Всего новостей: 4292885, выбрано 6948 за 0.055 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
В Катаре реализуется масштабный проект по строительству нового города Лусаил. Его площадь составит 35 кв. км. Для сравнения: Бейрут в Ливане занимает «всего» 19,8 кв. км. Население Лусаила достигнет 455 тыс.чел. Это чуть меньше, чем в Люксембурге, где численность городских жителей составляет 491 тыс.чел., пишет Arabian Business. Береговая линия Лусаила протянется на 28 км. Это в семь раз длиннее береговой линии княжества Монако, протяженность которой составляет 4,1 км.Первая очередь проекта, в состав которой входят 17 многофункциональных районов, соединенных дорогами и трамвайными путями, будет сдана в эксплуатацию в 2011г. Объем инвестиций в Лусаил не разглашается. Реализацией проекта занимается компания Qatari Diar.
Британские энергетические компании должны задуматься о том, чтобы зафиксировать долгосрочные газовые контракты с иностранными поставщиками на фоне падения спроса в интересах национальной безопасности. Так считает ведущий советник премьер-министра Великобритании по энергетическим вопросам Малколм Уикс.В своем докладе об энергетической безопасности страны Уикс, бывший министр энергетики Великобритании, утверждает, что британскому правительству необходимо улучшить дипломатические отношения с газовыми экспортерами – Норвегией, Катаром и Саудовской Аравией, утроить объему производства атомной энергии и активизировать разработку возобновляемых источников энергии.
По его мнению, передает k2kapital, Великобритания должна избегать дорогостоящего участия в «борьбе за газ» и минимизировать свои риски от роста цен на газ, которые провоцируют политические конфликты поставщиков и стран-транзитеров, таких как Украина и Россия. Как отмечает газета The Daily Telegraph, Уикс также считает необходимым усиление государственного регулирования рынка энергоресурсов, – передает «Самотлор-Экспресс».
Лучшая, по мнению независимого рейтингового агентства Skytrax, авиакомпания Ближнего Востока Qatar Airways и крупнейший российский аэропорт – «Домодедово» отметили 1 авг. пятилетие сотрудничества. Первый полет из «Домодедово» был совершен по маршруту Москва – Доха в 2004г. Рейс выполняется 7 дней в неделю и пользуется большой популярностью среди путешественников. Город Доха – уникальное направление для московского авиационного узла, поскольку Qatar Airways является единственной компанией, выполняющей рейсы в столицу государства Катар из России через аэропорт «Домодедово». Авиакомпания предоставляет превосходные стыковки по множеству деловых и туристических направлений на Ближнем Востоке, в Африке, Юго-Восточной Азии, Индийском субконтиненте и Северной Америке. Пассажиры также могут воспользоваться удобными стыковками через аэропорт «Домодедово», маршрутная сеть которого включает 221 направление, 93 из которых уникальны для московского авиационного узла. Являясь одним из признанных мировых лидеров по уровню качества предоставляемых услуг и обладателем престижных международных наград, таких как «Лучший в мире бизнес класс» от World Travel Awards в 2008г. и «Лучший в мире экономический класс» от Skytrax World Airline Awards в 2009г., авиакомпания активно развивается, увеличивая парк эксплуатируемых воздушных судов и предлагая пассажирам все большее количество новых направлений.
Аэропорт «Домодедово», входящий в число лучших международных аэропортов по результатам исследования ACI (Международного совета аэропортов) и один из лучших аэропортов Восточной Европы, согласно рейтингу независимой исследовательской компании Skytrax, соответствует высочайшим стандартам качества обслуживания пассажиров. В честь пятилетней годовщины сотрудничества с авиакомпанией Qatar Airways «Домодедово» подготовил сюрприз для пассажиров. На украшенных яркими воздушными шарами стойках регистрации им были предложены шампанское и торт. www.ratanews.ru.
По сообщению Ближневосточного отделения Агентства по продвижению курортов Шри-Ланки (SLTPB), количество туристов с Ближнего востока, посетивших Шри-Ланку в послевоенные годы, увеличилось на 85%. «Небывалый приток туристов из Саудовской Аравии и Арабских Эмиратов наблюдался в июне, – рассказывает директор Ближневосточного отделения SLTPB, Хеба Аль Гейс Аль Мэнсури. – По сравнению с аналогичным периодом пред.г. количество туристов из Саудовской Аравии и ОАЭ возросло на 186% и 181% соответственно». Глава Ближневосточного отделения также отметила, что активные продажи туров были зафиксированы на Катаре, Омане, Ливане и Египте. «Мы продолжаем активно продвигать туры в регионе, поскольку видим растущую популярность Шри-Ланки, как среди агентств, так и среди потребителей. Мы уверены, что ситуация будет стабильной, а возможно нам даже удастся еще увеличить продажи к празднику Эйд уль фитр и новогодним каникулам, – сообщает Аль Мэнсури. Культурные достопримечательности, развлечения, шопинг-туры и рестораны – это лишь часть факторов, которые делают Шри-Ланку привлекательной для современных арабских туристов. Шри-Ланка – это развитой курорт, соответствующий всем современным требованиям, и расположенный всего в четырех часах полета от Персидского залива. www.tourprom.ru.
ОПЕК увеличила добычу нефти в июле четвертый месяц подряд, при этом соответствие объемов производства квотам стран-участниц ухудшилось. Согласно опросу представителей нефтяных компаний, проведенному агентством Bloomberg, средний объем добычи в прошлом месяце составил 28,39 млн.б/д (б/с), что на 45 тысяч бар. выше июньского уровня.11 членов ОПЕК, имеющих квоты, добывали в среднем 26,035 млн. б/с, что на 1,19 млн. б/с выше квоты. Объединенные Арабские Эмираты увеличили добычу нефти в июле наиболее значительно среди всех членов ОПЕК – на 40 тыс. б/с – до 2,27 млн. б/с. Реальный объем производства нефти превысил квоту ОАЭ на 47 тыс. б/с.
Саудовская Аравия, Кувейт и Катар добывали в прошлом месяце меньше, чем предполагают их квоты. Объем добычи Саудовской Аравии составил 8,02 млн. б/с, не изменившись по сравнению с предыдущим месяцем.
Нигерия сократила добычу на 100 тысяч б/с – до 1,75 млн. в связи с атаками повстанцев на нефтяные объекты страны. Сокращение производства в Нигерии стало максимальным среди стран ОПЕК в июле, а объем добычи – минимальным с авг. 1994г. Следующее заседание ОПЕК, на котором будут обсуждаться объемы добычи, состоится в Вене 9 сент.
Спецпосланник министра иностранных дел КНР, специальный представитель Китая по средневосточному вопросу У Сыкэ 1 авг. прибыл с 2-дневным визитом в Иран, где он провел ряд встреч и переговоров. У Сыкэ встретился с исполняющим обязанности главы внешнеполитического ведомства ИРИ Хуссейном аль-Асламом и другими иранскими дипломатами. Стороны обменялись мнениями по двусторонним связям, отношениям между Китаем и исламским миром, а также международным и региональным проблемам, представляющим взаимный интерес. У Сыкэ отметил, что дружба между Китаем и Ираном имеет многолетнюю историю. В последние годы двустороннее сотрудничество во всех областях непрерывно развивается.Китайская сторона уделяет пристальное внимание развитию связей с Ираном, намереваясь в дальнейшем укрепить китайско-иранскую дружбу и активизировать сотрудничество. Наряду с этим Китай намерен совместно с Ираном и международным сообществом активно вносить вклад в установление мира и стабильности на Среднем Востоке.
Иранская сторона заявила, что она поддерживает усилия Китая по защите национального единства, территориальной целостности и социальной стабильности. Иран намерен в дальнейшем всесторонне содействовать развитию связей между двумя странами и укреплять контакты и координацию в региональных и международных делах. Иран стал четвертой остановкой, которую У Сыкэ сделал в ходе нынешнего турне. До этого он посетил Катар, Алжир и Сирию.
Венесуэла купила права на разведку 12 из 16 месторождений нефти в Иране. Об этом сообщил министр нефти Ирана Голам Хусейна Нозари. «Было решено, что Венесуэла инвестирует в эти месторождения», – сказал он. Иран и Венесуэла уже имеют совместный проект в нефтеперерабатывающей сфере, передает иранское агентство Shana. «Сотрудничество между Ираном и Венесуэлой в энергетическом секторе, особенно в нефтяной промышленности, очень обширно», – отметил министр. Венесуэла и Иран входят в ОПЕК, на долю которой приходится 40% мировых поставок нефти. В ОПЕК также входят еще 10 стран: Алжир, Ангола, Эквадор, Ирак, Кувейт, Ливия, Нигерия, Саудовская Аравия, Катар и ОАЭ. www.strana.ru.
В тек.г. рост экономики Катара в реальном выражении может составить 7-9%, заявил в интервью телекомпании CNN министр экономики и финансов этой страны Юсуф Камаль. Этот рост будет напрямую зависеть от возможного роста цен на нефть. Министр добавил, что целью Катара по прежнему является приведение его экономики к нулевому уровню зависимости от нефти к 2020г. Кризис, может отсрочить ее достижение года на два. Он добавил, что, благодаря инвестициям в нефтяной и газовый сектор страны, Катар аккумулировал больше реального капитала внутри страны, нежели за ее пределами. Даже при нынешнем уровне нефтяных цен, Катар может обеспечить себе «определенный рост». Министр также сообщил, что его страна намерена не оставлять попыток создания регионального валютного союза с Саудовской Аравией и Бахрейном. «Даже если всего три или четыре страны начнут создание валютного союза, к ним вскоре присоединятся остальные» – оптимистично заявил министр. В мае о своем отказе вступить в валютный союз объявила крупнейшая экономика региона – ОАЭ. Оман также выразил нежелание вступить в этот союз. www.oilru.com.
Компания Rental Solutions and Services (RSS), специализирующаяся на аренде строительной, терморегуляционной техники и оборудования временного электроснабжения, подписала соглашение со строительной фирмой Mubadarah Investments (MI) о предоставлении арендных услуг в Омане. Rental Solutions and Services (RSS) уже присутствует на рынке этого региона – благодаря арендной базе в Арабских Эмиратах, – однако новое соглашение предоставит компании дополнительные конкурентные преимущества и лучший доступ на растущий рынок Омана. Управляющий директор Rental Solutions and Services Милан Балак заявил: «Именно перспективы развития рынка султаната побудили нас заключить это соглашение с Mubadarah Investments». Ясер Аль Барами, ответственный директор Mubadarah Investments (MI) отметил, что «MI имеет большое количество филиалов и необходимую инфраструктуру для взаимовыгодного сотрудничества и решения маркетинговых и логистических задач, что позволит нам предоставлять высокий уровень арендных услуг на территории Оманского султаната». Данное соглашение является частью общей стратегии расширения компании Rental Solutions and Services (RSS) на перспективные, быстрорастущие рынки Саудовской Аравии, Бахрейна, Объединенных Арабских Эмиратов и Катара. В ближайшее время, филиалы RSS откроются также в Кувейте, Пакистане, Йемене и Индии.
Объем перевозок крупнейшей транспортной компании государства Катар – Qatar Navigation – за I пол. 2009г. вырос на 20% – до 162 тыс. TEU, пишет deliver. Согласно официальному сообщению компании, ее чистая прибыль за I пол. 2009г. выросла по сравнению с аналогичным прошлогодним периодом на 13,5%. Председатель правления совета директоров Qatar Navigation шейх Али бен Джасем Аль Тани заявил, что недавно компания приобрела новый контейнеровоз The Spirit of Qatar грузоподъемностью 57 тыс.т. «Компания намерена в течение года приобрести еще четыре контейнеровоза», – добавил он. Qatar Navigation является крупнейшей транспортной компанией государства Катар. Она выполняет 90% внешнеторговых перевозок этой страны и работает в сфере как контейнерных перевозок, так и доставок балкерных грузов и сжиженного газа. Также компания оказывает услуги по авиаперевозкам и терминальной обработке грузов. Port News.
Крупный девелоперский проект будет реализован в центре столицы Катара к 2016г. Проект предполагает возведение 226 зданий на территории 35 га. Помимо жилых, коммерческих и торгово-развлекательных объектов, здесь расположатся театр, музей, национальный архив, а также «исторический квартал». Район рассчитан на проживание более 27 000 чел., сообщает Construction Week.Начало строительных работ намечено на IV кв. тек.г., а первая очередь проекта будет готова в 2012г. Девелопером «Сердца Дохи» выступит местная компания Dohaland. По словам руководителя компании, проект поможет «вернуть к жизни» центральную часть Дохи.
Венесуэла купила права на разведку 12 из 16 месторождений нефти в Иране. Об этом сообщил министр нефти Ирана Голам Хусейна Нозари. «Было решено, что Венесуэла инвестирует в эти месторождения», – сказал он. Иран и Венесуэла уже имеют совместный проект в нефтеперерабатывающей сфере, передает иранское агентство Shana.«Сотрудничество между Ираном и Венесуэлой в энергетическом секторе, особенно в нефтяной промышленности, очень обширно», – отметил министр. Венесуэла и Иран входят в ОПЕК, на долю которой приходится 40% мировых поставок нефти. В ОПЕК также входят еще 10 стран: Алжир, Ангола, Эквадор, Ирак, Кувейт, Ливия, Нигерия, Саудовская Аравия, Катар и ОАЭ.
Крупный немецкий автоконцерн Volkswagen AG намерен произвести покупку известного производителя легковых спортивных автомобилей Porsche SE «как можно скорее», пишут РИА Новости со ссылкой на американскую газету Financial Times. Сделка назначена на 13 авг. Volkswagen потребуются дополнительные финансовые средства размером до 4 млрд. евро для совершения покупки. В данный момент руководство VW разрабатывает различные варианты их привлечения.Porsche и VW 16 июля достигли принципиальной договоренности о модели создания интегрированного концерна. В результате сделки Volkswagen получит 49,9% акций Porsche. Согласно новой концепции, концерн Porsche-Volkswagen впервые привлечет внешнего инвестора, которым станет государственная инвесткомпания эмирата Катар, объявившая 23 июля о своем намерении приобрести 17% Volkswagen AG. Инвестиционная компания планирует стать акционером Porsche путем вложения 5 млрд. евро в его уставной капитал. Процесс слияния Volkswagen и Porsche должен завершиться к 2011г.
Согласно информации исполнительного директора VW Мартина Винтеркорн, инвестиционный фонд Катара намерен выкупить 17% акций немецкого концерна Volkswagen. Как сообщает AFP, на данный момент уточняется сумма сделки, однако специалисты считают, что такой пакет акций будет оценен не менее чем в несколько млрд. евро. Ранее Катар вел переговоры о покупке 25% компании Porsche. Интересно, что таким образом Porsche намеревалась погасить долг в 9 млрд. евро, который заработала в погоне за акциями Volkswagen. После того как на этой неделе была достигнута договоренность о покупке концерном Volkswagen бренда Porsche, катарской стороне решили продать 25% акций Volkswagen, которые ранее принадлежали компании Porsche. И этим будет покрыта часть 9-миллиардного долга Porsche. www.autocentre.ua.
23 июля концерн Volkswagen на внеочередном заседании наблюдательного совета одобрил создание автомобильного альянса с компанией Porsche, руководящая роль в котором будет отведена «Фольксвагену». Наблюдательный совет Porsche также одобрил это решение – говорится в официальном сообщении. Теперь планируется начать подготовку к разработке деталей будущего сотрудничества и подписанию соответствующего соглашения.Никаких подробностей об альянсе Volkswagen и Porsche пока не представлено, однако представители немецкого концерна отметили, что производитель спорткаров останется независимой компанией. Руководство «Фольксвагена» уточнило, что семьи Порше и Пих останутся крупнейшими акционерами фирмы и смогут принять участие в разработке соглашения о слиянии. В четверг наблюдательный совет Volkswagen одобрил продажу 17% своих акций инвесторам из Катара.
Volkswagen предложил полностью выкупить компанию Porsche за 8 млрд. евро плюс еще 3 млрд. за дилерскую сеть немецкого производителя. Предполагалось, что поглощение Porsche произойдет в два этапа – по 50% акций за каждый транш, после чего марка станет десятым брендом в составе группы VW. На каких условиях в действительности будет создан альянс – пока не известно.
Французская группа GDF-Suez, вторая по величине газоперерабатывающая компания в мире, приобрела долю в 60% на шельфовом газовом блоке №6 возле побережья Катара, сообщает Reuters. Продавцом доли выступила американская компания Andarko Petroleum.Cоглашение о разведке и дальнейшем разделе продукции распространяется на участок шельфа Катара площадью 3132 кв. км. Компания GDF-Suez впервые выступит на перспективном рынке третьего по значению мирового экспортера газа Катара в качестве оператора.
Зарегистрированная в Либерии Valentine Maritime (Gulf) L.L.C. займется строительством морского участка газопровода Джубга-Лазаревское-Сочи. Премьер-министр РФ Владимир Путин 15 июля подписал распоряжение, разрешающее заход в российские воды принадлежащего Valentine Maritime судна – трубоукладчика Regina-250 под флагом ОАЭ. В распоряжении также перечислены другие суда Valentine Maritime, участвующие в строительстве. Valentine Maritime создана в 1990г. Компания занимается строительством объектов морской инфраструктуры в ОАЭ, Иране, Йемене, Турции, Индии, Кувейте, Катаре, Саудовской Аравии. В России пока Valentine Maritime не работала. Морской газопровод до Сочи включает в себя морской участок, который проходит вдоль черноморского побережья на глубинах не более 80 м. Его общая протяженность – 175,54 км., из них морской участок составляет 157,91 км. Мощность газопровода составит до 4 млрд.куб.м. в год. www.kommersant.ru.
Огромное количество упоминаний о «Набукко» в СМИ в последние две недели наводит на мысль о заранее спланированной информационной акции. Началось все неожиданно: глава Туркмении сделал официальное заявление о готовности участвовать в проекте. Газ для «Набукко», имеющий проектную мощность 30 млрд.куб.м. топлива в год, предположительно будут поставлять Азербайджан (7-8 млрд.куб.м.) и Ирак (15 млрд.куб.м.). Эти пока что виртуальные посулы тем не менее легли в основу заявлений на весь мир, что проблем с наполняемостью трубопровода больше нет. По этой причине активизировался и договорной процесс.В Анкаре главы правительств Турции, Австрии, Венгрии, энергокомпаний Болгарии и Румынии парафировали соглашение по проекту «Набукко». Более того, на церемонии подписания документа присутствовали более 30 представителей иностранных государств и ЕС, в т.ч. представители Грузии и Украины. Число сторонников конкурента «Набукко» – российского проекта газопровода «Южный поток» – резко поубавилось. Новый премьер-министр Болгарии заявил о пересмотре всех крупных энергетических сделок с Россией.
О поддержке проекта «Набукко» заявили сразу несколько представителей властей США, правда, не из числа первых лиц, а всего лишь крупных чиновников, что, впрочем, неудивительно.
США вообще являются основным лоббистом «Набукко», но на этот раз была предпринята попытка привлечь на сторону проекта и нового президента Барака Обаму. С открытым письмом в его адрес обратилась большая группа европейских политиков, в т.ч. экс-президент Литвы Валдас Адамкус, экс-президенты Польши Лех Валенса и Александр Квасьневский, экс-президент Чехии Вацлав Гавел, бывший премьер-министр Эстонии Март Лаар, экс-президент Латвии Вайра Вике-Фрейберга и многие другие. Они призвали Обаму проявлять бдительность в отношении Москвы и с целью укрепления евро-атлантической мощи избавить Европу от энергетической зависимости от России. Дескать, США уже помогли построить нефтепровод Баку – Тбилиси – Джейхан, так помогите построить «Набукко», призывают в письме политики. Это послание помогает развязать руки США.
Другая цель у всей этой информационной кампании – раздразнить Россию. Изначально процесс противодействия «Набукко» российские власти строили на договоренностях с производителями газа. Россия закупала оптом газ по выгодной цене у Туркменистана и Азербайджана. Но в этом году в условиях кризиса она предложила еще снизить цену на газ в расчете удержать эти страны другими способами. Например, перекрыть газ из Азербайджана в Европу можно за счет возобновления карабахского конфликта, в урегулировании которого важную роль занимает Россия. Из Туркменистана газ пока также на сможет поступать в Европу, поскольку не решены проблемы транзита голубого топлива по дну Каспийского моря. Путь на восток для Туркменистана открыт, и для страны гораздо более выгодным является договор по строительству газопровода с Китаем. Так что все свои дипломатические усилия российские власти направили на другого потенциального поставщика газа – Иран, обладающего к тому же самыми большими запасами голубого топливо.
Заметно, что тактика России по противодействию «Набукко» изменилась, о чем свидетельствует реакция наших властей на событие в Анкаре, которая была необычайно спокойной. Подписание соглашений прокомментировал президент Дмитрий Медведев, отправившийся после Южной Осетии и Абхазии в Германию. Там на пресс-конференции, отвечая на вопрос по «Набукко», он совершенно спокойно заметил, что раз этот проект нужен Европе, то он нужен и России. «Мы ведь тоже европейцы», – подчеркнул Медведев. Это спокойствие связано с тем, что России удалось договориться с Ираном о совместной разработке иранских газовых месторождений. Так что предложение Ирана участвовать в проекте «Набукко» исходит и от России тоже.
Эту новую конфигурацию «Набукко», в трубу которого, возможно, будет поступать все тот же российский газ, США до конца еще не осмыслили. На данном этапе американские чиновники отвергают участие в проекте Ирана по той причине, что к нему есть вопросы у Магатэ.
Однако последнее слово, возможно, будет за европейцами, ведь речь идет все же о газе для Европы. Здесь российские власти нашли себе союзника в лице Германии. Ангела Меркель после встречи с Дмитрием Медведевым заявила, что «Набукко» не должен финансироваться за счет средств европейских налогоплательщиков, она высказалась в пользу привлечения частных инвестиций. По всей видимости, Меркель имела в виду прежде всего германские фирмы, которые уже вкладывают средства в газоразведку перспективных месторождений ряда стран – поставщиков голубого топлива. Германия явно будет стремиться играть большую роль в проекте «Набукко» в ответ на то, что европейские страны чинят препятствия в реализации газпромовского «Северного потока».
Усиление позиций России в Иране, да еще в стратегически важной нефтегазовой сфере, не понравится США, которые считают для себя жизненно важным установление контроля над ресурсами всей планеты.
Ситуация вокруг «Набукко» по большому счету близка к взрывоопасной. Какой же выход есть из нее? Это отказ вообще от всех трубопроводных проектов, как лоббируемого США «Набукко», так и российских «Северного потока» и «Южного потока». Слишком нездоровую атмосферу они вокруг себя создают, подпитывая паразитарные настроения многочисленных государств, желающих прислониться к трубе. Тут необходимо помнить, что существует более достойная альтернатива трубопроводным проектам, притом реализуемая.
На рынок Европы вышел реальный конкурент России – маленький Катар, который, впрочем, уже сейчас является крупнейшим в мире производителем сжиженного природного газа, а к 2012г. собирается нарастить экспорт до 220 млрд.куб.м. газа, т.е. будет экспортировать больше, чем Россия.
Запасы природного газа Катара составляют 60% от российских. Катар совместно с рядом крупных нефтекомпаний из США и ЕС строит по периметру Европы терминалы по регазификации (уже подписал договор с Польшей). Причем терминал по регазификации будет расположен вблизи польско-германской границы, так что покупателем катарского газа будет и Германия. Европа и сама стремительно наращивает мощности по регазификации. В совокупности они составляют 128 млрд.куб.м. и продолжают расти.
Эта альтернатива более выгодна и Грузии. Она может реализовать свою мечту стать перепродавцом газа, но не в рамках «Набукко», а в результате строительства терминала для принятия сжиженного газа в Поти. Помощь в этом ей обещает оказать Румыния, и соответствующие соглашения уже подписаны. Аналогичный проект – строительства терминала для принятия сжиженного газа – рассматривается и на Украине. Так что и она вполне может найти замену российскому газу и своему трубопроводному бизнесу. Не говоря уже о том, что бешеными темпами в мире идут поиски альтернативы углеводородному топливу. И они, вне всякого сомнения, будут найдены.
Как сообщил на пресс-конференции председатель правления МБА Джахангир Гаджиев «в настоящее мы готовим документы для получения лицензии на открытие дочернего банка в международной финансовой зоне Катара». «Уставный капитал дочернего банка МБВ в Катаре будет определен на уровне от 250 тыс.долл. до 10 млн.долл.», – сказал Дж. Гаджиев. Председатель правления МБА отметил, что в Катаре существуют 4 категории лицензирования, начиная от лицензии на открытие представительства до лицензии для осуществления банковской деятельности. «Мы намерены получить лицензию для открытия нашей дочерней структуры. Мы ведем работы по подготовке соответствующих документов, которые, скорее всего, будут рассматриваться компанией Price Waterhouse», – отметил председатель правления банка. Первый банк – «МБА-Москва» начал свою деятельность в 2002г. Это уже состоявшийся финансовый институт с 12 офисами и филиалами в Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге, занимающий, по данным рейтинга журнала «Профиль» на 1 сент. 2008г., 193 позицию среди 1200 российских банков по размеру чистых активов. В нояб. 2006г. МБА учредил свой второй дочерний банк за пределами Азербайджана – «МБА-Грузия», с оплаченным уставным капиталом 12 млн. лари (7 млн.долл.).
К двум старейшим офисам банка в Лондоне (функционирует с 2002г.) и Франкфурте-на-Майне (с 2005г.) в начале 2008г. прибавился офис МБА в Люксембурге, а 31 июля 2008г. МБА первым среди азербайджанских банков получил разрешение Совета директоров Федеральной резервной системы США на открытие офиса в Нью-Йорке. Уже в нояб. 2008г. в Объединенных Арабских Эмиратах приступил к деятельности первый в регионе представительский офис МБА. Особое внимание следует обратить на то, что МБА первым среди иностранных банков, открыл свое представительство не в свободной экономической зоне Дубай, а на общем рынке, что позволит представительству использовать большие возможности и выступать организатором финансирования многопрофильных проектов.
В дальнейшем МБА планирует трансформировать представительство в Дубай в полноценный дочерний банк. Подготовительная работа по открытию дочернего банка в международной финансовой зоне Катара ведется с 2008г. Дочерний банк в Катаре станет третьим дочерним банком финансовой группы МБА. 1News.az.
Министр финансов США Тимоти Гейтнер в ходе своего визита в Саудовскую Аравию и ОАЭ подтвердил, что США продолжать проводить политику поддержания сильного долл., поддержку которой он почувствовал во время посещения двух стран Персидского залива. «Доллар останется резервной валютой для стран региона – это политика США», – заявил Гейтнер во время телевизионного интервью. Пять из шести государств ССАГПЗ – Саудовская Аравия, Бахрейн, Катар и Оман проводят политику привязки своих национальных валют к долл. США, а Кувейт устанавливает курс своей национальной валюты, ориентируясь на корзину валют, в которой доллар также играет существенную роль. В целом, группа стран ССАГПЗ владеет активами на сумму свыше US400 млрд.долл., вложенными в американские ценные бумаги, что ставит эти страны на второе место после Китая по размеру инвестиций в США. Заявление министра финансов прозвучало в Абу Даби в ответ на заметные в последнее время попытки некоторых держав призвать к замене долл. как мировой резервной валюты на новую. ЦБ Китая вчера, 15 июля, объявил о проведении первой межграничной сделки с использованием юаня в качестве платежного средства, которую осуществило отделение банка в Шанхае. Некоторые эксперты считают, что данную сделку можно рассматривать в качестве первого шага со стороны Китая на пути введения в оборот юаня как международной валюты, используемой в качестве расчетной ед. при совершении международных экспортно-импортных операций.
Агентство Bloomberg цитирует слова Султана Насера ас-Сувейди, управляющего ЦБ ОАЭ, заявившего, что «он получил все необходимые заверения и уверен, что мы (государства Залива) должны сохранять привязку наших валют к долл.». Говоря об общих направлениях финансовой политики США, Гейтнер сообщил, что новая администрация намерена придерживаться курса на поддержание сильного долл., сокращение дефицита, как условия разрешения текущего кризиса, и ориентации на построение открытых рынков.
Владельцы известного производителя спортивных автомобилей Porsche достигли принципиальной договоренности с концерном Volkswagen о модели создания интегрированного концерна, сообщила газета Financial Times Deutschland (FTD).Издание отмечает, что согласно новой концепции интегрированного концерна, в Porsche-Volkswagen будет впервые привлечен внешний инвестор, которым станет государственная инвесткомпания эмирата Катар. Она планирует приобрести до 20% акций Volkswagen, благодаря чему станет третьим по величине акционером концерна после семьи Порше (50,76%) и земли Нижняя Саксония (20,1%). FTD не удалось выяснить, какова цена приобретаемых Volkswagen 49% акций Porsche, однако Volkswagen предлагал за них 4 млрд. евро. Новая концепция еще должна быть утверждена наблюдательными советами обеих компаний на их внеочередных заседаниях 23 июля 2009г. FTD отмечает, что согласно новой концепции, будут сохранены все известные марки выпускавшихся двумя концернами автомобилей.
Владельцы известного производителя спортивных автомобилей Porsche достигли принципиальной договоренности с концерном Volkswagen о модели создания интегрированного концерна, которую наблюдательные советы обеих компаний должны одобрить на своих внеочередных заседаниях 23 июля, сообщает влиятельная экономическая газета Financial Times Deutschland (FTD).Со ссылкой на информированные источники в руководстве концернов, издание сообщает, что Volkswagen получит более 49% акций производителя спортивных автомобилей. Новая концепция, пишет газета, отвечает планам главы наблюдательного совета Volkswagen Фердинанда Пиеха, одновременно являющегося совладельцем Porsche.
Таким образом, отмечает издание, попытка 56-летнего председателя правления Porsche Венделина Видекинга получить контроль над Volkswagen окончательно провалилась. Это, по данным FTD, повлечет конкретные негативные последствия для позиций в новом концерне этого топ-менеджера, который уже якобы обсуждает с известной фирмой по вопросам трудоустройства варианты своего ухода из концерна. Глава производственного совета Porsche Уве Хюк опроверг в четверг слухи об уходе Видекинга. «Это абсолютная чушь, у Видекинга контракт до 2012г. и мы уверены, что он продолжит свою успешную деятельность в концерне», – заявил Хюк.
Газета отмечает, что согласно новой концепции интегрированного концерна Porsche-Volkswagen будет впервые привлечен внешний инвестор, которым станет государственная инвесткомпания эмирата Катар. Катар планирует приобрести до 20% акций Volkswagen, благодаря чему станет третьим по влиянию акционером концерна после семьи Порше (50,76%) и земли Нижняя Саксония (20,1%).
По мнению FTD, найденный выход позволит этим крупнейшим производителям автомобилей полностью поправить свои дела. Изданию не удалось выяснить какова цена приобретаемых Volkswagen 49% акций Porsche, однако первоначально, по данным издания, Volkswagen предлагал за них 4 млрд. евро.
Газета также пишет, что Volkswagen заинтересован не только в приобретении автомобильного производителя, но и его дочернего предприятия Porsche Holding в Зальцбурге, которое принадлежит семьям Порше и Пиех. «Получив этот элитный холдинг Volkswagen получил бы возможность существенно расширить свои сделки в Восточной Европе», – отмечает газета.
Она также сообщает, что новая концепция предполагает сохранение всех известных марок выпускавшихся автомобилей и получение представителями семей владельцев высоких постов в руководстве интегрированного концерна.
СМИ продолжили обсуждение двух взаимосвязанных сделок – долгосрочного контракта на поставку сжиженного природного газа из Катара и приобретения катарским инвестиционным фондом двух судоверфей в Гдыне и Щецине за 380 млн. злотых. Длительное сохранение завесы таинственности над последней сделкой дало повод публицисту газеты Gazeta Wyborcza (11-12.07.09) выдвинуть предположение, что польская сторона существенно переплатила за катарский газ, имея основной целью сохранение судостроительных предприятий. По приблизительным подсчетам автора публикации, польская сторона переплатит катарцам за газ 100 млн.долл. в год, если сравнить заключенный с ними контракт с аналогичной сделкой, заключенной с той же Quatargaz консорциумом из восьми японских энергокомпаний (подписана 19 июня 2009г. на период до 2021). Катарцы прекрасно осознавали слабость переговорной позиции польской стороны. Они окупят приобретение двух польских судоверфей за один год.
Некоторые польские эксперты отметили, что закупка польской стороной катарского газа по завышенной стоимости может ослабить ее позиции и в переговорах с «Газпромом», поскольку у российской компании появятся определенные основания требовать более высокой цены и за свой продукт.
Правительство Великобритании намерено потратить 200 млн. фунтов стерлингов в ближайшее десятилетие на развитие новых источников энергии для выполнения обязательств по снижению вредных выбросов в атмосферу, объявил британский министр энергетики и климатических изменений Эд Милибанд (Ed Miliband).Он представил в парламенте «план перехода к низкоуглеродной экономике» (The Low Carbon Transition Plan). Документ предусматривает расширение использования альтернативных и возобновляемых источников энергии, теплоизоляцию домов и установку электросчетчиков нового поколения.
До 120 млн. фунтов планируется потратить на развитие прибрежных ветровых электростанций, 60 млн. – на технологии получения электроэнергии с помощью морских волн и приливов, еще 10 млн. – на развитие сети станций для подзарядки электромобилей.
К 2020г. Великобритания планирует сократить выбросы парниковых газов на 34% по сравнению с уровнем 1990г., который принят в качестве точки отсчета в мировой практике и зафиксирован в Киотском протоколе. По данным правительства, уровень вредных выбросов в Великобритании уже снижен на 22% по сравнению с 1990г.
Британские власти также подтвердили свою приверженность достичь уровня снижения вредных выбросов на 80% к 2050г. Эта планка была одобрена на недавнем саммите «большой восьмерки» в Италии, а ранее Великобритания стала первой в мире страной, которая утвердила эту цифру в качестве юридически обязывающей.
Согласно «плану перехода к низкоуглеродной экономике», к 2020г. Британия должна получать 40% всей электроэнергии из низкоуглеродных источников. «Наш план усилит нашу энергетическую безопасность, он стремится быть справедливым для наиболее уязвимых слоев населения, он дает новые возможности промышленности и отвечает моральным вызовам борьбы с изменениями климата», – подчеркнул Милибанд.
Правительство признает, что форсированный переход к экологичным источникам энергии сделает ее более дорогой для населения – к 2020г. счета за электричество вырастут из-за этого на 6%. Частные лица и компании, которые будут самостоятельно производить электроэнергию из возобновляемых источников (солнце, ветер и другие), с апреля следующего года смогут продавать ее излишки национальным распределительным сетям.
По словам Милибанда, к 2015г. в отраслях, прямо или косвенно связанных с «зеленой» энергетикой, будет создано 400 тыс. дополнительных рабочих мест. «Мы думаем, что это сулит большие возможности – так будет выглядеть экономика после рецессии, и именно там будут возникать новые рабочие места. Мир переходит к низкоуглеродной экономике, и Великобритания должна быть на переднем крае этого процесса», – подчеркнул министр.
В рамках процесса перехода к возобновляемым источникам энергии Великобритания намерена снижать зависимость от традиционных энергоносителей. Министр энергетики и климатических изменений объявил, что с 2010 по 2020г. Соединенное Королевство не намерено расширять импорт природного газа из-за рубежа.
В связи с этим уровень импорта газа в 2020г. планируется на 20-30% ниже рассчитанного ранее. Великобритания, которая в начале этого десятилетия превратилась из экспортера в импортера газа, получает это топливо из трех основных источников – по трубопроводу Interconnector из континентальной Европы, по газопроводу Langeled из Норвегии и сжиженный природный газ в танкерах из Катара.
Власти Катара предложили 5,4 тыс. уроженцам эмирата долгосрочные ипотечные кредиты на 165 тыс.долл. и выше. Эти меры принимаются для того, чтобы «встряхнуть» рынок недвижимости страны. Из 5433 чел., которым были предложены данные займы, 4400 уже изъявили свое согласие на их получение. 322 из них – это женщины, пишет Arabian Business.Кредиты будут рассчитываться исходя из потребностей заявителя в жилье и его или ее финансовых возможностей. Крайний срок подачи заявки – 31 марта 2010г. Кредиты будут выдаваться Катарским банком развития (QDB).
Катарская государственная инвестиционная компания предложила 7 млрд. евро в рамках приобретения доли немецкого производителя спортивных автомобилей концерна Porsche SE, что может позволить ему избавиться от большой части долгов, сообщает в субботу агентство Франс Пресс со ссылкой на немецкие СМИ.По данным издания Spiegel, сумма, которую намерены выложить инвесторы из Катара, пойдет на приобретение 25% акций концерна Porsche, а также опций на обыкновенные акции Volkswagen, находящиеся у Porsche.
По данным влиятельной немецкой экономической газеты Financial Times Deutschland (FTD), глава наблюдательного совета Porsche Вольфганг Порше назначил, по предложению правления концерна, на 23 июля внеочередное заседание для обсуждения вопроса об участии в Porsche SE катарской государственной инвесткомпании Qatar Investment Authority.
На повестке дня внеочередного заседания наблюдательного совета, по сведениям FTD, также будет стоять вопрос о возможной передаче компании Volkswagen 49,9% акций Porsche AG, первоначальное предложение о выкупе которых Volkswagen увеличил до более 4 млрд.долл.
Ранее Porsche в своем стремлении получить большинство голосов в концерне Volkswagen увеличил свою «долговую гору» до 9 млрд. евро, поэтому его попытка довести долю в VW до 75% сорвалась. Из-за возникшего долга производитель модных спортивных автомобилей, несмотря на свою большую доходность, «отлучен» сейчас от кредитного рынка. В начале июля госбанк KFW отказал Porsche в предоставлении кредита в 1,75 млрд. евро.
По данным немецких СМИ, две семьи владельцев концерна Порше и Пиех имеют разные представления о дальнейшей судьбе своего семейного владения. В то время как Фердинанд Пиех склоняется к продаже Porsche автогиганту Volkswagen и погашении долгов из полученных таким образом средств, его основной противник Венделин Видекинг делает ставку на помощь Катара, который проявил интерес к приобретению опций Porsche на покупку 20% акций Volkswagen. Одновременно эмиратская госкомпания обещала сделать в автоспортивный концерн и свежее финансовое вливание.
Немецкие эксперты отмечают, что в своем выборе варианта выхода из возникшей трудной ситуации контрольный орган Porsche, по утверждению его представителей, будет делать, по-прежнему, исходя из стремления добиться в конечном счете слияния обоих немецких автопроизводителей.
В Катаре строится совместное предприятие Qatar Petroleum и международной энергетической группы Shell по производству сжиженного газа – Pearl GTL. Это один из крупнейших энергетических проектов мира. За период своей деятельности завод произведет 3 млрд. бар. эквивалентов нефти. Об этом сообщили ИА InfoLine (www.ADVIS.ru). Pearl GTL будет выпускать топливо и синтетические масла для смазочно-охлаждающих жидкостей. Фабрика спроектирована в соответствии с возрастающими мировыми требованиями к использованию чистой энергии и принципами устойчивого развития, использует технологии (такие, как изоляция Rockwool), помогающие смягчить воздействие на окружающую среду. Компания Rockwool поставляет на проект 1,6 млн.кв.м. высококачественной технической изоляции из каменной ваты. Продукция будет использоваться для изоляции оборудования – резервуаров, холодильных камер, трубопроводов и т.д. «Материалы ROCKWOOL помогают сократить потери тепла и энергии, что особенно важно при подобном масштабе производства», – комментирует Питер Винкен, директор по экспорту ROCKWOOL Technical Insulation. Pearl GTL планируется запустить в 2010г. ИА InfoLine.
Иранские пограничники и сотрудники береговой охраны Катара проведут совместные учения в Персидском заливе, сказал начальник пограничной полиции Ирана генерал-майор Гасым Резаи, сообщило агентство Fars. Резаи в пятницу встретился с начальником генштаба вооруженных сил Катара Хамидом Али Алятийа. На встрече были обсуждены вопросы безопасности в регионе и достигнуто соглашение по поводу проведения совместных военных учений. «На встрече также обсуждались вопросы обмена информацией и усиление сотрудничества против незаконного пересечения границы», – сказал Резаи.
Navteq выпустил навигационные карты Египта для GPS устройств. Поставщик цифровых карт Navteq на прошлой неделе объявил о выпуске самых точных карт Египта с тех пор, как правительство сняло запрет на GPS устройства в апр. 2009г. Новые карты покрывают 50000 км. дорог и более 42000 POI. К примеру, главный конкурент Navteq, компания TeleAtlas, которая принадлежит производителю GPS навигаторов TomTom, имеет в Египте покрытие всего лишь 25000 км. дорог и 10000 POI. Компания Orion, провайдер картографических данных по Среднему Востоку, также составляет конкуренцию, продавая информацию поисковому гиганту Google. На данный момент покрытие египетских карт Navteq оценивается как «среднее», но в будущем компания планирует значительные улучшения. Также Navteq собрала картографические данные и по нескольким другим странам Среднего Востока: Бахрейн, Ботсвана, Кувейт, Лесото, Намибия, Оман, Катар, Саудовская Арабия, Южная Африка, Свазиленд и ОАЭ. gps-club.ru.
Государственный капитализм достиг совершеннолетия
© "Россия в глобальной политике". № 3, Май - Июнь 2009
Иан Бреммер – президент Eurasia Group, соавтор книги The Fat Tail: The Power of Political Knowledge for Strategic Investing («Непредвиденные риски: сила политических знаний для стратегического инвестирования»). Статья опубликована в журнале Foreign Affairs, № 3 за 2009 год. © Council on Foreign Relations, Inc.
Резюме По всему миру свободный рынок оттесняется государственным капитализмом – системой, в которой государство является ведущим экономическим игроком. Как Соединенным Штатам следует на это реагировать?
Волна актов государственного вмешательства, прокатившаяся недавно по Соединенным Штатам, Европе и большинству развитых стран мира, преследовала цель смягчить тяжесть нынешней глобальной рецессии и оздоровить больные экономики. Преобладающая часть правительств развитых стран не имеют намерения осуществлять управление экономикой бесконечно долго. И все же в развивающихся странах за подобным вмешательством кроется несколько иная тенденция: там сильное влияние государства на экономику свидетельствует о стратегическом отказе от доктрины свободного рынка.
Правительства, а не частные акционеры уже владеют крупнейшими мировыми нефтяными компаниями и контролируют 75 % общемировых запасов энергоносителей. В странах с наиболее бурно развивающейся экономикой компании, находящиеся в собственности государства или связанные с ним, оказывают все большее влияние на рынок в основных секторах экономики. На так называемые фонды национального благосостояния (этим недавно появившимся термином обозначают инвестиционные портфели, находящиеся в собственности государства) приходится одна восьмая общемировых инвестиций, и данный показатель возрастает. Такие тенденции ведут к перестройке международной политики и глобальной экономики, так как все больше рычагов экономической власти и влияния передаются центральной государственной власти. Эти тенденции способны усилить такой внушительный и сложный феномен, как государственный капитализм.
