Всего новостей: 4292834, выбрано 6948 за 0.064 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Население Катара превысило на конец 2009г. 1,6 млн.чел., сообщает катарская газета «Ар-Райя». По данным ООН, которые приводит печать эмирата, в стране зафиксирован самый высокий в мире прирост численности рабочих иммигрантов, занятых на катарских стройках. Иммигранты составляют 80% жителей Катара. Только за нояб. пред.г. на работу в Катар преимущественно на объекты газовой отрасли прибыли более 50 тысяч иностранцев.По оценкам местного статистического управления, пишет газета, ожидается, что в новом году число работающих в Катаре иностранцев превысит 1,35 млн.чел. Гендерное соотношение жителей страны далеко от нормального баланса. На 1,25 млн. мужчин приходится всего 377 тысяч женщин, указывает «Ар-Райя».
Виктор Лебедев
Qatar Airways объявила о своих планах по расширению маршрутной сети: в 2010г. авиакомпания планирует начать полеты из Дохи в Токио, Бенгалуру (Бангалор) и Анкару. Эти города появятся в расписании Qatar Airways в течение восьми недель с начала фев. 2010г. Первым из трех новых пунктов назначения станет Бенгалуру (Бангалор), крупнейший технологический центр Индии. Ежедневные рейсы в Бенгалуру будут выполняться с начала фев. 2010г. Самолеты Qatar Airways активно летают в 10 городов Индии, среди которых – недавно начатые рейсы в Гоа и Амритсар. Бенгалуру станет 11 направлением катарской национальной авиакомпании на территории Индии.В апр. Qatar Airways начнет полеты в Анкару, расширив этим свое присутствие в Турции. В наст.вр. самолеты авиакомпании ежедневно летают только в один турецкий город – Стамбул. Третье новое направление – Токио. К концу апреля Qatar Airways начнет выполнять рейсы в столицу Японии с промежуточной посадкой в г. Осака.
Qatar Airways располагает современным флотом из 75 самолетов. Авиакомпания выполняет перелеты в 85 городов по следующим направлениям: Европа, Ближний Восток, Африка, Южная Азия, Дальний Восток и Северная Америка. В планы Qatar Airways входит увеличение количества пунктов назначений до 120 к 2013г.
Исполнительный директор Qatar Airways Акбар Аль Бакер (Akbar Al Backer): «В то время как авиакомпании сокращают расходы, уменьшают объемы авиаперевозок, сокращают персонал или отменяют заказы на новые лайнеры, Qatar Airways поступает наоборот: предлагает путешественникам все более широкий выбор полетов и направлений».
«Токио является коммерческим и финансовым центром Японии. В течение нескольких лет Токио входил в список самых желаемых пунктов назначения авиакомпании. И лишь сейчас мы смогли начать обслуживание данного направления благодаря получению прав на полеты и появлению свободных слотов для самолетов в Международном аэропорту Нарита, расположенном в Токио». «Анонсирование нашего нового направления в Бенгалуру является следующим шагом после начала полетов в Гоа и Амритсар и делает позиции Qatar Airways в индийском регионе еще более прочными».
«Добавив 4 полета еженедельно в Анкару, Qatar Airways значительно расширит объем авиаперевозок в Турцию. Наши ежедневные рейсы в Стамбул выполняются превосходно, и с появлением нового города в столь популярном туристическом и бизнес направлении мы надеемся сделать полеты в Турцию и обратно значительно доступнее».
«Наш отдел планирования продолжает активную работу по выявлению новых потенциальных направлений по всему миру. Каждый месяц авиапарк пополняется одним новым самолетом, и мы расширяем объем авиаперевозок в новых и уже существующих направлениях, отвечая потребностям рынка». «Предлагая все больше вариантов, Qatar Airways имеет возможность предоставлять свой сервис пятизвездочного уровня повсюду и давать возможность еще большему количеству пассажиров возможность насладиться гостеприимством на борту наших самолетов».
Крупнейшая авиакомпания Шотландии Flyglobespan обанкротилась. Только что об этом объявило ее руководство. Одновременно, с вечера 16 дек. в компании введено внешнее управление. Его будет осуществлять известная консалтинговая компания PricewaterhouseCoopers.Flyglobespan была создана еще в 1970г. Ее парк состоял из 10 пассажирских самолетов, которые обслуживали авиарейсы как внутри Шотландии, так и совершали полеты в США и Испанию. Кроме того, по соглашению с минобороны авиакомпания осуществляла полеты на Фолклендские острова и в Катар с военного аэродрома в Оксфордшире. Персонал компании состоит почти из тыс.чел. У Flyglobespan также действует контракт на обработку багажа в крупнейших аэропортах этой части Великобритании – в Эдинбурге и Глазго.
Авиакомпания Air Arabia из ОАЭ названа лучшим низкобюджетным перевозчиком 2009г. Причем дважды – почетное звание компании было присуждено Центром Азиатско-Тихоокеанской Авиации (CAPA) на конгрессе в Пекине и на Дохийском авиационном саммите (Катар), сообщает bizzone.info.Присуждая награду, в Пекине отметили выдающиеся достижения Air Arabia на «конкурентном рынке азиатско-тихоокеанского авиапрома». А на саммите в Дохе авиакомпанию наградили не только как авиапервозчика, предоставляющего клиентам удачное сочетание «цена-качество», но и как компанию, имеющую крепкую бизнес-модель с высокой продуктивностью и доходностью.
Член Совета директоров Air Arabia Адель Али выразил благодарность «всем пассажирам, которые воспользовались услугами авиакомпании и которые продолжают вдохновлять «Эйр Арабию» на поиск и предоставление еще более надежного и удобного сервиса на всех направлениях».
Базирующаяся в Шардже (ОАЭ) авиакомпания Air Arabia является крупнейшими арабскими авиалиниями по рыночной стоимости. Чистая прибыль компании за янв.-сент. 2009г. выросла на 6% по сравнению с аналогичным периодом пред.г. и составила 337 млн. дирхамов (92,3 млн.долл. США). Оборот средств за этот период упал на 2% по сравнению с пред.г. и составил 1,47 млрд. дирхамов (400 млн.долл. США). За первые 9 месяцев тек.г. услугами авиаперевозчика воспользовались 3 млн.чел., загруженность рейсов составила 80%. Основанная в 2003г., Air Arabia осуществляет рейсы почти по 60 направлениям в страны Ближнего Востока, Африки, Азии и Европы, в т.ч. в Украину.
Таджикская авиакомпания Somon air объявила о вступлении в систему взаиморасчетов BSP (Billing & Settlement Plan) в регионе Персидского залива. Somon air стала первым таджикистанским перевозчиком, вступившим в эту систему в регионе Персидского залива, в которую входят такие страны, как Бахрейн, Катар, Кувейт и Объединенные Арабские Эмираты.BSP – система взаиморасчетов, созданная с целью упрощения процесса оформления авиабилетов, подготовки отчетов о продаже и проведения взаиморасчетов между агентами и авиакомпаниями за оказанные услуги. «Данный шаг поможет расширить сеть реализации пассажирских перевозок авиакомпании «Somon air» аккредитованными агентами IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта) в странах Персидского залива, расширить географию полетов, маршрутную сеть, увеличить загрузку рейсов, дистрибуцию, а также установить систему стыковок», – сказал руководитель пресс-службы авиакомпании Тимур Бандишоев.
Система BSP действует более чем в 160 странах и охватывает деятельность 400 авиакомпаний. Более 80% продаж авиабилетов в мире производится через BSP. В авг. пред.г. Somon air вступила в BSP в Германии.
В дек. 2009г. авиакомпания Qatar Airways совершила свой первый рейс в Мельбурн, обозначив начало регулярного воздушного сообщения с Австралией. Маршрут «Доха – Мельбурн» ознаменовал собой появление нового континента в быстрорастущей маршрутной сети катарской национальной авиакомпании. Для обслуживания рейса в Мельбурн задействовано новейшее воздушное судно Boeing 777-200LR (42 пассажирских места в бизнес-классе, 217 мест в эконом-классе). Из Дохи в Мельбурн Qatar Airways летает 3 раза в неделю по средам, пятницам и воскресеньям.В ближайшее время авиапарк Qatar Airways пополнится еще одним самолетом Boeing 777-200 Long Range, после чего с 1 янв. 2010г. количество рейсов из Дохи в Мельбурн будет увеличено до семи в неделю. На пресс-конференции, посвященной открытию нового направления, Исполнительный директор Qatar Airways Акбар Аль Бакер (Akbar Al Baker) заявил: «Мы тщательно планировали открытие данного направления в течение нескольких лет. И мы счастливы наконец-то совершить свою первую посадку в Мельбурне».
«Уже в течение нескольких лет в самом центре Мельбурна работает офис Qatar Airways, но сегодня для нас – исторический момент, т.к. мы начали предоставлять наш сервис пятизвездочного уровня на пока еще малознакомом континенте. Мы с нетерпением ждем начала полетов в еще один австралийский город, а именно – Сидней, в следующем году». «Мы надеемся, что высочайший уровень обслуживания, который мы предоставляем пассажирам как бизнес-, так и эконом-класса, придется по душе австралийцам и жителям всего мира, которые собираются лететь в данном направлении».
Компания Qatar Petroleum International (QPI) подписала рамочное соглашение с тайландской Siam Cement Group (SCG) об участии в инвестициях в проект строительства во вьетнамской провинции Бариа-Вунгтау нефтехимического комплекса стоимостью 3,8 млрд.долл. Согласно договоренности, QPI будет осуществлять поставки сырья на данное предприятие.
После вступления в проект компании из Катара доли участия в нем разделятся следующим образом: вьетнамские участники PetroVietnam и Vinachem – 29%, иностранные компании Siam Cement Group, Qatar Petroleum International и одна из международных торговых компаний – 71%.
По российской монополии на транзит газа из Центральной Азии нанесен мощный удар. Вчера в присутствии глав КНР, Казахстана, Туркменистана и Узбекистана Ху Цзиньтао, Нурсултана Назарбаева, Гурбангулы Бердымухамедова и Ислама Каримова был торжественно открыт газопровод Туркмения-Китай, который уже в 2013г. будет перекачивать в Поднебесную 40 млрд.куб.м. газа в год. Этот маршрут транспортировки энергоносителей в обход РФ снизит зависимость центральноазиатских республик от Москвы и закрепит за Китаем статус неформального лидера региона. Новая труба может ухудшить позиции «Газпрома» на переговорах о строительстве газопроводов из России в КНР и возобновлении Москвой закупок туркменского газа.Торжества по поводу открытия новой трубы начались еще в воскресенье, когда прибывший в Астану председатель КНР Ху Цзиньтао и президент Казахстана Нурсултан Назарбаев открыли казахский участок газопровода Туркменистан-Узбекистан-Казахстан-Китай (ТУКК). «Это великий проект. Через эту трубу восстанавливается древний Шелковый путь, обеспечивая дружбу четырех стран, входящих в ШОС»,- заявил господин Назарбаев. Еще более красноречивы были лидеры Туркмении и Узбекистана, с которыми господа Назарбаев и Ху объединились вчера в Ашхабаде и открыли уже всю трубу. «Запуск газопровода станет вехой в наших отношениях и будет золотыми буквами вписан в историю»,- говорил господин Бердымухамедов. Президент Каримов и вовсе объявил, что запуск трубы в Китай «меняет геополитическую карту» Центральной Азии, создав новые маршруты для транспортировки энергоносителей из региона.
Действительно, запущенная вчера труба станет первым крупным газопроводом из Центральной Азии, идущим в обход территории РФ и серьезно подрывающим российскую монополию на транзит газа из региона. Собеседник «Ъ» в туркменском правительстве оценил значение проекта с Китаем для Ашхабада и его соседей как сделку века.
Никто из участников вчерашней церемонии не приоткрыл завесу над главной тайной – по какой цене Китай будет покупать газ. Впрочем, источник «Ъ» в правительстве Туркмении утверждает, что «цена является рыночной и нас полностью устраивает». Это и неудивительно. По словам партнера RusEnergy Михаила Крутихина, любой наземный трубопровод позволит Китаю снизить зависимость от поставок по уязвимым морским маршрутам, которые могут быть перекрыты в случае военного конфликта. Похоже, именно поэтому Китай согласился платить за газ рыночную цену, хотя сам являлся основным инвестором строительства трубы (его затраты оцениваются в 20 млрд.долл.).
Межправительственное соглашение по строительству ТУКК было заключено в апр. 2006г., работы начались в 2007г. и заняли меньше трех лет. Протяженность трубопровода до границы КНР превышает 1800 км. В следующем году по нему будет поставлено 13 млрд.куб.м. газа, на проектную мощность 40 млрд.куб.м. труба должна выйти в 2012-13гг. К этому моменту Туркменистан будет поставлять 30 млрд.куб.м. (между CNPC и «Туркменгазом» заключен контракт на поставку газа в КНР сроком на 30 лет начиная с 2009г.), еще 10 млрд.куб.м. будут давать Узбекистан и Казахстан. Впрочем, это еще не предел: недавно госкомитет КНР по развитию и реформам принял решение о том, что после 2013г. Пекин может инвестировать в увеличение мощности трубы.
Как отмечает источник «Ъ» в туркменском правительстве, наращивание поставок в Китай будет проводиться не в ущерб поставкам по другим экспортным направлениям. Ресурсной базой ТУКК является месторождение сернистого газа Самантепе (запасы 1,3 трлн. куб.м.), которое относится к договорной территории Багтыярлык на правом берегу Амударьи (лицензию на разведку и добычу там газа в 2007г. получила китайская CNPC, являющаяся единственной зарубежной компанией, добывающей газ на суше Туркмении). Основной ресурсной базой для поставок туркменского газа в Россию является месторождение Довлетабад (Марыйская область) на юго-востоке страны.
Россия долгое время не обращала на проект ТУКК почти никакого внимания. До последнего времени главной угрозой своим позициям монополиста на транзит энергоносителей из Центральной Азии она считала европейский проект Nabucco. В конце 2008г. «Газпром» даже начал закупать газ в Центральной Азии по европейским ценам, чтобы отбить у Ашхабада, Астаны и Ташкента охоту к стремлению в Nabucco и участию в транскаспийских проектах. Китайский же газовый рынок Москве особо интересен не был: несмотря на подписанный еще в 2006г. «Газпромом» и CNPC меморандум о поставках российского газа в КНР, до осени этого года переговоры почти не двигались с мертвой точки.
Теперь же именно построенный газопровод из Туркмении в Китай, а не существующий пока только на бумаге Nabucco нарушает российскую монополию на транзит каспийского газа. Запуск ТУКК можеть улучшить переговорные позиции всех трех центральноазиатских участников этого проекта в энергетических спорах с Москвой. Прежде всего это касается Туркменистана.
