Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В Сочи завершился XVI Зимний международный фестиваль искусств

Ирина Белова (Сочи)

В Сочи ХVI Зимний международный фестиваль искусств завершился моноспектаклем "Не покидай свою планету" с Константином Хабенским по мотивам повести Антуана де Сент-Экзюпери "Маленький принц". Как и все предыдущие фестивальные постановки, он прошел с аншлагом.

"Спектакль стал нашей визитной карточкой", - сказал журналистам артдиректор фестиваля, народный артист СССР Юрий Башмет. Подводя итоги, маэстро сообщил: фестиваль прошел по максимуму. Выступили Денис Мацуев, Александр Рамм, Сергей Гармаш, Евгений Миронов, Елизавета Боярская и другие.

"Например, приезд Теодора Курентзиса (российский дирижер греческого происхождения. - прим. "РГ") мы взвешивали, - рассказал маэстро. - Позвонили. И он согласился с радостью на любых условиях". Курентзис стал самым загадочным участником фестиваля - его нельзя было фотографировать и брать у него интервью.

"Шестнадцать лет - огромная часть прекрасной жизни, связанная с Сочи и фестивалем, - продолжает Башмет. - И мы не можем понижать планку, надо уже думать, что сделать в 2024 году. Кого бы еще хотелось пригласить?"

По словам гендиректора Русского концертного агентства Дмитрия Гринченко, не только фестивальные вечера в Зимнем театре прошли при аншлагах, но и концерты в Органном зале. "Первые три года там продавалось по три билета, а в этом году - 93, и это очень приятно", - сказал он.

"Выше нас только звезды": На Кубани вручили орден Мужества родителям героя-спецназовца, павшего в бою с украинскими боевиками

Татьяна Павловская (Краснодарский край)

Потомственный казак, разведчик-снайпер Вадим Захарченко погиб за три дня до своего 24-го дня рождения. Ценой своей жизни он спас десятерых товарищей, которые потом в зоне огня, заслонившего их друга, нашли 18 убитых украинских боевиков. На могиле героя в его родном поселке Бейсуг спецназовцы установили флаг с девизом военной разведки "Выше нас только звезды". Присутствовали они и в администрации Выселковского района на церемонии вручения ордена Мужества родным погибшего друга.

Награду его родителям, Александру Павловичу и Анне Владимировне, вручил полковник Сергей Белозор. "За героизм и мужество, проявленные в бою, ваш сын посмертно удостоен ордена Мужества", - сказал военком. "Мы гордимся своим земляком и скорбим вместе с вами", - обняла осиротевших родителей заместитель главы района Татьяна Коробова.

Вадим из потомственного казачьего рода. Несколько поколений его предков жили в станице Александроневской, а сам он родился и вырос в соседнем поселке Бейсуг. С детства мечтал стать военным: даже на детсадовской фотографии запечатлен в камуфляже и с игрушечным автоматом. Этот снимок мы увидели в его комнате вместе с армейскими фотографиями, где он уже с настоящим оружием. Рядом - полка с любимыми книгами: классика, путешествия, биографии выдающихся соотечественников, история разведки и разведчиков.

- Вадик начал грезить этой профессией, еще когда мальчишкой был, - вспоминает мама, Анна Владимировна. - Готовился к ней серьезно. Занимался спортом, увлекался охотой, прекрасно стрелял, несколько лет посещал секцию рукопашного боя, на соревнования ездил. Технику хорошо знал, мог все что угодно починить. А чтобы получить медицинские навыки, приходил ко мне в больницу. Учился жгут, шину накладывать, уколы, перевязки делать. "Разведчик должен все уметь, вот я и учусь", - говорил. После срочной службы в армии по контракту пошел в дислоцированную на Кубани бригаду особого назначения, где готовят разведчиков.

Контракт он заключил в 2020 году. С тех пор посвятил всего себя военному делу. Мечтал о нарезном карабине охотника, а благодаря школе спецназа научился разбираться практически в любом огнестрельном оружии. На гражданке увлекался радиотехникой, а тут буквально из мусора, прямо на глазах товарищей по службе, собирал устройства дистанционного подрыва. Об этом рассказали его сослуживцы. По понятным причинам мы не можем назвать их имена. Скажем только, что все они, как и Вадим - разведчик-снайпер по боевой специальности - с первых дней находились в зоне СВО.

- Он всем нам давал толчок к знаниям, - говорит его командир. - У него перенимали навыки ведения рукопашного боя, учились искусству маскировки и тайных передвижений буквально под носом у противника.

Разведчики - глаза артиллерии: "братья" работают по координатам, которые они передают. А разведчик-снайпер всегда был заветной целью противника. Наглядно это проявилось в зоне СВО, где спецподразделение находится с февраля 2022 года. Все парни тогда получили свои позывные, там Вадим стал Захаром.

Боевой путь начал под Харьковом. Участвовал в штурме Изюма. Обеспечивал прикрытие инженеров, наводивших понтонные переправы через Северский Донец. Близ населенного пункта Долгонькое в Харьковской области в составе разведгруппы пробивал маршруты для мотострелковых подразделений, выявляя и уничтожая опорные пункты противника. Страшно переживал, когда приходилось отступать. И шел вперед вместе с боевыми товарищами. Теперь они идут уже без него.

- Вы не представляете, как нам не хватает Захара, - признаются его друзья. - Он постоянно нас чему-то учил. И всегда делал это на личном примере. Разведчики часто выполняют задачи в отрыве от остальных войск - в лесах, в разгромленных населенных пунктах, в подвалах. И он, станичный парень, не имеющий специального военного образования, мог в самых суровых условиях наладить быт товарищей хотя бы с минимальным комфортом. Как-то остановились в разбитой хате, из которой недавно выбили нацистов. Кругом темнота, разруха, но Захар умудрился и проводку починить, и топчан сколотить.

Однажды разведдозор спецназа лицом к лицу столкнулся с дозором противника. Завязался бой. Старший группы получил ранение. Спасти его взялся Захар. Последние сто метров он преодолел под вражеским огнем ползком, используя складки местности и маскировку. И сумел вытащить раненого командира в безопасную зону.

- Для него всегда чужая боль была важнее своей, - убеждена старшая сестра Галина. - Только после гибели брата я узнала, что он постоянно помогал семье сослуживца, которая воспитывает ребенка-инвалида. На его лечение Вадик постоянно присылал деньги. Он был очень щедрым, добрым и открытым человеком. Причем не только для нас, родных, но и для всех, кто нуждался в его защите. Оказывается, прошлой весной после полученной контузии командование предложило Вадиму поехать учиться в Рязанское военное училище, куда ему, участнику СВО, дорога была открыта. Но он не захотел бросать боевых друзей, решил остаться с ними в трудный момент.

Теперь бойцы поддерживают родителей погибшего друга.

- Его друзья нас не забывают, постоянно проведывают, - говорит Анна Владимировна. - У нас с отцом такое ощущение, что Вадюшка домой вернулся, когда их видим.

Обычно парни приезжают поодиночке во время своих отпусков. Но на встречу с учениками Александроневской школы № 19, где теперь есть класс имени Вадима Захарченко, прибыло шестеро военнослужащих бригады особого назначения. В течение двух часов бойцы отвечали на вопросы школьников, смотревших на них с восхищением. А потом вместе с родителями павшего в бою друга побывали на кладбище поселка Бейсуг, где он похоронен.

Могила ефрейтора Захарченко здесь самая заметная. За высокой кованой оградой много цветов. У основания креста - портрет Вадима, рядом флаг с девизом военной разведки: "Выше нас только звезды". Тот, его последний бой, врезался в память всех, кто был с ним рядом.

…Лес. На подъеме к вражескому опорному пункту группа разведчиков попала в засаду. Завязался бой. Захар шел с пулеметом сразу после головного дозора. Чтобы прикрыть своих, открыл шквальный огонь на подавление. Но противник числом втрое превосходил разведчиков. Интенсивность вражеского огня усилилась настолько, что даже переползать с места на место стало невозможным, только перекатываться. Однако Захар все равно находил выгодную позицию и снова прикрывал огнем группу.

Но тут, попавшая ключицу пуля, рикошетом ушла в легкое. Начиная захлебываться кровью, он жестом показал, что остается прикрывать отход группы. Пристегнул к пулемету вторую коробку и продолжал отбиваться до последнего вздоха. Так он дал возможность разведгруппе закрепиться на выгодном рубеже, спасти раненых, а позже довести до победного конца операцию по зачистке леса и опорных пунктов противника.

- Захар ценой своей жизни спас десятерых товарищей, - говорит его командир. - В секторе его огня позже нашли 18 убитых нацистов. Считаю, что совершенный им подвиг достоин присвоения звания Героя России.

Ростовская область снова хлопочет о строительстве рыбоходного канала на Дону

Перспективу строительства рыбоходного канала на реке Дон в Ростовской области обсудили федеральные и региональные власти. Отсутствие обходного канала вокруг Кочетовского гидроузла уже негативно повлияло на популяции, отметили на совещании.

Заседание провел министр природных ресурсов и экологии России Александр Козлов, сообщили Fishnews в пресс-службе ведомства. Участие приняли глава Ростовской области Василий Голубев, представители Минстроя, Минтранса, Минсельхоза, Минфина, Росморречфлота и Росрыболовства. Александр Козлов отметил, что создание канала — вопрос президентского внимания, глава государства дал поручение подготовить предложения по решению данной проблемы.

Кочетовский гидроузел был реконструирован в 2002 г. Сегодня это единственный подобный объект на реке Дон, который не имеет рыбоходного канала. Из-за этого нарушены пути нерестовых миграций проходных видов рыб. Это уже привело к сокращению водных биоресурсов.

Глава Минприроды напомнил, что вопрос о строительстве канала был включен в дорожную карту по оздоровлению и развитию водохозяйственного комплекса реки Дон.

«Строительство рыбоходного канала улучшит ситуацию в Азово-Черноморском бассейне по «краснокнижным» и ценным промысловым видам рыб. Таким как сельдь, судак, шемая, рыбец и, конечно, осетровые. Закон о рыболовстве требует приведения хозяйственной деятельности к соблюдению норм о сохранении водных биоресурсов. А это значит, что гидроузел должен быть оборудован рыбонерестовым каналом», — рассказал первый заместитель губернатора Ростовской области Виктор Гончаров.

В пресс-службе главы региона обратили внимание: по предварительным оценкам, на подготовку проектно-сметной документации потребуется свыше 100 млн рублей и 18 месяцев. Стоимость строительства канала составит предварительно 5 млрд рублей.

По мнению губернатора Василия Голубева, важно определить источники финансирования ПСД, начать проектирование объекта, для эффективного результата предстоит прежде всего наладить взаимодействие нескольких федеральных ведомств — Минсельхоза, Минприроды, Минтранса, Минстроя, Минфина.

Глава Минприроды поддержал эти выводы, дав соответствующие поручения и пообещав провести ряд встреч с руководителями федеральных ведомств.

Напомним, строительство этого рыбоходного канала обсуждалось в 2013 г. В 2016 г. вопрос был поднят на заседании президиума Госсовета, которое провел Владимир Путин. По результатам Госсовета президент поручил кабмину до декабря того же года представить предложения по реализации проекта строительства канала. В 2019 г. к обсуждению идеи строительства вернулись вновь.

Fishnews

«Украина должна взять Крым, а потом Донбасс». Американский генерал представил план для ВСУ

Американский генерал в отставке Ходжес считает, что ВСУ должны захватить Донбасс после Крыма

Петр Николаев

В 2023 году ВСУ должны захватить Крым, а потом и Донбасс, заявил экс-глава сухопутных войск США в Европе генерал-лейтенант Бен Ходжес. По его словам, если Запад предоставит Киеву вооружения, в том числе – дальнобойные ракеты, то Крым станет украинским «к концу лета». В Верховной раде считают, что ВС Украины могут начать контрнаступление на Мелитополь и Бердянск.

Экс-командующий сухопутными силами США в Европе генерал-лейтенант Бен Ходжес заявил, что в этом году Киев «должен» вернуть Крым и Донбасс. Его слова передает издание Euractiv.

«Украина в этом году должна взять сначала Крым, а потом Донбасс», — сказал американский военный.

По его словам, украинская армия может захватить Крым, если западные государства поставят ВСУ все необходимое вооружение, особенно – дальнобойные высокоточные ракеты. В таком случае украинские военные якобы смогут отбить у России Крым «к концу лета».

Президент США Джо Байден незадолго до этого заявил, что Вашингтон оставляет за Киевом право решать, где поставить точку в конфликте с Россией, и считают, что возвращение Крыма в состав Украины «сразу» вовсе не предопределено.

«Я могу представить обстоятельства, при которых этому [переходу Крыма под контроль Украины] будет предшествовать переходный период. Не все сразу», — отметил Байден.

В Кремле неоднократно подчеркивали, что Крым – неотъемлемая часть России, которая ни при каких условиях не вернется Украине.

Удар по коридору

Депутат Верховной рады, секретарь парламентского комитета по вопросам нацбезопасности Роман Костенко заявил «РБК Украина», что украинские войска, вероятно, могут начать контрнаступление в направлении Бердянска и Мелитополя.

«Я думаю, что важное направление. [Главком ВСУ] Залужный сказал о Мариуполе, я думаю, что где-то приблизительно в эту сторону. Мелитополь, Бердянск — это коридор, по которому мы должны двигаться», — подчеркнул депутат.

По его словам, в ходе весенней кампании станет ясно, будут ли у Киева возможности для такого наступления. «После того, как поймем, как будет действовать враг», — добавил Костенко.

Сейчас же ВСУ следует сосредоточиться на восточном направлении, на боях в Донбассе.

«То, что я вижу, — нам надо сейчас остановить врага, который на нас давит, потому что мы сейчас говорим все про контрнаступление, в то время как враг потихоньку нас оттесняет на восточном направлении, имеет преимущество в численности, в численности техники, отодвигает наших солдат», — сообщил украинский парламентарий.

25 февраля президент Украины Владимир Зеленский заявил в ходе пресс-конференции, что руководство страны готовится к захвату Крыма.

«Есть военные шаги, мы к ним готовимся. Мы готовы морально. Мы готовимся технически, оружием, усилением, формированием бригад, формированием бригад наступления разной категории и разного характера, отправляем людей на обучение, не только на Украине, вы знаете, на площадках других государств», — сообщил украинский глава.

Немецкая газета Bild вскоре опубликовала статью с мнением источников, что западные страны могут потребовать от Киева пойти на переговоры с Москвой в случае провала анонсируемого контрнаступления в 2023 году.

«Несмотря на то, что Запад официально говорит о поддержке Украины, пока она в ней нуждается, за кулисами уже обсуждается ультиматум для Владимира Зеленского. Поставками новых вооружений Украине дают шанс до осени вернуть контроль над большим количеством территорий. Если контрнаступление будет неудачным, то давление с целью начала переговоров с Кремлем усилится», — говорится в публикации.

Тогда же заместитель начальника Главного управления разведки Минобороны Украины Вадим Скибиций в интервью немецкой медиагруппе Funke заявил, что ВСУ весной будут готовы к контрнаступлению на южном направлении.

Главной целью операции, по словам Скибицкого, является «вбивание клина» между Крымом и материковой частью России. ВСУ хотят ударить на Угледарском и Мелитопольском направлениях, чтобы отрезать подконтрольную России часть Херсонской области, а также иметь возможность наносить удары по Крымскому мосту — и тем самым ограничить поставки на полуостров.

Астраханские врачи спасли 86-летнюю женщину, перенесшую тяжелый геморрагический инсульт

В первичное сосудистое отделение была доставлена пациентка в тяжелом состоянии.

После обследования диагностировали острое нарушение мозгового кровообращения. На КТ выявили нетравматическую субдуральную гематому в левой теменной области, отек вещества головного мозга.

Пациентке выполнили резекционную трепанацию в левой лобно-теменно-височной области — удалили гематому.

Учитывая возраст, состояние пациентки было отягощено рядом сопутствующих заболеваний. Операция прошла успешно. Объем гематомы составил 100 см3.

После женщину перевели в отделение реабилитационно-восстановительного лечения. За две недели восстановительной терапии отмечена положительная динамика.

— Было достигнуто почти полное восстановление речевой функции, восстановилась двигательная активность в конечностях — она уже сама сидит, встает, кушает, разговаривает, — рассказала заведующая отделением восстановительного лечения Ляйля Болтаева.

АЭРОНАВИГАЦИЯ ЮГА ПЕРЕШЛА НА НОВУЮ АВТОМАТИЗИРОВАННУЮ СИСТЕМУ ОРВД ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА

27 февраля Региональный центр Единой системы организации воздушного движения филиала «Аэронавигация Юга» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» перешел на управление воздушным движением с рабочих мест новой автоматизированной системы организации воздушного движения «Галактика» (АС ОрВД), отечественного производства.

Новая система сертифицирована Росавиацией и развернута на замену устаревшей АС ОрВД испанской фирмы «Индра», которая эксплуатировалась с 2004 года.

Вводу новой автоматизированной системы предшествовала длительная и кропотливая совместная работа предприятий промышленности, ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» и ФГУП ГосНИИ ГА по изготовлению и доставке, монтажу, настройке и испытаниям оборудования, а также по обучению персонала управления воздушным движением, планирования использования воздушного пространства и службы эксплуатации радиотехнических средств.

Переход на управление воздушным движением с использованием новой отечественной системы организации воздушного движения, разработанной АО «Азимут» и поставленной АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей», позволит увеличить пропускную способность воздушного пространства, повысить качество обслуживания полетов и в целом будет способствовать обеспечению безопасности полетов в воздушном пространстве юга России.

"Эдит Про" построит сеть региональных офисов

Компания "Эдит Про" (группа "Борлас") планирует развить сеть региональных офисов в городах-миллионниках. Программа позволит "Эдит Про" реализовать кадровый потенциал регионов и укрепить позиции на рынке 1С-консалтинга.

Компания "Эдит Про" объявила о планах по развитию сети региональных офисов и привлечению новых специалистов в городах-миллионниках для реализации существующих проектов. На данный момент кроме головного офиса в Москве у "Эдит Про" уже есть региональные - в Санкт-Петербурге и Краснодаре.

В 2023 году запланировано открытие новых офисов в Воронеже и Нижнем Новгороде. При успешном запуске программы регионального развития в 2023-2024 годах в нее могут быть включены минимум пять крупных городов. Компания планирует увеличить штат специалистов с 200 до 300 в течение года.

Для региональных офисов "Эдит Про" будут наниматься специалисты с опытом работы и выпускники профильных вузов: для этого планируется развивать партнерские отношения с региональными вузами и учебными центрами. Ранее компания уже начала работу с Кубанским государственным университетом (КубГУ) и провела для его студентов ярмарку вакансий.

"Все новые сотрудники, принятые на работу в региональных офисах, пройдут внутреннюю программу наставничества в "Эдит Про": получат персонального куратора и реальные задачи в рамках существующих проектов, чтобы укрепить знания на практике. Программа адаптации поможет усилить команду и эффективность управления проектами.

"Эдит Про" активно наращивает долю на рынке ИТ-консалтинга в России, в том числе по направлению 1С-автоматизации", — отметил Дмитрий Кичко, генеральный директор "Эдит Про" (группа "Борлас").

Пассажиры решают всё

В поездах дальнего следования появляются новые услуги и сервисы

В прошлом году в связи с закрытием аэропортов на Юге России и перераспределением пассажиропотока между видами транспорта пассажирский комплекс холдинга «РЖД» работал в нестандартных условиях. Федеральная пассажирская компания (ФПК) перевезла около 96 млн человек, превысив показатель 2021 года на 18,2%. Этот год для АО «ФПК» обещает быть не менее насыщенным. О планах развития «Гудок» поговорил с генеральным директором АО «ФПК» Владимиром Пястоловым.

– Владимир Геннадьевич, какие задачи поставлены перед АО «ФПК» на 2023 год в части обеспечения перевозок и развития сервисов?

– Фокус внимания будет направлен на развитие цифровых сервисов, расширение спектра услуг и новой концепции питания, запуск новых поездов и совершенствование маршрутной сети. В наших планах назначить три пары двухэтажных поездов в сообщениях Имеретинский Курорт – Уфа, Екатеринбург – Москва и Чебоксары – Москва.

Кстати, в этом году исполнится 10 лет с момента запуска первого двухэтажного поезда АО «ФПК». Спрос в данном сегменте перевозок стабильно растёт, по итогам прошлого года он увеличился на треть.

Продолжится развитие туристических перевозок. Пассажиров ждут новые интересные поезда, в том числе «В долину лотосов», «К виноградникам у моря», «К северному сиянию».

В целях повышения доступности железнодорожного туризма к летнему сезону планируется реализовать новое предложение для организованных групп пассажиров с предоставлением специальных тарифов на проезд по 25 наиболее востребованным маршрутам. Спецтариф также будет действовать в туристических поездах. Предложение будет актуально для всех организаторов перевозок, в том числе для туроператоров.

Одной из важнейших задач является закупка современного подвижного состава и развитие инфраструктуры для его обслуживания. В этом году планируется приобрести 550 вагонов, в том числе 100 двухэтажных. В эксплуатацию поступят также вагоны, оборудованные купе для пассажиров с детьми. Совместно с производителем продолжается разработка новых типов подвижного состава.

– Учитываются ли пожелания пассажиров при разработке и производстве новых вагонов?

– Обратная связь помогает нам улучшать характеристики подвижного состава. Сегодня мы предоставляем вагоны с индивидуальными розетками, регулировкой температуры воздуха в каждом купе, душевыми, индивидуальными сейфами, магнитными ключами, герметизированными межвагонными переходами. В пожеланиях пассажиров также можно выделить вектор на индивидуализацию личного пространства и развитие информационно-развлекательных услуг.

Компания проводит специальные исследования ещё на этапе разработки нового подвижного состава. Так, например, концепт вагона габарита Т

был представлен на крупных транспортных мероприятиях. Желающие могли ознакомиться с ним и поделиться своим мнением. Осенью прошлого года мы детально проанализировали потребительские характеристики некупейного вагона габарита Т

методом фокус-группы. Исследование проходило на территории Тверского вагоностроительного завода, его участниками стали сотрудники АО «ФПК», в том числе проводники. В течение дня они находились в условиях, приближенных к реальной поездке, и затем на основе собственных наблюдений оценивали качество и удобство предложенных макетов (модульный, капсульный, «ёлочка»). Сейчас интерьер вагона габарита Т дорабатывается с учётом полученных отзывов.

– Когда планируется завершить эту работу?

– АО «ФПК» и конструкторские подразделения АО «ТМХ» проводят корректировку технических заданий на разработку вагонов габарита Т. Это связано с мероприятиями по импортозамещению.

В этом году производитель планирует приступить к изготовлению опытных образцов, чтобы провести их сертификационные испытания и в первой половине следующего года получить сертификат соответствия. После этого сможем начать и эксплуатацию.

– Как в 2023 году АО «ФПК» будет развивать новую концепцию питания?

– К концу года она будет действовать уже более чем в 50 вагонах-бистро. Кроме того, пассажиры получат возможность заказывать вкусные и полезные горячие блюда в поездах, в составе которых нет вагонов-ресторанов или вагонов-бистро.

Новая концепция в части возможности обеспечения заказа горячего питания с использованием модернизированных штабных вагонов с кухней, оснащённых специальным оборудованием для хранения и разогрева блюд высокой степени готовности, тестируется в поездах Екатеринбург – Сургут и Сургут – Москва. В течение 2023 года их количество планируется увеличить.

– Как компания планирует развивать кадровый потенциал?

– Будут внедрены новые сервисы автоматизации подбора персонала. Также мы продолжим активно сотрудничать с высшими и средними учебными заведениями для трудоустройства студентов в летний период. Перед нами стоят задачи по повышению качества подготовки сотрудников и развитию практико-ориентированного обучения. Продолжается работа по обучению сотрудников цифровым навыкам по программам повышения квалификации в Российском университете транспорта и в Системе дистанционного обучения ОАО «РЖД» без отрыва от производства.

Приоритетным направлением остаётся молодёжная политика. На постоянной основе реализуются мероприятия, направленные на адаптацию и карьерное развитие молодых сотрудников, вовлечение в решение корпоративных задач и волонтёрскую деятельность. Для молодых специалистов предусмотрены отдельные льготы и гарантии.

Говоря о поддержке опытных работников, мы в первую очередь имеем в виду сохранение здоровья персонала. В 2022 году впервые на сети реализована комплексная программа оздоровления работников поездных бригад за счёт средств АО «ФПК». Сотрудники могут воспользоваться путёвками сроком от 3 до 10 дней при междусменном отдыхе без отрыва от основной деятельности. Это направление будем развивать и в 2023 году.

Продолжится работа по улучшению условий труда работников поездных бригад. В 2023 году запланирован ремонт 20 резервов проводников, в том числе во Владивостоке, Пензе, Челябинске, Белгороде, Омске.

– Пожалуй, главный тандем в поезде дальнего следования – «проводник – пассажир». Что значит «идеальный проводник» и какие условия создаются, чтобы реализовать это на практике?

– По мнению наших пассажиров, хороший проводник – это хозяин вагона, гостеприимный, внимательный, вежливый, готовый найти подход к каждому. В ближайшем будущем планируем максимально автоматизировать все производственные процессы, чтобы проводники могли больше времени уделять сервисной составляющей своей работы и общению с пассажирами.

Уже сегодня проводники с помощью отечественного программного обеспечения проводят посадку пассажиров без бумажных билетов – только по документам, удостоверяющим личность. Все необходимые данные в зашифрованном виде хранятся в специальных мобильных устройствах. За разработку и внедрение данной системы АО «ФПК» было отмечено наградой за вклад в развитие российской мобильной среды. Планируем значительно расширить функционал данных устройств, что позволит получать информацию от Центра содействия мобильности ОАО «РЖД» при перевозке маломобильных граждан, принимать безналичную оплату в пути следования.

– Какие электронные сервисы пользуются наибольшей популярностью?

– Самый востребованный сервис – покупка электронных билетов. В дальнейшем планируем развивать электронные услуги для юридических лиц и внедрить возможность оформления электронной заявки на перевозку организованных групп.

В 2019 году мы запустили сервис по поиску забытых в поездах вещей на официальном сайте ОАО «РЖД». За это время к владельцам вернулось более 100 тыс. пропаж. Растёт популярность сервиса «Доставка еды к поезду» с городских предприятий общественного питания. Прирост заказов в 2022 году составил более 250% к 2021 году.

Что касается развития услуг, мы планируем предоставить возможность оформлять перевозки несопровождаемых животных не только в кассе, но и онлайн. Работа по назначению новых поездов, предоставлению выгодных тарифов продолжается. Поезда остаются удобным видом транспорта, позволяющим открывать красоту России.

Беседовала Надежда Кожухова

Россия. ЮФО. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 28 февраля 2023 > № 4305263 Владимир Пястолов

«Усть-Лабинские электрические сети» обеспечили электроэнергией три новых предприятия АПК

С начала 2023 года специалисты Усть-Лабинского филиала компании «Россети Кубань» исполнили три договора на технологическое присоединение объектов агропромышленного комплекса (АПК).

Электроэнергией были обеспечены конеферма по выведению племенных пород лошадей и хозяйства по выращиванию зерновых и технических культур в Кореновском и Усть-Лабинском районах Краснодарского края.

Работа, нацеленная на развитие предприятий АПК, пищевой промышленности и сельского хозяйства, предоставление им качественного и бесперебойного электроснабжения – одно из приоритетных направлений деятельности кубанских энергетиков. Выполняя технологическое присоединение таких объектов, специалисты энергокомпании вносят значительный вклад в экономическое развитие региона.

– Краснодарский край играет ключевую роль в обеспечении импортозамещения по направлениям сельского хозяйства и пищевой промышленности. В связи с этим объемы техприсоединения объектов АПК в центральных районах Кубани существенно возросли. Мы, в свою очередь, уделяем таким заявителям особое внимание, чтобы своевременно предоставить им доступ к электросетевой инфраструктуре. Для этого активно взаимодействуем с региональными и муниципальными властями, – отметил директор Усть-Лабинских электрических сетей Вадим Макушин.

Напомним, всего в 2022 году энергетики «Россети Кубань» обеспечили электроэнергией свыше 36 тысяч новых потребителей в Краснодарском крае и Республике Адыгея, а общий объем выданной мощности составил почти 800 МВт.

ФСБ задержала двух жителей Севастополя, завербованных спецслужбами Украины в качестве наводчиков

Иван Егоров

ФСБ задержала двух граждан России - жителей Севастополя, которые подозреваются в сотрудничестве с украинскими спецслужбами в качестве наводчиков на военные объекты.

Как сообщили корреспонденту "РГ" в Центре общественных связей ФСБ, установлено, что два жителя Севастополя 1979 и 1995 года рождения инициативно установили связь со спецслужбами Украины. Они предложили свои услуги - передачу данных о расположении объектов Минобороны России за деньги.

На кадрах оперативного видео показано задержание подозреваемых. Мужчина 1979 года рождения выполнял разведывательные задания СБУ по местонахождению военных объектов и передавал эту информацию по электронной почте с соблюдением мер конспирации. Второй наводчик подтвердил по телефону, что будет сотрудничать со Службой внешней разведки Украины, однако передать данные не успел по независящим от него обстоятельствам.

По данным ФСБ, утечка этих данных могла нанести ущерб обороноспособности России. Напомним, что в последние месяцы объекты критической инфраструктуры, а также военные объекты в Крыму и Севастополе регулярно пытаются атаковать украинские беспилотники.

По данным ЦОС ФСБ, следственным отделом УФСБ возбуждены уголовные дела по ст. 275 УК РФ - государственная измена, ст. 275.1 УК РФ - установление сотрудничества на конфиденциальной основе с иностранным государством. Санкции статей предусматривают наказание в виде лишения свободы на срок до двадцати лет в первом случае и до восьми лет - во втором. Подозреваемым избрана мера пресечения в виде заключения под стражу сроком на два месяца.

Южные "ласточки": В Ростовской области скоростные суда свяжут южные порты России

Юлия Крымова,Сергей Винник (Симферополь)

В Ростовской области объявили о создании судоходной компании, которая займется речными и морскими пассажирскими перевозками, в том числе в Крым. На каких еще направлениях могут появиться новые маршруты и где строят скоростные "ласточки" для юга, выясняли корреспонденты "РГ".

О намерении открыть маршруты водного транспорта в порты Крыма и Краснодарского края сообщил губернатор Ростовской области Василий Голубев.

- Планируется речной маршрут Азов - Ростов - Волгодонск, а также морские: Ростов - Ейск - Анапа и Ростов - Керчь - Ялта.

Для этого будет основана судоходная компания, которая займется морскими и речными перевозками. В Таганроге ведется строительство пассажирского причала, от которого уже в 2023 году начнут отправлять суда. Причалы появятся и в других городах Ростовской области.

- Будем строить причалы на реках и на море. Опыт Таганрога поможет нам быстрее это сделать, - отметил Голубев.

В Азове и других небольших населенных пунктах у берегов рек предлагают, например, использовать для швартовки плавучие металлические причалы. На предприятии "Крымские морские порты" "РГ" подтвердили готовность принимать пассажирские суда класса "река-море".

- Технически мы готовы принимать пассажирские корабли, в том числе на подводных крыльях. В Керчи и Ялте вся инфраструктура для этого есть. А вообще логично было бы продлить такой маршрут до Севастополя, - сказал представитель предприятия.

Скоростное судно на подводных крыльях "Комета 120М" ходит с 2018 года по маршруту Севастополь - Ялта. Перевозки выполняются в курортный сезон. Летом 2022 года "Комета" с 1 июня до конца августа делала один круговой рейс в день. В 8.00 отправлялась из Севастополя, а в 17.00 - обратно из Ялты. Поездка в одну сторону занимала около двух часов. Маршрут востребован, в разгар сезона билетов не достать. В 2019 году, до ковидных ограничений, "Комета" за четыре месяца перевезла почти 40 тысяч пассажиров, выполняя два круговых рейса в день.

"Комета 120М" была построена на судостроительном заводе "Вымпел" в Рыбинске. В отличие от своих предшественников на новом судне стало гораздо комфортнее и пассажирам, и членам экипажа. В салоне почти не чувствуются волны благодаря автоматической системе снижения качки и перегрузки, установлены удобные кресла и кондиционеры. Судно вмещает 120 пассажиров и развивает скорость 35 узлов, или около 65 километров в час.

Предполагалось, что "Кометы" будут ходить не только в Крыму, но и между портами Краснодарского края, а в перспективе пассажиры смогут добраться по морю от Сочи до Севастополя. Дальность хода "Кометы" - 200 морских миль, или около 360 километров. Автономность плавания - восемь часов. Так что полный рейс из Сочи в Севастополь одно судно не выполнит. Однако если делать короткие маршруты между портами с возможностью пересесть на другой кораблик, это вполне реально.

Планировалось построить еще четыре таких судна. В 2019 году в Рыбинске спустили на воду вторую "Комету 120М", а в 2020-м - третью. Также было заложено четвертое и пятое судно серии. Первое достраивалось в Севастополе на судозаводе "Персей", куда прибыло из Рыбинска на барже. В 2018 году завод "Вымпел" получил от города в долгосрочную аренду судостроительную площадку в Камышовой бухте Севастополя. Там проходили достройку и заводские испытания вторая и третья "Кометы". А четвертую и пятую собирались достраивать в Феодосии.

В мае 2022 года "Комета 120М", получившая название "Севастополь", вышла на маршрут Новороссийск - Геленджик - Сочи. Оператором линии стала крупная судоходная компания "Водоходъ". Протяженность маршрута - более 200 километров, время в пути от Новороссийска до Геленджика - около часа, от Геленджика до Сочи - три часа. В день выполнялся один круговой рейс с отправлением из Новороссийска в 7.00, а из Сочи - в 16.00. За сезон было перевезено 43 тысячи пассажиров.

Но "Комета" не единственный теплоход нового поколения, работающий на Черном море. Прошлым летом компания "Водоходъ" также пустила скоростной катамаран "Грифон" по маршруту Сочи - Сухум. Скорость у него ниже, чем у "Кометы", до 50 километров в час. Путь до Сухума он преодолевает за три часа. Судно построено в Санкт-Петербурге в 2018 году на Средне-Невском заводе. Вмещает оно 122 пассажира.

А в Севастополь, где катера и паромы используют как общественный транспорт, этим летом прибудут новые пассажирские катера вместимостью 200 пассажиров. Город заключил контракт с Государственной транспортной лизинговой компанией на постройку пяти судов для регулярных пассажирских линий за 3,2 миллиарда рублей. Заказ выполняет петербургское ЦКБ "Нептун". Однако в 2022 году возникли проблемы из-за санкций.

- Продление сроков связано отказом иностранных компаний от поставки оборудования заводу "Нептун" для строительства катеров, - объяснил директор департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя Павел Иено. - Судостроители пересмотрели перечень оборудования в пользу импортозамещения, что заняло много времени.

Строить скоростные пассажирские суда начинают и в Крыму на феодосийском заводе "Море". Благо опыт у предприятия богатый. В советское время здесь построили более 1000 судов, в том числе несколько сот на подводных крыльях.

Эстафета передачи флага конкурса «Мастер года» стартовала в Республике Адыгея

В Майкопе, столице Республики Адыгея, прошла торжественная церемония старта эстафеты передачи флага Всероссийского конкурса среди мастеров производственного обучения «Мастер года». В мероприятии принял участие Министр просвещения Российской Федерации Сергей Кравцов, он передал флаг конкурса послу эстафеты от Южного федерального округа Елене Ганоцкой, преподавателю Волгоградского медицинского колледжа, призеру конкурса «Мастер года» в 2022 году.

