Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

ИНТЕРВЬЮ ПАВЛА СОРОКИНА «РОССИЙСКОЙ ГАЗЕТЕ»

Павел Сорокин: «Сейчас обсуждаются способы того, как пресечь «серый» экспорт бензина»

Резкий рост цен на бензин и дизель в этом году вызвал на рынке нешуточный ажиотаж, а дефицит топлива в некоторых регионах - настроения, близкие к панике. Звучали даже предложения запретить экспорт нефтепродуктов из России, чтобы собрать урожай 2023 года. О том, почему в нефтедобывающей стране стала возможна нехватка топлива, почему оно дорожает на заправках, а также о том, как нам монетизировать объёмы газа, которые раньше уходили на экспорт в Европу, рассказал «РГ» первый заместитель министра энергетики Павел Сорокин.

– Что в этом году произошло с автомобильным топливом, откуда дефицит и почему оно дорожает? Правда ли, что во всём виноват растущий экспорт?

– Внутренний рынок полностью снабжен топливом. Но из-за ажиотажного спроса в отдельных регионах, связанного с ремонтом перерабатывающих заводов и сложностями с подвозом топлива, возникло ощущение дефицита.

Например, после внеплановой остановки завода Астраханского ГПЗ произошло перераспределение покупок топлива по сетям различных игроков. То есть поскольку сеть одного из участников рынка в моменте не получила достаточно моторного топлива, потребители пошли на другие заправочные станции. Это привело к резкому вымыванию товара на работающих заправках, что вынудило их работать «с колёс», в смысле подвоза топлива на них, и создало картину нездорового ажиотажа.

Конечно, были и другие факторы. В последние месяцы мы наблюдали в определённой степени девальвацию рубля и рост котировок нефтепродуктов на всех основных мировых рынках. Если крэк-спред на дизель (разница между ценой на сырую нефть и нефтепродукты) в начале лета был 140-150 долларов на тонну, то к концу лета вырос вот до 300 долларов. То есть 150 долларов на тонну добавилось к стоимости дизеля на мировом экспортном рынке. И несмотря на постоянные дискуссии относительно того, что внутренняя котировка не имеет ничего общего с внешней, это некорректно с точки зрения общей экономики и законов здравого смысла. Потому что при возможности выгодно вывести на экспорт товар его цена на внутреннем рынке будет стремиться к экспортной альтернативе.

Чтобы не допустить роста цен из-за этого, направляется дополнительный объём топлива на биржу, который создает переизбыток товаров на внутреннем рынке. Сейчас одна из мер, которая обсуждается, это введение института уполномоченных экспортеров для того, чтобы пресечь «серый» экспорт. Когда компании, которые покупали топливо, предназначенное для внутреннего рынка, вывозили нефтепродукты за рубеж. С точки зрения интересов страны и внутреннего рынка это неправильно. Это злоупотребление положением, которое сложилось. Поэтому сейчас надо предпринять меры, чтобы продукт, который предназначен для внутреннего рынка и получил поддержку в виде демпфера (компенсации нефтяникам за поставки топлива на внутренний рынок. – «РГ»), оставался в стране. У министерства энергетики также есть определённые дополнительные предложения, как надо донастроить систему стимулов, чтобы в такие периоды нефтепродукты оставались в России и чтобы у нас не возникало никаких временных или локальных перекосов.

– А как с нефтью, нужно ли нам отказаться от привязки цен наших марок нефти к зарубежным сортам?

– Российская нефть и нефтепродукты представлены на всех крупных мировых рынках. Сейчас при поставке их на новые рынки, они кого-то вытесняют, поскольку мы говорим не о создании нового спроса и удовлетворении его, а об изменении грузопотока в мире. Фактически поставщики просто меняются местами.

Поэтому, когда говорят об отвязке цен российской нефти от каких-то котировок, важно понимать, что все основные котировки в мире, как бы они ни назывались, привязаны к североморской нефти Brent или к североамериканскому сорту WTI, поэтому являются производными от данных котировок.

Соответственно, торговая площадка может меняться, но все основные индексы между собой связаны. Все измеряется дифференциалами к тому или иному бенчмарку (эталонный сорт нефти - «РГ»). Чаще всего им является Brent или WTI, а также котировки в Роттердаме, Сингапуре или Мексиканском заливе для нефтепродуктов. Есть ещё котировки в Арабском заливе, но это очень специфический кэптивный (ограниченный) рынок для ближневосточных игроков, поэтому про его использование речи не идёт. У нас достаточно понятное ценообразование на нефть и нефтепродукты, которое идёт в привязке к ключевым рынкам и дифференциалов к ним.

– Излишки добычи газа в 2023 году, по разным оценкам, могли бы составить от 80 до 120 млрд кубометров. Можем ли мы как-то компенсировать эти потери за счёт потребления на внутреннем рынке?

– Эта тема важна не только со стороны объёмов снижения производства - 80-120 млрд кубометров, но и с точки зрения в целом позиционирования российской газовой отрасли на будущее, её вектора развития. Трубопроводный экспорт в Европу снизился из-за односторонних, недружественных и часто нелегитимных действий наших западных партнёров. Мы оказались в положении, когда нужно принять решение, как наиболее эффективно распорядиться теми богатствами недр, которые у нас есть. На самом деле этот вопрос всегда был на повестке дня. Но одно дело решать его, когда есть стабильный потребитель ваших ресурсов с развитой инфраструктурой, а другое дело, когда он совершенно неожиданно решает от ваших поставок отказаться. Мы сейчас именно в такой ситуации. И приходится оперативно искать способы монетизации газовых запасов.

В первую очередь к ним относятся возможности продажи их на экспортный рынок в виде сжиженного природного газа (СПГ). То есть стратегия остается неизменной. У нас по-прежнему цель - экспортировать 100 млн тонн СПГ к 2030 году и, потенциально, 120-140 млн тонн к 2035 году. Здесь очень важно сделать оговорку, что для этого необходимо поддерживать общую ресурсную базу и работать сообща, в координации между всеми участниками рынка.

Должна быть задействована трубопроводная инфраструктура, необходимы судостроительные мощности. Нужен инжиниринг, чтобы заместить оборудование для производства СПГ, которого у нас нет. В этих вопросах у нас сейчас прогресс достаточно хороший.

Мы это видим на примере реализуемого проекта «Арктик СПГ-2» и потенциального проекта «Мурманского СПГ». Нами доказано, что в целом отдельная очередь СПГ-завода может быть построена либо полностью из российских компонентов, либо с использованием некоторых комплектующих от наших партнёров из дружественных стран.

– А развитие газохимии может помочь?

– Да это ещё одно ключевое направление. Но здесь важно понимать, что газохимия, как и нефтехимия, не является панацеей с точки зрения объёмов потребления. Зато создаёт продукцию с большой добавленной стоимостью. Для этого нужно взять и переработать жирные фракции, которые содержатся в газе. Сейчас это особенно выгодно, их становится больше по мере того, как истощаются залежи в сеноманских пластах, а добыча уходит глубже, на другие горизонты, где более жирный газ.

Там присутствует очень большое количество различных ценных фракций, таких как этан, пропан, бутан, а в Восточной Сибири ещё гелий. Сейчас есть технические возможности для их использования и самое главное, существуют экономические стимулы. Минэнерго вместе с Минфином два года назад приняли изменение в Налоговый кодекс, которое даёт крупным нефтегазохимическим проектам обратный акциз на этан и на использование сжиженных углеводородных газов (СУГ) для пиролиза (термическое разложение органических природных соединений – «РГ»). Это экономический стимул для выделения из газа ценных фракций.

Продукция нефтегазохимии значительно дороже базовой стоимости сухого газа, будь то 5,5 тыс. руб. на российском рынке, или какая бы цена ни складывалась на мировом рынке, от 200 до 500-700 долларов за тысячу кубов. Выделив 5-10% с точки зрения объёма, веса, вы можете кратно поднять стоимость всей ресурсной базы. Вот это и делается в нефтегазохимии, но, повторюсь, это не панацея для объёмов потребления. Проще говоря, вы не сможете 80-120 млрд кубометров экспорта газа в год заместить за счёт нефтегазохимии.

– Сколько газа смогут «забрать» новые нефтегазохимические проекты?

– Если только приблизительно. Амурский газоперерабатывающий завод, Амурский газохимический комбинат, завод полимеров в Усть-Куте, расширение татарстанского нефтегазохимического кластера, нефтехимический комплекс в Усть-Луге в сумме дадут дополнительно около 7-8 млн тонн пиролизных мощностей, то есть дополнительной переработки сырья.

Но это всё равно ключевое и важнейшее направление развития отрасли. Оно закрывает потребности России в крупнотоннажных полимерах. Сейчас у нас есть определенные позиции, которые мы импортируем. Это частично ABS-пластики, частично малотоннажная химия. По мере расширения крупнотоннажной базы - за счёт полиолефинов с высокой добавленной стоимостью, которые мы производим, у нас появляется инвестиционный ресурс и стимул уже идти в среднюю и малотоннажную химию.

– Есть ещё какие-то возможности увеличить внутренний спрос на газ?

– Да, третье направление, очень важное, это развитие газового транспорта, использование газомоторного топлива (ГМТ). Во-первых, это позволит диверсифицировать портфель различных видов топлива. Наибольший эффект здесь можно получить в крупнотоннажном грузовом транспорте, потому что грузовики, которые переходят с дизеля на СПГ, получают серьёзную экономическую выгоду. По нашим расчётам, операционные затраты на жизненный цикл транспортного средства становятся на 20-30% ниже. А также мы можем по более высокой, более адекватной цене монетизировать запасы газа.

– А что с поставками нашего газа в Узбекистан и Казахстан, а также возможным транзитом через их территорию в Китай?

– У «Газпрома» уже есть действующие контракты, по которым газ поставляется в эти страны. Увеличение объёмов поставок действительно обсуждается, и первые результаты уже есть.

Но говорить о транзите в Китай, наверное, пока ещё преждевременно. Тут надо в комплексе смотреть на наши отношения в газовом сегменте с Китаем. И в комплексе рассматривать все проекты. Поэтому отдельно выделять их не хотелось бы, это все-таки всё звенья одной цепи. Но, безусловно, расширение инфраструктуры и углубление газовых связей пойдёт на пользу всем.

Центральноазиатские республики, во-первых, гарантированно смогут обеспечивать свои пиковые периоды внутреннего спроса на газ. А, во-вторых, это позволит им исполнять свои, экспортные контрактные обязательства. А для России это расширение связей с нашими партнёрами. Ну и, естественно, опять же диверсификация направлений поставок.

– Много было разговоров про своповые поставки газа в Иран. Остановка строительства газопровода «Мир» из Ирана в Индию как-то повлияла на наши планы?

– Здесь опять же вопрос надо рассматривать в комплексе. Все газовые рынки связаны между собой, даже когда речь идёт про региональный газовый рынок. И все новые газовые проекты - интеграционные, учитывающие состояние других проектов и ситуацию на этих рынках.

Поэтому не очень правильно говорить об остановке строительства данного газопровода, это пока только намерения одной стороны. Дискуссии продолжаются. Обсуждаются все возможные варианты снабжения индийского рынка и стран, которые находятся между Россией и Индией. Проект должен удовлетворять все страны, на территории которых будет проходить инфраструктура, и должен быть найден наиболее эффективный способ доставки газа. Один из них - своповые поставки (замещающие, наш газ в Иран, иранский в Индию. – «РГ»). Для поставок газа в Индию нужна комплексная договоренность между тремя, четырьмя или даже пятью странами. Работа ведётся.

– А в каком состоянии сейчас проекты по созданию газового хаба в Турции?

– Идут консультации «Газпрома» с турецкой стороной при нашем участии, с учётом мнения экспертного сообщества. Идёт определение основных параметров работы. Газовый хаб - это не только какая-то физическая точка, возникновение которой лишь вопрос создания физической инфраструктуры. Это ещё и виртуальная точка биржевой торговли. Сейчас идёт определение параметров взаимодействия всех заинтересованных сторон. Надеюсь, в ближайшем будущем стороны смогут поделиться деталями.

Интервью на сайте «Российской газеты»: https://rg.ru/2023/09/14/pavel-sorokin-sejchas-obsuzhdaiutsia-sposoby-togo-kak-presech-seryj-eksport-benzina.html 

Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > minenergo.gov.ru, 14 сентября 2023 > № 4486982 Павел Сорокин

Комфорт вне категорий

На вокзале Челябинск-Пригородный открылась зона ожидания для маломобильных пассажиров. С начала года это третий проект Центральной дирекции пассажирских обустройств (ЦДПО) и Центра содействия мобильности.

Вслед за вокзалами Новокузнецк-Пригородный и Зеленогорск в этом году своя зона комфорта появилась и на вокзале Челябинск-Пригородный – просторная, светлая и оборудованная всем необходимым для нужд маломобильных пассажиров.

Как рассказали в ЦДПО, в специальном пространстве размещён тактильно-сенсорный терминал, с помощью которого можно получить онлайн-консультации, узнать расписание поездов и другую полезную информацию, доступен бесплатный Wi-Fi. Слабослышащие пассажиры могут воспользоваться индукционной петлёй, которая поможет не пропустить сообщение об отправлении или прибытии поезда. Для комфортного отдыха установлена мягкая мебель с придвижными столиками, предусмотрено место для колясок и электроколясок с функцией подзарядки, а также площадка для детей.

«Создание каждой зоны согласовывается с Центром содействия мобильности, и насколько они необходимы нашим пассажирам, мы видим в цифрах: с момента открытия первых в 2023 году зон на вокзалах Новокузнецка и Зеленогорска услугами воспользовались более 500 пассажиров. Люди стремятся к комфорту, а наша задача – его предоставить. Поэтому количество подобных зон на сети будет только расти. В начале октября запланировано открытие зоны в Стерлитамаке. Для Башкирского региона она станет первой в подобном исполнении», – поделился планами начальник сектора развития безбарьерной среды ЦДПО Сергей Ключевенко.

Кроме того, на привокзальной территории оборудована специализированная парковка для автотранспорта маломобильных пассажиров. Как рассказал начальник Южно-Уральской дирекции пассажирских обустройств Александр Лоськов, привокзальная площадь оснащена наземными направляющими и предупреждающими тактильными указателями, а на входе в здание установлены пандусы.

Надежда Кожухова

Благодаря вводу в эксплуатацию нового водовода еще 1800 жителей Пермского края получат доступ к чистой питьевой воде

В Осинском районе Пермского края в рамках мероприятий федеральной программы «Чистая вода» национального проекта «Жилье и городская среда» завершилась реконструкция регулирующих резервуаров водозабора в с. Крылово.

«С начала реализации федерального проекта «Чистая вода» в 2019 году в Пермском крае введены в эксплуатацию шесть объектов. В этом году также планируется завершить работы по строительству сетей водоснабжения деревни Мерекаи Ординского района. Весной этого года в регионе стартовали работы еще на двух объектах: ведётся реконструкция системы водоснабжения поселка Щучье Озеро и строительство водопровода «Гайва-Заозерье». Ввод в эксплуатацию объектов запланирован в следующем году. Сегодня доля жителей Пермского края, обеспеченных качественной питьевой водой из систем централизованного водоснабжения, составляет 90,2%, в городах этот показатель равен 98,6%, к концу 2024 года эти показатели достигнут 93,1% и 98,9% соответственно», – рассказал заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Алексей Ересько.

Строители проложили водопроводные сети от села Крылово до города Оса общей протяженностью почти 12 км и пропускной способностью 9 тыс. м3 в сутки. Завершены пусконаладочные работы, проводятся мероприятия по оформлению ввода в эксплуатацию.

«Строительно-монтажные работы велись с опережением графика и на данный момент полностью завершены. Помимо села Крылово к новому водопроводу будут подключены населенные пункты, расположенные возле трассы водовода, – сёла Гамицы, Устиново, деревни Сергеева, Тишкова, Петухова и Симаково, а также поселок Светлый. В результате качественной питьевой водой из систем централизованного водоснабжения будут обеспечены порядка 1 800 жителей Осинского городского округа. В течение осени планируется запустить систему в эксплуатацию», – отметила руководитель Проектной дирекции Минстроя России Дина Сафиуллина.

Среди введенных за прошлые годы объектов водовод в Кировском районе г. Перми, сетевая инфраструктура индустриального парка «Лямино» на территории Чусовского городского поселения, сети водоснабжения в микрорайоне Гарцы Мотовилихинского района города Перми, водопровод от скважины д. Богданово для технологического присоединения к централизованной системе холодного водоснабжения п. Менделеево, а также реконструированная система водоснабжения города Лысьвы и реконструированные сети водоснабжения Мотовилихинского р-на г. Перми.

Справочно:

Федеральный проект «Чистая вода» реализуется в рамках национального проекта «Жилье и городская среда» и направлен на обеспечение граждан Российской Федерации качественной питьевой водой. Цель проекта – к 2024 году увеличить долю жителей страны, обеспеченных качественной питьевой водой из систем централизованного водоснабжения, до 88,8%. В городах этот показатель должен достичь отметки 95%.

Сопровождает реализацию проекта ФАУ «Проектная дирекция Минстроя России».

В ННГАСУ откроется филиал Корпоративной кафедры Минстроя России

Соглашение об этом между Нижегородским государственным архитектурно-строительным университетом (ННГАСУ) и Национальным исследовательским Московским государственным строительным университетом (НИУ МГСУ) было подписано в рамках программы форума «Молодой специалист – строитель будущего» в Нижнем Новгороде. Мероприятие проводится с целью популяризации и повышения престижа строительных профессий среди молодежи. Его организаторы – Минстрой России, ФАУ «РосКапСтрой», Кадровый центр и Центр компетенций образовательной деятельности Минстроя России, Правительство Нижегородской области и ППК «ВСК».

«По итогам семи проведенных форумов «Молодой специалист – строитель будущего» более 5000 участников прошли через организованные нами профориентационные и просветительские программы. Мероприятие в Нижнем Новгороде стало одним из крупнейших в этой серии. Уверен, многие из них убедились, что строитель – это интересная, творческая и перспективная профессия, и придут работать в отрасль. Отдельно отмечу расширение Корпоративной кафедры Минстроя России. Это позволит не просто объединять ресурсы для исследовательских и образовательных целей, но и находить перспективные кадры из разных уголков страны для формирования кадрового управленческого резерва ведомства», - прокомментировал заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.

В форуме «Молодой специалист – строитель будущего», прошедшем на площадке ННАГСУ, приняло участие 1208 человек. Среди них 642 студента, 380 школьников, 80 педагогов из школ, колледжей и вузов Нижегородской области, представители 40 строительных компаний региона.

В рамках программы форума прошло 13 круглых столов, 9 мастер-классов и 11 интерактивных площадок. Помимо этого, были организованы экскурсии на строительные и производственные площадки региона. Ребята смогли посмотреть на строящиеся жилые дома и спортивные комплексы, а также познакомились с технологиями производства керамической плитки, кирпича, фасадных панелей и железобетонных конструкций на территориях заводов области.

Также на форуме было заявлено о старте студенческого конкурса в рамках проекта «Экспертиза будущего: строим вместе», подготовленного Главгосэкспертизой России. Это открытый полугодовой учебный трек для студентов российских вузов, цель которого – помочь юным профессионалам реализовать свой потенциал и получить преимущество при трудоустройстве в будущем через обучение «мягким» навыкам: творческое и критическое мышление, проектное мышление, умение вести переговоры, организовать команду, работать сообща и других.

Форумы «Молодой специалист – строитель будущего» организуются в рамках Дорожной карты Минстроя России по повышению престижности и востребованности профессий, связанных с архитектурой и строительством. Мероприятие в Нижнем Новгороде стало седьмым. До этого они прошли в Санкт-Петербурге, Хабаровске, Владивостоке. Магадане, Ростове-на-Дону и Новосибирске.

Как работают бизнес-инкубаторы для студентов

Будущие железнодорожники уже во время учебы проектируют перспективные продукты

ОАО «РЖД» и студенческие бизнес-инкубаторы реализуют новаторские решения, развивающие транспортную отрасль. Такое взаимодействие способствует вовлечению учащихся в инновационную деятельность

Поддержка и развитие инновационной деятельности остаются в числе важнейших корпоративных задач ОАО «РЖД» и предполагают активное сотрудничество с университетским сообществом.

Роль вузов в развитии человеческого капитала и вовлечении студентов в инновационную деятельность значительна. По этой причине одной из задач, определённых Программой взаимодействия ОАО «РЖД» с университетскими комплексами железнодорожного транспорта до 2025 года, является развитие научного потенциала отраслевых вузов. В том числе через трансфер их научных разработок в производственные процессы компании через региональные инновационные площадки ОАО «РЖД» и формирование механизмов грантовой поддержки таких разработок.

Для этого компания и образовательные учреждения совместно создали 10 студенческих бизнес-инкубаторов на Октябрьской, Московской, Горьковской, Северо-Кавказской, Куйбышевской, Южно-Уральской, Восточно-Сибирской, Красноярской, Забайкальской и Дальневосточной железных дорогах.

Работа на результат

«Наша работа по созданию студенческих бизнес-инкубаторов синхронизирована с инициативой социально-экономического развития России до 2030 года «Платформа университетского технологического предпринимательства», утверждённой распоряжением Правительства РФ, – отмечает начальник Центра инновационного развития (ЦИР) Олег Николаев. – Только с января и до летних каникул 2023 года более 1100 студентов были вовлечены в деятельность бизнес-инкубаторов. А всего производственные подразделения ОАО «РЖД» рассмотрели 63 инновационных проекта, в том числе центрального уровня управления – 30 решений, причём по 20 из них уже утверждены дорожные карты для их реализации на объектах инфраструктуры холдинга. Сейчас мы нацелены на развитие компетенций по работе со стартапами команд созданных бизнес-инкубаторов и уже запланировали специальный конкурс с элементами обучения».

Конкурс для проектных команд

В ходе мероприятий Дня инноваций ОАО «РЖД» на Куйбышевской железной дороге в 2023 году была предложена инициатива провести конкурс среди команд бизнес-инкубаторов. Цель соревнования – обеспечить обмен опытом и поддержать университеты, которые успешно развивают студенческие бизнес-инкубаторы, способствуют вовлечению в инновационную деятельность учащихся.

Старт конкурса и сбор заявок планируются в первой декаде октября этого года. До 1 декабря команды пройдут обучение по формированию компетенций проектной и предпринимательской деятельности. Они сформируют концепции развития бизнес-инкубаторов, которые должны позволить в 2024 году довести не менее пяти студенческих проектов до пятого уровня готовности технологии. В декабре запланировано проведение двух демодней, где команды-финалисты представят свои концепции экспертному жюри. По итогам проведения конкурса выберут «Бизнес-инкубатор года», концепция развития которого будет предложена для тиражирования и на другие студенческие бизнес-инкубаторы.

«ЦИР всегда тиражирует лучшие практики, и данный конкурс не исключение. Он поспособствует формированию предпринимательского мышления среди студентов, создаст платформу для обмена идеями и опытом, а также интеграции академического и бизнес-сообщества, – сообщил заместитель начальника ЦИР Борис Румянцев. – Проведение конкурса позволит не только выявить лучшие проектные команды в данной сфере, но и послужит мощным стимулом для дальнейшего развития студенческого предпринимательства и инноваций во всех отраслевых университетах. Это наш вклад в создание инновационной экосистемы и подготовку будущих лидеров изменений в отрасли».

Тянет, как магнитом

Один из перспективных проектов Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС) и Октябрьской железной дороги – «Разработка модели локомотивной трансмиссии на основе постоянных магнитов».

Команда резидентов совместного бизнес-инкубатора ПГУПСа и Октябрьской железной дороги представила свой инновационный проект в рамках XI Международного железнодорожного салона пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо».

«Цель проекта – повысить надёжность приводов и снизить затраты на их обслуживание за счёт бесконтактного магнитного зацепления. Оно исключает трение, – объясняет разработчик Данил Тарицын. – Проект также помогает решить проблемы механического износа, шума, вибрации, потерь КПД на трение в передаточных механизмах».

На выставке этот проект заинтересовал руководителей Инжинирингового центра железнодорожного транспорта, с которым в дальнейшем разработчики планируют сотрудничать и в рамках реализации других новаторских решений.

Для поддержки команды в ходе доработки этого проекта Октябрьской железной дорогой привлекались в том числе Фонд содействия инновациям, Технопарк Санкт-Петербурга, центры прототипирования, Центр развития и поддержки предпринимателей.

Идеи цвета индиго

В мае 2022 года Самарский государственный университет путей сообщений (СамГУПС) и Куйбышевская железная дорога организовали студенческий бизнес-инкубатор «Вагон индиго».

«Студенческий бизнес-инкубатор открывает возможности для активного вовлечения студентов и аспирантов в предпринимательскую деятельность. Благодаря ему молодые люди и рационализаторы могут развить свои инновационные идеи и предложения в масштабируемый инновационный продукт», – сообщил ректор СамГУПСа Максим Гаранин.

Один из примеров успешного проекта – «Система автоматизированного контроля ввода рельсовых плетей в оптимальный температурный интервал». Система состоит из переносных рельсовых модулей с магнитным креплением к подошве рельса и планшета с управляющим ПО. Оно контролирует температуру и перемещение рельса при тепловом расширении за счёт модулей, установленных в шпальных ящиках, и сигнализирует о выявленных отклонениях (например, отсутствие перемещения рельса при увеличении температуры). Связь между модулями реализована по принципу последовательной передачи и позволяет стабильно функционировать вне зависимости от качества мобильных сетей на всём протяжении плети (до 900 м).

Это первый проект, победивший в конкурсе инноваций, проведённом совместно Центром инновационного развития Куйбышевской железной дороги и Самарской областью. Полученный грант позволил воплотить наработки СамГУПСа в рабочий образец и провести испытания. Сейчас ведётся разработка новой конструкции модулей с креплением на шейку рельса, которые не будут ограничивать диапазон перемещения рельса (текущая версия работает в пределах шпального ящика).

Водородный коктейль

В рамках федерального проекта «Платформа университетского технологического предпринимательства» Северо-Кавказский центр инновационного развития вместе со студенческими стартап-студиями разрабатывает генераторы водорода и дезинфицирующего средства для удаления ДНК и РНК.

Проработка и подготовка к опытным испытаниям проекта «Разработка и производство генераторов водорода высокой мощности» ООО «Аквагринтек» стали результатом сотрудничества со стартап-студией Грозненского государственного нефтяного технического университета им. академика М.Д. Миллионщикова (ГГНТУ). Решение в конце августа представили на Международном железнодорожном салоне техники и технологий «PRO//Движение.Экспо» в Санкт-Петербурге.

При взаимодействии с Северо-Кавказским центром инновационного развития ОАО «РЖД» ранее по этому проекту было получено внешнее финансирование от стартап-студии ГГНТУ в размере 500 тыс. руб.

«Генератор водорода высокой мощности предназначен для установки в качестве дополнительного оборудования для двигателей внутреннего сгорания. Воздушно-топливная смесь обогащается водородом, за счёт чего происходит её эффективное сгорание, что приводит к увеличению ресурса двигателя. Внедрение проекта потенциально позволит уменьшить расход топлива бензиновыми двигателями на 20% и на 30% дизельными, а также снизить негативное влияние на окружающую среду за счёт сокращения выбросов вредных веществ», – рассказал главный инженер проекта Рамзан Ирипханов, представитель ООО «Аквагринтек».

В настоящее время Северо-Кавказский центр инновационного развития и стартап-студия ГГНТУ совместно адаптируют проект для внедрения в РЖД. В рамках соглашений о сотрудничестве к доработке решения привлечены представители внешней инновационной среды региона. Совместно с Ростовским государственным университетом путей сообщения ведётся работа по усовершенствованию материалов для катализатора. При содействии компании «Синьвей» разработан контроллер управления подачей водорода.

При взаимодействии с «Южной фабрикой стартапов» реализуется проект Южного федерального университета и ООО «Генотип» – «Разработка дезинфицирующего средства для удаления ДНК и РНК».

Данный продукт направлен на уничтожение патогенных микроорганизмов и вирусов. Его применение позволит проводить более эффективную по сравнению с существующими аналогами дезинфицирующую обработку.

Средство прошло испытания в Ростовском научно-исследовательском институте микробиологии и паразитологии Роспотребнадзора и доказало свою эффективность в 99% случаев в отношении генетического материала, возбудителя коронавирусной инфекции и энтеровируса. По итогам реализации проекта этим продуктом может производиться эффективная дезинфицирующая обработка помещений, оборудования и инструментария медицинских учреждений ОАО «РЖД» против патогенных микроорганизмов и вирусов, опасных для человека. В настоящее время ведётся работа по получению регистрационного свидетельства на медицинское изделие для дальнейшей реализации проекта в медицинских учреждениях, расположенных на полигоне Северо-Кавказской железной дороги.

Комфортная температура

Иркутский государственный университет путей сообщения (ИрГУПС) и Восточно-Сибирская железная дорога реализуют инновационное решение для стабильного поддержания температуры в электропоездах.

В настоящее время в Восточно-Сибирской дирекции моторвагонного подвижного состава (ВС ДМВ) эксплуатируются серии электропоездов ЭР9Т, ЭД9Т, ЭД9М, ЭД9МК, в которых для поддержания в салоне постоянной температуры используются ртутные термоконтакторы ТК-52А, имеющие недостаточно высокую надёжность. В среднем в год на закупку и замену данных устройств расходуется порядка 1,5 млн руб.

«Взамен штатных термоконтакторов предлагается использовать новые цифровые терморегуляторы «Визор-ТР(Н)». Они более надёжны, имеют возможность изменения диапазона регулирования температуры и монтируются в штатное место без существенных изменений в схеме питания электропоезда», – пояснил главный инженер ВС ДМВ Андрей Загорельский. – По уровню научно-технической новизны предлагаемая продукция является значительно усовершенствованной, обладающей улучшенными техническими характеристиками по сравнению с применяемыми аналогами».

Электрическая часть терморегулятора «Визор-ТР(Н)» помещена в металлический корпус, чтобы максимально защитить её от внешних воздействий, управление и настройка работы осуществляются специальным модулем. Для контроля температуры в составе устройства в комплекте поставляется терморезистивный датчик.

Это разработка стартап-школы «ЦИФРА» ИрГУПС в рамках совместного студенческого бизнес-инкубатора. Это решение не только может обеспечить стабильное поддержание температуры в салоне электропоездов, что повысит качество обслуживания пассажиров, но и в целом увеличит срок службы терморегуляторов, снизит расходы на их закупку. Более того, вывод из эксплуатации ртутных термоконтакторов даст также экологический эффект.

Разработка доведена до стадии готового продукта, идёт процесс сертификации. ВС ДМВ планирует закупить в 2024 году 152 терморегулятора в рамках Программы поддержки инноваций ОАО «РЖД».

Алексей Алеев

РЖД обновили почти 300 объектов пригородной пассажирской инфраструктуры за лето

В их числе – 17 малых вокзалов

РЖД обновили почти 300 объектов пригородной пассажирской инфраструктуры в российских регионах этим летом, сообщает телеграм-канал холдинга.

«В их числе 17 малых вокзалов и 12 благоустроенных участков, прилегающих к ним, 51 павильон, 53 остановочных пункта, 135 платформ, 15 тоннелей и 8 мостов», – говорится в сообщении.

Так, в Курской и Белгородской областях отремонтировано 6 малых вокзалов (Поныри, Прохоровка, Ржава, Свобода, Золотухино, Возы) и 14 платформ. Все работы выполнены с учётом адаптации для маломобильных пассажиров. Установлены электронные табло, видеотерминалы, система навигации и информирования, действует бесплатный Wi-Fi.

В Забайкальском крае обустроили о.п. 6530-й км на перегоне Куэнга – Укурей, увеличив длину платформы. В Воронежской области железнодорожники возвели совершенно новый о.п. Богатырская. На них установлены погодные модули и лавочки, смонтировано автономное автоматическое освещение, пешеходные переходы оснащены резинокордовым покрытием, световой и звуковой сигнализацией.

В Пензенской области на станции Башмаково и в Республике Башкортостан на станции Стерлитамак обновили покрытие на платформах, установили шумозащитные ограждения и смонтировали освещение.

В Калининградской области павильон вокзала Зеленоградск-Новый оснастили системой кондиционирования, создали здесь дополнительные входную и кассовую зоны, адаптированные для маломобильных пассажиров.

В Вологодской области на станции Грязовец проведено благоустройство прилегающей территории – уложили дорожки и бордюры, провели озеленение.

Филиал АО «Транснефть-Верхняя Волга» - Центр промышленной автоматизации разработал импортозамещающее программное обеспечение (ПО) «Шкипер».

ПО предназначено для управления контейнерами приложений на промышленных серверах программно-технических комплексов (ПТК), контролирующих транспортировку по трубопроводам нефти и нефтепродуктов. Приложения обеспечивают сбор данных в автоматическом режиме о работе оборудования, количественных и качественных показателях углеводородов в системе. Работа этих программ создает условия для более оперативного и эффективного мониторинга технологических процессов.

Контейнеризация – технология, которая дает возможность запускать приложения изолированно от основной операционной системы. Это снижает нагрузку на промышленные серверы и позволяет повысить надежность работы ПТК.

Программный продукт позволяет запускать и обновлять контейнеры приложений, отслеживать изменения данных внутри подсистем и выполнять другие необходимые для их работы действия.

Аналогичное по базовому функционалу зарубежное ПО не имеет должной технической поддержки со стороны иностранных поставщиков и несет в себе потенциальные риски сбоев работы трубопроводной системы. В процессе работы над «Шкипером» разработчики Центра промышленной автоматизации проанализировали все известные уязвимости зарубежного ПО и учли их при создании собственного программного продукта.

Разработка «Шкипера» велась в рамках корпоративной программы импортозамещения ПАО «Транснефть». Начало внедрения программного продукта на пилотных объектах системы, в том числе на производственных площадках АО «Транснефть-Верхняя Волга», запланировано на текущий год. «Шкипер» может быть использован не только в системе «Транснефть», но и на других предприятиях нефтегазового комплекса.

Одним из преимуществ нового отечественного программного продукта является легкость его использования. Для работы с ПО практически не требуется специальной подготовки операторов. Это расширяет возможности его применения на объектах отрасли.

Генераторное распределительное устройство Камской ГЭС состоит из 8 полусекций, к каждой из которых подключено по 3 гидрогенератора.

Часть оборудования, а именно шины генераторного напряжения, токоограничивающие и дугогасящие реакторы, дифференциальная защита шин, находятся в эксплуатации с 1954 года и по большей части отработала свой нормативный срок. Кроме того, после увеличения мощности гидрогенераторов с 21 до 24 МВт каждый, также требуется модернизация оборудования с целью повышения надежности его работы.

Замене подлежат шины, изоляторы 10,5кВ, вакуумные генераторные выключатели, генераторные и реакторные разъединители на новые с электроприводом, дугогасящие реакторы на новые с сухой изоляцией. В закрытых распределительных устройствах смонтируют новую систему приточно-вытяжной вентиляции. В программе работ предусмотрена установка комплектов защиты реакторов 10 кВ и замена существующих комплектов (панелей) дифференциальной защиты шин генераторного напряжения на новые, выполненные на микропроцессорных устройствах.

Новое оборудование изготовлено в России и отвечает всем современным требованиям к эффективности и надежности работы. Реконструкция выполняется силами специалистов Воткинского филиала АО «Гидроремонт-ВКК» (входит в группу РусГидро) и пермской компании «Технология-Сервис».

В настоящее время работы ведутся на второй полусекции и должны быть завершены в декабре текущего года. Полный объем работ по модернизации сети генераторного напряжения на Камской ГЭС будет выполнен до конца 2025 года.

Программу комплексной модернизации гидрогенерирующих объектов, в рамках которой запланирована замена половины парка турбин, генераторов и трансформаторов ГЭС и ГАЭС РусГидро. Столь масштабная программа обновления устаревшего и изношенного оборудования для отечественной энергетики уникальна и беспрецедентна. Ее особенность – ориентация не на точечную замену отдельных узлов и агрегатов, а на комплексную модернизацию генерирующих объектов как единых технологических комплексов, с заменой или реконструкцией основного и вспомогательного оборудования, общестанционных систем, гидротехнических сооружений.

За 11 лет действия ПКМ прирост установленной мощности гидроэлектростанций РусГидро составил 580 МВт, что можно сравнить с появлением в составе энергохолдинга еще одной большой ГЭС. За это время были заменены или модернизированы 134 гидротурбины, 122 генератора, 95 силовых трансформаторов, а также более 10 тысяч единиц вспомогательного оборудования.

Более тысячи заявок подано на IX Всероссийскую премию «За верность науке»

На IX Всероссийскую премию «За верность науке» поступило 1213 заявок из 78 регионов России. Имена лауреатов будут объявлены на торжественной церемонии, которая состоится в октябре 2023 года. Победители получат денежное вознаграждение и специальные призы от партнеров конкурса: путешествие на атомном ледоколе, поездку на один из российских космодромов и уникальную экскурсию в Инженерный центр Корпорации «Иркут» в Москве. Кроме того, лауреаты премии смогут поехать на одно из ключевых событий Десятилетия науки и технологий — III Конгресс молодых ученых.

«Премия «За верность науке» направлена на решение задачи в рамках Десятилетия науки и технологий, связанной с доступностью информации о достижениях отечественных ученых. Она способствует появлению большего количества научно-просветительских проектов и расширению их географии. Это подтверждают цифры: в 2020 году было подано 312 заявок, в 2021 году, в Год науки и технологий, их число выросло до 744, в 2022 году — 1165. В этом году мы в очередной раз побили рекорд — 1213 заявок из 78 регионов. Также стоит отметить не только количество, но качество и разнообразие форматов проектов, которые были заявлены на премию. Это уже ставшие традиционными подкасты о науке, фестивали, фотовыставки, научно-популярные книги, просветительские проекты в социальных сетях, так и виртуальные музеи, VR-реконструкции», — сказал заместитель Министра науки и высшего образования Российской Федерации Денис Секиринский.

Заявки поступали со всей России, самое большое количество пришло из Москвы и Московской области — более 400 заявок. Также среди лидеров по числу заявок выступили Санкт-Петербург — более 100 заявок, Новосибирская область — 35, Ростовская область — 33, Красноярский край — 30, Республика Татарстан — 25 заявок.

Наибольшее количество заявок поступило в номинации «Научно-популярный проект года» — 208, на втором месте номинация «Наставник», учрежденная в Год педагога и наставника по инициативе Российской академии образования, — 178 заявок. В номинации «Лучший научно-популярный студенческий проект» поступило 116 заявок, «Наука — это модно» — 109 и «Защита исторической правды» — 108.

Поступившие заявки оценит Экспертный совет премии, в состав которого вошли журналисты, широко освещающие научную тематику, ученые, представители государственных органов власти, частных фондов, компаний, некоммерческих организаций, пресс-служб вузов, научно-исследовательских институтов. Кто станет лауреатами и дипломантами премии, решит Оргкомитет премии.

Организатором премии выступает Минобрнауки России, партнеры мероприятия — Российская академия наук, НИЦ «Курчатовский институт» и МГУ имени М. В. Ломоносова. Уже более пяти лет подряд поддержку премии оказывает Благотворительный фонд «Искусство, наука и спорт».

Учредителями специальных призов выступили Госкорпорации «Роскосмос», «Ростех» и «Росатом».

«Менторская гостиная» и молодежное предпринимательство: эксперты дали советы студентам по выстраиванию бизнеса

В рамках работы Восточного экономического форума прошли секции, организованные Министерством науки и высшего образования Российской Федерации совместно с общероссийской общественной организацией «Деловая Россия», направленные на развитие потенциала молодых людей и поддержку практических проектов, созданных во время обучения.

Ключевым событием стал проект «Менторская гостиная», во время которого уже опытные представители разных отраслей смогли дать совет тем, кто только начинает свой путь в бизнес-сфере, горит желанием создавать и продвигать свои наработки. Получить консультацию профессионалов зарегистрировалось более 70 человек, большая часть — молодые предприниматели и студенты, реализующие свои умения в направлении «Стартап как диплом».

Некоторые участники поделились тем, над какими проектами работают, а также своими впечатлениями об участии в мероприятии такого формата. Например, студент Саратовского государственного технического университета имени Ю. А. Гагарина Андрей Жуков пришел с проектом по переработке пластиковых отходов в детали с полимерной основой, подходящих для использования в промышленности и медицине, и благодаря ментору он узнал стратегию развития и то, на какие нюансы обратить внимание при дальнейшей реализации технологии. А студентка МГТУ имени Н. Э. Баумана Ирина Дранникова решила узнать, как наилучшим образом продвигать ее проект «Цифровое издательство Smartbook», посвященный разработке и реализации интерактивных учебников.

«Менторская гостиная» проходила при участии «Деловой России», членами которой являются отраслевые предприниматели, приглашенные эксперты и топ-менеджеры, готовые рассказать о своем опыте, дать отработанные инструменты и схемы, наставления по доработке и продвижении продукта в рамках мини-консультации.

Среди менторов были соучредитель ООО «Смарт Контейнер», член Генерального совета «Деловой России» Шамиль Баишев, генеральный директор ASIA IMPORT GROUP, член Генерального совета «Деловой России» Артем Лылык, генеральный директор ООО ПКФ «Южно-Курильский рыбокомбинат», председатель Сахалинского регионального отделения «Деловой России» Константин Коробков, генеральный директор ООО «Агротек», член Камчатского регионального отделения «Деловой России» Владимир Рубахин, организатор акселератора «Sechenov Tech», заместитель директора Центра индустриальных технологий и предпринимательств ПМГМУ имени И. М. Сеченова Алла Панченко, советник генерального директора Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ) Елена Михайлова и многие другие.

Помимо этого, на форуме состоялась дискуссия «ДФО для молодежи: отпустить нельзя удержать» при участии губернатора Хабаровского края Михаил Дегтярева, во время которой обсудили условия, способствующие развитию молодежи в Дальневосточном регионе, уже реализуемые программы, связанные с вовлечением студентов в предпринимательскую деятельность, отвечающую запросам субъекта, и необходимость выстраивать сотрудничество «регион — университет — предприниматели».

Мост на 2,3 млрд тенге без тендера хотел построить "КазАвтоЖол" в Акмолинской области

И даже перечислил часть средств.

Редакция Liter.kz

Кокшетауская транспортная прокуратура выявила факт неправомерного заключения договора без проведения конкурса в деятельности Акмолинского областного филиала АО "НК "КазАвтоЖол". Причем сослался филиал на чрезвычайную ситуацию — аварийность моста через реку Ишим, передает Liter.kz.

По этой сделке планировался капитальный ремонт автодороги республиканского значения Жаксы — Есиль — Бузулук со строительством нового моста на 2,3 миллиарда тенге.

Однако выяснилось, что мост не находился в состоянии, требующем безотлагательного экстренного вмешательства. И прочие обстоятельства непреодолимой силы и технологических нарушений, препятствовавших проведению конкурентных процедур, также не имелись. В рамках договора филиал на счет подрядчика перечислил аванс в размере 200 миллионов тенге, но работы так и не начались.

Все эти обстоятельства подтверждены заключением аудиторов от 13 декабря 2022 года, который был обжалован подрядчиком в судебном порядке. По результатам разбирательства, 30 мая 2023 года суд отказал в удовлетворении иска о признании заключения (отчета) внутреннего аудита недействительным. Судебный акт вступил в силу 23 августа 2023 года, — говорится в сообщении.

Кроме того, в отношении должностных лиц филиала "КазАвтоЖол" начали досудебное уголовное расследование за присвоение вверенного чужого имущества.

"БФТ-Холдинг" внедрил юридически значимый документооборот в информационной системе госзакупок Пензенской области

"БФТ-Холдинг" в рамках развития государственной информационной системы в сфере закупок товаров, работ и услуг для обеспечения государственных нужд Пензенской области "Автоматизированный центр контроля – Государственный заказ" (АЦК-Госзаказ) реализовал проект по внедрению юридически значимого документооборота (ЮЗЭД). Он позволил обеспечить межведомственный обмен электронными документами, которые имеют полную правовую силу и признаются всеми участниками госзакупок.

Текущая модернизация решения была направлена на расширение функциональных возможностей ГИС в сфере закупок под нужды Министерства экономического развития и промышленности Пензенской области. Региону потребовалось повысить оперативность проведения закупочных процедур, в особенности для территориально удалённых уполномоченных органов и их заказчиков. Так, в области было принято решение отказаться от обмена документами в бумажном виде и перейти на ЮЗЭД.

В рамках проекта "БФТ-Холдинг" провёл комплексное обследование существующего решения и принятых схем документооборота. Сотрудники компании разработали нормативно-правовые акты для обеспечения ЮЗЭД, подготовили условия для постепенного перехода на новый формат работы, а также внедрили необходимую функциональность и обучили пользователей. По итогам проекта в системе АЦК-Госзаказ Пензенской области настроено 45 групп полей для подписания вложений и документов, 49 правил подписания на статусах согласования и более 360 сертификатов электронных подписей.

Проект "БФТ-Холдинга" позволил Пензенской области внедрить ЮЗЭД при проведении процедур определения поставщика и полностью соблюсти требования по организации электронного документооборота в контрактной системе в сфере закупок в соответствии с № 44-ФЗ. Пользователи АЦК-Госзаказ могут использовать ЮЗЭД на всех этапах закупочного процесса.

"С весны 2023 года регион полностью перешёл на электронный документооборот в рамках исполнения контрактной системы госзакупок. Все необходимые документы и корректировки к ним больше не придётся направлять адресату на бумажном носителе. Помимо этого, полностью исключается вероятность потери пакета документов или дублирования информации. Новые возможности АЦК-Госзаказ позволяют главным распорядителям бюджетных средств и уполномоченным на размещение заказа органам значительно сократить время на обмен документацией и повысить скорость проведения всех закупочных процедур. Мы продолжим развивать решение и добавлять в него новые полезные для госведомств функции", - комментирует начальник отдела по регулированию и мониторингу контрактной системы управления по регулированию контрактной системы и закупкам Андрей Лобыкин.

"Базальт СПО" и ICL Techno заключили договор об ОЕМ-партнерстве

"Базальт СПО", разработчик российских операционных систем "Альт", и ICL Techno (ГК ICL), ведущий разработчик, производитель и поставщик компьютерной техники, вывели сотрудничество на новый уровень. Компании заключили договор об ОЕМ-партнерстве, чтобы обеспечивать заказчиков готовыми импортонезависимыми решениями.

В рамках ОЕМ-партнерства "Базальт СПО" предоставляет ICL Techno право включать операционные системы "Альт" в состав программно-аппаратных комплексов (ПАК), а также поставлять конечным заказчикам компьютеры с предустановленной ОС "Альт".

"Уже более трех лет ICL Techno и "Базальт СПО" продолжают свое успешное партнерство, предлагая заказчикам автономную ИТ-инфраструктуру и независимость от импорта. Это сотрудничество, основанное на взаимном доверии позволяет обеспечивать клиентов надежными и эффективными решениями, устойчивыми к внешним факторам. Мы гордимся нашими достижениями и стремимся продолжать развивать российские продукты, способствуя развитию отечественного IT-рынка", — отметил коммерческий директор ICL Techno Ильдар Вагизов.

Статус "ОЕМ-партнер" предполагает сотрудничество вендоров в создании комплексных решений, включающих и софт, и "железо". Он присваивается производителям ИТ-оборудования, добавляющим ОС "Альт" в производственный цикл своих изделий.

"Базальт СПО" успешно сотрудничает с ICL Techno с 2020 года. Совместными усилиями компании реализовали множество крупных проектов, в том числе в рамках национальных программ "Образование" и "Здравоохранение". На сегодняшний день более 10 тысяч сотрудников медицинских учреждений в Республике Татарстан уже работают на российских компьютерах ICL с операционными системами "Альт", продолжается внедрение ОС в образовательные организации региона", — отметил Сергей Трандин, генеральный директор "Базальт СПО".

"Базальт СПО" и ICL Techno более 3 лет обеспечивают заказчиков полностью импортонезависимой ИТ-инфраструктурой, среди них внедрение решений для государственного сектора, а также для промышленных и торговых предприятий.

Досье "Цифровой экономики"

"Базальт СПО" (Alt Linux до 2015 года) — разработчик линейки российских операционных систем "Альт" для рабочих станций, серверов и построения виртуальной инфраструктуры. ОС служат платформой для ИТ-инфраструктур любого масштаба и сложности; развитие платформы ведется более 20 лет. ОС "Альт" включены в Единый реестр российского ПО. Наличие собственной независимой инфраструктуры разработки обеспечивает развитие самостоятельных операционных систем, а не клонов (деривативов) зарубежных ОС. Все разработчики "Базальт СПО" являются членами ALT Linux Team — международной команды разработчиков свободного программного обеспечения.

В 2023 году ОС "Альт" заняли первое место в первом в России рейтинге российских операционных систем по версии CNews.

www.basealt.ru, sales@basealt.ru, @basealtspo

Посол Беларуси заявил о возможности обеспечить до 15% программы обновления транспорта РФ

Посол Беларуси в России Дмитрий Крутой заявил на днях о готовности страны обеспечить до 15 процентов российской программы обновления общественного транспорта. Речь идет о тысяче сложных и дорогостоящих высокотехнологичных машин. Что стоит за этим заявлением? Разбирался корреспондент "СОЮЗа".

Минский автомобильный завод хорошо известен на просторах Союзного государства не только своими грузовиками, но и автобусами. Только в Санкт-Петербург за несколько лет поставлено около тысячи таких машин большой и особо большой вместимости с высшим уровнем комфорта для пассажиров: предусмотрены кондиционеры, оборудование для перевозки маломобильных граждан, информативная медиасистема. Автобусы отличаются экологичностью, ведь работают на природном газе. Недавно руководство МАЗа посетило город на Неве, где в ходе переговоров в правительстве мегаполиса обсуждались перспективы сотрудничества на 2024-2028 годы.

Заинтересованы в продукции знаменитого белорусского предприятия и другие российские регионы. Так, недавно 25 автобусов МАЗа вышли на самые востребованные городские маршруты Ростова. Их приобрели, как и в других случаях, на конкурсной основе. В числе опций - возможность для пассажира оплатить проезд с помощью банковской карты или смартфона. И конечно, все машины низкопольные. Что, наряду с другими достоинствами, позволило главе городской администрации Алексею Логвиненко заявить: они полностью соответствуют требованиям к городскому пассажирскому транспорту. Но это сегодня. А что будет востребовано завтра? Представители Псковской области, посещая Минский автозавод, заявили о намерении развивать электротранспорт, в частности сделать некоторые городские маршруты троллейбусными. И белорусское предприятие готово делом ответить на запрос: во Владимир отправили четыре машины, которые на 40 процентов экономичнее находящихся в эксплуатации. Вскоре семь таких энергоэффективных троллейбусов отправятся в Хабаровск, 25 - в Казань.

Чтобы идти в ногу со временем, Минский автозавод еще несколько лет назад организовал в пристоличном городе Жодине производство пассажирской техники на электротяге, способное выпускать 250-300 высокотехнологичных машин в год. Недавно инновационный завод посетил глава белорусского Правительства Роман Головченко. Обсуждалась реализация пилотных проектов по переводу на электротягу пассажирского транспорта в Жодине и Шклове. Понятно, что в современных условиях выпуск такой сложной техники возможен только на принципах импортонезависимости. И это требование, как отмечалось, соблюдено: более чем на 80 процентов машины состоят из белорусских материалов и комплектующих, а компонентов из недружественных стран нет вовсе. Все это открывает путь и на российский рынок.

В схожем направлении движется и другой знаменитый своей транспортной продукцией белорусский бренд - "БКМ Холдинг". Уже несколько лет его электробусы работают на минских городских линиях, а недавно первый сочлененный электробус отправлен в Санкт-Петербург. Без подзарядки он может пройти 240 километров, то есть отработать целую смену. Есть возможность подогрева площадок у дверей машины, чтобы не образовывалась наледь. К слову, в этом году холдинг поставит в город на Неве и около сотни классических троллейбусов с возможностью автономного хода.

В целом на сегодня у Беларуси подписан ряд серьезных соглашений о кооперации с Россией в области промышленности. "В итоге мы должны добиться технологического суверенитета, - полагает Петр Пархомчик, заместитель Премьер-министра Беларуси. - На решение этой задачи должны работать промышленность и наука Беларуси и Российской Федерации. Есть образцы сертифицированной техники, которые надо масштабировать, к примеру, туристический автобус Минского автозавода. Ежегодная потребность России в таких машинах - 1300-1400 единиц. Предстоит совместная работа, чтобы все компоненты и узлы изготавливались в рамках Союзного государства и ЕАЭС".

Объем взаимной торговли Беларуси и России в 2023 году может достичь показателя в 55 млрд долларов, сообщил Посол Беларуси в РФ Дмитрий Крутой на одной из дискуссий в рамках Восточного экономического форума во Владивостоке. "В этом году мы ожидаем: 50 млрд долларов - чисто товары и плюс 5 млрд долларов - услуги, 55 млрд в общем. Вешнеторговый оборот республики - 80 млрд долларов", - проинформировал глава белорусской дипмиссии. По итогам прошлого года товарооборот между Беларусью и Россией вырос на 12% и составил рекордные 50 млрд долларов.

В Петербурге задержана группа лжеремонтников

Мария Голубкова (Санкт-Петербург)

В Петербурге задержана группа аферистов, которые пугали пенсионеров возможными пожарами. Под предлогом обязательного ремонта проводки, электроприборов, замены пластиковых окон, отказаться от которых нельзя, они заставляли пожилых людей раскошелиться на значительные суммы, а после исчезали. В полиции уверены, что по аналогичной схеме мошенники работали и в других регионах страны.

Как рассказали в ГУ МВД России по Санкт-Петербургу, тактика применялась одна и та же: напугать, что пенсионер создает пожароопасную обстановку во всем доме и случись что - будет отвечать. Если же человек соглашался на визит "мастера", то стоимость услуги ему сообщали только после оформления "договора" и выписывания квитанции. Отказываться от оплаты запрещалось. В общей сложности 18 пожилых петербуржцев в возрасте от 68 до 87 лет отдали лжемастерам более 1,7 миллиона рублей, то есть в среднем по сто тысяч рублей каждый.

В ходе расследования многочисленных случаев мошенничества петербургские полицейские установили, что на территории региона действуют только исполнители и три их руководителя среднего звена. Ниточка к организатору всей преступной схемы потянулась в Казань и привела к 33-летнему жителю столицы Татарстана. Его система отъема денег у населения оказалась довольно масштабной. В настоящее время задержаны уже 16 предполагаемых участников организованной преступной группы. При этом в полиции обращают внимание, что произведенные злоумышленниками "ремонтные работы" не только не избавляли от пожароопасной ситуации, а наоборот - многократно увеличивали шансы ее возникновения.

Новичкам-аграриям в Самаре добавят денег к зарплате

Юлия Василькина (Самара)

Таких случаев много, когда после окончания училища, техникума или вуза выпускники не сразу устраиваются на работу по профессии. И теряют деньги, которые им положены как молодым специалистам. В Самарской области решили исправить эту ситуацию.

Аграрии жаловались, что сельскому хозяйству нужны работники, но не всегда удается привлечь их. И депутаты Губернской Думы рассмотрели поправки в областной закон о господдержке кадрового потенциала агропрома. Вступить в силу они могут уже в этом году. И тогда даже после работы в других отраслях молодые специалисты до 35 лет, устроившиеся в организацию АПК, смогут рассчитывать на господдержку. Имеющий "аграрный" диплом о высшем образовании получит единовременную выплату в 69 тыс. рублей, о среднем - 34,5 тыс. рублей. Работник АПК имеет право на ежемесячную выплату на три года от 4 тыс. до 11 тыс. рублей. Кроме того, предусмотрена компенсация затрат, связанных с приобретением или обустройством жилья. "Мы ответственны за продовольственную безопасность, нужно создавать более привлекательные условия для молодых, - подчеркнул глава Комитета по сельскому хозяйству областного парламента Николай Сомов. - Господдержка - хороший стимул для тех, кто в силу разных обстоятельств не сразу выбрал сельское хозяйство после учебы".

Старая русская игра становится национальным видом спорта

Антон Дерябин (Нижний Новгород)

В Нижнем Новгороде прошел турнир по киле "Богатырская сеча", который собрал спортсменов со всей России. На поле встретились девять ватаг (так в киле называются команды).

Кила - древняя русская забава с мячом ватага на ватагу, которая зародилась, как принято считать, в новгородских землях. Ее цель - взятие города, то есть переход в зачетную зону с преодолением сопротивления. Используется тяжелый мяч специальной формы, обтянутый кожей и набитый шерстью. Касаться мяча можно руками, ногами и другими частями тела. Способы ведения игры разделяются на два уровня: воздух и земля. Пока мяч касается земли, разрешается играть только ногами. Для перехода в состояние "воздух" мяч навешивается, и его подхватывает другой игрок.

- Сейчас в килу играют в основном мужчины от 20 лет, - рассказал "Российской газете" председатель Нижегородского отделения Федерации килы России Владимир Слета. - Проводятся различные турниры - от товарищеских встреч до всероссийских соревнований.

На данном этапе, по словам Владимира, кила еще не признана официальным видом спорта. Но он верит, что скоро эта игра, развивающая массу положительных качеств (от умений взаимодействовать в команде и использовать свои сильные стороны до физического развития), станет национальным видом спорта. Кроме того, кила - это хорошая компания, полезное времяпрепровождение и приобщение к русским корням.

А в тот день на стадионе "Локомотив" сильнейшими стали "Раменские борцы" из Подмосковья, на втором месте - "Уральский витязь" (Свердловская область), бронза - у "Местных" (Подмосковье).

Финуниверситет: Средняя продолжительность счастливой жизни в РФ достигла 53 лет

Ольга Игнатова

Одним из основных показателей, характеризующих качество жизни населения, является показатель "Годы счастливой жизни". О том, сколько лет длится счастливая жизнь россиян, в эксклюзивном интервью "Российской газете" рассказал директор Института социально-экономических исследований Финансового университета при Правительстве РФ Алексей Зубец.

Алексей Николаевич, почему годы счастливые жизни? Как связано качество жизни и годы счастья, прожитые человеком?

Алексей Зубец: Здесь все довольно просто. Цель любого человека состоит в том, чтобы прожить долгую жизнь, и при этом максимально счастливую, то есть как можно дольше наслаждаться жизнью. Поэтому наш показатель качества жизни рассчитывается как произведение доли людей, которые считают себя счастливыми, или в другом варианте - доли тех, кто полностью или в основном доволен своей жизнью, а также средней ожидаемой продолжительности жизни человека. Этот показатель простой в расчетах, но, с другой стороны, достаточно точный. Ожидаемая продолжительность жизни отвечает за объективную составляющую оценки, а доля довольных жизнью людей - за субъективную. Таким образом, мы избегаем ситуации, при которой удовлетворенность качеством жизни по каким-либо причинам оторвалась от объективных показателей. Такое бывает: уровень дохода и продолжительность жизни низкие, а доля счастливых людей высокая. Здесь же за счет комбинирования объективных статистических данных и субъективных оценок мы избегаем такого положения.

Почему именно продолжительность жизни, а не уровень дохода, например?

Алексей Зубец: Потому что продолжительность жизни важнее, чем уровень дохода. Если жизнь прекращается, уровень дохода и прочие блага не имеют для человека никакого значения. Вообще длинная и здоровая жизнь - главное достояние человека, поэтому мы используем именно ее.

А где тут место здоровья?

Алексей Зубец: Действительно, было бы логично брать за основу не просто продолжительность жизни, а длительность здоровой жизни человека. Однако мы считаем, что если человек нездоров, он вряд ли будет доволен своим существованием. То есть вторая составляющая расчетов, уровень удовлетворенности жизнью, позволяет нам снять это противоречие.

Этот показатель используется в международной практике?

Алексей Зубец: На самом деле это очень старый показатель, который был предложен еще в начале 90-х известным голландским ученым Рутом Венхувеном. Однако в практике оценки качества жизни он используется довольно редко. Сейчас в моде комплексные индикаторы, сконструированные из нескольких сотен показателей, и которые, на мой взгляд далеко не всегда точны. Здесь же, с моей точки зрения, мы видим идеальное сочетание смысла и лаконичности формы.

И можно оценить место России среди других стран по продолжительности счастливой жизни?

Алексей Зубец: Да, в прошлом году в Финансовом университете при Правительстве РФ мы составили рейтинг стран по этому показателю. Для этого были использованы данные Всемирного банка и международного проекта "Всемирный обзор ценностей". Первая пятерка стран, лидирующих по продолжительности счастливой жизни, - это Катар, Швеция, Новая Зеландия, Сингапур и Нидерланды. Россия в середине списка вместе с Венгрией и Румынией. Замыкают список Зимбабве, Нигерия и Египет. В Катаре она превышает 78 лет, в Египте недотягивает до 35. И не потому, что там мало живут, просто мало счастливых людей.

Это же не первый ваш замер счастья. Как давно вы оцениваете продолжительность счастливой жизни россиян?

Алексей Зубец: Вообще темой качества жизни мы занимаемся уже много лет, Финансовый университет при Правительстве России является одним из главных российских центров исследований по этому направлению. Много лет подряд мы делаем различные рейтинговые оценки качества жизни в российских городах и регионах, которые, спасибо вашей газете, регулярно публикуются на ее страницах. Если говорить о годах счастливой жизни, детальные оценки у нас есть с 2019 года.

И как менялась средняя продолжительность счастливой жизни в нашей стране?

Алексей Зубец: Для расчета показателя "Годы счастливой жизни" по регионам России были использованы данные Росстата, результаты социологических опросов, проводимых Финансовым университетом при Правительстве РФ, а также данные других исследовательских центров, например ВЦИОМа. По итогам 2022 года продолжительность счастливой жизни россиян составляет 52,8 года. Два года назад- 50,7.

Честно, не самые высокие показатели....

Алексей Зубец: Это результат эпидемии коронавируса. Напомню, что пик снижения средней продолжительности жизни пришелся на 2021 год (70,1 года). Параллельно с этим произошло сокращение доли тех, кто полностью или в основном доволен жизнью. Здесь минимальное значение (70,9%) было достигнуто в 2020 году. За счет этого "дно" по числу лет счастливой жизни было достигнуто в 2021 году. Однако в 2022 году начался отскок обеих показателей - средней ожидаемой продолжительности жизни и доли тех, кто полностью или в основном доволен своим существованием, что и обеспечило рост итогового индикатора.

Жители каких регионов проживают самую долгую счастливую жизнь?

Алексей Зубец: Если говорить о показателях в региональном разрезе, то наибольшее значение продолжительности счастливой жизни отмечается в Севастополе (63,6 года), Ямало-Ненецком АО (63,5), Чеченской Республике (63,5), в Республике Крым (58,5), Ханты-Мансийском АО (58,4), в Татарстане (57,8), Ингушетии (57,6), Москве (56,6 года), в Калининградской (55,8) и Тюменской областях (55,8).

Очень широкий разрез получается. Интересно, а почему мегаполисы не на первом месте? Уровень жизни ведь в них самый высокий в стране: легко получить всякие услуги, качество этих самых услуг высокое, отличные дороги, быстрый и удобный транспорт, развитая инфраструктура. Высокие зарплаты. Чего жителям для счастья-то не хватает?

Алексей Зубец: Та же Москва, например, один из лидеров страны по продолжительности жизни, потому что в городе высокое качество медицины. Но если мы посмотрим на удовлетворенность людей тем, как они живут - в России есть места, где этот показатель намного выше. Сказывается высокая плотность населения, нервный, быстрый темп жизни, конкуренция за рабочие места и различные блага, к тому же в крупных городах люди более требовательные, что снижает оценку благ.

И в то же время в лидерах есть северные регионы, где жизнь в общем-то не простая. Парадокс!

Алексей Зубец: Ханты-Мансийский, Ямало-Ненецкий автономные округа и Тюменская область - это территории, где налажена достаточно благополучная и комфортная жизнь. К тому же Тюмень регулярно фигурирует в десятке лидеров по качеству жизни среди российских городов в том рейтинге, который мы регулярно делаем. Так что здесь ничего удивительного.

Но самые счастливые люди живут в гавани Черноморского флота. В чем для севастопольцев заключается счастье?

Алексей Зубец: В Севастополе очень высокая доля людей, довольных собственной жизнью - 85%, а продолжительность жизни выше средней по стране. К тому же город благоустроенный, там имеется практически все, что нужно для комфортной жизни. К тому же солнце и море. Вот такой секрет успеха.

А лично вы в каком регионе чувствуете себя счастливым?

Алексей Зубец: Вообще счастье - это сочетание нескольких обстоятельств. Исследования показывают, что счастливые люди - это мастера своего дела, занятые интересной и творческой работой, которых окружающие уважают, ценят, отчего те чувствуют себя востребованными. А еще они свободны и могут сами выбирать, чем им заниматься, у них есть достаточный уровень материального благополучия и они не страдают от тяжелых болезней. Вот примерно такой рецепт счастья. Если совсем коротко, счастье - это радостное и любопытное отношение к жизни, стремление жить и открывать окружающий мир. Что касается меня, то я счастлив за рабочим столом, потому что труд делает счастливым.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > rg.ru, 14 сентября 2023 > № 4471137 Алексей Зубец

Павел Сорокин: Сейчас обсуждаются способы того, как пресечь "серый" экспорт бензина

Резкий рост цен на бензин и дизель в этом году вызвал на рынке нешуточный ажиотаж, а дефицит топлива в некоторых регионах - настроения, близкие к панике. Звучали даже предложения запретить экспорт нефтепродуктов из России, чтобы собрать урожай 2023 года. О том, почему в нефтедобывающей стране стала возможна нехватка топлива, почему оно дорожает на заправках, а также о том, как нам монетизировать объемы газа, которые раньше уходили на экспорт в Европу, рассказал "РГ" первый заместитель министра энергетики Павел Сорокин.

Что в этом году произошло с автомобильным топливом, откуда дефицит и почему оно дорожает? Правда ли, что во всем виноват растущий экспорт?

Павел Сорокин: Внутренний рынок полностью снабжен топливом. Но из-за ажиотажного спроса в отдельных регионах, связанного с ремонтом перерабатывающих заводов и сложностями с подвозом топлива, возникло ощущение дефицита.

Например, после внеплановой остановки завода Астраханского ГПЗ произошло перераспределение покупок топлива по сетям различных игроков. То есть поскольку сеть одного из участников рынка в моменте не получила достаточно моторного топлива, потребители пошли на другие заправочные станции. Это привело к резкому вымыванию товара на работающих заправках, что вынудило их работать "с колес", в смысле подвоза топлива на них, и создало картину нездорового ажиотажа.

Конечно, были и другие факторы. В последние месяцы мы наблюдали в определенной степени девальвацию рубля и рост котировок нефтепродуктов на всех основных мировых рынках. Если крэк-спред на дизель (разница между ценой на сырую нефть и нефтепродукты) в начале лета был 140-150 долларов на тонну, то к концу лета вырос вот до 300 долларов. То есть 150 долларов на тонну добавилось к стоимости дизеля на мировом экспортном рынке. И несмотря на постоянные дискуссии относительно того, что внутренняя котировка не имеет ничего общего с внешней, это некорректно с точки зрения общей экономики и законов здравого смысла. Потому что при возможности выгодно вывести на экспорт товар его цена на внутреннем рынке будет стремиться к экспортной альтернативе.

Чтобы не допустить роста цен из-за этого, направляется дополнительный объем топлива на биржу, который создает переизбыток товаров на внутреннем рынке. Сейчас одна из мер, которая обсуждается, это введение института уполномоченных экспортеров для того, чтобы пресечь "серый" экспорт. Когда компании, которые покупали топливо, предназначенное для внутреннего рынка, вывозили нефтепродукты за рубеж. С точки зрения интересов страны и внутреннего рынка это неправильно. Это злоупотребление положением, которое сложилось. Поэтому сейчас надо предпринять меры, чтобы продукт, который предназначен для внутреннего рынка и получил поддержку в виде демпфера (компенсации нефтяникам за поставки топлива на внутренний рынок. - "РГ"), оставался в стране. У министерства энергетики также есть определенные дополнительные предложения, как надо донастроить систему стимулов, чтобы в такие периоды нефтепродукты оставались в России и чтобы у нас не возникало никаких временных или локальных перекосов.

А как с нефтью, нужно ли нам отказаться от привязки цен наших марок нефти к зарубежным сортам?

Павел Сорокин: Российская нефть и нефтепродукты представлены на всех крупных мировых рынках. Сейчас при поставке их на новые рынки, они кого-то вытесняют, поскольку мы говорим не о создании нового спроса и удовлетворении его, а об изменении грузопотока в мире. Фактически поставщики просто меняются местами.

Поэтому, когда говорят об отвязке цен российской нефти от каких-то котировок, важно понимать, что все основные котировки в мире, как бы они ни назывались, привязаны к североморской нефти Brent или к североамериканскому сорту WTI, поэтому являются производными от данных котировок.

Соответственно, торговая площадка может меняться, но все основные индексы между собой связаны. Все измеряется дифференциалами к тому или иному бенчмарку (эталонный сорт нефти. - "РГ"). Чаще всего им является Brent или WTI, а также котировки в Роттердаме, Сингапуре или Мексиканском заливе для нефтепродуктов. Есть еще котировки в Арабском заливе, но это очень специфический кэптивный (ограниченный) рынок для ближневосточных игроков, поэтому про его использование речи не идет. У нас достаточно понятное ценообразование на нефть и нефтепродукты, которое идет в привязке к ключевым рынкам и дифференциалов к ним.

Излишки добычи газа в 2023 году, по разным оценкам, могли бы составить от 80 до 120 млрд кубометров. Можем ли мы как-то компенсировать эти потери за счет потребления на внутреннем рынке?

Павел Сорокин: Эта тема важна не только со стороны объемов снижения производства - 80-120 млрд кубометров, но и с точки зрения в целом позиционирования российской газовой отрасли на будущее, ее вектора развития. Трубопроводный экспорт в Европу снизился из-за односторонних, недружественных и часто нелегитимных действий наших западных партнеров. Мы оказались в положении, когда нужно принять решение, как наиболее эффективно распорядиться теми богатствами недр, которые у нас есть. На самом деле этот вопрос всегда был на повестке дня. Но одно дело решать его, когда есть стабильный потребитель ваших ресурсов с развитой инфраструктурой, а другое дело, когда он совершенно неожиданно решает от ваших поставок отказаться. Мы сейчас именно в такой ситуации. И приходится оперативно искать способы монетизации газовых запасов.

В первую очередь к ним относятся возможности продажи их на экспортный рынок в виде сжиженного природного газа (СПГ). То есть стратегия остается неизменной. У нас по-прежнему цель - экспортировать 100 млн тонн СПГ к 2030 году и, потенциально, 120-140 млн тонн к 2035 году. Здесь очень важно сделать оговорку, что для этого необходимо поддерживать общую ресурсную базу и работать сообща, в координации между всеми участниками рынка.

Должна быть задействована трубопроводная инфраструктура, необходимы судостроительные мощности. Нужен инжиниринг, чтобы заместить оборудование для производства СПГ, которого у нас нет. В этих вопросах у нас сейчас прогресс достаточно хороший.

Мы это видим на примере реализуемого проекта "Арктик СПГ-2" и потенциального проекта "Мурманского СПГ". Нами доказано, что в целом отдельная очередь СПГ-завода может быть построена либо полностью из российских компонентов, либо с использованием некоторых комплектующих от наших партнеров из дружественных стран.

А развитие газохимии может помочь?

Павел Сорокин: Да это еще одно ключевое направление. Но здесь важно понимать, что газохимия, как и нефтехимия, не является панацеей с точки зрения объемов потребления. Зато создает продукцию с большой добавленной стоимостью. Для этого нужно взять и переработать жирные фракции, которые содержатся в газе. Сейчас это особенно выгодно, их становится больше по мере того, как истощаются залежи в сеноманских пластах, а добыча уходит глубже, на другие горизонты, где более жирный газ.

Там присутствует очень большое количество различных ценных фракций, таких как этан, пропан, бутан, а в Восточной Сибири еще гелий. Сейчас есть технические возможности для их использования и самое главное, существуют экономические стимулы. Минэнерго вместе с минфином два года назад приняли изменение в Налоговый кодекс, которое дает крупным нефтегазохимическим проектам обратный акциз на этан и на использование сжиженных углеводородных газов (СУГ) для пиролиза (термическое разложение органических природных соединений. - "РГ"). Это экономический стимул для выделения из газа ценных фракций.

Продукция нефтегазохимии значительно дороже базовой стоимости сухого газа, будь то 5,5 тыс. руб. на российском рынке, или какая бы цена ни складывалась на мировом рынке, от 200 до 500-700 долларов за тысячу кубов. Выделив 5-10% с точки зрения объема, веса, вы можете кратно поднять стоимость всей ресурсной базы. Вот это и делается в нефтегазохимии, но, повторюсь, это не панацея для объемов потребления. Проще говоря, вы не сможете 80-120 млрд кубометров экспорта газа в год заместить за счет нефтегазохимии.

Сколько газа смогут "забрать" новые нефтегазохимические проекты?

Павел Сорокин: Если только приблизительно. Амурский газоперерабатывающий завод, Амурский газохимический комбинат, завод полимеров в Усть-Куте, расширение татарстанского нефтегазохимического кластера, нефтехимический комплекс в Усть-Луге в сумме дадут дополнительно около 7-8 млн тонн пиролизных мощностей, то есть дополнительной переработки сырья.

Но это все равно ключевое и важнейшее направление развития отрасли. Оно закрывает потребности России в крупнотоннажных полимерах. Сейчас у нас есть определенные позиции, которые мы импортируем. Это частично ABS-пластики, частично малотоннажная химия. По мере расширения крупнотоннажной базы - за счет полиолефинов с высокой добавленной стоимостью, которые мы производим, у нас появляется инвестиционный ресурс и стимул уже идти в среднюю и малотоннажную химию.

Есть еще какие-то возможности увеличить внутренний спрос на газ?

Павел Сорокин: Да, третье направление, очень важное, это развитие газового транспорта, использование газомоторного топлива (ГМТ). Во-первых, это позволит диверсифицировать портфель различных видов топлива. Наибольший эффект здесь можно получить в крупнотоннажном грузовом транспорте, потому что грузовики, которые переходят с дизеля на СПГ, получают серьезную экономическую выгоду. По нашим расчетам, операционные затраты на жизненный цикл транспортного средства становятся на 20-30% ниже. А также мы можем по более высокой, более адекватной цене монетизировать запасы газа.

А что с поставками нашего газа в Узбекистан и Казахстан, а также возможным транзитом через их территорию в Китай?

Павел Сорокин: У "Газпрома" уже есть действующие контракты, по которым газ поставляется в эти страны. Увеличение объемов поставок действительно обсуждается, и первые результаты уже есть.

Но говорить о транзите в Китай, наверное, пока еще преждевременно. Тут надо в комплексе смотреть на наши отношения в газовом сегменте с Китаем. И в комплексе рассматривать все проекты. Поэтому отдельно выделять их не хотелось бы, это все-таки все звенья одной цепи. Но, безусловно, расширение инфраструктуры и углубление газовых связей пойдет на пользу всем.

Центральноазиатские республики, во-первых, гарантированно смогут обеспечивать свои пиковые периоды внутреннего спроса на газ. А, во-вторых, это позволит им исполнять свои, экспортные контрактные обязательства. А для России, это расширение связей с нашими партнерами. Ну и, естественно, опять же диверсификация направлений поставок.

Много было разговоров про своповые поставки газа в Иран. Остановка строительства газопровода "Мир" из Ирана в Индию как-то повлияла на наши планы?

Павел Сорокин: Здесь опять же вопрос надо рассматривать в комплексе. Все газовые рынки связаны между собой, даже когда речь идет про региональный газовый рынок. И все новые газовые проекты - интеграционные, учитывающие состояние других проектов и ситуацию на этих рынках.

Поэтому не очень правильно говорить об остановке строительства данного газопровода, это пока только намерения одной стороны. Дискуссии продолжаются. Обсуждаются все возможные варианты снабжения индийского рынка и стран, которые находятся между Россией и Индией. Проект должен удовлетворять все страны, на территории которых будет проходить инфраструктура, и должен быть найден наиболее эффективный способ доставки газа. Один из них - своповые поставки (замещающие, наш газ в Иран, иранский в Индию. - "РГ"). Для поставок газа в Индию нужна комплексная договоренность между тремя, четырьмя или даже пятью странами. Работа ведется.

А в каком состоянии сейчас проекты по созданию газового хаба в Турции?

Павел Сорокин: Идут консультации "Газпрома" с турецкой стороной при нашем участии, с учетом мнения экспертного сообщества. Идет определение основных параметров работы. Газовый хаб - это не только какая-то физическая точка, возникновение которой лишь вопрос создания физической инфраструктуры. Это еще и виртуальная точка биржевой торговли. Сейчас идет определение параметров взаимодействия всех заинтересованных сторон. Надеюсь, в ближайшем будущем стороны смогут поделиться деталями.

СВЕТЛАНА ЗАДЕРА, СЕРГЕЙ ТИХОНОВ

Марат Хуснуллин: С начала года по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» ввели 30 капиталоёмких дорожных объектов

В 2023 году в регионах России в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» завершатся масштабные работы по строительству и реконструкции более 220 капиталоёмких дорожных объектов. Среди них мосты, путепроводы, обходы городов и магистральные улицы. Обновлённая дорожная сеть и новые искусственные сооружения обеспечивают связанность территорий и развитие экономического потенциала регионов, сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Национальный проект “Безопасные качественные дороги” – один из самых узнаваемых в России. Он решает амбициозные задачи и позволяет реализовать крупные объекты, которые не только модернизируют транспортный комплекс страны, но и меняют жизнь граждан к лучшему. С начала года по нацпроекту на региональной и местной дорожной сети уже построили и реконструировали 30 масштабных дорожных объектов», – сказал Марат Хуснуллин.

Так, в Красноярском крае открыли движение по Высокогорскому мосту через Енисей. Новый переход позволяет наладить круглогодичную связь с Северо-Енисейским районом.

Ещё один мост после реконструкции введён в эксплуатацию в Томпонском улусе Республики Саха (Якутия) – через реку Томпорук на трассе «Яна». Искусственное сооружение обеспечит бесперебойные поставки продовольственной и промышленной продукции в арктические районы республики.

В Пензе на три года раньше планируемого срока завершили реконструкцию одного из самых масштабных дорожных объектов региона – автодороги от улицы 40 лет Октября до улицы Центральной. Новая артерия обеспечивает вывод транзитного транспорта из центра города, соединяя аэропорт с федеральной трассой Р-208 Тамбов – Пенза.

Кроме того, в Туле запустили движение по всем шести полосам Московского путепровода. Это один из крупнейших объектов дорожной инфраструктуры региона, по которому идут основные транспортные потоки в направлении Москвы. Реконструкция завершилась на три месяца раньше срока.

Интервью Никиты Кондратьева на полях ВЭФ

Россия продолжает привлекать туристов из-за границы и ведет активную работу над созданием своего бренда и имиджа за рубежом. О том, когда в полную силу заработает туристический "безвиз" с Китаем и Ираном, о популярности электронных виз у туристов из Евросоюза, а также о том, за что Россию любят зарубежные путешественники, и сколько они готовы потратить за поездку, в интервью РИА Новости на полях ВЭФ рассказал директор департамента многостороннего экономического сотрудничества и специальных проектов Минэкономразвития РФ Никита Кондратьев. Беседовали Марина Первухина и Диляра Солнцева.

ВЭФ проходит 10-13 сентября на территории кампуса Дальневосточного федерального университета на острове Русском во Владивостоке. РИА Новости выступает генеральным информационным партнером форума.

– Долгожданный групповой безвизовый туристический обмен с Китаем заработал с 1 августа, но пока прошли лишь тестовые группы. Если не считать приграничные поездки россиян в КНР, когда "безвиз" заработает в полную силу?

– В настоящий момент групповой безвизовый режим работает больше с точки зрения выезда российских граждан в Китай. Прежде всего идет работа по приграничным территориям – это регион Дальнего Востока. Сейчас статистика такая, что в день выезжает от 1 до 1,5 тысяч российских граждан в Китай. С точки зрения въезда китайских граждан на территорию РФ идет донастройка механизма на национальном уровне с китайской стороны и, надеемся, что уже к концу сентября он заработает. И наши граждане смогут поехать в Китай не только с Дальнего Востока, но и из центральной России. А также китайские группы смогут приезжать на территорию Российской Федерации.

Ключевые туристические маршруты – Москва, Санкт-Петербург, Казань. Но мы нацелены развивать не только их, но и показывать гражданам КНР другие точки притяжения в России – Байкал, Калининград и крупные сибирские города.

– Можно сказать, что проблема с безвизовым групповым обменом с Китаем носит технический характер?

– Проблема техническая, идет адаптация и настройка механизмов. На самом деле мы со своей стороны тоже донастраиваем. Хоть у нас он и работает, но мы хотим адаптировать его для нашего бизнеса, сделать более удобным. Прежде всего с Минцифры мы обсуждаем историю с цифровизацией согласования групповых безвизовых списков на территории РФ, чтобы вся передача списков от первоначальной точки – турбизнеса до пограничной службы РФ проходила в цифровом режиме. Сейчас это происходит, к сожалению, в бумажном, когда представитель турбизнеса везет эти списки на границу.

Надеемся, что в начале 2024 года, в первом-втором квартале, у нас будет уже цифровая система, которая полноценно заработает, и турбизнес сможет спокойно заводить списки в цифровой сервис. А он – передавать в органы координации – региональные комитеты по туризму, которые будут заверять их и после этого они будут передаваться на границу. Этим мы упростим работу по групповому безвизовому механизму.

– Сколько китайских туристов вы ждете в России в этом году и в следующем?

– Если говорить о доковидных цифрах, то это было около четырех миллионов граждан в обе стороны. Конечно, их мы хотим достичь. Возможно, в конце 2024 года мы выйдем на допандемийные показатели. Но в этом году ожидаем, что взаимный турпоток вряд ли превысит один миллион, с учетом того, что туристический сезон в России уже заканчивается. Надеемся, что это будет хотя бы 600-700 тысяч – по 300-350 тысяч в каждую сторону.

Этому способствует и механизм электронной визы, который был запущен 1 августа для 55 стран, в том числе для Китая. Китайские туристы активно пользуются ими для въезда на территорию Российской Федерации. И, по факту, за месяц работы по электронным визам въехало 15 тысяч человек из Китая. А всего воспользовалось 30 тысяч. То есть 15 тысяч – это 50% от всех стран, которые имеют доступ к электронной визе. Причем, в этот список мы включили не только наши дружественные страны, но и страны Евросоюза. То есть мы, с точки зрения туризма, не ориентируемся ни на какую политику. Видим большие перспективы и ждем обычных граждан Евросоюза, которые не привязаны к политическим событиям.

– Люди из каких стран больше всего хотят приехать в Россию по электронным визам? И приезжают ли туристы из Евросоюза в РФ?

– Вы не поверите, но они приезжают. И в топ-5 по въезду по электронной визе, по статистике за август, входят и страны из ЕС.

– А если брать весь мир?

– Если брать весь мир, то первый – Китай.

– Сколько времени занимает оформление электронной визы в Россию?

– С момента подачи заявки – максимум шесть дней.

– И можно даже не приходить в консульство?

– Да, можно из дома, на диване подать через сайт МИД России. Стоит она 52 доллара. Но сейчас есть задача по итогам стратегической сессии по туризму, которая прошла под председательством премьер-министра Михаила Мишустина, проработать вопрос снижения стоимости электронной визы. Мы ее будем с МИДом вместе отрабатывать.

– Нет ли проблем с оплатой электронной визы у иностранных туристов?

– Нет, с оплатой проблем нет. В национальной валюте все оплачивают. Из любой страны, которая входит в эти 55 стран, можно спокойно оплатить по карте.

– Планируете расширять список стран?

– На данный момент, нет, потому что список изначально был одобрен на 52 страны. А после запуска механизма мы его уже расширили и добавили еще три страны – Вьетнам, Мьянму и Индонезию.

– А что с безвизовым режимом с Ираном, когда поедут первые группы?

– С Ираном у нас тоже с 1 августа запущен безвизовый групповой туристический обмен. Первая группа поедет 20 сентября из Ирана. Она приедет на территорию Северо-Кавказского федерального округа. Это будет бизнес-миссия, которую организует "Кавказ.РФ". Он вывозит представителей туриндустрии на территорию СКФО, и мы решили объединить усилия и тем самым еще и протестировать механизм с первой группой из Ирана.

– А когда российские безвизовые группы поедут в Иран?

– Надеемся, что тоже в этих же датах – до конца сентября.

– По Ирану сколько вы ожидаете туристов до конца этого года?

– Прогнозировать пока трудно, сколько их будет конкретно с запуском безвизового механизма, но, мы надеемся, что показатели превысят 60-70 тысяч туристов в обе стороны до конца года.

– Когда на китайский Хайнань будут запущены прямые рейсы, чтобы туда также можно было летать без виз?

– Как только механизм с безвизовым групповым обменом будет отлажен, увеличится спрос на поездки, будут дополняться рейсы. Мы эту работу будем вести совместно с Минтрансом, у нас контакт налажен. Поэтому, в случае выявления потребности, будут прорабатываться новые рейсы.

– Расскажите про безвизовый групповой обмен с Индией. Вы уже отправили туда предложения, их все еще рассматривают?

– Механизм безвизовых соглашений базируется на определенном межправсоглашении между двумя странами. Такое межправсоглашение есть между Россией и Китаем, Россией и Ираном. Мы подготовили такой же проект соглашения с Индией, отправили его на индийскую сторону. Сейчас он проходит процедуру согласования.

Понятно, что любое межправсоглашение затрагивает компетенцию не только министерства туризма, но и министерства иностранных дел, министерства экономики. Там есть и вопросы смежные, которые касаются и пограничных служб. и так далее. Конечно, это процесс небыстрый. Мы, со своей стороны, стараемся ускорить рассмотрение. Но сейчас ждем определенных правок, предложений от индийской стороны. После этого, надеемся, что в 2024 году мы подпишем межправсоглашение, и потихоньку начнем отладку и корректировку безвизового механизма.

– Сколько это потенциальных туристов?

– Сейчас трудно сказать. Надеемся, что будет тоже миллион въездных туристов из Индии к концу 2024 года - началу 2025 году.

– А зачем иностранцы едут в Россию, какая основная цель? Это медицинский туризм, природа, города?

– Прежде всего, едут обычные туристы, как мы с вами. Едут за рубеж, узнать что-то новое, узнать культуру. Многим иностранцам, я думаю, интересно посмотреть Россию. Есть очень много разных вариантов, куда можно поехать. Тот же самый Северный Кавказ предоставляет нам определенные возможности, с точки зрения привлечения иностранцев - горный туризм, санаторный отдых. Что касается Байкала, Дальнего Востока – это, конечно, приключенческий туризм, это развитие троп, отдельных маршрутов и так далее.

– Сколько иностранный турист тратит за путешествие в России?

– Это все зависит от страны. Я считаю, неправильно будет называть среднюю температуру по больнице. Лучше будет смотреть чеки отдельных стран, потому что из разных стран едут разные туристы. Так, например, из стран Персидского залива едут премиум-туристы. Они с большим запросом, приезжают в Москву, Санкт-Петербург. Многие на лето, чтобы отдохнуть, другие – переждать жару. Приезжают семьями, бронируют дорогие гостиницы. И это – отдельный вид туризма. Есть групповой туризм, про который мы говорили, с китайцами. Это обычные граждане, которые не нацелены на премиум, которые приезжают в средние – трех-четырехзвездочные гостиницы в России, посещают различные музеи, точки притяжения. Они тоже оставляют определенную сумму и вносят свой вклад в экономику России. И у европейцев, в среднем, очень хороший чек. Он превышает две-три тысячи евро.

– Можно ли сказать, что интерес к России из-за рубежа не снизился?

– Он не снизился. Он подогревается, прежде всего, и нашими внутренними шагами по развитию инфраструктуры, по развитию гостиничных комплексов, создаются новые условия, более комфортные, с точки зрения привлечения иностранных туристов. Со своей стороны мы пытаемся сделать все, чтобы наладить вот этот маркетинг за рубеж, чтобы правильно позиционировать Россию, чтобы, опять же, "подстроить" отдых в России под запрос любого вида туриста из иностранных государств.

– А какой слоган России для зарубежных туристов? Три слова, например, Россия – это лес, медведь, Красная площадь, или уже изменились стереотипы?

– Есть, наверное, какой-то определенный лозунг у иностранных туристов относительно России. Но, наверное, мы можем сами позиционировать свой лозунг, особенно на зарубежных рынках: "Россия – страна возможностей". И он прекрасно подходит под туристический сектор. Он описывает то, что в России есть безграничные возможности и безграничное предложение с точки зрения видов туризма.

– Есть какой-то логотип, бренд для продвижения России?

– Сейчас как раз мы активно работаем над созданием единого образа, единого имиджа России. И 2024 год станет ключевым годом по формированию общей системной маркетинговой компании России за рубежом.

– Вы будете ездить по странам, смотреть реакцию, продвигать эту идею?

– Мы будем работать через механизмы, которые у нас есть, в том числе через представительства Минэкономразвития за рубежом. У нас есть свой загранаппарат. Будем использовать различные частные структуры, в том числе, для продвижения нашего маркетингового образа, маркетинговой стратегии за рубежом.

– На ваш взгляд, туристическая отрасль России уже пришла в себя после ковида?

– Да, в целом у нас восстанавливается внутренний туризм. Мы чувствуем, что бизнес потихонечку после ковида, все-таки, оживает. И, в целом, видим больше туристов, которые путешествуют по нашей стране.

– Какие новые зарубежные направления могут появиться для россиян в этом году или в следующем?

– Среди приоритетных рынков мы рассматриваем, прежде всего, страны Персидского залива, которые нацелены, как и на въездной, так и на выездной туризм. Сейчас прорабатывается ряд безвизовых соглашений со странами Ближнего Востока, с некоторыми странами Юго-Восточной Азии. И, я уверен, что механизм безвизового режима дополнительно подстегнет рост въездного турпотока на территорию России.

Сейчас проект соглашения о полной отмене виз с Саудовской Аравией, Оманом, Катаром, Бахрейном и Малайзией находится у партнеров, рассматривается, так как это история двусторонняя: если мы вводим безвизовый режим, то и для нас страны должны ввести тоже самое. Должно соблюдаться правило паритета.

Наука у нас развивается медленно

Какие сигналы посылал в Кремль академик Пётр Капица

Вячеслав Огрызко

В 1974 году в нашей стране прошла пышные, если не сказать помпезные, торжества по случаю 250-летия Академии наук. Все последующие юбилеи нашей академии отмечали более чем скромно. Дирижировал юбилейной кампанией 1974 года главный идеолог КПСС Михаил Суслов. Он же тогда давал академикам установки, как развивать научное сообщество.

Большинство учёных сразу догадались, что Суслов, когда призывал поднять идейное влияние Академии, ничего конкретного в виду не имел. Он просто произнёс соответствовавшие моменту дежурные фразы. Но физик Пётр Капица, неплохо знавший главного партийного идеолога, уловил озабоченность высокого начальства состоянием дел на научном фронте и, разделяя тайное желание Кремля повысить отдачу советских исследований, счёт нужным предостеречь руководство страны от ошибок. У него сложилось впечатление, что Суслова толкали на путь превращения Академии в министерство науки. Капица считал, что если будет принят такой вариант, многим важным исследованиям придёт конец. 2 декабря 1975 года, через год после юбилейных торжеств, он в личном письме Суслову напомнил, что основная функция Академии – «направлять развитие в стране базисной науки» (РГАНИ, ф.100, оп.2, д.511, л.45). А как следовало организовать эту работу? Капица сообщил, что мысли по этому поводу он высказывал ещё весной 1956 года на собрании актива Академии. По его мнению, эти мысли нисколько не устарели. «Поднятые вопросы, – высказал он в письме Суслову свою точку зрения, – по-видимому, остались актуальными». Именно поэтому учёный счёл нужным направить главному партийному идеологу стенограмму своего старого выступления.

Познакомимся и мы с этим документом. Что беспокоило Капицу в 1956 году? Утрата советской наукой лидерства в целом ряде важнейших отраслей. Он иронизировал: «Уверенно мы являемся лидерами только в шахматах, но это не наука» (РГАНИ, ф.100, оп.2, д.511, л.47).

Капица сообщал, что в 1930–50-е годы интенсивно росла в основном прикладная наука в ведомственных институтах, а фундаментальные исследования сильно отставали. Почему? Как полагал учёный, советская академия наук так и не стала настоящим штабом, который должен был определять приоритеты в работе, фокусировать силы на новых направлениях и координировать деятельность разных коллективов. Это мнение он подкрепил примерами из электроники. Сначала у нас вообще скептически смотрели на эту область науки. А потом нашли ей узкое применение. А электроника, как считал академик, должна была ворваться во все сферы жизни. В частности, она могла бы существенно помочь лингвистам (электронные машины ускорили бы переводы деловых текстов с десятков языков).

Капица ещё в 1956 году был очень недоволен организацией общих собраний Академии. По его мнению, они превратились в «богослужение». А где доклады о новейших исследованиях? Где обмен мнениями? Где дискуссии? Капица отмечал нездоровый характер общения академиков. Он не понимал, почему президент Академии Несмеянов находил время для выступлений за рубежом о своих разработках, но ничего о них не говорил в нашей Академии. Также и Курчатов. Он подробно рассказал об особенностях термоядерных реакций английским учёным, а Капица, интересовавшийся этой темой, в эти подробности посвящён не был.

Но более всего советского физика возмущало то, что в Академии наук чиновники пытались подчинить себе всех мыслителей. Он предлагал немедленно осуществить в Академии разделение между идейным научным и административным руководством. Администраторы должны были обслуживать научное сообщество, решать финансовые и хозяйственные вопросы, содействовать налаживанию бытовых условий учёных, но ни в коем случае не следовало возлагать на них руководство конкретными исследованиями. Вывод Капицы был таким: нельзя, чтобы бюрократы сели учёным на шею.

Но услышала ли власть тогда Капицу? Нет. Да что власть! К мнению Капицы тогда не прислушались даже руководители самой Академии. Президент Несмеянов отказался что-либо менять в системе управления Академией, поскольку очень боялся потерять своей пост, а вместе с ним и высокое положение в обществе, дававшее множество материальных и прочих благ.

К слову: Капица, когда предлагал на собрании актива Академии наук программу по реформированию научного сообщества, надеялся на вмешательство первого лица страны. Почему о не сомневался в поддержке Хрущёва? Учёный помнил, как отнёсся новый советский лидер к его первому письменному обращению. Случилось это весной 1954 года – через год после смерти Сталина. Капица обратил внимание советского руководителя на перекосы в работе Академии наук. По его мнению, академическое начальство игнорировало многие новые направления в науке и недооценивало роль фундаментальных исследований. У нас, как утверждал учёный, отсутствовали условия для разработки больших научно-технических проблем. Хрущёв был озадачен признаниями Капицы. Он дал отделу науки и культуры ЦК КПСС поручение подготовить проект постановления о мерах по улучшению научной деятельности, а позже лично принял выдающегося физика.

Но в этот раз бюрократическая машина забуксовала. Ни президент Академии наук Несмеянов, ни министры даже не почесались. Капица был вынужден вновь броситься к Хрущёву. Их вторая встреча состоялась в феврале 1958 года. Вождь пообещал учёному подтолкнуть правительство. И кое-какие перемены потом действительно произошли. В частности, заинтересованность работами физиков проявил заместитель председателя Совета Министров СССР Дмитрий Устинов, курировавший тогда оборонно-промышленный комплекс.

Капица потом доложил Устинову, что он разработал новые методы ожижения гелия и новый метод ожижения кислорода, а также продвинулся в работах по электронике и получил особый вид свободного сферического газового разряда при атмосферных давлениях. Но он, зная свои силы, понимал, что мог бы добиться в разы большего. Большего могли добиться и другие научные коллективы, занимавшиеся исследованиями в сфере физики. Но всем им продолжали мешать очень косные управленческие аппараты в Академии наук и в министерствах. Функционерам требовался новый пинок под одно мягкое место. А его мог дать только Хрущёв и никто больше. Вот почему Капица 5 апреля 1960 года попросил новой встречи с первым лицом страны.

На двухстраничном письме учёного сохранилось несколько помет. Первая: «Тов. Хрущёву доложено. Шуйский. 20/IV–60». Шуйский был первым помощником руководителя страны. Вторая помета: «Напомнить». И третья: «В архив. 12/IX–60. Шуйский».

Не дождавшись третьей встречи с руководителем страны, Капица взялся за новое письмо. 16 октября 1960 года он сообщил Хрущёву: «Наука у нас развивается медленнее и хуже, чем это могло бы быть» (РГАНИ, ф.100, оп.2, д.512, л.9).

В своём письме Капица напомнил вождю, что правительство уже давало поручение создать межведомственные научно-технические советы. Реализовать эти указания должен был зампред советского правительства Алексей Засядько, который к тому времени спился и на всё махнул рукой. За два года он так ничего по выполнению поручений Хрущёва не сделал.

А время ведь не ждало. С такими подходами, которые демонстрировал алкаш Засядько, наша наука могла уже через пять-шесть лет полностью загнуться.

Уже не надеясь на личный приём у Хрущёва, Капица подготовил многостраничный трактат «Наука и современное общество», в котором обосновал свою тревогу за состояние дел в Академии и предложил целую программу по исправлению ситуации. Он понимал, что сам Хрущёв 63-страничный текст вряд ли бы осилил. Но он был уверен, что этот трактат обязательно прочтёт хотя бы часть хрущёвского окружения, которая сможет растолковать главному начальнику страны необходимость срочного проведения реформ в Академии. И эти его ожидания отчасти оправдались. 19 октября 1960 года помощник Хрущёва по вопросам культуры Владимир Лебедев распорядился трактат физика передать заведующему отделом науки ЦК Владимиру Кириллину, который партийную работу совмещал с серьёзными исследованиями в сфере теплофизики.

Весь трактат Капицы состоял из глав: «Наука и капиталистические страны», «Наука и социалистические страны», «Наука и соревнование социализма с капитализмом», «Условия развития естественных наук» и «Условия развития общественных наук».

Учёный выдвинул тезис: победит то общество, в котором успешней будет развиваться наука.

Капица утверждал: «Исход борьбы социализма и капитализма будет определён тем путём, по которому пойдёт социалистическое развитие в экономически слаборазвитых государствах» (РГАНИ, ф.100, оп.2, д.512, л.25). Он приветствовал то, что советское руководство стало больше уделять внимания странам Азии, Африки и Латинской Америки. Но ему было неясно, «по какому плану мы решили направлять наши действия». С одной стороны, учёный полагал, что очень правильно мы сделали, вложив огромные силы и средства в Индию и, в частности, взявшись за строительство в Индии металлургических заводов, тем самым создав там основы тяжёлой промышленности и пролетариата. Но, с другой стороны, он не понимал, зачем мы согласились финансировать строительство Асуанской плотины в Египте.

Мне представляется, что наиболее ценна в трактате Капицы глава о сравнении состояния науки в СССР и США. Учёный утверждал, что развитие науки определяли три фактора. Первый: рост затрат на науку. Мы с 1953 года по 1957 год увеличили финансирование науки с 6,3 миллиардов до 13,6 миллиардов рублей, то есть в 2,1 раза. В Америке тоже возрос объём финансирования на научные исследования, но меньше, чем в 2,1 раза, зато больше в перерасчёте на деньги. Второй фактор: организация научной работы. По мнению Капицы, в этом плане мы американцев даже опередили (там слишком много параллелизма в научной работе, а мы смогли избежать дробления научной организации между конкурирующими фирмами, предпочтя централизацию). И третий фактор – моральный (а социализм изначально ориентирован на приверженность нормам морали, хотя капитализм тоже не отвергал мораль).

В общем, Капица констатировал, что СССР и США, по сути, имели во многом одинаковые условия для развития науки. Но вот результаты мы получали разные. Америка нас обгоняла. Почему? Капица основную причину нашего проигрыша видел в излишней опеке науки органами власти. Он считал: «Надо изолировать науку от государственного аппарата» (РГАНИ, ф.100, оп.2, д.512, л.70).

Кстати, самая тревожная ситуация складывалась, по его мнению, в общественных науках. А почему? В этих науках, как он считал, отсутствовала свободная дискуссия.

А с другой стороны, чего хотел Капица? Кто в те времена пролезал в академию через отделения гуманитарных наук? В первую очередь высокопоставленные партийные функционеры, как раз отвечавшие за развитие общественных дисциплин. Это бывший секретарь ЦК КПСС Пётр Поспелов и действующие секретари ЦК Леонид Ильичёв и Борис Пономарёв. А они никогда в свободных дискуссиях заинтересованы не было, ибо в ходе любой полемики выявилась бы их научная несостоятельность.

Так как же Хрущёв отреагировал на поданный Капицей сигнал «SOS»? А никак. Трактат учёного был сдан в партийный архив.

Впрочем, на разных пленумах и во время правительственных приёмов советский руководитель продолжал утверждать, что его состояние дел в науке по-прежнему тревожило. Он даже где-то обмолвился, что все проблемы у нас будто бы от того, что старики не хотели покидать десятилетиями насиженные места и уступать дорогу молодым талантам. Капица, когда такое услышал, взбунтовался и тут же накатал Хрущёву очередное письмо. Учёный 18 июня 1961 года спросил вождя: а где взять молодые таланты?

Капица привёл историю Льва Питаевского. Ему одно время коллеги все уши прожужжали о талантливом выпускнике Саратовского университета. Учёный решил лично его проэкзаменовать и, убедившись в способностях парнишки, в 1955 году зачислил его в аспирантуру своего института по специальности теоретическая физика. Так вот этот Питаевский за три года написал семь научных работ и стал кандидатом физико-математических наук, но в институте его не оставили из-за отсутствия московской прописки. «А главное, – дополнил Капица, – мне показалось, что Лёва несколько пристрастен к теории и его работы носили оторванный от жизни характер». Тем не менее Капица помог своему бывшему аспиранту устроиться в один из институтов с более прикладным профилем, расположенном рядом с Москвой. И там этот Лёва опубликовал уже 15 работ по ионизации верхних слоёв атмосферы, которые имели большое значение для полётов советских ракет. А летом 1960 года Лёва навестил Капицу. Учёный в тот момент мучился над задачей по поглощаемости волн в плазме. Все его сотрудники находились в отпусках. Он попросил своего бывшего аспиранта подключиться к работе. И каково было его изумление, когда Лёва на третий день принёс решение, которое как раз и требовалось учителю. После этого Капица предложил Питаевскому перейти к нему в институт. А у парня уже появилась жена, родился ребёнок. Академия наук СССР по просьбе Капицы готова была за счёт своих квот выделить молодому физику жильё в столице. Но упёрся Моссовет, отказавшийся давать молодому учёному московскую прописку. Капица обратился за помощью к заведующему отделом науки ЦК Кириллину. Тот сделал десятки звонков и подписал несколько писем. Но какая-то Сёмина из аппарата Моссовета сказала, что ни на какие уступки в деле Питаевского не пойдёт. И Кириллин признал своё поражение перед каким-то клерком. Правда, он посоветовал Капице лично обратиться к Хрущёву.

Заканчивая своё письмо в Кремль, великий учёный признал: «Но научить Моссовет доброжелательно относиться к науке, по-видимому, очень трудно» (РГАНИ, ф.100, оп.2, д.512, л.81).

Прочитал ли это послание Хрущёв или нет, осталось неясно. Но на первом листе письма Капицы сохранилась помета помощника советского лидера – Григория Шуйского: «Копия направлена т. Демичеву П.Н. Шуйский. 26/VI–61» (РГАНИ, ф.100, оп.2, д.512, л.76). А Пётр Демичев тогда был первым секретарём Московского горкома партии.

Забегая вперёд, скажу: Питаевский вскоре всё-таки получил московскую прописку, а впоследствии он возглавил в Институте Капицы теоретический отдел и стал академиком. Но этот случай оказался скорее исключением. Другие талантливые аспиранты чаще натыкались в органах власти на стену бездушия.

На посланный Капицей сигнал «SOS!» власть письменно никак не отреагировала. Почему? Капица уже её достал, и Кремль махнул на учёного рукой? Нет. Она готовила свою реформу научного сообщества. Власть искала замену тогдашнему президенту Академию Несмеянову, который, по её мнению, давно утратил инициативу и уже не способен был адекватно отвечать на вызовы времени. В конце концов выбор был сделан в пользу одного из идеологов советской космической программы Мстислава Келдыша.

Новый президент как организатор оказался более эффективным, нежели его предшественник. Но он, понимавший роль атомной тематики, много делавший для космоса и ратовавший за создание новых вычислительных методов, как огня боялся общественных наук. И старался в гуманитарные институты без особой нужды не соваться. Математик Келдыш понимал, что марксизм-ленинизм – это в большей степени политика и не возражал, чтобы он оставался монополией ЦК КПСС и её назначенцев. Но такой подход не устраивал физика Капицу. Он продолжал отстаивать права философов и историков партии на свободные дискуссии. Не поэтому ли отдел науки ЦК вынужден был летом 1962 года вытащить 63-страничный трактат учёного из архива?

Обратим внимание: партаппаратчики не стали заново штудировать весь текст Капицы. Они отметили лишь места, касавшиеся политики.

Власть возмутил тезис Капицы о том, что в современных условиях в капиталистическом обществе прекратил действовать открытый марксизмом закон обнищания пролетариата и поэтому следовало искать новые решения проблем перехода от капитализма к социализму.

По указанию секретаря ЦК КПСС Леонида Ильичёва заместитель заведующего отделом науки ЦК Николай Мохов и завсектором этого отдела ЦК К. Кузнецова организовали Капице как бы промывку мозгов. А кто они такие? Мохов считал себя экономистом. Но что он сделал как экономист? Чем обогатил науку? А ничем. Он большую часть жизни надзирал за студентами гуманитарных факультетов МГУ (а до этого вёл бухгалтерию в Перовском машиностроительном заводе). Кузнецова и вовсе умела лишь бумажки перебирать. И вот эти два партаппаратчика устроили расправу над выдающимся физиком. Правда, они всё это сделали не своими руками. Партфункционеры вызвали в ЦК пять академиков – П. Топчиева, П, Федосеева, М. Митина, П. Юдина и К. Островитянова – и член-корреспондента Ф. Константинова и потребовали, чтобы они в их присутствии пропесочили бы П. Капицу. И те не посмели отказаться.

Узнав о намеченном в кабинетах отдела ЦК судилище, Капица выработал свою тактику. Он понял, что ему предстоял бой с ветряными мельницами. А стоило ли на это тратить свои силы и эмоции? Капице проще оказалось сослаться на то, что свой трактат он писал до двадцать второго съезда, который принял новую программу КПСС, и эта программа якобы убедила его признать ряд поставленных им ранее вопросов ошибочным. И все остались довольны. Ведь в противном случае отдел науки ЦК должен был бы объявить Капицу ревизионистом, а это могло бы вызвать ненужную Кремлю волну протестов на Западе.

В последний раз Капица письменно обратился к Хрущёву 12 июля 1964 года – сразу после награждения его очередным орденом Ленина. Он вновь выражал беспокойство за отставание советской науки от американской. По его мнению, мы так и не научились отбирать в науке главные направления, а государство по-прежнему неумно администрировало институтами. Капица признался, что многого добился за последние три года в науке, в частности, создал искусственную шаровую молнию и обнаружил ряд явлений в термоядерной физике, но не благодаря помощи правительства и госаппарата, а вопреки властям. Ну и чего учёный добился? Это его письмо заведующий общим отделом ЦК Малин распорядился отправить в архив.

Бесполезными оказались и просьбы Капицы к тогдашнему советскому президенту Анастасу Микояну разрешить ему посещать зарубежные симпозиумы, поскольку над секретными темами он не работает. Микоян на одном из его обращений написал: «Н<икита> Сергеевич! Прошу ознакомиться. А. Микоян. 26/IX–64 г.». Но Хрущёва вскоре самого сняли, а учёного впервые после его возвращения из Англии в 1934 году выпустили за границу только в мае 1965 года – в Данию на вручение медали имени Нильса Бора.

После замены Хрущёва Брежневым учёный не обращался в Кремль больше десяти лет. И вдруг он написал письмо Суслову. На что он надеялся? Ведь учёный знал Суслова с 1952 года, если не раньше (в 1952 году Суслов участвовал в рассмотрении письменного обращения Капицы Сталину).

А вот на что Капица рассчитывал. Почти сразу после торжеств в честь 250-летия Академии наук больного Келдыша отправили на пенсию. Его заменил атомщик Александров. По традиции новый президент Академии наук должен был получить карт-бланш на проведение неких реорганизаций. Капица хотел, чтобы предстоящая реорганизация приобрела характер глубокой реформы, а то и революции. Необходимость же реформы он обосновал требованием главного партийного идеолога поднять идейное влияние советской Академии.

Но Капица недооценил роль косного партийного аппарата. У нас как всегда многое решали не первые лица, а их помощники. Во второй половине 50-х – начале 60-х годов судьбу многих бумаг, адресованных Хрущёву, очень часто решали два помощника первого секретаря ЦК: Григорий Шуйский и Владимир Лебедев. А поступавшие в адрес Суслова обращения нередко раскидывал по инстанциям помощник главного партийного идеолога Владимир Воронцов. Что при Хрущёве, что при Суслове большинство писем Капицы помощники партийных бонз сразу перенаправляли в отдел науки ЦК. Только в начале 60-х годов это подразделение ЦК возглавлял академик Кириллин, который, во-первых, имел большой авторитет как в ЦК, так и в Академии наук и, во вторых, сочувствовал многим идеям Капицы, но всё же не мог прыгнуть выше головы и доказать Хрущёву неотвратимость перемен. А в середине 70-х годов отдел науки ЦК возглавил воинствующий догматик Трапезников, вызывавший в академической среде лишь одно раздражение. Трапезников же все аргументы Капицы сразу и решительно отверг. 12 января 1976 года он заявил, что опасения учёного о вероятном превращении Академии наук в Министерство науки напрасны и что вообще все его выводы даны без каких-либо обоснований.

На записке Трапезникова осталась помета: «Озн<акомился>. Суслов» (РГАНИ, ф.100, оп.2, д.512, л.94).

А надо было не знакомиться, а делать выводы и немедленно браться за реформирование закостеневшей Академии наук, причём по программе Капицы. Глядишь, и не мы плелись бы потом в хвосте, а американцы гнались бы за нами.

Что касается Капицы, он в 1978 году получил Нобелевскую премию.

Реконструкция системы канализации в Череповце в рамках федпроекта «Оздоровление Волги» идёт с опережением графика

В городе Череповце Вологодской области продолжается реализация проекта по реконструкции сетей напорной канализации. В рамках федерального проекта «Оздоровление Волги» нацпроекта «Экология» в Индустриальном районе города до конца 2024 года обновят порядка 1,4 км сетей, а мощность коллектора составит 20 736 м3 в сутки.

«Мероприятия федерального проекта «Оздоровление Волги» направлены на улучшение экологического состояния акватории одной из самых крупных рек России. Так, данный проект успешно реализуется в Вологодской области. Масштабная реконструкция сетей городской канализации в Череповце позволит предотвратить сброс загрязненных сточных вод в бассейн Волги во время паводка, а также обеспечит их сбор и безаварийную транспортировку на очистку. Всего в России на сегодняшний день уже введено в эксплуатацию 93 объекта», – сообщил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Алексей Ересько.

Согласно проекту, реконструкция сетей напорной канализации проходит в два этапа: сначала восстановление верхней нитки, затем – нижней. В текущем году завершился первый этап, в рамках которого заменён участок протяжённостью порядка 720 метров. В рамках второго этапа до конца 2024 года будет заменено ещё 680 метров сетей.

«Проект реконструкции напорных ниток канализации в Череповце проходит под контролем инспекторов ФБУ «РосСтройКонтроль». Работы ведутся с опережением графика более чем на шесть месяцев. Сейчас на объекте продолжается восстановление канализационных трубопроводов. Реконструкция проходит одним из наиболее прогрессивных и востребованных способов – методом рукавного покрытия, при котором проведение земляных работ приведено к минимуму, а внутри изношенной трубы образуется новая полимерная. Это особенно актуально в условиях плотной городской застройки», – отметил генеральный директор РосСтройКонтроля Владимир Щербинин.

С 2019 года контроль за ходом реализации объектов на территории Российской Федерации в рамках федпроекта «Оздоровление Волги» обеспечивает подведомственное Минстрою России ФБУ «РосСтройКонтроль».

Сумма исков "Ижстали" к "Уралвагонзаводу" достигла 190 млн рублей

ПАО «Ижсталь» (входит в ПАО «Мечел») направило около десятка исковых заявлений в адрес «Научно-производственной корпорации «Уралвагонзавод» им. Дзержинского». Общая сумма требований одного из крупнейших российских производителей специальных марок стали, достигает 190 миллионов рублей.

Материалы поступили в Арбитражный суд Свердловской области на днях и пока не приняты к производству, также не раскрыта суть претензий. Между тем, речь, вероятно, идет о задолженности вагоностроительного гиганта за поставки стальной продукции.

Команды «Цифрового прорыва» предложили работу искусственному интеллекту на железной дороге

Участники Всероссийского хакатона разработали решения ИИ для пропуска вагонопотока, размещения грузов и голосового помощника для машиниста

В Нижнем Новгороде 10 сентября завершился Всероссийский хакатон проекта «Цифровой прорыв – 2023», входящий в президентскую платформу «Россия – страна возможностей». Данный проект реализуется при поддержке Минэкономразвития России. В этом году основной темой соревнования для разработчиков программного обеспечения стал «Искусственный интеллект».

Состязания, проходившие в онлайн- и офлайн-формате, привлекли более 1,7 тыс. участников в возрасте от 14 лет до 71 года. Призовой фонд составил 1 млн руб. за первые три места по каждому кейсовому заданию.

Участие ОАО «РЖД» в хакатоне организовано Центром инновационного развития. Всего было представлено 10 кейсовых заданий, из них сразу три темы предложено холдингом «РЖД».

Прошедший хакатон на условиях софинансирования – новый для компании инструмент, реализованный в рамках программы поддержки инноваций ОАО «РЖД».

Предложения, сделанные в хакатоне, позволяют обеспечить быстрый поиск решений и возможного внедрения искусственного интеллекта в технологические процессы ОАО «РЖД», а также снижение затрат на первичную разработку соответствующих решений за счёт организационной и финансовой помощи от партнёров.

Железнодорожники в своих кейсах предложили участникам с помощью методов искусственного интеллекта скоординировать пропуск вагонопотока, автоматизировать процесс разработки способов размещения грузов, создать голосовой помощник для машиниста поезда.

«Новейшие грузовые локомотивы имеют системы микропроцессорной диагностики узлов с функцией подсказки машинисту. Тем не менее исключение помощника машиниста для работы машиниста в одно лицо влечёт риски, связанные с безопасностью движения и надёжностью технических средств», – рассказал начальник Горьковского центра инновационного развития Антон Автономов.

Для решения кейса «Голосовой помощник машиниста» участникам хакатона предлагалось разработать модель, в функции которой будет входить распознавание человеческой речи с последующей выдачей запрашиваемой информации из нормативных документов о порядке действия машинистов в нестандартных ситуациях.

Именно этот кейс выбрала команда Нижегородского автомеханического техникума «Вектор». «У нас уже были наработки в этом направлении. В нашей команде как студенты техникума, так и преподаватели. Участников много, конкуренция большая», – рассказал капитан команды Кирилл Фат в первый день хакатона.

Во втором кейсе участники с помощью искусственного интеллекта работали над созданием автоматизированной системы размещения и крепления грузов. «Мы представляем интерфейс, облегчающий задачу размещения грузов на вагоне-платформе. На основе введённых данных создаётся расчётно-пояснительная записка со всеми вычислениями и 3D-модель возможного расположения грузов, – рассказали в своей презентации участники команды «ML за 30». – Решение не требует от пользователя технических знаний».

В третьем кейсе участники хакатона создавали программный комплекс координации и организации пропуска поездов при динамически изменяющихся условиях перевозочного процесса. Участники должны были предложить программное обеспечение, которое в режиме онлайн будет информировать работников железнодорожной станции и диспетчерского центра по отправлению вагонов в составе поездов с учётом возникающих и ожидающих отправки попутных поездопотоков.

Большую помощь при разработке своих проектов участники получали от отраслевых и технических специалистов. В число экспертов и членов жюри ОАО «РЖД» вошли руководители, специалисты и региональные представители Дирекции тяги, Дирекции управления движением, Центра фирменного транспортного обслуживания, сотрудники ООО «РЖД-Технологии», АО «ИЭРТ», АО «НИИАС», ООО «ОЦРВ «Сириус».

По словам заместителя главного инженера Горьковской дороги Дмитрия Орлова, за 42 часа команды подготовили качественные решения. «Участники получили возможность познакомиться с основными направлениями цифровой трансформации ОАО «РЖД» и в будущем смогут принять участие в разработке программных продуктов, – отметил он. – Решения победителей найдут своё применение в технологических процессах железнодорожного транспорта».

В итоге победителями по кейсовому заданию «Интеллектуальный голосовой помощник машиниста» стала команда «23:59» (Татарстан), второе место заняли участники сборной из Москвы и Новосибирской области «banz.ai», третье – разработчики из команды «Fttftf» (Москва, Нижегородская область).

Лучшее решение по автоматизации процесса разработки способов размещения и крепления грузов представила команда «ML за 30» из Москвы. Вторыми стали «Neko Coders» (Москва). На третьем месте – «Legion», сборная участников из Москвы и Нижегородской области.

В кейсовом задании «Координация пропуска вагонопотока» победителем стала столичная команда «Шишка», второе место – у сборной Москвы и Нижегородской области «Код Гиасс», третье – у «Люди Работают. Понимать Надо» (Воронежская область, Москва).

Участие ОАО «РЖД» в хакатонах «Цифровой прорыв» будет продолжено. До конца года запланировано ещё два конкурса для разработчиков ПО – на территориях Дальневосточной и Северо-Кавказской дорог.

Ещё больше отраслевых новостей о международных проектах холдинга «РЖД» читайте в телеграм-канале 1520 International

Вера Гараева

Перевозки двухэтажными поездами на Горьковской магистрали выросли на 10%

С начала года на них проехали 1,2 млн человек

За 8 месяцев 2023 года со станций Горьковской железной дороги двухэтажными поездами отправлено 1,2 млн пассажиров, что на 10% больше, чем за этот же период прошлого года, сообщает пресс-служба магистрали.

На сегодняшний день в границах Горьковской железной дороги двухэтажные поезда курсируют по четырём маршрутам: Москва – Казань, Москва – Ижевск, Москва – Чебоксары и Москва – Йошкар-Ола.

Двухэтажные вагоны оснащены современными установками для поддержания микроклимата, экологически чистыми туалетами, системами контроля безопасности и мультимедийным оборудованием. В каждом купе предусмотрены розетки для зарядки гаджетов. Каждый двухэтажный поезд адаптирован для маломобильных пассажиров. Для этих целей предусмотрен вагон со специальным купе увеличенной площади, подъёмное устройство для инвалидной коляски и другие необходимые для комфортной поездки приспособления, а вся необходимая информация продублирована шрифтом Брайля.

Победителями и призерами Всероссийского конкурса молодых исследователей стали 11 человек

В Москве состоялись финал и церемония награждения победителей и призеров III Всероссийского конкурса молодых исследователей в области коррекционной педагогики и специальной психологии – 2023. Конкурс проводится Институтом коррекционной педагогики при поддержке Минпросвещения России.

На заочную часть конкурса поступило более 350 заявок молодых исследователей из 68 регионов России. Для конкурсантов была организована серия обучающих мероприятий по актуальным вопросам коррекционной педагогики и специальной психологии. В финал по четырем номинациям вышли 28 участников из 16 субъектов Российской Федерации.

На площадке Института коррекционной педагогики состоялась очная часть конкурса по защите проектов финалистов в рамках собственного научного исследования.

По итогам финальных испытаний победителями и призерами конкурса стали 11 человек в четырех номинациях (в одной из них первое место жюри решило не присуждать).

Победители и призеры Всероссийского конкурса молодых исследователей в области коррекционной педагогики и специальной психологии – 2023:

в номинации «Ранняя помощь и поддержка семьи особого ребенка»

1-е место – Ангелина Миронова (Москва);

2-е место – Людмила Колоярцева (Санкт-Петербург);

3-е место – Вераника Дербилова (Москва);

в номинации «Научное исследование в дошкольном образовании детей с ОВЗ»

1-е место – Анастасия Седойкина (Санкт-Петербург);

2-е место – Анастасия Стянина (Свердловская область);

3-е место – Лия Макуха (Краснодарский край);

в номинации «Содержание и методы общего образования (школа для особого ребенка)»

1-е место – Анастасия Шиповская (Москва);

2-е место – Татьяна Старкова (Пермский край);

3-е место – Евгения Кузнецова (Волгоградская область);

в номинации «Профессиональное обучение и образование лиц с ОВЗ»

1-е место – жюри решило не присуждать;

2-е место – Татьяна Мангилева (Челябинская область);

3-е место – Регина Зиганурова (Республика Башкортостан).

Все победители и призеры получили дипломы и памятные подарки.

Справочно

Всероссийский конкурс молодых исследователей в области коррекционной педагогики и специальной психологии направлен на карьерный, профессиональный и личностный рост молодых специалистов, поддержку инновационных научных разработок в сфере образования и психолого-педагогической абилитации и реабилитации детей и взрослых с ограниченными возможностями здоровья и инвалидностью.

В конкурсе участвуют граждане России в возрасте до 39 лет, в том числе научные, педагогические и иные работники, имеющие высшее образование не ниже уровня специалитета или магистратуры, аспиранты, магистранты последнего года обучения.

"Челнок" свяжет "Камаз" и "Мосгортранс"

ПАО "Камаз" и ГУП "Мосгортранс" заключили контракт на предоставление и использование технологического решения для организации автобусных перевозок по требованию в рамках сервиса "По пути", который реализован по инициативе Департамента транспорта города Москвы в новых районах. Об этом сообщила пресс-служба автопроизводителя.

В рамках достигнутых договорённостей машиностроительная компания предоставит доступ к технологическому решению сервиса "Челнок", разработчиком которого выступает ООО "Цифровая платформа Камаз". Также будет обеспечен доступ к приложению водителя, алгоритму, сервис "Челнок" будет интегрирован в мобильное приложение "Московский транспорт". Услуги по поставке решения будут предоставляться до конца 2025 года.

Проект расширил зону влияния на новые районы Москвы по модели первой и последней мили. Это новое высокотехнологичное дополнение к уже имеющемуся общественному транспорту.

"По пути" работает в пяти поселениях ТиНАО: Сосенское, Воскресенское, Филимоновское, Десеновское и Рязановское, а также на территории Инновационного центра "Сколково" – в дополнение к регулярным автобусным маршрутам.

В Татарстане возник дефицит складов

К началу сентября в Татарстане почти не осталось свободных складов, при этом потребности компаний в новых площадках растут. Больше всего увеличился спрос среди классических и онлайн-ретейлеров, а также логистических операторов. Крупные компании строят склады самостоятельно, небольшие — ожидают запуска новых площадок, например, Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра и промышленного парка "Тура 2.0" с выходом на федеральные трассы и подъездными ж/д путями. Такие данные приводит мультисервисный оператор логистических услуг ПЭК в отчете, подготовленном совместно с NF Group, IBC Real Estate и Центром электронной торговли "Маркетплейс. Легко".

По итогам I полугодия 2023 года доля вакантных складских площадей в Татарстане снизилась на 1,3 п.п. по сравнению с аналогичным периодом 2022 года — до 0,1%, согласно данным IBC Real Estate.

Это подтверждают и данные NF Group: аналитики сообщают, что вакантность практически нулевая, спрос высокий, а спекулятивные площади в необходимом объеме не вводятся. По итогам первого полугодия 2023 года общий объем предложения качественной складской недвижимости в Татарстане составил 1 млн кв. м.

Среди крупных компаний больше всего востребован формат built-to-suit, когда склад строится "с нуля", исходя из потребностей конкретного заказчика.

На фоне дефицита ставка аренды по итогам первого полугодия 2023 года выросла на 10% в сравнении с I полугодием 2022 года , до 5,9 тыс. руб. за кв. м в год. До конца года тарифы могут дополнительно увеличиться до 6-6,1 тыс. руб. за кв. м в год, прогнозирует IBC Real Estate.

Сейчас в Татарстане можно найти свободные склады класса А и В площадью не более 3 тыс. кв м. При этом грузопоток в регионе растет ускоренными темпами и компании сталкиваются с нехваткой площадок, сообщил совладелец заместитель директора ПЭК Вадим Филатов.

Спрос на доставку растет вслед за ростом деловой активности в регионе.

ВРП Республики в первом квартале 2023 года вырос на 1,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 945 млрд руб. Министерство экономики Татарстана прогнозирует, что по итогам этого года объем промышленности увеличится на 2%, до 4,4 трлн рублей, строительства — на 6,9%, до 643,3 млрд рублей, розничной торговли — на 5,8%, до 1,3 трлн рублей.

Основными потребителями качественной складской недвижимости в Татарстане являются представители классического и онлайн-ретейла – от общего объема спроса на них приходится по 35% и 32% соответственно, отмечает партнер консалтинговой компании NF Group Константин Фомиченко.

E-commerce стремительно нарастил складские площади в регионе за последние пять лет, законтрактовав порядка 150 тыс. кв. м или 54% от общего объема сделок (без учета распределительного центра Wildberries площадью 100 тыс. кв. м, построенного по схеме генерального подряда компанией МБМ). Более 90% этого объема сделок было заключено в формате BTS-аренды/продажи.

"Законтрактованные объемы свидетельствуют о долгосрочных планах развития маркетплейсов в Татарстане. Спрос в регионе формируют как крупнейших игроки, такие как Ozon и Wildberries, так и региональный онлайн-ретейлер KazanExpress, который открыл на территории СММЛЦ первую очередь площадью 27 тыс. кв. м. и планирует в дальнейшем развиваться на этой площадке, создав здесь крупнейший распределительный хаб", — уточняет Константин Фомиченко.

Вадим Филатов добавляет, что за 8 месяцев 2023 года спрос на доставку для маркетплейсов и интернет-магазинов в Татарстане вырос на 20 п.п, до 30%. До конца года компания ожидает дальнейшего роста грузопотока вслед за развитием сегмента электронной коммерции в регионе, сообщил он в ходе визита в Татарстан.

"В первом полугодии 2023 года количество татарстанских продавцов на маркетплейсах увеличилось на 80% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 54 тыс. селлеров. За это время доля предпринимателей и самозанятых, которые продают свои товары на маркетплейсах в регионе, выросла с 9,1% до 13% от общего количества зарегистрированных в Татарстане ИП, юрлиц и самозанятых", — отметил Уполномоченный при Раисе РТ по защите прав предпринимателей, помощник Раиса РТ Фарид Абдулганиев.

Помогает развитию сегмента e-commerce в Татарстане Центр электронной торговли (ЦЭТ) "Маркетплейс.Легко". За два года при участии ЦЭТ более 10 тыс. татарстанских предпринимателей и самозанятых вышли на маркетплейсы, в том числе 6,3 тыс. — в 2022 году, сообщила исполнительный директор ЦЭТ "Маркетплейс.Легко" Инесса Яруллина.

Кроме того, спрос на склады в Татарстане растет за счет логистических компаний, которых регион привлекает выгодным транспортно-географическим расположением и большим объемом потребителей, отметила руководитель департамента исследований и аналитики IBC Real Estate Екатерина Ногай. Партнер NF Group Константин Фомиченко, в свою очередь, сообщил, что за неполные три квартала 2023 года транспортно-логистические компании сформировали до 34% спроса на складскую недвижимость в Татарстане.

Например, объем перевозок ПЭК в регионе за 8 месяцев 2023 года вырос на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Категориями-лидерами стали товары народного потребления, автомобильные и авиазапчасти, промышленное оборудование.

За январь-август на 20% вырос спрос на комплексную складскую логистику, которая включает хранение, обработку, комплектацию, маркировку, исходя из требований компании-заказчика. Этот сервис востребованнее всего среди компаний из сегментов бытовой химии и электроники.

ПЭК: 3PL уже организует комплексную логистику в Татарстане планирует усилить мощности. До конца 2024 года компания увеличит складские площади более чем 5 раз — до 40 тыс. кв. Это станет возможным после ввода в эксплуатацию новых логистических площадок в регионе.

По данным ПЭК, за январь-август спрос на доставку в Татарстан из зарубежных стран, Казахстана, Беларуси, Узбекистана, Таджикистана, Китая, Турции, ОАЭ вырос на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На международных направлениях лидируют такие категории как косметика, бытовая химия, техника и электроника, одежда и обувь.

При этом грузопоток большинства федеральных компаний сначала следует в Москву, где сосредоточена вся инфраструктура для его обработки, а затем в другие регионы страны. Из-за этого протяженность маршрута увеличивается, а, следовательно, растет срок доставки. Поэтому важно развивать инфраструктуру в Татарстане для децентрализации логистики, отметил Вадим Филатов.

"В 2021 году была сформирована концепция — связать республику с основными морскими портами страны. Первым стал контейнерный ж/д сервис до порта Санкт-Петербург. Переориентация грузовых потоков способствовала появлению в 2022 году нового регулярного сервиса - Владивосток-Казань. Он доставляет в республику товары из стран Азиатского-Тихоокеанского региона. Следующий этап развития — повышение уровня контейнеризации республики за счет расширения географии прямых сервисов. Также важно встроить Татарстан в МТК "Север-Юг" и "Запад-Восток", — подчеркнул советник помощника Раиса РТ Фарида Абдулганиева по развитию логистики Алексей Судаков.

Он добавил, что подобные изменения повлекут за собой увеличение обрабатываемой грузовой базы на территории Татарстана. Поэтому важной задачей становится развитие в регионе складской инфраструктуры класса А, мультитемпературных складов и 3PL-сервисов.

По словам главы Зеленодольского муниципального района Татарстана Михаила Афанасьева, появление качественной инфраструктуры в регионах позволит распределять грузы гораздо быстрее, учитывая маршруты их доставки из-за рубежа. Кроме того, логистические хабы станут ближе к получателям грузов, что поможет сократить время доставки для жителей регионов, проживающих за пределами центральной части страны.

Один из таких таких хабов — Свияжский межрегиональный мультимодальный логистический центр (СММЛЦ), строительство которого продолжается на территории опережающего социально-экономического развития "Зеленодольск". Общая площадь логоцентра — 244 гектаров, из которых на сегодняшний день свободны 50 гектаров. Кроме того, в перспективе его территорию можно увеличить до 2 тысяч гектаров, рассказали в администрации Зеленодольского муниципального района.

Мультимодальный центр располагается вблизи ж/д станции Свияжск и может принимать грузы из других регионов России и Китая. Комплекс находится на правом берегу Волги, поэтому в планах — наладить регулярные речные перевозки с выходом в Каспийское море, на МТК "Север-Юг". Кроме того, СММЛЦ расположен вблизи трассы М12, что поможет ускорить доставку грузов между Москвой и Казанью в два раза уже в следующем году, когда завершится строительство коридора.

Площадь промышленного парка "Тура 2.0", строительство которого уже началось в Зеленодольске, составляет 300 гектаров, из которых 50 гектаров займет индустриальный комплекс "Дружба" со складами, производственно-логистическими комплексами и сортировочными центрами. На территории построят полноценную инфраструктуру для жизни: центр обучения, коливинг для вахтового персонала, спортивные и общественные зоны, кафе, магазин, что поможет привлечь рабочий персонал, рассказал Алексей Судаков.

"Запуск новых складских площадок повысит деловую активность в регионе. Кроме того, Татарстан может стать одним из основных логистических хабов между Россией и Казахстаном, Китаем, а также другими зарубежными странами. С учетом роста грузопотока, важно ускоренными темпами развивать эти проекты", — резюмировал совладелец и заместитель директора ПЭК.

Никита Кондратьев: интерес к России у иностранных туристов не снизился

Россия продолжает привлекать туристов из-за границы и ведет активную работу над созданием своего бренда и имиджа за рубежом. О том, когда в полную силу заработает туристический "безвиз" с Китаем и Ираном, о популярности электронных виз у туристов из Евросоюза, а также о том, за что Россию любят зарубежные путешественники, и сколько они готовы потратить за поездку, в интервью РИА Новости на полях ВЭФ рассказал директор департамента многостороннего экономического сотрудничества и специальных проектов Минэкономразвития РФ Никита Кондратьев. Беседовали Марина Первухина и Диляра Солнцева.

ВЭФ проходит 10-13 сентября на территории кампуса Дальневосточного федерального университета на острове Русском во Владивостоке. РИА Новости выступает генеральным информационным партнером форума.

– Долгожданный групповой безвизовый туристический обмен с Китаем заработал с 1 августа, но пока прошли лишь тестовые группы. Если не считать приграничные поездки россиян в КНР, когда "безвиз" заработает в полную силу?

– В настоящий момент групповой безвизовый режим работает больше с точки зрения выезда российских граждан в Китай. Прежде всего идет работа по приграничным территориям – это регион Дальнего Востока. Сейчас статистика такая, что в день выезжает от 1 до 1,5 тысяч российских граждан в Китай. С точки зрения въезда китайских граждан на территорию РФ идет донастройка механизма на национальном уровне с китайской стороны и, надеемся, что уже к концу сентября он заработает. И наши граждане смогут поехать в Китай не только с Дальнего Востока, но и из центральной России. А также китайские группы смогут приезжать на территорию Российской Федерации.

Ключевые туристические маршруты – Москва, Санкт-Петербург, Казань. Но мы нацелены развивать не только их, но и показывать гражданам КНР другие точки притяжения в России – Байкал, Калининград и крупные сибирские города.

– Можно сказать, что проблема с безвизовым групповым обменом с Китаем носит технический характер?

– Проблема техническая, идет адаптация и настройка механизмов. На самом деле мы со своей стороны тоже донастраиваем. Хоть у нас он и работает, но мы хотим адаптировать его для нашего бизнеса, сделать более удобным. Прежде всего с Минцифры мы обсуждаем историю с цифровизацией согласования групповых безвизовых списков на территории РФ, чтобы вся передача списков от первоначальной точки – турбизнеса до пограничной службы РФ проходила в цифровом режиме. Сейчас это происходит, к сожалению, в бумажном, когда представитель турбизнеса везет эти списки на границу.

Надеемся, что в начале 2024 года, в первом-втором квартале, у нас будет уже цифровая система, которая полноценно заработает, и турбизнес сможет спокойно заводить списки в цифровой сервис. А он – передавать в органы координации – региональные комитеты по туризму, которые будут заверять их и после этого они будут передаваться на границу. Этим мы упростим работу по групповому безвизовому механизму.

– Сколько китайских туристов вы ждете в России в этом году и в следующем?

– Если говорить о доковидных цифрах, то это было около четырех миллионов граждан в обе стороны. Конечно, их мы хотим достичь. Возможно, в конце 2024 года мы выйдем на допандемийные показатели. Но в этом году ожидаем, что взаимный турпоток вряд ли превысит один миллион, с учетом того, что туристический сезон в России уже заканчивается. Надеемся, что это будет хотя бы 600-700 тысяч – по 300-350 тысяч в каждую сторону.

Этому способствует и механизм электронной визы, который был запущен 1 августа для 55 стран, в том числе для Китая. Китайские туристы активно пользуются ими для въезда на территорию Российской Федерации. И, по факту, за месяц работы по электронным визам въехало 15 тысяч человек из Китая. А всего воспользовалось 30 тысяч. То есть 15 тысяч – это 50% от всех стран, которые имеют доступ к электронной визе. Причем, в этот список мы включили не только наши дружественные страны, но и страны Евросоюза. То есть мы, с точки зрения туризма, не ориентируемся ни на какую политику. Видим большие перспективы и ждем обычных граждан Евросоюза, которые не привязаны к политическим событиям.

– Люди из каких стран больше всего хотят приехать в Россию по электронным визам? И приезжают ли туристы из Евросоюза в РФ?

– Вы не поверите, но они приезжают. И в топ-5 по въезду по электронной визе, по статистике за август, входят и страны из ЕС.

– А если брать весь мир?

– Если брать весь мир, то первый – Китай.

– Сколько времени занимает оформление электронной визы в Россию?

– С момента подачи заявки – максимум шесть дней.

– И можно даже не приходить в консульство?

– Да, можно из дома, на диване подать через сайт МИД России. Стоит она 52 доллара. Но сейчас есть задача по итогам стратегической сессии по туризму, которая прошла под председательством премьер-министра Михаила Мишустина, проработать вопрос снижения стоимости электронной визы. Мы ее будем с МИДом вместе отрабатывать.

– Нет ли проблем с оплатой электронной визы у иностранных туристов?

– Нет, с оплатой проблем нет. В национальной валюте все оплачивают. Из любой страны, которая входит в эти 55 стран, можно спокойно оплатить по карте.

– Планируете расширять список стран?

– На данный момент, нет, потому что список изначально был одобрен на 52 страны. А после запуска механизма мы его уже расширили и добавили еще три страны – Вьетнам, Мьянму и Индонезию.

– А что с безвизовым режимом с Ираном, когда поедут первые группы?

– С Ираном у нас тоже с 1 августа запущен безвизовый групповой туристический обмен. Первая группа поедет 20 сентября из Ирана. Она приедет на территорию Северо-Кавказского федерального округа. Это будет бизнес-миссия, которую организует "Кавказ.РФ". Он вывозит представителей туриндустрии на территорию СКФО, и мы решили объединить усилия и тем самым еще и протестировать механизм с первой группой из Ирана.

– А когда российские безвизовые группы поедут в Иран?

– Надеемся, что тоже в этих же датах – до конца сентября.

– По Ирану сколько вы ожидаете туристов до конца этого года?

– Прогнозировать пока трудно, сколько их будет конкретно с запуском безвизового механизма, но, мы надеемся, что показатели превысят 60-70 тысяч туристов в обе стороны до конца года.

– Когда на китайский Хайнань будут запущены прямые рейсы, чтобы туда также можно было летать без виз?

– Как только механизм с безвизовым групповым обменом будет отлажен, увеличится спрос на поездки, будут дополняться рейсы. Мы эту работу будем вести совместно с Минтрансом, у нас контакт налажен. Поэтому, в случае выявления потребности, будут прорабатываться новые рейсы.

– Расскажите про безвизовый групповой обмен с Индией. Вы уже отправили туда предложения, их все еще рассматривают?

– Механизм безвизовых соглашений базируется на определенном межправсоглашении между двумя странами. Такое межправсоглашение есть между Россией и Китаем, Россией и Ираном. Мы подготовили такой же проект соглашения с Индией, отправили его на индийскую сторону. Сейчас он проходит процедуру согласования.

Понятно, что любое межправсоглашение затрагивает компетенцию не только министерства туризма, но и министерства иностранных дел, министерства экономики. Там есть и вопросы смежные, которые касаются и пограничных служб. и так далее. Конечно, это процесс небыстрый. Мы, со своей стороны, стараемся ускорить рассмотрение. Но сейчас ждем определенных правок, предложений от индийской стороны. После этого, надеемся, что в 2024 году мы подпишем межправсоглашение, и потихоньку начнем отладку и корректировку безвизового механизма.

– Сколько это потенциальных туристов?

– Сейчас трудно сказать. Надеемся, что будет тоже миллион въездных туристов из Индии к концу 2024 года - началу 2025 году.

– А зачем иностранцы едут в Россию, какая основная цель? Это медицинский туризм, природа, города?

– Прежде всего, едут обычные туристы, как мы с вами. Едут за рубеж, узнать что-то новое, узнать культуру. Многим иностранцам, я думаю, интересно посмотреть Россию. Есть очень много разных вариантов, куда можно поехать. Тот же самый Северный Кавказ предоставляет нам определенные возможности, с точки зрения привлечения иностранцев - горный туризм, санаторный отдых. Что касается Байкала, Дальнего Востока – это, конечно, приключенческий туризм, это развитие троп, отдельных маршрутов и так далее.

– Сколько иностранный турист тратит за путешествие в России?

– Это все зависит от страны. Я считаю, неправильно будет называть среднюю температуру по больнице. Лучше будет смотреть чеки отдельных стран, потому что из разных стран едут разные туристы. Так, например, из стран Персидского залива едут премиум-туристы. Они с большим запросом, приезжают в Москву, Санкт-Петербург. Многие на лето, чтобы отдохнуть, другие – переждать жару. Приезжают семьями, бронируют дорогие гостиницы. И это – отдельный вид туризма. Есть групповой туризм, про который мы говорили, с китайцами. Это обычные граждане, которые не нацелены на премиум, которые приезжают в средние – трех-четырехзвездочные гостиницы в России, посещают различные музеи, точки притяжения. Они тоже оставляют определенную сумму и вносят свой вклад в экономику России. И у европейцев, в среднем, очень хороший чек. Он превышает две-три тысячи евро.

– Можно ли сказать, что интерес к России из-за рубежа не снизился?

– Он не снизился. Он подогревается, прежде всего, и нашими внутренними шагами по развитию инфраструктуры, по развитию гостиничных комплексов, создаются новые условия, более комфортные, с точки зрения привлечения иностранных туристов. Со своей стороны мы пытаемся сделать все, чтобы наладить вот этот маркетинг за рубеж, чтобы правильно позиционировать Россию, чтобы, опять же, "подстроить" отдых в России под запрос любого вида туриста из иностранных государств.

– А какой слоган России для зарубежных туристов? Три слова, например, Россия – это лес, медведь, Красная площадь, или уже изменились стереотипы?

– Есть, наверное, какой-то определенный лозунг у иностранных туристов относительно России. Но, наверное, мы можем сами позиционировать свой лозунг, особенно на зарубежных рынках: "Россия – страна возможностей". И он прекрасно подходит под туристический сектор. Он описывает то, что в России есть безграничные возможности и безграничное предложение с точки зрения видов туризма.

– Есть какой-то логотип, бренд для продвижения России?

– Сейчас как раз мы активно работаем над созданием единого образа, единого имиджа России. И 2024 год станет ключевым годом по формированию общей системной маркетинговой компании России за рубежом.

– Вы будете ездить по странам, смотреть реакцию, продвигать эту идею?

– Мы будем работать через механизмы, которые у нас есть, в том числе через представительства Минэкономразвития за рубежом. У нас есть свой загранаппарат. Будем использовать различные частные структуры, в том числе, для продвижения нашего маркетингового образа, маркетинговой стратегии за рубежом.

– На ваш взгляд, туристическая отрасль России уже пришла в себя после ковида?

– Да, в целом у нас восстанавливается внутренний туризм. Мы чувствуем, что бизнес потихонечку после ковида, все-таки, оживает. И, в целом, видим больше туристов, которые путешествуют по нашей стране.

– Какие новые зарубежные направления могут появиться для россиян в этом году или в следующем?

– Среди приоритетных рынков мы рассматриваем, прежде всего, страны Персидского залива, которые нацелены, как и на въездной, так и на выездной туризм. Сейчас прорабатывается ряд безвизовых соглашений со странами Ближнего Востока, с некоторыми странами Юго-Восточной Азии. И, я уверен, что механизм безвизового режима дополнительно подстегнет рост въездного турпотока на территорию России.

Сейчас проект соглашения о полной отмене виз с Саудовской Аравией, Оманом, Катаром, Бахрейном и Малайзией находится у партнеров, рассматривается, так как это история двусторонняя: если мы вводим безвизовый режим, то и для нас страны должны ввести тоже самое. Должно соблюдаться правило паритета.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 13 сентября 2023 > № 4470325 Никита Кондратьев

Роман Колупаев: Югра инвестирует в инновации

Вот уже не первый год Ханты-Мансийский автономный округ (Югра) уверенно держится в топ-10 Национального инвестиционного рейтинга, который оценивает усилия региональных властей по созданию благоприятных условий ведения бизнеса и выявляет лучшие практики, а его результаты стимулируют конкуренцию в борьбе за инвестиции на региональном уровне. О том, во что инвестирует Югра, найдется ли место креативным индустриям среди промышленных гигантов и как заключить выгодные контракты с инвесторами рассказал в интервью РИА Новости на полях VIII Восточного экономического форума генеральный директор Фонда развития Югры Роман Колупаев.

- Роман Геннадьевич, с чем вы приехали на ВЭФ? Какие у вас здесь задачи?

- Вообще здесь - форум креативных предпринимателей. Для нас очень интересны площадки по развитию беспилотных авиационных систем. Особый интерес к пленарной сессии. Большое впечатление произвела сессия по развитию туризма.

Дальний Восток для нас – регион понятный по развитию. Мы тоже удалены от федерального центра. Мы должны брать опыт, перенимать те решения, которые внедряются. Мы подсматриваем и все записываем, чтобы внедрить у себя в Югре. Очень много интересных для нас партнеров приехало, с которыми мы проговариваем конструктивные проекты.

- Как вы оцениваете инвестиционный климат Югры на сегодняшний день?

- Интегрально наш показатель вырос. В Национальном инвестиционном рейтинге мы находимся в топ-10, и это важно – знать, что мы закрепились в десятке регионов, которые показывают лучшие результаты. Очень сильно растет конкуренция, поэтому мы за коллегами всегда наблюдаем.

Сейчас мы принимаем участие в улучшении инвестиционного климата. Мы понимаем, где наши сильные и слабые стороны, то, что сегодня требует улучшения. Приведу пример. Мы улучшили инвестиционные карты, но мы понимаем, что другие регионы, перенимая наш опыт, добавляя что-то новое, становятся лучшими, а нам нельзя останавливаться на достигнутом. Нам нужно постоянно, по каждому направлению, проводить улучшения.

Это и работа с муниципальными образованиями. Очень важно формировать муниципальные команды, потому что инвестор всегда приходит на "землю", в муниципалитет. И важно, что на благо инвестиционного климата работает целая команда. Существует специальный проект по улучшению показателей инвестклимата. Мы берем пример лучших, пишем дорожную карту, как достичь этих показателей, и, конечно, берем для себя ориентиры – Татарстан, Москва.

- Есть ли в регионе лидеры по работе с инвестициями?

- Бессменный лидер – Сургутский район, и другие регионы под него подстраиваются, создают здоровую конкуренцию. А что касается инвестиционного климата, то ситуация будет только улучшаться, потому что наша основная региональная отрасль – топливно-энергетический комплекс – сейчас, наверное, наиболее открыта к сотрудничеству. Из всех периодов времени, сколько я работаю в этом направлении (больше десяти лет) сейчас эта отрасль наиболее востребована субъектами малого и среднего бизнеса, которые по-разному называют: технологическими "газелями", "черными лебедями", несущими в отрасль инновации. В итоге мы уходим, как сказал президент РФ Владимир Путин, в экономику предложений.

Создана первая промышленная офсетная площадка в Когалыме, где инвесторы со встречными инвестиционными обязательствами предлагают крупным компаниям товар, который будет создан в будущем, и крупные компании уже покупают этот товар, еще не имея его в наличии, но понимая, какую он решит задачу. В настоящее время Когалым – очень хорошая площадка для инвестиций и инноваций.

Мы зашли в настоящий мегапроект - особую экономическую зону с очень высоким инвестиционным потенциалом. Там только наших югорских крупных компаний планируется разместить три. Это значительные цифры в промышленности, которая не связана с топливно-энергетическим комплексом.

- Каков общий объем инвестиций?

- Семь миллиардов рублей – инвестиционная емкость тех проектов высокой стадии, которые защитили свои инвестиционные программы. Сейчас проходят переговоры с компаниями, которые ведут свою деятельность в сфере ЖКХ (производство труб и вентильного оборудования). У них – еще больше потенциал, потому что сфера – практически безграничная. И инвестиционный научно-технологический центр, в котором измерить емкость инвестиций вообще сложно, потому что там, как правило, предлагаются инвестиционные решения.

- А каков предполагается объем производства?

- Калибр производства – разный. Предполагается создавать крупные инфраструктурные проекты. Но мы понимаем, что не обойтись и без мелких кластеров для субъектов МСП, которые будут создавать инновационную продукцию. Там сейчас конкуренция острая, и можно "словить иксы", то есть вложить немного, а получить много. Это и тема с электромоторами, которые сейчас очень востребованы. Поэтому какие-то задачи будут решаться за счет крупных инфраструктурных решений, а какие-то – за счет создания кластерной системы, когда малый бизнес будет производить высокотехничную продукцию, которая создает конкуренцию, отвечают за технологическую безопасность, суверенитет, что, в свою очередь, позволит двигать вперед отрасль в целом.

- В августе Фонд развития Югры заявил, что его кредитный портфель преодолел рубеж в два миллиарда рублей, и что только за нынешний год выдано более 300 миллионов рублей льготных займов. Какие проекты в приоритете, и как экспертный совет решает, кому давать деньги?

- Наши возможности, конечно, не безграничны. Сейчас у нас заявок на кредитование больше, чем на один миллиард рублей. Все зависит от степени проработанности проектов. Потому что мы все-таки стараемся поддерживать сильные, перспективные проекты высокой степени организации. Для рискованных проектов есть другие механизмы – это венчурное финансирование, долгосрочные высокорискованные инвестиции.

А что касается займов, приоритет – это промышленность. Учитывая запрос топливно-энергетического комплекса, это технологические ответы, которые направлены на решение задач суверенитета наших нефтяных и нефтесервисных компаний. Это и туризм, который ставит перед нами очень важную задачу по формированию и переоборудованию гостиничного номерного фонда. Он действительно устарел. Мы работаем с различными вариантами решений. В том числе концессии и займы частных компаний, которые переоборудуют свое пространство. Сельское хозяйство для нас – тоже один из приоритетов.

- В регионе, соседствующем с крайним Севером?

Это и дикоросы, и переработка различной продукции –есть примеры. Мы по направлению МСП продвигали офсетные контракты. Так, компания из Урая по производству молока заключила первый в России офсетный контракт с муниципальным предприятием по поставке кисломолочной продукции. Сначала они производили около ста единиц продукции. А будут производить полторы тысячи. Вот этот рост мы обеспечили за счет наших заемных средств. Они заказали оборудование. Оно полностью российское. И они недавно увеличили свои мощности кратно – в десять раз. Это перспектива, мы будем по этому пути двигаться.

- Правда ли, что в Югре уделяется большое внимание креативным индустриям?

- Я – как раз автор закона о креативных индустриях. Во-первых, мы очертили, что это такое. На сегодня в реестр креативных индустрий входит порядка 350 предпринимателей. Мы понимаем, кто они, формируем для них адресные меры поддержки. Это все-таки ближе к урбанистике, развитие территории третьего порядка, где мы проводим время вне работы и дома. Создание комфортных условий для населения – это очень востребовано. Действительно, северные города, где все друг друга знают, хотят, чтобы дети занимались в хороших секциях. У нас есть блоки социального и креативного предпринимательства. По цифрам – это 0,5% от валового регионального продукта. Но в пересчете на деньги это - больше 40 миллиардов рублей. Сюда же входит и туризм.

- Какие условия созданы для инвестирования в сферу туризма?

- Волею случая я проработал в сфере туризма около семи лет. И для нас там была очень интересная рубежная цифра – 500 тысяч туристов в год. В 2010 году мы ее перешагнули. А в этом году мы полмиллиона сделали за полгода. Сейчас у нас как раз начинается туристический сезон, и мы надеемся, что до конца года к нам приедет один миллион туристов.

Мы видим, что российские туристы начинают путешествовать по стране. У нас есть, что показать. Югра располагает многими "местами силы". Это и слияние двух крупных рек – Обь и Иртыш. Это и приполярный Урал, где Европа переходит в Азию. Это огромные месторождения, где качается нефть – это тоже очень интересно для туристов. Ну, и наши природные заповедники. Мы хорошо знаем курорты Тайланда, а вот наши города зачастую ничем не хуже.

- Ваши заемщики – преимущественно крупный бизнес? Какое соотношение сегодня между займами для больших предприятий и предприятиями МСП?

- Действительно, за последние несколько лет мы приняли решение и сделали несколько шагов в сторону малого бизнеса. Раньше займы были от 100 миллионов рублей. Сейчас мы выдаем от пяти. Некоторые портфели формируются нами впервые, потому что нет такого на рынке, нет таких продуктов для таких направлений. И, наверное, 30% предпринимателей являются полноценными субъектами МСП. Но соотношение, конечно, больше в сторону крупных компаний.

- Ранее фонд заявлял о том, что разрабатывает новые финансовые продукты для расширения линейки программ льготной поддержки промышленности региона. О чем речь, и есть ли уже результат?

- Мы всегда оперативно отвечали на возникшие потребности предпринимателей. Когда случилась пандемия, были приняты специальные меры, которые позволяли предпринимателям быстро и оперативно запустить производство на оборотные средства. Сейчас, наверное, самый крупный проект, над которым мы работаем, – это специальный продукт для реализации офсетных контрактов. Этого пока нигде нет, мы изучаем опыт Москвы, Московской области. Консультируемся с банками, которые пока занимают выжидательную позицию. Но в целом – это самый перспективный проект по реализации офсетных контрактов.

- Чем этот проект выгоден промышленным предприятиям?

- Здесь получается, в принципе, ситуация win-win (победить-победить). Для крупных компаний-заказчиков – это "выращивание" собственного поставщика. Сейчас это решается за счет конкурсной процедуры. Мы понимаем, что на некоторых направлениях конкурса просто не существует, и его необходимо создавать.

То есть, заказчик формирует номенклатуру продукции, требования к поставщику, а поставщик выступает со встречными обязательствами. То есть, это принцип обоюдовыгодности. Один формирует для себя понятного поставщика, который будет в долгосрочной перспективе снабжать его продукцией, обеспечивать его технологический суверенитет. А второй понимает, что у него с крупной компанией долгосрочные контракты, и у него теперь есть стратегическое мышление – куда двигаться и как развиваться. Это очень важно для компаний формата технологических "газелей", у которых элемент инвестиций – НИОКРы и инновации. То есть, мы понимаем, что сейчас, за свой счет компании решают научно-исследовательские работы. Где-то на коленках, где-то зачастую без лабораторных исследований. Если это будет отрегулировано и сопровождаться в рамках контракта-заказа, что в стоимость продукции включено, для компании это – понятный вектор по развитию. Мы можем за несколько лет от идеи до готового бизнеса "упаковать" и разместить на площадке, и уже готовую продукцию поставлять. А она в процессе подготовки будет тестироваться, проверяться какие-то гипотезы.

Россия. УФО > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > ria.ru, 13 сентября 2023 > № 4470323 Роман Колупаев

Около 200 компаний КНР приняли участие в форуме "РОСТКИ" в Казани

Китайцы готовы делиться своими технологиями с россиянами

Олег Платонов (Казань)

Первый крупнейший международный форум "Ростки: Россия - Китай" состоялся в Татарстане на площадке Kazan Expo. То, что Китай не простой партнер, было понятно по проведению самого форума. У китайцев есть такая поговорка: "Прежде чем с человеком вести совместный бизнес, нужно с ним подружиться". Поэтому для гостей из Поднебесной была приготовлена широкая деловая и культурная программа.

"Китайская и татарская музыка строится на пентатонике и очень схожа. А значит, мы в корнях где-то пересекались. И это чувствуется в нашей работе. Мы быстро друг друга понимаем и находим контакт", - подобрал нужную мелодию к сердцам китайских инвесторов глава Татарстана Рустам Минниханов.

На форум приехало около 200 компаний КНР. Это абсолютное большинство представителей китайского бизнеса, заинтересованного в расширении сотрудничества с Россией. Всего же здесь было свыше 3,7 тысячи участников более чем из 20 стран и 55 регионов нашей страны.

Товарооборот РТ и КНР в 2022 году вырос более чем на 58 процентов и превысил 1,6 миллиарда долларов. Взаимная торговля продолжает расти. Только в первом квартале она составила 740 миллионов долларов.

"Представителей бизнеса из Поднебесной интересует прежде всего машиностроение, электросети, инфраструктура и КамАЗ, - говорит председатель Союза китайских предпринимателей в России Чжоу Лицюнь. - Татарстан показал хорошие результаты сотрудничества. Здесь сложился хороший инвестиционный климат, а успешный пример корпорации Haier многих мотивирует вкладываться".

Изначально китайцы планировали на весь период своей работы вложить один миллиард долларов, сегодня эта цифра превышена на 23 миллиона. Построено пять заводов, на которых работает 2800 человек. В ближайшее время откроется общежитие для сотрудников компании на 900 человек в Набережных Челнах.

Поскольку Рустам Минниханов является большим любителем автомобилей, он не мог пройти мимо парка новых машин, демонстрируемых на выставке. Причем посетители могли провести тест-драйв 30 моделей, представленных на импровизированной парковке. Правда, интересовала главу не вся китайская техника, а та, производство которой локализовали в нашей стране.

Позже стало известно, что Татарстан заинтересован в сборке строительной спецтехники китайской компании Sany Group Company, которая намерена разместить свое производство в России. Перед Татарстаном сейчас стоит серьезная задача - локализовать все, что можно. Глава региона Рустам Минниханов поручил в ближайшее время дойти до 90 процентов локализации. Пока только 30.

В конце года в Набережных Челнах не без помощи китайских партнеров появится завод по производству подшипников.

"На протяжении 20 лет у нас подшипниковая отрасль никак не развивалась в стране, и мы решили, а что, если самим открыть завод? Оказалось, что и клиентская база, и потребности есть, очень выгодно производство делать именно в России, - говорит генеральный директор ГК "Далини" Руслан Нигматулин. - Российские производители в состоянии обеспечить предприятия подобной продукцией пока только на 30 процентов".

Первый этап планируется реализовывать в Набережных Челнах. Сейчас компания на стадии закупки станков и оборудования для завода. Китайские партнеры готовы делиться информацией и технологиями. Форум решено сделать ежегодным.

Кстати

"Далини" решила запустить собственное производство подшипников в Татарстане после введения западных санкций. Пока основным партнером станет "КамАЗ". Но уже сейчас есть запрос по станкостроению, там тоже нужны высокоточные подшипники.

Города как люди

Народная дипломатия: у столицы Приангарья 13 побратимов и партнеров

Елена Вторушина (Иркутск)

Мэр Иркутска Руслан Болотов принял участие в работе "Форума, объединяющего города", который состоялся накануне в столице Республики Татарстан. Мероприятие прошло в рамках первого международного форума "Ростки: Россия и Китай - взаимовыгодное сотрудничество".

Казань приняла лидеров муниципалитетов более 50 городов из 14 стран: Китая, Индии, Ирана, Турции, стран Африки и СНГ.

Побратимов много не бывает

Руслан Болотов вместе с главой Казани Ильсуром Метшиным и другими спикерами поприветствовали делегатов мероприятия на пленарной сессии "Городская дипломатия как важный фактор развития современных международных отношений".

Мэр Иркутска подчеркнул особую роль муниципалитетов и народной дипломатии.

- Эти важные направления деятельности служат обогащению национальных культур, укрепляют добрососедские связи. Они позволяют напрямую обмениваться положительным опытом, эффективными практиками, дают возможность выступать с совместными социально значимыми инициативами. Все это способствует развитию городов и районов, улучшению качества жизни граждан, - отметил Руслан Болотов.

Он подчеркнул, что в Иркутске и Иркутской области проживают представители более 100 национальностей и представлены все религиозные конфессии. Поэтому без дипломатии, совместного решения проблем, уважения традиций народов невозможно развитие города.

Кроме того, Руслан Болотов выступил с сообщением на сессии "Города-побратимы и расширение горизонтов: успешный опыт и новые цели".

Глава столицы Прибайкалья рассказал о том, как Иркутск выстраивает международное сотрудничество с учетом новых геополитических реалий и приоритетов. Он отметил, что у столицы Приангарья 13 побратимов и партнеров. Причем есть давние и крепкие связи со старейшими городами-побратимами - Улан-Батором, Шэньяном, а есть и недавно установленные, развивающиеся - с сербским городом Приедор и луганским Кировском.

Код идентичности

Руслан Болотов также выступил на сессии "Сохранение исторического наследия как основа идентичности современного города". В своем докладе на живых примерах он поделился с коллегами-руководителями муниципалитетов опытом работы по развитию иркутской идентичности.

- В нашем городе множество уникальных объектов исторического наследия, памятников культуры и архитектуры, - сообщил он. - И у нас есть цель - усилить эти индивидуальные черты, свойственные только Иркутску. Первой ласточкой, конечно, стал 130й квартал - теперь это визитная карточка областного центра и точка притяжения иркутян и гостей города. В год его посещают восемь миллионов человек! Но это не единственное знаковое место с так называемым кодом идентичности. Есть у нас и мемориальный комплекс "Иерусалимская гора". На этом месте когдато был центральный парк культуры и отдыха, и наполовину территория была заброшенной. Но оказалось, что на этом месте захоронено более 20 тысяч жителей города, представителей всех конфессий. Мы приводим в порядок места памяти, восстанавливаем плиты, облагораживаем территорию, устанавливаем знаки и информационные стенды. Это хорошая, объединяющая нас работа.

По словам градоначальника, на сегодняшний день отреставрировано 34 объекта исторического и культурного наследия. Это произошло благодаря системной работе агентства по развитию памятников города в составе администрации.

- Механизм отработан, - поделился Руслан Болотов. - Агентство на конкурсной основе ищет инвесторов, готовых вложить средства в восстановление объекта. С ними заключается договор, в ходе восстановительных работ инвестор и администрация курируют процесс. Историческое здание после реставрации переходит в собственность инвестора только после выполнения всех работ. Опыт работы агентства эффективен и признан в России.

Мэр убежден, что в Иркутске заложен мощнейший потенциал развития идентичности. Множество памятников истории и культуры как регионального, так и федерального значения могут стать популярными туристическими маршрутами.

- Взять хотя бы уникальный Глазковский некрополь, имеющий гриф памятника федерального значения, - привел пример Руслан Болотов. - Он древнее египетских пирамид! А сейчас набирает обороты проект "Иркутские кварталы" - это территория площадью более 80 гектаров в центре города. Реновация квартала станет новой главой в развитии исторического центра города.

Также глава областного центра рассказал участникам форума о том, что в Иркутске открыли суворовское училище, а в ходе строительства были реконструированы - сохранены снаружи и кардинально обновлены изнутри - исторические здания комплекса бывшего военного училища.

А одним из важных событий, точно подчеркивающих идентичность столицы Приангарья, он назвал установку памятной стелы Трудовой доблести.

- Все мы прекрасно понимаем, что людей со всего мира притягивает Байкал, - завершил свое выступление Руслан Болотов. - А Иркутск при этом многие годы и десятилетия был транзитным городом по пути к Священному морю. Однако мы делаем немало для того, чтобы Иркутск стал городом, с которого Байкал начинается, чтобы он оставался ценным культурно-историческим объектом и был максимально интересным и комфортным для гостей и его жителей.

"На людей посмотреть"

Участие в работе столь представительного форума - это не только прекрасная возможность заявить о своем регионе с высокой трибуны, но и узнать, как живут другие. Именно поэтому в программе мероприятия было заявлено множество ознакомительных экскурсий по предприятиям столицы Татарстана.

Руслан Болотов побывал на предприятии "Департамент продовольствия и социального питания города Казани", чтобы посмотреть, как организован процесс.

- Производственные площади, масштаб, конечно, впечатляют, - поделился он. - Но сами принципы работы во многом схожи с теми, что мы реализуем на нашем "Комбинате питания города Иркутска". Это разработка меню совместно с родителями, воспитание здоровых привычек в еде. Но есть в Казани и интересные проекты в сфере организации питания детей в учреждениях образования. Думаю, некоторые мы попробуем применить и в Иркутске.

Друзей стало больше

В завершение программы "Форума, объединяющего города" мэр Иркутска Руслан Болотов подписал соглашение о межмуниципальном сотрудничестве с главой Казани Ильсуром Метшиным.

Стороны планируют развивать контакты в области образования, культуры, спорта, молодежной политики, социальной защиты и занятости населения, охраны окружающей среды, культуры, спорта и туризма. Договор предполагает обмен делегациями для изучения лучших муниципальных практик по решению вопросов местного значения в областях городского хозяйства. Также предусмотрен обмен информацией о развитии системы муниципального управления и социально-экономического развития городов.

- Соглашение о сотрудничестве Иркутска с Казанью будет взаимовыгодным как для муниципалитетов, так и для Иркутской области и Республики Татарстан. Сейчас как никогда важно укрепление связей, сплочение всего многонационального народа России, - отметил Руслан Болотов. - Прежде всего планируем развивать сотрудничество в сфере туризма, в отраслях строительства, промышленности, торговли. Столице Приангарья есть чем поделиться с партнерами и что у них перенять. Убежден, что это будет полезный опыт для всех сторон.

Также глава столицы Приангарья подписал протокол о намерениях межмуниципального сотрудничества с главой администрации города Ялта Республики Крым Яниной Павленко.

Как строили "Дружбу". Глава Росархива Андрей Артизов - о рассекреченных документах про создание самого длинного нефтепровода

Елена Новоселова

Росархив представил уникальный сборник документов, посвященных строительству самого протяженного в мире нефтепровода, который снабжает топливом страны Европы. О санкциях 50-летней давности и уроках "Дружбы" в недружественную эпоху "РГ" рассказал глава Федерального архивного агентства Андрей Артизов.

Андрей Николаевич, еще несколько лет назад вряд ли бы история нефтепровода "Дружба" показалась такой актуальной. Но сегодня действующие топливные магистрали взрывают террористы, а поиск виновных напоминает детективный роман. Недавно президент Венгрии пообещал страшную кару тому, у кого возникнет желание разрушить газовую ветку, питающую страну. Если смотреть на годы стройки "Дружбы" с современных позиций, на что вы обратили бы внимание?

Андрей Артизов: "Дружбу" сооружали с 1954 по 1974 год. Уже скоро 50 лет, как началось сквозное прокачивание нефти по магистрали. Но до сих пор она работает и приносит пользу экономикам бывших соцстран. Между тем напомню, что это самый протяженный нефтепровод в мире. В его систему входит 8900 километров трубопровода, причем 5 тысяч по территории зарубежных стран. Его строили, объединив усилия, члены Совета по экономической взаимопомощи (СЭВ). Это СССР, Польша, Германия, Чехословакия и Венгрия. Причем вклад каждой страны касался и трудовых ресурсов, и производства оборудования. В сборнике опубликованы документы, как в Советском Союзе награждали отличившихся строителей, а среди них и представителей зарубежных стран.

Кому была выгодна "Дружба"?

Андрей Артизов: Это было совместное предприятие, которое отвечало экономическим интересам всех участников. В Советском Союзе понимали, какую роль играет в экономике страны нефтегазовый комплекс. И в частности, экспорт нефти. К слову, строительство нефтепроводов не прекращалось даже во время Великой Отечественной войны. Было сооружено 1,3 тыс. километров.

Однако и страны Европы остро нуждались в топливе. По причине сильного обводнения уменьшила добычу нефти Венгрия. Потом об этом же объявила Румыния. К концу 50-х годов в связи с ускоренным внедрением дизелей и расширением программы тракторных работ в странах народной демократии образовался дефицит в нефти и нефтепродуктах. Они рассчитывали покрыть его за счет поставок из СССР. И представитель ГДР внес предложение рассмотреть этот вопрос на предстоящей X сессии СЭВ в Праге. Мы представляем очень интересные документы, как готовились директивы к этому форуму для советской делегации. Стоит обратить и особое внимание на роль руководства СССР (Хрущева, Брежнева, Суслова, Тихонова, Долгих) в проектировании и принятии окончательного решения.

Дружественно ли откликнулся тогдашний Запад на строительство "Дружбы"?

Андрей Артизов: Успешный ход строительства и его влияние на развитие экономик Венгрии, ГДР, Польши и Чехословакии вызвали, не побоюсь этого современного термина, "санкционное давление" Запада. В нарушение международных торговых отношений ФРГ - поставщик труб большого диаметра - разрывает контракт и отказывает СССР в поставках. Их начали выпускать на Челябинском заводе. Читайте документы.

Впрочем, не все шло гладко. В сборнике есть, например, объяснительная записка зампредседателя госкомитета по газовой промышленности СССР Смирнова члену президиума ЦК КПСС Кириленко о "неудовлетворительном выполнении плана работ строительство объектов трубопроводного транспорта. Кстати, "Дружбу" строил Газстрой, и первые пять лет нефтепровод эксплуатировало газодобывающее ведомство, а потом уже его передали нефтяникам. В сборнике есть акт передачи нефтепровода от газовиков нефтяникам.

Почему все эти документы, даже решения о награждении орденами и медалями, были засекречены практически до момента публикации?

Андрей Артизов: Дело в том, что большая часть опубликованных в сборнике бумаг находится в Российском государственном архиве новейшей истории. Там хранится Архив ЦК КПСС. Основные решения, связанные со строительством газопровода, принимались на высшем политическом уровне. Все документы, исходящие из таких органов власти, как Политбюро или Секретариат ЦК КПСС, имеют гриф "секретно" или "совсекретно". Даже решения о награждении людей. С точки зрения современного законодательства такие вопросы не попадают в перечень, относящийся к гостайне. В отличие от документов, связанных с геологией, природными ресурсами, различными изысканиями. Зачем всем знать запасы наших скважин? Эти данные впрямую влияют на формирование цены нефти или газа, а цена - это экономическая безопасность страны.

Как так получается, что архивные документы рассекречиваются по плану, но вдруг становятся такими актуальными?

Андрей Артизов: План, конечно, есть, но жизнь богаче любых схем. Она подбрасывает такие актуальные сюжеты, и мы понимаем, что нужно открывать свои закрома. Рассекречиванием занимается межведомственная комиссия по защите государственной тайны. Там работают эксперты из разных ведомств, и они нас в основном поддерживают. Часто готовя большую научную публикацию, мы выходим на документы, которые напрямую связаны с современными событиями. Так было, например, когда шла работа над сборником документов "Об историческом единстве русских и украинцев". Мы натолкнулись на записки первого секретаря Центрального комитета Компартии УССР Владимира Щербицкого, где освещались вопросы национальной политики, отношений государства и церкви, развития демократии. Естественно, все эти документы были очень оперативно рассекречены и попали в публикацию.

Как вы думаете, эта книга о "Дружбе" может заинтересовать Запад, когда дружбы уже нет?

Андрей Артизов: В "недружественных странах" есть наши союзники - ученые, архивисты, которые нормально относятся к России и понимают, что сейчас происходит. Для них документы СЭВа, Госплана, макроэкономики в СССР и своих странах - предмет научного изучения. Да и с прикладной точки зрения - они очень важны. Потому что у хорошего хозяина, при всех законах рыночной экономики, есть бизнес-планы и прогнозы. А сборник - кладезь управленческих решений. Опыт создания крупнейших проектов трубопроводного транспорта, каковым является нефтепровод "Дружба", полезен и познавателен для внимательного и вдумчивого читателя вне зависимости от его политических взглядов.

Андрей Николаевич, на днях вы открыли новое здание архива в Великом Новгороде. На каком этапе сейчас заявленный государством перевод наших архивов из церквей и соборов в более приспособленные для них здания?

Андрей Артизов: За чуть более чем 20 лет мы вернули Русской православной церкви занятые в 20-е годы XX века церкви в 15 регионах. К моменту распада СССР в России осталось больше всего архивохранилищ в культовых зданиях. На Украине к тому времени только один архив был в бывшем храме.

Архивы занимали у нас церкви во всех старинных городах. Приведу в пример Казань. В Благовещенском соборе Кремля - сегодня это кафедральный храм Казанской митрополии - был расположен Центральный государственный архив Республики Татарстан. Сегодня он служат своему предназначению. Процесс освобождения храмов и перевода архивов в новые здания еще не завершен. В конце августа богатейший архив Великого Новгорода - одной из столиц Древней Руси - освободил бывший женский монастырь Святого Духа, получив новое место. Нужно оставить Богу Богово. А архив расположится в прекрасном здании площадью около 11,4 тыс. "квадратов", где будет комфортно и документам, и людям.

На очереди древний Владимир, где более полутора миллионов древних рукописей и свидетельств современной эпохи хранятся в неприспособленных для этого помещениях бывшего храма Воскресения Словущего.

Вы подчеркнули, что на Украине только один храм при распаде СССР был занят архивом. Получается, что там бережнее относились к культовым зданиям в советское время, ограждали их от "непрофильного использования"?

Андрей Артизов: Ну что вы, было все не так. Как и в России, архивы там занимали церковные архитектурные памятники. Но после войны в рамках планирования в СССР в этой республике начали строить архивохранилища. Перевели из храмов все архивы. Единственный остался в храме Каменец-Подольска. Богатая советская республика могла себе позволить все, чтобы сохранить культуру и развивать экономику.

А вот за годы "незалежности" ни одного нового здания не построили. В Севастополе начали возводить городской архив, подняли корпус и бросили. Два года стоял, потом, чтобы достроить, продали два этажа. Но деньги все равно расползлись. Так и не открыли. Его достроила Россия по программе социально-экономического развития Республики Крым.

"РГ" поздравляет уважаемого автора и эксперта газеты Андрея Николаевича Артизова с юбилеем.

Россия. Евросоюз > Нефть, газ, уголь > rg.ru, 13 сентября 2023 > № 4470303 Андрей Артизов

Сергей Сабаев: Мы готовим "гениев" под ключ

Ирина Чечурина

О том, как растят гениев в провинции, корреспонденту "Российской газеты" рассказал заместитель директора по развитию Республиканского лицея Мордовии, учитель физики Сергей Сабаев.

Сергей Николаевич, ваш воспитанник Ярослав Шастин так уверенно рассказал президенту о своих победах на международных олимпиадах, что и титулованные академики могут позавидовать. Вы их учите самопрезентации?

Сергей Сабаев: Главное говорить правду, а Ярослав, который у нас учится с 7-го класса, действительно уже многого добился. Достаточно сказать, что, участвуя в международной юниорской олимпиаде, а туда допускаются школьники не старше 16 лет, он освоил программу по физике, химии и биологии с опережением на год и по результатам отборов попал в число лучших. И это при том, что у наших ребят каждый день по 9 уроков, плюс - дополнительные занятия.

Что касается умения себя презентовать, то мы готовим "гениев" (улыбается) под ключ. Ведь даже отличная работа, без умения рассказать о ней обществу, мало что дает. Умение четко формулировать мысль и красиво говорить - это "спасибо" не только математике, но и литературе с русским, которые в лицее тоже на высоте. Учим работать обоими полушариями мозга.

Когда ребята к нам поступают (девушки, поверьте, тоже есть), мы сразу настраиваем их на борьбу. И если на первых олимпиадах еще бывают слезы, то дальше они идут как победители. "Если пока не удалось выйти с состязания радостным, значит, ты пока мало работал!" - так обычно звучит наше педагогическое утешение лицеистов. Кстати, у нас учатся не только ребята из Саранска и мордовской глубинки, примерно треть лицеистов составляют приезжие со всей страны, от Крыма до Дальнего Востока. Был даже мальчик из сирийского Алеппо.

Нагрузки колоссальные, с 8.30 до 17.30. А время на простые юношеские радости у лицеистов остается?

Сергей Сабаев: Все у них нормально. В лицее, а мы работаем как интернат, есть и спортзалы, и бассейн. И в театры ребята ходят, и на экскурсии. Но лично я больше за спорт, чтобы работал не только мозг, но и весь организм, который умственную деятельность поддерживает. Тот же Ярослав Шастин занимается волейболом.

Почему наши воспитанники все успевают? Здесь не только личная мотивация, но и среда. Когда ребенок растет в джунглях, то, скорее всего, он станет Маугли. А когда среди талантливых сверстников - его шансы стать лучшим физиком или биологом не только в стране, но и в мире гораздо выше. К тому же мы учим их расставлять приоритеты, как говорят, "одинаково фигово ты можешь знать все", поэтому - учи главное!

Выпускники лицея с таким портфолио остаются в стране или их перекупают зарубежные компании?

Сергей Сабаев: Лицею чуть больше 10 лет, и за это время наши выпускники поступали в лучшие вузы страны - МГУ, Физтех, Бауманка, МИФИ... Если говорить о тех, за чьей судьбой я слежу, то они сегодня работают и в академической науке, и в бизнесе, некоторые уже сами готовят столичных школьников к международным олимпиадам. Двое лицеистов поступили в Массачусетский технологический университет, и мы этому очень рады. Как и тому, что выпускники никогда не отказываются приехать в Саранск и поучаствовать в наших научных форумах, помочь с проверкой олимпиадных заданий. Значит, альма-матер для них по-прежнему много значит.

Почему вы сами, имея такой авторитет в науке и образовании, не уехали из Саранска, наверняка были предложения из столицы?

Сергей Сабаев: Вариантов в столице много, но зачем? Я в Саранске окончил госуниверситет им. Огарева, стал заслуженным учителем республики, да много здесь произошло хорошего. Но главное, у нас в лицее, который мы с единомышленниками создали с нуля, сложилась отличная команда. Один учитель в лучшем случае может воспитать одного выдающегося ученика, и только команда может реализовать такой уникальный образовательный проект.

Ярослав Шастин, 16 лет

золотая медаль Международной естественно-научной олимпиады юниоров;

серебряная медаль Международной олимпиады по экспериментальной физике;

дважды призер заключительного этапа Всероссийской олимпиады школьников по физике;

капитан баскетбольной и волейбольной команды школы;

2-ой взрослый разряд по шахматам

Марсель Нургалиев: Сын хочет стать пилотом

Олег Платонов

Булата Нургалиева, который стал самым молодым оператором БПЛА в России, тренирует его отец Марсель. Он руководит Международным центром компетенций в Казанском техникуме информационных технологий и связи и уже несколько лет является тренером сборной Татарстана по беспилотникам.

- Мой сын летает на других беспилотниках. Не тех, какими мы пользуемся в техникуме, - говорит наставник. - В учебном заведении мы больше выполняем автономные задачи, программирование полетов. А сын увлекается именно гонками на дронах.

Марсель Нургалиев признается, что всю жизнь был айтишником. Он является главным в Татарстане региональным экспертом в такой сложнойкомпетенции, как эксплуатация беспилотных авиационных систем и летающей робототехники. И все, что связано с дронами, это его хобби.

Когда в России стали развивать движение WorldSkills, техникуму "сверху" предложили: не хотели бы вы все имеющиеся у вас компетенции дополнить беспилотниками. Так с 2019 года Марсель стал отбирать самых стойких студентов для участия в чемпионатах. Сейчас у него уже два опытных пилота из техникума.

- Мне кажется, что я смог привить любовь к дронам своему Булатику, - уверяет отец. - Было важно, чтобы ребенок чем-то занимался, не залипал целыми днями в телефоне, а научился что-то делать руками: паять, собирать, моделировать, летать. Я тоже летал на дронах, но не с такими результатами, как у моего сына. Хочу, чтобы он поступил ко мне в техникум, а потом в университет, и дальше - в аспирантуру. С такими навыками он должен стать кандидатом технических наук.

Сам же Булат мечтает стать пилотом гражданской авиации.

По словам наставника, Булат не только летает на скорость на дронах, причем это происходит иногда и в самой квартире, он еще сам умеет собирать квадрокоптеры. У него есть друг, который ему помогает. Собирают разные квадрокоптеры - аграрные, спортивные, для дальних полетов и т.п. Поэтому большую часть своей зарплаты приходится тратить на покупку различных деталек.

Булат Нургалиев, 14 лет:

этап Гран-при России DSL, чемпион образовательной лиги 2022 года;

чемпион Дронбиатлона 2022 года в образовательной лиге дивизионе воздух;

победитель в командных гонках на 3-м этапе Гран-при России DSL по дрон-рейсингу;

помогал в сборке дронов для участников СВО, смоделировал раму для квадрокоптера.

Конгресс Международной ассоциации преподавателей русского языка и литературы объединил более 500 человек из 55 стран

Елена Новоселова

В Санкт-Петербурге открывается XV Конгресс Международной ассоциации преподавателей русского языка и литературы. Несмотря на то, что где-то в мире попросту отменили русскую культуру и язык, форум объединил более 500 человек из 55 стран. В этом году конгресс проводится совместно с Санкт-Петербургским государственным университетом (СПбГУ). Как вуз, где каждый пятый студент приехал из другой страны, продвигает русский язык, "РГ" рассказал ректор СПбГУ Николай Кропачев.

Николай Михайлович, более 500 делегатов из 55 стран мира. Как удалось собрать такое количество народа во времена отмены всего русского?

Николай Кропачев: Как видите, несмотря на существующие сегодня ограничения русской культуры, которые, к сожалению, имеют место в разных странах, в этих же странах есть огромный запрос на изучение русского языка, литературы, культуры, истории. При этом заявок было значительно больше - это еще одна яркая иллюстрация того, насколько большое значение и влияние имеет русский язык во всем мире.

Ваш университет популярен среди иностранных граждан. Чем заслуживается такое доверие?

Николай Кропачев: Вы правы, СПбГУ традиционно становится самым популярным высшим учебным заведением России для иностранных обучающихся. В этом году только в рамках проводимого университетом самостоятельного отбора иностранных граждан поступило около 5700 заявлений - почти на 15% больше, чем в 2022 году. В последние годы общий конкурс на места в рамках квоты правительства РФ составляет около 21 человека на место. Конечно, такие результаты говорят о высоком качестве и популярности образования, предоставляемого СПбГУ. Сегодня в университете реализуется множество образовательных программ с иностранным компонентом. Выбор разнообразный: "Венгерский и немецкий языки в австро-венгерском культурном пространстве", "Международный менеджмент", "Юриспруденция (с углубленным изучением японского языка и права Японии)". Только с китайским компонентом реализуется свыше 90 образовательных программ - это "Юриспруденция с углубленным изучением китайского языка и права КНР" и многие другие.

"РГ" писала об уникальном опыте онлайн-школы СПбГУ, позволяющем русскоязычным школьникам со всего мира получить российский школьный аттестат. 1 сентября она должна была начать работу. Как прошла первая неделя учебы?

Николай Кропачев: Да, онлайн-школа СПбГУ - это проект, который реализуется при поддержке Аппарата правительства и Министерства просвещения Российской Федерации. Первый же набор школьников показал значимость этой инициативы - мы получили почти 300 заявок от школьников из 44 стран, а конкурс составил 2,5 человека на место. Школьники уже познакомились с педагогами, загрузили свои первые работы и даже получили обратную связь по ним, а руководители провели первые собрания с родителями. Кроме того, педагоги онлайн-школы СПбГУ проводят консультации для учеников, которые будут обучаться по отдельному плану из-за разницы в часовых поясах. Радует желание детей учиться и вера родителей в силу и значимость предоставления своему ребенку хорошего образования на русском языке. Отмечу, что обучение проводится онлайн по утвержденной в России образовательной программе и для всех учеников оно бесплатное за счет внебюджетных средств СПбГУ.

На конгрессе будут обсуждать самые актуальные темы русистики. В частности, речь пойдет и о русском языке наших законов и юридических документов. Насколько, с вашей точки зрения, это сегодня важно?

Николай Кропачев: В Санкт-Петербургском университете обратили внимание на эту проблему уже несколько лет назад, и наши ученые в составе многодисциплинарных коллективов (лингвисты, юристы, программисты, антропологи) постоянно ведут исследования в поисках решения проблем понятности и определенности языка в официальной сфере. Это в том числе и правовая проблема, ведь если люди не будут понимать содержание государственных документов, они могут нарушить закон, сами того не понимая. И ее решение не может лежать только на тех, кто составляет юридические документы, или только на гражданах. Авторы правовых актов должны стремиться к понятности, а граждане стараться узнать больше о языке, на котором пишутся законы.

Напомню, СПбГУ принимает активное участие в работе Правительственной комиссии по русскому языку, которая среди прочего отвечает за создание словарей, справочников и грамматик, которые зафиксируют нормы современного русского литературного языка, сделав их обязательными там, где закон требует использовать государственный язык. На мой взгляд, это одна из важнейших государственных задач сегодня.

Чем, с вашей точки зрения, войдет в историю нынешний конгресс? Почему для его проведения выбрали Санкт-Петербург, а базой стал СПбГУ?

Николай Кропачев: Это, без преувеличения, крупнейшее событие в области преподавания, научного описания и популяризации русского языка, литературы и культуры во всем мире. В этом году в работе конгресса принимают участие более 500 человек из 55 государств - это огромное количество филологов-русистов. Думаю, этого уже достаточно, чтобы стать важной страницей в истории. 20 лет назад по инициативе доктора филологических наук, профессора, в то время ректора нашего вуза, выдающегося специалиста по русскому языку Людмилы Вербицкой конгресс МАПРЯЛ был впервые проведен в Петербурге. Сегодня в СПбГУ почти каждый пятый обучающийся приехал учиться в наш университет из другой страны, эти студенты получают здесь образование, а затем становятся проводниками русской культуры за рубежом. Также в университете действует 112 центров русского языка, представленных в 50 странах. Все это позволяет нам выступать в качестве соорганизатора столь крупного мероприятия мирового значения - конгресса МАПРЯЛ.

Глазовский государственный инженерно-педагогический университет имени Короленко из Удмуртии открыл центр образования в Венесуэле - точка изучения русского языка появилась на базе Института профессиональной подготовки Франсиско де Миранды в Каракасе.

Вуз из российской глубинки получил грант и добро на работу от минпросвещения страны. Команда из небольшого города на севере небольшой республики в Поволжье - опытный участник международного сотрудничества. На счету - успешно работающая программа изучения русского языка в Монголии. В мае ректор вуза Янина Чиговская-Назарова вместе с вице-премьером Дмитрием Чернышенко открыли такую же площадку на Кубе. И вот теперь очередь дошла до Венесуэлы.

"Мы уже привезли всю технику и учебники, а наш преподаватель готовится к урокам. Видно, что венесуэльцы хотят учиться у нас: на курсы записалось больше 70 человек", - рассказала ректор.

Документы подписаны, занятия начнутся на днях. На полках - книги русских классиков, на стенах - их портреты. На венесуэльских студентов будут смотреть Чехов, Гоголь, Цветаева, Достоевский, Набоков, Толстой и Виктор Цой. Россия, она разная. И слушатели курсов должны понять не только язык, но и страну. El pueblo unido - слова песни другого латиноамериканского государства и сегодня в ходу.

Сейчас команда подготовки из Удмуртии находится в Каракасе. Когда в Москве полдень, там раннее утро. Но возвращаться к домашнему времени участникам международного проекта пока рано. После Венесуэлы будет Никарагуа - там тоже появится российский образовательный центр.

Подготовила Оксана Ильина, Ижевск

Россия. Весь мир. СЗФО > Образование, наука. СМИ, ИТ > rg.ru, 13 сентября 2023 > № 4470294 Николай Кропачев

Завод "Соллерс" в Приморье возобновил серийное производство автомобилей

Во Владивостоке после приостановки работы в прошлом году возобновил работу завод Sollers. Запущено производство пикапов Sollers ST6.

Во вторник, в первый день работы Восточного экономического форума, предприятие посетили вице-премьер, глава Минпромторга России Денис Мантуров и председатель совета директоров "Соллерса" Адиль Ширинов. Министр даже проехался на только что собранном пикапе и назвал его "хорошей утилитарной машиной".

- Мы рассчитываем, что ST6 будет пользоваться особым спросом среди жителей Дальнего Востока, и именно поэтому запускаем специальные условия его приобретения для покупателей в ДФО, - сказал Адиль Ширинов.

Начало продаж Sollers ST6 намечено на октябрь. Пикап будет реализовываться в двух вариантах: бензиновом по цене 2,4 миллиона рублей и дизельном - от 2,5 миллиона.

Про этот тип авто с открытым кузовом говорят, что он - и полноприводный внедорожник, и грузовик, и "легковушка" в одном флаконе. Компания будет собирать китайскую модель JAC T6 под собственной маркой Sollers ST6.

Вообще, с JAC у Sollers крепкая дружба, хоть и недавняя, с 2002 года. Благодаря китайским партнерам было перезапущено производство на заводе в Елабуге. Производимые там российской компанией грузовичок Argo - перелицованный JAC N25/N35, а фургон Atlant - перелицованный JAC Sunray.

Уже анонсировано, что автоконцерн во Владивостоке рассчитывает в будущем расширить линейку собираемых моделей автомобилей. По словам Дениса Мантурова, в 2024 году предприятие планирует запустить производство еще одной модели Sollers в рамках реализации СПИК (специальный инвестиционный контракт).

Сегодня Sollers объединяет "Ульяновский автомобильный завод" (выпускает автомобили "УАЗ"), промплощадку "ЗМЗ" (Нижегородская область), перезапущенный в конце ноября 2022-го завод по производству LCV в Елабуге (бывшее СП с Ford) и автозавод во Владивостоке (бывшее СП с Mazda).

В башкирском Ишимбае откроется Центральная межпоселенческая этносмарт библиотека

Айгуль Камаева

Что может связывать кулинарное шоу, виртуальную реальность, автотренажер и книги? Правильный ответ: библиотека.

29 сентября в башкирском городе Ишимбай откроется Центральная межпоселенческая этносмарт библиотека нового поколения. Она оснащена современным интерактивным оборудованием.

Сейчас библиотека работает в тестовом режиме, и посетителей день ото дня становится больше. "Наша Ишимбайская центральная библиотека победила в конкурсном отборе на создание модельных муниципальных библиотек в рамках национального проекта "Культура", - с гордостью рассказывает директор Централизованной библиотечной системы Ишимбайского района Айгуль Казыргулова. - Мы получили более 10 млн рублей на оснащение и теперь работаем в обновленном комфортном пространстве, став площадкой для полноценного досуга и раскрытия творческого потенциала".

И действительно, есть чем гордиться. Рассматривая фотографии двухлетней давности, сложно поверить, что это то же здание. Вместо невзрачных кабинетов и стандартных полок с книгами - современный дизайн, комфорт и большое количество интерактивных "фишек". Это и VR-аттракцион, перед которым теперь постоянно толпится очередь из школьников. И современный конференц-зал с интерактивной трибуной "Афина", где докладчик может управлять презентацией одним касанием пальца. Это и интерактивная книга, помогающая изучить историю и традиции разных народов, ознакомиться с туристическими маршрутами.

На одной из площадок библиотеки уже вовсю работает кулинарная студия "ВкусоТеррия". Здесь есть все необходимое для мастер-классов по приготовлению национальных блюд, начиная с холодильника и электрического духового шкафа и заканчивая очистителем воздуха. При этом фонд библиотеки пополнился литературой по приготовлению блюд.

Еще одно новшество - это автотренажер, где уже начали проводить занятия для будущих водителей. Также в библиотеке появился кинетический релаксационный стол, интерактивные детская парта, развивающий комплекс с коррекционной направленностью "Логопедическая Шхуна" и многое другое.

Да и книжный фонд обновился на 1100 экземпляров. В этой библиотеке теперь можно посмотреть книги и новых форматов: с движущимися картинками, с запахами и с дополненной реальностью 3D и 4D.

"После модернизации библиотека стала точкой притяжения, куда хочется зайти человеку любого возраста и возможностей, с семьей или одному, для отдыха или работы. Количество посетителей растет, а после официального открытия, уверена, их станет еще больше", - отметила Айгуль Казыргулова.

Центры притяжения

По всей России в рамках нацпроекта "Культура" открывают новые модельные библиотеки. Это центры притяжения для детей, творческой молодежи и старшего поколения.

Модельные библиотеки - доступные интеллектуальные точки роста для жителей как крупных, так и малых городов и сел. Они оборудованы всем необходимым для комфортного использования людьми с ограниченными возможностями здоровья. В каждой из них создана безбарьерная среда, а пространство оборудовано так, чтобы посетителям было удобно. Только в этом году заработают 216 модельных библиотек.

Так, в Анапе открылась первая модельная библиотека. В новом пространстве появились комфортные просторные читальные залы, места для отдыха и встреч с друзьями. В новую библиотеку закупили дизайнерскую мебель, а книжный фонд пополнился двумя тысячами новых книг. Есть и отдельная зона под каждую активность, благодаря чему посетители могут заниматься своими проектами и не мешать друг другу.

Да и у работников библиотеки появилась возможность проводить больше различных мероприятий для детей и взрослых.

Жители поселка Фалёнки Кировской области тоже уже успели полюбить свою новую модельную библиотеку, которая открылась в августе. Она основана более 100 лет назад и остро нуждалась в ремонте и обновлении книжного фонда. Что и произошло благодаря нацпроекту.

В четырех регионах РФ проходят музыкальные, театральные и спортивные фестивали

Олег Платонов

В сентябре при поддержке нацпроекта "Туризм и индустрия гостеприимства" в четырех регионах России проходят музыкальные, театральные и спортивные фестивали.

Один из них - "СоТворение" - состоялся в Казани. "Этот фестиваль про новый, сформировавшийся за эти годы мир. Про мир, в котором отказываются от однополярности. И мир, в котором мы видим ценность каждого этноса", - отметил мэр Казани Ильсур Метшин. В столицу Татарстана приехали 150 артистов из восьми стран. Они подарили зрителям 16 часов живой музыки. На двух сценах выступили музыканты из России, Мали, Бразилии, Индии, Армении и других стран.

Возможность проведения фестиваля появилась благодаря победе в конкурсе на получение федеральной субсидии для проведения мероприятия по нацпроекту в рамках государственной программы "Развитие туризма". Изначально субсидию в размере 51 миллион получил комитет по туризму Республики Татарстан. Но потом право на проведение передали администрации Казани, которая нашла дополнительных спонсоров и партнеров.

Разработали фирменный стиль, в основу которого лег тюльпан - цветок пробуждения и обновления, знаковый символ в татарской культуре. По словам мэра города, проведение "СоТворения" - дорогое удовольствие, но есть вещи, на которых экономить не нужно. Это воспитание детей, в том числе и через музыку. В итоге за два дня фестиваль посетили десятки тысяч человек.

Не было недостатка зрителей и на мультижанровом фестивале под открытым небом "Оживший город" в Туле. Он длился 10 дней, и, похоже, зрители не устали. Здесь у каждого был свой интерес. Программа объединила девять направлений: музыку, кино, книги, танцы, театр, науку, арт, фото и гастрономию. А в городе Балашов Саратовской области в самом разгаре VII Всероссийский фестиваль "Театральное Прихопёрье". В ближайшие выходные его еще можно посетить. В фестивале участвуют 14 театральных коллективов Поволжья, Центральной России, Зауралья и новых регионов России. Привезли свои постановки и московские театры. Такой масштаб тоже обеспечила грантовая поддержка нацпроекта.

Как и IX Уфимского международного марафона, на который собрались более семи тысяч человек. Марафон - не только знаковое спортивное событие, он важен и для развития событийного туризма. "Растет популярность и узнаваемость республики и ее столицы", - отметил министр предпринимательства и туризма Башкортостана Рустем Афзалов.

Частным клиникам могут запретить проведение абортов

Ирина Невинная

В рамках развития школьной медицины будет уделяться больше внимания формированию репродуктивного здоровья у девочек, продолжится применение вспомогательных технологий для лечения бесплодия, а проведение абортов, скорее всего, выведут из числа медицинских услуг, которые можно получить в частных клиниках.

Эти и другие законодательные инициативы и практические рекомендации, направленные на улучшение демографической ситуации в стране обсуждали участники ежегодного Общероссийского научно-практического семинара "Репродуктивный потенциал России: версии и контраверсии", который в эти дни проходит в Сочи.

Все, что касается рождения детей, всегда обсуждается очень горячо. Одной из спорных тем остается принятый недавно закон о запрете суррогатного материнства. "Надо признать, что в результате принятия этого закона у нас остались за бортом часть женщин, которые физически не могут выносить ребенка. К сожалению, сейчас они не могут получить помощь", - сообщила заместитель председателя комитета по вопросам семьи, женщин и детей Татьяна Буцкая.

Вместе с подготовкой поправок в этот закон идет работа и над другими законами, которые должны повлиять на демографическую ситуацию в стране.

"Это, в частности, законопроект о школьной медицине, в рамках которого предстоит от формального подхода перейти к серьезной заботе о здоровье школьников, включая и формирование репродуктивного здоровье девочек", - подчеркнула депутат.

Еще одна больная тема - это правила проведения абортов. В обществе усилились голоса противников права женщины самостоятельно принимать решение о вынашивании ребенка либо прервать нежелательную беременность. Но медицинское сообщество предупреждает, что радикальные меры могут привести к катастрофическим последствиям.

"Нельзя наступать на те же грабли. Достаточно вспомнить, какой была материнская смертность от криминальных абортов до 1955 года. Женщины погибали из-за сепсиса, перитонитов, кровотечений, а в медицинских учреждениях открывали специальные отделения для экстренной помощи таким пациенткам. Их спасали, удаляя матку, и женщина навсегда лишалась возможности стать матерью", - напомнил известный доктор, акушер-гинеколог, завкафедрой акушерства и гинекологии с курсом перинатологии Медицинского института РУДН, заслуженный деятель науки России Виктор Радзинский.

По мнению профессора Радзинского, законодатели перегнули палку и с еще одним недавним решением - ужесточением продаж лекарств для медикаментозного прерывания беременности на ранних сроках.

"Надо понимать, что ограничения в возможности применения контрацепции, чтобы избежать нежелательной беременности, как и в медицинском прерывании, если беременность все же наступила - это путь к росту криминальных вмешательств, - считает профессор Радзинский. - Вот, например, после подорожания презервативов упали объемы их продаж, и главным средством защиты остается малоэффективный прерванный половой акт. Но сразу же выросло и количество абортов. А мы ко всему прочему усложняем возможность применить наиболее цивилизованный и безопасный для женщины способ сделать медикаментозный аборт".

"Полного запрета абортов не будет. Точка, - подчеркнула Татьяна Буцкая. - Но у нас должна быть полная и четкая картина о количестве прерываний беременности. Это не про запреты, а про контроль. Мы должны знать, что в женской консультации врачи сделали все от них зависящее, чтобы женщина сделала правильный репродуктивный выбор. Соблюдается ли "неделя тишины" в коммерческих клиниках? Мы не знаем. Более того, мы даже не имеем данных о числе прерываний беременности, выполняемых там".

Мордовия стала первым регионом, предложившим вывести аборт из числа медицинских услуг, оказываемых коммерческими клиниками. Этот опыт будет учтен.

В целом же решение должно быть взвешенным, - отметили участники форума.

Кстати, когда сидящим в зале врачам предложили ответить на вопрос, должен ли врач выполнять исключительно медицинскую часть работы, когда к нему приходит пациентка с запросом на аборт, или все же он обязан объяснить женщине все последствия, все риски прерывания беременности, большинство врачей выбрали второй вариант.

Иван Советников: Новый механизм сбора грибов и ягод для бизнеса примут нескоро

Светлана Задера

Рослесхоз планирует упростить для бизнеса механизм сбора грибов, ягод и трав. Сейчас ведомство собирает предложения региональных властей и бизнеса. Об этом, а также об экспорте дерева, лесных дронах и лесных пожарах рассказал в интервью "Российской газете" глава Рослесхоза Иван Советников.

Рослесхоз сейчас разрабатывает новые механизм работы со сборщиками грибов, ягод и трав из леса. Ведомство планирует выдавать квоты на сбор. Как идет эта работа?

Иван Советников: Изменения будут вводиться с учетом того, что гражданин всегда может пойти в лес и собрать грибы, ягоды и орехи. Очевидно, что это очень большая и недооцененная подотрасль лесного хозяйства. У нас традиционно это и грибы, и ягоды, и папоротник, и так далее. Это очень большая номенклатура товаров. Сейчас, к сожалению, многое проходит в полуподпольном режиме. Мы считаем, что граждане всегда имели и должны иметь право пойти в лес и собрать грибы, ягоды, травы. И после либо съесть дома, либо засолить на зиму, либо продать. Это наша принципиальная позиция.

Но есть две вещи: чтобы они продавали легальным скупщикам, которые платят за это достойные деньги, а с другой стороны, поощряли бы щадящие правила сбора ресурсов. Мы видим в отдельных случаях, когда варварским способом собирают кедровый орех или ягоду. Мы против этого, сбор должен быть в установленные сроки и щадящими методами.

Когда система уже будет запущена?

Иван Советников: Мы в самом начале пути. Ещё до какой-то финальной версии, к сожалению, далеко. Мы ждем предложения регионов и бизнеса.

Сейчас в ряде регионов бизнес привлекает группы людей из других стран, которые собирают дикоросы. И часто они это делают варварским способом. Не стоит ли это как-то ограничить?

Иван Советников: К большому сожалению, варварство очень мало зависит от прописки. Есть местные жители очень ответственные, очень добросовестные. Есть приезжие, не менее ответственные. К сожалению, есть и обратные примеры. И вот нюанс. Я как человек, родившийся в Москве, раньше каждый год ездил к бабушке во Псков. И мы вместе ходили собирать клюкву. Если следовать вашей логике, я был тем гастарбайтером, который приехал собирать ягоды. Да, мы собрали их для себя, но формально мы были приезжими, которые шли не в свой лес. Проблемы в том, чтобы люди приезжали в другие регионы для сбора ягод, нет. С другой стороны, возвращаясь к предыдущему вопросу: почему многие компании делают это полулегально? Легальный механизм очень сложный. Если бы у бизнеса была возможность прийти к чиновнику и согласовать с ним заготовку конкретного объема дикоросов, то не имеет значения, кто их собирает. Уверен, что если у бизнеса будет простой, быстрый, понятный механизм, то и сотрудников можно будет спокойно привлекать. Это такой же бизнес, как стройка.

Сколько с начала года собрано дикоросов? Какие дикоросы самые популярные?

Иван Советников: По официальной статистике, которая очень далека от факта, сегодня собрано 5,5 тыс. тонн пищевых ресурсов. Больше всего, по этим данным, собрано орехов, потому что они тяжелее относительно других видов дикоросов. В год заготавливается около 20 тыс. тонн. Ключевой продукт - это кедровый орех. Но эти цифры - самый верхний срез. В России собирают значительно больше и ягод и грибов и орехов.

Нет ли задачи это все контролировать? Чтобы понимать объемы сбора более точно?

Иван Советников: Контроль ради контроля не нужен. Знать, сколько бабушка собрала грибов нам не надо. Нам есть чем заняться. Наша первая задача - чтобы в бюджет поступали деньги от бизнеса. Для граждан мы специально установили нулевую налоговую ставку. Вторая задача - щадящие методы, чтобы не было варварских сборов. И обе эти задачи решаются упрощением процедур для бизнеса.

С 1 сентября цифровой двойник леса, который должен контролировать всю отрасль в регионе, заработал в Архангельской, Московской и Ульяновской областях. Как там идет работа?

Иван Советников: ФГИС ЛК действительно заработал в трех регионах. Еще в 60 регионах мы запустим его до 1 января. У нас есть специальный план-график. Чтобы внедрение прошло гладко и хорошо, мы готовились и этой работой занимались с апреля. Мой заместитель Спиренков Вячеслав Александрович специально вылетел в Архангельск, чтобы на месте посмотреть, как все стартовало. Первая информация с места говорит, что система работает, глобальных сбоев и проблем нет.

Регионам удается соблюдать план-график перехода на цифровой двойник леса? Или есть отстающие?

Иван Советников: У регионов нет выбора. Эта норма прописана в законе, чтобы не было расхождений. Пока все идет по плану, мы рассчитываем, что все успеют.

Как вы оцениваете прохождение пожароопасного сезона в этом году? Кто плохо справился?

Иван Советников: Год у нас был очень тяжелый, намного тяжелее прошлого года. И сезон начался раньше обычного и дальние районы Якутии загорелись. Было очень многих сложных и даже трагических историй.

В числе антилидеров в этом году у нас Еврейская автономная область. Люди прямо не хотели тушить пожары. Мы будем добиваться привлечения к ответственности и регионального министра, и других ответственных лиц.

Но в целом, мы не допустили гибели местных жителей от лесных пожаров. И уложились в Указ Президента, который устанавливает максимальные показатели на год. Сезон еще не закончен, буквально недавно был сложный пожар в Геленджике. Впереди весь сентябрь, октябрь и, возможно еще ноябрь на юге России.

По поручению вице-премьера Виктории Абрамченко вы с Минфином прорабатываете механизм стимулирования регионов, которые либо не допустили пожары, либо хорошо с ними справились. Уже понятно, сколько недополучат в 2024 году те регионы, которые в этом году сильно горели?

Иван Советников: Мы в поиске решения. С одной стороны, это логично, что те, кто плохо работает, должен меньше получать. А те, кто работает хорошо, должен получать больше.

Но у наших коллег из Северного Кавказа не было пожаров три года. И очевидно, что деньги на тушение пожаров мы им не выдаем. И обратная ситуация: загорелся сильно Магадан в этом году, Федштаб поручил тушить там, где они не тушили раньше. И раз мы хотим расширения зоны тушения, то нужно дать региону больше денег. Ведь это и зарплаты, и полеты, и дополнительная работа машин. Реализовать это без дополнительных средств невозможно.

Тут нужен более сложный механизм. Мы работаем над поручением, но, очевидно, простого решения здесь нет. Просто не дать денег регионам, которые сильно горели, не выйдет.

Какой у вас прогноз по пожарам на осень?

Иван Советников: Традиционно это юг России: Волгоград, Астрахань. Юг Приморья, ЕАО и Хабаровского края, возможно, Якутии. Еще возможны лесные пожары на юге Красноярского края, Тывы и Хакасии. В ЦФО это Воронежская, Белгородская, Тамбовская область. В Поволжье: Самарская, Ульяновская, Саратовская, Пензенская области. Риски прогнозируются на территории 24 субъектов.

В ряде регионов есть запрет на полёты дронов, которые важны в том числе для лесной промышленности. Но недавно Минэкономразвития предложило исключить из этого запрета беспилотники, применяемые в сельском хозяйстве. Планируется ли такое же исключение сделать для лесохозяйственных работ? Каких регионов это может коснуться?

Иван Советников: Мы поддерживаем снятие запрета на работу дронов. Беспилотные системы неплохо развиты в лесном хозяйстве и очень помогают в работе инспекторам и при тушении пожаров. Мы максимально стараемся эту технологию развивать.

Очень рассчитываю, что с развитием направления, автономные дроны, которые могут сутки мониторить территорию, присылая фото с пожаров, станут доступней по цене, сейчас они очень дорогие для лесников. В перспективе они могли бы заменить авиамониторг.

Когда вы на это рассчитываете?

Иван Советников: Это зависит от промышленности, когда они сделают недорогой дрон с сильной связью.

Вы разработали новые критерии оценки регионов по эффективности ведения лесного хозяйства, теперь они будут разделены на 10 групп. Значит ли это, что лидера не будет? И аутсайдеры будут не так очевидны?

Иван Советников: В каждой группе будут свои лидеры и свои аутсайдеры. Мы получали справедливые отзывы из регионов: как можно сравнивать Калмыкию с Якутией? Как сравнивать "богатые" субъекты с депрессивными регионами, где нет бюджета и зарплаты в пять раз ниже? Как сравнивать лесопромышленный Архангельск с заповедным Алтайским краем? Как сравнивать Чукотку с Дагестаном? Мы 87 регионов (в рейтинге представлены субъекты с землями лесного фонда, таким образом Москва и Санкт-Петербург не участвуют в рейтинге - прим. ред.) разделили на 10 групп по климатическим и социально-экономическим условиям и анализ работы субъектов будет в рамках этих групп. То есть, мы будем сравнивать Архангельскую область с Вологодской. Там много леса и есть крупный лесной бизнес. А Калмыкию сравним с Астраханью, Хабаровск с Приморьем. Из каждой группы мы возьмем по два лидера и по два аутсайдера.

Куда сейчас Россия экспортирует больше всего дерева? Появились ли у нас новые рынки?

Иван Советников: Больше всего древесины уходит в Китай, около 70%. Также подключаются и страны Западной и Средней Азии и Востока: Узбекистан, Таджикистан, Турция, ОАЭ, Киргизия. Пытаемся выходить на рынок Индии.

А какой товар наиболее востребован?

Иван Советников: За первое полугодие больше всего на экспорт ушло пиломатериалов из сосны, на втором месте ель, затем лиственница.

Добровольная сертификация, не планируете ли вы на базе своих систем ее вводить?

Иван Советников: В России уже есть система добровольной лесной сертификации. И ключевое слово тут "добровольная". Любая добровольная система всегда требует больше, чем основной закон. Эти системы требуют сверхусилий от бизнеса и за это дают им свои сертификаты. Мы же чиновники, у нас есть закон. Все, что есть в законе, мы требовали, требуем и будем требовать. Все, чего нет в законе, мы требовать не вправе и не планируем. Сама логика нашей работы этому противоречит.

Вы сейчас проводите лесопатологический мониторинг лесов вокруг Байкала. Какова там ситуация? Нет ли необходимости в санитарной рубке леса?

Иван Советников: Лес - это живое существо, которому рано или поздно нужен доктор. В целом сейчас состояние лесов вокруг Байкала в пределах нормы. Дистанционно обследовано 5 млн га, 500 тыс. га обследовали натурно. До конца года спецэкспедиции обследуют еще порядка 2 млн га труднодоступной местности. Очаги лесных насекомых-вредителей снизились по сравнению с прошлым года и сейчас составляют порядка 48 тыс. га очагов, что также в пределах нормы. Есть погибшие деревья, их около 4 тыс. га, но уже с начала года лесовосстановление там проведено на 27 тыс. га, что полностью перекрывает площадь погибшего леса.

Россия > Леспром > rg.ru, 13 сентября 2023 > № 4470261 Иван Советников

Михаил Мишустин обсудил массовый выпуск беспилотников в России

Татьяна Замахина

В России производство беспилотников будет масштабным, за семь лет выпуск только средних и тяжелых аппаратов увеличат вдвое - об этом заявил председатель правительства Михаил Мишустин. Речь идет об использовании этих аппаратов для нужд населения и страны - от доставки еды до предупреждения аварий.

Дроны в последнее время появляются в новостях по печальным поводам. Но есть и мирное направление их использования. Как отметил Мишустин на стратегической сессии о развитии беспилотных авиационных систем, пока выпуском этих аппаратов в основном занимаются энтузиасты - таких дронов уже десятки тысяч. Однако предприятия и организации уже начинают понимать пользу таких технологий. Наиболее востребованные направления, по оценке премьер-министра, - доставка продуктов в удаленные населенные пункты, предупреждение ЧС и аварий.

Например, дроны используются, чтобы обследовать линии электропередачи, - и это, как сообщил глава кабмина, позволяет в восемь раз сократить риск создания аварийных ситуаций. Скорость проверок возросла в пять раз по сравнению с обычными инспекциями. А в области сельского хозяйства производительность труда выросла вдвое при беспилотной обработке растений средствами защиты. Кроме того, аппараты могут инспектировать газопроводы, и затраты на такие проверки в три раза меньше, если дроны заменяют людей. Другие направления использования - геологоразведка, картография, экологический надзор.

"Опробируются беспилотники и на автотранспорте, и в судоходстве", - напомнил Мишустин. Кстати, первым городом России, где запустили беспилотное такси, стал наукоград Иннополис в Татарстане, город-спутник Казани. А в июне была новость о запуске беспилотного такси в одном из районов Москвы - Ясеневе.

В общем, эта сфера перспективная - ей посвящен особый нацпроект, напомнил глава кабмина. По его словам, в ближайшие годы стоит множество задач - от формирования программного обеспечения до поддержки спроса на дроны (включая госзаказ). "За семь лет необходимо удвоить объем российского рынка средних и тяжелых беспилотников", - подчеркнул Мишустин. И еще важно - наряду с этим нужно нарастить долю отечественных аппаратов втрое - до 70 процентов.

По его словам, необходимо создать сеть по опробированию беспилотных аппаратов и научной реализации передовых решений в данной сфере. Для этого будут подготовлены свыше 1 млн специалистов. Молодежь учиться на связанные с дронами профессии пойдет, не сомневается премьер, - интерес у подрастающего поколения есть.

"Появление таких отраслей крайне необходимо для экономики и людей, это позволит повысить доступность целого ряда услуг", - считает глава кабмина. В конечном счете речь идет о настоящей перестройке в экономике, добавил он. "В такой сфере, как беспилотная авиация, мы должны идти на шаг впереди наших конкурентов. И считаю, что все возможности для этого есть", - сказал Мишустин.

Отметим, что в июне правительство РФ утвердило Стратегию развития беспилотной авиации на период до 2030 года и на перспективу до 2035 года. Ключевая цель - создание полноценной отрасли использования гражданских дронов. Согласно документу к 2030 году число реализованных беспилотных авиационных систем на рынке РФ превысит 180 тыс. единиц и порядка 200 тыс. единиц - к 2035 году. В денежном эквиваленте - почти 200 млрд рублей и более чем 220 млрд рублей соответственно. При прогрессивном сценарии в 2030 году эти потребности на 75 процентов могут быть обеспечены российскими изготовителями.

Стратегия предполагает, что детей будут обучать управлению беспилотниками уже с младшего возраста в рамках дополнительного образования. Это будет начальной ступенью в подготовке кадров для отрасли беспилотной авиации, говорится в документе.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Образование, наука > rg.ru, 13 сентября 2023 > № 4470260

Наталья Трунова: любая льготная программа должна быть целевой

Российские регионы в последние годы уверенно наращивают собственные доходы, но количество получателей финансовой помощи из федерального центра среди них остается стабильным. Почему одни регионы не могут, а другие не хотят выходить из числа дотационных, и какими должны быть льготные программы и преференциальные режимы, чтобы достигать своих целей, рассказала в интервью РИА Новости в рамках ВЭФ аудитор Счетной палаты Наталья Трунова. Беседовали Мила Кузьмич и Анна Куденко.

ВЭФ проходит 10-13 сентября на территории Дальневосточного федерального университета на острове Русском во Владивостоке. РИА Новости выступает генеральным информационным партнером форума.

– Наталья Александровна, Минфин нам последнее время сообщает, что ситуация в бюджетах регионов все лучше и лучше. Почему тогда не снижается количество дотационных регионов?

– Это очень непростой вопрос. И в 2022, и в 2023 году дотация на выравнивание предоставляется 62 регионам, хотя перечень получателей изменился: из их числа в нынешнем году исключена Челябинская область, и включен Пермский край. Из регионов Дальнего Востока только Сахалинская область не является получателем дотации на выравнивание бюджетной обеспеченности. Но даже несмотря на дотации, сохраняется большой разрыв в обеспеченности регионов: разница между 10 наиболее обеспеченными и 10 наименее обеспеченными субъектами составляет 2,9 раза.

– Есть ли понимание, в чем главная проблема бедных регионов? Что у них общего?

– Если посмотреть на субъекты, которые получают от 20% до 40% помощи из федерального бюджета в виде нецелевых дотаций, мы увидим, что это очень разные регионы. Но при этом эта группа достаточно стабильна. Туда попадают, например, Республика Саха и часть регионов Северного Кавказа, Тамбовская область. Понятно, что есть объективные факторы, связанные с исторически накопленными проблемами или, например, со спецификой территорий, как Якутия, которая получает порядка 7% ежегодной дотации на выравнивание бюджетной обеспеченности, потому что исполнять региональные полномочия на такой территории – это непомерные траты.

С другой стороны, у нас есть недооцененные сектора, которые еще предстоит капитализировать. Для регионов Кавказа – это тот самый туристский потенциал, которым они сейчас все так гордятся. Кавказские регионы говорят: у нас полтора миллиона туристов в год или два миллиона. Но открываем бюджет – и видим, что туристы приехали, потратили деньги, но на бюджете региона это не отразилось практически никак.

– Разве может туризм приносить значительные доходы в бюджет? Понятно, что это поддержка населения, рабочие места, но можно ли рассматривать этот сектор как значимый для экономики региона?

– Когда это поток 200-300 тысяч человек – то, конечно, это самозанятость. Но если туризм переходит определенную черту, и это больше пяти человек на жителя, это уже сектор экономики.

– У нас есть такие регионы?

– Это не регионы целиком, а отдельные локации. Евпатория, например, порядка 10 туристов на жителя за сезон. Заявленные Дагестаном два миллиона туристов едут не по всей республике, в основном это Дербент и побережье Каспийского моря. Но с учетом численности населения Дербента – это уже тот самый уровень, с которого должна начинаться экономика.

– А почему не начинается?

– Туризм у нас – это в основном неформальный сектор. Там, где есть крупные объекты, которые не могут быть в неформальном секторе, где были системные инвестиции, в том числе частные, виден эффект и на экономику, и на бюджетную сферу.

Сейчас в связи с санкциями сфера туризма – одна из динамично развивающихся. Да, есть ограничения, связанные с инфраструктурой. Но мы видим, что регионы, которые системно занимались развитием базовой инфраструктуры на протяжении 10 и более лет, сейчас успешно принимают большой поток туристов.

– А Дальний Восток?

– Туризм является одним из ресурсов для развития дальневосточных регионов. Но реализация этого потенциала во многом зависит от качества инфраструктуры, ее безопасности и доступности.

На территориях Дальнего Востока есть природные и культурные объекты притяжения как для россиян, так и для иностранных туристов. Четыре ТОР: "Курилы", "Камчатка", "Горный воздух", "Бурятия" – специализируются как туристические и рекреационные. Общий объем заявленных инвестиций – порядка 185 миллиардов рублей, будет создано более 18 тысяч рабочих мест.

Мы видим, что восстанавливается поток туристов после COVID-19: в 2019 году гостиницы Дальнего Востока приняли 3,3 миллиона человек, а в 2022 – 3,1 миллиона человек. Дополнительным стимулом восстановления является запуск с 1 августа 2023 года механизма безвизовых обменов туристскими группами, а также системы "Электронная виза".

– Счетная палата проводит аудит мер господдержки в регионах ДФО. Какие еще проблемы вы уже там увидели?

– Основные проблемы ДФО хорошо известны: высокая степень износа, а местами и дефицит социальной инфраструктуры, сохраняющийся, хотя и уменьшившийся, отток населения, низкая транспортная доступность, отставание по некоторым показателям социально-экономического развития от среднероссийских значений.

Так, в трех регионах ДФО уровень бедности выше среднероссийского, в том числе, в Еврейской автономной области – 20%, в Республике Бурятия – 19%, в Забайкальском крае – 18%.

Ожидаемая продолжительность жизни в ДФО – 69,5 лет, тогда как в среднем по России – 72,7 года. При этом в дальневосточных регионах выше, чем в среднем по стране, доля смертности от внешних причин, что свидетельствует о имеющихся потенциальных резервах по снижению смертности и повышению продолжительности жизни.

В целом мы видим, что работа по обустройству социальной сферы ДФО активно ведется. В первую очередь, это так называемая "Единая субсидия" на реализацию планов социального развития центров экономического роста 11 регионов ДФО.

В целях обеспечения населения жильем реализуются такие специальные инструменты как "Дальневосточная ипотека", по которой выдано почти 80 тысяч ипотечных кредитов, "Дальневосточные кварталы", обеспечивающие поддержку жилищного строительства в рамках механизма ТОР. На перспективу трех лет запланировано строительство не менее 10 тысяч квартир для молодых специалистов и студентов.

– А как вы в целом оцениваете существующие льготные ипотечные программы? Они выполняют свои задачи? И надо ли их как-то корректировать? Вводить новые – для других регионов?

– Если говорить про общую льготную ипотеку, то она вводилась как антикризисная мера для поддержания рынка и выведения его из состояния комы после пандемии. Но стала постоянной мерой повышения спроса: на первичном рынке 90% жилья покупается с использованием льготных программ.

– Вы считаете, это было неправильно?

– Мы всегда высказывали свою позицию, что любая льготная программа должна быть целевой. Надо понимать, кого мы поддерживаем. Мы всегда говорили, что все-таки необходимо поддерживать изменение структуры рынка – качественное или связанное с демографическими приоритетами страны. Если мы хотим минимум два ребенка в семье, у них должны быть отдельные комнаты, и еще отдельная – у родителей. Все это еще в советских учебниках по строительству жилья написано. И надо к этому подталкивать рынок, а не просто помогать ему за счет мер господдержки. А просто льготное кредитование привело к ажиотажному спросу, и соответственно, что случилось со стоимостью – вы сами видите. Говорить о повышении доступности жилья за счет льготных программ, к сожалению, очень сложно.

– Но Дальневосточная ипотека под 2% свою цель выполняет?

– Как мера по активизации рынка, конечно. Нужно понимать, что рынок жилья на Дальнем Востоке очень специфический – в силу небольших объемов в некоторых регионах практически не строилось жилье. В том числе потому что жители рассматривали, скорее, покупку в центральных регионах (если уж вкладывать деньги – то уже и в переезд). Дальневосточная ипотека меняет этот паттерн поведения.

– Как же должна выглядеть, на ваш взгляд, целевая ипотечная программа? Родил второго ребенка – получи льготу?

– Там масса вариантов. Например, можно повысить роль субъектов Российской Федерации в этом вопросе: даете субсидию региону на улучшение жилищных условий в регионе, и он принимает решение с учетом своей специфики. Потому что общая регуляторика для всех приводит к тому, что у нас главными бенефициарами становятся только те регионы, куда, по последним данным ВЦИОМа, хочет переехать каждый седьмой житель страны. Может быть и другая модель, связанная с государственной, четко определенной целевой ипотекой. Главное – фиксировать параметры, которые мы хотим достичь.

– То есть получается, наши ипотечные программы надо менять?

– Принятые решения мы не обсуждаем. Далее после окончания существующих программ, те, что останутся, надо фиксировать на пять-шесть лет, а лучше – на 10, потому что самое плохое всегда для рынка – это когда неизвестно, отменят решение или не отменят. Иначе, если не фиксировать, то ни строители ничего не могут планировать, ни субъекты, ни жители.

Для любого бизнеса это самое главное: даже не налоговые льготы, а неизменяемость условий и отсутствие разного рода административной и прочей нагрузки.

– Фиксированные условия у нас получаются только в особых зонах.

– Надо все-таки стремиться к стабильным условиям для всех, а не только для инвесторов, с которыми соглашение подписываем.

– Вы кстати, выдавали большое количество рекомендаций по преференциальным режимам на Дальнем востоке, они реализованы?

– Минвостокразвития России реализовало большую часть наших рекомендаций. Они касались разработки индивидуальных целей для территорий опережающего развития, увязки перспективных планов развития со схемами территориального планирования, политики привлечения инвесторов. Уже сейчас можно отметить результаты работы режимов ТОР и свободного порта Владивосток: благодаря им в экономику ДФО удалось привлечь более 2,8 триллиона рублей инвестиций, создать свыше 110 тысяч рабочих мест.

Более 3 % резидентов составляют компании с иностранным участием капитала, в основном из стран АТР. По поручению президента РФ готовится к внедрению новый механизм – создание международных территорий опережающего развития. Сейчас Минвостокразвития готовит соответствующий законопроект.

– Есть ли у вас еще предложения по совершенствованию существующих в регионах преференциальнных режимов?

– У нас в ряде регионов действуют особые экономические зоны или преференции и поддержка сельхозпроизводителей. Но не всегда уровень заработной платы на предприятиях, которых государство инфраструктурно поддержало, соответствует даже средним по региону. А это, соответственно, поступление НДФЛ в бюджеты регионов.

Одно из наших предложений – что федеральные органы власти, которые за эти префрежимы отвечают, должны выставлять требование к уровню зарплат к компаниям, которые приходят на эту территорию. Они получают налоговые преференции, они получают инфраструктурную помощь, соответственно, и уровень заработной платы у них должен быть выше. Это будет справедливо, потому что налоговые преференции у нас в основном касаются региональных налогов.

Сейчас для участников этих префрежимов установлены только требования по количеству создаваемых рабочих мест. А по уровню заработной платы их нет.

– Каким должен быть требуемый уровень?

– Выше средней по региону, с нашей точки зрения, хотя бы процентов на 30. Хотя, если государство создает инфраструктуру под ключ, то конечно, там должны размещаться высокотехнологичные и главное высокооплачиваемые рабочие места.

– Но это может коснуться только новых проектов, не тех, кто уже работает?

– Да, конечно. Но предприятия, которые размещаются на территории зон с преференциальным режимом, они откуда персонал берут? Возникнет конкуренция.

Конечно, у местного бизнеса, который существует в регионе и платит полный перечень налогов, не всегда позитивное отношение к тем, кто работает в преференциальных режимах. Поэтому есть задача о включении этих предприятий в экономику региона: выстраивание кооперационных связей между теми, кто работает в префрежимах и вне их.

В свое время ЮНИДО выпустила очень понятные методические рекомендации по развитию индустриальных парков. Там есть прямой тезис о том, что индустриальных парков, особых экономических зон в мире – множество. Этим уже никого не удивишь. Налоговые льготы для предприятий зачастую решающего значения не имеют, потому что они плюс-минус везде одинаковые.

Значимым фактором сейчас становится качество управления площадкой: какие сервисы она предлагает для предпринимателей, насколько она способна вывести свои предприятия на новые рынки сбыта, с одной стороны, а с другой стороны – обеспечить ему кооперацию с компаниями внутри площадки или в регионе. В наших преференциальных режимах практически никто этим никогда не занимался.

– Бюджеты регионов складываются не только из доходов, но и из расходов. Здесь, на ваш взгляд, какие могут быть какие-то решения?

– Субъекты у нас очень разные по инфраструктуре, по системе расселения: у кого-то много населенных пунктов, у кого-то мало, у кого-то они крупные, у кого-то это села. И зачастую дотационность региона зависит не только от роста доходов, но и от необходимости обеспечения и развития его инфраструктуры.

– Численность населения в регионе, кстати, это, скорее, плюс или минус для бюджетной обеспеченности?

– Здесь очень интересная история. С одной стороны, это поступление НДФЛ, а с другой стороны, все зависит от того, позволяет ли ваша экономика капитализировать этот человеческий ресурс. Если у вас средняя зарплата 25 тысяч рублей, людей, конечно, может быть очень много, но на этот объем нужно содержать всю социальную сферу. У нас есть ряд дотационных субъектов, которым действительно очень сложно выбраться из этой ситуации. Но они все равно совершают существенные шаги, чтобы нарастить доходную часть, и это необходимо поддерживать и стимулировать.

– Понятно: бедные регионы бедны по-разному. А богатые? Что у них общего?

– Это промышленные регионы, как правило. Свердловская область, Республика Татарстан, Башкортостан, Санкт-Петербург – это регионы с мощным промышленным потенциалом и большой численностью населения. Конечно, есть сильные промышленные регионы, которые получают дотацию на выравнивание в очень небольшом размере. Но они, как раз, балансируют на этой грани, чтобы не попасть в другую категорию и лишиться поддержки.

У нас стимулирование субъектов к бездотационности очень слабое, иногда наши меры носят, скорее, обратный характер. Что мы имеем в виду? Когда у нас субъекты переходят эту заветную грань бездотационности, то есть когда повышается уровень бюджетной обеспеченности региона, сокращается финансовая помощь из федерального бюджета. Например, меняются подходы к расчетам предельного уровня софинансирования в сторону его уменьшения. И одно дело, когда речь идет о бюджетной обеспеченности Москвы или ХМАО, а другое дело – если это регионы, которые только что перешагнули черту дотационности, и сразу попали в категорию доноров. То же самое с дотацией на выравнивание.

Такая ситуация, например, была по Калужской области, которая очень много сделала для того, чтобы нарастить свою доходную часть. И как только перешла черту – сразу были сокращены механизмы поддержки. Это, конечно, для регионов всегда сложный момент. Поэтому все стараются вроде и показать рост доходной части, но балансировать где-то вот там, за чертой.

– Что сделать, чтобы эти "пограничные регионы" захотели выбраться из своего состояния? Ввести переходный период? Сделать эти дотации менее приятными? Лишить прав распоряжаться своим бюджетом?

– Все эти предложения на самом деле уже озвучены, эта тема регулярно обсуждается на рабочей группе госсовета. В докладе рабочей группы зафиксированы интересные идеи: что нужно вводить дифференцированные подходы к управлению финансами. Например, что сильные регионы межбюджетные трансферты получать не должны, но им можно расширить лимиты на реализацию инфраструктурных бюджетных кредитов.

Кому-то нужны смешанные меры поддержки: на выбор из предложенного межбюджетного меню. А в каких-то регионах, конечно, должен быть сильный федеральный контроль за реализацией расходов, а также за выполнением обязательств по доходной части.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 12 сентября 2023 > № 4470328 Наталья Трунова

Цены на алюминиевые банки обещают повысить временно

Завод алюминиевых банок вАргаяшском районе (Челябинская область) определил предел роста цен алюминиевой тары. Как URA.RU сообщили впресс-службе компании «Арнест Упаковочные решения», с5октября стоимость продукции вырастет на2,9%.

«Компания попроизводству алюминиевых банок для напитков „Арнест Упаковочные решения“ временно повысит цены напродукцию. Максимальный рост цен составит 26 копеек наодну банку, что составляет 2,9% заупаковку»,— отметили представители производителя.

Ситуацию, вызвавшую необходимость поднятия цены, связали срядом фактором. Как сообщалось 11сентября, вихчисле рост ставки рефинансирования изатраты наIT-локализацию. Также вкачестве причины для поднятия стоимости озвучен непредвиденный рост цен наоборудование.

Коррекция, пообещали вкомпании, будет носить временный характер ипродлится 15 месяцев. Срокопределендо31декабря 2024 года. Запуск завода вУльяновске в2024 году в«Арнесте» обозначили как повод для возврата цены напрежний уровень.

ДЭГ-2023: Как голосовали онлайн и офлайн на выборах губернаторов

На федеральной платформе дистанционного электронного голосования (ДЭГ) в этом году проголосовали более миллиона человек из 24 регионов. В шести из них с использованием ДЭГ проходили выборы губернаторов.

На губернаторских выборах доля голосов, отданных на платформе ДЭГ, в среднем составила 13% от всех.

В четырёх регионах онлайн-голосование принесло победителям меньше голосов «за», чем голосование на участках, в двух — больше. Вот как по предварительным данным разделились голоса онлайн- и офлайн-избирателей, проголосовавших за победивших кандидатов:

Московская область, Андрей Воробьев

↓ ДЭГ — 79,23% голосов «за»

↑ УИК — 84,22% голосов «за»

Доля голосов на платформе ДЭГ от общего количества голосов — 10,7%

Нижегородская область, Глеб Никитин

↓ ДЭГ — 81,80% голосов «за»

↑ УИК — 82,90% голосов «за»

Доля голосов на платформе ДЭГ от общего количества голосов — 7,8%

Новосибирская область, Андрей Травников

↓ ДЭГ — 71,66% голосов «за»

↑ УИК — 76,22% голосов «за»

Доля голосов на платформе ДЭГ от общего количества голосов — 11,0%

Воронежская область, Александр Гусев

↓ ДЭГ — 59,81% голосов «за»

↑ УИК — 78,05% голосов «за»

Доля голосов на платформе ДЭГ от общего количества голосов — 6,7%

Алтайский край, Виктор Томенко

↑ ДЭГ — 79,25% голосов «за»

↓ УИК — 75,48% голосов «за»

Доля голосов на платформе ДЭГ от общего количества голосов — 18,1%

Псковская область, Михаил Ведерников

↑ ДЭГ — 87,76% голосов «за»

↓ УИК — 85,83% голосов «за»

Доля голосов на платформе ДЭГ от общего количества голосов — 24,3%

Татарстанские ИТ-специалисты разработали бесплатный сервис для обмена товарами и вещами

В Татарстане запустили бесплатный сервис для обмена вещами и товарами "Время обмена". Приложение разработали резиденты казанского ИТ-парка – диджитал-агентство Evoteka.

В сервисе можно обмениваться автомобилями, техникой, одеждой, обувью, спортивными товарами, мебелью и многим другим. Механика обмена вещей во "Время обмена" настроена так, что пользователи потратят здесь меньше времени, чем на других площадках. Принцип работы напоминает известное дейтинг-приложение: пользователь размещает объявление о своем товаре и получает предложения на обмен от других пользователей, которым это интересно. Понравившиеся предложения можно отметить лайком и перейти к диалогу с продавцом для уточнения деталей и договориться о сделке.

Искусственный интеллект сервиса самостоятельно предлагает товары, которые интересны пользователю вместо ручного юзер-поиска подходящих предложений на других платформах. Искать товары также можно с привязкой к геолокации, выбрав радиус допустимого расстояния от вас.

Регистрация в приложении проходит через верификацию номера телефона, а все объявления – через модерацию перед публикацией. Для пользователей создан клиентский центр, который оперативно отвечает на вопросы и помогает решить возникшие проблемы. В ближайшее время разработчики планируют запустить чат-бот, который ускорит обратную связь.

Приложение "Время обмена" решает важные эко-задачи: забота об окружающей среде и изменение подхода к потреблению. Вместо того, чтобы выбрасывать ненужные вещи, а тем более хранить годами на лоджиях, их можно обменять на то, что нужно. Разработчики планируют подарить вещам вторую жизнь и сократить количество отходов на свалках ТБО в Республике Татарстан.

В будущем у разработчиков есть планы расшириться на B2B сегмент, став еще и площадкой по обмену промышленных продуктов. Например, в производстве есть сырьевые остатки, которые пригодятся на других производствах или для иных целей. Такой функционал позволит бизнесу в режиме онлайн находить новые возможности для создания своей продукции без денежных вложений и при этом популяризировать безотходное производство и использование вторсырья.

Приложение бесплатно. Скачать его можно в Google Play и App Store. В ближайшее время также будет доступна десктопная версия сервиса.

"Норбит" создал сервис цифрового обслуживания для "Бахетле"

"Норбит" (входит в группу "ЛАНИТ") и компания "Бахетле" запустили проект в сфере электронной коммерции и цифрового взаимодействия с клиентами. Для одной из крупнейших торговых сетей Татарстана была сформирована полноценная экосистема, объединяющая полезные сервисы для покупателей.

Главным элементом её управления стала платформа RightWay – собственное решение "Норбит" для автоматизации маркетинга и программ лояльности. Проект был реализован в несколько этапов. В рамках первого выстроена программа лояльности в оффлайн. Основной задачей стало глубинное изучение ключевой аудитории и ее структурирование. С помощью технологичных инструментов RightWay проанализированы предпочтения, время совершения покупок и состав потребительской корзины для определенных групп клиентов. В дальнейшем на основе полученной аналитики запущена интеллектуальная сегментация по дополнительным характеристикам, настроены новые акции, доработана стратегия, нацеленная на привлечение новых покупателей.

В ходе второй фазы для "Бахетле" было сформировано e-com направление с сервисом собственной доставки. Благодаря CDP-функционалу платформа RightWay агрегирует всю информацию о клиентах торговой сети, собранную как оффлайн, так и онлайн, и создает профиль 360° по каждому покупателю. Данные используются для проверки гипотез через чат-боты и мессенджеры, а также для гибкой настройки маркетинговых акций, повышения эффективности коммуникаций и разработки индивидуальных предложений и напоминаний.

Цифровизация ключевых процессов продаж и клиентского сервиса на базе платформы RightWay позволила нарастить онлайн-продажи в полтора раза по сравнению с предыдущим годом. Значительно повысилась лояльность покупателей и их вовлеченность – индекс удовлетворенности клиентов достиг 61,1% и увеличился на 9% по сравнению с прошлым годом. В дальнейших планах – работа над рекомендательным сервисом, развитием новых каналов для привлечения аудитории, а также запуск мобильного приложения и обновление сайта.

"Стратегически важно обеспечить максимальный уровень сервиса для покупателей. С этой целью мы трансформируем и развиваем нашу экосистему, насыщая ее технологичными отечественными решениями для роста эффективности маркетинговых активностей, удержания постоянных клиентов и расширения существующей базы. Вместе с экспертами "Норбит" мы запустили по-настоящему конкурентный проект и планируем в ближайшем будущем расширять его возможности и масштабировать на другие направления", - сообщила Надежда Индрикова, и.о. директора по информационным технологиям "Бахетле".

"Сложно представить себе крупный ритейл без продвинутых ИТ-продуктов. С RightWay "Бахетле" сможет выстроить с каждым потребителем персонализированные и релевантные коммуникации на основе аналитики, создать индивидуальные сценарии продаж, повышая таким образом конверсию и общую выручку. Это также и очень полезный инструмент для маркетологов и руководителей, ведь отслеживать и измерять результаты кампаний можно в реальном времени. На основе этих данных можно затем оптимизировать стратегии и принимать взвешенные решения для достижения наилучших бизнес-результатов", - отметил Михаил Цапок, директор по развитию бизнеса "Норбит".

Гастрономические фестивали позволили городкам и поселкам заявить о себе

Роман Мерзляков

В Волгоградской области в сентябре пройдет целый ряд гастрономических фестивалей. Они стали важной частью позиционирования местных достопримечательностей для туристической отрасли.

А начало всему положили в Камышине. В небольшом городе, который, кстати, Петр I рассматривал как кандидата в южные столицы России, еще в 2007 году провели первый арбузный фестиваль. Полосатый плод каждый год становится главным виновником торжества. Все организовано с юмором. В этом августе, например, была эстафета "арбузный спринт", участники которой преодолевали дистанцию 30 метров по скользкой целлофановой дорожке с препятствиями. Придумали и собственный вид спорта - "арбузный биатлон", в нем нужно попасть арбузом в мишень. А "арбузное мочилово" - это просто безумие, когда горожане бросаются друг в друга сладкой мякотью. Главное, потом отмыться. По данным пресс-службы мэрии, в этом году праздничные мероприятия посетили более 25 тысяч человек, съедено 30 тонн арбузов.

- Если в прошлом году к нам привезли семь организованных групп туристов, то в этом году уже 14. Это 526 человек из Москвы, Санкт-Петербурга, Саратова и городов Волгоградской области, - рассказала "РГ" заместитель председателя комитета по культуре администрации Камышина Инна Шурыгина.

Также в конце августа фестиваль провели в Елани - этот райцентр славится своим сыром. Поэтому и праздник назвали амбициозно: "Елань - столица сыра". Мероприятие молодое, но на него уже приехали производители из других регионов.

В сентябре в Средней Ахтубе состоялся гастрофестиваль "Ахтубинский помидор". В этом районе всегда выращивали много овощей. Еще на московскую Олимпиаду отсюда отправляли ящики с томатами. Традиционно проводят костюмированное шествие, концерты, тематические конкурсы, выставки, ярмарку. Из новинок этого года - состязание в приготовлении пиццы с обязательным условием: в рецепте должны быть томаты. Участников с каждым годом все больше.

- До Камышина нам пока далеко, мы только начинаем. Но к нам уже приезжают из разных районов нашей области, - говорит глава районного комитета культуры Елена Деревянкина. - А в этом году были гости из Ростова. Съемочную группу программы "Непутевые заметки" заинтересовал наш фестиваль. Может, с их легкой руки удастся повысить нашу туристическую привлекательность? "Ахтубинский помидор" помогает продвигать идею агротуризма. Хотим водить экскурсии в крестьянско-фермерские хозяйства, где томаты выращивают. Предприниматели готовы с нами сотрудничать. Все это пока только желания, но проекты уже разработаны.

16 сентября в Дубовке уже в пятый раз состоится фестиваль "Дубовская лоза", посвященный виноградарству. На ярмарке можно будет продегустировать продукцию местных виноделов и сыроваров. Народные умельцы предложат гостям свои изделия. Еще несколько лет назад Дубовский район был точкой самого северного виноделия в мире. Но с тех пор эта отрасль проникла еще выше по Волге.

По словам организаторов, в этом году площадки фестиваля носят названия виноградных сортов, пользующихся популярностью у местных виноградарей. Например, "Лоза Муромец" - это музыкальная сцена. Увидели надпись "Лоза Золотовская", значит, вы на дегустации.

А что крепче вина? Нет, не о водке речь, а о горчице. Если у вас в холодильнике стоит банка с этой приправой, скорее всего, она из Волгограда, признанной горчичной столицы. Выращивать эту культуру первыми стали немецкие колонисты из Сарепты - тогда это было соседнее с Царицыном поселение, а сейчас оно уже в черте Красноармейского района Волгограда. 23 сентября музей-заповедник "Старая Сарепта" проведет горчичный праздник: концерт, угощения, интерактивные площадки, конкурсы и викторины, ярмарку ремесленников и многое другое.

- Фестиваль проходит восьмой раз. В этом году его девиз - "Знакомьтесь, горчица!". Во дворе будут кулинарные мастер-классы и дегустация, в аптеке поговорим о применении горчичников. Посетители сами смогут их сделать. Впервые представим экономическую настольную игру "Старая Сарепта", в которой нужно грамотно использовать ресурсы для производства. Последние годы люди стали больше интересоваться историей. И гастрономическая составляющая тоже их привлекает. Если раньше мы только знакомили туристов с продукцией нашего края, то теперь они приезжают и сами говорят, что хотят попробовать горчичное масло. То есть информация доходит до них. С каждым годом посетителей становится больше, - отметила замдиректора музея-заповедника "Старая Сарепта" Татьяна Рвачева.

2 октября точкой притяжения станет станица Клетская. Здесь гастрономия уступает место искусству. Ведь в начале октября на Дону состоятся дни памяти актера, кинорежиссера и прозаика Василия Шукшина, скончавшегося тут во время съемок фильма "Они сражались за Родину".

Кстати

В Волгоградской области действует 393 гостиницы разных категорий, примерно две тысячи кафе и ресторанов. Для семейного, группового и персонального отдыха разработано около 200 одно- и многодневных маршрутов.

Дзержинский снова в разведке: Памятник основателю ВЧК открыт в штаб-квартире СВР РФ

Николай Долгополов

Здесь он обрел свое истинное место. Тут Дзержинский среди своих. И на пьедестале, с которого его никогда не скинут. А прямо за спиной здание, где работают продолжатели им начатого.

Монумент, что как две капли воды напоминает еще тот, бронзовый, созданный знаменитым скульптором Евгением Вучетичем и стоявший с 1958 года на Лубянке. Над его воссозданием работал при помощи сканирования и других самых современных технологий 39-летний скульптор Владимир Иванов. Получилось! Памятник несколько меньше. Высота бронзовой статуи в шинели 10 метров 25 сантиметров (оригинал Вучетича на полтора метра выше), высота постамента - 1 метр.

Дзержинский, как и тогда на Лубянке, смотрит на северо-запад. Главный противник, как и в его времена по-прежнему там. Опасность исходит оттуда.

В юности он мечтал стать католическим священником. Но произошел перелом, и Дзержинский обратился к иной вере - революционной. Даже брошенный в тюрьму писал: "Я уверенно могу сказать, что я гораздо счастливее тех, кто на воле ведет бессмысленную жизнь. Тюрьма страшна лишь для тех, кто слаб духом".

20 декабря 1920 года Феликс Эдмундович подписал приказ №169 об учреждении Иностранного отдела ВЧК, в просторечии ИНО, призванного бороться против внешних угроз. Об этом говорил, открывая памятник, директор СВР Сергей Евгеньевич Нарышкин, отдавая дань Дзержинскому, создавшему одну из самых сильных спецслужб мира.

Для нас, сегодняшних, для истории - он основатель ВЧК. Железный, непримиримый. Но только к тем, кого считал врагами. В письмах жене и сестре Феликс Эдмундович признавал: "Я выдвинут на пост передовой линии огня, и моя воля бороться и смотреть открытыми глазами на всю опасность грозного положения и самому быть беспощадным… Для многих нет имении страшнее моего…".

Но помним ли, знаем ли о другом Дзержинском? О "железном Феликсе", ужаснувшемся порождением Гражданской войны - пятимиллионной армии несчастных беспризорных. Для них были уготованы три дороги без выбора - голод, тюрьма, смерть. Через семь лет после его сверхчеловеческой работы беспризорных осталось 200 тысяч.

Россия, великая держава железных дорог, после войны осталось без транспорта. Восстанавливать начисто разрушенное поручили ему. И вскоре закупленные неведомыми путями паровозы побежали по вновь проложенным рельсам. Работа транспорта была восстановлена на 80 процентов.

Председатель ВЧК тяжело болел: туберкулез, сердце. Но заботился о здоровье других. Ну, до спорта ли было ему, да и всей стране, выбивавшейся из нищеты? Но ведь одно из первых спортивных обществ - "Динамо", возникло именно по замыслу Дзержинского.

И так было всегда. За что бы он ни брался, все удавалось. Он горел, выбиваясь из сил, это видели все - друзья, враги и, как всегда, молчаливое большинство. Товарищи по партии призывали остановиться, отдохнуть. Он же признавался: "А я собою недоволен. Вижу и чувствую, что мог бы дать больше, чем даю".

В его биографии, вдоль и поперек изученной, осталось немало тайн, именно тайн, а не темных пятен. Как во время пика Гражданской войны решился он отправиться в Швейцарию, где жили его жена с сыном Ясиком? А так: с бритой головой, без всякой бороды. На дворянине древнего польского рода франтоватый костюм сидел не хуже его знаменитой шинели. Поездка по личным делам? Или то, что мы называем сегодня нелегальной разведкой? Быть может, выполнение важнейшего задания Ленина, который и дал разрешение на поездку?

Он умер в 48 лет, совершив столько, сколько не сделать и за 100. Последними словами Дзержинского, которого врачи пытались уложить в постель в его квартире, были: "Не надо, я сам". И он упал замертво.