Конфликт Ашхабада и Москвы начался еще в марте, когда Гурбангулы Бердымухамедов и президент РФ Дмитрий Медведев не смогли договориться о принципах строительства газопровода Восток-Запад, который бы соединил восточные месторождения Туркмении с Каспием. По информации «Ъ», Москва тогда настаивала, чтобы эта труба мощностью 40 млрд.куб.м. в год присоединялась к лоббируемому Москвой Прикаспийскому газопроводу, но Ашхабад был готов дать в него лишь 30 млрд.куб.м., оставшиеся же 10 млрд. могли стать ресурсной базой для лоббируемого ЕС и США Транскаспийского газопровода (именно столько газа президент Туркмении обещал зарезервировать на нужды Евросоюза в ходе переговоров с еврокомиссаром Бенитой Ферреро-Вальднер). 9 апреля, вскоре после возвращения президента Туркмении из Москвы, произошел взрыв на газопроводе САЦ-4, и экспорт газа в Россию прекратился, лишив Ашхабад значительной доли экспортных доходов. За прошлый год Туркмения получила от экспорта своего газа в РФ 5,88 млрд.долл., а за первый квартал этого года – 3,7 млрд.долл.
Сейчас Россия для восстановления контроля над экспортом туркменского газа готова начать переговоры о его закупке с 2010г. – 22 дек. Ашхабад посетит Дмитрий Медведев. По словам собеседников «Ъ», близких к «Газпрому», главной темой переговоров станет возобновление поставок. Правда, перед этим сторонам предстоит согласовать новые параметры по цене и объемам: действующее долгосрочное соглашение от 2003г. предполагает закупки в 2010г. на уровне 80-90 млрд.куб.м., в то время как бюджет газовой монополии на следующий год – лишь 10,5 млрд.куб.м. по 210-220 долл. И если до запуска трубы в КНР Гурбангулы Бердымухамедов, скорее всего, принял бы условия Москвы, то теперь наличие нового канала экспорта вкупе с запускаемой в конце дек. второй ниткой газопровода в Иран (проектная мощность 20 млрд.куб.м. в год) дает ему возможность торговаться с Россией увереннее.
По оценке Михаила Крутихина, договоренности с Китаем не закрывают Туркмении и дорогу в Nabucco. «Надежды на то, что китайцам пойдет газ для Nabucco, неоправданны»,- указывает он. То же самое относится и к Казахстану с Узбекистаном, энергетическое сотрудничество которых с Москвой в последнее время далеко не безоблачно. Например, как сообщил источник в минэнерго РФ, летом этого года Астана обратилась к Москве с просьбой продавать хотя бы 10% объема нефтяного экспорта через территорию РФ, сейчас выкупаемого российскими компаниями, напрямую европейскими потребителям, уплачивая России лишь за транзит. Москва тогда ответила категоричным отказом. Теперь же Нурсултан Назарбаев может вполне успешно использовать на переговорах «китайский фактор».
Есть и еще одно неприятное для России последствие вчерашнего пуска газопровода из Туркмении в Китай. После падения продаж на европейских рынках «Газпром» занялся выходом на растущий газовый рынок КНР. В окт. премьер РФ Владимир Путин посетил Пекин и договорился об активизации переговоров по строительству газопроводов в Китай. Но завершение ТУКК фактически закрыло потребности КНР в газе. Помимо газа из Центральной Азии Китай получает большие объемы сжиженного природного газа (СПГ): в провинциях Гуандун и Фуцзянь уже построено четыре терминала для приема СПГ из Австралии и Катара, к 2013г. их число будет доведено до десяти. «Китай обеспечил себя газом на ближайшие годы, так что российский газ ему не особо нужен»,- говорит Михаил Крутихин. Как подтверждают источники «Ъ» в «Газпроме», особого прогресса на переговорах с CNPC с окт. не достигнуто.
Однако главным для России следствием вчерашнего пуска газопровода, по мнению многих экспертов, является серьезное укрепление китайского присутствия в Центральной Азии. «Запуск этого проекта снижает роль России как главного игрока в энергетическом секторе региона»,- заявил «Ъ» директор центра по изучению Восточной Азии и ШОС при МГИМО Александр Лукин.
Действительно, Китай, в 2006г. уже запустивший нефтепровод из Казахстана, постепенно становится для стран Центральной Азии главным рынком сбыта сырья. Умело использовав подорвавший финансовые возможности России и ЕС кризис, Пекин, обладающий резервами свыше 2 трлн.долл., превратился для региона в главный источник колоссальных кредитов и инвестиций. По мнению эксперта Oxford Analytica Сары Майклс, усилению присутствия Китая в Центральной Азии во многом способствовали ошибки России.
До конца текущей недели министерство финансов Греции внесет для ратификации в парламент шесть договоров об избежании двойного налогообложения. Среди этих соглашений особое значение имеет договор с Канадой, который был подготовлен по итогам длительных переговоров, продолжавшихся почти 25 лет. Основное внимание уделено проблеме налогообложения канадских пенсий, которые выплачиваются грекам. Вопросы, связанные с регулированием работы пенсионных фондов, оставались открытыми долгие годы. Их решение имеет большое значение для правительств обеих стран, учитывая численность греческой диаспоры: только в Канаде постоянно проживают 280 тысяч греков.Помимо договора с Канадой, греческий парламент рассмотрит налоговые соглашения с Азербайджаном, Катаром, Саудовской Аравией, Сербией и Марокко. Если все эти документы будут ратифицированы, число договоров об избежании двойного налогообложения, заключенных Грецией, увеличится до 50. Представители греческого правительства отметили, что Греция, будучи активным членом Организации экономического сотрудничества и развития, продолжает переговоры по налоговым соглашениям с несколькими другими странами и в ближайшее время намерена инициировать переговоры еще с рядом государств. www.taxationinfonews.ru.
Если планы Ирака увеличить добычу нефти сбудутся, стране понадобится множество буровых установок, тыс.т. цемента и стали, км. труб и десятки тысяч квалифицированных рабочих. Это сделает страну крайне привлекательной для нефтесервисных компаний, пишет «Рейтер». В конце недели в Ираке пройдет второй раунд тендера на разработку нефтяных месторождений, с помощью которых страна надеется повысить добычу нефти до 10 млн. б/д с нынешних 2,5 млн. и войти в число мировых лидеров добычи.«Ирак станет важным клиентом для нефтесервисных компаний, этакой черной дырой, притягивающей компании из ближних и дальних регионов», – сказал эксперт консалтинговой компании PFC Energy Раад Алькадири. Для скважины глубиной 3,7 км. требуется 900 куб.м. цемента и 76 т. стали, сказал операционный директор Almaha Group Petroleum Services Джерри Кайзер. Буровая компания Iraq Drilling Company планирует пробурить 180 скважин в будущем году, чтобы повысить добычу на 360.000 б/д, говорят отраслевые эксперты. Следовательно ей понадобятся 14 000 т. стали и 160 000 куб.м. цемента.
Британская BP и китайская CNPC, заключившие договор на разработку гигантского месторождения Румайла, планируют повысить добычу на нем до 2,85 млн. б/д с нынешних 1,05 млн., а значит им потребуется в четыре раза больше цемента и стали. По расчетам исследовательской компании Ergo, при заключении всех планируемых контрактов на разработку месторождений рынок нефтесервисных услуг Ирака вырастет до 8 млрд.долл. в 2014г. с 1,3 млрд.долл. в 2010г. Расходы на эти услуги в 2011г. могут впятеро превысить аналогичные расходы Саудовской Аравии, Бахрейна, Омана, Катара, Кувейта и ОАЭ вместе взятых.
По мнению наблюдателей, это может привести к росту цен на нефтесервисные услуги не только в Ираке, но и в соседних странах. Главной задачей будет найти достаточное количество буровых установок, т.к. министр нефтяной промышленности Хуссейн аль- Шахристани ранее сказал, что Ираку потребуются тыс. скважин. Для сравнения, Саудовская Аравия пробурила 420 скважин на месторождении Кураис, чтобы довести добычу на нем до 1,2 млн. б/д, но планы Ирака гораздо амбициознее.
По данным нефтесервисной компании Baker Hughes, в конце нояб. за пределами США действовали 783 буровые установки, не включая Иран и Ирак и учитывая неполные данные из России и Китая. Iraq Drilling Company сообщила, что в будущем году получит 46 буровых установок и еще 14 для ремонта скважин. Бурение одной скважины на южных месторождениях может занять от двух до шести месяцев.
Для работы на месторождениях Ираку потребуются 40.000 рабочих в дополнение к уже имеющимся 36 000, сказал гендиректор Ergo Р.П. Эдди. «Для нефтесервисной отрасли это будет крайне выгодно. Им не нужно будет идти на снижение цен. Принцип будет такой: «Не хочешь – не плати», – считает аналитик по Ближнему Востоку IHS Global Insight Сэмюэл Чижук, – передает «Самотлор-Экспресс».
Иран исключил французскую нефтегазовую группу Total из разработки 11 фазы гигантского газового месторождения «Южный Парс», сообщает Dow Jones со ссылкой на иранские СМИ. «Total отказано в праве инвестировать в проект», – цитирует агентство заместителя главы государственной иранской нефтяной компании National Iranian Oil Co (NIOC) Ходжатоллы Ганимифарда (Hojjatollah Ghanimifard). Причин такого решения он не объясняет. АПредставитель Total также отказался от комментариев.Агентство уточняет, что решение принято во время переговоров Total и NIOC по проекту. «Южный Парс» является крупнейшим газовым месторождением в мире, его запасы составляют 14 триллионов куб.м. Находится напротив Катара через узкий залив – 100-150 км.
Часть месторождения расположена на территории Катара (там оно называется Nord Dome – «Северный купол»). На данный момент завершены работы на 10 фазах освоения месторождения, плановая мощность каждой из которых составляет 1 млрд. кубических футов газа в сутки.
Англо-голландский концерн Royal Dutch Shell и испанско-аргентинская нефтегазовая компания Repsol YPF SA по результатам переговоров с Ираном об их участии в разработке месторождения «Южный Парс» начнут работы на проекте раньше, чем планировалось, сообщает иранское Press TV.По словам главы иранской National Iranian Gas Export Company (NIGEC) Резы Казаизаде (Reza Kasaeizadeh), по результатам переговоров производство в рамках 13 фазы «Южного Парса» (также известной как «Персидский СПГ-проект»), переработка сырья и изготовление продукции (midstream) начнутся ранее ожидаемого срока.
В янв. 2002г. Repsol и Shell заключили сделку с государственной National Iranian Oil Company (NIOC) по разработке 13 фазы гигантского газового месторождения «Южный Парс». В пред.г. Shell отложил решение по миллиардным инвестициям в 13 фазу из-за политического давления из Белого дома. В апр. Иран дал время Shell и Repsol до 20 мая, чтобы решить, будут ли они участвовать в проекте. 13 и 14 фазы включают развитие производства и поставок СПГ, а также строительство трубопроводов СПГ мощностью в 8,1 млн.т. в год. В июне бывший министр нефти Ирана Голям-Хоссейн Нозари (Gholam-Hossein Nozari) заявлял, что Repsol и Shell сделали новое предложение по производству на двух фазах.
Накануне Иран исключил французскую нефтегазовую группу Total из разработки 11 фазы «Южного Парса». Иранские СМИ предполагают, что это случилось из-за напряжения между Ираном и Европой по поводу постройки заводов по обогащению урана. «Южный Парс» является крупнейшим газовым месторождением в мире, его запасы составляют 14 триллионов куб.м. Находится напротив Катара через узкий залив – 100-150 км.
Часть месторождения расположена на территории Катара (там оно называется Nord Dome – «Северный купол»). На данный момент завершены работы на 10 фазах освоения месторождения, плановая мощность каждой из которых составляет 1 млрд. кубических футов газа в сутки.
Англо-голландский концерн Royal Dutch Shell и испанско-аргентинская нефтегазовая компания Repsol YPF SA по результатам переговоров с Ираном об их участии в разработке месторождения «Южный Парс» начнут работы на проекте раньше, чем планировалось. По словам главы иранской National Iranian Gas Export Company (NIGEC) Резы Казаизаде (Reza Kasaeizadeh), по результатам переговоров производство в рамках 13 фазы «Южного Парса» (также известной как «Персидский СПГ-проект»), переработка сырья и изготовление продукции (midstream) начнутся ранее ожидаемого срока.В янв. 2002г. Repsol и Shell заключили сделку с государственной National Iranian Oil Company (NIOC) по разработке 13 фазы гигантского газового месторождения «Южный Парс». В пред.г. Shell отложил решение по миллиардным инвестициям в 13 фазу из-за политического давления из Белого дома. В апр. Иран дал время Shell и Repsol до 20 мая, чтобы решить, будут ли они участвовать в проекте. 13 и 14 фазы включают развитие производства и поставок СПГ, а также строительство трубопроводов СПГ мощностью в 8,1 млн.т. в год. В июне бывший министр нефти Ирана Голям-Хоссейн Нозари (Gholam-Hossein Nozari) заявлял, что Repsol и Shell сделали новое предложение по производству на двух фазах.
Накануне Иран исключил французскую нефтегазовую группу Total из разработки 11 фазы «Южного Парса». Иранские СМИ предполагают, что это случилось из-за напряжения между Ираном и Европой по поводу постройки заводов по обогащению урана.
«Южный Парс» является крупнейшим газовым месторождением в мире, его запасы составляют 14 триллионов куб.м. Находится напротив Катара через узкий залив – 100-150 км. Часть месторождения расположена на территории Катара (там оно называется Nord Dome – «Северный купол»). На данный момент завершены работы на 10 фазах освоения месторождения, плановая мощность каждой из которых составляет 1 млрд. кубических футов газа в сутки. oilru.com.
Руководители государств, входящих в Совет сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ), на предстоящей встрече 14-15 дек. в Кувейте примут решение о создании объединенной энергетической системы, включающей все страны Совета, сообщает в понедельник саудовская газета «Эр-Рияд».В Совет сотрудничества входят Бахрейн, Кувейт, Оман, Катар, Саудовская Аравия и ОАЭ. Общий капитал создаваемого энергетического объединения составит 1,1 млн.долл. Большая часть доли акций объединения (31,6%) принадлежит Саудовской Аравии.
Специалисты считают, что осуществление объединения энергосистем приведет к значительной экономии в производстве электроэнергии в каждой из стран ССАГПЗ, и это является одной из главных целей проекта. Объединение энергосистем стран Персидского залива позволит также энергетическим компаниям благодаря возросшим финансовым возможностям более активно применять самые современные и передовые технологии при производстве и передаче электроэнергии. Кроме этого, объединение энергосистем позволит легко осуществлять переброску электроэнергии из одной страны в другую в случае ее нехватки или при возникновении чрезвычайных ситуаций.
Руководство ССАГПЗ уделяет большое внимание развитию промышленного производства в странах, входящих в Совет, что требует постоянного роста производства электроэнергии. Доля стран Совета в мировом производстве удобрений и продуктов нефтехимии составляет 12%, в производстве алюминия – 5%. По прогнозам, к 2010г. производство продуктов нефтехимии и удобрений в странах Совета сотрудничества достигнет 20% от мирового производства, а производство алюминия возрастет до 10%.
Ведущий мировой экспортер сжиженного природного газа (СПГ) – Катар – отправил в США первый танкер новой модификации с 240 тыс. кубических футов СПГ на борту, тем самым наладив экспорт этого вида топлива в Соединенные Штаты на постоянной основе, сообщает катарская газета «Аш-Шарк».Более экономичные новые танкеры, пополнившие катарский флот, были произведены специально по заказу Катара в Корее. Танкер «Умм Слал», пишет газета, впервые пересечет Атлантический океан и доставит на терминал Sabine Pass в штате Луизиана катарский газ в преддверии нового года. Издание отмечает, что Катар, имеющий флотилию из более 50 газовых танкеров, отныне сможет поставлять СПГ на все континенты мира.
По словам гендиректора компании «Катар Газ» Фейсала ас-Сувейди, отправка первой партии катарского «голубого топлива» в США является «крупнейшим успехом» компании, который получит развитие после завершения строительства нового газового терминала Golden Pass в штате Техас. Ежегодно терминал сможет принимать 16 млн.т. катарского жидкого газа.
Как сообщает газета, Катар уже поставляет СПГ в Японию, Корею, Тайланд, Индию, Китай, Великобританию и Бельгию. Планируются его поставки в Польшу, Францию и, возможно, в Германию. Ожидается, что мощности катарских предприятий по производству жидкого природного газа достигнут в будущем году 77 млн.т., пишет «Аш-Шарк».
Ведущий мировой экспортер сжиженного природного газа (СПГ) – Катар – отправил в США в субботу первый танкер новой модификации с 240 тыс. кубических футов СПГ на борту, тем самым наладив экспорт этого вида топлива в Соединенные Штаты на постоянной основе. Об этом сообщает катарская газета «Аш-Шарк».Более экономичные новые танкеры, пополнившие катарский флот, были произведены специально по заказу Катара в Корее. Танкер «Умм Слал», пишет газета, впервые пересечет Атлантический океан и доставит на терминал Sabine Pass в штате Луизиана катарский газ в преддверии нового года. Издание отмечает, что Катар, имеющий флотилию из более 50 газовых танкеров, отныне сможет поставлять СПГ на все континенты мира.
По словам гендиректора компании «Катар Газ» Фейсала ас-Сувейди, отправка первой партии катарского «голубого топлива» в США является «крупнейшим успехом» компании, который получит развитие после завершения строительства нового газового терминала Golden Pass в штате Техас. Ежегодно терминал сможет принимать 16 млн.т. катарского жидкого газа.
Катар уже поставляет СПГ в Японию, Корею, Тайланд, Индию, Китай, Великобританию и Бельгию. Планируются его поставки в Польшу, Францию и, возможно, в Германию. Ожидается, что мощности катарских предприятий по производству жидкого природного газа достигнут в будущем году 77 млн.т., пишет «Аш-Шарк».
Президент РК Нурсултан Назарбаев призвал иностранных инвесторов поддержать проект по созданию Каспийского энергетического хаба. Об этом он заявил на Совете иностранных инвесторов, передает корреспондент Kazakhstan Today.«Мы ведем сейчас работу по созданию Каспийского энергетического хаба, который будет располагаться севернее города Актау неподалеку от основных нефтегазовых месторождений Казахстана. Данный хаб будет направлен на формирование промышленного образовательного научного комплекса в сфере энергетики. Фонд «Самрук-Казына» занимается практической реализацией данного проекта. Рассчитываю, что члены совета окажут необходимую поддержку этому важному проекту», – сказал Н. Назарбаев.
Каспийский энергетический хаб будет представлять собой многофункциональный сервисно-технологический центр для нефтегазовой промышленности, который позволит расширить возможности прикаспийского региона и реализовать его потенциал, а также повысить уровень развития человеческого капитала и экономики в целом.
Каспийский энергетический хаб в Казахстане будет развиваться по аналогии с энергетическим хабом в Катаре, который создан для стран Персидского залива. Проект оценивается в 10 млрд.долл.
В числе различных элементов Каспийского энергетического хаба планируется создать: парк науки и технологий, лабораторию геофизических данных, центр подготовки технических кадров, центр развития информационных технологий, центр по исследованию окружающей среды, центр по возобновляемым источникам энергии, – передает «Право ТЭК». oilru.com.
2 дек. – Национальный день в ОАЭ. В этот день эмираты, ныне входящие в ОАЭ обрели независимость от Великобритании и сформировали единое государство. Праздник является официальным выходным. Нынешняя территория ОАЭ с начала XIXв. находилась под британским протекторатом и носила общее название «Договорный Оман» В начала XXв. местные племена начали борьбу за независимость, которая завершилась к концу 60гг. выводом британских войск.2 дек. 1971г. шесть из семи эмиратов Договорного Омана объявили о создании федерации под названием Объединенные Арабские Эмираты. Седьмой эмират, Рас-эль-Хайма, присоединился к ней в фев. следующего года. Предполагалось также включить в состав федерации Бахрейн и Катар, однако они образовали самостоятельные государства. В этот день в ОАЭ проводятся различные торжественные мероприятия. На сегодня было запланировано официальное открытие самого высокого в мире здания Burj Dubai (818 м.), однако в прошлом месяце было решено перенести церемонию на 4 янв. 2010г.
Государственная индийская нефтегазовая компания Oil and Natural Gas (ONGC) и частная индийская компания Hinduja Group подписали соглашения о покупке доли в 40% в разработке 12 фазы месторождения «Южный Парс», сообщает индийская газета Financial Express.Подразделение ONGC – ONGC Videsh (OVL) – и Hinduja Group получат 40% проекта общей стоимостью в 7,5 млрд.долл., заявил управляющий директор National Iranian Oil Co (NIOC) Сейфолла Джашнсаз (Seifollah Jashnsaz). Представитель Hinduja Group заявил, что доля будет поделена поровну между компаниями.
Также обе компании совместно с Petronet LNG получат 20% иранского СПГ-проекта, который будет конвертировать газ из 12 фазы Южного Парса в СПГ для экспорта. Hinduja Group получит 10%, а оставшаяся часть будет поделена между OVL и Petronet. Итого индийцы получат до 6 млн.т., или 60%, СПГ, который будет производить проект.
Иран предоставил OVL право на развитие шельфового газового месторождения Farsi. Джашнсаз признал «хорошую работу», проделанную OVL по разведке месторождения, по которому OVL совместно с Indian Oil и Oil India приняла план развития на 5 млрд.долл. «Южный Парс» является крупнейшим газовым месторождением в мире, его запасы составляют 14 триллионов куб.м. Находится напротив Катара через узкий залив – 100-150 км.
Часть месторождения расположена на территории Катара (там оно называется Nord Dome – «Северный купол»). На данный момент завершены работы на 10 фазах освоения месторождения, плановая мощность каждой из которых составляет 1 млрд. кубических футов газа в сутки.
Двенадцатая фаза находится в юго-восточном блоке Южного Парса на границе с Катаром и покрывает территорию в 150 кв.км. Запасы составляют 35 триллионов кубических футов конденсатного газа – это почти 7% от всех запасов месторождения.
Российский «Газпром» ранее заявлял об интересе к участию в одной из фаз разработки «Южного Парса», предполагающей строительство завода по производству сжиженного природного газа. ONGC – крупнейший индийский производитель нефти и газа. Чистая прибыль за 2008г. – 3,3 млрд.долл., выручка – 15,9 млрд.долл. В 2008г. приобрел британскую компанию Imperial Energy, владеющую нефтяными месторождениями в Томской обл., участвует в добыче нефти в рамках проекта «Сахалин-1» (20%). oilru.com.
В основе отношений России и Ирана в 2008г. лежали тенденции, которые определялись совпадением как экономических, так, главным образом, геополитических интересов. Россия и Иран придерживаются концепции многополярного мироустройства, выступают за главенствующую роль ООН в международных отношениях. Общими для обеих стран в 2008г. продолжали оставаться взгляды на продвижение НАТО на Восток, на присутствие военных сил США в регионе, присутствие третьих стран на Каспийском море. Определенным подтверждением совпадения геополитических оценок на развитие ситуации в регионе стала в 2008г. позиция ИРИ в отношении конфликта в Южной Осетии. Общей задачей являлась борьба с наркотиками, поступающими из Афганистана. Иран и Россия принимали активное участие в международной антинаркотической операции «Канал». В определенной мере сближающим моментом является и «пристрастное» отношение США – достаточно настороженное к России и открыто враждебное к Ирану.К этой проблеме близко примыкает ситуация вокруг ядерной программы Ирана, с которой оказалась непосредственно связана Россия. Ситуация вокруг ядерной программы, в т.ч. принятые в 2007 и 2008гг. резолюции СБ ООН, не может не оказывать влияния на состояние отношений России с Ираном, особенно на развитие экономических связей. Для России Иран остается потенциально выгодным экономическим партнером, страной, не затрагивающей геополитические интересы России в регионе.
Наличие энергетических ресурсов, которое, с одной стороны, делает эти страны конкурентами, с другой, является фактором укрепления экономических интересов. Географическая отдаленность российских и иранских месторождений, общий интерес в расширении участия в поставках на мировые рынки нефти и газа, заинтересованность Ирана в рынках сбыта газа и заинтересованность России в южных источниках газа для поставок в Южную Европу и на азиатские рынки, создают объективные условия для координации деятельности на этом перспективном направлении.
Эта тенденция отчетливо проявила себя в 2008г. при заключений различных соглашений о намерениях. Однако, фактическая ситуация реализации этих намерений была достаточно сложной. С одной стороны, снизился уровень конкуренции на иранском рынке крупных западных компаний. Иран заявлял о возможности заключения контрактов на разработку газовых месторождений даже без тендеров. Но сдерживающим фактором являлся ущерб от сокращения экономических связей с США. В особенности это относилось к российским компаниям, которые связаны с американским рынком или американскими финансовыми организациями. Многие направления экономических связей, особенно в области обмена научными кадрами, подготовки иранских студентов и т.п. оказались свернутыми.
Несмотря на это, Иран продолжает оставаться объективно привлекательным объектом экономического партнерства. Он обладает значительным экономическим потенциалом и достаточно диверсифицированной экономикой. Несмотря на все очень пессимистичные прогнозы, связанные с резолюциями СБ ООН о санкциях, Иран сохранил положительную динамику экономического развития. Хотя ситуация в стране на уровне микроэкономических показателей, особенно роста цен и сохраняющейся безработицы достаточно напряженная, тем не менее, макроэкономические показатели позитивны. ВВП вырос в 2008г. (в постоянных ценах), по данным иранской статистики, на 6,9%, в т.ч. без нефтяной промышленности- на 7,6%, по данным международной статистики- на 6,4%. Валовой национальный доход в ИРИ на душу населения составил в 2008г.- 5380 долл., а по паритетам покупательной способности -12,1 тыс.долл. Иран остается платежеспособным государством, имея на конец 2008г. золотовалютные запасы почти на 100 млрд.долл.(96,6), т.е. более четверти ВВП. Внешний долг (21,8 млрд.) составлял менее 6% от ВВП.
Россия заинтересована в торговле с Ираном, позволяющая ей диверсифицировать свой экспорт, заинтересованность Ирана в России обусловлена как сложившимися на протяжении многих десятилетий экономическими связями, так и вводимыми сейчас санкциями, сдерживающими присутствие на иранском рынке американских и европейских компаний. Россия, которая на мировом рынке выступает в качестве сырьевого поставщика, на иранский рынок поставляет, главным образом, свою промышленную продукцию, а также научно-технические услуги.
Если в 2005-06гг. товарооборот между нашими странами составлял 2,1 млрд.долл., то уже в 2008г. он вырос до 3,2 млрд.долл.(5), главным образом, за счет российского экспорта. Основными статьями российского экспорта в Иран являются металлы и металлоизделия (свыше 70%), машины и оборудование, древесина и целлюлозно-бумажные изделия. Импорт из ИРИ в основном представлен товарами народного потребления, продовольственными товарами (60%), машинами и оборудованием.
В экономических связях главным для двух стран была не столько торговля, сколько экономическое сотрудничество. Основными его направлениями являются энергетика, транспорт, нефтегазовая сфера, военно-техническое сотрудничество. Вопросы экономических связей находятся в центре внимания Постоянной межправительственной Российско-Иранской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству.
В дек. 2007г. в Москве состоялось 7 заседание, на которой был подписан «меморандум о намерениях развития торгово-экономического, промышленного и научно-технического сотрудничества между РФ и ИРИ», а также «протокол 7 заседания Постоянной Российско-Иранской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству». 8 заседание (в Тегеране), запланированное на конец 2008г., из-за смены руководителя российского сопредседателя было перенесено на I пол. 2009г. Руководителем комиссии с российской стороны в наст.вр. назначен министр энергетики РФ Сергей Шматко.
Главным объектом российско-иранского сотрудничества являются энергетические проекты. В 2008г. практически завершена АЭС в Бушере, закончена поставка топлива под контролем Магатэ, испытания и отгрузка необходимых приборов (различных клапанов и дроссельных устройств), изготовленных Чеховским заводом энергетического машиностроения проходили в присутствии иранской стороны. В 2008г. Закончен монтаж циркулярных насосов, введена в эксплуатацию аппаратура по поддержанию необходимых климатических условий, все пусконаладочные работы АСУ технологическими процессами. За последние четыре года обучение в России прошли 700 иранских специалистов. Хотя строительство АЭС в Бушере выведено из-под санкций СБ ООН, именно сооружение АЭС, как возможной основы для создания ядерного оружия, стало причиной давления США на Россию, содействовало принятию санкций. Несомненно, что одной из основных задержек с пуском в эксплуатацию Бушерской АЭС, строительство которой российский
«Атомстройэкспорт» начал еще в 1998г., стала позиция США. Однако после поддержки США грузинской стороны в военном конфликте в Южной Осетии и позитивно- нейтральной позиции Ирана российское руководство заявило о твердом намерении осуществить пробный пуск уже в начале 2009г. и ввести АЭС в эксплуатацию к авг. 2009г., а также настояло на том, чтобы новая резолюция СБ по Ирану(№1835 от 27 сент. 2008г.) не усилила режим санкций. Т.к. контрактов на строительство других АЭС не заключено, основной акцент в энергетическом диалоге сделан на сотрудничестве в производстве и распределении электроэнергии, в добыче энергоресурсов и способах их транспортировки. В фев. 2008г. состоялся визит в Тегеран делегации РАО ЕЭС России во главе с А.Б.Чубайсом, в ходе которого были подписаны меморандум о сотрудничестве РАО ЕЭС России и иранской энергетической компанией «Таванир», а также меморандум о сотрудничестве в объединении на параллельную работу энергосистем Ирана и стран СНГ и Балтии.
Одним из важнейших сфер экономического сотрудничества является нефтегазовая отрасль. Хотя обе страны являются экспортерами нефти, Россия является экспортером газа, а Иран обладает крупными экспортными запасами газа и ставит задачу увеличить свой газовый экспортный потенциал, нельзя однозначно рассматривать их только как конкурентов. На современном этапе мирового развития именно согласованные действия на мировом энергетическом рынке и являются взаимным интересом. По инициативе Ирана ОПЕК в лице его управляющего – представителя Ирана Мохаммада Али Хатиби пригласил Россию к участию в заседании ОПЕК в дек. 2008г. Ранее, в начале дек. глава ОПЕК предложил России, Норвегии и Мексике стать членами этой организации.
В 2008г. деятельность некоторых российских компаний на иранском нефтяном рынке активизировалась. Российская компания «Газпром нефть» предложила правительству Ирана разрабатывать помимо Северного также «Южный Азадеган» (одно из крупнейших месторождений в мире с запасами 5,7 млрд.т.). В авг. 2008г. «Газпром нефть» направила правительству Ирана отчет о результатах исследования северного блока этого месторождения Азадеган и в наст.вр. ведет переговоры с Иранской национальной нефтяной компанией о совместной разработке этого месторождения. «Газпром нефть», будет участником компании-оператора, которая займется разработкой этого проекта, а также инвестором проекта. Главной проблемой является вопрос о разделе продукции. В 2008г. главным предметом переговоров стало создание совместной нефтяной компании, решение об ее создании перенесено на начало 2009г.
В 2008г. продолжила свою деятельность в Иране компания «Татнефть», которая создала совместное российско-иранское предприятие «Парс-Татнефть». В рамках этой компании контракт на исследования месторождения «Монд» выполнен, однако продолжается деятельность совместного предприятия, которое создали «Татнефть» и исламский фонд «Фонд обездоленных (Боньяде мостазаффин)» (с равными долями участия) для ведения в Иране буровых и разведочных работ на нефть и газ, оказания инжиниринговых услуг в нефтяной и нефтехимических отраслях иранской промышленности, в т.ч. очистки нефти от серы на заводе на о-ве Харк. В конце окт. 2008г. в Казани «Татнефть», Иранская Национальная Нефтяная Компания и Фонд обездоленных, подписали новый меморандум о сотрудничестве, открывающий новые возможности для российской компании на нефтяном рынке Ирана.
Компания «Лукойл», которая в составе совместного с норвежской компанией «Хидро» провела успешное бурение разведочной скважины в районе месторождения «Анаран», что позволило обнаружить новые крупные залежи углеводородов с запасами 2 млрд.бар. нефти, из-за санкций США вынуждена была приостановить свою деятельность в Иране.
Сотрудничество в газовой сфере развивается как на уровне двусторонних отношений, так и многосторонних – в формате Форума стран-экспортеров газа. В Тегеране в окт. 2008г. в рамках Форума министры энергетики Ирана, Катара и глава «Газпрома» А.Б.Миллер подписали соглашение о создании Высшего технического газового совета, своего рода «газового ОПЕК». 23 дек. в Москве Форум получил легальный статус как организация. Министры энергетики 14 стран, владеющих 73% мировых запасов газа и обеспечивающих 42% его мировой добычи, приняли устав ФСЭГ и подписали межправительственное соглашение, включающее принципы работы Форума и направления деятельности- о порядке взаимоотношений со странами-потребителями газа, об обмене информацией, о реализации крупных инвестиционных программ, организации совместной работы по сжиженному природному газу (СПГ). Для России и Ирана участие в Форуме дает возможность оптимизировать возможные маршруты газопроводов, участвовать в совместных проектах по добыче и реализации газа.
Российские компании после закрытия газопровода Иран – СССР, сначала из-за разногласий с новой исламской властью по вопросам цены на газ, а затем после распада СССР и разногласий Азербайджана с Арменией вновь пришли на иранский газовый рынок лишь в 1997г.
К 2008г. «Газпром»(30% акций) в составе образованного в 1997г. консорциума с французской компанией «Тоталь» и малазийской «Петронас» уже завершил работы по освоению участков шельфового газоконденсатного месторождения «Южный Парс», но пока расчеты по возврату вложенных средств не завершены.
Перспективным проектом с участием «Газпрома» является строительство газопровода из Ирана в Индию и Пакистан. Он строит в этой стране подземные хранилища газа и разрабатывает генеральную схему развития газораспределительной сети страны, участвует в строительстве и обслуживании региональных газовых сетей. Иран и «Газпром» в 2008г. начали вести переговоры о поставках в Иран российского газа по схеме замещения (swap), подобно сделкам с российской и казахской нефтью. В рамках этих поставок российская сторона будет доставлять свой газ в северные районы Ирана, а взамен эквивалентное количество газа будет передаваться российским партнерам на юге страны.
На всем протяжении 2008г. активно велись переговоры о совместной разработке новых участков газового месторождения «Южный Парс», о создание совместной компании с целью реализации проектов в Иране, России или третьих странах, в частности, в Латинской Америке.(14) Вопрос об использовании построенного в 2008г. газопровода Иран-Армения для поставок иранского газа в Европу также будет решаться с учетом интересов России. Конечно, падение цен на топливо, снижает заинтересованность российских компаний в капиталоемких проектах по освоению новых газовых и нефтяных месторождений. Но с другой стороны, именно отсутствие конкурентов делает возможным закрепление позиций на весьма перспективном иранском рынке.
Одним из перспективных направлений сотрудничества между Россией и Ираном является транспорт. 29 марта 2008г. был подписан меморандум о взаимопонимании, в котором говорилось об участии России в реконструкции существующих и строительстве новых ж/д линий. Одновременно президентом ОАО РЖД Владимиром Якуниным и президентом Иранских железных дорог Х. Зийяри был подписан контракт на электрификацию ж/д линии Тебриз – Азаршахр протяженностью 50 км. После реализации этого проекта иранская сторона предполагается привлечь российскую компанию к проекту электрификации ж/д линии Тегеран – Мешхед протяженностью 800 км.
На XXIII Конференции Организации Сотрудничества Железных Дорог, которая прошла в Тегеране в мае 2008г., глава российской делегации, первый вице-президент ОАО РЖД В.Морозов положительно оценил перспективы российско-иранского сотрудничества в области ж/д транспорта. Заторможенное на несколько лет строительство железной дороги Астара-Казвин-Решт получило новый импульс в 2008г., когда было принято решение о создании совместной компании (России, Азербайджана и Ирана) с местом пребывания в Москве. Этот проект призван повысить экономическую эффективность МТК «Север-Юг», т.к. его реализация позволит соединить сухопутные участки МТК до порта Чабахар. Это позволит реализовать планы Экономической и социальной комиссии ООН для Азии и Тихого океана, связанные с прокладкой трансазиатской железной дороги. Поскольку порт Чабахар находится вблизи от западной границы Индии, не исключается возможность прокладки маршрута для перевозки грузов различными видами транспорта из Индии через Пакистан в Иран и далее в Россию. В нояб. 2008г. в ИРИ появились сообщения о планах строительства железной дороги с участием России из Ирана в Армению, которая включает в себя прокладку 80км новых линий от реки Аракс до станции Маранд на ветке Тебриз-Джульфа.
Сотрудничество в области автомобильного транспорта ограничивается пока, главным образом, поставками готовых автомобилей. В рамках соглашения с Горьковским заводом в Иране должно быть создано сборочное предприятие по производству микроавтобусов, но пока Горьковский завод поставляет готовые машины, которые используются в Тегеране в качестве маршрутных такси. Всего по заключенному в 2007г. контракту в Иран в течение 2007-09гг. будет поставлено 28 тыс. автомобилей «Газель», из них 20 тыс.- в 2008 и 2009гг.
Расширяется сотрудничество между двумя странами в сфере авиационного транспорта. Контракт был подписан в Жуковском на авиасалоне «МАКС – 2007». Иран уже закупил у России пять самолетов ТУ-204. Поставка пяти грузовых самолетов Ту-204-120С в экспортной модификации с двигателями «Роллс-Ройс» запланирована на 2009г. Общая сумма сделки – 200 млн.долл. В марте 2008г. президент Объединенной авиастроительной корпорации Алексей Федоров в ходе визита российской делегации в Иран подписал меморандум о возможных поставках ста пассажирских Ту-204 и Ту-214. Подготовлен контракт, сумма которого оценивается в 2,5 млрд.долл. Предполагается поставка запчастей и услуги по ремонту самолетов, организацию лицензионного производства, а также возможность закупки Ираном пяти лайнеров Ту-334 в течение пяти лет. В 2008г. Ирану удалось получить лицензию на постройку 50 вертолетов КА-32(18), которые являются гражданской версией военного вертолета Ка-27. Пока Иран будет импортировать большинство компонентов вертолета из России, а на своей территории заниматься только сборкой.
Общеизвестно, что в отношениях России и Ирана важное место занимает военно-техническое сотрудничество. В последние годы оно представлено, главным образом, экспортом готовой продукции, и Иран является одним из основных покупателей российского ВПК. Россия, следуя своим международным обязательствам, поставляет в Иран продукцию оборонного назначения. Во время своего визита в Тегеран в окт. 2008г. замминистра иностранных дел РФ С.Рябков подтвердил, что « военно-техническое сотрудничество России с ИРИ развивается в полном и строгом соответствии со всеми обязательствами, которые российская сторона несет как в своих двусторонних отношениях с Ираном, так и в связи с имеющимися экспортно-контрольными и нераспространенческими требованиями, вытекающими из нашего внутреннего законодательства и из международных обязательств РФ».
Главной интригой 2008г. стали появляющиеся неоднократно сообщения в российской и иранской прессе о заключенном в 2008г. контракте на поставки Ирану зенитно-ракетных комплексов С-300 и о начале поставок. И только 22 дек. Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству России заявила, что данные системы ПВО в Иран не поставлялись. В тот же день и представитель МИД Ирана Хасан Кяшкяви подтвердил, что Иран и Россия пока не заключили окончательного соглашения о поставках в Иран ПВО С-300. Иранские официальные лица сообщали также о поставках из России комплектующих к С-300, однако в Москве эту информацию не подтвердили, а в янв. 2009г. Министерство иностранных дел РФ заявило, что Россия на данном этапе не будет поставлять Ирану зенитные ракеты большой дальности С-300.
Сотрудничество наших стран многоаспектно и осуществляется на разных уровнях. В последние годы они вышли на высший уровень. В конце 2007г. ИРИ с официальным визитом в рамках работы саммита прикаспийских стран прибыл В.В.Путин. Нужно сказать, что это было первое после Тегеранской конференции 1943г. посещение Ирана лидером нашей страны. В авг. 2008г. в Душанбе на саммите ШОС состоялась первая встреча президента Д.А.Медведева с президентом ИРИ М. Ахмадинежадом. Как сказал в интервью иранскому агентству ИРНА директор Второго департамента Азии МИД РВ А.Марьясов, обе стороны на саммите ШОС «продемонстрировали готовность совместно работать по всем сложным региональным и международным проблемам, максимально использовать имеющийся потенциал сотрудничества в экономической сфере». В конце окт. 2008г. в Астане в рамках Седьмого заседания Совета глав правительств государств- членов ШОС состоялась встреча премьер-министра РВ В.В.Путина с вице-президентом Ирана Парвизом Давуди, на которой рассматривались перспективы многосторонних отношений. Политический диалог на высшем уровне дополняется активностью контактов глав внешнеполитических ведомств двух стран. На протяжении 2008г. поддерживались постоянные контакты между внешнеполитическими ведомствами, советами безопасности, парламентами и различными министерствами России и Ирана.
Активизировались в 2008г. контакты на региональном уровне, тесные отношения сложились с иранской стороной таких субъектов России как Москва, Санкт-Петербург, Республика Татарстан, Республика Мордовия, Астраханская, Волгоградская, Нижегородская и Омская обл.
Традиционно активными были и культурные связи. В 2008г. проведен ряд совместных научных и научно-практических конференций, олимпиад персидского языка в России и русского языка в Иране. Издаются совместные сборники научных работ, на русском языке издаются благодаря финансовой поддержки ИРИ такие журналы как «Иран сегодня» и «Иранославика», в Иране на русском языке издается журнал «Аму-Дарья». Министерство образования России на регулярной основе выделяет государственные стипендии для приема на обучение иранских граждан в российских вузах. На 2008/9 учебный год было выделено 20 государственных стипендий, в т.ч.10 – на полный курс обучения.
Несмотря на положительную динамику развития российско-иранских связей, которые некоторые иранские официальные лица характеризуют как стратегические, многие из проблем в наших двусторонних отношениях остаются нерешенными. В 2008г. так и не была решена проблема определения статуса Каспийского моря.
Установлению более тесных политических и экономических контактов препятствовала сохраняющаяся конфронтация Ирана с Европой и США, которые являются важными экономическими партнерами России. Использование антиамериканского фактора в наших отношениях нельзя считать постоянной и определяющей константой. Совпадающие факторы, обеспечивавшие положительную динамику наших отношений в 2008г., как и в последнее десятилетие, значительно перевешивали имеющиеся противоречия. Это дает уверенность, что динамично развивающийся Иран в перспективе останется партнером по сохранению стабильности в регионе, по сохранению целостности наших двух стран, а также выгодным экономическим партнером.
Задолженность эмирата Дубай, госкорпорации которого стремятся продлить срок погашения долговых обязательств, вероятно, превышает текущую оценку, составляющую от 80 млрд.долл. до 90 млрд.долл., сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на доклад аналитиков UBS AG, передает «Финмаркет».Правительство Дубая объявило в среду о намерении реструктуризировать крупнейший государственный фонд Dubai World и отсрочить погашение его долговых обязательств, составляющих в общей сложности 59 млрд.долл.
Долги второго по величине эмирата ОАЭ составляют 80 млрд.долл. Дубай привлекал средства для развития банковской отрасли и строительства. Стоимость страхования от дефолта по долговым обязательствам стран Персидского залива – от Катара до Саудовской Аравии – выросла на максимальную с июня величину.
Авиакомпания Qatar Airways добавляет новые направления к своей быстрорастущей маршрутной сети и начинает полеты в популярных туристических направлениях: Гоа и Амритсар (Индия). Гоа – одно из самых востребованных мест отдыха для людей со всего мира, предпочитающих расслабленный и неторопливый отпуск. С 25 окт. из Москвы в Гоа можно вылететь два раза в неделю, по четвергам и субботам, и вернуться по понедельникам, четвергам, пятницам и воскресеньям.Амритсар славится множеством важных религиозных центров и исторических достопримечательностей. Город, который нарекли «Сокровищем Пенджаба», представляет собой сверкающий оазис традиций и культур и обладает богатой смесью прошлого, настоящего и будущего. В г.Амритсар из Москвы можно вылететь по вторникам, а вернуться по понедельникам, вторникам, средам и субботам.
Qatar Airways – первая полносервисная международная авиакомпания, совершающая регулярные полеты сразу в двух индийских направления – Гоа и Амритсар. Все авиаперелеты Qatar Airways из Москвы осуществляются с пересадкой в Дохе (Катар), где пассажирам первого и бизнес-классов предлагается насладиться пятизвездным сервисом Премиум-терминала Qatar Airways. Авиакомпания предоставляет удобные стыковки в Дохе из многих городов Европы, Северной Америки, Африки и Ближнего Востока.
Всего Qatar Airways осуществляет 64 перелета в неделю из международного терминала в Дохе в 10 городов Индии: Гоа, Амритсар, Дели, Мумбай, Ченнай, Хайдарабад, Ахмадабад, Тривандрум, Кочин и Кожикоде. Акбар Аль Бакер (Akbar Al Baker), исполнительный директор Qatar Airways, комментирует: «Катар и Индия всегда славились дружескими отношениями, и мы счастливы, что нам удалось установить прочное воздушное сообщение между двумя странами и распространить наш пятизвездный сервис в новых направлениях. Это помогло Qatar Airways упростить торговое и бизнес-сотрудничество между странами, а также установить жизненно важную связь между друзьями и родственниками в Индии и других странах мира».
Не останавливаясь на новых направлениях в Индии, с 6 дек. Qatar Airways запускает прямой рейс из Дохи в Мельбурн (Австралия). У Qatar Airways амбициозные планы на 2010 год: авиакомпания будет и дальше расширять международную маршрутную сеть за счет включения Сиднея, который станет уже вторым австралийским пунктом назначения, и двух новых европейских стран.
Qatar Airways располагает современным флотом из 72 самолетов. Компания выполняет перелеты в 84 города по следующим направлениям: Европа, Ближний Восток, Африка, Южная Азия, Дальний Восток и Северная Америка. Авиакомпания имеет заказы более чем на 220 лайнеров на сумму свыше 40 млрд.долл.
Аналитики Sanford C. Bernstein прогнозируют, что поставки сжиженного природного газа (СПГ) в 2010г. превысят спрос второй год подряд, т.к. рост производства в результате запуска новых проектов может превзойти ожидаемое увеличение спроса на топливо. Спрос на СПГ вырастет на 17% в 2010г. по сравнению с прогнозируемым повышением на 7,5% в тек.г. относительно 2008г.Новые проекты по производству СПГ, реализуемые в Катаре, Йемене и Перу, могут привести к увеличению производства в следующем году также на 17%, однако этот показатель вычисляется на основе более высокой базы, чем предыдущий, отмечают в Bernstein. «Скорее всего, в этом году рост поставок будет превышать увеличение спроса, – говорится в сообщении аналитиков Bernstein Нейл МакМэхон и Освальд Клинт. – Ситуация, вероятно, изменится в лучшую сторону в 2011г., когда ситуация на рынке изменится, и цены начнут расти». Такие проекты могут начать производство уже в следующем году.
Цена СПГ с немедленной поставкой в Азии снизилась до 8 долл. за млн. британских термальных ед. (BTU) с 18 долл. за млн. BTU в конце пред.г. на фоне сокращения спроса со стороны коммунальных предприятий Японии и Южной Кореи в условиях глобальной рецессии. «Цены spot на СПГ вряд ли ощутимо увеличатся в следующем году, – отмечают аналитики. – Мы продолжаем быть уверенными в том, что они будут расти в 2011-2015 г». В 2010г. рост спроса на СПГ будет достигаться за счет потребностей Великобритании, Китая, Индии и Турции, говорится в прогнозе Bernstein, – передает РосФинКом.
Польша требует, чтобы участок газопровода Nord Stream, проходящий у польского порта Свиноуйсьце, был на два метра заглублен в дно Балтийского моря, заявил замминистра госказначейства Польши Миколай Будзановский в ходе конференции, посвященной подведению итогов двух лет работы правительства Дональда Туска.Варшава опасается, что польские суда с сжиженным газом из Катара «будут иметь проблемы при заходе в терминал порта Свиноуйсьце». Как пояснил Будзановский, осадка этих судов составляет 12,5 метра, и, хотя они и смогут проплыть над газопроводом Nord Stream, расстояние между дном и судном будет около 1 м., что чревато повреждением газопровода.
«Мы говорили уже об этом в ходе польско-немецких консультаций», – отметил замминистра госказначейства Польши. «Мы имеем полное право выражать свою позицию, но существует еще морское право, которое также не позволяет ограничивать доступ в порты», – добавил Будзановский.
Следует принимать во внимание, что в Свиноуйсьце находится морская база НАТО, и газопровод по дну Балтийского моря также может ограничить доступ судов к причалам порта, сказал он. Польский газовый порт в Свиноуйсьце начнет работать в 2014г.
Газопровод «Северный поток» является принципиально новым маршрутом для экспорта российского газа в Европу (прежде всего, на рынки Германии, Великобритании, Нидерландов, Франции и Дании). Газопровод протяженностью 1,22 тыс.км. и мощностью 55 млрд.куб.м. в год пройдет по дну Балтийского моря от России (Выборг) до Германии (Грайфсвальд). Ввод в эксплуатацию первой нитки пропускной способностью 27,5 млрд.куб.м. газа в год намечен на 2011г., начало строительства – на первый квартал 2010г.
Сейчас акционерами компании-оператора проекта Nord Stream AG являются российский «Газпром» – 51% акций, германские Wintershall Holding и E.ON Ruhrgas – по 20% акций, а также нидерландская Gasunie – 9% акций.
Нефтяная компания Qatar Petroleum International (Катар) планирует построить нефтехимические заводы в Китае и Вьетнаме. Инвестиции в азиатские проекты составят 9,8 млрд.долл., строительство будет завершено к 2015г. Свое решение в компании объясняют стремительно растущим спросом на сырье в регионе.Партнером Катара по строительству завода в китайской пров.Хайнань будет китайская Cnooc Ltd. Стоимость проекта оценивается в 5,8 млрд.долл. Еще один проект во Вьетнаме предполагает инвестиции в 4 млрд.долл. Оба предприятия для производства химических веществ будут использовать катарскй сжиженный газ.
«В Азии, и особенно в Китае существует огромный потенциал для роста», – заявил исполнительный директор Qatar Petroleum Нассэр аль-Джайдах. «Мы можем убить сразу двух зайцев, получив и продукт и рынок сбыта», – сообщил он.
Катарская нефтяная госкомпания Qatar Petroleum International планирует к 2015г. построить два нефтехимических завода во Вьетнаме и Китае, инвестировав 9,8 млрд.долл., сообщает агентство Bloomberg. В китайском проекте стоимостью в 5,8 млрд.долл. партнером Qatar Petroleum выступит китайский нефтегазовый гигант China National Offshore Oil (CNOOC), заявил глава арабской компании Нассер аль-Джайда (Nasser al-Jaidah). Мощность завода на о-ве Хайнань составит 3,8 млн.т. сжиженного попутного газа (СПГ) в год. На нем будут производиться продукты нефтехимии, в частности полипропилен, используемый в шинах, обуви и изделиях из пластика.Переговоры по поводу вьетнамского проекта стоимостью 4 млрд.долл. проводятся катарской компанией с PetroVietnam, Itochu и таиландскими компаниями, названия которых не разглашаются. Представитель Itochu заявил Bloomberg, что компания может присоединиться к проекту. Оба завода будут использовать катарский СПГ. Катар ищет новые рынки для продажи СПГ, производство которого к 2010г. может вырасти до 12 млн.т. Как заявил аль-Джайда: «Для роста в Азии существует огромный потенциал, особенно в Китае. Мы сможем сразу убить двух зайцев – выпустим нашу продукцию и расширим свое присутствие на азиатских рынках».
В нояб. CNOOC согласилась покупать у Катара дополнительные 3 млн.т. СПГ в год. На прошлой неделе Qatar Petroleum International подписал соглашение о покупке долей в двух нефтехимических предприятиях Royal Dutch Shell в Сингапуре. Qatar Petroleum International – дочернее предприятие государственного монополиста в нефтегазовом секторе Катара Qatar Petroleum, который был основан в 1974г. Деятельность Qatar Petroleum и его дочек: разведка, добыча и продажа нефти, газа, газового конденсата, сжиженного попутного газа, продуктов нефтехимии. Выручка за 2008г. – 46,3 млрд.долл., чистая прибыль – 15,3 млрд.долл.
Спад цен на жилье в Катаре продолжится и в следующем году. Это будет вызвано вводом в эксплуатацию большого количества новых объектов, говорится в докладе инвестбанка The First Investor.По прогнозам аналитиков банка, цены на жилую недвижимость в Катаре в 2010г. снизятся на 15%. За первые девять месяцев этого года спад данного показателя уже составил 20%, пишет издание Arabian Business. В 2010г. ожидается ввод 10 тыс. новых жилых объектов. В 2011г. будут введены новые площади, что окажет давление на рост цен.
Строительный сектор страны, между тем, по итогам тек.г. должен вырасти на 5%, до 5,2 млрд.долл. В последнее время все больше международных подрядчиков получают контракты на реализацию проектов в Катаре. В понедельник подряд на проведение строительных работ стоимостью 1,31 млрд.долл. был вручен французскому конгломерату Bouygues. Интерес к стране проявляет крупная бельгийская компания Besix.
Инвесторы из Катара вложат 100 млн.долл. в рынок недвижимости Грузии. Накануне в Грузию прибыли представители инвестиционного фонда Катара, которые проведут встречу с президентом Михаилом Саакашвили и премьер-министром Никой Гилаури.Члены делегации уже встречались с главой администрации президента Екатериной Шарашидзе, сообщает Грузия Online. Фонд планирует инвестировать в грузинский рынок недвижимости. Данный визит был запланирован после посещения Михаилом Саакашвили Катара. По предварительной информации, бизнесмены из Катара планируют вложить в различные строительные проекты 100 млн.долл. Реализация этих проектов будет осуществляться в Тбилиси, Батуми, Анаклиа и Гонио.
Qatar Airways подтвердила свой 5-звездный статус, в очередной раз получив звание Лучшей в мире авиакомпании бизнес-класса. 16 церемония World Travel Awards, которая прошла в отеле Гросвенор Хаус (Grosvenor House Hotel) в Лондоне, собрала около тыс. профессионалов из индустрии международного туризма.Qatar Airways уже второй год подряд обходит конкурентов в борьбе за звание Лучшей в мире авиакомпании бизнес-класса, присуждаемое по результатам голосов более чем 180 000 профессионалов из туристических агентств, авиакомпаний и туристических организаций в 160 странах. World Travel Awards считается самой крупной и важной международной наградой, которой отмечаются компании за превосходство, соответствие высоким стандартам, передовой опыт и качество клиентского обслуживания.
Получив признание за качество обслуживания, как в воздухе, так и на земле, Qatar Airways снова превзошла ожидания пассажиров. На земле авиакомпания предлагает пассажирам первого и бизнес-классов Премиум-терминал в Дохе, в воздухе – высококвалифицированный экипаж и развлечения на борту самолета.
Гендиректор Qatar Airways Акбар Аль Бакер (Akbar Al Baker) выразил свою радость по поводу признания со стороны профессионалов туристической индустрии: «То, что мы снова названы Лучшей в мире авиакомпанией бизнес-класса, свидетельствует о том, что Qatar Airways воспринимается туристической общественностью как привилегированный авиаперевозчик для частых корпоративных перелетов, не только на Ближнем Востоке, но и по всему миру».
«Мы очень гордимся услугами, которые мы предоставляем, ведь звание Лучшей в мире авиакомпании бизнес-класса демонстрирует высокий уровень доверия к Qatar Airways». «Данная награда является признанием того, что Qatar Airways остается лидером в высоко конкурентной сфере авиаперевозок благодаря тому, что предлагает своим клиентам инновационные услуги премиум-класса. Я бы хотел поблагодарить всех, кто работает в Qatar Airways, за тот успех, которым может похвастаться авиакомпания»
На церемонии World Travel Awards присутствовало множество известных гостей, в т.ч. – все 120 участниц конкурса «Мисс Мира». Приз в виде статуэтки вручала Мисс Мира 2008 – Ксения Сухинова из России. Qatar Airways недавно начала осуществлять перелеты в Амритсар и Гоа (Индия). Компания активно продолжает расширять географию авиаперелетов и с 6 дек. начинает воздушное сообщение с Мельбурном.
Авиакомпания планирует выполнять рейсы в Мельбурн 3 раза в неделю, с янв. – ежедневно. Также в планы Qatar Airways входят рейсы в Сидней (с Нового Года). Qatar Airways располагает современным флотом из 71 самолета. Компания выполняет перелеты в 84 страны по следующим направлениям: Европа, Ближний Восток, Африка, Южная Азия, Дальний Восток и Северная Америка. Авиакомпания имеет заказы более чем на 220 лайнеров на сумму свыше 40 млрд.долл.
Премия World Travel Awards (WTA) была учреждена 15 лет назад и является своего рода «Оскаром» в сфере туристической индустрии. Премиями WTA отмечают компании за высокое качество, ценность и положительный опыт клиентского обслуживания. Победители определяются путем голосования среди профессионалов туристического бизнеса по всему миру.
Эконом-класс Qatar Airways был признан лучшим в мире, согласно ежегодному исследованию Skytrax, в ходе которого было опрошено более 16 млн. туристов. Присвоив авиакомпании пять звезд за обслуживание и передовой опыт, Skytrax, независимое агентство мониторинга авиационной промышленности, признало бортпроводников Qatar Airways лучшими на Ближнем Востоке седьмой год подряд, а также саму компанию – Лучшим авиаперевозчиком на Ближнем Востоке четвертый год подряд.
К 2013г. Qatar Airways планирует расширить свой флот до 110 самолетов, что почти в два раза больше, чем на данный момент. Qatar Airways уже заказала 80 Аэробусов А350, 24 Аэробуса А320, 60 Boeing 787 и 32 Boeing 777. Авиакомпания имеет заказы более чем на 220 лайнеров на сумму свыше 40 млрд.долл. и является одним из пяти будущих клиентов двухпалубного аэробуса A380 Super jumbos. Поставка этого типа самолета запланирована на 2012г., и именно к этому времени будет открыт новый Международный Аэропорт в Дохе.
После того, как в воскресенье международная организация по охране тунца решила еще больше ограничить ежегодный вылов голубого тунца в восточной части Атлантического океана и Средиземном море, откуда большая часть улова направляется в Японию, владельцы японских ресторанов и магазинов в понедельник выразили озабоченность по поводу будущих поставок тунца, популярного здесь в связи с использованием в приготовлении суси и сасими.Ежегодный вылов тунца предполагается в 2010г. ограничить на 40% по сравнению с 2009г. «Мои друзья, работающие в этом бизнесе, при покупке тунца все чаще сталкиваются с трудностями, так что теперь они приобретают даже тунца с царапинами, которого обычно не покупали», – сообщил 45-летний владелец одного из магазинов на рыбном рынке Цукидзи, привлекающем множество туристов. «Количество тунца, поступающего на рынок, упало на 30-40% по сравнению с его пиковым значением, после чего цены поднялись на 30%», – сказал он. – «После 40%-ного снижения квоты супермаркеты больше не смогут продавать его по льготным ценам».
В конце своего ежегодного заседания в Ресифи (Recife, Бразилия) Международная комиссия по сохранению атлантического тунца (ICCAT) решила сократить в следующем году квоту на ежегодный вылов тунца в восточной части Атлантического океана и Средиземном море с 22000 т. до 13 500 т. (для Японии квота сократится с 1871 т. до 1148 т.), что составляет 40% в годовом исчислении.
Хатиро Мидзутани (Hachiro Mizutani), владелец суси-ресторана в токийском районе Гиндза, согласен с представленной выше точкой зрения и предупредил, что возможный рост цен на тунца может «съесть» рентабельность. «Мы используем только тунца, выловленного в окружающих Японию водах, но другие лица, использующие импортного тунца, могут передумать и перейти на отечественного», – сказал он. – «Что может привести к повышению цен на тунца… и у нас не будет никакого другого выбора, кроме как поднять цены [на суси], чтобы оставаться рентабельными».
Но другие, как, например, сотрудник компании Inageya, управляющей сетью супермаркетов, в основном, в столичном районе, относятся к этому спокойно. «Мы уже сменили линейку нашей продукции, добавив более дешевых желтопера и большеглазого тунца, так что теперь мы не беспокоимся», – сказал один из работников компании.
По сообщению министерства сельского, лесного и рыбного хозяйства, 40%-ное уменьшение вылова голубого тунца является крупнейшей мерой, принятой в отношении восточной части Атлантического океана и Средиземного моря, где популяция тунца резко сокращается в связи с чрезмерным выловом. Помимо этой меры, на встрече комиссии было также решено принять со следующего раза новую систему автоматической установки ограничений вылова, основанную на результатах исследований, которые будут проведены в следующем году научным комитетом ICCAT.
В последние годы комиссия неоднократно сокращала квоты вылова с целью затормозить сокращение популяции ценных рыб, однако такие страны, как Монако, призывают к еще более жестким мерам. В окт. Монако сделало официальное предложение о запрете торговли голубым тунцом в Атлантике и Средиземноморье в надежде, что ее предложение будет принято в марте, когда представители стран, подписавших Вашингтонскую конвенцию, встретятся в Катаре.
Противостоя шагу Монако, Япония наряду с некоторыми европейскими странами предложила, чтобы ICCAT установила ежегодную квоту вылова менее 15 000 т. – это значение было рекомендовано научным комитетом ICCAT, – позволяя странам-участницам комиссии единогласно прийти к соглашению в этот раз. Касательно будущего курса обсуждений все еще остается неопределенность, поскольку США, выказавшие готовность встать на сторону Монако, критикуют квоту будущего года как слишком большую. Kyodo News.
Самый последний китайский экспортный продукт – учебно-тренировочный самолет для повышенной подготовки L-15 Falcon – представлен на авиашоу в Дубае в полном объеме. L-15, продукт Hongdu Aviation и очень похожий на российский Як-130, участвует на авиашоу в Дубае после дебюта на МАКС в Москве три месяца назад.Начиная с летных испытаний в 2006г., продажа L-15 обсуждалась в России, Китае и Венесуэле. Ближний Восток может стать площадкой для потенциальных покупателей. Иордания, в частности, нуждается в новых УТС, поскольку приобрела усовершенствованные F-16. Недавняя продажа F-16 в Оман и нужда в новых истребителях в Ираке, Кувейте и Катаре также могут привлечь интерес к китайскому L-15.
L-15, который привлекается в летном показе в Дубае, вероятно, будет одним из первых трех прототипов, оснащенным двигателями ZMKB Progress DV-2. Hongdu выбрала для серийных вариантов украинский Ивченко-Прогресс АИ-222-25Ф. Hongdu отправилась на Ближний Восток в поиске экспортных заказов, положение L-15 внутри Китая остается неуверенным.
L-15 соревнуется с Guizhou Aircraft JL-9 за контракт на поставку УТС для повышенной подготовки военно-воздушным силам Китая. Возможно, в поиске смягчения риска потери контракта, Hongdu начала открыто обсуждать новые варианты L-15, включая одноместный, вооруженный и флотский варианты.
Сингапур заключил свое 12 соглашение, в основе которого лежат стандарты ОЭСР по обмену налоговой информацией, путем подписания протокола о внесении изменений в существующее соглашение об избежании двойного налогообложения с Францией. Кроме этого у Сингапура есть подобные соглашения с Бельгией, Новой Зеландией, Великобританией, Данией, Нидерландами, Австралией, Австрией, Норвегией, Катаром, Мексикой, и Бахрейном. Подписав 12 соглашение, Сингапур переходит в белый список ОЭСР, то есть, список юрисдикций, в достаточной степени внедривших эти стандарты.Министр финансов Сингапура Тарман Шанмугаратнам подписал протокол с министром экономики, промышленности и занятости Франции Кристиной Лагард в Сингапуре. «Я рад, что мы расширяем налоговое сотрудничество с Францией, главным экономическим партнером Сингапура», заявил Шанмугаратнам. «Мы не станем останавливаться на 12 соглашениях. Мы собираемся подписать еще несколько до конца года, и продолжим пересмотр существующих соглашений».
«Так же, как высокие оценки Сингапура FATF за его роль во всемирной борьбе с отмыванием денег, эти недавние шаги совместимы с нашей ролью ответственной и хорошо отрегулированной финансовой юрисдикции», добавил он.
Подобным образом Лагард заметила: «Я особенно рада подписать 12 протокол, который позволит удалить Сингапур из серого списка ОЭСР. Переход такого важного финансового центра как Сингапур в белый список ОЭСР – это значительный прорыв. Я надеюсь, что после этого соглашения, наши две страны продолжат увеличивать финансовое и экономическое сотрудничество, чтобы построить мост между Европой и Азией и укрепить свои экономические и финансовые связи».
Протокол даст налоговым органам обеих стран бОльшие возможности для обмена информацией о налогоплательщиках и обмена информацией о более широком спектре налогов. Он также обеспечивает, что ни один из налоговых органов не может отказаться предоставить информацию лишь на том основании, что такая информация не требуется для ее внутренних целей, или потому что такой информацией обладает банк или подобное учреждение. Протокол вступит в силу в первый день месяца, следующего после уведомления о том, что процедуры ратификации были закончены обеими странами.
Россия и ее партнеры по Азиатско-тихоокеанскому экономическому сотрудничеству (АТЭС) – около двух десятков стран и самостоятельных экономик – наметили новую модель экономической интеграции для выхода из сильнейшего после Второй мировой войны кризиса и для стабильного роста. С таким результатом в воскресенье в Сингапуре завершился очередной двухдневный саммит АТЭС, в котором принимал участие президент РФ Дмитрий Медведев.Сохранение стимулирования экономики, сдерживание торговых барьеров, упрощение условий бизнеса, таможенных формальностей перечислены в числе планируемых мер, которые отражены в итоговых документах форума – декларации и совместном заявлении. Среди них, например, говорится о необходимости во всех странах и территориях АТЭС обеспечить повсеместный доступ к широкополосному интернету к 2015г.
В учрежденном 20 лет назад АТЭС участвуют Австралия, Бруней, Вьетнам, Индонезия, Канада, КНР, Республика Корея, Малайзия, Мексика, Новая Зеландия, Папуа-Новая Гвинея, Перу, Россия, Сингапур, США, Таиланд, Филиппины, Чили, Япония и в качестве самостоятельных экономик также Гонконг и Тайвань. «Наш подход к региональной экономической интеграции будет носить более комплексный характер для того, чтобы он удовлетворял потребности наших деловых кругов и шел в ногу с тенденциями в трансграничной торговле и инвестициях», – отмечается в совместном заявлении лидеров АТЭС.
Действовать по старому, согласились они, уже нельзя. В совместной декларации поставлена цель: «В следующем году мы примем на вооружение комплексную долговременную стратегию роста, направленную на более сбалансированное развитие наших экономик и региона в целом, а также на расширение доступа к преимуществам экономического подъема для более широких слоев населения и на защиту окружающей среды. Мы также будем стремиться к увеличению потенциала роста путем внедрения инноваций и становления экономики, основанной на знаниях».
Многие высказались за создание в азиатско-тихоокеанском регионе, который населяет почти половина всех людей планеты, некоего «содружества», несмотря на различия между странами и разрывы в их развитии. Проводились сравнения с Европой, которую в прошлом раздирали противоречия и войны, но в результате там возник Европейский Союз.
Лидеры АТЭС согласны с тем, что в АТР далеко до создания подобного объединения государств, но координация политических и экономических мер может оказаться вполне достижимой. Во всяком случае, уже поставлена цель АТЭС – двигаться к созданию в регионе Азиатско-тихоокеанской зоны свободной торговли (АТЗСТ).
Встречи в Сингапуре проходили в неформальной атмосфере и сопровождались красочными шоу, напоминая, как заметили наблюдатели, конкурсы красоты. Тем самым к проблемам АТЭС было привлечено больше внимания, чем если бы это были только сухие и скучные дискуссии об экономических проблемах региона. На этот раз форум не сопровождался демонстрациями антиглобалистов и анархистов, а 8000 стражей правопорядка, мобилизованных для поддержания безопасности, казались почти незаметными. Следующий саммит АТЭС в 2010г. должен состояться в японском городе Йокогама.
Согласно совместной декларации лидеров АТЭС, они присоединились к обязательствами «Группы двадцати», отраженным в рамочном соглашении по уверенному, устойчивому и сбалансированному росту. Для проведения реформ в развитии, управлении с/х и продовольственным секторами, в сферах социальной защиты, образования и подготовки рабочей силы, а также в регулятивных системах в страны АТЭС намерены использовать такие традиционно сильные стороны АТЭС, как добровольное сотрудничество, наращивание потенциалов, обмен передовым опытом и взаимодействие с частным сектором. Они признали, что необходимо учитывать индивидуальные уровни развития той или иной экономики, демографические тенденции, обеспеченность факторами производства и институциональной инфраструктурой, а также сравнительные преимущества.
Для того, чтобы придать росту более всеобъемлющий характер и распространить его преимущества на широкие слои населения, выбраны два направления структурных реформ:
• поддержка и развития малых и средних предприятий (в странах АТЭС это – 90% предпринимательских структур), содействие в улучшении их доступа к глобальным рынкам, технологиям и финансированию, а также в наращивании их потенциала антикризисного управления;
• повышение занятости прежде всего в новых и растущих отраслях и активизация сотрудничества в решении социальных проблем в процессе глобализации;
• улучшение доступа женщин к образованию, профессиональной подготовке, финансированию, технологиям и инфраструктуре с тем, чтобы предоставить им максимальные экономические возможности;
• повышение качества образования и профессиональной подготовки в целях обеспечения долговременной экономической безопасности;
• изучение возможности доплат к заработной плате или предоставления льгот в подоходном налогообложении в целях стимулирования труда и предпринимательства;
• разработка программы социальной защиты, обеспечивающие лишь краткосрочную экономическую безопасность, чтобы исключить «впадание» в зависимость от такой защиты.
Лидеры АТЭС поручили министрам экономики и финансов разработать долгосрочную программу в сфере структурных реформ, развития малого и среднего бизнеса, создания рабочих мест и развития систем социальной защиты.
Обеспечить устойчивый рост в АТЭС поможет, как предполагается, рационализация объемов и, в среднесрочной перспективе, отказ от практики выделения субсидий для ископаемых видов топлива. Такое субсидирование, как отмечено в декларации лидеров, поощряет расточительное потребление. Однако при отказе от прежней политики в этой области в АТЭС признали «важность предоставления жизненно необходимых энергетических услуг всем нуждающимся». «Мы рассмотрим достигнутый в этой сфере прогресс на нашей встрече в 2010г.», – отмечается в декларации.
Эта тема звучала и на предыдущем саммите АТЭС в Лиме, когда лидеры региона условились хотя бы на какое-то время воздержаться от возведения новых барьеров для торговли и инвестиций. Теперь дискуссии были продолжены и в Сингапуре. «Мы решительно отвергаем любые формы протекционизма и подтверждаем обязательство сохранять открытость рынков и воздерживаться от возведения новых барьеров для инвестиций или торговли товарами и услугами и поручаем министрам продолжать проводить регулярный обзор выполнения наших обязательств в данной сфере», – говорится в совместной декларации по итогам сингапурского саммита АТЭС.
О протекционизме говорил и Дмитрий Медведев, выступая накануне перед элитой бизнеса в регионе. Российский президент заверил участников встречи на полях форума, что в России защитные меры приняты временно и будут свернуты. Участники сингапурского форума АТЭС поддержали многосторонние переговоры в рамках Всемирной торговой организации (ВТО) и обязались стремиться к завершению нынешней их стадии – так называемого Дохийского раунда (от названия г.Доха) в 2010г.
«Мы решительно подтверждаем, что далеко идущее и сбалансированное завершение переговоров по Дохийской «Повестке дня развития» ВТО в 2010г., основанное на уже достигнутом прогрессе, в т.ч. в отношении модальностей, является наиболее эффективным средством противодействия протекционизму и выработки глобального пакета стимулирующих мер в интересах придания восстановлению нашей экономики стабильного и безопасного характера», – отмечено в совместной декларации регионального форума в Сингапуре.
В совместном заявлении лидеров АТЭС для возможного создания в будущем азиатско-тихоокеанской зоны свободной торговли сказано о «запуске» первой подобного рода инициативы Австралии, Канады, Южной Кореи, Новой Зеландии, Сингапура и США по самостоятельной сертификации определения страны происхождения товара. Это необходимо для того, чтобы деловые круги могли использовать преимущества соглашений о свободной торговле в регионе. Будет продвигаться и инициатива АТЭС о составлении плана действий в интересах развития трансграничной торговли отдельными видами услуг.
Реформы в пределах каждой экономики в качестве ключевого компонента включают меры по облегчению условий создания и функционирования бизнеса. «Мы будем стремиться к тому, чтобы к 2015г. сократить в общей сложности на 25% стоимость, продолжительность и число процедур, которые необходимо осуществить нашим предпринимателям для открытия бизнеса, получения кредита, выполнения контракта, получения необходимых разрешений и проведения трансграничной торговой операции», – говорится в совместном заявлении.
Страны АТЭС обязались выполнить задачу по сокращению трансакционных, т.е. возникающих при оформлении контрактов, издержек на 5% к 2010г., когда как в 2006-08гг. они уже были снижены на 3,2%. Лидеры региона согласились с тем, что пока рано свертывать политику стимулирования экономики в условиях выхода из нынешнего кризиса. «Мы будем осуществлять политику стимулирования экономики до тех пор, пока процесс ее восстановления не приобретет четко выраженный устойчивый характер», – говорится в декларации лидеров АТЭС.
Одним из главных вызовов на пути дальнейшего развития региона лидеры АТЭС назвали изменения климата, связанное с деятельностью человека. «Будущий рост должен быть совместим с глобальными усилиями по защите окружающей среды и противодействию изменению климата. Усилия по противодействию изменению климата должны быть совместимы с сохранением свободного и открытого характера торгового и инвестиционного режимов», – отмечается в совместном заявлении лидеров АТЭС.
Их настрой вновь перекликался с обязательствами «большой двадцатки» по итогам питтсбургского саммита и был направлен на проведение в дек. 2009г. в Копенгагене климатического саммита. В Сингапуре состоялся завтрак лидеров государств АТЭС, включая Дмитрия Медведева, с премьер-министром Дании Ларсом Расмуссеном, во время которого они обсудили состояние дел в преддверии саммита в Копенгагене.
Как сообщил помощник президента РФ Аркадий Дворкович, региональные лидеры констатировали, что на декабрьском саммите будет трудно ожидать принятия юридически обязывающего документа взамен на Киотский протокол, но лидеры АТЭС готовы подписать политическое соглашение, которое призвано ускорить переговоры о сокращении выборов веществ, ведущих к потеплению климата на планете.
Эта проблема отражена и в итоговой декларации саммита в Сингапуре. «Мы будем наращивать работу по достижению провозглашенной в Сиднейской декларации желаемой цели увеличить в регионе общую площадь лесов всех типов как минимум на 20 млн.га к 2020г.», – отмечается в документе.
Страны АТЭС нацелены на облегчение распространения экологически безопасных технологий, обмен передовым опытом в области энергетической эффективности, а также точными и полными данными об уровнях производства, потребления, очистки и складирования нефти.
Торговля в регионе невозможно без обеспечения безопасности личности, и эта тема была одной из главных и на министерских совещания на форуме АТЭС, и на самом саммите. В декларации ей посвящен свой раздел.
«Мы подтверждаем, что усиление безопасности личности и снижение угроз для стабильности бизнеса и торговли играют важную роль в обеспечении устойчивого экономического роста и процветания в АТР. Мы признаем важность наращивания потенциалов в противодействии терроризму и приветствуем работу АТЭС в таких областях, как обеспечение безопасности торговли и авиационной безопасности, контртеррористическая защита энергетической инфраструктуры, пресечение финансированию терроризма и борьба с кибертерроризмом, а также защита сетей продовольственных поставок от заражения в террористических целях и в сфере готовности к чрезвычайным ситуациям», – отмечается в итоговой декларации.
Продовольственная безопасность, включая доступ к надежным источникам полезных, безопасных и дешевых продуктов питания, остается проблемой для многих стран АТР и всего мира. Участники саммита в своей декларации «призвали к продолжению сотрудничества с представителями деловых и научных кругов и гражданского общества в решении проблем продовольственной безопасности и безопасности продуктов питания, включая содействие устойчивости с/х производства и развитие сельской местности».
Меры по развитию здравоохранения также отнесены к этой сфере: «Мы подтверждаем нашу приверженность наращиванию потенциалов в регионе по борьбе с пандемиями гриппа птиц и другими возможными пандемиями гриппа, а также с такими появляющимися и вновь усиливающимися инфекционными заболеваниями, как ВИЧ/СПИД и туберкулез. Мы будем укреплять национальные системы здравоохранения и сотрудничать в деле предотвращения и сдерживания других возникающих в мире инфекционных заболеваний».
«Мы признаем, что меры по обеспечению добросовестного управления и по борьбе с коррупцией связаны между собой и усиливают друг друга», – отметили участники саммита АТЭС в итоговой декларации. Они указали на «важность международного сотрудничества в борьбе и ликвидации угрозы, исходящей от противозаконной деятельности трансграничных криминальных сетей, и пресечении их связей с коррумпированными структурами». Лидеры АТЭС призвали всех участников своего регионального сотрудничества ратифицировать Конвенцию ООН против коррупции и транснациональной организованной преступности и выполнять ее в соответствие с местным законодательством.
Ведущий мировой экспортер сжиженного природного газа (СПГ) – Катар – отправил в США в субботу первый танкер новой модификации с 240 тыс. кубических футов СПГ на борту, тем самым наладив экспорт этого вида топлива в Соединенные Штаты на постоянной основе, сообщает в воскресенье катарская газета «Аш-Шарк».Более экономичные новые танкеры, пополнившие катарский флот, были произведены специально по заказу Катара в Корее. Танкер «Умм Слал», пишет газета, впервые пересечет Атлантический океан и доставит на терминал Sabine Pass в штате Луизиана катарский газ в преддверии нового года. Издание отмечает, что Катар, имеющий флотилию из более 50 газовых танкеров, отныне сможет поставлять СПГ на все континенты мира.
По словам гендиректора компании «Катар Газ» Фейсала ас-Сувейди, отправка первой партии катарского «голубого топлива» в США является «крупнейшим успехом» компании, который получит развитие после завершения строительства нового газового терминала Golden Pass в штате Техас. Ежегодно терминал сможет принимать 16 млн.т. катарского жидкого газа.
Как сообщает газета, Катар уже поставляет СПГ в Японию, Корею, Тайланд, Индию, Китай, Великобританию и Бельгию. Планируются его поставки в Польшу, Францию и, возможно, в Германию. Ожидается, что мощности катарских предприятий по производству жидкого природного газа достигнут в будущем году 77 млн.т., пишет «Аш-Шарк».
ОАЭ подписали соглашение с НАТО об обмене информацией в сфере безопасности в рамках Стамбульской инициативы сотрудничества, сообщает эмиратская печать. Документ подписан в ходе состоявшейся в Абу-Даби в четверг однодневной рабочей встречи делегаций 28 стран-членов Североатлантического альянса во главе с генсеком Андерсом Фогом Расмуссеном и 200 представителей правительственных, академических, медийных кругов, а также международных организаций шести арабских стран Персидского залива.Детали соглашения не обнародованы. По сведениям газеты National, сотрудничество ОАЭ с НАТО будет развиваться в рамках Стамбульской инициативы в процессе взаимодействия в борьбе с терроризмом, против распространения оружия массового уничтожения, нелегальной торговли оружием, наркотиками и людьми. Эмиратский министр иностранных дел шейх Абдалла бен Заид Аль-Нахайян назвал связи ОАЭ с НАТО «прочными и стратегически важными», указывает газета «Аль-Баян». Она приводит слова министра о том, что соглашение станет «краеугольным камнем сотрудничества ОАЭ с НАТО».
Стамбульская инициатива сотрудничества, выдвинутая на саммите НАТО в Турции в июне 2004г., направлена на развитие взаимодействия между НАТО и заинтересованными государствами в сферах безопасности и обороны, на расширение политического диалога между сторонами. Среди шести аравийских монархий, входящих в Совет сотрудничества арабских государств Персидского залива, к инициативе присоединились Кувейт, Катар, ОАЭ и Бахрейн. Саудовская Аравия и Оман пока не приняли решения по этому вопросу.
26 окт. тек.г. в Баку состоялась официальная презентация информационного онлайн-портала «Каспийская нефтяная биржа», организованного при поддержке Каспийско-Европейского интеграционного делового клуба (CEIBC) и Международной медиа группы Caspian Energy, в которой приняли участие представители госструктур АР, дипломатических представительств США, Бразилии, Ирака, Грузии, Индии, Казахстана, Кубы, Латвии, Литвы, Венгрии, Молдовы, Украины, Катара, Польши, Румынии, Израиля, Норвегии, Германии и России.Интерактивная площадка www.oil-exchange.com на трех языках предоставит информацию о деятельности нефтегазовых компаний, работающих в ТЭК стран Каспийского региона. Инициатива создания портала особенно актуальна после утверждения президентом АР И. Алиевым закона о создании особого экономического режима, для азербайджанских компаний, выполняющих работы и оказывающих услуги для нефтегазовых проектов.
Команда Williams и катарский научный и технологический парк подписали соглашение о создании технологического центра Williams (WTC) – первого подобного центра за пределами Европы. Одной из задач WTC, который расположится на территории в 45 тысяч кв.м., станет дальнейшая разработка систем рекуперации кинетической энергии и создания более совершенных симуляторов. По замыслу организаторов, технологии Williams должны найти коммерческое, гражданское применение. В Williams разработали электромеханическую систему KERS, использующую маховик, но она не использовалось в гонках и ее дальнейшая доработка нацелена на применение в сфере дорожных и специальных машин, а новые симуляторы будут использоваться не только для подготовки гонщиков, но и при обучении водителей и в развлекательных целях. Фрэнк Уильямс: «Перенос центров разработки за пределы Европы – нетипичная практика для команд Формулы 1, но мы были впечатлены благоприятной средой для научных исследований, которую создала ее высочество Шейха Моза. Мы не могли упустить такую возможность и надеемся, что адаптация технологий Формулы 1 в сферу гражданского применения поможет гарантировать будущее нашей команды». В честь подписанного контракта на машинах Williams в этот уик-энд появится соответствующая символика. F1News.
Катар намерен изменить маршруты экспорта сжиженного природного газа. Об этом заявил по информации агентства Reuters министр нефти этой страны Абдулла аль-Аттийя, выступая на открытии новой линии по производству СПГ. Отныне 10% от объемов СПГ, до последнего времени направлявшегося в США, будут экспортироваться в Китай. «У нас есть право менять маршруты экспорта и выходить на те рынки, где за наш газ дают лучшую цену, – заявил министр. – Мы, разумеется, вернемся на рынки США, когда там изменится ценовая политика. Однако Катар не планирует увеличение поставок в Америку.» В сент. Китай закупил рекордные объемы СПГ и нефти. Первый танкер со сжиженным природным газом из Катара емкостью 216 тыс.т. был отправлен в Китай на минувшей неделе. www.oilru.com.
Гендиректор нефтегазовой компании «Петропарс» Голям Реза Манучехри заявил, что в ближайшее время состоится подписание контракта на разработку 27 и 28 фаз освоения газового месторождения «Южный Парс», сообщает агентство ИРИБ. По словам Г.Р.Манучехри, названный контракт оценивается в 5,6 млрд.долл. Согласно заявлениям руководителей Иранской национальной нефтяной компании и нефтегазовой компании «Парс», подписание контракта состоится в течение двух ближайших недель.
Г.Р.Манучехри сообщил, что по оценкам, на названных фазах можно будет ежесуточно добывать 2 млрд.куб.ф. природного газа и 80 тыс.бар. газового конденсата. На разработку 27 и 28 фаз потребуется 65 месяцев. На месторождении «Южный Парс» Ирану принадлежит 50% запасов газа. Это крупнейшее в мире офшорное газовое месторождение находится в Персидском заливе и принадлежит Ирану и Катару. На долю Ирана приходится 14,2 трлн. куб.м. газа (8% мировых запасов) и более 18 млрд.бар. газового конденсата.
Г.Р.Манучехри напомнил, что предусмотрено 28 фаз освоения иранской части месторождения «Южный Парс». На каждой фазе предполагается ежесуточно добывать в среднем 28 млн.куб.м. (1 млрд.куб.ф.) газа. На данный момент в полном объеме эксплуатируются восемь фаз газового месторождения «Южный Парс».
В Катаре началось строительство нового международного аэропорта Дохи, который станет одним из самых современных в мире, сообщил председатель Управления гражданской авиации эмирата Абдельазиз Мухаммед ан-Нуэйми. Новый международный аэропорт Дохи будет расположен в 4 км. к востоку от ныне существующего и в 22 км. от столицы. По площади новый аэропорт в 12 раз превысит ныне действующий. Его строительство обойдется эмирату в 14 млн.долл. Строительство нового аэропорта Катару необходимо, потому что действующий аэропорт, по современным меркам, очень мал. Он уже не в состоянии справиться с все возрастающими авиапотоками и ему трудно обеспечивать работу быстро развивающегося национального авиаперевозчика Qatar Airways. transday.ru.
Российские и арабские бизнесмены строят совместные планы на будущее. На бизнес-форуме в Саудовской Аравии подписаны контракты. А также договоренность о сотрудничестве между Петербургским экономическим форумом и аналогичным форумом в Джидде – финансовой столице Саудовской Аравии.Джидда – самая авторитетная на Ближнем Востоке площадка для деловых переговоров и крупнейший логистический узел Саудовской Аравии. Только в порту за сутки отгружают 4 тыс.т. товаров – самый большой грузооборот на Красном море и в странах Персидского залива. Правительство страны хочет увеличить мощность до 14 тыс.т. и сейчас ищет инвесторов. Гости из России интересуются не только условиями строительства, но и особенностями торговли: ведь порт Джидды – исламский.
«В Исламском порту Джидды правила для перевозчиков точно такие же, как и в других портах Саудовской Аравии или всего мира, – поясняет гендиректор Исламского порта Джидды Захир Тахлави. – С инвесторами у нас отношения особенные – мы делим с ними не только доходы, но и риски. Иногда пополам, иногда порт берет на себя 30%, иногда 70%, всегда по-разному. А что касается названия «исламский», так это для паломников: мы же морские ворота Мекки». Паломничество россиян связано, скорее, с финансовой стороной. Джидда, точнее, ее экономический форум – самая авторитетная на Ближнем Востоке площадка для деловых переговоров. Ближайшее собрание арабских бизнесменов в фев. Привлечь сюда россиян руководство Петербургского экономического форума решило уже сейчас. На будущее подписали меморандум о взаимопонимании.
«Развивать контакты с этим регионом, с этим государством, которое для нас незнакомо, очень важно. Потому что здесь сосредоточены колоссальные финансовые средства, которые могут быть инвестированы в т.ч. в Россию», – считает первый заместитель гендиректора Фонда «Петербургский международный экономический форум» Дмитрий Михайлов. Саудовская Аравия – второй после России экспортер нефти и крупнейший в мире инвестор в иностранные экономики: общий объем вложений и инвестиций за границей оценивается иногда более чем в триллион долл. Только на развитие инфраструктуры в самом Королевстве правительство в ближайшие 4г. выделяет 30 млрд.долл.
«Если россияне, российские компании хотят работать на Саудовском рынке, нужно здесь присутствовать. А у нас присутствуют сегодня только крупнейшие компании: «Лукойл», «Стройтрансгаз», ну еще ряд компаний среднего бизнеса. Для того чтобы знать рынок, нужно здесь работать», – уверена Татьяна Гвилава, директор Российско-арабского делового совета. С наступлением финансового кризиса правительство Саудовской Аравии стало не только копить деньги, но и стимулировать потребление. Страну захлестнул поток импорта. Рынок – в этом, пожалуй, вся суть Саудовской Аравии. Страна не производит практически ничего, кроме нефти, газа, да еще знаменитых ковров.
Американцы давно это поняли и поставляют в Королевство свои машины и оборудование. Индусы и китайцы завалили местные базары своим ширпотребом. Российских производителей арабы тоже рады бы видеть, но пока им остается только сожалеть, что бизнесмены из России рынок Саудовской Аравии недооценивают. А вот арабы настолько заинтересованы в российских технологиях, что президент Исламского банка развития, который объединяет 56 мусульманских стран, даже прервал заседание совета директоров, чтобы лично приветствовать каждого участника российско-аравийского бизнес-форума. В России банк представлен скромно, лишь участвует в нескольких проектах в Татарстане и Башкирии. Полноценному присутствию мешает закон о коммерческих банках: по шариату коммерция – грех.
«В Великобритании, Франции и многих других странах, не являющихся участниками Исламского банка развития, законодательные возможности для нашей работы были найдены. В Англии, например, мы создали не банк, а фонд развития, который работает на принципах исламской банковской системы. Мы давно готовы к расширению нашего присутствия и в России. Тем более, мы видим потребность российских бизнесменов в исламских финансах», – рассказал президент Исламского банка развития Ахмад Мухаммад Али. Зарабатывают исламские банки не на кредитах, не на бирже, а на финансировании инфраструктурных объектов. Ведущие рейтинговые агентства считают такой принцип наиболее надежным, а Европарламент официально признает риски Исламского банка развития нулевыми.
«Исламские финансы практически не задел мировой финансовый кризис. И то, что сегодня они имеют более 750 млрд.долл. – это наилучший показатель стойкости, зрелости исламского бэнкинга», – оценивает влияние мирового кризиса на исламскую банковскую систему Станислав Янковец, старший советник президента – управляющий директор ВТБ Капитал. Показатель работы россиян – инновационные технологии. Наибольший интерес арабов вызвала сувенирная продукция – объемные лазерные изображения святынь ислама, строительство – будущий квартал небоскребов в Катаре, но успешнее всего оказались производители установок для опреснения воды. Контракт на поставку опытных образцов подписали прямо на форуме. www.vesti.ru.
Швейцарская торговая компания Metinvest International SA, специализирующаяся на продаже стали и входящая в состав крупной торговой группы Metinvest Group, объявила об открытии своего филиала в свободной экономической зоне Джебель Али в Дубае (ОАЭ). В качестве стратегии по привлечению заказчиков филиал Metinvest International SA в Дубае собирается популяризировать и продавать новые виды своей стальной металлопродукции, участвовать в обмене информации с заинтересованными лицами и компаниями, усиливать новое партнерство и расширять присутствие компании в регионе стран Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ). Дубайский филиал Metinvest будет осуществлять свою деятельность в полном соответствии с торговыми требованиями ОАЭ, Бахрейна, Кувейта, Омана, Катара и Саудовской Аравии. Руководителем филиала компании в СЭЗ Джебель Али назначен Виктор Вукусик, имеющий богатый опыт в международной торговле. В 2008г. компания Metinvest поставила 255 кт стальных заготовок в ОАЭ, 138 кт – в Оман и 37 кт – в Саудовскую Аравию. Новая номенклатура изделий компании включает в себя: арматурную сталь различных сортов, катанку, уголок, швеллера, двутавровый профиль, толстую листовую сталь и многое другое.
«Регион ССАГПЗ, по уже сложившейся довольно давно традиции, является одним из самых приоритетных рынков по торговле сталью, – считает главный исполнительный директор Metinvest International SA Андрей Пархомчук (Andrey Parkhomchuk). – На протяжении многих лет компания Metinvest работала над созданием тесного сотрудничества и партнерства с многочисленными компаниями данного региона. Именно поэтому мы уверены, что открытие нашего филиала в Дубае позволит нам укрепить созданные связи и упрочить наше взаимное сотрудничество».
Компания Metinvest International SA базируется в Женеве (Швейцария) и является каналом сбыта стальной металлопродукции и прокатных изделий Metinvest Group. Она также несет ответственность за экспортную продажу железорудного сырья, полуобработанной и готовой металлопродукции, произведенной горнодобывающими и сталеплавильными компаниями Metinvest Group и поставляемой на зарубежные рынки за пределами Украины и стран СНГ. Компания Metinvest International имеет свои представительства, филиалы и агентства в 14 странах мирах, среди которых Стамбул (Турция), Бейрут (Ливан), Пекин (Китай), Милан (Италия), Белград (Сербия), Тегеран (Иран), Вильнюс (Литва), Ашгабат (Туркменистан), Сингапур (Сингапур), СЭЗ Джебель Али (ОАЭ), Тунис (Тунис), Санто-Доминго (Доминиканская Республика), Торонто (Канада) и других. chatru.com.
По итогам 2009г. совокупный объем реализуемых и реализованных проектов в Катаре увеличится на 5%. Это меньше, чем в пред.г. Замедлению темпов роста отрасли будут способстовать задержки с реализацией проектов и переизбыток предложения на рынке жилья, пишет Arabian Business. Совокупная стоимость строительной индустрии эмирата на конец 2009г. составит 5,2 млрд.долл. В I пол. объемы строительства в Катаре сократились на 30% по сравнению с тем же периодом пред.г. Компания Business Monitor International указывает, что сектор строительства инфраструктуры в Катаре в 2009г. станет одним из самых перспективных в регионе Ближнего Востока. Prian.ru.
Qatar Holding LLC, одно из подразделений катарского суверенного фонда Quaqtar Investment Authority (QIA) намерено продать 379 млн. акций банка, половину от 14%-ного пакета бумаг банка, за которые QIA заплатил 1,3 млрд. фунтов стерлингов (2,1 млрд.долл.) в нояб. пред.г. Тогда банк привлек от инвесторов с Ближнего Востока в общей сложности 5,8 млрд. фунтов в обмен на варранты на свои акции, которые могут быть обменены на сами бумаги банка по фиксированной цене. В рамках конвертации этих инструментов Катар заплатит банку 750 млн. фунтов. Как отмечает Bloomberg, исходя из рыночной стоимости акций банка по итогам торгов понедельника, QIA заработает на продаже половины пакета банка 630 млн. фунтов стерлингов (1 млрд.долл.). За последние 8 месяцев бумаги банка подорожали в четыре раза. «Это классический пример того, как стратегический инвестор решил заработать на росте котировок», – отметил «Ведомостям» аналитик MF Global Саймон Моан. В июне 2009г. власти Абу Даби, также участвовавшие в прошлогодней допэмиссии банка, продали 11% его акций, заработав на сделке 2,5 млрд.долл.
Qatar Holding пояснил решение о продаже акций британского банка «управлением портфелем» инвестиций и намерен остаться долгосрочным акционером банка. Он сохранит контроль еще над 7% бумаг Barclays и останется его крупнейшим акционером. Акции Barclays вчера подешевели на 5,5% до четырехмесячного минимума в 363,15 пенса. www.vedomosti.ru.
Государственная инвестиционная компания эмирата Катар Qatar Holding LLC заявила о намерении продать более 379 млн. акций британского банковского гиганта Barclays Plc, сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на заявление инвесткомпании. Как подсчитали эксперты агентства Bloomberg, если бы сделка проводилась с учетом сегодняшних рыночных цен, сумма транзакции составила бы 630 млн. фунтов (1 млрд.долл.).Агентство Рейтер сообщает, что сделка может принести второму по величине ближневосточному инвестору более чем 1,3 млрд. фунтов стерлингов (2,1 млрд.долл.). На 9.00 (12.00 мск) стоимость акций Barclays Plc на торгах в Лондоне составляла 365 пенсов.
«Решение об использовании облигаций и о продаже суммарной доли является частью программы по управлению портфелем ценных бумаг Qatar Holding, и это не влияет на наше существующее намерение оставаться держателем акций Barclays в долгосрочной перспективе», – цитирует агентство заявление исполнительного директора катарской инвесткомпании Ахмада Аль-Сайеда. Qatar Holding LLC после осуществления сделки останется крупнейшим держателем акций второго по величине банка Великобритании, отмечает агентство.
В пред.г. ближневосточные компании инвестировали в Barclays более 5 млрд. фунтов стерлингов, что, по данным агентства, вызвало шквал критики со стороны держателей акций, в т.ч. Legal & General Group Plc, которой не была предоставлена возможность первыми приобрести новые ценные бумаги.
В марте этого года стоимость акций Barclays опустилась до минимальных значений на фоне отказа банка воспользоваться помощью правительства – в отличие от банковских групп Royal Bank of Scotland и Lloyds Banking Group Plc.
В 2009г. рост объемов строительства в Катаре замедлится. По итогам 2009г. совокупный объем реализуемых и реализованных проектов в эмирате увеличится на 5%. Это меньше, чем в пред.г.Замедлению темпов роста отрасли будут способстовать задержки с реализацией проектов и переизбыток предложения на рынке жилья, пишет Arabian Business. Совокупная стоимость строительной индустрии эмирата на конец 2009г. составит 5,2 млрд.долл.
В I пол. объемы строительства в Катаре сократились на 30% по сравнению с тем же периодом пред.г. Компания Business Monitor International указывает, что сектор строительства инфраструктуры в Катаре в 2009г. станет одним из самых перспективных в регионе Ближнего Востока.
В 2010г. при расчете за нефть страны Латинской Америки перейдут с долл. на другую ед. расчетов – сукре. Об этом в ходе проходящего в Боливии саммита государств Боливарианского альянса заявил венесуэльский президент Уго Чавес. «Новая валюта позволит наконец нашим странам избавиться от диктатуры долл.», – заявил он.В Боливарианский альянс входят девять стран: Боливия, Венесуэла, Эквадор, Куба, Никарагуа, Гондурас, Доминикана, Антигуа и Барбуда. Все они – активные противники «империалистической политики США». Да и само название валюты сукре выбрано по фамилии одного из активных борцов за независимость южноамериканских стран Хосе Антонио Сукре. Эксперты говорят, что СУКРЕ – это аббревиатура Единой системы региональной компенсации. Пока из скудных заявлений лидеров этих государств, а в основном о новой валюте говорит Уго Чавес, известно, что сукре будет существовать только в безналичной форме.
Из всех государств альянса самой влиятельной в нефтяной сфере может считаться Венесуэла. Она на пятом месте в списке стран с крупнейшими доказанными запасами нефти – 7,9% от общемировых. И на восьмом – по добыче «черного золота»: 3,4% мирового рынка. Однако из-за падения нефтяных цен в конце прошлого – начале нынешнего года там резко обострилась экономическая конъюнктура. Поэтому эксперты полагают, что если кроме заявлений Чавеса это решение не будет подкреплено материально в виде немедленной разработки стабилизационного фонда альянса и созданием единого центробанка, «сукрезация» нефтяной торговли останется очередной попыткой нажить политический капитал. К тому же остальные страны альянса крупными нефтяными державами назвать трудно.
В ряде СМИ появилось заявление Чавеса о том, что к вопросу о создании единой нефтевалюты подключена и Россия. Однако о реакции российских властей пока ничего неизвестно. Стоит вспомнить, что подобные разговоры об «отвязке от долл.» ведутся в нефтяном мире довольно давно. «РГ» уже писала о различных вариантах привязки стоимости нефти к корзине валют, в которую войдут японская иена, китайский юань, золото и еще одна единая для Саудовской Аравии, Кувейта и Катара валюта, у которой даже есть условное название: «динар залива» или «риал залива». В начале окт. зарубежные СМИ сообщали о том, что страны Персидского залива вместе с Россией, Японией, Францией и Китаем разрабатывают план отказа от долл. при расчетах за нефть. Тогда якобы уже состоялись секретные встречи министров финансов и управляющих центробанков этих государств. Впрочем, эту информацию на официальном уровне не подтвердили.
Однако появление таких заявлений в печати можно расценивать как попытки прощупывания рынка. В пользу этой версии говорит то, что как только в начале окт. эту новость подхватили газеты и телевидение, агентство «Блумберг» отметило ослабление позиций долл. на азиатских рынках.Об этом в ходе проходящего в Боливии саммита государств Боливарианского альянса заявил венесуэльский президент Уго Чавес. «Новая валюта позволит наконец нашим странам избавиться от диктатуры долл.», – заявил он.
Каждый десятый жилой объект в Катаре в 2010г. будет пустовать. К такому мнению пришли эксперты компании Engel & Volkers Commercial, проанализировав данные о положении дел на рынке недвижимости эмирата. Основную причину негативного тренда аналитики видят в том, что предложение жилья превышает спрос.Из-за большого количества проектов в области жилой недвижимости, которые будут сданы в эксплуатацию в течение года, арендные ставки в Катаре снизятся, пишет Arabian Business.
Стоимость аренды офисных площадей, по прогнозам специалистов компании, в 2010г. достигнет дна. Офисные арендные ставки в Катаре составляют в среднем 230-170 катарских риялов (63-46 долл.) за кв.м. в месяц – по сравнению с 300 риялами (800 долл.) в 2006-08гг. Эксперты утверждают, что в 2010г. средняя ставка аренды офисов в Катаре опустится до 145 риялов (40 долл.) за кв.м. в месяц.
RFM Corp. планирует поднять объем экспорта халяльной продукции на Средний Восток до конца этого года. Вице-президент и генеральный менеджер по экспорту компании заявила, что компания планирует поставлять халяльную мясную продукцию стоимостью 2 млн.долл. в страны Совета по сотрудничеству стран Персидского залива – Саудовскую Аравию, Кувейт, Бахрейн, ОАЭ, Катар и Оман. «За шесть месяцев мы поставили 50 контейнеров халяльных колбас». Компания RFM – пионер экспорта халяльной продукции – планирует выпустить, по меньшей мере, два вида замороженной мясной продукции в этом году. Замороженную мясную продукцию RFM можно найти на полках 200 ведущих розничных сетей в странах Персидского залива. Компания сосредоточила свое внимание на халяльной продукции ввиду высокого потенциала этого рынка. В мире насчитывается 1,7 млрд. мусульман в 232 странах, это 25% населения земли. Несмотря на то, что азиатские страны имеют самую большую долю на халяльном рынке, RFM предпочла экспортировать продукты в страны Персидского залива. Стоимость рынка халяльной продукции Совета по сотрудничеству стран Персидского залива оценивается в 43,8 млрд.долл. meatinfo.ru.
Катарская авиакомпания Qatar Airways совершила первый в истории коммерческий рейс на новом топливе, в состав которого входит жидкий природный газ, сообщает выходящая в Дохе газета Peninsula. По сведениям издания, Airbus А-340-600 с двигателями компании Rolls-Royce выполнил рейс по маршруту Лондон – Доха с пассажирами на борту, используя произведенную компанией Shell топливную смесь в составе жидкого газа и обычного авиационного керосина в соотношении 50% на 50%.Полет продолжался шесть часов. В салоне лайнера находилась делегация консорциума в составе представителей Airbus, компаний Rolls-Royce и Shell, а также ряда катарских компаний, который в течение двух лет разрабатывал новое топливо. Глава Qatar Airways Акбар аль-Бакер назвал первый коммерческий рейс с использованием газового керосина «важной вехой на пути перехода авиакомпаний на альтернативное экологически дружественное топливо».
Катарский вице-премьер Абдалла бен Хамад аль-Атыйя присутствовал в понедельник в Рас-Лаффане на запуске экспериментального производства газового керосина, который получил название GTL/Gas to Liquids. Его коммерческое производство начнется в конце будущего года, сообщает газета «Ар-Райя». По ее прогнозам, ожидаемая прибыль от перехода авиакомпаний на газовый керосин составит 4 млрд.долл. в год.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter