Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Чем хорошо КРТ? Механизм позволяет ускоренно вовлечь в оборот заброшенные или неэффективно используемые городские земли

Комплексное развитие территорий (КРТ) — ключевой инструмент градостроительной политики последних лет. По словам заместителя председателя правительства России Марата Хуснуллина, на апрель 2024 года в 86 субъектах страны реализуется 1 192 проекта КРТ на разных этапах, включая как проработку вариантов развития территории и проектирование, так и продумывание жизненных циклов после реализации проекта реорганизации.

Кроме того, по данным Департамента комплексного развития территорий Минстроя России, с начала действия механизма в 2021 году в рамках КРТ было введено 1,4 млн кв. м по объектам капстроительства, из которых более 1,2 млн (86%) составили жилые площади. Объемы применения механизма нарастают: на 2024 год запланирован ввод более 1,4 млн кв. м жилья в рамках КРТ, при этом общий градостроительный потенциал территорий, на которых возможна реализация проектов КРТ, достигнет более 155 млн кв. м жилой площади, что составляет более трети от общего объема градостроительного потенциала России за рассматриваемый период.

Зачастую все, что нужно для старта КРТ, — согласие местных жителей и собственников земельных участков на реорганизацию. Реализация проектов происходит преимущественно за счет средств инвесторов-девелоперов, что позволяет претворять в жизнь дорогостоящие проекты без существенного ущерба для городского и регионального бюджетов, но при этом комплексно решать задачи по улучшению качества жизни горожан. Вместе с жильем на бывших промышленных территориях появляются высококлассные объекты социальной, спортивной и досуговой инфраструктуры, новые места приложения труда, растет количество людей, вовлеченных в малое и среднее предпринимательство.

За время своего существования механизм КРТ претерпел ряд важных изменений и продолжает совершенствоваться. Первоначально комплексное развитие территорий было последователем программы реновации в Москве и использовалось как способ расширить действие программы на другие регионы страны, страдающие от ветшания жилищного фонда. Результатом стало обновление в конце 2020 года Градкодекса, закреплявшее понятие КРТ как способа модернизации жилого фонда, а в 2022 году корпорацией «ДОМ.РФ» был представлен стандарт КРТ по работе с отдельными элементами городской среды, такими как размер квартала и двора, плотность улично-дорожной сети и высотность застройки.

Кроме того, стандарт заложил общие принципы формирования комфортной городской среды — функциональное разнообразие застройки, ее компактность и сомасштабность человеку, комфорт и вариативность способов перемещения и другие, а также делегировал больше свободы при принятии решений о реализации КРТ регионам России, благодаря чему при комплексном развитии территорий стало возможно учитывать местную специфику, состояние жилищного фонда, климатические особенности и другие факторы.

В 2024 году юридический аспект КРТ был вновь обновлен — в Градостроительный кодекс были внесены правки, упрощающие процедуру подготовки проектной документации и ускоряющие процесс реализации проекта для инвестора.

Первый договор по комплексному развитию территорий был заключен в Москве еще до официального принятия закона о КРТ: на месте производственной зоны «Октябрьское поле» площадью 47,34 гектара для застройщика «РГ-Девелопмент» компанией Master’s Plan был запроектирован жилой комплекс. Помимо Москвы и Подмосковья флагманскими регионами по вводу недвижимости в эксплуатацию в рамках КРТ стали Тюменская, Свердловская и Челябинская области. Так, в Челябинске на месте производственных помещений в конце 2023 года был введен первый дом в рамках жилого комплекса «4 Ленина» от компании «ГОЛОС. Девелопмент» (бывш. «Легион»). В сданном в эксплуатацию жилом здании предусмотрены общественные пространства, а его первые этажи отданы под различные коммерческие функции.

После завершения строительства в жилом комплексе также появятся общедоступные благоустроенные общественные пространства — площадь с сухими фонтанами и пешеходные бульвары. Кроме того, механизм КРТ на примере промышленного Челябинска позволяет городу уйти от экстенсивной модели развития с освоением пустующих территорий на окраине к интенсивной с обновлением жилого фонда в черте города, улучшением его облика и развитием многофункциональной, комфортной и доступной городской среды.

Другой пример КРТ — новая застройка площадью 28 гектаров у Молитовского моста в Нижнем Новгороде, которой займется федеральный девелопер GloraX. Проектом предусмотрено создание инфраструктуры, отвечающей концепции «город в городе»: запланировано строительство общеобразовательной инфраструктуры со стадионом, поликлиники, физкультурно-оздоровительного комплекса, комьюнити-центра, четырех наземных паркингов. В проекте на берегу Оки особое внимание уделено тому, как жилой комплекс визуально вписан в окружающие ландшафт и застройку — переменная этажность корпусов позволит обеспечить вид на реку для большего числа квартир, а цветовые решения включают в себя натуральные природные тона и гармонируют с другим проектом девелопера — ЖК «Благовещенские башни», построенным на противоположном берегу. Благодаря таким решениям важность реки как оси, вокруг которой исторически выстраивались застройка и образ территории, сохраняется, а дальнейшая реконструкция набережной лишь упрочит этот фактор.

Словом, механизм комплексного развития территорий позволяет властям, девелоперам и местным жителям совместно планировать развитие городской среды как на макроуровне — через вовлечение в оборот неэффективно используемых земель, — так и на микроуровне — посредством использования готовых решений «ДОМ.РФ» по планировке кварталов, дворов, подъездов и квартир, которые отвечают современным стандартам качества городской среды. Использование КРТ также позволяет избежать проблем с недообеспеченностью жителей новых районов социальной и инженерной инфраструктурой, местами приложения труда и досуга и перейти к большей полицентричности в городах, что особенно актуально для бывших промышленных территорий в условиях постоянной перестройки экономики.

Авторы: Юлия ЗУБАРИК, стратег по развитию городов и территорий, руководитель градостроительного бюро Master’s Plan

Номер публикации: №27 19.07.2024

Атмосфера становится чище: выбросы вредных веществ в воздух снизились до пятилетнего минимума

Согласно данным очередного исследования аналитической службы аудиторско-консалтинговой сети FinExpertiza, в 2023 году российские предприятия и транспорт выбросили в атмосферу 22 млн тонн загрязняющих веществ, что на 1%, или на 229,2 тыс. тонн меньше, чем в 2022 году. Правда, если сопоставить общую массу выбросов за год с численностью населения, то на каждого жителя России в среднем пришлось 150,2 кг вредных веществ, оказавшихся в окружающей среде.

Тем не менее, благодаря небольшому, но все-таки заметному снижению эмиссии, в прошлом году был достигнут рекордный минимум по выбросам за последнее пятилетие.

По подсчетам аналитиков компании, наиболее заметно суммарные выбросы снизились в Ненецком автономном округе (-22,7%), Волгоградской области (-15,9%), Ямало-Ненецком автономном округе (-14,5%), Курганской области (-12,7%), Чувашии (-12%), Кемеровской (-9,8%), Тюменской (-6,7%), Оренбургской (-6,5%), Самарской (-5,4%) областях и Алтайском крае (-5,1%). В целом же, уменьшить выбросы в атмосферу удалось предприятиям и транспорту чуть более чем в трети российских субъектов.

Но, к сожалению, есть целый ряд территорий, где атмосфера стала более загрязненной. Так, максимальный рост выбросов был зафиксирован в Калужской (+44,7%), Сахалинской областях (+28,4%), республиках Марий Эл (+23,7%), Алтай (+16,6%), Крым (+13,2%), Пензенской области (+12,8%), Туве (+12,7%), Ярославской (+12,3%), Тамбовской (+11,8%) и Мурманской (+11,5%) областях. По абсолютному объему выбросов в атмосферу традиционно лидируют регионы с развитой промышленностью. В тройку главных общероссийских «загрязнителей» входят Красноярский край (в 2023 году там предприятия и транспорт эмитировали 2,7 млн тонн вредных веществ, что составляет 12,3% всех выбросов по стране), Кемеровская область (1,49 млн тонн, или 6,8%), Ханты-Мансийский автономный округ (1,27 млн тонн, или 5,8%).

В Москве за 2023 год стационарными и передвижными источниками было выброшено в атмосферу 383,3 тыс. тонн загрязняющих веществ (18-е место среди регионов, 1,7% от общероссийских выбросов), в Санкт-Петербурге почти вдвое меньше — 208,5 тыс. тонн (32-е место, 0,9%). Большую часть выбросов в двух столицах продолжает генерировать транспорт: в Москве — 84%, в Петербурге — 68%.

А меньше всего «чадили» промышленность и транспорт в Туве — всего 14 тыс. тонн, в Калмыкии (15,4 тыс. тонн) и Севастополе (15,5 тыс. тонн).

Если смотреть по эмитентам загрязнения, то их доли за последний год не претерпели существенного изменения. Так, в 2023 году российские предприятия выбросили в воздух на 1,3% меньше загрязняющих веществ, чем в 2022-м, и этот показатель снизился до 16,95 млн тонн с 17,17 млн тонн. За аналогичный период времени объем выхлопов от автомобилей сохранился примерно на прежнем уровне, сократившись на незначительные 0,2%, до 4,88 млн тонн. Напротив, железнодорожный транспорт выбросил в воздух на 1,2% больше вредных веществ — до 147,8 тыс. тонн.

В результате совокупный вклад эмитентов вредных веществ в общий объем загрязнений не изменился. По итогам прошлого года на предприятия пришлось 77%, а на транспорт — 23%.

Комментируя итоги исследования, президент FinExpertiza Елена Трубникова напомнила, что в России растет индустриальная активность — только за минувший год промышленное производство показало рост на 3,5%. Такая динамика должна была бы повлечь за собой увеличение выбросов промышленности в атмосферу. Однако на протяжении последних лет наблюдается другой устойчивый тренд: предприятия активно инвестируют в природоохранную деятельность. В частности, на охрану атмосферного воздуха и предотвращение изменения климата в 2023 году российский бизнес потратил 271,5 млрд рублей, что на 17,2% больше, чем годом ранее.

«Два разнонаправленных тренда практически уравновесили друг друга, поэтому вредное воздействие на атмосферу даже снизилось на 1%», — заключила Елена Трубникова.

По пути экологизации

Отметим, что борьба за снижение выбросов в атмосферу ведется в основном в рамках федерального проекта «Чистый воздух» в составе нацпроекта «Экология». Для его реализации в 12 городах различных регионов страны начал проводиться эксперимент по квотированию выбросов, к которому с 1 сентября 2023 года подключились еще 29 новых городов, преимущественно Сибири и Дальнего Востока, где уровень загрязнения атмосферы оценивается как высокий или очень высокий.

В 2024 году ряд крупнейших экологических проектов на предприятиях будет завершен. Например, «Серная программа» «Норильского никеля» и модернизация Надеждинского комбината позволят сократить выбросы на 896 тыс. тонн, или 48% от всех выбросов Норильска. В ряде других городов уровень снижения выбросов может превысить 20%. Все это позволяет надеяться, что по итогам года общее снижение выбросов в атмосферу окажется более существенным, чем в 2023-м.

Свой вклад в этот процесс могут внести строительство и ЖКХ. Их доля в общем загрязнении атмосферы, на первый взгляд, не критична, но известно, что, например, выброс ртути в атмосферу в большей степени (примерно на 65%) приходится на ТЭЦ, обслуживающие в ряде субъектов РФ преимущественно жилые кварталы, а сжигание мусора увеличивает эту цифру еще на 3%.

Как отмечает эксперт тематической площадки «Жилье и городская среда» Общероссийского народного фронта Павел Склянчук, в ЖКХ большая часть выбросов связана с использованием грязного топлива, в основном угля и мазута, в качестве ресурса для генерации теплоэнергии. «Я сам живу в таком городе, где имеется угольная котельная, и там зимой все просто черное от выбросов», — сказал «Стройгазете» эксперт.

Соответственно, городскую энергетику надо переводить на более чистое топливо, то есть на газ и электричество, которое в значительной мере генерируется гидростанциями.

Что касается строительства, то, во-первых, для него используется цемент, для производства которого требуются большие энергозатраты. И хотя в процессе самих работ выбросов в атмосферу практически не производится, но, как известно, любые здания имеют класс энергоэффективности. Таким образом, необходимо строить современные здания, которые сами себя охлаждают и помогают задерживать поступившее внутрь конструкций тепло. А это уже зона экологической ответственности застройщиков.

Институт развития «ДОМ.РФ», напоминает Павел Склянчук, ввел специальный стандарт «зеленого» строительства и побуждает участников строительства использовать более экологичные материалы. И, в частности, правительством было сформулировано специальное поручение по возведению деревянных домов.

«Надо сделать так, чтобы все наше строительство стало энергоэффективным. И тогда это внесет большой вклад в повышение экологического уровня российских городов», — заключил Павел Склянчук.

В среднем 150,2 кг загрязняющих веществ от промышленности и транспорта приходилось на одного россиянина в 2023 году. В зависимости от региона этот показатель варьировался от 17,6 кг до 1,76 тонн на душу, то есть в 100 раз.

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №27 19.07.2024

Для курорта в Приморье: объявлены результаты конкурса «РЕ:КРЕАЦИЯ»

Открытый международный конкурс лучших архитектурных идей для нового круглогодичного курорта в Приморье «РЕ:КРЕАЦИЯ», о старте которого «Строительная газета» писала в начале апреля, завершен. Жюри, собравшееся в Москве на финальное заседание, определило 15 лучших концепций.

Участие в заседании наряду с 17 экспертами из туристической, креативной и архитектурной сфер принял председатель жюри, губернатор Приморского края Олег Кожемяко, который отметил, что конкурс стал прекрасной платформой для обсуждения будущего курорта в Хасанском округе края. Он объединил вокруг себя большое количество профессионалов — это и международное жюри, и участники из самых разных городов и стран. В финал конкурса вышли 107 финалистов, из которых в результате итогового голосования определились 15 победителей. Всего же на конкурс было зарегистрировано 237 заявок. В их числе заявки от студентов творческих вузов, российских архитектурных бюро и архитекторов, дизайнеров, представителей других креативных индустрий, объединений и творческих коллективов, а также зарубежных архитектурных и проектных компаний. В числе авторов конкурсных предложений половина — это частные лица, вторые 50% — творческие команды. Большая часть — граждане РФ, проживающие от Калининграда до Владивостока. Также до итогового голосования были допущены участники из Узбекистана и Белоруссии.

«Думаю, с таким творческим подходом курорт в Хасанском округе станет одним из наиболее привлекательных не только для российских туристов, но и для иностранных, и поможет региону занять свою нишу в числе туристических направлений России. Уже сейчас наш край посещают 3,7 млн туристов в год, и я уверен, что с каждым годом количество людей, желающих побывать в Приморье, будет только увеличиваться», — сказал Олег Кожемяко.

Дискуссия была жаркая, но все-таки в подсчете количества голосов удалось прийти к консенсусу. Оценка и обсуждение конкурсных предложений проходили на всех этапах конкурса без разглашения имен авторов. Еще при регистрации на конкурс все участники получили идентификационные номера, которые гарантировали беспристрастную оценку жюри.

Организатором конкурса выступила частная компания ООО «Курорты Приморья». Невероятно важно, считает урбанист, социолог, руководитель компании-оператора конкурса CM International Пётр Кудрявцев, что инициатива частной компании полностью поддержана государством. «Это прекрасный трамплин для молодых архитекторов. Если нам удалось в ходе конкурса найти хотя бы одну восходящую звезду, которая впоследствии прославит Россию по всему миру, это уже отличный результат. Для тех же, кто не получил призовое место, конкурсная работа станет полноценным проектом в портфолио, что тоже очень ценно для начинающих архитекторов», — отметил Пётр Кудрявцев.

Победителями в различных номинациях стали:

Лучшая концепция этноархеологического парка

Лысенкова Таисия Алексеевна, студентка Института бизнеса и дизайна (Архитектурная среда и дизайн), г. Москва

Лучшая концепция акватермального комплекса

Творческое объединение, представленное Обществом с ограниченной ответственностью «Севен Солар Студио», г. Воронеж

Лучшая концепция банного комплекса

Общество с ограниченной ответственностью «Ай Кью студия», г. Москва

Лучшая концепция многофункционального центра

Общество с ограниченной ответственностью «САМОЛЕТ-ПРОЕКТ», г. Москва

Лучшая концепция общественных пространств

Индивидуальный предприниматель Мина Анастасия Павловна, г. Москва

Лучшая концепция рыбного рынка

Творческое объединение, представленное индивидуальным предпринимателем Бурдиным Дмитрием Александровичем, г. Тюмень

Лучшая концепция парка развлечений

Лысенкова Таисия Алексеевна, студентка Института бизнеса и дизайна (Архитектурная среда и дизайн), г. Москва

Лучшая концепция оздоровительного отеля 4*

Общество с ограниченной ответственностью «Ай Кью студия», г. Москва

Лучшая концепция апарт-комплекса

Общество с ограниченной ответственностью «САМОЛЕТ-ПРОЕКТ», г. Москва

Лучшая концепция детской зоны

Творческое объединение, представленное Титко Анной Валерьевной, студенткой Московского архитектурного института, г. Москва

Лучшая концепция свободной номинации

Индивидуальный предприниматель Мина Анастасия Павловна, г. Москва

Лучшая концепция WOW-пойнт территории

Общество с ограниченной ответственностью «Ай Кью студия», г. Москва

Лучшая концепция гостиницы премиум-класса 5*

Лысенкова Таисия Алексеевна, студентка Института бизнеса и дизайна (Архитектурная среда и дизайн), г. Москва

Лучшая концепция (общая идея) курорта будущего, курортная среда

Творческое объединение, представленное архитектором Молоковым Андреем Викторовичем, г. Екатеринбург

Лучшая концепция отеля приморского типа 3*

Индивидуальный предприниматель Мина Анастасия Павловна, г. Москва

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №27 19.07.2024

Дамба. Тоннель. Мост: устойчивое сообщение между Сахалином и материком должно быть налажено

На тему транспортного перехода с острова на материк сломано уже столько копий, что на их обломках впору строить большой целлюлозно-бумажный комбинат.

Прирастать Сибирью

Как оптимисты, так и пессимисты всегда понимали: пока Сибирь и Дальний Восток не начнут осваивать по-настоящему, транспортный переход между Сахалином и «большой землей» так и останется исключительно дискуссионным полем.

Но, кажется, большой перелом начался. Неважно, в силу ли политической ситуации или из-за желания все же строить мощную экономическую державу, что без вовлечения восточных земель и ресурсов невозможно. Это видно по активному освоению этих самых ресурсов, динамике расширения возможностей Севморпути, развитию и укреплению Восточного железнодорожного полигона, по тому, как уверенно, с хорошим темпом продвигается на восток строительство нашего «трансконтинентального шоссе» — М-11, плавно перетекающего в М-12, которое скоро достав до Екатеринбурга и, перехлестнув через Урал, до Тюмени, пойдет далее, вплоть до Владивостока.

Так что поводов для возобновления вышеупомянутой дискуссии хватает еще и потому, что налаживание транспортной связи острова с материком так же неизбежно, как восход солнца, которое, кстати, восходит для страны именно из-за Сахалина. Еще три года назад в большом интервью для «Строительной газеты» один из самых авторитетных специалистов в деле освоения Сибири и Дальнего Востока, «последний начальник БАМа» Ефим Басин на вопрос, какой он видит стратегию развития транспортной инфраструктуры за Уралом, ответил, что БАМа и Транссиба в современных условиях уже мало. На востоке пора создавать связанную, грамотно выстроенную сеть железных дорог. «Конечно, прежде надо построить переправу через Лену. Был запланирован к строительству совмещенный автомобильно-железнодорожный мост, в результате решили строить просто автомобильный, вантовый. Я считаю, что это неправильно, потому что это ограничит загрузку и развитие железных дорог Якутии. К тому же в экстремальных климатических и гидрологических условиях Якутии нельзя возводить вантовые мосты, — сказал Ефим Басин. — Кстати, такой же мост предлагают строить с континента на Сахалин. Но я помню, как нам приходилось работать на острове — все время штормило, паромное сообщение отсутствовало. При Сталине там начали прокладывать тоннель, но стройку так и не завершили. Мне кажется, выбор в пользу тоннеля был неслучайным: специалисты тогда проектировали и считали с тройной гарантией надежности».

Ефим Владимирович не просто так упомянул проблемы с выбором: в разное время разные люди выступали с разными вариантами транспортного перехода — предлагалось строить дамбу, тоннель или мост.

Дамба

Вообще обсуждение этого масштабного проекта началось еще в конце позапрошлого столетия. Тогда земский чиновник из Харьковской губернии Владимир Бутков предложил перекрыть пролив Невельского насыпной каменно-земляной дамбой. В 1891 году он отправил письмо с изложением своей идеи на имя генерал-губернатора Приморья Андрея Корфа. В письме он предлагал от мыса Лазарева до мыса Погиби (самое узкое место пролива) возвести дамбу длиной 9 км и шириной по верху около 7 м, в которой был предусмотрен шлюз для проходящих судов. Впрочем, проект Буткова был нацелен не столько на создание транспортной связи, сколько на изменение климата: дескать, с возведением дамбы прервется холодное течение между материком и западным берегом Сахалина, и таким образом климат в округе станет заметно теплее.

Схожие идеи предлагались и позже, но все они были отвергнуты одним специалистом, к мнению которого власти прислушивались. Это был талантливый физик-географ Александр Половинкин. В 1922 году, когда он работал в Читинском институте народного образования, ему для оценки прислали из организации под названием Дальплан проект Сахалинской дамбы и канала (через озеро Большие Кизи) для сброса воды из Амура в залив Чихачёва. Половинкин проект раскритиковал. Похожую оценку дала и Губернская плановая комиссия во Владивостоке. Александр Половинкин объяснял со ссылкой на последние исследования, что такая дамба не сделает климат в регионе более мягким, так как свежие данные не подтверждают мнение о постоянном морском течении из Охотского моря в Японское через пролив.

Тоннель

Проект дамбы отвергли, но идея соединить остров с материком оказалась настолько живучей, что в середине прошлого века по инициативе самого Иосифа Сталина проект транспортного перехода на Сахалин внезапно обрел очень конкретные черты.

