-восьми лет, сообщает в четверг агентство Франс Пресс со ссылкой на представленный холдингом план погашения задолженности.

Холдингу, попросившему в конце нояб. 2009г. у кредиторов шестимесячной отсрочки по выплате задолженности, предстояло выработать схему реструктуризации своего долга, составляющего, как было объявлено в четверг, 23,5 млрд.долл. В заявлении Dubai World говорится, что долг холдинга перед правительством Дубая в 8,9 млрд.долл. (38% общего долга) будет погашен путем выпуска ценных бумаг.

Погашение долга кредиторам, не связанным с правительством, «будет произведено на 100% двумя траншами с новым сроком выплаты от пяти до восьми лет». Эта часть долга, по данным конгломерата, составляет 14,9 млрд.долл. Ранее в среду власти эмирата объявили об оказании финансовой поддержки холдингу в 9,5 млрд.долл., причем 1,5 млрд.долл. будут предоставлены Dubai World наличными.

Авиакомпания «Сибирь» (S7 Airlines) и национальный авиаперевозчик Объединенных Арабских Эмиратов Etihad Airwais подписали код-шеринговое соглашение. Согласно пресс-релизу крупнейшей российской авиакомпании по количеству перевезенных пассажиров на внутренних авиалиниях по итогам 2009г., начиная с 28 марта 2010г. пассажиры S7 Airlines получат возможность ежедневных полетов совместными рейсами Etihad Airwais и S7 из Москвы (аэропорт Домодедово) в столицу ОАЭ – Абу-Даби и далее на лайнерах Etihad Airwais по маршрутной сети этого перевозчика в более чем 60 направлениях. Билеты, минимальная цена которых составляет 400 евро, уже поступили в продажу. В окт. 2010г. S7 Airlines планирует открыть собственный регулярный рейс из Москвы в Абу-Даби с периодичностью полетов два раза в неделю.

S7 Airlines принадлежит холдингу S7 Group, в который входят также: дочерняя авиакомпания «Глобус», дочерний чартерный перевозчик S7 Charter, туристическое агентство S7 Tour, агентство продаж авиабилетов S7 Ticket, сервисная служба S7 Service, служба технического обслуживания воздушных судов S7 Engineering, служба грузовых перевозок S7 Cargo, центр технического обслуживания и ремонта авиационной техники Sibir Technics, авиационный учебный центр S7 Training. В 2009г. объем пассажироперевозок авиакомпании упала на 13,2%, составив 5,634 млн.чел.

Аэропорт Абу-Даби был назван «Самым прогрессирующим аэропортом 2009-2010». Эта награда была присвоена ему авторитетной британской маркетинговой компанией Skytrax по результатам опроса более чем 9,8 млн. путешественников из 100 стран мира.

Всего лишь за один год воздушная гавань столицы Объединенных Арабских Эмиратов смогла подняться с 47 на 26 место рейтинга. Успех в значительной степени обусловлен многомиллиардными вложениями в его переоборудование и строительство нового терминала, а также различными образовательными и иными программами, направленными на улучшение качества обслуживания пассажиров аэропорта. Skytrax – это одна из наиболее престижных премий, присуждаемых аэропортам на основе опроса туристов, так или иначе оценивающих «заслуги» воздушных гаваней по всему миру.

Anex Tour намерен начать чартерную программу, пишет Коммерсантъ-Украина со ссылкой на одного из участников рынка. Оператор оплатит лизинг двух Boeing 737 для «Львовских авиалиний», которые будут выполнять рейсы в Абу-Даби, Шарм-эш-Шейх, Хургаду и Анталию из крупных городов Украины. Бывший гендиректор авиакомпании Дмитрий Чевердюк подтвердил, что переговоры ведутся с осени 2009г., в лизинг будут взяты два Boeing 737. «Мы ожидаем, что суда уже скоро поступят»,- заявил он. Детали сотрудничества еще обсуждаются.

Гендиректор Anex Tour в Украине Мехмет Гюндогду информацию о планируемом сотрудничестве с «Львовскими авиалиниями» опроверг и от дальнейших комментариев отказался. В России оператор работает по похожей схеме с «Донавиа» («дочка» «Аэрофлота»), для которой оплатил лизинг самолетов Boeing 757-200.

Для «Львовских авиалиний» чартеры – основной заработок, регулярных рейсов у компании немного – в Афины, Баку и Москву. «Сотрудничество с Anex Tour для нас выгодно еще и потому, что компания оплатит обучение летного экипажа для Boeing 737. На этом судне мы сможем выполнять и собственные рейсы»,- говорит и. о. гендиректора «Львовских авиалиний» Валерий Белоусов. «Компании необходимо обновить флот. Туристы уже отказываются летать на старых самолетах»,- отмечает президент туристической компании «Гамалия» Игорь Голубаха.

В парке государственного авиапредприятия «Львовские авиалинии» шесть самолетов Ан-24, пять Як-42, по одному Ил-18 и Ил-76. В пред.г. компания перевезла 15,7 тыс. пассажиров, из них 10,5 тыс. – на чартерных рейсах. Выручка составила 48 млн. грн, чистая прибыль – 2 млн. грн.

В мире подобная схема работы на туристическом рынке – не новшество, но в Украине она пока не применялась, говорит гендиректор авиакомпании Windrose Владимир Каменчук: «Некоторые туроператоры пытаются так работать в России, крупные игроки начали даже открывать собственные авиакомпании». Структуры, близкие к туроператору Tez Tour, создали авиакомпанию I Fly, а Pegas Touristik – Nord Wind.

По словам Игоря Голубахи, туроператоры часто сталкиваются с проблемой нехватки судов или задержки рейсов: «В сезон компании часто получают самолет в неудобное для пассажиров время, например ночное. А имея собственные суда, Anex Tour сам сможет планировать рейсы». Для оператора важны и ставки, добавляет Дмитрий Чевердюк: «Т.к. 'Львовские авиалинии' – госкомпания, она не может менять ставки на чартеры в любой момент. Поэтому сотрудничество с компанией дает туроператору определенную выгоду». По словам Владимира Каменчука, сейчас кресло на чартерном рейсе из Украины в Турцию (полет в обе стороны плюс питание) обходится туроператору в $255, а в Египет – в $350. т.е. за один рейс в Турцию на Boeing 737-300 (150 мест) компании платят свыше 38 тыс.долл.

Крупнейший аэропорт в мире откроется 27 июня 2010г. В этот день в Дубае состоится ввод в эксплуатацию первой секции международного пассажирского и грузового хаба Al Maktoum International Airport.

Первоначально пропускная способность открывающегося грузового терминала будет составлять 250 тыс.т. в год. Впоследствии она будет увеличена до 600 тыс.т. в год, пишет издание Arabian Business. Новый аэропорт, на строительство которого будет потрачено в общей сложности 33 млрд.долл., рассчитан на пять взлетно-посадочных полос, четыре пассажирских терминала, способных обслуживать 160 млн.чел. ежегодно, и 18 грузовых терминалов общей пропускной способностью 12 млн.т.

Аэропорт Дубая, работающий в наст.вр., в 2009г. принял свыше 40 млн. пассажиров. Ожидается, что к 2025г. число прибытий в эмират достигнет 140 млн., чем и обусловлено строительство нового аэропорта в дополнение к расширению уже имеющегося. Строительные работы уже ведутся. Крупнейшими аэропортами мира по пропускной способности пассажиров считаются аэропорт Атланты в США и лондонский Хитроу.

Emirates, международная авиакомпания Объединенных Арабских Эмиратов, с 1 сент. начнет осуществлять рейсы в Дакар. Продолжая ряд открытий 2010г., таких как начало полетов в Токио, Амстердам, Прагу и Мадрид, столица Сенегала станет 106 направлением глобальной маршрутной сети Emirates.

Авиакомпания будет осуществлять пять рейсов по маршруту Дубай – Дакар еженедельно по вторникам, средам, пятницам, субботам и воскресеньям. Полеты будут выполняться на широкофюзеляжных лайнерах Airbus A340-300, вмещающих 12 пассажирских кресел в салоне первого класса, 42 – в салоне бизнес класса и 213 – в экономическом, а также способных перевозить до 18 т. груза при полной пассажирской загрузке.

В Дубае растет ипотечный рынок. Объемы выданных жилищных займов в эмирате с 1 янв. по 21 марта тек.г. выросли на 75% по сравнению с тем же периодом 2009г., до 2,72 млрд.долл. Об этом пишет издание Arabian Business со ссылкой на Земельный департамент Дубая. По мнению аналитика компании Independent Finance Хадиджы Эбрагим, столь бурный рост особенно заметен на фоне низкого уровня ипотечного кредитования в пред.г.

Специалист отмечает, что местные банки смягчили условия кредитования, что и способствовало всплеску интереса покупателей. В Дубае все чаще появляются предложения о выдаче займов, которые составляют 75-85% от стоимости объекта. Ставки по кредитам опустились до 6,75%, тогда как в 2009г. они находились на уровне 8,5%.

Консультант по недвижимости компании Imex Real Estate Broker Эдуард Бураков говорит, что в основном ипотечные кредиты в эмирате берут резиденты Дубая. Россиян, которые пользуются этой услугой, встречается крайне мало. Для того чтобы получить ипотечный кредит, иностранный покупатель должен иметь резидентскую визу, документально подтвержденный постоянный доход и первоначальный взнос в 20-30% от стоимости объекта.

Московская обл. – ближайший к столице и входящий в тройку наиболее привлекательных для иностранных инвесторов субъектов РФ, рассчитывает сохранить интерес зарубежных компаний и вернуться к докризисным показателям уже в 2010г. Об ожидаемых объемах инвестиций, о наиболее перспективных направлениях развития бизнеса и новых крупных проектах в Подмосковье рассказал министр внешнеэкономических связей правительства Московской обл. Тигран Караханов. Беседовал Илья Нечаев.

• Тигран Александрович, сколько иностранных инвестиций планируется привлечь в Подмосковье в 2010г.?

На иностранные инвестиции возлагаются особые надежды. Потому что из-за рубежа, как правило, приходят не только деньги. Главное, что это – современные инновационные производства: высокорентабельные, экологически безопасные, с передовыми системами управления и маркетинга.

По итогам 2009г. мы вышли на 4,5 млрд.долл. Только в IV кв. 2009г. объем иностранных инвестиций достиг почти 2 млрд.долл. Это весьма хорошая динамика – область выходит на показатели успешных докризисных лет. Столько иностранных инвестиций за квартал область собирала только в благополучном 2007г.

Мы надеемся, что эта динамика не случайная, а экономически обоснованная. Конечно, наша работа связана во многом с тем финансово-экономическим состоянием, в котором сами инвесторы находятся. Многие из них попали в сложное положение в связи с кризисом, но тем менее, у нас нет оснований для того, чтобы считать, что произошел обвал. Наши переговоры и анализ поступивших от инвесторов заявок позволяют надеяться, что в 2010г. в Московскую обл. поступит 6-7 млрд.долл. США. Мы смотрим в будущее с оптимизмом.

Вспомним 2009г. Разгар кризиса. А в регионе начали работу 13 новых предприятий с привлеченным иностранным капиталом. Среди них – казахский мультимодальный логистический центр «Северное Домодедово», чей проект оценивается в 700 млн.долл., тот же «Пепсико» с объемом инвестиций в 180 млн.долл., словенский логистический комплекс «Интеревропа» в Чеховском районе, вложивший в экономику области 120 млн.долл. В Егорьевском районе расширил свое деревообрабатывающее производство австрийский «Кроношпан», общая стоимость инвестпроекта составила 500 млн.долл.

Еще 1 млрд.долл. готова вложить в область шведская Икеа, 600 млн.долл. – английская «Касторама», 500 – германская компания МЕТРО, 250 млн. – группа компаний «Бош», 50 млн. – французские торговые сети «Леруа Мерлен», 92 млн. евро – компания «Реал», уже определившая несколько подмосковных районов для строительства своих торговых центров. Пока в Московской обл. один магазин сети в г.Котельники. Планируется еще 5 (города Балашиха, Химки и Красногорск, Ленинский и Солнечногорский районы).

Это лишь малая часть того, что сегодня уже лежит в инвестиционном портфеле Московской обл. И нет сомнений в том, что он еще будет расти, и проекты будут реализованы. Ведь за последние десять лет в Подмосковье не было ни одного случая, чтобы какой-то зарубежный инвестпроект по факту оказался провальным.

• Какие отрасли сегодня больше всего интересуют зарубежных инвесторов? И как повлиял на их предпочтение мировой финансовый кризис?

Зарубежные инвесторы заинтересованы в создании крупных торговых центров, производств строительных материалов, в организации производственно-складских и логистических комплексов, а также в переработке с/х продукции в Московской обл.

Кризис, например, повлиял на компании, которые занимаются строительством, у нас же много предприятий, которые связаны с производством стройматериалов. В последнее время уровень производства стройматериалов из-за снижения спроса несколько сократился. Но, я не понаслышке знаю, люди смотрели не только на нынешнюю ситуацию, но и на перспективу восстановления этого рынка в будущем, тем более, что в 2009г. мы жилья много построили. Два крупнейших стекольных завода «Главербель», ныне – «Асахи-глас» (Япония) и «Пилкингтон» (Великобритания) к концу 2009г. вновь вышли на докризисный уровень производства.

Возьмите тематику, связанную с сетевыми магазинами. У нас потребительский спрос высокий, а сетевых магазинов не хватает. По разным оценкам, спрос населения удовлетворен только на 50-60%. Поэтому этот сегмент будет усиливаться, несмотря на любую ситуацию. У нас есть основания полагать, что всемирно известная американская сетевая компания Wal-Mart которая давно ведет переговоры с нами о целесообразности вхождения в наш рынок, тоже, возможно, примет решение. Сигналы поступают в этом смысле позитивные. Подробностей как таковых – не много, мы продолжаем с ней работать.

• Какие крупные проекты с участием зарубежных инвестиций будут реализованы в Подмосковье в 2010г.?

В 2010г. в регионе намечено ввести в эксплуатацию более 15 предприятий, построенных иностранными инвесторами. Наиболее крупные из них – гипермаркет хозтоваров для дома в Подольском районе «Касторама Рус» (Великобритания), вьетнамский производственный комплекс по выпуску продуктов питания в Серпуховском районе «Маревен Фуд Сентрал», производство трубопроводной запорной арматуры в Коломенском районе «Броен» (Дания).

Кроме того, первая очередь завода по производству товаров по уходу за детьми в Ступинском районе «Кимберли-Кларк» (США), производство металлических банок для пищевых продуктов в Волоколамском районе «КЭН-ПАК» (Франция), «ФМ Ложистик» (Франция) складской комплекс в Ногинском районе. Планируется сооружение шести супермаркетов «АТАК» (Франция) в Балашихе, Красногорске, Клину, Дубне, Дмитрове. «Мишлен» (Франция) планирует открыть цех по восстановлению покрышек для грузовых автомобилей в Орехово-Зуевском районе.

Германская компания «МЕТРО» планирует расширение логистического комплекса в Ногинске и строительство торгового комплекса в Солнечногорском районе. Также появится гипермаркет «Реал» в Красногорском районе. Есть и другие проекты. В министерстве внешнеэкономических связей Московской обл. находятся на перспективной проработке более 30 инвестиционных проектов на 4 млрд.долл. Наращивать производство планируют фармацевтические предприятия «Лаборатории Сервье» (Франция) и КРКА (Словения), что имеет для нас не только экономическое, но и важное социальное значение.

• Компании из каких стран наиболее активно инвестируют в Подмосковье?

 За 2009г. наиболее активно инвестиционную деятельность в Московской обл. вели компании из Кипра – 24,7% к общему объему поступивших инвестиций, Германии – 15,5% и Нидерландов – 10,76%, Бельгии – 9,95%. Доля инвесторов из Ирландии и Швеции составила 5%, Республики Корея – 3,6%, США и Франции и США по 4%, Финляндии – 3,3%, Японии – 2,7%.

Мы сейчас готовим визит в Подмосковье крупнейшего инвестора из Объединенных Арабских Эмиратов, другие богатые страны персидского залива также стараемся привлечь к переговорам.

• За счет каких факторов Московская обл. привлекает зарубежных инвесторов?

Подмосковье всегда привлекало иностранных инвесторов хорошей инфраструктурой, появившейся в регионе благодаря высоким темпам роста экономики за последние несколько лет, внимательным отношением к инвестору. Под каждый значимый проект в областном правительстве создается рабочая группа, представители которой ведут инвестора, опекая его на всем тернистом пути становления бизнеса, помогают с оформлением купленной земли, а также оказывают содействие в решении проблем, неизбежных при любом крупном строительстве.

Любой инвестиционный проект и его реализация – это задача очень сложная, связанная с размещением, согласованием в различных инстанциях, с обеспечением энергетикой, инфраструктурой и так далее.

Хороший пример: когда мы реализовывали в Мытищинском районе в 2009г. проект штаб-квартиры «Тойота», было немало технических сложностей. Это очень крупный проект, мы рассчитываем, что он будет давать ежегодно 4 млрд. руб. отчислений налогов всех уровней.

Была создана рабочая группа во главе с первым заместителем председателя правительства Московской обл. Игорем Пархоменко, которая в повседневном режиме сопровождала реализацию этого проекта. В нее входили представители различных служб и ведомств, в т.ч. и федеральных, которые в той или иной мере связаны с реализацией проекта, начиная от земельных служб и ГИБДД.

Если все шло в нормальном режиме – мы просто получали информацию, а как только возникали проблемы, скажем, расхождение в позиции сторон – собиралась рабочая группа и в текущем режиме искали взаимоприемлемые решения.

Сами инвесторы очень довольны условиями работы в Московской обл. Когда в нояб. пред.г. в Наро-Фоминском районе отмечали десятилетие совместного российско-американского производства на предприятии «Элинар-Бройлер», прибывший посол США в России Джон Байерли отметил, что американцы в целом скептически относятся к российскому бизнесу. Но сейчас они вынуждены признать, что «Элинар-Бройлер» является одним из самых успешных американских проектов в России. Успех предприятия подстегнул других инвесторов: в июне 2008г. в Волоколамском районе открылся завод компании «3 М», в июле 2009г. в Домодедово новый завод «Пепсико», а в Ступинском районе в тестовом режиме начала работать первая очередь завода «Кимберли Кларк», там же уже давно и успешно работает завод компании «Марс».

• Ожидаете ли Вы, что иностранные компании, которые уже открыли свои предприятия в Подмосковье, будут расширять свою деятельность?

Еще одной особенностью работы зарубежных инвесторов в Подмосковье является то, что они предпочитают не вывозить доходы своих предприятий из страны, а реинвестировать их. т.е. не просто пришли, заработали и ушли, а остаются и расширяют производство. Вот пример: в Орехово-Зуевском районе получила прописку французская компания-производитель автопокрышек «Мишлен». Построила завод, каких у «Мишлена» много в других странах.

А спустя какое-то время пришли к выводу, что именно подмосковное производство является лучшим и по качеству, и по окупаемости. Они выразили желание его расширить, введя в ассортимент еще и грузовые автопокрышки. Но и это еще не все. Теперь французы хотят заниматься не только производством, но и регенерацией покрышек. А это еще 500 млн.долл. инвестиций, плюс избавление региона от вечной головной боли: как утилизировать отслужившие свой век шины. К слову, эту проблему область своими силами пыталась решить уже не единожды, но варианта, способного и рентабельность сохранить, и экологии не навредить, не нашла. А французы предлагают именно такой вариант. Молодцы французы, конечно.

Хочу, к слову, отметить, что реинвестированные доходы предприятий учитываются статистическими органами как российские инвестиции, т.е. они не входят в 4,5 млрд.долл., которые я обозначил вначале.

• В каких районах Подмосковья размещено больше всего иностранных предприятий? Проявляют ли зарубежные инвесторы интерес к отдаленным от столицы районам?

Раньше предприятия в основном располагались ближе к центру, особенно это касалось сетевых магазинов, которые были заинтересованы в том, чтобы и жители Москвы приезжали, отоваривались в этих гипермаркетах. Но сейчас другой процесс идет. К примеру, инвестиционный проект таиландской компании «Чароен Покпанд Фудс» по созданию свиноводческого комплекса в Луховицком районе, это очень большой проект – 500 млн.долл. в целом ожидаемых инвестиций. Первый этап был завершен в пред.г. в мае месяце, тогда в Луховицах был открыт комбикормовый завод. А будет огромный свиноводческий комплекс на 35 тысяч голов, там объем инвестиций 50 млн.долл. И вообще, таиландские бизнесмены, с которыми мы сотрудничаем, говорят о том, что у России есть все возможности стать страной, экспортирующей свинину. На первом этапе они будут привозить своих свиней, т.к. те животные более репродуктивные, а потом уже на месте воспроизводить.

В рамках проекта будет еще построено несколько таких свиноводческих комплексов, в т.ч. в Серебряно-Прудском районе, а также мясоперерабатывающий комбинат. Кроме того, они собираются приобрести торговую сеть более широкого профиля. А ведь это пояс районов – один из самых отдаленных в области, и инвесторы долгое время туда не шли. Это хороший пример работы в отдаленных районах. Для такого огромного количества свиней нужны корма, комбикормовый завод будет решать эту задачу. Но для этого он должен снабжаться сырьем, т.е. зерном, оно будет выращиваться в соседних районах, в том числе, в Зарайском. Под эти свиноводческие комплексы будет расширяться посевные площади зерновых, и для нас это очень важно и выгодно экономически. Это будет давать людям работу на агропромышленных предприятиях.

Но я не могу сказать, что у нас в Московской обл. делался упор на прилегающие к Москве районы. Возьмите Ступино, 100 км. от Москвы, один из крупнейших индустриальных районов, где размещены иностранные инвестиции широкого профиля. Там очень много предприятий, к примеру, производятся йогурты «Кампина», строительные материалы, работают два завода «Марс». В Ступино есть проект, который начнет реализовываться, он несколько задержался из-за кризиса – логистический парк «Малино». Это тоже в перспективе объект с очень крупными инвестициями, около полумиллиарда евро. Мы рассчитываем на то, что в тек.г. этот проект будет реанимирован, потому что логистика востребована. Вы знаете, что логистических мощностей по-прежнему не хватает. В Дмитровском районе, к примеру, работает логистический комплекс «Хендай Мобис», там же будет создаваться корейский промышленный парк. Егорьевск – неблизкий район, а там размещены многие иностранные предприятия, производящие строительные, теплоизоляционные материалы. Шведская компаня «ЕТС» землю оформляет – будут изготавливать сборные дома.

• Сколько жителей Подмосковья работают на предприятиях зарубежных компаний?

Только на крупных иностранных предприятиях работает 35 тысяч человек. К примеру, на заводе «Марс» в Ступинском районе работает 1,5 тыс.чел., но еще несколько тысяч на российских обслуживающих фирмах, которые занимаются уборкой, транспортными услугами и пр. В этом году мы планируем создать еще 2 тысяч новых рабочих мест. Отмечу, что на этих предприятиях уровень зарплаты существенно выше среднего по области, а стало быть их социально-экономическая значимость весьма велика.

В Эр-Рияде (Саудовская Аравия), состоялось двустороннее заседание делегаций Саудовской Аравии и Египта по вопросу продвижения проекта объединения энергосистем двух стран. По заявлению министра электрификации и энергетики Египта Хасана Юниса, проведенные проектно-изыскательские работы и исследования по экономической целесообразности проекта подтвердили необходимость его продвижения и выполнения. Объединение энергосистем приведет к значительной экономии в производстве электроэнергии каждой из стран, позволит энергетическим компаниям более активно применять современные технологии при производстве и передаче электроэнергии. Кроме этого, объединение энергосистем даст возможность осуществлять переброску энергии из одной страны в другую в случае ее нехватки или при возникновении чрезвычайных ситуаций. Министр Х.Юнис подчеркнул, что разница по времени пиковой нагрузки в каждой из энергосистем Египта и Саудовской Аравии – фактор, определяющий возможность энергоснабжения страны-партнера.

Линия электропередач объединенной египетско-саудовской энергосистемы будет пущена в эксплуатацию в 2013г. По заявлению министра Х.Юниса, подобный проект превратит Египет в связующее звено энергосистем стран арабского Востока, Магриба и Европы.

Соглашение о создании единой энергетической системы 6 (шести) стран Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ) – Кувейта, Саудовской Аравии, ОАЭ, Катара и Омана – подписали руководители делегаций этих арабских монархий на встрече в Эль-Кувейте 15 дек. 2009г.

Участие Египта в проекте в перспективе открывает возможность объединения его энергосистемы, через Саудовскую Аравию, со странами ССАГПЗ и создания единой арабской энергосистемы.

Греция в пятерке крупнейших импортеров оружия в мире. Греция входит в пятерку стран с самыми высокими расходами на закупку оружия за последние пять лет, показывают результаты исследования, проведенного Международным институтом по исследованию мировых проблем.

По данным института, кроме Греции, в первую пятерку попали Китай, Индия, Северная Корея и Объединенные Арабские Эмираты. Исследование, также, показывает, что Соединенные Штаты Америки и Россия являются крупнейшими экспортерами оружия в мире. И продажи оружия этими странами вместе составляют более половины от общего объема продаж оружия в мире за период с 2005 по 2009г.

Международным институтом по исследованию мировых проблем указывается, что только продажи оружия Соединенными Штатами Америки составляют 30% мирового экспорта вооружений и военной техники в течение последних пяти лет. Вашингтон экспортировал оружие в 100 стран. Третьим в списке экспортеров вооружения занимает Германия с 11%, далее следуют Франция с 8%. http://oevrope.ru.

В Казахстане в течение пяти лет 2-3% от банковских услуг займет исламский банкинг, сообщил председатель ассоциации развития исламского финансирования ЕАлпысбай. «Исследование пока не проводилось, но были проведены аналогии с Малайзией. В течение 10-15 лет доля исламского банкинга в Малайзии составила 20-25%. В Казахстане в процессе подготовки прогнозов «Дорожной карты» бизнеса были озвучены цифры, чтобы в течение пяти лет 2-3% от банковской системы составлял исламский банкинг», – сказал он.

В ближайшее время исламский банк «Аль-Хиляль» получит лицензию на осуществление банковской деятельности в Казахстане. Исламское финансирование основывается на принципах шариата. Отличительной чертой данного вида финансирования является то, что по шариату не разрешается взимать любые проценты по кредитам. Для получения дохода финансовый институт должен быть долевым участником проекта, полностью разделяя риски и премии предприятия, или участвовать в торговле и извлекать прибыль из наценки между себестоимостью приобретения товара и ценой его реализации. По законам шариата, не финансируются торговые операции по списку товаров, содержащему в числе прочих алкоголь, сигареты и оружие.

Исламский банк «Аль-Хиляль» планирует начать работу в Казахстане до конца марта тек.г. В Казахстане исламский банк Аль-Хиляль был зарегистрирован в янв. 2010г. и на данный момент находится на финальной стадии получения банковской лицензии для осуществления полного спектра банковских услуг через филиалы в Астане и Алматы.