Менее 20 лет тому назад ситуация представлялась совершенно иначе. После того как Советский Союз рухнул под тяжестью своих многочисленных противоречий, новое кремлевское руководство вскоре взяло на вооружение западную экономическую модель. Молодые правительства бывших советских республик и государств-сателлитов стали следовать западным политическим ценностям и вступать в западные союзы. Тем временем в Китайской Народной Республике либеральные рыночные реформы, начатые на десяток лет раньше, способствовали обновлению Коммунистической партии Китая (КПК). Страны с формирующейся рыночной экономикой, такие, к примеру, как Бразилия, Индия, Индонезия, Турция и Южно-Африканская Республика решили ослабить государственное регулирование своих «спящих» экономик и укрепить свободное предпринимательство. По всей Западной Европе прокатились волны приватизации, покончившие с государственным управлением многими компаниями и секторами экономики. Резко возросли объемы торговли. Глобализация сетей потребительского спроса и предложения, потоков капитала и прямых иностранных инвестиций, технологий и инноваций еще больше усилили эти тенденции.
Сейчас свободный рынок отодвинулся на второй план. На смену пришел государственный капитализм – система, при которой государство выступает в качестве ведущего экономического агента и использует рынки главным образом в политических целях. В результате развития этой тенденции разгорелась новая фаза глобальной конкуренции, в которую оказались вовлечены не противоборствующие политические идеологии, а соперничающие экономические модели. При этом присутствие политической составляющей в процессе принятия экономических решений полностью изменило состав выигравших и проигравших.
Во времена холодной войны решения, принимаемые в рамках командных экономик Советского Союза и Китая, практически не оказывали влияния на западные рынки. Нынешние поднимающиеся рынки еще не сформировались. Но сегодня экономические решения государственных чиновников в Абу-Даби и Анкаре, Бразилиа и Дели, Мехико, Москве и Пекине (о стратегических инвестициях, государственной собственности, регулировании) заставляют реагировать мировые рынки. Проблемы, создаваемые этой мощной разновидностью капитализма, управляемого государством, обострились из-за мирового финансового кризиса и глобальной рецессии. Теперь сторонники свободной торговли и открытых рынков вынуждены доказывать преимущества данной системы все более скептически настроенному международному сообществу.
Это не просто следствие спада мощи и влияния США в сравнении с мощью и влиянием поднимающихся экономик. Если бы правительства последних отдали предпочтение либеральному капитализму, то сокращение присутствия Соединенных Штатов на мировом рынке компенсировалось бы ростом эффективности и производительности в мировом масштабе. Однако подъем государственного капитализма привел к широкому распространению неэффективности на мировых рынках и привнес элементы популизма в принятие экономических решений.
ГЛАВНЫЕ ДЕЙСТВУЮЩИЕ СИЛЫ
При государственном капитализме на авансцену выходят четыре важнейших экономических агента: национальные нефтяные корпорации, государственные предприятия, частные «национальные чемпионы» и фонды национального благосостояния (ФНБ).
«Большая нефть» у большинства американцев ассоциируется прежде всего с транснациональными корпорациями, такими, в частности, как BP, Chevron, ExxonMobil, Shell, Total. Однако 13 крупнейших нефтяных компаний мира (по оценке их запасов) находятся в собственности государств и управляются государствами. К ним относятся Saudi Aramco (Саудовская Аравия), National Iranian Oil Company (Иран), Petroleos de Venezuela (Венесуэла), «Газпром» и «Роснефть» (Россия), China National Petroleum Corporation (Китай), Petronas (Малайзия) и Petrobras (Бразилия).
Перечисленные государственные компании контролируют более 75 % запасов и добычи нефти в мире. Некоторые правительства, осознав, какие мощные рычаги воздействия дает доминирование государства в осуществлении контроля над энергоресурсами, распространили свое влияние и на другие, так называемые стратегические активы. На долю частных транснациональных компаний ныне приходится всего 10 % мировой добычи нефти, и они владеют лишь 3 % ее запасов. В большинстве стран частным компаниям необходимо как-то выстраивать отношения с правительствами, владеющими и управляющими их конкурентами – компаниями, которые превосходят их по размерам и лучше финансируются.
В таких совершенно различных отраслях, как нефтехимия, производство электроэнергии, горнодобывающая, сталелитейная промышленность и черная металлургия, управление портами и судоходство, производство вооружений, автомобилестроение, тяжелое машиностроение, телекоммуникации и авиация, все большее число правительств уже не довольствуются простым регулированием рынка. Они делают ставку на использование рынка в целях укрепления политических позиций в собственных странах.
Государственные предприятия выступают здесь в качестве серьезного подспорья отчасти благодаря тому, что способствуют объединению целых отраслей промышленности. Endiama в Анголе (алмазы), AzerEnerji в Азербайджане (производство электроэнергии), Kazatomprom в Казахстане (уран) и Office Cherifien des Phosphates в Марокко – все эти госкомпании являются крупнейшими игроками в соответствующих отраслях своих стран. Некоторые государственные предприятия достигли особенно больших размеров: среди них выделяются монополии постоянной телефонной связи и экспорта вооружений в России, а также монополия по производству алюминия, дуополия по передаче электроэнергии, крупные телекоммуникационные компании и авиалинии в Китае и национальные железные дороги в Индии – компания, которая является одним из крупнейших работодателей в мире в гражданской сфере, где занято более 1,4 млн человек.
Данное явление осложнилось вследствие недавно возникшей тенденции. В некоторых развивающихся странах крупные компании, которые остаются в частном владении, зависят от покровительства государства, которое выражается в форме кредитов, контрактов и субсидий. Эти частные, но пользующиеся поддержкой правительства компании – «национальные чемпионы» получают льготы от правительства. Оно видит в них средство для ведения конкурентной борьбы с чисто коммерческими иностранными соперниками, позволяя подобным компаниям играть доминирующую роль во внутренней экономике и на экспортных рынках. Они также используют свое влияние на правительства для поглощения более мелких конкурентов внутри страны, что укрепляет их мощь как столпов государственного капитализма.
В России любой крупный бизнес, чтобы преуспеть, должен иметь хорошие отношения с государством. «Национальные чемпионы» контролируются небольшой группой олигархов, которые лично пользуются расположением Кремля. Компании «Норильский никель» (горнодобывающая промышленность), Новолипецкий металлургический комбинат и НМК Холдинг (металлургия), группа «Евраз», «Северсталь» и «Металлоинвест» (сталелитейная промышленность) подпадают под эту категорию.
Такая же картина наблюдается и в Китае – за тем исключением, что основа собственности здесь более широкая и не столь явно выраженная: империя AVIC (самолетостроение), Huawei (телекоммуникации) и Lenovo (компьютеры) стали гигантами, фаворитами государства, которыми управляет узкий круг бизнесменов с нужными связями. Разновидности «национальных чемпионов», т. е. компаний, которые находятся в частной собственности, но пользуются поддержкой государства, появились и в других странах, в том числе в тех, где экономику можно считать относительно рыночной: Cevital (агроиндустрия) в Алжире, Vale (горнодобывающая отрасль) в Бразилии, Tata (автомобили, сталь и химическая продукция) в Индии, Tnuva (мясные и молочные продукты) в Израиле, Solidere (строительство) в Ливане и San Miguel Corporation (продовольствие и напитки) на Филиппинах.
Задача финансирования этих компаний частично возложена на ФНБ, благодаря чему размер и роль последних значительно возросли. Для правительств очевидна невозможность финансирования своих «национальных чемпионов» путем дополнительной эмиссии денег: инфляция в конечном счете понизит стоимость их активов. А выделение средств напрямую из госбюджетов при ухудшении экономических условий могло бы привести к дефициту в будущем.
Таким образом, фонды национального благосостояния стали играть более важную роль. Они превратились в хранилища избыточной иностранной валюты, полученной от экспорта товаров либо промышленной продукции. Но ФНБ – это не просто банковские счета. Они представляют собой государственные инвестиционные фонды со смешанными портфелями, состоящими из иностранных валют, государственных облигаций, недвижимости, ценных металлов, а также прямых долей в уставном капитале многих отечественных и иностранных фирм (иногда они являются и их основными собственниками). Как все инвестиционные фонды, ФНБ стремятся к получению максимальной выгоды. Но для государственных капиталистов эта выгода может быть не только экономической, но и политической.
Хотя ФНБ и вышли на передний план только в последние годы, но они не представляют собой что-то новое. Кувейтский совет по инвестициям, четвертый по величине ФНБ в мире, был создан еще в 1953 году. Сам термин «фонд национального благосостояния» впервые применен в 2005-м, что стало отражением растущей значимости этих фондов. С тех пор в игру вступили еще несколько стран: Вьетнам, Катар, Ливия, Объединенные Арабские Эмираты и Южная Корея. Самые крупные ФНБ находятся в эмирате Абу-Даби (ОАЭ), Саудовской Аравии и Китае. Россия их догоняет. Среди десяти крупнейших ФНБ только один принадлежит демократическому государству – Норвегии.
ТЕСНЫЕ СВЯЗИ
Одна из существенных черт государственного капитализма – наличие тесных связей между теми, кто правит страной, и теми, кто управляет ее предприятиями. Бывший российский премьер-министр Виктор Зубков стал председателем совета директоров «Газпрома», российской монополии природного газа. Бывший председатель Совета директоров «Газпрома» Дмитрий Медведев стал президентом России. Такое динамичное изменение ролей между клиентами и патронами способствовало внесению политических мотивов и вовлечению политиков и чиновников в процесс принятия экономических решений, невиданному со времен холодной войны. И эта взаимосвязь создает несколько угроз для функционирования мировых рынков.
Во-первых, коммерческие решения зачастую отдаются на откуп политическим чиновникам, которые имеют мало опыта в эффективном управлении коммерческими операциями. Часто их решения делают рынки менее конкурентоспособными и потому менее продуктивными. Но поскольку эти предприятия пользуются поддержкой влиятельных политических покровителей и обладают конкурентными преимуществами, которым сопутствуют государственные субсидии, они представляют большую и возрастающую угрозу для своих соперников в частном секторе.
Во-вторых, мотивы принятия решений по инвестициям могут быть скорее не экономического, а политического характера. Например, руководство Коммунистической партии Китая понимает, что содействие экономическому процветанию – существенный фактор сохранения политической власти. Руководители компартии отправляют национальные нефтяные корпорации Китая за границу для обеспечения долгосрочных поставок нефти и газа, которые нужны КНР, чтобы поддерживать тенденцию на экономического роста. Благодаря государственному финансированию эти национальные нефтяные корпорации имеют больше средств, чем их конкуренты из частного сектора, и платят поставщикам по ценам выше рыночных, с тем чтобы не упустить подписание долгосрочных соглашений. Если национальным нефтяным корпорациям нужна дополнительная помощь, руководство Китая готово гарантировать займы на развитие стране-поставщику.
Такое поведение нарушает функционирование рынков энергоносителей, увеличивая цену, которую всем приходится платить за нефть и газ. В результате частные энергетические транснациональные компании лишаются дополнительного дохода, который может понадобиться им в целях вложения в дорогостоящие долгосрочные проекты, такие, например, как изыскания и добыча ресурсов на морских глубинах. При этом замедляется разработка новых запасов углеводородов, поскольку лишь у немногих госкорпораций имеются оборудование и технический опыт, необходимые для такого рода работ. В конечном счете госкапитализм, привнося политический элемент и зачастую коррупцию на высоком уровне в функционирование рынков, увеличивает стоимость производства и уменьшает его эффективность.
Если бизнес и политика тесно взаимосвязаны, то тогда внутренняя нестабильность, несущая угрозу правящим элитам (а более конкретно – национальным интересам в их понимании и внешнеполитическим целям, которые они преследуют), начинает играть существенную роль в бизнесе. Более глубокое понимание политических мотивов подобного поведения стало определять стратегию иностранных акторов. Многие частные компании, занимающиеся бизнесом в формирующихся рыночных экономиках, осознали, как важно не жалеть времени на установление тесных контактов как с руководителями государств, которые заключают крупные контракты, так и с чиновниками, которые отвечают за соблюдение правовых и административных рамок выполнения этих контрактов. Транснациональным корпорациям такая трата времени и денег в период глобальной рецессии может показаться непозволительной роскошью, но чтобы защитить свои инвестиции и позиции на рынках, им приходится на это идти.
НА СЦЕНЕ ПОЯВЛЯЕТСЯ ГОСУДАРСТВО
Государственный капитализм начал формироваться в период нефтяного кризиса 1973 года, когда члены Организации стран – экспортеров нефти (ОПЕК) договорились сократить добычу нефти в ответ на поддержку Соединенными Штатами Израиля в войне Судного дня. Почти мгновенно самый важный товар в мире стал геополитическим оружием, придав правительствам стран – производителей нефти беспрецедентный международный вес. В качестве политического средства сокращение добычи нефти членами ОПЕК действовало как эмбарго против конкретных стран – особенно против США и Нидерландов. В экономическом плане нефтяной кризис выразился в том, что он полностью изменил прежнее направление движения капитала, когда страны – потребители нефти покупали дешевую нефть во все больших объемах и в свою очередь продавали товары странам – производителям нефти по завышенным ценам. С точки зрения членов ОПЕК, кризис положил конец десятилетиям их политической и экономической несостоятельности и колониальной эпохе, как таковой.
Нефтяной кризис показал производителям нефти, что путем совместных действий они могут и контролировать уровни добычи, и присваивать гораздо большую долю доходов, получаемых основными западными нефтяными компаниями. Этот процесс проходил легче в тех случаях, когда национальные правительства могли использовать отечественные компании для добычи и очистки своей нефти. Со временем национальные нефтяные компании перешли под более строгий правительственный контроль (например, Saudi Aramco не была полностью национализирована до 1980-го) и в конечном счете вытеснили частные западные компании. Нефтяной кризис привел к образованию современной национальной нефтяной корпорации, и с тех пор эта модель получила широкое распространение, в том числе в отрасли природного газа.
Вторая волна госкапитализма пришлась на 1980-е годы. Она была вызвана подъемом развивающихся стран, где у власти стояли правительства, придерживавшиеся ценностей и традиций, ориентированных на государство. В то же время крах правительств, которые считали, что стимулирование роста наилучшим образом обеспечивается плановой экономикой, вызвал глобальное повышение спроса на возможности предпринимательства и либерализацию торговли. Эта тенденция в свою очередь дала толчок бурному росту индустриализации в нескольких развивающихся странах в 1990-х. Бразилия, Индия, Китай, Мексика, Россия и Турция, наряду со странами Юго-Восточной Азии и многими другими, с разной скоростью проходили путь от статуса развивающихся стран к развитым.
Хотя многие из формирующихся рыночных экономик прежде не входили в коммунистический блок, на протяжении своей истории они испытали сильное воздействие государства на экономику. В ряде стран несколько крупных предприятий, находившихся, как правило, в семейной собственности, являлись фактическими монополистами в стратегических отраслях. Индия при Неру после Второй мировой войны, Турция после Ататюрка, Мексика в период правления Революционно-институционной партии (PRI) и Бразилия при сменявших друг друга военных и националистических правительствах никогда полностью не разделяли точку зрения, согласно которой при капитализме только свободные рынки могут обеспечить устойчивое процветание. Политические убеждения привели эти режимы к идее, что определенные отрасли экономики должны оставаться под управлением государства, не в последнюю очередь с тем, чтобы избежать эксплуатации со стороны западных капиталистов.
Когда в указанных странах начался процесс либерализации, они лишь частично стали следовать принципам свободного рынка. Политические деятели и законодатели, которые инициировали частичные реформы, формировались как личности в образовательных и государственных учреждениях, созданных для пропаганды национальных ценностей в том виде, как их определяло государство. В большинстве этих стран экономический прогресс достигался в условиях значительно меньшей прозрачности и менее строгого соблюдения законов, чем в признанных рыночных демократиях. Вследствие этого вряд ли стоит удивляться, что вера нового поколения в ценности свободного рынка оказалась недостаточно твердой.
Учитывая относительную незрелость институтов управления государств с формирующимся рынком, таковыми можно считать страны, в которых для функционирования рынка политика значит, по меньшей мере, то же самое, что и основополагающие экономические принципы. Правительства богатых держав в прошлом уделяли мало внимания этим странам, поскольку последние почти не влияли на мировые рынки.
Третья волна госкапитализма была отмечена ростом фондов национального благосостояния, которые в 2005-м бросили вызов доминированию Запада в мировом движении капитала. Эти хранилища капиталов были порождены значительным увеличением объема экспорта из формирующихся рыночных экономик. Большинство ФНБ по-прежнему управляются государственными чиновниками, которые относятся к сведениям об их резервах, инвестициях и управлении государственными активами почти как к государственной тайне. По этой причине неясно, в какой степени на решения ФНБ по инвестированию и приобретению активов влияют политические соображения.
Международный валютный фонд сейчас возглавляет кампанию за более высокие стандарты прозрачности и последовательного поведения для ФНБ, но такие попытки будут не более успешными, чем любые малообязывающие инициативы. Те фонды, которые отличаются особой закрытостью, так и останутся непрозрачными, а политические лидеры будут и впредь управлять ими для извлечения как политической, так и финансовой выгоды. В качестве оправдания управляющие фондами указывают на откровенно политические призывы изъять капиталовложения из Дарфура или Ирана, с которыми выступают западные аналоги ФНС, такие, в частности, как Государственный пенсионный фонд Норвегии и Система пенсионного обеспечения государственных служащих штата Калифорния.
Сейчас мир столкнулся с четвертой волной государственного капитализма, приход которой был ускорен недавним глобальным замедлением темпов экономического роста. На сей раз вмешательство в экономику осуществляют правительства не только формирующихся рыночных экономик, но и самых богатых стран мира. В Соединенных Штатах в экономику вмешиваются законодатели, несмотря на исторически сложившиеся в обществе недоверие к государству и веру в частное предпринимательство. Примеру США последовали Австралия, Япония и другие тяжеловесы свободного рынка. В Европе с ее историей этатизма и социал-демократии национализация и финансовая помощь бизнесу в политическом плане кажутся более приемлемыми.
Однако ведущие индустриальные державы взяли на вооружение госкапитализм не без оговорок. В Соединенных Штатах и Европе «невидимая рука» рынка остается символом веры. Правительства по обе стороны Атлантики знают: для того чтобы сохранить поддержку народа, они должны сдержать свои обещания и вернуть в частные руки банки и крупные предприятия, как только произойдет их оздоровление. Но до тех пор пока меры экономического стимулирования занимают главное место в политических соображениях Вашингтона, европейских стран, Индии, Китая и России, центральную роль в мировой финансовой системе будут играть те, на ком лежит ответственность за принятие политических решений.
Чтобы стимулировать экономику, министерства финансов и казначейства будут спасать частные банки и компании, впрыскивать наличные средства и печатать деньги просто потому, что никто больше не может это делать. Центральные банки, немногие из которых действительно независимы, уже больше не являются кредиторами, к которым обращаются в последнюю или даже в первую очередь; они – единственные кредиторы. Такой ход событий привел к неожиданному и важному смещению центра тяжести в глобальной финансовой системе.
До недавнего времени Нью-Йорк являлся финансовой столицей мира. Сейчас его уже нельзя назвать финансовой столицей даже Соединенных Штатов. Эта миссия возложена на Вашингтон, где члены Конгресса и представители исполнительной власти принимают решения, имеющие долгосрочные последствия для рынка в масштабах, невиданных с 1930-х годов. Подобное смещение экономической ответственности происходит по всему миру: от Шанхая к Пекину, от Дубая к Абу-Даби, от Сиднея к Канберре, от Сан-Паулу к Бразилиа и даже от Мумбаи к Дели в относительно децентрализованной Индии. В Лондоне, Москве и Париже, где финансовая и политическая жизнь сосуществуют, такое же смещение происходит в сторону правительства.
СТАВКИ ВЫСОКИ
Экономики, взявшие на вооружение государственный капитализм, по всей вероятности, выйдут из глобальной рецессии, контролируя экономическую активность, достигающую беспрецедентно высокого уровня, несмотря на то, что в 2008–2009 их финансы годах также подверглись мощным ударам. Китай и Россия в равной степени поддерживают государственные предприятия и частных «национальных чемпионов». В обеих странах снижение затрат достигается путем консолидации основных отраслей промышленности.
Вследствие падения цен на нефть с 147 долларов за баррель в июле 2008-го до менее 40 долларов в феврале 2009-го Россия рискует столкнуться со своим первым бюджетным дефицитом за десять лет. Китай, основной импортер и потребитель нефти, получил некоторое облегчение от падения нефтяных цен. Но глобальное снижение экономической активности сделало правительства обеих стран уязвимыми перед лицом роста безработицы и связанной с этим социальной нестабильностью. Реакция обоих правительств состояла в основном в ужесточении государственного контроля над экономикой.
Несмотря на глобальную рецессию, фонды национального благосостояния, которые уже являются крупными игроками в мировой экономике, сохранят свою роль в ближайшем будущем. Хотя их общая чистая стоимость упала с 4 трлн долларов в 2007 году, когда, по оценкам, она достигла пика, до менее 3 трлн долларов к концу 2008-го, последняя цифра приближается к общей сумме резервов в иностранной валюте всех центральных банков мира и превышает общую сумму всех активов хедж-фондов мира, вместе взятых. На ФНБ приходится около 12 % общемировых инвестиций, что вдвое выше показателя пятилетней давности. Эта тенденция наверняка сохранится, и, согласно некоторым авторитетным прогнозам, вероятная стоимость активов ФНБ к 2015 году составит 15 трлн долларов.
Подводя итоги, можно констатировать, что, несмотря на мировой финансовый кризис, национальные нефтяные компании всё еще контролируют три четверти основных стратегических ресурсов планеты; государственные предприятия и частные «национальные чемпионы» пока обладают существенными конкурентными преимуществами по сравнению с их соперниками в частном секторе, а ФНБ пользуются изобилием наличных средств. Эти компании и организации действительно слишком крупные, чтобы рухнуть.
Усиление государственного вмешательства в экономику означает, что излишние расходы бюрократического аппарата, неэффективность и коррупция, скорее всего, будут тормозить экономический рост. Эти негативные тенденции сильнее всего ощущаются в автократическом государстве, где политическим лидерам легче принимать коммерческие решения, так как подобные действия не подлежат контролю со стороны свободной прессы, политически независимых регулирующих органов, судов или законодателей.
Тем не менее продолжающаяся мировая рецессия повсеместно подорвала доверие к модели свободного рынка. Какова бы ни была подлинная причина нынешнего кризиса, правительства Китая, России и других государств имеют веские причины обвинять капитализм американского образца в спаде экономической активности. Поступая таким образом, они избегают ответственности за рост безработицы и снижение производительности труда в своих странах и могут отстаивать свою приверженность госкапитализму, пришедшему туда задолго до наступления нынешнего кризиса.
В ответ разработчики политического курса США должны постараться доказать ценность свободных рынков, хотя сейчас сделать это нелегко. Если Вашингтон займет протекционистскую позицию и будет жестко контролировать экономическую деятельность на протяжении долгого времени, правительства и граждане во всем мире ответят тем же. Ставки высоки, поскольку масштабное привнесение популизма в международную торговлю и инвестирование будет мешать усилиям по оживлению мировой торговли и сократит экономический рост в будущем.
Протекционизм порождает протекционизм, а субсидии ведут к новым субсидиям. Дохийский раунд переговоров по мировой торговле в 2008 году провалился отчасти потому, что Соединенные Штаты и Европейский союз настаивали на сохранении высоких сельскохозяйственных тарифов, а Индия и Китай выступали в защиту своих фермеров и ряда недавно созданных отраслей, которые не могут конкурировать самостоятельно. Из-за тупика в Дохийском раунде уже потеряны сотни миллиардов долларов, легко осваиваемых в случае роста мировой торговли.
На торговле также сказываются и другие инициативы протекционистского характера. Китай восстановил налоговые льготы для некоторых экспортеров. Россия ограничила иностранные инвестиции в 42 «стратегических секторах» и ввела новые пошлины на импортируемые автомобили, свинину и мясо птицы. Индонезия установила импортные тарифы и лицензионные ограничения более чем на 500 видов зарубежной продукции. Индия на 20 % увеличила пошлины на импорт соевого масла. Аргентина и Бразилия открыто рассматривают вопрос о введении новых тарифов на импорт текстильных товаров и вина. Южная Корея отказывается отменить торговые барьеры в отношении импорта американских автомобилей. Франция объявила о создании государственного фонда для защиты отечественных компаний от их поглощения иностранными компаниями.
Уже сейчас со стороны ряда стран в разных регионах мира ощущается давление с требованием поднять тарифы до максимальных уровней, разрешенных Уругвайским раундом Генерального соглашения о тарифах и торговле (ГАТТ). На смену всеобъемлющим глобальным соглашениям и механизмам разрешения споров приходит пестрый набор из примерно 200 двусторонних и региональных соглашений. (Еще 200 или около того находятся в стадии разработки.) Такая раздробленность препятствует конкурентоспособности в мировой экономике, ставит в невыгодные условия потребителей и ослабляет многостороннюю систему – все это в то время, когда мировая экономика нуждается в новых стимулах.
ЧТО НАС ЖДЕТ ВПЕРЕДИ
Все больше американцев приходят к убеждению, что глобализация уводит их рабочие места в другие страны, снижает зарплату и вынуждает их покупать некачественные иностранные товары. К 2012 году в Соединенных Штатах, наверное, появится по меньшей мере один кандидат на пост президента, который будет выступать с неоизоляционистской программой под лозунгом «Покупай американское!». Законодателям, чтобы не попасть в эту протекционистскую ловушку, полезно освежить в памяти урок, преподанный Законом о тарифах Смута–Холи (1930), по которому таможенные тарифы на 20 тыс. видов импортируемых товаров были подняты до рекордного уровня; этот закон вызвал ответные меры и, таким образом, усугубил и продлил Великую депрессию.
Мировой финансовый кризис породил иллюзию всеобщего единения, основанную на ложных представлениях о том, что все тонут в одной лодке. Год назад в политических кругах заговорили о «расстыковке» (decoupling). Имелся в виду процесс, при котором формирующиеся рыночные экономики обрели бы достаточно широкую базу для экономического роста, позволяющую им преодолеть зависимость от спроса в США и Европе. Но прогнозы, связанные с «расстыковкой», оказались преждевременными. Экономические проблемы, возникшие в основном в Соединенных Штатах, тяжело отразились и на десятках развивающихся стран, нанеся удар по спросу на их экспортную продукцию.
Но если посмотреть глубже, то процесс «расстыковки» все же происходит, а выражается он в расширении внутренних рынков Бразилии, Индии, Китая и России, в инвестициях, которые правительства этих стран осуществляют за границей, в регионализации потоков капитала и в вероятности того, что в более долгосрочной перспективе Совет сотрудничества арабских государств Персидского залива, члены Ассоциации государств Юго-Восточной Азии и некоторые правительства Южной Америки введут жизнеспособные региональные валюты и станут более независимы в экономическом плане.
США больше не могут рассчитывать на то, что их долг будут скупать стратегические партнеры, как это делали Западная Германия и Япония в 1980-х годах. Сейчас Соединенные Штаты должны ориентироваться на стратегических соперников, в особенности на Китай, который не верит, что США могут неопределенно долго сохранять свою роль глобального экономического якоря спасения. Накопление долларовых запасов помогло Пекину удержать на низком уровне курс китайской валюты, увеличить объем экспорта и выйти на рекордный уровень положительного сальдо торгового баланса.
Отныне основная задача КНР заключается в построении внутреннего рынка, который позволит создать новую модель экономического роста, менее зависимого от экспорта в Соединенные Штаты и Европу и в большей степени – от спроса внутри страны. Когда и если Пекин преуспеет в этом, понятие «расстыковка» приобретет больший смысл и у Китая будет меньше стимулов скупать американские долги. По мере того как стран, желающих приобретать краткосрочные облигации казначейства США, будет становиться все меньше, придется поднимать учетные ставки, чтобы сделать облигации привлекательными для покупателей, а американскую задолженность – более долгосрочной. В результате экономическое оздоровление Соединенных Штатов, когда оно начнется, пойдет медленнее, а процесс ослабления позиций доллара как мировой резервной валюты ускорится.
Американское правительство, возможно, придет к выводу, что его способность устанавливать правила в мировой экономике и добиваться их исполнения ослабевает. Во всяком случае, оно не будет столь уверенно рассчитывать на продолжение лидерства США в «Группе двадцати» (крупнейшие экономики мира). А поскольку этот форум включает в себя таких гигантов с собственными формирующимися рынками, как Индия и Китай, которые не были введены в состав «Группы семи» (высокоразвитые индустриальные государства), то естественные различия между их экономическими интересами и интересами развитых государств затруднят процесс достижения консенсуса по самым сложным экономическим вопросам. Эта проблема усугубляется тем, что при разработке комплекса мер по стимулированию экономики политики как в развитых, так и в развивающихся странах склонны ориентироваться не на необходимость исправить макроэкономические дисбалансы, а на предпочтения избирателей в своих странах.
В долгосрочной перспективе возможности госкапитализма, скорее всего, окажутся ограниченными, в особенности если две ведущие страны, взявшие его на вооружение, не смогут обеспечить работающую модель устойчивого экономического роста. В Китае в конечном счете чиновникам будет не под силу справиться с надвигающимися серьезными социальными и экологическими проблемами. Они наконец поймут, что свободный рынок с большей вероятностью поможет им накормить и обеспечить жильем население страны, которое составляет 1,4 млрд человек, и создавать необходимые ежегодно 10–12 млн новых рабочих мест. В России разработчики политического курса в условиях сокращения численности населения и состояния экономики, сильно зависимой от экспорта нефти и газа, возможно, придут к выводу, что экономическое процветание в будущем потребует возобновления рыночных реформ.
Соединенные Штаты должны подтвердить свою приверженность расширению торговли как с Евросоюзом (самый крупный и наиболее сплоченный блок свободного рынка), так и с набирающими экономическую силу странами, в том числе Бразилией, Индией, Турцией, ЮАР, членами Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива и с формирующимися рыночными экономиками Юго-Восточной Азии, – не в последнюю очередь для того, чтобы предотвратить сползание всех этих стран к госкапитализму, что грозит усугубить неэффективность мирового рынка и ограничить коммерческие возможности США.
В то же время те, кто принимает политические решения в Вашингтоне, должны стремиться к получению новых коммерческих возможностей в государствах госкапитализма. Следует также помочь американским компаниям, работающим в Китае, России, странах Персидского залива и в других регионах, принять на вооружение стратегии страхования от рисков, возникающих в результате закрытия доступа на рынки там, где предпочтение отдается отечественным компаниям. Американским транснациональным корпорациям необходимо изучить в качестве модели эффективного страхования от рисков (хеджирование) японскую стратегию диверсификации «Китай плюс один», которая предусматривает инвестирование, помимо КНР, также и в других странах. Не рассчитывая на то, что один только китайский рынок даст львиную долю будущих прибылей, американским компаниям нужно расширять число объектов для инвестиций, включая страны с формирующимися рынками в Азии и в других регионах.
Сейчас для США настало время привлекать новые иностранные инвестиции, в том числе от ФНБ. Некоторые предложения об инвестировании уже требуют тщательного анализа, с тем чтобы избежать причинения ущерба национальной безопасности. Объективный анализ, не продиктованный политическими намерениями «отпугнуть» иностранных инвесторов, будет их только стимулировать. Необходимость защищать свои инвестиции повысит заинтересованность иностранных правительств и компаний в стабильности финансовой системы Соединенных Штатов. Страх перед взаимно гарантированным финансовым уничтожением заставит страны госкапитализма понять, что экономическое благополучие США отвечает их интересам.
Останется ли капитализм свободного рынка жизнеспособной долгосрочной альтернативой, во многом зависит от последующих действий разработчиков политического курса Соединенных Штатов. Успех здесь зависит не только от правильных шагов в области экономической политики, но и от того, насколько привлекательным будет оставаться образ США в целом. Следует сохранить огромное военное преимущество Соединенных Штатов (по расходам в этой сфере США в 10 раз превосходят Китай и все остальные государства мира, вместе взятые). Важно также удержать преимущество в «мягкой силе» (здесь администрация Обамы добилась многого, улучшив международный имидж Америки).
Государственный капитализм не исчезнет в ближайшее время. Возведение барьеров, перекрывающих доступ на американские рынки, не изменит ситуацию. А вот извлечение выгоды из коммерческих отношений со странами госкапитализма отвечало бы американским интересам на ближайшую перспективу. Ради долгосрочных интересов Соединенных Штатов и мировой экономики в целом защита свободного рынка должна оставаться обязательной составляющей политического курса. Чтобы гарантировать существование свободного рынка как самой мощной и прочной альтернативы госкапитализму, нет иного пути, кроме как собственным примером поощрять свободную торговлю, иностранные инвестиции, прозрачность и открытость рынков.
США. Весь мир > Госбюджет, налоги, цены > globalaffairs.ru, 5 июля 2009 > № 2910264
Иэн Бреммер
«Польша отказывается от российского газа» – под таким заголовком интернет-агентство rb.ru поведало пользователям о контракте, по которому Polskie Gornictwo Naftowe i Gazowe (PGNiG) будет закупать сжиженное «голубое» топливо в Катаре, и добавило в подзаголовке «Поставки «Газпрома» в Польшу могут упасть на 20%». Любят же мои коллеги сенсации и по любому поводу могут сделать из мухи слона. Так произошло и на сей раз. Да. Действительно, контракт с Катаром подписан и, начиная с 2014г., сжиженный газ, возможно, начнет поступать при помощи специально построенных газотанкеров в порт Свиноустье. Нормальный контракт укладывается в программу диверсификации поставок газа. Внесу поправку в сообщение упомянутого выше российского агентства о возможном снижении поставок «Газпрома». А дело все в том, что PGNiG рассчитывает к концу третьего квартала договориться с российским концерном об увеличении его поставок в Польшу на 2-3 млрд.куб.м. с будущего года и довести их до 10 млрд.куб.м. в год. Это не мои домыслы. Об этом на днях сообщил зампред правления PGNiG, гостящий в Москве господин Мирослав Добрут.Напомню вам, уважаемые слушатели, что сейчас действует долгосрочный контракт, срок действия которого истекает в 2020г. Добавлю, что по просьбе польской стороны он неоднократно пересматривался и сейчас стороны вновь обсуждают изменения его параметров. Знающие проблему, вероятно, понимают, что при заключении подобных контрактов действует железный принцип take-or-pay», т.е. «бери или плати». И, когда наши польские партнеры были не в состоянии выбрать законтрактированный объем газа, «Газпром» имел право вводить предусмотренные санкции. Но этого не было сделано, ибо больше всего ценились партнерские отношения. Кстати, принцип take-or-pay включен и в контракт, подписанный с Катаром. Посмотрим, поведет ли себя таким же образом этот партнер. Будущее покажет, во что обойдется семье Ковальских газ, идущий не по трубе, а сжиженный, перевозимый танкерами. Пока мы можем лишь с уверенностью утверждать, что до 2020г. польские потребителя российским газом будут обеспечены. Леонид Сиган. www.ruvr.ru.
На этой неделе польские судостроители вздохнули с облегчением. Верфям в Гданьске, Гдыне и Щецине удалось избежать банкротства и закрытия, а значит, и ликвидации 9 тыс. рабочих мест. Во вторник премьер Польши Дональд Туск радостно сообщил, что эти предприятия купил инвестор из Катара. В нынешней кризисной ситуации особо торговаться было некогда – договорились, что катарский инвестиционный фонд UIT через представляющую его в Европе компанию заплатит 488 млн. злотых (156 млн.долл.). Поляки с грустью иронизируют, что им помог насморк – именно так переводится с польского слово «катар». Проблемы у польских судоверфей начались несколько лет назад. Причиной стала, как уверяют местные аналитики, непрофессиональная работа часто менявшегося менеджмента. Несмотря на то что с 2000 по 2006г. мировые цены на продукцию судостроителей выросли в два раза, а также на интенсивную государственную помощь, польские корабелы так и не смогли выйти «в плюс», постоянно требуя у государства дотаций на производство и все глубже погружаясь в долговую яму. В итоге верфи должны были вернуть бюджету астрономическую сумму – 1 млрд. злотых (320 млн.долл.) – в счет погашения полученной финансовой помощи.
В 2008г. Еврокомиссия направила правительству Польши письмо, в котором настоятельно рекомендовала поскорее решить эту проблему. Комиссар ЕС по вопросам конкуренции Нелли Kрус предупредила: если вопрос с дотациями судостроителям не будет урегулирован, Брюссель сам начнет процедуру их банкротства. Затем судоверфь Гдыни приобрел Индустриальный союз Донбасса. Но украинский инвестор так и не предложил вменяемый план реструктуризации предприятия, и в апр. нынешнего года г-жа Крус вновь пригрозила польскому правительству, что ЕС не потерпит на своей территории дотационных судостроительных компаний. Марши протеста польских корабелов, специально приезжавших в Брюссель с петициями, в которых они требовали сохранить национальное судостроение, ничего не дали. Не вняли еврочиновники и главному, исключительно эмоциональному аргументу польской стороны в пользу сохранения кораблестроительных предприятий: дескать, судоверфь Гданьска является колыбелью «Солидарности», ставшей предтечей освобождения Восточной Европы от коммунистического господства.
Еврокомиссия требовала или внятного плана реструктуризации предприятий, или их закрытия. Весть о том, что появился клиент на покупку верфей, пришла еще в конце мая. Но по желанию потенциального инвестора, название соответствующей компании или фонда, как и их национальная принадлежность, не разглашались. Однако после подписания в минувший понедельник контракта на поставки сжиженного газа из Катара («НИ» писали об этом вчера), премьер-министр Туск приоткрыл занавес секретности. Покупателем стала компания Stichting Particulier Fonds Greenrights, представляющая инвестиционный фонд из Катара UIT. «Судоверфь в Гдыне будет выпускать три-четыре танкера в год. На судоверфи Щецина будут производиться не только корабли, но и морское оборудование, а также продукция военного назначения», – заявил на пресс-конференции представитель инвестора Жан Рууд де Йонге.
«Надо заметить, что Еврокомиссия еще не ответила на эти шаги польского правительства, но мы надеемся, что реакция будет положительной», – заметил министр приватизации Польши Александр Град. Как сообщил, де Йонге, в начале осени руководители фонда UIT намерены встретиться с директорами трех судоверфей, чтобы подготовить перспективные планы. А когда появятся первые заказы, коллективы судостроителей, сейчас находящиеся в бессрочном отпуске, вернутся на работу. Виктор Шаньков. www.newizv.ru.
Большинство инвесторов уверены, что рынку недвижимости ОАЭ еще есть, куда падать. Только 19% из них верят, что дно уже пройдено. Согласно июньскому опросу инвесторов, проведенному Shuaa Capital, наиболее оптимистичные настроения царят в Саудовской Аравии. Здесь 37,1% опрошенных заявили о достижении рынком дна, и только 19,1% негативны в своих оценках состояния сектора. В ОАЭ последних было 34,8%. На рынке Катара лишь 27% инвесторов увидели признаки улучшения, чуть больше – 28,1% настроены пессимистично. Все остальные респонденты не сформировали своего мнения. Индекс доверия инвесторов, составленный Shuaa, единственный такого рода в этом регионе, вырос в июне на 14,1 пункта, до 133,5, благодаря ОАЭ, где оптимистичных ожиданий оказалось больше, чем в прошлом месяце. В Эмиратах индекс подскочил сразу на 16,8 п., до 123,8 п. Катар также вырос, достигнув 141,6 п. Показатель Саудовской Аравии остался наивысшим – 139.9 п. Тройку лидеров замыкают Оман – 117,7 п. (+ 13,1 п.), Бахрейн – 109,8 п. (+13) и Кувейт 103 п. (+15,8). Исследование проводилось среди 90 институциональных инвесторов с 13 по 16 июня, уточняет портал Arabian Business. www.arendator.ru.
Временно исполняющим обязанности председателя Форума стран-экспортеров газа (ФСЭГ) стал министр промышленности и энергетики Катара Абдулла Бин Хамад Аль-Аттыя, сообщили в пресс-службе минэнерго РФ. Во вторник в Дохе состоялась министерская встреча ФСЭГ, на которой страны-участники организации должны были в т.ч. избрать генерального секретаря. «Принято решение о том, что временно обязанности генсека ФСЭГ будет исполнять министр энергетики и промышленности Катара», – сказал собеседник агентства.Предполагалось, что ФСЭГ должен возглавить представитель России, но РФ к этому заседанию не определилась с кандидатурой. В качестве возможных кандидатов на пост генсека от России СМИ неофициально называли, в частности, бывшего министра энергетики РФ Игоря Юсуфова, начальника департамента внешнеэкономической деятельности «Газпрома» Станислава Цыганкова, а также главу Shtokman Development AG Юрия Комарова. Согласно уставу форума, генсек должен быть не младше 45 лет, иметь 15-летний опыт работы в газовой отрасли и свободно владеть английским.
В работе ФСЭГ участвуют 16 стран: Алжир, Боливия, Бруней, Венесуэла, Египет, Индонезия, Иран, Катар, Ливия, Малайзия, Нигерия, Норвегия (в статусе наблюдателя), Объединенные Арабские Эмираты, Россия, Тринидад и Тобаго, Экваториальная Гвинея (в статусе наблюдателя). Штаб-квартира Форума разместится в столице Катара Дохе.
Первое заседания ФСЭГ прошло в Москве в дек. пред.г., тогда его участники утвердили устав организации, а также договорились о координации действий по таким вопросам, как обмен информацией по существующим прогнозам и по реализации инвестпрограмм, порядок взаимоотношений со странами-потребителями газа, вопросы применения новых технологий в газовой отрасли, организация совместной работы по сжиженному природного газу (СПГ).
Одиннадцать арабских государств договорились создать единую военно-морскую группировку для защиты торговых путей в Аденском заливе, Красном море и западной части Индийского океана от морских пиратов, сообщает йеменская газета «Аль-Айям».На состоявшейся в саудовской столице конференции при участии командующих военно-морскими силами и представителей министерств иностранных дел арабских стран Красноморского бассейна и района Персидского залива было принято «Заявление Эр-Рияда», определяющее задачи, механизм создания и работы межарабской военно-морской группировки, конкретные районы ее действий.
В группировке примут участие входящие в Совет сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ) Саудовская Аравия, ОАЭ, Кувейт, Бахрейн, Катар и Оман, а также страны Красноморского бассейна – Йемен, Египет, Иордания, Судан и Джибути. Каждое из этих государств будет самостоятельно определять масштабы своего участия в группировке с точки зрения выделяемых сил и средств и выполняемых задач.
Проведение подготовительной работы, на выполнение которой выделено два месяца, поручено командованию саудовских ВМС, отмечает «Аль-Айям». Саудовской Аравии поручено координировать действия по созданию группировки, а также информировать ООН и заинтересованные международные организации о содержании принятого заявления.
Создаваемое военно-морское объединение арабских стран будет действовать в духе принципов международной законности на основании резолюций Совета безопасности ООН при уважении суверенитета, территориальной целостности и политической независимости Сомали и будет открыто для сотрудничества с действующими в регионе военно-морскими силами других стран.
В Катаре состоялось совещание Форума стран-экспортеров газа (ФСЭГ), участники которого контролируют более 75% мировых запасов газа. Очередное заседание проходит на фоне сложных для производителей условий – сокращения потребления газа в условиях рецессии и увеличивающегося избытка предложения.На встрече во вторник в столице Катара Дохе обсуждалось финансирование бюджета организации и выбор генерального секретаря. Временным генсеком ФСЭГ на заседании был назначен министр промышленности и энергетики Катара Абдулла Бин Хамад Аль-Аттыя. Предполагалось, что ФСЭГ должен возглавить представитель России, но РФ к этому заседанию не определилась с кандидатурой.
В состав ФСЭГ входят Алжир, Бруней, Боливия, Венесуэла, Египет, Индонезия, Иран, Катар, Ливия, Малайзия, Нигерия, ОАЭ, Россия, Тринидад и Тобаго, Экваториальная Гвинея. Норвегия и Казахстан участвуют в качестве наблюдателей. Среди участников рынка усиливаются опасения, что ФСЭГ может играть в газовом секторе такую же роль, как ОПЕК на нефтяном.
ФСЭГ пока не планирует координировать решения о сокращении предложения для поддержания цен, заявил сегодня министр энергетики Венесуэлы Рафаэль Рамирес (Rafael Ramirez). При этом, по его словам, Форум считает, что Европа, как самый развитый, зрелый рынок, лучше всего подходит для координированных мер.
Министр энергетики Тринидада и Тобаго Конрад Энилл (Conrad Enill) вне повестки заседания заявил, что одной из тем обсуждения была разработка газа из сланцев и растущее влияние этого сегмента в США. (Экспортеров волнует) «как это повлияет на бизнес в перспективе, как можно будет максимизировать производство, гарантировать рост бизнеса и поддерживать стабильность цен», – цитирует Reuters слова Энилла.
Ведущие производители газа, в т.ч. Россия, Катар, Алжир и Индонезия, привязывают долгосрочные экспортные контракты к ценам на нефть. Цена сырой нефти на Нью-Йоркской бирже в тек.г. выросла на 62%, превысив уровень 70 долл. за бар., американские газовые фьючерсы упали на 30%.
«Цены на газ будут следовать за рынком нефти с отставанием на шесть месяцев, – заявил вчера министр энергетики Алжира Шакиб Келиль (Chakib Khelil) в Дохе. – Все наши контракты долгосрочные. Цены фиксируются по формуле, поэтому на них не влияет избыток предложения».
Открытие новых заводов по производству сжиженного газа, а также развитие в США новых технологий добычи [разработка сланцев] приводит к увеличению предложения, в то время как спрос на энергоносители на фоне рецессии сокращается. По оценкам консалтинговой компании Booz & Co, глобально в этом году предложение газа может превысить спрос на 15%.
К авг. тек.г. в танкерах СПГ может храниться рекордный объем топлива, ввиду чрезмерного производства газа в тот момент, когда спрос сокращается и флот танкеров растет, заявили 16 июня консультанты Morten Frisch. На фоне увеличения предложения в сочетании с падением спроса запасы газа в США выросли на 22% выше среднего за пять лет показателя для данного сезона, согласно данным министерства энергетики США.
«В условиях привязки к ценам на нефть производители газа, осуществляющие поставки в Европу и Азию, по-прежнему продают трубопроводный газ по «комфортным» ценам, несмотря на падение спотовых цен, например, в хабах Henry Hub и британском NBP», – заявил Джефри Керри (Jeffrey Currie), возглавляющий аналитическое направление сырьевых рынков в Goldman Sachs Group.
Индексы доверия в Европе в июне выросли больше, чем прогнозировали эксперты, это очередной признак того, что снижение процентных ставок и меры по стимулированию экономики возымели эффект в борьбе с рецессией. Хотя большая часть газа в Европе поставляется по многолетним контрактам, привязанным к нефтяному рынку, некоторые предприятия в Великобритании осуществляют закупку через брокеров или на электронных биржах, где цены меняются ежедневно.
«Для этих производителей, которые зависят от спот-рынка, подъем цен на газ и увеличение спроса скорее будет результатом улучшения экономической ситуации в мире, в частности в Германии и Японии, а не согласованных мер производителей газа», – заявил Керри в интервью Bloomberg в Лондоне.
У российского Газпрома в результате роста цен на нефть объемы продаж в Европе и Турции могут превышать прежний прогноз на 3-6 млрд.долл., сообщила газета «Ведомости» 22 июня. И если до конца года нефть будет стоить 65-70 долл. за бар., среднегодовая цена для Европы и Турции у Газпрома будет составлять 290-300 долл. за 1000 куб.м., сообщает газета.
Глава Газпрома Алексей Миллер 26 июня заявил в Москве журналистам, что в тек.г. добыча компании по максимуму может составить 510 млрд.куб.м. газа. В пред.г. было произведено 549,7 млрд.куб.м.
Цены на нефть достигли восьмимесячного максимума, и по итогам квартала может быть зафиксирован самый большой рост с 1990г., на фоне падения долл. и нападений боевиков на нефтяные объекты в Нигерии, усиливающих опасения по поводу возможного срыва поставок. Сегодня на Нью-Йоркской товарной бирже фьючерсы на сырую нефть с поставкой в авг. показывали рост на 2,6% до 73,38 долл. за бар. Максимум на рынке был достигнут в июле пред.г. на уровне 147,27 долл. за бар.
«По сравнению с ситуацией, когда цена на нефть достигает 150 долл. за бар., мы сейчас несем потери – зависит от того, как оценивать, – заявил глава QatarGas Файсал ас-Сувайди (Faisal al- Suwaidi), одной из компаний, участвующей в программе СПГ в Катаре. – Но в экономической политике мы предусмотрели более низкие цены на нефть, чем сегодня».
Экспортеры говорят, что важнее – подписать соглашения о поставках и инвестировать в добычу и строительство трубопроводов, чем опасаться по поводу цен на нефть. Катар вчера договорился о поставках 1 млн.т. СПГ в Польшу начиная с 2014г. Польша традиционно была одним из рынков сбыта для России. Алжир, Нигерия и Нигер на следующей неделе подпишут соглашение объемом 10 млрд.долл. о строительстве транссахарского трубопровода, по которому природный газ будет поставляться в Европу.
Правление Польского нефтегазового предприятия PGNiG и катарская компания Qatargas Operating Company подписали контракт на поставку сжиженного природного газа из Катара в Польшу, сообщила пресс-секретарь PGNiG Йоанна Закжевска. Среднегодовая стоимость контракта оценивается в 550 млн.долл. Польша зимой этого года оказалась заложницей газового кризиса на Украине, через которую идет транзит «голубого топлива» в Европу, и была вынуждена сокращать газовое снабжение крупнейших польских предприятий.
«Подписанное в Катаре соглашение является очень важным шагом на пути диверсификации поставок природного газа в Польшу», – сказала Закжевска. Согласно условиям контракта, в Польшу будет поставляться сжиженный газ в объемах около 1,5 млрд.куб.м. в год в течение 20 лет, начиная с 2014г., пояснила официальный представитель PGNiG.
Министр нефти Ирана Голямхосейн Ноузари в интервью агентству «Мехр» в преддверии встречи министров стран-членов Форума экспортеров газа в Катаре заявил, что с учетом преимуществ природного газа с точки зрения его потребления и более низкого уровня загрязнения окружающей среды по сравнению с другими видами ископаемого топлива будущее мирового энергетического рынка за природным газом.По словам министра, после предложения Духовного лидера Ирана о создании «газовой ОПЕК» в 2006г. проведено уже восемь совещаний на высоком уровень с целью решения вопроса о создании международного объединения экспортеров газа.
Далее Голямхосейн Ноузари отметил, что после того, как министры энергетики России и Катара были приглашены в Тегеран, состоялся ряд совещаний представителей названных государств, в распоряжении которых находятся 67% мировых запасов природного газа, и был открыт путь к созданию «газовой ОПЕК». Ранее министр нефти сообщил агентству «Мехр», что на конец выполнения 5 пятилетнего плана развития страны (2010-15гг.) планируется довести объемы добычи природного газа в Иране до 1,1 млрд.куб.м. в сутки.
По данным агентства «Мехр», в повестку дня предстоящего в Дохе заседания рабочего комитета, а затем совещания министров стран-экспортеров газа запланировано включить вопросы избрания членов постоянного секретариата Форума стран-экспортеров газа, назначения сотрудников секретариата и избрания генерального секретаря Форума, а также решить ряд административных вопросов. На последнем совещании министров стран-членов Форума экспортеров газа было запланировано определить бюджет постоянного секретариата Форума, источники финансирования, права членов Форума и решить другие административные и финансовые вопросы.
Компания Royal Dutch Shell начнет поставлять сжиженный газ в Кувейт в начале авг. этого года, сообщает Reuters. Газ будет поступать на терминал в кувейтском порту аль-Ахмади. Его строительство близится к завершению, после которого он сможет переваливать 500 млн. кубических футов газа в день.Богатый нефтью Кувейт испытывает, однако, серьезную нехватку газа. Это – страна с одним из высоких уровней жизни, следствием которого является высокий уровень энергопотребления. Его пик, а также пик спроса на газ приходится на лето, когда на полную мощность работают кондиционеры.
Кувейт пытается вести также переговоры напрямую с основным экспортером СПГ, соседним Катаром, однако они еще пока не завершены. Поскольку стране нужен газ в настоящий момент, он обратился к компании-брокеру в лице Shell. Британско-нидерландский концерн сегодня активно вовлечен в торговлю газом в странах Залива. Он заключил договоры на поставки газа в Дубаи, идут переговоры и о продаже газа в Бахрейн. Ранее был подписан договор об отборе факельного газа с месторождений Южного Ирака, часть которого может быть переработана в СПГ.
Согласно последним данным доклада «Нефтехимия Саудовской Аравии», оживление нефтехимической промышленности в этой стране вряд ли произойдет до наступления IV кв. 2009г., а в случае серьезного спада на китайском рынке депрессия может продолжиться вплоть до 2010г. Факторы, влияющие на объем производства, включают в себя снижение внешнего спроса и ослабление позиций банков, не располагающих достаточным капиталом для кредитования. Замедлению темпов роста способствует отсутствие подрядчиков и материалов. Наибольшую угрозу представляет собой спад на китайском рынке – основном целевом направлении экспорта продукции нефтехимической промышленности Саудовской Аравии. Саудовские производители уже столкнулись с острой конкуренцией на рынке Китая: его собственная нефтехимическая промышленность расширяется, а импорт снижается. В долгосрочном плане, в течение ближайших пяти лет Китай будет оставаться чистым импортером этилена, несмотря на ввод в действие дополнительных производственных мощностей в объеме 11,95 млн.т. в год.
Китайское производство будет снижаться на протяжении всего прогнозируемого периода, несмотря на то, что темпы ввода в строй новых мощностей опережают темпы роста спроса. В 2008г. дефицит, по некоторым оценкам, составил 13,49 млн.т., а к 2013г. он снизится до 8.89 млн.т. Ухудшившуюся ситуацию на экспортных рынках, которую не может компенсировать сравнительно небольшой рынок ССАГПЗ, усугубляет низкая производительность нефтехимического производства в самой Саудовской Аравии. Другая угроза заключается в ограниченности доступных запасов этанового сырья. Аналитики опасаются, что объем доступного этана может снизиться. Потребности запланированных к реализации проектов превышают объем доступного сырья в течение всего прогнозируемого периода, если только существенно не будет увеличена добыча газа, что вряд ли произойдет в ближайшие пять лет.
Вхождение Saudi Aramco в нефтехимический сектор может привести к сокращению количества этана, доступного ее конкурентам. В связи с этим необходимо использовать новые источники сырья, что ведет к росту производственных издержек и угрожает реализации некоторых проектов. Saudi Aramco обещала продолжить инвестировать в новые проекты в нефтехимической сфере, несмотря на экономический спад. У нее довольно сильные позиции, благодаря полной интеграции нефтехимических и нефтеперерабатывающих заводов, добычи газа и сырья по конкурентоспособным ценам, что помогает держать расходы на низком уровне по всей длине производственной цепочки.
Первый этап строительства комплекса PetroRabigh стоимостью US10 млрд.долл., как совместного предприятия между Saudi Aramco и Sumitomo Chemical Company, был завершен в апр. 2009г. Он включал в себя сооружение этиленового завода мощностью 1.3 млн.т. в год и нескольких добывающих производств. Первая очередь нового завода сможет обеспечить выпуск 1,3 млн.т. этилена и 900 000 т. пропилена в год. Первичные перерабатывающие мощности включают в себя три предприятия по производству 300,000 т. PE, два завода по выпуску 350 000 т. PP, завода по изготовлению 200 000 т. окиси пропилена (PO), подразделения по выпуску 600 000 т. EG и один завод по производству бутана. Планируется ввод в строй и второй очереди проекта PetroRabigh.
Готовится технико-экономическое обоснование расширения освоенного производства, которое будет включать в себя выпуск сложных ароматических углеводородов и производство промежуточных продуктов. На втором этапе реализации проекта PetroRabigh дополнительного потребуется до 850 000 куб м в сутки этана в качестве сырья, и не очевидно, что правительство Саудовской Аравии готовы его выделить.
Существует также проблема материально-технического обеспечения экспорта произведенной продукции. Предполагается, что она будет перевозиться на грузовиках в Джидду и далее транспортироваться морем. Официальные лица полагают, что на первом этапе запуска совместного предприятия будет необходимо задействовать не менее 800 грузовиков для перевозки продуктов, что делает их транспортировку достаточно дорогостоящей задачей.
В рейтинге ближневосточного нефтехимического бизнеса, Саудовская Аравия рассматривается как наиболее привлекательная страна из всех восьми обследованных государств, с индексом в 74,3 баллов. Расширение производственных мощностей повышает рейтинг Саудовской Аравии, на который влияет ухудшение внешних факторов и повышение финансового риска. КСА опережает Катар, который находится на втором месте с 64,2 баллами, а также другие страны Персидского залива, которые не могут конкурировать с Саудовской Аравией. www.pr-inside.com.
Тему угрозы польским интересам со стороны строящейся второй очереди Балтийской трубопроводной системы, поднятую на предшествующей неделе бывшим министром экономики П. Возьняком, подхватила газета Gazeta Wyborcza (12.06.09). Угроза заключается в том, что пуск в эксплуатацию БТС-2 может привести к прекращению работы нефтепровода «Дружба». В статье приводятся успокаивающее заявление руководителя государственного предприятия, управляющего польским участком нефтепровода «Дружба», ПЕРН «Пшиязьнь», Роберта Сошиньского. «Мы давно уже готовимся к подобному развитию ситуации. Сооружение БТС-2 вовсе не будет означать прекращения поставок нефти для польских и немецких предприятий по нефтепроводу «Дружба». Вероятнее всего, эти поставки продолжатся».
В газовой тематике последние публикации польских СМИ свидетельствуют о крайне неохотном, но неизбежном отказе от некоторых долго пестовавшихся иллюзий относительно перспектив диверсификации импортных поставок. 15 июня истек срок подачи предварительных заявок на покупку газа, который должен был поступать по газопроводу Baltic Pipe из Дании. Ни одной заявки не поступило. После 2014г. планировалось получать из Дании 2 млрд.куб.м. газа из 14 млрд.куб.м., потребляемых в Польше. После отказа норвежцев от сооружения газопровода Skanled с норвежского шельфа в Данию такое развитие ситуации было предопределено.
Газеты Gazeta Wyborcza (16.06.09) выражает надежду на то, что два этих проекта все же начнут реализовываться после осенних парламентских выборов в Норвегии. К тому же Евросоюз выделили 150 млн. евро на строительство Skanled уже после решения о приостановке данного проекта. Эти же надежды выразила официальный представитель польского концерна PGNiG И. Закшевская: «Мы не исключаем возвращения к проекту Baltic Pipe, если возникнет возможность его связи с норвежскими месторождениями». Государственное предприятие Gaz-System, выступающее в качестве администратора проекта Baltic Pipe, также не исключает возможности его возобновления, «если интерес к нему проявится на рынке».
Весьма неопределенными, как признает пресса, остаются и перспективы двух других проектов, включенных в принятую относительно недавно правительственную программу обеспечения энергетической безопасности Польши: трубопровода, который должен связать польскую газотранспортную систему с немецкой (объем поставок до 2 млрд.куб. м.) и чешской (объем поставок до 1 млрд.куб. м.). В этой ситуации терминал в Свиноуйсьце для приемки судов со сжиженным газом пока остается последней более или менее реальной альтернативой поставкам природного газа из России.
Газета Rzeczpospolita (15.06.09) сообщила о подписании соглашения между PGNiG и катарским нефтегазовым концерном о поставках сжиженного газа в объеме 1,0-1,5 млрд.куб.м. Соглашение носит предварительный характер, и в PGNiG не подтвердили его наличия. В публикации признается, что катарский сжиженный газ – один из самых дорогих в мире и на 30-50% дороже российского. Очевидно в порядке балансировки информационного фона та же газета Rzeczpospolita (16.06.09) в очередной раз написала о том, что «Европа начинает отказываться от продукции «Газпрома», поскольку российский газ становится дороже норвежского и британского, а также сжиженного газа из Алжира и Катара (!).
В складывающейся ситуации гораздо более сдержанными стали публикации о перспективах переговоров о заключении нового долгосрочного соглашения с «Газпромом». Газета Rzeczpospolita (16.06.09), а также некоторые другие СМИ сигнализируют о «готовности польского правительства продлить срок соглашения до 2035г.». Главной проблемой при этом становится правильная оценка перспективных потребностей страны в природном газе.
Индексная компания MSCI Barra (принадлежит банку Morgan Stanley) повысила статус Израиля и Южной Кореи до уровня «развитый рынок». Ранее эти страны имели статус «развивающийся рынок» по классификации MSCI.Вместе с этим, статус развивающихся рынков MSCI Barra присвоила Катару, Кувейту и Объединенным Арабским Эмиратам. До этого они были в категории пограничных, говорится в сообщении MSCI. По данным MarketWatch, удельный вес Израиля и Южной Кореи в индексе MSCI Emerging Markets (развивающиеся рынки) составлял соответственно 4% и 12%.
Авиакомпания Qatar Airways подписала контракт на приобретение 24 самолетов семейства A320 у европейской самолетостроительной корпорации Airbus. Об этом сообщает AFP. Сделка была заключена в рамках авиасалона Ле Бурже и стала первым крупным контрактом, подписанным в ходе выставки. Какова сумма сделки, не сообщается. Ранее источники агентства Reuters сообщали, что Qatar Airways, скорее всего, купит 20 A320 и четыре – A321. В каталожных ценах они оцениваются в 1,8 млрд.долл.Ле Бурже считается одним из крупнейших авиасалонов мира, на котором заключаются контракты на десятки млрд.долл. Однако из-за финансового кризиса и спада на рынке авиаперевозок ожидается, что в 2009г. количество сделок на Ле Бурже сократится по сравнению с авиасалоном 2007г. Тогда только Airbus и Boeing подписали контракты на 700 самолетов более чем в 100 млрд.долл.
Одним из главных событий авиасалона 2009г. станет презентация российского Sukhoi Superjet 100. Российские СМИ уже писали, что в рамках Ле Бурже планируется продать 20 SSJ. кто выступил их покупателем, пока неизвестно.
Согласно программе Ле Бурже, 15 июня состоится пресс-конференция, посвященная Sukhoi Superjet 100. Как отмечает газета «Ведомости», тогда же начнутся и демонстрационные полеты российского лайнера. Авиасалон в Ле Бурже открылся 15 июня и будет проходить до 21 июня. В первые дни выставка будет работать только для бизнес-посетителей.
Военно-воздушные силы Индии выбрали C-17 Globemaster III производства Boeing в качестве нового военно-транспортного самолета большой грузоподъемности, сообщает DefPro со ссылкой на местные СМИ. По словам командующего ВВС страны маршала Прадипа Васанта Наика (P.V. Naik), определяющими факторами стали возможность C-17 взлетать и приземляться на короткой взлетно-посадочной полосе, преодолевать значительные расстояния, а также перевозить большое количество грузов.Как уточняет издание, индийские ВВС рассматривали возможность приобретения десяти военно-транспортных самолетов в рамках американской программы экспорта военной продукции (Foreign Military Sales). Индийцы должны получить заказанные машины через три года после подписания контракта с производителем.
На вооружении ВВС страны стоят более 100 средних военно-транспортных самолетов Ан-32 и менее 20 Ил-76. По словам командующего, военные испытывают сложности с поставками запчастей, поскольку самолеты произведены в Советском Союзе, а теперь предприятия находятся в двух разных государствах – Украине и России. По словам Наика, ранее индийцы подписали контракт с Киевом на модернизацию парка Ан-32.
Командующий ВВС также отметил, что советский самолет Ил-76 может брать на борт до 45 т. грузов, тогда как новый американский C-17 способен транспортировать более 70 т. Кроме этого, по оценкам военных, машину разработки Boeing отличает легкость управления и меньший экипаж: два человека вместо шести у Ил-76.
Военно-транспортный самолет C-17 Globemaster III был разработан в 1980гг. в интересах ВВС США. Он используется для транспортировки людей и грузов, а также может применяться в качестве летающего госпиталя. Помимо США, заказчиками самолетов C-17 являются Австралия, Канада, Катар, Объединенные Арабские Эмираты и Великобритания. В числе недостатков самолета называют его высокую стоимость, которая превышает 200 млн.долл.
Вереница грузовых автомобилей на контрольно-пропускном пункте эмиратско-саудовской границы в районе Аль-Гувейфат растянулась на 35 км., сообщает газета «Галф Ньюс». В связи с ужесточением таможенных формальностей со стороны саудовских властей, указывает издание, до 8 тыс. грузовиков простаивают по несколько дней в ожидании разрешения на пересечение границы.Водители на 45-градусной жаре по требованию таможенников разгружают и перезагружают автомобили для досмотра товаров, пограничники сверяют отпечатки пальцев водителей и перепроверяют документы. В грузовиках портятся продукты, задерживаются товары, перевозимые в Саудовскую Аравию, Бахрейн, Катар, Иорданию. Дальнобойщики со стажем в заявлениях газете утверждают, что подобных простоев на эмиратско-саудовской границе не было на протяжении нескольких десятилетий.
По сведениям «Галф Ньюс», эмиратские власти официально обратились в генеральный секретариат Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ), членами которого наряду с ОАЭ и Саудовской Аравией являются Кувейт, Бахрейн, Катар и Султанат Оман, с просьбой о содействии в решении проблемы пересечения границы грузовым транспортом.
«Я не думаю, что пограничная проблема имеет какую-либо связь с возражениями ОАЭ против размещения в саудовской столице Центрального банка залива», – заявил газете помощник генерального секретаря ССАГПЗ Мухаммед аль-Мазруи. Директор Таможенного союза ССАГПЗ Мухаммед аль-Хаиф в заявлении газете «опроверг спекуляции на тему о том, что таможенные проволочки с грузовиками имеют политическую подоплеку».
На прошлой неделе ОАЭ отказались от участия в Валютном союзе аравийских стран, объясняя это несогласием с решением стран-членов ССАГПЗ разместить Центральный банк залива в Эр-Рияде, в то время как Эмираты первыми официально еще в 2004г. заявили о своей готовности принять ЦБ залива в Абу-Даби, где до сих пор нет ни одного из двух десятков официальных представительств ССАГПЗ.
Известный производитель спортивных автомобилей концерн Porsche ведет переговоры с властями Катара о продаже доли своих акций, сообщает во вторник агентство Франс Пресс со ссылкой на представителей германской компании. «В наст.вр. мы не ведем переговоров ни с кем, кроме Катара», – заявил представитель автоконцерна, отметив их «благоприятную атмосферу». «Обсуждаются все варианты», – добавил представитель Porsche.Ранее немецкие СМИ сообщали о том, что Porsche в конце марта находился на грани финансового краха, однако его «спас» кредит в 700 млн. евро от германского автогиганта Volkswagen. С янв. 2009г. Porsche принадлежит 51% акций Volkswagen.
Представители Porsche опровергли информацию о том, что концерну угрожало банкротство, но подтвердили, что он занят поисками кредитов на сумму примерно в 1,75 млрд. евро.
Акционерное общество Porsche со штаб-квартирой в немецком Штутгарте основано в 1931г. как конструкторское бюро. В Porsche более 11 тысяч сотрудников, а оборот компании, по данным на 2006-07гг., составил 7,38 млрд. евро.
Саудовская компания Aramco объявила о начале нефтедобычи на крупнейшем из открытых за последнее время в мире месторождении Хурайс, сообщает Reuters. На этом месторождении добывается ежедневно 1,2 млн. бар. нефти марки Arab Light, легко перерабатываемой в транспортное топливо.На месторождении Хурайс добывается 315 млрд. кубических футов высокосернистого природного газа и 70 тыс.б/д газовых конденсатов, перерабатываемых на предприятиях в Шедгум и Янбу. Это месторождение дает полтора процента объемов мировой добычи нефти. т.е. больше, чем два самых небольших членов ОПЕК – Катар и Эквадор.
Уровень добычи нефти в Саудовской Аравии достиг 12,5 млн. б/д. В ближайшей перспективе власти не планируют увеличения уровня добычи из-за снижения спроса. Однако утверждают, что могут довести уровень добычи до 15 млн. б/д.
Директор департамента развития экспорта Организации развития торговли Ирана Мехрдад Джалалипур заявил, что в прошлом 1387г. (20.03.08-20.03.09) объем экспорта продукции пищевой промышленности превысил 770 млн.долл., сообщает агентство ИРНА.По сравнению с показателями пред.г. рост объема экспорта составил 6%. К числу стран, в которые экспортировалась иранская продукция, относятся страны Средней Азии, Саудовская Аравия, Кувейт, ОАЭ, Катар, Оман, Германия, Испания, Голландия, Франция, Канада, Венесуэла, Япония, Корея, Турция и др. По словам Мехрдада Джалалипура, благодаря увеличению объемов экспорта продуктов питания растет занятость населения, создается добавленная стоимость и растут валютные доходы.
Дальнейшее развитие пищевой промышленности с учетом расширения торговли халяльными продуктами питания на мировых рынках позволит Исламской Республике Иран занять прочное место в исламском мире.
Мехрдад Джалалипур отметил, что развитию экспорта продуктов питания в значительной мере способствуют такие мероприятия, как разработка стратегии экспорта продукции пищевой промышленности, создание крупных экспортных компаний, компаний по менеджменту в области экспорта и экспортных консорциумов, расширение маркетинговой деятельности, изучение рынков и активное участие в международных выставках.
Иран прежде всего экспортирует такую продукцию пищевой промышленности, как напитки и минеральная вода, печенье, сладости и шоколад, растительное масло, молочные продукты, компоты и консервы, варенье, желе, макаронные изделия, фруктовые соки и концентраты, фрукты, дрожжи и т.д.
По неофициальным данным, автопроизводитель Porsche ведет переговоры о продаже 25% акций компании Катару. Как передает (С) Reuters со ссылкой на британские СМИ, о сделке может быть сообщено уже в ближайшие дни. Официального подтверждения данной информации не поступало. Власти Катара рассматривают возможность значительных инвестиций в европейского автопроизводителя Porsche. Переговоры между представителями Катара и компании Porsche уже проведены, окончательный ответ о возможности инвестирования будет дан до конца июня.Автоконцерн Porsche с марта с.г. занимается привлечением средств для рефинансирования своих долгов в 12,5 млрд. евро. Компании удалось собрать лишь 10,75 млрд. евро.
Производитель люкс-автомобилей Porsche SE может получить финансовую помощь от катарских властей. Об интересе эмирата в немецком холдинге сообщает Associated Press со ссылкой на издание Focus. Руководители инвестиционного управления Катара (Qatar Investment Authority, QIA) пообещали топ-менеджерам Porsche, что примут окончательное решение в течение июня. До текущего момента в портфеле ближневосточного фонда не было крупных инвестиций в автопроизводителей, однако в марте 2009г. представители QIA в интервью Der Spiegel заявляли об интересе к немецкому автопрому.Утверждается, что средства катарского фонда помогут Porsche в дальнейшем поглощении крупнейшего в Европе автопроизводителя Volkswagen, в котором сейчас ей принадлежит 51% акций. 17 мая 2009г. VW прервал переговоры по слиянию с Porsche из-за чрезмерного объема долгов последнего. Как следствие этих долгов у Porsche могут возникнуть трудности с реализацией своих опционов на покупку дополнительных акций VW – и в таком случае холдинг потеряет 17 млрд. евро.
25 мая 2009г. стало известно, что Porsche взяла кредит у Volkswagen на 700 млн. евро для стабилизации своего финансового положения. 26 мая издание Financial Times Deutschland сообщило, что у Porsche намечается дефицит средств в июне.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter