Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Число долларовых миллионеров быстрее всего росло в 2009г. в Сингапуре, об этом говорят данные исследования, проведенного американской Boston Consulting Group (BCG). Данные опубликованы на сайте консалтинговой группы. Несмотря на глобальный финансово-экономический кризис, в единственном промышленно развитом государстве на экваторе количество миллионеров выросло на 35%. На втором месте – соседняя Малайзия с 33%, затем идут Словакия (32%) и Китай (31%).

«Город Льва» также продемонстрировал самую высокую концентрацию миллионеров: BCG посчитала, что 11,4% сингапурских семей обладают приемлемыми для инвестиций активами на сумму свыше 1 млн.долл., не считая собственности и предметов искусства. Следом за городом-государством идут Гонконг, Швейцария, Кувейт, Катар, ОАЭ и США. Михаил Цыганов

Крупнейший мировой производитель сжиженного природного газа Катар приостановит 66% мощностей своих заводов по производству СПГ. Российский Газпром накануне также пересмотрел объемы добычи природного газа на текущий год в сторону снижения, сообщает Bloomberg. Второй по величине катарский производитель СПГ Ras Laffan Liquefied Natural Gas Co. и компания Qatar Liquefied Gas Co. отмечают «необычайно сложные» программы по техническому обслуживанию своих заводов в течение последних двух месяцев. По этой причине на несколько недель были закрыты шесть из двенадцати производственных площадок. Еще два катарских завода встанут на ремонт этим летом.

Что касается российского газового монополиста Газпрома, который поставляет 25% от общего количества потребляемого в Европе природного газа, то накануне руководство компании приняло решение о добыче в этом году 519,3 млрд.куб.м. газа вместо ранее запланированных 529 млрд. Такой шаг вызван падением спроса на газ в глобальном масштабе, уточнил представитель Газпрома.

В пред.г. мировое потребление «голубого топлива» снизилось на 2,1%, говорится в ежегодном докладе BP Plc. Statistical Review of World Energy. Цены на газ падали из-за стимулирования экспорта со стороны ряда государств, а также за счет увеличения внутреннего производства этого вида топлива из сланцев в США, – передает www.k2kapital.com. oilru.com.

Замдиректора Организации развития торговли Ирана по вопросам оказания коммерческой помощи Кийумарс Фатхолла Керманшахи заявил, что с организацией регулярного судоходного сообщения в северных и южных портах страны обеспечена стабильность экспортных поставок иранских грузов, сообщает агентство ИРНА.

К.Ф.Керманшахи отметил, что в Иране проводится политика по оказанию поддержки транспортных перевозок коммерческих грузов по морю. С целью совершенствования системы транспортировки экспортных грузов на севере и юге страны организовано регулярное судоходное сообщение. Это позволяет экспортерам четко планировать свою деятельность по отправке грузов за границу.

На данный момент из трех северных портов, Амирабад, Ноушехр и Энзели, раз в 15 дней осуществляется отправка экспортных грузов в порты Баку (Азербайджан), Туркменбаши (Туркменистан), Астрахань (Россия) и Актау (Казахстан).

Регулярные рейсы совершаются и на юге страны. Из портов Бушер, Имам Хомейни и Бендер-Аббас два раза в неделю отправляются грузы в страны Персидского залива, в Кувейт, Бахрейн, Катар, Ширджу и Дубай. Один раз в месяц отправляются коммерческие грузы в Венесуэлу, Бразилию и африканские страны. С целью расширения экспортных поставок в зарубежные страны совершаются прямые рейсы по маршрутам Бендер-Аббас-Дубай, Чабахар-Гвадар (Пакистан) и Чабахар-Бомбей (Индия) и обратно.

Иран прекратил переговоры с англо-голландской Royal Dutch Shell и испанской Repsol о разработке двух фаз месторождения природного газа Южны Парс. Вместо них права на его разработку будут переданы иранской компании. Об этом сообщает государственное информационное агентство Ирана Mehr.

Министр нефти Ирана Масуд Мир-Каземи (Masoud Mir-Kazemi) приказал прекратить переговоры с Repsol и Shell о разработке участков 13 и 14 месторождения Южный Парс, сообщило агентство. Месторождение природного газа Южный Парс, которое Иран разделяет с соседним Катаром, является крупнейшим в мире.

Европейские энергетические компании, в т.ч. Shell и Repsol, отложили газовые соглашения с Ираном на фоне давления со стороны США из-за иранской ядерной программы. Лицензию на право разработки месторождения и добычи газа на нем получит иранская группа Khatam-ol-Osea за 5 млрд.долл., сообщает Mehr. В апр. Иран дал Shell и Repsol одну неделю, чтобы принять решение по возможности разработки двух участков Южного Парса, сообщает Bloomberg. k2kapital.com.

В Якутии будет построен первый в стране завод по производству синтетического моторного топлива, что позволит не только сократить экологическую нагрузку на регион, но и обеспечит конкурентные преимущества при освоении Арктики. Расширение выпуска СМТ может стать панацеей для России, т.к. они превосходят традиционный бензин по экологическим характеристикам и позволят эффективно задействовать нерационально используемый газ, включая попутный.

Технико-экономические характеристики и технологические особенности проекта нового завода разработаны совместно российскими учеными и лицензиаром технологии GTL (СЖТ), и успешный запуск производства может стать толчком по реализации аналогичных проектов в других регионах России. Интересно, что впервые в мире технология производства GTL была адаптирована к условиям Крайнего Севера с его экстремальными отрицательными температурами.

Такой завод по производству синтетического моторного топлива (СМТ) может привести не только к технологическому прорыву России в области технологий переработки природного газа, но и обеспечит значительное улучшение экологического состояния в Якутии. По расчетам, в Центральном регионе Якутии, где будет строиться завод, общий объем выбросов в атмосферу за счет использования синтетического моторного топлива сократится на 16% от действующего уровня.

Как передает SakhaNews, проект привлекателен и тем, что для его реализации не требуется значительных капитальных вложений в инфраструктуру. Дело в том, что активно осваиваемая Центральная Якутия остается изолированным районом добычи, транспорта и потребления газа, при этом в регионе находятся значительные запасы природного газа – более 415 млрд.куб.м. по категориям В и С1. Также имеется необходимая инфраструктура для добычи и транспорта природного газа, а завершение к концу 2012г. строительства железной дороги до станции Нижний Бестях обеспечит возможность вывоза продукции за пределы Якутии.

В работах по созданию производства с применением технологии GTL сегодня принимают участие как крупнейшие транснациональные компании (Exxon, Royal Dutch/Shell, BP, Statoil, Texaco, Phillips, Chevron), так и мелкие специализированные компании (Syntroleum Corp., Rentech и другие), а также южноафриканская Sasol. Последняя располагает самым долго работающим по технологии GTL производством в мире и активно работает по этой технологии в других странах, продавая на нее лицензии.

В случае успешной реализации проекта Россия станет четвертой страной (после ЮАР, Малайзии и Катара), на территории которой будет развернуто производство синтетических нефтепродуктов. Проект производства GTL продуктов, сможет обеспечить конкурентные преимущества Российской Федерации при разработке месторождений газа в Арктических условиях. Это не только удешевит доставку моторных топлив к работающей там технике, но и потенциально позволит выйти на формирующийся рынок таких топлив.

GTL-технологии (gas to liquid – процессы химической конверсии углеводородов через синтез-газ в ценную конечную продукцию) являются одним из магистральных направлений будущего развития энергетики. Прогнозируется, что в течение ближайших 15─20 лет в мире будет построено 15─30 заводов GTL суммарной мощностью 50─100 млн.т./год, а инвестиции в новую отрасль составят 15─20 млрд.долл.

Основным отличием синтетического бензина, получаемого по новой технологии, является отсутствие в нем соединений серы и низкая концентрация нормальных углеводородов, особенно с высокой длинной цепи. Отрицательные качества таких углеводородов нарастают с ростом длины углеводородной цепи, поэтому продукты сгорания данного бензина не содержат окислов серы и содержат меньшее (по сравнению с обычным бензином) количество углеводородов.

В экологическом плане такой автомобильный бензин не только удовлетворяет современным международным нормам, но и по ряду показателей превосходит их. Так, содержание бензола в нем составляет 0,04%, непредельных углеводородов – 1,3%, содержание серы – 0,001%, дурол и изодурол отсутствует. Все другие существующие в настоящие время технологии не обеспечивают производства бензина с аналогичными высокими экологическими качествами. Промежуточный продукт в этом процессе – диметиловый эфир, является дизельным топливом. И по своим характеристикам, в первую очередь, экологическим он также превосходит все традиционные марки топлива этого типа.

ОПЕК не планирует принимать меры по снижению добычи нефти в условиях наблюдающегося последние три недели падения цен на нефть на 20 долл. за бар., сообщает во вторник агентство Bloomberg со ссылкой на министра нефти Кувейта Ахмада аль-Абдуллы (Ahmad al-Abdullah). «Мы просим стран-участниц лучше соблюдать квоты по добыче», – приводит агентство слова министра.

В данный момент многие страны превышают квоты в среднем на 2 млн. б/д, отмечает агентство. С 3 мая цены на нефть упали с 87,15 долл. за бар. на фоне кризиса в странах еврозоны. Стоимость июльских фьючерсов на нефть на электронных торгах в Нью-Йорке на 14.43 мск вторника понизилась на 2,42 долл., или на 3,5%, – до 67,79 долл. за бар.

Ранее в мае министр нефти Анголы Хосе де Васконселос (Jose Maria Botelho de Vasconcelos) заявил, что ОПЕК может провести внеочередное собрание для обсуждения возможного снижения добычи нефти странами-членами организации в случае продолжения падения цен.

На 156 сессии конференции ОПЕК, прошедшей 17 марта тек.г., организация оставила квоты на добычу нефти на прежнем уровне – 24,84 млн. б/д. В заключительном коммюнике форума ОПЕК подтвердила «свою готовность моментально реагировать на любые события, которые смогут угрожать стабильности нефтяного рынка».

Согласно обнародованным документам, ОПЕК прогнозирует на период до 2020г. рост ежесуточного мирового спроса на нефть каждый год в среднем на 1 млн. бар. В ОПЕК входят 12 стран: Алжир, Ангола, Венесуэла, Ирак, Иран, Катар, Кувейт, Ливия, Нигерия, ОАЭ, Саудовская Аравия и Эквадор.

Катар готов принять участие в строительстве морских терминалов по приему и переработке сжиженного природного газа (СПГ) в Украине, сообщил народный депутат фракции Партии регионов, член комитета парламента по вопросам АПК и земельной политики Павел Климец. «Катар, кстати, готов принять участие в строительстве таких терминалов», – сказал он.

Несмотря на то, что терминалы по приему и обработке СПГ являются достаточно сложными инженерными сооружениями, для Украины – это очень интересная позиция. П.Климец отметил, что 20 мая первый вице-премьер Андрей Клюев подтвердил заинтересованность правительства в строительстве таких терминалов. Недавно кабинет министров Украины утвердил план мероприятий на 2010 год по реализации проекта строительства в стране терминала по перевалке СПГ.

План мероприятий по реализации инвестиционного проекта «Поставка в Украину сжиженного природного газа и строительство регазификационного терминала» утвержден правительственным распоряжением №992-р от 31 марта 2010г., текст которого размещен на сайте Верховной Рады. Согласно документу, министерство топлива и энергетики совместно с НАК «Нафтогаз Украины» должны в мае подготовить и провести презентацию предпроектных предложений по организации поставок в Украину сжиженного газа и строительству терминала с предварительным определением организационно-экономической формой реализации проекта, а также объемов поставок сжиженного газа, предложений по размещению терминала, условий привлечения потенциальных участников проекта и источников финансирования.

В течение второго-третьего кварталов Минтопэнерго и НАК должны провести переговоры с потенциальными иностранными и отечественными инвесторами с целью их привлечения к разработке технико-экономического обоснования (ТЭО) проекта и участию в строительстве терминала.

В III кв. также предполагается разработать предложения о форме участия государства и потенциальных инвесторов в проекте. «Нафтогаз Украины» в июле-сент. также обязан подготовить квалификационную и тендерную документацию, необходимую для проведения процедуры закупки услуг по разработке ТЭО проекта. В эти же сроки планируется провести предварительную квалификацию участников тендера на закупку услуг по разработке ТЭО согласно условиям украинского законодательства. Уже в IV кв. Минтопэнерго и НАК должны обеспечить закупку услуг по разработке ТЭО проекта.

В июле 2009г. Минтопэнерго заявило о заинтересованности ряда зарубежных компаний принять участие в строительстве в Украине СПГ-терминала. О готовности инвестировать в строительство терминала по приему сжиженного газа в одном из черноморских портов в апр. также заявлял председатель правления ОАО «Концерн «Стирол» (Горловка Донецкой обл.) Николай Янковский.

Энергетические компании Норвегии и Катара сместили российский «Газпром» с лидерской позиции по доставке газа на европейский рынок, пишет польская газета Dziennik Gazeta Prawna. «Преимущества в ЕС Москвы в целом и «Газпрома» в частности были сильно переоценены. За последние двадцать лет процент российского газа на европейском энергетическом рынке падал», – говорится в статье «Прощание с Газпромом», написанной шеф-редактором газеты, экспертом по вопросам польско-российских отношений Анджеем Талагой (Andrzej Talaga). Талага считает, что поставки Норвегии и Катара «сбили цену на российские поставки».

В мае «Газпром» сообщил, что в янв.-марте 2010г. сократил экспорт газа на 29,7% по сравнению с прошлогодним показателем – до 55,743 млрд.куб.м. Однако экспорт газа европейским потребителям в I кв. вырос – до 39,4 млрд.куб.м., на 35% выше уровня аналогичного периода пред.г. В том числе, экспорт в Западную Европу за янв.-март вырос на 26,9% – до 28 млрд.куб.м. газа, в Центральную Европу – на 62%, до 11,4 млрд.куб.м.

Экспорт в страны СНГ и Балтии за квартал составил 16,343 млрд.куб.м., что на 10% ниже уровня янв.-марта 2009г. В I кв. выросли поставки на один из основных экспортных рынков сбыта «Газпрома», Германию, на 74%. Поставки в Италию остались на уровне пред.г., когда они упали в два раза, – 3,3 млрд.куб.м.

В I кв. 2010г. по сравнению с I кв. 2009г. снижение выручки от продажи газа в Европе составило 22,73%, главным образом за счет снижения средней расчетной цены, что было частично компенсировано ростом объемов продаж газа в натуральном выражении на 35,4%, или на 10,3 млрд.куб.м. По итогам деятельности общества в 2009г. выручка от продажи газа снизилась на 12,7% по сравнению с 2008г., и составила 1,041 триллиона руб. Это объясняется, главным образом, снижением средних расчетных цен, что было усилено снижением объемов продаж газа в натуральном выражении на 11,4%, или на 18,1 млрд.куб.м.

По данным отчетности, «Газпром» в 2009г. сократил экспорт газа на 13,4% по сравнению с пред.г. – до 205,826 млрд.куб.м. По данным руководства компании, объем поставок газа «Газпромом» в дальнее зарубежье в 2009г. составил 140,2 млрд.куб.м.

«Газпром» планирует поставить в Европу в 2010г. 160,8 млрд.куб.м. газа, в 2011г. – 163,5 млрд.куб.м., в 2012г. – 170,9 млрд.куб.м. «Газпром» ожидает увеличения средней цены поставок газа в Европу в 2010г. на 10% – до 326 долл. за тыс.куб.м., в 2009г. она составляла 296 долл.

В 2008г. экспортная выручка «Газпрома» была выше показателя 2009г. более чем на треть – 65 млрд.долл. (рост в 1,6 раза по сравнению с 2007г.); объем экспортных поставок составил 179 млрд.куб.м. газа. К показателям рекордного 2008г., когда тыс.куб.м. газа продавалась за 407 долл., компания может вернуться в течение ближайших двух лет, самое позднее – в 2012г., отмечал Медведев.

Россия и Катар намерены увеличить товарооборот. «Известно, что товарооборот пока небольшой, но, тем не менее, мы важные партнеры в сфере энергетики, где мы являемся главными поставщиками газа на мировой рынок», – сказал премьер-министр РФ Владимир Путин на встрече с заместителем премьер-министра, министром энергетики и промышленности Катара Абдуллой Бин Хамадом Аль-Атыйя.

«Я согласен с Вами, что объем торгового обмена нуждается в повышении», – отметил министр энергетики Катара. По его словам, руководство страны придет большое значение сотрудничеству с РФ. На встрече с Путиным присутствуют крупнейшие представители энергетики Катара. Он передал приветствие премьеру от эмира и премьер-министра Катара.

Глава российского правительства отметил, что у России и Катара хорошие перспективы в сфере инвестиционного сотрудничества и контакты в гуманитарной сфере. Министр энергетики и промышленности отметил, что Катар имеет «самые четкие указания развивать отношения (с Россией) по всем направлениям».

Крупнейшая нефтяная компания мира, американская Exxon Mobil Corp., планирует к 2014г. начать добычу природного газа на блоке Cepu, который расположен на о-ве Ява, для обеспечения местных потребностей, сообщает «Финмаркет» со ссылкой на Bloomberg. Как заявил официальный представитель индонезийского подразделения компании Маман Будиман, компания подготовилась к разработке газового месторождения.

Индонезия является третьим по величине в мире экспортером сжиженного природного газа после Катара и Малайзии. Индонезия старается увеличить добычу газа и его использование внутри страны для возмещения сокращающегося производства нефти, из-за которого она покинула ОПЕК в 2008г. Добыча нефти на месторождении Banyu Urip, входящем в Cepu, достигло 3 млн. бар. с того момента, как Exxon Mobil начал там производство в авг. пред.г., сообщил М.Будиман. В начале этого года он прогнозировал, что добыча нефти к 2013г. может достигнуть 165 тыс.б/д по сравнению с январскими 18 тыс. б/с. Exxon Mobil и нефтяная госкомпания PT Pertamina владеют по 45% блока Cepu, местному правительству принадлежат оставшиеся 10%. oilru.com.

В прошлом 1388г. (21.03.09-20.03.10) объем иранского импорта в весовом выражении по сравнению с пред.г. больше всего увеличился из таких стран, как Голландия, Оман и Катар, а уменьшился из таких стран, как США, Франция и Канада, сообщает агентство ИСНА. В пред.г. Иран импортировал из США 166 тыс.т. различных товаров на 222 млн.долл. В 1387г. из США было импортировано более 923 тыс.т. продукции общей стоимостью 567 млн.долл. Таким образом, сокращение объема импорта из США составило 82% в весовом выражении и 60% – в стоимостном. Это самое большое сокращение импорта за прошлый год.

Из Франции в пред.г. было импортировано 167 тыс.т. продукции стоимостью 1 млрд. 677 млн.долл. В 1387г. эти показатели составили соответственно 449 тыс.т. и 1 млрд. 992 млн.долл. Из Канады в пред.г. было импортировано 607 тыс.т. продукции общей стоимостью 310 млн.долл. В 1387г. было импортировано более 1 млн. 411 тыс.т. продукции стоимостью 672 млн.долл.

Больше всего в пред.г. увеличился объем иранского импорта из Голландии по сравнению с пред.г. В весовом выражении рост составил 663% и в ценовом – 103%. В пред.г. Иран импортировал из Голландии 1 млн. 362 тыс.т. продукции общей стоимостью 1 млрд. 089 млн.долл., а в 1387г. эти показатели составили соответственно 177 тыс.т. и 534 млн.долл.

Из Омана в пред.г. было импортировано 312 тыс.т. продукции стоимостью 236 млн.долл., а в 1387г. эти показатели составили соответственно 59 тыс.т. и 144 млн.долл. Таким образом, рост импорта из Омана в весовом выражении составил 425% и в стоимостном – 64%. Из Катара в пред.г. было импортировано 114 тыс.т. продукции общей стоимостью 69 млн.долл., а в 1387г. – 36 тыс.т. стоимостью более 30 млн.долл. Таким образом, рост импорта из Катара составил в весовом выражении 217% и в стоимостном – 128%.

Национальный банк социально-экономического развития (BNDES) готовится к продаже пакета акций иностранному суверенному фонду. Объем размещения пока не определен. По словам Президента банка Лусиано Коутиньо, переговоры проводятся с несколькими ближневосточными фондами, в частности из Объединенных Арабских Эмиратов и Катара. Сделку планируется осуществить в течение ближайших двух месяцев. Размещение необходимо BNDES в целях привлечения средств для финансирования проектов развития. В прошедшем году банк выдал кредитов в объеме порядка 82,3 млрд. долл. США. В основном, данные денежные средства привлекались за счет Федерального Казначейства. С целью снижения нагрузки на Федеральное Казначейство и поиска альтернативных источников финансирования банк и организует в настоящий момент сделку по размещению акций в иностранном суверенном фонде. Бразилия > Финансы, банки > economy.gov.ru, 16 мая 2010 > № 235605

Национальный банк социально-экономического развития (BNDES) готовится к продаже пакета акций иностранному суверенному фонду. Объем размещения пока не определен. По словам президента банка Лусиано Коутиньо, переговоры проводятся с несколькими ближневосточными фондами, в частности из Объединенных Арабских Эмиратов и Катара. Сделку планируется осуществить в течение ближайших двух месяцев. Размещение необходимо BNDES в целях привлечения средств для финансирования проектов развития. В прошедшем году банк выдал кредитов в объеме 82,3 млрд.долл. США. В основном, данные денежные средства привлекались за счет Федерального Казначейства. С целью снижения нагрузки на Федеральное Казначейство и поиска альтернативных источников финансирования банк и организует в настоящий момент сделку по размещению акций в иностранном суверенном фонде. Бразилия > Финансы, банки > economy.gov.ru, 16 мая 2010 > № 223246

В ходе Девятой общеарабской конференции по энергетике в г.Доха министр энергетики, горнодобывающей промышленности, водных ресурсов и охраны окружающей среды Марокко М. Бенхадра призвала участников встречи принять активное участие в реализации национальной программы развития солнечной энергетики. До 2030г. предусматривается создание пяти генерирующих площадок общей мощностью 2 тыс. мвт. Ввод в эксплуатацию первых электростанций намечен на 2015г. Инвестиции составят более 9 млрд.долл. Для осуществления проекта создано Марокканское агентство по солнечной энергии. «Опиньен». Марокко > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 15 мая 2010 > № 223156

В ходе Девятой общеарабской конференции по энергетике в г. Доха Министр энергетики, горнодобывающей промышленности, водных ресурсов и охраны окружающей среды Марокко М. Бенхадра призвала участников встречи принять активное участие в реализации национальной программы развития солнечной энергетики. До 2030 года предусматривается создание пяти генерирующих площадок общей мощностью 2 тыс. МВт. Ввод в эксплуатацию первых электростанций намечен на 2015 год. Инвестиции составят более 9 млрд. долл. Для осуществления проекта создано Марокканское агентство по солнечной энергии. «Опиньён». Марокко > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 11 мая 2010 > № 235764

Поделить на перспективу. Москва и Осло хотят вместе добывать арктический газ

Россия и Норвегия договорились разделить Баренцево море «примерно пополам». Споры о том, кому достанется эта «серая зона», шли почти 40 лет: СССР, а потом и Россия настаивали, что при разделе должен использоваться секторальный принцип – по нему Россия получала больший кусок.

В последние годы Норвегия стала требовать скорейшего размежевания: ее месторождения углеводородов в Северном море начинают истощаться, и нужны новые ресурсы. Но российская делегация ехала в Осло со старой переговорной позицией, утверждает чиновник Минприроды. Это потом, по его словам, «президент передумал».

Поменять свою позицию Россию заставили успехи в добыче сланцевого газа в Америке. Высокопоставленный чиновник Минприроды признает, что сланцевая революция в Америке – это не пузырь, который скоро сдуется, это серьезно. В пред.г. США отказались от импорта газа, и весь ближневосточный сжиженный природный газ (СПГ) хлынул на европейский рынок. Сейчас СПГ из Катара продается в Европе намного дешевле, чем газ «Газпрома» по ценам долгосрочных контрактов.

Михаил Корчемкин из East European Gas Analysis уверен, что газ, который будет добываться на шельфе, в т.ч. на принадлежащем «Газпрому» Штокмановском месторождении, будет еще более дорогим.

Какие запасы лежат на дне Баренцева моря, толком никто не знает. Из-за неопределенного статуса в этой акватории раньше нельзя было даже вести разведку. По примерным оценкам Минприроды, там лежит 7,6 млрд. т. условного топлива. Но это цифры еще советских времен, говорит чиновник министерства: может оказаться, что там две капли, а может – что там новая Западная Сибирь.

Четыре потенциально крупнейших месторождения находятся как раз посередине моря – битва за них еще предстоит. Они могут достаться России, Норвегии или их поделят пополам, чтобы можно было создать совместное предприятие. Это, конечно, вопрос не ближайших дней: главный переговорщик по этому вопросу – МИД, а для дипломатов 30-40 лет не срок, шутит чиновник Минприроды.

У российских «Газпрома» и «Роснефти», имеющих по российским законам монопольный доступ к разработке шельфовых месторождений, две большие проблемы. Во-первых, у компаний плохо с деньгами, они должны почти 60 млрд.долл. на двоих, а во-вторых, не имеют нужного опыта реализации таких проектов. После подписания соглашения с Норвегией появляется шанс, что в совместную разработку месторождений в Баренцевом море будет инвестировать норвежская государственная нефтяная компания StatoilHydro.

Без норвежской помощи, по расчетам Минприроды, разработка новых месторождений займет 185 лет. Но пока против изменения закона «О недрах», который не пускает иностранцев на шельф, по данным Newsweek, выступает вице-премьер Игорь Сечин. Он полагает, рассказывают в Белом доме, что России нужен резерв на черный день, а иностранцев на шельф пускать нельзя. Надежда Иваницкая

Катар потратит 20 млрд.долл. на развитие туризма за три года. Один из крупнейших мировых экспортеров нефти и газа намеревается принять у себя Чемпионат мира по футболу 2022г., поэтому активно развивает свой сектор туризма.

В течение ближайшего года в Катаре будет введено в эксплуатацию 40 новых отелей, рассчитанных на 7 тысяч номеров. Эти объекты будут относиться преимущественно к сегменту класса «люкс», пишет Arabian Business. К концу 2013г. количество гостиничных номеров в стране должно достигнуть 30 тысяч. Помимо отелей, инвестиции будут направляться в строительство и модернизацию морских портов и аэропортов.

В столице Катара Дохе идет строительство нового международного аэропорта стоимостью 14 млрд.долл., который должен открыться в 2012г. С его помощью Катар намеревается встать в один ряд с Дубаем и Абу-Даби в качестве одного из главных хабов региона Персидского залива. Власти активно инвестируют в развитие культурной жизни Катара. В течение трех-пяти лет в стране должны появиться шесть музеев, включая музеи современного искусства, фотографии и спорта.

Экономисты ломают головы над тем, как снять Россию с «сырьевой иглы»; сколько ещё мы сможем продержаться на богатстве наших недр?

Об этом «АиФ» спросил у Валерия Язева, президента Российского газового общества, зампредседателя Госдумы.

«AиФ»: – Недавно президент Д. Медведев открыл строительство подводного участка газопровода «Северный поток». По нему наше сырьё пойдёт прямиком в Европу. Однако, по мнению скептиков, европейцам не понадобится такое количество газа. Может, мы зря тратим деньги?

Валерий Язев: – По прогнозам европейских аналитиков, к 2030 г. потребление газа Европой возрастёт с 550 млрд куб. м до 700 млрд куб. м в год. И несмотря на старания Норвегии, Алжира и Катара увеличить собственные поставки, доля российского голубого топлива будет возрастать. Сейчас 27% газа на рынок Европы поступает из России (у Норвегии – 18%). Чтобы сохранить эти пропорции, нам необходим новый путь доставки. Так что газопровод будет востребован. Уже сейчас заключены контракты на поставки газа по первой нитке газопровода в объёме 27,5 млрд куб. м в год. К тому же он уменьшит зависимость транзита, например через Украину. Что касается затрат: «Северный поток» – международный проект, и все риски поделены между Россией и его европейскими участниками.

«AиФ»: – Трубу прокладывают около сёл, а до дома люди должны проводить её за свой счёт. Почему так?

В. Я.: – Действительно, строительство межпоселковых газопроводов финансирует «Газпром». Далее сооружение внутрипоселковых распределительных сетей финансирует муниципальное образование. А ввод в дома должны оплатить сами домовладельцы. Это, как правило, стоит 25-30 тыс. руб. Незащищённое население (малообеспеченные и пенсионеры) может получить соцпомощь до 40-60% от стоимости этих работ (только непонятно, где им брать остальные 60-40%. – Ред.).

«AиФ»: – Цена газа для потребителей в Европе и США понижалась в 2009 и 2010 гг. У нас же росла. Это несправедливо!

В. Я.: – Цены для российских потребителей можно считать низкими. Вот цифры: розничная цена газа для потребителя в Германии сегодня составляет от 605 до 1400 евро за тысячу кубов, в Финляндии – 1165 евро за тысячу кубов. Самый дешёвый газ в Европе в Эстонии – 303 евро за тысячу кубов. У нас – чуть больше 50 евро. Конечно, сложно сравнивать цены в Европе и у нас, потому что надо принимать во внимание разные доходы населения. Но в России создан механизм субсидий, и если семья платит за коммунальные услуги больше 22% своего бюджета, то она может получить компенсацию. В наших условиях понижать цену практически невозможно – она и так близка к себестоимости добычи и доставки.

С другой стороны, к чему приводит такой дешёвый газ? К его чрезмерному расходу. Мы тратим энергии на производство единицы продукции существенно больше, чем в Европе или Америке.

«AиФ»: – Кстати, о сбережении. Факелы горящего газа, который получают при добыче нефти, смотрятся как символ достатка государства. Но ведь при этом теряются огромные деньги...

В. Я.: – По оценкам специалистов, мы сжигаем 20 млрд куб. м попутного газа в год! Столько в год тратит мегаполис с развитой промышленностью. А ведь его можно использовать на месте добычи, как это уже сделано в Сургуте: там ТЭЦ-2 полностью работает на нефтяном попутном газе. Пока эти вопросы решаются тяжело. Но уже к 2012 г. мы должны будем использовать 95% нефтяного попутного газа. С этой целью разрабатываются изменения в законодательные акты.

«AиФ»: – Похоже, пришло время перестать надеяться только на газ и развивать альтернативные источники энергии. Если не газ, то что?

В. Я.: – Конкуренты у газа есть. И это хорошо, потому что энергопотребление постоянно растёт. Будет развиваться атомная энергетика. К 2030 г. она займёт около 10% в мировом производстве энергии. Добыча угля тоже вырастет. Но при его сжигании больше всего выделяется углекислого газа, поэтому нужны новые технологии. В Европейском союзе угольные электростанции постепенно закрывают. В Германии, например, за последние 10 лет не выдано ни одной лицензии на угольную станцию. Будет расти альтернативная – ветровая, солнечная – энергетика. Они суммарно могут занять в мировом энергобалансе не больше 5-10%. Запасы природного газа оценивают примерно в 177 трлн куб. м. Я убеждён, что только разведанных запасов традиционного газа в мире хватит минимум на ближайшие 50 лет. Природный газ останется основным топливом и во второй половине текущего столетия, по крайней мере, в развитых странах.

Россия находится на восьмом месте в рейтинге стран по воздействию на окружающую среду, опережая все европейские страны, сообщили авторы статьи, опубликованной в журнале PLoS ONE. Группа ученых под руководством Кори Брэдшоу (Corey Bradshaw) из университета Аделаиды разработала методики оценки воздействия страны на окружающую среду. Ученые получили относительный (пропорциональный количеству доступных ресурсов) и абсолютный рейтинги, учитывающие уменьшение площади лесов, загрязнение воды, выбросы парниковых газов и уровень угрозы для редких видов животных и растений.

«Результаты деятельности по охране окружающей среды можно определить с помощью международных рейтингов, которые могут служить ориентирами для оценки улучшений. Однако, все эти (экологические) индексы имеют недостатки, связанные с неспособностью описать комплексность устойчивого развития, недостаточной полнотой и субъективными предпосылками в методике расчета и взвешивания. Во многие индексы также входят индикаторы здоровья и экономического развития, что «размывает» экологический компонент как таковой», – пишут авторы статьи.

Ученые выделили набор параметров, отражающих воздействие страны на окружающую среду, и проранжировали страны по этим показателям, в абсолютном либо относительном выражении. Затем они складывали полученные ранги для каждой страны, получая композитный индекс-рейтинг. Чем меньше значение такого индекса, тем сильнее страна воздействует на собственную природу, экосистемы и ресурсы.

Россия в относительном рейтинге оказалась на 121 месте из 179 возможных, между Австралией и Австрией. Первую тройку этого рейтинга образуют Сингапур, Республика Корея и Катар, а, например, США и Китай находятся на 55 и 12 местах соответственно. В абсолютном рейтинге Россия находится на восьмой позиции, пропуская вперед Бразилию, США, Китай, Индонезию, Японию, Мексику и Индию.

В рейтинге эффективности экологической политики Environmental Performance Index (EPI), который рассчитывает Йельский университет, Россия занимает 69-место из 163 стран, находясь между Египтом и Аргентиной. Из стран, чье абсолютное влияние на природу оценивается как более сильное, только Китай, Индонезия и Индия имеют более низкие оценки. «Наши результаты показывают, что мировое сообщество должно не только поощрять улучшение экологических показателей в развивающихся странах, особенно в Азии, но и требовать развития безопасных для окружающей среды практик в развитых странах», – заключают авторы статьи.

Правительство Панамы объявило о завершении первого раунда переговоров с целью заключения соглашения об избежании двойного налогообложения с Нидерландами. Данное соглашение включает положения по обмену налоговой информацией, наряду с нормами и принципами Организации по экономическому сотрудничеству и развитию (ОЭСР). Переговоры относительно налогового соглашения проводились в министерстве финансов и экономики Панамы с делегациями, возглавляемыми замминистра экономики Панамы г Франком Де Лимой и нидерландским дипломатом г Робом ван Куиком.

По словам Лимы переговорный процесс знаменует начало процедуры по удалению Панамы из «серого списка» ОЭСР. Для исключения Панамы из списка стран, принявших международные нормы по налогообложению, но пока не придерживающихся их, государству необходимо заключить как минимум двенадцать соглашений по обмену налоговой информацией. Правительство Панамы объявило о начале переговорного процесса с Испанией по заключению соглашения об избежании двойного налогообложения. В апр. Панама уже заключила подобные соглашения с Францией и Катаром. Государство имеет налоговые соглашения с Италией, Мексикой, Бельгией и Барбадосом.

ВВП: итоги «нулевых». Свежая статистика МВФ должна разочаровать Владимира Путина и Андрея Илларионова. Удвоить размеры экономики Россия не смогла, равно как и обогнать в производительности Португалию.

По итогам 2008г. Россия занимала шестое место в списке крупнейших экономик мира, но в прош­лом году скатилась на седьмое, пропустив вперед Великобританию. Таковы свежие данные, опубликованные МВФ 21 апреля. С учетом паритета покупательной способности1 российская экономика почти одного размера с французской и почти на две трети больше канадской.

Менее радостная картина получается, если проранжировать страны в соответствии не с абсолютным размером ВВП, а с его величиной на душу населения. Россия заняла в этом рэнкинге 52 строчку с 14,9 тыс.долл. – сразу за Литвой и перед Аргентиной. Разумеется, годы нефтяного благополучия не прошли даром: в 2000г. среднедушевой показатель ВВП не превышал 7,8 тыс.долл., что ставило Россию лишь на 66 мес­то – ниже Турции, Чили, Венесуэлы и других развивающихся стран. Всех их удалось обогнать за «нулевые». Партнеров по БРИК Россия в рэнкинге также заметно опережает: Бразилия на 76 строчке, Китай – на 100-й, Индия – только на 129-й. Правда, Поднебесная наращивает эффективность своей экономики быстрее всех, прежде всего благодаря массивным инвестициям, в т.ч. в технологии и инфраструктуру. Ее среднедушевой ВВП вырос за десять лет в 2,8 раза.

Печально, но догнать и перегнать Португалию, как того хотел некогда советник президента Андрей Илларионов, не получилось. Ее ВВП на душу населения все еще в полтора раза больше, чем у России. Правда, отставание удалось сократить: в 2000г. оно было более чем двукратным.

Удвоения не вышло. Другая давняя мечта российского руководства также не сбылась: с 2000 по 2009г. российский ВВП увеличился примерно в полтора раза в абсолютном значении. Примерно схожим, судя по данным МВФ, был результат таких стран как Литва, Киргизия и Румыния. Призрачность надежды на выполнение задачи, поставленной в 2003г. Владимиром Путиным, стала очевидной еще года три назад: уже тогда выяснилось, что успех принесут только двузначные темпы роста. Кризис же окончательно развеял все иллюзии: в 2009г. российская экономика упала на 7,9%.

Между тем в некоторых странах мира, где удвоением ВВП вряд ли кто-то озадачивался, фокус более чем удался. Наиболее заметным, разумеется, стал бум в Китае, где экономика почти все докризисное время росла темпами, превышающими 10%, и даже кризис внес в эту производственную машину лишь временный незначительный сбой. Однако данные МВФ показывают, что вовсе не китайцы совершили самый большой рывок за «нулевые» годы. Так, лидер нашего рэнкинга – Катар – нарастил ВВП в 2,5 раза. Наряду с Экваториальной Гвинеей и Анголой он выжал максимум из роста цен на энергетическое сырье. Интересно и другое. В число «сверхскоростных» стран попало немало соседей России по постсоветскому пространству: от нефтегазовых Азербайджана (рост в 3,6 раза) и Туркмении (в 3 раза) до Таджикистана. Удвоение последним своего ВВП особенно парадоксально, если учесть несметное число гастарбайтеров, трудившихся все эти годы на российской территории. В остальном же список самых динамичных экономик выглядит не очень привлекательно: в нем доминируют отсталые представители африканского континента. К этому, впрочем, надо отнестись со здоровым скепсисом. Оценки ВВП в таких странах не вполне надежны из-за большой доли неформальной и теневой экономики (см. «Светлая альтернатива ВВП»).

Хитрости лидеров. В чем же секрет высокой производительности экономик, попавших в самую верхнюю часть рэнкинга? Ведь, чтобы достичь их уровней, России пришлось бы не удваивать, а как минимум утраивать свой показатель среднедушевого ВВП. Довольно простое объяснение – малочисленное население в таких странах, как Катар, Люксембург и Бруней, – не назовешь удовлетворительным: ведь и во второй сотне рэнкинга много стран, где живут 1-2 млн.чел. и даже меньше. На самом деле разгадка кроется не столько в численности населения, сколько в доле иностранцев в рабочей силе. По некоторым оценкам, в Люксембурге и Брунее она может быть около половины, а в Катаре – и вовсе 90%. Гастарбайтеры принимают самое активное участие в создании ВВП этих стран, но не учитываются (или учитываются лишь частично) в статистике их населения. Это характерно и для других стран Ближнего Востока, живущих нефте- и газодобычей. Возможности больших стран, в т.ч. России, пользоваться таким преимуществом объективно невелики.

Другой, более очевидный секрет успеха кроется в структуре наиболее производительных экономик. Особенно бросается в глаза присутствие в десятке сильнейших большого числа региональных финансовых центров (Люксембург, Сингапур, Швейцария, Гонконг). В целом же для стран, занимаю­щих «верхушку» рэнкинга, характерна значительная доля в ВВП услуг и промышленных секторов с высокой добавленной стоимостью. Россия вот уже не первый десяток лет обозначает цель диверсификации своей экономики, но на деле продвигается к ней исключительно медленно. Это отдаляет ее не только от первой десятки рэнкинга, но и от стран бывшего социалистического блока – Словении, Чехии, Словакии, Венгрии, Польши.

1 Показатели, рассчитанные по паритету покупательной способности (ППС), позволяют проводить международные сопоставления ВВП более корректно, чем полученные с применением курсов валют. На последние могут влиять, например, государственная политика или спекулятивные потоки капитала. ППС же отражает разницу в уровнях цен: в упрощенном виде он представляет собой соотношение стоимости одной и той же корзины товаров и услуг в двух странах. Анна Ким

Руководство гостиничной сети «Шангри-Ла» подписало соглашение с холдинговой компанией «Танриверди» об управлении первым отелем, который откроется в Стамбуле в 2012г. Гостиница будет построена на европейском побережье пролива Босфор недалеко от финансового центра города и выставочного центра. Всего в пяти минутах ходьбы от будущего отеля находится Дворец Долмабахче, бывший центр Оттоманской империи, в котором сейчас располагается музей. В непосредственной близости имеются многочисленные рестораны, кафе, бары, торговые центры и магазины.

В гостинице будет 200 номеров, несколько ресторанов и баров, включая ресторан на крыше с видом на город и пролив. Дополнительные услуги будут включать оздоровительный клуб, спа, бассейн, бизнес-центр, танцевальный зал, а также помещения для проведения деловых встреч.

«Мы гордимся тем, что нам предстоит работать с группой «Танриверди» по претворению мечты в реальность, по созданию шикарной гостиницы мирового уровня, – заявил Куок Хоон Еан, президент азиатского отделения «Шангли-Ла». – Нам выпала честь построить «Шангри-Ла» в Стамбуле, городе, который принимал у себя знаменитых личностей Римской и Византийской империй, и мы с нетерпением ждем момента, когда мы сможем стать частью будущего города».

Гостиничная группа «Шангри-Ла», головной офис которой располагается в Гонконге, считается ведущей азиатской сетью гостиниц высшей категории на тихоокеанском побережье, в состав которой в наст.вр. входят 66 отелей. Группа имеет более 40 строящихся проектов по всему миру: в Австрии, Канаде, Китае, Франции, Индии, Макао, Малайзии, на Филиппинах, в России, Катаре, на Сейшелах, в Турции и Великобритании.

Россия и Катар планируют совместно работать на газовых месторождениях Ямала – это предусмотрено совместным заявлением, которое подписали в понедельник глава минэнерго РФ Сергей Шматко и министр энергетики и промышленности Катара Абдалла бен аль-Аттыйя.

«Стороны пришли к соглашению по поводу дальнейшего сотрудничества путем совместной реализации нефтяных и газовых проектов в Катаре и России, в т.ч. интегрированного проекта развития газовых запасов Ямала», – говорится в подписанном документе. Также он предусматривает сотрудничество в нефтегазовой отрасли в третьих странах и совместную научную деятельность.

Россия и Катар подписали совместное заявление по сотрудничеству в газовой отрасли, сообщил журналистам один из представителей российской делегации в Оране (Алжир) на министерской встрече Форума стран-экспортеров газа.

По его словам, документ был подписан не в рамках форума, а в ходе двусторонней встречи министра энергетики РФ Сергея Шматко с министром энергетики и промышленности Катара Абдаллой Бен аль-Аттыйей. Документ направлен на координацию действий РФ и Катара в газовой сфере и укрепление стабильности на рынке «голубого топлива».

Катар предложил «Газпрому» принять участие в проектах по добыче и производству сжиженного природного газа (СПГ) после 2014г., когда может быть снят мораторий на расширение добычи на Северном месторождении, говорится в сообщении российского газового холдинга.

В ходе визита в Катар делегация ОАО «Газпром» во главе с председателем правления Алексеем Миллером провела встречи c Эмиром Катара шейхом Хамадом Бен Халифом Аль Тани, с премьер-министром, министром иностранных дел шейхом Хамадом Бен Джасемом Бен Джабером Аль Тани, с вице-премьером, министром энергетики и промышленности, председателем правления «Катар Петролеум» Абдаллой Бен Хамадом Аль Атыей.

«Представители «Газпрома» с интересом восприняли предложение катарской стороны принять участие в проектах по добыче и сжижению природного газа в Катаре после 2014г., когда мораторий на расширение добычи на Северном месторождении может быть снят», – говорится в сообщении.

Вся добыча природного газа в Катаре осуществляется на месторождении Северное (North field) на континентальном шельфе в пограничной с Ираном зоне.

Также стороны обсудили перспективы российско-катарского сотрудничества в энергетической сфере, тенденции мирового газового рынка, вопросы стратегического развития Форума стран-экспортеров газа (ФСЭГ). «Газпром» согласился с оценками катарской стороны о том, что текущие цены на газ значительно ниже цен эквивалентных объемов нефти, а также с тем, что в дальнейшем цена газа будет приближаться к цене нефти (в пересчете на энергетический эквивалент).

Катар занимает третье место в мире по запасам природного газа после России и Ирана. Доказанные запасы страны составляют 25,8 триллиона куб.м. Добыча газа в Катаре растет быстрыми темпами: с 5,8 млрд.куб.м. в 1988г. до 77 млрд.куб.м. в наст.вр.

Экспорт природного газа составляет 56,8 млрд.куб.м. в год, большая часть экспорта приходится на СПГ (39,6 млрд.куб.м.). На территории страны действуют пять проектов по производству СПГ, по двум проектам завершается строительство. Суммарные мощности заводов СПГ на конец 2009г. составили 84,3 млрд.куб.м. в год. Государственной монополией в нефтегазовом секторе Катара является компания Qatar Petroleum.

Форум стран-экспортеров газа (ФСЭГ) был учрежден в 2001г. в Тегеране. На седьмой министерской встрече ФСЭГ в Москве в дек. 2008г. форум был трансформирован в международную организацию с приданием ей соответствующего юридического статуса. Штаб-квартира ФСЭГ находится в Дохе (Катар). На девятой встрече министров стран-участниц ФСЭГ в дек. 2009г. генеральным секретарем Форума был избран представитель РФ Леонид Бохановский. Участниками Форума являются: Алжир, Венесуэла, Египет, Иран, Катар, Ливия, Нигерия, Российская Федерация, Тринидад и Тобаго, а также Норвегия и Казахстан в качестве наблюдателей.

CEVA Logistics объявила о подписании контракта с Procter&Gamble. Речь идет об интегрированном обеспечении цепочки поставок P&G в Дубае. CEVA будет отвечать за таможенную очистку потребительских товаров P&G, доставку грузов из порта на собственный склад, недавно открытый в свободной экономической зоне Джебель-Али, хранение и оказывать ряд других услуг, в частности, подбор и формирование заказов.

CEVA будет также осуществлять дистрибуцию продукции P&G в регионе, включая операции в ОАЭ, Саудовской Аравии, Кувейте, Омане, Катаре, Бахрейне и Йемене.

Европа увеличила импорт газа: помогла холодная зима. В янв. спрос на топливо вырос на 9,7% к уровню 2008г. сообщает Международное энергетическое агентство. Но не все поставщики смогли воспользоваться этим, пишут Ведомости. Поставки Алжира были на 3% ниже докризисных, а стран бывшего СССР (в основном речь о «Газпроме») – почти на 5% (13,5 млрд.куб. м.). При этом Катар увеличил продажи почти в 5 раз до 2,8 млрд.куб.м., Норвегия – на 31% до 9,9 млрд.куб.м.

Европа – самый доходный рынок для «Газпрома». Но в 2009г. он на 12% снизил поставки в этот регион: сначала сказался конфликт с Украиной, потом – разница в ценах. В долгосрочных контрактах «Газпрома» они были намного больше, чем на спотовом рынке. И европейцы предпочитали других поставщиков.

Ситуация с ценами не изменилась, отмечает директор East European Gas Analysis Михаил Корчемкин, этим и объясняются показатели «Газпрома». По его оценкам, в янв. концерн поставлял газ в Европу в среднем по $270-275 за 1000 куб.м., а спотовая цена была на $100 ниже.

«Газпром» свои показатели пока не раскрывает. А план по экспорту в Европу на весь 2010 год – 160,8 млрд.куб.м. (+14% к 2009г. и на 0,6% больше 2008г.), говорит представитель концерна. Хотя ряд менеджеров ориентируются на более консервативный прогноз – 145-150 млрд.куб.м. по году, минимум на 6% меньше докризисного уровня, отмечает сотрудник «Газпрома».

Даже в добыче концерн пока уступает конкурентам: в янв. его показатели были на 1,7% ниже уровня 2008г., а по итогам I кв. – на 3,5%. У других российских производителей – 30% роста.

Qatar Airways объявила о запуске с 6 апреля регулярных рейсов в Анкару. За неделю до этого – 30 апреля – авиакомпания отпраздновала открытие маршрута «Доха – Копенгаген». Запуск 4 рейсов в неделю из Дохи в Анкару позволили авиакомпании значительно укрепить и расширить авиасообщение с Турцией, куда до этого момента выполнялись рейсы только в г.Стамбул. Qatar Airways – единственный авиаперевозчик Персидского залива, летающий в Анкару. На маршруте задействован самолет Airbus A320, на борту которого расположены 12 мест в бизнес-классе и 132 места в экономклассе.

Анкара становится 88 направлением Qatar Airways и третьим по счету новым маршрутом в 2010г. после Бенгалуру (Бангалор) и Копенгагена. Обращаясь к представителям СМИ на пресс-концеренции в Sheraton Hotel в Анкаре в день открытия нового рейса, Акбар Аль Бакер (Akbar Al Baker), Исполнительный директор Qatar Airways, заявил: «Мы с большой радостью добавляем Анкару к карте наших полетов и расширяем наше присутствие в Турции, тем самым показывая, насколько важен этот динамично развивающийся рынок для Qatar Airways».

«С тех пор, как мы начали воздушное сообщение с Турцией в 2004г. и запустили рейсы в Стамбул, популярность рейса превзошла все ожидания. Мы уверены – рейсы в Анкару сделают путешествия в этот замечательный город намного доступнее как для людей, летящих в командировку, так и для тех, кто собирается отдыхать», – добавляет Аль Бакер.

Запуск нового маршрута происходит во время тесного сотрудничества между Катаром и Турцией. Отношения двух государств развиваются с каждым днем и выходят далеко за рамки политического и экономического сотрудничества.

Незадолго до выполнения самого первого рейса в Анкару авиакомпания отметила еще один новый маршрут: утром 30 марта 2010г. инаугурационный рейс Qatar Airways прибыл в Копенгаген. Теперь Qatar Airways летает в Копенгаген 4 раза в неделю, что позволяет авиакомпании предлагать прекрасную альтернативную возможность воздушного сообщения со Скандинавией и прекрасны стыковки в Дохе для пассажиров, отправляющихся на отдых или по делам в города Ближнего Востока, Африки, Азиатско-Тихоокеанского региона и Южной Азии.

Запуск нового маршрута и одновременное увеличение количества рейсов на маршруте Доха – Стокгольм еще раз утверждают Qatar Airways в качестве единственной авиакомпании Персидского залива, выполняющей рейсы в Скандинавию.

Акбар Аль Бакер говорит: «Запуск нового маршрута в Копенгаген открывает замечательную возможность для людей, собирающихся на отдых или летящих в командировку из Дании и соседних скандинавских стран на Ближний Восток и дальше». «Qatar Airways предлагает одни из самых быстрых по времени перелетов из Копенгагена через Доху на Ближний Восток, 11 городов Индии и города Азиатско-Тихоокеанского региона, в т.ч. Бангкок, Гонконг, Хошимин, Осака, Сингапур, Мальдивы и Мельбурн, – добавляет Аль Бакер. – Мы также открываем двери в Европу для тех, кто летит из Ближнего Востока, Африки и Азии в Копенгаген»

«Новый маршрут в Копенгаген еще сильнее укрепляет наш статус единственного авиаперевозчика Персидского залива, выполняющего рейсы в Скандинавию. А за два дня до начала полетов в Копенгаген Qatar Airways увеличила количество рейсов из Дохи в столицу Швеции Стокгольм с 4 до 7 полетов в неделю», – комментирует Аль Бакер. Анкара и Копенгаген – два из семи новых маршрутов, открытие которых Qatar Airways запланировала на 2010 год.

В фев. авиакомпания запустила регулярные рейсы в индийский г.Бенгалуру, более известный как Бангалор. В планах авиакомпании – начало полетов в Токио с 26 апреля, в Барселону – с 7 июня. Важным событием в истории авиакомпании станет расширение географии полетов за счет еще одного континента – летом 2010г. Qatar Airways начинает выполнять регулярные рейсы в Южную Америку. 24 июня авиакомпания запускает ежедневные рейсы из Дохи бразильский г.Сан-Паулу и столицу Аргентины Буэнос-Айрес.

Появление Южной Америки в карте полетов Qatar Airways лишний раз подтверждает динамику роста компании, которая добилась столь масштабного расширения всего за 13 лет своего существования. На некоторых маршрутах, например, из Дохи в Мельбурн, Кейптаун, Сингапур или Шанхай, Qatar Airways использует свой флагманский лайнер – Boeing 777, предлагающий пассажирам места в бизнес-классе или экономическом классе.

Кресла бизнес-класса, расположенные по схеме «2-2-2», раскладываются на 180 градусов, превращаясь в горизонтальное спальное место. Расстояние между креслами составляет 198 см. Кресла экономического класса расположены по схеме «3-3-3» – на одно пассажирское место в ряду меньше, чем у других авиакомпаний. Расстояние между креслами составляет 86 см и позволяет пассажирам насладиться свободным пространством для комфортного полета. Все пассажиры самолета Boeing 777 имеют индивидуальные ТВ-экраны в спинке переднего сиденья и могут пользоваться интерактивной развлекательной системой с более чем 900 аудио- и видеофайлами.

Qatar Airways располагает современным авиапарком, состоящим из 81 самолета, и предлагает полеты в 88 городов по следующим направлениям: Европа, Ближний Восток, Африка, Азиатско-Тихоокеанский регион, Южная Азия и Северная Америка. Авиакомпания имеет заказы более чем на 200 самолетов стоимостью более 40 млрд.долл.

Россия и Катар намерены заключить соглашение о сотрудничестве в газовой сфере. С соответствующим заявлением выступил министр энергетики и промышленности Катара Абдалла Бен Хамад аль-Аттыйя в своем интервью телеканалу Russia Today. Планируется, что стороны создадут специальную комиссию, в обязанности которой будут входить вопросы двустороннего сотрудничества в данной сфере, передает РБК.

По словам катарского министра, уже 12 апреля тек.г. Доха предоставит Москве свои предложения относительно состава создаваемой комиссии. Однако стоит отметить, что в мае в г.Москве пройдут переговоры с катарской делегацией, на которых, в частности, будет обсуждаться и газовый вопрос. oilru.com.

Правительство Панамы (центральноамериканская офшорная юрисдикция) объявило о завершении первого раунда переговоров, ведущих к заключению соглашения об избежании двойного налогообложения с Нидерландами. В соглашение будут включены положения об обмене налоговой информацией, в соответствии со стандартами ОЭСР.

Переговоры по заключению соглашения об избежании двойного налогообложения проводились в министерстве финансов и экономики Панамы. Делегации возглавляли замминистра экономики Панамы Франк Де Лима и нидерландский дипломат Роб Ван Куик. «Начало переговоров знаменует движение Панамы в сторону удаления из серого списка ОЭСР,» объяснил Лима. Чтобы заслужить удаление из группы стран, которые, как считается, «обязались принять международно согласованные налоговые стандарты, но не внедрили их в достаточной степени», Панама должна заключить не менее двенадцати соглашений по обмену налоговой информацией, соответствующих стандартам ОЭСР по прозрачности и обмену налоговой информацией.

Правительство Панамы сообщило, что в течение апреля оно ожидает начала переговоров с Испанией о заключении всестороннего соглашения об избежании двойного налогообложения. В этом месяце Панама уже завершила подобные переговоры с Францией и Катаром. Панама заключила соглашения об избежании двойного налогообложения с Италией, Мексикой, Бельгией и Барбадосом.

За март 2008-март 2009гг. на крупнейшем газовом месторождении Южный Парс было добыто 52.796 млрд. куб м. природного газа. Согласно официальным данным, в пред.г. (март 2009г.-март 2010г.) Иран довел объем производства природного газа на этом месторождении до 67.12 млрд. куб м., что на 26% больше по сравнению с предшествующим периодом. Кроме этого в пред.г. на месторождении Южный Парс было получено 92 млн.бар. газового конденсата, из которых 76 млн. составили экспортные поставки в Европу и страны Азии.

Крупнейшее в мире газоконденсатное месторождение площадью 9700 кв. км. расположено на шельфе в центральной части Персидского залива в 100 км. от береговой линии и разделено Ирано-Катарской границей. Месторождение Южный Парс (South Pars), находящееся в территориальных водах Ирана, имеет площадь 3700 кв. км., остальная часть месторождения в 6000 кв. км. имеет название Северный Доум (North Dome) и принадлежит Катару. Запасы Южного Парса оценивается в 14,2 трлн.куб.м. природного газа, что составляет 8% мировых запасов газа и 50% суммарных запасов газа Ирана, а также 18 млрд.бар. нефти. Разработка Южного Парса разделена на 28 участков. MehrNews.

Bombardier ожидает, что китайские авиакомпании и Qatar Airways будут покупать его самолет CSeries в этом году, что усилит конкурентоспособность компании по отношению к Boeing Co. и SAS Airbus, сообщает Bloomberg. «Мы хотели бы получить заказы в этом году в Китае и на Ближнем Востоке», – заявил гендиректор Пьер Бодуан в интервью Bloomberg 20 марта в Пекине. Авиастроитель отметил, что у него несколько потенциальных клиентов в каждом из регионов. Бедуин отказался уточнить, сколько самолетов может приобрести Катар.

Bombardier в прошлом месяце объявил о заказе на 40 самолетов CSeries от Republic Airways Holdings Это уже третья сделка на приобретение самолета CSeries с тех пор, как он был представлен в 2008г. Авиастроитель может также открыть сборочную линию в Китае в качестве стратегии по усилению сотрудничества с китайскими аэрокосмическими компаниями, а также чтобы увеличить продажи в самой густонаселенной стране мира, сказал Бедуин. «Я хотел бы, чтобы это произошло, – ответил он на вопрос об открытии китайского завода компании. – Но мы должны выбрать продукт, который будет успешен в Китае».

Авиакомпания Qatar Airways объявила о том, что планирует начать полеты в Бразилию и Аргентину с 24 июня 2010г. Два новых пункта назначения ознаменуют открытие воздушного сообщения авиакомпании с Южной Америкой. Для обслуживания новых маршрутов в Буэнос-Айрес и Сан-Паулу авиакомпания Qatar Airways будет использовать два новейших самолета Boeing 777-200 Long Range.

Авиакомпания анонсировала эту дату – 24 июня – спустя всего неделю после того, как объявила о планах запустить полеты в Южную Америку. Исполнительный директор Qatar Airways Акбар Аль Бакер (Akbar Al Baker) заявил, что открытие новых направлений в Южной Америке – это большое достижение для молодой авиакомпании.

«За несколько последних лет мы расширяемся невероятными темпами, и благодаря новым пунктам назначения, которые скоро появятся в нашем расписании, мы можем с гордостью заявить, что Qatar Airways стала поистине международной авиакомпанией».

Прямые рейсы в Сан-Паулу будут выполняться ежедневно из международного хаба авиакомпании, расположенного в Дохе, столице Государства Катар. После посадки в Сан-Паулу самолет будет следовать до Буэнос-Айреса. Qatar Airways станет первым авиаперевозчиком с сервисом пятизвездочного уровня, который выполняет рейсы в Южную Америку каждый день.

Для полетов в Южную Америку будет задействован новейший самолет Boeing 777-200 Long Range, на борту которого пассажиров бизнес-класса ждут комфортабельные кресла, которые раскладываются на 180 градусов, превращаясь в полностью горизонтальное спальное место.

Всего самолет располагает 259 пассажирскими местами, из них 42 кресла расположены в бизнес-классе по схеме «2-2-2», и 217 кресел в эконом классе расположены по схеме «3-3-3», что предполагает максимальный уровень комфорта и много свободного пространства для пассажиров. Самолет может быть задействован на дальнемагестральных маршрутах, длящихся более 17 часов. В данный момент воздушное судно уже задействовано на таких маршрутах, как Доха-Хьюстон и Доха-Мельбурн.

Акбар Аль Бакер добавил: «Мы планируем открыть семь новых маршрутов в течение I пол. 2010 года. А в течение всего года – еще больше, оставаясь верными нашей стратегии роста, которая набирает обороты». «Авиапарк Qatar Airways регулярно пополняется более чем на один самолет в месяц, что позволяет нам сконцентрироваться на увеличении объема воздушного сообщения на уже существующих маршрутах и запуске новых. Сейчас поистине прекрасное время для Qatar Airways», – говорит Аль Бакер.

В начале этого года Qatar Airways уже запустила ежедневные рейсы в индийский г.Бенгалуру (Бангалор). В ближайшее время в расписании авиакомпании появятся следующие города: Копенгаген – с 30 марта, Анкара – с 5 апреля, Токио – с 26 апреля, Барселона – с 7 июня.

Москва-Сан-Паулу-Москва

Москва-Доха QR867 Все кр. Сб 20:00-00:05+1 A320

Доха-Сан-Паулу QR921 Все кр. Сб 07:40+1-16:00 В777 27:00

Сан-Паулу-Доха QR922 Вт, Чт, Пт, Вс 03:10-23:10 В777

Доха-Москва QR868 Вт, Чт, Пт, Вс 07:40+1-13:50+1 A320 27:40

Москва-Буэнос-Айрес-Москва

Москва-Доха QR867 Все кр. Сб 20:00-00:05+1 A320

Доха-Буэнос-Айрес QR921 Все кр. Сб 07:40+1-20:05+1 В777 31:05

Буэнос-Айрес-Доха QR922 Пн, Ср, Чт, Сб 23:05-23:10+1 В777

Доха-Москва QR868 Пн, Ср, Чт, Сб 07:40+2-13:50+2 A320 31:45

Почти 10 млрд.долл. обещано Гаити в течение ближайших десяти лет в качестве содействия восстановлению и построению «Новой Республики», а на краткосрочную помощь для ликвидации последствий разрушительного землетрясения самая бедная стран Западного полушария получит более пяти млрд.долл. Об этом заявил генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун, подводя итоги однодневной конференции, в которой приняли участие представители 138 стран, международных и неправительственных организаций.

В результате подземных толчков 12 янв. 2010г. на Гаити погибли 230 тысяч человек, 3 млн. пострадали, более 1 млн. лишились крова или стали беженцами. Экономике Гаити нанесен огромный урон – по предварительным оценкам, он составил 9 млрд.долл.

 «Своими делами сегодня друзья Гаити превысили все ожидания. У нас есть очень хорошие новости. Государства-члены ООН и международные партнеры пообещали выделить 5,3 млрд.долл. на ближайшие два года и в общей сложности 9,9 млрд.долл. на последующие три года и далее. Сегодня Объединенные Нации объединены ради Гаити», – заявил Пан Ги Мун на итоговой пресс-конференции в штаб-квартире ООН.

Участники форума доноров получили возможность заявить о его успехе, поскольку они перевыполнили план по сбору обещаний на ближайшие два года и уверенно говорят о том, что проблем не возникнет и с обещаниями помощи на десять лет. Однако теперь эти заявления должны получить конкретное подтверждение в виде реальных денег. Когда они поступят на нужды жителей и правительства Гаити – этот вопрос остается пока без ответа. Впрочем, эти обещания генсек ООН назвал «хорошим стартом» и «подаренной жителям Гаити надеждой на будущее».

Во время открытия конференции президент и премьер-министр Гаити Рене Преваль и Жан-Макс Бельрив представили подробный план восстановления Гаити. Согласно плану, на ближайшие полтора года объем международной помощи должен составить 3,9 млрд.долл., а на десять лет – 11,5 млрд.

После выступления первых ораторов стало ясно, что темп обещаний таков, что эта планка будет достигнута достаточно легко. Это и произошло еще до обеденного перерыва. В итоге с заявлениями о намерениях выделить конкретные суммы выступили представители почти 50 стран. Впрочем, пока – из-за отсутствия четких критериев оценки – трудно оценить достоверность даже сделанных обещаний. Дело в том, что эта конференция была созвана, чтобы собрать средства в дополнение к уже выделенным или обещанным мировым сообществом. Однако представители стран и других доноров в своих выступлениях, называя конкретные суммы, не всегда четко оговаривали – выделяют ли они новые средства или же часть из новых обязательств относится к ранее обещанным.

Как бы то ни было, пока можно говорить лишь об успехе на уровне обещаний. Лидером по предложенным средствам неожиданно стала Венесуэла, заявившая о намерении выделить 2 млрд.долл. Она опередила по этому показателю Евросоюз (1,6 млрд.) и США (1,15 млрд.).

Еще полмлрд.долл. пообещала ассоциация неправительственных организаций США. Канада, один сопредседателей конференции, для которых «минимальный порог» взноса составляет 100 млн.долл., пообещала 390 млн.долл. США. Всемирный банк заявил, что выделит до июня 2011г. 479 млн., из которых, впрочем, новые обязательства составили лишь 250 млн.  245 млн.долл. пообещала Франция – эти средства будут выделены помимо участия Парижа в общей помощи Евросоюза. Бразилия, сопредседатель этой донорской конференции, предложила 172 млн.

Большинство остальных обязательств были гораздо скромнее, хотя для многих из стран это весьма значимые суммы. Так, соседняя с Гаити Доминиканская Республика предложила 50 млн.долл. Более богатая, но и отдаленная от Гаити, Япония – 30 млн.; Катар – 20 млн. Все они уточнили, что это новые обещания, которые не учитывают предыдущую помощь.

Российский постпред Виталий Чуркин сообщил, что правительство РФ приняло решение о выделении 8 млн.долл. на различные программы помощи Гаити, главным образом, по линии ООН. Он уточнил, что эти деньги выделяются в дополнение к уже оказанной Москвой помощью Гаити на 5 млн.долл.

Полтора млн.долл. предложил Китай. Один млн. – Гамбия. Еще несколько десятков стран объявили о менее объемных взносах, однако всего этого хватило, чтобы выполнить план.

Теперь аккумулировать эти средства и распределить их в соответствии с планом восстановления – или как его назвали «планом строительства Новой Республики Гаити» – должна специально созданная Временная комиссия по восстановлению Гаити. На конференции было объявлено, что ее сопредседателями станут премьер-министр Бельрив и спецпредставитель ООН по Гаити, экс-президент США Билл Клинтон, который до того выполнял роль координатора международной помощи Гаити.

Интересная деталь – на конференции Билл Клинтон сопредседательствовал вместе с женой – госсекретарем США Хиллари Клинтон, которая также вошла в число соорганизаторов донорского форума. Впрочем в президиуме супруги сидели на разных концах стола, разделяемые остальными сопредседателями – генсеком ООН, главой европейской дипломатии Кэтрин Эштон, министрами из Канады, Бразилии, Испании, Франции.

Пан Ги Мун пообещал максимальную прозрачность в отчетности расходования средств. Он также заявил, что сделанное на конференции – «это всего лишь первоначальный платеж от той суммы, которая нужна Гаити для полномасштабного национального обновления». «Теперь настало время выполнения наших обещаний, время траснпарентности и отчетности. Мы должны обеспечить, чтобы Гаити получила те деньги, в которых нуждается, и получила бы их вовремя. Мы должны сделать все, чтобы они были верно направлены и верно истрачены», – подчеркнул Пан Ги Мун.

Впрочем, поводов для беспокойства относительно исполнения обещаний достаточно. Главнй из них – предыдущий опыт. Так, например, на конференции стало известно, что из обещанных странам Центральной Америки 9 млрд.долл. на восстановление после ураган Митч в 1998г. в конкретную помощь материализовались лишь три млрд.

Да и с реальной помощью непосредственно Гаити сейчас дело обстоит не самым лучшим образом. Так, Пан Ги Мун указал на то, что экстренный призыв ООН о выделении 1,4 млрд.долл. на гуманитарные нужды профинансирован лишь на 50%. А на конференции в среду доноры пообещали сумму, в несколько раз большую. Дмитрий Горностаев

Shell сообщила о планах к 2014г. восстановить рост добычи углеводородов, что обойдется в 100 млрд.долл. Представители «Shell» к 2012г. рассчитывают на увеличение дневного производства нефти на 11% до 3,5 млн.бар. Расширения производства предполагается достигнуть за счет новых проектов в Катаре, Малайзии и Бразилии. Shell. Великобритания > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 31 марта 2010 > № 223536

В Катаре запретили поднимать стоимость аренды коммерческой недвижимости. Соответствующее постановление властей эмирата уже ратифицировано и будет действовать в течение одного года после введения. Владельцам коммерческих объектов (включая магазины) будет разрешено повышать цены на аренду на 20% в год в случае, если месячная стоимость аренды не превышает $823, пишет издание Arabian Business.

Удорожание аренды на 15% в год будет разрешено при ее месячной стоимости в пределах 823-1,6 тыс.долл., на 10% – в пределах 1,6 тыс.долл. – 2,7 тыс. 5% повышение стоимости аренды будет возможно в том случае, если в месяц собственники объекта взимают с арендаторов свыше 2,7 тыс.долл. В фев. власти Катара сняли ограничения на повышение арендных ставок на жилье, которые были введены в 2008г. на фоне быстрорастущей инфляции.

Канадские власти пытаются наладить торговые и дипломатические связи с арабскими странами.

Выступая на канадско-арабском деловом собрании в Оттаве, министр иностранной торговли Питер Ван Лоун заявил, что крупные нефтегазовые компании, инфраструктурные фирмы и сектор образования добились внушительных результатов в регионе. Канада продолжает расширять свое присутствие.

«Канада демонстрирует сильный интерес в улучшении и углублении нашего партнерства в арабском мире», – сказал министр.

Политические, торговые и инвестиционные интересы, а также интересы безопасности тесно переплетаются в этом регионе, и страны должны сотрудничать на всех уровнях для развития отношений, добавил он.

По словам Ван Лоуна, Канада ведет переговоры о свободной торговле с Марокко, а также хочет подписать соглашение с тунисскими властями об инвестировании. Также укрепляются деловые связи с Объединенными Арабскими Эмиратами, Саудовской Аравией и Катаром.

Объем двусторонней торговли между Канадой и североафриканским и среднеазиатским регионом в пред.г. составил 12,8 млрд.долл.

В среду Ван Лоун предложил на рассмотрение законопроект о свободной торговле с Иорданией, который снимет все пошлины на канадские товары в этой стране и сделает их более конкурентоспособными.

«Соглашение о свободной торговле между Канадой и Иорданией откроет нам путь к этому быстрорастущему и рынку и поможет закрепиться в регионе», – сказал министр.

Российский «Газпром» может принять участие в тендере на разработку части крупнейшего газового месторождения North Field в Катаре, который является его основным конкурентом на международном газовом рынке. Об этом сообщило агентство со ссылкой на правительственные материалы.

В документах, подготовленных ко встрече Владимира Путина с премьер-министром Катара Хамадом Бен Джасемом, говорится о том, что «Газпром» в настоящий момент рассматривает вероятность такой заявки и прорабатывает «возможность создания консорциума компаний для участия в тендере», утверждает агентство Reuters. На самой встрече премьеры двух стран прямо заявляли о необходимости создания газового консорциума, пишет газета «Коммерсант».

Запасы North Field эксперты оценивают в 900 триллионов кубических футов. Это крупнейшее месторождение в мире позволяет Катару находиться в тройке ведущих стран с газовыми залежами наряду с Россией и Ираном. В пред.г. эта страна стала лидером по поставкам газа на международный рынок и даже устанавливала демпинговые цены на сжиженный газ, что стало одной из причин падения продаж «Газпрома». Компания заявила, что Катар интересуется освоением месторождений на Ямале. Здесь находятся крупнейшие российские месторождения газа, куда правительство пытается привлечь иностранных инвесторов.

Любители японской кухни и суши, а вернее сказать суси, могут вздохнуть спокойно: запрет на мировую торговлю голубым тунцом – основным продуктом в ресторанах Японии – им пока не грозит. Центральный рыбный рынок Цукидзи в Токио, как и прежде, проводит шумные предрассветные аукционы, после того как на международной конференции в Катаре не удалось запретить экспорт голубого тунца из Восточной Атлантики и Средиземного моря.

Чтобы увидеть аукцион на знаменитом Цукидзи, нужно успеть до рассвета приехать на рынок, протиснуться между снующими электрокарами в его чрево и найти ангар, где на белом полу выложены рядами огромные замороженные туши тунцов.

С этого момента начинаются торги. На продажу тунца выставляют те, кто скупил его у рыбаков, а приобрести должны те, кто перепродаст рыбу магазинам и ресторанам. На рынке, разумеется, можно приобрести что-то и в розницу, но такие покупатели для торговцев интереса практически не представляют.

Присматриваясь к товару, потенциальные оптовики-скупщики долго ходят вдоль тунцов, выловленных не только в Японии, но и в Атлантике и южной части Тихого океана. У каждой рыбины, покрытой снежным инеем, срезан хвост. На месте среза сделан еще один продольный надрез, который покупатели долго рассматривают, поглаживают поверхность красной мякоти, вынимают ее кусочки, разминают и трут в ладонях, принимая решение о покупке.

Через какое-то время раздается звон колокольчика – так хозяин очередной партии тунцов начинает торг. Он выкрикивает цену, а покупатели делают еле заметные знаки руками или взглядом. Торг завершается в течение нескольких минут. У одних он идет гладко, у других рыбу явно не хотят покупать. Но торговля стоит усилий: тушка тунца может потянуть на 100-200 тысяч долл.

Посторонним бывает трудно разобраться в том, как именно проходят торги – участники аукциона используют игру слов и свой собственный кодовый язык в обсуждении цен на рыбу. Даже числа называют иносказательно, чтобы никто посторонний не догадался.

Покупатели выглядят несколько ленивыми, занятыми какими-то отвлеченными мыслями, но продавец четко знает, что происходит вокруг. Его возгласы и звон колокольчика подстегивают участников аукциона, и рыба уходит на прилавки. Ее туши волокут по полу железными крюками и грузят на поддоны. Потом тунцов отмывают, так что они становятся намного привлекательнее, особенно с яркими товарными наклейками. Там же на рынке их в замороженном виде распиливают на бруски, которые пойдут в рестораны. «Мы понимаем, что популяцию тунца нужно беречь, но для нас тунец – все равно, что для европейца говядина», – поясняет один из участников торга на рынке Цукидзи. По его словам, сохранять тунцов можно установлением квот, но не запретами.

Японцам, которые потребляют две три вылавливаемого в мире тунца, пришлось немало постараться на проходившей на днях в Дохе международной конференции по торговле дикими животными, чтобы тунец не попал в список запрещенных к экспорту морских животных. По сообщениям западной печати, в японском посольстве в Катаре был устроен грандиозный прием, на котором гостей угощали блюдами из сырого голубого тунца.

Хотя теперь в Японии празднуют «победу», ее жители понимают, что в другой раз удержать позиции, быть может, не удастся. Поэтому усилия японцев будут направлены на искусственное разведение тунца в загонах близ берегов Японских островов. Опыт в этом уже есть, и хотя пока искусственно выращенные особи обладают менее ценным рыхловатым мясом от недостатка движения, а также высокой себестоимостью, в налаживании массового производства может быть найден выход. По сообщениям газеты «Нихон кэйдзай», одна из японских компаний намерена поднять объем поставок на рынок с тунцовых ферм на 50%.

Одна из таких ферм действует у самой южной точки о-ва Хонсю – Кусимото, где несколько лет назад удалось побывать корреспонденту РИА Новости. Недалеко от берега в море построены круглые загоны, в которых непрерывно в одном и том же направлении кружат тунцы. Они никогда не останавливаются и вырастают до взрослых особей за три-пять лет. Кормят тунцов с лодки, забрасывая в загоны свежую скумбрию, и поверхность воды вспенивается от плещущихся во время кормежки рыбин. Затем они опять погружаются в воду и равномерно плавают по кругу.

Что же касается рынка Цукидзи, истоки которого восходят к XVI веку, то сейчас в Токио обсуждают планы его закрытия для переноса в другое место. Землю под строительство нужно будет купить уже в 2010г., но у городской казны на это не хватает денег. По сообщениям японских газет, правящая Демократическая партия Японии сейчас добивается в муниципальном законодательном органе отсрочки на перенос главного рыбного рынка, который уже давно стал туристической достопримечательностью Токио, несмотря на тесноту и сырость. И если решение об отсрочке будет принято, любители суши могут еще несколько лет не волноваться – перебоев с тунцом в японских ресторанах не случится.

По итогам российско-катарских переговоров Председатель Правительства России В.В.Путин и Премьер-министр, Министр иностранных дел Государства Катар Х.Бен Джасем выступили с заявлениями для прессы

В.В.Путин: Уважаемые дамы и господа, добрый день. Только что мы провели содержательные переговоры с господином Премьер-министром Катара. Это уже не первая наша встреча, и могу сказать, что у нас установились по-настоящему деловые и дружеские отношения.

На переговорах затрагивались практически все ключевые вопросы двусторонней повестки дня: насущные региональные и международные проблемы. Конечно, особое внимание было уделено укреплению наших торгово-экономических связей. Мы едины в оценках - Россия и Катар обладают значительными ресурсами для наращивания сотрудничества, и мы многое можем сделать. В прошлом кризисном году объём взаимной торговли у нас значительно сократился, но мы знаем, как я уже сказал, многое можно сделать для того, чтобы исправить положение.

Интересам России и Катара отвечает более тесная координация на глобальных рынках, соединение наших усилий в работе на энергетических рынках. Прежде всего, это касается, конечно, газовой сферы. Здесь наши страны - крупнейшие мировые поставщики углеводородного сырья, и они являются естественными партнёрами. Как вы знаете, недавно производители газа объединились в Форум стран-экспортёров газа. Штаб-квартира этого Форума находится в Катаре, в Дохе. Россия активно участвует в деятельности Форума. Наш соотечественник является Генеральным секретарем организации.

Новая структура делает пока только первые шаги. И мы заинтересованы в том, чтобы она стала реально действующим, эффективным инструментом координации на мировом рынке газа. От использования этого механизма в итоге выиграют все: и производители, и потребители, и транзитёры. Мы намерены активно взаимодействовать с нашими катарскими друзьями и в других многосторонних форматах. Россия готова к углублению диалога с Советом сотрудничества арабских государств Персидского залива, и мы видим встречный интерес со стороны наших партнёров. Поэтому общая задача сейчас - трансформировать такой позитивный настрой в конкретные дела и проекты.

Я убеждён, выстраивая программу развития деловых связей, нам необходимо делать ставку не только на традиционные сферы, но и на передовые, прорывные технологии, которые задают тон в современной мировой экономике. В мире хорошо известен серьёзный технологический потенциал России. И мы сегодня об этом достаточно подробно говорили. Наши ведущие компании «Газпром», «Стройтрансгаз», производители авиационной техники проявляют интерес к работе с катарскими партнерами. И мы сегодня договорились, что интенсифицируем эти взаимоотношения по указанным мною направлениям.

У нас создан Российско-Катарский деловой совет. Считаю, что он тоже внесет свою лепту в интенсификацию торгово-экономических связей. Говорили сегодня и о возможности создания Межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству. Будем поддерживать и такие начинания, как «Арабия ЭКСПО» для того, чтобы наши участники рынка могли лучше ознакомиться с возможностями обеих стран.

Говорили и, конечно, о развитии сотрудничества в банковской сфере и в сфере, которая, на мой взгляд, представляет особый интерес - это инвестиционный процесс. Договорились о том, что российские специалисты подготовят для наших катарских друзей соответствующие предложения.

Должен сказать, что и российские крупные компании проявляют интерес к инвестированию в крупные проекты в Катаре. Я хочу поблагодарить Господина Премьер-министра и всех наших катарских друзей за сегодняшнюю интересную и очень содержательную работу. Спасибо большое.

Х.Бен Джасем: Спасибо, господин Премьер-министр, я ценю встречу с Вами и возможность по-дружески встретиться и обсудить все. Отношения между Катаром и Россией становятся более интенсивными. Эмир сказал, что мне нужно построить особые отношения с Россией, и поэтому мы приезжаем в Россию, пытаемся усилить все направления сотрудничества, о которых сказал только что Премьер-министр, - это газ, нефть, финансовый сектор и торговля.

Мы согласовали вопрос о том, что две фирмы из Катара в апреле будут посланы сюда и начнут изучать эти вопросы. А также делегация из России приедет в Доху и изучит возможности в газовой сфере. На самом деле этот визит был очень плодотворным. Он прошел в очень дружественной обстановке. Мы много узнали относительно того, как мы можем развить наши отношения и связи. Нам нужно сохранить этот темп визитов и попытаться достичь каких-то конкретных шагов в совместных проектах. Хочу поблагодарить Премьер-министра за гостеприимство и также за очень откровенный разговор, который у нас сегодня был.

18 стран, участвующих во Всемирном форуме по прозрачности и обмену информацией, были включены в первый этап процесса пристального исследования. Эти первые 18 юрисдикций – Австралия, Барбадос, Бермудские о-ва, Ботсвана, Канада, Каймановы о-ва, Дания, Германия, Индия, Ирландия, Ямайка, Джерси, Маврикий, Монако, Норвегия, Панама, Катар, Тринидад и Тобаго.

Исследования являются первым этапом трехлетнего процесса, утвержденного в фев. Всемирным форумом. Помимо полного расписания предстоящих изучений Всемирный форум опубликовал еще три ключевых документа:

• Справочник, разъясняющий стандарты обмена, которых должны придерживаться страны;

• Методология проведения исследований; и

• Критерии оценки, разъясняющие, как будут оцениваться страны.

Генеральный секретарь ОЭСР Анхель Гурриа приветствовал этот новый шаг вперед и сказал: «Всемирный форум быстро отреагировал на призыв G20 к разработке устойчивого механизма пристальных исследований, нацеленного на обеспечение быстрого внедрения стандартов ОЭСР по обмену информацией. Это самый всесторонний в мире процесс такого исследования, и он основан на десятилетиях опыта ОЭСР в проведении подобных исследований во многих других областях выработки политики. Я с нетерпением жду первых результатов в течение этого года».

Всемирный форум объединяет 91 стран и территорий, одни из которых входят, а другие не входят в ОЭСР. На собрании в Мексике в сент. 2009г. участники приняли решение, что в отношении всех участников ОЭСР, а также определенных неучастников, будут проведены исдедования того, как они внедряют стандарты. Эти исследования будут выполняться в два этапа: оценка законодательной и регуляторной структуры (этап 1) и оценка эффективного выполнения практически (этап 2).

Отчеты по исследованиям будут опубликованы, как только они будут приняты Всемирным форумом, следующее собрание которого пройдет в Сингапуре в конце сент. 2010г.

Председатель Всемирного форума Майк Роустон заявил: «В ходе этих исследований мы рассмотрим международное налоговое сотрудничество под микроскопом. Процесс пристального исследования определит юрисдикции, которые не внедряют стандарты. Им предоставят разъяснение требуемых изменений и установят срок, в который следует отчитаться о проделанной работе».

Катар достиг соглашения с Индией на дополнительную поставку 4 млн.т. сжиженного газа в год, начиная с 2014г. Об этом сообщил министр энергетики Катара Абдалла бен Хамад аль-Атыйя. Катар на 50% увеличивает свои поставки сжиженного газа в Индию, которая является третьей по размерам экономикой Азии после Китая и Японии. До сегодняшнего дня Индия ежегодно закупала у Катара в год 7,5 млн.т. сжиженного газа.

Контракты носят долгосрочный характер и заключены на период в 15-20 лет. Катар является крупнейшим производителем сжиженного газа в мире с уровнем в 62 млн.т. в год. По словам аль- Атыйи, с предстоящим запуском в сент. двух новых заводов этот объем будет увеличен до 77 млн. т. www.neftegaz.ru.

В Эр-Рияде (Саудовская Аравия), состоялось двустороннее заседание делегаций Саудовской Аравии и Египта по вопросу продвижения проекта объединения энергосистем двух стран. По заявлению министра электрификации и энергетики Египта Хасана Юниса, проведенные проектно-изыскательские работы и исследования по экономической целесообразности проекта подтвердили необходимость его продвижения и выполнения. Объединение энергосистем приведет к значительной экономии в производстве электроэнергии каждой из стран, позволит энергетическим компаниям более активно применять современные технологии при производстве и передаче электроэнергии. Кроме этого, объединение энергосистем даст возможность осуществлять переброску энергии из одной страны в другую в случае ее нехватки или при возникновении чрезвычайных ситуаций. Министр Х.Юнис подчеркнул, что разница по времени пиковой нагрузки в каждой из энергосистем Египта и Саудовской Аравии – фактор, определяющий возможность энергоснабжения страны-партнера.

Линия электропередач объединенной египетско-саудовской энергосистемы будет пущена в эксплуатацию в 2013г. По заявлению министра Х.Юниса, подобный проект превратит Египет в связующее звено энергосистем стран арабского Востока, Магриба и Европы.

Соглашение о создании единой энергетической системы 6 (шести) стран Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ) – Кувейта, Саудовской Аравии, ОАЭ, Катара и Омана – подписали руководители делегаций этих арабских монархий на встрече в Эль-Кувейте 15 дек. 2009г.

Участие Египта в проекте в перспективе открывает возможность объединения его энергосистемы, через Саудовскую Аравию, со странами ССАГПЗ и создания единой арабской энергосистемы.

Международная организация по борьбе с финансовыми злоупотреблениями (FATF) включила Азербайджан и Украину в новый «черный список» стран, имеющих недостатки в борьбе с отмыванием преступных доходов и финансированием терроризма (ОПД и ФТ). Также в перечень, предназначающийся для «банков и других финансовых институтов», вошли Антигуа и Барбуда, Боливия, Греция, Индонезия, Йемен, Катар, Кения, Марокко, Мьянма (именуемая Бирмой), Непал, Нигерия, Парагвай, Сирия, Судан, Таиланд, Тринидад и Тобаго, Турция и Шри-Ланка.

Новый список дополняет распространенный прежде более узкий круг стран, имеющих, по мнению FATF, «стратегические недостатки» в борьбе с ОПД и ФТ. В нем значатся Ангола, Иран, КНДР, Пакистан, Сан-Томе и Принсипи, Туркмения, Эквадор и Эфиопия, причем Иран выделен в качестве страны, находящейся под действием особого санкционного режима. FATF – организация, объединяющая 35 ведущих финансовых разведок мира. По ее заявлению, составление новых списков – это ответ на призыв «большой двадцатки» ведущих мировых держав усилить борьбу с ОПД и ФТ и публично перечислить так называемые «юрисдикции повышенного риска». Списки планируется пополнять по мере оценки специалистами ситуации в тех странах, которые до сих пор не попадали в их поле зрения.

В тексте содержится краткий отзыв о каждой из стран, попавших в список. Об Азербайджане сказано, что там «есть прогресс», но сохраняются и недостатки, которые в Баку согласились устранить. Так, необходимо «должным образом поставить вне закона» ОПД и ФТ, устранить «лазейки» в законах, мешающие эффективному таможенному контролю, создать режим выявления и замораживания террористических активов и, наконец, создать собственную эффективную финансовую разведку. Схожие оценки даны и по Украине. Там также при наличии общего прогресса рекомендуется криминализовать ОПД и ФТ, «повысить финансовую транспарентность», внедрить действенный правовой режим для выявления и замораживания террористических активов. www.oilru.com.

Qatar Airways объявила о том, что планирует начать полеты в Бразилию и Аргентину. Два южноамериканских города – Сан-Паулу и Буэнос-Айрес – дополнят список из пяти новых пунктов назначения Qatar Airways, запланированных на 2010г. Два самых крупных города Южной Америки – бразильский г.Сан-Паулу и аргентинская столица Буэнос-Айрес – появятся в постоянно расширяющейся карте полетов Qatar Airways в течение нескольких ближайших месяцев.

В конце фев. 2010г. Qatar Airways уже запустила регулярные рейсы в Бенгалуру (Бангалор), город на юге Индии. С 30 марта авиакомпания начнет полеты в Копенгаген, с 5 апр. – в Анкару, с 26 апр. – в Токио, с июня – в Барселону. Даты запуска рейсов в Сан-Паулу и Буэнос-Айрес уточняются. Qatar Airways также будет постепенно увеличивать объем авиаперевозок за счет дополнительных рейсов по уже существующим маршрутам и увеличения емкости лайнеров, начиная с 28 марта 2010.

Увеличение объема авиаперевозок коснется таких направлений Qatar Airways, как Женева, Стокгольм, Коломбо, Гоа, Ченнай, Амритсар, Катманду, Мальдивы, Сейшелы, Луксор, Шанхай, Гуанчжоу, Йоханнесбург и Кейптаун. Для полетов в Сан-Паулу и Буэнос-Айрес будет использоваться новейшее судно Boeing 777, предлагающее пассажирам бизнес-класса комфортабельные кресла, которые раскладываются на 180 градусов, превращаясь в полностью горизонтальное спальное место. Всего в авиапарке Qatar Airways 16 самолетов Boeing 777.

Исполнительный директор Qatar Airways Акбар Аль Бакер (Akbar Al Baker) объявил о планах по расширению маршрутной сети на открытии ITB Berlin – одной из самых крупных выставок в сфере путешествий и туризма в мире. «Мы с нетерпением ждем дальнейшего расширения, которое будет проходить в соответствии с нашей стратегией развивать воздушное сообщение с городами по всему миру», – сказал Акбар Аль Бакер на пресс-конференции в Берлине.

«Южная Америка – один из первых примеров того, как мы, следуя нашей стратегии, развиваем полеты на дальние расстояния из Дохи. Теперь, когда мы собираемся запустить полеты в Бразилию и Аргентину, мы наконец-то можем сказать, что Qatar Airways становится поистине крупной международной авиакомпанией, летающей во все части земного шара. А ведь прошло всего 13 лет с того момента, когда мы начали выполнять полеты в качестве небольшого регионального авиаперевозчика.

Когда я выступал на этом же форуме во время ITB Berlin в пред.г., авиакомпания Qatar Airways располагала авиапарком, состоящим из 68 самолетов. Сегодня у нас 81 воздушное судно. Только за последние три месяца мы получили девять новых узкофюзеляжных и широкофюзеляжных лайнеров от Airbus и Boeing, которые помогут нам ускорить нашу экспансию. Т.к. авиапарк увеличивается каждый месяц более чем на один самолет, нам необходимо выявлять возможности их использования – как для увеличения объема авиаперевозок по существующим маршрутам, так и для обслуживания рейсов по новым направлениям».

С 30 марта Qatar Airways начинает летать из Дохи в датскую столицу Копенгаген. С 5 апреля авиакомпания расправит крылья над турецкой столицей Анкарой, добавив новый пункт назначения к уже существующему рейсу в Стамбул. С 26 апр. Qatar Airways расширяет воздушное сообщение со столицей страны восходящего солнца, запуская ежедневные рейсы в Токио. Авиакомпания будет обслуживать маршрут Доха-Токио с посадкой в г. Осака. А полеты из Дохи в Сеул, которые также выполняются с посадкой в г.Осака, станут беспосадочными с 28 марта.

С июня к европейской карте полетов Qatar Airways добавится рейс из Дохи в Барселону – второе испанское направление авиакомпании после Мадрида. Благодаря семи новым направлениям, запуск которых авиакомпания запланировала на 2010 год, карта полетов Qatar Airways будет состоять из 92 городов Европы, Ближнего Востока, Африки, Азиатско-Тихоокеанского региона, Южной Азии и Южной Америки.

Qatar Airways имеет заказы более чем на 200 самолетов Airbus и Boeing на сумму свыше 40 млрд.долл. Новый Международный аэропорт в Дохе, стоимостью 14,5 млрд.долл. будет открыт в катарской столице в 2011г. и станет новым аэропортом базирования авиакомпании. «Стремительный рост авиакомпании Qatar Airways не сдерживается нынешней экономической ситуацией», – добавил Аль Бакер.

«Мы продолжаем выявлять новые возможные маршруты во всем мире для того, чтобы предложить путешественникам еще больше возможностей полетов. Являясь авиакомпанией с сетевым хабом, Qatar Airways не полагается на трафик из какого-то конкретного региона. Поэтому мы застрахованы от обстоятельств, вызванных нынешним международным экономическим упадком».

Этапы программы по расширению Qatar Airways в 2010г.

Из Дохи:

НОВЫЕ МАРШРУТЫ В 2010г.

Бенгалуру (Бангалор) – ежедневно с 22 фев.

Копенгаген – 4 раза в неделю с 30 марта

Анкара – 4 раза в неделю с 5 апр.

Токио – ежедневно с 26 апр.

Барселона – ежедневно с 7 июня

Сан-Паулу – Уточняется

Буэнос-Айрес – Уточняется

УВЕЛИЧЕНИЕ ВМЕСТИМОСТИ САМОЛЕТОВ И ЧАСТОТЫ РЕЙСОВ В 2010г.

Этапы расширения начиная с 28 марта 2010г.

Женева – Переход на широкофюзеляжные Airbus A330

Стокгольм – Переход на Airbus A330; увеличение частоты рейсов с 5 до 7 в неделю

Коломбо – Увеличение частоты рейсов с 14 до 21 в неделю (три раза в день)

Катманду – Увеличение частоты рейсов с 14 до 21 в неделю (3 раза в неделю)

Гоа – Увеличение частоты рейсов с 4 до 7 в неделю (ежедневно)

Амритсар – Увеличение частоты рейсов с 4 до 7 в неделю (ежедневно)

Ченнай – Переход на широкофюзеляжные Airbus A330 на некоторых маршрутах

Мальдивы – Увеличение частоты рейсов с 9 до 13 в неделю

Сейшелы – Переход на широкофюзеляжные Airbus A330 на некоторых маршрутах

Луксор – Увеличение частоты рейсов с 4 до 7 в неделю (ежедневно)

Гуанчжоу – Переход на лайнеры Boeing 777

Шанхай – Переход на лайнеры Boeing 777; увеличение частоты рейсов с 5 до 7 (ежедневно)

Сеул – Рейс с посадкой в г.Осака станет прямым ежедневным рейсом из Дохи

Кейптаун – Переход на самолеты Boeing 777

Йоханнесбург – Переход на самолеты Boeing 777

Эконом-класс Qatar Airways был признан лучшим в мире, согласно ежегодному исследованию Skytrax, в ходе которого было опрошено более 16 млн. туристов. Присвоив авиакомпании пять звезд за обслуживание и передовой опыт, Skytrax, независимое агентство мониторинга авиационной промышленности, признало бортпроводников Qatar Airways лучшими на Ближнем Востоке седьмой год подряд, а также саму компанию – Лучшим авиаперевозчиком на Ближнем Востоке четвертый год подряд. Дополнительная информация на сайте www.qatarairways.com

К 2013г. Qatar Airways планирует расширить свой флот до 120 самолетов, что почти в два раза больше, чем на данный момент, и выполнять рейсы по 120 маршрутам. Qatar Airways уже заказала 80 Аэробусов А350, 24 Аэробуса А320, 60 Boeing 787 и 32 Boeing 777. Авиакомпания имеет заказы более чем на 220 лайнеров на сумму свыше 40 млрд.долл. и является одним из пяти будущих клиентов двухпалубного аэробуса A380 Super Jumbo. Поставка этого типа самолета запланирована на 2012г., и именно к этому времени будет открыт новый Международный Аэропорт в Дохе.

Япония не изменит своей позиции и будет выступать на совещании по конвенции СИТЕС в Катаре против запрета международной торговли голубым тунцом, обитающим в Атлантическом океане и Средиземном море, заявил во вторник журналистам министр сельского, лесного и рыбного хозяйства Японии Хиротака Акамацу.

«Мы не пойдем на странные компромиссы. Это основа нашей позиции. Есть страны, которые готовы выступить против (запрета). Есть те, кто пока колеблется. Мы готовы приложить все усилия, чтобы заручиться более чем 50 голосами (против)», – заявил министр.

Совещание по конвенции СИТЕС (Конвенция о международной торговле видами флоры и фауны, находящимися под угрозой исчезновения) открылось в Катаре в субботу, в четверг, как ожидается, будет рассматривать предложение княжества Монако о запрете международной торговли голубым тунцом в ареале Средиземного моря и Атлантического океана.

Промысел голубого тунца ведется в Тихом и Атлантическом океанах и в Средиземном море. Япония потребляет 80% всего выловленного в мире голубого тунца, что составляет 42 тыс.т. в год, доля голубого тунца из Атлантики и Средиземного моря составляет половину этого объема.

К предложению о запрете международной торговли намерены присоединиться страны Евросоюза и США. Для того, чтобы предложение было утверждено, за него должно проголосовать две трети от 175 стран, участвующих в совещании. Таким образом, для того, чтобы запрет не был введен, Японии надо заручиться голосами 50 стран.

По данным Всемирного Фонда дикой природы, если вылов рыбы будет идти нынешними темпами, к 2012г. в этом ареале не останется тунцов, способных к воспроизведению. Однако главной причиной угрожающего положения голубых тунцов считается браконьерский вылов этой рыбы, который, по данным различных общественных природоохранных организаций, превышает официальный на 40%. Позиция Японии заключается в том, что запрет международной торговли – крайняя мера, достаточно было бы ввести более строгие меры контроля лова для регуляции популяции. Ксения Нака

Труба не зовет. Газовый проект South Stream практически похоронен. «Газпром» теряет контроль над европейским рынком газа

В прошлый вторник, выступая на конференции в Хьюстоне, глава итальянской нефтегазовой компании ENI Паоло Скарони предложил объединить проекты газопроводов Nabucco и South Stream. Топ-менеджеры «Газпрома», узнав об этом, пришли в ярость: до сих пор ENI была партнером «Газпрома» в South Stream и единственным верным союзником в борьбе против антироссийского Nabucco. Собеседник Newsweek в «Газпроме» назвал поступок Скарони предательством.

Начался публичный скандал между ENI и «Газпромом». Вскоре близкий к «Газпрому» источник уже говорил РИА «Новости», что итальянцы занимают неконструктивную позицию, мешают присоединиться к South Stream французской компании EdF, и пока Скарони возглавляет ENI, продвижения проекта не будет. Для South Stream, который и так был не слишком жизнеспособным, этот скандал может стать смертельным ударом. В прошлую пятницу Паоло Скарони презентовал стратегический план компании на ближайшие четыре года. South Stream в нем не упомянут вовсе. Правда, на этой презентации Скарони сказал, что никаких разногласий между ним и «Газпромом» быть не может. Тем не менее проект обречен – он почти никому не нужен.

Газовый клуб. South Stream никогда не был обоснован с экономической точки зрения – он, к примеру, гораздо дороже своего конкурента Nabucco, который, по плану, будет построен в обход России. Однако в «Газпроме» всегда признавали, что South Strеam, так же как и его северный брат Nord Stream, – проекты, крайне важные для Владимира Путина.

Концепция энергетической сверхдержавы была сформулирована в 2005г., когда Владимир Путин и канцлер ФРГ Герхард Шредер объявили о строительстве трубопровода Nord Stream из России в Германию по дну Балтийского моря. Вскоре появился второй проект – труба South Stream в Италию. Европейская пресса стала писать о «газовых клешнях», которыми Россия пытается взять Европу. Однако увеличить влияние России на Европу планировалось не только строительством новых газопроводов, но и созданием пула лояльных Москве авторитетных политиков, которые возглавили бы новые международные проекты «Газпрома».

Сначала сам Герхард Шредер, когда ушел в отставку с должности канцлера, возглавил комитет акционеров компании-оператора Nord Stream. Его примеру должен был последовать Жак Ширак. Источник в руководстве крупной французской энергетической компании рассказал Newsweek, что Владимир Путин предлагал покидающему свой пост президенту Франции возглавить совет директоров консорциума, который разрабатывает Штокмановское месторождение газа. В нем, кроме «Газпрома», французская Total и норвежская StatoilHydro. Предложение поучаствовать в управлении South Stream получали и Сильвио Берлускони, проигравший в 2006г. парламентские выборы и ушедший с поста премьер-министра, а потом и его преемник Романо Проди.

Но переход Шредера в Nord Stream обернулся слишком крупным скандалом, и эти планы рухнули. Берлускони не собирался уходить из политики и уклонился от предложения. Жак Ширак долго всерьез размышлял над предложением, рассказывает источник. Его советники придумали несколько способов, как объяснить, почему бывший президент Франции работает на «Газпром». Например – чтобы лично убедиться, что при разработке Штокмана не пострадает окружающая среда. Но в итоге Ширак решил не рисковать репутацией.

Идея газового клуба провалилась, но сами проекты «Газпрома» и Берлускони, и преемник Ширака Николя Саркози продолжали поддерживать. Саркози, говорит источник Newsweek, поставил задачу французским энергокомпаниям войти во все ключевые трубопроводные проекты в Европе. С его подачи компания GDF Suez одновременно начала переговоры о вхождении и в российско-германский Nord Stream и в антироссийский Nabucco. А другой французский гигант EdF заинтересовался South Stream. Впрочем, переговоры шли довольно вяло и пока успехом не завершились – отказать президенту компании не могли, но и экономической выгоды в амбициозных проектах не видели, признается собеседник Newsweek.

Благодаря поддержке итальянских властей ENI стала партнером «Газпрома» в строительстве South Stream. Впрочем, через четыре года после старта он все еще в зачаточной стадии. Турция и Болгария, две ключевые для газопровода страны, не дали согласия на строительство, ТЭО не разработано, стоимость проекта в пресс-релизах «Газпрома» колеблется в пределах от €8 млрд. до €24 млрд.

Nabucco продвинулся дальше. Все страны-участницы проекта ратифицировали соглашение о строительстве трубы – последней 4 марта это сделала Турция. Тем не менее у Nabucco проблем не меньше, чем у South Stream. Две недели назад на газовой конференции в Софии премьер-министр Болгарии Бойко Борисов обвинил участников проекта в том, что они поддерживают Nabucco не на деле, а на словах: «США и Евросоюз должны объяснить, почему проект все еще не сдвинулся с мертвой точки».

Защита от России. Сразу после конференции в Софии Евросоюз обнародовал программу финансирования энергетических проектов на ближайшие 18 месяцев. Всего он планирует потратить €2,3 млрд. Первой строкой в списке приоритетов значится Nabucco – ему обещано €200 млн. Впрочем, эти деньги будут выделены только в случае, если у этого газопровода появится ресурсная база, замечает источник в Еврокомиссии. т.е. если компании-акционеры Nabucco договорятся с поставщиками газа Туркменией и Азербайджаном. Пресс-секретарь Nabucco Кристиан Долецаль заверил Newsweek, что эти контракты будут заключены уже до конца этого года.

Золтан Биро, бывший советник экс-премьер-министра Венгрии Ференца Дюрчаня, прогнозирует, что ничего у лоббистов Nabucco не получится, т.к. построить трубу через Каспийское море в Турцию против воли России невозможно.

Nabucco – не единственный придуманный Евросоюзом способ защититься от России. Еще €80 млн. ЕС выделит на строительство терминала по приему сжиженного природного газа (СПГ) в Польше. Кроме Польши, такой терминал строит Хорватия. Такую же сумму ЕС даст на подготовку восточноевропейских газопроводов к реверсному использованию – в обратном направлении. Эти деньги получат Польша, Чехия, Австрия, Литва, Латвия, Венгрия, Словакия и Румыния. Сейчас газ через эти страны идет только с востока на запад. Если он пойдет в обратную сторону, Восточная Европа больше не будет зависеть от российского газа, а сможет получать сжиженный газ из Катара, Норвегии, Алжира или Тринидада и Тобаго.

Глава East European Gas Analysis Михаил Корчемкин говорит, что в перспективе это может быть чревато для России потерей не только восточноевропейского рынка, но даже Украины – самого крупного потребителя российского газа.

Сланцевая революция. Объем сжиженного газа на европейском рынке в ближайшее время будет расти огромными темпами. Это связано со сланцевой революцией, которая произошла в США в пред.г. Там резко выросло производство сланцевого газа, и США отобрали у России первое место в мире по газодобыче – 745,3 млрд. м³ против 582,9 млрд. м³.

Вице-спикер Думы, президент Российского газового общества Валерий Язев признает, что в будущем сланцевый газ может полностью изменить европейский газовый рынок. С одной стороны, добыча сланцевого газа обходится дорого, поэтому его выгодно потреблять только в месте производства. Зато США уже в ближайшие годы смогут отказаться от импорта сжиженного газа, признает Язев. Это значит, что все невостребованные американцами объемы будут перенаправлены в Европу.

Из-за кризиса спотовые, т.е. биржевые цены на газ в Европе сейчас на 25% ниже цен в долгосрочных контрактах с «Газпромом». Этот факт уже привел к бунту европейских энергокомпаний против «Газпрома» – они требовали скидок. На прошлой неделе «Газпром» пошел покупателям навстречу. Теперь 15% его газа будет продаваться по ценам спотового рынка.

Ситуация для «Газпрома» станет еще хуже, прогнозирует Золтан Биро, когда европейцы освоят американские технологии и начнут добывать сланцевый газ сами. Сланцевая революция, кстати, уже заставила «Газпром» отказаться от планов разработки Штокмановского месторождения. В конце фев. было объявлено, что разработка Штокмана откладывается на три года. Неясно, впрочем, кому будет нужен дорогой газ Штокмана через три года. По прогнозам Биро, к этому времени Европа начнет собственное производство сланцевого газа.

Ненужный консорциум. Валерий Язев утверждает, что даже в этой ситуации российские газопроводы Nord Stream и South Stream все равно будут нужны Европе. Из-за падения добычи газа в Европе спрос на газ вырастет на 250 млрд. м³ в течение десяти лет. Михаил Корчемкин с ним не согласен. Он считает, что американский сланцевый газ уже тормозит все коммерческие трубопроводные проекты, включая Nabucco: «Но Nord Stream и South Stream коммерческими не являются, остановить их может только российский премьер».

«Газпром» никогда не скрывал, что эти газопроводы нужны, чтобы транспортировать газ в Европу в обход Украины. Сразу после президентских выборов Виктор Янукович сказал, что он будет бороться с South Stream, и вспомнил старую идею создания консорциума: поделить контроль над газотранспортной системой (ГТС) Украины поровну между Россией, Украиной и Евросоюзом. Консорциум отремонтировал бы украинские трубы и взял бы на себя ответственность за бесперебойные поставки, а Россия уже не могла бы обвинять Украину в том, что она ненадежный транзитер.

Предложение Януковича в «Газпроме» восприняли без энтузиазма. Источник в украинском МИДе говорит, что «Газпром» предпочел бы забрать украинскую ГТС за долги. При этом Украина хочет, чтобы консорциум увеличил пропускную способность ее труб, а Россия против. «Я считаю, что новых труб на Украине не нужно», – подтверждает Язев.

Модернизировать украинскую ГТС намного дешевле, чем строить South Stream. Золтан Биро считает, что Россия довольно скоро откажется от этого проекта, и ссора с ENI – первый шаг в этом направлении. Однако источник в «Газпроме» в такое развитие событий не верит, пусть даже South Stream теряет экономический смысл. И дело даже не в воле премьер-министра Путина, а в том, что сложилось достаточно сильное лобби подрядчиков «Газпрома», которое добивается прокладки новых труб.

Например, в пред.г., в разгар кризиса, компания сделала своим приоритетом строительство рекордно дорогого газопровода Сахалин-Владивосток. «Газпром» не отказался и от планов строительства трубы Бованенково-Ухта, хотя газ с Бованенковского месторождения можно транспортировать и по уже существующим трубам. Михаил Зыгарь

Вложения России в казначейские обязательства США (US Treasuries) по итогам янв. 2010г. составили $124,2 млрд., сократившись на 12,5% по сравнению с концом дек., свидетельствуют результаты исследования американского минфина и Федеральной резервной системы (ФРС), передает «Финмаркет». Заметное падение вложений РФ в US Treasuries фиксируется второй месяц подряд – в дек. этот показатель сократился с $151,4 млрд. до 141,8 млрд.долл.

В группу основных покупателей US Treasuries Россия вошла в 2008г., увеличив инвестиции в казначейские бумаги сразу в 3,5 раза – до $116,4 млрд. с 32,6 млрд.долл. Первый зампред ЦБ РФ Алексей Улюкаев в июне 2009г. сообщил, что в период кризиса Банк России существенно увеличил долю инвестирования в американские казначейские обязательства за счет сокращения резервов на депозитах в банках, выхода из облигаций американских ипотечных агентств, а также сокращения операций репо. В конце сент. 2009г. А.Улюкаев сообщил, что доля казначейских обязательств США в структуре международных резервов РФ устойчиво держится на уровне более 30% и колеблется в пределах 1-2% в месяц.

Первое место среди инвесторов в казначейские обязательства США по итогам янв. занял Китай, сокративший вложения до 889 млрд.долл. с $894,8 млрд. в дек. На второй строчке – Япония с $765,4 млрд. ($765,7 млрд. в дек.). На третьей позиции – страны-экспортеры нефти (Эквадор, Венесуэла, Индонезия, Бахрейн, Иран, Ирак, Кувейт, Оман, Катар, Саудовская Аравия, ОАЭ, Алжир, Габон, Ливия, Нигерия) – $218,4 млрд., на четвертой – Великобритания (206 млрд.долл.), на пятой – Бразилия ($169,1 млрд.). www.oilru.com.

Страны ЕС решили поддержать принятие запрета на международную торговлю голубым тунцом, сообщает BBC. Такое решение может быть принято на встрече участников Конвенции о международной торговле видами дикой фауны и флоры, находящимися под угрозой вымирания.

Конференция с участием 175 стран пройдет с 13 по 25 марта в столице Катара Дохе. Монако и Италия ранее предложили внести тунца в список рыб, находящихся под угрозой исчезновения, составленный Конвенцией о международной торговле видами дикой фауны и флоры, находящимися под угрозой исчезновения (CITES). Франция предлагает запретить торговлю через 18 месяцев.

По словам еврокомиссара по морским делам и рыбному хозяйству Марии Даманаки, «цель запрета – обеспечить рыбакам перспективное будущее». По мнению ЕК, главная угроза этому виду рыб исходит от международной торговли.

Если запрет вступит в силу, комиссия позаботится за том, чтобы рыболовецким предприятиям было разрешено снабжать рынок ЕС рыбой, которая выловлена во внутренних водах стран-участниц. Предполагается, что этот запрет будет действовать в течение года. За принятие такого решения уже высказались США, однако, Япония, потребляющая 80% всего добываемого тунца, не раз называла полный запрет слишком суровой мерой и намекала на то, что может проигнорировать ограничения.

Популяция крупнейшего представителя группы тунцов – голубого тунца – в с 1970г. сократилась в Атлантике на 80%. newsru.com.

Авиакомпания Qatar Airways отмечает очередную веху в своей истории: размер авиапарка достиг 80 самолетов, что в два раза больше, чем пять лет назад. Недавно Qatar Airways добавила к своему авиапарку 15 по счету Boeing 777. Авиакомпания придерживается плана поставок, согласно которому раз в месяц авиапарк увеличивается более чем на один самолет. Тем самым Qatar Airways поддерживает статус одной из самых быстрорастущих авиакомпаний в мире.

«Qatar Airways снова демонстрирует свое непрерывное стремление к росту, заложенное в стратегии 1997г., когда авиакомпания была основана под покровительством Его светлости шейха Хамад бин Халифа Аль Тани» – говорит Акбар Аль Бакер (Akbar Al Baker), Исполнительный директор Qatar Airways. Обращаясь к представителям СМИ в Хайдарабаде во время авиашоу India Aviation 2010 – второй по значимости индийской Международной выставки и конференции гражданской авиации – Аль Бакер сказал, что благодаря экспансии Qatar Airways постепенно продвигается вперед на не виданный ранее уровень.

Qatar Airways дебютировала на авиашоу со специальным шале, демонстрируя сервис пятизвездочного уровня и представляя два самолета – Boeing 777-200 в версии Long Range и Bombardier Challenger 300, который является частью авиапарка Qatar Executive – нового подразделения Qatar Airways. «Всего пять лет назад Qatar Airways располагала 40 самолетами. Сегодня наш авиапарк стал в два раза больше – теперь в нашем распоряжении 80 самолетов. С расширением авиапарка мы можем увеличивать объем воздушного сообщения на существующих маршрутах и предлагать новые направления, как и планировалось, несмотря на то, что авиаиндустрия столкнулась с определенными трудностями из-за нынешней экономической обстановки во всем мире», – говорит Аль Бакер.

«Qatar Airways поставила перед собой долгосрочную цель стать мировым лидером с инновационным сервисом, предлагаемым пассажирам на борту, и самыми современными и безопасными самолетами в небе. Именно это дает нам преимущество перед нашими конкурентами и, уверен, мы будем прилагать все усилия для того, чтобы достичь нашей конечной цели – стать лучшей авиакомпанией в мире».

С появлением в расписании Qatar Airways нового г.Бенгалуру, более известного как Бангалор, активность авиакомпании в Индии достигла 71 полета в неделю в 11 городов: Дели, Мумбай, Ченнай, Ахмадабад, Хайдарабад, Тривандрум, Кочин, Кожикоде, Гоа и Амритсар. Пассажирский Boeing 777-200LR, представленный в Хайдарабаде во время пятидневного авиашоу, располагает 259 пассажирскими местами (42 места в бизнес-классе по схеме «2-2-2» и 217 мест в эконоклассе по схеме «3-3-3»). Boeing 777-200LR задействован на долгих перелетах (более 17 часов), таких как Доха – Хьюстон и Доха – Мельбурн.

Заказ авиакомпании на 32 самолета Boeing 777, включая пассажирские и грузовые самолеты, сформирует основу флота, способного на долгие перелеты. Boeing 777 задействован на многих дальнемагистральных перелетах и обслуживает полеты по некоторым азиатским и индийским направлениям. Для пассажиров бизнес-класса предусмотрены комфортабельные просторные кресла, которые раскладывается на 180 градусов, превращаясь в полностью горизонтальное спальное место. Расстояние между креслами составляет 198 см. Благодаря удобному расположению кресел по схеме «2-2-2» пассажирам обеспечено место у окна или у прохода, а также достаточное количество свободного места.

В экономклассе этого лайнера расстояние между сидениями является одним из самых больших в авиаиндустрии и составляет 86 см, предоставляя пассажирам достаточно свободного места для ног. Акбар Аль Бакер добавляет: «Учитывая то, что время полетов может занимать 17 часов и более, наши самолеты Boeing 777 LR и ER предлагают пассажирам высокий уровень комфорта и сервиса во время долгих беспосадочных перелетов из Дохи. На борту воздушного судна предоставляются высококлассные услуги, которые, без сомнения, смогут поразить даже наших конкурентов».

«Благодаря расстоянию в 198 см в салоне бизнес-класса наши 42 пассажирских кресла премиум-класса, безусловно, являются самыми лучшими на Ближнем Востоке. А места в экономклассе обеспечивают уровень комфорта выше, чем у других авиаперевозчиков в регионе» – говорит Исполнительный директор Qatar Airways Акбар Аль Бакер.

Самолет Bombardier Challenger 300, представленный в Хайдарабаде, является одним из трех корпоративных самолетов Qatar Executive – подразделении авиакомпании, открытом шесть месяцев назад для того, чтобы обслуживать быстрорастущий рынок корпоративных бизнес перевозок на Ближнем Востоке. Challenger 300, на борту которого расположены 8 раскладывающихся кожаных кресел в самой роскошной конфигурации, обладает характеристиками премиум-класса и может пролететь более 2 800 воздушных миль – этого достаточно, чтобы совершить беспосадочный перелет в Юго-Восточную Азию и Европу из Дохи.

Являясь дочерним предприятием авиакомпании пятизвездочного уровня, Qatar Executive использует накопленный обширный опыт и знания Qatar Airways, так что VVIP-пассажирам обеспечен высочайший уровень комфорта и доверия, гарантированные высококвалифицированным и опытным персоналом. Статистика Центра азиатско-тихоокеанской авиации CAPA (Centre for Asia Pacific Aviation) показывает, что рынок корпоративных авиаперевозок на Ближнем Востоке растет в среднем на 13% ежегодно, начиная с 2000г. Девять лет назад на Ближний Востоке было 200 корпоративных джетов. Этот показатель вырос более чем в два раза в 2008г. и достиг 450 самолетов с тенденцией к росту в течение последующих лет. Согласно CAPA, рынок корпоративных джетов на Ближнем Востоке оценивается в 500- 700 млн.долл. в год.

Акбар Аль Бакер добавляет: «Ожидаемый рост на рынке корпоративных джетов будет составлять в среднем 15-20% в год вплоть до 2012г., так что у Qatar Airways есть прекрасная возможность получить прибыль в этом направлении. Так родилась идея создать нашу дочернюю компанию». Тенденция в сторону использования корпоративных джетов усиливается также тем, что открывается все больше второстепенных аэропортов в наименее населенных зонах. Благодаря этому перелеты в отдаленные места становятся доступнее, что особенно важно для нефтяных и газовых компаний. Qatar Airways располагает современным флотом, состоящим из 80 самолетов, и выполняет рейсы в 86 городов мира в Европе, на Ближнем Востоке, в Африке, Азиатско-Тихоокеанском регионе, Южной Азии и в Северной Америке.