Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Японские Kobe Steel и JERA запускают новые энергоблоки для производства стали

Как сообщает агентство Reuters, крупнейший в Японии производитель электроэнергии JERA и производитель стали Kobe Steel Ltd запустили два энергоблока — на природном газе и на угле соответственно, по данным на 1 февраля.

Запуск произошел, когда Япония столкнулась с нехваткой энергетических мощностей на фоне усилий по достижению своей цели по углеродной нейтральности к 2050 году.

Компания JERA, один из крупнейших в мире покупателей сжиженного природного газа (СПГ), заявила в среду, что ее новый газовый агрегат на теплоэлектростанции Анегасаки недалеко от Токио имеет генерирующую мощность 650 мегаватт (МВт).Компания планирует запустить еще две новые установки такой же мощности в Анегасаки в апреле и августе соответственно.

Кроме того, Kobe Steel, третий по величине производитель стали в Японии, заявил, что запустил свой угольный блок 4 мощностью 650 МВт на электростанции Кобе недалеко от Осаки, второго по величине мегаполиса страны, для снабжения Kansai Electric Power Co (9503.T). ), сказано.

Энергетически бедная Япония расширяет свое использование более чистых видов топлива, таких как аммиак и водород, и разрабатывает проекты по улавливанию углерода, поскольку она движется к своей цели достичь углеродной нейтральности к 2050 году наравне с другими развитыми странами.

Премия к цене алюминия для японцев согласована на уровне $85-$86 на стоимость тонны

Согласно данным зарубежных СМИ со ссылкой на инсайдеров, премии к цене алюминия, поставляемого в Японию, согласованы на январь-март на уровне $85-$86 на спотовую стоимость тонны на LME (-13%-14% к предыдущему кварталу, к $99), что отражает слабый спрос и высокий уровень запасов. В целом надбавка снижается уже пятый месяц подряд. Это самая низкая премия с июля-сентября 2020 г.

Производители первоначально запрашивали надбавку $95-$105 к стоимости тонны, но были вынуждены снизить ее уровень в результате длительных переговоров на фоне постоянных задержек восстановления производства автомобилей в Японии, тогда как большой объем запасов металла у местных производителей снижает спрос на алюминий, отмечают источники.

По данным Marubeni Corp., запасы алюминия в трех основных японских портах составили по состоянию на конец декабря 381,83 тыс. т по сравнению с 296,5 тыс. т в декабре 2021 г.

Восстановление китайской экономики - помощь сталелитейным компаниям Индии

Как сообщает Financial Express, восстановление экономики Китая, на долю которой приходится почти пятая часть мирового ВВП, также откроет множество возможностей для индийского сталелитейного сектора. Поскольку восстановление, как ожидается, будет поддерживаться потреблением, индийские производители стали смогут заменить Китай в поставках продукции другим странам.

Хотя Китай также станет рынком сбыта, индийские производители также будут расширять производство, чтобы удовлетворить растущий спрос. Кроме того, падение цен на энергоносители, в том числе на уголь, также увеличит прибыль индийских компаний.

«Китай будет ориентироваться на восстановление за счет потребления, а не за рост за счет инвестиций, что указывает на то, что в развитие инфраструктуры не будут вкладываться крупные инвестиции. Он будет учитывать увеличение внутреннего потребления, а в экономике, ориентированной на потребление, спрос на товар не так высок, как в прошлых циклах», — сказал главный управляющий JSW Steel и финансовый директор группы Сешагири Рао МВС.

«Это будет возможность для Индии, поскольку Китай не будет производить больше стали, и мы сможем заменить их в поставках стали в другие страны. Мы также сможем экспортировать в Китай, когда производство в этой стране снизится. Падение спроса также приведет к падению производства, что приведет к снижению цен на энергию, включая уголь, и сырье. Это будет хорошо и для индийских производителей стали», — добавил Рао.

Однако Виджай Шарма, директор Jindal Stainless, проявляет осторожность. «Индийские фирмы должны с осторожностью относиться к китайскому способу ведения бизнеса. Когда дело доходит до производства стали и нержавеющей стали, а также других продуктов, у Китая гораздо больше возможностей, чем его потребности, и у него есть прецедент демпинга продукции в США, ЕС, Японии и других странах, включая Индию. Большинство стран ввели антидемпинговые или антисубсидиационные пошлины в отношении Китая», — сказал Шарма.

«Китайские компании начали производить нержавеющую сталь в Индонезии, где мощности как минимум в 25 раз превышают ее потребление. Это привело к тому, что большая часть продукции была экспортирована. С субсидиями правительств Индонезии и Китая в размере около 20-30% любой компании чрезвычайно сложно конкурировать с ними», — сказал он, добавив, что различные инициативы правительства Индии по снижению стоимости капитала и логистики помогут индийской промышленности стать конкурентоспособным.

В 2022 финансовом году совокупный импорт плоского проката из нержавеющей стали из Китая и Индонезии вырос до 515 051 тонны, что на 178% больше, чем 185 132 тонны в 2021 финансовом году. С другой стороны, согласно данным министерства торговли и промышленности, импорт из остального мира сократился на 8%.

По словам Хетала Ганди, директора по исследованиям Crisil Market Intelligence & Analytics, открытость китайской экономики привела к росту мировых цен и резкому росту цен на китайскую сталь более чем на 20% по сравнению с ноябрьскими минимумами.

Китай ушел от Covid, и ожидается раннее и сильное восстановление, которое уже началось в конце декабря. Согласно отчету Morgan Stanley, несмотря на влияние нескольких разовых факторов, темпы восстановления были довольно высокими.

«Мы ожидаем, что экономика в значительной степени перейдет к новому тренду роста после Covid и перезагрузки регулирования ко второй половине 2023 года, в основном благодаря потреблению на фоне избыточных сбережений, улучшению балансов домохозяйств (после икоты в 2022 году) и восстановлению на рынке труда. и ожидания доходов», — заявила брокерская фирма, добавив: «Мы прогнозируем рост ВВП выше консенсуса на 5,7%, но видим умеренную рефляцию».

Иран регистрирует самый высокий рост производства среди ведущих производителей стали в мире

Согласно последнему отчету Всемирной ассоциации производителей стали (WSA), в 2022 году производство нерафинированной стали в Иране увеличилось на восемь процентов, тогда как производство стали 64 ведущими мировыми производителями стали сократилось на 4,2 процента.

Согласно данным WSA, Иран занял первое место среди крупнейших мировых производителей стали по темпам роста производства в прошлом году, сообщает IRNA. Согласно отчету, в указанном году Иран произвел 30,6 млн. тонн нерафинированной стали.

Между тем, WSA заявила, что производство сырой стали 64 крупнейшими мировыми производителями упало на 4,2 процента и составило 1,787 миллиарда в 2022 году.

Производство основных европейских производителей стали также значительно сократилось в прошлом году: в Германии производство сократилось на 8,4%, в Италии наблюдался отрицательный рост на 11,6%, во Франции - на 13,1%, в Испании - на 19,2%, а в Великобритании - на 15,6%.

Китай, крупнейший в мире производитель стали, произвел 1,013 миллиарда тонн стали в 2022 году, что составляет 53 процента от общего объема производства стали в мире.

По данным Всемирной ассоциации производителей стали, как и в последние два года, Иран сохранил свое 10-е место среди ведущих мировых производителей стали после таких стран, как Китай, Индия, Япония и Россия.

В последние годы иранская сталелитейная промышленность постоянно развивалась, преодолевая все препятствия и преграды, создаваемые внешними факторами, такими как санкции США и вспышка коронавируса, которая серьезно повлияла на деятельность ведущих мировых производителей.

Ожидается, что к 1404 иранскому календарному году (март 2025 г.) страна поднимется на седьмое место среди ведущих мировых производителей стали.

Cтраны - ведущие мировые производители стали за 2022 год

По данным Всемирной ассоциации производителей стали (WSA), составлен рейтинг топ-10 мировых производителей стали за 2022 год:

1. Китай -1,013 млрд. тонн (-2,1%).

2. Индия -124,7 млн. тонн (+5,5%).

3. Япония – 89,2 млн. тонн (-7,4%).

4. США -80,7 млн. тонн (-5,9%).

5. Россия – 71,5 млн. тонн (-7,2%).

6. Южная Корея – 65,9 млн. тонн (-6,5%).

7. Германия – 36,8 млн. тонн (-8,4%).

8. Турция -35,1 млн. тонн (-12,9%).

9. Бразилия – 34 млн. тонн (-5,8%).

10. Иран – 30,6 млн. тонн (+8%).

Предлагаемый Филиппинами налог на экспорт никелевой руды «убьет» отрасль?Глава филиппинской никелевой промышленности предупредил, что план правительства по введению налога в размере до 10% на экспорт никелевой руды может вынудить местных производителей закрыть цеха.

Правительство хочет пойти по стопам Индонезии, где запрет на экспорт никелевой руды привлек масштабные инвестиции в перерабатывающие предприятия. Но, по словам Браво, президента филиппинской Ассоциации никелевой промышленности, сравнение с Индонезией некорректно, потому что у этой страны больше запасов, чтобы поддержать инвестиции в местную переработку.

На Филиппинах имеется 34 действующих никелевых рудника, экспорт большей части осуществляется в Китай и частично в Японию. Но есть только два завода по переработке никеля, которые частично принадлежат крупнейшему филиппинскому производителю руды Nickel Asia Corp. Nickel Asia частично принадлежит Sumitomo Metal Mining Co Ltd.

По последним данным правительства, с января по сентябрь прошлого года Филиппины произвели 22,5 млн тонн никелевой руды стоимостью 46,8 млрд песо ($859 млн) по сравнению с 27,2 млн тонн за тот же период 2021 года.

Nippon Steel готовится к зарубежному захоронению двуокиси углерода

Крупнейшая сталелитейная компания Японии Nippon Steelприступила к реализации проекта по захоронению вырабатываемой ею двуокиси углерода на территории Австралии, Индонезии и Малайзии. Об этом 25 января сообщила газетаNikkei.

По ее данным, в проекте также примут участие сингапурское подразделение американской энергетической группы Exxon Mobilи японская корпорация Mitsubishi. Ожидается, что CO2 из выбросов заводов Nippon Steel будут отлавливать и сжижать с помощью специального оборудования. После этого груз станут танкерами доставлять к выработанным месторождениям нефти и природного газа в регионе и закачивать туда под давлением. Таким образом Nippon Steel на ряду с осуществлением других мер рассчитывает добиться углеродной нейтральности к 2050 году, отмечает Nikkei.

Правительство Японии поставило цель полностью прекратить промышленные и автомобильные выбросы в атмосферу углекислого газа к 2050 году. Для этого нужно иметь оборудование, позволяющее отлавливать и утилизировать его в объеме 120 млн тонн в год, сообщило ранее министерство экономики, торговли и промышленности страны. Эксперименты по захоронению двуокиси углерода в подземных пластах ведутся в Японии с 2016 года.

Производство стали в Японии в 2022 году упало на 7,4% из-за слабого производства автомобилей

Как сообщает агентство Reuters, производство сырой стали в Японии, третьем по величине производителе в мире, упало на 7,4% в 2022 году по сравнению с предыдущим годом из-за медленного восстановления производства автомобилей и более слабого экспортного спроса на фоне замедления мировой экономики.

Производство упало впервые за два года до 89,23 млн тонн, как показали в понедельник данные Японской федерации черной металлургии.

Во время пандемии COVID-19 японская Toyota Motor Corp справилась с управлением цепочками поставок лучше, чем большинство автопроизводителей, но в прошлом году она стала жертвой затянувшейся нехватки чипов, неоднократно снижая ежемесячные производственные планы.

«Внутренний спрос на сталь пострадал из-за неоднократных задержек с восстановлением производства автомобилей, в то время как зарубежный спрос также ослаб во второй половине года из-за высокой инфляции и повышения процентных ставок в США и Европе», — сказал исследователь из федерации.

«Между тем, японские производители стали сокращают количество доменных печей, а это означает, что производство стали в Японии будет трудно вернуться к уровню 100 миллионов тонн с точки зрения мощности предложения, даже если спрос возрастет», — сказал он.

Производство стали с октября по декабрь снизилось на 11,5% по сравнению с прошлым годом до 21,42 млн тонн.

Объем производства без учета сезонных колебаний в декабре упал на 13,1% по сравнению с прошлым годом до 6,9 млн тонн и снизился на 3,8% по сравнению с ноябрем.

JFE Steel завершила реконструкцию доменной печи №6 на заводе в Тибе

Как сообщает Yieh.com, компания JFE Steel, второй по величине производитель стали в Японии, объявила о завершении реконструкции доменной печи № 6 на своем заводе в Восточной Японии (Чиба), и 13 января доменная печь была перезапущена.

Проект реконструкции начался в сентябре прошлого года и стоил около ¥43 млрд. Объем печи не изменился и составил 5 153 м3.

JFE Steel будет продолжать следить за будущими тенденциями спроса на сталь и обеспечивать, чтобы ее производственная деятельность могла гибко удовлетворять меняющиеся потребности.

В Приморье выпустили 45,5 тысяч тонн концентратов цветных металлов

В 2022 году приморские предприятия горной металлургии произвели около 45 400 тонн продукции. Несмотря на введенные в прошлом году санкции, компании смогли адаптироваться к новым экономическим условиям и продолжили работу.

Как рассказали в региональном министерстве промышленности и торговли, горно-металлургический комплекс «Дальполиметалл» в 2022 году выпустил 14 855 тонн свинцового концентрата и 27 346 тонн цинкового концентрата. В денежном выражении это составило более 3,4 миллиарда рублей.

«На объемах производства сказалось снижение содержания полезных компонентов в добытой руде, а также сложности с обновлением и обслуживанием парка импортной техники из-за прекращения сервисного обслуживания и нарушения логистических цепочек по поставкам запасных частей», – уточнили в ведомстве.

Компания «Приморский ГОК» и Горнорудная компания «АИР», работающие в едином технологическом цикле, в 2022 году произвели 2 823 тонны вольфрамового концентрата и 2 370 тонн медного концентрата. Стоимость произведенной продукции превысила 3 миллиарда рублей.

В ведомстве добавили, что в 2022 году предприятия горной металлургии поставляли свою продукцию на внешние рынки. Так «Дальполиметалл» осуществлял экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона – Китай, Корею, Японию. В текущем году расширения географии внешнего сотрудничества комбинат пока не планирует.

«Приморский ГОК» и «ГРК «АИР» в прошлом году сотрудничали с Японией, поставляя в эту страну часть своей продукции. В текущем году продукция этих компаний в полном объеме востребована на внутрироссийском рынке.

Ослабление спроса на сталь в ЕС и запреты на торговлю с Россией меняют мировую торговлю углем

Согласно анализу S&P Global Commodity Insights, сочетание смешанного мирового спроса на производство чугуна и стали в 2022 году с ограничениями на торговлю российским углем и высокими ценами на энергоносители способствовало изменению мировой торговли углем.

Эти тенденции поддержали импорт металлургического угля ЕС из США, в то время как экспорт коксующегося угля США в Индию резко вырос, а в Китай в прошлом году сократился.

Согласно анализу торговых данных, ключевой тенденцией стала замена российских пылеугольных марок для инъекций и других российских каменноугольных и энергетических углей на таких рынках, как Европа и Япония, которые решили запретить российский импорт.

Торговля российским углем в ЕС прекратилась, когда запрет ЕС в августе вступил в силу, при этом ограниченные объемы импорта в Великобританию до запрета, а Япония также полностью прекратила импорт в соответствии с ЕС.

Российский PCI и коксующийся уголь пользуются большим спросом в Китае, а также в Индии, торгуясь по более низким ценам, чем альтернативные угли из Австралии и Северной Америки.

Угли, используемые в качестве PCI, обычно имеют слабые коксующиеся свойства, высокую теплотворную способность и импортируются как некоксующиеся угли. Некоторые более подходящие коксующиеся угли все чаще использовались в качестве PCI, поскольку рынки стремились заменить поставки из России.

Сталелитейные группы также стремились к гибкости в отношении запасов и торгового финансирования, а также управления оборотным капиталом для финансирования замены российского угля.

ЕС импортировал 33,8 млн тонн коксующегося угля за первые 10 месяцев 2022 года, что на 3,4% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в то время как импорт США составил 7,4 млн тонн, что на 3,7% меньше.

Импорт австралийского коксующегося угля в ЕС за январь-октябрь упал на 33% до 7,3 млн тонн, в то время как импорт коксующегося угля из России в августе упал на 27% до 1,89 млн тонн.

Импорт коксующегося угля из неуказанных «стран и территорий» в прошлом году составил 4,2 млн тонн и зарегистрирован как полученный в период с января по май 2022 года, по сравнению с 1360 тоннами, импортированными по той же статье в целом в 2021 году.

Импорт «других углей» в ЕС из Австралии увеличился на 60% в годовом исчислении до 2,16 млн тонн в период с января по октябрь, в то время как объемы США в той же категории выросли на 16,5% до 1,82 млн тонн, а импорт из Южной Африки утроился до 1,42 млн тонн. гора

Российский импорт «прочих углей» в ЕС сократился на 11% до 7,23 млн тонн в объемах до августа. Импорт из России по данной категории за сентябрь-декабрь 2021 года составил 3,25 млн тонн.

Производство чугуна и стали в ЕС сократилось до 2022 года, сократив потребности в сырье, несмотря на то, что высокие цены на энергоносители в ЕС стимулировали работу коксовых печей или поддержание более высоких показателей для удовлетворения спроса на отходящие газы и побочные продукты.

Затраты на поддержание коксовых печей в тепле во время простоя были высокими, а падение цен на природный газ к концу года может уменьшить опасения.

Замена антрацитового угля побочными продуктами каменноугольного кокса и использование большего количества метилового кокса для компенсации ставок PCI может быть рассмотрена, особенно для операций с более высокой загрузкой мощностей и по мере отработки запасов российского каменного угля.

Мировое потребление угля может достичь нового рекордного уровня в более чем 8 млрд тонн в 2023 году, а Германия будет импортировать около 43 млн тонн энергетического угля, коксующегося угля и продуктов кокса и больше не будет иметь возможности импортировать российский уголь, немецкая ассоциация импортеров угля. Об этом 13 января заявил председатель VdKi Александр Бете.

Группа заявила, что за короткое время потребители угля перешли на альтернативные виды угля с новыми приоритетами в отношении объемов из США, Южной Африки и Колумбии.

США продлевают пошлины на стальную арматуру из 3 стран еще на 5 лет

Согласно пресс-релизу от 13 января 2023 г., Комиссия по международной торговле США (USITC) определила, что отмена действующих антидемпинговых пошлин на железобетонную арматуру из Японии, Тайваня и Турции и компенсационных пошлины на тот же товар из Турции, вероятно, приведет к продолжению или повторению материального ущерба в течение разумно предсказуемого времени.

В связи с положительными решениями USITC существующие пошлины на импорт арматуры останутся в силе и будут действовать еще пять лет.

Судно "Геленджик" отправится в район Магеллановых гор для анализа месторождений дефицитных металлов

Полина Комогорцева (Приморский край)

Научно-исследовательское судно "Геленджик" готовится покинуть порт Владивосток. Оно возьмет курс в заданную точку Мирового океана - в район Магеллановых гор Тихого океана - для продолжения очередного этапа геологоразведки. Работы выполняются в рамках международных контрактов на разведку, подписанных Российской Федерацией с Международным органом по морскому дну.

Цель исследований - оценка объема и качества ранее определенных месторождений полиметаллических руд, включающих дефицитные металлы - кобальт и марганец, а также отработка инновационных технологий их добычи со дна океана. Изыскания проводятся в соответствии с Морской доктриной Российской Федерации, согласно госпрограмме "Воспроизводство и использование природных ресурсов".

В предыдущие шесть месяцев - с июня по декабрь 2022 года - ученые выполнили комплексные геолого-разведочные работы по изучению ресурсов недр Мирового океана на двух участках. На первом - на железомарганцевые конкреции, которые образуются на океаническом ложе. Популярно начальник комплексной геолого-геофизической партии Борис Широкожухов определяет точку исследований в Тихом океане так: "Неделю идти до Мексики, две - до Панамы".

- Железомарганцевые конкреции - это образования величиной с орех или кулак. Лежат на мягком грунте на очень большой глубине - пять километров. Они состоят из слоев окислов железа и марганца, кристаллическая структура которых легко связывает такие более тяжелые металлы, как никель, кобальт и медь, - рассказывает Борис Алексеевич.

Второй объект геологоразведки - кобальтоносные железомарганцевые корки (КМК), залегают на подводных горах, на глубине от 1,5 до 2,5-3 километров. Точка исследований, проведенных специалистами научного судна "Геленджик", находится недалеко от Марианских островов, до которых ходу от Владивостока дней 10 - 12.

Железомарганцевые корки - толстый слой, лежащий на скальном основании, обогащенный окислами металлов: кобальта, никеля, марганца, меди, железа, редкоземельных элементов - словом, здесь едва ли не половина таблицы Менделеева.

- При этом, если в сухопутных месторождениях условно выделяются граммы полезных элементов на тонны руды, то в океане залежи богаче раз в десять, а то и больше, - говорит Борис Широкожухов. - Если с кобальтом и никелем в нашей стране еще все нормально, то марганца хорошо бы иметь побольше. Поэтому так важно, что содержание полезных ископаемых в найденных железомарганцевых корках очень высоко. А корки просто лежат на вершинах и склонах подводных гор. Нужны новые технологии, способные поднять их. Когда они будут разработаны, страна получит дополнительный ресурс стратегических полезных ископаемых.

КМК, кроме перечисленного выше, содержат также компоненты цветных и благородных металлов, редкие элементы.

При нынешних технологиях разработка глубоководных месторождений экономически не эффективна, но настанет время, "высохнут" сухопутные залежи, и все кинутся в океан. А у России там уже есть своя "грядка"!

Морское дно хранит большое количество полезных ископаемых. Однако пока их сложно извлекать. Какое-то сырье добывается, конечно, но, как правило, относительно недалеко от берега и на небольшой глубине. Дело за малым - преодолеть тысячи метров под водой. Ни одна страна в мире пока не занимается глубоководной добычей полезных ископаемых в промышленных масштабах, но знать, что именно в океане на большой глубине есть и в каких объемах, стратегически важно. В этой области очень активны Китай, Япония, Индия, консорциум европейских стран. Россия тоже в этом ряду.

- При нынешних технологиях разработка найденных месторождений пока еще экономически не эффективна, но настанет время, "высохнут" сухопутные залежи, и все кинутся в океан. А у России там уже есть своя "грядка"! - уверен Борис Широкожухов.

Кроме собственно геолого-разведочных работ ученые проводили экологические и гидрометеорологические наблюдения. В результате получен уникальный материал о геологическом строении изученной площади, данные для исследования фоновых параметров морской среды, сведения о которых необходимы для оценки состояния океанской экосистемы на современном этапе - до начала разработки месторождения.

Российское золото осваивает Азию

Российские золотодобывающие компании успешно переориентировали экспорт металла в Азию на фоне санкций, хотя и с ростом издержек, следует из январского обзора Kept, с которым ознакомился “Ъ”. Переориентации экспорта способствует рекордный спрос на золото со стороны мировых центробанков.

Традиционно 80% произведенного в России золота экспортировалось в Великобританию по каналам Лондонской ассоциации рынка драгоценных металлов, однако та весной 2022 года отозвала статус good delivery у российских аффинажных заводов. Затем Великобритания, США, Япония, Канада, Швейцария и ЕС запретили импорт российского золота. В этих условиях российские компании были вынуждены начать переориентацию экспорта. В обзоре сказано, что в марте прошлого года активизировался экспорт в Турцию, в мае—июне начали увеличиваться поставки в Китай, Гонконг, Таиланд и Индию. При этом в Kept отмечают, что российские производители сохраняют возможность поставок в недружественные страны за счет переаффинажа золота на предприятиях в Казахстане или ОАЭ, у которых есть статус good delivery.

Отказ западных стран от российского золота привел к значительному сокращению производства металла в РФ в первом полугодии 2022 года — на 6,7%. Впоследствии динамика вновь стала положительной: за январь—ноябрь, согласно Росстату, производство выросло на 1,8% год к году. Однако уход с традиционных рынков увеличил издержки компаний. Производители объясняют увеличение издержек снижением содержания золота в перерабатываемой руде, удорожанием расходных материалов, повышением размера оплаты труда, ростом налоговой нагрузки на ряде месторождений. Экспортерам на новых рынках зачастую приходится работать напрямую с покупателями, что требует дополнительных затрат на маркетинг и логистику. В то же время на доходах негативно сказываются падение мировых цен на золото и дисконт, который российские компании вынуждены предлагать клиентам в Азии.

Kept полагает, что рост себестоимости добычи золота будет наблюдаться и в этом году. По оценкам Kept, компании, ориентированные на внутренний рынок, покажут по итогам 2022 года лучшие результаты. Однако ожидать роста конкуренции за долю на внутреннем рынке не стоит. «Золотодобытчики на внутреннем рынке работают каждый со своим определенным набором банков, поэтому конкурировать, скорее, будут финансовые организации за своих клиентов,— говорит заместитель директора группы рыночных исследований Kept Георгий Пучнин.— Аналогично про закупки золота Банком России, так как он осуществляет их через кредитные организации». Представитель Polymetal воздержался от комментариев.

Скорость адаптации в отрасли в прошлом году была обусловлена несколькими факторами, говорит глава Союза золотопромышленников России Сергей Кашуба. «Во-первых, она представлена частными компаниями, которые более гибки к различным изменениям. Во-вторых, у всех есть опыт преодоления нескольких кризисов. Кроме того, все компании имели запас прочности, накопленный за прошлые годы, который, впрочем, заканчивается. Но есть два негативных момента, на которые сложно повлиять,— это дисконты и сильный рубль. Добыча золота будет стабильной, но курс должен быть около 70–75 руб. за доллар»,— говорит господин Кашуба. По итогам 2021 года добыча золота в России составляла 363,5тонны.

Издержки действительно растут, отмечает директор по развитию Института геотехнологий Михаил Лесков. По его словам, растет время между добычей и продажей металла, что увеличивает стоимость хранения. Кроме того, компании вынуждены искать сразу несколько вариантов экспорта, чтобы быть более защищенными. Все это происходит на фоне дорожающих энергетических и трудовых ресурсов, роста издержек на приобретение и содержание импортного оборудования, замены которому пока нет. «Отрасль адаптируется, хотя большую чувствительность к трудностям могут проявлять небольшие компании, которые вынуждены искать возможности кооперации с крупными игроками»,— отметил он.

Экспорт железной руды из Порт-Хедленда снизился в декабре по сравнению с прошлым годом

По данным австралийского управления порта Порт-Хедленд, в декабре 2022 года отгрузки железной руды из австралийского порта Хедленд составили примерно 49,3 млн тонн, увеличившись на 3,6% по сравнению с предыдущим месяцем и снизившись на 3,1% в годовом исчислении.

Среди них экспорт в Китай составил около 41,8 млн тонн, увеличившись на 0,6% по сравнению с предыдущим месяцем и снизившись на 0,8% в годовом исчислении, за ним следуют Южная Корея (3,77 млн тонн) и Япония (2,43 млн тонн).

Порт-Хедленд занимается поставками железной руды для австралийских горнодобывающих компаний BHP Group, Fortescue Metals Group и Roy Hill.

Tokyo Steel сохранит цены на продукцию без изменений в феврале пятый месяц подряд

Как сообщает агентство Reuters, крупнейший в Японии производитель стали с электродуговыми печами Tokyo Steel Manufacturing Co Ltd в понедельник заявил, что в феврале цены на стальную продукцию останутся на прежнем уровне, учитывая застойные рыночные условия в некоторых регионах Японии.

Вот уже пятый месяц компания сохраняет неизменными цены на всю свою стальную продукцию, в том числе на главные двутавровые балки.

В феврале цены на горячекатаные рулоны останутся на уровне ¥115 000 ($896) за тонну, а цены на двутавровые балки останутся на уровне ¥124 000 иен за тонну.

За ценообразованием Tokyo Steel внимательно следят азиатские конкуренты, такие как южнокорейские Posco и Hyundai Steel, а также китайская Baoshan Iron & Steel Co Ltd (Baosteel).

Индонезия через полгода прекратит экспорт медной руды?

Президент Индонезии Джоко Видодо принял решение прекратить экспорт необработанной медной руды всередине года, ранее Джакарта остановила поставки назарубежные рынки никелевой руды, что вызвало недовольство ЕС.

Индонезия запретила экспорт никелевой руды сначала 2020 года. После этого Евросоюз подал жалобу вВТО, утверждая, что индонезийские экспортные ограничения насырье наносят ущерб производству нержавеющей стали. Комиссия ВТО вноябре 2022 года вынесла решение впользу ЕС. А вдекабре Индонезия объявила, что сиюня прекратит экспорт бокситовой руды.

"Проигрывав вВТО повопросу никеля, мы несдались. Мы даже пойдем еще дальше, чем запрет экспорта бокситов. В середине года мы остановим экспорт медной руды",— заявил Видодо, слова которого приводит портал Detik. Его цель состоит втом, чтобы запретить экспорт необработанной руды основных полезных ископаемых заграницу впопытке получить большую добавленную стоимость засчет переработки сырья.

По данным Геологической службы США (USGS), мировые запасы меди внастоящее время составляют около830 млн тонн. Индонезия занимает шестое место вмире позапасам меди, надолю страны приходится более 50 млн тонн запасов сырья.

Согласно данным Центральной статистической службы Индонезии (BPS), впериод сянваря пооктябрь 2022 года Индонезия экспортировала 2,5 млн тонн медной руды наэкспортную стоимость около $7,7 млрд. Основные направления экспорта медной руды изИндонезии— Япония, Китай иЮжная Корея.

Южная Корея может потребовать принятия антидемпинговых мер в отношении импорта из Японии

Как сообщает Yieh.com, южнокорейские производители стали обдумывают меры, чтобы предотвратить демпинг Японии их горячекатаного стального листа в стране, потому что эта продукция из Японии поступает по ценам даже ниже, чем из Китая.

В Японии, чтобы отразить рост железной руды и других производственных затрат, Nippon Steel резко повысила цены на нее. С другой стороны, в Южной Корее большинство производителей стали, таких как POSCO и Dongkuk Steel, обвинили японских производителей стали в том, что они продают продукцию в Южной Корее по низким ценам, чтобы компенсировать снижение продаж на местном рынке.

По словам представителей отрасли, это может привести к введению антидемпинговых пошлин на японскую продукцию, чтобы защитить южнокорейских производителей стали от ущерба, причиняемого демпингом цен иностранных экспортеров.

В 2022 году экспорт чугуна от "Уральской стали" значительно ниже уровня 2021 года

В декабре прошедшего года экспортные ж/д отправки чугуна АО "Уральская сталь" (г. Новотроицк, Оренбургская обл., входит в состав холдинга с Загорским трубным заводом) составили 43 тыс. тонн.

Это на 34% ниже уровня предыдущего месяца, а в годовом исчислении - на 62%.

В целом за период с января по декабрь объемы отгрузок достигли 0,95 млн тонн, что на 29% ниже уровня 2021 года.

Основными направлениями поставок являлись Италия, Япония и Турция.

Добавим, что отгрузки этого предприяти составляют почти треть экспорта российского чугуна.

Тайваньская Feng Hsin удерживает цены на металлолом, арматуру и профили на прежнем уровне

Как сообщает Yieh.com, Feng Hsin Steel Co., Ltd., тайваньская компания, занимающаяся производством, обработкой и продажей стальной продукции, объявила цены на свою продукцию на этой неделе. Прейскурантные цены на арматуру, металлолом и профильную сталь остались неизменными на уровне NT$20 500 за тонну, NT$11 300 за тонну и NT$26 800 за тонну соответственно.

Фэн Синь указал, что на прошлой неделе котировок на поставку металлолома из США не поступало. Между тем, цена на железную руду в Австралии выросла на 1,96% по сравнению с предыдущей неделей до $119,6 за тонну. Цены на лом H2 из Японии и контейнерный лом из США выросли до $415 за тонну и $395 за тонну по сравнению с предыдущей неделей соответственно.

Минэнерго США озаботилось ураном

Министерство энергетики США заключило первые контракты на поставку урана для создания внутреннего стратегического резерва.

В частности, министерство купит у пяти местных фабрик около 800тыс. фунтов закиси-окиси урана (U3O8) по цене от $59,5 до $70,5 за фунт.

Для сравнения: в 2021 году американские АЭС приобрели всего 46,7млн фунтов U3O8 по средней цене $33,9 за фунт.

Госконтракт на $14млн выиграл также единственный в стране завод по конверсии сырья Honeywell (принадлежит ConverDyn), который будет перерабатывать U3O8 в гексафторид урана (UF6, сырье для дальнейшего обогащения), сообщает S&P Global. Власти надеются, что контракт позволит перезапустить Honeywell, закрытый с конца 2017 года.

США — лидер по количеству работающих атомных реакторов. В стране функционируют 92 атомных энергоблока общей мощностью 94,7ГВт. В 2021 году выработка АЭС занимала 19,6% в общем энергобалансе страны, по данным МАГАТЭ.

Несмотря на это, сейчас США самостоятельно практически не добывают и не перерабатывают уран внутри страны. Ежегодно в стране добывалось по несколько миллионов фунтов урана, но с 2015 года добыча стала резко падать, достигнув исторического минимума в 21тыс. фунтов U3O8 в 2021 году. В США также не работают фабрики для конверсии и обогащения урана: отрасль фактически остановилась после обвала цен на уран в результате аварии на японской АЭС «Фукусима» в 2011 году.

Создание стратегического уранового резерва — изначально идея бывшего президента США Дональда Трампа. В 2022 году обсуждение программы ускорилось после начала боевых действий на Украине, когда местные власти и операторы АЭС стали требовать сокращения поставок урана из России.

Общий объем программы — $75млн в год.

Россия — один из основных поставщиков урана в США. Например, в 2021 году РФ поставила в США 6,3млн фунтов U3O8 по средней цене в $22,8 за фунт, по данным EIA. Доля России в общей структуре импортных поставок закиси-окиси урана составляла около 14%. Доля России в поставках услуг по обогащению урана (наиболее капиталоемкое направление) — 34%.

Западные страны не вводили санкции на атомную отрасль России, включая добычу и переработку урана. Однако цены на уран и услуги по его переработке в 2022 году резко пошли вверх на фоне желания операторов АЭС уйти от поставок из РФ. Спотовая стоимость услуг по конверсии урана в ноябре и декабре 2022 года держались на рекордном уровне за всю историю наблюдений — $40 за 1кг, следует из данных UxC. Цены на услуги по обогащению урана, по данным на конец декабря, составляли $125 за единицу работы разделения (ЕРР). Средняя спотовая цена на закись-окись урана (U3O8) в декабре составила около $48 за фунт.

На фоне волатильности цен на газ и развития нестабильных ВИЭ атомная генерация снова становится одним из ключевых элементов энергетики, особенно в рамках принятых обязательств по декарбонизации, что относится в первую очередь к странам G7, говорит Олег Дудихин из Kept. Несмотря на то что доля цены урана в стоимости киловатт-часа АЭС составляет менее 10%, в связи с актуализацией их роли, а также доминирования РФ и Казахстана на рынке урана, логично, что западные страны создают свои хранилища запасов урана, считает он: «Подобные хранилища могут служить для компенсации ценовых колебаний, а также быть запасом на случай введения санкций, которые могут быть наложены любой из сторон».

Китай возобновит импорт австралийского коксующегося угля

Растущая потребность в обеспечении поставок энергоносителей после ослабления ограничений, связанных с COVID-19, подтолкнула Китай к тому, чтобы возобновить импорт австралийского угля, пишет 7 января японская газета Asahi Shimbun.

Отмена неофициального запрета на импорт австралийского угля, который был де-факто введен в 2020 году после предложения тогдашнего лидера Австралии Скотта Моррисона расследовать роль Китая в распространении COVID-19, является, по мнению японских журналистов, напоминанием об экономической взаимозависимости двух стран.

Решение было принято после того, как лидеры Китая и Австралии встретились впервые за шесть лет на саммите G-20 в ноябре 2022 года. В декабре 2022 года министр иностранных дел Австралии Пенни Вонг нанесла визит своему коллеге в Пекине в прошлом месяце.Двусторонний подход Пекина к обеспечению угольной безопасности обусловлен ростом цен на топливо для производства электроэнергии и коксующийся уголь для металлургии.

Импорт угля из Австралии разрешили возобновить трем поддерживаемым центральным правительством коммунальным предприятиям и крупнейшему производителю стали.

Участники рынка ожидают, что в ближайшие месяцы все больше фирм получат разрешение на покупку австралийского угля.

По словам трейдеров, работники китайских шахт, заболевшие COVID этой зимой на ключевых угольных узлах в Шаньси и Внутренней Монголии, сократили добычу.

США: декабрьские разрешения на стальной импорт выросли на 2% в месячном сравнении

Как сообщает Американский институт черной металлургии (AISI) , заявки на получение разрешений на импорт стали в декабре месяце составили 2,182,000 тонн. Это на 1,9% больше по сравнению с 2,141,000 тонн, зарегистрированных в ноябре, и на 8,8% больше по сравнению с ноябрьским предварительным объемом импорта в 2,000,000 тонн. Тоннаж разрешенного импорта готовой стали в декабре составил 1,850,000 тонн, что на 5,2% больше по сравнению с предварительным общим объемом импорта в 1,758,000 тонн в ноябре. За весь 2022 год (включая декабрьские разрешения SIMA и предварительный импорт в ноябре) общий объем импорта готовой стали составил 30,822,000 тонн и 25,245,000 тонн, что на 2,0% меньше и 10,9% больше, соответственно, по сравнению с тем же периодом 2021 года. Доля рынка импорта в декабре составила 23%, а за весь 2022 год – 24%.

Импорт стали со значительным увеличением в декабрьских разрешениях по сравнению с предварительным импортом в ноябре включает стандартный рельс (+182%), линейные трубы (+70%), слитки, заготовки и плиты (+34%), листы и полосы, оцинкованные горячим способом (+25%) и арматурный прокат (+ 22%).

В декабре наибольшее количество заявок на получение разрешений на импорт стали было подано в Канаду- 494,000 тонн (- 6% по сравнению с предварительным показателем в ноябре), Мексику – 417,000 тонн (+ 66 %), Южную Корею- 203,000 тонн (+ 46 %), Японию- 139,000 тонн (+ 34 %) и Германии -72,000 тонн (-39%).

Nippon Steel считает, что стальная отрасль продолжит сталкиваться с проблемами в 2023 году

Согласно статистике Японской федерации черной металлургии (JISF), объем экспорта, включая специальную сталь, чугун и другие сыпучие товары, достигнет 32,32 млн тонн в 2022 году, что на 6% ниже показателя 2021 года.

Ожидается, что экспорт углеродистой стали из Японии в 2022 году сократится из-за замедления мировой экономики, вызванного ростом инфляции, слабым доверием потребителей и сбоями в цепочке поставок, вызванными возобновлением эпидемии COVID-19.

Такахиро Мори, исполнительный вице-президент Nippon Steel, сказал, что глобальная ситуация быстро меняется, и сталелитейная промышленность может по-прежнему сталкиваться с проблемами в 2023 году. Крупнейшие экономики мира ужесточают финансовую политику для сдерживания инфляции, а российско-украинский конфликт не закончен, и все это является причиной нестабильности на рынке стали.

Китай сократит внутренние сталелитейные мощности, нацелившись на страны АСЕАН

Как сообщает агентство Platts, Китай будет стремиться сдержать рост производства стали в 2023 году и больше сосредоточиться на экологически безопасном обмене мощностями, но он по-прежнему заинтересован в инвестициях в мощности в странах АСЕАН, чтобы поддерживать работу своей гигантской сталелитейной промышленности, согласно данным S&P Global Commodity Insights. .

Согласно расчетам S&P Global, в 2022 году Китай ввел в эксплуатацию около 30 млн т/год новых доменных печей и 25 млн т/год мощностей по производству сырой стали за счет обмена мощностями.

Поскольку некоторые из замененных мощностей уже были закрыты в 2017–2020 годах, эти вновь введенные в эксплуатацию мощности, вероятно, привели к чистому увеличению мощностей по производству чугуна на 5,4 млн тонн в год и 5,3 млн тонн сырой стали в год к 2022 году.

Из-за проблемного спроса на сталь как внутри страны, так и за рубежом, в 2022 году все еще остается много незавершенных новых проектов по производству чугуна и стали.

Поскольку проекты отложены с 2022 года, а ввод в эксплуатацию запланирован на 2023 год, китайские производители стали введут в эксплуатацию до 118 млн тонн чугуна в год и 141 млн тонн сырой стали в год в 2023 году за счет механизма обмена мощностями.

В результате, согласно расчетам S&P Global, ввод в эксплуатацию этих проектов добавит чистое увеличение мощностей сталелитейной промышленности Китая на 12 млн тонн чугуна в год и 18 млн тонн сырой стали в год в 2023 году.

«Спрос на сталь в Китае, вероятно, продолжит падать в 2023 году из-за замедления спроса как внутри страны, так и за рубежом, поэтому ввод в эксплуатацию этих новых сталелитейных проектов окажет большое давление на рыночные тенденции, если большинство производителей стали не возьмут свое производство под контроль. », — сказал источник на заводе.

Однако трудно предсказать, может ли сокращение производства стали быть достаточно большим, чтобы компенсировать давление замедления спроса, сказал участник рынка, добавив, что Пекин поставил экономический рост в качестве главного приоритета на 2023 год, так что любое сокращение производства по распоряжению правительства может быть мягким.

Производство нерафинированной стали в Китае, вероятно, достигнет 1,011 млрд тонн в 2022 году, что на 2,3%, или 24 млн тонн, меньше, чем в 2021 году, показали расчеты S&P Global, основанные на данных Национального бюро статистики и Китайской ассоциации черной металлургии. Это будет второе ежегодное снижение в 2022 году.

Падение спроса на сталь оказалось больше, чем снижение производства стали в 2022 году из-за долгового кризиса в секторе недвижимости и периодических вспышек COVID-19 по всей стране.

Избыток предложения, вероятно, сохранится на китайском рынке стали в течение большей части 2023 года, но экспорт стали из Китая может оставаться вялым, по крайней мере, в первой половине 2023 года, поскольку мировые покупатели борются с жесткой инфляционной средой, заявили некоторые китайские экспортеры стали. Некоторые источники ожидали, что общий экспорт стали Китая в 2023 году будет ниже, чем в 2022 году.

«Сокращение зарубежного спроса должно оказать самое большое неблагоприятное влияние на производство и спрос на сталь в 2023 году, хотя я полагаю, что внутреннее потребление и промышленные товары, связанные со строительством, вряд ли значительно улучшится в 2023 году», — сказал источник на одном из заводов.

К счастью, строительство инфраструктуры в Китае продолжит улучшаться в 2023 году и, вероятно, останется на уровне ноября или даже немного превысит его, сообщают некоторые источники. Годовой рост инвестиций в инфраструктуру Китая в ноябре достиг 10,6%.

Рынок стали Китая может оставаться под большим давлением в первой половине 2023 года, учитывая низкий спрос на сталь и сравнительно высокий уровень производства стали. Тем не менее, большинство источников на рынке считают, что спрос на сталь во второй половине 2023 года улучшится по сравнению с прошлым годом и в первой половине 2023 года, хотя он, возможно, не сможет восстановиться до уровня конца 2021 года.

Несмотря на проблемы, с которыми сталкивается Китай на внутреннем фронте, страна все еще рассматривает возможность инвестиций в страны АСЕАН в 2023 году.

Ожидается, что в 2022 году спрос на сталь в АСЕАН достигнет 77,9 млн тонн, что примерно на 3,5% больше, чем в 2021 году, свидетельствуют данные Института черной металлургии Юго-Восточной Азии.

Ожидается, что на фоне прогнозируемого увеличения спроса в будущем предложение превысит спрос, если в Индонезии, Малайзии и Вьетнаме будут запущены новые сталелитейные проекты, объем которых оценивается в 90,8 млн тонн в ближайшие годы и достигнет около 162,6 млн тонн в 2030 году, показали прогнозы SEAISI.

SEAISI заявила, что большинство новых сталелитейных заводов в АСЕАН поддерживаются Китаем, чтобы продавать сталь обратно в Китай.

К концу 2022 года появились новые стальные проекты, поддерживаемые Китаем, последним из которых является Esteel Enterprise, которая планирует построить к 2025 году «зеленый» сталелитейный завод в Сипитанге, штат Сабах, Малайзия, стоимостью 19,65 млрд ринггитов (4,46 млрд долларов).

Ожидается, что первый этап начнется в третьем квартале 2023 года и будет включать строительство завода по производству горячебрикетированного железа мощностью 2,5 млн тонн в год. На втором и третьем этапах будут построены два завода по производству железа прямого восстановления мощностью 2,5 млн тонн в год каждый.

Mitsui & Co. и Rio Tinto займутся сокращением выбросов в цепочке поставок сырья

Как собщает Mining.com, компания Mitsui & Co подписала меморандум о взаимопонимании с Rio Tinto, чтобы совместно изучить возможности сокращения выбросов и преобразования мировых цепочек поставок.

В соответствии с Меморандумом о взаимопонимании Mitsui и Rio Tinto будут тесно сотрудничать для изучения более устойчивых мер, таких как снижение содержания углерода в сырье для производства чугуна и стали; разработка новых возобновляемых источников энергии; поставка альтернативных видов топлива, таких как аммиак, метанол и водород; декарбонизация морского транспорта; обезуглероживание мобильности на рудниках; и инициативы, такие как экологические решения, углеродные кредиты и другие.

Новое партнерство основано на долгой истории сотрудничества Mitsui и Rio Tinto, восходящей к истокам совместного предприятия Robe River в Западной Австралии, которое в этом году отметило 50-летие поставок железной руды в Японию. Меморандум о взаимопонимании объединяет обширную сеть, активы и накопленные отраслевые знания Mitsui с масштабной цепочкой поставок Rio Tinto и лидирующим положением в горнодобывающей и металлургической промышленности, заявили компании.

Русский атом

Уникальные технологии в ядерной энергетике

Борис Марцинкевич

Если рассматривать деятельность Росатома за рубежом, то в самом грубом приближении, — это продажа ядерного топлива и какого-то комплекта всяческих железяк, которые позволяют это топливо использовать для производства электроэнергии. Мы все знаем, что строительство новых АЭС — это очень дорого, что подразделения Росатома, вовлечённые в эту работу, получают весьма значительную прибыль.

Для тех, кто не может избавиться от желания спеть песню с припевом «Пропали полимеры, Юра, прости нас», где куплетами они желают слова о том, что Росатом строит за государственный счёт, за государственные кредиты под низкие проценты, а потому строительство АЭС за рубежом России ни разу не выгодно, вынужден объяснять просто, на пальцах, без теории, на живом примере: Росатом строит АЭС «Руппур» в Бангладеш, в деле фигурирует государственный кредит в размере 11 млрд долларов что-то там под 3% годовых на 20 лет. Вооружаемся калькулятором, господа плакальщики. Уровень локализации — 80%. Это значит, что 8,8 млрд долларов предприятия Росатома получат сразу, пока идёт стройка. Получат без банковских кредитов, без каких-бы то ни было фондов и прочих налоговых льгот. Получат, чтобы запустить всю производственную цепочку от добычи каменного угля и железной руды до приборостроения включительно. Компаниям в Бангладеш достанутся 2,2 млрд долларов — обычно столько и стоят подготовительные и общестроительные работы при возведении АЭС. Все предприятия, все компании в России, задействованные в проекте, аккуратно отчислят государству российскому всё, что полагается — налоги на прибыль, НДС, на заработную плату и далее по списку. Бангладеш, если не вдаваться в систему сложных процентов и прочих банковских чудес, 20 лет после ввода в эксплуатацию будет возвращать кредит, выплачивая те самые 3%, то есть по 330 млн долларов в год, за двадцать лет наберётся дополнительная сумма в 6,6 млрд долларов.

Достаточно большое количество наших, российских, независимых аналитиков-экономистов на полном основании говорят о том, что промышленности России необходимы дешёвые кредиты, и я с этим тезисом совершенно согласен. Но понять тех, кто недоволен вот таким вливаниям в нашу экономику внушительных сумм не то что с минимальными процентами, а с процентами, которые платят иностранные государства, у меня не получается. Напоминаю, что Росатом — корпорация на 100% государственная, как и все подразделения, входящие в его состав. Всем тем, кто намерен и дальше сопротивляться фактам, которые им не нравятся, — мое искреннее сочувствие и сожаление по поводу запрета на принудительное психиатрическое лечение.

Возвращаемся к теме. Именно ядерное топливо российского производства — одна из основных статей прибыли после того, как строительство АЭС для иностранных заказчиков завершено. Понятно, что есть и другие источники прибыли: проведение планово-предупредительных ремонтов, сервисное обслуживание, поставка расходных запчастей, переработка ОЯТ, но именно свежее ядерное топливо — основа основ. Не случайно все компании, обладающие хоть каким-то опытом и знаниями в атомной энергетике, вкладываются в разработку его новых, более совершенных поколений — конкуренция в топливной тематике в разы выше, чем в любом другом атомно-энергетическом направлении. Вывод вполне очевиден: именно топливный дивизион Росатома, холдинг ТВЭЛ — на острие атаки в сражении за то, чтобы ядра урана отдавали на пользу человека всю до последней крохи имеющуюся у него энергию, за то, чтобы в атомной энергетике было экономически оправдано использовать другие делящиеся элементы. На всякий случай — делящимися химическими элементами физики-атомщики называют те из них, ядра которых способны к цепной реакции деления. Таких элементов совсем немного: изотопы урана, плутония и тория, — на день сегодняшний физики лучше всего осведомлены о свойствах урана-235, но это вовсе не означает, что они не ведут работы с двумя другими.

Холдинг ТВЭЛ — это все предприятия и заводы, имеющие отношение к производству топлива, к каждому звену производственной цепочки. С месторождений «Атомредметзолото» (АРМЗ) доставляет оксид урана, но он не подходит для обогащения урана по содержанию изотопа 235, потому первый этап — конверсия оксида урана во фторид урана. Фторид урана (если точнее — тетрафторид, соединение 1 атома урана с 6 атомами фтора) необходим из-за его удивительного химического свойства: при его нагреве до 56,5 градусов Цельсия он превращается в газ, минуя фазу жидкости, позволяя кратно уменьшать трудозатраты для обогащения урана на газовых центрифугах. После конверсии урана — то самое обогащение до энергетического уровня, причём далеко не всегда одинакового. По правилам МАГАТЭ, которых придерживаются все государства, присоединившиеся к ДНЯО, энергетическим ураном считается тот, содержание изотопа-235 в котором не превышает 20%. 20% - пороговое значение, после которого стране придётся давать пояснения по поводу того, уж не движется ли она к созданию собственного атомного и ядерного оружия. Собственно, напоминание о газовых центрифугах уже прозвучало и, разумеется, не просто так — это я намекаю на то, что производство самих центрифуг, разработка их новых, усовершенствованных, поколений — тоже зона ответственности холдинга ТВЭЛ.

После того, как обогащение по содержанию урана-235 завершено, в руках атомщиков — всё тот же газ, гексафторид урана, который до гордого звания ядерного топлива никак не дотягивает, его снова необходимо превратить в порошок. Физики — не химики, они сложных латиноязычных терминов не изобретают: раз уран из порошка в газ — это конверсия, то уран из газа в порошок — реконверсия. Химический состав этого порошка — диоксид урана, соединение одного атома урана с двумя атомами кислорода. Реконверсия — разумеется, в ведении ТВЭЛа, как иначе. Теперь из порошка нужно приготовить топливные таблетки, для чего порошок прессуется, и это тоже не так просто. Дело в том, что во время управляемой цепной реакции деления ядра атомов урана распадаются в целый набор химических элементов, в том числе и в радиоактивные газы — ксенон и криптон. А газ — он и в ядерном топливе газ, он желает занять как можно больший объём, заставляя топливную таблетку в буквальном смысле распухать. Ничего хорошего в этом нет — таблетка должна сохранять свою геометрическую форму, таблетка должна иметь такую прочность, чтобы не деформироваться, не дать вырваться радиоактивным газам в активную зону реактора.

Изготовление топливных таблеток диоксида урана — процесс далеко не тривиальный, проходит в несколько этапов. Для начала порошок диоксида самым тщательным образом перемешивают до однородной смеси с пластификаторами — веществами, помогающими таблетке лучше прессоваться. Замешали, спрессовали в таблетки весом пять граммов. Геометрические размеры таблеток должны быть тщательно соблюдены до сотых долей миллиметра, их плотность должна строго соответствовать заданным параметрам, но и этого мало: не удержит прессованный порошок внутри себя газы — геометрия из-за внутреннего давления газов поплывёт. Потому — в печь, на прокаливание в водородной среде (водород нужен, чтобы удалить лишние атомы кислорода, которые ядерному топливу отнюдь не полезны) при 1750 градусах минут так на 20. Но и на этом не всё: дальше таблетки, после того, как они остынут, отправляют на шлифовку, чтоб их форма максимально точно была подогнана под размеры трубчатой оболочки. Вот после всего этого таблетки уходят на производственно-технический контроль: проверка на плотность, термическую стабильность, на примеси.

Тщательность необходима не только из-за газов, есть ещё одна проблема, связанная с теплопроводностью того самого диоксида урана. Таблетка во время цепной реакции деления нагревается неравномерно — деление в центре таблетки идёт активнее, в результате температура в центре намного выше, чем на периферии, хотя речь идёт об очень небольших размерах. Диаметр урановой таблетки для реакторов ВВЭР-1000 — 7,57 мм, высота - 20 мм, но при этом в активной зоне на полной мощности температура в центре таблетки 1500–1600 градусов, а на её поверхности — около 470 градусов. Температура из центра к поверхности должна передаваться с максимальной скоростью, чтобы таблетка не получила деформации, не треснула из-за такого вот перепада температур.

Спрессовали, прокалили, отшлифовали, перепроверили — этап завершён. Дальше — фабрикация топлива: таблетками предстоит набить твэл, трубку, которая обеспечивает фиксацию топливных таблеток в активной зоне. Изготовление твэлов — это ещё одна часть ТВЭЛа, где, как и на заводах по изготовлению газовых центрифуг, никто никакого урана в глаза не видит, хотя все сотрудники работают именно в топливном дивизионе Росатома. Геометрия трубок-твэлов: наружный диаметр 9,1 мм, толщина стенок — 0,65 мм, длина — 3,8 метра, весит такая почти 4-х метровая трубка всего 2,1 кг. Материал, из которого изготавливаются трубки твэлов — цирконий, легированный ниобием. Сложно? 99% циркония и 1 % ниобия, последний нужен для повышения пластичности.

Может холдинг ТВЭЛ доверить в чужие руки изготовление твэлов? Разумеется, ни в коем случае: хочешь сделать хорошо — сделай сам. Потому фиксируем — ТВЭЛ всё знает и понимает про редкие металлы и про металлургию, про филигранную точность обработки металлических изделий. Внутри трубок — разрезные втулки для фиксации таблеток, сверху — пружина, которая компенсирует тепловое расширение таблеток, таблетки занимают 70% внутреннего объёма твэлов, поскольку размеры таблеток при работе реактора на полной мощности хоть немного, да гуляют. Хоть и немного, но радиоактивные газы из них вырываются. Трубочка выдерживает внутреннее давление до 80 кг на квадратный сантиметр, разогреваясь при этом до тех самых 470 градусов — вот потому и цирконий, никакой другой металл такое издевательство над собой не выдерживает. Тем более, что с наружной стороны под давлением в 350 атмосфер вдоль трубок проносится поток воды, то есть требуется ещё и коррозионная стойкость. Кроме того, цирконий практически не захватывает свободные нейтроны, то есть не искажает течения цепной реакции деления.

После того, как трубки твэлов заполнены таблетками и гелием (газ с максимальной теплопроводностью, химически нейтральный, свободные нейтроны не поглощает), начинается сборка ТВС, тепловыделяющих сборок. В одной ТВС — 312 твэлов, которые должны быть расположены в строго определённой конфигурации, которую обеспечивают дистанционные решётки. Для того, чтобы ТВС стояли в активной зоне реактора строго вертикально, есть специальные фиксаторы — верхняя головка фиксируется в гнездо в крышке реактора, хвостовик — в дно. И вот только после того, как таблетки изготовлены, набиты в твэлы, твэлы собраны в ТВС, становится виден финал: остаётся технический контроль и упаковка ТВС в ТУК — транспортные упаковочные комплекты.

Я первый раз так подробно рассказал о том, как именно выглядит процесс производства ядерного топлива, а это ведь только начало работы. Причин сразу две, одна понятна — давно пора было, да вот из-за бурных событий в мировой и российской энергетике последних пары лет никак не мог собраться с силами. Вторая — то, что команде «Геоэнергетики ИНФО», «ДеньТВ» и «Авроры» довелось принять участие в выставке Атомэкспо-2022. Это своеобразный слёт атомщиков едва ли не всего мира, до недавнего времени Росатом его организовывал ежегодно.

Традиционно собираются тысячи участников и сотни компаний из самых разных стран, включая и те, которые ныне входят в список недружественных России. Мир атомной энергетики достаточно автономен, достаточно узок по сравнению со всеми остальными отраслями энергетики. Росатома не коснулся ни один из всевозможных пакетов антироссийских санкций, с лидерством Росатома на мировой арене все свыклись настолько, что подавляющее большинство иностранных компаний предпочитают с ним не столько конкурировать, сколько сотрудничать. Из-за всемирной пандемии COVID-19 Атомэкспо не проходил с весны 2019 года, атомщики успели соскучиться по возможности живого общения, обмена мнениями, да и я, что уж там греха таить, чувствовал, что мне чего-то не хватает. Больше того — удалось согласовать проведение интервью с теми, кого нынче принято называть «топами» - с руководителями компаний и даже дивизионов нашей атомной корпорации.

Состоялась беседа и с представителем холдинга ТВЭЛ, причём не с кем-нибудь, а с Александром Валерьевичем Угрюмовым, вице-президентом по научной деятельности холдинга. В профессии Александр Угрюмов вот уже почти 20 лет, с момента выпуска из МЭИ, и все эти годы он занимается именно ядерным топливом. Понимая, что времени на интервью будет совсем немного, я даже не пытался выйти за рамки топливной темы — она большая, интересная, важная, и разговаривать с ведущим профессионалом об организационных вопросах я просто не мог себе позволить. Храню робкую надежду на то, что встреча с Александром Угрюмовым была первой, но не последней — вот тогда, если повезёт, можно будет поговорить и обо всех остальных направлениях деятельности ТВЭЛа, о новых направлениях бизнеса, о новых проектах. В этот раз не хватало времени и на то, чтобы расспросить подробнее обо всех новых видах топлива, которые разрабатываются и выпускаются ТВЭЛом — получился, скорее, обзор.

Обратная сторона медали — не было у меня времени и на то, чтобы задавать вопросы из раздела «А что такое МОКС-топливо, что такое РЕМИКС-топливо, чем они друг от друга отличаются?» Мы заранее планировали, что все необходимые пояснения для всех, кто не вовлечён в отрасль профессионально, я сделаю в этом превью. Оно необходимо — слишком много было в разговоре аббревиатур и терминологии, так что вот к такому справочному материалу я и перейду.

Ядерное топливо для обычных легководных реакторов — ВВЭР-1000, ВВЭР-1200 — по урану-235 обогащают в среднем до 5%, для уран-графитовых РБМК-1000 — не выше, чем до 5%. Атомные реакторы этим вполне довольны, да и сотрудники ТВЭЛа не огорчаются — все описанные производственные процедуры можно проводить без тяжёлой противорадиационной защиты, поскольку у свежего топлива низкий радиоактивный фон. А вот со всеми остальными видами топлива, за исключением так называемого толерантного, о котором чуть позже, всё выглядит в разы сложнее, поскольку в них используется энергетический плутоний. Вот у него излучение намного более мощное, потому работать приходится в особых условиях: освинцованное стекло толщиной в полметра, манипуляторы и стремление делать такие производственные линии безлюдными, что, само собой, ставит перед ТВЭЛ множество задач — интересных, требующих решения.

МОКС-топливо, оно же без англицизмов — смешанное уран-плутониевое оксидное топливо. Из ОЯТ, нарабатываемого на обычных реакторах, радиофизики извлекают невыгоревший уран-235 и энергетический плутоний. В активной зоне реактора идёт, как известно, управляемая цепная реакция деления урана-235, происходят ядерные мутации и урана-238. Около 1% ОЯТ — это энергетический плутоний, принципиально неразделяемая смесь изотопов плутония-239, плутония-240 и плутония-241. Это важный момент, поскольку чистый плутоний-239 — это начинка ядерных боезарядов, а присутствие плутония-240 гарантирует, что боезаряд создать не удастся и, следовательно, условия ДНЯО нарушены не будут. В состав МОКС-топлива входит до 6%–8% энергетического плутония, и туда же досыпают до 92%–94% обеднённого урана. Обеднённый уран — это тот самый, который остаётся в огромных количествах на обогатительных заводах после того, как из него извлечён весь технически доступный уран-235. В обеднённом уране после наших центрифуг остаётся около 0,1% урана-235, в семь раз меньше, чем его содержится в природной руде.

МОКС-топливо в России предназначается для БН-реакторов (на быстрых нейтронах), цель — вовлечение в топливный цикл обеднённого урана, успех направления — расширение топливной базы в 140 раз. Проблем много, в том числе и экономическая: если обычная урановая ТВС обходится в 0,7–1,0 млн долларов, то ТВС из МОКС-топлива — около 2,5 млн долларов. Направление дальнейшей работы ТВЭЛ, надеюсь, понятно.

СНУП-топливо, смешанное нитридное уран-плутониевое. Практически всё то же, что и в случае МОКС-топлива, но используются не оксиды, а нитриды урана и энергетического плутония, соединения с азотом. Такое топливо плотнее, чем оксидное, то есть объёмы твэлов и ТВС такие же, но в активной зоне больше делящихся материалов — длиннее становятся топливные сессии, реже — остановки на перегрузку топлива, что поднимает экономику. Предназначено исключительно для БРЕСТ-ОД-300, для проекта «Прорыв», на котором будет отрабатываться технология уже для более мощных быстрых реакторов со свинцовым теплоносителем. Ещё один момент, связанный с экономикой — в активной зоне БРЕСТ-300 поток нейтронов более интенсивен, чем в БН-реакторах, что позволяет дожигать высокорадиоактивные отходы. Из активной зоны БРЕСТ-300 такие отходы будут извлекаться уже менее радиоактивными, с более короткими периодами полураспада, что снижает расходы на геологическое захоронение. Строительство БРЕСТ-ОД-300 начато с модуля фабрикации и рефабрикации топлива — свежее СНУП производится на месте, переработка такого ОЯТ тоже будет осуществляться на месте, извлечённые уран и энергетический плутоний прямо на площадке будут становиться новым СНУП-топливом.

РЕМИКС-топливо, regeneration mix fuel, — это тоже сугубо наша, российская разработка — уран-плутониевое оксидное топливо, предназначенное для обычных реакторов. Французские атомщики производство МОКС-топлива освоили первыми, но у них БН-реакторов нет, они только у нас имеются, потому французское МОКС-топливо уходит в обычные реакторы. Но присутствие плутония — это более жёсткий поток свободных нейтронов, что выдерживает далеко не весь конструкционный материал, поэтому реакторы приходится дорабатывать, модернизировать. Дорого. В РЕМИКС-топливе энергетического плутония не более 1–2%, около 40% урана, обогащённого по урану-235 до 4%. В МОКС-топливе — обеднённый уран, в РЕМИКС — обогащённый. Цель — задействовать энергетический плутоний для использования на обычных реакторах.

Толерантное топливо — ядерное топливо, не участвующее в паро-циркониевой реакции. Цирконий в воде, как я уже говорил, чувствует себя великолепно, демонстрируя прекрасные эксплуатационные качества. 2011 год, март, АЭС Фукусима, обесточивание, прекращение циркуляции воды в активной зоне. Ядерные реакции в топливе продолжались, температура росла, и вода начала просто выкипать, и вот тут-то и началось — цирконий вступил в химическую реакцию с паром. Она идёт с выделением огромного количества тепла — и сначала стал греться цирконий, а потом новые порции тепла стало получать и ядерное топливо, что и привело к его расплаву. Паро-циркониевая реакция идёт с выделением водорода, который и накапливался между оболочками реактора. Накопился, искра — взрыв. Вот с того момента и началась во всём мире гонка за созданием толерантного топлива. Варианты есть разные, в интервью они упомянуты коротко, не очень отчётливо прозвучала аббревиатура металлического сплава — 42ХНМ, с которым тоже идут исследовательские работы.

Последнее, чего успели коснуться, — так называемое HALEU топливо, high-assay low-enriched uranium. МАГАТЭ ввело пороговое обогащение по урану-235 — ровно 20%. Всё, что выше, автоматически вызывает подозрение в попытках разработать собственное ядерное оружие. Разработана и реализуется международная программа, нацеленная на то, чтобы обогащение не превышало 20% во всех исследовательских реакторах. Как-то в годы первой холодной войны на эти проценты никто особо внимания не обращал — что у нас, что у американцев работали реакторы с оружейным, около 90%, ураном, но теперь, после всех договоров о разоружении, настало время прекратить баловаться. Вторая проблема — проекты АСММ, атомных станций малой мощности. Они реально маленькие, а урана в активной зоне хочется иметь побольше, чтобы топливные сессии — подольше, время между перезарядками — побольше, экономика — повыше. Классический пример — РУ РИТМ-200, на которых ходят наши новейшие ледоколы ЛК-60, он же проект 22220 — в них обогащение по урану-235 — 19,5%. И вот тут нежданчик: оказывается, такое топливо в мире производит только и исключительно ТВЭЛ. Почему? Обогащение идёт на тех же заводах, где мы производили оружейный уран с содержанием изотопа-235 в 90% и выше. Требуется 5%? Не вопрос — работают 10% каскадов центрифуг. Надо 19,5%? И это не вопрос — будут работать 30%, только и всего. А европейская технология компании URENCO — это не сверху вниз, а снизу вверх. Нужны дополнительные НИР, НИОКР, нужно время и много денег. Вот потому все флаги в гости к нам. Или просто забудьте обо всех ваших проектах АСММ, пока денег не вложите, пока технологию не создадите.

Теперь — интервью с Александром Валерьевичем Угрюмовым, вице-президентом по научной деятельности холдинга ТВЭЛ вашему вниманию.

«ЗАВТРА». Александр Валерьевич, очередным шагом в создании замкнутого ядерного топливного цикла стал тот факт, что теперь активная зона ядерного энергетического реактора БН-800 на сто процентов заполняется МОКС-топливом. Означает ли это, что холдинг ТВЭЛ в этом процессе уже вышел на промышленный уровень производства этого вида топлива?

Александр УГРЮМОВ. Безусловно. Для нас начало серийного производства МОКС-топлива из энергетического плутония – знаковый момент. Это было непросто сделать, но сейчас процесс запущен. Проделана серьёзная работа с очень хорошим результатом. Коллектив завода (созданного на базе Горнохимического комбината в Железноводске Красноярского края) по фабрикации топлива совершил настоящий трудовой подвиг – по-другому результаты такой деятельности не назовёшь. Тем не менее, речь ведь только об одном из видов нового, инновационного ядерного топлива, разработкой и производством которого занимается холдинг ТВЭЛ. Впереди нас ждёт ещё много интересного с точки зрения топливного обеспечения в рамках отраслевого проекта «Прорыв», реализуемого в Северске на площадке Сибирского химического комбината (СХК).

«ЗАВТРА». Прошло проверку ещё одно инновационное топливо – СНУП (смешанное нитридное уран-плутониевое), предназначенное для реакторной установки БРЕСТ-ОД-300. Успешными ли были испытания сборок такого топлива на реакторе БН-600, подтвердили ли они свои проектные характеристики?

Александр УГРЮМОВ. Без сомнений. Хотя вопросы, связанные с промышленным производством экспериментальных топливных сборок со смешанным уран-плутониевым нитридным топливом, ещё остались. Тем не менее, достигнутые результаты позволяют говорить о том, что здесь заложены корректные, правильные проектные решения. И результаты испытаний СНУП-топлива на БН-600 это подтверждают. Для нас они также стали хорошим опытом для обеспечения производства на СХК. И сейчас мы понимаем, что такое СНУП-топливо с учётом организации уже серийного его производства на модуле фабрикации-рефабрикации.

«ЗАВТРА». Пуск БРЕСТа ожидается в 2028 году. К этому времени вы будете уже готовы работать по топливу в промышленном потоке?

Александр УГРЮМОВ. У нас нет другого выбора. Летом этого года мы приступили к комплексному опробованию участков модуля фабрикации. Соответственно, сейчас понимаем, как это работает и что надо доделать. Кроме того, на наших смежных предприятиях в Электростали и Новосибирске, на фабрикационных заводах, мы приступили к изготовлению комплектующих для имитационной зоны. Это тоже подготовительный шаг с позиции готовности производить уже настоящее топливо для начальной загрузки.

«ЗАВТРА». Прошли успешные испытания тепловыделяющих сборок РЕМИКС-топлива на Балаковской АЭС. Сейчас продолжаются постреакторные исследования, или вы уже готовитесь увеличить объём загрузки?

Александр УГРЮМОВ. Тут работы ещё не завершены, есть ещё несколько этапов, связанных с обоснованием РЕМИКС-топлива для водно-водяных энергетических реакторов. Программа реализуется с 2016 года. Тогда первым опытом были отдельные тепловыделяющие элементы (твэлы) в составе штатной тепловыделяющей сборки (ТВС). В настоящее время эти отдельные твэлы прошли эксплуатацию и постреакторные исследования в Государственном научном центре НИИАР в Димитровграде. Это был первый этап освоения производства, теперь мы приступили к реализации второго, более ответственного.

В прошлом году был запущен опытный участок на СХК по производству теперь уже полных тепловыделяющих сборок РЕМИКС-топлива для реакторов ВВЭР-1000. Изготовили первые шесть полномасштабных пилотных сборок, которые сейчас аккуратно загружены в активную зону блока № 1 Балаковской АЭС, где им предстоит пройти полный цикл испытаний – три топливных кампании по 18 месяцев. После этого будут постреакторное исследование, постреакторные испытания в подтверждение заявленных характеристик в НИИАР, затем последуют аттестация и валидация расчётных кодов. Только такой алгоритм подтвердит готовность выхода уже на полное лицензирование этого решения для серийного использования со стороны государственного регулятора — Ростехнадзора.

«ЗАВТРА». Планируются ли испытания РЕМИКС-топлива в реакторах ВВЭР-1200 – новой линейке реакторов Росатома поколения 3+?

Александр УГРЮМОВ. Да, планируются. Как раз это реализуется в рамках программы «Сбалансированный ядерный топливный цикл» (СбЯТЦ) и будет являться нашим новым уникальным предложением для зарубежных партнёров. Безусловно, для начала мы должны получить референтный опыт, лицензироваться именно в России и дальше уже предлагать готовый продукт иностранным заказчикам.

«ЗАВТРА». После аварии на АЭС «Фукусима» в 2011 году атомщики во всём мире поняли необходимость разработки так называемого толерантного топлива, устойчивого к запроектным аварийным ситуациям на АЭС. Идут ли исследования в этом направлении в России?

Александр УГРЮМОВ. Исследования идут, причём широким фронтом. Мы изучаем сразу несколько вариантов конструкционных материалов, которые должны позволить избежать паро-циркониевой реакции в случае тяжёлых запроектных аварий. Здесь есть быстро достижимое решение: нанесение хромового покрытия для защиты циркониевых оболочек твэлов. Это полностью закрывает вопрос повышения надёжности и коррозионной стойкости циркониевых сплавов, но необходимо аккуратно решить все проблемы с захватом свободных нейтронов хромом. Когда они будут решены, появится возможность дальнейшей оптимизации ядерных топливных циклов как в повышении тепловой мощности, так и в возможном увеличении длительности топливный кампаний для наших классических реакторов ВВЭР-1000/1200. Но это только первое направление.

Второе – это использование высоконикелевых сплавов. В частности, 42ХНМ хорошо себя зарекомендовал в качестве оболочечных материалов твэлов для транспортных реакторных установок. Из плюсов здесь можно отметить высокую коррозионную стойкость, отсутствие пароциркониевой реакции. Но есть и спорные моменты. Они связаны в первую очередь с характеристиками этого сплава с точки зрения паразитного захвата нейтронов и ухудшения экономики реактора. Тут вопрос дискуссионный, решать его можно или за счёт обогащения диоксидного уранового топлива, или через изменение самой топливной композиции, то есть через использование других химических соединений урана. Рассматривается несколько вариантов: уран-молибден и дисилицид урана. Это нужно для повышения плотности топливной композиции, увеличения теплопроводности и, как следствие, снижения количества запасённого тепла в ядерном топливе. Здесь тоже есть сложности и с термомеханическим поведением, и с взаимодействием топлива и оболочки. Поэтому пока работаем: понимаем технологию, набираем опыт, а дальше будем решать – либо внедрять это, либо отложить знания до будущих времён. Ещё один интересный вариант изменения концепции по конструкционным материалам — использование для оболочечных материалов карбида кремния. Этим оболочкам необходимо обладать определёнными свойствами. В первую очередь такими, как герметичность: для газообразных продуктов деления, чтобы дать им возможность аккуратненько оставаться под этой оболочкой. Есть вопросы, связанные с герметизацией по заглушкам, а также с серийным производством и стоимостью такого производства. Работаем ещё и над самим волокном, и над связующими элементами.

Задачи ставятся серьёзные. Но благодаря единому отраслевому тематическому плану и хорошей поддержке со стороны Росатома есть возможность их решать.

«ЗАВТРА». Сейчас одновременно запущены две программы по HALEU-топливу. Одна – по производству топлива для реакторов малой мощности, таких как РИТМ-200 для атомных ледоколов новейшего поколения, вышедших практически на конвейерное производство на ЗиО-Подольск (ЗиО — Завод им. Орджоникидзе). Заказов много. Впереди – создание наземного проекта этого же реактора. И вторая программа, которая в своё время была инициирована МАГАТЭ, – перевод всех исследовательских реакторов на топливо с обогащением по содержанию изотопа уран-235 не выше 20%. Всё это – дополнительная нагрузка на ТВЭЛ. Она вам в радость, или уже тяжело со всем справляться?

Александр УГРЮМОВ. Работа – в радость. Тем более, что мы понимаем, как эти задачи решить – и технологически, и с точки зрения возрастающих запросов по объёму данного производства.

«ЗАВТРА». Исследовательские реакторы маленькие, но вносят довольно серьёзный вклад в вашу промышленную программу.

Александр УГРЮМОВ. Исследовательские реакторы – это как некий закрытый элитный клуб государств, стремящихся к развитию собственной атомной отрасли. С точки зрения производственной программы, здесь, может, и небольшой объём деятельности в масштабе ТВЭЛ, но со стороны технологических возможностей – это хорошая практика, мы за неё всегда держимся. И уже сделали два очень серьёзных проекта по модернизации ядерного топлива для зарубежных исследовательских реакторов, созданных не по советским и не по российским проектам.

«ЗАВТРА». Известно, что ТВЭЛ в этом году отгрузил топливо для исследовательского реактора в Египте, и египетские заказчики, многократно всё проверив, остались удовлетворены и его качеством, и его характеристиками. Что ещё стоит в вашей международной повестке?

Александр УГРЮМОВ. Недавно мы подписали соглашение с Институтом ядерной физики Узбекистана и в рамках этого контракта поставляем им модифицированное топливо, более ураноёмкое и с новой топливной композицией – дисилицидом урана, что позволит учёным этой страны и сэкономить деньги, и получить надёжное топливо на более длительный период. Надеемся, что будут и другие заказы.

«ЗАВТРА». Росатом является крупнейшим строителем атомных реакторов в мире. Возведение АЭС Эль-Дабаа в Египте, строительство АЭС Куданкулам в Индии, сооружение четырёх реакторов в Китае, проекты в Бангладеш, в Турции. В ближайшей перспективе – реакторы в Венгрии, Узбекистане и так далее. Топлива будет требоваться всё больше и больше. Справляетесь?

Александр УГРЮМОВ. Справляемся. И здесь задача решается сразу по нескольким направлениям. С учётом возрастающей потребности мы серьёзно смотрим на вопрос модернизации и развития наших производственных мощностей. Каждый новый проект для нас всегда вызов, это ведь не просто тиражирование действующих технологий, а постоянная работа по внедрению новых технологических решений, актуальных с точки зрения повышения эффективности и, безусловно, обеспечения наших заказчиков ядерным топливом безупречного качества.

«ЗАВТРА». Спасибо, Александр Валерьевич, что нашли время поделиться рассказом о текущей работе ТВЭЛ и ваших планах на будущее!

Японские цены на арматуру и черный лом двинулись вверх

Kyoei Steel, крупнейший производитель арматуры в Японии, пересматривает свои внутренние цены на арматуру для продаж в январе, объявила компания в среду, после того как завод в Осаке добавил 5000 иен за тонну (38 долларов США за тонну) в прошлом месяце к продажам за текущий месяц. как сообщает Mysteel Global.

В своем заявлении Kyoei сказал, что повышение цен на декабрьские контракты «полностью проникло на рынок», но предупредил, что его затраты растут и что важно передать это повышение и привести рыночные цены в соответствие.

"Рост цен на сплавы, электроды, вспомогательные материалы и топливо в будущем будет неизбежен", - отметили в нем. «В частности, тарифы на электроэнергию продолжают расти из-за корректировки цен на энергоносители, и в следующем году рост будет еще больше», — говорится в сообщении.

Kyoei никогда не раскрывает свои точные прейскурантные цены. Но по состоянию на утро среды сделки по арматуре SD295A диаметром 16–25 мм в Токио заключались по цене около 118 000–121 000 иен за тонну, а в Осаке — по цене 99 000–100 000 иен за тонну, согласно источникам на рынке. Цены в Токио за последний месяц не изменились, а в Осаке были на 3000 иен/тонну ниже.

То, что Kyoei сохранит свои цены без изменений, вероятно, неудивительно, учитывая, что ее более крупный конкурент, Tokyo Steel Manufacturing, в понедельник объявил, что, как сообщалось, он сохранит цены на весь свой каталог продукции, включая арматуру, без изменений в январе. Прейскурантная цена Tokyo Steel на арматуру базового размера (13–25 мм) остается на уровне 97 000 иен за тонну.

Отмечается, что экспортный аукцион металлолома группы Канто Тецугэн, состоявшийся 9 декабря, показал значительный скачок экспортных цен на лом, на рынке лома черных металлов появились признаки восстановления.

Как сообщает Mysteel Global, победившая цена на лом класса H2, которую предлагали дилеры Tetsugen, составляла 47 710 иен за тонну FAS, что примерно на 3 000 иен за тонну выше, чем ранее.

Nippon Steel начнет производить восстановленное железо для «зеленой» стали

Как сообщает агентство Reuters, японская Nippon Steel Corp планирует начать производство низкоуглеродистого сырья, такого как «восстановленное железо», производимое с использованием водорода, для удовлетворения растущего спроса на «зеленую сталь».

На производство стали приходится от 7% до 9% глобальных выбросов углекислого газа (CO2), поэтому усилия по их сокращению являются одной из ключевых задач в борьбе с изменением климата.

«Мы будем заниматься сырьем как нашим собственным бизнесом, а не просто закупать сырье (например, железную руду и коксующийся уголь)», — заявил на пресс-конференции президент Nippon Steel Эйдзи Хашимото.

«Для продвижения декарбонизации нам понадобится восстановленное железо. Наша компания сделает это нашим новым бизнесом», — сказал он, добавив, что компания будет стремиться инвестировать в проекты по производству железа, восстановленного водородом, с партнерами.

Хашимото сказал, что Nippon Steel была бы заинтересована в присоединении к проекту по добыче железной руды, в котором есть собственный водородный завод, производящий водород из экологически чистой электроэнергии.

Водород считается зеленым, когда он производится из возобновляемых источников энергии, получаемой из энергии ветра или солнца, и проходит через электролизер.

Тем временем производитель стали № 4 в мире продолжит инвестировать в коксующиеся угольные шахты, чтобы получить поставки одного из основных ингредиентов для производства стали, поскольку новые проекты по разработке угля сокращаются из-за опасений по поводу изменения климата, сказал Хасимото.

Компания, владеющая долями в нескольких коксохимических и железорудных рудниках, закупает у этих холдингов около 20% своего годового импорта коксующегося угля и железной руды.

Хашимото сказал, что коксующийся уголь по-прежнему необходим для обеспечения продолжения производства стали наряду с усилиями по обезуглероживанию процесса.

«Качественный коксующийся уголь необходим для бесперебойной работы по обезуглероживанию. Мы хотим обеспечить стабильные закупки коксующегося угля за счет увеличения нашего участия (в шахтах)», — сказал он.

Вьетнамская Hoa Phat впервые экспортирует сортовой прокат в Европу

Как сообщает Yieh.com, вьетнамская сталелитейная компания Hoa Phat объявила, что экспортирует в Европу 10 000 тонн катанки. Это первый экспортный заказ компании на сортовой прокат в Европу, который будет доставлен в феврале 2023 года.

Ранее Hoa Phat экспортировала горячекатаный рулон и оцинкованную сталь в Европу. За первые 11 месяцев этого года Hoa Phat экспортировала 1,1 млн тонн строительной стали в Японию, Южную Корею, Малайзию, Сингапур, США, Канаду, Австралию и другие страны.

Японские сталелитейные заводы обрадовались тому, что рост иены привел к сокращению затрат

Как сообщает агентство Bloomberg, скачок иены после неожиданного изменения политики Банка Японии на этой неделе принесет облегчение сталелитейной промышленности страны, поскольку этот шаг призван снизить стоимость импортного сырья, такого как железная руда и коксующийся уголь.

«Хорошо, что резкое снижение курса иены корректируется», — заявил Эйдзи Хашимото, президент крупнейшего производителя Японии, Nippon Steel Corp., на брифинге в Токио в четверг. Исторический спад иены в этом году стал ударом по Японии, которая, по его словам, была наиболее зависимой среди развитых стран от иностранных закупок энергии, полезных ископаемых и продуктов питания.

Йошихиса Китано, председатель Японской федерации черной металлургии, а также глава JFE Steel Corp., заявил 21 декабря, что более сильная местная валюта улучшит прибыль. Он также призвал к стабильности иены.

Руководители японской сталелитейной промышленности уже давно заявляют о снижении курса иены, что привело к увеличению стоимости всего, от железной руды до коксующегося угля и энергии, и перевесило рост доходов внутри страны. Хашимото из Nippon Steel сказал в четверг, что считает подходящим уровнем для валюты ¥115-¥120 за доллар, что сопоставимо с примерно ¥132 сейчас.

Цветные металлы наблюдают, чем закончится борьба в КНР с новой волной ковида?

В среду, 21 декабря, цены на медь в Лондоне колебались около отметки $8350 за т на фоне надежд на то, что смягчение ковидных ограничений в КНР улучшит спрос на металлы, хотя в итоге в Поднебесной наблюдается новая волна инфицирования, которая обещает снизить потребление металлов в краткосрочной перспективе, негативно отражаясь на бизнесе. Между тем Мировой банк уменьшил прогноз по экономическому росту Китая на текущий год до 2,7%, а на 2023-й - до 4,3%. Япония снизила собственный прогноз по промпроизводству впервые за 6 месяцев.

"Медь находится в сложной ситуации", - заявил один из европейских аналитиков на условиях анонимности, добавив, что рынок "застрял" между слабым спросом и надеждами на восстановление в долгосрочной перспективе. Он спрогнозировал флуктуации цен на медь в краткосрочной перспективе и их рост выше отметки $10000 за т в следующем году.

"Устойчивого роста цен на цветные металлы стоит ожидать лишь с середины следующего года", - полагают в свою очередь аналитики Commerzbank.

Стоимость медь на Лондонской бирже металлов выросла по итогам торгов на 0,3%, до $8377 за т. В текущем месяце медь подорожала на 1,5% после прироста на 10,6% в ноябре.

Поддержку ценам металлов также оказал слабеющий доллар, подешевевший до 12-летнего минимума против корзины основных валют.

Стоимость алюминия с поставкой через 3 месяца выросла на 0,8%, до $2391 за т. Цена цинка выросла на 2,7%, до $2999 за т. Котировки цены никеля с поставкой через 3 месяца выросли на 3,8%, до $29420 за т. Свинец подорожал на 1,6%, до $2214 за т. Стоимость олова поднялась на 0,9%, до $24135 за т.

На утренних торгах четверга, 22 декабря, котировки цены меди вышли на недельный максимум на фоне слабого доллара, снижения запасов "красного металла" и перспектив применения стимулирующих экономических мер в Китае.

"Металлы получили импульс от новых обещаний китайского центробанка поддержать строительный сектор, а также благодаря активному фондовому рынку США", - отмечает один из сингапурских металлотрейдеров. Азиатские фондовые площадки также пошли в рост в четверг.

Между тем государственные СМИ Китая сообщили, что его правительство намерено задействовать необходимые меры для улучшения показателей роста экономики уже в начале 2023 г.

Согласно последним данным, запасы меди на складах LME снизились до самых малых значений с 11 ноября - 81350 т.

Китаю может быть сложно сдержать подъем числа инфицированных COVID-19, которое уже велико, заявил представитель ВОЗ, добавив, что это может нанести серьезный ущерб экономике Поднебесной.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:34 моск.вр. 22.12.2022 г.:

на LME (cash): алюминий – $2360.5 за т, медь – $8360.5 за т, свинец – $2275.5 за т, никель – $29190.5 за т, олово – $23958 за т, цинк – $3025 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2389 за т, медь – $8384.5 за т, свинец – $2236 за т, никель – $29350 за т, олово – $23970 за т, цинк – $3003.5 за т;

на ShFE (поставка январь 2023 г.): алюминий – $2668.5 за т, медь – $9426 за т, свинец – $2253.5 за т, никель – $31587 за т, олово – $27937.5 за т, цинк – $3342 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка март 2023 г.): алюминий – $2656.5 за т, медь – $9424.5 за т, свинец – $2258.5 за т, никель – $31055.5 за т, олово – $28060.5 за т, цинк – $3331.5 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка декабрь 2022 г.): медь – $8450 за т;

на NYMEX (поставка март 2023 г.): медь – $8481 за т.

Nippon Steel предлагает $1 млрд за частное торговое подразделение

Как сообщает агентство Bloomberg,компания Nippon Steel Corp предложила заплатить ¥136,6 млрд ($1,04 млрд) за приватизацию Nippon Steel Trading.

Согласно заявлению, опубликованному в среду, Nippon Steel, которая в настоящее время владеет 34,5% Nippon Steel Trading, в конечном итоге станет владельцем 80% компании, а Mitsui & Co будет принадлежать 20%, если сделка будет успешной и компания будет исключена из листинга.

Nippon Steel предложила ¥9300 за акцию в тендере на приватизацию торговой фирмы, который, как ожидается, будет запущен примерно в конце февраля. Согласно расчетам Bloomberg, предложение представляет собой премию на 88% по сравнению с ценой закрытия в среду в ¥4960.

Fortescue Metals построит завод по производству "экологичного чугуна" с Voestalpine и Mitsubishi

Как сообщает агентство Reuters, австралийская Fortescue Metals Group заявила, что подписала соглашение с японской Mitsubishi Corp и австрийской сталелитейной компанией Voestalpine AG о разработке прототипа завода по производству чугуна с нулевыми выбросами. в Линце, Австрия.

Новый процесс производства чугуна на площадке Voestalpine будет разработан Primetals Technologies, предприятием с участием другой компании Mitsubishi, которая предоставит свои электроплавильные заводы для производства более чистого металла для сталелитейного завода.

Fortescue заявила 19 декабря, что будет поставлять железную руду различных сортов на новый завод, помимо предоставления информации о качестве и подготовке железной руды.

Четвертый по величине производитель железной руды в мире подписал несколько соглашений с прошлого года, стремясь стать экологически чистой энергетической компанией на фоне растущих призывов к декарбонизации.

WBMS: дефицит на мировом рынке алюминия в январе-октябре несколько вырос

Согласно опубликованным данным WBMS, дефицит на мировом рынке первичного алюминия составил в январе-октябре 981 тыс. т по сравнению с дефицитом на уровне 1 млн 734 тыс. т по итогам 2021 г. Спрос на первичный алюминия составил в январе-октябре 57,22 млн т - на 18 тыс. т больше, чем в таком же периоде годом ранее.

Производство алюминия выросло в январе-октябре на 378 тыс. т, а сокращение выпуска металла в Европе было в значительной степени скомпенсировано увеличением выплавки алюминия в Китае и других азиатских странах.

Общий объем запасов алюминия снизился по итогам января-октября на 604 тыс. т относительно уровня по состоянию на конец декабря 2021 г. Запасы металла на складах LME составили по состоянию на конец октября текущего года 681 тыс. т по сравнению с 1 млн 213,4 тыс. т в конце 2021 г. В Шанхае запасы алюминия выросли в октябре относительно сентября, но сократились на 145 тыс. т относительно уровня декабря 2021 г.

Мировое производство первичного алюминия выросло в январе-октябре на 378 тыс. т по сравнению с таким же периодом годом ранее. Китайское производство выросло в январе-октябре на 3% год к году на фоне роста доступности импортного сырья в первые месяцы года, выйдя на уровень 59% от общемирового целого. Видимый спрос на алюминий в Поднебесной увеличился на 0,7% к такому же периоду 2021 г. Экспорт алюминиевых полуфабрикатов из Китая составит в январе-октябре 4 млн 901 тыс. т по сравнению с 4 млн 926 тыс. т по итогам 2021 г. (+20,8%).

Японский спрос на алюминий вырос в указанном периоде на 22,7 тыс. т, а американский - на 396 тыс. т. Мировой спрос на алюминий увеличился на 0,03% относительно января-октября 2021 г.

Производство первичного алюминия составило в мире в октябре 5 млн 773,6 тыс. т, спрос - 5 млн 832,1 тыс. т.

EGA будет поставлять Kobe Steel "солнечный" алюминий

Алюминиевая компания из ОАЭ Emirates Global Aluminium (EGA) объявила о заключении соглашения на поставку алюминия, произведенного на солнечной энергии, - CelestiAL - японской Kobe Steel для выпуска автолиста для корпусов автомобилей марки Nissan. Тем временем глава EGA Абдульнассер бин Кальбан заявил, что его компания первой в мире стала использовать солнечную энергию для производства алюминия и намерена нарастить выпуск марки CelestiAL в ближайшие годы, в свете стремления "декарбонизировать" EGA и потребителей ее металла, включая и автомобилестроителей.

EGA уже поставляет Kobe Steel тысячи тонн алюминия ежегодно.

Коксующийся уголь из Австралии дорожает, но контрактные цены снизились

Индексы австралийского металлургического угля выросли выше 255 долл./т. за счет спроса со стороны европейский конечных потребителей, стремящихся найти замену российским поставкам на 2023 г. Отметим, что российская компания Эльгауголь пересмотрела планы по добыче коксующегося угля на Эльгинском месторождении в сторону снижения. В 2023 г. добыча составит 26 млн. т. угля вместо планируемых ранее 45 млн. т.

При этом японская металлургическая компания Nippon Steel согласовала "задним числом" с австралийским поставщиком из региона Hunter Valley контрактную цены на коксующийся уголь semi-soft на 4 квартал 2022 г. на уровне 230 долл./т. FOB, что представляет собой снижение на 6.5 долл./т. или 2.75% по сравнению с 3 кварталом.

Австралийские угольные компании предположительно рассчитывают достичь соглашения в отношении PCI на 4 квартал на уровне 240-250 долл./т. FOB.

Японская Nissan закупит "зеленую сталь" у Kobe Steel

Как сообщает ценовое агентство Argus, японский производитель автомобилей, компания Nissan начнет использовать в производстве зеленую сталь и алюминиевый лист с января 2023 года в рамках программы компании по обезуглероживанию.

Nissan планирует использовать Kobenable Premier, стальной продукт, выпущенный в мае крупным японским производителем стали Kobe Steel, который устраняет выбросы CO2 в производственном процессе, в минивэнах Serena отечественного производства, которые будут продаваться начиная с весны 2023 года, говорится в совместном пресс-релизе двух компаний. .

Продукт Kobe Steel впервые был запущен в продажу в июне, когда Toyota Motor применила его для создания гоночного автомобиля. По словам автопроизводителя, Nissan, однако, является первым крупным отечественным автопроизводителем, который применил его в серийном автомобиле.

Kobe Steel также будет поставлять Nissan алюминиевые листы, изготовленные с использованием солнечной энергии в процессе плавки. Это будет включено в основные модели Nissan, продаваемые в Японии, включая внедорожники Ariya и X-Trail.

По данным Nissan, стальные детали составляют около 60% веса автомобиля, а алюминиевые — 10%. Nissan и Kobe Steel обсудят, какая часть металлических компонентов автомобилей будет заменена на экологически чистые.

На чужих ошибках? Реальные уроки СВО для Китая и их последствия

ВАСИЛИЙ КАШИН

Кандидат политических наук, директор Центра комплексных европейских и международных исследований Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики».

АНАЛИЗ ПЕРЕМЕН С ЦКЕМИ

Страна, лучше всего готовая к войне, похожей на украинскую кампанию, это Китай. То есть держава, которая в ней не участвует и вообще ни с кем не воевала несколько десятилетий. С позиций СВО приоритеты, избранные Китаем в его военно-технической политике, выглядят безошибочными. Журнал «Россия в глобальной политике» совместно с Центром комплексных европейских и международных исследований НИУ «Высшая школа экономики» продолжает публикацию серии статей об изменениях на международной арене.

За прошедшие месяцы активных боевых действий на Украине в западных источниках появилось немало публикаций, как уроки специальной военной операции (СВО) могли бы быть восприняты Китаем. Разнообразием они не отличались: китайская армия, якобы построенная едва ли не «по российскому образцу» и даже воспринимавшая российских военных «как менторов», должна была прийти в ужас от увиденных проблем и пересмотреть собственные возможности, в том числе в контексте возможной операции на Тайване. Строились предположения, что по итогам СВО могла быть даже пересмотрена дата атаки.

Прежде всего, мы, разумеется, не знаем, как китайские военные на самом деле анализируют кампанию. Многочисленные публикации в популярных китайских СМИ основаны на общедоступных интернет-источниках, преимущественно западных. Системной работы по продвижению своего видения войны для иностранной, особенно азиатской, аудитории Россия почти не ведёт. От чиновников и близких к правительству экспертов азиатских стран можно услышать, что о происходящем на фронтах они судят исключительно по публикациям англоязычных СМИ (хотя и подозревают, что «не всё так однозначно»). Китайские блогеры и журналисты ещё более ограничены в источниках.

Китайские военные, с другой стороны, могут опираться и на свой огромный разведывательный потенциал (например, вторая в мире после США группировка разведывательных спутников, одни из лучших возможностей в сфере киберразведки), с другой – на тесные и доверительные контакты с российской стороной и многочисленные источники на Западе. Своими выводами они не делятся. Западные открытые публикации о «китайских выводах» – как правило, предположения западных специалистов по Китаю на основе чтения западных же открытых материалов по СВО, наложенные на их представления о китайской армии и роли России в её развитии.

Представления о возможности перенесения боевого опыта российской армии на китайскую сами по себе нуждаются в серьёзном уточнении. Китай, безусловно, опирался и отчасти опирается на российские военные технологии. В КНР широко изучали боевой опыт российской армии, как и других армий мира. Опыт отечественной военной реформы, стартовавшей в 2009 г., учитывался в китайской реформе 2015–2016 гг., как и опыт многих других стран. Но экстраполировать российский опыт на китайскую почву невозможно. Некоторые виды китайских вооружённых сил попросту несопоставимы с российскими.

ВМС НОАК, например, не только больше ВМС России и имеет другой состав и структуру, но и значительно превосходит российский флот в техническом отношении по всем статьям, за исключением атомных подводных лодок и, возможно, отдельных образцов ракетного вооружения. В России нет аналога китайским Силам стратегической поддержки – комбинации космических войск и мощных подразделений для проведения разведывательных и наступательных операций в киберпространстве. И даже сухопутные войска НОАК имеют иную по сравнению со своими российскими аналогами организационно-штатную структуру и кардинально отличаются по вооружению (хотя отдельные китайские системы имеют российское происхождение).

В Китае используются другие системы связи, разведки и управления, зачастую намного более развитые, чем их российские эквиваленты (или как минимум присутствующие в войсках в куда большем количестве). Китайская армия заметно отличается от российской с точки зрения комплектования, подготовки резервов и методов боевой подготовки.

Мы не имеем представления об анализе китайцами тактики и стратегии специальной военной операции. Проверить, как покажет себя китайская система управления и боевой подготовки при полномасштабной войне, например, вокруг Тайваня, на основе доступных открытых данных затруднительно.

Ошибки участников СВО

В настоящее время можно уверенно говорить, что с точки зрения развития военного искусства СВО выступила своего рода аналогом Первой мировой войны. Она обнаружила несостоятельность многих стратегических установок вовлечённых в противостояние сторон, выявила зияющие дыры в их военно-технической политике и военной экономике. К этому конфликту в полной мере не был готов никто.

Разумеется, российские неудачи привлекают гораздо большее внимание, чем западные и украинские: Россия – великая военная держава с многовековыми традициями, а Украину в начале конфликта мало кто воспринимал всерьёз. Эти стереотипы не имели отношения к реальности. Реальность такова, что Россия на протяжении длительного времени считала «большую войну» задачей своих сильнейших в мире стратегических ядерных сил. Её силы общего назначения строились исходя из необходимости борьбы с гибридными угрозами и участия в небольших по размаху экспедиционных операциях типа сирийской. Этим определялись карликовые масштабы российских сухопутных войск и их низкий приоритет в программах перевооружения, а также многие решения, касавшиеся развития воздушно-космических сил и флота.

Украина на начало войны была крупной сорокамиллионной страной с высокой степенью мобилизации общества благодаря националистической идеологии. От СССР она унаследовала одну из сильнейших в мире систем ПВО с практически бездонными запасами дорогостоящих зенитных ракет, а также значительное количество артиллерийского и бронетанкового вооружения. В ходе боевых действий Киев получает колоссальную поддержку Запада вооружением, разведывательной информацией, системами связи и управления и квалифицированным персоналом. В денежном выражении эта поддержка за первые несколько месяцев была сопоставима со всем российским военным бюджетом.

Но количество выявленных практикой ошибок и слабостей с обеих сторон сопоставимо. Российские провалы и недочёты в области средств связи, космической разведки, беспилотной авиации, нехватка высокоточных средств поражения для артиллерии и авиации хорошо известны. Много сказано о неудаче первого периода СВО с попытками быстро сокрушить Украину, что обернулось серьёзными потерями. Кампания показала немало проблем в организации боевого управления и слабость взаимодействия разных компонентов российской военной машины. Впрочем, жалобы на низкое качество командования носят систематический характер и с противоположной стороны.

Со стороны Запада имело место слабое понимания характера и продолжительности будущего активного противостояния. Возможности российской группировки по состоянию на февраль 2022 года оценивались неверно. Эта группировка была в принципе недостаточна для ведения наступательной кампании против страны масштабов Украины. Кроме того, она состояла из недоукомплектованных частей, действовавших по нормативам мирного времени (с правом каждого военнослужащего разорвать контракт и уехать домой просто по велению сердца).

Даже в случае катастрофической паники и развала украинской обороны, такие силы были заведомо неспособны занять и контролировать украинскую территорию. Нелепыми и противоречащими опыту боевых действий в городах в последние десятилетия были опасения западных военных об угрозе быстрого захвата российской армией такого гигантского города, как Киев. Даже вся российская группировка, выделенная для проведения СВО, оказавшись под Киевом, смогла бы взять его лишь в случае полной политической дезорганизации украинского государства. Отвлечение значительных сил ВСУ на север, вероятно, было одной из причин быстрого российского наступления на Юге.

С другой стороны, радикально недооценивались способности России к ведению продолжительных боевых действий, а также были упущены признаки заблаговременной подготовки России к ним (пусть эта подготовка, как показал последующий опыт, была несовершенной и недостаточной). Неправильно воспринималось значение оснащения ВСУ артиллерией, танками и средствами ПВО.

Западная стратегия по поддержке Украины эволюционировала. Уже к апрелю Запад ушёл от первоначального «асимметричного» подхода, сначала начав лихорадочное выгребание доступных запасов оружия советских образцов, а затем перейдя к поставкам на Украину оружия натовских типов. Отсутствие заранее созданных кадров и мощностей по ремонту и техобслуживанию этого оружия создает ВСУ проблемы до сих пор – многие сложные образцы, например, самоходные гаубицы приходится отправлять для ремонта в Польшу, Литву и Словакию.

С запозданием началась работа по размещению заказов, наращиванию и расширению производства в Восточной Европе и на Балканах боеприпасов к артиллерийским системам советских типов. Все или многие из этих мер можно было спокойно и с небольшими издержками реализовать ещё в 2020–2021 году. Тогда украинские силы подошли бы к началу кампании в качественно ином состоянии.

Мощности США и Европы по производству артиллерийских боеприпасов, противотанковых ракет и ракет к зенитным ракетным комплексам оказались совершенно недостаточными для такой войны, что привело к исчерпанию арсеналов стран НАТО до критически опасных значений. Проблемой становится восполнение потерь ВСУ в танках: запасы советской техники во многом уже использованы, а новые основные боевые танки во всём «свободном мире» сейчас серийно производят только Южная Корея и Япония. Японское производство – штучные и только для внутренних нужд, а поспешно закупаемые сейчас Польшей южнокорейские танки K-2 (по 8,5 млн долларов за штуку) едва ли производятся в достаточном количестве для восполнения потерь в такой войне.

В результате маленькая (по отношению к размерам Украины и численности её сил), поспешно и не лучшим образом организованная и управляемая российская группировка заняла десятки тысяч километров территории. Судя по всему, российская армия также нанесла противнику потери в живой силе, намного превышающие её собственные. Оставив или утратив часть завоеваний, российская армия сохранила наиболее важные из них – сухопутный коридор в Крым, почти всю Луганскую и большую часть Донецкой области, где организована эшелонированная оборона. Местами российские силы ведут локальные наступления.

Обе стороны делают выводы из прошедшего периода боевых действий. Россия существенно нарастила выпуск вооружений – по отрывочным данным, публиковавшимся в СМИ, в отдельных регионах рост производства местных предприятий ВПК составлял десятки процентов уже летом. Ей удалось, хоть и со значительными трудностями, провести мобилизацию и наладить процесс боевой подготовки и оснащения мобилизованных. Постепенно исправляются наиболее явные недостатки в управлении и боевой подготовке.

С изменением количественного соотношения сил на фронте и наращиванием военного производства Россия готовится к новым наступательным действиям. Сходные процессы наращивания военного производства, адаптации к полученному боевому опыту происходят и со стороны противника. Страны Запада пока готовы продолжать войну, но её цена будет расти по мере разрушения украинской экономики и исчерпания некогда колоссальных советских запасов оружия.

Уроки для Азии

Бесспорные уроки, которые мы можем извлечь из СВО уже сейчас, опираясь на открытую информацию, касаются главным образом военной экономики и военной техники. И они приводят нас к парадоксальным выводам. Страна, лучше всего готовая к войне, похожей на украинскую кампанию, это Китай. То есть держава, которая в ней не участвует и вообще ни с кем не воевала несколько десятилетий. С позиций СВО приоритеты, избранные Китаем в его военно-технической политике, выглядят безошибочными. По некоторым из этих приоритетных направлений КНР уже сейчас является мировым лидером – как в силу своего технологического потенциала, так и в силу состояния производственной базы.

Беспилотники

Это, прежде всего, видно на примере такого важнейшего вида техники, как малые беспилотные летательные аппараты. Они играют определяющую роль в украинском конфликте в качестве как средств разведки, так и носителей вооружения. Они оказались важнее высокотехнологичных средних и тяжёлых аппаратов, слишком уязвимых для ПВО (хотя тяжёлыми и средними БПЛА Китай тоже занимается активно и успешно). Малые БПЛА-разведчики и возможности их применения имеют определяющее значение для хода боевых действий. Они всегда несут большие потери, являясь расходным материалом вроде ракет, поэтому их производство должно вестись постоянно. Кроме того, растёт использование сторонами барражирующих боеприпасов (например, российский «Ланцет»).

Китай не только уделяет приоритетное внимание развитию именно этих видов техники, добившись значительного прогресса в насыщении ими войск. Он практически контролирует мировой рынок гражданских дронов – их производят около 1200 китайских компаний, на которых приходится около 70 процентов выпуска данного вида техники. Различие между военной и гражданской техникой в этой области невелико: обе стороны на Украине широко применяют адаптированные гражданские дроны китайского производства в том числе и для выполнения боевых задач.

Таким образом, китайский потенциал по наращиваю выпуска двух ключевых классов военной техники, а именно малых дронов и барражирующих боеприпасов, вероятно, является в два-три раза большим, чем у всего остального мира вместе взятого. Более того, с учётом места Китая в производстве ключевых компонентов таких дронов, речь может идти о ещё более значительном превосходстве. Помимо воздушных, известны также значительные работы китайских компаний над морскими беспилотниками, применявшимися Украиной для ударов по силам Черноморского флота и для разведки.

Артиллерия

Другим классом вооружения, который играет важнейшую роль в ходе украинской войны, является артиллерия – как ствольная, так и реактивная. СВО – артиллерийская баталия и, по признаниям обоих сторон, количество и качество управления артиллерией обычно решают здесь судьбу операций. И в этом Китай является мировым лидером. Китайские сухопутные войска насыщены артиллерией в несколько меньшей степени, чем российские. Но КНР производит гораздо более широкий ассортимент современных артиллерийских орудий и РСЗО, а также высокоточных боеприпасов к ним.

Это и 120-, и 155-миллиметровые системы ствольной артиллерии, буксируемые и самоходные на разнообразных гусеничных и колёсных шасси, с современными цифровыми системами управления огнём и связи, и обширная гамма реактивных систем залпового огня калибрами от 107 до 370 мм, способными применять высокоточные ракеты на дальность до 500 км. Китайские артиллерийские системы пользуются устойчивым успехом на мировом рынке, одерживая победы над российскими и западными конкурентами.

Космос

Война показала огромную роль спутниковой разведки и связи. Уступая в этом отношении США, Китай, тем не менее, превосходит любые другие страны мира. Военный космос – один из безусловных приоритетов военного строительства. В КНР сформированы мощные и многочисленные группировки спутников электронно-оптической разведки военного и двойного назначения, производятся спутники радиолокационной разведки, ведутся активные и успешные работы по созданию противоспутникового оружия. Возможности Китая по обеспечению целеуказания для дальних высокоточных ударов сравнимы только с американскими.

ПВО

Важнейшим преимуществом России в ходе СВО является лучшая в мире войсковая ПВО, перехватывающая значительную часть беспилотников и высокоточных боеприпасов противника. Китай в этой области в целом остаётся реципиентом российских технологий, но по производимому спектру вооружений превосходит любую западную страну. Вместе с тем некоторые китайские вооружения в сфере ПВО не имеют полных российских аналогов и были бы полезны в контексте СВО. В частности, Китай обоснованно не стал отказываться от массового производства и совершенствования малокалиберной зенитной артиллерии – буксируемых и самоходных 35-мм зенитных артиллерийских комплексов с современными боеприпасами. Такие системы более эффективны для борьбы с малыми беспилотниками и барражирующими боеприпасами, чем дорогие зенитные ракеты. Более того, для прикрытия стационарных объектов на базе морского артиллерийского комплекса самообороны создана 30-мм артиллерийская система LD-2000, использующая орудие с вращающимся блоком стволов.

Баллистические и крылатые ракеты

Другим российским преимуществом является масштабное применение крылатых ракет средней дальности и оперативно-тактических баллистических и крылатых ракет комплекса «Искандер-М». Баллистические и крылатые ракеты средней и меньшей дальности – один из самых известных и старых китайских военно-промышленных приоритетов. КНР серийно производит наиболее широкий спектр таких систем в мире, некоторые из них не имеют аналогов за рубежом. К таковым относятся, например, первая в мире баллистическая ракета средней дальности с маневрирующим гиперзвуковым боевым блоком DF-17, а также стратегическая сверхзвуковая крылатая ракета DF-100. Одновременно производятся и более простые и массовые образцы ракетного вооружения. Китай является обладателем крупнейшего в мире арсенала баллистических и крылатых ракет наземного и воздушного базирования, насчитывающего тысячи единиц, а также, что особенно важно в долгой войне, крупнейших в мире производственных мощностей по их выпуску. В профильных структурах – таких, как 2-я академия (крылатые ракеты) и 4-я академия (баллистические ракеты средней дальности) Китайской корпорации космической науки и промышленности, – трудятся в общей сложности несколько десятков тысяч человек. Таких масштабов производства нет нигде в мире.

Противотанковые ракеты

Одним из ключевых видов вооружений в ходе конфликта являются противотанковые ракетные комплексы от изрядно мифологизированного FGM-148 Javelin до советских, российских и украинских образцов, роль которых во многих ситуациях была куда более значительной. Китай производит самую обширную линейку противотанковых ракет в мире, начиная с собственного аналога Javelin (HJ-12), заканчивая тяжёлым HJ-10, превосходящим по дальности стрельбы любой свой российский аналог. Наряду с высокотехнологичными образцами, производятся копеечные ракеты семейства HJ-73 – фактически развитие советских комплексов «Малютка» с модифицированной системой управления огнём.

И здесь, по доступным данным, можно говорить о крайне значительных производственных мощностях и тысячах работников холдинга «Хунцзянь» («Красная стрела») в составе корпорации Norinco Group. Если Соединённые Штаты столкнулись с быстрым исчерпанием запасов противотанковых ракет, снабжая Украину, Китаю это не грозит.

Возможности базовых отраслей промышленности

Быстрое наращивание военного производства требует наличия значительных резервов квалифицированной рабочей силы, возможностей срочных закупок станков и материалов. Далеко не всегда речь идёт о высокотехнологичном оборудовании и уникальных сотрудниках с высшим образованием. Во многих случаях важна просто массовость. Китайская химическая промышленность, металлургия и станкостроение – крупнейшие в мире. КНР может зависеть от импорта отдельных уникальных видов материалов и промышленного оборудования, но лучше, чем кто-либо, подготовлен к масштабированию налаженного массового производства.

Это не все китайские приоритеты, оказавшиеся верными в контексте СВО. Можно отметить огромные китайские вложения в системы радиоэлектронной борьбы, постоянное внимание к обеспечению войск современными средствами связи и управления, прогресс в экипировке и вооружении пехоты и в развитии военной автомобильной техники. Практически по любому из выявленных СВО приоритетных аспектов военно-технической политики у КНР есть значительные достижения.

Военная сверхдержава

Затяжная, затратная кампания на Украине порождена сочетанием двух факторов – сохраняющегося влияния ядерного сдерживания и непримиримых системных противоречий между Россией и Западом. Китай в настоящее время быстро наращивает свои стратегические ядерные силы, что ограничит возможности США по нанесению ракетных ударов вглубь китайской территории, например, по китайской промышленности. Пентагон ожидает, что к 2035 г. КНР может обладать 1500 ядерными боеголовками, встав вровень со стратегическими арсеналами России и Соединённых Штатов (планы китайцев в отношении тактического ядерного оружия пока неясны).

СВО заставляет вспомнить азы стратегического планирования, являвшиеся аксиомами в конце XIX и первой половине XX века, но забытые в России и на Западе под влиянием крайне специфического опыта локальных конфликтов позднего этапа холодной войны и периода однополярного мира 1990–2010-х годов. К ним относятся, в частности, решающая роль промышленной мощи для формирования военного потенциала, тщательный и болезненный выбор военно-технических приоритетов с концентрацией усилий на том, что действительно жизненно необходимо, значение тщательного мобилизационного планирования.

Китай, ни с кем не воевавший несколько десятилетий, как представляется, тщательно выполнил домашнюю работу в отличие от России и США.

Его технические приоритеты попали в точку. А накопленный индустриальный потенциал не оставляет шансов вероятному противнику в случае затяжного неядерного конфликта вроде украинского.

Мы не знаем, как покажет себя НОАК в полномасштабном конфликте с точки зрения тактики, подготовки и управления. Но в плане техники и экономики победа Китая в некоторых конфликтах выглядит почти предопределённой. Например, в случае борьбы за Тайвань, даже потерпев поражение в морском сражении, Китай, скорее всего, будет в состоянии, используя гигантское количественное превосходство в беспилотной авиации, современной артиллерии, крылатых и баллистических ракетах, помноженные на мощную спутниковую разведку, постепенно уничтожить тайваньские силы на малых островах в Тайваньском проливе и на самом острове, создав условия для успешного десанта.

Колоссальными являются и возможности Китая для вмешательства в чужие конфликты, а также ведения опосредованных войн вроде той, что НАТО ведёт против России на Украине. Китай способен вооружить и обеспечить любого союзника куда лучше, чем НАТО обеспечивает Украину на пределе своих возможностей.

Китай. Россия. Украина > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > globalaffairs.ru, 19 декабря 2022 > № 4313729 Василий Кашин

MEPS желает поставщикам стали восстановления спроса

Как сообщает аналитическое агентство MEPS International Ltd., во время новогодних праздников дети по всей Европе с нетерпением ждут подарков. Точно так же поставщики стали в регионе с нетерпением ждут восстановления спроса и цен.

Текущие признаки говорят о том, что дистрибьюторам стали придется ждать еще дольше устойчивого восстановления спроса — возможно, после китайского Нового года в конце января.

Есть признаки того, что дно рынка, по крайней мере, для горячекатаных рулонов, уже достигнуто. В Италии были отменены самые низкие предложения и объявлено о повышении. Они еще не вступили в силу. В некоторых случаях материал со склада по-прежнему доступен по ценам ниже заводских.

За последние несколько месяцев были произведены значительные сокращения номинальной производственной мощности. Металлурги рассматривают возможность досрочного закрытия в декабре и продления технического обслуживания. Доступность в январе для некоторых продуктов уже уменьшается.

Контракты на поставку автомобилей на 2023 год еще далеки от какого-либо соглашения, и переговоры продолжаются. Покупатели стремятся преодолеть разрыв между контрактными сделками этого года и текущими ценами на спотовом рынке. Производители, с другой стороны, не могут позволить себе устанавливать слишком низкие ориентиры для такого ключевого бизнеса.

Длительные сроки поставки и минимальное ценовое преимущество снижают привлекательность импорта. Угроза антидемпинговых мер в отношении стали японского производства обескураживает заказы. Однако решение правительства Индии отменить налог на экспорт привело к активным закупкам со стороны европейских сервисных центров и трейдеров в течение последнего месяца. В отчетах указывается, что квоты страны на первый квартал будут превышены.

Настроение рынка может быть не намного более позитивным, но, безусловно, менее негативным. Осторожность — это лозунг, поскольку покупатели не хотят брать большие объемы на случай, если цены снова упадут. Потребуется лишь небольшой толчок, чтобы удовлетворить пожелания дистрибьюторов и стимулировать спрос.

Япония многократно увеличила ввоз руд цветных металлов из РФ

Импорт Японии руды цветных металлов из России в ноябре вырос на 520,4% по сравнению с аналогичным месяцем в 2021 году, свидетельствую обнародованные в четверг данные японского министерства финансов.

В то же время импорт железной руды в ноябре этого года упал до нулевой отметки.

Импорт Японии металлургической продукции из России вырос на 23,1% по сравнению с ноябрем 2021 года.

Рост мировых цен на черный лом прекратился?

По данным Kallanish цены на лом марки HMS 1/2 на рынке Турции в течение 5–12 декабря 2022 года остались на уровне предыдущей недели – $383/т.

Большинство участников рынкаТурциисчитают, что тенденция роста цен на металлолом завершилась — она наблюдалась две предыдущие недели подряд. Интерес со стороны местных заводов ослаб. В то же время на фоне падения внутреннего спроса снизились цены на арматуру, что не позволяет покупать более дорогой лом. Некоторые турецкие металлурги продолжают искать импортный металлолом с быстрой поставкой, поскольку им не хватает сырья до конца года.

Некоторые поставщики, ссылаясь на цены на альтернативных направлениях во время подготовки к зимним праздникам, в конце прошлой недели все еще были нацелены на продажу премиального HMS1 по цене свыше $390/т. Между тем, экспортеры из Бенилюкса говорили о снижении цен до уровня €310-315/т ($329,9-335,7).

ВСШАцены на металлолом в США возобновились во время декабрьских торгов после семи месяцев падения подряд. Этому способствовало уменьшение предложения, рост цен на листовую сталь и увеличение экспортных цен.

Цена металлолома на экспортном тендере Kanto вЯпонии9 декабря 2022 года превысила ожидания, и общий настрой может подтолкнуть рынок вверх. Аналогичный тендер в ноябре был закрыт без продаж, поскольку стороны не смогли достичь согласия. Учитывая результат торгов, инсайдеры, по данным S&P Global, оценивают японский металлолом марки HMS2 в $356/т FOB. Ранее в декабре цена варьировалась на уровне $315-323/т.

ВКитаена прошлой неделе цены на металлолом несколько выросли из-за оживления на рынке стали, однако перспективы спроса пока оцениваются с осторожностью. По данным Kallanish, 9 декабря текущего года цены на тяжелый лом, доставленный на заводы на востоке КНР, составляли 2950 юаней за тонну ($424). Это на 24 юаня за тонну выше по сравнению с ценой 2 декабря.

Напомним, китайские электрометаллургические предприятия в последнее время находятся под давлением высоких затрат на производство стали, главным образом из-засезонного ростацен на металлолом. Традиционно в зимний период его доступность ограничена, поскольку неблагоприятные погодные условия замедляют сбор и переработку. Кроме того, перебои в транспортировке, вызванные карантинными ограничениями, создали дополнительные проблемы в некоторых регионах с сбором, обработкой и доставкой сырья.

9-й пакет санкций: творческий кризис и бюрократы при деле

Сергей Ануреев

16 декабря Евросоюз утвердил девятый по счету пакет антироссийских санкций, а 15 декабря опубликованы санкционные новации США, но "потолка цен" на газ и санкций против "Норильского никеля" там нет, поскольку это ударило бы по газовому сектору США, производству газовозов и аккумуляторов для электромобилей. Вместе с тем западные бюрократы продолжили с энтузиазмом заниматься "розничным бизнесом", вводя санкции против нескольких сотен физических лиц, вероятно, после напряженного персонального обсуждения многих из них.

"Потолок цен" на газ не в интересах американских газовиков

Основной бенефициар западных санкций против российских нефтегазовых компаний – американский топливный сектор, который является для США чуть ли не основным двигателем роста экономики (точнее, удержания ее на плаву с помощью статистических манипуляций) из-за проблем во многих других традиционных секторах. Об этом газета "Завтра" писала в статьях "Эмбарго и "потолок цен" на нефть: шок или бюджетный маневр?", "Запад и послабления санкций для российской нефти: сбить инфляцию и заработать".

США экспортирует в Европу очень небольшое количество нефти и нефтепродуктов, пока ставя задачу лишь замещения своей добычей своего же потребления. В рамках политического и инфляционного циклов американское руководство заинтересовано в тактическом снижении цен на нефть, чтобы показать рядовым американцам успехи экономической политики администрации Байдена. Рынок нефти имеет глобальный характер из-за огромного количества танкеров, а потому невозможно обеспечить отличные в разы цены на нефть в разных частях мира. Разумеется, в небольших объемах ценовые перекосы встречаются, но политики пока только учатся создавать такие перекосы, в том числе с помощью санкций.

В отличие от американской нефти, американский сжиженный газ все больше становится экспортным товаром. В 2021 году США произвели 934 млрд кубометров газа, Россия – 702, Иран – 257, Китай – 209, Катар – 177. В том же году Россия экспортировала 202 млрд кубометров трубопроводного газа и 40 млрд кубометров сжиженного газа, США – 84 и 95, Катар – 21 и 107, Норвегия – 113 млрд кубометров трубопроводного, Австралия – 108 млрд кубометров сжиженного. Еще в 2015 году США почти не экспортировали сжиженный газ, а к 2025-2026 годам планируют увеличить экспорт еще в полтора раза относительно уровня 2021 года и стать однозначно крупнейшим экспортером.

В 2022 году Западная Европа резко нарастила импорт сжиженного газа и обещает в 2023 году опередить по закупкам Японию и Китай. Именно высочайшие европейские цены на газ стимулируют американских газовиков увеличивать мощности по добыче и сжижению газа. Нормализация европейских цен на газ с их возвратом на средние уровни предыдущего десятилетия просто не позволит американским газовикам быстро вернуть капиталовложения. Поэтому "потолок цен" на газ, точнее, низкий "потолок" по образцу "потолка" для российской нефти, совершенно не нужен американской администрации, как минимум до следующих президентских выборов 2024 года.

Западным потребителям нужны российские никель и палладий

"Норильский никель", кажется, существенно уступает Газпрому по объему выручки, экспортных доходов и уплаченных налогов. Например, в 2021 году выручка "Норильского никеля" составила 17,9 млрд долл., из которой на экспортные поставки пришлось 16,4 млрд долл., из них 53% – в Европу. В том же году выручка Газпрома составила эквивалент 86,7 млрд долл., включая 42 млрд долл. экспортной выручки в страны дальнего зарубежья. Казалось бы, что именно различия по выручке в разы делают "Норильский никель" менее значимой мишенью для западных санкций по сравнению с Газпромом, но почему же тогда российские производители черных металлов с сопоставимой с Норникелем выручкой попали под санкции одними из первых?

Ответ кроется в структуре мирового рынка и значения на нем "Норильского никеля". Мировой рынок испытывает избыток нефти и резкий рост поставок сжиженного газа, а также избыток производства стали, поэтому американские политики заинтересованы в санкционном давлении на российских производителей в этих отраслях. Тогда как по никелю, палладию и ряду других цветных металлов мировой рынок испытывает дефицит, и "Норильский никель" по этим металлам держит долю мирового рынка бо'льшую, чем доля Газпрома по газу. В частности, "Норильский никель" производит 38% палладия и 17% никеля.

Дефицит никеля на мировом рынке во многом связан со строительством газовозов и вообще металлоемкого оборудования нефтяной и газовой промышленности, в стали для которых содержание никеля может достигать 9%. Никель также является вторым по значимости металлом (после лития) для производства аккумуляторов, которые крайне необходимы для электромобилей. Рост продаж электромобилей во многом связан со снижением стоимости аккумуляторов с 1160 долл. за кВт/ч в 2010 году до 128 долл. в 2021 году, но в 2022 году цены на них начали расти. Аккумуляторы рассчитаны на определенное количество циклов зарядки и при активной эксплуатации автомобиля (особенно в общественном транспорте) требуют замены раз в несколько лет.

Дефицит палладия в основном является следствием "зелёной повестки" западных стран, поскольку палладий используется в нейтрализаторах выхлопных газов автомобилей. Значимым толчком к росту цен на палладий стал "Дизельгейт", случившийся в конце 2015 года, когда США наложили на "Фольксваген" штраф в размере 15 млрд долл. за неточности в расчетах выхлопов и налоговых льгот на владельцев автомобилей. Палладий также может рассматриваться как одно из дополнений к золоту и платине в качестве средства накопления, и физические лица вполне могут приобретать инвестиционные монеты из палладия. Драгоценные же металлы исторически рассматриваются как альтернатива доллару, и в условиях высокой инфляции США никак не могут допустить дефицита таких металлов, поскольку структурный дефицит золота, платины и палладия означает долгосрочный рост их мировых цен в долларах, то есть девальвацию доллара относительно этих металлов.

Ни США, ни Западная Европа не входят в число лидеров по производству никеля и палладия, но лидируют по конечному потреблению этих металлов и не заинтересованы в ценовом скачке на эти металлы на мировом рынке. Золото в России добывают несколько крупных и десятки средних предприятий, но Банк России во многом контролировал продажи золота. Теперь западные страны с помощью санкций, наложенных на Банк России, устранили такой контроль, вынудив фактически раздробить поставки российского золота на мировой рынок на мелкие партии, поскольку множества российских золотодобывающих компаний в западных санкционных списках нет. "Норильский никель" является почти монопольным производителем в России ряда металлов, и политики западных стран пока не знают, как исключить этот монополизм без ущерба для своих потребителей.

Персональные данные российских политиков важны для западных бюрократов

В США включение в санкционные списки проходит межведомственные согласования, а в Евросоюзе – еще и согласование между большим количеством стран-членов. Газпрому или "Норильскому никелю" с их огромным влиянием на глобальные рынки уделяется значительно больше времени, чем отдельно взятому губернатору или певцу. Однако физических лиц в санкционном обновлении так много, что совокупные трудозатраты чиновников западных стран именно на физических лиц превышают трудозатраты на компании-лидеры в разных отраслях экономики.

Американская санкционная конкретика для Кубы заключалась в запрете американским компаниям потребительского сектора работать с госслужащими, членами коммунистической партии и их родственниками (об этом, в частности, в деталях рассказывалось в ролике на канале "День" "Санкции за обход санкций. Как в США ловят и штрафуют нарушителей", вышедшем 1 апреля 2022 года). Западной санкционной машине очень выгоден перенос своего внимания с российских крупных компаний на сотни, тысячи и (потенциально) десятки тысяч физических лиц. Так можно избежать подготовки и последствий сложных решений, при этом оставаясь вроде как "заваленными" напряженной санкционной работой.

За несколько дней до антироссийского санкционного обновления 15 декабря ответственное за контроль санкций подразделение Минфина США Office of Foreign Assets Control (OFAC) исключило из санкционных списков двоих граждан Швейцарии, одного гражданина Ирана и 17 граждан Зимбабве. Несколько месяцев назад из санкционных списков были исключены некоторые россияне. Анонсировано исключение из санкционных списков пяти владельцев крупнейших российских производств удобрений. Поэтому потенциально столь же огромным пластом бюрократической работы будет периодический пересмотр санкционных списков физических лиц, вновь с многоходовыми согласованиями, с доведением до избирателей "важности" этих титанических усилий.

Помимо политиков первой величины стран "Большой Семёрки" и всех стран Евросоюза, занимающихся персональными данными тысяч россиян, в эту рутину потенциально включаются политики местного уровня, судьи, приставы, нотариусы, риэлторы и прочие. Они будут арестовывать и потом продавать с торгов недвижимость и яхты россиян из санкционных списков, а также их родственников и иных лиц, прямо или косвенно работающих на подсанкционных лиц (именно таковы расширенные трактовки западного санкционного законодательства). Процесс реализации арестованной собственности совсем не быстрый, и его можно будет долгое время "продавать" местному электорату, особенно в условиях экономических трудностей и отсутствия реальных достижений.

Утрируя указанный выше пример американских санкций против Кубы, можно подбросить нашим западным оппонентам работёнку. Например, российская пенсионерка с помощью айфона фотографирует, как находящийся под санкциями губернатор или певец садится в относительно новый западный представительский автомобиль (например, "Фольксваген") или заходит на борт "Эйрбас" одной из крупнейших ближневосточных авиакомпаний, и посылает эти фото на сайт OFAC и в ряд западных СМИ. Будет ли серия таких фотографий означать начало расследования против условных немецкого "Фольксвагена", франко-европейского "Эйрбаса" или ближневосточной авиакомпании?

Интересной новеллой американских санкционных списков последнего времени стало указание ФИО кириллицей (по арабским странам – арабской вязью) и указание номеров паспортов. Ранее персональные данные в санкционных списках ограничивались написанием фамилии и имени на латинице и датой рождения. Изменение транслитерации в загранпаспорте добавлением или заменой одной буквы давало иное сочетание символов для программы автоматического сличения конкретных фамилий и санкционных списков. Менять же оригинальные фамилии на кириллице в российских паспортах ради обхода санкций мало кто будет. Остается возможность получить новый паспорт с новым номером, поскольку пока западная практика правоприменения и вторичных санкций не выработала понимания, что делать, если при автоматическом контроле совпали ФИО и дата рождения, но не номер паспорта.

Так что пожелаем в новом 2023 году американским и европейским чиновникам больших успехов в увеличении санкционных списков, например, за счёт российских чиновников уровня региональных департаментов и муниципальных районов, которым по должности не положено иметь зарубежные счета и недвижимость.

Автор – доктор экономических наук, профессор Департамента общественных финансов Финансового университета

Россия. Евросоюз. США. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча. Образование, наука > zavtra.ru, 16 декабря 2022 > № 4248630 Сергей Ануреев

Posco признана самым конкурентоспособным производителем стали в мире уже 13-й год подряд

Как сообщает The Korea Herald, южнокорейский сталелитейный гигант Posco 13 декабря был назван самым конкурентоспособным производителем стали в мире 13-й год подряд.

По данным корейской компании, в ежегодной глобальной отраслевой оценке 35 производителей стали со всего мира поставщик информационных услуг по стали World Steel Dynamics (WSD) дал Posco средний балл 8,5 баллов из 10.

Основанная в 1999 году, WSD является единственной организацией, которая объявляет индекс конкурентоспособности мировых производителей стали. Основываясь на анализе 23 категорий, Posco получила наивысший балл в семи сегментах, включая инновации в области устойчивых технологий, производство с более высокой стоимостью и человеческие ресурсы.

Далее в списке последовала американская Nucor Corp., за ней - люксембургская ArcelorMittal, японская Nippon Steel и китайская BaoWu.

Япония приняла решение по пошлинам на оцинкованную проволоку из Китая и Южной Кореи

Как сообщает Yieh.com, 8 декабря 2022 г. Министерство финансов Японии вынесло положительное окончательное решение об антидемпинговых действиях (AD) в отношении горячеоцинкованной железной проволоки из Китая и Южной Кореи, постановив, что продукция из этих двух стран была демпингована и причинила значительный ущерб. ущерб отечественной промышленности Японии.

Таким образом, антидемпинговая пошлина в размере 26,5%-41,7% была установлена для Китая и 9,8%-24,5% для соответствующих товаров из Южной Кореи. Эта мера будет действовать с 8 декабря 2022 года по 7 декабря 2027 года.

Используемые продукты имеют код ТН ВЭД 721720.

Расследование в отношении горячеоцинкованной проволоки в Китае и Южной Корее было начато 14 июня 2021 года.

ThyssenKrupp седьмой год подряд признана мировым лидером в области экологии

Как сообщает MarketScreener, седьмой год подряд CDP признает ThyssenKrupp AG одной из ведущих мировых компаний в области защиты климата. Благодаря своей стратегии устойчивого развития ThyssenKrupp способствует сокращению выбросов, снижению нагрузки на климат и устойчивой поддержке развития экономики без выбросов CO2. ThyssenKrupp является одной из 330 международных компаний, включенных CDP в «А-список защиты климата» 2022 года, в том числе 15 из Германии.

Мартина Мерц, председатель исполнительного совета компании: «ThyssenKrupp выступает не только за технологические возможности: как один из факторов, способствующих «зеленой трансформации», мы хотим внести значительный вклад в обезуглероживание как экономики, так и общества».

Чтобы достичь этого, ThyssenKrupp руководствуется тремя столпами устойчивого развития. Соответственно, устойчивое развитие является экологически совместимым, социально ответственным и обеспечивает экономическую эффективность компании. Благодаря своей стратегии устойчивого развития в области окружающей среды, ThyssenKrupp помогает сократить выбросы, уменьшить воздействие на климат и устойчиво поддерживать развитие экономики без выбросов CO2.

Благодаря своим решениям для производства экологически чистой стали, компания ThyssenKrupp Steel в будущем будет использовать большое количество водорода, чтобы внести значительный вклад в сокращение выбросов, наносящих ущерб климату. Приняв в сентябре 2022 года решение о строительстве завода прямого восстановления, компания ThyssenKrupp уже взяла курс на производство экологически чистой стали из Германии. В будущем, начиная с 2026 года, этот завод будет производить около 2,5 млн тонн зеленой стали, что позволит сократить выбросы CO2 до 3,5 млн тонн.

CDP — это международная некоммерческая организация, базирующаяся в Великобритании, Японии, Индии, Китае, Германии и Соединенных Штатах Америки, которая помогает компаниям и городам раскрывать информацию о своем воздействии на окружающую среду.

Индийская Gravita India запустила в Того в эксплуатацию завод по выпуску алюминиевого сплава

Подразделение Gravita India компания Gravita Togo SAU сообщила о начале коммерческого производства отливок алюминиевого сплава на заводе по переработке вторичного алюминия в Того (Западная Африка).

Производственная мощность предприятия составит 4000 т (первая очередь). По оценкам, новые мощности позволят обеспечить компании дополнительную выручку в объеме 60 крор в год.

Сырьем для предприятия будет алюминиевый лом местного сбора. Завод поможет удовлетворить спрос на литые алюминиевые детали в таких странах, как Китай, Япония, Таиланд, Южная Корея и Вьетнам.

Что такое ТПК

От импортозамещения к импортоопережению

Борис Марцинкевич

С начала Специальной военной операции миновало уже 9 месяцев. Разумеется, я, не будучи военным экспертом, не собираюсь говорить о том, что происходит вдоль линии разграничения. Не менее важная составляющая горячих конфликтов, где бы они ни происходили, — экономическая, а экономика в любой стране XXI века зиждется на своём фундаменте — на энергетике. Вот и предлагаю задуматься о том, что да как у нас в энергетике и в экономике, причём именно в таком порядке. Причина в том, что только по общим данным поступления в государственный бюджет России — на 40% средства от наших отраслей ТЭК. Так нам говорит Росстат, но это ведь от лукавого, если позволить себе хоть немного задуматься. Да, основной объём поступлений денег в бюджет от ТЭК обусловлен НДПИ и экспортной пошлиной, но это ведь далеко не всё.

Две трети добываемого в России природного газа перерабатывается — это от меня привет любителям разглагольствовать об утерянных полимерах и необходимости извиняться перед Юрой. В прошлом году было добыто почти 750 млрд кубометров, так вот из них 500 млрд кубов мы использовали внутри нашей с вами страны. Сравнить можно с ЕС, где объём потребления газа, опять же, по итогам 2021 года, чуточку превысил 400 млрд кубов — и это в том регионе планеты, про который мы постоянно слышим, как про самый развитый, где население в 2,5 раза больше, чем в России. Эти 500 млрд кубометров внутри России обеспечивают работу наших электростанций, которые, само собой, своими налогами и дивидендами по государственным акциям тоже пополняют бюджет. Эти 500 млрд кубометров обеспечивают работу газоперерабатывающих заводов, производство аммиака и азотных удобрений — и это тоже налоги и дивиденды по государственной доле.

Ровно те же размышления касаются нашей угольной отрасли, поскольку из добытого угля 200 млн тонн в прошлом году было экспортировано, но ровно столько же мы использовали сами — снова на электростанциях, а ещё на металлургических предприятиях, и это опять же обеспечивает поступления в бюджет. С нефтью тоже пополам: половину экспортируем в сыром виде, что лично меня просто раздражает, половину используем в России. Нефтеперерабатывающие и нефтехимические заводы, хоть их у нас чудовищно мало, — это тоже налоги, дивиденды и сотни тысяч рабочих мест. Так что, если хоть немного внимательнее присмотреться, наш ТЭК — это куда как больше официальных 40% в формировании доходов государственного бюджета. Росстат умудряется не относить к ТЭК наши ГЭС и АЭС, но это, наверное, только мне непонятно, по каким причинам: по мне, так это тоже ведь явно энергетика, а она в аббревиатуре ТЭК стоит в центре. На долю гидроэнергетики и энергетики атомной в балансе выработки электроэнергии в России приходится 40%, и сбыт этого объёма электроэнергии тоже пополняет государственный бюджет. Цепочку рассуждений можно продолжать и дальше, задумываясь, к примеру, о том, что такое себестоимость добычи нефти, газа и угля. Себестоимость — это работа всего, что связано с добычей, очисткой и транспортировкой, то есть заказы для всех смежных отраслей и для РЖД. Можно сколько угодно философствовать о том, хороша или плоха вот такая наша зависимость от ТЭК, но философия — это точно не ко мне, моё дело уметь видеть факты и думать, предлагать, что нужно сделать, чтобы факты стали основой для анализа и планов действий именно в энергетической отрасли. Но только чистой энергетики не бывает: не добыть нам нефть, если нет машиностроителей, обеспечивающих буровыми установками, насосными станциями и прочим оборудованием. Не удастся нам поставлять газ ни в другие страны, ни по собственной территории, если нет у нас трубостроения, судостроения и далее по списку. Но уголь и нефть с газом в Арктике не добыть, если энергетики не обеспечат разрабатываемые месторождения тепловой и электрической энергией — не отделима энергетика от промышленности, нет смысла разбираться, кто на ком стоит и кто кем командует, это единый комплекс.

Теперь позволю себе несколько исторических параллелей — уж очень сильно они напрашиваются. 22 июня 1941 года на нашу большую Родину, СССР, напала отнюдь не только Германия, вместе с вермахтом в бой пошли военные части Румынии, Финляндии, Венгрии, Италии, Испании и прочих стран тогдашнего Евросоюза. Нет, ничего не путаю, нынешний Евросоюз — это второе издание точно такого же объединения, которое сумел создать Адольф Гитлер. Единая валюта, свободное перемещение капитала и рабочей силы, единое законодательство, единое планирование экономического обеспечения военных действий на фронтах. Фронт сейчас, к огромному сожалению, проходит по территории бывшей Украинской ССР, по масштабу от фронтов Великой Отечественной отличается скромностью, но это ведь не принципиальные отличия. Против России снова воюет объединённая Европа, чьи усилия подкреплены Штатами, Канадой и прочими австралиями с япониями. Отличия только в масштабах, в новом уровне военной техники и в том, что в этот раз Европа воюет с нами чужими руками, да и то ведь европейских наёмников в войсках Украины полным-полно. В чём отличия-то, если по большому счёту? Косметика, не более того. Чем закончилась наша Великая Отечественная и их Вторая мировая? Кардинальным переустройством всей политической карты мира, распадом колониальной системы и появлением десятков новых государств, крахом гегемона, которым ещё в 30-е годы была Британская империя.

В наши дни кардинально перекраивается экономическая карта мира — всё новые и новые страны приходят к неизбежному выводу, что состояние гегемона в лице США наглядно демонстрирует их нынешний президент — спотыкается, с лестницы норовит грохнуться, с невидимыми визави здоровается и текст по бумажке кое-как читает. При этом совершенно очевидно, что эта экономическая перекройка невозможна без опоры на военную мощь тех, кто считает эту перекройку неизбежной, то есть нас с вами, нашей России. В годы Второй мировой существовал и второй фронт, вот только до 1944-го, когда крах Германии был уже очевиден, существовал он сугубо в режиме "он как бы есть, но его как бы нет". У нас и сейчас есть союзники, но их поведение блистательно охарактеризовал Дмитрий Песков, наш доморощенный златоуст, который изобрёл идиому "испуганный патриот". Вот и союзники у нас большей частью такие же — испуганные. Как бы союзники, но ведь как бы непонятно, выстоит Россия в очередном противостоянии с Западом или нет, потому союзники — испуганные. В годы Великой Отечественной не испуганным союзником СССР была Монголия, только что наизнанку не выворачивавшаяся для оказания любой помощи, на которую была способна. Сейчас очень похож на неё Иран, хотя и по другой причине — для него Штаты всегда были главным врагом, а враг моего врага — мой друг. Китай Ирану не пара — слишком уж могучие жгуты связывают экономику Китая с экономикой США, излишне резкими движениями Пекин не балует, опасаясь, что ответом может стать затягивание удавки на шее. На мой взгляд, я перечислил вполне очевидные параллели, но с моей стороны всё изложенное — наглость и дерзость, поскольку я уж точно не профессионал в политологии и геополитике, изложил всего лишь собственное мнение без всяких претензий на истину в последней инстанции.

Это, собственно говоря, было небольшим таким предисловием к основной теме: а за счёт чего наши деды и прадеды сумели выстоять в страшной войне, когда коллективный Запад жаждал нашего поголовного истребления? Объединённая экономическая мощь сплочённой Западной Европы не сумела справиться с экономикой Советского Союза даже с учётом того, что наиболее промышленно развитая часть нашей страны оказалась оккупирована этим самым Западом, с учётом того, что наша Красная Армия требовала массовой мобилизации, забирая кадровые ресурсы со всех заводов и фабрик, что миллионы наших предков оказались в зоне европейской оккупации. Сейчас мы оцениваем произошедшее как некое чудо, не имеющее объяснения, но это далеко не так: не бывает в этом мире чудес такого масштаба, каждый факт имеет научное объяснение. В данном случае объяснение звучит просто: разработанная и реализованная в нашей стране теория и практика ТПК, территориально-производственных комплексов, продемонстрировала своё тотальное превосходство над любыми другими методами развития экономики. И это ещё один совершенно реальный случай, когда в СССР новый, советский опыт не противопоставлялся наработанному в Российской империи, а развивал эти наработки — с тем темпом, который сделала возможным централизованная плановая экономика и отмена частной собственности на землю и средства производства. Я не буду замахиваться на изложение всей теории и истории советских ТПК, пробежимся по основным этапам — уверен, что для понимания этого будет вполне достаточно.

"Рычагом", который позволил молодой Советской России в сжатые сроки восстановиться из разрухи Первой мировой и Гражданской войн, стал план ГОЭЛРО. Разрабатывали его, напомню, царских времён инженеры, умножавшие свой опыт на новые возможности, при которых не требовалось, к примеру, уговаривать каждого кулака на продажу клочка земли под опору ЛЭП, более крупных землевладельцев — на продажу земли под строительство дорог, населённых пунктов, водохранилищ и далее по списку. План ГОЭЛРО в Советской России был законом, нарушение заданий, срыв календарных графиков имели наказания со всеми вытекающими последствиями в виде уголовного преследования. Жёстко? Разумеется — время было такое. А сейчас, когда России предстоит в считанные годы перестроить всю экономику на сотрудничество с южными и восточными странами, — оно что, сильно другое? Энергетики районировали территорию страны, определив регионы, имевшие значительный потенциал для развития энергетики, то есть было запланировано и реализовано восемь крупных экономических районов: Северный, Центральный промышленный, Приволжский, Донецкий-Южный, Уральский, Кавказский, Туркестанский и Западно-Сибирский. Восточная Сибирь и Дальний Восток, напомню, в план ГОЭЛРО не входили — слишком слабо изученными они на тот момент были, последствия чего мы видим и сейчас. Уже тогда проявилось то, что развивалось и дальше — балансировка развития страны в отраслевом разрезе и развития в территориальном разрезе, развитие каждого экономического района увязывалось в единстве с планом развития страны. Направление было выбрано верно, и год спустя районирование было усилено: в плане ГОЭЛРО новые экономические районы: Центрально-Черноземный, Северо-Западный, Средне-Волжский и Юго-Восточный. И тут тоже не было ничего случайного: к работе специалистов-энергетиков присоединились профессионалы, собранные в 1915 году Владимиром Вернадским в Комиссию по изучению естественных производительных сил, КЕПС. Приведу причины, по которым с началом войны царское правительство вынуждено было прислушаться к инициативе будущего академика, при этом я уверен, что исторические параллели с днём сегодняшним будут вполне очевидны. В Российской империи не было точных данных о стратегическом сырье, необходимом для производства современных вооружений: вольфрам, молибден, серный колчедан, сера, свинец, селитра и т. д., лишь 31 из 61 необходимого экономике химического элемента добываются и производятся в России. 107 лет прошло, а звучит на удивление современно, не так ли? И уже на всякий случай, сугубо справочно, вот список того, что Владимир Иванович Вернадский относил к естественным производительным силам:

— Силы, связанные с произведениями живой природы: плодородие почвы, лесные богатства, животный мир, продукты растительности, рыбные богатства и др.,

— разнообразные источники энергии: силы водопадов, рек, ветра, природных газов, морских приливов и отливов и другие проявления динамических процессов на поверхности земли;

— природные ресурсы, сосредоточенные в земных недрах: руды металлов и металлоидов, горючие газы, минеральные источники, нефть, каменные угли, подземные воды и т. п.

КЕПС работала в годы войны в составе всего пяти комитетов — у воюющей Империи на тот момент просто не было сил и средств для разворачивания полномасштабной работы. 1917 год — две революции, уход из состава России Польши и Финляндии. 1918 год — начало Гражданской войны и иностранной интервенции. И в середине марта того же 1918 года — такой запрос Совнаркома Академии наук: "какую роль в решении научных задач социалистического строительства могла бы сыграть Академия и особенно КЕПС?" Через 10 дней, 24 марта, последовал ответ за подписью первого выборного президента Академии Александра Петровича Карпинского: учёные полностью готовы к работе по заданиям Советского правительства. Ещё через неделю Совнарком утвердил для КЕПС финансирование в размере 780 тысяч рублей — в пять раз больше, чем позволяло себе царское правительство. К концу 1918 года КЕПС состояла уже из 20 отделов — началось масштабное геологическое изучение недр нашей страны в поисках новых и новых полезных ископаемых. Объединение усилий специалистов из штаба ГОЭЛРО и КЕПС началось уже в начале 20-х годов, и этот их общий, совместный опыт привёл к созданию проектов ТПК. Есть, конечно, некое общее определение, что такое ТПК: совокупность расположенных рядом друг с другом технологически смежных производств. Звучит красиво, но не отражает и доли реальности наших ТПК и лишний раз напоминает, что нельзя верить чуши, попадающей на страницы электронной энциклопедии. И даже более расширенное определение, звучащее как "экономически взаимообусловленное сочетание предприятий в одной промышленной точке или целом районе за счёт планового подбора предприятий в соответствии с природными и экономическими условиями, транспортным и экономико-географическим положением территории" — тоже не точное. Здесь нет ни слова о том, что транспортные условия не принимались как некая данность — их формировали, меняли под каждый конкретный ТПК, строя дороги: железные и автомобильные, транзитные и внутритерриториальные. Здесь нет ни слова о том, что вот на тех самых предприятиях люди нужны, профессионалы, что их нужно обучать, готовить инженерные и технические кадры, что людям нужно жить, причём жить в комфортных условиях, с качественным медицинским обслуживанием, с возможностью получать образование. И что уж точно самое смешное — нет ни слова о том, что в фундаменте любого ТПК — энергетическая отрасль, без которой ни предприятия, ни разработка месторождений, ни нормальная жизнь в населённых пунктах просто невозможны. Не учтено в этом определении то, что уже в плане первой пятилетки видели и знали специалисты, которые его составляли. К примеру, освоение Уральской области не должно было замирать на разработке месторождений, выстраивалась вполне логическая цепочка: освоить добычу металлических руд за счёт поставок необходимого горнодобывающего оборудования из других районов страны, освоить металлургическое производство за счёт поставок оборудования также из других районов страны, перейти к строительству машиностроительных заводов для того, чтобы из других районов страны уже никакого оборудования не перетаскивать. И под каждый такой этап планировался рост городов, появление новых образовательных учреждений, наращивание генерации тепловой и электрической энергии, расширение транспортной сети. ТПК изначально не планировались как замершие в развитии; всегда проекты, базировавшиеся на энергетике, шли "снизу вверх": нашли месторождения — освоили добычу полезных ископаемых — начали строить первые посёлки — освоили первый передел — выросли до производства конечной продукции.

Опережающее развитие предусматривалось для энергетической отрасли: электростанции строились с запасом по мощности. На первом этапе развития ТПК будет требоваться 100 МВт*часов, но через два-три года, через пять лет будут построены новые заводы, города, расширена транспортная схема, потому давайте проектировать электростанции сразу на 1000 МВт*часов. Успеем сделать запас по мощности электростанции на пять лет, но при этом запланируем строительство следующей электростанции, поскольку развитие ТПК останавливаться не будет. В этом принципиальное отличие советских ТПК от нынешних ТОРов, для которых просто невозможно просчитать энергетическое обеспечение. Эффективные частные собственники, сферические частные инвесторы, о которых десятилетиями мечтают наши замечательно-восхитительные министерства экономического как-бы-развития, как-бы-развития Дальнего Востока и Арктики, придут в ТОР то ли в этом году, то ли через пять лет, будет этих инвесторов то ли пять, то ли двадцать пять, понадобятся этим новым заводам-шахтам-портам то ли 2 тысячи специалистов то ли 22 тысячи, то ли для химического, то ли лесопромышленного производства, но ты, Министерство энергетики, будь добро построить к тому времени, не скажу какому, ТЭЦ мощностью то ли 300 то ли 2000 МВт электрической мощности и то ли 10, то ли 600 гигакалорий. Вот это у нас теперь планы развития. Эти как-бы-развивающие незнамо чего министерства ровно такие же творческие задания дают и Министерству транспорта: через два года чтоб тут был аэропорт прямо на железнодорожном вокзале, который понадобится через 10 лет, а потому начинай с нового шоссе, которое пройдёт из северо-южного района в западно-восточный. А ты, Министерство строительства, построй вот на том северном пригорке, который в низинке на юге, вахтовый посёлок городского типа с многоэтажками на тысячу или там сто тысяч человек — само разберись. Ну, а дальше уже задания для министерств образования и здравоохранения в том же стиле: школ на пятьсот ребятишек, потому что их будет всего сто, хотя может оказаться и десять тысяч, потому больницу на 2000 койкомест построим прямо в поликлинике на 100 человек, которая нужна в наступающем году, но в следующем десятилетии.

Нашим предкам откровенно повезло: не было в начале 30-х годов прошлого века вот таких славных министерств и вот таких прекрасных ТОРов. Потому создание Урало-Кузбасского ТПК началось уже в годы первой пятилетки, а оценку работе советских геологов, географов, энергетиков, промышленников, транспортников дала Великая Отечественная война. То, что ТЭЦ строились опережающим темпом и с запасом по мощности, позволяло вводить в эксплуатацию эвакуируемые заводы в максимально сжатые сроки. То, что дороги строились с опережением по сравнению с населёнными пунктами, обеспечило возможность нарастить грузооборот не в том темпе, в котором распрекрасная РЖД сейчас расширяет БАМ с Транссибом, а в том, который требовался стране, находившейся в условиях страшнейшей из войн. То, что строительные организации в ТПК были местными, работающими со своими строительными материалами, — позволяло строить одновременно и новые производственные здания, и жильё. Местные, свои, строительные организации, а не по лекалам нашей изумительной ФАС — тендер и генеральные подрядчики из-за границы, с подвозом стройматериалов в Усть-Лугу из Узбекистана и из Китая. И всё у нас получилось, как когда-то изложил Владимир Высоцкий, помните? "От границы мы землю вращали назад — было дело сначала. Но обратно её закрутил наш комбат, оттолкнувшись ногой от Урала".

Урал с Кузбассом выдержали отталкивание ног комбатов — уголь и железная руда, металлургические комбинаты и машиностроительные заводы, железные дороги и разраставшиеся жилые кварталы. Выдержали, потому что были готовы. Были готовы, потому что Урало-Кузбасский ТПК создавался, укреплялся, рос 12 предыдущих лет. Рос планово, усилиями государства, а не сферических инвесторов в вакууме. И стремительное восстановление Советского Союза после Великой Отечественной тоже шло за счёт создания и развития новых и новых ТПК. В качестве примера — один из последних в биографии СССР Братско-Усть-Илимский. Две могучих ГЭС, добыча бокситов и алюминиевый комбинат, железная руда и металлургические комбинаты с машиностроительными заводами, крупнейший в стране ЛПК, лесопромышленный комплекс, три новых города, 50 тысяч человек населения в начале реализации во второй половине и почти 700 тысяч в середине 70-х. Со всем необходимым: дорогами, школами, техникумами, больницами, домами культуры, кинотеатрами, которые строились, опять же, без безумных тендеров, а силами местной, своей, строительной организации. Строил ГЭС и решил не уезжать? Иди строй завод и жилые кварталы, заводи детей и отправляй в школу, которую ты же и построишь. Устал строить, зимой холодно? Не вопрос — получай специальность и иди работать на комбинат.

За годы, минувшие с краха СССР, мы основательно забыли о таком чуде, как ТПК. Разумеется, в позднесоветские годы их разработка шла уже куда как легче: по той причине, что у нас появилась вычислительная техника, которая позволила просто ТПК поднять до уровня программно-целевых ТПК. Основа была всё та же: сначала геологи, за ними энергетики, потом добывающие проекты, одновременное строительство новых дорог, населённых пунктов со всем необходимым, за этим следом — металлурги, машиностроители, лесопромышленники, аграрии, дабы накормить всех вновь прибывших, спецы по образованию и медики. Но все эти "следом", "после" — не в режиме неуправляемого хаоса, а чётко по плану: к такому-то году будут введены три новых гидроагрегата на ГЭС, потому вот этот завод к такому же сроку, а расширение городских кварталов — к моменту окончания строительства теплоцентрали, потому дорогу начинаем уже в следующем году.

Для чего я всё это решил припомнить? Да для того, чтобы поделиться соображениями — а что нам теперь делать для того, чтобы действительно переориентироваться на юг и на восток. Снова повторю то, что уже неоднократно говорил, самыми широкими мазками описывая нашу Россию. Население Сибири и Дальнего Востока — всего 20 млн человек, плотность населения здесь в 8 раз меньше, чем на Урале и "налево" до берегов Балтики. Чуть ли не 80% полезных ископаемых — в нашей Арктической зоне, где население составляет всего 3 млн человек. Вот исходные данные, которые и описывают начальные условия сложнейшей задачи. Нас менее 150 млн человек, мы не можем создать автаркию, при которой развитие экономики идёт только за счёт внутреннего рынка — для этого нашу численность нужно как минимум удвоить. Пока этого нет, мы просто обречены выстраивать экономику экспортно ориентированную. Это просто данность, ничего с этим не сделать. Если мы будем выпускать совершенно одинаковые гаджеты в России и в Китае, Китай всё равно выиграет по себестоимости из-за эффекта масштабирования. Следствие очевидно: если мы действительно хотим конкурировать на мировых рынках хай-тека, нам ни черта не хватит пресловутого импортозамещения, мы выиграем только за счёт импортоопережения. Китай — смартфоны, мы в ответ — смартфон с функцией частного вертолёта, чтобы они десять лет думали, как такое возможно, а потом десять лет пытались повторить. Россия для успешной конкуренции обязана уметь создавать нечто уникальное, конкурировать не за счёт удешевления общедоступных для производителей товаров, а за счёт товаров, сложность которых будет опережать всех и вся на 1–2 поколения. И не надо даже пытаться говорить, что нам это недоступно, нужно просто знать факты. В 1970-е годы французские атомщики построили в Ля-Фаже предприятие по переработке отработавшего ядерного топлива (ОЯТ) первого поколения, и такое же поколение имелось у нас на "Маяке". В 90-е французы двинулись дальше — в том же Ля-Фаже появился совершенно новый завод, уровень технологий на котором позволил им заявить, что это второе поколение. Останавливаться не собирались — работали, изобретали, упорно двигались вперёд, к третьему поколению. Мы со своим первым поколением молчали в тряпочку до конца 2010-х годов, пока в Железногорске, на горно-химическом комбинате (ГХК), не появилась опытно-демонстрационная линия, на которую и пригласили взглянуть французских профессионалов. Те осмотрели и вынесли вердикт: мы видим перед собой технологии четвёртого поколения, и мы не очень понимаем, как и когда сможем не то что обогнать, а хотя бы приблизиться.

Это и есть наш путь к успеху: не догонять, а перегонять на корпус, на круг, на 10 км при марафонском забеге, если речь идёт о новых и сверхновых технологиях. Что для этого нужно? Разумеется, крайне резкий рост инвестиций в образование, в укрепление наших научных, конструкторских, инженерных школ, в заботу о каждой искорке таланта в умах и душах наших детей. Росатом уже более 10 лет ведёт проект "Школа Росатома" в своих закрытых городах, выискивая талантливых ребятишек уже в младших классах, упорно развивая методику, чтобы добраться даже до детсадовского возраста. Уникальные условия? Да. Дорогое удовольствие? Ещё раз да. Альтернатива как бы есть — дисциплинированное исполнение заповеди божьей про плодитесь и размножайтесь, но и на такое славное дело время требуется, но и такая работа не перечеркнёт необходимости импортоопережения как единственно возможной дороги к успешной конкуренции на рынках сверхсовременных технологий.

Для больших денег на науку и образование, на изобретательство, на приучение максимально сокращать дистанцию между штучными успешными разработками в лабораториях до производственных линий на заводах и фабриках — нужно много работать, не рассчитывая на чудо, рассчитывая только на себя, шаг за шагом. Шаги — для устранения всего, что мешает, что вносит дисбаланс. Если мы ориентируемся на Юго-Восточную Азию, давайте прикинем, как это выглядит. Вот закупка какого-то ширпотреба в условном вьетнамском Китае и желание реализовать его на нашем рынке. Порт — в Приморском крае, а рынок сбыта — в столичном регионе. 6 500 км по железной дороге со всеми вытекающими по росту ценами. Вот что-то да изобрели, запустили в производство, подписали контракт с китайским Вьетнамом. Производство — там, где возможно, то есть в европейской части страны, дальше 4, 5, 6 тысяч км по железной дороге и перевалка в порту. Вместо прибыли — дырка от бублика, вся убита в расходы на логистику. Разумно? Нет. Пять веков мы пытаемся развить свой Дальний Восток, но ни царская Россия, ни СССР с этой гиперпроблемой справиться так и не сумели. СССР алгоритм почти нашарил, но и ему силёнок не хватило: вдоль трассы БАМа десятки крупных месторождений, сотни средних, но разработать, а уж тем более реализовать проекты новых ТПК в брежневскую пору не удалось. В 2012 году мы умудрились построить ещё и АЯМ, Амуро-Якутскую магистраль, вдоль которой ещё 350 крупных и средних месторождений твёрдых полезных ископаемых, то есть без нефти и газа. С год тому назад Сергей Шойгу неожиданно заговорил о необходимости построить новые города в Сибири — заговорил, да вдруг замолчал. Нет, сейчас у Сергея Кужугетовича точно хлопот выше головы, но мы-то чего молчим? Да, Сергей Кужугетович, вашу мечту можно реализовать, методика у нас имелась, а на новых вычислительных мощностях нам вполне по плечу проекты ТПК разрабатывать на уровне XXI века. С новыми технологиями жилищного строительства, с новыми технологиями теплового и электрического обеспечения, с новым уровнем медицинского обслуживания. Но в основе новых ТПК будет всё то же, что и почти век тому назад. Вот месторождения ресурсов, вот столько потребуется шахт, карьеров и разрезов, которые и станут якорными потребителями для новых теплоцентралей, мощность которых будем рассчитывать с двойным запасом, потому как одновременно нужно проектировать жилые кварталы и внутренние транспортные развязки. Добыча ресурсов — этап №1, их первичная переработка на месте — этап №2, производство конечной продукции — этап №3, и всё это с дальнейшим ростом населённых пунктов, ростом системы образования от школ и детских садов до филиалов наших ведущих вузов.

Но основной объём неразрабатываемых месторождений — это Арктика. Что у нас в ней творится на день сегодняшний, если слева направо? Коми — Лукойл и Роснефть добывают нефть, через терминал "Варандей" сырой поставляют на восток и на запад по Северному морскому пути (СМП). Ямал — НОВАТЭК построил один крупнотоннажный СПГ-завод, вовсю строит второй, по СМП транспортирует на восток и на запад, ориентируясь на биржевые цены. Газпром нефть, сырая нефть, терминал "Ворота Арктики" — тоже по СМП, тоже непереработанную, тоже на восток и на запад. Ещё восточнее, на Таймыре, Роснефть разворачивает грандиозный проект "Восток-Ойл", дабы от Диксона сырую нефть по СМП на восток и на запад. Выкачал — погрузил — экспортировал. На Ямале Газпром ведёт проект новой газовой провинции — уже идёт газ с Бованенково, идёт разработка Харасавэя, уже заказана платформа для шельфового месторождения в Обской губе, Каменномысское море. Паутина трубопроводов в сторону Ухты, дальше — в Ленинградскую область, к Балтийскому побережью. Выкачал — транспортировал на экспорт, алгоритм тот же. Президент задал цель — 80 млн грузооборота по СМП к 2024 году, но цель оказалась недостижима, нужно только дождаться, когда найдётся смелый государственный чиновник, который первым признает этот невесёлый факт. Основной объём грузов по СМП — СПГ уже более 20 млн тонн из 35 млн, которые должны пройти по арктической трассе по итогам этого года. А вот тихонько притаился в глубинах Арктики Норникель — всего-то 1 млн тонн грузов в год. Но — ба, ух ты! — стоимость этих грузов в два раза больше стоимости десятков миллионов тонн СПГ. Почему? Да потому что выкопал — переработал, ещё раз переработал и только после этого экспортировал. Баимский ГОК, если будет реализован, по объёму грузов прибавит не более 1 млн тонн, но по цене этот 1 млн тонн будет сравним с десятками млн тонн нефти "Восток Ойла", потому как выкопал — переработал, ещё раз переработал, и только после этого экспортировал. Норильск — классический ТПК, пусть и не такой масштабный, как другие. Две "собственные" ГЭС, в том числе самая северная в мире Усть-Хантайская с недетской мощностью в 511 МВт, три газовые ТЭЦ, несколько рудников и заводов цветной металлургии, железная и автомобильная дороги до Дудинки с её речным портом, собственный аэропорт. Детские сады, школы, колледжи, самый северный в мире Заполярный государственный университет, поликлиники, больницы, начато строительство сети современных медицинских центров. Демография в течение последних пяти лет — с небольшим, но "плюсом", в 2020-м население перевалило за 180 тысяч человек, промышленное производство на душу населения — в два раза выше среднего по России, уровень безработицы — 0,7%. В результате потрясений 90-х Норникель ушёл в частные руки, но база ТПК не исчезла, она оказалась настолько надёжным заделом, что и сейчас обеспечивает возможности для дальнейшего развития. Пусть звучит цинично, но повезло, что частных рук оказалась одна пара. На базе Усть-Илимского ЛПК после приватизации появилось сорок одно ООО, которые друг за другом уходят ко дну, отток населения как начался, так и не остановить никак.

Это я о том, что стоит задуматься над вопросом: нам что важнее-то — миллионы тонн грузов или их многомиллиардная стоимость? Важнее нам поступления в государственный бюджет, важнее нам рабочие места — это просто факт. Важнее как можно более маржинальные товары, а не миллиарды тонн и миллионы кубометров. Лукойл в Коми — это не только баррели сырой нефти, но и уникальные смазки, зимнее дизельное топливо, которые вполне рентабельно перевозить не по СМП, а по РЖД со всеми сюрпризами в виде безостановочно растущих тарифов. России как государству выгоднее переработка, причём переработка как можно более глубокая. Сабетта — порт, который построен под проект Ямал-СПГ с его 20 млн тонн СПГ в год. Основной акционер, НОВАТЭК, планирует там же, в том же порту, ещё один проект, с которым, правда, никак не может до конца определиться — то ли это будет среднетоннажное производство СПГ, то ли производство аммиака. Если СПГ, то 6 млн тонн, если аммиак — 2 млн тонн. НОВАТЭК — это буржуи-капиталисты, потому прибыль считать умеют, без лишних деталей, и видна вся картинка. Раз не могут определиться с конкретным проектом — значит, прибыли по каждому из них сопоставимы. 6 млн тонн СПГ и 2 млн тонн аммиака — более-менее равная цена, но транспортировать 2 млн тонн однозначно проще и дешевле, чем 6 млн тонн. Как только более глубокая переработка — так сразу меньше логистические затраты, зато больше рабочих мест. Аммиак — это уже не выкачай и вывези, а выкачай — переработай — вывези. Простой вывод-то, логически очевидный — России нужна переработка ресурсов с прицелом на использование продукции как внутри страны, так и на экспорт. Значит, СМП должен выглядеть не как горизонтальная линия с несколькими жирными точками на местах добычи газа да нефти, а как "расчёска", где каждый "зубчик" — ТПК, обеспечивающий максимально глубокую переработку и производство разнообразной, а не монопольной продукции. СМП принесёт максимальную пользу, если мы будем сражаться не только за то, что максимально приближено к побережью, если мы вспомним, что освоение Сибири шло по нашим великим рекам. Нужно возвращать судоходность Оби, Енисею, Лене и Колыме, нужно оценить целесообразность восстановления старых промышленных проектов и разработку с реализацией новых проектов на их берегах. Вниз по течению, то есть вверх по карте — это гарантия появления новых и восстановление-расширение старых портов, и только такой подход позволит не на словах, а на деле развивать СМП как реального конкурента Суэцкому каналу. Морской транзит давно перестал быть маршрутом от начальной до конечной точки: грузим судно в Иокогаме, отправляем в Амстердам, но в индийском Бангалоре часть товаров сгрузим и примем новые, индийские грузы, ещё одну рокировку можно будет сделать в Джедде на берегу Саудовской Аравии, ещё раз — в Египте, ещё раз — где-то в Испании. Мы пытаемся изобрести какой-то собственный велосипед с треугольными колёсами и дико удивляемся, почему за навигационный период уникальный атомный лихтеровоз "Севморпуть" делает только два рейса от Мурманска до Владивостока. Что такое, как же так? А если бы мурманские грузы частично шли до порта Индига, где на их место грузили бы новые товары, которые ждут на Диксоне, где добавляли бы товары для Тикси, в Тикси — для Наглёйнгына, в Наглёйнгыне — для Певека, то внезапно бы выяснилось, что лихтеровоз нужен на весь навигационный период, а каждый его рейс приносит кратно большую прибыль.

Такие же рассуждения справедливы для многих наших регионов, нужно просто провести своеобразный аудит. В этом году у шахтёров Кузбасса откровенный затык с вывозом угля на Дальний Восток — РЖД в очередной раз сорвала выполнение поручения президента про норматив в 58 млн тонн угля в течение года. Но для угольной химии лучше всего подходят энергетические сорта угля, их переработка миллион тонн способна превратить в сотни тысяч тонн и кубометров — и нагрузка на Восточный полигон резко уйдёт вниз, а прибыль региона при этом только вырастет. Коми — это миллиарды кубометров леса, которые вот уже более ста лет нет возможности перерабатывать и вывозить, поскольку единственная железная дорога идёт в сторону перегруженных до неприличия столичных узлов. Коми — это крупнейшее в мире месторождение титана, это сотни миллионов тонн бокситов в нераспределённом фонде, но нет своей дороги к берегу Северного Ледовитого океана, нет своего порта, и мы имеем плотность населения в этой части европейской России такую же, как в арктических регионах Якутии.

Этим летом уважаемая Елена Николаевна Ведута, продолжающая дело своего отца, разработавшего динамическую модель межотраслевого баланса, была поддержана КП РФ, которая предложила нашему Правительству реализовать эту модель сразу в масштабе всей России. Предложение вызвало откровенную истерику финансово-экономического блока министерств: экономического развития, финансов, торговли и промышленности, что неудивительно, там от слов "централизованное планирование" эффективных менеджеров может и кондрашка хватить. Но есть и вторая причина: никто не представляет, как это сделать, у нас искусство масштабного и комплексного планирования как в 1991 году впало в кому, так из неё и не выходит, а люди, профессионалы, уходят. Россыпь ТПК — это пошаговое восстановление государственного планирования, это пошаговая наработка опыта, создание кадрового ядра. Я не разбираюсь в политике, в системе государственного управления, но очень надеюсь, что возвращение к проектам ТПК для России будет чрезвычайно полезно, ведь у нас просто нет других алгоритмов решения задачи переориентации на восток и на юг. И мне чертовски повезло, что у меня есть единомышленники, наш вполне самодеятельный клуб энергетиков и промышленников: "Точка сборки" эту тему в обязательном порядке продолжит, но уже с техническими подробностями.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика > zavtra.ru, 7 декабря 2022 > № 4237015 Борис Марцинкевич

Япония вводит антидемпинговые пошлины на оцинковку из Китая и Южной Кореи

Согласно правительственному бюллетеню японских властей, Япония вводит с 8 декабря 41,7%-ю антидемпинговую пошлину на горячеоцинкованную сталь китайского происхождения.

Также власти Страны восходящего солнца введут 24,5%-ю антидемпинговую пошлину на такую же продукцию, поставляемую из Южной Кореи.

Nippon Steel и JFE могут увеличить выпуск нишевой стали для электромобилей

Как сообщает агентство Bloomberg, два крупнейших производителя стали в Японии могут ускорить инвестиции в нишевую сталь, которая становится все более востребованной по мере того, как набирает обороты переход на электромобили.

Nippon Steel Corp. и JFE Holdings Inc. уже тратят в общей сложности ¥172 млрд. ($1,3 млрд.) на увеличение производства так называемой электротехнической стали, используемой в двигателях электромобилей, и теперь, согласно интервью с руководителями высшего звена, планируют увеличить этот показатель.

«Учитывая траекторию перехода на электромобили, похоже, что поставок будет недостаточно», — сказал в интервью Такахиро Мори, исполнительный вице-президент Nippon Steel. «Клиенты просят нас увеличить мощность, поэтому сейчас рассматриваются дополнительные шаги».

Nippon Steel обдумывает расширение после 2024 года, когда должно быть завершено 50-процентное увеличение производственных мощностей по производству электротехнической стали. JFE Holdings Inc. рассмотрит дальнейшие шаги, помимо запланированного удвоения мощностей к сентябрю 2024 года, заявил в интервью финансовый директор Масаси Терахата. По его словам, скорее всего, потребуется дальнейшее расширение.

Электротехнические стали обладают улучшенными магнитными свойствами и помогают ограничить потери энергии в двигателях электромобилей, а также используются в энергетическом оборудовании и мобильных телефонах. Они присоединяются к целому ряду материалов — от никеля до редкоземельных металлов и меди — которые находятся на пороге долгосрочного повышения спроса из-за отказа от ископаемого топлива.

становится крепче

По словам Терахаты, JFE рассмотрит варианты, включая строительство завода в Северной Америке или других регионах, где спрос будет высоким. Мори из Nippon Steel сказал, что его компания также стремится к расширению за пределами Японии, но следующие инвестиции, скорее всего, будут сделаны внутри страны, чтобы лучше защитить технологию.

Японские автопроизводители медленнее внедряют автомобили с батарейным питанием, чем их конкуренты в Китае и на Западе, но они в этом заинтересованы. Toyota Motor Corp., крупнейший общий клиент Nippon и JFE Steel, хочет продавать 3,5 миллиона автомобилей в год к концу этого десятилетия. Представитель Toyota отказался от комментариев.