Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

«Амурские электрические сети» (филиал АО «ДРСК», входит в группу РусГидро) за два года оснастили оборудованием телемеханики 131 подстанцию, тем самым значительно повысив возможности наблюдения за состоянием энергообъектов.

Эти мероприятия вошли в комплекс мер, которые позволяют сократить время на ликвидацию аварийных ситуаций.

ДРСК реализует программу повышения надежности электроснабжения потребителей. За два предыдущих года в Амурской области обеспечена минимальная наблюдаемость за подстанциями 110/35/10 кВ за счет предоставления телеинформации на диспетчерский пункт о состоянии линий электропередачи напряжением 110 и 35 кВ.

С 2023 по 2028 гг. запланировано выполнение работ еще на 25 подстанциях Амурской области на сумму около 147 миллионов рублей. Будет обеспечена полная наблюдаемость за подстанциями 110/35/10 кВ – диспетчер будет видеть все подходящие и отходящие линии всех классов напряжения, секционные выключатели, ввода трансформаторов.

«Оперативное получение информации о состоянии энергообъекта позволяет своевременно выявлять отклонения в работе, проводить централизованный контроль состояния и работоспособности подстанционного оборудования без выезда персонала на объекты, осуществлять дистанционные переключения коммутационных аппаратов без привлечения специалистов, - рассказывает заместитель главного инженера филиала АО «ДРСК» «Амурские электрические сети» Алексей Щебеньков. - Это в свою очередь сказывается на времени реагирования на технологические нарушения».

В рамках реализации программы по повышению наблюдаемости устанавливается отечественное оборудование телемеханики, которое зарекомендовало себя как надежное в эксплуатации и позволяет передавать на диспетчерские пункты весь требуемый спектр необходимой телеметрической информации.

В Приморье создается производство комплектующих для судоремонта

Новый резидент свободного порта Владивосток (СПВ) компания «Современные технологии и материалы» (ООО «СТМ») откроет в Приморье производство комплектующих для судоремонта. По соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) объем вложений составит 11,8 млн рублей.

Новое производство, запуск которого запланирован на 2023 год, будет работать на удовлетворение растущего спроса на комплектующие для судоремонта в Приморском крае.

Директор ООО «СТМ» Дмитрий Хворов сообщил, что новый комплекс будет расположен во Владивостоке в непосредственной близости от предприятий судостроения и судоремонта рядом с федеральной трассой М60 и трассой «Седанка - о. Русский», что позволит пользоваться услугами федеральных транспортных компаний по доставке грузов и упростит вопросы логистики. Импортозамещающее производство будет выпускать фланцы, штуцеры, трубопроводные соединения, трубопроводные крепления, и другие изделия, востребованные в судоремонте - шестерни, рабочие колеса, барабаны, шпильки.

«Сегодня в Приморском крае создана мощная база по судоремонту и судостроению. Это Находкинский судоремонтный завод, комплекс предприятий, входящих в состав ДЦСС, другие крупные проекты, которые могут стать потребителями новой продукции – такие, как «Доброфот», «Русская рыбопромышленная компания». Проект обеспечит своевременность поставок комплектующих в условиях удаленности основных российских производителей от Приморского края и ограничения поставок из-за границы. Ассортимент продукции – соединительная и трубопроводная арматура – наиболее востребован в этом сегменте и рассчитан на ремонт основных типов региональных судов: БАТМ (больших автономных морозильных траулеров), СРТМ (средних рыболовных морозильных траулеров), а также маломерных рыболовных сейнеров. Развитию проекта помогут преференции, предусмотренные режимом СПВ: применение режима свободной таможенной зоны, нулевые налоги на имущество и прибыль в течение первых 5 лет, пониженный социальный налог, а также экспертное сопровождение проекта со стороны Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики», - отметил Дмитрий Хворов.

Заместитель генерального директора КРДВ по сопровождению инвестиционных проектов Сергей Скалий сказал: «Сегодня судостроение и судоремонт в регионе активно развиваются за счет работы префрежимов и реализации мер государственной поддержки. Особое внимание в этой отрасли сейчас уделяется проектам, решающим вопросы технологической независимости, импортозамещения, оптимизации логистических цепочек. Новое локализованное производство комплектующих для судоремонта внесет вклад в решение этих задач. Кроме того, проект станет ещё одним примером кооперации между предприятиями, использующими преференции ДФО, когда продукция резидента свободного порта будет содействовать успешной работе другого резидента, использующего режим территории опережающего развития или СПВ».

Свободный порт Владивосток распространен на 22 муниципальных образования в пяти регионах Дальнего Востока. По соглашениям с КРДВ, проекты реализуют более 2,1 тыс. резидентов. В экономику округа уже вложено 324 млрд рублей частных инвестиций, создано 38,5 тыс. рабочих мест, инвесторы реализовали 379 проектов. Резидентам СПВ доступны значительные налоговые льготы и преференции, среди которых — сниженные до 7,6% страховые взносы в течение 10 лет, нулевые налоги на имущество и прибыль первые 5 лет, применение процедуры свободной таможенной зоны. Минимальный порог капвложений для получения статуса резидента СПВ - 500 тыс. рублей.

«Электрические сети ЕАО» зафиксировали снижение аварийных ситуаций на 20%

Специалисты оперативно-диспетчерской службы филиала АО «ДРСК» «Электрические сети ЕАО» зафиксировали снижение количества аварийных ситуаций на 20%. Если в 2021 году во всех производственных отделениях их произошло 386, то в 2022 году этот показатель снизился до 306.

Основными причинами в прошлом году стали природные стихийные явления и технологические нарушения вследствие воздействия посторонних лиц и организаций, не участвующих в технологическом процессе.

Для повышения надежности электрических сетей энергетики региона в течение года проводят мероприятия, направленные на сокращение количества аварийных отключений. Среди них – ремонты и реконструкции энергообъектов, расширение просек, подрезка крон деревьев, противопожарные и противопаводковые действия, подготовка оборудования к грозовому сезону.

Также специалисты постоянно проводят анализ аварийности в сравнении с прошлыми периодами, выявляются наиболее проблемные места и основные причины отключений. На основании данных разрабатываются мероприятия по повышению надежности, которые в дальнейшем учитываются при планировании ремонтной программы.

Положительная динамика наблюдается и в снижении времени устранения выявленных повреждений на линиях электропередач. Существенно снизилось среднее время простоя, которое в 2022 году составило 56 минут. Для сравнения, в 2021 году без электроснабжения жители области оставались в среднем 2 часа 18 минут

«Уменьшение среднего времени стало возможным благодаря повышению уровня профессионализма сотрудников оперативно-выездных бригад. Персонал регулярно проходит обучение. Полученные навыки и знания позволяют грамотно оценить техническое состояние оборудования и в случае необходимости оперативно провести ремонтные работы», – рассказал директор филиала АО «ДРСК» «ЭС ЕАО» Антон Демьянов.

В Минстрое России обсудили механизмы финансирования проектов улучшения качества городской среды городов Дальнего Востока

Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин и Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков обсудили вопросы развития городов и улучшение жизни граждан Дальневосточного федерального округа.

По словам главы Минстроя России Ирека Файзуллина, развитие Дальнего Востока и Арктики - регионов, занимающих 56% территории нашей страны - является одним из ключевых приоритетов. «Минстрой России уже реализует ряд программ и проектов, целью которых является развитие жилищного строительства и благоустройство городов. Дальневосточные регионы активно участвуют во Всероссийском конкурсе проектов комфортной городской среды и количество победителей из ДФО ежегодно увеличивается. На сегодняшний день работы ведутся по 28 проектам-победителям в 10 регионах и 21 проект-победитель уже реализован», - отметил Министр строительства и ЖКХ РФ.

По поручению Президента на территории Дальнего Востока реализуется масштабная программа развития 25 дальневосточных городов, включающая разработку мастер-планов и реализацию инфраструктурных проектов, кардинально меняющих качество жизни как в крупных, так и в малых городах.

«Обновление двадцати пяти городов - это новый этап работы по развитию Дальнего Востока, анонсированный Президентом России на ВЭФ. Качество городской среды - в топ-3 запросов дальневосточников. Президент поручил выделить дополнительный лимит в объеме 100 миллиардов рублей на инфраструктурные бюджетные кредиты для финансирования проектов развития транспортной, инженерной, коммунальной, социальной, туристской инфраструктуры городов Дальнего Востока. Кроме того, по поручению главы государства регионам Дальнего Востока дополнительно выделено 5 млрд рублей ежегодно на создание комфортной городской среды и благоустройство. Для успешной работы и реализации конкретных проектов крайне важна системная и синхронная работа с Минстроем России и регионами», - отметил глава Минвостокразвития России Алексей Чекунков.

Совместная, комплексная работа по этим направлениям будет продолжена - в том числе, в рамках новых мастер-планов городов Дальневосточного федерального округа. На Дальнем Востоке будут задействованы все инструменты финансирования жилищных и инфраструктурных проектов, направленных на повышение качества жизни людей. В апреле пройдет новый, дополнительный этап конкурса лучших проектов комфортной городской среды, запланированных к реализации на Дальнем Востоке.

В РОСАВИАЦИИ ОБСУДИЛИ РАЗВИТИЕ ПАССАЖИРСКИХ АВИАПЕРЕВОЗОК В 2023 ГОДУ

18 января 2023 года заместителем руководителя Росавиации Владимиром Потешкиным проведено заседание рабочей группы по развитию пассажирских авиаперевозок с участием представителей ведущих российских авиакомпаний.

Обсуждены итоги операционной деятельности авиакомпаний в новогодние праздники, в ходе которых проведена оценка имеющихся проблемных вопросов и рассмотрены возможные пути их решения в дальнейшем.

Заместитель руководителя Росавиации поставил авиакомпаниям задачу подготовить и в течение двух недель представить в Росавиацию программы авиаперевозок в летнем сезоне ИАТА 2023. В полетных программах следует особое внимание уделить развитию новых туристических направлений.

Также Владимир Потешкин обратил внимание представителей авиакомпаний на необходимость авиатранспортного обеспечения предстоящих международных мероприятий, которые будут проведены на территории России в 2023 году, в частности: Единые Игры Специальной Олимпиады в Казани, II зимние Международные спортивные игры «Дети Азии» в Кузбассе, Международные экономические форумы в Санкт – Петербурге и Владивостоке, Экономический саммит Россия – Африка и другие. В этой связи Владимир Потешкин рекомендовал авиакомпаниям учесть сроки их проведения и предусмотреть достаточное количество провозных емкостей для перевозки гостей и участников.

В завершении совещания заместитель руководителя отметил: «Предварительные итоги авиаперевозок по достижению целевых показателей за прошлый год показывают, что авиакомпании научились работать в условиях санкций конструктивно и результативно. Следует двигаться дальше, продолжая работу над автоматизацией транспортных процессов и повышением качества обслуживания пассажиров.»

В Якутии приступили к реализации проекта с использованием морозостойкой разработки портфельной компании «РОСНАНО» – «НТС»

ООО «Новые технологии строительства» приступило к реализации плана опытно-экспериментальной работы по устройству верхнего слоя асфальтобетонного покрытия с применением модификатора «Эладорм» при капитальном ремонте автомобильной дороги А-331 «Вилюй» в Республике Саха (Якутия). Длина участка составит 500 метров.

Технологами компании подобран и испытан состав целевых и функциональных добавок, которые позволят в условиях 1-й дорожно-климатической зоны (вечная мерзлота) обеспечить сохранение эластичности асфальтобетона и таким образом повысить устойчивость дорожного покрытия к пониженным температурам и трещинообразованию.

На первом этапе реализации плана с отделом контроля качества ФКУ Упрдор «Вилюй» будут согласованы технологические регламенты приготовления смеси и устройства верхнего слоя асфальтобетонного покрытия. В марте–апреле планируется проведение лабораторного подбора смеси, а в июле состоится укладка опытного участка. Затем, в течение нескольких лет будет проводиться мониторинг данного участка. Такой основательный подход обусловлен суровыми климатическими условиями Якутии, которые предъявляют повышенные требования к дорожным работам и применяемым материалам.

Напомним, что специальные модификаторы для «сложных» климатических условий с 2020 года тестируются на пилотных объектах в ЯНАО, Кемеровской и Иркутской областях.

В Якутии объявили три тендера на оказание авиационных услуг в целях оказания медицинской помощи, сообщает RosTender.info.

Победители будут выполнять экстренные санитарные задания, перевозить врачей и доставлять лекарственные препараты и медицинские изделия. Местами базирования воздушных судов назначены аэропорты «Чульман», «Мирный», «Ленск», «Батагай, «Среднеколымск», «Тикси», а также «Нюрба», Якутск» и «Маган».

Республиканский центр медицины катастроф Министерства здравоохранения Республики Саха принимает заявки на участие в тендерах до 27 января. Начальная цена контрактов — 49,8 млн, 149,7 млн и 187,1 млн рублей.

Определены акценты в работе отраслевой науки: в центре внимания — глубоководные объекты Дальнего Востока и Арктика

Ученый совет Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии актуализировал темы прикладных научных исследований на 2024 год.

Необходимые коррективы и ряд обновлений коснулись проектов исследований рыб, беспозвоночных и водорослей всех акваторий Российской Федерации — морей и внутренних водоемов.

Одними из приоритетных объектов исследований станут глубоководные рыбы Дальнего Востока – ученых интересует анализ репродуктивных функций, темпов роста и определение возраста палтусов.

География научных исследований охватит воды Северной Атлантики и Северного Ледовитого океана – мест обитания морских окуней рода Sebastes. Для проведения межвидовой дифференциации этих рыб необходимо разработать и апробировать новые методические подходы.

Тематика ряда экспедиций будет посвящена изучению особенностей экосистемы Чукотского моря, в том числе ее изменениям под влиянием климатических трансформаций, а также анализу состояния донных биоценозов Белого и Баренцева моря.

Ключевыми направлениями исследований по пресноводному сектору рыбного хозяйства станут оценка эффективности мероприятий по восстановлению популяций стерляди и численности рыбца в Волжско-Каспийском бассейне, а также применение новых способов мониторинга промысловых беспозвоночных: длиннопалого рака, мохнаторукого краба, рачка артемии, гаммарид, кладоцер и копепод.

На заседании Ученого совета обсудили результаты работы отдела экспедиционных исследований ВНИРО по созданию современных решений для измерения параметров водной среды. Разработанные приборы проходят предварительную калибровку и широко применяются в практике экспедиционных исследований для повышения точности получаемых результатов. Специалисты отдела также ведут обширную работу по подготовке научно-технических материалов для строительства научно-исследовательских судов: многие из проектов уже находятся на стадии реализации.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Дальневосточный вуз Росрыболовства запатентовал способ кормления морского ежа для промышленного разведения

Учёные подведомственных учреждений Росрыболовства работают над повышением продуктивности выращивания морских ежей.

В начале 2023 года Дальневосточный государственный технический университет (Дальрыбвтуз) Росрыболовства получил ещё один патент на изобретение, которое было зарегистрировано 28 декабря 2022 года.

В государственный реестр изобретений России вошёл способ кормления личинок и молоди серого морского ежа.

Искусственное выращивание морского ежа с начала 2000-х входит в корпус научных экспериментов Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии (подведомственный Росрыболовству ФГБНУ «ВНИРО»). Это ценный гидробионт, его икра полезный деликатес и востребованный экспортный продукт.

Учёные работают над повышением продуктивности промышленного разведения морских ежей – и Дальрыбвтуз также проводит подобные исследования. Исследования способов кормления гидробионтов по госзаданию, начиная с 2020 года, проводили сотрудники кафедр «Водные биоресурсы и аквакультура», «Технология продуктов питания» и Научно-производственного департамента марикультуры Дальрыбвтуза.

Результаты работы позволят сформировать эффективные подходы к получению молоди ценных видов гидробионтов при выращивании на предприятиях отрасли, обеспечить замещение импортных кормов, добавок, используемых в аквакультуре; наладить собственное производство с более экономически и функционально эффективным видом питания.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Росрыболовство в 2022 году согласовало строительство несколько десятков значимых для развития инфраструктуры Приморья объектов

Более 200 комплектов проектной документации согласовано Приморским теруправлением Росрыболовства в 2022 году.

Приморский край продолжает поступательно развиваться в условиях санкций, своевременно адаптируясь под меняющиеся социально-экономические обстоятельства. По итогам 2022 года, валовой региональный продукт составил около 1,5 трл рублей, на 36% увеличился оборот в транспортной отрасли, на 24% – объем введенного жилья, инвестиции выросли на 67%, объём производства сельскохозяйственной продукции — на 15%, а внешнеторговый оборот — на 18%.

Часть возводимых либо реконструируемых в Приморье инфраструктурных объектов расположены в пределах водоохранных зон моря и пресноводных водоёмов. Действующим законодательством, в целях предотвращения возможного вреда водным биоресурсам и среде их обитания, на органы Росрыболовства возложена обязанность по согласованию проектной документации этих объектов.

В прошлом году Приморское территориальное управление Росрыболовства согласовало 204 комплекта проектной документации по строительству или реконструкции объектов здравоохранения, дошкольного образования, транспортной инфраструктуры, промышленного назначения, судостроения, жилого домостроения, тепло-, газо-, электро- и водоснабжения, портовой инфраструктуры, торговли, туризма, спортивной инфраструктуры.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Рыбоохрана Приморья привлекла к ответственности более 3 тысяч браконьеров — с нарушителей взыскано 6 млн рублей

Приморское территориальное управление Росрыболовства подвело итоги рыбоохраны за 2022 год. На водоёмах Приморского края на незаконном промысле с поличным было поймано почти 3300 браконьеров.

В 2022 году рыбинспекторами составлено 3292 административных протокола в отношении граждан, нарушивших правила рыбной ловли, изъято 1,5 тысячи сетных орудий незаконного лова длиной 47 километров. По результатам рассмотренных административных дел с браконьеров взыскано более 6 млн рублей штрафов. Тридцати из них, наиболее злостным, грозит уголовная ответственность – материалы по ним переданы в следственные органы.

Пик браконьерства пришёлся на время лососевого нереста на реках Приморского края. За этот период, с конца июня по конец ноября, рыбоохрана выявила около 1,6 тысячи нарушителей. В среднем за один день инспекторы ловили более 10 лососевых браконьеров.

Вопросы пресечения незаконного промысла, сохранение водных биоресурсов, а также профилактика правонарушений в этой области находятся на постоянном контроле Приморского теруправления Росрыболовства.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Правительство Магаданской области использует сервисы "Ростелеком-Солар" для защиты от DDoS и веб-атак

Компания "Ростелеком-Солар" защищает онлайн-ресурсы Правительства Магаданской области от киберугроз. К сервису защиты веб-приложений WAF (Web Application Firewall) подключены основные сайты органов исполнительной власти региона и поддомены. С марта с его помощью было выявлено более 1600 атак с высокой степенью критичности, которые не увенчались успехом. А сервис Anti-DDoS обеспечивает бесперебойный доступ к сайту для пользователей.

В 2022 году онлайн-ресурсы стали одной из ключевых мишеней хакеров. Особенно явно этот тренд прослеживался в начале года. Как показало исследование экспертов "Ростелеком-Солар", в первом квартале почти 80% критических киберинцидентов было связано именно с атаками на веб. Хакеры взламывали сайты ради дефейса, а к середине года стали активнее размещать на ресурсах вредоносное ПО, чтобы заражать компьютеры пользователей. DDoS же использовался, чтобы сделать недоступными социально-значимые сайты и создать социальное напряжение в обществе.

"Мы понимаем, что госсектор всегда был в центре внимания злоумышленников, а в минувшем году количество атак значительно увеличилось. Поэтому не повышать безопасность инфраструктуры невозможно. Мы выбрали именно сервисную модель, так как она позволяет обеспечить киберзащиту силами экспертов сервис-провайдера, снизить совокупные расходы на кибербезопасность и сделать их плановыми. Почти год сотрудничества с "Ростелеком-Солар" показал эффективность подобного подхода к ИБ-защите, и мы планируем расширять наше сотрудничество", – сообщил министр цифрового развития и связи Магаданской области Дмитрий Мироненко.

Межсетевой экран уровня приложений (WAF) обеспечивает защиту веб-ресурсов Правительства Магаданской области от атак уровня L7 (DDoS и атак из списка OWASP Top 10), выявляя угрозу и блокируя ее. В частности, сервис фиксировал неудачные попытки выполнения несанкционированных запросов к серверу (SQL-инъекций), подделки страницы сайта и внедрения в нее вредоносного кода (XSS-атака), получения доступа к локальным файлам сервера (атака Path Traversal). В случае успеха хакеры могли бы получить доступ к конфиденциальным файлам, управлять базой данных веб-приложения, подделывать запросы пользователей.

Защита от DDoS-атак не позволяет злоумышленникам "забить" канал связи мусорными запросами и сделать сайт недоступным для легитимных пользователей. Благодаря сервису инфраструктура госорганизации способна противостоять мощным атакам. В частности, вредоносный трафик шел с IP-адресов Великобритании, Франции, Германии, Италии, Канады, США.

"Последний год спрос на услуги защиты онлайн-ресурсов действительно растет, так как веб-уязвимости как точку входа в организацию стали активнее использовать высокопрофессиональные злоумышленники. Благодаря взаимодействию с ИБ-службой заказчика мы оперативно внесли изменения в настройки межсетевого экрана, сформировав правила блокировки, актуальные для веб-ресурса Правительства Магаданской области. За счет этого удалось свести до минимума ложные срабатывания и гарантировать точную блокировку вредоносных активностей", – отметила директор по развитию региональных продаж B2G "Ростелеком-Солар" Наталья Ким.

В Приморье выпустили 45,5 тысяч тонн концентратов цветных металлов

В 2022 году приморские предприятия горной металлургии произвели около 45 400 тонн продукции. Несмотря на введенные в прошлом году санкции, компании смогли адаптироваться к новым экономическим условиям и продолжили работу.

Как рассказали в региональном министерстве промышленности и торговли, горно-металлургический комплекс «Дальполиметалл» в 2022 году выпустил 14 855 тонн свинцового концентрата и 27 346 тонн цинкового концентрата. В денежном выражении это составило более 3,4 миллиарда рублей.

«На объемах производства сказалось снижение содержания полезных компонентов в добытой руде, а также сложности с обновлением и обслуживанием парка импортной техники из-за прекращения сервисного обслуживания и нарушения логистических цепочек по поставкам запасных частей», – уточнили в ведомстве.

Компания «Приморский ГОК» и Горнорудная компания «АИР», работающие в едином технологическом цикле, в 2022 году произвели 2 823 тонны вольфрамового концентрата и 2 370 тонн медного концентрата. Стоимость произведенной продукции превысила 3 миллиарда рублей.

В ведомстве добавили, что в 2022 году предприятия горной металлургии поставляли свою продукцию на внешние рынки. Так «Дальполиметалл» осуществлял экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона – Китай, Корею, Японию. В текущем году расширения географии внешнего сотрудничества комбинат пока не планирует.

«Приморский ГОК» и «ГРК «АИР» в прошлом году сотрудничали с Японией, поставляя в эту страну часть своей продукции. В текущем году продукция этих компаний в полном объеме востребована на внутрироссийском рынке.

Больше, быстрее, эффективнее

Екатерина Вострикова (Иркутск)

В 2022 году ВСЖД ликвидировала последние барьерные места на своем участке Транссиба. Теперь иркутские железнодорожники сосредоточатся на увеличении пропускной способности Байкало-Амурской магистрали. О том, как компания справилась с прошлогодними вызовами и с каким настроением входит в год новый, рассказал начальник Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" Вадим Владимиров.

Вадим Владимиров: В минувшем году многие российские грузоотправители были вынуждены переориентироваться на порты Дальнего Востока. Поэтому по железной дороге было отправлено на 15 миллионов тонн груза больше, чем в 2021 году. Это примерно 15 дополнительных пар поездов каждый день. Погрузка на ВСЖД выросла на 5 миллионов тонн. Российским железным дорогам понадобился всего месяц, чтобы перестроить свою работу под новые потребности. Мы меняли схемы пропуска поездов, сокращали интервалы между составами, формировали тяжеловесные поезда весом 7100 тонн, соединенные контейнерные поезда более 100 условных вагонов (длина такого состава - примерно 1,5 километра. - Ред.). Это стало возможным в том числе благодаря новым технологиям, модернизации объектов на магистралях в 2020 и в 2021 годах.

В 2022 году ВСЖД продолжала модернизацию станций и участков Транссиба и БАМа. Что было сделано?

Вадим Владимиров: Мы ликвидировали последние барьерные места - участки, где по разным причинам ограничена скорость поездов, по главному ходу Транссиба. Завершили реконструкцию станций Переемная и Онохой. Там были удлинены приемо-отправочные пути и проведено техническое перевооружение контактной сети. Значимым событием стало завершение работ на станции Андриановская. Она расположена на сложном горно-перевальном участке между станциями Большой Луг и Слюдянка-1. Чтобы одолеть этот перевал, для тяжеловесных поездов требуется дополнительный подталкивающий локомотив - его ставили в Большом Луге и отцепляли в Слюдянке-2. На Андриановской мы спрямили часть горного участка, поменяли трассировку путей. Это ускорило оборот и увеличило пропускную способность данной части магистрали.

Кстати, на этом участке в 2021-2022 годах были внедрены важные технологические обновления, которые позволили сократить интервалы между поездами с восьми-десяти минут до шести. Последнее барьерное место было ликвидировано на перегоне Слюдянка-1 - Слюдянка-2. Там введен во временную эксплуатацию третий путь.

Еще один важный пункт программы модернизации Транссиба - увеличение пропускной мощности станции Тайшет. Как там продвигаются дела сейчас?

Вадим Владимиров: В прошлом году завершились второй и третий этапы реконструкции этого объекта. Были удлинены существующие приемо-отправочные пути транзитного парка, что позволяет формировать поезда большей длины и массы. И уложены три новых. Параллельно построен второй путь на участке Тагул - Тайшет, который соединяет ВСЖД с Красноярской железной дорогой. Завершающие четвертый и пятый этапы реконструкции Тайшета планируется выполнить в 2023 году. Реализация проекта позволит почти в полтора раза увеличить пропускную способность станции. Напомню, в Тайшете сходятся абаканский ход Красноярской железной дороги, БАМ и Транссиб. Это очень важная точка. Мы также продолжали наращивать энерговооружение. В прошедшем году были завершены работы на 30 тяговых подстанциях. Кроме того, уложено 325 километров бесстыкового пути. Сегодня его суммарная протяженность на ВСЖД составляет около пяти тысяч километров - это более 79 процентов от всей развернутой длины магистрали.

Какие планы у Восточно-Сибирской железной дороги на 2023 год? Какое направление работы станет главным?

Вадим Владимиров: Наша основная задача на этот год - строительство вторых путей на участках БАМа. Прежде всего - вокруг крупных узлов: Новой Чары, Таксимо, станции Лена. Сплошные вторые пути должны появиться от станции Лена до Таксимо и дальше до станции Хани. Эту работу мы ведем давно - сегодня уже более 50 участков имеют двухпутное движение. Еще одна важная цель - полная электрификация Байкало-Амурской магистрали. В планах РЖД на 2025-2030 годы - полностью убрать тепловозный ход на ней. Это позволит заметно увеличить провозную и пропускную способность. За счет перехода на электротягу уменьшится и энергоемкость перевозок. В общей сложности нам предстоит в этом году построить на БАМе 40 новых объектов: 17 в рамках реконструкции станций и создания двупутных вставок и еще 23 энергообъекта.

Когда начнется строительство второго пути Северомуйского тоннеля?

Вадим Владимиров: Решение пока не принято. На сегодня у нас есть обходной путь, который соответствует всем нормативным документам даже с учетом пропуска тяжеловесных составов. В 2022 году были вложены значительные средства в модернизацию его инфраструктуры. Пока составлен график движения, согласно которому тяжелое, четное движение (груженые поезда, следующие с запада в дальневосточные порты. - Ред.) будет идти через Северомуйский тоннель, а нечетное, легковесное - порожние составы, возвращающиеся с Дальнего Востока, - и пассажирские поезда будут следовать по обходному пути.

Но следует вспомнить, что в 2021 году мы пустили в эксплуатацию новый двупутный Байкальский тоннель. Это самое мощное и современное сооружение на БАМе, оснащенное по последнему слову техники в плане систем безопасности, электроники, видеонаблюдения. Его открытие и строительство второго пути на перегоне Дельбичинда - Дабан позволили увеличить пропускную способность магистрали с 17 до 85 пар поездов в сутки. И с 13,2 до 32,4 миллиона тонн грузов в год.

Увеличение пропускной способности Восточного полигона РЖД, в том числе многочисленные стройки в зоне ответственности Восточно-Сибирской железной дороги, требуют кадрового обеспечения. Как дорога привлекает и удерживает сотрудников, особенно молодых специалистов?

Вадим Владимиров: Для каждого молодого специалиста, который начинает свою работу в компании ОАО "РЖД", гарантирован широкий перечень льгот и различных компенсаций. В том числе отдельные преференции предусмотрены при направлении специалиста на работу, связанную с переездом в другую местность. Одним из важнейших факторов закрепления кадров на станциях является предоставление жилья, а также наращивание объемов специализированного жилищного фонда. Особое внимание при этом уделяется работникам предприятий, расположенных в границах Байкало-Амурской магистрали. Так, в 2022 году были построены и заселены два многоквартирных дома в Новой Чаре. В целом специализированный жилищный фонд для сотрудников ВСЖД насчитывает сейчас более 1,2 тысячи служебных квартир. В 2025 году запланирована сдача еще трех домов: двух - в Таксимо и одного - в Тайшете. Отмечу, работники магистрали могут воспользоваться программой корпоративной поддержки для приобретения жилья. В 2022 году 53 работника магистрали, большая часть которых - это молодые специалисты, улучшили свои жилищные условия благодаря программе ипотечного кредитования ОАО "РЖД". На эти цели компания выделила более 160 миллионов рублей. Кроме того, 69 работникам железной дороги, участвующим в программе корпоративной поддержки, при рождении в их семьях детей были предоставлены безвозмездные материальные выплаты на погашение ипотеки. Суммарный размер этих выплат составил 13,7 миллиона рублей.

Справка "РГ"

В 2022 году ВСЖД вела реконструкцию и модернизацию 139 объектов Транссиба и БАМа. Сорок семь из них были сданы.

Россия. СФО > Транспорт > rg.ru, 19 января 2023 > № 4269579 Вадим Владимиров

Нужна ли Сибири новая стратегия развития

Юрий Прокопьев (Новосибирск)

По словам вице-премьера РФ Виктории Абрамченко, курирующей Сибирский федеральный округ, правительство России готовит новую стратегию развития Сибири. Ключевыми задачами определены реализация имеющегося потенциала, создание условий для сохранения населения и привлечение новых специалистов. Решать их федеральные власти планируют через формирование восьми индустриальных кластеров. В итоге к 2030 году в СФО предполагается создать более 450 тысяч новых рабочих мест и привлечь свыше девяти триллионов рублей инвестиций.

Как сообщили в исполкоме межрегиональной ассоциации "Сибирское соглашение", проект стратегии обсудят на очередном Красноярском экономическом форуме в марте этого года. О приоритетах развития Сибири - наша беседа с директором Института экономики и организации промышленного производства СО РАН, академиком Валерием Крюковым.

Валерий Анатольевич, в 2002 году была принята "Стратегия социально-экономического развития Сибири до 2020 года", в 2010-м по-явилась ее вторая редакция, а сейчас готовится следующий этапный документ. Каким он должен быть с точки зрения ученого-экономиста?

Валерий Крюков: Стратегические документы - это некоторое представление о направлениях развития определенного сектора экономики или территории страны. Но от представления до практической реализации - длинная дистанция. Предыдущая стратегия была просто конгломератом локальных представлений и предложений от сибирских регионов. В 90-х прежняя система экономики, координации прекратила существование, все цепочки разорвались. И это была попытка провести инвентаризацию того, что есть. Но общесибирская направленность там плохо просматривается. А развитие экономики обширных территорий предполагает координацию.

Логика межрегионального взаимодействия была выстрадана не одним поколением исследователей Сибири. Они пришли к выводу, что это необходимое для развития условие. Здесь показателен пример Новониколаевска-Новосибирска, который в 1920-е годы был тесно связан с Кузнецким угольным бассейном, и многие заводы города занимались производством горнорудного оборудования для Кузбасса. А к 1990 году Новосибирск стал одним из ведущих центров ОПК с развитым и очень диверсифицированным машиностроением. Теперь же он почти ничего не дает с точки зрения машиностроения остальной Сибири. Была программа "СибВПКнефтегаз", много других инициатив, но они носили скорее виртуальный характер. Особые экономические зоны, территории опережающего развития - это, как правило, некомплексные проекты, они очень локализованы и слабо связывают друг с другом территории Сибири. Неудивительно, что по сравнению с советским периодом грузооборот по главным сибирским рекам - Лене, Оби и Енисею - сократился в шесть-десять раз.

Поэтому стратегические документы провисают - они определяют некоторые ориентиры, а как двигаться к цели, какие механизмы использовать, как их состыковать в процессе движения - тут ясности нет. Говорить о них как о продуманных подходах к решению проблем, с которыми сталкивается Сибирь, я бы не стал. Это скорее документы-пожелания. К тому же они основаны преимущественно на том, как корпорации видят реализацию интересных им инвестиционных проектов. Да, это добавляет ВРП, создает локальные рабочие места. Но задачи взаимодействия сибирских регионов, получения совокупного эффекта - это, как правило, остается за рамками стратегий.

А с чего нужно начинать, если не со стратегии?

Валерий Крюков: С изменения принципов взаимодействия государства, бизнеса и общественной среды на территориях, где компании реализуют свои проекты. Россия была, есть и будет ресурсной державой. И это вовсе не "ресурсное проклятие". Наличие природных богатств - это благо и мощный экономический рычаг. В этом отношении очень показателен опыт Норвегии, которая, не имея никаких компетенций в области нефти и газа, сейчас стала мировым лидером по технологиям освоения подводных месторождений на шельфе. И сегодня это богатая страна с очень высоким уровнем жизни. Потому что в 70-е годы норвежцы стали активно и успешно внедрять в нефтегазодобычу элементы государственного участия и контроля. Они долго формировали эту систему - базовый закон о нефтегазовой деятельности был принят только через двенадцать лет после начала освоения месторождений. Одно из отправных основополагающих решений представляет огромный интерес с точки зрения понимания на практике форм влияния государства на экономику страны. Было определено и реализовано правило, согласно которому вся добываемая на шельфе нефть должна обязательно быть перевалена через норвежский берег - чтобы загрузить портовую инфраструктуру, создать рабочие места, сохранить производственно-экономическую систему вдоль побережья.

В последующем это положение получило развитие при формировании продуманного проектного подхода, предполагающего активное участие отечественных научно-технических организаций и в целом экспертного сообщества. Очень важно, что такой подход направлен не только на добычу сырья, создание рабочих мест и рост налогооблагаемой базы. Он направлен на создание высокого уровня локализации, который вовлекает в процесс местных поставщиков оборудования и технологий, формирует спрос на подготовку специалистов.

Или возьмем Аляску. Там земли и недра принадлежат не только государству, но и штату, корпорациям коренных народов. Поэтому тот, кто пользуется этими ресурсами, должен максимально задействовать местный бизнес - например, компании коренных народов для обеспечения недропользователей продовольствием, гостиничными услугами.

Через условия недропользования в рамках конкретных проектов можно и нужно развивать широкий комплекс производств и видов хозяйственной деятельности. Это мировая практика. Такой подход мы и предлагаем внедрять в Сибири. Конечно, начинать надо с крупных, уже длительное время реализуемых проектов. Например, условно говоря, при освоении полиметаллических руд в Норильском промышленном районе следует рассмотреть возможность производства части горно-шахтного оборудования в Красноярске, Иркутске, Новосибирске, Томске и так далее.

У бизнеса гораздо короче горизонт планирования и горизонт принятия решений, чем у государства. Поэтому государство, имея более долгосрочное видение развития территории, просто обязано подвигать бизнес в желаемом направлении, причем не столько в форме принуждения, сколько формирования гибких рамок взаимовыгодного сотрудничества.

Мы пошли по такому пути в начале 1990-х годов на Сахалине. Тогда это была чуть ли не территория социального бедствия - старые нефтяные промыслы, заброшенные угольные шахты, остатки инфраструктуры, которая создавалась еще в начале XX века. Все изменилось с появлением соглашения о разделе продукции. Было предложено создать производство по выработке сжиженного природного газа с определенными долговременно зафиксированными долями раздела продукции между участвующими сторонами - на том этапе иностранными компаниями. Инвесторы, в свою очередь, брали на себя обязательства применять современные технологии. Но при этом, увы, их не обязали предусмотреть комплекс мер, связанных с развитием соответствующих производств - того же оборудования, комплектующих - в других регионах на востоке страны.

Видите ли вы сейчас проекты, которые могут стать прорывными, как на Сахалине?

Валерий Крюков: В качестве основного проекта вижу поэтапный возврат к практике взаимодействия науки и машиностроения индустриальных центров Сибири с компаниями, которые работают за Уралом. Для начала, например, можно организовать производство кузовов и комплектующих для большегрузных самосвалов, а также горно-шахтного и кранового оборудования. Мы хотим видеть и высокотехнологичную продукцию, востребованную в России и желательно за рубежом, которая имела бы множественные сферы применения. Например, конструкционные материалы, программное обеспечение. Все, что связано с ИТ-технологиями для обобщения, последующего изучения, а затем и использования колоссальных ранее полученных данных о природно-ресурсном потенциале Сибири. На мой взгляд, Новосибирску и особенно Академгородку предписано быть дата-центром именно в этой сфере. Плюс разработка и производство транспортных средств. Сейчас много говорят о транспортной доступности, возрождении малой авиации. Нужны дороги и техника для дорожного строительства. Потребность и в технике и в соответствующих материалах очень велика.

Конечно, нельзя сбрасывать со счетов сельское хозяйство, колоссальный потенциал лесов. Но все это надо трансформировать в продукты, услуги и знания. Нет плохих ресурсов, есть недостаточные знания. Когда говорят, что у нас запасы нефти становятся трудноизвлекаемыми, это значит, что мы отстаем в понимании процессов освоения меняющихся доступных нам природных ресурсов. Та же, например, добыча сланцевой нефти требует специфических компетенций, связанных с бурением, закачиванием, сопровождением, анализом, тестированием. Это как современная высокотехнологичная медицина. Процесс освоения и вовлечения новых знаний в этом случае связан со стремительным ростом числа наукоемких подрядчиков. В Норвегии в центре нефтедобычи работает 700 сервисных компаний. Конечно, не надо все отдавать малому бизнесу. Но крупные игроки должны уметь взаимодействовать с инновационной средой, а не формировать "карманные" компании, обеспечивающие результаты "для избранных".

Перестройка взаимоотношений государства и бизнеса подразумевает просто ужесточение условий предоставления прав на пользование ресурсами?

Валерий Крюков: Нужно создавать реально работающие долгосрочные принципы взаимодействия. В Норвегии важнейший принцип - это открытость. Государство знает почти все про издержки нефтегазовых компаний. В стране действует нефтяной директорат, который, в частности, занимается вопросом прозрачного налогообложения нефтегазовых компаний - у нас такое сейчас представить невозможно. В России вообще чрезвычайно примитивная система налогообложения. Основной аргумент, который любили повторять творцы нашей финансовой системы, - прозрачность и администрируемость. Давно пора от этого уходить.

У нас многие решения в экономике до сих пор имеют налет рыночного романтизма начала 90-х. Нашей экономике нужен государственный орган регулирования. Но не Госплан, который распределял ресурсы и назначал цены. Логика другая - это определение, соблюдение и корректировка принципов и правил взаимодействия. В со-временной экономике органы регулирования определяют условия, при которых необходимо осуществлять экономическую деятельность. Здесь определяются не объемы производства, а, говоря языком математической экономики, правые части ограничений. Поэтому результатом решения такой задачи становится коридор возможностей.

Есть опыт Австралии, Канады и многих других стран с обширными территориями и с аналогичными России сырьевыми проблемами. Там государство формирует каркас экономики, а бизнес на основе этого каркаса реализует многочисленные проекты и обеспечивает получение синергетических эффектов. Эти процессы являются не только и не столько прерогативой бизнеса, сколько взаимодействием бизнеса, власти и - я подчеркиваю - общества, представленного людьми, которые проживают на определенных территориях.

Так что не в стратегиях дело, а в отсутствии определенных некоторых основополагающих принципах модели функционирования российской экономики в целом. Из этих принципов вытекает и роль Сибири как пространства, обладающего уникальным природно-ресурсным потенциалом, который может быть использован для решения широкого комплекса социально-экономических задач.

Россия. СФО > Госбюджет, налоги, цены > rg.ru, 19 января 2023 > № 4269577 Валерий Крюков

Судно "Геленджик" отправится в район Магеллановых гор для анализа месторождений дефицитных металлов

Полина Комогорцева (Приморский край)

Научно-исследовательское судно "Геленджик" готовится покинуть порт Владивосток. Оно возьмет курс в заданную точку Мирового океана - в район Магеллановых гор Тихого океана - для продолжения очередного этапа геологоразведки. Работы выполняются в рамках международных контрактов на разведку, подписанных Российской Федерацией с Международным органом по морскому дну.

Цель исследований - оценка объема и качества ранее определенных месторождений полиметаллических руд, включающих дефицитные металлы - кобальт и марганец, а также отработка инновационных технологий их добычи со дна океана. Изыскания проводятся в соответствии с Морской доктриной Российской Федерации, согласно госпрограмме "Воспроизводство и использование природных ресурсов".

В предыдущие шесть месяцев - с июня по декабрь 2022 года - ученые выполнили комплексные геолого-разведочные работы по изучению ресурсов недр Мирового океана на двух участках. На первом - на железомарганцевые конкреции, которые образуются на океаническом ложе. Популярно начальник комплексной геолого-геофизической партии Борис Широкожухов определяет точку исследований в Тихом океане так: "Неделю идти до Мексики, две - до Панамы".

- Железомарганцевые конкреции - это образования величиной с орех или кулак. Лежат на мягком грунте на очень большой глубине - пять километров. Они состоят из слоев окислов железа и марганца, кристаллическая структура которых легко связывает такие более тяжелые металлы, как никель, кобальт и медь, - рассказывает Борис Алексеевич.

Второй объект геологоразведки - кобальтоносные железомарганцевые корки (КМК), залегают на подводных горах, на глубине от 1,5 до 2,5-3 километров. Точка исследований, проведенных специалистами научного судна "Геленджик", находится недалеко от Марианских островов, до которых ходу от Владивостока дней 10 - 12.

Железомарганцевые корки - толстый слой, лежащий на скальном основании, обогащенный окислами металлов: кобальта, никеля, марганца, меди, железа, редкоземельных элементов - словом, здесь едва ли не половина таблицы Менделеева.

- При этом, если в сухопутных месторождениях условно выделяются граммы полезных элементов на тонны руды, то в океане залежи богаче раз в десять, а то и больше, - говорит Борис Широкожухов. - Если с кобальтом и никелем в нашей стране еще все нормально, то марганца хорошо бы иметь побольше. Поэтому так важно, что содержание полезных ископаемых в найденных железомарганцевых корках очень высоко. А корки просто лежат на вершинах и склонах подводных гор. Нужны новые технологии, способные поднять их. Когда они будут разработаны, страна получит дополнительный ресурс стратегических полезных ископаемых.

КМК, кроме перечисленного выше, содержат также компоненты цветных и благородных металлов, редкие элементы.

При нынешних технологиях разработка глубоководных месторождений экономически не эффективна, но настанет время, "высохнут" сухопутные залежи, и все кинутся в океан. А у России там уже есть своя "грядка"!

Морское дно хранит большое количество полезных ископаемых. Однако пока их сложно извлекать. Какое-то сырье добывается, конечно, но, как правило, относительно недалеко от берега и на небольшой глубине. Дело за малым - преодолеть тысячи метров под водой. Ни одна страна в мире пока не занимается глубоководной добычей полезных ископаемых в промышленных масштабах, но знать, что именно в океане на большой глубине есть и в каких объемах, стратегически важно. В этой области очень активны Китай, Япония, Индия, консорциум европейских стран. Россия тоже в этом ряду.

- При нынешних технологиях разработка найденных месторождений пока еще экономически не эффективна, но настанет время, "высохнут" сухопутные залежи, и все кинутся в океан. А у России там уже есть своя "грядка"! - уверен Борис Широкожухов.

Кроме собственно геолого-разведочных работ ученые проводили экологические и гидрометеорологические наблюдения. В результате получен уникальный материал о геологическом строении изученной площади, данные для исследования фоновых параметров морской среды, сведения о которых необходимы для оценки состояния океанской экосистемы на современном этапе - до начала разработки месторождения.

Чем в регионах ДФО могут удивить китайских туристов

Ольга Журман,Сергей Набивачев (Забайкальский край, Приморский край, Амурская область)

Несмотря на то, что полноценно для туристов российско-китайская граница еще не открылась, в дальневосточных регионах власти и туроператоры уже раздумывают над тем, чем удивить долгожданных гостей из Поднебесной. А организации туристической отрасли КНР подают сигналы российским коллегам, что уже пора бы возобновлять сотрудничество.

Как сообщала в конце 2021 года Ассоциация туроператоров, среди наиболее привлекательных для китайских туристов регионов России немало дальневосточных. В топ входят Приморский край, расположившийся на третьем месте сразу после Санкт-Петербурга и Москвы, а также Хабаровский и Камчатский края, Бурятия, Забайкалье, Якутия, Амурская, Еврейская автономная и Сахалинская области. Рейтинг составляли в условиях закрытых для туристов границ, принимая во внимание интерес к конкретному региону России в китайском сегменте интернета, а также популярность региона среди тургрупп из КНР (причем этот критерий брали по 2019 году).

"Нефритовая стрела"

Правительство Забайкалья сообщило о том, что туристы из Китая уже желают отправиться в туры по их региону, а также Бурятии и Иркутской области, а дальневосточники в свою очередь жаждут поехать в Китай. Директор одной из забайкальских турфирм Альбина Колток рассказала, что забайкальцы звонят и просят включить их в состав тургрупп.

- Я им объясняю, что пока это невозможно. Сейчас возобновление турпотока - на втором месте по важности. На первом - восстановление деловых отношений. Что еще хочу отметить - есть запрос и от китайских туристов, - рассказала Альбина Колток.

Но пропускают через границу только тех, у кого есть действующая виза.

- Никакого официального разрешения на работу с турпотоком не было. И мы сами рады были бы видеть у себя гостей, но все это пока лишь перспектива, - отмечает вице-премьер правительства Забайкалья Александр Бардалеев.

В минэкономразвития Забайкалья сообщили, что обе стороны уже хотели бы встречать гостей, и рассказали о туристических маршрутах, подготовленных в регионе и ориентированных специально на гостей из Китая.

- Когда границы закрыли, мы не теряли время. Разрабатывали варианты экскурсий, думали про наших будущих гостей. Так родились два турмаршрута. Первый называется "Нефритовая стрела". Это путешествие, за время которого туристы увидят пещеры Хээтэй, "Храм Ворота", Цугольский дацан, памятник "Чаша Чингисхана". Маршрут также включает посещение озера Ножий, поселка Агинское, поездку на маралью ферму "Зымка" и в этнокомплекс "Кочевник". Если гости захотят, то их свозят в ленд-арт-парк "Тужи" или нацпарк "Алханай", - рассказала начальник отдела развития туризма минэкономразвития Забайкалья Татьяна Воронина.

Второй турмаршрут для гостей из Китая носит военно-патриотическую направленность.

"Вкусное" Приморье

За время пандемии в Приморье разработаны два больших туристических маршрута, которые прошли процедуру аккредитации в Русском географическом обществе (РГО). Это туры высокого ценового сегмента. Ориентированы на путешественников из других регионов России, а также зарубежных. Проявят ли к ним интерес граждане КНР, будет зависеть от того, каким образом приморские туроператоры смогут заинтересовать в них потенциальных туристов из соседней страны.

- Первый турмаршрут - "Приморский микс", в рамках которого туристы посещают основные достопримечательности Владивостока, в том числе остров Русский, а также Уссурийск и Хасанский район. Второй тур с рабочим названием "Вкус Приморья" - гастрономический, - говорит председатель секции краеведения и экскурсоведения Приморского отделения РГО Дарья Гусева.

Во второй маршрут также входит посещение Владивостока, острова Русского и Хасанского района, но со специфическим гастрономическим уклоном - дегустацией редких деликатесов и блюд местной кухни. Оба тура круглогодичные.

Космический тур

В Амурской области главная точка притяжения китайских туристов - шопинг-центры. До пандемии совершенно обыденной для Благовещенска картиной было, когда группы девушек из Поднебесной приходят в какой-нибудь ювелирный отдел и оставляют там десятки тысяч рублей, выходя со множеством украшений. Любят туристы из сопредельного государства как следует закупиться и российскими сладостями. По признанию самих китайцев, все в амурских магазинах для них очень дешево.

Естественно, шопинг никуда не делся и даже развивается, а за время пандемии появились новые торговые центры. Так что гостям из КНР будет куда сходить за покупками.

- Все амурские туроператоры, работавшие с китайскими туристами, использовали вынужденную паузу для того, чтобы продумать новые маршруты, экскурсии, повысить уровень сервиса, - рассказала председатель Ассоциации турагентов и туроператоров Амурской области Ольга Кушнарева. - В связи с изменениями в законодательстве экскурсии будут проводить только аттестованные гиды-экскурсоводы. Обслуживать новые потоки китайских туристов - только подготовленные российские специалисты. Гид, работающий с гостями из КНР, должен владеть языком.

Сейчас минэкономразвития региона вместе с бизнес-сообществом и экспертами ведут работу над тем, чтобы в Приамурье были экскурсоводы со знанием китайского.

Важная "точка притяжения" для туристов в Амурской области - космодром "Восточный". По словам Ольги Кушнаревой, совместно с Центром эксплуатации космической инфраструктуры сейчас прорабатывается создание единого стандарта текста экскурсии с переводом на китайский и английский языки. Кроме того, создается концепция приема иностранных туристов на космодроме.

Ольга Кушнарева рассказала, что от китайских туристов амурские туроператоры заявок пока не получали, но уже поступают сообщения от фирм-партнеров из КНР с предложениями подготовить совместные программы и возобновить сотрудничество.

Разделяет кредитные риски

Гарантийный фонд Приморского края - крупнейший на Дальнем Востоке

Ольга Лебедева (Приморский край)

Непростой финансовый год в очередной раз доказал актуальность государственной поддержки бизнеса. О помощи Гарантийного фонда Приморского края в привлечении финансирования субъектами малого и среднего предпринимательства рассказала его директор Ксения Плетцер.

Ксения Валерьевна, финансовый год начался с двукратного роста ключевой ставки. Как это отразилось на клиентах фонда?

Ксения Плетцер: Ряд кредитных организаций не стал изменять ставки по действующим кредитным договорам, и мы лично были очень этому рады. Но большинство кредиторов направили нашим клиентам уведомления о повышении ставки. Мы сразу включились в переговорный процесс с банками и со своей стороны, как поручитель, не давали согласия на повышение ставки. Одновременно вели работу с предпринимателями по повышению их финансовой грамотности в этом новом для многих из них вопросе.

После того как "волна сошла, и пена спала" мы единогласно с сотрудниками решили, что для фонда эта стрессовая ситуация была во благо: благодаря ей мы познакомились лично как минимум с 150 нашими клиентами, создали свой телеграмм-канал, где до сих пор продолжаем обмениваться с нашими получателями поддержки профессиональным финансовым опытом.

Ставка продолжает снижаться, рынок кредитования малого и среднего предпринимательства в 2022 году в России отыграл и полностью реабилитировался после падения в I квартале 2022 года. Государство продолжает через банки-партнеры доводить до бизнеса кредитные ресурсы по льготным ставкам. Можно сказать, что финансовая жизнь налаживается, хотя скрывать не буду: предприниматели очень осторожно смотрят на новые инвестиционные проекты.

Поручительство фонда для бизнеса - это не просто возможность получить ускоренный доступ к дешевым финансовым ресурсам, но и дополнительный инструмент страхования предпринимательских рисков

У вас очень оптимистичный настрой. А что еще позитивного в деятельности фонда произошло в этом году?

Ксения Плетцер: Вы удивитесь, но мы выросли в объемах поддержки более чем в два раза по сравнению с показателями прошлого года. Кстати, сделали это без увеличения своей штатной численности. Уверена, что благодаря этим результатам фонд не просто подтвердит свое лидерство, но и улучшит место в рейтинге самых эффективных региональных гарантийных организаций (РГО) в стране. Согласно результатам ранжирования деятельности РГО за 2021 год, по мнению АО "Корпорация МСП", из 16 крупнейших региональных гарантийных организаций с гарантийным капиталом свыше 1,0 миллиарда рублей и действующим портфелем поручительств, превышающим 2,8 миллиарда, наш фонд занимает 5-е место по показателю "эффективность деятельности".

В 2022 году мы предоставили 561 поручительство, что позволило приморским предпринимателям привлечь дополнительное финансирование в свои бизнесы в размере более 7,3 миллиарда рублей.

С нашим ключевым партнером - ПАО "Сбербанк" - мы перешли на полный электронный документооборот, не формируем теперь в бумажном виде пакеты документов по сделке. В следующем году планируем подключить и других наших партнеров к системе электронного документооборота. А коллеги по национальной гарантийной системе - гарантийные организации в других субъектах РФ - планируют транслировать наш успешный опыт у себя в регионах.

То есть приморский бизнес продолжает брать кредиты?

Ксения Плетцер: Да, конечно, а почему вы сомневаетесь? В Приморье очень смелые и амбициозные предприниматели. Фонд в текущей ситуации стал необходим как бизнесу, так и кредитным организациям, ведь, когда растут риски, наше поручительство является дополнительным инструментом и для кредитора, и для заемщика для их существенной минимизации.

В 2022 году Гарантийный фонд Приморского края предоставил 561 поручительство, что позволило предпринимателям привлечь дополнительное финансирование в свои бизнесы в размере более 7,3 миллиарда рублей

Для бизнеса поручительство фонда - это не просто возможность получить ускоренный доступ к дешевым финансовым ресурсам, но и дополнительный инструмент страхования предпринимательских рисков. Ведь в случае временной неплатежеспособности обязательства заемщика перед кредитором исполняет фонд, и предприниматель не потеряет свои залоги, которые зачастую являются для него средствами производства. Оформить наше поручительство гораздо проще, чем договор залога: фонд принимает решение о предоставлении поручительства в течение одного рабочего дня, а ставка за него в этом году была в очередной раз снижена до рекордного минимума - 0,25 процента годовых от суммы поручительства.

Какие наиболее крупные инвестиционные проекты реализованы с поддержкой Гарантийного фонда Приморского края?

Ксения Плетцер: В апреле 2022 года заключен договор поручительства с ООО "Индустриальный парк "Приморье" (резидент ТОР "Надеждинская") для финансирования инвестиционного проекта по созданию комплекса объектов недвижимости, включающего земельные участки, инфраструктурные сооружения и помещения в целях формирования наиболее комфортных условий деятельности его резидентов.

В марте 2022 года Гарантийный фонд предоставил поручительство ООО "Арника-Холдинг" - резиденту ТОР "Надеждинская" - для финансированию инвестиционного проекта по созданию агробиоэкономического кластера в Приморье.

В сентябре фонд оказал гарантийную поддержку ООО "ЭкостарФэктори" по финансированию затрат на строительство комплекса по переработке отработанных автопокрышек в товарную резиновую крошку. Комплекс располагается на территории ТОР "Надеждинская".

Уверена, что благодаря этим результатам фонд не просто подтвердит свое лидерство, но и улучшит свое место в рейтинге одной из самых эффективных региональных гарантийных организаций (РГО) в стране

Сможет ли фонд еще раз удвоить показатели?

Ксения Плетцер: Планируем сохранить количество получателей поддержки в наступившем году на уровне 2022-го. Напомню, что оно в минувшем году было почти в два раза выше, чем в 2021-м. С учетом нашей финансовой модели это будет непросто, потому что для удержания такого значительного объема мы намерены оставить низкую ставку на наше комиссионное вознаграждение.

К сожалению, пока законодательство не позволяет всем гарантийным организациям предоставлять независимые гарантии для обеспечения участия в госзакупках в рамках федеральных законов №44 и №223, но мы видим перспективы своего развития в этом направлении и очень ждем изменений в федеральном законодательстве, которые позволят нам сразу включиться в процесс предоставления независимых гарантий.

Мнения

Андрей Блохин, министр экономического развития Приморского края:

- Безусловно, наиболее популярны среди предпринимателей финансовые меры поддержки. В минувшем году мы упростили процедуру получения поручительства Гарантийного фонда, сократили перечень необходимых документов, увеличили размер поручительства до 70 миллионов рублей для компаний, обеспечивающих импортозамещение, осуществляющих производственную деятельность, деятельность в высокотехнологичном секторе, а также для экспортеров. Кроме того, снизили комиссию за поручительства до минимальной ставки. Благодаря работе региональных институтов развития предпринимательства, в том числе Гарантийного фонда Приморского края, удалось увеличить количество и объемы оказанной поддержки по сравнению с уровнем прошлого года почти в 1,5 раза.

Вячеслав Тогобицкий, вице-президент Дальневосточного банка:

- Гарантийный фонд Приморского края - давний и надежный партнер Дальневосточного банка. Более трети поручительств фонд выдает именно нашим клиентам, это, безусловно, говорит об эффективном сотрудничестве и помогает серьезно увеличить объемы кредитования, что способствует достижению даже самых амбициозных целей предпринимателей региона. Клиенты Дальневосточного банка отмечают, что получение поручительств приморского Гарантийного фонда для них - простая и быстрая процедура. Они распространяются на кредитные договоры на разные цели для предприятий малого и среднего бизнеса и покрывают до 70 процентов кредита. Кроме того, заемщики, имеющие поручительства Гарантийного фонда, могут получить в Дальневосточном банке кредит по сниженной ставке. Таким образом, поручительства фонда - это дополнительный очень мощный механизм поддержки предпринимателей, который мы активно используем.

Сергей Радюшкин, руководитель приморского отделения ПАО "Сбер":

- В 2022 году Приморское отделение Сбербанка нарастило объемы кредитования субъектов МСП в Приморье в 1,3 раза. На протяжении последнего года Гарантийный фонд был нашим партнером, с которым мы взаимодействуем на постоянной основе. В первую очередь это перевод предпринимателей на полный электронный документооборот. Кроме того, мы, как и специалисты Гарантийного фонда Приморского края, проводим работу с бизнесом по повышению финансовой и правовой грамотности, поскольку для нас в приоритете поддержка и сопровождение клиентов, в том числе сегмента МСП.

Может ли минога стать кулинарным брендом Амура

Александр Филимоненко (Хабаровский край)

В Хабаровском крае и Еврейской автономии завершился очередной ход миноги, или рыбы-змеи. Некоторые СМИ поспешили объявить, что он был рекордным, дескать, как и уловы. Только специалисты-ихтиологи с этим не согласны. Почему последние 30 лет на Амуре нет масштабной добычи миноги и может ли она стать важнейшим экономическим ресурсом, "РГ" рассказал руководитель Хабаровского филиала Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО), кандидат биологических наук Денис Коцюк.

Денис Владимирович, как организован промысел миноги на Дальнем Востоке?

Денис Коцюк: Начну с того, что минога - не совсем рыба, а скорее рыбообразное. Она анадромная - нагуливается в море и идет на нерест зимой в пресной воде. Поэтому добыча ее в период преднерестовой миграции возможна только по ледоставу. Когда-то это был один из традиционных зимних промыслов рыболовецких колхозов. Но сейчас промышленной добычи миноги практически нет! Хотя исторически вылов достигал одной тысячи тонн.

Последние пять лет ежегодный обоснованный объем добычи миноги в бассейне Амура - 500 тонн. Квоты распределяются по заявительному принципу. Рыболовам-любителям можно ловить бесплатно и повсеместно. Часть квот получают общины КМНС, у которых есть свои участки традиционного рыболовства - им по заявкам выделяют столько, сколько они просят. Все остальное - доли промышленников. В отчетах они показывают совсем небольшие уловы, а рыбаки-любители и КМНС в официальную статистику не попадают. Мы оцениваем общий вылов миноги всего в 50 тонн. Это только десять процентов возможного! Причем 500 тонн - несерьезная промысловая нагрузка для данного вида.

Почему рыбопромышленники не осваивают квоты?

Денис Коцюк: Первое и главное: сегодня на миногу нет спроса. В 1960-1980-е годы ее промысел на Амуре был хорошо налажен. Часть тихоокеанской миноги поставляли в республики советской Прибалтики. Там она считается деликатесом, традиционным объектом кулинарии. У них есть своя балтийская минога, но ее численность сильно упала. Поэтому продукт получали отсюда. В 1990-е после распада СССР длинное транспортное плечо "съело" всю рентабельность и стало невыгодно отправлять миногу туда. Одно время был небольшой - до десяти тонн - экспорт в Японию, где она используется в фармацевтике.

Второе, минога - непростой объект промысла. Все анадромные виды имеют большую флуктуацию численности - она то высокая, то низкая. К тому же подо льдом тяжело найти места эффективной добычи из-за сложной гидрологии Амура. Минога идет по струе или по фарватеру, там, где основное течение. И ход ее очень короткий - с середины декабря до середины января. Лов осуществляется в пределах выделенных участков, но пройдет через них струя или основной нерестовый ход? Не факт.

Есть ли выход из этой ситуации?

Денис Коцюк: ВНИРО ведет исследования по научной программе Росрыболовства, чтобы расширить ресурсную базу на внутренних водных объектах РФ. Нужно интенсифицировать рыболовство там, где состояние биологических объектов позволяет это сделать. Минога - один из таких видов. Мы готовим предложения для Минсельхоза РФ, чтобы перевести ее в так называемый упрощенный режим добычи - режим рекомендованного вылова, который мы еще называем олимпийской системой. В отличие от ОДУ - общего допустимого улова - там не нужны доли, доступ к ресурсу облегчен. Думаю, что миногу все-таки начнут добывать по упрощенному режиму. Никаких опасений нет - ежегодно можно вылавливать до тысячи тонн.

Кроме того, наши сотрудники готовят предложения по изменению правил рыболовства для рыбаков-любителей. Здесь речь идет о дополнительных эффективных орудиях лова. Сегодня любители в основном используют крючковые снасти либо так называемую подъемку. А у промышленников ловушки вентерного типа - "вентеря", с которыми ходят и на корюшку.

Минога доступна. На рынке в среднем она стоит 150-200 рублей за килограмм. Как и другие необычные продукты, ее нужно распробовать

В отличие от Прибалтики на Дальнем Востоке минога не стала законодательницей кулинарной моды. Может ли она превратиться в гастрономический бренд Амура?

Денис Коцюк: Я уверен - может. Минога доступна. На рынке в среднем она стоит 150-200 рублей за килограмм. В этом же диапазоне в Хабаровске частиковые - карась, сазан. Многих смущает нетоварный вид миноги - она некрасивая, отпугивающая, даже страшная. Но это деликатес. Мои друзья рассказали, что минога горячего копчения напоминает сайру по вкусу. Как и другие необычные продукты, ее нужно распробовать. Требуется создать культуру и традицию потребления и продвигать ее, как это было в СССР. Кстати, Хабаровский край на третьем месте в ДФО по добыче рыбы, но жители рыбопродукцию потребляют слабо. Несмотря на программу "Доступная рыба" не дотягивают до рекомендованных 22 килограммов в год. Да и настоящих рыбных ресторанов у нас практически нет.

Способна ли рыбообрабатывающая отрасль Хабаровского края справиться с миногой?

Денис Коцюк: В регионе достаточно предприятий, которые занимаются рыбопереработкой. У рыбных артелей есть такие комплексы. Нужно технологам подумать, потому что минога быстро начинает окисляться - жир прогоркает. Но, например, наши коллеги из Тихоокеанского филиала ВНИРО во Владивостоке придумали упаковку для иваси, и она теперь хранится не полгода, а год. Самое простое - нарубить миногу порционно и запаять в вакуум. Но можно, наверное, делать пресервы и консервы. Кстати, из калининградского института нам присылали ТУ на производство рыбопродукции, включая консервы "Минога копченая в масле". Предложение рождает спрос. Поэтому нужно презентовать продукт на выставках в нашем и других регионах, продвигать его. Минога - очень ценный продукт, она непременно найдет покупателя.

В Приморье начали возбуждать больше уголовных дел на автоподставщиков

Анна Бондаренко (Приморский край)

По данным за третий квартал 2022 года, в Приморье выросла доля возбужденных уголовных дел по фактам страхового мошенничества.

По словам вице-президента Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Сергея Ефремова, на начальных этапах, то есть еще год-два назад, она составляла 10 процентов, а сейчас выросла до 74-х. Это подтверждает, что страховщики вместе с правоохранительными органами стали эффективнее противостоять мошенникам.

- Основной нашей задачей было противодействие страховому мошенничеству, в том числе выявление новых схем, которые используют жулики. И стоит отметить, что всплеска страхового мошенничества по сравнению с 2020 и 2021 годами не произошло. Сдерживание преступников происходит благодаря тому, что страховые компании с каждым годом все эффективнее применяют ряд инструментов: это работа с информационными базами, взаимодействие страховых компаний друг с другом, с правоохранительными органами и прокуратурой, а также с администрациями регионов, которые заинтересованы в эффективной работе страховых компаний и оказывают реальную помощь, - отметил Ефремов.

Доля возбужденных уголовных дел по факту страхового мошенничества еще год-два назад была в Приморском крае десять процентов, а сейчас выросла до 74-х

При этом Приморье все еще остается в "красной зоне", занимая седьмую строчку "антирейтинга". "РГ" не раз писала об этой ситуации. Приморский край - специфический регион, где до сих пор огромное количество - более 80 процентов - праворульных автомобилей, многие из которых 10-20-летние. Плюс огромный рынок контрактных, недорогих, бывших в употреблении запчастей. При этом страховщики обязаны делать выплаты по ОСАГО, ориентируясь на справочник Российского союза автостраховщиков, где предусмотрены цены на новые запчасти, многие из которых оцениваются в очень приличные суммы. На этом и играют автоподставщики, провоцируя ДТП или устраивая договорные аварии. Страховщики уверяют, что в крае сформировался "черный рынок" подставных участников ДТП. Дошло до того, что покупка полиса ОСАГО стала в крае проблемой.

Сергей Ефремов рассказал, что определенных успехов удалось добиться благодаря настойчивости страховщиков. Так, во Владивостоке, где происходит наибольшее число подобных аварий, создана специальная группа из дознавателей, которая занимается исключительно обращениями страховщиков и делами, возбуждаемыми по статье УК РФ 159.5 "Мошенничество в сфере страхования". Подключились к решению проблемы местные власти.

На очереди еще одно нововведение, которое может совсем разрушить мошенническую схему. Оно касается того, чтобы разрешить ремонт автомобилей бэушными запчастями.

- Пока не можем добиться того, чтобы в Приморском крае хотя бы в тестовом режиме появилась возможность производить ремонт не новыми деталями с подтверждением гарантий и сертификации. Этот вопрос остается открытым. Мы обсуждаем его с Центробанком, куда было направленно соответствующее обращение. В Российском союзе автостраховщиков создана специальная группа, которая займется этой темой. Надеемся, вскоре будут положительные подвижки в этом направлении, - подчеркнул Сергей Ефремов.

Кстати

По данным председателя комитета ВСС по противодействию мошенничеству Игоря Фатьянова, за I-III кварталы 2022 года российские страховые компании заявили в МВД три миллиарда рублей ущерба от мошеннических действий, в том числе было подано 5,4 тысячи заявлений на сумму 1,7 миллиарда рублей в сфере ОСАГО.

- Наблюдается увеличение числа заявлений в сфере личного страхования. По страхованию жизни и здоровья заметен существенный рост средней суммы. В основном это касается ипотечных полисов и несчастных случаев. В личном страховании, как правило, это еще и массовые подачи заявлений со стороны мошенников по одному случаю сразу в несколько страховых компаний. Например, на территории одной из республик Северного Кавказа был заявлен убыток по двум договорам страхования жизни и здоровья в сумме на несколько миллионов рублей - клиент компании упал с крыши и разбился. Но потом выяснилось, что на самом деле он погиб за три года до этого в ДТП, а данный страховой случай был заявлен сразу в 14 компаний, - рассказал Фатьянов.

Как провести цифровизацию рыбной отрасли на Дальнем Востоке

Роман Витязев (председатель НО "Дальневосточный союз предприятий марикультуры")

Минсельхоз предлагает 1 февраля начать апробацию очередной информационной системы в отрасли. Подготовлен проект постановления правительства "О проведении на территории Российской Федерации эксперимента по цифровой трансформации предоставления услуг, мер поддержки и сервисов в целях развития любительского рыболовства и товарной аквакультуры".

В число участников эксперимента должны войти компании, занимающиеся выращиванием рыбы и гидробионтов, причем - подчеркну - войти на добровольной основе.

Предполагается, что в течение года (до 1 февраля 2024-го) общество с ограниченной ответственностью "ЦРТ" создаст информационную систему, а Федеральное агентство по рыболовству с ее помощью будет получать отчетность рыбоводных хозяйств об объеме выпуска и изъятия объектов аквакультуры, дистанционно подписывать акты выпуска пастбищной аквакультуры, рассматривать заявки субъектов РФ на предоставление субсидий на развитие аквакультуры и исчислять размер вреда, причиненного водным биоресурсам при нарушении законодательства о рыболовстве и сохранении ВБР.

Цифровизацию отрасли мы уже не раз обсуждали на профильных совещаниях с федеральными органами исполнительной власти. В нашей сфере действует интернет-сервис "Аквавосток" (aquavostok.ru).

"Дальневосточный союз предприятий марикультуры" регулярно предлагает меры по оптимизации этого сервиса, часть из них была реализована. В настоящее время aquavostok.ru обеспечивает работу пользователей только на этапе формирования границ рыбоводного участка (РВУ), участия в электронных аукционах на аренду участка и подписания договора пользования РВУ. Мы считаем необходимым во взаимодействии с регионами провести ревизию рыболовных участков (РЛУ) в координатной форме и добавить слой на интернет-сервисе aquavostok.ru с указанием сроков действия договоров, площадей, пользователей, видов вылова на всех РЛУ.

В рамках цифровизации отрасли наиболее остро встает задача обеспечения сквозного взаимодействия пользователей рыбоводных участков с региональными и федеральными органами исполнительной власти, создания функционала электронной отчетности. В этой связи, на наш взгляд, следовало бы расширить действие интернет-сервиса aquavostok.ru и внести изменения в его работу по следующим направлениям.

Во-первых, нужно предусмотреть возможность создания на сайте aquavostok.ru личного кабинета пользователя РВУ для обращений в Минвостокразвития РФ и Росрыболовство, в том числе с привязкой к ФГИС "Меркурий", в целях обеспечения загрузки актов выпуска/изъятия, произведения расчета выращенной товарной продукции и отправки отчетности. В перспективе надо обеспечить возможность через личный кабинет пользователя подавать соответствующие отчеты в ТУ Росрыболовства.

Во-вторых, следует сформировать на базе данного сервиса единую онлайн-службу обмена фотовидеогеолокационными данными о фактах ННН-промысла или кражи (приготовления к краже) объектов товарной аквакультуры с действующих рыбоводных участков и прилегающей к ним акватории.

В-третьих, требуется создать информационно-аналитический раздел с предоставлением открытого доступа, где на интерактивной карте будут отображаться прилегающая береговая инфраструктура, свободные земельные участки, информация о пользователях РВУ и РЛУ в соответствии с договорами пользования и приказами Росрыболовства, а также характеристики водных объектов (изобаты, средние температуры, течения и прочее).

Считаем, что в настоящее время необходимо направить усилия на оптимизацию работы уже существующих сервисов, таких как "Аквавосток" для пользователей рыбоводных участков и Госуслуги для рыбаков-любителей. Кроме того, необходимо использовать опыт и ресурсы ФГБУ "Центр системы мониторинга рыболовства и связи" в части запуска электронной версии промыслового журнала для рыбаков.

В 2023 году ОАО «РЖД» поставит на Забайкальскую железную дорогу 113 новых электровозов серии 3ЭС5К «Ермак» и 15 маневровых тепловозов серии ТЭМ18ДМ. По информации службы корпоративных коммуникаций ЗабЖД, электровозы пополнят парк эксплуатационного локомотивного депо Чита, тепловозы будут приписаны к локомотивным депо Чита, Чернышевск-Забайкальский, Белогорск. Планируется, что поставки локомотивов начнутся с I квартала текущего года.

В настоящее время перевозочный процесс на полигоне Забайкальской магистрали полностью осуществляется современными грузовыми магистральными локомотивами серии «Ермак». В 2022 году в рамках обновления локомотивного парка на дорогу поступило 130 электровозов серии 3ЭС5К и 15 маневровых тепловозов серии ТЭМ18ДМ.

Отметим, что техническое перевооружение локомотивного парка направлено на обеспечение потребностей в освоении объёмов растущего грузопотока на ЗабЖД, в том числе за счёт увеличения весовых норм поездов при организации вождения тяжеловесных и соединённых поездов. Только за 12 месяцев 2022 года грузооборот Забайкальской магистрали увеличился до 293,7 млрд ткм, что на 6,4% превышает результат прошлого года.

Экс-мэр Владивостока Олег Гуменюк осужден на 16,5 года

Ольга Журман (Владивосток)

Бывший глава города Олег Гуменюк осужден Ленинским судом Владивостока за получение взяток на общую сумму почти 38 миллионов рублей. Обвинение просило 17 лет, суд дал 16,5. Судья Наталья Верхотурова приговорила экс-чиновника также к 150 миллионам рублей штрафа и на 12 лет лишила его права занимать должности, связанные с осуществлением функций представителя власти.

Гуменюк признан виновным в совершении двух эпизодов преступлений, предусмотренных частью 6 статьи 290 УК РФ (получение должностным лицом лично и через посредника взятки в особо крупном размере).

Первый связан с работой Олега Гуменюка с 2016 по 2017 годы директором ГБУ "Хозяйственное управление администрации края". Суд посчитал, что тогда он получил от представителя двух коммерческих организаций взятку в размере более 3,5 миллиона рублей, а его сыну погасили долг в три миллиона рублей перед третьим лицом. За что Гуменюк способствовал заключению договоров подряда между хозяйственным управлением и юридическими лицами.

При этом в документацию по закупкам были включены сроки выполнения работ и иные требования, заведомо не выполнимые для других контрагентов. Это ограничило конкуренцию, а в дальнейшем обеспечило беспрепятственную приемку работ и их оплату с преференциями и послаблениями.

Второй эпизод взяточничества приходится уже на время работы Гуменюка главой Владивостока с декабря 2018 года по февраль 2021-го. Экс-градоначальник на постоянной основе получал от представителей похоронного МБУ "Некрополь" деньги за покровительство их бизнеса. Оно выражалось, как сообщает краевая прокуратура, "в непринятии мер к изменению устоявшегося порядка работы, назначении на отдельные должности подконтрольных взяткодателю лиц, а также непринятии мер ответственности к учреждению и его работникам". В итоге "накапало" 31,2 млн рублей.

Вину Олег Гуменюк не признал. В своем последнем слове он настаивал на том, что обвинения доказаны не были: "Разве человека можно судить за догадки?" Экс-мэр уверен, что его оговорил бывший друг, который заключил досудебное соглашение со следствием, чтобы сократить себе срок. Друг-предприниматель, как считает суд, и передавал взятки. Он осужден на четыре года колонии строго режима, и суд отказал ему в замене реального срока на условный.

Гуменюк считает, что его оклеветали. Пока приговор в законную силу не вступил. Осужденный будет его обжаловать.

Между тем отбывает 15-летний срок в колонии предшественник Гуменюка Игорь Пушкарев по делу о коррупции и злоупотреблении должностными полномочиями. Он, будучи мэром, продолжал рулить своей цементной компанией, мэрия Владивостока закупала строительные материалы исключительно у этой фирмы, причем по завышенным ценам. А еще Пушкарева обвинили в том, что он получил взятку от собственного брата - за то, что мэрия заключала договоры только с "Востокцементом".

До Пушкарева городом руководил Владимир Николаев, ушедший с должности из-за уголовного дела по статье "злоупотребление должностными полномочиями". Он не по назначению использовал средства городского бюджета, в том числе - на содержание личной охраны и эскорта сопровождения ГИБДД.

Ольга Булкова: От обнуления НДС для судоремонта выиграют и рыбаки

Обнуление налога на добавленную стоимость для ремонта судов поддержит не только верфи, но и промысловые предприятия, так как уменьшится стоимость услуг, отмечает председатель Союза рыболовецких кооперативов-колхозов Хабаровского края Ольга Булкова.

Правкомиссия по законопроектной деятельности одобрила проект поправок об обнулении НДС для судоремонтных предприятий. Предполагается, что такие предприятия смогут применять нулевую ставку налога при оказании услуг по ремонту, в частности, рыбопромыслового флота. Для этого заводам нужно будет на семь лет взять на себя обязательства по инвестированию в собственное развитие.

«Об этой мере поддержки говорят уже давно, отрасль ее ждет. Судоремонт — низкорентабельное направление, а ведь нужно обновлять доки, строить новые слипы, покупать средства производства. Конечно, сэкономленные деньги будут вложены в развитие собственного производства», — подчеркнула председатель Союза рыболовецких кооперативов-колхозов Хабаровского края Ольга Булкова в беседе с корреспондентом Fishnews.

В союз входит Охотский судоремонтный завод, но Ольга Булкова уверена: выгоду получат и те предприятия, которые занимаются промыслом.

«Членами нашего отраслевого объединения являются 16 рыбодобывающих предприятий — каждое с собственным флотом. Если будет обнуление НДС для судоремонта, то, соответственно, себестоимость этих услуг будет ниже. И рыбакам станет выгоднее ремонтировать флот на российских верфях», — обратила внимание руководитель союза.

Она отметила, что еще предстоит проанализировать детали и условия новой меры поддержки, но в целом концепцию рыбопромышленники считают правильной.

«Будет размещаться больше заказов на отечественных верфях, рыбакам не придется ходить ремонтироваться в Корею и Китай. У нас есть хорошие специалисты, а теперь появится возможность восстановить базы, которые успешно работали в Советском Союзе», — обрисовала перспективы Ольга Булкова.

Fishnews

Корейскую «визу» для креветки будет утверждать Росрыболовство

Росрыболовство получило полномочия подтверждать законность происхождения креветок, экспортируемых в Республику Корея. Аналогичный механизм уже более десяти лет применяется при поставках российского краба.

Правительство расширило полномочия Росрыболовства по подтверждению законности происхождения морепродуктов, ввозимых на территорию Республики Корея. В соответствии с постановлением № 37 от 18 января 2023 г. ведомство будет утверждать сертификаты происхождения не только на крабов, но и на креветок — в живом, охлажденном или замороженном виде, а также на продукцию из этих видов водных биоресурсов.

Как сообщает корреспондент Fishnews, сертификация российских морепродуктов направлена на противодействие обороту продукции из водных биоресурсов незаконного происхождения. Договоренность о включении в сертификат креветок была достигнута по итогам 31-й сессии российско-корейской комиссии по рыбному хозяйству.

Порядок оформления и форму сертификата определит Минсельхоз по согласованию с ФСБ. Действовавшее с 2012 г. постановление по сертификату для экспорта крабов признано утратившим силу.

Fishnews

Полезный рацион для морских ежей разработали в Дальрыбвтузе

Дальрыбвтуз запатентовал новый способ кормления личинок и молоди серого морского ежа. Добавление в рацион гидробионтов дрожжевого препарата повысит продуктивность их выращивания, считают ученые.

Исследования кормления гидробионтов проходили в рамках госзадания с 2020 г. на кафедре «Водные биоресурсы и аквакультура». Над проектом работала команда под руководством заместителя директора по научной работе Института рыболовства и аквакультуры Инги Матросовой.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе университета, специалисты вырастили более 100 тыс. единиц молоди серого морского ежа. Для его кормления использовали суспензию с добавкой, содержащей кормовые дрожжи, а также расчетное количество гомогената из диатомовых водорослей и порошка ламинарии.

«Эксперименты были сосредоточены на эффективности пробиотических добавок. Мы использовали разработанный нами кормовой препарат пробиотической направленности на основе дрожжей рода Rhodotorula для использования его в качестве дополняющей или замещающей кормовой основы для выращивания личинок и молоди серого морского ежа», — рассказала Инга Матросова.

Ожидается, что результаты работы позволят университету сформировать новые эффективные подходы к получению молоди ценных гидробионтов, обеспечить замещение импортных кормов и добавок, а также наладить собственное производство с более экономически и функционально эффективным видом питания.

Fishnews

Человек с печальной улыбкой

95 лет назад родился Пётра Проскурин (1928–2001)

Казначеев Сергей

С именем и обликом этого писателя мне довелось впервые познакомиться ещё в подростковом возрасте: в достославные советские времена в руки тогдашнему школьнику попалось несколько выпусков «Роман-газеты» – этот журнал выходил тогда миллионными тиражами и присутствовал практически в каждой грамотной семье.

С обложки на меня смотрел серьёзный, явно уверенный в себе человек с умными и добрыми глазами. Впрочем, в его улыбке было немало печали и горечи. Любой портрет во многом отражает характер и внутренний мир человека. Тем более это относится к литераторам.

Родовые корни крестьянской семьи Проскуриных происходят из Брянской области. Оказаться на фронте Петру Лукичу в связи с возрастом не довелось, но он вдоволь хлебнул тягот гитлеровской оккупации, после армейской службы оказался на Дальнем Востоке, где работал на лесоповале и лесосплаве, а параллельно с этим постепенно приобщился и к литературному творчеству.

Начинал он, как водится, с лирических стихов, но затем решительно перешёл на суровую реалистическую прозу, где быстро добился больших успехов. Его настоящим литературным дебютом можно считать роман «Глубокие раны» (Хабаровск, 1960), где выразился его критический взгляд на послевоенный быт в стране, победившей фашизм. Однако поистине широкая известность пришла к прозаику после выхода романов «Исход» (1966) и «Имя твоё» (1978). Его книги узнала, оценила и полюбила самая широкая читательская аудитория. Название «Исход» отчётливо и недвусмысленно корреспондировалось с книгой из библейского Пятикнижия.

Вместе с ним в литературу приходили такие мастера слова, как Михаил Алексеев, Виктор Астафьев, Юрий Бондарев, Григорий Бакланов, Василь Быков, Виктор Курочкин, Константин Воробьёв... У этого поколения присутствовало чувство локтя, хотя его представители и не были похожи друг на друга. Роднил их, пожалуй, только одинаковый жизненный опыт и материал, который каждый по-своему претворял в книги, органично уходившие в народ и становившиеся частью духовного опыта русского национального самосознания.

Литературную манеру Проскурина всегда определяли простота и доверительность интонации: он никогда не стремился к творческим игрищам и экспериментам, а вёл разговор с читателем ровным голосом спокойного, рассудительного и мудрого человека. Это отмечала как отечественная критика, так и, например, крупнейший немецкий славист ХХ века Вольфганг Казак, уделивший писателю подробную статью в своём «Лексиконе русской литературы».

А вот мнение его биографа Т.М. Вахитовой, представленное в словаре «Русская литература ХХ века: прозаики, поэты, драматурги»: «Героям Проскурина присущи лучшие черты, воспитанные той эпохой: уважение к духовному и физическому здоровью, способность к активным действиям, всегда приносящим результат и пользу, интерес к общественным процессам, уважение к черновому труду, брезгливость к эгоизму и нарочитому эстетизму. Главным героем, как правило, был человек трудной судьбы, мятущегося характера, поставленный жизнью перед трудным, порой невозможным выбором».

Было бы преувеличением утверждать, что писательская судьба Проскурина складывалась тяжело или мучительно: он регулярно издавался, был авторитетным и влиятельным членом писательского сообщества, выступал на съездах и с других трибун. Сочинения писателя хотя порой и не без труда, но находили дорогу на страницы самых популярных толстых журналов. К его мнению прислушивались коллеги. Вскоре после смерти прозаика был создан фонд его имени, который успешно и последовательно реализует издательские и иные публичные программы. Приобщиться к этим проектам считают за честь многие наши современники. Проскурин был Героем социалистического труда и лауреатом Государственной премии СССР.

Счастливой можно назвать кинематографическую и телевизионную судьбу его сочинений: по книгам писателя были сняты фильмы «Судьба» и «Любовь земная», собиравшие огромную зрительскую аудиторию и ставшие поистине народными картинами.

Впрочем, кто может предполагать, что происходило в его кабинете – насколько легко или тяжело работалось за его письменным столом, когда он оставался наедине с коварным белым листом бумаги. Сколько листов было скомкано и отброшено в корзину, сколько вариантов текста отбраковывалось и заменялось на более совершенные и единственно верные строки. Это, как говорится, известно одному лишь Создателю.

Россия > СМИ, ИТ > lgz.ru, 18 января 2023 > № 4271000 Сергей Казначеев

УГМК стала владельцем эльгинского золота

Структуры "Уральской горно-металлургической компании" (УГМК) консолидировали Эльгинский золоторудный проект, который раньше был СП Petropavlovsk и компании Agestinia: "УГМК-Инвест" приобрел 75% "Тэми" - оператора Эльгинского - вместе с другими активами Petropavlovsk, оставшиеся 25% сама "Тэми" получила от Agestinia.

В 2019 году Petropavlovsk заключил опционное соглашение с Agestinia о выкупе 25%-ного пакета "Тэми" за $60 млн. Премия по опциону составила $13 млн - столько Petropavlovsk заплатил за право в будущем купить пакет. Опцион золотодобытчик в итоге решил не исполнять. После смены руководства Petropavlovsk в 2020 году компания решила через суд признать опционное соглашение недействительным и вернуть выплаченные $13 млн. Суд первой инстанции отказал Petropavlovsk в удовлетворении требований, компания подала апелляцию.

Как следует из материалов суда, в ноябре было утверждено мировое соглашение между Petropavlovsk, Agestinia и "Тэми", о которому Petropavlovsk отказался от заявленных требований, а Agestinia передала принадлежавший пакет "Тэми" ей самой.

Примерно тогда же "УГМК-Инвест" закрыла сделку по покупке активов Petropavlovsk.

Разработка Эльгинского месторождения началась в 2021 году. По данным министерства природных ресурсов Амурской области, в 2022 году "Тэми" добыла 1,9 тонны золота.

Бенефициаром Agestinia считался бизнесмен Сергей Стефанович, однако, как следует из отчета компании KPMG, проводившей в 2021 году экспертизу сделок и соглашений Petropavlovsk, сам Стефанович заявил, что был лишь номинальным держателем.

Городская электричка расширяет географию

Вчера в Центре по корпоративному управлению пригородным комплексом (ЦОПР) подвели итоги реализации проектов «Городская электричка». В прошлом году было перевезено более 21 млн пассажиров (без учёта Центрального транспортного узла), что на 14% превышает показатели 2021 года.

Как рассказали «Гудку» в ЦОПР, в настоящее время проекты «Городская электричка» реализуются в 17 городах – Москве (МЦК, МЦД), Уфе, Новокузнецке, Ростове-на-Дону, Сочи, Владивостоке, Калининграде, Перми, Новосибирске, Нижнем Новгороде, Казани, Екатеринбурге, Краснодаре, Красноярске, Воронеже, Волгограде, Тамбове. Как отмечают в ЦОПР, рост пассажиропотока в 2022 году – 21 млн человек – произошёл в том числе благодаря запуску новых маршрутов в городских агломерациях.

В 2022 году появились новые маршруты внутри агломераций Астрахани, Новокузнецка, запущено тактовое движение из Санкт-Петербурга в Павловск, увеличены размеры движения по маршруту Дальнее – Южно-Сахалинск.

Предпосылкой развития городских перевозок является запуск «сквозных маршрутов», проходящих через центральные вокзалы в Ростове-на-Дону, Нижнем Новгороде, Ярославле, Саратове, Екатеринбурге, Новосибирске, Омске, Иркутске, Москве.

В этом году планируется приобрести 220 вагонов электропоездов, часть которых будет задействована на городских железнодорожных маршрутах.

Надежда Кожухова

Надёжная доставка

Контейнерные перевозки на МЖД набирают обороты

Перевозки контейнеров на столичной магистрали в минувшем году обновили рекорд, достигнув 1,2 млн ДФЭ. Максимальный рост зафиксирован в транспортировке удобрений, лесных грузов и продовольствия. По прогнозам Московского ТЦФТО, положительная динамика контейнерных перевозок сохранится на дороге и в 2023 году.

По итогам прошлого года на МЖД было перевезено 1,2 млн ДФЭ (20-футовый эквивалент контейнера). Как сообщила в понедельник пресс-служба столичной магистрали, этот показатель на 8,4% больше, чем в 2021 году. При этом количество гружёных контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, включая транзитное, выросло на 5,3% и составило более 757,8 тыс. ДФЭ. В них перевезено более 8,6 млн тонн грузов – на 14,6% больше, чем в 2021 году.

По данным Московского территориального центра фирменного обслуживания (МТЦФТО), наибольший рост (в 13 раз) достигнут по химическим и минеральным удобрениям – 83,7 тыс. ДФЭ. В полтора раза выросли перевозки контейнерами лесных грузов (56,7 тыс.), почти на 40% – продовольственных товаров (123 тыс. ДФЭ) и на 26,5% – строительных грузов (104,6 тыс. ДФЭ). В абсолютном исчислении больше всего отправлено контейнеров с метизами (готовыми изделиями из металла) – 483,7 тыс. ДФЭ с ростом к 2021 году около 10%.

Как рассказал обозревателю «МоЖ» начальник МТЦФТО Сергей Богданов, развитие контейнерных перевозок является устойчивым трендом последних лет.

«Положительную роль в этом играет постоянное развитие и совершенствование как технологии перевозки грузов в контейнерах, так и технические характеристики этого универсального подвижного состава. Появляются новые типы специализированных контейнеров и новые виды упаковки для перевозки грузов в контейнерах, – говорит Сергей Богданов. – К примеру, в прошедшем году мощный импульс получили перевозки рапсового масла во флекситанках в Китай. Его погрузка осуществлялась с трёх станций Московской дороги, было отправлено более 20 составов с маслом, а всего с МЖД – более 30 флексипоездов. При этом время в пути по железной дороге составляет втрое меньше, чем морем». Ещё одним фактором, стимулирующим рост контейнерных перевозок, является более высокая скорость доставки грузов за счёт перевозки контейнерными поездами по специально разработанному расписанию.

«Графиковые сервисы на дороге постоянно совершенствуются, – отметил Сергей Богданов. – Как пример, в 2022 году совместно с АО «Почта России» был запущен регулярный контейнерный поезд «Россия» между Москвой и Владивостоком. Его отличительной особенностью являются заложенные в пути следования остановки в районе крупных агломераций для отцепки и прицепки части вагонов». Рост контейнерных перевозок был бы невозможен без развития инфраструктуры. В Центральном транспортном узле продолжает развиваться сеть опорных транспортно-логистических центров. Так, в минувшем году терминалы на станциях Белый Раст, Электроугли и Кунцево-2 оснастили новыми видами погрузо-разгрузочной техники – ричстакерами и козловыми кранами, нарастив таким образом их перерабатывающую способность.

«Учитывая растущий спрос на контейнерные перевозки, работа по всем этим направлениям будет продолжена, – подчеркнул Сергей Богданов. – По прогнозам, мы ожидаем в этом году рост отправки грузов в контейнерах примерно на 5–8%».

Игорь Ленский

Контракт по СПГ заключила Osaka Gas с новым оператором проекта «Сахалин-2»

Японская энергетическая компания Osaka Gas заключила контракт на поставки СПГ с новым оператором проекта «Сахалин-2» ООО «Сахалинская Энергия». Прежний контракт с Sakhalin Energy предусматривал поставки 200 тыс. тонн СПГ в год, что составляет порядка 2% общих закупок СПГ японской компанией. «Мы смогли достичь заключения контракта на прежних условиях», — пишет японское издание Osaka Gas.

Ранее аналогичные контракты заключили JERA, Kyushu Electric Power Company, Tohoku Electric, Hiroshima Gas, Saibu Gas и Tokyo Gas, напоминает abnews.ru.

«Сахалин-2» — нефтегазовый проект, в рамках которого осваиваются два нефтегазовых месторождения на северо-востоке сахалинского шельфа — Пильтун-Астохское (преимущественно нефтяное) и Лунское (преимущественно газовое). Россия, напоминает ПРАЙМ, из-за недружественных действий иностранных государств минувшим летом сменила оператора «Сахалина-2» — компанию Sakhalin Energy — на новое российское юрлицо. Им стало ООО «Сахалинская энергия» с долей в 50% у «Газпром Сахалин холдинга». Иностранные участники проекта имели право остаться в нем с прежними долями участия, но им воспользовались в начале сентября только японские Mitsui& Co и Mitsubishi Corporation.

В прежнем операторе — компании Sakhalin Energy — «Газпрому» принадлежало 50% плюс одна акция, Shell — 27,5% минус одна акция, Mitsui — 12,5%, Mitsubishi — 10%.

По словам вице-премьера РФ Александра Новака, Shell и Exxon, владелец экс-оператора проекта «Сахалин-1», не обращались в российское правительство с просьбой остаться или выйти из проекта.

С добычей в 6 миллионов тонн угля закрыла производственный год шахта «Инаглинская»

«Производственные достижения – это всегда результат сплочённого труда наших шахтёров. Уголь даётся непросто. Похвально стремление коллектива расти, удерживать и улучшать собственные успехи. Ежегодно мы выходим на новый уровень профессиональной планки, внося свой вклад в развитие технологичной российской угольной отрасли», – рассказал директор шахты Виталий Шкурат.

Свой первый миллион тонн на-гора в 2022 году шахта выдала уже к началу марта. В апреле силами коллектива УДР № 8 под руководством начальника Александра Вакулина и бригадира Евгения Бутенко за 22 дня был произведён перемонтаж очистного комплекса на пласту Д-19.

«Важное значение при добыче угля имеют, прежде всего, хорошие показатели работы проходческих участков. Бригады Владимира Коваленко и Артёма Мамота УПР № 1 под руководством начальника Олега Сытника, при годовом плане по проведения горных вырыботок в 4605 м, прошли 4748 и 4870 метров соответственно», – отметил Виталий Шкурат.

На объектах «Газпром добыча шельф Южно-Сахалинск» проведены экологические исследования

Специалистами «Газпром ВНИИГАЗ» проведены исследования выбросов парниковых газов на производственных объектах «Газпром добыча шельф Южно-Сахалинск». Изучение работы оборудования и объектов промысла включало проведение более 500 замеров выбросов на запорной арматуре, основных узлах и агрегатах, а также топливоиспользующем оборудовании.

В результате замеров превышения пороговых значений не зафиксировано, а в ряде случаев объемы эмиссии оказывались значительно ниже среднеотраслевых значений на единицу товарной продукции.

Проведение исследования объема выбросов парниковых газов проводились на Киринском газоконденсатном месторождении в рамках реализуемого на территории Сахалинской области эксперимента по ограничению выбросов парниковых газов в регионе. Он стартовал 1 сентября 2022 года. Его результатом должно стать достижение углеродной нейтральности Сахалинской области (нулевой разницы между объемом эмиссии и поглощения парниковых газов) к 2025 году. «Газпром добыча шельф Южно-Сахалинск» является одним из участников эксперимента, входит в рабочую группу по его проведению, созданную в правительстве региона.

В компании создана и реализуется программы энергосбережения и сокращения затрат газа на собственные нужды.

«Главная особенность „Газпром добыча шельф Южно-Сахалинск“ — применение подводного добычного комплекса. Такие технологии позволяют минимизировать воздействие на окружающую среду. Несмотря на это, компания продолжает поиск и внедрение технологических решений, направленных на оптимизацию использования природного газа и сокращение потребления энергетических ресурсов» — отметил генеральный директор «Газпром добыча шельф Южно-Сахалинск» Валерий Гурьянов.

Нормативная стоимость жилья и ее новогодние особенности

Минстрой своим приказом утвердил нормативную стоимость жилья на первую половину 2023 года. В тексте документа впервые упоминаются Луганская народная республика, Донецкая народная республика, Запорожская область и Херсонская область

Минстрой утвердил нормативную стоимость жилья на первую половину 2023 года: соответствующий приказ «О нормативе стоимости одного квадратного метра общей площади жилого помещения по Российской Федерации на первое полугодие 2023 года и показателях средней рыночной стоимости одного квадратного метра общей площади жилого помещения по субъектам РФ на I квартал 2023 года» размещен на портале правовой информации.

Как неоднократно пояснял BFM.ru, данный показатель учитывается при реализации ряда государственных начинаний, является основой для расчета различных социальных выплат, которые предоставляются на приобретение или строительство жилья, и вообще служит общим ориентиром, позволяющим в первом приближении понять расклад на региональных рынках.

Согласно тексту документа, норматив стоимости квадратного метра общей площади жилого помещения по РФ на первое полугодие 2023 года устанавливается в размере 88 737 рублей. Это на 5,6% превышает показатель полугодовой давности (83 420 рублей), установленный приказом Минстроя России № 501/пр от 20.06.2022.

Как подчеркивает портал «Единый ресурс застройщиков», падение рыночной стоимости Минстрой фиксирует лишь в отдельных регионах, а в среднем во всех федеральных округах зафиксирован небольшой рост.

Наиболее высокую среднюю стоимость квадратного метра (по состоянию на начало первого квартала 2023 года) демонстрируют следующие субъекты РФ:

• Москва — 169 679 рублей;

• Санкт-Петербург — 165 315 рублей;

• Приморский край — 150 287 рублей;

• Краснодарский край — 149 902 рубля;

• Магаданская область — 147 654 рубля.

Самое низкое значение показателя в следующих регионах:

• Республика Ингушетия — 45 805 рублей;

• Кабардино-Балкарская Республика — 50 192 рубля;

• Республика Калмыкия — 51 753 рубля;

• Оренбургская область — 52 025 рублей;

• Республика Северная Осетия — Алания — 52 067 рублей.

По сравнению с ранее утвержденными на четвертый квартал 2022 года показателями самый большой рост (+9,48%) зафиксирован в Ленинградской области.

Для федеральных округов установлена следующая средняя рыночная стоимость квадратного метра жилья:

• Центральный федеральный округ — 82 798 рублей;

• Северо-Западный федеральный округ — 92 092 рубля;

• Южный федеральный округ — 94 490 рублей;

• Северо-Кавказский федеральный округ — 54 417 рублей;

• Приволжский федеральный округ — 80 105 рублей;

• Уральский федеральный округ — 86 967 рублей;

• Сибирский федеральный округ — 90 393 рубля;

• Дальневосточный федеральный округ —123 200 рублей.

Стоит напомнить, что методика расчета стоимости квадратного метра для ДФО отличается от методики для остальных федеральных округов, поскольку здесь во внимание принимаются только показатели первичного рынка жилья.

В приказе также появились новые присоединенные к России субъекты. «Ранее портал ЕРЗ.РФ анализировал проект приказа Минстроя, в соответствии с которым на период отсутствия официальных статистических данных Росстата об уровне цен на рынке жилья в Луганской народной республике, Донецкой народной республике, Запорожской области и Херсонской области норматив стоимости квадратного метра общей площади жилого помещения по РФ будет определяться без учета перечисленных субъектов. Для них показатель на очередной квартал будет приниматься равным нормативу стоимости «квадрата» общей площади жилого помещения по РФ», — отмечает ЕРЗ.

Поэтому, согласно данным положениям, в Луганской народной республике, Донецкой народной республике, Запорожской области и Херсонской области норматив стоимости квадратного метра общей площади жилого помещения установлен в размере 88 737 рублей.

Валерия Мозганова

Большую тему рыболовных участков обсудили в Хабаровске

В регионах обсуждают заданную Росрыболовством тему по перспективам распределения участков для добычи лососей. Ассоциация предприятий рыбной отрасли Хабаровского края провела круглый стол по этому вопросу.

Во встрече участвовали представители Законодательной думы Хабаровского края, Общественной палаты региона, Общественного совета при Росрыболовстве, региональных ассоциаций, Союза работодателей Хабаровского края, ХабаровскНИРО, Амурского филиала Главрыбвода, руководство Озерпахского сельского поселения.

Тема участков для промысла анадромных видов рыб обещает стать не менее важной, чем в прошлом году — резонансный законопроект о втором этапе инвестквот и аукционов, отметил президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко. Именно от права пользования рыболовным участком зависит доступ к добыче тихоокеанских лососей.

Широкое внимание к теме участков было привлечено еще пару лет назад, когда стал готовиться правительственный законопроект об электронных торгах в рыбной отрасли. В его формулировках бизнес увидел предпосылки для возможности перераспределения уже закрепленных акваторий. Проект был воспринят как «смывающий всю историю промысла». «Попросту было бы перераспределение объемов вылова тихоокеанских лососей на Дальнем Востоке в пользу опять олигархических групп», — рассказал Сергей Рябченко.

Остановить внесение поправок в законодательство удалось уже перед третьим, окончательным, чтением в Госдуме. Но вскоре Росрыболовство сообщило, что ревизия рыболовных участков и их использования по-прежнему остается в планах ведомства. Была создана специальная межведомственная рабочая группа — ее первое заседание прошло 28 декабря.

По итогам этой встречи территориальные управления Росрыболовства получили поручение совместно с властями регионов собрать предложения по «критериям добросовестности» пользователей участков и «критериям инвестиционного нормирования». Вопросов тут, как показало обсуждение в Хабаровске, остается немало.

В отраслевом сообществе опасаются, что изменения законодательства в конечном итоге приведут к массовому переделу лососевого бизнеса, сообщает корреспондент Fishnews.

В Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края считают, что перезакреплять участки можно было бы за пользователями, которые исправно выполняли требования договоров в нынешнем виде. Если говорить все-таки о каких-то еще критериях добросовестности, то тут АПРОХК уже дал свои первые предложения, но в любом случае эту тему нужно еще прорабатывать и прорабатывать — подходит к вопросу «скрупулезно и объективно», подчеркнул Сергей Рябченко.

Отраслевое сообщество волнует, что будет с участками, границы которых изменились под действием природных факторов; с участками, которые закрывались по решению регулятора.

Естественно, массовая отправка акваторий на аукционы — пугающий для бизнеса сценарий. Что будет с территориями, если участки потеряют градообразующие предприятия? Где возьмут деньги на то, чтобы победить на торгах компании, которые уже вложили серьезные средства, например, в заводы? О таких рисках предупредил заместитель председателя Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Хабаровского края и Амурского бассейна Алексей Решетов.

Механизм перезакрепления без торгов за добросовестными пользователями есть по рыбоводным участкам, причем предусмотрен случай гидрологических изменений, обратил внимание он. Предлагается распространить этот подход на рыболовные участки.

Когда готовился законопроект о втором этапе квот под инвестиции, интересы предприятий активно отстаивали краевые законодатели, отметил Сергей Рябченко. И ряд позиций все-таки удалось защитить. В вопросах сохранения рыболовных участков бизнес также рассчитывает на поддержку регионального парламента.

Спикер Законодательной думы Хабаровского края Ирина Зикунова пообещала, что тема не останется без внимания. При этом депутат подчеркнула, что важно иметь полную картину: сколько работает предприятий, сколько и на какой срок закреплено участков и т.д.

По поводу инвестиционного нормирования Сергей Рябченко напомнил, что изначально Камчатский край предлагал этот принцип, когда обсуждался законопроект о втором этапе квот под инвестиции, а вовсе не лососевые участки. Тут очень много вопросов, тем более что повысились ставки сбора за пользование водными биоресурсами (и предусматривается периодическая индексация) — нагрузка на предприятия выросла.

По мнению Ирины Зикуновой, в случае с инвестиционным нормированием может появиться большое поле для субъективного принятия решений. «Должны будем к этому инвестиционному нормированию придумать некие нормативы отчислений. На что? На «социалку»? Еще на что-то? То есть это все такие зыбкие вопросы, которые создают основания для неясной трактовки», — полагает председатель краевого парламента.

Федеральное агентство по рыболовству пообещало провести обсуждение темы рыболовных участков по каждому региону. Очень важно учесть специфику территорий, уверены в отраслевом сообществе.

При этом в ассоциациях обратили внимание на то, что сроки сбора предложений по критериям почему-то очень сжатые. На эту работу нужно отвести больше времени, считает Сергей Рябченко. «Надо дать возможность всесторонне обдумать, на всех площадках. И только потом какие-то предложения формировать общие», — подчеркнул он.

Ассоциация предприятий рыбной отрасли Хабаровского края призвала коллег из других рыбохозяйственных объединений также представить свои предложения. Организация выступает за то, чтобы вынести важную тему на заседание краевого рыбохозяйственного совета.

Была затронута на круглом столе и еще одна тема. Глава Озерпахского сельского поселения Николаевского района Наталья Волкова рассказала о важности для территории промысла в Амурском лимане. Совсем скоро в регионах также должно начаться обсуждение стратегий организации лососевой путины на 2023 г.

Fishnews

Наука исследует лекарственный потенциал морских ежей

Российские ученые выяснили, что нафтохиноидные пигменты морских ежей являются перспективным источником для создания различных лекарственных средств. Отмечено, что подобные исследования проводят в Японии, Китае, Корее и Вьетнаме.

Анализ провели специалисты Национального научного центра морской биологии имени А.В. Жирмунского ДВО РАН (ННЦМБ ДВО РАН) совместно с коллегами из Федерального научного центра биоразнообразия наземной биоты Восточной Азии ДВО РАН (ФНЦ Биоразнообразия ДВО РАН).

Как рассказали Fishnews в пресс-центре Минобрнауки, за последние десять лет ученые описали более 5 тыс. химических соединений, выделенных из морских организмов и обладающих высоким фармакологическим потенциалом.

Особый интерес вызвали плоский и серый морские ежи. Их организмы содержат нафтохиноидные пигменты — эхинохром А и спинохромы.

Пигменты иглокожих и родственные им соединения образуют новый класс высокоэффективных антиоксидантов фенольного типа, проявляющих высокую бактерицидную, альгицидную, гипотоническую и психотропную активность. Поэтому морские ежи являются источником веществ, перспективных для разработки лекарственных препаратов, биологически активных добавок и косметических средств.

Специалисты подробно изучили пути биосинтеза важнейших нафтохиноидных пигментов серого и плоского ежей. Кроме того, они провели сравнительный анализ возможных путей биосинтеза известных хиноидных пигментов других морских животных и растений. Также ученые описали биологическую активность нафтохиноидных пигментов морских ежей и перспективы разработки новых лекарственных препаратов на их основе.

«Нафтохиноидные пигменты являются продуктами вторичного метаболизма морских ежей. Они часто выполняют защитные функции против угроз, таких как нападения хищников, биологическое загрязнение, микробные инфекции. Хиноидные пигментные вещества имеют сложную структуру и могут стать основой для разработки новых натуральных продуктов (модуляторов химических взаимодействий) и возможными активными ингредиентами в лекарственных препаратах», — отметила научный сотрудник лаборатории клеточных технологий ННЦМБ ДВО РАН Наталья Агеенко.

Нафтохиноидные пигменты активно исследуют ученые Японии, Китая, Кореи и Вьетнама. В ННЦМБ ДВО РАН обратили внимание, что эхинохром А уже применяют для профилактики и лечения сердечно-сосудистых, офтальмологических заболеваний, нарушений углеводного и липидного обмена при старении. Его также используют в сельском хозяйстве.

Результаты работы опубликованы в одном из научных журналов.

Fishnews

Якутия намерена нарастить мощности по воспроизводству рыбы

В Алданском районе Якутии планируют в 2024 г. ввести в эксплуатацию новый рыбоводный завод. Предприятие будет выращивать мальков осетра, хариуса, ленка и тайменя для выпуска в дикую природу.

Проект по строительству завода в городе Томмот реализуется компанией «Железные дороги Якутии» при поддержке правительства республики. Идея восстановления популяции рыбы на территории Алданского района разрабатывалась в течение долгого времени, были изучены все нюансы и возможные риски, а также опыт соседних субъектов, рассказали Fishnews в пресс-службе регионального кабмина.

По словам генерального директора предприятия Василия Шимохина, определен земельный участок, где будет построен завод. Участок переведен в земли сельхозназначения. Компания на собственные средства выполняет комплекс проектно-изыскательских работ и разрабатывает проектную документацию. По предварительным данным, это будет четырехэтажное здание с современным оборудованием.

Проектная мощность Томмотского рыбоводного завода составит 2,1 млн штук молоди сибирского осетра, по 0,3 млн штук — тайменя, ленка и хариуса.

Также в планах строительство Якутского осетрового рыбоводного завода в среднем течении реки Лена, в селе Улахан-Ан. Производственная мощность объекта составит 4 млн экземпляров молоди ценных промысловых видов рыб. В 2023 г. предполагается включить проект в госпрограмму «Развитие рыбохозяйственного комплекса».

Кроме того, планируется увеличение выростных площадей садковой линии на Светлинском водохранилище.

Fishnews

Рыбных экспортеров в Южную Корею прибавилось

Южнокорейские власти актуализировали список российских заводов и судов, которым разрешены поставки рыбы и рыбной продукции в республику. В перечень добавлено еще десять экспортеров.

Национальная служба управления качеством продуктов питания Министерства морских дел и рыболовства Республики Корея утвердила обновленный список российских экспортеров. Об этом Fishnews сообщили в российском Национальном центре безопасности продукции водного промысла и аквакультуры (НЦБРП). В документе перечислены рыбоперерабатывающие предприятия и суда, которые имеют право на поставки рыбы и рыбной продукции, в том числе пищевых субпродуктов.

Новый перечень, в который попало 943 экспортера — на 10 больше, чем в предыдущей версии, начнет действовать с 20 января. С текстом списка можно ознакомиться на сайте НЦБРП.

Fishnews

А поможет ли унификация: руководители ассоциаций прокомментировали итоги совещания по судостроению

Минпромторг и судостроители говорят, что преодолеть «болезни первого этапа инвестквот» помогут унифицированные проекты промысловых судов, но в отраслевом сообществе такой уверенности нет.

Процесс строительства промысловых судов на российских верфях идет непросто — об этом свидетельствует протокол совещания, которое в конце декабря провел заместитель председателя правительства — министр промышленности и торговли Денис Мантуров.

Этот протокол и поручения, в общем-то, показывают все то, о чем предупреждало отраслевое сообщество, когда призывало не спешить со вторым этапом перераспределения квот под инвестиции, считает президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко. Непонятно, какой будет финансовая нагрузка на добывающие компании, которые, в частности, включились в строительство флота по итогам крабовых аукционов, с учетом того, что теперь готовятся новые торги. Заказчикам флота помимо решения своих прямых задач приходится помогать удержатся на плаву верфям.

Сразу несколько пунктов протокола — «про деньги», и все эти поручения говорят о зарождающейся проблеме банковского финансирования программы квот под инвестиции, полагает председатель Межрегиональной ассоциации прибрежных рыбопромышленников Северного бассейна Валентин Балашов.

Заявленные проблемы также лишний раз показывают, какой внимательный подход должен быть к подзаконной базе по второму этапу. Ведь речь будет идти в том числе о требованиях к инвестиционным объектам, в которые государство пригласит вкладываться бизнес, обратил внимание руководитель Ассоциации добытчиков краба Александр Дупляков.

В число поручений Минпромторгу, Минсельхозу и ОСК вошла проработка вопроса унификации проектов рыболовных и краболовных судов для использования на втором этапе. В Министерстве промышленности не раз заявляли, что проблемы работы в первом раунде связаны в том числе и с обилием проектов. Унификация вроде как должна ускорить дело. Однако не очень понятно, как идея об унификации будет реализовываться с юридической точки зрения: получается, что идет речь о прямом указании заказчику, что ему строить, отметили руководители рыбохозяйственных ассоциаций на конференции Fishnews Online.

Главная задача рыбной отрасли — это все-таки не постройка судов как таковая, а обеспечение поставок на рынок рыбной продукции, и об этом нельзя забывать, подчеркнул президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. Рыбы россияне потребляют все меньше и меньше, и вот та проблема, которая не должна ускользать от внимания государства за всеми обсуждениями заказов для верфей и каких-то новых проектов для рыбопромышленников, уверен он.

Fishnews

Ирек Файзуллин принял участие в заседании Президиума Правительственной комиссии по региональному развитию в РФ

Глава Минстроя России Ирек Файзуллин принял участие в первом в этом году заседании президиума Правительственной комиссии по региональному развитию в Российской Федерации под председательством Заместителя Председателя Правительства РФ Марата Хуснуллина, в ходе которого были подведены предварительные итоги года и обозначен ряд приоритетных направлений работы в 2023 году.

«Мы завершили 2022 год с рекордом по ключевым показателям. Президент страны высоко оценил результаты работы отрасли. Благодаря поддержке руководства страны и системной работе, нам удается максимально эффективно реализовывать ключевые программы – это и жилищное строительство, и модернизация инфраструктуры, и рост объемов дорожного строительства. За год было введено 101,5 млн кв. м жилья, уложено 173 млн кв. м дорожного покрытия – всего отремонтировали 30 тыс. км дорог, построили и реконструировали 1600 км. Я благодарю регионы за эту работу», – заявил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

По предварительным итогам мониторинга «светофоров» за 2022 год определены регионы с максимальным числом программ с показателями в «зеленой зоне», с минимальным числом программ в «желтой зоне» и без программ в «красной зоне». В число лидирующих субъектов вошли Чеченская Республика, которая достигла высоких показателей по 18 программам, Московская область, Владимирская область и Карачаево-Черкесская республика – по 16 программам, а также Краснодарский край, Тульская область, Костромская область, Курганская область, Волгоградская область, Калужская область, Ростовская область, Мурманская область, Воронежская область, Республика Мордовия, Смоленская область, Кировская область, Амурская область, Красноярский край, Республика Алтай, Республика Калмыкия, Вологодская область и Ямало-Ненецкий АО.

Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин рассказал о сохранении темпов реализации проектов: «Благодаря программе «Стимул» в 2022 году построено 138 объектов и введено в эксплуатацию 9,3 млн кв. метров жилья. По федпроекту «Формирование комфортной городской среды» благоустроено 11 063 территорий и 147 проектов-победителей Всероссийского конкурса, завершена реализация 332 объектов водоснабжения по федеральному проекту «Чистая вода». Все эти проекты позволяют формировать качественно новые условия для жителей во всех регионах нашей страны. Важно, чтобы эта работа продолжалась на том же уровне и в 2023 году».

Среди основных направлений работы в 2023 году Марат Хуснуллин обозначил продолжение развития инфраструктуры с акцентом на развитие ЖКХ. Развитие ЖКХ, замена изношенных сетей и снижение аварийности коммунальной инфраструктуры – один из приоритетов работы в 2023 году. Для масштабной модернизации ЖКХ отрасли предстоит фсормировать общую программу развития, используя все существующие механизмы финансирования.

В Гидрометцентре рассказали, какой будет вторая половина зимы

Ольга Игнатова

Зима еще даст о себе знать. Но равномерным процесс не будет: череда погодных аномалий продолжится. Так, до конца февраля ожидаются и морозы, и оттепели.

"Такая погода - неоднородная - по всем расчетам, продлится до конца нынешней зимы. Количество оттепелей будет больше, чем обычно, но и количество холодных периодов с температурой ниже минус 15 градусов превысит обычные характеристики", - рассказал на пресс-конференции научный руководитель Гидрометцентра России Роман Вильфанд. По словам метеоролога, изменчивость погоды связана с тем, что солнечная энергия не влияет на тепловой баланс, а температура зависит только от атмосферной циркуляции.

Уже ближайшие семь дней станут неоднородными. До конца этой недели в центре страны будут плюсовые температуры, а со следующего понедельника температура пойдет на понижение. В среду днем в Москве прогнозируется 1-3 градуса тепла, в четверг и пятницу - 3-5 градусов выше нуля, в субботу до 2 градусов тепла. В воскресенье температура опустится до минус 5 градусов, в понедельник - до минус 6. При этом атмосферное давление в понедельник будет аномально высоким. Это будет способствовать тому, что небо очистится от облаков.

Вильфанд опроверг миф о крещенских морозах. Он отметил, что в Москве ведутся регулярные наблюдения с 1879 года. "Температура в диапазоне минус 15-20 градусов, действительно холодная погода, была в нынешнем веке всего два раза, а ниже 25 градусов - только один раз - в 2006 году", - уточнил метеоролог.

Последний месяц зимы, по предварительному прогнозу, будет холодным. Холоднее обычного будет в Курской, Белгородской, Брянской областях, на части Ростовской области и Краснодарского края, в Херсонской и Запорожской областях, Луганской и Донецкой народных республиках. Холодный февраль может быть в Москве, Нижнем Новгороде, Казани, Астрахани. Холода ожидаются на Урале, юге Омской области, юге Тюменской области, в Хабаровском крае, на Сахалине и в Приморье. Здесь февраль ожидается довольно суровым.

В центральных областях в феврале преимущественно минус 8-13 градусов, днем - минус 2-7 градусов. В периоды похолодания ночные температуры будут опускаться до минус 20 градусов. А вот серьезных снегопадов пока не прогнозируется.

Марат Хуснуллин провёл заседание президиума Правительственной комиссии по региональному развитию

В ходе заседания были подведены предварительные итоги 2022 года и обозначен ряд приоритетных направлений работы в 2023 году.

«Мы завершили 2022 год с рекордом по ключевым показателям. Президент страны высоко оценил результаты работы отрасли. Благодаря поддержке руководства страны и системной работе нам удаётся максимально эффективно реализовывать ключевые программы – это и жилищное строительство, и модернизация инфраструктуры, и рост объёмов дорожного строительства. За год было ведено 101,5 млн кв. м жилья, уложено 173 млн кв. м дорожного покрытия – всего отремонтировали 30 тыс. км дорог, построили и реконструировали 1,6 тыс. км. Благодарю регионы за эту работу», – заявил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

По предварительным итогам мониторинга «светофоров» за 2022 год определены регионы с максимальным числом программ с показателями в зелёной зоне, минимальным числом программ в жёлтой зоне и без программ в красной зоне. В число лидирующих субъектов вошли Чеченская Республика, которая достигла высоких показателей по 18 программам, Московская область, Владимирская область и Карачаево-Черкесская Республика – по 16 программам, а также Краснодарский край, Тульская область, Костромская область, Курганская область, Волгоградская область, Калужская область, Ростовская область, Мурманская область, Воронежская область, Республика Мордовия, Смоленская область, Кировская область, Амурская область, Красноярский край, Республика Алтай, Республика Калмыкия, Вологодская область и Ямало-Ненецкий автономный округ.

Говоря о дальнейшем развитии жилищного строительства, вице-премьер обратил внимание глав субъектов на необходимость продолжать наращивать градостроительный потенциал, что является важным условием достижения показателей нацпроекта.

О сохранении темпов реализации проектов говорил Министр строительства и ЖКХ Ирек Файзуллин. «Несмотря на условия, в которых приходилось работать в прошлом году, мы сохранили набранный темп и не снизили показатели ни по одному из ключевых проектов, в том числе по нацпроекту “Жильё и городская среда”. Благодаря программе “Стимул” в 2022 году построено 138 объектов и введено в эксплуатацию 9,3 млн кв. м жилья. По федпроекту “Формирование комфортной городской среды” благоустроено 11 063 территории и реализовано 147 проектов – победителей всероссийского конкурса, завершена реализация 332 объектов водоснабжения по федеральному проекту “Чистая вода”. Все эти проекты позволяют формировать качественно новые условия для жителей во всех регионах нашей страны. Важно, чтобы эта работа продолжалась на том же уровне и в 2023 году», – подчеркнул глава Минстроя.

Среди основных направлений работы в 2023 году Марат Хуснуллин также обозначил продолжение развития инфраструктуры с акцентом на развитие ЖКХ. «Развитие ЖКХ, замена изношенных сетей и снижение аварийности коммунальной инфраструктуры – один из приоритетов работы в 2023 году, – заявил он. – Для масштабной модернизации отрасли ЖКХ предстоит максимально собрать общую программу развития, используя все существующие механизмы финансирования».

Медицинская реабилитация Приморья расширяет свои возможности, благодаря новым койкам круглосуточного пребывания пациентов

Еще больше юных пациентов смогут получить медицинскую реабилитацию в отделении травматологии, ортопедии и медицинской реабилитации Краевого клинического центра специализированных видов медицинской помощи. С 9 января здесь дополнительно открыто еще 10 коек с круглосуточным пребыванием пациентов.

— С нового года мы расширили число коек для юных пациентов с неврологической и ортопедической патологиями — теперь их 15. Лечение и реабилитацию в нашем центре можно пройти бесплатно, по полису ОМС. Направление можно получить по показаниям у лечащего врача, — сообщила главный врач Краевого клинического центра специализированных видов медицинской помощи Инна Зеленкова.

В отделение травматологии, ортопедии и медицинской реабилитации принимают детей со всего Приморья. Малыши находятся на лечении вместе с родственниками.

Врачебный состав отделения состоит из мультидисциплинарной команды: врача-реабилитолога, невролога, травматолога, специалистов по физиопроцедурам, ЛФК и квалифицированного среднего медперсонала. При необходимости проводятся консультации узких специалистов: кардиолога, пульмонолога, эндокринолога, психолога.

Как рассказал заведующий отделением травматологии, ортопедии и медицинской реабилитации Сергей Бусаров, для каждого пациента специалисты разрабатывают индивидуальный план восстановления.

— Курс направлен на восстановление, вторичную профилактику заболеваний, улучшение физического и психологического здоровья пациентов, — обозначил Сергей Бусаров.

Для того, чтобы лечение и медицинская реабилитация давали хороший оздоровительный эффект с прошлого года центр оснащается современным оборудованием, в том числе тренажерами для восстановления опорно-двигательной системы, ингаляционными аппаратами и другой реабилитационной техникой.

Здесь открыт тренажерный зал для занятий лечебной физической культурой, кабинеты с современнейшим оборудованием для механотерапии, ингаляторий, где проводится дыхательная гимнастика и ингаляции, процедурный кабинет и др.

Специалисты, отвечающие за медицинскую реабилитацию, регулярно проходят необходимое обучение.

Росгранстрой предупреждает: 21 января начинается празднование «китайского Нового года»

Китайская сторона определилась с режимом работы пунктов пропуска через границу во время традиционного Праздника Весны (т. наз. «китайский Новый год»), сообщила пресс-служба Росгранстроя.

В Амурской области пункт пропуска «Кани-Курган» не будет работать с 21 по 23 января 2023 года.

В Еврейской автономной области смешанный пункт пропуска «Амурзет» (на китайской стороне -Лобэй) не будет работать так же с 21 по 23 января 2023 года.

В Хабаровском крае смешанный пункт пропуска «Покровка» (на китайской стороне - Жаохэ) не будет работать с 21 по 24 января 2023 года.

В Приморском крае пропуск через границу в АПП «Краскино» прекратится 21 января в 14:00 по владивостокскому времени. С 22 по 24 января - выходные дни, а 25 января погранпереход возобновит работу в штатном режиме.

На автомобильных пунктах пропуска «Пограничный» (на китайской стороне Суйфэньхэ), «Полтавка» (на китайской стороне Дуннин) и «Турий Рог» (на китайской стороне Мишань) выходными днями будут 22-26 января 2023 года. С 27 января эти погранпереходы будут работать в штатном режиме.

Железнодорожные пункты пропуска Приморья «Махалино» и «Пограничный» будут работать без выходных.

В Забайкальском крае также и автомобильный, и железнодорожный пункты пропуска «Забайкальск» будут работать без выходных.

В заключение добавим, что в этом году Праздник Весны в Китае будет отмечаться в ночь с 21 на 22 января. И на государственном уровне 21- 27 января объявлены выходными днями по всей стране. Но на практике у многих компаний выходные дни могут продлиться ещё 1-2 недели. Традиционные праздничные гуляния заканчиваются в Праздник Фонарей, который в этом году наступит 5 февраля.

В 2022 г объем ж/д поставок рыбы с Дальнего Востока вырос почти на 10%

В 2022 году объем перевозок рыбы и морепродуктов по железной дороге с Дальнего Востока в другие регионы России вырос на 9,4% относительно показателя 2021 года, до 752,7 тыс. тонн. Перевозка морепродуктов в контейнерах составила 550,3 тыс. тонн (рост на 26,8%).

В декабре 2022 года отправлено 71,6 тыс. тонн рыбной продукции. Основной объем рыбной продукции был отгружен в адрес грузополучателей Московской области (23,8 тыс. тонн), Урала (16,7 тыс. тонн) и Сибири (19,2 тыс. тонн).

Объем экспортных перевозок рыбы и морепродуктов из Приморья по железной дороге в 2022 году составил 168,5 тыс. тонн, что в 1,8 раза больше, чем в 2021 году.

Для обеспечения продовольственной безопасности усиливается работа по наращиванию объемов поставок рыбной продукции на внутренний рынок и объемов переработки уловов на отечественных предприятиях.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Добыча золота на Чукотке в 2022 году сократилась на 14%, серебра - на 10%

Итоги добычи полезных ископаемых за 2022 год подвели в Чукотском автономном округе. По данным регионального Департамента промышленной политики, показатель по золоту составил 21,9 тонн (25,32 тонн в 2021 году), по серебру – свыше 98 тонн (109 тонн).

Добычу рудного золота осуществляли пять предприятий: АО «Чукотская горно-геологическая компания», ОАО «Рудник Каральвеем», ООО «Рудник Валунистый», ООО «ЗК Майское», АО «Базовые металлы» месторождение «Кекура». Самый большой объем добычи у Чукотской горно-геологической компании: на месторождениях «Купол» и «Морошка» получено 8,1 тонн золота и 89 тонн серебра. На месторождении «Двойное» (ООО «Северное золото») за январь-декабрь минувшего года было переработано ранее добытой руды в количестве 2,4 тонны золота и 897,4 кг серебра. Свыше 2,2 тонн пришлось на добычу россыпного золота.

«Селигдар» установил новый рекорд производства золота

Холдинг «Селигдар» (MOEX: SELG) (далее – «Холдинг» или «Селигдар»), российский производитель золота и олова, в 2022 году вышел на новый уровень – производство золота компаниями Холдинга превысило 7,5 тонн. Таким образом, «Селигдар» не только выполнил производственный план года, но и установил исторический рекорд производства золота. В 2021 году объем производства золота составил 7,2 тонн.

Новый уровень производства стал результатом модернизации и расширения производственных мощностей Холдинга. В 2022 году продолжилась оптимизация работы установки термической подготовки руды на месторождении Самолазовское в Якутии, была запущена фабрика по переработке скарновых руд на производственном комплексе Поиск в Алтайском крае, модернизированы производственные мощности по добыче и переработке руды на производственном комплексе Сининда в Бурятии.

Президент ПАО «Селигдар» Константин Бейрит прокомментировал:

«Новый производственный рекорд «Селигдара» – результат последовательной многолетней работы Холдинга по расширению рудной базы, строительству и модернизации производственных мощностей, внедрению новых эффективных технологий. Это важный рубеж для «Селигдара», отражающий усилия всех сотрудников Холдинга, демонстрирующий правильность нашей работы по выполнению Стратегии устойчивого развития».

ССК "Звезда" запустил трубообрабатывающий цех мощностью 13 тысяч тонн металла в год

На Судостроительном комплексе "Звезда" (Приморский край, г. Большой Камень) состоялся ввод в эксплуатацию трубообрабатывающего цехаплощадью более 7 тыс. кв. м. О событии сообщили 16 января в пресс-службе верфи.

По данным корабелов, производственные мощности нового объекта составляют 13тысяч тонн металла в год. Здесь будут производить трубы из углеродистых и высококачественных нержавеющих сталей, а также медно-никелевых сплавов для танкеров ледового класса типа "Афрамакс" и судов обслуживающего флота ледового класса.

Новый объект является важным звеном технологического процесса строительства судов. Трубообрабатывающий цех позволяет не только повысить скорость и эффективность формирования корпуса будущего судна, но и увеличить процент его локализации. Цех имеет высочайший класс автоматизации и роботизации.

Контейнерный бум продолжается

ОАО «РЖД» готово к выполнению всех задач

В конце прошлого года ОАО «РЖД» значительно увеличило количество вывоза контейнеров с Дальнего Востока страны, используя технологию их погрузки в полувагоны. При этом объём перевозок на Восточном полигоне показал прирост не только в экспортном, но и во внутреннем сообщении.

В среду, 11 января, в режиме видеоконференции президент РФ Владимир Путин провёл совещание с членами правительства. В своём выступлении министр транспорта РФ Виталий Савельев отметил, что транспортный комплекс отработал достаточно надёжно и обеспечил полную потребность граждан и экономики в перевозках всеми видами транспорта.

Отдельное внимание было уделено решению вопроса по вывозу контейнеров из морских портов Дальнего Востока, которое позволило стабилизировать ситуацию с загруженностью портов.

Контейнерная динамика

Сегодня основными портами Дальнего Востока, имеющими контейнерные терминалы, являются порт Владивосток и порт Восточный. Также для вывоза контейнеров задействованы 17 тыловых контейнерных терминалов.

По словам Виталия Савельева, в декабре 2022 года достигнуты рекордные суточные показатели в части вывоза контейнеров железнодорожным транспортом – 4318 TEU (20-футовый эквивалент).

Таких результатов удалось добиться благодаря использованию технологии погрузки в полувагоны. «Удалось существенно нарастить отправку контейнеров в полувагонах, тем самым заодно решив вопрос с загрузкой порожняка в обратном направлении после выгрузки угля в дальневосточных портах», – отметил министр транспорта РФ.

В ноябре прошлого года было отправлено 43 таких контейнерных поезда, а в декабре уже 121 поезд – около четырёх поездов ежесуточно. В феврале 2023 года планируется довести число таких поездов до пяти.

Для стимулирования перевозок ОАО «РЖД» продлило скидку к тарифу на перевозку контейнеров в полувагонах до конца текущего года.

За первые 10 дней января этого года среднесуточный вывоз контейнеров с импортными грузами железнодорожным и автомобильным транспортом составил более 3 тыс. По словам Виталия Савельева, снижение обусловлено сезонным фактором и является традиционным для начала года. При этом следует отметить, что рост к аналогичному периоду прошлого года составил 17%. По состоянию на 11 января морские терминалы загружены на 97% от проектной мощности, тыловые терминалы загружены на 70%.

«Совместно с операторским сообществом и ОАО «РЖД» мы рассчитываем в текущем году обеспечить среднесуточные показатели вывоза контейнеров на уровне 4,1–4,3 тыс. TEU в сутки», – отметил министр транспорта РФ.

Восточное направление

Работы по модернизации железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона позволили существенно увеличить провозную способность в конце 2022 года до запланированных показателей – 158 млн тонн. В связи с этим событием глава Минтранса выступил с инициативой продлить решение о курсировании трёх дополнительных поездов с контейнерами в полувагонах до конца текущего года.

«Мы рассматривали это предложение с Андреем Белоусовым, он нас поддержал. При этом мы сохраним гарантированные объёмы вывоза угля из Кузбасса, Хакасии, Якутии, Тывы и Бурятии как раз за счёт дополнительных мощностей Восточного полигона», – сказал он.

Заместитель председателя Правительства РФ Александр Новак отметил, что в 2022 году объём добычи угля вырос на 0,3% по сравнению с 2021-м, в первую очередь за счёт поставок на внутренний рынок. «Внутренний рынок был обеспечен путём перевозок железнодорожным транспортом. Здесь у нас проблем нет, полная синхронизация», – отметил он.

По словам главы Минтранса, сегодня логистика развернулась на восток. Практически вся перевалка грузов, ранее осуществляемая на северо-западе страны, происходит на востоке, и предпосылок к падению спроса на услуги ввоза и вывоза через порты Дальнего Востока не наблюдается.

«Именно поэтому мы сейчас совместно с холдингом и бизнес-сообществом прорабатываем дальнейшие варианты увеличения импорта, экспорта с учётом развития перевозок в полувагонах, проводимой реконструкции Восточного полигона и увеличения объёмов приёма-передачи через погранпереходы в восточном направлении», – подчеркнул Виталий Савельев. К середине апреля Минтранс намерен представить комплекс мер, который позволит обеспечить ежесуточные отправки на Дальний Восток в объёме 6–6,5 тыс. TEU.

Все мероприятия, которые Минтранс и ОАО «РЖД» уже реализовали и планируют к реализации в ближайшее время, позволят увеличить объём контейнеров в текущем году более чем на 60% к аналогичному периоду прошлого года.

В свою очередь, генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров отметил, что в целом на Восточном полигоне в прошлом году прирост объёмов перевозок наблюдался не только по экспорту, но и во внутреннем сообщении, где он составил более 8%. «Мы готовы к выполнению всех задач», – подытожил глава ОАО «РЖД».

Сергей Волков

В 2022 году количество нарушений правил дорожного движения на переездах Забайкальской железной дороги снизилось на 26,7% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Всего за 12 месяцев 2022 года дежурными работниками по железнодорожным переездам зафиксировано 218 фактов нарушений ПДД водителями, из них 183 нарушения правил проезда железнодорожного переезда выявлено в Забайкальском крае и 35 – в Амурской области. Информация о всех случаях направлена в территориальные подразделения ГИБДД.

Для обеспечения безопасности движения поездов и снижения аварийности с автотранспортом на переездах железнодорожники продолжают проводить комплекс профилактических мероприятий. За январь – декабрь 2022 года сотрудниками Забайкальской железной дороги совместно с инспекторами подразделений ГИБДД проведено 267 рейдов на местах пересечения автомобильных и железной дорог. В результате этих мероприятий выявлены 68 нарушителей правил пересечения железнодорожных путей, из них 23 водителя привлечены к административной ответственности за нарушения правил дорожного движения. Самым массовым видом нарушений правил дорожного движения на переездах остаётся проезд под запрещающий сигнал светофора.

Отметим, что благодаря комплексу принятых мер удалось снизить аварийность на переездах магистрали на 25% (2022 год – девять случаев дорожно-транспортных происшествий, 2021 год – 12 случаев).