Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Посещение ООО «Аэроскан»

В Ижевске Владимир Путин посетил предприятие «Аэроскан» – головную организацию группы компаний ZALA Aero, специализирующейся на разработке и производстве беспилотных воздушных судов.

Глава государства осмотрел линии изготовления комплектующих и сборки планеров, новейшие образцы спецоборудования и беспилотных аппаратов, а также учебный центр завода. «Аэроскан», в частности, выпускает барражирующие боеприпасы «Ланцет» и беспилотники-разведчики.

Президента сопровождали Заместитель Председателя Правительства – Министр промышленности и торговли Денис Мантуров, полномочный представитель Президента в Приволжском федеральном округе Игорь Комаров, глава Удмуртии Александр Бречалов, заместитель Министра обороны Алексей Криворучко. Пояснения давал главный конструктор ООО «Аэроскан» Александр Захаров.

Российско-китайский форум "РОСТКИ" станет ежегодным

Олег Платонов

Первый крупнейший международный форум "Россия - Китай"- "Ростки" состоялся в России, а точнее в Татарстане. Что интересует две стороны в экономическом плане, чего уже удалось достичь, а от каких проектов представители Поднебесной отказываются и почему - в материале корреспондента "РГ".

Мотивация для инвестиций

На форум приехал авторитетный десант - около 200 компаний КНР. Это абсолютное большинство представителей китайского бизнеса, заинтересованного в расширении сотрудничества с Россией. Всего же в Казани встретились свыше 3,7 тысяч участников более чем из 20 стран и 55 регионов нашей страны. Каждый искал себе партнеров в тех отраслях, в каком силен тот или иной регион.

Товарооборот РТ и КНР в 2022 году вырос более чем на 58 процентов и превысил 1,6 миллиарда долларов. Взаимная торговля продолжает расти - только в первом квартале она составила 740 миллионов долларов.

- Представителей бизнеса из Поднебесной интересует прежде всего машиностроение, электросети, инфраструктура и КАМАЗ, - говорит председатель Союза китайских предпринимателей в России Чжоу Лицюнь. - Татарстан показал отличные результаты сотрудничества, здесь сложился хороший инвестиционный климат, и успешный пример корпорации Haier многих мотивирует вкладываться.

Изначально китайцы планировали на весь период своей работы вложить 1 миллиард долларов, сегодня эта цифра превысила 23.

Построены пять заводов: по производству холодильников, стиральных машин, телевизоров, штампованных изделий, умный завод по производству холодильно-морозильного оборудования и коммерческих ларей. Сейчас идет строительство завода по производству электрических водонагревателей. Всего привлечено в качестве работников 2,8 тысячи человек. В скором времени в Набережных Челнах, где и сконцентрировано все производство, появится общежитие для сотрудников корпорации, рассчитанное на 900 мест.

Однако не все проекты, которые предлагает Татарстан, находят отклик у китайских бизнесменов.

- Мы хотели предложить строительства молокоперерабатывающего завода, и нами было предпринято несколько попыток сотрудничества с разными китайскими компаниями, - признается глава агентства инвестиционного развития РТ Талия Миннулина. - Инициатива связана с тем, что в Китае очень большое потребление сухого молока. Так как мы занимаем первое место в стране по производству товарного молока, у нас была идея перерабатывать его до порошка здесь, а потом транспортировать в КНР. Пока этот проект не нашел своей реализации, это связано со сложностью вывода капитала из Китая. Но я думаю, что рано или поздно мы найдем партнера для сотрудничества, так как интерес у инвесторов есть.

Пентатоника в отношениях

То, что Китай непростой партнер, было понятно по проведению самого форума. У китайцев есть такая поговорка: прежде чем с человеком вести совместный бизнес, нужно с ним подружиться. Поэтому для гостей из Поднебесной была приготовлена широкая деловая и культурная программа.

- Китайская и татарская музыка строится на пентатонике и очень схожа. А значит, мы в корнях где-то пересекались. И это мы чувствуем в нашей работе. Мы быстро друг друга понимаем и находим контакт, - пытался подобрать нужную мелодию к сердцам китайских инвесторов глава Татарстана Рустам Минниханов.

Так как он является большим любителем автомобилей, то не мог пройти мимо парка новых машин, представленных на выставке. Причем посетители могли устроить тест-драйв 30 моделей, представленных на импровизированной парковке. Правда, интересовала Минниханова не вся китайская техника, а та, производство которой локализовали в нашей стране.

Позже стало известно, что Татарстан заинтересован в сборке строительной спецтехники китайской компании Sany Group Company, которая намерена разместить свое производство в России.

- Это известная во всем мире международная компания. В 2017 году в ходе визита в провинцию Хунань я посетил их производство и остался под впечатлением, - признался Рустам Минниханов.

- Мы можем объединить существующие в Татарстане мощности в области энергетики. Вместе развивать выработку электроэнергии из газа. Можем развивать производство пластиков из газа - здесь есть хорошая возможность достичь хороших результатов, - уверяет председатель совета директоров международной компании China Energy У Цуань.

Позже Талия Миннулина рассказала, что совместные проекты с Китаем по энергетике - это дело ближайшего будущего. Рустам Минниханов предварительно договорился о сотрудничестве с крупными китайскими игроками на этом рынке.

В Китае реализуется грандиозный проект Шелкового пути. В рамках этого проекта и планов Евразийского экономического союза ведется работа по созданию международных логистических коридоров. В конце этого года планируется ввести скоростную автодорогу М12 Москва - Казань, а также продолжение соединения М7 и М5 в составе маршрута Европа - Западный Китай.

Локализация всего

На полях форума нашли своих китайских партнеров 120 компаний из регионов России и Беларуси.

- Если раньше наблюдалась существенная разбалансировка, основной упор был по импорту из России энергоресурсов и экспорт находился в дисбалансе, то особенно за последние полгода мы видим, что увеличение импорта из Китая идет с большими темпами, чем экспорт из России в Китай, - говорит директор департамента развития и поддержки предпринимательства Торгово-промышленной палаты РТ Артур Николаев. - Это показывает возможности развития экспорта из России. С одной стороны, мы понимаем, что Китай для нас интересен в качестве поставщика и оборудования, замены каких-то европейских и американских поставок, рост за счет этого и происходит. Но в то же время мы видим, что и глобализация, и общемировая экономическая ситуация подталкивает в том числе Китай более эффективно работать с нами, это как раз выражается и в цифрах.

По мнению министра экономики России Максима Решетникова, сегодня растут поставки более сложной продукции. Многие российские предприятия переориентируются на поставщиков из Китая, встраивают их в свои производственные цепочки и сами встраиваются в производственные цепочки китайских компаний. Это создает большой потенциал для дальнейшего увеличения объемов торговли.

- Но нужно выйти на новый уровень - объединять ресурсы и компетенции для создания передовых технологий в перспективных отраслях. А это производство оборудования для нефтепереработки, нефтегазохимия, судостроение, ИТ, производство беспилотных летательных аппаратов, - отметил министр.

В любом случае проблема локализации стоит остро, и у Татарстана сейчас огромная задача - локализовать все, что можно. Глава региона Рустам Минниханов поручил в ближайшее время дойти до 90 процентов локализации. Пока только 30.

Подшипники для страны

К примеру, в конце года в Набережных Челнах не без помощи китайских партнеров появится завод по производству подшипников.

- На протяжении 20 лет у нас подшипниковая отрасль никак не развивалась, мы решили узнать: а что если самим сделать завод? Оказалось, что и клиентская база, и потребности есть, очень выгодно производство делать именно в России, - говорит генеральный директор ГК "Далини" Руслан Нигматулин. - Российские производители в состоянии обеспечить предприятия подобной продукцией пока только на 30 процентов.

Первый этап планируем реализовывать в Набережных Челнах на арендных площадях. Сейчас мы на стадии закупки станков и оборудования для нашего завода. Китайские партнеры готовы с нами делиться информацией, технологиями. Линия универсальная, там есть возможность производить определенный диапазон изделий. На этом не останавливаемся, есть запрос по станкостроению, там тоже нужны высокоточные подшипники.

"Далини" решила запустить собственное производство подшипников в Татарстане после введения западных санкций. Пока основным партнером станет КАМАЗ.

Эксперты утверждают, что итоги форума можно будет ощутить через полтора года, когда многие договоренности начнут воплощаться в жизнь. Один из спикеров так объяснил название "РОСТКИ":

- Оно символизирует Татарстан. А буква "Т" посередине - это и есть Татарстан".

Сам форум решили сделать ежегодным. .

На ярмарку в Ярославль приехали 105 предприятий из 12 регионов

Элина Труханова (Ярославль)

Санкции и тренд на импортозамещение заставили отечественных промышленников и бизнесменов с удвоенной и даже утроенной энергией искать производителей комплектующих и ингредиентов, раньше завозившихся из-за рубежа, на территории родной страны. И сегодня 80-90-процентная обеспеченность российских производств своими запчастями - случай уже не редкий, а скорее даже привычный. Хотя проблем на этом пути по-прежнему предостаточно - о чем говорили и участники прошедшей в Ярославской области межотраслевой ярмарки контактов "Бизнес Ярославии - 2023".

Главное - поставщик

По данным организовавшей ярмарку (уже третью по счету) региональной Торгово-промышленной палаты, на нее в этом году приезжали 105 предприятий, а в бирже субконтрактов, то есть в серии подготовленных переговоров между заказчиками и поставщиками об изготовлении деталей и узлов, участвовали восемь компаний-заказчиков и 18 исполнителей из 12 регионов страны: Ярославской, Владимирской, Ивановской, Московской, Калужской, Курской, Ростовской, Челябинской, Новосибирской областей, Пермского края, Республики Татарстан и даже ЛНР. В общей сложности на ярмарке состоялось больше 80 переговоров между заказчиками и поставщиками.

К примеру, рыбинский производитель снегоходов "Русская механика" нашел для себя, по словам главного инженера Виктора Илюхина, "два очень интересных контакта" по тормозным системам; группа "Консул", чье предприятие расположено в Ростове Великом, - новых потребителей различного алмазного инструмента; представители ярославской компании "Долина" познакомились с партнерами по металлообработке.

Тутаевский завод "Европейские подъемные машины", выпускающий безредукторные лебедки для лифтов на базе синхронного двигателя с постоянными магнитами, искал партнеров для механической обработки деталей. На ярмарке предварительно договорились с предприятием из Калужской области, однако оно от Тутаева расположено далековато, поэтому другие варианты тоже пока рассматриваются. Завод подъемных машин, конечно, может и сам все это делать, но выросли объемы производства, и для механообработки нужны уже дополнительные помещение, оборудование, объясняет главный инженер предприятия Василий Ставер. А у местных заводов заказов тоже сейчас с избытком - им бы со своими управиться.

- Раньше было проще: предприятия были недогружены. А сейчас все перегружены. Поэтому они стараются сначала сделать свое, а потом уже все остальное, - объясняет главный инженер. Кстати, этому заводу всего 12 лет, но импортозамещением здесь серьезно занимаются половину этого срока. И если поначалу зарубежных комплектующих в продукции было процентов 80-90, то сегодня все наоборот, что, конечно, в 2022 году избавило предприятие от многих проблем. Импортными остаются только постоянные магниты: их закупают в Китае, в России таких пока просто нет.

Свой движок дороже

Специалисты "Долины", где много лет из импортных комплектующих собирают мини-погрузчики, создали собственную машину, где китайские теперь - только колеса и рулевая колонка, а все остальное сделано на ярославских заводах, мотор - минский, насос - екатеринбургский. По словам руководителя дилерской сети компании Павла Жарикова, сейчас разработка проходит тестовые испытания, по их окончании погрузчик будет запускаться в массовое производство.

- Надеемся, что получим аккредитацию в Минпромторге, получим субсидирование под его производство и будем собирать этот погрузчик в Ярославле, - делится планами представитель компании.

Не жалуются на сложности с комплектующими и на рыбинском заводе "Техмар", специализирующемся на производстве вездеходов, снегоходов и мотобуксировщиков. Все узлы и детали в этих машинах отечественные. Однако самый главный элемент - движок - поменять с китайского на российский не удается.

- Если ставим отечественный двигатель, продукция, к сожалению, получается неконкурентоспособной по цене: на порядок дороже, - сетует начальник отдела маркетинга и продаж компании Татьяна Долгова. - Мы рассматривали разные варианты, разные модели, но с российскими движками наша техника сразу вылетает из той ниши, которую мы занимаем, то есть достаточно бюджетной техники для рыбаков, охотников, жителей сельской местности. Ее не для покатушек берут, а для работы, поэтому ценник мы сильно повышать не можем. При этом качество используемых нами китайских движков сопоставимо с качеством российских.

Китаезамещение

А вот в отечественную лакокрасочную отрасль китайский вклад сегодня вырос в разы. По словам гендиректора компании "Русские краски" Валерия Абрамова, помимо европейского оборудования, которое традиционно использует отрасль, из Европы и Азии завозилось 376 попавших под санкции сырьевых позиций, то есть примерно 40 процентов. К сегодняшнему дню по 80 процентам из этого импортного сырья уже существует "стабильное регулярное решение", по 15 процентам процесс с некоторыми сложностями, но двигается, по пяти - двигается сложнее всего. Причем проблема решается, к сожалению, отнюдь не благодаря усилиям отечественной промышленности, а в основном при помощи все той же Поднебесной.

- В прошлом году мы много усилий потратили на импортозамещение, хотя реально это китаезамещение, - не скрывает Валерий Абрамов. - И сегодня мы работаем бесперебойно с точки зрения сырья, потому что все более-менее доступно, хотя тот же Китай нам обошелся недешево. Раньше мы шли туда за недорогим сырьем, а сегодня, поняв конъюнктуру рынка, китайцы тоже подняли цены. Но надо сказать, что за последние 10 лет химия там очень выросла технологически, поэтому получаемое оттуда сырье ничуть не хуже по качеству, чем европейское. Более того, мы даже сталкиваемся с ситуациями, когда Европа под своими лейблами продает китайское.

Что же касается отечественных импортозамещающих сырьевых проектов для лакокрасочной промышленности, то Валерий Абрамов смог привести только шесть. То есть погоды они пока, увы, не делают.

- Уровень импортозамещения достаточно низкий в российской химии, и коренных изменений не просматривается. Но Китай нам пока помогает, и мы надеемся, что он и дальше будет это делать, - говорит гендиректор "Русских красок".

Работать по-китайски

Представители предпринимательского сообщества признают: российские предприятия часто не заинтересованы в выпуске комплектующих и сырья не очень большими партиями и объемами, из-за чего некрупным производствам и приходится обращаться к китайским партнерам.

- В Китае мы приходим и просто берем на полке фару, потому что их там делают несколько миллионов, - на выбор, любую. В России приходим на предприятие. Какое нужно количество? Пять тысяч штук? Вот если бы 500 тысяч, говорят, тогда был бы смысл начинать работу. И так практически везде, - приводит пример главный инженер "Русской механики" Виктор Илюхин.

Впрочем, ситуация постепенно меняется. По словам Илюхина, в 2022 году им, в частности, удалось перевести производство поршнекомплектов из Европы в Россию - их сейчас делают партнеры в Костроме. Хотя когда-то - при миллионных заказах для автопрома - объем в 10 тысяч для костромичей тоже был не очень интересен.

- На самом деле возможностей довольно-таки много. Нужно, наверное, только другу к другу повернуться, попробовать сделать что-то, что нужно нам, вам, друг другу, - обратился к коллегам-промышленникам представитель рыбинского предприятия.

Со своей стороны гендиректор ярославского АО "Резинотехника" Михаил Шабанов заметил, что для конкурирования с Китаем и достижения реального промышленного суверенитета необходимо обязательно повышать производительность труда.

- В Китае производительность на аналогичных предприятиях выше в разы. Я в Китай трижды ездил, был там на производствах. Везде одна и та же картина. Они трудятся, трудятся… Все копируют, ничего не боятся. У китайца спроси: можешь это сделать? Он скажет: могу. Давай-давай, все могу. И в итоге он действительно сделает, - рассказал о поездках к восточному соседу гендиректор ярославского АО "Резинотехника" Михаил Шабанов.

Максим Фатеев, вице-президент Торгово-промышленной палаты РФ:

- В 2019 году Ярославская торгово-промышленная палата при поддержке ТПП России организовала первую ярмарку контактов, которая в итоге вылилась в Национальный форум промышленной кооперации и системного инжиниринга, состоявшийся в мае 2023 года на площадке ЦВК «Экспоцентр». То есть процесс идет от малого к большому, от региональной повестки к федеральной, когда региональные предприятия выходят на федеральный уровень, находят кооперационные связи, и мы говорим уже с правительством Российской Федерации о поддержке этих производственных и научно-технических кластеров, о том, что нужна отдельная программа по развитию межрегиональной горизонтальной кооперации российских предприятий для производства отечественной продукции в целях обеспечения нашего национального технологического суверенитета.

Наталья Рогоцкая, президент Торгово-промышленной палаты Ярославской области:

- Предприятия сегодня вынуждены быстро перестраиваться и закрывать возникающие потребности, чтобы сохранять и наращивать объемы производства, выполнять заказы, осваивать новую продукцию. И такая ярмарка контактов - один из инструментов поиска производственных партнеров как внутри региона, так и за его пределами. Казалось бы, предприниматели области хорошо друг друга знают, но в действительности это не так, до сих пор нередко случаются "открытия". К примеру, привозят продукцию из-за рубежа, а оказывается, ее можно найти на соседней улице или в одном из городов области. Получая обратную связь от бизнеса, мы об этом знаем не понаслышке. Самый действенный способ найти партнеров - прямые контакты и общение руководителей между собой, поэтому мы часто собираем представителей бизнеса для обсуждения различных вопросов на площадке ТПП. Этот процесс невозможно оцифровать, какие бы платформы для бизнеса ни существовали, процесс создания нового продукта без личного контакта практически невозможен. И наша миссия - содействовать бизнесу на этом пути на любом этапе его развития.

На курорте "Манжерок" открылась выставка работ Даши Намдакова

Людмила Прохорова

Впервые на Алтае, в краю, где Николай Рерих искал свою Шамбалу, представлены работы всемирно известного забайкальского скульптора Даши Намдакова. В интерьерах отеля курорта Сбера "Манжерок" открылась выставка "Трансформация", объединившая работы, созданные художником в течение 20 лет.

Здесь и "домашний этап" его творчества - скульптуры, созданные еще в Улан-Удэ и Иркутске, и итальянский - с тонким литьем… Даши Намдаков начинал с дерева, затем перешел к металлу, и вновь вернулся к дереву. Толчком к этому послужил период коронавируса, когда все литейные мастерские были закрыты. И вот, в центре экспозиции - минималистичная композиция "Дракон", созданная наравне с еще 14 деревянными скульптурами специально к Венецианской биеннале 2023 года, где все они должны были быть выставлены в интерьерах церкви Сант-Антонин. Но, увы, в силу актуальных причин открытия в Венеции не состоялось.

"Эта вещь - то, к чему я пришел через весь свой опыт, - рассказал о скульптуре "Дракон" Даши Намдаков на открытии выставки. - Раньше я любил множество деталей, мишуру, но в силу возраста стремишься к простоте… Хочется создавать сложные, выразительные вещи, используя минимальное количество средств".

Намдаков признался, что это самая ответственная выставка скульптора: "Алтай - божественное, священное место. Потрясающая культура, цивилизация и народ! Это небольшая, но самая ответственная моя выставка, ведь она открылась на моей родине, в Сибири".

Открывавший выставку председатель правления ПАО "Сбербанк России" Герман Греф заметил, что Даши Намдаков - "поцелованный богом художник", который творит совершенно самобытное, но заставляющее думать и вызывающее эмоции искусство.

"Самая главная цель этой выставки - познакомить гостей курорта с работами Даши, создать интерес", - отметил Герман Греф.

Всего на выставке, которая будет открыта до 10 декабря, представлено 13 работ Даши Намдакова разных направлений - от реализма ("Богатая невеста", "Буха-нойон", "Кочевник"), до постмодерна ("Афродита", "Бесстрашие", "Движение").

Выставка скульптуры Даши Намдакова на земле Горного Алтая обращена к темам и сюжетам истории Азии и художественным фантазиям современного зрителя, воспевая любовь мастера к природе, человеку и его чувствам.

"Я благодарен судьбе, что побывал в разных городах мира. И моя бурятская культура - это такой шампур, на который я нанизываю весь свой опыт… В искусстве важны не объяснения, а взаимоотношение человека и произведения искусства, их внутренний диалог", - сказал скульптор.

Выставка "Трансформация" стала первой в серии запланированных выставочных проектов на территории курорта. По замыслу организаторов "Манжерок" должен стать не только местом для активного спорта и отдыха, но и мультикультурным пространством для объединения творческих людей. Уже сегодня в отеле выставлены работы художников, создающих свои произведения в разных техниках и направлениях искусства.

Например, на четвертом этаже можно найти работы молодого художника Аржана Ютеева из серии "Тамга. Память рода". В смешанной технике, с использованием нержавеющего металла, латуни, акрила и даже загнутых гвоздей и окрашенных кореньев, художник изобразил эмблемы тридцати главных алтайских родов.

Даши Намдаков - российский скульптор, художник и ювелир, член союза художников РФ, член-корреспондент Российской академии художеств. В основе его творчества - восточный колорит, традиции кочевых народов и современные символы. Работы скульптора покорили Восток и Запад, не раз экспонировались в различных регионах России, и сегодня впервые представлены в Республике Алтай.

Он автор таких монументальных скульптурных комплексов, как "Центр Азии" в Туве, "Ханшаим" в Казахстане, "Хранительница" и "Казан" в Татарстане, "Золотая Шория" в Кемеровской области. Работы Даши Намдакова хранятся в фондах Государственного Эрмитажа, Московском музее современного искусства, Третьяковской галерее, музеях Китая, США, Великобритании, Франции, Италии и других стран.

Россия. СФО. ПФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 19 сентября 2023 > № 4474086 Даши Намдаков

В Пензенской области открыт центр для лечения редких заболеваний кожи

Наталья Саванкова (Пенза)

Первый в России центр генных дерматозов, который будет принимать как взрослых, так и детей с заболеваниями кожи, заработал в Пензенской области. Клиника оснащена самым современным оборудованием, позволяющим точно поставить диагноз и выбрать тактику лечения.

К врачам уже обратились сотни человек, причем не только из Пензы, но и других городов Поволжья. По медицинскому полису лечение бесплатное, независимо от того, где проживает пациент. Здесь могут оказать не только медицинскую, но и психологическую помощь родителям с больными детьми и молодым людям, стесняющимся своей внешности.

"У нас на учете состоит около девяти тысяч человек, из них у 30 процентов заболевания протекают в тяжелой форме", - рассказал главный врач Пензенского областного клинического центра специализированных видов медицинской помощи Сергей Рыбалкин. В день обращения у больного берут все необходимые анализы. В течение нескольких часов он узнает результаты обследований и обсуждает их с докторами узких специализаций. Команда медиков помогает выработать тактику дальнейшего лечения. Нередко врачи применяют препараты генной инженерии. Срок лечения зависит от тяжести заболевания.

"Центр будет работать не только как медицинская организация, но и как социальная служба сопровождения сложных пациентов. Ведь поддержка нужна и семьям, в которых рождается ребенок с редким кожным заболеванием. Центр в Пензе будет работать по принципу "одного окна", где можно получить не только лекарство, но и консультацию социальных служб, психологов и реабилитологов", - говорит руководитель благотворительного фонда "Дети-бабочки" Алена Куратова.

В 2011 году Алена впервые увидела в интернете фотографию годовалого отказника Антона с буллезным эпидермолизом и начала ему помогать, даже подобрала приемную семью. Спустя пять лет мальчика не стало, но фонд продолжил поддерживать других детей с орфанными заболеваниями.

