Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В РАН состоялась Всероссийская научно-практическая конференция «Наука, удобрения и средства защиты растений для агробизнеса»

6 апреля 2023 года в Российской академии наук состоялась Всероссийская научно-практическая конференция «Наука, удобрения и средства защиты растений для агробизнеса» (далее – конференция) под председательством заместителя президента РАН академика РАН Петра Чекмарева.

В конференции приняли участие более тысячи специалистов, представителей аграрной науки, агрохолдингов, региональных органов АПК, бизнес-сообществ, производителей минеральных и органических удобрений, химических и биологических средств защиты растений и других инновационных продуктов.

Открыл конференцию ее модератор, заместитель президента РАН академик РАН Петр Чекмарев. В своем выступлении он сообщил о сегодняшнем состоянии выращивания сельскохозяйственной продукции, его тенденциях в мире и нашей стране, о российской пашне, ее потребностях в химических, органических удобрениях, химических средствах защиты растений, о том, сколько их нужно нашей стране, чтобы продолжался рост урожайности сельскохозяйственных культур, повышалось плодородие, а также остановился на проблемах, тенденциях развития сельского хозяйства и призвал собравшихся к их конструктивному обсуждению.

На конференции выступали ведущие ученые-аграрии, академики РАН: В. И. Кирюшин, А. Х. Шеуджен, Г. П. Гамзиков, С. Д. Каракотов – член-корреспондент РАН О. А. Подколзин, доктор сельскохозяйственных наук, профессор РГАУ-МСХА имени К. А. Тимирязева А. Н. Налиухин, доктор технических наук, кандидат биологических наук, профессор МГУ им. М. В. Ломоносова Д. М. Хомяков, президент Национального агрохимического союза М. М. Овчаренко, директор ФНЦ агроэкологии РАН, доктор сельскохозяйственных наук, профессор А. И. Беляев, основатель журнала «Химия и бизнес» А. И. Перхов и многие другие.

Высказали свои взгляды на сотрудничество с наукой и развитие земледелия и применения средств химизации, гуматов, летательных аппаратов, приемов внесения безводного аммиака и других инструментов: ПАО «ФосАгро», ООО «Центрсельхозхимии», АО «Минерально-химическая компания ЕвроХим», АО «Щелково Агрохим», ОАО «Буйский химический завод», ООО «АИК», «Сахалинские Гуматы», «ЭкоНива-АПК-холдинг», ООО «АМ СЕРВИС», ПАО «Акрон», «Эффективные технологии» и многие другие. Они представили свои новинки, опыт решения проблем применения разных продуктов, высказали много дельных предложений по дальнейшему совершенствованию сотрудничества представителей науки и практиков на ниве российского земледелия.

На конференции были рассмотрены актуальные вопросы разработки научными институтами и производственными компаниями современного ассортимента минеральных и органических удобрений, химических и биологических средств защиты растений, обеспечения их выпуска, обновления и использования инновационных достижений агрохимии при их применении для повышения урожайности сельскохозяйственных культур и плодородия почв Российской Федерации.

Во время дискуссий ведущие ученые, специалисты и эксперты обсудили вопросы организации сотрудничества между производственными компаниями и аграрными холдингами в регионах и в стране в целом, проблемы агрохимической науки и производства, развития современной инфраструктуры обеспечения оптимизации минерального питания сельскохозяйственных культур, сохранения и повышения плодородия почв земель сельскохозяйственного назначения, средства защиты, стимуляции роста растений и дальнейшее развитие агрохимического обслуживания растениеводства в агрохолдингах, фермерских и других хозяйствах, а также вопросы и предложения по приоритетам дальнейшего роста производства продовольствия, использования цифровых сервисов в агрохимическом обслуживании и инновационном развитии АПК.

В полтора раза больше декора из Китая завезли в Забайкальск

Экспорт китайских декоративных изделий через МАПП Маньчжурия за январь и февраль 2023 года превысил 6000 тонн, это на 58,9% больше, чем годом ранее, сообщает Biang.ru со ссылкой на данные таможни Маньчжурии (КНР). В денежном выражении экспорт декоративных изделий за этот период составил 270 млн юаней, что на 83,4% больше, чем годом ранее.

Сотрудник местной экспедиторской компании отметил, что благодаря возможности предварительной регистрации партий грузов через МАПП Маньчжурия, этот погранпереход выбирают всё больше предприятий, экспортирующих мелкие товары. Кстати, большая часть ввозимых в Забайкальск декоративных изделий – искусственные цветы.

Кризис 2022 года в морской логистике: проблема рождает возможности

Елена Каспирович

В китайском языке слово «кризис» состоит из двух иероглифов: один означает «проблема», «опасность», а второй – «удобный случай» или «возможность». Предлагаем вашему вниманию первую часть интервью Александра Дегтярёва о вызовах и возможностях морской логистики 2022 года, которое было записано Андреем Брицко, сооснователем подкаста «ДАО импортёра».

Андрей Брицко: Здравствуйте! сегодня с нами бессменный лидер, генеральный директор одной из ведущих компаний по агентированию импорта в России, компании «ВЭД Агент». Пользуюсь их услугами и вам рекомендую, это не реклама, а искренние пожелания. С начала года мы взялись изучать каждый из видов логистики, чтобы импортёры могли понимать, что и где происходит, что им выбирать в той или иной ситуации. Александр, давайте начнём с того, с чем столкнулась международная логистика в 2022 году? Давайте посмотрим ретроспективно, что произошло в прошлом году и какие последствия для морской логистики и для импортёров мы получили.

Александр Дегтярёв: Добрый день, уважаемые коллеги! Спасибо, Андрей, за представление и рекомендацию. Что касается 2022 года, то для России произошли фундаментальные изменения в сфере международных и, в первую очередь, морских, грузоперевозок. Начну с того, с чем мы пришли к началу 2022 года. На конец 2021 года/начало 2022 мы видим такую картину: железнодорожные перевозки из Китая предельно загружены; срок ожидания отгрузок из Китая с ж/д станций достигает месяца; фрахты на максимуме (как в сторону европейских портов России, в том числе, Бронка, Санкт-Петербург, так и для Дальнего Востока); контейнеровозы западных линий с трудом заходят в порты Дальнего Востока. Напомню, что в начале 2022 года мировой контейнерный индекс фрахта достигал максимума на европейском направлении: 14 000 $ за 40-футовый контейнер в сторону портов Евросоюза, и Шанхайский контейнерный индекс (это агрегированный показатель стоимости фрахта из порта Шанхая во все стороны) – 5 000 $ за 20-футовый контейнер. Поскольку все мощности морских перевозчиков перегружены, провозных ёмкостей не хватает, на Дальний Восток начинают заходить китайские морские линии. Таким образом, уже с осени 2021 года первые китайские линии появились в портах Дальнего Востока, какие-то сервисы начали появляться. Затем наступило 24-е февраля, дата начала СВО. Через неделю, в начале марта появляются заявления западных морских линий о том, что они сворачивают свою деятельность в России и в течение нескольких месяцев начнут эвакуацию оборудования, то есть контейнеров. На тот момент, по разным оценкам экспертов, контейнерный парк западных морских линий в России составлял примерно 60% процентов оборота или примерно 400000 контейнеров. И постепенно начинают отказываться контейнеровозы западных линий от судозаходов в порты Дальнего Востока. Кроме этого, прекращается приём букингов в сторону портов Санкт-Петербурга и Новороссийск из Китая и других стран Юго-Восточной Азии. Отмечу, что в это же время вводятся различные пакеты санкций, которые ограничивают перемещение грузов в сторону России. В портах Европы, через которые перегружаются контейнеры с больших судов Panamax на более мелкие суда, которые заходят уже в порты Санкт-Петербурга, начинается досмотр контейнеров, досмотры всех грузов. Одни грузы пропускают, другие - задерживают. Например, у нас ещё в марте (2022 года) были отправлены контейнеры из Китая. В итоге, последние контейнеры мы получили в порту Бронка в августе (!) 2022 года. А те, которые так и не получилось оформить к дальнейшему транзиту в Россию, вернулись в Китай в самом конце 2022 года. То есть практически 9 месяцев контейнеры путешествовали: сначала в порт Европы, потом там полгода стояли и обратно из порта Европы вернулись в Китай.

А.Б.: Александр, речь идёт о грузах, которые попали в санкционные списки?

А.Д.: Не только, это были, например, грузы 84-й и 85-й группы, там не всё попадает под эти ограничения. Это и бытовая техника, которую никак нельзя использовать в спецоперации – вот такие грузы, в том числе, были задержаны в портах Евросоюза, и в итоге были возвращены отправителю. Там могут быть, например, мультиварки и тому подобное, поэтому сложно объяснить логику властей ЕС, которые в том числе и бытовую технику не пропускали в Россию.

А.Б.: Подскажите, в этот период, когда, скажем так, старые отказались, а новые ещё не совсем появились, образовался вакуум по услугам? можно было вообще что-то забукировать? и в этот период времени что происходило? Импортёры просто ждали или какая была ситуация?

А.Д. Западное направление, в том числе Новороссийск, на 90% обслуживали западные мирские линии. Перехожу сейчас на восточное направление, порты Дальнего Востока. Я начал с предыстории что осенью 2021 года сюда начали заходить китайские морские линии. К марту 2022 года их стало уже больше, и у нас уже были выстроены отношения с 3 морскими линиями. В этот период мы были максимально готовы, и больше всего новых клиентов мы получили весной 2022 года - потому что у нас были отношения, у нас были ёмкости, которые мы могли предложить клиентам. Кстати, китайские контейнерные линии в это время стали увеличивать флот, количество лодок, чтобы заходить в порты Дальнего Востока. И таким образом, Дальний Восток прошёл более гладко эту ситуацию отказа западных морских линий от заходов в порты Дальнего Востока. Практически весь их грузопоток так или иначе перешёл на китайские морские линии. Кроме того, у нас там также присутствуют и FESCO (дальневосточное морское пароходство), и SASCO (сахалинское морское пароходство), которые неподвластно санкциям выполняли рейсы. Поэтому в целом объём грузов западных линий, который там был, мы стали перевозить российскими и китайскими морскими линиями. Отмечу, что в марте-апреле мы ещё довозили грузы, которые были предоплачены с декабря по февраль, а потом началась большая «просадка». В мае, по статистике ФТС, падение импорта достигло 50%. То есть в марте по курсу 120 почти никто не закупал, отправки были единичные. Поэтому, как только курс рубля стал стабилизироваться, а потом и стал расти, постепенно стал повышаться спрос на морские перевозки. И тут китайские морские линии стали предлагать себя в качестве перевозчиков по направлению Китай - Дальний Восток, и по мере увеличения грузопотока увеличилось и предложение провозных ёмкостей со стороны наших китайских партнёров. В целом, китайские морские линии и китайские владельцы контейнеров заместили уходящий объём контейнеров западных линий. Плюс в этот процесс активно включились и российские перевозчики-экспедиторы, которые при курсе 50-60 ₽ начали покупать контейнеры в Китае. Поскольку плата за пользование поднялась очень высоко, выгодно было покупать порожние контейнеры для предоставления в аренду на рейс в Россию и обратно. В итоге мы прошли достаточно легко этот период. Постепенно, после весеннего падения, летом начинается восстановление. В июне-июле при падении железнодорожного транзита в Европу китайская железная дорога вместе с российским оператором начинают активно предлагать очень низкие ставки на перевозку: можно было примерно за 6 тысяч долларов уехать с юга. При курсе 60 (рублей за доллар – прим. ред.) мы получали в рублях 360 000 ₽, это было сопоставимо с допандемийным уровнем стоимости перевозок в Россию, когда фрахт стоил 800 долларов, а ж/д стоило до Москвы 220 000 ₽. Таким образом, мы почти вернулись к допандемийным ценовым категориям. Далее, когда грузопоток увеличился, цены в 6 тысяч долларов на ж/д перевозки, конечно, сделали своё дело: железнодорожное направление в августе захлебнулось объёмом грузов. В этот момент начинается «перетекание» грузов с железнодорожных перевозок в морские, потому что ждать отправки со станций Китая приходилось больше месяца. Как раз в конце августа/в начале сентября начинают складываться условия для коллапса в портах Дальнего Востока, который состоится в конце октября/в ноябре. Тогда грузопоток увеличивался, увеличивался, увеличивался. Это был и отложенный спрос, который не был реализован весной, и обычное увеличение грузопотока к Новому году. Также на это повлияло снижение поставок из Европы, вследствие чего импортёры начинают искать аналоги в Китае, а это ещё больше увеличивает нагрузку на ёмкости Дальнего Востока. Напомню, что новых отправок на западное направление не происходит, Санкт-Петербург теряет более 50% контейнерного оборота, Новороссийск теряет процентов 30 объёма, а Дальний Восток начинает расти. Основной объём контейнерного оборота перемещается на Дальний Восток. При этом в августе наши угольщики лоббировали себе в правительстве приоритетный порядок экспорта по железной дороге в сторону портов Дальнего Востока. Экспорт идёт в приоритетном порядке по железной дороге, а импортные грузы, контейнеры, начинают скапливаться в портах Дальнего Востока. В итоге всё это приводит к коллапсу, который сложился в октябре-ноябре в портах Дальнего Востока, когда суда некоторых линий простаивали до 3 месяцев. Почему суда стояли на рейде – потому что некуда было выгружать контейнеры, а почему некуда выгружать – потому что не могли их из портов отгрузить по железной дороге. Одно за другое цеплялось. Наконец, в ноябре 2022 года Владимир Путин проводит совещание и даёт поручение министру транспорта решить вопрос с ситуацией на Дальнем Востоке. К этому времени мы не раз слышали о том, что там грузы и для Росатома стоят, и для других госкорпораций крупных, на тех же судах, которые стоят по 2 месяца. Рассказывали, что по распоряжению премьер-министра Мишустина к причальной стенке поставили конкретное судно, чтобы выгрузить важный груз. Всё переходит в такое «ручное управление». Потом приоритет угля по железной дороге убрали, разрешили грузить с сухих терминалов, отгружать контейнеры в полувагонах, и это немного начинает реанимировать ситуацию в портах. Таким образом, мы приходим к концу 2022/началу 2023 года с ситуацией, близкой к штатной. Но теперь наступает время предновогоднего ажиотажа, когда всем надо успеть отгрузиться до российского Нового года. И вдобавок маленький промежуток получался между нашим 1 января и китайским Новым годом, который был 21 января - всего 20 дней. Всё это создаёт дополнительный ажиотаж в отгрузках, но тем не менее ситуация в портах уже стабилизировалась (не нормализовалась, а стабилизировалась). И буквально 2 дня назад Владивостокский морской торговый порт уже разрешил завозить контейнеры с других терминалов для отправки по железной дороге. Напомню: он запретил это в сентябре 2022 года, потому что слишком много было своих контейнеров, приходящих с моря, поэтому запретили другие завозить. Таким образом, это разрешение - показатель того, что ситуация в портах стабилизировалась.

Закупочные цены на гелий в этом году увеличились почти вдвое

Гелий используется не только в медицине и промышленности, простой обыватель знаком с ним по детским воздушным шарам. Участники отрасли говорят, что повышение цен на гелий всегда идет к началу летнего сезона, но не такими стремительными темпами — почти на 100%. В России был построен новый завод по производству гелия, но потребности рынка он почему-то не обеспечил

Цены на гелий снова выросли. По сравнению с прошлым годом закупочная стоимость увеличилась почти в два раза. Об этом Business FM рассказал один из предпринимателей, пожелавший остаться анонимным, — у него три небольших магазина, торгующих гелевыми шарами. По словам бизнесмена, цена за кубический метр гелия меняется циклично — но каждый раз рост идет к началу летнего сезона:

«Ежедневно дочерняя компания «Газпрома» выкладывает торги газообразного гелия. Гелий используется во многих сферах, и более мелкие компании выкупают этот гелий на торгах и выставляют его уже непосредственно тем, кто дует воздушные шары, в медицинские учреждения, еще куда-то. Была достаточно ровная картина — за 1 кубометр гелия просили в районе 2 тысяч рублей, 2300 максимально он поднимался на 1 марта 2023 года. За последний месяц он подорожал почти вдвое — 4360 к 28 марта. Воздушные шары, которые стоили 100 рублей, стали стоить порядка 150-180 рублей. Год назад цена поднялась в три раза, через два месяца она упала до предыдущих 2-2,5 тысячи рублей за кубометр. Объяснений никто не дал, разные эксперты ссылаются на то, что, возможно, это больше используется в медицине, возможно, мировой кризис гелия, еще что-то, но конкретного ответа, что делать людям, которые продают воздушные шарики или участвуют в рекламных проектах, оформлении, впереди у нас выпускные в школах, мы замерли в ожидании. Я отслеживаю эту ситуацию, в последние два дня появилась тенденция к снижению, но эта тенденция при росте в два раза — на 100%, сейчас цена упала на 5%».

Гелий выделяется из природного газа. До недавнего времени единственным производителем гелия в России был Оренбургский гелиевый завод, принадлежащий «Газпрому». В 2021 году корпорация запустила второе предприятие в Амурской области. В росте цен на гелий можно усмотреть целый комплекс факторов, поясняет аналитик АО «Финам» Алексей Калачев:

«С одной стороны, потребление гелия очень сильно выросло за последний год за счет индустрии развлечений, с другой стороны, мы ожидали большого роста объемов производства, но его, судя по всему, не произошло, и рынок остался дефицитным. Общий объем потребления сейчас где-то за 6 млн кубометров в год уже вышел, а по производству, хотя огромные мощности были заложены, видимо, не срастается. «Газпром» планировал на Амурском ГПЗ запустить производство гелия с объемом 60 млн кубометров гелия в год, что не только полностью должно было покрыть внутренние потребности, но и большой экспортный потенциал, но что-то там не получилось. Они запустили производство, потом остановили, возможно, это связано с санкциями на поставки необходимого оборудования, импорт тоже по гелию сократился из-за санкций. Это не первый раз, эта проблема в прошлом году возникала, в начале прошлого года, когда цены подскакивали, это, видимо, цикличная проблема. С точки зрения опасности, индустрия развлечений — важный элемент общественной жизни, но сами понимаете, не критический. Я думаю, что для промышленности и медицины «Газпром» обеспечит точно совершенно, ему просто не позволят этого не сделать».

Прошлым летом цены на гелий выросли в три раза, а потом откатились, рассказывали Business FM бизнесмены. В начале лета баллон стоил 10,5 тысячи рублей, спустя две недели — уже почти 30 тысяч. Шарики с рисунком продавали по 100 рублей, с себестоимостью в 45 рублей. С ростом цен на гелий бизнесу приходилось поднимать цены до 140 рублей.

Цементобетонные дороги: преимущества очевидны

Основные прочностные характеристики цементобетонных дорог не зависят ни от температуры, ни от влажности воздуха, ни от интенсивности движения транспортных средств. Покрытие таких дорог хорошо выдерживает агрессивные воздействия окружающей среды, температурные перепады, не допускает образования колеи. О новых возможностях, которые дает дорожникам применение цементобетона, рассказала «Стройгазете» руководитель департамента по техническому маркетингу ЦЕМРОСа Наталья Стржалковская.

Помимо долговечности таких трасс, срок ремонта цементобетонного покрытия, построенного с соблюдением всех технологий, наступает через 30-50 и более лет с момента начала его эксплуатации. Это позволяет сосредоточиться на строительстве новых дорог, не отвлекаясь на текущие, срочные, сезонные и прочие ремонты, неизбежные при эксплуатации асфальтовых дорог.

«Сегодня уже не надо никого убеждать в том, что затраты на строительство цементобетонных и асфальтобетонных дорог практически соразмерны при очевидных эксплуатационных преимуществах цементобетонных дорог, среди которых, в первую очередь, можно назвать износостойкость и долговечность покрытия, срок службы между капитальными ремонтами, многократно превышающий аналогичный показатель асфальтобетона, повышенный коэффициент сцепления колес автомобиля с покрытием, существенно повышающий уровень безопасности движения на таких дорогах, высокая отражающая способность. Эти и другие достоинства цементобетонных покрытий уже давно ни для кого не являются тайной», – отметила Наталья Стржалковская.

Несмотря на это, внедрение цементных материалов в дорожной отрасли происходит очень медленно. Прежде всего потому, что отсутствует единый подход к проектированию федеральных и региональных трасс, аналогичный тому, что практикуется в странах, являющихся лидерами в дорожном строительстве.

«Новые автострады первой и второй категорий в Европе и во многих странах Азии сейчас строят исключительно с цементобетонным покрытием. Внедрение такого принципа дало бы нашей дорожной отрасли мощный толчок не только к развитию технологий дорожного строительства, но и к организации собственного российского производства нового высокотехнологичного дорожно-строительного оборудования. Появятся новые производства, а с ними и новые рабочие места», – уверена руководитель департамента по техническому маркетингу ЦЕМРОСа.

Согласно Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года, которую одобрило Правительство РФ, к моменту ее реализации показатель цементобетонных дорог от общей протяженности сети должен составлять порядка 50%. Чтобы достичь таких результатов, дорожникам уже сейчас необходимо увеличить объемы цементобетона в работе. В настоящий момент фактическая реализация Стратегии составляет 2% от общей протяженности федеральных автотрасс.

«В дискуссиях о готовности России к масштабному строительству цементобетонных дорожных покрытий зачастую высказываются сомнения в возможности обеспечения цементной индустрией качественной продукцией для инфраструктурного строительства, включая специальные цементы для дорожного строительства и комплексные минеральные вяжущие для укрепления грунтов. Однако цементная индустрия не раз заявляла о своей готовности полностью удовлетворить растущий спрос на специальные цементы. Важно только обеспечить постоянство и планомерность спроса во всех регионах страны», – подчеркнула Наталья Стржалковская.

В настоящее время потенциальный спрос на специальные цементы и комплексные минеральные вяжущие составляет примерно 5–6% от общего объема потребления цемента в стране или примерно 3–3,5 млн тонн в год. Если говорить и о странах-партнерах по Таможенному союзу, то потенциальный спрос на дорожные цементы увеличится примерно на 1 млн тонн в год с ежегодным ростом на 1%.

«Отмечу, что требования к цементу, применяемому в дорожном строительстве, гораздо более жесткие, чем к общестроительным цементам. Так, например, применяется строгое нормирование минералогии клинкера, введены ограничения по химическим и физико-механическим требованиям, включая водоотделение, которое ни к каким другим типам цементов не предъявляют. Все эти ограничения необходимы для обеспечения высокого качества дорожного полотна и его стойкости на протяжении длительного срока эксплуатации», – сказала Наталья Стржалковская.

При этом сегодня в России существует позитивный опыт применения качественного цементобетона, способного выдержать существенные нагрузки. Например, при строительстве современных аэропортов, вошедших в число крупнейших в мире, цементобетонные покрытия были выполнены на высоком уровне. Кроме того, завершен ряд проектов строительства дорог с цементобетонным покрытием, среди которых: 80 км Северного обхода Новосибирска, 14 км на трассе Чита – Забайкальск, 20 км автотрассы М-4 «Дон», 8 км трассы А-370 «Уссури», 10 км трассы М-6 «Каспий» в Волгоградской области.

«Развитая и качественная транспортная инфраструктура – основа для сбалансированного развития страны, повышения качества жизни и мобильности граждан, удовлетворения растущих потребностей населения и бизнеса. А цементобетонные дороги – это основной инструмент развития транспортно-логистической сети страны и роста эффективности отечественной экономики», – подытожила Наталья Стржалковская.

Ранее «Стройгазета» сообщала, что российская компания предложила технологию для повышения срока службы дорог.

«Любительские» участки на Сахалине и Курилах вновь не обрели пользователей

В Сахалинской области повторно отменен конкурс на пять участков для организации любительского рыболовства, в том числе лососей. Как и в предшествующий раз, причина в претензиях к документации торгов.

Приказ об отмене опубликован на сайте организатора — Сахалино-Курильского теруправления Росрыболовства, сообщает корреспондент Fishnews. Причиной названо нарушение правил проведения таких конкурсов, допущенное при подготовке и размещении документации торгов.

В частности нарушено положение, согласно которому конкурсная документация должна содержать «порядок оценки и сопоставления заявок. При этом в конкурсной документации указывается удельный вес каждого из критериев оценки для каждого лота. Удельный вес всех критериев оценки 1 лота должен составлять 100%».

Напомним, рыболовные участки расположены в районах устьев рек на территории Томаринского, Углегорского, Смирныховского и Северо-Курильского городских округов. Площадь акваторий — от 0,6 до 225 га. РЛУ планировалось предоставить пользователям на 20 лет.

Fishnews

Наука освежит данные о равношипом крабе

Сотрудник Магаданского филиала ВНИРО направлен на мониторинг промысла равношипого краба в Северо-Охотоморской подзоне. Работы запланированы на апрель-май.

Ученый проведет исследования на судне, занимающемся промыслом крабов и доставкой их на берег в живом виде.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе МагаданНИРО, планируется собрать информацию по биологии, пространственному распределению крабов и получить данные о гидрологических условиях в естественной среде обитания. Также специалист отследит условия содержания животных во время транспортировки от места промысла до берегового пункта приема.

Полученные результаты используют при подготовке прогнозов общего допустимого улова равношипого краба в Северо-Охотоморской подзоне. Кроме того данные будут востребованы при разработке рекомендаций по рациональной эксплуатации запасов.

Fishnews

В правилах закрепления лососевых участков учтут предложения Камчатки

Руководитель Росрыболовства Илья Шестаков и губернатор Камчатского края Владимир Солодов обсудили «критерии добросовестности» при перезаключении договоров пользования участками для добычи анадромных видов.

«Мы обсудили, каким образом будет происходить переоформление лососевых участков для добычи. Сейчас законопроект находится на рассмотрении в Государственной Думе, и мы с сенаторами от Камчатского края, с депутатом Госдумы Ириной Яровой при поддержке Росрыболовства вырабатываем взвешенные подходы к определению добросовестных участников рыболовецкой деятельности, для которых продление будет осуществляться в преференциальном режиме. Договорились об основных критериях, к которым будут относиться: инвестиции в переработку, объем перерабатываемой продукции на собственных мощностях и вклад в социально-экономическое развитие нашего региона», — рассказал Владимир Солодов.

Ранее Камчатский край направил в межведомственную рабочую группу свои предложения по определению критериев. Часть этих предложений вошла в список, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства региона.

Напомним, межведомственная рабочая группа по вопросам распределения рыболовных участков (РЛУ) для добычи анадромных видов рыб была создана Минсельхозом и впервые собралась в конце декабря. Тогда глава Росрыболовства поручил собрать от регионов предложения по «критериям добросовестности» пользователей участков и «критериям инвестиционного нормирования». Второе заседание прошло в конце марта.

По данным Росрыболовства, на Дальнем Востоке для добычи анадромных видов рыб сформировано 1626 морских и речных рыболовных участков, из которых 99,5% предоставлено под промышленное рыболовство. В 2027-2028 гг. истекает срок действия большинства договоров.

На встрече обсудили еще один актуальный для Камчатки вопрос — меры по борьбе с ННН-промыслом.

«На Камчатке успешно реализуется эксперимент по ограничению перевозки лососевой икры в личном багаже. Наметились следующие шаги по реализации инициатив Камчатского края, связанных с борьбой с браконьерством. Другие регионы Дальнего Востока хотят присоединиться к эксперименту», — обратил внимание Владимир Солодов.

Напомним, в рамках эксперимента с территории региона в багаже или ручной клади авиапассажиров можно вывезти не более 10 кг икры непромышленного изготовления на одного человека за один рейс.

При отсутствии икры используется зелёная наклейка. В случае, если пассажир перевозит красную икру в объеме менее 10 кг, то используется желтая наклейка. Бирка красного цвета выдается, если багаж или ручная кладь, возможно, содержат икру непромышленного изготовления в объеме более 10 кг.

Для перевозки икры свыше 10 кг необходимы: чек на приобретение продукции, сертификаты, декларации о соответствии единым требованиям по качеству и безопасности (удостоверения качества производителя), а также наличие маркировки изготовителя на транспортной или (и) потребительской таре. На Камчатке эксперимент будет проводиться до 1 августа 2025 г.

Fishnews

Подходы к поддержке морских зверобоев решили пересмотреть

Правительство внесло изменения в план мероприятий по реализации программы господдержки традиционной хозяйственной деятельности коренных малочисленных народов в Арктической зоне РФ. Для морского зверобойного промысла решили использовать налоговый стимул.

Программа государственной поддержки традиционных промыслов КМНС в Арктической зоне РФ была утверждена в 2021 г. В качестве цели заявлено устойчивое развитие коренных малочисленных народов, проживающих в Арктической зоне Российской Федерации.

Для воплощения программы в жизнь предусмотрен специальный план мероприятий. Среди решений, которые он включает, — дополнение перечня видов сельхозпродукции видами продукции морского зверобойного промысла.

Новым распоряжением правительство перенесло срок выполнения этого мероприятия с 2022 на 2023 гг. При этом изменилось его содержание, сообщает корреспондент Fishnews. Теперь это расширение возможностей применения единого сельхозналога организациями, которые занимаются морским зверобойным промыслом и выпуском соответствующего продукта. Таким образом предполагается снизить финансовую нагрузку на производителей.

Перечень ответственных за исполнение структур остался прежним — Минсельхоз и Минвостокразвития России, правительство Чукотки.

Ранее мероприятие предусматривало субсидирование вылова, материально-техническое оснащение, возмещение части затрат на тепло и электроэнергию, субсидирование затрат по оценке условий труда, финансовое оздоровление технических средств обучения, научные исследования, эпизоотический мониторинг заболеваемости морских млекопитающих.

Развитие производственных мощностей общин, осуществляющих морской зверобойный промысел, по-прежнему есть в плане, но в рамках другого мероприятия.

Fishnews

Технологические и технические вопросы реализации проекта транспортного перехода Джалинда – Мохэ стали главной темой визита делегации Акционерной компании «Железные дороги Якутии» во главе с генеральным директором Василием Шимохиным в Китай, сообщает пресс-служба ЖДЯ.

В рамках поездки были проведены встречи с представителями Народного правительства провинции Хэйлунцзян, Китайской ассоциации по развитию предприятий за рубежом (CODA), аккредитованной при Государственном комитете по реформам и развитию КНР, государственных и частных предприятий в области транспортной инфраструктуры, создания транспортно-логистических центров, индустриальных парков. Участники делегации также осмотрели состояние инфраструктуры пункта пропуска Мохэ – Джалинда.

В ходе совещаний участники отметили особую важность проекта для дальнейшего успешного развития российско-китайского сотрудничества, преодоления ограничений недостаточного развития транспортной инфраструктуры для удовлетворения растущих потребностей двусторонних и международных торгово-экономических связей, развития территорий Северо-Востока Китая и России. Потенциальный грузопоток по создаваемому коридору оценивается более чем в 20 млн тонн.

«Это в первую очередь энергетические и коксующиеся угли по кратчайшему сухопутному маршруту с месторождений Якутии. Существующий дефицит в трёх соседних северо-восточных провинциях Китая: Хэйлунцзян, Цзилинь и Ляонин – составляет 10, 12–14 и 8–9 млн тонн соответственно. КНР имеет положительный опыт по использованию российских (якутских) углей и заинтересован в их импорте. Новый маршрут для поставок имеет ряд преимуществ по сравнению с используемыми сегодня логистическими цепочками. Высокий спрос в Китае на сжиженный природный газ, на продукты нефте- и газопереработки, лесные грузы, сельскохозяйственную продукцию, контейнерные перевозки по направлениям экспорт-импорт-транзит», – сказал генеральный директор АО «АК «ЖДЯ» Василий Шимохин.

По его информации, при переговорах для реализации транспортного перехода Джалинда – Мохэ отмечена необходимость применения положительного опыта и технологии железнодорожного пограничного перехода КНР – Монголия (максимальная пропускная способность 30 млн тонн в год). Китайская сторона крайне заинтересована в возобновлении работы смешанного автомобильно-водного пункта пропуска Джалинда – Мохэ до окончания строительства мостового перехода и готова к запуску уже летом текущего года. Правительство Мохэ выполнило предварительное ТЭО строительства железной дороги Чаньин – Ляньян и строительства совмещённого автомобильно-железнодорожного моста Джалинда – Мохэ. Строительство железной дороги Чаньин – Ляньян протяжённостью 94,8 км предусмотрено в программе развития железных дорог до 2035 года на территории провинции Хэйлунцзян.

Руководитель АО «АК «ЖДЯ» отметил заинтересованность сторон в реализации проекта создания нового мультимодального транспортного коридора на основе железнодорожной магистрали. АО «АК «Железные дороги Якутии» совместно с ОАО «Российские железные дороги» при поддержке Республики Саха (Якутия) и Амурской области примет меры, направленные на восстановление и реконструкцию железной дороги Сковородино – Джалинда. Стороны будут совместно работать по включению проекта китайско-российского автомобильно-железнодорожного моста в план развития двух стран и приложат все усилия, направленные на возобновление работы пункта пропуска Джалинда – Мохэ до конца текущего года.

Вклад в рациональное освоение Арктики: Северному филиалу Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии — 60 лет

Северный филиал Всероссийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии отмечает в 2023 году 60-летие со дня основания.

Торжественное мероприятие, посвященное этому знаменательному событию, состоялось 6 апреля в Архангельске.

Филиал был основан в 1963 году как Северное отделение Полярного научно-исследовательского института морского рыбного хозяйства и океанографии имени Н. М. Книповича (в настоящее время — Полярный филиал ВНИРО).

С 2021 года Северный филиал является 29-м филиалом ВНИРО, объединившего все рыбохозяйственные НИИ от Калининграда до Владивостока.

Ученые филиала проводят мониторинговые работы в Белом море, прибрежных районах Баренцева и Карского морей, внутренних водоемах Архангельской области, Ненецкого автономного округа, Республики Коми.

Комплексные ресурсные исследования обеспечивают рациональное освоение атлантического лосося, наваги, сельди, камбалы и других ценных промысловых видов.

Важным направлением деятельности Северного филиала ВНИРО является изучение антропогенного воздействия на состояние экосистем и реализация стратегии развития Арктического региона. В частности, накануне стартовало межведомственное опытно-исследовательское учение МЧС России «Безопасная Арктика-2023».

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

На страже рыбных запасов: рыбоохрана обезвредила более 700 браконьеров в Приморском крае

Инспекторы рыбоохраны Приморского территориального управления Росрыболовства в первом квартале 2023 года поймали 720 нарушителей отраслевого законодательства на водоёмах Приморского края.

В отношении всех граждан составлены протоколы об административном правонарушении «Нарушение правил охоты, правил, регламентирующих рыболовство и другие виды пользования объектами животного мира». Санкции предусматривают штраф в размере 2-5 тыс. рублей для физических лиц. У браконьеров изъяли 322 орудия незаконного лова, общая сумма наложенных штрафов составила 1,4 млн рублей.

Дежурства на рыбохозяйственных водоёмах и рыбоохранные рейды в Приморском крае проводятся в постоянном режиме.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

«Роснефть» реализует лесоклиматический проект в Красноярском крае

«Роснефть» организовала семинар, посвященный научным и правовым аспектам реализации лесоклиматических проектов, которые направлены на увеличение поглощения парниковых газов.

«Роснефть» рассматривает лесоклиматические проекты как один из рычагов достижения углеродной нейтральности в долгосрочной перспективе.

Стратегия развития «Роснефть-2030: надежная энергия и глобальный энергетический переход» ориентирована на снижение углеродного следа и достижения углеродной нейтральности к 2050 году по областям охвата 1 и 2. Для достижения этих целей Компания наряду с использованием технологий снижения выбросов парниковых газов намерена применять механизмы компенсации выбросов, в том числе за счет увеличения поглощения СО2 в лесном секторе.

«Роснефть» и Красноярский край приняли дорожную карту по реализации комплексного лесоклиматического проекта в регионе, в том числе для снижения в будущем углеродного следа флагманского проекта компании «Восток Ойл». В рамках подготовительного этапа проекта были проанализированы отечественный и зарубежный опыт реализации лесоклиматических проектов, соответствующая законодательная основа. Результаты исследований нашли отражение в докладах ученых на семинаре.

В мероприятии приняли участие эксперты компании и представители Санкт-Петербургского государственного лесотехнического университета им. С.М. Кирова (СПбГЛТУ), Сибирского федерального университета (СФУ), Санкт-Петербургского научно-исследовательского института лесного хозяйства, а также Рослесхоза, Минэкономразвития России и правительства Красноярского края.

При поддержке «Роснефти» специалисты СПбГЛТУ и СФУ в 2022-2023 годах выполняли научно-исследовательские работы для подготовки методологической основы различных видов лесоклиматических проектов в Красноярском крае. Ученые проанализировали международные и российские требования к мониторингу таких проектов, составу проектной документации, верификации проектов, а также разработали инструменты по оценке экономической и углеродной эффективности различных лесоклиматических проектов.

На основании международной практики реализации проектов и данных по инвентаризации лесов Красноярского края были также подготовлены предложения по различным видам проектов: комплексу мероприятий в области лесовосстановления, лесоразведения, борьбы с лесными пожарами, защиты и сохранения лесов высокой природоохранной ценности, климатически ориентированного лесного хозяйства с совокупным потенциалом увеличения поглощения до 10 млн тонн СО2-эквивалента – рекомендованных к реализации в крае.

Представители Минэкономразвития России рассказали о развитии углеродного регулирования в стране в рамках принятого в 2021 году закона «Об ограничении выбросов парниковых газов» и регионального эксперимента по квотированию выбросов парниковых газов, стартовавшего в Сахалинской области в 2022 году. Представители Рослесхоза проинформировали о предлагаемых изменениях в лесное законодательство для создания условий реализации проектов по увеличению поглощения парниковых газов.

Участниками семинара были сформулированы дополнительные предложения по совершенствованию законодательства, разработке отечественных методологий реализации лесоклиматических проектов, уточнению нормативных актов по оценке поглощения и предотвращения выбросов парниковых газов в лесах в рамках таких проектов.

Справка:

Климатический проект - комплекс мероприятий, обеспечивающих сокращение выбросов парниковых газов или увеличение их поглощения. Результатом реализации климатических проектов являются углеродные единицы, выраженные количеством предотвращенных или поглощенных выбросов в тоннах СО2-эквивалента.

Санкт-Петербургский государственный лесотехнический университет им. С.М. Кирова является ведущим лесотехническим университетом Российской Федерации, центром компетенций в области лесного хозяйства. В 2021 году «Роснефть» и университет подписали соглашение о сотрудничестве в области научной и инновационной деятельности.

Сибирский федеральный университет – один из крупнейших научно-исследовательских и образовательных центров России. «Роснефть» и СФУ сотрудничают с 2008 года.

«Роснефть» уделяет большое внимание мероприятиям по высадке лесов, способствуя, тем самым, устойчивому развитию экосистем, сохранению биологического разнообразия, а также борьбе с изменением климата. Сотрудники «Роснефти» и ее дочерних предприятий в 2020-2022 годах высадили более 18 млн саженцев деревьев различных пород.

Рост туристического потока в ДВФО за первые месяцы 2023 года составил 34%

Об этом заявил заместитель Министра экономического развития Российской Федерации Дмитрий Вахруков в круглом столе «Развитие туристической отрасли в субъектах Дальневосточного федерального округа».

«На 2023 год у нас есть оперативные данные Росстата по первым двум месяцам по туристическому потоку. В целом по округу уже показывает год к году рост + 34 %. Есть ожидания, что мы в 2023 году превысим доковидный уровень туристического потока в ДВФО», – подчеркнул Дмитрий Вахруков.

Кроме того, замминистра отметил, что общее число туристов, которые заселились в гостиницы в 2022 году, по сравнению с 2021 годом, по Дальневосточному Федеральному округу выросло почти на 600 тысяч человек, или на 24 %. Среди лидеров с точки зрения роста – Камчатский край, Республика Бурятия, Магаданская область. Также растет количество номеров: за последние два года число номеров увеличивалось примерно по 10 % в год, что, безусловно, способствует росту туристического потока.

Отдельно Дмитрий Вахруков остановился на работе министерства по расширению предложения: «Что касается ключевых направлений и задач, неоднократно уже об этом публично говорили. Сегодня, собственно, я тоже это услышал, что нам нужно удовлетворять растущий спрос, а значит, нам нужно строить новые средства размещения».

В этом году в рамках национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства», куратором которого является вице-премьер Дмитрий Чернышенко, будет продолжена программа поддержки строительства модульных гостиниц. Средства уже зарезервированы и выделены Минэкономразвития. Планируется, что до конца весны после проведения конкурсных отборов ведомство доведет средства до регионов. Проекты будут отбираться сразу на два года: 2023 – 2024. Планируется, что из федерального бюджета будут компенсированы до полутора миллионов рублей на создаваемый номер в модульной гостинице.

Также Минэкономразвития России планирует провести третий отбор по программе льготного кредитования на строительство гостиниц от 120 номеров в августе 2023 года. В рамках программы министерство сконцентрируется на проектах 3 – 4 звезд для того, чтобы стратегически достигать целей повышения доступности туризма для наибольшого круга граждан.

В круглом столе приняли участие Глава Республики Бурятия Алексей Цыденов, председатель Комитета Государственной Думы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Сангаджи Тарбаев, статс-секретарь – заместитель Министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Павел Волков, представители региональных и федеральных органов власти.

"БАРС Груп" автоматизирует выдачу субсидий ресурсоснабжающим организациям в северных регионах

Компания внедрила систему расчета субсидий предприятиям жилищно-коммунального комплекса в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО). С 2014 года аналогичный проект реализован и успешно работает в Республике Саха (Якутия).

В северных регионах страны высокая стоимость энергоносителей и, чтобы снизить финансовую нагрузку на население, потребительские тарифы устанавливаются ниже себестоимости. При этом система "Субсидирование организаций коммунального комплекса" проводит расчет компенсаций ресурсоснабжающим организациям за понесенные убытки. Цифровой инструмент разработан "БАРС Груп" специально для расчета и выдачи субсидий организациям, предоставляющим коммунальные услуги по льготному тарифу. Проект реализован по заказу департамента тарифной политики, энергетики и ЖКХ Ямало-Ненецкого автономного округа.

Система формирует единую базу данных жилого фонда и организаций коммунального комплекса; ведет учет количества предоставленных ресурсов и услуг по каждой организации; производит автоматический расчет размера недополученного дохода организациями коммунального комплекса; минимизирует риски некорректного начисления субсидий на компенсацию недополученных доходов ресурсоснабжающей организации; обеспечивает инструментами контроля и анализа эффективности использования субсидий, оперативной управленческой и аналитической отчетностью.

Продолжительность отопительного сезона в регионе составляет 9-11 месяцев в год, поэтому автоматизация субсидий для РСО является насущной потребностью региона.

Развитие энергетического комплекса и ЖКХ - один из ключевых инфраструктурных проектов, предусмотренных Стратегией социально-экономического развития Ямало-Ненецкого автономного округа до 2035 года. Он включает в себя модернизацию и реконструкцию систем теплоснабжения, водоснабжения, водоотведения, а также системы обращения с твердыми коммунальными отходами.

Субсидии и другие меры поддержки обеспечат надежное энергоснабжение населения, а также социальных, инфраструктурных, производственных и коммерческих объектов.

В Санкт-Петербурге появится Шаляпинский театр. О новом проекте рассказал дирижер Фабио Мастранджело

Мария Бабалова

В Санкт-Петербурге театра "Мюзик-Холл" больше нет и не будет. Он закрылся на трехлетнюю масштабную реконструкцию, чтобы после открыться под названием "Санкт-Петербургский государственный Музыкальный театр имени Ф. И. Шаляпина". Идея столь масштабной трансформации принадлежит дирижеру Фабио Мастранджело, который возглавлял "Мюзик-Холл" с 2013 года. А теперь будет руководить возникшим на его месте Шаляпинским театром.

Начало биографии нового театра отметили торжественно и масштабно. Ради такого события Мариинский театр во главе с Валерием Гергиевым дал в родном городе "выездной" спектакль - в формате semi-stage исполнили "Бориса Годунова" Мусоргского. Заглавную роль русского самодержца, которую, конечно же, исполнял и Шаляпин, в этот вечер взвалил на свои плечи Ильдар Абдразаков, который сегодня, без преувеличения, считается первым басом мира. Парадоксально, но факт: Ильдар Абдразаков не раз бывал Годуновым в Париже, в Москве, в Милане и даже на краю света - во Владивостоке, а вот в Петербурге эту сакральную для каждого баса роль исполнил впервые. И после этого знакового события театр "взял паузу" на три года.

О том, как родилась идея ребрендинга и какими будут сегодня и завтра нового театра на старом месте, в интервью "РГ" рассказал его худрук Фабио Мастранджело.

Как возникла идея сделать имя великого русского певца названием театра?

Фабио Мастранджело: Во-первых, Федор Шаляпин - исторически важная фигура для России. Во-вторых, что в данном вопросе очень значимо, он любил этот дом. Он был практически единственным театром в мире, насколько я знаю, где он ставил спектакли в качестве режиссера. Быть может, ощущал ту свободу, какой не имел в императорских театрах. Да и к тому же в России мест, связанных с именем Шаляпина, осталось не так уж и много, поэтому уверен, это справедливое решение.

Цена реконструкции театра очень велика...

Фабио Мастранджело: Абстрактно это, конечно, огромная сумма - 9,5 миллиарда рублей. Эти деньги будут израсходованы в течение трех лет. Мы очень надеемся, мечтаем, что к середине 2026 года обновленный театр с отличной акустикой, абсолютно современной сценической машинерией и очень красивым зрительным залом, как и прежде, на полторы тысячи мест в стиле art deco, вновь откроет двери для публики. Мне кажется, для культуры России, для города и театра, который потом еще как минимум 40-50 лет будет жить без единого ремонта, - это нужно и важно.

А где и как время реконструкции проведет труппа театра?

Фабио Мастранджело: Нашим домом станет здание Англиканской церкви, где мы будем репетировать и давать небольшие концерты. Там есть прекрасный зал с историческим английским органом, единственным в России фирмы Brindley and Foster, который молчал более века. Но сейчас там тоже трудятся реставраторы, которые обещают завершить все работы до конца 2024 года. А пока мы будет кочевать. И я хочу высказать особую благодарность Валерию Абисаловичу Гергиеву, который выразил готовность предоставлять для наших выступлений сцену Концертного зала Мариинского театра. И первое наше представление состоится уже 21 апреля. Но мы также будем давать спектакли и на других площадках - Академическая капелла Санкт-Петербурга, Эрмитажный театр...

Как теперь изменится репертуар театра?

Фабио Мастранджело: Мы сохраним свое жанровое и стилевое разнообразие. При этом мы никогда никого не копировали и никому не подражали. Если говорить о концертах в филармоническом формате, то наш оркестр "Северная симфония" исполняет те произведения, которые, я не боюсь этого сказать, даже в филармонии никто не играет. Мы не боимся редкой музыки. У нас в репертуаре сочинения Такэмицу, симфонии Мартуччи, фортепьянный концерт Пуччини, скрипичный концерт Корнгольда, который тоже почему-то мало играется в России. Признаться, конечно, поначалу мы ощущали огромное сопротивление со стороны, которая от "Мюзик-Холла" просто ждала совсем иной музыки. Сегодня же нас любят именно за непохожесть.

А что касается спектаклей, то мы ставили "Травиату", "Дона Паскуале", "Волшебную флейту", "Богему", "Летучую мышь", которую я считаю королевой всех оперетт. И в самом деле, музыка не такая уж простая, как принято считать. Но и сегодня, несмотря на то, что мы пока бездомные, у нас только на этот сезон запланировано три премьеры: оперы Массне "Манон" и мюзиклов "Три товарища" и "Казанова". Когда театр откроется обновленным, думаю, мы будем ежегодно представлять премьеру одной оперы из огромного репертуара Шаляпина. Может, и Шаляпинский фестиваль организуем совместно с Музеем-квартирой Шаляпина, что находится недалеко от нашего театра.

В дополнение к Большому и Малому залам в театре появятся не только новое закулисное пространство с репетиционным залом, балетными и вокальными классами, гримуборными и подсобными помещениями, которых театру катастрофически не хватало, - но и залы "Красный бархат" - для творческих встреч, "Синий бархат" - с эстрадой для концертов.

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 7 апреля 2023 > № 4339301 Фабио Мастранджело

Врач-генетик - о том, почему важно обследовать новорожденного на наличие 36 наследственных заболеваний

Любовь Проценко

Правительство Москвы приняло решение расширить программу скрининга новорожденных. С этого года каждый ребенок проходит проверку на наличие у него 36 наследственных заболеваний или втрое большего количества нозологий, чем было до этого. Комментируя новшество, мэр Москвы Сергей Собянин написал в своем Telegram-канале: "Теперь врачи смогут начать лечение незамедлительно - это спасет многих малышей от развития патологий".

Напомним, в 2006 году неонатальный скрининг проводился по 5 нозологиям, в 2019 Москва включила в него уже 11, а теперь 36 нозологий.

Что позволило сделать такой заметный шаг вперед?

"Добавились заболевания, для борьбы с которыми у нас появились лекарства, лечебное питание, - рассказала корреспонденту "РГ" заведующая медико-генетическим отделением Морозовской детской городской клинической больницы Татьяна Кекеева. - Взять, например, спинально-мышечную атрофию. Ребенок, страдающий ею, не держит головку, не сидит, не встает. А причина в том, что у него в гене, ответственном за развитие нейронов, отсутствует участок. Но сейчас у нас есть так называемый геннозаместительный препарат, который оказывает колоссальный эффект, если начать применять его в первые полгода жизни. Есть и еще два препарата, так как и формы у этого заболевания бывают разные".

Именно в Морозовской детской больнице находится лаборатория, в которую и сдают на скрининг анализы новорожденных из всех роддомов Москвы - не только городского подчинения, но и федерального. А с этого года здесь проводится скрининг новорожденных еще и из Подмосковья, а также Магаданской области и Чукотского автономного округа - лаборатория получила статус межрегиональной.

Как проводят скрининг

Для анализа же берется кровь из пятки новорожденного и на специальных тест-полосках доставляется в Морозовскую детскую больницу. Но для этого нужно согласие родителей на скрининг.

Чем опасны генетические заболевания

Опасность генетических заболеваний заключается в том, что зачастую их симптомы появляются не сразу: может пройти месяц, полгода, а порой и год. И нередко по ним сразу и не поймешь, что происходит с малышом, доктору и маме с папой остается только гадать. Патология тем временем нарастает.

В Москве, например, за 2022 год обследовано 110 325 детей, у 99 из них были выявлены генетические заболевания. Семья узнала о проблемах со здоровьем малыша сразу: в случаях, когда ребенок не нуждается в срочной госпитализации, родителей приглашают в Морозовскую больницу на консультацию. Вместе с ними решается вопрос о дообследовании, если в нем есть необходимость, всех маленьких пациентов берут под наблюдение, их обеспечивают бесплатными лекарствами и лечебным питанием.

Власти готовы платить по 40 тысяч рублей за информацию о поджигателях травы

Елена Мационг,Ирина Никитина,Александр Филимоненко

Особый противопожарный режим введен уже в трех регионах страны - Бурятии, Тюменской области и Забайкалье. Как отмечают эксперты, 90% пожаров происходит из-за самовольного пала травы. Власти ряда регионов ввели даже плату за сообщения о поджигателях. Но работают ли эти меры? Что сейчас предпринимают в регионах, чтобы не допустить того, чтобы огонь подобрался к жилью.

Особый противопожарный режим в лесах Тюменской области ввели с 3 апреля. Это не рано, как может показаться на первый взгляд. На территории Западной Сибири зарегистрировали уже 21 ландшафтное возгорание на общей площади свыше 85 гектаров. Все по вине человека.

Бороться с поджигателями предлагают... кнутом и пряником. В 2022-м штрафы для граждан выросли аж в десять раз - с 1,5 и 3 тыс. рублей до 15 и 30 тыс. Второй год подряд действует вознаграждение жителям, которые сообщат о злоумышленниках со спичками: 40 тыс. рублей за достоверные сведения и 50 тыс. за задержание нарушителя с поличным обещает местный губернатор. Пока таких прецедентов не возникло. В прошлом году специалисты справились сами, установив 117 нарушений в лесах, предъявив штрафы на общую сумму больше 2 млн рублей.

Показательной для всей страны можно считать историю пенсионера Муравьева из села Окунево, который в прошлом апреле выжег травы на 70 гектарах сельхозземель на... 77 млн рублей. Учитывая материальное положение виновного, состояние его здоровья, суд снизил размер ущерба до 170 тыс. рублей. Пенсионер получил урок на всю оставшуюся жизнь.

В Забайкалье особый противопожарный режим объявили еще 1 марта. Там уже зарегистрировано 67 лесных пожаров на общей площади больше 3 тыс. гектаров. Год назад в это же время территория, пройденная огнем, была вдвое меньше.

Забайкальский край - единственный регион ДФО, где действует система вознаграждений за сообщения о поджигателях. С 2019 года сумма выплаты увеличилась в 20 раз. Как и в Тюмени можно получить 40 тыс. рублей за содействие в выявлении виновников и 50 тыс. рублей за каждого задержанного. В особых, чрезвычайных ситуациях власти края объявляют о дополнительных, повышенных суммах. Так, 31 марта в Чите произошло сразу три крупных пожара. За информацию о виновных глава Забайкалья Александр Осипов пообещал 300 тыс. рублей.

Показательный случай произошел в поселке Бобровском Свердловской области. В этом регионе особый противопожарный режим еще не объявлен, но траву палят уже вовсю. Деревенские жители, увидев соседа, который по недомыслию запалил траву возле своего огорода, органам сдавать его не стали, а взяли и по-свойски окатили его холодной водой. Хоть и жестко, но пыл мужика остудили моментально.

Сергей Залесов, профессор Уральского государственного лесотехнического университета, заслуженный лесовод России:

- Найти и наказать удается разве что единицы тех, по чьей вине произошли пожары. Есть вполне официальный термин в технике "защита от дурака". То есть расчет на то, чтобы техника не сломалась по чьему-то недомыслию. Так и в случае с пожарами: найти того, кто бросил непотушенный окурок или бутылку, от которых потом разгорелся пожар, можно разве что в редких случаях, а вот меры противопожарной защиты должны сработать безотказно.

Чтобы свести пожары к минимуму, нужно для каждого населенного пункта разработать и четко выполнять план противопожарной защиты. В каждой деревне он должен быть свой, ведь условия везде разные. Предположим, рядом лес, это значит, нужно обрезать нижние сучья у деревьев хвойных пород метра на два вверх, убрать сухостой, валежник и мусор, причем по всей деревенской округе, чтобы пожар не смог перейти из низового в верховой и не подобрался к жилью. Проложить минерализованные полосы. Избавиться от сухого камыша. А где надо, применять отжиг горючих материалов. Но только строго по научной, продуманной технологии - ни в коем случае не нужно понимать под этим беспорядочный и бесконтрольный пал травы и находящегося в ней мусора. Он-то как раз и приводит к чудовищным пожарам. Целенаправленное противопожарное выжигание предполагает создание вокруг населенного пункта барьера, который не может преодолеть ни один пожар. Выжигание следует проводить квадратами, обязательно в безветренную погоду, когда рядом стоит пожарная машина и начеку пожарные. Наконец, траву можно просто выкосить. В любом случае сухих зарослей рядом с населенными пунктами быть не должно.

Рослесхоз обратится в Генпрокуратуру с жалобой на власти Еврейской автономной области (ЕАО), которые занижали данные по площади обнаруженных лесных пожаров. Ситуация, когда в регионах занижают данные по площади обнаруженных лесных пожаров, повторяется третий год подряд. В прошлом году это было в Рязанской области, в 2021-м - в Якутии.

Председатель Общественного совета при Рослесхозе Владимир Морозов рассказал "РГ", что это происходит из-за сокращения числа сотрудников в лесничествах. "За последние годы регионам активно покупали лесопожарную технику, но главное все-таки - быстро обнаружить и локализовать очаг пожара. А это люди, которых мало", - отметил Морозов.

Второй причиной он назвал переложение на губернаторов ответственности за лесные пожары, поэтому у них появляется желание приукрасить ситуацию. "Пожары не случаются сразу везде. И если вернуть централизованное лесоуправление, всегда можно будет бросить необходимые противопожарные силы страны на ликвидацию конкретного пожара. А если лесников будет не 20, а 200 тысяч и возобновятся обходы и объезды, да с применением современных технологий (тех же дронов), то площадь лесных пожаров будет в разы меньше", - считает Морозов.

Рослесхоз в марте объявил мораторий на профвыжигание сухой травы в весенний период. Это основная причина весенних ландшафтных пожаров. "Большая часть субъектов (включая ЕАО) отказались это делать, так как полномочия переданы и рослесхозовский мораторий для них лишь рекомендация", - добавил эксперт.

Подготовила Светлана Задера

Главный археолог Москвы Леонид Кондрашев: Где в столице искать клад, сколько на самом деле лет Москве и что раньше было на Тверской

Сергей Жуков

Столичные археологи готовятся к очередному сезону. Раскопки пройдут в центре города и Новой Москве. А чем они занимаются зимой, в морозы? Что находят чаще всего? И куда обращаться москвичам, если вдруг что-то найдут они? На эти и другие вопросы корреспондента "Российской газеты" ответил главный археолог Москвы Леонид Кондрашев.

Леонид Викторович, недавно в Москве запустили Большую кольцевую линию метро. Для этого строители прокопали 150 километров тоннелей. Представляю, какие горы земли они перевернули! Вы смотрели эти стройки?

Леонид Кондрашев: Да, проводили отдельные археологические разведки, были локальные находки. Например, предметы быта, характерные для сельских поселений. Для нас та же посуда - одна из ярко читаемых страниц истории. В отличие от многих письменных источников она несет молчаливую, но абсолютно объективную информацию. Собирая посуду по осколкам, мы можем реконструировать жизнь наших предков.

Археологи приходят на все московские стройки?

Леонид Кондрашев: Надо понимать, что есть Москва в административных границах, а есть исторический центр, откуда, собственно говоря, современный город и вырос. В пределах Камер-Коллежского вала расположен единый объект археологического наследия. Перед началом любого строительства сейчас проводится государственная историко-культурная экспертиза, которая помогает понять, нужны здесь исследования или нет. Некоторые объекты нам хорошо известны: либо там уже проводились раскопки, либо есть исторические карты и другие источники. А где-то мы уже делали разведку и точно знаем, что там ничего нет. Там же, где имеются археологические объекты, проводим предварительные спасательные работы.

Было бы глубокой ошибкой считать, что археологи хотят все и везде раскопать. Если можно что-то сохранить и не копать, мы предпочтем именно этот путь. Ведь раскопки можно провести только один раз. Скажем, если реставрируется здание и что-то делается неправильно, это можно исправить. А если поврежден памятник археологии, увы, его уже не вернешь.

Понятно, что сейчас археологи готовятся к новому сезону. А чем они занимаются зимой?

Леонид Кондрашев: Знаете, мы иногда смеемся и даже поздравляем друг друга с открытием "зимнего сезона". Технологии позволяют делать светлые и теплые укрытия, внутри которых можно спокойно работать и в холодное время. Конечно, зимой объектов меньше, чем летом. Например, с декабря по март работы проходили в Старомонетном переулке. Артефакты, найденные там в прошлом году, сейчас реставрируются в мастерских. Это важная часть нашей работы. Археологов обычно представляют как копателей. Но самое главное для них - это анализ находок. Чтобы их изучить, нужно прежде всего привести все в порядок и предотвратить их отмирание. Еще при жизни многие из них были сломаны, плюс несколько столетий пролежали в грунте, что тоже не лучшим образом сказалось на их состоянии. Поэтому нам помогают реставраторы.

А где можно увидеть находки?

Леонид Кондрашев: После того, как археологи изучат находки, стараемся оперативно их показывать на временных выставках. Потом артефакты передаются в музейные фонды. Раньше была проблема: по закону археологи обязаны сдать находки, но многие музеи не хотят их принимать, поскольку это серьезная и дорогостоящая работа. Поэтому мы определили, что Музей Москвы забирает археологические коллекции по заранее составленному графику. После этого музейные реставраторы готовят находки к экспонированию, этот процесс может идти несколько лет. Скажем, чтобы укрепить кожаную обувь, придать ей форму, может уйти и три года, и даже пять лет. Находок много, их где-то надо хранить, нужны дополнительные помещения. Это тоже проблема, мы над этим работаем. Это важно, поскольку наука развивается. Не исключено, что через 50-100 лет появятся новые гипотезы, поэтому у любого исследователя должна быть возможность работать в фондах, смотреть эти вещи, чтобы подтверждать или опровергать свои мысли.

Чем вам запомнится 2022 год? Сколько находок принес? Что впечатлило больше всего?

Леонид Кондрашев: Я противник спортивного принципа в науке. Меня часто спрашивают, какая находка важнее или интереснее. Любые артефакты одинаково важны для нас. Их утрата - тоже одинаковый ущерб для истории. В прошлом году археологи обнаружили 250 тысяч находок, 12 тысяч из них - так называемые индивидуальные находки. Например, неподалеку от улицы Сретенка удалось найти два чугунных ядра. По мнению археологов, они достались нам от Пушкарской слободы, которая находилась здесь несколько веков назад. Дубининская улица подарила нам золотой голландский дукат, отчеканенный в 1759 году. По нашим данным, его хотели переплавить ради золота. Именно поэтому монета была сложена в несколько раз: так она легче помещалась в плавильный тигель. А в Большом Гнездниковском переулке была найдена старинная надгробная плита. Она датируется началом XVIII века. Скорее всего, была вмонтирована в каменную стену церкви Николая Чудотворца в Гнездниках - центральной точки Гнездниковской слободы. Но самая распространенная находка из года в год - обломки керамических сосудов. Иначе говоря, все, что чаще всего билось, ломалось, выбрасывалось.

Еще в 2021 и 2022 годах я консультировал коллег, которые занимались восстановлением сирийской Пальмиры. Оказалось, что внутри памятника - французский бетон. Вживую это выглядит удивительно, хотя это нормальная практика для 30-х годов прошлого века - с помощью бетона нередко укрепляли исторические объекты.

Какие площадки в минувшем сезоне отличались наибольшей "урожайностью"?

Леонид Кондрашев: Формальная статистика есть, но с ее помощью можно сделать только один вывод: более активная здесь была жизнь или менее активная. К примеру, когда шло благоустройство Тверской улицы, мы видели по оторванным пуговицам, где располагались популярные магазины и трактиры и больше всего толпилось народа. Понятно, что в таких местах, пуговицы и отрывались чаще. Забавно, но факт.

Есть ли открытия на раскопках у Императорского воспитательного дома?

Леонид Кондрашев: Уже есть немало находок. Например, предметы эпохи неолита. Это неудивительно, люди занимались рыбным промыслом, поэтому селились у реки. Нашли также личные жетоны воспитанниц, по учетным книгам дома удалось узнать судьбу конкретных детей. К сожалению, многие "подкидыши" туда попадали в болезненном состоянии, и их жизнь была весьма короткой. Археологические работы привязаны к реставрации ансамбля Воспитательного дома. Раскопки здесь еще продолжатся.

Отличаются ли находки, скажем, в центре города и на окраинах?

Леонид Кондрашев: Однозначно не отвечу. Ближе к центру Москвы встречаются вещи, которые в Средневековье могли себе позволить только богатые люди. Однако на окраинах могли быть и феодальные замки, где можно обнаружить примерно то же самое. А на территории нынешней Новой Москвы, например, в 1812 году проходило Тарутинское сражение, которое не менее важно, чем Бородино. В Красной Пахре уже отреставрирован редут, охранявший лагерь русской армии. Сейчас думаем, что можно сделать на этом месте.

Как определяют, ценна ли находка?

Леонид Кондрашев: Для археологии важен так называемый "культурный разрыв". Буквально три поколения, и мы уже не представляем, как использовалась та или иная вещь, что она из себя представляла. Мы смотрим, какую информацию может дать предмет, имеет ли он историческое значение. Возьмем, к примеру, современные монеты. Мы знаем, что они есть, как они выглядят, но новых данных они не несут.

Хорошо, а монеты и предметы советской эпохи интересны? Или это пока бытовой мусор?

Леонид Кондрашев: Историческую ценность они будут представлять для последующих поколений. Но иногда и сейчас советские предметы и монеты, связанные, например, с периодом Великой Отечественной войны, вызывают интерес и их отбирают для музеев.

Раскопки ежегодно приносят тысячи предметов. Понятно, что самые важные находки отправляются в музеи, а куда девается остальное?

Леонид Кондрашев: Все они отправляются в музей, но есть градация. Есть, например, индивидуальные находки, и каждая из них ценна. А есть массовый материал - скажем, осколки стекла, фрагменты керамики. Это после статистических подсчетов тоже хранится в фондах музеев. Может, через много лет наши коллеги вернутся к их изучению.

Стало ли меньше "черных" копателей?

Леонид Кондрашев: Я не поклонник цветовой дифференциации. Надо говорить прямо - это нелегальные копатели или откровенные барыги, которые в корыстных целях пытаются лишить нашу историю важных данных. Или в благородных целях, как им кажется, пополняют свою коллекцию. Например, в районе Щелковского шоссе в Подмосковье как-то неизвестные нашли новгородскую печать. Мы теперь никогда не узнаем, почему она там оказалась. Нелегальные копатели, бросаясь как сороки на все блестящее, лишили нас, по сути, интересного пласта истории московского региона. Каждый год вместе с полицией мы проводим рейды, число нелегалов уменьшается, но не так, как бы хотелось. Кстати, многие страны запретили свободную продажу металлодетекторов. Россия - одна из немногих, где их еще спокойно продают любому.

Допустим, москвич нашел что-то, по его мнению, ценное. Куда ему обращаться?

Леонид Кондрашев: Или в Музей Москвы, или в департамент культурного наследия, позвонив по телефону: +7 (499) 237-65-83. Еще можно лично обратиться в службу одного окна нашего департамента или воспользоваться электронной приемной на mos.ru. В 90 процентах случаев горожане находят не археологические предметы. Часто нам присылают белемнит - окаменевшие остатки водорослей. Их обычно принимают за каменные наконечники. Но лучше лишний раз проверить, поэтому не надо стесняться, никто не будет вас высмеивать и говорить, что вы ничего не понимаете.

А как обстоят дела с кадрами? Есть дефицит?

Леонид Кондрашев: Увы, по всей стране археологов не хватает, особенно тех, кто занимается спасательными археологическими работами. Это очень острая проблема. Чем активнее развивается экономика, становится больше строек, тем больше требуется и археологов. Это очень интересная, тяжелая и не так высоко оплачиваемая профессия, поэтому сюда идут в основном энтузиасты. К сожалению, многие сталкиваются с трудностями и впоследствии меняют профессию. Главное для археолога - интеллектуальная работа. Хотя один мой коллега сказал гениальную фразу: "Археолог может быть тупой, но аккуратный".

Археологов готовят на кафедрах многих университетов, он должен очень много знать и многое уметь, неслучайно именно археологи-исследователи имеют высшее образование. Есть и профессиональные участники экспедиций, но без спецобразования, им интересно участвовать в раскопках. Надо понимать, что археолог может зафиксировать и раскопать объект по методике, передать информацию другим исследователем, чтобы при чтении его трудов было понятно, что нашли и почему нашли. А участники экспедиций выполняют конкретные задачи, которые им ставит профессиональный археолог.

Встречались ли артефакты, которые если не перевернули уже сложившиеся представления об истории Москвы, то уточнили их?

Леонид Кондрашев: Таких находок много. Каждая из них вызывает новые размышления, например,как после раскопок на Биржевой площади. Там нашли торговые пломбы XII века "дрогичиенского типа". Считается, что ими скрепляли тюки мехов. Отправлены на исследования и другие находки. Пока они датируются так же XII веком, но, возможно, они старше. Меня часто упрекают, что я стремлюсь удревнить историю Москвы. Да, это так. Я думаю, ее историю стоит отсчитывать с более раннего периода - от тысячи лет. Но тут много спорных вопросов: а что мы считаем городом, какие условия нужны для отсчета непрерывной истории поселения и так далее.

Вы занимаетесь раскопками в Москве 30 лет. Начинали с простого землекопа, и уже 12 лет - главный археолог города. Что считаете своей главной удачей?

Леонид Кондрашев: Если говорить именно об удаче, то можно назвать клад из 96 тысяч монет, найденный в 1996 году в Гостином дворе. Мы думаем, что это казна купца, которого убили во времена Соляного бунта. Уже потом поняли, что деньги он спрятал не в медном кувшине, а в самогонном аппарате. Это нам коллеги с Севера подсказали. А в Австрии, насколько я знаю, до сих пор в таких аппаратах шнапс гонят. Еще яркое событие для меня - раскопанный в 90-х Воскресенский мост, где сейчас находится Музей археологии Москвы. Раскопки помогли установить, что изначально там была мельничная плотина, которая упоминалась в XVI веке. А сам мост, известный по картам 16 - 17 вв. через реку Неглинную, появился только через 100 лет, когда старый заменили каменным.

О какой находке мечтаете?

Леонид Кондрашев: Мечтаю не только о находках. Хочу, чтобы у меня в голове сложилась целостная картина археологии Москвы, и я смог бы написать про это книгу, донести до людей свои взгляды. Находки дают нам массу интересной информации, и это, конечно, надо публиковать. Не беллетристику, а книги, основанные на фундаментальных знаниях.

Что делать, если нашел клад?

Согласно Гражданскому кодексу, клад - это зарытые в земле или спрятанные каким-то образом деньги и ценные предметы, владельца которых установить невозможно. Если содержимое клада представляет собой культурную или историческую ценность (это должен быть именно клад, а не часть нелегально раскопанного культурного слоя), его необходимо передать в госсобственность - отнести в отделение МВД. За это полагается вознаграждение в размере 50% от стоимости клада. Опять же, если клад вы нашли на чужой территории, половину вознаграждения придется отдать ее владельцу.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Недвижимость, строительство > rg.ru, 7 апреля 2023 > № 4339294 Леонид Кондрашев

Малограмотные не требуются

На российском рынке труда началась охота за квалифицированными специалистами

Работодатели стали дольше искать сотрудников: согласны потратить больше времени и денег, но получить работников более высокой квалификации, сообщают кадровый сайт «Работа.ру», рекрутинг HeadHunter и агентство «Яков и партнеры». Если в 2021 году на поиск у кадровиков уходило в среднем не более двух месяцев, то в 2022 году — уже не меньше трех.

Трудности растут не только при поиске «штучных» специалистов или в секторе редких профессий, но и вследствие практически повсеместного дефицита. По данным сайта «Работа.ру», особенно острую нехватку персонала испытывают сферы образования и науки, а также медицины и энергетики. Руководителей среднего звена не хватает в больницах и клиниках, а также в организациях, связанных с торговлей и IT-технологиями. Больше всего головной боли при поиске сотрудников с опытом более трех лет. А топ-менеджеров активнее прочих ищут для IT-предприятий, энергетической отрасли и сектора недвижимости.

Проблема не новая. В 2021 году по стране фиксировалась нехватка более 179 тысяч квалифицированных рабочих в промышленных, строительных и транспортных отраслях. Организации также заявляли о потребностях в 254 тысячах специалистов высшего уровня квалификации в сферах «наука и техника», «здравоохранение», «бизнес и администрирование», «образование» и многие другие.

Теперь оперативные опросы ЦБ свидетельствуют: каждое второе предприятие испытывает дефицит кадров, но каждому третьему остро не хватает именно высококвалифицированных специалистов. В этом ряду машиностроительные, металлургические, строительные и транспортные компании. Как отмечают аналитики, сокращение импорта увеличило спрос на продукцию ряда технологичных отраслей и привело к росту потребности в грамотных работниках. В числе основных причин аналитики называют отток из страны иностранных фирм, частично вместе с персоналом, а также молодежную бизнес-эмиграцию.

В результате куда ни кинь — везде клин. На Дальнем Востоке остро не хватает транспортников — «из-за роста грузопотока на Восточном полигоне железных дорог усилился дефицит машинистов электропоездов». На Юге России «наблюдается отток квалифицированных строителей, водителей, энергетиков в новые российские регионы для восстановления инфраструктуры» — там нынче в разы больше платят. И так далее.

Впрочем, по данным Head-Hunter, одной из крупнейших служб занятости страны, наибольшим спросом на рынке труда с середины 2022 года стали пользоваться менеджеры по продажам: «работодатели разместили 497 тысяч таких вакансий». Этот тренд аналитики называют «гримаса импортозамещения». В условиях ухода западных компаний отечественные производители стараются оперативно занять освобождающиеся ниши на рынках — и активно борются за потребителя. На втором месте в рейтинге расположились продавцы-консультанты — по той же причине. Но аналитики предупреждали о временности этой волны, на смену которой ожидалось падение розничной торговли. И эти прогнозы уже сбываются.

Одновременно появились признаки роста востребованности специалистов-ремонтников в самых различных сферах. В качестве примеров приводятся запросы от компании «Фосагро» — крупного производителя фосфатного сырья и удобрений — и горно-металлургической компании «Норильский никель». «Фосагро» дала кадровому сервису заявку на 60 слесарей-ремонтников, чего прежде не было: «60 пакетом — это даже для «Фосагро» много». А компания «Норникель» в связи с традиционно высокой востребованностью профессии в промышленных компаниях в 2022 году анонсировала прием на работу в ближайшее время более 1700 (!) слесарей различной специализации, в том числе по ремонту оборудования.

Рекрутинговое агентство Cornerstone, оказывающее услуги по подбору персонала, отмечает, что раньше в России 30% всех занятых в промышленности отвечали за ремонт оборудования. «Сейчас процент будет расти, — прогнозирует партнер агентства Владислав Быханов. — В какой-то момент мы все станем немного Кулибиными: будем приделывать детали от «жигулей» к старым иностранным автомобилям».

Но если «гаражный автосервис» всегда был востребован в России, то теперь кратно растет потребность в ремонтах сложной бытовой техники. На маркетплейсах услуг прогнозируют, что к концу 2022 года спрос на ремонт стиральных машин увеличился на 150-180%, посудомоечных машин — на 100%, холодильников и телевизоров — на 50%. А пик потребностей в ремонте смартфонов и планшетов пришелся на весну этого года, отметил ведущий аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин. В целом за год рост интереса к таким услугам составил 20-25%, говорит он. Но эксперт оговаривается, что «частные мастера зачастую берут за свои услуги совершенно непомерную, ничем не обоснованную плату и притом делают работу некачественно — о состоянии используемых ими запчастей можно только догадываться».

Не менее серьезные перемены на рынке труда в России происходят из-за набравшего скорость в последние годы «промышленного импортозамещения» — кардинального обновления производства в самых различных сферах. Только в 2022 году в стране появилось 302 новых высокотехнологичных предприятия: завод инсулина в Липецкой области и роботизированная ферма в Нижегородской, производство беспилотников на Сахалине и тяговых трамвайных электродвигателей в Удмуртии, завод промышленных алмазов в Пскове и маломерных судов в Зеленодольске. И так далее.

А годом раньше новых высокотехнологичных предприятий в России появилось 348, в 2020-м — 318, в 2019-м — 326. В одной лишь Москве нынче примерно 14 тысяч предприятий: фармацевтика, пищевая, авиационное, космическое строительство, автомобилестроение, микроэлектроника: «Столица стала первым номером в обрабатывающей промышленности страны с долей совокупного экспорта товаров и услуг 21,4% от российского», — говорит мэр Сергей Собянин. Большинство московских компаний — это малый и средний бизнес, который составляет 20,3% малых и средних предприятий — экспортеров России.

Еще одной особенностью московского экспорта является то, что 60% в нем — высокотехнологичная продукция. В частности, объем экспорта электроники и продуктов информационных технологий в 2021 году показал прирост на 22% и составил 496 млрд рублей, а в медицине и фармацевтике вырос в 3,7 раза — до 136,1 млрд рублей. В ближайшие пять лет, когда заработают еще четыре крупнейших фармацевтических завода, столица выйдет на первое место в сфере фармацевтического производства страны.

Естественно, этим предприятиям требуются специалисты высокого класса. А потому средняя зарплата московского инженера составляет около 125 тысяч рублей в месяц, а инженера-строителя — 155 тысяч. Зарплата учителя — 80-100 тысяч, врача — 95 тысяч, повара ресторана — от 80 до 130 тысяч. Есть, конечно, вакансии и на 50-60 тысяч рублей, но найдутся даже на полмиллиона. Весь вопрос, достойным ли окажется претендент. Но в целом средняя зарплата по столице в 2023 году превысила 116 тысяч рублей. Пять лет назад была на 21 тысячу рублей ниже. Безработица 0,38% — при 180-200 тысячах вакантных рабочих мест. Комфортной в мегаполисе считается жизнь при уровне доходов от 100-140 тысяч рублей на человека.

А в Красноярском крае — одном из немногих регионов Сибири, где численность городского населения растет — средняя зарплата инженера — 75 тысяч, но уйма вакансий на 150 тысяч и выше. На сайте SuperJob можно найти работу от прямых работодателей с зарплатой до 520 тысяч рублей. В основном на Северах...

В регионе реализуются крупномасштабные инвестпроекты. Например, в конце 2022 года для реализации проекта «Восток Ойл» на севере края «Роснефть» объявила об открытии 11 тысяч вакансий. Еще один пример — комплексный инвестпроект «Енисейская Сибирь», объединяющий сегодня 32 проекта, где к 2027 году планируется создать суммарно до 70 тысяч рабочих мест.

На каждого привлеченного сотрудника работодатель получает сертификат в размере 225 тысяч рублей, которые можно потратить на обустройство приглашенного, обучение и прочее.

«Работодатели заинтересованы в иногородних специалистах, по которым сложился постоянный жесткий дефицит. Им довольно часто предлагают компенсацию затрат на переезд, финансовую помощь в аренде жилья или предоставляют служебное жилье. Среди таких специалистов — медики, строители, специалисты из сферы производства и водители, машинисты. Таких специалистов красноярские работодатели ищут не только дома, но и в других регионах, чаще всего сибирских», — говорит руководитель пресс-службы «HeadHunter Сибирь» Лилия Эсауленко.

Уже есть результаты: в прошлом году по таким программам край получил десятки высококвалифицированных специалистов из Кемеровской, Новосибирской, Омской, Ростовской, Томской областей и даже из Москвы. А всего из прибывших в Красноярье в 2022 году взрослых граждан 17 100 имеют высшее образование, в том числе 86 кандидатов и 22 доктора наук.

Добавим, что средняя зарплата по краю — почти 70 тысяч рублей. Уровень безработицы составил 2,7%, но не удел остаются в основном неопытная молодежь и люди предпенсионного возраста — их, соответственно, 18,8% и 20%.

Для сравнения: В России среднемесячная зарплата ныне составляет 56 208 рублей — на 337 рублей ниже, чем в 2021-м. Президент Владимир Путин заявил, что к концу года «реальная заработная плата в целом по стране должна вырасти на 3-5%, а располагаемые доходы населения — где-то на 2-3%». Но глава Центробанка Эльвира Набиуллина опасается, что «рост зарплат в 2023 году будет опережать темпы увеличения производительности труда, что может привести к дополнительному росту цен:». А в исследовании Русской школы управления и HR Metrics говорится, что в 2023 году 80% работодателей собираются увеличить фонд оплаты труда: на 20% и более — 12% опрошенных, на 10-15% — 16%, на 5-10% — 33%, менее чем на 5% — 19%. Совсем не собираются повышать зарплаты лишь 8% опрошенных. Так что квалифицированные кадры действительно в цене.

Россияне постепенно приспосабливаются к новым реалиям рынка труда. Это показало недавнее исследование «Работы.ру», охватившее 5 тысяч респондентов старше 18 лет. Если в 2021 году определяющим фактором для кандидата при трудоустройстве было стабильное положение компании-работодателя на рынке, то в конце 2022 года большинство опрашиваемых отметили, что при смене работы они скорее будут искать более высокую зарплату (71%) и комфорт (50%).

Александр Киденис

Марат Хуснуллин: Более 2,3 тыс. единиц общественного транспорта обновлено в России за три года

В рамках реализации федеральных программ с 2020 по 2022 год в регионы России поставлено более 2,3 тыс. транспортных средств. Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин рассказал о том, как идёт работа по модернизации общественного транспорта и каких результатов планируется достичь.

«В рамках национального проекта “Безопасные качественные дороги” с 2020 по 2022 год в городские агломерации суммарно было поставлено 1529 транспортных средств, из них 1236 автобусов, 250 троллейбусов и 43 трамвая. По инфраструктурным бюджетным кредитам, оператором реализации которых выступает ППК “Фонд развития территорий”, закуплено ещё 811 единиц пассажирского транспорта: 403 автобуса, 79 троллейбусов, 50 трамваев, 272 вагона метро и 7 составов электропоездов для Московских центральных диаметров (МЦД)», – сообщил Марат Хуснуллин.

Вице-премьер отметил, что эта работа продолжится и в 2023 году. По инициативе социально-экономического развития Правительства «Мобильный город» в 2023 году запланирована поставка в регионы более 2,7 тыс. единиц городского пассажирского транспорта. С помощью инфраструктурных бюджетных кредитов в текущем году планируется закупить порядка 700 транспортных средств, в том числе автобусы, трамваи, троллейбусы, вагоны метро и составы МЦД. Кроме того, в рамках специальных казначейских кредитов по поручению Президента России в 2023 году выделены дополнительные 50 млрд рублей – на эти средства планируется закупить более 6 тыс. автобусов, причём особое внимание будет уделено развитию транспортного сообщения малых городов и сельских территорий.

Запущен дополнительный финансовый механизм – лизинг автобусов с привлечением средств Фонда национального благосостояния на общую сумму 44 млрд рублей в 2023–2024 годах. С помощью данного инструмента будет обновлено ещё более 4 тыс. автобусов. В 10 регионах реализуется правительственная программа модернизации городского электрического транспорта, в рамках которой до 2027 года планируется закупить 646 трамваев и реконструировать 620 км трамвайных путей.

Общественный транспорт также обновляется с применением механизмов государственной корпорации «ВЭБ.РФ» – уже закуплены автобусы для Твери, Улан-Удэ, Перми, трамваи для Таганрога, рельсовые автобусы для Курска и Сахалинской области. «ВЭБ.РФ» профинансировала поставку 1432 вагонов для Московского метрополитена и 20 электропоездов для новых Московских центральных диаметров (МЦД-3 и МЦД-4). Для метрополитена Санкт-Петербурга будет предоставлено 950 вагонов.

«Работа по развитию общественного транспорта и расширению маршрутов имеет большое значение: снижается трафик на дорогах, люди получают удобные и доступные способы передвижения. В то же время предприятия автомобиле- и машиностроения загружаются дополнительными заказами, благодаря чему создаются новые рабочие места», – подчеркнул Заместитель Председателя Правительства.

Молодежные лаборатории НОЦ «Байкал» готовят свои разработки к выходу на рынок

Разработки молодежных лабораторий, созданных под эгидой НОЦ «Байкал», имеют высокую степень готовности к коммерциализации. Об этом руководители лабораторий рассказали на встрече с первым заместителем председателя правительства Иркутской области Русланом Ситниковым.

Напомним, исследовательские центры под руководством молодых перспективных ученых созданы в 2021 году по всей стране для проведения прикладных исследований по приоритетным и критически важным для страны направлениям. В Иркутской области и Республики Бурятия таких лабораторий шесть. Они работают в рамках НОЦ «Байкал» при вузах и научных институтах.

Губернатором Иркутской области Игорем Кобзевым была поставлена задача по созданию прикладных конкурентоспособных разработок для открытия высокотехнологичных производств на территории региона. На встрече ученые представили четыре проекта, которые уже готовы к внедрению в этому году, либо находятся в близкой к этому стадии.

Научный сотрудник лаборатории экспериментальной нейрофизиологии ИГУ Мария Моргунова представила пластырь с ноотропным эффектом.

– Наша разработка ориентирована на людей с повышенными умственными нагрузками. Она поможет улучшить функции мозга, памяти, повысить адаптивность организма, сопротивляемость к психологическим нагрузкам, улучшить качество сна. Также это профилактика деменции и других нейродегенеративных заболеваний. В основе разработки лежит экстракт, который мы получаем из растений Байкальского региона, – рассказала Мария Моргунова.

Авторы планируют получить патент на разработку в этом году, провести все недостающие испытания эффективности субстанции и трансдермального способа введения, оптимизировать лабораторное оборудование, разработать модель продаж и организовать производство на базе малого инновационного предприятия при Иркутском госуниверситете. Исследователи отмечают, что аналогов трансдермальных систем (когда субстанция вводится через кожу) с подобным действием в России не существует.

Руководитель лаборатории экологических биотехнологий Иркутского института химии им. А. Е. Фаворского СО РАН кандидат химических наук Дмитрий Самульцев представил на встрече технологию переработки древесных опилок в ценное органоминеральное удобрение с помощью базидальных грибов методом компостирования. Технология позволит не просто утилизировать накопленные отходы, но и даст возможность создать новые плодородные земли.

Снижением экологической нагрузки на прилегающие к производству территории озадачились и ученые из лаборатории комплексной переработки отходов энерго-металлургического комплекса ИРНИТУ и предлагают производить модифицированный бетон, который обладает повышенной прочностью и низкой влагопроницаемостью.

Применение технологии модификации бетонов позволит повысить качество и снизить себестоимость строительства, увеличить долговечность конструкции, способствовать переработке техногенных отходов.

– Лаборатории были созданы больше года назад. Уже сейчас мы видим высокий уровень подготовки проектов. Конечно, сейчас необходимо их доработать, «упаковать», чтобы дальше с этими технологиями работал проектный офис НОЦ, внедрял их, и они использовались в реальном производстве, – подвел итоги встречи Руслан Ситников.

Источник: официальный портал правительства Иркутской области.

ФИАН на выставке «Фотоника-2023»

Физический институт им. П. Н. Лебедева Российской академии наук принял участие в 17-й Международной специализированной выставке лазерной, оптической и оптоэлектронной техники «Фотоника. Мир лазеров и оптики», проходившей в Москве.

Выставка объединила представителей предприятий и фирм – производителей лазерной и оптической продукции, научно-исследовательских институтов и ведущих учебных заведений России, Беларуси и Армении. Кроме того, в 2023 году участниками выставки стали около 30 профильных компаний из Китая. Информационным партнером мероприятия традиционно выступила редакция научно-технического журнала «Фотоника», главным редактором которого является руководитель Троицкого обособленного подразделения ФИАН, чл.-корр. РАН А. В. Наумов.

На стенде ФИАН были представлены научно-технологические разработки Института в области оптики, лазерных технологий, фотоники и сенсорики, действующие макеты экспериментальных стендов, образцы прецизионных оптических изделий, лазерных кристаллов и наноматериалов:

1. Компактный высококогерентный перестраиваемый диодный лазер с внешним резонатором для спектроскопии высокого разрешения (Лаборатория стандартов частоты, Отдел лазерных технологий ТОП ФИАН). Такие лазеры используются в прецизионной спектроскопии и квантовой оптике, в т. ч. для лазерного охлаждения атомов рубидия. Ультрахолодные атомные ансамбли являются мощнейшим инструментом многих современных экспериментов в области квантовых технологий и фундаментальных исследований.

2. Технология лазерной сварки и герметизации для изготовления миниатюрных стеклянных атомных кювет – ячеек. Выставочные образцы кювет для квантовых магнитометров и атомных стандартов частоты (Лаборатория стандартов частоты, Отдел лазерных технологий ТОП ФИАН). Атомные ячейки применяются в качестве чувствительных элементов в микроволновых стандартах частоты, магнитометрах с оптической накачкой, ЯМР гироскопах на изотопах Xe. Длина волны выставочного макета компактного диодного лазера также стабилизируется с помощью ячейки, заполненной парами атомов рубидия.

3. Технология синтеза монокристаллов А2В6, легированных переходными металлами, и образцы кристаллов для лазерной генерации в среднем инфракрасном диапазоне на длинах волн 2–7 мкм (Лаборатория лазеров с катодно-лучевой накачкой, Отдел лазерных технологий ТОП ФИАН). Была представлена экспозиция из выращенных кристаллов и активных лазерных элементов: ZnSe:Cr, CdSe:Cr, CdTe:Fe, CdSe:Fe, ZnSe:Fe. Лазеры на основе таких кристаллов имеют широкие перспективы использования для спектроскопии сложных молекул, экологического контроля атмосферы, медицины, лидаров и др.

4. Выставочный макет медицинского лазерного аппарата на парах меди для микрохирургических операций в области дерматологии, косметологии, гинекологии, онкологии и офтальмологии (Лаборатория полупроводниковых лазеров с электронной накачкой, Отдел лазерных технологий ТОП ФИАН). Аппарат является примером многолетнего опыта разработок и производства высокотехнологичного лазерного оборудования, а также клинического опыта использования лазерных технологий, и имеет регистрационное удостоверение Росздравнадзора. В настоящее время проводятся мероприятия по сертификации оборудования на предмет соответствия актуальным требованиям, предъявляемым к медицинским изделиям.

5. Методика экспресс-диагностики на основе SERS-спектроскопии и технология синтеза специализированных SERS-подложек для высокочувствительной спектроскопии и сенсорики (Лаборатория новых фотонных материалов, Отдел перспективной фотоники и сенсорики ТОП ФИАН). Были представлены различные типы SERS-активных подложек, в т. ч. с металлическими нанопроволоками и дендритными наноструктурами. Такие наноматериалы могут найти применение для изучения сложных органических молекул и клеточных структур, анализа спектров и детектирования малых количеств вещества (вплоть до единичных молекул), в т. ч. в газовой среде. Сотрудниками ФИАН был презентован экспериментальный стенд для экспресс-диагностики веществ методом SERS-спектроскопии, а также рабочая модель гибкого нагревателя на основе трехмерных сеток из металлических нанопроволок.

6. Технология изготовления и выставочные образцы прецизионных оптических компонент: зеркал, многослойных интерференционных фильтров, просветляющих покрытий (Технопарк «Прецизионные оптические технологии» ТОП ФИАН). Презентация оптического производства включала в себя технологии изготовления оптических деталей с шероховатостью ? 1 Å, зеркал с малыми потерями (коэффициент отражения ? 99,999 %), зеркал с высокой лучевой стойкостью, спектральных фильтров с полушириной ? 3Å и коэффициентом пропускания более 90 % и других типов оптических покрытий для широкого спектра оптических изделий: дихроичных зеркал, поляризаторов, чирпированных зеркал, просветляющей оптики, спектральных фильтров, светоделителей, металлических зеркал и др.

7. Высокостабильный метановый оптический стандарт частоты (Лаборатория стандартов частоты, Отдел лазерных технологий ТОП ФИАН). Непрерывный He-Ne/СН4 лазер (длина волны 3,39 мкм), стабилизированный по узкой спектральной линии метана, входящий в состав Фотонного СВЧ-генератора и задающий «опорную» оптическую частоту для синхронизации частоты повторения импульсов фемтосекундного волоконного лазера (длина волны 1,55 мкм). Благодаря использованию такого лазера стабильность компонент СВЧ-гребенки (1-10 ГГц) на выходе фотодетектора, регистрирующего фемтосекундные импульсы, приобретает стабильность частоты He-Ne/CH4 лазера. Предельная кратковременная стабильность оптической частоты опорного He-Ne/CH4 лазера определяется «естественными» частотными шумами излучения, которые находятся на уровне ≈ 0,1 Гц/√Гц (в относительных единицах ≈ 10-15 /√Гц). Это позволяет снизить на 1–2 порядка кратковременную нестабильность частоты и уровень фазовых шумов СВЧ-гармоник Фотонного СВЧ-генератора по сравнению с водородными мазерами, кварцевыми и оптоэлектронными генераторами. Применяемые отечественные технологии, разработанные в сотрудничестве с высокотехнологическими компаниями-арендаторами, многолетними партнерами ФИАН ООО «Авеста» и ООО «Флавт», обеспечивают устойчивую автономную работу лазера при сохранении параметров в течение не менее 5 лет.

Cотрудники ФИАН приняли участие в секции «Узлы и устройства фотоники для научного приборостроения» ХI Конгресса технологической платформы «Фотоника» с докладом «Трехмерная (3D) наноскопия на основе структурированных световых полей» (Д.В. Прокопова, Н.Н. Лосевский, С.А. Самагин, С.П. Котова, И.Ю. Еремчев, И.Т. Мынжасаров, А.В. Наумов), подготовленным по результатам работ, выполненных коллаборацией сотрудников ТОП ФИАН, Самарского филиала ФИАН, Института спектроскопии РАН и Московского педагогического государственного университета.

Также состоялось расширенное заседание Совета по оптике и фотонике Отделения физических наук РАН, посвященное обсуждению важнейших результатов научных институтов, находящихся под научно-методическим руководством ОФН РАН. Были заслушаны доклады представителей научных коллективов из разных городов России: Москвы (ФИАН, ИСАН, ФНИЦ ИОФ РАН, ФНИЦ «Кристаллография и фотоника РАН»), Санкт-Петербурга (ФТИ им. А.Ф. Иоффе РАН), Черноголовки (ИФТТ РАН), Нижнего Новгорода (ИПФ РАН), Томска (ИОА СО РАН), Новосибирска (ИЛФ СО РАН), Владивостока (ИАПУ ДВО РАН). Сотрудники ФИАН представили доклады: «Транспортируемые оптические часы на одиночном ионе иттербия (И.А. Семериков, И.В. Заливако, А.С. Борисенко, М.Д. Аксенов, Н.Н. Колачевский, К.Ю. Хабарова), «Жидкокристаллический ферриэлектрик как электрооптическая среда пространственно-временных фазовых модуляторов света (Е.П. Пожидаев, М.В. Минченко, А.В. Кузнецов, Т.П. Ткаченко, В.А. Барбашов) и «Трёхмерная флуоресцентная наноскопия с аппаратной модификацией функции рассеяния точки» (И.Ю. Еремчев, Д.В. Прокопова, Н.H. Лосевский, И.Т. Мынжасаров, С.П. Котова, А.В. Наумов). Участники семинара были награждены почетными дипломами Отделения физических наук РАН.

Участники и посетители выставки «Фотоника-2023» получили возможность ознакомиться с основными направлениями подготовки научных кадров в аспирантуре ФИАН.

По итогам презентации научных достижений и технологических разработок коллектив ФИАН был награжден дипломом 17-й Международной специализированной выставки лазерной, оптической и оптоэлектронной техники «Фотоника. Мир лазеров и оптики».

Источник: ФИАН.

Андрей Николаев и Владимир Солодов обсудили строительство и ремонт школ на Камчатке

Заместитель Министра просвещения Российской Федерации Андрей Николаев провел рабочую встречу с главой Камчатского края Владимиром Солодовым. Они обсудили ход строительства новых школ в регионе и проведение капитального ремонта образовательных организаций.

Владимир Солодов информировал, что в Петропавловске-Камчатском строится новое здание школы № 40, которая расположена в густонаселенном районе города. В завершающей стадии строительства находится школа в поселке Кавалерское, которая станет самым современным общеобразовательным учреждением в сельских территориях края.

Планируется также строительство школы № 1 в Елизове и в ряде удаленных районных центрах: в Каменском, в поселке Лесная Тигильского района и поселке Вывенка Олюторского района.

В ходе встречи также обсуждалось расширение программы капитального ремонта образовательных организаций, которая реализуется в рамках федерального проекта «Модернизация школьных систем образования».

Светлана Акулова: зоопарк Москвы настроит обмен животными с Азией и Африкой

О том, какие новые обитатели появятся в Московском зоопарке, с какими странами он будет настраивать обмен животными, а также о самочувствии спасенного медведя Диксона и о том, как обстоят дела с рождаемостью в зоосаде, в интервью РИА Новости рассказала генеральный директор Московского зоопарка Светлана Акулова. Беседовала Мария Зыбина.

– Прошлый год ознаменовался новыми вызовами и, в первую очередь, экономическими. Повлияла ли экономическая ситуация на Московский зоопарк, и планируется ли в связи с этим повысить стоимость входного билета? Или наоборот ввести новые льготы?

– На сегодняшний день мы можем сказать только одно: нам удалось сохранить все льготы благодаря содействию правительства города Москвы и департамента культуры города Москвы. Более 60% наших посетителей, а это более 1,8 миллиона человек, – льготные категории. Бесплатно посетить зоопарк могут дети до 17 лет включительно, студенты очной формы обучения, дети-сироты, многодетные семьи, пенсионеры, инвалиды, участники боевых действий, военнослужащие и курсанты военных училищ. Мы – единственный зоопарк, который имеет такое большое количество льгот.

– Также в связи с экономической ситуацией, планируете ли приостановить какие-то проекты развития и обновления зоопарка? Если нет, то какие проекты ожидаются в ближайшие годы? Может планируется обновить еще какие-то павильоны или создать новые? Какие павильоны первые в очереди на обновление?

– У нас есть долгосрочная Концепция развития зоопарка и всех наших филиалов. Она разработана до 2029 года. Несмотря на непростую ситуацию, при поддержке руководства города и департамента культуры города Москвы мы планомерно выполняем поставленные задачи, в том числе по благоустройству территорий и обновлению вольеров. Для сокращения ярко выраженной сезонности посещений осуществляется модернизация экспозиционных площадей в современные всесезонные комплексы, чтобы посещение зоопарка не было подвержено влиянию климатических условий.

Мы модернизируем вольеры, делая их многофункциональными и безопасными – как для животных, так и для посетителей. С одной стороны, мы предоставляем нашим гостям больше возможностей понаблюдать за животными, для этого вместо решеток устанавливаем в вольерах стекла, визуально создавая тем самым безбарьерную среду: человек может находиться практически нос к носу к нашему питомцу и рассматривать его в непосредственной близости. А с другой стороны, у животных теперь есть множество вариантов скрыться от глаз посетителей. Возьмем, например, обновленный павильон "Кошачий ряд", который мы открыли после реконструкции в прошлом году. У его обитателей – рысей, дальневосточного леопарда и пумы – есть убежища, внутренние помещения, в которых они могут при желании спрятаться. Внутри вольеров множество разных ярусов и полок, на которые животные взбираются и наблюдают оттуда за посетителями и соседними обитателями зоопарка. С верхних уровней открывается хороший обзор, что для кошачьих очень важно. Также в вольерах предусмотрены окошки для наблюдений: животные активно реагируют на мелькающие там лица и даже "охотятся" на них. Таким образом, жизнь наших питомцев становится еще более интересной. Все это направлено на создание комфортных и максимально естественных условий для их жизни.

Поскольку 2023 год объявлен в России Годом педагога и наставника, в этом сезоне мы уделим особенное внимание просветительским проектам. На территории зоопарка будут реализованы выставки, просветительские МАФы (малые архитектурные формы) и стенды.

– В прошлом году Московский зоопарк запустил акцию помощи зоопаркам Донбасса. Какие уже достигнуты результаты? Со сколькими зоопарками удалось наладить связь? За какой помощью чаще всего обращаются?

– Акция помощи #МЫВМЕСТЕ, организованная Фондом национальной природы совместно с Московским зоопарком, Союзом зоопарков и аквариумов России и Общероссийским народным фронтом, стартовала 7 апреля 2022 года. Уже через два дня мы отправили первую партию гуманитарного груза в зоопарк "Придорожное" в ДНР. Там были комбикорма, сухое молоко и ветеринарные препараты. Мы подписали соглашение о сотрудничестве с зооуголком "Лебединое озеро" в Докучаевске. Наши ветеринары ездили туда, осматривали их питомцев. Договорились и об обмене животными. Мы отправили к ним самца степного орла из нашего Центра воспроизводства редких видов животных для соединения с самкой и получения потомства. В августе 2022 года мы также отправляли гуманитарную помощь в "Детский театр зоолога" в Херсоне. Мы доставили коллегам кукурузу, пшеницу, рожь, комбикорма, игрушки, террариумы и другие важные для развития зоопарка материалы. Мы помогли зоопаркам Бердянска, Горловки, Мариуполя, а также КСК "Велес", КСК "Декурион", зооприюту "Кот и Пес", зооуголку Луганска, зоопарку завода "Стирол".

Зоопарковское сообщество очень тесное – мы постоянно на связи с нашими коллегами, переживаем с ними текущие проблемы, боль и тревогу за подопечных. Мы знаем, что нужно делать, и какая помощь требуется каждому конкретному зоопарку, аквариуму или зооуголку.

Сбором средств для помощи зоопаркам Донбасса занимается Фонд национальной природы. На сегодняшний день на счет фонда поступило 4 609 800 рублей, почти все мы потратили на приобретение кормов для животных, средств по уходу за животными, техники и инструментов для строительства вольеров и благоустройства территорий, а также на транспортные расходы. В числе прочего мы передавали коллегам трициклы, аккумуляторы, краску, краны, машинки для стрижки овец. В общей сложности мы отправили 21 партию груза общим весом 55 тонн, из которых 33 тонны кормов и фуражных культур, 18,2 тонны стройматериалов и 3,8 тонны средств по уходу за животными, дезинфицирующих средств и витаминов.

Мы помогаем всем, кто к нам обращается, и не собираемся останавливаться. Акция продолжается, ведь в помощи нуждаются еще многие зоопарки и зооуголки. Сейчас, например, мы открыли новое направление в фонде и собираем на помощь зоопаркам Запорожья. И, конечно, призываем присоединиться к нам всех неравнодушных.

– Планируется ли привезти новых животных в Московский зоопарк? Если да, то что это будут за виды? Есть ли очень редкие и экзотические? И откуда они приедут?

– В связи с тем, что европейские зоопарки перестали с нами сотрудничать, все запланированные обмены животными на данный момент остановились. Сейчас мы вынуждены переориентироваться на страны Азии, Африки, Южной Америки и, соответственно, будем разрабатывать все поступления животных заново. И тем не менее, в этом сезоне у нас все же получится удивить посетителей: в зоопарке появятся несколько новых видов, среди которых, например, муравьед.

– А готовите ли каких-то животных для переезда в другие регионы, с кем уже есть договоренности и по каким животным? И отслеживаете ли вы судьбу уже отправленных животных, как они поживают?

– В рамках ЕАРАЗА (Евроазиатская региональная ассоциация зоопарков и аквариумов – ред.) мы продолжаем работу по реализации природоохранных программ, включающих в том числе передачу животных, и поддерживаем тесный контакт с зоопарками-членами ассоциации.

Мы постоянно на связи с коллегами из регионов, всегда интересуемся и следим за судьбой своих бывших подопечных. В числе последних переездов – горилла Бен, который сейчас живет в Казанском зооботсаде, и медведица Хатанга, поселившаяся в Екатеринбургском зоопарке. Все отправленные животные находятся в надежных руках, под заботливым присмотром наших коллег, которые знают свое дело, и которым мы доверяем.

При условии, если мы отдаем животных на временное содержание, то принимающий зоопарк должен ежегодно отчитываться нам об их состоянии. Это прописывается в договорах временного содержания.

– Специалисты Московского зоопарка периодически помогают животным со всей страны, например, в конце прошлого года зоопарк приютил трех спасенных гималайских медведей. Как у них дела? И есть ли какой-то предел у заполняемости зоопарка? Нет ли риска того, что каким-то животным уже не хватит места? И как тогда будете решать эту проблему?

– Гималайские медведи Вася, Фаня и Бабуля прибыли в Московский зоопарк в истощенном состоянии: к примеру, Бабуля весила около 70 килограммов, что очень мало для гималайского медведя ее возраста. Это говорит, в частности, о крайне недостаточном кормлении в период активного роста. Животные содержались у частных лиц в маленьких клетках и, как мы предполагаем, из-за плохих условий жизни никогда не ложились в спячку. Оказавшись в наших вольерах, медведи первое время даже не понимали, как ходить. Но нас радует, что они быстро отошли от стресса и освоились на своих новых просторных территориях. Теперь наша задача – откормить медведей, чтобы уже к следующей зиме они смогли набрать необходимую массу и ресурсы для спячки. Мы окружаем животных заботой и предлагаем им разнообразный рацион: огурцы, помидоры, яблоки, груши, морковь, тыкву, апельсины, виноград, а также мясо птицы и рыбу.

Однако далеко не всех спасенных животных мы размещаем у нас, некоторые отправляются жить в филиалы Московского зоопарка – в Центр воспроизводства редких видов животных под Волоколамском и Вотчину Деда Мороза в Великом Устюге, где еще много неосвоенных гектаров территории. Мы также распределяем животных по зоопаркам, входящим в СОЗАР и ЕАРАЗА, совместно со специалистами ассоциаций решаем, какой зоопарк готов принять животное: где на данный момент есть свободные вольеры и сотрудники, имеющие опыт содержания конкретного вида.

– Многих волнует состояние спасенного медведя Диксона. Как ему живется в зоопарке? Как он реагирует на присутствие людей рядом? Не пугает ли его, что люди могут подсматривать за ним в его вольере?

– Несмотря на свое состояние, Диксон активно занимается на тренингах, с большой готовностью идет на контакт с зоологами и выполняет задания, с большим интересом изучает свой уличный вольер. Он очень контактный и общительный медведь. Видно, что он хочет жить, и ему многое интересно. Он привык к специалистам, которые за ним ухаживают, узнает их и всегда ждет.

Вольер Диксона завешан специальным баннером, чтобы исключить потенциальные факторы стресса, и чтобы люди не смогли ненароком напугать его. В то же время на баннере есть специальные окошки, через которые посетители могут ненавязчиво наблюдать за Диксоном. Люди его не пугают – он ими даже интересуется.

Также сотрудники стали устраивать Диксону рыбалку: запускают в его бассейн живую форель, которую медведь ловко ловит и мгновенно съедает. Кстати, аппетит у него тоже отменный.

– Намечается ли какая-то положительная динамика в его здоровье? Есть ли шансы, что он снова сможет полноценно ходить?

– Поскольку ситуация с Диксоном уникальная в своем роде, и никому в мире еще не приходилось заниматься реабилитацией крупного хищника с парализованными конечностями, к любым прогнозам наши специалисты относятся очень осторожно. Согласно плану реабилитации и рекомендациям нейрохирургов недавно в работе с Диксоном мы стали использовать вибромассажер и миостимулятор: Диксону необходимо проводить вибромассаж задних конечностей в качестве профилактики застоя молочной кислоты в мышцах и для их расслабления. В свою очередь, воздействие миостимулятора направлено на стимуляцию сокращения мышц посредством электрического импульса.

В последнее время мы наблюдаем положительные результаты реабилитации Диксона: все чаще замечаем реакцию на прикосновения, движения голеностопа на его задних лапах, что свидетельствует о регрессе пареза конечностей. Но все же спешить с выводами не стоит – в подобных случаях на восстановление может потребоваться, как минимум, от года до полутора лет.

– Как вы можете оценить ситуацию с рождаемостью в Московском зоопарке, выросла ли она за последние годы?

– Рождаемость в нашем зоопарке стабильно растет. Все благодаря тому, что животные содержатся в максимально комфортных условиях, получают надлежащий уход и сбалансированное питание.

Последние несколько лет были по-настоящему плодотворными. В 2022 году в зоопарке появилось на свет рекордное количество детенышей – больше 1600, среди них – редчайшие виды. Стоит отметить появление на свет редких рептилий. Так, 17 марта в террариуме Московского зоопарка родился детеныш гигантского цепкохвостого сцинка – это эндемик Соломоновых островов и Новой Гвинеи. Он населяет очень ограниченную территорию и нигде больше в мире не встречается: его численность сейчас под угрозой из-за массового браконьерства. А 16 июля – в Международный день змей – отложила яйца самая ядовитая змея в мире – материковый тайпан МакКоя, или свирепая змея. Ее яд примерно в 180 раз сильнее яда кобры. Также детеныш появился у мексиканского ядозуба – единственной ядовитой ящерицы.

Рекордсменами по количеству потомства, помимо беспозвоночных, традиционно стали птицы. Птенцы появились у розовых и кудрявых пеликанов, бакланов, беркутов, черных и черношейных лебедей, розовых и красных фламинго, длиннохвостых неясытей и у пингвинов Гумбольдта. В Центре воспроизводства редких видов животных появились на свет птенцы полярных сов и белоплечих орланов. А в филиале Московского зоопарка – зоосаде в Вотчине Деда Мороза – вылупились птенцы западно-сибирского филина.

Много рождений в прошлом году было и у млекопитающих. В январе появился на свет малыш капуцина плаксы, весной родились детеныши львинохвостого макака, а в августе, впервые за несколько лет, родился детеныш мандрила. Весной появился детеныш у кошачьих лемуров Бэллы и Фунтика, потомство также было у валлаби Беннета и дагестанских туров.

В Центре воспроизводства редких видов животных пополнение было у росомах, викуний, джейранов, лесных северных оленей, сычуаньских такинов и зебувидной коровы.

– Ранее вы говорили, что обсудите с коллегами из Китая размножение панд Диндин и Жуи. Подскажите, есть ли какие-то новости на этом фронте? Будете ли готовить панд к получению потомства?

– В 2019 году, когда Диндин и Жуи приехали к нам в зоопарк, они были совсем молодыми. Сейчас панды выросли, достигли половозрелости: Жуи шесть лет, Диндин на год помладше. Все это время мы за ними наблюдаем: проводим исследования, держим под контролем их вес, проверяем уровень половых гормонов. Результаты наших наблюдений мы регулярно отправляем китайским коллегам в рамках соглашения о сотрудничестве в области охраны и исследования больших панд. В прошлом году, на конференции, посвященной размножению панд, они проанализировали наш доклад и пришли к выводу, что животные готовы к близкому знакомству. Мы очень надеемся, что наши совместные усилия в рамках научной программы по исследованию и разведению этих редких животных принесут свои долгожданные плоды.

– Как вы можете оценить посещаемость Московского зоопарка в последние годы, стало ли больше посетителей на фоне появления новых животных, в частности больших панд?

– Посещаемость зоопарка ежегодно растет. В 2022 году наблюдалось быстрое восстановление допандемийных показателей посещаемости. В пиковый сезон (с июня по август) количество посетителей выросло на 20% по сравнению с тем же периодом 2019 года, это плюс 360 тысяч человек. По итогу в 2022 году общее число посетителей зоопарка составило около 3,5 миллиона человек. В некоторые летние дни количество посетителей достигало 40 тысяч человек в день.

Притоку новых посетителей способствует несколько факторов. В первую очередь, это оптимизация вольерных комплексов, расширение коллекции зоопарка и спектра услуг на территории. Зоопарк стал более комфортным для посетителей всех возрастов за счет обновления и открытия новых экспозиций, модернизации вольеров, а также проведения культурно-просветительских выставок и других мероприятий. Мы активно развиваем положительный имидж зоопарка в соцсетях: регулярно публикуем актуальные новости и ведем трансляции из вольеров животных в онлайн-режиме. Благодаря этому расширилась наша целевая аудитория, к нам стало приходить больше молодежи.

Также для комфорта посетителей полностью обновлена навигация и выпущены карты-схемы зоопарка на русском, английском и китайском языках. А еще в этом сезоне вы увидите обновленные фотозоны, модернизированные точки сувенирной продукции и общественного питания.

Московский зоопарк первым в России внедрил в свою работу управление потоками посетителей, используя опыт проведения крупнейших спортивных мероприятий, что способствовало увеличению пропускной способности зоопарка. В пиковый сезон для удобства посетителей на всей территории находились сотрудники с указателями, которые контролировали потоки посетителей и помогали нашим гостям в навигации. Во избежание большого скопления людей на входных группах были установлены специальные ограничители и разделители. В прошлом году такая методика показала свою эффективность, поэтому мы будем придерживаться ее и впредь.

Кроме того, зоопарк стал гораздо комфортнее за счет открытия новой входной группы у метро "Баррикадная". Новый вход – это двухэтажное здание, в котором расположена первая в Москве зоологическая библиотека с конференц-залом, где проходят лекции, выставки и концерты. Также там есть кафе, сувенирный магазин и летняя веранда. Рядом с ней организована зона отдыха с фонтанами и просветительская площадка под открытым небом, включающая выставочное пространство и мультимедийные стенды.

Заметным вкладом в повышение комфорта гостей стала и реконструкция пешеходного моста через Большую Грузинскую улицу, который связывает Старую и Новую территории зоопарка. Его расширили более чем вдвое – с четырех до девяти метров. Новая часть моста напоминает закручивающуюся морскую волну благодаря декоративным ограждениям из алюминиевых сплавов. Она оборудована лифтом и пандусами, чтобы помочь маломобильным группам граждан.

Точкой притяжения для жителей города и туристов стал новый медиафасад на башне Главного входа в зоопарк. На современном 3D-экране транслируются трехмерные ролики о животных, по которым зоопарк участвует в программах сохранения редких видов: амурский тигр, снежный барс, белый медведь и белоплечий орлан. В предстоящем сезоне к ним добавятся еще три ролика – с манулом, большой пандой и серым тюленем. Экран работает на базе 3D-технологии naked eye, позволяющей увидеть трехмерное изображение без специальных очков. Высокая частота обновления картинки (3840 Гц) обеспечивает абсолютную плавность и реалистичность изображения.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ > ria.ru, 6 апреля 2023 > № 4359551 Светлана Акулова

В 5 раз вырос импорт китайской техники через Забайкальск

11 045 единиц новой техники: самосвалов, автобусов, погрузчиков, тракторов, кранов и другой спецтехники оформили сотрудники таможенного поста МАПП Забайкальск в 1 квартале 2023 года. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года ввоз техники увеличился в 5 раз.

Для увеличения пропускной способности пункта пропуска «Забайкальск» в сентябре 2022 года российских водителей, следующих за новой техникой, был изменён порядок въезда на территорию КНР: их стали организованно вывозить на автобусах через пассажирское направление МАПП Забайкальск. Это позволило увеличить количество ввозимой техники почти в три раза: до 140 единиц ежедневно. Как поясняют сотрудники таможенного поста МАПП Забайкальск, товары первой необходимости, а также товары приоритетного импорта, к которым также относится и техника, таможенники оформляют в первоочередном порядке. Кроме того, сокращено количество форм таможенного контроля таких товаров.

Врачи-добровольцы

На вопросы "Завтра" отвечает медик Маргарита Воронина

Редакция Завтра

"ЗАВТРА". Маргарита Алексеевна, свой отпуск вы провели, работая рентгенологом-волонтёром в 10 километрах от передовой в одной из донецких больниц, куда поступают раненые после оказания первой помощи непосредственно на передовой. Расскажите об этом подробнее, пожалуйста.

Маргарита ВОРОНИНА. Я из Красноярска, по специальности — стоматолог-ортопед. Когда начался ковид, прошла профессиональную переподготовку по рентгенологии ради того, чтобы пойти работать в ковидный госпиталь. Там я работаю с декабря 2020 года по сей день. В Донецке во время отпуска я работала рентген-лаборантом, делала снимки раненым военнослужащим и гражданскому населению.

"ЗАВТРА". Вы были единственным человеком на рентгене?

Маргарита ВОРОНИНА. Нет, другие гражданские тоже были, но временами я оставалась одна на всю больницу на целые сутки. Вообще, я работала круглосуточно, постоянно спускалась на приём. Нет людей — я поднимусь к себе, покушаю, немного посплю, передохну… Раненых привозят — я опять спускаюсь.

"ЗАВТРА". Вы в больнице жили?

Маргарита ВОРОНИНА. Да, в больничной палате.

"ЗАВТРА". Хотя бы иногда отлучались погулять по Донецку?

Маргарита ВОРОНИНА. Очень редко. Иногда по несколько дней даже на улицу не выходила.

"ЗАВТРА". Расскажите, на каком оборудовании вы работали? Насколько больница им обеспечена, по сравнению с красноярскими больницами? Насколько оборудование соответствовало тем задачам, которые вы решали?

Маргарита ВОРОНИНА. Оборудование, конечно, очень старое. Очень. Но тем не менее человеческие руки делают невозможное. Прикладывали все усилия, чтобы получались хорошие снимки.

"ЗАВТРА". Оборудование там, наверное, 1970-х годов, поскольку здание больницы 1960-х годов постройки?

Маргарита ВОРОНИНА. Да, но оборудование работающее, и мы делали всё, чтобы исследование было информативным и результативным, чтобы люди получали необходимую помощь.

"ЗАВТРА". Сейчас и в Москве, и в Красноярске цифровое оборудование, а здесь вам приходилось фотографировать на плёночную кассету?

Маргарита ВОРОНИНА. Да, и потом проявлять плёнку.

"ЗАВТРА". Всё-таки стоит отметить, что в Донецке есть современные больницы, куда потом, после вас уже, поступают раненые с какими-то более сложными вещами.

Ваша больница находится рядом с передовой, прилёты были?

Маргарита ВОРОНИНА. Были недалеко. Самый ближний — 200 метров от больницы.

"ЗАВТРА". В бомбоубежище приходилось спускаться?

Маргарита ВОРОНИНА. К счастью, нет. Но в подвале всё оборудовано, стрелочками показано, куда спускаться какому отделению.

"ЗАВТРА". А сколько у вас в среднем было за день раненых?

Маргарита ВОРОНИНА. Я не считала. По-разному: в один день больше, в другой — меньше. В основном привозили раненых после 21 часа и ночью. Местное население в основном с утра шло, но если какие-то ранения, то и в течение дня.

"ЗАВТРА". Ранения в основном осколочные?

Маргарита ВОРОНИНА. Да, в основном осколочные. Но в последнюю неделю моей работы я столкнулась с пулевыми ранениями. Например, пуля в локтевом суставе. Мы отправили в республиканскую больницу человека. Нужно серьёзное оборудование, чтобы сохранить руку. А осколочные у нас делают все.

"ЗАВТРА". Какие нужны навыки с точки зрения психологической устойчивости, чтобы постоянно общаться с пострадавшими людьми?

Маргарита ВОРОНИНА. Мне помогают занятия спортом (занимаюсь пауэрлифтингом). Только преодолев себя можно чего-то достичь. Также работа в ковидном госпитале, где тоже нужна стрессоустойчивость. Ты и сам не должен впадать в панику, и человека должен успокоить.

"ЗАВТРА". Сложнее в ковидном госпитале работать или здесь?

Маргарита ВОРОНИНА. Сложнее здесь. Там, в общем-то, с одним диагнозом люди, хотя и много смертей было. А здесь я впервые столкнулась с взрывными травмами. Я не видела никогда этого, но справилась, у меня всё получилось.

"ЗАВТРА". Какие ещё особенности оборудования в донецкой больнице? Может быть, по итогам нашей публикации найдутся желающие чем-то помочь. В чём есть необходимость?

Маргарита ВОРОНИНА. Рентгеновский аппарат старенький, но чтобы подключить новый, нужно хорошее напряжение, а с ним проблемы. В операционные нужно новое оборудование. Там старенькие столы, даже кухонные есть, которые накрывают стерильными простынями и стерильные инструменты раскладывают. Нужны операционные столы, лампы, кушетки смотровые, каталки для перевозки больных на обследования.

"ЗАВТРА". Наверное, только рентгеновский аппарат стоит больших денег, а много нужно очень простого?

Маргарита ВОРОНИНА. Операционные столы не знаю, сколько стоят, но они необходимы. Всё старенькое. Всё держится на человеческих руках. То есть спасение жизни только от рук зависит. Если врач хороший, он может на любом оборудовании спасти, но желательно обновить всё-таки.

"ЗАВТРА". Есть кто-то из ваших коллег, кто так же, как вы, провёл свой личный отпуск?

Маргарита ВОРОНИНА. Главный врач станции скорой помощи Сергей Анатольевич Скрипкин первый из нашего края поехал, в Мариуполе работал. Он послужил для меня примером. Елена, детский врач, приезжала, врач-травматолог, к сожалению, не помню фамилии, тоже приезжал сюда работать. Нас немного, но мы есть.

"ЗАВТРА". Какие врачебные специальности наиболее востребованы?

Маргарита ВОРОНИНА. Травматологи, хирурги, анестезиологи.

"ЗАВТРА". Если человек без медицинского образования, он будет там полезен?

Маргарита ВОРОНИНА. Не могу сказать. Лучше таким людям идти в центры в своих городах, в пункты сбора гуманитарной помощи, и помогать там.

"ЗАВТРА". А вы готовы вернуться в Донецк?

Маргарита ВОРОНИНА. Конечно, я очень хочу вернуться обратно. Мои руки там нужнее, чем в мирной жизни.

"ЗАВТРА". Как вы будете решать этот вопрос?

Маргарита ВОРОНИНА. Попрошу, чтобы меня в командировку отправили. Наши медики из госпиталя, врачи-травматологи, уже обратились к нашему главному врачу. Не знаю пока, получится или нет. Если не получится, я поработаю какое-то время и снова возьму отпуск. Даже без содержания. Всё равно поеду в Донецк. Там действительно необходимость в нас есть.

"ЗАВТРА". А военные медики в этом госпитале были? Или только гражданские?

Маргарита ВОРОНИНА. Были, медрота. Все очень хорошо работают. Как только привозят раненых или кого-то из мирного населения, всех быстро обследуют. Слаженная, чёткая работа.

"ЗАВТРА". Понятно, что люди обращаются в основном с травмами. А ещё какие отделения есть в этой больнице?

Маргарита ВОРОНИНА. Да, в травматологическом отделении делают операции, местные жители после них остаются в больнице, восстанавливаются. Есть офтальмологическое отделение, в котором, кстати, я и жила. Ежедневно делаются операции и гражданским, и военным, если кто-то из них пострадал. Пульмонологическое отделение работает.

"ЗАВТРА". В завершение нашей беседы можно только пожелать, чтобы и другие люди последовали вашему примеру.

Маргарита ВОРОНИНА. Это личное дело каждого, я не могу никого призывать туда ехать. Но при любой возможности я обязательно поеду.

"ЗАВТРА". В Донецк едут не только врачи, но и люди, например, строительных специальностей, занимаются там ремонтом, восстановлением отдельных помещений после прилётов, сантехнику чинят. И больница нуждается в техническом обслуживании. Эти работы делают местные жители или какие-то волонтёры по строительной части?

Маргарита ВОРОНИНА. Там местные были, но и волонтёр был из Владивостока — Дмитрий. Он многое сделал, какие-то трубы, шланги провёл, ведь в Донецке воду редко дают: раз в три дня по два часа.

"ЗАВТРА". Это как-то влияет на приём раненых?

Маргарита ВОРОНИНА. Никак не влияет, потому что в больнице имеются ёмкости, и запасы воды всегда есть. Не было такого, что в больнице кончилась вода. И для технических нужд, и питьевая вода набирается во все ёмкости. Дмитрий что-то для облегчения провёл, наладил какие-то системы.

"ЗАВТРА". Пожелаем вам, Маргарита Алексеевна, здоровья, выносливости, а нашим читателям — подумать, где с пользой для общества провести ежегодный отпуск.

Благодарим вас за беседу!

P.S. По возвращении в Красноярск Маргарита Воронина была удостоена ведомственной награды "За мужество и верность долгу". Поздравляем!

***

Больницам Донбасса

Дорогие сограждане!

Одна из больниц Донецка, оказывающая первичную помощь раненым военнослужащим и мирным жителям, нуждается в нашей поддержке, поскольку, к сожалению, оборудование устаревшее. Необходимо многое, в том числе операционный стол, комплект светильников, кушетки смотровые, каталки для перевозки больных и многое другое.

Мы установили прямой контакт с медицинским учреждением и можем адресно доставить необходимое.

Обязуемся проинформировать читателей об итогах данной благотворительной акции.

Помочь можно через редакцию газеты "Завтра", отправив перевод на карту заместителя главного редактора Андрея Александровича Проханова в Россельхозбанке

4353 0300 2870 4551

Россия. Новые Субъекты РФ. СФО > Медицина. Армия, полиция > zavtra.ru, 6 апреля 2023 > № 4346768 Маргарита Воронина

"Амурский завод металлических конструкций" расчитался с долгами по зарплатам

Осенью 2022 годапрофсоюзы узналипро многомиллионные задержки зарплат наООО «Амурский завод металлических конструкций».

Тогда было известно, что 587 работникам недоплатили больше 37млн рублей.

Вдело вмешалась прокуратура Благовещенска ипровела проверку. Унихцифры вышли уже другие: долги насумму 27,4 млн рублей перед 516работниками. На работодателя завели административное делопо ч. 6. ст. 5.27 КоАП РФ.

Итоги наданный моментподвел Роструд, который тоже провел проверки.

Там сообщили, что вобщей сложности завод заставиливыплатить сотрудникам 31,5 миллион рублей– и«работодатель выплатил задержанную заработную плату вполном объеме».

В этом году жителей 15 регионов страны начнут возить современные комфортабельные электрички. Каждая из них была разработана и собрана в России.

В общей сложности на сеть ОАО «РЖД» выйдут 220 новых вагонов – 42 состава. Из них 90 вагонов постоянного тока будут принадлежать к серии ЭП2Д, а 130 вагонов переменного тока – к серии ЭП3Д.

Эти пригородные поезда будут обслуживать пассажиров в Ярославской, Владимирской, Нижегородской, Воронежской, Ростовской, Пензенской, Свердловской, Омской, Новосибирской, Кемеровской и Иркутской областях, а также в Алтайском, Приморском, Хабаровском краях и в Республике Башкортостан, сообщается в Telegram-канале холдинга

Два новых состава уже начали курсировать в Башкирии. Следующие на очереди – Кузбасс, Алтайский край и Воронежская область.

Салоны новых отечественных электричек оборудованы удобными двух- и шестиместными диванами из износостойких материалов с USB-разъёмами для зарядки гаджетов. Подвижной состав одинаково удобен для выхода на высокие и низкие платформы.

Кроме того, в электричках создана безбарьерная среда для маломобильных пассажиров: в головных вагонах есть откидные аппарели и специальные подъёмники, а также крепления для инвалидных колясок. Все информационные таблички дублированы шрифтом Брайля.

Компания «РЖД» запустила движение на трёх двухпутных вставках Восточного полигона. Они расположены на перегонах Анамакит – Новый Уоян, Новый Уоян – Баканы и Лодья – Аку Байкало-Амурской магистрали в Бурятии, сообщается в Telegram-канале холдинга.

Здесь построили более 22,5 км пути, смонтировали 15,4 км контактной сети, а также уложили 16 стрелочных переводов. Протяжённость вторых путей даст встречным поездам возможность разъезжаться без остановки.

Строительство вторых путей на перегонах – одна из первоочередных задач второго этапа проекта по развитию Восточного полигона. Запуск движения по ним позволит увеличить пропускную способность на участке Таксимо – Новая Чара протяжённостью 250 км с 22 до 26 пар поездов.

В конце марта первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Сергей Кобзев на совещании комитета Совета Федерации по экономической политике рассказал, что всего с 2018 по 2022 год на Восточном полигоне выполнено работ на сумму 160,9 млрд руб. По II этапу его развития практически завершена вся документационная и проектно-сметная работа. В результате реализации этой части проекта будет построено 1381 км главных путей, 29 разъездов, реконструировано 4 разъезда и 29 станций. Планируется построить новую линию Шкотово — Смоляниново и электрифицировать участок Волочаевка — Комсомольск-на-Амуре — Ванино. Также будут выполнены работы по усилению устройств тягового электроснабжения участков Транссиба и БАМа, которые сегодня уже электрифицированы.

Как ранее сообщал Gudok.ru, в 2023 году предстоит выполнить работы на рекордную сумму 250 млрд руб., чтобы к концу этого года завершить строительство на 142 из 263 объектов БАМа и Транссиба.

10 апреля медицинский комплекс «РЖД-Медицина» отправится в отдалённые посёлки Хабаровского края, к которым затруднён доступ автотранспорта, сообщает служба корпоративных коммуникаций Дальневосточной магистрали. Для этого будет использована технология, которая позволяет закрепить на железнодорожных платформах консультативный модуль и передвижной рентгенкабинет на базе автомобиля «КАМАЗ».

Передвижной медицинский комплекс Дальневосточной магистрали начнёт работу 11 апреля в посёлке Литовко Хабаровского края. Далее поезд «РЖД-Медицина» проследует к другим станциям полигона по следующему расписанию: 12 апреля – Сельгон, 13 апреля – Болонь, 14 апреля – Эльбан, 15 апреля – Подоли, 16 апреля – Селехин, с 17 по 18 апреля – Гурское, 19 апреля – Уктур, 20 апреля – Кенай, с 21 по 22 апреля – Высокогорная, 23 апреля – Кенада, 24 апреля – Тулучи, 25 апреля – Тумнин; с 26 по 27 апреля – Токи. Всего медики посетят 14 населённых пунктов на участке Волочаевка-2 – Советская Гавань.

Комплекс будет работать с 9.00 до 19.00, перерыв – с 13.00 до 15.00 по местному времени. Приём будут вести 10 специалистов разных направлений, наиболее востребованных у жителей отдалённых населённых пунктов, – терапевт, офтальмолог, лор и гинеколог. Пациенты смогут получить не только консультацию врачей, но и пройти ультразвуковое исследование, рентген и ЭКГ, а также сдать необходимые анализы. Все услуги бесплатны как для железнодорожников, так и для местных жителей.

Передвижной комплекс на автомобильном ходу «РЖД-Медицина» поступил на магистраль и начал работу в 2021 году, с тех пор он побывал более чем в 40 населённых пунктах Дальнего Востока. В его составе – 16-метровый полуприцеп, где расположены семь кабинетов для проведения консультаций, рентгенологический кабинет на базе автомобиля «КАМАЗ» и автобус «Газель» для транспортировки персонала.

Впервые передвижной медицинский комплекс отправился в труднодоступные посёлки БАМа на платформах по железной дороге в августе – сентябре 2022 года. Тогда железнодорожные врачи посетили 11 населённых пунктов, где провели более 1,5 тыс. консультаций и сделали более 1,7 тыс. клинико-диагностических исследований.

На других полигонах такие комплексы также ведут активную работу. Так, в апреле исполнился год работы передвижного автомобильного медицинского комплекса «РЖД-Медицина» в Забайкальском крае. За 2022 год он совершил 39 выездов в 12 населённых пунктов, расположенных на территории Читинского, Карымского, Шилкинского, Газимуро-Заводского, Борзинского, Оловяннинского и Чернышевского районов Забайкальского края. Общее расстояние, пройденное комплексом, составило около 20 тыс. км. – за это время медики провели 3394 осмотра.

В Самарском государственном университете путей сообщения началось распределение выпускников университета по местам будущего трудоустройства, сообщает пресс-служба СамГУПСа. В этом году предприятия транспортной отрасли страны пополнят около 700 молодых специалистов, подготовленных в университете по программам высшего образования, в том числе около 250 целевиков.

Традиционная для отраслевого вуза процедура распределения в этом году получила своё дальнейшее развитие, связанное с тесным взаимодействием университета с пулом работодателей, представляющим компанию «РЖД».

В очном формате в распределении с 4 по 6 апреля участвовали работодатели от более 200 транспортных предприятий из самых разных уголков страны. По видео-конференц-связи к распределению в СамГУПС подключились представители Крымской железной дороги, которые также заинтересованы в квалифицированных специалистах из Самары.

Как рассказал ректор СамГУПСа Максим Гаранин, география трудоустройства будущих специалистов транспорта в этом году существенно расширилась, охватив отраслевые предприятия сети железных дорог от Калининграда до Сахалина.

«Впервые в этом году мы выстроили процедуру распределения таким образом, чтобы было удобно нашим партнёрам, – распределение проходило не по факультетам, а по отраслевым региональным дирекциям ОАО «РЖД» с учётом специализации их предприятий», – пояснил Максим Гаранин.

Так, например, в первый день в комиссиях по распределению выпускников принимали участие представители дирекций инфраструктуры, по энергообеспечению и связи, а распределялись к местам трудоустройства выпускники специальностей «электроснабжение железных дорог», «автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте» и «телекоммуникационные системы и сети железнодорожного транспорта».

Затем региональные дирекции производственного блока (тяги и ремонта подвижного состава) могли подобрать потенциальных работников по направлениям деятельности – эксплуатации и ремонта.

При распределении учитывалось прохождение производственной практики, средний балл обучения, дополнительные навыки и компетенции по рабочим профессиям.

Кроме того, предварительно выпускников университета настроили на работу на линейных предприятиях холдинга – небольших железнодорожных станциях и узлах. В перспективе это поможет молодым специалистам приобрести необходимый опыт практической работы, чтобы затем уверенно двигаться по карьерной лестнице.

Выпускники 2023 года смогли максимально удовлетворить потребности работодателей в квалифицированных специалистах, востребованных на самых ответственных участках железных дорог сети, в том числе Куйбышевской, Горьковской, Приволжской, Южно-Уральской, Юго-Восточной, Северной и Московской.

О востребованности выпускников СамГУПСа на распределении говорили и сами работодатели, уверенные в будущих инженерных кадрах.

Так, например, ведущий специалист Железнодорожной дистанции сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) Московской дирекции инфраструктуры Элеонора Сибатулина заинтересована в выпускниках СамГУПСа по специальности «автоматика и телемеханика». Уже летом они должны приступить к работе на самом ответственном направлении Московской железной дороги – Московском центральном диаметре (МЦД-4), который свяжет семь центральных железнодорожных вокзалов столицы: Курский, Ярославский, Казанский, Ленинградский, Савёловский, Рижский и Белорусский.

«В дистанции вводится новое штатное расписание, увеличивается количество работников, и выпускники СамГУПСа будут задействованы на обслуживании участков МЦД-4. Мы видим, что выпускники университета хорошо подготовлены, обладают теоретическими знаниями и практическими навыками, поэтому будем успешно работать вместе», – сказала Элеонора Сибатулина.

По словам выпускника электротехнического факультета СамГУПСа Романа Прилипкина, перспективы трудоустройства в ОАО «РЖД» обнадёживают и настраивают на позитив. Ему предстоит работать в Куйбышевской дирекции инфраструктуры на должности электромеханика дистанции СЦБ. С получением диплома открываются новые перспективы, уверен Роман, так как знания, полученные в университете, помогут быстро освоиться на рабочем месте, проявить себя и добиться хороших производственных результатов. «Я проходил производственную практику в дистанции СЦБ, буду работать в Самаре – у меня здесь сложились тесные социальные связи, и самое главное, в дистанции сформировался хороший трудовой коллектив, есть опытные наставники», – говорит Роман Прилипкин.

Как отметил ректор СамГУПСа Максим Гаранин, по каждому выпускнику университета от работодателей будет поступать развивающая обратная связь, чтобы в процессе подготовки будущих специалистов транспорта выстраивать индивидуальную образовательную траекторию, учитывающую новые компетенции будущей профессии. Это поможет университету держать марку отраслевого высшего учебного заведения, готовящего квалифицированные кадры для экономики страны.

В мае 2022 года в Москве открылся сервис по отправке грузов почтовыми контейнерными поездами. С тех пор по маршруту прошло 35 поездов, которые доставили более 2,2 тыс. крупнотоннажных контейнеров и почти 35 тыс. тонн грузов, сообщает служба корпоративных коммуникаций Московской магистрали.

Сервис включает в себя комплексные решения, позволяющие с высокой скоростью перемещать даже самые крупные партии почтово-багажных отправок на сверхдальние расстояния. В единый технологический процесс интегрированы автоперевозчики, логистические центры и контейнерные терминалы, что позволяет гарантировать клиентам транзитное время доставки груза. Он работает по специальной технологии, которая предусматривает отцепку и прицепку фитинговых платформ с контейнерами на станциях восьми крупных городов вдоль Транссибирской магистрали: в Казани, Екатеринбурге, Тюмени, Омске, Новосибирске, Красноярске, Иркутске и Хабаровске. Поезда имеют уникальное для железнодорожных контейнерных перевозок расписание движения с временем прибытия и отправления по станциям, удобное как для крупных заказчиков, так и для представителей малого и среднего бизнеса.

Постоянно курсирующий почтовый контейнерный поезд «Россия» – совместный проект «Почты России» и РЖД. Первый поезд отправился 23 марта со станции Первая Речка во Владивостоке. Он преодолел расстояние 9220 км с маршрутной скоростью 1512 км/сут., что сопоставимо со скоростью движения пассажирского поезда. Поезд прибыл в Подмосковье на станцию Раменское 1 апреля. В его составе – 74 крупнотоннажных контейнера с почтовыми отправлениями и коммерческими сборными грузами.

В обратном направлении, из Москвы во Владивосток, почтовый контейнерный поезд отправился впервые 23 мая из терминально-логистического центра «Ворсино» Московской железной дороги. В пути следования состав сделал восемь остановок в крупнейших городах: Казани, Екатеринбурге, Тюмени, Омске, Новосибирске, Красноярске, Иркутске и Хабаровске. Всего с учётом отцепки и прицепки вагонов он доставил в регионы 84 крупнотоннажных контейнера с почтовыми и коммерческими грузами. Поезд прибыл на станцию Первая Речка 3 июня, преодолев более 9 тыс. км по Транссибирской магистрали. С марта 2023 года почтовые контейнерные составы отправляются из Москвы во Владивосток дважды в неделю.

Ранее Gudok.ru рассказывал, что всего почтовые контейнерные поезда перевезли 60 тыс. тонн за год. С момента открытия сервиса и по 20 марта 2023 года по маршруту прошло 56 поездов, которые доставили 3969 крупнотоннажных контейнеров и почти 60 тыс. тонн грузов. В основном доставлялись товары крупнейших ретейлеров и производителей, таких как «Детский мир», «Лента», «Спортмастер», «М.Видео» и многих других.

Глава Росрыболовства и губернатор Камчатского края обсудили критерии добросовестности при перезаключении договора пользования рыболовными участками

Руководитель Росрыболовства Илья Шестаков и губернатор Камчатского края Владимир Солодов обсудили вопросы распределения рыболовных участков для вылова анадромных видов рыб, меры по противодействию незаконному, несообщаемому и нерегулируемому промыслу (ННН-промыслу) водных биоресурсов, а также ряд других актуальных для региона отраслевых вопросов.

«Камчатка – это значимый рыболовный регион страны, в связи с этим и источник основных законодательных инициатив. Мы обсудили, каким образом будет происходить переоформление лососёвых участков для добычи. Сейчас законопроект находится на рассмотрении в Государственной Думе, и мы с сенаторами от Камчатского края, с депутатом Госдумы Ириной Анатольевной Яровой при поддержке Росрыболовства вырабатываем взвешенные походы к определению добросовестных участников рыболовецкой деятельности, для которых продление будет осуществляться в преференциальном режиме. Договорились об основных критериях, к которым будут относиться: инвестиции в переработку, объем перерабатываемой продукции на собственных мощностях и вклад в социально-экономическое развитие нашего региона», — рассказал Владимир Солодов.

Ранее Камчатский край направил в адрес Межведомственной рабочей группы под председательством главы Росрыболовства свои предложения по определению критериев, часть из которых вошла в список.

По данным Росрыболовства, на Дальнем Востоке для добычи анадромных видов рыб сформировано 1626 морских и речных рыболовных участков, из них 99,5% предоставлено под промышленное рыболовство. В 2027-2028 году истекает срок действия большинства договоров.

Еще один актуальный для Камчатки вопрос — меры по борьбе с ННН-промыслом.

«На Камчатке успешно реализуется эксперимент по ограничению перевозки лососевой икры в личном багаже. Наметились следующие шаги по реализации инициатив Камчатского края, связанных с борьбой с браконьерством. Другие регионы Дальнего Востока хотят присоединиться к эксперименту. Мы будем продолжать практику расширения мер борьбы с браконьерством включая перевозку незаконно добытой икры и продукции рыболовства наземным путем», — отметил Владимир Солодов.

Осенью 2022 года по итогам совещания в Камчатском крае Президент Владимир Путин поручил Правительству России принять дополнительные меры по предотвращению незаконного оборота водных биоресурсов и рыбной продукции, обеспечив при необходимости внесение изменений в законодательство Российской Федерации.

В рамках эксперимента с территории региона в багаже или ручной клади можно не более 10 килограммов икры непромышленного изготовления на одного человека за один авиарейс.

При отсутствии икры в багаже или ручной клади используется зелёная наклейка. В случае, если пассажир перевозит красную икру в объёме менее 10 кг, то используется жёлтая наклейка. Бирка красного цвета выдается, если багаж или ручная кладь возможно содержит икру непромышленного изготовления в объеме более 10 кг.

Для перевозки икры свыше 10 кг необходимы: чек на приобретение продукции, сертификаты, декларации о соответствии единым требованиям по качеству и безопасности (удостоверения качества производителя), а также наличие маркировки изготовителя на транспортной или(и) потребительской таре. Эксперимент будет проводиться на Камчатке до 1 августа 2025 года.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Электронные заявления на вылов для дальневосточных рыбаков оформляются быстро

В Приморском крае электронные заявления на получение разрешений на рыбный промысел обрабатываются с опережением административных процедур.

Приморское территориальное управление Росрыболовства подвело итоги предоставления государственной услуги по выдаче разрешений на добычу (вылов) водных биоресурсов в марте 2023 года. Оформление разрешительных документов осуществляется как в отношении рыбопромысловых предприятий Приморского края, так и из других регионов Дальнего Востока.

В марте теруправлением выдано 125 разрешений на промышленную добычу (вылов) водных биоресурсов, в действующие разрешения по поступившим от рыбаков заявлениям внесено 576 изменений.

Средний срок рассмотрения заявлений на выдачу разрешения, поступивших в электронном виде через Единый портал государственных услуг (ЕПГУ) составил 4,8 рабочего дня, поступивших на бумажном носителе – 7 рабочих дней. Средний срок рассмотрения заявлений на внесение изменений в ранее выданные разрешения, поступивших через ЕПГУ, составил 2,8 рабочего дня, на бумажном носителе – 2,7 рабочего дня.

По информации отдела организации рыболовства и мониторинга промысловых судов Приморского территориального управления Росрыболовства, согласно вступившему в силу 01.03.2023 г. постановлению Правительства РФ от 15.11.2022 № 2066 «Об оформлении, выдаче, регистрации, приостановлении действия и аннулировании разрешений на добычу (вылов) водных биологических ресурсов, а также о внесении в них изменений», вне зависимости от способа подачи заявлений — посредством ЕПГУ или на бумажном носителе, срок выдачи разрешения установлен не более 7 рабочих дней, по внесению изменений в разрешение – не более 3 рабочих дней.

В Минстрое России обсудили расселение аварийного жилья в Камчатском крае

Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Ирек Файзуллин провёл рабочую встречу с губернатором Камчатского края Владимиром Солодовым. Участники встречи обсудили реализацию национальных проектов, которые курирует Минстрой России, в том числе «Жильё и городская среда», расселение аварийного жилья и комплексное развитие территорий.

По данным Росстата, за первые два месяца 2023 года в Камчатском крае введено 20,1 тыс. кв. метров жилья.

«Камчатский край ведёт активную и плодотворную работу по расселению аварийного фонда. Край вошел в число регионов, которые досрочно завершили реализацию программы по переселению граждан из аварийного жилищного фонда, признанного таковым до 1 января 2017 года. Нарастающим итогом с 2019 года в регионе в новые дома переехали 2 627 человек, удалось расселить 52,88 тыс. кв. метров непригодной жилой площади», — отметил Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин в ходе рабочей встречи.

В том числе по программе, финансируемой с участием средств Фонда развития территорий, в регионе улучшены жилищные условия 1 653 граждан, ликвидировано 32,84 тыс. кв. метров аварийного жилья. В рамках иных программ и мероприятий по переселению, реализуемых за счет собственных средств региона, переселены 974 человека из непригодного для проживания жилищного фонда площадью 20 тыс. кв. метров.

На данный момент в Камчатском крае идет работа по формированию новой программы расселения. По этой программе расселяются дома, признанные аварийными с 1 января 2017 года по 1 января 2022 года.

По информации Министерства строительства и жилищной политики Камчатского края, по новой программе в регионе планируется переселить 5 498 человек из аварийного жилья общей площадью 114,5 тыс. кв. метров. К ее реализации приступят в этом году. Всего предусмотрено расселить 305 домов, расположенных на территории 25 муниципалитетов Камчатского края. Приоритетным механизмом реализации программы должно стать строительство многоквартирных домов.

Уже сейчас возводится 12-квартирный дом в пос. Ключи, в который переедут участники программы. На стройплощадке ведутся отделочные работы, монтаж фасада, инженерных систем тепло- и водоснабжения, вентиляционных шахт. Новостройку планируется сдать в эксплуатацию в июле этого года. Все квартиры в этом доме предназначены для переселенцев из аварийного жилья. Общая площадь жилых помещений составит более 750 кв. метров.

В рамках федеральной программы «Чистая вода» в 2023 году в крае запланировано к реализации два объекта. Это строительство водоснабжения в пгт. Палана и с. Тигиль.

В 2023 году 11 регионов получат субсидии от Минстроя России на развитие обеспечивающей инфраструктуры в целях реализации строящихся туристических инвестиционных проектов, среди которых и Камчатский край. Для развития туристической инфраструктуры Камчатки в регионе уже идёт строительство автомобильной дороги от п. Термальный к туристическому кластеру «Три вулкана».

Также участники встречи затронули тему комплексного развития территорий. На эти цели в Камчатском крае выделены шесть земельных участков, общая площадь которых составляет 70,3 га. Потенциал строительства на данных территориях составляет 138 тыс. кв. метров площади многоквартирных домов.

Иранско-российская торговля на Каспии процветает

Президент России Владимир Путин сделал открытие торгового пути Север-юг между Российской Федерацией и Индийским океаном через Иран приоритетом более чем на десятилетие.

Однако проект столкнулся с растущими трудностями на обоих из двух возможных сухопутных маршрутов через Кавказ или Центральную Азию. В результате Москва, по соглашению с Тегераном, в настоящее время сосредоточена на развитии российско-иранской торговли через Каспийское море. Этот маршрут тоже не лишен проблем.

Москва уже давно испытывает трудности с интермодальными перевозками. Судоходные и портовые мощности на Каспии ограничены, а порты Ирана не имеют эффективных транспортных связей с национальной железнодорожной сетью страны. Тем не менее, маршрут быстро расширяется, и только за последние 12 месяцев объем торговли между двумя странами по морю вырос на 70%, что почти в 10 раз превышает рост внешней торговли Ирана в целом.

Если Каспийский маршрут продолжит развиваться со скоростью, близкой к этой — и, безусловно, этот показатель находится на низком уровне, — тогда Каспий, а не Кавказ или Центральная Азия, может стать основным маршрутом между Россией и мировым океаном, что позволит Москве снять многие санкционные ограничения и еще больше укрепит альянс между Ираном и Россией, пишет специалист по Евразии и бывший советник госсекретаря США Пол Гобл в статье, опубликованной Фондом Джеймстауна. Ниже приводится полный текст:

Многие аналитики предположили, что Москва и Тегеран рассматривают море в качестве маршрута из-за реальной и потенциальной нестабильности на Кавказе и в Центральной Азии или из-за желания других стран в этих двух регионах держаться подальше от международной изоляции. Такие опасности, особенно на Кавказе, безусловно, являются частью расчетов правительств двух стран.

Тем не менее, более непосредственная причина этого сдвига представляется прозаичной. Ни у Москвы, ни у Тегерана нет средств, необходимых для завершения железнодорожного сообщения в Иране в ближайшее время, чтобы сделать эффективными сухопутные маршруты на Кавказ или в Центральную Азию. И, учитывая санкции, ни один из них, скорее всего, не сможет найти альтернативное иностранное финансирование.

(Любые китайские деньги, поступающие в Иран, почти наверняка будут способствовать маршрутам Восток-запад, которые принесут пользу Пекину, а не связям Север-юг, которые хочет Москва.)

Более того, развитие двух сухопутных маршрутов, безусловно, будет довольно дорогостоящим. Маршрут в северном Иране, соединяющий Кавказ, должен проходить по одному из самых сложных мест в стране. И хотя Москва пообещала более 1 миллиарда долларов помощи для завершения строительства необходимых туннелей и мостов, многие российские эксперты говорят, что деньги вряд ли поступят в ближайшее время.

Кремль также пообещал помощь для завершения модернизации железных дорог в восточной части Ирана, которые соединят центральноазиатские линии. Но опять же, он не отправил деньги и, возможно, не сделает этого в ближайшее время. Действительно, российские власти, учитывая бюджетные ограничения, вызванные войной против Украины, сокращают или отменяют другие проекты развития железных дорог, которые, вероятно, имеют еще более высокий приоритет, включая модернизацию Транссибирских и Байкало-Амурских железнодорожных линий в Сибири и на Дальнем Востоке России, соединяющих страну с Китаем.

Учитывая эти бюджетные проблемы, Тегеран решил сосредоточиться на развитии гораздо более короткой железнодорожной ветки, которая соединит его каспийский порт Бандар-Энзели с национальной железнодорожной системой, а Москва решила сосредоточиться на использовании морских путей Каспия, а не наземных железнодорожных линий, чтобы попытаться сохранить торговый коридор Путина Север-юг на ходу. Это порадует Москву, поскольку приведет к дальнейшему увеличению российско-иранской торговли в южном направлении. Но это также позволит Ирану усилить свое влияние как на Кавказе, так и в Центральной Азии за счет расширения торговли с другими прибрежными государствами — даже откроет путь для сотрудничества в области безопасности, шагов, которые могут еще больше подорвать доминирование российской каспийской флотилии и влияние Москвы как к востоку, так и к западу от Каспия. И это, вероятно, повысит роль Ирана как судостроителя и ремонтника для самой России и как партнера в дноуглубительных работах на ключевом российском Волго-Донском канале, склоняя баланс влияния между двумя столицами в пользу Тегерана.

Московские аналитики уже указывают на растущее влияние Ирана в результате этих шагов, причем некоторые пытаются извлечь максимум пользы из того, что они считают плохой сделкой с точки зрения России. Они предполагают, что Тегерану придется тесно сотрудничать с Москвой, а не против нее, если он хочет достичь своих целей, и что в любом случае российско-иранское соглашение на каспийском направлении не позволит Турции и западным державам войти в регион. Это также послужит противовесом растущей роли Китая в Центральной Азии.

Но, по крайней мере, три причины подчеркивают, почему такой оптимизм России, вероятно, неуместен. Во-первых, у России есть только два крупных порта на Каспии, Астрахань и Махачкала. Первая связана со льдом три-четыре месяца в году, а вторая - в исторически нестабильном Дагестане. Во-вторых, для освоения этого морского пути потребуются два шага, которые Москве было трудно выполнить.

Российские грузоотправители печально известны тем, что не могут управлять интермодальным транзитом, а у России недостаточно грузовых судов на Каспии, не говоря уже о достаточном количестве подвижного состава, чтобы каспийский маршрут оправдал надежды Кремля в отношении перспективных сухопутных маршрутов.

И в-третьих, Иран показал здесь, как и везде, что он ведет свою собственную игру и не желает соглашаться с тем, чего хочет Россия. Наиболее ярким примером этого является тот факт, что пять лет спустя Иран все еще отказывается ратифицировать соглашение о разграничении Каспия, заключенное при посредничестве Москвы, которое одобрили все другие прибрежные государства.

В результате, вероятно, будет почти столько же причин для конфликта между двумя странами, сколько и оснований для сотрудничества. По крайней мере, другие прикаспийские страны почти наверняка придут к выводу, что то, что делает Россия, сосредоточившись на каспийских маршрутах, отражает не ее силу, а ее слабость, и будут действовать соответствующим образом, перестраивая геоэкономические и геополитические механизмы всего региона.

https://financialtribune.com/articles/domestic-economy/117570/iran-russia-caspian-trade-booming

Иран. Россия. ЮФО. СКФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > iran.ru, 6 апреля 2023 > № 4340040

В Ставрополе прошло масштабное подключение московской билетной системы "СберТройка"

Билетная система "СберТройки" работает в более 800 транспортных средствах Ставрополя. Больше 500 тысяч жителей могут оплачивать проезд картой "Тройка" и пользоваться выгодными абонементами, записанными на банковскую карту. Также доступна оплата наличными.

"Тройка" как удобный билетный носитель стала набирать популярность в городском транспорте Ставрополя: со дня запуска системы в октябре 2022 года количество поездок по карте выросло в 6 раз и сегодня составляет более 10 тысяч в месяц. Карту можно пополнять в приложениях "Московский транспорт", "Метро Москвы", а также в банкоматах Сбера. Люди, которые живут на несколько городов, используют единый носитель в Ставрополе и в Москве.

Карты "Тройка" ставропольчане могут приобрести в офисах Сбера города, в точках продажи проездных билетов троллейбусного парка "Крайтранс" и Ставропольского пассажирского автотранспортного предприятия.

Специально для жителей столицы края организована онлайн-продажа абонементов, которые оформляются прямо на банковскую карту и действуют на маршрутах: 3м, 38, 41, 47м, 88 (список будет расширяться). Абонементы рассчитаны на 30, 50 и 100 поездок. Абонемент на банковскую карту можно оформить прямо в мобильном приложении Сбера (СБОЛ) или в банкомате Сбера.

"По поручению мэра Москвы Сергея Собянина мы делимся опытом запуска столичной билетной системы с регионами. В Ставрополе "СберТройка" впервые появилась в октябре 2022 года, сейчас она работает уже в более 800 транспортных средствах. С тех пор карта "Тройка" стала популярной в городском транспорте Ставрополя: число поездок по ней выросло более чем в 6 раз. Пассажиры могут быстро и удобно оплачивать проезд не только картой "Тройка", но и банковскими картами и наличными. Также жителям доступны выгодные абонементы, которые можно записать на банковскую карту", – прокомментировал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

Карта "Тройка" – это билетный носитель для оплаты проезда, денежные средства на ней хранятся в течение 5 лет с момента последнего прикладывания. Жители Ставрополя могут использовать "Тройку" в том числе для оплаты поездок в других регионах, где действует карта. В личных кабинетах приложений "Московский транспорт", "Метро Москвы" можно отслеживать поездки и баланс карты.

Для удобства пассажиров, которые пользуются банковскими картами, "СберТройка" также предоставляет доступ к личному кабинету на сайте , где можно посмотреть историю поездок, проверить чек поездки, погасить задолженность по банковской карте.

Для городского перевозчика запуск билетного решения означает установку нового терминального оборудования во всех транспортных средствах, получение инновационной системы аналитики и контроля пассажиропотока, удобный интерфейс с отчетными формами, где можно настроить тарифы и выгрузить необходимую информацию.

Также внедрение современной билетной системы выгодно администрации города: власти региона получают качественный инструмент для аналитики пассажиропотока, благодаря которому прозрачность платежей в городском транспорте увеличивается до 70%.

Единая билетная система "СберТройка" работает в более 25 регионах России от Республики Карелия до Хабаровского края. К ней могут подключаться как муниципальные, так и коммерческие перевозчики.

Сбер и ДВФУ откроют Центр искусственного интеллекта во Вьетнаме

Сбер, Дальневосточный федеральный университет (ДВФУ) и Ханойский государственный университет (ХГУ) подписали соглашение о сотрудничестве в сфере искусственного интеллекта и об открытии российско-вьетнамского Центра искусственного интеллекта (ИИ) в Ханое.

Стороны обсудили перспективные направления работы Центра искусственного интеллекта — совместные образовательные программы и исследования прикладного характера. Центр будет открыт на базе Ханойского государственного университета.

"С подписанием этого соглашения наше партнёрство с ДВФУ получает ещё один вектор для развития. С 2018 года мы вместе готовим профессионалов в области ИИ и больших данных, с прошлого года проводим научные исследования в Дальневосточном центре искусственного интеллекта, а теперь выходим на международный уровень и с Ханойским государственным университетом рассчитываем открыть первый российско-вьетнамский Центр ИИ в Ханое. Совместные программы обучения и прикладные разработки российских и вьетнамских специалистов ускорят прогресс в этой области и укрепят отношения двух стран", - прокомментировал Александр Ведяхин, первый заместитель председателя правления Сбербанка.

"Во время работы межправительственной комиссии согласовали содержательную повестку взаимодействия по исследованиям искусственного интеллекта, план действий по открытию и работе Центра искусственного интеллекта. Здесь можно говорить о совместных практикоориентированных исследованиях для реального сектора, образовательных программах и стажировках наших молодых учёных и студентов из Вьетнама и России. Уверен, что уже в этом году мы продемонстрируем результаты совместной деятельности", - сообщил Борис Коробец, ректор Дальневосточного федерального университета.

Сбер и ДВФУ связывает многолетнее успешное сотрудничество и опыт работы с ИИ. С 2018 года в университете реализуется совместная программа магистратуры "Искусственный интеллект и большие данные", а в 2022 году открылся Дальневосточный центр искусственного интеллекта, который нацелен на развитие научно-образовательного сотрудничества ДВФУ, Сбера и вузов — партнёров стран Азиатско-Тихоокеанского региона, в том числе в сфере внедрения и использования ИИ. В прошлом году центр издал книгу "Глобальный атлас регулирования искусственного интеллекта. Восточный вектор", в которой проанализировано, как ИИ регулируется более чем в 30 юрисдикциях и 16 международных организациях.

Вьетнам. ДФО > СМИ, ИТ. Образование, наука. Финансы, банки > comnews.ru, 6 апреля 2023 > № 4338991

Дорожный нацпроект: качество и безопасность

По данным ГИБДД, в стране продолжает снижаться количество зарегистрированных дорожно-транспортных происшествий. Важную роль в этом играют мероприятия, проводимые в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».

«По данным официальной статистики, количество автоаварий с пострадавшими или погибшими людьми по итогам 2022 года снизилось на 5 % по сравнению с годом ранее. При этом в сравнении с первыми итогами реализации нацпроекта в 2019 году количество ДТП с пострадавшими снизилось на 23 %, а число аварий с погибшими сократилось почти на 17 %», – сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

Для повышения безопасности всех участников дорожного движения работы на объектах нацпроекта, как правило, проводятся комплексно: подрядчики не только обновляют покрытие, но и обустраивают элементы дорожной инфраструктуры.

В этом году подрядные организации установят более 110,2 тыс. знаков, свыше 1,1 тыс. светофоров, порядка 1,3 млн пог. м барьерного и 150,4 тыс. пог. м пешеходного ограждений, обустроят 754,6 тыс. пог. м тротуаров и 639,4 тыс. пог. м освещения. Кроме того, на объектах нацпроекта нанесут свыше 13,4 млн пог. м разметки. Региональные дорожные ведомства работают в тесном взаимодействии с ГИБДД: выявляют места концентрации ДТП, решают вопросы о необходимости установки светофорных объектов на определенных участках, и, конечно же, уделяют внимание профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.

Одним из эффективных мероприятий по повышению безопасности дорожного движения является организация качественного наружного освещения. В этом году на региональных маршрутах Красноярского края планируется установить свыше 10 км таких линий.

Так, в 2023 году завершат устройство электроосвещения на трассе А-382 от города Дудинка к аэропорту Алыкель. Основной объем работ здесь был выполнен в прошлом году – специалисты смонтировали 184 опоры, протяженность линии составила 5,4 км. В этом сезоне установят светильники и обеспечат подключение электропитания.

В рамках работ по реконструкции трассы Красноярск – Элита светлее станет и на участке с 0,6 по 3,5 км. В этом сезоне здесь смонтируют линии общей протяженностью 3 км. Планируется, что к концу 2024 года после завершения всех работ дорога будет освещена полностью.

Безопаснее станет в селе Зыково – на транзитном участке трассы Красноярск – Кузнецово – Зыково, устроят 2 км линий электроосвещения.

В 2022 году благодаря национальному проекту выполнено устройство и модернизация освещения на 473,9 км региональных и местных автодорог, а также на 114,8 км федеральных трасс.

Стать пешеходам заметнее помогают и проекционные пешеходные переходы. В этом году по нацпроекту планируют обустроить 20 световых «зебр», 10 из них появятся в Калужской области.

Пешеходные переходы оборудуют П-образными опорами с проекторами, которые отражают бело-желтую разметку на проезжую часть. Световая разметка не заменяет существующую, а дублирует ее в темное время суток – такая зебра заметна за 100 – 150 м, и дает водителю возможность вовремя заметить переходящих дорогу людей.

Новые проекционные пешеходные переходы установят в Бабынино, в поселке Полотняный Завод Дзержинского района, в Кременках, Жукове, в поселке Бетлица Куйбышевского района, в Спас-Деменске, в селе Кузьмищево, а также на железнодорожной станции Кудринская.

Еще один важнейший аспект обеспечения безопасного передвижения пешеходов – наличие тротуаров. В Республике Бурятия в этом году на региональной и местной дорожной сети обустроят порядка 32 тыс. пог. м тротуаров. Например, в рамках капитального ремонта тротуары и освещение появятся на улицах Удачной и Мирной в селе Сужа Иволгинского района.

В микрорайоне Улан-Удэ, поселке Забайкальском, при ремонте подъезда к детскому саду будет устроено 740 пог. м тротуаров.

Белорусы подписали в Волгограде 13 соглашений

В Волгограде побывал премьер-министр Беларуси Роман Головченко. В аэропорту его встречал волгоградский губернатор Андрей Бочаров.

- Беларусь является нашим надежным партнером на протяжении десятков лет, - сказал глава региона. - Проекты, которые сегодня реализуются в Волгоградской области, используют богатый потенциал Беларуси.

Белорусская делегация побывала на Мамаевом кургане, где Роман Головченко оставил запись в книге почетных гостей. Премьер-министр Беларуси передал в дар музею-заповеднику "Сталинградская битва" кирпич из Брестской крепости, книги о белорусах-защитниках волжского города, а также документы уроженцев Сталинграда, которые участвовали в партизанском движении на территории Белоруссии.

Волгоград интересен Беларуси своим географическим положением, это город с развитой транспортной инфраструктурой (воздушной, автомобильной, железнодорожной, речной - с выходом к Каспию и Азово-Черноморскому бассейну). Это важный пункт в маршруте к рынкам Азии. А Беларусь сегодня экспортирует до 60 процентов производимой в стране продукции.

- Мы видим большой интерес к реализации новых проектов, - отметил Роман Головченко. - Конечно же, не с нуля начинаем. У нас солидный товарооборот. Причем это двустороннее движение. У Беларуси и Волгоградской области похожие структуры экономики. При обновлении парка пассажирского транспорта белорусские троллейбусы вышли на линии в Волгограде, есть интерес к реализации совместных проектов модернизации трамваев. В том числе с объединением компетенций наших специалистов. Как мы поняли, Волгоград заинтересован в белорусских проектировщиках и поставщиках строительных материалов. Кстати, по стройматериалам взаимный товарооборот - более 100 млн долларов.

Также обсуждали станкостроение и сельское хозяйство. Товарный оборот продуктов питания между Беларусью и Волгоградской областью в 2022 году вырос почти вдвое и достиг 61 млн долларов. Уже есть договоренности. Беларусь экспортирует молоко и молочные продукты, рыбу, шоколад. Теперь готова предложить аграрную технику и оборудование для перерабатывающих производств.

Также глава белорусского правительства привез предложения по оптимизации сотрудничества в научно-технической сфере. В итоге волгоградцы и белорусы подписали 13 соглашений о сотрудничестве между предприятиями легпрома, химической и нефтехимической отраслей, стройиндустрии, учреждениями образования и сферы туризма.

Как сообщили в пресс-службе администрации региона, компания "Камышинский текстиль" и Барановичское производственное хлопчатобумажное объединение договорились о купле-продаже тканей. "Волтайр-ПРОМ" и Белорусский металлургический завод достигли соглашения о поставках металлокорда и бортовой бронзированной проволоки. "Каустик" будет поставлять соляную кислоту Белорусской национальной биотехнологической корпорации. Союз туриндустрии Волгоградской области и Республиканский союз туристической индустрии организуют совместные мероприятия и программы для детей и молодежи. Волгоградский государственный аграрный университет и "Гомсельмаш" будут сотрудничать в подготовке кадров для АПК и развитии совместной научно-исследовательской деятельности.

Текст: Роман Мерзляков

Как реализовать в отдаленном островном регионе высокотехнологичный проект своими силами

Александр Филимоненко (Южно-Сахалинск)

В 33 школах Сахалина и Курил начались уроки, посвященные беспилотным летательным аппаратам (БПЛА). Дети от мала до велика изучат устройство дронов, получат навыки их пилотирования, а те, кто постарше, освоят азы сборки, калибровки, а также программирования и обслуживания беспилотников. Комплекты учебных дронов не придется везти с материка - производство организовано в Южно-Сахалинске, как и подготовка преподавателей.

Пилотные беспилотники

Южносахалинская гимназия №1 носит имя А.С. Пушкина. Как следует из названия, она гуманитарная. И одна из пилотных по беспилотникам - попала в первую волну.

- По части новаций мы всегда "впереди планеты всей", поэтому спокойно принимаем любые вызовы, - рассказывает директор гимназии Татьяна Чуприкова. - Запрос на инженерно-техническое направление в последние годы серьезный, и мы стараемся его развивать. У нас есть инженерные кабинеты, а в следующем учебном году откроем собственный кванториум.

По словам директора, образовательные учреждения сами решают, как организовать уроки, посвященные БПЛА. Некоторые вводят их в школьный курс информатики. В первой гимназии уроки включены в предмет технология, где они должны удачно дополнить профориентационный раздел. В начальной школе занятия станут одной из форм допобразования.

Самым юным гимназистам, прямо скажем, повезло с наставником. Учитель начальных классов Екатерина Борисова серьезно увлечена скрэтч-программированием, которое используется и для беспилотников. Кроме нее специальные курсы окончили трое коллег - два учителя технологии и один информатики.

- За пять дней всему научились, - шутит преподаватель технологии Леонид Завьялов. - Я впервые держал дрон в руках, раньше видел его только издали. На курсах мы занимались сборкой-разборкой БПЛА, ну а самое интересное, конечно, - пилотирование. Я рвался на эти занятия, и мне все понравилось. Жаль времени было мало, больше хотелось попрактиковаться.

Коллега Завьялова, учитель технологии Наталья Лебедева показывает ряды паяльных станций в кабинете. По ее словам, осваивать пайку дети будут на печатных платах от старых телевизоров. Пока учебное оснащение не поступит полностью, гимназия воспользуется возможностями областного кванториума, который находится неподалеку.

- Ребята будут приходить к нам на практические занятия. А на уроки в начальные классы мы привезем свое оборудование, - говорит директор регионального ресурсного центра "Кванториум" Александр Панекин.

Интересно, что практически в каждом классе есть юные знатоки БПЛА. Учителя говорят, что их помощь будет большим подспорьем на уроках, однако для таких продвинутых учеников, наверное, нужна особая учебная программа.

Семиклассник Дмитрий Рожковский посещал кванториум и с дронами на "ты". Парень говорит, что беспилотник, который они будут собирать и осваивать в гимназии, подходит для новичков, поэтому процесс не займет у них много времени. Было бы желание и интерес.

- Управлять им довольно просто. Аппарат качественный, устойчивый, да и камера у него очень хорошая, - перечисляет Дмитрий.

По словам восьмиклассницы Олеси Шевяковой, знания о дронах в дальнейшем ей вряд ли пригодятся. Впрочем, девочка тут же добавляет, что любой навык в жизни не будет лишним.

Восьмиклассница Таисия Гончарук рассказывает, что беспилотник ей подарили родители. Она сама разобралась с девайсом и освоила пилотирование. Считает, что набралась опыта.

- "Квадрики" - довольно важная часть нашей жизни, - по-взрослому рассуждает школьница. - Они применяются в самых разных сферах - в военных и в научных. Очень много других направлений. Я бы поглубже изучила эту тему, потому что мне интересно.

Родители сахалинских школьников новации в образовании одобряют. Оказалось, многие используют беспилотники в работе и большинству не нужно объяснять, зачем ребенку запись в аттестате об образовании о том, что он прошел обучение по обращению с дронами.

За оставшиеся месяцы нынешнего учебного года пилотные школы, число которых вырастет до 55, "обкатают" новацию. С 1 сентября ее планируется запустить по всей островной области. К этому времени все образовательные учреждения Сахалина и Курил получат необходимое количество дронов.

Не на коленке

- Всего сделаем 1956 комплектов БПЛА для 104 школ области, - говорит гендиректор сахалинской компании "Тезона" Дмитрий Митяев.

В производственном помещении, которое находится в южносахалинском IT-парке, в ряд стоят семь 3D-принтеров. Денно и нощно они трудятся над корпусами для дронов. Одновременно печатается две детали. Один принтер - один корпус в сутки. Вскоре парк 3D-принтеров компании расширят. На подходе еще восемь аппаратов. Итого будет 15. Если поднапрячься, можно выпускать до 300 комплектов БПЛА в месяц.

- Наша задача - изготовить корпуса, рамы, крепежные элементы. Скомпоновать комплектующие: мини-компьютер, полетный контроллер (автопилот), устройство ввода-вывода информации, двигатели, регуляторы оборотов. А еще написать инструкции, методички, - перечисляет Дмитрий Митяев.

Понятно, что вся "комплектуха" - завозная, импортная. Чтобы ее добыть, сахалинцам, по их же словам, приходится проявлять чудеса эквилибристики.

- Это квест, игра-мозгобойня. Из-за постоянного усиления санкционного давления нам приходится сталкиваться с массой разных проблем. Например, с заменой поставщиков. Старые проверенные связи рушатся в связи с отказом партнеров отправлять в Россию подсанкционные товары. Приходится менять банки, потому что они периодически попадают в санкционные списки и не могут осуществлять международные платежи. Кроме того, есть общий дефицит электронных компонентов, - отмечает гендиректор.

Дроны для компании - лишь одно из направлений, но оно стратегически важное. В школьный проект инвестированы исключительно собственные средства.

Сахалинцы будут выпускать комплекты трех моделей дронов для школ. 130-граммовый "Пиксель" модульной сборки по своим параметрам годится для робототехнических соревнований. Он рассчитан на ребят до 12 лет. БПЛА "Оса", который может взмывать на километр, подходит для подростков до 18 лет. Беспилотник самолетного типа "Орленок" с вертикальным взлетом и посадкой - серьезный аппарат с 1,2-метровым размахом крыла для старшеклассников и взрослых людей.

Главная задача, по словам сахалинских энтузиастов БПЛА, сделать дрон простым и безопасным для детей. Ключевое слово - прочность. Крыло для "Орленка", например, попробовали изготовить из экструдированного пенополистирола с карбоновыми вставками для жесткости. Тест показал - разбить такое изделие практически невозможно. Проектирование, улучшение учебных БПЛА продолжается.

- Мы сами разрабатываем и изготавливаем изделия, так что разговоры о сборочном производстве - это не про нас, - уверен Дмитрий Митяев. - Да, вся электроника китайская. Но где российская? Ее нет. Мы бы брали отечественные комплектующие, даже если бы они стоили в два, три, пять раз дороже импортных. На конечной стоимости изделия это, кстати, не сильно бы отразилось.

Когда цех показали вице-премьеру Дмитрию Чернышенко, о сахалинском производстве узнали и на материке. Люди стали звонить, приезжать. Посыпались предложения и запросы, в том числе от крупнейших российских концернов. Справиться с этим валом сахалинцы пока не могут, но заявки принимают и производят предварительные расчеты.

А еще продолжают обучать учителей школ. У компании есть лицензия на образовательную деятельность и собственный учебный центр, созданный для того, чтобы подтягивать цифровые компетенции людей. Именно здесь с декабря прошлого года преподаватели технологии и информатики получают знания о беспилотниках. Уже четыре потока учителей освоили ее.

Как вернуть товары, купленные на маркетплейсах

Сергей Набивачев

Роспотребнадзор взял на контроль нашумевшую историю с пунктами выдачи заказов (ПВЗ) одного из крупных отечественных маркетплейсов. Как заявили в ведомстве, у онлайн-площадки разгорелся конфликт с владельцами ПВЗ, но на покупателях это отразиться не должно, товар им надо отдать в установленный законом срок. О том, как защищен потребитель при покупках онлайн и офлайн, рассказала "РГ" начальник отдела защиты прав потребителей управления Роспотребнадзора по Амурской области Маргарита Орлова.

Маргарита Александровна, на что имеет право человек, приобретая товары или услуги?

Маргарита Орлова: Прежде всего на информацию об этих товарах и услугах, безопасность и на то, чтобы быть услышанным. Право на информацию закреплено в законе "О защите прав потребителей". Причем она должна быть на русском языке, четкая и понятная, позволяющая сделать верный вывод.

К чему приводит неверный вывод?

Маргарита Орлова: Курьезный случай из истории. В 1990-х зашел на наш рынок южнокорейский производитель "Чокопая". На коробках с печеньем было написано "no preservative". Сейчас все знают, что это означает "без консервантов". Но в 1993 году люди перевели по-своему. И городе Шимановске Амурской области устроили митинг против корейцев, которые решили оставить нас без потомства.

А если информация дана по-русски, но все равно непонятна?

Маргарита Орлова: Вспомните стихотворение Сергея Михалкова о том, как старик корову продавал. "Много ль корова дает молока?". "Не выдоишь за день - устанет рука". Что под этим подразумевал парень, который вызвался помочь старику с продажей? Кто-то понял, что молока просто немерено. А на самом деле он не врал. Просто имел в виду, что рука устанет, но ничего не выдоишь. Самое главное - читать документы, где все должно быть четко изложено. Потом вы никак не докажете, что продавец вам рассказывал одно, а не другое.

Можно ли обменять уцененный товар?

Маргарита Орлова: Допустим, продавец оговорил недостатки, и вы покупаете холодильник по цене вполовину меньше, поскольку у него сбоку вмятина. Если вы с этим соглашаетесь, то потом предъявить претензии, что у вас агрегат с вмятиной, уже не можете. Если же это какая-то сезонная или иная распродажа, ни о каких недостатках вас письменно не предупреждали, а они обнаружились, то можно заменить товар или вернуть деньги.

В каких случаях человек имеет право на замену качественного товара?

Маргарита Орлова: Законодатель предусмотрел период охлаждения - 14 дней. И установил перечень оснований, чтобы заменить товар. Это можно сделать, если он не подходит по размеру, расцветке, фасону, габаритам, комплектации. Для обмена должен быть сохранен товарный вид, ярлыки, чеки (но с чеками сейчас проще - многие рассчитываются картами, и подтверждение продажи вы найдете в личном кабинете банковского приложения). Если скажете, что товар просто разонравился или такой уже есть, это не будет основанием для удовлетворения вашего требования. Вернуть деньги можно только в случае, если вы не можете подобрать то, что вам нужно, у данного продавца (голубая куртка вам не подходит, а красной просто нет).

Существует перечень товаров надлежащего качества, которые не подлежат обмену. Например, ювелирные изделия. Это дорогой товар, и быстро нельзя проверить, не успели ли вы смастерить копию. Или косметическая продукция: если вы открыли и попробовали крем, никто после вас его использовать не захочет. Лекарственные препараты также не подлежат замене. Перечень достаточно большой.

Каковы особенности покупок в интернет-магазинах?

Маргарита Орлова: В ковидные времена произошел бум интернет-торговли. Оказалось, такой шопинг очень удобен. И законодатель понимает, что в данном случае мы выбираем товар, только глядя на картинку. Поэтому в течение семи дней можно вернуть его без обоснований. Причем правило распространяется и на то, что при покупке в обычном магазине возврату не подлежит - те же гаджеты или ювелирные изделия. Набирают популярность маркетплейсы - площадки, где вы можете выбрать продукцию от множества продавцов. Они могут установить, что возврат товара надлежащего качества производится за плату. Это законно, но это должно быть прописано в правилах. Что касается товаров ненадлежащего качества, то их возврат только бесплатный. Между тем один из известных маркетплейсов в таком случае иногда пытается взять деньги - есть за ним грех. Это нарушение. Столкнувшись с подобной ситуацией, пожалуйста, обращайтесь к нам.

Можно ли вернуть деньги за подарочные сертификаты?

Маргарита Орлова: В прошлом году Верховный суд наконец-то поставил точку в данном споре. Установили, что подарочный сертификат - это аванс, внесенный за товар или услугу. Поэтому можем его забрать, если не хотим ничего приобретать. Если не потрачена какая-то сумма по этому документу, ее тоже должны отдать. И можно вернуть деньги, если срок действия сертификата истекает. Например, недавно мы помогли жительнице Амурской области. Она получила от мужа подарочный сертификат в салон нижнего белья, но не нашла в ассортименте ничего для себя подходящего и решила обналичить документ. Покупательница попросила вернуть пять тысяч рублей - столько стоил сертификат. Но владелец салона отказал ей. Тогда женщина обратилась к нам за помощью. В итоге с учетом стоимости "подарка", неустойки, процентов за пользование чужими денежными средствами, компенсации морального вреда и штрафа суд принял решение, что предприниматель должен выплатить женщине 12,4 тысячи рублей. Вердикт еще не вступил в законную силу.

Многие женщины предпочитают не посещать специалистов из бьюти-сферы в салонах, а вызывать их на дом. Речи идет не только о банальном маникюре, но и о косметологических, порой серьезных, процедурах. Что нужно учесть в таком случае?

Маргарита Орлова: Договор о любых услугах должен быть заключен в письменной форме. И данная сфера - не исключение. Иначе ничего потом не докажете. Некачественный ремонт еще можно исправить, а вот результаты некачественных бьюти-услуг... Если вам плохо сделают "бровки" или "губки", так и будете ходить. Не думаю, что здесь как-то поможет даже компенсация морального вреда. В Амурское управление Роспотребнадзора поступали жалобы на работу мастеров сферы красоты. Например, одной девушке плохо приклеили ресницы, при этом мастер приходила на дом, и известно только ее имя. Мы в таких случаях отправляем потребителей в полицию, потому что для начала надо установить исполнителя. К тому же деньги эти мастера зачастую берут наличными, и доказать, что проводились какие-то процедуры, очень сложно.

Кроме того, услуги, осуществляемые на дому, потенциально опасны. Они должны выполняться исключительно стерильными инструментами либо одноразовыми. Какими инструментами делает татуаж, маникюр пришедший мастер? Никто не знает. Если они нестерильные, то вы можете заразиться такими страшными болезнями, как ВИЧ и гепатит.

Дальневосточный эксперт рассказал, какая поддержка от государства нужна бизнесу

Максим Бергеля (юрист, председатель Ассоциации участников развития Хабаровского края)

Сегодня государство предоставляет массу инструментов для развития бизнеса. Бери и начинай свое дело. Но желающих начать все меньше и меньше. Еще меньше тех, кто готов создавать сложные проекты в производственной, технологической сфере. Львиная доля предпринимателей, не в обиду будет сказано, остается бизнес-планктоном. Это бизнес на уровне самозанятости, личных профессиональных компетенций, как правило, в сфере бытовых услуг, торговли. Остается открытым вопрос: "Где те, кто готов строить заводы, пароходы, небоскребы?".

У первого поколения предпринимателей - коммерсантов 1990-х - была советская школа администрирования. Многие из них пришли в бизнес, имея опыт управленцев, может быть, и среднего звена, но зато на больших предприятиях, они обладали опытом и пониманием того, как руководить коллективами по нескольку сотен или даже тысяч человек.

Тех людей остается все меньше и меньше: возраст, банкротства, судимости выводят их из игры. Новые поколения бизнесменов уже не того масштаба… На примере клиентской базы нашей компании я могу привести лишь несколько случаев, когда сыновья, выросшие рядом со своими отцами, занимают их позиции.

Если брать количественные показатели развития предпринимательства, они будут выглядеть неплохо. Возможно где-то даже наблюдается рост. Но, посмотрев на структуру этих цифр, мы огорчимся. Исходя из своего опыта, я почти на 100 процентов уверен, что девять из десяти предприятий сейчас - это торговля и сфера услуг. И лишь малая толика коммерсантов пытается что-то изобрести и произвести. В основном бизнес развивается там, где не требуется серьезных капиталовложений.

Все нынешние меры господдержки вполне привлекательны. Возьмем Фонд развития промышленности. Он дает займы до 100 миллионов под три процента годовых на пять лет. Казалось бы, вот тебе средства, развивайся. Но начинающий предприниматель начинает думать: "Пусть даже мне сейчас дадут деньги на льготных условиях. Но я же не знаю - "стрельнет" или нет. Пока начну что-то производить, продавать, зарабатывать, у меня десять раз закончатся и средства, и сроки, и все на свете. Нужно будет отдавать, а отдавать нечего. Придется расставаться со своим заложенным имуществом". И вот предпринимательская инициатива погасла. Аналогичная ситуация складывается практически со всеми мерами и институтами поддержки.

Как же сделать так, чтобы средний и малый бизнес стал локомотивом развития страны? Идеи, конечно, есть. Например, можно и нужно вести речь о так называемом государственно-венчурном финансировании. Механизм такой: когда у меня есть хорошая идея, но при этом я не готов брать на себя ответственность на уровне заемных обязательств, поручительств и так далее, я прихожу в институт развития и говорю: "Ребята, хочу производить/выращивать/строить вот это". И мне отвечают: "Давай. Мы создаем специальную форму государственно-частного предприятия. Ты будешь там руководителем. Ты берешь на себя весь производственный процесс. Если дело пойдет, у тебя появится право приватизировать бизнес. Не пойдет, предприятие ликвидируется". Таким образом государство подставляет финансовое плечо, а я начинаю как руководитель развивать этот бизнес. Опыт показал: государство является эффективным собственником в отдельных нишах и отраслях, но далеко не во всех. Поэтому там, где коммерсант уже встал на ноги, он должен уйти в свободное плавание как налогоплательщик, нести социальную ответственность и так далее.

Необходимый инструментарий в принципе уже наработан. Существуют Фонд развития промышленности, Корпорация развития Дальнего Востока, АПИРИ и многие другие организации… Они должны иметь возможность создавать совместные предприятия с предпринимателями.

Конечно, потянется шлейф разных нюансов. Нужна регламентация внутренних процессов, финансовый контроль, чтобы бизнесмен не допускал нецелевого расходования бюджетных средств. Но делать это надо очень аккуратно. Если возобладает подход "запрещено все, что не разрешено", характерный для государственного регулирования, можно погубить начинания. Например, коммерсант скажет: "Мне нужны зеленые перчатки", а ему ответят: "Красные дешевле, покупай красные", не вдаваясь в то, почему нужны именно зеленые и в чем их преимущество. Поэтому, конечно, контрольные функции должны быть переданы знакомым с работой в этой отрасли структурам: ассоциациям, саморегулируемым организациям, наблюдательным советам. И такие у нас уже есть. Осталось только свести все воедино и выстроить целостную систему.

Такой процесс подогрел бы нашу экономику, решил многие проблемы и дал людям заработать.

Южноуральский сухой порт получил еще один шанс на развитие

Евгений Китаев (Челябинская область)

На Южном Урале объявлено о старте проекта, получившего название "Челябинский шаттл", который предполагает запуск еженедельного железнодорожного экспресса по маршруту Владивосток - Формачево (станция в Увельском районе Челябинской области) - Владивосток. Проект будет реализован крупнейшим в России контейнерным оператором ГК "FESCO", а функцию распределительного и консолидационного центра для экспортно-импортных и внутренних грузов выполнит торгово-логистический комплекс (ТЛК) "Южноуральский".

Запускают челнок

- Это крупный сухопутный порт с выходом на несколько перспективных транспортных маршрутов. В текущих геополитических реалиях необходимо максимально использовать его потенциал, - обозначил цель вице-губернатор Челябинской области Иван Куцевляк.

Технология перегрузки контейнеров, внедренная в "Южноуральском" в декабре 2022 года, позволила включить терминал в комплексный план РЖД по вывозу 6500 крупнотоннажных контейнеров из портов Дальнего Востока, обеспечивая восстановление пропускной способности Восточного полигона.

Геополитические преимущества нового маршрута подчеркивают и в бизнес-сообществе.

- Мы видим, насколько перегружен Екатеринбург, а после визита китайского лидера в Москву товарообмен между Россией и КНР будет только увеличиваться, - поясняет член челябинского отделения "Опоры России" Сергей Бекк. - Удобно, что теперь за контейнерами не придется ездить в Челябинск и Магнитогорск, предприниматели из районов смогут забирать свои грузы прямо на трассе. Контейнерные перевозки очень удобны, так как погрузка станет происходить в порту Владивостока, а потом без остановок шаттл доедет до Формачево - существенная экономия времени.

До сих пор надежд не оправдал

Организация нового маршрута, поддерживающего грузовые перетоки между Южным Уралом и восточными рубежами страны, представляет собой еще одну попытку раскрыть потенциал ТЛК, построенного менее чем в ста километрах от Челябинска. Изначально перспективным считался "Новый Шелковый путь", частью которого и должен был стать "Южноуральский". Как подчеркивали в свое время идеологи проекта, расположение ТЛК позволяет ему выступать в качестве "точки входа" грузов с территории северо-западной и центральной частей КНР и обеспечить загрузку контейнеров в обратном направлении.

Идею организации маршрута в КНР по короткому плечу, через Казахстан, российские железнодорожники предложили еще в 2010-м. Спустя два года в Пекине инициативу рассмотрел и одобрил Деловой совет Шанхайской организации сотрудничества. Затем соглашение с Челябинской областью заключило народное правительство Синьцзян-Уйгурского автономного района КНР, куда должен был вывести новый маршрут. Поддержали этот проект и крупнейшие китайские корпорации, потенциальные поставщики продукции.

Строительство сухого порта, инвестором которого выступила Государственная транспортная лизинговая компания, началось в 2013-м, а через два года, как и планировалось, "Южноуральский" принял первый эшелон с товарами из Поднебесной. Но дальше все пошло не по плану: ТЛК так и не вышел на ожидаемую загрузку. Причины называли самые разные: сложности с формированием единых контейнерных поездов с грузами, отправляемыми небольшими экспортерами, проблемы с субсидированием перевозок партнерами из КНР и т. д. Изменить ситуацию не смогла даже сырьевая корректировка курса - отгрузка в 2021 году в Китай медного концентрата и свинца на базе контейнерного терминала, поставка в контейнерах семян льна.

Загрузить на полную мощность

Однако прошлым летом о роли ТЛК в условиях санкций и поиска новых транспортных коридоров заговорили вновь. На первом всероссийском форуме "Импортозамещение. Новые возможности" даже презентовали программу, призванную увеличить товарные потоки через этот комплекс. Статус "Южноуральского" стремились поднять до мультимодального распределительного центра федерального значения. Перевалочный узел граничит с зоной развития станции Формачево, а с другой стороны - с автодорогой М-36, что позволит охватить услугами множество предпринимателей области, а через выезд на трассу М-5 вовлечь в транспортную сеть и расположенные в радиусе нескольких сотен километров города-миллионники. Добиться этого планировали, развивая полноценный сервис по таможенному оформлению товаров, фитосанитарному и ветеринарному контролю. Как вариант обсуждалась и организация специальной бондовой зоны (складов, где хранят и распределяют товары, заказанные на маркетплейсах).

И, самое важное, увеличить число грузоотправителей должна была трансформация прилегающих к комплексу земельных участков - организация там особой экономической зоны или территории опережающего развития. На эти цели выделили около 300 гектаров, но пока конкретных решений нет.

- Правительство области работает над созданием на площадке ТЛК "Южноуральский" ОЭЗ со всем пакетом налоговых преференций, чтобы площадка стала привлекательной для потенциальных инвесторов, - заявляет Иван Куцевляк.

А запуск проекта "Челябинский шаттл" - это, по сути, катализатор роста возможностей распределительного узла. Альтернативный маршрут на Дальний Восток не отменяет, впрочем, и прежний транспортный коридор - с быстрым выходом на Урумчи (административный центр Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая). Расстояние до него от Челябинской области - всего-то 3,1 тысячи километров "по прямой". Движение занимает семь дней - меньше, чем обходными путями.

Задуманная диверсификация логистики должна усилить позиции ТЛК как возможного межрегионального хаба и вывести его наконец на пик возможностей. Общая площадь складских помещений комплекса превышает 81 тысячу квадратных метров, площадь контейнерного терминала с железнодорожными путями - свыше 155 тысяч. И логично, что это большое хозяйство должно использоваться по полной, чтобы окупить вложения: по некоторым данным, строительство объекта стоило около семи миллиардов рублей в ценах почти десятилетней давности.

Евразийский экономический форум молодежи повысил престиж Урала и страны

Юлия Санатина (Свердловская область)

В конце апреля в Екатеринбурге уже в 13-й раз откроется Евразийский экономический форум молодежи (ЕЭФМ), на который приезжают не только юные представители десятков стран, но и взрослые: ученые, чиновники, дипломаты. О том, почему молодежное мероприятие с каждым годом приобретает все больший размах и как это отражается на развитии региона, рассказал ректор Уральского государственного экономического университета (УрГЭУ) Яков Силин.

Яков Петрович, в прошлом году ЕЭФМ собрал рекордное количество участников и гостей. Нынче ожидается не меньше?

Яков Силин: За месяц до события число заявок от желающих выступить на пленарном заседании, экспертов, участников 45 конкурсов уже превысило показатели прошлого года. Нам даже пришлось остановить создание дополнительных площадок - мероприятие такого масштаба просто физически очень тяжело организовать. У нас и так в этом году, кроме Екатеринбурга, 11 площадок (в 2022-м было шесть): Калининград, Владивосток, Санкт-Петербург, Баку, Минск, Душанбе, Ташкент, Алматы, Астана, Бишкек, Ош. В 2022 году на ЕЭФМ были представители 92 стран, думаю, нынче приедут как минимум из 60, не считая студентов из 68 государств, которые уже учатся в нашем университете.

И это несмотря на осложнившуюся международную обстановку!

Яков Силин: Вопреки жестким мерам, которые США и Европа принимают, чтобы изолировать Россию, в мире хотят знать, что здесь происходит, как россияне живут. Посмотрите, какой интерес к форуму проявляют дипломаты: в прошлом году приехали 25 послов иностранных государств, в нынешнем уже 30 подтвердили участие, плюс еще около 40 дипломатов другого уровня.

Чему посвящен в этом году ЕЭФМ?

Яков Силин: Мы всегда определяем тему заранее: анализируем, что важно сейчас и будет актуально в ближайший год, на наш взгляд. И, по-моему, мы вновь попали в точку, ведь тема XIII ЕЭФМ "Многополярный мир в фокусе новой действительности" - именно об этом сейчас говорят на всех уровнях. Не только политики, но и общество все больше внимания обращает на происходящее на планете, хочет дать этому оценку. И наш форум - одна из возможностей показать миру, о чем думает и говорит Россия, что предлагает, чем живет.

Это необычно, что инициировал и все годы проводит столь масштабное мероприятие региональный вуз.

Яков Силин: Очевидно, что ЕЭФМ развивается, потому что в обществе есть соответствующий запрос. Молодежь Урала (а в рамках форума помимо мероприятий для студентов проводится и конгресс школьников) получает возможность выстроить отношения со сверстниками из десятков стран, и это им пригодится в жизни. Да, УрГЭУ - сильный российский университет. Который год мы задаем повестку не только для вузовского сообщества Свердловской области и Урала, и уже не только России. В прошлом году на всех площадках в ЕЭФМ участвовало 149 университетов, на главную - в Екатеринбург - приехали представители 93 вузов. Значит, есть интерес. Это хорошо для учреждений образования, для города, который в этом году отмечает 300-летие, для региона и государства. Системную поддержку оказывает Вольное экономическое общество России - старейшая общественная организация страны (ей более 250 лет!), обладающая колоссальным интеллектуальным потенциалом.

Собственно, ЕЭФМ давно перерос масштаб молодежной научной конференции - в его рамках проходит целый ряд международных событий: форумы дипломатов, ректоров, различные творческие и спортивные состязания, например, шахматный турнир "Уральский ферзь" имени Анатолия Карпова, в котором сам экс-чемпион мира всегда участвует. Кстати, в этом году ЕЭФМ стартует с нового события - медиафорума. В нем будут участвовать руководители и журналисты более 40 СМИ из разных стран.

Вместе с размахом мероприятия растут и расходы, и организационные хлопоты. Вам кто-то помогает?

Яков Силин: Нам давно не под силу в одиночку проводить ЕЭФМ, мы обращаемся за помощью к разным структурам - власти, бизнесу, общественности, науке, вузам. В организацию некоторых мероприятий включился бизнес региона - Уральская торгово-промышленная палата, Свердловский областной Союз промышленников и предпринимателей. Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев и глава Екатеринбурга Алексей Орлов помогают и лично посещают мероприятия форума. В прошлом году участие в ЕЭФМ принял полномочный представитель президента РФ в УрФО Владимир Якушев. Большую организационную помощь в ходе длительной подготовки и непосредственно в проведении многочисленных мероприятий ЕЭФМ оказывают министерства, правительство области и сотрудники полпредства. Нам не отказывают и в финансовой поддержке известные уральские промышленники, например, Андрей Козицын, Андрей Симановский, Сергей Мазуркевич, потому что видят, на что идут средства: бюджет форума полностью прозрачен.

Но большую долю расходов все же несет наш университет. Я знаю, сколько в среднем стоят мероприятия такого масштаба, так вот, ЕЭФМ обходится в разы дешевле. Опыт университета, его авторитет, активное участие педагогов и студентов, умение персонала вуза эффективно решать массу оргвопросов ведут к сокращению затрат.

Оправданны ли такие усилия и расходы для самого УрГЭУ?

Яков Силин: Мы привлекаем к университету внимание, показывая свои возможности. Если абитуриент еще думает, обсуждает с родителями, куда поехать учиться, то форум может стать решающим аргументом: если в регионе есть вузы, которые проводят столь масштабные мероприятия, и их поддерживает предпринимательское сообщество и власть, значит, это сильный университет и сильный регион. Сюда стоит поехать учиться, работать и жить.

Но главная задача форума все же не агитировать абитуриентов, а дать возможность молодым людям проявить себя, поучаствовать в конкурсах, получить оценку своего проекта авторитетных специалистов (в прошлом году работало около 780 экспертов из разных регионов и зарубежных стран), а затем двигаться дальше, делать карьеру. Мы создаем для этого условия. Перспективная цель - привлечь на Урал еще больше интеллектуальных сил, чтобы развивать регион и страну. Это игра вдолгую! Форум давно перешагнул границы Свердловской области. Например, наш партнер СПбГЭУ, мощный экономический университет, в прошлом году на площадке ЕЭФМ в Петербурге собрал 78 вузов со всего Северо-Запада. Соорганизаторами форума были также МГУ, РУДН, МГИМО, академия МИД, университет имени Пушкина - сильнейшие вузы страны.

Полагаю, такое сотрудничество не ограничивается рамками ЕЭФМ?

Яков Силин: Безусловно. В сентябре этого года на нашей площадке пройдет Российский экономический конгресс, на который соберется весь цвет российской экономической науки. Вместе с УрГЭУ его организуют Уральский государственный горный университет, Уральский институт управления РАНХиГС, а также Институт экономики УрО РАН. У нас хорошие контакты с одним из лучших политехнических вузов в Европе - университетом Петра Великого. С Ташкентским экономическим университетом мы реализуем совместный проект двух дипломов: в прошлом году впервые вручили документы двух вузов выпускникам бакалавриата, набрали совместную магистратуру. Сейчас у нас тесные контакты почти со 150 зарубежными университетами: образовательные и внеучебные проекты, обмен студентами и программы повышения квалификации профессорско-преподавательского состава, совместные научные исследования и т. д. И расширению этого сотрудничества во многом способствует ЕЭФМ, как и развитию нашего университета.

Евразийский экономический форум молодежи дает прекрасную возможность всем его участникам расширить кругозор и научные контакты, обменяться опытом, оценить уровень своих знаний в сравнении с коллегами. Вообще, на мой взгляд, чтобы получить хорошее образование, сегодня не нужно ехать в столицы и тем более в другие страны: в Екатеринбурге очень сильные вузы, в которых созданы прекрасные возможности для саморазвития студентов.

Если не получилось поступить в университет, то многие местные колледжи и техникумы дают образование высокого уровня. А потом можно пойти в бакалавриат или специалитет - у вас будет уже два профессиональных образования, и вы точно найдете работу. Говорю об этом, потому что в составе УрГЭУ есть свой колледж и он очень востребован в последние годы: в 2022-м был такой период подачи документов, когда к нам шли только круглые отличники. Это, конечно, не самоцель - набрать тех, у кого одни пятерки. Важно дать возможность получить образование тем, кто мотивирован и понимает, что учеба - это тяжелый труд. Ведь если в перспективе человек хочет стать руководителем, его кругозор и специальные знания должны быть на порядок лучше, чем у тех, кто высшее образование не получил. Ему предстоит отвечать за других.

Насколько мотивированы абитуриенты УрГЭУ?

Яков Силин: Мы серьезно занимаемся продвижением университета в СМИ и соцсетях, а также с помощью личных встреч в школах и колледжах, контактов с работодателями - это значительно эффективнее. Чем больше мы работаем напрямую с людьми, тем более качественный состав абитуриентов получаем, они делают осознанный выбор.

Замечу: уже третий год подряд прием в вузы будет проходить в одну волну, а в этом году подача документов на все направления заканчивается 20 августа. А значит, нужно определиться как можно раньше, чтобы не метаться в последнюю минуту. На мой взгляд, высококлассных специалистов готовят именно профильные вузы. УрГЭУ - единственный экономический вуз на Урале и, что немаловажно, практико-ориентированный. Наши выпускники успешно работают в органах власти, возглавляют крупнейшие бизнес-структуры и, кстати, не теряют связи с альма-матер, сотрудничают с нами в качестве работодателей. Многие наши студенты и молодые ученые получают стипендии президента, правительства РФ, губернатора области, публикуются в статусных журналах. Все это говорит о том, что УрГЭУ - вуз сильный, полезный и надежный.

Михаил Швыдкой представил программу Чеховского фестиваля

Наталья Соколова

Международный театральный фестиваль им. Чехова, созданный 30 лет назад, пройдет в этом году с 24 мая по 8 октября. Покажут 15 спектаклей из 13 стран мира. И посвятят его основателю и бессменному руководителю Валерию Шадрину, ушедшему из жизни в прошлом году.

Спецпредставитель президента РФ по международному культурному сотрудничеству, президент Чеховского фестиваля Михаил Швыдкой отметил, что зрителям представят постановки, которых еще не демонстрировали.

- Для нас принципиально важно отдать должное Валерию Ивановичу и его команде, - отметил Швыдкой. - В прошлые годы, когда стало ясно, что возникнут проблемы со спектаклями из Европы и Америки, команда под руководством Шадрина сработала максимально быстро. На фестивале вы увидите то, что еще не видели. Спектакли разные и в высшей степени интересные. Мне бы хотелось выделить копродукцию с армянскими коллегами - спектакль "Муму" в Театре на Таганке, созданный постановочной группой во главе с Нарине Григорян. А откроемся "Диким танго" - большим танцевальным проектом аргентинского театра. Будем танцевать и на улицах Москвы, в центре и на окраинах.

"Дикое танго" - спектакль танцевальной компании Хермана Корнехо, который знакомит зрителя с историей танго от истоков, когда мужчины в соперничестве за даму танцевали друг с другом, до ультрасовременных форм.

Самая масштабная постановка на фестивале - "Кармина Бурана" Театра современного балета Кубы, которая будет идти в Зарядье в течение трех дней. Также участниками "Кармины" станут: Академический симфонический оркестр Московской филармонии, Минин-хор, Детский хор "Весна".

"Камень глупости" - второй совместный проект Международной конфедерации театральных союзов и Республиканского театра белорусской драматургии, история современного белорусского драматурга Константина Стешика о человеке, пережившем сложную операцию на головном мозге. Ереванский государственный русский драматический театр им. К.С. Станиславского покажет историю о четырех женщинах "Гардению I". Кукольный театр на воде существует во Вьетнаме уже более тысячи лет, и он тоже приедет в Москву. Компания "Сетор де Ареас Исоладас" из Бразилии представит фантазию "В Москву! Палимпсест" по мотивам "Трех сестер" Чехова. Впервые на фестиваль приедут коллективы из Чили и ЮАР.

Уличные спектакли фестиваля можно будет увидеть с 20 мая по 20 августа на 15 площадках. Но фестиваль им.Чехова - по традиции это не только Москва. Региональную программу Чеховского фестиваля покажут на Платоновском фестивале в Воронеже и в Екатеринбурге. А во Владивостоке - на Тихоокеанском фестивале.

- Когда нам говорят, надо ли проводить международный театральный фестиваль, когда в мире отменяется русская культура, мы отвечаем, что надо, - рассказала директор департамента господдержки искусства и народного творчества минкультуры РФ Оксана Косарева. - Ни русскую культуру, ни мировую культуру отменить нельзя. Свидетельство тому - концерт в честь юбилея Рахманинова, который смотрели более миллиона трехсот человек по всему миру.

Билеты на фестиваль уже в продаже.

В полиции рассказали, как легко определить подлинность бумажных купюр

Наталья Козлова

ГУ МВД России по Московской области напомнило гражданам, как определить подлинность бумажных купюр. В полиции объяснили свой шаг тем, что ежегодно только в Подмосковье изымаются поддельные купюры, объемы которых исчисляются миллионами рублей, а также разное оборудование, используемое при их изготовлении.

Расследование преступлений, связанных с подделкой денег, невозможно без проведения технико-криминалистических экспертиз. Их в Экспертно-криминалистическом Центре ГУ МВД по Московской области выполняют сотрудники 2 отдела. Каждый год эксперты Центра проводят больше тысячи экспертиз поддельных денег. И отмечают тот факт, что качество изготовляемых фальшивомонетчиками купюр постоянно улучшается. Происходит это за счет новейших моделей копировально-множительной техники.

- Наибольшее количество поддельных денежных билетов поступает из городов Московской области, население которых превышает 200 000 человек, таких как Балашиха, Мытищи, Химки, Пушкино, Домодедово и других, - объяснили в полиции.

Качество подделки, говорят специалисты, уже вышло на такой уровень, что имитация элементов защиты на них позволяет банкоматам принимать липовые билеты как подлинные купюры.

- Как только в банках выявляют подделку, незамедлительно вызывается следственно-оперативная группа для изъятия и дальнейшего назначения технико-криминалистической экспертизы, - рассказал начальник 2 отдела ЭКЦ ГУ МВД по Московской области полковник Владимир Бессараб.

Специалист говорит, что в основном подделывают купюры в 1000, 2000 и 5000 рублей. В полиции говорят, что есть несколько самых простых способов определения подлинности денежных билетов.

Надо посмотреть билет напросвет на наличие на купонных полях водяного знака.

В местах расположения текста: "БИЛЕТ БАНКА РОССИИ", "ПЯТЬ ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ", "ТЫСЯЧА РУБЛЕЙ", "ДВЕ ТЫСЯЧИ РУБЛЕЙ" и в месте расположения метки для слепых, при тактильном методе должен чувствоваться рельеф (объем) текста и изображения.

На купюре в 5000 рублей образца 1997 года и в 1000 рублей 2004 года при их наклоне герб Хабаровска и герб Ярославля меняют цвет с малинового на золотисто-зеленый. Кроме того, на гербе Хабаровска на пятитысячном билете при наклоне должно наблюдаться перемещение светло-зеленой блестящей полосы, - уточнил Владимир Бессараб.

- В ЭКЦ ГУ МВД после проведения экспертизы каждый поддельный билет поступает и ставится на учет в специальную базу. В ней содержится целая коллекция образцов бланков документов и ценных бумаг, поддельных денежных билетов, а также оборудования и материалов, используемых при их изготовлении. Это в дальнейшем позволяет сопоставлять имеющиеся объекты на предмет изготовления схожими способами, тем самым помогает выявлению общих источников производства, - рассказала старший эксперт 2 отдела ЭКЦ ГУ МВД по Московской области майор полиции Мария Волкова.

Полицейские напомнили, что за изготовление поддельных денежных билетов гражданам грозит ответственность по статье 186 Уголовного кодекса РФ.

- За такое преступление предусмотрено максимальное наказание в виде лишения свободы на срок до восьми лет со штрафом в размере до одного миллиона рублей, - уточнил Владимир Бессараб.

Госдума одобрила законопроект о защите озера Байкал от пластиковых отходов

Татьяна Замахина

Продажу одноразовых пакетов и посуды из пластика на Байкале запретят. Законопроект на эту тему Госдума приняла в первом чтении.

Документ в случае окончательного принятия установит эти нормы для центральной и буферной экологических зон Байкальской природной территории.

Кроме пакетов и посуды, закон коснется сумок и мешков, столовых приборов и иных видов товаров одноразового применения из различных видов пластмассовых материалов. Нельзя будет даже безвозмездно передавать такие товары торговым точкам.

Председатель комитета Госдумы по экологии, природным ресурсам и охране окружающей среды Дмитрий Кобылкин напомнил, что на проблему сохранения чистоты Байкала обратил внимание президент РФ Владимир Путин в своем Послании Федеральному собранию. По его словам, такой закон позволит предотвратить попадание пластика и микропластика в воду, загрязнение берегов. Член того же комитета Николай Будуев отметил, что на Байкале доля пластика растет - буквально в полтора раза за каждые два года. "Мы все с вами помним время, когда пластиковые пакеты люди хранили, стирали, ценили и берегли, - напомнил он. - Массово пластик в нашу жизнь вошел недавно. Но уже процентов 70 на Байкале мусора - это пакеты и посуда".

А замглавы фракции ЛДПР, глава комитета ГД по соцполитике Ярослав Нилов напомнил, что экологические проблемы, согласно соцопросам, являются одними из самых серьезных для россиян. "И тем более надо сохранять озеро Байкал, которое является нашей жемчужиной", - добавил парламентарий.

Согласно пояснительной записке, на Байкале прогнозируется увеличение турпотока. При этом утилизация пластика не налажена, отмечают депутаты. Загрязнение, если не принять меры, будет только возрастать. Рост концентрации микропластика губителен для экосистемы озера Байкал, его флоры и фауны, а также для здоровья человека, заявили инициаторы.

Предполагается, что новые нормы начнут применяться в центральной экологической зоне Байкальской природной территории с 1 марта 2023 года, а в буферной - с 1 марта 2024 года.

Член комитета ГД по экономполитике Сергей Алтухов объяснил "РГ", почему важно принять такой закон. По его словам, одноразовые пакеты особенно трудно вычленяются при сортировке отходов и практически не могут быть использованы как вторсырье. В курортных местах в сезон объем пластиковых отходов, отметил он, возрастает кратно, потому что общепит и сфера услуг работает с большим потоком туристов, в десятки раз превышающих местное население. "А в межсезонье мы наблюдаем увешанные, как гирляндами, обрывками пластиковых пакетов деревья вдоль трасс, рядом с достопримечательностями и пляжами", - добавил депутат. Он высказал мнение, что, если эксперимент на Байкале будет удачным, то опыт могут масштабировать и на другие уникальные природные и курортные территории.

Его коллега Джамаладин Гасанов согласен, что от одноразовых пластиковых товаров необходимо отказываться: "В будущем мы не сможем справиться с теми масштабами мусора, которые уже приобретают масштабы бедствия". Кроме запретительных мер, надо вести еще и просветительскую работу среди граждан, считает он. "И наконец, нам необходимо расширить этот законопроект и на другие регионы", - согласен депутат.

В свою очередь депутат ГД Владимир Сипягин считает, что "такие полумеры не помогут изменить ситуацию". По его словам, нужна комплексная программа по замене пластиковой посуды. Он напомнил, что есть бумажные аналоги, которые можно выпускать на основе вторсырья. "Ну и, конечно, же, необходимо проводить работу с населением, чтобы они не сорили, покупали не пластиковую посуду, а бумажную", - тоже отметил он.

Еще один народный избранник Никита Чаплин предложил полностью запретить использование и покупку пластиковой посуды и других изделий около озера Байкал, а не только в указанных зонах.

Продлен срок продажи доли Exxon в проекте "Сахалин-1"

Сергей Тихонов

Срок оценки и продажи доли иностранной компании из недружественной страны в проекте "Сахалин-1" российскому юридическому лицу продлен с четырех месяцев до одного года. Соответствующий указ президента публикует "Российская газета".

В проекте "Сахалин-1" доля в 30% принадлежала американской Exxon Neftegas Ltd, 30% - японской Sodeco, и по 20% приходилось на "Роснефть" и индийскую ONGC. В августе прошлого года был введен запрет иностранным акционерам из "недружественных" стран продавать активы в российских энергетических проектах без специального решения. Sodeco и ONGC подтвердили свое желание остаться в проекте, а ExxonMobil заявила о планах подать в суд, если ей не разрешат выйти из "Сахалин-1".

В свою очередь, 7 октября президент РФ подписал Указ, по которому долю в проекте Exxon нужно было оценить и продать за четыре месяца. Теперь этот срок продлен до одного года. Как отмечает замглавы Фонда национальной энергетической безопасности Алексей Гривач, это чисто техническое решение, прошло более 4 месяцев.

В 2022 году на "Сахалин-1" произошло самое большое снижение добычи нефти из проектов с иностранным участием, работающих по соглашению о разделе продукции (СРП). Всего таких проектов в России три. В октябре вместо ExxonMobil новым оператором проекта стала ООО "Сахалин-1". Доля в уставном капитале разделена между двумя дочками "Роснефти". В феврале этого года глава "Роснефти" Игорь Сечин сообщил, что добыча нефти на "Сахалин-1" восстанавливается после спада, продажи растут, а проект работает нормально.