Всего новостей: 4161913, выбрано 119 за 0.018 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Подписка или Тест.
Главные отличия.
Платный доступ на polpred с деловой информацией высшего качества. Скажите об этом директору библиотеки.
Главные отличия.
Платный доступ на polpred с деловой информацией высшего качества. Скажите об этом директору библиотеки.
Государственная инвестиционная компания эмирата Катар Quatar Holding LLC становится акционером автогиганта Volkswagen и концерна Porsche SE, сообщила пресс-служба Porsche Automobil Holding SE. «Семейства Порше и Пих как основные акционеры Porsche Automobil Holding SE (Штуттгарт) договорились с Quatar Holding LLC (Доха) о приобретении эмиратом Катар 10% обыкновенных акций Porsche SE, находящихся во владении этих акционеров. Инвесткомпания получит от штуттгартского концерна значительную часть имеющихся у него опционов (на приобретение акций Volkswagen)», – говорится в распространенном сообщении. Этой сделкой стороны намерены поддержать намеченное слияние Porsche SE и Volkswagen. «Если этого слияния не произойдет, за Quatar Holding сохраняется право продать приобретенные у двух семейств акции им назад», – отмечает пресс-служба.Благодаря заключенной сделке, говорится в сообщении, у Porsche SE появятся ликвидные средства в 1 млрд. евро, которые в настоящий момент служат гарантом опционной структуры. Частью достигнутой договоренности также является обязательство катарского инвестора принять участие в имеющемся синдицированном кредите, предоставленном Porsche 16 банками, на 265 млн. евро.
Наблюдательный совет Porsche SE уже одобрил данную сделку с Quatar Holding LLC, отмечает пресс-служба. Как говорится в поступившем сообщении пресс-службы Porsche SE, подписание двух договоров в рамках сделки между автоконцерном и его катарским инвестором состоялось в торжественной обстановке в присутствии премьер-министра земли Баден-Вюртемберг Гюнтера Эттингера. Договор о приобретении 10% доли в Porsche SE подписали премьер-министр Катара шейх Хамад бен Джабр Аль Тани и представители двух семей-владельцев компании – Вольфганг Порше и Михаэль Пих.
Второй договор о получении значительной части находившихся в распоряжении Porsche опционов на акции Volkswagen подписали глава Qatar Holding Ахмад Аль Сайед и председатель правления Porsche AG Михаэль Махт и его заместитель Томас Эдиг, являющиеся членами правления Porsche SE. Вольфган Порше, по данным пресс-службы, назвал подписанные документы историческими, так так впервые за историю семейной компании Porsche в нее вошел иностранный инвестор.
Хамад бен Джабр Аль Тани заявил о большой заинтересованности Катара «в успешном развитии Porsche в будущем, т.к. видит себя стратегическим инвестором автокомпании». «Porsche входит в число самых ценных мировых автомобильных марок. Мы горды своим участием в этом богатом традициями автомобильном производителе и собираемся путем доверительного сотрудничества с семейными акционерами содействовать совместному с Volkswagen успешному продолжению истории Porsche», – цитирует пресс-служба заявление катарского премьера.
Процесс слияния Volkswagen и Porsche, согласно имеющейся договоренности руководства двух компаний, должен завершиться к 2011г. Porsche станет десятой маркой автомобилей концерна Volkswagen (фактически, девятой, поскольку под маркой Volkswagen концерн выпускает две линии автомобилей – легковые и грузовые). Помимо собственно автомобилей марки Volkswagen, одноименной группе принадлежат такие марки автомобилей, как Bentley, Bugatti, Lamborghini, Audi, Skoda, Seat и Scania.
Акционерное общество Porsche со штаб-квартирой в немецком Штутгарте основано в 1931г. как конструкторское бюро. В Porsche 11 тыс. сотрудников, оборот компании в 2006-07гг. составил 7,38 млрд. евро. Концерн Volkswagen, основанный в 1937г., является крупнейшим автопроизводителем в Европе и одним из крупнейших в мире. В 2006г. в Германии было произведено 3,5 млн. автомобилей, с конвейеров Volkswagen сошло 700 тыс. машин из этого числа. Оборот компании в 2007г. составил 108,9 млрд. евро.
Крупнейший в Европе автопроизводитель Volkswagen AG в рамках слияния с Porsche SE заплатит 3,3 млрд. евро за 42% пакет в производителе спортивных автомобилей, Porsche AG. Об этом официально объявили немецкие компании.Сделку по 42% Porsche AG (фирма целиком оценена в 12,4 млрд. евро) стороны намерены осуществить до конца 2009г., а завершить слияние компании из Штудгарта с Volkswagen планируется в 2011г. Несмотря на это, подчеркивается, что сама Porsche SE останется независимой компанией; как минимум до 2011г. у нее останется торговый бизнес – Porsche Holding Salzburg. Впрочем, и с ним впоследствии придется расстаться, за 3,55 млрд. евро.
VW и Porsche обещали сообщить подробности «реализации концепции» в ближайшие недели: переговоры все еще идут – в т.ч. и с властями Катара, о покупке опционов на акции Volkswagen. Потенциальные доли акционеров еще не известны: их размер будет зависеть от объема будущих капитальных вливаний. В результате слияния WV и Porsche намерены создать автохолдинг, который по продажам и прибыли обойдет японскую Toyota. Приблизительный план продаж немцев – 6,4 млн. машин в год, ориентировочный размер штата – 400 тысяч человек.
Porsche стремилась к поглощению VW с 2005г., когда компания купила 18,53% акций конкурента. Через год у Porsche уже был блокпакет. Немецкие СМИ заговорили о намерении Porsche получить 75% акций VW в марте 2008г., однако официально об этом стало известно 26 окт. – тогда котировки Volkswagen выросли настолько, что компания стала самой дорогой в мире. В ответ на это Porsche предприняла ряд мер, включая предложение 5% акций компании рынку, и заявляла, что откладывает планы по поглощению VW.
К 6 мая 2009г. компании, казалось бы, договорились объединиться, но уже 17 мая VW передумала из-за долгов Porsche – за эти годы последняя набрала в Volkswagen не только 50,8% акций, но и 10 млрд. евро долга. Новое принципиальное соглашение подписано в июле: тогда сообщалось, что инвестфонд Катара может купить до 17% акций VW и долю в Porsche – объем арабских инвестиций еще предстоит согласовать.
Крупный немецкий автоконцерн Volkswagen AG намерен произвести покупку известного производителя легковых спортивных автомобилей Porsche SE «как можно скорее», пишут РИА Новости со ссылкой на американскую газету Financial Times. Сделка назначена на 13 авг. Volkswagen потребуются дополнительные финансовые средства размером до 4 млрд. евро для совершения покупки. В данный момент руководство VW разрабатывает различные варианты их привлечения.Porsche и VW 16 июля достигли принципиальной договоренности о модели создания интегрированного концерна. В результате сделки Volkswagen получит 49,9% акций Porsche. Согласно новой концепции, концерн Porsche-Volkswagen впервые привлечет внешнего инвестора, которым станет государственная инвесткомпания эмирата Катар, объявившая 23 июля о своем намерении приобрести 17% Volkswagen AG. Инвестиционная компания планирует стать акционером Porsche путем вложения 5 млрд. евро в его уставной капитал. Процесс слияния Volkswagen и Porsche должен завершиться к 2011г.
Согласно информации исполнительного директора VW Мартина Винтеркорн, инвестиционный фонд Катара намерен выкупить 17% акций немецкого концерна Volkswagen. Как сообщает AFP, на данный момент уточняется сумма сделки, однако специалисты считают, что такой пакет акций будет оценен не менее чем в несколько млрд. евро. Ранее Катар вел переговоры о покупке 25% компании Porsche. Интересно, что таким образом Porsche намеревалась погасить долг в 9 млрд. евро, который заработала в погоне за акциями Volkswagen. После того как на этой неделе была достигнута договоренность о покупке концерном Volkswagen бренда Porsche, катарской стороне решили продать 25% акций Volkswagen, которые ранее принадлежали компании Porsche. И этим будет покрыта часть 9-миллиардного долга Porsche. www.autocentre.ua.
23 июля концерн Volkswagen на внеочередном заседании наблюдательного совета одобрил создание автомобильного альянса с компанией Porsche, руководящая роль в котором будет отведена «Фольксвагену». Наблюдательный совет Porsche также одобрил это решение – говорится в официальном сообщении. Теперь планируется начать подготовку к разработке деталей будущего сотрудничества и подписанию соответствующего соглашения.Никаких подробностей об альянсе Volkswagen и Porsche пока не представлено, однако представители немецкого концерна отметили, что производитель спорткаров останется независимой компанией. Руководство «Фольксвагена» уточнило, что семьи Порше и Пих останутся крупнейшими акционерами фирмы и смогут принять участие в разработке соглашения о слиянии. В четверг наблюдательный совет Volkswagen одобрил продажу 17% своих акций инвесторам из Катара.
Volkswagen предложил полностью выкупить компанию Porsche за 8 млрд. евро плюс еще 3 млрд. за дилерскую сеть немецкого производителя. Предполагалось, что поглощение Porsche произойдет в два этапа – по 50% акций за каждый транш, после чего марка станет десятым брендом в составе группы VW. На каких условиях в действительности будет создан альянс – пока не известно.
Владельцы известного производителя спортивных автомобилей Porsche достигли принципиальной договоренности с концерном Volkswagen о модели создания интегрированного концерна, сообщила газета Financial Times Deutschland (FTD).Издание отмечает, что согласно новой концепции интегрированного концерна, в Porsche-Volkswagen будет впервые привлечен внешний инвестор, которым станет государственная инвесткомпания эмирата Катар. Она планирует приобрести до 20% акций Volkswagen, благодаря чему станет третьим по величине акционером концерна после семьи Порше (50,76%) и земли Нижняя Саксония (20,1%). FTD не удалось выяснить, какова цена приобретаемых Volkswagen 49% акций Porsche, однако Volkswagen предлагал за них 4 млрд. евро. Новая концепция еще должна быть утверждена наблюдательными советами обеих компаний на их внеочередных заседаниях 23 июля 2009г. FTD отмечает, что согласно новой концепции, будут сохранены все известные марки выпускавшихся двумя концернами автомобилей.
Владельцы известного производителя спортивных автомобилей Porsche достигли принципиальной договоренности с концерном Volkswagen о модели создания интегрированного концерна, которую наблюдательные советы обеих компаний должны одобрить на своих внеочередных заседаниях 23 июля, сообщает влиятельная экономическая газета Financial Times Deutschland (FTD).Со ссылкой на информированные источники в руководстве концернов, издание сообщает, что Volkswagen получит более 49% акций производителя спортивных автомобилей. Новая концепция, пишет газета, отвечает планам главы наблюдательного совета Volkswagen Фердинанда Пиеха, одновременно являющегося совладельцем Porsche.
Таким образом, отмечает издание, попытка 56-летнего председателя правления Porsche Венделина Видекинга получить контроль над Volkswagen окончательно провалилась. Это, по данным FTD, повлечет конкретные негативные последствия для позиций в новом концерне этого топ-менеджера, который уже якобы обсуждает с известной фирмой по вопросам трудоустройства варианты своего ухода из концерна. Глава производственного совета Porsche Уве Хюк опроверг в четверг слухи об уходе Видекинга. «Это абсолютная чушь, у Видекинга контракт до 2012г. и мы уверены, что он продолжит свою успешную деятельность в концерне», – заявил Хюк.
Газета отмечает, что согласно новой концепции интегрированного концерна Porsche-Volkswagen будет впервые привлечен внешний инвестор, которым станет государственная инвесткомпания эмирата Катар. Катар планирует приобрести до 20% акций Volkswagen, благодаря чему станет третьим по влиянию акционером концерна после семьи Порше (50,76%) и земли Нижняя Саксония (20,1%).
По мнению FTD, найденный выход позволит этим крупнейшим производителям автомобилей полностью поправить свои дела. Изданию не удалось выяснить какова цена приобретаемых Volkswagen 49% акций Porsche, однако первоначально, по данным издания, Volkswagen предлагал за них 4 млрд. евро.
Газета также пишет, что Volkswagen заинтересован не только в приобретении автомобильного производителя, но и его дочернего предприятия Porsche Holding в Зальцбурге, которое принадлежит семьям Порше и Пиех. «Получив этот элитный холдинг Volkswagen получил бы возможность существенно расширить свои сделки в Восточной Европе», – отмечает газета.
Она также сообщает, что новая концепция предполагает сохранение всех известных марок выпускавшихся автомобилей и получение представителями семей владельцев высоких постов в руководстве интегрированного концерна.
Катарская государственная инвестиционная компания предложила 7 млрд. евро в рамках приобретения доли немецкого производителя спортивных автомобилей концерна Porsche SE, что может позволить ему избавиться от большой части долгов, сообщает в субботу агентство Франс Пресс со ссылкой на немецкие СМИ.По данным издания Spiegel, сумма, которую намерены выложить инвесторы из Катара, пойдет на приобретение 25% акций концерна Porsche, а также опций на обыкновенные акции Volkswagen, находящиеся у Porsche.
По данным влиятельной немецкой экономической газеты Financial Times Deutschland (FTD), глава наблюдательного совета Porsche Вольфганг Порше назначил, по предложению правления концерна, на 23 июля внеочередное заседание для обсуждения вопроса об участии в Porsche SE катарской государственной инвесткомпании Qatar Investment Authority.
На повестке дня внеочередного заседания наблюдательного совета, по сведениям FTD, также будет стоять вопрос о возможной передаче компании Volkswagen 49,9% акций Porsche AG, первоначальное предложение о выкупе которых Volkswagen увеличил до более 4 млрд.долл.
Ранее Porsche в своем стремлении получить большинство голосов в концерне Volkswagen увеличил свою «долговую гору» до 9 млрд. евро, поэтому его попытка довести долю в VW до 75% сорвалась. Из-за возникшего долга производитель модных спортивных автомобилей, несмотря на свою большую доходность, «отлучен» сейчас от кредитного рынка. В начале июля госбанк KFW отказал Porsche в предоставлении кредита в 1,75 млрд. евро.
По данным немецких СМИ, две семьи владельцев концерна Порше и Пиех имеют разные представления о дальнейшей судьбе своего семейного владения. В то время как Фердинанд Пиех склоняется к продаже Porsche автогиганту Volkswagen и погашении долгов из полученных таким образом средств, его основной противник Венделин Видекинг делает ставку на помощь Катара, который проявил интерес к приобретению опций Porsche на покупку 20% акций Volkswagen. Одновременно эмиратская госкомпания обещала сделать в автоспортивный концерн и свежее финансовое вливание.
Немецкие эксперты отмечают, что в своем выборе варианта выхода из возникшей трудной ситуации контрольный орган Porsche, по утверждению его представителей, будет делать, по-прежнему, исходя из стремления добиться в конечном счете слияния обоих немецких автопроизводителей.
Известный производитель спортивных автомобилей концерн Porsche ведет переговоры с властями Катара о продаже доли своих акций, сообщает во вторник агентство Франс Пресс со ссылкой на представителей германской компании. «В наст.вр. мы не ведем переговоров ни с кем, кроме Катара», – заявил представитель автоконцерна, отметив их «благоприятную атмосферу». «Обсуждаются все варианты», – добавил представитель Porsche.Ранее немецкие СМИ сообщали о том, что Porsche в конце марта находился на грани финансового краха, однако его «спас» кредит в 700 млн. евро от германского автогиганта Volkswagen. С янв. 2009г. Porsche принадлежит 51% акций Volkswagen.
Представители Porsche опровергли информацию о том, что концерну угрожало банкротство, но подтвердили, что он занят поисками кредитов на сумму примерно в 1,75 млрд. евро.
Акционерное общество Porsche со штаб-квартирой в немецком Штутгарте основано в 1931г. как конструкторское бюро. В Porsche более 11 тысяч сотрудников, а оборот компании, по данным на 2006-07гг., составил 7,38 млрд. евро.
