Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Металлоторговое подразделение группы «Мечел» – Mechel ServiceGlobal – подало заявку в Федеральную антимонопольную службу ФРГ на получение разрешения на приобретение контрольного пакета акций в австрийском металлотрейдере Cognor Stahlhandel GmbH, говорится в материалах немецкой службы.

В «Мечеле» подтвердили, что со стороны Mechel ServiceGlobal в антимонопольное ведомство Германии, а также в антимонопольную службу Австрии была подана заявка.

«Мечел» активно развивает свою сбытовую сеть Mechel ServiceGlobal, сообщили в компании. Стратегия развития Mechel ServiceGlobal включает расширение географии присутствия как за счет открытия новых филиалов и расширения существующих складских мощностей, так и за счет приобретения металлоторговых компаний. В этой связи «Мечел» рассматривает возможность сотрудничества с рядом европейских компаний, среди которых и Cognor Stahlhandel GmbH, обладающая сетью металлосервисных баз в Центральной и Восточной Европе. При этом в настоящий момент вопрос о реализации каких-либо конкретных сделок не стоит.

Заявка в антимонопольные службы Германии и Австрии была подана для того, чтобы в случае принятия решения о заключении сделки у «Мечела» уже было необходимое одобрение соответствующих ведомств.

С марта 2007г. 74,9% акций Cognor Stahlhandel принадлежат польской группе ZLOMREX S.A., занимающейся производством стали и металлотрейдингом. Остальная доля в капитале Cognor Stahlhandel принадлежит бывшему 100-процентному владельцу компании Stahl GmbH. Штат сотрудников Cognor Stahlhandel насчитывает 4 тыс.чел. Подразделения компании расположены в странах Центральной и Восточной Европы, включая Польшу, Австрию, Чехию, Венгрию и пр.

Mechel Service Global B.V. – международный металлоторговый холдинг, реализующий продукцию предприятий «Мечела» в России и странах СНГ, а также на европейских рынках. Дочерние компании холдинга работают в России, Казахстане, Румынии, Болгарии, Сербии, Германии, Италии, Бельгии и Франции.

«Мечел» объединяет производителей угля, железорудного концентрата, стали, проката, ферросплавов, продукции высоких переделов, тепловой и электрической энергии. Бизнес «Мечела» состоит из четырех сегментов: горнодобывающего, металлургического, ферросплавного и энергетического. «Мечел» в 2009г. сократило производство стали по сравнению с 2008г. на 7% – до 5,496 млн.т. Добыча угля в 2009г. составила 17,782 млн.т. (-32,6%). На коксующийся уголь пришлось 10,243 млн.т. (-32,3%) и на энергетический уголь – 7,539 млн.т. (-33%).

В Восточной Европе открылась крупнейшая медицинская лаборатория сети Synevo, которая будет осуществлять 1500 видов исследований. Согласно внутренним стандартам европейской сети Synevo новая лаборатория оснащена современным оборудованием таких ведущих производителей, как Roche Diagnostics (Швейцария), Sysmex (Япония), BD (США), Pharmacia (Швеция), Dynex, Biomerieux (Франция). Все оборудование объединено с помощью лабораторной информационной системы.

Общая площадь лаборатории составляет боле 3000 м². Инвестиции в оборудование – 4 млн. евро. Напомним, что в авг. 2010г. в Днепропетровске открылась шестая медицинская лаборатория «Синэво» в Украине. В Западной и Восточной Европе лабораторная сеть «Синэво» насчитывает более 40 медицинских лабораторий.

Медицинская лаборатория «Cинэво Украина» входит в европейскую сеть лабораторий компании Synevo и является частью медицинского холдинга «Medicover» со штаб-квартирой в г. Брюсселе (Бельгия). Лабораторная сеть представлена в Германии, Румынии, Польше, Украине, Беларуси.

Первая лаборатория в Украине открылась в 2007г. в Киеве. На сегодняшний день открыты 6 медицинских лабораторий в Киеве, Виннице, Одессе, Харькове и создана крупнейшая сеть, объединяющая более 70 лабораторных центров практически во всех областях Украины. Лаборатория сертифицирована по стандарту качества ISO 9001-2000 и регулярно участвует во внешней оценке системы качества «Немецкого общества клинической химии и лабораторной диагностики (DGKL)».

Россия передвинулась в рейтинге 30 мировых лидеров по аутсорсингу с позиции «очень хороший» на «хороший», сообщает пресс-служба исследовательской компании Gartner.

Падение обусловлено сочетанием экономического спада и увеличением мирового спроса на лимитированные ресурсы.

В топ-30 впервые вошли Турция, Болгария, Колумбия, Бангладеш, Мавритания, Перу, Панама, Шри Ланка.

В рейтинге – девять азиатских стран, восемь американских. Из европейских стран в него помимо России и Болгарии вошли Чехия, Польша, Румыния, Словакия, Венгрия и Украина.

«В этом году участники списка все относятся к развивающимся экономикам», – отмечает вице-президент Gartner Иан Мариотт. Из рейтинга выбыли Канада, Израиль, Испания, Австралия, Ирландия, Новая Зеландия, Сингапур.

Румынский премьер-министр Эмиль Бок в третий раз в этом году избежал вотума недоверия в парламенте, сообщает Reuters.

Оппозиция уже дважды в этом году пыталась сместить Бока с поста премьера, однако эти попытки терпели неудачи. По мнению экспертов, такая политическая «живучесть» Бока свидетельствует о том, что, несмотря на сопротивление оппозиции, он сможет удержаться у власти до 2012г., когда в стране пройдут очередные выборы. Это позволит правящей коалиции продолжать консультации с МВФ по поводу получения страной финансовой помощи.

Румыния, беднейший член Евросоюза, уже получила 16 млрд. евро помощи. Для сохранения доверия инвесторов, а также для преодоления кризиса ей и дальше требуется помощь МВФ. Для этого Румынии необходимо снизить госдолг. 19 дек. парламентские комиссии одобрили проект бюджета на 2011г., в котором учтены все требования МВФ. Правящая партия уверена, что в ближайшее время он будет принят.

В этом году МВФ предоставил финансовую помощь двум странам ЕС – Греции и Ирландии. Так, Греция получила помощь в 110 млрд. евро, а Ирландия – в 85 млрд. евро

Евросоюз предоставил балканской стране официальный статус кандидата на присоединение к сообществу, который гарантирует ей вступление в ЕС. Об этом сообщает телеканал «Вести» со ссылкой на проект итогового заявления саммита Евросоюза.

Точные сроки вступления Черногории в ЕС еще не определены. Однако на практике страна, получившая статус кандидата, завершает этот процесс в течение 1-2 лет.

Эксперты предупреждают, что в течение ближайшего 10-летия на присоединение к Евросоюзу могут рассчитывать только балканские государства. Помимо Черногории, это могут быть Хорватия, Сербия, Босния и Герцеговина, Македония и Албания.

В наст.вр. в Европейский Союз входят 27 государств: Австрия, Бельгия, Болгария, Великобритания, Венгрия, Германия, Греция, Дания, Ирландия, Испания, Италия, Кипр, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Финляндия, Франция, Чехия, Швеция и Эстония.

Британская горнорудная компания Ferrexpo с активами в Украине заключила договор на приобретение 100% акций в компании Helogistics Holdings GmbH (Helogistics), а также на приобретение существующего банковского долга Helogistics номинальной стоимостью €72,1 млн. и размером в €28,5 млн. наличными. Об этом говорится в пресс-релизе Ferrexpo.

Согласно сообщению, для приобретения доли в Helogistics и существующего банковского долга компании необходимо получить официальное разрешение. Ожидается, что процедура одобрения завершиться к концу календарного года. В 2010г. Ferrexpo предоставила кредит филиалу Helogistics на пополнение оборотных средств в размере €6 млн., который останется в распоряжении компании.

Helogistics – одна из крупнейших транспортных компаний, занимающихся перевозками по внутренним водным путям на реке Дунай. 600 чел., в т.ч. лизинговые команды, работают в компании, которая имеет в своем распоряжении 253 судна. Компания транспортирует железорудные окатыши и другие навалочные грузы по Дунаю и Рейну из портов Измаил (Украина) и Роттердам (Нидерланды) в Северную, Центральную и Восточную Европу. По итогам 2009г., для одного из основных покупателей Ferrexpo в Центральной Европе, компания Helogistics перевезла почти 504 тыс.т. окатышей. По результатам 11 месяцев 2010г., эта цифра составила 575 тыс.т. железорудных окатышей.

На 31 дек. 2009г., заявленная прибыль Helogistics до вычета процентов, налогов и амортизационных отчислений (EBITDA) составила €0,7 млн. Состоянием на 30 июня 2010г. общая сумма активов компании составила €58,8 млн., а оценочная стоимость активов составила €28,5 млн.

«Приобретение этого актива позволит Ferrexpo расширить логистическую сеть в Северной, Центральной и Восточной Европе, а также усилит наше присутствие на рынке в качестве регионального лидера по поставкам железорудных окатышей. Все это часть нашей стратегии по усилению контроля над системой поставок, чтобы обеспечить отношения с существующими клиентами и получить доступ к новым европейским рынкам через коридор в Европе по рекам Рейн и Дунай»,- цитируются в пресс-релизе слова председателя Ferrexpo Майкла Абрахамса.

Напомним, в авг. тек.г. открыла на Дунае новую контейнерную линию Будапешт – Белград – Констанца, с отправлением контейнерных барж раз в неделю. Линия предназначена для перевозки контейнеров из Китая, Индонезии, стран Африки и США. Вместимость судна – 144 TEU. Также возможна доставка проектных грузов длиной до 25 м.

Планировалось, что через год по результатам работы увеличится частота судозаходов до двух в неделю. Из Белграда до Констанцы контейнеры идут 4 дня, в обратном направлении 8, из Будапешта в Констанцу и обратно 8 и 11.

Зимний туризм в Болгарии постепенно начинает восстанавливаться после финансового кризиса – в основном, за счет соседних балканских стран. Sofia News Agency отмечает, что именно благодаря росту количества туристов из Греции, Сербии, Румынии и Албании доходы страны от туризма обещают повыситься на 3%. В сообщении агентства говорится, что некоторые принимающие операторы отмечают даже 10% рост.

Местные отельеры объясняют растущий интерес запланированными на этот сезон мероприятиями на лыжном курорте Банско – в янв. там будет разыгран Кубок мира по горным лыжам у мужчин.

Оптимизм болгарских коллег разделяют и российские операторы. Еще осенью они предполагали, что в этом сезоне горнолыжная Болгария будет расти. Их прогнозы оправдались только к началу дек. До этого туристы занимали выжидательную позицию – из-за отсутствия снега на склонах и скандала с компанией «Капитал Тур», который ослабил доверие туристов к операторам.

На направлении наблюдается не очень значительный, но стабильный рост продаж – 10% по сравнению с аналогичным периодом пред.г. По словам собеседников «Туринфо», новогодние даты уже сейчас полностью распроданы, в то время как в прежние годы праздничные квоты закрывались только в двадцатых числах дек. В то же время ожидания операторов оправдались не в полной мере – спрос до сих пор не вернулся на докризисный уровень.

С июля 2010г. GEFCO Румыния осуществляет управление логистическими потоками французского производителя одежды Kiabi. Раз в неделю груз отправляется со склада Kiabi, находящегося во Французском г.Лилль (Lille), на склад GEFCO в Бухарест (Bucharest), откуда доставляется ритейлерам. Благодаря развитой сети GEFCO в Румынии и точно выверенному графику время доставки от загрузки до конечного пункта составляет всего 72 часа. Франция > Легпром > trans-port.com.ua, 15 декабря 2010 > № 275988

Гендиректор страховой компании «РОСНО» Ханнес Чопра ожидает, что в следующем году рынок страхования вернется к докризисным объемам, а качество активов страховщиков и их платежеспособность повысятся.

• Ханнес, как вы думаете, может ли в следующем году страховой рынок совершить рывок? Есть ли шанс для самого оптимистичного прогноза?

• На развитие оптимистичного сценария может повлиять какой-либо внешний импульс, любой фактор, способный простимулировать рост экономики в 2011г. более чем на 7-8%. Это будет означать рост объемов розничного страхования на 15-20%. Тогда можно ожидать, что и страховой рынок в целом прибавит на 15-18%. Но, как говорится, мечтать не вредно. В реальности, думаю, рынок будет все-таки развиваться иными темпами.

• А какой сценарий кажется вам наиболее реалистичным?

• Реальнее всего, что показатели экономического роста 2010г. сохранятся и в наступающем году. Может быть, они будут выше на 1-1,5%. В этом случае рост страхового рынка будет приближаться к двузначным числам – 10% в 2011г., а в 2012 будет еще выше (до 15%) благодаря принятию закона об обязательном страховании ответственности владельцев опасных объектов. Тем не менее, страховым компаниям будет все сложнее получать прибыль, сопоставимую с докризисным периодом. Продолжится процесс серьезной трансформации рынка. Фактически это означает, что компаниям придется пересмотреть свои позиции, а некоторым из них вообще уйти – либо объявив банкротство, либо продав свои активы.

• По какому пути пойдет рынок при худшем сценарии?

• Трудно сказать. Волатильность кризисов существенно возросла. Это доказал и последний кризис, да и кризисы 1998 и 2001гг. Сложно вообще оценить, что является худшим из сценариев – стагнация рынка или его падение на 5-10%. Конечно же, сейчас существуют риски, способные вызвать развитие худшего сценария.

• Какие риски вы считает наиболее серьезными?

• Политические риски прекрасно известны, все читают газеты. Что касается экономических рисков, то они тоже очевидны. По всей видимости, Россия, равно как и другие страны, еще не вышла из кризиса. Ситуация улучшается, но риски все еще существуют, и положительные тенденции все еще неустойчивы. Если сравнить это с болезнью человека, можно сказать, что больной все еще на антибиотиках.

Экономика стран еврозоны до сих не стабилизировалась, и, конечно, это не может не влиять на ситуацию в России. Будучи крупным экспортером сырья, Россия нуждается в надежных и платежеспособных покупателях.

Если говорить о состоянии нашего рынка – да, рост есть. Но можно ли считать его устойчивым? Я сомневаюсь. Рынок восстанавливается очень медленно, и положительные тенденции, наметившиеся в 2010г., еще нельзя назвать стабильными.

• А есть ли специфические риски, которые свойственны российскому страховому рынку? Что нужно учесть в следующем году?

• Факторов риска несколько. Первый заключается в том, что усилия, направленные на укрепление страховой индустрии и создание профессионального страхового рынка, могут затормозиться. Я надеюсь, что этого не произойдет, я вообще в этом плане довольно оптимистичен. Но, тем не менее, существует вероятность, что минфин и ФССН могут утратить свою решимость укреплять рынок. Очень важно, чтобы этого не произошло.

Другой фактор риска я вижу на рынке ОСАГО. Необходимо изменить региональные коэффициенты и базовый тариф ОСАГО – это критично для развития рынка страхования в 2011 и последующих годах. Об этом говорят уже с начала года, но пока вопрос так и не решен на законодательном уровне. Крайне важно, чтобы страховщики в конечном итоге получили возможность влиять на тарификацию.

Конечно, серьезную опасность представляют непрофессиональные игроки, которые фактически подрывают доверие клиентов к страховым компаниям. Самое страшное в этой ситуации то, что им позволяют работать, как это было до кризиса. Должны быть предприняты реальные меры, чтобы очистить рынок от непрофессиональных игроков.

• А отразится ли в следующем году на рынке предстоящее введение обязательного страхования ответственности владельцев опасных объектов?

• Да, это будет серьезный импульс для роста объема премий на 0,5% или 1%. Но в следующем году я не ожидаю значительных перемен. В следующем году необходимо будет определить основные правила игры. Этот вид страхования будет развиваться постепенно. По моим оценкам, в 2012г. объем сборов составит 60-70 млрд., а в 2013-80-90 млрд. руб. Многое зависит от того, какими в итоге будут правила игры: тарифы, регулирование, требования к перестрахованию будут в итоге оказывать влияние на привлекательность сегмента.

Разумеется, если будут реализованы предложения о создании специализированной перестраховочной компании со 100-процентным или меньшим государственным участием, в которой все компании должны будут перестраховать хотя бы часть рисков, то привлекательность сегмента значительно снизится. По моему мнению, эта идея лишена всякого смысла, и, если она будет рассматриваться всерьез, тогда и объем рынка будет другой, и страховая защита хуже. Некоторые страны предпочли пойти по такому пути, но я сомневаюсь, что где-то это сработало должным образом и стало основой развития здорового, конкурентоспособного, стабильного страхового рынка. Попытка соединить принципы свободного рынка с идеями каких-нибудь «доброжелателей» или подход вроде «правительству лучше знать» обычно ни к чему хорошему не приводят. Мы должны очень серьезно подойти к вопросам перестраховочных емкостей и качества обеспечения перестраховочной защиты, но это должно быть решение, ориентированное на потребности бизнеса.

• А какие виды страхования способны стать драйверами роста в следующем году?

• Банковское страхование станет серьезным драйвером роста. Страхование имущества физических лиц тоже будет расти, поскольку эта одна из ниш, минимально освоенных страховщиками. А трагические события этого лета и связанные с ними убытки привели к тому, что люди начали понимать, в частности, целесообразность страхования своего имущества.

Среди других линий бизнеса, которые будут расти, опережая рынок, более чем на 9%, – ОСАГО, но наибольший рост, я думаю, продемонстрируют страхование жизни и страхование от несчастных случаев. Каско и ДМС будут развиваться более или менее на уровне рынка, а основные виды сегмента страхования юридических лиц – чуть ниже среднего уровня в 9%. Исключением, вероятнее всего, станет лишь страхование с/х рисков.

• Это связано с возможным принятием закона о страховании с/х рисков с господдержкой?

• Прежде всего, это следствие крупных убытков, которые аграрные хозяйства понесли в этом году. Уровень проникновения страхования в с/х секторе никогда не был особенно высок, но сейчас он повышается, и это станет стимулом для сверхпропорционального роста. Я ожидаю увеличения сборов по сельхозстрахованию на 10%. Если же закон будет принят и вступит в силу в следующем году, то рост может быть и больше.

• Вы сказали, что банковское страхование будет развиваться более высокими темпами. За счет чего?

• За счет целого ряда факторов. Прежде всего, благодаря оживлению и росту объемов кредитования. Во-вторых, появятся новые риски и новые продукты, что повлечет за собой рост объемов продаж страховых полисов через банки. Российские банки переходят от экстенсивного развития к интенсивному – за счет повышения эффективности от сотрудничества с уже сформированным клиентским портфелем, поскольку это и в их интересах, и в интересах клиентов. Это три основных фактора. Для стабильных, добросовестных страховых компаний это означает рост сегмента банковского страхования.

• В этом году обсуждалось много инициатив, связанных с реорганизацией отрасли. Продолжатся ли реформы в наступающем году?

• Я надеюсь, что тот импульс, та новая энергия, которая возникла на страховом рынке после нескольких крупных убытков, связанных с недавними трагическими событиями, интерес, проявленный правительством и лично президентом, не исчезнут. Окно возможностей не захлопнется – появятся новые инициативы, в результате которых не только улучшится качество активов и повысится платежеспособность компаний (я надеюсь, подобный закон будет принят), но также будут введены новые виды обязательного страхования, будут совершенствоваться пенсионное страхование и страхование жизни. Последнее станет стимулом как для руководителей фирм, так и для граждан задуматься о сбережениях на старость.

• Некоторые участники рынка предлагают ввести свободное ценообразование на ОСАГО. Вы согласны?

• Я поддерживаю эту идею. Убежден, что в конце концов мы к этому придем. Но все нужно делать последовательно – необходимо принять еще один или два закона, направленных на улучшение качества активов, и нужно увеличить уставный капитал в соответствии с новыми требованиями. И только потом, когда на рынке останутся в основном профессиональные игроки, можно будет отпустить тарифы. Используя еще одну спортивную аллегорию, мы должны быть уверены, что на футбольном поле все играют в футбол, готовы подчиняться правилам и слушаться судью. Сегодня этого нет. Сегодня на нашем футбольном поле есть те, кто играет в хоккей или гандбол, и правила их не интересуют. Последовательность должна быть такой: сначала установить четкие правила, сделать страхование профессией, создать действительно профессиональный рынок и только тогда отпускать тарифы. В этом, я думаю, заинтересованы все участники процесса. И особенно клиенты.

В качестве промежуточного шага необходимо повысить региональные коэффициенты, затем должно следовать увеличение базового тарифа и в качестве финального шага – свободное ценообразование.

• 2011г. – переходный для страховых компаний. К его окончанию все должны будут привести уставный капитал в соответствие с новыми нормативами. Сколько игроков могут покинуть рынок?

• К закону об увеличении уставного капитала я бы добавил еще два законопроекта, которые планируется принять. Один касается качества активов, а именно – что считать активами, обеспечивающими финансовую устойчивость компании. Сейчас планируется в корне изменить подход к определению качества подобных активов, и эти изменения окажут гораздо более сильное влияние на рынок, нежели закон об увеличении уставного капитала. Я считаю этот шаг крайне важным потому, что при увеличении числа обязательных видов страхования необходимо иметь уверенность, что участники этого рынка – реальные и добросовестные игроки. Я также надеюсь, что, наконец, будет введена обязательная отчетность по МСФО.

По моим прогнозам, в 2013-14гг. на рынке останется не более 200 игроков, скорее даже 150-200, из которых максимум 50, а может, и 30, будут компаниями общенационального масштаба, а остальные – регионального и нишевого уровня, специализирующимися на одном или двух видах страхования. Разумеется, в этом случае доли компаний из топ-10 значительно увеличатся, и подобная консолидация абсолютно естественна.

• С уходом мелких непрозрачных компаний демпинговые войны закончатся?

• Можно ли ожидать, что когда-нибудь футбольные матчи будут проходить без вручения желтых и красных карточек? Нельзя. На рынке всегда будут присутствовать недобросовестные игроки. В этой связи очень важно, что ФССН теперь стремится получать более полную информацию о компаниях. Демпинг становится все менее привлекательным. Через 3-4г. подобные тенденции пойдут на спад, поскольку повысится уровень страховой культуры, и это уже будет не вопрос цены, а вопрос доверия. Именно доверие, а не цена, должно быть решающим фактором при выборе страховщика.

• руководители многих компаний говорят, что прибыльность бизнеса падает или стоит на месте. В следующем году ситуация изменится?

• Получить высокую прибыль страховым компаниям будет все сложнее. Я ожидаю снижения объемов прибыли от страховой деятельности.

• Это закономерно?

• закономерным является процесс ужесточения ценовой конкуренции на фоне увеличения количества и улучшения качества предлагаемых услуг. К сожалению, сейчас мы наблюдаем ситуацию, когда ценовая конкуренция является результатом борьбы большого числа страховых компаний за выживание, их попытки собрать как можно больший объем премий, прежде чем испустить последний вздох, и, следовательно, произвольного установления тарифов. Любые деньги хороши, если вы на пороге банкротства. Подобная тенденция крайне негативна для индустрии, и я надеюсь, что чистка рынка продолжится с тем, чтобы на действительно профессиональном рынке остались лишь стабильные игроки. Тогда ценовая конкуренция станет следствием конкурентоспособных предложений, из которых клиенты могли бы выбирать лучшие для себя. А это автоматически приведет к снижению цен.

• В последние годы страховые выплаты росли. Эта тенденция сохранится в следующем году?

• Очень сложно прогнозировать объем выплат, поскольку в значительной степени это зависит от портфеля компании. В целом, если сравнить наш рынок с рынками более развитых стран, наш уровень выплат сравнительно невысок. Здесь есть потенциал для роста. И это неплохо. Доверие клиентов повышается, когда они видят, что схема «я купил полис, произошло событие, оно было признано страховым, и мне выплатили деньги» работает. Необходимо, чтобы клиент чувствовал, что доверять можно, что есть игроки, действительно выполняющие свои обещания, и что в этом и состоит страхование. Это очень важно для рынка. Поэтому я не вижу ничего критичного в том, что уровень выплат вырастет. Этот показатель сам по себе не является опасной тенденцией. Если при этом, конечно, растет резерв убытков и ведется должный учет.

• А страховые резервы в следующем году вырастут?

• Я не могу отвечать за весь рынок. Я могу отвечать только за ту компанию, которой руковожу. Резервы РОСНО растут в полном соответствии с международными стандартами и даже превышают их. Именно это делает нас стабильной, платежеспособной компанией, и этот факт еще раз подтверждается тем, как мы урегулировали крупнейший убыток в истории российского страхового рынка – я имею в виду аварию на Саяно-Шушенской ГЭС.

• Что компания «РОСНО» ожидает от следующего года? Какие задачи вы ставите?

• Я ожидаю роста объемов премии выше среднерыночного уровня. Я думаю, что у нас будет хорошая динамика в направлениях банковского страхования, ДМС и имущества физических лиц. После трудного в плане прибыльности 2010г. мы снова выйдем на уровень прибыльности 2009г., разумеется, по МСФО. Мы продолжим процесс оптимизации расходов и улучшения эффективности проектов. У нас уже есть хороший уровень клиентского сервиса, но я считаю, что всегда есть над чем работать и что совершенствовать. Я рассчитываю, что нас будут ценить за качество и надежность оказываемых услуг на общенациональном уровне. Надеюсь, что мы станем лидерами по качеству услуг уже к концу следующего года.

Ханнес Шарипутра Чопра

Родился в 1966г. в Бонне.

Образование: Альберт Людвиг (Albert Ludwig) университет во Фрайбурге (1994). Степень магистра экономики.

Опыт работы:

2007 – н.в. – гендиректор страховой компании «РОСНО».

2005 – н.в. – исполнительный вице-президент Allianz SE.

2004-2006 – председатель правления ОАО «РОСНО», председатель совета директоров СК «Альянс РОСНО Жизнь», «Альянс РОСНО Управление Активами» и СК «РОСНО – Украина».

2002-2005 – вице-президент Allianz AG.

2001 – н.в. – член совета директоров группы «РОСНО».

2000 – н.в. – член совета директоров Allianz Tiriac (Румыния) и Allianz Insurance Ltd. (Южная Африка).

2000-2004 – заместитель регионального директора CEEMA Allianz AG (Центральная и Восточная Европа, Средняя Азия).

1996-1999 – региональный менеджер Allianz AG, отвечающий за Африку, Южную Азию и Средний Восток.

Семейное положение: женат, двое сыновей. >Финанс. Емельянова Т.

Сегодня газета Standart опубликовала интервью с министром обороны Болгарии Анью Ангеловым (Anyu Angelov), где шеф оборонного ведомства рассказал о планах страны в области военного строительства.

• министр Ангелов, строительство общей системы ПРО в Европе стало одним из приоритетов НАТО. Когда Болгария вступит в переговоры о размещении элементов ПРО на своей территории?

• Практически это начнется с началом неформальных переговоров министров обороны стран НАТО, которые намечены на март 2011г., где будут предложены основные принципы системы управления общей ПРО, а окончательная конфигурация европейской системы ПРО будет обсуждаться в ходе совещания военных министров альянса в июне 2011г.

• Тогда почему же было подписано соглашение между Бухарестом и Вашингтоном о размещении элементов американской ПРО на территории этой страны, ведь это общий проект НАТО?

• Независимо от того, что это общая система ПРО НАТО, каждое государство-член альянса может делать свой вклад в этот проект. Любая страна, на территории которой будут размещаться элементы системы ПРО, принимает суверенное решение по этому вопросу в результате переговоров. Комплексы ПРО являются вкладом США в создание общей европейской системы обороны.

• Будет ли Болгария подписывать аналогичное соглашение?

• Вполне возможно, что такие переговоры начнутся в июне этого года на совещании министров обороны стран НАТО.

• Прибудет ли до конца года помощник госсекретаря США в Болгарию для обсуждения этого вопроса? планируется ли такой визит?

• Как ожидается, эксперты минобороны США прибудут в Болгарию на следующей неделе. В повестке заседания будут вопросы строительства и эксплуатации совместных военных объектов, а также вопросы двустороннего сотрудничества.

• Будут ли США и Болгария обсуждать вопрос приобретения ВВС страны истребителей F-16 и F-18?

• Нет, мы еще не готовы обсуждать этот вопрос, т.к. еще занимаемся разработкой требований болгарских ВВС к новому типу многофункционального истребителя и тендерной процедуры.

• Какими будут критерии отбора?

• Мы планируем продолжить обсуждение этого вопроса и закупки новых истребителей в 2011г. Мы также должны оценить нашу способность заключить контракт и выяснить стоимость эксплуатации новых самолетов.

• Какие моменты реформирования болгарских вооруженных сил остаются спорными? Ключевой вопрос – тема сокращения вооруженных сил.

• Ключевым вопросом является не сокращение, а обсуждение боеготовности болгарской армии, и мы должны обсудить, каковы должны быть ее численность и возможности финансирования. Сокращение армии никогда не было нашей самоцелью. Приоритетной задачей является детальное обсуждение рисков и угроз, и какой военный потенциал нам нужен, чтобы адекватно реагировать на эти вызовы.

Украина в янв.-нояб. 2010г. по сравнению с аналогичным периодом 2009г. сократила экспорт электроэнергии на 0,7% – до 3,661 млрд. квтч. Как сообщили РБК в министерстве топлива и энергетики Украины, экспорт в страны Центральной и Восточной Европы снизился на 63,1% – до 989,2 млн. квтч. Венгрия сократила закупку украинской электроэнергии на 53,5% – до 539,5 млн. квтч., Словакия – на 69,9% – до 388,1 млн. квтч. В то же время Румыния увеличила импорт украинской электроэнергии на 83,9% – до 61,6 млн. квтч.

Польша в наст.вр. прекратила импорт украинской электроэнергии, тогда как за 11 месяцев 2009г. купила на Украине 201,5 млн. квтч. электроэнергии.

Экспорт в Молдавию возрос на 254,1% – до 21,6 млн. квтч., в Белоруссию на 157,7% – до 2,257 млрд. квтч. Россия импортировала 79,6 млн. квтч. украинской электроэнергии, тогда как в 2009г. таких поставок не было.

В нояб. 2010г. по сравнению с нояб. 2009г. Украина увеличила экспорт электроэнергии на 1,2% – до 503,5 млн. квтч. Поставки в Венгрию сократились на 3% – до 137,9 млн. квтч., Словакию – на 21,5% – до 69,7 млн. квтч. Экспорт в Молдавию возрос на 183,3% – до 1,7 млн. квтч., в Белоруссию – на 43,5% – до 294,2 млн. квтч., – передает РБК.

Масштабы коррупции в Литве не становятся меньше, а по уровню взяточничества эта балтийская республика опередила все страны ЕС и многие страны мира, свидетельствуют результаты исследования «Глобальный барометр коррупции», представленного неправительственной международной организацией по борьбе с коррупцией и оценке уровня коррупции по всему миру Transparency International.

Наиболее коррумпированными жители Литвы считают политические партии, парламент и суды. Наименее коррумпированными – армию, религиозные учреждения и неправительственные организации.

Почти две трети респондентов (63%) уверены, что уровень коррупции в стране за последние три года вырос, 29% считают, что он остался на прежнем уровне, 8% верят, что он снизился.

 78% жителей придерживаются мнения, что усилия правительства по борьбе с коррупцией являются неэффективными.

Исследование показывает, что серьезной проблемой в Литве остается взяточничество. За последние двенадцать месяцев хотя бы одному из представителей секторов образования, судебной системы, здравоохранения, полиции, услуг регистрации и лицензирования, поставщиков коммунальных услуг, налоговой инспекции давали взятку 34% опрошенных в Литве. Это самый высокий показатель в ЕС и один из самых высоких в мире.

Литва обогнала Румынию, в которой взятку давали 28% жителей, Венгрию (24%) и Грецию (18%).

По уровню взяточничества Литва оказалась во второй группе по коррупционной уязвимости, среди таких стран, как Азербайджан, Боливия, Сальвадор, Гана, Кения, Ливан, Мексика, Молдова, Монголия, Пакистан, Украина, Вьетнам и Замбия.

В России во взяточничестве признались 26% граждан, в Беларуси- 27%.

В ходе подготовленного Transparency International исследования было опрошено свыше 91 тыс.чел. в 86 странах. Опрос проводился с июня по сент. 2010г. Ирина Павлова

KazakhGold, дочерняя компания крупнейший производитель золота в РФ ОАО «Полюс Золото», согласовал условия сделки по продаже подконтрольной семье Асаубаевых AltynGroup Kazakhstan ряда своих производственных активов в Казахстане, Румынии и Киргизии общей стоимостью 509 млн.долл., говорится в сообщении «Полюс Золота».

Не позднее 11 марта 2011г. AltynGroup должна приобрести у KazakhGold 65% акций АО «ГМК «Казахалтын», 65% акций «Romaltyn Mining S.R.L.» и «Romaltyn Exploration S.R.L.», а также 43,33% акций ЗАО «Талас Голд».

Оплата активов в 331 млн.долл. будет осуществляться одновременно с передачей пакетов акций денежными средствами и зачетом долга KazakhGold по договору займа перед компанией Gold Lion Holdings Limited в 31,025 млн.долл. плюс начисленные по договору проценты.

Также до или в день оплаты активов AltynGroup безвозмездно предоставит KazakhGold денежные средства для погашения долга KazakhGold перед компанией Jenington International Inc., входящей в группу ОАО «Полюс Золото», в 52,669 млн.долл. плюс проценты.

Кроме того, по условиям соглашения, не позднее 8 июня 2012г. AltynGroup приобретет за 178 млн.долл. у KazakhGold все холдинговые компании, владеющие оставшимися долями в операционных дочерних компаниях, входящих в группу KazakhGold.

Портфель активов «Полюс Золота» включает рудные и россыпные месторождения в Красноярском крае, Иркутской, Магаданской и Амурской областях и Якутии. В 2009г. предприятия «Полюс Золота» в России произвели 1,3 млн. унций золота.

Основными бенефициарными собственниками ОАО «Полюс Золото» являются глава группы «Онэксим» Михаил Прохоров и владелец «Нафта-Москва» Сулейман Керимов.

Российская компания «Полюс Золото» договорилась с контролируемой семьей Асаубаевых AltynGroup о продаже активов KazakhGold в Казахстане, Румынии и Киргизии, сообщает пресс-служба ведущего производителя золота в России. Сумма сделки оценивается в 509 млн.долл. (или $4,24 за акцию).

Первый транш должен пройти до 11 марта 2011г. AltynGroup выкупает 65% акций ГМК «Казахалтын», 65% акций «Romaltyn Mining S.R.L.» и «Romaltyn Exploration S.R.L.», а также 43,33% акций «Талас Голд».

Срок второго транша определен июнем 2012г. AltynGroup выкупит у KazakhGold все холдинговые компании, владеющие оставшимися долями в операционных дочерних компаниях, входящих в группу KazakhGold.

Асаубаевы берут на себя гарантии по еврооблигациям на 200 млн.долл., подлежащим к погашению в 2013г.

Стороны отказались от взаимных исков.

В случае срыва сделки сторона обязуется выплатить пострадавшей 14,6 млн.долл.

«Полюс Золото» владела 65% KazakhGold до лета этого года. В июне ГМК «Казахалтын» подал в британский суд жалобу с обвинением бывшего руководства KazakhGold в фальсификации отчетности и выводе денежных средств из компании в пользу контролируемых им компаний. В авг. казахстанское Агентство по борьбе с экономической и коррупционной преступностью заморозило банковские счета основной «дочки» KazakhGold, компании «Казахалтын».

Blommberg пишет, что KazakhGold планируется вывести на IPO на лондонской LSE.

С 8 дек. цены на бензин вновь подымутся и в среднем достигнут 343 форинта за л. дизельного топлива и 353 форинта за л. бензина. Стоит напомнить, что все год назад л. бензина стоил 297 форинтов. Специалисты объясняют подорожание низким обменным курсом форинта и повышением мировых цен на нефть. Хотя многие склонны связывать это с высокими налогами в Венгрии.

Если сравнить стоимость бензина в Венгрии и в окружающих странах, то топливо дороже только в Словакии. В Австрии и Словении горючее дешевле на 10 форинтов/л., в Хорватии – на 20 форинтов, в Сербии и Румынии – на 40-50 форинтов/л. Не говоря об Украине, где л. топлива можно купить в два раза дешевле!

Румыния на прошлой неделе начала продвижение своего нового туристического бренда в Мюнхене и подписала соглашение с Air Berlin, которая будет работать рейсы из Нюрнберга в Констанцу в следующем году, в соответствии договоренностью с министерством туризма Румынии. Министерство также начало переговоры с туроператором TUI Nordic относительно возврата на Румынский рынок в 2012г., сообщает Flight-Airline.com.

Германия является одним из приоритетных направления для рынка Румынии с точки зрения источников туристов, с более чем 300 тыс. немецких туристов, прибывших в страну за первые 9 месяцев этого года.

Авиабилеты по лучшей цене Вы можете забронировать в агентстве «БілетівСВІТ» онлайн или по телефонам

В начале дек. премьер-министр Румынии Эмиль Бок открыл участок столичной кольцевой дороги Читила-Волунтари. А работы на сегментах кольцевой, соединяющих ее с автострадами А1 (в Питешти) и А2 (в Констанцу), будут продолжены в 2011-2012.

Инвестиции в модернизацию дороги на участке Читила-Волунтари составили 79,88 млн. евро без НДС. Финансирование проекта было полностью обеспечено за счет средств госбюджета.

По словам премьера, завершение строительства бухарестской кольцевой дороги, возможно, будет осуществлено в рамках государственно-частного партнерства.

Сербское государственное предприятие «Сербиягаз» завершило разработку технико-экономического обоснования (ТЭО) для сербской части газопровода «Южный поток». Об этом говорится в сообщении компании. По словам гендиректора ГП «Сербиягаз» Душана Баятовича, которые приводятся в сообщении, усилия компании направлены на то, чтобы начать строительство «Южного потока» в Сербии в соответствии с установленными сроками. Он также отметил, что «Южный поток» является одним из многих проектов, которые осуществляются в рамках стратегического партнерства между Газпромом и «Сербиягаз», добавив, что проект не только обеспечит безопасность поставок, но и откроет новые возможности для развития энергетического сектора и промышленности в Сербии и в регионе.

25 нояб. 2010г. ОАО «Газпром» сообщило о завершении технико-экономических расчетов прохождения газопровода «Южный поток» через территорию Румынии.

Государственное предприятие (ГП) «Сербиягаз» занимается транспортировкой, распределением и хранением природного газа на территории Сербии. Оно было образовано в результате реорганизации государственного предприятия «Нефтяная индустрия Сербии» (NIS) 1 окт. 2005г.

Проект строительства газопровода «Южный поток» через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы Газпром реализует совместно с итальянским концерном ENI и французским Electricite de France (EdF). Общая протяженность газопровода составит 900 км., максимальная глубина – более 2 км., а производительность – 63 млрд.куб.м. газа в год. Для реализации сухопутной части проекта Россия подписала межправительственные соглашения с Австрией, Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Румынией, Словенией и Хорватией. Стоимость «Южного потока» ориентировочно составит 15,5 млрд. евро, – передает РБК.

Попасть в Шенген можно будет только по биометрическому паспорту. По словам постоянного представителя РФ при ЕС Владимира Чижова, «через год-полтора Шенгенскую визу можно будет получить только при наличии нового биометрического паспорта».

Биометрический загранпаспорт отличается от документа старого образца тем, что содержит электронный носитель информации о владельце. В новом паспорте предусмотрена пластиковая страница, в которую имплантирована бесконтактная микросхема с антенной. На схему записаны персональные данные человека, содержащиеся на первой странице паспорта: цифровая фотография, фамилия, имя и отчество, дата рождения, пол, номер паспорта, дата выдачи и дата окончания срока действия паспорта. Более подробную информацию о загранпаспорте вы найдете по этой ссылке.

Что такое Шенгенская виза? Это документ, дающий право беспрепятственного перемещения по территории европейских стран, которые подписали соглашение об отмене визового режима на границах друг с другом. На сегодняшний день соглашение подписано более чем 30 странами. Фактически договор действует (с отменой пограничного контроля) в 25 странах: Австрии, Бельгии, Венгрии, Греции, Дании, Германии, Исландии, Испании, Италии, Латвии, Литве, Люксембурге, Нидерландах, Норвегии, Мальте, Польше,Португалии, Словакии, Словении, Финляндии, Франции, Чехии, Швеции, Швейцарии и Эстонии. Вместе они образуют Шенгенскую зону. Пять европейских государств уже подписали Шенгенское соглашение, но остаются вне Шенгенской зоны, т.к. паспортный контроль не был полностью отменен (Великобритания, Ирландия), или же его отмена только планируется в будущем (Болгария,Кипр, Румыния). Более подробную информацию можно получить по этой ссылке.

Китай стал самой привлекательной страной с точки зрения масштабов использования возобновляемых энергоресурсов, свидетельствуют итоги сентябрьского рейтинга 30 стран мира по этому критерию, который ежеквартально составляет компания «Эрнст энд Янг».

«Масштабы распространения ветроэнергетики в Китае демонстрируют, чего можно достичь, опираясь на тщательно спланированную энергетическую и промышленную политику, поднимающую экологически чистые технологии на уровень национальной стратегии», – приводятся в пресс-релизе «Эрнст энд Янг» слова главы отдела консультационных услуг в области развития энергетической и экологической инфраструктуры компании в Великобритании Бена Уоррена.

По его словам, экологически чистые технологии на основе возобновляемых источников энергии играют важную роль в планах экономического развития КНР. «Солнечная энергетика Китая также стремительно завоевывает позиции на мировом рынке», – добавил Уоррен.

США, удерживавшие ведущие позиции в рейтинге привлекательности по использованию возобновляемых энергоресурсов с нояб. 2006г. по май 2010г., сейчас уступают Китаю пять баллов, что в «Эрнст энд Янг» объясняют «продолжающимся влиянием последствий финансового кризиса, низкими ценами на газ и неопределенностью в отношении политики в области охраны окружающей среды в средне- и долгосрочной перспективах».

Кроме того, рейтинг показал, что на рынке экологически чистых источников энергии появились такие новые игроки, как Южная Корея, Румыния, Египет и Мексика.

«Южная Корея, заняв в общем рейтинге 18 место, опережает остальных новых игроков благодаря своим амбициозным целям, мощным стимулам и надежной цепочке поставок. Быстрорастущий рынок ветроэнергетики в Румынии и Египте позволил обеим странам разделить 22 место. Замыкает цепочку новых игроков занявшая 25 место Мексика, которая ставит перед собой смелые цели, опираясь на значительные ресурсы ветровой и солнечной энергии», – отмечается в сообщении.

По мнению руководителя отдела услуг в области устойчивого развития «Эрнст энд Янг» в СНГ Ксении Лещинской, в 2011г. в России также может произойти существенный рост возобновляемой энергетики, если будет сформирована соответствующая нормативно-правовая база. «А в дальнейшем, принимая во внимание потенциал возобновляемых источников энергии в стране, у России есть все основания занять почетное место в этом рейтинге», – цитируются в пресс-релизе слова Лещинской.

Ежеквартальный рейтинг привлекательности стран по возобновляемым энергоресурсам составляется компанией «Эрнст энд Янг» с 2003г. Странам присваиваются баллы, которые отражают состояние национального рынка возобновляемых энергоресурсов, уровень их применения и развитие необходимой для этого инфраструктуры.

Госнефтекомпания Азербайджана (ГНКАР) рассматривает возможность использования существующих магистральных газопроводов на территории Грузии, в т.ч. грузинского участка газопровода, по которому экспортируется газ из России в Армению, для транзита газа, сказал президент ГНКАР Ровнаг Абдуллаев на переговорах, проведенных с министром энергетики Грузии Александром Хетагури и главой Нефтегазовой корпорации Зурабом Джанджгавой, говорится в сообщении ГНКАР.

Р.Абдуллаев выразил уверенность, что использование существующей инфраструктуры в Грузии позволит ускорить реализацию проекта Azerbaijan-Georgia-Romanian Interconnector (AGRI), который предполагает поставки азербайджанского сжиженного газа через Грузию и Черное море в Румынию.

По словам главы ГНКАР, если правительство Грузии примет решение о приватизации газопровода, по которому экспортируется российский газ в Армению, то Госнефтекомпания Азербайджана проявит интерес к этим активам.

На переговорах с министром энергетики А.Хетагури и главой Нефтегазовой корпорации Джанджгавой обсуждались шаги по повышению активности Грузии в стратегических энергетических проектах, возможности реализация проекта AGRI и варианты его ускорения.

В ходе переговоров президента ГНКАР с официальными лицами в Грузии также обсуждались актуальные вопросы газификации регионов страны, подключения к сети новых абонентов, постоянное и надежное обеспечение абонентов газом в осенне-зимний период. По словам Абдуллаева, ГНКАР, которая владеет практически всеми распределительными сетями в Грузии за исключением Тбилиси, в дальнейшем продолжит все проводимые работы.

На переговорах, проведенных главой Госнефтекомпании, также обсуждались вопросы реализации проектов ГНКАР по обеспечению Грузии газом, реконструкции и расширения сети газовой дистрибуции, активное участие ГНКАР в обеспечении грузинского рынка нефтепродуктами, а также транзит нефтепродуктов, производимых в Азербайджане, через территорию Грузии.

Официальные лица Грузии высоко оценили деятельность ГНКАР в этой сфере. Особенно была отмечена важная роль ГНКАР на энергетическом рынке Грузии.

Мощность проекта AGRI рассматривается в трех вариантах – два млрд.куб.м. газа в год, пять млрд.куб.м. и восемь млрд.куб.м. По предварительным данным, в зависимости от мощности проекта его стоимость варьирует от 1,2 млрд. до 4,5 млрд. евро.

14 сент. в Баку Азербайджан, Грузия, Румыния и Венгрия подписали Бакинскую декларацию по проекту AGRI.

Проект предполагает транспортировку азербайджанского газа по газопроводам на черноморское побережье Грузии, где этот газ будет сжижаться на специальном терминале, после чего танкерами поставляться на терминал в румынском порту Константа. Далее сжиженный газ будет приводиться в состояние природного газа и с использованием имеющейся на территории страны газовой инфраструктуры будет направляться на удовлетворение потребностей Румынии и других европейских стран, – передает news.day.az.

Новые модели ноутбуков Apple MacBook Pro, которые должны выйти в 2011г., могут лишиться оптических приводов, сменить традиционные винчестеры на флэш-память и впервые в индустрии получить высокоскоростной оптический интерфейс Intel Light Peak, сообщил блог SlashGear.

Сайт полагает, что обновленные ноутбуки линейки MacBook Pro будут представлены в апр. 2011г. Причем компания продолжит тенденцию, заложенную новыми MacBook Air, которые используют твердотельные накопители на базе флэш-памяти для хранения программ и данных пользователя. MacBook Pro, предположительно, также перейдут на твердотельные накопители объемом до 512 Гбайт и лишатся встроенных оптических приводов, что позволит сделать компьютеры более тонкими и легкими.

Журналисты блога Three Guys And A Podcast считают, что в новых MacBook Pro, рассчитанных на требовательных пользователей, Apple впервые может применить новую технологию Light Peak от корпорации Intel. Эта разработка представляет собой интерфейс для передачи данных по оптическому волокну с очень высокой пропускной способностью – до 10 Гбит/с. В перспективе Light Peak способен заменить большинство интерфейсов, используемых для передачи данных в современной компьютерной технике, однако пока он не получил применение в массовых продуктах.

Как заявил корреспонденту РИА Новости директор пресс-службы компании Intel в России и странах СНГ Михаил Рыбаков, технология Light Peak находится на последнем этапе перед выходом на рынок, однако пока неизвестно, когда могут появиться первые серийные продукты с этим интерфейсом.

В линейке компьютеров Apple есть мощные рабочие станции Mac Pro, рассчитанные на профессионалов, которые работают с видео и другим «тяжелым» контентом. В таких компьютерах появление высокоскоростного интерфейса, способного, например, одновременно транслировать несколько HD-видеопотоков, было бы более оправдано, чем в ноутбуках. Однако о планах компании по внедрению Light Peak или USB 3.0 в Mac Pro пока неизвестно.

Ранее Apple уже шла на довольно смелые шаги в области внедрения новых технологий. В свое время компания одной из первых отказалась от приводов флоппи-дисков, а также от разномастных разъемов в пользу универсальных USB-портов.

Стандарт USB 3.0, который только начинает внедряться в массовые устройства, обеспечивает максимальную скорость 3,2 Гбит/с, а повсеместно распространенный USB 2.0 еще на порядок медленнее. В нынешних компьютерах Apple используется также интерфейс FireWire 800, обеспечивающий пропускную способность 800 Мбит/с.

Президент Румынии Траян Бэсеску утверждает, что Молдавия может в следующие 25 лет вернуться в пределы Румынии, а граница Европейского Союза пройдет по Днестру, сообщает румынская газета Romania Libera.

«Существует перспектива во времени – 25 лет, – в которой Румыния и Республика Молдова объединились бы», – приводит газета слова президента Румынии.

«Границы ЕС пройдут по Днестру, и демократическое развитие в регионе послужит стимулом и для других стран – таких как Украина,- устремиться в ЕС. Через 25 лет Балканы станут частью ЕС и НАТО»,- заявил Бэсеску.

Ранее президент Румынии подчеркивал, что никогда не подпишет с Молдавией Договора о границе.

«Кто себе может представить, что глава румынского государства подпишет договор, который узаконивал бы Пакт «Риббентропа-Молотова»? Только тот, кто своим умом не доходит до того, что означает ответственность главы румынского государства», – заявил Бэсеску в пред.г.

Молдавия остается единственной соседствующей с Румынией страной, с которой Бухарест отказывается подписать Базовый договор. По данным администрации румынского президента, общая протяженность молдо-румынской границы составляет 681,3 км. Данные Пограничной службы Молдавии указывают, что молдавско-румынская граница почти на три км. длиннее. Артем Захаров

Президент Румынии Траян Бэсеску заявил, что Бухарест не доверяет России из-за присутствия российских войск рядом с румынской границей, в Приднестровье, сообщает во вторник агентство Франс Пресс.

«Мы не чувствуем себя комфортно, т.к. российские войска развернуты вдоль нашей северной границы – в Приднестровье. Нас совсем не устраивает и факт продления Россией договора о базировании ее флота в Севастополе», – заявил Бэсеску в интервью румынской газете Romania Libera.

Оперативная группа российских войск (ОГРВ) в непризнанном Приднестровье является преемницей 14 общевойсковой армии РФ и насчитывает 1,5 тыс. военнослужащих. Основными задачами ОГРВ являются подготовка военнослужащих для участия в миротворческой операции и охрана складов с боеприпасами в Колбасном, в 120 км. севернее Тирасполя.

По оценке специалистов, на складах ОГРВ остается 19 тыс.т. боеприпасов. Для их вывоза потребуется не менее 35 эшелонов. Планомерный вывоз военного имущества из Приднестровья в Россию был приостановлен в конце 2003г. из-за очередного витка напряженности в отношениях Кишинева и Тирасполя, вызванного срывом подписания меморандума об урегулировании приднестровской проблемы.

Миротворческую операцию в Приднестровье осуществляют Совместные миротворческие силы, в которые входят 402 российских военнослужащих, 492 – приднестровских, 355 – молдавских и десять военных наблюдателей от Украины. Службу миротворцы несут на 15 стационарных постах и КПП, которые размещены на ключевых участках зоны безопасности.

По мнению Бэсеску, не больше доверия к Бухаресту и у Москвы.

«Если Россия так дружелюбно относится к государствам Черного моря, почему тогда ей нужен такой большой флот в таком маленьком море?», – задается вопросом Бэсеску.

Двадцать первого апреля Россия и Украина подписали соглашение, продлевающее пребывание Черноморского флота РФ в Крыму после 2017г. на 25 лет с возможностью последующей пролонгации действия соглашения на пятилетние периоды при взаимном согласии сторон.

Основными задачами Черноморского флота России в наст.вр. являются: защита экономической зоны и районов производственной деятельности, пресечение незаконной производственной деятельности; обеспечение безопасности судоходства; выполнение внешнеполитических акций правительства в экономически важных районах Мирового океана (визиты, деловые заходы, совместные учения, действия в составе миротворческих сил и другие).

26 нояб. 2010г. разработчики политики в области здравоохранения из 53 стран Европейского региона ВОЗ подписали декларацию, в которой выразили свою приверженность улучшению жизни детей и подростков с ограниченными интеллектуальными возможностями путем повышения их доступа к высококачественным услугам здравоохранения. Декларация была подписана на конференции стран Европейского региона ВОЗ «Улучшать здоровье, повышать качество жизни: дети и подростки с ограниченными интеллектуальными возможностями и их семьи», которая состоялась в Бухаресте, Румыния.

Декларацию поддержали: Детский фонд Организации Объединенных Наций (Юнисеф), Европейская комиссия, представители детей и подростков с ограниченными интеллектуальными возможностями и их семей, провайдеров социальных и образовательных услуг и неправительственных организаций.

Как сообщает пресс-служба ВОЗ, несмотря на огромные усилия, предпринятые в последние годы по оказанию помощи детям с ограниченными интеллектуальными возможностями для достижения ими здоровой жизни, в этой области остаются значительные проблемы и трудности. Нарушениями интеллекта страдают 5 млн. детей и подростков в Регионе, и большинство из них проживают в бедных странах. Более 300 000 таких детей проживают в специализированных учреждениях, в которых они часто остаются на всю жизнь. Если не будут приняты срочные меры, это число будет продолжать расти в течение следующих 10 лет примерно на 1% ежегодно.

«Дети и подростки с ограниченными интеллектуальными возможностями имеют те же права на здоровье и социальную помощь, образование и защиту, как и все другие молодые люди. Они должны иметь равные возможности жить активной и полноценной жизнью в сообществе вместе со своими семьями, рядом со сверстниками», – говорит Zsuzsanna Jakab, директор Европейского регионального бюро ВОЗ. – В декларации, которую приняли государства-члены в Бухаресте, признается, что у этих детей имеются повышенные потребности в отношении здоровья, но при этом они сталкиваются с серьезными препятствиями на пути получения доступа к эффективным услугам по охране и укреплению здоровья и уходу. А если они и получают доступ к таким услугам, их потребности часто упускаются или игнорируются. В декларации намечены конкретные действия, которые позволят этим детям полностью реализовать свой жизненный потенциал».

Декларация опирается на ряд фундаментальных принципов. Дети с ограниченными интеллектуальными возможностями и их семьи нуждаются в оказании эффективной и всесторонней помощи на уровне сообщества. Для ее предоставления необходимо осуществить переход от модели оказания помощи в специализированных учреждениях к моделям, приоритетом которых является обеспечение жизни детей с ограниченными интеллектуальными возможностями в местных сообществах и их социальная интеграция.

В декларации также содержится требование к работникам общественного здравоохранения предоставить информацию об истинном положении дел и масштабе проблемы. Точные и достоверные данные о детях-инвалидах трудно найти. Официальная статистика редко дает представление о ситуации, в которой они находятся, и о глубине проблемы.

Необходимо дальнейшее развитие национальных законодательств и стратегий. Лишь немногие из государств-членов Европейского региона ВОЗ проводят политику, которая непосредственно направлена на удовлетворение потребностей детей и подростков с ограниченными интеллектуальными возможностями.

ГП «СМАП» информирует, что по сост. на 22.11.2010г. квота разрешений Словакии (транзитные) 2010г. использована на 96%. С учетом этих данных установлено, что прогнозируемый срок окончания разрешений Словакии (транзитные) составляет ориентировочно 1-3 дек. тек.г.

Осуществление транзитных перевозок по территории Словакии после указанного выше срока возможно только на основании разрешений ЕКМТ. Кроме того, по сост. на 23.11.2010г. квота разрешений Румынии (в (из третьих стран) 2010г. использована на 95%.

С учетом этих данных установлено, что прогнозируемый срок окончания разрешений Румынии (в (из третьих стран) составляет ориентировочно 2-5 дек. тек.г. Осуществления соответствующих перевозок территорией Румынии после указанного выше срока возможно только на основании разрешений ЕКМТ.

Количество российских туристов, выехавших за рубеж за девять месяцев 2010г., выросло на 34% по сравнению с аналогичным периодом 2009г. и составило 9,79 млн.чел., сообщается в понедельник на сайте Федерального агентства по туризму Минспорттуризма России.

Самым популярным направлением у россиян оставалась Турция – более 2,16 млн. российских туристов посетили страну за этот период, что на 26% больше, чем девять месяцев пред.г. На втором месте – Египет (более 1,5 млн.чел.), на третьем – Китай (чуть более 1 млн.).

Самые высокие темпы роста российского турпотока зафиксированы в Таиланд (более 100%), Кубу (58%), Египет (50%), Латвию и Литву (53% и 47% соответственно), Кипр (54%), Китай (41%), Испанию (40%), Израиль (40%) и ОАЭ (37%).

По сравнению с аналогичным периодом 2009г. снизился интерес российских туристов к таким странам, как Филиппины, Словакия, Румыния, Норвегия и Малайзия.

Число поездок россиян за рубеж с деловыми целями увеличилось незначительно (2%) и составило за девять месяцев 2010г. чуть более 961 тыс.

Количество иностранных туристов, посетивших РФ, за девять месяцев 2010г., увеличилось на 2% по сравнению с аналогичным периодом 2009г. и составило более 1,8 млн.чел. Больше всего туристов в Россию приехали из Германии – более 306 тысяч человек, что на 5% больше, чем за тот же период годом ранее.

На втором месте туристы из США и Великобритании (по 145 тысяч человек), на третьем – из Финляндии (почти 110 тысяч). При этом турпоток из США и Финляндии сократился на 12%, из «туманного Альбиона» вырос на 6%.

Самый большой рост турпотока иностранных граждан в Россию зафиксирован из Израиля (30%), Румынии (43%), Турции (29%), Таиланда (29%), Туниса (40%), Словакии (31%), Японии (11%) и Египта (24%).

Число поездок, совершаемых иностранными гражданами в Россию с деловыми целями, достигло 3,27 млн., что на 12% больше, чем годом ранее.

Швейцария подвела положительный промежуточный итог процесса финансовой поддержки новых восточноевропейских членов ЕС. Министр экономики Швейцарии И. Шнайдер-Амманн выразил уверенность, что, несмотря на кризис, к 2012г. Швейцария сможет реально перечислить остаток средств, выделенных на «восточную помощь».

Государственный секретариат по вопросам экономики (Seco, структурное подразделение министерства экономики Швейцарии) и Дирекция по вопросам развития и сотрудничества (Deza, департамент швейцарского МИД) подвели положительный промежуточный итог реализации проекта финансовой помощи новым восточноевропейским членам Евросоюза. Речь идет о Польше, Венгрии, Словении, Словакии, Чехии, Эстонии, Латвии, Литве, Кипре и Мальте. Кроме того, было подтверждено, что в рамках «восточной помощи» свою долю получат Болгария (76 млн. швейцарских франков) и Румыния (181 млн.).

За прошедшие три с половиной года Швейцария своими средствами профинансировала 84 проекта и выдала разрешение на поддержку еще 74 проектов. Об этом заявил министр экономики Швейцарии Иоганн Шнайдер-Амманн (Johann Schneider-Ammann). Эта помощь, – указал он далее, – приводит и к резкому росту объемов швейцарского экспорта в страны Восточной Европы.

Так, в 2009г. торговый оборот между Швейцарией и Польшей составил три млрд. франков, что равно обороту с такими странами, как Россия, Бразилия или Индия. Общий же товарооборот между Швейцарией и вышеупомянутыми странами Восточной Европы составил в 2009г. сумму в 10 млрд. франков, что соответствует всему торговому обороту Швейцарии с Китаем.

Конечно, по сравнению с гигантскими программами помощи самого ЕС, – восточные европейцы в период с 2007 по 2013гг. получат от Брюсселя до 67-ми млрд. евро, – швейцарский вклад выглядит скромно и составляет только 0,5% от данной суммы. Однако здесь важен не столько экономический эффект, сколько идеологический. Не будучи членом ЕС, Швейцария все-таки наглядно демонстрирует свою европейскую солидарность. Тем более, что, поддерживая собственные проекты с опорой на свое ноу-хау, Швейцария, так или иначе, действует в рамках программ ЕС и Европейского экономического пространства.

О каких «собственных проектах» идет речь? Швейцария берется за помощь в сферах, в которых она уже успела накопить значительный опыт. Имеются в виду помощь при переходе к демократическому политическому устройству, поддержка экономического развития с ориентацией на принципы социальной и экологической рыночной экономики, финансирование образования и науки.

За реализацию отобранных проектов на местах ответственны, как уже отмечалось, Seco и Deza. С этой целью они открыли свои офисы в Варшаве, Риге, Будапеште и Бухаресте. Швейцария работает на основе системы, состоящей из четырех шагов. Первый шаг отводится сбору информации о возможных проектах, второй – анализу на месте и принятию решения по проекту, третий – переговорам с возможными партнерами и закреплению технических модальностей проекта. На четвертой стадии все работы финансирует местный партнер, а затем Швейцария возмещает ему расходы.

Швейцарцы признают, что это не самая быстрая система, но она позволяет принимать взвешенные решения, справедливо распределяя риски и ответственность. Привилегированным партнером Швейцарии в рамках «восточной помощи» является Польша. На нее приходится до 40% всех расходов Конфедерации на помощь Восточной Европе.

Недавно King Sturge, один из ведущих международных консультантов в области недвижимости, опубликовал отчет о спаде на рынке недвижимости Румынии в 2010г. Кризис коснулся абсолютно всех аспектов румынского рынка недвижимости.

Рынок жилья столицы Румынии, Бухареста, стал жертвой кредитного коллапса. В течение двух последних лет цены жилья и аренды заметно снизились. Некоторое признаки улучшения появились в I пол. 2010, но объем сдачи новых квартир в этом году по прогнозам будет в три с лишним раза меньше, чем в 2009г.

Спад экономической активности в 2009 отразился не лучшим образом и на рынке коммерческой недвижимости Бухареста, что привело к резкому падению спроса на офисные помещения и большому количеству пустующих площадей. Владельцы стимулировали арендаторов, иногда предоставляя бесплатную аренду или офисное оборудование.

Самые сильные изменения произошли на рынке продаж земельных участков. Цены на землю в престижных районах упали на 30-40%, а участки, пользующиеся не самым большим спросом, подешевели на 50-60%, сообщает Balkans.com.

Рынок недвижимости Румынии, в отличие от соседней Болгарии, изначально был ориентирован на кошельки местных жителей. Они фактически и совершали большинство сделок, хотя доля иностранных покупателей продолжает расти. У иностранцев (а это в основной своей массе немцы, австрийцы, итальянцы, англичане, в последнее время – украинцы и россияне) пользуется популярностью недвижимость в горах и на Черноморском побережье.

Нацкомпания «КазМунайГаз» через компанию Rompetrol Petrochemicals (нефтехимическое подразделение The Rompetrol Group) успешно завершила автоматизацию заводов и интеграцию операций в Центре оперативного управления платформы Petromidia (CCR), сообщил в пятницу Департамент корпоративных коммуникаций и связей с общественностью The Rompetrol Group

Общая стоимость проекта по интегрированию локальных систем в новом центре управления составляет 500 тысяч долл., чему также способствуют инвестиции, осуществленные Rompetrol Petrochemicals за период 2006-07гг. на перезапуск и модернизацию заводов по производству полиэтилена высокого давления (ПЭВД) – 30 млн.долл. и полиэтилена низкого давления – свыше 14,5 млн.долл.

«Новый центр обеспечивает полное отслеживание операций – контроль и защиту технологических схем, сбор и передачу в реальном времени технологических данных и, косвенно, сокращение производственных затрат, и является первым в Румынии, а также в Юго-Восточной части Европы», – цитирует пресс-служба генерального менеджера Rompetrol Petrochemicals. Никули Димитру (Niculi Dimitru).

В новом центре интегрированы три установки по производству полимеров (ПП – полипропилен, ПЭВД и ПЭНД), а также связанные с пиролизом – паровые котлы и пропанпропиленовый сепарационный пункт.

Rompetrol Petrochemicals планирует увеличить производительность установки по производству полиэтилена низкого давления (ПЭНД) на более чем 70% к концу 2011г., при этом общая сумма инвестиций оценивается примерно на уровне 18 млн.долл. За первые девять месяцев года компанией зафиксирован товарооборот в 214,2 млн.долл. и операционный доход в 11,5 млн.долл., что выше показателей, полученных в течение аналогичного периода 2009г. – товарооборот в 181 млн.долл. и отрицательный операционный результат в 12,5 млн.долл.

Центр оперативного управления деятельностью по нефтепереработке был закончен в 2004г. и был результатом инвестирования свыше 33 млн.долл.

Rompetrol Petrochemicals находится в полной собственности Rompetrol Rafinare, – передает newskaz.ru.

Как стало известно, на днях премьер-министр Молдовы Владимир Филат отдал часть молдавской территории возле села Паланка Украине и готовит вернуть ей порт в Джурджулештах, пишет РБК.

Ночью 15 нояб. украинские пограничники демонтировали свои пограничные столбы на 52 км. автотрассы Одесса-Рени и сместили их вглубь молдавской территории. Также были демонтированы и промежуточные демаркационные столбы на этих же местах.

Как отмечают местные СМИ, желание украинского правительства передвинуть границу на 120 м. вглубь молдавской территории, несмотря на то, что этот участок границы уже демаркирован на местности и подписаны межгосударственные соглашения, можно понять. Украина готовится к Евро-2012, в стране реализовывается план капитального строительства дорог, а тут Молдова никак не может отдать территорию, которую «задолжала». Тем самым тормозится строительство скоростной магистрали Одесса – Рени.

СМИ также отмечают, что подобные действия украинской стороны продиктованы пониманием слабости нынешнего молдавского правительства, т.к. подобных действий при Воронине украинцы себе не позволяли.

Говоря о территории под участком дороги вблизи Паланки, член комитета Верховной рады Украины по иностранным делам Тарас Черновол подчеркнул, что «Паланка, это – обязанность Молдовы, которая должна была полностью передать эту территорию Украине, и не 120 м., а полностью». А раз Молдова сама не желает отдавать территорию Паланки, значит нужно взять ее силой, посчитали в Киеве.

Более того, на сегодняшний день украинцы уже заявляют свои претензии на порт в Джурджулештах. Напомним, что по договору между Украиной и Молдовой первая отдает участок под строительство порта, а значит Молдова получает единственный выход к морю, а молдаване отдают часть земли возле Паланки. Но после того, как украинская сторона в одностороннем порядке осуществила изменение государственной границы, все тот же Т.Черновол заявил что Украина намерена инициировать возвращение себе участка, на котором расположен молдавский порт Джурджулешты на Дунае. «После всех подобных заявлений Молдовы, когда она отказывается выполнять свою часть соглашения, мы все-таки должны использовать сомнительный правовой акт, по результатам которого установить, что соглашение формально не вступило в силу из-за позиции одной из сторон, т.е. вернуть под контроль Джурджулешты», – требует украинский парламентарий.

Некоторые эксперты на Украине, уверены, что передвижение границы и заявления Т.Черновола не что иное, как театр, который указывает на тайные договоренности между Киевом и Кишиневом. Ранее в СМИ фигурировали заявления о секретных договоренностях между Владимиром Филатом и тогдашним премьер-министром Украины Юлией Тимошенко. Как известно из достоверных источников, пожелавших остаться неизвестными, В.Филату уже удалось договориться с новым правительством Украины. Кроме финансовых вливаний со стороны местных одесских политиков-бизнесменов в кампанию ЛДПМ, киевские политики-олигархи пообещали неприкосновенность и всяческую поддержку в случае проигрыша на выборах 28 нояб. Ведь ни для кого не секрет, что получить порт, при этом ничего не вкладывая, хотел бы любой украинский олигарх. Тем более, что к порту будут прилагаться еще и ныне существующие контракты.

Вся эта ситуация, отмечают СМИ, еще раз доказывает, что правящий альянс не заинтересован в строительстве новой Молдовы как европейской державы с выходом в Черное море, для них важно сегодня остаться у власти, чего бы это им не стоило.

Молдова, обменяв участок шоссе у Паланки на несколько сот м. придунайской территории, выиграла – смогла построить порт и стать морской державой. Однако теперь Кишинев пытается «продать» ее еще раз. Так прокомментировал агентству REGNUM «проблему Паланки» одесский эксперт Артем Филипенко.

Как передает «ИНФОТАГ«, он не исключает, что она может стать «вечной темой украино-молдавских отношений».

Последние события, связанные с демонтажем украинских пограничных знаков у молдавского села Паланка, свидетельствуют, по мнению эксперта, о том, что «Киев становится более решительным в отношениях с Кишиневом».

«Сейчас рассматривается вопрос реализации в качестве национального проекта «Дунайского коридора», в котором важную роль играет автотрасса Одесса-Рени. Возможно, что Украине в конце концов надоест этот постоянный торг. Сегодня все чаще раздаются голоса о необходимости строительства участка автотрассы Одесса-Рени в обход Паланки через Днестровский лиман», – сказал он.

Филиппенко считает, что «Молдавия рискует стать страной перманентных выборов».

«Какой-то части политикума такая ситуация выгодна, поскольку ловить рыбку всегда лучше в мутной воде, но для государства и народа это будет очевидный проигрыш. Она каждый раз будет балансировать на грани утраты государственности. А утрата государственности – это не обязательно поглощение Молдавии Румынией. Просто будет существовать некая территория с границами, флагом, гербом, а самого государства не будет», – сказал он, отметив, что «Украина должна быть более активной в молдавских политических играх».

Эксперт уверен, что поддержка официальным Киевом территориальной целостности Молдовы соответствует интересам Украины в регионе.

«Имея в своем составе проблемные территории, в которых время от времени возникают сепаратистские настроения, Украина не может себе позволить роскошь поддерживать непризнанные республики на просторах СНГ. Сегодня любой шаг в этом направлении может спровоцировать эффект домино. Недаром Виктор Янукович, который в 2008г. высказывался о необходимости признания Украиной независимости Абхазии и Южной Осетии, вскоре после прихода к власти, заявил о безусловной поддержке территориальной целостности Грузии», – сказал он.

В то же время, по мнению Филипенко, «Украина должна быть более гибкой в вопросах взаимоотношений Кишинева и Тирасполя и преследовать, прежде всего, свои национальные интересы».

«Основной акцент здесь может быть сделан на поддержку соотечественников, живущих в Молдавии, причем не только в левобережных районах, но и в правобережных. Украинцы на территории Молдавии – это не диаспора, появившаяся вследствие эмиграции, а такое же коренное население, как и молдаване. Они живут на этой земле столетиями, и для Украины крайне важно поддерживать их национальную идентичность и защищать их права так, как это делают другие государства», – подчеркнул политолог.

Из-за недостаточно развитой дорожной инфраструктуры Болгария оказалась в самоизоляции. Так прокомментировал сложившуюся ситуацию министр регионального развития и благоустройства Болгарии Росен Плевнелиев. В качестве примера министр указал на отсутствие связи с «Коридором 10», по которому у Турции через Болгарию мог бы быть самый короткий доступ в Европу. Также, отсутствует транспортная связь между Черным морем и Адриатикой, нет путей к важным греческим портам на юге – Салоникам и Пирею.

«В стране ощущается острая нехватка вертикальной транспортной связи – такой, какую удалось наладить Румынии. В этом направлении уже ведутся работы»,- заявил министр. Семь автомагистралей, семь высокоскоростных трасс, два моста на Дунае, туннель под Шипкой – так обобщил Плевнелиев стратегические цели министерства дорожного развития республики до 2020г. По его словам, общая стоимость проектов составляет 5 млрд.долл. Плевнелиев добавил, что на строительство качественной инфраструктуры уйдет 20 лет. Бульшую часть средств на строительство современных автомагистралей Болгария получает от ЕС.

Митистра Плевнелиева поддерживает и главный архитектор болгарской столицы Петр Диков. «София – единственная столица в Европе с населением более 1 млн.чел., у которой отсутствует магистральная связь с другими такими же крупными городами»,- заявил он. Тем не менее архитектор настроен оптимистично: хотя в ближайшем будущем в Софии вряд ли построят небоскреб, но через три года облик города изменится, как и его транспортная инфраструктура.

«Газпром» и DESFA зарегистрировали компанию для реализации «Южного потока». ОАО «Газпром» и греческая компания DESFA S.A. (Hellenic Gas Transmission System Operator S.A.) официально зарегистрировали совместную проектную компанию (СПК) South Stream Greece S.A., сообщает РБК.

Доля участия «Газпрома» в уставном капитале South Stream Greece составила 50%. Дата, с которой изменилась доля участия – 13 июля 2010г.

Напомним, договоренность «Газпрома» и DESFA о создании совместного предприятия South Stream Greece S.A. была достигнута в начале июня 2010г. Тогда компании зарегистрировали устав СПК South Stream Greece S.A., создаваемой на паритетных началах для реализации греческого участка проекта «Южный поток».

13 нояб. с.г. в Софии «Газпром» и ЕАД «Болгарский энергетический холдинг» подписали соглашение и устав совместной проектной компании South Stream Bulgaria AD, создаваемой на паритетных началах для реализации проекта «Южный поток» на территории Болгарии. Договоренность о присоединении Болгарии к проекту была достигнута во время встречи В.Путина с президентом Г.Пырвановым 24 июня 2007г. в рамках Балканского энергетического саммита в Загребе.

Отметим, проект строительства газопровода через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы Газпром реализует совместно с итальянским концерном ENI и французским Electricite de France (EdF).Общая протяженность газопровода составит 900 км., максимальная глубина – более 2 км., а производительность – 63 млрд.куб.м. газа в год. По оценкам экспертов, стоимость реализации «Южного потока» колеблется от 8 до 24 млрд. евро.

Для реализации сухопутной части проекта подписаны межправительственные соглашения с Австрией, Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией и Хорватией, Сербией и Румынией.

Правительство Молдовы и Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) подписали сегодня два кредитных соглашения на 150 млн. евро для финансирования программы восстановления и модернизации дорог и реструктуризации винодельческого сектора республики, сообщает РБК.

Кредит в 75 млн.долл. для финансирования программы восстановления и модернизации дорог предоставляется республике на 18 лет с 5-летними каникулами по выплатам, а на реструктуризацию винодельческого сектора страны – сроком на 12 лет с 4-летней отсрочкой платежей. Процентная ставка по обоим займам не превысит 3%, составив 0,68% годовых + Libor.

Премьер-министр Молдовы Владимир Филат подчеркнул, что на средства кредита ЕИБ будут восстановлены и модернизированы приоритетные участки дорог, связывающих республику с Румынией и Украиной. Планируется, что кредит будет выделен Молдове тремя траншами по 25 млн. евро. Общая стоимость проекта по восстановлению дорожной инфраструктуры Молдовы оценивается в 183 млн. евро. В его финансировании наряду с ЕИБ примут также участие Европейский банк реконструкции и развития, Всемирный банк, а также Европейская комиссия, которая выделит грант 30 млн. евро. Проект будет внедряться до 2014г.

Кредит ЕИБ для реструктуризации винодельческого сектора 75 млн. евро будет использован для развития инфраструктуры качества в виноделии, технического переоснащения лабораторий, научных центров, закладки новых плантаций виноградников, модернизации винодельческих предприятий, приобретения нового оборудования для винзаводов, пополнения их оборотных средств.

В.Филат отметил, что средства ЕИБ предназначены не только для внедрения инвестиционных проектов в винодельческой отрасли, но и для поддержки компаний из смежных отраслей. Так, планируется финансировать компании, занятые в области исследований, обеспечения качества, безопасности и подлинности вина, а также смежных производств (производство тары, упаковки для розлива и др.).

Виноделие является ключевой отраслью молдавской экономики, в нем занято 15% активного населения. На долю винодельческой отрасли приходится 30% от общих объемов экспорта республики.

Министерство транспорта и связи Украины введет ряд изменений, связанных с развитием судоходства в Дунайском регионе. В частности, будут введены унифицированные требования к удостоверению судоводителей, внедрены современные средства навигации и связи и определены технические параметры судового хода. Соответствующее решение было принято в Будапеште, где состоялось заседание Дунайской комиссии, членом которой является Украина. Отечественную делегацию возглавлял зампредседателя Укрморречфлота – главный государственный инспектор по безопасности судоходства Илья Тихонов.

Следует отметить, что в состав украинской делегации вошли также представители ОАО «Украинское Дунайское пароходство», АСК «Укрречфлот», Одесской национальной морской академии и Инспекции по вопросам подготовки и дипломирования моряков.

В заседании Дунайской комиссии приняли участие представители Австрии, Болгарии, Венгрии, Германии, России, Румынии, Сербии, Словакии, а также представители Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН), Европейской комиссии (ЕК) и Центральной комиссии судоходства по Рейну (ЦКСР).12:31:29

Немцы собираются реализовать в Одесском порту проект стоимостью 350 млн. евро, сообщил губернатор области Эдуард Матвийчук после встречи с Послом ФРГ в Украине Гансом-Юргеном Гаймзетом.

«Это проект между портами Одессы и Гамбурга, – пояснил глава области. – В наст.вр. проводятся работы, направленные на то, чтобы суда осадкой более 14 м. ходили в порт. Это даст нам возможность получить дополнительные грузы».

По словам губернатора, в Гамбурге уже приняли решение о выделении первых 300 млн.долл. Немцы называют проект «экономически важным». А глава области уверен, что «после реализации такого проекта грузы, уходившие в порт Констанца и в другие места, будут приходить в Одессу».

Кроме того, по словам губернатора области, немецкая сторона заинтересовалась развитием совместных проектов в сфере сельского хозяйства.

Франция выступает за отмену визового режима для России и готова поддержать ее в этом вопросе, заявил журналистам в среду в Ростове-на-Дону посол Французской республики в РФ Жан де Глиниасти.

«Мы за отмену виз (для России), но к сожалению есть 22 государства в Шенгене, и надо сперва договориться», – сказал посол.

«Что касается Франции, мы все сделаем, чтобы облегчить процесс (получения) виз», – сказал он в то же время.

Вопрос отмены виз между РФ и ЕС обсуждался на саммите лидеров Германии, России и Франции, который прошел в Довиле в окт. этого года. Тогда президент РФ Дмитрий Медведев заявил, что все стороны понимают необходимость отмены виз, что невозможно сделать волевым путем. Поэтому этот процесс должен проходить согласно «дорожной карте».

Тогда же лидеры России, Германии и Франции приняли совместное заявление, в котором выразили надежду на то, что уже на декабрьском саммите РФ – ЕС будет достигнут прогресс в вопросе о безвизовом режиме.

Так называемое Шенгенское соглашение о свободном передвижении товаров, капиталов и граждан было подписано 14 июня 1985г. в замке Шенген (Люксембург) Бельгией, Люксембургом, Нидерландами, ФРГ и Францией. Позднее к соглашению присоединилась Италия (1990), Испания (1991), Португалия (1991), Греция (1992), Австрия (1995), а в 1996г. – Дания, Исландия, Норвегия, Финляндия и Швеция. С 21 дек. 2007г. в Шенгенскую зону вошли Чехия, Венгрия, Мальта, Польша, Словакия, Словения, Эстония, Латвия и Литва. С 12 дек. 2008г. Швейцария присоединилась к Шенгенскому пространству.

Участниками этого договора являются все члены Европейского Союза за исключением Великобритании, Ирландии, Румынии, Болгарии и Кипра.

Страны договорились об облегченном визовом обслуживании, а также таможенном и пограничном контроле, который «не мешал бы движению по трассе». Ликвидация таможен и контрольно-пропускных пунктов на границах европейских стран была обозначена в соглашении как цель «в долгосрочной перспективе». Конвенция 1990г. оговаривала конкретные меры по ликвидации пограничного контроля, реализованные на практике с 26 марта 1995г., когда на внутренних границах стран-участниц был снят таможенный и пограничный контроль. Юлия Насулина

Создание единого контролирующего органа было одним из требований румынских автоперевозчиков, которые в наст.вр. подвергаются проверке со стороны сразу трех служб: Национальной компании автомагистралей и дорог государственного значения, Дорожного управления Румынии, Румынского управления регистрации транспортных средств.

Единая служба контроля над перевозками будет проверять наличие знака оплаты налога на транспортное средство, техническое состояние автомобиля, водительские документы и документы транспортной компании, соответствие содержимого транспортного средства документам и разрешение на перевозку опасных грузов.

Второе судно для борьбы с разливами нефти появится в акватории Черного моря в 2011г. Такое решение принято Административным советом Европейского агентства по морской безопасности (EMSA). Об этом сообщили в министерстве транспорта, информационных технологий и сообщений Болгарии.

Сейчас единственное судно для борьбы с нефтяными разливами в акватории Черного моря базируется в румынском порту Констанца. Все черноморские страны пока могут рассчитывать только на его помощь в случае масштабного инцидента.

В начале 2010г. Морская администрация Болгарии совместно с EMSA провела вблизи Варны учения по ликвидации условной аварии танкера и выброса нефти в море. После «разбора полетов» болгарская сторона смогла убедить представителей агентства в необходимости иметь под рукой второй специализированный корабль в Черном море. Это позволит быстрее реагировать на инциденты в черноморском бассейне и устранять за более короткое время возможные экологические катастрофы.

В ближайшие месяцы EMSA объявит о старте конкурса для фирм, которые будут обслуживать новое судно. Будет определено и место его постоянного базирования в одном из черноморских портов.

Между румынским г.Зимнича и болгарским Свиштовом открыта новая линия паромного сообщения через Дунай. Об этом 17 нояб. сообщило Болгарское национальное телевидение.

Линия работает уже несколько дней. Вместимость парома – 250 пассажиров, 12 грузовых и 40 легковых автомобилей.

«Это создаст больше возможностей для бизнеса и новые рабочие места в регионе», – считает заместитель мэра Свиштова Эмиль Димитров.

Как сообщило болгарское телевидение, жители Свиштова положительно отнеслись к открытию новой паромной линии, т.к. они надеются, что это может оживить местную экономику.

Благодаря открытию новой линии паромного сообщения расстояние от Свиштова до Бухареста сократилось примерно на 120 км.

Урожай винограда в Молдове составил 300 тыс.т. – почти на 30% меньше прошлогоднего. Директор управления виноградарства и виноделия министерства сельского хозяйства и пищевой промышленности Валерий Чиботару сказал, что с каждого гектара собрано 3 т./га – на 1,3 т./га меньше прошлогоднего.

• Из-за неблагоприятных погодных условий – заморозков и дождей – виноградари не сумели своевременно провести необходимые работы по уходу за виноградной лозой, что и привело к снижению урожая, – сказал Чиботару, на слова которого сылается агентство «Инфотаг».

По его словам, винограда столовых сортов собрано 50 тыс.т., а свыше 200 тыс.т. винограда – винные сорта.

• Винодельческие компании уже переработали 174 тыс.т. винограда. Экспортировано более 40 тыс.т. винограда, преимущественно столовых сортов. 60% отгружено в Россию, 20% – в Беларусь, остальное – в Румынию и Украину, – сказал Чиботару.

Снижение урожая привело к двукратному повышению цен на виноград, как на внутреннем, так и на внешних рынках.

• Если в 2009г. цена 1 кг. винограда винных сортов не превышала 1,75 лея, то в этом – более 3 леев. Столовый виноград подорожал с 10-15 до 20-25 леев за кг. Так что виноградари сумели вернуть вложенные деньги, – считает специалист.

Виноградники занимают в Молдове 96 тыс.га. В домашних хозяйствах собрано 200 тыс.т. винограда.

Молдавская ГРЭС, расположенная в Приднестровском регионе (г.Днестровск) и принадлежащая российской компании «Интер РАО ЕЭС», в янв.-окт. 2010г. по сравнению с аналогичным периодом 2009г. сократила экспорт электроэнергии на 47% – до 13,2 млн.долл., сообщили РБК в бюро реинтеграции Молдавии. Задекларированный Молдавской ГРЭС в таможенной службе Молдавии экспорт электроэнергии за 10 месяцев 2010г. составил 4,1% от общего объема экспорта из региона в этот период, в то время как годом ранее этот показатель составлял 8,3%.

В 2009г. по сравнению с 2008г. Молдавская ГРЭС сократила экспорт электрической энергии на 37,4% – до 25,9 млн.долл. Задекларированный Молдавской ГРЭС в Таможенной службе Молдавии экспорт электроэнергии в 2009г. составил 6,8% от общего объема экспорта из региона в этот период. Весь экспорт электроэнергии Молдавской ГРЭС пришелся на Румынию. Сокращение объемов экспорта электрической энергии Молдавской ГРЭС было вызвано, в основном, приостановлением поставок электроэнергии в Румынию в начале окт. 2009г. из-за коммерческих факторов. Экспортные поставки были возобновлены в конце нояб. 2009г.

Молдавская ГРЭС поставляет электроэнергию в Румынию с июля 2007г. ЗАО «Молдавская ГРЭС» – одна из крупнейших электростанций в Восточной Европе. Общая установленная мощность 12 энергоблоков ГРЭС составляет 2 тыс. 520 мвт. Максимальная потребность всей молдавской энергосистемы составляет 1,1-1,2 тыс. мвт. По существующим линиям электропередачи поставка электроэнергии может осуществляться в Молдавию, южные области Украины, Румынию, Болгарию, Турцию и балканские государства. Благодаря возможности работы энергетического предприятия на трех видах топлива – угле, мазуте и природном газе, станция может осуществлять бесперебойное снабжение потребителей при недостаточных количествах 1-2 видов топлива. В наст.вр. Молдавская ГРЭС обеспечивает потребности в электричестве Приднестровья и Молдавии, поставляет производимую электроэнергию на экспорт в Румынию. С авг. 2005г. Молдавская ГРЭС входит в группу «Интер РАО ЕЭС».

Украина должна инициировать возвращение в свой состав порта Джурджулешты на Дунае.

Об этом «Новому Региону« заявил член комитета Верховной Рады по иностранным делам Тарас Черновол, комментируя последний обмен заявлениями МИДов Украины и Молдавии относительно территориальных проблем.

Черновол напомнил, что несколько лет назад территория под Джурджулештами была передана Молдавии. В обмен Кишинев должен был передать Украине участок около села Паланка, где проходит важная дорога, связывающая Украину с ее юго-западным портом Рени в Одесской области. Однако молдавская сторона до сих пор не выполнила свои обязательства.

«По конституции изменение территории Украины может происходить только по результатам общенационального референдума. То есть, соглашение о так называемом обмене территории абсолютно антиконституционное. Но это соглашение заключили, Украина выполнила свои обязательства, а Молдова нет. Передали Молдове порт Джурджулешты, сделав Молдову де-факто морским государством, предоставив им возможность без посредничества Украины или Румынии обеспечивать себя нефтепродуктами, построив там нефтетерминал», – констатировал Черновол.

«Мы потеряли шанс в одностороннем порядке денонсировать соглашение – сроки вышли. Но я считаю, что после всех подобных заявлений Молдовы, когда она отказывается выполнять свою часть соглашения, мы все-таки должны использовать сомнительный правовой акт, по результатам которого установить, что соглашение формально не вступило в силу из-за позиции одной из сторон. То есть, вернуть под контроль Джурджулешты», – призвал украинский депутат.

«Что касается Паланки, то это – обязанность Молдовы, которая должна была полностью передать эту территорию Украине. И не 120 м., а полностью. Учитывая, что Молдова этого не делает, думаю, что рано или поздно надо поставить в этом точку – построить объездную дорогу вокруг молдовской границы. Это сложно, там болото, но это можно сделать, когда сегодня идет серьезное автомобильное дорожное строительство», – резюмировал Черновол.

Количество трудовых мигрантов, которые приезжают в Британию из-за пределов ЕС, в следующем году должно быть сокращено в пределах от 13% до 25%. Такого мнения, сообщает BBC, придерживаются консультанты британского правительства, передает «Финмаркет».

Однако даже эти цифры могут лишь на 20% обеспечить выполнение обозначенной правительством задачи по снижению количества иммигрантов в стране. Сокращение еще 80% может быть достигнуто за счет снижения количества студентов и членов семей высококвалифицированных мигрантов, заявляют в Консультативном комитете по миграции.

Эксперты должны помочь членам правительства обозначить лимит на мигрантов, который должен вступить в силу в апр. 2011г. Введение ежегодного лимита снизит количество людей, которые приезжают на работу в Британию из-за пределов ЕС

По словам главы экспертного комитета профессора Дэвида Меткалфа, в 2011/12гг. высококвалифицированным работникам необходимо выдать от 37,4 тыс. до 43,7 тыс. рабочих виз типа Tier 1 и Tier 2. В 2009г. было выдано 50 тыс. таких разрешений на въезд и работу.

Впрочем, гражданам стран ЕС (за исключением Румынии и Болгарии) для работы в Британии разрешение не требуется.

Министр по делам иммиграции Дэмиан Грин заявил, что правительство объявит о своем окончательном решении в отношении миграции в «скором времени». По словам Грина, «сокращение миграции до приемлемых уровней будет нелегким. Мы не сможем достичь поставленных целей, обращая внимание только на одну сферу деятельности системы или только на один путь попадания в Британию», – сказал министр. По его словам, введение лимита не отразится негативным образом на состоянии британской экономики.

Азербайджанский газ может стать ключом к обеспечению энергетической безопасности Европы, сказал в четверг в Баку глава Управления маркетинга газа на Каспии компании BP Azerbaijan Брайн Хантер в ходе «круглого стола» на тему «Европейские направления каспийской энергии», организованного Центром стратегических исследований при президенте Азербайджана и Транскаспийской политической платформой.

«Думаю, что азербайджанский газ станет ключом к энергетической безопасности Европы», – сказал Хантер. По его словам, большую роль играет проект разработки азербайджанского морского газоконденсатного месторождения «Шах Дениз». В наст.вр. ведутся работы по реализации первой стадии разработки месторождения. Продажа газа в рамках второй стадии ожидается в 2017г. Объемы газа, которые могут быть получены со второй фазы, составляют 16 млрд.куб.м., пишет Trend.

Контракт на разработку морского месторождения «Шах Дениз» был подписан четвертого июня 1996г. Участниками соглашения являются: BP (оператор) – 25,5%, Statoil – 25,5%, NICO – 10%, Total – 10%, Lukoil – 10%, TPAO – 9%, Socar – 10%.

Пиковый объем добычи на месторождении предполагается в объеме 8,6-9 млрд.куб.м. Согласно прогнозам, в рамках второй стадии разработки месторождения объем добычи газа здесь, возможно, будет доведен до 25 млрд.куб.м. в год.

Как ранее говорил высокопоставленный представитель компании Socar (Госнефтекомпания Азербайджана) партнеры по проекту газоконденсатного месторождения «Шах Дениз» в Азербайджане ведут переговоры со всеми потенциальными европейскими покупателями газа на предмет заключения контракта в рамках второй стадии разработки этого месторождения. Контракты на поставку газа планируется подписать в 2011г. Тогда же и планируется принять окончательное финансовое решение. Первое финансовое решение по второй стадии будет принято в марте следующего года.

В ходе «круглого стола» специальный представитель министерства иностранных дел Румынии по вопросам энергетической безопасности Михнеа Константинеску отметил, что энергетическая безопасность Европы рассматривается в долгосрочной перспективе и в этом вопросе Каспийскому и Черноморскому регионам уделяется особое значение. Для реализации данной стратегии в регионе имеются, как газ и инфраструктура, так политическая воля и рыночные условия.

Глава представительства Европейского Союза (ЕС) в Азербайджане Роланд Кобиа подчеркнул в ходе мероприятия большое значение Южного энергетического коридора в процессе снижения зависимости европейского рынка от российского газа. Особое внимание представитель ЕС обратил на проект газопровода «Набукко».

По словам Кобиа, источником газа для «Набукко» являются, прежде всего, Азербайджан, а также Туркменистан и Ирак. В качестве базы рассматривается не только газ в рамках второй стадии разработки «Шах Дениз», но и газ с перспективных структур «Абшерон», «Нахчыван», а также газ, добываемой компанией Socar (Госнефтекомпания Азербайджана), за свой счет, – передает «Право ТЭК».

Динамика цен на жилую недвижимость в европейских столицах. Согласно данным консалтинговой компании Era Europe, европейскими лидерами по спаду цен на жилую недвижимость в 2009г. стали Дублин и Лиссабон, где цены опустились на 26 и 24% соответственно.

София заняла «почетное» 3 место (и 1 место в рейтинге столиц Центральной и Восточной Европы) – цены снизились на 22% относительно уровня 2008г.

В Бухаресте жилье подешевело на 15%, а в Люксембурге, Амстердаме, Праге, Чехии, Париже и Афинах зарегистрировано умеренное понижение в диапазоне от 5 до 10%.

Интересно, что в Берне, столице Швейцарии, жилье подорожало на 10%.

«Осенью 2009г. цены в большинстве европейских стран достигли дна»,- комментирует ситуацию Франсуа Ганьон, президент Era Europe.

По его мнению, сейчас больше всех признаки стабилизации демонстрируют Испания, Франция, Германия.

В Чехии, Румынии и Италии по-прежнему преобладают негативные тенденции.

Напротив, скандинавские страны, Швейцария и Турция меньше всех пострадали во время кризиса.

Если сравнивать динамику в целом по странам, то пальма первенства досталась Ирландии. Согласно данным Era Europe, жилье в этой стране подешевело на 20%. У Болгарии, занявшей второе место по спаду цен, в 2009г. средняя цена продаж была на 18% ниже, чем в 2008. На 5-10% опустились цены в Люксембурге, Чехии, Франции, Голландии и Португалии. «Материал подготовлен проектом Tranio.Ru»

На всех контрольно-пропускных пунктах молдо-румынской границы с одной и другой стороны будут совместно работать и молдавские и румынские таможенники. Это предусматривает подписанный в Бухаресте план сотрудничества таможенных ведомств двух стран.

Как сообщили в Таможенной службе РМ, документ предусматривает расширение механизма сотрудничества и взаимодействия сторон для борьбы с таможенным мошенничеством на всех пограничных КПП.

Согласно плану, сотрудники таможни обеих сторон получат доступ на контрольно-пропускные пункты другой стороны, где будут совместно осуществлять досмотр транспортных средств.

Румынская сторона выразила готовность поделиться опытом присоединения к Европейскому Союзу, для приведения молдавской таможенной системы в соответствие с требованиями ЕС.

Директор ТС Молдовы Тудор Балицки отметил, что подписание плана означает переход на более высокий уровень молдо-румынского таможенного сотрудничества. Он уточнил, что усиление мер по предотвращению и борьбе с нарушениями границы на всех контрольно-пропускных пунктах молдо-румынской границы – важный фактор обеспечения безопасности границы с Евросоюзом.

Новый механизм сотрудничества молдо-румынских таможенных ведомств запущен в авг. 2010г. в трех пунктах перехода границы (Леушень-Албица, Джурджулешть-Галац и Скулень-Скулень).

По данным ТС Молдовы, взаимодействие и сканирование транспортных средств в тесном сотрудничестве молдавских и румынских таможенников оказались эффективным механизмом в профилактике и борьбе с незаконной перевозкой товаров.

Карточки для цифровых тахографов, которые будут использоваться на машинах для грузоперевозок в рамках Европейского соглашения о работе экипажей транспортных средств (ЕСТР), появятся в Молдове к концу нояб.

Как сообщил заместитель начальника управления министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Петр Мититюк, «работы идут согласно графику».

«Также необходимо определить цену на все четыре вида карточек. Но все зависит от пошлин, налогов и работ. Постараемся, чтобы цена не была выше, чем в Румынии», – сказал он.

По словам Мититюка, в целом для выпуска 12 тыс. тахографических карт румынская компания CertSIGN, выигравшая тендер, вложит более 550 тыс. евро.

«После того, как компания окупит затраты, цена для следующих карточек упадет», – сказал он, отметив, что отвечать за выдачу карточек будет Национальное агентство автомобильного транспорта.

Всего будет выпускаться четыре типа карточек: карточка водителя, карточка мастера, контрольная карточка и карточка предприятия, которые должны быть персонализированы.

Главная карточка – водителя, на которой размещается информация о работнике, его фотография, а на обороте – чип, который позволяет взаимодействовать с электроникой цифрового тахографа. Основные требования, предъявляемые к карточке, – это цветовое решение, наличие различных средств защиты.

Целью внедрения системы контроля режимов труда и отдыха с применением цифровых тахографов является повышение безопасности дорожного движения за счет более точного контроля за работой водителей. Также цифровой тахограф в сравнении с аналоговым более защищен от вмешательств в его работу и от каких-либо манипуляций. Незаконное изменение данных, зарегистрированных цифровым тахографом, практически невозможны.

Молдова должна была внедрить систему контроля режима труда и отдыха водителей с применением цифровых тахографов на основе соглашения ЕСТР 16 июня. По просьбе делегации стран, не входящих в Евросоюз, в т.ч. и Молдовы, срок внедрения цифровых тахографов перенесен на конец 2010г.

Чистый убыток петербургского ЗАО «Группа Джей Эф Си» (JFC), одного из крупнейших поставщиков фруктов в Россию, по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) в янв.-сент. 2010г. составил 253,84 млн. руб. против чистой прибыли за аналогичный период пред.г. в 153,2 млн. руб., сообщается в официальных материалах компании.

Выручка компании за 9 месяцев 2010г. снизилась на 5,9% и составила 8,187 млрд. руб.

Группа JFC была основана в 1994г. в Санкт-Петербурге. По данным открытых источников, основным акционером компании является Владимир Кехман, который с 2007г. также занимает пост гендиректора Михайловского театра в Петербурге.

Группа JFC объединяет компании по производству, закупке, обработке, хранению, транспортировке и реализации фруктов. Работает в нескольких регионах России, а также в странах ближнего и дальнего зарубежья. Холдинг владеет собственными банановыми плантациями в Эквадоре и Коста-Рике и входит в четверку крупнейших экспортеров бананов из Эквадора. Потребности JFC в морской логистике удовлетворяются флотом из 12 судов.

География продаж JFC включает в себя такие страны, как Австрия, Италия, Словения,Черногория, Польша, Болгария, Румыния, Турция, Сирия, Иран, Ирак, Тунис, Грузия, Казахстан, Узбекистан, Кыргызстан, Таджикистан. Компания занимается национальной и международной дистрибуцией фруктов и овощей, бананы составляют 60% реализуемых товаров. Объем продаж превышает 300 тыс.т. фруктов и овощей в год. Оборот JFC в 2008г. составил более 700 млн.долл.

ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) до 29 нояб. включительно ввело запрет на погрузку угля и руды для их транспортировки в Румынию через погранпереход Рени – Джурджулешты – Галац – Ларга для ArcelorMittal, говорится в телеграмме РЖД.

Причина ограничения не указывается. Компания отмечает лишь, что запрет введен в связи с соответствующим извещением Румынских железных дорог (Caile Ferate Romane) от 8 нояб.

В то же время причин подобных действий российские ж/д не комментируют. Также не комментирую данный вопрос и в ArcelorMittal. По мнению экспертов данные действия румынских и российских железнодорожников могут негативно сказаться на крупнейшем меткомбинате в Румынии ArcelorMittal Galati в Галаце, принадлежащий транснациональной корпорации. Дело в том, что данный комбинат обеспечивается сырьем за счет поставок российского «Металлоинвеста» и бразильской Vale. В случае же прекращения поставок из России у предприятия могут возникнуть проблемы с обеспечением сырьем.

Стоит напомнить, что раннее из-за проблем между румынским частным перевозчиком SC GFR Grup Feroviar Roman и государственной железной дорогой Румынии – ЧФ МАРФА, украинская государственная администрация ж/д транспорта потеряла транзитный грузопоток продукции российской компании «Мечел» в Румынию. Российский горно-металлургический холдинг транспортировал через Украину заготовку производства Челябинского металлургического комбината для перекатки на своих метизных предприятиях в Румынии – Ductil Steel и Mechel Campia Turzii.

Практически «Укрзализныця» понесла потери из-за неопределенности статуса частных ж/д перевозчиков в рамках Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД). По словам представителей SC GFR Grup Feroviar Roman частного ж/д оператора одного из крупнейших в Румынии непреодолимой проблемой стало согласование перевозок. Компания, являющаяся присоединенным предприятием ОСЖД, не является прямой стороной договора о перевозке грузов в международном сообщении. В то же время, попытки работать через уполномоченное предприятие ОСЖД, Румынские железные дороги, были блокированы последними. В результате этого российская компания вынуждена была менять свою систему логистики. В результате этого, поставка стальных полуфабрикатов стала осуществляться из России морским путем в дунайские порты Румынии, минуя Украину.

Отменить плату за роуминг в Евросоюзе со следующего года предложила вице-президент Европарламента Сильвана Кох-Мерин. По ее мнению, отсутствует здоровая конкуренция. По информации портала The Local, предложение об отмене платы за роуминг в ближайшее время поступит на рассмотрение Еврокомиссии.

Логика проста: плата за роуминг была введена 20 лет назад, когда мобильными телефонами в Европе пользовались ед. Сейчас на территории Евросоюза зарегистрировано 500 млн. абонентов. С 2006 года Еврокомиссия постоянно заставляет сотовых операторов снижать цены на внутренний роуминг. Сейчас россияне в Европе платят за роуминг в 6-7 раз дороже местного населения. С нового года в случае положительного решения, Еврокомиссия де-факто введет госрегулирование рынка сотовой связи. А опыт показывает, что снижение цен на внутриевропейский роуминг выливается в существенное подорожание международного. Сотовые компании просто компенсируют недобор за счет иностранцев. Так для россиян в 2007г. связь подорожала вдвое. Комментарий Эльдара Муртазина, ведущего аналитика Mobile Research Group:

«Это приведет к повышению цен для роуминг-партнеров, которые находятся вне Европы. Фактически такое квази-государство, как шенгенская зона будет диктовать свои условия для других государств. Т.е. повышать цены, для того, чтобы компенсировать недобор денег внутри Еврозоны. Я дум, это произойдет достаточно быстро и мы увидим если не удорожание роуминга, то по крайней мере не удешевление для россиян. Сегодня на доходы европейских операторов от роуминга приходится до 5%».

Пока российская большая тройка отрицает возможное удорожание международной связи. Говорит пресс-секретарь «Билайна» Анна Айбашева:

«На данный момент мы не получали предложения от наших европейских партнеров по данному поводу и хотелось бы понимать, кого коснется эта инициатива в первую очередь».

Ирина Осадчая пресс-секретарь МТС:

«Решение еврокомиссии касается регуляторных отношений внутри Еврозоны, и не затрагивает интересы российских абонентов и абонентов других операторов. Мы будем следить за этими изменениями».

Хотя гипотетически удорожание связи возможно, «Мегафон» обещал приложить все усилия, чтобы этого не случилось. Европейские операторы в случае положительного решения Европарламента тоже попадут в сложную ситуацию, заявил Петр Лидов директор по связям с общественностью «Мегафона»:

«Потому что в разных европейских странах разные цены. Например, в странах типа Румынии цена намного ниже, чем в Германии. И если просто отменить роуминг, то жители Германии будут покупать румынские номера и платить по румынскому тарифу. Это должно в корне поменять систему, которая у них есть».

Сейчас большинство европейцев пользуются услугами четырех крупных компаний – Vodafone, T-Mobile, Orange и Telefonica/O2. Не исключено, что после вердикта Еврокомиссии ситуация на рынке изменится. Светлана Чередникова