Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Члены Объединенной контрольной комиссии (ОКК), руководящего органа миротворческой операцией, оценили на "отлично" действия миротворцев РФ, Молдавии и Приднестровья на учениях, прошедших в четверг на молдавско-приднестровской границе, сообщили РИА Новости в пресс-центре ОКК.

"Прошедшие учения продемонстрировали отличную слаженность миротворцев и умелые действия по выполнению задач по поддержанию мира", - сказал сопредседатель ОКК, руководитель делегации РФ Сергей Горлов, добавив, что миротворцы показали возросший уровень доверия друг к другу и отменную выучку.

"Совместные миротворческие силы доказали, что они являются надежным оплотом мира на обоих берегах Днестра", - отметил Горлов.

Практические занятия (учения) миротворцев РФ, Молдавии и Приднестровья завершили плановую двухдневную проверку боевой готовности сил и средств подразделений совместных миротворческих сил (СМС) на южном участке зоны безопасности. Занятия проходили на мосту через Днестр в районе населенных пунктов Гура-Быкулуй и Бычок, недалеко от города Бендеры.

В ходе учений были задействованы мотострелковый батальон (без одной роты) от РФ, мотопехотная рота от Молдавии и мотострелковый батальон (без двух рот) от Приднестровья.

На учениях отрабатывалось взаимодействие между воинскими подразделениями СМС, совершенствовалось боевое слаживание и полевая выучка личного состава.

По легенде учений несколько незаконных вооруженных формирований напали на два миротворческих контрольно-пропускных пункта (КПП) и колонну с гуманитарным грузом с целью доказать неспособность миротворцев контролировать ситуацию в зоне безопасности. Решительными действиями группы усиления постов, а также группы оперативного реагирования воинских контингентов РФ, Молдавии и Приднестровья в тесном взаимодействии друг с другом выбили террористов из захваченных ими постов, а затем ликвидировали условные бандформирования.

После окончания учений отличившиеся военнослужащие - миротворцы были поощрены командованием СМС.

Незадолго до распада СССР, 2 сентября 1990 года, пять расположенных на левом берегу Днестра районов Молдавии объявили о создании Приднестровской союзной республики в составе СССР, а затем - независимой Приднестровской Молдавской Республики (ПМР) с центром в Тирасполе. При этом город Бендеры и несколько прилегающих к нему правобережных сел высказались за вхождение в состав ПМР. Причиной для такого шага послужили заявления националистически настроенных радикалов в Кишиневе о выходе Молдавии из СССР и возможности ее присоединения к Румынии.

Власти Молдавии не согласились с решением приднестровских депутатов и попытались решить проблему, введя войска в непризнанную республику. В марте 1992 года в Приднестровье начался вооруженный конфликт, продолжавшийся несколько месяцев, до середины июля. В результате Кишинев утратил контроль над левобережными районами, и Приднестровье стало территорией фактически неподконтрольной Кишиневу со всеми атрибутами государственности, включая собственную валюту.

Международного признания Тирасполь не получил, но активно этого добивается. Молдавию данный вариант не устраивает, она предлагает приднестровцам автономию в составе единого государства.

В этом году исполняется 20 лет с момента начала миротворческой операции в регионе. Мир в зоне конфликта поддерживают Совместные миротворческие силы, в которые входят 402 российских военнослужащих, 492 - приднестровских, 355 - молдавских и десять военных наблюдателей от Украины. Службу миротворцы несут на 15 стационарных постах и КПП, которые размещены на ключевых участках зоны безопасности. Владимир Сандуца.

Морской тральщик "Черкассы" Военно-Морских Сил Украины вышел в четверг из Севастополя для участия в международных учениях Blackseafor, сообщает в четверг пресс-служба Минобороны.

По информации ведомства, учения пройдут с 6 по 24 апреля в Черном море и будут посвящены наблюдению в акватории за гражданскими судами и самолетами, передаче грузов на ходу и тактическому маневрированию.

Выйдя из Севастополя, тральщик направился в румынский порт Констанца, после чего посетит также Стамбул и вернется в Севастополь в составе международного соединения кораблей, принимающего участие в учениях.

"Символично, что вы отправляетесь в поход в день 20-летия издания Президентом Украины Указа "О неотложных мерах по строительству Вооруженных Сил Украины", во втором пункте которого главой государства была поставлена задача создать Военно-Морские Силы Украины", - заявил в обращении к экипажу судна первый заместитель командующего ВМС ВС Украины вице-адмирал Юрий Ильин.

Сообщается, что морской тральщик "Черкассы" уже четвертый раз участвует в подобных мероприятиях. Всего во время походов в составе Blackseafor кораблем пройдено около 6 тысяч морских миль.

Пивоваренная компания Molson Coors согласилась купить StarBev, владеющую пивным брендом Staropramen. Об этом сообщается в официальном пресс-релизе Molson Coors. Сумма сделки составит 2,65 миллиарда евро (3,54 миллиарда долларов), пишет Lenta.ru

Как отмечает Bloomberg, в результате сделки Molson Coors расширит сферу своей деятельности в Центральной и Восточной Европе. Пивоварни StarBev расположены в девяти странах региона, в том числе в Чехии, Сербии, Хорватии, Румынии, Венгрии, Болгарии, Черногории и Боснии.

О том, что крупнейшие пивоваренные компании мира заинтересовались покупкой StarBev, в конце марта текущего года написала The Wall Street Journal со ссылкой на неназванные источники. Среди претендентов на актив, помимо Molson Coors, назывались также Anheuser-Busch InBev, Asahi, SABMiller, Carlsberg, Heineken и ряд инвесткомпаний.

В СМИ отмечалось, что у Anheuser имеется преимущественное право на покупку акций StarBev. Владелец последней - инвесткомпания CVC Capital Partners - в 2009 году купила за полтора миллиарда евро активы Anheuser в Центральной и Восточной Европе. StarBev также обладает правом на лицензионное распространение продукции Anheuser - Beck's, Hoegaarden, Lowenbrau и Stella Artois.

Molson Coors Brewing Company была образована в 2005 году путем слияния канадской Molson (основана в 1786 году) и американской Coors (1873). Основными пивными брендами компании являются Coors Light, Molson Canadian и Carling.

Розничные продажи в еврозоне в феврале сократились на 0,1% в помесячном выражении. Об этом говорится в сообщении Евростата. Консенсус-прогноз аналитиков, опрошенных агентством Bloomberg, указывал на рост показателя на 0,2%. Продажи в 27 странах Евросоюза сократились на 0,4% к январю. В годовом выражении показатель по еврозоне упал на 2,1% и сократился на 1,1% по ЕС.

По уточненным данным, в январе продажи в месячном выражении выросли на 1,1% в еврозоне и на 0,9% - в ЕС (сообщалось о повышении на 0,3% и 0,4% соответственно).

В феврале в месячном исчислении розничные продажи продуктов питания, напитков и табачной продукции повысились на 0,6% в еврозоне и на 0,4% - в ЕС. Показатели по непродовольственному сектору не изменились в зоне евро и сократились на 0,3% в Евросоюзе. Самый сильный спад розничных продаж в целом зафиксирован в Словении (-5%), Польше (-2,7%) и Румынии (-2,5%). Наиболее стремительный рост имел место на Мальте (+4,7%), в Люксембурге (+2,2%) и Дании (+1,9%).

В годовом выражении розничные продажи продуктов питания, напитков и табачной продукции сократились на 1% в еврозоне и на 0,3% - в ЕС. Показатели по непищевому сектору экономики сократились на 1,6% и 0,2% соответственно. Общие розничные продажи снизились заметнее всего в Португалии (-9,6%), Болгарии (-6,4%) и Испании (-6,2%). Самый резкий рост зафиксирован в Эстонии (+14,8%), Латвии (+10%) и Дании (+8,1%).

Благодаря подписанию между Сербией и Румынией соглашения о соблюдении прав румынской диаспоры в Сербии за несколько часов до начала мартовского заседания Совета министров Европейского Союза была снята последняя претензия стран-членов ЕС, не позволявшая принять решение о предоставлении Сербии статуса страны-кандидата на вступление в ЕС. Накануне саммита Евросоюза шефы дипломатии стран-членов ЕС достигли положительного решения по этому вопросу и рекомендовали главам своих правительств проголосовать за кандидатуру Сербии. По сообщениям СМИ переговоры между Сербией и ЕС начнутся не раньше декабря 2012 г. и могут продолжаться несколько лет. Сербия. Румыния > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 3 апреля 2012 > № 531864

Прошёл испытания и пущен в эксплуатацию первый из 12 дизельных поездов, которые будут поставлены российским предприятием «Метровагонмаш» в Сербию по контракту с Госпредприятием «Сербские железные дороги» для регионального сообщения. Первые дни эксплуатации на одной из старейших на Балканах железнодорожных линиях Белград-Вршац (граница с Румынией) показали растущий интерес местного населения к таким современным поездам, оборудованным кондиционерами, туалетами, специальными местами для инвалидов, а также складирования велосипедов. Пассажиры к тому же отмечают, что для них это самый экономичный способ передвижения. Российские поезда будут использоваться на местных линиях, где нет электрифицированных железных дорог. Интерес к ним настолько велик, что достигнута договорённость после поставки первой партии приобрести для сербских железных дорог дополнительное количество таких поездов производства «Метровагонмаш» в счёт российского государственного экспортного кредита, предоставленного Сербии на строительство и модернизацию транспортной инфраструктуры. Выступая на церемонии начала регулярного движения первого дизельного поезда из России, заместитель министра инфраструктуры и энергетики Сербии Д. Ласица заявил, что в дополнение к этим поездам, которые будут поставлены в Сербию до конца 2012 года, предстоит закупка и 25 электропоездов, а также 15 различных локомотивов для пассажирских перевозок. Сербия. Россия > Транспорт > economy.gov.ru, 3 апреля 2012 > № 531862

По данным Республиканского статистического комитета Сербии объем товарооборота России с Сербией в январе 2012 года составил 230,8 млн. долл., что на 19,1% меньше, чем в январе 2011 г. При этом российский экспорт составил 185,9 млн. долл. (снижение на 23,9%), а импорт из Сербии – 44,9 млн. долл. (увеличение на 9,7%).

Россия по объему товарооборота с Сербией в январе 2012 г. занимает 1 место среди зарубежных торговых партнеров Сербии с удельным весом 11,3% в ее совокупном внешнеторговом обороте. Второе место занимает Германия с товарооборотом 217.7 млн. долл. и удельным весом 10,7%.

По объему экспорта в Сербию Россия занимает 1 место с удельным весом 14,0% в совокупном экспорте зарубежных стран в Сербию. На долю Германии приходится 9,5% - 125,7 млн. долл., Китая 8,0% - 106,4 млн. долл., Италии 7,1% - 94,0 млн. долл.

Объем российского импорта из Сербии занимает 5 место с удельным весом 6,3% в совокупном экспорте Сербии. Объем экспорта Сербии в Германию составил 92,0 млн. долл. (12,9%), Италию – 80,9 млн. долл. (11,3%), Румынию – 66,9 млн. долл. (9,4%), Боснию и Герцеговину – 54,7 млн. долл. (7,7%).

Сальдо баланса торговли России с Сербией в январе 2012 г. составило 141,0 млн. долл. в пользу России (снижение на 30,7%). Степень покрытия российского экспорта импортом из Сербии – 24,1% (в январе 2011 г. – 16,8%).

Правительство Украины разрешило компаниям-экспортерам закупать электроэнергию на внутреннем оптовом рынке для экспорта в страны Восточной Европы по цене ниже рыночной, говорится в соответствующем распоряжении кабинета министров Украины.

Украина в настоящее время экспортирует электроэнергию в Венгрию, Словакию и Румынию. С 2009 года поставки по данным направлениям осуществляет частный энергохолдинг ДТЭК, приобретший соответствующее право на специальных аукционах, проводимых украинским системным оператором "Укрэнерго". Ранее электроэнергия для экспорта в данных направлениях приобреталась на внутреннем рынке по полной оптовой рыночной цене (ОРЦ), учитывающей так называемые дотационные сертификаты. Посредством них, оптовый рынок компенсирует энергоснабжающим компаниям убытки, возникающие при поставках электроэнергии льготным категориям потребителей внутри страны.

"Согласиться с предложением Министерства энергетики и угольной промышленности по обеспечению экспорта электроэнергии в Словакию, Венгрию, Румынию и Польшу по оптовой рыночной цене без учета объема дотации для компенсации потерь, связанных с поставкой электроэнергии по регулируемому тарифу", - говорится в документе.

В этой связи правительство поручило администратору оптового рынка электроэнергии госпредприятию "Энергорынок" перезаключить соответствующие договора с компаниями-экспортерами.

В 2009 году кабинет министров принимал аналогичные решение относительно стоимости электроэнергии закупаемой для экспорта в Белоруссию, а в 2010 году в Молдову. Экспорт по указанным направлениям также осуществляет энергохолдинг ДТЭК, за исключением белорусского направления, где незначительная доля поставок приходится на госкомпанию "Укринтерэнерго".

Украина в 2011 году увеличила экспорт электроэнергии в Венгрию, Словакию и Румынию в 2,6 раза - до 3,1 миллиарда кВт.ч по сравнению с 2010 годом. В январе-феврале экспортные поставки в данных направлениях возросли на 59,2% - до 699,7 миллиона кВт.ч. Вячеслав Ржеутский.

"Интер РАО ЕЭС" с 1 апреля приостановила поставки электроэнергии в Молдавию до утверждения в госорганах республики нового годового контракта, сообщает РИА "Новости". Новый контракт предусматривает рост цены на 13,2% до 69 долларов за мегаватт-час электроэнергии.

"В рамках обсуждения с молдавскими партнерами нового контракта речь шла о повышении цены на электроэнергию в связи с 20-процентным удорожанием топлива", - сказал агентству источник в "Интер РАО". По его словам, до 1 апреля 2012 года молдавская сторона отказывалась от продления контракта на новых условиях, в связи с чем российская компания разгрузила энергоблоки Молдавской ГРЭС на Молдавию.

Новый годовой контракт был сразу же подписан, как только прекратились поставки. По данным источника агентства, контракт сейчас находится на регистрации в государственных органах Молдавии. Он предусматривает поставки в Молдавию 3,3 млрд киловатт-час электроэнергии в течение года. Энергоблоки Молдавской ГРЭС находятся в горячем резерве и сразу после завершения всех процедур по утверждении контракта будет отдана команда на возобновление поставок электроэнергии в Молдавию.

Около 72% импортных поставок электроэнергии в Молдавию приходится на Молдавскую ГРЭС, которая в 2005 году вошла в состав группы "Интер РАО ЕЭС". Остальные объемы импортируются с Украины. ЗАО "Молдавская ГРЭС" - одна из крупнейших электростанций в Восточной Европе. Она снабжает электроэнергией Молдавию и Приднестровье, а также осуществляет экспорт в Румынию.

Золотодобывающая компания Polyus Gold International Ltd объявила о расторжении соглашения с AltynGroup семьи Асаубаевых о продаже зарубежных активов, ранее принадлежавших KazakhGold. Polyus Gold по-прежнему рассматривает разные варианты продажи операционных активов в Казахстане, Румынии и Киргизии, сообщает компания.

Polyus Gold до 12 декабря 2011 года не получила от AltynGroup Kazakhstan первый транш средств в рамках продажи активов KazakhGold. В результате этого соглашение между компаниями осталось в силе, но могло быть расторгнуто любой из сторон.

Polyus Gold International Ltd 2 апреля опубликовала отчет, согласно которому консолидированная операционная прибыль в 2011 году увеличилась на 53% до 838,654 млн долларов. Прибыль компании выросла на 57% до 558 млн долларов. EBITDA Polyus Gold увеличилась до 1,11 млрд долларов (+55%), а выручка достигла 2,34 млрд долларов, показав рост в 37%. 

GEFCO Румыния впервые оказала логистическую поддержку клиенту в секторе аэрокосмической промышленности, организовав перевозку оборудования из Румынии (г. Бакэу) во Францию (Париж) для компании-производителя World Machinery Works.

Для выполнения поставленной задачи GEFCO Румыния предоставила заказчику парк собственных грузовиков, а так же в целях обеспечения сохранности груза организовала услугу по сопровождению на всем пути следования колонны. Особенностью данной перевозки стал вес груза - более 200 тонн.

Успешное сотрудничество с производителем оборудования для аэрокосмической промышленности свидетельствует о способности GEFCO отвечать узким потребностям клиентов с учетом отраслевой специфики.

Компания World Machinery Works пополнила клиентский портфель группы GEFCO в промышленном секторе, куда также входят Safran, Zodiac Aerospace, Latecoere, EADS, Dassault Aviation.

По итогам рассмотрения обращения Министерства транспорта РФ, направленного в адрес Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций, 13 марта 2012 года странами-участницами ЕЭК ООН (Финляндия, Эстония, Республика Казахстан, Королевство Нидерландов, Украина, Республика Беларусь, Болгария, Румыния, Венгрия, Аландские острова) признана новая форма талона технического осмотра транспортных средств, утвержденная Приказом Минтранса РФ от 21.11.2011 г. № 290.

Об этом Минтранс России уведомила директор отдела транспорта ЕЭК ООН г-жа Ева Молнар.

Теперь при автомобильных перевозках в указанные страны перевозчикам нет необходимости оформлять международный сертификат технического осмотра.

НАТО призывает Украину сформировать свою позицию по развертыванию системы противоракетной обороны в Европе, заявил во время круглого стола в пятницу в Киеве руководитель офиса связи НАТО в Украине Марчин Кожиел.

Он подтвердил наличие потенциала в сотрудничестве Украины и НАТО и призвал Украину сформировать свою позицию относительно развертывания системы ПРО в Европе.

"Украина должна иметь свою стратегическую позицию на то, что происходит", - цитирует руководителя офиса связи НАТО украинское информагентство УНИАН.

По его словам, альянс, в свою очередь, готов и приглашает Украину к сотрудничеству в этом вопросе.

Секретарь посольства США в Украине Юрий Федькив напомнил, что НАТО уже заявляло о готовности к обсуждению с потенциальными партнерами и приветствует какие-либо предложения, в частности, от Украины, в вопросе размещения системы ПРО.

Он также призвал Киев сконцентрироваться на выполнении ежегодного национального плана действий Украина-НАТО.

По словам Федькива, "независимо от решения Украины не проводить курс на членство (в НАТО), годовая программа является важным инструментом для осуществления реформ в разных сферах".

Решение о создании системы ПРО НАТО в Европе было принято в ноябре 2010 года на саммите организации в Лиссабоне. Для организации системы предполагается объединить уже имеющиеся национальные компоненты систем ПРО стран-участниц альянса, а также использовать развертываемые в Европе элементы ПРО США. В интересах европейской системы ПРО НАТО предполагается задействовать радиолокационную станцию (РЛС) в Турции, базы ракет-перехватчиков SM-3 в Румынии и Польше и корабли ВМС США, базирующиеся в испанском порту Рота. Кроме того, в состав системы европейской ПРО НАТО будут включены мобильные РЛС системы раннего предупреждения о ракетном нападении, размещенные на кораблях ВМС Нидерландов.

В октябре 2011 года генсек НАТО заявил, что система ПРО альянса достигнет степени полной операционной готовности в 2018 году. По его словам, о начальной степени готовности ПРО НАТО будет объявлено на саммите альянса в мае 2012 года в Чикаго.

Россия и НАТО договорились сотрудничать по проекту ЕвроПРО на саммите в Лиссабоне, однако переговоры зашли в тупик из-за отказа США предоставить юридические гарантии ненаправленности развертываемой системы против российских сил сдерживания. Россия в ответ на развертывание ПРО в Европе намерена предпринять комплекс мер военно-технического и дипломатического характера.

Украинский МИД в конце прошлого года заявлял, что Киев обеспокоен отсутствием прогресса в двусторонних переговорах между Россией и США по проекту ЕвроПРО и призвал стороны преодолеть противоречия в этом вопросе. МИД указывал, что такая ситуация не будет способствовать обеспечению национальных интересов Украины, поскольку РФ и США являются стратегическими партнерами Украины и гарантами безопасности украинского государства.

"Нафтогаз Украины" привлекает беспрецедентный кредит в 2 млрд долларов у Газпромбанка, чтобы на эти деньги купить российский газ, закачать в подземные хранилища и с прибылью продать его европейским потребителям в следующем году. Об этом газете "Коммерсантъ-Украина" сообщил высокопоставленный источник в "Нафтогазе". Кредит привлекается на 2012-2019 годы, то есть до конца действия существующего контракта на поставку природного газа.

Источник в "Нафтогазе" признает, что планируется покупка газа, который может быть использован "для его стабильной транспортировки в европейские страны". Эту информацию подтвердил источник издания в департаменте нефтяной, газовой и нефтеперерабатывающей промышленности Минэнерго Украины. Он согласен, что "имеет смысл заранее купить" до 1 млрд кубометров газа по нынешней цене и закачать его в хранилища. Ведь цена газа, по его словам, дальше будет лишь расти. В Минэнерго прогнозируют, что во II квартале газ вырастет в цене с нынешних 416 до 430 долларов за тысячу кубометров.

"Газпром" в начале этого года не смог обеспечить газом как внутренний, так и экспортный рынок. Украина, по территории которой углеводороды транспортируются в Европу, заявила, что Россия снизила поставки газа в Европу с 490 млн кубометров в сутки до 415 млн кубометров в сутки. Еврокомиссия уточнила, что поставки сократились в Польшу (на 8%), Словакию, Австрию (-30%), Венгрию, Болгарию, Румынию, Грецию и Италию (-24%). У "Газпрома" возникли проблемы со снабжением европейских потребителей в связи с тем, что компания отказалась хранить резервные объемы топлива в украинских ПХГ, подчеркивает газета. "Теперь мы взяли на себя функцию закупки резервного газа, но мы же и будем его продавать европейским потребителям и сможем заработать на этой операции", - сказал источник издания в Минэнерго и добавил, что Газпромбанк пошел на кредитование этой операции исходя из необходимости обеспечить сбыт газа.

Сама схема закупки газа несет риски, полагает директор Института энергетических исследований Дмитрий Марунич. Он считает схему оправданной только при условии, что цены на нефть и газ вырастут до конца года. По его словам, "некоторые аналитики" предсказывают падение цен на нефть во втором полугодии со 120 до 90 долларов за баррель. Это приведет к удешевлению газа, указывает эксперт. "НАК ввязалась в рискованную игру. Она может получить кредит, который будет обязана обслуживать, а потом не сможет выгодно продать газ", - рассуждает Марунич.

Президент Приднестровья Евгений Шевчук и премьер-министр Молдавии Влад Филат договорились о возобновлении железнодорожного сообщения по территории непризнанного государства, сообщает РИА "Новости". "Сегодня подписан документ, чтобы разрешить застарелую проблему железнодорожного движения. Документом оговорены конкретные сроки восстановления функционирования приднестровского участка железной дороги. Мы считаем, что соглашение взаимовыгодно для правого и левого берега Днестра", - рассказал Шевчук. После подписания протокола Филат выразил надежду, что в дальнейшем стороны смогут благополучно решить и другие проблемы.

До настоящего времени Молдавия пускала некоторые поезда в обход Приднестровской Молдавской Республики - вместо Тирасполя они шли в основном через Могилев-Подольский.

2 сентября 1990 года пять районов Молдавии, расположенных на левом берегу Днестра, объявили о создании союзной республики в составе СССР, а позднее - независимой Приднестровской Молдавской Республики (ПМР) с центром в Тирасполе. Некоторые города и села на правом берегу Днестра также высказались за вхождение в новую республику. Причиной отделения послужили заявления Кишинева о намерении выйти из состава СССР и присоединиться к Румынии.

Власти Молдавии ввели на территорию Приднестровья войска. В 1992 году несколько месяцев длился вооруженный конфликт, в результате которого республика фактически стала независимой от Кишинева. Однако Тирасполь не был признан международной общественностью. Сейчас Молдавия добивается, чтобы республика согласилась вернуться в ее состав как автономная территория.

Переговоры между Молдавией и поставщиками электроэнергии из России и Украины зашли в тупик. Предложенное повышение с 1 апреля т.г. цен на электроэнергию "Интер РАО ЕЭС" (Россия) и "ДТЭК Пауэр Трейд" (Украина) правительство РМ отвергло. Премьер-министр Владимир Филат заявил, что у Молдовы "есть возможность обеспечить поставки электроэнергии из Румынии, а пока основная задача - продлить существующие контракты с российским и украинским поставщиком на прежних условиях".

газета «Молдавские ведомости»

Европейцы предпочитают гипермаркеты со скидками и распродажами, украинцы - удобно расположенным супермаркеты.

Гипермаркеты становятся все популярнее в странах Центральной и Восточной Европы. Однако, их доля в Украине составляет лишь 8%, а основным местом покупок в Украине остаются супермаркеты. Среди важнейших характеристик магазина жители большинства европейских стран выделяют наличие скидок и специальных предложений, украинцы же скорее назовут близкое расположение и низкие цены. Об этом свидетельствуют результаты исследования Shopping Monitor CEE 2012, проведенного в октябре-ноябре 2011 года в 10 странах Центральной и Восточной Европы.

Согласно данным исследования, значительная часть жителей европейских стран выбирает гипермаркеты для покупок продовольственных и непродовольственных товаров: в Румынии – 54%, в Чехии - 44%, в Польше, Боснии и Герцеговине, Венгрии - чуть меньше трети респондентов. В Украине, как и в Сербии, доля гипермаркетов составляет лишь 8%. Популярностью у украинцев пользуются супермаркеты, в которых 45% респондентов делают основную часть покупок товаров повседневного спроса. Такая же доля респондентов выбирает супермаркеты в Боснии и Герцеговине, в Словении этот показатель остановился на 47%.

Результаты исследования Shopping Monitor CEE 2012 показали, что количество респондентов, предпочитающих неорганизованную торговлю при покупке товаров повседневного спроса, остается незначительной во всех странах Центральной и Восточной Европы, кроме Украины и Румынии. Доля украинцев, предпочитающих рынки, хотя и стремительно снижается последнее время (на 7 п.п. за последние 2 года), все еще является крупнейшей в регионе - 15%. Среди румын таких респондентов 8%.

В ходе проведения исследования опрашиваемые люди отвечали на вопрос, о причине выбора конкретного магазина. Большинство респондентов во всех странах назвали приемлемые цены, широкий ассортимент товаров, а также наличие скидок и распродаж в магазине. Украинцы же больше жителей других стран региона ценят близкое расположение (около 70% выбрали этот вариант), а также низкие цены на отдельные товары (около 24%). В то же время, значительно спокойнее их отношение к таким характеристикам, как широкий ассортимент, скидки и распродажи, вежливый персонал, часы работы и возможность ездить за покупками на автомобиле.

Только 11% украинцев часто ездят за покупками на автомобиле, еще 12% используют машину, когда планируют крупные закупки. Это один из самых низким результатов среди стран Центральной и Восточной Европы, где машину для совершения покупок суммарно используют от 45% (Болгария) до 68% (Босния и Герцеговина).

Национальный авиаперевозчик Республики Молдова авиакомпания "Air Moldova" и греческая авиакомпания "Aegean Aviation S.A.", член Star Alliance, заключили двустороннее электронное интерлайн-соглашение, вступившее в действие 20.03.2012 г.

Подписание электронного интерлайн-соглашения между "Air Moldova" и "Aegean" позволит участникам осуществлять продажу перевозки партнера в одном электронном билете, пишет Flight-Airline.com. До 20.03.2012 г, оформление совместных перевозок путем выписки бумажного билета, использование которого все меньше и меньше практикуется авиакомпаниями.

Авиакомпания "Aegean" является одним из крупнейших греческих авиаперевозчиков, а базовым аэропортом является международный аэропорт Афины ("Elefthйrios Venizйlos"; IATA code - ATH).

Маршрутная сеть авиакомпании "Aegean" включает в себя 19 внутренних и 40 международных направлений Европы, Северной Америки, и Ближнего Востока, включая Нью-Йорк, Филадельфия, Москва, Париж, Лондон, Рим, Тель-Авив, и др.

Авиакомпания Air Moldova выполняет рейсы по 19-ти прямым направлениям -Франкфурт, Вена, Бухарест, Стамбул, Лиссабон, Мадрид, Лондон, Афины, Ларнака, Рим, Милан, Верона, Париж, Москва, Санкт-Петербург, Варна, Киев, Сочи, Анталия, предлагая своим пассажирам два класса обслуживания Бизнес и Эконом.

17 февраля 2012 г. решением Президиума Межгосударственного Авиационного Комитета (МАК) государственная авиакомпания "Air Moldova" награждена Памятным Дипломом за достижения в области обеспечения безопасности полетов.

2 февраля 2012 г. авиакомпания "Air Moldova" была признана победителем национального конкурса "Коммерческая Марка Года" в номинации "Фаворит Года". Получение "Золотого Меркурия" является заслугой всего коллектива национального авиаперевозчика и подтверждает высокий уровень качества предоставляемых услуг флагманом молдавской гражданской авиации, который отметит в январе 2013 года свой 20-летний юбилей.

Всем проектам по диверсификации поставок газа в Европу должно хватить места на рынке, считает замминистра энергетики РФ Анатолий Яновский.

"Существуют разные, многочисленные прогнозы объемов потребления и импорта газа в Европе. Они отличаются по своим параметрам, но однозначно во всех этих прогнозах говорится о том, что объективно производство газа на территории стран, входящих в Евросоюз, уменьшается, а потребности этих стран в газе увеличиваются", - отметил Яновский на пресс-конференции в среду.

Поэтому проекту Nabucco и другим проектам, направленным на обеспечение долгосрочных поставок газа в Европу, "хватит места на этом большом европейском рынке", подытожил замглавы Минэнерго России.

Проект Nabucco предполагает транспортировку природного газа из каспийского региона в европейские страны в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Nabucco конкурирует с российско-итальянским проектом "Южный поток", который планируется проложить по дну Черного моря.

При этом Яновский негативно оценил нынешнюю ситуацию, сложившуюся вокруг Транскаспийского газопровода, который может протянуться с востока на запад Турции до границы с Болгарией или Грецией и должен стать составной частью проекта "Южный газовый коридор", в который входит и Nabucco.

"Несколько отличная ситуация по Транскаспийскому газопроводу. Мы считаем, что при реализации любых проектов должны соблюдаться нормы международного права. Поскольку до настоящего времени правовой статус Каспия не определен и не урегулирован в соответствующем соглашении всех государств, которые расположены в этом регионе, мы считаем, что попытки двух стран из этого региона при поддержке Евросоюза решить эту проблему входят в противоречие с нормами международного права", - сказал замминистра.

Nabucco рассчитан на ежегодную транспортировку 31 миллиарда кубометров газа, что составит порядка 5% потребностей ЕС в газе в 2020 году. Участниками проекта с равными долями по 16,67% являются австрийская OMV, венгерская MOL, болгарская Bulgargaz, румынская Transgaz, турецкая Botas и немецкая RWE. Коммерческие поставки сырья по газопроводу Nabucco планировалось начать в 2017 году. Начало строительства газопровода было намечено на 2013 год.

"Южный поток" также создается для диверсификации маршрутов поставок природного газа европейским потребителям. Строительство "Южного потока", в соответствии с поручением премьер-министра РФ Владимира Путина, должно начаться в декабре 2012 года. Предполагается, что газопровод будет состоять из четырех ниток по 15,57 миллиарда кубометров каждая. Ввод первой из них пока запланирован на декабрь 2015 года, вывод на полную мощность (63 миллиарда кубометров) ожидается к 2018 году. Мария Князева.

"Нафтогаз Украины" определился с компанией-оценщиком ГТС - этим займется "Бейкер Тилли Украина", говорится в сообщении нефтегазовой компании. Оценка должна быть завершена до 1 августа 2012 года.

"Бейкер Тилли Украина" является независимым членом международной сети Baker Tilly International. На Украине компания работает с 1999 года.

Компания, как ранее сообщал BFM.ru, предложила за свои услуги 4,1 млн гривен (15 млн рублей, 510,8 тысячи долларов). Два других оценщика, прошедшие во второй этап конкурса - Duff and Phelps и ООО "Эрнст энд Янг" - предложили 4,4 млн долларов (16,1 млн рублей, 548,2 тысячи долларов) и 5,9 млн гривен (21,6 млн рублей, 735 тысяч долларов) соответственно.

Таким образом, из трех компаний, прошедших во второй этап конкурса по выбору оценщика, была выбрана предложившая самую низкую цену за свои услуги. В сообщении "Нафтогаза" уточняется, что "Бейкер Тилли Украина" была признана победителем по наибольшему количеству баллов.

"Пока мы не получили официальных документов о результатах тендера. Мы сейчас ожидаем их получения и уже начинаем планировать нашу работу по оценке, - заявил BFM.ru директор по оценке "Бейкер Тилли Украина" Александр Полянский. - Понимание, как это будет происходить, у нас уже есть. В компании работает 250 человек. Возможно, уже завтра мы будем определять, кто войдет в команду оценщиков ГТС. По количеству специалистов, которые будут заняты на этом объекте, пока говорить рано. Также? как и по дате начала работ".

По словам Полянского, украинская ГТС - "уникальный объект", но у "Бейкер Тилли Украина" есть опыт работы по оценке других похожих объектов. "Мы предоставляли на конкурс документы по проектам СНГ, в оценке которых мы принимали участие", - уточнил он.

ГТС "Укртрансгаза" состоит из магистральных газопроводов протяженностью 37 тысяч км в однониточном исчислении, 71 компрессорной станции общей мощностью 5405 МВт. Пропускная способность на границе РФ с Украиной составляет 288 млрд кубометров, на границе Украины с Польшей, Румынией, Белоруссией, Молдавией - 178,5 млрд кубометра, в том числе со странами ЕС - 142,5 млрд кубометра

Сбор заявок от желающих участвовать в конкурсе по оценке ГТС, в том числе подземных хранилищ газа и объектов инфраструктуры страны, начался 27 февраля. Тогда участники предоставили предварительные предложения, без указания цены.

Заявки подали четыре компании - три украинские и одна американская. Среди украинских значились расположенные в Киеве компании "Томас&Симонова", "Бейкер Тилли Украина" и ООО "Эрнст энд Янг". Американская компания Duff and Phelps расположена в Нью-Йорке.

К участию в конкурсе также были приглашены КПМГ, Deloitte Touche Tohmatsu и PricewaterhouseCoopers, однако они не подали заявки. А "Томас&Симонова" не была допущена ко второму этапу, так как не предоставила подтверждения опыта по оценке и наличия сотрудников соответствующей квалификации, говорилось в сообщении "Нафтогаза Украины".

Ранее эксперты украинской инвестгруппы "Арт Капитал" оценивали стоимость ГТС Украины в 20-25 млрд долларов, указывая, что оценка приблизительная и сделать ее сложно, в том числе, из-за того, что система не полностью загружена. Глава "Газпрома" Алексей Миллер в конце декабря прошлого года говорил, что Украина оценила свою ГТС в 20 млрд долларов.

Оценка газотранспортной системы Украины необходима для возможного создания консорциума по управлению ГТС с Россией и ЕС. Москве и Евросоюзу в нем, по планам Украины, будет принадлежать по 33%.

Она позволит "создать работающий высокорентабельный бизнес-проект (один из примеров - консорциум). И эта экономическая модель избавит украинскую газотранспортную систему от политических спекуляций", заявил после проведения первого этапа отбора оценщика в феврале этого года заместитель главы "Нафтогаз Украины" Вадим Чупрун.

Через консорциум Украина намерена привлечь средства на модернизацию газотранспортной сети. На эти цели стране необходимо найти от 5 до 7 млрд долларов.

Часть средств выделит Евросоюз. На минувшей неделе министр топлива и энергетики Украины Юрий Бойко встречался с европейским комиссаром по вопросам энергетики Гюнтером Оттингером. После встречи ЕС подтвердил готовность перечислить транш в размере 308 млн евро на модернизацию украинской ГТС. Средства должны предоставить европейские банки. "Нафтогаз", напомним, 19 июля 2011 года подписал документы о намерениях с Европейским банком реконструкции и развития и Европейским инвестиционным банком.

В понедельник на этой неделе Чупрун заявил, что предложения от европейских компаний по участию в модернизации украинской ГТС появятся после объявления в апреле итогового отчета компании MottMacDonald, которая ответственна за разработку технико-экономического обоснования проекта модернизации украинской ГТС. На основе этого отчета ЕБРР примет решение о финансировании проекта модернизации. "Другими потенциальными источниками финансирования являются Всемирный банк и Европейский Инвестиционный банк", - уточнил Чупрун.

Сейчас Украина готовится к внесению изменения в законодательство для того, чтобы облегчить создание консорциума. Верховная Рада 20 марта приняла в первом чтении законопроект за номером 9429-1. Он дает право Кабинету министров Украины разделить "Нафтогаз" на несколько компаний и выделить из его состава непрофильные активы.

В декабре Россия и Украина уже вели переговоры о создании двух СП "Нафтогаза" и "Газпрома", которые бы управляли газотранспортной системой Украины, и о параллельном снижении цены на газ для Украины. Заместитель министра энергетики и угольной промышленности Украины Владимир Макуха заявлял, что после создания СП Украина добилась бы снижения цены на газ до 224 долларов за тысячу кубометров.

 Однако в итоге сторонам не удалось договориться.

Позднее президент России Дмитрий Медведев дал поручение при строительстве газопровода "Южный поток" ориентироваться на максимальную мощность прокачки газа - 63 млрд кубометров газа в год. А официальный представитель "Газпрома" Сергей Куприянов заявил, что после того, как Россия запустит Северный и Южный потоки, значимость украинской ГТС будет сведена к нулю. Первая ветка "Северного потока" была запущена в эксплуатацию в ноябре прошлого года. "Южный поток" может быть запущен в эксплуатацию в декабре 2015 года.

"Если транзит российского газа прекратится, Украина может перевести газотранспортную систему в реверсный режим, ГТС может быть включена в общую газотранспортную систему Европы", заявил ранее на этой неделе Чупрун.

В феврале он указывал, что украинская ГТС будет оставаться наиболее эффективным и надежным способом транспортировки российского газа в Европу, благодаря своим подземным газохранилищам. "Объем газохранилищ составляет 32 млрд кубометров. Благодаря им, можно ежесуточно поставлять до 220 млн кубов газа, при реконструкции - до 400 млн. Это бы сняло все проблемы даже в суровые зимы", - говорит Чупрун.

Он также не исключал, что заявления российской стороны о снижении значения украинской ГТС призваны снизить ее стоимость.

Бунт на берегу Дуная. В Одесской области сотрудники Ренийского морского порта требуют внимания к своим проблемам, передают Подробности. Они уверены - градообразующее государственное предприятие находится на грани банкротства, а профильным ведомствам нет до этого дела. Когда людям перестали начислять зарплату - докеры, сварщики и механизаторы вышли на митинг. Передает Андрей Анастасов.

Андрей Анастасов, корреспондент:

- В Рени, с населением девятнадцать тысяч человек, каждая третья семья так или иначе связана с портом. Сегодня все эти люди рискуют потерять единственный источник дохода. А найти другую работу здесь, фактически на задворках юго-запада Украины, почти невозможно.

Роман Бондаренко, который работает в Ренийском порту, ждет прибавления в семействе. Как содержать жену и будущего ребенка, мужчина не знает: в январе получил лишь часть зарплаты, а в феврале его вообще отправили в частично оплачиваемый отпуск - двадцать гривен в месяц.

Роман Бондаренко, сливщик-разливщик:

- Двадцать гривен! Как на них выжить? Получается, что мне надо будет: брать, получается, всем мужикам вилы, идти, и кого ловить? Начальников всех? Фирмачей? Отбирать у них деньги? Тогда нас посадят!

Портовики вышли на митинг. Требуют, чтобы государство обратило внимание на проблемы предприятия, ведь работникам уже не на что кормить свои семьи.

Денег нет из-за того, что предприятие убыточное, объясняют в профкоме. Рени буквально изолирован от Украины: с одной стороны - Румыния, с другой - Молдова. В итоге грузы до порта приходится доставлять молдавской железной дорогой и платить за ее услуги, отсюда и убытки. Государство уже давно обещает построить ренийцам железнодорожную ветку, но средств на это все время не хватает.

Василий Лозовский, председатель профкома ГП "Ренийский морской торговый порт":

- Принять политическое решение! Мы не виноваты, что после распада Советского Союза мы остались по той стороне украинской дороги! Ну при чем тут мы виноваты?!

Сотрудники порта подозревают - предприятие умышленно ведут к банкротству с целью дальнейшей приватизации. В Министерстве инфраструктуры это опровергают.

Владимир Севрюков, директор Департамента госполитики морского и речного транспорта Украины:

- Никаких, как говорят, намерений у порта о банкротстве, согласно и статотчетности, которая есть официально и которая поступает в Министерство инфраструктуры, мы не видели.

Начальник предприятия нынешнее бедственное положение Ренийского порта связывает с тяжелой зимой. Когда замерз Дунай - прекратилось судоходство, порт практически не работал. Сейчас ситуация стабилизируется, порт начнет зарабатывать.

Однако выйти на обычный режим работы и выплачивать зарплаты обещает только к лету.

Оценка ГТС, которая должна завершиться в июле этого года, необходима Украине для привлечения средств на ее модернизацию. В этом году Киев рассчитывает получить первый транш от ЕС

"Нафтогаз" Украины провел второй этап конкурса по выбору оценщика своей ГТС. Согласно процедуре двухступенчатых торгов, ко второму этапу было допущено три компании из четырех, подавших заявки на участие.

Первый этап - сбор заявок от желающих участвовать в конкурсе - прошел 27 февраля. Тогда участники предоставили предварительные предложения без указания цены. Заявки подали четыре компании - три украинские и одна американская. Среди украинских значились расположенные в Киеве "Томас&Симонова", "Бейкер Тилли Украина" и ООО "Эрнст энд Янг". Американская компания Duff and Phelps со штаб-квартирой в Нью-Йорке. К участию в конкурсе были приглашены КПМГ, Deloitte Touche Tohmatsu и PricewaterhouseCoopers, однако они заявки не подали.

Украинское представительство компании Ernst&Young предложило за свои услуги по оценке ГТС самую высокую цену - 5,9 млн гривен (21,6 млн рублей, 735 тысяч долларов). Компания "Бейкер Тилли Украина" согласна дать оценку за 4,1 млн гривен (15 млн рублей, 510,8 тысячи долларов), Duff and Phelps - за 4,4 млн гривен (16,1 млн рублей, 548,2 тысячи долларов).

Компания "Томас&Симонова" не была допущена ко второму этапу, так как не предоставила подтверждения опыта по оценке и наличия сотрудников соответствующей квалификации, говорится в сообщении "Нафтогаза Украины".

Оценщик окончательно будет определен тендерной комиссией в ближайшие дни. Сами результаты оценки станут известны до июля 2012 года.

ГТС "Укртрансгаза" состоит из магистральных газопроводов протяженностью 37 тысяч км в однониточном исчислении, 71 компрессорной станции общей мощностью 5405 МВт. Пропускная способность на границе России с Украиной составляет 288 млрд кубометров, на границе Украины с Польшей, Румынией, Белоруссией, Молдавией - 178,5 млрд кубометра, в том числе со странами ЕС - 142,5 млрд кубометра.

Ранее эксперты украинской инвестгруппы "Арт Капитал" оценивали стоимость ГТС Украины в 20-25 млрд долларов, указывая, что оценка приблизительная и сделать ее сложно, в том числе из-за того, что система не полностью загружена. Глава "Газпрома" Алексей Миллер в конце декабря прошлого года говорил, что Украина оценила свою ГТС в 20 млрд долларов.

Оценка газотранспортной системы Украины необходима для возможного создания консорциума по управлению ГТС с Россией и ЕС. Москве и Евросоюзу в нем, по планам Украины, будет принадлежать по 33%.

ГТС позволит "создать работающий высокорентабельный бизнес-проект (один из примеров - консорциум). И эта экономическая модель избавит украинскую газотранспортную систему от политических спекуляций", - заявил после проведения первого этапа отбора оценщика в феврале этого года заместитель главы "Нафтогаз Украины" Вадим Чупрун.

Через консорциум Украина намерена привлечь средства на модернизацию газотранспортной сети. На эти цели стране необходимо найти от 5 до 7 млрд долларов.

Часть средств выделит Евросоюз. На минувшей неделе министр топлива и энергетики Украины Юрий Бойко встречался с европейским комиссаром по вопросам энергетики Гюнтером Оттингером. После встречи ЕС подтвердил готовность перечислить транш в размере 308 млн евро на модернизацию украинской ГТС. Средства должны предоставить европейские банки. "Нафтогаз", напомним, 19 июля 2011 года подписал документы о намерениях с Европейским банком реконструкции и развития и Европейским инвестиционным банком.

Сейчас Украина готовится к внесению изменения в законодательство для того, чтобы облегчить создание консорциума. Верховная Рада 20 марта приняла в первом чтении законопроект за номером 9429-1. Он дает право Кабинету министров Украины разделить "Нафтогаз" на несколько компаний и выделить из его состава непрофильные активы.

В декабре Россия и Украина уже вели переговоры о создании двух СП "Нафтогаза" и "Газпрома", которые бы управляли газотранспортной системой Украины, и о параллельном снижении цены на газ для Украины. Заместитель министра энергетики и угольной промышленности Украины Владимир Макуха заявлял, что после создания СП Украина добилась бы снижения цены на газ до 224 долларов за тысячу кубометров. Однако сторонам так и не удалось договориться.

Позднее президент России Дмитрий Медведев дал поручение при строительстве газопровода "Южный поток" ориентироваться на максимальную мощность прокачки газа - 63 млрд кубометров газа в год. А официальный представитель "Газпрома" Сергей Куприянов заявил, что после того, как Россия запустит Северный и Южный потоки, значимость украинской ГТС будет сведена к нулю. Первая ветка "Северного потока" была запущена в эксплуатацию в ноябре прошлого года. "Южный поток" может быть запущен в декабре 2015 года.

"Если транзит российского газа прекратится, Украина может перевести газотранспортную систему в реверсный режим". ГТС может быть включена в общую газотранспортную систему Европы, заявил накануне Чупрун.

В феврале он указывал, что украинская ГТС будет оставаться наиболее эффективным и надежным способом транспортировки российского газа в Европу, благодаря своим подземным газохранилищам. "Объем газохранилищ составляет 32 млрд кубометров. Благодаря им можно ежесуточно поставлять до 220 млн кубов газа, при реконструкции - до 400 млн. Это бы сняло все проблемы даже в суровые зимы", - утверждает Чупрун.

Он также не исключал, что заявления российской стороны о снижении значения украинской ГТС призваны уменьшить ее стоимость.

Украинское правительство и одесская областная власть приняли очередную амбициозную социально-экономическую программу. Называется она так: "Соглашение о региональном развитии Одесской области между Кабинетом Министров Украины и Одесским областным советом". Инициатива возникла в рамках президентской программы экономических реформ на 2010-2014 годы "Заможне суспiльство, конкурентоспроможна економiка, ефективна держава". Предмет Соглашения - согласованная на протяжении 2012-2014 годов деятельность сторон по осуществлению совместных мероприятий центральных и территориальных органов власти для реализации Государственной стратегии регионального развития, а также Стратегии экономического и социального развития Одесщины до 2020 года.

В программе определены следующие приоритетные направления совместных действий Кабмина и облсовета: развитие и модернизация транспортной инфраструктуры; развитие ресурсно-экологической инфраструктуры; развитие инфраструктуры социальной сферы. Ориентировочный общий объём финансирования запланированных мероприятий - 3 миллиарда 270 миллионов гривен, в том числе из госбюджета - 1,9 млрд грн, из местных бюджетов - 52 млн грн, из других источников - 1,3 млрд грн.

Как видим, деньги для Одесской области предусмотрены огромные. Вместе с тем в Соглашении сказано, что "объём финансирования совместных мероприятий определяется ежегодно в государственном и местных бюджетах исходя из реальных возможностей бюджетов, а также других источников..." Чем пахнут эти самые "реальные возможности бюджетов" и к чему они приводят в конечном итоге, мы прекрасно знаем. И всё же не будем преждевременно впадать в пессимизм - лучше окунёмся в планов громадье. Тем более что один оптимистичный пункт (назовём его гарантийным) в программе таки есть: "Смена состава Кабинета Министров Украины или облсовета не влечёт за собой отказ от выполнения обязательств, определённых Соглашением".

Приоритетное направление №1 - это в первую очередь строительство 4-полосной автотрассы государственного значения Одесса - Рени. Документ констатирует, что дорога является частью 9-го международного транспортного коридора и будущей кольцевой магистрали вокруг Чёрного моря, "но её состояние не отвечает современным требованиям". Кроме того, отрезок дороги проходит по территории Молдовы. Проект новой трассы предполагает сооружение моста через Дунай между населёнными пунктами Орловка (Украина) и Исакча (Румыния). Это позволит принципиально улучшить автотранспортное сообщение со странами Юго-Восточной Европы, в два раза сократить время езды (с 4-х до 2-х часов) от Одессы до границы с Евросоюзом и снизить количество ДТП в среднем на 73-75%.

Строительство автотрассы Одесса - Рени включено в перечень объектов концессии Постановлением Кабмина от 10 июня 2010 г. № 659, разработано технико-экономическое обоснование (ТЭО) относительно участка Одесса - Овидиополь - Белгород-Днестровский - Монаши (81 км), в том числе моста (5,7 км) через Днестровский лиман. Стоимость данного отрезка дороги - 8-9 млрд грн. ТЭО одобрено распоряжением Кабмина в июле 2011 года. Следующий этап - разработка ТЭО магистрали на участке Монаши - Рени (Исакча). Соглашением предусмотрено, что госбюджет выделит на это 22 млн грн.

Кроме того, раздел "Развитие и модернизация транспортной инфраструктуры" включает в себя строительство, реконструкцию и капитальный ремонт дорог местного значения. Суммарная протяжённость этих дорог в Одесской области составляет более 7,5 тыс. км, из которых 20% требуют реконструкции, а 50% - капитального ремонта. Согласно программе, госбюджет должен направить на указанные цели 995 млн грн. В частности, на строительство долгожданной объездной дороги в г. Рени планируется потратить 146 млн грн, однако на капитальный ремонт "убитой" автотрассы Рени - Измаил не выделено ни копейки. Первоочередные дорожные работы предусмотрены в Березовском и Тарутинском районах.

Впечатляет, не правда ли? Неувязочка лишь в том, что подобных программ за 20 лет независимости было великое множество, и многие из них распространялись на стратегически важный Придунайский край. Принципиально не буду копаться в Интернете (не хочу лишний раз травмировать психику изучением упущенных возможностей государства и проваленных инициатив власти), а назову эти программы по памяти. Программа развития Украины как транзитной державы, программа комплексного развития Придунавья на 2004-2011 годы, Указ Президента В. Ющенко о развитии юго-западной части Одесской области, концепция создания на юго-западе Одесщины территории приоритетного развития, Дунайская стратегия, национальный проект "Дунайский коридор" и прочая и прочая и прочая... И где они? Где их финансирование? Где результаты? То-то и оно...

На мой взгляд, все аналогичные программы необходимо составлять лишь из двух пунктов. Пункт первый: "Нельзя всем дать всё, ибо всех много, а всего мало. И прежде всего мало в бюджете". Пункт второй: "Если государство обещает всем дать всё, а тем более дать из бюджета, смотрите пункт первый".

Автор: Андрей ПОТЫЛИКО, журналист, Одесская обл.

Назначение Дмитрия Рогозина спецпредставителем по Приднестровью придаст динамику политическому диалогу с Молдавией и продиктовано целями стабилизации социально-экономического положения Приднестровья, сообщил в понедельник МИД РФ.

На прошлой неделе президент РФ Дмитрий Медведев в среду назначил вице-премьера Дмитрия Рогозина своим спецпредставителем по Приднестровью. Рогозин курирует в правительстве оборонно-промышленный комплекс. До назначения вице-премьером он был постпредом РФ при НАТО.

Как отмечают в МИД, Россия приняла такое решение, "придавая особое значение развитию многоплановых отношений с Республикой Молдова".

"Убеждены, что повышение уровня представительства с российской стороны придаст динамику развитию политического диалога, будет способствовать более полному раскрытию потенциала двустороннего сотрудничества в торгово-экономической, гуманитарной сферах", - говорится в сообщении МИД.

В нем также отмечается, что отдельное внимание планируется уделить проблематике приднестровского урегулирования и "в этом контексте предстоит решать широкий спектр вопросов, направленных на укрепление многосторонних связей Приднестровья с субъектами Российской Федерации, защиту прав и интересов проживающих в регионе российских граждан".

"Основная задача продиктована целями стабилизации социально-экономического положения Приднестровья, обеспечения достойного жизненного уровня населения региона, что рассматривается российской стороной в качестве одной из основных предпосылок к поиску жизнеспособной формулы разрешения конфликта на Днестре", - отмечают в МИД.

Приднестровский конфликт не удается урегулировать уже более 20 лет. Незадолго до распада СССР, 2 сентября 1990 года, пять расположенных на левом берегу Днестра районов Молдавии объявили о создании Приднестровской союзной республики в составе СССР, а затем - независимой Приднестровской Молдавской Республики (ПМР) с центром в Тирасполе. При этом город Бендеры и несколько прилегающих к нему правобережных сел высказались за вхождение в состав ПМР. Причиной для такого шага послужили заявления националистически настроенных радикалов в Кишиневе о выходе Молдавии из СССР и возможности ее присоединения к Румынии.

Власти Молдавии не согласились с решением приднестровских депутатов и попытались решить проблему, введя войска в непризнанную республику. В 1992 году в Приднестровье начался вооруженный конфликт, продолжавшийся несколько месяцев, до середины июля. В результате Кишинев утратил контроль над левобережными районами, и Приднестровье стало территорией, фактически неподконтрольной Кишиневу, со всеми атрибутами государственности, включая собственную валюту.

Международного признания Тирасполь не получил, но активно этого добивается. Молдавию данный вариант не устраивает, она предлагает приднестровцам автономию в составе единого государства.

В переговорах по приднестровскому урегулированию участвуют Молдавия и Приднестровье - как стороны конфликта, РФ, Украина и ОБСЕ - как посредники, Евросоюз и США - как наблюдатели.

Россия и США в 2012 году продолжат осуществлять совместные проекты в области ядерной безопасности, в частности, продолжится работа по возвращению российского и американского ядерного топлива из третьих стран, говорится в тексте доклада о деятельности российско-американской президентской комиссии, представленного в понедельник Дмитрию Медведеву и Бараку Обаме на их встрече в Сеуле.

Речь, в частности, идет о нескольких партиях возврата ядерного топлива из третьих стран, включая российский ВОУ (высокообогащенный уран) из Узбекистана и Польши и американский - из Мексики, - говорится в докладе, опубликованном в понедельник на официальном сайте МИД России.

Как отмечается в документе, к настоящему времени в рамках этой инициативы уже российское ядерное топливо уже возвращено из Болгарии, Латвии, Румынии, Ливии, Сербии и Украины, а американское - из Турции, Тайваня, Японии, Израиля и ЮАР.

Кроме того в 2012 году стороны продолжат работу "по компьютерной интеграции систем определения радиационного излучения на контрольно-пропускных пунктах с таможенными объектами, управлениями и штаб-квартирой федеральной таможенной службы России".

Эти системы в 2011 году были установлены на 383 российских контрольно-пропускных пунктах, они предназначены для выявления и предотвращения незаконного оборота радиоактивных материалов, в частности, ядерных. Проект этот осуществлялся Федеральной таможенной службой России и Национальной администрацией по ядерной безопасности Министерства энергетики США в рамках межправительственного Соглашения о сотрудничестве в области учета, контроля и физической защиты ядерных материалов.

В настоящее время, сообщается в докладе, ведется подготовка очередного четвертого плана действий российско-американской рабочей группы по ядерной энергетике и ядерной безопасности, в котором будут определены конкретные задачи рабочей группы на 2012 год.

Третий план действий, определивший основные задачи на 2011 год, выполнен, - отмечается в документе.

Как гласит текст документа, конкретные направления совместной деятельности РФ и США в области гражданской ядерной энергетики на 2012 год эксперты определят на встрече подгруппы по гражданской ядерной энергетике в апреле текущего года в городе Обнинске.

Помимо встречи в Обнинске в рамках рабочей группы в 2012 году запланировано проведение в апреле 2012 года в Москве совместного семинара на тему "Глобальная структура ядерной энергетики и развитие услуг в области ядерного топливного цикла".

В докладе также сообщается, что РФ и США намерены подготовить межправительственное соглашение о сотрудничестве в области научных исследований и опытно-конструкторских работ, которое должно охватывать, и взаимодействие в области инновационных технологий. Точные сроки подготовки соглашения не уточняются.

Российско-американская рабочая группа по ядерной энергетике и ядерной безопасности учреждена в целях реализации Совместного заявления Президентов о сотрудничестве в ядерной сфере от 6 июля 2009 года. Первая встреча рабочей группы состоялась в сентябре 2009 года в Вашингтоне.

Министр энергетики РФ Сергей Шматко и первый вице-премьер - министр экономики Хорватии Радимир Чачич обсудили вопросы укрепления сотрудничества двух стран в сфере энергетики, в частности, строительство НПЗ "Брод" к планируемому нефтепродуктовому терминалу в городе Славонский Брод, а также строительство и дальнейшую эксплуатацию мультипродуктопровода Славонский Брод - Омишаль.

Об этом говорится в сообщении Минэнерго РФ.

Перспективными направлениями сотрудничества двух стран в нефтяной сфере, по словам главы Минэнерго РФ, являются строительство продуктопровода от НПЗ "Брод". Шматко выразил заинтересованность в продолжении работы российских компаний в области геологических исследований и реализации проектов, связанных с добычей нефти на территории Хорватии, а также в увеличении розничной торговли нефтепродуктами (сеть АЗС) на территории Хорватии.

Шматко и Чачич отметили необходимость активизации деятельности рабочей группы по энергетике в рамках межправительственной российско-хорватской комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству с целью укрепления сотрудничества в сфере энергетики, говорится в сообщении.

Шматко проинформировал Чачича о намерении российской стороны начать реализацию проекта "Южный поток" уже в конце 2012 года. Глава Минэнерго РФ отметил, что реализация проекта позволит "не только обеспечить долгосрочные поставки газа европейским потребителям по стабильным ценам, но также создаст необходимые условия для равноправной конкуренции на европейском газовом рынке".

Согласно материалам на сайте "Газпрома", в настоящее время рассматривается пять вариантов прокладки газопровода: Россия-Болгария-Сербия-Венгрия-Австрия; Россия-Болгария-Сербия-Венгрия-Словения; Болгария-Греция-Италия; а также вариант, учитывающий все вышеуказанные. Помимо этого, рассматривается вариант газопровода Россия-Румыния-Сербия и далее. Отвод от трассы газопровода в настоящее время предполагается на Хорватию из Сербии. Таким образом, в этих вариантах трассы еще не учтены Македония, которая проявляла интерес к проекту, а также Черногория, которая решила присоединиться к нему в феврале.

Планировалось, что окончательный маршрут газопровода будет определен вместе с принятием инвестиционного решения, запланированным на ноябрь.

Турция 28 декабря 2011 года выдала России окончательное разрешение на прокладку "Южного потока" в своих водах, сняв последнее препятствие на пути этого проекта. После этого премьер-министр РФ Владимир Путин 30 декабря поручил "Газпрому" ускорить начало реализации проекта "Южный поток", приступив к его строительству в 2012 году, а не в 2013 году, как планировалось ранее. В настоящее время "Газпром" подготовил новый график строительства газопровода, которое начнется в декабре 2012 года. Президент РФ Дмитрий Медведев поручил строить "Южный поток" в варианте максимальной мощности - 63 миллиарда кубометров в год.

Пока "Газпром" не сообщал, насколько может быть сдвинут срок ввода газопровода в эксплуатацию. Однако еще в ноябре 2010 года Миллер говорил, что при согласованности позиций всех сторон запуск трубы может быть ускорен и произойти не в декабре 2015 года, как предполагалось, а на четыре месяца раньше.

Проект "Южный поток" реализуется в целях диверсификации маршрутов поставок природного газа европейским потребителям. Для реализации сухопутной части проекта РФ подписала межправительственные соглашения с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией. В третьем квартале 2011 года была завершена разработка сводного технико-экономического обоснования "Южного потока", объединившего в себе ТЭО морского участка и ТЭО участков, проходящих по территории стран Южной и Центральной Европы.

Недорогие дома в Трансильвании пользуются спросом у иностранцев. Красоты и историческое наследие данного региона Румынии уже привлекли многих известных личностей, в том числе, Чарльза, принца Уэльского. На стоимости жилья в сельской местности эта популярность отразилась по-разному.

На протяжении почти десяти лет недвижимость в Румынии дорожала, темпы роста цен в городах, как правило, превышали аналогичные показатели в провинциях. После того, как земля в Трансильвании заинтересовала принца Чарльза, ажиотажного спроса на деревенские домики на западе страны зарегистрировано не было.

По данным портала Balkans.com, стоимость домов возрастала лишь в тех населенных пунктах, где наследник британского престола покупал очередной кусок румынской земли

Так, в деревушке Richis (Reichesdorf; Riomfalva) дом из 10 комнат на участке в 20 соток все еще можно купить за €45 000. В городке Вискри, после присвоения ему статуса "всемирного наследия", неотремонтированный дом меньшего метража, который еще в 1996 году продавали за €2500, подорожал до €60 000. В поселке городского типа Маланкрав (графство Сибиу) просторный дом в деревенском стиле стоит почти €80 000.

Напомним, что в Маланкраве расположено одно из "имений" принца Уэльского. В 2008 году он приобрел также домик в деревне Заланпатак, а в 2011-ом - ферму в Вискри.

Как отмечают эксперты местного рынка, несмотря на видимую идилличность румынских деревень, приобрести недвижимость в этой стране для иностранного инвестора довольно проблематично. Покупатели сталкиваются с коррупцией, языковыми и информационными трудностями, зато, при некоторой доле везения, могут стать соседями королевских особ.

Apteka.ua: Ситуация в здравоохранении Болгарии отличается значительной нестабильностью, (частая смена руководства минздрава, большие изменения в законодательной сфере, регулирующей деятельность игроков рынка). Правительством предложена целая череда нововведений в сфере здравоохранения, большинство которых было негативно воспринято теми или другими заинтересованными сторонами. Многие из этих мер так и не были воплощены в жизнь, другие были внедрены, но не дали желаемого эффекта, но система здравоохранения Болгарии развивается и продолжает свою интеграцию в ЕС.

Тенденции, прогнозы и перспективы

Фармацевтический рынок Болгарии почти не затронул недавний кризис. Темпы его прироста остались на прежнем уровне. Так, в 2011 г. объем продаж лекарственных средств увеличился на 11,8% в денежном выражении и достиг 1058 млн евро. Темпы прироста рынка в натуральном выражении составили 5,2%. Однако этот показатель для госпитального и аптечного сегментов фармацевтической отрасли Болгарии значительно варьирует. Объем госпитального сегмента в 2011 г. сократился на 0,8% по сравнению с предыдущим годом, а аптечного — возрос на 14%. При этом доля аптечного сегмента в структуре фармацевтического рынка Болгарии в 2011 г. достигла 87%.

Следует отметить, что даже отмеченная в Болгарии общеевропейская тенденция к старению населения не позволяет давать благоприятный прогноз развития фармацевтического рынка этой страны, поскольку доступность лекарственных средств для населения остается на относительно низком уровне. Это обусловлено высоким уровнем доплат со стороны пациентов при приобретении лекарственных средств. Так, по итогам 2011 г. расходы домохозяйств на лекарственные средства аккумулировали 66% объема затрат и только 34% покрыло государство. Согласно прогнозам аналитической компании «IMS Health», данное соотношение в 2012 г. составит 64 и 36% соответственно. При этом расходы государства на препараты значительно уступают аналогичному показателю в среднем по ЕС. Для сравнения доля расходов на лекарственные средства фондов медицинского страхования, страховых компаний и государственного бюджета в структуре затрат на лекарственные средства в других европейских странах составляет 85%. Таким образом, игроки фармацевтического рынка Болгарии ведут свою деятельность в напряженных социально-экономических условиях. В структуре государственных расходов на здравоохранение превалируют затраты на реимбурсацию стоимости лекарственных средств. Расходы на проведение тендеров МЗ Болгарии и медицинскими учреждениями занимают, соответственно, 2-ю и 3-ю позиции.

Объем продаж безрецептурных препаратов по итогам 2011 г. увеличился на 13,2%, а аналогичный показатель для рецептурных лекарственных средств — 11,6%. Рецептурные препараты в структуре продаж на фармацевтическом рынке Болгарии аккумулирует 68% в денежном и 83% в натуральном выражении. Отдельно необходимо обратить внимание на значительные темпы прироста объема продаж диетических добавок, которые в 2011 г. составили 20%.

Кунчо Трифонов, представитель аналитической компании «IMS Health», отметил, что повышение данного показателя было бы ошибочно списывать на проявление позитивной динамики рынка в целом и, соответственно, увеличения потреб­ления лекарственных средств, по его мнению, это связано с низкой доступностью препаратов, поэтому пациенты предпочитают приобретать менее дорогостоящие диетические добавки.

Удельный вес оригинальных препаратов в структуре продаж на фармацевтическом рынке Болгарии по итогам 2010 г. достиг 49% в денежном выражении. При этом доля генерических лекарственных средств в натуральном выражении по итогам 2010 г. составила 80%, а (по предварительным данным) по итогам 2011 г. сократилась до 75%.

Консолидация среди фармацевтических компаний на рынке Болгарии относительно невелика. Так, топ-10 компаний по объему продаж в денежном выражении по итогам 2010 г. аккумулировала 43% рынка. Уже в течение нескольких лет компания «Actavis» удерживает лидирующую позицию в данном списке.

Экономический спад вынуждает правительство Болгарии внедрять меры, направленные на экономию расходов на здравоохранение, в частности, задействовать механизмы, призванные снизить стоимость лекарственных средств. Однако, по данным «IMS Health», в ближайшие несколько лет (до 2017 г.) среднегодовой прирост объема фармацевтического рынка Болгарии будет оставаться на уровне 6–8% в денежном выражении.

Дистрибьюторы

Сегмент дистрибьюции лекарственных средств в Болгарии отличается высоким уровнем консолидации. Так, топ-5 ведущих компаний по объему продаж в денежном выражении аккумулируют около 83% рынка. В топ-5 крупнейших дистрибьюторов, работающих в Болгарии, вошли «Libra» (принадлежит общеевропейской дистрибьюторской компании «Phoenix AG»), «Sopharma Trading» («Sopharma»), «Sting» (болгарский дистрибьютор), «Farkol» и «Hygia» (принадлежит «Actavis»). При этом крупнейшим поставщиком в аптечные учреждения является «Sting», а в медицинские учреждения — «Sopharma Trading».

Поскольку дистрибьюция лекарственных средств в Болгарии сопряжена с рядом сложностей, таких как низкая маржинальность, работа по предоплате производителям, предоставление препаратов аптечным и медицинским учреждениям в кредит, что требует выведения из оборота большого объема собственных средств дистрибьюторов, поэтому последние все чаще начинают активно развивать дополнительные направления работы, например маркетирование изделий медицинского назначения.

В 2010 г. появились первые проблемы, связанные с таким методом организации бизнеса, — фонд медицинского страхования начал задерживать выплату средств аптекам. Особенно остро данная проблема стояла в отношении дорогостоящих лекарственных средств, цена которых полностью покрывалась фондом, поскольку аптеки не имели финансовой возможности самостоятельно их приобретать. Кроме того, оплата продукции медицинскими учреждениями занимает длительное время.

Аптеки

В последние несколько лет раздел закона о лекарственных средствах для человека, посвященный деятельности аптечных учреждений, является предметом горячих дискуссий, в частности обсуждаются вопросы, кем должен быть собственник аптеки, каким количеством аптечных учреждений может владеть один человек, какой товар может отпускать сотрудник аптеки и кем он должен быть. При этом спорящие разделились на 2 лагеря. Первый — Ассоциация владельцев аптек, отстаивающая интересы аптечных сетей, и второй — Болгарский фармацевтический союз, защищающий интересы фармацевтов.

Первые считают, что оптимальным вариантом развития аптечного сегмента фармацевтического рынка является стимуляция конкуренции, в том числе разрешение создавать аптечные сети и установление различных цен на одни и те же лекарственные средства, что, по их мнению, даст возможность пациентам получить больший доступ к товарам и услугам.

Вторые же поддерживают противоположную позицию — цены необходимо сделать фиксированными, а создание аптечных сетей следует запретить. Кроме того, установить минимальное расстояние между двумя аптеками на уровне 500 м, из расчета 1 аптека на 10 тыс. человек, и предоставить право на владение аптечным учреждением лишь фармацевтам (только 1 аптекой). Они также отстаивают необходимость субсидирования со стороны государства аптек, работающих в небольших городах, а также недавно отрытых и необходимых объектов.

По данным «IMS Health», по состоянию на конец 2010 г. в Болгарии насчитывалось 3925 аптек. В 2010 г. средний оборот 1 аптеки составил 408 тыс. левов (204 тыс. евро). При этом отмечен достаточно большой разброс по данному показателю — от 40 тыс. до миллионов левов. При этом прогнозируется сокращение числа аптечных учреждений по экономическим причинам.

Согласно мнению МЗ Болгарии установление фиксированных цен, введение географических ограничений и прочего защищает интересы фармацевтов, а не пациентов, в связи с чем государственный орган и не поддержал эти предложения. Так, по данным МЗ Болгарии, опубликованным Стефаном Константиновом, министром здравоохранения Болгарии, установление фиксированных цен может привести к их росту на самые популярные терапевтические группы (например препараты для лечения сердечно-сосудистых заболеваний) лекарственных средств в среднем на 11%, а для некоторых товаров на 30–100%. По его мнению, в стране должен работать только один механизм, создающий точку отсчета для установления розничных цен — референтная цена. Наряду с этим некоторые препараты продают по значительно более низкой стоимости, чем их референтная цена, несмотря на то, что в стоимость лекарственного средства включена оптово-отпускная и розничная торговые наценки и НДС. Кроме того, существует множество нюансов, влияющих на формирование розничной стоимости препарата в аптеке, например, льготы от государства и промоакции. Аптечные сети могут предлагать значительные скидки, поскольку их доход в большей мере обусловлен масштабами бизнеса.

Закон о лекарственных средствах для человека не регулирует возможности работы в аптеке лиц без фармацевтического образования, однако в постановлении МЗ Болгарии указано, что некоторые виды работ в аптеке может выполнять лицо без этого образования. Так, по данным за 2010 г., 4 тыс. человек работают в аптеках в качестве вспомогательного персонала. Для сравнения в Болгарии в аптечных учреждениях работает около 3,6 тыс. фармацевтов.

В настоящее время действует ограничение — один человек имеет право владеть не более чем 4 аптеками, однако эта мера весьма условна, поскольку один человек может отрыть несколько компаний, каждой из которых будет принадлежать по 4 аптеки.

Последние изменения, внесенные в закон о лекарственных средствах для человека, привели к объединению и переводу из подчинения совета министров МЗ Болгарии двух комитетов, которые определяют, подлежит ли препарат реимбурсации и в какой мере, а также занимаются расчетом референтных цен. Ожидается, что это позволит сократить срок ожидания при рассмотрении запроса о внесении в список реимбурсируемых препаратов с 165 до 30 дней.

Реформы — сложно и дорого, но остро необходимо

Болгария, как и любая другая постсоциалистическая страна, прошла сложный путь реформирования. Эти изменения коснулись всех сфер жизни, в том числе и здравоохранения. Однако, несмотря на все сложности, в Болгарии уже более 10 лет существует институт государственного медицинского страхования, а с 2004 г. внедрена система референтного ценообразования, призванная регулировать уровень возмещения стоимости лекарственных средств (реимбурсации). Наряду с позитивными изменениями в сфере здравоохранения на фармацевтическом рынке Болгарии существует и ряд проблем, одной из которых является политическая нестабильность. Так, только на протяжении 2010 г. сменилось 3 министра здравоохранения, что привело к нестабильности на рынке и сложностям с планированием своих действий для игроков рынка в долгосрочной перс­пективе, что обусловило снижение инвестиционной привлекательности данной сферы.

Правительством был внедрен ряд нововведений в законодательство, большинство из которых рассчитаны на сокращение расходов на лекарственные средства со стороны государства и пациентов, однако при этом не были учтены интересы игроков рынка, что, по их мнению, может привести к спаду на фармацевтическом рынке. По мнению заинтересованных сторон, факторами, способными замедлить его развитие, являются низкий уровень расходов на препараты из расчета на душу населения в Болгарии по сравнению с другими странами — членами ЕС, а также относительно низкая стоимость лекарственных средств. Также значительные ограничения на развитие фармацевтического рынка Болгарии накладывают нормы закона о государственных закупках, регламентирующие порядок приобретения лекарственных средств МЗ Болгарии и медицинскими учреждениями.

Кроме того, представители фармацевтических компаний опасаются, что снижение цен на их продукцию в одной стране через механизм внешнего референтного ценообразования может привести к снижению стоимости этих препаратов и на других рынках, а это, в свою очередь, может нанести значительный урон их бизнесу. Кроме того, если референтная стоимость лекарственного средства, определенная путем внешнего референтного ценообразования, будет критично низкой и не сможет покрывать затраты компании на разработку, производство, продвижение и маркетирование препарата, то ее руководство может принять решение об отзыве лекарственного средства с рынка. Это в конечном итоге может привести к замене метода лечения по немедицинским причинам. Метод внешнего референтного ценообразования в Болгарии, предполагающий расчет средней стоимости в 8 странах на основе трех наиболее низких цен на соответствующие лекарственные средства, закладывает основу для развития параллельного импорта в рамках ЕС, что может привести к дефициту некоторых лекарственных средств в самой Болгарии.

Развитие системы здравоохранения в Болгарии

В 1998 г. в Болгарии была принята Национальная стратегия в сфере здравоохранения. В том же году был основан Национальный фонд медицинского страхования (НФМС), и обязательства по финансированию системы здравоохранения стали распределяться между ним и государственным бюджетом. Каждый гражданин Болгарии обязан оказывать финансовую поддержку нацио­нальной системе здравоохранения путем внесения взносов в НФМС. Таким образом формируется бюджет этой организации. Сумма взноса определяется как процент от ежемесячного дохода каждого гражданина. В Болгарии взносы в НФМС являются обязательными и составляют 6% дохода лица и выплачиваются работодателем и/или застрахованным пациентом.

Таким образом, государственная система медицинского страхования Болгарии гарантирует предоставление определенного пакета медицинских услуг, предоставляемых в соответствии с принципами солидарности, справедливости, равенства доступа к медицинской помощи.

НФМС создан как независимая общественная организация, функционирующая независимо от системы здравоохранения. Основная цель НФМС — обеспечение свободного и равного доступа к медицинской помощи застрахованных лиц в объеме, предусмотренном условиями контракта, заключенного с подрядчиком — Региональным фондом медицинского страхования. Бюджет НФМС формируется независимо от государственного бюджета.

В состав руководства НФМС входят представители застрахованных лиц, однако, к сожалению, данная система не эффективна, и пациенты не могут реально влиять на финансовую политику фонда.

Следует отметить, что из государственного бюджета оплачивается медицинская страховка для некоторых групп граждан (пенсионеров, студентов, безработных), эти взносы аккумулируют около 40% взносов НФМС. Также из государственного бюджета финансируется приобретение некоторых лекарственных средств для использования в медицинских учреждениях.

Референтное ценообразование и реимбурсация

В марте 2004 г. в Болгарии НФМС была создана новая методология расчета уровня реимбурсации стоимости лекарственных средств и критерии ценообразования для них. Так, с помощью сравнения цен в референтных странах определяли референтную (базовую) стоимость препарата, которая полностью или частично возмещалась НФМС.

С целью организации системы референтного ценообразования и реимбурсации стоимости лекарственных средств совет министров Болгарии по предложению министра здравоохранения создал Комитет по ценам лекарственных средств, условия работы которого определяются соответствующими нормативными актами.

Лекарственные средства, реимбурсируемые НФМС, должны соответствовать следующим критериям:

должны быть зарегистрированы и получено разрешение на их маркетирование;должны быть предназначены для терапии заболеваний в амбулаторных условиях, перечисленных НФМС;международное непатентованное название лекарственного средства должно присутствовать в списках реимбурсированных препаратов по крайней мере трех из указанных стран.

В зависимости от заболевания, для лечения которого предназначен препарат, выделяют 3 категории возмещения стоимости лекарственных средств:

категория I — лекарственные средства для лечения болезней с низким уровнем распространенности и заболеваемости, но которые приводят к серьезным проблемам со здоровьем и инвалидности;категория II — препараты для лечения заболеваний, характеризующихся высокой распространенностью, длительным течением и непрерывностью лечения;категория III — лекарства, которые не включены в предыдущие две категории.

Следует отметить, что стоимость препаратов, относящихся к первым 2 категориям, реимбурсируется в полном объеме, а лекарственных средств категории 3 — на 75%. Референтные группы формируются на основе препаратов с одинаковыми действующим веществом и формой выпуска.

В 2010 г. в список референтных стран входили Румыния, Чехия, Эстония, Греция, Венгрия, Литва, Португалия и Испания. 20 декабря 2010 г. советом министров было принято решение о замене Чехии и Венгрии в данном списке на Францию и Словакию (постановление № 312 от 20 декември 2010 г. за изменение и допълнение на нормативни актовена министерския съвет). Это нововведение было обусловлено стремлением замены стран с плавающим курсом евро. Кроме того, планируется, что при формировании референтной цены в одну группу будут включать как оригинальные, так и генерические препараты с одинаковыми действующим веществом и формой выпуска.

При отсутствии информации о ценах производителей в референтных странах или в случае, если данный препарат не представлен на этих рынках, референтная цена формируется с использованием дополнительных стран для сравнения: Бельгии, Чехии, Польши, Латвии и Венгрии. В случае, если удалось найти данные только в 2 странах, то референтная цена рассчитывается как среднее этих показателей.

Важным нюансом в данном случае является то, что при сравнении учитывают 3 наиболее низкие цены в референтных странах. При этом референтное ценообразование применяют только к рецептурным лекарственным средствам. Цена продукта (который будет включен в базовый перечень лекарственных средств (БПЛС) и будет финансироваться за счет государственных средств) формируется на основе цен производителей.

БПЛС включает лекарственные средства, отпускаемые по рецепту, необходимые для удовлетворения медико-санитарных потребностей населения, реимбурсация стоимости которых проводится за счет средств:

бюджета НФМС;/li>государственного бюджета;бюджета медицинских учреждений, в том числе больниц, находящихся в государственной и/или муниципальной собственности.

В БПЛС Болгарии лекарственные средства в зависимости от источника финансирования их приобретения разделены на 4 группы:

препараты для лечения заболеваний, которое оплачивается в соответствии с законом о страховании здоровья;препараты, стоимость которых покрывается за счет средств бюджета медицинских учреждений, а также больниц, находящихся в государственной и/или муниципальной собственности;препараты, предназначенные для лечения заболеваний, возмещение затрат на которые выходит за рамки закона о страховании здоровья и выплачивается в соответствии со ст. 82, п. 1, п. 8 закона о здравоохранении;препараты для лечения СПИДа и инфекцион­ных заболеваний, приобретение которых финансируется государственным бюджетом.

Для лекарственных средств, отпускаемых по рецепту врача, определяется максимальная цена при продаже в розничной сети, а для безрецептурных лекарственных средств — цена регистрируется министерством здравоохранения.

Заявка на регистрацию лекарственного средства подается маркетирующей организацией в Комитет по ценам на лекарственные средства. При этом предоставляется информация о себестоимости лекарственного средства, а также расчет референтной цены в валюте референтной страны или евро. МЗ утверждает стоимость лекарственного средства, представляющую собой среднее 3 наиболее низких цен. Кроме того, НФМС имеет право самостоятельно проводить переговоры по стоимости препаратов, подлежащих реимбурсации, которая может быть ниже зарегистрированной МЗ.

К установленной предельной (референтной) стоимости препарата в ценах производителя прибавляются фиксированные оптово-отпускные и розничные торговые наценки (таблица).

На завершающем этапе формирования розничная стоимость лекарственного средства увеличивается за счет начисления НДС в размере 20%. Именно такое высокое значение ставки НДС в Болгарии уже в течение нескольких лет дает почву для дискуссий, лейтмотивом которых является то, что снижение НДС может стать действенным механизмом, позволяющим снизить стоимость лекарственных средств.

12 марта 2012 г. министерство здравоохранения Болгарии опубликовало для общественного обсуждения проект очередных законодательных изменений, направленных на снижение стоимости лекарственных средств, реимбурсируемых НФМС. В частности, предлагается заморозить цены на лекарства, стоимость которых реимбурсирует НФМС, на уровне 2010 г. Это позволило бы вернуться к более низким ценам на препараты для гормональной терапии редких заболеваний, иммуносупрессанты, которые 1 марта 2010 г. были внесены в список лекарственных средств, реимбурсируемых НФМС, и цены на которые повысились в 3–4 раза. Это также позволит предотвратить рост цен на лекарственные средства, применяемые для лечения онкологической патологии, которые должны закупаться медицинскими учреждениями на конкурсной основе (тендер). Согласно оценкам представителей МЗ Болгарии данные меры позволят сэкономит­ь 10–15 млн левов или в среднем снизить стоимость этих препаратов на 50%. Также предлагается предоставить НФМС право участия в переговорах об установлении цены не только на те препараты, стоимость которых реимбурсируется полностью, но и на все подлежащие возмещению лекарственные средства.

Еще одной мерой, направленной на ужесточение контроля процесса ценообразования, стала отмена порядка, согласно которому фармацевтическим компаниям в течение определенного периода должны были сообщить об изменении цен на препарат в референтных странах, а также введение финансовых санкций в случае невыполнения данного предписания.

Кроме того, предлагается также добавить в список референтных стран Македонию, Сербию и Турцию, что должно позволить лучше контролировать цены на лекарственные средства, импортируемые из-за пределов ЕС.

Однако данная мера, как и разрешение рассчитывать референтную цену на базе только двух стран сравнения, вызвало сопротивление со стороны фармацевтических компаний, поскольку этот подход может привести к снижению цен ниже уровня рентабельности для многих производителей, работающих в ЕС. Это связано с различной себе­стоимостью разработки, производства, продвижения и маркетирования фармацевтической продукции в ЕС и развивающихся странах.

Интересными также представляются данные о соотношении показателей ВВП на душу населения в Болгарии и среднего показателя для ее референтных стран. Так, средний показатель ВВП на душу населения в референтных странах превышает таковой в Болгарии в 10 раз (Leopold Chr. et al., 2012). Однако с теоретической точки зрения при формировании списка референтных стран целесообразнее подбирать государства, чьи макроэкономические показатели приближены к таковым страны, проводящей сравнение.

P.S., или наиболее важные события последних лет в сфере здравоохранения Болгарии

В 2010 г. был расширен список препаратов, подлежащих реимбурсации; врачам общей практики было предоставлено право назначать различные виды специализированной медикаментозной терапии; увеличен объем параллельного экспорта лекарственных средств; снижена стоимость лекарственных средств; сокращен объем прямых закупок медицинскими учреждениями; задержки выплат НФМС аптечным учреждениям и дистрибьюторам; сокращение объема потребления пациентами из-за нарастающих ожиданий экономического спада; недостаточное финансирование здравоохранения, дистрибьюторы согласились снизить размер оптово-отпускной наценки до 6%, ранее этот показатель варьировал в пределах 6–9% (что обеспечило экономию в 30 млн левов).

В 2011 г. были проверены цены на 1624 лекарственные средства, входящие в категории 1 и 3 БПЛС, по результатам проверки стоимость 842 из них была снижена. Наряду с этим Цветан Райчинов, председатель Болгарской медицинской ассоциации, отметил, что, по его оценкам, за последние 6 лет стоимость лекарственных средств увеличилась в 6–7 раз, и это вызывает беспокойство. Одними из причин данного явления, по словам председателя, являются отсутствие прозрачности системы цено­образования и низкий уровень участия в данном процессе представителей профессиональных организаций. По итогам 2011 г. НФМС превысил свой бюджет.

25 июля 2011 г. было принято постановление, согласно которому только фармацевты имеют право отпускать рецептурные препараты.

9 января 2012 г. создана электронная база данных розничных цен на лекарственные средства, предназначенная для более эффективного контроля процесса ценообразования.

17 января 2012 г. в Болгарии разрешена продажа безрецептурных лекарственных средств посредством сети Интернет.

С. Константинов 2 нед назад выдвинул несколько предложений, внедрение которых могло бы способствовать снижению цен на лекарственные средства, например, посредством уменьшения стоимости электроэнергии для производителей фармацевтической продукции, снижения ставки НДС, внедрения электронной системы назначения лекарственных средств и прочих IT-технологий. Кроме того, он подчеркнул ведущую роль НФМС в достижении договоренностей о более низких ценах на лекарственные средства.

С. Константинов также напомнил, что в 2012 г. МЗ Болгарии не принимает участия в проведении тендеров по приобретению препаратов, отдав эту функцию медицинским учреждениям. Согласно его мнению такая децентрализация закупок будет способствовать увеличению доступа пациентов к лекарственным средствам, а также уменьшению времени ожидания и количества административных процедур, необходимых для прохождения фармацевтическими компаниями и дистрибьюторами. Однако игроки рынка считают, что децентрализация порядка проведения тендеров по приобретению лекарственных средств привела к увеличению административного документооборота, что, в свою очередь, стало основой для возникновения процедурных задержек.

Бойко Борисов, премьер-министр Болгарии, в интервью 25 февраля 2012 г. отметил, что он не поддерживает предложение министра здраво­охранения о снижении НДС на лекарственные средства, мотивируя это тем, что налоговый прессинг в стране и так является одним из наиболее низких в Европе, кроме того снижение ставки НДС для препаратов даст повод для аналогичных предложений по отношению к другим товарам, что может создать неблагоприятную экономическую ситуацию.

Президент Приднестровья Евгений Шевчук высказал недовольство позицией прокурора Анатолия Гурецкого по делу бывших сотрудников Приднестровского республиканского банка (ПРБ).

Шевчук, избранный на пост президента в конце декабря прошлого года, в феврале назначил проверку финансовой деятельности прежнего руководства Приднестровского республиканского банка, выполняющего функции центробанка непризнанной республики. Позднее сообщалось, что в ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий управлением по борьбе с экономическими преступлениями и коррупцией МВД ПМР задержаны ряд бывших сотрудников ПРБ. Некоторые из них уже арестованы.

"Я, как гарант Конституции ПМР, очень настороженно воспринимаю пассивную позицию прокурора ПМР. Насколько мне известно, он не поддерживает некоторые меры, связанные с предоставлением санкций на арест в отношении конкретных граждан", - сказал Шевчук журналистам в пятницу после вручения удостоверений судьям общей юрисдикции.

Лидер Приднестровья отметил, что взял под личный контроль ситуацию вокруг уголовных дел в отношении бывших банковских работников.

"Надеюсь, что правоохранительная система ПМР сможет задокументировать преступную деятельность целой группы преступных лиц. И в скором будущем у нас появится возможность рассмотреть данные уголовные дела в судебных органах власти, чтобы суд вынес окончательное решение о том, что действительно происходило, кто виновен, а кто нет", - сказал Шевчук.

Ранее председатель приднестровского КГБ Владислав Финагин сообщил, что его сотрудники проводят расследование финансовых махинаций, совершенных при прежнем президенте республики, в результате которых около 70 миллионов долларов были выведены в оффшоры за пределы Приднестровья.

Незадолго до распада СССР, 2 сентября 1990 года, пять расположенных на левом берегу Днестра районов Молдавии объявили о создании Приднестровской союзной республики в составе СССР, а затем - независимой Приднестровской Молдавской Республики (ПМР) с центром в Тирасполе. При этом город Бендеры и несколько прилегающих к нему правобережных сел высказались за вхождение в состав ПМР. Причиной для такого шага послужили заявления националистически настроенных радикалов в Кишиневе о выходе Молдавии из СССР и возможности ее присоединения к Румынии.

Власти Молдавии не согласились с решением приднестровских депутатов и попытались решить проблему, введя войска в непризнанную республику. В 1992 году в Приднестровье начался вооруженный конфликт, продолжавшийся несколько месяцев, до середины июля. В результате Кишинев утратил контроль над левобережными районами, и Приднестровье стало территорией фактически неподконтрольной Кишиневу со всеми атрибутами государственности, включая собственную валюту.

Мир в зоне конфликта поддерживают совместные миротворческие силы в составе российского, молдавского и приднестровского контингентов и военных наблюдателей из Украины. Международного признания Тирасполь не получил, но активно этого добивается. Молдавию данный вариант не устраивает, она предлагает приднестровцам автономию в составе единого государства. Владимир Сандуца.

«Basics GmbH», дочерняя компания «Ranbaxy Laboratories Limited», находящаяся в Германии, 6 марта 2012 г. вывела на немецкий фармацевтический рынок Atorvastatin Basics® - генерическую версию препарата Sortis® (аторвастатин, «Pfizer»), предназначенного для контроля уровня холестерина в крови. Напомним, что ранее индийская компания «Ranbaxy» подписала соглашение с «Pfizer» о получении прав на лонч аторвастатина в Германии до окончания действия патента. Срок патентной защиты лекарственного средства Sortis® компании «Pfizer» в Германии истекает 7 мая 2012 г.Кроме того, в выведении Atorvastatin Basics® на немецкий фармацевтический рынок принимает участие компания «Daiichi Sankyo Deutschland GmbH». Ральф Геддертз (Ralf Göddertz), управляющий директор «Daiichi Sankyo Deutschland», отметил, что это первый опыт сотрудничества между его компанией и «Basics» в Германии. Ранее (в ноябр­е 2011 г.) «Ranbaxy Italia», дочерняя компания «Ranbaxy», находящаяся в Италии, и «Daii­chi Sankyo Italia» подписали соглашение о совместном выведении на рынок 2 брэндов компании «Daiichi Sankyo». «Daiichi Sankyo» и «Ranbaxy» сотрудничают с целью развития своего бизнеса в Индии, Румынии и Мексике.

Напомним, что 30 ноября 2011 г. компания «Ranbaxy» вывела на рынок США аторвастатин — генерическую версию препарата Lipitor® (аторвастатин, «Pfizer»), с правом эксклюзивного маркетирования в течение 180 дней. Кроме того, она провела лонч этого препарата на фармацевтическом рынке Австралии с правом эксклюзивного маркетирования в течение 3 мес.

С 17 июня 2012 года в составе поезда № 15/16 Москва – Будапешт формирования ОАО "ФПК" (дочернее общество ОАО "РЖД") начнет курсировать беспересадочный вагон, осуществляющий перевозку пассажиров в сообщении Москва – Сплит (Россия – Хорватия).

Беспересадочный вагон будет курсировать в течение лета (с 17 июня по 26 августа) один раз в неделю.

Вагон будет отправляться по воскресеньям в составе поезда № 15/16 Москва – Будапешт, прибывая в Будапешт по вторникам. Далее вагон будет прицепляться к поезду № 1204 сообщением Будапешт – Сплит и прибывать в Сплит в среду.

Обратно из Сплита вагон будет отправляться также с поездом № 1204 в среду, прибывая в Будапешт в четверг. Далее с поездом № 15/16 Будапешт – Москва он отправится в Москву прибытием в субботу.

Напомним, ОАО "РЖД" осуществляет перевозку пассажиров в прямом и транзитном сообщениях в 20 стран Европы и Азии: Германию, Францию, Швейцарию, Голландию, Польшу, Австрию, Словакию, Чехию, Венгрию, Румынию, Болгарию, Монако, Италию, Хорватию, Сербию, Черногорию, Финляндию, Китай, Монголию, Северную Корею по 48 международным маршрутам.

Поезда и беспересадочные вагоны, курсирующие в международном сообщении, обслуживаются как российскими железными дорогами (ОАО "ФПК"), так и железными дорогами Польши, Финляндии, Монголии, Китая, Северной Кореи.

Отметим, что перевозки пассажиров в сообщении со странами дальнего зарубежья в 2011 году заметно увеличились - рост составил 20% к уровню 2010 года. Так, в 2011 году в сообщении со странами дальнего зарубежья перевезено 760 тыс. 252 пассажира (в 2010 году – 635 тыс. 581 человек).

Развитию перевозок пассажиров в сообщении со странами дальнего зарубежья способствует расширение сети продаж билетов на российские поезда. В частности, с 2010 года проездные документы можно купить в Европе через систему Hermes, которая обеспечивает взаимодействие между системами резервирования России и европейских государств.

После объявления новым премьер министром Румынии о планах по сокращению числа уклонений от уплаты налогов нелегальным способом, около 30 граждан государства были задержаны по подозрению в неуплате налогов на общую сумму 20 миллионов ЕВРО. Согласно данным прокуратуры, специализирующейся на борьбе с организованной преступностью, недавно проводившаяся операция была направлена на обезвреживание криминальной группы по отмыванию денежных средств. Аресты последовали через десять дней после заявления премьер министра о том, что борьба с уклонением от уплаты налогов является целью «государственной безопасности». По его оценкам уровень государственных доходов составляет 33% от ВВП государства. Это ниже среднего уровня в 40% для стран ЕС. По словам министра борьба против уклонения от уплаты налогов, в частности в сфере нелегальной торговли алкогольной и овощной продукцией, должна привлечь дополнительную налоговую прибыль а размере не менее 1,5% от ВВП. Министр юстиции государства подчеркнул, что законодательство достаточно адекватно для борьбы с указанной проблемой, хотя министерство планирует проводить его анализ для внесения необходимых поправок. Министр финансов Румынии пояснил, что ужесточение мер по борьбе с уклонением от уплаты налогов позволит правительству стать более гибким в отношении инвестиционных расходов, следуя в то же время схеме бюджетного дефицита на 2012 год в размере 1,9% от ВВП. Румыния > Госбюджет, налоги, цены > nalogi.net, 15 марта 2012 > № 516676

МИД РФ опроверг информацию о том, что в пункт в Ульяновске станет военной базой НАТО или США, если через него будет осуществляться транзит натовских грузов из Афганистана. "О каких-либо военных базах или объектах речи не идет. Под цели возможного транзита были бы задействованы исключительно гражданские объекты материально-технического обеспечения - склады временного хранения и прочее. Присутствие натовского персонала не предполагается", - говорится в заявлении министерства.

Официальный представитель МИД Александр Лукашевич подчеркнул, что речь идет только о транзите невоенных (или, как их еще называют, нелетальных) грузов. Лукашевич напомнил о ранее заключенных договоренностях России по вопросам транзита. В 2001 году ООН приняла резолюцию, которая призывает оказывать Международным силам содействия безопасности (МССБ) "такую необходимую помощь, которая может потребоваться, включая предоставление разрешений на пролет самолетов и транзит". В 2008 году на саммите Совета Россия-НАТО (СРН) в Бухаресте была достигнута договоренность об упрощении процесса транзита нелетальных грузов МССБ по российским железным дорогам в Афганистан. В 2010 году на саммите СРН в Лиссабоне были приняты такие же решения по обратному транзиту из Афганистана.

Помимо наземного транзита, Россия имеет соглашения о воздушном транзите вооружений, военного имущества и персонала с Германией, Францией, Испанией, США, Италией и Швецией. В мае 2011 года НАТО попросила расширить порядок упрощенного транзита нелетальных грузов в и из Афганистана на воздушный и автомобильный транспорт. Сейчас министерство рассматривает вариант транзита через аэропорт "Восточный" города Ульяновска, однако проект соглашения о создании перевалочного пункта по транзиту грузов НАТО в Ульяновской области еще не вступил в силу, он пока внесен на рассмотрение правительства РФ. Министерство, по словам Лукашевича, уделает особое внимание разработке механизмов контроля за грузами МССБ, так как есть опасения, что этот маршрут может использоваться для перевозки наркотиков. 

Елена Карьгина. Американская Chevron планирует к 2017 году увеличить добычу нефти и газа на 20% за счет реализации крупных проектов, сообщила компания.

В материалах Chevron говорится, что в этом году добыча компании составит 2,68 миллиона баррелей нефтяного эквивалента в сутки против 2,67 миллиона баррелей в 2011 году, а к концу 2017 года она вырастет до 3,3 миллиона баррелей в день. При этом до 2014 года ежегодный рост будет составлять около 1 процента, а в 2014-2017 годах - 4-5% в год.

Компания ожидает роста производства углеводородов по мере реализации ряда крупных проектов по сжижению газа, а также разработки глубоководных и нетрадиционных месторождений углеводородов.

В частности, добыча на проектах по сжижению природного газа в Австралии Gorgon и Wheatstone LNG начнется в 2014 и 2016 годах соответственно. Поставки с проекта СПГ в Анголе планируется начать во втором квартале, пик добычи на проекте составит 175 тысяч баррелей в сутки.

Компания также рассчитывает на развитие проектов по добыче сланцевого газа за пределами США - в Польше, Румынии, Аргентине и Китае, отмечает WSJ. В Китае компания совместно с Sinopec уже начала разведочное бурение, в Аргентине оно должно начаться в этом году в районе El Trapial. Вторую скважину в Польше планируется начать в текущем квартале, также Chevron рассчитывает на начало разведочного бурения в Румынии до конца года.

Вместе с тем, топ-менеджмент компании отмечает, что перспективы добычи сланцевых углеводородов в этих странах пока неясны, в отличие от США, где пробурено достаточно скважин.

Chevron также подтвердила, что капитальные затраты компании в этом году составят 32,7 миллиарда долларов.

Chevron является второй по величине энергетической компанией США. Корпорация осуществляет свою деятельность более чем в 180 странах. Чистая прибыль компании за 2011 год выросла на 41% - до 26,9 миллиарда долларов, выручка - на 48,8% и составила 253,7 миллиарда долларов.

Первый патрульный корабль Holland класса OGPV начал ходовые испытания с интегрированной мачтой. Компания Damen Schelde Naval Shipbuilding (DCNS) в Флиссингене (Flessingue) впервые проводила ходовые испытания этого корабля в прошлом году без его интегрированной мачты IM400 (Integrated Mast 400), которая изготовлена компанией Thales в конце 2011 года. Большинство датчиков единой системы, используемых на корабле, разработано голландским филиалом компании.

IM400 корабля Holland включает радар обнаружения воздушных целей с четырьмя фазированными антеннами Seamaster 400 (S-диапазона) на основе SMART и APAR. Для обнаружения надводных целей предназначен радар с ФАР Seawatcher (также 4-сторонний, X-диапазона), который также может служить для управления посадкой вертолета. IM400 также включает оптикоэлектронную (IR/TV) систему обнаружения и оповещения Gatekeeper. Эта система кругового (360 град.) обнаружения была разработана против асимметричных угроз, таких как атаки быстроходных катеров, беспилотных летательных аппаратов и боевых пловцов. На мачте, наконец, возвышается комплексная антенная система связи ICAS (Integrated Communication Antenna System), которая позволяет использовать системы связи VHF/UHF, систему передачи данных тактического звена Link 16 и систему идентификации «свой-чужой» NR IFF.

Длина Holland – 108,4 м, ширина – 16 м, водоизмещение – 3745 т. Корабль также оснащен системой обеспечения скоростных катеров, площадкой и ангаром для вертолета типа NH90, 76-мм артустановкой и 27-мм пушкой с дистанционным управлением, а также легким стрелковым оружием. Экипаж корабля составляет 50 человек, полная вместимость – 90 человек. Два дизельных двигателя мощностью 5400 кВт позволяют развивать скорость 21,5 узлов и дальностт плавания 5000 миль при скорости 15 узлов.

У Holland есть три однотипных корабля: Zeeland, который, как и Holland, передан голландскому флоту в октябре прошлого года, и Friesland и Groningen, строящиеся на верфи Damen в Галати (Galati), Румыния.

Чистая прибыль французской Auchan Group в 2011 году увеличилась на 15% по сравнению с 2010 годом и составила 810 миллионов евро, следует из отчетности группы.

Операционная прибыль компании составила 1,447 миллиарда евро, что на 8,5% больше показателя за 2010 год.

Выручка Auchan Group в 2011 году выросла на 4,4% и составила 44,373 миллиарда евро.

По данным компании, 45% выручки принес бизнес во Франции, 26% - в Западной Европе и 29% - в странах Центральной и Восточной Европы (Польша, Венгрия, Румыния, РФ и Украина) и Азии.

При этом показатель EBITDA в 2011 году снизился на 5,5% и составил 2,375 миллиарда евро. Компания отмечает, что сокращение EBITDA обусловлено высокими издержками, в особенности, в еврозоне.

Auchan Group объединяет ряд бизнесов: гипермаркеты, супермаркеты, девелопмент и управление недвижимостью, банк, а также торговля мебелью и товарами для дома (сеть Alinea) и другие проекты. В настоящее 87,8% акционерного капитала принадлежит членам семьи Мюлье и 11,8% - сотрудникам компании (137 сотрудников компании являлись акционерами по итогам 2010 года). Торговый оборот Auchan Velizy по итогам 2010 года увеличился на 7,1% - до 42,5 миллиарда евро, показатель EBITDA также на 7,1% - до 2,5 миллиарда евро, чистая прибыль - на 6,7%, до 705 миллионов евро.

Молдавия и Румыния согласовали маршрут Кольцевой магистрали вокруг Черного моря через свою территорию. Об этом сообщили РБК в молдавском правительстве.

Договоренность по маршруту достигли министр транспорта и дорожной инфраструктуры Молдавии Анатолий Шалару и министр транспорта и инфраструктуры Румынии Александру Назаре в ходе прошедшего 3 марта в Яссах совместного заседания правительств двух стран. Министры транспорта Молдавии и Румынии подписали совместное письмо в Технический секретариат кольцевой автомагистрали вокруг Черного моря при Организации черноморского экономического сотрудничества (ОЧЭС) с просьбой поддержать маршрут прохождения по их территории трассы Джурджу-Бухарест-Фокшань-Албица-Кишинев-Одесса, которая будет проходить через румынский порт Констанца на Черном море.

В соответствии с Меморандумом о взаимопонимании в области скоординированного развития кольцевой автомагистрали вокруг Черного моря, подписанным в Белграде 19 апреля 2007г., планируется создание высокопропускной автомагистрали путем модернизации существующих дорог и поэтапного строительства новых протяженностью более 7 тыс. км. Предполагается, что автомагистраль пройдет через территории всех государств-членов Организации Черноморского экономического сотрудничества (ОЧЭС), в том числе по территории России через Сочи, Новороссийск, Ростов-на-Дону и Таганрог.

Планируется, что после завершения согласования основного маршрута Кольцевой автомагистрали вокруг Черного моря стороны перейдут к подготовке Технико-экономического обоснования развития ее участков. Проект ТЭО будет разрабатываться самостоятельно каждым государством-членом ЧЭС в отношении участков, проходящих по национальной территории. Конечной целью ТЭО станет создание в Черноморском регионе современной скоростной автомагистрали, оборудованной всеми необходимыми объектами вспомогательной инфраструктуры, с целью привлечения средств международных финансовых институтов и банков развития.

Власти Австрии официально утвердили юридический статус Венской и Австрийской епархии Русской православной церкви, сообщает в понедельник сайт Московского патриархата со ссылкой на публикацию в австрийских "Федеральных ведомостях" выписки из официального документа о создании епархии.

Венская епархия была образована определением Священного Синода Русской православной церкви в 1945 году, однако до сих пор она не была официально признана Австрийской Республикой. Обнародование в официальной прессе документа, подписанного министром образования, культуры и искусства Клаудиой Шмид, завершает процесс регистрации епархии, - сказано в сообщении на сайте Московского патриархата.

Публикация в "Федеральных ведомостях" датируется 7 марта. Согласно документу, РПЦ через руководителя управления Московской патриархии по зарубежным учреждениям архиепископа Егорьевского Марка "подала ходатайство об оповещении о создании Венской и Австрийской епархии", в соответствии с параграфом 3-а Федерального закона от 23 июня 1967 года "О внешних правовых отношениях Греко-восточной Церкви в Австрии".

Официальное оповещение стало возможным после того, как устав Венской и Австрийской епархии "был подтвержден высшей церковной властью - патриархом Московским и всея Руси Кириллом" 15 декабря 2011 года.

ВЕНСКАЯ ЕПАРХИЯ

Венская и Австрийская епархия РПЦ объединяет проживающих в Австрии православных разных национальностей (русских, украинцев, белорусов, молдаван, часть прихожан составляют представители грузинской диаспоры, а также коренные австрийцы). Временно управляет епархией глава секретариата Московской патриархии по зарубежным учреждениям архиепископ Егорьевский Марк (также временно управляющий Будапештской и Венгерской епархией РПЦ).

Приходы епархии расположены в Вене (Свято-Николаевский кафедральный собор при посольстве и храм святого праведного Лазаря Четверодневного на Центральном кладбище), в Граце (Свято-Покровский приход), в Линце (приход во имя Новомучеников и исповедников российских) и Клагенфурте (приход блаженной Ксении Петербургской). Богослужения в них совершаются на церковно-славянском и немецком языках.

Судьба епархии тесно связана с историей межгосударственных отношений. Русско-австрийские дипломатические контакты начались еще в первой половине XV века при Фридрихе III, в конце XV столетья император Максимилиан и царь Иван III обменялись посольскими миссиями, а при Петре I были установлены регулярные связи с австрийским двором. Православные Вены до войны Турции с Россией и Австрией (1735-1739 годов) ходили в греческую церковь Георгия Победоносца, но с началом военных действий почти всех греков, в том числе священников, которые были подданными турецкого султана, из Вены выселили. Тогда русский резидент в Вене обратился за помощью в Петербург - и вскоре для священника при русском посольстве в Вене стали поступать ассигнования (100 рублей в год).

Идея строительства первого русского каменного храма в Вене принадлежала настоятелю посольской церкви протоиерею Михаилу Раевскому, который вошел в историю как один из инициаторов созыва Славянского съезда в России в 1867 году и переводчик богослужебных книг с греческого на немецкий язык. Он добился разрешения на возведение храма и начал сбор пожертвований, но его кончина в 1884 году отсрочила осуществление замысла. На собранную к тому моменту сумму в 22 тысячи рублей была сооружена церковь святого Лазаря Четверодневного на отведенном для погребения русских участке Центрального кладбища Вены.

Новый сбор средств на строительство большого русского собора в Вене организовал протоиерей Александр Николаевский. Однако собранного оказалось недостаточно - русский посол Алексей Лобанов-Ростовский обратился за помощью в Петербург и получил ассигнование в 400 тысяч рублей. Закладка храма состоялась в 1893 году.

Свято-Николаевский собор был возведен по проекту члена Академии искусств Григория Котова итальянским архитектором Джакомелли. Освящение собора состоялось в 1899 году. На торжествах присутствовали российский посол граф Петр Капнист, представители австрийских властей - наместник области граф Кильманнсегг и бургомистр Вены Штробах, послы и духовенство Румынии, Сербии, Греции, настоятели русских храмов в Берлине, Будапеште, Висбадене, Дрездене, Кобурге, Праге, Штутгарте, представители славянских общин. Архиепископ Холмский и Варшавский Иероним, освящавший собор, был принят императором Францем-Иосифом, а хор Священного Синода РПЦ дал концерт в зале Венской консерватории и произвел большое впечатление на австрийскую публику.

С началом Первой мировой войны, в 1914 году, собор закрыли. После освобождения Вены советскими войсками в 1945 году сильно поврежденный храм был вновь открыт архиепископом Фотием (Топиро), прибывшим в Вену из Москвы для устроения церковных дел. В 1946 году архиепископом Венским был назначен Сергий (Королев), утвержденный чуть позже патриаршим экзархом в Средней Европе. В 1951 году в Вене было учреждено благочиние, в 1962 году преобразованное в епархию. Епископом Венским и Австрийским стал епископ Лужский Филарет (Денисенко), впоследствии митрополит Киевский и всея Украины.

В 2003-2009 годах правящим архиереем Венской и Австрийской епархии был нынешний глава Отдела внешних церковных связей Московского патриархата митрополит Волоколамский Иларион (Алфеев). В 2009 году временное управление епархией Священный Синод поручил архиепископу Егорьевскому Марку. В 1997 году первосвятительский визит в Венскую и Австрийскую епархию совершил патриарх Московский и всея Руси Алексий II. Ольга Липич.

Чешская компания Retia в Партубице (Pardubice) представила результаты своих исследований по заказу Минобороны страны - вариант модернизации ЗРК «Куб».

В качестве ЗУР выбрана итальянская ракета Aspide, как наиболее подходящая для замены ракеты 3М9М3 советского производства. Система управления комплекса должна быть полностью изменена для интеграции этой ракеты.

«От российского комплекса остался только скелет, остальное - все новое», сказал Петр Тихи (Petr Tichy) из компании Retia. Исследования были начаты в 2009 году с целью подбора новой ракеты и оптимального варианта изменения системы по улучшению характеристик ЗРК и продлению срока службы.

Компания Retia должна заинтересовать своей программой модернизации страны, которые до сих пор имеют в своих арсеналах ЗРК «Куб», в основном, страны бывшего Варшавского Договора. В разных странах мира на вооружении находятся около 1000 таких ракетных комплексов в оригинальном виде.

В презентации, проведенной во вторник, приняли участие представители Болгарии, Румынии и Словакии.

Чешская армия располагает четырьмя батареями оригинальных комплексов 2К12 «Куб», каждая которая включает радар и четыре пусковые установки, сказал генерал Богуслав Дворжак (Bohuslav Dvorak) из Минобороны Чехии.

Совершенно новые системы будут стоить 15 млн крон, модернизация на основе исследований компании Retia будет стоить до трех млн крон, сказал Дворжак.

По данным Всемирного банка, по итогам прошлого года Украина заняла первое место в мире по количеству налогов Украина - абсолютный мировой рекордсмен. Правда, не по стимулированию экономики, а по ее торможению, передает ЛIГАБiзнесIнформ.

Как передает телеканал 24, Украина по итогам прошлого года заняла первое место в мире по количеству налогов. Такие данные обнародовал Всемирный банк. Эксперты банка подсчитали, что украинский бизнес в той или иной форме платит 135 различных налогов. А это абсолютный мировой рекорд. Второе место в рейтинге заняла Румыния, а третье - Ямайка. Тамошний бизнес платит всего 72 налога.

Отметим, в Государственной налоговой службе пообещали продлить мораторий на проверки малого бизнеса во втором квартале текущего года.

Гражданин России, располагающий бюджетом порядка 30-100 тысяч евро, но не желающий покупать жилую недвижимость в ипотеку на родине и, в частности, в Москве и Московской области, может позволить себе приобрести жилье за рубежом - процентные ставки по ипотеке за границей гораздо ниже российских. Однако эксперты, опрошенные РИА Новости, отмечают, что купить ликвидное инвестиционное жилье за эту сумму довольное сложно, хотя на квартиру для собственного проживания в Берлине 100 тысяч евро вполне хватит, а в таиландском городе Паттайе апартаменты можно приобрести примерно от 20 тысяч евро и без помощи ипотеки.

Впрочем, аналитики отмечают, что далеко не во всех странах ипотечного покупателя из России встречают с распростертыми объятиями, особенно если речь идет о приобретении относительно доступного жилья.

Альтернативная рассрочка

В странах, где российским гражданам практически не выдавали ипотечные кредиты, ситуация не изменилась, более того, в настоящее время выдача небольших ипотечных кредитов существенно осложнилось в первую очередь именно из-за низких бюджетов, с которыми зарубежные банки просто не хотят "возиться", считает президент международного агентства недвижимости Gordon Rock Станислав Зингель.

Он объясняет это более высокой надежностью заемщика, приобретающего объект за 300-500 тысяч евро, и нежеланием банков заниматься пятью заемщиками, покупающими объекты по 60 тысяч евро.

В частности, в Латвии банки очень неохотно выдают ипотечные кредиты гражданам других государств, а для граждан России ипотека практически не доступна в Болгарии, Египте, Таиланде и Черногории, говорит Зингель.

Тем не менее, в Испании, Чехии, Великобритании, Италии, Германии и некоторых других европейских странах купить жилье в ипотеку гражданам России вполне возможно, указывает гендиректор "Миэль-DPM" Наталья Завалишина.

Однако везде потребуется подтвержденный доход, справка НДФЛ-2, желательно контракт с работодателем, информация об имеющихся активах в России или других странах, отмечает она.

Завалишина также обращает внимание, что наши граждане не сильно любят ипотеку и больше предпочитают рассрочку, если она есть.

"Ипотеку обычно берут люди, которые близки к риелторским или финансовым кругам, которые знают преимущества ипотеки, а обычный, "средний", покупатель скорее ориентируется на собственные средства", - поясняет она.

Беспроцентная рассрочка, по ее мнению, обычно дается сроком на 1 год, но ее можно оформить и на более длительный период - в таких случаях застройщик предлагает рассрочку под определенный процент, как правило, не более 5% годовых.

В целом же, отмечают эксперты, у покупателей зарубежной недвижимости существуют две основные мотивации при приобретении жилья - это покупка "для жизни" и покупка "для инвестиций".

С этой точки зрения российскому инвестору, по мнению эксперта в области международных инвестиций в недвижимость Игоря Индриксонса, имеет смысл выходить на зарубежный рынок только чтобы снизить свои собственные риски, которые в России выше заграничных.

Особенности минимальных бюджетов

Эксперты считают - если у российского покупателя сумма собственных средств составляет от 30 до 50 тысяч евро, то в подавляющем большинстве случаев ему следует полагаться только на свои силы, особо не рассчитывая на возможность получения ипотеки. Это, по словам аналитиков, чересчур скромный бюджет для покупки приличного жилья на западе.

Как отмечает Завалишина, если все же рассматривать 30-50 тысяч евро как первоначальный взнос, то можно говорить о приобретении недвижимости в Германии, в частности, в Берлине, или на Кипре.

"В Германии, обладая 50 тысячами евро и рассматривая эти средства как первоначальный взнос, который должен быть на уровне 50% от стоимости недвижимости, можно приобрести квартиру в деловой части города за 100 тысяч евро", - рассказывает Завалишина.

По ее данным, ипотека в Германии предоставляется на срок 15-20 лет, в среднем под 5-5,5% годовых.

"От сдачи подобной квартиры можно рассчитывать на 5-7% годовых. Таким образом, доходы от аренды могут покрыть выплаты процентов по кредиту", - отмечает собеседница агентства.

За 100 тысяч евро в мировых западных столицах можно купить "квартиру, которую в спальных районах сдают пакистанцам", а вот уже за 200-250 тысяч евро можно купить приличную квартиру с двумя спальнями в Лондоне, Барселоне или Париже, подчеркивает Индриксонс.

Для Великобритании сумма в 30-50 тысяч евро - минимальный размер первоначального взноса за квартиру, причем рассчитывать на квартиру в центре Лондона не стоит, указывает директор агентства недвижимости Tudorwood Property Екатерина Коновалова.

"Примерно за 118 тысяч евро можно купить однокомнатную квартиру далеко не в лучшем и далеко не центральном районе Лондона", - считает она.

Коновалова добавляет, что за 212-260 тысяч евро уже можно рассчитывать на небольшую однокомнатную и двухкомнатную квартиру не в центральном районе Лондона, а нормальная цена для квартиры в популярных районах британской столицы начинается от 371-471 тысячи евро.

Зингель в свою очередь говорит, что за сумму, близкую к 50 тысячам евро, можно приобрести апартаменты площадью 30-40 квадратных метров в Болгарии, Венгрии, Германии, прибалтийских государствах, Черногории, Греции и в небольших чешских городах.

Завалишина добавляет, что покупая квартиру на Кипре за 100 тысяч евро, достаточно иметь первоначальный взнос на уровне 30% от ее стоимости.

По данным отдела исследований компании Knight Frank, при первоначальном взносе в 50 тысяч евро можно рассчитывать на покупку апартаментов эконом-класса (стоимостью менее 3 тысяч долларов за квадратный метр) в таких странах как Болгария, Финляндия, Латвия, Македония, Словакия, Албания, Босния и Герцеговина, Чехия, Румыния, Словения, Турция, Молдавия, Литва, Хорватия, Эстония, Греция, Польша, Сербия.

На сегодняшний день большое количество доступных предложений представлено на рынках стран с нестабильной экономикой, таких как Испания и Греция, подчеркивают специалисты Knight Frank.

Ипотечный порог

Впрочем, при увеличении первоначального взноса до 80 тысяч евро список стран, где возможно приобретение небольших, но качественных объектов в ипотеку, существенно расширяется, считает Зингель.

Он поясняет, что при таком бюджете перечень стран, где наш соотечественник может взять ипотечный кредит на покупку качественной недвижимости, сводится к наиболее популярным у граждан России "приморским" странам - Кипру, Испании, Хорватии, Турции, Болгарии, Италии и Греции.

Также в этом бюджете можно приобрести в ипотеку небольшие жилые объекты на вторичном рынке в провинциях Франции, на недорогих горнолыжных курортах Австрии и в США, полагает Зингель.

В целом же основные тенденции, отмеченные на зарубежном ипотечном рынке в конце 2011 года и продолжающие действовать в 2012 году, по мнению экспертов, являются негативными для ипотечного рынка в целом и для российских заемщиков в частности. Первой из них является рост процентных ставок в большинстве европейских стран на 0,2-1% - до среднего уровня в 5,5%.

Второй тенденцией, считает Зингель, стало ужесточение европейских банков требований к заемщикам, что приводит к росту числа отказов в выдаче кредитов или, как минимум, к существенному удлинению сроков рассмотрения заявок на получение кредита и предоставлению кредитов на менее выгодных условиях.

"Банки, работающие с иностранцами, как правило, предоставляют до 70% от стоимости недвижимости, а наши сограждане могут рассчитывать только на 50-60%", - уточняет Коновалова.

По данным экспертов, наиболее охотно гражданам России предоставляют ипотечные кредиты в Великобритании, Испании, Франции и Германии.

"Самая низкая ставка в Великобритании, по которой мне приходилось оформлять кредит гражданам России, была фиксированная ставка 2,19%", - вспоминает Коновалова.

Курортный соблазн

В то же время, если у потенциального покупателя есть большое желание приобрести недвижимость за границей и уложиться в довольно скромный бюджет, это можно сделать, купив жилье в Таиланде за 20-30 тысяч евро.

"Первоначальный взнос для покупки жилья на первичном рынке Паттайи может быть и 300 тысяч рублей - тогда оплата будет по факту завершения строительных работ", - рассказывает гендиректор "Century 21 Гармония" Марина Михалева.

Она отмечает, что сегодня в курортном городе Паттайя на юго-востоке Таиланда идет активное строительство, поэтому стоимость квартир там небольшая, а приобрести жилье в этом городе можно, вложив в строительство 20% от стоимости квартиры, а оставшиеся 80% покупатель может внести по факту сдачи дома или ежемесячными платежами.

По данным Михалевой, в Паттайе за 1,1-1,6 миллиона рублей в зависимости от района можно приобрести квартиру-студию площадью 28-45 квадратных метров, а двухкомнатная квартира обойдется в 2,5-3,5 миллиона рублей.

Ипотеку же в Таиланде получить достаточно сложно, но если средства ограничены, а купить жилье хочется, то, по ее словам, можно использовать потребительский кредит вместо ипотеки.

"Берете в России потребительский кредит в пределах миллиона рублей, покупаете в том же Таиланде недвижимость путем перечисления средств со счета в Сбербанке на счет банка на территории Таиланда. Дальше вы имеете возможность заложить эту квартиру банку Таиланда под 5-6% годовых, а полученные средства направить на погашение потребительского кредита в России", - рассказывает Михалева.

Впрочем, Индриксонс относится к идее покупки инвестиционной недвижимости в Таиланде весьма скептически. По его словам, большинство объектов там неликвидные, и их в основном покупают люди, которые сами хотят жить в жаркой стране. С точки зрения инвестиций это однозначно проигрышный вариант - рынок в Таиланде перенасыщен и перегрет, считает эксперт.

Скромное обаяние буржуазии

Вероятнее всего, у наших сограждан не получится почувствовать себя зажиточными западными рантье - эксперты отмечают, что в Европе наш соотечественник может рассчитывать после выплаты всех налогов лишь на 3,5% доходности в год от сдачи жилья в аренду. Следует отметить, что "теневой" рынок московской или подмосковной аренды жилья может принести хозяевам арендных квартир примерно 5-7% годовых.

"Неликвидный жилой объект стоимостью до 100 тысяч евро при сдаче в аренду будет приносить не более 3% годовых", - считает Индриксонс.

"Жилье в Паттайе можно сдать в аренду, но максимальный доход от сдачи однокомнатной квартиры может составить не более 8-12 тысяч рублей в месяц", - предупреждает Михалева.

Зингель считает, что только 10% сделок совершаются исключительно в инвестиционных целях, примерно столько же сделок совершаются в "комбинированных" целях - для личного проживания и сдачи в аренду в оставшееся время, а абсолютное большинство сделок - 75% - совершается с целью личного проживания.

По мнению Индриксонса, в качестве инвестиций зарубежная жилая недвижимость не интересна вообще, так как при продаже такого объекта возникнут сложности. Для этих целей он предлагает вкладывать в коммерческую недвижимость европейских стран.

"Например, за 50 тысяч евро можно приобрести номер в гостинице, складские помещения или парковочные места. Такие объекты могут приносить стабильную прибыль в районе 8-10% годовых", - подсчитывает эксперт.

В итоге доля россиян, покупающих недвижимость за границей с помощью ипотеки, по-прежнему невелика. Несмотря на то, что условия европейских банков трудно назвать кабальными, наши граждане относятся к институту ипотеки очень осторожно. Они не доверяют европейским банкам, предлагающим более низкие проценты, чем российские, и предпочитают покупать жилье за границей на собственные средства. При этом большинство покупок граждане России совершают для собственного проживания и проживания своих родственников. Эксперты отмечают, что процент покупок с целью инвестиций постепенно растет, но относительно доступные объекты не отличаются ни серьезными перспективами по получению стабильного рентного дохода, ни высокой ликвидностью. Михаил Рычагов.

Глава МИД Приднестровья Нина Штански во вторник на встрече с заместителем постоянного представителя ООН в Молдавии Матильдой Димовской заявила, что власти непризнанной республики ценят сотрудничество с ООН и готовы к дальнейшему конструктивному взаимодействию, сообщила пресс-служба внешнеполитического ведомства Приднестровья.

Штански отметила, что все ведомства республики настроены на активную и динамичную работу с представителями международных организаций.

В сообщении уточняется, что Димовска рассказала о цели своего поездки в Приднестровье - провести анализ текущей работы и определить дальнейшие перспективы сотрудничества. В ходе встречи обсуждалась возможность оказания Приднестровью методологической, консультативно-технической, а также финансовой помощи со стороны ООН.

"Мы обсудили основные направления по возможному оказанию Приднестровью как методологической, консультативно-технической, так и фактически финансовой помощи в тех или иных сферах наиболее чувствительных для нашей республики", - сказала журналистам глава МИД Приднестровья после окончания встречи.

Незадолго до распада СССР, 2 сентября 1990 года, пять расположенных на левом берегу Днестра районов Молдавии объявили о создании Приднестровской союзной республики в составе СССР, а затем - независимой Приднестровской Молдавской Республики (ПМР) с центром в Тирасполе. При этом город Бендеры и несколько прилегающих к нему правобережных сел высказались за вхождение в состав ПМР. Причиной для такого шага послужили заявления националистически настроенных радикалов в Кишиневе о выходе Молдавии из СССР и возможности ее присоединения к Румынии.

Власти Молдавии не согласились с решением приднестровских депутатов и попытались решить проблему, введя войска в непризнанную республику. В 1992 году в Приднестровье начался вооруженный конфликт, продолжавшийся несколько месяцев, до середины июля. В результате Кишинев утратил контроль над левобережными районами, и Приднестровье стало территорией, фактически неподконтрольной Кишиневу со всеми атрибутами государственности, включая собственную валюту.

Мир в зоне конфликта поддерживают совместные миротворческие силы в составе российского, молдавского и приднестровского контингентов и военных наблюдателей из Украины.

Международного признания Тирасполь не получил, но активно этого добивается. Молдавию данный вариант не устраивает, она предлагает приднестровцам автономию в составе единого государства. Владимир Сандуца.

Розничные продажи в еврозоне в январе выросли на 0,3% в месячном исчислении, сообщает Евростат. Рост по всему Евросоюзу - 0,4%. В годичном исчислении показатель в ЕС увеличился на 0,7%, в еврозоне - не изменился.

Продажи продуктов питания, напитков и табачных изделий выросли в еврозоне на 0,6% в месячном исчислении и снизились на 0,9% в годичном. В ЕС зарегистрирован рост на 0,4% в месячном исчислении и снижение на 0,5% в годичном.

Непродовольственный сектор в еврозоне вырос на 0,5% в месячном исчислении и на 1,1% - в годичном. ЕС показывает прирост на 0,9% и 2,1% соответственно.

В месячном исчислении активнее всего продажи выросли в Латвии, Словении и Румынии. В Португалии, Дании и ФРГ отмечено снижение темпов.

В декабре прошлого года розничные продажи в еврозоне снизились на 0,4% в месячном исчислении. В Евросоюзе показатель вырос на 0,3%. 

Какие существуют направления, проблемы и факторы развития грузовых и пассажирских перевозок водным транспортом? Какие меры государственной поддержки необходимы для развития судостроительной промышленности Украины? Какие требования предъявляются к современным судостроительным материалам? Как наиболее полно использовать потенциал внутреннего водного транспорта на основе реализации его стратегических преимуществ?

Эти и другие вопросы будут обсуждаться на конференции "Морские и речные перевозки. Судостроение. Вопросы экономического взаимодействия, функционирования и развития", которая состоится 23 - 24 октября 2012 года в г. Одессе в рамках 10-й Международной выставки-симпозиума по судоходству, судостроению, развитию портов "Одесса 2012".

Выставка и конференция проходят раз в два года и являются единственным в Украине международным конгрессом, посвященным вопросам, связанным с деятельностью судостроительной промышленности, судоходных компаний, производителей морского оборудования, стратегией развития портов. Внушительное собрание представителей государственной власти, бизнеса и экспертного сообщества на выставке и конференции позволяет надеяться на результативность работы в развитии консолидированной позиции по вопросам экономического взаимодействия. Поэтому данное мероприятие по праву занимает одно из ведущих мест среди международных гражданских морских выставок и конференций. Высокий международный статус мероприятия подтверждает география стран-участниц: Италия, Польша, Норвегия, Германия, Нидерланды, США, Венгрия, Финляндия, Греция, Турция, Бельгия, Грузия, Дания, Румыния, Канада, Израиль, Россия, Эстония, Латвия, Украина.

Особое место на выставке и конференции будет отведено разделу "Перспективы развития судостроения в Украине — всё о судостроительной отрасли". В рамках секции будут, в частности, обсуждаться вопросы энергетики судна (эксплуатация и ремонт), вопросы создания блока корпусных производств для строительства крупнотоннажных гражданских судов, производства современных материалов для судостроения и судоремонта, будут представлены современные технологии очистки и окраски корпусных конструкций в специализированных камерах, изготовления крупногабаритных корпусов из полимерных композиционных материалов, затронуты проблемы инновационного системного конструирования и современные сборочные технологии для морской промышленности.

Один из ведущих разделов конференции - "Развитие сферы судового машиностроения. Реалии и перспективы. Навигационное оборудование". В рамках данной секции будут обсуждаться новые ключевые технологии при дальнейших разработках процессов в двигателях, актуальные вопросы судовой электротехники и радиотехники.

В отдельные секции выделены следующие разделы:

"Инновационные технологии в строительстве гидротехнических сооружений"; "Факторы безопасности в судоходстве"; "Вопросы международного судоходства и фрахтования". В рамках секции "Сварка в современном судостроении, производстве морской техники и строительстве береговых объектов" будут обсуждаться вопросы состояния и проблемы сварочного производства в судостроительной отрасли, современные тенденции развития дуговой сварки под водой, будет представлено оборудование и технология лазерно-дуговой сварки судостроительных сталей, специальное сварочное оборудование для сварки на большом удалении в условиях судостроительного производства, инновационные технологии и современное оборудование для выполнения неразъемных соединений при строительстве судов и морской техники. На секции "Юридические аспекты морских перевозок и агентирования. Применение лизинговых программ и банковского кредитования" встретятся участники фрахтового рынка и представители судоходных компаний для обсуждения вопросов правового обеспечения европейской и евроатлантической интеграции Украины применимо к морскому транспорту. Также тут будет возможность получить юридические рекомендации лицам - участникам транспортировки грузов посредством водного транспорта.

Кроме того, в рамках выставки планируются следующие мероприятия:

- выездное заседание профильного комитета Ассоциации "Укрпорт";

- собрание Ассоциации судостроителей Украины "Укрсудпром";

- круглый стол по вопросам развития круизного судоходства в Одессе и в Украине в целом (при

- содействии Одесской облгосадминистрации);

- круглый стол по тренажерам машинного отделения;

- семинар "Анализ фрахтового рынка, его связь с мировым судостроением";

- круглый стол на актуальную тему о Законе о морских портах, принятия которого ожидает вся портовая отрасль. Организатором данного круглого стола выступает генеральный юридический партнер конференции - Юридическая фирма "АНК".

Официальную поддержку выставки и конференции осуществляет Министерство инфраструктуры Украины. Также данные мероприятия поддерживают: Ассоциация портов Черного и Азовского морей (BASPA), Международная ассоциация судовладельцев Черноморского бассейна (BINSA), Черноморская региональная ассоциация судостроителей и судоремонтников (BRASS), Межправительственная комиссия TRACECA, Дунайская комиссия, Ассоциация украинских портов "УкрПорт", Ассоциация по опасным грузам и контейнерам (Россия), Украинская логистическая ассоциация, Европейский союз транспортников Украины, Украинская лига логистики и складирования, Одесская областная государственная администрация, Одесский городской совет. Мероприятия включены в программу транспортного комитета ОЧЭС на 2012 год.

Среди выставочных событий 2012 года наибольший интерес для участников транспортного рынка представляют транспортные и логистические выставки. Сегодня мы побеседуем с руководителем выставочного департамента компании "МедиаКомпас Украина" Ольгой Зеркаловой о значении выставок в сфере транспорта и торговли.

- Вот уже 8 лет Вы являетесь руководителем одной из ведущих выставок в Украине по транспорту и логистике "ТрансУкраина". Расскажите о роли выставки в деятельности компаний - постоянных участников мероприятия.

- Логистика - понятие относительно "новое" для нашей страны. В Украине сегодня всё ещё проходит процесс становления логистической отрасли, а ведь активная торговля и налаженная сетка транспортировки грузов издревле считались показателем экономической стабильности страны. Тема оптимального перемещения грузов является актуальной частью экономической антикризисной программы в области транспортного рынка, ведь логистика помогает компаниям сэкономить. Наша цель - свести представителей транспортного рынка на единой площадке, где существует великолепная возможность для установления новых деловых связей. Как известно, сегодня зачастую личному общению находят альтернативу - современные технологии позволяют решать многие вопросы посредством сети Интернет. Но такое общение является всего лишь продолжением знакомства на подобных мероприятиях. Чувство рукопожатия и "живую" подпись не заменят социальные сети. Вот поэтому наши постоянные участники ждут с нетерпением такое событие, как выставка.

- Выставка "ТрансУкраина" уже 14 лет является событием года в области транспорта и логистики, но, насколько нам известно, в этом году одновременно состоится и выставка-симпозиум по судоходству, судостроению и развитию портов "Одесса 2012"...

- Да, по чётным годам мы также организовываем единственную в Украине выставку по морской индустрии. По результатам анализа прошедших мероприятий и опроса наших участников выявилось очевидное желание видеть эти две выставки в одно время, т. к. деятельность многих предприятий имеет отношение как к перевозке наземным транспортом, так и морским, как к машиностроению железнодорожного транспорта, так и к судостроению, как к оборудованию на судостроительных заводах, так и к портовому оборудованию. Форум создает благоприятные условия для успешного привлечения значительных объемов транзитных грузов, увеличения морских контейнерных перевозок и т.д. Мероприятие с подобным синергическим эффектом проходит раз в два года, и в 2012 году мы ждём на форуме представителей всех видов транспорта и морехозяйственного комплекса. В этом году период проведения выставок - 23 - 25 октября.

- Выставки имеют международный статус. Из каких стран ожидаются участники в этом году?

- Мы ждём участников из Италии, Норвегии, Германии, Нидерландов, США, Дании, Румынии, Канады, Израиля, Финляндии, Турции, Бельгии, Польши, Венгрии, Грузии, России, Эстонии, Латвии, Украины. Уже заметны ощутимые изменения в лучшую сторону после кризиса (хоть я и не люблю это, ставшее популярным, слово). Кроме традиционных участников, активизировалась бОльшая часть турецких компаний, и в этом году мы ожидаем широкую экспозицию компаний из Турции. Значительно повысился интерес со стороны компаний Китая, с соорганизаторами китайской экспозиции уже подписан договор. Ведутся переговоры с соорганизаторами экспозиций Латвии и Польши. Ну а российские компании уже давно стали нашими добрыми гостями.

- Кто оказывает поддержку Вашему форуму?

- Наши выставки поддерживают многие ассоциации и представительства. Мероприятия включены в План выставочной деятельности Министерства инфраструктуры Украины. Мероприятия Форума также включены в программу транспортного комитета ОЧЭС на 2012 год в соответствии с планом мероприятий ОЧЭС в области транспорта. Не скрою, был очень тяжёлый период, когда в течение нескольких лет подряд наша страна была занята внеочередными выборами. Сейчас, надеюсь, на политической арене ситуация стабилизировалась и у нас есть возможность целенаправленно двигаться вперёд.

- Какие ещё мероприятия проходят в рамках такого события, как выставка "ТрансУкраина"?

- В рамках выставки состоится традиционная международная конференция "Транзитный потенциал Украины. Эффективная инфраструктура и логистика на транспорте в странах Юго-Восточной Европы", а также планируются: выездное заседание профильного комитета Ассоциации "Укрпорт"; семинар "Анализ фрахтового рынка, его связь с мировым судостроением", на который приглашаются представители портов, судоходных, фрахтовых компаний, линейные агенты; круглый стол на тему о законе о морских портах, принятие которого ожидает вся портовая отрасль (организатор - Юридическая фирма АНК); семинар по холодной логистике (организаторы - Украинская лига логистики и складирования, Ассоциация холодной логистики Украины).

Особо хотелось бы подчеркнуть индивидуальный подход к каждому клиенту. Если компания заявила о своём участии заблаговременно, у нас есть возможность выделить ресурсы для поиска потенциальных клиентов для компании-заказчика, анонсировать и организовать презентации услуг и продукции наших участников, согласовать ряд встреч на экспозиционном пространстве компании. Безусловно, хотелось бы остановиться немного на конференции. Профессиональные организаторы при содействии наших постоянных участников и соорганизаторов составляют достаточно интересную программу. Конференция проходит на высоком уровне - мы, как компания-организатор, делаем все, что обеспечивает комфортные условия для участников по прибытии, во время работы и отдыха, включая кофе-брейки, ланч и культурную программу.

Мы уверены, что регулярное проведение транспортных конференций и выставок способствует расширению сотрудничества в данной области, обмену информацией и опытом между задействованными организациями и компаниям. Добро пожаловать в Одессу 23 - 25 октября 2012 года на транспортный форум.

"Газпромнефть Марин Бункер", оператор бункеровочного бизнеса "Газпром нефти", приобрел новый танкер-бункеровщик для работы в Большом порту Санкт-Петербург. Судно получило название "Газпромнефть Норд-Вест". 2 марта в Санкт-Петербурге новый танкер посетили Председатель Правления "Газпром нефти" Александр Дюков и заместитель Министра транспорта РФ Виктор Олерский.

Бункеровщик построен в 2011 году в Тузле (Турция), имеет неограниченный район плавания и отвечает всем международным конвенциям в области судоходства. Грузоподъемность судна "Газпромнефть Норд-Вест" составляет 2,5 тыс. тонн. Танкер-бункеровщик был введен в эксплуатацию 1 февраля 2012 года. Техническую эксплуатацию судна осуществляет предприятие "Газпромнефть-Шиппинг", управляющее флотом "Газпромнефть Марин Бункера".

"Газпром нефть" ставит перед собой амбициозные цели во всех сферах деятельности, и бункерный бизнес - не исключение. В планах компании - увеличение объемов продаж бункерного топлива на 20% в год, дальнейшее расширение географии деятельности и укрепление позиций на существующих рынках внутри страны и за рубежом. Уверен, что новый танкер-бункеровщик позволит компании занять еще более прочное положение на бункеровочном рынке Северо-Западного региона, где в 2011 году рост объемов реализации бункерного топлива компании составил 30%", -

 отметил Председатель Правления "Газпром нефти" Александр Дюков.

СПРАВКА:

 "Газпромнефть Марин Бункер" - дочернее предприятие компании "Газпром нефть", созданное в 2007 году для организации круглогодичных поставок нефтепродуктов - мазута, судового топлива и масел - для морского и речного транспорта. Предприятие занимает лидирующие позиции на бункерном рынке России. Порядка 85% потребителей услуг компании составляют иностранные судовладельцы.

Сегодня в состав "Газпромнефть Марин Бункера" входят 5 региональных офисов и 2 дочерних общества. "Газпромнефть Шиппинг" управляет флотом компании, состоящим из собственных и арендованных судов-бункеровщиков. "Газпромнефть Терминал СПб" эксплуатирует бункерную нефтебазу на территории Кировского завода в Санкт-Петербурге.

"Газпромнефть Марин Бункер" занимает прочные позиции во всех ключевых

 морских и речных портах России. В настоящее время компания имеет самую

 обширную географию деятельности на территории РФ среди всех российских

 бункерных компаний и присутствует в 15 морских и 9 речных портах. В 2011 году компания также начала работу в международных портах: Таллинн, Рига, Клайпеда, Росток, Констанца, Стамбул.

В 2011 году "Газпромнефть Марин Бункер" увеличил объем розничной реализации бункерного топлива (бункеровки "в борт") на 44% по сравнению с 2010 годом. В целом совокупные годовые объемы реализации судового топлива компании увеличились в 1,5 раза - до 2,2 млн. тонн.

ПРЕСС-СЛУЖБА

 ОАО "Газпром нефть"

 e-mail: PR@gazprom-neft.ru

 тел.: (495) 777-3143

 факс: (495) 777-3142

 web: http://www.gazprom-neft.ru

Австрийский рынок картофеля остается стабильным в течение всего февраля. В связи с несколько более высокой температурой, отмечается рост поставок картофеля на внутренние и внешние рынки. Продажи удовлетворительны как на внутреннем рынке страны, так и на экспортных рынках. Поставки в Румынию и Болгарию особенно увеличились за последнее время, сообщают производители и экспортеры.

Цены на картофель у производителей остались без изменений- 9-10 евро за 100 кг стоит картофель среднего размера. Картофеля с более длительным сроком хранения и высоким качеством, с оценками AMA и GLOBALGAP стоит чуть дороже - от 12 евро за100килограмм. Крупный картофель продается по 2 евро за 100 кг.

В связи с изменившимися погодными условиями, немецкий рынок картофеля также оживился. Поставки за пределы страны более не ограничены, а продажи овощей на местном рынке также постепенно увеличиваются . В настоящее время отмечен спрос, в основном, на картофель высшего сорта.

В Германии цены производителей также остались на прежнем уровне. Торговые сети делают ставку на немецкий продукт, хотя поступают выгодные предложения из Франции.

Укрзализныця заключила договоры о совместной организации грузовых перевозок через государственную границу с представителями железных дорог четырех соседних государств: Польши, Словакии, Румынии и Венгрии. Сейчас ведется работа по достижению договоренности с железнодорожной администрацией Болгарии. Об этом в интервью журналистам сообщил заместитель генерального директора Укрзализныци Петр Науменко. "Всего договоры о совместных грузоперевозок с Укрзализныцей должны подписать пятнадцать перевозчиков из пяти стран, имеющих общие с Украиной границ, на территории которых действуют нормы ПГВ - Правила пользования грузовыми вагонами", - уточнил Петр Науменко.

В договорах на 2012 год возникла необходимость включить в расчеты за пользование грузовым вагонным парком и вагоны, которые находятся на балансе вагоноремонтных предприятий Укрзализныци и имеют статус собственных.

Петр Науменко заверил, что расчеты не изменятся, в том числе и при перевозке грузов в вагонах украинских государственных вагонных компаний, которые сегодня приняли около 42 тыс. вагонов, то есть за пользование вагоном со статусом "собственный" оплата будет осуществляться, как за инвентарный.

"Мы заключали двусторонние договоры, предусматривающие ставки платы за пользование грузовыми вагонами, необходимые нормы ПГВ по ремонту, оформлению приема и передаче вагонов. В рамках договоров предусматривается, что расчеты за пользование вагонами наших вагонных компаний осуществляться, как за вагоны инвентарного парка. Правила не предусматривают платы за пользование собственными вагонами - это должно выводиться в поле взаимоотношений собственник вагона - грузоотправитель. Мы максимально хотели сохранить учет и расчет за его пользование по тем договорам, которые действовали и раньше, как за инвентарный парк. При этом соглашения предусматривают возможность использования этих вагонов за рубежом - по согласованию с УТЛЦ или с представителем вагонной компании ", - рассказал заместитель генерального директора Укрзализныци Петр Науменко.

По данным Республиканского статистического комитета Сербии объем товарооборота России с Сербией в 2011 г. составил 3,45 млрд. долл., что на 28,1% больше, чем в 2010 г. и превышает темпы роста внешней торговли Сербии с зарубежными странами в целом (20,3%). При этом российский экспорт составил 2,658 млрд. долл. (увеличение на 23,2%), а импорт из Сербии – 792 млн. долл. (увеличение на 48,1%).

Россия по объему товарооборота с Сербией в 2011 г. заняла 2 место среди зарубежных партнеров Сербии с удельным весом 10,8% в её совокупном внешнеторговом обороте. Первое место занимает Германия с товарооборотом 3,506 млрд. долл. и удельным весом 11,0%.

По объему экспорта в Сербию Россия прочно занимает 1 место с удельным весом 13,2% в совокупном экспорте зарубежных стран в Сербию.На долю Германии приходится 10,8% - 2,176 млрд. долл., Италии 8,9% - 1,802 млрд. долл. и Китая 7,6% - 1,530 млрд. долл.

Объем российского импорта из Сербии занимает 6 место с удельным весом 6,7% в совокупном импорте Сербии. В частности, экспорта Сербии в Германию составил 1330 млн. долл. (11,3%), Италию - 1307 млн. долл. (11,1%), Боснию и Герцеговину – 1191 млн. долл. (10,1%), Черногорию – 891 млн. долл. (7,6%), Румынию – 812 млн. долл. (6,9%).

Сальдо баланса торговли России с Сербией в 2011 г. увеличилось на 15,0% и составило 1866,0 млн. долл. в пользу России. Степень покрытия российского экспорта импортом из Сербии – 29,8% (в 2010 г. – 24,8%).

Столица Македонии Скопье признана самым привлекательным, с точки зрения вложений средств, городом. Именно здесь инвесторы получат наилучшее соотношение цены жилья с доходом от аренды и итоговой прибылью после уплаты налогов. Самым худшим местом для подобных инвестиций стал Лондон.

Как пишет портал Euromag со ссылкой на данные агентства недвижимости EVANS, в столичном Скопье покупка 120-метрового жилья обойдется примерно в €127 тыс. Ежемесячно аренда будет приносить владельцу почти 800 евро, или 7,38% годовых. В Македонии оказался один из самых низких в Европе налогов на доходы с аренды – всего 7% (меньше только в Праге и Копенгагене), что по сумме прибыли поставило Скопье на первое место рейтинга.

На втором месте оказался Киев. Столицу Украины «подвел» высокий налог – 15%. Если рассматривать Киев только по прибыли (цена квартиры – 337 тыс. евро, ежемесячный доход с аренды – 2550 евро), то этот город опередил бы Скопье в рейтинге, так как доналоговая прибыль превышает 9% годовых.

«Бронза» отошла Загребу. Квартира здесь обойдется в €266 тыс, а ежемесячный доход с аренды составит около €1250 (5,6% годовых). Но налог в 10,5% отберет часть прибыли.

Следом за Загребом идет бельгийская столица Брюссель, где покупатель жилья сможет рассчитывать на доналоговую прибыль в 5,3% (цена жилья – 317,5 тыс. евро, ежемесячный доход – 1400 евро). Занять столь высокую строчку Брюсселю помог налог, который оказался одним из самых щадящих – чуть более 9% (меньше только в Праге, Копенгагене и Скопье).

Согласно рейтингу, наиболее выгодные покупки жилья с целью получения дохода от сдачи его в аренду будут в столицах стран Восточной Европы. Так, например, середину десятки занимает Бухарест, за ним идут Стамбул, София, Будапешт и на девятой строчке Белград.

Замыкает десятку город с одним из самых низких налогов с аренды – Копенгаген. За жилье в столице Дании придется отдать 515 тыс. евро, оно ежемесячно будет приносить примерно 1900 евро, что составит только 4,42% годовых. Но налог в 5,48% позволил Копенгагену попасть в десятку лидеров.

Следом за датской столицей следуют Амстердам, Стокгольм, Франкфурт и Прага. Худшими городами для инвестиций buy-to-let признаны Берлин, Цюрих, Любляна и Лондон. Так, например, купив в Берлине квартиру за 433 тыс. евро, владелец сможет рассчитывать на ежемесячный доход только в 1590 евро. При этом налог на доходы с аренды в немецкой столице составит 16%.

А вот швейцарский Цюрих по уровню доходности мог бы занять вообще пятое место рейтинга, так как покупка жилья в этом городе приносила бы владельцу почти 7% годовых. Но огромный налог в 48,5% опустил швейцарский город в конец списка.

Аналогичная ситуация и в словенской столице – при доналоговой прибыли всего в 4% годовых владелец жилья в Любляне 25% дохода будет отдавать государству в качестве налога.

Лондон оказался самым худшим городом для инвестиций buy-to-let. Огромная стоимость жилья – 2,6 млн евро – позволит зарабатывать только 3% годовых (ежемесячный доход от аренды – 7,8 тыс. евро). Однако налог в 32% фактически съест все доходы от инвестиций.