Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Российская компания «РЖД Логистика» и китайская China Merchants заключили соглашение о совместном формировании ускоренных контейнерных сервисов из Китая в Европу через СНГ. В начале сотрудничества планируется рассмотреть возможность организации транзита из Китая через Замын-Ууд/Забайкальск (Монголия) в Москву и в Колядичи и в обратном направлении. Первый рейс запланирован на июнь 2018 года.

Ранее в рамках TransRussia/TransLogistica Транспортная группа Fesco и швейцарский холдинг InterRail AG договорились о развитии совместных транспортных сервисов в направлении Китай - Россия - Европа и обратно. «Стороны намерены в ближайшее время определить приоритетные направления для запуска первых совместных контейнерных сервисов на этих маршрутах, а также внутри России», заявили в Fesco.

На том же мероприятии генеральный директор «РЖД Логистики» Вячеслав Валентик и управляющий директор по развитию международной торговли группы компаний РЭЦ Михаил Мамонов подписали соглашение о всестороннем сотрудничестве по российской продукции на международные рынки.

Президент России Владимир Путин наградил победителей юношеского турнира по дзюдо в Санкт-Петербурге.

В категории до 40 килограммов победу одержала представительница Московской области, в категории до 66 килограммов — спортсмен из Петербурга. Путин вручил медали и памятные призы.

После этого глава государства поздравил всех спортсменов с успешными выступлениями. Путин отметил выдающиеся тренерские способности Анатолия Рахлина, чье имя носит турнир. По его словам, Рахлин не только тренировал своих воспитанников, но и учил их идти вперед, преодолевать трудности, дружить.

"Благодаря усилиям таких людей, как он, его соратников, массовый спорт в нашей стране успешно развивается… Благодаря их усилиям развивается и такой замечательный вид спорта как дзюдо… Дзюдо в России развивается, и развивается лучшим образом", — отметил президент.

Он также поблагодарил всех зарубежных спортсменов, которые приняли участие в соревнованиях: в турнире участвовали представители 12 стран. "Спасибо вам большое за то, что сочли возможным приехать к нам", — сказал Путин.

Он посвящен памяти заслуженного тренера России Анатолия Рахлина, который в свое время обучал этому виду спорта самого Путина в числе первых учеников. В августе 2013 года, узнав о смерти Рахлина, Путин сразу приехал в Петербург попрощаться с наставником. После панихиды президент захотел побыть один, практически убежал от собственной охраны и быстрым шагом пошел по проспекту в одиночестве, размышляя. Тогда стало понятно, насколько важен был ему Рахлин, которого президент называл человеком, научившим его "бороться и побеждать". Путин до сих пор активно интересуется этим видом спорта и уделяет ему большое внимание.

В 2018 году в турнире памяти Рахлина приняли участие более 300 юных спортсменов из Азербайджана, Аргентины, Армении, Германии, Греции, Грузии, Израиля, Латвии, Молдавии, Монголии, Польши, Республики Сербской, России, Финляндии, Франции, Эстонии. Медали разыгрывались в девяти весовых категориях у юношей и в семи — у девочек.

С посещения турнира начиналась трехдневная программа пребывания Путина в Петербурге. В четверг он проведет переговоры с президентом Франции Эммануэлем Макроном, а в пятницу выступит на Петербургском экономическом форуме и с премьером Японии Синдзо Абэ примет участие в панельной дискуссии "Бизнес-диалог Россия — Япония".

На полях органического поливного риса в деревне Цятайцзи хошуна Тумэд-Цзо АР Внутренняя Монголия /Северный Китай/ пришло время высаживать рисовую рассаду.

В прошлом здесь находился заброшенный пустырь с засоленной почвой, на которой ничего не росло. Однако успешное применение мелиоративных технологий сделало эти земли пригодными для возделывания риса, обеспечив работой и дополнительным источником дохода местных крестьян.

Во вторник завершились путеукладочные работы на высокоскоростной железнодорожной магистрали /ВСМ/ Синьминь /провинция Ляонин/ - Тунляо /автономный район Внутренняя Монголия/ - первой ВСМ, которая свяжет Внутреннюю Монголию с северо-восточными районами Китая.

Строительство ВСМ Синьминь - Тунляо началось в июне 2016 года. Ее протяженность составит 197 км, а проектная скорость движения поездов по ней - 250 км/ч. Укладка нового железнодорожного пути стартовала 7 января 2018 года.

ВСМ Синьминь - Тунляо соединится со строящейся ВСМ Пекин - Шэньян /пров. Ляонин/ и будет включена в сеть ВСМ северо-востока Китая и всей страны.

Ее сдача в эксплуатацию позволит сократить время в пути между городами Тунляо и Шэньян с 5 до 1,5 ч, а между Тунляо и Пекином с 14 до 3,5 ч. Это будет способствовать экономическому развитию в восточной части Внутренней Монголии.

Одиннадцать китайских регионов подтвердили свое участие в 5-м Российско-китайском ЭКСПО, которое пройдет с 9 по 12 июля в Екатеринбурге. Об этом сообщили в бюро по организации выставок провинции Хэйлунцзян на северо-востоке Китая.

Кроме провинций Хэйлунцзян, Цзилинь и автономного района Внутренняя Монголия, граничащих с Россией, в список участников вошли также провинции Сычуань, Ляонин, Шаньси, Хубэй, Шаньдун, Цзянсу, Гуанси-Чжуанский автономный район и город Чунцин.

В частности, Чунцин приобрел статус главного гостя выставки с китайской стороны, пишет газета "Хэйлунцзян жибао" /"Ежедневник Хэйлунцзян"/ со ссылкой на администрацию провинции Хэйлунцзян.

На выставке будет представлен целый ряд крупных компаний из таких отраслей, как космонавтика, авиация, автомобилестроение, логистика, обработка сельскохозяйственной продукции, инфраструктура и др. Среди них - машиностроительная корпорация CRRC, строительная корпорация China Railway Group Limited, авиационная компания Aviation Industry Corporation of China /AVIC/, автомобилестроительные компании Lifan, Changan и Sinotruk.

По информации, мероприятие пройдет под девизом: "Новый старт, новые возможности, новое будущее". Общая площадь выставочной зоны китайской стороны превысит 5 тыс. кв. м.

Российско-китайское ЭКСПО, крупнейшая торгово-экономическая выставка национального уровня, проходит ежегодно с 2014 года поочередно в Харбине /пров. Хэйлунцзян/ и Екатеринбурге. Его организаторами выступают Министерство экономического развития России, Минпромторг России и Министерство коммерции Китая.

ЭКСПО считается ключевой коммуникационной платформой для регионов двух стран. Оно впервые состоялось в России в 2016 году.

За первые 4 месяца текущего года число товарных поездов маршрута "Китай-Европа", курсирующих через железнодорожный КПП Маньчжоули, достигло 477 составов, увеличившись на 11,19 проц. по сравнению с тем же периодом прошлого года. Количество перевезенных контейнеров составило 40,9 тыс. единиц с увеличением показателя на 22,42 проц. Объем экспорта и импорта составил 2,185 млрд долл. США с ростом показателя на 19,07 проц. Об этом корр. Синьхуа сообщили на таможне Маньчжоули автономного района Внутренняя Монголия /Северный Китай/.

При этом, за указанный период было отправлено 244 выездных состава, что на 20,78 проц. ниже показателя аналогичного периода 2017 года. Экспортные товары в основном были представлены одеждой, электронными комплектующими и др.

В январе-апреле число въездных составов достигло 233, увеличившись на 92,56 проц. против аналогичного периода прошлого года. В списке импортной продукции в основном фигурируют лесопиломатериалы, комплектующие для автомобилей и др.

18 мая в рамках развития транспортного коридора «Азия-Европа» стартовал российско-китайский автопробег по маршруту Далянь - Новосибирск

Сегодня, 18 мая, в китайском городе Даляне состоялся торжественный старт международного автопробега, организованного совместно министерствами транспорта России и Китая. Семь транспортных средств (6 грузовых автомобилей и 2 автобуса) открыли движение автотранспорта по новому маршруту Далянь – Новосибирск в рамках развития транспортного коридора из Азии в Европу, где Россия реализует транзитный потенциал.

Колонна будет следовать через Инкоу, Маньчжурию (КНР), Забайкальск, Читу, Улан-Удэ, Иркутск, Красноярск, Кемерово (Россия). В Новосибирск машины прибудут 29 мая. За 12 дней колонна преодолеет около 6000 километров. Каждый перевозчик в ходе данного рейса осуществит тестовую доставку грузов от поставщика до заказчика. Так, российский участник пробега - грузовой FTL-перевозчик Globaltruck - доставил в Китай на рефрижераторах партию мороженого, а обратно в Россию везет партию фруктов и овощей.

В мероприятии приняли участие: от российской делегации - руководство Агентства автомобильного транспорта (национального координатора пробега) в лице генерального директора Алексея Двойных, глава Постоянного представительства IRU в Евразии Дмитрий Чельцов. С китайской стороны – заместитель Министра транспорта КНР Лю Сяомин, заместитель директора Главного таможенного управления Ли Го, начальник транспортного департамента Минтранса Китая Ван ШуйПин, представители администрации провинции Ляонин и города Даляня.

В марте этого года Министерства транспорта России и КНР согласовали и парафировали новый проект Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Китайской Народной Республики о международном автомобильном сообщении. После завершения внутригосударственных согласований Соглашение будет подписано. Оно станет прорывным, потому что впервые в истории позволит российским и китайским автотранспортным компаниям свободно перемещаться по территории двух стран и осуществлять погрузку и разгрузку в любой точке Китая и России соответственно.

«Сегодня Китай транслирует политику открытости в международных отношениях. Развитие транспортных связей - одна из важных задач для нас на ближайшие годы. В рамках реализации инициативы «Один пояс - один путь» и плана Евразийского экономического союза мы создаем транспортный автомобильный коридор. Это межгосударственный евразийский мост будущего», - отметил замминистра транспорта Китая Лю Сяомин.

В настоящий момент в соответствии с действующим Соглашением между Россией и Китаем автоперевозчики имеют право доставлять экспортно-импортные грузы ограниченно – только в пределах пограничной зоны в рамках действующего режима разрешений на перевозку по конкретным маршрутам.

Функционирование транспортного коридора будет способствовать укреплению сотрудничества Москвы и Пекина, а также содействовать развитию транспортной инфраструктуры, созданию производственных мощностей, наращиванию инвестиций и торговли.

Справка

В августе 2016 года состоялся первый пробный автопробег. В нем принимали участие 9 грузовых автомобилей из России, Монголии и Китая, они открыли движение по новому транспортному коридору из Азии в Европу. Мероприятие завершилось в столице Республики Бурятия – Улан-Удэ. Тогда за 6 дней колонна преодолела около 2200 километров и посетила 11 населенных пунктов в трех странах.

Владимир Колокольцев и Цэндийн Нямдорж обсудили вопросы российско-монгольского сотрудничества в правоохранительной сфере.

Сегодня в МВД России состоялась встреча Министра внутренних дел Российской Федерации генерала полиции Российской Федерации Владимира Колокольцева с Министром юстиции и внутренних дел Монголии Цэндийном Нямдоржем.

Глава МВД России выразил удовлетворение текущим состоянием развития двустороннего взаимодействия в правоохранительной сфере как по линии повседневных рабочих контактов, так и встреч на высоком уровне.

«Подписанное в прошлом году Соглашение о сотрудничестве между МВД России и Министерством юстиции и внутренних дел Монголии позволяет активизировать совместную деятельность по борьбе с незаконным оборотом наркотиков и нелегальной миграцией, а также другими проявлениями транснациональной преступности», - отметил Владимир Колокольцев.

Руководитель российского ведомства подтвердил, что одним из приоритетных направлений по-прежнему остается приграничное сотрудничество и подчеркнул важность оперативных контактов правоохранительных органов России и Монголии, расположенных на сопредельных территориях, в том числе в рамках расследования преступлений транснационального характера.

Стороны высоко оценили деятельность российско-монгольской рабочей группы по данному направлению в противодействии общим криминальным угрозам.

Особое внимание было уделено обеспечению безопасности при подготовке к Чемпионату мира по футболу FIFA- 2018 и соблюдению прав и законных интересов болельщиков во время предстоящего первенства, в том числе прибывающих из Монголии.

Кроме того, темой обсуждения стали вопросы подготовки кадров. В текущем году для монгольских специалистов в образовательных организациях МВД России по программам высшего образования предусмотрено 46 приемных мест, также возможно их обучение на курсах повышения квалификации в учебных заведениях МВД России.

В завершение Владимир Колокольцев поблагодарил Цэндийна Нямдоржа за конструктивный диалог и подтвердил готовность к дальнейшему взаимодействию по широкому спектру вопросов правоохранительной направленности.

Исполняющий обязанности министра цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Николай Никифоров провел встречу с министром внешних сношений Монголии Дамдины Цогтбаатаром. Стороны обсудили проект создания экономического коридора Китай — Монголия — Россия, сотрудничество в области почтовой связи и перспективы взаимодействия в рамках Регионального содружества связи (РСС).

Николай Никифоров отметил важность проекта по созданию экономического коридора между Китаем, Монголией и Россией, который будет способствовать увеличению торгового оборота, обеспечению трансграничных перевозок и развитию инфраструктуры между странами. По словам и. о. министра, программа, подписанная Президентом РФ Владимиром Путиным летом 2016 года, станет стимулом развития экономик стран Евразийского экономического союза и базой для модернизации районов Сибири и Дальнего Востока.

Глава ведомства напомнил, что сотрудничество между Россией и Монголией успешно осуществляется в области почтовой связи. Сегодня основной задачей является увеличение объемов наземных транзитных перевозок почты между Китаем и странами Западной Европы. С июля 2017 года совместно с Почтой Монголии были протестированы варианты доставки международных почтовых отправлений с использованием нескольких видов транспорта. Специалисты «Почты России» оказывают поддержку Почте Монголии в приведении международных почтовых операций и передачи электронных данных в соответствие с передовыми стандартами Всемирного почтового союза.

Николай Никифоров также отметил, что сегодня основной площадкой для формировании общего информационного пространства СНГ является РСС. Возможное участие Монголии в РСС в качестве наблюдателя будет способствовать дальнейшему укреплению взаимодействия в области связи и информационно-коммуникационных технологий со странами региона.

В молодости 67-летний даур Го Шутао, житель г. Хэйхэ /пров. Хэйлунцзян, Северо-Восточный Китай/ любил играть в хоккей на траве, а в пожилом возрасте стал увлекаться настольным теннисом. Можно считать, что каждый его день похож на "спортивное соревнование".

Многие из пожилых дауров, соседей Го Шутао, также поддерживают любовь к спорту. Просто изменение образа жизни обновило их представления о здоровье.

Дауры являются одним из немногочисленных национальных меньшинств, проживающих в Китае. Ее представители сосредоточены в основном в пров. Хэйлунцзян, автономном районе Внутренняя Монголия /Северо-Восточный Китай/ и других районах Китая. Дауры, в том числе и Го Шутао, любят заниматься спортом, а также имеют способности к пению и танцам.

В молодости самым любимым видом спорта Го Шутао был хоккей на траве. "Я часто в него играл в возрасте десяти с лишним лет. Тогда члены проигравшей стороны должны были до земли кланяться победителям", - вспомнил пожилой даур.

Хоккей на траве является традиционным видом спорта дауров. На центральной площади деревни Фулаэрцзи Куньхэ-Даурско-Маньчжурской национальной волости, где проживает Го Шутао, стоит скульптура, изображающая несколько человек, играющих в хоккей на траве.

Раньше Го Шутао также занимался плаванием и катался на коньках. "Когда моему старшему сыну было пять-шесть лет, я водил его плавать в реке, как на настоящее соревнование по плаванию", - сказал он.

Кроме того, Го Шутао полюбил настольный теннис. По его словам, три года назад, в его деревне был куплен новый стол для настольного тенниса, так что он может играть в любое время, когда пожелает. В его деревне проживают больше 20 любителей этого вида спорта, почти каждый день кто-нибудь из них играет в настольный теннис.

74-летний Хань Вэйчжи по национальности тоже даур. Как и Го Шутао, он занимался хоккеем на траве в молодости, а теперь стал любителем настольного тенниса. "Раньше я был сильнее Го Шутао в игре в настольный теннис, а теперь я стар, и не могу его победить", - поделился он.

Хань Вэйчжи -- житель деревни Куньхэ -- другой деревни волости. Почти каждый вечер из центра для культурной деятельности в деревне раздаются радостная танцевальная музыка и мелодичные песни. Сейчас полевые работы можно выполнять с помощью сельскохозяйственной техники, поэтому женщинам в деревне больше не нужно самим работать в поле. Петь и танцевать стало их "основным занятием" в свободное время.

В целях защиты традиционного культурного наследия национальных меньшинств в волости ежегодно организуется спартакиада, в которую входят многочисленные традиционные виды спорта даурской национальности.

"Теперь наша жизнь становится все лучше и лучше. Чтобы ей наслаждаться, надо заниматься спортом и укреплять здоровье", - отметил Го Шутао, который перестал пить и курить несколько лет назад .

Строители компании China Railway Seventh Group сегодня закончили проходку тоннеля "Уюань" -- единственного двухпутного тоннеля на шаньсийско-хэнаньском участке железной дороги "Мэнхуа" /Хаолэбаоцзи -- Цзиань/, проложенного во вмещающей породе 6-го, наивысшего, класса.

Проходка первого ключевого тоннеля -- важный шаг в строительстве всего участка. Одиночный двухпутный тоннель "Уюань" находится в районе Шаньчжоу городского округа Саньмэнься провинции Хэнань /Центральный Китай/, его длина -- 2457 м.

Железная дорога "Мэнхуа", которая свяжет городской округ Ордос автономного района Внутренняя Монголия /Северный Китай/ с городским округом Цзиань провинции Цзянси /Восточный Китай/, будет использоваться для транспортировки угля с севера на юг Китая.

На данный момент это самая протяженная тяжелогрузная железная дорога в мире, строящаяся за счет одноразовой инвестиции. Согласно плану, ее пропускная способность превысит 200 млн тонн груза в год.

Строители компании China Railway Seventh Group закончили проходку тоннеля «Уюань», проложенного в породе 6-го наивысшего класса. Это единственный двухпутный тоннель на шаньсийско-хэнаньском участке железной дороги «Мэнхуа», соединяющей Хаолэбаоцзи и Цзиань, сообщает агентство «Синьхуа».

Проходка первого ключевого тоннеля – важный шаг в строительстве всего участка. Одиночный двухпутный тоннель «Уюань» длиной более 2,4 км находится в районе Шаньчжоу городского округа Саньмэнься провинции Хэнань (Центральный Китай).

Железная дорога, которая свяжет городской округ Ордос автономного района Внутренняя Монголия (Северный Китай) с городским округом Цзиань провинции Цзянси (Восточный Китай), будет использоваться для транспортировки угля с севера на юг Китая.

На данный момент это самая протяженная тяжелогрузная железная дорога в мире, строящаяся за счет одноразовой инвестиции. Согласно плану, ее пропускная способность превысит 200 млн тонн груза в год.

Ирина Таранец

Создана организация по укреплению дружественных отношений между Монголией и Казахстаном

Во вторник, 15 мая в Улан-Баторе создано Общество дружбы «Монголия-Казахстан», которое является членом Союза монгольских обществ дружбы

В тот же день состоялось его первое заседание, сообщает Монцамэ.

В заседании приняли участие экс-президент Монголии П.Очирбат, бывший Министр финансов МНР, посол Э.Бямбажав, бывший член ВГХ, посол Т.Султан, бывший посол Х.Аюурзана, бывший посол, депутат Народного Хурала Р.Хатанбаатар, бывший член ВГХ, академик А.Бакей и другие ведушие политические и общественные деятели Монголии.

Общество дружбы «Монголия-Казахстан» является первой негосударственной организацией в Монголии по развитию и расширению добрососедских отношений между Монголией и Казахстаном.

На сегодняшнем заседании были обсуждены вопросы структуры и организации Общества дружбы «Монголия – Казахстан». Президентом Общества был назначен бывший член ВГХ, академик А.Бакей, а исполнительным директором – глава группы «Орем» Д.Лхагвасурэн.

Напомним, что Монголия и Республика Казахстан установили дипломатические отношения 22 января 1992 года. Монголия открыла посольство в Казахстане в 1992 году, а Казахстан в Монголии – в 1997 году.

Операция «Ы», или Герои, создавшие легенду.

«Операция «Ы» и другие приключения Шурика» - легендарная советская комедия, снятая в 1965 году. Фильм состоит из трёх самостоятельных новелл, объединённых главным персонажем - Шуриком. Неунывающий студент выходит из всех передряг, которые ему посылаются судьбой. Читатель, наверное, недоумевает: с какой стати в дни памяти Героев Великой Отечественной войны автор решил вспомнить о комедии? Оказывается, люди, участвующие в создании легендарной картины, - фронтовики, испытавшие на себе ужасы войны.

Леонид Гайдай (30 января 1923 - 19 ноября 1993)

Окончив Иркутскую железнодорожную школу в 1941 году, Гайдай добровольно идёт записываться в ряды Красной армии. Получает отказ по причине юного возраста. Устраивается рабочим сцены в Иркутский театр.

Спустя год Леонида призывают в армию. Гайдай начинает службу в Монголии: объезжает лошадей, предназначенных для фронта, и совсем не в восторге от своих обязанностей. Считает пребывание в мирной Монголии, в тылу чем-то постыдным, рвётся попасть на передовую.

В 1942-м в часть, где служит Гайдай, приезжает военком с целью пополнения рядов действующей армии. Если верить источникам, офицер громогласно спрашивает солдат: «Кто в артиллерию?», «Во флот?», «В разведку?», «В кавалерию?». На каждый вопрос Леонид отвечает твёрдым «Я», чем вызывает недовольство военкома: «Да подождите вы, Гайдай. Дайте огласить весь список». Впоследствии похожий эпизод появится в его знаменитой комедии.

Леонида направили на Калининский фронт, во взвод пешей разведки.

14 декабря 1942-го в боях за деревню Енкино Гайдай забросал гранатами огневую точку противника и уничтожил трёх вражеских солдат. В дальнейшем участвовал в захвате пленных, за что награждён медалью «За боевые заслуги».

В 1943-м, возвращаясь с задания, Леонид подрывается на противопехотной мине и получает тяжелейшие ранения ноги. Проходит длительное лечение в Ивановском эвакогоспитале. Комиссован в тыл с инвалидностью 2-й группы.

Юрий Никулин (18 декабря 1921 - 21 августа 1997)

В 1939 году Никулин оканчивает среднюю школу, и его призывают в армию. Осенью начинается советско-финляндская война. Юрий распределён в 115-й зенитно-артиллерийский полк - его батарея находится под Сестрорецком и охраняет воздушные подступы к Ленинграду.

Подобно большинству новобранцев, Юрий скучает по дому и пишет письма. В них он подробно рассказывает о том, как осваивает военную науку. Открытием для молодого Никулина стала простая солдатская истина: выбирай сапоги на размер больше - чтоб портянки можно было намотать в несколько слоёв. Тем не менее премудрость не уберегла его от сильного обморожения ног.

В марте 1940 года военные действия с Финляндией заканчиваются. Но зенитно-артиллерийскую часть, в которой служит Никулин, оставляют под Сестрорецком. Весной 41-го Юрий, как и многие призванные с ним товарищи, начинает готовиться к демобилизации. Но домой вернуться не успевает…

В ночь с 22 на 23 июня 1941 года Юрий вместе с сослуживцами видит, как гитлеровские самолёты минуют Финский залив. Немецкие «Юнкерсы-88» в бреющем полёте шли точно на их батарею. Завязалось сражение. Так 115-й зенитно-артиллерийский полк вступил в войну.

Весной 1943-го Никулин заболел воспалением лёгких и был доставлен в ленинградский госпиталь. После выписки его направили в 71-й отдельный дивизион, который стоял за Колпином, в районе Красного Бора. Но до новой части он так и не добрался. Во время очередного немецкого авианалёта Юрий был контужен.

После лечения Никулина направили в Колпино, в 72-й отдельный зенитный дивизион, где его назначили командиром отделения разведки. В его подчинении находились четыре разведчика, с которыми у Никулина быстро наладились хорошие отношения. Летом 1943 года он стал старшим сержантом, помощником командира взвода... Победу Юрий встретил в Курляндии. Награждён медалями «За отвагу» (первоначально был представлен к ордену Славы III степени), «За оборону Ленинграда» и «За победу над Германией».

Алексей Смирнов (28 февраля 1920 - 7 мая 1979)

Артист, великолепно сыгравший роль тунеядца Феди. Его знает вся страна. Но при этом даже близкие друзья не догадывались о военных подвигах Алексея.

В самом начале войны Смирнов отправляется добровольцем на фронт. Начинает службу с должности химического инструктора. Позже получает повышение и становится командиром огневого взвода 3-й артиллерийской батареи 169-го Краснознамённого миномётного полка 3-й артиллерийской Житомирской Краснознамённой ордена Ленина дивизии прорыва РГК.

Неоднократные вылазки в тыл врага, ожесточённые схватки с противником, а параллельно - блестящее руководство художественной самодеятельностью.

В наградном листе от 22 июля 1943 года на медаль «За отвагу» указано, что Алексей лично уничтожил трёх гитлеровцев автоматным огнём, будучи в разведке.

4 марта 1944-го взвод Смирнова уничтожает миномётную батарею, станковый пулемёт и около 30 противников во время прорыва немецкой обороны в районе деревни Онацковцы. Далее под руководством Алексея взвод с боем захватывает город Староконстантинов и укрепляет позиции. За мужество, проявленное в этих сражениях, Смирнова представляют к ордену Отеч­ественной войны I степени, но награждают менее значимым - орденом Красной Звезды.

В следующем наградном листе ордена Славы III степени к приказу написано: «20 июля 1944 года в районе высоты 283 противник силою до 40 гитлеровцев атаковал батарею… Товарищ Смирнов, воодушевляя бойцов, бросился в бой, отбил нападение гитлеровцев. На поле боя осталось 17 немцев, сам лично взял в плен 7 гитлеровцев…». Через неделю трое солдат вместе с Алексеем, выбирая новые огневые позиции около деревни Журавка, сталкиваются с группой противника, насчитывающей порядка 16 человек. Завязывается бой, в ходе которого пятеро немцев оказываются захваченными в плен.

Смирнову довелось поучаствовать и в Висло-Одерской операции. 17 января 1945 года его батарея попадает в засаду близ деревни Посташевице. Алексей с солдатами идут в наступление и берут в плен двух гитлеровцев. 22 января несмотря на интенсивный ружейно-пулемётный и артиллерийско-миномётный обстрел Смирнов на себе переправляет миномёт на левый берег реки Одер. Закрепившись на позиции, советские солдаты уничтожают две пулемётные точки и до 20 солдат противника. В результате 36-й гвардейский стрелковый полк сумел удержать и расширить плацдарм в районе деревни Эйхенрид, а Смирнова награждают орденом Славы II степени.

Дойти до Берлина Алексею не удалось. В одном из боёв он сильно контужен и после лечения в госпитале комиссован.

Михаил Пуговкин (13 июля 1923 - 25 июля 2008)

Изначально Пуговкину планировали дать роль тунеядца Феди, но актёр убедил Гайдая, что из него выйдет хороший прораб.

Как и его партнёр по фильму, Пуговкин не любил распространяться о своих военных свершениях. Чаще всего переводил разговор на иную тему.

Известно, что Михаил Пуговкин переехал из родной Костромской области в столицу в 1936 году. Устроился на Московский тормозной завод имени Кагановича учеником электромонтёра. После работы посещал драматический кружок. Там его заметил режиссёр Каверин, возглавлявший Московский драматический театр, и пригласил к себе.

В 1940 году семнадцатилетнему Пуговкину предложили сняться в картине «Дело Артамоновых». Это был кинодебют актёра: ему досталась крошечная роль купца Степаши Барского, который пытается переплясать главного героя на свадьбе. Съёмка этого эпизода закончилась 22 июня 1941 года, в первый день войны. А через два дня Михаил Пуговкин ушёл добровольцем на фронт. Служил в 1147 стрелковом полку разведчиком. В августе 1942-го был тяжело ранен в ногу под Ворошиловградом. Ранение оказалось серьёзным, началась гангрена, но ногу удалось спасти. После госпиталя Пуговкин был комиссован с военной службы. Награждён орденом Отечественной войны II степени.

Владимир Басов (28 июля 1923 - 17 сентября 1987)

Басов отправляется на фронт сразу же после окончания школы - приписывает себе лишний год, чтобы подойти под возрастные требования.

Позже он будет вспоминать: «Во время затяжных боёв земля дыбилась от артударов с обеих сторон. Из блиндажа выглянешь - и муравью в этом аду не уцелеть. До сих пор вспоминается скамья. Сидят на ней семеро. Сидящий с краю идёт в ад. Задача - отыскать обрыв, восстановить связь, вернуться. Если человек возвращается - садится на скамью с другого конца. Опять обрыв, идёт следующий. А сражение всё яростней. Остаётся шестеро, потом пятеро, четверо, трое… Очередь строго соблюдается - это неписаный закон».

Первую награду - медаль «За боевые заслуги» - Басов получает в 1943 году в звании лейтенанта интендантской службы 4-й отдельной стрелковой бригады за образцовое исполнение обязанностей. Затем он становится командиром батареи 424 миномётного полка 36-й миномётной бригады 28-й артиллерийской дивизии прорыва РГК.

В феврале 1945-го, возглавляя штурмовую группу, Басов осуществляет захват одного из опорных пунктов немецкой обороны. В ходе сражения Владимир получает тяжёлую контузию. За героизм, проявленный в бою, представлен к ордену Красной Звезды.

День Победы встретил в Прибалтике в чине капитана.

- Война отняла у нашего поколения многие радости молодости. На скамеечках мы не посидели с любимыми девушками, не почитали им стихов, не успели выбрать профессию, не ощутили волнующего счастья смены школьной скамьи на студенческую, - говорил потом Басов. - Война стала нашими университетами. А истинный аттестат зрелости моё поколение получило у стен рейхстага.

Материалы подготовил Александр КАРАВДИН

За январь-март 2018 г. объем внешней торговли Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая достиг $4,5 млрд. По данным Урумчийской таможни, это на 2% больше, чем за январь-март 2017 г.

С начала текущего года экспорт региона снизился на 1% в годовом сопоставлении и достиг $3,62 млрд, а импорт вырос на 17,9% – до $850 млн. Основными экспортными товарами были продукция машиностроения и электроники, а импортными – сельхозпродукция. Наиболее стремительно росла торговля Синьцзяна с Казахстаном, Россией и Монголией.

Ранее сообщалось, что по итогам января-апреля 2018 г., объем внешней торговли Китая достиг 9,11 трлн юаней ($1,43 трлн). Это на 8,9% больше, чем за январь-апрель 2017 г. За четыре месяца с начала года экспорт китайских товаров составил 4,81 трлн юаней с приростом на 6,4% в годовом сопоставлении. В то же время импорт увеличился на 11,7% и достиг 4,3 трлн юаней. К концу апреля текущего года профицит внешней торговли Поднебесной составил 506,24 млрд юаней. Он упал на 24% относительно уровня января-апреля прошлого года.

Иркутский научный центр СО РАН и Иркутский национальный исследовательский технический университет подписали соглашение о сотрудничестве

Иркутский научный центр СО РАН (далее – ИНЦ СО РАН) и Иркутский национальный исследовательский технический университет (далее – ИРНИТУ) заключили соглашение о сотрудничестве, в рамках которого продолжат реализацию совместных проектов и начнут ряд новых.

Документ подписали директор ИНЦ СО РАН Константин Апарцин и ректор ИРНИТУ Михаил Корняков.

Среди первоочередных задач - обмен электронными библиотечными фондами. Теперь учебные и методические пособия, учебники, электронные учебно-методические комплексы, монографии, научные журналы и справочные материалы будут доступны студентам и преподавателям ИРНИТУ и сотрудникам иркутских академических институтов.

Кроме того, значимым направлением сотрудничества станет объединение усилий в части медицинского приборостроения. «В ИНЦ СО РАН есть запатентованные образцы медтехники, мы хотели бы их усовершенствовать и приступить к малосерийному производству на базе ИРНИТУ», - заявил директор ИНЦ СО РАН Константин Апарцин.

Ректор ИРНИТУ Михаил Корняков, в свою очередь, отметил важность организации совместных научно-образовательных и инновационных структур: малых инновационных предприятий, научно-образовательных центров и молодежных научных объединений. «Обсуждается вопрос об организации совместных лабораторий с Институтом геохимии СО РАН и использовании полевой базы геохимиков в Монголии для организации студенческой практики», - сказал он.

Помимо этого, стороны продолжат сотрудничество по подготовке научно-педагогических кадров и специалистов высшего образования. В частности, это касается подачи совместных заявок на конкурсы, которые проводят РНФ, РФФИ, фонд «Сколково», Фонд содействия развитию малых предприятий в научно-технической сфере, а также участие в федеральных целевых программах и других мероприятиях, требующих кооперации вузовской и фундаментальной науки.

Китай поглощает нефтяной сектор Ирана благодаря США.

Пока неясно, получила ли китайская нефтегазовая компания China National Petroleum Corp. (CNPC) одобрение официального Пекина занять место Total в Иране, но этот шаг может ухудшить и без того напряженные отношения между США и Китаем.

“Вероятность выхода Total довольно высокая, и если это случится, то CNPC готова ее заместить”, - цитирует Reuters высокопоставленного чиновника из государственного нефтяного сектора Поднебесной.

По словам другого топ-менеджера, знакомого с вопросом, планирование ведется уже какое-то время, так как в “CNPC прогнозировали введение американских санкций”.

Еще в декабре прошлого года СМИ сообщали, что CNPC начала переговоры с Ираном о замещении Total на газовом месторождении South Pars. В соответствии с предполагаемыми условиями соглашения о разработке 11-й фазы South Pars, CNPC может получить находящиеся у Total 50,1% акций и стать оператором проекта. CNPC уже имеет 30%, в то время как у “дочки” иранской национальной нефтяной компании Petropars оставшиеся 19,9%.

Китайский нефтяной гигант, который уже разрабатывает два других углеводородных месторождения в Иране, к сегодняшнему дню потратил около $20 млн на планирование разработки South Pars.

Вопрос в том, что Total в итоге собирается делать: источник, “близкий к Total”, заявил Reuters, что французская компания внимательно анализирует влияние новых санкций и может ли она получить исключение, которое бы позволило ей сохранить свою долю. Но это маловероятно, особенно после угрозы советника Трампа по национальной безопасности Джона Болтона.

На прошлой неделе он заявил, что компании ЕС столкнутся с санкциями США, если продолжат работать с иранским правительством.

Если Total решит уйти, то Китай готов занять ее место. Как сообщает PressTV, CNPC планирует использовать свое банковское подразделение Bank of Kunlun для финансирования South Pars. Этот банк проводил оплату нефтяного импорта на десятки миллиардов долларов во время санкций ООН против Ирана с 2012 по 2015 гг. и хорошо знает, как обойти американские санкции.

Министерство финансов США, как и следовало ожидать, наложило санкции против Bank of Kunlun в 2012 г. за ведение бизнеса с Ираном. Но поскольку большинство расчетов банк проводил в евро и юанях, американские ограничения несильно повлияли на работу финансовой организации.

Если CNPC пойдет на этот шаг, то ей, вероятно, придется самостоятельно производить ключевое оборудование, в первую очередь мощные компрессоры, необходимые для разработки газовых месторождений такого масштаба. Поскольку американской GE и немецкой Siemen, ведущим производителям нефтегазового оборудования в мире, могут запретить поставлять технику в Иран, другие китайские компании готовы предложить свои услуги Исламской Республике.

Между тем, деловые связи между Китаем и Ираном стремительно расширяются. В прошлый четверг китайцы открыли грузовое железнодорожное сообщение из северного региона Поднебесной в Тегеран, что должно увеличить товарооборот между двумя странами.

Товарные поезда будут перевозить грузы из Баяннура (автономный район Внутренняя Монголия) в Тегеран. Первый китайский поезд доставит в Иран 1150 тонн семян подсолнечника. Состав проедет около 8 тыс. км через Казахстан и Туркмению и прибудет в иранскую столицу через две недели.

Новый маршрут сократит время транспортировки грузов как минимум на 20 дней по сравнению с морским маршрутом, утверждает агентство "Синьхуа".

Новый железнодорожный маршрут, по мнению наблюдателей, показывает стремление Пекина, несмотря на американские санкции, сохранить торговлю со своим крупным торговым партнером.

“В то время как Соединенные Штаты призывают иностранные компании сворачивать бизнес в Иране, Китай, похоже, делает прямо противоположное”, - констатирует газета Washington Post, называя поведение китайских властей вызовом администрации Трампа.

В феврале 2017 г. Китай также открыл железнодорожное грузовое сообщение протяженностью10 тыс. км между восточным побережьем Поднебесной и Ираном.

Иранские официальные лица не скрывают, что конечная цель - продлить железнодорожное сообщение до Европы, став, таким образом, ключевым участком континентального маршрута. Китай уже заявил о готовности возродить древний Шелковый путь, трансазиатскую торговую дорогу между Азией и Европой.

После парада

День Победы — праздник не для всех?

Владимир Бушин

Как и обещал, как и грозился в предыдущей статье, 9 мая я был на Красной площади на параде в честь 73-й годовщины Победы. Сразу хочу заметить, что тогда, в мае 1945 года, мы ликовали не по поводу Победы. Война — это ж не хоккейный или баскетбольный матч, где до последней минуты может быть неизвестно, кто победит, и победу совершенно неожиданно может вырвать тот или другой соперник буквально на последней секунде. А какая неожиданность могла быть у нас тогда? Гитлер застрелился, Берлин взят — Победа в кармане! И весь вопрос был в том, когда прекратится огонь, когда будет подписана капитуляция. Этого вся Красная Армия и весь советский народ ждали с часа на час…

Американцы и англичане, разумеется, попытались обогнать паровоз истории и смастачили во французском Реймсе самодеятельную процедуру подписания акта капитуляции второстепенными фигурами немецкого командования. Но Сталин очень серьёзно сказал: никаких Реймсов! Будем считать, что это была генеральная репетиция. А истинное, исторически подлинное подписание капитуляции должно состояться завтра и там, где фашизм зародился — в Берлине. Так и было: 8 мая в 22 часа 43 минуты в пригороде Берлина начальник штаба Верховного командовании вермахта генерал-фельдмаршал Вильгельм Кейтель (тогда за отсутствием по уважительной причине Верховного Главнокомандующего — высшее должностное лицо вермахта) подписал Акт безоговорочной капитуляции, что удостоверили своими подписями маршал Жуков и представители союзного командования. Эта весть с быстротой молнии разнеслась по всему свету. И началось ликование: пальба из всех стволов, крики "Ура!", объятия, слезы… Я все это видел, слышал и пережил как прямой участник в Кенигсберге. А утром день 9 мая был объявлен Днем Победы, как и следовало быть.

И вот 73–й раз… 8 мая молодой энтузиаст Дима Якунин, которого знаю давно, привез билеты на Парад и сказал, что надо взять ещё и паспорта. Прекрасно. Ведь не к теще на блины собрался… Однако этот день выдался не простым…

Утром купил "Аргументы и факты". На пятой странице жуткая фотография. 1946 год, Германия… Какая? Ведь их тогда было две. Неизвестно… Речной пляж. В купальных костюмах лежат на траве и ходят по берегу молодые девушки, одна из них заводит патефон. А на первом плане — могила с березовым крестом, на кресте — три немецких каски… Что это? Зачем?.. Оказывается, редактор еженедельника решил такой картиночкой сопроводить тут же помещенную беседу с писателем Юрием Бондаревым. Странные прихоти ума в День Победы…

Однако, увидев портрет старого товарища и текст беседы, я, конечно, обрадовался: давненько Юра нигде не появлялся. Правда, было в феврале его приветствие съезду писателей. Стал читать беседу, и радость моя испарилась… Боже милостивый, какие невежественные, глупые, бестактные вопросы и как бесцеремонно задавал их молодой журналист Владимир Кожемякин! И замызганным вопросам-то этим уже лет двадцать-тридцать, они из начальной поры крестового похода против Советской власти и нашей Победы, и тогда же были отвергнуты и высмеяны. С ними шли в атаку ельцинско-горбачевское поколение крестоносцев, но вот выросло новое поколение, и опять за то же.

Главные авторитеты по войне для В.Кожемякина — Даниил Гранин и Виктор Астафьев. Да ведь только Солженицын врал о войне больше, чем эти два Героя. Журналист цитирует первого: "История войны вроде бы(!) полна подвигов, но многие из них оказались мифом". Что именно — разгром немцев под Москвой? Великая победа под Сталинградом? Крах вермахта на Курской дуге? Наконец, наша победа — красное знамя над рейхстагом и безоговорочная капитуляция Германии? Нет, на это Герой поднять лапу не смел. Но вот в великой битве под Москвой был героический фронтовой эпизод ротного масштаба, и Гранин тут как тут: "Мифом оказались 28 панфиловцев…" Каким мифом? В драматической фронтовой обстановке тех дней, в естественной редакционной спешке, когда не было физической возможности все до последнего человека и до последней гранаты выверить, журналист Александр Кривицкий написал в "Красной звезде" о 28-ми панфиловцах, державших оборону у разъезда Дубосеково, а на самом деле, как свидетельствовал командир 1075–го полка 316–й дивизии, там полегла в бою почти вся 2–я рота 4–го батальона его полка. И главное, немцы-то не прошли, от Москвы-то их погнали. Так в чем же миф? Дело простое, житейское: по многим причинам журналист ошибся числом, причем ошибся даже не в пользу панфиловцев, в действительности был факт массового героизма, а не кучки советских солдат. Почему же не принять все это во внимание и не поверить: уж 28-то там было наверняка. И это не миф, а символ нашей победы под Москвой. Потому в 1975 году там и установили мемориал в виде шести монументальных фигур солдат разных национальностей. Нет, не желал верить, принимать это и покойный Гранин, и не желает, скажем, процветающая Ирина Петровская из "Новой газеты", визжавшая со своей собакой от восторга при "разоблачении мифа". Вот если бы эти шесть фигур все были родственниками Петровской или хотя бы членами редколлегии её православной газеты, тогда она заткнулась бы… Но вот же сам Гранин уверял, что медаль "За победу над Германией" мы получили только через двадцать лет пос­ле вой­ны, в 1965 году. Это не так: миллионы с медалью за победу уже в 1945 году с войны вернулись, остальные получили её вскоре. А в 1985-м всем нам вручили орден Отечественной войны. Я могу поверить, что Гранин ошибся, перепутал по причине возраста, и я готов извинить ему это, хотя и понимаю, что ошибка — результат антисоветской направленности его ума.

"А ещё он говорил: "Мы победили по ряду причин. На нашей стороне была зима, у нас были хорошие командующие…" Ну, у немцев командующие тоже были не лыком шиты. Но зима — почему так уж несомненно она была на нашей стороне? Что, наших солдат она только бодрила, а немецких морозила и костенила? Что, немецкие моторы от холода глохли, а нашим хоть бы что? Наконец, почему у нас зима просто зима, а у гранинских единомышленников это "генерал Зима"?

Тут писатель обращался за помощью к Пушкину, у которого в "Евгении Онегине" есть таки строки:

Гроза двенадцатого года

Настала. Кто тут нам помог —

Остервенение народа,

Зима, Барклай иль русский Бог?

Поэт размышлял, ответа у него нет. Он дает ответ в стихотворении, обращенном к Кутузову:

Народной веры глас

Воззвал к святой твоей седине:

"Иди! Спасай!" Ты встал и спас…

Это верно и неверно, так можно сказать и так нельзя сказать, как и "Сталин спас Россию". Всё зависит от характера нашей речи. А Гранин не желал с этим считаться. Пушкинские вопросы "зима?..Бог?" он бесцеремонно превратил в решительное утверждение "зима!.. Бог!", "то есть чудо". Да почему ж такое чудо вот не случилось во Франции? Ведь у французов с англичанами тогда и сил было больше, чем у немцев, и восемь месяцев, объявив войну, они готовились отразить врага, заняли нужные позиции — и через полтора месяца после первого удара подписали капитуляцию. Это античудо. А наше чудо — Советская власть да кровь народная. Это нас и спасло.

А уж если о зиме говорить, то надо бы помнить, что ведь Бородинская битва была не зимой, а жарким летом, и добивали наши прадеды французов на Березине тоже не зимой, а приятной прохладной осенью. И Сталинградская битва, и Курская, и Берлинская — все это, как напомнил Юрий Бондарев своему резвому собеседнику, было совсем не зимой, не совсем зимой. А уж если быть точным, то можно сообщить, что в ноябре 1941 года в разгар битвы за Москву температура в Подмосковье держалась на 4-6 градусов ниже нуля. Правда, 5-7 декабря морозы достигли 28 градусов (История Второй мировой войны. Т.4, с. 287). Вот что писал и Г.Гудериан: "12 ноября температура упала до 13 градусов мороза (упала!-В.Б.), 13 ноября — до 22 градусов". ("Воспоминания солдата", с.270). Ну, конечно, холодновато. Так обязан же был Гитлер и всего его фон Гальдеры и фон Боки знать, что Россия — это не Франция. У нас случаются морозы.

Представьте себе, что чувствовал Бондарев, выслушивая вопросы такого замеса: вот, мол, что вы думаете о тех, "кто считает, что Ленинград надо было сдать…" Так считал как раз Виктор Астафьев, но это было давно, и он мог не знать, что Гитлер запретил даже принимать капитуляцию, если бы Ленинград на нее пошел, ему надо было во что бы то ни стало уничтожить город, стереть его с лица земли вместе с населением. Да, Астафьев, допустим, мог не знать, но ты-то, профессиональный журналист, идя на беседу о войне к писателю-фронтовику, обязан знать это.

И дальше: "Много ли у нас было придуманных героев?" Да не лучше ли заняться тебе, гробокопатель, выяснением того, сколько вот эта власть породила не придуманных лжецов и тупиц, шкурников и карьеристов хотя бы только на телевидении и в газетах? Есть они, конечно, и в высших эмпиреях. Так, перед недавними выборами один небожитель возгласил : "Есть Путин — есть Россия, нет Путина — нет России!" И что? Ждет орден…

И опять: "Надо ли тянуть(!) в будущее память о войне?" Бесстыднику отвратительна наша память, она ему поперек горла. Он разогнал бы все эти "Бессмертные полки". Вот таких и тянут… И снова: как, мол, вам такая идея — "все забыть и все простить, а в конечном счете перестать праздновать День Победы, заменив его Днем Покаяния?". У тебя, Божье наказание, родители живы? Если живы, приди в ближайший день рождения отца и скажи: "Папаша, хватит отмечать твои именины. Зачем тянуть в будущее? Давай лучше покайся в том, что меня породил и воспитал таким, да начнем готовиться к твоим похоронам. Я и гроб хороший тебе уже принес…" Интересно, что сказал бы отец, как поступил…

Наконец: а еще что вы скажете о тех, кто считает, что "вообще лучше было просто сдаться немцам, как это сделали народы Европы. Тогда, дескать, мы жили бы сейчас так же богато, как они, пили бы баварское пиво". О, бессмертное тупоумие!.. Тут вежливый и сдержанный Юрий Васильевич уж просто не выдержал: "Не считаю нужным комментировать такие бредовые идеи!" Действительно, тем более, что они давно прокомментированы. И можно было надеяться, что это усвоено всеми страдающими приступами бреда. Ан, нет!..

Эта беседа была первым впечатлением дня 8 мая. А позже — еще забористей! Дума утвердила премьером все того же долгоиграющего Медведева. Ну как можно! Ведь он известен только тем, что сочинил для себя хорошую эпитафию:

Денег нет, но вы держитесь

Или в гроб живьем ложитесь.

А Мутко! Он не только развалил спорт, но ещё, за чудовищные гонорары собирая по всему свету престарелых тренеров и футболистов (да хоть бы и самых лучших!), лишил наш спорт национального лица. Вот свежайший пример. Несколько дней тому назад состоялся матч между футболистами "Локомотива" и "Зенита". Счет 1:0. Победный гол забил кто? Португалец Эдер. И какое мне дело до этого матча? Или до того, в котором два гола забил тому же "Зениту" перуанец Джефферсон Фарфан?.. Мало у нас было татаро-монгольского ига, теперь еще и нашествие перуанцев… У молодого Маяковского есть стихотворение:

По Красному морю плывут каторжане,

трудом выгребая галеру,

рыком покрыв кандальное ржанье,

орут о родине Перу.

Банан! Ананасы! Радостей груда!

Вино в надежной посуде…

И вот неизвестно зачем и откуда

На Перу наперли судьи!

И птиц, и танцы, и их перуанок

кругом обложили статьями…

А сейчас, говорю, мы видим совсем другую картину: неизвестно зачем к нам нагрянули перуанцы. Впрочем, нет, известно зачем — за мутковскими гонорарами. Может, этот Мутко и сам замаскированный перуанец? Похоже. Но как бы то ни было, а он злостный антипатриот, его судить надо! А что мы видим? Повысили его, назначили вице-премьером по строительству. Да какое отношение этот человек имеет к строительству? Он подозрительно много учился, у него слишком много всяких дипломов. Окончил несколько каких-то речных училищ, получил специальность "Ловец раков высшей категории", потом — заочно! — окончил юридический факультет ЛГУ. Из него такой же строитель, как из Сердюкова — военный министр, как из Жириновского — министр культуры. Его повышение в должности — это глумление над народом!..

Беру другие "Аргументы", которыми командует Андрей Угланов. Почему я все по "Аргументам"? Да потому, что у них огромные, самые большие в стране, советские тиражи. Что тут ко Дню Победы? Большая, на разворот, статья Дениса Терентьева "Всю правду знает только народ". Он в конце статьи подводит итог всему, что сказал: "Версия о том, что Советский Союз победил Германию не благодаря, а вопреки Сталину с Жуковым, как минимум, имеет право на существование". Прекрасно. А мы поставим как эпиграф: "Версия о том, что Денис Терентьев невежда, тупица и прихвостень либералов во главе с Чубайсом, как минимум, имеет право на существование как правда".

Но что же именно Терентьев сказал на пути к своему итогу? Об этом в другой раз.

Окончание следует

Россия > Внешэкономсвязи, политика > zavtra.ru, 15 мая 2018 > № 2616373 Владимир Бушин

Новосибирский филиал Первой грузовой компании (ПГК) в апреле 2018 года перевез в цистернах более 135 тыс. тонн нефти и нефтепродуктов со станций Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД), на 6% превысив аналогичный показатель прошлого года. Грузооборот филиала в указанном сегменте составил 434 млн. т-км.

«На положительную динамику повлиял существенный рост перевозки топочного мазута со станции Топки Кемеровской области в адрес Дальнего Востока. Несмотря на множество факторов, влияющих на снижение железнодорожных перевозок нефтегрузов в России, Новосибирский филиал ПГК также сохранил долю в общем объеме перевозок в цистернах по ЗСЖД на уровне 7%», – отметил директор Новосибирского филиала Евгений Долженко.

Основную номенклатуру перевозок составили топочный мазут, дизельное топливо, бензин стабильный газовый, дистиллят газового конденсата и сырье для нефтехимического производства.

Грузы следовали с различных станций ЗСЖД в адрес грузополучателей Омской и Кемеровской областей, предприятий Северо-Западного, Северо-Кавказского и Дальневосточного федеральных округов, а также на экспорт – в Монголию.

Для справки: АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) – крупнейший частный оператор железнодорожных перевозок в России. Компания предоставляет полный комплекс услуг по транспортировке грузов. В управлении ПГК – более 120 тыс. единиц подвижного состава, в том числе полувагоны, цистерны, платформы и вагоны иных типов. Региональная сеть компании представлена филиалами в 14 городах России, а международная – в Казахстане и совместным предприятием в Финляндии. ПГК формирует железнодорожный дивизион международной транспортной группы Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding). Помимо железнодорожных активов, группа объединяет стивидорные компании на Северо-Западе и Юге страны и крупные российские судоходные активы.

Из Китая отбыл новый грузовой поезд в Иран

В четверг утром был отправлен новый грузовой поезд из города Баяннур, расположенного в автономном районе Внутренней Монголии на севере Китая в Тегеран, столицу Ирана.

"Поезд, перевозящий 1150 тонн семян подсолнечника, проедет 8 352 километра через Казахстан и Туркменистан, прибыв в Тегеран через 15 дней", - рассказал заместитель начальника управления Хоххотского офиса Китайской железной дороги Чэнь Бо.

Новый железнодорожный маршрут сократит время транспортировки, по крайней мере, на 20 дней по сравнению с морской перевозкой, сообщает Xinhuanet.

Баяннур - крупнейший в Китае производитель подсолнечника. Ежегодно город экспортирует около 180 000 тонн семян подсолнечника, причем 90 % из них направляется на рынки Ближнего Востока, Европы и США.

31 января 2016 года был отправлен первый поезд из Китая в Иран, а именно из города Иу, расположенного в китайской провинции Чжэцзян. Он прошел 10 399 км через Казахстан и Туркменистан, и добрался до пограничной иранской станции Инче-Борун через 14 дней.

Второй грузовой поезд покинул 5 сентября 2017 года железнодорожный вокзал китайского города Иньчуань. Он транспортировал около 560 тонн грузов, включая механическое оборудование, керамическую посуду, хрустальную посуду и автомобильные аксессуары на сумму около 1,6 миллиона долларов.

Третий, четвертый и пятый такие же грузовые поезда отправились по маршруту в январе 2018 года.

В последнем докладе Таможенной администрации Исламской Республики Иран показано, что Китай остается самым крупным торговым партнером Ирана.

Не нефтяная торговля Ирана с восточноазиатской страной за последний 1396 финансовый год (закончился 20 марта 2018 года) составила 22,28 млрд. долларов США, что свидетельствует об увеличении на 16,82 % по сравнению с предыдущим годом, сообщает IRICA.

Иран экспортировал в Китай в прошлом году 34,89 млн. тонн товаров на сумму 9,06 млрд. долларов США, что на 7,57 % больше, чем в предыдущем 1395 году, и экспорт вырос на 8,31% по сравнению с предыдущим годом.

Объем погрузки в январе - апреле 2018 года в Омском регионе Западно-Сибирской железной дороги вырос на 1% и превысил 5,4 млн тонн грузов. Более трети погрузки составили грузы на экспорт, сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗСЖД.

Основную долю экспорта железнодорожным транспортом из Омской области составили высокодоходные грузы, такие как нефтегрузы (экспортировано более 1,2 млн тонн, +7%), химикаты (95 тыс. тонн, рост почти в 3 раза), зерно (более 268 тыс. тонн, рост в 17 раз).

Омские грузы экспортированы в страны ближнего и дальнего зарубежья, среди которых наибольший объем отправлен в Нидерланды и Финляндию (основные получатели нефтегрузов). Омское зерно экспортировалось в Египет, Турцию, Грузию и Китай. Получателями грузов с химикатами стали как Венгрия, Польша, Нидерланды и Монголия.

Ирина Таранец

В Житомире сегодня был подписан меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству между городами Хулун-Буир /АР Внутренняя Монголия, Северный Китай/ и Житомир /Северо-Западная Украина/. Свои подписи под документом поставили заместитель мэра Хулун-Буира Чэнь Чжи и мэр Житомира Сергей Сухомлин.

Главными целями заключенного меморандума являются дальнейшее развитие дружественных связей между двумя городами, расширение взаимных обменов, а также укрепление отношений партнерского и стратегического взаимодействия.

Для достижения поставленных целей стороны обязуются активно проводить обмен визитами представителей органов власти, предприятий и общественных организаций, сотрудничать в торгово-экономической сфере, образовании, укреплять взаимодействие в сфере культуры и т.д.

Международный форум "Шелковый путь в поле зрения археологии" завершился в воскресенье в городе Сиань - административном центре провинции Шэньси /Северо-Западный Китай/. По итогам форума был создан Археологический союз Шелкового пути.

Сообщается, что представители Китая, Казахстана, Кыргызстана, Монголии, Пакистана, России, Таджикистана, Великобритании и Узбекистана достигли на форуме "Сианьского международного консенсуса по проведению археологических исследований и защите культурного наследия Шелкового пути".

В консенсусе предусмотрено активное международное сотрудничество в области археологических исследований на Шелковом пути, всестороннее и систематическое изучение истории Шелкового пути, а также расположения и состояния сохранности соответствующего культурного наследия.

Целью Археологического союза Шелкового пути станет всестороннее содействие проведению археологических работ на Шелковом пути через создание международной археологической команды, проведение совместных исследований, развитие технологических обменов и реализацию плана подготовки специалистов.

Секретариат союза временно разместился в городе Сиань. Его функции совместно выполняют Институт археологии пров. Шэньси и Северо-Западный университет.

ШОС — камень, отвергнутый строителями новой Евразии?

Генеральный директор РСМД — о будущем Шанхайской организации сотрудничества

Андрей Кортунов (РСМД)

В начале лета состоится очередной саммит Шанхайской организации сотрудничества, причем в этом году в нем примут участие новые члены организации — Индия и Пакистан. Генеральный директор РСМД Андрей Кортунов рассказал, с какими проблемами сталкивается организация и каковы возможные пути ее дальнейшего развития.

Меньше месяца остается до очередного саммита Шанхайской Организации Сотрудничества (ШОС), который пройдет 9-10 июня в китайском Циндао. Саммит уже без ложной скромности анонсирован прессой и официальными лицами стран-участниц как одно из главных международных событий года. Тем более, что в Циндао впервые соберется не традиционная «шестерка» (Китай, Россия, Казахстан, Узбекистан, Киргизстан и Таджикистан), а «восьмерка» (с Индией и Пакистаном).

Журналисты и аналитики не упускают случая отметить, сколь значительная часть мирового населения, территории, природных ресурсов и экономического потенциала приходится на страны-члены организации. Красноречивая статистика подводит к выводу, что ШОС неизбежно должна войти в число основных «несущих конструкций» будущего миропорядка.

Вряд ли стоит подвергать сомнению достижения в институциональном развитии ШОС с начала столетия. Однако справедливо и то, что организация, выходя из подросткового возраста, пока еще не вполне состоялась как зрелый международный институт.

Более того, ШОС рискует так и остаться «вечным подростком» с многочисленными комплексами переходного возраста, с частой сменой увлечений и привязанностей, но без определенных занятий и без конкретной цели в жизни.

Выбор приоритетов

На рубеже XX и XXI веков Россия и Китай были крайне озабочены растущей нестабильностью на глобальном и региональном уровнях. Тенденция к росту международного терроризма, политического экстремизма и сепаратистских движений была уже более чем очевидной, а реакция Запада, прежде всего, США, на эти проблемы вызывала много вопросов и возражений. Не случайно первым содержательным документом ШОС, принятым «шестеркой» летом 2001 года, стала «Шанхайская конвенция о борьбе с терроризмом, сепаратизмом и экстремизмом».

Однако уже в первые годы существования ШОС трактовки природы каждого из «трех зол» и представления о путях борьбы с ними существенно различались. Причем различия со временем не только сохранились, но и во многих случаях углубились.

Например, страны ШОС с полным пониманием отнеслись к российской контртеррористической операции на Северном Кавказе в начале века. А вот решение Москвы о признании независимости Абхазии и Южной Осетии в 2008 году по понятным причинам поддержки от партнеров по ШОС не получило. Реакция членов ШОС на присоединение Крыма к России в 2014 году еще более наглядно продемонстрировала расходящиеся подходы стран-участниц к проблеме сепаратизма.

Трактовки двух других «зол» тоже не всегда совпадали. Эти различия выходили на первый план каждый раз, когда возникали конфликтные ситуации, например, в отношениях Узбекистана с Таджикистаном и Кыргызстаном.

То, что одни члены ШОС обозначали как политический экстремизм или даже терроризм, другие члены воспринимали как законную борьбу этнических меньшинств за свои права.

Что касается урегулирования сложных приграничных проблем между Китаем и постсоветскими государствами Центральной Азии, то в их решении главную роль сыграли все же двусторонние переговоры, а не многосторонние механизмы ШОС.

К сожалению, ШОС пока не может похвастаться и существенным вкладом в решение одной из самых острых проблем безопасности региона — афганской. Хотя в 2005 году и была создана Контактная группа ШОС-Афганистан, а в 2012 году эта страна получила статус наблюдателя при ШОС, вряд ли можно утверждать, что за последние десять лет ситуация в Афганистане существенно улучшилась. Винить в отсутствии прогресса исключительно ШОС нельзя, но и считать текущее сотрудничество ШОС с Афганистаном крупным успехом организации тоже не приходится.

Попытки диверсификации

Между тем на некоторых направлениях координация действий по борьбе с международным терроризмом, сепаратизмом и экстремизмом уже дала практические результаты. На встрече в Циндао будет одобрена новая Программа действий по борьбе с терроризмом, сепаратизмом и экстремизмом на 2019-2021 годы. На завершающей стадии находится работа по подготовке антинаркотической стратегии ШОС. Предполагается также активизировать деятельность Региональной антитеррористической структуры ШОС.

И все же будет преувеличением заявить, что в рамках ШОС сформировалась единая стратегия в сфере безопасности. Основные усилия по развитию сотрудничества сосредоточены на уровне двусторонних отношений, в первую очередь — отношений между Россией, с одной стороны, и другими странами-членами ШОС, с другой.

Сама Шанхайская Организация Сотрудничества остается в значительной степени «геополитической витриной», призванной продемонстрировать эффективность «не-западных» подходов к многостороннему взаимодействию и миропорядку в целом.

Китай предпринимал попытку перенести акценты на менее чувствительные сферы потенциального сотрудничества, усилив экономическое измерение деятельности ШОС, вплоть до форсированного формирования зоны свободной торговли (ЗСТ) и глубокой экономической интеграции стран-участниц. Однако партнеры Китая серьезно опасались возможной китайской экономической экспансии и перспективы превращения в экономические придатки КНР.

У Москвы были и другие опасения относительно китайских предложений. В экспертной среде высказывалось мнение, что интенсификация экономического сотрудничества по линии ШОС с прицелом на зону свободной торговли в итоге позволит ШОС заменить собой ЕврАзЭс (с 2015 года — ЕАЭС) в качестве главного инструмента евразийской интеграции и лишит Россию центральной роли в этом процессе.

Идею ЗСТ активно поддержал только Казахстан. При этом она до сих пор не получила детальной проработки на экспертном уровне. В итоге Китай был вынужден перенести акценты своей экономической стратегии в Евразии с ШОС на проект «Один пояс и один путь», в последних документах ШОС идея зоны свободной торговли почти не упоминается.

Дилеммы расширения

До недавнего времени обе потенциальные траектории развития ШОС — развитие многостороннего сотрудничества в сфере безопасности и усиление экономической составляющей — оставались открытыми. Стратегия развития ШОС до 2025 года, принятая на саммите в Уфе в 2015 году, допускала реализацию различных вариантов дальнейшего строительства ШОС.

Однако последовавшее через два года расширение организации изменило перспективы организации самым существенным образом, резко сузив прежние широкие возможности.

Приняв Индию и Пакистан, ШОС прошла важную развилку в институциональном развитии, и обратного пути уже не будет.

Дело тут не в расширении как таковом. Если бы в ШОС приняли, к примеру, Монголию, Туркменистан или Белоруссию, баланс сил внутри организации вряд ли бы принципиально изменился. Не изменились бы и ее политические основы. Все эти страны, как и члены «шанхайской шестерки», относятся к числу коммунистических или посткоммунистических, они имеют многие общие «родовые признаки» и длительный опыт взаимодействия друг с другом.

Конечно, далеко не все эти страны можно назвать удобными партнерами, но к данной категории трудно отнести и многих нынешних членов, например, Узбекистан.

Расширение ШОС за счет Индии и Пакистана ставит создает проблемы принципиально иного рода. Эти страны не только радикально меняют географический, демографический, стратегический и политический баланс внутри ШОС — они приходят в организацию с тяжелым багажом двусторонних конфликтов.

Конечно, и между нынешними членами ШОС существуют конфликты, территориальные споры и взаимные подозрения, но никаких аналогов кашмирской проблемы — по продолжительности конфликта, его интенсивности и числу связанных с ним жертв – между странами «шестерки» — не было и нет.

Пока трудно предсказать, как расширение повлияет на работу ШОС. Но теперь найти общий знаменатель по важнейшим проблемам будет значительно труднее.

А ведь на пороге организации уже стоят Иран и Афганистан со своими собственными взглядами на мировую политику, стратегическую стабильность, со своими специфическими интересами и амбициями.

Институциональные конкуренты

Существует мнение, что Евразия страдает от нехватки многосторонних институтов развития и безопасности, которые существуют в избытке в других регионах мира. А значит, кашу маслом не испортишь: чем больше здесь будет таких институтов, тем лучше.

В каком-то смысле это верно — Евразия пока не вполне оформилась как самостоятельный регион, не так давно ее части входили в иные геополитические и цивилизационные конфигурации. Однако целый ряд структур, имеющих межрегиональную или даже глобальную базу, так или иначе тяготеют к Евразии. Так что ШОС все-таки сталкивается с конкуренцией. Выше уже говорилось о потенциальной конкуренции между ШОС и ЕАЭС, но это далеко не единственный пример.

«Пятерка» БРИКС (Бразилия, Россия, Индия, Китай, Южная Африка) имеет в своей основе трехсторонний евразийский российско-китайско-индийский треугольник (РИК). После вхождения Индии в ШОС эта структура с некоторым опозданием воспроизводит евразийских треугольник БРИКС, что создает предпосылки для соперничества двух организаций.

Едва ли ШОС имеет высокие шансы на победу. Хотя БРИКС был создан на пять лет позже ШОС, в институциональном плане он по ряду параметров обогнал своего старшего брата. Достаточно сравнить опыт Нового банка развития (НБР), созданного и успешно работающего под эгидой БРИКС, и многочисленные, но до сих пор так и не реализованные проекты банка развития и фонда развития ШОС.

Много говорилось и об опасности конкуренции между ШОС и Организацией Договора о коллективной безопасности (ОДКБ). Хотя полного дублирования функций между двумя структурами нет, да и состав участников различный, справедливо говорить о ШОС и ОДКБ как о пересекающихся множествах с пересекающимся функционалом.

При всех несовершенствах и недостатках ОБКБ, ее перспективы как основного механизма обеспечения безопасности в центре Евразии выглядят в целом предпочтительнее, чем перспективы ШОС, особенно с учетом вхождения в нее таких стратегических антиподов как Индия и Пакистан. При этом значительная часть вопросов безопасности в регионе по-прежнему будет решаться в двусторонних, а не в многосторонних форматах.

Институциональная слабость ШОС при предельно широком мандате организации и размывании российско-китайского ядра за счет принятия новых членов способна превратить Шанхайскую Организацию Сотрудничества в подобие чемодана без ручки — нести тяжело, а бросить жалко.

Конечно, всегда можно сказать, что ШОС в любом случае полезна как площадка для обсуждения глобальных и региональных проблем. Можно сослаться на эффектные саммиты и встречи министров ШОС. Но смогут ли парадные мероприятия и общие политические декларации долго оставаться достаточным оправданием ее существования?

Европейский опыт

Решение часто находится там же, где и проблема. Именно в институциональных слабостях ШОС может состоять ее уникальная роль на евразийском пространстве. Именно включение в ее состав Индии и Пакистана подсказывает путь развития организации. Ясно, что с участием Индии и Пакистана, тем более — при последующем подключении Ирана и Афганистана, ШОС уже не будет той группировкой единомышленников, которой она, возможно, задумывалась изначально.

Но организация может стать механизмом общения между потенциальными или реальными противниками, инструментом выработки единых норм и правил поведения для разрозненной, разнонаправленной, потенциально весьма конфликтной Евразии XXI века.