Впрочем, проект Сахалинского тоннеля был предложен еще раньше — в конце XIX века. А изыскания по возможности его строительства проводились в 1929-1930 годах. Но их-за нехватки средств проект тоннеля зарубили, идею забыли, пока в 1950 году инициативу не проявил «отец народов». Следует отметить, что тогда рассматривались три варианта установления устойчивой связи с островом: паромная переправа, тоннель и мост. Однако долгой дискуссии не было. Вождь сказал: тоннель. И уже в мае того же года появилось секретное постановление Совмина СССР о сооружении тоннеля и резервного морского парома. Ввиду некоторых странностей советского периода, когда, например, Главное управление шоссейных дорог почему-то подчинялось МВД, строительство тоннеля было поручено именно Министерству внутренних дел и Министерству путей сообщения. В начале осени 1950-го Совмином были утверждены технические условия проектирования тоннеля и прилегающих железных дорог.

По проекту на Сахалине от станции Победино до мыса Погиби предполагалось построить железную дорогу протяженностью 327 км с девятью станциями. Именно от Погиби должен был начинаться тоннель. Длина его по плану составляла 10 км, после чего тоннель «выныривал» уже на материке, где предполагалось строительство железнодорожной ветки от мыса Лазарева до станции Селихин на участке Комсомольск-на-Амуре— Совгавань. Запуск всей «связки» — железная дорога на острове—тоннель—ветка на материке — предполагался в 1955 году. При этом грузооборот здесь планировался ограниченный — 4 млн тонн в год.

В лучших традициях МВД СССР железнодорожную часть проекта воплощали в жизнь обитатели ГУЛАГа. Впрочем, советские силовики были неоригинальны в стремлении использовать на стройках века труд заключенных: уже упоминавшийся царский чиновник Владимир Бутков тоже предлагал на возведении будущей дамбы использовать заключенных. В советские времена все это было согласовано с Прокуратурой СССР и разрешено Совмином, после чего 8 тыс. зэков покинули лагеря и отправились на стройку. Забегая вперед, скажем, что через три года их число на стройке выросло до 27 тыс. человек. Стройка началась внезапно, так же внезапно и прервалась после смерти Сталина в марте 1953-го и объявленной Берией амнистии.

В итоге Хабаровский край «прирос» сто двадцатью километрами железной дороги по берегу Амура от станции Селихин до станции Черный мыс, по которой некоторое время вывозили древесину. На мысе Лазарева был прорыт ствол шахты, а в полутора километрах от берега в водах пролива отсыпан малый искусственный остров.

Однако идея тоннеля все равно нет-нет да и всплывает. Основные возражения против него следующие — дороговизна сооружения, высокая сейсмичность, трудности в эксплуатации. Но все то же противоречит и идее моста через пролив. Кроме того, мост, как отмечал Ефим Басин, не подходит и по некоторым другим причинам, среди которых изменчивые экстремальные погодные условия в проливе, особенно в зимнее время.

Мост

Проект Сахалинского моста предусматривает строительство надводного транспортного перехода от мыса Лазарева на материке до мыса Погиби на острове. Проект этот в новейшие времена всерьез стали обсуждать еще с 1999 года в бытность министром путей сообщения Российской Федерации Николая Аксененко. По целевой программе «Модернизация транспортной системы России (2002-2012 годы)» предполагалось строительство железной дороги, соединяющей остров Сахалин с материком, с грузооборотом 5-7 млн тонн. Но в 2006 году эта часть каким-то образом «выпала» из программы.

На Сахалине в 2008 году прошло совещание по вопросам транспортной доступности острова. Тогда стоимость строительства моста со всей необходимой инфраструктурой была оценена в 300-330 млрд рублей. В работах по проектированию было задействовано полтора десятка проектных и изыскательских организаций. Генеральным подрядчиком было выбрано Государственное научно-исследовательское учреждение «Совет по изучению производительных сил» Минэкономразвития РФ и РАН. В «составе» строительства — сам переход от станции Селихин до станции Ныш и строительство ветки Ильинский—Углегорск. Проект вошел в Стратегию развития железнодорожного транспорта России до 2030 года, утвержденную правительством РФ. Потом по поводу проекта повисла тишина, пока о его судьбе не спросили в 2017 году президента России на «Прямой линии». Владимир Путин ответил, что «планы по строительству моста на Сахалин реанимируются».

И, наконец, последняя озвученная новация по поводу Сахалинского моста — на встрече с губернатором Сахалинской области Валерием Лимаренко весной нынешнего года президент России выразил уверенность, что в связи новыми обстоятельствами этот проект будет окупаемым, и сделал заявление: «В будущем мы рассчитываем, что у нас появится мост. Если раньше аргументов было мало, сейчас начала развиваться промышленность, появляется дополнительная грузовая база».

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №27 19.07.2024

«Аура» открытия: введены в эксплуатацию автодорожные обходы Твери и Тольятти

Значение и масштаб этого события трудно переоценить хотя бы потому, что отмашку на запуск двух знаковых объектов дал руководитель государства, подъехав на площадку мероприятия на отечественном автомобиле «Лада-Аура».

«Хороший результат!»

Такими словами президент России дал оценку работе дорожников. И дело не только в запуске двух обходов — дело в том, как это отразится на дальнейшем развитии как опорной дорожной сети страны, так и отечественной экономики в целом.

Вообще событие как бы «нанизало» на себя целую череду символов. И то, что Владимир Путин приехал на мост в составе Северного обхода Твери, сданного на год раньше планового срока, на автомобиле отечественной модели, который еще только запускается в производство. И то, что событие произошло накануне пятнадцатилетия Госкомпании «Автодор» — создателя той самой опорной сети скоростных автодорог, опережающих свое время — тоже в череде этих символов.

«Сегодня в Самарской области и здесь, в Тверской, мы открываем новые участки важнейших дорог России. Тем самым делаем еще один шаг в укреплении транспортной, экономической связанности регионов, в развитии эффективной логистики и безопасной дорожной сети, в формировании перспективных международных транспортных коридоров, и главное — в повышении качества жизни людей. Потому что транспорт, логистика — это всегда основа, база для повышения экономической активности, а значит, и качества жизни», — сказал глава государства на церемонии открытия, в которой приняли участие заместитель председателя правительства РФ, «куратор» инфраструктурного строительства Марат Хуснуллин, полномочный представитель президента в Центральном федеральном округе Игорь Щёголев, исполняющий обязанности губернатора Самарской области Вячеслав Федорищев (по видеосвязи), губернатор Тверской области Игорь Руденя, председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко и, конечно, многотысячный коллектив строителей.

Словами не передать...

А еще президент, оценивая значение события, отметил, что с открытием обхода Твери будет обеспечено непрерывное, бесшовное, бессветофорное скоростное движение между Москвой и Петербургом, сократится время в пути из северо-западной части страны до Самары, Казани, Екатеринбурга, Тюмени, появятся дополнительные, более удобные маршруты в рамках международного транспортного коридора «Север — Юг», а значит, поездки между крупными экономическими, культурными, историческими центрами нашей страны станут быстрее.

Одним из творцов этих значительных во всех смыслах достижений, конечно, является заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин: именно благодаря его энергии и воле все больше новых объектов дорожной инфраструктуры вовлекаются в оборот — и чаще всего с опережением сроков и с отличным качеством.

Взяв слово следом за президентом, Марат Хуснуллин отметил, что за последнее время успешно реализовывался проект «Безопасные и качественные дороги» с опережением планов по региональной сети. В этом году, безусловно, будут выполнены планы по приведению дорог в нормативное состояние в агломерациях, и уже сейчас этот проект интегрирован в инфраструктуру для жизни, чтобы дороги и внутри населенных пунктов, и связующие дороги, и жилье, и рабочие места — все было «собрано» в одном проекте.

«Сегодняшние объекты являются важнейшей частью наших международных коридоров — это «Север—Юг», коридор «Россия» от Санкт-Петербурга до Владивостока, это «Европа—Западный Китай», — и в целом это связка со всей опорной сетью, — сказал заместитель председателя правительства России. — На этих коридорах проживает более 50% населения страны. То есть это не только международные грузы, это, в первую очередь, экономическое и социальное развитие страны, населенных пунктов. Если говорить об обходе Твери, то он входит во все три транспортных коридора, является важнейшей частью развития этих дорог».

Марат Хуснуллин отдельно остановился на обходе Тольятти, отметив, что это важнейший участок коридора «Европа—Западный Китай» — девять тысяч километров, 2 400 из которых проходят по территории Российской Федерации. В конечном итоге дорога пройдет от Жёлтого моря (город Ляньюньган) до Санкт-Петербурга, и запущенный сегодня обход Твери является важнейшей частью этого проекта.

Наверно, именинником себя в этот день ощущал губернатор Тверской области Игорь Руденя, подчеркнувший, что это очень важное событие для региона и для всей Центральной России: «Мы открываем полноценное движение по трассе М-11. Это логистический коридор, который не только объединяет две столицы, но еще и сформировал новые направления уверенного высокоскоростного автомобильного движения для таких городов, как Ярославль, Вологда, Архангельск».

Впрочем, настоящие именинники на церемонии — это глава «Автодора» Вячеслав Петушенко и сплоченный коллектив госкомпании. Обращаясь именно к ним, Владимир Путин сказал: «Поздравляю с этим замечательным событием, 15-летием ГК «Автодор», весь ваш большой, слаженный коллектив и желаю вам всего самого доброго. Во многом благодаря вашему труду, профессионализму в сфере дорожного строительства реализован целый ряд масштабных проектов, среди которых трассы М-11 «Нева», М-12 «Восток», Центральная кольцевая автодорога. Отмечу и то, что специалисты «Автодора» активно включились в восстановление транспортной инфраструктуры Донбасса, Запорожской и Херсонской областей. Не сомневаюсь нисколько, что со всеми задачами и в этих регионах, и по всей России вы справитесь только на отлично».

Немного лирики

В поездке на «Ладе-Ауре» президента сопровождал сотрудник «Автодора» Василий Васильев, который в дороге рассказал о параметрах обхода, его инфраструктуре и прочих технических деталях. Жаль, что он не успел рассказать президенту о том, какие виды с этого обхода открываются: «Аура» сходу проскочила мост и остановилась уже у импровизированной сцены, где и должна была состояться церемония открытия.

А виды там на самом деле потрясающие. С верхней части моста (а это высота шестого этажа) как на ладони изгиб Волги, купола и золотые кресты Вознесенского Оршина монастыря, который стоит среди зеленого великолепия окружающего ландшафта.

Всего неделю назад этот мост прошел через череду статических и динамических испытаний — самосвалы с грузом сновали по нему, замирая в определенных точках, чтобы специалисты могли замерить показания датчиков, «облепивших» конструкцию сооружения. Испытанная еще в советские времена технология сбоя не дала. Мост с честью выдержал испытания и получил все необходимые для его эксплуатации документы.

За «Автодором» не заржавеет!

Госкомпания за 15 прошедших лет построила почти 3 тыс. километров дорог первой технической категории, которые связывают экономику страны, людей.

Как отметил Вячеслав Петушенко, в «Автодоре» действует своего рода внутреннее правило: не только дороги строить, но и предоставлять пользователям комплексную инфраструктурную услугу. На протяжении всего пути из Санкт-Петербурга до Казани уже стоит почти 300 высокомачтовых вышек сотовой связи, построены 34 многофункциональные зоны — практически через каждые 70 километров. Водители и пассажиры имеют возможность не просто безопасно проехать, но и получить набор услуг, необходимых в дороге.

Протяженность Северного обхода Твери — чуть более 62 км. Это участок дороги высшей технической категории с четырьмя полосами движения, разделенными транспортными потоками, с освещением на всем протяжении. Разрешенная скорость движения по обходу — 130 км/час. Строители возвели здесь четыре транспортные развязки, 28 путепроводов и мостов, помимо самого масштабного моста через Волгу.

Как и вся М-11, обход Твери оснащен автоматизированной системой управления дорожным движением, которая позволит контролировать обстановку на дороге и информировать водителей, эксплуатационные службы и аварийных комиссаров об условиях движения и событиях на трассе. Для предотвращения ДТП с дикими животными возведено сетчатое ограждение. Для комфорта жителей прилегающих к трассе населенных пунктов установлено свыше 100 тыс. погонных метров шумозащитных экранов.

Что касается обхода Тольятти, это тоже детище «Автодора». Открытие объездной дороги с рекордным для региона мостом через Волгу стало, по словам исполняющего обязанности губернатора Вячеслава Федорищева, важнейшим событием для всех жителей Самарской области, а также большим шагом в развитии опорной сети автомагистральных дорог страны. Этот объект попал в Комплексный план развития магистральной инфраструктуры Российской Федерации. «Порядка 100 километров новой безопасной дороги, а также уникальное событие для нас всех — первый мост через Волгу в Самарской области. Для более чем 2,7 млн жителей Самарско-Тольяттинской агломерации это важнейший шаг, — сказал и. о. губернатора. — Ведь до сих пор все движение осуществлялось через плотину Жигулёвской ГЭС. Были определенные ограничения, которые сейчас будут «расшиты». Это важно для развития экономического потенциала Тольятти и Самары. Наши предприятия, наши гиганты, такие как «АвтоВАЗ», наша особая экономическая зона получат новые возможности для развития, в том числе для развития экспортного потенциала».

К обходу прилагается...

Параллельно со строительством самой дороги велась работа по созданию придорожной инфраструктуры — сейчас на обходе Твери идет строительство двух современных многофункциональных зон дорожного сервиса (МФЗ).

По словам Вячеслава Петушенко, это будут самые масштабные объекты дорожного сервиса в России. Площадь каждой из МФЗ составит около 1,5 тыс. кв. метров, на них можно будет не только заправиться, но и отдохнуть, поесть горячей еды, сделать покупки и даже выгулять питомца, размяться в спортивной зоне или сводить ребенка на детскую площадку. На каждой — полноформатная аптека, прачечная, душевые, под навесом двухуровневая летняя терраса. Кроме того, открывается еще одна новая МФЗ на 75-м км М-11 в сторону Санкт-Петербурга и на 620-м км М-12 в направлении Казани. Таким образом, на маршруте от Северной столицы до столицы Татарстана будут работать 30 самых современных многофункциональных зон. До конца года планируется открытие еще 11 таких объектов — на М-11 «Нева», ЦКАД и М-12 «Восток».

Кстати:

100-километровый обход Тольятти разгрузит дорогу на плотине Жигулёвской ГЭС и послужит раскрытию экспортного, логистического, промышленного, туристического потенциала Поволжья. Строительство велось по поручению президента в рамках международного транспортного маршрута «Европа— Западный Китай». Обход включает в себя мост через Волгу длиной более 3,7 км, вошедший в десятку самых протяженных инженерных сооружений России.

Справочно:

Обход Твери (62,4 км) в составе трассы М-11 обеспечивает непрерывное бессветофорное скоростное движение между Санкт-Петербургом и Москвой, сокращает время в пути с запада на восток страны — по направлению к Самаре, Казани, Екатеринбургу и Тюмени.

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №27 19.07.2024

Финал Всероссийского конкурса «Большая перемена» для учеников 5–7-х классов и иностранных старшеклассников стартовал в «Артеке»

Международный детский центр (МДЦ) «Артек» принимает финал Всероссийского конкурса «Большая перемена» для учеников 5–7-х классов и участников международного трека. Заключительный этап состязания объединил 700 школьников из 68 регионов страны и 193 старшеклассника из 30 стран в возрасте от 14 до 17 лет.

Видеообращение участникам финала направила первый заместитель председателя правления «Движения Первых», генеральный директор АНО «Большая перемена» Наталия Мандрова. Она отметила, что МДЦ «Артек» традиционно принимает талантливых детей со всей страны и в центре проходят главные события в истории конкурса.

«Авторами этих событий становитесь вы, наши участники! Именно вы пишете яркие страницы истории «Большой перемены», и я надеюсь, что благодаря конкурсу и в вашей жизни произошли изменения: вы смогли лучше узнать себя, увидеть в себе новые таланты и яркие стороны, найти новых друзей. А в будущем вы сможете принять участие во множестве проектов «Движения Первых», – сказала Наталия Мандрова.

В этом году этапы конкурса объединены единой темой, посвященной Году семьи. На очных этапах финалисты в командах будут выполнять задания, связанные с сохранением традиционных семейных ценностей и укреплением связи поколений.

В церемонии открытия финала также принял участие директор МДЦ «Артек» Константин Федоренко.

«Конкурс «Большая перемена» – это наши друзья и партнеры, а для многих – это старт к новым действиям и к новым свершениям. Вы получите уникальный опыт командной работы, а также, что по-настоящему бесценно, найдете новых друзей и единомышленников. Уверен, каждый из вас в эти дни сможет проявить себя с лучшей стороны. Идите только вперед!» – сказал Константин Федоренко.

С Международной космической станции приветствие финалистам направили космонавты «Роскосмоса» Олег Кононенко, Николай Чуб и Александр Гребенкин. Они отметили, что в Год семьи особенно важно помнить о том, как значима поддержка наших родных и близких людей. Ведь за каждым великим первооткрывателем всегда стоит семья, которая когда-то помогла воплотить в жизнь его детскую мечту.

Поддержать финалистов приедут также участники семейного сообщества «Движения Первых» «Родные – Любимые». Дети и родители проведут для ребят мастер-классы по оказанию первой медицинской помощи. Кроме того, школьники посетят интерактивные лекции ведущих экспертов в области образования, просвещения, медиа, креативных индустрий и спорта.

Главным призом для победителей Всероссийского конкурса «Большая перемена» среди учеников 5–7-х классов станет путешествие на поезде. Оно состоится в августе – сентябре этого года по маршруту, объединяющему две молодежные столицы – Москву и Владивосток. Генеральным партнером путешествия выступает ОАО «Российские железные дороги».

Педагоги-наставники победителей получат по 100 тысяч рублей и возможность пройти образовательную программу от партнеров Всероссийского конкурса «Большая перемена».

В финал международного трека прошли старшеклассники из 30 стран, среди них США, Канада, Аргентина, Великобритания, Германия, Греция, Израиль, Бразилия, Египет, Сербия. Победители международного трека из числа выпускников школ получат возможность пройти обучение на бюджетной основе в лучших российских вузах. Они также смогут отправиться в авторские туры по России.

Церемония закрытия финала состоится 22 июля на «Артек-Арене».

Справочно

Конкурс «Большая перемена» – флагманский проект Российского движения детей и молодежи «Движение Первых». Соорганизатором выступает Федеральное агентство по делам молодежи (Росмолодежь). Конкурс входит в линейку президентской платформы «Россия – страна возможностей и проводится при поддержке Минпросвещения России и Минобрнауки России.

В этом году конкурс для российских школьников проходит уже в пятый раз, а международный трек проводится третий год подряд. Его генеральным партнером выступает Россотрудничество.

Дмитрий Чернышенко провёл совещание по реализации проекта «Пять морей и озеро Байкал»

Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко провёл заседание подкомиссии по вопросам реализации туристических инвестиционных проектов федерального значения Правительственной комиссии по развитию туризма в Российской Федерации. На нём обсудили вопросы реализации нацпроекта «Туризм и гостеприимство», а также обозначили задачи по планированию мероприятий в рамках нацпроекта.

В мероприятии также приняли участие заместитель Министра экономического развития Дмитрий Вахруков, заместитель Министра строительства и ЖКХ Юрий Гордеев, представители Минэкономразвития, Минстроя, Минфина, Минтранса, Минприроды, губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, глава Республики Бурятия Алексей Цыденов, губернатор Иркутской области Игорь Кобзев, глава корпорации «Туризм.РФ» Сергей Суханов и руководители органов исполнительной власти регионов, участвующих в федеральном проекте «Пять морей и озеро Байкал».

«На стратегической сессии у Председателя Правительства Михаила Мишустина мы согласовали основные параметры нацпроекта „Туризм и гостеприимство“ и входящего в его состав федпроекта „Пять морей и озеро Байкал“. Проект предусматривает создание 10 круглогодичных курортов на побережьях, его реализация позволит дополнительно увеличить количество турпоездок по России на 10 млн в год, а также расширить номерной фонд на 73,5 тыс. В соответствии с поручением Президента Владимира Путина на него будет предусмотрено не менее 103 млрд рублей до 2030 года. При этом общая потребность в финансировании объектов обеспечивающей инфраструктуры составляет более 400 млрд рублей. Необходимо использовать все меры господдержки по различным направлениям: транспорт, энергетика, ЖКХ и другие. Такая работа уже проделана Минэкономразвития с регионами», – отметил Дмитрий Чернышенко.

Вице-премьер также предложил Министерству определить показатель – создание новых номеров. Это поможет унифицировать подход к распределению средств и ориентироваться на ключевые показатели нацпроекта, которые обеспечат рост количества туристических поездок к 2030 году до 140 млн.

В свою очередь заместитель Министра экономического развития Дмитрий Вахруков отметил, что в структуре обновлённого национального проекта «Туризм и гостеприимство» создан профильный федеральный проект.

«С учётом тех средств, которые сегодня в нём предусмотрены, планируем рассматривать только проекты, имеющие готовую проектно-сметную документацию. Также дополнительными источниками финансирования при строительстве курортов должны стать новые инфраструктурные бюджетные кредиты и средства, высвобождаемые от списания долгов регионов по бюджетным кредитам», – подчеркнул Дмитрий Вахруков.

Регионы в свою очередь подтвердили готовность использовать эти источники финансирования при реализации проектов.

В рамках совещания были также представлены доклады о реализации проектов, входящих в федеральный проект «Пять морей и озеро Байкал» – это «Белая дюна» в Калининградской области, проект «Санкт-Петербург марина», «Приморск» в Запорожской области, «Золотые пески» в Республике Крым, «Новая Анапа» в Краснодарском крае, проекты «Ворота Байкала» и «Байкальская слобода» в Иркутской области, «Приморье» в Приморском крае.

Также в высокой степени готовности находятся проекты «Каспийский прибрежный кластер» в Дагестане и «Волшебный Байкал», который планируется реализовать на территории Иркутской области и Бурятии.

Вице-премьер призвал завершить работу по формированию структуры, системы управления и контроля реализации федпроекта «Пять морей и озеро Байкал». Он также поручил Минэкономразвития проработать вопрос о создании дашборда проекта, где в режиме реального времени можно увидеть все контрольные точки по проектам в регионе и статус их достижения.

Ещё одно совещание по выполнению задач, которые были определены на текущем заседании подкомиссии, планируется провести совместно с инвесторами на полях Восточного экономического форума. Дмитрий Чернышенко напомнил, что именно по итогам Госсовета по туризму в 2022 году в Приморском крае Президент дал поручение о проработке предложений по созданию федеральных круглогодичных курортов.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Миграция, виза, туризм. Приватизация, инвестиции > premier.gov.ru, 19 июля 2024 > № 4679205 Дмитрий Чернышенко

Марат Хуснуллин: При участии «ДОМ.РФ» в первом полугодии 2024 года построено жильё для 57 тысяч семей

В первом полугодии 2024 года при участии «ДОМ.РФ» в 39 регионах введено в эксплуатацию более 2,85 млн кв. м жилья для 57 тысяч семей. Из них с использованием проектного финансирования от банка «ДОМ.РФ» построено 1,44 млн кв. м, ещё 961 тыс. кв. м возвели на участках, вовлечённых в оборот и переданных инвесторам через аукционы, а с применением механизма инфраструктурных облигаций – более 456 тыс. кв. м. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

За шесть месяцев в топ-5 регионов по вводу жилья вошли: Санкт-Петербург (около 397 тыс. кв. м), Тюменская область (342 тыс. кв. м), Москва (свыше 303 тыс. кв. м), Республика Татарстан (более 243 тыс. кв. м) и Краснодарский край (около 180 тыс. кв. м).

«Один из важнейших показателей в работе строительного комплекса России – жилищное строительство и повышение качества жизни граждан. В том числе благодаря программам института развития “ДОМ.PФ„ россияне ежегодно улучшают свои жилищные условия. Так, за шесть месяцев 2024 года при участии госкомпании построено почти 3 млн кв. м, которые обеспечат качественным жильём 57 тысяч семей. Большой командой продолжим наращивать потенциал жилищного строительства в стране», – сказал Марат Хуснуллин, комментируя полученные результаты.

Вице-премьер также добавил, что ведётся работа по вовлечению земли в оборот и её эффективному использованию, в том числе в рамках правкомиссии по развитию жилищного строительства и оценке эффективности использования земельных участков, находящихся в собственности Российской Федерации.

Так, за полгода власти 27 регионов выдали разрешения на строительство (РС) более 1,3 млн кв. м жилья на участках, ранее переданных «ДОМ.РФ» застройщикам и регионам. В топ-3 субъектов по выдаче РС вошли: Тюменская область (более 200 тыс. кв. м), Санкт-Петербург (181,3 тыс. кв. м) и Республика Башкортостан (около 149 тыс. кв. м).

«“ДОМ.РФ„ применяет широкий спектр механизмов, способствующих развитию жилищной сферы и строительной отрасли по всей стране. Среди них и аукционы по реализации федеральных участков, подготовленных специалистами госкомпании, и финансовые инструменты, такие как инфраструктурные облигации и проектное финансирование. Их использование в комплексе позволяет снизить затраты на проекты, ускорить сроки выхода на площадку, а в итоге качественно перезагрузить территории. В планах института развития – ввод в эксплуатацию с применением наших механизмов 100 млн кв. м жилья до конца 2030 года», – отметил генеральный директор «ДОМ.РФ» Виталий Мутко.

В первом полугодии «ДОМ.РФ» вовлёк в оборот под жилищное и иное строительство 105 участков общей площадью 815,4 га в 36 регионах. В тройку лидеров по вовлечению вошли: Санкт-Петербург (около 293 га), Тюменская область (более 239 га) и Москва (184,3 га).

За этот период были получены согласования по пяти проектам комплексного развития территорий на участках общей площадью около 196 га в Иркутской, Амурской и Мурманской областях под строительство в совокупности 585,3 тыс. кв. м жилья с сопутствующей инфраструктурой.

Дмитрий Чернышенко: Реализация проекта «Пять морей и озеро Байкал» увеличит турпоток в Бурятию на 2 миллиона человек

В присутствии Заместителя Председателя Правительства Дмитрия Чернышенко состоялось подписание соглашения между правительством Республики Бурятия, инвестором – ООО «Чудо Байкал» и особой экономической зоной «Байкальская гавань» о строительстве гостиничного комплекса в рамках федерального проекта по созданию круглогодичных морских курортов «Пять морей и озеро Байкал».

Вице-премьер отметил, что проект, реализуемый по поручению Президента Владимира Путина, – самый масштабный в истории современной России. В его рамках будет увеличен турпоток до 10 миллионов туристов в год, а также создано 70 тыс. номеров и 70 км новых пляжей.

«Соглашение между Республикой Бурятия и стратегическим инвестором позволит создать два новых туристических комплекса – “Чудо Байкал„ и “Лотос„. Всего на территории республики в рамках проекта “Пять морей и озеро Байкал„ реализуется 7 инвестпроектов, что позволит увеличить турпоток примерно на 2 миллиона человек в год. Для гостей будет построено дополнительно свыше 5 тыс. номеров, а для жителей региона планируется создать не менее 3 тыс. новых рабочих мест», – сказал Дмитрий Чернышенко.

По словам зампреда Правительства, реализация проекта в Бурятии позволит активно развивать оздоровительный и экологический туризм вокруг жемчужины России и всемирного природного наследия – озера Байкал. Он особо подчеркнул, что это будет качественный и безопасный отдых для граждан страны и зарубежных туристов.

Создаваемый в рамках соглашения гостиничный комплекс будет включать парк-отель категории «пять звёзд» на 200 номеров, коттеджи «пять звёзд» на 120 номеров, гостевые дома, апартаменты, глэмпинг, спортивный комплекс с детским центром, зоной активного отдыха и другими полезными общественными пространствами.

Дмитрий Чернышенко также провёл рабочую встречу с главой Республики Бурятия Алексеем Цыденовым. На ней обсудили вопросы развития образования в регионе.

«Регион активно участвует в программе “Профессионалитет„ – уже создано три образовательно-производственных центра в железнодорожной, машиностроительной отраслях и лесной промышленности. Бурятия также рассчитывает реализовать на своей территории межвузовский кампус. Рекомендую качественно подготовить и направить заявку на участие в третьей волне конкурсного отбора проектов», – сказал зампред Правительства.

Кроме того, Дмитрий Чернышенко призвал Алексея Цыденова взять на особый контроль проведение приёмной кампании в вузах Бурятии и обеспечить её эффективность и прозрачность.

К началу 2023/2024 учебного года проведён ремонт и оснащение в 72 школах. В новом учебном году завершится капитальный ремонт ещё в 8 общеобразовательных учреждениях республики.

«Бурятия участвует практически во всех президентских программах, направленных на развитие образования, в том числе введены все существующие меры поддержки для обучения детей участников специальной военной операции. Кроме того, поступить в университет или колледж могут жены участников СВО и сами военнослужащие, при этом в период обучения участник СВО ежемесячно получает социальную выплату в размере 42 тыс. рублей», – отметил Алексей Цыденов.

Дмитрий Чернышенко и Алексей Цыденов затронули вопросы реализации спортивных инициатив в регионе и создания соответствующей инфраструктуры.

«Президент поставил цель по увеличению доли граждан, систематически занимающихся спортом, до 70% к 2030 году. По итогам прошлого года в Бурятии этот показатель достиг 58,8%, а уровень обеспеченности спортивной инфраструктурой составил 63,3%. Хороший результат, но есть куда стремиться. Уверен, новые спортобъекты позволят повысить соревновательную активность спортсменов и вовлечь больше жителей в активный образ жизни», – сказал зампред Правительства.

За 2018–2023 годы в Бурятии появилось 94 спортивных объекта, 8 – капитально отремонтировано. В рамках федпроекта «Бизнес-спринт» ведётся строительство 6 объектов – 5 модульных площадок и 1 волейбольного центра.

Дмитрий Чернышенко отметил, что Правительство будет поддерживать Республику Бурятия в её поступательном развитии.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Миграция, виза, туризм. Экология > premier.gov.ru, 19 июля 2024 > № 4679196 Дмитрий Чернышенко

Рыбаки, ритейлеры и логисты договариваются о работе напрямую

Проект по продвижению камчатской рыбы в федеральном ритейле имеет хорошие перспективы, считает операционный директор УК «Грандо» Вадим Минаков. Сдерживающим фактором, по его мнению, является неразвитость логистической инфраструктуры.

В июне делегация представителей федеральных торговых сетей «Лента», «Вкусвилл», X5 Group, «Глобус» и логистического оператора УК «Грандо» посетила Камчатку. Целью поездки было изучение вопроса о прямых поставках камчатской рыбы на полки сетевых магазинов. Гости встретились с камчатскими рыбопромышленниками, также их принял губернатор Владимир Солодов, активно поддерживающий проект по расширению присутствия дальневосточной рыбы в федеральном ритейле.

Что касается представителей УК «Грандо», то они примеряли свою роль в этой схеме. «Мы хотели понять, чем мы, как логистическая инфраструктура, можем быть полезными в этой связке. Мы видим, что у населения Центрального федерального округа и Северо-Западного федерального округа действительно есть потребность в широком ассортименте дальневосточной рыбы на прилавках магазинов. На Камчатке мы увидели, что рыбаки тоже хотят обеспечить присутствие там своей продукции, желают освоить этот рынок», — рассказал Fishnews операционный директор УК «Грандо» Вадим Минаков.

При этом, по его мнению, полноценной реализации проекта будет мешать отсутствие транспортной и складской инфраструктуры. «Сейчас предпринимается попытка волевым усилием улучшить ситуацию, наладить схему рыбодобытчик — торговая сеть и далее непосредственно покупатель. Однако чтобы все стало работать стабильно, необходимо развивать инфраструктуру», — обратил внимание собеседник Fishnews.

Топ-менеджер УК «Грандо» считает, что федеральные ритейлеры в самом деле заинтересованы в сотрудничестве с камчатскими рыбопромышленниками напрямую. «Для них это привлекательно, во-первых, с точки зрения цены, ведь они уберут из схемы лишних посредников. Во-вторых, они предвидят ситуацию, при которой потребление рыбы будет расти. И хотят, чтобы в их магазинах эта рыба появилась раньше, чем у их конкурентов», — сказал он.

По результатам поездки, по словам Вадима Минакова, логистический оператор и некоторые из ритейлеров договорились о старте пилотных проектов. «Кое-что будем пробовать уже в этом году. Мы также договорились, что группы будут трехсторонние: рыбак, мы, как логистическая инфраструктура, и сама сеть. Раньше таких трехсторонних групп не было, всегда какого-то звена не хватало. Либо логист с сетью без рыбака о чем-то пытался договориться. Либо рыбак с сетью, но они не понимали, как это сделать без инфраструктуры и на чьей стороне будет лежать ответственность. Либо логист с рыбаком, но они не знали, что именно нужно сети», — подчеркнул он.

В целом эта схема имеет хорошие перспективы, считает представитель УК «Грандо». «Мы видим, что это необходимо. Вопрос в практической реализации и в обязательном участии трех сторон. Каждый должен взять на себя часть обязательств по этой цепочке, и тогда все получится. Сеть должна взять обязательства выкупать определенный объем, тогда рыбак будет согласен эту продукцию поставлять, а мы будем понимать, как это дешевле всего перевезти, где хранить и так далее», — подытожил Вадим Минаков.

Fishnews

Подзона Приморье порадовала уловами Хабаровский край

Прогнозы по вылову горбуши в Татарском проливе оправдались, и это очень позитивно, рассказал президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко. Для того чтобы не потерять положительную динамику, важно охранять нерестилища, подчеркнул он.

Общий вылов горбуши по подзоне Приморье в границах Хабаровского края уже составил около 5 тыс. тонн, что выше стартового прогноза, сообщил руководитель региональной ассоциации Сергей Рябченко.

Возможный вылов горбуши для подзоны в границах края был увеличен на 2 тыс. тонн — до 6168 тонн. Обильно рыба подошла в Советско-Гаванском районе, промысел притормозила штормовая погода, но в целом результаты здесь хорошие, отметил собеседник Fishnews.

Иная ситуация в Ванинском районе, но это и предсказуемо: к сожалению, «выбиты» были запасы реки Тумнин. Нужно думать, как обеспечить их восстановление, обратил внимание Сергей Рябченко.

«В целом же очень радует, что прогноз по вылову в Татарском проливе оправдался. Это здорово. Чтобы рыба подходила и в дальнейшем, очень важно охранять нерестилища», — подчеркнул президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края.

По его мнению, объемы вылова в подзоне Приморье в границах региона в нынешнюю путину будут сопоставимы с результатами лучших лет.

В целом в промысловых районах Хабаровского края рыбаки уже добыли порядка 7 тыс. тонн тихоокеанских лососей. Основные уловы ожидаются на материковом побережье Охотского моря. Пока там добыто около 1 тыс. тонн — прежде всего в Охотском районе и Сахалинском заливе.

Ожидания по добыче горбуши на Амуре и лимане, к сожалению, пока не оправдались. «Думаю, наука разберется, с чем это связано», — отметил Сергей Рябченко.

Fishnews

Специалисты двух стран пополнили Амур осетром и калугой

Представители России и Китая провели совместные выпуски молоди осетровых в пограничные воды реки Амур. Зарыбления состоялись в районе Тунцзяна и Владимировского рыбоводного завода.

Мероприятия провели в рамках межправительственного соглашения о сотрудничестве в области охраны, регулирования и воспроизводства живых водных ресурсов в пограничных водах Амура и Уссури, а также в соответствии с решением Смешанной российско-китайской комиссии по сотрудничеству в области рыбного хозяйства, 32-я сессия которой прошла в марте.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Амурского теруправления Росрыболовства, 16 июля в районе китайского города Тунцзян выпустили 425 тыс. штук молоди осетра и в общей сложности 100 особей калуги. Калуга выпускалась в возрасте двух и четырех лет.

В мероприятии принимали участие как официальные лица — члены делегации России и Китая, так и общественность — школьники, студенты и жители города. Такие зарыбления направлены на пополнение и восстановление численности особо ценных видов рыб, которые являются эндемиками Амура, отметили в теруправлении.

В ходе общения специалисты России и КНР обменялись опытом работы, сведениями об объемах выпуска в текущем году.

Зарыбление на российской стороне прошло 19 июля. С Владимировского осетрового рыбоводного завода Амурского филиала Главрыбвода отправили 50 тыс. штук молоди калуги.

Всего Россия в этом году планирует выпустить в пограничные воды Амура не менее 1,3 млн экземпляров молоди осетровых.

Fishnews

Власти Сахалинской области и ВЭБ.РФ договорились о совместной работе по Корсаковскому порту

Комплексное развитие Корсаковского морского порта стало одной из тем встречи губернатора Валерия Лимаренко и председателя госкорпорации развития «ВЭБ.РФ» Игоря Шувалова.

Глава «ВЭБ.РФ» Игорь Шувалов поддержал проект комплексного развития Корсаковского порта, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства Сахалинской области.

О планах по модернизации инфраструктурного объекта губернатор Валерий Лимаренко рассказал на совещании во время визита председателя госкорпорации развития в регион.

Губернатор выступил с инициативой ускорить реализацию проекта, так как это позволит создать мощный транспортно-логистический хаб на юге острова. Здесь появятся рыбоперерабатывающие и логистические мощности, центр дистрибуции рыбной продукции и крупный контейнерный терминал. Все это сделает порт важным пунктом на Северном морском пути и в странах АТР, позволит увеличить объемы грузоперевозок, а также предоставит новые рабочие места в регионе, обращают внимание областные власти.

«У «ВЭБа» большая повестка на Сахалине, и в ближайшее время мы хотим запустить новые проекты по строительству морских портов. Для региона это важнейшие проекты, и их реализация будет означать большой вклад в развитие логистики в масштабах Российской Федерации и способствовать международной работе. Особенно хочу обратить внимание на создание глубоководного порта в Корсакове. Инвестор для реализации проекта уже известен, и он может создать первоклассный порт. Всем понятно, что здесь, в Корсаковском районе, нужен современный морской порт, есть необходимость в портовых мощностях. И сейчас это один из проектов, который мы ведем по поручению президента», — отметил Игорь Шувалов.

На сегодняшний день предусмотрены три очереди реализации проекта: реконструкция гидросооружений, углубление акватории и создание мостового перехода между гидротехническими сооружениями и береговой инфраструктурой. Предварительная стоимость проекта — 17 млрд рублей. Правительство региона намерено реализовать все три этапа проекта единовременно.

Напомним, что проект по модернизации порта Корсаков вошел в план комплексного социально-экономического развития Южно-Сахалинской агломерации, утвержденный правительством РФ в прошлом году.

Fishnews

Россия. ДФО > Рыба. Транспорт. Недвижимость, строительство > fishnews.ru, 19 июля 2024 > № 4678056

Изъятые крабовые квоты повторно отправились на торги

Росрыболовство вновь выставило на аукцион доли квот вылова крабов в Дальневосточном бассейне в инвестиционных целях. В июле попытка продать этот лот уже была.

Доли квот для промысла крабов в Дальневосточном бассейне выставлены на аукцион, намеченный на 7 августа. Заявки на участие в торгах будут приниматься с 19 июля до 5 августа. Торги будут проводиться в электронном формате.

Речь идет о долях квот вылова крабов в инвестиционных целях первого этапа. Покупатель должен будет взять на себя обязательства по строительству на отечественной верфи промыслового судна.

Как сообщает корреспондент Fishnews, на продажу выставлены 100% доли квоты добычи в инвестцелях краба-стригуна опилио в Западно-Сахалинской подзоне, колючего краба в подзоне Приморье и Восточно-Сахалинской подзоне, волосатого четырехугольного краба в Западно-Сахалинской подзоне, равношипого краба в Южно-Курильской зоне, синего краба в Восточно-Сахалинской подзоне. Стартовая цена единственного лота составляет свыше 2,2 млрд рублей.

Доли квот уже выставлялись на торги, запланированные на 11 июля, однако заявок на участие не поступило и аукцион признали несостоявшимся.

Напомним, что предлагаемые доли были распределены в первую волну крабовых аукционов и изъяты согласно судебному решению по иску заместителя генпрокурора РФ к бизнесмену Дмитрию Дремлюге и ряду других физических и юридических лиц. Мотивировка — незаконный иностранный контроль в стратегической отрасли.

Fishnews

"Нацпроектстрой" цифровизирует БАМ и Транссиб

За 6 месяцев 2024 г. дивизион "Железные дороги" Нацпроектстроя оснастил российской автоматикой 22 объекта БАМа и Транссиба в Амурской области, Хабаровском крае и Республике Бурятия.

На станциях и разъездах внедрили микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ собственной разработки и производства. С ее помощью диспетчерский персонал может через компьютер управлять стрелками и светофорами, следить за работой оборудования, выявлять предотказные состояния.

Система проводит самодиагностику устройств, блокирует внешние кибератаки, минимизирует эксплуатационные издержки на протяжении всего срока службы оборудования.

Российское оборудование адаптировано к суровому климату, надежно работает при экстремально низких температурах. Для автоматики предусмотрена защита от импульсных перенапряжений, которая исключает возможность сбоев при ударах молнии и переключениях в электросетях.

Цифровизация повышает эффективность и безопасность перевозок, обеспечивает рост пропускной способности магистралей.

Работы - часть второго этапа развития инфраструктуры Восточного полигона (БАМа и Транссиба).

В КНР современные технологии помогли оценить историческое значение подводных находок

Бовэнь Чэнь

В 150 километрах от берега, к юго-востоку от города Санья южно-китайской провинции Хайнань, на глубине 1500 метров покоятся остовы двух древних затонувших кораблей. Суда были обнаружены в октябре 2022 года и по оценке ученых относятся к середине периода династии Мин (1368-1644 гг.). Места кораблекрушений были идентифицированы исследователями как "Затонувшие корабли N 1 и N 2 на Северо-Западном континентальном склоне в Южно-Китайском море".

Оба места, где найдены затонувшие корабли, относительно хорошо сохранились и содержат множество культурных артефактов с четким историческим контекстом, говорит Сун Цзяньчжун, исследователь Национального центра археологии при Государственном управлении по охране культурного наследия КНР. "Эти артефакты стали важными археологическими находками, свидетельством торговых отношений на древнем морском Шелковом пути в Китае. Они представляют собой убедительные доказательства, проливающие свет на морскую историю Китая и культурный обмен между китайской цивилизацией и иностранными культурами", - сказал он.

В ходе археологических работ, начавшихся в мае 2023 года, исследователи извлекли коллекцию из 928 артефактов, некоторые из которых прошли опресненную обработку в деионизированной воде. Как сообщило 13 июня Государственное управление по охране культурного наследия КНР во время пресс-конференции в Китайском музее Южно-Китайского моря в Цюнхае, Хайнань, исследования состояли из трех этапов, всего было проведено 63 погружения.

При обследовании места кораблекрушения N 1 основное внимание уделялось фарфоровым артефактам, в том числе изделиям сине-белого цвета, селадона и изделиям в стиле фахуа. Фахуа относится к китайскому фарфору с яркими темно-синими украшениями и глазурью бирюзового, фиолетового, зеленого, желтого и белого цветов. По словам Ли Цзяньаня, исследователя из Фуцзяньского музея, обнаруженные изделия фахуа на затонувшем корабле N 1 подтверждают их экспорт из Цзиндэчжэня, провинция Цзянси, признанного "фарфоровой столицей" Китая, во времена середины династии Мин. Ученый отметил, что это открытие не только проливает свет на соответствующие места производства, но и предоставляет конкретные доказательства, объясняющие происхождение изделий фахуа за рубежом.

Третий этап исследований, проведенный в мае и июне, ознаменовал собой значительный прорыв - благодаря находке красно-зеленой чаши, датированной 1506 годом, который стал началом правления императора Чжэндэ в середине правления династии Мин, была установлена верная хронология событий. Это подтвердило более ранние предположения о том, что кораблекрушение N 1 относится к эпохе Чжэндэ (1506-1521 гг.).

"Эта точная датировка связывает кораблекрушение с конкретным годом, что позволяет оценить его историческое значение", - сказал Сун. Он отметил, что на "затонувшем корабле N 1" находился груз с фарфором, предположительно предназначенным для экспорта в Юго-Восточную Азию. И, напротив, было обнаружено, что второе затонувшее судно перевозило из-за границы древесину.

"Это первая в мире находка древних торговых судов в этом районе, которые, как полагают, принадлежали к частным торговым судам", - сказал Сун. В 2023 году Национальный центр археологии, Институт глубоководных наук и техники Китайской академии наук и Китайский (Хайнаньский) музей Южно-Китайского моря объединили свои усилия, чтобы сформировать команду, объединяющую экспертов из различных областей для проведения исследований, раскопок и мероприятий по сохранению подводных реликвий, относящихся к культурному наследию. Команда использовала передовые глубоководные технологии и научно-исследовательские суда Tansuo 1 и Tansuo 2 вместе с пилотируемым подводным аппаратом Shenhai Yongshi ("Глубоководный воин") для археологической экспедиции на местах двух кораблекрушений.

Система определения местоположения с длинной базовой линией произвела революцию в точности определения местоположения, навигации и маркировки местоположений, сделав подводное картографирование более точным. С помощью этой системы "мы увеличили частоту обновления данных о местоположении под водой с 60 до 3 секунд, предоставляя дайверам навигационную информацию в режиме реального времени без задержек", - сказал Чэнь Чуаньсюй, заместитель руководителя научного отдела Института глубоководных наук и инженерии.

Аппарат Shenhai Yongshi оснащен трехмерным лазерным сканированием и камерами высокой четкости для получения панорамных изображений и создания подробных 3D-снимков мест кораблекрушений и зоны их расположения.

За прошедший год более 200 человек приняли участие в совместной работе команды по детальной регистрации данных, точному сопоставлению фотографий и методичному выполнению археологических процедур. На протяжении трех этапов команда разработала стандартизированные протоколы, усовершенствовала процессы и внедрила инновационные методики. "Эти разработки заложили прочную основу для наших будущих глубоководных археологических экспедиций, особенно в Южно-Китайское море", - отметил Сун.

"Три этапа исследований в полной мере демонстрируют интеграцию китайских глубоководных технологий и подводной археологии, знаменуют собой значительный шаг вперед к международному передовому уровню", - подчеркнул Гуань Цян, заместитель директора Государственного управления по охране культурного наследия.

Дроны, роботы и запредельные штрафы - как в регионах пытаются победить борщевик

Мария Голубкова,Александр Шиханов,Марина Туркушева,Татьяна Тюменева

В Псковской области юрлица, не принимающие меры для уничтожения борщевика Сосновского на своих территориях, могут поплатиться за это огромным штрафом: при первом нарушении - до 400 тысяч рублей (раньше было в восемь раз меньше), а при повторном в казну региона придется заплатить уже миллион. Штраф для должностных лиц также вырос до 40 и 50 тысяч соответственно. Изменения в местный закон об административных правонарушениях принял областной парламент.

Так власти региона хотят стимулировать собственников и арендаторов своевременно проводить обработку земель. Все дело в том, что очистка одного гектара от опасного сорняка ежегодно обходится в 40 тысяч рублей, так что владельцам больших территорий было выгоднее заплатить штраф, чем тратиться на реальную борьбу с борщевиком. И если в границах населенных пунктов его планомерно уничтожают, то вне их сорняк чувствует себя вольготнее.

"Как правило, такие земли относятся к заброшенным сельхозугодьям, - рассказал председатель комитета по сельскому хозяйству и государственному техническому надзору региона Николай Романов. - Сейчас в том числе за счет поддержки малого и среднего бизнеса, который инвестирует в освоение таких земель, мы стали обрабатывать больше гектаров". При этом часть участков, заросших борщевиком, - это муниципальная или региональная собственность. Но будут ли псковские чиновники штрафовать сами себя? Добавим, что для граждан верхний предел штрафа - пять тысяч рублей - прописан в федеральном законодательстве и не может быть изменен на региональном уровне.

Старший научный сотрудник Всероссийского института генетических ресурсов растений им. Н.И. Вавилова Лилия Шипилина считает, что людей нужно учить правильно бороться с борщевиком: "Кто-то солевым раствором землю поливает, кто-то под корень срубает, но это бесполезно, так как обязательно появятся молодые, еще более сильные проростки. На частном участке, где несколько растений, его стоит выкапывать, а на больших территориях не обойтись без химии".

Борщевик наступает и на Сахалине. Сегодня островитяне борются с ним всеми доступными способами. Кроме традиционных механических и химических методов применяют современные технологии - разработана интерактивная карта, территории опрыскивают с помощью дронов.

"О местах его произрастания сообщают и сами горожане. Они оставляют заявки на портале "Сахалин.онлайн", прикрепив фотографию и обозначив геолокацию. На интерактивную карту оперативно заносят данные об ареале распространения борщевика Сосновского и включают сигналы в план мероприятий. Сами работы проводятся с середины мая и до конца лета", - пояснил мэр Южно-Сахалинска Сергей Надсадин. Пожаловаться на сорняк можно и в административную комиссию города. Нарушителям грозят штрафы, хотя и на порядок меньше, чем принятые в Псковской области. Самые большие для юрлиц - до 70 тысяч рублей. С начала 2024 года комиссия после обращений граждан составила 14 протоколов об административных правонарушениях.

Ядовитый и плодовитый сорняк угрожает и всей Центральной России. Местные ученые даже предлагают бороться с ним, используя роботов. В Юго-Западном госуниверситете в Курске разработали прототип роботизированной системы, которая с помощью СВЧ-излучения не просто уничтожает сорняк, а превращает его в удобрение. Она уже прошла полевые испытания. В планах робота усовершенствовать и оснастить искусственным интеллектом. Но пока уничтожать сорняк приходится традиционными методами. В Ярославской области на борьбу с ним в этом году выделили 70 миллионов рублей - в пять раз больше, чем в 2023-м. Областные власти также недавно значительно увеличили штрафы для нерадивых землевладельцев: для юрлиц он теперь доходит до 50 тысяч рублей, при повторном нарушении - в два раза больше. Кроме того, земли могут изъять и передать в муниципальную собственность. Тем временем в Госдуму внесен законопроект с тем, чтобы штрафовать и самих губернаторов, если они не принимают мер для уничтожения борщевика на землях, находящихся в собственности регионов. Наказывать их предлагается на сумму от 20 до 50 тысяч рублей.

Россия. ЦФО. ДФО > Экология. Агропром. Образование, наука > rg.ru, 19 июля 2024 > № 4677241

КС РФ запретил уничтожать собак без хозяев

Мария Голубкова (Санкт-Петербург)

Конституционный суд РФ запретил уничтожение бродячих собак только потому, что у них не нашлось хозяев. Такая мера признана исключительной, она может применяться лишь в том случае, если по-другому обеспечить безопасность общества невозможно.

Разъяснить нормы ФЗ "Об ответственном обращении с животными и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ" попросил Верховный суд Республики Бурятия. В его производстве сейчас находится дело, инициированное группой неравнодушных граждан, о признании недействующими норм регионального закона: на основании ФЗ Народный Хурал Бурятии постановил, что бездомных животных можно помещать не только в приюты, но и в пункты временного содержания. И если в приютах, в соответствии с федеральным законом, животных содержат до наступления естественной смерти, то в пунктах региональный закон разрешил их ликвидацию спустя 30 дней как невостребованных.

В ходе публичных слушаний, которые прошли на Сенатской площади ровно месяц назад, их участники говорили, что формулировки федерального закона позволяют игнорировать его требования на региональном уровне: "Содержание отловленных животных без владельцев в местах и пунктах временного содержания животных, не являющихся приютами для животных, не допускается, если иное не установлено законодательными актами субъектов РФ". Однако КС не нашел в них противоречий с Основным Законом страны и ограничился конституционно-правовым толкованием норм.

Регионы имеют право умертвить животных без владельцев, считают судьи КС, но только в случаях, указанных в ФЗ, а также при острой необходимости, обусловленной "только сложившейся в субъекте РФ или на части его территории экстраординарной ситуацией с обеспечением безопасности граждан от нападений животных без владельцев или от распространения переносимых ими опасных для человека болезней, и только когда организация любых других мероприятий при осуществлении деятельности по обращению с животными без владельцев объективно не может привести к разрешению этой ситуации".

При этом введенные экстренные меры должны быть временными, а срок и условия для возможности обнаружения животного его владельцем - разумными. Как пояснил руководитель секретариата КС Евгений Тарибо, ситуация с безнадзорными животными в регионах может складываться очень по-разному.

Особенно это касается отдаленных населенных пунктов, где проблема бродячих собак есть, а возможности организации приютов для них - нет. Тем не менее автоматической процедура уничтожения собак быть не может, и ситуацию должен оценивать суд.

- В первую очередь нужно исходить из интересов защиты общества от агрессивных животных. В то же время гуманизм - это ценность, которая тоже защищается Конституцией, и Конституционный суд сегодня об этом напоминает, - отметил Тарибо. - Власти региона должны доказать, что ситуация сложилась экстраординарная, и только в этом случае подобные меры могут применяться.

На основании данного постановления КС нормы закона Бурятии, скорее всего, подлежат отмене. Однако в населенных пунктах республики проблема бродячих собак стоит действительно остро.

Поэтому региональным властям все равно необходимо найти пути ее решения.

ОМК ввела надбавку за непрерывный стаж работы для сотрудников

Объединенная металлургическая компания (ОМК) ввела дополнительную ежегодную выплату в размере от 10 до 50 тыс. рублей за непрерывный стаж работы для сотрудников, работающих на предприятиях больше года. Об этом сообщили представители компании.

"Группа ОМК будет раз в год выплачивать сотрудникам материальное поощрение за непрерывный стаж работы. Выплату получат все, кто трудится в ОМК больше года. Сумма выплаты увеличивается пропорционально стажу, ее размер составит от 10 до 50 тыс. рублей. Для определения выплаты в 2024 году был посчитан общий трудовой стаж сотрудника в группе ОМК, со следующего года будет учитываться только непрерывный стаж в компании", - говорится в сообщении.

Отмечается, что общая сумма, которую ОМК направит на данное материальное поощрение для сотрудников, составит более 500 млн рублей. В июле 2024 года выплаты получат около 20 тыс. сотрудников заводов ОМК в городе Альметьевск Республики Татарстан, в городе Благовещенск Республики Башкортостан, городе Выкса Нижегородской области и Челябинске, а также сервисных бизнес-единиц.

Кроме того, в течение 2024года запланирована выплата для сотрудников заводов ОМК в городе Чусовой Пермского края и в Белгороде.

ДМИТРИЙ ЯДРОВ ПОСЕТИЛ «АРХИПЕЛАГ 2024» НА САХАЛИНЕ

Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров в составе делегации заместителя председателя правительства России Виталия Савельева и губернатора Сахалинской области Валерия Лимаренко принял участие в работе научно-практического интенсива «Архипелаг 2024», который проходит с 8 по 21 июля на острове Сахалин.

Гражданские учения на аэродроме Пушистый проходят по 15 наиболее востребованным в стране сценариям применения дронов. Участие в них принимают более 500 человек из 63 регионов. Учения позволят протестировать российские решения в области БАС в реальных условиях для их дальнейшего внедрения в экономику регионов, власти которых будут закупать сами дроны и услуги с их использованием в рамках госзаказа.

На аэродроме Пушистый в городе Корсаков глава агентства ознакомился с выставочной экспозицией беспилотных систем и демонстрационными полетами дронов, пообщался с участниками рынка о технологиях производства и перспективных разработках БАС.

«Очень здорово, что самое активное участие в мероприятии на аэродроме Пушистый принимает молодежь. Ее искренний интерес к дронам подтверждает – нацпроект БАС крайне востребован для роста экономики и интеллектуального потенциала нашей страны», – отметил Дмитрий Ядров.

Национальный проект «Беспилотные авиационные системы» стартовал с 1 января 2024 года. Он разработан правительством России по поручению президента Владимира Путина.

Главная цель нацпроекта – обеспечить высокий уровень локализации производства дронов и возможности для их широкой эксплуатации, отметил он.

«Его реализация будет способствовать созданию условий для производства самых различных типов аппаратов, расширения их применения во всех секторах экономики, в результате чего должна сформироваться инновационная отрасль, которая откроет дополнительные возможности для бизнеса и общества в целом», – говорил в начале июля председатель правительства России Михаил Мишустин.

В нацпроект входят четыре федеральных проекта:

• «Кадры для беспилотных авиационных систем»,

• «Стимулирование спроса на отечественные БАС»,

• «Разработка, стандартизация и серийное производство БАС и комплектующих»,

• «Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации БАС», который курирует Росавиация.

В мероприятиях интенсива приняли участие более 4,5 тысячи участников из 78 регионов России

«Интенсив «Архипелаг» на Сахалине ещё раз показал, что у беспилотной авиации в России есть значительные перспективы. Именно в ходе таких мероприятий апробируются новые идеи, открыто обсуждаются их преимущества и недостатки – это крайне важно», – заключил Дмитрий Ядров.

РУКОВОДИТЕЛЬ РОСАВИАЦИИ ОЗНАКОМИЛСЯ С КРУПНЕЙШИМ АЭРОВОКЗАЛОМ В ДФО

С работой нового аэровокзального комплекса в Южно-Сахалинске — самого большого пассажирского терминала на Дальнем Востоке — ознакомился руководитель Росавиации Дмитрий Ядров. Это произошло в ходе его рабочего визита на Сахалин в составе делегации заместителя председателя правительства России Виталия Савельева.

Новый аэровокзальный комплекс в южно-сахалинском аэропорту имени Антона Чехова (Хомутово, код ICAO: UHSS) открылся 7 августа прошлого года.

В год этот терминал способен обслужить до 5 млн пассажиров.

Такие мощности позволило не только закрыть все текущие потребности, но и создали задел для развития авиаперевозок.

За последние десять лет трафик главного областного аэропорта вырос на 56%, до 1,33 млн пассажиров.

После осмотра нового аэровокзала под председательством Виталия Савельева прошло совещание по развитию транспортного комплекса Сахалинской области.

Для удобства пассажиров южно-сахалинский терминал оснащен 6 телескопическими трапами, 26 стойками регистрации, 5 эскалаторами и 23 лифтами. Полностью автоматическая система обработки багажа имеет 5 уровней безопасности и позволяет в час пропускать более 1200 чемоданов и сумок, в том числе, негабаритных.

С губернатором региона Валерием Лимаренко обсуждались в том числе вопросы:

повышения количества и доступности пассажирских перевозок, включая увеличение числа рейсов из Южно-Сахалинска в Москву,

?модернизации малых аэропортов области,

?создания воздушного пункта пропуска в новом терминале южно-сахалинского аэропорта.

«Сахалинская область, как островной регион, требует нашего повышенного внимания к развитию в нем гражданской авиации. У области есть хороший потенциал для дальнейшего роста как внутренних, так и международных авиаперевозок. Чтобы его реализовать в аэропорту Южно-Сахалинска, где чуть менее года назад открыли современный пассажирский терминал, будет построена в том числе за счёт средств федерального бюджета новая взлётно-посадочная полоса, которая позволит принимать любые самолеты без ограничений.

Сахалинцы и курильчане должны комфортно и быстро добираться на «большую землю». Связность регионов России – ключевая задача поставленная перед нашей отраслью президентом, будем её выполнять», — прокомментировал Дмитрий Ядров.

С начала 2024 года на рынок Объединенных Арабских Эмиратов вышли девять российских брендов, еще более 20 планируют открыться на этом рынке, подсчитали в консалтинговой компании Nikoliers.

В отчете утверждается, что российские бренды продолжают проявлять повышенный интерес к рынку ОАЭ и, в частности, к Дубаю. Если с начала 2024 года на рынок Дубая вышли девять российских брендов, то в общей сложности в регионе представлено уже 68 российских ритейлеров.

Более половины брендов (56%), совершивших экспансию на рынок Дубая в текущем году, представлены в категории общественного питания. Это Frank By Basta, Meta*Foodies, Pinskiy & Co, «Чистая линия» и Ribambelle.

Открыть свои проекты в Дубае планирует еще 21 бренд. Наиболее заинтересованы работать в ОАО ритейлеры категории «общественное питание». В настоящий момент в Дубае уже представлено 26 отечественных гастро-брендов (работают 50 точек) и еще 15 планируются или готовятся к выходу в эмират в ближайшее время.

Среди наиболее ярких и ожидаемых открытий – фуд-холл The Market Island Food Hall от Zemskiy Group в Dubai Festival City и ресторан «Сахалин» в пространстве J1 в районе La Mer.

В Дубае уже представлены такие ресторанные группы, как Bulldozer Group, Duoband, Novikov Group, Pinskiy & Co, Restart Vasilchuk Brothers, Soho Family, Tigrus, White Rabbit Family.

В структуре российских ритейлеров, вышедших на рынок Дубая, на общепит приходится 40%.Одним из факторов, делающих ресторанный бизнес в ОАО перспективной нишей, является доходность заведений.

Средний чек в ресторане на одного человека составляет примерно US$ 100-130, в то время как в Дубае принято ходить в ресторан всей семьей.

*Компания Meta – признана экстремистской и запрещена в РФ.

Трое в лодке, не считая Tele2

Алексей Миколенко

Три оператора мобильной связи из "большой четверки" столкнулись с перебоями в работе сети на Дальнем Востоке. Аналитики считают, что причиной могло послужить использование одной магистрали, а также отметили, что каждому оператору необходимо развивать собственную инфраструктуру связи.

16 июля абоненты мобильных операторов ПАО "Мобильные ТелеСистемы" (МТС), ПАО "ВымпелКом" ("Билайн") и ПАО "МегаФон" на Дальнем Востоке днем столкнулись с перебоями в работе сети. "Операторы отчитались об устранении неполадок", - сообщила Амурская служба новостей, ссылаясь на Министерство цифрового развития и связи Амурской области.

Мистика или стечение обстоятельств

В сообщении Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ (Минцифры) сказано, что у МТС из-за обрыва оптического кабеля случилась авария на транспортной сети. Это привело к отсутствию передачи данных с 19:00 до 20:00 по местному времени (13:00-14:00 мск). Голосовая связь частично функционировала через спутниковый резерв.

Исходя из часового пояса +6 по отношению к Москве неудобства из-за проблем со связью могли испытать жители трех регионов РФ: Республика Саха (Якутия) (западные и центральные районы), Забайкальский Край и Амурская область.

"У "Билайна" произошла авария на основном канале электропитания, которая совпала с плановыми работами на резервном канале, предоставленном ПАО "Ростелеком". У "МегаФона" случился сбой с отключением электропитания на одном из объектов оператора. У "Мегафона", несмотря на сбой, услуги связи оказывались в штатном режиме", - сказано в сообщении Минцифры.

С места событий

Корреспондент "РИА Новости" передавал, что во вторник вечером в Благовещенске наблюдались массовые сбои в работе сети МТС: мессенджеры медленно работали, периодически не получалось позвонить. На экранах смартфонов появилась строка "Только экстренные вызовы". В Приморье в течение часа-полутора отмечались проблемы с мобильным интернетом у "Билайна" и весь вечер - у МТС. При этом "МегаФон" работал стабильно.

"Пользователи МТС и "МегаФона" в Магаданской области массово сообщали о сбоях интернет-связи. В Якутии также были сложности у абонентов МТС. Как сообщало Мининноваций региона, проблемы связаны "с обрывами основного и резервного каналов связи", - сказано в сообщении "РИА Новости".

МТС, "Билайн", а также Минцифры сложившуюся ситуацию не прокомментировали. Представитель пресс-службы "МегаФона" сообщил корреспонденту ComNews, что отсутствие электропитания на одном объекте не сказалось на работоспособности сети, поскольку в этом случае трафик автоматически переключился на дополнительные каналы связи.

Комментарии из-за угла

В пресс-службе "Ростелекома" воздержались от комментариев, а представитель ООО "Т2 Мобайл" (Tele2 - "дочка" "Ростелекома") сообщил, что все это время сеть Tele2 на Дальнем Востоке работала в штатном режиме.

Представитель пресс-службы ООО "Сбербанк-Телеком", у которого Tele2 является хост-оператором на Дальнем Востоке, рассказал, что 16 июля "СберМобайл" не зафиксировал никаких перебоев в работе сети. "На Дальнем Востоке мы используем Tele2 как инфраструктурного партнера, но только в регионах присутствия оператора", - пояснил он.

"Т-Мобайл" и "ВТБ Мобайл", у которых также Tele2 является хост-оператором, данный случай не прокомментировали.

Мнение экспертов

Ведущий аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин считает, что эта ситуация очень хорошо характеризует то, что происходило: "Ростелеком" у всех операторов на Дальнем Востоке был как запасной резервный вариант. При этом, насколько я понимаю, все сидели на одном оборудовании, то есть это тот самый шеринг (совместное использование радиочастотного спектра двумя или более операторами связи - прим. ComNews), и формально, когда оно вышло из строя, "Ростелеком" был на регламентных ремонтных работах".

Эльдар Муртазин отметил, что на этом примере можно наблюдать ситуацию, за которую ратуют многие потребители: "Говорят, не надо развивать каждому оператору свою инфраструктуру, пусть они объединяются, пусть делят общую инфраструктуру, но получается в одночасье ситуация, которая ничего хорошего никому не приносит".

Генеральный директор Telecom Daily Денис Кусков предположил, что у Tele2 не возникло сбоев на линии, поскольку у "Ростелекома" для них есть собственный канал. По его мнению, несмотря на то что проблемы у трех операторов разные, их может объединять одно: "Если они используют одну магистраль, что очень часто бывает на Дальнем Востоке и в Сибири, где отдаленные регионы РФ, то это и могло послужить причиной перебоев в работе сети".

Беспилотники получили новую систему управления

Павел Королев

Компании "Спутниковая система "Гонец" и "Геоскан" совместно реализовали технологию управления беспилотником через спутник. Это первое подобное применение технологии в России. С помощью нее можно отслеживать местоположение беспилотных воздушных судов в местах, где отсутствуют другие каналы связи.

В рамках совместного эксперимента, проходившего на Сахалине, компании "Спутниковая система "Гонец" (входит в госкорпорацию "Роскосмос") и "Геоскан" передали данные о местоположении и телеметрические данные беспилотника в центр обработки данных спутниковой системы "Гонец". Также они смогли отправить команду через спутник о принудительном возвращении беспилотного воздушного судна на место запуска.

Такие технологические решения востребованы для обеспечения возможности отслеживать местоположение беспилотных воздушных судов там, где отсутствуют другие каналы связи.

Для тестирования технологии использовалось беспилотное воздушное судно "Геоскан 201", оснащенное экспериментальным бортовым модемом "Гонец" и антенной в специальном облегченном форм-факторе. С 13 по 16 июля компании выполняли наземные тесты и полеты на аэродроме Пушистый, в ходе которых оценивали возможность установки связи, передачи данных телеметрии с борта "Геоскан 201" на космический аппарат "Гонец-М" и отправки команд с наземной станции управления "Геоскана" на беспилотник через спутник.

Всего компании выполнили шесть таких полетов, получили 218 информационных сообщений с телеметрией беспилотника на FTP-сервере системы "Гонец" и передали три информационных сообщения с командами управления в полете по обратной связи.

"Мониторинг и управление беспилотником со спутника позволит существенно расширить его радиус контролируемого действия. Пока он ограничен возможностями применяемых стандартов. Технология расширяет возможности применения беспилотных авиационных систем (БАС). Например, можно вести аэрофотосъемку или геологоразведку с беспилотника на удаленных от населенных пунктов территориях и точно знать, где именно он находится, даже если он в горной местности вне прямой радиовидимости и вне зоны покрытия мобильных сетей. Тогда в нештатной ситуации его можно найти, что крайне важно для дорогостоящей аппаратуры", - подчеркнул представитель пресс-службы компании "Геоскан".

Генеральный директор АО "Спутниковая система "Гонец" Павел Черенков считает, что спутниковая связь откроет в использовании беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) несколько важных перспектив: "Во-первых, это возможность загоризонтного управления. Спутниковый канал делает возможным передать на БПЛА команду в любой точке, а не только в границах стандартной радиолинии управления. Например, команду на изменение курса или возврат. Во-вторых, это мониторинг местоположения и состояния БПЛА в удаленных районах. В-третьих, передача целевой информации. Если БПЛА используется в целях мониторинга или съемки, спутниковый канал позволит оперативно получать данные от него на пункт управления. Однако среди небольших недостатков можно отметить больший вес спутникового связного оборудования в сравнении с оборудованием наземных систем".

Генеральный директор и основатель компании "Флай Дрон" Никита Данилов рассказал, в каких отраслях будет востребована технология: "В первую очередь спутниковые технологии будут полезны предприятиям топливно-энергетического комплекса в проведении мониторинговых миссий на объектах, многие из которых как раз и расположены в отдаленных районах России. Также в мониторинге будет заинтересован стройкомплекс. Безусловно, в один ряд с мониторингом встает логистика. Транспортники станут активными пользователями беспилотных спутниковых технологий. Туда же добавим и военных. Исключение из этого списка, пожалуй, лишь сельское хозяйство. Агродронам спутники не помощники. Там просто не нужны такие системы управления".

Павел Черенков уверен, что технология в дальнейшем может быть востребована не только в районах, где отсутствуют другие каналы связи: "В сочетании с другими средствами связи спутниковый канал может использоваться как резервный. Например, если дрон вышел из радиуса радиовидимости или попал в зону интенсивных помех, канал обеспечит его возврат и сведет к минимуму риск потери БПЛА. Помимо этого, возможны гибридные решения, когда наземные средства используются на БПЛА в зоне их радиовидимости, а за пределами автоматически включается спутниковый канал. Также наличие спутниковых каналов на беспилотниках может заменить потребность в строительстве дорогостоящей наземной инфраструктуры для связи с ними в тех районах, где это экономически неэффективно".

Дмитрий Чернышенко выступил с лекцией в рамках программы «Время героев»

Участники программы «Время героев» посетили Координационный центр Правительства. В ходе визита им провели ознакомительную экскурсию по площадке и рассказали о ключевых функциях, которые она выполняет. Перед участниками программы выступили Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко, Министр науки и высшего образования Валерий Фальков, Министр просвещения Сергей Кравцов и Министр спорта Михаил Дегтярёв.

Дмитрий Чернышенко рассказал о том, как выстроена деятельность Правительства. По его словам, кабмин ведёт активную работу над повышением качества жизни людей за счёт роста экономики и развития социальной сферы на основе национальных целей, которые поставил Президент Владимир Путин.

«Для достижения национальных целей Правительство выстраивает работу, исходя из базовых ценностей, включая формирование государственных сервисов вокруг потребностей людей, а также принципов открытости и этичности. Наш Президент всегда подчёркивает, что необходимо собирать достоверную обратную связь, это является хорошим дополнением к уже действующим системам», – подчеркнул зампред Правительства.

Он подробнее остановился на деятельности Координационного центра Правительства, отметив, что его лучшие практики масштабируются в регионах. Созданы и функционируют региональные координационные центры в 13 субъектах – Тульской, Оренбургской, Белгородской, Саратовской, Ленинградской, Калужской, Кемеровской, Ульяновской и Брянской областях, республиках Адыгея и Чувашия, Красноярском крае и ХМАО – Югре. На площадке центра не только осуществляется реализация нацпроектов, но и ведётся их разработка.

Вице-премьер рассказал о новом нацпроекте «Молодёжь и дети». Проект охватывает треть населения страны – порядка 50 миллионов человек. Его приоритетами являются создание новых возможностей для самореализации детей и молодёжи. В его рамках планируется расширять инфраструктуру сети молодёжных центров, а также будет продолжена поддержка молодёжных социально значимых инициатив.

«Важной составляющей гармоничного развития личности является воспитание нового поколения патриотов и защитников страны. Ключевой платформой для достижения этой цели являются центры военно-спортивной подготовки и патриотического воспитания молодёжи “Воин„. Любовь к Родине, гражданская ответственность и приверженность традиционным ценностям – наши приоритеты. И в этих вопросах главными наставниками для молодёжи выступаете вы, чьи убеждения доказаны не словами, а делом. Именно участники СВО были и остаются для подрастающего поколения тем самым ориентиром, чтобы принимать правильные решения и нацеливаться на будущее. Поэтому будем привлекать к реализации нацпроекта “Молодёжь и дети„ наших героев», – отметил вице-премьер.

Зампред Правительства ответил на вопросы слушателей. В частности, они касались темы спорта и участия России в международных спортивных мероприятиях, оказания госуслуг, развития фиджитал-движения в нашей стране и мире.

Напомним, Дмитрий Чернышенко является наставником участника проекта «Время героев» – Героя России Степана Белова. Ранее вице-премьер поддержал его инициативу по вовлечению участников СВО в просветительскую работу.

Глава Минобрнауки Валерий Фальков рассказал участникам программы «Время героев» о своём карьерном пути, работе ведомства и реализации ключевых федеральных проектов.

«Высшее образование и наука – две сферы, которые неразрывно связаны друг с другом. Главная функция наших вузов – это не только подготовка квалифицированных кадров, но и проведение исследований, разработка технологий. Сегодня Минобрнауки реализует ряд государственных программ и проектов, которые направлены на достижение технологического лидерства – задачи, поставленной Президентом. Уверен, многие из вас будут заинтересованы этой работой», – сказал министр.

Более подробно он представил масштабную программу развития вузов – лидеров «Приоритет-2030», которая включает специальный трек для дальневосточных вузов. Его задача – снизить миграционный отток из регионов ДФО и обеспечить приток талантливых людей в федеральный округ. Другой важный проект – создание сети современных кампусов. На данный момент 17 студгородков находятся в работе, 8 из них – в высокой степени готовности. Всего будет построено 40 таких объектов. Также в рамках нацпроекта «Наука и университеты» с 2018 по 2024 год в научных организациях и университетах создано 940 молодёжных лабораторий, в состав которых входят исследователи до 39 лет, аспиранты и студенты.

Валерий Фальков ответил на вопросы слушателей о целевой подготовке кадров, системе оценки научных исследований и распределении соответствующих грантов, а также о том, как совершенствуется система высшего образования в стране.

Министр просвещения Сергей Кравцов выразил благодарность участникам программы за их боевые подвиги.

«Такие патриоты, ответственные люди, как вы, должны войти в органы государственной власти, возглавить наши передовые учреждения. И эта программа, которая реализуется по поручению Президента России, призвана вам показать, как работает Правительство, чтобы вы были максимально готовы к выполнению государственных задач. Одно из главных предназначений системы образования – формирование мировоззрения школьников. За достаточно короткое время мы наладили многие процессы, касающиеся содержания программ, учебников, ввели систему воспитательной работы», – отметил Сергей Кравцов.

Он рассказал об истории формирования отечественной системы образования с советских времён до 1990-х годов и затем о развитии её на современном этапе. Глава Минпросвещения отдельно остановился на построении суверенного единого образовательного пространства. Сергей Кравцов представил целевые показатели государственных программ и результаты выполнения поручений Президента России. Он сообщил, что во всех школах страны введены единые образовательные программы, единые учебники, единая система воспитания, единая система профориентации и единые подходы к школьной инфраструктуре.

Участники программы задали министру интересующие их вопросы – о дальнейшем трудоустройстве после завершения обучения, о введении единых образовательных программ и других изменениях в сфере образования.

Министр спорта Михаил Дегтярёв поприветствовал участников и поблагодарил героев за их подвиги. Он также пригласил всех на отдельную встречу в октябре.

«В рамках лекции подробнее расскажу о проектах, которые реализует Минспорт для ветеранов спецоперации, членов их семей», – отметил Михаил Дегтярёв.

Он также представил своего подопечного – участника проекта «Время героев» Романа Гришина и ещё раз пожелал всем присутствующим успехов в учёбе, а их сослуживцам – боевой удачи и здоровья.

Программа «Время героев» реализуется Высшей школой государственного управления Президентской академии по поручению Президента России Владимира Путина. Участниками первого потока стали 83 военнослужащих, проявивших мужество и героизм в ходе специальной военной операции, а также успешно прошедших ряд сложных вступительных испытаний. Цель программы – подготовка высококвалифицированных руководителей из числа действующих и бывших военнослужащих для последующей работы в органах государственной и муниципальной власти, а также в крупных компаниях.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука. Внешэкономсвязи, политика > premier.gov.ru, 18 июля 2024 > № 4676824 Дмитрий Чернышенко

Дмитрий Чернышенко поручил обеспечить широкую пригласительную кампанию на форум «Россия – спортивная держава»

Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко провёл заседание организационного комитета по подготовке и проведению Международного спортивного форума «Россия – спортивная держава». В мероприятии приняли участие Министр спорта Михаил Дегтярёв, глава Республики Башкортостан Радий Хабиров, а также члены оргкомитета: представители Госдумы, МИДа, Минфина, Минздрава, Олимпийского и Паралимпийского комитетов и других профильных организаций.

«Президент Владимир Путин в Послании Федеральному Собранию дал напутствия по совершенствованию спортивной сферы – ежегодно строить в регионах, прежде всего в малых городах и на сельских территориях, дополнительно не менее 350 спортивных объектов. Сейчас Министерство спорта готовит предложения по порядку их финансирования. Перед нами также стоит задача по обеспечению социализации и созданию условий для самореализации бойцов СВО. Участники программы “Время героев„ смогут содействовать выработке таких решений. Необходимо обеспечить широкую пригласительную кампанию, в том числе для иностранных гостей», – отметил вице-премьер.

Как подчеркнул Михаил Дегтярёв, планируется пригласить участников не только из БРИКС и СНГ, но и из других стран, входящих в том числе в Олимпийский совет Азии.

«Мы ожидаем, что общее число участников и гостей форума составит порядка 5 тысяч человек. Всем иностранным гостям при поддержке МИД России в приоритетном порядке будут выданы российские визы. По итогам пригласительной кампании будет сформирован список официальных лиц и почётных гостей», – сказал он.

Министр спорта отдельно обозначил необходимость развития фиджитал-движения и предложил включить это направление в программу форума.

На заседании вице-премьер поручил Минспорту совместно с Минпромторгом проработать демонстрацию на форуме спортивной продукции и экипировки отечественных производителей, а также создать условия, чтобы регионы могли заключить там договоры на её поставки.

Глава Башкортостана Радий Хабиров рассказал о готовности объектов, мест размещения, транспортном и медицинском обслуживании, а также мерах по обеспечению безопасности.

«Башкортостан как один из ведущих спортивных регионов страны многие годы успешно принимает крупные соревнования. Одними из ярких событий за последние годы стали первенство мира по спортивной борьбе среди юниоров, летние Игры сурдлимпийцев и первые Международные игры национальных и неолимпийских видов спорта “Навстречу Евразиаде„. Сейчас активно готовимся к главному спортивному форуму страны “Россия – спортивная держава„. Действуют республиканский оргкомитет под моим руководством, рабочая группа, реализуется соответствующая “дорожная карта„. Мы создаём инфраструктуру для проведения форума. Главной площадкой станет Дворец борьбы, который откроем 31 августа. Прорабатываем варианты размещения гостей, решаем вопросы транспортного обслуживания, готовим большую команду волонтёров. Для участников форума предложим богатую культурную и спортивную программы. Познакомим с многонациональной культурой, традициями и историей Башкортостана. Несомненно, форум станет мощным стимулом для дальнейшего развития физической культуры и спорта в республике и стране. Благодарим за такое доверие к региону. Мы не подведём», – отметил глава республики.

В качестве места проведения пленарного заседания и деловой программы форума предлагается новый многофункциональный Центр спортивной борьбы, который находится на завершающей стадии строительства. Планируется задействовать в том числе конгресс-холл «Торатау», ГАУ «Центр спортивной подготовки Республики Башкортостан им. Р.А.Баталовой».

Продолжается работа по набору волонтёрской команды – зарегистрировано уже свыше 400 человек.

Глава Федерального медико-биологического агентства Вероника Скворцова предложила в рамках форума обсудить тему спортивной медицины – от науки к практике.

На заседании была принята за основу концепция форума и утверждён план основных мероприятий.

В рамках оргкомитета Минспорту поручено совместно с МИДом проработать пригласительную кампанию для российских и зарубежных участников, а также представителей СМИ. Правительству Башкортостана рекомендовано взять на особый контроль подготовку и проведение форума, а также подготовить программу с целью показать культурный и исторический потенциал Уфы.

МИДу поручено при взаимодействии с Минспортом и Россотрудничеством оказывать содействие в продвижении форума за рубежом.

Форум учреждён указом Президента России.

XII Международный спортивный форум «Россия – спортивная держава» по распоряжению главы государства пройдёт в октябре в Уфе. На форуме планируется проведение пленарного заседания, около 50 круглых столов, пленарных сессий, конференций, семинаров и дискуссионных площадок с участием экспертов отрасли и государственных деятелей, а также спортивная и культурная программы.

Мероприятие является уникальной площадкой для выработки в спортивной отрасли комплексных мер стратегического развития, направленных на достижение национальных целей развития страны до 2030 года и до 2036 года.

Форум «Россия – спортивная держава» проводится с 2009 года. Его принимали Казань (дважды), Москва, Саранск, Якутск, Чебоксары, Доброград (Владимирская область), Ульяновск, Нижний Новгород, Кузбасс и Пермь.

Россия. БРИКС. ПФО > СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 18 июля 2024 > № 4676822 Дмитрий Чернышенко

Александр Новак провёл рабочую встречу с главой Республики Бурятия Алексеем Цыденовым

Заместитель Председателя Правительства Александр Новак провёл рабочую встречу с главой Республики Бурятия Алексеем Цыденовым. Стороны обсудили социально-экономическое развитие региона, работу энергетического комплекса на территории республики, включая планы развития энергетической инфраструктуры для покрытия дефицитов, а также способы повышения надёжности её электросетей.

В Бурятии ведётся работа по переводу частных домовладений на электричество с печного или угольного отопления, а также строятся новые ТЭЦ и котельные, которые заменят устаревающие мощности и позволят удовлетворить растущий спрос населения и промышленности на энергию.

Виталий Савельев посетил Сахалинскую область

Заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев совершил рабочую поездку в Сахалинскую область, в ходе которой принял участие в работе научно-практического интенсива «Архипелаг 2024» – ключевого мероприятия в области развития БАС в России и провёл совещание по развитию транспортного комплекса Сахалинской области.

На аэродроме Пушистый (г. Корсаков) Виталий Савельев вместе с губернатором Сахалинской области Валерием Лимаренко ознакомились с выставочной экспозицией отечественных беспилотных авиационных систем и демонстрационными полётами беспилотников, а также заслушали доклады о технологиях производства и перспективных разработках в области БАС.

«Результаты работы и масштаб “Архипелага„ впечатлили: чувствуется энергетика и высокий уровень вовлечённости молодёжи, видна глубокая степень проработки решений со стороны всех категорий участников: потенциальных заказчиков, производителей и научно-технического сообщества. Проведённая проектными командами работа позволила протестировать в реальных условиях технологические решения и потенциал их дальнейшего внедрения в экономику регионов, а также провести практическую отработку взаимодействия участников цепочки государственного гражданского заказа на услуги дронов в формате учений с элементами экономической игры», – отметил Виталий Савельев.

«Мы все находимся у истоков новой отрасли. Беспилотная авиация – наше будущее, это мировые тренды, и мы идём в ногу со временем. Мы производим беспилотники, которые могут конкурировать на мировом рынке. Это реально работающий инструмент для народного хозяйства и эффективной работы экономики. Хочу поблагодарить Валерия Игоревича Лимаренко за внимание к беспилотной авиации. Благодаря его энтузиазму, я уверен, мы добьёмся успеха», – добавил он.

Выступая перед участниками интенсива, Заместитель Председателя Правительства обратил внимание на то, что работа по успешному опыту использования беспилотников должна масштабироваться среди регионов и получать более активное распространение в практическом аспекте. В качестве стимулирующих мер могут выступать специальные индексы вовлечённости регионов в использование БАС.

«Не все регионы сегодня применяют современные беспилотные системы – по разным причинам. Здесь мы говорим и о вопросах идентификации дронов, чтобы мы могли понимать, чей он и какие задачи выполняет, – но эта задача решается, и сегодня мы увидели новые работающие решения в этой области. Отмечу необходимость и дополнительного стимулирования регионов через формирование специализированных рейтингов использования и применения беспилотников. Технологии показывают эффективность, мы не должны отставать, и регионы должны быть “застрельщиками„ использования инновационной техники», – подчеркнул Виталий Савельев.

В рамках визита Виталий Савельев посетил новый аэровокзальный комплекс Южно-Сахалинска, открытый в 2023 году. Новый терминал стал самым большим в Дальневосточном федеральном округе. Площадь терминала составляет почти 47,5 тыс. кв. м, он способен с комфортом принимать до 1,6 тысячи человек в час и до 5 миллионов пассажиров в год – такие мощности позволили не только закрыть все текущие потребности, но и создать дальнейший задел для развития авиаперевозок.

На совещании по развитию транспортного комплекса Сахалинской области речь шла о повышении количества и доступности пассажирских перевозок, в частности, увеличении количества рейсов из аэропорта Южно-Сахалинска в Москву (в летний период) и в другие субъекты, реализации проекта реконструкции инфраструктурных объектов в Корсаковском порту и ряде других инициатив, направленных на повышение мобильности граждан и грузового потока.

Виталий Савельев отметил, что Правительство уделяет пристальное внимание вопросам транспортного и инфраструктурного развития Сахалинской области. «Сахалинская область – важный регион в транспортном контуре страны. Мы видим, как развивается регион, и поддерживаем региональные власти в их активной работе по поиску дополнительных возможностей развития новых транспортных маршрутов и внутреннего потока. Сегодня мы наметили правильные решения для того, чтобы перелёты внутри страны стали доступнее для всех россиян и жителей Сахалинской области. Проекты, которые предлагает глава региона, жизненно необходимы, и мы со стороны федерального Правительства будем их поддерживать. Помимо увеличения числа льготных билетов считаем важным скорое завершение строительства новой взлётно-посадочной полосы в аэропорту Южно-Сахалинска», – сказал он.

Чукотка вновь надеется подключиться к «икорному» эксперименту

Чукотский автономный округ не теряет надежды присоединиться к камчатскому эксперименту по ограничению провоза икры авиапассажирами. Повторная инициатива ЧАО, по предварительной информации, нашла поддержку на федеральном уровне.

В 2022 г. федеральный закон ограничил перевозки лососевой икры непромышленного изготовления в ручной клади и авиабагаже из Камчатского края. В следующем году дума Чукотского автономного округа предложила распространить эксперимент на ЧАО. Соответствующий законопроект был направлен в Госдуму. Федеральное правительство не поддержало инициативу, сославшись на возникновение дополнительных расходов и необходимость дождаться результатов камчатского опыта, и депутаты отклонили этот документ.

Однако теперь власти Чукотки надеются, что Госдума вернется к рассмотрению законопроекта и документ будет принят. Об этом в прямом эфире радио «Пурга» рассказала председатель комитета по рыболовству департамента сельского хозяйства и продовольствия ЧАО Алена Скрябикова, сообщает корреспондент Fishnews.

«Тема у нас острая, с браконьерством бороться надо, а это один из каналов сбыта. У нас часто наблюдают в аэропорту, как идут «кубы» бесконечные. Поэтому в этом году губернатор снова обратился уже в правительство РФ, в Совет Федерации РФ с тем, что все-таки необходимо Чукотку включить в этот эксперимент. Буквально на днях получили информацию, что да, и правительство, и Совет Федерации поддерживают инициативу Чукотки. И в ближайшее время ожидаем, что этот законопроект будет принят», — сказала Алена Скрябикова.

Она обратила внимание на положительный эффект от «икорных» ограничений в соседнем регионе.

«На Камчатке уже оценили этот эксперимент. Они отметили, что у них в пять раз меньше стал объем, который провозится именно авиатранспортом. Дополнительно они еще отметили такой эффект, что гораздо быстрее стала регистрация на рейс, потому что нет большого объема багажа», — подчеркнула глава профильного комитета.

Fishnews

Дальний Восток лидирует по спросу на кадры в рыбной отрасли

Востребованность кадров в рыбном хозяйстве растет, отметили эксперты цифровой экосистемы Россельхозбанка по итогам анализа рынка труда. Особенно явно увеличился запрос на технологов рыбной промышленности.

Согласно данным аналитиков платформы по поиску работы и образования в АПК «Я в Агро», количество вакансий в рыбохозяйственном комплексе растет.

В основном предприятия ищут работников в регионах, близких к основным районам промысла. Лидер по количеству рабочих мест — Дальневосточный федеральный округ. На втором и третьем месте расположились Северо-Западный и Южный федеральные округа.

Исследование показало, что самой востребованной остается профессия рыбообработчика (35% от всех вакансий, открытых в предприятиях отрасли). Также работодатели ищут матросов (25%) и технологов рыбной промышленности (15%).

Общий рост спроса на специалистов в рыбохозяйственном комплексе составил 20% по сравнению с прошлым годом. Особенно заметно увеличился спрос на технологов рыбной промышленности — на 30%, рассказали Fishnews в пресс-службе Россельхозбанка.

В июле банк также представил анализ роста аквакультуры в разных федеральных округах.

Fishnews

Власти Сахалина хотят ускорить реализацию проекта по Корсаковскому порту

Транспортные проекты Сахалинской области руководство региона обсудило с курирующим вице-премьером Виталием Савельевым. Областные власти считают необходимым ускорить работу по строительству глубоководного порта в Корсакове.

Зампред правительства РФ Виталий Савельев в ходе поездки в Сахалинскую область провел с губернатором Валерием Лимаренко совещание по вопросам транспортного развития региона.

Одной из тем стало развитие морского транспорта, рассказали Fishnews в пресс-службе правительства Сахалинской области.

Власти региона считают важным ускорить реализацию проекта по строительству глубоководного морского порта в Корсакове. Там планируется создать новый транспортно-логистический хаб для рыбопереработки и перевалки грузов.

«Это ключ к дальнейшему развитию экономики и промышленности нашего региона, поэтому эту задачу будем решать в приоритетном порядке в ближайшие несколько лет», — говорится в телеграм-канале Валерия Лимаренко.

Напомним, что правительство РФ включило строительство и реконструкцию объектов морского порта Корсаков в план комплексного социально-экономического развития Южно-Сахалинской городской агломерации - соответствующее распоряжение вышло в 2023 г. Модернизация должна обеспечить возможности для захода в порт крупнотоннажного флота. С развитием порта увязаны проекты в рыбной отрасли. В июле были объявлены результаты конкурса, определившего генподрядчика для реконструкции объекта «Рыбный порт».

Fishnews

Чукотских горбачей собрали в фотокаталог

На ВДНХ презентовали каталог горбатых китов Чукотки. В книгу вошли фотографии 352 индивидуально идентифицированных животных, снятых у берегов полуострова с 2017 г.

Каталог издан национальным парком «Берингия» в рамках проекта по изучению китообразных, поддержанного фондом «Возрождение природы». Фотографии предоставили исследователи Дальневосточного проекта по изучению критических местообитаний китообразных (RCHP), Дальневосточного проекта по изучению косаток (FEROP), сотрудники «Берингии», а также наблюдатели из туристических круизов.

На презентации автор сборника, ведущий научный сотрудник нацпарка Ольга Титова рассказала о том, как изучают китов на Чукотке и зачем нужны подобные каталоги.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе «Берингии», главными акваториями сбора данных были пролив Сенявина, Анадырский залив и ряд районов вдоль северного побережья региона, относящихся к акватории Чукотского моря.

«Эти снимки являются частью общего каталога горбачей Дальнего Востока России и впервые издаются в печатном виде», — отметила Ольга Титова.

Для каждого кита приводится фото хвостового плавника, а также фотографии спины со спинным плавником, при возможности снятые с левой и правой стороны. Спинные плавники у горбачей разнообразны по форме и часто отмечены приметными царапинами. Их фотографии используются как вспомогательный инструмент, так как киты не всегда поднимают над водой хвост, например, когда отдыхают или кормятся на небольшой глубине.

Каждый горбач имеет уникальную окраску — темный корпус с отдельными белыми пятнами на животе, горле, передних плавниках и хвосте. Чаще всего над водой видно только дыхало, спину и — в момент ухода на глубину — хвост. Именно нижнюю сторону хвоста горбачей во всем мире используют для распознавания отдельных животных.

«Хвост — своего рода портрет кита. Белые пятна у взрослых животных имеют четкий контур и неизменны в течение всей жизни. Зазубрины на кромке хвоста также помогают их отличать. Вдобавок к пятнам практически на каждом хвосте видны шрамы, царапины, следы от обрастаний рачками-балянусами, а иногда и следы от зубов косаток или последствия запутывания в рыболовных сетях. Эти знаки — дополнительный способ идентификации животных, а также информация о возможном уровне угроз для тех или иных популяций со стороны хищников или человека», — обратили внимание в пресс-службе.

Ученые в разных точках планеты составляют фотокаталоги, чтобы выяснить, где кормятся и размножаются киты.

Fishnews

Цифровизацию градостроительной документации тормозят муниципалитеты

Наталия Тихонова,Ольга Фаткуллина

В двух екатеринбургских колледжах запустили новую специальность - "информационное моделирование в строительстве": в монтажном готовы принять 25 абитуриентов, в колледже строительства, архитектуры и предпринимательства - 50. Дипломы молодые специалисты получат в 2027 году, а первую производственную практику смогут пройти летом 2026-го.

Конечно, по сравнению с 1400 бюджетными местами, открытыми в этом году в системе СПО Среднего Урала для строительной отрасли в целом, это капля в море, но начальник отдела информационных ресурсов в градостроительстве областного минстроя Анастасия Паклина считает это направление очень важным. Скажем, ТИМ-выпускники смогут работать в муниципалитетах: в местных администрациях остро не хватает специалистов, зачастую функции загрузки документов в государственную информационную систему обеспечения градостроительной деятельности (ГИСОГД) возлагаются на заместителя главы, в ведении которого множество других вопросов. Между тем разрешения на строительство должны попадать в единую базу в течение 10 дней с момента выдачи.

ГИСОГД задумана как инструмент, который помогает властям эффективно управлять объектами капстроительства на всех этапах жизненного цикла, подбирать участки для новых строек и объектов инфраструктуры, оказывать услуги инвесторам и населению. Система объединяет документы территориального планирования, генпланы, правила землепользования и застройки (ПЗЗ). В ней отражаются все процессы строительства, сноса, реконструкции, благоустройства.

В прошлом году регионы завершили внедрение подобных систем на своем уровне. В 2024-м 83 из 89 субъектов РФ отчитались: ГИСОГД введены в промышленную эксплуатацию и интегрированы с Национальной системой пространственных данных, однако это еще не означает, что они используются эффективно. Согласно рейтингу, который опубликовал Минстрой РФ 1 июля, систематически передают сведения всего 63 субъекта РФ, только 20 из них загружают более 15 разрешений на строительство и ввод объектов по каждому виду данных.

С территориальным уровнем все еще хуже. Так, в Тюменской области полностью в векторном формате представлено лишь 29 процентов ПЗЗ, половина генпланов городских округов и 28 процентов поселений.

- Мы поняли, что нам не хватает информации из муниципалитетов. Анализ показал: в большинстве из них она не соответствует хотя бы одному из критериев качества: полнота, актуальность и т. д. Причины - низкая компетенция сотрудников на местах, отсутствие контроля со стороны глав и единых федеральных требований, - говорит Алексей Кинчур, руководитель управления градостроительной политики главного управления строительства Тюменской области.

О качественном провале данных, загружаемых в ГИСОГД муниципалитетами, за исключением городов-миллионников, говорил почти каждый спикер научно-практической конференции, которая прошла в Екатеринбурге с участием представителей 74 регионов. Как выходят из положения? Проводят онлайн-семинары, открывают консультационные чаты в мессенджерах. Нижегородская область создала профильную кафедру в вузе, в 2023 году студентов было всего восемь, но большинство из них уже трудятся по профилю, поэтому в 2024-м решили увеличить количество целевиков с двух до 11. Тюменская область, которая взяла курс на цифровизацию еще в 2010 году и за это время накопила огромный массив электронных документов, пошла по пути централизации ведения базы: выделены средства на то, чтобы один подрядчик перевел весь объем градостроительных данных всех муниципалитетов в пространственные векторы.

В Свердловской области пару лет назад создали сервис, с помощью которого можно получить сведения из реестров государственного и муниципального имущества. Там же можно ознакомиться со списком выданных разрешений на использование земли, согласованным перечнем установленных рекламных конструкций. Кроме того, пользователь платформы может получить сразу восемь региональных госуслуг: от предложений государственно-частного партнерства до оформления статуса инвестпроекта. В этом году будет подписано соглашение между областным минстроем и МФЦ, чтобы обеспечить экстерриториальные запросы. Допустим, собственник сможет присвоить адрес объекту в Сысерти, подав заявление в Екатеринбурге.

- На своем опыте мы видим, что система управления градостроительной деятельностью начинает эволюционировать. Актуальные данные одновременно вносят министерство АПК, мингосимущества, министерство природных ресурсов, - отмечает министр цифрового развития и связи Свердловской области Михаил Пономарьков.

Насколько важно использование ГИСОГД для органов власти, показала на простом примере Марина Ракова, министр градостроительной деятельности и развития агломераций Нижегородской области. Еще в 2008 году некий недропользователь получил лицензию на разработку месторождения. Поскольку заезд на площадку предполагался через близлежащий город, население на публичных слушаниях высказалось резко против. В 2012-м экологи установили в затонах Оки границы особо охраняемой территории, через год - границы водоохранной зоны. Теперь, чтобы приступить к разработке карьера, инвестор должен проложить 14 километров дороги и построить причальную стенку для вывоза грузов по реке. А если бы все ведомства посмотрели на многослойную цифровую карту до выдачи разрешительных документов, предприниматель, возможно, уже реализовал бы проект в другом месте.

В разговоре с "РГ" представители компании-разработчика ПО отметили, что последние пару лет заметен тренд на упорядочение и выстраивание цифровой вертикали для всех участников инвестиционно-строительного цикла. В десятку лидеров по использованию ГИСОГД входят Свердловская область, Башкортостан, Сахалин, Московская область. При этом айтишники предлагают ранжировать региональные системы по уровню зрелости. Для начала достаточно трех: начальный, базовый и продвинутый - это уже мотивирует команды управлять качеством данных. Кроме того, снимет проблему расхождения бумажной и электронной версий базы переход на "машинопонимаемые" документы.

- Мы в основном сейчас находимся на первом уровне, "машиночитаемом", а если обеспечить принцип бесшовности управления данными, окажемся сразу на втором. Цифровой двойник страны - это общий технологический инструмент, который заработает только при таком условии, - рассуждает Михаил Бочаров, глава комитета по информационному моделированию градостроительной деятельности ассоциации "Отечественный софт". - Процесс должен быть регламентирован, с опорой на тяжелые САПР (системы автоматизированного проектирования) отечественного производства. Иными словами, цифровизация не должна начинаться с середины жизненного цикла: нет фундамента - здание не построишь.

По данным Национального объединения в сфере технологий информационного моделирования, в пул отечественных решений для строительной отрасли входят 600 продуктов. Еще пару лет назад 95 процентов систем проектирования на рынке были западного происхождения, сейчас 10-15 процентов - российские.

МегаФон ускорил мобильный интернет в Чегдомыне

Инженеры МегаФона установили новое телеком-оборудование в рабочем поселке Чегдомын Верхнебуреинского района Хабаровского края. Базовая станция, построенная недалеко от средней школы и вокзала, работает сразу в четырех диапазонах, благодаря чему поддерживается оптимальная емкость сети для большого количества пользователей и растет скорость мобильного интернета. В результате проведенных работ существенно увеличилось покрытие сотовой сети и обеспечивается стабильная передача данных на значительной территории, в том числе внутри зданий и помещений.

Кроме того, специалисты телекоммуникационной компании активировали дополнительный высокочастотный слой LTE на всех существующих базовых станциях в поселке. В итоге скорость передачи данных выросла до 65 Мбит/с, что позволит жителям Чегдомына и вахтовикам на угледобывающей шахте и обогатительной фабрике за считанные минуты скачивать "тяжелые" приложения для смартфона или загружать файлы, смотреть потоковое видео в высоком разрешении без задержек и помех, звонить по видеосвязи и вести прямые эфиры в соцсетях, пользоваться образовательными платформами и другими цифровыми сервисами.

"Компания продолжает последовательное развитие инфраструктуры в регионе. Мы не только закрываем "белые пятна" на карте Хабаровского края, но и модернизируем имеющиеся базовые станции. Особое внимание уделяем сельской местности и новым территориям, которые сейчас активно развиваются и застраиваются, чтобы у всех жителей региона без исключения был доступ к качественной и надежной сотовой связи", - отметил директор МегаФона в Хабаровском крае Дмитрий Оловянников.

Рабочий поселок Чегдомын расположен в 630 километрах северо-западнее Хабаровска и в 300 километрах к западу от Комсомольска-на-Амуре. Здесь действуют крупнейшее угледобывающее предприятие Хабаровского края и обогатительная фабрика. Экономика территории также основана на работе лесозаготовительных и лесоперерабатывающих предприятий и железной дороги.

Число развивающих сеть электрозарядных станций регионов ДФО выросло в 4 раза

Марина Туркушева (ДФО)

В 2024 году шесть регионов Дальневосточного федерального округа стали участниками пилотного проекта по созданию зарядной инфраструктуры для электротранспорта. Если ранее эксперимент вели лишь Сахалин и Приморье, то теперь к ним присоединились Бурятия, Якутия, Забайкальский и Камчатский края, Амурская и Магаданская области.

Зеленый флаг в руки

Сахалинская область в плане развития зарядной инфраструктуры для экологичного и экономичного транспорта - один из самых продвинутых регионов не только в ДФО. По данным 2ГИС, Южно-Сахалинск по оснащению электрозаправочными станциями (ЭЗС) входит в ТОП-3 рейтинга городов России наряду с Москвой и Санкт-Петербургом. Для удобства пользователей в островном регионе создана онлайн-карта электрических заправок.

В настоящее время в области действуют 329 электрозарядных станций с более чем 500 портами. 51 из них быстрозарядная. Только в административном центре функционируют 124 ЭЗС.

- Мы заботимся о людях и хотим сохранить чистой природу островов. Проводим большую работу по развитию электротранспорта. Обеспечили южные районы электрозарядными станциями. Это зеленый флаг для всех автолюбителей, кто хочет пересесть с бензиновых машин на электрокары, - отметил губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко.

Правительство региона поддерживает частных инвесторов, вкладывающих средства в эту сферу. Для компаний, занимающихся зарядкой электромобилей, тариф на электроэнергию снижен на 30 процентов. В свою очередь это сказывается на стоимости зарядки электротранспорта для сахалинцев и курильчан. Кроме того, в некоторых муниципальных образованиях выплачивается субсидия на возмещение части затрат на приобретение и доставку ЭЗС. Для обладателей электрокаров до 2025 года отменен транспортный налог. Выделены также бесплатные парковочные места на платных муниципальных стоянках.

На настоящий момент в Сахалинской области зарегистрировано 405 электромобилей.

Согласно планам развития электротранспортного рынка на ближайшие годы в 2024 году совместно с АО МАЗ "Москвич" в области планируют открыть дилерский центр по продаже электромобилей.

На чистую энергию переводят и общественный транспорт. 8 июля в Южно-Сахалинске запустили первые электробусы. Новые компактные "Газели" рассчитаны на перевозку 16 пассажиров каждой. Запаса хода на одной зарядке хватает на 150 километров.

Правильной дорогой едем

Бурятия - новый участник пилотного проекта по созданию зарядной инфраструктуры для электротранспорта. В республике уже действуют 18 электрозаправочных станций. С этого года здесь начинается субсидирование строительства ЭЗС. Глава Бурятии Алексей Цыденов уверен, что благодаря тому, что из года в год количество электрокаров растет, такие заправки будут очень востребованы.

- Предприниматели, решившие построить станции, смогут получить субсидии на закупку оборудования и технологическое присоединение, - сказал Цыденов.

Бизнесменов он призвал открывать зарядные станции для электромобилей. Власти готовы оказать поддержку. Размер субсидии на один аппарат составит до 60 процентов его фактической стоимости, но не более 1,8 миллиона рублей. Операторы могут рассчитывать на финансовую помощь - 30 процентов платежа на техническое присоединение ЭЗС к электросетям, но не более 900 тысяч рублей.

Для того чтобы воспользоваться поддержкой, должна быть устанавливаемая станция только быстрой зарядки и российского производства. ЭЗС должна обеспечивать одновременную заправку двух электрокаров. Кроме того, получатель субсидии обязан позаботиться о том, чтобы установленная станция исправно и круглосуточно работала пять лет.

Господдержка предусмотрена в рамках федерального пилотного проекта госпрограммы "Развитие энергетики".

Холод - не помеха

Один из самых удаленных и малонаселенных регионов страны, который относится к районам Крайнего Севера - Магаданская область, теперь тоже участник федерального проекта. Уже сейчас на Колыме насчитывается порядка 60 единиц экономичного и экологичного транспорта. Часть из них с гибридным двигателем.

- Пока у нас действуют две быстрозарядные станции. Одна из них с восемью колонками. На днях мы подписали соглашение с предприятием, которое намерено сотрудничать с нами по развитию зарядной инфраструктуры для электротранспорта, - рассказал корреспонденту "РГ" руководитель управления транспорта и логистики регионального минтранса Антон Олейник.

В рамках создания сети электрозаправочных станций в области также предусмотрена поддержка из федерального и региональных бюджетов.

Соседка Колымы Камчатка тоже новичок в пилотном проекте. В этом году в крае планируют построить и ввести в эксплуатацию десять быстрых электрических зарядных станций. Первую такую ЭЗС здесь открыли еще четыре года назад.•

Одной из важнейших задач, согласно утвержденной правительством страны "Концепции по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в России на период до 2030 года", является развитие инфраструктуры для экологичного электротранспорта. По планам к 2030 году в РФ должны заработать 144 тысячи зарядных станций в удобных для автомобилистов локациях. К тому времени ими смогут воспользоваться 1,4 миллиона электромобилей.

В ДФО проверят эффективность и качество осуществления переданных полномочий в области лесных отношений

Татьяна Дмитракова (ДФО)

Рослесхоз провел внеплановые проверки эффективности и качества осуществления переданных полномочий в области лесных отношений в региональных ведомствах Краснодарского и Хабаровского краев и Рязанской области. Нарушения выявлены во всех трех субъектах. Как проходили проверки и что они показали, "Российской газете" рассказал начальник Управления организации контроля за переданными полномочиями Федерального агентства лесного хозяйства Алексей Ларькин.

- Алексей Андреевич, почему в числе трех регионов, в которых прошли внеплановые проверки, оказался Хабаровский край? Это случайная выборка или были основания для контрольных мероприятий именно в этом субъекте?

Алексей Ларькин: Рослесхоз проводит внеплановые проверки региональных лесных ведомств для контроля эффективности и качества осуществления переданных им полномочий в области лесных отношений.

В 2024 году по поручению правительства Российской Федерации мы проводим внеплановые проверки в 18 регионах. Все они выбирались, исходя из того, что по различным информационным материалам и результатам нашего мониторинга там снизились показатели.

Наше ведомство смотрит, как ведется лесное хозяйство в регионе, какие есть проблемы по различным направлениям деятельности. Кроме того, органы исполнительной власти предоставляют ежемесячную, ежеквартальную, годовую специализированную статистическую отчетность, по которой видно динамику в регионе, - выполняются или нет плановые показатели, какие сложности возникают.

Рослесхоз ежегодно проводит оценку эффективности исполнения субъектами переданных полномочий и формирует рейтинг. Помимо этого, учитываются и другие мониторинги - пожарной опасности, лесопатологические, воспроизводства лесов и результаты государственной инвентаризации лесов.

Если на основании этой информации видно, что у региона возникли проблемы и происходит снижение показателей по отдельным направлениям, Рослесхоз предлагает проведение внеплановой проверки в данном субъекте.

Напомню, что плановые проверки сейчас не проводятся: мораторий на них продлен до 2030 года.

- Какие нарушения выявлены в Хабаровском крае?

Алексей Ларькин: При проверке в этом регионе установлены нарушения при проведении государственной экспертизы проектов освоения лесов и выдаче положительных заключений на них.

К тому же краевое министерство лесного хозяйства и лесопереработки не принимало своевременных мер по улучшению санитарного состояния лесов. Проверкой установлено, что на землях лесного фонда, пройденных крупными лесными пожарами в 2022 - 2023 годах, санитарно-оздоровительные мероприятия не проводились.

Если прошел пожар сильной интенсивности либо верховой, то насаждения полностью погибают - остается сухой сгоревший лес. Его необходимо вырубить, убрать территорию, подготовить почву и посадить новые деревья, то есть провести санитарно-оздоровительные мероприятия и лесовосстановление. Если этого не сделать, горельники становятся источником новых пожаров.

Кроме того, внеплановая проверка выявила недополученный доход в федеральный бюджет в сумме 3,4 миллиона рублей. Причина - неприменение либо неверное применение корректирующих коэффициентов к ставкам арендной платы за лесные участки, находящиеся в федеральной собственности.

При расчете аренды используется методика, определенная постановлением правительства РФ № 310 от 22.05.2007 "О ставках платы за единицу объема лесных ресурсов и ставках платы за единицу площади лесного участка, находящегося в федеральной собственности". Учитываются качественные характеристики лесного участка, в том числе его площадь, состав растительности и другие аспекты. Кроме того, применяют повышающие и понижающие коэффициенты. К примеру, на участок в 300 километрах от Хабаровска будет одна цена, а на деляну рядом с городом, входящую к тому же в зеленую либо защитную зону, - другая, с повышающим коэффициентом.

Упомянутые 3,4 миллиона - недоимка, образовавшаяся из-за неправильного применения коэффициента к ставкам арендной платы. Причем, скорее всего, нарушение произошло из-за человеческого фактора, а не по злому умыслу. Точность расчета зависит в том числе от квалификации и опыта сотрудников, которые его производят.

- В какие сроки и каким образом край должен выполнить предписание Рослесхоза и устранить выявленные в ходе внеплановой проверки нарушения?

Алексей Ларькин: Все пункты предписания должны быть выполнены до декабря текущего года. В этом документе также указываются мероприятия по устранению выявленных нарушений, которые необходимо осуществить министерству.

Например, для устранения нарушения в части выявленного недополученного дохода в 3,4 миллиона краевое министерство лесного хозяйства и лесопереработки должно провести перерасчет арендной платы по договорам аренды лесных участков, уведомить арендаторов в письменной форме об изменении размера арендной платы и о сумме, подлежащей уплате.

Кстати, бывает, что в результате человеческой ошибки арендатор заплатил больше, то есть в договор у него был включен коэффициент более высокий, нежели нужно было по характеристикам лесоучастка. В ходе проверок выявляем и такие нарушения.

Вы сказали, что нарушения нужно устранить до декабря. Но к концу года новый лес не вырастет…

Алексей Ларькин: Министерство должно разработать и утвердить план устранения выявленных нарушений и принять меры по недопущению подобного в дальнейшем. В том числе необходимо провести ревизию действующих проектов и проработать с лесопользователями внесение в них изменений.

Эта работа идет поэтапно: по отдельным пунктам, допустим, поставили срок до 1 октября, по другим - позже. И далее мы отслеживаем исполнение каждого пункта.

Когда подходит срок, регион направляет информацию и документы, подтверждающие выполнение очередного этапа, в наш территориальный орган. Для Хабаровского края это Департамент лесного хозяйства по ДФО, где сведения обобщаются и готовится заключение для Федерального агентства лесного хозяйства.

Если мы видим, что действительно на местах все исполнено, нарушение устранено, то снимаем пункт с контроля. Если не устранено, но процесс идет, мы продлеваем сроки исполнения. Например, сейчас есть на контроле исполнение ряда предписаний от 2021 года. По некоторым пунктам бывают долгие периоды реализации.

Скажем, в части недополученного дохода, как это произошло в Хабаровском крае, устранение может быть длительным. Сейчас сделают перерасчет арендной платы, направят уведомление арендатору. Арендатор, скорее всего, не согласится, и последует обращение в суд. Судебное решение можно обжаловать. И в случае положительного решения суда в пользу министерства, арендатор выплатит недоимку.

Но если мы видим, что региональный орган исполнительной власти не принимает меры, не организовывает работу по устранению нарушений, то за невыполнение предписания привлекаем к административной ответственности.

Какие еще дальневосточные регионы проверит Рослесхоз?

Алексей Ларькин: Внеплановые проверки эффективности и качества осуществления переданных полномочий в области лесных отношений назначены в Амурской, Магаданской и Еврейской автономной областях. Основанием для этого послужило снижение показателей в части охраны лесов от пожаров. Кроме того, на Колыме и в Приамурье не исполнены обязательства по компенсационному лесовосстановлению, а также отмечается низкий уровень эффективности исполнения органами власти переданных полномочий.

В Магаданской области проверка завершилась. Она показала, что плановые показатели по санитарно-оздоровительной работе не достигнуты, объем проведенных мероприятий недостаточен. Кроме того, выявлены недостатки при патрулировании лесов. Областное министерство природных ресурсов и экологии допустило нарушения при принятии лесных деклараций и проведении госэксператизы проектов освоения лесов. Зафиксированы нарушения в ведении государственного лесного реестра. Рослесхоз готовит предписания, где будут указаны мероприятия по устранению нарушений.

Еврейская АО и Амурская область будут проверены до конца этого года.

Россия. ДФО > Леспром > rg.ru, 18 июля 2024 > № 4676354 Алексей Ларькин

Международные спортивные игры "Дети Азии" подтвердили верность олимпийским идеалам

В Якутске завершились VIII спортивные игры "Дети Азии", участники которых на протяжении почти двух недель состязались в 24 видах спорта и разыграли 239 комплектов медалей. Что дало республике проведение крупнейших международных детских соревнований, рассказывает председатель Государственного Собрания (Ил Тумэн) Якутии Алексей Еремеев.

Алексей Ильич, что нового привнесли в Якутию эти игры?

Алексей Еремеев: Международные игры "Дети Азии" стали актуальными в наши дни. Многие международные спортивные федерации не допускают наших спортсменов на международные соревнования - чемпионаты Европы, мира. В Олимпийских играх участвуют единицы россиян, имеющие специальный допуск и согласившиеся на ряд ограничений. Когда геополитическая ситуация стабилизируется, число участников игр увеличится.

В этой ситуации проведение международных спортивных игр "Дети Азии" показало, что в Азиатско-Тихоокеанском регионе наша страна не изолирована. Большинство государств, которые получили приглашение на эти игры, приняли участие.

Более того, из раза в раз увеличивается количество приезжающих спортсменов и стран, отправляющих своих представителей.

Если в первых и вторых играх "Дети Азии" соревновались 1400-1600 человек, то на третьих и четвертых мы принимали 2200-2500. В состязаниях 2008 года приняло участие рекордное количество спортсменов - 3038 - из 16 зарубежных стран и 27 субъектов Российской Федерации. Из них 949 человек были иностранцами.

И на только что прошедших играх охват огромный: более 3000 спортсменов, тренеров и представителей из сборных команд 24 зарубежных стран и регионов России. Наши дети получили возможность встретиться со своими сверстниками на столь крупном спортивном событии. А оно в свою очередь доказало, что Азиатско-Тихоокеанский регион открыт для Российской Федерации, в том числе и для спортивного сообщества нашей страны.

Напомню, эти важные состязания ведут отсчет от первых игр, которые инициировал первый президент Республики Саха (Якутия) Михаил Ефимович Николаев. Еще в 1995 году он подписал указ о проведении международных спортивных игр "Дети Азии".

Я в то время работал в своем родном Намском районе, и эта идея нами воспринималась как немножко авантюрное мероприятие. Почему? Потому что у нас в республике, в городе Якутске проводить столь масштабное мероприятие с участием зарубежных делегаций всего Азиатско-Тихоокеанского региона казалось практически невозможным. Но те игры состоялись! И вот мы уже провели спортивные игры "Дети Азии" в восьмой раз, вновь убедившись в провидчестве Михаила Ефимовича. Он умел смотреть в будущее.

Во-первых, с помощью мероприятия именно такого формата Республика Саха (Якутия) заявляет о себе как о крупнейшем регионе в АТР. Во-вторых, мы позиционируем всех наших жителей как единый многонациональный народ. В-третьих, закладываются прочные личностные и человеческие связи. Показательно, что на открытии восьмых игр флаг несли победители первых.

Многие чемпионы тех соревнований уже стали тренерами и сейчас приехали со своими подопечными в Якутск. К примеру, главным судьей VIII международных спортивных игр "Дети Азии" стал представитель Казахстана Мерей Акшалов, который принимал участие в состязаниях 2004 года.

Участники соревнований былых лет с особой теплотой возвращаются в Якутию, как будто к себе домой, к друзьям и знакомым. Я общался с командами Казахстана, Узбекистана, Китайской Народной Республики, и все подчеркивают это.

Какую работу провел Ил Тумэн для организации VIII международных спортивных игр "Дети Азии"?

Алексей Еремеев: При принятии бюджета в 2022 году депутаты настояли на том, чтобы были заложены соответствующие финансовые ресурсы. Без ложной скромности скажу, что когда к нам поступил проект республиканского бюджета, мы обнаружили, что на подготовку спортивных игр "Дети Азии" не было заложено ни рубля.

После рассмотрения документа в первом чтении я обратился в адрес тогдашнего председателя правительства, чтобы не повторять прошлых ошибок. Напомнил о ситуации перед предыдущими соревнованиями, когда подготовка шла в пожарном порядке: все быстро красили, срочно ремонтировали, бесконечные комиссии и перекрытие улиц. В итоге - невысохшая краска накануне спортивных мероприятий.

Когда позиция парламента была твердо высказана, мы заложили средства и в 2022 году, и в 2023-м. Это дало возможность безболезненно организовать игры. Спортивные объекты были отремонтированы задолго до начала игр. Буквально весной уже стояли готовыми. И в этом, считаю, есть заслуга и парламента.

Кроме того, при принятии постановления Совета Федерации от 23 декабря 2022 года удалось заложить средства на строительство двух спортивных объектов в Якутске и на ремонт общежитий Северо-Восточного федерального университета. Благодаря этому уже в 2023 году начался ремонт. В студенческом городке, так называемой "Олимпийской деревне", наши гости въехали в полностью отремонтированные и оснащенные, в том числе и новой мебелью, общежития СВФУ. В этом году учебный процесс в университете был завершен немного раньше обычного, чтобы полностью подготовить "деревню", освоив заложенные средства.

Каким вы видите дальнейшее развитие игр?

Алексей Еремеев: VIII международные спортивные игры "Дети Азии" организованы на высоком уровне. И я думаю, что в будущем многие страны будут претендовать на проведение этих соревнований. Это первое. Когда геополитическая ситуация стабилизируются число участников игр расширится.

Второе. Мы, якутяне, должны подумать над новыми видами спорта. Конечно, мы включили в программу "Якутские национальные прыжки" и так далее. Но наши спортсмены показывают очень достойные результаты в шашках, и нужно постараться внести в программу и этот вид.

И третье. Конечно же, нашей республике, как зачинателю этих спортивных игр и как хозяйке, в будущем надо обязательно быть призером в командном зачете.

Россия. Азия. ДФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > rg.ru, 18 июля 2024 > № 4676353 Алексей Еремеев

Китайским туристам предложили посетить "золотое кольцо" Дальнего Востока

Александр Филимоненко (ДФО)

От столицы КНР Пекина до северного китайского города Хэйхэ на правом берегу Амура по прямой полторы тысячи километров. Несколько лишних тысяч верст - не крюк. Так, видимо, решили авторы нового турпродукта "От Пекина до Хэйхэ - через российский Дальний Восток", который "заточен" под китайских путешественников. Туристам предлагают посетить сразу пять регионов РФ.

Маршрут мультимодальный - путешествовать гости будут на поездах, самолетах, морских и речных судах - и по-настоящему уникальный, ведь включены популярные дальневосточные туристические локации.

Из самого впечатляющего навскидку - камчатские вулканы и мемориальный парк на Никольской сопке в столице полуострова, сахалинские маяк Анива и скала Лягушка, вулкан Баранского и термальные источники (знаменитые "ванночки") на курильском острове Итуруп. В каждом из пяти регионов гостей будут ждать гастрономические открытия. Поездив по России, китайские туристы отправятся из Благовещенска в Хэйхэ на теплоходе через Амур.

- Мы разработали этот маршрут при поддержке Минвостокразвития России в партнерстве с Дальневосточным отделением Российского союза туриндустрии (РСТ). Коллеги-туроператоры Сахалинской и Амурской областей, Приморского, Хабаровского и Камчатского краев помогли выбрать наиболее интересные места. Этот маршрут мы презентовали в дни фестиваля "Слово о русском сердце", который проходил в Пекине, - рассказала заместитель директора департамента Корпорации по развитию Дальнего Востока (КРДВ) Мария Бадмацыренова.

По ее словам, проект поддержала Единая Дальневосточная авиакомпания, которая возобновила прямое авиасообщение между городами ДФО и Китая и выполняет 15 рейсов в Поднебесную в неделю. Авиаперевозчик предложил выгодные тарифы на полеты, к тому же планирует открывать новые направления.

- Объединив усилия всех участников проекта, удалось создать такой интересный продукт. Гости увидят разные регионы, что позволит им составить впечатление о Дальнем Востоке в целом. С большим нетерпением ждем китайских туристов осенью, - отметила председатель правления Дальневосточного отделения РСТ Анастасия Степашко.

Первыми опробуют маршрут 20 представителей китайских СМИ и блогосферы - участники промо-тура, который скоро состоится. Кстати, по информации КРДВ, тур "От Пекина до Хэйхэ - через российский Дальний Восток" уже продается.

Между тем россиянам тоже интересны подобные поездки по "золотому кольцу" Дальнего Востока. Однако простой расчет показывает, что такое 10-дневное путешествие обойдется не менее чем в 200 тысяч рублей. Сколько стоит этот тур в Китае, неизвестно. Поэтому нет ответа на вопрос: "Захочет ли кто-то из россиян отправиться на Дальний Восток из Пекина?".

Глава Востокгосплана рассказал о задачах мониторинга вечной мерзлоты

Антон Цыкан (ДФО)

Правительство страны утвердило положение о государственном фоновом мониторинге состояния многолетней мерзлоты. Речь идет о комплексе долгосрочных наблюдений за явлениями и процессами, происходящими в вечномерзлых грунтах. Зачем необходим постоянный контроль за криолитозоной и каким он должен быть, "РГ" рассказал директор ФАНУ "Востокгосплан" Михаил Кузнецов.

Михаил Евгеньевич, сегодня о таянии вечной мерзлоты и негативных последствиях этого говорят часто и много. Насколько серьезна ситуация? Не преувеличены ли "страшилки"?

Михаил Кузнецов: Начнем с того, что вечная мерзлота занимает 65 процентов площади России и треть территории мировой криолитозоны. Не забывайте: это площадь, хозяйственное освоение которой становится активнее с каждым годом. Еще один факт: в Арктической зоне за последние 50 лет температура воздуха выросла почти на 2°C: на Севере теплеет в 2,5 раза быстрее, чем где-либо на планете. Кстати, изменение теплового состояния вечной мерзлоты (то самое таяние) еще не достигло своего максимума. В результате потепления к концу века может протаять от 30 до 85 процентов верхних горизонтов вечной мерзлоты.

Да, деградация грунтов влечет за собой колоссальные риски. На территории АЗРФ расположено множество капитальных строений, включая многоэтажные жилые дома. Они изначально были рассчитаны на стабильные условия вечной мерзлоты, но сегодня подвержены опасности разрушения из-за постепенного таяния льда в почве и связанных с этим просадок и деформаций. Огромный ущерб может быть нанесен инфраструктурным сооружениям, включая трубопроводы, дороги и объекты топливно-энергетического комплекса. Есть данные, свидетельствующие, что в зоне вечной мерзлоты уже деформировано более 40 процентов зданий.

А этот огромный потенциальный ущерб уже подсчитан?

Михаил Кузнецов: Точных цифр, разумеется, нет, но можно предполагать, что для зданий и инженерных сооружений в Арктической зоне РФ к середине столетия он составит в целом около 7-11 триллионов рублей (если брать за основу стоимость основных фондов в 2022 году). В среднем для различных сценариев - около десяти триллионов. При этом речь идет именно об АЗРФ. Но ведь есть и другие территории криолитозоны - в Забайкалье, Центральной Якутии, Магаданской области, где также будет изменяться температура грунтов. И, возможно, это повлечет за собой еще большие деформации и разрушения.

Чем еще чревато таяние вечной мерзлоты?

Михаил Кузнецов: Давайте вспомним, что территории, которые ею заняты, содержат почти половину всего органического углерода в почве планеты. Это в четыре раза больше, чем уже попало в выбросы в результате человеческой деятельности после промышленной революции. Даже если часть парниковых газов, сохраняющихся в мерзлоте и способных образоваться при ее оттаивании, окажется в атмосфере, это будет иметь серьезные последствия для всей климатической системы Земли. Да и выбросы метана сами по себе способны ускорить потепление.

И, кстати, никто не отменял вероятности "оживления" болезнетворных микроорганизмов.

Спор возбудителя сибирской язвы?

Михаил Кузнецов: И их тоже. В Сибири и на Дальнем Востоке в 1997 году на учете состояло 5024 стационарно неблагополучных по сибирской язве пункта. Это говорит о высокой вероятности возникновения новых вспышек болезни в результате таяния вечной мерзлоты. И они случаются. Пример - ситуация на Ямале в 2016 году.

А можно ли повлиять на эти негативные сценарии? Переписать их?

Михаил Кузнецов: Вот для этого и необходим мониторинг криолитозоны. Сегодня, кстати, ученые высказывают мнение, что повышение температуры воздуха не всегда приводит к таянию мерзлоты. Например, по наблюдениям, на Камчатке значительно потеплело, но при этом криолитозона региона не изменилась. Думаю, не ошибусь, если скажу, что никто сейчас не понимает до конца, насколько взаимосвязаны изменения климата и вечной мерзлоты. Мы довольно мало знаем о криолитозоне.

Нынешняя инженерно-геологическая, геокриологическая и гидрогеологическая изученность вечной мерзлоты, в том числе информативность мониторинговых наблюдений и исследований, не соответствует масштабам и темпам освоения Арктики. Те данные, которые существуют сегодня, устарели и нуждаются в актуализации. Наиболее полный документ - Геокриологическая карта СССР - отражает ситуацию 80-х годов прошлого века.

По поручению президента страны создается государственная система фонового мониторинга - и это, конечно, очень большое, очень важное дело. Во всех субъектах, где имеется вечная мерзлота, планируется разместить 140 пунктов наблюдения. Уже работает больше 20 пунктов, а до конца года введут еще свыше 50-ти.

В своих выступлениях вы часто говорите о важности изучения локальных практик геотехнического мониторинга. А чем он отличается от фонового?

Михаил Кузнецов: Фоновый служит для изучения общих тенденций в ненарушенных природных условиях, на полигонах и в стационарах. Он позволяет понять "длинные" тренды состояния многолетней криолитозоны. Геотехнический же ведут на застроенных и нарушенных территориях, контролируя основания зданий и инженерных сооружений. Такой оперативный геотехнический мониторинг осуществляют в АЗРФ крупные корпорации. Например, ГК "Норильский никель" оборудовала 1500 объектов датчиками для передачи сигнала тревоги в реальном времени. Предполагаются использование спутниковых снимков, бурение скважин и геодезическая съемка. Эту пилотную систему запустили в 2021 году в Норильске, Дудинке, Снежногорске и Светлогорске. "Газпром" в ЯНАО ведет дистанционный мониторинг грунтов, автодорог, трубопроводов и линий электропередачи. Опыт локальных комплексов может быть весьма полезен для создания эффективной государственной системы мониторинга.

Востокгосплан принимает участие в разработке мастер-планов развития опорных арктических населенных пунктов. При создании таких документов проблемам таяния вечной мерзлоты уделяется самое пристальное внимание. Мы интегрируем подходы к этой теме ведущих научных центров, изучаем лучшие практики. Так, в Норильске много сделано для контроля за состоянием многолетнемерзлых грунтов с точки зрения "самочувствия" городских сооружений. В Салехарде сильны в геотехническом мониторинге объектов промышленной инфраструктуры, в том числе трубопроводов. Якутские ученые далеко продвинулись в фундаментальном изучении изменений климата.

Конечно, мы выступаем за объединение фонового и геотехнического мониторинга в общую систему. Целесообразность этого очевидна. Как и необходимость создания центра федерального уровня, который бы реализовал единую техническую политику в отношении методик наблюдений и анализа данных. Это даст возможность составлять прогнозы и для отдельных промышленных узлов, и для регионов, и для страны в целом.

Россия. Арктика. ДФО. СФО > Экология. Недвижимость, строительство > rg.ru, 18 июля 2024 > № 4676351 Михаил Кузнецов

Коктебель отстояли, в Якутии спасает необычный Ан-26

Юлия Крымова (Крым - Якутия),Мария Сергеева

Спасатели ликвидировали открытое горение в заповеднике Карадаг близ Коктебеля в Крыму. А в Якутии огненную стихию усмиряют искусственными дождями.

В России всего четыре самолета-зондировщика, три из них сейчас работают в Якутии. С помощью всего грамма йодистого серебра из среднего облака может пролиться 10 тысяч тонн воды. Самолету-амфибии Бе-200 для этого понадобится сделать 830 вылетов. В прошлом году регион обзавелся своим зондировщиком, переоборудовав Ан-26. На это ушло 125 миллионов рублей. И сейчас самолеты стреляют в облака пиропатронами с йодистым серебром, который сгорает и выделяет реагент. Начинается льдообразование. "Эффект проявляется от 30 минут до 5 часов", - сообщил руководитель экспедиции Дмитрий Кирин. Три года назад в Якутии полыхали самые крупные пожары на планете. Сегодня здесь тоже действует режим ЧС федерального уровня. Но сейчас ситуация лучше, и во многом благодаря искусственным дождям.

А у Коктебеля оперативные группы продолжают дежурить, чтобы исключить новые возгорания. Удалось потушить огонь на склонах со стороны поселка. Но пламя перекинулось через хребет. Напряженная ситуация сохранялась и в среду, 17 июля, днем. "Для полной победы над пожаром все еще нужна расширенная группировка огнеборцев", - сообщили власти Коктебеля.

Карадаг тушили всем миром. "Люди проявили себя с самой лучшей стороны, - рассказал "РГ" руководитель Коктебельского территориального отдела Александр Белин. - И местные жители, и туристы. Особенно помогли те, кто занимается внедорожным мотокроссом. Если бы не они, Карадаг пострадал бы гораздо больше. Они постоянно гоняли на гору с водой".

Сейчас в поселке обстановка спокойная. Работают кафе, столовые, музей Волошина. Открыты гостиницы, смотровая площадка "Звездопад воспоминаний" на горе Клементьева, проводят водные экскурсии.

МВД Крыма нашло виновника пожара в Коктебеле. 50-летний местный житель резал металл болгаркой на своем участке близ заповедника, от искр загорелась сухая трава. Потушить огонь он не успел, пламя перекинулось на соседнюю территорию. Возбуждено уголовное дело по факту уничтожения лесных насаждений из-за неосторожного обращения с огнем.

Лососевая путина-2024 набирает обороты: к середине июля рыбаки добыли более 40 тыс. тонн – за неделю темпы вылова увеличились

К 16 июля общий вылов тихоокеанских лососей на Дальнем Востоке превысил 40 тыс. тонн. Показатель пока отстает от 2023 и 2022 годов, но темпы промысла начинают расти. Ход путины обсудили на очередном еженедельном заседании штаба в Росрыболовстве.

Заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов отметил, что путина вступает в активную фазу развития – за прошедшую неделю наблюдается значительная прибавка по показателям добычи.

Рыбаки Камчатского края, которые в последнее десятилетие обеспечивают основной вклад в общий вылов по Дальнему Востоку, добыли 29,5 тыс. тонн. Второе и третье место сейчас занимают Хабаровский край – 5,7 тыс. тонн и Магаданская область – 2,63 тыс. тонн.

В Сахалинской области вылов составил 1,5 тыс. тонн, в Приморском крае – 1,4 тыс. тонн, на Чукотке – 195 тонн.

В структуре вылова по видам лососевых на первое место вышла горбуша – добыто 32,7 тыс. тонн (80%). Далее идет добыча нерки (около 5,3 тыс. тонн или 13% уловов), кеты (2,76 тыс. тонн или 6,7%), чавычи (279 тонны или 0,7%). Освоение симы достигло 30 тонн, кижуча – 12 тонн.

«В этом году рекордов никто и не ждал, поэтому в целом ситуация начинает стабилизироваться. Одни регионы идут с плюсом по вылову, другие – с минусом. Проходят заседания отраслевого совета, согласовываются корректировки по увеличению вылова», – сказал Василий Соколов.

«Добавку» к объему разрешенного вылова горбуши получили рыбаки Хабаровского края, Приморья и Магаданской области в связи с хорошими подходами и высоким уровнем заполнения нерестилищ.

На заседании обсудили организацию доставки рыбы на береговые предприятия для переработки и в порты для дальнейшей транспортировки в регионы страны, а также оформление экспортных сертификатов.

К 16 июля общая загрузка холодильников по хранению рыбной продукции в Приморском крае составляла 25% (более 28 тыс. тонн свежемороженой рыбной продукции).

На подходе к морским портам Приморского края находилось 22 судна с 47 тыс. тонн рыбопродукции, в том числе из лососевых (одно судно, 248 тонн), а также минтая (27,4 тыс. тонн), сельди (0,15 тыс. тонн) и трески (0,94 тыс. тонн).

На совещании отмечено, что на экспорт сейчас оформляется продукция прошлогодней путины. Заместитель руководителя подчеркнул, что свежие уловы должны приоритетно поставляться на внутренний рынок, так как продукция из лососевых пользуется большим спросом у населения.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Пелагическая путина-2024: вылов иваси и скумбрии превысил 131 тыс. тонн – в два раза больше показателя 2023 года

По данным отраслевой системы мониторинга (ЦСМС), к 16 июля 2024 г. общий вылов российскими рыбаками иваси и скумбрии в Дальневосточном бассейне составил 131,3 тыс. тонн, что в 2 раза превышает уровень 2023 г.

Развитие путины обсудили на очередном заседании рабочей группы по организации добычи пелагических объектов рыболовства в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне.

Основным промысловым районом является исключительная экономическая зона России, где добыто 115,8 тыс. тонн или 88% от общего объема, в открытой части – 15 тыс. тонн или 11%.

Ключевым объектом промысла является сардина иваси: ее вылов превысил 129 тыс. тонн, в том числе в ИЭЗ РФ – 114,5 тыс. тонн или почти 20% от рекомендуемого на Дальнем Востоке объема добычи (579,5 тыс. тонн). Вылов скумбрии составил 1,9 тыс. тонн.

По данным ЦСМС, на прошедшей неделе промысел пелагических видов рыб вели 15 российских рыбопромысловых судов.

Заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов обратил внимание на целесообразность увеличить группировку флота.

“Традиционно, в июле-августе на промысле снижается количество судов, но прогноз науки по развитию промысловой обстановки – положительный, уловы смогут обеспечивать хорошую рентабельность для флота. Кроме того, прогноз науки по подходам лосося, позволяет не снимать флот на приемку красной рыбы”, – отметил Василий Соколов.

Замруководителя Росрыболовства поручил дальневосточным территориальным управлениям поработать с пользователями – сориентировать их на районы перспективной добычи иваси, определенные наукой: Тихоокеанский филиал ВНИРО еженедельно размещает информацию о ситуации с подходами рыбы, это является основной для увеличения количества судов на промысле иваси. Кроме того, размер особей в этом году больше прошлогоднего, что дает возможность использовать большую долю уловов не только в технических целях (рыбная мука и жир), но и в производстве пищевой рыбной продукции (консервы и пресервы) – доступной, полезной и востребованной на внутреннем рынке.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Абсолютными победителями Туристского слета учащихся Союзного государства в 2024 году стали команды из Белгородской области России и Витебской области Беларуси

В Минской области Республики Беларусь завершился Туристский слет учащихся Союзного государства. В нем приняли участие 35 команд из России и Беларуси. Абсолютными победителями Туристского слета учащихся Союзного государства признаны команды из Белгородской области (Российская Федерация) и Витебской области (Республика Беларусь). Мероприятие проводилось при поддержке Минпросвещения России.

Российскую Федерацию представили 28 команд из Белгородской, Владимирской, Вологодской, Воронежской, Калужской, Ленинградской, Московской, Новгородской, Самарской, Смоленской, Тюменской, Ульяновской и Челябинской областей, Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя, республик Башкортостан, Коми, Крым, Марий Эл, Татарстан, Удмуртской и Чувашской республик, Краснодарского, Ставропольского и Хабаровского краев, а также Донецкой и Луганской народных республик.

От Республики Беларусь выступали команды из семи регионов страны: Брестской, Витебской, Гомельской, Гродненской, Минской, Могилевской областей и города Минска.

Туристский слет начался в мемориальном комплексе «Брестская крепость-герой», где состоялась гражданско-патриотическая акция «Подвиг народа бессмертен», посвященная 80-летию освобождения Беларуси от немецко-фашистских захватчиков.

В ходе слета команды из России и Беларуси участвовали в соревнованиях по спортивному ориентированию и туристско-прикладному многоборью в технике пешеходного туризма, в конкурсах краеведов и представления команд, а также в конкурсе «Туристские навыки». Кроме того, ребята преодолевали длинную и короткую дистанции в командном и личном зачетах.

Победители и призеры Туристского слета учащихся Союзного государства получили дипломы, кубки, памятные призы и медали.

Справочно

Туристский слет учащихся Союзного государства проводится ежегодно в соответствии с Положением о проведении мероприятия, утвержденным постановлением Совета Министров Союзного государства от 16 июня 2017 года и Порядком проведения мероприятия «Туристский слет учащихся Союзного государства» в 2024 году, утвержденным Министерством просвещения Российской Федерации и Министерством образования Республики Беларусь.

Организаторы слета – Постоянный Комитет Союзного государства, Министерство просвещения Российской Федерации, Министерство образования Республики Беларусь, Федеральный центр организационно-методического обеспечения физического воспитания.

В 2023 году мероприятие проходило в Псковской области, абсолютными победителями слета стали команды из Минска (Республика Беларусь) и Белгородской области (Российская Федерация).

В Минэнерго состоялось заседание Российско-Китайской Рабочей группы по сотрудничеству в сфере электроэнергетики и ВИЭ

 Андрей Максимов и заместитель руководителя Департамента по развитию электроэнергетики Государственного энергетического управления КНР Лю Минъян обсудили перспективы сотрудничества России и Китая в сфере электроэнергетики и возобновляемых источников энергии.

Ключевой темой встречи стала подготовка к предстоящей Российско-Китайской Межправительственной комиссии, которая пройдёт 23 июля 2024 года в Москве.

Стороны обсудили перспективы торговли электроэнергией между Россией и Китаем, в том числе вопросы поставки электроэнергии из РФ в Китай и возможности их увеличения с учётом роста потребления в ДФО.

В рамках трека ВИЭ участники заседания рассмотрели вопросы взаимной интеграции и признания систем сертификации происхождения электрической энергии («зелёные сертификаты»).

«Организация процесса выдачи и применения «зелёных» сертификатов происхождения электроэнергии в России и КНР будет способствовать дальнейшему взаимному признанию систем сертификации электроэнергии между нашими странами», – отметили в российском энергетическом ведомстве.

Ключевые проекты регионов ДФО представят на выставке «Улица Дальнего Востока» в рамках ВЭФ

11 регионов Дальнего Востока и федеральные министерства представят свои ключевые проекты на выставке «Улица Дальнего Востока», которая состоится в рамках Восточного экономического форума – 2024. С 3 по 6 сентября выставка будет доступна для участников форума, а 7 и 8 сентября она откроется для всех желающих. Организатор выставки – фонд «Росконгресс» при поддержке Аппарата полномочного представителя Президента в Дальневосточном федеральном округе.

«Выставка „Улица Дальнего Востока“ – это уникальная возможность представить тысячам гостей из десятков стран мира особенности культуры и экономический потенциал регионов Дальнего Востока, привлечь на эти территории инвесторов и туристов. Мне представляется важным продемонстрировать приезжающим на форум, что такое Дальний Восток и чем он живёт», – сообщил Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.

В настоящее время ведётся обновление внешнего вида павильонов и содержательного наполнения экспозиций.

Так, Амурская область расскажет гостям о развитии трансграничной агломерации Благовещенск – Хэйхэ. Еврейская автономная область познакомит посетителей экспозиции с производством железорудного концентрата, добычей брусита и графита.

Забайкальский край основной упор сделает на демонстрацию инвестиционного потенциала региона и логистические возможности. Специально для выставки создадут уникальную монументальную скульптуру Даши Намдакова высотой более шести метров.

Камчатский край отправит гостей в виртуальное туристическое путешествие по региону. Магаданская область представит разработки и результаты исследований НИЦ «Арктика», а на открытой площадке планируется размещение автомобиля «Бурлак» – российского снегоболотохода.

Республика Бурятия сконцентрируется на демонстрации туристических возможностей и сохранит зону Центра восточной медицины, а также будет открыта галерея ремесленников Бурятии – выставка-продажа товаров народных художественных промыслов, фабрик и заводов, производящих продукцию в этническом стиле.

Республика Саха (Якутия) полностью пересмотрела дизайн павильона, и в этом году он будет олицетворять жаркое лето Якутии. Центральным объектом станет «Алтан сэргэ» – традиционная якутская коновязь, место обрядов и получения благословения.

Приморский край сконцентрирует внимание на привлечении инвесторов и сотрудничестве со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Сахалинская область продемонстрирует успехи в развитии беспилотной авиации, а также презентует путешествия на Северные Курилы.

Хабаровский край расскажет о технологических прорывах на примере новейших и перспективных самолётов, а посетители стенда Чукотского автономного округа узнают о реновации городов и возможностях работы в этом регионе.

«Выставка „Улица Дальнего Востока“ – яркая часть программы Восточного экономического форума. Традиционно её посещает большое количество гостей из числа участников форума, жителей и гостей Владивостока. Выставка вносит существенный вклад в процесс всестороннего развития Дальнего Востока, привлекая новых инвесторов и укрепляя конкурентоспособность предприятий, знакомя гостей с самобытной культурой жителей региона, перспективными туристическими направлениями и крупными инфраструктурными проектами», – отметил советник Президента, ответственный секретарь оргкомитета по подготовке и проведению ВЭФ Антон Кобяков.

Единая экспозиция Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики и Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) «Развиваем Дальний!» будет посвящена действующим в макрорегионе механизмам государственной поддержки инвестиций, а также социально значимым программам, реализуемым по поручению Президента России Владимира Путина, направленным на повышение качества жизни людей. Тематические интерактивные мультимедийные экспозиции «Путешествовать», «Учиться», «Работать», «Жить» расскажут посетителям об уникальных туристических маршрутах и инфраструктуре гостеприимства, возможностях, созданных на Дальнем Востоке для получения высшего и специального образования, построения карьеры на новых предприятиях, создания нового бизнеса.

В уличной части экспозиции «Развиваем Дальний!» откроется дегустационная площадка, где можно будет попробовать продукцию, произведённую на дальневосточном гектаре, получить актуальную информацию о программе бесплатного предоставления земли, пообщаться с её непосредственными участниками. В торгово-демонстрационной части экспозиции также будет представлена продукция, производимая новыми предприятиями, созданными резидентами преференциальных режимов.

Личным опытом путешествий по Дальнему Востоку с гостями экспозиции поделятся участники всероссийского конкурса путешествий «Дальний Восток – земля приключений» – в павильоне можно будет увидеть их видеодневники, изучить пройденные маршруты и вдохновиться на новые походы.

Традиционно свои экспозиции на «Улице Дальнего Востока» представит Министерство спорта России. Павильон «Спорт – норма жизни» станет площадкой для обсуждения актуальных тем отрасли, а спортивными активностями можно будет заняться в павильоне «Арена ГТО».

Свою работу в рамках выставки запустит павильон «Дом сокола». Также планируется расширить завоевавшую в прошлом году признание участников «Арабскую деревню», приуроченную к международному форуму «День сокола», который пройдет в стартовый день ВЭФ-2024.

На центральной площадке традиционно пройдут мероприятия культурной программы с участием представителей всех дальневосточных регионов.

Кроме того, в этом году впервые Приморский край организует работу «Рыбного рынка» на «Улице Дальнего Востока» – гости смогут продегустировать продукцию дальневосточной кухни, в том числе авторские блюда из минтая, гребешка, краба, мидий.

IX Восточный экономический форум пройдёт с 3 по 6 сентября на площадке кампуса Дальневосточного федерального университета во Владивостоке. Организатор ВЭФ – фонд «Росконгресс».

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ. Приватизация, инвестиции > premier.gov.ru, 17 июля 2024 > № 4676812

Опасная микроводоросль снова оказалась в центре внимания науки

Группа дальневосточных ученых опубликовала новое исследование воздействия микроводоросли-паразита Coccomyxa на морские гидробионты. Эта работа может иметь практическое значение для защиты акваферм.

Зеленые микроводоросли рода Coccomyxa — недавно обнаруженные и малоизученные патогены двустворчатых моллюсков. Заражение вызывает патологии, деструктивно меняющие наиболее ценные для аквакультуры части ракушек — мантию и мускул-замыкатель. Также нарушаются физиологические процессы, в результате чего зараженные особи отстают в росте, развитии и гибнут, рассказывают ученые Национального научного центра морской биологии имени А.В. Жирмунского ДВО РАН.

Патогенная микроводоросль Coccomyxa имеет весьма широкий географический ареал, она заражает моллюсков из различных регионов Мирового океана с разнообразными гидрохимическими режимами: от Белого и Баренцева морей до берегов Патагонии, сообщили Fishnews в пресс-службе Дальневосточного отделения РАН.

На Дальнем Востоке России внимание биологов привлек двустворчатый моллюск модиолус курильский (Modiolus kurilensis) — один из доминирующих видов зообентоса, часто используемый в качестве тест-объектов при биомониторинговых исследованиях и добываемый как прилов к мидии Грея (Crenomytilus grayanus).

Еще в 2016 г. ученые ННЦМБ обнаружили среди модиолусов особей с зелеными органами и деформированной раковиной. Из тканей «атипичных» моллюсков впервые была изолирована в чистом виде культура Coccomyxa parasitica.

А благодаря выполненному в 2022-2024 гг. комбинированному анализу гистопатологических и иммунных характеристик у зараженных моллюсков был подтвержден паразитический статус этой микроводоросли и подробно описана клиническая картина развития заболевания. Выявленная динамика иммунного ответа Modiolus kurilensis показала высокую устойчивость патогена к защитным реакциям хозяина.

Поскольку у морских гидробионтов основной системой, отвечающей за защитные и адаптационные механизмы, является гемолимфа, то в новом исследовании ученые предприняли попытку оценки физиологического и иммунного статуса моллюсков при разной степени заражения.

«Был проведен комплексный анализ изменения раковины, массы тела, показателей иммунитета, гистопатологического состояния пищеварительной железы и почек у модиолуса курильского по мере развития инвазии, вызванной паразитическими микроводорослями Coccomyxa», — рассказала научный сотрудник лаборатории физиологии ННЦМБ ДВО РАН Юлия Сокольникова.

Учитывая, что с каждым годом появляется все больше сообщений о заражении этими водорослями новых промысловых видов моллюсков, есть основания опасаться дальнейшего распространения Coccomyxa. Это в перспективе особенно опасно для аквакультурных хозяйств, отметили в пресс-службе.

Исследование выполнено при поддержке гранта РНФ, результаты работы опубликованы в журнале Microorganisms.

Напомним, что научные изыскания, связанные с микроводорослью Coccomyxa, проводятся также в ИнБЮМ и ДВФУ.

Fishnews

Рыбопродукция Приморья остается востребованной в АТР

Экспорт продукции агропромышленного комплекса из Приморского края с начала года составил 853 млн долларов. Особым спросом в странах Азиатско-Тихоокеанского региона по-прежнему пользуются рыба и морепродукты.

В краевом министерстве сельского хозяйства отметили прирост к уровню 2023 г. по зерновым и продукции пищевой и перерабатывающей промышленности.

«Основной объем экспорта в страны АТР традиционно приходится на рыбу и морепродукты. Так, с начала года этой продукции экспортировано на 607 млн долларов», — сообщили Fishnews в пресс-службе правительства Приморья.

По информации региональных властей, в этом году по национальному проекту «Международная кооперация и экспорт» из края необходимо отправить продукции АПК более чем на 2 млрд долларов.

Fishnews

Россиянам показали труд добытчиков минтая

В честь Дня рыбака Ассоциация добытчиков минтая в рамках программы «Дальневосточный минтай» выпустила ролик о добыче важнейшего промыслового ресурса страны. За один день видео просмотрело около 1 млн россиян.

Кадры сняты в Беринговом море — втором по значимости промысловом районе, где добывается более 600 тыс. тонн минтая.

С помощью ролика Ассоциация добытчиков минтая не только поздравила представителей рыбной отрасли с профессиональным праздником, но и показала россиянам, что минтай на их столах появляется благодаря тяжелому труду 30 тыс. рыбаков Дальнего Востока.

«Мы не случайно назвали в ролике наших рыбаков героями. Профессия рыбака сопряжена с рисками, тяжелой физической нагрузкой и долгой разлукой с близкими людьми, ведь экспедиции длятся до полугода. Этот труд заслуживает почета. Многие потребители не знают, что минтай, который является самым массовым объектом российского промысла, добывается в тысячах миль от берега, что для его доставки на берег без потери качества и вкуса используются самые современные и устойчивые методы лова и переработки и, самое главное, добыча минтая — это очень тяжелый труд. Мы видим, что нам удалось донести это до широких масс. Всего за сутки ролик набрал свыше 950 тыс. просмотров, огромное количество добрых слов в поддержку рыбаков», — рассказал президент Ассоциации добытчиков минтая Алексей Буглак.

По его словам, цель первой в стране программы продвижения категорийного рыбного бренда «Дальневосточный минтая» — комплексная работа над имиджем главного промыслового ресурса страны. В том числе демонстрация потребителям «пути минтая» с моря до тарелки. Ролик ко Дню рыбака глава отраслевого объединения назвал началом большой работы.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ассоциации, уже в сентябре АДМ планирует презентовать зрелищный фильм о промысле и переработке минтая и людях, которые обеспечивают его доступность на столах россиян. Ролик ко Дню рыбака — своего рода анонс этого проекта.

Алексей Буглак напомнил, что ранее ассоциация в партнерстве с известным кулинарным блогером Василием Емельяненко сняла на Камчатке мини-сериал о добыче минтая. Но это был формат YouTube-проекта, а теперь идет работа над полномасштабным фильмом.

Президент АДМ обратил внимание, что сейчас на внутренний рынок поставляется 21% национального вылова минтая, но в планах нарастить поставки минимум до 30%.

Fishnews

Для реконструкции причалов в Корсакове определили генподрядчика

Через конкурс определен генеральный подрядчик строительно-монтажных работ по объекту «Рыбный порт» стоимостью 6,4 млрд рублей в Корсакове. Победило АО «Мостострой-11» из Сургута.

Генеральным подрядчиком на строительно-монтажные работы по реконструкции причалов объекта «Рыбный порт» в морском порту Корсаков стало АО «Мостострой-11», сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на телеграм-канал минтранса Сахалинской области. Напомним, государственным заказчиком работ выступает Нацрыбресурс. В результате торгов цена контракта была уменьшена с 6,45 млрд до 6,4 млрд рублей.

«Начало строительных работ ожидаем уже в текущем году, после ввода в эксплуатацию новые объекты будут обслуживать суда рыбопромыслового флота. Параллельно вблизи причалов инвестором возводится завод по обработке рыбной продукции. После завершения строительства будет сформирован единый технологический комплекс, направленный на выпуск продукции для российского рынка», — рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Максим Жоголев.

Проект по модернизации порта Корсаков вошел в план комплексного социально-экономического развития Южно-Сахалинской агломерации, утвержденный правительством РФ в прошлом году. Помимо реконструкции действующих причалов предусмотрены дноуглубительные работы в подходном канале и операционной акватории.

Fishnews

Рыбакам Колымы добавили горбуши

В Магаданской области наблюдаются хорошие подходы горбуши, ряд предприятий и общин коренных народов приблизились к полному освоению своих лимитов. Региональная комиссия по анадромным выделила для освоения дополнительные объемы.

Ход «красной» путины в Магаданской области обсудили на заседании региональной комиссии по регулированию добычи анадромных видов рыб. По информации отраслевой науки, освоено около 30% от рекомендованного к вылову объема лососевых.

Как рассказали в областном департаменте рыбного хозяйства, наблюдается оптимистичный прогноз по величине подходов горбуши, однако ход этого вида лососей к местам нереста не везде равномерный. Так, на северо-востоке Магаданской области в заливе Шелихова горбуша только начинает массово подходить к рыболовным участкам, тогда как в районе Тауйской губы ее уловы уже составляют более 50% от выделенных объемов, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства региона.

Руководитель департамента Андрей Таболин отметил, что у ряда промышленных предприятий и родовых общин коренного населения уловы горбуши превысили 70-80% от лимитов.

«Для продолжения промысла рыбаки получили соответствующие дополнительные объемы. Для трех участков коренным жителям Колымы выделено около 20 тонн горбуши дополнительно. С учетом промысловой обстановки и увеличения доли самок в уловах, что свидетельствует о середине хода лососей, комиссия приняла решение о корректировке режима проходных дней и сроков промысла», — сказал Андрей Таболин.

Для морских участков ольской группы решено изменить дату окончания промысла с 28 на 24 июля — в целях оптимального заполнения нерестилищ. Вместе с тем предстоящая неделя для них будет без проходных дней, добавил глава департамента.

Начиная с 22 июля на морском побережье Тауйской губы и в реке Ола вводится один дополнительный день пропуска. Таким образом, ловить горбушу там можно будет с четверга по воскресенье включительно.

Изменен и режим пропуска на участке любительского лова «Янский лиман 1» − теперь на его морской части в 500 м от устья реки будет только два проходных дня.

Также комиссия определила более удобное место на реке Тауй для традиционного рыболовства представителей коренного населения, проживающих в селе Балаганное.

С учетом массового подхода горбуши Магаданский филиал ВНИРО рассматривает возможность обоснования увеличения объемов для северных водоемов региона.

Fishnews