Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Полевые исследования по сбору перепончатокрылых насекомых в Ферганской долине и пустыне Кызылкум

В мае 2023 г. в рамках договора о сотрудничестве между ФНЦ Биоразнообразия ДВО РАН и Институтом Зоологии Академии наук Узбекистана (2019–2024 гг.) были проведены совместные полевые исследования по сбору перепончатокрылых насекомых в Ферганской долине (Наманганская, Андижанская и Ферганская области) и пустыне Кызылкум (Джизакская, Навоийская и Бухарская области).

За три недели было собрано более 1,5 тысяч экземпляров Hymenoptera (преимущественно пчел и ос различных семейств) в 15 точках Узбекистана. Также были проведены наблюдения за гнездованием одиночных ос семейства Vespidae. Впервые обнаружены гнезда двух видов, зафиксированы все стадии постройки гнезда, запасаемая добыча, расположение яйца в ячейке и материал, из которого изготовлены стенки гнезда.

С российской стороны в работе принимали участие старший научный сотрудник лаборатории энтомологии, к.б.н. М. Ю. Прощалыкин и к.б.н. А. В. Фатерыга (Карадагская научная станция РАН, Феодосия).

Финансовая поддержка осуществлена за счет гранта РФФИ в рамках совместного российско-монгольского проекта по изучению насекомых Центральной Азии.

Такие полевые работы проводятся уже во второй раз (первая поездка состоялась в сентябре 2022 г.) и уже принесли результат в виде опубликованных статей, в которых приводятся многочисленные новые данные о фауне пчел и ос Узбекистана.

Собранный в этом году материал станет основой для подготовки публикаций в ведущих таксономических журналах России и мира.

Источник: ФНЦ Биоразнообразия ДВО РАН.

На 17% вырос грузооборот с Китаем по Дальневосточной железной дороге

Как сообщает официальный Телеграм-канал РЖД, 5,7 млн тонн грузов было перевезено через погранпереходы Дальневосточной железной дороги за пять месяцев. Это на 16,8% больше показателя соответствующего периода 2022 года.

Большая часть экспортно-импортных грузоперевозок пришлась на пограничный переход «Гродеково - Суйфэньхэ (КНР)» и составила 3,5 млн тонн. В Китай через него было отправлена, в частности, 301 тыс. тонн хлебных грузов. Это в 5 раз больше прошлогоднего показателя. В то же время из Китая было ввезено 37 тыс. тонн строительных грузов и более 14 тыс. тонн контейнерных грузов. Последние превысили аналогичный показатель прошлого года в 2,6 раза.

На Байкале открылся летний сезон любительской рыбалки омуля

На Байкале начался летний период любительской рыбалки омуля. Открыть летнюю рыбалку удалось благодаря совместной работе Росрыболовства, регионов при поддержке Правительства России для восстановлению популяции байкальского эндемика.

Запрет на промышленный лов омуля и ограничения на любительскую рыбалку были введены 1 октября 2017 года для сохранения этого вида в связи с истощением запаса.

Торжественное открытие сезона состоялось 20 июня в поселке Усть-Баргузин Республики Бурятия, в честь события в водоем выпустили личинки омуля.

«Многолетняя работа байкальского филиала Главрыбвода, Ангаро-Байкальского управления Росрыболовства позволила снять ограничения на любительский вылов омуля. Но главная цель – восстановление популяции омуля до своей биологической массы 10 тыс тонн. И тогда уже можно говорить о промышленном лове», – рассказал зампред правительства Бурятии Галсан Дареев.

Рыбалка состоялась на территории разрешенного рыболовного участка в Баргузинском заливе.

Как отметил глава Росрыболовства Илья Шестаков во время поездки в Республику Бурятия, когда вводился мораторий на вылов омуля, учитывалась социально-экономическая важность промысла для региона, вместе с тем вопросы экологии, сохранения запаса для будущих поколений была приоритетной.

С того времени Росрыболовством совместно с регионами при поддержке Правительства России проведена большая работа по восстановлению запаса: усилена рыбоохрана и искусственное воспроизводство популяции. Большой вклад принадлежит работе Большереченского рыборазводного завода (входит в сеть рыборазводных заводов подведомственного ФГБУ «Главрыбвод»).

С 2017 года объем закладки икры на инкубацию вырос с 121,51 млн шт. до более 1 млрд шт. в 2022 году.

За счет бюджетного финансирования существенно увеличены объёмы искусственного воспроизводства омуля. С момента установления запрета на промышленный лов в рамках искусственного воспроизводства выпущено более 2,3 млрд личинок.

В рамках национального проекта «Сохранение озера Байкал» ведется работа по реконструкции производственных мощностей рыбоводного завода. После реконструкции выпуск достигнет 1,25 млрд личинок байкальского омуля и 2,5 млн молоди. Положительные результаты деятельности завода по искусственному воспроизводству байкальского омуля с учётом научных исследований стали обоснованием для открытии с 2023 года любительского лова омуля на определённых участках озера.

В этом году запланированы дополнительные исследования, которые позволяют отследить состояние запасов и его рост.

Как ранее отмечал глава Росрыболовства, открытие промышленного вылова ориентировочно — 2025 год. Но если исследования дадут положительные результаты и наука даст соответствующие заключения, это произойдет раньше.

Правила рыболовства омуля размещены на сайте Ангаро-Байкальского территориального управления.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

В Приморском крае пошел лосось

В Приморском крае пошел лосось: рыбаки добыли более 75 тонн лососевых. Путина в Приморском крае началась 5 июня: к вылову разрешено 240,3 тонны горбуши и 57,3 тонны симы. На сегодняшний день приморскими промысловиками в Тернейском районе добыто 70,5 тонн горбуши и 5,3 тонн симы. Первые партии свежевыловленной рыбы идут на внутренний региональный рынок.

Печать с княжеским знаком из Суздальского Ополья

Археологическое обследование Суздальского Ополья, начатое Институтом археологии РАН более 20 лет назад, ежегодно приносит яркие находки, в том числе связанные со сферой властных отношений и княжеского управления землями Северо-Восточной Руси. Один из таких предметов – свинцовая печать с изображением св. Георгия и княжеской тамги, обнаруженная весной 2023 г. на одном из сельских поселений в Суздальской округе.

На лицевой стороне печати изображение св. Георгия в рост с копьем в правой руке и левой рукой, опирающейся на щит. Слева от фигуры колончатая надпись «ГЕОР» с зеркальным начертанием букв, справа литера «А». Вокруг головы святого точечный нимб, по краю печати – точечный ободок. На оборотной стороне – княжеский знак: двузубец прямоугольных очертаний с коротким прямым выступом в основании и зубцами с концами, отогнутыми в разные стороны и отрогом, обращенным внутрь двузубца. Диаметр свинцового кружка 2,3–2,5 см. Это шестая печать, найденная сотрудниками экспедиции Института археологии РАН на селищах Суздальского Ополья за все годы полевых работ.

Печатей с изображением св. Георгия и двузубца аналогичных очертаний (с отрогом, обращенным внутрь на левом зубце) известно всего 17. 10 из них зарегистрированы как находки из Северо-Восточной Руси, с территории современной Владимирской области (7 экз.), Московской области (2 экз.) и Ярославской области (1 экз.). Еще 7 известны как находки из Южной Руси, с территории Тульской области, Брянской области (?) и Украины (Киевская, Черниговская, Черкасская и Житомирская обл.). К сожалению, большинство этих печатей – находки из несанкционированных сборов, лишь две из них имеют точную археологическую привязку. Это печати с поселения Усть-Шексна при впадении Шексны в Волгу и Могутовского археологического комплекса на р. Шерне.

Двузубцы и трезубцы различных очертаний, изображения которых помещались в X–XIII вв. на монеты, печати, деревянные замки для мешков, в которые собиралась пушнина, оружие и другие предметы, известны в науке как «Знаки Рюриковичей». Исследователи единодушны в признании их общей принадлежности княжескому роду и использования как знаков княжеской власти и собственности, однако персональная атрибуция большинства знаков не прояснена или остается дискуссионной. Сами предметы, надписи на них и археологический контекст находок редко дают возможность установить принадлежность различных разновидностей знаков отдельным князьям. Академик В. Л. Янин, создатель свода древнерусских печатей и общих основ их классификации и атрибуции, полагал, что княжеские знаки прямоугольных очертаний, принадлежат старшим Мономашичам, Мстиславу Владимировичу и его потомкам, но воздержался от персональной атрибуции отдельных знаков этой группы. Однако накопление новых материалов, надписей и сфрагистических находок со знаками, подтолкнуло к новым разработкам, направленным на формирование «генеалогического древа знаков Рюриковичей». Среди княжеских знаков, принадлежность которых может быть установлена на основании новых находок, тамгообразный знак в виде двузубца с концами, отогнутыми в разные стороны, и отрогом, повернутым внутрь, почти точно повторяющий форму двузубца на суздальской булле (отличие в килевидной ножке знака). Основываясь на надписи «ПТ?РЪСТИСЛАЛЬ» и изображении св. Георгия на оборотной стороне печати, С. М. Михеев атрибутировал тамгу как знак Ростислава Юрьевича, сына Юрия Владимировича Долгорукого. Он отметил, что аналогичная тамга или знаки близких очертаний присутствуют на ряде печатей, несущих на лицевой стороне изображение св. Георгия (№№ 283, по каталогу Янина Гайдукова) и связал их с Юрием Владимировичем. С. З. Чернов, опубликовавший недавно печать из Могутова с изображением аналогичной тамги и св. Георгия, полагает, что это определение, как и ранее предложенная атрибуция этого знака Святополку Мстиславичу, не может быть верифицирована.

Очевидно, что один из путей такой верификации – анализ географического распространения печатей со знаками аналогичных очертаний, в первую очередь тех, которые получены в результате легитимных полевых работ и имеют документированное место находки. Связь большинства печатей с изображением св. Георгия и тамгообразного знака с загнутым внутрь отрогом на левом зубце с землями Северо-Восточной Руси и локализация здесь всех трех булл с надежно документированным археологическим контекстом – убедительный аргумент в пользу атрибуции их как печатей Юрия Владимировича. Симптоматично также отсутствие подобных печатей в Новгороде, известном обилием и разнообразием сфрагистических материалов. Суздальская находка имеет особое значение для атрибуции этого типа печатей, учитывая, что именно в Суздаль Юрий Владимирович перенес центр княжеского управления землями Северо-Восточной Руси.

Селище Спасское городище 7 – небольшое (0,7га) поселение, расположенное к югу от Суздаля, на водоразделе р. Нерли и р. Рпени, у истока небольшой речки Карши, правого притока Нерли, на слабо выраженном возвышении. Селище было открыто Суздальской экспедицией ИА РАН в 2017 гг. и обследовалось в 2022–2023 гг. Культурный слой памятника представляет собой темно-коричневый сильногумусированный суглинок, насыщенный печными камнями и фрагментами керамики и отчетливо выделяющийся на фоне окружающего грунта. Толщина культурного слоя на некоторых участках не превышает 30 см. Вся керамика, собранная в распашке, круговая с профилировкой, характерной для XI–XIII вв. (типы Vа, VIа, VII, VIIIа, VIIIб, VIIIв, IX по В. А. Лапшину). Собранная на селище вещевая коллекция включает около 150 предметов из металла, стекла, камня, кости и керамики. В составе коллекции обычные бытовые и хозяйственные вещи (железные ножи, пробой, кресало, ключ, шиферное пряслице, свинцовые грузики, оселок, глиняное грузило, пластины и заклепки от котлов) и фрагменты сельскохозяйственных орудий (двух сошников). Многочисленны металлические украшения и детали костюма: бусина от височного кольца и кольцевидная бусина с накладным декором, пуговицы-гирьки, монетовидная подвеска, фрагмент подвески-петушка, полая подвеска-уточка и фрагмент подвески в виде двухголового конька, шумящая привеска, бубенчики, привески-лапки и звенья цепочек, фрагменты браслетов: пластинчатых с геометрическим декором и ложновитого, рубчатые и щитковый перстни, поясные пряжки, разделительные кольца и накладки. Единственный фрагмент украшения из стекла – фрагмент гладкого черного браслета. В коллекции насчитывается около двух десятков выплесков, капель и неопределимых оплавленных фрагментов цветного металла, скорее всего, это остатки украшений и бытовых вещей, уничтоженных пожаром, но нельзя исключить, что часть находок связана с ювелирным производством. Выразительную группу составляют христианские предметы: фрагмент оплавленного энколпиона, прямоугольная иконка с изображением Богоматери с младенцем и 6 крестов-тельников различных типов. Редкой находкой и единственным предметом, связанным с военными занятиями, является целая бронзовая гирька от кистеня. Аналогичная гирька ранее была найдена в Суздале, а ее фрагмент – петля для подвешивания – на одном из пригородных селищ. При обследовании суздальских селищ найдено еще 5 гирек от кистеней, но все они – роговые или железные.

Таким образом, селище, на котором найдена печать Юрия Владимировича, по своему облику, составу находок и материальной культуре не выделяется среди общей массы поселений XII–XIII вв. Основная масса собранных здесь предметов датируется XII – первой половиной XIII в., при этом хрониндикаторы XI – первой половины XII в. отсутствуют, а хрониндикаторы второй половины XII – первой половины XIII в. составляют наиболее заметную группу. Очевидно, оно возникло не ранее второй четверти XII в. и просуществовало до середины следующего столетия. Предметы, связанные с обиходом знати, известные сегодня по находкам на нескольких десятках суздальских селищ, представлены здесь лишь двумя артефактами – вислой печатью и кистенем. Но сочетание этих находок красноречиво указывает на присутствие на небольшом сельском поселении лиц, связанных с княжеской администрацией или находившихся на княжеской службе.

Спасское городище 7 – пятое селище с находками княжеских печатей или печатей светской администрации в Суздальском Ополье. Все эти селища – поселения, появившиеся между рубежом XI–XII и серединой XII в., на ранее незаселенных участках, после того, как основные узлы расселения уже сложились. Все эти селища имеют небольшие размеры. Коллекции, собранные на всех этих памятниках включают предметы вооружения, на двух найдены также стили для письма. Можно предположить, что появление этих поселений связано с раздачей князьями небольших земельных участков за службу, а документы, скрепленные печатями, устанавливали эти правоотношения. Продолжение обследования селищ позволит подтвердить или опровергнуть эту гипотезу.

Н. А. Макаров, П. Г. Гайдуков, А. Н. Федорина.

Источник: Институт археологии РАН.

Томтор и Атомредметзолото принесут в Забайкалье 168 млрд рублей инвестиций

Губернатор Забайкальского края Александр Осипов в рамках Петербургского международного экономического форума подписал соглашения о социально-экономическом сотрудничестве с ведущими федеральными компаниями.

Новыми партнерами региона стали ООО «ТриАрк Майнинг» и ОА «Атомредметзолото». Они будут участвовать в реализации инвестиционных проектов и развитии города Краснокаменска. Общая сумма привлеченных средств составит более 168 млрд рублей.

Губернатор Забайкалья и генеральный директор ООО «ТриАрк Майнинг» заключили соглашение о строительстве Краснокаменского гидрометаллургического комбината для переработки руды Томторского месторождения для получения ниобиевой и редкоземельной продукции. Капитальные вложения составят 100 млрд рублей.

В рамках подписанного на полях ПМЭФ-2023 соглашения о сотрудничестве с ОА «Атомредметзолото», предусмотрены четыре направления по развитию Краснокаменска. Это переработка отходов завода ПАО «ППГХО», производство металлической сурьмы, расширение минерально-сырьевой базы рудника №1 ПАО «ППГХО» и строительство медного завода. Объем инвестиций составит 79 млрд рублей. Реализация этого проекта позволит создать во втором по величине городе региона более двух тысяч рабочих мест.

В Забайкальском крае планируют начать выпуск тантала и ниобия к 2027 году

Глава Забайкалья Александр Осипов на Международном экономическом форуме в Санкт-Петербурге подписал с компанией «Техноинвест Альянс» соглашение о сотрудничестве по реализации инвестиционного проекта создания в Краснокаменске химико-металлургического завода по переработке концентратов редких металлов.

«Для производства оксидов тантала и ниобия будет использоваться сырьевая база Зашихинского редкометалльного месторождения, расположенного в Иркутской области. Планируем запустить в работу Зашихинский ГОК и предприятие в Краснокаменске синхронно в 2027 году», - рассказал руководитель компании Александр Кознов.

Объём капитальных вложений в производственный объект в Забайкалье составит порядка 10 млрд рублей. Будет создано больше 260 рабочих мест.

В рамках реализации проекта в Краснокаменске предполагается реконструкция магистрального водопровода и очистных сооружений, строительство новых очистных и электрической подстанции.

Татьяна Голикова провела заседание межведомственной рабочей группы по восстановлению рынка труда

Заместитель Председателя Правительства Татьяна Голикова провела очередное заседание межведомственной рабочей группы для реагирования на ситуацию, складывающуюся на рынке труда. В повестке – анализ потребности отдельных промышленных предприятий в кадрах со средним и высшим специальным образованием в разрезе регионов, текущая ситуация на рынке труда, а также готовность к федеральному этапу Всероссийской ярмарки трудоустройства.

«Численность зарегистрированных в центрах занятости безработных составляет 522 тысячи человек, что на 42 тысячи меньше, чем в начале года. Мы продолжаем фиксировать уровень зарегистрированной безработицы на отметке 0,7%. При этом количество вакансий на портале “Работа России” составляет более 1,8 млн», – сказала Татьяна Голикова.

Особое внимание на заседании было уделено обсуждению потребности отдельных промышленных предприятий в кадрах со средним и высшим специальным образованием в разрезе регионов, а также трудоустройства на соответствующие рабочие места выпускников 2023 года, в том числе по договорам целевого обучения. С докладами выступили представители Минтруда, Минпромторга, Минпросвещения и Минобрнауки.

Кроме того, в регионах продолжается реализация дополнительных мер, направленных на обеспечение занятости. Для участия в программе субсидирования найма 16 тыс. работодателей направили заявки на 115 тыс. рабочих мест. Уже трудоустроено 20,5 тысячи человек. В рамках нацпроекта «Демография» продолжается программа бесплатного переобучения граждан. Более 61,6 тысячи человек приступили к обучению по востребованным на локальных рынках труда профессиям.

Министр труда и социальной защиты Антон Котяков рассказал о предстоящем федеральном этапе Всероссийской ярмарки трудоустройства, который пройдёт 23 июня. Программа мероприятий по регионам опубликована на отдельной странице портала «Работа России»: 2023.trudvsem.ru. Мероприятия ярмарки пройдут почти на 1,5 тыс. площадок по всей стране. Деловая часть мероприятия будет транслироваться сразу из четырёх городов: во Владивостоке и Туле площадками станут студии российского общества «Знание», в Москве и Екатеринбурге – ТАСС. Марафон начнётся в 7.00 по Москве и продлится до 16.00. Эксперты помогут соискателям выбрать перспективные отрасли для трудоустройства и сориентируют по доступным мерам поддержки.

Михаил Мишустин дал поручения по итогам стратегической сессии по развитию Северного морского пути

Строительство ледоколов, а также судов ледового и неледового классов, разработка судового комплектующего оборудования, развитие морских портов, организация аварийно-спасательных центров и баз, обеспечение дополнительных мер безопасности и экономической эффективности рейсов – эти и другие вопросы вошли в перечень поручений Председателя Правительства Михаила Мишустина по итогам стратегической сессии по развитию Северного морского пути (СМП), состоявшейся 6 июня.

Большой блок задач поставлен перед Минпромторгом. Так, до 1 декабря вместе с госкорпорацией «Росатом» он должен представить в Правительство предложения по строительству судов ледового класса для Северного морского пути, а до 1 ноября – вместе с Минфином и Минэкономразвития проработать дополнительные меры господдержки для строительства, а также приобретения таких судов.

До 30 ноября Минпромторгу вместе с Минфином необходимо завершить работу по проекту постановления Правительства о правилах предоставления из федерального бюджета субсидий дальневосточным судостроительным организациям на возмещение части затрат, связанных со строительством гражданских судов.

До 1 августа Минпромторгу и «Росатому» поручено направить в кабмин согласованную «дорожную карту» по проектированию отечественного газовоза ледового класса и головного судна с указанием сроков, стоимости, а также источников финансирования. Работа должна быть проведена при участии ССК «Звезда», ПАО «Новатэк» и ПАО «Совкомфлот». К этому же сроку Минпромторгу вместе с Минфином и АО «ОСК» предстоит подготовить предложения по источникам финансирования строительства эллинга на АО «Северная верфь». Специализированный комплекс необходим для строительства крупнотоннажного флота для Северного морского пути. До 1 декабря Минпромторг вместе с главами регионов, входящих в состав Арктической зоны России, должен подготовить предложения по развитию судоремонта для обеспечения потребности СМП и рыбохозяйственного комплекса.

Минфину при формировании проекта нового трёхлетнего федерального бюджета Михаил Мишустин поручил обеспечить проработку финансирования целого ряда направлений.

- совместно с Росморречфлотом – завершения строительства судов и баз аварийно-спасательного флота;

- совместно с МЧС – строительства и оснащения аварийно-спасательных центров с авиационными звеньями в Певеке, Диксоне, Тикси, Сабетте, объекта для размещения авиационно-спасательного звена в Анадыре, а также содержания этих объектов и персонала;

- совместно с Федеральным медико-биологическим агентством – строительства четырёх корпусов для размещения подразделений организации;

- совместно с Минвостокразвития и «Росатомом» – проектирования судов снабжения для северного завоза;

- совместно с Минприроды – обеспечения системы государственного экологического мониторинга в акватории Северного морского пути;

- совместно с Минпромторгом и АО «Атомэнергомаш» – реализации комплексных проектов по созданию судового комплектующего оборудования, в том числе для крупнотоннажных судов.

О результатах этой работы доклад в Правительство должен быть представлен к 1 августа.

Минфину также поручено обеспечить паритетное финансирование строительства пятого и шестого серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220, а также многофункционального судна атомно-технологического обеспечения за счёт средств федерального бюджета и внебюджетных источников. Кроме того, Минфин должен разработать механизм льготного досрочного (на период не менее 25 лет) кредитования строительства пятого и шестого серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220 по ставке не более 2% годовых. В этой работе будут задействованы Минпромторг, «Росатом» и «ВЭБ.РФ».

Отдельное поручение касается строительства четырёх неатомных ледоколов для работы в акватории Северного морского пути. «Росатом», Минпромторг и Минфин должны представить в Правительство согласованные предложения по этому вопросу с учётом требуемых мер господдержки, обеспечивающих приемлемый тариф на ледокольные услуги для арктических проектов.

С учётом важности вопроса стоимости услуг по ледокольной проводке судов в акватории Северного морского пути Михаил Мишустин поручил подготовить согласованную концепцию формирования тарифов в этой сфере с 2028 года. При необходимости она должна предусматривать меры господдержки по их субсидированию. Разработкой концепции займётся «Росатом» при участии Минфина, Федеральной антимонопольной службы, Минэкономразвития и Минвостокразвития. В Правительство она должна быть внесена к 1 декабря 2024 года.

Инструмент субсидирования ледокольных проводок при выполнении летне-осенних рейсов судами неледового класса может быть задействован и в 2023–2024 годах в случае ухудшения ледовых условий в акватории Северного морского пути. Обеспечить такую возможность поручено Минфину, Минвостокразвития, Минтрансу и «Росатому». Доклад о результатах в Правительстве ждут уже к 1 июля. А к 1 ноября «Росатом», Минфин и Минтранс должны подготовить целый комплекс мер по обеспечению безопасности и экономической эффективности рейсов судами неледового класса для перенаправления отечественных грузов с Запада на Восток по Севморпути.

Кроме того, к 1 декабря в Правительство должна быть представлена концепция развития транзитного потенциала Северного морского пути, разработкой которой занимаются «Росатом», Минвостокразвития, Минтранс, Минэкономразвития и МИД, а также план развития морских портов за пределами Северного морского пути, обеспечивающий потребности подтверждённых грузоотправителями перспективных объёмов грузоперевозок по СМП. За эту работу при участии регионов и заинтересованных инвесторов отвечают Минтранс и «Росатом».

К этому же сроку Минтранс вместе с Минприроды и Минэнерго необходимо подготовить предложения по законодательному закреплению полномочий по утверждению требований к составу сил и средств, необходимых для предупреждения и реагирования на разливы нефти, нефтепродуктов, опасных и вредных веществ в море.

Ещё одно поручение Михаила Мишустина касается подготовки кадров. В вузах регионов, которые входят в состав Арктической зоны, должны быть предусмотрены образовательные программы для подготовки специалистов, которые будут обеспечивать потребности Северного морского пути. Проработать этот вопрос в срок до 1 августа предстоит Минобрнауки вместе с Минтрансом, «Росатомом» и главами регионов.

Северный морской путь – кратчайший водный маршрут между европейской частью России и Дальним Востоком. Протяжённость пути от Карских Ворот до бухты Провидения составляет около 5,6 тыс. км. При этом он полностью расположен в территориальных водах и исключительной экономической зоне России. В августе 2022 года Правительство по поручению Президента подготовило и утвердило план развития Северного морского пути до 2035 года.

Грузоперевозки через пограничные переходы ДВЖД выросли почти на 17%

Через новый железнодорожный пограничный переход Нижнеленинское (РФ) – Тунцзян (КНР) перевезено 964 тыс. тонн

За пять месяцев 2023 года через пограничные переходы Дальневосточной магистрали во всех направлениях перевезено 5,7 млн тонн грузов, что на 16,8% больше, чем за аналогичный период 2022 года, сообщает служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.

Существенный рост обеспечен в первую очередь за счёт увеличения экспорта в Китай через пограничный переход Гродеково (РФ) – Суйфэньхэ (КНР), в том числе 822 тыс. тонн металлической руды (рост в 1,6 раза), 804 тыс. тонн угля (+17,2%), 301 тыс. тонн хлебных грузов (рост в 5 раз). Из Китая ввезено 37 тыс. тонн строительных (+13,4%) и более 14 тыс. тонн контейнерных грузов (рост в 2,6 раза).

Всего экспортно-импортные грузоперевозки через пограничный переход Гродеково – Суйфэньхэ составили 3,5 млн тонн (+5,1%).

Экспортные грузовые перевозки через новый железнодорожный пограничный переход Нижнеленинское (РФ) – Тунцзян (КНР) составили 964 тыс. тонн. Из них 674 тыс. тонн угля и 290 тыс. тонн руды.

Железнодорожники обновили 126 км пути на Забайкальской магистрали с начала сезона путевых работ

За апрель – июнь специалисты произвели замену 106 км рельсошпальной решётки

С начала ремонтно-путевой кампании на Забайкальской железной дороге отремонтировано 126,1 км пути, в том числе 106 км – капитальным ремонтом, сообщает пресс-служба магистрали. Обновление инфраструктуры выполнено на 31,7%.

«За апрель – июнь специалисты произвели замену 106 км рельсошпальной решётки, очистку 54,5 км щебёночного балласта, укладку 81,7 км нового бесстыкового пути, 48 комплектов стрелочных переводов», –говорится в сообщении.

Для выполнения ремонта пути задействованы комплексы путевых машин: путеразборочные и путеукладочные краны, рельсовозный состав, выправочная техника, отделочные, рельсосварочные и щебнеочистительные машины и 1,2 тыс. человек.

Ранее Gudok.ru сообщал, что с начала ремонтно-путевой кампании, стартовавшей в апреле, на Красноярской железной дороге обновлено 80,2 км пути. Это больше 30% от планируемого годового объёма.

Почему регионам необходимо заняться экономическим территориальным планированием

Инесса Доценко (Хабаровский край)

Как реализовать потенциал малых сел и поселков, зачастую депрессивных? Что в данном случае требуется от власти? В чем заключается ответственность крупного бизнеса? Об этом "РГ" рассказал управляющий партнер юридической компании, член Совета по предпринимательству и развитию инвестиционного климата в Хабаровском крае, председатель Ассоциации участников развития Хабаровского края Максим Бергеля.

Максим Александрович, вы возглавили рабочую группу по территориальному планированию, которая создана в рамках краевого Совета по предпринимательству. Каковы ее задачи?

Максим Бергеля: В последние годы очень много говорится о развитии Дальнего Востока, о сохранении населения на территории. Ключ к успешному решению этой задачи - экономика.

Но экономика Дальнего Востока имеет специфику. Пора оглянуться назад, в советское прошлое, взять оттуда успешные подходы и адаптировать их к новым реалиям. В западных и центральных регионах России вполне может преобладать классическая модель рыночной экономики, где главным драйвером является конкуренция. Но у нас так не получится, в наших условиях "не полетит". Мы в силу удаленности от основных экономических центров страны, огромности территории, низкой плотности населения неконкурентоспособны по многим позициям. Более того, для субъектов Дальнего Востока стратегическая цель - это не столько рост регионального ВВП, сколько сохранение населения, а по возможности и его увеличение. Соответственно, нужны какие-то "плюшки". И главной из них должны стать доходы выше, чем в среднем по стране, а еще лучше выше, чем в столицах и городах-миллионниках.

Для достижения этого необходимо в первую очередь системно подойти к экономическому развитию территории. Нужно провести "инвентаризацию поселений" - изучить потенциал всех населенных пунктов на предмет того, какие точки роста в них есть (сельское хозяйство, лес, водно-биологические ресурсы, минеральное сырье, рекреация). Дальше станет понятно, что нужно сделать, чтобы реализовать этот потенциал. Например, проложить дороги, подключить к электроэнергии, провести газ, построить объекты социального назначения, организовать благоустройство. Такое понимание следует положить в основу различных краевых программ развития. Появится также возможность привлекать федеральное финансирование под эти программы.

Допустим, мы увидели, за счет чего может развиваться поселение. Но как выбрать оптимальный вектор, если потенциальных точек роста несколько?

Максим Бергеля: Например, в данном районе есть запасы золота, природные нерестилища, лес, рекреационные ресурсы. Нужно понимать: если отдать предпочтение недропользованию, промышленники оставят после себя лунный ландшафт и поставят крест на нерестилищах, лесе, рекреации. Если выгода для края от недропользования меньше, чем от рыбы, леса, туризма, значит, в этом месте нужно развивать иные сферы. И так определить специализацию каждого села.

После подобной инвентаризации поселений можно говорить об обеспечении их соответствующей инфраструктурой. Одно дело, когда, чтобы поддержать такую инфраструктуру, нужно условно 100 человек, а в самом населенном пункте живут 200, и точек развития нет. И совсем другое, когда живут всего 50 человек, но у местности мощный потенциал. Значит, надо создать стимулы для перетока населения. В том числе с помощью госпрограмм. Потребуется создание информационной системы, в которой будет видно, где есть дефицит кадров, где - свободные ниши, какие меры поддержки доступны.

В программах развития можно и нужно предусматривать не только инфраструктурные инвестиции, но и повышение активности местного населения, в том числе в сфере предпринимательства. Возникнет потребность в создании агентства по привлечению инвестиций для села. Энтузиастов-самородков, которые готовы работать на таких территориях, требуется максимально поддержать, оказать помощь в финансировании, бухгалтерском и юридическом сопровождении, продвижении их продукции.

Но на Дальнем Востоке есть ТОР, есть свободный порт Владивосток. Их преференций не хватит?

Максим Бергеля: Эти механизмы актуальны для больших предприятий. Но нужны и меры стимулирования перехода производственного бизнеса из городов в сельскую местность. В первую очередь это должны быть налоговые льготы. Например, снижение налоговых и страховых отчислений от фонда заработной платы, как предусмотрено для резидентов ТОР. Почему бы эту льготу не распространить на предприятия, которые размещают свои производства в сельской местности? Это оживит поселок. В нем поселятся работники и их семьи, появится необходимость в строительстве жилья, инфраструктуре досуга. Очень сильный мультипликативный эффект.

Стоило бы подумать и над развитием института шефства крупного бизнеса над сельскими территориями. В крае работают федеральные компании. Для них потратить несколько миллионов в год на благоустройство сел не составляет большого труда. Но опять же эту систему нужно выстраивать с позиции взаимной заинтересованности. Бизнес должен понимать, что добрые дела посчитаны, учтены и принесут ему определенную пользу.

В одном из маленьких поселков Хабаровского края я услышал от местного жителя фразу: "Вот по этой дороге с царских времен перевезли сотни тонн золота". Понимаете, с приисков, которые работали еще в начале 1900-х, отправляют драгоценный металл по абсолютно разбитой дороге. Не то что без асфальта, там грейдер-то проходит, по-моему, не в каждом сезоне. Близлежащий поселок весь перекошенный, брошенные дома, завалившиеся заборы, общая картина упадка и забвения.

Очень хочется, чтобы государство сказало: "Раз вы тут добываете золото (или ловите рыбу, или рубите лес, или…) и получаете деньги, то возьмите шефство над селом. Сделайте его красивым". И такие слова должны быть основаны на соответствующих положениях законодательства.

На Нижнем Амуре много рыбацких поселков, они сильно зависят от добывающих предприятий. И те много делают для жителей побережья. Но делают на уровне личного отношения руководства, а нужна система, чтобы бизнес четко понимал: это, конечно, его право, но в то же время, реализовав его, можно получить эффективные бонусы. Давно уже высказывается мнение, и я его поддерживаю, что квоты на вылов надо делить не по историческому принципу - кто и сколько в прошлом году добыл, а по количеству добрых дел на данной территории. Построил стадион, расчистил дорогу, помог школе и больнице? Получи такой-то объем рыбы. Аналогичные критерии можно и нужно вводить и в других отраслях. Вот к чему надо стремиться, но для этого приоритетом должна быть не макроэкономика, не какие-то большие цифры, а жизнь конкретного человека.

За счет чего еще можно увеличить бюджет территории?

Максим Бергеля: Существует масса федеральных программ, край должен в них участвовать. На мой взгляд, тотально, во всех. Так поступают в Челябинской области. Ее власти "заходят" во все программы и за счет федеральных денег решают задачи субъекта. Да, требуется софинансирование региона, но результат того стоит. Кроме того, нужно лоббировать интересы субъекта на федеральном уровне. Например, гражданин РФ решил отдохнуть в хабаровском поселке Тыр. В таком случае, дорога для него почти бесплатная, ему полагается кешбэк и еще куча "плюшек". Отправился в Крым или Сочи? Тогда все за свой счет и еще заплати туристический сбор. Хочешь поехать в Малайзию или во Вьетнам? С тебя дополнительный налог на роскошь. Мы видим, что государство может своими инструментами расставлять акценты и стимулировать то, что отвечает его интересам.

Как разработать систему измеримых показателей развития?

Максим Бергеля: На первом этапе критериями могут стать данные о количестве субъектов предпринимательства в поселениях Хабаровского края. Например, если сейчас их условно десять, то через три года должно быть 50. Далее можно переходить на другие показатели, например, ежегодный доход, количество рабочих мест и другие. Это очевидные базовые вещи, и чтобы их воплотить, нужна только политическая воля.

Мы сейчас говорим о Хабаровском крае, но предложенная методика на самом деле вполне универсальна, и при успешной апробации у нас ее можно применить к любому субъекту Дальнего Востока, да и всей Российской Федерации. Если Хабаровский край станет пионером такой системной работы, это помимо прочих положительных эффектов повысит узнаваемость региона, улучшит его имидж.

Алексей Еремеев: "Мы работали в непростое время"

Спикер Ил Тумэна подвел итоги работы VI созыва парламента Якутии

Мария Сергеева (Республика Саха (Якутия))

В Якутии, как и во многих других регионах РФ, осенью пройдут выборы народных депутатов. Председатель Ил Тумэна Алексей Еремеев, завершив последнюю сессию, рассказал журналистам об итогах работы шестого созыва.

Несмотря на трудности

- Шестой созыв Государственного Собрания (Ил Тумэна) Республики Саха (Якутия) работал в условиях коронавирусной пандемии, внешнего санкционного давления Запада, проведения Российской Федерацией специальной военной операции на территории Украины, - сказал Алексей Еремеев.

В столь непростых условиях народные депутаты принимали решения о мерах, направленных на социально-экономическое развитие республики, стабилизацию занятости и поддержание уровня доходов населения.

- Несмотря на трудности экономические показатели республики демонстрируют значительное повышение темпов и позитивную динамику развития. Это позволило исполнить все социальные обязательства региона в полном объеме, помочь уязвимым слоям населения, семьям с детьми, семьям участников спецоперации, - подвел главные итоги спикер.

Поправки в Конституцию

Поправки, внесенные в Конституцию Российской Федерации в 2020 году, повлияли и на основной закон региона. Изменения в Конституцию Республики Саха (Якутия) были внесены дважды: конституционными законами от 26 мая 2021 года и от 24 ноября 2022 года. Внесены корректировки в 17 статей, исключены четыре статьи и введены две новые.

- Поправки закрепили нормы, совершенствующие систему органов государственной власти. Определен статус правительства республики, уточнены отдельные полномочия Государственного Собрания (Ил Тумэна) и главы Республики Саха (Якутия). Разъяснены термины "территория Республики Саха (Якутия)" и "территориальная целостность Республики Саха (Якутия)", содержащиеся в положениях Конституции, - отметил Алексей Ильич.

Языковая политика

Проведен большой объем работ по внесению изменений в отдельные конституционные законы региона, согласно которым с 1 января 2023 года все проекты республиканских законов вносятся на рассмотрение парламента на двух государственных языках: русском и якутском.

- До этого мы публиковали законы на русском языке, и через некоторое время появлялся перевод. Иной раз для этого были нужны месяцы. Теперь же все делается одновременно. Это одно из значимых достижений шестого созыва для сохранения якутского делового языка, - сказал Алексей Еремеев.

Федеральные законы

Депутаты шестого созыва инициировали 11 проектов федеральных законов. Законодательные инициативы парламента Якутии затрагивают сферы жилищно-коммунального хозяйства, сельского хозяйства, налоговой политики, культуры, контрактной системы в сфере закупок, оборота этилового спирта и алкогольной продукции. Также подготовлены и направлены поправки в 11 проектов федеральных законов.

Важным достижением стало принятие постановления Совета Федерации Федерального Собрания РФ от 23 декабря 2022 года "О государственной поддержке социально-экономического развития Республики Саха (Якутия)".

Напомним, что в рамках Дней Республики Саха (Якутия) в декабре 2022 года на заседаниях шести профильных комитетов Совета Федерации детально обсуждались актуальные темы социально-экономического развития Якутии.

- Это историческое постановление. Если оно будет реализовано в полном объеме, то в республику инвестируют более 188 миллиардов рублей, в том числе на строительство Ленского моста и республиканской инфекционной больницы, - сказал Алексей Еремеев.

Подводя итоги работы, спикер еще раз отметил, что парламент Якутии работал в непростое время. В этих условиях Государственным Собранием (Ил Тумэн) в конструктивном взаимодействии с главой Республики Саха (Якутия) и правительством Республики Саха (Якутия) сохранены общественно-политическая стабильность, высокие темпы роста экономики - для этого приняты все необходимые решения.

Дальневосточные регионы подвели итоги ПМЭФ-2023

Татьяна Дмитракова (Санкт-Петербург - Хабаровск)

Более 900 соглашений на общую сумму 3,9 триллиона рублей подписано на площадке Петербургского международного экономического форума-2023. Достойный вклад в эти цифры внес и ДФО.

Дальний Восток на Дальнем Западе

Хабаровский край стал единственным дальневосточным регионом, представившим свой павильон на Петербургском форуме.

- Я считаю идеологическим тупиком не присутствовать на ПМЭФ, ссылаясь на то, что у нас есть свой Восточный экономический форум. Мы такая же часть России, как любой другой федеральный округ, несмотря на то что нам с Дальнего Востока не ближний свет лететь, как мы говорим, на Дальний Запад страны, - заявил в интервью "РГ" губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев. - Конечно, на ПМЭФ мы демонстрируем свои успехи: нам есть чем гордиться и есть кем гордиться.

Каждый квадратный метр хабаровского стенда, разделенного на пять зон, рассказывал о достижениях и инвестпроектах края. В зоне "Багги" парил в воздухе высокопроходимый тактический вездеход, только что сошедший с конвейера. Причем не модель, а реальная машина из тех, которые поставляют на передовую специальной военной операции.

Инсталляции в блоке "Инвестиционные проекты" давали информацию о реализации четырех крупных проектов.

- Прежде всего они связаны с горнодобывающим комплексом. Это Малмыжский ГОК Русской медной компании, первую очередь которого запускаем в следующем году. Это Тихоокеанская железная дорога, нацеленная на перевозку якутских углей на экспорт через строящийся порт Эльга. Это Тихоокеанский металлургический комбинат, производство полного цикла - от добычи руды до выплавки чугуна, который мы начинаем реализовывать в этом году на севере края, - сообщил глава региона.

Кроме того, в павильоне в качестве важного инвестпроекта был представлен межвузовский университетский кампус в Хабаровске. И как раз на ПМЭФ было заключено соглашение с компанией-концессионером этого проекта.

Зона "Драгоценные металлы" знакомила с пятью ключевыми полезными ископаемыми, добываемыми в крае, - золотом, платиной, серебром, медью и оловом, зона "VR" - с многофункциональным комплексом фронтовой авиации пятого поколения Су-57, зона "Икра lounge" - с оригинальными хабаровскими напитками и морскими деликатесами.

Квадрат за квадратом

Форум в Петербурге давно стал хорошим инструментом решения стоящих перед регионами задач. Например, жилищных.

Так, руководство Еврейской АО подписало соглашение о развитии комплексного строительства на территории области. Как сообщил губернатор Ростислав Гольдштейн, ООО "Специализированный застройщик "Юникей" уже возводит в регионе дома по программе переселения граждан из аварийного жилфонда. До 2034 года в Биробиджане будет построено 180 тысяч "квадратов" с необходимой инфраструктурой.

С этим же девелопером договорились о сотрудничестве на полях ПМЭФ-2023 власти Хабаровского края.

Магаданская область совместно с ДОМ.РФ запускает проект арендного жилья.

- Заселиться в новые квартиры смогут 1075 семей - как молодые колымские специалисты, так и приглашенные работники бюджетной сферы, федеральных ведомств и коммерческих предприятий, - рассказал глава региона Сергей Носов. - К работам необходимо приступить уже в этом году, чтобы не терять короткий строительный сезон. Новоселье запланировано не позднее 2026 года.

- Доступное арендное жилье позволит стимулировать молодежь оставаться жить и работать на островах, а также привлекать востребованных специалистов из других регионов, чтобы окончательно решить проблему нехватки кадров в здравоохранении и других отраслях, - согласен с коллегой губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко. - Совместно с государственной компанией ДОМ.РФ построим в Южно-Сахалинске 1346 арендных квартир. Соглашение об этом мы подписали на полях Петербургского международного экономического форума.

ДОМ.РФ профинансирует строительство шести корпусов в жилом комплексе "Уюн-парк", заселить которые планируется в третьем квартале 2025 года.

Группа компаний "Основа" построит жилые комплексы в Забайкалье - такое решение принято по итогам переговоров губернатора Александра Осипова с представителями компании на ПМЭФ. Речь идет о поселке Антипиха и микрорайоне Октябрьский в Чите.

Энергия Севера

- Мы приступили к активной фазе работ по устранению "черного неба" над Улан-Удэ, - заявил глава Республики Бурятия Алексей Цыденов. - На Петербургском экономическом форуме подписали соглашение с компанией "Россети Сибирь" о переводе частного сектора на электроотопление. Начинаем проект уже с этого года.

Из бюджета республики выделено более 150 миллионов рублей на проектирование, до конца 2023-го намечено подготовить проектно-сметную документацию. Полностью план, включающий в том числе увеличение генерации электрической мощности за счет модернизации ТЭЦ-2 и Гусиноозерской ГРЭС, должен быть выполнен в 2030 году.

В Петербурге главы Якутии, Еврейской автономии, Хабаровского края встречались с руководителями компаний "Газпром межрегионгаз" и "Газпром инвест" - корректировали программы газоснабжения и газификации регионов. К примеру, актуализированный документ для Хабаровского края предусматривает строительство более 184 километров межпоселковых и около 300 километров внутрипоселковых сетей для газификации 29 населенных пунктов в восьми районах, а также сооружение четырех АНГКС в Комсомольске-на-Амуре и Хабаровске.

- Доступ к сетевому топливу по итогам реализации программы получат свыше 24 тысяч домовладений, а также котельные и промышленные предприятия края, - отметил гендиректор ООО "Газпром межрегионгаз" Сергей Густов.

На Чукотке энергетические проблемы решают за счет другого источника: в Иультинском районе может появиться атомная станция малой мощности. Соответствующее соглашение власти округа заключили на ПМЭФ с Росатомом.

- Наземная станция на базе отечественной реакторной установки "Шельф-М" - первая в мире модульная АЭС мощностью до 10 МВт, - объяснил и.о. губернатора Чукотского АО Владислав Кузнецов. - Она необходима для надежного и экологически чистого энергоснабжения населенных пунктов Иультинского района и золоторудного месторождения "Совиное".

Не только самолетом

На Дальнем Востоке с его обширнейшими, но слабозаселенными территориями обеспечение транспортной доступности и налаживание логистических цепочек - сверхактуальные задачи. Поэтому неудивительно, что целый ряд договоренностей на ПМЭФ касался именно этой сферы.

Республика Саха (Якутия) подписала соглашение о сотрудничестве с ведущим российским авиационным предприятием - ПАО "Туполев".

- Благодаря данному документу до 2030 года мы планируем приобрести для авиакомпании "Якутия" до 12 самолетов Ту-214, полностью оснащенных российскими комплектующими, - рассказал глава республики Айсен Николаев. - Это позволит нам поддерживать транспортную связанность, увеличить пассажирооборот и снизить стоимость техобслуживания и ремонта воздушных судов.

Три региона ДФО - Якутия, Хабаровский край и Сахалинская область - договорились с Государственной транспортной лизинговой компанией о развитии беспилотной авиации.

Хабаровский край заключил соглашение с компанией X5 Group о строительстве мультитемпературного складского логистического комплекса. По словам Михаила Дегтярева, на новом объекте станут использовать высокотехнологичные специализированные программы по управлению цепочками поставок и товары из Хабаровска будут распределять по всему Дальнему Востоку.

Превратить Корсаковский морской порт в многофункциональный задумали сахалинские власти. Соответствующее инвестиционное соглашение с группой компаний "Дело" и "Росморпортом" стало итогом ПМЭФ.

- На территории порта разместят рыбоперерабатывающие мощности, и за счет этого принципиально изменится логистика рыбной отрасли. Сырье будут доставлять на российский берег, перерабатывать и экспортировать в страны АТР. Намечено создание верфи в порту. Там будут строить суда из композитных материалов для рыбопромышленной и туристической сфер, - пояснил Валерий Лимаренко. - Собственно говоря, эти соглашения мы подписываем в интересах развития не только Сахалина, но всей Российской Федерации с прицелом на рынки АТР.

Большой блок соглашений был заключен между регионами ДФО и финансово-кредитными учреждениями:

- Еврейская АО и Альфа-Банк - о совместном развитии малого и среднего предпринимательства, доступного ипотечного кредитования для населения,

- Забайкальский край и Совкомбанк - о внедрении и развитии современных банковских технологий и инфраструктуры, инвестпроектах, направленных на поддержку инновационного развития и технической модернизации предприятий региона,

- Сахалинская область и Сбер - о сотрудничестве в сфере технологий искусственного интеллекта,

- Сахалинская область и Газпромбанк - о финансировании создания кампуса мирового уровня в Южно-Сахалинске,

- Республика Саха (Якутия) и Промсвязьбанк - о реализации социально значимых проектов и программ развития предпринимательства,

- Республика Саха (Якутия) и Сбер - о взаимодействии в области информационных технологий.

В Зарайске появится единая туристическая зона к 1 сентября

Ирина Рыбникова

В одном из самых древних городов Московской области к 1 сентября появится единая туристическая зона. Об этом сообщил губернатор Андрей Воробьев, приехав в Зарайск с рабочим визитом.

"Зарайск известен своим историческим прошлым, сохранившимся архитектурным наследием. А Зарайский кремль - единственный в Подмосковье полностью уцелевший кремль, который не менял свой облик с XVI века. Он повидал татаро-монгольские набеги, накрепко стоял под предводительством Дмитрия Пожарского в Смутное время", - напомнил губернатор. Сегодня Зарайский кремль - объект культурного наследия федерального значения и один из крупнейших музеев области. В прошлом году его посетили свыше 100 тысяч туристов из всех регионов страны, в этом - уже 45 тысяч. Конечно, хочется, чтобы рядом с таким популярным объектом все было красиво и безупречно.

Поэтому на Музейной улице, которая ведет к кремлю, за лето обустроят тротуары, уложат плитку на подъездах к домам, поменяют уличный свет на более современный и яркий, высадят кустарники. Площадь перед кремлем замостят брусчаткой, а в прилегающем сквере сделают удобные пешеходные дорожки и установят дополнительные лавочки. Здесь также обустроят лестничные спуски, поставят светильники и антипарковочные столбики, выполненные из дерева в историческом стиле.

На всей территории появятся камеры видеонаблюдения, подключенные к системе "Безопасный регион". "Наша задача - достойно обрамить древнюю красоту и самобытность города, придать лоск и современный комфорт территории", - говорит Андрей Воробьев.

"Но у нас не один кремль является памятником федерального значения. Территория, где он располагается, является Зарайской верхнепалеолитической стоянкой, где более 40 лет ведутся раскопки", - добавляет научный сотрудник отдела археологии каменного века ИА РАН, начальник Зарайской археологической экспедиции Сергей Лев. Он показал губернатору последние находки, которые хранятся в музейном комплексе. Это и фрагменты бивней мамонта, и остатки орудий труда древних людей, и женские фигурки, так называемые "Палеолитические Венеры", которые изготавливались в основном из бивней, костей, мягких пород камня, реже из обожженной глины. Ну и, конечно же, нельзя не сказать о статуэтке бизона, сделавшей Зарайск знаменитым.

Эту статуэтку Лев нашел при раскопках в 2001 году, позже ученые определили, что находка тоже относится ко временам палеолита. Каменными орудиями неизвестный мастер тех времен из бивня мамонта выточил даже микроскопические пяточные кости и сочленения суставов на ногах животного. Сегодня посмотреть на бизона приезжают люди из других регионов России и многих стран дальнего и ближнего зарубежья. Пока их глаз радуют лишь музейные экспонаты. Но уже этой осенью полюбоваться можно будет и преобразившимися окрестностями кремля.

Также Андрей Воробьев обсудил с жителями Зарайска планы по дальнейшему благоустройству округа. За пять лет здесь привели в порядок 7 излюбленных мест отдыха, сейчас в реализации еще два проекта. "В 2020-м мы реконструировали часть набережной реки Осетр - появилась комфортная пляжная зона, волейбольная и смотровая площадки, парковка. В этом году благодаря очередной победе во всероссийском конкурсе по созданию комфортной городской среды у нас появилась возможность продолжить создавать набережную, о которой мечтают жители. Постараемся, чтобы появилось больше уютного пространства у воды с живописными видами на Зарайск", - подчеркнул глава региона.

На новом участке набережной обустроят прогулочный маршрут вдоль реки с пирсами для отдыха и рыбалки, детские игровые площадки и природную тропу на холмах. Также на территории установят малые архитектурные формы, беседки, скамейки и урны, освещение и камеры видеонаблюдения, кроме того, проведут озеленение. Работы закончат в октябре.

«Квотные вопросы» — в центре внимания ассоциации Приморья

Совет Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья рассмотрел вопросы подготовки постановлений и распоряжений в рамках принятых в декабре изменений федерального закона о рыболовстве.

Для запуска второго этапа крабовых аукционов правительство РФ выпустило два распоряжения. Первое из них определяет, какие виды крабов и в каких районах промысла могут отправиться на торги с инвестиционными обязательствами. Второе предусматривают комплектацию лотов и объекты, которые должны будут построить их покупатели. Первые торги планируется провести уже в нынешнем году, но по некоторым видам краба оговорены отлагательные сроки, обратил внимание президент АРПП Георгий Мартынов.

В ассоциации также отметили, что удалось исключить из второго этапа аукционов глубоководных крабов — доли квот вылова крабов-стригунов красного и ангулятуса в список объектов для продажи не вошли. Это важное решение с точки зрения поддержки глубоководных промыслов, считает Георгий Мартынов.

Что касается объектов инвестиций, которые, как предполагается, должны будут построить победители второго этапа крабовых аукционов, то это 3 крупных и 1 малый логистический комплексы под квоты в Дальневосточном бассейне, 2 крупных комплекса — в Северном бассейне и 31 промысловое судно (23 под крабов Дальнего Востока и 8 — Севера).

Теперь ожидается выход постановления с требованиями к объектам инвестиций, добавил президент АРПП.

Руководство ассоциации также рассказало о предложениях, которые направляло по подзаконной базе для второго этапа «рыбных» инвестиционных квот, сообщает корреспондент Fishnews. Так, в объединении поддерживают, что нужно отказаться от объединения судов и берегового завода в один объект инвестиций. «Мы предложили разделить: комплексы перерабатывающие отдельно, а суда — отдельно», — прокомментировал Георгий Мартынов. Такой шаг, полагают в ассоциации, позволит облегчить развитие береговой переработки и не обременять это направление проблемами судостроения.

АРПП не осталась в стороне и от обсуждения еще одной темы, важной для компаний, инвестирующих в береговые заводы. Объединение передало предложения по проекту постановления, которое будет регулировать оценку выполнения требований по производству продукции. Также направлены предложения о порядке распределения квот под инвестиции.

Первый вице-президент ассоциации Александр Васьков призвал членов ассоциации активно участвовать в обсуждении документов, регулирующих работу в отрасли.

Fishnews

Чукотка дала старт промыслу красной рыбы

С 20 июня к работе на реке Хатырка в Чукотском автономном округе приступило одно из крупнейших рыбодобывающих предприятий региона. Всего в этом году в ЧАО ожидается вылов более 7 тыс. тонн тихоокеанских лососей.

Первый промысловый район, где на Чукотке открылась лососевая путина, — Западно-Беринговоморская зона. Здесь добыча лососей в рамках всех видов рыболовства разрешена с 20 июня.

В первый день путины на реке Хатырка промышленной лов начала компания «Чукотоптторг», на реках Майныян и Пильгын промысел стартует в ближайшие дни. В Анадырском лимане АО «Чукотский лосось» планирует приступить к добыче в начале июля, рассказали Fishnews в пресс-службе правительства ЧАО.

Разрешенные объемы вылова в этом году для промышленного, традиционного и любительского рыболовства в регионе составили свыше 7,1 тыс. тонн тихоокеанских лососей. Это почти 4,7 тыс. тонн горбуши, 1,8 тыс. тонн кеты и 580 тонн нерки.

В морской акватории северной части Берингова, Чукотского и Восточно-Сибирского морей промысел начнется с 1 июля.

Fishnews

Регионы постепенно включаются в лососевую путину

Общий вылов тихоокеанских лососей на Дальнем Востоке пока небольшой: на 21 июня добыто около 3,6 тыс. тонн. При этом практически все регионы уже демонстрируют первые результаты.

Вылов тихоокеанских лососей на 21 июня на 43% выше показателя за аналогичный период 2021 г., сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства.

Основные объемы добычи приходятся на Камчатский край: здесь освоено 3,48 тыс. тонн красной рыбы (+38% к уровню предыдущего нечетного года). С начала путины заводы восточного побережья Камчатки обработали почти 2 тыс. тонн лососевых.

К промыслу постепенно подключаются и другие регионы Дальнего Востока. В Сахалинской области добыто около 93 тонн (за тот же промежуток 2021 г. — 1,178 тонны). В Хабаровском крае вылов составил более 63 тонн. В Приморском крае рыбаки добыли около 25 тонн. В Магаданской области в 2021 г. улов на отчетную дату был нулевой, в 2023 г. рыбаки добыли 0,024 тонны.

Активная фаза лососевой путины, как правило, начинается с середины июля. В этом году прогнозируемый вылов лососей — более 511 тыс. тонн.

С июля еженедельно в Росрыболовстве начнет работу штаб по организации добычи тихоокеанских лососей с подключением по видеосвязи регионов Дальнего Востока.

Fishnews

Исследования водорослей-макрофитов дальневосточных морей России

Ученые «Национального научного центра морской биологии им. А. В. Жирмунского» (ННЦМБ) ДВО РАН и ФНЦ Биоразнообразия ДВО РАН применили комплексный подход с применением методов молекулярной и морфологической систематики к решению вопроса о Crossocarpaceae/Kallymeniaceae.

Сведения о таксономическом положении водорослей являются основополагающими при анализе региональных флор, их самобытности и путей формирования, являются основой для разработки вопросов рационального использования морских растительных ресурсов и охраны шельфа.

Сведения о таксономическом положении водорослей являются основополагающими при анализе региональных флор, их самобытности и путей формирования, являются основой для разработки вопросов рационального использования морских растительных ресурсов и охраны шельфа. Несмотря на богатую историю исследований флоры водорослей-макрофитов дальневосточных морей, сведения о её таксономическом разнообразии нуждаются в уточнении. Особенно это касается водорослей, распространенных в труднодоступных акваториях региона – Средних Курилах и на материковом побережье Охотского моря. Некоторые их этих водорослей являются эндемиками региона. По мере завершения этапов альгологических исследований на российском Дальнем Востоке, появляются флористические сводки по разным, в том числе отдаленным районам, публикуются результаты таксономических ревизий.

Интересным с точки зрения систематики является семейство Crossocarpaceae. Оно было описано Л.П. Перестенко в 1975 г. на основании некоторых особенностей женской репродуктивной системы его представителей. Исследователь включила в него 10 видов из 7 родов. Большинство этих видов и родов встречаются только в российских водах.

В 1984 г. канадские исследователи Г. Хансен и С. Линдстром посчитали особенности развития ряда представителей кроссокарповых водорослей недостаточными для выделения самостоятельного семейства и предложили перевести их в семейство Kallymeniaceae, оставив в семействе Crossocarpaceae только два рода. Таким образом, взгляды на объём этих двух семейств различались и в дальнейшем в систематике сосуществовали две позиции. Отечественные ученые признавали семейство Crossocarpaceae с семью родами, а большинство зарубежных ограничивали это семейство родами Crossocarpus и Velatocarpus. Позднее молекулярно-генетические исследования подтвердили правоту Г. Хансен и С. Линдстром и показали, что роды Kallymeniopsis, Cirrulicarpus, Hommersandia и Velatocarpus принадлежат семейству Kallymeniaceae. Более того, были редуцированы роды Kallymeniopsis и Cirrulicarpus, предложено объединить их с родом Erythrophyllum, несмотря на явные морфологические различия. Однако для окончательного вывода о том, является ли на самом деле семейство Crossocarpaceae самостоятельным, необходимо было получить данные о нуклеотидных последовательностях типового рода семейства – рода Crossocarpus.

«Мы продолжили эти исследования. Были собраны особи Crossocarpus lamuticus из залива Аян – близкого к типовому местообитанию вида, и получены данные о нуклеотидных последовательностях трех маркерных участков ДНК. Кроме того, мы проанализировали еще два вида кроссокарповых водорослей, не попавшие в более ранние исследования – Kallymeniopsis verrucosa и Beringia castanea», – рассказала ст.н.с. Лаборатории автотрофных организмов ННЦМБ ДВО РАН А. В. Скрипцова. ДНК было выделено из гербарного материала (сухих водорослей). Для выделения ДНК использовали цетилтриметиламмониум бромид (ЦТАБ), широко применяемый для выделения ДНК из растительного материала. Kallymeniopsis verrucosa и Beringia castanea были собраны на Курильских островах, Crossocarpus lamuticus – в заливе Аян летом 2019 г. С помощью ПЦР (полимеразная цепная реакция) с использованием специфических праймеров (коротких, около 20 пар нуклеотидов, цепочек нуклеотидов, которые выполняют роль «затравки» для фермента полимеразы, комплиментарно соединяясь с началом и концом нужного участка ДНК) были получены ампликоны (многочисленных копии) трех участков ДНК (участок митохондриального генома – цитохромоксидаза с субъединица 1 (около 650 пар нуклеотидов), участок хлоропластного генома – рубулозо бифосфат карбоксилаза, фрагмент ядерного генома – большая субъединица рибосомальной РНК). Далее с помощью секвенирования по Сенгеру были установлены последовательности нуклеотидов этих участков. Полученные нуклеотидные последовательности сравнивались с последовательностями тех же участков красных водорослей разных порядков. Было обнаружено, что они наиболее близки последовательностям представителей каллимениевых водорослей. На филогенетическом дереве, построенном на основании объединенных последовательностей исследованных участков, наши виды располагались среди представителей этого порядка. Кроме того, особенности строения женских репродуктивных органов и их развития после оплодотворения исследованных видов также характерны для каллимениевых водорослей. Следует отметить, что порядок Кроссокарповые, к которым ранее относились исследованные виды, был выделен Л. П. Перестенко из порядка Kallymeniales на основании некоторых небольших отличий в развитии женских половых структур после оплодотворения. Исследователь отметила, что у кроссокарповых водорослей клетки карпогонной ветви не принимают участия в формировании первой клетки слияния, тогда как у каллимениевых они входят в ее состав. Однако, образование клетки слияния по типу кроссокарповых характерно также для ряда представителей каллимениевых, т. е. этот признак не может разграничивать эти два порядка.

Таким образом, учёными сделан вывод, что все эти виды следует поместить в порядок Каллимениевые, а порядок Кроссокарповые надо упразднить. Однако детальный сравнительный морфологический анализ показал, что особенности строения таллома и женской половой системы значительно отличают представителей родов Kallymeniopsis и Cirrulicarpus от типового вида рода Erythrophyllum. Авторами предложено вернуть самостоятельность родам Kallymeniopsis и Cirrulicarpus.

Полученные данные важны для понимания филогенетических связей у красных водорослей и таксономического разнообразия макроводорослей дальневосточного региона, результаты исследований, безусловно, необходимы для рационального использования и охраны природных зарослей водорослей. Так, виды Берингия каштановая Beringia castanea и кроссокарпус ламутский Crossocarpus lamuticus – это редкие виды флоры макрофитов Дальнего Востока России, нуждающиеся в особом внимании к их состоянию в природной среде.

Результаты исследования авторов опубликованы в статье:

Skriptsova A. V., Shibneva S. Yu., Semenchenko A. A. "Evidence for the reinstatement of Kallymeniopsis and the merger of the family Crossocarpaceae within the family Kallymeniaceae (Rhodophyta)" // Botanica Marina, vol. 66, no. 1, 2023, pp. 53-66. https://doi.org/10.1515/bot-2022-0032

Источник: ННЦМБ ДВО РАН.

Праздник русского слова

разговор с писателем Василием Авченко

Екатерина Глушик

"ЗАВТРА". Василий Олегович, в этом году вы стали автором текста Тотального диктанта, что не может не удивлять и не радовать, так как раньше выбор падал едва ли не на одних лишь либералов. Как вам поступило предложение? Вы предлагали себя в качестве автора или вам неожиданно позвонили?

Василий АВЧЕНКО. Организаторы Тотального диктанта мне сделали предложение, и я его принял. Не знаю, как они выбирают автора, может, смотрят на премиальные списки, на появление в публичном поле книг тех или иных авторов…

"ЗАВТРА". На тематику книг.

Василий АВЧЕНКО. Насчёт тематики, думаю, нет. Если ретроспективно посмотреть на авторов Тотального диктанта, то это совершенно разные фигуры. И отнюдь не только, как вы говорите, либералы. Достаточно напомнить, что среди авторов был и Захар Прилепин. Очень широкий спектр. И тематика разная, и авторы — идеологически, стилистически, жанрово… Разные литераторы, разные тексты. В моём случае — впервые автор был с Дальнего Востока и впервые выбор был сделан в пользу документальной литературы, которой я занимаюсь.

"ЗАВТРА". Отрывок для чтения выбрали вы, или вам организаторы сказали: "Вот это вы прочитаете"?

Василий АВЧЕНКО. Для диктанта каждый раз текст создаётся специально, чтобы его нельзя было списать, подсмотреть. Сам автор выбирает тему. Я решил рассказать о Владимире Арсеньеве, 150-летие которого мы отмечали в прошлом году. Это очень интересный человек — офицер, путешественник, государственник, мыслитель, общественный деятель. исследователь Дальнего Востока, учёный, писатель. Арсеньев, конечно, заслуживает, чтобы о нём писали книги, снимали фильмы, исследовали его наследие. Я этой фигурой давно интересуюсь и решил ещё раз напомнить об Арсеньеве и его мыслях. Что называется, пользуясь случаем.

"ЗАВТРА". А сами ранее вы писали Тотальные диктанты?

Василий АВЧЕНКО. Писал несколько раз. Были и пятёрки у меня за диктант, и четвёрки.

"ЗАВТРА". Насколько успешно участники справились с диктантом в этом году?

Василий АВЧЕНКО. В целом показатели, насколько знаю, соответствуют средним. Количество отличников сравнительно невелико, но оно более или менее стабильно из года в год. Далее идут хорошисты, троечники, двоечники… В слово "двоечники" я здесь не вкладываю отрицательного смысла. Это в школе критерии таковы, что и тройка — оценка не очень хорошая. А здесь непростые тексты, критерии оценки очень строгие, так что тройка — оценка высокая. Да и из-за двойки не стоит огорчаться. Как мы говорим, это акция не карательная, а просветительская, это праздник языка. Как 6 июня — День русского языка, так и диктант — тоже праздник русского языка, праздник словесности.

"ЗАВТРА". Что людей приводит на это испытание? Или это приключение?

Василий АВЧЕНКО. И испытание, и приключение. Человеку хочется испытать себя, вспомнить подзабытое, что изучал в школе. Может, узнать что-то новое о языке, погрузиться в какую-то тему.

Для меня лично были важны не только знаки препинания или орфограммы, но и содержание. Моя сверхзадача — привлечь внимание к Арсеньеву и его наследию, побудить либо вспомнить о нём, либо открыть впервые для себя. Если кто-то заинтересовался этой фигурой, я считаю свою задачу выполненной.

"ЗАВТРА". Ваша новая книга, которую вы и представили на фестивале, посвящена во многом прошлому — и событиям, и людям. А в интересе к личностям из прошлого чего больше — внимания к былому, или всё-таки важна нацеленность на будущее, и прошлое — как стартовый стол для ракеты в будущее? Что людей привлекает в таких книгах: читатель хочет уйти от действительности или черпает силы в прошлом, в великой истории, которую делали люди, о коих и идёт речь?

Василий АВЧЕНКО. Думаю, скорее, второе: набраться сил в славной, драматической, сложной истории, посмотреться в зеркало прошлого и увидеть себя. Это не уход от действительности. Уход от действительности — это другие литературные жанры или формы досуга.

Для меня нет противоречия между прошлым и будущим. Мне история видится как сплошное настоящее, и тысячу, и 100 лет назад, и сейчас — всё это настоящее, где мы видим и трагические, и драматические события происходящей сейчас истории, видим, как они рифмуются с событиями прошлых веков, повторяются на новых витках диалектической спирали. И конечно, я разделяю мнение, что книга о прошлом — это всегда книга и о настоящем, и даже о нашем возможном будущем.

"ЗАВТРА". Раньше путешественники были исследователями, первооткрывателями, становились героями, потому что преодолевали трудности, проходили через испытания ради высоких целей обретения новых земель, знаний об этих землях. Сейчас путешественник — это досужий турист.

Василий АВЧЕНКО. Возможность стать героем есть и сейчас. Как говорили в советское время, "в жизни всегда есть место подвигу". Но вы правы, турист и путешественник — это совершенно разный род занятий, разный тип характера, разный образ жизни. Путешественники, первопроходцы, как Марко Поло, Семён Дежнёв, Пржевальский, тот же Владимир Клавдиевич Арсеньев, и современный турист… Сравнивать не стоит.

В какой-то момент у людей так называемого среднего класса и выше появилось много свободного времени, много лишних денег, и они начали ездить по миру, чтобы сменить обстановку, расслабиться. Да, они в какой-то степени расширяют свой кругозор, но в основном загорают на пляжах, сидят в ресторанах. Кто-то взбирается на Эверест, занимается другими экстремальными вещами. Но большого смысла во всём этом, даже подвижничества, какое было у путешественников прошлых столетий, здесь, конечно, нет, нет и пользы для человечества, нет открытий и откровений.

Мне такой тип человеческого поведения, который показывает современный массовый турист, малоинтересен. Нужен смысл. И я если куда-то еду, то ищу смысл. Разведать что-то новое, открыть если не на карте, то в самом себе. Бывают журналистские задачи в поездках или, например, возможность поработать с каким-то архивом, который никто никогда не открывал, раскопать что-то важное. По возможности люблю бывать на Чукотке, Колыме, в заповедных сибирских уголках… Ехать куда-то праздным туристом мне неинтересно. На курортах, "на отдыхе" не был ни разу. Лучше буду сидеть дома, книги читать, что-то из них выписывать — это важнее.

"ЗАВТРА". Выбирая книги для чтения, чем вы руководствуетесь?

Василий АВЧЕНКО. Я обычно одновременно читаю несколько совершенно разных книг. Это и художественные произведения, классика русская и зарубежная, и современные. Много документальных книг самого разного характера и толка.

В последнее время мне очень интересен русский космизм — Фёдоров, Богданов, Вернадский, Ферсман… Последнего реже причисляют к космистам, но в его научно-популярных книгах — "Воспоминания о камне", "Занимательная геохимия" — не только интересные рассказы о камнях и геологах, но настоящие прозрения и откровения. Откуда взялся мир и как мировое вещество развивалось. Как связано живое и неживое вещество, как родился человек, куда движется эволюция, что будет с нами дальше. Это всё близко к космизму, к идеям французского мыслителя Шардена, мне это страшно интересно.

Очень интересны наши землепроходцы, которые шли на восток в XVII и XVIII веках, уже после Ермака — Москвитин, Дежнёв, Стадухин, Шалауров и так далее. Не всем досталась известность, многие пропадали, гибли. Это было мощное подвижническое движение, хотя была и экономическая подоплёка — соболь. Но не только. Меня всё это очаровывает, я во всём этом живу, пытаюсь понять, осмыслить.

"ЗАВТРА". Насколько активна литературная жизнь на Дальнем Востоке, есть ли потенциал, желание авторов писать и желание читателей читать?

Василий АВЧЕНКО. Пока есть речь, пока человек говорит, он пишет и читает. Книги пишутся и читаются. Другое дело, насколько это массово. Наша страна столицецентрична, в чём есть и плюсы, и минусы. Да, именно столица держит странным образом всю эту конструкцию, которая, как порой кажется, вообще не может существовать устойчиво, — гигантская тектоническая плита не с самым большим количеством народа. Но есть и минусы. Не хотелось бы, чтобы все блага — и материальные, и нематериальные, культурные, доступ к образованию, театрам, библиотекам, книгоизданию — были сосредоточены лишь в Москве.

"ЗАВТРА". За исключением горстки людей, этого никому не хочется.

Василий АВЧЕНКО. Хотелось бы без перекосов, дисбаланса, чтобы было более равномерное распределение. Чтобы не было так: есть Москва — и есть всё остальное. Хотелось бы, чтобы в каком-то смысле столичным был каждый провинциальный город, чтобы в нём были издательства, книжные магазины в достаточном количестве, литературные журналы, мощное культурное сообщество.

Да, у нас, безусловно, есть люди и пишущие, и читающие. Но не могу назвать дальневосточную литературную среду сильной, развитой. Есть отдельные интересные явления, но нет системы, среды, грибницы. Есть "пчёлы", но нет улья. Есть в Магадане издатель Павел Жданов, он сейчас участвовал и в фестивале на Красной площади, выпускает в своём издательстве "Охотник" прекрасные книги. Есть Александр Колесов во Владивостоке — замечательное издательство "Рубеж". Но это единицы — подвижники, энтузиасты, частная инициатива того или иного человека. Если они уйдут, не уверен, что это свято место будет заполнено.

Интересное явление недавнего прошлого: в 1960–1970-е годы жили в Иркутске и Красноярске великие сибиряки Распутин, Вампилов, Астафьев. Создавали произведения всесоюзного и даже всемирного значения, их переводили на многие языки. Хочется, чтобы подобное имело место и сейчас — и в Сибири, и на Дальнем Востоке, в Магадане, Петропавловске-Камчатском, Южно-Сахалинске и так далее. Но пока что есть отдельные искорки, из которых пламя ещё не разгорается. Тем не менее люди живут, пишут и читают.

Сейчас вообще всё сегментировано. Трудно представить книгу, которую бы читали все, которая могла бы стать общей темой для разговора.

"ЗАВТРА". Но государство ведь создавало систему, в которой это работало. Общая тема: из безграмотной страны создали страну самую читающую и обсуждающую прочитанное. Надеюсь, что основание книжного фестиваля на главной площади страны, приглашение к участию в нём представителей всех регионов — это понимание государством важности и литературы, и единства литературного процесса.

Василий АВЧЕНКО. Тоже на это надеюсь. Продолжая двигаться вперёд, нужно возвращаться к самим себе, оставаться собой, не терять себя.

Благородный рыцарь сабли и пера

Президентская библиотека рассказывает о многогранности личности героя Отечественной войны 1812 года Дениса Давыдова.

На портале Президентской библиотеки размещена коллекция «Оте­чественная война 1812 года», рассказывающая о военных событиях, участником которых был Давыдов. Отдельная подборка посвящена организованному им партизанскому движению и боевой биографии самого прославленного гусара, которого Наполеон считал личным врагом. Немало материалов рассказывают и о литературных талантах героя.

«За его именем следовала целая эпопея подвигов, значение которых приближалось к легендарному», – сказал военный историк генерал Василий Потто в очерке о Давыдове, вошедшем в книгу «Кавказская война в отдельных очерках, эпизодах, легендах и биографиях» (1900). Но Денис Давыдов известен не только военными подвигами. По словам Виссариона Белинского, приведённым в предисловии к сборнику «Стихотворения и статьи. Денис Давыдов» (1942), он «примечателен и как поэт, и как военный писатель, и как вообще литератор, и как воин.., как человек, как характер». И хотя Давыдов творил урывками, говоря о себе: «Я не поэт, я – партизан, казак», он оставил значительный след в отечественной литературе.

Автор биографии «Партизан-поэт Денис Васильевич Давыдов» (1913), доступной в электронных читальных залах Президентской библиотеки, офицер и военный писатель Виктор Жерве писал: «Как это ни странно, многие даже не знают, что Давыдов был не только поэтом в душе, но и творцом прекрасных поэтических произведений. Для Давыдова поэзия была естественным отголоском его жизни». Неудивительно, что лучшие представители русской литературы того времени – Пушкин, Карамзин, Жуковский, Баратынский, Языков – считали его духовно близким человеком.

По словам Жерве, Пушкин на вопрос, как ему удалось избежать в ранних стихах подражания Жуковскому и Батюшкову, отвечал: «Я этим обязан Денису Давыдову. Он дал мне почувствовать, что можно быть оригинальным».

В некоторых стихах Давыдова воспевается гусарская удаль: «Сабля, водка, конь гусарской, / С вами век мне золотой!» («Песня»). Другие поэтические произведения отличаются лиричностью: «…Счастья нет!» – подумал я… / Друг мой милый, друг сердечный, / Я тогда не знал тебя!» («Элегия IV»).

Жерве, анализируя поэтическое творчество Дениса Давыдова, цитирует слова Белинского о «гусарских» стихах поэта-партизана: «Что у других так пошло, приторно, безвкусно и оскорбительно для чувства… у Давыдова получает значение, преисполняется жизнью, облагораживается формою». Об элегиях же критик заметил: «Страсть есть преобладающее чувство в песнях любви Давыдова, но как благородна эта страсть, какой поэзии и грации исполнена она…»

В журнале «Отечественные записки» (1840) по поводу издания сочинений Давыдова говорилось: «Талант Давыдова не великий, но замечательный, самобытный и яркий… Для военных людей стихотворения Давыдова должны иметь особенную силу… Как прозаик, Давыдов имеет полное право стоять наряду с лучшими прозаиками русской литературы».

Виктору Жерве наиболее ценным трудом представлялся «Дневник партизанских действий» Давыдова, написанный живо и легко и в то же время основанный на историческом материале. Ещё один известный труд Давыдова – «Опыт теории партизанского движения» – Пушкин приветствовал строками: «Узнал я резкия черты / Неподражаемаго слога».

Денис Давыдов, отлично понимавший и очень любивший военное дело, написал несколько общих сочинений об Отечественной войне 1812 года и заграничном походе 1813–1814 годов, а также ряд статей о войнах, в которых он участвовал, и о людях, которых знал по боевой службе, – «О партизанской войне», «Взятие Дрездена», «Записки о польской кампании 1831 года», «Воспоминание о сражении при Прейсиш-Эйлау», «Багратион» и другие. И в этих литературных трудах отчётливо проявилась многогранность личности легендарного воина и самобытного литератора.

«Человек крупных, выдающихся способностей, талантливый воин, удивительный начальник… оригинальный писатель, вдохновенный поэт… один из достойнейших сынов России, самоотверженно проливавший кровь за неё», – писал о Денисе Давыдове Виктор Жерве, называя его благородным рыцарем в истинном значении этого слова.

Чтят память славного гусара, поэта и благодарные потомки. На территории военного городка соединения спецназа в Южном военном округе установлен памятник герою Отечественной войны 1812 года генерал-лейтенанту Русской армии и талантливому литератору Денису Давыдову, которого войсковые разведчики наших дней считают одним из родоначальников войск специального назначения.

Владимир Сосницкий, «Красная звезда»

МЭР: список китайских туроператоров для безвизовых поездок будет представлен в течение двух недель

В китайском городе Хэйхэ состоялось 20-е заседание Подкомиссии по сотрудничеству в области туризма Российско-Китайской комиссии по гуманитарному сотрудничеству.

Российскую делегацию на Подкомиссии возглавил заместитель министра экономического развития России Д.С. Вахруков. Сопредседателем китайской части Подкомиссии выступил заместитель министра культуры и туризма Китая Лу Инчуань.

Особое внимание уделили возобновлению работы на безвизовом канале туристических обменов. В рамках запуска Соглашения о безвизовых групповых туристических поездках, подписанного 29 февраля 2000 года, стороны проинформировали друг друга о состоянии готовности к приему безвизовых групп.

«Для обеспечения роста взаимных туристических потоков с целью достижения допандемийных показателей необходимо как можно скорее восстановить групповые безвизовые обмены между нашими странами, обеспечить стабильность использования китайской платежной системы Union Pay в России, а также продолжить тесное взаимодействие между бизнесом наших стран – туроператорами, агентствами и потенциальными инвесторами в туристическую инфраструктуру», – подчеркнул Дмитрий Вахруков.

По итогам встречи стороны договорились о предоставлении Российской стороне списка китайских туроператоров в течение двух недель. Такой подход позволит запустить групповое безвизовое сообщение между двумя странами летом текущего года. Речь идет о путешествиях, которые будут организовывать по межправительственному соглашению туроператоры как из Российской Федерации, так и из КНР. Туристы из Китая и России смогут в течение 15 дней пользоваться безвизовым режимом на территории страны пребывания.

Стороны обсудили вопросы двустороннего сотрудничества в сфере туризма, а также взаимодействия в рамках многосторонних площадок АТЭС, ШОС, БРИКС и т.д., договорились об активизации работы по треку «Великий чайный путь».

Для раскрытия туристического потенциала удаленных территорий России стороны договорились провести следующее заседание Подкомиссии на территории Российской Федерации в городе Якутске.

Рост въездного турпотока и увеличение экспорта туристических услуг являются одними из задач национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства», куратором которого является вице-премьер Дмитрий Чернышенко.

Порожние контейнеры ищут грузы в Китай

О дисконтах на контейнерные перевозки в восточном направлении вышел сегодня материал в «Коммерсанте». Дело в том, что из-за роста импорта из Китая в Центральной России скопились порожние контейнеры, и поэтому логистические операторы предлагают большие скидки при перевозках из центральных регионов России на восток. В целом, такие ситуации «контейнерного дисбаланса» регулярно возникали и раньше. Это связано с тем, что импорт китайских товаров традиционно превышает аналогичный экспорт из России в Китай, для которого используются именно контейнеры. Поэтому логистические операторы, сдающие их в аренду, приходится для стимуляции спроса предлагать скидки на перевозки, чтобы в противном случае не перегонять контейнеры порожними. Ссылаясь на данные Центра ценовых индексов «Газпромбанка», издание приводит примеры: за перевозку груза в 40-футовом контейнере из Москвы до Владивостока скидка может составить 50-120 тыс. рублей, а из Москвы в Китай – достигает $1 100.

Остаётся добавить, что не далее как вчера в редакцию Chinalogist приходило письмо от транспортной компании, ищущей грузы для перевозки в контейнерах из Петербурга или Москвы в сторону Китая.

На Дальнем Востоке развивается лососевая путина: добыто более 3,6 тыс. тонн — на 43% выше уровня 2021 года

К 21 июня вылов тихоокеанских лососей на Дальнем Востоке превысил 3,6 тыс. тонн, что на 43% выше уровня на аналогичную дату 2021 года. Традиционно сравнивают показатели четных и нечетных лет в связи с особенностью жизненного цикла горбуши — самого массового объекта промысла среди тихоокеанских лососей.

Путина стартовала на Камчатке 1 июня, на этот регион в последние годы приходится основной объем вылова. К 21 июня рыбаками Камчатского края добыто 3,48 тыс. тонн — на 38% выше уровня 2021 года. По данным из региона, рыбопереработчики Усть-Камчатского района принимают первые в сутки, рыба пришла не сразу, но уже сейчас береговые предприятия обрабатывают до 100 тонн рыбы.

С начала путины заводы восточного побережья Камчатки обработали почти 2 тыс. тонн лососевых.

К промыслу постепенно подключаются и другие регионы Дальнего Востока.

В Сахалинской области добыто 93,4 тонны лососевых — в 79 раз больше (в 2021 году — 1,178 тонны). В Хабаровском крае вылов составил 8,2 тонны — в 4,2 раза выше уровня 2021 года. В Приморском крае рыбаки добыли 15,5 тонн против 0,027 тонн в 2021 году. В Магаданской области в 2021 году улов на эту дату был нулевой, в 2023 году рыбаки добыли 0,024 тонны.

Активная фаза лососевой путины, как правило, начинается с середины июля. В этом году прогнозируемый вылов лососей — более 511 тысяч тонн.

Для эффективного освоения красной рыбы наукой разработаны региональные стратегии промысла, которые были согласованы с регионами, проведены все необходимые подготовительные мероприятия.

С июля еженедельно в Росрыболовстве начнет работу штаб по организации добычи тихоокеанских лососей с подключением по видеосвязи регионы Дальнего Востока.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

За 5 месяцев добыча золота в Магаданской области сократилась на 6%, серебра - на 23%По информации министерства природных ресурсов и экологии региона, на 01.06.2023 года недропользователями Магаданской области добыто 12,9 тонн золота и 218,3 тонн серебра.За январь-май добыча золота в области снизилась на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, добыча серебра за данный период сократилась на 23%.

Выполнение бюджетных показателей (плана) 2023 года составляет 23,9 % по золоту и 33,6 % по серебру. Плановые показатели добычи драгоценных металлов на 2023 год составляют: золото – 54,0 т; серебро – 650,0 т.

Добыча драгоценных металлов в отчетном периоде 2023 года, недропользователями Магаданской области производилась из рудных и россыпных месторождений. Добыча рудного золота составила 12,9 т, в том числе добыча россыпного золота составила 1,4 т.

Лидером по добыче рудного золота является Тенькинский городской округ (8,1 тонн). Основным серебродобывающим округом является Омсукчанский, в 2023 году на территории округа добыто 163,5 т серебра. Основной объем серебра на территории региона производят дочерние предприятия компании «Полиметалл»: АО «Серебро Магадана» и ООО «Омолонская золоторудная компания», ООО «Приморское». Также добычу серебра осуществляли: СПЗАО «Омсукчанская ГГК» и предприятие концерна «Арбат» - ООО «Агат».

Добыча свинца составила 2796,6 т, добыча цинка составила 2801,0 т, добыча меди 229,9 т. Данные цветные металлы попутно добываются АО «Серебро Магадана» на месторождениях Дукат и Перевальное в Омсукчанском городском округе.

«РЖД-Медицина» приходит в глубинку: более 700 пациентов посетили мобильные бригады медиков в Забайкалье и Приамурье

Все желающие смогли пройти обследования в мобильном комплексе, оснащённом современным диагностическим оборудованием

Мобильные бригады работников системы здравоохранения «РЖД-Медицина» оказали услуги более чем 700 жителям Забайкалья и Приамурья. Как сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД, с апреля высококвалифицированные специалисты Клинической больницы «РЖД-Медицина» г. Читы посетили Карымское, Шилку, Новую Чару в Забайкальском крае, Ерофей Павлович и Сковородино в Амурской области.

Все желающие смогли пройти обследования в мобильном комплексе «РЖД-Медицина», оснащённом современным диагностическим оборудованием, в том числе флюорографом и маммографом, аппаратурой для проведения ультразвуковой и функциональной диагностики.

Приём пациентов в рамках медицинского десанта вели кардиолог, уролог, эндокринолог, оториноларинголог, офтальмолог, врач ультразвуковой диагностики. Состав бригад специалистов формировался с учётом потребности в тех или иных врачах в населённых пунктах.

В августе такой формат работы будет продолжен. Специалисты «РЖД-Медицины» планируют посетить населённые пункты Забайкальского края: Хилок, Чернышевск, Борзю, Аксёново-Зиловское.

В апреле 2022 года на полигоне обслуживания Забайкальской железной дороги начал работу передвижной медицинский комплекс сети здравоохранения «РЖД-Медицина». В состав комплекса входит 16-метровый полуприцеп с шестью консультационными кабинетами врачей, отдельный мобильный кабинет с флюорографом и маммографом, автобус «Газель» для транспортировки медицинского персонала.

На базе комплекса проводятся выездные медицинские осмотры в рамках программ медицинского страхования, вакцинирование, консультации, обследования работников предприятий различных отраслей, населения.

Мобильная поликлиника имеет пропускную способность от 80 до100 человек в день и может проводить осмотры пациентов на территории производственных предприятий, организаций, выезжать в удалённые от районных центров населённые пункты.

Погрузка дальневосточного угля выросла на 5,6%

На экспорт отправлено 11,1 млн тонн твёрдого топлива

За 5 месяцев 2023 года на Дальневосточной железной дороге погружено 14,3 млн тонн угля, что на 5,6% больше показателя за этот же период 2022 года, сообщает пресс-служба магистрали.

«Погрузка якутского угля Эльгинского месторождения увеличилась на 2%, достигнув 7,5 млн тонн. Выросла погрузка и на Ургальском месторождении (Хабаровский край) до 2,9 млн тонн (плюс 13 %)», – говорится в сообщении.

На экспорт отправлено 11,1 млн тонн дальневосточного угля (плюс 8,4%).

Как сообщал Gudok.ru, в 2022 году на Дальневосточной железной дороге было погружено 32,8 млн тонн угля (плюс 7,5% к 2021 году).

Mitsui пока остается

Японская компания в очередной раз подтвердила, что сохраняет присутствие в российском проекте «Сахалин-2». Как заявил старший исполнительный директор Mitsui Тору Мацуи на ежегодном общем собрании акционеров, компания продолжает обеспечивать стабильный экспорт в Японию сжиженного природного газ с сахалинского актива.

Как подчеркнул руководитель, решение Mitsui сохранить долю в «Сахалин-2» было принято по итогам обсуждения с властями Японии. И оно обосновано, поскольку этот проект обеспечивает около 9% японского импорта СПГ.

Пока у компании нет планов выхода из «Сахалина-2», отметил Мацуи. Но он не исключил изменения позиции при изменениях геополитической ситуации.

Как сообщалось, англо-голландская Shell после начала СВО России на Украине вышла из «Сахалина-2». Правительство РФ назначило нового оператора проекта в лице ООО «Сахалинская энергия», в котором «Газпрому» принадлежит чуть более 50%. Власти России разрешили передать японским компаниям Mitsui и Mitsubishi их доли в новом операторе (12,5% и 10% соответственно), а также согласовали, что вместо Shell в проект зайдет НОВАТЭК.

В рамках «Сахалина-2» осваиваются Пильтун-Астохское и Лунское месторождения сахалинского морского шельфа. По итогам 2022 года на проекте произведено около 11,5 млн т СПГ и порядка 3,7 млн т нефти.

Археологи раскопали древний могильник позднего доисламского периода (300 г. до н.э. – 300 г. н.э.) в Аль-Айне. В 20 могилах обнаружили хорошо сохранившиеся предметы, в том числе керамические амфоры, бронзовые чаши, стеклянные и алебастровые сосуды.

Уточняется, что археологи смогли достать из могил железное оружие, в том числе стрелы, копья и мечи (один из них – длиной 70 см – сохранился полностью). Наличие кладбища, по мнению ученых, свидетельствует о существовании в этом месте древнего поселения.

Во время строительства дороги в районе Аль Храйс были обнаружены кладбище железного века с монументальной каменной гробницей и 35 могилами. Еще в одном месте в доисламской гробнице нашли тайник с железным оружием.

Археологи идентифицировали более 50 древних афладжей – древней ирригационной системы. Взятые образцы почвы дадут представление о том, какие типы сельскохозяйственных культур выращивали в этой местности в железном веке.

Зимой 2022 года на острове Гага, к западу от города Абу-Даби, археологи обнаружили свидетельства самых ранних известных поселений на Аравийском полуострове. Возраст обнаруженных построек составляет 8500 лет – они на 500 лет старше, чем все предыдущие найденные сокровища.

Каменные постройки проливают свет на раннюю историю этого региона. Ранее считалось, что морские торговые пути, появившиеся в эпоху неолита, стали причиной роста населения в этом районе, однако последнее открытие доказывает, что неолитические поселения существовали и раньше.

Команда археологов использовала передовые методы, чтобы помочь разгадать историю страны. Анализа фрагментов древесного угля на углерод-14 показал, что находкам не менее 8500 лет. Таким образом, они старше обнаруженных на острове Марава, также у побережья Абу-Даби.

Древние постройки представляли собой простые круглые помещения с каменными стенами. Они, вероятно, принадлежали общинам, проживавшим на острове в течение всего года. В комнатах были найдены сотни артефактов, в том числе искусно обработанные каменные наконечники стрел, которые использовались для охоты. На острове также нашли захоронение возрастом 5000 лет.

Китайские суда опробуют электронный рыболовный журнал

Промысловые суда Китая протестируют электронный рыболовный журнал для отчета о вылове в экономзоне РФ. Российские специалисты рассказали зарубежным коллегам о возможностях программного продукта.

Программный комплекс «Электронный рыболовный журнал» на китайском языке презентовали руководству Китайской ассоциации морского рыболовства (COFA), Чжоусаньской корпорации морского рыболовства (CNFC) и представителям рыбопромысловых компаний страны, рассказали Fishnews в пресс-службе Росрыболовства.

Договоренности о создании китайского аналога ЭРЖ были достигнуты в ходе 31-й сессии Смешанной российско-китайской комиссии по сотрудничеству в области рыбного хозяйства.

Сейчас китайские компании, ведущий промысел в исключительной экономической зоне России, подают судовые суточные донесения (ССД) в Ш-формате через электронную почту. В перспективе китайские рыбаки перейдут на использование ЭРЖ, отметили в российском ведомстве.

На встрече специалисты Центра системы мониторинга рыболовства и связи также продемонстрировали сервис по оформлению, выдаче и проверке электронных экспортных сертификатов. Внедрение этого сервиса позволит существенно сократить сроки выдачи документов, отменит необходимость очного посещения теруправлений экспортером, а также упростит порядок проверки и верификации сертификатов китайской стороной, обратили внимание в Росрыболовстве.

Стороны договорились передать программные продукты китайским судам для тестирования. В дальнейшем будут определены шаги по доработке сервисов с учетом предложений китайских рыбаков и переходу к опытно-промышленной эксплуатации.

Fishnews

Максим Козлов: «Крабовый» список — путь в суды

Одни виды краба, доли квот на промысел которых продавались в 2017 г., исключили из списка для ближайших аукционов, а другие почему-то оставили. Это побудит пользователей обращаться в суд, считает президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов.

Правительство выпустило распоряжение о комплектации лотов для новых крабовых аукционов с инвестиционными обязательствами. Однако логика формирования списка непонятна, прокомментировал на конференции Fishnews Online президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов.

Так, некоторые виды крабов, которые распределялись на аукционах (тогда еще привычных, без инвестиционных обязательств) в 2017 г., не вошли в новое распоряжение, которое будет использоваться для ближайших торгов.

В то же время колючий краб Южно-Курильской зоны, право на добычу которого предоставлялось по итогам тех же торгов 2017 г., почему-то в перечень включен, обратил внимание руководитель АРСО.

«Мы считаем, что это неправильно: лишать предприятия объемов, которые совсем недавно были приобретены на торгах, и выставлять их на новый аукцион», — заявил Fishnews Максим Козлов. Такие решения приведут к судебным разбирательствам, уверен он. Причем по ряду промысловых объектов перераспределение отложили на более поздний срок — неясно, почему такое разделение.

В объединении не поддерживают и выставление на торги долей квот колючего краба Восточно-Сахалинской подзоны — ловом этого объекта занимаются небольшие предприятия, говорят в ассоциации.

Президент АРСО напомнил, что ассоциация уже поднимала вопрос о формировании списка крабов для новых аукционов. В том числе на площадке Совета Федерации. Сенаторы обратили внимание Минсельхоза и Росрыболовства, что нужно разобраться с обоснованностью такого решения.

Fishnews

Ученые оценят экосистему Лены после нефтеразлива

Сотрудники Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии провели комплексные исследования на Лене после столкновения двух танкеров. Специалисты собрали пробы на участке реки протяженностью 130 км — от города Киренск до устья реки Чая.

Сотрудники Байкальского филиала ВНИРО выехали на место аварии сразу после получения информации о разливе, чтобы получить материал для диагностики состояния водной экосистемы.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства, ученые отобрали пробы зоопланктона и зообентоса в семи точках: фоновой, находящейся на расстоянии 1 км выше места происшествия; в месте розлива нефтепродуктов; а также в точках на расстоянии 3, 10, 20, 50 и 75 км ниже места аварии. Параллельно применялись методы визуального мониторинга среды.

Сейчас сотрудники БайкалНИРО анализируют полученные материалы в лабораториях.

Напомним, происшествие на Лене случилось 12 июня в районе поселка Алексеевск Киренского района. Там столкнулись танкер ТР-901, находившийся на ремонте в порту Алексеевска, и танкер ТР-900 «Ерофей Хабаровск», перевозивший 832 тонны бензина. В результате была повреждена цистерна с бензином, часть топлива попала в реку.

Fishnews

Сенаторы предложили проработать идею «региональных квот»

Комитет Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию рекомендует регионам проработать вопросы регулирования рыболовства, в том числе введения «региональных квот».

На расширенном заседании Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию сенатор Людмила Талабаева рассказала об итогах совещания по совершенствованию законодательства о рыболовстве и сохранении водных биоресурсов.

На встрече, которую проводила в мае парламентарий, рассматривались инициативы, поступавшие от регионов, сообщает корреспондент Fishnews. Это идея «инвестиционного нормирования», которую власти Камчатки предлагали изучить, когда принимался закон о втором этапе инвестквот и крабовых аукционов; возможности «региональных квот», за которые высказывалась Магаданская область, и поднятый этим же регионов вопрос о границах рыболовных участков.

В совещании участвовали представители прибрежных регионов. «Мы очень долго на эту тему разговаривали. Здесь возникает несколько вопросов новых совершенно», — отметила на заседании комитета Людмила Талабаева. В связи с этим, проинформировала коллег сенатор, Министерству сельского хозяйства и Росрыболовству предложено совместно с Магаданской областью проработать предложения региона.

Участвовавший в заседании замминистра сельского хозяйства Максим Увайдов сообщил, что займется проблематикой.

Члены комитета поддержали решение о реализации рекомендаций совещания. В частности, органам исполнительной власти прибрежных регионов рекомендовано представить в Минсельхоз России и Федеральное агентство по рыболовству информацию и предложения по «инвестиционному нормированию» и «региональным квотам». В том числе регионам предлагается поделиться видением, какие объекты промысла необходимы для реализации этих инициатив и каковы будут ее социально-экономические последствия.

Федеральному Министерству сельского хозяйства и Росрыболовству рекомендовано проработать эту информацию и предложения и представить свою позицию.

Федеральным регуляторам предложено ускорить внесение в правительство изменений в правила определения границ рыболовных участков.

В решение также вошли рекомендации по программам доступности рыбной продукции для россиян, крабовым квотам и техническому регулированию.

Fishnews

Более 1000 человек принимают участие во Всероссийском съезде советов молодых ученых и студенческих научных сообществ

В молодежной столице России — Нижнем Новгороде — начал свою работу XI Всероссийский съезд советов молодых ученых и студенческих научных сообществ «Ученый нашего времени». В течение нескольких дней более 1000 представителей науки будут обсуждать актуальные вызовы, которые стоят перед учеными, правовые вопросы, темы усиления кадрового потенциала, развития научно-популярного туризма и научного волонтерства, тренды популяризации науки и многое другое.

В рамках съезда на одной площадке собрались представители студенческих научных обществ, советов молодых ученых, старшие наставники.

Заместитель Министра науки и высшего образования РФ Ольга Петрова отметила, что запланировано много дискуссионных площадок, на которых будут сформулированы задачи и решения по актуальным вызовам современности. Она также добавила, что задача Минобрнауки в том, чтобы сформировать для молодых ученых экосистему возможностей, создав условия для постоянного движения, совершенствования, выполнять роль навигатора и наставника, чтобы бесшовный путь — от абитуриента до доктора наук — был интересным.

«Вы — те самые активные, молодые, креативные, которые не боятся ставить амбициозные цели. Наука безгранична. И конечно, важна междисциплинарность — на таких площадках рождается много идей», — подчеркнула Ольга Петрова.

Съезд является частью большой программы мероприятий, которые проходят по всей стране в рамках Десятилетия науки и технологий. Он служит площадкой для развития коммуникации и обмена опытом между представителями научных сообществ, показывающей необходимость вовлечения сообществ в развитие страны и решение важных практических вопросов и задач.

«Работа с сообществами исследователей ведется на протяжении последних лет достаточно системно. Съезд — один из важных элементов этой работы. Главная задача — сформировать сообщество единомышленников, ориентированных на результат. Напомню, сделать влияние науки на развитие общества более заметным — ключевая цель Десятилетия науки и технологий. Уверен, что это мероприятие будет способствовать возникновению новых команд, которые не побоятся взяться за самые сложные задачи. Их сегодня немало. А Минобрнауки будет создавать условия для их решения», — сказал заместитель Министра науки и высшего образования РФ Денис Секиринский.

На полях съезда также пройдут сессии, дискуссии, круглые столы и многое другое, направленное в первую очередь на то, как можно поддержать молодых ученых, вовлечь их в активную жизнь общества и популяризировать направление среди молодых людей.

В первый же день работы съезда состоялось награждение победителей конкурса «Студенческие научны общества — 2023». Стоит отметить, что в церемонии приняли участие не только высшие учебные заведения, подведомственные Минобрнауки России, но также сельскохозяйственные, медицинские и педагогические вузы страны. Конкурс СНО, инициированный главой Минобрнауки Валерием Фальковым, является одной из основных мер поддержки для СНО. Он проводится с 2022 года.

В этом сезоне было подано 273 заявки от образовательных организаций высшего образования России. В финал вышли 40 сильнейших. Стоит отметить, что из всех победителей только 8 являются вузами из Москвы и Санкт-Петербурга, а остальные гранты получат региональные учебные заведения от Владивостока и Сибири до Дагестана и Кубани. По итогам конкурса будет выдано 20 грантов размеров до 1 млн руб., 10 грантов размером до 3 млн руб. и 10 грантов размером до 5 млн руб. Полученные гранты лучшие СНО могут использовать для организации мероприятий, академической мобильности, дополнительного образования членов сообщества и популяризации науки. Общий объем бюджетных средств, направленных на оказание мер поддержки СНО в 2022–2024 годах, составляет 300 млн руб.

Завершилась научно-исследовательская экспедиция НИС «Академик Опарин» в Южно-Китайское море

18 июня завершилась совместная российско-вьетнамская экспедиция на НИС «Академик Опарин» в водах Вьетнама. Экспедиция проходила в рамках сотрудничества в области морских исследований на период 2018–2025 годов.

В экспедиции принимали участие ученые из Тихоокеанского института биоорганической химии (ТИБОХ) имени Г. Б. Елякова ДВО РАН, Национального научного центра морской биологии им. А. В. Жирмунского (ННЦМБ ДВО РАН), Федерального исследовательского центра «Институт биологии южных морей имени А. О. Ковалевского РАН» (ФИЦ ИнБЮМ) и восьми научно-исследовательских институтов Вьетнамской академии науки и технологии (ВАНТ).

Ученые обеих стран собрали более 3600 образцов морских животных и глубинных отложений, а также провели комплексные исследования морского биоразнообразия, изучения коралловых рифов и морских микроорганизмов с целью поиска новых источников биологически активных соединений.

Источник: ТИБОХ имени Г. Б. Елякова ДВО РАН

Сто миллионов лет назад море на севере Сибири было теплее

Ученые Санкт-Петербургского университета, Геологического Института РАН, Зоологического института РАН и Карлова университета исследовали остатки древних рептилий, найденных на территории севера Восточной Сибири. Они пришли к выводу, что в поздний меловой период (100 млн лет назад) средняя температура морской воды была значительно выше и примерно соответствовала температуре воды в современном Средиземном море. Это подтверждается находками теплолюбивых рептилий в море.

В 2021 и 2022 годах на севере Красноярского края, в долине реки Пясина, состоялись экспедиции, организованные сотрудниками Геологического института РАН. Во время раскопок удалось найти зубы, позвонки и другие кости плезиозавров, мозазавров и черепах – рептилий позднего мелового периода.

Большая часть найденных костей принадлежала плезиозаврам – рептилиям, которые при плавании использовали сразу четыре ласта, чего не встречается у современных рептилий: черепах, крокодилов, ящериц и других. Как считают палеонтологи СПбГУ, древние представители этого класса животных достигали 20 метров в длину и были важной частью мезозойской фауны. В результате детального изучения остатков ученым удалось установить, что на севере Западно-Сибирского моря, находившегося на территории, где ученые обнаружили костные остатки морских рептилий, в позднемеловое время существовали типичные для других регионов этого времени представители двух семейств плезиозавров. Это короткошеие Polycotylidae и гигантские длинношеие Elasmosauridae. Помимо костей взрослых особей, были обнаружены также остатки детенышей плезиозавров и фрагменты панцирей древних черепах. Изотопный анализ показал, что температура воды в верхнемеловую эпоху в данном регионе составляла 14–16 °С. Это значительно теплее, чем в настоящее время.

Такая находка – редкость для палеонтологов, поскольку на обширной территории Западной Сибири мезозойские отложения преимущественно скрыты под толщей более молодых пород. Естественные обнажения верхнего мела доступны лишь в нескольких местах на севере Сибири.

«Как ни странно, несмотря на то что находка была сделана в морских отложениях, черепаха была сухопутной. В отличие от плезиозавров и мозазавров, обнаруженных на этой территории, черепахи были холоднокровными животными, и их находка в высоких широтах говорит о том, что климат в позднем меловом периоде был достаточно теплым, вероятно, теплее, чем сегодня», – сказал заведующий Палеонтологическим музеем СПбГУ Дмитрий Григорьев.

Результаты исследования опубликованы в научном журнале Cretaceous Research.

Палеонтологи СПбГУ имеют большой опыт изучения древних животных по сохранившимся остаткам. В конце 2022 года международная группа исследователей, в которую вошли специалисты Санкт-Петербургского университета, раскопала в горных породах Шотландии остатки доисторической хвостатой амфибии юрского периода. Оказалось, что это второй в мире и самый древний целый скелет саламандры, который когда-либо удавалось обнаружить. Позднее ученые из Санкт-Петербургского университета вместе с коллегами из Испании и Португалии изучили обнаруженные ранее в Португалии ископаемые остатки крокодиломорфа Portugalosuchus. Выяснилось, что данный вид, живший около 100 миллионов лет назад, является одним из древнейших предков современных крокодилов.

Санкт-Петербургский государственный университет – первый университет России – был основан 28 января (8 февраля) 1724 года, когда Петр I издал указ об учреждении Университета и Российской академии наук. Сегодня СПбГУ – научный, образовательный и культурный центр мирового уровня. В 2024 году Санкт-Петербургский университет отметит свой 300-летний юбилей.

План мероприятий в рамках празднования юбилея Университета был утвержден на заседании оргкомитета по празднованию 300-летия СПбГУ, которое провел заместитель председателя Правительства РФ Дмитрий Чернышенко. Среди таких мероприятий – присвоение малой планете имени в честь СПбГУ, выпуск банковских карт со специальным дизайном, создание почтовых марок, посвященных истории первого университета России, брендирование самолета авиакомпании «Россия» и многое другое.

Источник: Санкт-Петербургский государственный университет.

Совещание с членами Правительства

Владимир Путин по видеосвязи провёл совещание с членами Правительства.

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

У нас сегодня вопрос об обеспечении ресурсной независимости отраслей экономики в некоторых приоритетных видах полезных ископаемых. Много докладчиков – это [Заместитель Председателя Правительства Виктория] Абрамченко, [Министр природных ресурсов и экологии Александр] Козлов, [Министр промышленности и торговли Денис] Мантуров, [гендиректор госкорпорации «Росатом» Алексей] Лихачёв, — но начать хотел бы с вопроса к Министру МЧС об организации работы по помощи людям после прорыва Каховской ГЭС.

Пожалуйста, Александр Вячеславович.

А.Куренков: Уважаемый Владимир Владимирович!

В результате разрушения плотины Каховской гидроэлектростанции произошло подтопление 23 населённых пунктов: Новокаховского городского округа, Алёшкинского и Голопристанского муниципальных округов Херсонской области. В зоне затопления оказалось более 23 тысяч жилых домов, 152 социально значимых административных и инфраструктурных объекта. Также затоплена территория Нижнеднепровского национального природного парка и 12 кладбищ.

Решением правительственной комиссии по чрезвычайным ситуациям сложившаяся обстановка отнесена к чрезвычайной ситуации федерального характера. Установлен федеральный уровень реагирования. В зону бедствия направлена группировка сил, в составе которой – спасатели МЧС России, военнослужащие Министерства обороны, специалисты федеральных структур и органов власти Херсонской области.

На сегодняшний день численность группировки единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций составляет более полутора тысяч человек и 350 единиц техники, в их числе 91 специалист в области ликвидации последствий химического и биологического заражения, которые выполняют работу по специальной обработке социально значимых объектов, многоквартирных домов и кладбищ.

Совместными действиями всех сил спасено более двух тысяч человек, в том числе 209 детей, обнаружены тела 41 погибшего, госпитализирован 121 человек. Из подтопленных населённых пунктов оперативно эвакуировано более восьми тысяч человек, в том числе 583 ребёнка и 291 маломобильный гражданин. В настоящее время в 21 пункте временного размещения находятся 1935 человек, им оказывается всесторонняя помощь, осуществляется обеспечение питанием и предметами первой необходимости. Остальные граждане убыли к родственникам и знакомым.

Свободная ёмкость имеющихся пунктов временного размещения в Херсонской области в случае необходимости позволяет разместить ещё около 3,5 тысячи человек.

Для обеспечения аварийно-спасательных работ и потребностей пострадавшего населения из государственного материального резерва и резерва МЧС России силами спасательных центров в Херсонскую область доставлена необходимая техника и оборудование.

Кроме того, региональными властями передано более 240 тонн продовольствия и имущества для жизнеобеспечения населения в пунктах временного размещения. Совместно с субъектами Российской Федерации и общественными организациями доставлено 400 тонн бутилированной воды.

Работу по доставке помощи продолжаем. На все заявки Херсонской области оперативно реагируем.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Общую координацию действий межведомственной группировки осуществляет правительственная комиссия, созданная распоряжением Правительства Российской Федерации от 9 июня 2023 года. В зоне чрезвычайной ситуации функционирует оперативный штаб под руководством МЧС России.

По мере схода воды осуществляется разбор завалов и специальная обработка территории, вывоз мусора, утилизация трупов животных и птиц. Подразделения Министерства обороны и Роспотребнадзора проводят биологические и химические исследования окружающей среды. МЧС России оказывает методическую помощь Правительству Херсонской области по работе оценочных комиссий, подготовке обосновывающих документов и организации выплат пострадавшим гражданам. В настоящее время эти выплаты осуществляются из областного бюджета. Работа по ликвидации чрезвычайной ситуации в Херсонской области продолжается.

Доклад окончил. Спасибо за внимание.

В.Путин: Спасибо.

Нужна какая-то дополнительная помощь к тем мероприятиям, которые сейчас проводятся Вашим министерством, другими ведомствами и местными властями?

А.Куренков: Владимир Владимирович, проблемы всплывают буквально ежедневно. Мы по поводу помощи обращаемся и в рамках комиссии её прорабатываем.

В.Путин: Хорошо, ладно.

Марат Шакирзянович, Правительством было принято решение некоторое время назад довести часть расходов отраслевых программ на финансирование мероприятий в новых субъектах. Сколько средств сейчас до этих субъектов доведено?

М.Хуснуллин: Владимир Владимирович, у нас 16 основных ФОИВов по госпрограммам работают по новым территориям. На сегодняшний день передали 73 процента от запланированной суммы, 27 процентов находится в процессе реализации. Из тех денег, которые на сегодняшний день переданы, только порядка 20 процентов дошли до регионов. Из тех, кто 100 процентов передал средства, – это Минстрой, Минспорт, Минтранс, Минкульт, Минпромторг, Росреестр, Минфин. Остальные министерства находятся на разных этапах передачи: у кого-то немножко осталось средств недовведённых, у кого-то ещё много чего нужно делать, потому что это всё увязано с госпрограммами.

Мы в постоянном режиме на штабе этот вопрос рассматриваем. На этой неделе рассматривали, сегодня, буквально утром, ещё раз с Минфином. Работаем, постараемся в ближайшее время средства довести, регионы их очень ждут.

Каждую среду и каждую субботу совместно с регионом заслушиваем доведение этих средств: какие средства пришли, какие не пришли, что не законтрактовано, что ещё осталось не доделано.

Доклад закончил.

В.Путин: Хорошо. Спасибо.

Михаил Владимирович, у меня к Вам просьба большая. Пожалуйста, проанализируйте это направление работы и попросите коллег представить отчёты о том, что сделано по этому направлению, по этим пяти процентам отраслевых программ по новым регионам, к 30 июня.

М.Мишустин: Есть, Владимир Владимирович.

В.Путин: Пожалуйста, направьте мне эти отчёты.

Спасибо.

Виталий Геннадьевич, последнее время мы уделяем очень много внимания вопросам цифровизации, в том числе и цифровизации на транспорте. Там много направлений работы. Как она идёт?

В.Савельев: Спасибо.

Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

В условиях беспрецедентного санкционного давления на нашу страну Минтрансом России в ускоренном режиме предприняты меры по переходу отрасли на отечественные цифровые решения, в том числе через работу индустриальных центров компетенции по замещению импортного софта, организованную Михаилом Владимировичем Мишустиным, что дало импульс развитию цифровых технологий на транспорте. Особое внимание уделялось повышению конкурентоспособности и привлекательности услуг в сфере перевозок пассажиров и грузов. Цифровизация осуществляется по всем транспортным направлениям. Начну с автомобильного транспорта.

Высокая стоимость и длительная процедура оформления транспортных документов на бумаге подтолкнула Минтранс к внедрению электронного документооборота. Во исполнение Вашего поручения приняты два федеральных закона и десять подзаконных актов, закрепляющих возможность применения электронных перевозочных документов, и необходимая поддержка в данном вопросе нам была оказана Дмитрием Николаевичем Чернышенко, за что ему отдельное спасибо.

Государственная информационная система электронных перевозочных документов заработала с 1 сентября прошлого года, и в межотраслевом проекте принимали участие Федеральная налоговая служба, Минцифры и МВД России. Система позволяет в электронном виде оформлять уже шесть типов транспортных документов, среди них самые массовые – это транспортная накладная и путевой лист. Во взаимодействии с Правительством Москвы до конца текущего года будет осуществлён полный переход Мосгортранса на электронный путевой лист. Система позволит убрать ежегодно порядка пяти миллиардов бумажных документов из оборота.

Проект «Платон». Продолжает работу система взимания платы «Платон», внедрённая ещё в 2015 году. За время работы в системе зарегистрировано свыше 1,7 миллиона транспортных средств массой свыше 12 тонн, и более 200 миллиардов рублей перечислено в дорожный фонд. В текущем году тариф за проезд составляет 2 рубля 84 копейки за километр. Только в 2022 году за счёт поступивших средств отремонтировано 1100 километров автомобильных дорог в регионах страны.

Перейду к проекту «ЭРА-ГЛОНАСС». В 2023 году завершено сопряжение и обеспечено постоянное информационное взаимодействие данной государственной автоматизированной информационной системы с системами «112» МЧС России в 85 регионах. Количество транспортных средств, оснащённых устройствами «ЭРА-ГЛОНАСС», составляет более девяти миллионов единиц. Только за прошлый год количество экстренных вызовов, обеспечивавших прибытие служб в так называемый золотой час, превысило 12 миллионов, что на 40 процентов превышает значение 2021 года. И это напрямую влияет на безопасность и сохранность жизни на дорогах.

Доложу о проекте Федеральной государственной информационной системы «Такси». Повышению безопасности перевозок будет способствовать реализация принятого в декабре 2022 года Федерального закона об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси. Впервые за 20 лет произошёл кардинальный пересмотр правового регулирования данной сферы автоперевозок, который приведёт к усилению контроля и обеспечению давно назревшей необходимости её обеления.

Минтрансом России в соответствии с законом с 1 сентября текущего года будет обеспечен запуск федеральной государственной информационной системы легкового такси. Для повышения эффективности она будет реализована на единой цифровой платформе «Гостех». Система охватит более 20 миллионов граждан и 453 тысячи легковых такси.

Железнодорожный транспорт.

Остановлюсь на проектах железнодорожного транспорта, в частности на проекте «Беспилотные поезда». В апреле 2023 года РЖД на Московском центральном кольце был проведён эксперимент по одновременному управлению двумя беспилотными скоростными поездами «Ласточка» в общем потоке с другими электричками. Планируется, что при доведении автоматизации до максимального уровня один машинист сможет управлять одновременно четырьмя «Ласточками».

Проект «Виртуальная сцепка» – это следующий железнодорожный проект. В 2022 году вождение поездов в режиме «виртуальной сцепки» осуществлялось на участке Тайшет – Находка Восточного полигона. В третьем квартале 2023 года участок внедрения будет расширен до Мариинска. За 2022 год было проведено более 12 200 пар поездов в режиме «виртуальной сцепки», что почти в четыре раза превышает показатели 2021 года. Основной эффект от использования «виртуальной сцепки» достигается за счёт минимизации интервала попутного следования и уплотнения графика движения поездов, что вносит вклад в расширение пропускной способности Восточного полигона. К примеру, если существующий интервал движения поездов составляет порядка 15 минут, то за счёт «виртуальной сцепки» интервал сокращается до 7 минут, то есть в два раза идёт сокращение и уплотнение графика движения.

Проект «ЭТРАН». Во взаимодействии с РЖД до конца года государственная информационная система электронных перевозочных документов будет сопряжена с системой оформления документов на железнодорожные перевозки «ЭТРАН». Это автоматизирует документооборот в мультимодальные перевозки, в которой задействованы и железнодорожная сеть, и автоперевозчик.

Хочу поблагодарить коллектив РЖД и лично Олега Валентиновича Белозёрова за то внимание, которое они уделяют внедрению современных цифровых технологий.

Перейду к проекту по цифровизации мультимодальных перевозок «Единый билет». Проект внедрён на популярных российских курортах, таких как Анапа или Симферополь, для граждан на 43 маршрутах. Он позволяет оформить транспортный документ на весь маршрут поездки с использованием разных видов транспорта, например поезд – автобус или поезд – самолёт. За 2022 год и прошедший период 2023 года этой услугой воспользовались более 50 тысяч пассажиров.

Авиационный транспорт. В авиационном транспорте также внедрены важные цифровые решения, связанные с пассажиром. В мае 2022 года авиакомпания «Победа», несмотря на беспрецедентный отказ зарубежного поставщика программного обеспечения предоставить услуги, за сутки была переведена на отечественную систему бронирования билетов и организации перевозок. Усилиями Минтранса, Минцифры и других структур 31 октября 2022 года 100 процентов российских пассажирских авиакомпаний, включая национального перевозчика «Аэрофлот», перешли на отечественные системы бронирования авиабилетов. Система работает стабильно, на сегодняшний день с использованием отечественных систем бронирования оформлено более 60 миллионов билетов.

Также хотел бы доложить о внедрении проекта по биометрии в аэропортах. Система автоматической верификации личности пассажира по биометрическим данным, хранящимся в электронной микросхеме заграничного паспорта, реализована в терминале «С» международного аэропорта Шереметьево. В 2023 году ожидается рост общего количества воспользовавшихся этой услугой пассажиров с 500 тысяч до одного миллиона.

Беспилотные летательные аппараты. В отношении процессов организации воздушного движения для полётов беспилотных воздушных судов мы, в том числе и по результатам совещания под Вашим председательством от 27 апреля текущего года, создали две цифровые платформы. Первая платформа позволяет учитывать данные беспилотных судов с максимальной взлётной массой от 150 граммов до 30 килограммов. Вторая платформа позволяет предоставлять доступ беспилотникам к воздушному пространству, подачу планов полётов по принципу «одного окна» в ГК ОрВД и определение места запуска и посадки с помощью цифровой аэронавигационной карты.

Морской транспорт. Остановлюсь на морском проекте «Автономное судовождение». Его реализация обеспечит уже в 2023 году эксплуатацию двух автономных паромов – «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» на маршруте из Санкт-Петербурга в Калининград протяжённостью 550 миль в целях осуществления доставки грузов в объёме 600 тонн в год для внутреннего потребления Калининградской области.

Пункты пропуска. Отдельного внимания заслуживают проекты, применяемые на пунктах пропуска через государственную границу. В соответствии с Вашим указом в России с марта 2020 года для перевозок отдельных групп товаров применяем проект по электронной навигационной пломбе. Сегодня это цифровое решение масштабировано и эффективно применяется нами, например для перевозки транзитом белорусских лесоматериалов, а в морском порту Новороссийска это позволило ускорить процедуру обработки судов с трёх суток до нескольких часов.

Проект «Электронная очередь». Существенной разгрузке пунктов пропуска через государственную границу будет способствовать реализуемый впервые в России проект по внедрению электронной очереди. Запускать электронную очередь мы планируем постепенно. Для грузового транспорта до конца текущего года она заработает на автомобильных пунктах пропуска «Забайкальск» (российско-китайский участок дороги), «Чернышевское» (Калининград – Литва) и «Бугристое» (российско-казахстанский участок границы). К примеру, на пункте пропуска «Забайкальск» электронной очередью будет обслуживаться более 400 грузовых транспортных средств в сутки.

Хотел бы рассказать о проектах по цифровизации государственных услуг. Во исполнение Вашего поручения обеспечен перевод в электронный формат самых востребованных и социально значимых услуг. За последний год мы добавили более 70 предложений на сайте госуслуг и ещё более 35 добавим до конца текущего года, среди которых нами уже реализована услуга по получению в электронном виде разрешения на движение по автодорогам тяжеловесных и крупногабаритных машин. Выделение вышеуказанного сервиса на едином портале государственных услуг позволило исключить серые схемы и неудобство подачи документов, что в прошлом году дало двукратный рост выданных разрешений по сравнению с 2021 годом.

В завершение своего доклада считаю важным отметить, что, помимо прикладных решений в транспортном комплексе, нами обеспечивается внедрение перспективных технологий, в том числе в области искусственного интеллекта, технологий машинного зрения в системах безбарьерного проезда на платных дорогах, в средствах мониторинга состояния водителей. И ключевая из них – внедрение автомобильных беспилотников в целях удешевления перевозок и повышения их скорости и безопасности. Преимущественно такая технология наиболее востребована в транспортно-логистических центрах и терминалах.

Мы активно движемся в направлении развития беспилотников. И здесь я хотел бы поблагодарить Андрея Рэмовича Белоусова за оказываемую поддержку в данном вопросе. Движение беспилотных грузовиков «КамАЗ» между городами Москва и Санкт-Петербург для отработки технологии и её дальнейшего полномасштабного внедрения было запущено 14 июня текущего года в рамках открытия Петербургского международного экономического форума. В грузоперевозках приняли участие три беспилотных грузовика «КамАЗ», и с 1 июля текущего года на рейсы выйдут ещё три беспилотных грузовика, а в следующем году мы планируем запустить ещё 12 грузовиков в автономном режиме. Сейчас в соответствии с положениями экспериментального правового режима бесплотное движение осуществляется с испытателем в салоне грузовика по аналогии с беспилотными легковыми машинами. За время действия экспериментального правового режима будем идти к полному беспилотному управлению.

Ещё одним результатом проекта станет отработка бизнес-моделей беспилотного движения грузовых транспортных средств, что позволит масштабировать рынок беспилотных перевозок за счёт его коммерческой состоятельности.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Как Вы видите, Минтранс России осуществляет цифровизацию транспорта на уровне последних мировых трендов и технологий, и мы обладаем колоссальным потенциалом в этой сфере. Я абсолютно уверен, что наши специалисты будут и в дальнейшем демонстрировать высокий профессионализм и уровень компетенций.

Благодарю за внимание. Доклад закончил.

В.Путин: «КамАЗы» доехали нормально по М-11?

В.Савельев: В первый день три «КамАЗа» доехали нормально. Сейчас работает пока один «КамАЗ», в двух «КамАЗах» мы переписываем математику, но это нормальный процесс. По заверению Когогина Сергея Анатольевича, я с ним в постоянном контакте, вопросы сейчас есть, но это вопросы настройки. Поэтому, я думаю, с сегодняшнего вечера должны заступить ещё два «КамАЗа», то есть будет опять три, а с 1 июля мы планируем уже шесть «КамАЗов» в постоянном режиме.

В.Путин: Хорошо. Спасибо большое.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 21 июня 2023 > № 4400143 Владимир Путин

На стройплощадке Амурского ГХК смонтировали первый 100-тонный экономайзер

На строительной площадке Амурского ГХК начался монтаж крупнотоннажного и негабаритного оборудования, поступившего в навигацию 2023 года.

В числе первых технологических агрегатов свои места на фундаментах займут экономайзеры (от англ. «economize» — «сберегать»). Эти устройства работают в паре с бойлерами и позволяют существенно сэкономить на топливе, затрачиваемом на выработку пара для технологических нужд.

Высота каждого экономайзера составляет 7,3 метра, длинна – 8,3 метра, а вес превышает 100 тонн.

Устройство и принцип работы экономайзера, чем-то схож с радиатором охлаждения в автомобиле, только в данном случае агрегат предназначен для нагрева. Экономайзер в паровых котлах (бойлерах) позволяет сэкономить расход топлива. Это достигается благодаря использованию тепла газов, которые уходят из топки. Их температура используется на нагрев воды, поступающей в котел. КПД увеличивается пропорционально повышению температуры питательной воды и уменьшению температуры уходящих газов. Без использования этого простейшего устройства невозможно получить КПД котлоагрегатов на уровне 90-95%.

Этот сезон выдастся насыщенным на установку оборудования различного назначения. В текущую навигацию планируется доставить 162 единицы основного и вспомогательного оборудования. Большая часть поступающего по реке технологического оборудования практически сразу отправляется к месту монтажа на строительную площадку. Негабаритные агрегаты на автоприцепах и самоходных модульных транспортерах перевозят с временного причала на р. Зея. Этот 14-километровый отрезок – так называемую «последнюю милю» - оборудование преодолевает по ночам с соблюдением всех норм безопасности.

С начала навигации 2023 года на строительную площадку доставлено и смонтировано уже 6 единиц: это конденсатор этилена, сепараторы пирогаза, теплообменник (сепаратор) технологического пара и другие агрегаты.

В ГОРОДАХ С НАСЕЛЕНИЕМ ДО 1 МЛН НАЗВАНЫ САМЫЕ ВЫСОКООПЛАЧИВАЕМЫЕ МЕДИЦИНСКИЕ ВАКАНСИИ

Сервис по поиску высокооплачиваемой работы SuperJob проанализировал 50 000 вакансий в городах с численностью населения от 500 тысяч до 1 млн человек и отобрал самые высокооплачиваемые предложения июня в медицинской сфере.

В Хабаровске, Томске, Рязани, Ярославле, Оренбурге, Набережных Челнах и Пензе в топе наиболее оплачиваемых позиций — вакансии врачей. Больше всего в июне готовы платить врачу стоматологу-ортопеду в лечебно-диагностическом центре Томска и офтальмохирургу в крупнейшей глазной клинике Пензы — от 200 000 руб.

Кроме того, врачу анестезиологу-реаниматологу в центре превентивной медицины и диагностики в Хабаровске обещают зарплату от 90 000 руб., врачу-дерматовенерологу в Рязани — от 100 000 руб., стоматологу-терапевту в Оренбурге — от 80 000 руб., заведующему отделением терапии в городской поликлинике в Набережных Челнах — от 100 000 руб., а в Ярославле хирургу предлагают оплату от 65 000 руб.

В июне в топе наиболее высоких зарплатных предложений также вакансии руководителей высшего и среднего звена, IT-специалистов, менеджеров по продажам и работе с клиентами, инженеров, водителей, квалифицированных рабочих.

Рыбопромысловые суда КНР протестируют Электронный рыболовный журнал для отчета о вылове в исключительной экономической зоне России

Программный комплекс «Электронный рыболовный журнал» на китайском языке презентован сегодня руководству Китайской ассоциации морского рыболовства (COFA), Чжоусаньской корпорации морского рыболовства (CNFC) и представителям рыбопромысловых компаний страны.

Договоренности о создании китайского аналога ЭРЖ были достигнуты в ходе 31-ой сессии Смешанной российско-китайской комиссии по сотрудничеству в области рыбного хозяйства.

Сейчас китайские компании, ведущий промысел в исключительной экономической зоне России, подают судовые суточные донесения (ССД) в Ш-формате через электронную почту. В перспективе китайские рыбаки перейдут на использование ЭРЖ.

На встрече специалисты Центра системы мониторинга рыболовства и связи также продемонстрировали сервис по оформлению, выдаче и проверке электронных экспортных сертификатов. Внедрение этого сервиса позволит существенно сократить сроки выдачи документов, отменит необходимость очного посещения ТУ экспортером, а также упростит порядок проверки и верификации сертификатов китайской стороной.

Стороны договорились передать программные продукты китайским судам для тестирования. В дальнейшем будут определены шаги по доработке сервисов с учетом предложений китайских рыбаков и переходу к опытно-промышленной эксплуатации.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Экомониторинг Росрыболовства: Ученые ВНИРО провели исследования для оценки состояния водной системы реки Лена после столкновения танкеров

Специалисты Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии Росрыболовства обследовали районы разлива нефтепродуктов в результате столкновения двух танкеров на реке Лена в Иркутской области. Ученые Байкальского филиала ВНИРО выехали на место аварии сразу после получения информации о происшествии для детальной экологической диагностики состояния водной экосистемы.

Специалисты выполнили комплексные исследования на участке реки протяженностью 130 км — от г. Киренск до устья реки Чая.

Отобраны пробы зоопланктона и зообентоса в 7 точках: фоновой, находящейся на расстоянии 1 км выше места происшествия, в месте розлива нефтепродуктов, а также в точках на расстоянии 3, 10, 20, 50 и 75 км ниже места аварии. Параллельно применялись методы визуального мониторинга среды. На данном этапе в лабораториях БайкалНИРО проводится анализ отобранных гидробиологических проб.

Благодарность за содействие ученые ВНИРО выражают государственным инспекторам Киренского участка Братского межрайонного отдела контроля, надзора и рыбоохраны Ангаро-Байкальского территориального управления Росрыболовства.

Столкновение танкера «Ерофей Хабаров» (владелец ПАО ЛОРП), следовавшего из города Усть-Кута (Иркутская область) в Ленск (Якутия) с грузом бензина в 836 тонн, с пустым танкером ТР-901 (владелец ООО «Алексеевская РЭБ флота») произошло в 25 км от города Киренска 12 июня в 20:40 по местному времени (15:40 мск).

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Ученые успешно завершили работы по оценке запасов минтая для разработки стратегии его промысла

Ученые Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии (подведомственный Росрыболовству) завершили рейс по оценке состояния запасов минтая, который начался в апреле.

В порт Владивостока вернулся НИС «Дмитрий Песков» с группой специалистов Тихоокеанского и Камчатского филиалов ВНИРО. Экспедиция охватила районы северных Курильских островов, Восточной Камчатки и восточного Сахалина.

Главным объектом исследований ученых стал минтай — основный промысловый объект Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна.

Специалисты выполнили ихтиопланктонную съемку, изучили особенности пространственного распределения икринок минтая, провели анализ основных биологических параметров рыбы.

Программа исследований включила в себя детальную оценку состояния нерестовых запасов.

Полученные данные будут использованы для разработки стратегии промысла восточнокамчатского и западноберинговоморского минтая.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Россельхознадзор систематически выявляет фальсификацию молочной продукции, производимой крупными комбинатами Московской и Саратовской областей

Россельхознадзор в ходе пищевого лабораторного мониторинга систематически выявляет факты фальсификации жирами растительного происхождения молочной продукции АО «Озерецкий молочный комбинат» (Московская область, г. Дмитров) и ООО «Саратовский молочный комбинат» (г. Саратов).

Так, с начала 2023 года зафиксировано 6 лабораторно подтверждённых случаев фальсификации растительными жирами сливочного масла и сметаны, изготовленных АО «Озерецкий молочный комбинат». Пробы от продукции производства данной компании отбирались в рамках пищевого мониторинга в социальных учреждениях Хабаровского края, Еврейской Автономной области, Московской, Рязанской, Воронежской, Владимирской областей. В последние несколько раз Россельхознадзор обнаружил фальсифицированную сметану указанного комбината в одной из школ Воронежской области и гимназии Владимирской области.

Поставки на внешние рынки сметаны данного предприятия осуществляются в режиме усиленного лабораторного контроля, на отправки в страны ЕАЭС сливочного масла с 1 декабря 2021 года действуют ограничения в связи с ранее обнаруженными случаями фальсификации.

Что касается продукции ООО «Саратовский молочный комбинат», с начала 2023 года выявлено 3 случая фальсификации растительными жирами йогуртов, ряженки и молока, поставленных в социально значимые учреждения разных регионов страны. Фальсифицированный йогурт был обнаружен в одной из воронежских школ, фальсифицированная ряженка - в противотуберкулезном диспансере Самарской области, фальсифицированное молоко – в школе Ульяновской области.

О несоответствиях жирно-кислотного состава питьевого молока данной компании в Россельхознадзор также дважды сообщала ветеринарная служба Республики Казахстан.

Во избежание подобных ситуаций, молочная продукция ООО «Саратовский молочный комбинат» сейчас поставляется на внешние рынки только в режиме усиленного лабораторного контроля.

Территориальными управлениями Россельхознадзора по всем обнаруженным фактам компаниям выданы предостережения о недопустимости нарушений. Прекращены действия деклараций на фальсифицированную продукцию.

Материалы по АО «Озерецкий молочный комбинат» переданы в Дмитровскую городскую прокуратуру. Информация о нарушениях ООО «Саратовский молочный комбинат» направлена в правоохранительные органы, Роспотребнадзор и Правительство Саратовской области.

Кроме того, проинформированы Комиссии по противодействию незаконному обороту промышленной продукции Саратовской и Московской областей.

Павел Сорокин: «Сила Сибири» и «Сила Сибири-2» позволят монетизировать ресурсную базу Газпрома и независимых производителей»

Реализация проекта «Сила Сибири-2» вместе с уже действующим газопроводом «Сила Сибири» позволит монетизировать запасы газа как Газпрома так и независимых производителей. Об этом Павел Сорокин заявил на заседании Совета по вопросам газификации субъектов России при Совете Федерации.

«В зоне досягаемости «Силы Сибири» с учётом также проектируемой «Силы Сибири–2» имеется около 4 трлн куб. м газа независимых производителей, и одной из важнейших задач является монетизация этих запасов, расположенных в непосредственной близости как к потребителям, так и к экспортным рынкам, при соблюдении требований к качеству «Газпрома» и его экономических интересов», – отметил первый заместитель Министра.

В целом, по его словам, потенциал использования трубопроводов при снабжении природным газом промышленных потребителей и укорачивания транспортировочного плеча колоссальный.

Говоря о ходе газификации Якутии, Павел Сорокин отметил, что регион является одним из лидеров по догазификации, контракты заключаются по итогам рассмотрения 95-97% поступающих заявок.

«Это больше, чем было в планах, и число заключённых контрактов тоже больше. Якутия реализует это своим силами, я хотел бы поблагодарить коллег за работу», – заключил он.

Северный морской путь как альтернатива Суэцкому каналу

Проект развития СМП включает строительство 50 ледоколов и судов ледового класса, создание новых терминалов, портов и и запуск орбитальной группы спутников

Северный морской путь (СМП) станет ключевым элементом для повышения транспортной связанности отдалённых регионов и поможет разгрузить Восточный полигон. По оценке экспертов рынка, маршрут обладает важнейшим значением в нынешней геополитической обстановке, однако для увеличения его пропускной способности необходимо увеличить флот ледового класса и работать над развитием подъездных путей и портовой инфраструктуры.

Северный морской путь проходит по морям Северного Ледовитого океана (Баренцево, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское) и частично Тихого океана (Берингово) и кратчайшим путём соединяет Дальний Восток и западные территории России. Расстояние от Санкт-Петербурга до Владивостока по Севморпути – более 14 тыс. км (через Суэцкий канал – свыше 23 тыс. км).

Отправной точкой СМП является Мурманск – в городе расположен глубоководный порт, а конечной – бухта Провидения (если рассматривать картину шире, то путь завершается во Владивостоке).

Севморпуть используется портами Арктики и крупных рек Сибири для ввоза топлива, оборудования, продовольствия, вывоза леса и природных ископаемых.

Работы выходят на другой уровень

Год назад Правительство России утвердило план развития Северного морского пути до 2035 года. Ожидается, что грузооборот данного маршрута в 2024-м должен достичь 80 млн тонн, а уже в 2031-м – 200 млн тонн. На реализацию проекта планируется выделить около 1,8 трлн руб., из которых 620 млрд руб. – средства федерального бюджета, а более 400 млрд руб. – внебюджетные, это достаточная степень обеспеченности проекта, сообщил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков на сессии ПМЭФ-2023, посвящённой развитию СМП.

По его словам, это 155 мероприятий, которые покрывают все существенные аспекты и развития грузовой базы, и развития ледокольного и транспортного флотов, аварийно-спасательной инфраструктуры.

Дальнейшее расширение инфраструктуры на Крайнем Севере позволит организовать поставки, для которых не хватает мощности Восточного полигона, отмечал председатель Правительства РФ Михаил Мишустин в начале июня на стратегической сессии по развитию Севморпути. Он сообщил, что план развития включает строительство более 50 ледоколов и судов ледового класса, создание новых терминалов, портов, аварийно-спасательных центров и орбитальной группы спутников.

Эксперты рынка и политики отмечают, что создание новых судов, способных пробиваться сквозь льды Арктики, а также строительство железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам является приоритетной задачей для развития СМП. При этом уже сейчас заметен рост отправок грузов в порты Арктики. За первые пять месяцев 2023 года объём перевозок железнодорожным транспортом в направлении портов Крайнего Севера вырос на 20% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, сообщил заместитель генерального директора – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» Алексей Шило на ПМЭФ-2023.

«Основная задача, которая сейчас стоит перед Россией, – это создание выходов к портам СМП железных дорог и внутренних водных путей», – заявил помощник президента и секретаря Госсовета России Игорь Левитин.

Губернатор Мурманской области Андрей Чибис сообщил, что сейчас реализуется проект Мурманского транспортного узла по освоению берега Кольского залива. На объекте создаётся новая портовая и железнодорожная инфраструктура, необходимая для обеспечения доставки грузов. Объект готов на 80%, и в конце текущего года ожидается запуск рабочего движения из порта Лавна по данному маршруту.

Грузовая база

Сегодня для развития Севморпути требуется не только обновление ледокольного флота, восстановление и строительство арктических портов, но и развитие проектов по добыче полезных ископаемых выше полярного круга, рассказал «Гудку» председатель правления Проектного офиса развития Арктики Николай Доронин.

Предприятия газо- и нефтедобычи сегодня являются основными игроками рынка, вкладывающими средства и заинтересованными в развитии СМП. Так, по словам генерального директора госкорпорации «Росатом» Алексея Лихачёва, «Новатэк», «Норникель», «Роснефть» и «Газпромнефть» привносят значительный вклад в развитие маршрута. Компании не просто разрабатывают те или иные месторождения и экспортируют соответствующую продукцию, но и занимаются строительством флота и активно участвуют в создании систем спасения и связи, добавил он.

Эксперты рынка подтверждают, что нефтегазовые компании больше остальных заинтересованы в развитии СМП. Николай Доронин отмечает, что сегодня в Арктике сосредоточено более 75% разведанных запасов всего природного газа России. В 2022 году объём перевозок по СМП составил 34 млн тонн, и основной грузопоток по маршруту составили нефтегазовые продукты: на СПГ и газоконденсат приходится более 60% перевозок, на нефть и нефтепродукты – 21%. Следом идут твёрдые полезные ископаемые, руды традиционных и редкоземельных металлов. Небольшую долю могут составить и контейнерные перевозки.

Как отметил специальный представитель по вопросам развития Арктики госкорпорации «Росатом» Владимир Панов, рост грузопотока по СМП более быстрыми темпами увеличивается вместе с реализацией арктических проектов. По его прогнозам, рост грузопотока по Севморпути ожидается в 2024 году, когда «Новатэк» запустит проект «Арктик СПГ-2», а «Роснефть» – «Восток Ойл» и угольный проект «Северная звезда». Эксперт отметил, что прогноз грузопотока уже скорректирован с учётом введённых санкций.

В помощь Восточному полигону

Алексей Шило считает, что СМП может взять на себя часть перевозки угля с Восточного полигона. По его словам, ОАО «РЖД» готово рассматривать в том числе и мультимодальные проекты перевозок, например отправку по Енисею до Дудинки с последующим вывозом морским транспортом, что точно помогло бы разгрузить Восточный полигон. «Железнодорожный транспорт может показать хорошую эффективность в сотрудничестве с морским: доставка той же самой рыбы и контейнеров. В данном случае оптимальным вариантом была бы доставка до порта и оттуда железнодорожным транспортом до европейской части страны», – заключил Алексей Шило.

Светлана Кузнецова, старший эксперт-аналитик ИПЕМа

Северный морской путь (СМП) может стать альтернативой перевозок по железной дороге, однако не для каждой группы грузов и не для всякого типа маршрута. Стоит учесть, что большое количество важных и крупных месторождений сосредоточено в центре страны и наиболее выгодно перевозить грузы от мест добычи именно железнодорожным транспортом.

СМП – это прежде всего доступ к месторождениям Сибири и богатым природным ресурсам шельфа Арктики, на котором добывается около 10% мировых объёмов нефти и более 25% сжиженного природного газа. Кроме того, СМП необходим для развития международных связей России – это возможность выхода на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

В указе президента РФ от 7 мая 2018 года № 204 поставлена задача к 2024 году довести ежегодный объём перевозок грузов по СМП до 80 млн тонн в год. Однако пандемия коронавируса и сложная геополитическая обстановка повлияли на прогноз перевозок грузов, спровоцировав отклонения от плана. Относительно объёма перевозок по СМП к 2030 году есть три сценария: по пессимистичному он составит 70–85 млн тонн, по базовому – 90–110 млн тонн и 120–135 млн тонн – по оптимистичному.

Чтобы решить поставленную задачу и увеличить объём грузоперевозок, нужно устранить факторы, ограничивающие использование СМП, при этом особое внимание стоит уделить портовой и транспортной составляющим.

В августе 2022 года Правительством РФ было подписано распоряжение, утверждающее План развития СМП до 2035 года. Программа включает в себя планы по развитию портовой инфраструктуры, а также сопутствующей наземной транспортной. Необходимо строить порты на западе и востоке страны (в Мурманской области и Камчатском крае) для перевозки грузов до конечного потребителя в странах АТР, так как транспортировка в судах ледового класса до азиатских портов недопустима из-за своей дороговизны.

Кроме того, сдерживающими факторами совершенствования и создания новых арктических транспортных маршрутов являются низкие темпы развития береговой инфраструктуры вдоль СМП и неразвитость (часто и полное отсутствие) железнодорожной инфраструктуры.

План развития СМП предусматривает улучшение железнодорожных транспортных коридоров для увеличения грузопотока. Например, крупнейшим проектом является создание железнодорожного Северного широтного хода, который соединит западную и восточную части Ямало-Ненецкого автономного округа, а также Северную и Свердловскую железные дороги в единую логистическую систему. Важное значение имеют и железнодорожные проекты «Белкомур» (Белое море – Коми – Урал) и «Баренцкомур» (железнодорожная магистраль Сосногорск – Индига).

Развитие железнодорожных магистралей позволит увеличить количество перевалочных баз на СМП. Сегодня ключевые перевалочные базы коридора – это Мурманск и Архангельск, если говорить о перевалке грузов с железнодорожного транспорта на морской.

Александр Воротников, координатор экспертного совета Проектного офиса развития Арктики, доцент Института общественных наук РАНХиГС

С моей точки зрения, Северный морской путь (СМП) нельзя рассматривать как просто транспортный коридор – это экономический пояс, который стягивает все арктические регионы страны.

В 2022 году по СМП транспортировано 34 млн тонн грузов – серьёзный показатель. Коридор активно используется для перевозки природных ресурсов: угля (300 тыс. тонн в 2022 году), нефти и нефтепродуктов (7 млн тонн), сжиженного углеводородного и природного (СПГ) газа (20 млн тонн), а также руды (45 тыс. тонн) и генеральных грузов (4 млн тонн), в основном стройматериалов и специализированного оборудования. Стоит задача увеличить объём перевозок по СМП до 100 млн тонн к 2026 году и до 200 млн тонн к 2031-му.

Для этого в следующем году количество рейсов может достигнуть 1,8 тыс., а к 2035-му – 3,9 тыс. К 2035 году объём перевозок по СМП ожидается на уровне 238 млн тонн.

В развитие СМП до 2035 года планируется вложить из федерального бюджета 0,6 трлн руб. Причём кроме федеральных средств в проект, как ожидается, будут вкладывать средства бизнес-структуры. По некоторым данным, в строительстве транспортного коридора собираются принять участие «Газпромнефть», «Восток Ойл», «Новатэк», «Норникель».

На СМП необходимо развивать ключевые порты – Архангельск и Мурманск, строить новые и модернизировать имеющиеся 14, что предусмотрено программой развития коридора.

Нужно расширять и количество судов ледокольного флота, сейчас из необходимых 15 судов работает 7. Необходимы также и атомные, и обычные корабли повышенного арктического класса, которые смогут работать во льдах при сопровождении ледокола.

По разным оценкам, на данный момент эксплуатируется 29 судов, ещё 41 – на стадии строительства.

Оптимальное число судов для работы на СМП – около 70. К 2030 году понадобится до 160 таких кораблей.

С одной стороны, необходимость строительства судов – вызов для экономики России, а с другой – это параллельно даст импульс развитию всей российской судостроительной промышленности. Сегодня в этом направлении активно развиваются Архангельск и Мурманск и традиционно участвуют Санкт-Петербург и Дальний Восток. Все суда строятся по отечественной технологии.

Порты не могут существовать без железной дороги. Сейчас на СМП подъездные пути есть только у Мурманска и Архангельска, их количество необходимо увеличивать, расширять инфраструктуру, чтобы быстрее разгружать и перегружать вагоны.

Сейчас притормозили реализацию проекта Северного широтного хода (СШХ), но я думаю, что в результате он будет доработан и реализован. СШХ даст выход на две магистрали – Северную и Уральскую, через Урал появится выход на Сибирь. В планах по развитию СМП предусмотрено строительство нескольких перевалочных баз на западных и восточных границах маршрута.

Предложено создать терминалы по перевалке угля, нефти и СПГ, сжиженного природного газа. Для Арктического угольного кластера на полуострове Таймыр построят терминал «Енисей», будет создан нефтеналивной терминал «Бухта Севера» для перевалки грузов по проекту «Восток Ойл» от «Роснефти», терминал «Утренний» на Ямале в проекте «Арктик СПГ-2» для перевалки СПГ. Будут созданы морские перевалочные комплексы для СПГ в Мурманске и на Камчатке, а также базы бункеровки и технического обслуживания судов в портах Диксон и Тикси.

Такое развитие СМП позволит разгрузить Восточный полигон и Транссиб и увеличить их пропускную способность для лучшей доставки грузов на рынки Азии.

Юлия Зворыкина, проректор МГРИ, профессор МГИМО, член Общественного совета Министерства по делам развития Дальнего Востока и Арктики

Северный морской путь обладает большой перспективой, потому что с его помощью можно продлить коридор Север – Юг, превратив его в трансазиатский. Для работы СМП сегодня важно создание крупной ледокольной группировки и флота ледового класса. Оба проекта уже запланированы. Кроме того, развивается группировка МЧС для обеспечения безопасности судоходства.

Однозначно необходимо развитие портов и прибрежно-портовой инфраструктуры. Сегодня ведётся работа над различными проектами строительства, в их числе порты Индига и Певек. Планируется также строительство порта «вода-вода» Линахамари рядом с границей Норвегии, в который будут приходить суда ледового класса и перегружаться на суда неледового класса.

Сейчас основные номенклатуры, которые перевозятся по СМП, – это нефть и сжиженный газ. Также везут уголь, но для его перевозки необходимы терминалы и флот. В перспективе порт Лавна станет центром для перевалки угля на СМП.

Железнодорожная инфраструктура присутствует на подходах к СМП, пример тому – Мурманский узел. Для подхода к портам идут работы над железными дорогами Белкомур и Северный широтный ход.

Компании сейчас принимают решения о наибольшем удобстве реализации проектов.

Оценки относительно роста транспортировки по СМП разнятся, на это сейчас влияет множество различных факторов, таких как спрос на этот маршрут и развитие ледокольного флота. В целом они находятся в пределах 130–270 млн тонн. В данный момент Правительство России старается синхронизировать проекты по добыче полезных ископаемых в районах Арктики с транспортными инициативами, в том числе с производством и закупкой флота.

НОВАТЭКу хватит ресурсов и газовозов для «Мурманского СПГ»

При этом полка по поставкам на внутренний рынок России останется прежней

Глава НОВАТЭКа Леонид Михельсон заявил журналистам, что компания собирается использовать свой ресурсы для поставок на будущий завод по сжижению «Мурманский СПГ».

Он уточнил, что по существующей сырьевой базе НОВАТЭК можем поддерживать необходимую полку добычи до 2040 года без учета гыданских месторождений, а также увеличить производство на необходимые для «Мурманского СПГ» 11 млрд кубометров. Кроме того, в планах компании через 5-7 лет подключить новые месторождения. При этом полка по поставкам на внутренний рынок России останется прежней, подчеркнул Михельсон.

Касаясь вопроса транспортировки сырья, он рассказал, что в текущем году компания получит 2-3 новых газовоза класса Arc7. Они нужны для перевозки СПГ проекта «Арктик СПГ 2». Кроме того, Михельсон сообщил, что судоверфь «Звезда» обещала завершить строительство порядка пяти газовозов в 2024 году.

При этом Михельсон переадресовал вопрос о сделке по вхождению в проект «Сахалин-2» в правительство РФ. По его словам, НОВАТЭК дал заявку, ее рассматривают, никакой официальной информации по этому вопросу нет.

Региональные ассоциации рассказали о старте лососевой путины

Промысловые районы Дальнего Востока только-только включаются в лососевую путину. Основные объемы вылова сейчас приходятся на нерку Камчатского края.

Официальный отсчет лососевой путине на Дальнем Востоке дается с начала июня, но разные промысловые районы включаются в работу в разное время.

О том, как стартовал лов в Хабаровском крае и Сахалинской области, рассказали на конференции Fishnews Online руководители отраслевых ассоциаций.

В Хабаровском крае добыча пока открыта в подзоне Приморье, однако в общем для региона прогнозе вылова этот район занимает совсем скромное место, к тому же нынешний год считается нерыбным (общая цифра на 2023 г. — 400 тонн тихоокеанских лососей). Только Советско-Гаванский район пока поймал порядка 80-100 тонн, подходы точечные, сообщил президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко.

В последние годы основное место в промысле в этом регионе занимает Северо-Охотморская подзона. Здесь путина откроется 1 июля. Возможный вылов — 20 тыс. тонн при общем прогнозе для Хабаровского края — 27 тыс. тонн тихоокеанских лососей. «Предприятия объемы получили — готовятся», — отметил Сергей Рябченко.

В Сахалинской области разрешен промысел на Северных Курилах. «У нас нарастающий вылов пока 68 тонн, — рассказал президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов. — Небольшие цифры. Какие-то выводы по поводу развивающейся путины пока делать рано». В регионе ждут результаты традиционных предпутинных съемок ученых — эти исследования помогают уточнить данные по подходам рыбы. Итоги этих работ очень важны рыбакам для понимания ситуации, подчеркнул руководитель АРСО.

В Камчатском крае, по данным на 19 июня, выловлено 3445 тонн, сообщил председатель Ассоциации добытчиков лососей Камчатки Владимир Галицын. В основном это нерка — 3335 тонн. Также добыта 81 тонна чавычи, остальные объемы приходятся на кету.

С 20 июня открылся лов на реке Озерная (западная). На восточном побережье работу рыбаков осложняют погодные условия.

О ходе лососевой путины также сообщили власти Приморского края: в регионе рыбачат северные районы.

Всего в этом году на Дальнем Востоке прогнозируется вылов 500 тыс. тонн тихоокеанских лососей.

Fishnews

Северные районы Приморья поймали 25 тонн лосося

Лососевая путина продолжается в Приморском крае. Промысел ведется в Тернейском муниципальном округе, сообщили региональные власти.

За минувшие сутки в невод зашло 10 тонн горбуши — половина от общего объема, пойманного с начала путины, рассказали в пресс-службе правительства Приморья.

«На данный момент предприятия края добыли 20 тонн горбуши и пять тонн симы. Свежий лосось будет реализован в том числе на приморском рынке», — уточнил руководитель регионального агентства по рыболовству Валерий Корко.

Промысел лосося по «олимпийской системе» ведут компании «Акватехнологии», «Единские промыслы» и «Тройка» в Тернейском муниципальном округе. Всего на этот год им распределено 210 тонн горбуши и 45 тонн симы.

Fishnews

По некоторым крабам инвестобъекты пока определять не стали

Распоряжение правительства пока не предусматривает лоты по видам крабов, которые не выставлялись на аукционы с инвестиционными обязательствами в первом этапе и которые предполагается продавать после 2024 г.

Правительство выпустило еще один документ для запуска новых крабовых аукционов с инвестиционными обязательствами. Победители таких торгов должны будут реализовать оговоренные инвестиционные проекты.

В мае также был обновлен перечень видов крабов для аукционного распределения: правительство внесло изменения в список промысловых объектов для квот, введенных в 2019 г., (квоты первого этапа) и выпустило перечень видов краба для квот, предусмотренных законом в 2022 г., (квоты второго этапа).

Как сообщает корреспондент Fishnews, распоряжение о предметах аукционов пока не предусматривает лотов с теми промысловыми объектами, по которым первые торги отложены на более долгосрочную перспективу. Это краб-стригун опилио Восточно-Сахалинской подзоны, камчатский, синий и волосатый четырехугольной крабы и краб-стригун опилио подзоны Приморье, а также краб-стригун бэрди в Петропавловско-Командорской подзоне.

При этом в части первого этапа в список лотов добавился краб-стригун бэрди Камчатско-Курильской подзоны.

Fishnews

Акватории для любительской рыбалки разыграют в Хабаровском крае

В Хабаровском крае на конкурс выставлены пять участков для организации любительского рыболовства, расположенных на реках и в Охотском море. Заявки принимаются до 19 июля — дня вскрытия конвертов с предложениями.

Торги организует Амурское теруправление Росрыболовства, сообщает корреспондент Fishnews. Согласно конкурсной документации, предлагаются два речных (на реках Анюй и Конин) и три морских и лиманных участка — в Охотском, Советско-Гаванском и Тугуро-Чумиканском районах. Площадь речных участков — 346 га и 889 га, морских и лиманных — от 2,7 га до 350 га.

Критериями оценки заявок для претендентов, имеющих опыт организации любительского рыболовства, станут количество выданных лицензий, стоимость объектов профильной инфраструктуры, средняя численность работников. Критерии для новичков — предложение по размеру платы, бизнес-план по созданию инфраструктуры, средняя численность работников.

Торги предполагается провести в Хабаровске. Участки предоставляются на 20 лет.

Fishnews