По неофициальным данным, автопроизводитель Porsche ведет переговоры о продаже 25% акций компании Катару. Как передает (С) Reuters со ссылкой на британские СМИ, о сделке может быть сообщено уже в ближайшие дни. Официального подтверждения данной информации не поступало. Власти Катара рассматривают возможность значительных инвестиций в европейского автопроизводителя Porsche. Переговоры между представителями Катара и компании Porsche уже проведены, окончательный ответ о возможности инвестирования будет дан до конца июня.Автоконцерн Porsche с марта с.г. занимается привлечением средств для рефинансирования своих долгов в 12,5 млрд. евро. Компании удалось собрать лишь 10,75 млрд. евро.
Производитель люкс-автомобилей Porsche SE может получить финансовую помощь от катарских властей. Об интересе эмирата в немецком холдинге сообщает Associated Press со ссылкой на издание Focus. Руководители инвестиционного управления Катара (Qatar Investment Authority, QIA) пообещали топ-менеджерам Porsche, что примут окончательное решение в течение июня. До текущего момента в портфеле ближневосточного фонда не было крупных инвестиций в автопроизводителей, однако в марте 2009г. представители QIA в интервью Der Spiegel заявляли об интересе к немецкому автопрому.Утверждается, что средства катарского фонда помогут Porsche в дальнейшем поглощении крупнейшего в Европе автопроизводителя Volkswagen, в котором сейчас ей принадлежит 51% акций. 17 мая 2009г. VW прервал переговоры по слиянию с Porsche из-за чрезмерного объема долгов последнего. Как следствие этих долгов у Porsche могут возникнуть трудности с реализацией своих опционов на покупку дополнительных акций VW – и в таком случае холдинг потеряет 17 млрд. евро.
25 мая 2009г. стало известно, что Porsche взяла кредит у Volkswagen на 700 млн. евро для стабилизации своего финансового положения. 26 мая издание Financial Times Deutschland сообщило, что у Porsche намечается дефицит средств в июне.
Министр энергетики Ирана Парвиз Фаттах в интервью агентству «Мехр» сообщил, что возглавляемое им министерство планирует связать электроэнергетическую сеть Ирана с аналогичными сетями четырех азиатских и европейских стран. Электроэнергетическая сеть Ирана уже связана с сетями соседних стран, с которыми осуществляется обмен электроэнергией. Речь не идет только об экспортных поставках электроэнергии из Ирана.Парвиз Фаттах отметил, что на данный момент Иран планирует соединить свою электроэнергетическую сеть с аналогичными сетями России, Объединенных Эмиратов, Сирии и Таджикистана. Ведутся исследовательские работы с целью строительства линии электропередачи напряжением 230 кВ в Пакистане. Изучается вопрос об обмене электроэнергией по проложенным по дну моря электрокабелям со странами южного побережья Персидского залива, об обмене электроэнергией с Турцией, Катаром и Дубайем.
Ранее министр энергетики сообщал, что в летний период Иран импортирует из соседних стран 500 мвт. электроэнергии. Он подчеркнул, что поставки электроэнергии не осуществляются в одностороннем порядке. В зимний период, когда потребности в электроэнергии снижаются, Иран становится экспортером электроэнергии.
У погрязшего в долгах немецкого производителя спорткаров Porsche появилась надежда на приход солидного инвестора в лице арабского эмирата Катар. По словам премьер-министра эмирата шейха Хамада бен Яссема аль-Тани, Катар изучает сейчас возможность приобретения доли в Porsche или в каком-либо другом автомобильном концерне Германии, пишет деловая газета «РБК daily». Премьер-министр Катара в бе¬седе с информационным агентством Reuters отметил, что пока никаких подробностей сообщить он не может.Появление такого инвестора оказалось бы для Porsche весьма кстати ввиду его борьбы за власть с патриархом Volkswagen и совладельцем Porsche Фердинандом Пиехом, который хотел бы видеть Porsche десятой маркой в структуре Volkswagen, отмечают эксперты. После того как Porsche приобрел контрольный пакет намного превосходящего его по размерам VW, сам он оказался под прессом долгов в объеме 9 млрд. евро. Именно поэтому производитель спорткаров и находится сейчас в поиске состоятельного спонсора. О том, что компания ведет многообещающие переговоры с потенциальным инвестором, официальный представитель Porsche заявлял еще в середине мая. По неофициальным данным, наряду с Катаром возможными инвесторами являются также Абу-Даби и Кувейт.
Руководитель федерации автоспорта и туризма ОАЭ, по совместительству 14-кратный обладатель титулов в ближневосточных чемпионатах по ралли, Мохаммед бин Сулайем намекнул, что его богатый нефтью регион уже в достаточной мере финансирует Формулу 1 – больше шейхи выкладывать не готовы, поэтому командам стоит тщательно обдумывать свои бюджеты. Его цитирует агентство Reuters: «Наш вклад массивен. Кто мог предположить, что мы будем принимать два этапа Формулы 1? Бахрейн и Абу Даби находятся всего в 40 минутах езды друг от друга. Кто мог предположить, что правительству Бахрейна будет принадлежать часть McLaren?» правительству Бахрейна принадлежат 30% команды McLaren, кроме того, именно это островное государство стало первым из ближневосточных, принявших Гран При Формулы 1 – дебютный этап среди песков Бахрейна прошел в 2004г.
В 2009 Абу Даби, столица Объединенных Арабских Эмиратов, также совершит дебют в Ф1. В начале года с инвесторами из Дубая связывали план спасения Super Aguri. Теперь в ближневосточной стороне ищут варианты для Honda. Это не удивительно, ведь в регионе автоспортивный бум: в Дубае есть собственный автодром, а Катар хочет довести свой трек до стандартов Формулы 1. Кроме того, инвестиционная компания Абу Даби Mubadala Development Co владеет 5% акций Ferrari и является спонсором команды.
Директор автопромышленной группы (АГ) «Иран ходроу» Манучехр Мантеги в интервью агентству ИСНА заявил, что в одиночку группа не может продвигаться вперед в Азии и других странах и поэтому в ближайшие два года она обретет сильного зарубежного партнера для сотрудничества.Ведутся переговоры с разными фирмами, и, возможно, к концу года будет выбрана одна или несколько компаний.
Сегодня такая китайская компания как «Чери» выпускает автомобили 46 моделей. Для этого необходимо иметь широкую производственную базу. АГ «Иран ходроу», объем производства которой составляет 400 тыс. автомобилей в год, не может добиться такого разнообразия выпускаемой продукции, и поэтому она должна стремиться к сотрудничеству с зарубежными партнерами.
По словам Манучехра Мантеги, Иран находится в регионе, в котором только его потенциальные потребности оцениваются в 4 млн. автомобилей. При этом, конечно, учитываются рынки других стран. На данный момент в планах автомобилестроителей в качестве потенциальных рынков сбыта рассматриваются Кувейт, Эмираты, Катар и даже Саудовская Аравия.
В конце интервью Манучехр Мантеги, указав на значимость, которую в будущем обретет китайский рынок, сказал: «Китайцы в течение 20 лет работали над своими торговыми марками. 10 лет у них ушло на то, чтобы развернуть свою деятельность под известными зарубежными брендами, и еще 10 лет они производили продукцию уже под своими собственными различными торговыми марками. Наибольших успехов добилась компания «Чери», и в ближайшие 10 лет она будет иметь в своем распоряжении все мировые рынки».
Общий объем контрактов, заключенных на авиакосмическом салоне «Фарнборо-2008», составил почти 89 млрд.долл., что вдвое превышает показатели предыдущего авиасалона в 2006г., говорится в пост-релизе организаторов «Фарнборо-2008». «Были объявлены новые заказы стоимостью 88,7 млрд.долл. на 480 самолетов и другую технику, – отмечается в сообщении. – Эта цифра вдвое больше предыдущего рекорда 2006г., который составил 42 млрд.долл.».Авиакосмический салон проходил на аэродроме близ британского города Фарнборо с 14 по 20 июля этого года. В этом году авиасалон, отметивший 60-летний юбилей, стал самым масштабным и представительным за всю свою историю. Самый большой по размеру временный выставочный комплекс в мире за неделю своей работы вместил стенды и павильоны 1500 компаний-участниц, где была представлена продукция из 40 стран мира. Авиасалон посетили почти 133 тыс. специалистов и 153 тыс. зрителей, которые увидели 165 летных образцов различной техники на земле и в воздухе.
«Без сомнения, «Фарнборо-2008» имел выдающийся успех. Мы рады, что авиасалон стал свидетелем множества значительных заказов», – заявил по итогам работы салона управляющий директор компании-организатора авиасалона Farnborough International Тревор Сайдботтом.
По его словам, авиационная индустрия продолжает успешно работать на фоне замедления мирового экономического роста и высоких цен на горючее. «Очевидно, что и производители техники, и авиаперевозчики расширяют свой авиапарк и сеть маршрутов, базируясь на запросах рынка», – отметил он. «Объем размещенных заказов ясно дает понять, что авиасалон в Фарнборо по-прежнему остается ведущим бизнес-форумом для профессионалов авиакосмической индустрии со всего мира», – заключил Сайдботтом.
Самой громкой сенсацией на «Фарнборо-2008» стало одновременное подписание 14 июля твердых контрактов на поставки 55 самолетов Boeing и 45 лайнеров Airbus на 21 млрд.долл. для авиакомпании Etihad Airways из эмирата Абу-Даби. Авиакомпания объявила о ряде опционов на дополнительные закупки самолетов ведущих производителей.
По итогам работы авиасалона концерн Airbus объявил, что заключил контракты на поставку самолетов общей суммой 40,5 млрд.долл. Европейский производитель получил твердые заказы на поставку 247 лайнеров и обязательства на приобретение еще девяти самолетов.
Дубайский лизинговый оператор DAE Capital приобрел 30 аэробусов А350-900 и 70 самолетов А320 на 12,6 млрд.долл. Среди других заказчиков – авиакомпании из Туниса, Саудовской Аравии, Южной Кореи, Италии, Катара, США, стран Латинской Америки.
Главный конкурент Airbus – американская корпорация Boeing – также пополнила портфель заказов крупными контрактами.
Крупнейший китайский авиаперевозчик Air China объявил о покупке 15 лайнеров Boeing 777-300 с увеличенной дальностью полетов и 30 самолетов Boeing 737-800 нового поколения. Общая сумма сделки составляет 6,3 млрд.долл. Малайзийская авиакомпания Malaysia Airlines заказала 35 самолетов Boeing 737-800 нового поколения на 2,6 млрд.долл.
Помимо этого, о своих планах по покупке самолетов Boeing объявили эмиратская бюджетная авиакомпания FlyDubai, нигерийская авиакомпания Arik Air, лизинговая компания из США Aviation Capital Group (ACG).
Не остались в стороне и россияне. Так, «Аэрофлот» подписал контракт с Airbus на поставку пяти новых самолетов А321 с двигателями СFM-56. «Аэрофлот» сообщил, что воздушные суда поступят в его парк с авг. по дек. 2013г.
Российские авиастроители также получили первый заказ на конвертацию пассажирских самолетов Аirbus в грузовые. Договор об этом был подписан между Объединенной авиастроительной корпорацией и европейским концерном EADS. Он предусматривает переоборудование 30 пассажирских лайнеров А320 и А321 в грузовые самолеты для одной из крупнейших мировых лизинговых компаний AerCap (Нидерланды).
Главный российский гражданский самолет начала 21 века – Sukhoi SuperJet-100 – также получил ряд заказов. Российско-итальянское СП SuperJet International, созданное для продаж нового российского регионального самолета, подписало со швейцарской лизинговой компанией AMO соглашение на поставку 5 таких машин стоимостью 150 млн.долл. и сообщило о твердом контракте с неназванным европейским заказчиком на поставку еще 20 самолетов SuperJet-100 стоимостью 600 млн.долл. Компания также пообещала до конца 2008г. объявить о нескольких новых заказах европейских компаний на этот лайнер.
Российская лизинговая компания «Авиализинг», заказавшая на «Фарнборо-2008» 24 самолета Sukhoi SuperJet-100, планирует распределить их между шестью российскими авиаперевозчиками. Одним из них называется крупная российская авиакомпания «КрасЭйр», входящая в концерн AirUnion.