В истории есть примеры международных институтов, которые создавались и успешно работали не как союзы соратников, а как механизмы взаимодействия противостоящих друг другу оппонентов. Например, летом 1975 года, после двух лет напряженной работы, был подписан Заключительный акт Совещания по безопасности и сотрудничеству в Европе (Хельсинкские соглашения), определивший базовые правила игры в условиях раскола европейского континента.

СБСЕ создавалось как постоянно действующий международный форум представителей всех европейских государств, а также США и Канады. При этом механизм создавался в момент, когда ни о каком объединении Европы на основе общих ценностей и совпадающих интересов не могло быть и речи.

Конечно, между Европой того времени и современной Евразией есть множество различий. В той Европе существовала жесткая биполярность, а в этой Евразии растет многополярность при отсутствии четко очерченных военно-политических союзов. В той Европе давление глобальных проблем (изменения климата, дефицит ресурсов, миграционные потоки) было почти незаметным, в этой Евразии оно ощущается с каждым годом все сильнее. Та Европа была сосредоточена на преимущественно традиционных аспектах безопасности, Евразия вынуждена отвечать на нетрадиционные — от международного терроризма до кибер-преступности.

Но главное, что, как и в случае Европы прошлого столетия, в современной Евразии существует острая потребность в определении общих параметров взаимодействия при наличии глубоких расхождений между государствами по многим фундаментальным вопросам. Управление соперничеством является не менее важной задачей, чем развитие сотрудничества. И в решении этой задачи ШОС могла бы сыграть очень важную роль.

Путь в будущее

Что это означает практически? Во-первых, встав на путь расширения состава, нужно продолжать последовательно идти по этому пути. Чем больше будет стран-участниц ШОС, тем выше окажется легитимность организации.

Перспективы для расширения вырисовываются очень неплохие. Сейчас помимо «восьмерки» членов, в ШОС имеется «четверка» наблюдателей (Афганистан, Беларусь, Иран и Монголия), «десятка» стран, претендующих на статус наблюдателя (Бангладеш, Сирия, Египет, Израиль, Мальдивы, Украина, Ирак, Вьетнам, Бахрейн, Катар), «шестерка» партнеров по диалогу (Азербайджан, Армения, Камбоджа, Непал, Турция и Шри-Ланка). То есть в орбите ШОС уже находятся почти три десятка стран Евразии.

Во-вторых, именно ШОС могла бы стать той общей площадкой, на которой можно было бы договариваться о базовых принципах отношений при наличии расходящихся интересов. Новый Хельсинский акт для Евразии — а почему бы и нет? Разумеется, «десять принципов» Хельсинки для Евразии должны быть уточнены и дополнены с учетом многообразного опыта последних четырех десятилетий.

В-третьих, надо отказаться от идеи поиска «узкой специализации» ШОС и даже еще более расширить сферы ее деятельности. Работа СБСЕ строилась на базе «трех корзин» или трех измерений. «Первая корзина», или военно-политиканское измерение, включала контроль над вооружениями, предотвращение конфликтов, меры по укреплению доверия. «Вторая корзина», или экономическое и экологическое измерение, охватывала торгово-экономические аспекты сотрудничества и экологическую безопасность. «Третья корзина», или человеческое измерение, касалась защиты прав человека, развития демократических институтов и мониторинга выборов.

В современной Евразии три важнейших измерения международной жизни (безопасность, экономическое развитие и человеческое измерение) развиваются параллельно друг другу. Обновленные механизмы ШОС могли бы содействовать их интеграции в единые многосторонние проекты.

Перспективная задача Шанхайской Организации Сотрудничества могла бы состоять не в том, чтобы успешно конкурировать с другими евразийскими организациями, но в том, чтобы интегрировать усилия многочисленных игроков на евразийском поле. Заняв эту нишу, ШОС окажется важным дополнением для других структур — таких как БРИКС, ОДКБ, АТЭС, ЕАЭС, АСЕАН, «Большая двадцатка». Тем более, что с большинством этих организаций у ШОС уже есть соглашения о сотрудничестве — необходимо по максимуму наполнить эти соглашения практическим содержанием.

И тогда камень, который сегодня готовы пренебрежительно отвергнуть многие амбициозные строители новых структур евразийской безопасности и развития, ляжет во главу угла строящегося здания.

Индия. Пакистан. ШОС > Внешэкономсвязи, политика > gazeta.ru, 14 мая 2018 > № 2605286 Андрей Кортунов

«Рубин» на проводе. И на шевроне

Все виды связи круглосуточно обеспечивают руководящему составу Министерства обороны специалисты Главного центра связи Генерального штаба Вооружённых Сил РФ, которому 14 мая исполняется 100 лет со дня образования.

Ордена Красной Звезды Главный центр связи Генерального штаба Вооружённых Сил РФ – уникальное соединение связи постоянной боевой готовности, выполняющее задачи по передаче сигналов централизованного боевого управления, поддержанию в боевой готовности комплексов средств автоматизации командной системы боевого управления и системы обмена данными, предоставлению всех видов услуг связи руководящему составу Министерства обороны РФ, Генерального штаба Вооружённых Сил РФ, центральных органов военного управления на повседневных пунктах управления и в полевых условиях.

В преддверии юбилея на вопросы «Красной звезды» ответил начальник Главного центра связи Генерального штаба Вооружённых Сил РФ генерал-майор Александр РУБИС.

– Александр Анатольевич, с чего начиналась уже вековая и наверняка богатая на значимые события история Главного центра связи Генерального штаба… Почему юбилей вы отмечаете именно 14 мая?

– Свой отсчёт Главный центр связи Генерального штаба Вооружённых Сил РФ начинает с далёкого 1918 года. 14 мая 1918 года приказом Народного комиссариата по военным делам № 391 был утверждён штат управлений Высшего военного совета, согласно которому в состав Оперативного управления вошла служба связи. Она состояла из телеграфно-телефонного отделения и приёмно-информационной станции и насчитывала в своём составе 11 человек (трое телефонистов, двое механиков-телеграфистов и шестеро телеграфистов-юзистов). Эта дата и считается днём образования Главного центра связи Генерального штаба Вооружённых Сил РФ.

Появившись как структурное подразделение Высшего военного совета, служба связи (в дальнейшем – отдел связи, Узел связи, Главный центр связи) сформировалась, приобрела организационную структуру и уровень подготовки, которые соответствовали нуждам управления молодой Советской республики, Красной Армии, а в дальнейшем Вооружённых Сил СССР и Российской Федерации.

Чтобы не перечислять все организационно-штатные изменения и задачи, которая решала служба связи, а затем Узел связи и Главный центр связи, остановлюсь на нескольких ярких эпизодах и событиях, которые в полной мере проиллюстрируют профессионализм и лучшие качества военнослужащих и работников нашего уникального соединения связи.

Комплексные аппаратные связи на полигоне Раевский под Новороссийском.

Так, 9 августа 1919 года комиссия, образованная приказом начальника Главного военно-инженерного управления № 73 от 2 мая 1919 года, определила место постройки мощной радиостанции незатухающих колебаний Военной радиотехнической лаборатории в Сокольниках на ул. Б. Оленья, дом 20.

В 20-е годы ХХ века широкое распространение получило строительство мощных радиостанций.

В 1926 году в Сокольниках под руководством Александра Минца – радиоинженера, крупнейшего изобретателя и строителя мощных радиостанций, руководителя советской школы мощного радиостроения, была построена средневолновая радиовещательная станция имени А.С. Попова (мощностью 20 кВт). Эта ламповая радиостанция была в два раза мощней радиостанций, находящихся за границей. После испытания радиостанцию законсервировали до апреля 1934 года.

Для её работы построили мачту из дерева высотой 140 м! В 1937 году потребовалась замена деревянных элементов, и во Владимирской области началась вырубка и заготовка леса для мачты. Работы по замене мачты производились силами работников узла связи, без привлечения средств механизации и завершились в 1938 году. А место установки радиостанции до сих пор используется, но уже для цифровых систем связи. И это яркий символичный пример связи поколений.

В период с 1923 по 1935 год Узел связи развивался по мере совершенствования гражданской телеграфной и телефонной техники связи.

В 1925 году телефонному отделению Узла связи подчинили ручную телефонную станцию (РТС) на 50 номеров. Она обеспечивала связью руководство Реввоенсовета и Штаба РККА, а также начальников центральных управлений. РТС на 50 номеров предназначалась для внутренней телефонной связи управлений центрального аппарата, размещённых в 1-м Доме Реввоенсовета. В декабре 1925 года 50-номерную станцию заменила АТС на 100 номеров, через год её дополнила ещё одна АТС декадно-шаговой системы ёмкостью на 600 номеров, а в 1935 году – на 1800 номеров. Эти станции были смонтированы в 1-м и 2-м Домах Реввоенсовета СССР. Распределительную сеть в этих зданиях проложили заново и по соединительным кабельным линиям подключили к городской телефонной сети.

В сентябре 1934 года радиоузел Наркомата обороны (НКО), состоящий из приёмного («Тарасовка») и передающего («Сокольники») центров, вывели из состава Научно-исследовательского института связи Красной Армии и включили в состав Узла связи. Он начал регулярную работу по обеспечению радиосвязью Наркомата обороны на средних, длинных и коротких волнах.

После посещения в феврале 1935 года Узла связи Реввоенсовета начальником Штаба РККА командармом 1 ранга Александром Егоровым 28 марта было принято решение о включении в штат отдельной телеграфной станции Штаба РККА и должности начальника Узла связи (УС) НКО. Ему подчинялись отдельная телеграфная станция Штаба РККА, Радиоузел НКО.

Постановлением Совета народных комиссаров СССР от 22 сентября 1935 года Штаб РККА был преобразован в Генеральный штаб и организационно вошёл в состав Наркомата обороны. В конце 1936 года начальником УС НКО стал комбриг Николай Псурцев (впоследствии генерал-полковник, министр связи СССР). В декабре 1937 года его сменил Михаил Беликов (с 13 марта 1943 года генерал-лейтенант войск связи), который командовал Узлом связи до 4 апреля 1961 года.

Окончательному определению статуса Узла связи способствовало издание приказа наркома обороны 1938 года № 0108, в соответствии с которым он стал подчиняться в оперативном отношении начальнику Генштаба, а техническое руководство и обеспечение по-прежнему оставались за начальником Управления связи Красной Армии. Этим же приказом было введено в действие Положение об Узле связи, согласно которому он предназначался для обеспечения оперативных связей Генштаба как по проводам, так и по радио в мирное и военное время. Указания об установлении этих связей и порядке их использования начальник узла получал от начальника Генштаба непосредственно или его заместителя. Это положение стало первой значительной попыткой нормативной регламентации деятельности Узла связи.

В 1938 году начались большие работы по реконструкции и строительству новых сооружений связи, в том числе радиоприёмного центра и новых зданий для телеграфного и телефонного центров.

Наряду с работами по реконструкции старых и строительству новых сооружений связи и постоянным выполнением основных задач по обеспечению связи Генштаба со штабами военных округов Узел связи неоднократно привлекался для выполнения важных правительственных заданий.

Так, Узел связи обеспечивал беспосадочный перелёт экипажа в составе Валерия Чкалова, Георгия Байдукова, Александра Белякова по маршруту Москва – Петропавловск-Камчатский – остров Удд. Специалисты Узла связи обучали членов экипажа обращению с радиостанцией и работе на ключе. Самолёт Чкалова – Байдукова – Белякова, вылетевший 22 июня 1936 года, благополучно приземлился на острове Удд. По всей трассе двухсторонняя радиосвязь обеспечивалась при чёткой работе ключом Морзе и с хорошей слышимостью.

Радиоцентр принимал участие в обеспечении беспересадочных перелётов экипажей Валерия Чкалова и Михаила Громова через Северный полюс в США, лётчика Сигизмунда Леваневского через Северный полюс, беспосадочного перелёта на Дальний Восток женского экипажа в составе Валентины Гризодубовой, Полины Осипенко и Марины Расковой.

Радиосредства Узла связи широко использовались в интересах ВВС (обслуживание дальних перелётов и воздушных парадов), для радиосвязи Главного штаба ВМФ с Тихоокеанским флотом и для других целей.

– В конце 30-х годов прошлого века Красная армия вступила в активные боевые действия. Как это отразилось на деятельности Узла связи?

– Боевые действия у озера Хасан летом 1938 года и летом 1939 года у реки Халхин-Гол обогатили связистов опытом обеспечения связи на большие расстояния.

28 мая 1939 года с началом вооружённого конфликта в районе реки Халхин-Гол Узлом связи был получен приказ на организацию связи с 1-й армейской группой комкора Георгия Жукова, находившейся в районе Халхин-Гола. В отношении связи район был совершенно не подготовлен. Телеграфная двухпроводная линия заканчивалась в 80 км от реки Халхин-Гол, но и она была в очень плохом состоянии. Одной из важных причин слабой работы связи являлось отсутствие в штабе армейской группы необходимых средств связи. Несмотря на опредёленные трудности, переживаемые самим Узлом связи, было принято решение взять из его состава телеграфную аппаратуру и радиостанцию РАТ с отлично подготовленными специалистами и направить их в распоряжение начальника связи армейской группы полковника Алексея Леонова (впоследствии маршал войск связи, начальник связи Вооружённых Сил СССР). Эта мера и ряд других дали положительные результаты. В итоге комкор Георгий Жуков прислал телеграмму на имя комдива Ивана Найдёнова (начальника связи Красной Армии), в которой выразил ему благодарность за оказанную помощь в налаживании связи. Проведённые мероприятия позволили создать в штабе армейской группы мощный узел связи, который был способен обеспечивать связь с Генштабом и с войсками в Монголии как проводными, так и радиосредствами.

Зимой 1939–1940 годов Узел связи выполнял специальное задание, полученное от начальника Политуправления РККА. Заместителю начальника Узла связи Борису Платонову было приказано с группой радиоспециалистов и подвижной радиостанцией выехать в Ленинградский военный округ для оказания технической помощи в радиовещании на противника. По существу, этой группе впервые в нашей армии в широком масштабе, с использованием подвижных и стационарных средств пришлось обеспечивать спецпропагандистские передачи…

Последовательная оптимизация организационно-штатной структуры к началу 1940-х годов позволили приобрести Узлу связи наиболее целостный, завершённый вид. На вооружение стала поступать новая отечественная техника связи, в разработке и опытной эксплуатации которой принимали лучшие его специалисты.

– В каком состоянии и статусе Узел связи встретил вероломное нападение гитлеровцев на нашу страну?

– С началом Великой Отечественной войны он стал Узлом связи Ставки Верховного Главнокомандования. С первых дней войны обстановка в Генеральном штабе и его структурных подразделениях приобрела хоть и тревожный, но деловой характер.

А начиналось это так.

С 19 июня 1941 года стали поступать многочисленные тревожные телеграфные и телефонные сообщения, доклады из разведорганов и штабов приграничных военных округов – во всех чувствовалось дыхание войны. Пожар войны ещё не начался, а уже обжигал своей неминуёмостью телеграфистов и телефонистов Узла связи, принимавших информацию, передаваемую в Генштаб. Напряжение нарастало и к полудню 21 июня достигло апогея.

В субботу вечером 21 июня на телеграфе и радиоцентрах обычные ночные смены были значительно усилены. К этой предосторожности вынуждало необычное оживление в работе телеграфа, нараставшее ещё с утра. В ночь на 22 июня 1941 года все работники остались на своих местах.

И хотя телеграфу в первые дни войны было необычайно трудно, но работу на телеграфной станции наладили. Личный состав чётко знал свои обязанности и мог обеспечивать связь Генштабу по имевшимся (хотя и неустойчиво работавшим) воздушным линиям.

Уже в 4 часа 40 минут 22 июня 1941 года начальник Узла связи Генерального штаба генерал Михаил Беликов получил директиву с радиоданными и отдавал указания об организации связи в радиосетях Генерального штаба с приграничными военными округами.

Создавшаяся обстановка требовала принятия срочных мер для обеспечения связью Ставки Верховного Главнокомандования (ВГК). Приказом № 0251 от 28 июля 1941 года «О реорганизации Управления связи Красной Армии в Главное управление связи Красной Армии» Узел связи подчинили начальнику Главного управления связи Красной Армии (ГУСКА) как Узел связи НКО СССР. Его основные задачи и функции определялись новым «Положением об Узле связи НКО», введённом в действие приказом НКО от 19 сентября 1941 года № 0368. Согласно этому положению узел приравнивался к управлению ГУСКА, начальнику узла предоставлялись права начальника управления ГУСКА. На узел возлагались задачи по обеспечению телефонной, телеграфной и радиосвязи Ставки ВГК (Генштаба) со штабами фронтов, армий, оперативных групп, соединениями резерва Верховного Главнокомандования, штабами военных округов. По сути, узел стал их «ушами, глазами и нервами».

Отмечу, что с началом войны Узел связи не имел никаких запасных или укрытых объектов связи. Поэтому в начале июля 1941 года в помещении станции метро «Белорусская» вместе с командным пунктом Генштаба оборудовали и узел связи: телеграфную, телефонную станции и электрогенераторную станцию.

В интересах повышения эффективности работы Генштаба тогда принимается решение о переводе основных управлений в здание на улице Кирова и на платформу станции метро «Кировская» (ныне «Чистые пруды»).

Рядом со станцией метро в глубине улицы, в особняке с флигелем находился кабинет Верховного Главнокомандующего, располагался Государственный Комитет Обороны и кабинет начальника Генштаба. Там же, почти рядом, в доме 33 на втором этаже размещалось некоторое количество аппаратуры Узла связи, этажом выше – Оперативное управление Генштаба, шифровальщики и другие службы.

«На платформе метро станции «Кировская», – вспоминал начальник Генерального штаба генерал армии Сергей Штеменко, – поезда уже не останавливались. Перрон, на котором были организованы рабочие места офицеров и генералов, отгородили от путей высокой фанерной стеной. В одном углу перрона расположился узел связи, в другом – кабинет И.В. Сталина, а в середине – шеренги столов для офицеров-операторов. Место начальника Генштаба – рядом с кабинетом Верховного Главнокомандующего. Сталин в свой подземный кабинет ни разу не спускался, но изредка бывал в отведённом ему флигельке во дворе большого дома на улице Кирова, занятого под Генштаб. Там он работал и принимал доклады».

В последних числах июля 1941 года на посадочной платформе станции метро «Кировская» смонтировали основной телеграф Узла связи.

Узел связи обеспечивал Ставке управление фронтами средствами проводной связи, как правило, за счёт широкого использования постоянных воздушных линий. Основным видом документальной связи на всех направлениях Генштаба являлась телеграфная с использованием аппаратов Бодо и СТ-35. Связь с фронтами осуществлялась по телеграфу и ВЧ телефонам непосредственно или через узлы связи, развёрнутые на базе других предприятий Наркомата связи.

– Связь была установлена со всеми фронтами?

– Да, узел имел связь со всеми фронтами, а также с Северо-Кавказским, Приволжским, Уральским, Среднеазиатским и Забайкальским военными округами и, кроме того, непосредственную телеграфную связь со штабами 4-й, 7-й, 52-й, 16-й, 50-й, 43-й, 20-й, 31-й и 53-й армий. Имелась также надёжная связь со всеми штабами фронтов и между ними, что позволяло осуществлять манёвр каналами (проводами, цепями) и обеспечивать связь с любым штабом фронта и военного округа.

Сегодня Главный центр связи Генерального штаба Вооружённых Сил РФ – это ведущее соединение связи, располагающее современными автоматизированными системами боевого управления, комплексами и средствами связи, способными обеспечить устойчивое управление войсками и оружием в любой обстановке

– А специалистов на узле было достаточно с учётом огромного объёма решаемых задач?

– С началом Великой Отечественной войны Узел связи испытывал острую необходимость в специалистах. В связи с этим весной 1942 года был сформирован и придан узлу отдельный батальон связи численностью 380 человек. Его укомплектовали девушками 18–20 лет из Москвы, Московской области и других близлежащих областей. Военнослужащие-женщины уже в начале июля заступили на боевое дежурство на телеграфной станции.

Личный состав узла своим самоотверженным трудом обеспечивал Ставке ВГК приём донесений о положении своих войск и противника, характере боевых действий и передачу приказов и переговоров центральных органов военного управления, в том числе Верховного Главнокомандующего И. Сталина. Для него оборудовали четыре переговорных пункта (два в Москве, по одному на ближайшей даче в Кунцево и на дальней, что на 70-м км Дмитровского шоссе) и назначили личного телеграфиста – старшего техника телеграфа Узла связи старшего лейтенанта Николая Пономарёва, который на протяжении всей войны обеспечивал Верховному Главнокомандующему ведение переговоров с командующими фронтов.

Узел обеспечивал связь Сталину во время Тегеранской конференции глав трёх союзных держав – СССР, Америки и Англии с Генштабом и фронтами. Кроме этого, специалисты узла обслуживали запасные узлы связи Ставки ВГК в Арзамасе и Минске, Наркомата обороны – в Куйбышеве, поезд связи Георгия Жукова при его поездках в действующую армию, а также командировались на фронты, где им поручались самые ответственные задачи по связи, особенно в критических ситуациях и в период проведения наиболее важных операций.

Важное место в годы войны отводилось приёмным радиоцентрам узла. Например, о степени напряжённости работы приёмного радиоцентра в н.п. Ватутинки свидетельствует тот факт, что только по слуховым каналам через него ежедневно проходили сотни радиограмм, каждая из которых содержала до 2500 букв или цифр. Однако, по рассказам ветеранов, самым трудным был не 1944 год, когда принятая и переданная информация исчислялась миллионами слов, а те первые месяцы войны 1941 года, когда важно было получить хотя бы несколько слов с краткой информацией с военных направлений и передать распоряжения.

Именно телеграфный центр Узла связи ночью 9 мая принял текст Акта о безоговорочной капитуляции германских вооружённых сил, а затем все радиостанции СССР сообщили о долгожданной Победе.

Отмечу, что в годы Великой Отечественной войны указами Президиума Верховного Совета СССР 310 генералов, офицеров, сержантов, солдат и работников Узла связи были награждены орденами и медалями.

– Какие перемены претерпел Узел связи в послевоенные годы, какие новые задачи были на него возложены?

– После окончания Великой Отечественной войны на Узле связи провели комплекс мероприятий по совершенствованию и развитию проводной и радиосвязи с учётом реорганизации органов управления Генштаба. Узел связи НКО стал называться Узлом связи Генштаба.

Специалисты Узла связи неоднократно привлекались для проведения линейных и войсковых испытаний новых типов средств связи, включались в состав госкомиссий как в качестве их членов, так и председателей. Значительная часть элементов системы и комплексов связи Генерального штаба была сделана руками специалистов Узла связи в единственном экземпляре.

В 1955 году в составе узла создан телеграфно-телефонный центр для обеспечения связью Штаба Объединённых Вооружённых Сил Варшавского договора.

В 60-е годы прошлого века развитие Узла связи проходило с учётом возможного ведения боевых действий с применением ракетно-ядерного оружия. В этих целях в Подмосковье построили ряд защищённых объектов связи, включающих в свой состав узлы (центры) связи и кабельные линии привязки их к узлам связи Минобороны и Министерства связи. Их развёртывание, ввод в эксплуатацию осуществлялся военнослужащими и гражданским персоналом Узла связи Генерального штаба.

В 1962 году с началом Карибского кризиса была установлена прямая радиосвязь с группой советских войск на Кубе вначале в слуховом режиме, а затем и в режиме буквопечатания с засекречивающей аппаратурой. Особая важность установления прямой связи с Кубой состояла в том, что по дипломатическому каналу через посольство СССР в США организация связи была невозможна. Тогда впервые в истории Узел связи осуществил уникальную радиосвязь с другой стороной земного шара на расстоянии более 11 тысяч км.

Для обеспечения повседневного управления Вооружёнными Силами СССР Центральным командным пунктом (ЦКП) Генштаба на Узле связи был создан Специальный пункт связи, что позволило сигналы боевого управления передавать с одного пункта на многие направления. Время от получения сигнала до его передачи стало исчисляться десятками секунд, а доставка адресатам – одной-двумя минутами. Инженерно-технический состав Узла связи в те годы активно осваивал аппаратуру шифрования связи, обеспечивал развёртывание единой системы спутниковой связи первого поколения (ЕССС-1).

В 1980 году созданный в марте 1976 года узел связи железнодорожного пункта управления перешёл в подчинение Узлу связи Генштаба.

В результате проведённых преобразований Узел связи Генштаба стал крупнейшим в системе связи Вооружённых Сил, ведущим соединением войск связи.

В целом в послевоенные годы Узел связи претерпел значительные перемены, получил дальнейшее развитие и превратился в сложный организационно-технический комплекс сил и средств связи и АСУ.

Оценкой его достижений стало награждение Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 февраля 1968 года орденом Красной Звезды. Кроме того, в 1974 году Узел связи был награждён Вымпелом министра обороны СССР «За мужество и воинскую доблесть».

– Что сегодня представляет собой возглавляемое вами уникальное соединение войск связи?

– В 2010 году Узел связи Генерального штаба переформировали в Главный центр связи Генерального штаба Вооружённых Сил РФ, объединивший не только стационарные узлы связи, но и все полевые узлы (части) связи центрального подчинения.

20 октября 2011 года приказом министра обороны РФ от 18 октября 2011 года № 1905 Главному центру связи Генерального штаба Вооружённых Сил РФ вручено Боевое Знамя и предоставлено право сохранения исторического Боевого Красного Знамени.

В настоящее время военнослужащие и гражданский персонал Главного центра связи выполняют боевые задачи в мирное время – несут боевое дежурство, обеспечивая связь на многочисленных объектах связи Министерства обороны РФ и Генерального штаба Вооружённых Сил РФ, в том числе в интересах Национального центра управления обороной (НЦУО РФ), который является механизмом управления всеми сферами деятельности Вооружённых Сил в круглосуточном режиме. При создании НЦУО РФ военнослужащие и работники Главного центра связи в течение 333 дней успешно выполнили задачу по развёртыванию современных высокоскоростных инфокоммуникационных систем и комплексов связи.

Личный состав Главного центра связи обеспечивает внедрение новых образцов военной техники, активно использует её и успешно решает задачи на всех мероприятиях, проводимых Генеральным штабом Вооружённых Сил РФ.

Кроме того, Главный центр связи обеспечивает все необходимые виды связи в ходе проведения:

стратегических учений, тренировок по управлению Вооружёнными Силами РФ под руководством Верховного Главнокомандующего Вооружёнными Силами РФ;

внезапных проверок боевой готовности войск (сил) военных округов, Северного флота;

специальных учений, комплексных тренировок по связи под руководством начальника Главного управления связи Вооружённых Сил РФ;

совместных учений вооружённых сил Российской Федерации и Республики Беларусь;

тренировок по связи с узлами связи вооружённых сил государств – участников Организации Договора о коллективной безопасности;

ежегодных Армейских международных игр и Международного военно-технического форума «Армия».

В ходе проводимых мероприятий военнослужащие Главного центра связи обучаются и приобретают практический опыт обеспечения связи в районах, иногда абсолютно не подготовленных в отношении связи. Так, в районе Крайнего Севера нашими специалистами была установлена связь в интересах созданной в Арктике группировки войск (сил) Вооружённых Сил РФ, которая устойчиво функционирует и в настоящее время.

– Выполняет ли Главный центр связи специальные задачи, в том числе в Сирии?

– В соответствии с решением Верховного Главнокомандующего Вооружёнными Силами РФ военнослужащие Главного центра связи Генерального штаба в составе группировки Вооружённых Сил РФ успешно выполняют специальные задачи по поддержанию системы связи в готовности к обеспечению устойчивого управления группировками войск (сил) в Сирийской Арабской Республике, обеспечению межгосударственного информационного обмена в рамках ОДКБ, а также в рамках ОБСЕ и межправительственного соглашения о создании национальных центров по уменьшению ядерной опасности.

Что касается Сирии, то личный состав Главного центра связи с первых дней специальной операции по стабилизации обстановки в этой стране обеспечил развёртывание узла связи пункта управления межвидовой группировки войск (сил) Вооружённых Сил РФ и формирование системы связи, обеспечившей должностным лицам российской группировки войск в САР доступ в единую информационно-телекоммуникационную сеть связи Вооружённых Сил РФ с предоставлением всего спектра современных услуг связи по высокоскоростным цифровым каналам связи.

– Чем оснащён Главный центр связи Генерального штаба Вооружённых Сил РФ? Какова доля современных средств связи?

– Сегодня Главный центр связи Генерального штаба Вооружённых Сил РФ – это ведущее соединение связи, располагающее современными автоматизированными системами боевого управления, комплексами и средствами связи, способными обеспечить устойчивое управление войсками и оружием в любой обстановке. Главный центр связи объединяет все грани связи.

С 2012 года темпы оснащения центра современной техникой существенно возросли, и сейчас её доля превышает 60 процентов.

Подчеркну, что все современные средства связи, эксплуатирующиеся в войсках, а также все новые и перспективные комплексы проходят в Главном центре связи апробацию, жёсткую обкатку нашими хорошо подготовленными, опытными и требовательными специалистами, в том числе в ходе различных учений, как, например, на прошлогоднем совместном стратегическом учении «Запад-2017».

Также отмечу, что в результате настойчивой и кропотливой работы Главного управления связи Вооружённых Сил РФ все современные образцы техники связи, поступающие на вооружение в войска, это уже российские разработки. На предстоящем стратегическом учении «Восток-2018» планируем проверить на практике на больших расстояниях работу современных средств радиосвязи.

– По какому принципу вы отбираете для себя специалистов и где их готовят?

– Основная кузница кадров для нас – это Военная академия связи имени Маршала Советского Союза С.М. Будённого, расположенная в Санкт-Петербурге. Это одно из старейших военно-учебных заведений страны (которое, к слову, 8 ноября следующего года тоже отметит 100-летний юбилей), осуществляющее подготовку специалистов в области телекоммуникаций и автоматизации для Вооружённых Сил РФ, других министерств и ведомств.

В этом году после продолжительного перерыва Военная академия связи осуществит массовый выпуск лейтенантов. Самых достойных из молодых офицеров мы с нетерпением ждём по распределению в Главный центр связи Генерального штаба. Офицерам и гражданскому персоналу Главного центра связи, уже имеющим достаточный опыт службы, управления людьми, знающим все особенности работы на узлах связи, боевых постах, надо передавать свой опыт, ведь главным богатством Главного центра связи являются люди.

— Александр Анатольевич, что бы вы пожелали ветеранам и личному составу Главного центра связи в день 100-летия со дня его образования?

– Несмотря на вековой юбилей, Главный центр связи с позывным «Рубин» молод, полон энергии и жизненных сил для дальнейшего совершенствования системы связи Генерального штаба и системы связи Вооружённых Сил РФ в целом.

В день образования Главного центра связи Генерального штаба Вооружённых Сил РФ желаю ветеранам Узла связи крепкого здоровья, а военнослужащим и работникам интересной, наполненной плодотворными делами работы и военной службы, благополучия, новых достижений и побед на очередные 100 лет в интересах повышения обороноспособности Российской Федерации.

Виктор ХУДОЛЕЕВ, «Красная звезда»,

Александр ТИХОНОВ, «Красная звезда».

Россия > Армия, полиция. СМИ, ИТ > redstar.ru, 14 мая 2018 > № 2604359 Александр Рубинс

Встать на крыло, или Как сражались гражданские авиаторы.

Много в нашей стране мест, где Великая Отечественная война оставила глубокие отметины. Большинство из них на слуху, но есть и малоизвестные. Одна из таких точек на карте Подмосковья - аэропорт Мячково, расположенный в 16 км юго-восточнее Москвы на окраине села Верхнее Мячково. Более 700 ребятишек приехали сюда на праздник «Авиация глазами детей», посвящённый 73-й годовщине Победы.

…Его история началась в 1936 году, когда постановлением СНК СССР был утверждён аэродром Мячково. Здесь базировались самолёты Гражданского воздушного флота. А 22 июня 1941-го началась война. С первого её дня и до самой Победы гражданские авиаторы в едином боевом строю Военно-воздушных сил Красной армии сражались против агрессоров.

23 июня 1941 года постановлением СНК СССР Гражданский воздушный флот передали в оперативное подчинение наркомату обороны СССР, и все его служащие и рабочие были объявлены мобилизованными. В этот же день для выполнения специальных заданий командования Красной армии была сформирована Московская авиагруппа особого назначения - МАГОН.

Мячково стало аэродромом базирования 3-й Отдельной авиационной дивизии связи Гражданского воздушного флота. В годы Великой Отечественной войны экипажи самолётов дивизии выполняли полёты в тыл врага, доставляя партизанам боеприпасы, вооружение, меди­каменты. Осуществляли выброс десантных групп, вывозили за линию фронта раненых, передавали важные донесения в Генштаб, вели воздушную разведку. Много вылетов было с отправкой фельдъегерской почты, они осложнялись тем, что в распоряжение выделялись самолёты устаревших конструкций - Р-5, П-5, У-2, СБ-40, СБ-41, и к тому же далеко не новые. Поэтому именно на первый период войны приходится основное количество авиакатастроф, произошедших на рейсах в действующую армию. Нередко аварии заканчивались гибелью пилотов и фельдъегерей. Яркими страницами боевой летописи подразделения стали подвиги личного состава в битве под Москвой, при оказании помощи блокадному Ленинграду, в сражениях под Сталинградом, в Крыму, на Северном Кавказе и Украине, в Белоруссии, Прибалтике, в решающих сражениях по разгрому войск агрессора в Германии.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 9 апреля 1944 года 3-я отдельная авиационная дивизия связи ГВФ награждена орденом Боевого Красного Знамени. Дивизия просуществовала до окончания войны. На счету пилотов 121 тыс. вылетов. Общий налёт самолётов составил 200 тыс. часов. Авиаторы перевезли 53 тыс. человек личного состава и 3 тыс. тонн грузов.

В 1945-м на территории аэродрома сформировался авиа­отряд по производству аэрофотосъёмок для создания топографических карт и разведки полезных ископаемых. А с середины 50-х годов аэрофотосъёмка осуществлялась на территории Китая и Монголии. С 1958-го экипажи начинают принимать активное участие в исследованиях радиоактивных облаков после ядерных взрывов на Новой Земле и в Семипалатинске и отслеживать их перемещение до границ территории СССР.

В 60-е годы Мячковский объединённый авиаотряд расширяет географию полётов до Западной Сибири, Забайкалья, Якутии, Дальнего Востока, Чукотки, Камчатки. Выполняются контракты в Африке, Вьетнаме, на Кубе. По программе «Интеркосмос» аэрофотосъёмка ведётся в ГДР, Польше, Чехо­словакии, Венгрии, Болгарии.

В 70-х годах экипажи осваивают широты Арктики, создают Антарктический отряд. Пилоты доставляют грузы в Западную Сибирь, занимаются детализацией нефтяных аномалий Каспийского моря, производят замер радиоактивного фона в районах АЭС, контролируют выбросы в атмосферу после ядерных взрывов, работают по программам Института космических исследований АН СССР.

26 апреля 1986 года экипаж Мячковского объединённого авиаотряда первым пролетел над разрушенным блоком Чернобыльской АЭС для замера уровня радиации. На базе отряда был сформирован сводный авиаотряд по ликвидации последствий аварии.

До начала 1990-х штат сотрудников аэропорта составлял чуть менее четырёх тысяч человек и состоял из четырёх лётных отрядов…

Сейчас аэродром - пристанище летательных аппаратов частной малой авиации, государственных вертолётов МЧС и национальной гвардии. А о том, что здесь в годы войны располагалась авиационная дивизия, напоминает памятник, за которым ухаживают работники аэропорта.

Мячково - зона ответственности ЛУ МВД России в аэропорту Домодедово. Линейный пункт полиции возглавляет Андрей Гаврилюк. Кстати, он ещё и начальник ЛПП в аэропорту Жуковский. Майор полиции Гаврилюк - энтузиаст: в социальной сети ведёт страничку аэропорта Мячково. Делится историей воздушной гавани, рассказывает о подвигах лётчиков на войне и трудовой доблести в советское время, описывает будни современных авиаторов.

У домодедовского линейного управления есть подшефная Кутузовская специальная школа-интернат. Её воспитанников и привезли на праздник сотрудники полиции. Также сюда приехали ребята из опекунских и приёмных семей Подмосковья.

- Цель проекта - патриотическое, духовно-нравственное воспитание детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей, - сказала начальник отделения по делам несовершеннолетних майор полиции Оксана Слизская. - Мы привозим наших подопечных на этот праздник уже третий раз.

Мальчишки и девчонки приняли участие в конкурсах, «летали» на авиатренажёрах, посмотрели детскую анимацию, посетили интерактивную выставку «Живая история Великой Отечественной войны», увидели, как работает спасательный вертолёт Ка-226 МЧС России.

Кульминацией праздника стало выступление пилотажной группы «Стрижи». Лётчики Воздушно-космических сил на истребителях МиГ-29 продемонстрировали фигуры высшего пилотажа. Ребята увидели часть авиационного шоу, которое показано на Красной площади на Параде Победы 9 Мая.

Только когда гости разъехались, сотрудники полиции во главе с начальником ЛПП «Мячково» Андреем Гаврилюком подошли к мемориалу - почтить ковавших Победу в этом, казалось бы, тихом, отдалённом от линии фронта месте.

Владислав ГАЛЕНКО

В Тяньцзине сегодня открылся Всекитайский чемпионат по конному троеборью 2018 года. Соревнования продлятся три дня, в них участвуют 30 пар наездников и лошадей из 5 команд, представляющих Шанхай, Гуандун, Цзянсу, Тибетский автономный район и автономный район Внутренняя Монголия.

Генеральный секретарь Китайской ассоциации конного спорта Чжун Говэй рассказал, что Всекитайский чемпионат по конному троеборью является самым высокоуровневым в Китае соревнованием по данной дисциплине. В этом году чемпионат служит отборочным соревнованием для Азиатских игр, на нем будут отобраны и утверждены кандидатуры участников Азиатских игр в Джакарте.

Правила конного троеборья требуют участия наездника в паре с единственной лошадью в соревнованиях по трем дисциплинам конного спорта -- выездке, конкуру и кроссу. Это разновидность конноспортивного многоборья, являющаяся в то же время очень большим испытанием для лошадей и наездников. От лошадей здесь требуется обладание определенной скоростью, выносливостью, взрывной силой и стойкостью, а для совместного завершения состязаний еще больше необходим хороший контакт между наездником и лошадью.

За проведение чемпионата отвечают Китайская ассоциация конного спорта и Тяньцзиньское городское управление по делам спорта.

Открыт новый грузовой железнодорожный маршрут, связывающий город Баяннур в автономном районе Внутренняя Монголия (Северный Китай) и столицу Ирана Тегеран. Прибытие ожидается через 15 дней, сообщает агентство «Синьхуа».

Как рассказал заместитель гендиректора Хух-Хотского бюро Китайской железнодорожной корпорации Чэнь Бо, составу предстоит преодолеть 8352 км пути, следуя через Казахстан и Туркменистан.

Такого рода железнодорожные контейнерные перевозки в рамках маршрута Китай – Европа позволяют сократить время в пути, по меньшей мере, на 20 дней по сравнению с перевозками по морю.

Ирина Таранец

Слабое звено: Россия уберет Польшу с пути

Как Россия предлагает изменить маршрут «Шелкового пути» из Китая в ЕС

Рустем Фаляхов

«Шелковый путь» из Китая в Европу столкнулся с препятствиями: пограничные пункты не успевают пропускать поток китайских товаров. Грузовые поезда из КНР простаивают на границе Белоруссии по 5-6 суток, а Польша не спешит расшивать «узкие места». Россия предлагает обходной маневр: направлять контейнеры в Евросоюз через Санкт-Петербург и Калининградскую область.

Поток китайских товаров, идущих по «Шелковому пути» в страны Евросоюза может вырасти к 2020 году в три раза, до 500 тысяч TEU (twenty-foot equivalent unit — двадцатифутовый эквивалент измерения вместимости грузовых транспортных средств). Об этом говорится в обнародованном в четверг докладе Центра интеграционных исследований Евразийского банка развития (ЕАБР).

При этом внутренние железнодорожные сети стран Евразийского союза (Россия, Казахстан, Белоруссия) и Китая, их пропускные и провозные способности вполне удовлетворяют текущим потребностям международного транзита.

Вот как рос грузопоток: за 2016 год количество контейнерных поездов достигло 1700 (1130 из Китая в Европу и 572 в обратном направлении), в среднем за сутки китайскую границу с Россией, Казахстаном и Монголией на востоке и польскую границу с Белоруссией на западе пересекало менее 5 поездов.

В 2017 году количество поездов увеличилось до 3700 (2400 из Китая и 1300 в Китай), а восточные и западные границы ЕАЭС уже пересекало более 10 поездов в сутки.

Погранпереходы России и Казахстана имеют запас по обработке грузопотока до 5-10 раз.

Росту товарооборота по территории стран-членов Евразийского союза способствует также приемлемый по стоимости сквозной тариф (порядка $5500 за 40-футовый контейнер) и точность движения контейнерных поездов.

Поезда стоят сутки напролет

Но дальнейший рост перевозок по «Шелковому пути» сдерживают инфраструктурные барьеры на границе с Европой. Например, погранпереход Брест (Белоруссия) — Малашевиче (Польша). Через этот пункт проходят практически все маршруты, связывающие Китай и ЕС, и именно это место стало «одним из самых острых инфраструктурных ограничений».

«С учетом текущего состояния инфраструктуры, локомотивного и вагонного парков в Польше существенный рост контейнеропотока через переход Брест-Малашевиче видится чрезвычайно проблемным. Вместо согласованных 14 составов в сутки польская сторона принимает всего 9–10», — говорится в докладе.

На этом погранпереходе нередко простаивает до 3,5 тыс. вагонов.

Крупные грузоотправители, например Hewlett-Packard (HP), не раз высказывали озабоченность тем, что поезда компании на маршруте Чунцин — Дуйсбург простаивают по 2-3 дня. При этом поезда, следующие из других китайских городов, могут простаивать на маршруте 5-6 дней.

Польше необходимо развивать железнодорожную инфраструктуру по направлению Восток — Запад, однако Польша «все ресурсы направляют на развитие железнодорожных маршрутов, соединяющих балтийские порты и юг Европы (Север — Юг)», — отмечают авторы доклада.

В рамках финансовой программы ЕС (Multiannual Financial Framework на 2014–2020 годы) для развития железнодорожной инфраструктуры Польши выделено €10,2 млрд.

Еще один фактор, ограничивающий развитие «Шелкового пути», — различия в длине контейнерных поездов. Если на российских железных дорогах в среднем состав насчитывает 71 условный вагон или 994 метра, на Белорусской железной дороге — от 57 до 65 вагонов или до 910 м, то в Польше, в соответствии с техническими регламентами, длина состава не может превышать 600 м.

То есть, составы, которые выходят с польской станции Малашевиче, включают в себя максимум 43 вагона. В итоге контейнеры приходится перегружать и формировать допсоставы. Это приводит к потере времени, росту издержек, отмечают авторы доклада.

По Польше быстро не проехать

Третье ограничение — низкая скорость движения грузовых составов в странах ЕС. «Польша находится на последнем месте в Европе по скорости движения грузовых поездов. При этом стоимость перевозки по странам Европы намного выше, чем, например, в России», — говорится в докладе.

Средняя участковая скорость движения поездов по территории Евразийского союза составляет 41 км/час, а на территории ЕС грузовые поезда движутся в среднем со скоростью 18,2 км/час. Маршрутная скорость грузовых поездов — 692,2 км/сутки.

Опрос европейских грузоотправителей выявил еще одну проблему: европейские компании и банки часто не имеют достоверной информации о возможностях «Шелкового пути» и неверно оценивают длительность доставки 40-футового контейнера.

Принято считать, что контейнер идет по маршруту 20–30 дней, и стоимость доставки составляет $10–15 тыс. Это гораздо выше фактических показателей, отмечается в исследовании ЕАБР.

Не такая эта колея

Улучшение железнодорожной инфраструктуры Польши не входит в компетенцию стран-членов Евразийского союза. Ни Москва, ни Минск не в состоянии повлиять на польское правительство, чтобы оно расширило возможности погранпереходов.

По этой причине авторы доклада считают, что гораздо перспективнее не ждать освоения тех инвестиций, которые выделил Польше Евросоюз, а развивать китайские транспортные коридоры через Санкт-Петербург и российский эксклав – Калининградскую область (перегрузочные пункты в Черняховске и Калининграде).

Это не потребует значительных инвестиций, речь не идет о мегапроектах.

«Нужен не «второй Транссиб», а точечная расшивка «узких» мест транспортной инфраструктуры, требующая ограниченных капиталовложений, а именно: строительство дополнительных железнодорожных путей, электрификация участков железной дороги, обновление и модернизация тяговой силы», — отмечает директор ЦИИ ЕАБР Евгений Винокуров.

Правда, в этом случае неизбежно придется решать проблему ширины железнодорожной колеи. На территории бывшего СССР и в Монголии ширина железнодорожной колеи 1520 мм, в Финляндии — 1524 мм, что позволяет подвижному составу из России заходить в эти страны без особых проблем.

На территории Западной Европы железные дороги имеют три варианта ширины колеи. Самая распространенная — 1435 мм, в Испании и Португалии — 1668 мм, в Ирландии — 1600 мм.

Разница в ширине железнодорожной колеи между странами бывшего СССР (1520 мм), КНР (1435 мм) и Западной Европой (1435 мм) приводит к необходимости перегрузки контейнеров или замене тележек на пограничных станциях. На это тратится в среднем от 2 до 6 часов. На пограничные и таможенные досмотровые операции на территории стран ЕАЭС уходит, как правило, не более 4 часов.

Но эти проблемы из разряда решаемых, и непринципиальны «с точки зрения их влияния на стоимость и скорость доставки», считают в ЕАБР.

Каждый тянет одеяло на себя

Еще в прошлом году Евразийский банк развития насчитал шесть возможных вариантов нового «Шелкового пути» из Китая в Европу. Оказалось, что по одним маршрутам доставка грузов обойдется слишком дорого, а по другим – долго.

Международный транспортный коридор (МТК) «Север — Юг», упоминаемый в докладе, ориентирован на привлечение транзитных грузопотоков из Индии, Ирана и других стран Персидского залива на российскую территорию (через Каспийское море) и далее в Западную и Северную Европу. Возможно, в перспективе он станет частью «Шелкового пути».

Но наиболее предпочтительным для России считаются два коридора. В терминологии российской стороны они называются так: Северный евразийский и Центральный евразийский.

Северный задействует порт Владивосток, а в чисто сухопутном варианте магистраль выходит с китайской территории в Забайкальске, потом идет через Читу, Улан-Удэ и Иркутск на Транссиб. Доходит через Екатеринбург и Казань до Москвы и Санкт-Петербурга и далее морем в страны ЕС.

Центральный евразийский коридор идет от Шанхая по центральному Китаю через Сиань, Урумчи и выходит в Казахстан через пограничный пропускной пункт Достык. Этот вариант считается частью высокоскоростной магистрали Пекин — Москва – Берлин. Другой вариант Центрального евразийского коридора уже пролегает через особую экономическую зону «Хоргос — Восточные ворота», созданную Китаем совместно с Казахстаном на территории последнего.

Какой из этих вариантов станет основным, сейчас никто не знает. Даже сами китайцы, предпочитающие, кстати, диверсифицировать риски и не принимать поспешных решений.

Девятнадцатый съезд китайской компартии, состоявшийся в конце прошлого года, поставил задачу к 2035 году построить в Китае «среднезажиточное общество» и поддерживать рекордный рост ВВП. С этой целью Китай продолжит наращивать экспансию в Азии и на территории постсоветского пространства.

Китай даст миллиарды долларов на реализацию проекта нового «Шелкового пути». Каждая страна, расположенная хоть вдоль, хоть поперек, пытается встроиться в проект «Шелкового пути» и тянет «одеяло» интересов на себя. Россия и Польша в этом смысле не исключение.

Семена подсолнечника из Китая теперь будут доходить в Тегеран вдвое быстрее

Новый грузовой железнодорожный маршрут был запущен между городом Баян-Нур, расположенным во Внутренней Монголии на севере Китая и столицей Ирана городом Тегераном, сообщает 10 мая агентство Синьхуа.

Первый поезд, груженый 1150 тоннами семян подсолнечника отправился в путь утром 10 мая. Весь путь состава длиной 8352 км будет пролегать по территории Казахстана и Туркмении и займет 15 дней, отметил заместитель директора Хух-Хотоского отделения китайского железнодорожного монополиста China Railway.

Новый железнодорожный маршрут сократит время перевозки грузов минимум на 20 дней в сравнении с морской перевозкой.

Город Баян-Нур является крупнейшим в Китае производителем семян подсолнечника. Город экспортирует ежегодно порядка 180 тыс. тонн семян, из которых порядка 90% идут на ближневосточный, европейский и североамериканский рынок.

Отметим также, что сельхозпродукция Баян-Нура экспортируется более, чем в 80 стран и регионов мира, а объем экспорта достигает 420 млн долларов США.

Напомним, что Китай в рамках развития проекта «Нового шелкового пути» активно развивает железнодорожное, авиационное и автодорожное сообщение со странами, поддержавшими этот китайскийтранспортно-инфраструктурный проект.

В четверг открылся грузовой железнодорожный маршрут, связывающий город Баяннур в автономном районе Внутренняя Монголия /Северный Китай/ и столицу Ирана Тегеран.

Составу, груженому 1150 тонн семян подсолнечника, предстоит преодолеть 8352 км пути, следуя через Казахстан и Туркменистан, его прибытие в Тегеран ожидается через 15 дней, рассказал заместитель гендиректора Хух-Хотского бюро Китайской железнодорожной корпорации Чэнь Бо.

Такого рода железнодорожные контейнерные перевозки в рамках маршрута Китай - Европа, позволяют сократить время в пути, как отмечается, по меньшей мере, на 20 дней по сравнению с перевозками по морю.

Баяннур - крупнейший производитель семян подсолнечника в Китае. Ежегодно отсюда идут на экспорт 180 тыс. тонн этой продукции, 90 проц. которой поставляются на рынки Среднего Востока, Европы и США.

Всего сельхозпродукция из Баяннура поставляется более чем в 80 стран и регионов мира, объем экспорта достиг 420 млн долл. США.

8 мая состоялась встреча представителей Росимущества с делегацией Комитета государственного имущества Монголии. Российскую сторону возглавил заместитель руководителя Росимущества Михаил Пензиев, монгольскую сторону - начальник отдела учета и контроля государственной собственности Управления по регулированию политики государственной собственности Комитета государственного имущества Церенбалтав Тувшинзаяа.

На встрече обсуждались вопросы двустороннего сотрудничества в области управления государственным имуществом. Стороны выразили готовность наладить эффективное взаимодействие.

На запасы Ханки наука смотрит с оптимизмом.

Ученые рекомендуют в 2019 г. оставить прежним или повысить ОДУ основных пресноводных объектов промысла в Приморском крае. Рост запасов связывают с высоким уровнем воды в озере Ханка. Тревожная ситуация сложилась только с пиленгасом реки Раздольной.

Прогнозы состояния запасов и рекомендации по установлению общего допустимого улова на 2019 г. для пресноводных водных биоресурсов в Приморье представили специалисты ТИНРО-Центра на публичных слушаниях, сообщает корреспондент Fishnews. Научный сотрудник института Максим Шаповалов рассказал, что динамика соотношения промысловых видов в уловах крупноячейными сетями показывает: доля большинства видов стабильна, заметно колеблется только доля коня пятнистого. Изменения возрастного состава добычи незначительны, при этом повышение среднего возраста отмечается по основным промысловым рыбам — сазану, карасю и толстолобику.

Сазан обещает устойчивые уловы

По амурскому сазану наблюдается преобладание урожайных поколений 2011-2012 гг. Эти поколения составят основу стабильных уловов на ближайшие годы, считают ученые. По их подсчетам, в 2019 г. промысловый запас сазана вырастет до 310 тонн (в 2011 г. он составлял 147 тонн). Общий допустимый улов в бассейне озера Ханка для этой рыбы рекомендуется установить в размере 80 тонн (как и в текущем году).

Карась стабилен

Устойчивое состояние запаса ученые констатировали и у карася серебряного в бассейне Ханки. Прогноз на будущий год по промзапасу – 210 тонн (2011 г. – 45 тонн), ОДУ предлагается в размере 50 тонн (в 2018 г. допустимый улов такой же).

Лимит по щуке рекомендуют сохранить

В популяции амурской щуки преобладают особи урожайного поколения 2014 г., которые будут доминировать ближайшие два года. Промзапас прогнозируется в 85 тонн (в 2011 г. - 21 тонна), ОДУ предложено сохранить на уровне прошлого года – 20 тонн.

Сома предлагают поймать больше

В популяции сома амурского сейчас преобладают рыбы урожайных поколений 2013-2014 гг., по мнению специалистов, они будут составлять основу промысла в следующем году. Ожидается, что промзапас сома вырастет до 85 тонн (в 2011 г. – 27 тонн), ОДУ в бассейне Ханки на 2019 г. предлагается увеличить до 25 тонн (в 2018 г. – 20 тонн).

Конь у рыбаков не востребован

Максим Шаповалов отметил, что в последнее время регулярно недоосваивается общий допустимый улов коня пятнистого, притом что ресурс этого вида растет. Ученые предполагают, что его промысловый запас в 2019 г. увеличится до 460 тонн (в 2011 г. - 330 тонн). Лимит добычи может составлять 40 тонн, однако в связи с тем, что специализированный промысел коня пятнистого вентерями и неводами на озере неразвит, ученые предложили на 2019 г. 30 тонн.

Запасы толстолобиков предлагают выбрать полностью

Белый толстолобик в бассейне Ханки самостоятельно не размножается, и его промысловый запас в озере полностью сформирован усилиями китайских рыбоводов. По оценкам специалистов ТИНРО, запас белого толстолобика в 2019 г. составит около 35 тонн, он полностью рекомендуется к вылову. Популяция пестрого толстолобика в Ханке также целиком создана искусственно. Его промзапас на 2019 г. специалисты спрогнозировали также в 35 тонн, которые предлагаются полностью включить в ОДУ.

Верхогляду помогают китайцы

Анализ состояния популяцииверхогляда показывает, что с 2014 г. в ней доминируют рыбы возрастом 6-8 лет из ярко выраженных урожайных поколений. Китайские рыбоводы утверждают, что ежегодно выпускают в озеро до 2,5 млн личинок, а в последние годы – еще и до 200 тыс. сеголеток. Отчасти деятельностью рыбоводов, отчасти ростом уровня воды в озере обусловлено нормальное возрастное распределение внутри популяции, отметили в институте. Ученые полагают, что в ближайшие 2-3 года популяция верхогляда будет стабильна. Промзапас предположительно составит 165 тонн (в 2011 г. - 92 тонны), ОДУ рекомендуется установить в 30 тонн (в 2018 г. - 40 тонн).

От краснопера ждут прибавки

В популяции монгольского краснопера наблюдается нормальное возрастное распределение с преобладанием рыб средних и старших возрастных групп. При этом ожидается постепенный рост промыслового запаса, в 2019 г. он может достигнуть 100-120 тонн. Ученые предложили установить ОДУ в бассейне Ханки на 2019 г. в 30 тонн.

Горбушки все больше

Устойчивый рост биомассы горбушки ученые объясняют как появлением урожайных поколений, так и слабым освоением ОДУ. По прогнозам специалистов ТИНРО, в 2019 г. промзапас горбушки составит 130 тонн (в 2011 г. – 45 тонн), ОДУ в бассейне Ханки предлагается поднять до 30 тонн (в 2018 г. – 25 тонн).

Численность судака нужно сокращать

Судакбыл акклиматизирован в озере Ханка в 1970-80-х гг. Он успешно размножается и за эти годы создал промзапас, заняв одну из лидирующих позиций в уловах. Наблюдения в других водоемах показывают, что судак может наносить значительный ущерб популяциям прочих промысловых рыб. Поэтому ученые предлагают для него высокий ОДУ - 40-50% от промыслового запаса. По оценкам специалистов, промзапас судака в 2019 г. вырастет до 120 тонн (в 2011 г. - 45 тонн), лимит вылова предложено установить на уровне 50 тонн (в 2018 г. - 40 тонн).

Пиленгаса Раздольной перелавливают

ОДУ для пиленгаса устанавливается отдельно для реки Раздольной и отдельно для других внутренних водоемов Приморского края, напомнил Максим Шаповалов. Такое разделение вызвано необходимостью ограничения промысловой нагрузки на Раздольную.

Наблюдение за популяцией пиленгаса во внутренних водах Приморского края (кроме Раздольной) в 2010-2017 гг. показывает стабильное состояние запаса. В то же время запас пиленгаса в реке Раздольная подвержен значительным колебаниям, связанным в основном с воздействием промысла. Введенный в 2003 г. полный запрет на добычу рыбы в реке помог восстановить численность пиленгаса. Как отметил ученый, в 2013 г. запрет был снят, начался интенсивный промысел. В результате общий запас пиленгаса к 2016-2017 гг. уменьшился по сравнению с 2012 г. более чем в 7 раз. Специалисты ТИНРО считают, что перелов пиленгаса имеет место на протяжении последних 4 лет.

Предполагается, что промзапас пиленгаса в реке Раздольной в 2019 г. составит 20 тонн (в 2015 г. – 180 тонн), ОДУ предложен в размере 5,3 тонны (в 2018 г. - 50 тонн). Если запас продолжит снижаться, ученые рекомендуют вновь запретить промышленный лов любой рыбы в реке.

Для внутренних водоемов Приморского края (без реки Раздольной) промысловый запас пиленгаса прогнозируется в 500 тонн, ОДУ рекомендуется в 133 тонны.

Ученые прогнозируют рост запасов

Подводя итоги, специалист отметил, что запас основных промысловых видов бассейна Ханки в последние годы имеет устойчивую тенденцию к росту. Ученые объясняют это высоким уровнем воды в озере. Специалисты ТИНРО прогнозируют появление урожайных поколений сазана, карася, щуки и других видов в ближайшие годы.

При этом по ряду малоценных видов, в том числе коню пятнистому и горбушке, ОДУ недоосваивается. Возможно, что причиной этого стали гидрологические особенности (изменение условий лова из-за высокого уровня воды) и тайфуны, мешавшие рыбакам.

Благоприятные для роста запасов в озере Ханка условия позволили специалистам рекомендовать сохранить в 2019 г. ОДУ для большинства видов рыб на уровне 2018 г., а по отдельным видам – увеличить.

Общий промысловый запас пресноводных объектов в Приморье, по прогнозам, составит 2,26 тыс. тонн, суммарный ОДУ рекомендован в размере около 558 тонн.

Внешнеторговый оборот Синьцзян-Уйгурского автономного района /СУАР, Северо-Западный Китай/ приблизился к 4,5 млрд долл. США за первый квартал, при этом импорт рос гораздо быстрее, чем экспорт.

Согласно данным Урумчийской таможни, в январе-марте 2018 года общий объем внешней торговли СУАР вырос в годовом выражении на 2,1 проц. - до 4,47 млрд долл. США, при этом экспорт понизился на 1 проц. до 3,62 млрд долл., тогда как импорт продемонстрировал рост на 17,9 проц. - до 850 млн долл. Основными экспортными товарами были продукция машиностроения и электроники, а также традиционные трудоемкие товары, а импортными - сельхозпродукция и ресурсы.

Особенно заметна динамика роста торговли Синьцзяна с Казахстаном, Россией и Монголией. Объем товарооборота с этими странами за первые три месяца вырос, соответственно, на 10,5, 143 и 49,2 проц. - до 1,92 млрд, 450 млн и 30 млн долл.

На фоне реализации инициативы "Один пояс и один путь" и дальнейших мер со стороны Китая по расширению допуска на рынок и импорта в страну эксперты из внешнеторговой сферы не исключают возможности нового роста торговли Синьцзяна с сопредельными странами.

Названы страны с самым чистым воздухом в мире

Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) признала лучшими по качеству воздуха Финляндию, Эстонию и Швецию.

По данным отчета ВОЗ, хуже всего ситуация с качеством воздуха обстоит в Азии и Африке. В целом же, в мире девять из 10 человек дышат загрязненным воздухом. “Ежегодно 7 млн человек умирают от последствий загрязненной среды”, - говорится в заявлении организации, пишет Estonian World.

Аналитики отмечают, что самыми экологичными являются страны с высоким уровнем дохода населения, особенно в Европе и Америке. Пиа Анттила из Метеорологического института Финляндии в интервью YLE объясняет, что низкий уровень загрязненности воздуха в Скандинавии, Канаде и Эстонии связан с низким уровнем промышленных выбросов в атмосферу.

А ведь еще в 2016 году на вершине рейтинга находились американские города.

ТОП-5 стран с самым чистым воздухом в мире:

1. Финляндия

2. Эстония

3. Швеция

4. Канада

5. Исландия

ТОП-5 стран с самым загрязненным воздухом в мире:

1. Уганда

2. Монголия

3. Катар

4. Индия

5. Камерун

Финляндия. Эстония. Швеция. Весь мир > Экология. Медицина > prian.ru, 5 мая 2018 > № 2595718

ВОЗ назвала страну с самым чистым воздухом в мире

По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), Финляндия признана страной с лучшим в мире качеством воздуха. А самым грязным воздухом дышат жители Азии и Африки.

Финский метеорологический институт сообщает, что в Финляндии на кубический метр воздуха приходится всего 6 микрограмм мелких частиц. Это самый низкий в мире показатель содержания микрочастиц пыли в воздухе. В верхних строчках рейтинга стран с самым чистым воздухом находятся также Эстония, Швеция, Канада, Норвегия и Исландия.

А самое плачевное состояние воздуха зафиксировано в странах Азии и Африки. В Уганде, Катаре, Монголии и Камеруне 9 из 10 человек дышат загрязненным воздухом, передает RT.

Роман Шередин поздравил ветеранов, сотрудников и студентов МТУСИ с Днем Победы и Днем радио

4 мая 2018 года в подведомственном Россвязи Московском техническом университете связи и информатики (МТУСИ) прошли мероприятия, посвященные празднованию годовщины Победы в Великой Отечественной войне и профессиональному празднику работников всех отраслей связи нашей страны - Дню радио.

В своем выступлении заместитель руководителя Россвязи Роман Шередин поблагодарил ветеранов фронта и тыла, одержавших Великую Победу над фашистской Германией и ее союзниками. «Мужество, героизм, самоотверженность и беззаветная любовь к Родине были особыми чертами поколения воевавших на фронтах и помогавших ковать Победу в тылу», - отметил он.

Роман Шередин напомнил, что в стенах МТУСИ, в то время, когда он был Московским институтом инженеров связи, училось немало участников Великой Отечественной войны: «Здесь, внутри здания, перед входом в актовый зал установлен барельеф с именами 119 героев-связистов, погибших в боях Великой Отечественной войны - именами тех, кто ценой своей жизни дал возможность нам учиться, трудиться, воспитывать детей, внуков и просто радоваться жизни». Он отметил, что война затронула и многих студентов, и преподавателей: «Не все вернулись с войны. В память о них перед Университетом установлен памятник погибшим связистам, который находится рядом с главным зданием».

Участники мероприятия стоя поприветствовали ветеранов войны и тыла, присутствующих в зале: Василия Ивановича Елькова, Раису Алексеевну Суязову, Марию Тимофеевну Шкаляр, Светлану Евгеньевну Милинкис.

Роман Шередин также поздравил всех с профессиональным праздником работников всех отраслей связи - Днём радио. «Это праздник всех людей, которые задействованы в сфере коммуникаций, работников телевидения, радиовещания, связистов, радиолюбителей - всех, кто оперативно информирует нас о важнейших событиях, происходящих в стране, помогает людям со всех уголков мира оставаться на связи и без кого сегодня нельзя даже и представить современную жизнь и ее прогресс», - подчеркнул он.

В завершение Роман Шередин отметил деятельность нынешнего поколения сотрудников и студентов МТУСИ, успешно продолжающего традиции своих предшественников. По его словам, Университет активно стремится к развитию, делает успехи в образовательной и научно-исследовательской деятельности, расширяет сотрудничество с ведущими компаниями и учебными заведениями отрасли связи и информационных технологий; демонстрируя высокий уровень подготовки и отличные знания, лучшие преподаватели и студенты становятся победителями конкурсов, чемпионатов – «покоряют свои вершины и одерживают мирные победы».

В рамках программы торжественных мероприятий прошел телемост, в ходе которого коллеги из Республики Беларусь, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Монголии, передали свои поздравления, а также состоялась церемония награждения сотрудников Университета ведомственными наградами.

Студенты, выпускники и сотрудники Университета подготовили большой праздничный концерт.

Традиционно в честь Дня Победы участники торжественных мероприятий возложили живые цветы к мемориальной доске и памятнику погибшим связистам около главного корпуса Университета.

Монголия, соединенная железной дорогой с Транссибирской магистралью, заинтересована в создании терминала-хаба в одном из дальневосточных портов для дальнейшего экспорта своих товаров в страны АТР, в первую очередь угля и цемента. Проект по развитию транспортно-логистического направления стал основной темой встречи вице-премьера – полпреда Президента РФ в ДФО Юрия Трутнева с президентом Монголии Халтмаагийн Баттулгой, сообщает пресс-служба Минвостокразвития РФ.

Юрий Трутнев и Халтмаагийн Баттулга договорились о создании совместной рабочей группы, которая займется проработкой данного вопроса. С российской стороны в нее войдут представители Минвостокразвития России, Минтранса России и ОАО «РЖД».

Халтмаагийн Баттулга назначил руководителей монгольской части группы. Ее возглавит заместитель министра иностранных дел. Также в состав группы войдут представители Минтранса и других ведомств, перед которыми поставлена задача на месте проанализировать транспортный потенциал Дальнего Востока. Для этого представители Монголии в первой половине мая по железной дороге отправятся на Дальний Восток, чтобы на месте изучить вопрос.

По итогам доклада рабочей группы будет принято решение о назначении полпреда Монголии в ДФО.

Напомним, ранее Gudok.ru сообщал, что товарооборот между Россией и Монголией может быть увеличен в 12 раз. Такую задачу поставил Юрий Трутнев после встречи с премьер-министром Монголии Ухнаагийн Хурэлсухом и вице-премьером правительства Монголии Улзийсайхан Энхтүвшином.

Ирина Таранец

В этом сезоне экспорт растительных масел увеличится до 2,8 млн тонн

Производство растительного масла по итогам трех месяцев 2018 года выросло более чем на 8% до 1,53 млн т, в том числе выпуск подсолнечного масла увеличился с 1,16 млн т до 1,26 млн т, следует из данных Росстата. Объемы увеличиваются, несмотря на сокращение валового сбора подсолнечника в 2017 году. Однако, как ранее прогнозировал Масложировой союз, спад производства масла из этой агрокультуры начнется в третьем квартале этого года, когда закончится сырье, хотя в первом и втором отрицательной динамики наблюдаться не будет.

Тем не менее, производство трех основных видов растительных масел растет быстрее, чем внутреннее потребление, прокомментировал «Агроинвестору» гендиректор аналитической компании «ПроЗерно» Владимир Петриченко. «Именно поэтому с каждым годом мы видим и увеличение объемов экспорта», — говорит он. По прогнозу эксперта, в сезоне-2017/18 Россия в совокупности вывезет 2,8 млн т растительных масел. Годом ранее — 2,73 млн т (без учета поставок в страны Таможенного союза, а это еще около 300 тыс. т).

Масложировую отрасль можно назвать одним из лидеров российского экспорта. За рубеж поставляются не только масла всех видов, но и отходы производства (жмыхи), и сырье (подсолнечник, соя, рапс, сафлор, масличный лен и пр.). В прошлом году среди самых активно отгружаемых за рубеж сельхозтоваров третью позицию в денежном выражении ($1,75 млрд) и пятую по весу (2,27 млн т, а это примерно половина произведенного в стране объема) заняло подсолнечное масло. За пять лет Россия нарастила поставки этого вида масла почти в 1,7 раза в натуральном выражении.

Экспорт соевого масла с 2013 года увеличился в 2,7 раза до 505 тыс. т в 2017-м, что составляет около 75% от российского производства. А вот вывоз рапсового сократился. Пик поставок за последние пять лет пришелся на 2014 год, когда за рубеж отправили 357 тыс. т на $295 млн. В прошлом году было экспортировано 292 тыс. т на $235 млн. Производство рапсового масла в стране тогда, по данным Росстата, составило почти 344 тыс. т. То есть около 84% выработанного в стране продукта было реализовано на внешние рынки.

Холдинг «Солнечные продукты» (входит в группу «Букет») может продать за рубеж более 150 тыс. т подсолнечного масла. «Мы смотрим, где нам выгоднее торговать, туда и продаем», — говорит коммерческий директор компании Вячеслав Китайчик. Поставки увеличиваются ежегодно вслед за повышением валового сбора подсолнечника и выработки масла. Пока значительную часть вывоза «Солнечных продуктов», как и других компаний-экспортеров, составляет сырое масло наливом. «Есть огромные проблемы с инфраструктурой, что сдерживает продажи на дальние рынки, — рассказывает Китайчик. — Отсутствует емкостной парк для накопления масла в глубоководных портах (не считая терминала «Эфко» в Тамани), в новороссийском порту мы грузим масло по прямому варианту — из железнодорожных цистерн прямо в судно».

Вывоз бутилированного масла тоже постепенно развивается, но пока речь идет преимущественно о поставках в страны бывшего СССР, уточняет Китайчик. Экспорт подсолнечного масла в бутылках — это тяжелая работа, считает Владимир Петриченко. Традиционно оно поставляется в страны Таможенного союза и СНГ, отчасти в Монголию и с недавнего времени в Китай. Для того, чтобы развивать другие направления, нужны большие усилия по формированию спроса на новых рынках. А это задача не столько бизнеса, сколько государства. По оценке «ПроЗерно», в текущем сезоне из всего экспорта подсолнечного масла фасованное составит около 16%.

Империя ШОС

готова ли Россия к новой Евразии?

С 17 по 18 апреля в Сочи проходил Второй международный евразийский форум, повесткой которого была объявлено обсуждение перспектив развития и укрепления Шанхайской организации сотрудничества (ШОС). Организатором форума выступил Институт стран СНГ, а главными спонсорами — Фонд президентских грантов и компания "Газпром".

От Шанхая до Мурманска

Гостями Второго сочинского форума стали более 250 делегатов из 15 стран. Такая география делегатов отнюдь не случайна: на форум попали не только представители восьми государств-членов ШОС, но и гости из тех стран, которые пока имеют в организации статус наблюдателей или же кандидатов в страны-наблюдатели. Впрочем, в форумной дискуссии эта разница в статусе делегатов никак не ощущалась: в отличие от глобально забюрократизированных и иерархически построенных структур многих международных организаций, ШОС всегда была "союзом равных". Что неизбежно отразилось на темах и ходе дискуссий форума.

Его повестка во многом копировала повестку самой ШОС. В пленарных заседаниях и секциях форума поднимались темы укрепления международной стабильности и безопасности — как на пространстве стран-членов организации, так и в целом в мире, а также борьба с терроризмом, экстремизмом, международной преступностью и наркотрафиком; развитие экономического и энергетического сотрудничества, взаимодействие в научной, культурной и религиозной сферах.

Одним из центральных моментов в обсуждении стал вопрос "войны и мира", который отразил непростые реалии текущего момента мировой истории. В ходе дискуссии чувствовалось, что структура ШОС не является классическим военным блоком, а скорее — организацией коллективной безопасности. В силу этого военные вопросы неизбежно переплетались с вопросами экономики, энергетики, культуры, религии и политики, показывая сложность и взаимозависимость в сегодняшнем мире.

К чести участников, можно отметить, что даже самые острые вопросы двусторонних отношений (например, застарелый индо-пакистанский конфликт или настороженный нейтралитет между Китаем и Монголией) решались в рамках цивилизованной дискуссии. В живом общении стороны обменивались аргументацией, не позволяя некорректных высказываний об оппоненте или "скатывания" в пустую полемику. В каждом из спорных моментов находился базис для взаимопонимания, который, хочется верить, рано или поздно выйдет на уровень действующей политической повестки затронутых конфликтами стран.

Выйти из замкнутого круга

Присутствие на форуме представителей трёх "тяжеловесов" Евразии — России, Китая и Индии — задало фундамент главной дискуссии. Вопросы экономики, энергетики и связанные с ними вопросы международной безопасности присутствовали практически во всех обсуждениях.

Текущие проблемы стран "большой Евразии" оказались похожими на мифического змея-уробороса, кусающего себя за хвост. Залогом стабильности и процветания в регионе постоянно назывались экономический рост и связанное с ним постепенное решение массы "витальных проблем": развитие энергетики, доступность продовольствия, жилья, лекарств, услуг образования и здравоохранения. Главным же препятствием для экономического роста в большинстве случаев оказывалась внутриполитическая и международная нестабильность, которая закрывала для тех или иных стран доступ к инвестициям, технологиям и ресурсам. Истоки же нестабильности во многом лежали в том же плачевном состоянии экономики и уровня жизни многих стран-членов ШОС. При этом возможный экономический рост автоматически решал бы вопросы безопасности и социальной нестабильности (включая терроризм, экстремизм, преступность и наркотрафик), однако сам по себе не мог бы возникнуть на пустом месте.

Ответом на такого рода замкнутый круг "небезопасной бедности" стали инициативы России и Китая. Наша страна предложила создать сеть трансъевразийских газопроводов и нефтепроводов. В частности, в дискуссиях форума постоянно обсуждались как существующие проекты ("Сила Сибири", "Ямал СПГ"), так и перспективные проекты — например, газопровод ТАПИ, который должен связать Афганистан, Пакистан и Индию в единую сеть. Со стороны Китая основной инициативой стала программа "один пояс — один путь", в рамках которой китайская сторона берёт на себя вопрос создания громадного протяжённого транзитного коридора через всю Евразию, с увязыванием интересов стран-транзитёров и Китая в рамках взаимовыгодного мегапроекта, способного поспорить в сравнительных масштабах с ролью классического Шёлкового пути.

Конечно, звучали на форуме и критические замечания в адрес геополитических гигантов от небольших стран. Позиция России, Китая и Индии, основанная на совместном экономическом и политическом доминировании в "большой Евразии" может казаться кому-то и неприятной, но именно она, при условии мира и взаимопонимания между "углами треугольника", обеспечивает стабильность и процветание на крупнейшем континенте планеты.

Опора на собственные силы

Безусловно, для наших читателей основным вопросом является именно роль и будущность России в формате ШОС и, шире того, евразийской кооперации. С одной стороны, надо сказать, что былое величие СССР, который ещё полвека назад диктовал повестку практически всей политической и экономической жизни "большой Евразии" и доминировал на севере и в центре континента, сегодня практически недостижимо. С другой стороны, роль и вес России сегодня определяются отнюдь не достаточно скромной экономикой (которая, согласно разным подходам к оценке, составляет от 2 до 3% мировой), но — неослабевающей геополитической ролью нашей страны. "Российский фактор" чувствовался везде и в рамках любых дискуссий — будь то обсуждение "повестки" Юго-Восточной Азии, конфликтов на Ближнем Востоке, проблем Средней Азии или же вопросов взаимоотношений ШОС с европейскими и евро-атлантическими структурами.

Геополитическую роль России сомнению при этом никто не подвергал, однако даже со стороны российских делегатов неоднократно звучали горькие слова о том, что одна геополитика, без должного подкрепления экономическим ростом и социальным благополучием, является недостаточным фактором.

"Нынешний этап развития России однозначно не будет похож на период 1990-х и 2000-х годов, когда Россия активно сотрудничала с Западом, — прокомментировал данную ситуацию член экспертного совета Центрального Банка РФ, бывший вице-президент компании "ЛУКОЙЛ" Андрей Гайдамака. — В нём однозначно станут неприменимыми многие рецепты из прошлого, когда Россия свободно получала доступ к западным технологиям, капиталам и рынкам. С другой стороны, новое время однозначно создаст и иные возможности, недоступные или непопулярные ранее. Сейчас нам нужно говорить о новых частных инвестициях в регионе, чтобы "инвестиции из России в Россию" стали нормой и правилом. Только в этом случае мы сможем обеспечить долгосрочное развитие страны и укрепление регионального сотрудничества, нам нужно верить в это и работать именно в данном направлении".

Прокомментировал Гайдамака и недавние действия Центрального банка, направленные на оздоровление банковской системы России и, по разным оценкам, потребовавшие от 3 до 4 трлн рублей на спасение "заблудших" банковских учреждений, которые не смогли приспособиться к новым экономическим условиям и попали в ситуацию санации, а то и банкротства. По его словам, несмотря на всю критику действий Центробанка, в целом его действия были правильными и "укрепили очень важные кирпичи, лежащие в основании всей нашей валютной и финансовой системы". Однако, как заметил член экспертного совета Центрального банка РФ, дальнейшие действия по развитию инвестиционной привлекательности страны не могут осуществляться Центральным банком в одиночку — он лишь выполнил свою основополагающую задачу и создал базовое доверие к рублю как к устойчивой и предсказуемой валюте; но дальнейший процесс укрепления и перестройки российской экономики "на новые рельсы" должен иметь комплексный характер.

Ближневосточный узел

В центре обсуждений форума ожидаемо оказалась ближневосточная "повестка". Конфликты в Сирии, Ираке и Йемене, продолжающаяся "тихая", но от этого не менее кровавая война в Ливии, борьба с терроризмом в Египте и в других арабских странах — всё это вызывает обоснованное беспокойство государств-членов ШОС, так как все эти конфликты и опасности расположены в непосредственной близости от границ этих стран.

По словам советника министра иностранных дел Исламской Республики Иран, вице-президента Института политических и международных исследований ИРИ Сейеда Расула Мусави, практически все существующие конфликты на Ближнем Востоке могут быть разрешены и закончены, однако этому препятствует как политика западных стран, де-факто вмешивающихся во внутренние дела суверенных стран региона и поддерживающих самые деструктивные силы в них, так и недальновидные действия ряда ближневосточных стран — в первую очередь Саудовской Аравии, которая уже получила неразрешимый конфликт возле своих границ, в соседнем Йемене.

"Политика Саудовской Аравии вступает в противоречие с интересами многих соседей королевства, — заявил Мусави. — Иран лишь наиболее полно "вписался" в нужный для правящего класса королевства "образ врага". Однако надо понимать, что корень этой проблемы — не в Иране, не в Сирии и не в несчастном Йемене, а в самой Саудовской Аравии. Саудовская Аравия сейчас проходит крайне болезненный период внутренней трансформации, так как наследный принц Мухаммад бин Салман де-факто пошёл на конфронтацию сразу с тремя могущественными силами внутри королевства — собственной династией, религиозными лидерами и бизнес-элитой. Конечно, эти три силы из-за специ­фики государственной власти в стране в достаточной степени переплетены и взаимоувязаны, но все они сегодня находятся в скрытой оппозиции к действиям бин Салмана, поскольку эти шаги в той или иной степени затрагивают их жизненные интересы.

В такой ситуации, как я уже сказал, наиболее простым способом является переключение энергии внутреннего противостояния на образ удобного и понятного внешнего врага. Исторические, религиозные, политические и этнические различия Саудовской Аравии и Ирана были использованы для раскрутки этого процесса — но его результатом стали конфликты в Сирии, Йемене и Ираке, для разжигания которых Эр-Рияд приложил максимум усилий".

Достаточно жёсткая оценка действий США и их ближневосточных союзников прозвучала и из уст самих сирийцев.

"Сирия столкнулась с парадоксальной ситуацией, когда бандиты и террористы, которых почему-то именуют "демократической оппозицией", контролируют значительную часть территории и пользуются практически неприкрытой поддержкой со стороны некоего "мирового сообщества", а по факту — стран-стервятников, которые хотели и добились войны в Сирии", — выразила мнение сирийцев политик, независимый депутат парламента Сирийской Арабской Республики Мария Саадех. "К счастью для Сирии, в такой трудный момент она оказалась не одна — в войне с террористами и бандитами она получила помощь извне. Решающую роль в переломе хода военных действий сыграл стратегический союз Сирии с Россией и Ираном, которые обеспечили не только военную помощь, но и последовательно помогли прорвать политическую блокаду, которую западные страны, Израиль и монархии Залива последовательно сооружали вокруг Сирии. Сейчас эта блокада прорвана, и игра уже не идёт "в одни ворота". У Сирии остался "круг друзей", которые защищают её интересы и помощь которых позволяет нам выстоять в этой изнуряющей войне", — подчеркнула Саадех в своём заявлении.

По словам Саадех, именно "сотрудничество с Севером и Востоком" сегодня для Сирии, да и для всего Ближнего Востока, является залогом выживания. Ставка на сближение с Западом оказалась для ближневосточных стран абсолютно провальной, и депутаты от этих государств неоднократно предостерегали Россию и Китай от излишнего доверия к Европе и США, подчёркивая, что их собственный опыт говорит о том, что такого рода политика будет использована против доверившихся Западу стран и станет "прологом" их порабощения и разрушения.

Будущее ШОС

Одним из ключевых вопросов, поднятых форумом, стало дальнейшее развитие идей и направлений сотрудничества в рамках Шанхайской организации сотрудничества. С одной стороны, существующий формат взаимодействия, судя по всему, вполне устраивает государства, являющиеся членами ШОС либо же рассматривающие вопрос присоединения к ней. С другой стороны, вариант "неформального клуба по интересам" неизбежно будет размывать начальные "установки" организации, что уже чувствуется в связи с ростом количества членов ШОС.

Неизбежные противоречия, возникающие из различных интересов более чем трёх миллиардов людей, требуют действенных механизмов их разрешения, которых явно недостает текущей "редакции" Шанхайской организации сотрудничества.

Так, весьма нелицеприятная дискуссия развернулась на форуме между представителями Индии и Пакистана, которые имеют практически несовместимые позиции по вопросу спорных территорий в индийских штатах Джамму и Кашмир, чья территориальная принадлежность так и не была окончательно зафиксирована — по результатам ухода английских колонизаторов с территории Индостана и разделения "колониальной Индии" на Пакистан, Индию и Бангладеш (в прошлом — Восточный Пакистан).

По словам профессора Визарат Шахиды, представлявшей университет делового администрирования Пакистана, вопрос противостояния между Пакистаном и Индией, который продолжается вот уже 71 год, начиная с обретения независимости бывшими английскими колониями в 1947 году, по сути уже не имеет иного решения, кроме политического.

"Именно ШОС даёт многим застарелым конфликтам Евразии возможность к окончательному мирному разрешению, — подчеркнула в своём заявлении професор Шахида. — Создание новой реальности лежит не в прошлом, а в будущем. В тот момент, когда британские колонизаторы уходили с Индостана, они сознательно запрограммировали нам, жителям Пакистана, Индии и Бангладеш, именно такое будущее — полное боли, разрушений и конфликтов, — проведя границы по картам, составленным в Лондоне. Сегодня же у народов Евразии есть совершенно уникальная возможность самим определять своё будущее — без влияния извне и без вынужденного принятия враждебных планов, призванных разделить и поссорить нас между собой. И лишь от нашей собственной мудрости зависит, насколько верный и точный вариант совместного будущего наших стран мы выберем и сможем построить".

Скорее всего, путь развития Шанхайской организации сотрудничества в той или иной мере лежит в направлении формирования международных согласительных и управляющих структур, которые будут брать на себя определённые функции, в добровольном порядке делегированные государствами-членами ШОС. В таком случае, конечно, организация станет более подобной экономическому или же военному блоку, а члены ШОС согласятся с частичной утратой собственного суверенитета в пользу таких наднациональных структур; однако такой путь развития делегатами рассматривался как практически единственно возможный.

К такому сценарию ШОС подталкивает сразу несколько мировых процессов, наиболее значимым из которых являются всеобщий "откат" последней волны глобализации и обрушение существующей модели однополярного "мира по-американски". Однако, конечно, подобного рода решения о делегировании суверенитета своих стран в пользу пусть и перспективной, но международной по своей сути организации, должны принимать действующие политики. Сочинский форум, объединивший экспертов, лишь заново высветил эту проблематику для Шанхайской организации сотрудничества.

Алексей Анпилогов

Погрузка угля установила абсолютный рекорд

В марте 2018 года перевозка угля по сети «Российских железных дорог» выросла к прошлому году на 8,1% и составила 33,5 млн тонн, что является рекордным показателем за последние 15 лет

Исследование железнодорожного холдинга «Объединенная Вагонная Компания», посвященное грузовым перевозкам в марте 2018 года, фиксирует рост перевозки экспортоориентированных грузов - угля, черных металлов, зерна, удобрений и лесных грузов.

В марте погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» составила 112,4 млн тонн, что на 3,1% больше по сравнению с мартом 2017 года, грузооборот увеличился до 224,2 млрд т-км (+3,1%).

При этом перевозки угля в марте продемонстрировали взрывной рост: погрузка угля в марте выросла к прошлому году на 8,1% и составила 33,5 млн тонн, установив абсолютный рекорд за последние 15 лет. Всего с начала года по железной дороге было отправлено 94,3 млн т угля, что на 3,6% выше по сравнению с мартом 2017 года.

В марте выросли как внутренние перевозки угля - на 6%, так и экспортные - на 8% по сравнению с мартом прошлого года. Потребление российского угля больше всех стран нарастила Польша — по сравнению с прошлым годом объемы выросли в 2 раза до уровня 1,1 млн тонн. Польский импорт, вероятно, сохранится на текущем высоком уровне. Согласно «Энергетической политике Польши 2050», к 2030 году будут выведены из эксплуатации 12 гигаватт старых мощностей. Вместе с тем планируется модернизировать либо построить энергоблоки угольных ТЭС общей мощностью 11,9 гигаватт, т. е. выбывающие мощности заменят новыми.

На втором месте по приросту поставок российского угля находится Япония: объем потребления составил около 4 млн тонн, что на 15% больше по сравнению с мартом 2017 года. По оценке экспертов, за последние 5 лет существенно выросла зависимость японской экономики от угольной генерации — на ее долю приходится более 18%, а национальная стратегия развития подразумевает строительство новых угольных электростанций суммарной мощностью около 17 гигаватт.

Кроме того, выросли до максимального уровня за последние 6 лет поставки угля на Украину — более 1 млн тонн, что на 75% больше в сравнении с мартом прошлого года. По оценке Министерства энергетики и угольной промышленности Украины, одна из причин такого роста — аномально холодная зима и самый холодный март за последние несколько лет. В результате потребление угля на Украине увеличилось и его пришлось докупать.

В среднесрочной перспективе погрузка угля будет по-прежнему расти за счет увеличения экспортных поставок.

Погрузка нефти и нефтепродуктов в марте, как отмечается в аналитических материалах «Объединенной Вагонной Компании», осталась на уровне предыдущего года и составила 20,7 млн тонн. Всего с начала 2018 года по железной дороге было отправлено 60,2 млн тонн нефти и нефтепродуктов, что на 1,7% меньше по сравнению с мартом 2017 года.

Погрузка нефти и нефтепродуктов была поддержана растущими поставки в Белоруссию и Китай. Прирост экспорта в эти страны составил 100-200 тыс. тонн.

В начале марта стало известно о предоставлении Узбекской железной дорогой до конца 2018 года скидки в размере 30% на перевозки по территории страны всех видов грузов в направлении южных регионов Киргизии и обратно. В результате возможно увеличение экспорта нефтепродуктов в Киргизию — уже в марте прирост к уровню прошлого года составил 25%.

В среднесрочной перспективе погрузка нефти и нефтепродуктов будет снижаться, однако темпы падения будут зависеть от государственного регулирования и изменения экспортной логистики.

Погрузка строительных грузов в марте снизилась по сравнению с мартом прошлого года на 7,1% и составила 10,5 млн тонн, а цемента — на 14,3% и составила 1,8 млн тонн. Всего с начала 2018 года по железной дороге было отправлено 28,7 млн тонн строительных грузов и 4,5 млн тонн цемента, что на 3% и 2,5% ниже прошлогоднего уровня.

Строительная отрасль постепенно восстанавливается: в марте, по данным Росстата, в РФ было введено в эксплуатацию 5,5 млн м2 жилья, что на 11,3% больше показателя марта 2017-го, а рост с начала года составил 19,6%.

Снижение ипотечных ставок привело к росту объемов ипотечного кредитования. В I квартале 2018 года ипотечных кредитов было выдано на сумму около 600 млрд руб., что на 85% больше, чем год назад.

Планируются и крупные инфраструктурные проекты. В начале марта премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжение об увеличении уставного капитала ОАО «Российские железные дороги» на 25,9 млрд руб. Финансирование было увеличено для реализации крупных инвестиционных проектов по развитию железнодорожной инфраструктуры общего пользования. Среди них — развитие Московского транспортного узла, комплексная реконструкция участка им. М.Горького – Котельниково – Тихорецкая – Крымская с обходом Краснодарского железнодорожного узла, строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Казань, комплексное развитие участка Междуреченск – Тайшет Красноярской железной дороги.

В среднесрочной перспективе на фоне восстановления строительной отрасли перевозки стройматериалов и цемента могут вырасти, в этом сегменте есть значительный потенциал для дальнейшего роста.

Погрузка черных металлов в марте выросла к уровню предыдущего года на 14,3% и составила 7,2 млн тонн, достигнув рекордного результата за последние 10 лет. Всего с начала года по железной дороге было отправлено 19,8 млн т черных металлов, что на 10,8% выше, чем в марте прошлого года.

Перевозки увеличились как на внутренних, так и на внешних направлениях. На российском рынке растет потребление листовой стали, чугуна, стальных труб большого диаметра и слябов. В «Северстали» по-прежнему ожидают увеличения спроса на сталь на 2,6% в 2018 году вслед за ростом ВВП и восстановлением российской экономики.

Экспорт вырос в Польшу (поставки почти не осуществлялись в прошлом году), США (на 75%) и Италию (в 1,5 раза). Однако из-за введенных в конце марта пошлин экспорт в США может снизиться в ближайшее время. По оценке ГК Evraz, влияние пошлин немного нивелировалось ростом спроса на сталь на американском рынке — в опасении полного закрытия импорта потребители поспешили пополнить запасы. Вместе с тем руководство ГК надеется, что ее продукция будет исключена из перечня, попадающего под действие пошлины. Для этого американское подразделение Evraz подало необходимое обращение в соответствии с существующей в США специальной процедурой.

В среднесрочной перспективе перевозки черных металлов железнодорожным транспортом будут расти на фоне восстановления внутреннего спроса, а также за счет развития экспорта.

Погрузка руды в марте составила 9,5 млн т, что ниже уровня предыдущего года на 1%. Всего с начала 2018 года по железной дороге было отправлено 27,2 млн т руды, что на 2,5% выше, чем год назад.

На внутренних направлениях перевозки выросли почти на 10%, а на экспортных снизились более чем на 40%. Экспорт упал в Китай (в 2 раза по сравнению с прошлым годом) и снизился до минимального уровня в Польшу. Рост внутренних перевозок обусловлен увеличением потребления руды для выплавки российской стали.

В среднесрочной перспективе ожидается разнонаправленная динамика перевозок на фоне увеличения выплавки отечественных металлургов.

Погрузка лесных грузов в марте выросла к уровню предыдущего года на 4,9% и составила 4,3 млн тонн. Всего с начала года по железной дороге было отправлено 11,4 млн тонн лесных грузов, что на 5,4% выше показателя аналогичного периода 2017 года.

Внутренние перевозки увеличились на 10%, тогда как экспорт — только на 5%, преимущественно за счет растущего грузопотока в Китай.

По оценке Александра Деркача, заместителя генерального директора ЗАО «Евросиб СПб – транспортные системы», ежегодное повышение погрузки лесных грузов будет составлять около 10%. Причина — в модернизации многих отечественных производств ЛПК, а также ввод в эксплуатацию новых фанерных и целлюлозно-бумажных комбинатов.

Повышению объемов переработки древесины на местах будет способствовать поэтапное увеличение экспортных пошлин на круглый лес с текущих 25% до 80% в 2021 г., в то время как для предприятий, занимающихся глубокой переработкой древесины, размер пошлины составит всего 6,5%.

В дальневосточном регионе уже активно готовятся к повышению пошлин. Так, например, компания RFP Group построила два завода по производству фанерного шпона и пиломатериалов в Амурске и начинает строительство предприятия по производству топливных гранул.

Огромный потенциал лесозаготовки Дальнего Востока только предстоит открыть. Власти Якутии в настоящее время создают новую дорожную карту развития. По оценке регионального министерства промышленности и геологии, реализация этого плана позволит к 2020 г. вывести показатель лесозаготовки с нынешних 176 тыс. до 800 тыс. кубометров в год, а также наладить производство пиломатериалов.

В среднесрочной перспективе погрузка лесных грузов железнодорожным транспортом будет расти на фоне развития лесопромышленного комплекса России.

Погрузка зерна, как отмечается в аналитическом обзоре ОВК, в марте составила 2,6 млн тонн, что на 44,4% больше по сравнению с мартом 2017 года. Всего за три месяца года по железной дороге было отправлено 7,1 млн т зерна, что на 42,1% больше чем, год назад.

Внутренние перевозки выросли на 8%, а экспортные — на 60% за счет двукратного увеличения объемов поставок в Египет и Бангладеш, а также в Монголию (поставки почти не осуществлялись в прошлом году).

По данным аналитического центра «Русагротранса», в июле 2017 года — апреле 2018 года экспорт российского зерна железнодорожным транспортом составит около 15,3 млн тонн, что превысит на 4,5 млн тонн объем всего прошлого сезона. Отмечаются рекордно высокие поставки даже в конце сезона. Причина — выросшие цены на пшеницу до $215, что на $30 больше прошлогоднего уровня.

Прогнозируется высокий урожай следующего сезона. По данным Международного совета по зерну, он составит около 117,8 млн т. Кроме того, в середине апреля стало известно, что правительство поддержит предложение Минсельхоза о продлении нулевой пошлины для зерна на экспорт минимум на 2 года.

Значительные переходящие запасы текущего сезона, высокий урожай будущего, а также действие нулевой пошлины в ближайшие 2 года будут способствовать росту экспорта, а, значит, увеличению перевозок железнодорожным транспортом.

Погрузка удобрений в марте составила 5,3 млн тонн, на 8,2% больше, чем в марте прошлого года, установив очередной рекорд погрузки для данного месяца. Всего с начала года по железной дороге было отправлено почти 15,3 млн тонн удобрений, что на 6,5% выше показателя аналогичного периода 2017 года. При этом перевозки выросли преимущественно на внутренних направлениях, тогда как экспорт остался на уровне прошлого года.

Основное увеличение экспорта произошло в Бразилию, а также Сирию, тогда как в прошлые годы поставка в эту страну не осуществлялась.

В апреле председатель правительства Дмитрий Медведев утвердил дорожную карту по развитию производства минеральных удобрений в стране до 2025 года. Реализация плана позволит к этому сроку нарастить объем производства минеральных удобрений на 7,3 млн тонн к уровню 2016-го, увеличить долю экспорта на 4%, а также повысить потребление минеральных удобрений аграриями. К июню текущего года Минсельхозу и Минпромторгу поручено разработать прогнозный план внесения удобрений по каждому региону в среднесрочной перспективе (до 2025 г.).

В среднесрочной перспективе на фоне увеличения объемов внесения удобрений российскими аграриями, а также сохранения экспортного грузопотока можно ожидать дальнейшего роста перевозок удобрений железнодорожным транспортом.

Посольство КНР в Монголии передало сегодня в качестве дара библиотечному фонду Центральной библиотеки монгольской провинции Дархан-Уул 410 томов сутр "Ганжур" и "Данжур", переведенных на монгольский язык.

Таким образом, Дархан-Уул становится первым аймаком, получившим полные версии сутр "Ганжур" и "Данжур".

Посол КНР в Монголии Син Хаймин отметил на церемонии, что Китай и Монголия являются дружественными соседями с многолетней историей. "В последние годы китайско-монгольские отношения расширяются в сфере культуры. Сегодняшнее мероприятие является важным для укрепления двустороннего сотрудничества в культурно-гуманитарной сфере", -- добавил он.

Как отметил директор Центральной библиотеки провинции Дархан-Уул Д. Цэрэндаваа, священные книги буддизма "Ганжур" и "Данжур" являются своеобразной энциклопедией культурной жизни народов Востока, которая охватывает не только религию буддизма, но и культуру и философию. При этом он выразил радость по поводу того, что у жителей провинции Дархан-Уул появилась возможность прочитать полную версию сутр "Ганжур" и "Данжур" на монгольском языке.

По мере активизации взаимодействия китайских вузов с внешним миром наблюдается непрерывный рост числа студентов, приезжающих в Китай из стран вдоль "Пояса и пути".

Согласно данным Министерства образования Китая, в 2017 году в 935 вузах 31 провинции, автономного района и города центрального подчинения страны обучались молодые люди из 204 стран и регионов мира.

Среди них 75,8 тыс. человек учились по программе магистратуры и докторантуры, что оказалось на 18,62 проц. больше, чем в 2016 году. При этом число студентов из стран вдоль "Пояса и пути" возросло на 11,58 проц. до 317,2 тыс. человек.

Китай привлекает студентов из стран вдоль "Пояса и пути", в том числе за счет стипендиальной программы. По количеству получивших в 2016 году стипендию китайского правительства студентов в топ-10 вошли Пакистан, Монголия, Россия, Вьетнам, Таиланд, США, Лаос, Республика Корея, Казахстан и Непал.

Народный университет Китая на прошлой неделе объявил о создании в городе Сучжоу провинции Цзянсу на востоке страны Института Шелкового пути. На начальном этапе в нем откроют направление "исследование современного Китая", на которое наберут магистрантов из стран вдоль "Пояса и пути". Они будут изучать китайскую политику, экономику, юриспруденцию и культуру.

Совсем недавно Университет Сунь Ятсена, Юньнаньский университет и еще четыре китайских вуза заключили с Институтом "Пояса и пути" при Государственном комитете по делам развития и реформ соглашение о сотрудничестве, согласно которому они в 2018 году примут в общей сложности 300 студентов из стран вдоль "Пояса и пути".

В Улан-Баторе открылась выставка уникальных плакатов “Окна ТАСС”

В Российском центре науки и культуры в Улан-Баторе состоялось торжественное открытие выставки уникальных плакатов “Окна ТАСС” и стендового моделирования «День Победы», посвященной 73-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне. В этот же день силами учащихся школы при Посольстве России в Монголии был дан большой концерт, посвящённый Дню Победы и подведению итогов конкурса «Ученик года».

В торжественной церемонии открытия выставки приняли участие представители дипломатических миссий, аккредитованных в Улан-Баторе, Обществ дружбы, КСОРС, общественных организаций.

В своём приветственном слове советник Посольства России в Монголии Елена Кара-Сал поздравила всех присутствующих с праздником, выразив глубокую благодарность заведущей Арт-галереей в Улан-Баторе Чойжинхүү Энхжаргал - инициатору и организатору уникальной выставки раритетных плакатов военных лет. Вице-Президент СМОД Доржпаламын Цогзолмаа и помощник Военного и Военно-Воздушного атташе Посольства России в Монголии Антон Ляхов поздравили всех с наступающим праздником Великой Победы и поблагодарили организаторов выставки за предоставленную возможность прикоснуться к истории военных лет.

Директор школы при Посольстве России в Монголии Александр Христокян акцентировал внимание участников на то, что мероприятия ко Дню Победы играют важную роль в вопросе противодействия фальсификации истории Великой Отечественной Войны и направлены на сохранение исторической памяти о бессмертном подвиге советского народа. Также об особенностях Выставки стендового моделирования рассказал организатор моделист-стендовик Будсурэн.

В своём выступлении заведующая Арт-галереи в Улан-Баторе Чойжинхүү Энхжаргал, предоставившая экспонаты для выставки, рассказала о том, как она по крупицам собирала коллекцию не только в Монголии, но и в разных странах, в том числе Украине, Италии, Великобритании, о значении этой выставки в воспитании молодого поколения в духе патриотизма. По словам Ч. Энхжаргал, всего в проекте приняли участие более 120 художников, за пять лет войны московской редакцией было создано около 1 500 плакатов. Агитационные плакаты поднимали боевой дух советских солдат и мирных жителей.

Впервые "Окна ТАСС" появились 27 июня 1941 года, на пятый день с начала Великой Отечественной войны. Это был специальный вид малотиражного плаката, создаваемого не печатью, а вручную, нанесением клеевых красок на бумагу через трафарет. По этой причине по сравнению с печатным плакатом, тассовский обладал большей красочной свободой. Другое важное свойство — мобильность, возможность мгновенной реакции на то или иное событие. Сатира, юмор и смех являлись главным ключом к образным решениям плакатов «Окон ТАСС». Этим объясняется большая их популярность в годы войны.

Большой интерес вызвали эксплонаты Выставки стендового моделирования «День Победы», в рамках которой были представлены сборные модели танков и бронетехники времен Великой Отечественной войны, которые своими руками изготовили любители военно-исторической миниатюры в Монголии.

Затем был дан большой концерт учащимися школы при Посольстве России в Монголии. Юные артисты исполнили танцевальные номера, спели песни как военных лет, так и современные на военную тематику, прочли стихи о войне, не оставив никого из присутствующих в зале равнодушным. По итогам конкурса «Ученик года» лучшие учащиеся школы были поощрены дипломами и подарками.

Комплекс мероприятий ко Дню Победы на базе РЦНК освещался средствами массовой информации Монголии.

26-27 апреля заместитель Министра транспорта РФ Алан Лушников принял участие в рабочем визите заместителя Председателя Правительства РФ – Полномочного Представителя Президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрия Трутнева в Монголию (г. Улан-Батор)

В рамках встречи Ю. Трутнева с Вице-премьером Правительства Монголии Улзийсайханы Энхтувшином и Премьер-министром Монголии Ухнаагийн Хурэлсухом обсуждались вопросы российско-монгольского взаимодействия в области транспорта. Стороны подчеркнули заинтересованность в сохранении рентабельности работы совместного российско-монгольского предприятия АО «Улан-Баторская железная дорога», а также развитии Центрального коридора, предусматривающего проведение масштабной модернизации УБЖД с учетом перспектив развития транзитных перевозок в сообщении между Китаем и Европой.

В РАНХиГС состоялся форум в рамках Экспертно-консультативного совета Россотрудничества

На базе РАНХиГС при Президенте РФ состоялся международный круглый стол под названием «Роль публичной дипломатии и стратегической коммуникации в условиях нарастающей конфронтации».

Данное мероприятие было организовано Российской академией народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ (РАНХиГС), Экспертно-консультативным Советом по общественным и гуманитарным программам Россотрудничества, Дипломатической Академией МИД России, Ассоциацией обучения, исследования и интернационализации в Евразии и Африке (ASRI), Международным центром социально-политических исследований и консалтинга (ICSPSC) и Международной сетью экспертов EURUCMNET.

Форум был посвящён современным проблемам преодоления разногласий в оценке международных событий, а также нахождению общих сфер понимания между Россией и Европой.

Из числа зарубежных участников выступили: Джулиано Бифолки (сооснователь ASRIE, Италия), Виктор Булмер-Томас (Университетский колледж Лондона), Марко Риччери (генеральный секретарь Eurispe, Италия), Грегори Саймонс (главный научный сотрудник в Университете Упсала, Швеция), Мариус Вакарелу (эксперт Национальной школы политической науки и государственного управления, Румыния), Эрик Вламинк (аспирант Эдинбургского университета, Великобритания).

От российских участников выступали члены Экспертно-консультативного совета Россотрудничества – Александр Сухарев, Семед Семедов и Анна Великая, а также: Мария Апанович (заместитель начальника Управления магистерской подготовки МГИМО (У) МИД России, эксперт РСМД), Андрей Байков (проректор МГИМО (У) МИД России), Дарья Базаркина (профессор кафедры международной безопасности и внешнеполитической деятельности РАНХиГС), Наталия Бубнова (ведущий научный сотрудник сектора военно-политического анализа и исследовательских проектов), Денис Дегтерёв (заведующий кафедрой теории и истории международных отношений РУДН), Елена Стецко (доцент факультета международного бизнеса СПбГУ), и Татьяна Шаклеина (заведующая кафедрой прикладного анализа международных политических процессов МГИМО).

На круглый стол были приглашены представители Россотрудничества, студенты и аспиранты Дипломатической Академии и РАНХиГС (кафедра «Международное экономическое сотрудничество»).

В рамках Форума была проведена презентация книги «Strategic Communication in EU-Russia Relations: Tensions, Challenges and Opportunities», выпущенная Международным центром социально-политических исследований и консалтинга.

В заключительном слове один из модераторов круглого стола, ведущий научный сотрудник Дипломатической академии МИД России Евгений Пашенцев особо подчеркнул тот факт, что в дискуссии принимали активное участие студенты и аспиранты (в том числе иностранные студенты из Монголии и Латинской Америки), которые являются будущим российского и международного экспертного и научного сообщества.

Товарооборот между российским Дальним Востоком и Монголией планируется увеличить в 12 раз. Такую задачу поставил вице-премьер – полпред Президента в ДФО Юрий Трутнев после встречи с премьер-министром Монголии Ухнаагийн Хурэлсухом и вице-премьером Правительства Монголии Улзийсайхан Энхтүвшином, сообщает пресс-служба Министерства РФ по развитию Дальнего Востока.

Для этого Минвостокразвития, Минэнерго и Минприроды России, которое также выступает координатором российско-монгольской комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству, в течение трех месяцев совместно с заинтересованными федеральными органами власти и субъектами ДФО должны определить отрасли для реализации совместных с Монголией проектов, а также составить номенклатуру товаров, которые могли бы экспортироваться из дальневосточных регионов в Монголию.

Как отметил Чрезвычайный и Полномочный Посол РФ в Монголии Искандер Азизов, из общего товаорооборота объемом около 1,4 млрд долларов, на Дальний Восток приходится немногим более 40 млн. Обе стороны думают над тем, чтобы довести эту цифру до полумиллиарда долларов.

Основу экспорта с Дальнего Востока в Монголию в 2017 году составили минеральные ресурсы, топливо, нефть и продукты переработки, электромашины.

Одна из тем, которую обсуждали Юрий Трутнев и Ухнаагийн Хурэлсух – развитие транспортно-логистического направления. Монголия, соединенная железной дорогой с Транссибирской магистралью, заинтересована в создании логистического терминала-хаба в одном из дальневосточных портов для дальнейшего экспорта своих товаров в страны АТР.

В связи с этим Юрий Трутнев поручил Минвостокразвития России создать совместную российско-монгольскую группу по изучению и анализу развития данного направления

Ирина Таранец

В ОАЭ учредили фонд борьбы с гибелью редких птиц

В Абу-Даби были сформирован новый фонд для предотвращения ежегодной гибели тысячи соколов от поражения электрическим током во всем мире.

Его Высочество Шейх Мохаммед бин Зайд Аль Нахайян, Наследный принц Абу-Даби и Заместитель Верховного главнокомандующего вооруженными силами ОАЭ, учредил фонд по охране хищных птиц с целевым капиталом в 20 млн долларов (73,4 млн дирхамов).

Он также совершил первоначальное пожертвование в размере 1 млн долларов для решения проблемы гибели соколов.

Фонд сохранения хищных птиц имени Шейха Мохаммеда бин Зайда будет заниматься финансированием и запуском проектов по сохранению хищных птиц, привлекая к сотрудничеству все заинтересованные стороны.

Об этой новости объявил Мохаммед Аль Баварди, Глава Агентства по защите окружающей среды Абу-Даби, выступая на международном экологическом саммите на острове Яс, на котором обсуждались вопрос охраны мигрирующих птиц по всему земному шару.

«Одной из основных причин смертности хищных и других видов птиц является поражение электрическим током. Эта проблема растет пропорционально росту протяженности сетей линий электропередач во всем мире. Есть технические решения, которые могут помочь решить проблему, например разработка ЛЭП нового типа, а также ремонт существующих линий», – заявили представители фонда в четверг.

По данным Международной ассоциации соколиной охоты, около 4000 особей соколов-балобанов, находящихся под угрозой исчезновения, ежегодно гибнет в Центральной Азии только из-за неправильной конструкции ЛЭП. Исследование, финансируемое Агентством по защите окружающей среды Абу-Даби, проведенное совместно с электроэнергетической компанией Eastern Energy System в Монголии, показало, что на каждых 10 км линии электропередач электрическому удару подвергается 55 особей соколов-балобанов ежегодно. В исследовании также сообщается, что силу удара электрического тока можно значительно сократить, потратив менее чем 18 евро на одну опору ЛЭП.

Первоначальный проект будет обнародован на международной конференции в первом квартале 2019 г., где всем сторонам: законотворцам, ученым, исследователям, промышленникам, энергетическим компаниям, проектным организациям и другим будет предложено внести свой вклад в то, чтобы положить конец гибели птиц.

Источник: Gulf News

Запущены железнодорожные контейнерные перевозки между Европой и китайским портом Таншань, расположенным на северном берегу Бохайского залива, в 230 км от Пекина. Первый контейнерный состав из этого порта отправился в четверг в Антверпен - второй по величине экономический центр Бельгии, где его прибытие ожидается через 16 дней.

Поезд Таншань - Антверпен, пополнивший сеть маршрутов Китай - Европа, запустили на фоне стремительного развития порта на Бохайском заливе. В 2017 году его грузооборот составил 573,2 млн тонн - это один из самых крупных показателей среди китайских портов. В рамках инициативы "Один пояс и один путь" Таншань прилагает активные усилия к развитию контейнерных перевозок по маршруту "Восточное побережье - регион Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй - Северо-Западный Китай", имея сухопутные порты, позволяющие осуществлять смешанные перевозки морским и железнодорожным транспортом, в таких городах, как Эрдос и Урумчи.

На территории Китая маршрут следования поезда Таншань - Антверпен проходит через Пекин, Хух-Хото, Баотоу /Внутренняя Монголия/, Хами и Урумчи /Синьцзян-Уйгурский автономный район/. Далее состав следует транзитом по территории Казахстана /пересекает границу Китай - Казахстан через КПП Алашанькоу/, России, Беларуси, Польши и Германии. Общая протяженность маршрута до Антверпена - 10902 км, время в пути - примерно 16 дней, против 45 дней по морю.

Как отмечается, это будет новый торгово-транспортный коридор в Европу из региона Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, а также из Японии и Республики Корея. Антверпен, как транзитный порт, будет помогать Таншаню развивать торговые связи со странами Западной Европы, откуда в дальнейшем возможен импорт автомобилей, комплектующих для авто и судов, продукции точного машиностроения, электроники и пищевой промышленности.

Роструд принял участие в открытии Международной конференции и выставки по охране труда KIOSH 2018

Сегодня в Астане состоялось торжественное открытие VIII Казахстанской Международной конференции и выставки по охране труда и промышленной безопасности KIOSH 2018, в котором приняли участие министр труда и социальной защиты населения Республики Казахстан Мадина Абылкасымова, заместитель Федеральной службы по труду и занятости РФ Иван Шкловец, представители казахстанских профсоюзных организаций и бизнеса. По традиции на выставке KIOSH 2018 ведущие производители продемонстрируют свои новейшие разработки для сектора охраны труда и промышленной безопасности.

По завершению официальной церемонии открытия с приветственным словом от имени Международной ассоциации инспекций труда (МАИТ) на пленарном заседании выступил заместитель руководителя Роструда, вице-президент МАИТ, региональный делегат МАИТ в странах РАИТ СНГ и Монголии Иван Шкловец. «Республика Казахстан является членом Альянса с первого дня его создания и проводит активную и продуктивную работу в рамках РАИТ СНГ и Монголии. МАИТ признает важность проведения подобных конференций, главной целью которых является продвижение и обмен передовым опытом в области безопасности и охраны труда», – отметил в своем выступлении Иван Шкловец.

Он также рассказал о деятельности МАИТ, целью которой является обеспечение профессиональной основы для построения сильной, эффективной и современной инспекции труда. «Деятельность Ассоциации направлена на оказание помощи странам, которые совершенствуют национальную систему охраны труда и здоровья работников, что, безусловно, будет способствовать повышению уровня жизни, производительности труда, так как безопасность и охрана труда играют важную роль в каждом из этих факторов», – сказал Иван Шкловец.

В заключение вице-президент МАИТ рассказал о членстве в Международной ассоциации инспекций труда и обратился к руководству Министерства труда и социальной защиты населения Республики Казахстан рассмотреть возможность вступления республики в Ассоциацию. «Международная ассоциация инспекций труда ведет активную политику по привлечению новых членов в Ассоциацию. Членство в МАИТ позволяет обмениваться международным передовым опытом в области охраны и инспекции труда, внедрять и применять на практике международные стандарты, повышает авторитет и престиж государства», – отметил Иван Шкловец.