«Дорогие друзья, сегодня в Республике Адыгея мы впервые в нашей стране организовываем церемонию передачи флага конкурса «Мастер года», которая объединит все федеральные округа и завершится в регионе проведения финала конкурса в 2023 году – в Тульской области. С каждым годом все больше и больше школьников выбирают колледжи. Это очень важно, это способствует развитию экономики страны в целом и регионов в частности», – сказал Сергей Кравцов.

В церемонии приняли участие также глава Кабардино-Балкарской Республики Казбек Коков, глава Карачаево-Черкесской Республики Рашид Темрезов. Министр просвещения отметил, что в регионах Северо-Кавказского федерального округа хорошими темпами развивается система образования, в том числе среднего профессионального.

«Принято важное решение, что проект «Профессионалитет» будет касаться не только сельского хозяйства, машиностроения, атомной промышленности и других отраслей, где есть госкорпорации и госкомпании, но мы будем уделять большое внимание и подготовке специалистов для развития малого и среднего бизнеса, а также по востребованным в регионах направлениям. Также обсудили с главами республик необходимость подготовки специалистов для туристического кластера, сферы услуг. И с этого года мы выделяем гранты в размере около 70 млн рублей каждый для оснащения колледжей, чтобы это были современные учреждения, которые дают высокое качество образования, тем самым развивая экономику регионов, экономику нашей страны. Первые 60 колледжей будут отобраны уже в 2023 году», – отметил Сергей Кравцов.

Глава Республики Адыгея отметил, что проводимая работа даст больше возможностей для подготовки специалистов под конкретные запросы работодателей республики, позволит предоставить выпускникам гарантированное трудоустройство, а также повлияет на создание комфортных условий для работы педагогов и мастеров, повышение престижа профессии.

«За последние годы мы усилили работу по развитию системы СПО республики. При поддержке Правительства страны, Министерства просвещения России внедряем современные модели обучения, укрепляем материально-техническую базу учреждений, развиваем сеть мастерских. В рамках нацпроекта «Образование» за последние три года в четырех наших учреждениях СПО создано 11 мастерских по различным направлениям подготовки. В прошлом году на базе Майкопского индустриального техникума открыт Центр опережающей профессиональной подготовки», – подчеркнул глава Республики Адыгея Мурат Кумпилов.

Гости церемонии также осмотрели выставку достижений системы среднего профессионального образования Республики Адыгея, представленную в Государственной филармонии республики. Участники экспозиции рассказали Министру просвещения России об основных направлениях обучения и достижениях их образовательных организаций.

За особый вклад в развитие образования, оказание благотворительной помощи образовательным организациям и обучающимся Министр просвещения России вручил главе Республики Адыгея нагрудный знак «За милосердие и благотворительность».

Справочно

Всероссийский конкурс среди мастеров производственного обучения «Мастер года» направлен на формирование и развитие кадрового потенциала системы СПО, выявление и поощрение талантливых и инициативных мастеров производственного обучения и преподавателей.

В 2022 году победителем стала преподаватель Донского колледжа информационных технологий Ирина Демихова, поэтому в 2023 году конкурс принимает Тульская область. Состязание пройдет с 28 сентября по 2 октября и будет приурочено к празднованию Дня среднего профессионального образования. Начиная с 2023 года победитель конкурса «Мастер года» будет получать денежное поощрение в размере 200 тысяч рублей.

Министр просвещения России наградил педагогов Краснодарского края

Министр просвещения Российской Федерации Сергей Кравцов и губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев встретились с директорами и учителями школ Кубани и обсудили актуальные вопросы развития системы образования.

«На Кубани ежегодно увеличивается население, в связи с чем растет потребность в детских садах и школах. Видим хорошие результаты, которые показывает регион в сфере строительства объектов образования. Для нас важно поддерживать учителей, тем более 2023 год объявлен Годом педагога и наставника. Мы ведем масштабную работу по повышению престижа профессии учителя, и эта работа будет продолжена», – сказал Сергей Кравцов.

Глава Краснодарского края Вениамин Кондратьев поблагодарил Министра просвещения за внимание к региону и поддержку.

«В Краснодарском крае 89 тысяч педагогических работников, половина из них – школьные учителя. Важно, что каждый четвертый учитель – молодой специалист в возрасте до 35 лет. Настоящий педагог – наставник, который вкладывает свою душу и талант в обучение детей, формирует гармоничные личности, воспитывает патриотов и достойных граждан России. Забота о педагогах – одно из приоритетных направлений в нашей работе», – сказал Вениамин Кондратьев.

Глава региона отметил, что в Краснодарском крае уделяется большое внимание воспитанию школьников и приобщению их к труду – при строительстве образовательных учреждений предусматриваются специальные кабинеты для занятий по труду и домоводству. Министр просвещения подчеркнул, что подобные уроки в школах позволяют поддерживать традиционные семейные ценности, формировать личность ребенка.

Участниками встречи стали в том числе представители педагогической династии: директор гимназии №82 Краснодара Алла Скитева и студентка 4 курса Кубанского государственного университета, учитель английского языка, руководитель школьного театра гимназии № 82 Краснодара Кристина Иваницкая.

На мероприятии обсудили также воспитательную работу в школе, в частности создание театральных студий. Учителя отметили, что школьные театры дают каждому ученику возможность показать себя и научиться работать в команде.

В завершение встречи глава Минпросвещения вручил педагогам ведомственные награды. Нагрудными знаками «Почетный наставник» отмечены учитель истории и обществознания школы №1 станицы Каневской Лариса Криворучко и преподаватель английского языка лицея №1 Славянска-на-Кубани, победитель краевого профессионального конкурса «Учитель года Кубани» Галина Мирная.

Нагрудный знак «За верность профессии» вручен директору гимназии №82 Краснодара Алле Скитевой. Нагрудными знаками «Молодость и профессионализм» награждены учитель физкультуры и ОБЖ школы №1 станицы Кущевской Эдуард Глебов, педагог начальных классов гимназии №14 Ейска Наталья Мирошниченко, преподаватель технологии и изобразительного искусства школы №23 села Великовечное Белореченского района Надежда Хоружина и учитель информатики школы №5 станицы Старовеличковской Калининского района Евгений Чуб.

Марат Хуснуллин: Строительство нового корпуса технопарка ГМУ им. адмирала Ф.Ф.Ушакова в Новороссийске планируется завершить в 2024 году

Строительство нового учебного корпуса Государственного морского университета им. адмирала Ф.Ф.Ушакова в Новороссийске планируют завершить в 2024 году. Общая площадь здания составит 4 тыс. кв. м. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Сейчас строительство нового корпуса уже вошло в активную стадию, на объекте уже проведены фундаментные работы и устройство свайного основания здания. На данный момент ведётся строительство первого этажа здания, в частности заливается плита перекрытия. Также рабочие приступили к возведению железобетонных стен и колонн. Рассчитываем, что здание будет готово в следующем году», – отметил вице-премьер.

Внутри корпуса планируется разместить 11 лабораторий (альтернативных и возобновляемых источников энергии, гидропневмоавтоматики, мехатроники, электромонтажа и автоматизированных электроприводов, насосной и компрессорной техники и др.), оснащённых современным учебным, информационным и телекоммуникационным оборудованием. В частности, появится учебный класс судомоделирования и прототипирования (3D-печати).

Реализация проекта позволит значительно повысить качество фундаментального образования в области естественно-научных дисциплин, а также будет способствовать решению проблемы нехватки площадей в учебном заведении.

Одновременно в трёхэтажном корпусе смогут обучаться более 500 студентов и 16 преподавателей в смену.

Проект реализует ФКУ «Ространсмодернизация» в рамках госпрограммы «Научно-технологическое развитие Российской Федерации».

Технопарк ГМУ им. адмирала Ф.Ф.Ушакова предназначен для обеспечения профессионального практического обучения студентов вуза, проведения лабораторных работ, инженерной подготовки плавсостава и работников береговой инфраструктуры флота.

На черноморскую барабулю снизят промысловый пресс

Минсельхоз планирует установить запрет на промышленное рыболовство барабули в Черном море в районе мыса Большой Утриш. Предполагается, что мера будет действовать до конца года.

Проект соответствующего приказа министерства опубликован на портале regulation.gov.ru. Как сообщает корреспондент Fishnews, определены два участка: на одном планируется полностью запретить промысел барабули, на другом — ввести ограничения, разрешив ее добычу только определенными орудиями лова.

В пояснительной записке отмечено, что документ подготовлен в соответствии с рекомендациями ученого совета Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии.

Fishnews

Креветку-вселенца проверяют на пригодность для аквакультуры

Специалисты Южного научного центра Российской академии наук (ЮНЦ РАН) проводят исследования по адаптации креветки-вселенца Palaemon macrodactylus к искусственным условиям обитания. Это позволит определить перспективы ее использования в аквакультуре.

Работы проходят на научно-экспедиционной базе «Кагальник» ЮНЦ РАН. Как рассказали Fishnews в пресс-центре учреждения, креветку Palaemon macrodactylus Rathbun, 1902 впервые обнаружили в районе нижнего течения Дона в 2016 г.

Сейчас креветка-вселенец обитает в Черном море, Таганрогском заливе Азовского моря и заходит в Нижний Дон. В реке половозрелые особи с накопленной икрой массово встречаются с августа по сентябрь. Вид хорошо размножается и может жить как в соленой воде, так и в пресной, уточнили в научном центре.

«Креветки для наших исследований были пойманы в естественной среде в дельте Дона. В среднем их вес достигает 8-9 г. Содержатся в аквакомплексе ЮНЦ РАН в аквариуме, питаются высокобелковыми комбинированными кормами», — рассказал заведующий аквакомплексом ЮНЦ РАН, кандидат биологических наук Матвей Коваленко.

Ученые планируют выяснить, насколько экономически выгодно выращивать этот вид в замкнутых системах водоснабжения и можно ли рекомендовать его к выращиванию в фермерских хозяйствах региона.

Fishnews

Каспийских тюленей пересчитают с воздуха

Специалисты ВНИРО начали ежегодный авиаучет тюленей на акватории Северного Каспия. Исследования проводятся с использованием самолета-амфибии и беспилотных летательных аппаратов.

Авиаучеты численности популяции каспийского тюленя Всероссийский НИИ рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО) осуществляет ежегодно с тех пор, как этот вид млекопитающих в 2020 г. был внесен в Красную книгу России. Традиционно исследования проводятся в феврале-марте, когда практически вся популяция тюленей собирается в территориальных водах РФ для размножения на льдах Северного Каспия.

В этом году ученые приступили к работам с 20 февраля, когда группа беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), которые используются для исследовательских полетов, прибыла на побережье Каспийского моря. Как сообщили Fishnews в пресс-службе ВНИРО, за первые дни беспилотники успели выполнить облет более 1 тыс. км акватории в районах лежбищ. В исследованиях также задействован специальный наблюдательный самолет-амфибия Ла-8 отечественного производства.

По плану наблюдатели на борту самолета выявляют районы ледовых скоплений тюленей. Найденные лежбища затем сканируются БПЛА, оснащенными фото- и видеоаппаратурой высокого разрешения в оптическом и инфракрасном диапазоне. Для оперативной обработки результатов съемок используются компьютерные системы машинного зрения и распознавания образов.

В проекте по изучению и сохранению каспийского тюленя «Душа Каспия» также участвуют сотрудники Института проблем экологии и эволюции РАН, экологического фонда «Чистые моря», чей гидросамолет-лаборатория задействован в авиаучете, и компании «Юнайтед Телеком», обеспечивающей эксплуатацию беспилотников.

Мониторинг численности тюленей имеет особую важность в связи с массовой гибелью этих животных, зафиксированной в декабре 2022 г. в Каспийском море, отметили в пресс-службе ВНИРО. Собранный по итогам авиаучета массив научных данных будет использован учеными для работы по оценке состояния популяции.

Fishnews

В 2023 году специалисты Адыгейского филиала «Россети Кубань» планируют установить порядка 3 000 приборов учета нового поколения потребителям в Апшеронском, Белореченском районах Краснодарского края и Гиагинском, Майкопском, Красногвардейском, Кошехабльском, Шовгеновском районах и пригородных поселках Майкопа Республики Адыгея.

«Умные» счетчики с возможностью дистанционной передачи данных будут установлены абонентам компании бесплатно в рамках действующего законодательства.

Современные устройства учета объемов потребляемого электричества специалисты намерены установить заявителям, заключившим договор на технологическое присоединение и увеличение уже присоединенной мощности энергопринимающих устройств, а также потребителям, чьи счетчики несправны.

«Умные» счетчики имеют функцию удаленного сбора и передачи информации о параметрах энергопотребления. Они обладают рядом важных для потребителей преимуществ – возможностью экономить электроэнергию путём самостоятельного контроля нагрузки и выбора метода расчёта за потреблённую электроэнергию по зонам суток. Кроме того, абоненты освобождены от необходимости обслуживать и ремонтировать приборы учёта, расходы на их эксплуатацию полностью несет собственник приборов учета – электросетевая компания.

Электросчетчики энергетики монтируют опоре воздушной линии электропередачи. Прибор учета подключается к точке присоединения абонента посредством нового ответвления, выполненного экономичным и безопасным самонесущим изолированным проводом (СИП). Такой провод обладает увеличенной пропускной способностью, высокой износостойкостью и обеспечивает надежность электроснабжения при неблагоприятных погодных условиях и ветровых нагрузках.

«Умный» счетчик – прибор учета на основе микропроцессорного устройства, работающий по определенным алгоритмам и наделенный рядом дополнительных функций (встроенное реле нагрузки, электронные пломбы на вскрытие клеммной крышки и корпуса, контроль некоторых показателей качества электроэнергии, контроль магнитного поля и др.), имеющий возможность для включения в автоматизированную систему сбора учетной информации.

Специалисты Юго-Западного филиала компании «Россети Кубань» в 2022 году приняли на обслуживание более 60 энергообъектов, ранее принадлежавших садовым некоммерческим товариществам и физическим лицам.

Консолидированные объекты электросетевой инфраструктуры расположены в пригороде Анапы, Новороссийска, Геленджика, а также Абинском и Крымском районах Краснодарского края.

Передача энергообъектов в управление «Россети Кубань» выполнена из-за отсутствия возможности их должного технического обслуживания прежними собственниками. В числе консолидированного имущества – 19 комплектных трансформаторных подстанций, 43 линии электропередачи (ЛЭП) различного класса напряжения общей протяженностью около 38 км, а также кабельная линия 10 кВ протяжённостью более 35 км.

– Бесхозяйные сети обычно находятся в неудовлетворительном состоянии, что становится причиной регулярных нештатных ситуаций в электросетевом комплексе и является одним из факторов роста потерь электроэнергии и снижения качества электроснабжения. После консолидации мы поэтапно повышаем надежность энергообъектов и приводим их к нормативному состоянию, – отметил начальник сектора управления собственностью Юго-Западного филиала «Россети Кубань» Антон Гущин.

Еще одно преимущество консолидации – возможность установить единые тарифы на передачу электроэнергии и технологическое присоединение. Это позволяет не только создать условия для развития энергетического комплекса Черноморского побережья, но и делает процедуру техприсоединения простой и прозрачной. В результате повышается уровень жизни населения, а также темпы развития малого и среднего предпринимательства.

Консолидация бесхозяйных электросетевых активов проводится в соответствии с действующим законодательством (ст. 225, 226 и 234 Гражданского кодекса РФ, Федеральный закон от 26.03.2003 №35-ФЗ «Об электроэнергетике»).

Росрыболовство следит за состоянием популяции тюленей в Каспийском море

Специалисты отраслевой науки проводят авиасъемки для изучения состояния популяции тюленей Каспия.

Авиаучет распределения и численности ледовых скоплений каспийских тюленей на акватории Северного Каспия начали 20 февраля в Астраханской области ученые Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО).

В работе задействованы беспилотные летательные аппараты (БПЛА) и специальный наблюдательный самолет-амфибия Ла-8 отечественного производства.

К 22 февраля летательные аппараты облетели более 1 тыс. км в районах лежбищ каспийских тюленей.

Вместе с учеными ВНИРО, в рамках проекта по изучению и сохранению каспийского тюленя «Душа Каспия», работают специалисты Института проблем экологии и эволюции им. А.Н. Северцова Российской академии наук, а также экологического фонда «Чистые моря» (предоставили гидросамолет-лабораторию) и компании «Юнайтед Телеком», обеспечивающей эксплуатацию БПЛА.

С 2020 года, когда каспийского тюленя внесли в Красную книгу Российской федерации, ВНИРО проводит ежегодные авиаучеты численности популяции. Традиционно съемки проводят в феврале-марте — практически вся популяция каспийских тюленей собирается в территориальных водах России на размножение льдов Северного Каспия.

Авиаучет численности тюленей имеет особую важность в связи их массовой гибелью в Каспийском море в декабре 2022 года. В этом году мониторинг проводится под эгидой Минприроды при содействии нефтегазовой компании «Лукойл».

В соответствии с планом экспедиции самолет с учеными-наблюдателями выполняет рекогносцировочные полеты и выявляет районы ледовых скоплений тюленей. Найденные лежбища затем сканируются БПЛА, оснащенными специальной фото- и видеоаппаратурой высокого разрешения в оптическом и инфракрасном диапазоне.

Для оперативной обработки результатов фото- и видеофиксации ученые воспользуются компьютерными системами машинного зрения и распознавания образов, задействовав в своей работе возможности искусственного интеллекта (ИИ).

Собранный по итогам авиаучета массив научных данных будет использован учеными для работы по определению популяции каспийского тюленя.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

В День защитника Отечества было открыто движение по полностью восстановленной автомобильной части Крымского моста

23 февраля состоялась церемония открытия движения по автомобильной части Крымского моста, полностью восстановленной после разрушений в результате теракта.

Строительные работы были завершены с опережением срока на 39 дней, несмотря на масштабность повреждений и сложные погодные условия.

Заместитель Председателя Правительства РФ М.Ш. Хуснуллин сообщил, что, благодаря слаженной работе штаба, удалось осуществить весь комплекс мер за четыре с половиной месяца, в то время как в обычном режиме на реализацию подобных проектов требуется порядка года.

Министр транспорта РФ В. Г. Савельев в ходе церемонии открытия Крымского моста отметил, что движение легковых автомобилей по мосту было восстановлено в течение нескольких часов после ЧП и практически не прекращалось на время ремонта.

«После произошедшего 8 октября теракта на Крымским мосту первоочередной задачей была организация бесперебойной логистики между Республикой Крым и Краснодарским краем. Эта задача была выполнена оперативно. В течение нескольких часов было запущено движение легковых автомобилей по неповрежденной части моста. За это время по Крымскому мосту проследовало более 700 тыс. транспортных средств. Восстановление моста шло по-стахановски, в ежегодном режиме», – подчеркнул Виталий Савельев.

Строителям потребовалось заменить по 4 пролетных строения на обеих сторонах моста, уложить два слоя асфальтобетонного покрытия и установить мачты освещения. Было проведено 12 уникальных технологических операций по транспортировке и поперечной надвижке новых пролетных строений на опоры, а также вывозу демонтированных поврежденных пролетов.

О деталях восстановительного процесса рассказал руководивший работами начальник ФКУ Упрдор «Тамань» Федерального дорожного агентства Н.Храпов. В своем докладе он сообщил, что все необходимые испытания несущей способности пролетных строений и проверка соответствия результата работ требованиям государственного контракта успешно выполнены.

Крымский мост полностью открыт для автомобильного движения по всем его полосам на 39 дней раньше срока

23 февраля был дан старт движению по автомобильной части Крымского моста, полностью восстановленной после разрушений в результате теракта.

Правительственная комиссия, созданная по поручению Президента РФ Владимира Путина сразу после ЧП 8 октября и возглавляемая Заместителем Председателя Правительства РФ Маратом Хуснуллиным, создала необходимые условия для одновременного проведения проектирования и реализации восстановления, а также экспертного сопровождения всего проекта. Это позволило завершить работы с опережением срока на 39 дней, несмотря на масштабность повреждений и сложные погодные условия: 53 дня были штормы, что снижало темп работы или полностью ее останавливало.

«После успешного испытания несущей способности пролетов Крымского моста полностью запущено автомобильное движение по всем его полосам. При этом нам удалось так организовать ремонтные работы, чтобы движение по мосту практически не прекращалось. Уже 5 декабря с опережением срока на две недели мы открыли правую часть моста, получившую наибольшие повреждения. Далее приступили к левой части моста – она была восстановлена тоже с опережением графика более, чем на месяц. Благодаря слаженной штабной работе с Росавтодором и подрядчиками, нам удалось осуществить весь комплекс мер за четыре с половиной месяца, в то время как в обычном режиме на реализацию подобных проектов требуется порядка года. Я благодарен всем строителям, которые трудились самоотверженно – в разные дни на строительстве было задействовано до 500 человек и 50 единиц техники, включая 2 плавкрана. Такой ресурс при хорошей организации работ позволил наладить круглосуточный режим строительства», – заявил Марат Хуснуллин.

При этом как отметил Министр транспорта Российской Федерации Виталий Савельев движение легковых автомобилей по мосту было восстановлено в течение нескольких часов после ЧП и практически не прекращалось на время ремонта.

«После произошедшего 8 октября теракта на Крымским мосту первоочередной задачей была организация бесперебойной логистики между Республикой Крым и Краснодарским краем. Эта задача была выполнена оперативно. В течение нескольких часов было запущено движение легковых автомобилей по неповрежденной части моста. За это время по Крымскому мосту проследовало более 700 тыс. транспортных средств. Восстановление моста шло в ежедневном режиме», – подчеркнул Виталий Савельев.

Отдельно Марат Хуснуллин обратил внимание и на своевременный запуск паромной переправы через Керченский пролив для грузового автотранспорта, который обеспечили 4 автомобильных и 2 железнодорожных парома, а также открытия альтернативного автомобильного маршрута и организации перехватывающих парковок в Краснодарском крае, Республике Крым и Ростовской области.

Для обеих частей моста в рекордные сроки было изготовлено 2 442 тонны металлоконструкций, которые были оперативно доставлены из Тюмени, Воронежа и Кургана в сопровождении ГИБДД. Строителям потребовалось заменить по 4 пролетных строения на обеих сторонах моста, уложить два слоя асфальтобетонного покрытия и установить мачты освещения.

О деталях восстановительного процесса рассказал руководивший работами начальник ФКУ Упрдор «Тамань» Федерального дорожного агентства Никита Храпов.

«Выполнен полный комплекс строительно-монтажных работ, необходимый для открытия рабочего движения. Проведены 12 уникальных технологических операций по транспортировке и поперечной надвижке новых пролётных строений на опоры, а также вывозу демонтированных повреждённых пролётов. Успешно завершены все необходимые испытания несущей способности пролетных строений и проверка соответствия выполненных работ требованиям государственного контракта. Обеспечена стопроцентная готовность к запуску рабочего движения по левой части сооружения. Крымский мост отвечает всем эксплуатационным нормам и требованиям», - доложил Никита Храпов.

Аносов Александр

Марат Хуснуллин: Крымский мост полностью открыт для автомобильного движения по всем полосам на 39 дней раньше срока

23 февраля был дан старт движению по автомобильной части Крымского моста, полностью восстановленной после разрушений в результате теракта.

Правительственная комиссия, образованная по поручению Президента России Владимира Путина сразу после ЧП 8 октября 2022 года и возглавляемая Заместителем Председателя Правительства Маратом Хуснуллиным, создала необходимые условия для одновременного проведения проектирования и восстановления, а также экспертного сопровождения всего проекта. Это позволило завершить работы с опережением срока на 39 дней, несмотря на масштабность повреждений и сложные погодные условия: штормы длились 53 дня, что снижало темп работы или полностью её останавливало.

«После успешного испытания несущей способности пролётов Крымского моста полностью запущено автомобильное движение по всем его полосам. При этом нам удалось так организовать ремонтные работы, чтобы движение по мосту практически не прекращалось. Уже 5 декабря с опережением срока на две недели мы открыли правую часть моста, получившую наибольшие повреждения. Далее приступили к левой части моста – она была восстановлена тоже с опережением графика более чем на месяц. Благодаря слаженной штабной работе с Росавтодором и подрядчиками нам удалось осуществить весь комплекс мер за четыре с половиной месяца, в то время как в обычном режиме на реализацию подобных проектов требуется порядка года. Я благодарен всем строителям, которые трудились самоотверженно. В разные дни на строительстве было задействовано до 500 человек и 50 единиц техники, включая два плавкрана. Такой ресурс при хорошей организации работ позволил наладить круглосуточный режим строительства», – заявил Марат Хуснуллин.

При этом, как отметил Министр транспорта Виталий Савельев, движение легковых автомобилей по мосту было восстановлено в течение нескольких часов после ЧП и практически не прекращалось на время ремонта.

«После произошедшего 8 октября теракта на Крымском мосту первоочередной задачей была организация бесперебойной логистики между Республикой Крым и Краснодарским краем. Эта задача была выполнена оперативно. В течение нескольких часов было запущено движение легковых автомобилей по неповреждённой части моста. За это время по Крымскому мосту проследовало более 700 тыс. транспортных средств. Восстановление моста шло по-стахановски, в ежедневном режиме», – подчеркнул Виталий Савельев.

Отдельно Марат Хуснуллин обратил внимание и на своевременный запуск паромной переправы через Керченский пролив для грузового автотранспорта, которую обеспечили четыре автомобильных и два железнодорожных парома, а также открытие альтернативного автомобильного маршрута и организацию перехватывающих парковок в Краснодарском крае, Республике Крым и Ростовской области.

«Эти меры позволили в первую очередь сохранить стабильность дорожного движения и обеспечивать всем необходимым жителей Крымского полуострова. Уже 10 октября мы запустили альтернативный автомобильный маршрут протяжённостью 380 км, который проходит по территориям новых субъектов Российской Федерации. Дороги на маршруте были приведены в нормативное состояние, и по поручению Президента Росгвардией была обеспечена безопасность пути. За весь период по маршруту проехало 73,4 тыс. грузовых автомобилей», – рассказал Марат Хуснуллин.

Для обеих частей моста в рекордные сроки было изготовлено 2442 т металлоконструкций, которые были оперативно доставлены из Тюмени, Воронежа и Кургана в сопровождении ГИБДД.

Строителям потребовалось заменить по четыре пролётных строения на обеих сторонах моста, уложить два слоя асфальтобетонного покрытия и установить мачты освещения.

О деталях восстановительного процесса рассказал руководивший работами начальник ФКУ «Упрдор “Тамань”» Федерального дорожного агентства Никита Храпов.

«Выполнен полный комплекс строительно-монтажных работ, необходимых для открытия рабочего движения. Проведены 12 уникальных технологических операций по транспортировке и поперечной надвижке новых пролётных строений на опоры, а также вывозу демонтированных повреждённых пролётов. Успешно завершены все необходимые испытания несущей способности пролётных строений и проверка соответствия выполненных работ требованиям государственного контракта. Обеспечена стопроцентная готовность к запуску рабочего движения по левой части сооружения. Крымский мост отвечает всем эксплуатационным нормам и требованиям», – доложил Никита Храпов.

Говоря о дальнейших планах устранения последствий теракта на Крымском мосту, Марат Хуснуллин заявил, что продолжатся работы по восстановлению сопутствующей инфраструктуры моста, не влияющей на движение, которые начнутся с наступлением благоприятных погодных условий и завершатся до 1 июля 2023 года. Также Марат Хуснуллин рассказал, как проходит восстановление железнодорожной части моста, завершение которого запланировано в июле 2023 года. «В настоящее время осуществляется сборка конструктивных элементов и идёт подготовка к их монтажу. Работы ведутся круглосуточно в две смены, задействовано 305 человек и 32 единицы техники. Весь необходимый объём металлоконструкций – а это 524 т – поставлен, и больше половины пролётных строений уже собрано», – заявил Заместитель Председателя Правительства.

Денис Мантуров поддержал создание в Волгоградской области центра компетенций спецсталей

Состоялась рабочая встреча заместителя Председателя Правительства Российской Федерации – Министра промышленности и торговли Российской Федерации Дениса Мантурова с губернатором Волгоградской области Андреем Бочаровым. Они обсудили промышленный потенциал региона и реализацию ряда инвестиционных проектов.

Одним из ключевых вопросов стало создание в Волгоградской области центра компетенций спецсталей – комплекса по производству высококачественного горячекатаного и холоднокатаного плоского проката из нержавеющих и коррозионностойких марок стали и сплавов. Развитие производства будет осуществляться в рамках создания единого «Нержавеющего кластера», который обеспечит выпуск полной номенклатуры плоского и сортового проката из нержавеющих и спецсталей – они необходимы для удовлетворения растущего спроса базовых отраслей промышленности.

«Проект, безусловно, поддерживаем, он может стать катализатором активного роста внутреннего рынка нержавейки. А отечественные производители будут иметь доступ к высококачественному холоднокатаному материалу по конкурентоспособным ценам», – отметил вице-премьер – глава Минпромторга России.

«В рамках проекта в 2026 году планируется создать и ввести в эксплуатацию передовые высокотехнологичные мощности по производству до 500 тыс. тонн горячекатаного и холоднокатаного проката из нержавеющих и специальных сталей, что позволит полностью обеспечить потребности российского рынка», – рассказал Андрей Бочаров.

Инвесторы могут воспользоваться инструментами господдержки, в том числе использовать специально подготовленную промышленную инфраструктуру в формате индустриального парка или промышленного технопарка, до 75% затрат на создание которой могут быть возмещены за счет средств федерального бюджета.

Также рассматривается возможность привлечения заемного финансирования в рамках кластерной инвестиционной платформы.

«Мы ожидаем утверждение проекта постановления в части кластерной инвестплатформы в ближайшее время. Минпромторг готов изучить все поступающие проекты, однако перед тем, как проект будет рассмотрен на Межведомственной комиссии, заемщику необходимо обратиться в банк и получить индикативные условия финансирования, а также пройти комплексную экспертизу проекта в ФРП», – отметил Денис Мантуров.

Глава региона рассказал о результатах реализации промышленной политики в Волгоградской области:

«Волгоградская область сохранила свои позиции индустриального центра, обеспечив рост динамики производства. Индекс промышленного производства в регионе по итогам 2022 года составил порядка 104%, в обрабатывающих производствах – более 106%. Достижению показателей способствует рост выпуска продукции в ведущих отраслях обрабатывающей промышленности: в металлургии, нефтехимии, машиностроении», – прокомментировал Андрей Бочаров.

«Волгоградские промышленники имеют большой задел в производстве широкого спектра товаров, в том числе уникальной продукции. Положительные результаты в промышленности достигаются в том числе за счет реализации инвестиционных программ и проектов. А со стороны государства предоставляется широкий перечень механизмов господдержки», – обратил внимание вице-премьер – глава Минпромторга России.

Например, промышленные предприятия региона могут воспользоваться программами льготного финансирования, предоставляемые РФРП Волгоградской области. В частности, региону в 2023 году выделена единая региональная субсидия в размере порядка 38 млн рублей на докапитализацию регионального фонда. Также предприятия вправе воспользоваться поддержкой по совместным займам с Фондом развития промышленности.

Состоялось межрегиональное совещание по вопросам сохранения рыбных запасов и среды их обитания в Волжско-Каспийском бассейне

Задачи по сохранению водных биоресурсов и среды их обитания в Волжско-Каспийском рыбохозяйственном бассейне в 2023 году обсудили на межрегиональном совещании, которое провел заместитель руководителя Росрыболовства Михаил Иваник в Саратове 20-22 февраля.

В обсуждении приняли участие представители Волго-Камского, Волго-Каспийского и Московско-Окского территориальных управлений Росрыболовства, ФГБУ «ЦУРЭН», ФГБНУ «ВНИРО», ФГБУ «Главрыбвод», а также региональных властей.

В ходе заседания и круглых столов рассмотрены вопросы организации мероприятий по сохранению водных биоресурсов и среды их обитания в Волжско-Каспийском рыбохозяйственном бассейне; проведения оперативного ведомственного контроля, эксплуатация и развитие информационной системы; принятия решений о согласовании (отказе в согласовании) хозяйственной деятельности; применения Методики исчисления размера вреда, причиненного водным биологическим ресурсам.

Участники совещания также обсудили программу исследований (испытаний) по определению эффективности рыбозащитных сооружений.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Полдник на Полудне

О том, за что стоит любить кухню юга России

Иван Глушков

Наш юг я люблю и изучаю уже давно и могу вам с уверенностью сказать – ни в одном краю мира мне не было так вкусно, как здесь. А учитывая, что найти подлинно традиционную, локальную кухню, не испорченную майонезом, растворимой лапшой и замороженными котлетами в России вообще и на юге в частности очень непросто, каждое открытие оказывается еще ярче и вкуснее. Конечно, я мог бы в подробностях рассказать про климат, почвы и культурные связи, приведшие к такому разнообразию, но давайте сразу перейдем к столу! Там столько вкусного!

Начнем с овощей и с зелени. С ярко-алых, остроконечных кривянковских и нежно-розовых, исполинских астраханских помидоров, нарубленных кое-как, будто взмахами кисти современного художника, подкрашенных лимонно-желтыми, иссиня-черными, полосато-оранжевыми томатами из других южных краев, присыпанных лиловыми завитками ялтинского лука и от души залитых маслом – подсолнечным донским или кукурузным кубанским. Пуки базилика и тархуна, чьим размерам и ароматам завидуют свадебные букеты, раскиданные по столу – или превращенные в лиловые и зеленые лимонады и компоты. Запеченная с салом картошка. Перцы, фаршированные репой, морковью, пастернаком и корнем петрушки и тушенные в крепком говяжьем бульоне. Не просто продукт, а целая категория блюд – синенькие: жаренные в масле и на гриле, запеченные до углей и немилосердно изорванные в кашу, приправленные зеленью, чесноком, уксусом, орехами и тем самым пахучим маслом. И забудьте слово «баклажаны» до тех пор, пока не окажетесь на почтительном расстоянии от южных краев.

Затем соленья. Конечно, огурцы и капуста, связывающие, как язык, нацию воедино. Но отведете глаза влево или вправо – и начинаются чудеса.

Грозди розоватого моченого винограда, прозрачно-зеленые, наполненные до краев рассолом кубки соленых помидоров, ленты маринованных острых перцев. Губки все тех же синеньких, покрытые паутиной укропа. И, конечно, легендарные соленые арбузы: их даже не каждый местный соглашается есть, но мистическим образом эти серо-зеленые, с настырным вкусом шары, будто актеры фильмов про зомби для бахчевых, все равно материализуются на столе. Но подлинные бриллианты (точнее, по цвету, сапфиры) – моченые сливы и особенно терн: глянцевые лиловые шары, кисло-сладко-соленые, благоухающие корицей и гвоздикой, лучшая приправа к здешнему яркому и жирному мясу – баранине, утке, гусю.

