Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Школьники из Челябинской области учились управлять танками и боевыми машинами пехоты

Гостями Чебаркульского гарнизона стали участники конкурса среди специализированных и военно-патриотических классов Челябинска «Весенний призыв», проводимого в рамках всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» и социального проекта Фонда патриотического воспитания и военно-шефской деятельности «Патриотами не рождаются».

Восьмиклассники, ставшие победителями конкурса увидели условия службы и быта военнослужащих 90-й гвардейской дважды Краснознамённой Витебско-Новгородской танковой дивизии.

Ребята побывали в казармах и на спортивном комплексе, узнали о военно-прикладных видах спорта, нормативах по физической подготовке военнослужащих и даже отработали несколько приемов рукопашного боя под руководством опытных инструкторов.

Во время знакомства с уникальными тренажерными комплексами подготовки военных специалистов школьники попробовали себя в роли механиков-водителей танков и БМП-2.

Неподдельный интерес ребята проявили к реликвиям времен Великой Отечественной войны в музее боевой славы, находящемся в клубе танкового полка.

Как сообщил председатель Совета шефов воинских частей Игорь Михайлов, за 24 года работы шефов в гарнизоне побывали десятки тысяч юных южноуральцев: «Все эти годы, – сказал он, – нас поддерживают командование Центрального военного округа и гарнизона, а грантовая помощь Национального благотворительного фонда, наших соратников в муниципалитетах и организациях позволяет последовательно расширять круг участников проектов».

Пресс-служба Центрального военного округа

Глава МЧС России Владимир Пучков в ходе совещания по вопросам ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, вызванных паводками и природными пожарами в Уральском, Сибирском и Дальневосточном федеральных округах доложил Президенту Российской Федерации Владимиру Путину о защите населения и территории от чрезвычайных ситуаций и оказании помощи пострадавшему населению.

В своем докладе министр отметил, что в настоящее время МЧС России ведет работу по локализации и тушению десяти крупных очагов возгораний природных и лесных пожаров, наиболее сложная ситуация сложилась в Иркутской области и Бурятии.

«С начала года на территории Российской Федерации потушено более 3,5 тысяч природных и лесных пожаров. От ударов стихии защищено 670 населенных пунктов с населением более 1,5 миллиона человек, - сказал Владимир Пучков. - В настоящее время проводится целый комплекс мероприятий по тушению и локализации десяти крупных очагов возгораний и целый комплекс мероприятий по недопущению новых термоточек».

Наиболее сложная ситуация отмечается в Иркутской области и в Бурятии, где в пяти населенных пунктах огнем оказались уничтожены 78 жилых домов.

Владимир Пучков напомнил, что из резервного фонда Правительства Российской Федерации выделено 115,96 миллиона рублей для выплат пострадавшим.

«Уже сегодня более 90% - 332 человека - получили материальную помощь по 10 тысяч рублей и компенсацию за утрату имущества первой необходимости в размере 100 тысяч рублей. На контроле остаются пострадавшие, которые не оформили документы, организована вся юридическая помощь и поддержка. Каждый из них находится на особом контроле», - заверил министр.

В регионах, пострадавших от пожаров, развернуты пункты временного размещения. Из федерального бюджета выделены 68 миллионов рублей для оплаты питания и проживания. В настоящий момент в пунктах временного размещения проживают 75 человек, дополнительно в готовности к развертыванию еще шесть ПВР.

Владимир Пучков отметил, что пострадавшим оказывается адресная помощь – медицинская, психологическая, а также со стороны социальных служб. Готовятся предложения по обеспечению пострадавших жильем.

Кроме того, по словам министра, проведены более 30 тысяч межведомственных рейдов и 21 тысяча оперативных выездов на возгорания. «Эта работа позволила минимизировать ущерб в 50 субъектах РФ. Действуют особые противопожарные режимы и режимы ЧС», - сказал глава чрезвычайного ведомства.

«Мощная группировка сил федерального центра и субъектов РФ прикрывает все потенциально опасные участки с учетом прогноза ситуации. В готовности находится авиация МЧС России, Минобороны, Росгвардии. Мероприятия позволяют нам оперативно реагировать и обеспечивать защиту населенных пунктов от возгораний», - подчеркнул министр.

Владимир Путин отметил, что благодаря слаженной работе пожарно-спасательных подразделений не было допущено гибели людей.

«Благодаря слаженной работе пожарно-спасательных подразделений не допущено гибели людей - это самое главное, и это хотел бы отметить», - сказал Президент Российской Федерации.

Владимир Пучков также доложил главе государства о мероприятиях по ликвидации последствий подтоплений населенных пунктов и мер, предпринимаемых для минимизации прохождения паводка. Глава МЧС России отметил, что наиболее сложная паводковая ситуация сложилась в 11 российских регионах.

«В 27 субъектах РФ было подтоплено 59 населенных пунктов. Наиболее сложная ситуация сложилась в 11 субъектах, но основной удар стихии пришелся на Тюменскую область», - подчеркнул министр.

Он отметил, что своевременно было проведено расселение 584 человек, развернуты пункты временного размещения, осуществляется целый комплекс мероприятий по укреплению дамб.

Владимир Пучков доложил, что за сутки в Тюменской области предотвращено два прорыва дамбы.

«Мы защитили от размывания федеральную автотрассу Тюмень - Ишим, сегодня продолжаем мониторить ситуацию, - отметил министр. - Паводок продвигается на север и восток нашей страны. В зонах затопления уделяем внимание оказанию помощи людям», - добавил Владимир Пучков.

по материалам пресс-службы Президента РФ

ДЕТСКИЙ «ВОЕНТУР» СОСТОЯЛСЯ НА «УРАЛВАГОНЗАВОДЕ»

В канун 72-летия Победы в Великой Отечественной войне подростки, оставшиеся без попечения родителей, побывали в увлекательном военно-патриотическом туре, организованном «Уралвагонзаводом» и Уральской ассоциацией туризма. Экскурсанты на примере одного из системообразующих предприятий региона узнали об истории развития отечественной бронетехники и вкладе отечественной промышленности в разгром фашистской Германии.

В музее бронетанковой техники Уралвагонзавода ребятам рассказали об истории танкостроения. Современную продукцию предприятия – инновационный подвижной состав – участникам экскурсии представили в вагоносборочном цехе, где в годы войны собирали легендарные «тридцатьчетверки».

Программатура включала и интерактивную часть. На полигоне «Старатель» подростки увидели танки в действии. Боевые машины уверенно проходили трассу, преодолевали препятствия. После завершения показа ребята смогли сфотографироваться на фоне танка. На память каждый участник экскурсии получил книгу инженера-конструктора предприятия Дмитрия Колмакова «Танки Уралвагонзавода».

«Уралвагонзавод»является гордостью и легендой российской оборонной промышленности. Он входит в сотню крупнейших военно-промышленных компаний мира и объединяет десятки производственных предприятий, конструкторских бюро и научно-исследовательских институтов, производящих продукцию военного и гражданского назначения, известную и востребованную как в Российской Федерации, так и за рубежом.

С 2016 года Ростуризм и НПК «Уралвагонзавод»взаимодействуют в вопросах развития военно-промышленного туризма в России. Открытие туристического маршрута «Воентур», включающего посещение производственных цехов, музея и танкового полигона, стало одним из важных шагов в реализации туристического потенциала Российской Федерации и укрепления имиджа нашей страны как развитой в промышленном и военном отношении державы.

В свою очередь, детские «Воентуры» представляют собой перспективное направление развития военно-патриотического туризма для подрастающего поколения.

«Экскурсии на легендарные военно-промышленные объекты имеют большое значение с точки зрения образования и патриотического воспитания юных граждан нашей страны. Формирование детских туристических маршрутов, включающих посещение ведущих российских предприятий с мировым именем, входит в число приоритетных задач развития детского туризма. Совместно с «Уралвагонзаводом» и Уральской ассоциацией туризма мы будем работать над тем, чтобы детские «Воентуры» стали проводиться на регулярной основе», – говорит Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

Бывший руководитель «Фармстандарта» возглавит «Марафон Фарма»

Игорь Крылов, бывший руководитель «Фармстандарта» и ГК «Медси», стал управляющим директором «Марафон Фарма», владеющего фармактивами выходцев из А1 Александра Винокурова и Сергея Захарова, сообщает РБК.

Как рассказал РБК Александр Винокуров, все проекты «Марафона» будут формироваться в субхолдинги и первый — это «Марафон Фарма». В структуру переведены все фармактивы партнеров, которые они консолидировали последние несколько лет.

В сентябре 2016-го стало известно о запуске собственных аптечных сетей — до конца 2020 года группа планирует открывать 3,3 тыс. аптечных пунктов под брендами «А-Мега» и «Да здоров» на площадях магазинов X5 Retail Group (сети «Пятерочка», «Перекресток» и «Карусель»). Согласно прогнозу компании, уже на конец 2017-го совокупная выручка аптечной розницы превысит 10 млрд рублей, а число точек — 850.

Также у «Марафон Фармы» есть производственные активы — ОАО «Акционерное Курганское общество медицинских препаратов и изделий «Синтез» (проект реализуется в партнерстве госкорпорацией «Ростех») и ЗАО «Биоком». На прошлой неделе структуры бизнесменов выкупили у Группы ВТБ 30% компании-производителя бытовых антисептических средств «Бентус лаборатории» (бренд Sanitelle).

Как рассказал РБК Крылов, его задачи в «Марафон Фарма» — это разработка стратегии развития субхолдинга и развитие экспортного потенциала активов. В числе перспективных сегментов фармрынка, которые могут обеспечить рост субхолдинга, — это развитие производства и продуктового портфеля. По словам Винокурова, в завершающей стадии находится еще одна сделка на фармрынке.

Крылов покинул пост гендиректора «Фармстандарта» в конце ноября 2014 года, после чего был перешел на работу в компанию AstraZeneca, заняв должность директора по работе с государственными органами и стратегическому развитию в регионе «Россия и Евразия». В 2015 году он стал первым вице-президентом сети клиник «Медси», где проработал до октября 2016 года.

Названы победители национального архитектурного конкурса по благоустройству ключевых пространств в 15 городах

Победители первого Открытого национального архитектурного конкурса, который прошёл при поддержке Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, стали известны 15 мая. Церемония награждения прошла в рамках форума «Среда для жизни: Квартира и город» в Саратове.

В первом Открытом архитектурном конкурсе приняли участие проекты по благоустройству ключевых пространств в 15 городах России - Астрахани, Владикавказе, Владимире, Волгограде, Ижевске, Калуге, Кемерове, Липецке, Рязани, Ставрополе, Томске, Ульяновске, Хабаровске, Чебоксарах и Челябинске.

Замглавы Минстроя России Андрей Чибис поздравил победителей конкурса от имени Министра Михаила Меня, пожелав дальнейших успехов в реализации своих архитектурных проектов.

«Цель конкурса – повысить качество благоустройства в городах, дать импульс дальнейшему развитию городской среды в масштабах всей страны и открыть новых звезд в российской архитектуре», - прокомментировал Андрей Чибис.

Конкурс проходил при поддержке Минстроя России и организован АИЖК и КБ «Стрелка». Цель конкурса – повысить качество благоустройства в этих городах, дать импульс дальнейшему развитию городской среды в масштабах всей страны и открыть новых звезд в российской архитектуре. В каждом городе были выбраны пространства, которые больше других любят горожане и туристы и которым необходимо качественное обновление. Это улицы, площади, парки и набережные, в среднем площадь объектов составляет 7 га.

Всего на конкурс поступило около 2000 заявок на участие в конкурсе. Финалистов выбирала экспертная комиссия из высших должностных лиц, курирующих сферы строительства и ЖКХ, и независимых экспертов – архитекторов, художников, историков, краеведов и общественных деятелей. Последнее слово при этом оставалось за жителями городов – каждый гражданин мог проголосовать за понравившийся проект.

Среди победителей проект Кирилла Тихонова во Владимире, который предполагает превращение большей части улицы Девическая в пешеходную зону с увеличением площади озеленения и созданием удобной навигации. Другой победитель - проект развития кварталов с исторической застройкой в центре Волгограда, выполненный бюро Modul.

Призовой фонд конкурса составил 12 млн руб. Он будет распределен в каждом городе между авторами проектов-победителей: 400 тыс. руб. за первое место, 300 тыс. за второе и 100 тыс. за третье.

В каждом городе были выбраны пространства, которые больше других любят горожане и туристы и которым необходимо качественное обновление. Это улицы, площади, парки и набережные, в среднем площадь объектов составляет 7 га.

Россия > Недвижимость, строительство > minstroyrf.gov.ru, 15 мая 2017 > № 2176487

Александр Новак осмотрел основные объекты строительства завода «Ямал СПГ» и порта Сабетта.

По окончании визита в Китай Министр энергетики Российской Федерации Александр Новак совершил рабочую поездку в Ямало-Ненецкий автономный округ, где осмотрел основные объекты строительства завода «Ямал СПГ» и порта Сабетта.

Проект «Ямал СПГ» на базе Южно-Тамбейского месторождения предполагает строительство трех линий по сжижению газа по 5,5 млн тонн СПГ в год каждая. Запуск первой очереди планируется уже в текущем году.

В рамках «Ямал СПГ» также реализуется проект многофункционального порта Сабетта, куда 29 марта прибыл первый в мире танкер-газовоз ледового класса Arc7 «Christophe de Margerie», заправленный тестовым объемом сжиженного природного газа. «Christophe de Margerie» является первым из 15 танкеров-газовозов для проекта «Ямал СПГ». Морское судно способно работать при температурах до минус 52 градусов, проходить через льды толщиной до 2,1 метра. Вместимость танкера составляет 172,6 тыс. кубометров СПГ.

НА ЯМАЛЕ ОЦЕНИЛИ ЭКОЛОГИЧЕСКУЮ ОБСТАНОВКУ

Результаты исследования оказались неплохими

Департамент природно-ресурсного регулирования, лесных отношений и развития нефтегазового комплекса Ямало-Ненецкого автономного округа сообщил о результатах экологического мониторинга. Более 40 недропользователей предоставили данные с 90 месторождений Ямала. Оценивалось состояния атмосферного воздуха, снежного покрова, поверхностных вод, донных отложений, почвенного покрова.

Так, согласно результатам исследования, экологическая обстановка в регионе оценивается как удовлетворительная. Тем не менее на некоторых участках зафиксирована загрязнение окружающей среды, но по мнению экологов это не сможет повлиять на обстановку в целом.

Отпуск за свой счёт

Не более 40 тыс. руб. готовы потратить россияне на летнее путешествие

Уже через две недели начнётся сезон отпусков. На повестке дня вопрос: где провести лето без большого ущерба для семейного бюджета?

На путешествия внутри страны почти половина россиян (47%) готова потратить не более 40 тыс. руб. на человека, показал опрос Национального агентства финансовых исследований. Каждый десятый готов выложить за поездку 60 тыс. руб., остальные либо хотят выехать в зарубежный отпуск, либо вообще жалеют деньги на отдых. Ещё пару лет назад, по данным Росстата, россиянин тратил на недельную поездку по системе «всё включено» около 80 тыс. руб.

Самые популярные летние направления по России – это Сочи, Краснодар, Симферополь, Минеральные Воды, Ростов-на-Дону, Калининград, Санкт-Петербург и Москва. Отдохнуть в этих городах, не выходя за рамки 40–60 тыс. руб., вполне возможно.

По данным Ассоциации туроператоров России, в июне стоимость путёвки на двоих на 10 дней по системе «всё включено» в трёхзвёздочном отеле в Краснодарском крае составит в среднем 40–50 тыс. руб. Ценник от крымских отельеров будет аналогичным. В высокий сезон цены на курортах поднимутся, и «три звезды» будут стоить от 54 тыс. руб. в Краснодарском крае и от 50–70 тыс. руб. в Крыму. В августе за отдых, включая транспортные расходы, придётся отдать от 60 тыс. руб. и 49–70 тыс. руб. соответственно.

Удешевить путешествие можно, заменив авиаперелёт на путешествие поездом. В 2016 году, когда появились железнодорожные чартерные программы на российский юг, туристы смогли экономить до 50% расходов на дорогу. «В предстоящем сезоне мы сделали акцент именно на предложениях для российских регионов, увеличив количество и периодичность рейсов. Туристические группы будут отправляться один-два раза в неделю не только из Москвы, но и из Санкт-Петербурга, Ростова, Самары, Екатеринбурга, Нижнего Новгорода», – говорит генеральный директор ООО «РЖД Тур» Сергей Ильягуев.

При этом, по его словам, комфортность вагонов подбирается с учётом потребительских предпочтений жителей конкретных городов. Так, например, из Самары перевозки будут организованы преимущественно в купейных вагонах, а из Нижнего Новгорода – в основном в плацкартных.

Сохраняется интерес и к зарубежным поездкам. Россияне сейчас активно рассматривают туры в Тунис, на Кипр, в Грецию и Таиланд, говорит основатель сервиса для путешественников Grabr Дарья Ребенок. «При этом туроператоры прогнозируют падение цен на путёвки в Тунис этим летом. Может повториться прошлогодняя ситуация, когда из-за большого предложения чартерных рейсов стоимость двухнедельных путёвок в четырёхзвёздочные отели снизилась до $300 (примерно 16 800 руб.)», – поясняет она.

Многие путешественники предпочитают ездить «дикарями», снимая дом или угол у местных за приемлемую сумму (порядка 10 тыс. руб. за неделю). Через сайты аренды жилья (например, Airbnb) можно снять апартаменты или небольшую квартиру.

Сэкономить можно и на билетах, если не затягивать с их бронированием. «Билеты на лето сейчас активно ищут, но покупку откладывают. По нашим исследованиям, 53% россиян покупают билеты максимум за неделю и лишь 3% – за месяц, – отмечает пиар-менеджер Aviasales.ru Юлия Домрачёва, – по большинству направлений искать билеты нужно уже как минимум за три месяца. Однако если копнуть глубже, всё зависит от направления. Например, в страны ЮВА или Америки лучше искать билеты за полгода, в Европу – за 1–2 месяца, а вот внутренние рейсы можно найти по выгодным ценам и за неделю до поездки».

Чартерные рейсы, как правило, дешевле регулярных. Но они либо появляются в поиске в последний момент, либо обслуживают не все популярные туристические направления. Поэтому более рациональный вариант – лоукостеры. «Если заранее изучить правила авиакомпании, то можно неплохо сэкономить. Но доплачивать нужно будет за багаж, питание или онлайн-регистрацию», – говорит Юлия Домрачёва.

Кроме того, если оплачивать опцию провоза багажа при онлайн-бронировании билетов, то стоимость услуги может быть на 60% дешевле (примерно 1,450 руб. за 20 кг багажа), чем в аэропорту на стойке регистрации.

На помощь экономным туристам приходит и государство. Так, Совет Федерации предложил предоставлять россиянам налоговый вычет за отдых на отечественных курортах. Сумма, с которой возможен вычет, составит не более 120 тыс. руб. Кроме того, уже два года сенаторы разрабатывают законопроект об уменьшении налога на прибыль организациям, которые покупают своим сотрудникам путёвки также по России.

Александра Посыпкина

Вопрос о возобновлении авиасообщения с Египтом стал риторическим?

Сначала сообщалось, что переговоры с Каиром продолжаются, затем катарские СМИ написали, что на данный момент они ведутся. Полеты приостановили после теракта в небе над Синайским полуостровом

Россия и Египет не ведут переговоров о возобновлении авиасообщения. Последний контакт на эту тему был в феврале прошлого года, и переговоры фактически сорвались, сообщает катарское издание Al-Watan. Тогда египетские власти отказались пустить в свои аэропорты российских экспертов авиабезопасности.

Однако на прошлой неделе министр транспорта России Максим Соколов заявил, что переговоры с Каиром продолжаются, хотя «каких-либо новостей в данном плане нет». Это подтвердил Business FM и советник руководителя федерального агентства по туризму, гендиректор холдинга «ВИП-Сервис» Дмитрий Горин:

«Вопрос безопасности превыше всего. По нашей информации, действительно сейчас нет окончательных решений комиссии по переподтверждению тех замечаний, которые были ранее с российской стороны предъявлены египетской стороне. Египет — все-таки более зимнее направление, и в данный момент планы многих туристов сформированы. Увы, без Египта. Скоро исполнится уже два года, как туристические компании не отправляют туристов в эту страну, и в зимнем сезоне это, конечно, большое упущение».

Ранее российская сторона предложила Каиру в качестве условия для начала полетов допустить до контроля пассажиров российских специалистов. Заслуженный пилот СССР, председатель комиссии по гражданской авиации общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов считает, что данное требование излишне.

«Что толку от этих контролеров, которые сидят в аэропорту Египта, если за стенами стоит ИГИЛовец с автоматом, или с минометом, или обвешанный самовзрывными устройствами и так далее? Это, конечно, даст некий контроль за прохождением пассажиров в аэропорту и не более того. Почему эти люди не могут проконтролировать, как вот этот ИГИЛовец устроился в аэропорт Шарм-эль-Шейха, и, будучи работником, абсолютно открыто пронес все вещи, которые взорвались в воздухе? Эта мера, скорее, носит характер, указывающий на серьезность наших намерений. Не больше того. Ведь никто же, кроме нас, не просит (права) работать в аэропорту. Египетская сторона с недоумением смотрит на это дело, потому если аэропорт имеет звание международного, это значит, что он полностью обеспечивает безопасность пассажиров своими службами».

Авиасообщение между Россией и Египтом было приостановлено после теракта, произошедшего в небе над Синайским полуостровом 31 октября 2015 года. Тогда в самолете «Когалымавиа» сработало взрывное устройство. Погибли более 200 человек.

Губернатор Курганской области поставил задачу наращивать темпы посевной

В Курганской области аграрии засеяли 192 тысячи гектаров – это 14,5 процентов к плану. Такие данные сообщил сегодня, 15 мая, на аппаратном совещании первый заместитель Губернатора - директор регионального Департамента агропромышленного комплекса Сергей Пугин.

- Хозяйства приступили к массовой посевной. Настрой у аграриев боевой. За один вчерашний день засеяно тридцать пять тысяч гектаров. Постепенно эта цифра растет. В планах сельхозтоваропроизводителей к окончанию посевной кампании засеять зерновые культуры на площади более одного миллиона гектаров, - рассказал Сергей Пугин.

Губернатор Курганской области Алексей Кокорин поставил задачу наращивать темпы посевной и максимально использовать погодные условия:

- Надо выходить на 60 тысяч гектаров в сутки. И тогда с учетом всех погодных условий мы будем укладываться в наш план, - отметил Алексей Кокорин.

Час пик для транспортной полиции.

Пассажиры поездов дальнего следования и пригородных электричек давно привыкли к тому, что время от времени по вагонам проходит наряд полиции. Казалось бы, служба у сотрудников несложная: посмотреть, всё ли в порядке, вмешаться, если происходит что-то противоправное. Но простота эта лишь внешняя. На самом деле действует отлаженный механизм, помогающий обеспечить спокойствие людей, сохранность их багажа и в целом безопасность поездки.

Правопорядок поддерживаем сообща

Работа начинается ещё до отправления поезда. На станциях, вокзалах за потенциальными пассажирами и провожающими внимательно наблюдают специальные группы полицейских, способных ещё на подступах к поезду выявить злоумышленника. Затем в дело вступают наряды сопровождения поездов, которые следят за порядком в течение всего маршрута. Лишь в прошлом году более полумиллиона пассажирских составов дальнего следования, местного и пригородного сообщения пробежали по рельсам до точек назначения под контролем сотрудников транспортной полиции.

Помогают поддерживать порядок, а также оттачивать навыки действий в различных ситуациях регулярные оперативно-профилактические мероприятия. Называются они по-разному - «Пригородный поезд», «Пассажир», «Розыск», «Арсенал», «Проводник» - и посвящены решению различных задач. Но нацелены все на главное - обеспечение личной и имущественной безопасности граждан.

- Понятно, что исключительно на свои силы нам надеяться не стоит, - считает старший оперуполномоченный Управления обеспечения безопасности на транспорте ГУТ МВД России подполковник полиции Дмитрий Абузяров. - Здесь необходимо тесное взаимодействие с железнодорожниками, что, кстати, предусмотрено совместным приказом МВД России и Минтранса. К примеру, если состав идёт без полицейского сопровождения, ответственность за правопорядок возлагается на бригадиров поездов и проводников. Кроме того, на этот год запланированы мероприятия совместно с Федеральной пассажирской компанией и её региональными структурами, в ходе которых будут выявляться нарушения правил перевозки людей и багажа, факты несанкционированной торговли, другие неправомерные действия.

Именно так, сообща, удаётся поддерживать порядок во время пассажирских перевозок. Снижается год от года количество преступлений, растёт их раскрываемость. Так, в 2016-м сотрудниками транспортной полиции у пассажиров изъято 156 единиц огнестрельного оружия, без малого 10 тысяч боеприпасов, полцентнера взрывчатых веществ, выявлено более семи тысяч наркопреступлений.

Тем не менее число посягательств остаётся довольно высоким. В поездах дальнего следования их было совершено свыше двух тысяч, в пригородных - 1261.

Ворам «помогают» пассажиры

- Надо отметить, что наиболее криминогенная ситуация отмечается в зоне оперативного обслуживания УТ МВД России по ЦФО, - продолжает Дмитрий Абузяров. - Обусловлено это в первую очередь наибольшим пассажиропотоком, который только по Московскому транспортному узлу составляет от шести с половиной до семи миллионов человек ежесуточно. Значительный рост совершаемых в поездах краж приходится на летний курортный сезон, что напрямую зависит от активизации перевозок и введения дополнительных пассажирских поездов. Это подтверждает и статистика: наибольшее количество краж в поездах совершается в июне-августе (15-17 % от общего количества преступлений), наименьшее - в ноябре-январе (4-5 %).

Сотрудники транспортной полиции уже привыкли делить составы на «благополучные» и требующие особого внимания. К последним, например, относятся поезда Владивосток - Советская Гавань, Москва - Санкт-Петербург, Хабаровск - Нерюнгри, в которых фиксируется наибольшее число краж. На основе анализа оперативной обстановки в маршруты сопровождения вносятся необходимые изменения, наиболее криминогенные берутся под усиленный контроль.

Что же чаще всего привлекает вагонных воров? Безусловным «лидером» остаются мобильные телефоны, составляющие более половины похищенных предметов. За ними идут кражи денежных средств и личных вещей. Но самое интересное: в большинстве случаев злоумышленникам «помогают» сами пассажиры - собственной невнимательностью, а то и просто халатным отношением к своим вещам. Согласитесь, особого криминального таланта не требуется, если ценности оставлены без присмотра, - заходи и бери.

Видеонаблюдение нам в помощь

Несколько иная картина наблюдается в электропоездах. Здесь значительная часть посягательств приходится на так называемые часы пик, то есть утро и вечер. В ситуации, когда обеспечить стопроцентное сопровождение поездов местного и пригородного сообщения силами транспортной полиции нет возможности, существенное значение приобретают технические средства, в частности, аппаратура видеонаблюдения. И правоохранители совместно с пассажирскими компаниями работают в этом направлении.

К сожалению, нередко совершению преступлений вольно или невольно способствуют сами железнодорожники. Своевременно не сообщают о совершённых преступлениях или нахождении в составе посторонних лиц, не следят за сохранностью вещей пассажиров, да и своих собственных. Не секрет, что кое-кто всё ещё готов принять безбилетников, нелегальных торговцев всякой всячиной.

А то и сами не прочь поживиться. Так, в сентябре прошлого года проводник поезда Екатеринбург - Усть-Аха украл у женщины, вышедшей из купе, личные вещи и деньги в сумме 53 тысячи рублей. Всего же за 2016 год органами внутренних дел на транспорте зарегистрировано почти 40 преступлений, совершённых членами бригад поездов дальнего следования.

- Главк в этой связи требует от дознавателей и следователей подразделений транспортной полиции по таким фактам направлять представления по месту формирования поездных бригад, осуществлять проверку на судимость лиц, из которых формируются поездные бригады, - говорит подполковник полиции Дмитрий Абузяров. - Работаем и с пассажирами. Раздаём памятки, в которых объясняем, как не стать жертвой криминала, что делать, если преступление совершено в движущемся поезде, как в целом вести себя безопасно на транспорте.

Сам инструктирую, сам нарушаю

Действительно, учить людей адекватному поведению на объектах повышенной опасности, к которым, безусловно, относится железная дорога, приходится постоянно. Сколько уж твердят: злоупотребление алкоголем зачастую приводит к тяжёлым последствиям. Но нет, некоторые, едва расположившись в купе, тут же начинают застолье. Именно пьянство становится причиной травм, а порой и гибели людей. Вот пример. В марте прошлого года из пассажирского поезда Минск - Санкт-Петербург выпал гражданин, оказавшийся… железнодорожником, и не простым, а инструктором по безопасности. Как выяснилось, мало что соображая от выпитого, он ключом открыл дверь нерабочего тамбура и вышел из вагона во время движения.

- Работа транспортной полиции осложнена тем, - считает Дмитрий Абузяров, - что преступления совершаются в условиях пассажирских железнодорожных перевозок, высокой мобильности граждан и подвижного состава. Исходя из оперативной обстановки ставятся новые задачи, разрабатываются меры по повышению эффективности работы. Сегодня, например, есть необходимость в усилении взаимодействия между линейными подразделениями и территориальными органами внутренних дел при получении сообщения о совершении преступления в поезде. Требуется взаимоувязывать меры профилактики преступлений, устранять причины и условия, способствующие их совершению, совместно с региональными центрами безопасности ОАО «РЖД» и филиалами АО «ФПК». Предстоит также совершенствовать аналитическую оперативную работу, в том числе с использованием программно-технических возможностей.

Надо сказать, накопленный опыт позволяет органам внутренних дел успешно вести профилактику, выявлять, расследовать правонарушения, совершаемые в поездах дальнего следования, местного и пригородного сообщения. В противном случае обнадёживающие данные статистики выглядели бы совсем иначе.

Андрей НИКОЛАЕВ

Владлен Аксенов: «Оперативные действия всех служб позволили предотвратить ухудшения паводковой ситуации»

В Тюменской области продолжаются активные работы по ликвидации последствий стихийного бедствия, связанного с весенними паводками. Под руководством заместителя главы чрезвычайного ведомства Владлена Аксёнова прибывшая на днях оперативная группа МЧС России контролирует процесс аварийно-восстановительных, инженерных и эвакуационных работ в городе Ишим, Ишимском и Абатском районах Тюменской области.

Сегодня по прибытию в районный центр Абатского района Владлен Аксёнов провел совещание с руководящим составом Главного управления МЧС России по Тюменской области и администрацией муниципального образования, где заслушал доклады начальника Главного управления МЧС России по Тюменской области Юрия Алехина и главы района Игоря Васильева о сложившейся поводковой обстановке и принимаемых мерах по ликвидации ЧС. Заместитель главы МЧС России положительно оценил степень готовности спасателей и специальной техники к выполнению задач по предназначению, укомплектованность имуществом для организации подвижных пунктов управления, палаточных лагерей для организации оперативного управления и жизнеобеспечения сотрудников ведомства в полевых условиях.

Группировка МЧС России в настоящий момент продолжает ликвидацию последствий наводнения в Абатском районе Тюменской области. Активно проводятся не только инженерные и аварийно-спасательные работы, но и постоянный контроль паводковой ситуации на пострадавших территориях.

Оперативное обследование дамб группами спасателей на лодках с помощью беспилотных летательных комплексов позволяет выявлять наиболее уязвимые участки инженерных сооружений и укреплять их в кратчайшие сроки.

Так, сегодня оперативно были направлены силы спасателей и специальная техника в деревню Боково Абатского района, где возникла угроза

прорыва земляной насыпи, защищающей от затопления населенный пункт. В отрезанное паводком поселение выдвинулись два автомобиля КамАЗ повышенной проходимости, в которых находились три сотни мешков глины с песком для укрепления дамбы, а также продовольствие и питьевая вода для населения. Оперативные действия спасателей МЧС России позволили избежать затопления очередного населенного пункта и обеспечить людей жизненно необходимыми ресурсами.

Кроме того, Владлен Аксёнов побывал на местах проведения инженерных и аварийно-восстановительных работ, где аэромобильная группировка Главного управления МЧС России по Курганской области укрепляли дамбу, которая защищает от размытия паводком автомобильную трассу федерального значения Тюмень-Омск.

Заместитель главы МЧС России положительно отметил уровень технической оснащенности и работу спасателей при ликвидации чрезвычайной ситуации.

«За время проведения операций по ликвидации последствий ЧС в Тюменской области спасатели МЧС России очередной раз показали высокий уровень профессионализма. Их оперативные действия, а также действия всех служб позволили предотвратить ухудшения паводковой ситуации, однако нам предстоит ещё много работы», - отметил заместитель министра Владлен Аксёнов.

Восстановительные работы в пострадавших от паводка районах Тюменской области ведутся в круглосуточном режиме

В районе г. Ишим Тюменской области обстановка стабилизируется - в течение суток произошло снижение уровня воды на 1 см. Волна паводка смещается ниже по течению реки Ишим. По прогнозу Всероссийского центра мониторинга и прогнозирования чрезвычайных ситуаций МЧС России «Антистихия» максимальный уровень воды в реке в районе города Ишим будет сохраняться в течение 5-7 суток. После этого прогнозируется постепенный спад уровня воды.

По состоянию на утро 14 мая 2017 г. уровень воды по данным гидропоста г. Ишим составил 971 см. При этом критическим считается уровень в 1015 см.

В городе Ишим и Ишимском районе Тюменской области остаются подтопленными 130 жилых домов и придомовых территорий, на которых проживатт более 440 человек. В пойменной части реки остаются 6608 нежилых садоводческих участков.

За время паводка отселены 584 человека, в том числе 153 ребенка. Из них 162 человека находятся в пунктах временного размещения. Остальные разъехались по родственникам и знакомым. В случае осложнения ситуации 13 пунктов временного размещения готовы принять более 2000 человек.

На территории района выполняется комплекс превентивных мероприятий: укреплено более 1,5 км защитных дамб (всего – более 15,5 км), проведена отсыпка более 2 500 м3 грунта (всего – более 66 800 м3), оказывается адресная помощь населению, осуществляется круглосуточный мониторинг уровня воды.

В Ишимском районе проводится вакцинация населения, волонтеров, участников аварийно-спасательных работ. Против гепатита А привито 1915 человек, в том числе 606 детей, еще планируется привить 2800 человек.

В связи с тем, что паводок идет ниже по течению реки Ишим, под особым контролем находится ситуация в населенных пунктах Абатского района. Уровень воды по данным гидропоста н.п. Абатское 1128 см, критической считается отметка в 1180 см. Согласно имеющегося прогноза, возможно подтопление 6 населенных пунктов, в которых находятся 194 дома. Из зоны прогнозируемого подтопления уже отселены 65 человек, в том числе 32 ребенка. Пятеро из них находятся в пункте временного размещения. Подготовлены 3 пункта временного размещения, рассчитанные на 105 человек.

Из-за подтопления основной районной автодороги отсутствует прямое сообщение с 7 населенными пунктами. В связи с этим работают лодочные переправы, а там, где возможно, сообщение осуществляется по объездным путям. На месте организовано круглосуточное дежурство бригад скорой медицинской помощи и пожарно-спасательных подразделений МЧС России, создан семидневный запас продовольствия и предметов первой необходимости.

В регионе координацией работ по ликвидации последствий паводка и оказанию помощи пострадавшим руководит заместитель министра Владлен Аксенов. В зоне подтопления работают оперативная группа МЧС России, территориальные подразделения Роспотребнадзора совместно с Россельхознадзором. Санитарно-эпидемиологическая обстановка находится под контролем.

К работам привлечены аэромобильные группировки Центрального аэромобильного спасательного отряда МЧС России «Центроспас», Центра по проведению спасательных операций особого риска «Лидер», Главных управлений МЧС России по Тюменской и Курганской областям, Уральского УСЦ МЧС России, спасатели Уральского РПСО МЧС России со специальным оборудованием и плавсредствами.

Общая группировка сил и средств, работающих в регионе, составляет 1089 человек и 295 единиц техники, включая 82 плавсредства; в том числе от МЧС России – 714 человек и 128 единиц техники, среди которых 57 плавсредств, 2 воздушных судна и беспилотные летательные аппараты.

Для оказания психологической помощи пострадавшим привлечены 7 психологов, в том числе от Главного управления МЧС России по Тюменской области.

Специалисты отряда «Центроспас» и Центра по проведению спасательных операций особого риска «Лидер» МЧС России продолжают в круглосуточном режиме проведение инженерных и восстановительных работ в пострадавшем от паводка городе Ишим Тюменской области.

Оснащение спасательных подразделений позволяет им выполнять широкий спектр сложных задач в зоне подтопления. Так, специалисты Центра «Лидер» задействовали водолазные станции и моторные лодки, которые обеспечивают проведение высокотехнологичных подводных и надводных работ.

Для выявления уязвимых участков дамб на территории Ишима водолазы обследуют инженерные сооружения и береговую линию подтопленного района. Для подводного исследования на снаряжении водолазов крепятся подводные камеры, передающие изображение оператору в высоком разрешении. Анализ полученной информации дает возможность корректировать наземные работы по укреплению дамб.

«Наши специалисты участвовали в ликвидации последствий паводков и наводнений не только на территории Российской Федерации, но и за рубежом. Например, водолазы центра постоянно задействуются во время различных стихийных бедствий для проведения аварийно-спасательных работ и подводного исследования во время инженерных работ», - рассказал начальник управления Центра «Лидер» Петр Гриценко.

В Ишиме спасатели отряда «Центроспас» продолжают укрепление гидротехнических сооружений по всей территории города. В районе Серебрянка проводится укрепление земляных насыпей, которые защищают городские очистные сооружения, затопление которых могло привести к биологическому загрязнению нескольких районов. Также специалисты отряда организовали переправу для людей, которые следуют из пригородных районов в город и обратно, через подтопленные участки дорог.

Работы ведутся в круглосуточном режиме.

Заместитель главы МЧС России Владлен Аксенов возглавил группировку спасателей в Тюменской области

Более 1000 спасателей МЧС России продолжают ликвидировать последствия паводка в Тюменской области. В зоне подтопления работает оперативная группа МЧС России, которую возглавляет заместитель министра Владлен Аксенов. Выполняется комплекс превентивных мероприятий, в том числе по укреплению дамб, оказывается адресная помощь населению, осуществляется круглосуточный мониторинг уровня воды, информирование населения о выполняемых мероприятиях и складывающейся обстановке.

Так, более 40 спасателей поисково-спасательного отряда МЧС России «Центроспас», в связи с угрозой прорыва дамбы в деревне Большой Остров, продолжают работу по укреплению гидротехнических сооружений, а также осуществляют круглосуточный контроль целостности земляной насыпи. Спасатели оснащены плавсредствами, специальным оборудованием и снаряжением, которые позволяют специалистам в автономном режиме оперативно решать сложные задачи по ликвидации последствий стихийных бедствий.

В ходе инженерных работ спасатели произвели мониторинг территории с помощью беспилотных летательных аппаратов, который позволил выявить наиболее уязвимые участки дамбы.

«Для обнаружения наиболее размытых участков дамбы вдоль всего участка насыпи курсируют лодки с нашими специалистами. Кроме того, мы проводим осмотр отдельных элементов строений, сооружений, отдельных участков местности, дорожного полотна и мостов, а также отслеживаем малейшие изменения поводковой ситуации на территории с помощью беспилотных летательных аппаратов», - рассказал заместитель начальника отряда Игорь Акмаев. Он добавил, что для того, чтобы защитить земляную насыпь от разрушения и не допустить дальнейшего подтопления жилых домов в городе Ишим спасатели укрепляют её мешками с песком и глиной.

Одновременно оказывается адресная помощь населению, осуществляется круглосуточный мониторинг уровня воды. В Ишимском районе остаются подтопленными около 130 жилых домов и придомовых территорий. Спасатели проводят эвакуацию населения с территорий, попадающих в зону подтопления, оказывают адресную помощь людям, пожелавшим остаться в пределах своих домовладений.

Всего в Ишимском районе эвакуировано более 580 человек. В пунктах временного размещения размещено более 60 человек. В ПВР организовано круглосуточное питание, связь с людьми, работают психологи, оказывая всестороннюю психологическую помощь.

В течение суток спасателям удалось стабилизировать паводковую обстановку в Ишимском районе. Волна паводка смещается ниже по течению реки Ишим. Реализуется комплекс превентивных мероприятий в населенных пунктах Абатского района, проводится передислокация сил и средств. Спасатели совместно с местными властями эвакуировали 63 человека.

В Абатском районе круглосуточно дежурят бригады скорой медицинской помощи и пожарно-спасательных подразделений МЧС России, создан семидневный запас продовольствия и предметов первой необходимости.

Всего к спасательным работам в Тюменской области привлечены более 1050 человек и 270 единиц техники, из них более 70 плавсредств, в том числе от МЧС России – 680 человек и 111 единиц техники, включая 48 плавсредств, одно воздушное судно и беспилотные летательные аппараты.

Глава МЧС России Владимир Пучков провел заседание постоянно действующей рабочей группы Правительственной комиссии

Сегодня в Национальном центре управления в кризисных ситуациях МЧС России под руководством главы чрезвычайного ведомства Владимира Пучкова состоялось заседание постоянно действующей рабочей группы Правительственной комиссии, по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности. На нем была рассмотрена паводковая обстановка в Российской Федерации.

На сегодняшний день, в 11 регионах страны подтоплены 19 населённых пунктов, 197 жилых домов, 22 низководных моста.

Наиболее пристальное внимание министр Владимир Пучков уделил паводковой обстановке, сложившейся в Ишимском и Абатском районах Тюменской области, где в результате резкого повышения уровня воды на р. Ишим произошло подтопление жилых домов, а также нежилых садоводческих участков в пойменной части реки. Он отметил грамотную работу группировки МЧС России, которая во взаимодействии с органами местного самоуправления выполняет полный комплекс превентивных мероприятий, в том числе по укреплению гидротехнических сооружений, оказанию адресной помощи населению, осуществлению круглосуточного мониторинга уровня воды, а также информированию населения о выполняемых мероприятиях и складывающейся обстановке.

«Вся группировка в зонах подтопления продолжает работать в круглосуточном режиме, пока существует активная волна паводка. Я попрошу все оперативные службы заниматься постоянным мониторингом развития паводковой ситуации», - сказал во время заседания Владимир Пучков. Министр поставил задачу оперативному штабу в Тюменской области в случае осложнения ситуации незамедлительно принимать меры по усилению группировки.

Владимир Пучков поручил взять на особый контроль все пункты временного размещения жителей подтопленных домов.

«Департаменту надзорной деятельности поручаю взять на особый контроль все пункты временного размещения, в них должно быть трёхразовое питание, медицинская поддержка, комнаты отдыха и детские комнаты, для школьников должен быть организован учебный процесс. Там люди пожилого возраста находятся – им конкретную адресную помощь», - распорядился министр.

Глава МЧС России потребовал взять под жёсткий контроль маломерные суда в регионах, где идёт весенний паводок.

«Там, где высокие риски и большая вода, принимайте решения о временном запрете использования маломерных судов», - обращаясь к начальнику Управления безопасности на водных объектах сказал министр.

Кроме того, Владимир Пучков подчеркнул, что в районах, освободившихся от воды, на высоком уровне должны быть организованы аварийно-восстановительные работы.

«Помощь должна быть оказана каждому домовладению, каждому дачному участку. Кроме того, объекты энергетики, связь, транспорт должны работать в штатном бесперебойном режиме», - отметил министр.

Во время заседания глава чрезвычайного ведомства отметил, что все аварийно-спасательные подразделения МЧС России окажут помощь в восстановительных работах в пострадавших от паводка в населённых пунктах области.

В настоящее время в Тюменской области складывается наиболее сложная паводковая обстановка. В Ишиме и Ишимском районе подтоплены 130 домов, паводковая волна смещается в сторону Абатского района, где существует угроза подтопления шести населённых пунктов.

«Вся группировка сил МЧС России после ухода воды останется на местах и будет оказывать помощь гражданам в уборке мусора, грязи, в восстановлении хозяйственных построек», - сказал Владимир Пучков на заседании рабочей группы правительственной комиссии по чрезвычайным ситуациям.

Он попросил региональные власти обсудить с местными жителями все варианты оказания помощи.

«Комплексная группа МЧС России совместно с вашими специалистами занимается уже оценкой ущерба. Если нужна помощь резервного фонда правительства РФ, готовьте заявку», - сказал министр Владимир Пучков, обращаясь к губернатору Тюменской области Владимиру Якушеву. В регионе координацией работ по ликвидации последствий паводка и оказанию помощи пострадавшим руководит заместитель министра Владлен Аксенов.

В свою очередь губернатор Тюменской области Владимир Якушев сообщил по видеосвязи, что в районе города Ишим уровень волы начал снижаться.

«Всей группировке пришлось приложить максимум усилий по наращиванию гидротехнических сооружений, главное - это их надежность, чтобы они смогли удержали огромный поток воды», - сказал руководитель Тюменской области. Он доложил министру, что основные усилия группировки сил сосредоточены на защите федеральной дороги, соединяющей Тюменскую область с Омской областью.

«Федеральная дорога выполняет функцию дамбы. Мы не допустим переливов воды, все наши дополнительные усилия позволят справиться с этой ситуацией», - заверил министра губернатор. Он добавил, что в Тюменской области в этом году прогнозировался высокий уровень воды. Людям заранее была предоставлена возможность вывести своё имущество на специально подготовленные склады.

В связи с подтоплением федеральной автодороги отсутствует прямое сообщение с 7 населенными пунктами. Для этого организованы лодочные переправы. Организовано круглосуточное дежурство бригад скорой медицинской помощи и пожарно-спасательных подразделений МЧС России, создан семидневный запас продовольствия и предметов первой необходимости.

Всего к спасательным работам в Тюменской области привлечены более 1050 человек и 270 единиц техники, из них более 70 плавсредств, в том числе от МЧС России – 680 человек и 111 единиц техники, включая 48 плавсредств, одно воздушное судно и беспилотные летательные аппараты.

Заповеднику "Оренбургский" исполнилось 28 лет

12 мая 1989 г. Совет министров РСФСР принял решение о создании в Оренбургской области уникальной особо охраняемой природной территории - заповедника "Оренбургский".

За 28 лет существования ООПТ территория заповедника была значительно расширена. Площадь нового созданного кластерного участка "Предуральская степь" составляет более 16 тыс. га. Таким образом, общая площадь заповедника увеличена на 76% и достигла 38,2 тыс. га. Создание нового участка направлено на сохранение ценных участков степных экосистем и связанного с ними биологического разнообразия. Новый участок заповедника служит для реализации первой в России программы по реинтродукции (восстановлению) лошади Пржевальского. Ее целью является формирование вольной популяции в пределах исторического ареала на территории России и использования вида в качестве перспективного объекта экологического туризма. В заповеднике создан первый и единственный в России Центр реинтродукции лошади Пржевальского. В 2016 г. в заповедник привезли 20 лошадей Пржевальского из Франции и Венгрии.

Глава Минприроды России Сергей Донской отметил: "В будущем на территории заповедника будет сформирована устойчивая популяция лошадей Пржевальского, которая по сути станет мировым резервом чистокровных особей этого вида".

В работе над программой реинтродукции сотрудничают Степной проект ПРООН/ГЭФ, Министерство природных ресурсов и экологии РФ, РГО, ИПЭЭ имени А.Н. Северцева РАН и Институт степи УРО РАН, Зоологический музей МГУ.

Заповедник "Оренбургский" учреждён на четырёх участках, расположенных в разных административных районах Оренбургской области. На территории заповедника охраняются 55 видов млекопитающих, 225 видов птиц, 9 видов рептилий, 7 видов амфибий, 7 видов рыб, более 2000 видов насекомых.

Флора заповедника и его окрестностей насчитывает 1350 видов сосудистых растений. Непосредственно на территории заповедника выявлено более 800 видов высших сосудистых растений, 91 вид мохообразных, 124 вида лишайников, 70 видов грибов и 8 видов папоротникообразных.

Заповедные участки изобилуют историко-археологическими памятниками, среди которых ведущее место занимают курганные могильники, принадлежащие сарматской культуре VII-III вв. до нашей эры.

Нездоровая экономия. На Урале пациенты жалуются на голод

Щи да каша — пища наша. В Карпинской горбольнице пациенты не видят хлеба. На завтрак — только стакан чая. С такой проблемой сталкиваются и другие медучреждения страны. В чем причина?

В Карпинской горбольнице все майские праздники не было хлеба, а здесь это основная еда. Как написала газета «Вечерний Карпинск» со ссылкой на одну из пациенток, «старички в больнице плачут, голодные, раньше похлебку давали, а теперь одно пюре на воде, на завтрак — стакан чаю, а на ужин — одна каша без хлеба».

В лечебном учреждении заявили, что торги по поставке хлеба были приостановлены свердловским управлением ФАС. На аукционе был единственный поставщик — Серовский хлебокомбинат. Его заявка была отклонена из-за несоответствия в документах, а без разрешения антимонопольщиков производить закупку хлеба невозможно. Сейчас все улажено.

Татьяна Шарафиева

выпускающий редактор газеты «Вечерний Карпинск»

«Проблемы были не только с хлебом, но и с другими продуктами. Связано это с тем, что больница задолжала поставщикам продуктов и не смогла расплатиться с ними вовремя, и поставщики просто прекратили поставку продуктов. Обострилось это все, выходные были с 6 по 9 мая, когда больница по какой-то причине не стала заказывать хлеб у тех, у кого она брала, у поставщиков. То есть есть договор, нет долгов, но почему-то заявка на хлебокомбинат, который снабжал больницу, не поступила. Соответственно, хлебокомбинат, частный предприниматель, не привез хлеб в больницу, так как без заявок не работает, потому что потом 40-50 булок девать просто будет некуда. Это усугубило ситуацию, так как хотя бы на завтрак давали чай с хлебом, у них раньше еще было масло, люди могли позавтракать хотя бы чуть-чуть, более-менее, на обед давали что-то, кашу на ужин. Больница в Карпинске принимает пациентов не только из Карпинска, но и из соседнего городского округа, города Волчанска, из нескольких поселков, не ко всем могут люди приехать, чтобы привезти пропитание. Есть просто одинокие старики. Говорят, что это чисто технический какой-то прокол, что хлеб просто не заказали. На самом деле, когда мы поразбирались, все-таки выясняется несколько иная картина. Был один поставщик, а сейчас договор заключили до 31 мая с другим поставщиком. Сейчас люди с хлебом, многие откликнулись после того, как мы написали об этом, привезли хлеб, а потом уже вмешался депутат Государственной думы, он бывший мэр нашего города Карпинска, даже вылетел из Москвы, он был здесь, у нас в больнице, и разбирался. Общими усилиями все-таки подтолкнули к тому, что хлеб заказали. Также были поступления определенные из Министерства здравоохранения, правительства области, больница смогла закрыть часть долгов. Называют цифру — от 6 до 9 млн перечислено, но долг был общий — около 15 млн. На эти деньги отыграны торги, и продукты, то, что мы видим по госзакупкам, вот-вот начнут в больницу поступать. Там есть и макароны, есть мясо, куры, другие продукты. И уже со следующего четверга, как нам сказали, все-таки людей будут кормить получше. Но при этом остается проблема и в том, что от многих продуктов больница из экономии вынуждена была отказаться, в частности, яйцо, кисломолочные продукты, мука, то есть хлеба не было еще и потому, что на кухне настряпали бы каких-то булочек, людей бы накормили, но так как муки нет, ничего испечь не смогли».

По словам экспертов, такая проблема стоит не только в Карпинской больнице, но и в малых городах по всей стране. Причина — оптимизация здравоохранения.

Каир не считает возможным постоянное присутствие российских специалистов в области безопасности в египетских аэропортах, поэтому возможен поиск другого совместного решения для обеспечения безопасности авиасообщения, сообщил РИА Новости источник в министерстве гражданской авиации Египта.

"В ходе консультаций по проекту соглашения о безопасности авиасообщения между двумя странами Россия предложила, чтобы специалисты по безопасности постоянно находились в египетских аэропортах, в которые прибывают рейсы из России. Но это предложение не было одобрено, потому что Египет обеспечивает все меры безопасности в аэропортах с момента захода самолета в воздушное пространство Египта и до вылета в обратном направлении… Вопрос о нахождении специалистов по безопасности из иностранного государства в аэропортах затрагивает суверенитет государства, и я полагаю, что египетский гражданин не может принять это", — сказал собеседник агентства.

При этом, по его словам, "можно рассматривать альтернативные варианты, которые будут полезны, помогут добиться желаемой цели, то есть обеспечения безопасности пассажиров и авиации". "Я полагаю, что возможность для консультаций по-прежнему открыта, есть стремление к возобновлению авиасообщения между двумя странами, содействию развитию двустороннего сотрудничества во всех сферах", — подчеркнул источник.

Он добавил, что многие европейские страны уже возобновили авиасообщение с египетскими курортами. "Многие европейские государства возобновили полеты в Египет, даже Великобритания возобновила рейсы на египетские курорты, за исключением Шарм-эш-Шейха, так как есть некоторые претензии пока. Но все идет к тому, что туристический поток будет увеличиваться, и число рейсов из Великобритании в Марса-Алям и Хургаду в ближайшее время возрастет", — пояснил он.

Собеседник агентства посетовал, что "только Россия до сих пор не приняла решение о возобновлении авиасообщения", но при этом он подчеркнул, что в Египте "с пониманием относятся к стремлению российского руководства обеспечить безопасность своих граждан".

В ноябре 2015 года авиасообщение между Россией и Египтом было прервано. Такое решение приняла РФ после крушения над Синаем самолета российской авиакомпании "Когалымавиа", летевшего из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург. На его борту находились 217 российских туристов и семь членов экипажа, все они погибли. ФСБ впоследствии квалифицировало случившееся как теракт.

В апреле 2016 года генпрокуратура Египта на основании доклада Следственного комитета России передала расследование катастрофы от технической комиссии в Высшую прокуратуру госбезопасности Египта. Работа по определению причин крушения продолжается до сих пор. Российская сторона предложила Египту повысить меры безопасности в аэропортах страны, а также подписать совместный протокол по авиабезопасности. Прямое авиасообщение между странами до настоящего момента не возобновлено.

Маргарита Кислова, Надим Зуауи.

Под председательством министра транспорта РФ Максима Соколова 12 мая состоялось выездное совещание по вопросам строительства Крымского моста и подходов к нему.

В совещании приняли участие заместители министра транспорта РФ Евгений Дитрих и Алан Лушников, глава Росавтодора Роман Старовойт, министр транспорта Республики Крым Анатолий Волков, руководители учреждений и компаний-подрядчиков, участвующих в реализации проектов в Керченском проливе и на его берегах.

Строительство Крымского моста и подходов к нему на обоих берегах Керченского пролива идет в соответствии с графиками. Инфраструктурные проекты, которые обеспечат независимое от метеоусловий транспортное сообщение между Крымом и Кубанью, будут завершены в установленный сроки: первые автомобили пойдут в Крым по мосту в конце 2018 года, поезда – в 2019 году.

«Уже осенью берега Керченского пролива наконец-то соединятся - на фарватере будут установлены арочные пролеты. Все работы не только по строительству самого Крымского моста, но и по формированию ближних и дальних подходов к нему полностью синхронизированы между собой. Мы понимаем, как должно быть в последующем налажено движение - сначала автодорожное, потом железнодорожное, пассажирское и грузовое сообщение», - заявил министр транспорта РФ Максим Соколов.

Максим Соколов прибыл в Керчь после символической закладки камня в ознаменование начала строительства трассы «Таврида», прошедшей 12 мая на границе Бахчисарайского района Крыма в Белогорском районе, в 37 километрах от Симферополя. В Керчи уже строится автодорога, которая соединит «Тавриду» с Крымским мостом. Ее протяженность – 8,6 км. Это 4-полосная трасса с расчетной скоростью движения 120 км/ч. Сейчас дорожники завершают работы по снятию растительного слоя, ведут устройство земляного полотна, начинают возведение искусственных сооружений.

Территория строительства автоподходов уже очищена от взрывоопасных предметов времен Великой Отечественной войны, завершаются археологические работы. Министр транспорта побывал на античном кургане «Госпитальный», где сотрудники Института археологии РАН рассказали об итогах исследований по трассе автоподходов к Крымскому мосту.

На Керченском полуострове реализуется еще один проект, который обеспечит связь моста с транспортной инфраструктурой Крыма, - это железнодорожная ветка протяженностью более 18 км. Проект предусматривает строительство шести мостов, одного тоннеля, других искусственных сооружений, а также новой железнодорожной станции Керчь – Южная. Ведется подготовка территории к основным строительно-монтажным работам: разминирование, археологические и инженерные изыскания.

Ход строительства Крымского моста делегация во главе с министром транспорта России Максимом Соколовым проинспектировала по всей трассе сооружения. К 12 мая мостостроители построили 306 опор из 595, предусмотренных проектом. Больше 4 километров автодорожного моста уже перекрыто пролетами. На четырех участках автодорожного моста проект предусматривает устройство железобетонной плиты проезжей части. Такие работы выполнены более чем на 20 %.

В целом собрано более 43 тысяч тонн пролетных строений от проектных 230 тысяч тонн (83 из 593 пролетов моста). На морских участках идет монтаж пролетов методами поперечной и продольной надвижки. На технологической площадке «Керчь» мостовики собирают арки Крымского моста, которые в начале сентября будут установлены в проектное положение, – на две самые массивные опоры моста в районе фарватера Керчь-Еникальского канала. Строители сооружают ростверки этих опор – железобетонную конструкцию, объединяющую свайное основание. На каждый такой ростверк требуется более 6 тысяч кубометров бетона (в то время как на ростверки опор моста на других участках идет от 180 до 850 кубометров бетона).

Всего в сутки на объекте задействовано более 200 основных единиц техники, более 20 единиц различных плавсредств и почти 6000 строителей.

Финансирование строительства Крымского моста идет в соответствии с календарным графиком. С момента подписания госконтракта в феврале 2015 года стройка профинансирована почти на 126 млрд рублей (более 55 % от общей стоимости проекта, включая затраты заказчика). Объем финансирования на 2017 год – 60 млрд рублей. Заказчиком строительства приняты выполненные работы на сумму более 66 млрд рублей (это и гашение аванса, и по факту выполнения строительно-монтажных работ).

На Таманском полуострове участники совещания под руководством Максима Соколова ознакомились с ходом реализации строительства автоподходов к Крымскому мосту со стороны Краснодарского края. Это 4-полосная дорога протяженностью 40 км, включающая 5 транспортных развязок и 15 различных искусственных сооружений. Работы по разработке выемки выполнены почти на 80 %, по устройству насыпи – более чем на 70 %, по устройству дорожной одежды – почти на 40 %. В апреле открыто рабочее движение на первом путепроводе транспортной развязки в районе примыкания новой автодороги к федеральной трассе А-290 Новороссийск – Керчь.

Железная дорога к Крымскому мосту со стороны Кубани – это один из участков новой 40-километровой железнодорожной ветки, которая строится на полуострове к порту Тамань. В рамках этого проекта строители уже уложили более 60 км главных путей из 85 км проектных, построили и сдали под укладку пути металлический мост и два железнодорожных путепровода, выполнили балластировку пути почти на 50 % от проекта, развернули работы по строительству контактной сети.

Все автодорожные проекты, обеспечивающие транспортную связь Крыма и Кубани через Керченский пролив, будут завершены к декабрю 2018 года. Начало движения по железнодорожной инфраструктуре запланировано на конец 2019 года.

Празднование Великой Победы в Чехии

С 6 по 9 мая в Российском центре науки и культуры в Праге, в столице и других городах и населённых пунктах Чешской Республики состоялись многочисленные мероприятия, посвящённые 72-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне, освобождению Чехословакии от фашизма и окончанию Второй мировой войны в Европе. Они прошли при участии, организационной и информационной поддержке представительства Россотрудничества в Чехии.

Днём 6 мая свыше 200 участников мотомарша «Дороги Победы — 2017», организованного российским общественным движением «Российские мотоциклисты», прибыли в Прагу.

Они посетили мемориальное захоронение на Ольшанском кладбище, где покоятся красноармейцы, погибшие при освобождении Чехословакии от фашизма. Здесь их встретило около 200 соотечественников и жителей Праги, которые восторженно приветствовали мотоциклистов. Участники мотопробега возложили венки и цветы к мемориалу советских воинов-освободителей, почтили память павших минутой молчания.

Вечером в Российском центре науки и культуры в Праге состоялась встреча участников мотопробега с ветеранами Великой Отечественной и Второй мировой войн, соотечественниками и жителями Праги. Прибывших в РЦНК российских, чешских, словацких, польских, сербских, немецких и итальянских мотоциклистов приветствовал Чрезвычайный и Полномочный посол Российской Федерации в Чешской Республике Александр Змеевский.

Руководитель мотомарша, член клуба «Ночные волки» Андрей Бобровский тепло поздравил ветеранов и всех собравшихся с наступающим Днём Победы, подчеркнул интернациональный характер акции. Заверил, что молодое поколение России и Европы и дальше будет чтить память солдат, погибших при освобождении мира от фашизма.

Со специальной программой перед собравшимися выступил ансамбль «Легия», который исполнил песни военных лет и песни о войне. Душевное исполнение и возникшая в ходе концерта атмосфера единения оказались настолько эмоциональными, что многие зрители не скрывали своих слёз.

В этот же день сотрудники представительства в Чехии приняли участие в открытие фотовыставки «Окончание Второй мировой войны в Велешине» в городе Чешский Крумлов. Экспозиция, составленная из работ фотографа Франтишка Маха, рассказывает о первых мирных днях 1945 года в юго-западной Чехии, где проходила одна из линий встреч войск союзников – Красной Армии и американцев.

8 мая в Праге прошел марш «Бессмертного полка», организованный чешскими общественными организациями и организациями соотечественников. В акции приняло участие более 2000 человек из разных стран и разных национальностей — чехи, словаки, русские, белорусы, украинцы, молдаване, казахи, узбеки, таджики, сербы, поляки, немцы и другие.

Участники марша несли портреты своих родственников, сражавшихся с фашизмом в рядах Красной Армии, в частях союзников, в Первом чехословацком корпусе и в движении Сопротивления.

Во главе колонны был портрет легендарного танкиста, освободителя Праги, павшего смертью храбрых на её улицах, — Ивана Гончаренко. Портрет, как и фотография экипажа танка Т-34−85 №24 1-го танкового батальона 63 гвардейской «Челябинской» танковой бригады были доставлены в Прагу из Екатеринбурга участниками мотомарша «Дороги Победы — на Берлин 2017».

Колонну ветеранов возглавила Зоя Клусакова-Свободова, дочь Героя Советского Союза, президента Чехословацкой социалистической республики, командующего Первым чехословацким корпусом Людвика Свободы. В шествии также приняли участие сотрудники посольства Российской Федерации, представительства Россотрудничества и росзагранучреждений в Чехии.

Колонна прошла по исторической части города — от Лоретанской площади, где расположено здание Министерства иностранных дел Чехии, до Градчанской площади, где находится вход в Пражский Град, — символ чешской государственности и резиденция президента Чешской Республики. На протяжении всего шествия его участники пели песни военных лет.

Затем на Градчанской площади состоялся праздничный концерт Победы «Пусть всегда будет мир!». Перед его началом участников, организаторов и гостей концерта приветствовали представитель департамента международных отношений Администрации президента Чешской Республики Петр Пирунчик и руководитель представительства Россотрудничества в Чехии Леонид Гамза.

С большой концертной программой выступили Пльзеньский детский хор и детский хор «Алые паруса» из города Красногорска. Со сцены прозвучали хорошо известные и всеми любимые песни военных лет, популярные классические и народные произведения. Выступление детских хоров завершилось их совместным исполнением на чешском и русском языке песни Льва Ошанина «Пусть всегда будет солнце!».

Присутствовавшие на площади могли принять участие в антивоенной акции, организованной чешским отделением итальянской общественной организации «Краски за мир». Дети и взрослые могли своими руками изготовить бумажных голубей и оставить свой антивоенный призыв на больших пластиковых шарах, символизировавших Землю.

Акции «Бессмертный полк» также прошли в других городах Чешской Республики — в Брно, Карловых Варах, Остраве и Теплице. В каждой из них приняло участие около 500 человек.

9 мая на Ольшанском кладбище в Праге состоялось торжественное возложение венков и цветов к Мемориалу советским войнам, павшим за освобождение Чехословакии от фашизма. В церемонии приняли участие председатель палаты депутатов парламента Чешской Республики Ян Гамачек, заместитель председателя сената парламента Чешской Республики Милуше Горска, заместитель руководителя Администрации президента Чешской Республики Петр Мужак и другие официальные лица Чешской Республики.

Венки к мемориалу возложили посол Республики Армения в Чехии Тигран Сейранян, посол Азербайджанской Республики в Чехии Фарид Шафиев, посол Республики Беларусь в Чехии Валерий Курдюков, посол Республики Казахстан в Чехии Сержан Абдыкаримов, посол Российской Федерации в Чехии Александр Змеевский. В церемонии также приняли участие сотрудники представительства Россотрудничества, других российских загранучреждений, представители чешских и российских ветеранских и общественных организаций.

По случаю государственного праздника России в Посольстве России в Чехии в этот день прошёл торжественный приём. После приёма в Большом зале РЦНК прошло торжественное собрание, посвященное празднованию Великой Победы, организованное чешской общественной организацией «Клуб «Россия» и представительством Россотрудничества в Чехии, в котором приняли участие ветераны Великой Отечественной и Второй мировой войн, представители чешской общественности и соотечественники. Участники активно приветствовали, обратившуюся к ним со словами поздравления, председателя «Общества Людвика Свободы» Зою Клусакову-Свободову. Завершилось собрание большим концертом народного артиста России Олега Погудина, который исполнил популярные и всеми любимые песни военных лет и русские романсы. На мероприятии присутствовало около 500 человек.

Заповеднику «Оренбургский» исполняется 28 лет

12 мая 1989 г. Совет министров РСФСР принял решение о создании в Оренбургской области уникальной особо охраняемой природной территории (ООПТ) – заповедника «Оренбургский».

За 28 лет существования ООПТ территория заповедника была значительно расширена. Площадь нового созданного кластерного участка «Предуральская степь» составляет более 16 тыс. га. Таким образом, общая площадь заповедника увеличена на 76% и достигла 38,2 тыс. га. Создание нового участка направлено на сохранение ценных участков степных экосистем и связанного с ними биологического разнообразия. Новый участок заповедника служит для реализации первой в России Программы по реинтродукции (восстановлению) лошади Пржевальского. Ее целью является формирование вольной популяции в пределах исторического ареала на территории России и использования вида в качестве перспективного объекта экологического туризма. В заповеднике создан первый и единственный в России Центр реинтродукции лошади Пржевальского. В 2016 г. в заповедник привезли 20 лошадей Пржевальского из Франции и Венгрии.

Как отметил глава Минприроды России Сергей Донской: «В будущем на территории заповедника будет сформирована устойчивая популяция лошадей Пржевальского, которая по сути станет мировым резервом чистокровных особей этого вида».

В работе над программой реинтродукции сотрудничают Степной проект ПРООН/ГЭФ, Министерство природных ресурсов и экологии РФ, РГО, ИПЭЭ имени А.Н.Северцева РАН и Институт степи УРО РАН, Зоологический музей МГУ.

Заповедник «Оренбургский» учреждён на пяти участках, расположенных в разных административных районах Оренбургской области. На территории заповедника охраняются 55 видов млекопитающих, 225 видов птиц, 9 видов рептилий, 7 видов амфибий, 7 видов рыб, более 2000 видов насекомых.

Флора заповедника и его окрестностей насчитывает 1350 видов сосудистых растений. Непосредственно на территории заповедника выявлено более 800 видов высших сосудистых растений, 91 вид мохообразных, 124 вида лишайников, 70 видов грибов и 8 видов папоротникообразных.

Заповедные участки изобилуют историко-археологическими памятниками, среди которых ведущее место занимают курганные могильники, принадлежащие сарматской культуре VII-III вв. до нашей эры.

ОТЕЛИ СОЧИ ПРАКТИЧЕСКИ ПОЛНОСТЬЮ ЗАБРОНИРОВАНЫ НА ЛЕТНИЕ МЕСЯЦЫ

В отелях Сочи полностью распроданы номера на июль и август. Загрузка на июнь на сегодняшний день составляет 90%, сообщают в администрации города-курорта.

В целом количество отдыхающих в этом сезоне на южном курорте, по прогнозам экспертов, будет сопоставимо с показателями прошлого года. Ведется постоянная работа по привлечению новых гостей и популяризации Сочи.

«Мы ставим задачу максимально сохранить параметры загрузки курорта на уровне прошлого года, выделяя конкурентные преимущества Сочи: разнообразие программ отдыха и предложений объектов размещения, благоустройство и безопасность рекреационных объектов, работа над качеством сервиса через обучение персонала, аттестацию и классификацию», - подчеркнул начальник управления курортов и туризма администрации г. Сочи Сергей Доморат.

Интересные пакетные предложения подготовили горные курорты. Например, туристам предлагается полноценная программа летнего отдыха с пляжной зоной, трекингом, конными прогулками, прокатом велосипедов и посещением этнопарка «Моя Россия». Стоимость данного пакета составляет от 1435 рублей на человека в сутки. Разработаны также комплексные программы отдыха с комбинированными турами горы-море. Кроме того, в новом сезоне многие отели перешли на работу по системе «все включено».

В настоящий момент на туристическом рынке Сочи действует более 1000 небольших отелей, которые располагают современной инфраструктурой и могут предложить услуги по достаточно умеренным ценам. Для туристов работает колл-центр, где предоставляют информацию о вариантах бюджетного размещения.

С учетом растущего спроса расширяется маршрутная сеть Международного аэропорта Сочи. В летнем расписании будут действовать около 60 направлений. В «высокий» сезон курорт станет доступнее для жителей многих городов России, таких как Архангельск, Астрахань, Барнаул, Белгород, Иркутск, Кемерово, Мурманск, Новокузнецк, Норильск, Новый Уренгой, Оренбург, Пенза, Саратов, Сургут, Томск, Ульяновск, Чебоксары, Якутск и т.д.

«Сегодня Сочи является курортом мирового уровня, который предоставляет потребителям качественные услуги, комфортный и безопасный отдых, уникальные оздоровительные программы санаторно-курортного комплекса. Фактором наращивания турпотока в Сочи также является насыщенный событийный календарь. На 2017 год в городе запланировано около 200 событий, многие из которых имеют международное значение. Соревнования «Формулы-1» в этом году привлекли порядка 150 тысяч зрителей из регионов России и из-за рубежа. Уверен, что матчи Кубка Конфедерации FIFA и XIX Всемирный фестиваль молодежи и студентов также окажутся очень востребованными и будут способствовать росту числа туристов в Сочи», - говорит Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

Больше информации о путешествиях по России читайте на портале RussiaTravel

УКРАИНА ПОДТВЕРДИЛА ОБЯЗАТЕЛЬСТВО ВЫВЕЗТИ СВОИ РАДИОАКТИВНЫЕ ОТХОДЫ ИЗ РФ

Правительство Украины обещает ускорить работы по сооружению хранилища отходов в стране

Правительство Украины ускорит работы по сооружению хранилища радиоактивных отходов, чтобы выполнить обязательства перед РФ и забрать свои отработанные радиоактивные материалы. Об этом заявил министр экологии и природных ресурсов Украины Остап Семерак.

"Мы обязаны забрать из России отработанные радиоактивные материалы. Их раньше Украина отправляла на переработку и 20-летнее хранение в Челябинск. Срок возврата материалов несколько раз переносили из-за отсутствия надлежащей инфраструктуры, сначала на 2016 год, а впоследствии - на 2018-й", - сообщил он на своей странице в Facebook. На сегодняшнем заседании кабинета министров были приняты решения, которые усовершенствуют финансовый механизм по обращению с радиоактивными отходами и позволят начать строительство соответствующего хранилища, отметил Семерак.

Ранее украинский регулятор в сфере атомной энергии Украины заявлял, что Украина планирует к 2018 году построить хранилище для долгосрочного хранения остеклованных радиоактивных отходов, образованных вследствие переработки топливных сборок украинских АЭС на территории РФ.

Украина с 2013 года должна была начать прием из России первых тонн своих ядерных отходов, но необходимое для этого хранилище для них до сих пор не построено. Ежегодно Украина платит РФ за услуги по хранению и переработке облученных сборок около $200 млн.

Вывоз облученного ядерного топлива из Украины в Россию осуществляется в рамках межправительственного соглашения о научно-техническом и экономическом сотрудничестве в области атомной энергетики, которое было заключено в январе 1993 года. Договоренности предусматривают ввоз на территорию РФ такого топлива на временное хранение и переработку с последующим возвратом на Украину остеклованных высокоактивных отходов.

Последующее хранение отходов запланировано в специальном поверхностном хранилище на Украине. Местом размещения хранилища для безопасного хранения отходов и их подготовки к захоронению в геологических формациях определен строящийся комплекс "Вектор" в чернобыльской зоне отчуждения. В будущем Украина планирует полностью отказаться от вывоза облученного топлива в Россию, для чего в чернобыльской зоне будет сооружено централизованное хранилище отработавшего топлива сухого типа.

Челябинская природоохранная прокуратура обнаружила, что Златоустовский машиностроительный завод незаконно сливает сточные воды в реку Ай и водохранилище Большая Тесьма.

Как рассказали «ФедералПресс» в пресс-службе облпрокуратуры, срок разрешения на сброс загрязняющих веществ и микроорганизмов истек 31 декабря 2016 года. В ходе проверки также установлено, что количество загрязняющих веществ в составе сбрасываемых вод превышают норму.

Челябинский природоохранный прокурор возбудил административное дело в отношении завода, управление Росприроднадзора наложило на предприятие штрафы общей суммой в 130 тысяч рублей.

На 10 тысяч рублей оштрафованы директор и главный инженер горводоканала за ненадлежащее исполнение должностных обязанностей.

Устранение нарушений контролирует Челябинская природоохранная прокуратура.

«ФедералПресс» напоминает, что в Кургане на предпринимателя завели дело за слив фекальных вод в пригороде города.

BofA-ML снизил оценку нефтегазового сектора РФ на 4-15%.

Bank of America Merrill Lynch Research (BofA-ML) снизил прогнозные цены акций и депозитарных расписок (DR) анализируемых нефтегазовых компаний РФ на 4-15% в связи с понижением прогноза среднегодовой цены на нефть марки Brent на 11,5% для 2017 года и на 14% для 2018 года, говорится в обзоре инвестбанка. Однако рекомендации для этих бумаг не изменились.

Рекомендация «покупать» подтверждена для акций и DR «Роснефти», «Татнефти», ЛУКОЙЛа и «Газпром нефти». Кроме того, рекомендация «покупать» была оставлена для обыкновенных акций и для DR на обыкновенные акции «Сургутнефтегаза». Для привилегированных акций и DR на «префы» этой компании была вновь дана рекомендация «продавать».

Для обыкновенных акций и для DR на обыкновенные акции «Газпрома» и НОВАТЭКа подтверждена рекомендация «держать».

«Мы учли в моделях оценки нефтегазовых компаний РФ понижение прогноза цен на нефть, что привело к сокращению ожидаемых финпоказателей данных эмитентов. Так, среднегодовой прогноз цены нефти марки Brent в 2017 году был понижен с $61 до $54 за баррель, а в 2018 году – с $65 до $56. Отметим, однако, что наш прогноз цен на нефть по-прежнему выше текущих нефтяных котировок. Понижение прогноза цен на нефть было вызвано тем, что ОПЕК сокращает добычу более медленным, чем мы предполагали, темпом», – говорится в обзоре.

В обзоре инвестбанка также отмечается, что ЛУКОЙЛ, «Роснефть» и «Татнефть» являются наиболее привлекательными в нефтегазовом секторе РФ.

Ханты-Мансийский автономный округ присоединится к Всероссийской акции «Стоп ВИЧ/СПИД».

Цель акции - привлечь внимание к проблеме распространения ВИЧ-инфекции на территории России, проинформировать подрастающее поколение об актуальной эпидемиологической ситуации в стране.

Несмотря на непрерывное совершенствование отечественной системы здравоохранения, ВИЧ-инфекция продолжает поражать широкие слои населения страны. На 2017 год число зараженных составляет более 900 тысяч человек. В группе повышенного риска по-прежнему находится молодежь, что свидетельствует об острой необходимости информационной и просветительской работы с подрастающим поколением.

Старшеклассники и студенты станут участниками Всероссийского открытого урока «Знание - ответственность - здоровье». Для населения в центре СПИД и его филиалах будет организовано бесплатное тестирование ни ВИЧ. На градообразующих предприятиях Ханты-Мансийска, Сургута, Нижневартовска, Пыть-Яха будут работать мобильные пункты экспресс-тестирования на ВИЧ. Все желающие смогут бесплатно и анонимно пройти обследование на ВИЧ-инфекцию и узнать свой результат в течение 20 минут. В торговых центрах будут работать информационные площадки, где волонтеры будут распространять листовки, буклеты, изучать уровень информированности жителей и их отношение к проблеме ВИЧ-инфекции.

Сегодня в решении проблемы распространения ВИЧ важно участие каждого гражданина. Только ответственное отношение человека к своему поведению, соблюдение простых правил, а также регулярное прохождение тестирования могут защитить от ВИЧ-инфекции и препятствовать ее дальнейшему распространению. Мы должны действовать вместе – именно это и является девизом акции. Сегодня ВИЧ – это не приговор. Своевременная диагностика и лечение позволяют инфицированному человеку жить нормальной жизнью, создавать семью, быть счастливым.

Когалымская городская больница приняла участие в благотворительной акции

БУ «Когалымская городская больница» стала участником общегородской благотворительной акции «От сердца к сердцу», организованной МБУ «Молодёжный комплексный центр «Феникс».

В рамках акции на базе профсоюзной организации медучреждения был создан пункт сбора гуманитарной помощи для воспитанников детского дома «Аистёнок» г. Нижневартовска.

«В нашей больнице работают далеко не равнодушные люди, и эта акция - ещё одно подтверждение тому, - рассказывает председатель профсоюзной организации больницы Татьяна Нечипорук. – Менее чем за месяц общими усилиями нам удалось собрать разнообразные вкусные угощения, которым всегда так рады малыши - более 40 кг печенья и конфет, около 120 литров сока и молока. Ни одно из отделений, а у нас их более 60, не осталось в стороне от доброго дела, каждый внёс свой посильный вклад».

Все собранные подарки были переданы волонтёрам «Феникса», а затем отправлены ребятам из детского дома Нижневартовска. Планируется, что подобные мероприятия станут ежегодными.

День здоровья пройдет в Окружном кардиодиспансере 13 мая

День семейного здоровья станет первой ласточкой в череде мероприятий в рамках масштабного проекта «Красное платье».

13 мая с 8:00 до 14:00 специалисты центра приглашают сургутян и гостей города пройти экспресс-обследование на факторы риска развития сердечно-сосудистых заболеваний. Участниками акции могут стать все желающие. Главное - прийти в центр с членами своей семьи (супруг, родители), взяв с собой паспорт и полис обязательного медицинского страхования.

В программу экспресс-обследования входят: анкетирование, определение индекса массы тела, измерение уровня глюкозы и холестерина (сдаются натощак), консультация врача-кардиолога и определение степени риска развития сердечно-сосудистых заболеваний. Таким образом, все пациенты за короткий промежуток времени смогут получить подробные сведения о наличии у них так называемых сердечных рисков. Одними из первых участников массового скрининга станут и героини проекта «Красное платье». Леди в красном намерены на личном примере показать, что забота о здоровье близких является неотъемлемой частью бережливого отношения к своей семье.

В этот день вместе с врачами будут работать и их главные помощники – волонтеры Окружного кардиоцентра. Ребята проведут анкетирование и всем посетителям учреждения вручат профилактические памятки. Кроме того, участники акции станут слушателями Школы здоровья. Специалисты Окружного кардиодиспансера расскажут о том, как сберечь свое сердце и сосуды.

По мнению медиков, 13 мая станет настоящим праздником семейного здоровья. Дата проведения массового экспресс-обследования выбрана не случайно. Весьма символично, что первая масштабная акция в рамках проекта «Красное платье» состоится накануне Дня борьбы с гипертонией и Международного дня семьи.

Московские команды завоевали три серебряные медали чемпионата России по шахматам

Чемпионат проходил с 1 по 10 мая в Сочи.

Завершился чемпионат России по шахматам, который проходил с 1 по 10 мая в Сочи. Мужская сборная Москвы — школа спортивного мастерства (ШСМ) Legacy Square Capital в последнем туре одолела казанскую «Ладью» со счетом 4:2. В активе столичной команды оказалось 11 очков, победителем турнира стала команда из Новосибирска «Сибирь-Сириус» — 14 очков, бронзовый призер — команда из Екатеринбурга «Малахит».

Для женской сборной Москвы — ШСМ Legacy Square Capital матч второго тура против главного конкурента — «Югры» из Ханты-Мансийска стал решающим. Игра завершилась со счетом 1:3. Таким образом, столичные шахматистки стали вторыми с результатом 14 очков. «Югра» набрала 16 очков и завоевала золото. Бронза досталась сборной специализированной детско-юношеской спортивной школы олимпийского резерва по шахматам и шашкам из Санкт-Петербурга — 12 очков.

В первенстве среди ветеранов московская команда уступила сборной Екатеринбурга — «Малахиту». В последнем туре обе команды одержали победы над сборной Казани — «Ладьей» и «Медным всадником» из Санкт-Петербурга. В итоге екатеринбуржцы набрали 13 очков из 20, у москвичей — 12 очков, а у бронзового призера — «Медного всадника» — 9 очков.

«Роснефть» уходит в отрыв

Мария Золотова

Компания представила свои результаты за I квартал. Они впечатляют

«Роснефть» опубликовала отчет о производственных результатах за I квартал 2017 года, которые превзошли прогнозы отраслевых аналитиков. Компания добыла 70,3 млн т. н. э. (5,79 млн б. н. э. в сутки) углеводородов в I квартале 2017 года. Рост среднесуточной добычи составил 11,1% по отношению к I кварталу 2016 года за счет приобретения активов и развития новых проектов. Среднесуточная добыча жидких углеводородов увеличилась на 13% год к году.

Добычные проекты

По объему добычи «Роснефть» превосходит все крупнейшие компании в отрасли. И если она добыла в I квартале 521 млн баррелей н. э., ExxonMobil — всего 373 млн баррелей, Chevron — 232 млн, Petrochina — 366 млн. «Роснефть» также стала абсолютным лидером по добыче жидких углеводородов (ЖУВ) — 415 млн баррелей против 210 млн у Exxon, 153 млн у Chevron и 207 млн у BP.

Вместе с тем следует отметить, что в марте 2017 года по отношению к октябрю 2016-го добыча жидких углеводородов снизилась на 70 тысяч баррелей в сутки в связи с обязательствами, которые взяли на себя российские нефтегазовые компании в рамках соглашения о сокращении добычи.

В I квартале 2017 года компания нарастила эксплуатационное бурение на 9% по сравнению с I кварталом 2016 года до 2,3 млн м. Ввод новых скважин в эксплуатацию был увеличен на 23% по сравнению с I кварталом 2016 года с сохранением доли более продвинутых горизонтальных скважин на уровне 32%.

Наибольший вклад в позитивную динамику органической добычи внесли Ванкорский кластер (+10,1%), «Юганскнефтегаз» (+0,7%), «Самаранефтегаз» (+3,2%), «Роспан» (+14,8%), а также Восточно-Мессояхское месторождение, добыча на котором началась в сентябре 2016 года.

«Юганскнефтегаз», ключевой добычный актив компании, — яркий пример того, как можно переломить тренд по добыче на зрелых месторождениях. «Роснефть» постоянно проводит мероприятия, направленные на сдерживание естественных темпов падения добычи нефти. Для повышения эффективности извлечения запасов месторождений Западной Сибири компания перешла от традиционных наклонно направленных скважин к горизонтальным скважинам с многостадийным гидроразрывом пласта. Данная технология существенно повышает продуктивность скважин, охват запасов разработкой, а также позволяет повысить экономическую эффективность проектов. «Роснефть» рассчитывает обеспечить рост производственных показателей и на других браунфилдах.

Кроме того, компания продолжает активное освоение новых перспективных месторождений — так называемых гринфилдов, в том числе Сузунского и Восточно-Мессояхского, добыча на которых началась в III квартале 2016 года. На данный момент накопленная добыча на Сузунском месторождении составляет уже 2,7 млн тонн (за I квартал — 1,3 млн тонн). Месторождение входит в Ванкорский кластер, который считается визитной карточкой «Роснефти». Его введение в промышленную эксплуатацию, безусловно, обеспечит мощный синергетический эффект благодаря использованию общей инфраструктуры кластера (начальные извлекаемые запасы Сузуна — 56 млн тонн).

Интегральный подход

Продолжается опытно-промышленная разработка Юрубчено-Тохомского месторождения, которое готовится сейчас к запуску в промышленную эксплуатацию. Восточно-Сибирская нефтегазовая компания добыла уже миллионную тонну нефти с начала разработки. С начала реализации проекта построены 43 скважины, включая 33 добывающие. Учитывая сложное геологическое строение месторождения, его разработка ведется с применением нестандартных решений и передовых методов нефтегазодобычи. В поисках оптимальных решений для эффективной разработки сложного по геологическому строению Юрубчено-Тохомского месторождения была пробурена первая многозабойная скважина с первоначальными дебитами нефти около 200 тонн в сутки.

Юрубчено-Тохомское и Русское месторождения — одни из самых перспективных гринфилдов в портфеле «Роснефти». Русское месторождение, например, классифицируется как уникальное. Геологические запасы нефти составляют около 1,4 млрд тонн, извлекаемые запасы нефти — более 420 млн тонн. Однако следует подчеркнуть, что активы расположены в труднодоступных регионах и имеют сложную геологию. По этой причине возможное объединение усилий с зарубежными партнерами позволит «Роснефти» привлечь финансирование и технологии для реализации проекта.

В течение 2016 года «Роснефть» успешно реализовывала стратегию по привлечению в российские перспективные проекты стратегических партнеров — лидеров мировой нефтегазовой отрасли. Данная стратегия позволяет обеспечить проведение эффективной разведки и добычи углеводородов. Кроме того, благодаря интегральному подходу страны-потребители заинтересованы в получении гарантированных объемов сырья, в добыче этих объемов, их транспортировке и доставке конечному потребителю. Такой подход минимизирует риски участников, гарантируя им получение прибыли по всей производственной цепочке. «Роль «Роснефти» заключается в том, чтобы соединять уникальную геологию России с капиталом и ведущей экспертизой партнеров, — заявил в прошлом году Игорь Сечин на экономическом форуме в Санкт-Петербурге. — Мы идем на открытие нашей ресурсной базы, привлекаем иностранных партнеров — как для разделения рисков, так и для усиления и развития отраслевых технологических компетенций». Привлекая инвестиции партнеров, «Роснефть» предлагает им сложные, труднодоступные проекты, требующие длительных вложений. Однако потребители нефти заинтересованы в партнерстве из-за возможного дефицита ресурсов и ценовых колебаний. И в итоге они разделяют риски — как эксплуатации месторождений, так и сбыта продукции.

В апреле 2017 года «Роснефть» закрыла сделку по приобретению 100-процентной доли в проекте «Конданефть», в рамках которого ведется разработка Кондинского, Западно-Эргинского, Чапровского и Ново-Ендырского лицензионных участков в Ханты-Мансийском автономном округе. Приобретение данного актива носит стратегический характер. Оно повышает эффективность освоения ресурсов основного нефтегазодобывающего региона присутствия «Роснефти», где наличествует развитая инфраструктура. Начало добычи на проекте «Конданефть» даст старт развитию одного из наиболее перспективных добычных кластеров в российской нефтегазовой отрасли. Как отмечают аналитики UBS, «Роснефть» заплатила привлекательную цену на уровне 1 доллара за баррель (по мультипликатору EV/2P) за актив, близкий к началу добычи, в сравнении со средней ценой за подобные активы в РФ в 2016 году на уровне ~2,3 доллара за б. н. э. Расположение «Конданефти» вблизи добывающих активов «Роснефти», таких как Приобское месторождение, расценивают в UBS как выгодное, отмечая, что «сделка является очередной в серии сделок «Роснефти», которые увеличивают акционерную стоимость компании». Аналитики Citi видят «дополнительную стратегическую ценность приобретения актива, поскольку один из четырех основных лицензионных участков «Конданефти» — Западно-Эргинский — расположен рядом с Эргинским лицензионным участком, крупнейшим из нераспределенного фонда РФ. «Роснефть» будет иметь выигрышную позицию в ходе аукциона на этот участок, — отмечается в отчете Citi, — за счет наличия в непосредственной близости месторождения с развитой инфраструктурой, что должно помочь снизить затраты на разработку».

Разработка ТрИЗ

Совместное предприятие «Роснефти» и Statoil ASA — Domanik Oil AS (доля участия «Роснефти» — 51%, Statoil — 49%) начало в I квартале бурение первой скважины в рамках геологоразведочных работ по изучению трудноизвлекаемых запасов углеводородов доманиковых отложений в Самарской области. До 2020 года компании запланировали бурение еще двух горизонтальных поисковых скважин, а также проведение расширенного комплекса исследований. Доманиковые отложения в Волго-Уральской нефтегазоносной провинции обладают значительным углеводородным потенциалом.

Разработка трудноизвлекаемых запасов является одним из главных направлений развития «Роснефти». Планируется увеличить объемы бурения на месторождениях, содержащих трудноизвлекаемые запасы (ТрИЗ), применять различные технологии интенсификации разработки. На данный момент доля ТрИЗ составляет около 24% от суммарных запасов нефти компании. Доля ТрИЗ в общей добыче нефти за период 2016-2020 годов повысится с 7,5 до более чем 10% (стоит отметить, что с 2014 года добыча ТрИЗ в компании выросла вдвое). Одной из основных технологий является разработка ТрИЗ с применением горизонтальных скважин с многостадийным гидроразрывом пласта.

По отдельным категориям ТрИЗ, подпадающим под санкции ЕС и США, существуют ограничения по закупке оборудования для бурения и заканчивания скважин, а также привлечению сервисных подрядных компаний. Однако данные ограничения нивелируются за счет привлечения к работам отечественных подрядчиков и производителей оборудования, а также компаний из стран, не присоединившихся к санкциям. В настоящий момент и в ближайшей перспективе доля добычи ТрИЗ, подпадающих под санкции, незначительна, и данные ограничения не оказывают значимого влияния на общие объемы добычи «Роснефти».

Нефтесервис и газовый бизнес

Многие аналитики говорят о том, что рост добычи на сложных месторождениях будет означать переход от ресурсно-сырьевого к ресурсно-инновационному развитию ТЭК за счет формирования длинных технологических цепочек и внедрения инновационных технологий. А это, в свою очередь, стимулирует рост рынка нефтесервисных услуг. Сейчас, по мнению специалистов, непрозрачность ценообразования на этом рынке, его высокая офшоризация и возможность ценового сговора ключевых игроков стимулируют вертикально интегрированные нефтяные компании (ВИНК) развивать собственные сервисные подразделения. Именно такую стратегию выбрала «Роснефть». На протяжении двух лет доля собственного бурового сервиса компании в общем объеме проходки стабильно превышает 50%. Кроме того, «Роснефть» была очень активна в сегменте слияний и поглощений (в 2015-м были приобретены активы Weatherford, в прошлом году — АО «Таргин»).

«Роснефть» активно продолжает развивать свой газовый бизнес. В I квартале 2017 года добыча газа составила 17,21 млрд куб. м, что на 2,9% выше по сравнению с I кварталом 2016 года. При этом частная компания «Новатэк» снизила добычу на 8,8% — до 15,72 млрд куб. м. Следует напомнить, что крупнейшим независимым производителем газа «Роснефть» стала еще в прошлом году. Извлекаемые запасы газа компании составляют 7,5 трлн куб. м, что позволяет уверенно наращивать добычу. Основные центры роста добычи в ближайшие годы — это проект «Роспан» (Ново-Уренгойский, Восточно-Уренгойский лицензионные участки), Харампурское и Береговое месторождения, Кынско-Часельская группа месторождений. Стоит напомнить, что в 2016-2018 годах «Роснефть» планирует обеспечить объем инвестиций в размере более 1 трлн рублей ежегодно. Следовательно, можно рассчитывать на существенное развитие как нефтяных, так и газовых активов компании.

«Роснефть» активно продолжает геологоразведочные работы. По итогам I квартала 2017 года на суше выполнено сейсмических работ 2D в объеме более 3,3 тысячи п. км и сейсмических работ 3D — более 3,7 тысячи кв. км, что превышает показатели I квартала 2016 года на 71% и 18% соответственно. В 2017 году компания приступила к программе сейсморазведки в новом для себя регионе — на полуострове Таймыр. В настоящее время на участках выполняется сейсморазведка 2D в объеме более 2,5 тысячи п. км. Также «Роснефть» увеличивает объемы поисково-разведочного бурения в новых и традиционных регионах нефтедобычи. Завершены испытанием 24 поисково-разведочные скважины с успешностью 79%. Открыто восемь новых месторождений и одна залежь.

Ставка на Арктику

Скептики все чаще рассуждают о вынужденной заморозке шельфовых проектов в Арктике, пытаясь убедить власти, рынок и общество, что в эпоху низких нефтяных цен госкомпании откажутся от освоения шельфа и не смогут выполнять свои лицензионные обязательства. На текущий момент лицензионные обязательства «Роснефти» по геологическому изучению участков континентального шельфа выполнены в полном объеме со значительным опережением сроков и превышением обязательных объемов работ по ряду участков. В планах компании сохранение темпов реализации масштабной программы ГРР.

3 апреля 2017 года начато бурение первой скважины на Хатангском участке недр на шельфе моря Лаптевых — самой северной скважины на российском арктическом шельфе. Старт поисковому бурению дал президент России Владимир Путин в ходе телемоста с главой «Роснефти» Игорем Сечиным, который находился на берегу Хатангского залива. Подготовка к бурению была проведена компанией в рекордно короткие сроки: выполнены беспрецедентные работы по геологоразведке (21 тысяча п. км 2D-сейсмики, выявивших порядка 114 нефтегазоносных перспективных структур), завершена сложная логистическая операция по доставке буровой установки, необходимых материалов и оборудования к месту бурения. Бурение скважины проектной глубиной до 5 тысяч м будет производиться с берега с последующей боковой горизонтальной зарезкой. Имеющиеся у «Роснефти» технологии позволяют обеспечить отклонение от вертикали до 15 тысяч м. Такие технологии позволяют значительно сэкономить финансовые ресурсы, обеспечить эффективность и высокие экологические стандарты. Общие потенциальные ресурсы моря Лаптевых предварительно оцениваются до 9,5 млрд т. н. э. Как отмечает The Financial Times, «эта скважина в техническом плане сложнее любой пробуренной ранее в России. Учитывая, что залежи нефти расположены под холодными, часто замерзшими водами моря Лаптевых, для достижения геологических слоев в пределах 15 тысяч м от основной точки будет использована суперсовременная техника горизонтального бурения. Это момент триумфа для Путина, который находился на видеосвязи из Санкт-Петербурга с бросившим вызов холоду Игорем Сечиным и отметил начало бурения как подтверждение отечественной изобретательности. Три года назад, когда Евросоюз и США ввели против России санкции, ограничивающие таким компаниям, как «Роснефть», доступ к иностранному капиталу и технологиям, бурение таких сложных скважин казалось крайне амбициозным проектом, который практически невозможно воплотить в действительность. Однако сдача проектов, подобных «Центрально-Ольгинской-1», показывает, что крупные российские нефтегазовые компании нашли способ справляться самостоятельно. Возможность компаний преодолеть воздействие санкций является решающей для экономического будущего России».

Освоение шельфа

С 2012 года инвестиции «Роснефти» в освоение арктического шельфа составили около 100 млрд рублей. Компания не собирается снижать темпы работ, и с 2017 по 2021 год объемы инвестиций вырастут в два с половиной раза — до 250 млрд рублей. В докладе главе государства Игорь Сечин обозначил приоритетные планы работы компании на российском шельфе: «По вашей команде в 2014 году мы работали в Карском море, открыли чрезвычайно значимое месторождение — Карскую нефтегазоносную провинцию. В этом году, следом за Хатангским участком, мы будем бурить в Черном море, в следующем году — в Баренцевом море, в 2019-м вернемся в Карскую нефтегазоносную провинцию и также продолжим работу в Восточной Арктике». Проект в Карском море изначально задумывался в сотрудничестве с ExxonMobil, но Игорь Сечин утверждает, что работа будет вестись по графику независимо от санкций. Владимир Путин особо отметил важность освоения Арктики государственными компаниями: «У нас на арктическом шельфе в море находится огромное количество еще нераспечатанных запасов. И исходя из огромной ценности и важности этих запасов углеводородного сырья, именно компаниям с преимущественным участием государства разрешено осуществлять соответствующую работу. Эти преимущества компания «Роснефть», безусловно, должна использовать самым наилучшим образом».

В настоящее время «Роснефти» принадлежат 28 лицензионных участков на арктическом шельфе с суммарными ресурсами 34 млрд т. н. э. Эксперты считают, что российский шельф в Арктике содержит нефти и газа на 20 трлн долларов и к 2050 году будет давать 20-30% от общей добычи. Многие партнеры России понимают это, однако в условиях жесткого финансового кризиса последних лет предпочли сэкономить на арктических проектах. С 2014 года нефтегазовые компании сократили инвестиции в добычу на арктическом шельфе на 43% (с 345 до 198 млрд долларов). Российские компании, прежде всего «Роснефть», продолжали развивать эти капиталоемкие проекты, даже несмотря на неблагоприятную экономическую конъюнктуру. В результате Россия, похоже, окончательно опередила других участников арктических проектов и теперь может спокойно реализовать преимущества лидера. По прогнозам инвестбанков, уже в 2019-м ожидается восстановление предкризисного уровня вложений. И сегодняшние инвестиции позволят сделать важный задел на будущее.

«Роснефть» продолжает реализовывать комплексную научную программу по изучению Арктики. В 2015 и 2016 годах организованы самые масштабные за последние два десятилетия арктические экспедиции, разработана технология по изменению курса дрейфующих льдин. Ледоисследовательская экспедиция «Хатанга-Зима-2017», организованная компанией при участии Арктического научного центра, приступила к полевым исследованиям в акватории Хатангского залива и в южной части моря Лаптевых. Работы будут вестись с круглогодичной научно-опорной базы «Роснефти» на берегу полуострова Хара-Тумус в Хатангском заливе моря Лаптевых. В рамках экспедиции «Хатанга-Зима-2017» ученые будут заниматься определением морфометрических параметров и динамических характеристик ледяного покрова, физико-механических свойств льда, характеристик погоды и водных масс.

Переработка дома и за границей

Теперь о нефтепереработке. С учетом фактической интеграции новых активов с начала IV квартала 2016 года рост нефтепереработки по НПЗ компании в РФ составил 31%, а совокупный объем переработки увеличился на 25% по отношению к I кварталу 2016 года. В I квартале 2017 года «Роснефть» увеличила по отношению к I кварталу 2016 года производство дизельного топлива класса Евро-5 на 51%, бензина — на 38%. При этом «Газпром» и «Сургутнефтегаз» уменьшили объемы производства топлива класса Евро-5, у «ЛУКОЙЛа» объемы бензина остались на уровне прошлого года, а объемы произведенного дизеля выросли на 12%. В результате оптимизации работы НПЗ компании выход светлых нефтепродуктов в I квартале 2017 года увеличился до 58,6%, а глубина переработки — до 73,6%. Завершается процесс интеграции Уфимской группы предприятий в единую производственную цепочку заводов «Роснефти». Единая производственная цепочка существенно повысит эффективность работы предприятий блока нефтепереработки и нефтехимии компании, снизит операционные затраты, позволит осуществить импортозамещение ряда компонентов.

Нельзя забывать о негативном влиянии налогового маневра и неблагоприятных рыночных условиях, в том числе об избытке мощностей на внутреннем рынке РФ. Поэтому ставку сейчас разумно делать не на увеличение объемов, а на увеличение глубины переработки. И в этом смысле нельзя не отметить, что «Роснефть» осуществляет самую масштабную в отрасли программу модернизации нефтеперерабатывающих заводов: совокупные инвестиции превышают 1 трлн рублей.

«Роснефть» играет важную роль и в европейской нефтепереработке. В конце 2016 года в ходе реструктуризации совместного с ВР нефтеперерабатывающего и нефтехимического комплекса в Германии «Роснефть» получила доли (от 24% до более чем 54%) в трех немецких НПЗ. Формально находясь под санкциями, она контролирует более 12% нефтеперерабатывающей отрасли Германии (мощностью 12,5 млн тонн в год), что делает ее третьим игроком на немецком рынке нефтепереработки.

От Ирака до Венесуэлы

«Роснефть» также расширяет свое присутствие в перспективных добычных проектах за границей. Компания выступает оператором проекта по бурению первой поисковой скважины на Блоке 12 в Ираке. Скважина будет пробурена на глубину 4245 м со вскрытием целевого горизонта Курачин и последующим испытанием пяти перспективных объектов. В рамках нового этапа реализации проекта по разведке углеводородов в регионе Амазонки (Бразилия), где «Роснефть» выступает оператором, компания приступила к бурению 1-й разведочной скважины в бассейне Солимойнс. Оценку результатов бурения планируется подготовить во II квартале 2017 года. Проект «Солимойнс» закрепляет за «Роснефтью» статус оператора в Бразилии, стране со значительными перспективами развития углеводородных проектов как на суше, так и на шельфе.

Расширение географии добычных проектов «Роснефти» стало возможным благодаря высокому технологическому уровню компании. «Роснефть» получила необходимые компетенции, создала собственный высокотехнологичный сервисный бизнес и теперь может выполнять функции оператора в важных проектах за рубежом, причем как на суше, так и на шельфе. Следует напомнить, что в прошлом году во Вьетнаме «Роснефть» впервые выступила оператором бурения в международных водах, доказав, что накопила опыт, для того чтобы реализовывать сложные технологические задачи.

Компания успешно реализует курс, нацеленный на диверсификацию поставок между западным и восточным направлениями: поставки нефти в восточном направлении в I квартале 2017 года составили 11,3 млн тонн.

«Роснефть» становится все более активной в сфере трейдинга. На IP Week в Лондоне компания объявила о ряде сделок по предоплате, заключенных с международными нефтяными компаниями. Так, «Роснефть» будет закупать сырье ливийской National Oil Corp., а также инвестировать в разведку и добычу нефти в североафриканской стране. Кроме того, компания заключила контракт на три года на закупку курдской нефти и изучение возможностей разведки и добычи сырья в регионе. Эксперты говорят о потенциале дочернего предприятия «Роснефти» в Женеве Rosneft Trading SA на активно растущем рынке международного трейдинга. В 2016 году Египту была поставлена первая в истории партия СПГ. Тот контракт стал для «Роснефти» входным билетом на мировой рынок трейдинга СПГ — в этом году Rosneft Trading SA и Egyptian Natural Gas Holding Company подписали контракт на поставку 10 грузов. Ожидается, что первая поставка состоится в мае. «В течение последних четырех месяцев крупнейшая по объемам добычи НК в мире занималась тем, что заключала соглашения о поставках нефти из Египта, Ливии и Курдистана, бурила скважины на юге Ирака и обдумывала возможную деятельность в Ливане, — отмечает The Financial Times в статье «Роснефть» предприняла важный шаг в продвижении на Ближний Восток». — Компания постоянно рассматривает эффективные источники сырья как для своих НПЗ, так и с целью расширения деятельности своего трейдингового подразделения«.

Главная фишка фондового рынка

Следует отметить также, что «Роснефть» демонстрирует завидную финансовую устойчивость. Прибыль до амортизации (EBITDA) компании выросла в I квартале 2017 года на 22% в рублевом выражении и на 54% — в долларовом выражении, что существенно превышает прогнозы аналитиков. И это несмотря на негативный эффект от большого налогового маневра и изменение ставок экспортных пошлин. Во многом такие показатели стали возможны благодаря сокращению удельных операционных затрат на 6,7% — до 168 рублей за б. н. э. Чистая прибыль «Роснефти» в рублевом выражении составила 21 млрд и увеличилась на 75% по сравнению с аналогичным периодом 2016 года при значительном негативном эффекте курсовых разниц от укрепления курса рубля.

«Роснефть» является лидером по росту выручки за I квартал 2017 года. В I квартале 2017 года выручка составила 1410 млрд рублей (24,8 млрд долларов США).

По отношению к I кварталу 2016 года выручка в долларовом выражении увеличилась на 71% (для сравнения: у Chevron — увеличение на 38%, у BP — на 45%, у Petrochina — на 32%). Несмотря на то что рост инвестиции? по отношению к I кварталу 2016 года составил 25,3% в рублевом и 57,1% в долларовом, увеличение операционной прибыли и эффективное управление оборотным капиталом позволили обеспечить значительный свободный денежный поток, который у «Роснефти» является положительным уже в течение 20 кварталов подряд. В I квартале 2017 года «Роснефть» обеспечила 89 млрд рублей СДП (1,4 млрд долларов). Для сравнения: BP, например, продемонстрировала отрицательный СДП — 1,7 млрд долларов (-5,4 доллара на б. н. э. добычи). Компания сохраняет уровень долговой нагрузки на комфортном для себя уровне. По состоянию на I квартал 2017 года соотношение чистого долга к EBITDA практически не изменилось и составило 1,56 раза в долларовом выражении. У крупнейших мировых компаний конкурентов этот показатель значительно выше: у BP, например, он составляет 2,6, у Chevron — 1,9.

Конечно, нужно признать определенное негативное влияние фискальных условий на финансовые показатели российской нефтяной компании. Доля налогов к выручке у «Роснефти» — 51%. Это самый высокий показатель в отрасли (для сравнения: у BP — 6%, у Statoil — 15%, у Petrochina — 30%). При этом следует помнить, что налоговые платежи «Роснефти» зафиксированы в рамках так называемого большого налогового маневра, который был разработан и реализован для цены на нефть выше 100 долларов за баррель.

Кроме того, негативное влияние на финансовые показатели оказала индексация транспортных тарифов. С января 2017 года индексация ставок тарифов на услуги «Транснефти» на транспортировку нефти по магистральным нефтепроводам составила 3,5%, железнодорожные тарифы были проиндексированы на 4%.

Как бы то ни было, инвестиционные аналитики очень позитивно оценивают деятельность «Роснефти», а также ключевые сделки, заключенные компанией, и дают рекомендацию «покупать» по ее глобальным депозитарным распискам (GDR). «Наш оптимистический сценарий предполагает, что справедливая стоимость одной акции «Роснефти» составит 9 долларов», — отмечают аналитики UBS. Аналитики Citi и Morgan Stanley также увеличивают целевую цену за GDR «Роснефти» и включают акции компании в список наиболее предпочтительных для инвестирования.

По словам экспертов, сейчас акции «Роснефти» торгуются ниже долгосрочного среднего показателя по мультипликаторам EV/EBITDA, которые на 10% выше ожиданий рынка на 2017 финансовый год. Это говорит о том, что рынок недооценивает рост добычи компании и преимущества заключенных сделок. Как считают в UBS, приобретения «Роснефти» носят стратегический характер и открывают для компании возможность выхода на новые рынки. «Если мы посмотрим на российский нефтегазовый сектор, то увидим, что у «Роснефти» очень хорошие перспективы — как финансовые, так и операционные, — отмечает Александр Разуваев, директор аналитического департамента «Альпари». — Есть такое правило: если вы заходите на новый рынок, вы должны покупать акции национальных чемпионов — самой крупной и продвинутой компании в своем секторе, то есть флагмана. Ясно, что в нефтянке это «Роснефть». «Роснефть», конечно, основная фишка российского фондового рынка. Это, наверное, самая прозрачная российская компания из всех». «Многие аналитики уверены, что в этом году акции «Роснефти» продолжат рост, более того, капитализация компании в 100 млрд долларов, фиксировавшаяся до кризиса 2008 года, вновь достижима, — пишет известный экономист Никита Кричевский. — Впрочем, независимо от капитализации бренд «Роснефти» уже давно стал одним из главных экономических символов России».

Дуэт Лизы и Полины

Сергей Бирюков, Ярославль – Москва

На фестивале Юрия Башмета скрипач и дирижер Максим Венгеров рассказал, как готовится еще и к оперной карьере

Фестиваль Юрия Башмета в Ярославле — уже много лет один из непременных признаков музыкальной весны в старинном городе Центральной России. Выступления пианиста Барри Дугласа, скрипача Николая Саченко, виолончелиста Густава Ривиниуса, баритона Ганбаатара Ариунбаатара (все — победители конкурса имени Чайковского разных лет) конечно самого Башмета, других международных звезд — вот то, что дает Ярославщине дружба с прославленным альтистом и дирижером. Особой страницей нынешнего праздника, прошедшего с 1 по 9 мая, стала встреча со скрипачом Максимом Венгеровым.

Имя Венгерова музыкальный мир знает с середины 1980-х. Тогда челябинский подросток, ученик знаменитого новосибирского скрипичного педагога Захара Брона (как и прославившийся несколькими годами раньше Вадик Репин) покорил публику сочетанием безграничной виртуозности и взрывного романтического темперамента. Вслед за Советским Союзом обаяние броновских воспитанников оценила Германия, куда профессор переселился вместе со всем своим классом в 1989 году, и другие страны мира. Максим стал одним из самых востребованных скрипачей планеты. Попутно экспериментировал с барочной скрипкой (это по сути другой инструмент — жильные струны, совсем иной смычок), даже пробовал себя как альтист.

Срыв наступил в 2007 году. Объясняли это по-разному, чаще всего говорили о травме плеча. Правда, сам Максим старался успокоить поклонников: ничего страшного, обошлось без операций, хватило простой физиотерапии и гимнастики. Но главное — давно хотелось заняться дирижированием, а концертный график не позволял — и вот выпал подходящий случай. Поступил в класс известного московского маэстро Юрия Симонова, стал выступать с симфоническими программами. Но, разумеется, публика скучала по Венгерову-скрипачу: хороших дирижеров в мире немало, солистов его уровня — единицы.

«Перерыв был не таким уж долгим, всего три года, — рассказывает Максим во время нашей встречи в фойе Ярославской филармонии. — В мире бывали случаи и более протяженных концертных пауз. Паганини покидал сцену на пять лет, Горовиц — на 12: накапливал репертуар, сделал громадное количество студийных записей».

На сцену со скрипкой Максим вернулся в 2011 году. Но с тех пор стал гораздо избирательнее в сольных выступлениях, оставляя время для дирижерства, педагогической (он профессор Менухинской академии в Швейцарии и Лондонского королевского музыкального колледжа) и благотворительной деятельности (сейчас Максим занят организацией фонда, который оказывал бы помощь не только молодым исполнителям, но и тем, кто почему-либо прервал активную карьеру, нуждается в материальной и психологической поддержке). Тем больший интерес вызывают скрипичные программы Венгерова. В начале этого сезона Максим открыл в Москве концертный цикл Международного скрипичного фестиваля ярким блоком сочинений Бетховена, Шуберта, Равеля, Эрнста... В марте в Неаполе как дирижер заменил в концерте великого маэстро сэра Нэвилла Марринера, незадолго до того ушедшего из жизни. Причем в первом отделении еще и сыграл Концерт для двух скрипок Баха — с кем бы вы думали — с Вадимом Репиным, с которым не выходил на одну сцену три десятка лет, со школьных времен! В феврале на фестивале Башмета в Сочи исполнил Концерт Чайковского — кстати, тоже после немаленького, 12-летнего перерыва. Припоминает: то давнее исполнение прошло под управлением Мстислава Ростроповича, которого Венгеров считает одним из главных своих наставников.

О Башмете Максим говорит с не меньшим восторгом, тоже причисляя его к своим учителям: они начали выступать вместе, когда мальчику было 12-13 лет. Теперь в Ярославле им выпало исполнить с оркестром «Новая Россия» Концерт Брамса. Узнаваемый насыщенный венгеровский звук: скрипач играет на инструменте Страдивари 1727 года, который любит за его «альтовый», с баритоновыми нотками тембр. К технической стороне — по-прежнему никаких вопросов. Но общая манера стала спокойнее, форма музыки лепится уже не пылким юношей, но зрелым мастером. При котором в стопроцентном объеме сохранилось его обаяние.

Максим, как и Горовиц во время той самой паузы, серьезно нарастил репертуар, очень многое записал, в частности — концерт Сибелиуса в первой, мало кем играемой редакции, поскольку она сумасшедшее виртуозна. По его словам, материала накопилось уже на десяток альбомов. Но из-за рухнувшего рынка дисков это богатство пока лежит невыпущенным. Музыкант надеется открыть свой канал в интернете, где любители смогут скачивать его записи.

Не брошена и дирижерская карьера. На 18-19 декабря назначены спектакли «Евгений Онегин» в театре Геликон-опера. Это будет оперный дебют музыканта. И заодно — его дипломный экзамен по дирижированию в классе Юрия Симонова в Государственном институте музыки имени Ипполитова-Иванова. «Уверен, — говорит Максим, — что после ««Онегина» я и Концерт Чайковского буду играть по-другому».

Не могу не спросить о еще одной, наверное, важнейшей «творческой обнове» в жизни Максима: супруга Ольга (искусствовед, сестра знаменитого скрипача Ильи Грингольца) недавно подарила ему двух дочек.

«Теперь у нас в семье дуэт Лизы и Полины, как в «Пиковой даме» Чайковского, — улыбается Максим. — Лизе 5 лет, она вовсю играет на фортепиано. Полине три, но она тоже уже попробовала скрипку и виолончель. Лиза говорит: хочу быть, как, папа... Правда, пока что имеет в виду не музыкальную карьеру, а темный тон волос, который ей очень нравится. Я ее успокоил: все будет, посмотри, у нас с тобой одинаковые глаза».

Голос

Юрий Башмет

— Наш ярославский фестиваль родился, когда мы играли здесь в рамках Пасхального фестиваля Валерия Гергиева, и тут нам сказали — давайте делать свой праздник. И потом уже Валерий Абисалович приезжал к нам как гость нашего смотра... Здесь прекрасная хоровая капелла «Ярославия», у которой нет проблем ни с интонацией, ни с артикуляцией слов на любом языке. В этом году они умудрились найти у Брамса крупное сочинение, которое, по сведениям самых серьезных специалистов, никогда не звучало в России, и исполнили его: это «Песнь Парок» на стихи Гете...

Вчера мы играли в Рыбинске в огромном зале ДК «Авиатор», свободных мест не было, а поздравлять нас на сцену выходили с цветочками 6-7-летние дети, которые только родились, когда мы впервые приехали в этот город, а теперь эти ребята уже играют на скрипке и рояле...

Максика Венгерова и Вадика Репина помню как двух вундеркиндов, которые приехали на мой фестиваль в Германии, я с каждым из них играл Дуэт Моцарта. Они уже тогда были совершенно разные: Максик, сам как маленький Моцарт, был в жабо, я за ним еле угнался, такой он был бешено эмоциональный и все спешил вперед. А Вадик — более рассудительный, его интересовало — почему здесь надо делать так, здесь эдак. Но Макс тоже стал стремительно развиваться как вдумчивый, пытливый музыкант. Еще до проблем с рукой он показывал мне свою запись и спрашивал — а достаточно ли верный тут баланс с валторной? Это баланс ему спокойно спать не давал. Очень увлекающийся, потрясающе талантливый человек. Как-то на фестивале в Вербье (один из самых известных в мире фестивалей камерной музыки. — «Труд») мы с ним были приглашены послушать выступление великого джазового пианиста Оскара Питерсона. Вернулись домой, я уже с ног валился от усталости, но Макс все держал в руках скрипку и пытался быть джазменом... Сейчас ему 42, он абсолютный мастер — и притом абсолютно не стоит на мечте. Вот такое удивительное сочетание зрелости и никуда не ушедшей от него мальчишеской пытливости. Мне безумно интересно, куда он пойдет дальше. И очень надеюсь, что на следующий наш фестиваль, который будет юбилейным, десятым, он снова приедет.

Тем временем

Впервые в жизни Юрий Башмет принял участие в шествии «Бессмертного полка». Это случилось в День Победы, который артист встретил на своем фестивале в Ярославле. На улицу музыкант вышел с фотографией деда Бориса Абрамовича Башмета — участника Великой Отечественной войны, дошедшего с боями до Берлина.

— Я теперь страшно жалею, что мало расспрашивал деда о его жизни. Но точно знаю, что в сегодняшних моих делах есть его огромный вклад. Он очень хотел, чтобы я встал на ноги как профессионал, купил мне пианино. И даже нынешний мой альт приобретен наполовину на его деньги. Каждый месяц со своей 72-рублевой пенсии он посылал мне из Львова в Москву 50 рублей. Когда я получил диплом Московской консерватории и мне назначили концертную ставку, я передал деду, что благодарю его за помощь и теперь могу прожить самостоятельно. Но деньги из Львова по-прежнему шли. Его спросили — зачем ты это делаешь, Юра же кончил консерваторию. На что был ответ: консерваторию он кончил, но кушать же не кончил.

Покемоны против меламедов

Сергей Фролов, редактор отдела политики

Уральский «ловец покемонов» получил условный срок. А обвиняемый в многомиллионной растрате Леонид Меламед освобожден из-под домашнего ареста

Вот вам почти рождественские истории о судейском гуманизме в России. Вчерашний день принес их сразу две. Во-первых, Верх-Исетский районный суд Екатеринбурга признал блогера Руслана Соколовского — того самого, который прославился ловлей покемонов в церкви, — виновным в возбуждении вражды, оскорблении чувств верующих и приговорил его к 3,5 года условного заключения. А во-вторых, бывший глава «Роснано» Леонид Меламед, обвиняемый в растрате более 220 млн рублей госкорпорации, освобожден из-под домашнего ареста.

То есть тот самый «кровавый режим», который душит и давит всех несогласных, оказался на самом деле вполне пушистым и мягким. Весь вопрос, к кому мягче? Честно говоря, я рад тому, что малахольного блогера оставили на свободе, хотя персонаж этот не вызывает большого уважения. Достаточно почитать его высказывания в соцсетях: «Даже дураку очевидно, что Библия — это сборник еврейских сказок... Благотворительность для даунов... Дауны не должны размножаться и распространять свои отвратительные гены... Я бы хотел, чтобы РПЦ вообще не существовало» — и прочие оскорбительные для многих нормальных людей вещи, чтобы понять: перед нами клинический закомплексованный идиот, обиженный на весь белый свет. Лучшее лекарство для этого пациента — оздоровительная трудотерапия, но лучше все-таки не в лагере. Там его точно не исправят.

И это очень правильно, что суд дал придурку Соколовскому шанс сделать какие-то выводы для себя, оставаясь на свободе. Иначе мы бы получили очередную «сакральную жертву», великомученика, как это вышло с похабными девками из Pussy Riot.

Куда интереснее со вторым примером судейского гуманизма — историей с топ-менеджерами скандально известной корпорации «Роснано». Напомню, что еще в июле 2015 года СК возбудил уголовное дело о растрате 220 млн рублей в «Роснано» в отношении бывших руководителей компании — Меламеда, его заместителя Андрея Малышева и финансового директора Святослава Понурова.

Дело в том, что Меламед, являясь совладельцем инвестиционно-финансовой корпорации «Алемар», заключил между нею и «Роснано» договор «об оказании консультационных услуг», и под этот договор перечислил сотрудникам «Алемара» (и одновременно «Роснано») Малышеву и Понурову более 220 млн рублей. Если кто забыл, формулировка «оказание консультационных услуг» была в середине нулевых самой любимой для вывода огромных сумм из госкорпораций. Так сказать, классика распила...

В результате почти двухлетнего следствия Меламед промаялся под домашним арестом, Понуров все-таки был арестован, а Малышев все это время «лечился» за границей. Но вот закончились все сроки, отведенные для следствия. Результатов, как я понимаю, оно не дало, и теперь Меламед и Понуров свободны. Деньги в «Роснано» так и не вернулись, да и сама корпорация не сильно на том настаивает. По заявлению ее представителей, работа, проводимая ЗАО «ИФК «Алемар», «была необходима и крайне важна для обеспечения деятельности ГК на том этапе ее развития и не нанесла ущерба компании и государству». К тому же договор между ГК и инвестиционной корпорацией «Алемар» был заключен по результатам открытого конкурса, победителем которого было признано ЗАО «ИФК «Алемар», и эта сделка была одобрена правлением корпорации. То есть дело об этих 220 млн, судя по всему, бодренько разваливается — денег нет, но и пострадавших тоже нет. Остается только позавидовать этим ловким людям из «Роснано», которые сумели и рыбку съесть, и «консультационные услуги» оказать. Без особого вреда для себя.

Если сравнивать эти две почти рождественские истории, то мы видим, что дебил, ловивший покемонов в церкви, хотя бы получил условный срок. А приличные господа из «Роснано», судя по всему, не получат ничего. Кроме уже потраченных 220 млн рублей.

И вот тут мне очень хочется сказать блогеру из Екатеринбурга: «Парень, бросай заниматься ерундой и гоняться за виртуальными чертями! А лучше-ка возьмись ты за ум, выучись на роснанщика и гоняйся за настоящими деньгами — это и прибыльнее, и, как показывает практика, гораздо безопаснее...»

В Центральном военном округе обсудили опыт эксплуатации новой техники

Командование Центрального военного округа и уральские оборонщики обсудили в Екатеринбурге вопросы освоения и эксплуатации новых образцов вооружения и военной техники.

«Любой образец вооружения и военной техники, поставляемый в войска, кроме соответствия заданным тактико-техническим требованиям должен обеспечивать надежную и безотказную работу в войсковых условиях с учетом уровня подготовки личного состава, особенностей географических и климатических условий эксплуатации, а также повышенных нагрузок на все составные части образцов в условиях боевого применения», - сказал командующий войсками военного округа генерал-полковник Владимир Зарудницкий.

В совещании приняли участие исполняющий обязанности министра промышленности и науки Свердловской области Игорь Зеленкин, генеральный директор Союза предприятий оборонных отраслей промышленности области Владимир Щелоков, генеральный директор АО «Уралтрансмаш» Владимир Городилов, генеральный директор АО «Завод №9» Михаил Матвиенко, генеральный директор АО «Уральское производственное предприятие «Вектор» Валерий Немтинов, директор по качеству АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» Александр Фишер, директор по самолетостроению АО «Уральский завод гражданской авиации» Евгений Сергеев.

В ходе совещания были рассмотрены актуальные вопросы применения современных образцов ракетно-артиллерийского, бронетанкового вооружения, средств противовоздушной обороны, авиационной техники, поступающих по гособоронзаказу в войска округа.

Пресс-служба Центрального военного округа

Переговорный процесс по возобновлению авиасообщения с Египтом продолжается, но новых решений в этом вопросе нет, сообщил министр транспорта РФ Максим Соколов.

"Мы в переговорном процессе находимся постоянно, к сожалению, после трагических событий позапрошлого года, но каких либо новостей в данном плане нет", — сказал журналистам Соколов.

В ноябре 2015 года авиасообщение между Россией и Египтом было прервано. Такое решение приняла РФ после крушения над Синаем самолета российской авиакомпании "Когалымавиа", летевшего из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург. На его борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа, все они погибли. ФСБ впоследствии признала случившееся терактом. Расследование катастрофы продолжается. Российская сторона предложила Египту повысить меры безопасности в аэропортах страны, а также подписать совместный протокол по авиабезопасности.

Ранее правительство РФ одобрило проект протокола с Египтом о сотрудничестве в обеспечении безопасности гражданской авиации. В частности, в нем сообщалось, что Росавиация может наделить российское юридическое лицо полномочиями по контролю безопасности в аэропортах Египта.

Виктор Лященко.

Власти Ханты-Мансийского автономного округа около 100 миллионов рублей планируют направить на развитие детских технопарков до 2019 года, сообщили РИА Новости в региональном департаменте образования и молодежной политики.

"На развитие детских технопарков в автономном округе в 2016-2019 годах планируется выделить из бюджета региона порядка 100 миллионов рублей. Также на строительство детских технопарков мы намерены привлекать средства из внебюджетных источников. В целом до конца 2018 года в ХМАО планируется открыть шесть "Кванториумов", — рассказали в профильном департаменте.

Первые два "Кванториума" в Югре, в Ханты-Мансийске и Нефтеюганске, открылись в 2015 году в рамках программы Агентства стратегических инициатив (АСИ) "Новая модель системы дополнительного образования детей". Агентство взяло на себя анализ рынка для определения самых передовых образовательных модулей и разработок, обозначив определенные рамки.

"Автономный округ стал одним из первых регионов по созданию детских технопарков. В ноябре 2016 года открылся еще один "Кванториум" в городе Югорске. Первая очередь была открыта в здании учебно-производственного центра предприятия "Газпром трансгаз Югорск". Здесь будет осуществляться обучение детей по трем направлениям: IT-Квантум, робоквантум и легоквантум", — отметил собеседник агентства.

Открытие основного здания технопарка запланировано на октябрь 2017 года. В правительстве региона уверены, что с его запуском добавятся еще шесть образовательных направлений.

"Заниматься в "Кванториуме" в Югорске с осени следующего года будут более тысячи детей в возрасте от 5 до 18 лет, причем не только из Югорска, но и из других населенных пунктов", — уточнили в департаменте образования, добавив, что принципиальное отличие "Кванториумов" от привычных кружков юных техников — это образовательные программы нового поколения в сфере инноваций и высоких технологий.

В окружном правительстве считают, что современные дети все больше проявляют интерес к новым технологиям, программированию и робототехнике. "Кванториумы" стали первой ступенью инженерного образования, будущей профессии школьников, которую они осваивают уже в детстве.

"Основными задачами детского технопарка являются стимулирование интереса школьников к сфере инноваций и высоких технологий, поддержка талантливых подростков, вовлечение учеников в научно-техническое творчество и популяризация престижа инженерных профессий среди молодежи", — заявили в департаменте образования Югры.

В настоящее время в двух других "Кванториумах", в Ханты-Мансийске и Нефтеюганске, в общей сложности создано более 70 групп, в которых занимаются не менее 700 детей. При этом, как подчеркивают в правительстве округа, обучение в детских технопарках бесплатно.

В текущем году (по состоянию на 10 мая) на Южно-Уральской железной дороге (ЮУЖД) зафиксировано 32 случая травмирования граждан, 23 человека погибли, сообщила пресс-служба магистрали.

«В регионах, через которые проходит ЮУЖД, количество травмированных составило: в Челябинской области — 14 человек, в Курганской области — 11, в Оренбургской — 5, в Северо-Казахстанской области (Петропавловское отделение ЮУЖД) — 2. Расследования показали, что причиной травм стало нарушение пострадавшими правил личной безопасности — хождение по железнодорожным путям в неустановленных местах. Почти 40% пострадавших (12 человек) находились в состоянии алкогольного опьянения», — говорится в сообщении.

Особую обеспокоенность вызывает детский травматизм. С начала года на ЮУЖД были травмированы 3 подростка, из которых 2 погибли. На станции Шумиха (Курганская область) несовершеннолетний получил смертельные травмы, когда переходил через пути перед близко идущим поездом. На перегоне Кирзавод — пост Восточный (Челябинская область) была смертельно травмирована девушка, которая шла в колее пути. Оба погибших находились в наушниках, следует из материалов пресс-службы магистрали.

ЮУЖД напоминает, что железная дорога — объект повышенной опасности, поэтому необходимо строго соблюдать правило: переходить пути только в установленных и оборудованных для этого местах — на пешеходных переходах, тоннелях, мостах, железнодорожных переездах, путепроводах, обозначенных соответствующими знаками, убедившись в отсутствии приближающегося поезда.

Анна Булаева

МЧС России задействовало уже более 950 спасателей для ликвидации подтоплений жилых домов и придворовых территорий в Ишимском районе Тюменской области.

Только за прошедшие сутки в зону чрезвычайной ситуации прибыли более 360 спасателей, оснащенных плавсредствами, мотопомпами для откачки воды и другим специальным оборудованием для проведения поисково-спасательных и аварийно-восстановительных работ.

В Ишимском районе в целях недопущения подтопления жилых домой проводится комплекс превентивных мероприятий, в том числе по отсыпке и укреплению дамб, возведению насыпей и другие инженерные мероприятия. Спасателями проведена отсыпка более 35 тысяч кубометров грунта, укреплено 6,5 тысяч метров защитных дамб, выложено более 8 тысяч мешков с песком.

Кроме того специалисты чрезвычайного ведомства и других экстренных служб оказывают адресную помощь населению, ведут круглосуточный мониторинг гидрологической обстановки, в том числе, с применение беспилотных летательных аппаратов.

Ранее аэромобильной группировкой Главного управления МЧС России по Тюменской области и Уральского регионального поисково-спасательного отряда с подтопленных территорий были эвакуированы более 550 человек, в том числе почти 150 детей, из которых более 130 человек размещены в пунктах временной размещения.

МЧС России продолжает работу по ликвидации последствий подтопления в Ишимском районе. Проведение поисково-спасательных и аварийно-восстановительных работ будет продолжаться до полного восстановления нормальной жизнедеятельности населения.

М. Соколов вместе с главой Республики Крым Сергеем Аксёновым и руководителем Федерального дорожного агентства Романом Старовойтом заложили памятный камень, символизирующий начало строительства автомобильной дороги «Таврида».

«Мы сегодня являемся свидетелями исторического события – начала строительства новой, современной трассы «Таврида», которая свяжет все территории и основные районы Республики Крым, и обеспечит выход к Севастополю. Мы можем с уверенностью утверждать, что эта важнейшая для всей страны задача будет выполнена в срок, -- сказал М. Соколов. -- Уже в следующем году первый этап строительства этой дороги до Симферополя будет введен в эксплуатацию. Две новые полосы движения будут обеспечивать все транспортные потоки».

Работы по строительству и реконструкции начнутся летом 2017 года одновременно практически на всем протяжении трассы. В свою очередь, С. Аксенов поздравил всех крымчан с началом строительства трассы и особо отметил, что «Таврида» строится под постоянным контролем федеральных и республиканских органов власти. Подрядные организации имеют необходимый набор специалистов и техники для выполнения поставленной задачи в срок. По словам Р. Старовойта, на строительстве трассы будут использованы новейшие технологии и задействованы высококвалифицированные специалисты. Он также выразил уверенность, что «Таврида» будет соответствовать передовым мировым стандартам в дорожном строительстве.

Трасса «Таврида» – это 4-полосная дорога первой технической категории протяженностью 237,5 км с расчетной скоростью движения до 120 км/ч. Трасса пройдет по территории Крыма с востока на запад по маршруту Керчь – Феодосия – Белогорск – Симферополь – Бахчисарай – Севастополь и станет основой автодорожной сети полуострова. Новая трасса не только обеспечит транспортную связь Симферополя с западными районами и с территорией Краснодарского края, но и позволит разгрузить уличную сеть населенных пунктов от движения большегрузного и транзитного транспорта. На всем протяжении трассы планируется построить 17 транспортных развязок и 90 искусственных сооружений (мосты и путепроводы). В рамках подготовки территории к строительству обустроены складские и технологические площадки, проложены подъездные пути. Завершение строительных работ в полном объеме намечено на декабрь 2020 года.

В этот же день М. Соколов и С. Аксёнов проинспектировали ход строительства Крымского моста. Строительство моста и подходов к нему на обоих берегах Керченского пролива идет в соответствии с графиками. Первые автомобили пойдут в Крым по мосту в конце 2018 года, поезда – в 2019 году. «Уже осенью берега Керченского пролива наконец-то соединятся – на фарватере будут установлены арочные пролеты. Все работы не только по строительству самого Крымского моста, но и по формированию ближних и дальних подходов к нему полностью синхронизированы между собой. Мы понимаем, как должно быть в последующем налажено движение – сначала автодорожное, потом железнодорожное, пассажирское и грузовое сообщение», – заявил Министр.

К 12 мая мостостроители построили 306 опор из 595 предусмотренных проектом. Больше 4 километров автодорожного моста уже перекрыто пролетами. На четырех участках автодорожного моста проект предусматривает устройство железобетонной плиты проезжей части. Такие работы уже развернуты и выполнены более чем на 20%.

В целом собрано более 43 тысяч тонн пролетных строений (83 пролета как на а/д, так и на ж/д части моста) от запроектированных 230 тысяч тонн. На морском участке между косой и островом Тузла производится монтаж пролетов методом поперечной надвижки, на участках от острова к фарватеру и от Керчи к фарватеру идет продольная надвижка пролетных строений.

В Керчи уже строится автодорога, которая соединит «Тавриду» с Крымским мостом. Ее протяженность – 8,6 км. Это 4-полосная трасса с расчетной скоростью движения 120 км/ч. Сейчас дорожники завершают работы по снятию растительного слоя, ведут устройство земляного полотна. Территория строительства автоподходов уже очищена от взрывоопасных предметов времен Великой Отечественной, завершаются археологические работы. Участники рабочей поездки побывали на античном кургане «Госпитальный», где сотрудники Института археологии РАН рассказали об итогах исследований по трассе автоподходов к Крымскому мосту.

Министр также ознакомился с ходом реализации строительства автоподходов к Крымскому мосту со стороны Краснодарского края. Это 4-полосная дорога протяженностью 40 км, включающая 5 транспортных развязок и 15 различных искусственных сооружений. Все автодорожные проекты, обеспечивающие транспортную связь Крым и Кубани через Керченский пролив, будут завершены к декабрю 2018 года.

М. Соколов и Р. Старовойт в Симферополе возложили цветы к памятнику «Партизанам и подпольщикам Крыма», символизирующему освобождение Крыма от фашистов в апреле 1944 года, а также к Пушке Лендера – памятнику морякам-десантникам Черноморского Флота, установленному в районе станицы Тамань на косе Тузла.

Накануне глава Минтранса ознакомился с ходом строительства нового пассажирского терминала международного аэропорта Симферополя с перспективной пропускной способностью до 7 млн пассажиров в год. Министр заслушал доклад о ходе строительства объекта. Все работы осуществляются в соответствии с графиком. Уже начато устройство кровли здания, сформировано свыше половины металлоконструкций, начаты работы по остеклению главного фасада. Помимо этого, возводятся здания служебно-технической территории. Ввод в эксплуатацию терминала площадью более 78 тыс. м² запланирован весной 2018 г. Он будет оборудован 8 подвижными телетрапами и 8 выходами к перронным автобусам, 55 стояками регистрации пассажиров и багажа, парковкой на 1400 автомобилей. Новый терминал значительно увеличит пропускную способность аэропорта, а также обеспечит комфорт и безопасность путешествующих пассажиров.

Мы — здоровы!

Парад Победы — это символ, это эхо наивысшей точки развития русского, советского государства

Алексей Анпилогов

9 мая в Москве на Красной площади прошёл традиционный военный парад, посвящённый Дню Победы.

Парад Победы в Москве в этом году начался ровно в 10 утра, с торжественным боем курантов на Красной площади. В этом году в нём приняли участие 10 тысяч военных, 114 единиц сухопутной техники. Впервые по брусчатке главной площади страны проехала российская арктическая техника и бронеавтомобили военной полиции, однако воздушную часть парада пришлось отменить из-за плохой погоды. По окончанию официальной части парада через Красную площадь прошли участники народной акции "Бессмертный полк".

Что такое сегодня для нас Парад Победы? Символ памяти — или знак гордости? Или же незримый экзамен для тех людей и той техники, которые должны, в случае чего, защитить страну от любого врага, кем бы он ни был?

Как ни странно, все эти аспекты парада взаимосвязаны — и каждый из них открывает нам свою грань этого великого праздника.

Испокон веков, при любом общественном строе и в любом государстве военные парады решают две основные идеологические задачи — внутреннюю и внешнюю. Внутри страны парад должен убедить народ в том, что безопасность страны находится в надёжных руках, а вот врагам всегда стоило продемонстрировать силу и удержать от агрессии. С другой стороны, надо сказать, что воюют и защищают Отчизну отнюдь не "парадные" войска — достаточно вспомнить бесславный конец Византии, где военные парады довели до абсолюта, превратив их в знаменитую "византийскую карусель" — на фоне реального истощения сил империи. В поздней Византии иностранных послов приглашали на нескончаемый военный парад, в котором одни и те же отряды, коих в Константинополе было всё меньше, проходили в различном обмундировании мимо послов — по очереди выходя из одних ворот и входя в другие, скрытно меняя на обратном пути только вид оружия и доспехи.

Нынешние враги России знают силу нашего оружия и уважают силу Российской армии. И очередной парад на Красной площади ещё раз продемонстрировал эту силу: несмотря на панические заявления о том, что, дескать, "и "Арматы" не ездят, и "Тополя" не летают", сила российской армии неоспорима, и ни о какой "карусели" или "последнем парадном танке" речь не идёт. Однако, как показали недавние события в Сирии и на Украине, нынешние армии воюют в совсем иных условиях, где перо или камера журналиста, микроскоп учёного или скальпель врача стоят не меньше, чем винтовка в руках у солдата. И Россия пока что в этих новых войнах отнюдь не выигрывает "всухую", скорее — с трудом сводит противостояние до ничьей, где победа, которой все мы ждём, как минимум, неочевидна, а то и спорна.

Таковы реалии современного мира, в которых военная сила любой страны должна быть подкреплена массой достижений в иных сферах: от науки и промышленности до культуры и средств массовой информации. Сегодняшняя война лишь частично ведётся за обладание территорией или за контроль над городами, электростанциями, почтой, телеграфом — и далее по классическому списку. Основная война сегодня идёт за умы и за сердца.

И здесь мы подходим ко второй части парада, к его внутреннему наполнению. Для России Парад Победы — это символ, это эхо наивысшей точки развития русского, советского государства, значение которой можно сравнить мало с чем в тысячелетней русской истории — такие события обычно случаются раз в столетие, не более. ХХ веку в этом плане очень повезло: кроме Парада Победы, у СССР был и ещё один день, который останется в веках, — 12 апреля 1961 года, когда победители в той страшной войне первыми прорвались в космос.

Но есть в нашей истории и позорная страница. В 1991 году страна, победившая фашизм и запустившая в космос первого человека, — погибла от удара в спину, преданая своими собственными недоэлитами. После распада СССР в течение четырёх лет — с 1991 по 1995 год, во времена президента Бориса Ельцина и министра иностранных дел Андрея Козырева, — военные парады в Москве не проводились, а сам праздник 9 мая стоял где-то поблизости к "отменённому" празднику 7 ноября. Как оказалось, во взаимоотношениях с врагами это никак не помогло, а вот страну лишило и памяти, и чести, и, в общем-то, какого-то внятного будущего.

Поэтому, глядя на нынешний парад, можно сказать: страна выздоровела. Несмотря на страшные 1990-е годы, у России появилась и своя история, и своя честь, и свои достижения. И пусть сегодня в Киеве празднуют невнятный и противоестественный "день памяти", который сознательно привязывают к весьма спорным моментам Второй мировой войны — в Донецке и в Луганске, в Севастополе и Керчи, в Екатеринбурге и Владивостоке, в Минске, Санкт-Петербурге и Москве празднуют наш, настоящий День Победы. В котором парад — это и память, и знак гордости, и предупреждение. И сам вид которого и говорит друзьям, и демонстрирует врагам: Россия жива, Россия победила, Россия будет жить. Несмотря ни на что.

И только от нас самих зависит, каким будет великое событие ХХI века, которое будут веками вспоминать в русской истории и в честь которого будут проводить будущие военные парады.

Интервью Министра транспорта РФ Максима Соколова газете «Транспорт России», 12 мая 2017 года

Выстроить систему приоритетов

На вопросы газеты «ТР» отвечает министр транспорта РФ Максим Соколов.

– Максим Юрьевич, на встрече с Президентом России вы доложили, что знаковые транспортные проекты реализуются успешно. За счет чего достигается результат?

– Прежде всего, за счет концентрации усилий, четкого понимания задач и способов их решения. Сегодня в условиях финансовых ограничений как никогда необходимо оптимизировать работу. Распылять силы и средства – неразумно и непрофессионально. Поэтому ключевым фактором успеха, я считаю, должна быть четко выстроенная система приоритетов.

– Какие приоритеты определяет для себя Минтранс в текущем году?

– Ключевыми целями министерства на 2017 год являются: повышение доступности и качества услуг пассажирского транспорта, транспортное обеспечение Кубка конфедераций 2017 года и Чемпионата мира по футболу 2018 года, дальнейшее развитие транспортной инфраструктуры, стимулирующей увеличение темпов экономического роста и повышение конкурентоспособности отечественных товаров и услуг, повышение эффективности и безопасности функционирования транспортного комплекса.

– Первым приоритетом вы назвали повышение доступности и качества услуг для пассажиров. Что делается для этого?

– Для решения этой проблемы Минтрансом разработан и утвержден социальный стандарт, устанавливающий уровень и показатели качества транспортного обслуживания населения. Причем под транспортным обслуживанием понимается выполнение работ по осуществлению перевозок пассажиров и багажа по маршрутам регулярных перевозок, а качество транспортного обслуживания оценивается по степени надежности, доступности и комфортности. В конечном итоге социальный стандарт позволяет гражданам получить безопасную и качественную услугу на автомобильном городском наземном транспорте, который сможет составить достойную конкуренцию личным автомобилям.

– Это одна из ипостасей решения проблемы…

– Разумеется. Важнейшими направлениями работы являются развитие внутренних перевозок воздушным транспортом, обеспечение потребности населения в железнодорожных перевозках…

– Может ли способствовать повышению транспортной доступности и, в частности, развитию внутренних воздушных перевозок обнуление НДС во всех региональных аэропортах? Как известно, такие предложения поступают.

– Я уже не раз говорил, что Минтранс последовательно выступает за обнуление НДС по всем видам региональных перевозок. Это, безусловно, позитивная мера для развития авиации, в том числе региональной. Воздушные региональные перевозки требуют такой же долгосрочной системы налоговой поддержки, как и обнуление НДС на пригородные и дальние железнодорожные перевозки, чтобы в том числе уравнять все виды транспорта.

– Каких результатов в решении задачи по повышению доступности транспортных услуг вы ожидаете в 2017 году?

– По нашим расчетам транспортная подвижность населения составит 7,9 тыс. пасс.–км на 1 человека, в том числе на транспорте общего пользования – 3,5 тыс. пасс.–км на 1 человека; ожидается перевозка 165,5 млн пассажиров на железнодорожном транспорте, в том числе 964,1 млн пассажиров в пригородном сообщении.

Ожидаем и рост авиационной подвижности населения на региональных и местных авиалиниях. Параметры – 165,6% к уровню 2011 года.

Планируется перевезти 369 тыс. пассажиров в прямом смешанном сообщении на территорию Республики Крым и города федерального значения Севастополя и в обратном направлении.

– Через месяц стартует Кубок конфедераций, чуть больше года остается до Чемпионата мира по футболу. Каковы здесь направления «главного удара»?

– Приоритетные задачи – строительство и реконструкция транспортной инфраструктуры; разработка системы управления перевозками в период проведения соревнований; обеспечение соответствия транспортной инфраструктуры по созданию безбарьерной среды для лиц с ограниченными возможностями, безопасность движения транспорта и перевозок всех гостей и участников соревнований. Это если говорить в общем. В частности, в 2017 году будут введены в эксплуатацию объекты аэропортовой инфраструктуры в аэропортах Стригино (Нижний Новгород), Кольцово (Екатеринбург), завершено строительство аэропорта «Платов» (Ростов–на–Дону), а также 7 крупных объектов улично–дорожной сети.

Разумеется, только этими масштабными проектами работа не ограничивается. Большое внимание уделяется вопросам организации перевозки болельщиков. Принято решение о реализации беспрецедентного проекта, который будет осуществлен во время футбольных турниров. Впервые в истории болельщики смогут бесплатно перемещаться по стране на общественном транспорте самих городов, где пройдут матчи. Будут пущены специальные составы, которые свяжут города, принимающие матчи. Попасть в них смогут люди, купившие билеты на конкретную игру. Поскольку Кубок конфедераций стартует совсем скоро, вопрос перевозки болельщиков этого турнира особенно актуален. Могу сказать, что между четырьмя городами, где пройдут матчи этого турнира, будут курсировать 262 поезда, которые смогут перевезти более 160 тыс. болельщиков. Все поезда будут купейными, на некоторых маршрутах будут составы из двухэтажных вагонов.

Серьезное внимание также уделяется безопасности болельщиков и участников турнира. Так, в Шереметьево недавно прошли тактико–специальные учения под руководством АНО «Дирекция Московского транспортного узла». В рамках учений были отработаны ситуации, связанные с прибытием футбольных команд: поступление сигнала о готовности к посадке борта с футболистами, их встреча на перроне, размещение журналистов, транспортировка в терминал, прохождение таможенного контроля… Организуются и другие аналогичные мероприятия. Словом, с нашей стороны делается все возможное, чтобы не огорчить участников и болельщиков турниров.

– Еще один названный вами приоритет – развитие транспортной инфраструктуры, стимулирующей увеличение темпов экономического роста и повышение конкурентоспособности отечественных товаров и услуг…

– Для достижения этой цели необходимо решать задачи по развитию сети автомобильных дорог федерального значения, железнодорожных линий, аэродромной сети, увеличению пропускной способности морских портов, развитию аэродромной инфраструктуры.

В части дорожного строительства важными направлениями остаются завершение работ по возведению моста через Керченский пролив и подхода к нему со стороны Краснодарского края, строительство дорог федерального значения на территориях Дальнего Востока, Северного Кавказа, Московского и Санкт–Петербургского транспортных узлов.

Планируется завершить работы по строительству и реконструкции участков и транспортных развязок на автодороге М–7 «Волга» на территориях Московской области и Республики Татарстан, провести реконструкцию автодорог «Кола» в Мурманской области, М–10 «Россия» в Тверской области.

В период 2017–2019 годов Госкомпанией «Автодор» планируется ввести в эксплуатацию 917 км автомобильных дорог, в том числе 116,4 км в 2017 году.

Если говорить о приоритетах железнодорожной отрасли, то важнейшей задачей является реализация проекта строительства ВСМ Москва – Казань. Напомню, что магистраль пройдет по территориям семи субъектов РФ: Москвы, Московской, Владимирской и Нижегородской областей, Чувашии, Марий Эл, Татарстана. ВМС свяжет столицы регионов в единую трассу длиной 770 км.

Не менее масштабный проект – Северный широтный ход. Его реализация крайне важна для комплексного экономического и территориального развития Ямало–Ненецкого автономного округа. Основной целью проекта является создание железнодорожной магистрали, соединяющей Северную и Свердловскую железные дороги как элементы единой Арктической транспортной системы и инфраструктуры, обеспечивающей освоение природно–ресурсного потенциала российской арктической зоны. На сегодняшний день проработаны вопросы реализации проекта, подготовлено концессионное соглашение.

Кроме того, в 2017–2019 годах будут продолжены работы по развитию и обновлению эксплуатационной инфраструктуры на подходах к портам Азово–Черноморского бассейна, модернизации инфраструктуры БАМа и Транссиба.

Планируется реализация проектов развития радиальных направлений Московского железнодорожного узла.

В части увеличения пропускной способности морских портов в 2017 году планируются к реализации такие инвестиционные проекты, как строительство объектов морского порта в районе поселка Сабетта на полуострове Ямал, включая подходный канал в Обской губе, реконструкция объектов второго грузового района морского порта Мурманск, реконструкция контейнерного терминала в Балтийске, строительство морского топливного терминала «Турухтанные острова» в Большом порту Санкт–Петербурга и ряд других.

– Важнейший приоритет – повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы.

– Трагические события в санкт–петербурском метро еще раз показали, что транспорт является одной из наиболее «привлекательных» мишеней для террористических актов, поэтому постоянное повышение транспортной безопасности является необходимым условием для нормального функционирования транспортной системы.

В рамках решения задачи проводится, прежде всего, работа по совершенствованию законодательства, координации деятельности по его реализации на международном, федеральном и региональном уровнях с учетом прогнозируемых и возникающих угроз. В частности, это разработка министерством с участием органов исполнительной власти и транспортного сообщества новых нормативно–правовых актов в области обеспечения транспортной безопасности. Так, за последнее время принят ряд постановлений Правительства РФ, которыми определены требования по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств по видам транспорта, а также принято постановление Правительства РФ об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов метрополитена.

– Но решение проблемы транспортной безопасности не ограничивается только работой по противодействию террористическим угрозам…

– Разумеется. Обеспечение комплексной безопасности предусматривает мероприятия по повышению надежности объектов инфраструктуры, безопасности судоходства на внутренних водных путях и мореплавания, развитию единой системы управления воздушным движением, спутниковых систем навигации, техническому переоснащению аварийно–спасательных служб на воздушном и водном транспорте, а также мероприятия, направленные на повышение качества обучения специалистов в области транспорта. Это очень кропотливая работа, требующая прежде всего системности и четкого понимания того, что мы хотим получить в результате.

– Максим Юрьевич, не могу не затронуть в нашем разговоре по–прежнему «больную» тему «Платона»…

– Считаю, что «больной» она стала по большей части из–за нагнетания нервозности со стороны некоторых средств массовой информации. На самом деле идет нормальный процесс внедрения новой для нашего транспортного комплекса системы.

В работе над совершенствованием «Платона» и нововведениями в сфере автомобильных грузоперевозок участвуют крупнейшие ассоциации перевозчиков и профсоюзы малых предпринимателей, объединяющие почти полмиллиона представителей этого рынка.

Выстроена многоуровневая система диалога в формате рабочих групп и советов при Правительстве РФ, Минтрансе и Росавтодоре, на которых государство и бизнес обсуждают инициативы по изменению нормативной базы, улучшению работы транспортных систем и введению льготных условий для грузоперевозчиков. Во многом это способствовало тому, что всего за 1,5 года работы системы «Платон» в ней зарегистрированы абсолютное большинство грузоперевозчиков, совокупный автопарк которых насчитывает более 820 тыс. большегрузов.

Минтранс России ежедневно, каждые 3 часа получает оперативную информацию о состоянии на всех федеральных трассах страны. Анализ этой информации дает объективную картину уменьшения количества транспортных средств, принимающих участие в акциях протеста. Благодаря активной работе местных властей с перевозчиками число простаивающих грузовиков ежедневно сокращается.

На самом деле общение с выражающими недовольство перевозчиками показывает, что система «Платон» в большинстве случаев не является первопричиной их проблем. Многие из этих предпринимателей ранее пытались работать ниже реальной себестоимости перевозок, демпинговали, экономили на всем, включая уплату налогов и безопасность перевозок. Усиление контроля за этим рынком со стороны государства привело к тому, что эта бесперспективная модель бизнеса в конечном итоге проиграла здоровой конкуренции на рынке. Сейчас же государственные ведомства и отраслевые ассоциации на федеральном и региональном уровнях пытаются помочь таким предпринимателям выстроить нормальные бизнес–процессы. При этом российские грузоперевозчики, зарегистрированные в системе «Платон», уже фактически были освобождены от уплаты транспортного налога, получили возможность «отложенных платежей» или постоплаты в Дорожный фонд государства и другие экономические преференции.

– В завершение нашего разговора вопрос: как вы видите роль гражданского общества в решении транспортных проблем?

– Считаю эту роль значительной. Регионы, особенно отдаленные, люди, живущие в них, постоянно сталкиваются с какими–то проблемами, осложняющими их жизнь, создающими дискомфорт. Поэтому в Минтрансе, в подведомственных ему агентствах и службе очень большое внимание уделяется обращениям граждан. Каждое такое обращение детально рассматривается, по нему принимается конкретное решение. Анализ таких обращений формирует в органах государственной власти понимание тех задач, которые необходимо решать для улучшения качества жизни людей.

То же общение с дальнобойщиками дает сигналы о необходимости принятия определенных мер, корректировки нашей деятельности.

Важнейшую роль отвожу общественным советам. Их работа помогает нам нащупывать «болевые» точки, оперативно реагировать на запросы общества.

Пользуясь случаем, хочу высказать слова благодарности членам Общественного совета Минтранса за их вдумчивый, заинтересованный подход к решению проблем. Это стимулирует нас профессионально и качественно делать свою работу, видеть перспективу и добиваться поставленных целей.

Россия > Транспорт > mintrans.gov.ru, 11 мая 2017 > № 2442739 Максим Соколов

Сотрудниками полиции ГУ МВД России по Челябинской области проведено мероприятие по выявлению нарушений миграционного законодательства

Сотрудниками управлений экономической безопасности и противодействия коррупции и по вопросам миграции ГУ МВД России по Челябинской области в одном из тепличных хозяйств, расположенного в Каслинском районе, проведено мероприятие, в ходе которого задержаны и доставлены в полицию 69 иностранных граждан, осуществлявших незаконную трудовую деятельность. Все доставленные дактилоскопированы и поставлены на фотоучет.

По результатам проверки составлено 10 административных протоколов, изъято 5 глубинных насосов и 5 тракторов.

В отношении 3 иностранных граждан Каслинским городским судом приняты решения об административном выдворении за пределы Российской Федерации, из них 2 с помещением в Центр временного содержания иностранных граждан ГУ МВД России по Челябинской области.

Кроме того, в отношении работодателя возбуждено административное производство по статье 18.15 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации за незаконное привлечение иностранных граждан к трудовой деятельности. Санкция данной статьи предусматривает наложение административного штрафа на сумму до 800 000 рублей либо приостановление деятельности на срок до 90 суток, за каждого иностранного гражданина.

Аэрофлот открывает продажи льготных билетов

12 мая Аэрофлот открывает продажи льготных (субсидируемых) билетов на собственные рейсы и на рейсы дочерней авиакомпании «Россия» в города Калининград и Симферополь

Перелет по субсидируемым тарифам в/из Калининграда можно совершить в/из Москвы и Санкт-Петербурга с 15 мая по 15 октября 2017 года включительно. Воспользоваться субсидируемыми перевозками в экономическом классе могут все граждане Российской Федерации, вне зависимости от возраста и региона проживания.

Перелёт по льготному субсидируемому тарифу из городов РФ в Симферополь и в обратном направлении возможно осуществить с 15 мая по 30 ноября 2017 года включительно по следующим маршрутам:

Краснодар — Симферополь — Краснодар

Минеральные Воды — Симферополь — Минеральные Воды

Ростов на Дону — Симферополь — Ростов на Дону

Тюмень — Симферополь — Тюмень

Пермь — Симферополь — Пермь

Казань — Симферополь — Казань

Уфа — Симферополь — Уфа

Челябинск — Симферополь — Челябинск

Нижний Новгород — Симферополь — Нижний Новгород

Волгоград — Симферополь — Волгоград

Омск — Симферополь — Омск

Оренбург — Симферополь — Оренбург

Воспользоваться субсидируемыми перевозками в/из Симферополь в экономическом классе могут граждане Российской Федерации в возрасте до 23 лет и свыше 60 лет (для женщин — свыше 55 лет), инвалиды 1-й группы, инвалиды с детства II и III группы, сопровождающие инвалида 1-й группы или ребенка-инвалида.

Открыта регистрация участников на ИННОПРОМ-2017.

Москва, 10 мая 2017. Регистрация участников и посетителей на 8-ю Международную промышленную выставку ИННОПРОМ-2017, которая пройдет в Екатеринбурге 10-13 июля, доступна на сайте выставки (http://www.innoprom.com/registration/). Одно из самых масштабных мероприятий индустрии проходит при активной поддержке министерства промышленности и торговли России, а организационный комитет выставки возглавляет министр Денис Мантуров.

В этом году главной темой ИННОПРОМ станет «Умное производство». Свое участие в ней подтвердили более 640 компаний-экспонентов, включая страны Европы, Азии и Америки.

ИННОПРОМ – 2017 должен стать эффективным инструментом стимулирования зарубежных компаний к расширению проектов, направленных на локализацию производств в России. Тем более, в этом году число иностранных гостей будет особенно велико – мы ожидаем, что на выставке будут представлены более 90 стран мира: две трети одних только экспонентов – иностранные компании, - подчеркивает директор ИННОПРОМ Екатерина Егорычева.

Деловая программа ИННОПРОМ-2017 будет включать более 150 мероприятий. Известно, что в форуме примут личное участие как минимум десять министров промышленности иностранных государств, в их числе – семь министров государств Персидского залива, министр промышленности Японии и другие официальные лица.

Впервые в рамках ИННОПРОМ экспозиция МЕТАЛЛООБРАБОТКА пройдет как отдельная выставка. Свое участие в ней подтвердили более 50 иностранных и российских компаний-производителей. Экспозиция разместится в первом павильоне «Екатеринбург-ЭКСПО».

Страной партнером ИННОПРОМ-2017 выступит Япония. В составе японской делегации в Екатеринбург приедет более 500 человек. Еще более сотни японских компаний станут экспонентами выставки. Ожидается, что возглавит делегацию страны-партнера лично министр экономики, промышленности и торговли Японии Хиросигэ Сэко.

Актуальная программа мероприятий ИННОПРОМ-2017 доступна по ссылке: http://www.innoprom.com/business-program/programma-meropriyatiy-2017/

ИННОПРОМ проводится в Екатеринбурге с 2010 года. В 2016 году выставку посетили около 50 000 человек, более половины из которых (60%) – профессиональная аудитория.

Оператор выставки - компания «Бизнес Ивент», входящая в ГК «Формика».

ТУРОПЕРАТОРЫ ОТМЕЧАЮТ РОСТ СПРОСА НА КУРОРТЫ СОЧИ

Туроператоры отмечают рост спроса на летний отдых в Сочи на 20% по сравнению с прошлым годом. Позитивная динамика отмечена по результатам анализа рынка, который провело Федеральное агентство по туризму совместно с экспертами и крупными туроператорами.

Так, по данным компаний «Библио Глобус» и «АЛЕАН», которым почти 600 турагентств Москвы и Московской области отдали первое место в рейтинге предпочтений сотрудничества по России, в Сочи заметно увеличение спроса. «В этом сезоне по результатам раннего бронирования курорты России стоят на первом месте среди всей линейки нашей компании. Курорты Сочи, турпоток на которые по сравнению с прошлым годом вырос на 20%, занимают лидирующую позицию», - сообщили в пресс-службе туроператора «Библио-Глобус».

О востребованности южных курортов говорят и данные авиаперевозок. С начала 2017 года прослеживается общая тенденция роста объемов авиаперевозок в Сочи. Так, по итогам первого квартала 2017 года на курорт прибыло на 16,9% больше пассажиров, чем в прошлом году, сообщили в Росавиации. Только в марте этого года в Сочи прилетело 363,4 тысячи человек, что на 34,5% больше, чем в том же месяце прошлого года.

По данным сервиса Biletix, на предстоящий летний сезон объем продаж авиабилетов в Сочи вырос более чем на 50%. Наибольшей популярностью южный курорт пользуется среди жителей Москвы, Санкт-Петербурга, Тюмени, Казани и Екатеринбурга.

Вице-президент РСТ Юрий Барзыкин отметил, что по его наблюдениям в последние дни в Сочи есть ажиотаж, как в горном, так и в прибрежном кластерах. «Продажи идут, на 1 мая Сочи лидировал по внутреннему рынку», - сказал Юрий Барзыкин.

Больше информации о путешествиях по России читайте на портале RussiaTravel

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПОДТВЕРДИЛ ТРЕБОВАНИЯ УПРАВЛЕНИЯ РОСПРИРОДНАДЗОРА ПО РБ К ООО «БАШКИРСКАЯ МЕДЬ» О НЕОБХОДИМОСТИ СОБЛЮДЕНИЯ ТРЕБОВАНИЙ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА ОБ ОТХОДАХ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ОТХОДАМИ ПРИ ДОБЫЧЕ РУДНЫХ ПОЛЕЗНЫХ ИСКОПАЕМЫХ 5 КЛАССА ОПАСНОСТИ

Управлением Росприроднадзора по Республике Башкортостан в 2016 году в отношении ООО «Башкирская медь» (далее также Общество) была проведена плановая проверка. По результатам проверки выявлены нарушения экологических требований, в том числе в области обращения с отходами горнодобывающей промышленности: отсутствие у Общества документа об утверждении нормативов образования отходов и лимитов на их размещение для карьера «Дергамышский» (Дергамышское месторождение медно-кобальтовых руд), невнесение Обществом в полном объеме платы за негативное воздействие на окружающую среду за размещение отходов 5 класса опасности горнодобывающей промышленности в 2013-2015 годах, осуществление размещения вскрышных пород карьера «Дергамышский» на объекте размещения отходов - отвале, размещенном на территории Дергамышского месторождения, не включённом в государственный реестр объектов размещения отходов, представление обществом недостоверной информации, выразившееся в том, что ООО «Башкирская медь» не отражало в отчетности 2-тп (отходы) движение отходов при добыче рудных полезных ископаемых (вскрышной породы) на Дергамышском месторождении.

В целях устранения данных нарушений Управлением Обществу выданы предписания.

ООО «Башкирская медь», не согласившись с выданными предписаниями обжаловало требования Управления в Арбитражный суд Республики Башкортостан. Решением Арбитражного суда РБ от 27.02.2017 г. по делу № А07-23011/2016 предписания Управления признаны законными и обоснованными.

Решением Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда (г. Челябинск), решение Арбитражного суда РБ от 27.02.2017 г. по делу № А07-23011/2016 оставлено без изменения, апелляционная жалоба – без удовлетворения.

Решение суда вступило в законную силу.

«ГМС Нефтемаш» поставит оборудование для реконструкции установок Астраханского ГПЗ.

Оборудование на 27,5 млрд руб. для реконструкции технологических установок Астраханского ГПЗ (АГПЗ, принадлежит «Газпрому») поставит до марта 2020 года «ГМС Нефтемаш» (Тюмень, входит в «Группу ГМС»). Как следует из информации на сайте госзакупок, «ГМС Нефтемаш» выбран в качестве единственного поставщика. Поставка оборудования будет выполняться в три этапа. Первую партию оборудования компания должна поставить до конца октября 2018 года, вторую – до марта 2019 года, третью – до марта 2020 года.

«ГМС Нефтемаш» поставит оборудование для установок осушки и отбензинивания газа, отделения стабилизации конденсата, а также оборудование для эстакады налива сжиженных углеводородных газов в автоцистерны и для эстакады налива темных и светлых нефтепродуктов в железнодорожные цистерны.

«ГМС Нефтемаш» специализируется на выпуске нефтепромыслового оборудования в блочно-комплектном исполнении. Предприятие производит около 100 видов блочных устройств, в том числе кустовые насосные станции и оборудование для поддержания пластового давления, автоматизированные установки для измерения дебита скважин, станции для гидропривода погружных скважинных насосов и подземное оборудование для добычи нефти, нефтеперекачивающие станции, блоки подготовки нефтяного газа, блоки подготовки и очистки воды.

Астраханский ГПЗ предназначен для переработки пластового газа Астраханского ГКМ с выработкой товарной продукции.

Участники II Балабановских чтений увидят ранние фильмы режиссера

Мероприятие пройдет с 11 по 16 мая в Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге.

В рамках II Балабановских чтений в Центре документального кино пройдет специальный показ отреставрированных ранних фильмов режиссера, сценариста и продюсера Алексея Балабанова. Это картины, снятые в Свердловске: «Раньше было другое время», «У меня нет друга, или One step beyond…», «Настя и Егор».

В программу чтений, помимо кинопоказов, вошли двухдневная научно-практическая конференция, мастер-классы Сергея Астахова и Александра Симонова, презентации книги «Бриколаж режиссера Балабанова» Фредерика Уайта и сборника докладов I Балабановских чтений.

Чтения пройдут с 11 по 16 мая в Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге.

I Балабановские чтения прошли с 16 по 19 апреля 2015 года в Санкт-Петербурге и Москве. В рамках мероприятия состоялись научно-практическая конференция, показ ретроспективных фильмов режиссера и открытие выставки «Балабанов. Перекрестки».

Генпрокуратура организовала проверку исполнения законодательства в сфере охраны лесов от пожаров в девяти субъектах РФ

Генпрокуратура организовала проверку исполнения требований законодательства в сфере охраны лесов от пожаров в девяти субъектах РФ, в которых в начале пожароопасного сезона 2017 года леса и в целом природные территории горели сильнее всего - в Республике Бурятия, Забайкальском, Красноярском, Приморском краях, Амурской, Иркутской, Свердловской, Челябинской областях, Еврейской автономной области.

Примечательно, что в сообщении Генеральной прокуратуры говорится, со ссылкой на Рослесхоз, что с начала пожароопасного сезона лесными пожарами пройдено более 134 тыс. гектаров лесных земель, в то время как по данным отраслевой системы дистанционного мониторинга общая площадь лесных пожаров с начала года по 10 мая составила 343 тысячи гектаров.

Источник информации - Лесной форум Гринпис России приводит сообщение с сайта Генеральной прокуратуры.

"Генеральная прокуратура Российской Федерации организовала проверки исполнения законодательства в сфере обеспечения пожарной безопасности в лесах

Органы прокуратуры на постоянной основе осуществляют мониторинг состояния законности в сфере пожарной безопасности в лесах.

По данным Федерального агентства лесного хозяйства в текущем году ситуация с природными пожарами является неудовлетворительной. С начала пожароопасного периода на территории Российской Федерации зарегистрировано свыше 2,3 тыс. лесных пожаров, огнем пройдено более 134 тыс. гектаров лесных земель.

В связи с обострением пожароопасной обстановки Генеральная прокуратура Российской Федерации организовала соответствующие проверки на территории Республики Бурятия, Забайкальского, Красноярского, Приморского краев, Амурской, Иркутской, Свердловской, Челябинской областей, Еврейской автономной области, где пожары наиболее распространены и нанесли значительный вред окружающей среде, жизни и здоровью граждан, имуществу.

В ходе надзорных мероприятий особое внимание будет обращено на выполнение уполномоченными органами государственной власти, местного самоуправления, контролирующими органами и арендаторами лесных участков возложенных на них законом обязанностей по предотвращению негативных последствий природных пожаров.

Результаты работы на данном направлении контролируются Генеральной прокуратурой Российской Федерации."

Военнослужащие – ликвидаторы сибирской язвы на Ямале получили государственные награды

Специалисты войск радиационной, химической и биологической защиты (РХБЗ) Центрального военного округа удостоены государственных наград за ликвидацию последствий вспышки сибирской язвы, зафиксированной в Ямало-Ненецком автономном округе в июле-августе прошлого года.

В соответствии с указом Президента России Владимира Путина медалью Суворова награждены 16 солдат и офицеров Центрального военного округа.

Государственные награды военнослужащим вручил начальник войск радиационной, химической и биологической защиты округа генерал-майор Валерий Васильев.

За три недели ответственной и опасной работы специалисты уничтожили останки более 2,5 тысяч падших оленей, а также провели дезинфекцию территории общей площадью 225 кв. км.

Это была первая в истории масштабная операция по борьбе с сибирской язвой. Решение о ликвидации принималось оперативно. Главной задачей было в кратчайшие сроки локализовать вспышку опасной болезни, чтобы она не распространилась за пределы района заражения.

Пресс-служба Центрального военного округа