Алена Куратова прошлась по кабинетам нового центра и оценила поступившее оборудование. Ее внимание задержалось на цифровом дерматоскопе. На нем проводят высокоточную неинвазивную диагностику кожных новообразований. В базе хранятся изображения различных видов родинок и опухолей. Это помогает выявить онкологию на ранней стадии, что позволяет добиться в 95 процентах случаев полного выздоровления.

Вступил в силу приговор за ложь о возможном взрыве домов

Наталья Козлова

В понедельник в Кирове вступил в силу приговор суда гражданину, которого осудили за заведомо ложное сообщение об акте терроризма.

Эта история случилась весной. В марте нынешнего года стало известно, что кирово-чепецкие полицейские оперативно смогли установить личность некоего мужчины, совершившего, как выражаются правоохранители, заведомо ложное сообщение об акте терроризма.

В межмуниципальный отдел МВД России "Кирово-Чепецкий" поступила информация о том, что на телефон "112" позвонил неизвестный гражданин, сообщивший о якобы существующей угрозе помещениям и жителям двух многоквартирных домов Кирово-Чепецка.

К подобным звонкам наши правоохранители относятся исключительно серьезно.

По прозвучавшим в сообщении адресам немедленно выехали сотрудники полиции. Они за несколько часов провели большую работу. Так, были тщательно обследованы сами дома и вся прилегающая к ним территория. По окончании работы полицейские рапортовали - ложная тревога: предметов, представляющих опасность жизни и здоровью граждан, не обнаружено.

Но это было не окончание, а лишь начало работы. Остался главный вопрос: кто звонил?

- Полицейские совместно с сотрудниками УФСБ России по Кировской области в результате проведенных мероприятий установили личность причастного к совершению звонков, - сообщили в ведомстве.

Звонившим оказался ранее судимый за аналогичное преступление житель Кирово-Чепецка. Полиция даже назвала фамилию этого гражданина, что, к слову, делает крайне редко. Фамилия шутника - Утробин.

Против этого человека, который тут же стал подозреваемым, было возбуждено уголовное дело по статье 207 Уголовного кодекса РФ. Статья называется - "Заведомо ложное сообщение об акте терроризма".

По окончании расследования уголовное дело было передано в суд.

- Собранная полицейскими и сотрудниками УФСБ доказательная база виновности фигуранта в инкриминируемом деянии легла в основу обвинительного приговора, - заявили в МВД России.

За заведомо ложное сообщение об акте терроризма гражданину Утробину судом было назначено наказание в виде лишения свободы на срок 2 года 6 месяцев. Проведет он этот срок в исправительной колонии общего режима. Так всего один звонок вернул гражданина на нары.

Платные парковки в регионах будут вводить с учетом рекомендаций Минтранса

Мария Голубкова (Санкт-Петербург),Светлана Добрынина (Екатеринбург),Ольга Кондрева (Казань),Валерия Лобко,Елена Манукиян

Платные парковки нужны для повышения эффективности организации дорожного движения и разгрузки территорий от машин, а не для извлечения прибыли. Об этом говорится в новых разработанных Минтрансом методических рекомендациях. Как выяснила "Российская газета", в регионах страны при размещении платных парковок и так уже фактически соблюдают рекомендации, но не всегда.

Минтранс предлагает проводить гибкую тарифную политику для платных парковок. Так, размер платы рекомендуется устанавливать в зависимости от расположения парковки, ее назначения, времени суток, продолжительности парковочной сессии.

Так, например, на внеуличных парковках рекомендуется устанавливать такую оплату, которая будет стимулировать владельцев транспортных средств оставлять свои машины на них, а не парковаться вдоль дорог. То есть они должны быть дешевле.

На уличных парковках предлагается рассчитывать тариф с учетом среднедушевого дохода в регионе или муниципальном образовании, закладывать в него стоимость проезда на общественном транспорте.

Рекомендуется использовать понижающие и повышающие коэффициенты. Так, парковки у станций метро или крупных пересадочных узлов должны быть дешевле, чтобы стимулировать автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт.

Платные парковки нужно оптимизировать так, чтобы это было выгодно и гражданам, и государству, а для этого можно использовать искусственный интеллект (ИИ), считает заведующий московским отделом Института проблем транспорта РАН Владимир Цыганов. "С помощью машинного обучения на основе большого пласта статистических данных, ИИ сможет прогнозировать загрузку парковок. А используя понижающие и повышающие коэффициенты, можно добиться оптимизации согласования интересов с властями", - говорит он. Так можно будет управлять ценообразованием в режиме реального времени. К тому же динамичная система ценообразования на платных парковках будет прозрачной, что вызывает доверие, добавляет эксперт.

Пока о внедрении ИИ на платных парковках речи не идет, но дифференцированную оплату в регионах вводят, хотя и не везде.

В комитете по транспорту Санкт-Петербурга корреспонденту "РГ" заявили, что в городе и так созданы лояльные условия для пользования платным парковочным пространством: абонементы, поминутная оплата, бесплатный период для всех - ежедневно с восьми вечера до восьми утра. Так что вводить дифференцированную оплату пока не планируют. Стоимость одного часа стоянки автомобиля для нерезидентов и тех, у кого нет абонемента, составляет 100 рублей для автомобилей категории В, 39 рублей - для ТС категории А и М, 198 рублей - для машин категории С. С 1 сентября в городе появилась поминутная оплата со второго часа, ее стоимость составляет 1,67 рубля в минуту.

При этом ведется работа по профилактике нарушений пользования платной парковки и оптимизации движения дорожного транспорта. Кстати, на прошлой неделе депутаты городского парламента одобрили увеличение численности мировых судей еще на 212 должностей. В пояснительной записке к законопроекту, который уже принят в первом чтении, прямо указано, что такая необходимость возникла в связи с санкциями за нарушение правил пользования платными парковками.

В Екатеринбурге стоимость парковочного места сейчас одна из самых низких в стране - 30 рублей за час, - даже меньше цены билета в трамвае. В администрации Екатеринбурга "РГ" пояснили, что "часть улиц в центральной части традиционно имеет высокую степень притяжения автомобилистов". Чтобы отрегулировать "степень притяжения", власти города рассматривают возможность введения дифференцированных тарифов.

В Казани платные парковки внедрили в апреле 2015 года. С тех пор количество платных муниципальных парковок, расположенных на автомобильных дорогах общего пользования, в городе увеличилось более чем в пять раз. Тариф на пользование муниципальной парковкой дифференцированный и зависит от того, где она находится: в центральной части почасовая оплата выше. Стоимость парковки варьируется от 30 до 100 рублей в час.

Как в регионах решают проблему с нехваткой дизтоплива у аграриев

Алексей Малышев (Киров),Юлия Василькина (Самара),Никита Пешков (Ставрополь),Наталья Саванкова (Пенза),Валентина Зотикова (Оренбург),Александр Гавриленко (Ростов-на-Дону),Сергей Винник (Крым)

Вятские власти обеспечат приоритетные поставки дизельного топлива сельхозпредприятиям региона. Это позволит решить проблему возникшего дефицита ГСМ у аграриев, которые сейчас завершают осенние полевые работы и приступают к закладке урожая следующего года.

На конец лета - начало осени приходится максимальный спрос на дизельное топливо со стороны сельхозпроизводителей. Представители вятского агробизнеса заявили, что дефицит горючего может привести к остановке полевых работ. "Министерство сельского хозяйства Кировской области обсудило ситуацию с одним из ведущих производителей и поставщиков топлива. Определены объемы приоритетной отгрузки. Сейчас собираются заявки от сельхозпроизводителей. Также идут переговоры о резервировании у нефтепереработчиков дополнительных объемов топлива", - сообщил "РГ" вице-премьер правительства Кировской области Юрий Терешков.

А губернатор Ставрополья Владимир Владимиров предпочел договориться с поставщиками топлива лично. Он обсудил с руководством одной из крупнейших нефтяных компаний поставку для аграриев 45 тысяч тонн топлива. Резкий рост цен на заправках и дефицит горючего поставили под угрозу уборочную и на полях Оренбуржья. Местный минсельхоз обратился в Федеральную антимонопольную службу из-за скачка цен на него. Если в начале августа тонна дизеля в регионе стоила у оптовиков 61,4 тысячи рублей, то спустя месяц уже 88 тысяч. На нефтебазах выстроились очереди из бензовозов.

Для решения проблемы пришлось переориентировать часть экспортных поставок горючего с местного нефтеперерабатывающего предприятия на внутренний рынок области. Как заверил губернатор Оренбуржья Денис Паслер, отгрузка будет увеличена в два раза, чтобы выровнять цены. Благодаря принятым мерам стоимость дизтоплива удалось снизить до 80 тысяч рублей за тонну. Однако фермеры по-прежнему сетуют на его нехватку.

Пензенский Минсельхоз также направил официальное обращение в УФАС для проведения проверки роста цен на дизельное топливо. Злоупотребления на местном уровне пока не обнаружены. Похожую проверку проводит и УФАС Самарской области. На территории региона производством дизельного топлива занимаются три крупных нефтеперерабатывающих предприятия. На их АЗС оно в наличии имеется.

В пресс-службе донского минсельхоза "РГ" рассказали, что организована горячая линия, на которую аграрии могут сообщить о дефиците топлива. "Аграрии живут от посевной до посевной, финансовой подушки безопасности у них нет, - предупреждает президент Ассоциации крестьянско-фермерских хозяйств Ростовской области Александр Родин. - Мы направили в правительство РФ обращение, попросили дополнительно поддержать их в преддверии осенней посевной. Одна из ключевых мер - отменить акцизный сбор на дизельное топливо для аграриев и выровнять цены на ГСМ".

В первой декаде сентября на заправках Севастополя также ощущался дефицит этого вида горючего, но к 11 сентября город получил 30 тысяч литров самого ходового дизтоплива. В эти же дни сформировали запас и в Крыму. Оба субъекта также направили свои предложения об урегулирования цен на топливо в правительство России.

Грантовый комитет программы «доращивания» технологических компаний поддержал еще шесть проектов на 950 млн рублей

Состоялось третье в 2023 году заседание грантового комитета в рамках программы «доращивания» технологических компаний под нужды крупных российских корпораций. Грантовая программа реализуется в рамках федерального проекта «Взлет – от стартапа до IPO», которую курирует Первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов.

«Комитет поддержал еще шесть проектов на сумму более 950 млн рублей. Средства направят на доработку инновационной и импортозамещающей продукции, которая востребована крупными корпорациями. Общий спрос на изделия поддержанных проектов со стороны заказчиков превысил 14 млрд рублей. Таким образом, в этом году уже 13 предприятий получат государственную поддержку», — отметил председатель грантового комитета, заместитель министра экономического развития Максим Колесников.

Продукция компаний востребована предприятиями нефтегазовой отрасли. Например, поддержан проект по разработке программного комплекса для исследования и строительства нефтяных скважин. Еще одно предприятие производит нагревательные системы для поддержания температуры трубопроводов различного назначения, топливных резервуаров и емкостей.

Средства получат технологические предприятия Москвы, Московской и Нижегородской областей, Удмуртской Республики, Республики Башкортостан, а также Красноярского края.

Цель программы «доращивания» — поддержка проектов технологических компаний, связанных с разработкой (доработкой), созданием (расширением) производства и внедрением новой продукции под задачи российских корпораций. Уже были поддержаны 39 технологических компаний на общую сумму порядка 5,7 млрд рублей.

Ранее Правительство РФ утвердило изменения в программу «доращивания», оператором которой является АНО «Центр поддержки инжиниринга и инноваций». Минимальный объем выручки предприятий для подачи заявки снижен с 500 до 300 млн рублей. Заявочная компания продлена до 11 октября. Сформировать заявку на участие в конкурсном отборе программы «доращивания» можно на сайте inno-sc.ru

В Кировской области 318,6 тыс. человек обеспечат стабильным отоплением по проектам модернизации ЖКХ

В Кировской области модернизируют теплосетевую инфраструктуру с привлечением льготных займов за счет средств Фонда национального благосостояния. В городах Кирове и Кирово-Чепецке в этом году обновляют тепловые сети общей протяженностью 28,2 км. На большей части участков работы уже находятся на завершающей стадии.

«Модернизация коммунальной инфраструктуры, в том числе инженерных коммуникаций, является приоритетным направлением нашей работы. Для решения этой задачи разработан ряд механизмов, одним из которых является программа обновления ЖКХ с привлечением льготных займов за счет средств ФНБ. В Кировской области благодаря двум проектам модернизации стабильное отопление получат 318,6 тыс. жителей региона», - отметил первый замминистра строительства и ЖКХ РФ Александр Ломакин.

В Кирове всего обновят 10 участков тепловых сетей общей протяженностью 21,1 км. Эти сети, построенные с 1954 по 1974 годы, нуждались в реконструкции в приоритетном порядке. С начала этого года в городе уже обновили 18,3 км тепловых сетей, еще ведутся работы на участках общей протяженностью 2,8 км. Кроме того, 4,1 км тепловых сетей реконструировали в конце 2022 года.

В Кирово-Чепецке обновляют 7 участков трубопроводов протяженностью 7,1 км. Здесь работы выполнены более чем на 75%.

Жители этих муниципалитетов получат качественные коммунальные услуги теплоснабжения и горячего водоснабжения уже в предстоящем отопительном сезоне. Благодаря выполнению проектов также уменьшатся затраты на энергоресурсы и эксплуатационные расходы, снизятся технологические потери на сетях, появится возможность подключения строящихся объектов.

«Конечно, ключевой результат этой программы – улучшение качества жизни россиян. По механизму обновления ЖКХ с привлечением льготных займов за счет средств ФНБ уже миллион россиян обеспечили качественными услугами. Работа продолжается. Всего благодаря этой программе бесперебойное водо-, теплоснабжение и водоотведение получат 19 миллионов человек», - подчеркнул Генеральный директор Фонда развития территорий Ильшат Шагиахметов.

Инфраструктурное развитие, в том числе посредством использования инструментов федерального проекта «Инфраструктурное меню», способствует достижению показателей национального проекта «Жилье и городская среда» по улучшению жилищных условий граждан и формированию комфортной среды для жизни.

Глава Минсельхозпрода Татарстана рассказал о внедрении цифровых технологий в АПК

О внедрении цифровых технологий в сельском хозяйстве доложил на совещании в Доме Правительства РТ заместитель Премьер-министра РТ – министр сельского хозяйства и продовольствия РТ Марат Зяббаров. Провел совещание Раис Татарстана Рустам Минниханов. В мероприятии также принял участие Премьер-министр РТ Алексей Песошин.

В прошлом году, в рамках года цифровизации, АПК республики получил 300 млн рублей. Средства были направлены на разработку информационной системы, аренду серверов, техническую поддержку и аттестацию информационной системы, реализацию 1 этапа технического переоснащения аппарата Минсельхозпрода РТ, программу поддержки агропредприятий по автоматизации. Также по программе автоматизации и оцифровки полей привлечено 135 млн рублей внебюджетных средств.

Благодаря этой поддержке была разработана Единая государственная информационная система агропромышленного комплекса Минсельхозпрода РТ, которая получила государственный статус в 2022 году. На сегодняшний день разработано 9 модулей, 6 из которых уже внедрены. В системе зарегистрировано 1235 сельхозтоваропроизводителей, производящие более 70% валовой продукции республики.

Так, модуль "Сбор данных" позволяет получать более точную информацию от самих сельхозтоваропроизводителей и напрямую из их систем учета. На примере отчета по молоку процент погрешности передаваемых данных уменьшился в 3 раза по сравнению с 2019 годом.

Модуль "Геоинформационная система" является базовым по направлению растениеводство, где ведется работа хозяйствами по ежегодной актуализации границ и культур полей. На текущий момент в системе собрана информация о 2,8 млн га полей, что составляет 92% от статистических данных, а остальные 8% относиться к малым формам хозяйствования не работающих в системе. Данная система позволяет структурировать информацию по сбору, формированию, хранению границ и культур полей; истории культур по годам; посевам в разрезе культур на текущий год. Данный модуль помогает использовать информацию при планировании субсидий в растениеводстве.

Модуль "Неиспользуемые земли" осуществляет мониторинг полей с помощью спутниковых снимков. За 4 года в оборот введено более 125 тыс. гектаров пахотных земель, что позволило увеличить выручку агропредприятий на 3,5 млрд рублей.

Министр заметил, что животноводческие предприятия являются наиболее автоматизированными, тем не менее, они имеют большую зависимость от импортного программного обеспечения. Предприятия, ведущие деятельность в сфере растениеводства, преимущественно используют отечественное программное обеспечение. А 74% агропредприятий из 910 опрошенных не используют системы учета и мониторинга техники.

Также реализована пилотная программа по поддержке агропредприятий по автоматизации. В 2022 году по данной программе обучились 276 специалистов из 138 предприятий, а автоматизировались 30 предприятий. До 50% от стоимости проекта они оплачивали самостоятельно, что составило 40 млн рублей, а остальную сумму компенсировало Министерство. В текущем году по программе прошли обучение специалисты 106 предприятий.

Комплексная автоматизация агропредприятий включает в себя цифровые программы по управлению стадом и процессом кормления, системы по контролю здоровья коров. В настоящее время данные программы установлены в 182 хозяйствах, поголовье коров в которых составляет 80% от дойного стада сельхозформирований. За прошлый год производство молока в этих хозяйствах выросло на 84 тыс. тонн. Тем самым дополнительная выручка от реализации молока составила 2,1 млрд рублей.

Продолжается работа по внедрению цифровых технологий в машинно-тракторных парках. Уже 1/3 самоходной техники оснащены GPS/ГЛОНАСС трекерами, позволяющими повысить эффективность агрегатов, оптимизировать технологические процессы, соответственно и затраты.

Дмитрий Чернышенко призвал усилить работу по переводу госсервисов на платформу «ГосТех»

Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко провёл рабочее совещание с руководителями цифровой трансформации (РЦТ) регионов и федеральных ведомств. В ходе него участники обсудили применение технологий искусственного интеллекта (ИИ) в отраслях экономики, оценили ход работы по реализации пилотных региональных сервисов на платформе «ГосТех» в 2023 году и наметили планы на 2024 год, а также рассмотрели примеры комплексного перехода на отечественное программное обеспечение.

В мероприятии приняли участие Министр цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Максут Шадаев, заместитель Министра экономического развития Максим Колесников, заместитель Министра цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Дмитрий Огуряев, заместитель Министра цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Александр Шойтов, заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Константин Михайлик, руководитель департамента цифрового развития и защиты информации Федеральной службы войск национальной гвардии Михаил Варенцов.

«По указу Президента Владимира Путина с 1 января 2024 года регионам необходимо создать и запустить в эксплуатацию государственные информационные системы на платформе “ГосТех”. Напомню, что до конца года мы должны перевести на платформу госсервисы 24 ФОИВ и 11 пилотных субъектов. Призываю руководителей цифровой трансформации активнее включаться в работу и завершить начатые проекты в установленный срок. Минцифры необходимо подготовить “дорожную карту” по снятию проблемных вопросов», – отметил Дмитрий Чернышенко.

Максут Шадаев рассказал о статусе работ по реализации пилотных региональных сервисов на платформе «ГосТех» в 2023 году и планах на 2024 год. Было представлено несколько сценариев внедрения решений в регионах. Обсуждалось создание рабочих групп, которые будут отвечать за формирование требований к цифровой трансформации по соответствующим отраслям и разработку конечных функциональных требований для создания новых решений на платформе «ГосТех».

Он также представил текущий рейтинг выполнения показателей эффективности и результативности руководителей цифровой трансформации федерального и регионального уровней и актуализированную методику оценки РЦТ.

В рейтинге ведомств были отмечены Росрезерв, Росмолодёжь, Росаккредитация, Минпромторг, ФССП, МЧС, Минсельхоз, Росгвардия и Минцифры. Среди регионов – Ростовская область, ХМАО – Югра, Тульская область, Ямало-Ненецкий автономный округ, Республика Татарстан, а также Сахалинская, Липецкая, Белгородская области.

На совещании Максим Колесников доложил о результатах работы штаба, созданного по поручению Дмитрия Чернышенко для эффективного внедрения технологий ИИ на уровне регионов. Среди выполненных задач – согласованы требования по внедрению ИИ при получении субсидий, проработаны подходы к организации разработки и экспертизы отраслевых ИИ-программ обучения, а также сформированы механизмы стимулирования внедрения ИИ в госкомпаниях.

По поручению Дмитрия Чернышенко Минцифры совместно с субъектами проводит киберучения в регионах. Это предполагает практическую проработку навыков сотрудников подразделений, ответственных за информационную безопасность и объекты критической информационной инфраструктуры. Так, учения в соответствии с техническим заданием уже провели Калининградская область, Камчатский край, Ленинградская область, Мурманская область.

Марат Хуснуллин провёл заседание оргкомитета форума «Россия – Исламский мир: KazanForum»

Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл заседание организационного комитета Международного экономического форума «Россия – Исламский мир: KazanForum». В нём приняли участие глава Республики Татарстан Рустам Минниханов, советник Президента России Антон Кобяков, представитель Президента России по Ближнему Востоку и странам Африки, заместитель Министра иностранных дел Михаил Богданов и другие члены оргкомитета.

Участники встречи подвели итоги работы 14-го KazanForum, прошедшего в мае текущего года, и обсудили подготовку к следующему форуму.

«В этом году KazanForum вызвал высокий интерес: его участниками стали более 16 тысяч человек из 80 стран мира. География представленных государств была самой широкой – это страны СНГ, Ближнего Востока, Африки, Южной и Юго-Восточной Азии. На площадках форума прошло рекордное количество мероприятий – порядка 200. Их результатом стало заключение свыше 130 соглашений. По итогам форума мы вновь убедились в глубоком понимании позиции России и открытости к конструктивному взаимодействию со стороны наших коллег из исламских стран. Следующий KazanForum проведём 16–17 мая 2024 года», – отметил Марат Хуснуллин.

Советник Президента, ответственный секретарь оргкомитета форума Антон Кобяков предложил использовать международный выставочный центр «Казань Экспо», где проводится форум, для организации выставки технических и промышленных достижений российских предприятий. «Хотел бы обратить внимание, что мы можем продемонстрировать больший потенциал Казани и площадки “Казань Экспо”. Предлагаю на этой площадке, учитывая её удобный формат, проводить во время форума выставку технических и промышленных возможностей России. Это мероприятие станет органичным продолжением работы в рамках “Иннопрома”, который ежегодно проходит в Екатеринбурге. Такая выставка, назовём её “Казань Экспо”, может стать сильным брендом и хорошим инструментом в развитии наших отношений не только со странами исламского мира, но и в целом с Азиатским регионом», – сказал он.

По словам главы Республики Татарстан, заместителя председателя оргкомитета KazanForum Рустама Минниханова, форум в Казани на сегодняшний день является главной площадкой для экономического взаимодействия России и стран исламского мира. «В 2024 году мероприятие пройдёт в 15-й раз. Мы предлагаем организовать в рамках форума заседания межправительственных комиссий со странами исламского мира, а также подвести промежуточные итоги внедрения исламского банкинга в четырёх регионах нашей страны: Татарстане, Дагестане, Чечне и Башкортостане. Сегодня это значимый инструмент для расширения взаимодействия со странами мусульманского мира», – сказал он и добавил, что также в планах на 2024 год – организация специального заседания группы стратегического видения «Россия – Исламский мир».

Обсуждая наполнение деловой программы форума в 2024 году, участники заседания отметили, что необходимо сохранить традиционные мероприятия и расширить круг тем, которые оказались востребованными на прошедшем форуме. «Мы предлагаем сохранить наши ежегодные мероприятия: заседание группы стратегического видения “Россия – Исламский мир”, международный форум торгово-промышленных палат, халяль-ярмарку, фестиваль моды. Крайне востребованными стали сессии, посвящённые транспортному коридору “Север – Юг”, нефтегазохимической отрасли, медицинскому халяль-туризму, двусторонние страновые сессии, например между Россией и Азербайджаном, Россией и Малайзией. Кроме того, предлагается усилить темы по инфраструктуре, в частности строительству и недвижимости, вопросы подготовки кадров», – пояснила руководитель Агентства инвестиционного развития Республики Татарстан Талия Минуллина.

В свою очередь Марат Хуснуллин поручил проработать треки по темам туризма, духовного развития и работы духовенства, а в рамках кадровой политики – вопросы обучения в вузах и профессиональной переподготовки. «Времени до форума остаётся не так много. Нам всем необходимо сделать так, чтобы следующий форум носил максимально прикладной характер, чтобы каждый участник и все мы видели практическую отдачу. Хочу ещё раз всех поблагодарить за работу в этом году и пожелать успехов при подготовке нового, 15-го KazanForum», – резюмировал вице-премьер.

Международный экономический форум «Россия – Исламский мир: KazanForum» проходит в Казани ежегодно с 2009 года. В соответствии с указом Президента Владимира Путина с 2023 года форум получил федеральный статус. Ключевая задача форума – развитие экономических, торговых, социально-культурных отношений России и исламских государств.

Дмитрий Чернышенко: Более полумиллиона человек по всей России вышли на старт «Кросса наций – 2023»

Более 500 тысяч человек приняли участие во Всероссийском дне бега «Кросс наций», который прошёл в выходные в 84 регионах страны. Об этом рассказал Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко.

«За 20 лет забег “Кросс наций” в нашей стране стал по-настоящему всенародным спортивным праздником. Более полумиллиона жителей России вышли на старт в разных субъектах в этом году. В забеге приняли участие граждане новых регионов, что наглядно демонстрирует их интеграцию в спортивную жизнь страны. Такие соревнования, реализуемые в рамках федпроекта “Спорт – норма жизни”, помогают в достижении цели, поставленной Президентом России Владимиром Путиным: к 2030 году доля граждан, регулярно занимающихся спортом, должна быть не менее 70%», – отметил Дмитрий Чернышенко.

В забеге «Кросс наций» в 2023 году приняли участие жители более 100 городов страны. Больше всего спортсменов – порядка 20 тысяч человек – вышли на старт в Казани и Екатеринбурге. Крупнейшие региональные старты также состоялись в Санкт-Петербурге, Уфе, Брянске, Сыктывкаре, Чебоксарах, Волгограде, Оренбурге и Ханты-Мансийске. «Юбилейный забег “Кросс наций” подтвердил, что спорт действительно становится нормой жизни для жителей страны. Мы видим, что качественно растут результаты забегов, а всё больше тренеров и спортсменов рассматривают Всероссийский день бега как этап подготовки к крупным стартам. Но в то же время во многих регионах “Кросс наций” становится важным городским событием, собирающим десятки тысяч человек на один из самых ярких праздников спорта в России», – подвёл итоги «Кросса наций» Министр спорта Олег Матыцин.

В этом году к «Кроссу наций» впервые присоединились жители Херсонской и Запорожской областей – сотни человек вышли на старты в Скадовске и Мелитополе. Во многих субъектах юбилейный «Кросс наций» провели не только в региональных центрах, но и в муниципалитетах. Так, один из крупнейших забегов страны состоялся в городе Тосно Ленинградской области. А в Тверской области «Кросс наций» во второй раз принял город воинской славы Ржев, где на старт вышли 4 тысячи жителей региона.

Участников «Кросса наций» в этом году в городах России перед забегами напутствовали чемпионы и победители Олимпийских игр, чемпионатов мира и Европы.

Всероссийский день бега «Кросс наций» проводится в России ежегодно с целью популяризации здорового образа жизни и привлечения россиян к регулярным занятиям физической культурой и спортом, организатором является Министерство спорта России в рамках федерального проекта «Спорт – норма жизни» нацпроекта «Демография».

4-е заседание Совместной комиссии на уровне глав правительств России и Узбекистана

Из стенограммы:

М.Мишустин: Уважаемый Абдулла Нигматович! Уважаемые коллеги! Дорогие друзья!

Рады приветствовать всех вас в Москве. Четвёртое заседание Совместной комиссии на уровне глав правительств Российской Федерации и Республики Узбекистан проходит фактически уже пару дней. Знаю, что многие коллеги приехали заранее, встретились со своими визави и обсудили много насущных вопросов нашей совместной повестки.

Этот формат был создан по договорённости президентов – уважаемого Шавката Миромоновича Мирзиёева и Владимира Владимировича Путина – и позволяет детально обсуждать наиболее актуальные вопросы нашей взаимной повестки, совместно определить перспективы дальнейшего взаимодействия по приоритетным направлениям, прежде всего в торгово-экономической, инвестиционной, научно-технической, культурно-гуманитарной сферах.

Мы рассмотрим основные темы двусторонней повестки. Особое внимание предлагаю уделить расширению кооперации в промышленности, сельском хозяйстве, энергетике, высоких технологиях, образовании, медицине.

Отношения России и Узбекистана базируются на принципах добрососедства, партнёрства, союзничества. Наши народы связаны многовековой общей историей.

И мы вместе активно развиваем торгово-экономическое сотрудничество, эффективно решаем все вопросы, которые между нами есть, невзирая на попытки недоброжелателей внести разлад в нашу совместную работу.

Для нас Узбекистан – один из ведущих экономических партнёров в Центрально-Азиатском регионе. Россия в свою очередь занимает первое место во внешней торговле с Узбекистаном.

Несмотря на непростую международную конъюнктуру, наши экономические и инвестиционные связи последовательно укрепляются. В прошлом году взаимный товарооборот превысил 600 млрд рублей и увеличился более чем на четверть.

За январь – июль текущего года этот показатель прибавил почти 14,5% и составил около 470 млрд рублей.

Несомненно, потенциал экономик России и Узбекистана значительно выше. Я в этом абсолютно уверен. Есть много возможностей для развития кооперации в новых областях.

И конечно, важно вывести наши отношения на качественно новый уровень – в соответствии с подписанной нашими президентами совместной Декларацией о всеобъемлющем стратегическом партнёрстве.

Мы приветствуем участие Узбекистана в евразийской интеграции. На основе статуса государства-наблюдателя – ведётся масштабная совместная работа. По ряду направлений Узбекистан выступает в качестве партнёра для стран – членов союза.

Хочу поблагодарить Вас, уважаемый Абдулла Нигматович, и всех наших узбекских коллег за участие в заседании Евразийского межправсовета, Евразийском конгрессе, Молодёжном форуме в июне в Сочи.

Мы убеждены, что подключение Узбекистана к евразийской интеграции обеспечит благоприятные условия для развития национальной экономики, повышения благосостояния граждан, деловой и инвестиционной активности.

Хотел бы подчеркнуть, что интеграционное взаимодействие смягчает влияние негативной внешней конъюнктуры. Это происходит за счёт создания прочных производственных, логистических цепочек, использования современных технологий и преимуществ цифровой экономики.

Считаем возможным наращивать деловые контакты между нашими предпринимателями. Крупнейшие российские компании расширяют своё присутствие в Узбекистане. Их суммарные инвестиции составляют пятую часть от общего объёма иностранных капиталовложений. Число совместных проектов неуклонно растёт – в промышленности, агропромышленном комплексе, текстильной отрасли, транспортной инфраструктуре.

В качестве одного из самых перспективных направлений мы рассматриваем энергетику. Хорошим примером плодотворного сотрудничества является создание на Кандымской группе месторождений нового современного газоперерабатывающего комплекса, а также разработка месторождений Шахпахты и Джел.

Ещё одна значимая инициатива – это строительство в Узбекистане атомной электростанции по российским технологиям. Это решение президентов – Владимира Владимировича Путина и Шавката Миромоновича Мирзиёева. Сложности с энергоснабжением, которые были в Узбекистане прошлой зимой, подтвердили его правильность. И востребованность выбора в пользу мирного атома.

Реализация проекта электростанции поможет удовлетворить потребности Узбекистана в электроэнергии, создать тысячи новых рабочих мест, раскрыть промышленный потенциал Узбекистана.

Ещё одна задача – укрепление транспортной связанности наших государств и всего евразийского пространства. Отдельное внимание мы уделяем разработке комплексной программы сотрудничества по развитию железнодорожного транспорта в Узбекистане. Российские инвесторы готовы участвовать в модернизации аэропортовой инфраструктуры.

И конечно, в приоритете – дальнейшие шаги по развитию международного коридора «Север – Юг». Проект сможет, как мы уже говорили, конкурировать с Суэцким каналом за грузопотоки, и его реализация будет способствовать наращиванию торгово-экономического сотрудничества между всеми участниками.

Готовы плотнее вместе работать для расширения всех транспортных маршрутов на общем евразийском пространстве, в том числе выходящих на Афганистан и Южную Азию.

Нужно продолжить работу по увеличению поставок сельхозпродукции, прежде всего в рамках проекта «Агроэкспресс». В июне подписана соответствующая «дорожная карта». Инициатива очень хорошо себя зарекомендовала, помогает обеспечить ускоренную доставку товаров, открывает дополнительные возможности для наших производителей, в том числе для малого и среднего бизнеса.

Следующий приоритет – углубление наших межрегиональных связей. Торгово-экономические отношения с партнёрами в Узбекистане поддерживают более 80 российских субъектов. В лидерах – Москва, Санкт-Петербург, Татарстан, Башкортостан, Московская, Челябинская, Оренбургская, Свердловская области.

Необходимо вовлекать в такие партнёрства новых участников, наполнять конкретными инициативами – для дальнейшего роста национальных экономик и повышения благосостояния граждан.

Весной текущего года в Ташкенте состоялась международная промышленная выставка «Иннопром. Центральная Азия». Было около 60 экспозиций под единым брендом «Сделано в России». 17 российских регионов презентовали свой промышленный и инвестиционный потенциал.

Такие площадки сегодня востребованы для обмена лучшими практиками и заключения контрактов, продвижения продукции. И в целом – для совершенствования промышленной политики. Рассчитываем на участие Узбекистана в российской выставке «Иннопром», которая пройдёт следующим летом традиционно в Екатеринбурге.

Приглашаю наших узбекских партнёров и на Международную выставку-форум «Россия». Она откроется в начале ноября на ВДНХ в Москве. Там будут продемонстрированы достижения нашей страны за последние годы, опыт развития регионов, реализации проектов, направленных на повышение качества жизни людей.

Предлагаем Республике Узбекистан в своём павильоне представить там наши совместные проекты в самых разных отраслях. Мы будем с удовольствием приглашать посетителей выставки посмотреть на нашу взаимную кооперацию.

Большое значение для укрепления добрососедства имеют гуманитарные связи. Они создают надёжную основу для расширения прямых контактов между гражданами.

Ежегодно в России и Узбекистане проводятся крупномасштабные культурные события. Это концерты и гастроли, выставки, просветительские мероприятия. Очень хорошей традицией стала организация перекрёстных Дней культуры. С успехом проходит в Узбекистане в текущем году и уникальный проект «Русские сезоны».

Продолжим развивать кооперацию в сфере образования. По количеству обучающихся в российских вузах Узбекистан занимает лидирующее место среди всех стран ближнего и дальнего зарубежья. Из более чем 60 тысяч узбекских студентов почти 14 тысяч получают знания за счёт государственных стипендий.

В новом учебном году увеличена правительственная квота по приёму молодых людей из Узбекистана в российские высшие учебные заведения – с 650 до 800 человек.

В республике расширяется сеть филиалов российских вузов. Среди них – МГУ, МГИМО, Педагогический университет имени Герцена, ВГИК и многие другие. В перспективе – открытие новых филиалов. Таким образом, у ребят будет больше возможностей получить качественное современное образование.

Мы также готовы построить в Узбекистане несколько школ, где обучение будет проходить на русском языке, по российским программам. Так ученики смогут лучше познакомиться с культурой России и традициями.

В случае вашей заинтересованности рассмотрим такую заявку.

Уважаемые коллеги!

Считаю, что потенциал российско-узбекского торгово-экономического сотрудничества реализуется пока не полностью. Общая задача – совместными усилиями уже в ближайшее время вывести наши деловые связи на более высокий уровень. На основе равноправия, взаимного уважения, учёта интересов друг друга. Абсолютно уверен, нам это по силам.

Хочу пожелать всем плодотворной работы.

И с удовольствием передаю слово Премьер-министру Узбекистана – уважаемому Абдулле Нигматовичу Арипову. Пожалуйста.

А.Арипов: Спасибо большое. Уважаемый Михаил Владимирович, уважаемые коллеги! Рад нашей очередной встрече.

От имени узбекской делегации выражаю нашим российским коллегам глубокую благодарность и признательность за традиционно тёплый приём и гостеприимство. Прежде всего, уважаемый Михаил Владимирович, Вам.

Хотел бы начать своё выступление с выполнения поручения Президента Узбекистана – передать сердечные приветствия и самые тёплые пожелания от Президента Республики Узбекистан Его Превосходительства Шавката Миромоновича Мирзиёева Президенту Российской Федерации Его Превосходительству Владимиру Владимировичу Путину и, конечно же, Вам лично, уважаемый Михаил Владимирович.

Сегодня узбекско-российские отношения всеобъемлющего стратегического партнёрства и союзничества вышли на принципиально новый уровень. За последние годы активизировалось межгосударственное взаимодействие, идёт динамичный рост многопланового плодотворного сотрудничества. Несомненно, это стало возможным благодаря стратегическому курсу, заданному президентами Узбекистана и Российской Федерации.

Перед нашими правительствами поставлены конкретные задачи по дальнейшему наращиванию взаимодействия и практической реализации достигнутых договорённостей. Полностью Вас поддерживаю, уважаемый Михаил Владимирович: сегодняшние возможности расширения сотрудничества полностью не используются. Есть много различных направлений, где мы можем развивать наше взаимодействие.

Отрадно, что мы наблюдаем высокую интенсивность контактов на всех уровнях. На постоянной связи находятся сопредседатели межправительственной комиссии. Представители Узбекистана, как Вы отметили, принимают активное участие в различных мероприятиях, проводимых Российской Федерацией. Так, помимо того, что Вы перечислили, я хотел бы отметить, что наши представители на высоком уровне принимали участие в Петербургском экономическом форуме, промышленной выставке «Иннопром» в Екатеринбурге и Международном экономическом форуме в Казани.

В апреле этого года, как Вы отметили, в Ташкенте успешно провели третью международную промышленную выставку «Иннопром. Центральная Азия». Она становится уже традиционной. По её итогам были подписаны документы на сумму более 10 млрд долларов США.

Российская Федерация была и остаётся нашим ключевым внешнеэкономическим партнёром. За последние пять лет темпы роста взаимной торговли ежегодно в среднем составили 20%.

Уверены, что в текущем году мы сможем выполнить поставленную главами государств задачу – довести товарооборот до 10 млрд долларов в эквиваленте. Для этого важно продолжить совместную работу по созданию благоприятных условий и устранению барьеров при осуществлении взаимной торговли.

Растут объёмы российских инвестиций в экономику нашей страны. За последние три года в Узбекистане удвоилось число предприятий с участием российского капитала. Сегодня их количество приблизилось к 3 тыс.

Активно реализуются проекты промышленной кооперации в горно-металлургической отрасли, энергетической, химической, аграрной, машиностроительной и электротехнической отраслях.

Продолжается работа с российскими компаниями по формированию нового пакета инвестиционных проектов.

Наработано очень много новых проектов, уважаемый Михаил Владимирович. Интерес к взаимному сотрудничеству и наполнению взаимодействия очень высок. Налажено тесное взаимодействие с ведущими финансовыми институтами, с банками России.

Весьма перспективным направлением сотрудничества стало создание совместных индустриальных парков. Успешно функционирует химический технопарк «Чирчик» в Ташкентской области. В апреле дан старт новому проекту – технопарку в Джизакской области Узбекистана. Ведётся работа над подготовкой соглашения по созданию аналогичных парков в Навоийской и Бухарской областях.

Значительный вклад в развитие нашего сотрудничества вносит взаимодействие между регионами, о чём Вы говорили, уважаемый Михаил Владимирович. Так, только за первое полугодие состоялось около 50 взаимных визитов делегаций регионов двух стран.

Рассчитываем, что проведение в начале октября в Татарстане очередного Форума межрегионального сотрудничества также послужит достижению новых договорённостей.

Ещё одним важным направлением является транспортно-логистическое сотрудничество. Полностью с Вами согласен. Отрадно отметить, что объёмы перевозок всеми видами транспорта между нашими странами значительно выросли. Формирование новых международных транспортных коридоров позволит нашим странам открыть перспективные рынки сбыта продукции.

Мы поддерживаем развитие одной из основных транспортных артерий Евразийского континента – международного коридора «Север – Юг». Заинтересованы в совместном запуске нового мультимодального транспортного коридора Беларусь – Россия – Казахстан – Узбекистан – Афганистан – Пакистан. Важным аспектом реализации данной инициативы является строительство железной дороги по трансафганскому коридору.

Несомненно, большой потенциал есть в сфере туризма. В первом полугодии этого года нашу страну уже посетило почти 350 тысяч российских туристов. Этому, конечно, способствует увеличение количества рейсов между нашими странами. Готовы к дальнейшему расширению географии полётов.

Мы высоко ценим поддержку руководства Российской Федерации в вопросах, связанных с трудовыми мигрантами. Будем признательны за скорейшее решение российской стороны по заключению соглашения по взаимному пенсионному обеспечению. Кроме того, важно внести изменения в соглашение по организованному набору и ускорить открытие представительств Агентства по внешней трудовой миграции Узбекистана в регионах России.

Весьма востребован обмен опытом в сфере здравоохранения. В этом году мы успешно провели первый Узбекско-Российский медицинский форум. Предлагаем продолжить данную практику. Заинтересованы в новых проектах по совместному производству препаратов и медицинских изделий на площадке ташкентского «Фарма парка».

Плодотворно сотрудничаем в сфере высшего образования. Сегодня, как Вы уже отмечали, в Узбекистане действует 14 филиалов ведущих российских вузов. Активно развивается также сотрудничество в сфере дошкольного и школьного образования. Хороший резонанс получили проекты «Класс» и «Малыш», содействующие повышению квалификации педагогов и совершенствованию методик обучения русскому языку в Узбекистане.

В рамках проекта «Класс» предлагаем увеличить количество педагогов по математике, физике и химии для русскоязычных школ. Предложения по строительству школ с русским языком обучения мы принимаем с большой благодарностью. Хотел бы отметить, что всего в Узбекистане более 10 тыс. общеобразовательных школ, и 10% из них – с русским языком обучения.

Последние годы на новый уровень вышло сотрудничество в культурно-гуманитарной сфере. В прошлом году в Москве и Санкт-Петербурге с успехом прошли Дни культуры Узбекистана и Дни узбекского кино. В Нижнем Новгороде, Екатеринбурге, Уфе, Казани, Санкт-Петербурге организованы гастроли Государственного ансамбля танца Узбекистана «Бахор».

В этом году в рамках международного культурного проекта «Русские сезоны» в Узбекистане проводятся крупные мероприятия. С успехом прошли спектакль «12» в постановке Никиты Михалкова, мастер-классы ВГИКа и другие культурные мероприятия на различных площадках Узбекистана.

Недавно на сцене Государственного академического Большого театра в Москве с успехом состоялась премьера балетного спектакля «Лазги. Танец души и любви» в исполнении артистов Национального балета Узбекистана. Мы очень благодарны российской стороне за предоставление такой площадки.

Уважаемый Михаил Владимирович, мы твёрдо настроены и дальше развивать тесное сотрудничество с нашими российскими партнёрами. Присутствующие сегодня на заседании совместной комиссии члены делегации Узбекистана готовы обсудить все актуальные вопросы, совместно определить новые точки роста и выработать взаимоприемлемые решения.

Вчера мы разговаривали с нашими коллегами, которые уже два дня находятся здесь. Очень много новых проектов, которые пока ещё не вошли в соглашение. Мы, конечно, будем эту работу продолжать. На сегодняшний день у нас есть проработанный перечень документов. Мы считаем, что это можно принять за основу. И дальше у нас есть очень много различных хороших проектов, которые принесут выгоды и узбекской, и российской стороне.

Документы, подписанные по итогам заседания Совместной комиссии на уровне глав правительств Российской Федерации и Республики и Узбекистан:

Совместное коммюнике по итогам 4-го заседания Совместной комиссии на уровне глав правительств Российской Федерации и Республики Узбекистана

Подписали: Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Владимирович Мишустин и Премьер-министр Республики Узбекистан Абдулла Нигматович Арипов

Соглашение между Министерством промышленности и торговли Российской Федерации и Министерством инвестиций, промышленности и торговли Республики Узбекистан

Подписали: заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Олег Евгеньевич Бочаров и заместитель Министра инвестиций, промышленности и торговли Республики Узбекистан Хуррам Фатихович Тешабаев

Соглашение между Федеральной службой государственной регистрации, кадастра и картографии (Российская Федерация) и Министерством экономики и финансов Республики Узбекистан об оказании Российской Федерацией безвозмездной технической помощи Республике Узбекистан по созданию системы государственной кадастровой оценки в 2023 – 2024 годах

Подписали: руководитель Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии Олег Александрович Скуфинский и заместитель Министра иностранных дел Республики Узбекистан Бобур Масудович Усманов

Меморандум о взаимопонимании между Государственной корпорацией по атомной энергии «Росатом» (Российская Федерация) и Министерством здравоохранения Республики Узбекистан о стратегическом партнерстве в сфере ядерной медицины

Подписали: генеральный директор Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом» Алексей Евгеньевич Лихачев и Министр здравоохранения Республики Узбекистан Амрилло Шодиевич Иноятов

План мероприятий по ускорению совместной работы по полноценному функционированию Ташкентского филиала федерального государственного автономного образовательного учреждения высшего образования «Российский национальный исследовательский медицинский университет им. Н.И. Пирогова» Министерства здравоохранения Российской Федерации

Подписали: ректор федерального государственного автономного образовательного учреждения высшего образования «Российский национальный исследовательский медицинский университет им. Н.И. Пирогова» Министерства здравоохранения Российской Федерации Сергей Анатольевич Лукьянов и Министр здравоохранения Республики Узбекистан Амрилло Шодиевич Иноятов

Брифинг Дениса Мантурова по итогам 4-го заседания Совместной комиссии на уровне глав правительств России и Узбекистана

Из стенограммы:

Вопрос: Денис Валентинович, как сопредседатель межправительственной комиссии подведите, пожалуйста, итоги прошедшего заседания. Какие темы по линии торгово-экономического сотрудничества обсуждались, какие договорённости были достигнуты?

Д.Мантуров: Мы видим позитивную динамику в наших торгово-экономических отношениях. В частности, товарооборот за последние три года увеличивался в среднем в год на 20%.

Мы видим сохраняющуюся положительную динамику и в этом году. И наверное, основным вкладом в то, чтобы оборот увеличивался, в том числе является использование национальных валют – на 50% с лишним в торговле используются платежи в рублях. А общий объём накопленных инвестиций со стороны российских инвесторов на сегодняшний день уже составил более 1 трлн рублей.

Все сферы экономики развиваются гармонично. В двусторонней повестке активное место занимает промышленная кооперация в широких перечнях отраслей. Имеется в виду металлургия, автомобилестроение, фармацевтика, железнодорожное машиностроение, сельхозмаш и другие направления, которые сегодня актуальны для поставок в Узбекистан и в том числе создания совместных предприятий, которые производят продукцию для поставок уже в третьи страны. И мы видим тенденцию к расширению таких проектов.

Одним из инструментов развития кооперационных отношений является создание индустриальных парков. Два уже функционируют. Мы рассчитываем также ещё на две площадки – в Самарканде и Бухаре. И это является хорошим подспорьем, когда формируется готовая инфраструктура, куда приходят уже инвесторы – по сути, им остаётся разместить свои мощности, основные фонды, – для того чтобы оптимизировать сроки выхода на производственные показатели и поставку продукции, как я уже сказал, не только на внутренний рынок Узбекистана, но и в третьи страны.

Подводя итоги, председатели правительств двух стран констатировали стабильный интерес инвесторов и бизнес-сообщества в развитии наших отношений.

Вопрос: АвтоВАЗ ранее говорил, что планируется организовать сборку Lada Vesta нового поколения в Узбекистане. Когда такое производство может быть запущено?

Д.Мантуров: Всё зависит от того, как будут наращиваться объёмы производства комплектующих внутри страны, и от удовлетворения спроса на внутреннем рынке. У нас сегодня, я бы сказал, повышенный спрос, но думаю, что мы в ближайшее время вернёмся к оценке этого проекта и будет принято решение.

Вопрос: Планируется ли задействовать возможности Узбекистана на пустующих автомобильных площадках?

Д.Мантуров: У нас сегодня практически по всем площадкам, где были изначально иностранные бренды, решения приняты. Дополнительных запросов или предложений от узбекистанских коллег не поступало.

Россия. Узбекистан > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 18 сентября 2023 > № 4474137 Михаил Мишустин, Денис Мантуров

РЖД получили положительное заключение Главгосэкспертизы на реконструкцию станции Ивановский

Она находится на западном обходе Саратовского узла, который холдинг развивает, чтобы снять инфраструктурные ограничения для доставки грузов по коридору «Север–Юг»

РЖД получили положительное заключение Главгосэкспертизы на реконструкцию станции Ивановский, сообщает телеграм-канал холдинга.

Станция Ивановский находится на западном обходе Саратовского узла, который РЖД развивают, чтобы снять инфраструктурные ограничения для доставки грузов по коридору «Север–Юг», а также к портам Азово-Черноморского бассейна.

По проекту на станции построят новый парк на 10 приёмоотправочных путей, пост электрической централизации, дом отдыха локомотивных бригад. Будет уложено 4 главных пути.

Сейчас на объекте идут подготовительные работы, основные начнутся в следующем году, а завершатся в 2025 году.

Как сообщал Gudok.ru, Приволжская железная дорога и Саратовская область заключили соглашение о взаимодействии в области реализации проекта «Строительство Западного обхода Саратовского узла Приволжской железной дороги с усилением железнодорожного участка Липовский – Курдюм» в марте 2018 года.

В Саратове открылся VI Международный конкурс виолончелистов имени Святослава Кнушевицкого

Айдана Кусенова

Торжественное открытие конкурса прошло на сцене Саратовской областной филармонии имени А. Шнитке. Церемонию открыли Министр культуры Саратовской области Наталия Щелканова и директор Конкурса Сергей Усанов.

- Конкурс имени Святослава Кнушевицкого сразу и уверенно шагнул в большой музыкальный мир. И каждый раз он становится значительным культурным событием: это единственный в России отдельный конкурс по специальности "Виолончель" - отметила Наталия.

В честь открытия в праздничном концерте приняли участие яркие музыканты, лауреаты международных конкурсов: победительница II Международного конкурса виолончелистов имени С. Кнушевицкого Дали Гуцериева (виолончель), Мария Андреева (скрипка), Адам Гуцериев (фортепиано). В сопровождении Академического симфонического оркестра под управлением Ильи Дербилова прозвучали лучшие музыкальные произведения П.И. Чайковского, Й. Гайдана, Ф. Листа, Н. Паганини.

Саратовский конкурс стал настоящей "путевкой в жизнь" для целой плеяды молодых виолончелистов - лауреаты предыдущих конкурсов, кроме призов, получали возможность выступать в течение очередного концертного сезона на лучших сценах России, Франции, Италии, США и других стран.

- Когда я впервые попала на этот конкурс, мне было пятнадцать лет, было волнительно и страшно. Но важно понимать, что, когда выходя на сцену, нужно собраться и сыграть то, ради чего ты много готовился. Участие в проекте даёт артистам колоссальный профессиональный опыт и позволяет завести новые знакомства", - рассказала Дали Гуцериева, которая в этом году вошла в состав жюри конкурса.

Конкурс будет проходить в Саратове по 22 сентября, где примут участие 47 музыкантов из 7 стран мира - России, Беларуси, Армении, Казахстана, Китая, Кыргызстана, Южной Кореи. Конкурсанты будут соревноваться в двух возрастных группах - до 18 лет и с 18 до 30 лет.

В жюри конкурса вошли представители России, Китая, Казахстана, Беларуси, Турции. Председатель жюри - ученик Святослава Кнушевицкого, профессор Московской консерватории им. П. И. Чайковского Игорь Гаврыш.

Конкурс проходит при поддержке Министерства Культуры Российский Федерации и Благотворительного фонда "Сафмар".

Операторы начали выпускать вторую SIM-карту к одному номеру

Олег Капранов

Российские сотовые операторы начинают внедрять технологию, которая позволяет выпустить более одной SIM-карты к одному номеру телефона. Речь идет о связке традиционной SIM-карты и eSIM (электронной SIM), что, как ожидается, расширит возможности по использованию гаджетов и повысит популярность умных часов.

Первым о запуске технологии объявил "МегаФон". Пилотный проект запущен в Туле, Пензе, Чебоксарах, Орле и Саратове. Ожидается, что в дальнейшем сервис станет доступен и в других регионах.

Как поясняют в "Мегафоне", основной сценарий это возможность автономно использовать умные часы без привязки к смартфону, например, когда нужно оставить его дома или он разрядился. Ранее для этого абонентам приходилось выпускать дополнительный номер с eSIM и платить за два номера. В случае же звонков с резервного гаджета люди получали вызовы с неизвестного им номера. А сегодня такие вызовы чаще всего игнорируют.

"Использовать устройства, когда на смартфоне и умных часах разные номера довольно неудобно: это усложняет ежедневные коммуникации. Теперь можно наслаждаться прогулкой, бегом, плаванием и оставаться на связи, даже если телефон остался дома или разрядился", - говорит директор департамента по развитию МегаФона Игорь Глебов.

О готовности к запуску аналогичного сервиса "РГ" рассказали в "Билайне". "Технически такая услуга готова, идет ее тестирование. Она станет доступна для наших клиентов после завершения всех необходимых процедур по запуску услуги в коммерческую эксплуатацию", - отметили в пресс-службе оператора.

По словам представителя "Билайна", существует сразу несколько сценариев применения дополнительной eSIM. "Можно полноценно оставаться на связи с миром во время утренней пробежки, надев смарт-часы с поддержкой eSIM, и оставив при этом свой смартфон дома. Или же можно будет взять с собой в поход или на рыбалку надежный кнопочный телефон с тем же номером и тем же пакетом связи, что и на его основном смартфоне", - пояснил представитель оператора.

В МТС сообщили, что так же уже готовы к запуску услуги и ждут соответствующего разрешения. Пользователи могут подключить гаджеты нескольких моделей Samsung Galaxy Watch и Huawei Watch, - сообщили в пресс-службе оператора. При этом, как отмечают собеседники "РГ" на телеком-рынке, остаются большие сомнения, что новый функционал заработает на часах Apple, так как eSIM активируются с согласия компании, а та свернула деятельность в России и не сотрудничает с операторами.

В Tele2 не смогли прокомментировать "РГ" перспективы появления такого сервиса в их компании.

Опрошенные эксперты отмечают, что сервис будет пользоваться спросом на рынке. "По опыту других стран многие люди хотят получить свой же номер на часах и это достаточно удобно", - отмечает ведущий аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин.

Подобная технология уже используется мобильными операторами в странах Европы, Азии, Ближнего Востока, Северной и Южной Америки, Австралии.

Остается открытым вопрос и защищенности такого сервиса. Известен целый ряд случаев, когда злоумышленники целенаправленно выпускали дубликат SIM-карты, чтобы получить доступ к мессенджерам или банковским счетам пользователя. Но в данном случае такие сценарии полностью исключены, полагает Муртазин.

"Это абсолютно безопасно. На часах нельзя будет получать SMS-сообщения банковские и тому подобное. Это специально сделано, чтобы дубликат не использовался", - пояснил он.

Михаил Мурашко посетил Уфимский медицинский колледж

Министр здравоохранения РФ Михаил Мурашко ознакомился с работой Уфимского медицинского колледжа, пообщался со студентами, а также провёл совещание с руководителями медицинских колледжей Республики Башкортостан.

История Уфимского медколледжа насчитывает 115 лет. В 1908 году в Уфе была открыта земская акушерско-фельдшерская школа, положившая начало профессиональному медицинскому образованию на территории Башкортостана. Сейчас в колледже обучаются 2038 студентов.

— Студенты сразу получают практические навыки работы со своими будущими пациентами. Симуляционные классы, где студенты учатся на фантомах, оборудованных датчиками, позволяют им фиксировать правильность выполнения манипуляций. Радует, что в колледже есть свой центр доклинической практики, оснащенный электронными тренажерами, внедрены IT–технологии, сформирована своя электронная библиотека, — отметил Министр.

Глава Минздрава России подчеркнул, что в нашей стране в медицину активно внедряются современные методы. Уже сегодня будущие специалисты получают знания в области информационных технологий.

— Новое направление — информационные системы — требует от молодых людей новых знаний. Во всех регионах России мы внедряем программу искусственного интеллекта, поэтому перемены в медицине предъявляют и новые требования к медперсоналу. Программа «Земский фельдшер» и дополнительные социальные выплаты для медицинского персонала в амбулаторно-поликлиническом звене, в центральных районных больницах формируют контур, позволяющий медицинскому работнику реализовать себя полностью. Важно чувствовать удовлетворение не только от оказания медицинской помощи, но и вовлеченности в современные технологии, — сказал Михаил Мурашко.

Министр отметил, что в последние годы покупается большое количество транспорта для сельских ФАПов. Он также предложил обучать фельдшеров вождению — это придаст специалистам уверенности и сделает медпомощь ещё доступнее.

— Нам нужно продумать программу и создать условия, чтобы фельдшеры, получая медицинское образование, могли иметь возможность получить и права на управление автотранспортом. И уже, когда приезжали на работу в свои фельдшерско-акушерские пункты, чувствовали себя уверенно — получили машину, оборудование, пользовались интернетом. Башкирия один из самых продвинутых регионов по реализации программы «Цифровой ФАП», — сказал Министр здравоохранения РФ.

Студенты в разговоре с Михаилом Мурашко отметили, что выбранная специальность им нравится, и многие уже определились с местом будущей работы — кто-то поедет в свой родной район работать фельдшером в ФАПЫ, или медсестрами в больницы, где проходят практику, кто-то хочет продолжить обучение в медвузе. Есть и ребята, которые планируют трудиться на станции скорой медицинской помощи.

— Ни один из нас не пожалел, что решил связать свою жизнь с медициной и лечить людей, — заверили студенты.

Всего в медколледжах Башкирии сейчас обучаются 8 755 студентов. Подготовка специалистов идёт по 8 специальностям: «Лечебное дело», «Акушерское дело», «Сестринское дело», «Медико-профилактическое дело», «Фармация», «Лабораторная диагностика», «Медицинский массаж», «Стоматология ортопедическая».

Михаил Мурашко также вручил почетные грамоты Минздрава России преподавателям медколледжей и благодарности трём студентам-волонтёрам Бирского, Туймазинского и Уфимского медицинских колледжей.

Энергетики филиала ПАО «Россети Волга» – «Самарские распределительные сети» завершили ремонт воздушной линии электропередачи 110 кВ «Правая Волга». Мероприятия выполнены в рамках подготовки электросетевого хозяйства к предстоящему отопительному сезону.

ЛЭП 110 кВ «Правая Волга» является транзитной и связывает подстанцию 220 кВ Сызрань и Жигулевскую ГЭС, а также обеспечивает электроснабжение объектов нефтяной промышленности и РЖД.

В рамках работ заменено четыре железобетонных опоры, заменены гирлянды изоляторов, проведено техническое обслуживание стоек и подвесок, установлены гасители вибрации проводов.

Реализация программы технического обслуживания и ремонтов позволит поддерживать оборудование в работоспособном состоянии, снизить риски возникновения технологических нарушений на объектах электросетевого хозяйства и обеспечить бесперебойное электроснабжение потребителей «Самарских распределительных сетей».

Более 20 студентов были задействованы в строительстве обхода Нижнекамска и Набережных Челнов в период летних каникул

Студенты работали на строительных площадках в составе дорожных организаций под руководством опытных специалистов. Будущие дорожники и мостостроители увидели, какие технологии и современные разработки применяются при строительстве обхода Нижнекамска и Набережных Челнов, и смогли принять участие в работах на объекте.

Летнюю производственную практику на объектах строительства и реконструкции прошли студенты 3-4 курсов семи учебных заведений высшего и среднего профессионального образования. Среди них представители Московского политехнического университета, Казанского (Приволжского) федерального университета, Казанского государственного архитектурно-строительного университета, Самарского государственного технического университета, Казанского строительного колледжа, Самарского колледжа сервиса производственного оборудования и Самарского машиностроительного колледжа.

Они принимали участие в устройстве слоев дорожной одежды, работали помощниками геодезистов и мастеров участков. Практиканты трудились под руководством специалистов дорожных лабораторий и на практике узнавали, как оформлять исполнительную документацию. На участке строительства моста через реку Каму практиканты изучили основной комплекс строительства: входной контроль поступающих на объект рабочей документации и материалов, выполнение технологических процессов по разработке котлованов, армированию и бетонированию конструкций. Кроме того, студенты познакомились с организацией строительного контроля и взаимодействием участников процесса строительства в рамках реализации проекта. Учащиеся приступили к работе сразу после сессии, они официально были трудоустроены с выплатой обязательной заработной платы.

Дорожная отрасль с каждым годом становится все более высокотехнологичной, а профессия дорожника требует фундаментальных знаний. Производственная практика позволяет закрепить и обогатить теоретические знания практическими навыками, помогает приобрести профессиональные навыки и компетенции в условиях реального производства, знакомит будущих дорожников с правилами и требованиями в строительстве важных федеральных объектов.

**Обход Нижнекамска и Набережных Челнов в Татарстане строится в рамках скоростного маршрута Казань – Екатеринбург и войдет в состав трассы М-12 «Восток». Общая протяжённость обхода составит 81 км. Проект включает в себя строительство четырёхполосной автодороги IБ категории, 10 мостов, 5 транспортных развязок, 11 путепроводов и 5 пересечений на разных уровнях. Строительство планируется завершить до конца 2024 года.

В Нижегородской области открыли движение по южному обходу Арзамаса

Сегодня, 8 сентября, Президент Российской Федерации Владимир Путин открыл движение сразу по трем важным транспортным объектам: северному направлению Московского скоростного диаметра, участку трассы М-12 «Восток» от Москвы до Арзамаса и южному обходу города Арзамаса в Нижегородской области.

В мероприятии также приняли участие полномочный представитель Президента в Приволжском федеральном округе Игорь Комаров, губернатор Нижегородской области Глеб Никитин, по видеосвязи — заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин, полномочный представитель Президента РФ в Центральном Федеральном округе Игорь Щеголев, Министр транспорта Российской Федерации Виталий Савельев, губернатор Московской области Андрей Воробьев, мэр Москвы Сергей Собянин, губернатор Владимирской области Александр Авдеев, председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко.

Говоря о южном обходе Арзамаса, Владимир Путин отметил, что новая объездная дорога разгрузит город от транзитного транспорта, повысит скорость и удобство автомобильного движения в регионе, будет способствовать росту туристического потока в Нижегородской области.

Глава государства поблагодарил всех, кто вложил свой труд и талант в создание объекта, выразил признательность за работу с опережением графика.

Строительство южного обхода города Арзамаса стартовало в 2021 году при поддержке Правительства РФ в рамках развития паломническо-туристического кластера «Арзамас – Дивеево – Саров». Территория обладает высоким потенциалом развития: здесь расположен Свято-Троицкий Серафимо-Дивеевский монастырь, единственный в России Удел Пресвятой Богородицы на земле, который стал центральным местом паломнического туризма.

«Арзамас является одним из краеугольных камней паломническо-туристического кластера. Дивеево и Саров тоже станут ближе москвичам и россиянам в целом. По нашим оценкам туристический поток должен вырасти как минимум в семь раз к 2030 году», — отметил губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.

Общая протяженность обхода города составляет 9,4 км, в его составе — 4 искусственных сооружения: путепроводы на транспортной развязке и через железную дорогу, а также два моста через реку Акшу.

Объем финансирования строительства объекта из федерального бюджета составил свыше 3,5 млрд рублей.

Новая дорога соединит трассы Р-158 Нижний Новгород – Арзамас – Саранск – Исса – Пенза – Саратов и Выездное – Дивеево – Сатис.

По мнению специалистов, ввод в эксплуатацию южного обхода Арзамаса увеличит пропускную способность паломническо-туристических маршрутов, ведущих к Серафимо-Дивеевской обители, снизит нагрузки на улично-дорожную сеть города и улучшит экологическую обстановку. Таким образом, реализация этого масштабного проекта позволит не только развивать туристический потенциал Арзамаса, но и повысить качество жизни горожан.

Завершен ремонт 20 км трассы Р-229 возле Быково и Волжского Волгоградской области

Речь идет о принятой в федеральное подчинение в 2021 году автодороге Самара – Пугачев – Энгельс – Волгоград, включающей в себя подъезд к ДАПП «Вишневка» на госгранице с Казахстаном.

Дорожные работы на участках с 633-го по 652-й км в районе Быково и с 730-го по 750-й км на северном выезде из Волжского рассчитаны на два года, но чтобы минимизировать неудобства для пользователей, дорожники каждый из участков разделили на два этапа. Первый, предполагающий устройство нового дорожного покрытия на участках с 633-го по 642-км км и с 739-го по 750-й км, завершен на днях.

Так, на указанных объектах при помощи метода холодной регенерации устроили новое основание из органоминеральной смеси толщиной 20 см, а дорожное покрытие – из щебеночно-мастичного асфальтобетона, который отличается повышенной устойчивостью к образованию дефектов. Для укрепления обочин использовали смесь щебня и отфрезерованного в ходе ремонта материала, что является примером безотходного производства.

Участки обустроили в соответствии с современными требованиями безопасности дорожного движения: восстановили более 300 м металлического барьерного ограждения, на поворотах и съездах установили более 300 сигнальных столбиков. Разметку нанесли из износостойкого термопластика.

Работы на участках продолжатся в рамках второго этапа ремонта и полностью завершатся в будущем году.

*** В ведении ФКУ Упрдор Москва-Волгоград находятся 2495 км федеральных автодорог в 5 регионах Российской Федерации. В том числе 1204,086 км – в Волгоградской области.

До шести полос движения расширили южный въезд в Казань в составе трассы Р-239

Речь идет об объекте капремонта трассы Казань - Оренбург (км 10+910 – км 13+700). Этот участок отличается высокой интенсивностью движения – в сутки здесь проезжает более 55 тыс. автомобилей.

Для соответствия участка автодороги существующей интенсивности в рамках капитального ремонта дорожники увеличили количество полос движения с четырех до шести путем расширения проезжей части. Существующую дорожную одежду усилили, а новую устроили в границах полосы отвода. На участках усиления уложили выравнивающий слой из асфальтобетона и верхний слой из горячей щебеночно-мастичной смеси на битумном вяжущем. На участках уширения и устройства новой дорожной одежды устроили двухслойное покрытие общей толщиной 22 см, что позволит обеспечить нормативную прочность дорожной одежды. Для обеспечения водоотвода удлинили водопропускные трубы.

Для повышения уровня безопасности на участке установили барьерное и перильное ограждения, дорожные знаки, устроили дополнительные линии наружного электроосвещения и нанесли термопластиковую разметку. Для удобства жителей прилегающих поселков Корнер, Гарден и СНТ «Ромашка» обустроили две новые автобусные остановки с автопавильонами, переходно-скоростными полосами и тротуарами.

*** Протяженность автодороги Р-239 Казань – Оренбург в границах Республики Татарстан составляет 388,5 км. Указанный объект – не единственный на этой дороге, где велись работы по расширению проезжей части. Так, на 30% выполнен капремонт еще двух участков (км 43+500 – км 53 и км 340 – км 346+900) с увеличением количества полос движения до четырех. Также в перспективе планируется приступить к реконструкции участка км 20 – км 43 со строительством обхода п. Сокуры.

Благодаря нацпроекту до конца года будет построено и реконструировано более 220 дорожных объектов

Новые современные дороги и искусственные сооружения, которые возводятся благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги», позволяют разгрузить городские магистрали, а также обеспечить связанность территорий и развитие экономического потенциала субъектов страны. В этом году на региональной и местной сети дорог планируется ввод в эксплуатацию 224 объектов строительства и реконструкции.

«Благодаря нацпроекту продолжаются масштабные работы по развитию дорожной сети российских регионов. В 2023 году в субъектах реализуется большое количество важных инфраструктурных проектов, при этом на многих из них находятся в финальной стадии готовности, а на некоторых уже открыто движение транспорта. В эксплуатацию на сегодняшний день введено 30 таких капиталоемких объектов», — подчеркнул заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко.

Так, в Красноярском крае построен и введен в эксплуатацию самый северный мост через реку Енисей — Высокогорский. Сооружение обеспечивает круглогодичную связь с Северо-Енисейским районом — одним из крупнейших центров золотодобывающей промышленности в стране.

Общая протяженность автомобильного перехода превышает 2 км, длина моста через Енисей — почти 1,2 км. Сооружение имеет 11 опор, часть из них возводилась с плавсредств (баржи). Мост выполнен из металла — как элементы пролетных строений, так и само полотно.

Кроме того, выполнено строительство примыканий к автодорогам общего пользования и устройство кольцевой развязки, соединяющей автодорогу Красноярск – Енисейск с основной трассой мостового перехода на левом берегу Енисея.

По мнению специалистов, Высокогорский мост позволит многократно снизить транспортные издержки и повысить эффективность новых инвестиционных проектов, включая освоение запасов древесины и твердых полезных ископаемых, а также создание новых лесохимических предприятий на правобережье Енисея.

В Томпонском улусе Республики Саха (Якутия) после реконструкции введен в эксплуатацию мостовой переход через реку Томпорук на трассе «Яна». Протяженность искусственного сооружения составляет 40 пог. м, подходов к нему — свыше 1 км. Для обеспечения безопасности установлено 684 м барьерных ограждений, 54 сигнальных столбика, 7 дорожных знаков.

Сооружение обеспечит бесперебойные поставки продовольственной и промышленной продукции в арктические районы республики, а также снабжение объектов по разработке месторождения «Прогноз». Реализация этого проекта и завершение ремонта трассы «Яна» в 2024 году имеют важное социальное и экономическое значение для развития Северо-Востока России.

В Пензенской области завершена реконструкция автомобильной дороги от улицы 40 лет Октября до улицы Центральной. Объект введен в эксплуатацию на три года раньше срока, установленного госконтрактом. Общая протяженность объекта составляет свыше 6,7 км.

Одна из главных транспортных артерий Пензы — теперь современная, качественная автомобильная дорога, которая позволит обеспечить вывод транзитного транспорта из центра города, соединив аэропорт с федеральной трассой Р-208 Тамбов – Пенза.

Строительно-монтажные работы выполнялись в три этапа. Первый — от улицы 40 лет Октября до улицы Бийской, объект был сдан в 2020 году досрочно. В ходе второго этапа реконструкции обновили покрытие на участке от пересечения улиц Рябова и Перспективной до улицы Центральной, объект введен в 2021 году.

Третий этап — от улицы Бийской до пересечения улиц Рябова и Перспективной. Протяженность участка строительства составляет 2,6 км. Здесь четыре полосы движения, верхний слой дорожного покрытия устроен из щебеночно-мастичного асфальтобетона. На автомобильной дороге построены три искусственных сооружения. Это эстакада через железную дорогу и реку Пенза, путепровод через улицу Рябова и железнодорожные пути, мост через реку Ардым.

Для безопасности пешеходов и велосипедистов по обеим сторонам проезжей части устроены тротуары с тактильной плиткой шириной 2,5 м и велосипедные дорожки.

При обустройстве дороги выполнено строительство парковочной площадки, установлено искусственное освещение, барьерное и перильное ограждение, осуществлено светофорное регулирование.

В Туле открыто движение по всем полосам Московского путепровода. Здесь проходят основные транспортные потоки в направлении Москвы. Протяженность объекта — 380 м. К строительно-монтажным работам на путепроводе подрядная организация приступила в феврале 2022 года. Реконструкция проводились в два технологических этапа. Искусственное сооружение стало шире на 2,5 м за счет пешеходной части и почти на 1,5 м выше, оно сможет выдержать 104 тонны.

Отметим, несмотря на сложность проекта, благодаря слаженной работе специалистов подрядной организации на всех этапах движение по мосту удалось открыть на три месяца раньше срока.

Полностью все работы на объекте должны быть закончены к 15 декабря.

«СТРОЙДОРЭКСПО 2023»: в России будет продолжен курс на импортозамещение дорожно-строительной техники

На площадке отраслевой выставки «СТРОЙДОРЭКСПО 2023» российские производители представили последние разработки отечественной дорожно-строительной техники, оборудования и запасных частей, а также новые технологии и инновационные решения для специализированной техники. В этом году мероприятие прошло в Новочебоксарске Чувашской Республики.

Среди экспонатов — комбинированные дорожные машины, широкий модельный ряд полуприцепов, универсальные и многофункциональные тракторы, автопогрузчики, дорожные катки, бульдозеры, комплектующие, а также другая техника и оборудование от ведущих российских производителей, в числе которых ООО НПО «ГКМП», завод дорожной техники «Регион 45», «Колокшанский Агрегатный Завод», «РАСКАТ», «Уральский завод дорожных машин», «КАМАЗ», «Челябинский механический завод» и многие другие.

Участники и гости выставки смогли увидеть новинки дорожно-строительной техники не только в качестве экспонатов, но и непосредственно в работе на специализированном полигоне, а затем поучаствовать в тест-драйве.

«Для местных подрядчиков участие в выставке – это возможность присмотреться к новинкам дорожной техники. По сравнению с импортными аналогами российская продукция достаточно конкурентоспособна не только в плане цены, но и надежности, поэтому нужно выстраивать механизмы поддержки на государственном уровне», – рассказал в ходе осмотра техники министр транспорта и дорожного хозяйства Чувашской Республики Владимир Осипов.

В рамках деловой программы состоялось заседание межведомственной рабочей группы по вопросам импортозамещения в сфере закупок дорожно-строительной и коммунальной техники и расширения номенклатуры данной продукции, производимой в Российской Федерации.

Заместитель министра промышленности и торговли РФ Альберт Каримов обратил внимание присутствующих на то, что «СТРОЙДОРЭКСПО» – лидирующая отраслевая площадка для выстраивания взаимовыгодных отношений, дальнейшего развития, новых идей, заключения контрактов и поддержки российских компаний.

Заместитель директора Департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса России Ренат Гайнетдинов рассказал о работе ведомства, направленной на повышение спроса на отечественную дорожно-строительную технику. Так, сейчас ведется разработка документа, положение которого направлено на расширение парка отечественной дорожно-строительной техники у подрядных организаций.

Федеральное дорожное агентство представляли заместитель руководителя Росавтодора Олег Ступников и заместитель начальника Управления научно-технических исследований, информационных технологий и хозяйственного обеспечения ведомства Георгий Гончаров.

«Уверен, что все мероприятия по поддержке отрасли, которые совместно проводят Росавтодор, Минпромторг и Минтранс России позволят сформировать линейку дорожно-строительной техники, обеспечивающей высокий темп и качество дорожного строительства», – подчеркнул Олег Ступников.

Он отметил, что наиболее актуальным вопросом на сегодняшний день является технологический суверенитет отраслей российской экономики и особенно – дорожного хозяйства.

Напомним, что Росавтодор организовал сбор данных по потребности в дорожно-строительной технике. Так, на период с IV квартала 2023 года по 2027 год эта потребность составляет почти 28 тыс. единиц.

«В прошлом году Федеральное дорожное агентство провело полтора десятка совещаний по теме потребности в различных видах техники: асфальтоукладчиках, автогрейдерах, крановой техники, катках, бульдозерах и другой. На мероприятиях производители имели возможность рассказать о выпускаемых машинах и возможностях производства, а подрядчики высказывали предложения по доработке техники», – рассказал Олег Ступников.

Он привел несколько примеров проектов по импортозамещению, реализованных Росавтодором. Так, на одном из участков реконструкции автомобильной дороги М-7 «Волга» был сформирован асфальтировочный комплекс, который полностью состоит только из отечественной техники. В него вошли асфальтобетонный завод, самосвалы, асфальтоукладчик и дорожные катки.

В настоящее время готовится к выпуску отечественный асфальтоукладчик ДЕСНА 2100. В нем будут учтены все полученные от дорожников замечания. Его апробация планируется при укладке верхних слоев покрытия.

Участвующие в пилотном проекте по импортозамещению отечественные катки также прошли опытную эксплуатацию на подведомственных Росавтодору объектах и были доработаны в соответствии с полученными от подрядных организаций замечаниями.

«Помимо работы с производителями техники, особенно важна поддержка производства отечественных комплектующих», – добавил Олег Ступников.

Например, Росавтодор в начале весны этого года на трассе А-108 «Московское большое кольцо» в Подмосковье провел фрезерование изношенного покрытия с использованием новых отечественных комплектующих – резцов, выпущенных в Кинешме. Они были адаптированы для работы с дорожными фрезами иностранных производителей. По данным подрядчика, отечественные резцы показали себя не хуже импортных комплектующих.

В этом году на дорожных объектах, заказчиком которых выступают подведомственные Росавтодору учреждения, работают около 80 асфальтобетонных и цементобетонных заводов отечественного производства и более 360 российских катков.

Положительную динамику отмечает и интернет-портал «Росспецмаш-Стат»: за первое полугодие 2023 года отечественные заводы строительно-дорожного машиностроения произвели техники на общую сумму 44 млрд рублей. Это на 31 % больше, чем за аналогичный период 2022 года.

*** Организатором мероприятия выступило Министерство промышленности и торговли Российской Федерации совместно с Российской ассоциацией производителей специализированной техники и оборудования «Росспецмаш».

Россия. ПФО. УФО > Транспорт. Недвижимость, строительство. Внешэкономсвязи, политика > rosavtodor.gov.ru, 15 сентября 2023 > № 4560401 Олег Ступников

На площадке форума «СТРОЙДОРЭКСПО 2023» обсудили вопросы развития отрасли строительно-дорожного машиностроения

Ведущие российские производители строительно-дорожной и специализированной техники представили передовые технологии, машины и оборудование на одной из крупнейших отраслевых выставок «СТРОЙДОРЭКСПО 2023» в Новочебоксарске. Мероприятие организовано Минпромторгом России при поддержке Ассоциации «Росспецмаш», оператором выступила компания ООО «Национальный конгресс девелопмент».

Свою продукцию на площадке «СТРОЙДОРЭКСПО 2023» представили более 50 отечественных предприятий – в частности, ПК «Промтрактор», ДСТ-Урал, Челябинский механический завод, ООО «Завод «Агромаш», Петербургский тракторный завод, ООО «СДМ». Экспозицию осмотрели заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Альберт Каримов, заместитель Председателя Правления ПАО «Газпром» Виталий Маркелов и заместитель Председателя Кабинета Министров Чувашской Республики Павел Данилов.

Альберт Каримов и Виталий Маркелов также провели заседание рабочей группы, в рамках которого обсудили статус реализации мероприятий по импортозамещению строительно-дорожной техники. Напомним, что в марте 2023 года Минпромторгом России и ПАО «Газпром» было подписано Соглашение, направленное на взаимодействие и сотрудничество в данном направлении.

«На сегодняшний день проведена большая работа по налаживанию взаимодействия между Минпромторгом России, ПАО «Газпром» и отечественными машиностроителями. Ключевая задача нашего сотрудничества на период до 2030 года – максимально обеспечить потребности ПАО «Газпром» в технике, соответствующей всем заявленным требованиям покупателей в части технических характеристик, оснащения опциями безопасности и комфорта. Отмечу, что ПАО «Газпром» уже активно закупает российскую технику, а отечественная промышленность готова к дальнейшему наращиванию объёмов производства», – отметил замглавы Минпромторга России Альберт Каримов.

«Для ПАО «Газпром» важное значение имеет выпуск отечественной строительно-дорожной техники. С ее помощью осуществляется укладка газопроводов и проведение ремонтных работ на объектах компании. Поддерживая устойчивый спрос на продукцию отечественных производителей, ПАО «Газпром» вовлекает все больше российских предприятий в процесс освоения новой, современной и превосходящей импортные аналоги техники. По итогам закупки строительно-дорожной техники в 2021-2023 годах компанией приобретено 100% бульдозеров, 99% трубоукладчиков и 73% гусеничных экскаваторов отечественного производства», – отметил заместитель Председателя Правления ПАО «Газпром» Виталий Маркелов.

«СТРОЙДОРЭКСПО 2023» также стал площадкой проведения заседания межведомственной рабочей группы по вопросам импортозамещения в сфере закупок строительно-дорожной и коммунальной техники и расширения номенклатуры данной продукции, производимой в Российской Федерации. Заседание прошло при участии замглавы Минпромторга России Альберта Каримова, представителей Минтранса России, заместителя руководителя Федерального дорожного агентства Олега Ступникова, и.о. министра промышленности и энергетики Чувашской Республики Бориса Марковцова, президента Ассоциации «Росспецмаш» Константина Бабкина, представителей АО «Электронный паспорт» и отраслевого сообщества.

Участники заседания межведомственной рабочей группы обсудили перспективы развития рынка и производства специализированной техники в России, вопросы обеспечения прозрачности рынка строительно-дорожной техники, а также план первоочередных мероприятий, направленных на повышение доли российской строительно-дорожной техники на внутреннем рынке.

Становится чище: в Кировской области идет рекультивация четырех крупных свалок

На днях в региональном правительстве обсудили ход работ по ликвидации в рамках федеральной программы «Чистая страна» национального проекта «Экология» шести местных свалок. «Две уже ликвидированы, на четырех ведутся работы, — сообщил на совещании губернатор Кировской области Александр Соколов. — Из них на двух, находящихся в муниципальном образовании Малмыж, мероприятия должны быть завершены в этом году, еще на двух — в Кирове и Омутнинске — до конца 2024-го. На эти цели выделено 2,5 млрд рублей».

О масштабе ведущейся в регионе работы можно судить и по другим цифрам: в совокупности эти свалки занимают 50 гектаров, на них накоплено 3,7 млн кубометров твердых коммунальных отходов (ТКО). Самый крупный полигон на почти 28 гектара находится в пригороде Кирова (поселок Костино). И, как стало известно из отчета заместителя председателя областного правительства Юрия Терешкова, сегодня на костинской свалке, использование которой прекращено еще в 2019 году, ведутся земляные работы по формированию так называемого единого свалочного тела и террасированию склонов, начаты монтаж противофильтрационной завесы и устройство дренажной системы. По контракту, срок окончания всех работ — ноябрь 2024 года.

В Омутнинске свалка расположена рядом с реками Омутной и Каменкой, поэтому рекультивировать ее на месте нельзя: вредоносный фильтрат может попасть в реки. Работы на объекте ведутся путем вывоза отходов на действующий полигон, при этом отставания от графика нет. Выполнение запланированных мероприятий позволит очистить участок в 3,5 гектара, на который будет завезена плодородная почва, а затем посеяны травы.

В Малмыже, где рекультивируются две свалки, работы идут по графику. Одна из свалок в свое время также была устроена возле реки и теперь ликвидируется посредством вывоза ТКО на один из действующих полигонов, включенные в контракт мероприятия должны быть завершены осенью.

Свыше 280 тыс. тонн отходов образуется ежегодно в Кировской области

Авторы: Татьяна ТОРГАШОВА

Номер публикации: №34 15.09.2023

Скрепы для территории: Владимир Путин о планах по развитию инфраструктуры страны

Президент России принял участие в церемонии открытия участков трассы М-12 «Восток» от столицы до Арзамаса и южного обхода города. «Хочу сказать спасибо всем, кто вложил свой труд, талант в создание этих объектов. Особая признательность — за работу с опережением графика специалистам, ведущим строительство трассы. Знаю, что объем стоящих перед ними задач и уровень сложности — очень высокие, и с этими масштабными задачами коллективы справляются на отлично», — отметил он во время торжественного мероприятия, уточнив, что в состав трассы вошли уникальные сооружения, в том числе первый мост с вантовой системой, разработанной и сертифицированной целиком в России, длиной почти 1 400 м — через Оку около Мурома.

По словам главы государства, в перспективе надо расширить и полностью реализовать все планы в сфере дорожного строительства: «Это касается и дальнейшего развития магистрали «Восток». Ее предстоит продлить до Казани, затем до Екатеринбурга и Тюмени, а в перспективе — до других регионов Сибири и Дальнего Востока».

Пока был запушен участок М-12 от Москвы до Арзамаса — 415 км автомобильной дороги первой технической категории, связывающей Москву, Подмосковье, Владимирскую и Нижегородскую области. Обозреватель «СГ» уже достаточно покатался по разным участкам этого «куска» трассы, но проехать вот так, целиком, «бесшовно», от и до — довелось впервые. Ну, что сказать? Пролететь менее чем за четыре часа более 400 км по великолепно накатанному щебеночно-мастичному асфальтобетону, да еще без единого пересечения и светофоров — удовольствие, мало знакомое нашим автомобилистам, но, поверьте, колоссальное.

«Магистраль «Восток» — самый масштабный дорожный объект года, — считает вице-премьер РФ Марат Хуснуллин, присутствовавший на церемонии открытии нового участка. — Это уникальная по темпам строительства трасса: никогда еще мы не строили в такие короткие сроки. Это стало возможным благодаря поддержке президента страны, опережающему финансированию и, конечно, труду строителей. На М-12 собраны лучшие силы: заказчик «Автодор», проектировщики и подрядчики. Сегодня мы видим результат командной работы. Получилась дорога- красавица».

Первые 415 км М-12 — это, наверное, и есть будущее, в котором станет возможным вот так же стремительно пролететь от столицы до Казани, а потом и до Екатеринбурга, Тюмени, Владивостока. А еще и с пользой и экономией: на всех своих магистралях «Автодор» теперь создает многофункциональные зоны сервиса (МФЗС). По словам заместителя председателя правления по операторской деятельности и развитию пользовательских сервисов госкомпании Константина Макиева, «на всем пути следования пользователя предоставляются качественные услуги, безопасность и комфорт». Так, сейчас на участке от Москвы до Арзамаса работает шесть временных контейнерных комплексов для заправки и четыре МФЗС (до конца года их количество увеличится до 16). Первая в России, флагманская МФЗС с единым сервисным зданием площадью 1 100 квадратных метров с развернутой инфраструктурой (фудкортом, душевыми, прачечными самообслуживания) заработала под Лакинском (173 км М-12).

Завершить строительство федеральной М-12 от Москвы до Казани планируется до конца года; время в пути между этими городами сократится с 12 до шести-семи часов.

Вообще прошлая неделя стала взрывной и прорывной в плане запуска новых инфраструктурных объектов, имеющих значение для всей страны. Центральное место в этом, естественно, заняла Москва. Недаром ведь президент сказал, что в Москве бьется сердце России.

В частности, помимо участка до Арзамаса в столице было также открыто северное направление Московского скоростного диаметра (МСД), соединившего напрямую через город трассы М-11 «Нева» и М-12 «Восток». Шестиполосная трасса длиной около 5 км (по прямой; с учетом боковых проездов и съездов на прилегающие улицы — более 14 км новых дорог) берет начало в районе станции метро «Лухмановская». «Северная стыковка» МСД с М-12 улучшит транспортную доступность районов Косино-Ухтомский, Некрасовка, городских округов Люберцы и Жуковский Московской области, в которых живут свыше 610 тыс. человек.

Старт южному участку МСД от шоссе Энтузиастов до 32 км Московской кольцевой автодороги (МКАД), откуда магистраль пойдет на Крым (М-2), был дан в День города. Как напомнил в ходе церемонии мэр Москвы Сергей Собянин, основной участок МСД заработал в прошлом году, а северный и южный участки — это вторая очередь диаметра. Почти 90% МСД проходит по эстакадам и мостам. Как ранее говорил заместитель столичного градоначальника по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв, МСД в целом улучшит транспортное обслуживание более 40 районов Москвы, соединит 14 крупнейших вылетных магистралей, снизит до 30% нагрузки на МКАД и Третье транспортное кольцо, позволит автомобилистам экономить до 85 минут в дороге.

Но и это еще не все! В выходные Владимир Путин и Сергей Собянин запустили пассажирское движение по четвертому Московскому центральному диаметру (МЦД). Мэр доложил президенту, что для диаметра проложили 100 км дополнительных путей, еще 50 реконструировали, также построили десятки инженерных сооружений, среди них мосты, эстакады, тоннели. «Это, пожалуй, на сегодняшний день самый интегрированный для метро и других видов транспорта МЦД», — сказал мэр Москвы, отметив, что на диаметре построили 24 станции, практически полноценные вокзалы, имеющие 38 вариантов пересадок.

Владимир ПУТИН, президент России:

«У нас огромные, грандиозные планы по развитию транспортной сети страны. Это касается не только автодорог, но и инфраструктуры в целом, что важно для будущего России с ее необъятными территориями»

Марат ХУСНУЛЛИН, вице-премьер РФ:

«От идеи до запуска движения по трассе М-12 прошло менее трех лет. Таких сроков не было никогда в истории страны. Даже в мире очень мало примеров, когда бы дороги первого класса строились за такой короткий период»

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №34 15.09.2023

Мария Львова-Белова посетила Республику Башкортостан

Мария Львова-Белова посетила в Уфе Республиканский специализированный дом ребёнка, подростковое пространство «То самое место», открытое в сентябре при поддержке Федерального центра развития программ социализации подростков, а также Центр полезной дневной занятости для инвалидов «РИТМ».

На рабочей встрече с главой республики Радием Хабировым обсуждалась реализация стратегических программ детского омбудсмена. В частности, Уполномоченный по правам ребёнка предложила запустить в Башкортостане службу «Дети в семье», чтобы специалисты отрабатывали сложные семейные случаи и помогали детям вернуться к родителям. Кроме того, достигнута договорённость об увеличении штата в подростковом пространстве в рамках реализации программы «Подростки России».

Ещё одна договорённость касается создания квартир сопровождаемого проживания и расширения центра занятости для молодых взрослых с инвалидностью РОО «Содействие». Центр получит помещение для размещения ста ребят с инвалидностью, также будут выделены средства на ремонт и дальнейшее сопровождение этого проекта.

Кроме того, Мария Львова-Белова провела совещание с представителями профильных министерств и ведомств Республики Башкортостан по вопросам соблюдения прав и законных интересов детей.

Зеки и узбеки. Как российские автозаводы решают проблему нехватки кадров

«АвтоВАЗ» и «КамАЗ» примут на работу граждан Узбекистана

Михаил Лобачев

Российские автомобильные заводы еще в начале года ощутили острый кадровый голод, такой, что рабочих пришлось искать среди зеков. Ситуация легче не становится — «КамАЗ» и «АвтоВАЗ» уже рекрутируют граждан Узбекистана. О том, почему граждане России бегут с российских автозаводов, в материале «Газеты.Ru».

Список вакантных позиций «АвтоВАЗа» насчитывает 105 пунктов — от рабочих литейного производства и грузчиков до руководителей проектов и начальника бюро. «КамАЗу» требуются сотрудники более, чем на 130 должностей, УАЗ ищет рабочих на 60 различных профессий. Однако найти людей на замещение этих вакансий в моногородах типа Набережных Челнов и Тольятти рекрутеры автозаводов не могут, не много желающих стоять на автомобильном конвейере и в Ульяновске.

В четверг Агентство по внешней трудовой миграции Узбекистана сообщило, что начало отправлять граждан страны в Самарскую область на работу на «АвтоВАЗ» в рамках организованного трудового набора. Пока что в цеха Волжского автозавода отправится 500 человек.

На «АвтоВАЗе» признали в беседе с «Газетой.Ru», что решать проблему нехватки кадров планируют с привлечением в том числе граждан из стран СНГ и различных регионов России.

«АвтоВАЗ» ведет активную работу по привлечению рабочей силы на производственную площадку в Тольятти в связи с возросшим производственным планом.

Эту работу мы ведем в первую очередь в Тольятти и Самарской области, а также в различных регионах России и некоторых странах СНГ», — сообщил «Газете.Ru» официальный представитель «АвтоВАЗа».

Привлекать на работу граждан из Узбекистана планирует и «КамАЗ». Корпоративное издание завода сообщило, что меморандум о целевой подготовке специалистов подписан с Ташкентским госуниверситетом.

Владеющая Ульяновским автозаводом компания Sollers, сообщила «Газете.Ru», что следовать примеру коллег из Тольятти на УАЗе пока не планируют.

«Мы разрабатываем меры повышения производительности труда имеющимися ресурсами

и проводим регулярную индексацию заработной платы для предотвращения оттока персонала», — сообщил «Газете.Ru» официальный представитель Sollers.

Зеки не помогли

В мае 2023 года Telegram-канал Baza опубликовал видео с рабочими УАЗа, протестующими против низких зарплат. В «Соллерсе» тогда опровергли факт забастовки.

Решать проблему кадрового голода на предприятиях российского автопрома пытаются разными путями. Так, весной стало известно, что автозавод «Урал» в связи с расширением производства принял на работу 100 осужденных за различные преступления, направленных по линии ФСИН, а еще в 2022 году в механосборочном цеху и на главном конвейере «Урала» работали 30 осужденных за нетяжкие преступления, направленные из колоний-поселений. В середине июня ФСИН по Самарской области раскрыла аналогичные планы «АвтоВАЗа» по привлечению к работам заключенных.

В чем причина

Представители независимых профсоюзов автомобильной отрасли говорят, что недостаток сотрудников вызван низкими зарплатами в отрасли и тяжелыми условиями труда.

«Нехватка рабочих на «АвтоВАЗе» катастрофическая, предельная. Многие работники в цехах работают по 12 часов ежедневно, в том числе в выходные.

Сейчас есть небольшой приток молодежи, студентов. Но ситуация в плане рабочих рук плачевная», — рассказал «Газете.Ru» председатель независимого профсоюза Волжского автогиганта «Единство» Леонид Емшанов.

Кроме того, возникла проблема с оттоком инженерных кадров, поскольку их зарплата не была повышена на фоне нескольких индексаций для рабочих. Среди инженеров остались в основном работники предпенсионного возраста, добавил он. По словам Емшанова, узбекских рабочих на «АвтоВАЗе» пока нет, однако появились сотрудники из республик Северного Кавказа, в частности из Ингушетии. Жители Тольятти устраиваться на «АвтоВАЗ» не стремятся.

«Я говорил со многими людьми в городе, среди них почему-то сложилось такое понимание, что на заводе плохо работать. Увеличилась интенсивность труда, и в городе есть и получше места, которые можно найти», — подытожил Емшанов.

Председатель Межрегионального профсоюза работников автопрома (МПРА) Дмитрий Трудовой полагает, что нехватка кадров на автомобильных заводах связана прежде всего с низкой оплатой труда, а также страхом рабочих бороться за повышение зарплат.

«Зарплаты на российских автозаводах раза в два меньше, чем были на том же Volkswagen в Калуге. Наши рабочие не хотят идти работать на тот же ГАЗ или «КамАЗ», хотя такие предложения поступали.

Находиться в простое и получать 2/3 оклада получается выгоднее, чем идти работать за более низкую зарплату», — отметил Трудовой в беседе с «Газетой.Ru».

Весь штат «АвтоВАЗа» в настоящее время составляет менее 30 тысяч человек, и привлечение 500 рабочих из Узбекистана выглядит внушительной цифрой, полагает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.

«Для «АвтоВАЗа» это достаточно большая цифра, но скорее всего они пойдут на вспомогательные производства.

Просто взять людей и поставить их работать на сборочный конвейер или сварочные операции не получится.

Необходимо их обучение, минимум в течение 2-2,5 месяца», — отметил Бургазлиев в беседе с «Газетой.Ru».

В целом же ситуация с недостатком сотрудников на заводах прежде всего связана с управленческими решениями, принимаемыми руководством предприятий, их кадровой политикой, подчеркнул он.

«Помимо литейного и кузнечно-прессового производства, мест с особо тяжелыми условиями труда на автозаводе нет, так что прежде всего дело в зарплате», — подытожил эксперт.

«Газета.Ru» направила в пресс-службу «КамАЗа» вопросы о нехватке кадров, ее причинах и путях решения, на момент публикации материала ответ в редакцию не поступил.

В городском округе Кинель Самарской области появились четыре современные спортплощадки

В рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» национального проекта «Жилье и городская среда» в городе Кинеле Самарской области в этом году преобразились шесть общественных территорий. Пространства были выбраны жителями в ходе Всероссийского онлайн-голосования за объекты благоустройства в 2022 году, и в 2023 году они получили новый вид.

На общественных территориях в Кинеле по двум адресам: улица Орджоникидзе, 122 и улица Украинская, 30 построены современные универсальные спортивные площадки. Такое же спортивное сооружение возведено и по улице Школьная, 7 в поселке Лебедь. У образовательного центра «Лидер» сделано новое футбольное поле.

В поселке Усть-Кинельский в сквере «Сосновый бор» установили новый игровой комплекс, сделанный из дерева. Обновление живописного сквера началось в 2020 году. На территории оформили новые асфальтовые дорожки и установили скамейки и урны. В последующем была обустроена спортивная площадка с резиновым покрытием и вот в этом году – детская игровая зона.

В поселке Алексеевка городского округа Кинель благоустроили Березовую рощу. Там были сделаны пешеходные дорожки, установлено новое современное освещение, лавки и урны. Кроме того, рощу украшает арт-объект «Семья».

Всего с 2019 по 2023 годы по национальному проекту «Жилье и городская среда» в городском округе Кинель обновлено 29 общественных территорий.

Министерство энергетики и жилищно-коммунального хозяйства Самарской области

"Торговый дом ММК" расширил свою торговую сеть на 14 пунктов

ООО "Торговый дом ММК" в 2023 году открыло два новых обособленных подразделения и 12 пунктов розничных продаж в крупных городах России. О развитии филиально-складской сети продаж директор компании Григорий Щуров рассказал на открывшейся 14 сентября в Екатеринбурге XIV Международной конференции "Сервисные металлоцентры России: оборудование, технологии, рынок", сообщает "Уралинформбюро".

По словам Григория Щурова, одно из преимуществ Торгового дома ММК – территориальная близость к покупателям и сервис, представляемый каждому клиенту. На сегодняшний день компания представлена в 36 городах и почти всех федеральных округах. Открыты новые подразделения в Ижевске и подмосковном Видном. В планах – подразделения в Таганроге, Белгороде, а также вторая площадка в Екатеринбурге. С развитием сети торговых представительств объемы продаж за семь месяцев 2023 года превысили аналогичный показатель предыдущего года на 14,2%.

В числе приоритетов – дальнейшее развитие розничных продаж. К открытым в 2022 году площадкам в Уфе и Сибае, добавились еще 12 точек в крупных городах РФ. Прорабатывается открытие в 2024 году розничных точек в Волгограде и Новосибирске.

В рамках развития корпоративного маркетплейса произведена его интеграция с электронной торговой площадкой Газпромбанка. Реализованы такие финансовые онлайн-инструменты, как кредитование и банковские гарантии, оплата через Систему быстрых платежей. Разрабатывается мобильное приложение, автоматизируется проверка покупателя, дорабатывается модуль "Аукционы".

В планах создание личного кабинета кооператора, применение и поддержка фининструментов, внедрение новых способов оплаты, автоматизация расчета стоимости доставки и организация сервиса для претензионной работы. За январь – июль отгрузка через корпоративный маркетплейс выросла на 122% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, клиентская база – на 15%.

Важным направлением, создающим добавленную стоимость металлопродукции, является её доработка и переработка. Компания обладает мощностями по порезке арматуры, производству просечно-вытяжного листа и продольной резки рулонов, что позволяет более полно и гибко реагировать на потребности клиентов. С начала 2023 года дополнительно были приобретены и введены в эксплуатацию пять агрегатов по правке и резке арматуры суммарной производительностью до 1500 тонн в месяц, а также агрегат по производству просечно-вытяжного листа в Щелкове мощностью 100 тонн в месяц, рассказали в управлении информации и общественных связей ПАО "ММК..

В Магнитогорске запланирован ввод в строй высокопроизводительного агрегата по производству кладочной сетки, а в октябре в Щелкове ожидается поставка агрегата поперечной резки горячекатаных рулонов в листы мощностью до 7 000 тонн в месяц горячекатаного листа толщиной 1,5-12 миллиметров. Его запуск позволит ТД ММК обеспечить собственную потребность и оказывать востребованную на рынке услугу.

ООО "Торговый дом ММК" продолжает повышать эффективность складского хозяйства и логистики, развивая клиентоориентированность и складские сервисы. Прорабатываются варианты внедрения современной системы интегрированного планирования потребности закупок металлопроката и управления цепочками поставок, начинается внедрение системы управления складом (WMS), которая позволит:

· вести учет и анализ запасов в режиме реального времени;

· реализовывать систему адресного хранения;

· осуществлять контроль и мониторинг поступающего и отгружаемого металлопроката;

· осуществлять планирование подачи и перемещения транспортных средств на складах;

· оптимизировать бизнес-процессы и документооборот, анализировать загрузку работников склада.

Двухэтажные поезда ФПК с начала года перевезли 8,5 млн пассажиров

Рост к прошлому году составил 12%

С начала 2023 года 8,5 млн пассажиров совершили поездки на двухэтажных поездах Федеральной пассажирской компании. Это на 12% больше, чем в январе – августе 2022 года, сообщает телеграм-канал ФПК.

Только в сезон отпусков – с мая по август – двухэтажными поездами воспользовались 4,8 млн человек (плюс 6%).

Самыми популярными маршрутами летом стали: Москва – Брянск, Москва – Санкт-Петербург, Москва – Воронеж, Москва – Петрозаводск и Санкт-Петербург – Адлер.

Сейчас 30 пар двухэтажных поездов курсируют по 22 маршрутам. В новом графике их количество увеличится до 33 пар на 23 маршрутах.

Ранее Gudok.ru сообщал, что двухэтажными станут фирменный поезд № 101/102 «Премиум» сообщением Адлер – Москва, поезд № 43/44 сообщением Москва – Имеретинский Курорт.

Кроме того, полностью завершится обновление всех составов поезда № 71/72 Москва – Чебоксары.

В настоящее время в парке компании – более 800 двухэтажных вагонов. До конца года ФПК планирует получить от производителя 100 новых вагонов.

Завершился прием заявок на соискание IX Всероссийской премии «За верность науке». На специальную номинацию Росатома «За популяризация атомной отрасли» подано около 40 заявок.

К участию в спецноминации принимались коммуникационные проекты в СМИ, блогосфере и социальных сетях, направленные на популяризацию достижений учёных-атомщиков, атомных технологий и их роли в технологическом развитии страны, вовлечение молодежи в научно-исследовательскую деятельность и популяризацию рабочих и инженерных профессий, востребованных для развития современной атомной энергетики. Критериями выбора победителя станут качество и проработанность материалов, количество и периодичность публикаций, охват аудитории и активность пользователей, глубина знаний автора об истории и развитии атомной промышленности.

Победитель, которого объявят на торжественной церемонии награждения в октябре, отправится на Северный полюс в составе просветительской экспедиции Росатома «Ледокол знаний» на атомном ледоколе «50 лет Победы».

Всего на IX Всероссийскую премию «За верность науке» поступило более 1200 заявок из 78 регионов России. Самое большое количество заявок было подано из Москвы и Московской области – более 400. Также среди лидеров по числу заявок выступили Санкт-Петербург – более 100 заявок, Новосибирская область – 35, Ростовская область – 33, Красноярский край – 30, Республика Татарстан – 25 заявок.

Поступившие заявки оценит экспертный совет премии, в состав которого входят журналисты, широко освещающие научную тематику, ученые, представители государственных органов власти, частных фондов, компаний, некоммерческих организаций, пресс-служб вузов, научно-исследовательских институтов. Лауреатов и дипломантов премии определит оргкомитет.

Для справки:

Премия «За верность науке» присуждается с 2015 года за выдающиеся достижения в области научной коммуникации и популяризации науки. Участниками могут стать журналисты, которые освещают тему российской науки, популяризаторы науки, ученые и представители бизнеса, внесшие заметный вклад в поддержку престижа профессиональной научной деятельности и популяризацию отечественных научных достижений. Организатором премии выступает Минобрнауки России, партнерами мероприятия — Российская академия наук, НИЦ «Курчатовский институт», МГУ им. М.В. Ломоносова. Поддержку премии оказывает Благотворительный фонд «Искусство, наука и спорт». По сравнению с 2020 годом количество заявок на получение премии в 2022 году увеличилось почти в четыре раза – эксперты рассмотрели 1165 заявок из 75 регионов России.

В состав президиума оргкомитета премии в 2023 году вошли министр науки и высшего образования РФ Валерий Фальков, заместитель Руководителя Администрации Президента РФ – пресс-секретарь Президента РФ Дмитрий Песков, генеральный директор Госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачёв, генеральный директор «Роскосмоса» Юрий Борисов, ректор Московского государственного университета имени М.В. Ломоносова Виктор Садовничий и другие.

Госкорпорация «Росатом» третий год подряд выступает учредителем специальной номинации «За популяризацию атомной отрасли». В 2021 году, когда премия вошла в список наиболее значимых мероприятий Года науки и технологий, обладателем специального приза стала команда авторов мультимедийного путеводитель в области атомных технологий «Путь атома» на образовательной платформе «ПостНаука», подготовленный в честь 75-летия атомной отрасли. В 2022 году премия в специальной номинации была присуждена популяризатору науки, профессору НИЯУ МИФИ Владимиру Решетову.

ПАО «НК «Роснефть» в рамках VIII Восточного экономического форума заключила трёхстороннее соглашение о сотрудничестве в области образования и науки с Катарским университетом и Уфимским государственным нефтяным техническим университетом (УГНТУ)

Соглашение предусматривает взаимодействие сторон по вопросам реализации программ дополнительного профессионального образования и подготовки кадров для предприятий «Роснефти». Еще одним направлением сотрудничества в рамках соглашения станет научно-исследовательская деятельность по таким направлениям как добыча и переработка газа, газохимия, изменение климата и снижение углеродного следа, цифровые технологии.

Соглашение будет способствовать развитию партнерских отношений между «Роснефтью», Катарским университетом и УГНТУ, решению кадровых и научно-технологических задач Компании.

Справка:

Развитие профессиональных компетенций персонала – одно из приоритетных направлений социальной политики ПАО «НК «Роснефть». В Компании работает единая корпоративная система подготовки кадров, охватывающая все направления бизнеса и категории персонала.

Уфимский государственный нефтяной технический университет – один из ведущих технических университетов России. «Роснефть» и УГНТУ с 2001 года являются партнерами в области подготовки квалифицированных кадров, а также в научной и инновационной деятельности. Университет имеет статус регионального опорного вуза России, является стратегическим партнером НК «Роснефть». Регулярное взаимодействие с УГНТУ также осуществляют более 20 Обществ Группы ПАО «НК «Роснефть. Кафедра «Цифровые технологии в разработке и эксплуатации нефтяных и газовых месторождений» была создана в 2017 году в УГНТУ под эгидой ПАО «НК «Роснефть».

Катарский университет — государственное высшее учебное заведение, первый, крупнейший и ведущий университет страны, основан в 1973 году. Университет считается ключевым академическим и исследовательским центром в регионе стран Персидского залива и главным поставщиком кадров для катарского рынка труда.

Нижнее Поволжье поможет обеспечивать аквафермы кормами

В Астраханской области планируют до конца года запустить завод по производству кормов для рыб. По информации региональных властей, это будет крупнейшее предприятие на юге России. Оно будет выпускать продукцию для лососей, осетра и сома.

Инвестор — резидент особой экономической зоны «Лотос», сообщили Fishnews в пресс-службе правительства региона.

«Общий объем инвестиций в проект — 2 млрд рублей. Производственная мощность на первом этапе — 25 тыс. тонн в год. Есть планы по увеличению объема производства до 50 тысяч тонн», — рассказал министр промышленности, торговли и энергетики Астраханской области Илья Волынский.

Он уточнил, что уже возведены склад сырья, производственный цех и склад готовой продукции. Смонтировано закупленное оборудование.

Основная специализация предприятия — корма для лососевых, осетра и сома. Также будут выпускаться корма для кошек и собак. В составе сырья присутствуют сельскохозяйственные культуры, в том числе выращиваемые в Астраханской области, отметили в пресс-службе.

Fishnews

На ТВ покажут фильмы и сериалы, посвященные памяти Сергея Пускепалиса

Сусанна Альперина

20 сентября исполняется год со дня смерти Сергея Пускепалиса. В память об артисте и режиссере в эфире канала "Россия - Культура" в этот день, в в 20:50 - премьера документального фильма "С любимыми не расставайтесь".

Сергей Пускепалис ушел из жизни несправедливо рано - в 56 лет. Он - сын литовца и болгарки, воспитанник двух знаменитых мэтров - Юрия Киселева (Саратовское театральное училище) и Петра Фоменко (РАТИ - ГИТИС). Как к актеру слава к нему пришла в 2010-м году после премьеры фильма Алексея Попогребского "Как я провел этим летом". Как к кинорежиссеру - в 2015-м, когда он снял триллер "Клинч".

В его фильмографии около 40 ролей, лучшие - в фильмах "Как я провел этим летом", "Метро", "Простые истины", "Ледокол". Он активно участвовал в проектах Первого канала, за роль в сериале "А у нас во дворе" получил премию "Золотой орел" в номинации "Лучшая мужская роль на ТВ".

При этом с театром Пускепалис не расставался. В последние годы жизни он руководил Академическим театром драмы им. Ф. Волкова в Ярославле. История этого коллектива насчитывает более 300 лет. У него свои традиции, и не всем руководителям "со стороны" удалось их понять и продолжить. У Пускепалиса это получилось. При нем искусство Театра им. Волкова обрело новое дыхание, репертуар обновился, на спектакли пришел молодой зритель. С театром сотрудничают лучшие режиссеры-постановщики, знаменитые актеры и хореографы.

В новом документальном фильме "С любимыми не расставайтесь" о талантливом коллеге и наставнике расскажут директор театра им. Ф. Волкова Герман Громов, актеры Валерий Кириллов, Марина Маврина, Олег Павлов и другие. За что Пускепалиса прозвали "умкой"? Что заставляло его прослезиться на репетиции? Каков был его фирменный режиссерский почерк? Телезрители увидят фрагменты последнего интервью худрука "волковцев", заглянут в здание легендарного ярославского театра.

На Первом канале к мемориальной дате - премьера: новые серии полюбившегося зрителям сериала "А у нас во дворе… Прерванный сезон". Эфир - 17 сентября в 21.35. Режиссер и автор сценария: Ольга Музалева. В главных ролях: Равшана Куркова (Мавлюда) и Сергей Пускепалис (Калёный). Над продолжением детективного сериала "А у нас во дворе…", рассказывающего о нескучных буднях интернациональной пары - русского экс-полицейского Владимира Каленого и красавицы из Узбекистана Мавлюды - режиссер Ольга Музалева начала работать в июне 2022 года. Съемочная группа успела отснять всего 14 смен… В память о Сергее Пускепалисе Ольга смонтировала две серии из отснятого с ним материала, добавив в них документальные кадры, фрагменты со съемочной площадки и интервью с актерами.

Также на Первом канале запланирован повтор документального фильма, посвященного Сергею Пускепалису "Когда меня не будет". Эфир - 23 сентября в 16:50.

На канале НТВ ко дню памяти Сергея Пускепалиса - остросюжетный детектив "Напарники". Эфир - с 18 сентября в 22.15. Главный герой сериала Иван Титов - лучший оперативник в городе. Он всегда работал без напарников, но в один момент ему навязывают сразу двоих - генеральского сына Влада и недавнюю выпускницу университета, "вечную отличницу" Леру. Влад, получивший диплом юриста для галочки, мечтает уехать за границу, но вынужден исполнить волю отца отца-генерала - поработать год в оперативном отделе. Лера же хочет доказать, что действительно призвана быть полицейским и училась на отлично не зря.

Титов раздражен: ему приходится возиться с этой парочкой, отвечать за них, да еще и вытаскивать из историй, в которые они постоянно влипают. Он еще не знает, что именно эти молодые ребята научат его иначе смотреть на жизнь, и он наконец решится на важные перемены. В ролях: Сергей Пускепалис, Андрей Багиров, Маруся Климова, Максим Литовченко и другие. Режиссер-постановщик - Михаил Кабанов.

В Москве открылась выставка авангардистов Константина Чеботарева и Александры Платуновой

Жанна Васильева

Новая выставка "Следы" в Галеев-Галерее продолжает представление художников Казанской ветви русского авангарда. А Константин Чеботарев и его супруга Александра Платунова - одни из ключевых мастеров казанских Архитектурно-художественных мастерских, или АРХУМАСа.

АРХУМАС - одно из названий, которое в итоге и прижилось, Свободных государственных художественных мастерских в Казани. В них в 1918 году была преобразована знаменитая Казанская художественная школа (КХШ). В этой школе, открытой в 1895 году, преподавали выпускники Академии художеств. Каким образом в этом вполне академическом саду выросли бунтари-авангардисты, чьи объединения "Подсолнечник", "Всадник" вели диалог с футуристами и мюнхенским "Синим всадником", отдельная загадка. Списать все на влияние скандального выступления в Казани 1914 года троицы футуристов - Маяковского, Бурлюка, Каменского, вряд ли удастся.

Константин Чеботарев, к слову, это явление футуристов пропустил, поскольку лето 1914-го провел в Гурзуфе. Его пейзаж Гурзуфа с мечетью, легкий, воздушный, в духе символистов "Голубой розы", никак не предвещает автора чеканной "Марсельезы", которая станет центральной работой на первой (и единственной) выставке объединения "Подсолнечник" в мае 1918-го. Эти работы, которые можно увидеть на выставке "Следы", фиксируют не только повороты творческого пути, но и помогают представить диапазон поисков и личность "стопроцентного формалиста".

В целом персональная выставка Константина Чеботарева и Александры Платуновой, которых Ильдар Галеев метко назвал "казанскими Ларионовым и Гончаровой", выглядит местом встречи двух разных подходов к художественному наследию советского времени. Один был представлен проектами "неизвестного авангарда", в том числе из провинциальных музеев. Другой заявил о себе большой двухчастной выставкой "Модернизм без модернизма" в ММОМА, где советское искусство не сводилось ни к соцреализму, ни к авангарду, где в картинах 1920-1930-х обнаруживались и отзвуки символизма, и сюрреалистические мотивы.

Конечно, и Константина Чеботарева, и Александру Платунову не назовешь героями "неизвестного авангарда". Их работы появлялись и на выставках, в том числе и на выставках Государственного музея изобразительных искусств Республики Татарстан, посвященных АРХУМАСу и авангарду 1920-х. Но предыдущая их персональная выставка была в 1964 году. Нынешняя, собранная почти 60 лет спустя Галеев-Галереей, фактически открытие заново творчества двух замечательных художников.

Открытию способствуют не только раритеты из частных коллекций (например, сборники гравюр объединения "Всадник" начала 1920-х из собрания Сеславинского), но и находки сотрудников Омского художественного музея. В частности, речь идет о рисунках Чеботарева омского периода, когда курсант военного училища был мобилизован белыми и оказался в армии Колчака в 1919-1921 годах. Один из рисунков с круто накренившимся горизонтом, с кружком солнца, оказавшегося где-то сбоку, и залитым фиолетовым цветом мрачным пространством земли со скорченными фигурами то ли убитых, то ли раненых, то ли заснувших людей, заставляет вспомнить название спектакля Мейерхольда "Земля дыбом" и футуристическую книгу Алексея Крученых и Ольги Розановой "Война". Эта небольшая "Композиция с фигурами" оказывается лишь косвенным свидетельством того, что пережил Чеботарев за два года Гражданской войны. Во всяком случае в 1921-м он возвращается в Казань с манерой письма жесткой, тяготеющей к гротеску, экспрессионизму. Если сравнить его серию гравюр "Революция" с автопортретами 1917 года, где юный курсант больше похож на денди с портретов Добужинского и Серова, то очевидно, что исчез не только денди, но и отсылки к эстетике Бёрдлслея и мирискусников.

Единственный заработок, который остается у них после 1926 года, когда художники переберутся в Москву, - иллюстрации в советских журналах, эскизы росписей посуды. И в этом больше преуспеет Платунова. Весь набор востребованных тем: от дирижаблей и преодоления неграмотности до стрелковых кружков работниц - явится в ее рисунках на страницах "Красной Панорамы". Но самое сильное впечатление оставляет, конечно, ее "Азбука".

Тем поразительнее встретить ее раннюю серию 1917 года "Мои сны", где солнце сияет почти как у Ван Гога, где она иллюстрирует не лозунги избы-читальни, а сказку Чеботарева "Две любви поэта". Это солнце и сны в рисунках и живописи Платуновой перекликаются с картинами Чеботарева 1930-х годов, когда он в Москве пишет школьную мастерскую в Казани, двойной автопортрет с женой... Пространство в полотнах Чеботарева формируется не перспективой, а тем же ослепительным солнечным светом, превращающим пространство мастерской в сияющий мир, где исчезают, растворяются и бедность, и страх, и усталость.

Симферопольские врачи помогли появиться на свет тринадцатому ребенку в семье жительницы Херсонской области

Сергей Винник (Симферополь)

В семье жительницы Херсонской области Татьяны Колотун радость. На днях она родила 13 ребенка - девочку. А появиться на свет ей помогли врачи Симферопольского клинического родильного доме N 2.

Вообще ближайший роддом Татьяны находится в Херсоне, который сейчас занят украинскими войсками. Поэтому роженице дали направление в Симферополь. Сюда ее привез муж. По словам заведующей акушерского отделения Инны Мизиной, роды прошли без каких-либо осложнений как для женщины, так и для ребенка.

- Состояние девочки врачи оценили в 9/10 баллов по шкале Апгар. Это максимальная оценка, которая означает, что ребенок абсолютно здоров, - пояснила доктор.

Малышка появилась на свет с весом 3350 грамм и ростом 54 сантиметра. Назвали Линой. В семье теперь четыре мальчика и девять девочек. Самому старшему восемнадцать лет. Ребята увлекаются игрой на пианино и скрипке, участвуют в богослужениях. Многодетная мама признается, что всегда хотели с мужем большую семью. А своего первенца Татьяна родила, когда ей был 21 год.

Появление на свет тринадцатого ребенка - событие уникальное и для роддома. Врачи поздравили роженицу с таким важным днем в жизни семьи.

Впервые после ковида в роддоме Пермской городской клинической больницы имени Гринберга вновь состоялся День открытых дверей. Практика проведения бесед и обучающих занятий с будущими мамочками здесь существует давно. И сейчас эта "школа" вызвала огромный интерес.

Новый цикл встреч с беременными, а многие пришли с мужьями, открыла заместитель главного врача по акушерству и гинекологии Ирина Королева. "Каждый месяц в нашем роддоме появляется на свет около 400 новорожденных, в год рождается около 4,5 тысячи детишек. Все отделения работают в тесном взаимодействии, оказывая необходимую помощь и малышам, и их мамам", - подчеркнула она.

Кстати, роддому уже более тридцати лет. 30 лет. Он один из лучших в Прикамье, оснащен всем необходимым современным оборудованием. А коллектив отличает высочайший профессионализм в решении любых клинических задач. Не случайно именно его выбирают родители для рождения второго и третьего ребенка.

Подготовил Александр Шестаков, "Российская газета", Пермь.

В Самаре провели уникальную операцию новорожденному с редкой патологией

Ольга Дмитренко (Самара)

Хирурги Самарской областной детской клинической больницы имени Н.Н. Ивановой спасли новорожденного с редкой патологией. У малыша был врожденный порок развития передней брюшной стенки - омфалоцеле. Внутренние органы брюшной полости ребенка развивались и росли не в брюшной полости, а в пупочном канатике.

Малыш родился в Тольятти - в полутора часах езды от Самары. После того как ребенка осмотрел хирург перинатального центра, врачи решили перевезти ребенка санавиацией для оперативного лечения в областном центре. Эта патология требует экстренного лечения. Любое промедление может стоить жизни новорожденному. Детям с омфалоцеле сразу ставят желудочный зонд - кормить их через рот запрещено. Такая патология редкость: один-пять случаев на 10 000 новорожденных.

- Размер омфалоцеле был небольшой - 3,5 сантиметра. Это позволило выполнить первичную пластику брюшной полости собственными тканями. Во время операции мы обнаружили, что в содержимое грыжевого мешка помимо петель кишечника входит и мочевой пузырь с очень коротким и широким свищевым каналом, - сказал хирург детской больницы имени Н.Н. Ивановой Рамиль Баишев.

По словам оперировавшего детского хирурга Павла Сантимова, за 17 лет работы такую особенность при омфалоцеле он встретил впервые. Во время операции медики переместили органы ребенка в брюшную полость с учетом их физиологического расположения. Свищ иссекли у основания, герметично ушили и выполнили пластику передней брюшной стенки собственными тканями. Теперь у малыша все будет хорошо.

Ученые Самарского государственного медуниверситета (СамГМУ) вместе с врачами Главного военного клинического госпиталя (ГВКГ) имени академика Н.Н. Бурденко разработали опытный образец аппарата, который помогает извлекать металлические осколки из головного мозга пациентов с помощью электромагнитного устройства. В основе - первая российская система хирургической навигации с технологией, которую ранее сделали самарцы. Ее успешно применяют медики многих больниц страны и зарубежья. Загрузив сюда результаты КТ пациента, можно совместить их с 3D-моделью его анатомической структуры и с высокой точностью определить расположение осколков.

Такой способ позволяет военным врачам делать отверстия в черепе только по размеру осколков. Отпадает необходимость в проведении открытой и опасной операции. Кроме того, практически к нулю сводится влияние человеческого фактора. А значит, снижается травматичность операции. Сейчас образец изделия используется в госпитале имени Бурденко. С его помощью лечат военнослужащих с осколочными повреждениями головы.

В Уфе пенсионер добился компенсации за уголовное преследование

Айгуль Камаева (Уфа)

Фатхуллу Исхакову - 86 лет. И сегодня он мечтает лишь об одном - пожить по-человечески с комфортом и удобствами хотя бы лет десять. Теперь для этого у него есть деньги - 31,6 миллиона рублей.

Фатхулла Бадрединович добивался оправдательного приговора после 13 лет, проведенных в тюрьме строгого режима за преступление, которое он не совершал. И добился! В мае этого года. На это ушло более 50 лет борьбы в судах. А недавно районный суд Уфы присудил ему компенсацию за незаконное уголовное преследование в 31,6 млн рублей. Правда, он рассчитывал на гораздо большую сумму. И понятно - почему.

"Мне было 22 года, когда меня схватили за покушение на убийство трех девушек, которое я не совершал, - вспоминает Фатхулла Бадрединович. - Помню, как оскорбляли, избивали, выбивали признание. На 13 лет отправили в тюрьму для особо опасных преступников, сломав жизнь и мою, и моих родных. У меня было отменное здоровье. Мог бы стать летчиком, возможно, космонавтом. Пока был в заключении, моя беременная жена умерла. И родители. Сын вырос без меня".

После освобождения Фатхулла провел свое расследование, нашел тех, кто его оговорил, и настоящего преступника, который написал явку с повинной. Но суд не сразу принял это во внимание. Долгие годы не удавалось доказать свою невиновность. Но благодаря упорству 23 мая 2023 года Верховный суд России вынес Исхакову оправдательный приговор. Как отметил его адвокат, это решение стало знаменательным для нашей правовой системы и для всех, кого незаконно осудили. Фатхулла сначала не планировал требовать компенсацию, но потом все-таки подал иск на 450 млн.

"Я слишком много потерял. Хочу прожить остаток жизни в человеческих условиях, - рассказал он "РГ". - Много лет снимаю с семьей квартиру в хрущевке, где нет даже нормальной ванны. Мечтаю приобрести особняк у моря. Здоровье начало подводить - нужны помощники по дому, сиделка". Подсчитал: для этого надо иметь 450 млн. Планирует обжаловать решение суда о компенсации, считая ее недостаточной.

Эксперты пришли к выводу, что массового оттока мигрантов в 2022 году не было

Валерий Выжутович - о том, влияет ли присутствие мигрантов на конкуренцию на рынке труда

В 2022 году в Россию на работу из остальных четырех стран ЕАЭС приехали 1,7 млн человек - столько же, как и в 2021 году. Такие данные приводятся в информационном докладе "Евразийская экономическая интеграция", который подготовили Минэкономразвития, Аналитический центр при правительстве и Всероссийская академия внешней торговли. В документе представлена информация об основных этапах развития евразийского интеграционного проекта, отражены главные торговые и социально-экономические показатели стран ЕАЭС.

Напомним, подписание Договора о ЕАЭС произошло в 2014 году. За 2015-2022 годы взаимная торговля государств - членов ЕАЭС выросла на 87 процентов - с 44,5 млрд до 83,3 млрд долларов. Внешняя торговля увеличилась на 59 процентов. ЕАЭС занимает первое место в мире по добыче нефти, второе - по добыче газа и производству минеральных удобрений, третье - по производству пшеницы, картофеля, животноводческой продукции. Сегодня страны ЕАЭС полностью обеспечивают себя растительным маслом, зерном, свининой, бараниной. В докладе подробно описаны сферы интеграции, в которых взаимодействуют страны союза: таможенное регулирование, энергетика и финансы, транспорт и логистика, промышленность, техническое регулирование... В том числе и единый рынок труда. Он начал формироваться с момента образования союза, в 2014-2015 годах. Уже тогда был узаконен порядок, позволяющий гражданам стран ЕАЭС работать без оформления патента или разрешения на работу. На них не распространяются квоты минтруда на допустимую долю иностранцев в отраслях экономики. К 2019 году были урегулированы вопросы пенсионного, медицинского и социального страхования приезжающих работников. Большинство из них заняты в строительстве и розничной торговле.

Рабочая сила экспортируется в Россию не только из стран ЕАЭС. Значительная доля приходится на Узбекистан и Таджикистан. Причем массового оттока мигрантов в 2022 году не было. Впечатление, что мигранты массово покидают Россию, возникло из-за особенностей системы учета. Вероятно, этим объясняется, почему правительство поначалу стало сворачивать программы упрощенного въезда иностранных работников, ранее разработанные из-за опасений дефицита на рынке труда.

В 2022 году в России было зарегистрировано даже больше мигрантов, чем в 2021-м, - 685 тыс. против 668 тыс. При этом число прибывших из Таджикистана выросло в полтора раза (до 184 тыс. человек с 127 тыс. в 2021 году), количество приезжих из Киргизии не изменилось, сократился лишь поток мигрантов из других стран СНГ. По учетным данным, из России уехало в 2022 году 668 тыс. мигрантов.

Опасения, что в 2022 году мигранты начнут массово покидать Россию, высказывали представители диаспор. Эксперты, однако, не видели оттока. По данным Центра аналитических и практических исследований миграционных процессов, за первый квартал 2022 года было оформлено трудовых патентов почти в два раза больше (516,9 тыс.), чем за тот же период прошлого года (228,5 тыс.), действительных патентов на конец отчетного периода - 2 миллиона 110 тысяч (в прошлом году была 961 тысяча). "А куда им ехать? Возвращаться на родину - там вообще работы нет. Или ее очень мало, и они там в пять раз меньше, чем у нас, зарабатывают, - говорил в интервью "РГ" руководитель Центра аналитических и практических исследований миграционных процессов Вячеслав Поставнин. - Если - представим гипотетически - таджики вернутся в Таджикистан, там появится огромное количество безработных, которым надо что-то есть, чем-то семьи кормить, а семьи там большие. Это вызовет серьезную социальную напряженность. Ну, допустим, невероятное: начался массовый отток. Как мы можем одномоментно вывезти миллион человек? Да никак".

Но, может, не стоить связывать мигрантов только с Россией? Разве они не могут уехать в другие страны? "Как они поедут? Чтобы перенаправить миграционный поток в какую-то третью страну, требуются годы, - говорит Поставнин. - Кто их там ждет? Чтобы им туда приехать, кто-то должен их ждать. Кто-то их должен встретить, обеспечить жильем, найти им работу. Это массовый въезд. Надо знать язык. Надо получать визы. Какое-то государство должно их принять. Турция? Там своих три миллиона мигрантов. Так что места заняты".

По данным Фонда "Общественное мнение" (ФОМ), большинство россиян (78 процентов) не испытывают никакого беспокойства или недовольства по поводу мигрантов из Центральной Азии. В частности, присутствие мигрантов не обостряет конкуренции на рынке труда и практически не влияет на уровень безработицы в России. Это доказали экономисты дальневосточных подразделений ЦБ Мария Кудаева и Иван Редозубов. В своей работе "Влияние миграционных потоков на экономическую активность и рынок труда России в целом и региональном аспекте" они опровергли расхожие представления о мигрантах как о людях, чье присутствие в стране обостряет в ней безработицу. Исследовались 12 "принимающих" регионов (мегаполисы, Татарстан, Краснодарский край, Тюменская область) и 21 "отдающий" регион (Дальний Восток и Забайкалье, Северный Кавказ, части Сибири и Поволжья), где миграция наиболее выражена. В итоге авторы констатируют, что "последствий миграции для безработицы ни в России в целом, ни в регионах не определено".

Что же касается экспорта рабочей силы из ЕАЭС, то более половины мигрантов (1 млн человек), прибывших из стран союза в 2022 году, были гражданами Киргизии.

Нарышкин сообщил о планах изменить правила раскопок на месте будущей стройки

Владимир Емельяненко

Механизм и законодательство вокруг "спасательных археологических раскопок" будут совершенствоваться и меняться. Об этом в Доме Российского исторического общества (РИО) на совещании, посвященном развитию археологии, заявил глава РИО, глава Службы внешней разведки России Сергей Нарышкин.

- "Спасательные раскопки", которые проводятся накануне масштабного освоения того или иного региона страны или накануне строительных работ, стали нормой развития современной археологии, но они требуют существенных доработок, - считает Сергей Нарышкин. - С одной стороны, только при сооружении скоростной трассы Москва - Казань ученым удалось своевременно спасти свыше 370 исторических артефактов, с другой - сроки и подготовка научной и полевой экспертизы археологических раскопок сильно тормозят не только предоставление "открытого листа" археологам на исследовательские сезонные работы, но и сами археологические раскопки из-за дефицита сертифицированных экспертов. Поэтому нами при содействии экспертизы Госдумы подготовлен новый законопроект о нормативных сроках, подготовке и механизмах выдачи археологам "отрытого листа" на раскопки и сами полевые работы.

При этом, заметил Сергей Нарышкин, цель нового закона об археологических раскопках - сохранность исторического наследия, но без торможения строительства и хозяйственного освоения страны, включая новые регионы, требующие восстановления. Дело в том, что дефицита археологов, их начитывается свыше 1,5 тысячи человек, в стране нет, а вот развитие археологической науки в системе "спасательной археологии" тормозится как из-за дефицита сертифицированных экспертов, так и из-за замедления, а иногда и неквалифицированного хода работ.

- Проблема в том, что "спасательными" раскопками заняты примерно 25% ученых из госкомпаний, а до 75% - частные компании, цель которых часто не наука, а извлечение прибыли, - говорит сопредседатель РИО, заместитель министра Минобрнауки России Константин Могилевский. - Нужен обстоятельный анализ, как мотивировать частные компании и на научный результат. Потому есть примеры того, как в исполнении частными компаниями раскопок памятники получают ущерб. Для анализа при РИО создается рабочая группа, куда войдут ученые РАН, сотрудники минкультуры и минобрнауки. Наша цель - увеличить запрос на подготовку сертифицированных экспертов, способных грамотно и без ущерба историческому наследию ускорять процесс выдачи "открытых листов" на раскопки. Другая цель рабочей группы - в вынесенном на рассмотрение проекте закона обеспечить участие археологов.

Только так, заметил директор Института археологии РАН Николай Макаров, можно сократить число "серых" копателей, а потом их постепенно ликвидировать как вид, тем более что комплекс "спасательных" раскопок ведется от Калининграда до Сахалина, и их объем постоянно растет.

Еще особую помощь РИО окажет археологическим раскопкам в Новороссиии и в Крыму. "Приоритетом в Новороссии остается гибкое сочетание двух целей - восстановление хозяйственного комплекса и сохранение археологического наследия. Еще - популяризация реставрируемых объектов в Крыму и объектов Новороссии, связанных с так называемыми засечными чертами", - сказал Сергей Нарышкин.

Так же в Доме РИО открыта выставка ярких находок археологических сезонов 2022-2023 годов. Это ценные артефакты из Новгородской, Волжской и Сейминско-Суджинской экспедиций Института археологии РАН.

Врачи НМИЦ травматологии и ортопедии имени академика Г. А. Илизарова Минздрава России спасли ребёнка от ампутации ноги

Сложнейшая комплексная врожденная патология - аплазия большеберцовой кости – всегда профессиональный вызов, даже для опытных ортопедов. В Центр Илизарова пациенты с такими тяжелыми заболеваниями зачастую обращаются после отказов других медицинских учреждений, где эти случаи считают «инкурабельными» и предлагают ампутацию конечности с последующим протезированием.

Похожая история и у 9-летней пациентки из республики Башкортостан. Девочка родилась с врожденной аномалией развития левой нижней конечности — полным отсутствием одной из костей левой голени (аплазия большеберцовой кости), порочным положением сгибания данной конечности, дислокацией имеющейся малоберцовой кости и вывихом стопы. Конечность была абсолютно не опорной. До поступления в НМИЦ травматологии и ортопедии имени академика Г. А. Илизарова Минздрава России семье ребенка могли предложить лишь ампутацию нижней конечности.

В Клинике нейроортопедии и системных заболеваний пациенты с подобной аномалией не редкость, врачи НМИЦ травматологии и ортопедии имени академика Г. А. Илизарова Минздрава России имеют уникальный опыт лечения подобных пациентов, используя проверенные временем реконструктивные методики.

— В ТОО №6 мы провели лечение по методу Илизарова, сохранив и сделав конечность опорной. Сейчас ребенок ходит с помощью ходунков. Планируется в будущем удлинение конечности по методу Г.А. Илизарова, — поясняет заведующий отделением, к.м.н. Сергей Леончук.

Первый этап лечения наполовину пройден. Девочке предстоит фиксация в аппарате Илизарова 1-1,5 месяца, затем она приедет для частичного снятия аппарата и стабилизации достигнутого положения стопы. Будет выполнен таранно-малоберцовый синостоз. Следующий этап по плану через год, чтобы ребенок отдохнул и набрался сил для удлинения ножки. В определении цели лечения семья пациентки и врачи НМИЦ травматологии и ортопедии имени академика Г. А. Илизарова Минздрава России единодушны – ребенок должен ходить на своих собственных ногах без протезов и дополнительных средств опоры.

ИНТЕРВЬЮ ПАВЛА СОРОКИНА «РОССИЙСКОЙ ГАЗЕТЕ»

Павел Сорокин: «Сейчас обсуждаются способы того, как пресечь «серый» экспорт бензина»

Резкий рост цен на бензин и дизель в этом году вызвал на рынке нешуточный ажиотаж, а дефицит топлива в некоторых регионах - настроения, близкие к панике. Звучали даже предложения запретить экспорт нефтепродуктов из России, чтобы собрать урожай 2023 года. О том, почему в нефтедобывающей стране стала возможна нехватка топлива, почему оно дорожает на заправках, а также о том, как нам монетизировать объёмы газа, которые раньше уходили на экспорт в Европу, рассказал «РГ» первый заместитель министра энергетики Павел Сорокин.

– Что в этом году произошло с автомобильным топливом, откуда дефицит и почему оно дорожает? Правда ли, что во всём виноват растущий экспорт?

– Внутренний рынок полностью снабжен топливом. Но из-за ажиотажного спроса в отдельных регионах, связанного с ремонтом перерабатывающих заводов и сложностями с подвозом топлива, возникло ощущение дефицита.

Например, после внеплановой остановки завода Астраханского ГПЗ произошло перераспределение покупок топлива по сетям различных игроков. То есть поскольку сеть одного из участников рынка в моменте не получила достаточно моторного топлива, потребители пошли на другие заправочные станции. Это привело к резкому вымыванию товара на работающих заправках, что вынудило их работать «с колёс», в смысле подвоза топлива на них, и создало картину нездорового ажиотажа.

Конечно, были и другие факторы. В последние месяцы мы наблюдали в определённой степени девальвацию рубля и рост котировок нефтепродуктов на всех основных мировых рынках. Если крэк-спред на дизель (разница между ценой на сырую нефть и нефтепродукты) в начале лета был 140-150 долларов на тонну, то к концу лета вырос вот до 300 долларов. То есть 150 долларов на тонну добавилось к стоимости дизеля на мировом экспортном рынке. И несмотря на постоянные дискуссии относительно того, что внутренняя котировка не имеет ничего общего с внешней, это некорректно с точки зрения общей экономики и законов здравого смысла. Потому что при возможности выгодно вывести на экспорт товар его цена на внутреннем рынке будет стремиться к экспортной альтернативе.

Чтобы не допустить роста цен из-за этого, направляется дополнительный объём топлива на биржу, который создает переизбыток товаров на внутреннем рынке. Сейчас одна из мер, которая обсуждается, это введение института уполномоченных экспортеров для того, чтобы пресечь «серый» экспорт. Когда компании, которые покупали топливо, предназначенное для внутреннего рынка, вывозили нефтепродукты за рубеж. С точки зрения интересов страны и внутреннего рынка это неправильно. Это злоупотребление положением, которое сложилось. Поэтому сейчас надо предпринять меры, чтобы продукт, который предназначен для внутреннего рынка и получил поддержку в виде демпфера (компенсации нефтяникам за поставки топлива на внутренний рынок. – «РГ»), оставался в стране. У министерства энергетики также есть определённые дополнительные предложения, как надо донастроить систему стимулов, чтобы в такие периоды нефтепродукты оставались в России и чтобы у нас не возникало никаких временных или локальных перекосов.

– А как с нефтью, нужно ли нам отказаться от привязки цен наших марок нефти к зарубежным сортам?

– Российская нефть и нефтепродукты представлены на всех крупных мировых рынках. Сейчас при поставке их на новые рынки, они кого-то вытесняют, поскольку мы говорим не о создании нового спроса и удовлетворении его, а об изменении грузопотока в мире. Фактически поставщики просто меняются местами.

Поэтому, когда говорят об отвязке цен российской нефти от каких-то котировок, важно понимать, что все основные котировки в мире, как бы они ни назывались, привязаны к североморской нефти Brent или к североамериканскому сорту WTI, поэтому являются производными от данных котировок.

Соответственно, торговая площадка может меняться, но все основные индексы между собой связаны. Все измеряется дифференциалами к тому или иному бенчмарку (эталонный сорт нефти - «РГ»). Чаще всего им является Brent или WTI, а также котировки в Роттердаме, Сингапуре или Мексиканском заливе для нефтепродуктов. Есть ещё котировки в Арабском заливе, но это очень специфический кэптивный (ограниченный) рынок для ближневосточных игроков, поэтому про его использование речи не идёт. У нас достаточно понятное ценообразование на нефть и нефтепродукты, которое идёт в привязке к ключевым рынкам и дифференциалов к ним.

– Излишки добычи газа в 2023 году, по разным оценкам, могли бы составить от 80 до 120 млрд кубометров. Можем ли мы как-то компенсировать эти потери за счёт потребления на внутреннем рынке?

– Эта тема важна не только со стороны объёмов снижения производства - 80-120 млрд кубометров, но и с точки зрения в целом позиционирования российской газовой отрасли на будущее, её вектора развития. Трубопроводный экспорт в Европу снизился из-за односторонних, недружественных и часто нелегитимных действий наших западных партнёров. Мы оказались в положении, когда нужно принять решение, как наиболее эффективно распорядиться теми богатствами недр, которые у нас есть. На самом деле этот вопрос всегда был на повестке дня. Но одно дело решать его, когда есть стабильный потребитель ваших ресурсов с развитой инфраструктурой, а другое дело, когда он совершенно неожиданно решает от ваших поставок отказаться. Мы сейчас именно в такой ситуации. И приходится оперативно искать способы монетизации газовых запасов.

В первую очередь к ним относятся возможности продажи их на экспортный рынок в виде сжиженного природного газа (СПГ). То есть стратегия остается неизменной. У нас по-прежнему цель - экспортировать 100 млн тонн СПГ к 2030 году и, потенциально, 120-140 млн тонн к 2035 году. Здесь очень важно сделать оговорку, что для этого необходимо поддерживать общую ресурсную базу и работать сообща, в координации между всеми участниками рынка.

Должна быть задействована трубопроводная инфраструктура, необходимы судостроительные мощности. Нужен инжиниринг, чтобы заместить оборудование для производства СПГ, которого у нас нет. В этих вопросах у нас сейчас прогресс достаточно хороший.

Мы это видим на примере реализуемого проекта «Арктик СПГ-2» и потенциального проекта «Мурманского СПГ». Нами доказано, что в целом отдельная очередь СПГ-завода может быть построена либо полностью из российских компонентов, либо с использованием некоторых комплектующих от наших партнёров из дружественных стран.

– А развитие газохимии может помочь?

– Да это ещё одно ключевое направление. Но здесь важно понимать, что газохимия, как и нефтехимия, не является панацеей с точки зрения объёмов потребления. Зато создаёт продукцию с большой добавленной стоимостью. Для этого нужно взять и переработать жирные фракции, которые содержатся в газе. Сейчас это особенно выгодно, их становится больше по мере того, как истощаются залежи в сеноманских пластах, а добыча уходит глубже, на другие горизонты, где более жирный газ.

Там присутствует очень большое количество различных ценных фракций, таких как этан, пропан, бутан, а в Восточной Сибири ещё гелий. Сейчас есть технические возможности для их использования и самое главное, существуют экономические стимулы. Минэнерго вместе с Минфином два года назад приняли изменение в Налоговый кодекс, которое даёт крупным нефтегазохимическим проектам обратный акциз на этан и на использование сжиженных углеводородных газов (СУГ) для пиролиза (термическое разложение органических природных соединений – «РГ»). Это экономический стимул для выделения из газа ценных фракций.

Продукция нефтегазохимии значительно дороже базовой стоимости сухого газа, будь то 5,5 тыс. руб. на российском рынке, или какая бы цена ни складывалась на мировом рынке, от 200 до 500-700 долларов за тысячу кубов. Выделив 5-10% с точки зрения объёма, веса, вы можете кратно поднять стоимость всей ресурсной базы. Вот это и делается в нефтегазохимии, но, повторюсь, это не панацея для объёмов потребления. Проще говоря, вы не сможете 80-120 млрд кубометров экспорта газа в год заместить за счёт нефтегазохимии.

– Сколько газа смогут «забрать» новые нефтегазохимические проекты?

– Если только приблизительно. Амурский газоперерабатывающий завод, Амурский газохимический комбинат, завод полимеров в Усть-Куте, расширение татарстанского нефтегазохимического кластера, нефтехимический комплекс в Усть-Луге в сумме дадут дополнительно около 7-8 млн тонн пиролизных мощностей, то есть дополнительной переработки сырья.

Но это всё равно ключевое и важнейшее направление развития отрасли. Оно закрывает потребности России в крупнотоннажных полимерах. Сейчас у нас есть определенные позиции, которые мы импортируем. Это частично ABS-пластики, частично малотоннажная химия. По мере расширения крупнотоннажной базы - за счёт полиолефинов с высокой добавленной стоимостью, которые мы производим, у нас появляется инвестиционный ресурс и стимул уже идти в среднюю и малотоннажную химию.

– Есть ещё какие-то возможности увеличить внутренний спрос на газ?

– Да, третье направление, очень важное, это развитие газового транспорта, использование газомоторного топлива (ГМТ). Во-первых, это позволит диверсифицировать портфель различных видов топлива. Наибольший эффект здесь можно получить в крупнотоннажном грузовом транспорте, потому что грузовики, которые переходят с дизеля на СПГ, получают серьёзную экономическую выгоду. По нашим расчётам, операционные затраты на жизненный цикл транспортного средства становятся на 20-30% ниже. А также мы можем по более высокой, более адекватной цене монетизировать запасы газа.

– А что с поставками нашего газа в Узбекистан и Казахстан, а также возможным транзитом через их территорию в Китай?

– У «Газпрома» уже есть действующие контракты, по которым газ поставляется в эти страны. Увеличение объёмов поставок действительно обсуждается, и первые результаты уже есть.

Но говорить о транзите в Китай, наверное, пока ещё преждевременно. Тут надо в комплексе смотреть на наши отношения в газовом сегменте с Китаем. И в комплексе рассматривать все проекты. Поэтому отдельно выделять их не хотелось бы, это все-таки всё звенья одной цепи. Но, безусловно, расширение инфраструктуры и углубление газовых связей пойдёт на пользу всем.

Центральноазиатские республики, во-первых, гарантированно смогут обеспечивать свои пиковые периоды внутреннего спроса на газ. А, во-вторых, это позволит им исполнять свои, экспортные контрактные обязательства. А для России это расширение связей с нашими партнёрами. Ну и, естественно, опять же диверсификация направлений поставок.

– Много было разговоров про своповые поставки газа в Иран. Остановка строительства газопровода «Мир» из Ирана в Индию как-то повлияла на наши планы?

– Здесь опять же вопрос надо рассматривать в комплексе. Все газовые рынки связаны между собой, даже когда речь идёт про региональный газовый рынок. И все новые газовые проекты - интеграционные, учитывающие состояние других проектов и ситуацию на этих рынках.

Поэтому не очень правильно говорить об остановке строительства данного газопровода, это пока только намерения одной стороны. Дискуссии продолжаются. Обсуждаются все возможные варианты снабжения индийского рынка и стран, которые находятся между Россией и Индией. Проект должен удовлетворять все страны, на территории которых будет проходить инфраструктура, и должен быть найден наиболее эффективный способ доставки газа. Один из них - своповые поставки (замещающие, наш газ в Иран, иранский в Индию. – «РГ»). Для поставок газа в Индию нужна комплексная договоренность между тремя, четырьмя или даже пятью странами. Работа ведётся.

– А в каком состоянии сейчас проекты по созданию газового хаба в Турции?

– Идут консультации «Газпрома» с турецкой стороной при нашем участии, с учётом мнения экспертного сообщества. Идёт определение основных параметров работы. Газовый хаб - это не только какая-то физическая точка, возникновение которой лишь вопрос создания физической инфраструктуры. Это ещё и виртуальная точка биржевой торговли. Сейчас идёт определение параметров взаимодействия всех заинтересованных сторон. Надеюсь, в ближайшем будущем стороны смогут поделиться деталями.

Интервью на сайте «Российской газеты»: https://rg.ru/2023/09/14/pavel-sorokin-sejchas-obsuzhdaiutsia-sposoby-togo-kak-presech-seryj-eksport-benzina.html 

Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > minenergo.gov.ru, 14 сентября 2023 > № 4486982 Павел Сорокин

Комфорт вне категорий

На вокзале Челябинск-Пригородный открылась зона ожидания для маломобильных пассажиров. С начала года это третий проект Центральной дирекции пассажирских обустройств (ЦДПО) и Центра содействия мобильности.

Вслед за вокзалами Новокузнецк-Пригородный и Зеленогорск в этом году своя зона комфорта появилась и на вокзале Челябинск-Пригородный – просторная, светлая и оборудованная всем необходимым для нужд маломобильных пассажиров.

Как рассказали в ЦДПО, в специальном пространстве размещён тактильно-сенсорный терминал, с помощью которого можно получить онлайн-консультации, узнать расписание поездов и другую полезную информацию, доступен бесплатный Wi-Fi. Слабослышащие пассажиры могут воспользоваться индукционной петлёй, которая поможет не пропустить сообщение об отправлении или прибытии поезда. Для комфортного отдыха установлена мягкая мебель с придвижными столиками, предусмотрено место для колясок и электроколясок с функцией подзарядки, а также площадка для детей.

«Создание каждой зоны согласовывается с Центром содействия мобильности, и насколько они необходимы нашим пассажирам, мы видим в цифрах: с момента открытия первых в 2023 году зон на вокзалах Новокузнецка и Зеленогорска услугами воспользовались более 500 пассажиров. Люди стремятся к комфорту, а наша задача – его предоставить. Поэтому количество подобных зон на сети будет только расти. В начале октября запланировано открытие зоны в Стерлитамаке. Для Башкирского региона она станет первой в подобном исполнении», – поделился планами начальник сектора развития безбарьерной среды ЦДПО Сергей Ключевенко.

Кроме того, на привокзальной территории оборудована специализированная парковка для автотранспорта маломобильных пассажиров. Как рассказал начальник Южно-Уральской дирекции пассажирских обустройств Александр Лоськов, привокзальная площадь оснащена наземными направляющими и предупреждающими тактильными указателями, а на входе в здание установлены пандусы.

Надежда Кожухова

Благодаря вводу в эксплуатацию нового водовода еще 1800 жителей Пермского края получат доступ к чистой питьевой воде

В Осинском районе Пермского края в рамках мероприятий федеральной программы «Чистая вода» национального проекта «Жилье и городская среда» завершилась реконструкция регулирующих резервуаров водозабора в с. Крылово.

«С начала реализации федерального проекта «Чистая вода» в 2019 году в Пермском крае введены в эксплуатацию шесть объектов. В этом году также планируется завершить работы по строительству сетей водоснабжения деревни Мерекаи Ординского района. Весной этого года в регионе стартовали работы еще на двух объектах: ведётся реконструкция системы водоснабжения поселка Щучье Озеро и строительство водопровода «Гайва-Заозерье». Ввод в эксплуатацию объектов запланирован в следующем году. Сегодня доля жителей Пермского края, обеспеченных качественной питьевой водой из систем централизованного водоснабжения, составляет 90,2%, в городах этот показатель равен 98,6%, к концу 2024 года эти показатели достигнут 93,1% и 98,9% соответственно», – рассказал заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Алексей Ересько.

Строители проложили водопроводные сети от села Крылово до города Оса общей протяженностью почти 12 км и пропускной способностью 9 тыс. м3 в сутки. Завершены пусконаладочные работы, проводятся мероприятия по оформлению ввода в эксплуатацию.

«Строительно-монтажные работы велись с опережением графика и на данный момент полностью завершены. Помимо села Крылово к новому водопроводу будут подключены населенные пункты, расположенные возле трассы водовода, – сёла Гамицы, Устиново, деревни Сергеева, Тишкова, Петухова и Симаково, а также поселок Светлый. В результате качественной питьевой водой из систем централизованного водоснабжения будут обеспечены порядка 1 800 жителей Осинского городского округа. В течение осени планируется запустить систему в эксплуатацию», – отметила руководитель Проектной дирекции Минстроя России Дина Сафиуллина.

Среди введенных за прошлые годы объектов водовод в Кировском районе г. Перми, сетевая инфраструктура индустриального парка «Лямино» на территории Чусовского городского поселения, сети водоснабжения в микрорайоне Гарцы Мотовилихинского района города Перми, водопровод от скважины д. Богданово для технологического присоединения к централизованной системе холодного водоснабжения п. Менделеево, а также реконструированная система водоснабжения города Лысьвы и реконструированные сети водоснабжения Мотовилихинского р-на г. Перми.

Справочно:

Федеральный проект «Чистая вода» реализуется в рамках национального проекта «Жилье и городская среда» и направлен на обеспечение граждан Российской Федерации качественной питьевой водой. Цель проекта – к 2024 году увеличить долю жителей страны, обеспеченных качественной питьевой водой из систем централизованного водоснабжения, до 88,8%. В городах этот показатель должен достичь отметки 95%.

Сопровождает реализацию проекта ФАУ «Проектная дирекция Минстроя России».

В ННГАСУ откроется филиал Корпоративной кафедры Минстроя России

Соглашение об этом между Нижегородским государственным архитектурно-строительным университетом (ННГАСУ) и Национальным исследовательским Московским государственным строительным университетом (НИУ МГСУ) было подписано в рамках программы форума «Молодой специалист – строитель будущего» в Нижнем Новгороде. Мероприятие проводится с целью популяризации и повышения престижа строительных профессий среди молодежи. Его организаторы – Минстрой России, ФАУ «РосКапСтрой», Кадровый центр и Центр компетенций образовательной деятельности Минстроя России, Правительство Нижегородской области и ППК «ВСК».

«По итогам семи проведенных форумов «Молодой специалист – строитель будущего» более 5000 участников прошли через организованные нами профориентационные и просветительские программы. Мероприятие в Нижнем Новгороде стало одним из крупнейших в этой серии. Уверен, многие из них убедились, что строитель – это интересная, творческая и перспективная профессия, и придут работать в отрасль. Отдельно отмечу расширение Корпоративной кафедры Минстроя России. Это позволит не просто объединять ресурсы для исследовательских и образовательных целей, но и находить перспективные кадры из разных уголков страны для формирования кадрового управленческого резерва ведомства», - прокомментировал заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.

В форуме «Молодой специалист – строитель будущего», прошедшем на площадке ННАГСУ, приняло участие 1208 человек. Среди них 642 студента, 380 школьников, 80 педагогов из школ, колледжей и вузов Нижегородской области, представители 40 строительных компаний региона.

В рамках программы форума прошло 13 круглых столов, 9 мастер-классов и 11 интерактивных площадок. Помимо этого, были организованы экскурсии на строительные и производственные площадки региона. Ребята смогли посмотреть на строящиеся жилые дома и спортивные комплексы, а также познакомились с технологиями производства керамической плитки, кирпича, фасадных панелей и железобетонных конструкций на территориях заводов области.

Также на форуме было заявлено о старте студенческого конкурса в рамках проекта «Экспертиза будущего: строим вместе», подготовленного Главгосэкспертизой России. Это открытый полугодовой учебный трек для студентов российских вузов, цель которого – помочь юным профессионалам реализовать свой потенциал и получить преимущество при трудоустройстве в будущем через обучение «мягким» навыкам: творческое и критическое мышление, проектное мышление, умение вести переговоры, организовать команду, работать сообща и других.

Форумы «Молодой специалист – строитель будущего» организуются в рамках Дорожной карты Минстроя России по повышению престижности и востребованности профессий, связанных с архитектурой и строительством. Мероприятие в Нижнем Новгороде стало седьмым. До этого они прошли в Санкт-Петербурге, Хабаровске, Владивостоке. Магадане, Ростове-на-Дону и Новосибирске.

Как работают бизнес-инкубаторы для студентов

Будущие железнодорожники уже во время учебы проектируют перспективные продукты

ОАО «РЖД» и студенческие бизнес-инкубаторы реализуют новаторские решения, развивающие транспортную отрасль. Такое взаимодействие способствует вовлечению учащихся в инновационную деятельность

Поддержка и развитие инновационной деятельности остаются в числе важнейших корпоративных задач ОАО «РЖД» и предполагают активное сотрудничество с университетским сообществом.

Роль вузов в развитии человеческого капитала и вовлечении студентов в инновационную деятельность значительна. По этой причине одной из задач, определённых Программой взаимодействия ОАО «РЖД» с университетскими комплексами железнодорожного транспорта до 2025 года, является развитие научного потенциала отраслевых вузов. В том числе через трансфер их научных разработок в производственные процессы компании через региональные инновационные площадки ОАО «РЖД» и формирование механизмов грантовой поддержки таких разработок.

Для этого компания и образовательные учреждения совместно создали 10 студенческих бизнес-инкубаторов на Октябрьской, Московской, Горьковской, Северо-Кавказской, Куйбышевской, Южно-Уральской, Восточно-Сибирской, Красноярской, Забайкальской и Дальневосточной железных дорогах.

Работа на результат

«Наша работа по созданию студенческих бизнес-инкубаторов синхронизирована с инициативой социально-экономического развития России до 2030 года «Платформа университетского технологического предпринимательства», утверждённой распоряжением Правительства РФ, – отмечает начальник Центра инновационного развития (ЦИР) Олег Николаев. – Только с января и до летних каникул 2023 года более 1100 студентов были вовлечены в деятельность бизнес-инкубаторов. А всего производственные подразделения ОАО «РЖД» рассмотрели 63 инновационных проекта, в том числе центрального уровня управления – 30 решений, причём по 20 из них уже утверждены дорожные карты для их реализации на объектах инфраструктуры холдинга. Сейчас мы нацелены на развитие компетенций по работе со стартапами команд созданных бизнес-инкубаторов и уже запланировали специальный конкурс с элементами обучения».

Конкурс для проектных команд

В ходе мероприятий Дня инноваций ОАО «РЖД» на Куйбышевской железной дороге в 2023 году была предложена инициатива провести конкурс среди команд бизнес-инкубаторов. Цель соревнования – обеспечить обмен опытом и поддержать университеты, которые успешно развивают студенческие бизнес-инкубаторы, способствуют вовлечению в инновационную деятельность учащихся.

Старт конкурса и сбор заявок планируются в первой декаде октября этого года. До 1 декабря команды пройдут обучение по формированию компетенций проектной и предпринимательской деятельности. Они сформируют концепции развития бизнес-инкубаторов, которые должны позволить в 2024 году довести не менее пяти студенческих проектов до пятого уровня готовности технологии. В декабре запланировано проведение двух демодней, где команды-финалисты представят свои концепции экспертному жюри. По итогам проведения конкурса выберут «Бизнес-инкубатор года», концепция развития которого будет предложена для тиражирования и на другие студенческие бизнес-инкубаторы.

«ЦИР всегда тиражирует лучшие практики, и данный конкурс не исключение. Он поспособствует формированию предпринимательского мышления среди студентов, создаст платформу для обмена идеями и опытом, а также интеграции академического и бизнес-сообщества, – сообщил заместитель начальника ЦИР Борис Румянцев. – Проведение конкурса позволит не только выявить лучшие проектные команды в данной сфере, но и послужит мощным стимулом для дальнейшего развития студенческого предпринимательства и инноваций во всех отраслевых университетах. Это наш вклад в создание инновационной экосистемы и подготовку будущих лидеров изменений в отрасли».

Тянет, как магнитом

Один из перспективных проектов Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС) и Октябрьской железной дороги – «Разработка модели локомотивной трансмиссии на основе постоянных магнитов».

Команда резидентов совместного бизнес-инкубатора ПГУПСа и Октябрьской железной дороги представила свой инновационный проект в рамках XI Международного железнодорожного салона пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо».

«Цель проекта – повысить надёжность приводов и снизить затраты на их обслуживание за счёт бесконтактного магнитного зацепления. Оно исключает трение, – объясняет разработчик Данил Тарицын. – Проект также помогает решить проблемы механического износа, шума, вибрации, потерь КПД на трение в передаточных механизмах».

На выставке этот проект заинтересовал руководителей Инжинирингового центра железнодорожного транспорта, с которым в дальнейшем разработчики планируют сотрудничать и в рамках реализации других новаторских решений.

Для поддержки команды в ходе доработки этого проекта Октябрьской железной дорогой привлекались в том числе Фонд содействия инновациям, Технопарк Санкт-Петербурга, центры прототипирования, Центр развития и поддержки предпринимателей.

Идеи цвета индиго

В мае 2022 года Самарский государственный университет путей сообщений (СамГУПС) и Куйбышевская железная дорога организовали студенческий бизнес-инкубатор «Вагон индиго».

«Студенческий бизнес-инкубатор открывает возможности для активного вовлечения студентов и аспирантов в предпринимательскую деятельность. Благодаря ему молодые люди и рационализаторы могут развить свои инновационные идеи и предложения в масштабируемый инновационный продукт», – сообщил ректор СамГУПСа Максим Гаранин.

Один из примеров успешного проекта – «Система автоматизированного контроля ввода рельсовых плетей в оптимальный температурный интервал». Система состоит из переносных рельсовых модулей с магнитным креплением к подошве рельса и планшета с управляющим ПО. Оно контролирует температуру и перемещение рельса при тепловом расширении за счёт модулей, установленных в шпальных ящиках, и сигнализирует о выявленных отклонениях (например, отсутствие перемещения рельса при увеличении температуры). Связь между модулями реализована по принципу последовательной передачи и позволяет стабильно функционировать вне зависимости от качества мобильных сетей на всём протяжении плети (до 900 м).

Это первый проект, победивший в конкурсе инноваций, проведённом совместно Центром инновационного развития Куйбышевской железной дороги и Самарской областью. Полученный грант позволил воплотить наработки СамГУПСа в рабочий образец и провести испытания. Сейчас ведётся разработка новой конструкции модулей с креплением на шейку рельса, которые не будут ограничивать диапазон перемещения рельса (текущая версия работает в пределах шпального ящика).

Водородный коктейль

В рамках федерального проекта «Платформа университетского технологического предпринимательства» Северо-Кавказский центр инновационного развития вместе со студенческими стартап-студиями разрабатывает генераторы водорода и дезинфицирующего средства для удаления ДНК и РНК.

Проработка и подготовка к опытным испытаниям проекта «Разработка и производство генераторов водорода высокой мощности» ООО «Аквагринтек» стали результатом сотрудничества со стартап-студией Грозненского государственного нефтяного технического университета им. академика М.Д. Миллионщикова (ГГНТУ). Решение в конце августа представили на Международном железнодорожном салоне техники и технологий «PRO//Движение.Экспо» в Санкт-Петербурге.

При взаимодействии с Северо-Кавказским центром инновационного развития ОАО «РЖД» ранее по этому проекту было получено внешнее финансирование от стартап-студии ГГНТУ в размере 500 тыс. руб.

«Генератор водорода высокой мощности предназначен для установки в качестве дополнительного оборудования для двигателей внутреннего сгорания. Воздушно-топливная смесь обогащается водородом, за счёт чего происходит её эффективное сгорание, что приводит к увеличению ресурса двигателя. Внедрение проекта потенциально позволит уменьшить расход топлива бензиновыми двигателями на 20% и на 30% дизельными, а также снизить негативное влияние на окружающую среду за счёт сокращения выбросов вредных веществ», – рассказал главный инженер проекта Рамзан Ирипханов, представитель ООО «Аквагринтек».

В настоящее время Северо-Кавказский центр инновационного развития и стартап-студия ГГНТУ совместно адаптируют проект для внедрения в РЖД. В рамках соглашений о сотрудничестве к доработке решения привлечены представители внешней инновационной среды региона. Совместно с Ростовским государственным университетом путей сообщения ведётся работа по усовершенствованию материалов для катализатора. При содействии компании «Синьвей» разработан контроллер управления подачей водорода.

При взаимодействии с «Южной фабрикой стартапов» реализуется проект Южного федерального университета и ООО «Генотип» – «Разработка дезинфицирующего средства для удаления ДНК и РНК».

Данный продукт направлен на уничтожение патогенных микроорганизмов и вирусов. Его применение позволит проводить более эффективную по сравнению с существующими аналогами дезинфицирующую обработку.

Средство прошло испытания в Ростовском научно-исследовательском институте микробиологии и паразитологии Роспотребнадзора и доказало свою эффективность в 99% случаев в отношении генетического материала, возбудителя коронавирусной инфекции и энтеровируса. По итогам реализации проекта этим продуктом может производиться эффективная дезинфицирующая обработка помещений, оборудования и инструментария медицинских учреждений ОАО «РЖД» против патогенных микроорганизмов и вирусов, опасных для человека. В настоящее время ведётся работа по получению регистрационного свидетельства на медицинское изделие для дальнейшей реализации проекта в медицинских учреждениях, расположенных на полигоне Северо-Кавказской железной дороги.

Комфортная температура

Иркутский государственный университет путей сообщения (ИрГУПС) и Восточно-Сибирская железная дорога реализуют инновационное решение для стабильного поддержания температуры в электропоездах.

В настоящее время в Восточно-Сибирской дирекции моторвагонного подвижного состава (ВС ДМВ) эксплуатируются серии электропоездов ЭР9Т, ЭД9Т, ЭД9М, ЭД9МК, в которых для поддержания в салоне постоянной температуры используются ртутные термоконтакторы ТК-52А, имеющие недостаточно высокую надёжность. В среднем в год на закупку и замену данных устройств расходуется порядка 1,5 млн руб.

«Взамен штатных термоконтакторов предлагается использовать новые цифровые терморегуляторы «Визор-ТР(Н)». Они более надёжны, имеют возможность изменения диапазона регулирования температуры и монтируются в штатное место без существенных изменений в схеме питания электропоезда», – пояснил главный инженер ВС ДМВ Андрей Загорельский. – По уровню научно-технической новизны предлагаемая продукция является значительно усовершенствованной, обладающей улучшенными техническими характеристиками по сравнению с применяемыми аналогами».

Электрическая часть терморегулятора «Визор-ТР(Н)» помещена в металлический корпус, чтобы максимально защитить её от внешних воздействий, управление и настройка работы осуществляются специальным модулем. Для контроля температуры в составе устройства в комплекте поставляется терморезистивный датчик.

Это разработка стартап-школы «ЦИФРА» ИрГУПС в рамках совместного студенческого бизнес-инкубатора. Это решение не только может обеспечить стабильное поддержание температуры в салоне электропоездов, что повысит качество обслуживания пассажиров, но и в целом увеличит срок службы терморегуляторов, снизит расходы на их закупку. Более того, вывод из эксплуатации ртутных термоконтакторов даст также экологический эффект.

Разработка доведена до стадии готового продукта, идёт процесс сертификации. ВС ДМВ планирует закупить в 2024 году 152 терморегулятора в рамках Программы поддержки инноваций ОАО «РЖД».

Алексей Алеев