Российская лизинговая компания ОАО «Ильюшин финанс» подписала контракт с ОАК на поставку 31 среднемагистрального самолета Ту-204СМ-100. Соглашение предусматривает также опцион на приобретение лизинговой компанией дополнительно 30 самолетов в течение 2010-12гг. Сумма контракта составит 1,5 млрд.долл., и чуть большая сумма пойдет на опцион. Заказанные самолеты будут поставляться российской авиакомпании «Авиалинии-400», а также заказчикам из Ирана и Латинской Америки.
О масштабной корзине заказов на 9,3 млрд.долл. объявил крупнейший британский производитель авиадвигателей Rolls-Royce. Самым продаваемым стал новейший двигатель из семейства Trent, спроектированный для сектора современных широкофюзеляжных самолетов. По итогам авиасалона компания получила заказы на поставку этих двигателей на сумму 7 млрд.долл.
Другой двигатель для гражданского сектора – V2500 – принес Rolls-Royce контракты стоимостью более 1,1 млрд.долл. Шесть покупателей заказали 232 двигателя для оснащения 116 самолетов семейства А320. Rolls-Royce также получил заказы на поставку военных двигателей на сумму 900 млн.долл.
«Аэробус» на газе для катарской авиакомпании совершил испытательный рейс. Крупнейший в мире пассажирский лайнер Airbus А380, рассчитанный на 555 пассажиров, выполнил трехчасовой рейс из Филтона (Великобритания) в Тулузу (Франция). Во время полета было успешно испытано газовое топливо: один из четырех двигателей работал на экспериментальном жидком газе. По отзывам пилотов, на летных качествах самолета новое топливо не отразилось.Первой авиакомпанией, самолеты которой будут летать на сжиженном газе, будут Катарские авиалинии. 13 нояб. Airbus, Shell, Rolls Royce и катарцы подписали соглашение о разработке технико-экономического обоснования проекта перевода самолетов с керосина на газ.
В этом году в Катаре должен заработать завод Shell мощностью 140 тыс. бар. газового топлива в день. В эмирате сосредоточено 15% мировых запасов природного газа.
Европейский авиастроительный концерн Airbus намерен получить уже в день открытия 47 авиационно-космического салона в Ле Бурже более сотни заказов на дальнемагистральный авиалайнер А-350, сообщил в понедельник президент концерна Луи Галлуа во время церемонии открытия салона.По его словам, до открытия салона портфель Airbus пополнился 13 заказами от различных компаний на авиалайнер А-350. Галлуа также напомнил, что национальный авиаперевозчик Катара Qatar Airways ранее подтвердил покупку 80 самолетов Airbus A-350 и трех самолетов Airbus A-380.
Контракт на покупку 80 самолетов A-350 стоимостью 17,2 млрд.долл. подписал эмир Катара в конце мая на церемонии в Елисейском дворце. Стоимость трех самолетов Airbus А-380 составляет 957 млн.долл.
Американская авиакомпания US Airways подписала с европейским концерном Airbus протокол о намерениях, согласно которому приобретет 22 самолета A350, 10 – A330 и 60 – A320, передает в понедельник агентство Франс Пресс. Общая стоимость самолетов составляет 8 млрд.долл. В понедельник о заключении контракта с концерном Airbus сообщила также к увейтская авиакомпания Jazeera Airways. Она закупит 30 самолетов А320. Предполагаемая сумма сделки (согласно каталогу Airbus) – от 2,1 млрд. до 2,4 млрд.долл.
Национальный авиаперевозчик Катара Qatar Airways подтвердил в понедельник покупку 80 самолетов Airbus A-350 и трех самолетов Airbus A-380 на 18 млрд.долл.
Эмиратский авиаперевозчик Emirates Airlines подписал в понедельник с Airbus протокол о намерениях, согласно которому приобретет восемь самолетов A380 за 2,5 млрд.долл.
Все документы подписаны на Международном авиационно-космическом салоне в парижском предместье Ле-Бурже, который открылся в понедельник.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter