Всего новостей: 4286743, выбрано 9006 за 0.071 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Банкротство Латвии, экономика которой переживает самый сильный спад в ЕC, удалось предотвратить, заявил на внеочередном заседании правительства премьер-министр балтийской республики Валдис Домбровскис. Президент Латвии Валдис Затлерс решил созвать 15 сент. внеочередное заседание правительства, чтобы выслушать мнения министров об экономической и политической ситуации в стране.Латвия тяжело переживает кризис. ВВП республики во II кв. 2009г. упал на 19,6%. Правительство разработало план стабилизации экономики, который предусматривает значительное сокращение расходов в госсекторе.
Ранее ряд политиков и экспертов высказывали мнение, что республика находится на грани дефолта. «Банкротство государства предотвращено, его платежеспособность обеспечена», – сказал премьер.
По словам Домбровскиса, предотвращение банкротства государства было главной задачей правительства. Из-за тяжелого кризиса Латвия обратилась за помощью к международным финансовым структурам, которые согласились предоставить республике до 2011г. заем в 7,5 млрд. евро.
Россия в течение 2-3 лет может полностью отказаться от услуг портов прибалтийских стран по перевалке грузов. Об этом сообщил вице-премьер России Сергей Иванов в ходе рабочей поездки в Калининградскую обл.«Этому будет способствовать введение всех мощностей нового порта в Усть-Луге, в т.ч. мощностей по приему автомобилей, перевозимых морских транспортом», – сказал он. Также, по мнению С. Иванова, Россия сможет взять на себя часть транзитных грузов.
Он добавил, что российские порты на Балтике в долгосрочной перспективе будут основными воротами России в международной торговле. Он напомнил, что еще несколько лет назад 90% всего российского импорта и экспорта товаров проходило через порты прибалтийских государств. «Понимая это, мы стали развивать на Северо-Западе как специальные порты (Высоцк и Приморск), так и многопрофильные (Усть-Луга и Калининград). Только за 2008г. Россия сократила объем перевалки грузов через иностранные порты на 20%», – отметил С. Иванов.
Касаясь развития порта в Санкт-Петербурге, С. Иванов отметил, что с развитием порта в Усть-Луге петербургский порт будет все больше переходить на контейнерные перевозки и прием автомобилей. По мнению вице-премьера, это позволит разгрузить автотрассу Москва-Хельсинки, а также улучшить экологическую обстановку в Санкт-Петербурге. Для этого планируется перевести прием ряда грузов, в т.ч. нефти и угля из порта в Санкт-Петербурге в Усть-Лугу.
А вот губернатор Калининградской обл. Георгий Боос, выступая на совместном совещании Морской коллегии при правительстве РФ, комиссии Совета Федерации по национальной морской политике и комитета Госдумы РФ, предложил значительно повысить тарифы для грузов, следующих по территории России в направлении портов Литвы, Латвии и Эстонии. По мнению губернатора, это необходимо сделать для выравнивания положения, в котором находятся калининградский порт и порты прибалтийских государств.
По подсчетам Георгия Бооса, по территории РФ ежегодно проходит 75 млн.т. таких грузов. Соответственно, губернатор считает, что повышение российских тарифов на транзит может стать серьезным основанием для влияния на дискриминационную ситуацию, которая сформировалась в отношении Калининградского порта.
Предпосылкой для подобного предложения явилось то, что, по словам Георгия Бооса, тарифы для грузов, следующих по территории Литвы в направлении порта Клайпеды, в 2-2,2 раза ниже, чем для грузов, идущих в направлении порта Калининграда. Губернатор отметил, что литовцы пошли на некоторые уступки: раньше разница в тарифах была в 2,5-3 раза.
В процесс выравнивания конкурентных условий губернатор предложил включить и Белоруссию, которая находится в союзных отношениях с Российской Федерацией, и по территории которой также следуют грузы в направлении прибалтийских портов. В итоге Георгий Боос, согласно сообщению калининградского агентства, предложил Морской коллегии под председательством Сергея Иванова направить соответствующее предложение на проработку в правительство РФ.
За восемь месяцев 2009г. убытки латвийских финансовых монетарных учреждений, большую часть которых создают убытки банков, составили 450,6 млн. латов, сообщает db.lv, опубликовавший данные Банка Латвии. За аналогичный период пред.г. отрасль работала с прибылью в 213,5 млн. латов. Другие монетарные финансовые учреждения, в т.ч. паевые общества и финансовые фонды, работали с прибылью в 0,7 млн. латов. Прибыль финансовых монетарных институтов за восемь месяцев пред.г. составляла 89,4 млн. латов, что на 286 млн., или 76,5%, меньше, чем в аналогичный период 2007г.К монетарным финансовым учреждениям относятся коммерческие банки, а также кредитные и финансовые общества, которые принимают вклады и выдают кредиты из своих средств, вкладываясь в ценные бумаги. За I пол. убытки банков составили 346,8 млн. латов.
Латвия – одна из стран Евросоюза, наиболее тяжело переживающих экономический кризис. По данным Royal Bank of Scotland, она возглавляет список государств, имеющих самый большой шанс столкнуться с дефолтом из-за своих огромных долгов.
Лабиринты арктической политики
© "Россия в глобальной политике". № 4, Июль - Август 2009
О.Б. Александров – к. полит. наук, доцент кафедры международных отношений и внешней политики России МГИМО (У) МИД России.
Резюме Укреплению позиций России на европейском Севере и в Арктике может способствовать создание региональной системы безопасности, например Балтийского союза, который стал бы прообразом новой, кооперативной системы безопасности в Европе.
С начала 2000-х годов Север в целом и Арктика в особенности становятся одним из приоритетных направлений российской внешней политики. Этому способствовали целый ряд факторов. Наиболее значимые из них – укрепление энергетической составляющей во внешней политике России, строительство экспортных трубопроводов и реализация транспортных проектов на российских Севере и Северо-Западе, начиная с Балтийской трубопроводной системы (БТС), запущенной в 2001-м, и заканчивая строительством газопровода «Северный поток» (Nord Stream) по дну Балтийского моря. Внимание к арктической проблематике изначально было вызвано обнародованием данных о гигантском ресурсном потенциале этого региона. Прогнозы пробудили небывалый интерес к Арктике со стороны ведущих стран мира, а также крупнейших нефте- и газодобывающих компаний. Сделанные прогнозы заставили Москву поторопиться с определением границ своих северных владений.
По расчетам специалистов, месторождения нефти и газа российской части Арктики составляют до 25 % мировых запасов углеводородов (примерно 15,5 млрд тонн нефти и 84,5 трлн кубометров газа). Уже в настоящее время на ее просторах добывается до 90 % никеля и кобальта, 60 % меди, 96 % платиноидов и 100 % апатитового концентрата.
АРКТИЧЕСКОЕ ОЖИВЛЕНИЕ
Экспертные оценки свидетельствуют о том, что стремительные климатические перемены, затрагивающие Арктический регион, позволяют начать геологоразведку и промышленное освоение отдельных его частей уже с 2020 года. Одновременно становится возможным дальнейшее развитие стратегически важных транспортных маршрутов, наиболее перспективными из которых являются Северный морской путь и кроссполярные авиарейсы. Норвежские оценки перспектив экономического освоения Арктики более осторожны. По мнению главы норвежского МИДа Юнаса Гар Стёре, к 2040-му Арктика, вероятно, будет свободна ото льда в течение значительной части года, в результате чего появятся новые транспортные маршруты. Одновременно возникнет множество вопросов относительно суверенитета над этими областями.
Однако в условиях возобновления спроса на углеводородные ресурсы подлинным камнем преткновения становятся международно-правовой статус Арктики, необходимость уладить многолетние территориальные споры и установить многосторонний политический диалог при участии всех приарктических государств – Дании, Канады, Норвегии, России и США.
Институционально-правовая структура Арктического региона на данный момент находится в стадии формирования. Еще в 1996 году был создан Арктический совет в составе Дании, Исландии, Канады, Норвегии, России, Соединенных Штатов, Финляндии, Швеции и ряда неправительственных организаций. Форум зарекомендовал себя в качестве востребованной площадки для обсуждения актуальных проблем региона и защиты уникальной природы Арктики. Однако в политическом плане Арктический совет долгое время пребывал в тени Совета Баренцева/Евроарктического региона (СБЕР), поскольку его деятельность практически не выходила за рамки экологической проблематики, а политика государств региона не носила согласованного характера.
На этом фоне знаковым событием стала первая международная конференция пятерки приарктических государств – Дании, Канады, Норвегии, России и США, которая состоялась в конце мая 2008-го в гренландском городе Илулиссате. Показательно, что на нее были приглашены не все члены Арктического совета, а лишь те из них, кто имеет прямой выход к арктическим рубежам.
На встрече обсуждались и происходящие в Арктике климатические перемены, и проблема их вероятного воздействия на экосистему региона в свете предстоящего хозяйственного освоения арктических ресурсов. Созыв конференции был во многом инициирован ходом и результатами российской арктической экспедиции-2007, которая произвела сильное впечатление на окружающие страны и вынудила их активизировать собственную политику в этом регионе. Так, в январе 2009 года, перед самым уходом с поста президента Джорджа Буша-младшего, администрация США обнародовала собственную арктическую доктрину и выразила желание присоединиться к Конвенции ООН по морскому праву (1982).
Одной из ключевых характеристик Арктического региона является его высокий конфликтный потенциал. По сей день не улажены разногласия между Россией и США в связи с разделом арктических владений и экономической зоны в Беринговом море (линия разграничения Бейкера – Шеварднадзе не была признана российской стороной, и соглашение не ратифицировано российским парламентом). Норвегия и ряд других государств, включая Россию, придерживаются разных точек зрения по вопросу об архипелаге Шпицберген и о границе экономической зоны вокруг него. Не до конца урегулированы территориальные разногласия между Канадой и Данией, Данией и Россией, Россией и Канадой. При этом и Дания, и Канада активно заняты бурением глубоководных скважин и составлением карт своих арктических секторов.
На этом фоне российская арктическая экспедиция-2007 произвела больше политико-пропагандистский, нежели научно-практический, эффект, поскольку Москва еще всерьез не начинала заниматься бурением скважин и составлением подробных карт заявленного арктического сектора. Неспокойную политическую ситуацию в регионе усугубляет намерение Гренландии изменить свой автономный статус в составе Дании и добиваться политической независимости. Расширенное самоуправление гренландцев имеет под собой прочную основу – решение правительства Дании о передаче им в собственность нефти и других полезных ископаемых, которые могут находиться на гренландском шельфе. Против этого протестуют ряд оппозиционных датских партий.
Тем временем свои права на участие в разделе Арктики заявляет все большее число государств. В начале 2000-х довольно неожиданно прозвучало заявление Великобритании о том, что права на Арктику имеют только две державы – Канада и Россия. За этим пассажем многие увидели стремление Лондона поучаствовать в дележе «арктического пирога» на стороне Оттавы, которая является активным членом британского Содружества наций. Наконец, ряд стран, не имеющих прямого выхода к Арктике, способны оказывать влияние на ход и результаты арктической гонки через действующие международные структуры. К примеру, Исландия Финляндия и Швеция, как государства – члены Арктического совета, участвуют в обсуждении перспективных планов развития этого региона.
ПРИГОТОВЛЕНИЯ К СХВАТКЕ
Начало раздела Арктики на национальные сектора было положено сто лет назад, когда правительство Канады объявило суверенитет над землями, расположенными между Северным полюсом и материковой частью страны (1909). Советская Россия во многом взяла на вооружение канадскую модель разграничения Арктики на национальные сектора. В 1926 году Москва в одностороннем порядке демаркировала границы своих арктических владений, которые простирались от норвежского Шпицбергена на западе до Берингова моря на востоке и от Северного полюса до южного побережья Баренцева и Карского морей, моря Лаптевых, Восточно-Сибирского и Чукотского морей. Однако подобное обозначение северных акваторий не затрагивало вопроса о границах континентального шельфа, поскольку в отличие от островов дно арктических морей признавалось неделимым. В 1997-м Россия ратифицировала упомянутую выше Конвенцию ООН по морскому праву, что несколько позже стало ощутимым тормозом в реализации ее арктических амбиций. Отныне Россия могла претендовать лишь на 200-мильную экономическую зону, которую в исключительных случаях допускается расширить до 350 миль.
Новейшая страница в арктической политике России была открыта в 2001 году, когда в Комиссию ООН по границам континентального шельфа подала заявку Москва в целях закрепления за ней обширных арктических участков общей площадью 1,2 млн квадратных километров. Доводы России основывались на том, что подводные хребты Ломоносова и Менделеева являются продолжением и составной частью шельфа евразийского материка – Сибирской платформы. В случае предоставления весомой доказательной базы Россия смогла бы поставить перед экспертами Организации Объединенных Наций вопрос о распространении ее влияния на треугольник Мурманск – Чукотка – Северный полюс с колоссальными запасами нефти и природного газа, залегающими в подводном грунте на этой территории.
Однако для продвижения своей позиции через структуры ООН Москве потребовалось представить более весомые аргументы. С этой целью и была снаряжена арктическая экспедиция-2007, в ходе которой батискафы «Мир-1» и «Мир-2» взяли пробы грунта. Важным символическим жестом стало водружение российского триколора на Северном полюсе на дне Северного Ледовитого океана. Именно символизм данной акции спровоцировал острую реакцию остальных приарктических стран. Среди наиболее резких выделялась реплика министра иностранных дел Канады Питера Маккея, назвавшего полярную экспедицию России «возвратом в XV век».
В целом страны Запада крайне болезненно отреагировали на активизацию арктической политики России, однако тон комментариев колебался от возмущенно-алармистского (Дания, Канада, США) до сдержанно-прагматического (Норвегия). Так, в ответ на полярную экспедицию России правительство Канады сделало ряд резких заявлений и приняло решение разместить в Арктике свой постоянный воинский контингент. В его состав вошли около 100 военнослужащих, дислоцированных в поселке Йеллоунайф на севере страны. По заявлению министра обороны Канады, зона ответственности этого подразделения будет протяженной и входящие в его состав военнослужащие станут тесно взаимодействовать с подразделениями канадских арктических рейнджеров. В августе–сентябре 2009 года в канадской части Арктики были проведены трехнедельные военные учения, к началу которых премьер-министр Стивен Харпер приурочил пятидневное турне по северу страны.
В свою очередь Соединенные Штаты, выразив недоумение по поводу российской экспедиции, анонсировали планы строительства новых ледоколов. Не остался в стороне и Брюссель. В марте 2008-го в докладе верховного представителя Европейского союза по общей внешней политике и политике безопасности Хавьера Соланы говорилось, что европейским странам следует готовиться к конфликтам с Россией из-за энергоресурсов Арктики. Лишь Норвегия в лице своих военных экспертов выразила понимание мотивов России, в том числе согласившись с размещением в арктической зоне на постоянной основе российского воинского контингента.
Однако некоторым диссонансом прозвучало предложение бывшего министра иностранных дел Норвегии Турвальда Столтенберга о формировании сил развертывания в рамках внешней и оборонной политики государств Северного совета, высказанное им в феврале 2009 года на заседании Совета министров Северных стран. Речь идет о создании военной группировки этих стран «для обеспечения безопасности в Арктическом регионе». План Столтенберга нашел поддержку среди министров иностранных дел государств Северного совета. Как предполагается, основу сил развертывания составят хорошо подготовленные и оснащенные военно-воздушные и военно-морские силы Дании, Норвегии и Швеции, которые на постоянной основе будут патрулировать воздушные и морские границы, а также осуществлять мониторинг над Арктикой. Судя по данному плану, в споре за Арктику не только Канада и США, но и страны Северной Европы видят себя и Россию по разные стороны баррикад. Тем самым ставятся под сомнения перспективы взаимодействия России и стран-партнеров по обновленному проекту «Северное измерение». Данный проект, выдвинутый Финляндией в конце 1990-х, задумывался как способ гармонизации интересов государств региона при лидирующей роли Евросоюза.
Противопоставление соперничества за Арктику и сотрудничества в рамках «Северного измерения» кажется натянутым только на первый взгляд. Внешне спонтанный характер российской арктической экспедиции ставит неизбежный вопрос о согласованности и целостности «северного вектора» российской внешней политики, если под ним понимать сочетание трех направлений – балтийского, североевропейского и собственно арктического. В качестве объединяющего элемента всех трех направлений выступает «Северное измерение» – этот недавно обновленный региональный формат взаимодействия, который призван сплачивать интересы партнеров по данной инициативе – ЕС, Исландии, Норвегии и России. Территориальные рамки «Северного измерения», выходя за границы стран-участниц, охватывают значительный арктический сектор.
По сути, за пределами данной инициативы остаются интересы лишь двух приарктических стран – Канады и США, однако расширение НАТО и распространение ее военно-политической инфраструктуры на государства Северной Европы и Балтии дают американским странам дополнительную возможность контролировать ход политических процессов в Арктическом регионе. Так, в январе 2009 года в Рейкьявике (Исландия) состоялся семинар с участием представителей Североатлантического альянса, на котором обсуждались вопросы безопасности в Арктике.
Речь шла как об исследовании ресурсов этого региона, так и о проведении активной политики на арктическом векторе, направленной на защиту национальных интересов приарктических государств. Одновременно на саммите НАТО в Бухаресте был поставлен вопрос о превращении альянса в инструмент энергетической безопасности, что также усиливает потенциальную роль Североатлантического блока в решении арктической головоломки. Традиционно наиболее жесткий подход в рамках НАТО был заявлен американской стороной, представитель которой дал понять, что Соединенные Штаты не останутся безучастными наблюдателями действий России, которые в Вашингтоне считают самозахватом. Возможности США активно противодействовать планам России на уровне государства ограничены тем, что Соединенные Штаты единственные из приарктических стран не подписали и не ратифицировали Конвенцию ООН по морскому праву.
ИНТЕРЕСЫ РОССИИ И ПРЕПЯТСТВИЯ НА ИХ ПУТИ
Закрепление претензий России на значительную часть арктического шельфа, по всей вероятности, может повлечь за собой не только обострение двусторонних отношений, но и привести к пересмотру ряда проектов, которые реализуются в рамках Совета Баренцева/ Евроарктического региона. К примеру, идея совместного освоения Северного морского пути, закрепленная в документах данного субрегионального форума, чревата потерей Россией части суверенитета над этим транспортным маршрутом. Речь идет прежде всего о возможности Москвы законодательно регулировать режим судоходства в Арктике в российской зоне интересов, а также в непосредственной близости от российских государственных границ.
Очевидно, что интересам России не отвечает интернационализация районов Арктики, расположенных за пределами 200-мильной зоны к северу от российских границ. В этом контексте весьма неоднозначно выглядит ратификация Россией Конвенции ООН по морскому праву и еще в большей степени ее использование в целях международно-правового регулирования действий государств в отношении арктических территорий, в частности для определения границ национальных арктических секторов. На этом фоне полезным представляется изучение канадского опыта закрепления за страной арктического сектора, которое было осуществлено на основе национального законодательства. Очевидно, что канадский опыт носит характер прецедента и может быть использован российскими властями в случае аналогичных действий.
Схожим образом складывается ситуация с проектом «Северный поток». К лагерю противников данного российско-германского энергетического проекта примыкает все большее число государств-партнеров России по «Северному измерению». Открытыми оппонентами «Северного потока» объявили себя Латвия, Литва, Польша, Швеция и Эстония. По мнению шведских экспертов, данный проект, решая задачи диверсификации поставок энергоносителей на европейский рынок, угрожает региональной стабильности на Балтике, вносит разногласие в ряды европейцев, усиливает позиции «авторитарной» России и снижает возможности стран Балтии участвовать в обеспечении безопасности региона, входящего в радиус действия проекта «Северное измерение». Вряд ли Москва может согласиться с подобной оценкой своей политики в этом регионе. Вместе с тем России все труднее находить компромисс с западными партнерами как по арктической проблематике, так и по проблеме энергетической безопасности.
Усугубляет ситуацию то, что именно Брюссель и Вашингтон становятся новыми центрами принятия решения в отношении Севера. Россия нервно реагирует на дискуссии о возможном вступлении в Североатлантический альянс Финляндии и Швеции, понимая, что отсутствие консенсуса в рамках «Северного измерения» по широкому кругу военно-политических вопросов затормозит и экономическое сотрудничество в регионе Северной Европы. Это создаст нежелательную в контексте спора об арктических ресурсах ситуацию, когда все страны региона, за исключением России, окажутся интегрированы в европейские и евро-атлантические структуры.
Несмотря на статус северной державы и партнерство в рамках обновленного «Северного измерения», Россия остается по большей части нерегиональным игроком применительно к Северной Европе и Балтийскому региону, поскольку слабо взаимодействует с Евросоюзом и НАТО, курирующими экономические и военно-политические процессы в регионе. Положение нерегионального участника предоставляет ряд преимуществ, главными из которых являются свобода рук, возможность проведения гибкой многовекторной политики, а также перспектива заключения альянсов с другими заинтересованными сторонами. Вместе с тем данный статус налагает и ряд ограничений. В первую очередь речь идет о необходимости, продвигая свои интересы, действовать в одиночку, без поддержки стран региона. Ранее России в Совете государств Балтийского моря (СГБМ) приходилось одной отстаивать целесообразность строительства новых портовых мощностей на побережье Балтийского моря, а также дискутировать со странами-кандидатами на вступление в Европейский союз вопрос о возможных путях решения проблемы транзита в Калининградскую область.
Укреплению позиций России на европейском Севере и в Арктике способствовало бы создание региональной системы безопасности, например Балтийского союза, который мог бы сыграть роль прообраза новой, кооперативной системы безопасности в Европе. Противоположную тенденцию составляют дискуссии о возможности вступления Финляндии и Швеции в НАТО, активно поощряемые Вашингтоном. Как известно, Стокгольм полностью выступил на стороне Соединенных Штатов и солидаризировался с ними в оценках событий в Грузии и Южной Осетии. А министр иностранных дел Швеции Карл Бильдт резко осудил решение России о признании независимости Абхазии и Южной Осетии, сравнив ее действия по защите миротворцев и российских граждан, проживающих в Южной Осетии, с оккупацией Гитлером Чехословакии в 1938–1939 годах. Ранее отношения между Россией и Швецией охладил отказ Стокгольма выдать Москве ряд лиц, подозреваемых в террористической деятельности на территории Российской Федерации.
В самый разгар «арктического бума» в сентябре 2008-го на заседании Совета безопасности РФ президент Дмитрий Медведев поставил задачу превратить Арктику в ресурсную базу России и в кратчайшие сроки закрепить за страной границы континентального шельфа. На этом же заседании были утверждены Основы государственной политики России в Арктике на период до 2020 года и дальнейшую перспективу, а также заявлено о намерении России в 2010-м подать в ООН заявку на расширение своего континентального шельфа. В свою очередь российский генерал Владимир Шаманов подтвердил готовность Вооруженных сил РФ обеспечить защиту той части арктического шельфа, на которую претендует Россия. Было заявлено о формировании российского «арктического кулака» на основе частей и соединений Ленинградского, Сибирского и Дальневосточного военных округов.
В данных условиях неизбежно возникает вопрос о будущей модели развития этого обширного региона, его новых географических границах, международно-правовом статусе Арктики, о достижении многостороннего консенсуса и поиске адекватных способов управления этими огромными территориями. Все это не только создает элемент неопределенности в отношении обновленного «Северного измерения», но и становится проверкой на прочность «северного вектора» политики Российской Федерации в новых геополитических реалиях. Экономический кризис уже внес свои коррективы в российские планы, выполнение которых частично приостановлено. В частности, отложена до 2012 года подача заявки России на границы арктического континентального шельфа, заморожены геологические исследования Арктики, по-прежнему неясны сроки формирования арктической группировки войск.
Исходя из этого, проблема конструирования «северного вектора» политики Российской Федерации представляется задачей со многими неизвестными. В зависимости от изменения ситуации в регионе можно прогнозировать и попытку России в полном объеме интегрироваться в систему многостороннего сотрудничества, которая создается в регионе на базе обновленного «Северного измерения», Арктического совета или иных организационных структур, и ставку на избирательное сотрудничество, предполагающее решение наиболее острых проблем на двусторонней основе. Таким образом, рано или поздно России придется уточнить приоритеты в рамках «северного вектора» своей политики и найти выход из арктического лабиринта.
Россия. Арктика > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > globalaffairs.ru, 12 сентября 2009 > № 2913964
Олег Александров
Массовая продажа 95 бензина с 5-процентной добавкой биоэтанола началась: вчера на заправки крупнейшего торговца топливом ушли первые 6000 л. разведенного спиртом горючего. С 1 окт., как уже писала, все без исключения латвийские торговцы топливом будут обязаны продавать бензин 95 марки, к которому добавлено 5% произведенного из зерна биоэтанола. Поставлять это сырье для зеленого топлива станут латвийские крестьяне. Крупнейшая латвийская сеть АЗС – Statoil – вчера официально начала продажи бензина с биодобавкой.Чтобы выполнить требования государства, латвийскому представительству норвежского гиганта пришлось инвестировать 2 млн. евро в комплекс смешивания горючего на терминале предприятия в Вецмилгрависе, который вчера и показали прессе.
Оказалось, деньги пошли на строительство емкостей для хранения этанола, а также систему его смешивания с бензином. Сам процесс разбавления производится на топливно-раздаточной станции на терминале. Горючее поставляется насосами и смешивается так называемым поточным методом, т.е. непосредственно перед заливкой в цистерну бензовоза. Процесс контролирует автоматика, уместившаяся в шкаф с человеческий рост.
Вчера перед прибывшими на терминал журналистами и гостями бензовоз компании показательно и заправился. Водитель сначала заземлил машину, а затем подсоединил два шланга. По одному поступала смесь, а второй откачивал пары бензина. После завершения процесса шофер принес накладную, в которой указано, что в цистерну залито 5700 л. 95 бензина и 300 л. этанола (ровно 5%). т.е. всего 6000 л., которые вчера и отправились на заправки сети. Помимо собственных машин, заправляться на терминале будут и бензовозы других фирм, поскольку Statoil торгует не только в розницу, но и оптом.
Будущей весной предприятие планирует начать в той же пропорции «95-5» смешивать солярку с метиловым эфиром. «Любая мелочь имеет свою ценность» – таким слоганом теперь Statoil будет утюжить общественное мнение, доказывая необходимость введения зеленого топлива.
«Только кажется, что добавка 5% биоэтанола приносит небольшую пользу. Помимо пользы для природы (выбросы углекислого газа снизятся на 3%) этот шаг принесет и огромную выгоду латвийской экономике. Он позволит отечественной продукцией заместить 5% импорта бензина. В сегодняшних ценах это выльется в 40 млн. латов в год, а само производство этанола и связанное с ним выращивание сырья принесет казне одних только налоговых поступлений на 12 млн. латов, а также позволит зарабатывать отечественным крестьянам», – разъяснил суть слогана исполнительный директор Latvija Statoil Сандис Штейнс.
Цена бензина пока не изменится. Как пояснили в компании, при нынешних биржевых ценах на этанол его розничная цена примерно равна стоимости обычного горючего. Впрочем, это соотношение может меняться в сторону и увеличения, и уменьшения.
Statoil начал работать с биотопливом одним из первых на латвийском рынке. Завтра исполняется ровно год, как компания открыла первую в Латвии колонку по продаже биобензина E85. Он, как уже писала, на 85% состоит из биоэтанола и годен только для специально подготовленных для него машин, таких, например, как Saab 9-5 Bio-Power. И тогда, и сейчас поставщиком спирта служит латвийский завод Jaunpagasts plus.
Экономика Латвии – страны, тяжелее всех в ЕС переживающей кризис, начнет выбираться из «ямы» во II-III кв. следующего года, считает президент Банка Латвии (Центробанка) Илмарс Римшевич. ВВП Латвии за I пол. этого года упал на 18,4% по сравнению с аналогичным периодом пред.г. Многие предприятия не выдержали кризиса и обанкротились. Уровень безработицы в республике достиг 12%. «II и III кв. следующего года экономика Латвии начнет выбираться из «ямы», – цитирует слова Римшевича интернет-ресурс Delfi.Ранее премьер-министр Латвии Валдис Домбровскис заявил, что экономика республики уже достигла низшей точки своего падения. Правительство Латвии, чтобы не допустить банкротства страны, обязало госструктуры значительно сократить расходы и обратилось за помощью к международным финансовым институтам, которые согласились предоставить республике заем в 7,5 млрд. евро.
Глава латвийского правительства Валдис Домбровский заявил, что не исключает возможности выдачи вида на жительство покупателям недвижимости в стране. Однако перед этим, по его словам, необходимо «провести тщательный анализ ситуации», а также проверить выдачу вида на жительство на соответствие миграционной политике ЕС, сообщает портал BizNews.lv.Ранее о возможности выдачи вида на жительства иностранцам, которые хотят купить недвижимость в Латвии, заявил мэр Риги Нил Ушаков. По его словам, данная мера будет способствовать восстановлению рынка недвижимости Латвии и росту объемов продаж. Сокращение стоимости жилья в стране относительно пиковых показателей середины 2007г. достигло 70%.
Интерес россиян к Латвии растет уже более полугода. В авг. эта балтийская страна переместилась с 11 на 7 место в рейтинге наиболее популярных рынков зарубежной недвижимости среди россиян.
ООО LDz Cargo, дочернее предприятие ГАО Latvijas dzelzceļš, приняло решение отложить повышение платы за простой грузовых вагонов на ж/д путях до 1 янв. 2010г., сообщает РЖД-Партнер. LDz Cargo планировало ввести новую методику расчета платы за простой с 1 сент. тек.г., установив более строгие условия простоя ж/д вагонов. Но с учетом того, что улучшилась работа с клиентами, простои выгонов на станциях и подъездных путях существенно сократились по сравнению с началом года, принято решение отложить введение нового расчета платы за простои.Как пояснили в LDz, в интересах LDz Cargo обеспечить более быстрое продвижение грузов по железной дороге, поскольку простои заметно снижают прохождение ж/д грузов и усложняют организацию движения поездов.
Накануне правительство Латвии после четырех голосований поддержало введение с 2010г. налога на жилую недвижимость в 0,2% от кадастровой стоимости объекта. Изначально власти страны планировали с помощью данного налога собрать в следующем году 80 млн. лат (114 млн. евро) Впоследствии цифра сборов опустилась до 26 млн. лат (37 млн. евро), а потом – и вовсе до 13 млн. лат (18 млн. евро), сообщает BizNews.lv.После бурных обсуждений кабинет министров Латвии решил, что налог будет раз в год платиться со всей площади квартиры или особняка по пониженной ставке в 0,2% от кадастровой стоимости (ранее планировалось 0,4%). Теперь этот законопроект поступит на рассмотрение в сейм. В ходе парламентских чтений он может видоизмениться еще несколько раз.
Валовой внутренний продукт (ВВП) Латвии за I пол. 2009г. сократился на 18,4% по сравнению с аналогичным периодом пред.г., сообщает центральное статистическое управление страны, передает «Финмаркет». Во II кв. спад ВВП составил 18,7% по сравнению с апр.-июнем 2008г.Согласно сообщениям статистических ведомств стран Балтии, в апр.-июне этого года самым стремительным было падение экономики Литвы – на 20,2%. За этот период ВВП Эстонии сократился на 16,1%. По данным статистики, ВВП Литвы падает III кв. подряд, Латвии и Эстонии – пятый.
Латвия, страна, тяжелее всех в ЕС переживающая кризис, либо прошла низшую точку экономической рецессии, либо находится в ней сейчас, сказал во вторник в интервью Латвийскому телевидению премьер-министр балтийской республики Валдис Домбровскис.Латвия переживает тяжелый экономический кризис. ВВП страны во II кв. 2009г. упал на 19,6%. Уровень безработицы в республике достиг 12%. «Либо низшая точка рецессии была в прошлом квартале, либо Латвия находится в ней сейчас», – сказал Домбровскис. По его словам, понятие низшей точки рецессии можно интерпретировать по-разному. Премьер считает, что экономика Латвии начнет «выздоравливать» в следующем году.
Правительство Латвии, чтобы не допустить банкротства страны, обязало все госструктуры значительно сократить свои расходы и обратилось за помощью к международным финансовым структурам, которые согласились предоставить республике заем в 7,5 млрд. евро.
7 сент. акционерное общество Ventspils Grain Terminal отгрузило первую в своей истории судовую партию зерна из Беларуси. Судно Rubyn приняло на борт 1968 т. белорусского рапса. Груз отправится в Германию для производства биодизеля.Председатель правления АО Ventspils Grain Terminal Влад Шафранский отметил: «Вентспилсский порт десятки лет сотрудничал с белорусскими предприятиями в области перегрузки калийной соли, нефтепродуктов, металлов и других грузов. Сегодня мы вписываем в историю нашего сотрудничество новую страницу – Беларусь открыла для себя зерновой порт Вентспилс. В ближайшем будущем мы планируем не только стабилизировать грузопоток рапса из Беларуси через Вентспилс, но и привлечь на наш терминал другие виды зерновых грузов из Беларуси. Географическая близость и высокий экспортный потенциал Беларуси позволяет нам в перспективе планировать долгосрочные партнерские отношения в сфере экспорта зерновых грузов.»
Особый интерес к возможностям Вентспилсского зернового терминала уже проявили экспортеры рапса из Балтии, России и Казахстана, заинтересованные в отгрузке рапса большими грузовыми партиями.
Мировая компания по производству продуктов питания Heinz предлагает латвийским крестьянам новую возможность – заняться выращиванием белых кофейных зерен, сообщает бизннес-портал db.lv. Американская фирма во всем мире продает свою продукцию, а выращиванием именно белых зерен кофе занимается только в двух местах – в США, в Южной Дакоте, и в Китае, пишет газета Staburags. В наст.вр. представители Heinz уверены, что в Латвии достаточно хорошие условия для такой деятельности – оптимальный состав почвы, относительно длинное лето и выгодное географическое положение – недалеко от больших производств, чтобы идея получила поддержку. Компания предлагает для экспериментальных посевов семена за символическую плату.Перед началом посевов необходимо заключить договор с компанией и обговорить цену закупки, которая колеблется в районе 500-600 долл. США за 1 т. Производительность с гектара в среднем составляет от полутора до трех т. Перед продажей большой партии для первого теста необходимо отправить в лабораторию 50 кг.
В Латвии вступят в силу новые правила строительства частных домов. С 1 нояб. тек.г. требования к строительству малоэтажных частных домов в Латвии упростятся.Новый норматив предполагает краткий набор минимальных требований по отношению к новостройкам, а также к реконструкции и реновации малоэтажек и вспомогательных помещений. В министерстве экономики страны готовится проект закона «О строительстве», в котором будут прописаны положения о возведении малоэтажного жилья.
Сейчас из-за отсутствия четких требований к строительству малоэтажных жилых домов при их проектировании учитываются общие требования к реализации строительных проектов в области жилья, что основательно затягивает процедуру согласования строительства и делает ее более дорогой. Как сообщает портал BizNews.lv со ссылкой на главу пресс-службы министерства экономики Латвии Эвиту Урпену, в Латвии самый длинный и дорогой процесс строительства во всей Европе. Это является барьером для местных предпринимателей и иностранных инвесторов.
Латвийская логистическая компания Schenker и российское ОАО «ТрансКонтейнер» заключили договор о создании в Латвии контейнерного депо, сообщил BNS член правления Schenker Айвар Тауриньш (Aivars Taurins). «Мы только что построили инфраструктуру для контейнерного терминала на железной дороге. Заключили с «ТрансКонтейнером» договор об устройстве в Латвии контейнерного депо, которое разместится в парке логистики Schenker», – сказал он.Депо будет располагать ж/д платформами и пустыми контейнерами, готовыми к загрузке. «Это очень важно для перевозчиков – им больше не придется ждать, пока из России придут пустые платформы с контейнерами, чтобы загрузить свой груз. Здесь все будет готово – и перегрузку грузов можно будет производить очень оперативно», – отметил А.Тауриньш.
Латвийская Schenker, учрежденная в 1995г., входит в международную группу Schenker, которая работает в 130 странах. ОАО «ТрансКонтейнер» – дочерняя компания ОАО «Российские железные дороги (РЖД), специализирующаяся на контейнерной доставке грузов. Компания, начавшая свою деятельность в июле 2006г., оперирует 60 тыс. крупнотоннажных контейнеров и 23 тыс. платформ для их перевозки.
В июле этого года зерна из Литвы экспортировано на 32% больше, а рапса в 30 раз больше, чем за тот же период пред.г. По данным информационной системы рынка, литовские предприятия закупки зерна экспортировали в июле 48,498 тыс.т. зерна, в т.ч. 42,477 тыс.т. пшеницы, экспортированной в Латвию, Голландию, Норвегию, Белоруссию, Ливию, Конго и на Фаррерские о-ва (средняя цена – 518,25 лита за 1 т.).Экспорт рапса в июле с.г., по сравнению с июлем пред.г., увеличился в 30 раз и составил 6,844 тыс.т. Рапс экспортировали в Германию и Данию (средняя цена – 975,73 лита за 1 т.). Импорт же зерна в июле, по сравнению с июлем пред.г., сократился на 74% и составил 8,136 тыс.т. Более половины импорта пришлось на пшеницу.
За первые 6 месяцев этого года оборот внешней торговли Латвии сократился на 35,3. Биодизельное топливо, на котором все мы будем ездить с 1 окт., образуется в результате смешения рапсового метилового эфира и обычной солярки. В пятницу руководители компаний подписали соответствующую хартию, поддержанную также министром экономики Атисом Кампарсом и представителями отраслевых ассоциаций.С 1 окт., как уже писала «&», вступает в силу закон об обязательной добавке биотоплива к бензину и дизельному топливу. К этому сроку торговцам будет необходимо обеспечить подмешивание 5биоэтанола (этиловый спирт) к бензину 95 марки и 5 биодизеля (метиловый эфир) – к дизтопливу. «Мы инвестировали 2 млн. евро в свой топливный терминал. В ближайшее время сдадим в эксплуатацию линию подачи биотоплива», – сообщил исполнительный директор Statoil Latvija Сандис Штейнс.
Председатель правления Jaunpagasts plus Донат Вайтатис рассказал «&», что в связи с новым законом компания расширила производство и готовится начать поставки на внутреннем рынке. Уже заключены первые контракты со Statoil Latvija. «До сих пор мы реализовывали свою продукцию только на экспорт – в Германию, Польшу и другие страны, где уже введена обязательная добавка биотоплива. Мы очень рады изменениям, потому что теперь сможем сосредоточиться на латвийском рынке и сократить расходы на логистику», – объяснил он.
Jaunpagasts plus в этом году увеличил мощности по переработке зерна с 45 до 70 тыс.т. Кроме биоэтанола компания теперь изготавливает побочные продукты его производства – белковые вещества, отруби и т.д. Официальная презентация модернизированного завода, работающего пока в тестовом режиме, состоится в ближайшее время.
Производитель биоэтанола с 2005г. участвует в программе господдержки отрасли. «Государство компенсирует нам разницу в случае, если издержки на создание продукта превосходят его продажную цену. Эта программа создана по германскому принципу и согласована с еврокомиссией. Она продлится до 2011г.
Производством биодизеля из рапса в Латвии занимается компания Bio-Venta. На полную мощь ее завод в Вентспилсском порту заработал в янв. тек.г. В тек.г. планируется выпуск 100 тыс.т. биодизеля. 98продукции компания продает на экспорт. Однако председатель ее правления Гирт Фишерс ранее в интервью «&» выразил надежду, что после введения обязательной добавки биотоплива в нашей стране объемы сбыта на внутреннем рынке возрастут.
«Нововведение пойдет на пользу и окружающей среде, и местному производству. Мы сможем сократить импорт ископаемого топлива по крайней мере на 5», – заявил Атис Кампарс. Закон принесет стране несомненную экономическую выгоду: в этом с министром согласен глава Латвийской ассоциации биотоплива Даумант Знатнайс. По его словам, от одной т. произведенного у нас биотоплива страна получит 500-520 латов. «Наша индустрия принесет Латвии десятки млн. латов и будет среди тех отраслей, которые приведут к восстановлению экономики», – оптимистично заверил эксперт.
«Автовладельцам не следует бояться нововведений, т.к. производители гарантируют безвредность биотоплива для двигателей», – подчеркнул директор Латвийской ассоциации полномочных автодилеров Олаф Озолс. Воспользовавшись присутствием на мероприятии министра экономики, он призвал государство активнее способствовать распространению в стране автомобилей с двигателями, допускающими еще большую концентрацию биотоплива. В качестве желаемых мер г-н Озолс упомянул облегчение налогового бремени и обеспечение свободного доступа на автостоянки для подобного транспорта.
Вступило в силу соглашение о безвизовом режиме между Россией и Никарагуа. Документ был подписан в Манагуа 27 июля 2009г. в рамках визита в Никарагуа российской делегации. «Подписанные документы будут способствовать развитию российско-никарагуанских связей. Мне представляется очень важным, что за последнее время мы в значительной мере активизировали наши контакты. Никарагуа – это наш давний партнер, отношениями с которым мы очень дорожим», – заявил глава российской делегации, вице-премьер России Игорь Сечин после церемонии подписания документов.Ранее посол России в Латвии Александр Вешняков заявил о том, что в течение пяти лет может быть введет безвизовый режим между Латвией и Россией. За облегчение визового режима между Россией и Германией высказывался президент России Дмитрий Медведев. С 7 июля для россиян действует упрощенный порядок оформления визы в Данию.
Военно-морские учения Open-Spirit 2009, в ходе которых корабли ВМС будут заняты поиском и обезвреживанием морских мин, пройдут в территориальных водах Эстонии с 31 авг. по 11 сент., сообщил в воскресенье Главный штаб Сил обороны Эстонии.В Open-Spirit 2009 примут участие 16 кораблей из семи государств (Эстонии, Литвы, Германии, Франции, Швеции, Дании и Польши). Со стороны Эстонии в операции примут участие тральщик Admiral Cowan и штабное судно Tasuja. Впервые в учениях примет участие объединенная группа водолазов из Эстонии, США и Германии.
В ходе учений будут отрабатываться навыки по обнаружению и уничтожению морских мин, оставшихся после двух мировых войн в территориальных водах и экономической зоне Эстонии в Балтийском море.
Учения Open Spirit проводятся с 1997г. по инициативе противоминной флотилии ВМФ Германии поочередно вблизи берегов Эстонии, Латвии и Литвы. Во время Первой и Второй мировых войн в Балтийском море было заложено 80 тыс. мин, в т.ч. 60 тыс. – в Финском заливе. Начиная с 1994г., в эстонских водах было обнаружено почти 600 мин и других взрывоопасных предметов.
Латвия сталкивается с гораздо большими экономическими трудностями, чем ожидалось, заявил глава Международного валютного фонда Доминик Стросс-Канн. Он отметил, что в ближайшие несколько лет правительству республики предстоит серьезная работа над сокращением дефицита бюджета. Ранее совет директоров МВФ принял решение предоставить Латвии очередной транш в 200 млн. евро. Общая сумма кредитов, выделенных МВФ балтийской стране превысит 790 млн. евро.
Латвии, стране, которая переживает самый сильный экономический спад в ЕС, банкротство не угрожает, сказал в интервью президент балтийской республики Валдис Затлерс. Латвия тяжело переживает экономический кризис. ВВП страны во II кв. 2009г. упал на 19,6%. Республика обратилась за помощью к международным финансовым структурам, которые согласились предоставить ей заем в 7,5 млрд. евро. Премьер-министр Латвии Валдис Домбровскис раннее заявил, что республика находится на грани банкротства. «Несмотря на то, что Латвия получила впечатляющий заем от международных структур в 7,5 млрд. евро, говорить о возможности банкротства страны нельзя», – сказал Затлерс. По его словам, у Латвии есть некоторые преимущества по сравнению с другими странами ЕС. «До сих пор Латвия на фоне других государств ЕС по отношению внешнего долга к ВВП находилась в числе государств с самым маленьким показателем: в 2008г. внешний долг страны составлял 19,5% от ВВП. Для сравнения: в Италии в пред.г. этот показатель составлял 106%, в Греции 98%, в Бельгии 90%, в Германии, Австрии и Франции выше 60%. Как видите, эти страны успешно выполняют свои обязательства по кредитам и никто не говорит, что они могут обанкротиться», – cказал Затлерс.
По мнению главы государства, слухи о возможном банкротстве страны получили широкое распространение в латвийском обществе потому, что большинство жителей республики не понимает, что это значит. «У жителей Латвии нет понимания того, что означает так часто употребляемый политиками, чиновникам и различными лидерами мнений термин «банкротство государства»: 57% опрошенных жителей Латвии не может дать ответ на этот вопрос. Не понимание и мифы и создают необоснованные слухи», – сказал Затлерс.
Одна из крупнейших строительных фирм Латвии заявила о намерении искать убежище от кризиса в России, Белоруссии и странах Персидского залива. Об этом на специально созванной вчера пресс-конференции сообщил председатель правления компании Эдгар Штраус. «Рынок в Латвии хаотичный, нервный, нестабильный, и кроме того – с очень сильной конкуренцией», – заявил он. Поэтому уже сегодня предприятие рассматривает возможность заняться обслуживанием домов в Белоруссии. В России же компания готовится приступить непосредственно к строительству, для чего, возможно, будет приобретена одна из действующих в этом государстве фирм. Впрочем, тактика проникновения в огромную соседнюю страну еще только разрабатывается. Засматривается предприятие также и на государства Персидского залива, куда могут отправиться инженерно-технические кадры. Правда, конкретные планы и место развертывания деятельности пока не разглашаются. Впрочем, из Латвии строительная фирма, занятая на строительстве Латвийской национальной библиотеки, конечно, уходить не собирается.
По словам г-на Штрауса, здесь у нее уже существующий пакет заказов на 30 млн. латов, а еще компания участвует в различных тендерах на 32 млн. латов. Оборот RBSSKALS в I пол. составил 16,1 млн. латов, что на 21% больше, чем за аналогичный период пред.г. С начала года фирма приняла в штат 32 новых сотрудника, доведя число работников до 664 чел. Бизнес&Балтия.
Чаще других в отелях Латвии останавливаются немцы. Россияне по этому показателю занимают пятое место. Граждане Германии, останавливающиеся в гостиницах, гостевых домах, хостелах, мотелях и кемпингах Латвии, составляют 14,1% всех постояльцев, сообщили «Туринфо» в латвийском Центральном статистическом управлении.Следом за немцами следуют финны (11,5%), шведы (7,9%), литовцы (7,6%), норвежцы (7%), россияне (6,9%), эстонцы (6,7%) и англичане (5,5%). В пред.г. консульский отдел посольства Латвии в РФ выдал 93 302 визы, из них с целью туризма – 17 683, в т.ч. через туркомпании – 15 012. За I пол. 2009г. было выдано 35 460 виз (аналогичный показатель пред.г. – 40 896), с целью туризма – 5 752, через туркомпании – 3 720. В этом году число выданных индивидуальных туристических виз выросло в 5 раз по сравнению с пред.г.
Латвийская ж/д компания Latvijas dzelzcels объявила конкурс на предоставление долгосрочного кредита для реализации проектов по реконструкции путей. Согласно условиям договора, необходимый объем средств составляет 17,34 млн.долл. (8,5 млн. латов) сроком на 10 лет, сообщает РЖД-Партнер. В компании подчеркивают, что заем будет направлен не только на реконструкцию путей, но и использоваться для нужд бюджета.Среди инфраструктурных проектов, реализация которых намечена на ближайшее время, – строительство вторых путей на участке коридора Восток-Запад Рига-Крустпилс, а также исследования по строительству линии к портовым терминалам на левом берегу Даугавы, строительство линии от Центрального вокзала Риги до аэропорта и возможная электрификация основного коридора.
Цены на жилье на семи рынках недвижимости мира во II кв. тек.г. выросли, в некоторых странах – не только в квартальном, но и в годовом исчислении. В Израиле стоимость жилой недвижимости (с поправкой на инфляцию) выросла на 8,40% по сравнению с тем же периодом 2008г. и на 1,02% – в квартальном.В Швейцарии цены выросли на 4,90% и на 0,09%, соответственно, в Люксембурге – на 0,42% и на 0,37%. В Португалии стоимость жилья поднялась на 1% за квартал, однако «просела» на 0,43% в годовом исчислении.
В Индонезии жилье подорожало на 0,71% за квартал, но относительно пред.г. подешевело на 2,51%. В Новой Зеландии квартальные цены увеличились на 2,21%, годовые – упали на 3,07%, сообщает портал Global Property Guide.
В США, согласно индексу S&P/Case-Shiller, цены выросли на 2,9% по сравнению с I кв.м и снизились на 14,9% в годовом исчислении. В таких странах, как Латвия, Дубай, Болгария, Сингапур, Исландия, Великобритания, Дания, Япония и ЮАР, годовой спад на жилье выражался двузначными цифрами. Больше всего за указанный период подешевела жилая недвижимость в Латвии.
Количество постояльцев литовских гостиниц за I пол. 2009г. уменьшилось на 22% по сравнению с тем же периодом пред.г., сообщает во вторник департамент статистики при правительстве Литвы. На протяжении I пол. 2009г. гостиницы, гостевые дома, мотели, дома отдыха и санатории приняли 633,4 тыс. гостей, 53,3% из которых – иностранцы. Гостиницы и гостевые дома разместили 490 тыс. постояльцев, что на 20,2% меньше, чем за тот же период пред.г. В санаториях за это время отдохнули и оздоровились 45 тысяч человек, почти 26 тыс. путешественников выбрали другие типы гостиничных учреждений.За первые шесть месяцев этого года гостиницы Вильнюса приняли 229,2 тыс. гостей, что на 19,9% меньше, чем за тот же период пред.г. В т.ч. на 16,6% до 186,1 тыс. уменьшилось количество иностранцев, посещающих литовскую столицу. Процент заполняемости гостиниц Вильнюса упал до 42,1% в то время как в I пол. 2008г. этот показатель достигал 53,9%.
Число гостей в санаториях Друскининкая, курортного города на юге Литвы, уменьшилось на 14,9%, на литовской части Куршской косы отдыхало на 44,7% меньше туристов, в Паланге и ее окрестностях – на 24% меньше.
В сравнении с 2008г. в I пол. этого года Литва оказалась на 14,6% менее привлекательной для иностранцев. Число гостей из Евросоюза уменьшилось более чем на 18%. Меньше гостей приезжало и из соседних стран таких, как Эстония (на 26,7%), Латвия (20,9%) и Польша (17,5%).
Поляки и латыши остались среди наиболее частых гостей Литвы. В 2009г. в этой прибалтийской республике побывали 54,6 тысяч посетителей из Польши и 25,7 тысяч из Латвии. Много гостей приезжало в Литву из Германии – 39,3 тыс. (в I пол. 2008г. – 44, 9 тыс.), России – 32,1 тыс. (32 тыс.), Беларуси – 13,3 тыс. (10,3 тыс.). В I пол. 2009г. заполняемость гостиниц и гостевых домов составила 32,1%, что на почти на 11% меньше, чем в тот же период 2008г.
Во II кв. тек.г. во всех сегментах рынка недвижимости Латвии произошло снижение цен. Главной проблемой как продавцов, так и покупателей недвижимости является жесткая политика банков в сфере ипотечного кредитования.Большинство заключаемых сделок проводится с использованием накопленных средств, а не банковских кредитов. Многие продавцы заняли выжидательную позицию. Снижение покупательной способности населения вызывает проблемы с выплатами кредитов, сообщает портал BizNews.lv. Самое большое падение цен произошло в серийных квартирах в микрорайонах Риги. По сравнению с аналогичным периодом 2008г. спад составил от 55% до 60%, в сравнении с янв. 2009г. – от 35% до 40%.
Во II кв. цены снижаются уже не так стремительно, как в первом. В III кв. года ожидается стабилизация цен во всех рыночных сегментах. Прогнозируется интерес иностранных инвесторов к недвижимости в Латвии.
По версии швейцарского банка UBS самыми состоятельными городами мира стали Осло, Копенгаген и Цюрих. Москва – только на 56 месте. Особенность нынешнего исследования UBS состоит в том, что, в отличие от рейтингов дороговизны жизни, банк изучал стоимость жизни не для приезжих, а для местных жителей, т.е. фактически точку равновесия спроса и предложения в ценовом эквиваленте.Для составления рейтинга цен исследователи сравнили стоимость стандартного набора из 122-ух товаров и услуг. В шестерку лидеров рейтинга вошли Копенгаген, Цюрих, Женева, Токио и Нью-Йорк. Дороже всего жить в Осло, там потребительская корзина тянет на 3340 долл. Средняя стоимость такой же потребительской корзины в Москве составляет 1650 долл. в месяц, т.е. 54 450 руб., при средней заработной плате в Москве 22 тыс. руб. Самыми бедными столицами признаны Куала-Лумпур, Манила, Дели и Мумбаи, житель которого тратит на основные продукты и услуги 916 долл.
Самая дешевая еда в Мумбаи – всего 153 долл. Москвичи на такую же еду в среднем потратят 292 долл. Жители Риги – 304, Киева – 211. Женская одежда дороже всего также стоит в Токио: на костюм, жакет, юбку, колготки и пару модных туфель здесь необходимо потратить 1310 долл. Такой же набор в Москве стоит 420 долл., так же, как и в Лондоне (420) и почти столько же, сколько в Тель-Авиве (430) или Будапеште (440). Дешевле всего женскую одежду можно купить в Куала-Лумпуре и Маниле.
Средний уровень зарплат в UBS определили по 14 профессиям. Самый дорогой час работы в Цюрихе – 22,60 долл. в час. Это объясняется тем, что в Швейцарии очень высокие доходы при сравнительно низких налогах. Финансовый сектор в этой стране – один из ключевых, а его доходы, несмотря на кризис, растут. Российская столица по уровню зарплат на 41 месте (в пред.г. была на 48). В Будапеште и Праге, сопоставимыми с Москвой по стоимости жизни, доходы граждан находятся также примерно на том же уровне: 4,10 и 6,50 долл. в час соответственно.
Для наглядности эксперты банка подсчитали, сколько времени жители разных городов должны отработать, чтобы купить некий одинаковый товар. Они выбрали для сравнения, в частности, плеер iPod nano. Москвич должен работать 36 часов для покупки iPod nano с памятью в восемь гигабайт. Жителю Цюриха достаточно 9 часов, т.е. в 4 раза меньше. Это говорит о том, что цены в Москве вполне западные, а вот зарплаты – восточные. И в этом – основная трудность жизни в российской столице.
Объемы строительства в Латвии во II кв. тек.г. сократились на 32,4% по сравнению с аналогичным периодом пред.г. Относительно I кв. 2009г. объемы строительства снизились на 9,1%. Объемы строительства жилья в годовом исчислении рухнули на 71,6%. Темпы строительства производственных зданий и складских помещений обрушились на 78,3%, сообщает BizNews.lv со ссылкой на Центральное статистическое управление. Строительство зданий сократилось на 47,3%, строительство инженерно-технических сооружений – на 15,8%.Объемы строительства и ремонта административных зданий снизились на 41,7%, шоссе и дорог – на 44,1%, помещений оптовой и розничной торговли – на 56,4%. Однако в некоторых сегментах индустрии строительства в годовом исчислении был отмечен рост. По сравнению со II кв.м пред.г. увеличился объем строительства мостов и туннелей – на 162,1%, магистральных путепроводов, коммуникационных и силовых линий – на 19,2%, зданий медицинской и социальной помощи – на 18,3%.
Торговец топливом Latvija Statoil и крупнейший в стране производитель биоэтанола Jaunpagasts plus обязались обеспечить страну необходимым объемом качественного биотоплива латвийского производства. Руководители компаний подписали соответствующую хартию, поддержанную также министром экономики Атисом Кампарсом и представителями отраслевых ассоциаций.С 1 окт., как уже писала, вступает в силу закон об обязательной добавке биотоплива к бензину и дизельному топливу. К этому сроку торговцам будет необходимо обеспечить подмешивание 5% биоэтанола (этиловый спирт) к бензину 95 марки и 5% биодизеля (метиловый эфир) – к дизтопливу. «Мы инвестировали 2 млн. евро в свой топливный терминал. В ближайшее время сдадим в эксплуатацию линию подачи биотоплива», – сообщил исполнительный директор Statoil Latvija Сандис Штейнс.
Председатель правления Jaunpagasts plus Донат Вайтатис рассказал, что в связи с новым законом компания расширила производство и готовится начать поставки на внутреннем рынке. Уже заключены первые контракты со Statoil Latvija. «До сих пор мы реализовывали свою продукцию только на экспорт – в Германию, Польшу и другие страны, где уже введена обязательная добавка биотоплива. Мы очень рады изменениям, потому что теперь сможем сосредоточиться на латвийском рынке и сократить расходы на логистику», – объяснил он.
Jaunpagasts plus в этом году увеличил мощности по переработке зерна с 45 до 70 тыс.т. Кроме биоэтанола компания теперь изготавливает побочные продукты его производства – белковые вещества, отруби и т.д. Официальная презентация модернизированного завода, работающего пока в тестовом режиме, состоится в ближайшее время.
Производитель биоэтанола с 2005г. участвует в программе господдержки отрасли. «Государство компенсирует нам разницу в случае, если издержки на создание продукта превосходят его продажную цену. Эта программа создана по германскому принципу и согласована с еврокомиссией. Она продлится до 2011г.
Производством биодизеля из рапса в Латвии занимается компания Bio-Venta. На полную мощь ее завод в Вентспилсском порту заработал в янв. тек.г. В тек.г. планируется выпуск 100 тыс.т. биодизеля. 98% продукции компания продает на экспорт. Однако председатель ее правления Гирт Фишерс ранее в интервью выразил надежду, что после введения обязательной добавки биотоплива в нашей стране объемы сбыта на внутреннем рынке возрастут.
«Нововведение пойдет на пользу и окружающей среде, и местному производству. Мы сможем сократить импорт ископаемого топлива по крайней мере на 5%», – заявил Атис Кампарс. Закон принесет стране несомненную экономическую выгоду: в этом с министром согласен глава Латвийской ассоциации биотоплива Даумант Знатнайс. По его словам, от одной т. произведенного у нас биотоплива страна получит 500-520 латов. «Наша индустрия принесет Латвии десятки млн. латов и будет среди тех отраслей, которые приведут к восстановлению экономики», – оптимистично заверил эксперт.
«Автовладельцам не следует бояться нововведений, т.к. производители гарантируют безвредность биотоплива для двигателей», – подчеркнул директор Латвийской ассоциации полномочных автодилеров Олаф Озолс. Воспользовавшись присутствием на мероприятии министра экономики, он призвал государство активнее способствовать распространению в стране автомобилей с двигателями, допускающими еще большую концентрацию биотоплива. В качестве желаемых мер Озолс упомянул облегчение налогового бремени и обеспечение свободного доступа на автостоянки для подобного транспорта.
Крупнейшее мошенничество с кредитными картами в истории США. Речь идет о краже данных 130 млн. кредиток. Об этом сообщило министерство юстиции страны. Преступники взломали платежные системы нескольких корпораций. Арестованы трое – американец Альберт Гонзалес и двое россиян, имена которых не называются.28-летнему Альберту Гонзалесу грозит пожизненное заключение и штраф в 1 млн.долл. О его сообщниках ничего не сообщается, кроме того, что это жители России или близких к ней регионов. За полтора года, начиная с окт. 2006, они взломали доступ к платежной системе Хартлэнд, сети магазинов 7-Eleven и супермаркетам Hannaford Brothers. Украденные данные передавались на серверы в США, Латвии, Голландии и на Украине.
Комментарий телеканалу Фокс Ньюс аналитика по программно-технической экспертизе Джона Лусича: «Я уверен, что у хакеров были планы использовать эти украденные данные по-разному. Они хотели не только продать информацию заинтересованным лицам, но и украсть деньги со счетов лично. В этом случае страдают не только потребители, но и крупные компании по выпуску кредиток. Каждый год убытки от подобных атак составляют миллионы, а то и миллиарды долл. Это огромная проблема для США».
Альберто Гонзалес не в первый раз создает огромную проблему для США. Бывший информатор американской контрразведки – он успел поработать на два фронта. В 2004, благодаря его содействию, были арестованы 28 хакеров. А в пред.г. его же обвиняли во взломе порядка десяти баз данных, в т.ч. и американского розничного гиганта ТиДжей Макс. Была похищена информация о 45 млн. кредитных карт. В тот раз американец был оправдан. Сейчас, как говорят эксперты, – ему не отвертеться.
О том, как Гонзалес произвел взлом платежной системы, рассказал независимый эксперт Сергей Хуснетдинов: «Скорее всего, это происходило изнутри сети, поскольку подозрительный трафик сразу бы привлек внимание администратора системы защиты. Изнутри, как правило, происходит через зараженный компьютер. Машины называются на профессиональном языке «зомби». С помощью авторизации этого компьютера и пользователя, вы можете совершать от его имени любые действия. Возможно, используя уязвимость в авторизации системы, он поднял себе полномочия, которые позволили ему просматривать все записи».
Американцы бьют тревогу. Хакеры «сливают» огромное количество стратегически важных данных, где попадается и такая информация как схемы действия аэропортов по всему миру. А это уже создает угрозу национальной безопасности.
Размер рынка хакерских услуг оценивают в несколько млрд.долл. в год. При этом большая часть подпольных компаний находится в России. Средний хакер – это выпускник технического вуза, который не хочет трудиться легально за смешные деньги, а предпочитает работать на себя, получая в разы больше, пусть и незаконно.
Грузия 18 авг. официально покинула состав Содружества независимых государств, выразив протест на действия России в авг. 2008г. В соответствии с Уставом СНГ, официальная процедура выхода страны из объединения завершается через 12 месяцев после соответствующего оповещения исполнительного комитета содружества. Во вторник данный срок истек.Несмотря на выход из объединения, власти Грузии готовы в двустороннем формате продолжить сотрудничество с членами СНГ с учетом уважения территориальной целостности государств, заявил накануне замминистра иностранных дел Грузии Давид Джалагания.
Согласно Венской конвенции от 1969г., Грузия остается участником ряда международных соглашений в рамках СНГ, которые распространяются и на те государства, которые не являются членами содружества. Это 75 документов.
С приходом к власти президента Михаила Саакашвили с командой преимущественно молодых политиков усилилось стремление страны в европейские и евроатлантические структуры. В фев. 2006г. Грузия вышла из состава «Совета министров обороны стран СНГ», объяснив данное решение тем, что страна взяла курс на вступление в НАТО и поэтому не сможет находиться в двух военных объединениях одновременно. Тогда же было сделано официальное заявление о том, что Грузия остается членом организации, хотя уже тогда в парламенте, как со стороны большинства, так и оппозиции звучали призывы к выводу страны из данного объединения.
О выходе страны из состава СНГ президент Грузии Михаил Саакашвили заявил после «пятидневной войны» в авг. 2008г. Саакашвили обвинил Россию в агрессии и оккупации части территории Грузии. Инициативу президента 14 авг. поддержал грузинский парламент, а 18 авг. МИД Грузии известил нотой исполнительный комитет СНГ о выходе страны из Содружества Независимых Государств. Спустя почти год, 12 июня 2009г., парламент Грузии единогласно принял два постановления «О межпарламентской ассамблее СНГ», согласно которому формально завершилась процедура выхода страны из объединения.
Содружество Независимых Государств – организация, возникшая после распада СССР. В СНГ до сегодняшнего дня входили 12 государств. Декларация о создании СНГ была подписана 21 дек. 1991г. в Алма-Ате руководителями Азербайджана, Армении, Белоруссии, Казахстана, Киргизии, Молдавии, России, Таджикистана, Туркменистана, Узбекистана и Украины. Вступление в СНГ Грузии было оформлено решением глав государств от 3 дек. 1993г., принятым в связи с обращением главы грузинского государства Эдуарда Шеварднадзе от 8 окт. 1993г. Из республик бывшего СССР в СНГ не вошли Латвия, Литва, Эстония.
Министерство здравоохранения Латвии, экономика которой переживает самый сильный экономический спад в ЕС, решило сократить на 43% число сотрудников своего центрального аппарата, сообщает интернет-версия республиканской газеты «Час». Как пишет «Час», c 15 cентября число сотрудников центрального аппарата снизится со 155 до 89 чел.Правительство страны ранее приняло решение о значительном сокращении расходов всех госучреждений, бюджет минздрава был уменьшен почти на 30%. Латвия в связи с тяжелой экономической ситуацией была вынуждена обратиться за финансовой помощью к МВФ, Еврокомиссии и другим международным структурам, которые согласились предоставить республике кредит в 7,5 млрд. евро до 2011г.
В I пол. тек.г. объемы литовского экспорта составили 18,955 млрд. литов, а импорта – 21,225 млрд. литов – это соответственно на 31% и на 43,5% меньше, чем в янв.-июне пред.г. За сопоставимый период дефицит внешней торговли сократился на 77,5% до 2,27 млрд. литов, сообщил Департамент статистики со ссылкой на неокончательные данные таможенных деклараций и данные отчетов Intrastat. За вычетом минеральных продуктов объемы экспорта за год сократились на 26,8%, импорта – на 44,3%. Экспорт товаров только литовского происхождения сократился на 32,2%, а без учета минеральных продуктов – на 26%. В июне с.г., по сравнению с маем экспорт увеличился на 11,3%, а импорт вырос на 1%, за вычетом минеральных продуктов за месяц экспорт увеличился на 5,7%, а импорт – на 4,9%. В янв.-июне главными партнерами Литвы по экспорту были Россия – 12,4% всего экспорта, Латвия (10,1%), Германия (9,3%), Эстония (7%), главными партнерами по импорту – Россия (30,7%), Германия (11,4%), Польша (9,9%) и Латвия (6,2%). На страны ЕС в янв.-июне приходилось 64,6% всего литовского экспорта, на страны СНГ – 22,3%. Импорт из стран ЕС в янв.-июне составил 58,2%, а из стран СНГ – 33,3% всего литовского импорта.
Интерес к Латвии со стороны иностранцев растет. Но повторения бума на рынке недвижимости страны ожидать не стоит. Об этом заявил глава Латвийского агентства инвестиций и развития Андрис Озолс. В Латвию приходят те инвесторы, которые пережили кризис в своих странах, например, скандинавы, цитирует слова эксперта портал BizNews.lv.Шведская консалтинговая компания в области недвижимости Newsec утверждает, что во II пол. 2009г. на рынке недвижимости стран Балтии (в том числе – латвийском) будут доминировать состоятельные покупатели из Германии.
Чуть раньше специалисты одного из крупнейших агентств недвижимости страны Latio сообщили, что иностранные покупатели недвижимости в Риге уже ведут себя достаточно активно. Зарубежные клиенты ищут в столице недорогие квартиры и серийное жилье. Средняя стоимость серийной квартиры в Латвии в июле составляла 494 за кв.м. евро.
В I пол. в Латвии было выдано 3 197 разрешений на строительство. Это на 41% меньше, чем за аналогичный период пред.г. Во II кв. было выдано 1 504 разрешения на строительство. Для сравнения: в I кв. число выданных разрешений составляло 1 693, сообщает портал BizNews.lv со ссылкой на Центральное статистическое управление Латвии.Количество разрешений на строительство одноквартирных домов сократилось за I пол. на 40%, многоквартирных домов – на 50%. Снизилось число разрешений на строительство инженерных объектов, а также на проведение ремонта, реконструкции и реставрации. Сократилось также число выданных разрешений на строительство дачных домов. Во II кв. было выдано 135 разрешений, что на 50% меньше, чем за аналогичный период 2008г.
В Минске состоялась презентация нового регулярного рейса Минск-Амстердам. Транзитный потенциал Национального аэропорта Минск планируется увеличить вдвое, заявил 10 авг. 2009г. журналистам на презентации нового регулярного рейса Минск-Амстердам министр транспорта и коммуникаций Беларуси Иван Щербо.Министр отметил, что Национальный аэропорт Минск рассчитан на обслуживание 3,2 млн. пассажиров в год. «Пока мы ежегодно обслуживаем 1 млн.чел., однако надеюсь, что с ростом транзитного потенциала аэропорта эта цифра увеличится до 2 млн. в год», – сказал Иван Щербо. Развитию транзитного потенциала аэропорта будет способствовать, в том числе, открытие нового регулярного рейса Минск-Амстердам.
Как рассказал гендиректор авиакомпании «Белавиа» Анатолий Гусаров, этот рейс позволит белорусам и транзитным пассажирам других стран использовать возможности одной из крупнейших в мире авиакомпаний – Королевские Голландские авиалинии («КЛМ»), которые выступают партнером «Белавиа». «Жители нашей страны смогут, к примеру, используя сеть дальних маршрутов этой авиакомпании, путешествовать из Беларуси через Амстердам в Южную и Северную Америку, страны Юго-Восточной Азии, Африку, – рассказал он. – С «КЛМ» подписано соглашение о взаимном признании перевозочной документации, что сделало возможным оформление перевозки единым авиабилетом».
Рейс Минск-Амстердам-Минск будет выполняться три раза в неделю: по понедельникам, средам и субботам. Все полеты будут осуществляться на современных самолетах западного производства (CRJ-100/200 и Boeing-737/500) c предоставлением обслуживания в бизнес- и экономклассе. Продолжительность полета по указанному маршруту составит 2 часа 40 минут.
По понедельникам самолет будет вылетать из Минска в 16.40 с прибытием в Амстердам в 18.20. Из Амстердама он будет отбывать в 19.20 с приземлением в Минске в 22.50. По средам вылет из Минска – в 8.30, приземление в Амстердаме – в 10.10. Вылет обратно из Амстердама в 11.10, прилет в Минск – в 14.40. По субботам самолет будет вылетать из Минска в 14.40 с приземлением в Амстердаме в 16.20. Обратно он будет отправляться в 17.20 с прибытием в Минск в 20.50. Время указано местное.
Новый авиарейс Минск-Амстердам Национальной авиакомпании «Белавиа» будет способствовать развитию сотрудничества Беларуси и Нидерландов в культуре, спорт и туризме, заявила Посол Беларуси в Королевстве Нидерланды Елена Гриценко.
«Думаю, что жители Нидерландов с удовольствием воспользуются дополнительной возможностью посещения Беларуси, знакомством с ее культурой, традициями, а также экономическим, туристическим и инвестиционным потенциалом нашей страны», – сказала Елена Гриценко. В пред.г. Нидерланды посетили 500 белорусских туристов. Посол выразила уверенность, что их число с открытием нового рейса значительно увеличится.
Расширению партнерства Беларуси и Нидерландов в сфере туризма будет способствовать и крупная туристическая выставка, которая пройдет в этом году в Нидерландах. «Беларусь будет привлекать к этому мероприятию своих туроператоров, – рассказала специалист. – Нам есть что показать и предложить нидерландским коллегам, надеемся, что экспорт туруслуг в эту страну будет неуклонно расти».
Елена Гриценко добавила, что открытие рейса придаст существенный импульс развитию всего спектра двусторонних отношений Беларуси и Нидерландов. Она отметили, что у двух стран много сфер взаимного интереса – сельское хозяйство, логистика, энергетика, высокие технологии. К примеру, голландские технологии в сфере молочного животноводства, свиноводства и переработки сельхозпродукции являются одними из самых прогрессивных. «Недавно делегация нашей страны посетила Нидерланды, достигнуты договоренности по реализации двусторонних проектов в этих сферах, а в перспективе – создание совместных предприятий», – рассказала она.
Говоря о партнерстве Беларуси и Нидерландов в сфере высоких технологий, Елена Гриценко отметила, что два государства уже имеют успешный опыт взаимодействия в этой области. В качестве примера она привела проект по созданию в Беларуси совместного с нидерландской компанией Philips предприятия по выпуску светодиодной техники. Елена Гриценко выразила уверенность в том, что это предприятие начнет работать в ближайшее время и его продукция будет реализовываться не только в Беларуси и странах СНГ, но и за их пределами.
Национальная авиакомпания «Белавиа» планирует открыть новые регулярные рейсы в Ригу, Вену и Екатеринбург. Об этом сообщил заместитель гендиректора авиакомпании Игорь Чергинец. «Белавиа» прорабатывает вопрос и об организации регулярного воздушного сообщения в Барселону и Грецию. «Когда точно будут открыты эти маршруты, говорить пока рано, однако работа по воплощению этих планов нами ведется, надеемся, что вскоре сеть регулярных маршрутов нашей авиакомпании будет расширена», – сказал Игорь Чергинец.
Открытие новых регулярных авиарейсов и увеличение частоты уже существующих возможно благодаря постоянному обновлению парка воздушных судов «Белавиа». В начале текущего месяца авиакомпания приобрела очередной Boeing 737/500. Сейчас воздушный флот авиакомпании «Белавиа» составляют четыре Boeing 737/500, три Boeing 737/300, три CRJ 100/200LR, четыре ТУ-154М, один ТУ-134.
«Белавиа» базируется в Национальном аэропорту Минск. Авиакомпания основана в 1996г. Она осуществляет регулярные рейсы в 30 аэропортов 20 стран мира, контролирует 65% белорусского рынка авиационных пассажирских перевозок. «Белавиа» соответствует высшим международным стандартам обеспечения безопасности. По итогам аудита операционной безопасности Международной ассоциации воздушного транспорта (IOSA – IATA Operational Safety Audit) авиакомпания в 2008г. вошла в регистр операторов IOSA.
Международное рейтинговое агентство Standard & Poor's понизило рейтинги Латвии и Эстонии. Рейтинг Латвии понижен с уровня «ВВ+» до «BB», прогноз по рейтингу негативный. Агентство отмечает, что в 2009г. ВВП страны сократится на 16%, а госдолг составит 80% ВВП.Рейтинг Эстонии был понижен с уровня «А» до «A-», прогноз по рейтингу также негативный. Как поясняется в сообщении, более высокий кредитный рейтинг у Эстонии обусловлен гибкой экономикой и финансовыми резервами. Агентство поместило на пересмотр с негативным прогнозом рейтинг Литвы. Кредитный рейтинг этой страны находится на уровне «BBB», он может быть понижен в ближайшее время из-за роста экономических и политических рисков.
Руководством Детской клинической больницы Латвии, страны, экономика которой переживает самый сильный спад в ЕС, решило сократить прием плановых пациентов с 800 до 300 чел. в месяц в целях экономии, сообщает интернет-версия республиканской газеты «Час». Латвия тяжело переживает экономический кризис. ВВП страны в I кв. 2009г., по сравнению с тем же периодом пред.г., упал на 18%. Правительство приняло решение о значительном сокращении расходов всех госучреждений республики. Бюджет минздрава республики был уменьшен почти на 30%.Как пишет «Час», Детская клиническая больница Латвии была вынуждена сократить прием плановых пациентов из-за снижения финансирования во II пол. более чем на 24%. Правительство Латвии в связи с тяжелой экономической ситуацией в стране было вынуждено обратиться за финансовой помощью к МВФ, Еврокомиссии и другим международным структурам, которые согласились предоставить республике кредит в 7, 5 млрд. евро до 2011г.
Экономический кризис и повышение налогов в конце лета приведут к закрытию курортных гостиниц Литвы, сообщила президент Литовской ассоциации гостиниц и ресторанов Эвалда Шишкаускене. «Политика власти разоряет гостиницы и рестораны, к мнению предпринимателей не прислушиваются и не хотят понять, что такое отношение властей приведет к тому, что без работы останется масса людей», – сказала собеседница агентства.Самая большая проблема, по мнению Шишкаускене – это рост НДС. Для всех НДС с начала 2009г. поднялся на 1%, а для гостиниц – на 14%. Но есть и другие проблемы. Литва – малоизвестная страна, сюда приезжает не так много туристов, и повышение цен ситуацию не улучшит.
Как сообщил руководитель пресс-службы министерства финансов Литвы Витаутас Лянкутис, столь высокое повышение НДС на услуги гостиниц было связано с отменой льготного пятипроцентного тарифа, которыми они, наравне с рядом производителей других товаров и услуг, пользовались до начала года. От этих льгот, за небольшим исключением (льготный тариф НДС сохранился, например, на книги и фармацевтические товары) пришлось отказаться с тем, чтобы сбалансировать доходную и расходную части бюджета.
Был также принят во внимание тот факт, что согласно экономическим исследованиям, предприятия, облагавшиеся льготным налогом, финансово выигрывали значительно, в то время как конечный потребитель, ради которого и вводился льготный тариф, практически не ощущал на себе влияние такого стимулирования.
По утверждению Шишкаускене, пятипроцентный НДС не был льготным, такой низкий тариф налога был связан с тем, что гостиничные услуги приравниваются к экспорту, на который принят нулевой НДС, а 5% взимались лишь потому, что услугами гостиниц пользуются и жители Литвы.
«В Евросоюзе 20 из 27 стран, в т.ч. соседи Литвы, установили для гостиничного бизнеса налог на добавленную стоимость в диапазоне от 3 до 10%. В условиях, когда мы вынуждены поднять цены, а в Литву практически нет прямых авиарейсов, мы просто не сможем конкурировать», – сказала Шишкаускене.
В министерстве финансов уточнили, что с точки зрения налогового законодательства ЕС, гостиничные услуги не рассматриваются как экспортные. Европейское законодательство дает возможность применять уменьшенный тариф НДС на эти услуги, но такое решение остается на усмотрение государства. В Латвии в отношении гостиниц применяется НДС равный 21%, в Эстонии – 9%. В обеих странах вышеупомянутый тарифы были подняты с 1 янв. 2009г.
Наличие трудностей в гостиничном бизнесе подтверждает и президент Литовской ассоциации туризма Данутя Мажейкайте. Она отметила, что «обычно курортные гостиницы заполнены летом, и, начиная с осени, заказов будет значительно меньше. Владельцы будут решать вопрос о целесообразности содержания этих гостиниц». По данным литовских туроператоров, уже этим летом наблюдалось сокращение как численности туристических групп с 30 до 15-20 чел., так и времени пребывания туристов в Литве на один-два дня.
Литва переживает самый резкий с 1995г. экономический спад. По данным Еврокомиссии, в 2008г. дефицит госбюджета Литвы составил 3,2%, в 2009г. он увеличится до 5,4%, а в 2010г., – до 8%. Правительство Литвы, пытаясь стабилизировать национальную экономику, уже сократило расходы госбюджета 2009г. на 1 млрд. евро, были подняты налоги и отменены практически все налоговые льготы, значительно сокращены расходы госучреждений республики.
Литва теряют один из крупнейших секторов своего рынка – грузоперевозки в Россию – из-за проблем литовских перевозчиков на российской границе, возникших после того, как РФ ужесточила таможенный контроль в отношении грузовых машин с литовскими номерами, сообщает во вторник газета Kauno diena со ссылкой на вице-президента литовской ассоциации перевозчиков Linavа Йонаса Грибаускаса.Федеральная таможенная служба (ФТС) России в понедельник объявила об усилении контроля за прохождением грузов на границе с Литвой в связи с участившимися случаями недоставки товаров и транспорта в таможни назначения, что наносит значительный ущерб госбюджету. По данным ФТС РФ, наибольшее число нарушений такого рода выявлено в деятельности отдельных литовских перевозчиков. По данным Linava, российские таможенники ставят фургоны с литовскими номерами на КПП в отдельную очередь, которая в пятницу достигала 10-15 км., а отдельные машины ждали проезда уже пять суток.
Газета сообщает, что ситуация на российско-латвийской границе только ухудшается, несмотря на предпринимаемые литовскими властями попытки урегулировать ситуацию с российской стороной. На границе КПП стоит вереница грузовых фургонов длиной 20 км.
В рамках усиления контроля российские таможенники проводят досмотровые операции и дополнительную проверку документов, включая проверку сведений о фактическом наличии получателей товаров на территории России.
«Имеющиеся заказчики отказываются от наших услуг, расторгают контракты и нанимают машины в других странах. Часть рынка мы потеряем навсегда, поскольку свято место пусто не бывает. Его займут поляки, латыши, румыны, болгары», – сказал газете Грибаускас. Он также отметил, что, по предварительным подсчетам, литовским перевозчикам нанесен ущерб 525 тысяч евро.
Чтобы на месте ознакомится с проблемами, в понедельник на границу отправился специально созданный под руководством замглавы таможенного департамента Литвы Йонаса Мишкиниса комитет в составе представителей таможенного департамента, министерства транспорта и коммуникаций, МИД и Linava. Министры транспорта Литвы и России Элигиюс Масюлис и Игорь Левитин договорились о скорейшем проведении встречи представителей таможенных служб двух стран при участии ассоциации грузоперевозчиков Литвы Linava для поиска выхода из сложившейся ситуации.
Посол России в Вильнюсе Владимир Чхиквадзе заверил литовскую сторону, что причины возникновения сложной ситуации на границе не являются политическими и, по его мнению, проблема должна решаться на межведомственном уровне. В случае нормализации обстановки ФТС России обещает восстановить прежний порядок проведения таможенных процедур.
Сегодня мы продолжаем беседу с крупным российским ученым, давно и благополучно проживающем в Токио – доктором политологии В.Э. Молодяковым. Но на этот раз поговорить мы решили не о политике и даже не о истории, а о дне сегодняшнем – о буднях русской, и не только, диаспоры в Японии.• Василий Элинархович, сегодня мне хотелось бы побеседовать с вами, в первую очередь, как с человеком, довольно давно, если не ошибаюсь, 15 лет, живущим в Японии. В этой стране недавно принят новый иммиграционный закон. В чем его суть и как он может сказать на положении уже находящихся в Японии иностранцев и на тех, кто собирается прибыть на «божественные острова»?
Новый закон не только разработан чиновниками иммиграционной службы, но и появился по их инициативе. Это главное. Депутаты поддержали его для обеспечения взаимопонимания с бюрократами, от которых, как вы понимаете, зависит несколько больше, чем от народных избранников. Иммиграционная служба подчинена министерству юстиции, которое имеет репутацию одного из самых консервативных ведомств страны, так что ждать от них каких-либо «поблажек» не приходится. Но содержание нового закона удивило не только меня – ученого-политолога и бывалого гайдзина.
Если называть вещи своими именами, новый закон резко усиливает контроль над иностранцами и осложняет им жизнь. Это – в общем. Частности интереснее.
• Против кого направлен новый закон? Что, против иностранцев вообще?
Разработчики закона утверждают, что он направлен против нелегальных иммигрантов, которых в Японии сейчас 110 тыс. Такие цифры смотрятся особенно трогательно рядом с числом ежегодно депортируемых «нелегалов» – обычно тыс. с небольшим. Стало быть, власти знают, хотя бы примерно, сколько в стране нелегальных иммигрантов, т.е. нарушителей закона (как правило, у них просрочены визы), и, следовательно, знают – опять-таки хотя бы примерно – где эти люди находятся. Почему же тогда депортируют только один процент, а не всех? Если бы японские власти хотели избавиться от «нелегалов», это можно сделать в течение месяца без всяких новых законов, только на основании имеющихся. Но как быть с японцами, на которых «нелегалы» работают? Они же не сами по себе живут, не в лесах грибами да ягодами питаются. А с их работодателями-японцами, которые тоже нарушают японские законы, похоже, никто бороться не собирается. Я – за борьбу с нелегальными иммигрантами, и в Японии, и в России. Но в данном случае дело не в них.
Еще разработчики закона утверждают, что он… облегчает жизнь иностранцам, легально находящимся в Японии, потому что отдельным категориям вместо трех лет будут давать визу на пять лет. Зато весь контроль над их жизнью внутри страны передается от местных властей иммиграционной службе, в одни руки.
• Что это значит на практике?
Иностранцы обязаны сообщать властям об изменениях места работы, места жительства, семейного положения и т.д. Раньше этим занимались местные власти: пришел в комфортабельное помещение, посидел минут пять, с тобой вежливо поговорили, поскольку ты тоже житель этого города или района – и все, свободен. Теперь надо идти в иммиграционную службу, что занимает существенно больше времени, да и обстановка там, мягко говоря, несколько другая. Не виню в этом чиновников – они неизменно корректны, хотя минимум один раз меня сильно и нагло обманули. Но общая атмосфера такая, как будто тебе надо все время доказывать, что ты находишься в Японии на законном основании. Согласен, изменение данных о себе властям сообщать надо. По новому закону вы обязаны сделать это в течение 14 дней.
• Иначе?
Иначе – штраф в 2000 долл. (200 тыс. иен). Если не сообщили в течение 90 дней, виза аннулируется. Вместо нынешних удостоверений личности – «гайкокудзин тороку-се», удостоверение иностранца, в просторечии именуемое «гайдзинка», – которые выдают местные власти, вводятся новые, с встроенным микрочипом, которые иностранцы обязаны всегда носить при себе. Иначе тоже штраф в 200 тысяч иен за отказ или невозможность его предъявления. Представьте ситуацию. Вышел я вечером за пивом в ближайший магазин или в аптеку за лекарством – меня хвать полицейские в ста метрах от дома. «Аусвайс!» – «Ой! Ай! Дома оставил». – В кутузку для выяснения личности. Это я еще допускаю – вдруг я показался им похожим на Асахару. И штраф! Видимо, таким образом будет пополняться казна в условиях кризиса, а полицейские – как наши билетные контролеры – получат свой процент. Шучу… но боюсь сглазить.
• Никаких шуток: у меня была такая ситуация. Я вышел за хлебом, и у меня не оказалось ни паспорта, ни «гайдзинки», а в Японии меня не раз принимали за китайца. Спасла меня русская девушка, у которой карточка была при себе, и меня ей «поручили». Кстати, если я правильно понимаю, одна из самых основных категорий иностранцев в Японии – это так называемые «японские жены»?
Отдельным пунктом объявлена война фиктивным бракам. Видимо, это самая большая угроза национальной безопасности Японии после северокорейских ракет. Новый закон предусматривает аннулирование «супружеской» визы, если супруги в течение полугода «не осуществляют действий нормальной супружеской жизни» или что-то в этом роде. Ей-Богу, я не придумываю! Видимо, чиновники иммиграционной службы будут лично контролировать исполнение супружеского долга, хотя это отдает Замятиным с его «розовыми билетиками». Однако, стандарт супружеской жизни, с которым должно сверяться, насколько я знаю, пока не разработан. И ответственность за неисполнение или неполное исполнение супружеского долга гражданином/гражданкой Японии законом почему-то не предусмотрена.
• Японцам закон понравился?
Закон вызвал бешеную критику со стороны местных правозащитников и иностранцев, включая американцев и представителей других национальностей, к которым в Японии положено относиться с почтением. Один американец сказал: «Если японское правительство прямо скажет нам: Убирайтесь вон! Мы вас не хотим! – это будет грубо, не цивилизованно, но честно. Оно имеет на это право. Принимать же такие законы под аккомпанемент болтовни про «интернационализацию», «сотрудничество» и т.д. просто неприлично». «Неприятно то, что к легальным иммигрантам в Японии начинают относиться как к нелегальным»,- добавила англичанка. Японская англоязычная пресса печатала много подобных высказываний, но почти ничего не могла привести в пользу нового закона. Интересно и то, что против него выступают сами японцы – не только правозащитники, но и органы местного самоуправления.
• Япония, по-вашему, ксенофобская страна или нет?
На бытовом уровне – нет. По крайней мере, таково мое личное впечатление. На административном, институциональном уровне?. Не скажу «да», но не могу сказать и «нет». Лет 10 назад один японский банк выпустил плакат из серии «Люди! Будьте бдительны!», которые расклеиваются около банкоматов. Там была изображена стилизованная японка с лицом «лохушки», у которой один злоумышленник перед лицом машет руками, а другой тем временем тянет из кармана то ли кошелек, то ли карточку. У обоих злоумышленников рыжие волосы – совсем как у гайдзинов на раннемэйдзийских гравюрах – и стилизованные, но безошибочно узнаваемые европейские лица.
По официальной статистике японской полиции – я специально проверил – количество преступлений, совершаемых людьми с такими лицами и таким цветом волос, настолько мало, что попадает только в категорию «и др.». Что же получается? Белый гайдзин – враг?! Бойся белого гайдзина?! Самое интересное, что на плакате была виза… Национального полицейского управления. Значит, это государственная политика? Плакаты провисели месяца три, потом их как-то разом убрали. Видимо, кто-то позвонил в посольство США или Израиля – там за своих всегда заступаются. На новых плакатах волосы у злоумышленников черные. Ксенофобия это или как?
Я живу в Японии 15 год, имею визу «профессор», работаю – простите за высокопарность, и для блага той же Японии – плачу налоги, а законы нарушаю, только переходя вечером дорогу на красный свет, когда нет машин. Теперь, выходя из дома, я должен ощупывать в кармане бумажник с «аусвайсом» и на всякий случай обходить стороной полицейских, хотя до вступления закона в силу еще три года. Но время пошло…
• Зачем его приняли?
Чиновники иммиграционной службы доказали свою важность в национальном масштабе и обеспечили себе много новых рабочих мест, зарплат, бонусов, субсидий, пенсий и т.д. На иностранцев им наплевать. Как, впрочем, и на собственных граждан, на налоги от которых они живут.
Новый закон принесет пользу только этим чиновникам. Он осложнит жизнь иностранцам и испортит имидж Японии за границей, поскольку во многих странах – в отличие от России – к ней относятся без обязательного придыхания. Представление о частной жизни и правах человека там несколько иное, чем в Японии. А мы все-таки люди европейской культуры, хоть и прошедшие через опыт большевизма.
• Получается, что иностранцы в Японии теперь инстинктивно будут относиться к японцам либо с осуждением, либо с опасением, либо с коктейлем таких чувств. Во всяком случае, столь печальный расклад никак не идет на пользу Японии. Но было бы странно, если бы в связи с этим я не спросил бы вас, Василий Элинархович, о русских в Японии. Недавно мы получили сообщение о количестве иностранцев в Японии. Это очень интересные данные, но там нет ни слова о русских. Известно ли вам, сколько русских в Японии и кто эти люди?
Согласно последним по времени опубликования официальным данным японского министерства юстиции, в 2006г. в стране находились 7279 граждан России с визами на срок свыше трех месяцев. Более свежих данных в открытом доступе я не нашел. Слышал, что ежегодно это количество возрастает на 200-250-300 чел., так что сейчас их, вероятно, около восьми тысяч. Это немного, поэтому в сообщения общего характера, вроде того, о котором вы говорили, наши соотечественники отдельной строкой, как правило, не попадают.
Кто эти люди, вы знаете не хуже меня. Лет 10 назад у меня было ощущение – конечно, преувеличенное – что я знаю чуть ли не всех русских в Токио за пределами не столь уж многочисленного круга «государевых людей», среди которых я, впрочем, тоже многих знал. Теперь у меня ощущение, что я не знаю никого – тоже, конечно, преувеличенное.
Больше стало студентов из России, особенно с Дальнего Востока, причем многие едут учиться не за государственный счет, а за свой. Непрерывно растет количество смешанных браков, точнее «русских жен», тоже во многом за счет Дальнего Востока. Резко упало количество хостесс из-за драконовских мер японских властей против них. Все больше людей пытается заниматься бизнесом, в основном торговым и в основном мелким. А вот количество русских интеллектуалов здесь явно не растет. И заметно меньше стало туристов, хотя к нашей теме это напрямую не относится.
Япония теряет свою привлекательность в качестве места постоянного жительства для образованных и профессионально состоявшихся русских, особенно из столиц и больших городов. Причин тому много, включая нынешний кризис и вытекающие из него трудности с поиском работы, которую, разумеется, в первую очередь предоставляют японцам. А затем китайцам и корейцам – только что прошли интересные официальные данные на этот счет. Плюс вечные проблемы с «трудностями перевода» в самом широком смысле. Предпосылок к изменению этой ситуации я не вижу.
• Русских в Японии – ничтожная доля. Для России Япония и японисты – столь же ничтожная тема. МИД Японии через посольство в РФ, консульства в российских городах и Японские центры пытается проводить какую-то политику популяризации Японии (довольно странно при этом уповая на вселенскую, всеобъемлющую, по мнению японских имиджевых модераторов, любовь к анимэ), одновременно урезая их финансирование. Плюс к этому – принятие «драконовского» иммиграционного закона. Что это значит для нашей страны? Для Китая, как я подозреваю, последствия будут иные – там и обстановка иная. Что – Япония для России снова станет полумифической страной? Возможно ль – в эпоху глобализации?
Япония и так остается для России полумифической страной, что видно хотя бы из тиражей серьезных русских книг о Японии. Остальные россияне смотрят «китайские порномультики» и советуют на форумах новостных сайтов «шандарахнуть по косорылым атомной бомбой чтоб не забывались» (это еще из числа приличных комментариев). Потому как совершенно уверены, что Япония в 1905г. отобрала у России Курилы, а к моменту вступления СССР в войну с Японией в 1945г. пакт о ненападении между нашими странами не действовал. Если же говорить о японском имиджмейкинге и его эффективности, то меня – как известного персонажа – терзают смутные сомнения, что их пиарщики заразились от наших болезнью «распила». И результат налицо. Правда, Россия для Японии – такая же полумифическая страна, чему глобализация только способствует.
• И снова возвращаюсь к нашим людям в Токио. Я частенько захожу на сайт российского МИДа и вижу там раздел «Соотечественники за рубежом». Умом я понимаю, что это, прежде всего, наши люди на Украине, Белоруссии, в Латвии или Эстонии – их много. Сердцем же – я с вами, немногочисленными «японскими русскими». Для меня соотечественники за рубежом это доктор Аксенов и Любовь Семеновна Швец, Александр Долин и Петр Подалко. И, конечно же, вы, Василий Элинархович. Насколько для вас фраза «Родина слышит» – не пустой звук? Что правда, а что нет в заботе России о своих соотечественниках в Японии?
«Государевы люди» и «росграждане», как они нас называют, существуют в Японии независимо друг от друга. Мы – «росграждане» – вспоминаем о них – «гослюдях» – в основном тогда, когда нам надо заверить какую-то бумагу в консульском отделе. За последнее время отношение его сотрудников к «росгражданам» переменилось к лучшему, стало корректным. Между прочим, мы за все платим немаленькие консульские сборы – даже за приготовленные нами же переводы.
О нас токийские «государевы люди» вспоминают лишь тогда, когда им приходит указание из Москвы провести «заботу о соотечественниках». Так было в конце мая 2007г., когда нас вдруг собрали, даже рассылали приглашения. За предыдущие 12 лет я такого ни разу не удостоился. Выступил посол Михаил Михайлович Белый, тогда только что прибывший на работу в Токио, говорил очень хорошие слова, призывал общаться и дружить. Я тоже выступил, сказал, что здесь живет немало специалистов по Японии, которые будут рады и даже почтут за честь сотрудничать с посольством. Выбрали совет соотечественников, как, видимо, велели из Москвы. Выбрали туда и меня – скажу сразу, без малейшего моего в том участия. Главой совета стал отец Николай Коцюбан, которого все русские в Токио знают. Нас с женой официально пригласили на прием в честь Дня России. Написали в СМИ. Отрапортовали и… забыли. Нет, потом был еще какой-то прием в конце 2007г., куда нас тоже пригласили. А уж после него – молчание. В начале этого года мне кто-то сказал, что на какой-то рассылке было приглашение в посольство на прием для «соотечественников». Представляете, приглашение на официальный прием в посольстве помещено на какой-то «левой» интернет-рассылке, даже не посольской?! Я себе такое с трудом представляю.
С послом я потом несколько раз встречался на разных мероприятиях, организованных японцами. Мы даже сидели рядом – как представители России. Раскланивались, обменивались любезностями. Я не спрашивал его, почему посольство больше не интересуется «россиянами», – зачем ставить уважаемого человека в неловкое положение.
• У нас крайне сложные отношения с Японией. Мнение японоведов, живущих в Токио, не представляет ценности для наших дипломатов?
Мнением российских японоведов наше посольство не интересуется. Верю, что там работают хорошие профессионалы, но все равно странно. Мы для них как будто вообще не существуем. Мнением японских русистов там тоже не интересуются, хотя некоторых из них, вроде небезызвестного советолога г-на Хакамада, приглашают на все приемы. Так что «Родина слышит» для меня – это родные и друзья, коллеги и читатели. Спасибо вам за внимание и поддержку, дорогие мои.
• Спасибо вам за беседу, Василий Элинархович! Последний – классический – вопрос: над чем вы сейчас работаете, чего ждать от вас читателям?
Недавно я закончил большую, более 40 авторских листов, книгу «Россия и Япония: без Цусимы» с подзаголовком «Геополитика. Дипломатия. Люди и идеи». В ней использованы материалы моих предыдущих работ, но в целом получилась совершенно новая книга, с новыми проблемами, неопубликованными и малоизвестными документами. Это обобщающее комплексное исследование русско-японских отношений с конца 19 века до 1945г., точнее, исследование истории партнерства наших стран. Там нет войн и шпионажа – отсюда заглавие «Без Цусимы». Это история сложных отношений, в которых было много проблем, много непонимания и взаимного недоверия – такие факты я не скрываю. Но я показываю, как дальновидные русские и японцы стремились к миру и партнерству – прежде всего для пользы своих же собственных стран, а не из соображений абстрактного гуманизма. И как это партнерство шло на пользу и России, и Японии. Сейчас много говорят о необходимости бороться с фальсификациями истории. Я этим занимаюсь на протяжении всей своей профессиональной деятельности. Рукопись готова к печати, веду переговоры с издателями. Но им подавай «.И летели наземь самураи«. Говорят, такое лучше продается. Александр Куланов.
Внешнеторговый оборот Литвы в I пол. тек.г., по предварительным данным, составил 11,677 млрд. евро, что на 38% меньше аналогичного периода пред.г., сообщил департамент статистики Литвы. Экспорт и импорт в I пол. 2009г. по сравнению с пред.г. уменьшились на 31 и 43,5% соответственно, стоимость экспортных товаров составила 5,519 млрд. евро, импортных – 6,158 млрд. евро. Экспорт товаров литовского производства сократился на 32,2%.Дефицит внешнеторгового оборота Литвы за отчетный период составил 639 млн. евро, что на 77,5% меньше, чем за аналогичный период 2008г. Уменьшение экспорта, согласно подсчетам департамента статистики, произошло за счет снижения поставок за рубеж на 43,6% нефтяных масел и масел, полученных из битумных минералов, на 43% – наземных транспортных средств, на 43% – удобрений и на 45,3% – электронного и иного оборудования.
Снижение импорта связано с уменьшением поставок в Литву на 45,3% сырой нефти, на 73,9% – наземных транспортных средств, на 52% – котлов, машин и механического оборудования. Самым крупным торговым партнером Литвы в янв.-июне 2009г. стала Россия, на долю которой пришлось 12,4% всего литовского экспорта и 30,7% импорта.
За I пол. 2009г. из России в Литву было ввезено товаров на сумму 1,891 млрд. евро – на 41,6% меньше, чем за аналогичный период 2008г. Из Литвы в Россию было поставлено товаров на 682,7 млн. евро – на 43% меньше, чем за янв.-июнь 2008г.
Крупными экспортными партнерами Литвы в отчетный период были Латвия (10,1%), Германия (9,3%) и Эстония (7%). Важными партнерами в области импорта – Германия (11,4%), Польша (9,9%), Латвия (6,2%).
Президент Литвы Даля Грибаускайте не исключила, что новая АЭС в Литве взамен Игналинской атомной станции, которую республика должна закрыть в конце 2009г. по требованию Европейского Союза, никогда не будет построена. Грибаускайте предложила первоначально оценить экономическую сторону проекта. 6 авг. в газете «Литовский курьер» было опубликовано интервью заместителя гендиректора ОАО «Концерн Энергоатом» Сергея Бояркина, в котором он сообщил, что проект строительства Балтийской АЭС в Калининградской обл., в котором 51% будет принадлежать государству, а 49% – частному инвестору, открыт для любых европейских инвесторов, в т.ч. и для Литвы.«Последние заявления президента Литвы госпожи Дали Грибаускайте не только подчеркивают, что она, как всякая женщина, проявляет гибкость в решении различных вопросов, но и то, что она жесткий, современный политик, который видит сильные и слабые стороны того или иного проекта и принимает решение, которое оказывается единственно верным, – заявил ведущий эксперт УК «Финам-Менеджмент» Дмитрий Баранов. – И сказанные ею слова о том, что новая АЭС в Литве, возможно, строиться не будет, потому что на это нет средств, только подтверждают это. В настоящий момент это решение многим может показаться спорным и политически ангажированным, некоторые политики в Литве и ЕС могут попытаться обвинить госпожу Грибаускайте в пророссийских взглядах, но эти обвинения не имеют под собой никаких доказательств. Госпожа Грибаускайте руководствовалась элементарной логикой и здравым смыслом, который заключается в том, что если у вас нет денег на дорогостоящую покупку, то ее не надо совершать, а нужно ограничиться более дешевым приобретением. И, в самом деле, если на строительство АЭС в бюджете Литвы нет средств, то может стоить приобретать саму электроэнергию? Вопрос в данном случае риторический. Кроме того, не надо забывать, что в проекте строительства новой АЭС у Литвы были партнеры – Латвия и Эстония, с которыми Вильнюс разошелся во взглядах на строительство АЭС и привлечение к участию в проект Польши. Маловероятно, что сейчас Литве удастся найти новых инвесторов для строительства Висагинской АЭС».
«В сложившихся условиях возникает вполне законный вопрос – как республика собирается преодолевать предстоящий энергодефицит, который особенно усилится после остановки 31 дек. 2009г. второго энергоблока Игналины? Да, в марте «Интер РАО» заключило договор на поставку в Литву в течение десяти лет как минимум 2,5 млрд. квтч.ас электроэнергии, что позволит покрыть до 60% потребностей республики, – отметил он. – Какую-то часть электричества республика сможет вырабатывать самостоятельно, и, возможно, этого ей будет хватать. Однако кризис не вечный, и промышленность Литвы будет наращивать потребление электроэнергии, а ведь еще нужно думать и о развитии, и о новых проектах. В ЕС достаточно жесткие требования к состоянию экономики государств-членов союза. Все это может привести к тому, что дефицит электроэнергии будет увеличиваться, и его уже не удастся ликвидировать закупками электроэнергии в других странах. Они ведь тоже будут развиваться, и у них может просто не оказаться нужного количества электроэнергии, а если и окажется, то они могут отказаться ее продавать Литве, потому что она им самим будет нужна для новых проектов. Излишне объяснять, чем такая ситуация чревата для экономики республики, и какие денежные потери ее ждут».
«Возникает законный вопрос – есть ли выход? Да, есть. Он заключается в том, что республика может принять участие в строительстве Балтийской АЭС в Калининградской обл. И не просто принять участие, а стать ее полноправным акционером, что давно предлагает ей Россия. В этом случае, Литва не просто становится обладателем 49% акций будущей АЭС, но получает гарантированное обеспечение своей экономики электроэнергией на все время работы АЭС, а это десятки лет. Россия уже неоднократно предлагала Литве партнерство, однако Литва так и не дала четкого и недвусмысленного ответа на наше предложение. А ведь этим проектом очень интересуются другие страны, которые знают возможности российской атомной энергетики, верят в ее потенциал и отмечают высокий уровень ее безопасности. Что останавливает Литву – не совсем понятно, потому что основные параметры проекта известны, сумма возможных инвестиций ясна, сроки строительства и ввода в строй Балтийской АЭС неоднократно назывались, гарантии безопасности строительства и эксплуатации АЭС давались российской стороной неоднократно. Поэтому из всех возможных объяснений такой нерешительности, остается один – политический фактор. Но Россия уже много лет строит свои отношения с государствами на основании равноправия и взаимной выгоды, никого не ущемляя ни в политическом, ни в экономическом плане, так почему же в случае с Литвой мы должны поступить иначе? Да, свои интересы Россия защищает жестко, но так же поступают и все остальные государства на нашей планете. Более того, если Литва станет совладельцем Балтийской АЭС, ее интересы и в других областях будут защищены гораздо лучше, потому что Россия и Литва будут партнерами, а вес России на международной арене велик и она будет помогать отстаивать интересы республики, как свои собственные», – резюмировал Баранов.
По всем основным показателям, связанным с использованием интернета, включая просмотры фильмов on-line и скачивание музыки, итальянцы занимают в Европе последнее место. По «регулярного использования» интернета жители этой страны находятся на 23 месте в ЕС. Половина итальянцев никогда в жизни не пользовалась всемирной паутиной, говорится в докладе о тенденциях в использовании цифровых технологий на протяжении последних пяти лет, подготовленном по заказу Европейской комиссии. Широкополосный интернет покрывает только 31% территории страны, что на 4% ниже среднеевропейского показателя.Согласно докладу, каждый третий европеец никогда не пользовался услугами интернета. Более того, в среднем каждый четвертый житель стран ЕС никогда в жизни не работал за компьютером. Треть людей, не пользующихся компьютером и глобальной сетью, признались, что не испытывают в этом особой необходимости, а у четверти просто нет средств на подключение интернета.
С 2004 по 2008г. число европейцев, регулярно пользующихся интернетом, выросло на треть. С 2005г. число ежедневных пользователей сетью значительне всего выросло в Ирландии, Чехии, Франции, Венгрии, Латвии и Литве. А самый медленный рост наблюдался в Исландии, Дании, Швеции и Нидерландах.
Правительство Латвии поддержало предложения, согласно которым с 1 сент. в отделах самообслуживания аптек больше не будут доступны безрецептурные лекарства. По мнению министерства здравоохранения, эти ограничения позволят разрушить впечатление, будто лекарства являются продуктом массового потребления. Пациентов следует оградить от опасности использования препаратов, которые им противопоказаны.Однако клиенты по-прежнему смогут покупать лекарства у прилавка, консультируясь с фармацевтом. Предложение минздрава поддерживают Общество фармацевтов, Объединение свободных фармацевтов и Профсоюз фармацевтов.
Численность населения 27 стран-членов Евросоюза на 1 янв. 2009г. достигла 499,8 млн. жителей, что на 2,1 млн.чел. (0,4%) больше, чем год назад, сообщило европейское статистическое агентство Евростат. Демографическая ситуация в ЕС в целом характеризуется продолжением с 2004г. тенденции естественного прироста населения, которая является результатом умеренного роста рождаемости и относительного устойчивого показателя смертности.В ЕС в 2008г. было зарегистрировано 5,4 млн. новорожденных, что составляет в среднем 10,9 родившихся на 1 тыс. населения (прирост на 0,3% к показателю 2007г.), и 4,8 млн. умерших (как и в 2007г., 9,7 умерших на 1 тыс.чел.). По информации агентства Евростат, уровень рождаемости вырос во всех членах ЕС, за исключением Германии. Наибольшее число новорожденных зарегистрировано в Литве, Ирландии, на Кипре и в Польше.
Что касается показателя смертности, то он наиболее высок в Германии, на Мальте и во Франции. Напротив, меньше всего умерших было зарегистрировано в 2008г. в Латвии, Люксембурге и Эстонии. Согласно данным агентства Евростат, самыми населенными странами ЕС остаются Франция (64,6 млн.чел., прирост в 368 тыс.), Великобритания (61,6 млн. и 441 тыс. соответственно), Италия (60,1 млн., 434 тыс.) и Испания (45,8 млн., 545 тыс.).
Латвию могут разорить пенсионеры, которые подали иск в конституционный суд. Более 3 тыс. жителей страны обратились туда в связи с вступлением в силу закона, который предусматривает сокращение пенсий. Работающим пенсионерам ее урезали на 70%, неработающим – на 10%. Такую меру объяснили экономическим кризисом. Вице-спикер латвийского парламента Солвита Аболтиня заявила, что «победа пенсионеров в конституционном суде приведет к банкротству государства». Эти слова печатает в понедельник республиканская пресса. После выплаты сокращенной пенсии у Латвии просто закончатся деньги.Республика больше всех остальных стран Евросоюза пострадала от кризиса. В I кв. этого года ее ВВП упал на 18%.
Планы Польши о производстве электроэнергии на АЭС уже в 2018г. могут погореть, считает польское издание Dziennik. В качестве обоснования своих прогнозов, газета приводит тот факт, что вокруг литовского проекта АЭС сложилась неразбериха. На прошлой неделе президент Литвы Даля Грибаускайте дала понять, что строительство АЭС Игналина-2, с учетом кризиса, не является для этой страны важнейшей задачей. Если литовцы откажутся от этого проекта, Польше придется импортировать электроэнергию из Германии или Словакии. Польским энергетикам также придется пересмотреть свои инвестиционные планы, т.к. энергия из Литвы должна была в определенной степени обеспечить энергетическую безопасность Польши.31 дек. 2009г. Литва по требованию ЕС будет обязана остановить работу Игналинской АЭС. После закрытия АЭС Литва будет вынуждена импортировать более половины потребляемой электроэнергии. Прежде Латвия, Литва, Польша и Эстония заявили о намерении строить вторую Игналинскую АЭС, однако не смогли договориться о долях участия в проекте. Эстония и Польша также заявили о намерении развивать свою атомную энергетику. Одновременно было принято решение о строительстве Балтийской АЭС в Калининградской обл. России.
Правительство Польши приняло стратегию развития энергетики до 2030г. 13 янв. 2009 правительство приняло решение, по которому до 2020г. в Польше будут построены одна или две АЭС. В реализации своих планов Польша рассчитывает на экспертную и кадровую помощь Магатэ.
Все сотрудники госконтроля Латвии (высшего ревизионного учреждения республики) с понедельника, 3 авг., ушли в неоплачиваемый отпуск в целях экономии средств, заявила глава ведомства Ингуна Судраба (Inguna Sudraba), сообщил портал Delfi. По ее словам, все 160 сотрудников ведомства пробудут в неоплачиваемом отпуске неделю. Госконтроль возобновит работу в полном объеме 10 авг.Латвия находится в глубоком экономическом кризисе. ВВП страны в I кв. этого года упал на 18%. Правительство приняло решение о значительном сокращении расходов всех госучреждений в республике. Правительство решило также уменьшить пенсии, социальные пособия и зарплаты в госсекторе. Уровень безработицы в стране превышает 11%.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter