Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Открытие северного направления МСД, участков трассы М-12 «Восток» и южного обхода Арзамаса

В рамках поездки в Нижегородскую область Владимир Путин принял участие в церемонии открытия северного направления Московского скоростного диаметра, участков трассы М-12 «Восток» от Москвы до Арзамаса и южного обхода города Арзамаса.

В мероприятии также приняли участие полномочный представитель Президента в Приволжском федеральном округе Игорь Комаров, губернатор Нижегородской области Глеб Никитин; по видеосвязи – Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин, полномочный представитель Президента в Центральном федеральном округе Игорь Щёголев, Министр транспорта Виталий Савельев, губернатор Московской области Андрей Воробьёв, мэр Москвы Сергей Собянин, губернатор Владимирской области Александр Авдеев, председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко, строители, инженеры и студенты автодорожных вузов.

Общая протяжённость вводимых участков автодороги М-12 «Восток» – более 308 километров. Строящаяся магистраль от Москвы до Казани является частью международного транспортного маршрута «Россия» – одного из главных проектов по развитию дорожной инфраструктуры от Санкт-Петербурга до Владивостока. С учётом уже открытых в 2022 году отрезков трассы М-12 время в пути от Москвы до Арзамаса сократится с семи до трёх с половиной часов. В свою очередь, северное направление Московского скоростного диаметра, проходящего сквозь столицу, соединяет трассы М-12 и М-11.

Открываемый южный обход Арзамаса протяжённостью 9,4 километра снизит нагрузку на улично-дорожную сеть и будет способствовать развитию туризма в Нижегородском и Сарово-Дивеевском кластерах.

* * *

В.Путин: Уважаемые друзья, коллеги!

Сегодня мы открываем целый ряд крупных дорожных объектов. В эксплуатацию запускается сразу несколько участков строящейся автомагистрали М-12 «Восток» общей протяжённостью более трёхсот километров. В результате Москву и Арзамас свяжет современная скоростная трасса. Она позволит ощутимо, в два раза сократить время в пути между городами.

В свою очередь, на востоке Москвы в строй вводится новый отрезок Московского скоростного диаметра. Это завершающий этап строительства северного направления. Таким образом, диаметр насквозь через мегаполис соединит трассу М-12 и трассу М-11 до Санкт-Петербурга, и это важный этап в развитии международного транспортного маршрута «Россия».

Также мы открываем южный обход Арзамаса. Объездная дорога разгрузит город от транзитного транспорта, повысит скорость и удобство автомобильного движения в этом регионе, будет способствовать росту туристического потока в Нижегородской области.

Я хочу сказать спасибо всем, кто вложил свой труд, талант в создание этих объектов. Особая признательность за работу с опережением графика специалистам, которые ведут строительство трассы «Восток». Знаю, что объём стоящих перед ними задач и уровень сложности очень высокий и с этими масштабными задачами коллективы справляются на отлично.

Благодаря вашему профессионализму в состав трассы вошли, без преувеличения, уникальные сооружения – имею в виду мост через Оку около Мурома. Его длина почти одна тысяча четыреста метров, и это первый мост с вантовой системой, разработанной и сертифицированной целиком в России. Думаю, что коллеги о нём расскажут более подробно.

В целом сегодня мы делаем ещё один значимый шаг в модернизации и расширении сети федеральных дорог, в повышении связанности наших территорий. От таких качественных, современных автомагистралей, от эффективных маршрутных, транспортных узлов во многом зависит укрепление национальной экономики и промышленности, а в конечном итоге качество жизни наших граждан, рост деловой и туристической активности.

Потому наши планы в сфере дорожного строительства будут обязательно расширены и, уверен, реализованы в полном объёме. В том числе это касается дальнейшего развития магистрали «Восток», о которой я уже сказал. Её предстоит продлить до Казани, а затем до Екатеринбурга и Тюмени, а в перспективе – и до других регионов России, регионов Сибири и Дальнего Востока.

И конечно, важно, чтобы поездки на уже открывающихся участках были комфортными и безопасными. Для этого их нужно обеспечить устойчивой мобильной связью и интернетом, причём сделать это надо в максимально короткие сроки, а также построить заправки, точки питания и площадки для отдыха.

В завершение хочу ещё раз поздравить всех с сегодняшним замечательным событием. И, безусловно, желаю новых успехов.

Спасибо большое.

М.Хуснуллин: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Сегодня для дорожной отрасли нашей страны знаковое событие. Сегодня мы открываем такую прекрасную дорогу, которая с учётом ранее введённого участка [составляет] 415 километров – это больше половины всей трассы до Казани.

Эта дорога является уникальной. Она уникальная, потому что мы никогда за всю историю страны от идеи [и до реализации] – от Вашего поручения, Владимир Владимирович, когда Вы дали поручение, и мы поехали в прошлом году уже по части [дороги], в этом году по половине, и до конца года поедем точно до конца [магистрали], до Казани – проходит меньше трёх лет. Никогда, даже по мировым меркам – очень мало в мире примеров, когда от идеи до сдачи дороги первого класса строились за такое короткое время.

Это удалось сделать, потому что Вы в последние годы особенно уделяете внимание, Вы приняли все системные решения. Мы полностью обеспечены финансированием. У всех строителей есть сегодня финансирование, чтобы строить эти дороги. И благодаря этому у нас получилось построить такую красавицу-дорогу. Причём она вся освещённая, полностью, на всей протяжённости.

Полностью построена уже и первая очередь многофункциональных центров, ряд из которых просто уникальные, которых не было в стране раньше, таких построенных комплексов, об этом [председатель правления ГК «Автодор»] Вячеслав Петрович [Петушенко] скажет.

До конца года мы вообще 16 комплексов запустим полностью. Помните, Вы нам в своё время на М-11 говорили, что дорога есть,

а комплексов недостаточно – заправочных, сервисных. Сегодня мы тоже успели эту часть построить.

Следующее, на что я хотел бы обратить внимание, – конечно, эта дорога ещё уникальна тем, что она интегрирована с целым рядом других дорожных объектов. Сегодня и дорога на Суздаль интегрируется, дорога на Нижний Новгород, обход Арзамаса. Прекрасная работа, которая сделана в Москве, – Московский скоростной диаметр сегодня соединяется полностью с этой дорогой.

Мы смогли скоординировать все дороги в один большой проект. Мы это делаем в рамках реализации [нац]проекта «Безопасные и качественные дороги», по которому нам уже удалось выполнить на 52 процента показатель, который был запланирован.

Могу сказать, Владимир Владимирович, что в этом году мы совершенно точно превысим уровень прошлого года по ремонту дорог: 180 миллионов квадратных метров асфальта было уложено и отремонтировано в прошлом году; в этом году мы уже точно построим больше, все набранные темпы позволяют с уверенностью об этом сказать.

Я хочу сказать, что на этой дороге у нас собраны лучшие силы нашей страны: лучший заказчик – «Автодор», лучшие подрядчики, лучшие проектировщики. Очень дружно мы работали со всеми участниками. Все губернаторы, все сетевые компании, все муниципалитеты, все органы власти, которые были задействованы, работали в штабном командном режиме фактически каждый день. Сегодня благодаря этому нам удалось так быстро построить эту дорогу.

Но самое главное, Владимир Владимирович, что мы не останавливаемся. До Казани идём, на 20 декабря настроены, идём дальше на Екатеринбург. Уже в 2024 году мы видим связку между Башкирией, Пермским краем и Екатеринбургом, дальше идём в сторону Тюмени, и всю дорогу, всю трассу «Россия» до Владивостока мы где-то местами расширяем, где-то строим новые участки, обходы городов. В нашем пятилетнем плане, Владимир Владимирович, всё это предусмотрено.

Заканчивая своё выступление, хочу сказать огромное спасибо Вам, хочу сказать огромное спасибо всем, кто принимал участие в этой работе. Хочу сказать огромное спасибо строителям. В пике у нас работало 30 тысяч строителей и девять тысяч единиц техники. Это была самая масштабная стройка страны.

Сегодня у нас собраны компетенции, молодёжь сегодня

с нами есть, которая уже и учится, и вместе с нами работает на этом проекте, мы собрали огромные компетенции. Уверен, что все поставленные Вами задачи и в рамках проекта «Безопасные

и качественные дороги», и в рамках Комплексного плана модернизации инженерной транспортной инфраструктуры будут выполнены.

Спасибо, Владимир Владимирович.

В.Путин: Спасибо.

В.Савельев: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые строители!

Сегодня у нас знаменательный день, мы вводим серьёзный

и крупный объект – это наша дорога М-12 «Восток».

Дорога связана с развитием международных транспортных коридоров. Это коридор «Европа – Западный Китай», коридор «Север – Юг», Азово-Черноморское направление и Восточное направление.

Вдоль этих коридоров у нас будут развиваться транспортно-логистические центры – это Московская область, Владимирская область, Нижегородская область, и уже в 2024 году эти центры будут обрабатывать 1300 тысяч контейнеров. Всё это развитие нам даст возможность задействовать все наши транспортные коридоры, которые к 2030 году будут перевозить 670 миллионов тонн грузов.

Я хочу от всей души поздравить строителей, проектировщиков, инженеров компаний «Трансстроймеханизация», «Стройтрансгаз», «ВАД», «Автобан», ГК «Автодор» за тот успех, за ту работу, которую они выполнили. Хочу всем пожелать дальнейших успехов

и благополучия.

Спасибо.

С.Собянин: Уважаемый Владимир Владимирович, добрый день!

Мы с вами год тому назад открывали Московский скоростной диаметр, который проходит главной магистралью через весь город Москва. Он соединяет Санкт-Петербургскую дорогу и дорогу на Казань. На Санкт-Петербург – изначально было всё сделано, интегрировано, уже участок работает. Что касается связки на Казань, нам за этот период времени необходимо было построить

14 километров дорог, три эстакады, один мост. Все объекты готовы к пуску.

Магистраль очень важная, ежедневно по ней будут проезжать около 40–50 тысяч автомашин и порядка 20 тысяч пассажиров общественного городского транспорта. Серьёзно разгрузит и МКАД, и прилегающую улично-дорожную сеть.

Ждём открытия.

А.Воробьёв: Уважаемый Владимир Владимирович, добрый день!

Дорогие строители, спасибо за такой объект.

Владимир Владимирович, Вы поддерживаете развитие Московского транспортного узла. Дорога, на которой мы находимся, пересекает Подмосковье, 77 километров и шесть очень важных густонаселённых территорий: это и Балашиха, и Люберцы, Павловский Посад, Электросталь, Богородский городской округ.

И для нас это новый виток и развития экономики, и, конечно, качества жизни. Человек меньше времени тратит, для того чтобы добраться из одного пункта в другой.

Развитие таких проектов, Владимир Владимирович, даёт очень важное преимущество. Оно позволяет на старых федеральных трассах делать выделенные полосы для общественного транспорта – такси, автобусов, – это также облегчает передвижение в разных городах.

Здесь у нас примыкает большая концессионная дорога, которую мы должны в рабочем режиме запустить к концу следующего года, – это Южно-Лыткаринская трасса. Хочу поблагодарить за поддержку и Вас, и Правительство. Марат Шакирзянович [Хуснуллин] про неё хорошо знает

и сопровождает её стройку. Всё это позволяет нам, Подмосковью, расти, развиваться.

Хочу ещё раз сказать слова благодарности всем, кто принимал в этой важной работе большое участие.

Спасибо.

А.Авдеев: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Безусловно, без сомнений, строительство и ввод в эксплуатацию трассы М-12 «Восток» уже сильно влияет на экономику региона.

Благодаря тому, что в прошлом году запустились первые участки, уже есть подъём в жилищном строительстве. В прошлом году мы сдали рекордные для региона 1200 тысяч квадратных метров – это почти уже квадратный метр на человека. Уверен, что темпы жилищного строительства не будут снижаться, а будут только расти.

Благодаря тому, что есть перспектива развития дорожной инфраструктуры, уже есть большой портфель инвесторов, заинтересованных в развитии логистики, строительстве индустриальных и промышленных парков. Уже сейчас заключены соглашения на создание более 10 000 рабочих мест.

Очень важный момент, что значительная часть транзитного трафика перейдёт с трассы М-7 «Волга», которая действительно перегружена, на трассу М-12. М-7 проходит через населённые пункты, и снижение нагрузки на М-7 позволит снизить аварийность на дороге и повысить безопасность на этих участках.

Марат Шакирзянович [Хуснуллин] об этом сказал – у нас параллельно идёт развитие направления Владимир – Суздаль, развитие Большого Золотого кольца. Трасса становится не двухполосной, а четырёхполосной, более безопасной, более быстрой для доступа туристов.

Для нас это очень важно. Владимир – очень туристический регион. На трассе М-12 пять съездов, пять развязок на территории региона, которые связывают воедино самые интересные города: Владимир, Гусь-Хрустальный, Муром, Суздаль, – они становятся более доступными.

Для нас это очень важно, потому что в следующем году Суздаль будет праздновать 1000-летие. И, пользуясь случаем, Владимир Владимирович, приглашаю Вас посетить 1000-летний город.

Позвольте поблагодарить Вас за поддержку дорожно-строительной отрасли, потому что, безусловно, современная транспортная инфраструктура становится драйвером развития экономики.

В.Петушенко: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Трасса М-12 «Восток» действительно стала реальным испытательным полигоном с точки зрения организации строительного процесса, новых материалов, новых технологий.

В это сложное время могу сказать, что производителям строительных материалов, техники удалось за короткое время заместить всё то, что мы использовали раньше. Перед вами [на экране] жемчужина нашей трассы – вантовый мост через реку Ока. Если раньше мы строили вантовые системы 100 процентов из зарубежных материалов и по их технологиям, то уже 50 процентов здесь наши материалы, и 100 процентов мы сделали эту работу самостоятельно. Технология непрерывного бетонирования, которая использовалась на этом мосту, позволила сократить срок строительства на шесть месяцев.

Я хочу от всех строителей поблагодарить Правительство Российской Федерации, потому что мы работали со 100-процентным финансированием и не чувствовали никогда никаких проблем.

Я хочу поблагодарить всех руководителей субъектов, по которым проходит наша трасса. Мы видели заинтересованность

в этой трассе, поскольку она позволяет развивать и экономику,

и новые бизнесы.

Я хочу выразить благодарность всем строителям, проектировщикам. В пике, как Марат Шакирзянович [Хуснуллин] сказал, у нас работало до 30 тысяч рабочих, а с учётом занятых ещё в смежных отраслях это доходило до 50 тысяч человек.

Владимир Владимирович, выполняя Ваше поручение, мы уже запроектировали и на этом участке построили площадки отдыха, сделали четыре многофункциональные зоны. Хочу сказать, что на нашей трассе «ЛУКОЙЛом» была реализована крупнейшая торговая сеть – заправочный комплекс общей площадью 1200 метров. Такого в стране нет, да ещё поискать в мире такие великолепные заправки. До конца года и связью, и многофункциональными зонами до Казани мы обеспечим полностью.

Отрадно, что на нашем объекте работали молодые ребята – студенты. В этом году только 500 человек и на трассе, и в офисах проходили практику и имели возможность зарабатывать деньги. Это очень здорово, потому что мы растим себе смену из замечательных молодых ребят. С нами города становятся ближе.

Спасибо.

М.Хуснуллин: Владимир Владимирович, можно мы дадим слово студентам? Пусть они скажут, как им работалось на трассе. Можно?

В.Путин: Конечно, пожалуйста.

В.Левочкина: В процессе обучения в Московском автомобильно-дорожном техническом институте, нашем университете, мне и моим коллегам-ребятам удалось побывать на практике на крупнейшем дорожном объекте – дороге М-12.

Это был колоссальный опыт. Представители лидирующих дорожных организаций поделились своим опытом, показали

в действии современную технику и оборудование, которое применялось в процессе строительства.

Всё это очень влияет на нас, в частности на меня, на выбор дальнейшего пути развития в отрасли. Уже летом, после успешного окончания МАДИ, я была приглашена на работу в дочернюю компанию ГК «Автодор». И уже сейчас успешно совмещаю работу с обучением в магистратуре. Также как водитель я уже пользуюсь доступными для движения участками М-12 и на личном опыте могу сказать, что путешествия с открытием этих участков стали гораздо быстрее и комфортнее.

Спасибо Вам огромное за реализацию таких масштабных проектов.

В.Путин: Успехов.

М.Хуснуллин: Владимир Владимирович, Глеб Сергеевич [Никитин] добавит. Он первый выгодоприобретатель – в Арзамас дорога пришла.

В.Путин: Пожалуйста, Глеб Сергеевич.

Г.Никитин: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемый Марат Шакирзянович! Уважаемые коллеги!

По Нижегородской области проходят 280 километров трассы «Восток». В абсолютно прямой зоне влияния этой трассы находятся восемь муниципалитетов, и это только те, которые непосредственно прилегают к трассе; конечно, их гораздо больше.

В этих восьми проживают 270 тысяч человек. Мы уже видим реализацию инвестиционных проектов. Те, которые уже реализуются и подтверждены, это 1,5 тысячи рабочих мест и 20 миллиардов рублей. На самом деле их, конечно же, будет гораздо больше, и сейчас уже мы видим много намерений.

Туристический поток вырастет, по нашим оценкам, как минимум в семь раз до 2030 года. Это во многом связано, конечно, с тем, что трасса проходит через Арзамас, который является одним из краеугольных камней кластера «Арзамас – Дивеево – Саров». Кстати, Дивеево и Саров, естественно, тоже станут ближе и к москвичам, и к россиянам в целом. Но Арзамас как центр кластера, Владимир Владимирович, находясь практически ровно посередине между Казанью и Москвой, конечно, претерпит колоссальнейшие изменения, связанные и с транзитным потоком (каждый захочет, наверное, заехать кофе попить), и с туристическим потоком, который сюда придёт.

И, понимая это, мы готовились к открытию дороги – и готовили Арзамас в том числе. Он тоже претерпел огромные изменения и реновацию. И это тоже влияние дороги на самом деле.

Кроме того, понимая, что нужно изменять центр [города], мы при поддержке Правительства, правительственной комиссии реализовали проект южного обхода, и он тоже готов к открытию сегодня, это 9,4 километра трассы, которая позволяет отвести транзит с М-12 из центра города.

Кроме того, «Автодор» сейчас расширяет трассу Р-158 на Нижний Новгород, потому что Нижний Новгород в некотором смысле отстоит от трассы, будучи отдалённым на 100 километров. Но после расширения федеральной трассы Р-158 до четырёх полос возможность доехать от Нижнего Новгорода до Москвы через М-12 усилится и улучшится многократно, то есть вместо шести-семи часов это будет три-четыре часа. Колоссальные изменения, в том числе и для столицы нашей области.

Поэтому хотел сказать, что, действительно, для нас это колоссальные изменения. Мы очень благодарны изначально за принятие решения, Владимир Владимирович, по строительству дороги.

Конечно, я хотел поблагодарить строителей, проектировщиков. Честно говоря, изначально прямо не верилось, но они это смогли сделать. Наверное, во многом [это удалось] всё-таки благодаря штабной работе и синхронизации проектов,

о которых сказал Марат Шакирзянович [Хуснуллин]. Штаб работал практически еженедельно. Это, действительно, тяжелейший, в том числе юридический, труд – огромное количество земельных и прочих вопросов надо было решать. Правительственный штаб сделал такой проект в такие сроки возможным. Поэтому его тоже хотел бы поблагодарить и всё Правительство.

Готовы к открытию, Владимир Владимирович.

М.Хуснуллин: Владимир Владимирович, прошу дать команду на открытие движения.

В.Путин: Разрешаю.

М.Хуснуллин: Что, поехали?

В.Путин: Поехали.

(Начало автомобильного движения на открытых участках дорог.)

В.Путин: Уважаемый Марат Шакирзянович! Уважаемые коллеги! Друзья!

Я хочу ещё раз всех сердечно поздравить с этим значимым отрезком работы по созданию трассы, о которой мы сейчас говорим, – М-12.

У нас огромные, грандиозные планы по развитию инфраструктуры страны. Это касается не только автомобильных дорог, но и инфраструктуры в целом. Сейчас только Глеб Сергеевич [Никитин] сказал, что не верилось, что мы в такие короткие сроки возведём такие грандиозные объекты.

Чрезвычайно важно для будущего России развитие транспортной инфраструктуры с нашей огромной, колоссальной территорией, это понятно. За этим прямо по пятам идёт развитие экономики по всем направлениям. Это не только туризм, всё начинает развиваться абсолютно другими темпами при наличии транспортной инфраструктуры.

«Не верилось», – Глеб Сергеевич [Никитин] сказал. У нас, знаете, в народе есть такая поговорка: «Глаза боятся, а руки делают». Руки у нас у всех золотые.

Я хочу поблагодарить всех, кто приложил свои руки, свой талант, свое трудолюбие к этой работе, и пожелать нам дальнейших успехов.

Спасибо большое. Всего доброго.

Россия. ЦФО. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kremlin.ru, 8 сентября 2023 > № 4466528 Владимир Путин

Марат Хуснуллин: Открыто движение по участку федеральной трассы М-12 «Восток» от Москвы до Арзамаса

Состоялось торжественное открытие участка федеральной трассы М-12 «Восток» от Москвы до Арзамаса, старт движения по которому дал Президент Владимир Путин. Таким образом, с учётом открытых в прошлом году этапов введено уже 415 км автомагистрали, сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Основным этапом развития международного транспортного маршрута “Россия”, утверждённого Президентом в 2022 году, сегодня является трасса М-12 “Восток” от Москвы до Казани протяжённостью порядка 811 км с продолжением до Екатеринбурга и Тюмени. Магистраль М-12 является совершенно уникальной – от поручения Президента до полноценного запуска трассы от Москвы через Арзамас до Казани, куда продлим дорогу в декабре 2023 года, пройдёт меньше трёх лет. Даже в мировой практике очень мало примеров, когда от идеи до сдачи дороги первого класса строились за такое короткое время. Сегодня знаменательный день для развития проекта – запущено движение по 415-километровому участку от Москвы до Арзамаса Нижегородской области. Участок удалось подготовить в рекордные сроки, на 10 месяцев раньше. Это стало возможным благодаря поддержке Президента, опережающему финансированию, гибкому управлению капитальными вложениями, а также, конечно, труду всех строителей», – сказал Марат Хуснуллин.

Вице-премьер поблагодарил Президента, Председателя Правительства, Федеральное Собрание, федеральные органы исполнительной власти, а также глав регионов, которые вместе со своими командами и госкомпанией «Автодор» в штабном режиме обеспечивали строительство этой дороги. Отдельную благодарность Марат Хуснуллин выразил всем, кто принимает участие в реализации проекта, – подрядчикам, строителям и проектировщикам – за профессионализм и преданность общему делу.

Заместитель Председателя Правительства отметил, что в пике на строительной площадке было задействовано около 30 тысяч рабочих и 9 тыс. единиц техники. После запуска движения по участку время в пути между Москвой и Арзамасом сократится с семи до трёх с половиной часов. Для удобства автомобилистов при проектировании М-12 запланированы 32 многофункциональные зоны, где появится порядка 3 тыс. новых рабочих мест. До конца этого года будет работать не менее 16 МФЗ. Там будет размещён дорожный сервис, заправочные станции и предусмотрен целый комплекс услуг для полноценного отдыха взрослых и детей.

Марат Хуснуллин добавил, что М-12 обеспечит скоростную связь Москвы с другими городами Центральной России и Поволжья. В зону притяжения трассы М-12 «Восток» до Тюмени также попадают наиболее развитые регионы Уральского федерального округа. Открытие трассы даст возможность перевозки пассажиров и грузов в восточном направлении. Причём не только на внутрироссийском рынке грузоперевозок, но и на экспортных направлениях – Казахстан, страны Средней Азии и Китай. М-12 «Восток» способствует росту новых, современных логистических центров и производств.

«В зоне притяжения трассы проживает более 50 миллионов жителей 20 регионов. Вклад в ВВП от строительства М-12 за 20 лет составит более 1,8 трлн рублей. При этом прямой бюджетный эффект от строительства дороги – порядка 336 млрд рублей. Запуск М-12 непременно послужит импульсом для жилищного строительства, поспособствует увеличению новых рабочих мест и станет стимулом для развития внутреннего туризма», – сказал Марат Хуснуллин.

В Москве трасса М-12 увязана с Московским скоростным диаметром. Благодаря этому разгрузятся городские дороги, уменьшится количество пробок и повысится качество транспортного обслуживания столицы. В Московской области трасса М-12 «Восток» даст дополнительное стимулирование жилищного строительства, а также повысит инвестиционную привлекательность территорий. Прирост ВВП в Московской агломерации составит более 850 млрд рублей. Кроме того, запуск трассы М-12 будет способствовать развитию Владимирской и Нижегородской областей, в том числе жилищного и промышленного строительства, созданию новых рабочих мест.

«Сегодня знаменательный день. Мы вводим крупнейший транспортный объект, автомобильную дорогу М-12 “Восток”. Эта дорога связана с развитием международных транспортных коридоров – Европа – Западный Китай, “Север – Юг”, а также в Азово-Черноморском и восточном направлениях. Вдоль этих коридоров у нас будут развиваться транспортно-логистические центры в Московской, Владимирской и Нижегородской областях. И уже в 2024 году эти центры будут обрабатывать 1,3 млн контейнеров. Всё это развитие даст нам возможность задействовать наши транспортные коридоры, по которым к 2030 году будут перевозить 670 млн т грузов», – сказал Министр транспорта Виталий Савельев.

Председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко отметил, что при строительстве М-12 применяются инновационные технологии. «Впервые в практике отечественного мостостроения при возведении монолитного пилона русловой опоры применена технология скользящей опалубки. Кроме этого, М-12 “Восток” станет самой длинной трассой с аппаратной составляющей российского “свободного потока”, в рамках которого установлены камеры, лазерные датчики и антенны. Они считывают и фиксируют регистрационные знаки, габариты и количество осей въехавшего на платную магистраль автомобиля, обеспечивают безбарьерный проезд по платной автомобильной дороге, тем самым увеличивая скорость и сокращая время в пути. Кроме этого, учитывая скоростную специфику дорог, госкомпания в рамках оказания единой инфраструктурной услуги централизованно планирует локации для размещения группы объектов сервиса в составе многофункциональных зон дорожного сервиса», – сообщил Вячеслав Петушенко.

Мэр Москвы Сергей Собянин отметил, что ежедневно по трассе М-12 на территории города будут проезжать около 45–50 тыс. автомашин и порядка 20 тысяч пассажиров общественного городского транспорта. «Год назад мы открывали Московский скоростной диаметр, который проходит главной магистралью через Москву. Он соединяет санкт-петербургскую дорогу и дорогу на Казань. Что касается связки на Казань, нам необходимо было построить 14 км дорог, три эстакады, один мост – все объекты готовы к пуску. М-12 является очень важным дорожным объектом для столицы, который серьёзно разгрузит и МКАД, и прилегающую улично-дорожную сеть», – сказал Сергей Собянин.

Губернатор Московской области Андрей Воробьёв подчеркнул, что новая дорога пересекает такие густонаселённые территории Московской области, как Балашиха, Люберцы, Павловский Посад, Электросталь, Богородский городской округ. «Для нас это новый виток и развития экономики, и, конечно, качества жизни. Человек меньше времени тратит для того, чтобы добраться из одного пункта в другой. Плюс развития таких проектов и очень важное преимущество – оно позволяет на старых федеральных трассах делать выделенные полосы для общественного транспорта, и это тоже облегчает передвижение в разных городах. К концу следующего года мы должны в рабочем режиме запустить большую концессионную дорогу – это Южно-Лыткаринская трасса. Всё это позволяет расти и развиваться Подмосковью», – сказал Андрей Воробьёв.

Губернатор Владимирской области Александр Авдеев в своём выступлении отметил, что строительство и ввод в эксплуатацию трассы М-12 «Восток» уже сильно влияет на экономику региона. «Благодаря тому, что в прошлом году запустились первые участки, уже есть подъём в жилищном строительстве. Мы в прошлом году сдали рекордные 1,2 млн кв. м жилья, это почти уже квадратный метр на человека. И уверен, что темпы жилищного строительства будут только расти. У нас благодаря тому, что есть перспектива развития дорожной инфраструктуры, уже большой портфель заинтересованных инвесторов в развитии логистики, строительства индустриальных и промышленных парков, и уже сейчас заключены соглашения на создание более 10 тыс. рабочих мест. У нас параллельно идёт развитие направления Владимир – Суздаль, развитие Большого Золотого кольца. Для нас это очень важно, так как Владимирская область – туристический регион, и на трассе М-12 пять развязок, которые связывают воедино самые интересные города – Владимир, Гусь-Хрустальный, Муром, Суздаль. Безусловно, современная транспортная инфраструктура становится драйвером развития экономики», – сказал Александр Авдеев.

Губернатор Нижегородской области Глеб Никитин в свою очередь отметил, что по Нижегородской области проходит 280 км трассы «Восток», в прямой зоне влияния находятся 8 прилегающих к трассе муниципалитетов, где проживает 270 тысяч человек. «Мы уже видим реализацию инвестиционных проектов – это 1,5 тыс. рабочих мест и 20 млрд рублей. Но их, конечно же, будет гораздо больше. Туристический поток вырастет, по нашим оценкам, как минимум в семь раз до 2030 года. Это во многом связано с тем, что трасса проходит через Арзамас, который является одним из краеугольных камней кластера “Арзамас – Саров – Дивеево”. Кроме того, мы при поддержке Правительства, правительственной комиссии реализовали проект южного обхода, и он тоже готов к открытию сегодня. Это 9-й и 4-й км трассы, которые позволяют отвести транзит с М-12 из центра города», – сказал Глеб Никитин.

Денис Мантуров посетил Международную выставку коммерческих автомобилей COMTRANS

Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров посетил Международную выставку коммерческих автомобилей COMTRANS, в рамках которой в онлайн формате состоялся запуск производства компактных малотоннажных грузовиков Sollers Argo.

Модель Sollers Argo будет производиться по полному циклу на новом предприятии «СОЛЛЕРС Карго» в г. Ульяновск. Новый завод включает в себя линию сварки кабин, оснащенную современным оборудованием, и цех сборки автомобилей, технологические операции по окраске кабин осуществляются в окрасочном комплексе Ульяновского автомобильного завода. Предприятие было создано менее чем за год внутри индустриальной площадки УАЗа в соответствии с концепцией создания в индустриальном парке УАЗ мультибрендового центра по производству рамных коммерческих автомобилей.

Далее проектом по производству малотоннажных грузовиков Sollers Argo предусмотрена масштабная программа локализации, включающая организацию штамповки, установку локального дизельного двигателя и КПП, элементов шасси, интерьера и экстерьера, российской электроники.

«У модели Sollers Argo большое будущее, учитывая рост объемов перевозок на коротком плече, особенно в городских агломерациях. Поэтому нет сомнений, что план компании за 3 года выйти на производство 10 тысяч таких автомобилей, будет реализован. И, соответственно, в 1,5 раза увеличится выпуск на ульяновской площадке «Соллерса». Этому также будет способствовать дальнейшее восстановление авторынка в целом и, в том числе, коммерческой техники. Государство, со своей стороны, расширит поддержку спроса. До конца года мы увеличиваем финансирование программы льготного лизинга на 7,8 млрд рублей. Такой объем позволит дополнительно реализовать около 15 тысяч машин, включая электромобили. Причем, покупатели смогут воспользоваться этой мерой поддержки буквально с завтрашнего дня», – отметил вице-премьер – глава Минпромторга России Денис Мантуров.

«Сегодня мы запускаем уникальный проект, в рамках которого в рекордные сроки созданы новые современные производственные мощности полного цикла и запущен продукт, не имеющий аналогов на российском рынке. Наши амбиции – продолжать двигаться вперед также быстро, чтобы сделать Sollers Argo полностью локализованным продуктом, вывести на рынок новые модели с электрической силовой установкой и представлять нашим клиентам доступные и высококлассные решения для внутригородской логистики», – рассказал Председатель Совета директоров ПАО «СОЛЛЕРС» Адиль Ширинов.

Как отметил Алексей Русских, в Ульяновской области исторически развита отрасль автомобилестроения. Работает мощнейший автокомпонентный кластер, есть лучшие кадры по автомобилестроению. Имеется большой экономический, производственный потенциал.

«Производство малотоннажных грузовиков Sollers Argo на базе индустриальной площадки УАЗа — это новый этап сотрудничества региона с группой СОЛЛЕРС, ключевым активом которого является УАЗ. Автомобиль Sollers Argo очень нужен российскому рынку. Предприятие даст региону более 350 рабочих мест и 1 млрд рублей дополнительных инвестиций в экономику. Открытие нового производства внесет свой существенный вклад в развитие экономики области, увеличение валового регионального продукта, создаст новые высокооплачиваемые рабочие места. Больше отчислений в областной бюджет даст возможность реализовывать больше социальных программ. Это и новый виток сотрудничества УАЗа, в стабильной работе которого мы заинтересованы. Мы продолжим оказывать содействие новому предприятию», – подчеркнул губернатор.

Справочно:

Под условия программы льготного лизинга подпадают отечественные автомобили, произведённые в рамках СПИК. Объем скидки составляет от 10 до 49% в зависимости от типа двигателя автомобиля и задач, под которые приобретается транспортное средство.

В рамках посещения выставки Денис Мантуров осмотрел стенд Научно-Производственного Комплекса «АВТОПРИБОР», на котором, в частности, представлен импортозамещённый моторедуктор – одна из важнейших деталей, отвечающая за эффективность и надёжность всей системы стеклоочистки. Это изделие выпускается на полностью автоматической линии сборки предприятия НПК АВТОПРИБОР во Владимире. На сегодняшний день производственных мощностей достаточно для удовлетворения потребности отечественного рынка в таких комплектующих – в год может выпускаться до 1,5 млн деталей.

НПП «Итэлма» представила собственную электронную архитектуру для коммерческого транспорта, включающую санкционно-стойкие блоки управления. В соответствии с дорожными картами, разработанными вместе с Минпромторгом России, предприятие выполняет обязательства по обеспечению отечественных автопроизводителей ключевыми блоками управления – блоками системы управления двигателем, блоками кузовной электроники, комбинациями приборов, блоками ЭРА-ГЛОНАСС, системами ABS. Кроме того, на стенде представлен навигационный контроллер ИТЭЛМА КНК-01. Такие контроллеры могут быть интегрированы, например, в сельскохозяйственную технику, а также помогут в решении многих транспортных и инфраструктурных задач. Также предприятие впервые представило целый ряд решений для электротранспорта: аккумуляторные батареи, тяговый инвертор, преобразователь постоянного тока, пантограф.

Горьковский автозавод представил новые модели для грузовых и пассажирских перевозок, малого и среднего бизнеса, коммунальной и социальной сфер. В частности, вице-премьер – глава Минпромторга России Денис Мантуров ознакомился с универсальным автомобилем для служб доставки SDV 3,5 – первым в России низкопольным грузовым электромобилем с многофункциональным грузовым отсеком. Конструкция машины позволяет облегчить работу водителя-экспедитора. Автомобиль оснащен интеллектуальными системами помощи водителю, а бортовая электроника позволяет интегрировать его в экосистему компании-маркетплейса и вести удаленный мониторинг транспортного средства. Уникальной в своём классе моделью стал автобус на базе «Газель CITY», предназначенный для экскурсионных поездок. Автобус оснащён мягким освещением салона, USB-зарядками, кондиционерами, эргономичными сиденьями и способен перевозить до 15 человек.

Ликинский автобусный завод, в свою очередь, представил новый туристический автобус большого класса – «Круиз». Он рассчитан на перевозку 51 пассажира и отличается высоким уровнем комфорта. В перечень его оснащения входят кондиционер, мультимедийные экраны в салоне, тонировка окон, холодильник, кулер, биотуалет и т.д. А безопасность перевозок обеспечивается наличием в базовой комплектации систем ABS и ESP.

В рамках осмотра стенда Минского автомобильного завода Денис Мантуров ознакомился с ещё одной моделью туристического автобуса – новым МАЗ 350, предназначенным для пригородно-международных и туристических перевозок, а также с новой моделью седельного тягача МАЗ-541SA5 c двигателем экологического класса «6» и самосвалом МАЗ-65262L.

Важным элементом экспозиции АО «АЗ «УРАЛ» стал перспективный модельный ряд ведущих мостов собственного производства. Данный проект находится в процессе реализации с привлечением льготного займа Фонда развития промышленности, благодаря которому производство уже частично было дооборудовано современной линией ЧПУ для обработки барабанов, ступиц и тормозных дисков, а также дооснащено современным оборудованием литейного производства. Кроме того, «УРАЛ» представил автомобиль-самосвал УРАЛ С34520, предназначенный для перевозки насыпных и навалочных грузов, бортовой автомобиль «УРАЛ 80», перспективную модульную «Электроплатформу» и другие модели спецтехники.

Особое место на выставке COMTRANS заняла экспозиция ПАО «КАМАЗ». Компания представила около 30 экспонатов, среди которых седельные тягачи, самосвалы, мало- и среднетоннажные грузовики КАМАЗ Компас, техника на альтернативных видах топлива. Кроме того, на стенде компании представлена беспилотная версия магистрального тягача поколения К5 – движение таких тягачей по трассе М-11 «Нева» в автономном режиме было запущено в июне 2023 года. Вице-премьер также ознакомился с моделью автобуса среднего класса НЕФАЗ-4290, электробусом КАМАЗ-6282 с ночной зарядкой, спортивной версией грузовиков поколения К5 и другими современными видами автотехники.

Ремонт путепровода завершили раньше срока

Во Владимирской области завершён капремонт путепровода, расположенного над участком железнодорожного скоростного движения Нижний Новгород – Москва

2 сентября в день города Ковров, который в этом году отметил 245 лет, возобновилось движение по Павловскому мосту, соединяющему северную и южную части города. Завершение ремонта стало большим событием не только для горожан (в сутки по мосту проезжает около 2 тыс. автомобилей), но и для Горьковской магистрали. Под ним проходит участок скоростного движения Нижний Новгород – Москва, на котором задействованы «Ласточки».

Ковровский, или Павловский, мост, как его называют жители города, не ремонтировали с 1960-х годов. За это время он стал аварийным и представлял угрозу и для движения поездов, и для безопасности людей. Руководство Горьковской дороги с 2011 года неоднократно обращалось к балансодержателю моста, в Департамент транспорта и дорожного хозяйства администрации Владимирской области и к транспортному прокурору региона с требованием провести ремонт. Дело о судьбе моста даже рассматривалось в суде. Но муниципальные власти не раз переносили сроки начала ремонта, ссылаясь на нехватку средств в городском бюджете.

«Ещё в 2017 году был разработан проект капремонта, но высокая стоимость вынуждала откладывать старт работ», – написал в день открытия на своей страничке в сети «ВКонтакте» губернатор Владимирской области Александр Авдеев.

Экспертизы выявляли дефекты в герметичности швов и изоляции проезжей части, непрочность парапетного ограждения, коррозию арматуры и многочисленные разрушения защитного слоя бетона пролётных строений и опор. В какой-то момент проезд через Павловский мост стал опасен. Возрастала угроза безопасности движения поездов.

В марте прошлого года осмотрщик вагонов станции Ковров обнаружил признаки разрушения одной из опор путепровода. Сразу же после этого сообщения был проведён осмотр, сделаны «маяки», установлен пост круглосуточного наблюдения.

Была закрыта одна из четырёх полос движения и один из проходов для пешеходов. Около проблемного участка выставлены соответствующие знаки и ограждения, а на подъезде к мосту был установлен пост ГИБДД.

Работы по реконструкции путепровода начались весной 2022 года. Владимирская область взяла на себя большую часть расходов и выделила на ремонт 283 млн руб. Всего же на реконструкцию было затрачено 360 млн руб. По плану работы должны были завершиться в ноябре этого года, но подрядчик успел выполнить их с опережением графика, приурочив открытие движения ко Дню города.

Все эти полтора года в тесном сотрудничестве со строителями трудились работники Горьковской магистрали: энергетики, путейцы дистанции инженерных сооружений и Владимирской дистанции пути, а также специалисты комплекса СЦБ.

«Для исключения аварийных ситуаций работы по демонтажу пролётных строений над главными путями проводились в «глухие» окна, при закрытии обоих главных путей, – рассказал начальник дистанции инженерных сооружений Горьковской дирекции инфраструктуры Андрей Полотнов. – Железнодорожники обеспечивали отключение контактной сети, ограждение места производства работ и следили за безопасностью движения поездов. Большая часть работ, в том числе монтаж перильного ограждения, укладка асфальтобетонного покрытия, установка освещения, проводилась во время движения грузовых и пассажирских составов».

Ольга Шаронова

Восточно-Сибирская, Северная и Куйбышевская магистрали ощутили вкус победы в рейтинге инноваций

Реализация новаторских проектов магистралей направлена на развитие самых разных областей железнодорожной отрасли

33 проекта внедрено за шесть месяцев 2023 года в рамках инновационной деятельности всех железных дорог

Эффект от северных проектов

Инновационная активность Северной железной дороги по итогам первого полугодия существенно повысилась по многим направлениям.

Алексей Кошубаров, главный инженер Северной железной дороги:

В этом году количество внедрённых и тиражируемых проектов увеличилось в два раза. Число представленных результатов интеллектуальной деятельности – в три раза. Экономический эффект от внедрения инновационных проектов составил более 38 млн руб., что выше уровня прошлого года в 3,6 раза. Как результат – по итогам мониторинга и рейтинговой оценки инновационной деятельности СЖД занимает 2-е место (этот показатель выше уровня прошлого года на три позиции).

Важным фактором для нас стало то, что в прошедшем полугодии при взаимодействии с внешними партнёрами СЖД удалось решить два запроса на инновации по Центральной станции связи и Центральной дирекции по ремонту пути.

Молодые работники Северной дирекции по ремонту пути разработали конструкцию ролика повышенной надёжности для перемещения рельсошпальной решётки. Для проведения испытаний была изготовлена опытная партия из 10 роликов. Если жизненный цикл обычного изделия составляет около 70 км перемещённой рельсошпальной решётки, то наработка модернизированного ролика уже составила 300 км. Испытания ещё продолжаются.

Запрос Центральной станции связи на составление схем прокладки подземных кабельных трасс был решён с помощью трассопоисковых комплексов «Сталкер», позволяющих определить место укладки кабельных линий связи, а также внести данную информацию в «Яндекс.Карты».

При внедрении проектов для СЖД главными факторами являются решение запросов на инновации, импортозамещение и экономическая эффективность.

Так, совместно с госкорпорацией «Ростех» была разработана телефонная микрогарнитура для машиниста крановой и тяговой техники восстановительного поезда. Она полностью нивелирует внешнее шумовое воздействие, обеспечивает прохождение речевого сигнала по тракту «приём-передача» при работе в составе комплекса радиостанций стандарта DMR. Данная микрогарнитура устойчива к перепаду температурного режима, практически исключает ручное переключение передач. Планируем уже в сентябре текущего года ввести проект в эксплуатацию.

Завершаются испытания разработанной совместно с ООО «ИТЖТ» подбойки с волнистой кромкой для выправочно-подбивочно-рихтовочных машин. До конца года запланировано внедрение шумозащитных экранов, выполненных из наполнителя акустических панелей из резиновой крошки. На очистных сооружениях станции Сольвычегодск завершается апробация препарата полиаминол, который позволяет превратить сточные воды в микробиологический безопасный продукт – ил.

Дорога регулярно взаимодействует с представителями компаний – разработчиков перспективной для нас продукции.

Уверен, инновационные технологии на СЖД продолжат своё стремительное развитие и принесут немало эффективных результатов.

На ВСЖД ощутили вкус победы в рейтинге

Лидером по работе с инновациями среди магистралей в первом полугодии 2023 года стала Восточно-Сибирская железная дорога. Филиал активно готовится к реализации новых перспективных проектов.

В первом полугодии ВСЖД показала высокую активность по достижению инновационной эффективности. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года магистраль поднялась сразу на пять позиций в рейтинге и впервые его возглавила.

Реализованные решения

«ВСЖД активно занимается развитием приоритетных направлений инновационной деятельности, реализацией проектов, повышающих эффективность перевозочной деятельности компании, а также внедрением инноваций, востребованных на всей сети железных дорог», – рассказал заместитель начальника Центра инновационного развития Андрей Тулупов.

За отчётный период ВСЖД было внедрено пять проектов. Это больше, чем у всех остальных дорог, и составляет 15% от всего портфеля реализованных решений. Среди них «Применение практических речевых тренажёров с виртуальным собеседником на основе программного обеспечения DAILO» и «Программное обеспечение «Механик B-System», направленные на автоматизацию рабочей деятельности в Восточно-Сибирской дирекции по ремонту пути (ВС ДРП). Кроме того, в ВСЖД выполнено два запроса на инновации – разработку автоматизированной системы сортировки твёрдых коммунальных отходов и импортозамещение графических программ.

Также необходимо отметить успехи железной дороги по поиску инновационных решений, востребованных на всей сети: проект ВСЖД «Применение синтетических тросов из сверхвысокомолекулярного полиэтилена в технологии производства работ по перетяжке пакетов рельсошпальной решётки» тиражирован на двух железных дорогах и в течение 2023 года запланирован к тиражированию ещё на 13 с привлечением финансирования в рамках Программы поддержки инноваций ОАО «РЖД» при плановом экономическом эффекте более 70 млн руб.

Что касается работы с объектами интеллектуальной собственности, внедрено два запатентованных решения: «Программа для считывания основных параметров пьезоэлектрических преобразователей из файлов, протоколов, УЗТ-тестеров» и «Программа для контроля наличия и размещения башмаков». Оба нацелены на повышение безопасности перевозочного процесса. Причём последняя программа стала одной из самых востребованных и была реализована также на полигонах Северо-Кавказской и Юго-Восточной железных дорог.

ВСЖД не останавливается на достигнутом и уже активно планирует внедрение инноваций на следующий год. Среди новых проектов два наиболее интересных связаны с заботой о сотрудниках и повышением производительности труда. Первый – инновационное решение для мониторинга сердечно-сосудистой системы человека «Нова Кардио». Второй – промышленные экзоскелеты для работы с тяжёлыми объектами. По этим проектам уже поданы заявки в Программу поддержки инноваций ОАО «РЖД» на 2024 год.

Забота о сотрудниках

Проект «Нова Кардио», заказчиком которого выступила Восточно-Сибирская дирекция социальной сферы, позаботится о здоровье сотрудников. Он планируется к внедрению на базе оздоровительных учреждений ОАО «РЖД», дорожных санаториев-профилакториев. Проект был представлен впервые и получил положительное заключение в рамках работы мини-акселератора по направлению ESG Конференции «PRO//Движение.Инновации», прошедшей в декабре 2022 года в Санкт-Петербурге.

Данное устройство представляет собой специальный датчик, который за 30 секунд фиксирует различные показатели, среди которых артериальное давление, пульс, ЭКГ, сатурация, вариабельность сердечного ритма. Затем приложение на мобильном телефоне интерпретирует полученные результаты и формирует рекомендации об улучшении состояния здоровья. Таким образом, лечащий врач получает возможность скорректировать план лечения и оздоровления отдыхающих.

ВСЖД станет первой магистралью, на которой планируется внедрение этого инновационного решения. В дальнейшем оно может быть тиражировано на полигоны других дорог.

«Обеспечивая мониторинг здоровья в фоновом режиме, врачи будут выявлять отклонения его состояния на самом раннем этапе, – рассказала начальник Департамента социального развития ОАО «РЖД» Юлия Алексеева. – Решение «Нова Кардио» анализирует более 100 показателей и контролирует 11 основных параметров сердечно-сосудистой системы. Это позволяет определять около 90% классических патологий и отклонений состояния здоровья. Учитывая, что 57% смертности в России связано с заболеваниями сердечно-сосудистой системы, применение указанного технического решения – это реальный шанс спасти жизнь».

Промышленные экзоскелеты

В рамках второго инновационного проекта, запланированного к внедрению на 2024 год, предусматривается применение промышленных экзоскелетов. Заказчиком этого решения выступила ВС ДРП.

Работа сотрудников путевого комплекса неразрывно связана с поднятием тяжестей – различных станков, например для нарезки рельсов или сверления в них отверстий под болты. Как ожидают в ВС ДРП, экзоскелеты позволят повысить производительность и эффективность труда. В первую очередь в работе с рельсосверлильным станком, а также в погрузке и выгрузке инструментов и инвентаря для обеспечения «окон».

«Применение промышленного экзоскелета позволит снизить нагрузку на мышцы спины и рук до 10% и 45% соответственно, – отметил главный инженер Центральной дирекции по ремонту пути Виктор Шамраев. – Помимо этого, устройство позволит формировать и поддерживать правильную осанку и снизить компрессию позвоночника».

Экзоскелетами планируется оснастить семь путевых машинных станций: № 56, 45, 66, 303, 340, 67 и 183.

Куйбышевская дорога сберегает ресурсы

Открытость инновациям и командная работа инженерного корпуса позволяют Куйбышевской магистрали сохранять лидирующие позиции на сети железных дорог. По итогам шести месяцев магистраль заняла третье место.

На теплотехническом оборудовании Куйбышевской дирекции по тепловодоснабжению в котельной эксплуатационного локомотивного депо Пенза по итогам подконтрольной эксплуатации внедрена съёмная теплоизоляция iSHELL. Инновационное решение стало одним из значимых, реализованных на полигоне Куйбышевской дороги Центральной дирекцией по тепловодоснабжению, которая также вошла в тройку лидеров по инновационной активности среди функциональных филиалов ОАО «РЖД» за первое полугодие 2023 года. «По результатам работы, проведённой на Куйбышевской магистрали, проект одобрен Центральной дирекцией по тепловодоснабжению к тиражированию. Решение предложено к внедрению в 2024 году через Программу поддержки инноваций с масштабированием сразу на четыре железные дороги», – отмечает главный инженер КбшЖД Денис Аграфенин.

Как подчеркнула главный инженер Центральной дирекции по тепловодоснабжению Наталья Попова, главная цель проекта – снизить потери тепловой энергии при её производстве и транспортировке потребителям, а также сократить затраты на замену тепловой изоляции.

При этом простота установки и возможность многократного использования позволяют провести до 50 циклов монтажа/демонтажа съёмной тепловой изоляции.

Дело в том, что периодическое обслуживание или ремонт основного и вспомогательного оборудования источников теплоснабжения предполагает демонтаж существующего теплоизоляционного покрытия с последующим восстановлением после окончания работ, например при ремонте трубопроводов, покрытых минеральной ватой и стеклотканью. В ходе этого процесса теплоизоляционные свойства материала ухудшаются, и через несколько операций изоляция требует замены. Кроме того, к минусам существующей системы теплоизоляции относится трудоёмкость монтажа.

«Применение съёмного теплоизоляционного материала iSHELL позволяет решить проблему ухудшения качества теплоизоляции при периодическом демонтаже и монтаже за счёт особенностей конструкции, – поясняет руководитель проектов ООО «Флагман» Алексей Коротченко. – Технически съёмная изоляция выполняется в форме термочехла, который крепится на оборудование с помощью различных приспособлений. Это придаёт плотность прилегания чехла к оборудованию, а особая конструкция изоляционных оболочек обеспечивает плотность прилегания изоляции к оборудованию, что исключает попадание атмосферной или техногенной влаги на защищаемые чехлом поверхности».

Программа поддержки инноваций ОАО «РЖД» уже успела себя зарекомендовать как эффективный инструмент ускорения внедрения инновационных решений в процессы компании. Так, до конца года три вокзальных комплекса – Самара , Уфа и Волгоград Куйбышевской и Приволжской железных дорог – будут оборудованы системой мониторинга электроэнергетических параметров вокзала по технологии «Облачный смарт-мониторинг».

Уже заключены договоры и ведётся работа по реализации проектов. Для внедрения было выбрано наиболее энергоёмкое климатическое оборудование, которое позволит получить экономический эффект в размере 2,6 млн руб.

Испытания проекта проводились на полигоне Куйбышевской железной дороги при поддержке Самарской области в рамках первого на сети конкурса на софинансирование инновационных проектов. Кроме того, инновационное решение было представлено на XI Международном железнодорожном салоне пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо» и получило положительные отклики от руководителей ОАО «РЖД».

К слову, Самарская область по итогам 2022 года также заняла третье место по уровню инновационной активности в общем рейтинге субъектов РФ, отмечен её вклад в выстраивание кооперационных связей между крупными предприятиями и стартапами региональной инновационной площадки Куйбышевской железной дороги «ТРАНСФЕР ИННОВАЦИЙ».

Алексей Алеев

В Саратове дан старт II Всероссийским играм «Умный город. Живи спортом»

Заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Константин Михайлик принял участие в церемонии открытия II Всероссийских спортивных игр «Умный город. Живи спортом». Мероприятие проходит в Саратове с 7 по 9 сентября.

В рамках пленарного заседания «Проект «Умный город» – драйвер достижения Национальных целей» Константин Михайлик рассказал о реализации проекта «Умный город», которому в этом году исполняется пять лет. За это время сформирована методологическая база, определены лучшие практики регионов, а также критерии их оценки. В прошлом году был сформирован обновленный Стандарт «Умного города», который объединил 19 тематических направлений, существенно влияющих на цифровизацию управления и качество жизни людей.

«Применение цифровых технологий напрямую влияет на повышение качества жизни людей, создание эффективной городской инфраструктуры, совершенствование транспортной системы. Проект «Умный город» позволяет выявить примеры лучших региональных и муниципальных практик и в дальнейшем тиражировать их на другие регионы. Сегодня в реализации проекта участвует уже более 200 городов. Все регионы показывают хорошую динамику и самое главное для нас – продолжать двигаться вперед и делать то, что действительно востребовано людьми», – подчеркнул Константин Михайлик.

По словам главы региона Романа Бусаргина, сегодня у людей высокий запрос на безопасную городскую среду, надежную работу коммунальной инфраструктуры, комфортный транспорт и хорошую экологию.

«Уже второй раз мы принимаем Игры и благодарны тем возможностям, которые дает деловая часть форума, посвященная проекту «Умный город». Каждая из национальных целей развития, поставленных Президентом Владимиром Путиным, отражена в концепции «Умного города». Это комфортная и безопасная среда, цифровое развитие, возможность для самореализации людей, их благополучие и здоровье. По многим из этих направлений в рамках нашего форума организованы дискуссионные площадки с участием экспертов и практиков. Безусловно, подобные встречи помогают при решении проблемных вопросов в таких отраслях, как ЖКХ, транспорт, экология. Благодарен представителям федерального правительства, полпредства, экспертам за то, что для обсуждения выбираются самые актуальные темы для наших граждан», – отметил Роман Бусаргин.

II Всероссийские спортивные игры «Умный город. Живи спортом» проходят в формате трёхдневного марафона спортивных, деловых и культурных мероприятий. Спортивная часть программы включает командные и индивидуальные соревнования. В рамках деловой программы проводятся дискуссии, посвященные современным трендам развития строительства и ЖКХ, применению новейших технологий для создания комфортной городской среды и эффективного управления городским хозяйством. Отдельная сессия посвящена внедрению беспилотников в ключевых отраслях экономики.

Встреча с главой Республики Мордовия Артёмом Здуновым

Владимир Путин встретился в Кремле с главой Республики Мордовия Артёмом Здуновым. Обсуждалось социально-экономическое развитие региона.

В.Путин: Как дела, Артём Алексеевич? С чего начнём?

А.Здунов: Я бы рассказал про повестку.

Уважаемый Владимир Владимирович, спасибо за возможность доложить, как мы работаем в Мордовии, как живём.

Работаем в общей федеральной повестке. Это наращивание экономического потенциала, промышленности. Конечно же, повестка специальной военной операции – помощь нашим бойцам, членам их семей. Помогаем регионам, где ещё сохраняется угроза жизни и здоровью людей.

Самое главное – сейчас обратили внимание на промышленность, на рост промышленного потенциала. Я сам лично выезжаю на предприятия, смотрю, особенно те, которые сейчас производят для оборонно-промышленного комплекса, производственные программы вместе готовим. У нас за этот период в четыре раза увеличились поставки в госкорпорации, гособоронзаказ значительно вырос и загрузка тех, кто работает по тематике, в том числе для наших бойцов, – 100 процентов предприятия у нас загружены.

Я сейчас тоже расскажу о том, как мы с кадровыми вопросами справляемся и как на это выходим.

Ключевыми отраслями у нас остаются тяжёлое машиностроение, химическое машиностроение, вагоностроение, электротехника – всегда была традиционно в Мордовии, сельское хозяйство и новые инновационные производства – фармацевтика.

С Вашим участием мы открывали новое биотехнологическое предприятие. Сейчас стали производить субстанции для производства антибиотиков и противовирусных препаратов. Закрыли ещё одну инвестиционную нишу.

В наших планах создать федеральный биотехнологический центр, потому что при подготовке лекарств не все разработки можно пока сделать в России. Но у нас есть чёткий план, мы его согласовали с Минпромторгом, с Миннауки Российской Федерации, я был у Валерия Николаевича Фалькова, и в программы «Приоритет-2030» и «Передовые инженерные школы» мы будем входить в этом году. Это позволит нам обеспечить лекарственную безопасность страны. Тем более 16 миллиардов мы за короткий период вложили в фармацевтику. Это одно из наших основных направлений.

В соответствии с Вашим поручением продолжаем работу по производству оптоволокна. Нам нужно построить второй завод, тоже закрыть эту инвестиционную нишу. Будем подаваться в трёхлетний бюджет, чтобы по программе Минпрома «Развитие электронной и радиоэлектронной промышленности» это у нас реализовалось.

Создаём особую экономическую зону. Она будет первая в республике.

В.Путин: Она уже создана?

А.Здунов: Нет. Первая в республике. Я тогда Вам докладывал, что мы начали готовить территорию, территория самого крупного светотехнического предприятия в Советском Союзе – завод «Светотехника», ещё в лихие 90-е годы была заложена, перезаложена и перепродана. Мы навели порядок с землёй, и поэтому сейчас с АФК «Система» – это будет наш основной инвестор – создаём особую экономическую зону. Документы уже подготовлены, [направлены] в Минэкономразвития. Я думаю, это существенно обновит и промышленный потенциал. Тем более такие темы, как радиоэлектроника, вплоть до радионавигационного оборудования, радиолокации – всё будет производиться.

Кроме того, по заводам, которые у нас разворачиваются из новых предприятий. Мы очень дружно работаем совместно с ФМБА, с Вероникой Игоревной [Скворцовой]. Было Ваше поручение по модернизации служб крови. Мы создаём федеральный центр, в котором будем работать с производством плазмы. Она нужна для того, чтобы, во-первых, делать лекарства, научные разработки, диагностические реагенты. И клинические запасы плазмы тоже будем значительно, кратно увеличивать из года в год. Это будет помогать в том числе и нашим бойцам, тем, кто проходит реабилитацию, лечение. В случае больших вирусных атак, которые у нас были, плазма – это незаменимая вещь.

Прошлый год у нас прошёл под знаком предпринимательства. Мы впервые за десять лет увеличили количество бизнеса. Бизнес стал притекать. Работаем над инвестиционным климатом и активно участвуем в программе «Малое и среднее предпринимательство», которую лично курируют Андрей Рэмович Белоусов, Минэкономразвития.

Мы, кстати, одними из первых внедрили региональный инвестиционный стандарт. Ставим задачу, чтобы у нас больше в производственном малом бизнесе работало людей, потому что промышленные задачи достаточно обширные, а чтобы переток кадров был гармоничным, проще из людей с рабочими специальностями переводить на промышленные предприятия, если есть такие задачи, которые мы перед собой ставим, нежели, допустим, из сферы торговли, сферы услуг. Поэтому обучаем, все профтехучилища у нас на это сейчас нацелены.

Большое спасибо, что в прошлом году сняли бюджетные меры принуждения и запреты на капвложения, и республика сразу «вздохнула». Мы даже смотрим сейчас просто по росту инвестиций в основной капитал, что было в прошлом году – сдержанно, и сейчас – 34 процента только уже с начала года мы фиксируем.

Приступили сразу к реализации 32 новых инвестиционных проектов почти на 100 миллиардов. Это и дополнительные рабочие места.

В.Путин: За региональным бюджетом нужно посматривать.

А.Здунов: Для этого надо наращивать налоги, поэтому мы сразу нацелили на экономику, чтобы был возврат.

Самое главное – высокооплачиваемые рабочие места позволяют привлекать специалистов, чтобы был приток кадров и с демографией мы могли справиться, потому что для нас это остаётся пока существенной проблемой.

В.Путин: Да.

А.Здунов: Обратили внимание на работу нашего университета с промышленными предприятиями. Они практически и качественно сейчас работают с более полусотней предприятий и тоже наполовину увеличили свой внебюджетный фонд.

Вообще, считаем, что в современной экономике невозможно без развития университета. Мы в очень тесном сотрудничестве с университетом сейчас находимся.

Кстати, создаём второй региональный центр по интеллектуальной собственности. Валентина Ивановна Матвиенко курирует этот вопрос.

Будем заниматься профессиональной экспертизой заявок на товарные знаки.

За последний период, за последний год, мы существенно увеличили количество патентов, больше чем наполовину. У нас исключительные права на индивидуальную собственность, в шесть раз мы увеличили [количество] тех, кто ими пользуется, а это тоже деньги предприятий, их ставят на балансовый учёт. То есть этой темой занимаемся серьёзно.

Уважаемый Владимир Владимирович, сейчас многие говорят про нехватку рабочих рук, потому что новые проекты появляются, я знаю, с коллегами-губернаторами общаюсь. У нас есть проект, который, считаем, поможет и в долгосрочной перспективе. Наши фармацевты – крупные предприятия, начиная с садиков, делают лаборатории, где дети изучают профессии: юный биолог, юный химик, лаборант. Такие лаборатории безопасны, опыты проводят с бактериями, с кровью. Но самое главное, они готовятся стать специалистами. Школьные, студенческие экскурсии профессиональные делаем на предприятия. Это всё нам позволило в прошлом году войти в тройку регионов по уровню образования.

Агентство стратегических инициатив Вам докладывало индекс и рейтинг качества жизни – вот мы в тройке субъектов, самое главное, вторые по выявлению талантов, работы с ними и третьи по результативности участия во всероссийских и международных олимпиадах.

Насчёт кадров хотел ещё сказать, что отличная программа «Профессионалитет» Минпросвещения, которая нам позволяет также подбирать людей, подготавливать их в профтехучилищах и направлять на наши предприятия. С текущего года у нас работает совет работающей молодёжи. Ребят, которые настроены на созидательный труд, на развитие страны, мы активно поддерживаем. Самое главное, их поддерживает Фонд президентских грантов. Совет тоже даёт свои результаты.

Очень кратко хотел сказать, что мы работаем и с теми, кто сейчас отбывает наказание в соответствующих учреждениях. У нас, в Мордовии, самая большая концентрация таких учреждений.

В.Путин: И трудоустройство после освобождения – тоже самое большое по сравнению с другими регионами.

А.Здунов: Да, мы показываем опыт и стараемся сейчас с ФСИНом этот опыт распространить. Кстати, Агентство стратегических инициатив тоже помогает нам. Просто загодя, минимум за девять месяцев, работодатель изучает специалистов, которых будет потом приглашать, экзаменует их сам и уже на экзамене предлагает работать. Человек выходит уже изученный, уже нет такого стресса, и спокойно продолжает жизнь. Кстати, для женщин это тоже очень важно – там и швейное производство, и строительная работа. Мы считаем, что получается: с трёх до 42 процентов увеличили трудоустройство.

По сельскому хозяйству тоже наращиваем резервы. В прошлом году – 113 процентов рост, в этом году планируем рост. Большое спасибо за поддержку по сдерживанию цен на удобрения, потому что это позволило нам качественно агротехнический период завершить, внести необходимые удобрения, качественно это сделать. Мы формируем наш безопасный резерв, помогаем тем регионам, где сейчас пока сложно заниматься сельским хозяйством по ряду причин, и 80 процентов экспорта у нас – продукция сельского хозяйства, то есть фактически в продовольственную безопасность страны свою лепту вносим.

Было Ваше поручение заниматься органическим земледелием – в топ-5 регионов входим уверенно. Поручение выполняем.

В.Путин: Это дорогое занятие.

А.Здунов: Но оно очень востребовано в исламских странах, потому что продукция органического земледелия и мясного земледелия очень схожа с продукций халяль. Поэтому при определённом подходе, на форуме в Казани мы презентовали, продажи у нас увеличиваются.

По Вашему поручению в этом году приступаем к строительству межмуниципального комбината по переработке отходов. Это будет глубокая переработка. Там будет утилизация только «хвостов». Всё остальное, вплоть до RDF-топлива, будет у нас делаться. Будем заявляться и на следующий год по этой программе, работать с так называемыми зелёными облигациями регионального оператора. Поэтому я думаю, что те меры, которые Правительством были приняты, они были очень своевременны.

Вы ставили задачу – к 2030 году чтобы все перешли на современную модель переработки и утилизации отходов. Мы это сделаем благодаря этой программе к 2026 году. Модельная программа в Мордовии будет.

Уважаемый Владимир Владимирович, в течение двух лет благодаря Вашей поддержке в принципе с финансами был наведён порядок в части избавления от залогов: в 18 раз мы снизили наши задолженности перед бизнесом, в пять раз у нас снижена доля коммерческих кредитов и, конечно, на треть – госдолг.

Работу продолжаем, потому что всё это влияет и на уровень жизни, и на заработные платы, и на развитие республики. Ещё раз хочу сказать: республика после этого «вздохнула».

По демографии – знаю, что у нас существенные вопросы сейчас и по рождаемости. Мы одними из первых вступили в проект по благословению Святейшего патриарха, поддерживаем сейчас беременных женщин и их семьи, начиная с доабортного консультирования. Очень важно – врачей обучаем: как встречают беременных, как их сопровождают. У нас есть первые тоже результаты: на 42 процента мы снизили аборты в прошлом году, потому что нам из этой ситуации надо выбираться, несмотря на эти все «ямы», это всё понятно, но смотреть в будущее.

В.Путин: Проблемы какие видите на сегодня?

А.Здунов: Я считаю, что основная проблема – в финансах. Надо по финансам до конца разобраться, с бюджетом. Бюджет должен быть стабильным, потому что пока мы остаёмся дотационным [регионом]. Тренд на то, что, конечно, мы должны быть в этом плане суверенны. Но для этого надо пройти ещё определённый путь – наращивание собственных доходов. Поэтому сейчас все основные направления – на развитие экономики.

Демография – демография сложная. Для рождённых, для беременных женщин – для них надо сейчас создавать условия, чтобы люди оставались и чтобы люди не уезжали. Я только что сказал про тренд: как только нужны специалисты и новые инвестпроекты, сразу люди или не уезжают, или переезжают из других регионов. Начало этого года показало уже приток. Поэтому будем стараться выдерживать именно эти результаты.

По промышленному производству, конечно, чтобы инвестиции потом сопровождались ростом индекса промышленного производства.

В.Путин: Что по жилищно-коммунальному хозяйству?

А.Здунов: Основное – сети. Потому что сети изношены.

В.Путин: Уличные канализации?

А.Здунов: Уличные канализации. Сейчас очень внимательно смотрим проект: входить ли нам в концессию или постараться самим сформировать организацию. Потому что в конечном счёте это будет ложиться на тарифы, а значит, на расходы рядового гражданина. Поэтому в данном случае, несмотря на то что мы вложили средства по нашей программе социально-экономического развития, работы там много. Это один из приоритетов.

В.Путин: Хорошо.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 7 сентября 2023 > № 4466527 Артем Здунов

Денис Мантуров посетил Международную выставку коммерческих автомобилей Comtrans

Заместитель Председателя Правительства – Министр промышленности и торговли Денис Мантуров посетил Международную выставку коммерческих автомобилей Comtrans, в рамках которой в онлайн-формате состоялся запуск производства компактных малотоннажных грузовиков Sollers Argo.

Модель Sollers Argo будет производиться по полному циклу на новом предприятии «Соллерс Карго» в Ульяновске. Новый завод включает в себя линию сварки кабин, оснащённую современным оборудованием, и цех сборки автомобилей, технологические операции по окраске кабин осуществляются в окрасочном комплексе Ульяновского автомобильного завода. Предприятие было создано менее чем за год внутри индустриальной площадки УАЗа в соответствии с концепцией создания в индустриальном парке УАЗа мультибрендового центра по производству рамных коммерческих автомобилей.

Далее проектом по производству малотоннажных грузовиков Sollers Argo предусмотрена масштабная программа локализации, включающая организацию штамповки, установку локального дизельного двигателя и КПП, элементов шасси, интерьера и экстерьера, российской электроники.

«У модели Sollers Argo большое будущее, учитывая рост объёмов перевозок на коротком плече, особенно в городских агломерациях. Поэтому нет сомнений, что план компании за три года выйти на производство 10 тыс. таких автомобилей будет реализован. И соответственно, в полтора раза увеличится выпуск на ульяновской площадке “Соллерса”. Этому также будет способствовать дальнейшее восстановление авторынка в целом и в том числе коммерческой техники. Государство со своей стороны расширит поддержку спроса. До конца года мы увеличиваем финансирование этой программы на 7,8 млрд рублей. Такой объём позволит дополнительно реализовать около 15 тыс. машин, включая электромобили. Причём покупатели смогут воспользоваться этой мерой поддержки буквально с завтрашнего дня», – отметил Денис Мантуров.

«Сегодня мы запускаем уникальный проект, в рамках которого в рекордные сроки созданы новые современные производственные мощности полного цикла и запущен продукт, не имеющий аналогов на российском рынке, – заявил председатель совета директоров ПАО “Соллерс” Адиль Ширинов. – Наши амбиции – продолжать двигаться вперёд так же быстро, чтобы сделать Sollers Argo полностью локализованным продуктом, вывести на рынок новые модели с электрической силовой установкой и представлять нашим клиентам доступные и высококлассные решения для внутригородской логистики».

Как отметил губернатор Ульяновской области Алексей Русских, в регионе исторически развита отрасль автомобилестроения. Работает мощнейший автокомпонентный кластер, есть лучшие кадры по автомобилестроению. Имеется большой экономический, производственный потенциал.

«Производство малотоннажных грузовиков Sollers Argo на базе индустриальной площадки УАЗа – это новый этап сотрудничества региона с группой “Соллерс”, ключевым активом которой является УАЗ. Автомобиль Sollers Argo очень нужен российскому рынку. Предприятие даст региону более 350 рабочих мест и 1 млрд рублей дополнительных инвестиций в экономику. Открытие нового производства внесёт существенный вклад в развитие экономики области, увеличение валового регионального продукта, создаст новые высокооплачиваемые рабочие места. Больше отчислений в областной бюджет даст возможность реализовывать больше социальных программ. Это и новый виток сотрудничества УАЗа, в стабильной работе которого мы заинтересованы. Мы продолжим оказывать содействие новому предприятию», – подчеркнул губернатор.

Под условия программы льготного лизинга подпадают отечественные автомобили, произведённые в рамках СПИК. Объём скидки составляет от 10 до 49% в зависимости от типа двигателя автомобиля и задач, под которые приобретается транспортное средство.

В рамках посещения выставки Денис Мантуров осмотрел стенд научно-производственного комплекса «Автоприбор», на котором, в частности, представлен импортозамещённый мотор-редуктор – одна из важнейших деталей, отвечающая за эффективность и надёжность всей системы стеклоочистки. Это изделие выпускается на полностью автоматической линии сборки предприятия НПК «Автоприбор» во Владимире. На сегодняшний день производственных мощностей достаточно для удовлетворения потребности отечественного рынка в таких комплектующих – в год может выпускаться до 1,5 млн деталей.

НПП «Итэлма» представило собственную электронную архитектуру для коммерческого транспорта, включающую санкционно-стойкие блоки управления. В соответствии с «дорожными картами», разработанными вместе с Минпромторгом, предприятие выполняет обязательства по обеспечению отечественных автопроизводителей ключевыми блоками управления – блоками системы управления двигателем, блоками кузовной электроники, комбинациями приборов, блоками «ЭРА-ГЛОНАСС», системами ABS. Кроме того, на стенде представлен навигационный контроллер «Итэлма» КНК-01. Такие контроллеры могут быть интегрированы, например, в сельскохозяйственную технику, а также помогут в решении многих транспортных и инфраструктурных задач. Также предприятие впервые представило целый ряд решений для электротранспорта: аккумуляторные батареи, тяговый инвертор, преобразователь постоянного тока, пантограф.

Горьковский автозавод представил новые модели для грузовых и пассажирских перевозок, малого и среднего бизнеса, коммунальной и социальной сфер. В частности, вице-премьер – глава Минпромторга ознакомился с универсальным автомобилем для служб доставки SDV 3,5 – первым в России низкопольным грузовым электромобилем с многофункциональным грузовым отсеком. Конструкция машины позволяет облегчить работу водителя-экспедитора. Автомобиль оснащён интеллектуальными системами помощи водителю, а бортовая электроника позволяет интегрировать его в экосистему компании-маркетплейса и вести удалённый мониторинг транспортного средства. Уникальной в своём классе моделью стал автобус на базе «Газель City», предназначенный для экскурсионных поездок. Автобус оснащён мягким освещением салона, USB-зарядками, кондиционерами, эргономичными сиденьями и способен перевозить до 15 человек.

Ликинский автобусный завод в свою очередь представил новый туристический автобус большого класса «Круиз». Он рассчитан на перевозку 51 пассажира и отличается высоким уровнем комфорта. В перечень его оснащения входят кондиционер, мультимедийные экраны в салоне, тонировка окон, холодильник, кулер, биотуалет и т.д. Безопасность перевозок обеспечивается наличием в базовой комплектации систем ABS и ESP.

В рамках осмотра стенда Минского автомобильного завода Денис Мантуров ознакомился с ещё одной моделью туристического автобуса – новым МАЗ-350, предназначенным для пригородно-международных и туристических перевозок, а также с новой моделью седельного тягача МАЗ-541SA5 c двигателем экологического класса 6 и самосвалом МАЗ-65262L.

Важным элементом экспозиции АО «АЗ “Урал”» стал перспективный модельный ряд ведущих мостов собственного производства, которые частично были представлены Денису Мантурову. Данный проект находится в процессе реализации с привлечением льготного займа Фонда развития промышленности, благодаря которому производство уже частично дооборудовано современной линией ЧПУ для обработки барабанов, ступиц и тормозных дисков, а также проведено дооснащение современным оборудованием литейного производства. Кроме того, «Урал» представил автомобиль-самосвал «Урал-С34520», предназначенный для перевозки насыпных и навалочных грузов, бортовой автомобиль «Урал-80», перспективную модульную электроплатформу и другие модели спецтехники.

Особое место на выставке Comtrans заняла экспозиция ПАО «КамАЗ». Компания представила около 30 экспонатов, среди которых седельные тягачи, самосвалы, мало- и среднетоннажные грузовики «КамАЗ Компас», техника на альтернативных видах топлива. Кроме того, на стенде компании представлена беспилотная версия магистрального тягача поколения К5 – движение таких тягачей по трассе М-11 «Нева» в автономном режиме было запущено в июне 2023 года. Вице-премьер также ознакомился с моделью автобуса среднего класса «НефАЗ-4290», электробусом «КамАЗ-6282» с ночной зарядкой, спортивной версией грузовиков поколения К5 и другими современными видами автотехники.

Что мешает развитию инфраструктуры для электромобилей

Число электрозарядных станций в регионах растет, но недостаточными темпами

Инна Горбунова

В Уральском округе продолжается масштабная реконструкция федеральных автодорог, в рамках которой на АЗС планируется разместить дополнительно несколько зарядных станций для электромобилей. Как идет этот процесс и что ему мешает, выяснял корреспондент "РГ".

Бесплатно, но мало

По данным Минэкономразвития РФ, за 2022 год парк электромобилей в стране вырос на 55 процентов. В Тюменской области этот рост еще более впечатляющий. Первые электрокары появились в регионе в 2016 году - тогда их было всего три, а уже в 2021-м стало более 200. С тех пор их количество выросло еще более чем в шесть раз.

А вот инфраструктура для экологичного транспорта развивается не так быстро. За последние четыре года энергетики установили в регионе семь бесплатных зарядных станций, четыре из них - общедоступные (три находятся в Тюмени, одна - в Тобольске). Еще две предназначены для подзарядки городского общественного транспорта - электробусов, которые курсируют в режиме экспресса от аэропорта через железнодорожный вокзал до автовокзала. Все эти ЭЗС открылись еще в 2018 году. Утвержденных планов установки новых зарядных станций у владельца, компании "СУЭНКО", пока нет. При этом только за последние два года потребление электроэнергии на ее "заправках" выросло почти в 4,5 раза.

Пополняет число электрозарядных станций в регионе и компания "РусГидро", которая установила две ЭЗС в черте областного центра и одну - в Омутинском районе на территории одного из придорожных сервисов. Подбор подходящих площадок возле парковочных пространств продолжается и в Тюмени, и в близлежащих городах. В стадии согласования находятся еще два проекта - в Ишиме и Ялуторовске.

Все эти станции относятся к разряду быстрых, то есть полный цикл зарядки не превышает 30-40 минут, с полным зарядом аккумулятора можно проехать до 200 километров, в зависимости от типа автомобиля.

Затратная перспектива

Всего в стране, по данным Минэкономразвития РФ, функционируют 7500 ЭЗС. Этого явно недостаточно, для стимулирования роста этого сектора инфраструктура срочно нуждается в расширении. Поэтому правительство предложило в обязательном порядке устанавливать зарядные станции для электромобилей на автозаправках на всех ключевых федеральных трассах. Подобные предложения уже звучали и раньше, в ноябре 2016 года было даже принято соответствующее постановление правительства, но в 2021 году его отменили. Инфраструктура оказалась не готова к такой трансформации, а сам рынок электромобилей еще не сложился.

С тех пор ситуация изменилась. По данным "Автостата", на начало 2023 года парк электромобилей в стране превысил 20 тысяч единиц. Соответственно выросла потребность и в электрозаправках. Минэкономразвития предстоит разработать критерии, по которым будут выбирать места установки ЭЗС с учетом протяженности транспортных сетей, проходящего трафика, а также технической возможности и экономической целесообразности.

По оценкам экспертов, ЭЗС нужны хотя бы через каждые 100 километров. При этом хорошо бы, чтобы на зарядку электромобиля уходило времени не больше, чем на обычную заправку бензином. Но пока владельцы лишь 15 процентов АЗС могут позволить себе установить устройства для быстрой зарядки. Для этого в первую очередь требуются свободные электросетевые мощности (не менее 60 кВт). Стоимость техприсоединения таких объектов, расположенных на трассе, может составить от 1,5 до 5 миллионов рублей. А если возможности сетевой компании по подключению новых мощностей ограниченны, то применяется повышенный тариф, который может доходить до 30 миллионов рублей, а то и выше.

Таким образом, затраты на установку ЭЗС слишком велики для предпринимателей и быстро вернуть вложения не получится: количество электромобилей пока несравнимо с числом машин с двигателем внутреннего сгорания. Без программы государственного субсидирования или механизма концессии не обойтись. Летом прошлого года правительство уже запустило программу субсидирования установки быстрых ЭЗС. На техприсоединение можно получить господдержку - компенсацию до 30 процентов понесенных расходов, или до 900 тысяч рублей. Планируется, что в 2023 году благодаря этой программе будут установлены 872 электрозарядные станции.

Частный путь

Еще один путь - частные инвестиции. Так, в Тюменской области все электрозарядные станции сейчас установлены на автозаправках "Газпромнефти". В компании считают, что наличие ЭЗС зависит не только от расположения объекта, но и от возможности организовать дополнительные парковочные места для такого транспорта, а также открыть кафе, где водители электрокаров могли бы провести время, ожидая окончания зарядки автомобиля. По данным "Уралавтодора", такие объекты есть, например, на 200 километре трассы Р-242 Пермь-Екатеринбург, на 99-м километре трассы Р-351 Екатеринбург-Тюмень.

Также есть потенциальные инвесторы, которые планируют построить ЭЗС в рамках реконструкции трассы Р-351: уже запроектированы площадки отдыха на участке обхода города Богдановича и села Мало-Брусянского в Свердловской области. Еще одна ЭЗС благодаря частным вложениям появится на федеральной трассе Р-402 Тюмень-Омск, которую на некоторых участках расширяют до четырех полос движения.

Региональные власти оказывают поддержку инвесторам, помогают в поиске подходящих площадок, а также партнеров - предпринимателей, которые могут предоставить в аренду место для размещения ЭЗС.

- Развитие зарядной инфраструктуры в Тюмени и Тюменской области повысит инвестиционную привлекательность региона, создаст дополнительные преимущества для развития туризма и будет способствовать повышению экологической культуры в целом, - считает Николай Пуртов, генеральный директор Инвестиционного агентства Тюменской области.

Более 45 миллионов рублей с начала года перечислили в городской бюджет пользователи муниципальных парковок. И хотя автомобиль на такой стоянке оставляют всего на пару часов, прибавка к доходной части муниципальной казны получается значительная. При этом самыми востребованными оказались парковочные места, расположенные недалеко от мэрии города и правительства региона. Напомним: платные парковки в областном центре появились еще в 2016 году и в первый же год принесли в городской бюджет около 7,7 миллиона рублей. Поскольку эксперимент оказался удачным, через три года в Тюмени разработали программу единого парковочного пространства и еще увеличили число платных машино-мест. После завершения второго этапа реализации этой программы их количество в центре Тюмени вырастет на 1595 и достигнет 3257. В этом году платными стали практически все уличные парковки в центре города. Мэрия планирует заработать на них в 2023-м 63,5 миллиона рублей, а в следующие два года - по 65 миллионов. Половина этой суммы уйдет на содержание самих парковок.Установлены и категории транспортных средств, которые могут занимать эти места бесплатно - это машины многодетных семей и электромобили.

Какие педагоги наиболее востребованы в Новосибирске

Наталья Решетникова (Новосибирск)

Сервис онлайн-рекрутинга HeadHunter выяснил, в каких крупных городах страны проживают самые высокооплачиваемые учителя. Новосибирск единственный из сибирских мегаполисов вошел в топ-10 таких городов.

Средняя предлагаемая зарплата по запросу "Учитель, преподаватель, педагог" в этом году составила 45 тысяч рублей, год назад она была чуть выше 40 тысяч. В Новосибирске она увеличилась с 47,9 тысячи рублей до 48,9 тысячи.

На первом месте в топ-10 Москва - здесь средняя зарплата учителей составила 74 тысячи рублей в месяц (рост к 2022 году - на 4,1 тысячи), на втором - Сургут (62,1 тысячи), на третьем - Калуга (57,8 тысячи рублей). Также в десятке - Санкт-Петербург (56,1 тысячи рублей), Владивосток (54 тысячи), Сочи (53,6 тысячи), Белгород (51,8 тысячи), Тюмень (51,2 тысячи), Саратов (49,9 тысячи рублей).

По данным hh.ru, количество вакансий в сфере "Наука, образование" в Новосибирской области в июле 2023-го выросло на 17 процентов по сравнению с тем же месяцем прошлого года, а число активных резюме сократилось на четыре процента.

- Большая часть вакансий для преподавателей сегодня открыта различными онлайн-школами и центрами дополнительного образования - в этих учреждениях особым спросом пользуются учителя иностранных языков и программирования, а также специалисты по подготовке к ЕГЭ, - уточнила руководитель пресс-службы HeadHunter Сибирь Лилия Эсауленко.

При этом, как отмечают аналитики платформы, учить не всегда нужно людей. Например, вакансия преподавателя русского языка и литературы предполагает обучение нейросети. Вакансия обозначена как "учитель", но, как поясняет работодатель, это новая профессия - AI-тренера или пишущего редактора. За работу с нейросетью платят выше "рынка" - 75 тысяч рублей.

Эксперты еще одного сервиса "Авито Работа" отметили, что в первую очередь образовательные учреждения нуждаются в воспитателях. На эту профессию в Новосибирске пришлась наибольшая доля объявлений - 29 процентов от общего числа вакансий. Спрос на воспитателей за год увеличился на 28 процентов. Рост числа вакансий связан с открытием новых детских садов и расширением числа групп разной направленности.

Специалисты "Авито Услуги" накануне начавшегося учебного года выяснили, что в Новосибирске заметен спрос на изучение зарубежных языков - в среднем рост составил 44 процента по сравнению с прошлым годом.

Традиционно высокий спрос сохраняется на услуги репетиров по английскому языку - за год он вырос на 41 процент. Однако в последнее время в Новосибирске чаще стали искать репетиторов по азиатским языкам. Так, по данным "Авито Услуг", спрос на изучение корейского языка увеличился на 17 процентов (в среднем по России - на 98 процентов), а китайского - на

83 процента. В целом по стране рейтинг языков, востребованность которых росла наиболее динамично, возглавили корейский (плюс 113 процентов за год), китайский (83 процента) и испанский (69 процентов). Также популярными оказались арабский (спрос за год вырос на 112 процентов) и японский (на 84 процента) языки.

- Причина популярности восточных языков - в растущем интересе к азиатской культуре и экономике. И, главным образом, к тем возможностям для образования, карьеры и бизнеса, которые открываются людям со знанием этих языков, - говорит руководитель категории "Обучение и курсы" "Авито Услуг" Игорь Санников. - Развитие деловых и культурных связей привлекает все больше людей к выбору китайского и корейского языков - мы видим двукратный рост спроса на услуги репетиторов.

Кроме того, как отмечают аналитики, изучение китайского, корейского и других достаточно непростых для освоения языков становится все более доступным: увеличивается число предложений по занятиям в разных ценовых сегментах, развивается формат дистанционного обучения, а выбор подходящего репетитора стал проще благодаря онлайн-платформам.

Средняя стоимость часового индивидуального урока с репетитором начинается от 600 рублей. Однако занятия с носителем языка из Поднебесной может обойтись и в 1500 рублей, с начинающим экспертом - от 800 рублей. На обучающих платформах часовой урок с учителем английского языка предлагают от 1300 рублей. Стоимость индивидуальных занятий зависит от языка и репетитора - преподает ли он в университете, школе или является студентом вуза. Например, урок немецкого со студентом факультета романо-германских языков обойдется примерно в 800 рублей в час.

Число объявлений от репетиторов иностранных языков также росло: в начале этого учебного года, по сравнению с аналогичным периодом прошлого, "Авито Услуги" зарегистрировали рост на 31 процент. И все же спрос на преподавателей того же китайского языка в Новосибирске увеличился больше - на 144 процента.

Артем Кумпель, управляющий директор "Авито Работы":

- Тренд на постоянное усовершенствование образовательных процессов, в том числе с помощью цифровых технологий, будет только усиливаться. Это продолжит стимулировать рост спроса на педагогов, обладающих новыми компетенциями и в совершенстве владеющих набором онлайн-инструментов. Параллельно растет спрос на специалистов более узкой специализации, например, логопедов, хореографов, психологов.

В городах Сибири и Поволжья проходят музыкальные фестивали

Ирина Штерман (Иркутск),Ирина Чечурина (Самара)

На берегах Байкала и Волги звучит музыка: сибиряки и волжане принимают звездных гостей. Об этом - наши корреспонденты из Иркутска и Самары.

Концертом Государственного академического симфонического оркестра Республики Татарстан под управлением Александра Сладковского открылся в Иркутске фестиваль музыки "Звезды на Байкале".

Коллектив выступил вместе с худруком фестиваля пианистом Денисом Мацуевым и скрипачом Вадимом Репиным.

- Каждый концерт станет откровением, - пообещал Денис Мацуев. - Получилась особенная программа - по насыщенности и масштабу.

На фестивале пройдут 15 концертов, в них примут участие более 450 музыкантов - звезды, молодые исполнители, победители недавно завершившегося XVII Международного конкурса им. Чайковского. Среди них молодые российские исполнители, музыканты из Беларуси, Великобритании, США, Южной Кореи.

Денис Мацуев подготовил для земляков сольную программу с произведениями Шумана, Штрауса и Скрябина. Юрий Башмет привез авторскую версию "Фантастической Кармен" по мотивам оперы Бизе и "Кармен-сюиты" Щедрина. Она прозвучит в исполнении Государственного симфонического оркестра "Новая Россия".

После концерта артисты благодарили иркутян за теплый прием.

- Счастлив познакомиться с иркутским зрителем, о взыскательном вкусе которого слышал от коллег, - сказал Вадим Репин. - Благодарю вас за любовь к классике, за особую атмосферу в зале.

- Все, кто побывал в Иркутске, хотят сюда снова, - поддержал его Денис Мацуев. - Невозможно не влюбиться в этот город с его старинными домами и уютными улочками. И, конечно, Байкал! Для музыканта это родственная стихия. Он так же неповторим, как музыка, и каждый слышит в плеске его волн что-то свое. Нас ждут несколько невероятно насыщенных дней. Уверен: и музыканты, и зрители получат море вдохновения.

***

В Самаре открывается IV Международный фестиваль искусств "Шостакович. Над временем". Кроме Самары, он пройдет в Тольятти и продлится почти месяц. Он подарит зрителям встречи с десятком ярких имен музыкального и театрального мира, среди которых Хибла Герзмава, Ильдар Абдразаков, Валерий Баринов, Никита Михалков, Сергей Шакуров.

Фестиваль представит творчество не только Дмитрия Шостаковича, но и тех, кто повлияли на него или стали его последователями. Чтобы представить такой культурный пласт, организаторы вывели свое детище за рамки музыки: будут и драмы, и творческие встречи, и дискуссии на тему "Какие пьесы сегодня должны быть в театре, чтобы отразить эпоху".

- Мы решили порадовать гостей выступлениями знаковых артистов, которые составляют золотой фонд нашей культуры, - рассказала "РГ" министр культуры Самарской области Ирина Калягина. - Нас ждут и премьера балета "Барышня и хулиган", и выступление Театра фортепианной импровизации, и драматический балет "Распутин" в постановке звезды мирового балета Сергея Полунина. Зрители увидят спектакль "Леди Макбет Мценского уезда" в постановке народного артиста Республики Беларусь Александра Анисимова и хореографические шедевры Леонида Якобсона, который никогда не выступал в Самаре. Запланировано выступление Донецкого симфонического оркестра и хоровой концерт коллектива ALTRO CORO Академии музыки им. Гнесиных, с которой у Самарской области подписано соглашение о сотрудничестве.

Одним их ярких событий ближайших дней (все билеты уже раскуплены) обещает стать премьера балета "Барышня и хулиган" на музыку Дмитрия Шостаковича в постановке Самарского театра оперы и балета, носящего имя маэстро. В 1918 году на основе повести итальянского писателя Эдмондо де Амичиса "Учительница рабочих" Маяковский написал сценарий к фильму "Барышня и хулиган", где исполнил главную роль. Картина имела успех, который и подвиг Александра Белинского написать либретто по мотивам киносценария. А балетмейстер Константин Боярский придумал его хореографическое решение. Музыка же взята из балетов Дмитрия Шостаковича "Болт", "Золотой век" и "Светлый ручей", в партитуру также вошли фрагменты из музыки Шостаковича к кинофильмам. Вот такая синергия ожидает зрителей уже 15 сентября, а фильм с Маяковским в главной роли тоже покажут в первом отделении спектакля.

Из Приволжья в российскую казну направлено почти 89 млрд рублей

Перечисления в государственный бюджет таможенными органами Приволжского региона в августе 2023 года составили около 15 миллиардов рублей (14 903,93 млн руб.). Это 124% от того, что было запланировано.

Основная часть этих средств – 14 438,83 млн руб. – это перечисления Приволжской электронной таможни. Остальная сумма поступила из таможен фактического контроля.

Всего с начала 2023 года таможенные органы Приволжского региона перечислили в федеральный бюджет 88 890,23 млн рублей (120% от планового задания). Приволжской электронной таможней за этот период перечислено 85 793,26 млн руб.

Отдел по связям с общественностью ПТУ

Интермальчики ИФ РАН

«Иных» уж нет, но все на месте…

Алексей Гончаров

В конце июля в России был арестован и заключён под стражу диссидент со стажем, социолог и иноагент Борис Кагарлицкий. Кагарлицкий опубликовал видеоролик, содержащий, по данным следствия, "публичное оправдание терроризма". Это был комментарий на тему подрыва Крымского моста.

Кагарлицкий известен прежде всего как публицист и политический активист, при этом квазинаучная часть его деятельности остаётся за кадром. А между тем Кагарлицкий пользовался признанием и поддержкой в среде фрондёрствующих сотрудников Института философии РАН.

В качестве приглашённого эксперта Кагарлицкий принимал участие в проекте "Философская мастерская" под руководством на тот момент заместителя директора ИФ РАН Юлии Синеокой. Эта дама в феврале 2022 года уехала из России, организовав затем в Париже Независимый институт философии, ставший точкой сборки и кассой для материальной поддержки беглых российских интеллектуалов, которые на почве "борьбы с режимом Путина" растеклись по вселенной без средств к существованию.

Упомянутый выше проект "Философская мастерская" представлял собой площадку для кастинга, вербовки и взращивания молодых философов на платформе глобализма, русофобии и агрессивного западничества. С молодым поколением работали такие "темнилы" отечественной мысли, как иноагент Кагарлицкий, иноагент Апресян и примкнувший к ним иноагент Мартынов.

Так, в 2018 году Борис Кагарлицкий (портал "Рабкор") вместе с Кириллом Мартыновым (Высшая школа экономики), Александром Рубцовым (ИФ РАН, "Новая газета") и Александром Филипповым (Высшая школа экономики) открыли дорогу в жизнь молодым учёным Веронике Шаровой и Георгию Шулико. Через четыре года эти "юные дарования" показали себя во всей красе: Шарова стала автором целой серии русофобских публикаций, в частности, опубликовалась в спецвыпуске журнала "Studies in East European Thought", на обложке которого было начертано: "Война России на Украине: когда варварство захватывает цивилизацию". В этом же выпуске, кстати, можно ознакомиться с рассказами про "геев-героев" — ЛГБТ-активистов, распространявших в центре Москвы листовки против СВО. Шулико же стал обычным релокантом, членом того самого парижского Независимого института философии.

Тёплые дружеские отношения связывают Кагарлицкого с руководителем секции социальной и политической философии ИФ РАН Алексеем Кара-Мурзой. Кагарлицкий частенько приглашался в качестве официального оппонента на защиты диссертаций по специальности "Теория и философия политики", которые проходят регулярно в диссертационном совете ИФ РАН под председательством Кара-Мурзы. Кагарлицкий до ареста системно публиковался в курируемых Кара-Мурзой научных изданиях, в частности, в "Политико-философском ежегоднике". Помнится, выступая на семинаре Центра изучения проблем гражданства и идентичности ИФ РАН, Кагарлицкий по старой доброй традиции всех иноагентов отождествил Советский Союз с Третьим рейхом: "Когда мы обсуждали фашизацию в Германии конца 20-х — начала 30-х годов, возник вопрос: не происходило ли чего-то очень похожего в СССР примерно в те же годы?.."

Но кто же такой этот Алексей Кара-Мурза? Как минимум он сподвижник образцового иноагента Кагарлицкого. А также родной дядя иноагента Владимира Кара-Мурзы — младшего, приговорённого недавно к 25 годам заключения по обвинению в государственной измене и распространении клеветы о российской армии. Ещё Алексей Кара-Мурза — член совета фонда "Либеральная миссия". Напомню, что в мае 2015 года сей фонд был признан организацией-иноагентом.

При этом Кара-Мурза — президент фонда "Русское либеральное наследие", который занимается в российских регионах популяризацией имён иноагентов прошлого. Научные конференции, книжные презентации, установка мемориальных досок идейным противникам русской государственности прошли в Москве, Санкт-Петербурге, Смоленске, Ярославле, Рязани, Калуге, Владимире, Вологде, Саратове, Липецке, Воронеже, Иркутске, Пскове, Костроме, Брянске, Перми, Красноярске, в республиках Башкортостан и Саха (Якутия)… Вся эта роскошь стала возможной при поддержке Фонда Фридриха Науманна, штаб-квартира коего располагается в ФРГ на так называемой вилле Трумэна (В апреле 2022 года Минюст закрыл московское представительство данного Фонда за нарушение российского законодательства. — Ред.).

Кара-Мурза регулярно проводит на базе ИФ РАН мероприятия, посвящённые памяти разного рода представителей отечественного либерализма, западничества и масонства. Институт благоговейно отметил 120-летие мыслителя-эмигранта Владимира Вейдле, идеи которого пронизаны крайней степенью европоцентризма. Вейдле долгие годы трудился на ниве антисоветской пропаганды на деньги Госдепа США, будучи директором программ на "Радио "Свобода"*. Семинар в ИФ РАН, посвящённый Вейдле, манифестально назывался "Победить в себе варвара". Доподлинно неизвестно, удалось ли сотрудникам ИФ РАН Кара-Мурзе, Апресяну и Гусейнову победить в себе варвара, однако шаги в данном направлении предпринимались. Сам Кара-Мурза устроился старшиной московского Английского клуба, что сделало его, безусловно, ближе к Европе.

С конца 80-х годов в СССР начинают плодиться и размножаться различные закрытые сообщества, ставящие своей целью оказывать теневое влияние на мировоззрение правящей элиты и решения правительства.

В 1992 году при Правительстве РФ начала работу комиссия по нормативному обеспечению российских реформ. Возглавил её печально известный Егор Гайдар, в состав комиссии входил адвокат Пётр Давидович Баренбойм — интереснейшая личность, сведения о которой трудно найти в открытых источниках. Комиссия Гайдара — Баренбойма привлекала научные коллективы для разработки своих проектов, одним из которых стал таинственный план модернизации России под названием "Иное". Проект под непосредственным кураторством Михаила Гефтера и Теодора Шанина втянул в свою орбиту не только "господ демократов прошлого века", но и часть патриотически мыслящих публицистов и философов. С одной стороны в "Ином" поучаствовали Глеб Павловский, Дмитрий Галковский, Пётр Щедровицкий, Андрей Кураев, с другой — Александр Панарин, Сергей Кургинян, Шамиль Султанов, Владимир Махнач.

Баренбойм был важной частью среды ИФ РАН, а также руководителем группы юрисконсультов этой структуры. Большинство участников проекта "Иное" составили люди, так или иначе связанные с ИФ РАН, в том числе Алексей Кара-Мурза. Позже к "инойцам" присоединились Юрий Пивоваров, Ярослав Кузьминов, Андрей Кортунов.

Проект "Иное" реализовывался под патронажем закрытого интеллектуального клуба "Гуманус", учреждённого при организации Джорджа Сороса** "Культурная инициатива".

Эта организация имела статус экспертного центра при Совете Министров СССР, а затем и РФ. Первый и последний президент СССР Михаил Горбачёв настежь открыл Соросу двери, позволив ему координировать создание в стране "открытого общества" путём поддержки разного рода клубов и интеллектуальных центров, направленных на внедрение "демократических ценностей" в науку, культуру, журналистику, книгоиздание, природопользование.

Клуб "Гуманус", наследующий идеи Фабианского общества, получил своё название в честь фантастического персонажа из поэмы Гёте "Тайны", олицетворяющего утопическую идею синтеза общечеловеческих ценностей. "Благородные, свободно переходящие друг в друга члены великого святого — святого Гумануса", — писал юный Карл Маркс. Клуб "Гуманус" выполнял функцию "мозгового центра" для генерирования и экспертизы проектов "Культурной инициативы" в направлении самозабвенного сотрудничества с Западом и прочей "конвергенщины" в социально-гуманитарной сфере. В недрах клуба велась подготовка специалистов для политического консультирования, способных давать рекомендации крупному бизнесу и правительству.

Как вспоминает президент "Гумануса" Сергей Чернышёв: "Мы вели двойную жизнь, и, с одной стороны, занимались профессиональной деятельностью, а с другой стороны, мы ходили и встречались с руководящими деятелями страны. Это люди, которые занимались обороной, безопасностью, внешней торговлей, международными делами. Если посмотреть на список людей, которые в то время встречались и работали вместе в рамках клуба, то можно подумать, что это какая-то масонская ложа, поскольку во внешнем мире те же люди находились на самых разных политических полюсах, а в клубе преспокойно встречались и говорили".

По инициативе "Гумануса" возник международный университет, Междисциплинарный академический центр социальных наук (Интерцентр) и издательство, с помпой выпустившее книгу Карла Поппера "Открытое общество и его враги". Идеи Поппера лежат в основе общественно-политической деятельности Сороса (с 1993 года его фонд получил одноимённое название). На средства Сороса "Гуманус" финансировал исследовательские проекты, направлял перспективные кадры на стажировки в университеты США и Великобритании. Талантливые студенты, аспиранты, учёные-обществоведы подвергались интеллектуальной вербовке во вражеских центрах.

На закрытых заседаниях клуба выступали аналитики из ЦРУ и директор Центра по России и Евразии RAND Corporation Джереми Азраэл. Доклад его назывался "Распад СССР и международная безопасность". Также с докладами выступали Теодор Шанин (Манчестерский университет, Великобритания), Александр Рар (Исследовательский центр "Радио "Свобода", Мюнхен).

Заседания рабочей группы проекта "Иное" проводились на правительственных дачах РФ и международных курортах. Речь об островах Крит и Санторини. Позднее Баренбойм и Кара-Мурза создадут ещё одну клубную структуру — московское Флорентийское общество "с целью пропаганды и воплощения благородных идей и ценностей итальянского Возрождения в современной демократической России". Цель так и формулировалась: "Осуществить прививку Ренессанса к России". Как связан Ренессанс и постхристианский "дивный новый мир" победившей эвтаназии? Об этом можно прочитать в монографии Алексея Фёдоровича Лосева "Эстетика Возрождения".

Первым президентом Флорентийского общества стал Баренбойм, после кончины того в 2021 году его возглавил Кара-Мурза. Среди почётных членов Флорентийского общества числился бывший "серый кардинал" при Ельцине, зловещий отец рыночных реформ в России Геннадий Бурбулис.

В 2008 году при участии того же Баренбойма учреждён Московско-Петербургский философский клуб. Клуб проводит публичные мероприятия и открытые конкурсы по философии политики и права, поддерживает издательские проекты, в числе которых коллективные труды. Например, "Уроки конституционного кризиса 2020 года". Это не про США, не подумайте. Тут дан критический анализ поправок к Конституции РФ. Или вот: "Экономический популизм как основа уголовной политики государства в отношении бизнеса". Ещё наименование: "Психологическая пытка в России и за рубежом". Книга "Пакт Рериха как основа новой конвенции о защите культурных ценностей" обосновывает ограничение государственного суверенитета России. Московско-Петербургский философский клуб наряду с Институтом философии РАН является учредителем Междисциплинарного центра философии права, целями которого провозглашены создание и продвижение в систему высшего образования РФ учебного курса по философии права, основанного на либеральной системе ценностей.

Возвращаясь к Кагарлицкому, следует упомянуть ещё одно предприятие, похожее на масонскую ложу. Среди главных застрельщиков — всё тот же Кара-Мурза и другие кадры Института философии. Речь о Московской школе гражданского просвещения (МШГП), в рамках которой в столице и регионах России с пропагандистскими лекциями выступила целая орда иноагентов: Гарри Каспаров, Михаил Касьянов, Виктор Шендерович, Игорь Яковенко — и имя им легион. МШГП стала первым звеном в сети подобных учреждений, которая координируется Советом Европы и охватывает 16 государств из числа бывших советских республик и стран социалистического лагеря. Щупальца этой структуры дотягиваются до Хорватии, Казахстана, Болгарии, Грузии и, знамо дело, Украины. Деятельность МШГП финансируется многочисленными вражескими структурами, среди которых Совет Европы, Институт "Открытое общество"** Сороса, Стокгольмский институт переходной экономики, Фонд Макартуров***, Фонд Ч.С. Мотта****, а также фондом "Династия"*** Дмитрия Зимина и группой компаний "Рольф", принадлежащей беглому бизнесмену и экс-депутату Сергею Петрову, объявленному уже в международный розыск.

МШГП в 2014 году была включена Министерством юстиции РФ в реестр иноагентов. Интересно, что так называемое "гражданское просвещение" — наиболее распространённый тип деятельности среди лиц и организаций, имеющих статус иностранных агентов.

МШГП — один из проектов Елены Немировской и Юрия Сенокосова, основателей Московской школы политических исследований (МШПИ), на базе которой в 2003 году по инициативе Михаила Ходорковского***** создана Школа публичной политики, финансируемая организацией "Открытая Россия"**. Согласно официальному уставу Ассоциации выпускников МШПИ, выпускники её должны оказывать друг другу всяческую поддержку, способствовать карьере друг друга, проникать таким образом во властные институты. Согласитесь, что подобные установки вполне типичны именно для масонских лож. Деятельность Немировской отмечена золотой медалью Совета Европы "За служение", национальным орденом Франции "За заслуги" и орденом Британской империи. Её муж Сенокосов — бывший аспирант и сотрудник Института философии РАН. Выступая на "Радио "Свобода" в марте 2023 года, назвал СВО "ритуалом путинского самоубийства", сорок минут русофобствовал об "антропологической катастрофе России".

Экспертами МШПИ являются сотрудники ИФ РАН Кара-Мурза и Рубцов. Кроме того, экспертом МШПИ был сотрудник ИФ РАН покойный Вадим Межуев, в честь которого Школа провела в 2020 году в Сахаровском центре (ныне, к счастью, разогнанном) при поддержке центра "Мемориал" (уф-ф, тоже разогнан и признан иноагентом) семинар "Философия и космополитизм", где выступал иноагент Андрей Колесников, а также сотрудники ИФ РАН Елена Петровская, Олег Аронсон и обнаруженный нами в каждой либеральной бочке всё тот же Алексей Кара-Мурза. На этот раз Кара-Мурза развивал мысль, что истинный философ может быть только космополитом, и противопоставил "свободных философов" ИФ РАН неким "лжефилософам", находящимся на службе государства.

В серии "Библиотека Московской школы политических исследований" издаются книги, посвящённые изобличению "ужасов" российской истории, как, например, "ГУЛАГ. Паутина большого террора" Энн Эпплбаум или "Дорога от рабства" Роберта Скидельски, где разбирается "негативный исторический опыт России" и предлагаются "позитивные рецепты" реформ а-ля 90-е.

В этой же серии вышла книга Ирины Карацубы с соавторами, которая называется "Выбирая свою историю. Развилки на пути России: от Рюриковичей до олигархов". В этом труде утверждается, что, в отличие от Даниила Галицкого, который заключил союз с папством, Александр Невский сделал "неправильный выбор", поставив страну "на путь ига и имперского зла". Книги из серии "Библиотека МШПИ" активно цитируются в диссертациях, проходящих через диссовет ИФ РАН. Так, например, это замечено в кандидатской признанного иноагентом Романа Доброхотова. Издательство МШПИ — участник Дня философской книги ИФ РАН.

Что, чёрт возьми, происходит?!

В ИФ РАН Алексей Кара-Мурза курирует всю социально-политическую философию. Стоит ли удивляться тому, что плановая работа научных сотрудников подчинена установкам анонимных криптополитических структур, задачам пропаганды глобалистских доктрин либерально-западнических идеологем?

Приказом министра науки Валерия Фалькова от 17 сентября 2021 года сотрудники ИФ РАН Алексей Кара-Мурза и Рубен Апресян награждены медалями "За вклад в реализацию государственной политики в области научно-технологического развития". Принимая во внимание последовавшее вскоре за этим признание Апресяна иностранным агентом и содержание деятельности Кара-Мурзы, необходимо получить уточнение: за вклад в развитие научной политики какого именно государства награждены эти учёные мужи?

На одном из семинаров Алексей Кара-Мурза признался, что является автором философской концепции России как "дурного синтеза Востока и Запада". В ходе этой встречи звучали такие термины, как "Азиопа", приводилась якобы универсальная формула русской философской мысли: "Россия как Ничто". Для подтверждения всей этой разлагающей ум бредятины были привлечены вырванные из контекста цитаты прославленных русских мыслителей, от Аксакова до Розанова. Таким образом Алексей Кара-Мурза совершил интеллектуальный подлог: выставил наших светочей союзниками современных русофобов, вражеских пропагандистов и профессиональных предателей, вскормленных от морщинистых сосцов ровесника глобализации Джорджа Сороса.

Илл. Средневековая миниатюра, изображающая иноагента

* СМИ-иноагент

** Организации и фонды Сороса нежелательны на территории РФ

*** Запрещённая в РФ организация

**** Нежелательная в РФ организация

***** Иностранный агент

"Елабужское ожерелье" от азербайджанского живописца восхитило Татарстан – интервью

Вугар Иманов

Известный азербайджанский художник Эльдар Бабазаде, творец ярких, волшебных и завораживающих живописных миров, стал специально приглашённым участником масштабного Международного арт-симпозиума по современному искусству – проекта с прекрасной историей, который уже в восемнадцатый раз прошёл в Елабужском музее-заповеднике Республики Татарстан. Эльдар Бабазаде поделился с журналистом межпарламентской группы дружбы Россия-Азербайджан под руководством депутата Госдумы Дмитрия Савельева впечатлениями от участия в мероприятии и рассказал о творческом сотрудничестве с российскими коллегами.

– Эльдар муаллим, недавно вы приняли участие в Международном арт-симпозиуме по современному искусству в российской Елабуге. В чём, по-вашему, специфика, изюминка этого мероприятия?

– Я уже во второй раз принимаю участие в Международном арт-симпозиуме по современному искусству и очень рад этому, ведь я считаю, что искусство сближает, создает платформу для творческого роста. Художники из разных стран встречаются, вместе работают, перенимают опыт, знакомятся с искусством друг друга. Мне очень нравятся подобного рода мероприятия. Помимо прочего, они отвлекают от суеты, разбавляют насыщенную современную жизнь.

– Как вы получили приглашение на этот симпозиум в первый раз, с какими чувствами ехали во второй?

– В 2022 году я впервые получил приглашение принять участие в Международном симпозиуме, темой которого тогда была "Симфония труда". Мне очень понравилось, как нас встретили, как всё было организовано. Особая благодарность – директору Елабужского музея-заповедника Гульзаде Ракиповне Руденко и всему их коллективу. Там я приобрел новых друзей, и во второй раз, приняв приглашение, отправился на симпозиум с чувством, что еду в родной Татарстан.

– В прошлом году ваши колоритные работы на тему "Симфония труда", воспевшие национальные промыслы Азербайджана, пользовались на выставке в Елабуге большим успехом. А как вы отразили в своих работах тему симпозиума этого года?

– В этом году тема звучала как "Елабужское ожерелье". Я привез на симпозиум одну готовую работу, которая называется "Семь жемчужин из Елабужского ожерелья": девушка в татарском национальном костюме держит чашу в виде полумесяца, в которой собраны основные объекты культурного наследия региона. А вторую работу я написал уже там и назвал "Мелодия чертового городища".

– Какие отзывы на ваши работы от коллег и зрителей в Елабуге вам больше всего запомнились?

– Отзывов на эти работы было много, как со стороны художников, так и со стороны общественности. Много теплых слов было сказано в адрес моих работ нашим куратором и заведующей Выставочным залом Елабужского музея Гульнарой Подносковой. Работы впечатлили также директора и коллектив художественной школы, и я даже дал им интервью – пожелание юным художникам.

– Участвовали ли вы в мастер-классах симпозиума, чем обогатился ваш творческий багаж?

– В программе симпозиума было два мастер-класса по горячей эмали. Я расписывал пуговицу и гребень. Так как этот вид искусства был для меня в новинку, пришлось повозиться. Было очень интересно. Помимо живописи, я занимаюсь витражами и керамикой, а тут ещё и горячая эмаль.

– Татарстан и Елабуга в частности – популярный туристический центр в России. Где вам удалось побывать, что произвело на вас наибольшее впечатление?

– Татарстан меня поразил ещё с прошлого года. Как тогда, так и сейчас культурная программа симпозиума была очень насыщенной. Родина Ивана Ивановича Шишкина, его дом-музей произвели на меня неизгладимое впечатление, там словно произошел переход в иное измерение. Также мы побывали в доме-музее Цветаевой, Дуровой, совершили много обзорных экскурсий. В этом году нас ознакомили и с красотами Казани. Мы посетили Казанский Кремль, картинную галерею, выставку картин Николая Ивановича Фешина. Кроме того, мы увидели остров-град Свияжск. Это уникальный образец слияния природы и культуры, центр духовного единения.

– 2023 год в Татарстане объявлен годом национальных культур и традиций. Как по-вашему, востребованы ли сегодня в Азербайджане и России традиционные формы искусства? Чем помогают мероприятия, подобные Елабужскому симпозиуму, в популяризации национальных традиций?

– Лично для меня эта поездка была очень полезна и плодотворна в плане ознакомления с культурными устоями других народов. Сам я тоже старался отразить и показать в своих работах традиции азербайджанской культуры, и многие с интересом наблюдали за моим творческим процессом. Подобные мероприятия, несомненно, помогают как сближению и укреплению творческих взаимоотношений, так и обмену опытом, ознакомлению с национальными традициями других стран.

– Критики отмечают, что в ваших работах необычно соединяются Восток и Запад. В чём лично вы видите сегодня главный смысл творческого диалога культур, сотрудничества художников, в том числе Азербайджана и России?

– Творческий диалог культур необычайно важен. Азербайджан и Россию с давних времен связывают политические, экономические, культурные отношения. Многие наши выдающиеся художники учились в российских вузах. Я считаю, что этот мир объединяет и спасает именно искусство.

– Что ещё в жизни и творчестве связывает вас с Россией?

– Я всегда восхищался российской школой живописи и других видов искусства. Моя студенческая практика проходила в Ленинграде, нынешнем Санкт-Петербурге. Мы жили в Бенгардовке и на электричке ездили в центр на пленэры и зарисовки. Каждый день мы посещали Эрмитаж, Русский музей, всего не перечесть.

– Планируете ли вы продолжать работу с российскими коллегами в рамках следующих симпозиумов или, возможно, есть идеи других совместных проектов?

– Конечно же, я и в дальнейшем планирую сотрудничество с российскими коллегами. В результате этих встреч у меня появилось очень много друзей.

На Горьковской дороге завершили обновление земляного полотна на двух перегонах

Работы были проведены на перегонах Ардаши – Просница и Денисово – Чулково

На Горьковской дороге 30 августа завершили обновление земляного полотна на двух перегонах. Через перегон Денисово – Чулково протяжённостью 7,5 км регулярно курсируют пассажирские поезда сообщением Нижний Новгород – Москва. Это скоростной участок. Начиная с 11 апреля здесь демонтировали старую рельсошпальную решётку, укладывали новую, очищали балласт, делали досыпку, выправку пути, уложили длинномерные плети.

Такая же работа была проведена и на перегоне Ардаши – Просница Кировского территориального управления протяжённостью 9 км.

Начиная с июня, на протяжении трёх месяцев бригады дистанции инженерных сооружений и путевая машинная станция № 203 занимались уборкой лишнего балласта, водоотведением, укрепляли земляное полотно. Полосу отвода и земляное полотно приводили к типовым очертаниям одновременно на двух перегонах.

Была убрана заиленность кюветов и канав, осушены небольшие болота, сделана планировка обочины. Модернизация включала в себя срезку балластного шлейфа, расчистку русел на малых и больших искусственных сооружениях. Были отремонтированы существующие железобетонные лотки для пропуска воды (специальная пропускная канава в земельном полотне) и уложены новые. Также срезали всю нежелательную древесно-кустарниковую растительность.

«Благодаря капитальному ремонту, комплексу работ по оздоровлению верхнего строения пути и всего земляного полотна эти перегоны стали образцовыми, а значит, поезда будут ходить здесь без риска для безопасности движения», – комментирует начальник дистанции инженерных сооружений Горьковской дирекции инфраструктуры Андрей Полотнов.

1 сентября стартует модернизация земляного полотна ещё на двух перегонах: Ильичёв – Торфопродукт и Балахониха – разъезд 408-й км, расположенных в Муромском регионе дороги. Протяжённость перегонов – 5,5 км и 22 км соответственно.

«Особенностью перегона Ильичёв – Торфопродукт является сильная заболоченность местности, – отмечает Андрей Полотнов. – Поэтому здесь нам сначала придётся сделать черновую засыпку земляного полотна для прохода автотракторной техники. Затем будем приводить его к типовым очертаниям. Второй перегон отличает большая протяжённость. Здесь нам предстоит работать параллельно с техникой Дирекции по ремонту пути. Завершить работы на обоих перегонах планируем 15 ноября».

Кроме того, специалисты Горьковской дирекции инфраструктуры в этом году также капитально отремонтировали металлический мост на 491-м км перегона Тарасиха – Семёнов Горьковского территориального управления ГЖД. Здесь были заменены элементы верхнего строения моста: деревянный брус – на плиты безбалластного мостового полотна, отремонтированы и удлинены береговые опоры моста, произведено мощение конусов (опорные конструкции) и профилирование русла реки Линда.

В планах 2024 года – капитальный ремонт малого железобетонного моста в Ижевском регионе ГЖД и водопроводной трубы на станции Ветлужская.

Алёна Зудина

В Самаре дачники столкнулись с проблемами при регистрации прав на участки

Ольга Дмитренко (Самара)

Самарцы, получившие земельные участки под дачи от совхоза "Кряж" более 30 лет назад, бьются за свои права. На эту землю периодически претендуют то одни, то другие собственники.

"РГ" уже писала о конфликте дачников СНТ "Песчаная глинка" с предпринимателями в материале "Бульвар на даче" ("РГ-Неделя" от 18 сентября 2019 года). Сейчас люди снова обратились в редакцию с болью. Их заборы на дачных участках неожиданно снесли, а все посадки уничтожили.

Сливу загубили

- Пожалуйста, вы уже раз нам помогли, и теперь снова требуется ваша помощь, - так начала свой разговор по телефону Нина Михайловна Чичкина, член СНТ "Песчаная глинка". - Несколько лет назад после публикации в "РГ" мне и нескольким соседям удалось зарегистрировать права собственности на дачный участок. Тогда люди не могли зарегистрировать свои права из-за неразберихи с документами), а теперь беда у других соседей.

Проблемы новые, а их корни проросли в лакомую для бизнесменов землю дачников давно.

- Участки для садоводства мы получили от совхоза "Кряж", - рассказала участница СНТ "Песчаная глинка" Полина Марченко. - На дачах у нас росли садовые деревья, овощи. А 18 августа мы приходим и видим, что заборы повалены и снесен верхний слой почвы со всеми плодами нашего труда. Мы вызвали полицию. Заявление правоохранители приняли, но пока ничего нам не сообщали.

- Посмотрите, как варварски снесли заборы, тут у людей картошка росла, кабачки, тыква. Вон даже остались следы посадок. Разворовали уже остатки урожая, - сокрушается председатель СНТ "Песчаная глинка" Анатолий Ножов. - Причем на соседних домах коттеджного поселка "Завидово" есть камеры, но их собственники говорят, что на кадрах не видно, как и кто разорял огороды...

Под трактор пошли восемь участков. Именно пользователи этих земель сейчас судятся с компанией, которая также претендует на них. И, по всей вероятности, неслучайно именно эти люди и пострадали, пока идет суд.

"Потерянные" сотки

Как же так случилось, что дачники не могут зарегистрировать участки, которыми пользовались много лет? В 1990 году по решению исполкома Куйбышевского облсовета народных депутатов рабочим и служащим совхоза "Кряж" выделили 18,3 гектара земли под садоводство - всего 422 участка по пять-шесть соток каждый. Через шесть лет АО "Землемер" по заказу администрации совхоза изготовило план установления границ землепользования садово-дачного товарищества "Солнечное" (впоследствии его переименовали в СНТ "Песчаная глинка", поскольку объединили с другим некоммерческим товариществом садоводов). По этому документу члены товарищества получили временные удостоверения на свои участки.

Тогда это были единственные документы бывших работников совхоза, подтверждавшие факт выделения им земель. Люди на протяжении многих лет неоднократно обращались в различные инстанции с просьбой помочь в оформлении "соток", но везде получали отказы, поскольку архивы совхоза не сохранили списки тех, кто получил землю. Документы "Кряжа" должны были храниться в архивном отделе администрации Волжского района (по положению приказа Росархива 1996 года и распоряжению Госкомимущества РФ от 1996 года), но там ни информации, ни приказов о выделении земельных участков работникам совхоза не было. Регистрирующий орган отказывал людям в регистрации земель на основании отсутствия правоустанавливающих документов (свидетельство о праве собственности, выданное до вступления в силу федерального закона о госрегистрации прав, или постановление уполномоченного органа местного самоуправления).

А теперь у некоторых участков появился зарегистрированный собственник - частная компания, а у людей - проблемы.

Пока суд да дело

- В 2021 году за юридической помощью к нам обратились дачники, члены СНТ "Песчаная глинка", - отметила юрист Валентина Смолина. - Они просили помочь им в узаконивании участков в СНТ. Мы обратились с иском в Куйбышевский районный суд. Но параллельно ООО "Баксам" зарегистрировало право собственности на землю, на которой находится 35 дачных участков - всего 3,7 гектара земли.

Тут надо сказать, что компания добилась этого после ряда судов. Как объяснила Валентина Смолина, сначала Росреестр отказывался регистрировать право собственности на основании того, что в архиве ведомства не было копии свидетельства компании о праве собственности на этот участок от 1997 года, а у компании оно было. Стороны в судах дошли до кассации, поэтому в мае прошлого года право собственности было зарегистрировано.

Поскольку дело приняло такой оборот, Куйбышевский районный суд Самары оставил иск без рассмотрения - он уже стал неактуален для людей. И дачники обратились в Арбитражный суд Самарской области с иском о признании межевания земель в интересах компании "Баксам" недействительным. Кстати, земли в соответствии с видом разрешенного использования, по словам юриста Валентины Смолиной, можно использовать для садоводства, а компания настаивает, что на участке находится ее производственная база. В свою очередь "Баксам" подала иск об исключении своего зарегистрированного участка из границ СНТ, которые были утверждены в 2017 году главой администрации Самары. Поэтому до решения суда по этому иску арбитражный суд приостановил рассмотрение дела по иску дачников.

Судья предложил провести землеустроительную экспертизу, которая могла бы поставить точку в этом споре. Экспертиза бы показала, что на землях находятся дачные участки, а не производственная база. Но пока экспертиза не назначена. А в августе по восьми дачным участкам прошли бульдозеры. Заборы снесли, посадки уничтожили - сняли верхний слой почвы. Может быть, с намерением помешать проведению землеустроительной экспертизы?..

Кстати, также люди обратились в кассационную инстанцию - Арбитражный суд Поволжского округа в Казани, чтобы восстановить срок обжалования решения по делу, которое позволяет компании "Баксам" зарегистрировать право собственности на участок земли в границах СНТ, поскольку дачников как заинтересованных третьих лиц к суду тогда не привлекали. Это еще один шанс для садоводов защитить свои права на землю, которой они пользовались годами. Дачники говорят, что будут идти вплоть до Верховного суда в битве за землю.

Корреспондент "РГ" попытался связаться с руководством "Баксам", чтобы узнать точку зрения бизнеса, но телефон компании не отвечал.

В этом году депутаты Самарской губдумы внесли поправки в закон о земле, которые расширили список документов, необходимых для оформления земельных участков и домов по "гаражной амнистии". А значит, у людей появилось больше возможностей решить земельный вопрос.

К списку документов в Самарской области добавили акт уполномоченного органа, в том числе органа местного самоуправления, исполнительного комитета Совета народных депутатов, принятый в форме постановления, распоряжения, решения о разрешении строительства, проектировании объекта капстроительства (жилого дома) либо о присвоении ему адреса. Речь о документах, появившихся у граждан до мая 1998 года, то есть до даты вступления в силу Градостроительного кодекса. Кроме того, оформить недвижимость помогут строительный паспорт, договор, акт приемки жилого дома, выданные до мая 1998 года, а также платежные документы, подтверждающие начисления и оплату налоговых платежей за дом или участок, на котором он расположен.

Ревякин из "Калинова Моста" выпустил альбом "Стрелы лет" о городах и людях

Александр Алексеев

Легенды сибирского рока еще с 80-х - одни из наиболее начитанных, образованных и разносторонне увлеченных музыкантов. "Калинов Мост" - группа, в которой былинный дух русского фольклора соединился с классикой блюза и рок-н-ролла. Ее певец и гитарист Дмитрий Ревякин любит изучать историю, читать книги и путешествовать по России. В многом благодаря этим странствиям, мыслям и встречам с хорошими людьми как раз и сложился его сольный альбом - "Стрелы лет".

Лидер "Калинова Моста" во время многочисленных гастролей по России, оказывается, писал песни, которые прежде никому не показывал. И никогда не пел со сцены вместе со своей группой. Теперь все они объединены в новый альбом "Стрелы лет", выпущенный лейблом "Навигатор Рекордз". Самые ранние были сочинены в 2011-2013 годах. Остальные - совсем недавно.

Но все их объединяет одна идея. Это песни о разных городах и пространствах России: от Саратова - до Забайкальских степей. Появляются и Абакан, и Камчатка, и Одесса - "Стрелы лет" - диск о русских людях, живущих повсюду и чувствующих духовную связь и потребность друг в друге. Во всех этих городах сам Дмитрий Ревякин побывал, знает их не понаслышке, везде у него теперь есть друзья. И каждая песня (за исключением двух) посвящена кому-то из них. "Абакан" - Владимиру Булушеву, большому любителю и знатоку природы Саян, мастеру горного спуска на сноуборде, а "Наступали" - омскому коллеге-музыканту Александру Владыкину. И это придает альбому еще большее дружелюбие, теплоту и азарт.

"Стрелы лет" - альбом впечатлений, а иногда - зарисовок с натуры или демонстрации того, какой может и должна быть дружба. Как всегда, Дмитрий Ревякин, метафоричен, бытописателен, порой переходит на верлибр. И не всегда сразу понятен. Но ощущение мечущейся, ищущей и взволнованной души составляет главную и связующую нить альбома.

"Свечки ставить рановато/ Сетовать-грустить не время/ Ложкой греб, буянил сватом,/ В клочья рвет бразды/ Подножный лемех", - кто не поймет образную вязь Ревякина, вспомнят строчки поэта Серебряного века Игоря Северянина: "Пусть сна поэта не поймут - / Его почувствуют, не думая"… И снова вслушаются в Дмитрия Ревякина из "Калинова Моста".

Да, в новых песнях есть и дух "Калинова Моста" - привольный, взволнованный распев и пыл мелодий, порой сменяющих меланхолию на кураж. Но это более разноплановый альбом. Если у основной группы все-таки преобладают баллады, то "Стрелы лет" летят уже дальше.

В новом релизе есть уже и регги - "Оренбург", и почти вальс "Облако хаты", и тяжелый рок "И так, и сяк", и хоровой, стадионный хит - "Наступали". Ну а в финале - баллада "Сниться наяву", которую многие будут петь дома под гитару - для утешения и обретения новых сил.

При этом "Стрелы лет" - действительно сольный альбом: Дмитрий Ревякин сочинил и спел все песни, сыграл их на акустической гитаре. А все аранжировки, риффы, игра на электрогитаре, басу, ударных, клавишных, подклады - дело уже Александра Бадажкова. Это уже четвертый их опыт сотрудничества. Ну а звукорежиссурой теперь занимался Вячеслав "Хоттабыч" Мотылев - гитарист и саунд-продюсер "Маши и Медведей".

К чему приведут все эти удачи саму группу "Калинов Мост"? Выяснится совсем скоро - в конце сентября у группы два концерта в Москве и Твери. А затем - до начала ноября - еще в семи российских городах

Дмитрий Ревякин, поэт, музыкант, лидер "Калинова Моста":

- Сотрудничество с Александром Бадажковым - это настоящая гитарная, скупая музыка. Мне это очень нравится. Все получается по-мужски, красиво, достойно. В песнях будут встречаться и Оренбург, и Саратов, и даже Одесса. Будет и много посвящений друзьям, рассуждений о жизни, о смерти, о встречах и расставаниях...

В Самарской области молодые специалисты получат компенсацию по ипотеке

Молодым специалистам востребованных профессий бюджет Самарской области будет компенсировать часть ежемесячного платежа по ипотеке.

В условиях роста стоимости жилья и самих банковских займов такая льгота должна стать крайне востребованной.

Ранее завершившие обучение и трудоустроившиеся по востребованным профессиям могли рассчитывать на четыре вида поддержки от регионального бюджета. Первая - это денежная выплата до 171 тысячи рублей за каждый отработанный год. Вторая - частичная компенсация затрат на получение высшего или дополнительного профессионального образования. Третья льгота - компенсация на научно-исследовательскую и инновационную деятельность. Четвертая - на аренду жилья. Теперь к перечню этих льгот добавилась еще одна.

Как рассказал слесарь КИПиА одного из самарских производств Егор Тихонов, он выбрал сразу две меры поддержки: денежную выплату и частичную компенсацию затрат на обучение.

- Работаю на предприятии больше полутора лет, пришел сюда после техникума. Здесь трудятся мои родители и многие родственники, - поделился молодой человек. - О мерах поддержки от регионального правительства моему наставнику сообщили специалисты городского центра занятости. Я связался с ними, собрал документы и уже примерно через неделю получил выплату.

Другой собеседник "РГ" Алексей Осадчий после колледжа тоже устроился на один из самарских заводов оператором станков с ЧПУ и получил региональную выплату. А еще бюджет помогает ему оплачивать съемную квартиру. Деньги молодые специалисты получают за каждый отработанный год, и суммы постоянно индексируются.

- Такая забота для начинающих рабочих и специалистов с высшим образованием очень важна, - говорит Алексей. - Пока доходы новичков невелики, а затрат на самостоятельную жизнь и новую семью требуется много, особенно если в семье появляется ребенок. Но я пока держусь (смеется), надо на ноги встать. Хотя деньги - не единственное, что делается. На предприятиях проводят конкурсы молодых специалистов, вечера отдыха, создан кадровый резерв, дающий возможность нам ускоренно продвигаться по карьерной лестнице.

Для оформления любой из пяти мер поддержки необходимо обратиться в региональный центр занятости населения по месту жительства. Можно подать заявление дистанционно, через портал Госуслуг, туда же придет уведомление о выплате.

И еще одна приятная новость: перечень востребованных мест для специалистов, устроившись на которые молодые люди получают льготы, будет расширяться.

Тольяттинские выпускники, поступившие в вузы Самарской области на инженерные специальности, получат выплаты 20 тысяч рублей.

Тольятти - крупный промышленный центр, играющий исключительную роль в экономике как региона, так и страны. На подъемные могут рассчитывать дети сотрудников крупнейших промышленных предприятий города, а также дети сотрудников учреждений образования: детских садов, школ, колледжей.

Ирина Чечурина (Самара)

На российский автомобильный рынок выйдут десятки новинок

Андрей Полухин

По меньшей мере 20 новинок ожидается на российском автомобильном рынке этой осенью. Разбираемся, что это за машины.

Сразу скажем, что подобные прогнозы - дело крайне неблагодарное. Сложность учета - объективна. Ряд марок приходит к нам самостоятельно, другие действуют через дистрибьюторов. Обычно в их роли выступают крупные дилерские сети. Но бывает, что китайцы сотрудничают и с малоизвестными фирмами в регионах - как произошло с Forthing, который представили в РФ ижевские бизнесмены. Стартап Li Auto, который вряд ли официально появится в нашей стране (он активно ищет инвестирования в США и пытается проникнуть в Европу), внезапно анонсировали сразу два участника рынка. И разобраться, кто из них "официальнее", просто невозможно. И это - только некоторые примеры.

Путаницу вносят и те автокомпании, что уже давно работают на рынке России. Взять хотя бы Chery, которая стала номером один среди иномарок по объему продаж. Ее результат мог быть выше, но у нас представлена не только материнская марка, но и ее суббренды. В отдельных автосалонах торгуют машинами Exeed и Omoda. А еще есть входящие в ту же структуру Jetour и Kaiyi. Но первые в РФ работают сами по себе, а вторые - через калининградский завод "Автотор", где их и производят.

Но и у суббрендов появляются свои суббренды. Так, от Omoda отделилось семейство кроссоверов Jaecoo, а от Exeed - электрическое подразделение Exlantix. В общем, китайский автобизнес - дело тонкое, и запутаться в этих маркетинговых ходах гораздо проще, чем разобраться.

И тем не менее уже 7 сентября нас ждет премьера спортивной версии седана Omoda S5 GT. Буквально в ближайшие дни стартуют продажи паркетников Kaiyi X3 и X3 Pro, а позже к ним должен присоединиться и собираемый на том же "Автоторе" BAIC X55. До конца месяца анонсирован выход кроссоверов Jetour X70 и Jaecoo J7. А бывшее представительство Mercedes-Benz (еще один парадокс современного российского авторынка) пообещало в этом месяце начать реализацию электрических и гибридных китайских автомобилей Aito и LiXiang.

Еще ряд ранее анонсированных новинок, если выйдет на рынок не в сентябре, то осенью - точно. В частности, марка Livan, которую в Китае совместно создали Geely и когда-то популярный у нас Lifan, готовит седан S6 Pro и кроссовер S6 Pro.

Вернется на наш рынок и Haima - с кроссовером 8S и минивэном 7x. Еще один автомобиль формата MPV обещали в GAC - обновленный GN8. Рано или поздно запустятся в РФ продажи кроссоверов марки SWM - "Автотор" недавно вновь их показал на выставке MIMS. Как, к слову, и Kaiyi X7 Kunlun. Jaecoo должна выпустить крупный кроссовер J8, Chery - гибридный Tiggo 7 Pro e+, а Omoda - электрический E5 на базе уже знакомого россиянам C5. Ну и несколько премьер стоит ожидать от Great Wall и его суббрендов.

"Мы полагаем, что одной из самых ярких премьер осени станет самый популярный кроссовер марки Haval H6 третьего поколения. Также в Great Wall анонсировали дебют в России электрокаров Ora и гибридов Wey. Учитывая возможности компании, нет сомнений, что раскрутить новые марки она сможет в самое короткое время", - прокомментировали "РГ" эксперты сайта "Китайские автомобили".

Кассационный суд запретил возвращать машины пьяным водителям

Владислав Куликов

Первый кассационный суд общей юрисдикции сделал принципиально важное разъяснение: у водителей, осужденных за пьянство, необходимо в обязательном порядке конфисковывать автомобили. Таким образом, если человек второй и более раз попался пьяным за рулем, с машиной ему придется расстаться. Без вариантов.

Напомним, возможность конфискации автомобилей за повторную пьяную езду появилась в прошлом году. Соответствующие поправки были внесены в УК. Норма уже активно применяется.

Однако некоторые судьи, судя по всему, решили, что закон не звучит категорично и если водитель чем-то вызвал сочувствие, то машину якобы можно и не забирать. Кассационный суд в свежем обзоре судебной практики опроверг это заблуждение.

В качестве примера приведена история некоего жителя Саранска. Осенью прошлого года он был осужден за повторную езду в пьяном виде. Суд назначил ему 180 часов обязательных работ. Также ему два года запрещено садиться за руль. Однако при этом гражданину вернули вещественное доказательство по делу - автомобиль марки "Сузуки SX4".

Первый кассационный суд строго указал: такое решение в корне неправильно. Согласно закону, "оборудование или иные средства совершения преступления, принадлежащие обвиняемому, подлежат конфискации, или передаются в соответствующие учреждения, или уничтожаются".

Строго говоря, конфисковать могут только в том случае, если машина принадлежит водителю. В данном случае водитель управлял своим авто. Но теперь он машине больше не хозяин.

Надо отметить, что в данном вопросе есть масса правовых нюансов. Например,суд в Вологодской области в ходе рассмотрения конкретного дела недавно указал: если формально машину купила когда-то жена пьяного водителя и за авто все еще выплачивается кредит, это не спасает от конфискации. Машина - общее имущество. Ее заберут, долг банку оставят.

В другом деле, о котором рассказали в объединенной пресс-службе судов Вологодской области, нетрезвый 39-летний мужчина управлял мопедом марки Motoland Alpha 11" До этого он уже был наказан по КоАП за пьяную езду. Соответственно, теперь было возбуждено уголовное дело. "Подсудимый вину признал и пояснил, что при приобретении мопеда продавец его убедил в том, что для управления им водительские права не требуются, поэтому он не считал мопед транспортным средством", - рассказали в суде.

Мужчина был осужден. Пока шло разбирательство, он продал мопед за 46 тысяч рублей. Суд конфисковал у него эти деньги.

РЖД запускает более 600 дополнительных поездов на юг

Валерия Лобко

На сентябрь РЖД назначили более 1 тыс. дополнительных поездов, из них свыше 600 - в сообщении с черноморскими курортами. Несмотря на недавний дефицит железнодорожных билетов по южным направлениям, сейчас ситуация кардинально поменялась, считают в отрасли. Все желающие смогут отправиться на отдых в бархатном сезоне без каких-либо проблем.

В первый осенний месяц железнодорожный холдинг в сообщении с Адлером назначил 220 дополнительных поездов, с Анапой - 170, с Новороссийском - 140. Кроме того, до конца сентября была продлена работа ряда сезонных поездов, курсирующих по направлениям Москва - Новороссийск, Тамбов - Адлер, Новороссийск - Челябинск, Санкт-Петербург - Новороссийск, Уфа - Анапа и других.

Такое количество дополнительных отправлений будет более чем достаточным, считают в отрасли. "Проблема удовлетворения спроса по курортным направлениям существовала преимущественно в июле и августе, при этом максимальный пассажиропоток наблюдался в конце последнего летнего месяца, - рассказывает председатель Союза пассажиров Кирилл Янков. - Сентябрьский поток на юг существенно ниже августовского, поэтому билетов должно хватить всем".

"РГ" проверила доступность железнодорожных билетов по южным направлениям на популярных агрегаторах. Несмотря на дополнительно назначенные поезда, на ближайшие выходные мест оказалось мало, поэтому при желании отдохнуть на юге покупку билетов лучше планировать заранее.

Дополнительные поезда также будут ходить между Санкт-Петербургом и Архангельском, Самарой и Минском, Иркутском и Северобайкальском, Москвой и Ейском.

Ранее "РГ" писала, что за прошедшее лето было назначено 3,4 тыс. дополнительных отправлений поездов, из них 1,5 тыс. - на юг. По сравнению с 2022 годом количество назначенных дополнительно составов увеличилось на 25%. Летом пассажиры чаще всего отправлялись в Адлер, Анапу, Новороссийск и Кисловодск. За летний период в перевозке пассажиров на юг было задействовано почти шесть тыс. вагонов, более 90% из них оснащены кондиционерами и биотуалетами.

Всего за отпускной сезон начиная с мая было назначено около 4,5 тыс. дополнительных поездов. В период с 1 мая по 30 сентября по южным направлениям пассажирам предложено 14 млн мест.

Товары для дома все чаще покупают в рассрочку

Россияне все чаще покупают мебель в рассрочку, сообщают участники рынка. При этом цены предметы интерьера за год почти не изменились.

В нынешнем году общее количество договоров на заказ мебели с рассрочкой увеличилось на 11% относительно такого же периода прошлого года, подсчитали аналитики мебельной компании Mr.Doors. Сильнее всего интерес к поэтапной оплате покупки вырос в южных регионах (на 28% за год), Санкт-Петербурге (20%) и Москве (15%). При этом столицы остаются лидерами по покупкам в рассрочку (более 50% таких заказов оформляется в Москве, более 16% - в Санкт-Петербурге), также популярен этот механизм оплаты в Поволжье (более 19%).

Чек рассрочки постепенно уменьшается, тогда как количество заявок плавно увеличивается, рассказал президент Ассоциации предприятий мебельной и деревообрабатывающей промышленности (АМДПР), гендиректор "Первой мебельной фабрики" Александр Шестаков. В целом доля продаж в рассрочку находится на уровне 8-10%. При этом в комплексной меблировке - когда клиент приходит с ключами от новой квартиры, которую хотел бы наполнить мебелью, - доля рассрочек гораздо около 20%.

Похожая ситуация в сфере товаров для дома и интерьера. Правда, здесь покупатели чаще пользуются относительно новыми BNPL-сервисами ("купи сейчас - плати потом", рассрочка на относительно небольшие суммы и небольшие сроки, при этом кредитный договор с банком не составляется и комиссий платить не нужно). С января по август 2023 года доля заказов с таким типом рассрочки выросла с 5% до 23%, говорит основатель сети товаров для дома Cozy Home Константин Волков. Чек при такой оплате в среднем на 30% выше. Интерес к рассрочке обусловлен в том числе макротрендом покупателей к экономии, в частности стремлении единовременно потратить меньшую сумму, объясняет Волков. Гендиректор производителя и продавца текстиля и декора TKANO Юлия Пашментова сообщает, что число заказов c помощью BNPL-сервисов в этом году уже на 43% выше, чем за весь прошлый год. Основная аудитория таких покупок - 80% - приходится на Москву.

"Причин для роста покупок с рассрочкой на сегодняшний день несколько, - рассуждает гендиректор Mr.Doors Сергей Шихов. - Первая и, пожалуй, самая очевидная - инфляция, влияющая на реальные доходы населения. В этой ситуации клиенты предпочитают использовать любые инструменты (рассрочки, кредиты и пр.), предлагаемые продавцами, которые позволят снизить финансовую нагрузку. Вторая причина и тренд, который мы отметили еще в 2022 году, - укрупнение заказов, то есть покупка мебели сразу в несколько жилых зон в единой стилистике. И если частично россияне могут покрыть такие заказы, то по недостающим позициям обращаются к рассрочкам. Третий момент - рассрочка позволяет зафиксировать стоимость изделий на момент заказа и последовательно ее "гасить", снижая финансовую нагрузку в целом".

В Cozy Home сейчас работают с двумя BNPL-сервисами, но в сентябре из-за востребованности этой опции планируют подключение третьего.

Между тем цены на мебель и предметы интерьера, по данным Росстата, за год почти не изменились. С июля 2022 года по июль нынешнего они даже снизились на 0,3% (при этом за период с декабря 2021 года по июль 2022-го рост цен составил почти 16%). Мебель за год подешевела на 1,1% (в первом полугодии 2022 подорожала сразу на 12,3%). Текстильные изделия за год подорожали на 1,9% (рост цен за полугодие 2022 года - 12,4%). Цены на бытовую технику, по данным Росстата, снизились за год на 4%.

Марина Трубилина

Водоемы Пермского края пополняют молодью стерляди, щуки, судака и белого амура

В Волго-Камском территориальном управлении Росрыболовства подвели промежуточные итоги мероприятий по искусственному воспроизводству водных биоресурсов в водоемах Пермского края. С 22 мая 2023 года начались компенсационные выпуски молоди в счет возмещения вреда, причиняемого хозяйствующими субъектами при осуществлении различной деятельности водным биоресурсам региона.

В водоемы Пермского края к 1 сентября выпущено более 831 тыс. экз. стерляди и почти 72 тыс. экз. щуки по 66 заключенным с Управлением договорам об искусственном воспроизводстве 31 хозяйствующим субъектом.

Кроме того, с рыбоводных предприятий Пермского края для выпуска в водоемы других субъектов страны было вывезено почти 400 экз. щуки по 1 договору, 285,7 тыс. экз. стерляди по 24 договорам.

Рыбоводы Камско-Волжского филиала Главрыбвода в Пермском крае в рамках выполнения государственного задания выпустили в 2023 году в Камское водохранилище более 240 тыс. экз. молоди стерляди, в Воткинское водохранилище — 100 тыс. экз.

В осенние месяцы запланированы мероприятия по выпуску молоди судака и белого амура.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

В Хабаровске, Перми и Астрахани пройдут мероприятия — спутники III Конгресса молодых ученых

В 2023 году мероприятия — спутники Конгресса молодых ученых принимают три российских региона: Хабаровский край (21–23 сентября), Пермский край (4–6 октября) и Астраханская область (11–13 октября). Ученые со всей России, в том числе молодые исследователи, совместно с представителями региональных органов власти и бизнеса разработают решения актуальных практических задач, стоящих перед этими регионами.

«Мероприятия-спутники стали одним из содержательных элементов Десятилетия науки и технологий. Основная цель — наладить взаимодействие между регионом как квалифицированным заказчиком и наукой, как источником нетривиальных решений. В прошлом году у нас был первый опыт проведения мероприятий-спутников в Камчатском крае и Ямало-Ненецком автономном округе. В этом году наша работа с указанными регионами будет продолжена. Отмечу, что масштаб проведения мероприятий-спутников в этом году увеличился: кроме основных мероприятий в Хабаровском крае, Пермском крае и Астраханской области впервые одно из мероприятий-спутников будет принимать АО «Объединенная судостроительная корпорация» — представитель реального сектора экономики, который сформулирует отраслевые задачи для науки. Уверен, что в рамках мероприятий-спутников мы сможем не только найти решения для насущных задач, но и сформировать долгосрочные, партнерские отношения между органами власти субъектов Российской Федерации и профессиональным научным сообществом», — рассказал заместитель Министра науки и высшего образования Российской Федерации Денис Секиринский.

В течение трех дней участникам предстоит работать в проектных группах, совершать выезды на ключевые объекты региональной инфраструктуры и защищать проекты научно-технологических решений перед представителями правительства региона. Темы мероприятий-спутников в 2023 году опубликованы на сайте конгресс.наука.рф и касаются широкого спектра вопросов: от экологии и управления природными ресурсами до развития человеческого потенциала регионов.

Дополнительно в этом году пройдут специализированные мероприятия-спутники в Камчатском крае по теме вулканологии и сейсмологии (18–20 сентября), в Ямало-Ненецком автономном округе по теме вечной мерзлоты (14–16 декабря), в Архангельске на базе государственной корпорации АО «Объединенная судостроительная корпорация» (17–19 декабря).

Более подробная информация об участии в мероприятиях — на сайте конгресс.наука.рф в соответствующих разделах:

Мероприятие-спутник в Хабаровске — хабаровск.наука.рф.

Мероприятие-спутник в Перми — пермь.наука.рф.

Мероприятие-спутник в Астрахани — астрахань.наука.рф.

Мероприятия-спутники включены в план проведения Десятилетия науки и технологий, объявленного Указом Президента РФ.

Напомним, III Конгресс молодых ученых состоится 28–30 ноября на федеральной территории «Сириус». Он объединит представителей ведущих научных школ из разных регионов России, научных и образовательных организаций, органов власти, индустриальных партнеров, ярких лидеров отечественной науки, а главное — молодых ученых, победителей конкурсов грантов, студентов и школьников из России и других стран.

Организаторами выступают Министерство науки и высшего образования РФ, фонд Росконгресс и Координационный совет по делам молодежи в научной и образовательной сферах Совета при Президенте РФ по науке и образованию. Оператор Десятилетия науки и технологий — АНО «Национальные приоритеты».

Вопросы, касающиеся аккредитации СМИ, можно направлять по адресу: media@roscongress.org.

О результатах размещения средств Фонда национального благосостояния

Минфин России информирует о результатах размещения средств Фонда национального благосостояния за период с 1 января по 31 августа 2023 г.

В августе 2023 г. в соответствии с постановлениями Правительства Российской Федерации от 19 января 2008 г. № 18, от 5 ноября 2013 г. № 990 и от 27 марта 2023 г. № 482 средства ФНБ размещены в ценные бумаги, связанные с реализацией инфраструктурных проектов, предусмотренных Перечнем самоокупаемых инфраструктурных проектов, реализуемых юридическими лицами, в финансовые активы которых размещаются средства Фонда национального благосостояния и (или) пенсионных накоплений, находящихся в доверительном управлении государственной управляющей компании, на возвратной основе, утвержденным распоряжением Правительства Российской Федерации от 5 ноября 2013 г. № 2044-р:

в сумме 2 241,6 млн рублей – в облигации ППК «Фонд развития территорий» в количестве 2 241 607 штук по цене одной облигации равной ее номинальной стоимости – 1 000 рублей – в целях финансирования инфраструктурного проекта «Программа финансирования строительства, реконструкции и модернизации объектов инфраструктуры за счет средств государственной корпорации - Фонда содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства, полученных из средств Фонда национального благосостояния», предусмотренного пунктом 13 указанного Перечня;

в сумме 4 600,0 млн рублей – в облигации Государственной компании «Российские автомобильные дороги» в количестве 4 600 000 штук по цене одной облигации равной ее номинальной стоимости – 1 000 рублей – в целях финансирования инфраструктурного проекта «Строительство автомобильной дороги «Казань - Екатеринбург» на участке Дюртюли - Ачит», предусмотренного пунктом 17 указанного Перечня;

в сумме 123 643,0 млн рублей – в облигации ООО «Авиакапитал-Сервис» в количестве 123 643 009 штук по цене одной облигации равной ее номинальной стоимости – 1 000 рублей – в целях финансирования инфраструктурного проекта «Проект льготного лизинга отечественных воздушных судов», предусмотренного пунктом 19 указанного Перечня;

в сумме 12 766,0 млн рублей – в облигации АО «ГТЛК» в количестве 12 766 000 штук по цене одной облигации равной ее номинальной стоимости – 1 000 рублей – в целях финансирования инфраструктурного проекта «Приобретение вертолетов отечественного производства для последующей передачи в лизинг для нужд российских авиакомпаний», предусмотренного пунктом 21 указанного Перечня;

в сумме 16 054,2 млн рублей – в облигации АО «ГТЛК» в количестве 16 054 214 штук по цене одной облигации равной ее номинальной стоимости – 1 000 рублей – в целях финансирования инфраструктурного проекта «Приобретение воздушных судов для последующей передачи в лизинг национальному перевозчику в Дальневосточном федеральном округе», предусмотренного пунктом 22 указанного Перечня.

В августе 2023 г. в соответствии с постановлениями Правительства Российской Федерации от 19 января 2008 г. № 18 и от 27 марта 2023 г. № 482 средства ФНБ в сумме 62 590,6 млн рублей размещены в облигации

ООО «НЛК-Финанс» в количестве 62 590 589 штук по цене одной облигации равной ее номинальной стоимости – 1 000 рублей.

В августе 2023 г. в соответствии с постановлениями Правительства Российской Федерации от 19 января 2008 г. № 18 и от 27 марта 2023 г. № 482 средства ФНБ в сумме 1 640,3 млн рублей размещены на депозите в ВЭБ.РФ в целях финансирования проекта ВЭБ.РФ «Обновление подвижного состава ГУП «Петербургский метрополитен» на срок до августа 2047 г. с ежемесячной уплатой процентов по ставке 5% годовых.

В августе 2023 г. ОАО «Ямал СПГ» осуществило предусмотренное эмиссионной документацией частичное (5,88% от номинальной стоимости) погашение облигаций серии 01 (количество – 1 207 024 штуки, общая номинальная стоимость – 1 207 024,0 тыс. долл. США), приобретенных за счет средств ФНБ в 2015 г. в целях финансирования инвестиционного проекта «Строительство комплекса по добыче и подготовке газа, завода сжиженного природного газа и мощностей по отгрузке сжиженного природного газа и газового конденсата Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения на полуострове Ямал». В результате в августе 2023 г. на счет по учету средств ФНБ в Банке России зачислены средства в сумме 6 775,9 млн рублей.

В августе 2023 г. ВЭБ.РФ досрочно возвратил с депозитов часть средств Фонда, размещенных в 2016-2020 гг. в целях финансирования следующих проектов:

«Приобретение и предоставление во владение и пользование (лизинг) вагонов Московского метро» (КЖЦ-1) – в сумме 136,6 млн рублей;

«Приобретение и предоставление во владение и пользование (лизинг) вагонов Московского метро» (КЖЦ-2) – в сумме 94,0 млн рублей.

В августе 2023 г. в соответствии с Правилами проведения расчетов и перечисления средств в связи с формированием и использованием дополнительных нефтегазовых доходов федерального бюджета, средств Фонда национального благосостояния, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 14 августа 2013 г. № 699, часть средств ФНБ на счетах в Банке России в сумме 385,2 млн китайских юаней и 570,2 кг золота в обезличенной форме была реализована за 8 308,1 млн рублей. Вырученные средства зачислены на единый счет федерального бюджета в целях финансирования его дефицита.

По состоянию на 1 сентября 2023 г. объем ФНБ составил 13 703 597,7 млн рублей или 9,1% ВВП, прогнозируемого на 2023 год в соответствии с Федеральным законом от 5 декабря 2022 г. № 466-ФЗ «О федеральном бюджете на 2023 год и на плановый период 2024 и 2025 годов», что эквивалентно 142 852,5 млн долл. США, в том числе:

1) на отдельных счетах по учету средств ФНБ в Банке России размещено:

5 224,6 млн евро;

279 773,7 млн китайских юаней;

508 265,3 кг золота в обезличенной форме;

6 775,9 млн рублей;

2) на депозитах и субординированном депозите в ВЭБ.РФ – 656 582,7 млн рублей;

3) в долговые обязательства иностранных государств на основании отдельного решения Правительства Российской Федерации, без предъявления требования к рейтингу долгосрочной кредитоспособности – 3 000,0 млн долл. США;

4) в ценные бумаги российских эмитентов, связанные с реализацией самоокупаемых инфраструктурных проектов, перечень которых утверждается Правительством Российской Федерации – 862 315,2 млн рублей и 1 943,5 млн долл. США;

5) в привилегированные акции кредитных организаций – 328 992,0 млн рублей;

6) на субординированном депозите в Банке ГПБ (АО) в целях финансирования самоокупаемых инфраструктурных проектов, перечень которых утверждается Правительством Российской Федерации – 38 433,9 млн рублей;

7) в обыкновенные акции ПАО Сбербанк – 2 997 062,1 млн рублей[1];

8) в обыкновенные акции ПАО «Аэрофлот» – 104 111,9 млн рублей1;

9) в обыкновенные акции АО «ДОМ.РФ» – 137 000,0 млн рублей;

10) в привилегированные акции ОАО «РЖД» – 467 000,0 млн рублей;

11) в обыкновенные акции АО «ГТЛК» – 58 334,0 млн рублей;

12) в облигации ОАО АК «Уральские авиалинии» – 2 298,9 млн рублей;

13) в обыкновенные акции Банка ВТБ (ПАО) – 168 598,2 млн рублей1;

14) в облигации ООО «НЛК-Финанс» – 97 014,5 млн рублей;

15) в облигации ООО «ВК» – 60 000,0 млн рублей.

По состоянию на 1 сентября 2023 г. объем ликвидных активов Фонда (средства на банковских счетах в Банке России) составил эквивалент 7 251 634,9 млн рублей или 75 594,3 млн долл. США (4,8% ВВП, прогнозируемого на 2023 год в соответствии с Федеральным законом от 5 декабря 2022 г. № 466-ФЗ «О федеральном бюджете на 2023 год и на плановый период 2024 и 2025 годов»).

Совокупная расчетная сумма дохода от размещения средств ФНБ на счетах в иностранной валюте в Банке России, пересчитанного в долл. США, за период с 15 декабря 2022 г. по 31 августа 2023 г. составила 87,1 млн долл. США, что эквивалентно 8 354,3 млн рублей.

Курсовая разница по номинированным в иностранной валюте активам Фонда и переоценка стоимости золота, в которое инвестированы средства Фонда, за период с 1 января по 31 августа 2023 г. в совокупности составили 2 308 916,4 млн рублей, в том числе:

по остаткам средств на счетах в иностранной валюте и в золоте в Банке России – 2 179 547,0 млн рублей (в т.ч. в иностранной валюте – 1 206 536,2 млн рублей, в золоте – 973 010,8 млн рублей);

по средствам, размещенным в долговые обязательства иностранных государств на основании отдельного решения Правительства Российской Федерации, без предъявления требования к рейтингу долгосрочной кредитоспособности – 76 772,4 млн рублей;

по номинированным в иностранной валюте ценным бумагам российских эмитентов, связанным с реализацией самоокупаемых инфраструктурных проектов, перечень которых утверждается Правительством Российской Федерации – 52 597,0 млн рублей.

В августе 2023 г. в федеральный бюджет поступили доходы от размещения средств Фонда:

а) в обыкновенные акции АО «ДОМ.РФ» – в сумме 9 108,7 млн рублей, что эквивалентно 97,5 млн долл. США;

б) в привилегированные акции ОАО «РЖД» – в сумме 6 535,0 млн рублей, что эквивалентно 71,2 млн долл. США;

в) в ценные бумаги российских эмитентов, связанные с реализацией самоокупаемых инфраструктурных проектов, перечень которых утверждается Правительством Российской Федерации – в сумме 6 506,9 млн рублей, что эквивалентно 70,0 млн долл. США;

г) на субординированном депозите в Банке ГПБ (АО) – в сумме 1 568,7 млн рублей, что эквивалентно 16,2 млн долл. США;

д) на депозитах в ВЭБ.РФ – в сумме 377,4 млн рублей, что эквивалентно 4,1 млн долл. США;

е) в привилегированные акции кредитных организаций – в сумме 120,2 млн рублей, что эквивалентно 1,2 млн долл. США;

ж) в облигации ОАО АК «Уральские авиалинии» – в сумме 0,1 млн рублей, что эквивалентно 0,001 млн долл. США.

Совокупный доход от размещения средств Фонда в разрешенные финансовые активы, за исключением средств на счетах в Банке России, в 2023 г. составил 331 821,0 млн рублей, что эквивалентно 3 930,1 млн долл. США.

Показатели объема ФНБ и расчетной суммы дохода от размещения средств Фонда рассчитаны по официальным курсам иностранных валют и учетным ценам золота, установленным Банком России на дату, предшествующую отчетной, и кросс-курсам, рассчитанным на основе указанных курсов.

Статистические данные по операциям со средствами ФНБ содержатся на сайте Минфина России в сети Интернет в разделе «Фонд национального благосостояния» в соответствующих подразделах на русском и английском языках и обновляются на регулярной основе.

[1] Рыночная стоимость, рассчитанная на основании средневзвешенной цены акций по итогам торгов ПАО Московская Биржа 31 августа 2023 г.

Успейте проголосовать за доступный интернет!

Уже через пять дней, 10 сентября, завершится голосование за деревни и посёлки, которые в приоритетном порядке подключат к мобильному интернету в 2024 году. Проголосовать можно на портале Госуслуг или отправив письмо по почте. Свой голос за доступный интернет уже отдали почти полмиллиона россиян. Из них — 430 тысяч сделали это онлайн и 60 тысяч — по почте.

Сейчас подключают деревни, которые победили в голосовании в 2022 году, а в следующем году подключат 1481 населённый пункт с численностью от 100 до 500 человек.

Самые активные регионы по голосованию:

Татарстан

Башкортостан

Челябинская область

Пермский край

Краснодарский край

За какие населённые пункты голосуют больше всего:

село Тимино, Челябинская область

хутор Аргатов, Краснодарский край

село Верхнее Учдере, Краснодарский край

село Юшково, Белгородская область

село Дербедень, Татарстан

Как можно проголосовать:

по почте, отправив письмо на адрес Минцифры: 123112, г. Москва, Пресненская наб., д.10, стр.2. В письме укажите имя, адрес регистрации и населённый пункт, куда нужно провести интернет. Письмо может подписать сразу несколько человек — будет учтён голос каждого

на Госуслугах — на странице сервиса для голосования

Голосование проводится в рамках федеральной программы «Устранение цифрового неравенства 2.0» национальной программы «Цифровая экономика».

Проголосовать за подключение к интернету

Определены даты проведения этапов чемпионата «Битва роботов»

На пресс-конференции, посвящённой открытию «Битвы роботов», объявили даты отборочных этапов чемпионата:

Первый отборочный этап — 16 сентября 2023 года, Московская область, МВЦ «Крокус Экспо»

Второй отборочный этап — 20-21 октября 2023 года, Пермь, в рамках Международного спортивного форума «Россия — спортивная держава»

Полуфинал и финал — ноябрь-декабрь 2023 года, Москва

О «Битве роботов»

Задача участников — придумать и сконструировать робота в соответствии с требованиями регламента, а потом управлять им, чтобы выиграть в поединках

На участие в этом году поступило более 190 заявок из 8 стран

Победители и призёры поделят призовой фонд в 6 миллионов рублей

Приглашаем всех стать зрителями первого этапа Международного чемпионата по битве роботов! Трансляция будет доступна в телеграм-канале «Минцифры России» и в сообществе Минцифры ВКонтакте.

Первое шоу — 16 сентября, 11:00 — 15:30

Второе шоу — 16 сентября, 18:00 — 21:30

Стартует второй сезон образовательного проекта Минэка, Сбера и VK для молодых предпринимателей

Начался прием заявок на новый сезон образовательного онлайн-проекта Минэкономразвития, компании «Деловая среда» и VK для начинающих предпринимателей «Мой бизнес. Первое дело». Участники приступят к обучению 3 октября на базе программы развития «Другое Дело».

Цель проекта – помочь новичкам запустить и развивать свой бизнес. В течение десяти недель начинающие предприниматели смогут пройти путь от бизнес-идеи до разработки плана ее реализации и первых продаж под руководством опытных наставников.

«Участниками первого сезона стали почти 12 тысяч человек из 85 регионов России. Мы отмечаем, что участники проекта выбирают быстрорастущие и перспективные отрасли. Лидером выбора стала сфера, связанная с питанием – 16% проектов. Рост этой отрасли, по данным Росстата, составил почти 15% за полгода. На втором месте оказалась сфера, где происходит замещение ушедших брендов, – производство одежды и украшений выбрали 14%. Каждый пятый планирует развивать бизнес в сфере обучения и детской тематики. Исходя из полученных данных, а также на основе обратной связи от участников мы сформировали траектории по развитию проектов – «Еда и напитки», «Креативные индустрии», «Маркетплейсы», «Услуги», «Производство», «Торговля» и «Социальное предпринимательство», – сообщила замминистра экономического развития РФ Татьяна Илюшникова.

Обучение будет проходить в три этапа, которые будут включать вебинары и практические занятия. Во время первого этапа – «Предакселератора» – участники разработают идею своего дела, изучат основные инструменты, сформируют бизнес-модель. Определиться с направлением помогут действующие российские предприниматели, которые будут представлять одну из семи сфер.

В рамках второго этапа, который называется «Акселератор», участники получат дополнительный бюджет на продвижение, чтобы протестировать спрос на продукт, найти клиентов и привлечь первые продажи с помощью платформы VK Реклама.

Последним этапом станет защита проектов – участники презентуют свои бизнес-планы экспертам и получат практические советы для дальнейшего развития своего дела.

«Итогом первого сезона стало 164 качественно проработанных. Наибольшее число финалистов было из Забайкальского края, Краснодарского края, Москвы, Республики Татарстан и Рязанской области. Предприниматели, прошедшие все этапы проекта, имеют качественно собранные и проработанные бизнес-идеи. Проект помогает преодолеть большинство стартовых барьеров и ошибок и повысить выживаемость компаний. У тех, кто не успел попасть на проект, теперь есть такая возможность – до 3 октября мы вместе с Минэкономразвития и VK набираем участников на второй сезон бесплатного обучения», – прокомментировал и.о. генерального директора «Деловой среды» Алексей Грищенко.

Эксперты расскажут участникам, как использовать цифровые инструменты с максимальной отдачей в каждой из категорий бизнеса. Вместе с наставниками начинающие предприниматели смогут зарегистрировать бизнес и запустить свое дело. Кроме того, всем участникам проекта будет открыт бесплатный допуск в закрытый клуб «Деловая среда Премиум». А за выполненные задания будут начисляться баллы, которые можно обменять на бонусы в мини-приложении «Другое Дело» Вконтакте – мерч, подписки на онлайн-сервисы, путешествия по стране.

Участие в программе бесплатное и доступно для всех желающих. Подать заявку можно на сайте. Проект «Другое Дело» реализуется АНО «Россия – страна возможностей» при поддержке VK.

Регионы России кратно наращивают поставки стальных бесшовных труб из Китая

По предварительной информации в июле импорт стальных бесшовных труб из Китая в РФ составил 7,8 тыс. тонн. По сравнению с предыдущим месяцем объемы поставок сократились на 32%, а в годовом исчислении - выросли на 21,5%.

Средняя цена продукции в июле на границе РФ составляла $3185 за тонну, что почти не отличается от цены в месячном , но на 9% выше - в годовом исчислениях.

В целом за период с января по июль объемы поставок достигли 73,4 тыс.тонн, что в 2,2 раза выше уровня прошлого года.

Примерно 30% поставок адресовано предприятиям Свердловской обл. За год соответствующие объемы поставок выросли в 2,8 раза.

23% - доля поставок в Москву. Рост поставок по этому региону составил 2,2 раза.

Более чем в 3 раза вырос завоз этой продукции предприятиям Республики Татарстан. Доля поставок для этого региона - 6,5%.

В структуре поставок примерно 18% составляет доля продукции из коррозионностойких сталей.Завоз продукции осуществлялся как для предприятий металлоторговли, так и организаций, специализирующихся в сфере строительства и обустройства объектов нефтегазовой отрасли.

Павел Сорокин: «Потребности в нефтепродуктах Дальнего Востока закрываются за счёт НПЗ из других регионов»

 Несмотря на произошедшее в начале I квартала 2023 года увеличение сроков перевозки нефтепродуктов из-за возросшего грузопотока, Минэнерго совместно с РЖД контролируют ситуацию. Об этом Павел Сорокин заявил на выездном заседании Комитета Совета Федерации по экономической политике по вопросам государственной поддержки приоритетных отраслей промышленности Хабаровского края, в котором он принял участие по видеоконференцсвязи.

Первый заместитель Министра отметил, что Минэнерго проводит несколько раз в неделю заседание штаба, на котором оперативно рассматриваются все актуальные вопросы поставок грузов.

Он также добавил, что несмотря на проводящиеся сейчас в Сибирском и Дальневосточном федеральных округах ремонты НПЗ, потребности их регионов в моторном топливе обеспечены полностью.

Говоря о ценах на топливо, Павел Сорокин отметил, что в рознице в целом удаётся сохранять изменения на уровне, близком к инфляции.

Он напомнил, что для сдерживания роста оптовых цен было принято решение об увеличении минимальных нормативов продаж на бирже – автомобильного бензина до 13% и дизельного топлива до 9,5%. При этом первый замминистра подчеркнул, что на практике эти значения получаются даже больше.

«Все компании поставляют существенно больше минимальных требований, по бензину минимальное фактическое значение составляет 14-15%, многие компании поставляют более 20%. По дизельному топливу тенденция точно такая же – фактический минимум составляет 10-11%», – отметил Павел Сорокин.

Говоря об обеспечении топливом Дальнего Востока, он отметил, что бо‌льшая часть региональных заводов работает на нужды собственной сети АЗС. При этом сейчас ряд крупных и средних НПЗ, таких как башкирский Салават, Омский НПЗ, а также Сургутский ЗСК поставляют нефтепродукты в этот регион и закрывают все возникающие потребности в топливе.

«Сейчас ведётся диалог с заинтересованными ФОИВами о том, какие дополнительные меры поддержки могут быть оказаны нефтеперерабатывающей отрасли для того, чтобы улучшить ситуацию», - продолжил он.

Павел Сорокин также напомнил, что растущее потребление нефтепродуктов поможет обеспечить программа по модернизации НПЗ.

«Второй «раунд» модернизации НПЗ, направленной на увеличение производства автомобильного бензина и дизельного топлива, начался ещё в 2018 году, а в 2020 году был продолжен. У Минэнерго заключены инвестиционные соглашения со многими нефтеперерабатывающими компаниями. Это масштабный процесс, в него включены различные крупные НПЗ страны», — добавил он.

Кроме того, по словам первого заместителя Министра, серьёзным потенциалом обладает использование природного газа в качестве моторного топлива.

«Расширение сети автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) позволит не только обеспечить нужды автобусного парка и персонального транспорта, но также снизить потребление дизельного топлива, поскольку природный газ является более экономичным для грузовых автомобилей и сельскохозяйственной техники», — заключил он.

Марат Хуснуллин: В Пензе реконструировали дорогу из аэропорта в объезд центра города

В Пензе благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» и программе инфраструктурных бюджетных кредитов завершилась реконструкция автомобильной дороги от улицы 40 лет Октября до улицы Центральной. Сегодня по ней открылось движение для автомобилистов, сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Новая дорога свяжет несколько микрорайонов Пензы и обеспечит удобный маршрут от аэропорта до выезда на трассу Р-208 Тамбов – Пенза. Это новый кратчайший путь до федеральной магистрали без необходимости проезжать через центр города. За счет увеличения количества полос до четырех возросла пропускная способность автодороги. Безусловно, передвижение по ней теперь станет более комфортным, но самое главное – повысится безопасность дорожного движения. В целом благодаря системной работе Пензенская область показывает одни из лучших результатов по реализации государственных программ и федеральных проектов», – сказал Марат Хуснуллин.

Реконструированная автомобильная дорога имеет протяженность 6,7 км. В ее состав входят мост через реку Ардым, эстакада и путепровод через железнодорожные пути.

«Это один из крупнейших объектов дорожного строительства, реализованных в Пензе за последнее время. Благодаря поддержке федерального центра – опережающему финансированию, в том числе средствам инфраструктурного бюджетного кредита, предоставленного в рамках проекта «Инфраструктурное меню», а также финансам резервного фонда Правительства Российской Федерации, нам удалось построить этот важный для Пензы объект на 3 года раньше намеченного срока», – сообщил Губернатор Пензенской области Олег Мельниченко.

Строительство дороги осуществлялось в три этапа. Сначала восстановили дорожное полотно между улицами 40 лет Октября и Центральной. На этом участке появились пешеходные и велодорожки, остановочные павильоны, шумовые экраны, светофоры и искусственное освещение.

В рамках второго этапа обновили покрытие на отрезке от пересечения улиц Рябова и Перспективной до улицы Центральной. Третий этап включал строительство автодороги от улицы Бийской до пересечения улиц Рябова и Перспективной.

«Автодорога от улицы 40 лет Октября до улицы Центральной – не единственный проект в Пензенской области, реализуемый за счет инфраструктурных бюджетных кредитов. Ранее здесь уже построили дорогу в село Засечное, ввели развязку и съезд с трассы М-5 «Урал». Для обновления общественного транспорта за счет ИБК в общей сложности регион получит 94 троллейбуса», – отметил Генеральный директор ППК «Фонд развития территорий» Ильшат Шагиахметов.

Инфраструктурные бюджетные кредиты выполняют задачи социально-экономической инициативы Правительства «Инфраструктурное меню». Данный механизм позволяет развивать в регионах дорожную, социальную, транспортную и коммунальную инфраструктуру. Оператором ИБК является Фонд развития территорий.

Виктория Абрамченко: Стартовала акция «Сохраним лес» национального проекта «Экология»

Пятый сезон главной лесовосстановительной акции «Сохраним лес» стартовал в обновлённом формате, сообщила вице-премьер Виктория Абрамченко.

5 сентября официально дан старт пятому сезону всероссийской акции «Сохраним лес». Наряду с традиционной высадкой деревьев с этого года участники акции смогут сохранять леса в самом широком смысле. Теперь «Сохраним лес» сосредоточится на самых различных задачах: от агроухода и уборок в лесах до образовательных и научных проектов.

Одновременно в нескольких регионах страны провели стартовые мероприятия акции «Сохраним лес». Новые леса заложили в Архангельской, Костромской, Мурманской, Иркутской и Тверской областях. В Белгороде для юных лесников организовали мастер-класс. В Республике Коми активисты провели уборки лесной зоны. В Липецком молодёжном центре школьникам и студентам эксперты рассказали о роли лесов в сохранении климата, а в Ульяновске для ребят провели лесной квиз.

«Пятый год подряд мы вместе с волонтёрами будем восстанавливать лесные массивы в рамках национального проекта “Экология”. За время существования проекта благодаря усилиям более 6 миллионов участников акции было высажено более 220 млн деревьев. В этом году смыслы акции расширились – к теме сохранения лесов организаторы подошли комплексно. Провести уборку в лесу, благоустроить лесные территории, присмотреть за уже высаженными деревьями – с этого года это всё акция “Сохраним лес”. Приглашаю всех поддержать акцию и внести свой вклад в сохранение нашего национального достояния – лесов России», – отметила Виктория Абрамченко.

По словам главы Рослесхоза Ивана Советникова, в течение года в рамках акции, которая вносит важный вклад в борьбу с последствиями лесных пожаров, будет высажено порядка 70 млн деревьев. Старт акции также приурочен к традиционному Всероссийскому конкурсу профессионального мастерства «Лучший лесной пожарный – 2023». Глава ведомства отметил, что сегодня площадь, пройденная огнём, в 1,8 раза меньше среднепятилетних показателей и составляет 4,3 млн га против 7,8 млн.

«Прежде чем сажать новые деревья, необходимо проводить обследование территорий, пройденных огнём: это помогает спланировать работы по восстановлению лесных зон. И если учитывать, что пик летнего пожароопасного сезона пройден, уже сейчас важно подумать о том, как скоро мы сможем восстановить пострадавшие участки. В этом смысле большую работу вместе с волонтёрами проводит акция “Сохраним лес”», – сказал Иван Советников.

Деревья – главные поглотители углерода, и акция «Сохраним лес» стала главным драйвером в отлаженной системе компенсации карбонового следа в каждом из российских субъектов. «Сохраним лес» стал одним из самых масштабных и узнаваемых экологических проектов в стране.

«Уже давно назревал вопрос, чтобы расширить концепцию акции “Сохраним лес”, сделать её масштабнее и интереснее. Если сейчас мы позаботимся о том, чтобы молодёжи было интересно включаться в проект, предложим разные форматы и набор активностей и начнём сильнее развивать идею экологического просвещения, то совсем скоро сможем показать куда большие результаты восстановления лесной экологии, чем прежде. Помощниками на местах для нас являются “Волонтёры леса”, в том числе в новых регионах нашей страны, где восстановление лесов становится одним из приоритетов акции этого года», – отметила руководитель ВОД «Волонтёры леса» Ольга Степченко.

Поддержать старт акции «Волонтёры леса» решили также своеобразным флешмобом – рассказать жителям городов об уникальных деревьях, которые растут в их населённых пунктах. В их числе Астраханский дуб или Вековая лиственница в Екатеринбурге, Дерево дружбы в Сочи или Гагаринский дуб в Москве и многие другие. В продолжение активности всем желающим предложили обнять в этот день дерево, выложить пост с хештегом акции #обнимидерево и таким образом сказать природе спасибо за вклад лесов в нашу экологию.

Большая просветительская работа в новом сезоне акции предполагает проведение лесных дебатов и дискуссий с участием экспертов, тематических уроков о важности леса, а также лесных квестов, мастер-классов и фестивалей. Ряд активностей планируется реализовать при поддержке РДДМ «Движение первых» и движения «Экосистема».

На момент официального старта акции в регионах страны высадили уже около 750 тыс. деревьев. Присоединиться к волонтёрам леса может любой желающий, пройдя регистрацию на сайте сохранимлес.рф и приехав на выбранную локацию. Инвентарь и посадочный материал организаторы выдают на месте.

Татьяна Голикова обсудила с регионами реализацию мер поддержки занятости

Заместитель Председателя Правительства Татьяна Голикова провела очередное заседание межведомственной рабочей группы для реагирования на ситуацию, складывающуюся на рынке труда. В повестке – текущая ситуация на рынке труда и реализация мер поддержки занятости. В заседании приняли участие представители всех регионов.

«Численность зарегистрированных в центрах занятости безработных с начала этого года снизилась на 78 тысяч и составляет 487 тысяч человек. Это на 27% ниже, чем в августе прошлого года», – сказала Татьяна Голикова.

Продолжается реализация дополнительных мер в регионах, направленных на обеспечение занятости. «В рамках нацпроекта “Демография” обучение проводится по более чем 10 тыс. образовательных программ и 254 направлениям. Первые 43 тысячи человек уже завершили обучение по востребованным на локальных рынках труда профессиям. Обучение организовано и во всех новых субъектах – поступило порядка 2 тыс. заявок, около 760 граждан уже прошли краткосрочные курсы», – отметила вице-премьер.

Как рассказал глава Минтруда Антон Котяков, более 20 тысяч работодателей направили заявки для участия в программе субсидирования найма. Уже трудоустроено более 37 тысяч человек – это 70% от плановых показателей. Лидерами по темпам реализации программы стали Москва (3,2 тысячи человек), Республика Башкортостан (2,5 тысячи), Кировская и Кемеровская области (1,6 тысячи и 1,5 тысячи соответственно).

В 42 регионах заключены договоры на обучение работников 143 предприятий ОПК. Сейчас проходят переподготовку 5 тысяч человек. Наибольшее число участников – в Челябинской области, Республике Башкортостан, Кировской области и Хабаровском крае.

Также на заседании обсуждались итоги Всероссийской ярмарки трудоустройства. «По результатам регионального и федерального этапов ярмарки трудоустроено свыше 120 тысяч человек. В каждом из этапов приняло участие более 400 тысяч граждан, а общее число работодателей составило более 35 тысяч», – отметил Антон Котяков.

Отдельное внимание на заседании было уделено обсуждению ситуации с занятостью молодёжи. Во втором квартале этого года уровень безработицы среди соискателей в возрасте 15–29 лет с 2020 года снизился с 10,7 до 6,4%. При этом уровень занятости за два года вырос с 89,3 до 93,6% во втором квартале 2023 года.

Также на заседании обсуждались вопросы трудоустройства выпускников высших и средних профессиональных учебных заведений и приёмной кампании 2023/2024 учебного года.

В системе среднего профессионального образования в этом году выпустились более 800,3 тысячи студентов, из которых почти 275 тысяч уже трудоустроены, 193,8 тысячи определились с трудоустройством, а 98,3 тысячи планируют продолжить обучение. Министерством просвещения совместно с регионами и работодателями выстраиваются профессиональные маршруты выпускников. На базе 3 тыс. колледжей и техникумов организованы специальные центры карьеры.

«На обучение по программам среднего профессионального образования в этом году подано около 3 млн заявлений, из них половина – по техническим специальностям. В среднем конкурс на бюджетное место по техническим специальностям составляет 2,9 человека на место. Приёмная кампания ещё продолжается, она продлится до 1 декабря, – сказала Татьяна Голикова. – В этом году к освоению профессий и специальностей СПО приступят 1,2 миллиона первокурсников. Всего численность обучающихся составит 3,7 миллиона человек».

Полностью закрыт приём с середины августа по таким специальностям, как информационные системы и программирование; сетевое и системное администрирование; сестринское дело; лечебное дело; техническое обслуживание и ремонт двигателей, систем и агрегатов автомобилей; строительство и эксплуатация зданий и сооружений; технология машиностроения; техническая эксплуатация и обслуживание электрического и электромеханического оборудования; электромонтёр по ремонту и обслуживанию электрооборудования.

Министерство науки и высшего образования в настоящее время продолжает работу по маршрутизации выпускников вузов 2023 года в организации и на предприятия. Особое внимание уделяется структуре трудоустройства, отвечающей потребностям приоритетных отраслей экономики.

В университетах организовано несколько форматов работы:

- участие представителей предприятий и организаций в формулировке тематик выпускных квалификационных работ, а также непосредственное участие в защитах;

- организация экскурсий на предприятия и тематических встреч;

- участие в карьерных мероприятиях.

Школьники из новых регионов приняли участие в телемосте «Моя малая Родина» в рамках проекта «Лица дружбы»

В Академии Минпросвещения России в Москве состоялся информационно-просветительский телемост «Моя малая Родина», приуроченный к началу учебного года. Он объединил учеников более ста школ из 67 городов России – участников проекта «Лица дружбы», а также школ-кураторов. Организатором проекта выступает Минпросвещения России.

«Это первое мероприятие, которое мы проводим в новом учебном году в рамках большого проекта «Лица дружбы», проекта, который придумали ребята для ребят. Сегодня мы проводим телемост «Моя малая Родина», на протяжении часа мы услышим стихи, музыкальные произведения, рассказы, которые познакомят ребят из разных регионов нашей страны с культурой и традициями нашей великой Родины. В мероприятии принимают участие ребята из более ста школ 67 городов России», – приветствовала участников телемоста заместитель Министра просвещения РФ Анастасия Зырянова.

Ученики представили такие города, как Донецк, Екатеринбург, Кемерово, Луганск, Мариуполь, Пенза, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Симферополь, Челябинск, Геническ и другие.

В ходе праздничного марафона «Моя малая Родина» ребята в прямом эфире прочитали строки стихотворений и исполнили музыкальные композиции о любви к Родине и родному краю. Школьники также рассказали о знаменитых деятелях науки и культуры, родившихся в их городах, о подвигах героев-соотечественников.

Луганский школьник Егор Терешкин рассказал про своего знаменитого земляка Владимира Даля, создателя Толкового словаря живого великорусского языка.

В свою очередь, Артем Колупаев из Белгородской области выступил с докладом о участнике операций по поддержанию правопорядка на территории Северного Кавказа Герое России Вячеславе Воробьеве.

Ребята представили доклады о героях Великой Отечественной войны, защищавших в том числе свой родной край. Так, ученик 9-го класса из Москвы Тимур Дауров рассказал о дважды Герое Советского Союза генерале Афанасии Белобородове, а школьники Александр Гостев и Милана Овчаренко из ЛНР – об одном из лидеров партизанского движения, секретаре подпольного обкома комсомола Надежде Фесенко.

Проект «Лица дружбы» проводится в Год педагога и наставника и направлен на активное вовлечение школ Донецкой и Луганской народных республик, Запорожской и Херсонской областей в российское образовательное и культурное пространство. Главная цель мероприятия – наладить контакты между учебными заведениями на новых территориях и другими школами России, обеспечить возможности для общения учеников и педагогов. В рамках проекта проводятся праздничные марафоны, открытые уроки, конкурсы и телемосты, направленные на выстраивание мостов дружбы, обмен опытом между общеобразовательными организациями.

Учебные заведения ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей находятся под шефством школ из 82 регионов России. Школы-шефы участвуют в ремонтно-восстановительных работах, поставках оборудования, помогают в организации отдыха детей в оздоровительных учреждениях.

В этом году на Госуслугах запустили в 5 раз больше сервисов, чем в прошлом

За год работы «Конструктора услуг» органы власти запустили больше 500 новых сервисов. За год до этого — чуть больше 100. Всего на портале сейчас около 900 услуг.

До Конструктора:

~100 онлайн-услуг в год

на запуск одной — от 7 до 12 месяцев

в команде — 20 человек

С Конструктором:

~500 услуг в год

на запуск одной — месяц

в команде — один человек

Благодаря сервису органы власти могут легко и быстро, по принципу «Лего», создавать удобные и понятные для граждан и бизнеса онлайн-услуги.

С ним уже работают 57 федеральных ведомств и 82 субъекта РФ. Новые услуги позволили им получить почти 900 тысяч заявлений.

Больше всего сервисов запустили

СФР

Росприроднадзор

Росавиация

Росморречфлот

Минсельхоз России

Больше всего заявлений приняли

МЧС России

СФР

ФСС

Росмолодёжь

Росрыболовство

Регионы-лидеры по количеству сервисов

Саратовская область

Ростовская область

Ямало-Ненецкий автономный округ

Ханты-Мансийский автономный округ-Югра

Республика Коми

«Конструктор услуг» реализован в рамках нацпрограммы «Цифровая экономика».

"Ростелеком" построит сегмент уличного видеонаблюдения в Нижнем Новгороде

"Ростелеком" как единственный участник аукциона получил право на заключение контракта с Центром координации проектов цифровой экономики Нижегородской области на предоставление видеоданных с камер уличного наблюдения, установленных в общественных местах Нижнего Новгорода. Услуга будет оказываться в течение шести лет, начиная с декабря текущего года.

Контракт предусматривает расширение сегмента городского видеонаблюдения в рамках реализации концепции АПК "Безопасный город". Цель проекта — предупреждение террористических угроз, защита городских объектов и обеспечение безопасности граждан.

По условиям контракта провайдер цифровых услуг и решений установит в оживленных местах и зонах досуга 641 комплекс видеонаблюдения. Видеокамеры появятся в парках, скверах, на перекрестках, бульварах, остановках общественного транспорта, около торговых центров во всех районах города. Видеопоток с каждого источника видеоизображения будет передаваться в реальном времени в ЦОД Центра координации проектов. Доступ к видеоданным получат специалисты центра и правоохранительные органы.

"Места установки камер сформированы на основании предложений правоохранительных органов. В перечень вошли территории спальных микрорайонов, частного сектора, промышленных зон, территории общественных пространств: например, Нижневолжская набережная, Гребной канал, парки "Дубки", имени 777-летия Нижнего Новгорода, Станкозавода. "Безопасный город" способствует росту эффективности раскрытия преступлений", - сообщил министр цифрового развития и связи Нижегородской области Александр Синелобов.

"Ростелеком"" реализует в Нижнем Новгороде крупнейший инфраструктурный проект в сфере развития АПК "Безопасный город", который затронет все районы города. Для его реализации компания на базе оптической сети создаст скоростные VPN-каналы, которые будут обеспечивать целостность, конфиденциальность и гарантированную доставку видеосигнала в ЦОД заказчика. Скорость передачи данных от каждого источника видеоизображения составит не менее 10 Мбит/с, а суммарная полоса пропускания — до 10 Гбит/с. Для бесперебойной работы системы предусмотрены резервные линии связи", - рассказал вице-президент — директор Нижегородского филиала ПАО "Ростелеком" Евгений Петров.

В проекте предполагается использовать стационарные и панорамные управляемые видеокамеры. Высокое разрешение, широкий угол обзора и настраиваемый оптический зум устройств позволят получать четкое, детализированное изображение. Подключаться устройства будут поэтапно, по мере готовности коммуникаций.

Услуга передачи видеоданных будет оказана по экономически выгодной для заказчика сервисной модели, когда "Ростелеком" предоставляет готовое комплексное ИТ-решение. Компания инвестирует в проект, а регион получает сервис с ежемесячными платежами. Такая схема позволяет клиенту избежать капитальных затрат на создание инфраструктуры, сэкономить на поддержке сетевого оборудования, а также не нести затраты на непрофильные виды деятельности.

В АПК "Безопасный город" Нижегородской области работает свыше 7 000 камер, более 1 200 устройств интегрировано "Ростелекомом".

Молодой самарский ученый создает полировальные инструменты нового поколения

Юлия Василькина (Самара)

На рынке сегодня сложно с отечественными приспособлениями для ультразвуковой полировки, так как высокопрецизионные инструменты, которые применяются в авиапромышленности и других отраслях, раньше чаще всего поставлялись иностранными компаниями-производителями, сообщили в Самарском государственном техническом университете (СамГТУ).

Студент инженерно-технологического факультета вуза Владислав Титов работает над созданием технологии разработки инструментов для ультразвуковой полировки изделий из металлов и сплавов. Результаты исследования опубликованы в сборнике трудов XXIV Всероссийской научно-технической конференции "Наука. Промышленность. Оборона".

- Ультразвуковая полировка может использоваться для улучшения аэродинамических свойств таких компонентов авиационной техники, как корпуса и двигатели самолетов, - пояснил молодой ученый.

Один из последних экспериментов студент провел с помощью образцов, выполненных из композиционных материалов на полимерной основе, которые состоят из двух или более компонентов. Среди них - бакелитовая смола, электрокорунд, неорганические добавки и алмаз-фракции. По результатам испытаний на абразивный износ подобрана рецептура с оптимальным процентным содержанием того или иного наполнителя.

Молодой ученый планирует наладить производство инструментов для ультразвуковой полировки, расширить за счет этого в будущем номенклатуру продукции.

В Самарской области подготовят больше айтишников

Юлия Василькина (Самара)

В сентябре ученики старших классов школ и студенты колледжей в Самарской области смогут начать обучение на бесплатных курсах программирования проекта "Код будущего". В вузах региона, где цифровое направление осваивают не только в профильном университете, но и в остальных учебных учреждениях с учетом специфики, также расширяют возможности подготовки.

Как сообщили в департаменте информационных технологий и связи Самарской области, "Код будущего" реализуется в регионе не первый год. Возможность бесплатного обучения появилась у школьников и студентов благодаря национальному проекту "Цифровая экономика". Ведущие ИТ-компании и вузы учат уже три тысячи ребят в рамках первого набора. Студенты и школьники осваивают востребованные языки программирования, разработку приложений, игр, аналитику данных, машинное обучение и другие направления. Наибольшее число учеников в 2022 году предпочли изучать язык программирования Python, на втором месте - C# и JavaScript.

Сначала "Код будущего" был рассчитан на школьников 8-11-х классов, с этого года такая возможность появилась у студентов колледжей и техникумов. 200 курсов в онлайн- и офлайн-форматах по востребованным языкам программирования - есть из чего выбрать. Обучиться можно азам веб-разработки, создания графических интерфейсов и парсеров, тестирования программного обеспечения, программирования беспилотников, разработки игр, приложений, ботов, криптографических алгоритмов и нейронных сетей.

В Самарской области обучаться можно очно на 156 площадках на базе школ и организаций дополнительного образования. Программа занятий спланирована так, чтобы обучающимся было комфортно совмещать курсы со школой, колледжем и другими занятиями. Подать заявку можно до 30 сентября на портале Госуслуг.

Кстати

Студенческие соревнования VolgaCTF стали визитной карточкой Самарской области в сфере информационной безопасности. Они проходят под эгидой областного департамента информтехнологий и связи региона. Отборочный этап в онлайн-режиме провели в мае: за выход в финал боролись почти полтысячи команд из 52 стран мира. Больше всего участников было из России. Финал соревнований пройдет в Самаре с 11 по 15 сентября 2023 года.

В Самаре нашли способ эффективнее убирать космический мусор

Ольга Дмитренко (Самара)

Ученые и студенты Самарского университета имени Королева провели исследование, которое поможет увеличить эффективность уборки космического мусора на орбите. Они математически точно рассчитали, как ведут себя вышедшие из строя спутники в условиях температурного ("солнечного") удара.

В качестве образца космического мусора для расчетов и моделирования был взят типовой спутник связи Starlink компании Илона Маска SpaceX. Ученые получили финансовую поддержку Российского научного фонда. Один из авторов научной работы - студентка Института авиационной и ракетно-космической техники Александра Николаева получила медаль и премию Российской академии наук.

- После окончания срока активного существования малые космические аппараты становятся неуправляемым космическим мусором, опасным для других объектов на орбите из-за угрозы столкновения с ним. Разработано много способов уборки мусора, и некоторые из них предполагают буксировку спутника с орбиты с помощью различных тросовых систем. Однако эти способы, как правило, не учитывают, что спутник, двигаясь по орбите, выходит из тени Земли и попадает под лучи Солнца. В это время он получает температурный удар, из-за которого может сорваться с тросовой системы буксировщика, и его придется вновь ловить и цеплять, что потребует дополнительных затрат времени и энергии, - рассказала Александра Николаева.

Когда спутник находится в тени Земли, температура его корпуса может опускаться до весьма низких температур - например, до 150 градусов Цельсия ниже нуля. Солнечные лучи могут нагреть спутник до 150 градусов выше нуля. Резкий перепад температур деформирует элементы космического аппарата. Из-за этой деформации спутник срывается с "крючка" мусороуборщика.

Для проведения численного моделирования авторы исследования использовали основные характеристики типового спутника Starlink массой 260 килограммов. У него всего лишь одна панель солнечных батарей общей массой 75 килограммов. Но выяснилось, что максимальное значение возмущающего момента из-за температурного удара для такого спутника может достигать примерно 50 ньютон-метров - это примерно как если бы на край солнечной панели длиной метр внезапно положили груз массой пять килограммов, - "выкрутасы" спутника на орбите после этого обеспечены.

- Авторы исследования рассчитали поведение спутника, подвергающегося температурному удару. Были получены зависимости возмущающего момента и оценено возникающее из-за этого возмущения угловое ускорение. Такое возмущение просто необходимо учитывать при транспортировке космического мусора тросовыми системами, и результаты работы, безусловно, пригодятся при проектировании эффективных систем уборки космического мусора, - отметил профессор кафедры теоретической механики и кафедры космического машиностроения вуза Андрей Седельников. .

Предприниматели Башкирии жалуются на сложности с получением земли

Гульназира Ишбердина (Уфа)

Ландшафтный дизайнер Анастасия Пестряева три года назад открыла ИП по выращиванию саженцев для озеленения дворовых территорий. На тот момент она уже год занималась этим на своем небольшом участке в 250 "квадратов". Спрос на продукцию был, и женщина решила, что пора выходить на новый, более масштабный уровень. Присмотрела землю под питомник в Уфимском районе. Пришла с желанием закрепить участок за собой в районную администрацию, и тут началось! Заплатить за градостроительное заключение 14 тысяч рублей, за постановку земли на учет - 15 тысяч. Заплатила и тут же получила новые счета на общую сумму более 70 тысяч рублей. За что? Ответить на это в мэрии внятно не смогли.

- Я тогда попросила "дорожную карту", в которой было бы видно, какие инстанции мне нужно пройти и сколько за это заплатить. Мне хотелось понимать, осилю я или нет. Но никто четкого ответа не давал. В общем, два года хождений и несколько десятков тысяч потраченных денег так ни к чему и не привели, - сетует предприниматель.

В итоге землю получили другие, а Анастасия осталась ни с чем. А ведь уже могла бы развернуться и выращивать саженцы не только для соседей. Женщина говорит, что, рисуя эскизы ландшафтов для клиентов, постоянно получала вопросы: где брать растения и почему они так дорого стоят? Дорого, потому что завозились из-за границы, через несколько посредников. Вот и решила предложить землякам более дешевый товар.

В битве за землю в сердцах предприниматель написала пост в соцсетях, после этого ее даже пригласили в минземимущество РБ, разбирались там с вопросом комиссионно, вместе посмеялись над выставленными мэрией Уфимского района счетами, но тот разговор ничем конкретным не закончился.

Уполномоченная по правам предпринимателей в Башкирии Ирина Абрамова говорит, что случай с Анастасией Пестряевой не единичный. Она постоянно получает жалобы от малого бизнеса на то, что процедура получения земельного участка непрозрачная, отсутствует четкий алгоритм действий.

Однако в региональном министерстве земельных и имущественных отношений с таким утверждением не совсем согласны. Как отметил первый заместитель министра Дмитрий Суслин, на сегодня как раз многое сделано для того, чтобы всем было понятно, как оформить земельный участок.

- С 2018 года создано более 1700 регламентов по выдаче земли. Проведена полная инвентаризация услуг в сфере земельных отношений. Навели порядок и по срокам ответов органов, и по прозрачности процедуры. Внесли необходимые изменения в законы. Сегодня существует единый регламент с четкими сроками, причем многие разрешительные документы можно получить не выходя из дома, электронно, - уверяет чиновник.

И приводит примеры: если в 2020 году было подано 20 тысяч заявлений в электронном виде, то в прошлом - более 63 тысяч, а в этом году их прогнозируется свыше 100 тысяч.

По словам Дмитрия Суслина, на законодательном уровне по земельным отношениям сделано все необходимое и менять ничего не нужно. Но есть вопросы к смежной области - градостроительной. К примеру, есть свободная земля, а в проекте планировки - нет. И тут уже министерство бессильно. Нужно менять проект, а это время, деньги и снижение доступности услуги.

- То есть сегодня есть все инструменты для предоставления земли, а вот как ее подобрать - здесь нам еще предстоит работать, - отмечает замминистра.

Предприниматель и эксперт в земельных вопросах Владимир Барабаш сетует, что хоть и много сделано по созданию цифровых инструментов для скорейшего оформления участков, до сих пор о них нет полной информации.

- Есть публичная кадастровая карта, но многие земли на ней отсутствуют. К нам в Уфу со своим проектом хотел зайти крупный международный инвестор, которому стали предлагать земли на отшибе - в Инорсе, Шакше и тому подобное. Я нашел участок, который уже шесть лет числится в аренде у несуществующей фирмы. Город арендную плату не получает, но на карте этого участка нет, - рассказывает Барабаш.

По его словам, проблемой является и то, что у многих городов и районов генпланы делались еще в прошлом веке, а чтобы изменить их и на основе изменений подготовить новые участки земли - нет денег.

- Бизнес на свой страх и риск делает проект планировки и межевания, тратит порой миллионы рублей, не будучи уверенным, что на торгах эта земля ему достанется, - отметил эксперт.

Владимир Барабаш также описал ситуацию, когда мелкий предприниматель хочет открыть какой-то бизнес на селе, но вопрос должен обязательно согласовать с местными депутатами. А те в итоге собирают сход, на котором граждане за разрешение строить на их территории магазин, склад, да что угодно, начинают просить преференции. В итоге проект оказывается нерентабельным.

По мнению предпринимателя, процесс получения земли нужно сделать таким, чтобы он осуществлялся в "два-три касания". И у этого процесса должен быть один куратор.

Другую проблему с землей озвучила предприниматель Екатерина Малахова. Как оказалось, минземимущество в одностороннем порядке меняет вид разрешенного использования земельного участка, и тогда порой в разы вырастают суммы налогов.

- Вот был у ребят склад, как вдруг в классификаторе разрешенного использования появляется магазин. При этом никто об изменении не уведомлял. Был налог один миллион рублей в год, стал 360 миллионов. Плюс выросла кадастровая стоимость, потеряли льготу - в общем, по всем фронтам минус. Люди закрыли склад и сказали: больше в Башкирии работать не будем, - приводит пример Екатерина.

В минземимуществе посоветовали оспаривать подобные изменения, хотя там предполагают, что, возможно, все же велась торговля прямо со склада.

Стоит напомнить, что введение земли в оборот выгодно всем сторонам. Земля начинает работать и, соответственно, давать государству доходы в виде налогов. У бизнеса в это время реализуются новые проекты, растут мощности и опять же налогооблагаемая база. Но пока, как делают вывод сами участники рынка, государство не готово распрощаться со всеми бюрократическими препонами, стоящими на пути предпринимателя к такому желанному участку.

Кстати, Анастасию Пестряеву вновь готовы выслушать в высоких кабинетах. Возможно, в этом конкретном случае ручное управление принесет свои плоды, но хотелось бы отлаженной работы всей системы. .

Марат Мирзаянов, и.о. руководителя Росреестра по Республике Башкортостан:

- Росреестр сейчас занимается объединением сведений об имуществе и земле, о природных ресурсах и генпланах развития территорий. Вся эта информация будет представлена на одной платформе - в Национальной системе пространственных данных. Пилотно она уже вводится в четырех регионах, со следующего года появится еще в двадцати, в том числе и у нас. Тогда все заинтересованные стороны будут видеть основную часть сведений. Это, думаю, также поможет быстрому решению вопросов с получением и оформлением земли.

Школьников научат управлять дронами

Ольга Дмитренко (Самара)

Навыкам управления беспилотниками обучат школьников в Самарской области. С начала учебного года в трех профильных лицеях - Самарском международном аэрокосмическом лицее, Самарском лицее информационных технологий и тольяттинском Лицее N 19 - запустили новую учебную программу.

Это совместный проект регионального правительства и компании-производителя беспилотников. Компания предоставила лицеям учебные летательные аппараты. Также специалисты помогут дальше наполнять программу обучения на основе своего опыта конструирования и производства дронов. В свою очередь, профессиональные операторы проконсультируют преподавателей на начальном этапе подготовки и проведут несколько учебных мастер-классов. "У ребят появится возможность экспериментировать, одними из первых пробовать новое оборудование. Мы создаем в регионе целый кластер беспилотных авиасистем", - отметил министр экономического развития и инвестиций Самарской области Дмитрий Богданов.

Школьников будут обучать с помощью конструкторов дронов, программируемых образовательных беспилотников, систем полетов от первого лица и кубов для тренировочных полетов. Каждый лицей получил по семь платформ учебных летательных аппаратов. Кроме того, осенью в доме офицеров откроют класс по обучению детей работе на беспилотных летательных аппаратах. Инициатор проекта - благотворительный фонд "Звезда и Лира", который помогает участникам СВО. Обучать по направлению "оператор БПЛА" будут детей от 10 до 18 лет.

Где учиться будущим айтишникам

Вячеслав Немиров

В каких вузах прямо сейчас учатся будущие лидеры отрасли информационных технологий? По оценкам экспертов, лучшими образовательными площадками для получения ИТ-профессии стали МГУ им. Ломоносова, ИТМО, НИЯУ "МИФИ", МГТУ им. Н.Э. Баумана, НИУ ВШЭ, Иннополис, СПбГУ, Новосибирский и Томский госуниверситеты, Дальневосточный федеральный университет и Пермский государственный национальный исследовательский университет.

Эти вузы дают не только фундаментальные знания в области информатики и вычислительной техники, но и пользуются спросом у работодателей - это особенно важно, ведь конкуренция только растет.

А на какие направления поступать? По словам заместителя гендиректора по технологическому развитию холдинга Т1 Антона Якимова, лучшими направлениями для будущих специалистов в сфере ИТ станут "Программная инженерия", "Информационная безопасность", "Фундаментальная информатика и информационные технологии", "Математическое обеспечение и администрирование информационных систем", "Информатика и вычислительная техника" и "Прикладная математика и информатика".

По мнению директора по развитию персонала Лиги Цифровой Экономики Ангелины Капитоновой, пик востребованности специалистов по работе с большими данными ожидается через пять лет. Большой спрос будет и на специалистов по информационной безопасности, ведь компаниям и госструктурам нужно защищать персональные данные, просчитывать риски утечки информации. С каждым годом будет увеличиваться спрос на системных и бизнес-аналитиков. А из-за активного импортозамещения ИТ-продуктов на рынке труда будут востребованы аналитики и разработчики отечественных вендорских решений, таких как 1С.

Уборка урожая оказалась затруднена из-за дефицита дизеля

Татьяна Карабут,Сергей Тихонов

Аграрии жалуются на дефицит дизельного топлива. В разгар уборочной кампании есть риски остановки техники, и, значит, урожай может быть недособран, а агробизнес понесет убытки. Минэнерго пообещало решить вопрос в течение двух недель. Хотя предпосылок к дефициту вроде бы нет: дизтоплива на внутреннем рынке должно быть даже больше, чем в прошлом году.

Вопрос о дефиците и росте цен на горюче-смазочные материалы (ГСМ) стал одним из ключевых на последнем заседании оперштаба минсельхоза, рассказал "РГ" председатель правления Союза экспортеров зерна Эдуард Зернин. Представители нескольких южных регионов доложили о критической ситуации, сложившейся с обеспечением аграриев ГСМ в преддверии осенних полевых работ, многие вынуждены приобретать вместо чистого дизтоплива суррогат, что может негативно повлиять на работоспособность сельхозтехники. Представители минэнерго взяли срок в две недели, чтобы обеспечить доступность топлива и урегулирования цены на него в мелком опте.

В регионах присутствия агрохолдинга "Степь" (Ростовская область, Краснодарский и Ставропольский края) отмечается дефицит топлива, рассказал "РГ" гендиректор компании Андрей Недужко. По его мнению, потребление дизтоплива выросло в том числе из-за сезонного потока туристов на юге страны. В связи с этим отмечается повышение цен на нефтепродукты на 10-20 %. Но рисков для проведения осенней посевной кампании в агрохолдинге нет, заверил Недужко. "Степь" не испытывает острой нехватки дизельного топлива, запасы находятся на уровне выше минимально необходимых. Но ситуация на рынке горючего влияет на стоимость транспортировки сельхозпродукции.

В двух крупных агрохолдингах "РГ" рассказали, что ситуация близка к критической: запасы дизтоплива есть, но минимальны. Риски остановки техники реальны, чего не наблюдалось раньше - перебои были кратковременными, рост цен небольшим.

В конце августа в минсельхозе оценивали ситуацию с доступностью топлива как "достаточно напряженную". Рост цен на нефтепродукты наблюдается в большинстве сельхозрегионов и в августе составил 13% к тому же периоду 2022 года. Ряд субъектов (включая Ставропольский и Краснодарский края, Крым) говорят о низких запасах топлива. Сейчас проблемных регионов еще больше, говорят участники рынка. Например, в Ростовской области при суточной потребности в 350 тонн в выходные отгружали только 27 тонн, в Саратовской - из 450 тонн аграрии получили только 60 тонн.

На бирже 4 сентября цена дизельного топлива (ДТ) в очередной раз обновила рекорд, достигнув отметки 68 278 руб. за тонну. Но объем продаж ДТ на бирже в августе и сентябре в этом году пока значительно выше, чем в прошлом. Поэтому если и можно говорить о дефиците топлива, из-за которого растут цены, то только о локальном, из-за проблем с логистикой. В минэнерго проблему видят в "сером" экспорте топлива, то есть в его перепродаже за границу посредниками, после покупки у крупных компаний на российском рынке.

Причем за эти объемы топлива нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) уже получили выплаты из бюджета по демпферу, компенсирующему часть разницы внутренних и экспортных цен. Фактически в минэнерго считают, что механизм сглаживания колебаний цен на внутреннем рынке стал использоваться спекулянтами, экспортирующими нефтепродукты для получения сверхприбылей. В качестве механизмов пресечения подобной деятельности в ведомстве рассматриваются разные возможности, от ограничений на экспорт топлива до лицензирования вывоза нефтепродуктов за границу.

В экспортном сообществе с официальной точкой зрения не согласны. Статистика закрыта, но, по косвенным данным, российский экспорт нефтепродуктов пока не показывает масштабного роста. В прошлые годы на экспорт уходило около 50%, а иногда и более, от объемов производства ДТ в России. Основными потребителями были страны Европы, куда сейчас поставки не идут. Заместить потерю такого огромного рынка очень сложно, особенно учитывая, что в страны СНГ и Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) отправляется в основном бензин.

С 1 сентября изменились правила выплат по демпферу. Уже по итогам первого осеннего месяца они сократятся в два раза. Недополученные объемы компенсации автоматически становятся дополнительными издержками для НПЗ. Даже с учетом хорошей маржи НПЗ, по некоторым оценкам, в этом году, не повлиять на оптовые цены топлива такие ежемесячные потери не могут.

В качестве оперативного решения проблемы на топливном рынке, в том числе для удовлетворения сезонного спроса АПК, многие называют резкое увеличение нормативов продаж топлива на бирже (до 25-50%). Сегодняшние нормативы: 9,5% - для ДТ, и 13% - для бензина.

При этом пока цены продолжают расти, а перенести сезон сельхозработ по понятным причинам нельзя.

Началось серийное производство "Москвича 6". Чем оснащены дорогие комплектации

Сергей Буланов

На заводе "Москвич" началось серийное производство шестой модели, лифтбэка С-класса. О начале массовой сборки объявили мэр Сергей Собянин и гендиректор ПАО "КАМАЗ" Сергей Когогин.

"Москвич 6" оснащается 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом, возможны комплектации с трансмиссией CVT и DCT, мощность - 136 и 174 л.с. В смешанном цикле расход топлива составляет около 8 литров на 100 км.

"Получился весьма динамичный автомобиль с экономичным двигателем, - считает руководитель проектов завода Максим Клюшкин. - Прекрасный показатель разгона - скорости 100 км/ч машина достигнет всего за 8 секунд".

Максимальная же скорость нового авто - 170 км/ч. Лифтбэк рассчитан на пятерых пассажиров, включая водителя. Однако задние ряды сидений складываются, и это позволяет увеличить объем багажника примерно в четыре раза. "Такова особенность кузова, - отмечает эксперт по продукту завода "Москвич" Анатолий Калицев. - У лифтбэка задняя дверь поднимается вместе со стеклом, это дает нам хороший большой проем к хорошему большому багажнику - к его объему добавляется 540 литров".

Завод заявляет три комплектации - "Стандарт", "Комфорт" и "Престиж". Они будут отличаться некоторыми деталями экстерьера, например, размерами колес, а также дополнительными опциями. Например, базовая включает аудиосистему, кондиционер и мультимедиаэкран. В нем есть возможность подключения к смартфонам по протоколам Apple CarPlay и Android Auto. Во всех вариантах будут умные системы безопасности: круиз-контроль, который настроен на поддержку постоянной скорости, антиблокировка при торможении, помощь при старте в гору, противозаносная система и много других полезных функций.

В более престижных комплектациях кондиционер заменен на климат-контроль, где все регулируется уже без участия водителя. Самыми интересными деталями дорогих вариаций являются обзор камерами на 360 градусов и панорамный люк с электроприводом, который, кстати, есть и в "Москвиче 3". "Здорово оснащен и салон", - продолжает Анатолий Калицев, демонстрируя особенность интерьера, дисплей на панели управления.

Диагональ экрана - более 10 дюймов. С его помощью можно управлять основными системами автомобиля, включать вентиляцию, задавать ряд настроек. Например, установить любую из трех степеней чувствительности руля, получить данные о давлении в шинах", - добавляет Анатолий Калицев.

По периметру кузова установлены четыре камеры. Изображение с них передается на экран . В правой части экрана отображается вид на "Москвич" сверху - бортовой компьютер объединяет отдельные изображения в цельную 3D-картину.

Благодаря этому функционалу маневрирование на тесных улицах или во дворе дома будет не только комфортным, но и безопасным.

Будущие покупатели автомобиля "Москвич 6" смогут выбрать один из пяти цветов: белый, красный, синий, серый и черный.

По своим характеристикам "Москвич 6" входит в один сегмент с такими популярными иномарками, как Hyundai Elantra, Mazda 3 и Toyota Corolla. С одной стороны, московское авто может у них выиграть в цене: по оценкам экспертов, шестая модель будет стоить в районе 2 миллионов рублей, тогда как конкуренты - на сотни тысяч дороже.

В то же время на российский рынок в том же сегменте выходят несколько китайских моделей от BAIC, FAW, Chery. Они могут оказаться дешевле, но зато не такими мощными, как "Москвич". На заводе полагают, что новый автомобиль будет весьма востребован в такси каршеринге, скорее всего, он займет нишу "Комфорт +". Среди частных потенциальных покупателей на шестую модель могут обратить внимание супруги с детьми: машина отлично подходит для городских семейных поездок. По словам Сергея Собянина, продажи начнутся уже в конце октября.

Отмечу, что пока этот "Москвич" - не полностью наша разработка, это адаптированная копия одной из популярных моделей JAC. Однако власти города считают, что предприятие после ухода прежних операторов "Рено" уже полностью встало на ноги.

"Год борьбы за выживание "Москвича" показал, что завод побеждает, - сказал Сергей Собянин. - Год тому назад здесь были пустые цеха! Сейчас уже произведено 26 тысяч машин, мы прошли период изменений всей логистики. Новые комплектации, новые технологии, новые машины. Преодолели санкционное давление и конкуренцию со стороны других производителей".

На "Москвиче" автомобили собирают пока из крупных узлов. На следующем этапе завод перейдет уже на мелкие комплектующие, при этом доля российских запчастей будет постепенно нарастать до максимальной. Кроме того, завод готовится начать сборку новых кроссоверов "Москвич 5" и "Москвич 8".

Параллельно предприятие продолжает работу над созданием собственной технологической платформы. Ожидается, что в 2025 году на "Москвиче" будет запущено производство полностью отечественного автомобиля как в бензиновой, так и в электрической версиях. Как раз сейчас завод готовится к переходу на очередной этап модернизации. В конце года начнется мелкоузловая сборка, на предприятии будут собирать в том числе силовые агрегаты и тормозные системы. Доля российских комплектующих достигнет абсолютного максимума.

В общей сложности с момента рестарта производства на заводе "Москвич" было произведено более 26 тысяч автомобилей. Из них 3,5 тысячи - электрические кроссоверы, остальные - бензиновые. Примерно 10 тысяч машин уже доставлено в дилерские центры по всей России. В 25 крупнейших городах страны, среди которых Санкт-Петербург, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Ижевск, Казань, Краснодар, Красноярск, Набережные Челны, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Оренбург, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Симферополь, успешно работают 55 автосалонов "Москвича": здесь занимаются продажей и обслуживанием автомобилей. В этом году дилерские центры начнут работать еще в 34 городах.

Сейчас "Москвич" уверенно занимает четвертое место по продажам кроссоверов. Автомобили "Москвич" активно используют и в сервисах каршеринга. Кроме того, они находятся в парках федеральных и городских ведомств, в числе которых Минздрав России, МВД России, Росгвардия, ФСИН, Росреестр, Центр организации дорожного движения, ГКУ "Администратор московского парковочного пространства".

Путин выразил надежду, что вскоре будут завершены переговоры по созданию газового хаба в Турции

Айсель Герейханова (Сочи)

Россия не против зерновой сделки и готова рассмотреть возвращение к ней сразу после выполнения наших условий. Об этом заявил Владимир Путин на пресс-конференции по итогам переговоров с турецким коллегой Реджепом Тайипом Эрдоганом. Таким образом, принципиальная позиция Москвы не изменилась. Россия, подчеркнул президент, также готова обеспечивать газом Турцию и третьи страны, оставаясь надежным поставщиком энергоресурсов. Москва и Анкара договорились создать рабочую группу по реализации газового хаба.

Переговоры, за которыми следил весь мир. В понедельник, 4 августа, президенты России и Турции Владимир Путин и Реджеп Тайип Эрдоган провели первую очную встречу после почти годового перерыва. Для этого турецкий лидер специально прилетел в Сочи. До этого они виделись в октябре 2022 года в Астане, после чего достаточно интенсивно общались по телефону (на сайте Кремля можно насчитать 13 сообщений о телефонных переговорах лидеров за год). Не случайно Путин заметил, что российско-турецкие отношения выведены на очень хороший, высокий уровень. А Эрдоган называл Путина своим дорогим другом.

У двух стран много тем для обсуждения: крупные финансовые, энергетические и экономические проекты. Но главная интрига для международного сообщества, конечно, была связана с дальнейшей судьбой зерновой сделки. И Путин в ходе совместной пресс-конференции с Эрдоганом заявил, что Россия готова реанимировать зерновую сделку, как только будут выполнены все обязательства, указанные в сделке - доступа российской сельхозпродукции на мировой рынок и неиспользования судов в военных целях.

Президент РФ также сообщил, что Москва завершает переговоры с шестью африканскими странами по экспорту зерна. "Намерены поставлять продовольствие бесплатно, и даже осуществить поставку, логистику бесплатно, доставить этот груз", - рассказал Путин.

Кроме того, Россия намерена организовать поставки одного миллиона тонн зерна в Турцию для переработки с целью дальнейшей поставки в беднейшие страны мира. "Рассчитываем в этом смысле и на помощь Государства Катар, который по гуманитарным соображениям готов поддержать беднейшие страны", - сказал Путин.

При этом он подчеркнул, что договоренность РФ, Турции и Катара по зерну не будет альтернативой зерновой сделки. "Там есть же еще Украина, у которой есть свои интересы, мы это все прекрасно понимаем, отдаем себе в этом отчет", - заметил Путин. И подчеркнул: "Так что это не замена, но это, конечно, с нашей стороны огромный вклад, это было бы с нашей стороны огромным вкладом в решение продовольственных проблем африканских стран". Президент ожидает, что в РФ в этом году будет собран хороший урожай зерновых - 130 млн тонн, из них 60 млн тонн может пойти на экспорт.

Президенту РФ также задали вопрос о том, обсуждались ли в ходе переговоров вопросы перемирия с Украиной. Путин отметил, что Россия никогда не отказывалась от посреднических услуг. "Что касается усилий президента Эрдогана по урегулированию кризиса вокруг Украины, то он всегда уделял этому и уделяет, и сегодня уделял большое внимание, в том числе и в разговорах с глазу на глаз. Мы знаем, что при посредничестве президента Турции была достигнута договоренность, были проекты документов согласованы между российской и украинской делегациями. Но затем Украина отправила их на свалку", - напомнил Путин.

Спросили президента и о ходе контрнаступления Украины, можно ли сказать, что оно "пробуксовывает". "Это не пробуксовка, это провал", - оценил президент. "Во всяком случае, на сегодняшний день это выглядит именно так, посмотрим, что будет дальше. Надеюсь, что и дальше будет именно так", - заключил он.

Переговоры в Сочи начались в середине дня. Владимир Путин приехал к месту встречи первым и встретил автомобиль Эрдогана. Он приветствовал своего коллегу рукопожатием на крыльце у санатория "Русь", где и прошли переговоры.

"Как вы добрались, все хорошо?" - поинтересовался Путин. Эрдоган отметил, что путь был недолгим. "Час 15 минут", - сообщил он. "Ну, можете прилетать к нам отдыхать, - с улыбкой пригласил Путин. - А то мы все к вам". В ответ турецкий лидер заметил, что в Сочи очень красиво. "Правда-правда - зелени много", - подтвердил Путин. "Черноморский курорт", - согласился Эрдоган. Тут стоит отметить, что буквально за час до этого разговора в Сочи бушевали грозы и молнии. И российские журналисты, которые летели на эти переговоры, даже опасались, что такая погода может создать проблемы при посадке. Но к моменту приземления небо снова было ясным и солнечным. И самолет Эрдогана, и борт с российскими журналистами совершили посадку без проблем с разницей в 15 минут.

Разговор Путина и Эрдогана проходил сначала с участием делегаций, а потом в формате тет-а-тет за обедом. Начиная беседу, Путин отметил, что это первая встреча после переизбрания Эрдогана президентом и поздравил его с победой. Российский лидер также указал на хорошие темпы в отношениях Москвы и Анкары - в частности, по его словам, товарооборот двух стран в прошлом году увеличился на 86%. "В первом полугодии этого года позитивный тренд сохраняется", - добавил он.

Кроме того, Россия и Турция продолжают активное сотрудничество в энергетике. "Достигнуты договоренности между основными поставщиками и потребителями с обеих сторон. Я надеюсь, что так оно и будет, в ближайшее время мы будем свидетелями этого", - сообщил Путин. Он отдельно добавил, что проект АЭС "Аккую" в Турции идет по плану, пуск первого энергоблока состоится в 2024 году.

Президент России также выразил надежду, что в ближайшее время будут завершены переговоры по созданию газового хаба. Напомним, что примерно год назад Путин и Эрдоган заявили о планах по созданию такого хаба для собственных нужд республики и продажи газа в Европу. На пресс-конференции Путин объявил, что Россия и Турция создадут рабочую группу по реализации газового хаба. "Газпром" передал компании "Боташ" проект дорожной карты по реализации данного проекта. На повестке дня - учреждение совместной рабочей группы, согласование правовых рамок функционирования хаба, схем осуществления торгов и передачи приобретенного газа", - сказал президент РФ. Он выразил надежду, что создание такого хаба сделает ситуацию в энергетике в регионе более стабильной и сбалансированной. Президент Турции в ответ назвал проект газового хаба в Турции значимым для страны. Он также добавил, что Турция продолжит развивать отношения с Россией в сфере поставок природного газа в республику, считая их очень важными.

Переход на расчеты в национальных валютах - еще один пункт, который должен стать драйвером в отношениях двух стран. "Я считаю, что тот факт, что сегодня здесь встретятся друг с другом главы наших центральных банков, важен с точки зрения шага в сторону перехода на национальные валюты в двусторонних отношениях между нами", - приоткрыл тайну этих процессов Эрдоган.

Президент Турции в ходе переговоров заявил, что весь мир следит за этой встречей. "Они ждут, какой будет сегодня результат. Я думаю, что сообщение, которое будет сделано на пресс-конференции по итогам наших встреч, станет шагом навстречу всему миру, особенно развивающимся африканским странам", - выразил надежду Эрдоган в начале переговоров. По их итогам уже на пресс-конференции он заявил, что Анкара надеется, что новый пакет предложений по зерновой сделке может способствовать ее возобновлению. "Мы подготовили новый пакет предложений по итогам консультаций с ООН. Мы уверены, что сможем достичь нужного результата с этим новым пакетом и возобновить действие инициативы в кратчайшие сроки", - заявил турецкий лидер.

Добавим, что в переговорах в расширенном составе участвовали министры обороны России и Турции Сергей Шойгу и Яшар Гюлер, главы внешнеполитических ведомств Сергей Лавров и Хакан Фидан. Всего же с турецкой стороны - 14 человек, с российской - 11. В российской делегации также были вице-премьер Александр Новак, помощники президента РФ Максим Орешкин и Юрий Ушаков, министр сельского хозяйства Дмитрий Патрушев, глава Центробанка Эльвира Набиуллина, директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Дмитрий Шугаев, глава "Росатома" Алексей Лихачев.

Зачем России зерновая сделка

В прошлом виде зерновую сделку возобновить в любом случае не удастся, уверены эксперты. Уже потому, что у участников переговоров - Турции или ООН - нет полномочий, чтобы выполнить условия России. Ни подключить Россельхозбанк к SWIFT, ни разблокировать удобрения в европейских портах, ни перезапустить аммиакопровод Тольятти - Одесса они не могут, аргументирует генеральный директор аналитической компании "ПроЗерно" Владимир Петриченко. А без этого сделка вредна России. Выйдя из нее, Россия оказалась в плюсе - нейтрализовала недружественного конкурента, который торговал зерном по демпинговым ценам, говорит Петриченко. За первые два месяца нового агросезона (июль-август) Россия уже экспортировала 11 млн тонн зерна - это отличный показатель, отмечает эксперт. То есть отсутствие зерновой сделки точно не ухудшило условия для поставок российского продовольствия. Поэтому если зерновая сделка и возобновится, то на каких-то новых условиях. А они будут зависеть уже от личных договоренностей руководителей двух стран - России и Турции.

Для Турции эта сделка важна и с политической, и с экономической точек зрения, считает генеральный директор Института конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР) Дмитрий Рылько. С политической - потому что президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган по-прежнему стремится выступать на мировой арене как одна из ключевых фигур огромного региона. Экономически сделка выгодна Турции, поскольку страна традиционно сильно зависит как от закупок российского, так и украинского зерна.

"Для России терминология "выгодно/невыгодно" не совсем верная. Нужно смотреть на кратко- и долгосрочные последствия каждого из вариантов развития событий. Если Россия вернется в зерновую сделку, цены на зерно, вероятнее всего, продолжат стагнировать или немного "припадут", поскольку зерна на мировом рынке достаточно", - считает Дмитрий Рылько. Если же сделка не будет возобновлена, тогда ситуация на мировом рынке может развиваться по-разному - от "мягкого сценария" ограниченного морского экспорта из Украины до жестких последствий, включая военные действия с обеих сторон. Для России это может обернуться подорожанием фрахта и страховок, говорит эксперт.

Подготовила Татьяна Карабут

Татьяна Илюшникова: более двух миллионов предпринимателей регулярно пользуются информационными ресурсами «Мой бизнес»

В ходе медиафорума «Мой бизнес» специалисты 85 регионов обсудили коммуникации в сфере поддержки МСП. Центры оказывают поддержку в рамках нацпроекта «Малое и среднее предпринимательство», который инициировал Президент и курирует первый вице-премьер Андрей Белоусов.

«За 4 года работы Центры «Мой бизнес» стали ключевыми проводниками между бизнесом, государством и обществом. «Мой бизнес» как институт, который оказывает поддержку предпринимателям, осуществляет информирование через все каналы коммуникаций и реализует общественно-значимые программы. На сегодняшний день более миллиона предпринимателей воспользовались услугами центров по всей России, более двух миллионов ежемесячно используют информацию сети сайтов и каналов «Мой бизнес». При участии предпринимателей на базе Центров проведено более 500 благотворительных мероприятий. Такой формат укрепляет взаимное доверие. Согласно последнему исследованию НАФИ, 8 из 10 предпринимателей знают о реализации национального проекта «Малое и среднее предпринимательство», 56% руководителей компаний и индивидуальных предпринимателей считают, что за последние полгода государство стало больше поддерживать бизнес», – отметила замминистра экономического развития РФ Татьяна Илюшникова.

В рамках форума участники рассмотрели вопросы развития информационных ресурсов, направленных на информирование бизнеса, снятие барьеров и продвижение проектов предпринимателей.

На пленарной дискуссии форума руководитель департамента коммуникаций Президентского фонда культурных инициатив Ольга Кудишина, глава дирекции сопровождения проектов и традиционных медиа АНО «Национальные приоритеты» Ольга Старикова, директор по связям с общественностью ВШЭ Роман Левкович, GR-менеджер Авито Константин Агула, генеральный директор Национальной ассоциации телерадиовещателей Александр Широких обсудили, как достигать максимального эффекта через партнерство. Наиболее действенными эксперты назвали программы, реализуемые во взаимодействии государства, бизнеса и крупных площадок. Среди них совместные программы Минэкомразвития с Ozon, Wildberries, Headhunter, VK и многими другими. Участие в них приняли уже свыше 25 тысяч предпринимателей.

В ходе медиафорума ряд регионов был отмечен за большой вклад в информационное освещение нацпроекта «Малое и среднее предпринимательство»: Республика Башкортостан, Владимирская, Тюменская и Калужская области, Алтайский и Пермский край.

В топ регионов по ведению telegram-каналов по различным показателям вошли Амурская, Брянская, Волгоградская, Ивановская, Иркутская, Нижегородская, Омская, Пензенская, Ростовская, Сахалинская и Свердловская области, республики Кабардино-Балкария, Дагестан, Коми, Чувашия, Ямало-Ненецкий АО, город Севастополь. Исследование проведено независимым telegram-каналом New Media по данным TGStat на 26 августа 2023 года.

«Мой бизнес. Медиафорум-2023» организован Минэкономразвития России совместно с Правительством Калужской области на базе регионального центра «Мой бизнес».

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > economy.gov.ru, 4 сентября 2023 > № 4649511 Татьяна Илюшникова

«МЗ Балаково» освоил выпуск нового уголка для мостостроения

Сортовой завод «МЗ Балаково» (входит в «Новосталь-М») освоил производство нового вида продукции.

«Уголок конструкционный 90х90х7 для мостостроения ГОСТ 6713-2021, класс прочности С345, марка стали 14ХГНДЦ, который востребован в строительной отрасли, особенно при создании железнодорожных, автодорожных, городских и пешеходных мостовых сооружений.

Новая продукция может использоваться в климатических зонах, соответствующих обычному и северному исполнению, а также в районах с расчетной сейсмичностью до 9 баллов.

Отечественные предприятия дорожно-строительного машиностроения представили свою технику на конкурсе механизаторов

Отечественные предприятия дорожно-строительного машиностроения представили свою технику на Первом национальном конкурсе механизаторов, который состоялся в Нижегородской области. В церемонии открытия конкурса приняли участие директор Департамента строительства Правительства Российской Федерации Максим Степанов, председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко, генеральный директор НАИК Мария Ярмальчук и представители Минпромторга России.

В рамках конкурса механизаторы соревновались за звание лучших в шести номинациях. В состязаниях приняли участие сотрудники крупнейших дорожно-строительных компаний, а в общей сложности мероприятие посетили более 500 человек.

Участники и гости мероприятия ознакомились с техникой отечественно производителя строительно-дорожной и специальной техники UMG (ООО «СДМ»). Компания представила грейдер ГС14.02, который может стабильно работать в любое время года и любых погодных условиях, используется для патрульной очистки и строительства дорог, а также модернизированный равноколесный экскаватор-погрузчик UMG TLB937 и габаритный экскаватор UMG Е225NС. Модель UMG E225NC массой 23 тонны, предназначенная для выполнения различных видов земляных работ на строительных площадках гражданского, промышленного или дорожного строительства, является победителем конкурса «Инновации в строительной технике 2023».

На выставочной площадке мероприятия также был представлен модернизированный мини-погрузчик МКСМ 1200М, предназначенный для коммунальных и строительных работ. Данная модель выпускается под брендом ЧЕТРА на площадке обособленного подразделения завода Промтрактор в г. Саранск. Главная конструктивная особенность модернизированной линейки – новая стрела с измененной кинематикой движения, которая позволяет обеспечить ковшу вертикальный подъём. Благодаря этому высота подъёма ковша увеличилась на 600 мм, а запас грузоподъёмности повысился на 20%. Также ЧЕТРА представила бульдозер Т11, оснащённый системой нивелирования. Система работает по GPS и обеспечивает точность в 1,5 см, позволяя технике работать в автоматическом режиме – оператору необходимо контролировать только движение бульдозера.

Кроме того, на площадке конкурса состоялось подписание договора о создании совместного производства гусеничных экскаваторов массой 20-50 тонн между ГК «Концерн «Тракторные заводы» и Машиностроительной Группой КРАНЭКС. Производство экскаваторов под брендом ЧЕТРА будет запущено в г. Иваново в ближайшие месяцы.

Специалисты Чебоксарского филиала МНТК «Микрохирургия глаза» Минздрава России спасли молодого мужчину от слепоты

В Чебоксарском филиале 30-летнему пациенту из Таджикистана провели комплексное диагностическое обследование и выявили гемофтальм (кровоизлияние в стекловидное тело). Для более тщательного обследования мужчине провели ультразвуковое исследование глаза. В результате кроме гемофтальма диагностирована отслойка сетчатки. Срочно требовалось хирургическое вмешательство, иначе - полная потеря зрения. Операцию провел заведующий витреоретинальным отделением Чебоксарского филиала МНТК «Микрохирургия глаза» Минздрава России, к.м.н. Вадим Зотов.

— В ходе операции после удаления гемофтальма были выявлены признаки перенесенного ретиноваскулита и, как следствие, ретинальная неоваскуляризация на крайней периферии, ставшая причиной кровотечения, — отметил Вадим Зотов.

Иными словами, пациент бессимптомно перенёс воспаление сосудов сетчатки, в результате чего сосуды на периферии сетчатки разрослись и произошло кровотечение. Сгустки крови попали в стекловидное тело. Во время операции новообразованные сосуды на сетчатке были иссечены и запаяны. Затем, чтобы сетчатка плотно прилегала, в глаз был введен силикон.

Операция прошла успешно. Сейчас мужчина видит шестую строчку таблицы для проверки зрения. Но это - только начало восстановления. Потребуется, как минимум, ещё одна операция по извлечению силикона и дополнительной лазерной коагуляции сетчатки.

Отслойка сетчатки - одно из тяжелейших заболеваний в офтальмологии, часто приводит к слепоте и, как следствие, инвалидности в молодом и трудоспособном возрасте. Поэтому крайне важно вовремя обратиться к врачу за квалифицированной помощью.

Игры «Умный Город. Живи спортом» пройдут в Саратове при поддержке Минстроя России

С 7 по 9 сентября в Саратовской области пройдут II Всероссийские игры «Умный город – Живи спортом» и Роуд-шоу «Моя страна – Приволжский федеральный округ». Поддержку Форуму выразил Минстрой России.

Свое приветствие гостям и участникам спортивно-делового мероприятия направил министр строительства и ЖКХ России Ирек Файзуллин.

«Создание комфортных и безопасных условий для активного досуга – это одна из задач по реализации федеральных проектов «Формирование комфортной городской среды» и «Спорт – норма жизни». Всероссийские игры «Умный город. Живи спортом» позволят показать тысячам людей их наглядное воплощение на деле. Уверен, участники игр станут единой командой и смогут выработать новые эффективные решения для развития интеллектуальных городских систем, а жители области смогут ощутить атмосферу яркого праздника. Желаю всем участникам и гостям плодотворной работы, соревновательного азарта и ярких побед», – отметил Ирек Файзуллин.

Саратовская область объединяет представителей бизнеса, органов государственной и муниципальной власти из разных регионов нашей страны в рамках уникального мероприятия, сочетающего в себе насыщенную деловую программу и любительские спортивные состязания, уже во второй раз. Организационную поддержку в проведении Всероссийских игр проводит Проектная дирекция Минстроя России.

Мероприятие пройдет в трех форматах:

Спортивные игры (пляжный волейбол, баскетбол, футбол, многоборье ГТО, настольный теннис, шахматы, функциональное многоборье, бадминтон и традиционный забег Умных городов).

Физкультурно-творческий фестиваль (парусная регата, роллер-спорт, вейкборд, велопарад, граффити, стрит дэнс, сап и многое другое). Всего 24 наименования активностей, на которые можно зарегистрироваться по ссылке.

Деловая программа (открытая гостиная, пленарные заседания, стратегические сессии), а также ряд совместных выездных открытых заседаний: Комитета по развитию БПЛА и безопасности рабочей группы Минстроя России по реализации проекта «Умный город», Экспертной сессии комиссии Государственного совета РФ по направлению «Коммуникации, связь, цифровая экономика», Комитета по благоустройству Рабочей группы Минстроя России по реализации проекта «Умный город», Оперативного штаба по внедрению национальной системы пространственных данных; Панельная дискуссия «Код будущего: новые компетенции для новых отраслей».

Регистрация на «Роуд – Шоу: Моя Страна» – по ссылке.