А рыба! Огромные, как допотопные исполины, сазаны, фаршированные капустой. Еще капуста, свежая и квашеная, пожаренная с сазаньей икрой. По сезону, поздней зимой – еще и королевская щучья икра, непременно взбитая до леденцовой белой пены с подсолнечным маслом и поданная с луком к блинам. А весной – сезон королевской рыбы, донской селедки, приготовленной самым простым образом – распластанной книжкой на сковороде и зажаренной безо всякий приправ и соусов. Черноморская хамса, мелкая, крепко засоленная, раскиданная по обжаренным на гриле и замаринованным в масле ярко-красным перцам. Галаган – вяленая икра кефали или воблы, южнорусский ответ боттарге, прекрасная и с пастой, и с яичницей, но особенно – с туршой, длинной фиолетово-зеленой стручковой фасолью, едва снятой с гриля. Ах, и конечно, уха! Ей дифирамбы можно петь часами: с той или этой рыбой, на рыбном же или курином бульоне, с помидорами и без них, с зеленью и кореньями, с головешкой, рюмкой водки и прочей бытовой магией, верите вы в нее или нет. А раки? От той самой тети Вали с «Шайбы»? А лещи, рыбцы и шамайки, трудами местных экологов выведенные из Красной книги, взятые стопками, как макулатура, и потребляемые так же, со скоростью бульварных романов.

Конечно, вино, и конечно, местное – хрустящие белые, мощные красные, невесомые, кислотные игристые.

К которым, конечно, нужно подавать черноморских мидий, приготовленных, как здесь принято, с луком и яблочным сидром; вяленую говядину, узорное, как самоцветный минерал, сало из венгерских мохнатых свиней мангалиц, прекрасно обжившихся здесь, калмыцкую колбасу из конины; те самые копченый сыр и туршу с галаганом и цогол – соленые неспелые абрикосы.

Денис Мантуров поддержал создание в Волгоградской области центра компетенций спецсталей

Заместитель Председателя Правительства – Министр промышленности и торговли встретился с губернатором Волгоградской области Андреем Бочаровым.

Состоялась рабочая встреча Заместителя Председателя Правительства – Министра промышленности и торговли Дениса Мантурова с губернатором Волгоградской области Андреем Бочаровым. Они обсудили промышленный потенциал региона и реализацию ряда инвестиционных проектов.

Одним из ключевых вопросов стало создание в Волгоградской области центра компетенций спецсталей – комплекса по производству высококачественного горячекатаного и холоднокатаного плоского проката из нержавеющих и коррозионно-стойких марок стали и сплавов. Развитие производства будет осуществляться в рамках создания единого «Нержавеющего кластера», который обеспечит выпуск полной номенклатуры плоского и сортового проката из нержавеющих и спецсталей – они необходимы для удовлетворения растущего спроса базовых отраслей промышленности.

«Проект, безусловно, поддерживаем, он может стать катализатором активного роста внутреннего рынка нержавейки. А отечественные производители будут иметь доступ к высококачественному холоднокатаному материалу по конкурентоспособным ценам», – отметил вице-премьер – глава Минпромторга.

«В рамках проекта в 2026 году планируется создать и ввести в эксплуатацию передовые высокотехнологичные мощности по производству до 500 тыс. т горячекатаного и холоднокатаного проката из нержавеющих и специальных сталей, что позволит полностью обеспечить потребности российского рынка», – рассказал Андрей Бочаров.

Инвесторы могут воспользоваться инструментами господдержки, в том числе использовать специально подготовленную промышленную инфраструктуру в формате индустриального парка или промышленного технопарка, до 75% затрат на создание которой может быть возмещено за счёт средств федерального бюджета.

Также рассматривается возможность привлечения заёмного финансирования в рамках кластерной инвестиционной платформы.

«Мы ожидаем утверждение проекта постановления в части кластерной инвестплатформы в ближайшее время. Минпромторг готов изучить все поступающие проекты, однако перед тем, как проект будет рассмотрен на межведомственной комиссии, заёмщику необходимо обратиться в банк и получить индикативные условия финансирования, а также пройти комплексную экспертизу проекта в ФРП», – отметил Денис Мантуров.

Глава региона рассказал о результатах реализации промышленной политики в Волгоградской области.

«Волгоградская область сохранила свои позиции индустриального центра, обеспечив рост динамики производства. Индекс промышленного производства в регионе по итогам 2022 года составил порядка 104%, в обрабатывающих производствах – более 106%. Достижению показателей способствует рост выпуска продукции в ведущих отраслях обрабатывающей промышленности: в металлургии, нефтехимии, машиностроении», – сообщил Андрей Бочаров.

«Волгоградские промышленники имеют большой задел в производстве широкого спектра товаров, в том числе уникальной продукции. Положительные результаты в промышленности достигаются в том числе за счёт реализации инвестиционных программ и проектов. А со стороны государства предоставляется широкий перечень механизмов господдержки», – обратил внимание вице-премьер – глава Минпромторга.

Например, промышленные предприятия региона могут воспользоваться программами льготного финансирования РФРП Волгоградской области. В частности, региону в 2023 году выделена единая региональная субсидия в размере порядка 38 млн рублей на докапитализацию регионального фонда. Также предприятия вправе воспользоваться поддержкой по совместным займам с Фондом развития промышленности.

«Лабинские электросети» приняли на обслуживание 52 энергообъекта в 2022 году

В 2022 году Лабинский филиал «Россети Кубань» принял на обслуживание 52 энергообъекта, расположенных в Курганинском, Лабинском и Мостовском районах Краснодарского края.

Передача энергообъектов произошла из-за отсутствия возможности их должного технического обслуживания прежними собственниками. В числе консолидированного имущества – подстанция 35 кВ «Строительная», 51 комплектная трансформаторная подстанция и более 5 км линии электропередачи.

Лабинские электрические сети проводят активную работу по консолидации сетей. Филиал принимает на баланс энергообъекты, которые числятся у организаций и частных лиц, неспособных обеспечить их качественную эксплуатацию и ремонт. Такие энергообъекты обычно находятся в неудовлетворительном состоянии, что приводит к регулярным нештатным ситуациям в сетевом комплексе и является одной из причин роста потерь электроэнергии и снижения качества электроснабжения.

Принимая имущество на баланс, специалисты энергокомпании анализируют техническое состояние энергообъектов и приводят его к нормативному для дальнейшей надежной и безопасной эксплуатации. Эти меры гарантируют бесперебойное предоставление услуг потребителям.

Еще одно преимущество консолидации – возможность установления единых тарифов на передачу электроэнергии и технологическое присоединение. Это позволяет не только создать условия для развития энергокомплекса региона, но и делает процедуру техприсоединения простой и прозрачной. В результате существенно повышается уровень жизни и темпы развития малого и среднего предпринимательства.

Студенты Волгодонского филиала НИЯУ МИФИ завершили очередную стажировку на заводе «Атоммаш» (входит в машиностроительный дивизион Росатома – «Атомэнергомаш»).

Курс «Зелёная трава» был разработан специалистами Волгодонского филиала АО «АЭМ-технологии» и реализуется на «Атоммаше» с 2017 года.

Срок прохождения программы – семь месяцев. На время стажировки студентам оформляют свободное посещение учебного заведения. На заводе разрабатывается комплекс адаптационных мероприятий, утверждается официальный наставник и индивидуальный план развития. Студенты, успешно прошедшие практику, оформляются на работу по 3-й категории.

За шесть лет более 200 студентов стали участниками проекта «Зелёная трава», почти 100 из них прошли стажировку, около 70 по ее итогам были трудоустроены на «Атоммаше».

Взаимодействие с вузом успешно развивается с 2012 года, после вхождения «Атоммаша» в контур госкорпорации «Росатом», и охватывает не только стажёрские программы. В 2015 году в учебном заведении открылся факультет атомной энергетики и машиностроения. В 2017 году на «Атоммаше» были созданы Ресурсный центр и Центр отраслевых компетенций, целью которых является подготовка кадров для инжиниринга, технического обслуживания и ремонта оборудования российских и зарубежных АЭС. Сегодня 12 сотрудников завода преподают различные профильные дисциплины в ВИТИ НИЯУ МИФИ.

Студенты ведущих технических вузов страны учатся применять теорию на практике на Ростовской АЭС

Более 60 студентов профильных вузов атомной отрасли прошли практику на Ростовской АЭС с начала текущего года.

Старшекурсники Волгодонского инженерно-технического института Национального исследовательского ядерного университета МИФИ (ВИТИ НИЯУ МИФИ) и Ивановского Государственного энергетического университета в рамках производственной практики изучали азы профессии в реакторном, турбинном и химическом цехах, цехе тепловой автоматики и измерений и других подразделениях станции.

Для них Управление информации и общественных связей РоАЭС организовало технический тур по предприятию, в рамках которого ребята побывали на центральном щите управления, в машзале и на блочном щите управления энергоблока №4.

«Ежегодно на Ростовской АЭС учатся применять теорию на практике студенты ведущих технических вузов страны. Это ребята из Национального исследовательского ядерного университета МИФИ, Московского энергетического института, Томского политехнического университета, Севастопольского государственного университета и других сильнейших вузов, готовящих специалистов для атомной отрасли. Молодые специалисты на производстве получают новые полезные навыки, которые в дальнейшем пригодятся им для защиты дипломных проектов и помогут в профессии», - отметил директор Ростовской АЭС Андрей Сальников.

В России определены приоритеты научно-технологического развития, консолидируются усилия государства и корпораций в области подготовки кадров для новой экономики. Это справедливо и для предприятий Росатома. Сегодня атомная отрасль ставит перед собой амбициозные цели – рост влияния на международных рынках, создание новых продуктов, глобальное технологическое лидерство. В атомной отрасли и на Ростовской АЭС перед студентами открываются новые возможности и перспективы.

Опорный вуз Ростовской АЭС - ВИТИ НИЯУ МИФИ. По данным отдела развития персонала атомной станции за последние 4 года на Ростовскую атомную станцию пришли работать более 200 выпускников этого учебного заведения. Около 470 студентов в прошлом году прошли на предприятии практику. По итогам производственной практики многие выпускники решают связать свою судьбу с атомной станцией.

Правительство и крупные компании нашей страны уделяют большое внимание планомерной работе по раскрытию потенциала молодежи. Росатом и его предприятия участвуют в создании базовых кафедр в российских вузах, реализации стипендиальных программ поддержки, крупных образовательных проектов, организации практики и стажировки для студентов с последующим их трудоустройством. Сегодня более 10 студентов ВИТИ НИЯУ МИФИ, продолжая обучение, уже являются работниками Ростовской АЭС.

Концерном «Росэнергоатом» сформирована потребность в выпускниках до 2030 года - это порядка 500 вакансий на предприятиях отрасли.

Имущество Таганрогского метизного завода вновь выставлено на торги

Имущество Таганрогского метизного завода снова оказалось на торгах. Информация об этом размещена в едином федеральном реестре сведений о банкротстве.

Так, в этот раз среди лотов оказалась продукция общемашиностроительного применения. Ее оценили в 2 миллиона 887 тысяч рублей. Подать заявки на участие в аукционе можно до 13 марта. Если покупателя не найдут, то стоимость снизят, а оборудование снова выставят на торги.

Напомним, Таганрогский метизный завод был зарегистрирован в апреле 2011 года. Предприятие занималось оптовой торговлей и производством запчастей для специализированных машин, аэродромного и авиационного оборудования. В 2018 году завод начал нести большие финансовые потери, поэтому в 2020-м его признали банкротом.

Имущество уже выставлялось на торги с начальной ценой 43 и 38 миллионов рублей, но не нашло покупателей.

Два теруправления Росрыболовства согласовали план совместной работы для охраны водных биоресурсов в общих водоемах

Волго-Камское и Волго-Каспийское территориальные управлений Росрыболовства согласовали план совместной работы на 2023 год.

Документ подписали во время посещения заместителем руководителя Росрыболовства Михаилом Иваником отдела государственного контроля, надзора и охраны водных биоресурсов по Саратовской области Волго-Камского ТУ Росрыболовства.

Совместные мероприятия по сохранению водных биоресурсов и среды их обитания будут проводить на реках и водоёмах в границах Саратовской и Волгоградской областей. Управления также согласовали план действий на запретный период — с 10 апреля по 15 июня 2023 года.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Почти на 50% снизила ГНКАР экспорт нефти по трубе Баку-Новороссийск в 2022

В 2022 году Госнефтекомпания Азербайджана (ГНКАР, SOCAR) прокачала на экспорт по нефтепроводу Баку-Новороссийск порядка 0,6 млн тонн нефти с конденсатом — на 47,3% меньше, чем в 2021 году, сообщается в годовом отчете Минэнерго республики. В 2021 году из Азербайджана по нефтепроводу Баку-Новороссийск было экспортировано около 1,1 млн тонн нефти с конденсатом, уточняется в отчете.

По данным Минэнерго, общий объем экспорта нефти с конденсатом из Азербайджана в 2022 году составил 26,3 млн тонн, сократившись на 6,5%.

Азербайджан прокачивает свою нефть по трубопроводу Баку-Новороссийск с 1997 года, уточняет «Интерфакс-Азербайджан».

В начале 2023 года Таманский терминал навалочных грузов (оператор – ООО «ОТЭКО-Портсервис») подтвердил готовность обрабатывать 2071 вагон с грузами в сутки. Добиться таких результатов позволила модернизация инфраструктуры терминала. Благодаря этому составы под разгрузку вагонов теперь формируются быстрее и подаются на внутрипортовые железнодорожные пути с меньшими промежутками времени. Работу по увеличению пропускной способности железнодорожной инфраструктуры на навалочном терминале сотрудники ОТЭКО провели в 2022 году.

Ключевую роль в увеличении пропускной способности терминала сыграла модернизация позиционеров – механизмов подачи гружёных вагонов в вагоноопрокидыватель. На эти механизмы, являющиеся составной частью вагоноопрокидывателей, был установлен новый, более мощный двигатель, также было усилено автосцепное устройство и доработано программное обеспечение. Теперь на разгрузку подаётся состав из 72 вагонов: вдвое больше, чем до модернизации.

«Благодаря повышению эффективности работ по разгрузке удалось существенно сократить время оборачиваемости вагонов на терминале и снизить простои вагонов на железнодорожной инфраструктуре терминала ОТЭКО, – отмечает генеральный директор ООО «ОТЭКО-Портсервис» Виталий Цыбульский. – Таманский терминал навалочных грузов оснащён передовым высокопроизводительным оборудованием, которое уже сейчас создаёт возможность переваливать более 5 млн тонн угля в месяц».

«Россети» расширили подстанцию для энергоснабжения новой железнодорожной линии на юге России

Завершена реконструкция питающего центра 220 кВ «Зимовники» для электроснабжения второго пути на участке между станциями «Зимовники» и «Гашун» в Ростовской области. Линия протяженностью 15 км входит в план мероприятий РЖД, направленных на рост экспортного грузопотока в порты Азовского и Черного морей.

В результате работ присоединенная мощность железнодорожных объектов вырастет с 10 до 25 МВт.

Энергетики смонтировали две линейные ячейки 110 кВ, оснащенные отечественными выключателями, разъединителями, измерительными трансформаторами тока, микропроцессорными защитами. На ячейки заведены заходы от воздушной линии АО «РЖД» - 110 кВ «Зимовники тяговая – Двойная тяговая» с образованием двух новых энерготранзитов.

Масштабный проект РЖД включает в себя строительство вторых путей и обхода Краснодарского железнодорожного узла, реконструкцию станций, усиление схемы электроснабжения. Это позволит снять дефицит пропускной способности в южном направлении и обеспечить перевозку грузов в объеме более 125 млн тонн в год.

«Россети» содействуют реализации комплексной программы РЖД по реконструкции железнодорожных веток на всех этапах проекта. Уже проведены работы по расширению подстанций 500 кВ «Южная» и «Тихорецк», 220 кВ «Вышестеблиевская» и 220 кВ «Бужора», а также линии электропередачи 220 кВ в Краснодарском крае.

Энергосистемы новых регионов уже интегрированы в Россию

Около 10 млрд рублей было вложено в 2022 году в электросетевой комплекс новых субъектов России, сообщил министр энергетики РФ Николай Шульгинов, отметив, что энергетики продолжают работу в непрерывном режиме, чтобы обеспечить условия для нормальной жизни населения, работы промышленных предприятий и социально значимых объектов.

При этом он подчеркнул, что энергосистемы ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областей, а также системы газоснабжения новых субъектов уже технологически интегрированы в единую энергосистему и единую газоснабжающую систему России».

В сообщении Минэнерго РФ приводятся также слова министра о том, что восстановлены электрические связи и магистральные газопроводы со стороны Крымского полуострова для стабильной работы экономики и комфортной жизни граждан новых субъектов.

КТК остановил отгрузку нефти

Каспийский трубопроводный консорциум остановил отгрузку нефти с терминала в Черном море в связи с неблагоприятной погодой еще в воскресенье, 19 февраля.

Резервуарный парк КТК практически заполнен (около 1 миллиона тонн нефти), а прием нефти ведется в оставшиеся емкости, сообщает «Прайм» со ссылкой на информацию консорциума. «До настоящего времени штормовые ограничения от капитана порта Новороссийск не сняты, прогноз неблагоприятный», — говорится в сообщении КТК.

Прием нефти от грузоотправителей осуществляется в оставшиеся емкости на линейной части нефтепровода и в резервуарном парке терминала, добавили в консорциуме.

В этом году в акватории Волго-Каспийского морского судоходного канала будут проведены дноуглубительные работы объёмом 12 млн кубометров грунта

В 2023 году на Волго-Каспийский морской судоходный канал (ВКМСК) придется более половины объема дноуглубительных работ, запланированных ФГУП «Росморпорт» на всех объектах в целом по России.

Расширение пропускной способности канала и обеспечение безопасности судоходства – один из приоритетов для Минтранса России и Росморречфлота, выполняющих задачу по обеспечению к концу 2023 года прохода судов по ВКМСК с осадкой не менее 4,5 м.

С этой целью в прошлом 2022 году для работы на Волго-Каспийский морской судоходный канал было привлечено рекордное количество флота. В общей сложности на 188-километровой трассе канала работало 12 единиц дноуглубительного флота, которые выполнили ремонтные дноуглубительные работы в объеме более 5 млн куб м.

В 2023 году этот объем предстоит превзойти более чем вдвое, для чего запланировано привлечь к работе на канале 16 земкараванов, которым предстоит извлечь 12,0 млн куб м.

Проведение интенсивных дноуглубительных работ на ВКМСК – ключевое условие его эффективной работы на Транскаспийской ветке международного транспортного коридора «Север-Юг» в условиях высокой заносимости канала и устойчивого снижения уровня Каспийского моря.

Одновременно с исполнением данного этапа, по итогам анализа фактического судо- и грузопотока, будет рассмотрена целесообразность дальнейшей реконструкции ВКМСК с целью обеспечения двустороннего движения судов на всем протяжении канала в рамках второго этапа работ по развитию канала.

Расширение возможностей Волго-Каспийского морского судоходного канала и, как следствие, развитие МТК «Север-Юг» позволят судам выполнять рейсы с максимальной загрузкой и сделают этот маршрут экономически эффективнее.

В своем Послании Федеральному собранию 21 февраля Президент России Владимир Путин поставил задачу уделять особое внимание международному коридору Север–Юг. «Уже в этом году по Волго-Каспийскому каналу смогут проходить суда с осадкой не менее 4,5 метра. Это откроет новые маршруты для делового сотрудничества с Индией, Ираном, Пакистаном, странами Ближнего Востока. Мы и дальше будем развивать этот коридор»,- подчеркнул он.

Как в Придонье спасают рыбу от кислородного голодания

Роман Мерзляков

Сотрудники Донского природного парка в Волгоградской области приступили к спасению озерной рыбы от кислородного голодания. Со второй недели года в регионе установилась постоянная отрицательная температура. Водоемы покрыты льдом. Воздух не поступает в озера, поэтому нужно бурить лунки, чтобы рыбам было чем дышать.

Как пояснили в областном комитете природных ресурсов, усугубляет ситуацию разложение органики. В замкнутом водоеме накапливаются отравляющие вещества. Используются два метода насыщения воды газом. Первый - просто пробурить лунку и вложить в нее пучок тростника или соломы. Это могут сделать и обычные рыбаки. Люди с достаточными экологическими знаниями так и поступают. Даже если снова образуется ледовая корка, воздух будет просачиваться через полые стебли. Второй способ - аэрация. Она, в свою очередь, бывает двух видов: гидроаэрация, когда шланг с идущей под напором водой помещают в прорубь, и закачивание в полынью кислорода с помощью мотопомпы. При этом из соседних скважин начинают бить фонтаны воды - газу требуется выход.

Мы на озере Треугольном. Возможно, при взгляде сверху его форма и дает основания для такого названия, но при взгляде с берега это обычный водоем неправильной формы. Здесь специалисты уже проделали отверстия, идет закачка газа под воду.

- Лед имеет толщину более 40 сантиметров. Глубина озера - более трех метров. Несколько лет не было хорошего половодья, но более трети озер все же наполнены. В конце января близлежащие к реке озера пополнились влагой, поскольку в Дону поднимался уровень воды. Здесь достаточно много рыбы, особенно сазана и карпа. Если не проводить такие мероприятия, она может погибнуть, - разъясняет специалист природного парка Геннадий Чекунов. - К началу весны кислорода будет катастрофически не хватать.

Треугольное озеро спасено. На свободных от ледяного покрова участках акватории много мальков - приплыли подышать. В Донском парке нужно провести бурение на наиболее богатых рыбой озерах: на Ильмене, Пятидесятницком, Дубовом. А вот мелкие водоемы стоят почти сухими. Четыре года не было нормального разлива реки.

- Если эти мероприятия не проводить, то флора и фауна понесет большой урон, - говорит директор природного парка Василий Ефимов. - Полностью рыба, конечно, не вымрет без нашей помощи. Чтобы такое произошло, должен быть сильный мороз, а потом оттепель, во время которой образуется толстый слой снега. У нас около 30 озер. Каждый год на некоторых из них выполняем такие работы. Ежедневно нам помогают 30-40 человек.

В этом году борьба с замором водной фауны пройдет примерно на 40 озерах в шести районах Волгоградской области. Задействованы работники природных парков, администраций муниципальных районов, лесных хозяйств и рыбинспекции. На самом Дону такие мероприятия практически не проводят, так как там течение обеспечивает естественные полыньи. В Волгоградской области и ниже река полностью не замерзает. Помощь человека нужна только в старицах (участках старого русла реки, которые со временем превратились в отдельный бессточный водоем) и в затонах.

Кстати, на восстановление водных биоресурсов региона в прошлом году из областной казны направили четыре миллиона рублей.

Как дайвер-инвалид поставил мировые рекорды и учит других преодолевать трудности

Сергей Винник (Симферополь)

Единственный в России дайвер без рук и ног проведет в Крыму курс реабилитации с аквалангом для инвалидов. Дмитрий Павленко - психолог-реабилитолог, яхтсмен, обладатель российских и мировых рекордов погружения. Его проект "Школа реабилитации - Новые возможности" для людей, переживших травматическую ситуацию, стал победителем первого конкурса президентских грантов 2023 года.

Парню из уральского поселка Арти было 19 лет, когда время в одно мгновение замерло, и все вокруг вдруг изменилась. Тогда в 1999 году на учениях у солдата-срочника в руках разорвалась граната. Врачи спасли ему жизнь, но пришлось пережить ампутацию. Казалось бы, что может быть страшнее, - остаться без рук и ног? Другой на его месте впал бы в депрессию, замкнулся, но Дмитрий сдаваться не собирался и начал заново учиться жить. Сначала помогал себе сам, тренировался, пробовал, срывался, повторял и каждый раз доказывал, что он может. "Лежать на диване, уставившись в потолок или в телевизор, я не хотел, - вспоминает Дмитрий. - Потом меня направили в Зеленоград, в Центр реабилитации для военных, там предложили самому заниматься реабилитационной деятельностью. Мне это было близко, идея понравилась, и я пошел учиться на психолога".

Вообще жизнь удивительная и непредсказуемая штука. Дмитрий лежал в госпитале, когда к нему приехала журналистка Анна Политковская. Тогда она много писала об армии не могла пройти мимо истории солдата с такой судьбой. После статьи стали приходить письма из самых разных уголков страны. Одно из них, от девушки Ольги, запало парню особенно. "Она написала мне письмо поддержки, - вспоминает Дмитрий. - Знаете, сейчас люди в интернете лайки ставят, если хотят кого-то поддержать, или пишут под постом какие-то слова, а тогда это были настоящие письма. Это было в 1999 году. Потом меня пригласили в эфир на Первом канале, и она тоже там была. Так мы и познакомились".

Через некоторое время Дмитрий и Ольга поженились и с тех пор не расстаются, вместе они уже больше 20 лет, у них двое детей. Сейчас Ольга первый помощник супруга, они сообща занимаются реабилитацией, создают новые программы, помогают открыть мир и поверить в себя самым разным людям с инвалидностью, а когда Дмитрий увлекся дайвингом, жена тоже была рядом и погружаться они стали вместе.

Увлечение подводным плаванием пришло к Дмитрию в 2016 году, когда он познакомился с основателем международного волонтерского проекта Open Water Challenge, известным российским инструктором по дайвингу для людей с инвалидностью Дмитрием Князевым. По наитию судьбы они просто должны были встретиться. Князев тогда искал человека с ампутацией рук и ног, который бы хотел и мог заняться дайвингом. Нет, не просто погрузиться в связке пристегнутым к инструктору, а стать полноценным пловцом. Поиски длились почти год и, в конце концов, они нашли друг друга с помощью соцсетей. Сначала, конечно, был бассейн, потом попробовали открытые водоемы в Спас-Каменском карьере Подмосковья, а затем уже и море. Весь путь они прошли рука об руку с Ольгой и оба в итоге стали не просто дайверами, но сертифицированными пловцами. "Опыт Дмитрия и Ольги убедительно показал главное, то, что вначале кажется невозможным, потом кажется подвигом, а затем становится обыденностью, с которой стартует нечто новое", - говорит Дмитрий Князев.

Уже в ноябре 2017 году Дмитрий с Ольгой и 10-летней дочерью Станиславой совершали погружения в Красном море. А еще через год, в 2018-м Дмитрий уже сам поставил мировой рекорд, погрузившись без посторонней помощи на 40-метровую глубину. До него в мире никто без рук и ног этого не делал. Этот факт зафиксирован французской ассоциацией Toujours plus haut.

Уже в первый год покорения глубины Дмитрий погружался в Средиземном море, потом плавал среди тигровых акул на мальдивском острове Фувамула. Он стал первым в мире дайвером с ампутацией рук и ног, посетившим знаменитый британский сухогруз Thistlegorm, потопленный немцами в Красном море в октябре 1941 года, и найденный командой Кусто на глубине 30 метров спустя 14 лет.

Крым для будущего курса реабилитации был также выбран не случайно. Полуостров Дмитрий очень любит, бывал здесь многократно и установил рекорд России. "В 2018 году в Балаклаве совершил самостоятельное погружение на глубину 30 метров, - рассказал Дмитрий Павленко. - Очень люблю Черноморский район, Оленевку". Именно этот курортный поселок выбран в качестве места проведения подводной части курса "Школа реабилитации - Новые возможности". Помимо обучения дайвингу этот курс включает занятия яхтенным спортом, творчество и, самое главное, психологическую и физическую реабилитацию. И сегодня уже несчетное количество людей открыли для себя то, что еще вчера им казалось невозможным. "Есть в России дайвер с тремя ампутациями - Илья Мысляев. Заняться этим спортом его вдохновил пример Дмитрия Павленко, - рассказал Дмитрий Князев. - Даже не могу сказать точно, сколько сегодня людей последовали за Павленко, поскольку проект Open Water Challenge адресован не только людям с инвалидностью. Если вы, познакомившись с Дмитрием и его опытом преодоления себя в дайвинге, преодолеете себя и начнете бегать по утрам, то у Дмитрия будет плюс один последователь".

Из Ростова в зону СВО отправили 70 автомобилей с подарками к 23 февраля

Николай Грищенко (Ростов-на-Дону)

Самый крупный гуманитарный конвой отправился из Ростова-на-Дону в зону специальной военной операции - 70 автомобилей повышенной проходимости с подарками ко Дню защитника Отечества, собранными всеми российскими регионами. Внедорожники везут бойцам продукты, экипировку, снаряжение, а еще открытки и детские письма.

Гуманитарный конвой в рамках проекта Народного фронта "Все для Победы" был собран по инициативе отечественных телеканалов и военкоров.

- Для того чтобы совершить такой марш, требуется провести смотр и проверить исправность техники. Единственной площадкой в городе, на которой возможно одновременно разместить такое большое количество автомобилей, оказалась площадь перед стадионом "Ростов Арена". Со всей ответственностью заявляю, что мы обязательно доедем до всех подразделений, вручим подарки всем нашим ребятам, - сказал представитель ОНФ в Луганской Народной Республике Сергей Кораблев.

Отметим, что на Новый год из Ростовской области отправили солдатам в зону СВО 57 внедорожников.

Автомобили под завязку загружены квадрокоптерами, антидроновыми ружьями, биноклями, тактическими аптечками, медикаментами, саперными лопатками и другим снаряжением. Часть предметов, например "окопные свечи", были изготовлены в рамках общероссийского семинара акции "Мы вместе".

- Для того чтобы смастерить такое устройство, нужна лишь консервная банка, фитиль, парафин и картон. Разрезаем бумагу и вставляем ее вертикально в банку, кладем туда фитиль, и заливаем парафином. Одной свечи достаточно, чтобы подогреть котелок с едой или осветить блиндаж, - рассказала на мастер-классе волонтер Ксения Тазипова из Мурманска.

А пенсионерка из Хабаровска 71-летняя Наталья Пасика, которая оказывала помощь раненым в Донецке и Луганске, считает, что результат работы волонтеров измеряется не рублями и не тоннами грузов, а спасенными жизнями бойцов.

- Самое главное, чтобы у ребят было чувство, что они не одни на позициях. Что с ними вся страна и всегда придут на помощь неравнодушные люди, - говорит она.

Гуманитарный груз общим весом 90 тонн отправили участники акции "Тепло из дома" из Волгограда. В подготовке подарков участвовали все муниципальные образования области, ветеранские и общественные организации, предприятия, волонтеры, жители региона. В каждом наборе содержатся продукты длительного хранения, теплые вещи и письма со словами поддержки и рисунками от школьников. В коробках - конфеты, тушенка, сгущенка, чай, кофе, колбаса, сало, чеснок. В акцию активно включились и крупные заводы города, представители агропромышленного комплекса. Работники предприятий тоже написали письма и открытки солдатам.

Подготовил Роман Мерзляков

Гостеприимный БАМ

Семья Володиных нашла своё счастье в Верхнезейске

Ещё пять лет назад Дмитрий Володин таксовал в Астрахани, а теперь как помощник машиниста тепловоза эксплуатационного локомотивного депо Тында Дальневосточной дирекции тяги водит поезда по БАМу и вместе с семьёй живёт в бамовском посёлке Верхнезейск, что в Амурской области.

«В 2018 году я окончил курсы помощника машиниста тепловоза, но вакансий на Приволжской дороге в Астрахани не было. Пришлось подрабатывать в такси, но это был не тот заработок, который позволял обеспечивать семью, – говорит Дмитрий Володин. – А пару лет назад один мой родственник был в командировке на БАМе, он и подсказал мне, что в Тынде идёт набор в локомотивное депо».

Дмитрий тут же оставил своё резюме на сайте РЖД, и практически сразу же его пригласили на работу в Тындинский регион ДВЖД. Астраханец собрал сумку и отправился на разведку. Супруга и дочь оставались в Астрахани.

«Это было лето 2021 года. Увидев Верхнезейск, сразу понял: хочу здесь жить. Чистейший воздух, таёжная природа, а Зейское водохранилище – как настоящее море, – делится впечатлениями железнодорожник. – Условия труда тоже полностью устроили и даже порадовали. К тому же не надо было переживать за жильё: локомотивное депо сразу предоставило служебную квартиру на 10 лет. Поэтому уже в сентябре моя семья переехала в Верхнезейск».

Как бамовский железнодорожник Дмитрий Володин пользуется льготами, которых нет во многих других регионах. Прежде всего это процентная надбавка (районный коэффициент), которая существенно влияет на размер зарплаты, ежегодный льготный проезд по железной дороге, путёвки в санаторий.

«Мы с супругой планируем задержаться здесь надолго: хочу заработать северный стаж, – делится планами помощник машиниста. – Думаем купить свой дом, благо зарплата позволяет накопить на исполнение мечты».

Крепкие бамовские морозы переселенцев из тёплой Астрахани не испугали. Дмитрий говорит, что довольно быстро адаптировался к местному климату.

Зимой семью Володиных радует кристально-белый снег, а летом – купание в водохранилище с белоснежными песчаными берегами.

«К Верхнезейску мы уже крепко прикипели, – признаётся Дмитрий Володин. – Посёлок хоть и маленький, но красивый и уютный, а все его жители как одна семья».

Алина Емельянова

Тында

Хлеба на всех хватит

В середине февраля в России начала действовать квота на экспорт зерна. В этом году она определена в размере 25,5 млн тонн. По мнению экспертов рынка, такой способ регулирования рынка может снизить объёмы перевозок зерна и ячменя на Восточном полигоне. Однако с апреля возможен рост перевозки зерновых железной дорогой по всем направлениям.

По данным ОАО «РЖД», в январе 2023 года на сети погружено 2,3 млн тонн злаковых культур (+22,5% к аналогичному периоду прошлого года). При этом на экспорт по железным дорогам России отправилось 1,6 млн тонн зерна (+46,6% к январю 2022 года). Больше всего зерна погружено в Саратовской (180 тыс. тонн), Волгоградской (147 тыс. тонн) и Липецкой (134 тыс. тонн) областях.

«Исторический принцип»

Как рассказал «Гудку» вице-президент, председатель комиссии по развитию зернового комплекса «Опоры России» Сергей Соколов, сегодня правительство регулирует рынок зерна с помощью двух основных механизмов. Первый – круглогодичная вывозная пошлина на зерно, которая еженедельно по пятницам обновляется Минсельхозом России, второй – квотирование вывоза. Данные меры позволяют обеспечивать продовольственную безопасность и баланс зернового рынка в стране и поддерживать тем самым переработчиков зерна.

Квоты на экспорт зерна выделяются государством на протяжении последних трёх лет. Традиционно они действуют с 15 февраля по 30 июня (вторая половина зернового года). «Квоты выдаются тем компаниям, которые уже имели опыт их освоения в прошлом, и начисляются по формуле, учитывающей предыдущее освоение, – «исторический принцип». В текущем году общая квота на вывоз зерна определена Правительством РФ в размере 25,5 млн тонн, в прошлом году она составляла около 14 млн тонн», – говорит он.

Отметим, что помимо квоты компаниям-экспортёрам необходимо получить специальную лицензию в Минпромторге России. Напомним, что квота – это право компании на вывоз зерна, а лицензия – документ, который основывается на данном праве. В этом году Минпромторг выдал лицензии в рамках квоты уже в первый день действия экспортного ограничения. Этого удалось добиться за счёт взаимодействия между российскими экспортёрами зерна и государственными ведомствами, вовлечёнными в экспорт сельхозпродукции, – Минсельхозом, Минпромторгом и ФТС, сообщается в официальном Telegram-канале Союза экспортёров зерна.

«Выдача лицензий уже в первый день действия квот позволила нам сохранить непрерывность и ритмичность операционного цикла погрузки судов, – прокомментировал ситуацию председатель правления Союза экспортёров зерна Эдуард Зернин. – Благодаря действию правил уже не первый сезон мы смогли избежать ошибок на уровне исполнителей и заблаговременно подать корректные заявки, серьёзно снизив сроки их рассмотрения».

По рельсам на восток

Сегодня основными потребителями российского зерна являются примерно 26 стран. Среди них – Турция, Египет, Иран, Саудовская Аравия, Алжир, Пакистан, страны Африки, Судан и Бангладеш, КНР. Как правило, зерновые культуры экспортируются морским транспортом. Основными странами, куда зерно поступает по сухопутным коридорам железнодорожным транспортом, являются Азербайджан, Монголия и КНР.

Дальневосточный и Сибирский федеральные округа (ДФО и СФО соответственно) являются потенциальными поставщиками зерновых в КНР и страны Восточной Азии. Так, в 2023 году на ДФО выделена квота в размере 400 тыс. тонн.

«Это беспрецедентная цифра, поскольку с этого года дальневосточные экспортёры добились повышающего коэффициента (3) при расчёте объёма квот, – говорит Сергей Соколов. – На СФО выделено всего 175 тыс. тонн, и это крайне мало. Поэтому задача на следующий год – увеличить повышающий коэффициент и для СФО, что объясняется растущим темпом экспорта зерна в КНР, который можно и нужно реализовывать».

В этом году при введении квот объёмы перевозки зерна, которые везутся по железной дороге в направлении портов Юга России и Каспийского бассейна, останутся как минимум на текущем уровне. При этом стоит сказать, что большая доля квот распределена именно между компаниями, которые там базируются.

«А вот перевозки зерна в направлении Восточного полигона могут уменьшиться потому, что квота меньше. Также сдерживает и доминирующая «угольная» составляющая погрузки с Западно-Сибирской и Красноярской железных дорог, что негативно сказывается на реализации экспортного потенциала продукции АПК из СФО», – отмечает председатель комиссии по развитию зернового комплекса «Опоры России».

Но такое положение дел будет кратковременным. С конца февраля Минсельхоз начнёт принимать заявки на субсидирование перевозок зерна – пшеницы и ячменя. Подобная мера поспособствует оживлению железнодорожных перевозок данного вида продукции. Уже с апреля прогнозируется рост перевозок зерна по сети ОАО «РЖД». Сумма субсидий пока не раскрывается, но, по словам Сергея Соколова, она будет достаточно существенная и сможет обеспечить льготные перевозки примерно до начала лета.

Сергей Волков

Фейк с ними: гражданскую позицию краснодарские чиновники подвели под уголовную статью

Татьяна Павловская (Краснодарский край)

Председатель Общественного совета Юбилейного микрорайона Краснодара Татьяна Захарова уже третий год живет как подследственная и подсудимая. Знакомые ее поддерживают: "Татьяна, выстоим"! И как бы в шутку добавляют: "Ты гордись, у тебя не простое уголовное дело, а элитное"...

И впрямь возбуждено оно аж по личному заявлению мэра кубанской столицы Евгения Первышова. 12 апреля 2020 года градоначальник лично обратился с ним к тогдашнему главе краевого следственного управления СКР Вадиму Бугаенко (оба руководителя уже бывшие. - Т.П.). И вскоре активистка стала пионером в Южном федеральном округе уголовного дела, возбужденного по новой статье, предусматривающей ответственность за распространение так называемых фейков. Хотя, по мнению авторитетных экспертов, в действиях Захаровой напрочь отсутствовали признаки инкриминируемого ей деяния. Но кубанские правоохранители довели дело до обвинительного приговора. Месяцы слез и нервотрепки. За время уголовного преследования Татьяну лишат российского паспорта, а ее 15-летняя дочь стала онкобольной... "РГ" попыталась разобраться в скандальной ситуации, вызвавшей на Кубани большой общественный резонанс.

Офис преткновения

Татьяна - жена пограничника и мать двоих детей. В 2005 году молодая офицерская семья получила квартиру в Юбилейном микрорайоне Краснодара. Человек по природе неравнодушный, она практически сразу включилась в благоустройство сначала своего двора, а потом и соседних территорий. В 2016 году жители избрали ее председателем "Общественного совета Юбилейного микрорайона", а с 2017 года она уже член градостроительного совета при губернаторе края. Вместе с единомышленниками ей удалось отстоять от застройки зеленые зоны и зарезервировать муниципальную землю под размещение социальных объектов, которых из-за "перекосов" прошлых лет катастрофически не хватало. Ее стараниями, в том числе, на участке по улице Харьковской должен был появиться детский сад...

Такая гражданская позиция не всем чиновникам нравилась. "Несколько человек мне передавали, - вспоминает Татьяна, - мэр, мол, не доволен моей активностью, и советовал умерить пыл. Предупреждали, что сильно пожалею, если этого не сделаю". Она всерьез это не восприняла.

А тут прошла информация, что мэр подписал с руководством крупной коммерческой структуры инвестиционное соглашение о строительстве по адресу детского сада офисного здания. Естественно, Захарова забила тревогу, поставила в известность разработчиков генплана, вынесла вопрос на градостроительный совет края... Строительство детского дошкольного учреждения отстояли. А мэр, судя по всему, такое стерпеть уже не мог. Его заявление легло на стол следователя.

В поисках черной кошки

Китайская мудрость гласит: не надо искать черную кошку в темной комнате, когда там ее нет. Но задумываться над этим мэру было, надо полагать, недосуг, актуальный повод сам шел в руки.

...Вторая неделя карантина, объявленного на Кубани в связи с пандемией COVID-19. В крае ввели пропускную систему. Форму пропусков утверждали органы власти. Сначала были введены "белые" пропуска, которые выдавали работодатели. Затем на сайте мэрии появляется объявление, в котором говорится об изменении правил выдачи пропусков на время карантина и вводимых "спецпропусках желтого цвета" для поездок по территории города и его пригорода.

Популярный местный блогер Александр Завьялов, формирующий ленту новостей на принадлежащем ему ресурсе "24Krasnodar", поспешил об этом 4 апреля сообщить. Насколько тогда это была важная информация, напоминать, видимо, не стоит. К тому же организация выдачи пропусков первое время в городе была далеко от идеальной: время, очереди, словом, масса проблем. Его заметка почти неделю успешно путешествовала по интернету. Естественно, неравнодушная Захарова, увидев такую информацию, слово в слово перепостила ее на своей странице в соцсетях. Разместила ее глубоким вечером 11 апреля. А уже на следующий день утром на официальном сайте мэрии появился скриншот "ее новости" с пометкой... "фейк".

Так Татьяна Захарова стала фигуранткой спешно возбужденного уголовного дела по ст. 207.1 УК РФ (публичное распространение заведомо ложной информации об обстоятельствах, представляющих угрозу жизни и безопасности граждан), санкции которой предусматривают наказание до трех лет лишения свободы.

Игра в наперстки

Многие помнят эту забаву мелких жуликов, которые просят угадать, в каком наперстке шарик? Только в нашем случае задача для следователей стояла стократно труднее и сложнее: нужно из трех одинаковых, слово в слово, информаций: а именно блогера, та, что гуляла по интернету, и Татьяны Захаровой, - определить, которая из них является "фейком". И по характеристике мэра, "заведомо ложной, порочащей систему государственный власти и местного самоуправления", которая"порождает возмущение и недовольство граждан, принимаемыми решениями". На это были брошены серьезные силы.

Татьяне Захаровой устроили пятичасовой, как говорится, допрос с пристрастием. Хотя она сразу, причем письменно, пояснила, от кого получила информацию и где она была опубликована. Проверили. Подтвердилось. Только это не спасло. Уголовное дело продолжало раскручиваться...

Не помогло и объяснение блогера Александра Завьялова. Вот как он рассказал "РГ" о появлении своего сообщения: "Тут дьявол в деталях. Изначально 1 апреля Евгений Первышов в своем видеообращении сообщил, что пропуска сотрудникам на время карантина выдают предприятия и руководители лишь передают соответствующие реестры в мэрию. 4 апреля на сайте мэрии появилась информация о продлении на неделю ранее выданных пропусков для работников предприятий Краснодара и их замены.

Дословные слова Евгения Первышова: "Мы понимаем, что многие предприятия, которые продолжают работу в условиях карантина, уже оформили на своих сотрудников пропуска. Эти пропуска продолжают действовать еще неделю - до 12 апреля включительно. Сейчас не нужно торопиться. Мы продлеваем действие ранее выданных пропусков для сотрудников компаний и индивидуальных предпринимателей из особого перечня, которые продолжают работу во время карантина. Очень прошу руководителей предприятий и организаций: если вы уже оформили пропуска на работников, постепенно нужно провести замену, без спешки. Для тех работников, которые еще не получали пропуска, их нужно оформлять уже в новом формате. Всю процедуру можно пройти максимально в дистанционном режиме в отдельном разделе на сайте администрации города". На этой официальной информации и была написана моя новость, опубликованная на нашем сайте 4 апреля. И мы доказали, что никаким фейком наша новость, а значит, ссылки на нее читателей, в том числе и Татьяны Захаровой, не являются".

Подробный разбор ситуации появления сообщения Александр Завьялов опубликует на своем сайте. Его, кстати, также попытаются "раскатать", выделят его историю в отдельное производство, но затем все-таки вынесут постановление об отказе возбуждения уголовного дела... за отсутствием состава преступления.

А вот по делу Захаровой "важняки" (а ее "фейком" занимались исключительно сотрудники отдела по расследованию особо важных дел краевого управления СК РФ) упорно "выгрызали" из свидетелей и материалов то, что им было нужно для обвинения. Их действия, видимо, определяло мнение мэра, и которые они подкрепили заключением эксперта Елены Рядчиковой.

Смешно и горько, но факт: один и тот же текст, согласно ее оценке, "расщепился" на два противоположных мнения. У блогера Завьялова он "не носит негативного характера", а у Захаровой - "представляет угрозу жизни и безопасности широкого круга лиц, способен провоцировать нервное напряжение граждан, ухудшение их психологического и физического здоровья"...

Читаешь все это и думаешь, в своем ли я уме? А главное - почему это все не замечается ни следователями, ни прокурорами?

В многочисленных комментариях дело Захаровой прямо называли "заказным и сфабрикованным", а обвинение "высосанным из пальца".

"На мой взгляд, это вопиющий случай, - вникнув в суть происходящего, заявляет депутат Заксобрания края Денис Хмелевский. И предложил администрации Краснодара не устраивать "охоту на ведьм", пойти на примирение сторон в соответствии со статьей 76 Уголовного кодекса РФ, что было бы "гуманно и справедливо". В разгар уголовного преследования Захарова была выдвинута в Совет по правам человека при главе края. Губернатор Кубани Вениамин Кондратьев с этим согласился.

А тем временем следователь первого отдела по расследованию особо важных дел краевого следственного управления СК РФ Дмитрий Калинчиков оперативно заканчивает расследование и направляет уголовное дело Захаровой в суд.

Отвергнутый реверанс

Правда, там оно "застряло на два с лишним года: заседания постоянно переносились из-за неявки свидетелей. Дошло до того, что подсудимая сама разносила повестки, выхаживала дочку после трех операций и химиотерапий и, обливаясь слезами, гадала: откуда у ее совершенно здорового ребенка взялся этот страшный недуг...

- Честно говоря, до последнего надеялась, что в суде вся это мишура рассыпется, станет ясно, что никакие фейки я не сочиняла и не провоцировала нервное напряжение у людей, - говорит Татьяна. - О моей невиновности говорили даже свидетели обвинения...

Однако судья Сергей Залесный, председательствующий на процессе в Ленинском районном суде Краснодара не утруждал себя в поисках справедливсти. Он предпочел не вникать в детали и придерживался позиции следствия и прокуратуры. В вынесенном приговоре он признал Татьяну Захарову виновной по всем пунктам предъявленного обвинения. И сгладил его, так сказать, реверансом. Отметив наличие у подсудимой больного ребенка, находящегося на стационарном лечении в отделении онкологии краевой детской больницы, посчитал это смягчающим обстоятельством: наказание назначил в виде штрафа в размере 300 тысяч рублей, освободив от их уплаты за... истечением срока давности.

Вслед за великим поэтом хочется так и воскликнуть: "Ай да Пушкин! Ай да...". Мог и за решетку отправить. А тут вроде бы все должны быть удовлетворены.

Только никто, ни Татьяна Захарова, ни знакомые с историей ее дела, это решение справедливым не считают. Адвокат Михаил Трусов, один, заметим, из авторитетнейших в крае, возмущается:

- Главное нарушение в том, что органы следствия в постановлении о привлечении Захаровой в качестве обвиняемой не смогли даже сформулировать, в чем конкретно она обвиняется, - поясняет он. - Даже текст, которая она перепостила, не был указан в самом приговоре, что недопустимо. Все обвинение построено исключительно на заключении эксперта Рядчиковой, которое Южный региональный центр судебной экспертизы Минюста России признал никчемным. А ситуация с размещением на сайте мэрии информации о замене пропусков следствием вообще не исследовалась. Как такое может быть?

Впрочем, объяснение этим "чудесам", дали в какой-то степени чиновники мэрии. На вопрос одного из журналистов, почему информацию блогера перепостили около тысячи человек, а фигурантом дела стала только Захарова, они на голубом глазу пояснили, что она, мол, "известный в городе общественный деятель, лидер мнения"... Как говорится, без комментариев.

Теперь в этом предстоит разобраться коллегии по уголовным делам Краснодарского краевого суда, куда подана апелляционная жалоба. "РГ" будет следить за развитием событий.

Сергей Мышак, Уполномоченный по правам человека в Краснодарском крае:

- Татьяну Захарову хорошо знаю. Она человек справедливый, болеющий и переживающий за общее дело, активно отстаивающий общественные интересы. Как известно, ее дело - личная инициатива бывшего мэра Краснодара Первышова. Мне кажется, что именно с этим связана цепочка последующих негативных событий в ее жизни, хотя чисто юридически лишение ее паспорта никак не связано с уголовным делом. В ФМС объясняют, что документ изъяли якобы за "допущенные ошибки" при выдаче документа. Тогда почему сотрудники миграционной службы за полтора года не могут исправить собственные недочеты? Стечение обстоятельств? Возможно. Только это не объясняет затеянную волокиту. Конечно, я не эксперт и не берусь утверждать, фейк информация, размещенная Захаровой в социальных сетях, или нет. Но точно знаю: она порядочный человек, давно и эффективно работающий с органами местной власти. И если даже она ошиблась, зачем, спрашивается, чиновникам загонять ситуацию в уголовную плоскость? Совсем не тот случай. Сейчас столько грязи льется через интернет - и на армию, и на известных людей, и на власть... Бороться с этим, нужно, но в строгом соответствии с законом и тяжестью содеянного, а не так, как произошло с Татьяной Захаровой. И я, как омбудсмен, и мои коллеги, расцениваем этот случай как вопиющую несправедливость. Надеюсь, она будет не только исправлена, но и послужит для всех уроком.

Морские круизы из Сочи в Египет планируют запустить в ноябре

Ирина Белова (Краснодарский край)

Морские круизы на лайнере Astoria Grande из Сочи в Египет стартуют в ноябре - самом комфортном с точки зрения погоды месяце в арабской республике.

- В Египет заявлено два круиза - 18 ноября и 2 декабря, - сообщил "РГ" гендиректор круизного центра "Инфофлот" Андрей Михайловский. - Продажи идут активно. Сейчас россияне планируют отпуск, а это максимально доступный турпродукт - самый ходовой по морским круизам, к тому же хорошие отзывы по прошлому году.

Напомним, ранее круизы из Сочи в Египет планировали запустить 8 апреля и 11 ноября.

По информации компании Miray Cruises, новые круизы в Египет "Волшебный Восток" продолжительностью от 13 до 14 дней предполагают заход в турецкий курортный город Кушадасы на побережье Эгейского моря, а самой дальней точкой маршрута станет порт Александрия - в этом городе более чем с двухтысячелетней историей планируется стоянка на два-три дня.

- Новинкой этого сезона станут два новых круизных продукта - долгожданные и очень востребованные, как показали опросы, двухнедельные круизы в Египет и трехдневные и четырехдневные предновогодние туры в Турцию, - рассказал круиз-менеджер компании Эдуардо Агаджанов.

Из Сочи в Турцию в этом году ожидаются 29 недельных круизов. Первый запланирован на 29 апреля.

Кроме того, зимой программа круизов будет дополнена четырехдневными предновогодними турами в Трабзон, Уние и Стамбул. Сезон завершат три праздничных круиза на Новый год и Рождество.

За прошедший 2022 год объём переработки крупнотоннажных контейнеров на грузовом терминале Кутум в Астрахани увеличился в семь раз, сообщает служба корпоративных коммуникаций Приволжской магистрали.

Впечатляющим результатам поспособствовала переработка экспортно-импортных транзитных грузов из Казахстана, Туркменистана и Ирана, отправляемых по международному транспортному коридору Север – Юг, а также выгрузка строительных материалов и других грузов для реализации ряда федеральных проектов и программ в Астраханской области. Среди них – «Жильё и городская среда», «Экология» и «Безопасные качественные дороги». О последнем подробно рассказывала газета «Железнодорожник Поволжья»: за прошедший год в рамках нацпроекта по железной дороге в Астраханскую область было доставлено более 1,1 млн тонн щебня. Один из объектов, для которых он предназ­начался, – Восточный обход Астрахани, протяжённость новой магистрали превысит 7,5 км. Это самый капиталоёмкий объект дорожного строительства 2022 года в Астраханской области. Щебень для его строительства выгружался на грузовых терминалах станций Кутум и Трусово.

Для наращивания перерабатывающих мощностей в 2023–2024 годах на грузовом терминале Кутум запланированы работы по модернизации, реконструкции и благоустройству терминально-складской инфраструктуры, а также обновлению материально-технической базы.

Всего с учётом погрузки и выгрузки за прошедший 2022 год на инфраструктуре астраханского грузового терминала Кутум было переработано 267,7 тыс. тонн грузов, что на 13% больше, чем годом ранее. Помимо значительного роста крупнотоннажных контейнеров, увеличился по сравнению с 2021 годом объём переработки тарно-штучных и тяжеловесных грузов – на 29% и 38% соответственно.

Волгодонск, на территории которого работает филиал АО «АЭМ-технологии» «Атоммаш» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш), вошел в десятку самых чистых городов России по данным рейтинга КБ «Стрелка» за 2022 год. Эксперты провели расчет уровня загрязнения атмосферы на основе данных космического спутника за последние четыре года.

Анализировали 170 городов на содержание в воздухе пяти веществ: угарного газа, формальдегида, диоксида азота, диоксида серы и аэрозолей.

Атоммаш вносит существенный вклад в сохранение окружающей среды и обеспечение экологической безопасности Волгодонска. В частности, собственная котельная завода благодаря постоянному контролю и наладке режимов работы котлов последовательно снижает объемы газообразных отходов. Все они в обязательном порядке проходят систему улавливания, которая позволяет достигать эффективности очистки до 92%.

Кроме того, в 2022 году были закуплены и смонтированы на территории производственного корпуса новые фильтр-вентиляционные установки для очистки воздуха от сварочных аэрозолей. Активно реализуются программы по повышению энергоэффективности. Все экологические мероприятия реализуются при постоянном оперативном лабораторном контроле состояния атмосферы как Атоммаше, так и в его санитарно-защитной зоне.

В 2022 году Атоммаш занял третье место в номинации «Экопредприятие» Национальной экологической премии, которую ежегодно проводит медиагруппа «Комсомольская Правда».

На побережье Азовского моря построили новую «херсонскую столицу»

Она возведена за считаные месяцы на Арабатской стрелке

Ветер холодный, но солнце светит ярко. Такой февральской погодой встретила Марата Хуснуллина знаменитая Арабатская стрелка. На курортном побережье Азовского моря вице-премьер осмотрел новостройки квартала правительственных зданий. По сути, новый город, за считаные месяцы появившийся на юго-востоке Херсонской области.

Врио губернатора Херсонщины Владимир Сальдо предлагает назвать его Счастливцево.

«Основное строительство здесь завершено, идет внутренняя отделка помещений», — пишет он в своем Telegram-канале. Рассказывает: вокруг правительственного квартала появятся жилые комплексы с квартирами окнами на море, соцобъекты, коммунальная инфраструктура.

«На объектах Арабатской стрелки работы закончены. Весной можно заезжать», — подтверждает Марат Хуснуллин на сайте правительства РФ.

Новая «херсонская столица» похожа на макет огромного кукольного театра, внезапно появившегося в безлюдных приазовских солончаках. Колонны и башенки, арки и галереи... О вкусах не спорят, куда важнее сегодня защита от дальнобойных ракет, которые британский премьер намеревается поставить Украине специально для ударов по Крыму.

Обычно подобные обещания означают, что Киев уже получил оружие. До крымских пределов отсюда и вправду рукой подать. Еще ближе городок Геническ — ворота на Арабатскую стрелку. Комариный рай, вяленые бычки на базаре, дешевое жилье, медузы, водоросли — и меньше 20 тысяч местного населения. Когда российские войска покинули Херсон, в Геническ переехала областная администрация.

Решение объявили «временным», хотя вариантов не было. 200 км от Херсона — это максимальное удаление от фронта. Рядом въезд в Крым через перешеек Чонгара и пограничный КПП «Джанкой». Генический район находится под шефством Адыгеи. Гуманитарная помощь идет из Майкопа.

Острый вопрос: станет ли амбициозный херсонский новострой укрепрайоном на пути карателей ВСУ, пообещавших президенту США весной поднять желто-голубой прапор над Симферополем? Можно иронизировать по этому поводу, только стоит ли? Несколько крымских заводов ЖБИ день и ночь гонят к Перекопу 1,2-тонные тетраэдры — бетонные пирамиды, с помощью которых рассчитывают остановить «Абрамсы» и «Леопарды». Сеть полна снимками заграждений, растянувшихся по мокрой сивашской степи.

Глава Республики Крым Сергей Аксенов доложил президенту Путину, что строительство крымских фортификационных линий завершится 1 апреля. По его словам, укрепления одновременно возводят и на Херсонской земле, и на севере полуострова. Больше никаких подробностей.

Разговорчивее оказался губернатор Сальдо: «Все работы проводятся по военной науке. Выделены значительные финансовые ресурсы. Привлечено большое количество строительных компаний, имеющих беспрепятственный въезд-выезд с территории Херсонской области. Правда, мобильная связь немножко хромает...»

Не стоит волноваться, все идет по плану? Но одна мысль не дает покоя. В истории мировых войн не было еще укреплений, которые бы не пали под напором атакующих войск. Финская линия Маннергейма, французская Мажино или гитлеровская «Голубая линия» на Кубани — все прорвали. Знаковый пример для полуострова: ноябрь 1941 года, бои на укрепленных Ишуньских позициях Северного Крыма. Огромная протяженность траншей, прикрытых проволочными заграждениями и минными полями, капитальные огневые позиции артиллерии, пулеметные доты. Две недели частям Приморской армии и подразделениям Черноморского флота удавалось отражать атаки Манштейна, однако 28 ноября вермахт ударил свежими дивизиями, и наши откатились к Севастополю.

Скажем правду: никто в сегодняшнем Крыму не вздыхает облегченно на сообщения о грандиозном фортификационном строительстве на херсонской границе. Люди отчетливо понимают: опасность уйдет только с освобождением всего юга Украины.

P.S. Картинка из прошлого лета. 1 июня, из Симферополя в Херсон отправляется междугородний автобус, первый за восемь последних лет. Автостанция «Курортная», рейс провожают республиканское начальство и туча журналистов: возобновилось регулярное сообщение с Херсонской и Запорожской областями!

Всю дорогу автобусы следовали без остановок. Мчались, виляя между выбоинами от разрывов. А по обочинам мелькали яркие билборды «Херсон навеки с Россией» и «Россия здесь навсегда». Через пару месяцев билборды сняли. «Хаймарсами» был разбит автомобильный Антоновский мост через Днепр, высаживать пассажиров пришлось на левобережье Херсона, в пригородном поселке Алешки. К ноябрю маршрут отменили вовсе.

Новый рейс «Симферополь — Геническ» уже без всякой помпы стартовал 1 февраля. Цена — тысяча рублей, билеты в свободной продаже, дефицита нет.

Сергей Ильченко, Крым

Край, где хочется жить: как на Кубани формируется уникальная социальная инфраструктура

Инфраструктурное строительство — одна из приоритетных задач российского стройкомплекса, драйвер экономического развития всей страны. И каждый регион по отдельности стремится стать более удобным для своих жителей: строит новые дороги, больницы, школы, спорткомплексы и т. д. — все то, что необходимо ежедневно для комфортной и полноценной жизни населения. Не исключение и Краснодарский край, где сегодня активно возводятся образовательные, медицинские и спортивные кластеры, прокладываются дороги и путепроводы, благоустраиваются городские пространства.

Одним из ключевых участников, лидеров рынка инфраструктурного строительства, является группа компаний (ГК) «ЕКС» — системообразующее предприятие РФ, входящее в число крупнейших инжиниринговых организаций страны. На счету ГК, ведущей свою историю с 1970 года, свыше 2 тыс. реализованных проектов, и компания развивается, осваивает новые направления и рынки. Сегодня «ЕКС» обладает высокой компетенцией, интеллектуальным и производственным потенциалом, благодаря которым осуществляются проектирование, реконструкция и строительство стратегически важных объектов. География ее проектов охватывает большинство регионов России. Активно работает компания и на Кубани, где сегодня формируется уникальная в масштабах всей страны социальная инфраструктура.

Так, предмет особой гордости строителей из «ЕКС» — президентский лицей на базе образовательного центра «Сириус» со школой на 1 100 учеников и детским садом на 360 мест. В соответствии с резолюцией президента РФ, ГК «ЕКС» была определена единым подрядчиком по строительству в Сочи образовательной инфраструктуры для одаренных детей. Реализация этого пилотного проекта позволила компании приобрести бесценный опыт, благодаря которому подобные современные молодежные научные центры будут создаваться по всей стране.

В ноябре 2022 года «ЕКС» был введен в эксплуатацию крупнейший на юге России дворец водных видов спорта — часть кластера «Город спорта» в краевой столице. Площадь этого многофункционального плавательного бассейна, вмещающего до 3 тыс. зрителей, — более 40 тыс. квадратных метров. В состав дворца входят четыре чаши — олимпийская, тренировочная, детская и для прыжков в воду, которую также можно задействовать для водного поло и синхронного плавания. К строительству объекта было привлечено более 350 специалистов, а в его открытии принимал участие глава региона Вениамин Кондратьев.

Еще одним знаковым для «ЕКС» проектом в Краснодаре считается возведение в рамках государственной программы «Развитие здравоохранения» нового лечебно-диагностического корпуса детской краевой клинической больницы, рассчитанного на 340 койко-мест. Общая площадь здания превышает 40 тыс. «квадратов».

В 2023 году «ЕКС» приступила к строительству Кубанского казачьего кадетского корпуса и общеобразовательной школы на 1 550 мест. Важно отметить, что на этих объектах сейчас параллельно ведутся подготовительные работы и устройство котлована. Сдать их в эксплуатацию планируется в IV квартале 2024 года. При этом уже сегодня компанией завершается строительство в Сочи спортивного центра международного уровня — Академии единоборств, ее строительная готовность составляет более 98%.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №06 17.02.2023

Будущее рождается сегодня: как краснодарское профсообщество наращивает строительный потенциал региона

Чтобы узнать о состоянии краевого стройкомплекса, как говорится, из первых уст, «Строительная газета» обратились к давнему эксперту редакции — Батырбию ТУТАРИШЕВУ, генеральному директору компании «Краснодарпроектстрой», председателю Совета СРО «Региональное объединение строителей Кубани», координатору Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) по Южному федеральному округу (ЮФО), заслуженному строителю РФ. И Батырбий Зульевич, как всегда, емко и информативно рассказал «СГ» о строительных новостях региона, о проблемах отрасли и возможных путях их решения.

Не только метры

Мы, строители Кубани, гордимся тем, что на протяжении многих лет занимаем одно из ведущих мест в стране по вводу объектов в эксплуатацию, получению разрешений на строительство новых жилых, социальных и промышленных объектов. Особо хочу отметить роль администрации Краснодарского края, органов местного самоуправления в строительстве детских садов и школ в связи с тем, что край пользуется большой привлекательностью для переезда к нам жителей других регионов. А после присоединения к России новых территорий поток желающих связать свою судьбу с житницей страны стал больше в разы! Поэтому для нас проблема коллег-застройщиков из других федеральных округов по реализации уже возведенных жилых комплексов не так актуальна.

Да, наш край является примером по объему введенного жилья, строительству детских садов и школ. Но мы, строители, знаем, что нам важно не только количество метров, но и качество построенных объектов.

Когда кадры действительно решают

Безусловно, основой всех преобразований являются кадры специалистов; и чем сложнее тот или иной период в жизни государства, тем более высокие требования должны предъявляться к ним.

У нас в стране создан и на протяжении 14 лет динамично развивается институт отраслевого саморегулирования. Много было критиков, оппонентов системы… Но давайте не забывать про все то положительное, что саморегулирование привнесло в нашу жизнь: качество и безопасность строительной продукции, систему подготовки кадров для отрасли, разработку и внедрение новых стандартов и правил, участие в законотворческой деятельности — и это лишь малая толика.

Несколько примеров. В то время, как в 2022 году российский рынок покинули многие зарубежные производители, благодаря НОСТРОЙ и личному участию президента нацобъединения Антона Глушкова в продвижении нужд и чаяний строителей был создан каталог импортозамещения стройматериалов. А для оказания финансовой помощи стройкомпаниям во время пандемии НОСТРОЙ стал инициатором подготовки и принятия постановления правительства РФ о выдаче займов членам строительных саморегулируемых организаций (СРО) из средств компенсационных фондов.

Далее — один из разделов федерального закона 447-ФЗ от 30 декабря 2021 года, которым были внесены важные изменения в Градостроительный кодекс (ГрК) РФ, устанавливает, что с 1 сентября 2022 года необходимо обеспечить возможность определения реальной квалификации работников отрасли, несущих персональную ответственность за качество выполняемых работ и безопасность строительства. Да, сегодня стройсообщество прекрасно осведомлено о Национальном реестре специалистов (НРС) в строительстве, в который могли попасть практически все, кто имел высшее техническое образование и соответствующий опыт работы в отрасли не менее 10 лет, и у кого отсутствовала судимость. Это, на мой взгляд, не полностью соответствовало целям саморегулирования. В этой связи считаю, что появившаяся недавно независимая оценка квалификации позволит работодателю получать более качественную обратную связь и увидеть настоящие, фактические знания и уровень квалификации работников на стройплощадках. А квалифицированный персонал — это залог обеспечения качества и безопасности возводимых объектов, что, безусловно, необходимо всем жителям нашей страны.

Оценочные средства теоретического этапа этого профессионального экзамена, проводимого в форме тестирования, представляют собой вопросы (с учетом трудовых функций, предусмотренных профстандартом) и варианты ответов, среди которых соискатель должен выбрать правильный. Практический этап основан на выполнении экзаменуемым реальных заданий, решении кейсов и защите проекта. Здесь соискатель взаимодействует с экспертами Центра оценки квалификации (ЦОК).

Понимая необходимость организации такого центра в Краснодарском крае, я вышел с предложением к НОСТРОЙ аккредитовать в регионе ЦОК в качестве пилотного проекта. Так что опять же благодаря президенту НОСТРОЙ Антону Глушкову и руководителю аппарата нацобъединения Сергею Кононыхину у нас в крае ЦОК появился одним из первых в России. Сейчас мы занимаемся оформлением документов с тем, чтобы расширить его деятельность и аккредитовать центр в Национальном объединении изыскателей и проектировщиков (НОПРИЗ). После чего в ЦОК, созданном на базе Центра проектирования конструкций «Строитель», смогут сдавать экзамены как строители, так и проектировщики.

Вместе с тем, стоит отметить, что сегодня на Кубани дополнительно открыты еще две экзаменационные площадки, однако желающих прийти и сдавать экзамены практически нет. А ведь такие экзамены придется проходить раз в пять лет и специалистам, которые уже находятся в НРС. Благодаря выделенным НОСТРОЙ средствам на координационную работу в ЮФО мною были организованы обучающие четырехдневные семинары в Краснодаре, Новороссийске и Сочи. Мы готовили специалистов — членов СРО к сдаче экзаменов, но у них существует определенное опасение: финансовый платеж в 14 тыс. рублей. Отметим, что платеж является единым во всех ЦОК на территории страны. Но есть и оборотная сторона медали: специалист не уверен в своих знаниях, а ведь он уже работает и осуществляет контроль при выполнении строительно-монтажных работ.

Главное, чем всем нам нужно заниматься независимо от отрасли экономики и должности, — повышать производительность труда. Сложившейся негативной ситуацией озабочены различные министерства и ведомства, ведь главным аспектом работы бизнеса должна быть именно производительность труда, которая, согласно данным Росстата, снижается последние пять лет.

Даже дефицит рабочей силы в строительстве дает определенный плюс для повышения производительности труда: это позволяет наращивать механизацию, улучшать условия работы, принимать необходимые для прорыва в отрасли новые технологии.

Площадка для обсуждения

Сегодня стоит задача реализации государственной программы по обеспечению россиян доступным жильем и формированию комфортной городской среды. Решение этой задачи невозможно без технической и технологической модернизации отрасли, налаживания в России производства наиболее перспективных строительных материалов. Уверен, что много нового и интересного мы увидим на площадках уже ставшей традиционной международной строительной выставки на Кубани — YugBuild. Эта крупнейшая тематическая экспозиция на юге России является важным деловым мероприятием для обсуждения самых актуальных вопросов развития отрасли на региональном уровне, она не только имеет высокий авторитет у отечественных специалистов строительно-архитектурного комплекса, но и ежегодно привлекает большое количество экспонентов и посетителей из зарубежных стран.

Не сомневаюсь, что YugBuild и в дальнейшем будет способствовать развитию архитектурно-строительного комплекса Краснодарского края, послужит площадкой для эффективного взаимодействия всех участников стройотрасли, а также позволит существенно расширить круг профессиональных и деловых контактов. Желаю посетителям и участникам выставки плодотворной работы, реализации намеченных планов и успеха!

Потрясений можно избежать

Наше интервью с Батырбием ТУТАРИШЕВЫМ состоялось после тяжелейшего стихийного бедствия в соседних странах, унесшего десятки тысяч жизней. «СГ» решила узнать у эксперта, а как обстоят дела в южноросийском регионе, находящемся в сейсмически опасной зоне.

«Каждый нормальный человек воспринимает это беду как свою собственную. Мы выражаем искреннее соболезнование турецкому и сирийскому народам, и для себя должны сделать соответствующие выводы. Наша родная Кубань, как и часть регионов Южного федерального округа — Республики Адыгея и Крым — находятся в зоне повышенной сейсмической опасности. На протяжении многих лет я веду анализ сейсмической активности в крае. Нас «трясет» практически каждый день, но балльность по шкале Рихтера достаточна мала — и мы этого не замечаем. Поэтому я призывал своих коллег, проектировщиков и строителей, и продолжаю это делать: нам необходимо приложить все свои знания и способности при возведении зданий с учетом сейсмической опасности, а контролирующие органы должны бдительно следить за исполнением сводов правил и технических регламентов.

Как руководитель строительной компании, заверяю, что объекты, возведенные фирмой «Краснодарпроектстрой», — жилые дома, поликлиника, детские сады, — точно отвечают предъявляемым к ним требованиям, в том числе и по сейсмике. Этому во многом помогает и наша аккредитованная строительная лаборатория, проверяющая стройматериалы, изделия и конструкции на соответствие проектным требованиям»

Авторы: Андрей КОСТЕНЕЦКИЙ

Номер публикации: №06 17.02.2023

Россия. ЮФО > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены > stroygaz.ru, 17 февраля 2023 > № 4304016 Батырбий Тутаришев