Деятельность банка будет сконцентрирована на корпоративном секторе, которому будет предоставлен полный спектр банковских услуг: финансирование, операционное обслуживание, торговое финансирование, а также консалтинговые услуги. Банк ориентируется на сотрудничество с клиентами в области сельского хозяйства, нефти и газа, горнодобывающей и обрабатывающей промышленности, торговли, транспорта и связи.

Розничный сектор услуг будет ограничен операционным обслуживанием и депозитными продуктами для VIP-клиентов. Полный спектр розничных банковских продуктов и услуг будет внедрен позже по мере распространения принципов и практики исламского финансирования в стране. Все банковские продукты, предоставляемые банком, будут полностью соответствовать принципам шариата и будут должным образом проверяться сотрудниками департамента по шариату, делегированными советом по основам исламского финансирования Al Hilal Банка (Казахстан).

Образование исламского банка было согласовано на межгосударственном уровне между ОАЭ и Казахстаном. Основным толчком для создания банка послужили инициативы правительства Казахстана, направленные на поощрение развития исламского банкинга в стране в части внесения изменений в банковское законодательство страны, а также Гражданский кодекс, Налоговый кодекс. Пруденциальные нормативы для исламских банков представленные госагентством по финансовому надзору были разработаны с учетом создания одинаковых условий, как для них, так и для коммерческих банков.

С открытием исламских банков в Казахстане и расширением принципов исламского финансирования откроются новые инвестиционные и финансовые возможности для местных компаний по работе с исламскими инвесторами. Казахстан заинтересован в привлечении исламских денег для финансирования дефицита бюджета. Правительство, министерство финансов работают над совершенствованием законодательной базы с тем, чтобы создать механизм привлечения исламских денег для финансирования дефицита бюджета. Соответствующий законопроект разработан, но все еще продолжается его обсуждение. Минфин РК в тек.г. планирует осуществить выпуск исламских суверенных бумаг сукук на сумму, достаточную для установления benchmark, который оценивается на уровне 500 млн.долл.

Правительство Грузии одобрило прямую продажу двух причалов Потийского порта, находящихся в госсобственности, компании RAK Investment Authority (ОАЭ), сообщили в министерстве экономического развития. По словам представителя ведомства, инвестор намерен использовать причалы для развития в Поти свободной индустриальной зоны (СИЗ), которую планирует ввести с авг. тек.г. За оба причала компания заплатит более 2 млн.долл., а также до конца этого года построит в Поти новый таможенный терминал.

RAK Investment в 2008г. за 155 млн.долл. приобрела 100% госдолю в ООО «Потийский морской порт», а также прилегающие к порту земельные участки площадью более 3 млн.кв.м. На этих землях инвестор планирует построить новый порт и создать свободную индустриальную зону, куда предполагается привлечь до 400 предприятий, которые смогут пользоваться льготным налоговым режимом.

В окт. 2009г. правительство Грузии одобрило прямую продажу RAK Investment 98% госдоли фактически бездействовавшего в последние годы Потийского аэропорта за 1 млн.долл. При этом компания обязуется осуществить инвестиции в модернизацию и развитие инфраструктуры аэропорта, который в основном будет обслуживать СИЗ. RAK Investment Authority намерена вложить в создание СИЗ и строительство нового порта в Поти 400 млн.долл.

Президент Туркмении Гурбангулы Бердымухамедов подтвердил готовность предоставить России необходимое количество газа, сообщил глава МИД РФ Сергей Лавров журналистам по возвращении из Ашхабада, где он побывал с двухдневным визитом. «Для России у Туркменистана газа хватит всегда. Это мне президент четко сказал», – отметил Лавров. Он добавил, что вопросы объема или увеличения поставок газа будут решать сами компании между собой на соответствующем уровне.

С российской стороны это «Газпром», соглашения которого с Туркменией сейчас предусматривают поставки газа в объеме до 30 млрд.куб.м. газа в год. Ранее, до произошедшей в апр. 2009г. аварии на туркменском участке газопровода САЦ-4, холдинг закупал 50 млрд.куб.м. туркменского газа в год. После длительных переговоров стороны в конце дек. договорились о возобновлении поставок, и 9 янв. 2010г. они стартовали.

По неофициальной информации, среднегодовая цена туркменского газа для «Газпрома» составит 240-250 долл. за тыс.куб.м., тогда как три года назад концерн платил по 65 долл. за тыс.куб.м., а в 2008г. покупал в среднем по 140 долл., попутно согласившись с 1 янв. 2009г. покупать газ по европейской цене.

Туркмения добывает 80 млрд.куб.м. газа в год, однако, по мнению экспертов, реализуемые в стране меры позволят ей уже через два-три года существенно увеличить этот показатель. В Туркмении ускоренно идет обустройство гигантского газового месторождения Южный Елетен-Осман, занимающего, по оценке экспертов британской компании Gaffney, Cline & Associates, четвертое-пятое место в мире по объему запасов газа. С этой целью в конце пред.г. были заключены контракты с компаниями из Южной Кореи, КНР и ОАЭ на 9,7 млрд.долл.

Лавров отметил, что Россия ничего не имеет против многовекторной политики сотрудничества, которую проводит Ашхабад. «Туркменистан развивает газовое партнерство и с Китаем, и с Ираном, и с нами. Не вижу в этом ничего противоречащего российским интересам», – сказал министр, добавив, что РФ имеет свои конкурентные преимущества, например, готовую сеть транспортировки энергоносителей, знание рынка и опыт работы на этих направлениях.

В дек. 2009г., с запуском первой ветки газопровода Туркмения-Узбекистан-Казахстан-Китай, начались поставки туркменского газа в Поднебесную. Проектная мощность новой магистрали составляет 40 млрд.куб.м. газа в год. А в янв. 2010г. был открыт второй газопровод, соединяющий Туркмению с соседним Ираном, он позволит увеличить поставки туркменского газа с нынешних 8 млрд. до 14 млрд., а затем и до 20 млрд.куб.м. газа в год.

Вложения России в казначейские обязательства США (US Treasuries) по итогам янв. 2010г. составили $124,2 млрд., сократившись на 12,5% по сравнению с концом дек., свидетельствуют результаты исследования американского минфина и Федеральной резервной системы (ФРС), передает «Финмаркет». Заметное падение вложений РФ в US Treasuries фиксируется второй месяц подряд – в дек. этот показатель сократился с $151,4 млрд. до 141,8 млрд.долл.

В группу основных покупателей US Treasuries Россия вошла в 2008г., увеличив инвестиции в казначейские бумаги сразу в 3,5 раза – до $116,4 млрд. с 32,6 млрд.долл. Первый зампред ЦБ РФ Алексей Улюкаев в июне 2009г. сообщил, что в период кризиса Банк России существенно увеличил долю инвестирования в американские казначейские обязательства за счет сокращения резервов на депозитах в банках, выхода из облигаций американских ипотечных агентств, а также сокращения операций репо. В конце сент. 2009г. А.Улюкаев сообщил, что доля казначейских обязательств США в структуре международных резервов РФ устойчиво держится на уровне более 30% и колеблется в пределах 1-2% в месяц.

Первое место среди инвесторов в казначейские обязательства США по итогам янв. занял Китай, сокративший вложения до 889 млрд.долл. с $894,8 млрд. в дек. На второй строчке – Япония с $765,4 млрд. ($765,7 млрд. в дек.). На третьей позиции – страны-экспортеры нефти (Эквадор, Венесуэла, Индонезия, Бахрейн, Иран, Ирак, Кувейт, Оман, Катар, Саудовская Аравия, ОАЭ, Алжир, Габон, Ливия, Нигерия) – $218,4 млрд., на четвертой – Великобритания (206 млрд.долл.), на пятой – Бразилия ($169,1 млрд.). www.oilru.com.

12 марта, во Всемирный день борьбы с киберцензурой международная организация «Репортеры без границ» выпустила ежегодный список «врагов интернета» (The Enemies of the Internet). Список состоит из двух частей. В первую, основную, вошли 12 стран, являющиеся самыми активными в вопросе виртуальной цензуры, во второй – 11 стран, которые находятся под наблюдением в силу проявляемых ими тенденций к установлению интернет-цензуры и могут войти в основной список «врагов интернета» в ближайшем будущем.

В число непосредственных «врагов» традиционно вошел Узбекистан, осуществлюящий жесткую цензуру, которая сопровождается тотальной блокировкой неугодных сайтов, таких, как сайт информационного агентства «Фергана.Ру», ташкентского веб-сайта Узметроном и касающиеся этой республики материалы критического характера, публикуемые на других сайтах. Во время освещения суда над фотографом Умидой Ахмедовой частично блокировались веб-сайты российских телеканалов «Россия» и «Вести 24». Как отмечают «Репортеры без границ», контролю спецслужб также подверглись и электронные почтовые ящики граждан Узбекистана, а также переписка пользователей таких программ общения, как ICQ и Mail.ru Agent.

Другой центральноазиатской страной, вошедшей в основной список «врагов интернета», стал Туркменистан, который также жестко блокирует доступ своих граждан на сайты, которые не воспевают мудрость руководства этой страны. Туркменистанцы тоже рискуют быть наказанными, если в их электронной переписке, которая сканируется спецслужбами страны, будет найдено что-нибудь «диссидентское».

Наряду с Узбекистаном и Туркменистаном в число «врагов интернета» вошли Бирма, Китай, Куба, Египет, Иран, Северная Корея, Саудовская Аравия, Сирия, Тунис и Вьетнам. В 2009г. состав «врагов» был полностью идентичен нынешнему. В список стран из категории «под наблюдением» вошли Австралия, Белоруссия, Турция, Южная Корея, Бахрейн, Эритрея, Малайзия, Россия, Шри Ланка, Таиланд и Объединенные Арабские Эмираты, причем первые четыре попали в список «Репортеров без границ» по причине установленных в этих странах табу над освещением вопросов национальных меньшинств. Ferghana.

Крупнейший арабский инвестфонд Abu Dhabi Investment Authority (ADIA) впервые за свою историю обнародовал данные об инвестициях. По информации фонда, его прибыль увеличивалась на 6,5% в течение последних 20 лет. По разным оценкам активы фонда составляют 500 млрд.долл.

Крупнейший государственный арабский инвестфонд был учрежден в 1976г. За это время фонд ни разу не публиковал данные о размере своих активов, а также не комментировал информацию о своем портфеле поступающую из разных источников, отмечает издание. 46-65% процентов инвестированы в акции развитых и развивающихся компаний, 10- 20% активов, по данным фонда, были вложены в гособлигации, 5-10% – в хедж-фонды, 10% – хранятся в наличных.

Президент Белоруссии Александр Лукашенко встретится с чрезвычайным и полномочным Послом ОАЭ в республике Мухаммедом Маером Абдаллой аль-Раиси. Дипломатические отношения между Белоруссией и Арабскими Эмиратами установлены в окт. 1992г. Посольство ОАЭ в Минске открыто в дек. 1999г.

В 2009г. объем экспорта Белоруссии в ОАЭ составил 22,8 млн.долл. (на 29,3% больше, чем в 2008г.), импорт – 2,9 млн.долл. Основные белорусские экспортные товары в ОАЭ: сухое молоко, шины, грузовые автомобили, горячекатаные прутки из нелегированной стали, седельные тягачи. Основу импорта из ОАЭ в республику составляют кордные ткани для шинного производства. В незначительных объемах импортируется парфюмерия, посуда, кондиционеры, изделия из резины и чай.

Иран и Ливия переживают невиданное падение туризма, отмечают большинство гостей и экспонентов берлинской выставки ITB, основной вопрос, обсуждаемый на этом туристическом форуме – ценообразование. Это подтвердил корреспонденту инфогруппы «Турпром» и шеф-редактор информационного центра «ITB» Пауль Нидхем (Paul Needham): «Поставщики услуг находятся под давлением покупателей, возрождение спроса выглядит достаточно эфемерным. В этой ситуации наиболее комфортно чувствуют себя Египет и Турция, предлагающие качественный продукт за относительно небольшие деньги. Испания, напротив, вынуждена привлекать покупателями «горящими ценами», как и Дубай. Азия довольно потирает руки – перекрыты показатели пред.г.».

Еще одна интрига развернулась вокруг Ливии и Ирана – старейших и достаточно крупных участников немецкого форума. Обе страны сейчас переживают сильнейший туристический кризис – падение турпотока достигает 90%. В канун выставки ряд управляющих структур Европейского Союза выступили с фактическим запретом на групповые туры в Иран, что явилось частью общего давления на страну в «ядерном вопросе». Что касается Ливии, тут, напротив, запрет на визы гражданам ЕС инициировал лидер страны Муаммар Каддафи – «холодная война» начавшаяся с «наезда» швейцарского МИДа на сына ливийского лидера, пока ничем не закончилась. tourprom.ru.

В конце фев. делегация Чувашии вернулась из Исламской Республики Иран, где представила научно – технический и производственный потенциал республики с целью продвижения продукции предприятий на рынок Ирана, привлечения инвестиций в экономику Чувашии. Встречи, проведенные в рамках пребывания в стране, были также направлены на двустороннее развитие кооперационных связей предприятий и установление прямых деловых контактов с Торгово-промышленными палатами Ирана.

В состав делегации вошли Волошин Юрий Петрович – зампредседателя кабинета министров Чувашской Республики – министр промышленности и энергетики Чувашской Республики; Кустарин Игорь Владимирович – президент Торгово-промышленной палаты Чувашской Республики; Бакшаев Александр Владимирович – главный инженер ЗАО «Чебоксарское предприятие «Сеспель»; Кобылин Валерий Вадимович – директор «Группа компаний «Техмашхолдинг», директор ОАО «ПКБ «Техноприбор» и другие. В рамках визита посещены три провинции Исламской Республики Иран: Тегеран, Центральная (Маркази) и Казвин, в которых прошли деловые встречи с представителями органов государственной власти, торгово-промышленными палатами и деловыми кругами.

В результате проведенных встреч и переговоров подписаны меморандум о взаимопонимании между ТПП Чувашской Республики и Палатой торговли, промышленности и рудников провинции Казвин; соглашение о сотрудничестве между ТПП Чувашской Республики и Палатой торговли, промышленности и рудников г. Арак.

В рамках миссии делегация посетила 11 промышленных предприятий Ирана, таких как «Профиль и трубы Саве» (завод по производству профиля и труб, крупнейший производитель в Иране и на Среднем Востоке, который имеет представительства в Италии, Испании, Бразилии, Дубае, Голландии); «Каве Флут» (один из крупнейших производителей стекла и хрусталя в Иране и на Среднем Востоке), «Иран Комбайн» (производство агропромышленной техники, эксклюзивный производитель комбайнов в Иране), Loab Ahan Iran Co. (производство химических препаратов); Ramzani (производство хлопчатобумажных тканей) и другие.

В ходе встреч стороны обсудили ряд перспективных проектов. Интерес вызвал проект по организации производства стекла в Чувашии с привлечением иранских технологий и инвестиций. Рассмотрена возможность налаживания сотрудничества между Концерном «Тракторные заводы» и иранской компанией «Хепко» в области производства тяжелой промышленной техники для рынка Ирана и Средней Азии.

Речь также шла о модернизации предприятий текстильной промышленности Ирана совместно с ООО «Техмашхолдинг». Директор компании Валерий Кобылин посетил одно из предприятий отрасли, где итогом стала предварительная договоренность о будущем потенциальном заказе на 30 широкополосных чувашских станков. «Мы вышли на конкретные три проекта, которые имеют хорошую перспективу для реализации на территории нашей республики. Как отметил Посол Российской Федерации в Исламской Республике Иран А.А.Садовников, у Чувашии есть все основания для активного сотрудничества с таким технологически развитым государством Азии, как Иран «, – сказал министр промышленности и энергетики Чувашии Ю.П. Волошин. Чебоксары.ру.

В столице ОАЭ встали на защиту арендодателей. В Абу-Даби принят закон, направленный на отстаивание интересов владельцев недвижимости, которые сталкиваются с неплатежами арендаторов. Закон вступит в силу в нояб. 2010г. В его рамках собственники жилья смогут выселять должников по арендной плате по истечении срока договора аренды при условии, что уведомят арендаторов жилой недвижимости за два месяца до выселения, коммерческой – за три.

Ранее арендаторы могли автоматически продлевать договор аренды на срок до пяти лет, пишет издание Arabian Business. Ограничение на повышение стоимости арендной платы не более чем на 5% в год остается в силе. Все конфликты в сфере аренды после вступления закона в силу будут решаться под эгидой министерства юстиции. Консалтинговое агентство CB Richard Ellis отмечает, что в IV кв. 2009г. арендные ставки жилья в Абу-Даби продолжали снижаться, однако темпы этого спада замедлились.

На рынке отчужденного жилья в США появился повод для оптимизма. В фев. число американских домохозяйств, которые могут столкнуться с отчуждением их жилья за долги по ипотеке, выросло на 6% по сравнению с фев. 2009г. Это стало наименее значительным годовым ростом данного показателя за последние четыре года.

Уведомления о грядущем выселении или просрочке выплат получили свыше 308 тыс. домохозяйств, или каждый 418 дом в стране, сообщает Associated Press со ссылкой на исследование компании RealtyTrac. Это на 2% меньше, чем в янв. Процедуре изъятия в фев. подверглись 79 тыс. жилых объектов – на 10% меньше, чем в янв., но на 6% больше, чем в аналогичном периоде 2009г.

По словам старшего вице-президента компании Рика Шарджа, «говорить о победе пока рано, однако, если замедление темпов роста числа отчуждений продолжится, это будет хорошим признаком для рынка». Данные Ассоциации ипотечных банкиров также дают аналитикам основания для оптимизма. В IV кв. 2009г. процент заемщиков, которые пропустили всего один платеж по ипотеке, снизился до отметки 3,6% от общего процента заемщиков, по сравнению с 3,8% в III кв.

Чем опасно для рынка недвижимости США большое количество отчужденных объектов? Такие дома и квартиры в большинстве случаев продаются со значительными скидками, что приводит к снижению стоимости на объекты, расположенные рядом. Бюджеты городов лишаются налоговых поступлений от недвижимости, которая пустует и потеряла в цене.

В Дубае построят «Остров вечеринок». Проект острова «Монте-Карло» войдет в состав искусственного архипелага «Мир» и должен открыться в канун Нового, 2011г.

Площадь «Монте-Карло» превысит 38,5 тыс.кв.м. На острове расположатся пляж, бильярдный клуб, ресторан, бар, ночной клуб. Отдельная территория будет отведена под частные вечеринки, свадьбы и корпоративы. Пускать в клуб, по замыслу создателей проекта – компании The Kleindienst Group, будут только взрослых, пишет издание Arabian Business. Особое предпочтение будет отдаваться людям, приплывшим на собственных яхтах.

Строительные работы должны начаться в течение ближайших нескольких недель. Объем инвестиций в проект не уточняется. Согласно заявлению девелопера, строительство лучше начинать сейчас, пока цены на строительные материалы и работы находятся на достаточно низком уровне. «До кризиса подрядчики не хотели браться за работу меньше чем за 5 тыс.долл. за кв.м. Сейчас они берут по 1 тыс.долл. за «квадрат»«, – говорит гендиректор компании.

Минфин ОАЭ завершил исследования, касающиеся введения НДС и его потенциального влияния на экономику. Об этом сообщает информагентство «АМИ» со ссылкой на заявление министра финансов Юниса Аль Хури. Соответствующие документы представлены в кабинет министров. Точная дата введения НДС в Эмиратах пока не известна.

Предполагаемый размер НДС в ОАЭ – 3-5%. Туристы смогут возвращать НДС с купленных товаров при выезде из страны. Малый бизнес может быть освобожден о уплаты нового налога. Возможно, размер НДС будет варьироваться в зависимости от категории товаров. Ранее предполагалось, что НДС будет введен в конце 2008г., а затем в I кв. 2009г. Введение НДС приведет к удорожанию аренды жилья, товаров и услуг. Средства, полученные от уплаты НДС, власти намерены тратить на здравоохранение, образование и развитие общественного транспорта.

Цейце Леттинга возглавил созданную в пред.г. российско-азербайджанскую компанию C-Ring Telecom. Ее акционерами являются альтернативный оператор «Синтерра» и национальный оператор Азербайджана «Азертелеком». C-Ring Telecom участвует в проекте «Синтерры» C-Ring (Caspian Ring) по созданию совместных предприятий в Прикаспийских странах и единой кабельной системы в этом регионе.

«Синтерра» и «Азертелеком» создали на паритетных началах C-Ring Telecom в мае 2009г. Основная цель СП – повышение связности сетей и создание трансграничного перехода Россия-Азербайджан, который соединит телекоммуникационные инфраструктуры операторов на российско-азербайджанской границе на участке Дербент-Губа. C-Ring Telecom при оказании услуг использует инфраструктуру обеих компаний. Доступ к базовым телекоммуникационным услугам (телефония, передача данных, доступ в интернет) обеспечивает «Азертелеком», а развитием инновационных услуг (ЦОД, call-центр, GRID-технологии, контентные услуги) занимается совместное предприятие. На начальном этапе уставной капитал предприятия минимален, однако в планах акционеров увеличить его до 15 млн.долл.

Во II половине 2009г. «Синтерра» и «Азертелеком» объявили о первых назначениях в C-Ring Telecom. В окт. 2009г. Чагдаш Берксан был назначен старшим вице-президентом C-Ring Telecom и фактически возглавил компанию, став в дальнейшем ИО гендиректора этого СП. Как говорили ранее представители «Азертелекома», Чагдаш Берксан был временной фигурой на посту главы C-Ring Telecom (см. новость ComNews от 8 окт. 2009г.). Вчера акционеры СП объявили, что руководить компанией теперь будет Цейце Леттинга, который ранее был вице-президентом американского оператора дальней связи iBasis по продажам в Европе.

C-Ring Telecom также участвует в СП в области ИКТ в Иране, созданном совместно с Iranmobin Electronics Development Company (акционер национального оператора связи Исламской Республикой Иран – Telecommunication Infrastructure Company, TIC). C-Ring Telecom и Iranmobin получили по 50% в акционерном капитале C-Ring Iran (см. новость ComNews от 2 дек. 2009г.). Также «Синтерра» планирует создать аналогичное СП в Казахстане и Туркмении (переговоры сейчас идут). Все эти СП, которые организуются при помощи C-Ring Telecom, участвуют в проекте C-Ring, который призван объединить Прикаспийские страны в единое телекоммуникационное кольцо. Схема работы «Синтерры» с местными партнерами аналогична работе СП в Азербайджане и Иране.

«Мы уверены, что опыт и управленческие навыки Цейце Леттинга помогут проекту C-Ring занять лидирующие позиции на телекоммуникационном рынке Прикаспийского региона», – прокомментировали назначение главы «Азертелекома» Михаил Чупа и «Синтерры» Виталий Слизень.

Кроме уже существующих партнеров «Синтерра» рассчитывает привлечь к проекту операторов Турции, Ирака, Кувейта, Саудовской Аравии, ОАЭ, Омана, Киргизии, Таджикистана, Пакистана, Индии, Армении и Грузии (см. новость ComNews от 26 фев. 2010г.). «Создаваемая «Синтеррой» кабельная система актуальна для развития телекоммуникаций в каждом конкретном макрорегионе. В перспективе эта кабельная система в Прикаспийском регионе может служит связующим звеном для передачи данных из Европы в Индию, которая генерирует большой объем трафика. А это направление сейчас крайне актуально», – говорит аналитик ComNews Research Артем Акчурин. Он отмечает, что рынок аренды каналов передачи данных развивается очень быстро. Не исключено, что в 2012-13гг. возможен дефицит емкостей по особо актуальным направлениям.

Цейце Леттинга родился 17 марта 1966г. в Нидерландах. В 1992г. получил степень Master in Business Administration HTS Leeuwarden. В области телекоммуникаций работает с 1992г., и имеет опыт работы как в качестве консультанта, так и на ключевых управленческих позициях в таких ведущих телекоммуникационных компаниях, как: iBasis, Romtelecom S.A., Czech Telecom, KPN Telecom. Карьеру начал в 1992г. в голландском операторе мобильной связи KPN Telecom, где работал на различных позициях в маркетинге и продажах. В 1998г. перешел в компанию Eircom (интернет-провайдер Ирландии), где в 1999г. занял пост менеджера по развитию межоператорского бизнеса. В 2000г. становиться директором по развитию бизнеса Czech Telecom, а с 2003г. по 2008г. работал директором по продажам в Romtelecom S.A. Затем в 2009г. стал вице-президентом международного телекоммуникационного оператора iBasis по продажам в Европе. В марте 2010г. возглавил C-Ring Telecom.

Чагдаш Берксан родился в Стамбуле (Турция). В сфере информационных технологий работает с 1997г. С 1998г. по 2004г. управлял дата-центрами в Европе британского подразделения компании Yahoo, участвуя в различных проектах корпорации в Великобритании, Швейцарии, Нидерландах, Германии, Швеции, Калифорнии. В 2005г. стал вице-президентом ILab Holding Venture, одной из ведущих турецкий фирм в сфере ИТ. С 2009г. являлся вице-президентом компании Capital Resources Advisors и консультирует крупнейших в Азербайджане GSM операторов и операторов наземных линий. В окт. 2009г. назначен на пост гендиректора компании «Азертелеком».

Американский интернет-гигант Google причислил Испанию к группе стран, ограничивающих свободу слова и самовыражения в глобальной Сети, пишет газета El Pais. Нелицеприятные для Мадрида заявления сделала официальный представитель Google Николь Вонг (Nicole Wong), выступая с докладом перед Комитетом по иностранным делам Палаты представителей США.

Недовольство Google вызвано решением испанского суда, который в 2007г. постановил закрыть два блога, в которых размещались призывы бойкотировать продукты из Каталонии. Об этом изданию сообщили в пресс-службе Google в ответ на официальный запрос газеты. Вердикт суда вызвал большой общественный резонанс, и вспыхнувший скандал получил широкое освещение в СМИ, отмечает издание. Представитель Google добавил, что закрытие двух блогов – единственный случай такого рода в Испании. Однако это не помешало Вонг назвать Испанию в числе стран-цензоров перед лицом конгрессменов, негодует газета.

Представительница интернет-гиганта, выступая в Комитете по иностранным делам нижней палаты конгресса, заявила, что популярный сервис хостинга видеороликов YouTube (принадлежит Google) блокируется в 13 странах, среди которых Китай, Пакистан, Марокко и Иран. Сервис Blogspot.com (собственность Google) был запрещен, или находится под запретом сегодня в 7 странах: Китае, Испании, Пакистане, Мьянме, Индии, Иране, Эфиопии, добавила Вонг. Социальная сеть Google Orkut не работает в Саудовской Аравии, ОАЭ и Иране, резюмировала представитель интернет-корпорации.

Отметим, что руководство Китая, одного из самых жестких цензоров глобальной Сети, считает свободный интернет угрозой обществу. Одно из последних заявлений на эту тему было сделано представителем Госсовета КНР в ответ на намерение Google уйти из Китая из-за хакерских атак и цензуры.

В Тамбовской обл. планируется строительство нефтеперерабатывающего завода стоимостью 6 млрд. евро, говорится в сообщении пресс-службы администрации региона. «Строительство будет вестись за счет заемных средств. В настоящий момент ведутся переговоры с возможными инвесторами из Объединенных Арабских Эмиратов, которые выиграли торги в Оренбургской обл. на разработку двух нефтяных месторождений. Определена площадка для строительства неподалеку от нефтепровода «Дружба», – сообщает пресс-служба.

Предприятие будет выпускать современные сорта бензина и дизельного топлива, сырье для химической промышленности. По предварительным расчетам, завод будет перерабатывать 12 млн.т. нефти в год, говорится в сообщении.

Международная система денежных переводов UNIStream существенно усилила свою сеть в регионе Азии, увеличив число сервисных пунктов на более чем 6 700 в 11 странах. Благодаря завершению интеграции с системой ARY Forex – Speed Remit система впервые вошла на рынки Йемена и Непала, Саудовской Аравии и Сирии, а также Новой Зеландии и Ирана.

Сам проект, который стартовал в 2008г., дал значительное усиление сети в Кувейте и на Филиппинах, Пакистане и Шри-Ланке, в Арабских Эмиратах и Бангладеш. Лист стран, которые он покрывает, включает также Гонконг, Индонезию и Китай. В таких странах как Индия и Индонезия интеграция с ARY Forex – Speed Remit дала возможность клиентам получить доступ к еще 3 тыс. и 2,8 тыс. пунктов соответственно.

«2010г. станет для системы годом интенсивного международного развития. Мы намерены принимать самое активное участие в развитии основных коридоров денежных переводов по всему миру, включая такие важные какими являются страны Азии и Залива. В перспективе мы планируем здесь создание мощной партнерской сети пошагового доступа, предполагающей, что пункт UNIStream будет всегда рядом вне зависимости от того где находится клиент», сказал гендиректор UNIStream Сурен Айриян.

UNIStream имеет достаточно сильные позиции в регионе. Его пункты функционирует в таких странах как Бангладеш и Бахрейн, Индия и Индонезия, Пакистан, Филиппины и Шри-Ланка. «Осознавая, какой высокий спрос на денежные переводы имеет место в странах Азии и Залива, UNIStream намерен еще больше интенсифицировать свою деятельность на этом направлении». bankir.ru.

Арабский регион попал в центр внимания крупнейшего мирового медиа-магната Руперта Мэрдока. Австралийский предприниматель, владеющий газетами, кино- и телекомпаниями, издательствами в Австралии, США, Европе, Латинской Америке и Азии, заявил об интересе к арабскому рынку в выступлении на первом международном информационном саммите, который второй день проходит в эмиратской столице. Арабский медийный рынок оценивается на саммите в 3 триллиона долл.

В ходе саммита стало известно, что Мэрдок вложил 70 млн.долл. в принадлежащую саудовскому миллиардеру принцу Валиду бен Талалю медийную группу «Ротана». В первый день встречи принадлежащая Мэрдоку компания Fox International Channels (FIC) подписала с эмиратской медийной компанией Тwofour54 соглашение, в соответствии с которым перенесет в столицу ОАЭ все свои ближневосточные представительства. В эмиратскую столицу будет перенесен ряд производственных процессов других компаний магната, работающих на страны Ближнего Востока и Северной Африки.

В информационном саммите участвуют более 400 чел., в т.ч. свыше 120 руководителей крупнейших мировых компаний, работающих в сфере информации и информационных технологий в России, США, Великобритании, Китае, Корее, Индии, Чили, других странах. Особое внимание на саммите уделяется современным цифровым информационным технологиям, которые, как считают участники встречи, возьмут верх над бумажными носителями информации в ближайшие 5-10 лет.

На заседаниях отмечалось, что к 2015г. пользователями интернета станут 40% 350-миллионного населения Ближнего Востока и Северной Африки, а 36% жителей региона будут смотреть передачи телевидения не менее двух часов в день. Ожидается, что доходы информационного рынка региона через пять лет составят 300 млн.долл. Отдельные дискуссии проходят за закрытыми дверьми, что, по мнению организаторов, позволяет участникам саммита вести «более продуктивный обмен мнениями», высказывая точки зрения, не обязательно совпадающие с официальной позицией представляемых ими организаций. Виктор Лебедев

В 2014г. на каждого жителя Абу-Даби будет приходиться 25 кв. м зеленых насаждений. За четыре года в столице ОАЭ появится более двух десятков парков, половина из которых откроется уже в этом году.

В их числе будет уникальный крытый парк в форме огромного купола, который будет носить имя ныне покойного президента страны и основателя государства шейха Заида Аль Нахайяна. Согласно статистике, в 2009г. в городских парках эмиратской столицы побывали 1,2 млн. посетителей.

Федеральное правительство Объединенных Арабских Эмиратов поможет Дубаю, которому предстоит договориться о реструктуризации долгов на 26 млрд.долл., и ожидает скорого разрешения этой проблемы. С таким заявлением выступил министр финансов ОАЭ шейх Хамдан бен Рашид аль-Мактум. Государственный конгломерат Dubai World, практически оформивший предложение о реструктуризации, проводит в Лондоне неофициальные переговоры со своими главными кредиторами, включая HSBC и Standard Chartered, передает Reuters.

Отвечая на вопрос, окажут ли федеральные власти поддержку Дубаю, министр ответил: «Конечно. Дубай является частью федерации». Однако по его словам, эмират еще не обращался к федеральному правительству с просьбой о помощи. В нояб. Dubai World потряс мировые рынки, попросив кредиторов предоставить отсрочку, в первую очередь для девелоперов Nakheel и Limitless World. «Вся проблема заключается в том, что компании допустили просрочку. Эти компании не являются всей страной», – добавил министр финансов ОАЭ.

Дубай, получивший мировую известность благодаря своим оригинальным строительным проектам и любви местных жителей к роскоши, в дек. получил помощь богатейшего эмирата ОАЭ – Абу-Даби. Более консервативный Абу-Даби в последнюю минуту вмешался в ситуацию и предоставил властям Дубая 10 млрд.долл., чтобы предотвратить дефолт по исламским бондам девелопера Nakheel. РосБизнесКонсалтинг.

Ряд ведущих мировых трейдеров, включая Vitol, Glencore и Trafigura, приостановили поставки бензина в Иран, сообщает Infox.Ru со ссылкой на Financial Times. Ежедневно трейдеры поставляли в Иран 130 тысяч бар. топлива. Решение приостановить поставки в самих компаниях объясняют «возросшим политическим риском», который перевешивает стремление получить прибыль.

Источник в нефтетрейдере Vitol говорит, что компания «сознательно приняла решение не участвовать в иранских тендерах» с начала этого года. Зарегистрированная в Швейцарии Trafigura прекратила поставки около трех месяцев назад, сославшись на слишком высокие политические и финансовые риски. Компания Glencore приостановила сотрудничество с Ираном еще несколько месяцев назад.

Иран является одним из крупнейших в мире производителей и экспортеров нефти, но в этой стране не хватает нефтеперерабатывающих предприятий, что вынуждает Тегеран импортировать 40% потребляемого бензина, сообщает The New York Times. Нехватку топлива Иран компенсирует за счет поставок небольших компаний, зарегистрированных в Китае и ОАЭ.

Снабжение Ирана компаниями, не зарегистрированными в США, не нарушает санкций, Вашингтон лишь планирует распространить их на такие поставки. Ранее конгресс США поддержал законопроект о введении односторонних санкций против компаний, поставляющих топливо в Иран, а также компаний, которые страхуют такие сделки, в т.ч. британской Lloyd's.

В пред.г. Иран закупал топливо также у французской Total, российского «Лукойла», малазийской Petronas, англо-голландской Royal Dutch Shell. До трети иранского импорта покрывает китайский нефтетрейдер ZhenHua Oil. ferghana.ru.

Гейдар Алиев потерял миллионы на недвижимости Дубая. За время кризиса дома подешевели. Школьник, чье имя и возраст заставляют подозревать его в принадлежности к семье президента Азербайджана, приобрел в начале 2009г. в Дубае недвижимость на 44 млн.долл. Приближенные президентской семьи уверены, что это провокация. Но кем бы на самом деле ни был покупатель, он сильно проиграл от этой сделки – за время кризиса купленные дома подешевели примерно в два раза.

11-летний мальчик из Азербайджана стал собственником сразу девяти особняков в Дубае, в прибрежной зоне искусственного о-ва Пальма Джумейра, недвижимость на котором в основном покупают очень богатые люди, в частности звезды британского футбола.

Общая стоимость приобретенных в начале 2009г. особняков составляет 44 млн.долл. – впечатляющая сумма даже по меркам Дубая. Как отмечает газета Washington Post, стоимость этой недвижимости в 10 тыс. раз больше среднегодовой зарплаты гражданина Азербайджана.

По данным дубайского департамента земли, покупателя зовут Гейдар Алиев, т.е. так же, как и сына президента Азербайджана. Дата рождения владельца и президентского сына также совпадают. Однако годовой оклад президента равняется «всего» 228 тыс.долл. – этого не хватило бы даже для покупки одного из этих девяти особняков.

В документах департамента земли фигурируют и другие интересные имена. Это Лейла и Арзу Алиевы (у президента Азербайджана есть две дочери с такими же именами и примерно того же возраста). В целом азербайджанцы, чьи имена странным образом совпадают с именами детей президента, владеют в этом эмирате недвижимостью на 75 млн.долл., свидетельствуют данные дубайского ведомства.

Это вложение средств, впрочем, вряд ли можно считать выгодным. Рынок жилой недвижимости Дубая за время кризиса в целом упал на 60-70%, чуть меньше (на 45-50%) упали цены на апартаменты, отметил в беседе с «Газетой» Игорь Индриксонс, руководитель департамента инвестиций в зарубежную недвижимость компании Intermark Savills.

По его словам, чем крупнее объект, тем меньше его ликвидность. При срочной продаже всех этих особняков за них можно выручить не более 9 млн.долл., т.е. в пределах 1 млн.долл. за объект, заявил эксперт.

Относительно перспектив развития рынка недвижимости эмирата Индриксонс дал пессимистичный комментарий. «Практически нет шансов на перелом тенденции в ближайшие годы, о росте и говорить нечего. Несмотря на то что все последние годы здесь разворачивались великие стройки, реального спроса на жилье не было», – подчеркивает эксперт. По его словам, чтобы достроить все, что было намечено, понадобятся десятилетия.

Азер Гасымов, пресс-секретарь Алиева, отказался обсуждать с Washington Post дубайскую сделку. Репутация Азербайджана, республики с обильными запасами нефти и газа, омрачена широко распространенной здесь бедностью, отмечает газета. При этом, согласно данным обзора глобальной коррупции, представленным Transparency International, в 2009г. Азербайджан занял 143 место среди 180 стран.

«Мы все знаем, что наша страна является одной из самых коррумпированных», – заявил американскому изданию председатель оппозиционной партии «Народный фронт Азербайджана» Али Керимли. При этом он был удивлен, что семья Алиева даже не предприняла попыток скрыть эти сделки. Видимо, власти страны, говорит Керимли, не видят для себя опасности разоблачения, поскольку все суды, органы по противодействию коррупции и большинство СМИ находятся под их жестким контролем.

Покупка недвижимости на имя президентской семьи – это, скорее всего, провокация врагов режима, уверен Сабит Багиров, бывший глава государственной нефтяной компании Азербайджана Socar, в руководство которой входил нынешний президент. Багиров тоже не очень верит в то, что сделки могли заключаться столь открыто. Михаил Смилян, Иван Гидаспов

В начале марта 2010г. Инспекция по стратегической продукции Швеции (ISP) опубликовала данные по объемам экспорта вооружения и военной техники (ВВТ) и военно-технического имущества за прошедший год.

Так, общая стоимость шведского военного экспорта в 2009г. составила 13,5 млрд. шв. крон, что на 7% больше, чем в 2008г. При этом 53% всей экспортной продукции пришлось на долю стран Европейского Союза, а также Норвегию и Швейцарию, 27% – на страны партнеры, такие как Австралия, Канада, Южная Корея, Сингапур, ЮАР и США, 20% – на остальные страны, в первую очередь Пакистан, Индию, Малайзию, Таиланд и Объединенные Арабские Эмираты.

Крупнейшими экспортными рынками для шведского ВВТ в 2009г. являлись: Нидерланды (2,5 млрд. шв. крон); ЮАР (1,7 млрд. шв. крон); Пакистан (1,4 млрд. шв. крон), Финляндия (1 млрд. шв. крон); Великобритания (900 млн. шв. крон).

Значительное влияние на объем экспорта оказали поставки боевых машин пехоты CV-90 в Нидерланды и Данию, самолетов «Грипен» в ЮАР, систем дальнего радиолокационного обнаружения «Эриай» в Пакистан, а также ручных противотанковых гранатометов NLAWв Финляндию и Великобританию. Крупнейшими экспортерами военной продукции Швеции в 2009г. стали «СААБ АБ», «БАЕ Системз Хегглундз» и «Кокумс АБ». Источник – газета «Дагенс Индустри»

Крупнейший строительный холдинг ОАЭ «Арабтек» участвует в тендере на строительство объекта в Азербайджане. Многофункциональный проект под названием «Полумесяц» будет состоять из пяти жилых и коммерческих высоток, а также пятизвездочного отеля на берегу Каспийского моря. Ввод в эксплуатацию намечен на 2013г.

Инвестиционный фонд «Аабар» принадлежит правительству Абу-Даби и является крупнейшим акционером Daimler AG и производителя автомобилей «Мерседес». В последнее время «Арабтек» выиграл ряд контрактов в Саудовской Аравии, Абу-Даби и Катаре. В начале янв. совет директоров государственного инвестиционного фонда «Аабар» (Aabar Investments) одобрил предложение о покупке 70% акций «Арабтек» (Arabtec). «Аабар» намерен купить облигации выпущенные «Арабтек», которые конвертирует в акции по цене 2,3 дирхама за шт.

Крупнейшая строительная компания ОАЭ «положила глаз» на Азербайджан. Девелоперская компания Arabtec Holding из Дубая намерена продолжить свою зарубежную экспансию, вызванную спадом на рынке недвижимости эмирата, и подала заявку на участие в тендере на строительство многофункционального проекта «Полумесяц» в бывшей советской республике.

«Полумесяц» включит в себя пять высотных зданий, предназначенных под жилые и коммерческие помещения, а также пятизвездочный отель на 360 номеров, расположенный на побережье Каспийского моря. Ввод проекта в эксплуатацию намечен на 2013г., пишет Arabian Business. Не исключено, что компанию привлекает спад цен на земельные участки под жилую и коммерческую застройку в Азербайджане. В столице республики Баку в янв. по сравнению с дек. они снизились на 2,1 и 0,3%, соответственно.

Компания Arabtec Holding является генеральным подрядчиком общественно-делового района «Охта-центр» для ОАО «Газпром», который должен появиться в Санкт-Петербурге. Портфель проектов компании оценивается в 10,6 млрд.долл. В пред.г. руководство Arabtec сообщило о планах по реализации пяти крупных строительных проектов в Египте.

Ведущий российский производитель медицинской стеклотары ОАО «Туймазыстекло» примет участие в фармацевтической выставке Duphat-20010 в Дубае. Она пройдет 15-17 марта в здании Всемирного торгового центра. В рамках работы экспозиции состоятся специализированные конференции. В выставке будут участвовать свыше 300 компаний из разных стран.

В 2007г. фармацевтический рынок ОАЭ оценивался в 2,17 млрд. дх. Ожидается, что к концу 2012г. он, как минимум, удвоится. Эмираты импортируют лекарственные препараты более чем из 70 стран и занимают 2 место в регионе по капиталовложениям в этот сектор. Основными покупателями лекарств у ОАЭ являются Иран, Пакистан, Йемен и Сомали.

Армяно-иранские отношения насчитывают не одно тысячелетие, но за последние годы в результате того, что реализация экономических проектов приобрела особую значимость армяно-иранские отношения вступили в новую, активную фазу развития. Немаловажно, что наряду с возможностями эти отношения содержат в себе и новые вызовы. На данный момент один из крупных совместных армяно-иранских проектов – газопровод Армения-Иран уже действует. Строительство железной дороги Иран-Армения и строительство нефтепродуктпровода связывающего две наши страны могут придать межгосударственным отношениям новый импульс. Не следует сбрасывать со счетов проект строительства нефтеперерабатывающего завода на территории Армении, который в свете агрессивных устремлений США в отношении ИРИ может обрести новую силу.

Перспективность всех вышеуказанных проектов, а также их реализация не может быть лишь частью армяно-иранских отношений, т.к. они непосредственным образом связаны с региональной, геополитической стратегией Ирана, а также со стратегией глобальной. Соответственно, сегодня наряду с существующими и новыми вызовами экономическое сотрудничество между ИРИ и РА имеет новые существенные возможности и потенциал.

Энергетическая политика ИРИ основана на принципах модернизации государственной энергетической системы, а также реализации мер по обеспечению более высокого уровня переработки и импорта нефти и газа. Соответственно, Иран довольно успешно использует свои нефтяные и газовые ресурсы для укрепления своих геополитических и экономических позиций в регионе. Понятно, что сотрудничество с зарубежными странами и компаниями положительно развивается только в условиях, когда одновременно удовлетворяет двум вышеуказанным принципам. Примеров множество. Сотрудничество Ирана с французскими и турецкими компаниями по «Южному Парсу», и созданные в Иране особые условия для китайской национальной нефтяной компании. Важно также, то обстоятельство, что за последние годы Иран превратился в основного экспортера электроэнергии в Ирак. Причем, немаловажно, что эти поставки происходят в условиях, когда ИРИ сама имеет проблемы, связанные с производством и импортом электроэнергии. Естественно, что на этом фоне архиважной задачей для Ирана является создание новых возможностей экспорта огромных запасов природного газа, имеющихся у ИРИ.

В этом контексте, для Армении из этих двух направлений наиболее важным, конечно же, является второе, поскольку оно непосредственно связано с деятельностью газопровода Армения-Иран. После подписания договора о начале строительстве газопровода в Армении было много спекуляций, согласно которым иранские партнеры собирались использовать территорию Армении и газопровод Армения-Иран с целью транзита и экспорта газа в Грузию и ЕС. Когда стало ясно, что мощность строящегося газопровода явно недостаточна для осуществления такой цели, распространились слухи о том, что газопровод с малой мощностью строится лишь для того, чтобы надавить на российскую сторону, якобы стремящуюся помешать вхождению иранского газа на европейский рынок.

Немаловажно, что 2003-04гг. были самыми активными в плане проведения переговоров между Ираном и ЕС, посвященных энергетическим вопросам. На этих переговорах даже речи не было о том, чтобы использовать территорию Армении или Южного Кавказа вообще для экспорта иранского природного газа. Учитывая продолжающуюся в немалой степени усилиями США изоляцию Ирана, сегодня говорить об увеличении протяженности газопровода Армения-Иран нецелесообразно.

Последние импульсы, имевшие место в ирано-турецких отношениях говорят о том, что территория Турции и газопровод «Набукко» будут использованы иранской стороной с целью экспорта газа в Европу. Данное предположение основывается на том, что в последнее время Анкара активно пытается особо подчеркнуть роль Ирана в вопросе обеспечения энергобезопасности Европы. 13 янв., выступая в Брюссельском Центре европейской политики, турецкий премьер Эрдоган заявил, что проект «Набукко» может иметь смысл только в том случае, если по нему будет поступать газ в Европу не только из Казахстана, Туркмении и Азербайджана, но и из Ирана. А построенный еще в 2001г. газопровод Тавриз-Эрзерум создает достаточно хорошие предпосылки для присоединения Ирана к проекту «Набукко». По этому газопроводу в течение последних лет из Иран в Турцию ежегодно экспортировалось в среднем 8 млрд.куб.м. газа, в условиях, когда возможности газопровода позволяют увеличить его объемы в три раза.

На этом фоне, а также учитывая большие возможности армянского ЗАО «АрмРосгазпром» 80% которого принадлежит российскому «Газпрому», транзит иранского газа по территории Армении в Грузию и ЕС пока что не имеет реальных перспектив. Однако это еще не означает, что нужды в увеличении мощности газопровода Армения-Иран нет, и не предвидится. Принятое властями Армении решение о строительстве новой атомной станции мощностью 1500 мвт., свидетельствует о том, что Армения идет по пути трансформирования в важный узел производства электроэнергии. А увеличение мощности газопровода Иран-Армения в этом случае станет насущной необходимостью.

Немаловажно отметить, что данная политика может стать успешной лишь в том случае, если армяно-турецкий политический диалог в межгосударственных отношениях приведет к новым импульсам в экономической и, в частности, энергетической сфере между Анкарой и Ереваном. Речь, в первую очередь, идет об экспорте электроэнергии в Турцию, восточные районы которой имеют достаточно большой спрос на нее. Велика также возможность увеличения мощностей экспорта электроэнергии из Армении в Иран.

Иранский рынок для Армении в долгосрочной перспективе нельзя однозначно считать приоритетным, поскольку в результате улучшения отношений Иран-Запад поток иностранных инвестиций в энергетический сектор Ирана, развитие ядерной программы, строительство новых ТЭЦ рано или поздно превратят богатый энергоресурсами Иран в самодостаточное с точки зрения электроэнергии государство. Уместно отметить заявление, сделанное на днях гендиректором Иранской национальной компании по распределению нефтепродуктов Фаридом Амери. Он подчеркнул, что на данный момент с точки зрения запасов дизельного топлива в Иране сложилась благоприятная ситуация в связи с чем импорт дизтоплива в страну и был приостановлен двадцать дней назад. Амери также отметил, что запасы бензина в стране на сегодня достигли объема, небывалого за всю 80-летнюю историю Иранской национальной компании по распределению нефтепродуктов.

В Иране запасено на 1,3 млрд.л. бензина больше, чем в пред.г., и в этом смысле ситуацию можно назвать идеальной. Более того, в течение последнего года были построены бензохранилища общим объемом 1 млрд.л. бензина, что в значительной мере способствовало достижению сегодняшних результатов. Помимо самодостаточности, Иран имеет все перспективы для становления в качестве крупнейшего экспортера газа. Согласно докладу Международного энергетического агентства «Прогнозы мировой энергетики – 2009», нынешних мировых запасов природного газа достаточно для обеспечения максимальных объемов темпов роста спроса до 2030г. По положению на конец 2008г. обнаруженные мировые запасы газа оцениваются в более чем 180 трлн.куб.м., что в случае нынешних темпов добычи будет достаточно для ближайших 60 лет.

Более половины этих запасов выпадает на долю трех стран – РФ, Ирана и Катара. Страны, не являющиеся членами ОЭРС, в 2007-30гг. в совокупности обеспечат весь прогнозируемый рост добычи природного газа. Максимальный рост добычи газа выпадет на долю Ближнего Востока, владеющего самыми большими запасами голубого топлива и имеющего минимальную себестоимость добычи. Именно Иран и Катар обеспечат основную часть роста добычи.

Для Армении немаловажно и весьма существенно, что Иран благодаря реализованным в течение последних нескольких лет крупных строительных проектов без преувеличения является одним из мировых лидеров по объему строительства железных дорог. ИРИ удалось создать магистральную ж/д систему, объединяющую в общую ж/д сеть железные дороги Турции, Ирака и Туркменистана. Иран непосредственно вовлечен в несколько региональных проектов, которые могут повысить его роль в качестве транзитной территории. В их числе строительство железной дороги Иран-Афганистан-Таджикистан, которая, по всей видимости, возьмет начало из иранского Мешхеда и завершится в столице Таджикистана Душанбе. Строительства железной дороги из казахского г.Урен в иранский г.Горган по территории Туркменистана. Новая железная дорога будет на 600 км. короче действующей, проходящей по территории Узбекистана и Туркменистана и соединяющейся с иранским г.Сарасх, что приведет к резкому увеличению объемов грузоперевозок. Этот проект является конкурентом другой железной дороги – Дазвин-Решт-Астара.

Объемы этих грузоперевозок продолжают увеличиваться, однако неясно, какой рост может быть зафиксирован, если Казахстан, Туркмения и Иран построят новую, более короткую и прибыльную железную дорогу. Начиная с 2004г., предметом обсуждений является вопрос строительства железной дороги Дазвин-Решт-Астара. Созданный в марте 2008г. российско-азербайджанско-иранский консорциум должен был начать строительные работы, однако до сих пор иранская и азербайджанская стороны почти никаких шагов в этом направлении не предприняли.

В контексте проекта по строительству железной дороги Иран-Армения первые два проекта для Армении весьма важны, т.к. в случае их успешной реализации республика получит достаточно короткий ж/д путь к Центральной Азии и Китаю. Естественно, это может произойти лишь в случае реализации проекта по постройке железной дороги Армения-Иран, которая создаст прямую ж/д связь между Китаем и Черноморскими портами. Не исключено, что именно это обстоятельство и сыграет приоритетную роль для строительства железной дороги Армения-Иран с точки зрения обеспечения финансирования. В этом смысле речь, в первую очередь, идет о Китае. Известно, что в ходе визита председателя Национального собрания РА Овика Абрамяна в Китай в дек. 2008г. был обсужден вопрос строительства железной дороги, который, согласно официальной информации, весьма заинтересовал китайскую сторону. Все эти проекты дают Армении возможность предпринять шаги по преодолению блокады и интеграции в региональную и всемирную экономику.

После «пятидневной войны» 08.08.08 на Южном Кавказе, когда стало понятно, что Грузия, как транзитная страна энергоносителей, крайне ненадежна, возможность присоединения Туркменистана и Казахстана к Южно-кавказскому газопроводу (Баку-Тбилиси-Эрзрум) резко уменьшилась. Так уж получилось, что Азербайджан – является единственной прикаспийской страной, стремящейся стать участником проекта «Набукко» не только на бумаге, но и на практике. По понятным причинам ни Туркменистан, ни Казахстан не сделали ни одного шага для того, чтобы присоединиться к проекту, и вряд ли сделают это в ближайшие годы, учитывая их тесное сотрудничество с российским «Газпромом». В этих условиях для Анкары стало понятно, что для реализации проекта «Набукко» и получения необходимых финансовых и политических дивидендов необходимо включить в этот проект, также обладающий значительными запасами природного газа Иран.

Мнение Анкары вполне разделяют и в Европе. Основные трудности, которые могут возникнуть от присоединения Ирана к «Набукко», связаны с позицией Вашингтона, поскольку новая американская администрация Обамы, несмотря на разнохарактерные анализы, пока не разработала и не представила свою «иранскую политику». По крайней мере, официально. В политологическом международном сообществе упорно носятся слухи о том, что Пентагон уже представил на рассмотрение Белого Дома план нападения на Иран в 2012-13гг. На этом, мягко говоря, неблагоприятном фоне говорить о скором присоединении Ирана к «Набукко» бесперспективно. В этом случае вся обстановка в регионе станет взрывоопасной, что может на время остановить все экономические региональные проекты.

На этом фоне, есть также перспективы для развития сотрудничества между Арменией и Ираном в нефтяной сфере, а еще точнее, в сфере нефтепереработки. Естественно, что на пути армяно-иранского сотрудничества в нефтяной сфере, задач и проблем достаточно. Основные из них, относятся к Ирану, и связаны с тем, что по имеющейся информации 40 из 60 действующих на территории Ирана крупных нефтяных скважин изношены, что неминуемо и уже ближайшие годы приведет к сокращению объемов производства нефти в ИРИ.

Основные нефтеперерабатывающие мощности в Иране были созданы 35-50 лет назад и имели целью обеспечить спрос страны на переработанную нефть. Ясно, что за прошедшие десятилетия нефтеперерабатывающие заводы Ирана износились. Действующие на территории Ирана 4 крупных и 18 малых нефтеперерабатывающих заводов не могут обеспечить спрос на переработанные в Иране нефтепродукты, в результате чего сегодня Иран 40% используемых в течение года нефтепродуктов импортирует из-за рубежа, сохраняя на внутреннем рынке посредством субсидирования низкие цены на нефтепродукты, в первую очередь, на бензин.

Несмотря на то, что указанные проблемы создают сложности для самого Тегерана, в то же время они представляют весьма важный фактор в плане развития армяно-иранского энергетического сотрудничества. Речь, в первую очередь, идет о возможности строительства нефтеперерабатывающего завода в Армении, о чем первое заявление было сделано президентами Армении и России в начале 2007г. Экономическая целесообразность строительства для Ирана нефтеперерабатывающего завода на юге Армении связана с общей проблемой нефтепереработки, существующей в исламской республике. Дело в том, что в условиях отсутствия прямых западных инвестиций строительство новых современных заводов на территории Ирана крайне затруднено.

Спрос на переработанную нефть в Иране постоянно растет, что обусловлено не только экономическим развитием страны, но и тем, что численность населения исламской республики более чем удвоилась по сравнению с тем, что было 40 или 50 лет назад, когда были построены перерабатывающие заводы. Иран является страной, экспортирующей сырую нефть и импортирующей бензин. Иранское руководство намерено в ближайшее время бороться с этой ситуацией. Однако ситуация имеет объективный характер и обусловлена, как отметили выше, отсутствием перерабатывающих мощностей и новых технологий. Создание этих мощностей в Иране собственными силами почти невозможно, а иностранных инвестиций в этой сфере не делается, поскольку: для западных инвесторов в стране не созданы привлекательные экономические условия, а на международной арене наличествует противодействие американским политическим инвестициям в иранскую нефтеперерабатывающую и нефтяную сферу вообще.

Китай, обладающий необходимыми финансовыми средствами для строительства сети перерабатывающих заводов в Иране, является единственным государством, не имеющим прямой зависимости от США и американского контроля. Пекин попросту не заинтересован в их создании, поскольку заинтересован в получении из Ирана сырой нефти, объемы которой могут сократиться, если исламская республика на своей территории будет развивать сферу переработки нефти.

Китай крайне заинтересован в разработке газовых месторождений на территории ИРИ. 10 фев. китайская нефтегазовая компания CNPC заключила контракт на участие в 11 фазе газового месторождения «Южный Парс». Уже в марте CNPC начнет разведочные работы с целью оценки объемов здешних резервов газа. План CNPC по развитию месторождения был одобрен правительством Ирана еще в конце минувшего года. Это свидетельствует о намерении Китая увеличить свое присутствие в данной стране. Причем, момент для этого выбран крайне удачный. Понятно, что решение Тегерана начать обогащение урана собственными силами приведет к ужесточению существующих санкций в отношении ИРИ. Вследствие этого западные компании, которые до сих пор все еще продолжают работать в Иране, либо уйдут, либо снизят уровень активности. Поле для экспансии китайских нефтяных гигантов окажется расчищенным само по себе.

В этом контексте для Ирана весьма выгодным должно казаться строительство на территории Армении нефтеперерабатывающего завода, который, по всей видимости, может выступить русско-иранским совместным проектом. Несмотря на то, что перерабатывающий завод будет находиться вне иранской территории, его географическое положение и русско-иранский совместный инвестиционный характер снизят возможные экономически и политические потери для Ирана.

Главным фактором в пользу строительства НПЗ на территории Армении опять-таки является угроза американского вторжения в ИРИ, поскольку в этом случае завод в Мегри по сути будет единственным источником поставок бензина в ИРИ. Сделанное в конце 2009г. заявление министра транспорта России Игоря Левитина о том, что строительство нефтеперерабатывающего завода в Армении невыгодно, довольно усложняет строительство завода. Однако вопрос пока остается на повестке, поскольку это заявление лишь свидетельствует о том, что российские компании вряд ли будут участвовать в программе строительства завода.

Считать строительство завода сверхприбыльным трудно, тем более, если учесть, что Армения находится в блокаде, а рынок нефтепродуктов в Иране контролируется государством и поэтому не столь привлекателен для бизнеса, однако ситуация еще может значительно измениться. Т.к. урегулирование отношений между Арменией и Турцией и открытие границ между двумя государствами могут создать новый рынок для переработанной в Армении иранской нефти. Обсуждения по строительству нефтеперерабатывающего завода уже дали свой, важный результат. НПЗ стал темой конкретных обсуждений и переговоров вопрос строительства железной дороги Армения-Иран, что, возможно, намного важнее реализуемых в энергетической сфере.

Нужно отметить перспективную роль Армении как поставщика технологических решений в области автоматизированных систем управления добычей нефти, которые позволят сберегать сгорающий при ее добыче попутный нефтяной газ. Соображения по этому поводу высказывались представителями образовательной сферы Армении, в частности руководителем Центра информационных технологий города Гюмри Джейсоном Полом Казаряном. Точных данных о том, какие экономические потери в результате неэффективного сгорания ПНГ несет Иран, мы найти не смогли, но в качестве примера можем отметить, что один из крупнейших мировых экспортеров нефти и лидер по запасам газа – Россия, теряет на этом ежегодно 362 млрд. руб.

В армяно-иранском энергетическом сотрудничестве есть еще два существенных проекта в виде строительства новой ГЭС на реке Аракс и строительства нефтепродуктпровода Тебриз-Ерасх. В начале 2010г., 27 янв. в Ереване состоялось очередное заседание армяно-иранской межправкомиссии, и после завершения министр энергетики и природных ресурсов Армении Армен Мовсисян заявил, что в течение 2 месяцев технические решения по Мегринской ГЭС на р.Аракс, а также трубопровода Тебриз-Ерасх будут представлены на утверждение армянской и иранской сторон. Технико-экономическое обоснование строительства ГЭС и все исследовательские работы уже завершены, подготовлен предварительный документ по финансовой смете и строительной схеме. Строительство Мегринской ГЭС предполагается осуществить в 2010-15гг. В ходе визита президента Армении Сержа Саргсяна в Иран в апр. 2009г., между министерством энергетики и природных ресурсов Армении и министерством энергетики Ирана был подписан меморандум о сотрудничестве в области инвестиций на строительство Мегринской ГЭС.

Была достигнута договоренность, по которой министерство энергетики Ирана представит армянской стороне потенциальных инвесторов в строительство Мегринской ГЭС по схеме BOT (строительство – эксплуатация – передача). Иранская сторона выразила готовность к приобретению всего объема электроэнергии, производимого Мегринской ГЭС. Планируемая мощность Мегринской ГЭС составляет 140 мвт., производительность – 850 млн. квтч. Соглашение между Арменией и Ираном о строительстве двух ГЭС на разных берегах реки Аракс установленной мощностью в 140 мвт. каждая было достигнуто в марте 2007г. Точная стоимость строительства станет известна по окончании проектных работ, она оценивается в 240 млн.долл. США. Что касается нефтепродуктопровода Тебриз – Ерасх, то техническая схема проекта уже составлена, завершается подготовка ТЭО. Пропускная способность трубопровода Тебриз – Ерасх составляет 1,5 млн.т. в год. В дальнейшем, в армянском селе Ерасх планируется построить терминал для хранения нефтепродуктов. Строительные работы продлятся в течение двух лет. Общая стоимость проекта с учетом строительства терминала составит 250-260 млн.долл. Протяженность трубопровода составит 300 км., диаметр – 250 мм.

Нужно напомнить, что энергетические связи между двумя странами являются одними из самых интенсивных для Армении. Между Ираном и Арменией действует 2 линии электропередачи, планируется построить третью. Возможность взаимных энергетических перетоков только по двум действующим ЛЭП достигает 400 мвт. Согласно главному директору Научно-исследовательского института энергетики Армении Левону Егиазаряну Институт уже начал реализацию широкомасштабного проекта, в рамках которого будут исследованы масштабы и воздействия региональных энергетических потоков Армения-Грузия-Россия и Армения-Иран.

Программа была запущена с янв. 2010 года и продлится более 2 лет. Данный проект представляет немалый интерес с профессиональной и экономической точки зрения в смысле режимов данных стран и перетоков электроэнергии, особенно в том случае, когда энергетическая система Армении вскоре с помощью линий в 400 квт. присоединится к энергетической системе Грузии и Ирана. Такой связи у нас еще не было. В Армении всегда имелся излишек электроэнергии на экспорт, причем, в свое время данная проблема решалась путем поставок электроэнергии в Азербайджан. После начала инициированной Баку карабахской войны, а также блокады Армении о данном способе размещения излишком нам пришлось позабыть. Более того, Научно-исследовательский институт энергетики Армении, учитывая региональные проблемы и тенденции развития энергетики и экономики в Армении, а также международное содействие, разрабатывает программы прогнозирования развития с соответствующими режимами.

Стоит упомянуть и о небольшом по масштабу, но уникальном в регионе совместном армяно-иранском проекте, действующем в Армении. Речь идет о 4 ветряных электростанциях, расположенных в Армении, одна из которых уже действует с 7 дек. 2007г. Мощность запущенной на Пушкинском перевале в Лорийской области Армении ветряной электростанции составляет 2,6 мвт. Проект осуществлен при финансовой поддержке правительства Ирана, которое выделило на это 3,5 млн.долл. Станция в состоянии вырабатывать электроэнергию при скорости ветра от 3 до 25 м. в секунду. На перевале планируется увеличить число «мельниц» и довести мощность станции до 90 мвт.

На этом фоне вполне удачного, а главное перспективного сотрудничества между Арменией и Ираном сопровождается серьезными политическими, периодически возникающими вызовами, обусловленными сложной обстановкой в регионе Южного Кавказа. В их числе политическая нестабильность в Иране, возникшая в конце 2009г., которая уже привела к новым демонстрациям и столкновениям. 16 дек., воспользовавшись проводимыми в связи с Ашурой массовыми мероприятиями, сторонники иранской оппозиции вышли на улицы. Еще больший импульс действиям оппозиционеров придала 20 дек. смерть и церемония похорон аятоллы Монтазери, вставшего в оппозицию к нынешним духовным властям.

Произошедшие в дек. и янв. демонстрации и столкновения показали, что действия иранской оппозиции были довольно хорошо подготовлены и, несомненно, были организованы из одного общего центра, о чем свидетельствовали однотипные лозунги и политические плакаты, а также методы антиправительственных действий. Об этом также свидетельствует тот факт, что оппозиция заранее смогла обеспечить для ведущих западных СМИ бесперебойную поставку информации о будущих акциях, столкновениях и жертвах, ее распространение в интернете.

Результатом стало то, что оппозиция смогла обойти информационную блокаду, естественно не без содействия третьих сторон. Несмотря на это общественного взрыва в ИРИ так и не произошло, и планы иранской оппозиции пока что провалились. Хотя можно ожидать, что очередные крупные акции протеста оппозиция попытается провести уже весной, во время праздника Новруз, и летом, когда истечет ровно год со дня проведения президентских выборов. Эти действия крайне необходимы для сохранения оппозиционного движения до 2011 и 2012 гг, когда пройдут выборы в органы местного самоуправления и парламент.

Не следует забывать и о том, что для ускорения разрешения мирового экономического кризиса, естественно, в своих интересах, США вполне могут задействовать более радикальные меры. Вновь растущую угрозу военного противостояния США и их союзников и Ирана. Встряска мирового рынка таким конфликтом однозначно привела бы к еще более интересным раскладам. В этом плане Иран представляет собой лакомый кусок с точки зрения энергоресурсов. По запасам природного газа (30 трлн. куб.м., или 16% общего количества в мире) Иран занимает второе место после России.

Страна обладает третьими по величине разведанными ресурсами нефти – 10% мировых запасов. Причем кусок этот периодически вырастает. Так буквально на днях в ИРИ нашли нефть стоимостью 5 млрд.долл. и запасы газа на 20 лет. По прогнозам экспертов, из иранского месторождения Сумар можно добыть 70 млн.бар. нефти стоимостью 5 млрд.долл. На газовом же месторождении Хальган можно добывать газ на протяжении 20 лет. Даже при цене 0,3 долл. за куб.м., стоимость вновь разведанных газовых запасов составляет 80 млрд.долл.

Гигантские запасы нефти и газа, открывают для страны колоссальные возможности, стране осталось лишь найти деньги на разработку месторождений. Для добычи своих ресурсов Иран уже учредил национальный энергетический фонд. Разработка месторождений и доступ к новым технологиям затруднен санкциями США и ООН, введенными из-за ядерной программы Тегерана. Европейские инвесторы побаиваются участвовать в крупных нефтегазовых проектах в ИРИ, учитывая, что иностранцам, согласно конституции Ирана, нельзя напрямую участвовать в добыче ресурсов на территории страны. Поэтому министерство нефтяной промышленности призвало соседние государства кредитовать иранских производителей и выкупать у них контракты на поставку ресурсов. Правительство выпустит облигации внешнего займа на сумму 11,1 млрд.долл.

Не принесла ничего утешительного в этом плане и Мюнхенская конференция по безопасности закончившаяся 7 фев. текущего годы. После речи министра иностранных дел Ирана Манучехра Моттаки, обвинившего Запад в лицемерии и извращении демократических принципов, в попытках навязать свою волю незападной части мира, американский сенатор Джо Либерман заявил, что Запад выбирает сейчас между жесткими экономическими санкциями и военной кампанией против Ирана. После этого западные представители вынесли заранее заготовленный вердикт, согласно которому Иран выдвигает международному сообществу новые условия.

Справедливости ради нужно отметить, что консолидированный курс западных держав и Израиля на ужесточение экономических санкций против Ирана был выработан еще до конференции в Мюнхене. Т.к. еще после переговоров Ангелы Меркель и Шимона Переса в янв. 2010г. канцлер ФРГ заявила о готовности Берлина ввести более жесткие санкции, если за это проголосует большинство участников февральского заседания Совета безопасности ООН, причем безотносительно к позиции остальных членов СБ ООН. Еще раньше о готовности ужесточить антииранские санкции без мандата ООН объявили Вашингтон и Брюссель.

Все эти новые санкции больно бьют по Ирану, т.к. из-за них доходы Исламской Республики от экспорта нефти уже сократились в 2009г. на 46%. Западные санкции охватывают и те сферы экономического сотрудничества, которые не связаны с ядерной программой. Так одна из крупных немецких логистических фирм Hafen und Logistik AG отказалась от заказа на расширение и эксплуатацию контейнерного причала в порту Бандар Аббас после того, как Центральный Совет евреев Германии раскритиковал эту сделку. Поэтому вполне естественно, чтобы обойти запреты, некоторые западные компании идут на риск и пользуются услугами посреднических фирм из Объединенных Арабских Эмиратов или Китая. Противники санкций в Европе и даже США указывают, что обрыв экономических связей лишает Запад рычагов влияния на Тегеран, но к их мнению сегодня мало кто прислушивается.

На фоне этой непростой геополитической ситуации, армяно-иранские отношения в энергетической сфере все же продолжают развиваться. Для Армении, являющейся небольшой страной с населением в 3 млн.чел., в условиях продолжающейся вот уже 17 лет блокады республики Турцией и Азербайджаном торгово-экономические отношения с Ираном и их дальнейшее развитие очень важны. Весь вопрос в том, как будет складываться дальнейшая ситуация вокруг ядерной программы Ирана и как будут складываться политика администрации президента США Барака Обамы в отношении Ирана и его существующего и перспективного энергетического потенциала.

Открытие первой трамвайной линии в Дубае перенесено на конец 2012г. Изначально оно было запланировано на сент. 2009г. и потом было передвинуто на апр. 2011г. На первом этапе будет введена в строй трамвайная линия протяженностью 9,5 км. с 13 остановками, которые будут связаны с несколькими станциями «красной» ветки дубайского метро на шоссе им. шейха Заеда, включая «Молл Эмираты», «Дубай Марину» и «Джумейра Лейк Тауэрс». Все остановочные комплексы будут кондиционированными.

Общая же протяженность трамвайной линии «Аль-Суфух», интегрированной с сетью метро, составит 14 км. Она свяжет районы Дубай Марина, Медиа-Сити и Город знаний с Мадинат Джумейрой и Моллом Эмиратов и Бурдж Аль-Арабом. Также «Аль-Суфух» будет связана и с монорельсовой железной дорогой на искуственном о-ве Пальм Джумейра.

Дубайский трамвай будет вмещать 305 пассажиров. В нем будут места первого класса, для женщин и детей, а также эконом-класса. Кроме этого, в каждом трамвае будет специальное место для размещения велосипедов, а на остановках парковка для них. Строительство первой трамвайной линии в Дубае обойдется в 3,18 млрд. дх.

Правительство Узбекистана и International Petroleum Investment Co (ОАЭ) парафировали инвестиционное соглашение по строительству химического комплекса на базе ОАО «Навоиазот» стоимостью 1,34 млрд.долл. До конца I кв. 2010г. также планируется подписать соглашение об основных принципах создания СП для реализации проекта, а в апр.-мае 2010г. – учредительные документы. К строительству комплекса стороны планируют приступить до конца 2010г. В соответствии с предварительными параметрами на базе «Навоиазота» планируется построить комплекс по производству аммиака мощностью 750 тыс.т. и карбамида мощностью 1 млн.т. в физическом весе.

Ввод в эксплуатацию комплекса намечен на конец 2013г. Подрядчиком по строительству технологической части комплекса выступит германская MAN Ferrostaal AG. Финансирование проекта будет осуществляться за счет кредитов и инвестиций, привлекаемых IPIC в 1,07 млрд.долл., средств Фонда реконструкции и развития Узбекистана в 150 млн.долл. и кредитов узбекских банков – 38 млн.долл.

Коммерческая недвижимость Египта привлекает зарубежных инвесторов. По мнению экспертов консалтингового агентства Jones Lang LaSalle, эта страна, и особенно ее столица – Каир, становится по-настоящему международным рынком для инвесторов, арендаторов и девелоперов. Во многом это обусловлено готовностью властей открыть сектор недвижимости Египта для зарубежных инвестиций.

Рынок недвижимости Каира практически не пострадал от глобального экономического спада, и в 2010г. будет расти. В качестве примера приводится сегмент офисной недвижимости столицы. Большинство офисных площадей класса А в городе полностью сданы в аренду, а новое предложение начнет поступать на рынок не ранее 2013г. Эти факторы позволят владельцам офисов повышать арендные ставки, сообщает GlobeSt.com.

Уровень вакантности большинства крупных торговых центров Каира, благодаря некоторому дефициту предложения, не превышает 5%. В ближайшие годы строительства новых крупных моллов не ожидается. Интерес девелоперов будет сосредоточен в сегменте гипермаркетов, прогнозируют специалисты. В минувшем году крупнейшая строительная компания ОАЭ Arabtec сообщила о планах по реализации пяти крупных проектов в египетской столице и за ее пределами.

Москва, в пред.г. занимавшая четвертую строчку в рейтинге городов мира с самыми высокими арендными ставками на офисные помещения, в этом году опустилась на седьмое место. Об этом говорится в обзоре консалтинговой компании Cushman & Wakefield. Средний размер ставки на офисы в российской столице составил 768 евро за 1 кв.м. в год.

Токио сдвинулся со второго места на первое с арендной ставкой на офисы класса А 1441 евро за 1 кв.м. в год. За ним следует Лондонский Вест Енд (в пред.г. занимал третье место) с арендной ставкой в 1220 евро за 1 кв.м. в год. Третье место занимает Гонконг, покинувший первую строчку рейтинга, со ставкой аренды 1207 евро за 1 кв.м. в год. В десятку вошли также Дубай (ОАЭ) с арендными ставками на уровне 899 евро за 1 кв.м. в год, Мумбай (Индия) – 809 евро, Нью-Йорк – 786 евро, Париж (Франция) – 765 евро, Милан (Италия) – 667 евро и Цюрих (Швейцария) – 660 евро за 1 кв.м. в год.

Аналитики отмечают, что в 2009г. впервые было зафиксировано резкое падение спроса на офисные площади сопровождающееся снижением арендных ставок в каждом уголке мира. В азиатском регионе максимальное падение арендных ставок (на 53%) было отмечено во Вьетнаме (Хошимин Сити). Значительно подешевела аренда высококачественных офисных площадей было зафиксировано в Сингапуре (на 45%), Гонконге (на 35%) и Токио (на 21 процент).

На американских континентах арендные ставки, в среднем, понизились на 7%. В Бостоне, Сан Франциско, Сиэтле и Нью-Йорке (США) арендные ставки на офисные площади сократились значительнее всего – на 23-26%. «Лента.Ру».

В 2009г. банки ОАЭ выдали физическим лицам кредитов на 212,3 млрд. дх, что на 2,5% превышает показатели 2008г. Об этом сообщают эмиратские СМИ со ссылкой на статистику Центробанка страны.

«В течение короткого периода времени у банков наблюдалась весьма высокая ликвидность благодаря различным инициативам, в т.ч. фонду Центрального банка. Система по-прежнему ищет ликвидности на более долгосрочный период, учитывая, что требования к кредитополучателям в последние 12 месяцев были достаточно жесткие», – подчеркнул главный финансовый директор банковской группы Emirates NBD Санджай Уппал. Финансист воздержался от оценок по поводу того является ли такой показатель роста личных займов достаточным для экономики ОАЭ с ее высокими темпами роста.

Цены на жилье в Дубае практически достигли дна – мнение. В 2010г. они будут колебаться, а их рост, скорее всего, начнется в 2011, считает глава второй по величине девелоперской компании Дубая Deyaar Development Co. Маркус Гибель.

По словам специалиста, «драматического восстановления рынка недвижимости эмирата не предвидится, однако и такого спада цен, как в 2009г., также не будет», сообщает ABC News. Напомним, что по итогам минувшего года стоимость жилья в Дубае снизилась практически вдвое относительно пиковых показателей 2008-го.

Прибыль компании Deyaar за 2009г. сократилась на 95%, до 30 млн. дирхамов (8,2 млн.долл.). Девелопер планирует переключиться с возведения элитных «высоток» на строительство жилья для людей с низким уровнем доходов, а также продолжить свое расширение в других государствах Ближнего Востока – Саудовской Аравии, Бахрейне и Ираке.

Старший экономист исследовательской организации Gulf Research Centre, доктор Эккарт Ворц прогнозирует, что в 2010г. цены на жилье в Дубае упадут еще на 30%. Схожего мнения придерживаются аналитики банка UBS. Дальнейший спад цен будет обусловлен как макроэкономическими параметрами, так и более локальными факторами – например, ростом безработицы и увеличением объемов предложения на рынке.

Крупнейший в мире аэропорт «Аль Мактум», строящийся в районе Джебел Али (Дубай), будет введен в строй 27 июня 2010г. Об этом сообщает эмиратская пресса со ссылкой на исполнительного директора компании аэропортов эмирата Пола Гриффитса.

«Аль Мактум», являющийся частью огромного многофазового комплекса Dubai World Central, сможет пропускать 160 млн. пассажиров и обрабатывать 12-14 млн.т. грузов в год. Он станет самым большим в мире авиапорталом с тремя пассажирскими терминалами, 16 карго-терминалами, шестью параллельными полосами и самой высокой на Ближнем Востоке 92-метровой контрольно-диспетчерской вышкой.

По первоначальному проекту аэропорт должен был открыться в середине 2008г., затем срок был передвинут на 2009г., а позднее на 2010г. Dubai World Central станет, по сути, городом, где смогут жить и работать более 750,000 чел. Стоимость создания проекта составляет 33 млрд.долл. В городе будут расположены три отеля, торговый центр, двухэтажные виллы и роскошные апартаменты в 24-этажных зданиях. Там же будут располагаться объекты городской инфраструктуры, включая школы.

Доход от реализации услуг Совместного ЗАО «Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» в 2009г. составил 2,2 млрд. грн., что превышает аналогичный показатель 2008г. на 16% (1,9 млрд. грн.). Операционная прибыль авиакомпании в 2009г. – 40 млн. грн, что в 2 раза меньше, чем в 2008г., когда МАУ получила 83 млн. грн. операционной прибыли. Чистая прибыль авиакомпании МАУ, полученная по итогам 2009г. – 7,9 млн. грн., что на 27% меньше, чем в 2008г., когда авиакомпания получила 10,8 млн. грн.

«Финансовые результаты деятельности авиакомпании за 2009г. хуже показателей предыдущих лет по объективным причинам, – отметил президент авиакомпании МАУ Юрий Мирошников. – Глобальный финансово-экономический кризис оказал резко негативное влияние на авиационную отрасль. Но в то время, когда общее падение объемов рынка авиационных перевозок в Украине составило 17%, объемы перевозок МАУ сократились только на 6%. 2009г. стал для МАУ десятым подряд прибыльным годом, в первую очередь – благодаря успешно реализованной программе антикризисных мер, обновлению флота и развитию полетов на перспективных рынках».

Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» – лидер рынка международных авиаперевозок Украины. Флот МАУ состоит из 19 самолетов «Боинг 737-300/400/500/800». Авиакомпания выполняет собственные регулярные рейсы в Лондон, Париж, Амстердам, Брюссель, Берлин, Франкфурт, Вену, Цюрих, Рим, Милан, Мадрид, Барселону, Лиссабон, Хельсинки, Дубаи, Абу-Даби, Кувейт, Тбилиси, Монастир, Ниццу, Львов и Симферополь. Базовым аэропортом МАУ является международный аэропорт Киева «Борисполь» (КВР). Акционеры МАУ: Фонд государственного имущества Украины – 61,6%, Austrian Airlines – 22,5%, Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) – 9,9% и другие – 6%.

Совет директоров ЕБРР принял решение выделить ООО «Потийский морской порт» кредит в EUR8 млн. для финансирования первой фазы реконструкции предприятия. Средства будут инвестированы в восстановление причала №14, который в результате будет использоваться как контейнерный терминал. Общая стоимость проекта составляет EUR10,1 млн. Остальные средства выделит владелец порта – компания RAK Investment Authority (ОАЭ).

В 2009г. Потийский порт сократил перевалку грузов на 24,7% по сравнению с показателем 2008г. – до 6,81 млн.т. Контейнерные перевозки сократились на 17,5% – до 172,8 тыс. TEU. RAK Investment Authority в 2008г. за 155 млн.долл. приобрела 100% ООО «Потийский морской порт», а также прилегающие к порту земучастки. Здесь инвестор планирует построить новый порт и создать свободную индустриальную зону (СИЗ).