Всего новостей: 4285902, выбрано 4531 за 0.050 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Программа содействия Таджикистану, финансируемая Пентагоном, должна поспособствовать экономическому развитию наиболее удаленных регионов страны и удержать это центральноазиатское государство от превращения во «второй Афганистан».Данная программа, получившая название Tajikistan Stability Enhancement Program, рассчитана на три года. В ее рамках предполагается выделить 7,1 млн.долл. на развитие проектов в области инфраструктуры, сельского хозяйства и малого бизнеса.
Схожие проекты, спонсируемые минобороны США, реализуются в Сомали, Колумбии, Йемене и на Гаити. Таджикистан станет первой страной Центральной Азии, которая будет получать финансовую помощь Пентагона, сообщает агентство EurasiaNet.
В отчете Агентства международного развития США говорится, что нестабильность в Таджикистане, вызванная «холодной зимой 2008/9г. и неумелым государственным расходованием ресурсов, может оказать негативное влияние на многие азиатские государства, в т.ч. на Афганистан».
AFD выделило Йемену 1 млн. евро на развитие рыболовного промысла. Французское агентство развития (известное как Agence Française de Développement или AFD) выделило грант на сумму 1 млн. евро для поддержания инфраструктуры рыболовства в Йемене. Данное заявление было сделано во время встречи министра рыбного хозяйства Йемена и директора регионального представительства AFD. Министр оценил жест французского агентства, подчеркнув, что рыболовный сектор действительно нуждается в дополнительной поддержке, в частности, если говорить об инфраструктуре. Директор представительства уточнил, что грант выделен на разработку проектов по обслуживанию в деревнях и общинах, занимающихся рыбным хозяйством вдоль всей береговой линии страны. Теперь совместно с AFD, министерству предстоит провести ряд исследований, для выработки принципов, согласно которым будут формироваться проекты.
Председатель парламента Ирана Али Лариджани вместе с некоторыми участниками проходящей в Тегеране международной конференции «Поддержка Палестине» в пятницу утром прибыли в Судан с целью поддержки президента этой страны. Об этом сообщило иранское телевидение. «Во время проходящей в Тегеране международной конференции «Поддержка Палестине» Гаагский суд вынесено решение против президента Судана. Судан не является членом Гаагского суда и решение этого суда не логично», – сказал Лариджани.По его словам, участники международной конференции «Поддержка Палестине» выступили с критикой решения Гаагского суда и приняли по данному вопросу резолюцию. «На конференции было принято решение с целью поддержки братского Судана направить в эту страну делегацию. Визит осуществляется именно с этой целью», – сказал Лариджани.
Визит будет однодневным. В ходе визита председателя парламента Ирана сопровождают представители законодательных органов Сирии, Иордании и Йемена. Международный уголовный суд в Гааге 4 марта принял решение об аресте президента Судана, обвиняемого в совершении военных преступлений в Дарфуре.
В 2008г. рейтинг стран-импортеров вооружения и военной техники по количеству заключенных контрактов впервые возглавил Ирак, купивший военную продукцию на 12,97 млрд.долл. Это 12,83% от общемировых показателей. В 2004-08гг. Ирак импортировал оружие на 19,176 млрд.долл., заняв 5 место в мире. Такие выводы содержатся в отчете агентства АРМС-ТАСС, который будет опубликован в очередном номере журнала «Рынки вооружений». Крупнейшие американские оборонные корпорации фактически монополизировали рынок Ирака, поскольку закупка вооружений для силовых структур этой страны осуществляется полностью под контролем США. Белый дом также решает, допускать или нет на иракский рынок компании из третьих стран. В основном учитываются «заслуги» страны-продавца в операции коалиционных сил на территории Ирака, сообщает Лента.ру. Доля рынка, которую выделяют для неамериканских производителей, остается минимальной. Из 12,97 млрд.долл., которые в 2008г. Багдад потратил на оборонную продукцию, союзникам США досталось лишь 20 млн.
Доля Ирака в общем балансе портфеля заказов США на поставку военной продукции в 2008г. составила почти 22%, что сделало эту страну одним из самых значимых партнеров Вашингтона в сфере военно-технического сотрудничества. По данным СМИ, в прежние годы крупнейшими потребителями вооружений зарубежного производства считались Китай и Индия. За период от 2003 по 2007г. на Китай приходилось 12% импортируемого оружия, на Индию – 8%. В 2006-07гг. основными покупателями американских вооружений были Пакистан, Саудовская Аравия, Ирак, ОАЭ, Кувейт, Египет, Колумбия, Иордания, Бахрейн, Оман, Марокко, Йемен и Тунис. Для сравнения, за эти годы они приобрели в США оборонную продукцию на 16,2 млрд.долл. Islam News.
Россия и Йемен подписали контракт на поставку российского вооружения на 1 млрд.долл. Об этом сообщает Yemen News Agency со ссылкой на информированные источники. Соглашение было подписанно в конце фев. этого года во время визита президента Йемена Али Абдуллы Салаха (Ali Abdullah Saleh) в Москву. По данным источника оно предусматривает поставку нескольких истребителей МиГ-29, штурмовых и военно-транспортных вертолетов, танков Т-80 и Т-72, бронетранспортеров БТР-80, катеров, а также современных средств связи и другой военной амуниции. В ходе переговоров также обсуждалось возможное сотрудничество стран в области энергетики, и разведка на территории Йемена запасов нефти, газа и металлов.
Йемен открыт для российских инвестиций в свою экономику и готов укреплять межпарламентские связи с Россией, заявил президент Йемена Али Абдалла Салех на встрече со спикером Госдумы РФ Борисом Грызловым в четверг. Спикер российской Думы и президент Йемена обсудили вопросы межпарламентского и торгово-экономического сотрудничества, а также сотрудничество в культурной и гуманитарной сферах, говорится в сообщении управления Госдумы по связям с общественностью и взаимодействию со СМИ. «Мы открыты для ваших инвестиций», – приводятся в сообщении слова президента Йемена. Участники встречи выразили стремление к расширению межпарламентского сотрудничества. В нем «есть возможность для роста», заявил Грызлов. Салех, также выразил желание «укрепить отношения между парламентами России и Йемена для координации позиций по международной политике». Спикер Госдумы и лидер Йемена также обсудили возможности для совместной борьбы с пиратством в Аденском заливе. «Необходимо наладить обмен информацией между нашими странами в сфере борьбы с пиратами», – сказал йеменский президент.
На встрече была отмечена близость позиций двух стран по многим международным вопросам, дана высокая оценка развитию отношений между Россией и Йеменом как в двустороннем формате, так и в рамках международных институтов, таких, как Организация Исламская конференция и Группа стратегического видения «Россия – исламский мир», говорится в сообщении. Грызлов подчеркнул, что Йемен является старейшим и одним из основных партнеров России в арабском мире. «Сотрудничество между нашими странами является дружественным на протяжении долгих лет. Его основа – Декларация о принципах дружественных отношений и сотрудничества между Россией и Йеменом, подписанная в 2002г.», – заявил председатель Госдумы.
Президент Йемена Али Абдалла Салех сообщил, что его страна собирается купить у России истребители МиГ, которые уже стоят на вооружении йеменской армии и хорошо себя зарекомендовали. «Российская военная техника нам нравится», – сказал президент в интервью газете «Время новостей». Говоря о МиГ-29, он отметил: «Хорошие самолеты. Они у нас давно, несколько лет назад мы доставили эти машины в Москву и провели их модернизацию». «Достаточно сказать, что таких истребителей мы собираемся купить еще, количество уточнять не буду. Но это будут тоже МиГ-29, еще, возможно, МиГ-35. Сейчас ведутся переговоры о закупке российских вертолетов и катеров. Еще мы продолжим сотрудничество с Камазом по закупке транспортных средств», – сказал Салех, который находится с визитом в Москве. Сана просит Москву списать оставшийся еще с советских времен йеменский долг в 1,2 млрд.долл., и на вопрос, есть ли Йемена деньги на покупку военной техники, президент ответил: «Да вроде. А уж если россияне помогут нам найти еще нефти, газа и металлов, то и вовсе хорошо будет. Тогда мы точно закупим много самолетов».
По словам Салеха, на переговорах с президентом и премьер-министром России он заявил, что приветствует приход в Йемен российских инвесторов. «Это касается в первую очередь проведения геологоразведочных работ по поиску нефти, газа, металлов. Мы предложили также вместе развивать нашу энергетику, рыболовную промышленность», – сказал глава государства.
Говоря о борьбе с пиратами у берегов соседнего Сомали в Аденском заливе, президент Йемена сообщил, что предложил создать в йеменском порту Аден региональный центр для борьбы с пиратством. «Мы могли бы в еще большей степени предоставлять льготную техническую помощь иностранным кораблям, в т.ч. российским, борющимся с пиратами. Надо обеспечить безопасность морского судоходства. Сделать это можно только вместе», сказал Али Абдалла Салех.
Президент Йемена в среду на переговорах в Кремле с президентом РФ Дмитрием Медведевым пообещал «предоставлять российским боевым кораблям все необходимые льготы в том, что касается противодействия пиратству в нашем регионе». Аденский залив является частью Аравийского моря Индийского океана. С севера залив ограничен Аравийским п-вом (Йемен). Южный и западный берега залива составляет Африканский континент (государства Сомали и Джибути). На западе выделяют залив Таджура, на юго-востоке залив отделен от остального Индийского океана о-вами Сокотра (Йемен). Залив имеет экономическое значение, как водный путь для транспортировки нефти из Персидского залива в Европу. В последние годы здесь обострилась проблема пиратства.
Президент России Дмитрий Медведев обсудит с главой Йемена Али Абдаллой Салехом, прибывшим во вторник в Москву, новые проекты в сфере военно-технического сотрудничества, вопросы борьбы с пиратством, экстремизмом и терроризмом, а также международные вопросы, в т.ч. ситуацию на Ближнем Востоке, сообщил источник в Кремле. «Стороны рассмотрят ряд новых проектов в сфере военно-технического сотрудничества, которая является важным направлением двусторонних связей и осуществляется в строгом соответствии с нормами международного права», – сказал кремлевский представитель. Посол Йемена в РФ Абдо Али Абдулрахман заявил, что «эта область очень важна для нас и мы заинтересованы в восстановлении военно-технического сотрудничества с Россией». Йеменский дипломат сообщил, что 90% военной техники, состоящей на вооружении йеменской армии, произведено в бывшем Советском Союзе, а в ВВС – все самолеты советского производства.
По его словам, между военными ведомствами двух стран «ведутся серьезные переговоры», касающиеся ремонта военной техники, поставок к ней запчастей, а также обучения йеменских военнослужащих в военно-учебных заведениях РФ. Руководство Йемена стремится к тому, чтобы вооруженные силы республики «были современные, способные защитить суверенитет и территориальную целостность страны», отметил дипломат.
Он подчеркнул, что у Йемена не существует никаких территориальных проблем с соседними государствами и «главное для нас – политическая и экономическая стабильность внутри Йемена». Международные вопросы будут обсуждаться в контексте «активизации международных усилий в интересах возобновления мирного процесса, достижения всеобъемлющего арабо-израильского урегулирования». «На это нацелено проведение в тек.г. Московской конференции по Ближнему Востоку, созыв которой поддерживается йеменской стороной», – добавил собеседник агентства.
Стороны также намерены обсудить вопросы иракского урегулирования, общей стабилизации положения в зоне Персидского залива. Одной из тем переговоров станет проблема противодействия экстремизму, транснациональному терроризму и другим вызовам. Президенты намерены определить пути усиления координации деятельности на данных направлениях, в т.ч. в рамках международной деятельности по борьбе с пиратством в Аденском заливе. Салех прибыл в Россию по приглашению президента РФ Дмитрия Медведева в рамках международного турне, начавшегося в понедельник с визита в Сирию.
Из России йеменский лидер, направится в Таджикистан, а затем в Индонезию. Визит президента Йемена, последний раз посещавшего Россию в апр. 2004г., продлится до 26 фев. Россию и Йемен связывают давние отношения. Первый Договор о дружбе и торговле между Москвой и Саной был подписан в 1928г. Дипломатические отношения установлены в 1955г. 30 дек. 1991г. Йеменская республика заявила об официальном признании Российской Федерации в качестве правопреемницы бывшего СССР.
Йемен готов оказывать содействие российским кораблям, задействованным в борьбе с пиратством в Аденском заливе, заявил президент Йемена Али Абдалла Салех в ходе переговоров в среду в Кремле с президентом РФ Дмитрием Медведевым. «Мы хотели бы поговорить о том, чтобы продолжать предоставлять российским боевым кораблям все необходимые льготы в том, что касается противодействия пиратству в нашем регионе», – сказал Салех. Он предложил российскому президенту обсудить вопросы взаимодействия в борьбе с пиратством, которое «имеет место в регионе Аденского залива и Африканского Рога».Аденский залив является частью Аравийского моря Индийского океана. С севера залив ограничен Аравийским п-вом (Йемен). Южный и западный берега залива составляет Африканский континент (государства Сомали и Джибути). На западе выделяют залив Таджура, на юго-востоке залив отделен от остального Индийского океана о-вами Сокотра (Йемен). Залив имеет экономическое значение, как водный путь для транспортировки нефти из Персидского залива в Европу. В начале XXI века здесь обострилась проблема пиратства.
Президент Йемена подчеркнул, что «вопросы противодействия пиратам представляют для Саны большую важность». Он проинформировал президента РФ о том, что «для этих целей в Йемене создан региональный центр, который будет заниматься проблемами противодействия пиратству».
«Цель, которую мы преследовали, – обеспечить безопасность морского судоходства, укрепить международный мир и безопасность. Ведь эти вопросы представляют интерес для всего международного сообщества», – отметил Салех.
Борьбу с пиратами в Аденском заливе ведут коалиция военно-морских сил 16 стран, к которым присоединились ВМС Евросоюза и корабли стран НАТО. Задачи по патрулированию и эскортированию судов в регионе выполняют и корабли ВМФ России.
Медведев сказал, что рад возможности познакомиться с президентом Йемена, добавив, что Салех не в первый раз приезжает в Россию. «За последние восемь лет это уже третий ваш визит. Вы приезжали в Москву в 2002 и 2004гг. Это показывает, что отношения между нашими странами имеют устойчивый и дружеский характер», – сказал Медведев.
Он подчеркнул, что готов обсуждать с йеменским коллегой все вопросы, представляющие взаимный интерес. При этом глава государства особо остановился на экономических связях двух стран. «Наш торговый оборот развивается не так быстро, как хотелось бы. В пред.г. мы вышли на уровень в 130 млн.долл. Мы можем обсудить, как эту позицию расширить», – подчеркнул президент России.
Он также выразил готовность в ходе переговоров с президентом Йемена рассмотреть все актуальные вопросы, по которым «необходима координация позиций двух стран». «Это и ближневосточное урегулирования, и вопросы борьбы с пиратством, и ряд других проблем, которые сегодня отягощают состояние дел на нашей планете», – сказал Медведев.
Салех подчеркнул, что его визит «направлен на дальнейшее укрепление отношений между Россией и Йеменом». «Нас связывают давние дружеские отношения. Я имею в виду еще те давние отношения, которые связывали страны арабского мира, в т.ч. Йемен, с Советским Союзом», – подчеркнул Салех. Он также предложил Медведеву обменяться мнениями по проблематике борьбы с терроризмом.
Президент Йеменской республики Али Абдалла Салех прибыл во вторник в Москву с официальным визитом, в ходе которого обсудит с российским руководством перспективы развития двусторонних отношений, а также экономическое, торговое и военное сотрудничество. Салех посещает Россию по приглашению президента РФ Дмитрия Медведева в рамках международного турне, начавшегося накануне с визита в Сирию. Из России йеменский лидер, направится в Таджикистан, а затем в Индонезию. Визит Салеха, последний раз посещавшего Россию в апр. 2004г., продлится до 26 фев. В Москве Салех проведет переговоры с президентом РФ Дмитрием Медведевым, председателем правительства Владимиром Путиным, министром иностранных дел Сергеем Лавровым и министром обороны Анатолием Сердюковым. Ожидается, что президент Йемена выразит поддержку идее провести в Москве в I пол. года конференцию по ближневосточному урегулированию.
Россию и Йемен связывают давние отношения. Первый Договор о дружбе и торговле между Москвой и Саной был подписан в 1928г. Дипломатические отношения установлены в 1955г. 30 дек. 1991г. Йеменская республика заявила об официальном признании Российской Федерации в качестве правопреемницы бывшего СССР.
Президент Сирии Башар Асад во время встречи в Дамаске с членом сената США Бенджамином Кардином призвал новую американскую администрацию к «серьезному позитивному диалогу, основанному на взаимном уважении и учете взаимных интересов», сообщает сирийское информационное агентство САНА. Темой переговоров Асада и Кардина стала ситуация на Ближнем Востоке, возможные пути активизации мирного процесса в регионе, а также вопросы борьбы с терроризмом. Отмечается в сообщении, президент Асад «подчеркнул, что мир на Ближнем Востоке является ключом к стабильности в регионе». Визит сенатской делегации в Дамаск – один из признаков возможного потепления отношений между США и Сирией после смены главы Белого дома. Отношения между Дамаском и Вашингтоном ухудшились после вторжения США в Ирак в марте 2003г. и введения ими односторонних экономических санкций в отношении Сирии.
Ученые НИИ военно-промышленного комплекса Ирана создали беспилотный самолет с дальностью полета 1 тыс.км., заявил в среду замминистра обороны ИРИ Ахмад Вахиди. «Однако пока мы не можем рассказать о подробностях создания этой разработки», – сказал Вахиди, слова которого приводит информагентство «Фарс».По его словам, беспилотный летательный аппарат является «важным достижением» ученых.
Представители военного командования ИРИ неоднократно заявляли о различных достижениях иранских военных инженеров в создании суперсовременных образцов военной техники. Так, в авг. 2008г. министр обороны Мостафа Мохаммад Наджар сообщил о разработке невидимого для радаров катера и беспилотного подводного аппарата. В свою очередь командующий элитным Корпусом стражей исламской революции Мохаммад Али Джафари тогда же заявил, что иранские ученые создали суперсовременное вооружение для войны на море, не имеющее аналогов в мире.
По словам Джафари, «благодаря новому морскому оружию в радиусе 300 км. от границ Ирана ни один корабль или катер противника не будет ощущать себя в безопасности и будет однозначно (в случае военных действий) потоплен».
ВМФ России передал властям Йемена задержанных в районе Африканского рога несколько дней назад пиратов, сообщил помощник главкома ВМФ России капитан первого ранга Игорь Дыгало. «Пираты с борта крейсера «Петр Великий» были пересажены на борт большого противолодочного корабля «Адмирал Виноградов», доставлены в условленный район и переданы представителям береговой охраны и МВД Йемена», – сказал Дыгало. По его словам, йеменской стороны переданы 10 чел., в отношении которых власти Йемена будут принимать решение правового характера.12 фев. вертолет Ка-27 поднятый с палубы крейсера «Петр Великий» обнаружил две малые лодки, которые на большой скорости приближались к рыболовецкому судну под флагом Ирана. После появления вертолета, лодки прекратили движение и легли в дрейф рядом с большой тихоходной лодкой-базой. С вертолета было визуально зафиксировано, как с лодок в море сбрасывается оружие. Вертолет Ка-27 продолжал слежение за лодками до момента прибытия в район крейсера «Петр Великий». Связка из трех лодок была доставлена к борту российского корабля и на него были подняты 10 граждан Сомали, занимавшихся пиратством.
У задержанных изъят целый арсенал вооружений, который включал в себя винтовку G-3, три автомата АК-47, два автомата АКМС, два гранатомета РПГ-7, две противопехотные гранаты, приемник GPS, лестница и крюки, 500 граммов наркотических веществ, крупная партия денег в сомалийских шиллингах.
Главы МИД арабских стран, входящих в комиссию по продвижению арабской мирной инициативы по урегулированию с Израилем, проведут 19 фев. внеочередное заседание в штаб-квартире Лиги арабских государств (ЛАГ) в Каире, сообщил представитель организации Хишам Юсеф. «Инициировал встречу генеральный секретарь ЛАГ Амр Муса для обсуждения мирного процесса в свете прихода новой администрации США и нового правительства в Израиле», – сказал арабский дипломат. В комиссию по продвижению арабской мирной инициативы входят 13 стран: Египет, Саудовская Аравия, Иордания, Сирия, Ливан, Палестина, Бахрейн, Йемен, Судан, Тунис, Алжир, Марокко и Катар. Арабская мирная инициатива была предложена нынешним королем Саудовской Аравии Абдаллой в 2002г. и одобрена на саммите ЛАГ в Бейруте. Она предусматривает уход Израиля со всех оккупированных арабских территорий и возвращение к границам 1967г.
Согласно инициативе, Израиль признает суверенное палестинское государство со столицей в Восточном Иерусалиме. Инициатива оговаривает решение проблемы палестинских беженцев на основе резолюции 194 генеральной ассамблеи ООН. В случае выполнения всех этих условий арабские государства будут считать арабо-израильский конфликт исчерпанным и установят отношения с Израилем в рамках всеобъемлющего мира. Израиль неоднократно заявлял, что ряд положений инициативы для него неприемлемы.
Арабские страны отказываются обсуждать внесение каких-либо изменений в мирный план. В разгар последней израильской военной операции в секторе Газа, которая стоила жизни сотням палестинцев, ряд арабских стран, в т.ч. Катар и Сирия, выступили за отзыв арабской мирной инициативы ввиду отсутствия положительной реакции со стороны Израиля. Генсек ЛАГ заявил, что если прогресса по мирной инициативе не будет, то арабские страны будут рассматривать «альтернативные варианты». По его убеждению, 2009г. должен стать решающим в урегулировании палестинской проблемы.
Kenda объявила, что заключила соглашение о поставке шин для первичной комплектации с крупнейшим автопроизводителем Ирана компанией Saipa. С нояб. шины тайваньской компании входят в заводскую комплектацию на модель Kia Pride, которые Saipa производит по лицензии. Этот автомобиль с шинами Kenda KR23 Komet Plus размером 165/65R13 продается на нескольких экспортных рынках, включая Азербайджан, Армению, Алжир, Египет, Иорданию, Ливию, Ливан, Сирию, Судан, Турцию, Туркменистан, Марокко, Кыргызстан, Венесуэлу, Йемен и Узбекистан.
Русская православная церковь поддерживает стремление Сербской православной церкви к сохранению своей целостности, в частности, на территории Черногории, заявил патриарх Московский и всея Руси Кирилл на встрече с председательствующим в Синоде Сербской церкви митрополитом Черногорским и Приморским Амфилохием во вторник в Москве. Митрополит Амфилохий прибыл в российскую столицу для участия в торжествах по случаю избрания и интронизации нового предстоятеля РПЦ.
«Мы поддерживаем Сербскую церковь в ее стремлении сохранять единство, свою целостность для того, чтобы с большей силой и убедительностью нести свое свидетельство сербскому народу и всему миру», – сказал патриарх Кирилл. Он выразил полную поддержку митрополиту Амфилохию в связи с событиями, которые произошли в Черногории в «сфере церковно-государственных отношений».
Как пояснил секретарь по межправославным отношениям Отдела внешних церковных связей протоиерей Николай Балашов, на территории Черногории существует раскольническая Черногорская православная церковь, которую возглавляет лишенный сана бывший клирик Константинопольского патриархата Мирош Дедеич, и определенные политические силы в Черногории поддерживали и продолжают поддерживать этот раскол, считая его соответствующим интересам молодого государства.
РПЦ неизменно поддерживала Сербскую православную церковь, признавая единственной канонической церковной структурой в Черногории Черногорскую митрополию Сербской церкви, возглавляемую митрополитом Амфилохием. «В церковную жизнь не могут и не должны вовлекаться политические страсти. Церковь не может жить по стихиям мира сего», – подчеркнул патриарх Кирилл в беседе с митрополитом Амфилохием. В противном случае, по его словам, церковь не сохранилась бы в ее единстве и целостности на протяжении тысяч лет. Раскол, напомнил патриарх, это грех, несмываемый даже мученической кровью. «Мы молимся, чтобы сохранялось единство Сербской православной церкви, особенно в тех местах, где это единство поколеблено или где его пытаются поколебать», – сообщил предстоятель РПЦ.
По его словам, перемены конца ХХв. повлияли на церковную жизнь. «Русская церковь пострадала от раскола на Украине и канонических недоразумений в Эстонии. Сербская церковь прошла через полосу трудностей и проходит еще», – сказал патриарх Кирилл. Он напомнил о поддержке РПЦ по проблеме Косова и Митохии о том, что патриарх Алексий Второй неоднократно говорил о необходимости сохранения территориальной целостности Сербии, для которой Косово и Митохия являются историческим духовным центром. «Мы с нашими сербскими православными братьями, мы солидарны с ними. Мы просим Господа о умиротворении людей, которые были вовлечены в конфликт», – сказал патриарх Кирилл.
Он также заявил о необходимости глубокого осознания, что все поместные православные церкви мира – это единая церковь. «Солидарность в радостях и скорбях должна быть особенно сильно проявлена, особенно в наше непростое время», – убежден патриарх. Патриарх Кирилл просил митрополита Амфилохия «передать братское целование и выражение любви святейшему патриарху Павлу». Он пожелал главе Сербской православной церкви крепости сил, насколько это возможно в возрасте патриарха Павла. «Мы молимся за него», – заключил патриарх Кирилл. Митрополит Амфилохий передал предстоятелю РПЦ поздравления от патриарха Павла, добавив, что он молится о том, чтобы патриарху Кириллу в крепости исполнять свое служение.
Черногория. Сербия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 3 февраля 2009 > № 142277
Региональный центр по борьбе с пиратством в западной части Индийского океана и Аденском заливе в районе побережья Сомали открывается в йеменской столице Сане, сообщил в пятницу министр транспорта республики Халед Ибрагим аль-Вазир. В заявлении, опубликованном в газете «26 сент.», министр указал, что «Йемен уже приступил к созданию регионального центра». Решение об открытии регионального центра по борьбе с пиратством в районе сомалийского побережья было принято на конференции, проходившей в Джибути 26-29 янв. при участии более 20 стран, представителей ООН и межправительственной Международной морской организации, задачей которой является повышение надежности и безопасности морского судоходства. Договоренность о создании центра, указывает «26 сент.», подписали Йемен, Джибути, Эфиопия, Танзания, Сейшельские о-ва, Кения, Сомали, Мадагаскар и Мальдивские о-ва. Страны-подписанты будут обмениваться информацией по вопросам пиратских действий в регионе, координировать усилия в интересах искоренения морского разбоя и оказывать помощь судам, подвергающимся нападениям. По сведениям газеты, ожидается создание аналогичных центров в кенийской Момбасе и танзанийском Дар-эс-Саламе и присоединение к договоренности еще полутора десятков стран, участвовавших в конференции в Джибути в качестве наблюдателей.
В Джибути будет создан учебный центр для подготовки специализированных кадров в сфере обеспечения безопасности судоходства, который будет также заниматься обеспечением технической помощи участникам антипиратского проекта. По данным ООН, в 2008г. у берегов Африканского Рога зарегистрировано 120 случаев нападения пиратов, были захвачены 35 торговых судов и 600 членов экипажей. По данным Международного морского бюро, в плену у сомалийских пиратов находятся девять судов и 166 моряков.
Большой противолодочный корабль (БПК) «Адмирал Виноградов» российского Военно- морского флота зашел во вторник с визитом в йеменский порт Аден, сообщает в среду йеменская печать. Корабль, выполняющий в Аденском заливе международную миссию по защите торговых судов от сомалийских пиратов, проведет в порту несколько дней, пополнит запасы воды и продовольствия, пишет йеменское агентство Саба. По данным агентства, визит «Адмирала Виноградова» в крупнейший йеменский порт проходит в рамках йеменско-российского сотрудничества в деле борьбы с терроризмом и пиратством в Аденском заливе в интересах обеспечения безопасности морских торговых путей. После стоянки в Адене «Адмирал Виноградов» снова выйдет на вахту в Аденский залив.
О солидарности с палестинцами и своем осуждении израильтян заявляют все арабские страны, включая членов Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ). В эту организацию входят шесть нефтяных монархий: Саудовская Аравия, Кувейт, Объединенные Арабские Эмираты, Султанат Оман, Катар и Бахрейн с общим населением более 35 млн.чел. и запасами нефти в 484 млрд. бар. Эти страны жертвуют палестинцам гуманитарную и финансовую помощь. Но о прекращении поставок нефти на Запад в знак протеста против поддержки им Израиля, как это было в 1973г. во время войны израильтян с египтянами и сирийцами, сегодня речи не идет. Богатые арабские государства борются с финансовым кризисом и вопреки нему строят грандиозные планы на 2009 и 2010г. Представление об их размахе обозреватель «Времени новостей» Елена Супонина получила в минувшие новогодние праздники, которые встретила в столице Султаната Оман г.Маскат вместе с шестью арабскими монархами и их гостями. В их числе был заместитель генерального секретаря ССАГПЗ по экономическим вопросам Мухаммад Убейд Мазруи. 50-летний гражданин Эмиратов, он рассказал нашему изданию, что скоро граждане шести арабских государств будут чувствовать себя как дома в любой из них и станут расплачиваться за товары и услуги новой единой валютой.
• Многие эксперты сравнивают Совет сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ) с Европейским Союзом. Тот, конечно, появился намного раньше, но в развитии обеих организаций есть немало общего. Это сейчас Евросоюз насчитывает 27 государств-членов, но начиналось все с объединения нескольких стран.
Мы еще не так продвинулись на пути интеграции, да и по времени прошли меньший путь. Европейцы начали объединяться с 1950-х, а наша организация была создана в 1981г. Тем не менее есть много общего. В 1983г. наши шесть государств создали зону свободной торговли, что предполагает свободное передвижение товаров, без уплаты пошлин и налогов. В 2003г. был создан таможенный союз. Это значительно активизировало, в три раза за несколько лет, объем торговли между странами-членами. Есть множество общих проектов, например, в области энергосбережения. На 2009г. в Саудовской Аравии запланированы торжественные мероприятия, которые ознаменуют начало создания общей энергетической системы.
• Но ведь таможенный союз не оформлен окончательно. Да и до единого экономического рынка еще далеко. Из-за этого Султанат Оман воздержался при обсуждении плана по созданию валютного союза остальными пятью членами. Впервые важное решение принимается в вашей организации не единогласно.
Официально единый экономический рынок был создан в начале 2008г. Но и по этой теме, и по таможенному союзу продолжаются переговоры по решению оставшихся технических вопросов. Таможенные пошлины сейчас взимаются с импортируемых товаров по месту конечного пункта назначения. Но уже создается единая таможенная граница, а доходы от пошлин будут распределяться по квотам в зависимости от объема торговли каждой страны. Важный вопрос – обеспечение безопасности при таможенном контроле на единых границах. Общий экономический рынок, помимо свободного передвижения товаров, предполагает еще и свободное передвижение людей, рабочей силы, финансов, общие правила при покупке и аренде недвижимости, приобретении акций.
Это также переход на равные условия при пользовании услугами страхования, образования, здравоохранения и даже при найме на работу не только в частные, но и в государственные структуры. Решение этих вопросов требует времени. Но пять из шести государств-членов сочли возможным постепенный переход на единую валюту к 2010г. Это облегчит расчеты при обмене товарами и услугами и повысит вес организации в мировом масштабе, подтвердив серьезность наших намерений на пути к дальнейшей интеграции. К особому мнению Султаната Оман, сохранившего собственную валюту риал, все отнеслись с уважением. И хотя обычно решения у нас принимаются консенсусом, в данном случае все договорились об исключении.
• Как будет называться единая арабская валюта?
Пока еще рано говорить об этом.
• Насколько мне известно, есть несколько предложений.
Да, кто-то предлагает назвать риалом – так называется сейчас валюта сразу в нескольких странах. Или еще одно распространенное название – динар. Сейчас часто звучит предложение назвать единую арабскую валюту «халиджи» (от арабского «халидж» – «залив». – Ред.). Есть и такое необычное название, как «джуман», – так в старину арабские жители Залива называли жемчуг.
• К чему будет привязан курс единой валюты? К долл.? К евро? К корзине валют?
Это непростой вопрос. До 2010г. еще есть время, чтобы определиться. Ближе к делу будут проведены серьезные исследования. Каждая страна объявит о своих предпочтениях.
• Но пока, несмотря на нестабильный курс долл., арабские страны ориентируются на американскую валюту. Из шести стран-членов только Кувейт в 2007г. рискнул отойти от этого и привязал свой динар к корзине валют, учитывая не только доллар, но еще евро, иену и фунт стерлингов. Правда, говорят, из-за этого там большая инфляция.
Инфляция во всех странах. Все-таки мировой финансовый кризис сказывается. А сейчас никто не возьмется прогнозировать, что будет с евро или долл. через пару лет. Решение будет принимать наш единый центробанк, который и будет эмиссионным центром.
• Штаб-квартира вашей организации находится в Эр-Рияде, столице Саудовской Аравии. А в какой из стран будет штаб-квартира центробанка?
На этот счет идут переговоры, решение будет приниматься на высшем уровне. Заявки подали четыре страны из шести: Объединенные Арабские Эмираты, Бахрейн, Саудовская Аравия, Катар.
• Сказывается ли мировой кризис на ваших проектах?
Воздействие есть, но не сильное. Конечно, снижение цен на нефть ощущается, ведь наши страны – ее основные экспортеры. Но это не впервые, когда цены на нефть идут вниз, и ранее мы с этим справлялись. К тому же в каждой из стран-членов существуют резервные стабилизационные фонды. Да и строя планы на будущее, мы принимали во внимание ситуацию в мире. Так что наши общие проекты пока не страдают.
• С одним из проектов все-таки не получилось. Ожидалось, что в конце 2008г. будет заключено соглашение о свободной торговле между членами вашей организации и Европейским Союзом, но этого не случилось, хотя с Сингапуром подобное соглашение было подписано.
Наша организация выразила сожаление в связи с приостановкой переговоров с Евросоюзом. Я не курировал эти переговоры. Знаю только, что со стороны европейцев были попытки увязать чисто экономические вопросы с темами соблюдения прав человека и демократических норм. Это было неприемлемо, поскольку не имеет отношения к обсуждаемым вопросам. Вообще же европейские страны – наши основные торговые партнеры. Равно как США, Китай, Иран.
• Планируется ли расширение вашей организации? Ведь персидский Иран и арабский Йемен – ваши соседи.
Планов расширения мы не строим. С Йеменом у нас приоритетное сотрудничество и ряд инвестиционных проектов. Со стороны руководства Ирана в 2007г. поступили предложения о сотрудничестве, которые сейчас обсуждаются. Хотелось бы, чтобы и с Россией у нас наладилось более тесное сотрудничество. У нас уже были встречи между специалистами в области энергетики. Мы готовы предложить проведение конференции, как это у нас было с другими странами, для обсуждения инвестиционных проектов. А в перспективе почему бы не создать с Россией зону свободной торговли?
• Что для этого нужно?
Для начала Россия может подать заявку, как это делают остальные государства, и она будет рассмотрена. Елена Супонина.
Для большинства западных стран Саудовская Аравия остается загадкой. Балом правят стереотипы: при упоминании о королевстве большинство людей, в лучшем случае, подумают о безграничных запасах нефти и женщинах, закутанных в черную паранджу. Бесспорно, эти отрывочные образы не могут описать всю полноту жизни в загадочной стране. Аналитики утверждают, что рынок недвижимости Саудовской Аравии достаточно стабилен и практически не подвержен влиянию мирового финансового кризиса, в отличие от рынков других стран. Зарубежные покупатели наверняка захотят получить «кусок этого пирога», но суровый инвестиционный климат страны может отпугнуть многих из их числа.Саудовская Аравия – крупнейшее государство Аравийского полуострова, имеет общие границы с Иорданией, Ираком, Кувейтом, Катаром, Бахрейном, ОАЭ, Оманом и Йеменом. Территория страны составляет 1 335,7 тыс.кв. км., а население насчитывает 28 млн.чел. (из них 5,5 млн. не являются гражданами). Согласно данным официальной статистики министерства энергетики США, Саудовская Аравия является крупнейшим добытчиком и экспортером нефти в мире. Экономика государства опирается на поистине нескончаемые запасы топлива и развитую нефтяную промышленность.
Деньги от продажи горючего за рубеж составляют 90% доходов от экспорта государства. Доходы от продажи нефти и нефтепродуктов составляют 40% ВВП страны. Саудовская Аравия весьма далека от идеального туристического направления, но привлекает большое число туристов, ведь на территории страны находятся наиболее значительные мусульманские святыни – Мекка и Медина. Каждый год в Саудовскую Аравию приезжают миллионы людей. Большинство из них – паломники, совершающие хадж – ритуал, являющийся мечтой всей жизни для млн. мусульман по всему миру. «Саудовская Аравия – страна не для всех, ведь ее «закрытое» общество и культура крайне отличаются от того, к чему привык западный человек», – говорит Кэрол Флеминг, писательница и бывший американский дипломат, проживающая в Эр-Рияде, столице и крупнейшем городе государства.
Приезжим, в особенности женщинам, придется столкнуться со строгими нормами поведения, зачастую ограничительного характера. Это может оставить после себя неприятное впечатление. Однако страна наверняка понравится туристам, увлекающимся историей и любящим нетронутую природу. «Пустыня все время меняет свой облик, как калейдоскоп, и радует глаз в любое время года. На территории Саудовской Аравии также расположено старинное поселение набатеев (древнего семитского народа) под названием Maida'an Saleh, оно находится совсем недалеко от Медины», – рассказывает Кэрол Флеминг в своем блоге. Несмотря на богатство Саудовской Аравии, инфраструктура государства развита гораздо слабее, чем в европейских странах. Современные технологии, такие как интернет, сотовая связь и банкоматы, зачастую недоступны.
«В банкоматах часто нет денег или они попросту не работают. До сих пор, достаточно сложно обеспечить стабильный доступ в интернет. Если у вас возникают проблемы с интернетом или мобильным телефоном, ответа службы технической поддержки порой приходится ждать по нескольку недель», – говорит г-жа Флеминг.
Несмотря на то что мировой экономике грозит рецессия и на многих рынках недвижимости отмечается спад активности, показатели рынка Саудовской Аравии будут стабильно расти на протяжении четырех последующих лет, как говорится в недавнем отчете консалтинговой компании Jones Lang LaSalle (The Gulf’s Powerhouse – Saudi Arabia’s Real Estate Market). Этот рост обусловлен укреплением экономики и благоприятной демографической ситуацией в стране, отмечается в нем. Рынок недвижимости Саудовской Аравии – крупнейший среди рынков стран, входящих в Совет сотрудничества арабских государств Персидского залива (помимо Саудовской Аравии членами совета являются Бахрейн, Кувейт, Оман, Катар и ОАЭ). Согласно отчету Jones Lang Lasalle, численность населения страны быстро растет, и более 45% жителей государства это люди 20-летнего возраста или моложе.
Вследствие высоких темпов урбанизации быстро развиваются крупнейшие города страны. Вопреки высокому спросу, дефицит на рынке жилья составляет более 500 тысяч жилых домов. В течение последующих четырех лет этот показатель удвоится. Ввиду растущего год от года числа паломников, ожидается возникновение дефицита в отельном секторе. Также отмечается, что увеличиваются доходы от аренды офисной недвижимости в таких городах, как Эр-Рияд и Джидда.
«Мы считаем, что Саудовская Аравия предлагает широкие возможности для развития бизнеса, связанного с недвижимостью – благодаря надежной экономике, крупному внутреннему рынку и низкой степени зависимости от иностранного капитала или рабочей силы», – говорит Джон Харрис, глава саудовского отделения компании Jones Lang LaSalle. Он добавил также, что «у Саудовской Аравии практически нет долгов в государственном и частном секторах экономики. И не забывайте про то, что в недрах страны сосредоточено 25% мировых запасов нефти».
Согласно информации ближневосточного информационного агентства Zawya, в 2000г. был принят закон, позволяющий иностранцам приобретать в Саудовской Аравии недвижимость. Однако существуют определенные ограничения. Покупатель, не являющийся гражданином страны (или одной из стран, входящих в Совет сотрудничества арабских государств Персидского залива) должен постоянно там проживать и приобретать недвижимость для собственного пользования. Закон разрешает приобретение недвижимости иностранными инвесторами с целью успешного ведения бизнеса в Саудовской Аравии. Международные компании, ведущие лицензированный бизнес в стране, могут также приобретать жилье для временного проживания своих сотрудников.
Для приобретения иностранцем в собственность земельного участка необходимо разрешение от генерального управления инвестициями Саудовской Аравии. Стоимость проекта должна превышать 30 млн. саудовских риалов (8 млн.долл.), для того чтобы местные власти разрешили его постройку. Вдобавок весь объем инвестиций необходимо вложить в течение пяти лет со дня покупки земли. С целью предотвращения спекуляции объектами недвижимости законы Саудовской Аравии запрещают продажу собственности в течение пяти лет со дня покупки, сообщает американский исследовательский центр Global Property Guide. Приобретать недвижимость в святых г.г. Мекке и Медине иностранцам запрещено.
«Учитывая размеры рынка, текущую экономическую и демографическую ситуацию в стране, мы ожидаем значительного увеличения спроса на консультативные услуги, касающиеся рынка недвижимости Саудовской Аравии со стороны инвесторов, ищущих новые возможности в регионе, наименее зависимом от тяжелой мировой финансовой ситуации», – говорит Абдулла аль-Фаадхил, управляющий эр-риядским отделением Jones Lang LaSalle. Принимая во внимание неутолимый топливный аппетит, нет ничего удивительного в том, что экономический кризис, затронувший многие страны, не коснулся Саудовской Аравии. Николай Стрельников.
ОАЭ в текущем сезоне станут одним из крупнейших мировых покупателей пшеницы, поскольку кроме непосредственно импорта данного зерна для собственных нужд, страна еще планирует осуществить закупки более 2 млн.т. пшеницы для «дружественных мусульманских государств». С июня по нояб. 2008г. в Египет поступило уже 900 тыс.т. пшеницы, закупленной на средства из бюджета ОАЭ. Всего же Египет получит от ОАЭ 1 млн.т. пшеницы. Сирия, которая в текущем сезоне из-за засухи перешла из числа экспортеров пшеницы в список импортеров, также уже получила 200 тыс.т. из обещанных Эмиратами 0,5 млн.т. пшеницы. Наконец, на прошлой недели в Йемен поступила первая партия (70 тыс. т.) пшеницы из 0,5 млн.т. зерновой, закупленных ОАЭ в рамках помощи населению Йемена. Большую часть закупок зерна в рамках программ помощи ОАЭ осуществляют посредством прямого участия в тендерах, проводимых уполномоченными госкомпаниями и органами в Египте (GASC), Сирии (HOBBOB) и Йемене (министерство сельского хозяйства).
В йеменский порт al-Salif прибыли 65,8 тыс.т. пшеницы, передает Business & Economy. Это первая партия из 500 тыс.т. пшеницы, закупленных ОАЭ для Йемена в мае пред.г. Полученное зерно будет распределено через Йеменскую экономическую корпорацию. Йемен сильно зависит от импорта продовольствия и закупает за рубежом 90% от объема потребления пшеницы и риса.ОАЭ также профинансируют закупку 1 млн.т. пшеницы для Египта и 0,5 млн.т. для Сирии. В Египет уже поставлено 900 тыс.т. пшеницы из запланированного объема, в Сирию – 200 тыс.т.
Сторожевой корабль Балтийского флота «Неустрашимый» завершил буксировку в территориальные воды Йемена рыболовецкого судна, потерявшего ход и дрейфовавшего в Аденском заливе, сообщил в среду помощник главкома ВМФ РФ капитан первого ранга Игорь Дыгало. «Неустрашимый» завершил буксировку находившегося в течение нескольких дней из-за поломки без движения йеменского судна. Судно отбуксировано в территориальные воды Йемена», – сказал Дыгало. По его словам, «Неустрашимый» пока будет находиться в районе Африканского Рога до получения соответствующих указаний.«В наст.вр. проводку конвоев через опасные от пиратства воды осуществляет большой противолодочный корабль Тихоокеанского флота «Адмирал Виноградов», – добавил Дыгало.
Информацию о терпящем бедствие рыболовецком судне «Неустрашимый» получил от патрульного самолета «Атлантик» ВМС Франции. Российский корабль незамедлительно взял курс на район нахождения этого судна. По прибытию российского корабля в район выяснилось, что судно «Лайн-Хадедда» под флагом Йемена потеряло ход и находилось четверо суток в аварийном дрейфе.
Экипаж рыболовецкого судна состоял из 11 чел., в т.ч. девяти граждан Сомали и двух граждан Йемена, на борту также находилась беременная женщина.
Пострадавшим была оказана квалифицированная медицинская помощь.
9 членов кабинета министров Йемена подали премьер-министру Мухаммеду аль-Муджавару прошение об отставке ради участия в парламентских выборах, которые состоятся в апр. следующего года. По сообщениям местных СМИ, в число этих членов входят вице-премьер Ришад аль-Улейми, курирующий дела обороны и безопасности, государственный министр, министры энергетики, сельского хозяйства, молодежи, спорта, права и гражданской администрации.Все они являются членами правящей парии «Всеобщий народный конгресс». Их участие в предстоящих парламентских выборах говорит о том, что правящая партия пытается усилить законодательную и контрольную функции парламента путем назначения на ключевые должностные посты парламента «опытных» и «способных» людей.
Правительство Йемена заявило в среду о намерении создать региональный центр по борьбе с сомалийскими пиратами, сообщает агентство Франс Пресс со ссылкой на местные СМИ. По данным пресс-службы министерства транспорта Йемена, новое антипиратское ведомство будет представлять собой центр по обмену информацией по пиратству и координации многонациональных военно-морских сил в международных нейтральных водах, а также территориальных водах Сомали.Работа над строительством центра уже началась, ее планируется завершить через шесть месяцев, отмечает агентство. В последние месяцы проблема пиратства у берегов Сомали в Индийском океане и Аденском заливе превратилась в угрозу международному миру и безопасности.
Согласно резолюции ООН, страны и региональные организации, сотрудничающие в борьбе с пиратством у берегов Сомали по разрешению правительства этой страны, «могут принимать все необходимые и уместные меры в Сомали, включая ее воздушное пространство, в целях препятствования тем, кто использует территорию Сомали для планирования, пособничества или совершения актов пиратства и вооруженного грабежа на море, а также подавления этих действий, в соответствии с просьбой переходного федерального правительства (Сомали)» при соблюдении прав человека и норм международного гуманитарного права».
Эти меры вводятся на срок в 12 месяцев, с момента принятия предыдущей резолюции 1846 в начале дек. 2008г.
Через прибрежные воды Сомали проходят многочисленные торговые маршруты из Европы в Азию, Африку и Австралию. Согласно информации ООН, только в 2008г. у берегов Сомали было зарегистрировано более 120 пиратских нападений, захвачено 40 судов и более 600 чел.
Согласно последним данным мониторинговой группы Совета безопасности ООН по Сомали, у побережья Африканского рога действуют около двух тысяч пиратов, в распоряжении которых находится 60 лодок, катеров и кораблей.
Российская госкомпания «Технопромэкспорт» сообщила в Москве о том, что Гана получит выгоду от проекта по строительству электростанции совместного предприятия Россия-Ливия. По ее словам, российский подрядчик и африканский инвестиционный портфель Ливии объединились в компанию Laptechno-Power, которая будет строить и управлять энергообъектами в Гане, Ливии, Уганде, Алжире, Египте, Йемене и Намибии. Компания сообщила, что строительство объектов будет финансироваться африканским инвестиционным портфелем Ливии, который выделит в общей сложности 6.73 млрд.долл. на проекты. «Приоритетными для Laptechno-Power являются такие проекты как строительство линии электропередачи протяженностью 1250 км. и мощностью 400 квт. в Ливии, а также строительство гидроэлектростанции мощностью 300 мвт. у реки Голубой Нил в Уганде», – отметил представитель «Технопромэкспорт». «Технопромэкспорт» строит гидроэлектрические, термальные, геотермальные и дизельные электростанции, а также линии электропередачи в 50 странах.
Великобритания и Кения подписали меморандум о взаимопонимании в вопросах ареста, передачи и судебного преследования сомалийских пиратов, захваченных британскими военными кораблями, сообщило в четверг агентство Франс Пресс.«Этот меморандум очень важен», – заявил лорд Уэст, замминистра внутренних дел Великобритании, отвечающий за вопросы безопасности и борьбы с терроризмом, в кулуарах международной конференции по борьбе с морским пиратством у берегов Сомали, которая начала работу в среду в столице Кении Найроби.
«(Меморандум) хорошо сочетается с операцией военно-морских сил стран Евросоюза, которая только что была одобрена», – отметил отставной адмирал. Меморандум предусматривает юридическое обоснование передачи властям Кении предполагаемых пиратов, задержанных в ходе британской морской операции в Аденском заливе и в Индийском океане.
Укрепление правовой базы арестов и наказания пиратов стало одной из центральных тем проходящей в Найроби международной конференции по борьбе с морским пиратством у берегов Сомали.
Проблема пиратства в водах северо-западной части Индийского океана и Аденского залива в последние месяцы превратилась в реальную угрозу международной безопасности. В этом регионе пролегают многочисленные торговые маршруты из Европы в Азию, Африку и Австралию. Согласно информации ООН, только в 2008г. у берегов Сомали было зарегистрировано более 120 пиратских нападений, захвачено 35 судов и 600 чел. По разным данным, морские грабители в виде выкупа получили от 30 до 150 млн.долл.
В работе форума принимают участие более 140 представителей из 40 государств. В среду обсуждение вели эксперты, а в четверг проходит заседание на уровне министров, на котором сопредседательствуют глава МИД Кении Мозес Ветангула и спецпредставитель генерального секретаря ООН по Сомали Ахмаду ульд Абдаллах.
Главной целью участников конференции является принятие стратегического плана, обеспечивающего арест и наказание лиц, занимающихся пиратским промыслом. Проект подобного плана был вынесен на рассмотрение участников конференции Управлением ООН по наркотикам и преступности (УОПНП).
В заявлении УОПНП говорится, что в целях обеспечения правосудия по отношению к подозреваемым в пиратстве является важным в короткое время увеличить способность региональных держав к проведению арестов на море и правовой выдаче подозреваемых органам, которые будут иметь юридические полномочия и функциональные возможности для следствия и суда.
В рамках реализации программы на укрепление правоохранительных органов Кении, Йемена, Джибути и Танзании (соседи Сомали) будет выделено 1,3 млн.долл. Во вторник началась операция военно-морских сил стран Евросоюза «Аталанта», решение о которой в начале недели приняли главы МИД государств ЕС на встрече в Брюсселе.
Корабли стран ЕС будут действовать вместо дислоцированных пока в регионе кораблей НАТО. Кроме того, воды у берегов Африканского рога патрулируют корабли и других стран, в т.ч. российский эсминец «Неустрашимый». Руководство РФ рассматривает вопрос о направлении в эту зону дополнительных сил, сообщил на прошлой неделе постпред России при ООН Виталий Чуркин.
На прошлой неделе, 2 дек., Совет безопасности ООН одобрил уже четвертую резолюцию о мерах по борьбе с пиратством. Принятая по главе VII Устава ООН, она не только санкционирует применение силы для подавления морского разбоя, но и определяет порядок правовых действий в отношении пиратов, задержанных в ходе военных операций, а также лиц, подозреваемых в актах пиратства или пособничестве морским грабителям.
В 2009г. ожидается спад объемов экспорта Дубая. «Экспортный объем Дубая на крупные рынки мира, страдающие от всемирного экономического кризиса, скорее всего, снизится в 2009г., однако, торговля с другими странами, например, Индией, сможет смягчить ситуацию» – считают компании-экспортеры, базирующиеся в эмирате Дубай (ОАЭ). «Общая сумма дубайского экспорта за III кв. 2008г. составила 56,6 млрд. дирхамов (15 млрд.долл.). Этот показатель является относительно одинаковым каждый год, однако, последний квартал нынешнего года показывает снижение 1,7%» – сообщает новостное издание Gulf News. По данным Торгово-промышленной палаты Дубая, экспортные поставки в Иран снизились за прошедший период на 15,4%, поставки в США, Йемен, Катар, Китай, Алжир, Индонезию и Американские Самоа – на 25,9%. Однако, за исключением Катара, экспорт в другие страны Совета по сотрудничеству государств Персидского залива продолжает расти. «Очевидно, что мировая торговля сократится вследствие финансового кризиса. Это, конечно же, не может не повлиять на Дубай, который все-таки является неотъемлемой частью всемирного рынка. Однако я не думаю, что это влияние будет продолжаться долгое время» – считает председатель экспортной компании Nikai Group of Companies, базирующейся в Дубае, Парас Шахдадпури (Paras Shahdadpuri).
«Индия никогда не видела в Дубае сомнительного торгового партнера, поэтому, несмотря на кризис, торговля между Индией и Арабскими Эмиратами будет продолжаться без каких-либо изменений», – говорит вице-председатель компании Cosmos, – «Большинство товаров, экспортируемых в Индию, являются товарами широкого потребления. В них люди нуждаются всегда и везде, они всегда будут востребованы. Один только дубайский экспорт в Индию за 2006-07гг. вырос на 109%. Рынок недвижимости ОАЭ, возможно, и будет подвержен сильным изменениям, негативным влияниям и спаду, но экспорт – никогда».
Производство сжиженного природного газа (СПГ) растет сегодня самыми медленными темпами за последние 28 лет, – цитирует Bloomberg Эндрю Флауэра, промышленного консультанта, в прошлом менеджера BP LNG. – Этот рост в нынешнем году может оказаться менее 2%, что связано с неполадками оборудования, уменьшением поставок и отсутствием новых проектов.» Глобальный импорт СПГ, по словам аналитика, достиг в 2007г. 172,6 млрд. метр.т. Сегодняшнее падение сравнимо с ситуацией 1980-81гг., возникшей в результате коллапса в торговле между Алжиром и США. Нынешний спад роста, особенно заметный на фоне аналогичного показателя в 7,3% за прошлый год, обусловлен техническими проблемами в Алжире и Норвегии, ограниченными возможностями поставок сырья на заводы по производству СПГ в Нигерии и Египте, а также задержкой с открытием новых предприятий в России, Йемене и Катаре. Кроме того, на рынок СПГ негативно повлияла мировая рецессия, вызвавшая спад потребления электроэнергии в Юго-Восточной Азии.
Объем производства СПГ может возрасти в 2009-10гг. на 25 млн.т., считает аналитик, что связано с запуском новых проектов по производству СПГ в Катаре, Йемене, Индонезии и Австралии. Такого увеличения может быть достаточно для удовлетворения спроса Южной Кореи, второго по значению в мире покупателя сжиженного газа. Хотя отгрузки СПГ в Азию из стран бассейна Атлантики (Нигерия, Алжир, Экваториальная Гвинея и Египет) возросли до 11,2 млн.т. за первые девять месяцев 2008г., в IV кв. объем поставок может упасть до 2,5 млн.т., поскольку более прохладное чем ожидалось лето позволило сделать резервы СПГ. Мировое потребление СПГ в этом году может повысится на 5,8% до 183 млн.т.
Сомалийские пираты освободили захваченное ими на прошлой неделе йеменское судно без уплаты выкупа, сообщило в среду агентство Рейтер со ссылкой на заявление представителей властей расположенного на севере Сомали самопровозглашенного региона Пунтленд.«Йеменское судно было освобождено минувшим вечером после долгих консультаций между властями Пунтленда, старейшинами (местных племен) и пиратами», – цитирует агентство слова госминистра Пунтленда Али Абди Аваре (Ali Abdi Aware). «Судно покинуло (порт) Эйль и сейчас направляется в Йемен. Экипаж в безопасности, выкуп не выплачивался», – отметил госминистр.
На прошлой неделе директор программы по содействию восточноафриканским морским перевозчикам Эндрю Мвангура сообщил о том, что сомалийские пираты захватили в Аденском заливе грузовое судно из Йемена. По данным директора Мвангуры, речь шла о судне «Амани» (Amani).
Ранее агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на МВД Йемена сообщало, что радиосвязь с судном Amani пропала еще 18 окт.
Власти Сомали не могут справиться с проблемами пиратства из-за продолжающейся уже более 15 лет гражданской войны в стране. Нападения сомалийских пиратов создают постоянно растущую угрозу судоходству. В 2008г. сомалийские пираты захватили уже 39 судов, совершив 95 нападений в водах у западного побережья Африки. Пираты до сих пор удерживают до 17 кораблей, а также членов их экипажей.
Одним из самых громких нападений сомалийских пиратов стал захват 15 нояб. саудовского супертанкера «Сириус Стар» (Sirius Star), груженного 2 млн. бар. нефти на 100 млн.долл.
На Аравийском п-ве строят интегрированную транспортную систему. В дек. на саммите главы арабских государств, входящих в Совет сотрудничества залива (GCC, участники принципиально не называют залив «персидским»), рассмотрят технико-экономическое обоснование 1500-км. ж/д трассы от Кувейта до столицы Омана Маскат. Магистраль пройдет через шесть стран залива (Саудовскую Аравию, Кувейт, ОАЭ, Оман, Катар и Бахрейн), свяжет основные порты. Предварительно в окт. министры GCC уже обсудили разработку, над которой больше года трудился триумвират консалтинговых компаний SYSTRA (Франция), CANARAIL (Канада) и SCE-Khatib & Alami (Саудовская Аравия). В итоговом документе дана оценка возможных маршрутов и схем финансирования. В I кв. будущего года ожидается экспертное заключение о целесообразности и вариантах продления трассы до Йемена – это еще 1000 км. Йемен позже других подал заявку на участие в проекте. «Проект залива» (включая уже сделанные подготовительные работы) оценивается в 11 млрд.долл. Это вдвое больше, чем предполагали в 2004г., когда участники GCC приняли политическое решение о создании интегрированной ж/д сети.
Как только саммит утвердит проект, будет дан старт многочисленным тендерам на технико-экономическое обоснование и строительство отдельных участков, мостов, стыковочных подключений магистрали вдоль залива. На пути к «магистрали залива» есть еще ряд нерешенных вопросов, касающихся координации и управления общим проектом. Зато главный – денежный – аспект уже согласован. Благо нефтедолл. у монархий залива сверхдостаточно. Каждая страна возьмет расходы по своему участку, к которому будут подключаться ныне строящиеся или проектируемые внутринациональные линии.
На Аравийском п-ве впервые в ж/д практике параллельно в нескольких странах разворачивается почти с нуля создание национальных рельсовых систем (поезд, метро, трамвай), которые еще на стадии замысла вплетены в глобальный трансаравийский проект. В сумме заявленные ж/д проекты шестерки GCC составляют свыше 40 млрд.долл. Поезда разгрузят автомобильные дороги и внутренние авиалинии минимум на треть. Ж/д транспорт будет примерно на 40% дешевле авиационного.
Первый «поезд залива» ожидается в 2015-16гг. Планируемая скорость – 160-180 км/ч. Ж/д сеть стимулирует экономику отдаленных «сухопутных» районов региона, будет способствовать интеграции стран, расширению туризма. Пока 90% сухопутных перевозок на Аравийском п-ве осуществляется автотранспортом. Пассажирское и грузовое ж/д сообщение действует только между саудовской столицей Эр-Риадом и портовым г.Даммам. Саудовская Аравия стала локомотивом ж/д революции на Аравийском п-ве. К 2011г. в стране планируется завершить в четыре фазы строительство 2000-км., в основном грузовой, Северо-Южной магистрали от Джубайл на «трассе залива» через Эр-Риад до иорданской границы.
Проект «Лэндбридж» через пустыню свяжет «трассу залива» (от Даммам) с Меккой и Красным морем. Особенно привлекает потенциальных инвесторов и подрядчиков 6-миллиардный проект 440-км. высокоскоростной связи Мекка-Медина и монорельс в Мекке к святым местам. Но власти многократно откладывали тендеры по этому проекту, сейчас – на дек. Эксплуатация пока намечается на 2012г.
В ОАЭ недавно обнародован проект 900-км. консолидированной рельсовой сети (включая городской транспорт). В частности, к 2013г. должна войти в строй железная дорога от Абу-Даби до Фуджейры, которая станет частью «трассы залива».
В Омане с апреля нынешнего года начата подготовка технико-экономического обоснования 200-км. трассы от столицы Маскат к границе с ОАЭ, к строительству приступят в 2010г.
В Катаре «Немецкие железные дороги» (Deutsche Bahn AG (DB) в авг. подписали с правительством этой страны соглашение о совместной подготовке технико-экономического проекта консолидированной сети рельсового транспорта. Проект включает пассажирско-грузовой трек от порта Месайиде через столицу Доху к газовому региону Рас Лаффан с выходом к саудовской границе, систему метролиний в Дохе, скоростной монорельс из города в аэропорт, скоростное сообщение через мост с островным Королевством Бахрейн, а также линии «легких железных дорог» в ряде районов страны. Проект должен быть готов за год.
Кувейт намерен инвестировать свыше 11 млрд.долл. на основе государственно-частного партнерства в строительство метро и железной дороги. Основная 250-км. линия вдоль залива пересечет страну с юга на север. Планируются короткие ответвления по 30-45 км. в морской и аэропорт, экономические центры страны – 515 км. грузопассажирских двойных треков, электрифицированных переменным током 50 кВ. Сразу за кувейтской границей в Басре начинается иракская ж/д система, которая имеет выход в Иран и Турцию. Но в Ираке неспокойно. Поэтому страны GCC планируют выход своей рельсовой сети в Европу по альтернативному маршруту: от Саудовской Аравии через ж/д системы Иордании, Сирии, Турции.
По самым скромным подсчетам запускаемый ныне в Йемене проект по экспорту сжиженного природного газа (СПГ) принесет в ближайшие 20 лет этой самой бедной стране аравийского полуострова от 30 до 50 млрд.долл. дохода, -сообщает Yemen Times.Проект, осуществляемый совместно с французской компанией Total, по объему средств превышает на 40% самые крупные иностранные инвестиции в Йемен за прежние годы. Первым этапом реализации проекта станет строительство 322-км. газовой магистрали с месторождений в Сафире и Маребе до порта Бальхаф. 60% из 20 тыс. рабочих, занятых в этом проекте, составляют йеменцы.
Добыча нефти и газа в стране началась в 1986г., в 2006г. объем добычи нефти составил 380 тыс.б/д. Проект по производству СПГ стоимостью 3,7 млрд.долл. США позволит Йемену экспортировать ежегодно 6,7 млн. метр.т. сжиженного природного газа в течение следующих 20 лет. Первые поставки йеменского СПГ намечены на июнь 2009г.
Сирийское правительство распорядилось в среду наполовину снизить стоимость проезда в общественном городском транспорте и поездах для пенсионеров, сообщило государственное агентство САНА.Такое решение в Сирии было принято впервые. Оно должно облегчить положение пожилых людей в стране в условиях мирового экономического кризиса, несмотря на то, что стоимость проезда в городском общественном транспорте в Сирии совсем невысокая – от 12 до 45 центов в зависимости от расстояния. По этой причине раньше ни одна из категорий граждан не имела льгот на проезд.
Глава автономного района Пунтленд на северо-востоке Сомали, где морские пираты недавно захватили саудовский танкер «Сириус Стар», генерал Муса Ади попросил международное сообщество оказать его правительству помощь для борьбы с морским пиратством, пишет в понедельник арабская газета «Аш-Шарк аль-Аусат».Автономный район Пунтленд объявил о своем суверенитете в 1998г. Это самопровозглашенное государство возникло в результате распада Сомали в 1991г. и борьбы за власть между десятками повстанческих группировок. В будущем Пунтленд намерен войти в состав федеративного сомалийского государства.
«С морским пиратством можно успешно бороться при условии сотрудничества международного сообщества с нашим правительством», – заявил Ади в интервью газете. Он отметил, что располагает необходимым количеством военных. «Мы нуждаемся только в специалистах по ведению морских сражений, а также в современных технических средствах», – добавил он.
При этом Ади подчеркнул, что международное сообщество может оказать такую помощь. «При международной поддержке мы сможем, несмотря на наши ограниченные возможности, положить конец морскому пиратству у берегов Сомали и обеспечить безопасность судоходства в Красном море и Аденском заливе», – сказал сомалийский чиновник.
Ади также категорически отверг обвинения в связях сомалийских властей с морскими пиратами. «Это ложные слухи, не подтверждающиеся никакими фактами», – заявил глава Пунтленда. Он также пояснил, что морские пираты – это, в основном, банды молодых людей в возрасте от 18 до 25 лет, закупающие оружие на «черном» рынке в Йемене.
В понедельник стало известно, что пираты вдвое понизили сумму выкупа, который они требуют за освобождение саудовского нефтеналивного танкера «Сириус Стар», захваченного у берегов сомалийского порта Харардере в Пунтленде 15 нояб. этого года. При этом Саудовская Аравия категорически отказывается вести с пиратами переговоры о выкупе и угрожает применением силы.
Захват саудовского танкера, стоимость груза на борту которого оценивается в 100 млн.долл., стал одной из самых крупных акций сомалийских пиратов. По данным наблюдателей, за девять месяцев 2008г. морские пираты в Азии совершили всего более 70 нападений на торговые, грузовые и пассажирские суда.
«Технопромэкспорт» и Фонд «Ливийско-африканский инвестиционный портфолио» заключили соглашение об учреждении совместного предприятия Laptechno-Power, сообщает пресс-служба компании. Оформление этого документа стало следующим этапом взаимодействия после подписания сторонами 17 апреля 7008г. меморандума о взаимопонимании и сотрудничестве в сфере энергетики в рамках визита Владимира Путина в Ливию. Совместная ливийско-российская компания будет осуществлять строительство и эксплуатацию энергетических объектов, а также генерирование и поставки электроэнергии в семи странах Африки. Планируется, что Laptechno-Power будет выступать в качестве генерального подрядчика по строительству электроэнергетических объектов «под ключ» в Ливии, Уонде, Гане, Алжире, Египте, Йемене и Намибии. Финансирование строительства будет осуществлять Фонд «Ливийско-Африканский Инвестиционный Порт-фолио». Под управлением Фонда находятся 6,729 млрд.долл. для осуществления инвестпроектов в африканских странах. «Первоочередными проектами для Laptechno-Power станут сооружение линии электропередачи 400 кв (ЛЭП) общей протяженностью YKO км. в Ливии и строительство гидроэлектростанции мощностью 300 мвт. на реке Голубой Нил в Уганде», – сообщил представитель компании ОАО «ВО «Технопромэкспорт».
Для проекта строительства ЛЭП в Ливии Технопромэкспортом уже проведены топографические исследования, подготовлен и согласован технический проект, представлено коммерческое предложение по трем участкам (Сирт-Бени Валид-Абу Аргуб, 380 км; Тобрук-Бенгази, 470 км; Тобрук-Аждабия, 400 км). Компания «Технопромэкспорт», созданная в 1955г., занимается строительством энергетических объектов, включая гидравлические, тепловые, геотермальные, дизельные электростанции, линии электропередачи и подстанции, в 50 странах. Суммарная установленная мощность введенных в эксплуатацию при участии объединения энергетических объектов превышает 85 млн.квт.
Правительство небольшого государства Йемен, расположенного на юге Аравийского п-ова в Юго-Западной Азии, успешно борется с бедностью и безработицей с помощью иностранных инвестиций. Об этом сообщил президент главного департамента инвестиций Йемена Салах Аль-Аттар. По его словам, департамент уже несколько лет ведет работу по созданию в стране благоприятного климата для иностранных инвесторов. В Йемене уже создана служба «одною окна», благо даря которой иностранные инвесторы могут получить консультацию и оформить официальные документы в одном месте. Кроме того, законы Йемена постоянно пересматриваются в пользу облегчения инвестиционной деятельности. А под особо значимые для страны проекты предоставляются льготы и гарантии. Работа по привлечению инвестиций дает неплохие результаты.
Число новых зарегистрированных инвестиционных проектов с июля по сент. 2008г. достигло 78. Общая стоимость проектов составила 116,8 млрд. йеменских риалов (580 млн.долл.). Новые проекты предоставят жителям Йемена 3 428 рабочих мест. По словам Салаха Аль-Аттара, правительство Йемена и дальше планирует привлекать иностранные инвестиции, которые помогают стране бороться с бедностью и безработицей.
Представители правительств государств региона Красного моря, встречавшиеся в четверг в Каире, чтобы обсудить проблему пиратства в Аденском заливе, возложили ответственность за это явление на политическую нестабильность в Сомали и договорились о совместной деятельности для отражения угрозы, сообщает агентство Франс Пресс.На проходившей в Египте встрече присутствовали представители временного правительства Сомали, Йемена, Саудовской Аравии, Судана, Объединенных Арабских Эмиратов, Джибути и Иордании. «Пиратство у побережья Сомали является следствием ухудшением политической и гуманитарной обстановки в этой стране», – говорится в совместном заявлении участников встречи.
В заявлении сказано о намерении посылать в неблагополучный регион военные комиссии, которые будут «наблюдать, преследовать пиратов и пресекать любые попытки их выхода в Красное море». Также, участники встречи подчеркнули, что будут поддерживать международные операции по борьбе с пиратами, «пока они проходят в соответствии с международным правом и с уважением относятся к суверенитету тех стран, на чьей земле и в чьих водах они проходят».
Власти Сомали не могут справиться с проблемами пиратства из-за продолжающейся уже более 15 лет гражданской войны в стране. Нападения сомалийских пиратов создают постоянно растущую угрозу судоходству. В 2008г. сомалийские пираты захватили уже 39 судов, совершив 95 нападений в водах у западного побережья Африки. Пираты до сих пор удерживают до 17 кораблей, а также членов их экипажей.
Одним из самых громких нападений сомалийских пиратов стал захват 15 нояб. саудовского супертанкера Sirius Star, груженного 2 млн. бар. нефти на 100 млн.долл.
Первый танкер с сжиженным природным газом (СПГ) уйдет из Йемена в мае 2009г., – об этом заявил по информации Reuter президент этой страны Али Абдалла Салех. Ранее намечалось начать экспорт СПГ в первые месяцы будущего года, однако рост цен и некоторые вновь обнаруженные технические трудности отодвинули эту дату.Постройка завода по производству СПГ в Бельхафе завершена на 80%. Сюда будет поступать газ с месторождения Мариб, находящегося в 320 км. севернее. Проект реализуется французским концерном Total, имеющим в нем долю в 39,6%. Американская фирма Hunt oil имеет в нем 17,2% участия.
Введение в строй нового завода станет еще одним шагом на пути превращения этой самой бедной страны аравийского полуострова в значимого, не уступающего соседям, экспортера углеводородов. Эксперты указывают, что в краткосрочной перспективе на рынке СПГ складывается не очень благоприятная ситуация.
Генсек ООН Пан Ги Мун призвал страны-участницы организации выделить в будущем году 7 млрд.долл. на гуманитарные нужды стран Африки и Ближнего Востока – больше, чем когда бы то ни было.По его словам, мировой экономический кризис не должен лишить экстренной помощи население таких стран, как Демократическая Республика Конго (ДРК), где число беженцев, покинувших свои дома из-за развязанных повстанцами боевых действий, уже превысило 100 тысяч человек.
«Мировой финансовый кризис неизбежно заставляет задуматься о том, что может произойти снижение финансирования гуманитарных программ в 2009г. Я призываю страны-участницы и частных лиц не допустить этого. Я предлагаю без промедления выделить 7 млрд.долл. и присвоить этому вопросу первостепенную важность», – пишет Пан Ги Мун в документе о привлечении средств.
Согласно документу, ООН планирует выделить 2,2 млрд.долл. для Судана, 919 млн. – для Сомали, 831 млн. – для ДРК, 550 млн. – для Зимбабве. Помощь также получат Кения, Чад, Уганда, Центрально-Африканская Республика и Кот д'Ивуар. ООН намерена потратить 547 млн.долл. на программы в Ираке, а также 462 млн. – на программы для населения оккупированных палестинских территорий.
Как отмечает агентство, даже в периоды экономического подъема страны-участницы ООН выделяли от 48 до 67% от суммы, предлагаемой Пан Ги Муном сейчас. Так, в пред.г. ООН выделила 3,2 млрд.долл. на помощь населению стран южной Африки, а также Боливии, Мадагаскара, Мьянмы, Пакистана, Таджикистана и Йемена.
По данным ООН, в первую пятерку стран, выделяющих максимальные суммы на международные гуманитарные нужды, входят Саудовская Аравия, Норвегия, Монако, Люксембург и Швеция.
Советник юстиции генеральной прокуратуры страны Абдульссамад Хоррамабади в выступлении на однодневном региональном форуме, проводившемся в понедельник в Университете свободного ислама на тему «Конфликтология семьи» сказал: «В последнее время было закрыто более 5 млн. интернет-сайтов». Он также добавил, что «интернет наносит обществу социальный вред, и следует подготовить программы для уменьшения этого вреда. Враги, злоупотребляя сетью интернет, пытаются нанести удар по религиозным ценностям иранского общества».Руководство судебных органов и органов связи Ирана до сих пор не представили официальную статистику сайтов, закрытых со стороны соответствующего органа. По жесткости цензуры в интернете Иран занимает первое место. Далее в рейтинге следуют Китай, Куба, Сирия, Северная Корея, Йемен, Бирма и Пакистан.
Иран входит в «двадцатку» стран с наибольшим числом пользователей сети.
Секретарь Общества производителей бумажных пакетов для цемента и мела Абдорреза Пурхосейни сообщил, что целый ряд цементных заводов в нарушение закона использует для расфасовки цемента пластиковые мешки из полипропилена вместо бумажных пакетов.По словам Абдоррезы Пурхосейни, использование пластиковых пакетов противоречит законам о защите окружающей среды и нормативным актам Организации стандартов и промышленных исследований.
Абдорреза Пурхосейни отметил, что Иран, к сожалению, с точки зрения использования пластиковых полипропиленовых материалов стоит в одном ряду с такими странами, как Нигерия, в то время как во многих странах мира использование подобных материалов в качестве упаковки запрещено в связи с ущербом, который наносится окружающей среде.
При этом цементные заводы для отправки своей продукции на экспорт используют бумажные пакеты.
В последние несколько месяцев на цементном рынке наблюдается неожиданный застой, и продажи цементных заводов значительно сократились. Такое положение, естественно, отрицательно сказалось на производителях бумажных пакетов для цемента. На данный момент стоимость одного бумажного пакета составляет 200 туманов (20 центов).
Производством бумажных пакетов для цемента в Иране занимается 11 фабрик. Некоторые цементные заводы, закупив соответствующее оборудование, самостоятельно удовлетворяют свои потребности в упаковочных материалах.
В сложившихся условиях фабрики, занимающиеся производством бумажных пакетов для цемента, испытывают острую нехватку заказов. Их производственные мощности позволяют изготавливать названную продукцию в значительно больших количествах, чем они делают это сейчас.
Абдорреза Пурхосейни подчеркнул, что в прежние годы производители пакетов для цемента и мела экспортировали свою продукцию в такие страны, как Йемен, Эфиопия и Ирак.
60 чел. погибли в юго-восточных провинциях Йемена в результате наводнений, вызванных ливневыми грозовыми дождей. Десятки человек числятся пропавшими без вести, сообщает в воскресенье газета «Ас-Саура». Наибольший материальный ущерб, указывает издание, нанесен провинциям Хадрамаут и Аль-Махра, где полностью разрушены около 1 тыс. домов, пострадали почти 100 промышленных предприятий и сотни фермерских хозяйств, повреждена инфраструктура.Правительство оказывает содействие населению пострадавших районов. Президент Йемена Али Абдалла Салех призвал жителей страны к сбору пожертвований для помощи жителям городов и деревень, переживших катастрофу. В йеменских банках открыт специальный счет для зачисления пожертвований, указывает газета.
По сведениям национального метеоцентра, пишет «ас-Саура», обстановка в юго-восточных провинциях сейчас нормализуется. Вместе с тем, грозовые дожди перемещаются в северные районы страны.
15 окт. тек.г. в Тегеране состоялась встреча министра энергетики ИРИ Парвиза Фаттаха с послом Йеменской Республики в Иране Джамалем Абдаллой ас-Салалем. На этой встрече обсуждались вопросы развития двустороннего сотрудничества Ирана и Йемена в области электроэнергетики.Ас-Салаль сообщил, что в его стране остро стоит проблема энергоснабжения городов и промышленности, поэтому правительство Йемена, с одной стороны, очень благодарно Ирану за участие проектах электрификации страны, а с другой стороны, заинтересовано в скорейшем завершении этих проектов. Иранская компания «Парсиян» ведет строительство электрической подстанции в районе города Мариб, расположенного восточнее столицы Йемена Сана. Проект этой подстанции также был подготовлен специалистами этой компании. Йеменская сторона готова обсудить условия скорейшего завершения этого проекта.
По итогам беседы стороны договорились, что в ближайшее время будет проведено восьмое заседание Межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству Ирана и Йемена, на котором будут обсуждены вопросы двустороннего сотрудничества в области электроэнергетики.
Телекоммуникационный рынок Йемена является одним из наименее развитых на ближнем Востоке, обслуживая на конец 7007г. 1 млн. абонентов наземных линий и 3 млн. абонентов мобильной связи, а также 320 тыс. интернет-пользователей. Компания TeleYemen является эксклюзивным провайдером международных средств телекоммуникаций в Йемене: наземных линий связи, телексной связи и интернет-услуг, а также одним из операторов мобильной связи. Кроме TeleYemen, на рынке функционируют еще три оператора мобильной связи: Sabafon, MTH и Y-mobile phone.В 2003г. государственная телекоммуникационная корпорация Public Telecommunications Corporation получила полный контроль над TeleYemen, годом позже она присудила пятилетний контракт на управление компанией France Telecom. В 2005г. компания TeleYemen объявила о своих планах инвестировать в замкнутую высокоскоростную кабельную сеть Falcon, которая позволит увеличить доступность интернета, в т.ч. через широкополосные каналы связи, а также повысит доступность междугородней коммутируемой связи.
По данным правительства США, в 2006г. в Йемене было всего 270 тыс. интернет пользователей. Низкий уровень проникновения интернет объясняется низким уровнем доходов населения в сочетании с высокой стоимостью компьютерного оборудования и подключения, а также ограниченностью диапазона частот устаревшей телефонной сети Йемена. Стоимость подключения к обычной наземной линии связи или покупка мобильного телефона недоступна для большинства малоимущих жителей Йемена, в результате уровень телефонизации страны крайне низок – 3,9 абонента наземной линии связи и 9,5 абонентов мобильной связи на 100 жителей (на 2005г.).
По данным правительства США, в 2006г. в Йемене было 968 400 абонентов наземных линий связи и 2 млн. абонентов мобильной связи. Среди технологий, используемых для организации работы внутренней связи: радиорелейные линии, кабельные пинии и глобальная система цифровой сотовой связи (GSM). В 2001г. две частные компании получили лицензии сроком на 15 лет на оказание услуг мобильной связи. Развертывание сетей связи этими компаниями увеличило уровень проникновения связи почти до 60%, однако на пути дальнейшего роста остаются угрозы внутренней безопасности в сочетании с исторически низкой платежеспособностью граждан.
В авг. 2005г. правительство заключило контракт на создание совместного предприятия между китайской мобильной группой China Mobile и группой йеменских инвесторов на приобретение 55% пакета акций третьего оператора сотовой связи Йемена, при этом правительство намерено сохранить за собой 25% пакет акций. В авг. 2006г. тем же конгломератом был выигран контракт на развертывание четвертой сети мобильной связи.
Государственные телевизионная и радио корпорации Республики Йемен отвечают за развертывание телевизионной и радио сетей страны. По данным правительства США, на 1998г. в Йемене было шесть станций AM диапазона, одна станция FM диапазона и две коротковолновые радио станции, а с 2007г. в стране работает три телевизионные станции и несколько ретрансляторов малой мощности.
Перед йеменским телекоммуникационным сектором стоит множество проблем, препятствующих развитию этого сектора. Среди препятствий, стоящих на пути развития операторов сотовой связи, можно выделить охват отдаленных районов, низкий уровень ВВП на душу населения, высокий уровень неграмотности и неоднозначность толкования нормативной базы. Правительство обладает монополией на рынке наземных линий связи через государственную телекоммуникационную корпорацию РТС, в то время как другая госкорпорация TeleYemen наряду с частными провайдерами оказывают услуги международной автоматической связи, выделенных линий связи и сотовой связи. Нормативно правовое регулирование возложено на министерство связи и информационных технологий (MCIT). Ограниченность структуры рынка и существующей нормативно-правовой базы отрицательно сказывается на качестве, эффективности и стоимости услуг связи для йеменских абонентов.
Йеменский телекоммуникационный сектор ограничивает подключение к мировой инфраструктуре оптоволоконной связи и поэтому полагается на дорогостоящие спутниковые подключения при приеме и передаче всех международных сообщений. Интернет-сектор развит слабо, в результате чего в Йемене неблагоприятные условия для развития таких инновационных решений, как электронное здравоохранение, электронное образование и электронное правительство. Этот недостаток вынуждает всех провайдеров интернет-услуг самостоятельно изыскивать возможности для подключения, направляя весь трафик, проходящий через спутник, через международные сети. Отсутствие наземной станции связи приводит к тому, что международный интернет-трафик передается через систему наземной спутниковой связи VSAT с высоким коэффициентом потери пакетов.
Существует пропасть в «цифровой связи» между сельскими и городскими районами. Несмотря на быстрый рост числа абонентов мобильной связи, начиная с 2004г., уровень проникновение связи в основном сосредоточен в крупных городах Йемена, в результате чего обширные районы а раны вообще не имеют средств связи. Низкий охват и относительно высокая стоимость предоставления телекоммуникационных услуг для сельских общин Йемена остается главным препятствием на пути развития частного сектора и успеха политики децентрализации.
Начальник департамента по вопросам сотрудничества с частным сектором Организации новых видов энергии Ирана (САНА) Мохаммад-Таги Заафаранчи-заде сообщил ИРНА, что пункт 62 закона о правилах финансовой деятельности обязывает правительство ИРИ покупать электроэнергию частных электростанций, работающих на возобновляемых источниках энергии. В начале 2006г. министр энергетики ИРИ утвердил инструкцию о порядке выполнения п. 62 указанного закона. Согласно инструкции, гарантированная оплата 1 квтч. электроэнергии этих электростанций в часы пик составляет 650 риалов, а в обычные периоды – 450 риалов.С 2006г. Организации новых видов энергии Ирана заключила договоры на оплату 350 мвт. электроэнергии частных электростанций. При этом 95% оплачиваемой электроэнергии производится ветровыми, а остальное – солнечными и другими электростанциями.
К сожалению, в наст.вр. все эти договоры не работают, т.к. предусмотренный инструкцией тариф был согласован в начале выполнения Четвертой программы социально-экономического развития Ирана (2005-10гг.) и уже не соответствует реалиям нашего времени. В наст.вр. специалисты министерства энергетики готовят новую инструкцию и согласовывают новые более высокие тарифы, но срок начала ее работы не объявлен. Кроме того, источники финансирования бюджета этой организации, в части касающейся оплаты электроэнергии, также четко не определены. Такое положение приводит к законному недовольству частных инвесторов и мешает заключению договоров.
Заафаранчи-заде также отметил, что в наст.вр. частные инвесторы теряют всякий интерес к проектам электростанций, работающих на новых видах энергии. Дело здесь не только в вопросе об оплате, который когда-то будет решен, но и в бюрократических проблемах, связанных с согласованием проекта в различных инстанциях, получением разрешений на строительство электростанции и ее подключение к электрической сети.
Власти Ирана ввели запрет на импорт молока и молочных продуктов из Китая, где от некачественной продукции пострадали тысячи детей, сообщил в четверг иранский телеканал Press TV со ссылкой на заявление замминистра здравоохранения страны Расула Динаванда. Чиновник не сообщил, на какой период будет действовать запрет на ввоз китайской молочной продукции.«Молочный скандал» начал развиваться после того, как власти северной китайской провинции Ганьсу в начале сент. начали расследование причин гибели младенца от нефролита (почечного камня), который мог быть вызван употреблением некачественного сухого молока.
Еврокомиссия в связи со скандалом вокруг отравленного сухого молока для детей в Китае призвала страны-члены ЕС во избежание его контрабандных поставок усилить контроль на границах за всеми поставками продовольственной продукции из КНР. Некачественное молоко было экспортировано из Китая в Бангладеш, Бирму, Йемен, Бурунди и Габон. Компании-поставщики уже начали отзыв своей продукции из этих стран.
По сообщению ИРНА со ссылкой на данные пресс-службы компании «Сайпа Дизель», в пред.г. стоимость экспорта этой компании превысила 46 млн.долл. По этому показателю компания «Сайпа Дизель» заняла первое место среди других компаний, входящих в состав автомобилестроительной промышленной группы (АГ) «Сайпа». Основными импортерами продукции этой компании были Кувейт, Ирак, Сирия, Йемен и Италия. Новым направлением в экспортной политике компании являются арабские страны зоны Персидского залива.Недавно компания отправила вторую партию своей продукции в Ирак. Общая стоимость двух партий составила 8 млн.долл. В составе второй партии находилось 79 специализированных грузовиком марки «FM9», в т.ч. 77 грузовиков-мусоровозов и 2 грузовика-тягача. Стоимость одного мусоровоза составляла более 100 тыс.долл., а тягача – более 170 тыс.долл.
По данным ФТС РФ, с июля по авг. тек.г. Россия экспортировала 2 903 тыс.т. пшеницы, на 36% больше, чем в авг. 2007г. Покупателями российской пшеницы стали 34 страны Азии, Африки и Европы. Первое место по импорту пшеницы из России занимает Египет (837 тыс.т.).По сравнению с первыми двумя месяцами прошлого сезона страны Ближнего Востока заметно увеличили импорт российской пшеницы, в т.ч. Иордания, Йемен, ОАЭ, Сирия. Доля стран Ближнего Востока выросла с 10% в июле-авг. 2007г. до 17% в июле-авг. 2008г.
Замдиректора инженерно-строительной компании «Сабир» Хосейн Таджарри сообщил, что эта компания имеет большой опыт строительства гидротехнических и транспортных объектов в Иране и за рубежом. Эта компания осуществляет 14 проектов в Иране и 6 – за рубежом. Предварительная стоимость этих проектов составляет 20 трлн. риалов (2 087 млн.долл.).Все эти объекты отличаются высокой сложностью. В Иране компания ведет строительство гидротехнического туннеля Дез – Комруд, плотин и водохранилищ «Мамлоу» (Тегеран) и «Гярмчай», автодорожного туннеля Чармагзак, метро в Кередже и т.д. Некоторые из национальных проектов, например, плотины и водохранилища «Мамлоу», «Альборз» и «Коусар», а также топливные хранилища в Исфагане будут введены в эксплуатацию до конца года (до 20.03.09).
Иранские компании уже построили ряд важных объектов в Йемене. Индии, Судане, Казахстане, Ираке, Сирии, Венесуэле, Малайзии, Киргизии, Узбекистане и Таджикистане. Иногда иранские компании ведут строительство при участии иностранных компаний, например, из Индии, Германии и ОАЭ. Как правило, это связано с отсутствием специальной строительной техники или особых строительных материалов в распоряжении иранских компаний. Во всех остальных случаях иранские компании могут самостоятельно осуществлять проекты любой сложности и конкурировать с лучшими европейскими и американскими строительными компаниями.
Иран имеет большой потенциал для экспорта инженерно-технических услуг. Иранские инженеры и техники накопили уникальный опыт в области строительства различных гидротехнических сооружений, например, плотин, водохранилищ, гидроэлектростанций, туннелей, оросительных каналов, водопроводных и канализационных систем, линий электропередачи, автомобильных и железных дорог, метро и высотных объектов.
По данным исследовательской организации Homeland Security Research, среди клиентов которой числятся НАТО и конгресс США, Саудовская Аравия собирается реализовать крупнейший проект по сооружению защитных заграждений в мире.Несколько недель назад правительство страны решило увеличить протяженность своего пограничного барьера в три раза, с 2 тыс.км. (на границе с Ираком и Йеменом) до 6 тыс.км. Таким образом, он будет ограждать королевство еще и от таких государств, как Иордания, Кувейт, Катар, ОАЭ и Оман, а также от побережий Персидского залива и Красного моря.
На первом этапе реализации проекта планируется создание «виртуального» барьера, включающего в себя установки радиолокационного слежения и станции управления, контроля, связи и разведки (C3I).
Homeland Security Research прогнозирует, что объем инвестиций в первую стадию проекта составит 10 млрд.долл. Общая стоимость проекта, реализацию которого планируется завершить к 2018г., достигнет 40 млрд.долл.
Эксперты HSRC считают, что окончательная стоимость будет включать в себя сети камер наблюдения Day/Night CCTV, сооружение материального барьера, дополнительные расходы по обслуживанию и обновлению всех систем, а также возможный перерасход средств.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter