Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Для того чтобы удовлетворить растущий глобальный спрос производителей полиэтилена на 1-гексен сомономеры, компания Chevron Phillips Chemical (Техас, США) рассматривает возможность строительства соответствующего производства, сообщает Plastinfo.ru. Согласно планам компании, новый завод мощностью 200 тыс.т. будет построен на территории комплекса Cedar Bayou Chemical Complex в Техасе. Chevron Phillips рассчитывает ввести производство в эксплуатацию в I кв. 2014г.

Новый завод будет работать по селективной 1-гексен технологии, которая позволяет получить сомономеры класса 1-гексен или альфаолефины из этилена. После запуска площадка станет третьим производством в мире, где используют эту технологию. Данная технология успешно применяется на производстве компании Qatar Chemical Company (Q-Chem) в Месаиде, Катар, а также будет использоваться на заводе Saudi Polymers Company в Эль-Джубайле, Саудовская Аравия, который планируется к запуску в следующем году.

1-гексен является одним из важнейших компонентов, используемых в производстве полиэтилена, из которого обычно получают пленку, пластиковые трубы, молочники, бутылки для моющих средств, упаковку для продуктов питания и напитков, – передает www.rcc.ru.

Власти Катара собираются выращивать пшеницу на Украине. Руководство эмирата ведет переговоры о покупке сельхозземель для зерновых культур. Предложения сделаны еще Бразилии, Австралии и Аргентине. Каждая из сделок оценивается в 100 млн.долл. В самом Катаре, который добывает нефть и газ, сельское хозяйство развито слабо и способно удовлетворить менее 10% потребностей в продовольствии. Катар > Агропром > bfm.ru, 14 октября 2010 > № 255446

Объем поставок нефти из России в Японию увеличился в авг. на 93,3% в годовом исчислении, свидетельствуют данные министерства экономики, торговли и промышленности Японии. Как передает «Прайм-ТАСС» со ссылкой на Итар-ТАСС, Россия поднялась на четвертое место в рейтинге японских поставщиков, уступая лишь Саудовской Аравии, ОАЭ и Катару.

Увеличение экспорта из России, идущего через терминал Козьмино, позволяет Японии сократить зависимость от углеводородов с Ближнего Востока, пишет Reuters.

Иран, занимавший в июле третью строчку рейтинга, в авг. сократил поставки нефти в Японию на 31% и упал на шестую позицию. Падение обусловлено давлением Вашингтона на Тегеран.

Эксперты прогнозируют, что крупнейшая нефтедобывающая компания Японии Inpex прекратит разработки на иранском месторождении «Азадеган».

Представители Ямало-Ненецкого автономного округа во главе с губернатором региона Дмитрием Кобылкиным посетили Государство Катар. Основной целью поездки являлось знакомство с развитием газоперерабатывающей отрасли Государства Катар, установление долгосрочных контактов с катарским бизнесом.

В ходе поездки были проведены переговоры с руководством катарских компаний, занимающихся строительством, инвестиционно-финансовой деятельностью, переработкой газа.

Делегация посетила завод по сжижению газа, ознакомилась с основными этапами производственного процесса, сообщает пресс-служба губернатора ЯНАО.

Один из дней визита был посвящен презентациям регионов и компаний Уральского федерального округа. Об инвестиционном потенциале Ямало-Ненецкого автономного округа рассказал участникам первый заместитель губернатора Ямала Владимир Владимиров.

Катарские партнеры проявили интерес к сотрудничеству с ямальской стороной в вопросах газодобычи и газопереработки, реализации проекта «Урал промышленный – Урал Полярный», поставках диетического мяса северного оленя.

В наст.вр., рассматривается возможность ответного визита представителей катарских политических и деловых кругов на Ямал в следующем году, – передает «Самотлор Экспресс».

Австралия в будущем станет основным поставщиком сжиженного природного газа в страны Азии на фоне увеличения спроса на СПГ в развивающихся странах и замедления роста его производства в Катаре и на юго-востоке Азии, прогнозируют аналитики Sanford C. Bernstein & Co. В ближайшие три года баланс спроса и предложения выровняется, положив конец нынешнему избытку СПГ на рынке, сообщило агентство Финмаркет со ссылкой на Bloomberg.

Регулируемые правительствами цены на газ в Китае и Индии будут расти в ближайшие годы из-за увеличения стоимости импортируемого топлива.

В этом году гостарифы на газ в Индии удвоились, а в Китае выросли на 25%. Сейчас Австралия производит менее 10% от общемирового объема СПГ, однако ее доля в проектах на стадии освоения превышает 30%, а в потенциальных новых проектах – 50%, отмечает Bernstein, как передает «Самотлор Экспресс». oilru.com.

Китай вложит 5 млрд.долл. в греческий торговый флот. Китай намерен открыть кредитную линию в 5 млрд.долл. греческим судовладельцам, чтобы те модернизировали свой флот за счет построенных в Китае судов, заявил в субботу в ходе визита в Афины премьер Госсовета КНР Вэнь Цзябао.

Китай занимает около трети мирового рынка судостроения, а греческие судовладельцы лидируют в мировой морской торговле.

По словам китайского премьера, кредиты с последующим приобретением судов в Китае помогут увеличить торговый оборот между двумя странами вдвое – до 8 млрд.долл. к 2015г. Премьер-министр Греции Йоргос Папандреу, в свою очередь, заявил, что решение Китая будет иметь «значительный эффект» для греческой экономики.

Китайский премьер намерен посетить в субботу грузовой терминал Пирея, где с пред.г. обосновался китайский оператор Cosco. Сделка по продаже терминала принесла Греции 1 млрд.долл. и перспективы дальнейших инвестиций в портовую сферу со стороны китайских партнеров. В свою очередь, Cosco получает крупный транспортный узел, который поможет китайскому оператору развить свой бизнес в Европе.

Торговый флот обеспечивает 20% ВВП Греции, являясь крупнейшей отраслью экономики страны. Греческие судовладельцы контролируют 18% мирового водоизмещения торговых судов и почти половину тоннажа, принадлежащего странам ЕС. Кроме того, греческим компаниям принадлежит около четверти мирового флота сухогрузов и пятая часть танкеров.

Расширение сотрудничества с Китаем стало новым успехом греческого правительства, которое ранее в этом месяце договорилось с Катаром об инвестициях 5 млрд.долл. в инфраструктурные проекты в Греции. Власти в Афинах рассчитывают, что доверие крупнейших мировых инвесторов поможет Греции выйти из затяжного экономического кризиса. Визит китайского премьера в Афины продлится до утра понедельника, 4 окт.

Регион Персидского залива продолжает оставаться одним из приоритетных направлений иранской внешней политики. Это объясняется как его стратегической важностью для обеспечения безопасности Исламской Республики Иран (ИРИ), так и его ролью во внешнеэкономических связях этой страны.

Значимое для Тегерана место в числе государств-членов Совета сотрудничества арабских государств персидского залива (ССАГПЗ, в него входят Саудовская Аравия, Оман, Бахрейн, Катар, Кувейт и ОАЭ) занимают Объединенные Арабские Эмираты, которые в отличие от многих своих соседей по Аравийскому полуострову стремятся проводить на иранском треке сбалансированную политику, учитывающую как интересы ИРИ, так и имеющих значимое присутствие в регионе США. В свою очередь Иран пытается использовать такой настрой эмиратцев для сохранения, прежде всего, активного экономического взаимодействия с ОАЭ, являющейся, по сути, одним из немногих в регионе «каналов» подпитки иранской экономики в условиях действующего санкционного режима ООН.

Примечательно, что такое стремление к диалогу развивается на фоне застарелого территориального спора между двумя странами. Речь идет о трех островах в Персидском заливе (Абу-Муса, Большой и Малый Томб), занятых иранскими войсками в 1971г. Такой, казалось бы, очевидный парадокс обусловлен, как представляется, тем фактом, что в силу исторической давности зарождения указанного конфликта, а также отсутствия у ИРИ и ОАЭ четкой концепции его разрешения, данный спор негласно отодвинут на второй план их двусторонней повестки дня. Более того, ОАЭ не могут рассматривать военное решение вопроса как реальный способ вернуть права на оккупированные острова и явно не способны осуществлять необходимое дипломатическое давление на Тегеран, чтобы тот пересмотрел свою нынешнюю политику. Сложившаяся ситуация отражает, очевидно, приоритетность экономического взаимовыгодного двустороннего сотрудничества над бесперспективной в нынешних условиях политической конфронтацией.

В свою очередь ИРИ также старается лишний раз не раздражать ОАЭ, т.к. прекрасно понимает, что поддержание хороших экономических и деловых отношений с этой страной является одним из ключевых элементов стимулирования «проиранской» направленности внешней политики Абу-Даби. Иранская позиция вполне очевидна – продолжение контроля над оккупированными островами и в то же время уклонение от прямого переговорного процесса в ходе политических контактов с эмиратской стороной, всячески затягивая их возобновление.

Разумеется, в силу внутриполитических причин, а также в целях поддержания национального престижа и Иран, и ОАЭ будут и далее продолжать подспудное продвижение собственных подходов по упомянутой проблеме. Можно предположить, что в ближайшее время ОАЭ не станут провоцировать Тегеран на резкие шаги в этом вопросе, и сами будут стараться, как всегда, усидеть «на двух стульях», не снимая «островной» вопрос с повестки дня общеарабских саммитов и других международных форумов. В Абу-Даби убеждены в том, что единственный путь к решению этой проблемы пролегает через диалог и дипломатию, причем при этом необходимо держать открытыми все каналы общения.

Вместе с тем, такое стремление обеих сторон поддержать «статус-кво» может сослужить им плохую службу в случае обострения двусторонних отношений по другим проблемным моментам, когда «островная» тематика вполне способна стать катализатором роста напряженности не только в контексте их взаимодействия, но и в региональном масштабе. В пользу последнего говорит, в первую очередь, позиция гораздо менее расположенных к ИРИ партнеров ОАЭ по ССАГПЗ, стремящихся активно будировать «островную» тематику в целях недопущения отрыва от себя Абу-Даби.

Хотя арабские монархии уже стараются публично не называть ИРИ «фактором региональной нестабильности» (как это было ранее), реальное сотрудничество между Ираном и странами ССАГПЗ пока не налаживается.

Энергетика по-прежнему остается камнем преткновения в отношениях Ирана и ССАГПЗ. Периодически звучат взаимные обвинения в попытках кражи сырья из общих шельфовых пластов. Диаметрально противоположными являются подходы Саудовской Аравии, Кувейта и Ирана в отношении ценовой политики в рамках ОПЕК. Эр-Рияд традиционно получает выгоду от увеличения объемов экспорта, Тегеран же заинтересован в их снижении. Некоторые эксперты считают, что таким образом экспортеры нефти из числа стран-членов ССАГПЗ пытаются своей несговорчивостью «наказать Иран» за его чересчур активную политику на Ближнем Востоке.

Весьма чувствительной темой во взаимоотношениях между Ираном и ССАГПЗ является проблема иранской ядерной программы. Для Совета, созданного как военно-политический блок, появление у одной из стран региона ядерного оружия является абсолютно неприемлемым.

В сложившейся ситуации можно ожидать попыток ИРИ добиться большего сближения с ОАЭ, используя, прежде всего, экономические рычаги воздействия. Здесь следует отметить, что внутри эмиратской федерации существует разный подход в отношении Ирана. Дубай, по сравнению с Абу-Даби, настроен более «проирански» и более прагматичен в этом вопросе, т.к. именно этот эмират поддерживает давние многоплановые связи с ИРИ. Иран активно использует «преференции» в Дубае для решения своих внутренних проблем. Власти этого эмирата не могут не принимать во внимание, что достаточно большой процент дубайской недвижимости находится в руках многих влиятельных иранцев. По данным Iranian Business Council (IBC) в Дубае, в этом эмирате действует 1,2 тыс. иранских фирм и компаний и проживает более 400 тыс. граждан ИРИ, что составляет вторую по численности колонию иранцев за рубежом после Лос-Анджелеса. Кроме того, поставки нефтепродуктов в Иран через Дубай ежегодно достигают 8,2 млрд. бар., что составляет 75% от его общего импорта. Дубай, на протяжении многих лет являясь одним из главных торговых партнеров Ирана и главным экспортером основных товаров широкого потребления, фактически играл роль «свободной экономической зоны». Данный эмират как «иранский офшорный бизнес-центр» вносит огромный вклад в иранскую экономику, что позволяет Тегерану многие годы успешно игнорировать режим международных санкций.

Т.о. учитывая позицию Тегерана, ССАГПЗ, США и самих ОАЭ, территориальный вопрос будет по-прежнему оставаться одним из ключевых раздражителей в ирано-эмиратских отношениях. При экономическая взаимосвязь двух стран обусловит, несомненно, многовекторность и разноплановость их сотрудничества.

Нельзя, разумеется сбрасывать со счетов присоединение ОАЭ к санкциям ООН и односторонним мерам санкционного характера, введенным против Ирана. Такой шаг Абу-Даби, сделанный вопреки собственным экономическим интересам, очевидно, под политическим давлением США и их западных союзников, уже вызвал довольно жесткую реакцию официального Тегерана, заявившего о снижения доверия к своему эмиратскому партнеру. При этом наиболее болезненным, учитывая структуру торгово-экономических отношений между ИРИ и ОАЭ, стали ограничения финансового характера, связанные с ограничениями на банковские переводы между двумя странами. Тем не менее, учитывая отсутствие для Ирана в регионе реальной альтернативы партнерским отношениям с Абу-Даби, можно ожидать, что практика поддержания двустороннего политического диалога вряд ли уйдет в небытие. В.Осипов (Институт Ближнего Востока, Россия)/ Armenia Today

Кабинет министров Украины принял решение о строительстве терминала по приему сжиженного газа на черноморском побережье. Проект может оказаться очень рентабельным и стать первым шагом на пути избавления Украины от энергетической зависимости от России.

Как сообщает газета «Українські Новини», информация о предполагаемом строительстве терминала на черноморском побережье циркулировала давно, но о его возможном месторасположении до сих пор только гадали. Теперь же географическую ясность в этот вопрос внес премьер-министр Николай Азаров, рассказавший в эфире одесского телеканала АТВ о планах строительства терминала по сжижению газа. По его cловам, строительство такого терминала в ближайшие 2-3г. является одним из основных проектов по развитию Одесской области, а стоимость строительства составит 1,5 млрд.долл.

Да и в целом, указал премьер, строительство на черноморском побережье терминала по приему 10 млрд.куб.м. сжиженного газа является одним из первоочередных национальных проектов Украины. Как пишет украинский портал ТСН.ua, строительство этого терминала должно решить основной вопрос энергетической безопасности Украины, лишив ее зависимости от монопольного импортера природного газа.

Партнер консалтинговой компании RusEnergy Михаил Крутихин не исключает, что года через два завод по разжижению импортного газа будет построен и указывает, что на Украине уже начали договариваться с американскими партнерами о подготовке ТО этого проекта. По его словам, с украинской стороны участие в проекте могут принять некоторые украинские бизнесмены, в частности Дмитрий Фирташ, который контролирует значительную часть мощностей по производству химикатов на Украине, и которому этот газ «пришелся бы очень кстати».

«С точки зрения объемов, такой терминал серьезно не изменит положение, при котором Украина зависит от российского газа, т.к. потребляет она гораздо больше тех объемов, на которые будет рассчитан завод. Фактически это будет некоторая добавка, и им удастся немножко разбавить эту зависимость», – заявил BFM.ru Крутихин.

Аналогичного мнения придерживается и эксперт киевского Института экономических исследований и политических консультаций Дмитрий Науменко. «Если в правительстве приняли решение о строительстве – значит, завод будет построен, и в правительстве уверены, что и через два года сжиженный газ будет выгоднее трубопроводного. Но внутри страны добывается только 20 млрд.куб.м., поэтому Россия все равно останется крупнейшим нашим поставщиком, и строительство одного завода проблему диверсификации не решит», – сказал BFM.ru эксперт, отметив, что, возможно, на завод будет поступать среднеазиатский газ, хотя была информация и о планах закупки в Северной Африке.

Ранее официальные лица в Баку заявляли, что газ для этого завода мог бы поступать из Азербайджана через погрузку в грузинском порту Кулеви, принадлежащем азербайджанской государственной нефтяной компании ГНАР. Однако у Михаила Крутихина такой маршрут вызывает «некоторые сомнения», поскольку объемы газа в Азербайджане вряд ли достаточны, чтобы построить в районе Кулеви завод по его сжижению. Впрочем, сжиженного газа на мировом рынке сейчас более чем достаточно, и не исключено, что его можно будет получить газовозами через Босфор и из Алжира, и из Нигерии, и из Катара.

По данным министерства экономики Украины, цена импортируемого НАК «Нафтогаз Украины» природного газа в III кв. 2010г. возросла на 6,8% по сравнению с ценой II кв. – с 232,86 долл. до 248,72 долл. за тыс.куб.м.

Если проект удастся осуществить, то, как уверен Крутихин, он будет экономически успешен. Вообще же сейчас такие проекты более чем рентабельны, если учесть, что российский газ на Украину поставляется по 250 долл. за тыс.куб.м., а газ из Катара можно приобрести по цене 165-169 долл. за тыс.куб.м. в бассейне Средиземного моря. «Разница в цене получается гигантская».

«Разумеется, это выгодно не только Украине, но и другим государствам. Поэтому такие же терминалы по приему и регазификации сжиженного природного газа планируют построить у себя Румыния, Греция и другие страны. Я считаю, что это важное дело, чтобы обеспечить Европе энергетическую безопасность. Ведь фактически то, что предлагает «Газпром» всем европейским странам – это диверсификация маршрутов газа из того же самого газпромовского источника. А на самом деле нужна диверсификация именно источников, т.е. когда строятся терминалы по приему гораздо более дешевого и легко реализуемого газа. Да, это большая пика «Газпрому», но это большой плюс для Украины и любой другой страны в Европе», – заключил Михаил Крутихин.

Вторым по значимости нацпроектом украинское правительство определило строительство ветровых и солнечных электростанций, которые смогут вырабатывать 2 тыс. мвт. энергии. Строить их в основном планируется в Крыму и в Запорожской области. Эти два и еще 8 нацпроектов вскоре будут утверждены созданным Януковичем комитетом экономических реформ, после чего переданы в кабинет министров Украины на согласование.

Как отмечает в этой связи Дмитрий Науменко, проблема энергетической независимости Украины при наличии эффективной госстратегии может быть решена в течение пары десятилетий.

«Сейчас альтернативная энергетика, включая солнечные и ветровые станции, дает 2% от энергобаланса, и вполне реально эту долю довести до 10-12% – как в Европе. Но более реально добиться энергонезависимости с помощью газа, т.к. при соответствующих вложениях его добычу в нашей стране можно увеличить вдвое. Также следует обратить внимание на нетрадиционные источники газа в сланцевых и метаносодержащих пластах», – считает украинский эксперт.

Индонезия решила приобрести еще шесть истребителей Су-30. В наст.вр. ВВС этой страны располагают 10 самолетами Су-27 и Су-30, и с закупкой еще шести самолетов будет сформирована полноценная боевая эскадрилья.

Российские истребители дорогие, но их обслуживание относительно дешево. Тем не менее, Индонезия в целях еще большей экономии средств обратилась к Китаю с просьбой помочь в подготовке экипажей для пяти самолетов Су-30. Россия не в восторге от этой инициативы, т.к. опасается, что Китай попытается продать Индонезии и другим странам свои незаконные копии истребителей Су-27 (J-11). Россия пообещала обратиться в суд, если такие контракты будут заключаться. В наст.вр. Китай произвел более 120 истребителей J-11.

Соседняя Малайзия избавилась от истребителей МиГ-29 по причине дороговизны в обслуживании. Но это произошло не только в отношении российских самолетов. В пред.г. Катар предложил Индонезии взять 10 истребителей Mirage-2000, но Джакарта отказалась от подарка. Проблема заключалась в высокой стоимости эксплуатации. В наст.вр. Индонезия переходит от американских истребителей (10 F-15 и 16 F-16) к российским Су-27 и Су-30.

В период 1984-91гг. в СССР было произведено 700 истребителей Су-27. Количество произведенных истребителей Су-30 (вместе с построенными по лицензии в Китае и Индии) быстро приближается к 1000 машин. Вероятно, общее количество этих истребителей с учетом лицензионных может достичь 2000.

Индия и Оман намерены активизировать осуществление проекта строительства глубоководного транснационального газопровода для поставок в Индию через Оман природного газа из Туркмении, Ирана и Катара в обход нестабильных регионов Афганистана и Пакистана, сообщает в понедельник оманская газета Times of Oman.

«Мы пытаемся создать энергетический коридор. Это, по большому счету, несколько трубопроводов. Коридор свяжет страны-производители Иран, Туркмению и Катар, пройдет через ОАЭ и Оман на пути в Индию», – сообщил в интервью газете директор South Asia Gas Enterprise Pvt (SAGE) Субодх Кумар Джейн (Subodh Kumar Jain), находясь на переговорах в столице Омана Маскате.

SAGE – совместное предприятие оманской Siddhomal group, базирующейся в Великобритании Deep Water Technology и Индии, созданное в рамках проекта строительства глубоководного газопровода протяженностью две тыс.км.

Ранее рассматривалось предложение о строительстве соответствующего газопровода по суше – из Ирана через Афганистан и Пакистан в Индию, но этот проект столкнулся с проблемами безопасности из-за эскалации внутреннего кризиса в Пакистане. По словам Джейна, туркменский, иранский и катарский газ также будет поставляться на рынок транзитных стран газопровода, в т.ч. ОАЭ и Омана.

«Наряду с Индией, это пойдет на пользу странам в регионе Персидского залива. Проект насытит рынки Омана и ОАЭ. Это выгодно странам-производителям – Туркмении, Ирану и Катару, располагающими огромными запасами природного газа», – сказал он, добавив, что «Оману нужно больше газа, чтобы обеспечить энергией промышленность и электростанции». Стоимость проекта оценивается приблизительно в 4 млрд.долл. Планируется, что его мощность составит 31,1 млн.куб.м. газа в сутки, сообщил Джейн.

SAGE ведет переговоры с Туркменией, Ираном и Катаром о возможности наполнения трубопровода газом. «Это большая проблема. Кроме того, в этом проекте много геополитики и вопросов, связанных с обеспечением безопасности «, – сказал Джейн.

По его словам, инициаторы проекта надеются решить все эти вопросы уже в следующем году. После решения вопроса о наполнении газопровода его строительство может быть завершено в течение пяти лет. Проектирование и строительство газопровода будет осуществляться международным консорциумом, – передает РИА «Новости». oilru.com.

Председатель правительства Российской Федерации В.В.Путин принял участие в работе IX Международного инвестиционного форума «Сочи-2010». Выступление В.В.Путина:

Добрый день, уважаемые участники форума, дамы и господа, коллеги! Только что мы ознакомились с очень интересной выставкой - презентациями наших регионов, прежде всего, конечно, Южного федерального округа. Всё это говорит о том, что постепенно идёт восстановление экономики России и регионов Российской Федерации.

Мы по традиции каждый сентябрь встречаемся в Сочи. И также по традиции одними из главных тем форума являются обсуждение экономической повестки на будущий год, анализ текущей ситуации и в нашей стране, и в мире. Позвольте мне поделиться с вами планами, которые сейчас разрабатывает Правительство Российской Федерации. Важнейший урок кризиса, который мы все пережили в 2008-2009 годах, заключается в том, что преодоление трудностей невозможно, если граждане не доверяют своим собственным властям, своему Правительству.

Наша экономика сравнительно быстро и без серьёзных, капитальных потерь смогла преодолеть спад именно потому, что люди в целом доверяли тем мерам, которые мы предпринимаем, и чувствовали, что Правительство защищает именно их интересы. Мы предложили и реализовали масштабную программу антикризисных мер, старались работать быстро, но без суеты.

Мы без колебаний распечатали резервный фонд. Собственно говоря, резервы страны и копятся, в том числе и не в последнюю очередь для того, чтобы их тратить в нужный момент. Мы пошли на дефицит бюджета, но поддержали доходы граждан, обеспечили рост пенсий, пособий, индексацию заработных плат в бюджетном секторе, создали дополнительные программы, такие как программы общественных работ для людей, которые были уволены или собирались уволиться с работы, для тех, кого перевели на неполный рабочий день, и для этих людей мы предусмотрели ряд мер поддержки.

Мы потратили значительную часть золотовалютных резервов, но сохранили стабильность национальной валюты. Поддержали банки, выдав им кредитов на общую сумму 2 с лишним трлн рублей. По сути, это были инвестиции в надёжность банковской системы России. При этом, обращаясь к иностранным участникам нашего сегодняшнего форума, могу сказать, что при поддержке банковской системы страны мы не делали разницу между банками чисто российского происхождения и банками с иностранным капиталом. Всем помощь оказывали в одинаковом режиме и в одинаковом объёме.

Граждане страны убедились, что их вклады защищены, а банки устойчивы. Значит, был сделан ещё один необходимый шаг к появлению на кредитном рынке так называемых «длинных денег». К тому, чтобы накопления граждан не лежали под матрацем, а приносили стабильный доход и одновременно работали в интересах развития экономики.

Для справки скажу: объём вкладов в банках в текущем году увеличился на 30%, я уже говорил об этом, хочу повторить ещё раз. Был момент, когда люди занервничали, заволновались. Был момент, когда началось изъятие вкладов из банковской системы страны. Мы приняли решение - выдавать денег столько, сколько люди потребуют, без всяких ограничений ни по времени, ни по суммам. И мы оказались правы: в конце концов, вкладчики увидели, что банки работают надёжно, стабильно. Отток денег из банковской системы прекратился и более того - через месяц с небольшим, а то и в более короткие сроки, начался возврат денег в банковскую систему страны.

Объём депозитов в банках на 1 июля 2010 г. составляет 8,4 трлн рублей, а на 1 июля 2009 г. был 6,5 трлн рублей. В целом кризис не смог сломать и позитивную повестку дня развития страны, перечеркнуть жизненные планы людей. Например, в 2010 году число новых ипотечных кредитов выросло более чем в 2 раза по сравнению с кризисным минимумом.

Текущий рост ВВП в России составляет порядка 4%, чуть больше. Промышленное производство с начала года выросло на 9,6%, реальные доходы населения - на 5% с лишним. Ощутимо сократилась и безработица. Сейчас она составляет 7% экономически активного населения страны. В течение года создано более миллиона новых рабочих мест - восстановлено и создано заново. Во многих секторах экономики вновь, как и до кризиса, ощущается нехватка рабочих рук.

Кстати отмечу, что мы отменили основные ограничения на привлечение в Россию иностранных специалистов высшей квалификации. Ещё в прошлом году на этом форуме тоже об этом говорили. Разрешение на работу в России выдаётся сразу на три года и без всяких квот, а платить подоходный налог по российским, весьма умеренным ставкам (как известно, это 13%) иностранные специалисты теперь могут с первого дня после трудоустройства в России. Раньше был другой порядок.

Следующий шаг в этом направлении - это отказ от визового режима поездок между Россией и странами Евросоюза, который является основным сдерживающим фактором в человеческих и деловых контактах. Свою часть пути для отмены виз Россия готова пройти максимально быстро, дело - за политической волей наших европейских партнеров.

Уважаемые коллеги! Мы хорошо понимаем, что только масштабные частные инвестиции позволят решить стратегические задачи модернизации страны, причём я имею в виду не только сектора, где бизнес уже активно работает и давно работает, но и те площадки, где до последнего времени доминировало государство, - социальная сфера, инфраструктура, стратегические производства.

Никакие действия государства, разумеется, никакие бюджетные ресурсы или административные решения не заменят каждодневной кропотливой работы частного бизнеса. Именно его действия шаг за шагом меняют характер экономики, формируют её новое, инновационное лицо.

Число реализованных проектов уже измеряется сотнями и даже тысячами в год. Счёт вложений идёт на десятки миллиардов долларов. Тем не менее, российская экономика по-прежнему не избалована, надо прямо это сказать, чрезмерным вниманием со стороны инвесторов - как зарубежных, так и собственных.

К бизнес-климату в России предъявляют много претензий - иногда обоснованных, иногда, откровенно говоря, на мой взгляд, не очень. Мы сами хорошо знаем наши проблемы и будем их последовательно решать. Ключевым фактором сохранения доверия к своим действиям Правительство России считает взвешенную и по-хорошему консервативную макроэкономическую политику. В 2009 году бюджетный дефицит составил, как вы знаете, почти 6% ВВП - 5,9%. В текущем году ожидаем его уменьшения до 5,3%, а может быть, даже и ниже. Хотя совсем недавно и наши эксперты, и наши коллеги за рубежом таких оценок не давали. У них были гораздо более скромные, мягко говоря, представления о темпах восстановления российской экономики.

Совсем недавно были одобрены основные характеристики бюджета на 2011 год: дефицит запланирован на уровне 3,6%. Добавлю, что для финансирования дефицита планируется выпускать и рублевые облигации - не только внутри страны, но и на внешних рынках можно будет попользоваться российским долгом за рубли.

И конечно, в обозримой перспективе мы намерены вернуться к сбалансированному бюджету, выйти на нулевой дефицит. Другим фактором макроэкономической стабильности должна стать низкая инфляция, причём не как разовое явление, а как устойчивая и долгосрочная тенденция.

Правительством была утверждена специальная программа развития конкуренции. Аналогичные программы принимаются и на региональном уровне. Цель этих программ - в том, чтобы последовательно устранять все факторы, провоцирующие неоправданный рост цен, в том числе расширять пространство для свободной конкуренции, причём как в масштабах всей страны, так и на локальных рынках, разумеется. И конечно, не допускать появления новых монополий, которые развращают экономику и консервируют её отсталость.

Уважаемые дамы и господа! Мы намерены серьёзно повысить требования к качеству регулирования бизнеса, работе контрольных и надзорных служб. Будем действовать сразу по нескольким направлениям. Принято решение о подготовке пакета мер, которые будут облегчать получение разрешений на строительство производственных объектов.

Вот только что мы обсуждали проект строительства верфи на Дальнем Востоке. И наш южнокорейский партнёр сразу обратил внимание на что? Стандарты не подходят - несовременные, и это ведёт к удорожанию и отсутствие дополнительных стимулов, которые могло бы дать государство в рамках специальных режимов. Все это, он прямо сказал, может удорожать проект на 30-50%. Мы это понимаем, видим, и, разумеется, будем работать над устранением этих барьеров.

Речь идёт о сокращении сроков и стоимости различных экспертиз, введении максимально простых процедур при использовании типовых проектов. Кроме того, завершается разработка типовых договоров подключения к электрическим сетям, а также существующих условий присоединения к объектам коммунальной инфраструктуры. Эти документы будут утверждены решением Правительства, что существенно сократит возможности манипулировать инвесторами и навязывать им невыгодные условия со стороны поставщиков ресурсов.

Буквально на днях мы приняли ещё одно принципиальное решение, которое должно облегчить выход на рынок новой промышленной продукции. Разрозненные и затратные для производителей системы сертификации будут ликвидированы. Вместо них должна появиться единая национальная система аккредитации. Заключения о безопасности товаров будут выдаваться независимыми лабораториями и экспертами.

Добавлю, что мы активно принимаем новые технические регламенты, гармонизированные со стандартами развитых экономик. Более того, теперь наши законы разрешают признавать в России технические нормы и правила Европейского союза, Белоруссии и Казахстана в связи с заключением нами договора о Таможенном союзе.

С 2011 года в России возрождается система дорожных фондов, источниками для пополнения которых станут акцизы на нефтепродукты. Мы увеличили их, как вы знаете, на один рубль. Это принесёт значительные ресурсы на цели дорожного строительства. Благодаря дорожным фондам мы рассчитываем мобилизовать дополнительные средства на ремонт и строительство дорог, а главное - перейти от реализации отдельных проектов к системному обновлению всей дорожной сети страны, начиная с федеральных трасс и заканчивая дорогами в сельской местности.

Уверен, что хорошие дороги станут важнейшей инвестицией государства в повышение конкурентоспособности страны в целом на долгосрочную перспективу, а в ближайшие годы создадут дополнительный спрос в экономике, причём для современных дорог требуется, конечно, практически всё - от песка и щебня до сложнейших компьютерных систем. Мы это прекрасно понимаем, рассчитываем на этот синергетический эффект. Рассчитываем на приход в дорожное хозяйство и частных инвестиций, в том числе через механизмы концессий.

Это замечание относится, конечно, и к сфере жилищно-коммунального хозяйства. Недавно принятые законодательные поправки открывают эту сферу для реализации проектов на основе частно-государственного партнёрства.

Теперь позвольте несколько слов о налогах. Конечно, сейчас не лучшие времена для их снижения. Необходимость сокращать дефицит бюджета стоит не только перед Россией, но и перед большинством стран мира. Более того, у многих государств эта проблема значительно острее, чем в Российской Федерации.

Наш подход заключается в том, чтобы избегать фронтального роста налогов. В России по-прежнему сохраняется низкая ставка налога на прибыль для организаций - 20%. С другой стороны, в 2011 году произойдёт повышение страховых взносов на социальное обеспечение - это вынужденное, неизбежное решение: мы должны платить достойные пенсии нашим пожилым гражданам и иметь средства на модернизацию здравоохранения.

Но даже в этих условиях была найдена возможность сохранить более низкие ставки взносов для компаний из сектора информационных технологий, резидентов техническо-внедренческих зон, малых инновационных предприятий при вузах и средств массовой информации.

Кроме того, мы продолжим выстраивание системы налоговых стимулов для инвестиций в создание высокотехнологичных производств. В частности, уже в осеннюю сессию Правительство внесёт в Государственную Думу законопроект об уточнении порядка учёта расходов на НИОКР.

Мы также приняли решение отменить налог на прибыль от продажи ценных бумаг при условии, что срок владения ими превышает пять лет и они не оборачиваются на биржевом рынке. Эта льгота имеет существенное значение для развития венчурного бизнеса в Российской Федерации.

Чтобы стимулировать предприятия покупать новое энергоэффективное оборудование, предлагается освободить его от налога на имущество сроком на три года со дня постановки на баланс. И наконец, деятельность компаний в области здравоохранения и образования будет освобождена от налога на прибыль, причём это касается как некоммерческих организаций, так и коммерческих структур. Это делается в России впервые. Для них такие налоговые каникулы продлятся как минимум до 2020 года.

Могу также сказать: налоговые органы получили чёткое указание помогать добросовестным налогоплательщикам грамотно использовать предоставленные им льготы, и, конечно, не придираться по пустякам и мелочам. Глубокая модернизация ожидает и российскую таможню. Перед ней поставлена задача сделать процедуры экспорта и импорта промышленной продукции максимально простыми и необременительными.

И в рамках создания Таможенного союза с нашими партнёрами из Белоруссии и Казахстана многие решения уже приняты: в частности, в 2 раза сокращены перечни представляемых на таможню документов, установлен срок выпуска товаров при экспорте - 4 часа.

Сейчас в Государственной Думе прошёл первое чтение новый закон «О таможенном регулировании», который призван снять проблемы, остающиеся в этой сфере. Например, в нём вводится такая норма, как предварительное обсуждение с бизнесом любых изменений в таможенных правилах.

Серьёзно упрощаются и процедуры оформления технологического оборудования, а также образцов, ввозимых для научной работы, испытаний, выставок и так далее и в некоторых других подобных случаях.

Надеюсь, что в ближайшее время работа над законопроектом «О таможенном регулировании» будет завершена. Кроме того, Россия присоединяется к международной конвенции об упрощении и гармонизации таможенных процедур. Предложения о ратификации конвенции уже направлены в Государственную Думу России.

И ещё один факт, который, мне кажется, прошёл незамеченным. Создание Таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана уже привело к уменьшению размера импортных пошлин. В 2008 году средняя ставка импортной пошлины составляла 11,5%, а в 2010 году снизилась до 10,15%. То есть, не будучи пока членом Всемирной торговой организации, Россия всё больше интегрируется в мировую торговлю.

И здесь я хотел бы обратиться к нашим потенциальным инвесторам. Нужно использовать это время, работать на внутреннем рынке, но рассчитывать уже не только на внутренний российский рынок, но и нужно, конечно, производить продукцию, которая была бы конкурентоспособна на любых мировых рынках.

Наша страна находится в центре интеграционных процессов на пространстве СНГ. У нас есть конкретные планы и «дорожные карты» по углублению взаимодействия с нашими партнёрами и на постсоветском пространстве, и с другими странами. И потому стоит задуматься над тем, чтобы, как я уже сказал, думая о будущем, если и разворачивать производство в России, то только конкурентоспособное на мировых рынках, а не рассчитанное исключительно на внутреннее потребление в России.

Уважаемые коллеги! Завершая своё выступление, я хотел бы пожелать участникам форума плодотворной работы, приятного пребывания в Сочи. Познакомьтесь с тем, как идёт работа по подготовке к Олимпийским играм в 2014 году. Уверен, вам будет это интересно - интересно посмотреть, какие масштабные работы здесь осуществляет Россия: наши строители, специалисты в самом теснейшем контакте с партнёрами и с Американского континента, и из европейских стран. Город буквально меняется на глазах к лучшему. Я хочу пожелать вам успехов и поблагодарить за внимание. Спасибо большое!

Прежде всего, хочу сказать, что в целом наши прогнозы на 2010 год оправдались. Я сейчас не буду вдаваться в нюансы. Сначала эти прогнозы были достаточно пессимистичными, потом чрезмерно оптимистичными, но в среднем произошло то, чего мы и ожидали. В целом, как я уже говорил в своём вступительном слове, восстановление российской экономики идёт очень быстрыми темпами.

У нас сокращение в прошлом, в 2009 году, как вы помните, было почти 8% (7,9%, по-моему), а в этом году - рост. Сначала говорили: хорошо бы в ноль выйти, а в этом году - рост и рост устойчивый. Уже сейчас более 4%. Думаю, где-то так до конца года и сохранится - 4-4,4% будет.

У нас в 2008 году инфляция была свыше 13%, в 2009 году мы её сократили до 9%, а в этом году она у нас будет уже 7% с небольшим. Рассчитываю, что с небольшим.

Дефицит у нас был меньше, чем, скажем, в некоторых европейских странах, и в 2009 году, но всё-таки довольно большой. А параметры дефицита этого года я вам уже назвал, и он значительно снижается. В следующем году уже на 3,5-3,6 мы рассчитываем, а, может быть, даже ниже будет.

Откровенно говоря, ни наши эксперты, ни наши коллеги в Европе, в Штатах даже не верили, что мы можем так быстро сокращать дефицит бюджета. Но мы это делаем. Делаем за счёт сокращения, к сожалению, определённых программ, но не чувствительных для экономики. А чувствительными мы считаем программы, связанные с развитием инноваций, с переходом экономики на инновационный путь развития и не за счёт социальных программ.

В этих условиях, в условиях достаточно жёстких бюджетных ограничений, в том числе связанных с дефицитом, с инфляцией, мы всё-таки пошли на существенное, я хочу это подчеркнуть, поддержание уровня жизни граждан. У нас даже в 2009 году выросли реальные доходы населения на 2,3%, по-моему. Это реальные, за минусом инфляции. А в этом году они будут ещё больше - рост 4,4%.

У нас пенсии в этом году - многие знают об этом - в этом году средний размер трудовой пенсии по старости вырастет на 45%. Мы не сократили никаких пособий, а многие даже увеличили.

Одним из существенных показателей устойчивого роста экономики является постоянное снижение уровня безработных. Мы количество безработных сократили на миллион и на целый пункт ушли вниз - целый процентный пункт. Это очень хорошие периферийные признаки, как вы понимаете, восстановления и оздоровления экономики.

Конечно, нам бы многие вещи хотелось видеть ещё более стабильными и быстро меняющимися в положительную сторону. Вот последний вопрос был по поводу цен на энергоносители. Конечно, до сих пор доходы бюджета от продажи нефти и газа являются очень существенными и позволяют нам решать и социальные проблемы, и проблемы развития. Но мы в ближайшей перспективе планируем сокращение нефтегазовых доходов и, наоборот, увеличение доходов бюджета от не нефтегазового сектора, несмотря на то, что сегодня, как здесь один из наших коллег сказал, мы уже вышли на 1-е место по добыче нефти в мире, обогнав Саудовскую Аравию.

Тем не менее, мы планируем доходы бюджета этого сектора сокращать и, наоборот, увеличивать от не нефтегазового сектора. Мы планируем доходы следующего года очень консервативно, исходя из тех оценок, которые я сейчас услышал: 80 долларов за баррель, 100 долларов. Мы планируем доходы бюджета, исходя из 75 долларов, а расходную часть считаем из 70 долларов.

Я считаю, что это оправданно, потому что риски мировой экономики сохраняются, мы их видим и намерены действовать очень аккуратно. Такая политика, консервативная политика, дала положительные результаты в период кризиса, когда мы имели возможность оперативно реагировать на возникшие проблемы, поддержать, как я уже говорил, финансовый сектор страны, поддержать граждан, осуществить масштабные социальные проекты и проекты по поддержке реальных секторов экономики.

Кстати говоря, по поводу реального сектора экономики, здесь представители тоже есть, уже говорили об этом. У нас ведь падение промышленного производства было еще больше, чем сокращение экономики в целом. Оно составило почти 10%: 9% с лишним - 9,9%. А сейчас рост: мы не в ноль вышли, а обеспечили рост свыше семи - 7,7%, по-моему, рост промышленного производства.

А перерабатывающая промышленность, которая «легла» в прошлом году, еще круче (15% с лишним - 15,3%), сейчас поднимается тоже более устойчивыми и быстрыми темпами. Уже примерно в 10% рост вышел - 9,9%.

Всё это позитивные, конечно, сигналы. Мы будем делать всё для того, чтобы эти сигналы стали устойчивой тенденцией - делаю упор, прежде всего, на соблюдение макроэкономических параметров. Но что касается расчёта цен на энергоносители, как я уже сказал, будем исходить из консервативной оценки.

Комментарии В.В.Путина к выступлениям участников форума

Р.Р.Симонян: Владимир Владимирович, главная проблема - демографическая. Надо повышать рождаемость, чтобы было больше населения, особенно молодого.

В.В.Путин: Согласен. Уже без всяких шуток и без иронии говорю, что это одна из проблем. Ещё совсем недавно казалось, что в России это неподъёмная задача абсолютно. Вспомните, лет пять назад считалось, что из этого демографического тупика, этого демографического пике вниз, не выбраться никогда. Ситуация кардинальным образом поменялась - у нас устойчивый тренд на повышение рождаемости, на снижение смертности. Причём по основным показателям смертности (и от сердечно-сосудистых заболеваний, и по онкологии, и по инфекционным заболеваниям, и по детской смертности, по материнской смертности) - устойчивый позитивный тренд. Впервые в прошлом и этом году мы выходим на стабилизацию населения Российской Федерации. Это не в последнюю очередь результат целенаправленных действий наших программ, которые мы запустили, - с 2006 года начали действовать эти программы. Это, по сути, всё, там почти всё - демография, так или иначе связано с демографией. Но года четыре назад мы запустили специальные демографические программы, и они, надо сказать, сработали даже более эффективно, я считаю, чем во многих странах наших партнёров, в том числе и в странах Евросоюза.

Но, если позволите, по поводу основного вопроса, который Вы сформулировали: чем отличается российская экономика от экономики наших потенциальных конкурентов, наших партнёров и конкурентов? Конечно, отличия есть. И в выступлениях участников нашей дискуссии это прозвучало, причём в разных выступлениях. Кто-то говорит, что в некоторых странах есть высокий образовательный уровень населения, и это - конкурентоспособное преимущество. Наука хорошая - и это конкурентное преимущество. У некоторых есть большое количество минеральных ресурсов, и там это - конкурентное преимущество. А у нас есть и то и другое. Вот есть и то и другое! И это такая синергия, которая не может не дать позитивного эффекта, и, безусловно, этот эффект есть, даётся.

Наш коллега, который имеет прямое отношение к нефтянке, сам сказал о том, что Россия вышла на 1-е место в мире, сейчас, в данный момент, обогнав Саудовскую Аравию по производству нефти в сутки. Ну, знаете, у меня очень добрые отношения с нашими партнёрами во многих странах мира, и мы часто общаемся просто как друзья, как товарищи. И мне один из моих друзей (он один из руководителей страны арабского мира, а страна - член ОПЕК) как-то так с досадой в своё время сказал: «Вам много не надо нефти качать. Вам иногда нужно проявить смекалку, для того чтобы немножко притормозить». Я понимаю, что мы иногда раздражение вызываем у стран ОПЕК, поскольку, не будучи страной, входящей в эту организацию, производим побольше нефти, и это влияет на мировые цены на рынках и так далее. Я что этим сейчас хочу сказать? Мы всё-таки будем координировать нашу работу с ОПЕК. Также будем координировать нашу работу в рамках созданной недавно организации производителей и экспортёров газа, где одним из наших ключевых партнёров является Катар. Но не только в энергетике (а если энергетика - это не только углеводороды, это и атомная энергетика, это и возобновляемые виды источников энергии) - мы по всем этим направлениям работаем.

Я уже говорил, и это много раз было сказано: нашей основной задачей является модернизации экономики, перевод её на современные рельсы развития. Наш коллега из «Боинга» упоминал о сотрудничестве, которое развивается много лет: начали с 12 наших специалистов, а сейчас тысяча человек! Не 500, а уже тысяча у них работает, и филиалы есть в регионах Российской Федерации.

Мы сейчас выходим действительно на более глубокое сотрудничество с «Боингом». Имеется в виду создание совместных производств по тому же титану. Наш коллега сказал, что они очень аккуратно и даже с определённой тревогой смотрели на развитие этого сотрудничества, потому что - я обратил на это внимание, и я его понимаю - он говорит: «Возникает зависимость». Но не все знают, какая зависимость. Если я не ошибусь, процентов 25 титана сегодня «Боинг» получает из России, так же как «Эйрбас», кстати говоря. А это не просто металл - это металл высокого передела. Мы до сих пор некоторые вещи, некоторые детали не могли производить в Российской Федерации в связи с отсутствием современного оборудования. Вот сейчас «Боинг» развивает отношения с нашим предприятием «Ависма» (ВСМПО-Ависма». - Прим. ред.), делают совместное предприятие, переходят на следующие степени передела этого металла. Это уже высокие технологии, и это совместная работа, которая и создаёт базис сотрудничества и экономического, кстати говоря, и политического будущего. Это как раз то, что вызывает взаимозависимость.

Так же как в энергетике, допустим, у нас с Европой: мы газ туда продаём, а они его потребляют. Сколько шума было: мы зависим, зависим от России! А мы от вас зависим, потому что это основной потребитель. Это на самом деле хорошая зависимость. То же самое в сфере промышленного производства - с «Боингом», с «Эйрбас» у нас такие контакты.

Если говорить про финансовую сферу, в отношении которой я позволил себе здесь пошутить, то на самом деле мы и в финансовой сфере всё ближе и ближе с нашими партнёрами. Мы, кстати говоря, очень благодарны нашим партнёрам из финансовых учреждений Соединенных Штатов и Европы. Они очень аккуратно работают. Они, когда пришли на наш финансовый рынок, привнесли сюда значительную позитивную долю производственной культуры этого сектора, надёжность добавили в финансовый сектор России и стали неотъемлемой частью финансового сектора Российской Федерации.

Я в своём вступительном слове говорил, когда мы антикризисные меры предлагали и здесь, в России, их осуществляли, мы не делили банки на своих и чужих. Банки со 100-процентным иностранным участием получали такую же помощь, как и наши банковские учреждения - чисто российские. Но, кстати говоря, наши филиалы или дочерние банки российских учреждений в Западной Европе такой поддержки не получали. Я считаю, что их дискриминировали. Но, надеюсь, это всё со временем встанет на свои места.

Мы готовы дальше развивать эти отношения, углублять их. Мы ничего не имеем против, если солидные финансовые учреждения Соединенных Штатов, наших европейских партнёров будут входить в капиталы наших ведущих банковских учреждений. Мы такую возможность рассматриваем. Ничего здесь такого необычного нет. Мы готовы работать с нашими партнёрами по этому направлению.

То же самое касается инфраструктуры. Я надеюсь, что мы с нашими французскими партнёрами проекты будем осуществлять - и этот, и другой. Я очень вам благодарен за такую взвешенную позицию по проблеме, связанной с дополнительной экспертизой экологической составляющей проекта строительства трассы Москва-Петербург. Благодарен вам за то, что вы с пониманием к этому относитесь. Сейчас у нас в Общественной палате идут дискуссии, мы их продолжим. Вместе с общественностью определим окончательно вариант развития этого проекта.

Но это, правда, первый концессионный проект в сфере инфраструктуры. Первый. И нам, конечно, хотелось бы, чтобы он был успешным. Но я уверен, что это непоследний. Кстати, что касается портовой инфраструктуры, то в отличие от других стран, скажем Соединенных Штатов, мы не вводим никаких ограничений на привлечение иностранного капитала в эту портовую инфраструктуру. И уж точно не ведём себя избирательно. Мы не говорим, что арабский капитал мы туда допускать не будем. Пожалуйста! Кстати говоря, портовая инфраструктура у нас развивается весьма успешно, быстрыми темпами, практически по всему периметру Российской Федерации. По всему. И на Дальнем Востоке заложены новые порты.

А некоторые проекты уже реализованы. Скажем, по системе ВСТО - это трубопроводная система, которая идёт к берегу Тихого океана из Западной и Восточной Сибири. Там уже порт построен, работает, функционирует и будет развиваться. Ещё у нас там есть проекты, уже работы идут на Дальнем Востоке по этим направлениям.

Развивается здесь порт на Черном море, в Новороссийске. На северо-западе большое, мощное развитие. У нас несколько лет назад под Петербургом вообще не было площадки, несколько лет только шли разговоры о том, чтобы там создать порт. Теперь он там переваливает, по-моему, до 70 млн тонн, стал крупнейшим в стране. За несколько лет построили и развиваем его постоянно. Сейчас на южном берегу Финского залива ещё один порт заканчиваем - в Усть-Луге. По-настоящему крупное портовое сооружение. Там вложения оцениваются в миллиарды долларов. В миллиарды! И мы с удовольствием будем привлекать наших партнёров к этой совместной работе.

Повторяю: у нас максимально разбюрокраченная работа ведётся в сфере инфраструктуры, абсолютно деполитизированная.

Теперь по поводу различного уровня переделов, высоких технологий и финансовых центров. Роман (обращаясь к Р.В.Троценко - президенту Объединенной судостроительной корпорации), вы думаете, для вас это говорил? Он для меня это всё говорил. Вот он говорит: «Не нужно вкладывать деньги в наноиндустрию, микроэлектронику, там далеко вперёд все ушли, сложно догнать. Лучше в авиацию и судостроение». То есть что он мне говорит: «Деньги давай сюда. Не туда, а сюда давай деньги, в судостроение». Но я хочу сказать, что, во-первых, специалисты могут посмотреть и знают, какими этапами развивается российская микроэлектроника. Я вас уверяю, в конце этого года она будет соответствовать европейскому стандарту и уровню, по всем уровням переделаем, во всяком случае вплотную к этому приблизится и будет развиваться дальше и мы будем вкладывать туда ресурсы и деньги. Потому что - и многие это прекрасно понимают - без микроэлектроники, без наноиндустрии и технологий не будет современного ни авиа-, ни судостроения, тем более ракетостроения. А вот все эти составляющие нам крайне нужны и с точки зрения развития экономики, и с точки зрения обеспечения безопасности государства.

Что касается финансового центра в России, в Москве. Это не эфемерная задача, но мы прекрасно понимаем и отдаём себе отчёт в том, что она сложна. Об этом, знаете, ещё Анатолий Александрович Собчак говорил, о финансовом центре в Петербурге. Я это очень хорошо знаю, до деталей. Но мы с вами понимаем, что создать финансовый центр можно несколькими способами. Первый, самый простой, - офшор. Но мы в России не пойдём по пути создания офшоров в Москве. Но вот создать такой реальный, мощный финансовый центр - это за 5 минут не делается.

Что такое привлечь сюда крупные финансовые учреждения? Конечно, нужно и соответствующие налоговые изменения сделать - не офшорного характера, но очень либеральные с точки зрения функционирования, существования и развития финансового банковского сектора. Конечно, эти изменения будут нужны. Нужно инфраструктурно развивать ту территорию, куда мы привлекаем банки. Нужно просто... Вы знаете, там есть вещи, которые на первый взгляд с банками совсем не связаны...Культурная среда должна быть соответствующей... Там очень много составляющих, и это - задача, которая не решается за один день. Но она решаема. Во всяком случае всё, что касается наших ближайших соседей, - это абсолютно реально, что касается стран СНГ: они, совершенно очевидно, стремятся к сотрудничеству, развитию наших отношений в финансовом секторе. Но, допустим, наши финансовые взаимоотношения с Белоруссией на 90 с лишним процентов уже в безвалютном варианте осуществляются в рублях, это само по себе происходит. С Украиной у нас растёт объём расчётов в рублях, с другими странами СНГ. Я думаю, что это наверняка будет продолжать расти с Казахстаном. Так что, вы знаете, это - не болтовня, это абсолютно реализуемая задача.

Конечно, нужно ещё многое сделать дополнительно, для того чтобы привлекать сюда и крупные финансовые западные институты, но они уже работают у нас, и работают, повторяю, неплохо.

Что касается инвестиций. Про значение инвестиций и про то, как мы к этому относимся, я уже сказал. Но меня, вы знаете, что радует? Меня радует то, что в последнее время инвестиции - это у нас уже дорога с двусторонним движением. По данным Центрального банка Российской Федерации, за первое полугодие текущего года прямые инвестиции в Российскую Федерацию составили примерно 22,5 млрд долларов. А наши компании проинвестировали в различные проекты за границей примерно 20 с небольшим млрд долларов. Это уже сопоставимые величины. И в целом это тоже очень хороший позитивный процесс. Спасибо.

Нажать на газ. Уже шестой год идут переговоры о поставках российского газа в Китай. Камнем преткновения остается вопрос цены. Стороны предпочитают тянуть время за торгом. Однако в ближайшее время все может измениться… Первые договоренности о газовом сотрудничестве между Россией и Китаем были достигнуты еще в окт. 2004г. в рамках подписания соглашения о стратегическом сотрудничестве между «Газпромом» и Китайской национальной нефтегазовой корпорацией CNPC. Тем не менее, несмотря на регулярные встречи и конференции, следовавшие друг за другом в течение последующих шести лет, особых подвижек в сфере газового сотрудничества не наблюдалось. Это породило целый ряд вопросов, вплоть до самого радикального: а нужно ли вообще сторонам газовое партнерство?

С газом или без? Китай как будто не слишком заинтересован в поставках газа. Основная часть энергетических потребностей страны удовлетворяется за счет нефти и угля. Однако стремительно набирающая обороты китайская экономика ощущает потребность во все большем количестве энергоресурсов. Несмотря на то что в наст.вр. природный газ занимает довольно незначительную долю в совокупном балансе энергопотребления страны, экспертные оценки свидетельствуют о том, что согласно общемировым тенденциям заинтересованность Китая в данном виде ресурса будет неуклонно возрастать. «Китай ощущает нехватку природного газа, являющегося разновидностью безотходной энергетики, долю которой страна намерена развивать. Сейчас в структуре энергетического потребления страны природный газ составляет менее 4%. Однако, в развитых странах эта цифра превышает 20%. Импорт природного газа поможет Китаю осуществить энергетическую диверсификацию. Предположительно в ближайшие десять лет доля потребления газа превысит отметку в 10%», – уверен Фэн Фэй, заместитель директора департамента по промышленным и экономическим исследованиям научно-исследовательского центра развития при государственном совете КНР.

Сегодня 70% потребностей Поднебесной в энергии обеспечиваются за счет угля, что, по данным исследования Стэнфордского университета, делает китайские города одними из самых загрязненных в мире. Однако государство не намерено мириться с подобным положением вещей. В ближайшие десять лет Китай намерен сохранить высокие темпы экономического роста, сократив при этом выброс парниковых газов. Это будет происходить за счет увеличения доли безотходного производства. В этой связи стоит ожидать роста использование природного газа. Причин этому несколько: газ дешевле, чем бензин, экологически более чистый, чем уголь, и представляет собой недорогую альтернативу электричеству.

С 2000 по 2009г. производство газа в Китае выросло на 13,2%, достигнув 85 млрд.куб.м., рассказала вице-президент Центра энергетической экономики и стратегии развития при Институте энергетических исследований Лю Сяоли. Причем, по ее словам, сейчас природный газ используется почти всеми провинциями и муниципальными образованиями страны за исключением Тибета. К 2015г. количество необходимого Китаю газа достигнет 200 млрд.куб.м. (сейчас 90 млрд.), прогнозирует госпожа Лю, а с 2016 по 2020г. потребление может стабилизироваться на отметке в 8% ежегодного прироста, к 2020г. превысив 300 млрд.куб.м. При этом значительную часть указанных объемов должен будет составить импорт.

Предположения западных аналитиков отличаются по цифровым показателям, но не в отношении к самой тенденции. Так, согласно прогнозам Международного энергетического агентства (International Energy Agency), к 2015г. уровень потребления газа в Китае почти удвоится, достигнув в 140 млрд.куб.м. При этом 60-70 млрд.куб.м., или 30-35%, Китаю неизбежно придется импортировать.

Несмотря на то что сегодня Китай практически удовлетворяет свои потребности в газе путем внутренней добычи, нехватка ресурсов все же. В 2009г. объем добычи составил 85 млрд.куб.м. при потреблении 88 млрд.куб.м. Недостающее количество газа покрывалось за счет импорта.

Острая нехватка газа ощущалась в Китае уже этой зимой, когда северо-восточные районы страны столкнулись с неожиданно сильными морозами и снегопадами, что вызвало перебои в газоснабжении. После этих событий правительство Китая увеличило усилия направленные на покупку газа из-за рубежа, в частности в виде сжиженного природного газа (СПГ). Китай импортирует газ из Индонезии, Малайзии, Катара, Папуа – Новой Гвинеи. Поднебесная получает газ и из России (СПГ с «Сахалина-2»), но в крайне незначительных объемах.

Кроме того, Китай пытается активно внедряться на рынки Средней Азии. Он являлся основным инвестором газопровода ТУКК (Туркменистан – Узбекистан – Казахстан – Китай). Газопровод был запущен в конце минувшего года, газ по нему перекачивается из Восточного Туркменистана через Узбекистан и Казахстан в Синьцзян. Его мощность составляет 40 млрд.куб.м. газа, что на сегодняшний день должно покрывать около половины потребностей Китая в этом ресурсе.

На этом фоне некоторые российские эксперты склонны делать не слишком радужные прогнозы о перспективах поставок российского газа на китайский рынок. «В 2015-16гг. никакой ниши для дополнительного газа из России в Китай физически просто не будет. Как показывают расчеты и прогнозы, «Газпром» может выдавать желаемое за действительное», – считает партнер консалтинговой компании RusEnergy Михаил Крутихин. «Сомнительными» называет перспективы российского газа и Алексей Степанов, сотрудник Института энергетической стратегии. Он полагает, что занять более-менее значительную долю на китайском газовом рынке будет сложно. А вот китайские эксперты высказывают противоположную точку зрения. «Китай не будет отказаться от перспектив сотрудничества с Россией в области природного газа. Уже этой зимой мы испытывали перебои с ним во многих городах на севере страны. Спрос на природный газ в Китае огромен, – говорит генеральный секретарь Китайской ассоциации газовых производителей Сун Гомин. – Россия является крупнейшим экспортером природного газа в мире. Китайско-российское сотрудничество в этой сфере выгодно обеим сторонам».

Директор департамента природного газа Газово-нефтяной ассоциации провинции Гуандунь Чжуан Жунцзинь прямо заявляет о том, что Китай нуждается в большом количестве природного газа. После завершения строительства газопровода поставки из России покроют около двух третей потребностей китайского внутреннего рынка. По его словам, несмотря на то, что страна импортирует газ из разных стран, эти поставки не смогут заменить экспорт из России, а лишь дополняют его.

На всех хватит? А заинтересована в партнерстве Россия? Страна обладает крупнейшими запасами природного газа на планете – 23% от мировых ресурсов. Она же последние восемь лет занимала первое место по добыче и переработке газа. Правда, по итогам 2009г. крупнейшим производителем газа на планете стали США. Так, в минувшем году добыча газа в России составила 582,3 млрд.куб.м. по сравнению с 644,9 млрд.куб.м. в 2008г. (снижение на 12,4%), в то время как объемы добычи в США выросли на 3,7% и составили свыше 620 млрд.куб.м. Однако такое падение было вызвано не оскудением ресурсной базы, а снижением спроса. «Газпром» планирует нарастить к 2013г. добычу газа до 565,5 млрд.куб.м.

В наст.вр., даже несмотря на падение добычи природного газа, Россия наряду с Канадой и Норвегией, остается одним из крупнейших поставщиков этого ресурса в мире. При этом на экспорт идет 30% добытого в России газа. Другие страны экспортируют в разы больше: например, в Норвегии доля экспорта составляет 96%.

В последние пять лет средняя экспортная цена колеблется в районе $200 за 1000 куб.м. Основную прибыль приносят европейские рынки, на которые газ поставляется по цене в среднем $300. В 2008г. средняя цена газа составляла рекордные $353 за 1000 куб.м., а для европейских потребителей она продавалась за $407.

В Китае газ стоит значительно дешевле, именно поэтому Россия не спешит продавать свой драгоценный ресурс на восток. Тем не менее «Газпром», ключевой игрок на рынке российского газа, заявляет о желании диверсифицировать географию своих поставок и обеспечить удобный сбыт для газа, полученного на новых месторождениях Сибири и Дальнего Востока, тянуть трубу от которых в Европу не слишком выгодно. По словам главы «Газэкспорта» и зампреда правления «Газпрома» Александра Медведева, Китай, Южная Корея и Япония являются для «Газпрома» целевыми рынками в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Кроме того, за экономическое сотрудничество с Китаем выступает и ряд лиц в российском правительстве, например, как упомянул президент Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов, сторонником активного развития энергетического партнерства с Китаем является вице-премьер Игорь Сечин. Итак, казалось бы, и российская, и китайская стороны выражают готовность к партнерству; ресурсная база также не вызывает вопросов. За чем же дело стало?

Нет денег, нет труб. В конце дек. пред.г. было подписано соглашение об основных условиях поставок газа из России в Китай, которое определило базовые коммерческие и технические параметры поставок российского газа китайским потребителям. Весной этого года появились еще более важные известия: зампредседателя госкомитета КНР по развитию и реформам, начальник государственного управления по энергетике Чжан Гобао объявил, что «Газпром» и CNPC достигли договоренности о цене поставок российского газа, которая будет привязана к азиатским ценам на нефть. Поставки будут осуществляться по западному и восточному маршрутам. Окончательное решение по цене, по словам вице-премьера Игоря Сечина, будет принято в сент. 2010г.

Однако сотрудничество тормозят две ключевые проблемы: отсутствие газопровода у России и нежелание Китая платить за газ ту же цену, что и европейцы. Пока Россия не обладает газопроводом, по которому голубое топливо могло бы поступать в Поднебесную. По согласованному между странами проекту объем поставок должен составить 70 млрд.куб.м. в год. Этот газ должен будет пойти в Китай по двум веткам. Как сказал председатель правления «Газпрома» Алексей Миллер, соглашением предусматриваются западный и восточный варианты поставок. Первый из них предполагает использование ресурсной базы Западной Сибири, второй – Восточной Сибири, Дальнего Востока и шельфа Сахалина. Объем поставок по западному маршруту может составить 30 млрд.куб.м., по восточному – 38 млрд.

Западный вариант, известный также под названием «Алтай», может быть осуществлен в более короткие сроки, поскольку «Газпром» обладает достаточной ресурсной базой, подготовленными запасами и развитой инфраструктурой для его реализации – заверил Миллер. Алтайский газопровод предназначен для связи Западно-Сибирских месторождений с Синьцзян-Уйгурским автономным районом и подсоединения к китайской газопроводной системе «Запад – Восток», идущей до Шанхая. Длина трубопровода в общей сложности составит 2800 км., стоимость – 20 млрд.долл. Как объясняет аналитик «Арбат Капитал» Виталий Громадин, газ для «Алтая» будет черпаться из месторождений Ямало-Ненецкого автономного округа. Другой возможный источник наполнения – Чанядинское месторождение, расположенное в Ленском районе Якутии.

Ближе к 2015г. планируется запустить вторую ветку (восточное направление), через которую планируется поставлять газ с месторождений о-ва Сахалин и, вероятно, с Ковыктинского месторождения в Иркутской обл.

Естественно, целесообразность строительства новых газопроводов будет определяться предложенной Китаем ценой на «голубое топливо». Если она покажется «Газпрому» интересной, то и необходимые работы начнутся быстрее, отмечает аналитик ИФД «Капиталъ» Виталий Крюков.

Проблема с ценой – ключевая. Китай не желает тратить на газ лишние деньги. Изначально КНР настаивала на том, чтобы углеводород поставлялся им по внутрироссийским ценам, которые значительно ниже экспортных, затем предлагала привязать цену к средневзвешенной цене угля на китайском внутреннем рынке. Однако для «Газпрома» данное предложение оказалось слишком невыгодным – 1000 куб.м. стоили бы тогда около $100), и поэтому торг продолжился.

Идет он и сейчас. Несмотря на оптимистические заявления, конечной договоренности по цене все-таки нет. В Национальном энергетическом управлении Китая отмечают, что переговоры весьма сложные и что пока достигнуто соглашение лишь по некоторым аспектам цен, таким как формула ценообразования и ценовой фактор. «Переговоры продолжаются, и нам еще предстоит достичь окончательной и полной договоренности», – заявил прессе в марте этого года представитель управления.

Тем не менее стороны все же выразили согласие привязать цены на газ к стоимости нефти. С одной стороны, это победа российской стороны, поскольку привязка к нефти является выгодным вариантом. Она уже зафиксирована в долгосрочных контрактах, которые Россия подписала с европейскими странами, и это является основным принципом ценообразования на газ в Европе. С другой стороны, газ стратегически является более выгодным топливом, чем нефть, что связано с его экологическими и теплотворными свойствами, поэтому настоящей победой стало бы выведение особой формулы для его продажи.

«Газпром» не может ждать слишком долго. Во-первых, договоренности заключены уже давно, поставки должны начаться уже в 2011г. Во-вторых, компания стремится закрепить за собой определенную нишу на стратегически важном рынке азиатских держав, а в особенности Китая. По мнению руководителя Центра энергетических и транспортных исследований Института востоковедения РАН Игоря Томберга, «Газпром» в целях соблюдения российских национальных интересов должен не просто поставлять газ, но путем приобретения активов и нового их строительства входить в газораспределительные сети, в т.ч. и низкого давления, добиваться оперативного управления внутренними газораспределительными сетями.

Эксперты отмечают тот факт, что «Газпром», стремясь выйти на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона, не должен соглашаться на низкие цены и обязан принимать во внимание стратегические интересы России. «Нет никаких экономических оснований поставлять в Китай в два раза дешевле, чем в Европу, – считает Константин Симонов, – и подход по цене должен быть в нашу пользу. По крайней мере, он должен быть адекватным. По газу на сегодня России невыгодно подписывать контракт с Китаем. Надо продолжать переговоры. Сценарий, при котором именно Китай станет в будущем ключевым партнером для России, рисуют нам основные лоббисты прокитайского пути. Но я еще раз спрашиваю: а способен ли Китай заместить Европу, потребляя и оплачивая 150-180 млрд.куб.м. газа?»

Как бы то ни было, Китай выражает желание покупать российский газ, а Россия – его продавать. Большинство экспертов едины во мнении, что стороны в конце концов сойдутся на цене в пределах $200, что меньше, чем платят европейцы, но и не так дешево, как Китай платит за газ из Средней Азии. Однако до сент. у России еще есть время выторговать для себя более выгодные условия, чем она и занимается.

«Ключ от сделки находится в руках России. Можно сформулировать это так: когда Россия согласится, тогда договоренности и будут подписаны», – подводит итог Сун Гомин.

Между тем США в пред.г. смогли заместить свой газовый импорт путем внедрения новых технологий добычи сланцевого газа, что позволило резко увеличить добычу. Этот путь кажется привлекательным и Китаю. PetroChina оценивает запасы сланцевых газов в Китае в 45 трлн. куб.м. (что превышает все разведанные газовые запасы России) и проявляет активный интерес к технологиям их добычи. Таким образом, если российский монополист не поторопится, он может попросту потерять своего покупателя. По материалам делового издания «Вестник Китая». Алексей Цой.

Германия потребовала проведения Евросоюзом новой экологической экспертизы проекта строительства Польшей терминала по приему сжиженного природного газа (СПГ) в балтийском порту Свиноуйсце. Об этом сообщает «Балтийский курс» со ссылкой на публикацию американской газеты Wall-street Journal Europe.

Одновременно Берлин направил Варшаве формальный протест, указав, что данный объект может нарушать принятую под эгидой ООН Конвенцию Эспу (Espoo Convention) по охране природы в связи с работой крупных промышленных объектов. Ранее Польша безуспешно пыталась заблокировать с помощью данной конвенции прокладку газопровода Nord Stream из России в Германию по дну Балтийского моря.

Издание отмечает, что в конце минувшего авг. Берлин проголосовал против выделения Евросоюзом 80 млн. евро на строительство данного объекта в непосредственной близости от германской границы.

Согласно планам Варшавы, терминал в Свиноуйсце должен быть построен к 2014г. Его сметная стоимость – 800 млн. евро. Терминал позволит удовлетворять до 40% потребности Польши в природном газе, поставки которого будут осуществляться из Катара.

Однако Германия опасается, что расположенный всего в 3 км. от ее границы энергетический комплекс в Свиноуйсце грозит самыми негативными последствиями для экологии этой крайне уязвимой части балтийского побережья.

В этих целях Берлин потребовал от ЕС провести детальную экспертизу проекта. Wall-street Journal Europe отмечает, что в случае ее назначения строительство терминала по приему СПГ «может быть отодвинуто на 2-3г.».

В конце текущего месяца Еврокомиссия должна принять решение по вопросу о финансировании проекта. Однако требования о проведении экологической экспертизы ставит сейчас под сомнение данный график.

Вице-президент и министр иностранных дел Панамы (центральноамериканская офшорная юрисдикция) Хуан Карлос Варела отправился в Европу с целью подписания соглашений об избежании двойного налогообложения с Португалией, Италией, Испанией, Францией и Люксембургом.

Все соглашения предусматривают включение протокола об обмене налоговой информацией с тем, чтобы Панама соответствовала руководящим принципам Организации экономического сотрудничества и развития по налоговой администрации.

Панама недавно подписала соглашения об избежании двойного налогообложения с Мексикой и Барбадосом, а также закончила переговоры с Италией, Бельгией, Нидерландами, Испанией, Францией, Катаром, Люксембургом, Кореей и Сингапуром в рамках «Национальной стратегии по поощрению международных и финансовых услуг».

Берлин пытается нарушить планы Польши по сжиженному природному газу, вместо того чтобы продемонстрировать европейскую солидарность, пишет The Wall Street Journal. В ту же неделю, когда судно Solitaire приступило к прокладке секции газопровода «Северный поток» в Финском заливе для поставок российского газа в Европу, Польша начала работу над собственным балтийским проектом – терминалом для сжиженного природного газа (СПГ) в Свиноуйсьце, который позволил бы удовлетворять часть потребностей Польши в газе с помощью СПГ, поставляемого в танкерах из таких стран, как Катар.

«Поэтому терминал СПГ вступает в прямую конкуренцию с проектом, который польский министр иностранных дел Радек Сикорский назвал трубопроводом Молотова-Риббентропа», – пишет автор статьи Александрос Петерсен, международный энергетический консультант и старший научный сотрудник Центра Евразии в Атлантическом совете.

Как раз перед началом строительства терминала Берлин представил официальную жалобу, в которой говорится, что его создание может противоречить Конвенции Эспо. Теперь Берлин ищет поддержки Брюсселя, говорится в статье.

«На карту поставлена не только энергетическая безопасность Польши. Стремление ЕС к большей энергетической солидарности становится смехотворным, когда крупнейшая экономика подрывает их столь откровенно. Одно дело – продвигать эксклюзивный трубопровод, который превращает Германию в дистрибутора России в Центральной Европе, и совсем другое – активно пытаться сорвать на уровне ЕС диверсификационные планы соседнего государства-члена», – пишет автор, как передает www.inopressa.ru. oilru.com.

Президент Ирана Махмуд Ахмадинежад охарактеризовал существующие отношения между Исламской республикой и Катаром как прочные. Об этом глава Ирана сказал в Дохе на совместной пресс-конференции по итогам переговоров с эмиром Катара шейхом Хамадом бин Халифой аль-Тани в воскресенье, 5 сент.

Президент Ахмадинежад, указав на глубокие и братские отношения между Ираном и Катаром, отметил: «Тегеран и Доха придерживаются одинаковых позиций и воззрений относительно различных региональных и мировых вопросов, в т.ч. вопросов Афганистана, Ирака и Палестины», сообщает Радио Ирана.

Лидеры двух стран провели переговоры в столице Катара, обсуждая вопросы двусторонних отношений и перспективы их развития, также были рассмотрены региональные и международные вопросы, представляющие взаимный интерес. Стороны обсудили ситуацию в Ираке и Палестине, где власти автономии 2 сент. возобновили прямые переговоры с Израилем, сообщает Агентство катарских новостей.

Эмир Катара шейх Ахмед бен Халифе Але Сани указал на темы вопросов, по которым стороны достигли договоренности, и сказал: «Мы надеемся, что на основании достигнутых договоренностей будут урегулированы вопросы региона и страны региона будут жить в безопасности и дружбе».

Шейх Хамад, отвечая на вопрос о возможности выполнения Катаром функции посредника в улучшении отношений между Эр-Риядом и Тегераном, сказал, что «во время наших визитов в Саудовскую Аравию или любую другую арабскую страну мы всегда обсуждаем различные политические вопросы, в т.ч. и имеющиеся проблемы и разногласия в международных отношениях», сообщает РИА «Новости».

Иранский президент также отметил, что любое нападение на его страну приведет к уничтожению Израиля. «Соединенные Штаты и сионисты прекрасно знают, что что малейшая акция против Ирана будет означать исчезновение сионистского режима с лица земли», – сказал Ахмадинежад.

В свою очередь, эмир Катара назвал осаду сектора Газа главным вопросом региона и исламского мира и отметил, что Иран и Турция играют главную роль в деле оказания помощи народу Палестины, в т.ч. жителям сектора Газа.

Катарский правитель также отметил, что его иранский коллега стремится к тому, чтобы район Персидского залива стал безопасным и свободным от проблем, осложняющих ситуацию в этом районе мира, сообщает «Аль-Джазира».

Как известно, Израиль является единственной страной на Ближнем Востоке, обладающей ядерным оружием, однако скрывает это. По оценкам экспертов, ядерный потенциал Тель-Авива насчитывает 200-400 боеголовок. IslamNews

Председатель правительства Российской Федерации В.В.Путин встретился в Сочи с участниками VII заседания международного дискуссионного клуба «Валдай». Стенограмма начала встречи:

В.В.Путин: Добрый вечер, уважаемые дамы и господа! Я знаю, что вы в этом году хорошо попутешествовали, поездили. Поговорим и о наших путешествиях, и проблемах, которые вас интересуют, и которые вы считаете актуальными применительно к России сегодняшнего дня.

Госпожа Миронюк (С.В.Миронюк, главный редактор ФГУП РАМИ «РИА Новости») начнёт нашу встречу. Пожалуйста.

С.В.Миронюк: Спасибо, Владимир Владимирович. В этом году 90 политологов, экспертов и историков из России и 16 стран приняли участие в заседании клуба. Из новых стран в этом году добавились - Украина и Чехия. Темой заседания Валдайского клуба в этом году было «История и будущее развитие: как они между собой связаны». В заседании клуба приняли участие такие известные историки, как Ричард Пайпс, Джеффри Хоскинг, Доминик Ливен.

Маршрут был выбран совершенно не случайно. Мы стартовали в Санкт-Петербурге и через Ладожское в Онежское озеро проплыли мимо Кижей. Попытались попасть на Валаам, но, к сожалению, шторм не дал нам такой возможности, не удалось причалить к острову. Совершенно неожиданно, без подготовки члены клуба посетили Александро-Свирский монастырь на реке Свирь. Дискуссии были бурные, зачастую казалось, что взгляд российских участников в ходе обсуждения был более критичен, чем подход наших западных коллег. Может быть, это отражение такой особенной черты российских журналистов.

Участники клуба встретились в этом году в седьмой раз. И мы все посчитали, что это достаточный срок для того, чтобы можно было и презентативно, и объективно фиксировать те изменения, которые происходят в сегодняшней России. Поэтому мы хотим представить Вам валдайский «Индекс развития России», созданный по опросам фокус-группы постоянных участников валдайского клуба, и который, с моей точки зрения, в полной мере отражает мнение экспертного сообщества о динамике развития нашей страны.

Сам «Валдай» тоже не стоит на месте и развивается, развивает новые форматы. В прошлом году мы рассказывали Вам о том, что запустили так называемый «мини-Валдай» в течение года - ближневосточный, американский, европейский. В этом году добавились проблемные доклады, один из которых мы хотим Вам передать. Мы его подготовили, может быть, Вам будет интересно его посмотреть. И в плане у нас тематический «Валдай»: активно обсуждаем вариант проведения «Валдая» на тему военной реформы в России.

Ещё из интересных новых проектов клуба - создание под брендом «Валдай» фонда, который будет заниматься организацией глубинных, серьёзных исследований разных сторон жизни нашей страны, и выработкой определённых рекомендаций, которые тоже могут представлять интерес для руководства страны. Если позволите, я попрошу члена клуба, коллегу, Джона Пита из журнала «Экономист» сказать пару слов об индексе, который мы разработали. Ну и, наверное, задать первый вопрос.

Д.Пит: Большое спасибо. Спасибо, Светлана. Спасибо, господин Премьер-министр, за то, что выделили время встретиться с нами. Как Светлана Миронюк сказала, в этом году наш клуб обсудил историю и будущее России, её развитие. Я думаю, правильно сказать, что с российской стороны тема дискуссии была достаточно размыта и представлена в более тёмном свете. И этот вопрос «Индекса развития "Валдая"»... Когда мы задавали вопрос различным аналитикам, экспертам о том, что они думают о том, какие изменения происходят в России, как Россия изменилась за последние годы, я думаю, правильно назвать выводы этого «Индекса» достаточно негативными. Если позволите, я зачитаю три комментария из отчета по 2010 году.

Первый комментарий: «Результаты привлекают внимание к тенденции стагнации в России. Прежде всего она проявляется в экономическом, научном и социокультурном развитии». И далее по тексту: «Группа заявляет, что модернизация продолжает оставаться скорее слоганом, чем реальным политическим курсом». И снова: «Практически не существует реальной модернизации, реструктуризации или диверсификации. Нефть и газ остаются основными источниками дохода. Коррупция ничем не сдерживается, и инновация заторможена». И мы делаем вывод, что эта тенденция может продлиться 10-15 лет. Мой вопрос: господин Премьер-министр, Вы были и Президентом, и Премьер-министром 11 лет. С тех пор как год назад Президент Дмитрий Медведев опубликовал статью «Вперед, Россия», в которой он описал концептуальную программу реформ в России, вывод из этого доклада следующий - очень мало случилось на пути модернизации, очень мало достигнуто в России. Я бы хотел, чтобы Вы рассказали нам, как, по Вашему мнению, не пора ли подтолкнуть модернизацию в России, потребовать создания более внятных реформ и, возможно, более активно бороться с коррупцией в России? Большое спасибо.

В.В.Путин: Мы как-то не по-русски начинаем нашу встречу. Если я не пожелаю Вам приятного аппетита и вы не поднимете по рюмке водки - разговор не сложится, совершенно очевидно. Давайте с этого и начнём. Добро пожаловать в Сочи!

Реплика: Спасибо.

В.В.Путин: Теперь по поводу модернизации, борьбы с коррупцией и так далее. Естественно, что модернизация, диверсификация экономики (диверсификация именно в направлении придания российской экономике более современной структуры, экономики, основанной на инновациях) - это задача была и остаётся одной из наиболее актуальных и является для нас приоритетной.

Если вы посмотрите в программу развития страны до 2020 года, то там главные, основные положения и цели достаточно подробно прописаны и определены. Сегодняшняя повестка дня является шагом в развитии этой Программы-2020. И то, что Президент Медведев сформулировал в предложенной им повестке дня, остаётся абсолютно актуальным на данный момент времени и на ближайшую перспективу. Разумеется, и здесь нет ничего необычного, та ситуация, с которой столкнулась вся мировая экономика, и в том числе российская экономика, - я имею в виду мировой финансовый и экономический кризис - так или иначе внесла свои коррективы в нашу тактику. Мы вынуждены просто отвлекать ресурсы на антикризисные меры. Но обращаю ваше внимание на то, что, отвлекая эти ресурсы на антикризисные меры, мы всё-таки все наши шаги выстраиваем таким образом, чтобы они не противоречили, а помогали решению этой проблемы - проблемы модернизации.

В чём это заключается? Но, если не быть голословным и не просто языком трепать, как у нас говорят, а вот по конкретике пройтись, в чём заключаются эти решения? Ну, например, мы снимаем ограничения, обнуляем ввозные таможенные пошлины на технологическое оборудование для тех отраслей производства, которые мы считаем приоритетными и важными для развития российской экономики. И многие наши компании воспользовались этой, по сути, льготой и пользуются сейчас. Я уже приводил этот пример (я часто бываю в регионах страны и на крупных предприятиях): вот группа компаний, которая занимается химической продукцией, - они в разы уменьшили количество потребления воды, сократили потребление тепла, электроэнергии. За счёт чего? За счёт того, что ввезли новое технологическое оборудование, воспользовались нашей льготой.

И вот это совершенно конкретный пример модернизации. Зачем они это сделали? Объяснение простое: если раньше ещё можно было выживать, существовать, то в условиях финансового и экономического кризиса нам, для того чтобы быть конкурентоспособными, потребовалась эта модернизация. Вот это конкретные шаги и это просто один из примеров, но таких примеров много. И конечно, всем бы нам хотелось сделать это движение более мощным, более эффектным. Но наша задача - не в том, чтобы эффекты создавать, а в том, чтобы сформулировать такие стабильные условия развития страны, чтобы обеспечить это поступательное развитие без всяких скачков. Нам скачки не нужны ни вверх, ни вниз, ни в сторону, ни влево, ни вправо. Мы уже в своё время, несколько десятилетий назад, «наскакались» в разные стороны.

Нам нужна стабильная, спокойная обстановка, которая обеспечила бы поступательное развитие. И в целом, я считаю, нам удаётся это сделать. Вы знаете, самый главный показатель того, удаётся нам что-то или не удается, во всяком случае, один из важнейших показателей, - это настроение граждан, которое отражается напрямую на демографии.

Совсем недавно считалось, что Россия неспособна выйти из демографического тупика. За последние несколько лет - не могу сказать, что мы довольны тем, что происходит в этой сфере, но всё-таки - совершенно очевидные позитивные сдвиги происходят: растёт рождаемость, снижается смертность. За четыре года мы на пять лет увеличили ожидаемую продолжительность жизни в России - это почти скачок. Впервые в прошлом году у нас не снизилось количество граждан, не снизилось население страны. Впервые! И впервые вообще за последние 15 лет у нас устойчиво растёт рождаемость. Это всё говорит о том, что, несмотря на кризис (это происходит в условиях кризиса), горизонт планирования у российских семей увеличивается, люди всё-таки чувствуют себя более стабильно.

Повторяю: конечно, нам пришлось отвлекать ресурсы. Но, тем не менее, даже в условиях кризиса мы пошли на некоторые шаги, которых раньше не делали - даже в условиях благоприятной экономической атмосферы. Например, мы начали создавать институты поддержки высокотехнологичного экспорта. Раньше у нас таких фондов практически не было. Теперь мы начали отвлекать ресурсы на эти темы.

Много и других шагов, которые мы продолжаем предпринимать. Но повторю ещё раз - если это не выглядит так эффектно (ну, конечно, было бы лучше, если бы мы внешние эффекты демонстрировали), но, мне кажется, мы работаем не для эффектов, а для создания условий поступательного развития, - в целом удовлетворительно. Так, пожалуйста.

А.Рар: Владимир Владимирович, традиционный вопрос из Германии. Германия является очень близким бизнес-партнёром России. В этой связи хотелось бы спросить: Вы предлагаете сейчас приватизацию промышленной структуры России для иностранных инвесторов, но возникает вопрос - насколько рентабельно это будет иностранным инвесторам, без которых, как мне кажется, модернизировать Россию будет трудно? Не знаю, как Вы на это смотрите, но думаю, что это так. Вы предлагаете им роль младшего партнёра в этих государственных холдингах, которые будут сейчас приватизировать. Я слышал в Германии, что амбиции у европейского бизнеса, естественно, большие и он хотел бы по-настоящему вкладываться в Россию, быть хозяином, в какой-то мере возможно и стратегических объектов России, конечно, не самых главных. Будет ли в этом отношении изменено законодательство дальше и будете ли Вы дальше привлекать инвесторов именно из Европы? Спасибо.

В.В.Путин: В привлечении прямых инвестиций заинтересована каждая экономика. Надо сказать, что в условиях кризиса у нас наблюдается рост, по-моему, за первое полугодие 21 млрд. Боюсь ошибиться в цифрах, но примерно так. У нас происходит процесс сокращения списка так называемых стратегических объектов. Принято решение о его сокращении, Вы тоже об этом наверняка знаете.

Но почти в каждой стране всё-таки есть секторы экономики, предприятия, к которым государство относится с особым вниманием и ограничивает там работу иностранных инвесторов. Это не значит, что их туда не допускают. Но это значит, что государство смотрит на эти объекты более внимательно.

В соответствии с действующим законодательством мы не запрещаем иностранным инвесторам работать в этих объектах, просто существует особая процедура - решения принимаются через Правительственную комиссию. Она регулярно собирается, и такие решения принимаются. Я, откровенно говоря, не знаю ещё примера абсолютного отказа. Есть вопросы, которые мы откладываем, переносим по требованиям тех или иных министерств и ведомств, но всё равно потом возвращаемся к этому, и в целом процесс идёт достаточно стабильно. Есть предприятия, связанные напрямую с обороной, - здесь тоже есть определённые ограничения, это тоже нормально, здесь нет ничего особенного.

Более того, скажем, когда мы видим, что возникают какие-то препятствия для участия иностранных инвесторов в тех или иных предприятиях, в развитии которых мы сами заинтересованы, мы делаем исключения. Так же, как это было сделано, например, в авиастроении для итальянских партнёров. Есть и другие положительные примеры. В общем и целом я не думаю, что российское законодательство является более консервативным с точки зрения доступа иностранных инвесторов к стратегическим объектам, чем законодательство любой другой европейской страны либо Соединенных Штатов.

Мы хорошо помним, сколько было шума вокруг возможности использовать арабские капиталы применительно к объектам инфраструктуры в США и какие там были приняты решения, например портовой инфраструктуры и так далее. Знаем, что создана специальная комиссия, в состав которой входят представители спецслужб и так далее.

В этом смысле я считаю, что наше законодательство либеральнее даже, чем в некоторых других странах. Мы по этому пути будем идти и не будем создавать никаких препятствий для инвесторов.

А в целом - я уже эти примеры приводил - вот нефтегазовый сектор, о котором сегодня упоминали уже здесь, является той курицей, которая приносит нам золотые яйца. Это в общем и целом значительная часть российской экономики. И мы сюда допускаем всех, у нас все мировые компании работают. Я не уверен, что в такие же жизненно важные сферы все другие государства мира так же либерально допускают иностранных инвесторов, но мы это делаем и будем делать дальше, потому что считаем, что это - в интересах Российской Федерации. Пожалуйста, давайте по очереди. Прошу Вас.

А.Ринке: Премьер-министр, хотелось бы продолжить энергетическую тему. Стратегический вопрос. В прошлом году в Западной Европе говорили об энергетической безопасности и безопасности поставок. В этом году мы говорим о ценах, и даже германские компании спрашивают, пытаются выбить какие-то долгосрочные контракты и более низкие цены, новые цепи поставок. Вы не боитесь, что новые поставщики, Shell Gas например, подрывают базу доходов российского государства? Потому что, возможно, вы не сможете получить ту же цену за газ, которую получали в прошлом.

С.В.Миронюк: Коллеги, представляйтесь, пожалуйста.

А.Ринке: Андреас Ринке.

В.В.Путин: Я знаю эту дискуссию и знаю претензии, которые формулируют некоторые эксперты к некоторым нашим нефтегазовым компаниям, в том числе к «Газпрому», по поводу, как считают некоторые наблюдатели, негибкости «Газпрома» при решении вопросов ценообразования. Это вопрос такой экспертной оценки. Что выгоднее компании - проявить большую гибкость и пойти на уступки и сохранить объёмы рынка либо занять жёсткую позицию, не уступать и согласиться с частичной потерей этого рынка?

Но в компании «Газпром» нет врагов самого «Газпрома». Они считают, что им лучше жестко держать позицию в рамках заключенных долгосрочных контрактов. Я сейчас не буду говорить, что я сам считаю. Они проводят такую политику, и они несут ответственность за это. И нужно дать им возможность пройти этот путь. В целом газовый рынок, как вы понимаете, восстанавливается. Вопрос, связанный со сланцевым газом в Соединенных Штатах, очень сложный. Конечно, это создаёт конкуренцию нашему продукту на мировых рынках. Но это вопрос сложный, в том числе, с экологической точки зрения. Туда воду надо закачивать - в месторождения, где будет добываться и добывается сланцевый газ. Это очень тяжёлый вопрос. Стоимость его надо смотреть ещё, объёмы возможного производства, как и куда он будет поставляться.

Конечно, есть конкуренция, скажем, с газом из Катара - в Европе в прошлом году мы столкнулись с этим. Но они вынуждены были пойти, потому что американские партнёры для них рынок подзакрыли. О чём это говорит? Это говорит только о том, что наши производители должны быть более эффективными, вот и всё. И никакой катастрофы здесь мы не видим. Ну, где-то у них снизятся доходы, а где-то повысятся. С учётом роста энергопотребления в мире я вообще не вижу никаких проблем.

Вам хорошо известно, что, по оценкам специалистов, которые занимались мировой энергетикой, рост потребления энергоресурсов будет постоянно возрастать. Но при этом структура потребления меняться почти не будет. Несмотря на предпринимаемые усилия по альтернативным видам топлива какое-то изменение будет, но незначительное. Вы не посадите на ветровую электроэнергию крупные электростанции, как бы этого не хотелось. Ну, не посадите - в ближайшие десятилетия это невозможно. Невозможно!

Вот господин Рар из Германии сейчас задавал вопросы. Он знает: немецкое правительство приняло решение продлить работу атомных электростанций. А почему? Да альтернативы нет - вот почему. Поэтому углеводородам сегодня может быть только одна реальная мощная альтернатива - атомная энергетика. Вот она есть, да. Эта альтернатива существует. Другая - пока баловство.

То, что Вы сказали по поводу потерь «Газпрома» за время кризиса: жёсткие переговоры с партнёрами... Да, это всё было, мы это всё знаем. Мы не лезем в оперативное управление компании «Газпром». Давайте не будем забывать, что у государства там контрольный пакет, но только 51%. Значительная часть принадлежит иностранным акционерам, и менеджмент «Газпрома» вправе принимать оперативные решения. Давайте на эту сторону перейдём. Пожалуйста.

Р.Бистон: Спасибо, Премьер-министр. Ричард Бистон из «Таймс», Лондон. Мы на неделе говорили о прошлом, о российской истории и особенно о роковом XX веке, когда многие Ваши соотечественники пострадали. Меня поразило вот что: через семь лет будет юбилей большевистской революции. На Красной площади, в Мавзолее Ленина, Владимир Ленин всё ещё лежит и ведется охрана. Как Вы думаете, не нужно ли наконец захоронить его перед юбилеем, для того чтобы Россия перевернула эту страницу своей истории? Спасибо.

В.В.Путин: Вы из Великобритании?

Р.Бистон: Да.

В.В.Путин: У меня встречный вопрос: Кромвель был лучше или хуже Сталина?

Р.Бистон: Наверное, примерно такой же. Но он похоронен не на Трафальгарской площади, а где-то в Вестминстере, на задворках.

В.В.Путин: А памятники ему стоят в Великобритании. Всему своё время. Придёт время - и российский народ решит, как с этим поступить. История - такая штука, которая не требует суеты. Пожалуйста.

С.Чарап: Центр американского прогресса, Вашингтон. Владимир Владимирович, предположим, что к концу 2011 года, как Вы об этом говорили в прошлом году, вы сядете с Президентом Медведевым и решите, что именно Вы будете баллотироваться в президенты. Предположим, что потом Вы получите большинство голосов на выборах. Видите ли Вы какой-либо ущерб для развития политической системы России от такой смены? Спасибо.

В.В.Путин: В своё время Президент Соединенных Штатов Рузвельт избирался четыре раза подряд. Подряд! Потому что это не противоречило американской Конституции. Ни я, ни Президент Медведев ничего не будем делать, что противоречит действующему в России законодательству и Основному Закону страны - Конституции Российской Федерации.

Конституция Российской Федерации принималась демократическим путём, и, я полагаю, что все действия в рамках этого процесса и в рамках Основного Закона не могут по определению нанести ущерба развитию демократического процесса в стране.

Но как мы будем поступать в 2011 году, в преддверии или начале 2012 года, мы уже - и я, и Президент Медведев, - об этом многократно говорили: мы будем действовать, исходя из реальной обстановки в стране. Из того, что мы сделали, из настроений общества. Об этом пока рано говорить. Нужно заниматься своим делом - каждый из нас занимается своим делом. На мой взгляд, мы в целом работаем эффективно. И это очень важно. Хорошо. Пожалуйста, дальше. Прошу.

Ш.Фэн: Уважаемый господин Премьер, сначала хотел бы Вас поблагодарить и поблагодарить всех строителей за Вашу работу на участке трубопровода Восточная Сибирь-Тихий океан. Без таких талантливых работников, мне кажется, очень трудно увидеть, что два участка так скоро соединятся. Мой вопрос такой: после Вашего рабочего визита на Восток появится ли какая-то новая идея по поводу диверсификации экономической структуры на вашей восточной территории или диверсификация всей российской экономической структуры, в которой будет продвинуто сотрудничество не только с Китаем, а ещё с азиатскими странами? Спасибо.

В.В.Путин: Развитие Дальнего Востока, Восточной Сибири для нас является одним из приоритетов региональной политики страны. Не секрет, это огромные территории и малонаселённые территории с огромным потенциалом. Конечно, легче всего там развивать сырьевую базу. Хотя и это не просто, имея в виду отсутствие инфраструктурных возможностей, но это всё-таки проще.

Тем не менее мы считаем, что на востоке Российской Федерации вполне можно развивать и высокотехнологичные области. Но самое-то главное, что для этого там есть уже ранее созданные предпосылки. Я имею в виду хорошие авиационные предприятия. А вы знаете, что это предприятия, которые выпускают - я хочу сказать: самую лучшую боевую авиационную технику в мире, но, чтобы никому обидно не было, скажу: одну из лучших в мире боевых линеек авиационной техники - самолёты «Сухой». Вместе с французскими партнёрами мы начали там производить новый современный гражданский самолёт «Суперджет-100». Там участвуют и французы по производству двигателя, и итальянцы с авионикой, и некоторые другие европейские партнёры. Вместе с американцами мы собирались организовать продажу этой машины. Там есть неплохие возможности и перспективы сотрудничества с азиатскими странами - с Японией, Южной Кореей - в сфере судостроения. Мы уже практически договорились о строительстве двух новых судостроительных предприятий. Мы считаем, что у России здесь есть хорошие ниши. Мы не собираемся, например, конкурировать с южнокорейцами по производству крупнотоннажных судов. У них есть верфи в Пусане, ещё в других местах - и нет необходимости конкурировать.

Но что касается специализированных морских судов, то здесь, полагаю, у нас есть над чем работать, и мы можем быть вполне конкурентоспособными. Имеются в виду рыболовные суда, суда для геологоразведки, для перевозки нефти, сжиженного газа, другие специальные суда. И здесь у нас есть хорошие перспективы.

Есть и другие направления. Как вы знаете, мы в 2012 году собираемся провести саммит АТЭС во Владивостоке. Но мы не просто готовимся к проведению этого саммита АТЭС во Владивостоке - мы, по сути, строим там целый городок. И всё это имущество будет передано потом новому Государственному федеральному университету, который, я надеюсь, будет активно сотрудничать со своими партнёрами и в Китае, и во всём Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Мы заложили там новый российский космодром (недалеко, в Амурской области), на который будем выделять значительные ресурсы. В целом вся программа будет стоить где-то под 170 млрд рублей.

Уже в 2011 году мы должны начать строительные работы. Где-то в 2014-2015 годах, в 2015 году, уже должны состояться первые пуски ракет. В 2018 году должна быть введена в строй вторая очередь, и мы уже рассчитываем осуществлять пуски грузовых космических кораблей. А в 2020-м с этого космодрома мы рассчитываем начать старты пилотируемых космических кораблей. Это то, что мне сейчас просто в голову пришло. Но там есть и другие точки роста. Мы, конечно, будем делать упор на развитие инновационной экономики.

Но, конечно, огромный интерес для наших партнёров представляют природные ресурсы Восточной Сибири и Дальнего Востока. Это нефть, газ, золото, уголь. Например, для китайской экономики значительный интерес представляют огромные залежи угля, коксующегося в том числе, в регионах, прилегающих, по сути, к Китайской Народной Республике. И вы знаете, это просто мировые запасы, в Туве, например. Я уж не говорю про нефть и газ.

Вот Вы сейчас упомянули об отводе нефтяной трубы на Китай. А вообще-то это целая система из Восточной Сибири к Тихому океану, с выходом на Азиатско-Тихоокеанский регион, на этот рынок. Но это не просто отвод трубы в Китай. Мы китайских партнёров допустили к добыче нефти на территории Российской Федерации, а китайские партнёры пустили наши компании в качестве акционеров в нефтеперерабатывающие заводы на территории Китайской Народной Республики и в систему распространения до конечного потребителя - в АЗС. И это уже не просто поставка продукта, это уже кооперация в такой важной сфере, как углеводородное сырьё.

Мы очень рассчитываем, что и по другим направлениям, о которых я упомянул раньше, у нас также эффективно будут развиваться отношения и с Китаем, и с другими нашими партнёрами в Азии. Пожалуйста, прошу Вас.

С.Оган: Спасибо. Уважаемый Владимир Владимирович, меня зовут Синан Оган, я возглавляю турецкий центр стратегических исследований «Турксам».

В 1990-х годах между Россией и Турцией существовала конкуренция в энергетике. А сейчас энергетика - это тема для сотрудничества России и Турции. Как Вы думаете, сегодня «Южный поток» и «Набукко» являются конкурентами? Ведь господин Эрдоган и господин Берлускони заявили, что они не конкуренты. Я помню, когда Вы были в Турции, Вы заявили, что - они конкуренты. Вы так же думаете? И ещё: какими Вы видите перспективы проекта Самсун-Джейхан? Спасибо.

В.В.Путин: Самая главная проблема «Набукко» - отсутствие гарантированного объёма необходимого продукта в этой эвентуальной газовой трубе. Нет источников заполнения системы «Набукко», гарантированного источника заполнения газом. Непонятно, откуда он возьмётся. Россия туда (в эту трубу) поставлять ничего не будет, в Иране эти месторождения пока не разработаны. Другой возможный источник - это Азербайджан: объёмы там маленькие, и кроме всего прочего Азербайджан сейчас подписал с нами контракт на поставку в Россию. Есть Туркмения. Пока неясны возможности Туркмении по объёмам, поскольку с территории Туркменистана проложен газовый маршрут в Китай на 30 млрд кубических метров газа. Способна ли будет Туркмения заполнять «Набукко» - непонятно.

И есть ещё одна проблема - территориальный спор между Туркменией и Азербайджаном по поводу раздела Каспийского моря. И в этих условиях прокладывать трубопроводную систему, в условиях спора как раз по этим территориям, на мой взгляд, затруднительно. Это я очень мягко говорю, если не сказать - невозможно.

Все эти проблемы ставят большой знак вопроса при возможной реализации «Набукко». Но я теоретически не исключаю, что это возможно. Если найдутся заинтересованные компании, которые без заключения предварительных контрактов на поставку начнут вкладывать миллиарды, - ну, бог в помощь, я здесь ничего трагического не вижу.

Обращаю Ваше внимание на то, что мы начали уже строительство трубопроводной системы по дну Балтийского моря, несмотря на все сложности, с которыми мы столкнулись. Вот в следующем году уже газ пойдёт по этой трубе. Мы быстро всё делаем. В конце следующего года, в ноябре, первый газ должен поступить потребителям в Германии.

Мы так же быстро сделаем и «Южный поток». И мы очень рассчитываем на наше полноценное сотрудничество с Турецкой Республикой. У нас сложились очень хорошие отношения с Правительством Турции во главе с Эрдоганом (Р.Эрдоган - Премьер-министр Турецкой Республики) и с Президентом Гюлем (А.Гюль - Президент Турецкой Республики). И должен вам сказать, что в отношениях с Турцией это существенный фактор улучшения наших межгосударственных связей, и мы чувствуем надёжность этих партнёров.

Вот сейчас сложилась неблагоприятная ситуация с поставками газа в Турцию - опять в связи с терактами и взрывом трубопроводной системы из Ирана. Обращаю ваше внимание: мы откликнулись на призыв наших турецких партнёров и друзей и полностью обеспечили снабжение Турции газом.

Мы рассматриваем возможность и строительства «Голубого потока-2» по дну Чёрного моря в Турцию. Посмотрим, это будет зависеть от рынка конечных потребителей в других странах - на Кипре, ещё в каких-то местах. Израиль, видимо, не будет брать наш газ. Надо посмотреть там на другие возможности. Эти вопросы мы с турецкими друзьями прорабатываем.

Синан Оган: А Самсун-Джейхан?

В.В.Путин: Да, Самсун-Джейхан. Мы обещали Эрдогану, что мы примем участие в этой работе, и мы так и сделаем. Если обещали - мы будем делать.

Сейчас наша задача - обеспечить наполняемость этой трубопроводной системы. Мы работаем с российскими компаниями, с казахстанскими нашими партнёрами и друзьями, которые также готовы принять участие в наполнении этой трубопроводной системы нефтью Каспийского региона. Я считаю, что это реализуемый проект и у меня есть основания полагать, что мы эту работу совместно с Турцией закончим положительно.

Спрос на газ на мировом рынке в ближайшее время будет расти, и альтернативой углеводородам в ближайшие несколько десятилетий может служить только ядерная энергетика, считает премьер-министр РФ Владимир Путин. «В целом, газовый рынок восстанавливается. Вопрос со сланцевым газом в США – очень сложный», – сказал Путин, отвечая на вопрос членов клуба «Валдай».

«Конечно, это свою конкуренцию нашему продукту на мировых рынках создает. Но это вопрос сложный с экологической точки зрения – туда воду надо закачивать в месторождения, где добывается газ. Это очень тяжелый вопрос. Стоимость – надо ее смотреть, объемы возможного производства, как и куда он будет поставляться», – отметил он.

Премьер признал, что конкуренты у российского «Газпрома» есть – в частности, газ из Катара. «Они вынуждены были пойти (в Европу), потому что американские партнеры для них рынок подзакрыли. О чем это говорит? Это говорит только о том, что наши производители должны быть более эффективны. Вот и все. Никакой катастрофы мы здесь не видим», – сказал Путин.

По словам премьера, где-то у них снизятся доходы, а где-то повысятся. «С учетом роста энергопотребления в мире я вообще не вижу никаких проблем. По оценкам специалистов, рост потребления энергоресурсов будет постоянно возрастать», – сказал глава правительства.

При этом, подчеркнул он, структура потребления меняться почти не будет, несмотря на усилия по развитию альтернативных видов топлива. «Какое-то изменение будет, но незначительное. Вы не посадите на ветровую электроэнергию крупные электростанции, как бы этого ни хотелось. В ближайшие десятилетия это невозможно», – считает Путин.

Он обратил внимание на решение правительства Германии продлить работу АЭС. «А почему? Да альтернативы нет. Вот почему. У углеводородов может быть только одна реальная, мощная альтернатива – атомная энергетика. Эта альтернатива существует. Она есть», – констатировал он. По его мнению, другая тактика – это «баловство».

Клуб «Валдай», названный так по месту проведения первой его встречи, организован РИА Новости совместно с Советом по внешней и оборонной политике (СВОП), журналами «Russia Profile.org», «Россия в глобальной политике» и газетой «The Moscow News». Клуб объединяет около трех сотен бывших государственных деятелей, политологов, юристов, писателей, журналистов из полутора десятков стран.

Крупнейший российский независимый производитель газа ОАО «НОВАТЭК» рассчитывает отправить в 2011г. танкерами по Северному морскому пути 6-8 партий сжиженного природного газа (СПГ) потребителям в странах Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР), сообщил журналистам председатель правления НОВАТЭКа Леонид Михельсон.

«Шесть-восемь партий было бы оптимально доставить в следующем году», – сказал Михельсон, отметив, что окончательное решение будет принято в ближайшие 2-3 месяца совместно с ОАО «Совкомфлот» и «Атомфлотом» после завершения и проведения анализа экспериментального рейса по доставке СПГ по Северному морскому пути.

Экспериментальный арктический рейс по доставке партии жидких углеводородов, проходящий по Северному морскому пути (СМП), начался 14 авг. 2010г. в порту Мурманск. Наиболее сложная с навигационной точки зрения часть рейса успешно завершилась в среду в порту города Певек. Впервые по СМП осуществлена транспортировка углеводородов танкерами большого водоизмещения. Рейс осуществляет танкер «Балтика» ОАО «Совкомфлот» дедвейтом более 100 тыс.т. при ледокольной поддержке ФГУП «Атомфлот».

По мнению Михельсона, транспортировка СПГ танкерами по Севморпути в страны АТР обойдется на 15% дешевле, чем по традиционному маршруту через Суэцкий канал. «Если со следующего года мы все-таки пойдем севером Новосибирских островов (принадлежащий РФ архипелаг в Северном Ледовитом океане между морем Лаптевых и Восточно-Сибирским морем – ред.), это будет и короче, и большего объема танкеры можно пускать, я считаю, что минимум 15% будет дешевле»,- сказал председатель правления НОВАТЭКа. Он уточнил, что поставки СПГ по Севморпути в страны АТР и Катар могут производиться в летнее время и при наличии спроса на рынках этих стран.

Расстояние от Мурманска до Певека – 2,5 тыс. морских миль – танкер «Балтика», шедший под проводкой атомных ледоколов, преодолел за 11 суток. Маршрут судна пролегал через Баренцево море, севернее мыса Желания о-ва Новая Земля, пролив Вилькицкого, на выходе из которого караван прошел Таймырский ледовый массив, через пролив Санникова, море Лаптевых, ледовые поля Восточно-Сибирского моря. Ожидается, что в первой декаде сент. танкер придет в порт выгрузки Нингбо (Китай).

НОВАТЭК – второй по объемам добычи производитель природного газа в России, создан в 1994г. Занимается разведкой, добычей и переработкой газа и жидких углеводородов. Месторождения и лицензионные участки компании расположены в Ямало-Ненецком автономном округе, крупнейшем в мире регионе по добыче природного газа, на долю которого приходится более 90% российской и 20% мировой добычи. Фонд Volga Resources бизнесмена Геннадия Тимченко владеет 23,13% НОВАТЭКа, 19,4% акций принадлежит «Газпрому».

Гостиничная сеть Jumeirah станет новым оператором отеля Zabeel Saray, готовящегося к открытию на знаменитых искусственных Пальмовых островах (Palm Islands) в Дубае. Изначально управлять отелем намеревалась турецкая компания Rixos Hotels, однако затем она решила передать это право знаменитой арабской гостиничной сети.

Zabeel Saray планируется представить как крупнейший отель на Пальмовых островах. Гигантский гостиничный комплекс будет включать в себя 410 номеров, в т.ч. сьюты и президентские апартаменты, кинотеатры, бутики, рестораны национальных кухонь, а также спа-центр с самой большой в мире турецкой баней, отмечает Сity-of-hotels.ru.

До сих пор не ясны причины, по которым Rixos Hotels решила отказаться от прав на управление Zabeel Saray, ведь его открытие обещает стать очередным грандиозным событием в рамках проекта создания и развития Пальмовых островов. В наст.вр. стороны заняты подготовкой документации для передачи прав и воздерживаются от комментариев. Jumeirah планирует открыть Zabeel Saray уже 1 окт. 2010г.

На сегодняшний день гостиничная сеть Jumeirah является одной из лидирующих отельных компаний на Ближнем Востоке. В ее портфеле такие известные гостиницы, как Burj Al Arab и Jumeirah Emirates Hotel Tower в Дубаи, а также роскошные отели в Таиланде, Катаре, на Бермудах, в Китае и других странах.

Замминистра экономики Панамы Франк Де Лима заявил, что к началу 2011г. эта центрально-американская офшорная юрисдикция перейдет в составленный ОЭСР белый список территорий, в значительной степени внедривших международно согласованные стандарты прозрачности и обмена налоговой информацией. Это будет достигнуто путем подписания ряда всесторонних соглашений об избежании двойного налогообложения.

Он сообщил, что переговоры по соглашению об избежании двойного налогообложения с Южной Кореей начались 13 авг., а переговоры с Сингапуром должны начаться на этой неделе. С заключением этих двух соглашений, сказал Де Лима, число таких типовых соглашений у Панамы достигнет двенадцати, что удовлетворяет требованию для помещения в белый список.

По словам Де Лимы, до настоящего времени Панама согласовала тексты соглашений об избежании двойного налогообложения с Францией, Италией, Бельгией, Испанией, Люксембургом, Нидерландами, Катаром, Португалией, Мексикой и Барбадосом, но подписала только последние два. Панама также ведет переговоры о подобных соглашениях с Ирландией, Чехией, Канадой, Болгарией, Венгрией, Великобританией, Кипром, Германией и Швейцарией.

В сент. Панама завершит переговоры по тексту с Ирландией, а в окт. с Чехией, сообщил Де Лима. Также в окт. Вице-президент и министр иностранных дел Панамы Хуан Карлос Варела совершит официальный тур по Европе, в рамках которого подпишет соглашения с Италией, Испанией, Францией, Португалией и Люксембургом.

Как я провел лето. Некоторые уезжают, так и не отдохнув: корреспондент Newsweek отправился в отпуск в Сомали и попал там в тюрьму

Посол Сомали в России Мохаммед Хандуле выдал мне вместо визы письмо, где уведомлял собственное правительство о том, что российский журналист Орхан Джемаль желает посетить Сомали с частным визитом. Цель была указана расплывчато: «Для ознакомления с жизнью рядовых сомалийцев». Перед этим он долго звонил куда-то, с кем-то говорил, периодически переспрашивая, знаю ли я, какая сложная ситуация в его стране, потом передавал мне свой мобильный телефон, и кто-то на другом конце, видимо в Сомали, говорил мне на ломаном русском, что настоятельно рекомендует отложить поездку хотя бы на две недели. Господин Хандуле пояснял: «Это хороший совет, но только совет, если вы все же хотите…»

Я хотел. В графе «сроки пребывания» посол проставил «15 дней» и, добродушно хихикнув, сказал: «Больше писать не буду, а то вас еще убьют там». Тут же в приемной сидел чернокожий парень-он пришел в посольство за какой-то справкой. Пока я ждал своих бумаг, он рассказал мне, что сам сомалиец, но живет здесь, а на родине никогда не был. Один его брат живет в Катаре, второй в Лондоне, а дядя-в Голландии. Еще он поведал, что в Могадишо, столице Сомали, у его родителей есть недвижимость, ее надо бы продать, только вот никто цены хорошей за их два дома не дает, и что его самого на родину калачом не заманишь. Так на этой бодрой ноте в спальном районе Москвы, в типовой трешке, в которой, собственно, и расположилось сомалийское посольство, начался мой отпуск.

Попасть в Сомали можно тремя способами. Во-первых, надо добраться до Йемена, из столицы Саны автобусом перебраться в местечко Эль-Мукалла, откуда самолетом компании «Африкан Экспресс» долететь до относительно мирного Босасо-крупного порта в Аденском заливе и экономического центра Сомали. Кроме самолета из Эль-Мукаллы в Босасо ходит паром, но нерегулярно. Говорят, что паром этот-обычная скотовозка.

У этого маршрута главный недостаток-визовый режим Йемена. До дек. пред.г. туристическую визу можно было купить прямо на границе, однако, в связи с усложнившейся внутренней ситуацией, эту практику отменили. Теперь йеменское посольство требует приглашение для меня как для журналиста от министерства информации. На получение приглашения у меня просто не было времени.

Во-вторых, в тот же Босасо можно прилететь через небольшую африканскую страну Джибути, а дальше-авиакомпанией «Даалло Эйрлайнс». Этот маршрут наиболее безопасный, и, как правило, все добираются в Сомали именно так; но он самый дорогой. Из-за многочисленных стыковок цена перелета хорошо зашкаливает за $2000.

Наконец, можно из Москвы прилететь в Кению (виза прямо на границе) и в аэропорту в Найроби купить билет в Могадишо. Это не намного дороже йеменского маршрута, но, в отличие от северного Босасо, Могадишо самый что ни на есть центр боевых действий.

Я полетел через Найроби, рассчитывая задержаться в Могадишо не более чем на пару дней, а потом отправиться на более спокойный север. Отпуск я хотел провести на берегу Индийского океана, в поселке Гаракад, считающемся одним из трех главных пиратских центров Сомали. Своего рода Тортуга наших дней. В небольшом гаркаадском порту всегда стоят несколько недавно захваченных судов. «Смогу разговорить пиратов-хорошо, нет-просто буду купаться»,-строил я летние планы.

Борта до Могадишо в Найроби пришлось ждать три дня. Кенийская столица как-то слегка разочаровала, уж очень все ожидаемо: кипучий африканский город, жизнь не затихает даже на ночь. Вечный май. Любой таксист может предложить косяк из местной конопли всего за 50 шиллингов (20 руб.), из черной ночи выныривают такие же черные проститутки, уличные зазывалы тащат тебя в бесчисленные туристические офисы, торгующие экскурсиями в национальный парк Масаи-Мара.

Все вокруг говорят про «акуна матата». Акуна матата-это такой беззаботный и быстро приедающийся стиль местной жизни: нет проблем, не из-за чего беспокоиться, срочных дел тоже нет, а про несрочные можно вовсе забыть.

Самолеты в Сомали летают по воскресеньям. Полтора часа в воздухе, бетонная полоса вдоль океанского берега, в салоне старенького «Дугласа» из белых, кроме меня, лишь два французских журналиста.

Сомалийские пограничники с изумлением крутили в руках посольское письмо: «Ну хорошо, посольство за вас просит, а кто вас встречает, кто будет охранять? Вы, наверное, слышали, что у нас сложная ситуация?.» Эта беседа продолжалась около часа, потом меня передали в миграционную службу, офис которой был расположен здесь же в аэропорту. Письмо, на которое я так надеялся, явно ничего, кроме недоумения, не вызывало. Атмосферы кенийской «акуны мататы» не было и в помине, мои собеседники хоть и повторяли без устали «don’t worry», но смотрели на меня строго и недоверчиво. Еще через час меня загрузили в японский грузовичок с правым рулем, в кузов прыгнули несколько солдат с китайскими Калашниковыми, и меня повезли разбираться к начальству.

Мы промчались по грязным, разбитым улочкам, перегороженным в шахматном порядке бетонными блоками, и въехали во двор Национальной службы безопасности. Я тогда еще не понимал, где оказался, и все еще надеялся, что письмо, выданное мне Мохаммедом Хандуле, поможет. Однако события развивались вовсе не так, как мне хотелось. Сначала у меня забрали и куда-то унесли все вещи, деньги и документы, потом отобрали мобильный телефон. Наконец, когда меня попросили снять ремень и сандалии, я понял, что по крайней мере сейчас визы мне не дадут.

Меня уже спрашивали не про то, кто меня будет охранять, а знаком ли я с членами исламистского движения «Аль-Шабааб» и проходил ли я когда-либо военные тренинги. В мои объяснения, что я лишь хотел только посмотреть страну, никто не верил, все изумленно переспрашивали меня: «Only look?» «Оnly look»,-обреченно повторял я.

Вскоре все, кто хоть немного понимал по-английски, разошлись, а остальные знаками показали, чтобы я шел за ними. Меня повели в подвал. По пути несколько раз отворялись и закрывались железные двери. В самом низу были камеры и сортир типа «очко». На полу у стальных дверей сидели молодые африканцы, как оказалось впоследствии, это и были те самые исламские террористы из движения «Аль-Шабааб» и многочисленных дочерних структур.

В очередной раз лязгнул замок. Я в просторной одиночке. Каменный пол, под самым потолком несколько зарешеченных окошек размером с детский кулачок. Через них пробивались солнечные лучики, и маленькие яркие пятна медленно ползли по стене-другого света не было. По углам какой-то мусор. Над дверью было еще одно окно, оно выходило в коридор. Через полчаса одноногий тюремщик принес мне циновку из ткани, из которой обычно шьют дешевые китайские сумки,-оказалось, это моя постель и одновременно коврик для молитвы. Одноногий показал мне направление на Мекку и ушел. Здесь я и провел следующие два дня.

Надо отдать должное: исламисты оказались вполне приличной компанией. Как только хромой тюремщик удалился, в окошке над дверью появилась черная бородатая физиономия. Гость поинтересовался по-английски, за что я здесь, нужны ли мне сигареты, вода, понимаю я еще какие-нибудь языки вроде суахили, арабского или сомалийского, есть ли у меня прививка от малярии, а узнав, что нет, просунул мне отрез марли, чтобы хоть как-то ночью защищаться от москитов.

Парня звали Халил. Правительственные солдаты захватили его несколько недель назад на улицах Могадишо, при нем были автомат и нож, которым он слегка ранил одного из нападавших. Впрочем, кто на кого в Сомали нападает, понять сложно. Халил объяснил, что раньше они сами были властью и назывались Исламскими судами, но потом американцы с помощью эфиопской армии свергли суды, а их старый лидер договорился с американцами и теперь снова у власти. Половина из его прежних сторонников сочли это предательством и начали войну уже против него.

На прощание Халил сказал, что судьба моя в руках Аллаха и чтобы я звал их, если мне что-то нужно. Я свернулся калачиком на тонкой циновке и попробовал уснуть. Было жарко и душно. Время можно было примерно определить только по высоте ползущих по стене солнечных пятнышек.

У меня было полпачки сигарет, сломанная зажигалка и $600 в часовом кармашке джинсов, которые не нашли при обыске. По ночам тюрьма пела, я не понимал, про что поют мои сокамерники, но пели они красиво. Я тоже пробовал петь что-то из русского тюремного. Когда я начинал, в соседних камерах вежливо замолкали.

Время от времени появлялся одноногий тюремщик и приносил еду-рис или фасоль. Иногда приходил его мрачный начальник. Он постоянно раскатисто повторял: «Орхан Джемаль»-ему просто нравилось выговаривать незнакомые слова. Он уводил меня на очередной допрос, где меня опять спрашивали про знакомства с «Аль-Шабааб» и тренинги. Все вели себя подчеркнуто вежливо: предлагали на выбор чай или кофе, постоянно повторяли, что я не являюсь заключенным, но в итоге твердо, хоть и с многочисленными извинениями говорили: «Теперь вы должны вернуться в камеру». Марля Халила не спасала: я был весь искусан москитами и, прислушиваясь к себе, пытался вспомнить симптомы малярии.

Через два дня мое дело перешло в более высокую инстанцию-мною занялся начальник службы безопасности Могадишо полковник Калиф. В его кабинет меня привели поздно вечером. Калиф задал мне привычные вопросы, а потом вдруг спросил, где я купил сандалии, и, услышав, что в Москве, очень удивился. Оказалось, что именно такие обычно носят боевики. Я уж было подумал, что сандалии из «Спортмастера» меня погубят, но тут Калиф неожиданно сказал, что держать меня в камере больше не будут, но и отпустить меня нельзя: «Ты хотел остановиться в «Сахафи-отеле», недавно там похитили двух французских журналистов, и тебя похитят, возьмут за тебя выкуп, у них будут деньги, у нас нет».

Калиф сказал, что мой вопрос будет решать сам директор Национальной безопасности генерал Мохаммед Шах, а пока я буду находиться под его покровительством и поживу у него. Жил полковник прямо в офисе. В его комнатушке для меня бросили на пол матрас и подушку и повесили настоящую тропическую москитную сетку. Мне разрешили днем свободно передвигаться по офису, а вечером выходить во двор и смотреть вместе с солдатами телевизор. По ночам полковник храпел, как трактор, а с утра рассказывал, как трудно спать рядом со мной, потому что храплю-я.

Вообще-то у полковника был и настоящий дом под Могадишо, в селении, которое называлось Абд аль-Азиз, но в конце мая деревню захватил тот самый «Аль-Шабааб», и он со своей семьей едва успел спастись.

Вещи мне не вернули, но выдали из моего рюкзака свежую рубашку и джинсы. Женщина из секретариата каждые полчаса спрашивала, не приготовить ли мне кофе. Утром следы от комариных укусов осматривал доктор Абдурашид-мой ровесник, одетый в камуфляж и разгрузку, в карманах которой он хранил таблетки. Абдурашид смеялся над моими злоключениями и рассказывал, что ему бы тоже хорошо съездить куда-нибудь, полечить гастрит, но визу государства, где есть нормальная медицина, сомалийцу получить очень сложно.

Днем приходил командир солдат Ильяс и приносил миску с рисом и бананами. Поскольку я уже был кем-то вроде почетного пленника, считалось, что я должен есть вместе с офицерами. Мы садились с Ильясом на пол и ели рис руками. Ильяс тоже относился к моей ситуации с юмором: «Вчера ты был в тюрьме, сегодня разгуливаешь здесь, как большой начальник, завтра я, наверное, увижу тебя рядом с президентом, step by step».

Вечерами мы гуляли по двору с Калифом. После обязательных расспросов про то, у кого сколько жен и детей, Калиф начинал говорить что-нибудь интересное:

-Могадишо делится на 16 районов. 14 контролируем мы, два-исламисты. В семи км. на север отсюда один их блокпост, на восток в шести с половиной км.-второй. Здесь очень опасно: враг рядом. Им присылают деньги талибы из Афганистана, а у нас солдатам задолжали за семь месяцев, я должен каждому из моих людей уже по $100, в такой ситуации никто из них в бой не пойдет.

К разговору подключались новые участники:

-Если бы мы тебя не захватили, то в тот же день тебя бы взял «Аль-Шабааб».

-А ты знаешь, что когда тебя привели в тюрьму и тебя увидели исламисты-заключенные, то хотели убить.

Я мог бы во все это поверить, если бы не общался с этими заключенными лично.

Я спрашиваю Калифа:

-Где талибы берут деньги для сомалийцев?

-Делают наркотики.

-Калиф, я был в Афганистане, там наркотики делают все, и талибы меньше прочих.

-Ну не знаю, «Аль-Каида» дает.

После прогулки мы садились смотреть вынесенный во двор телевизор. «Аль-Джазира» рассказывала, что в России пожары, а Доку Умаров сложил с себя полномочия.

Так прошли еще два дня, пока наконец однажды утром меня не вызвали ко всемогущему Мохаммед Шаху. Важность встречи подчеркивало присутствие русскоговорящего переводчика. Генерал не стал пытать меня про знакомства и тренинги, а с ходу задал вопрос, что я хочу. Услышав, что я хотел бы продолжить свое путешествие по Сомали, он пожал плечами: «Я не могу сейчас обеспечить вашу охрану, но я могу перевести вас в Peace Hotel, где вы можете нанять частную охрану. $100 в сутки за отель, $200-за безопасность. Возможно, если бы вы заехали через Босасо, все бы сложилось иначе, там ситуация все же проще».

Он обещал дать ответ вечером, можно ли мне переехать из Могадишо в более безопасные пиратские города. Ответа, правда, мне пришлось ждать еще два дня, и он был отрицательный. Утром ко мне подошла Амина, помощница Мохаммед Шаха, и объяснила, что мне лучше покинуть страну и что самолет улетает в Найроби как раз через два часа: «Попробуйте приехать сюда в другой раз, может, месяца через три получится!»

Мне принесли мой рюкзак, вернули все деньги, причем даже те, что я прятал в рюкзаке и не показал при аресте. За это время их уже успели украсть, но Амина распорядилась все мне вернуть, поверив просто честному слову, что там было семь сотен баксов. Меня отвезли в аэропорт и уже перед трапом отдали фотокамеру и паспорт. К вечеру я был в Найроби, а на следующий день укатил на автобусе в Момбасу-надо же было хоть раз искупаться в Индийском океане. Я шел по пляжу, смотрел на звезды, которые раньше видел лишь на картах, и думал про то, что неделю своего отпуска я все-таки провел в Сомали, хоть и не совсем так, как хотел. Орхан Джемаль

Молоко и мясо

Национальный прагматизм и имперский романтизм во внешней политике Турции

А.А. Игнатенко – д. ф. н., президент Института религии и политики, член Совета по взаимодействию с религиозными объединениями при президенте РФ, член Совета по внешней и оборонной политике.

Резюме Внешнеполитические действия Анкары иногда напоминают поведение не очень дальновидного человека, который хочет получить от коровы и молоко, и мясо одновременно. Имперский романтизм приходит в противоречие с национальным прагматизмом, который всегда был присущ кемалистской Турции.

Палестинская проблема – удобная «отмычка» для вторжения в арабский регион внерегиональных игроков. В ответ на попытки ее использовать арабские государства реагируют региональной консолидацией. Свидетельство тому – история с «Флотилией свободы» (июнь 2010 г.), снаряженной Турцией при поддержке Ирана для прорыва израильской блокады Газы, и в целом негативная реакция арабских государств на этот шаг, угрожающий сломать тщательно выстраиваемые ими балансы сил в регионе.

Турция в поисках курса

Все комментаторы говорят о прагматизме внешней политики Турции, которая ставит во главу угла реализацию национальных интересов. Об этом свидетельствует и стремление стать членом Европейского союза, и попытки нормализовать отношения с Арменией, и даже систематическое нанесение ударов по базам Курдской рабочей партии на территории Северного Ирака. Однако было бы своего рода экспертной слепотой не замечать того факта, что за два десятилетия после формального окончания холодной войны поведение Анкары менялось.

Турецкая элита пыталась реализовать и неоимперские проекты, направленные на консолидацию вокруг Турции тех зон, которые раньше находились под властью Османской империи. «Существует наследие, оставленное Османской империей, – заявляет глава турецкого внешнеполитического ведомства Ахмет Давутоглу. – Нас называют “неоосманами”. Да, мы “новые османы”. Мы вынуждены заниматься соседними странами. И даже идем в Африку. Великие державы наблюдают за этим с растерянностью».

Турция претендует на роль глобального игрока. «Сегодня Турция, – пишет глава турецкого МИДа в журнале “Россия в глобальной политике”, – проводит поистине многомерную и всеохватную внешнюю политику, участвуя в решении насущных вопросов в разных частях земного шара – от Африки до Южной Америки, от Восточной и Южной Азии до стран Карибского бассейна».

Внешнеполитические действия Анкары иногда напоминают поведение не очень дальновидного человека, который хочет получить от коровы и молоко, и мясо одновременно. Имперский романтизм приходит в противоречие с национальным прагматизмом, который всегда был присущ кемалистской Турции. Почему я говорю о романтизме? Потому что данное направление турецкой внешней политики не обеспечено достаточными ресурсами. Это хорошо видно в таких масштабных начинаниях, как стремление стать главным «углеводородным коннектором» между Азией и Европой при отсутствии собственных углеводородов и зависимости в этом вопросе от Ирана, Азербайджана и России. Или в безрезультатной турецко-бразильско-иранской «ядерной сделке» под патронатом Анкары – Турция не располагает ядерным потенциалом, и если бы Тегеран был серьезно настроен на обогащение урана за границей, ему все равно пришлось бы иметь дело с Россией, Францией либо, на худой конец, с Аргентиной.

Политика «неоосманизма» тоже не обеспечена ресурсами. Таковым могла бы быть «ностальгия» по Османской империи в элитах тех государств, которые ранее в нее входили, или хотя бы подобное настроение «улицы», как это имеет место в отношении раннего ислама, возвращение к которому является вожделенной мечтой «фундаменталистов». Однако у арабов полностью отсутствует стремление вновь оказаться под «отеческой дланью» «новых османов». Вряд ли можно всерьез воспринимать и рассуждения об «исторической ответственности» Турции перед территориями, которые ранее входили в Османскую империю. Это не особенно отличается от того, как если бы греческие политики говорили об «исторической ответственности» Греции за дела в Индии на том основании, что Александр Македонский некогда дошел до Индостана.

От неопантюркизма к неоосманизму

Отсчет «неоосманизма» нужно вести от 1991 г. – окончания холодной войны и развала Советского Союза. До этого Турция была юго-восточным флангом НАТО, обращенным к Восточному блоку, за счет чего, к слову сказать, нарастила большой военный потенциал. Но практически сразу после распада СССР Турция задумала собственный геополитический проект, тогда – неопантюркистский. В состав гипотетического политико-экономического союза предполагалось включить не только «тюркские» страны (Азербайджан, Узбекистан, Киргизия, Туркмения), но и «тюркоязычные» территории в составе новых независимых государств (Татарстан, Башкортостан, северо-кавказские субъекты Российской Федерации, Крым и даже Алтай).

На межгосударственном уровне проводились саммиты тюркских государств – первый прошел в 1992 г. по инициативе президента Тургута Озала. Одновременно Анкара обращалась «через голову» государств и правительств к тюркоязычным общностям внутри различных государств – проводились международные тюркские курултаи (первый – в 1993 г.).

В целом затея закончилась неудачей. Турция переоценила свои материальные возможности. Будучи динамично развивающимся государством, она тем не менее совершенно не обладала ресурсами, необходимыми для масштабной экспансии. Но главная причина, пожалуй, заключалась в том, что неопантюркизм рассматривался и продолжает рассматриваться государствами, затронутыми благом турецкой «исторической ответственности», как вмешательство в их внутренние дела. И если Россия и Украина переживали период ослабления и вынужденно смотрели сквозь пальцы на турецкую активность в Татарстане, Башкортостане, Крыму, то Китай после 1991 г. постоянно усиливался, и ему был совсем не по душе турецкий интерес к тюркам-уйгурам и, соответственно, Синьцзян-Уйгурскому автономному району. Шанхайская организация сотрудничества в некотором отношении может рассматриваться и как антитурецкий союз, заблокировавший Анкаре доступ в Центральную Азию.

Есть еще одно важное обстоятельство, серьезнейшим образом воздействующее на результаты реализации турецких неоимперских планов и проектов. У неопантюркизма в тех географических зонах, в которых он стремился воплотить свои проекты, был и есть конкурент, обладающий значительно бЧльшими ресурсами (нефтедоллары и ислам салафитского толка – ваххабизм, или «аравийский» ислам) – Саудовская Аравия и другие монархии Персидского залива. Турция пытается играть на том факте, что она является современным исламским государством, но не в силах всерьез противопоставить что-то «аравийскому» исламу, в результате только подстегивает формирование арабского исламского антитурецкого фронта.

Два последних десятилетия американцы, пытаясь решить «квадратуру круга» в своих сложных отношениях с мусульманским миром, предлагают исламским странам с авторитарными и тоталитарными режимами формулу «исламской демократии» – турецкий опыт. Это вызывает отторжение в арабских государствах типа Египта. Они никак не хотят под видом «демократизации» отдавать власть исламистам – тем же «Братьям-мусульманам», поскольку имеют перед глазами опыт движения ХАМАС в секторе Газа, который установил диктатуру с использованием избирательных процедур. К тому же в самой Турции в последние полтора десятилетия наметилось противоречие между тенденцией к демократизации, которую олицетворяют партии исламского толка, и кемалистской традицией светского государства, гарантом которой всегда выступала армия.

В середине 1990-х гг. предшественник нынешних турецких исламистов глава Партии благоденствия (Рефах) и кабинета министров Неджметтин Эрбакан пытался выстроить «Исламскую восьмерку» в пику «семерке» индустриально развитых стран Запада. Весьма интересен состав этой «восьмерки». В ней семь неарабских государств – Турция, Бангладеш, Индонезия, Иран, Малайзия, Нигерия и Пакистан, и только одна арабская страна – Египет. В 1997 г. состоялся первый саммит этой организации, но Эрбакан быстро сошел с политической арены по требованию турецких военных, будучи кроме всего прочего заподозрен в финансовой нечистоплотности. После авантюры с «Флотилией свободы» Анкара и Тегеран реанимировали «Исламскую восьмерку», и в июле 2010 г. в Абудже (Нигерия) состоялась встреча лидеров входящих в нее государств. Комментаторы сходятся на том, что прибывший туда президент Ирана Ахмадинеджад стремился мобилизовать общественное мнение в свою поддержку. Тот факт, что иранский президент ищет ее прежде всего в неарабском мире, не может не насторожить арабов. Косвенным образом иранские представители дают понять, что силовое решение иранской проблемы, если до этого дойдет, «напрямую ударит по Саудовской Аравии, Объединенным Арабским Эмиратам, Кувейту, Ираку».

На «постосманском» пространстве конкурируют два исламских «проекта».

Один можно условно назвать «арабским», точнее, «аравийским». Его олицетворяет суннизм-салафизм ваххабитского толка, сформировавшийся на Аравийском полуострове в XVIII веке в борьбе, между прочим, против Османской империи.

Другой – «неарабский» и даже «антиарабский» блок турецкого суфизма (представлен по преимуществу деятельностью секты «Нурджулар») и иранского шиизма, которые характеризуются резким антиваххабизмом. И когда министр иностранных дел Ахмат Давутоглу в приватной беседе на экономическом форуме в Стамбуле в июне 2010 г. сказал: «Скоро Иерусалим станет столицей Палестины, и мы, с помощью Аллаха, сможем молиться в мечети Аль-Акса», не исключено, что кто-то из его собеседников воспринял это как угрозу. В мечети Аль-Акса арабам не хватало только турецких суфиев и иранских шиитов… Противостояние этих двух исламских «проектов» выливается в столкновения на Кавказе, и не только там.

В качестве претензии выступать от имени ислама как такового можно рассматривать испано-турецкую инициативу «Альянс цивилизаций» (2005 г.). Цивилизации трактуются прежде всего в религиозном смысле, и Турция как соинициатор проекта брала на себя право представлять весь исламский мир. Примечательно, что особо не скрывалась генетическая связь «Альянса цивилизаций» с «Диалогом цивилизаций», который с конца 90-х гг. прошлого века продвигал тогдашний президент Ирана аятолла Сейед Мохаммад Хатами, позиционировавший свою страну в роли полномочного представителя ислама.

По-видимому, передача эстафеты с диалогом-альянсом цивилизаций была вызвана как раз тем, что шиитский Иран представляет миноритарное направление в исламе, а в Турции распространен суннитский ислам. («Альянс цивилизаций» готовит «отмычку» к арабскому региону: в докладе Группы высокого уровня израильско-палестинский конфликт представлен как ключевой вопрос современности.)

К тому моменту, когда «Флотилия свободы» двинулась в сторону Газы, сформировалась доктрина «неоосманизма», точнее, его апология для внешнего пользования. Вот как ее излагает советник турецкого кабинета министров Орхан Газигиль. Турция окружена странами Среднего Востока, Кавказа и Балкан. Во всех этих регионах, особенно после окончания холодной войны, наблюдается нестабильность. Она вызвана развалом Османской империи. Когда народы потребовали права самостоятельно определять свою судьбу, тогда и возникли проблемы, начались и продолжаются до сих пор межрелигиозные и межэтнические конфликты. На «постосманском» пространстве по-прежнему не разрешены территориальные споры. Всего этого не было во времена Османской империи, когда царила стабильность. Ни один народ, мусульманский или христианский, не потерял свою этническую или религиозную идентичность. Более того, Османская империя, хоть и была похожа на теократическое государство, но если проанализировать отношения государства и религии в ней, то она более соответствовала современной светской модели. Суть «неоосманизма» (в изложении Орхана Газигиля) заключается в «усилении внешнеполитической роли Турции в регионе во имя стабильности».

Если перевести все это на язык политического действия, то Ближнему и Среднему Востоку, Балканам, Кавказу, а также Аравии и Северной Африке ради достижения стабильности надо вернуться под власть «новых османов». Не думаю, что в арабском мире найдется хоть один политик, который примет эту программу всерьез. А поскольку и в военном отношении современная Турция не так сильна, как была в свое время Османская империя, в попытках расширить свою сферу влияния ей приходится вступать в фактический союз с Ираном.

Готовясь к 2011 году

«Отвратительной» назвал затею с «Флотилией свободы» Фетхуллах Гюлен, влиятельнейший турецкий религиозно-политический деятель, который продвигает «Нурджулар» на всем «постосманском» пространстве. Он утверждает, что прежде чем направлять «Флотилию свободы» в сектор Газа, следовало бы получить согласие израильских властей. Гюлена невозможно заподозрить в антитурецких и произраильских настроениях. Вероятно, он просто расценивает акцию как шаг в неправильном направлении, не приблизивший, а удаливший Турцию от реализации ее ближних и дальних интересов и целей в арабском регионе. Ни молока, ни мяса…

«Флотилия свободы» оказалась большой внешнеполитической ошибкой Анкары. На имперском романтизме Турции сыграл Иран, который преследует собственные и весьма далеко идущие внешнеполитические цели. Тегеран хотел бы разбить складывающийся неформальный антииранский арабо-израильский консенсус, стравив арабский мир с Израилем, что надолго отвлекло бы и евреев, и арабов от подготовки к возможному удару по Ирану. Программой-максимум, на реализацию которой, впрочем, трудно рассчитывать, было бы втянуть Турцию в военное противостояние с Израилем. Тегеран заинтересован в создании в юго-восточной части Средиземного моря очага военной напряженности, который бы отвлекал внимание мировой общественности от Персидского залива, что позволило бы выиграть время для выстраивания обороны против вероятного военного удара по иранским ядерным объектам.

Для Ирана и с логистической, и с военно-политической точки зрения важно закрепиться в Газе. Израильский премьер Биньямин Нетаньяху, возможно, был недалек от истины, когда сказал, что Тегеран стремится превратить Газу в иранский порт в Средиземноморье. Как бы там ни было, Ирану удалось (правда, ненадолго) переключить внимание арабских стран со своей ядерной программы, а также с освоения Ираном частей арабского мира – на Турцию.

Национальный прагматизм Турции тоже не забыт Ираном. Тегеран поддерживает Анкару (не забывая при этом о собственных интересах) в борьбе против Курдской рабочей партии, которая имеет базы и тренировочные лагеря на севере Ирака. По некоторым сведениям, Иран и Турция создали в Иракском Курдистане секретные «наступательные оперативные базы» для осуществления совместных военных действий против курдских боевиков. Кроме того, Иран обещает снабдить Турцию углеводородами для того, чтобы она могла сыграть роль межрегионального «углеводородного коннектора».

Но события в регионе заставляют думать, что есть более широкая платформа турецко-иранского сотрудничества, назовем ее «антиарабской» или, более узко, «антииракской». И Турция, и Иран готовятся к 2011 г., когда начнется твердо обещанный президентом США Бараком Обамой вывод американских войск из Ирака. При этом высока вероятность дестабилизации и дезинтеграции страны. Иран в этой ситуации наверняка будет претендовать на контроль над югом Ирака, которого он не смог добиться во время кровопролитной войны 1980–1988 гг. (Тегеран осуществил «пробную» оккупацию иракской территории в декабре 2009 – январе 2010 гг., когда демонстративно захватил нефтяное месторождение Эль-Факка.)

Анкара будет стремиться к контролю над Северным Ираком. В последнее время в Турции развернулась дискуссия об этой части соседней страны. По мнению многих ее участников, этот район является «естественным географическим продолжением Турции». Причем вопрос не в создании на иракской территории какого-то «санитарного кордона» против курдских боевиков, он и так уже есть шириной от 3 до 10 километров. Речь идет о Киркуке, нефте- и газоносном районе и предмете споров между курдами и арабами, а также проживающими там тюрками (туркоманами). После ухода американских войск почти неизбежна «битва за Киркук», если к тому времени его не передадут Иракскому Курдистану, как это обещали в свое время представители республиканской администрации Соединенных Штатов.

Но даже в этом случае велика вероятность того, что в Киркуке начнутся масштабные этнические «чистки», жертвами которых туркоманы станут при любом раскладе. Турция введет в Киркук войска для «защиты туркоманов от геноцида». И, вполне возможно, останется там столь же долго, как на Северном Кипре. Реализация этой задачи предполагает готовность сопротивляться дипломатическому (и, вполне возможно, иному) давлению США, которые станут препятствовать подобному развитию событий.

Турция уже удачно использовала антиамериканскую фронду, предложив России участвовать в «Кавказской платформе стабильности», которая декларативно исключала Соединенные Штаты из кавказской политики, вверяя ее Турции, России и государствам Южного Кавказа. Одним из результатов стало то, что Турция активно занялась «освоением» Абхазии, в достижении независимости которой большую роль сыграла Россия.

Арабские государства не поддержали, как это сделала Москва, антиамериканскую фронду Турции. Они тоже готовятся к 2011 г., имея в виду те опасности, которые грозят им со стороны нежелательных внерегиональных игроков – Турции и Ирана. По всему Аравийскому полуострову разбросаны американские, британские и французские военные базы, которые явно не предназначены для обороны от США или Израиля. Более того, поговаривают о том, чтобы расположить американскую базу на территории Израиля. После событий с «Флотилией свободы» главы пяти арабских государств (Египта, Ирака, Йемена, Катара и Ливии), а также генеральный секретарь Лиги арабских государств провели в Ливии саммит, на котором рассматривался проект нового межгосударственного объединения – Союза арабских государств. Союз предполагает более тесное, чем сейчас, военно-политическое сотрудничество и отражение агрессии против любого из членов альянса. Надо полагать, арабские государства больше не оставят Ирак без защиты.

Кстати, примечательно, что движение «Хезболла», несмотря на тесные связи с Тегераном, отказалось участвовать в дальнейших этапах акции под названием «Флотилия свободы». Логика понятна – эта группа не хочет выглядеть антиарабски, она стремится позиционировать себя не как иранский инструмент, а как организацию национального (арабского) сопротивления. Ливийцы же, также отправившие корабль «Надежда» с гуманитарным грузом для Газы, спокойно доставили его в египетский порт Эль-Ариш, преподав практический урок Турции и Ирану.

Соединенные Штаты не могли не отреагировать на турецко-иранское сближение. Госсекретарь Хиллари Клинтон призвала главу МИДа Турции Ахмета Давутоглу не вмешиваться в отношения между мировым сообществом и Ираном, на что, как сообщают СМИ, министр ответил согласием. Турция возвращается к своей роли юго-восточного фланга НАТО. В середине июля пришло сообщение о том, что Анкара временно откроет границу с Арменией для транспортировки техники, задействованной в проведении запланированных в сентябре в Армении учений натовского Евро-Атлантического координационного центра реагирования на стихийные бедствия и катастрофы.

Очень символично заявление Ахмета Давутоглу в начале июля 2010 г., которое дезавуировало его прошлое высказывание в ирано-хамасовских терминах: «Иерусалим является святым городом для каждого мусульманина, и я был бы счастлив совершить там намаз. Учитывая дипломатический этикет, я посчитал, что было бы некорректно публично говорить об этом. Но сейчас настало время говорить. Время придет, Восточный Иерусалим станет частью Палестины, и мы все совершим здесь намаз. Это не фантазии, а реальное положение вещей. Восточный Иерусалим принадлежит Палестине. Согласно резолюциям ООН это территория Палестины, и передача данной территории Палестине изначально являлась условием переговорного процесса». Это точно соответствует «Арабской мирной инициативе» по решению палестинской проблемы (создание палестинского государства в границах 1967 г.), которую поддерживает американская администрация.

Турция пока отступила. Однако перемены в турецком обществе и общие сдвиги в расстановке сил на Ближнем Востоке заставляют предположить, что это лишь передышка перед началом следующего этапа изменения политического позиционирования Анкары.

Турция > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 7 августа 2010 > № 2911815 Александр Игнатенко

Замминистра нефти, гендиректор Иранской национальной компании нефтехимической промышленности Абдолхосейн Байат в интервью агентству ШАНА сообщил, что в Иране при содействии со стороны администрации Духовного лидера Исламской Республики изучается вопрос о создании Форума стран-экспортеров нефтехимической продукции.

По словам А.Байата, членами названного форума, в первую очередь, могли бы стать такие страны, как Россия, Турция, Саудовская Аравия, Катар и Объединенные Эмираты.

А.Байат сообщил, что в Иранской национальной компании нефтехимической промышленности подготовлена программа создания Форума стран-экспортеров нефтехимической продукции. На данный момент названная программа в качестве предложения передана на рассмотрение в администрацию Духовного лидера.

По поводу членства иностранных государств в названном форуме А.Байат сказал, что предпочтение отдается мусульманским странам региона с развитой нефтехимической промышленностью, к числу которых относятся Саудовская Аравия, Катар, Объединенные Эмираты, Турция, а также Россия.

Как отметил А.Байат, перед Форумом стран-экспортеров нефтехимической продукции могут быть поставлены самые широкие цели, к числу которых относятся сотрудничество в области разработки нормативных документов, касающихся производства в регионе нефтехимической продукции, сотрудничество в области валютно-финансовых взаимоотношений, развития технологий, ценообразования, формирование политики в области производства нефтехимической продукции, расширения ассортимента производимой продукции и присутствия на экспортных рынках. Iran News

Кувейт призывает Россию более тесно сотрудничать с ОПЕК, считая, что такое сотрудничество будет обоюдно полезно, заявил во вторник журналистам в Москве министр нефти и информации Кувейта шейх Ахмед-Абдалла аль-Ахмед ас-Сабах по итогам заседания российско-кувейтской межправительственной комиссии.

«Надеемся, что будет более тесное сотрудничество между Россией и ОПЕК. Оно будет полезно для обеих сторон», – сказал министр, добавив, что сотрудничество в области нефти в наст.вр. приобретает особо важное значение с точки зрения поддержания мировых цен и тесной координации ценовой политики.

«Также важным остается сотрудничество наших стран и в рамках ОПЕК, чтобы мы могли координировать действия и не давать ценам (на нефть – ред.) самопроизвольно двигаться в ту или иную сторону, а также стараться не давать ходу волатильным процессам на мировом нефтяном рынке», – сказал он, отметив, что это особенно важно для России и Кувейта с учетом того, что «черное золото» – основа экономик двух стран».

В свою очередь, глава минэнерго РФ Сергей Шматко напомнил, что Россия была всегда заинтересована в развитии сотрудничества с ОПЕК и направляла в секретариат этой организации различные предложения по взаимодействию, в частности, касательно возможности проведения совместных конференции в Москве.

«К сожалению, мы не получили положительной реакции от секретариата на наши предложения. Рад, что министр нефти Кувейта, будучи очень влиятельным человеком в этой организации, инициативно поставил вопрос о налаживании взаимодействия с Россией, и эта тема будет предметом нашего двустороннего обсуждения», – заключил Шматко.

В начале сент. пред.г. на очередной встрече ОПЕК высказала публичные претензии к России в связи с тем, что та не сокращала производство нефти на фоне низких цен, как к тому призывала организация. Тогда генсек ОПЕК Абдулла аль-Бадри заявил, что встревожен нежеланием России сотрудничать с картелем, а министр энергетики Катара Абдулла бин Хамад аль-Атийя раскритиковал Москву за то, что она не присоединилась к решениям ОПЕК о сокращении добычи.

В ответ вице-премьер РФ Игорь Сечин заявил, что страна будет терпеть критику ОПЕК и пожелал организации хорошей работы.

В окт. пред.г. Шматко заявил, что Россия будет развивать сотрудничество с ОПЕК, однако решение об объеме экспорта нефти будет принимать на основе своих национальных интересов. Он также заметил, что Россия не брала на себя какие-либо обязательства перед ОПЕК по сокращению экспорта нефти.

Британская нефтяная компания BP, терпящая многомиллиардные убытки из-за необходимости ликвидировать последствия масштабной утечки нефти в Мексиканском заливе, предложила суверенному фонду благосостояния Кувейта Kuwait Investment Authority повысить долю в компании с 1,75% до 3%, сообщает сайт американской газеты Upstream со ссылкой на кувейтские СМИ.

Как пишет издание, глава BP Тони Хейворд сделал официальный телефонный звонок фонду Kuwait Investment Authority с предложением повысить его долю в компании до 3%. Сообщений о согласии фонда и цене предложения пока нет.

В середине июля наследный принц Абу-Даби шейх Мухаммед бин Заед Аль Нахаян (Mohammed bin Zayed Al Nahyan) заявлял, что ОАЭ заинтересованы долей в BP. А в начале июля высокопоставленный источник из ОАЭ сообщал, что ВР ищет поддержки у суверенных фондов благосостояния Ближнего Востока и Азии и якобы уже ведет переговоры с представителями фондов Абу-Даби, Кувейта, Катара и Сингапура.

Чистый убыток BP за II кв. 2010г. по US GAAP составил 17,15 млрд.долл. против 4,385 млрд.долл. прибыли за аналогичный период годом ранее. За пол. BP получила чистый убыток в 11,071 млрд.долл. против 6,947 млрд.долл. чистой прибыли год назад.

Убытки вызваны огромными издержками на ликвидацию последствий аварии в Мексиканском заливе. В общей сложности BP планирует потратить на эти цели 32,192 млрд.долл., для чего продаст активы на 30 млрд.долл.

Инцидент в Мексиканском заливе стал крупнейшим аварийным разливом нефти в США, масштабы которого превысили последствия от крушения танкера Exxon Valdez у побережья Аляски в 1989г. Тогда из севшего на мель судна вылилось 260 тысяч бар. нефти. На 27 июля, по данным BP, из аварийной скважины было собрано 823,8 тыс. бар. вытекшей нефти.

Третий день работы международного авиакосмического салона «Фарнборо-2010» выдался «урожайным» для крупнейших мировых авиапроизводителей – американского Boeing и европейского Airbus, в общей сложности они получили 140 заказов на свою продукцию, говорится в пресс-релизах компаний.

Крупнейший заказ дня – 95 лайнеров на общую сумму 8 млрд.долл. – разместило авиализинговое подразделение британского банка Royal Bank of Scotland – RBS Aviation Capital. Компания приобретает у Airbus 52 самолета семейства А320, а у Boeing – 43 самолета Boeing 737-800 нового поколения.

По мнению экспертов рынка, подобный заказ можно рассматривать как своего рода сенсацию на фоне серьезных финансовых сложностей, который Royal Bank of Scotland испытал в период глобального экономического кризиса. Банк получил серьезную господдержку и был вынужден начать распродажу ряда своих активов.

Национальная индонезийская авиакомпания Garuda Indonesia в среду разместила твердый заказ на шесть дальнемагистральных лайнеров А330-200 для использования на рейсах в Азиатско-Тихоокеанском регионе, а также на ближневосточных и европейских направлениях. Лайнеры должны поступить покупателю в IV кв. 2012г., говорится в сообщении Airbus.

Таиландская авиакомпания Thai Airways International (THAI) в рамках работы «Фарнборо-2010» заключила с Airbus меморандум о взаимопонимании, предусматривающий сделку по поставке в Таиланд семи самолетов А330-300, начиная с конца 2011г. Лайнеры пополнят уже имеющийся в распоряжении THAI парк из 20 аналогичных машин, которые используются на маршрутах средней дальности в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Базирующаяся в Кувейте авиализинговая компания ALAFCO, которая работает по шариатским законам, переоформила ранее сделанный заказ на 12 самолетов А350-800 на аналогичное количество более вместительных лайнеров А350-900. Они должны появиться на рынке и вступить в эксплуатацию в середине 2013г.

Малобюджетная и чартерная авиакомпания Germania со штаб-квартирой в Берлине подписала с Airbus меморандум о взаимопонимании и контракт на пять самолетов А319 с поставкой в 2011г. Авиакомпания, которая стала новым клиентом европейского авиастроительного концерна, планирует использовать экологичные аэробусы для полетов по Европе и чартеров на Ближний Восток и страны Средиземноморья.

Первая частная авиакомпания Китая Okay Airways разместила в среду заказ на 10 самолетов Boeing 737-800 нового поколения, который оценивается в 800 млн.долл. по средним каталожным ценам, говорится в сообщении Boeing.

Национальная авиакомпания Катара Qatar Airways объявила о заказе двух дальнемагистральных лайнеров Boeing 777-200LR на сумму 501 млн.долл. по средним каталожным ценам. «Самолеты класса 777 стали основой нашего авиапарка», – напомнил глава авиакомпании Акбар аль-Бакер. В наст.вр. Qatar Airways оперирует в общей сложности 19 лайнерами Boeing 777 в различных модификациях и ожидает поставки еще 10 подобных машин.

Аналогичный заказ – два Boeing 777-200LR на сумму 501 млн.долл. – сделала французская авиакомпания Air Austral, которая базируется на о-ве Реюньон в Индийском океане. «Лайнер 777-200LR – единственный широкофюзеляжный самолет, который может без посадки долететь до Парижа с полной загрузкой, взлетев с нашей короткой взлетно-посадочной полосы на о-ве Майотте», – отметил на церемонии подписания контракта глава Air Austral Жерар Этев. Александр Смотров

Саудовская Аравия и Египет подписали в Каире соглашение о проведении топографических и геологических исследований в Красном море для прокладки морского электрического кабеля, сообщает в субботу саудовская газета «Эр-Рияд», передает РИА «Новости».

Как заявил при подписании соглашения министр электрификации и энергетики Египта Хасан Юнис, проведение проектно-изыскательских работ по прокладке морского электрокабеля между Саудовской Аравией и Египтом – заключительный этап в подготовке объединения энергетических систем обеих стран, что фактически подключит Египет к объединенной энергосистеме стран Персидского залива. Проектно-изыскательские работы начнутся в сент. 2010г. и продлятся около месяца.

«Основная задача изысканий – определение оптимальной трассы для прокладки кабеля через Акабский залив, которая должна пройти по относительно ровному участку морского дна протяженностью 35 км. При этом должны быть соблюдены все меры по сохранению окружающей среды», – сказал он.

Объединение энергетических систем является важным направлением в экономическом сотрудничестве арабских стран и обещает принести им значительные выгоды. Наиболее успешно объединение энергетических систем продвигается в арабских странах Персидского залива. На совещании руководителей стран ССАГПЗ (Совет сотрудничества арабских государств Персидского залива) в дек. 2009г. в Кувейте было принято решение о создании к 2013г. объединенной энергетической системы (ОЭС) всех стран Совета: Саудовской Аравии, ОАЭ, Кувейта, Бахрейна, Катара и Омана.

Объединение энергосистем приведет к значительной экономии в производстве электроэнергии, что и является одной из главных целей проекта. По расчетам специалистов, экономия электроэнергии при создании ОЭС позволит странам ССАГПЗ отказаться от строительства новых электростанций общей мощностью 500 мвт. Объединение энергосистем также позволит также энергетическим компаниям, благодаря возросшим финансовым возможностям, более активно применять современные технологии при производстве и передаче электроэнергии.

Кроме этого, объединение энергосистем даст возможность легко осуществлять переброску электроэнергии из одной страны в другую в случае ее нехватки или при возникновении чрезвычайных ситуаций. Подсоединение Египта к энергосистеме Саудовской Аравии позволит и ему использовать все выгоды создаваемой объединенной энергетической системы ССАГПЗ.

Мировой рынок природного газа переживает наиболее значительные изменения за всю свою историю, считает глава газовой компании E.ON Ruhrgas Бернхард Ройтерсберг. Кризисное падение спроса совпало с фундаментальными переменами на рынке, обусловленными технологическим прогрессом. Причем последнее обстоятельство участники рынка недооценили, заявил г-н Ройтерсберг в интервью ведущей деловой газете Германии Handelsblatt.

Падение спроса на природный газ в Европе, вызванное экономическим кризисом, привело к избыточному предложению на мировом рынке. Но свою роль сыграли и новые тенденции. «Ввиду громадных технологических скачков в США драматически снизились производственные затраты на так называемый неконвенциональный (сланцевый. – Ред.) газ, – подчеркивает шеф E.ON Ruhrgas. – И этот газ вносит весьма существенный вклад в объемы собственной добычи газа в США». Вследствие этого, продолжает г-н Ройтерсберг, сжиженный природный газ (СПГ), предназначавшийся для американского рынка, был переадресован, в частности, в Европу. Одновременно такие страны-производители, как Катар, существенно увеличили свои мощности по производству СПГ. «Этот газ тоже оказывает давление на рынки, – отметил Бернхард Ройтерсберг. – Прежде Европа снабжалась преимущественно с помощью газопроводов. В будущем СПГ теснее соединит друг с другом рынки Европы, Азии и Северной Америки».

Обсуждаемую экспертами перспективу полного перехода европейцев на самообеспечение сланцевым газом глава E.ON Ruhrgas не считает реалистичной. Хотя в таких странах Старого Света, как Польша, Венгрия, Украина и даже Германия, и существуют «достойные упоминания» месторождения сланцевого газа, они не идут в сравнение с североамериканскими. Европейские запасы сланцевого газа залегают значительно глубже, и при сегодняшнем уровне цен на газ в Европе их использование нерентабельно. «К тому же и европейские экологические стандарты сравнительно высоки», – добавляет г-н Ройтерсберг.

Отвечая на вопрос Handelsblatt о том, как будет развиваться ситуация на рынке газа, глава E.ON Ruhrgas сказал: «Рынок характеризуется избыточным предложением и падением цен. Однако это изменится. Один лишь рост экономики в Азии в среднесрочной перспективе заставит кривую спроса на газ снова пойти вверх». Что же касается Европы, то здесь г-н Ройтерсберг видит перспективу новых направлений использования природного газа, в частности, с учетом меняющихся экологических стандартов. В данном случае возрастет роль выработки электричества с помощью электростанций, работающих на газе. Их, отмечает глава германской газовой компании, можно «мгновенно» включать и снова отключать, а потому они «идеально гармонируют» с возобновляемыми энергиями, стабильность производства которых подвержена колебаниям.

Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) прогнозирует, что объем поставок российской нефти на внутренний рынок и экспорт в 2011г. сократится до 10,03 млн. б/д с 20 млн. Об этом говорится в июльском обзоре организации. Специалисты ОПЕК прогнозирует, что объем поставок в I кв. 2011г. будет составлять 10,02 млн. б/д, во II – 10,01 млн., в III – 10,02 млн., а в IV – 10,07 млн.

При этом, по мнению специалистов, увеличение добычи на Ванкорском нефтяном месторождении, развитие таких месторождений, как «Приразломное», «Уват», «Урий Корчагин» и «Сахалин» обеспечит высокие показатели добычи нефти в РФ.

Прогнозируется, что объем поставок нефти в странах, не входящих в ОПЕК, в 2011г. возрастет на 0,3 млн. б/д. Бразилия, Канада, Азербайджан, Колумбия и Казахстан станут главными «двигателями» роста, в то время как наиболее существенное уменьшение будет отмечено в Мексике, Норвегии и Великобритании.

Увеличение спроса на нефть будет происходить, главным образом, за счет роста потребности Китая в энергетичеких ресурсах. Спрос в КНР на нефть в 2011г. увеличится на 0,4 млн. до 9,08 млн. б/д. Рост потребности Индии и США будет менее существенным – спрос вырастет на 0,2 млн. б/д. Наименьшение увеличение спроса на нефть, по прогнозам ОПЕК, произойдет в странах Европы – всего на 0,1 млн. б/д.

Организация стран-экспортеров нефти – международная межправительственная организация, созданная в 1960г. нефтедобывающими державами в целях стабилизации цен на нефть. В состав ОПЕК входят 12 стран: Иран, Ирак, Кувейт, Саудовская Аравия, Венесуэла, Катар, Ливия, Объединенные Арабские Эмираты, Алжир, Нигерия, Эквадор и Ангола. Штаб-квартира расположена в Вене.

Авиакомпания Qatar Airways, флот которой насчитывает на сегодняшний день 84 лайнера, планирует увеличить до 120 количество своих маршрутов в течение ближайших трех лет с целью удовлетворения возросшего спроса.

В 2011г. катарский воздушный перевозчик получит в свое распоряжение 60 новейших самолетов Boeing 787 Dreamliner и 32 лайнера Boeing 777 и расширит до 100 маршрутов географию полетов. В 2012г., к моменту открытия нового международного аэропорта в Дохе, воздушный флот авиакомпании пополнится 80 самолетами A350 и пятью A380.

«Qatar Airways осознает факт растущего спроса на воздушные перевозки на всем азиатском направлении и планирует открыть серию новых маршрутов в этом развивающемся регионе», – сказал гендиректор авиакомпании Акбар Аль-Бакер (Akbar Al Baker) во время пресс-конференции в Токио, слова которого приводит сайт caribbeannewsdigital.com.

В тек.г. лайнеры Qatar Airways уже начали летать в Бангалор, Копенгаген, Анкару, Токио, Барселону, Сан-Паолу и Буэнос-Айрес. На прошлой неделе катарский авиаперевозчик анонсировал запуск в нояб. еще четырех рейсов на европейском направлении: в Будапешт, Бухарест, Ниццу и Брюссель.

Польская фирма PolskieLNG» – дочерняя компания оператора транзитных газопроводов GAZ-SYSTEM- подписала договор на выполнение работ по строительству терминала сжиженного газа в Свиноустье с международным консорциумом, в состав которого входят итальянская, канадская, французская и польская фирмы. Доля польского участника – фирмы PBG – составляет 33%. Сумма контракта – 3 млрд. злотых. Источники финансирования -собственные средства компании PolskieLNG» (1,1 млрд. злотых), кредиты консорциума польских банков (750 млн. злотых)и Европейского банка реконструкции и развития (200 млн. злотых), а также средства из фондов ЕС (80 млн. злотых). Запланированный срок введения газопорта в эксплуатацию – июль 2014г., пропускная способность составит 5 млрд.куб.м. газа в год. Предполагается, что на первом этапе мощности терминала будут использоваться частично. В наст.вр. Польша имеет подписанный в июне 2009г. договор с Катаром о поставках сжиженного газа с 2014г. сроком на 20 лет в объеме 1 млн.т. (1,5 млрд.куб.м.). Однако польская сторона рассчитывает договориться с Литвой о строительстве соединительного трубопровода, по которому туда мог бы поступать сжиженный газ из Свиноустья, что позволило бы значительно повысить рентабельность газопорта.(Rzeczpospolita). Польша > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 13 июля 2010 > № 246136

Британские Виргинские о-ва приветствовали признание Организацией экономического сотрудничества и развития достижений этой карибской офшорной юрисдикции, которые заключаются в том, что она не только выполнила, но и превзошла требования по заключению международных соглашений по обмену налоговой информацией.

Комментируя отчет о достигнутых результатах, исполнительный директор Международного финансового центра Британских Виргинских о-вов Шерри Отиз отметила давнюю приверженность BVI эффективному обмену налоговой информацией, что отразилось в подписании первого такого соглашения с США еще в 2002г.

«В рамках продолжающегося процесса мы подписали 17 соглашений, в том числе, с Великобританией, Австралией и Францией, а также мы связались со всеми странами ОЭСР, предлагая начать переговоры по подобным соглашениям. В ближайшие месяцы мы планируем завершить переговоры еще по нескольким соглашениям,» сказала она, и добавила:

«Как признала ОЭСР на брифинге, озаглавленном «Продвижение прозрачности и обмена налоговой информацией», BVI сыграл ключевую роль в продвижении этих стандартов в качестве члена Группы пристального рассмотрения Всемирного форума по прозрачности и обмену информацией.»

«Мы приветствуем процесс пристального рассмотрения ОЭСР, который для BVI должен состояться в начале 2011г., и считаем, что мы находимся в хорошем положении, чтобы выполнить и превысить требования этой ревизии.»

Первые пристальные рассмотрения (ревизии) начались 1 марта 2010г. Они охватывают первую группу из 18 юрисдикций: Австралия, Барбадос, Бермудские о-ва, Ботсвана, Канада, Каймановы о-ва, Дания, Германия, Индия, Ирландия, Ямайка, Джерси, Маврикий, Монако, Норвегия, Панама, Катар, Тринидад и Тобаго. Эти ревизии должны обсуждаться на ближайшем Собрании, посвященном пристальному рассмотрению, 20-22 июля 2010г. на Багамах, а их утверждение должно состояться на Собрании Всемирного форума 29-30 сент. 2010г., в Сингапуре. Ревизии являются первым этапом трехлетнего процесса, утвержденного в фев. Всемирным форумом в ответ на призыв лидеров G20 на питсбургском саммите в сент. 2009г. Его цель – повышение налоговой прозрачности и обмена информацией. В ближайшее время ревизия начнется во второй группе из 20 стран.

Все участники Всемирного форума, а также юрисдикции, признанные Всемирным форумом как относящиеся к его работе, должны пройти ревизию, которая рассмотрит введение в действие систем обмена налоговой информацией в этих странах. Это произойдет в два этапа. На 1м этапе ревизии оценят в юрисдикциях качество юридической и регуляторной структуры обмена информацией, а на 2м этапе будет оцениваться деятельность этой структуры на практике. Все юрисдикции пройдут ревизии 1го этапа до июня 2012г., а все ревизии 2го этапа должны быть закончены до июня 2014г.

Недавняя газовая война с Россией заставила белорусские власти спешно искать энергетическую альтернативу, на этот раз газовую. О планах строительства терминала сжиженного природного газа (СПГ) в Клайпедском порту публично заявил премьер-министр Беларуси Сергей Сидорский 28 июня во время визита в Минск премьер-министра Литвы Андрюса Кубилюса, – пишет литовское издание Delfi.lt.

Литва задумала построить терминал СПГ в целях своей энергетической безопасности. Приступить к строительству терминала в Клайпеде она намерена в этом году и завершить проект за 2-3г. Пока стоимость проекта оценивается 600 млн. евро. Согласно предварительным оценкам, пропускная способность терминала может составить 2 млрд.куб.м. в год.

С.Сидорский заявил, что Беларусь и Литва могут объединить финансовые ресурсы в целях реализации данного проекта. Предложение белорусского премьера, надо полагать, не совсем стихийное. 22 июня, в самый разгар газовой войны в Россией, министр энергетики Беларуси Александр Озерец в Вильнюсе встретился с литовским министром энергетики Арвидасом Секмокасом.

Он не стал скрывать, что конфликт с Газпромом заставляет Беларусь искать альтернативные пути поставки газа. Было сказано, что в качестве такого варианта белорусская сторона рассматривает возможность получения топлива из терминала для сжиженного газа, который планируют построить в Литве. А. Озерец интересовался параметрами будущего терминала, а также планами прокладки новых магистральных газопроводов. Если Минск примет решение об участии в данном проекте, через Литву в Беларусь придется проложить газовую трубу длиной 285 км.

Проект строительства терминала СПГ в Клайпеде поддержан и А. Лукашенко. Ранее С. Сидорский отметил, что Беларусь рассматривает 2-3 варианта строительства терминала СПГ. В контексте этого А. Лукашенко сказал, что «не хотел бы искать новых партнеров: Литва – это близкое соседнее государство, и мы всегда сможем договориться».

По итогам встречи премьеров С. Сидорского и А. Кубилюса в Минске 28 июня принято коммюнике об экономическом сотрудничестве. В нем говорится, что Беларусь и Литва создадут рабочую группу по сотрудничеству в сфере энергетической безопасности, которая должна предоставить до 1 нояб. 2010г. выводы о возможностях строительства терминала СПГ в Литве в контексте возможных поставок СПГ в Беларусь.

Что же заставило белорусскую сторону столь неожиданно форсировать реализацию проекта, который в определенной степени можно считать альтернативой российским поставкам?

Уже в следующем году Беларусь должна перейти при импорте российского газа на равнодоходные с Европой цены на газ. Ценовый ориентир для Беларуси в будущем году Газпром уже озвучил – 250 USD/тыс.куб.м. (во II кв. Беларусь оплачивает газ по 184 USD).

Минск очень надеялся скорректировать цену, уповая на базовое газовое соглашение о синхронном с Россией переходе с 2011г. на равнодоходные цены на газ (недавно Москва отсрочила этот переход еще на 4г.).

Чтобы не допустить резкого всплеска цены, означающего падение конкурентоспособности белорусской продукции, А. Лукашенко не так давно заявил о возможной продаже контрольного пакета акций Белтрансгаза – в обмен на синхронный переход с Россией на равнодоходные с европейскими ценами. Москва жестко пикетировала это предложение: Газпром уже заплатил за 50% Белтрансгаза 2,5 млрд. USD, но «большого экономического смысла для Газпрома в этой инвестиции нет».

Более того, чтобы вернуть уже вложенные 2,5 млрд. USD в покупку 50% акций Белтрансгаза, Газпром жестко настаивает на выполнении Минском обязательств, в соответствии с которыми белорусская сторона должна постоянно повышать оптовые надбавки к цене Белтрансгаза. Что, в свою очередь, позволяет Газпрому работать на белорусском рынке прибыльно. Фактически идет речь о получении газовой монополии доступа к внутреннему белорусскому рынку. Очевидно, что в случае получения контрольного пакета в СП контроль над национальным рынком со стороны российского концерна только усилится.

Однако очень сомнительно, что белорусские власти собираются отдавать на откуп российской монополии структурообразующую отрасль, от работы которой зависит стабильность всей экономики страны. В канун предстоящей схватки за контроль над Белтрансгазом российский концерн усилил экономическое давление на партнера. Недавнее острейшее газовое противостояние показало, что теперь Кремль не намерен делать газовых поблажек своему партнеру без соответствующих встречных уступок.

В сложившейся ситуации Минск увидел в СПГ если не панацею, то хоть какую-то возможность ослабить неизбежное газовое давление монополиста. Недавно в интервью телеканалу «Евроньюс» А. Лукашенко обратил внимание, что большинство стран сегодня на спотовых рынках покупают сжиженный газ. «Вы представляете: в Европе 174-176 USD газ из Катара и Норвегии? А нам пытаются довести в будущем году цену на газ до 230 USD за тыс.куб.м.», – сказал он. Первый вице-премьер Беларуси Владимир Семашко 30 июня, выступая перед депутатами, отметил, что в Европе сегодня можно купить сжиженный природный газ по цене 150 USD/тыс.куб.м.

Действительно, стремясь диверсифицировать географию поставок природного газа, многие страны активнее переходит на потребление СПГ. Эта технология позволяет перевозить большие объемы газа морским путем и делает экономически выгодными поставки с Ближнего Востока, где сосредоточено более 40% общемировых запасов природного газа.

Крупнейшим в мире производителем СПГ является Катар. В пред.г. Катар увеличил свои перерабатывающие мощности до 167 млрд.куб.м. и в 2012г. собирается нарастить экспорт газа до 220 млрд.куб.м. газа и стать главным экспортером природного газа в Европу, обойдя Россию. Для поставок сжиженного газа Катар предлагает построить по периметру всей Европы терминалы по регазификации. Подписан договор по строительству такого терминала в Польше, и рассматриваются варианты строительства таких терминалов в Украине и Грузии.

По оценкам экспертов, цена сжиженного газа на спотовых рынках в Нидерландах и Бельгии в начале марта 2010г. составляла 175-178 USD/тыс.куб.м. Транспортировка из Алжира до границы с Украиной составляет менее 35 USD, из Катара – 55 USD/тыс.куб.м. В результате, по оценкам, газ обойдется конечным потребителям Украины в 200-210 USD/тыс.куб.м.

Обратим внимание, что если Беларусь присоединится к проекту строительства терминала СПГ в Литве – это будет первый крупный инфраструктурный проект, реализованный в стране Евросоюза.

Три года назад официальный Минск также сделал немало заявлений о скором намерении найти энергетическую альтернативу – правда, тогда речь шла о нефтяной альтернативе.

После нефтяной войны с Россией в начале 2007г. с белорусской стороны проследовали заявления, что уже с 2008г. Беларусь будет переваливать через Литву 7 млн.т. нефти. Однако Литва так и не получила от Беларуси официальных предложений о техническом сотрудничестве в области транзита нефти через Клайпеду и Бутинге.

Помимо литовского направления, в начале 2007г. Минск объявил также о возможном транзите нефти в Беларусь через латвийский порт Вентспилс. Шла речь о возможных вариантах поставок нефти с латвийского порта по трубопроводу Сургут – Унеча – Полоцк – Вентспилс в реверсивном (обратном) направлении для обеспечения сырьем «Нафтана». Этот трубопровод простаивает без работы с 2003г., когда Россия прекратила поставки нефти через Латвию. Тогда заявлялось, что представители холдинга Ventspils nafta изучают возможность строительства в Вентспилсе необходимых нефтяных терминалов. Организация реверсивного движения по «Дружбе» оценивалась в 15-30 млн. USD и срок 2,5 лет.

Но до реализации этого проекта дело также не дошло.

Нерешительность белорусской стороны в нефтяном вопросе объяснялась прежде всего тем, что проекты оказались невостребованными на фоне довольно комфортных условий поставок нефти в течение 2007-09гг. Несмотря на ужесточение условий, Москва и в этом году по-прежнему льготирует поставки нефти в Беларусь путем установления беспошлинной квоты в объеме 6,3 млн.т. (в 2009г. два белорусские НПЗ переработали 22 млн.т.). Эффективно перерабатывать нефть, поставленную по мировой цене, белорусские НПЗ в сложившихся условиях не могут.

Кроме того, пока официальный Минск с традиционной опаской относился к реализации проектов в соседних государствах, тем более в странах Евросоюза. Более того, еще не так давно А. Лукашенко по рекомендации В. Путина объявил о переориентации белорусских грузов с прибалтийских портов в Калининградский порт. На совещании по вопросам внутренней и внешней политики в июле 2005г. А. Лукашенко сделал неожиданное, шокировавшее специалистов заявление, Беларусь построит свой порт в Калининграде и будет ориентировать грузопоток на этот российский регион. А. Лукашенко сообщил, что такая договоренность достигнута на встрече президентов Беларуси и России в резиденции «Завидово». Как было сказано, В. Путин «выразил благодарность белорусской стороне за содействие в решении калининградского вопроса».

Белорусская сторона честно старалась реализовать поручение двух президентов, сильно напоминающее авантюру. Работала специально созданная комиссия, а ТЭО проекта строительства собственного порта в Калининграде обсуждалось на заседании союзного Совмина и т. д. Неоднократно предпринимались попытки направить в Калининградский пробную партию калийных удобрений. Но эти планы провались по той причине, что данный маршрут для транспортировки белорусской продукции заведомо убыточен в сравнении с Клайпедой.

Дай Бог, чтобы при реализации идеи строительства терминала СПГ в Клайпеде официальный Минск руководствовался исключительно прагматичным, отвечающим национальным интересам подходом. Перевод опубликован «ИноСМИ». oilru.com.

Правительство Великобритании готовит план действий по спасению британской нефтяной компании BP, которая попала в экстремальные обстоятельства из-за аварии в Мексиканском заливе, сообщает сайт американской газеты Upstream.

Правительство может помочь компании финансами так же, как помогла банку Royal Bank of Scotland (RBS) во время кризиса, в результате чего банк был практически полностью национализирован, цитирует сайт британскую газету Daily Mail.

BP является важной поддержкой для пенсионных фондов Великобритании, т.к. из 7 фунтов дивидендов, выплачивающихся британским пенсионерам, 1 фунт выплачивается BP. Однако после аварии в Мексиканском заливе дивиденды от компании уменьшились вдвое. В Великобритании опасаются последствий для пенсионеров в случае банкротства BP или ее поглощения.

Во вторник высокопоставленный источник из ОАЭ сообщил, что BP ищет поддержки у суверенных фондов благосостояния (СФБ) Ближнего Востока и Азии, чтобы защититься от возможного поглощения после ликвидации последствий аварии в Мексиканском заливе. Представители BP провели несколько переговоров с представителями СФБ, включая фонды Абу-Даби, Кувейта, Катара и Сингапура, заявил во вторник источник агентству на условиях анонимности. «BP ищет стратегического партнера, чтобы не быть поглощенной крупными нефтяными компаниями, такими как Exxon и Total», – заявил источник.

Платформа Deepwater Horizon затонула в Мексиканском заливе у побережья штата Луизиана 22 апреля после 36-часового пожара, последовавшего вслед за мощным взрывом, унесшим жизни 11 чел. Утечка нефти, которая началась следом, продолжается до сих пор и грозит региону экологической катастрофой.

BP уже потратила на ликвидацию последствий разлива нефти в Мексиканском заливе 3,12 млрд.долл. На месте аварии продолжается откачка нефти и газа из аварийной скважины и бурение двух разгрузочных скважин.

Инцидент в Мексиканском заливе стал крупнейшим аварийным разливом нефти в США, масштабы которого превысили последствия от крушения танкера Exxon Valdez у побережья Аляски в 1989г. Тогда из севшего на мель судна вылилось 260 тысяч бар. нефти.

Совет по внешнему позиционированию создан в Томске. Инициатором создания совета выступила мэрия города, а в его состав вошли ученые, сотрудники городской администрации и главы ведущих медиахолдингов. По мнению чиновников, Совет должен выработать концепцию развития внешних связей Томска, заниматься эффективным продвижением имиджа города и его основных брендов. На это даже предусмотрены в бюджете 25 млн. руб. Зачем власть решила целенаправленно заняться имиджем города, почему это произошло именно сейчас, РИА Новости рассказал председатель Совета, заместитель мэра Томска Алексей Севостьянов.

• Алексей Владимирович, почему мэрия создала Совет по внешнему позиционированию Томска именно сейчас? Что делалось раньше в этом направлении?

Мы столкнулись с новыми вызовами и осознали, что если не мобилизуем томский креативный класс, то никогда на эти вызовы не найдем достойных ответов. Главный из вызовов – это бурный рост конкуренции между городами за людей и за деньги. В кризис эта конкуренция за трудовые ресурсы и инвестиции резко усилилась. Томичам и сложней, и легче эту конкуренцию выдержать. Сложней – потому что мы находимся «на краю географии», потому что нас мало – всего полмиллиона, потому что конкуренты не дремлют, ну и потому что позиционирование города никогда не было приоритетом бюджетной политики. Конечно, 406-летнему Томску, в отличие от большинства из 1100 российских городов, имидж выдумывать не надо. Город до сих пор ощущает себя столицей могущественной губернии, включавшей в себя земли от Алтая до Восточного Казахстана, это университетский центр со ста тыс. студентов, это мировая сокровищница деревянного зодчества. Но нет-нет, да и спутают Томск с Омском. Потому что внешняя идентификация города – шт. не менее важная, чем внутренняя, и она нуждается в серьезном подходе и серьезных инвестициях.

Все последние годы продвижением города главным образом занимался губернатор. Именно Виктор Кресс сделал 400-летие города национальным событием и самым успешным инвестиционным городским проектом за все годы новейшей истории, он открыл ранее закрытый город для иностранцев, и венцом этого открытия стал российско-германский саммит 2006г. Кресс и его заместители, Оксана Козловская и Нелли Кречетова, буквально заставили говорить о Томске и страну, и весь мир.

А вот мэрия все это время находилась от процесса в стороне, в лучшем случае – на подхвате, и если вносила собственный вклад в позиционирование города, то своеобразный. Арест мэра Александра Макарова и последовавшая за ним многолетняя всероссийская мыльная опера с его отсидкой и шокирующими заявлениями – это тоже часть имиджа «умного города» (так Томск начали называть с легкой руки Макарова, сначала слова произносились с пиететом, теперь с сарказмом).  Я считаю, пришло время Томска заявить о себе.

• Является ли это полномочиями муниципалитета – заниматься имиджем?

В России большая часть людей понимает город как набор дежурных и скучных понятий: жилой фонд, дороги, ЖКХ, общественный транспорт, соцсфера, вывоз мусора, администрация. Но город, тем более такой, как Томск – это нечто больше, чем коммуналка и внутрикварталка. И, конечно, городская власть должна быть всерьез озабочена не только чистотой и комфортом, но и тем, как город выглядит во внешнем пространстве.

• Как эксперты оценивают сегодня образ Томска за его пределами, каковы сильные и слабые стороны города?

Сила Томска в его слабостях, и наоборот. Если говорить строго, мы – моногород. Единственный город в стране, в уставе которого сказано, что градообразующим является научно-образовательный комплекс. Конечно, наши университеты, мощный инновационный бизнес, вышедший из университетских стен и до сих пор с ними связанный – это главное конкурентное преимущество города. Два томских университета, старейшие за Уралом классический и политехнический – получили статус национальных исследовательских, динамично развивается первая в России особая экономическая зона технико-внедренческого типа, развернуты другие институты развития. Но в этом заключены и главные томские риски. Инновационный бизнес хоть и бурно растет, но этот рост не бесконечен в отсутствии серьезных законодательных и налоговых преференций. Томская экономика жизненно заинтересована в университетах, в студентах, они являются главными городскими инвесторами. И если мы проиграем здесь в конкурентной борьбе тому же Сибирскому федеральному университету (пока ему до нас далеко), потеряем традиционные сибирские и зарубежные рынки абитуриентов, то Томску придется тяжко.

Я считаю, пришло, наконец, время переименовать главный проспект города. Не может улица, на которой находятся корпуса четырех ведущих университетов России, носить имя Ленина, не оставившего никакого следа в истории Томска. Аргументы местных коммунистов, которые в принципе не против переименования, но с оговоркой «после нашей смерти», являются спекулятивными. Пусть живут ленинцы долго и счастливо, но университеты в Томске были до них, и после них останутся. Поэтому главный проспект Томска должен носить имя Университетский. Как Невский в Санкт-Петербурге, как Курортный в Сочи. Нет другого такого университетского центра в стране, с такой концентрацией студентов и молодых ученых на душу населения.

• Насколько университетский Томск сегодня известен за рубежом?

Иностранцы получили возможность свободно приезжать в город только в 1991г., но за эти 19 лет город наверстал упущенное, благодаря работе нашего регионального МИДа – департамента по международным связям администрации области. Министры, послы, руководители крупнейших мировых компаний – мало какой город в стране может похвастать таким количеством визитов. Они, как правило, не просто визиты вежливости, а повод познакомиться с мощнейшим научно-образовательным и инновационным потенциалом города. Город ждет продолжения этих контактов – скажем, французская компания Veolia примет участие в международном конкурсе на модернизацию томского водоканала. Французы, эксплуатирующие водоканалы Берлина, Шанхая и Праги, хотят, чтобы Томск стал первым городом в России, где бы они начали работать. Правда, конкуренцию на конкурсе за право аренды водоканала им может составить и российский, и испанский бизнес.

Хотя мэрия в новейшей истории не всегда была разборчива во внешних связях. Недавно мы завершили ревизию всех наших побратимских отношений на международной арене, по итогам которой выяснилось, что у Томска только один официально оформленный побратимский договор с южнокорейским г.Ульсаном. Некоторых, например, г.Монро, США, штат Мичиган, мы из списка побратимов исключили. Ну не может быть побратимом Томска один из семи американских городков с названием Монро, где живут 20 тысяч человек, а единственной достопримечательностью является угольная электространция. Это не наш размер. «Выхлоп» для Томска от такого побратимства – ноль, это полная профанация.

Впереди у нас оформление отношений с китайским Далянем и латышской Юрмалой, согласовываем каждый пункт договоров, чтобы они не были пустыми, формальными. Мы перестали дружить со всем светом, брататься со всеми подряд. Спасибо кризису – времена политического туризма прошли.

• В 2009г. Томск заявлял об амбициях войти во Всемирное Партнерство энергетических городов. Насколько реальны эти планы?

Томск имеет все шансы стать первым г.России, принятым в этот престижный клуб на правах равноправного участия. Всемирное Партнерство энергетических городов (World Energy Cities Partnership), имеющее штаб-квартиру в техасском Хьюстоне, объединяет 16 городов 13 стран на пяти континентах. Эти города, как и Томск, являются центрами крупнейших нефтегазодобывающих провинций. Томск номинировал в организацию австралийский г.Перт. В мае нынешнего года я выступил на собрании совета директоров этой организации в Хьюстоне, где представил кандидатуру Томска, а также провел консультации с участвующими в работе совета мэрами городов Великобритании, Норвегии, Канады, Катара и других стран. Особенность организации в том, что стать ее членом можно только получив единогласное одобрение всех мэров. Финальное голосование по кандидатуре Томска с участием нашего мэра состоится 26-29 окт. в Перте, и мы имеем все шансы быть избранными.

• Что даст для города членство в этой организации?

• Прежде всего – мощное продвижение города на глобальном уровне. Томск, а через него и весь регион, получает возможность установить связи с высокопоставленными чиновниками и бизнесменами из 16 различных городов мира, обретает реальных побратимов от США до Австралии и от Канады до Китая. Поскольку ежегодные собрания членов Всемирного Партнерства проходят в разных городах, его составляющих, Томск будет иметь шансы уже через несколько лет провести у себя энергетический саммит. Город, который уже не один год называют Сибирским Хьюстоном (не только за статус столицы нефтегазового региона, но и за мощные исследовательские и образовательные центры в сфере нефтегазодобывающей и атомной отрасли), может и должен показать миру свои реальные конкурентные преимущества.

• Назовите факты, которые, на ваш взгляд, негативно сказались на имидже города?

Последние факты – это, конечно, арест предыдущего мэра и громкое преступление в милицейском вытрезвителе Томска, когда в результате истязаний погиб наш коллега журналист Константин Попов. В силу беспрецедентности оба события не столько нанесли урон имиджу Томска, сколько показали уязвимость систем – местного самоуправления и органов внутренних дел. После ареста томского мэра по городам страны прокатились десятки аналогичных случаев, и вскоре у представительных органов муниципальной власти наконец-то появилась легитимная возможность отстранять мэров, не дожидаясь действий силовиков. А громкий случай в милицейском вытрезвителе, личное вмешательство в томские события президента страны, по сути, форсировали реформу МВД. Очень хочется верить, что томские уроки, даже плохие, не проходят для страны даром, что они делают ее лучше.

Но хороших уроков для России у томичей, конечно, на порядок больше. Томск смог доказать, что, даже находясь за 3,5 тыс.км. от Москвы, в центре крупнейшего в мире Васюганского болота, можно стать одной из признанных инновационных столиц страны, городом, где стремятся учиться десятки тысяч молодых людей российской Азии и молодые люди 30 стран мира. Такой имидж нельзя взять и одним махом испортить. Так же, как вообще нельзя имидж взять и создать. Имидж нельзя построить, как дом. Имидж можно только вырастить – как дерево. И вырастить его можно только на реальной почве. У Томска она есть.

• Кто вошел в состав Совета по внешнему позиционированию Томска и почему? Чем этот орган будет заниматься?

Мы собрали в Совет ученых и чиновников, журналистов и рекламистов, специалистов в области социальных и коммуникационных технологий, туризма, международных отношений. Консультативный орган открыт для всех, кто думает о будущем Томска и готов претворить эти задумки в дела.

Совет создан в рамках реализации трехлетней городской целевой программы «Внешнее позиционирование Томска». Она была утверждена решением Думы города Томска в 2008г., и сегодня нуждается в существенных коррективах. По сути, это «скелет», который должен обрасти «мясом», предложениями и проектами членов Совета. Мы начали работу сразу по трем направлениям – исследовательскому (в рамках которого мы определим основные направления позиционирования города), креативному (здесь начнется работа по оформлению томских брендов и разработка специальных проектов) и международному (это направление включает в себя в т.ч. развитие инфраструктуры въездного туризма).

• Откуда возьмутся деньги на позиционирование города, какой объем средств пойдет из бюджета, какой – привлеченные средства?

Стоимость городской целевой программы, утвержденной решением Думы два года назад – 25 млн. руб. на три года. Поскольку программа будет доработана, изменится и сумма финансирования, надеюсь, что в большую сторону. Полагаю, это решение примет уже новый состав нашего городского парламента, избранный 10 окт. 2010г. Надеюсь, что людей, осознающих всю важность работы по продвижению города, привлечения в него новых людей и новых денег, в новом составе Думы будет достаточно. Безусловно, стоимость программы увеличится за счет бизнеса. Мы рассчитываем и на государственные инвестиции, готовим предложения к областной власти. Безусловно, речь идет об объединении ресурсов – ни одно муниципальное образование самостоятельно никогда не вытянет такого проекта.

• Как планируется привлекать федеральные и мировые СМИ?

Деньгами и новостями. Тем более что это вещи взаимосвязанные, СМИ на новостях зарабатывают. У нас есть большой опыт в этой сфере со времен кампании по 400-летию Томска. Тогда мы открыли город для федеральных информационных агентств – «Росбалта» и «Интерфакса». В нынешнем году современный медиа-центр, один из первых в стране, открывает «РИА Новости», предложив массу интересных проектов. Будем продолжать пресс-туры журналистов мировых и национальных СМИ, активно работать в он-лайне. Но, конечно, главное в этой работе – это создание фабрики по производству информационных поводов. Не раскрываю всех ноу-хау в этой сфере, но нам есть чем удивить и привлечь медиа.

• На что Томск рассчитывает в ближайшем будущем? Каких результатов ждете от реализации программы?

Рассчитываем, что до конца года Томск станет полноправным членом Всемирного Партнерства энергетических городов, о котором я уже сказал, и, кроме того, войдет в Сеть главных городов Азии. Эта престижная международная организация объединяет такие города, как Дели, Ханой, Джакарта, Сеул, Сингапур, Токио, Бангкок и другие. Томск лоббировал в эту организацию мэр Москвы Юрий Лужков, ближайшая встреча членов Сети с томским губернатором пройдет в нояб. в Токио. Это если говорить о ближайшем будущем. Перспективные цели – развитие инфраструктуры и увеличение объемов въездного туризма, количества иногородних студентов наших университетов, и, конечно, увеличение объема внешних инвестиций. Конечно, все это зависит от того, насколько быстро страна и мир узнают, что университетский Томск – это лучшее место в России для молодых людей, где они смогут обзавестись интеллектуальным капиталом, чтобы потом успешно конвертировать его в капитал финансовый. Мы начинаем не с нуля. Будем набирать скорость.

Qatar Airways планирует с окт. запустить шесть новых маршрутов в Европе и Азии. Первым дополнительным направлением базирующейся в Дохе авиакомпании станет ежедневный рейс в Пхукет с промежуточной посадкой в Куала-Лумпуре. Стартует он 11 окт. Спустя три недели, с 1 нояб., в маршрутную сеть Qatar Airways попадет и вьетнамский Ханой – запланировано четыре рейса в неделю через Бангкок. Новый маршрут будет поддерживать существующие рейсы в коммерческий центр и самый большой г.Вьетнама – Хошимин, куда также увеличится количество рейсов – с четырех до семи в неделю.

Европейская экспансия перевозчика начнется 24 нояб. с трех рейсов в неделю в Ниццу. Qatar Airways надеется, что это укрепит ее позиции во Франции, где авиакомпания уже обслуживает Париж. После Нового года дойдет очередь и до Восточной Европы – с 17 янв. самолеты авиапредприятия четыре раза в неделю будут летать в Будапешт с промежуточной посадкой в Бухаресте.

А начиная с 31 янв. пять раз в неделю самолеты арабского перевозчика будут приземляться в Брюсселе. Бельгийская столица станет последней в списке намеченных направлений авиакомпании.

«Будапешт, Бухарест, Брюссель, Ницца, Ханой и Пхукет представляют собой рынки с недостаточным предложением по перевозке, потому это прекрасная возможность для нашего бизнеса», – уверен главный исполнительный директор Qatar Airways Акбар Аль Бакер, По его словам, новые рейсы подтверждают приверженность перевозчика расширению маршрутной сети во всех направлениях из своего хаба в Дохе.

К 2013г. Qatar Airways планирует обслуживать 120 ключевых бизнес и туристических направлений по всему миру с современным воздушным флотом из 120 лайнеров. Сегодня флот авиакомпании насчитывает 84 самолета, которые совершают перелеты в 90 городов мира.

«Аграрный банк Китая» готовит крупнейшее в истории мировой экономики первичное размещение своих акций. Их стоимость составит до 28 млрд.долл., сообщает Би-би-си. Эмиссия намечена на середину июля этого года. Известно, что акции банка на 15 млрд.долл. будут размещены на фондовой бирже Гонконга, еще до 13 млрд.долл. – на бирже Шанхая.

Би-би-си сообщает, что все другие банки КНР пока приостановили эмиссии своих ценных бумаг, чтобы «расчистить площадку» для столь крупной эмиссии. Между тем ряд крупнейших мировых фондов уже проявил заинтересованность в приобретении крупных пакетов «Аграрного банка Китая». Среди них государственные инвестиционные структуры Кувейта и Катара.

Согласно опубликованной министерством культуры и туризма информации, число туристов из Северной Африки и Среднего Востока, посетивших Турцию за первые четыре месяца этого года, достигло небывалых размеров. Показатели Сирии и Ирана увеличились более, чем на 100% по сравнению с аналогичным периодом пред.г. Кроме этого наблюдается также резкое увеличение потока туристов из Ливана, ОАЭ, Катара и Саудовской Аравии.

Статистику увеличения туристских потоков в Турцию можно увидеть ниже:

Сирия%105,8

ОАЭ%32,5

Ливан%47,9

Саудовская Аравия%21,5

Тунис%10

Катар%26,7

Иран%104,1

Израиль%17,6. www.turizmguncel.com.

Директор департамента внешних инвестиций Организации по инвестициям и экономической и технической помощи Ирана Саман Касеми заявил, что в июле и авг. этого года в Южной Корее, Индии, Сингапуре и Малайзии состоятся конференции по вопросам инвестиционных возможностей в Иране, сообщает агентство ИРНА.

Названные конференции проводятся с целью ознакомления потенциальных зарубежных инвесторов с иранскими инвестиционными проектами в таких областях, как нефть и газ, нефтехимия, туризм, строительство, автомобилестроение, пищевая промышленность, транспорт, сельское хозяйство и связь.

По словам Самана Касеми, подобные мероприятия позволяют владельцам крупных, средних и малых проектов ознакомить зарубежных инвесторов с преимуществами своих проектов и потенциалом будущих производственных предприятий и подготовить тем самым почву для привлечения инвестиций. Все это создает благоприятные условия для достижения экономических целей Ирана, который стремится занять прочное положение в регионе и во всем мире.

Ранее конференции по вопросам инвестиционных возможностей в Иране были проведены в Португалии, Турции и Катаре. Они дали весьма положительные результаты. Заинтересованные лица, представители частных и госкомпаний, участники внешнеэкономической деятельности для получения более подробной информации, а также для того, чтобы зарегистрироваться для участия в предстоящих конференциях, могут обратиться на интернет-сайт Организации по инвестициям и экономической и технической помощи Ирана по адресу www.investiniran.ir.

В 2010г. крупнейшим инвестором в зарубежную недвижимость будет Катар. Такое мнение высказали специалисты международного консалтингового агентства Jones Lang LaSalle. Скорее всего, недавние крупные инвестиции эмирата – такие как покупка лондонского универмага Harrods за £1,5 млрд – повторятся в странах Латинской Америки, Восточной Европы и Азии, предполагают эксперты.

«Катар олицетворяет собой другие страны Персидского залива, богатые различными энергоносителями (нефтью и газом) и отличающиеся хорошим аппетитом к инвестициям в недвижимость», – цитирует доклад аналитиков агентство Рейтер. В 2009г. крупнейшими инвесторами в недвижимость являлись германские фонды, однако в 2010 их активность должна пойти на убыль, утверждают специалисты. В течение последних пяти лет экономика Катара росла в среднем на 17,4% в год. В тек.г. этот показатель может увеличиться на 16,1%.

Число долларовых миллионеров быстрее всего росло в 2009г. в Сингапуре, об этом говорят данные исследования, проведенного американской Boston Consulting Group (BCG). Данные опубликованы на сайте консалтинговой группы. Несмотря на глобальный финансово-экономический кризис, в единственном промышленно развитом государстве на экваторе количество миллионеров выросло на 35%. На втором месте – соседняя Малайзия с 33%, затем идут Словакия (32%) и Китай (31%).

«Город Льва» также продемонстрировал самую высокую концентрацию миллионеров: BCG посчитала, что 11,4% сингапурских семей обладают приемлемыми для инвестиций активами на сумму свыше 1 млн.долл., не считая собственности и предметов искусства. Следом за городом-государством идут Гонконг, Швейцария, Кувейт, Катар, ОАЭ и США. Михаил Цыганов

Крупнейший мировой производитель сжиженного природного газа Катар приостановит 66% мощностей своих заводов по производству СПГ. Российский Газпром накануне также пересмотрел объемы добычи природного газа на текущий год в сторону снижения, сообщает Bloomberg. Второй по величине катарский производитель СПГ Ras Laffan Liquefied Natural Gas Co. и компания Qatar Liquefied Gas Co. отмечают «необычайно сложные» программы по техническому обслуживанию своих заводов в течение последних двух месяцев. По этой причине на несколько недель были закрыты шесть из двенадцати производственных площадок. Еще два катарских завода встанут на ремонт этим летом.

Что касается российского газового монополиста Газпрома, который поставляет 25% от общего количества потребляемого в Европе природного газа, то накануне руководство компании приняло решение о добыче в этом году 519,3 млрд.куб.м. газа вместо ранее запланированных 529 млрд. Такой шаг вызван падением спроса на газ в глобальном масштабе, уточнил представитель Газпрома.

В пред.г. мировое потребление «голубого топлива» снизилось на 2,1%, говорится в ежегодном докладе BP Plc. Statistical Review of World Energy. Цены на газ падали из-за стимулирования экспорта со стороны ряда государств, а также за счет увеличения внутреннего производства этого вида топлива из сланцев в США, – передает www.k2kapital.com. oilru.com.

Замдиректора Организации развития торговли Ирана по вопросам оказания коммерческой помощи Кийумарс Фатхолла Керманшахи заявил, что с организацией регулярного судоходного сообщения в северных и южных портах страны обеспечена стабильность экспортных поставок иранских грузов, сообщает агентство ИРНА.

К.Ф.Керманшахи отметил, что в Иране проводится политика по оказанию поддержки транспортных перевозок коммерческих грузов по морю. С целью совершенствования системы транспортировки экспортных грузов на севере и юге страны организовано регулярное судоходное сообщение. Это позволяет экспортерам четко планировать свою деятельность по отправке грузов за границу.

На данный момент из трех северных портов, Амирабад, Ноушехр и Энзели, раз в 15 дней осуществляется отправка экспортных грузов в порты Баку (Азербайджан), Туркменбаши (Туркменистан), Астрахань (Россия) и Актау (Казахстан).

Регулярные рейсы совершаются и на юге страны. Из портов Бушер, Имам Хомейни и Бендер-Аббас два раза в неделю отправляются грузы в страны Персидского залива, в Кувейт, Бахрейн, Катар, Ширджу и Дубай. Один раз в месяц отправляются коммерческие грузы в Венесуэлу, Бразилию и африканские страны. С целью расширения экспортных поставок в зарубежные страны совершаются прямые рейсы по маршрутам Бендер-Аббас-Дубай, Чабахар-Гвадар (Пакистан) и Чабахар-Бомбей (Индия) и обратно.

Иран прекратил переговоры с англо-голландской Royal Dutch Shell и испанской Repsol о разработке двух фаз месторождения природного газа Южны Парс. Вместо них права на его разработку будут переданы иранской компании. Об этом сообщает государственное информационное агентство Ирана Mehr.

Министр нефти Ирана Масуд Мир-Каземи (Masoud Mir-Kazemi) приказал прекратить переговоры с Repsol и Shell о разработке участков 13 и 14 месторождения Южный Парс, сообщило агентство. Месторождение природного газа Южный Парс, которое Иран разделяет с соседним Катаром, является крупнейшим в мире.

Европейские энергетические компании, в т.ч. Shell и Repsol, отложили газовые соглашения с Ираном на фоне давления со стороны США из-за иранской ядерной программы. Лицензию на право разработки месторождения и добычи газа на нем получит иранская группа Khatam-ol-Osea за 5 млрд.долл., сообщает Mehr. В апр. Иран дал Shell и Repsol одну неделю, чтобы принять решение по возможности разработки двух участков Южного Парса, сообщает Bloomberg. k2kapital.com.

В Якутии будет построен первый в стране завод по производству синтетического моторного топлива, что позволит не только сократить экологическую нагрузку на регион, но и обеспечит конкурентные преимущества при освоении Арктики. Расширение выпуска СМТ может стать панацеей для России, т.к. они превосходят традиционный бензин по экологическим характеристикам и позволят эффективно задействовать нерационально используемый газ, включая попутный.

Технико-экономические характеристики и технологические особенности проекта нового завода разработаны совместно российскими учеными и лицензиаром технологии GTL (СЖТ), и успешный запуск производства может стать толчком по реализации аналогичных проектов в других регионах России. Интересно, что впервые в мире технология производства GTL была адаптирована к условиям Крайнего Севера с его экстремальными отрицательными температурами.

Такой завод по производству синтетического моторного топлива (СМТ) может привести не только к технологическому прорыву России в области технологий переработки природного газа, но и обеспечит значительное улучшение экологического состояния в Якутии. По расчетам, в Центральном регионе Якутии, где будет строиться завод, общий объем выбросов в атмосферу за счет использования синтетического моторного топлива сократится на 16% от действующего уровня.

Как передает SakhaNews, проект привлекателен и тем, что для его реализации не требуется значительных капитальных вложений в инфраструктуру. Дело в том, что активно осваиваемая Центральная Якутия остается изолированным районом добычи, транспорта и потребления газа, при этом в регионе находятся значительные запасы природного газа – более 415 млрд.куб.м. по категориям В и С1. Также имеется необходимая инфраструктура для добычи и транспорта природного газа, а завершение к концу 2012г. строительства железной дороги до станции Нижний Бестях обеспечит возможность вывоза продукции за пределы Якутии.

В работах по созданию производства с применением технологии GTL сегодня принимают участие как крупнейшие транснациональные компании (Exxon, Royal Dutch/Shell, BP, Statoil, Texaco, Phillips, Chevron), так и мелкие специализированные компании (Syntroleum Corp., Rentech и другие), а также южноафриканская Sasol. Последняя располагает самым долго работающим по технологии GTL производством в мире и активно работает по этой технологии в других странах, продавая на нее лицензии.

В случае успешной реализации проекта Россия станет четвертой страной (после ЮАР, Малайзии и Катара), на территории которой будет развернуто производство синтетических нефтепродуктов. Проект производства GTL продуктов, сможет обеспечить конкурентные преимущества Российской Федерации при разработке месторождений газа в Арктических условиях. Это не только удешевит доставку моторных топлив к работающей там технике, но и потенциально позволит выйти на формирующийся рынок таких топлив.

GTL-технологии (gas to liquid – процессы химической конверсии углеводородов через синтез-газ в ценную конечную продукцию) являются одним из магистральных направлений будущего развития энергетики. Прогнозируется, что в течение ближайших 15─20 лет в мире будет построено 15─30 заводов GTL суммарной мощностью 50─100 млн.т./год, а инвестиции в новую отрасль составят 15─20 млрд.долл.

Основным отличием синтетического бензина, получаемого по новой технологии, является отсутствие в нем соединений серы и низкая концентрация нормальных углеводородов, особенно с высокой длинной цепи. Отрицательные качества таких углеводородов нарастают с ростом длины углеводородной цепи, поэтому продукты сгорания данного бензина не содержат окислов серы и содержат меньшее (по сравнению с обычным бензином) количество углеводородов.

В экологическом плане такой автомобильный бензин не только удовлетворяет современным международным нормам, но и по ряду показателей превосходит их. Так, содержание бензола в нем составляет 0,04%, непредельных углеводородов – 1,3%, содержание серы – 0,001%, дурол и изодурол отсутствует. Все другие существующие в настоящие время технологии не обеспечивают производства бензина с аналогичными высокими экологическими качествами. Промежуточный продукт в этом процессе – диметиловый эфир, является дизельным топливом. И по своим характеристикам, в первую очередь, экологическим он также превосходит все традиционные марки топлива этого типа.

ОПЕК не планирует принимать меры по снижению добычи нефти в условиях наблюдающегося последние три недели падения цен на нефть на 20 долл. за бар., сообщает во вторник агентство Bloomberg со ссылкой на министра нефти Кувейта Ахмада аль-Абдуллы (Ahmad al-Abdullah). «Мы просим стран-участниц лучше соблюдать квоты по добыче», – приводит агентство слова министра.

В данный момент многие страны превышают квоты в среднем на 2 млн. б/д, отмечает агентство. С 3 мая цены на нефть упали с 87,15 долл. за бар. на фоне кризиса в странах еврозоны. Стоимость июльских фьючерсов на нефть на электронных торгах в Нью-Йорке на 14.43 мск вторника понизилась на 2,42 долл., или на 3,5%, – до 67,79 долл. за бар.

Ранее в мае министр нефти Анголы Хосе де Васконселос (Jose Maria Botelho de Vasconcelos) заявил, что ОПЕК может провести внеочередное собрание для обсуждения возможного снижения добычи нефти странами-членами организации в случае продолжения падения цен.

На 156 сессии конференции ОПЕК, прошедшей 17 марта тек.г., организация оставила квоты на добычу нефти на прежнем уровне – 24,84 млн. б/д. В заключительном коммюнике форума ОПЕК подтвердила «свою готовность моментально реагировать на любые события, которые смогут угрожать стабильности нефтяного рынка».

Согласно обнародованным документам, ОПЕК прогнозирует на период до 2020г. рост ежесуточного мирового спроса на нефть каждый год в среднем на 1 млн. бар. В ОПЕК входят 12 стран: Алжир, Ангола, Венесуэла, Ирак, Иран, Катар, Кувейт, Ливия, Нигерия, ОАЭ, Саудовская Аравия и Эквадор.

Катар готов принять участие в строительстве морских терминалов по приему и переработке сжиженного природного газа (СПГ) в Украине, сообщил народный депутат фракции Партии регионов, член комитета парламента по вопросам АПК и земельной политики Павел Климец. «Катар, кстати, готов принять участие в строительстве таких терминалов», – сказал он.

Несмотря на то, что терминалы по приему и обработке СПГ являются достаточно сложными инженерными сооружениями, для Украины – это очень интересная позиция. П.Климец отметил, что 20 мая первый вице-премьер Андрей Клюев подтвердил заинтересованность правительства в строительстве таких терминалов. Недавно кабинет министров Украины утвердил план мероприятий на 2010 год по реализации проекта строительства в стране терминала по перевалке СПГ.

План мероприятий по реализации инвестиционного проекта «Поставка в Украину сжиженного природного газа и строительство регазификационного терминала» утвержден правительственным распоряжением №992-р от 31 марта 2010г., текст которого размещен на сайте Верховной Рады. Согласно документу, министерство топлива и энергетики совместно с НАК «Нафтогаз Украины» должны в мае подготовить и провести презентацию предпроектных предложений по организации поставок в Украину сжиженного газа и строительству терминала с предварительным определением организационно-экономической формой реализации проекта, а также объемов поставок сжиженного газа, предложений по размещению терминала, условий привлечения потенциальных участников проекта и источников финансирования.

В течение второго-третьего кварталов Минтопэнерго и НАК должны провести переговоры с потенциальными иностранными и отечественными инвесторами с целью их привлечения к разработке технико-экономического обоснования (ТЭО) проекта и участию в строительстве терминала.

В III кв. также предполагается разработать предложения о форме участия государства и потенциальных инвесторов в проекте. «Нафтогаз Украины» в июле-сент. также обязан подготовить квалификационную и тендерную документацию, необходимую для проведения процедуры закупки услуг по разработке ТЭО проекта. В эти же сроки планируется провести предварительную квалификацию участников тендера на закупку услуг по разработке ТЭО согласно условиям украинского законодательства. Уже в IV кв. Минтопэнерго и НАК должны обеспечить закупку услуг по разработке ТЭО проекта.

В июле 2009г. Минтопэнерго заявило о заинтересованности ряда зарубежных компаний принять участие в строительстве в Украине СПГ-терминала. О готовности инвестировать в строительство терминала по приему сжиженного газа в одном из черноморских портов в апр. также заявлял председатель правления ОАО «Концерн «Стирол» (Горловка Донецкой обл.) Николай Янковский.

Энергетические компании Норвегии и Катара сместили российский «Газпром» с лидерской позиции по доставке газа на европейский рынок, пишет польская газета Dziennik Gazeta Prawna. «Преимущества в ЕС Москвы в целом и «Газпрома» в частности были сильно переоценены. За последние двадцать лет процент российского газа на европейском энергетическом рынке падал», – говорится в статье «Прощание с Газпромом», написанной шеф-редактором газеты, экспертом по вопросам польско-российских отношений Анджеем Талагой (Andrzej Talaga). Талага считает, что поставки Норвегии и Катара «сбили цену на российские поставки».

В мае «Газпром» сообщил, что в янв.-марте 2010г. сократил экспорт газа на 29,7% по сравнению с прошлогодним показателем – до 55,743 млрд.куб.м. Однако экспорт газа европейским потребителям в I кв. вырос – до 39,4 млрд.куб.м., на 35% выше уровня аналогичного периода пред.г. В том числе, экспорт в Западную Европу за янв.-март вырос на 26,9% – до 28 млрд.куб.м. газа, в Центральную Европу – на 62%, до 11,4 млрд.куб.м.

Экспорт в страны СНГ и Балтии за квартал составил 16,343 млрд.куб.м., что на 10% ниже уровня янв.-марта 2009г. В I кв. выросли поставки на один из основных экспортных рынков сбыта «Газпрома», Германию, на 74%. Поставки в Италию остались на уровне пред.г., когда они упали в два раза, – 3,3 млрд.куб.м.

В I кв. 2010г. по сравнению с I кв. 2009г. снижение выручки от продажи газа в Европе составило 22,73%, главным образом за счет снижения средней расчетной цены, что было частично компенсировано ростом объемов продаж газа в натуральном выражении на 35,4%, или на 10,3 млрд.куб.м. По итогам деятельности общества в 2009г. выручка от продажи газа снизилась на 12,7% по сравнению с 2008г., и составила 1,041 триллиона руб. Это объясняется, главным образом, снижением средних расчетных цен, что было усилено снижением объемов продаж газа в натуральном выражении на 11,4%, или на 18,1 млрд.куб.м.

По данным отчетности, «Газпром» в 2009г. сократил экспорт газа на 13,4% по сравнению с пред.г. – до 205,826 млрд.куб.м. По данным руководства компании, объем поставок газа «Газпромом» в дальнее зарубежье в 2009г. составил 140,2 млрд.куб.м.

«Газпром» планирует поставить в Европу в 2010г. 160,8 млрд.куб.м. газа, в 2011г. – 163,5 млрд.куб.м., в 2012г. – 170,9 млрд.куб.м. «Газпром» ожидает увеличения средней цены поставок газа в Европу в 2010г. на 10% – до 326 долл. за тыс.куб.м., в 2009г. она составляла 296 долл.

В 2008г. экспортная выручка «Газпрома» была выше показателя 2009г. более чем на треть – 65 млрд.долл. (рост в 1,6 раза по сравнению с 2007г.); объем экспортных поставок составил 179 млрд.куб.м. газа. К показателям рекордного 2008г., когда тыс.куб.м. газа продавалась за 407 долл., компания может вернуться в течение ближайших двух лет, самое позднее – в 2012г., отмечал Медведев.

Россия и Катар намерены увеличить товарооборот. «Известно, что товарооборот пока небольшой, но, тем не менее, мы важные партнеры в сфере энергетики, где мы являемся главными поставщиками газа на мировой рынок», – сказал премьер-министр РФ Владимир Путин на встрече с заместителем премьер-министра, министром энергетики и промышленности Катара Абдуллой Бин Хамадом Аль-Атыйя.

«Я согласен с Вами, что объем торгового обмена нуждается в повышении», – отметил министр энергетики Катара. По его словам, руководство страны придет большое значение сотрудничеству с РФ. На встрече с Путиным присутствуют крупнейшие представители энергетики Катара. Он передал приветствие премьеру от эмира и премьер-министра Катара.

Глава российского правительства отметил, что у России и Катара хорошие перспективы в сфере инвестиционного сотрудничества и контакты в гуманитарной сфере. Министр энергетики и промышленности отметил, что Катар имеет «самые четкие указания развивать отношения (с Россией) по всем направлениям».